後継車種のプレオ発売。ヴィヴィオのプラットフォームを改良し、660ccの新規格に完全対応した後継車種のプレオと入れ替わる形で販売終了。モータースポーツ編集1992年のパリ-モスクワ-北京マラソンレイドに参戦し、出走順を決めるプロローグランでワークスのパジェロを上回るタイムを記録している。ワークスドライバーのコリン・マクレーと、プライベーターの石田正史、パトリック・ジル、フランシスコ・ビラズナーがヴィヴィオRX-R4WDで参戦。グループA5クラスは上記のヴィヴィオ4台で埋まった[9]。チームはマクレーに「とにかく他チームの前を走れ」、ジルには「なにがなんでも完走しろ」とオーダーを出した。マクレーはトヨタワークスのセリカを上回る総合4位を走行したがリタイア。石田もリタイアしたが、ジルがA5クラス1位、ビラズナーが2位で完走した。生産終了からしばらくの間も、WRCラリージャパンに地元北海道をはじめとするプライベーターが時折ヴィヴィオで参戦していた。グレード構成編集この節の加筆が望まれています。ヴィヴィオの装備やエンジンの違いによるグレードの一覧。ex3ドア最上級モデル。エアバッグが初期型において唯一の標準装備、ABSはメーカーオプション。es5ドア最上級モデル。exに加えてブロンズガラス、チルトステアリング、後席ヘッドレスト、フルトリム内装、運転席ハイトアジャスターが付くが、SRSエアバッグはメーカーオプション。4WDemフル装備の中級グレード。emまでがアナログクロックや電動カラードリモコンドアミラー、カラードドアトリム内装、パワーウインドウが標準装備される。em-p女性ユーザーを意識した特別グレード。emと比較して、専用オーディオ、専用シート生地、UVカットガラスが装備される。SRSエアバッグはメーカーオプション。4WDem-s中期型のemにリアスポイラー(LEDハイマウントストップランプ付)と12インチアルミホイールが装備されたスポーティーグレード。M300スバル軽自動車販売300万台達成記念のM300シリーズ。木目調オーディオパネル、フロントスポーティシート、SRSエアバッグ標準装備。SM300にタコメータ、SC系フロントマスク、リアスポイラー、12インチアルミホイールが追加される。Sのスーパーチャージャー搭載バージョン。BBSのホイールを標準装備。エクストラ後期型にラインナップされたM300シリーズの廉価グレード。CDプレーヤーや木目調パネル、キーレスエントリー標準装備。A11993年11月に発売された限定車。ECVTのみで、ABSを標準装備。サウンドスペシャル1994年1月に限定発売。ケンウッドサウンドシステムを装備。Reebok1996年5月限定発売。スニーカーやスポーツウェアで有名なリーボックとのコラボレーションモデル。MSC車に準じたスポーティーな外観、ブルーの専用シート、ADDZESTサウンドシステム、SRSエアバッグ等を装備。仲介して販売していた。専用ステッカー、フロアマット、サイドバイザーなどの専用装備が付く。シート等を装備した福祉仕様。el前期型では廉価グレードとしてラインナップされた。エアコンは装備されているがパワーステアリングはメーカーオプション。布シートやホイールキャップが装備されている。販売の主流となったグレードであるが、中期モデルで装備が簡略化され、セダンの最廉価グレードとなる。el-s中期型で追加された廉価グレード。布シートや12インチフルホイールキャップ等が装備され、前期モデルのelを受け継いだ内容となっている。ef前期型にラインナップされた最廉価グレード。プリントレザーのシート地となるが、カラードバンパー、エアコン標準装備。ef-sバンの上級グレードで、内容的にはバンefとさほど変わらないが、パワーステアリングがメーカーオプションから後期型では標準装備になった。ef-sII1997年11月に発売された。ef-sより豪華なバン最終型。eバンの下位グレードで主に業務用。バンパーとアウターリアビューミラーが無塗装(素材色の黒)で、エアコンが標準装備されない。2シーターバンの最廉価グレードで、MTのみの設定。その名の通り、後部座席を取り外しており、eから更にリアデフォッガーやリアゲートオープナーまで省略されている。スズキ・アルトの最廉価グレードと横並びの55.8万円の価格設定となっていた。GX前期型に設定されたMSC(SOHC)を積む上級グレード。exに近い装備内容であるが、SC系フロントフェイスやサイドエアロ、デュアルマフラー、運転席ハイトアジャスター、ミシュランタイヤ、ピラーブラックアウトを装備するが、集中ドアロックは付かない。ECVTのみの設定である。GX-R中期型で追加されたグレードで、GX系のパワートレーンにRX-Rに準じた内外装を与えたものである。GX-L中期型で追加されたグレードであるが、装備内容はほぼ前期型GXに準ずる。5ドア車で駆動方式はFFのみの設定。4WDRX-RDOHCエンジンを採用してMTのみをラインナップしたホットモデル。「RX」はレオーネ以来、シリーズ中の上位モデルに設定されたグレードで、ヴィヴィオの「RX-R」では「超高密度スポーツ集積マシーン」のキャッチコピーが与えられているが、バン、RX-Rを含め全グレードにおいてリアブレーキがドラム式であった。MSC(DOHC)を積み、スポーツバケットシート、ハイグリップタイヤ、センターアンテナなどが標準装備。E型ではハイオクガソリン仕様となり、オプションでBBSホイールも選択できた。E型ではシート地のデザイン、レターマークのデザインも変更されている(MSC車共通)。S1MSCを搭載したRX-Rの限定車。RX-Rでは初となるシルバーのボディカラー、フロント熱線反射ガラス、サイドブロンズガラス、ケンウッドサウンドシステムを装備し、1992年9月にスバル4WD20周年記念車として発売。その後1993年7月に富士重工40周年記念車として、再び発売された。スペシャルバージョンサファリラリーでのクラス優勝を記念して1995年5月に発売されたRX-Rの200台限定車。STi/PIAA製のフォグランプ(H3-55W)にSTiロゴ入りのフォグランプカバー、フジツボ製レガリスKマフラー、ケンウッドサウンドシステム等を装備。RX-RAフルタイム4WDのみでモータースポーツ用ベースグレード。「RA」は、スバルのモータースポーツベース車に共通の記号で、競技に不要な快適装備の類は一切ない。専用ECU、1~4速のギア比がクロスした専用ミッション、コイルスプリングのバネレートやショックアブソーバの減衰力等が専用に設定された強化サスペンション、リア機械式LSD等を装備。エアコン、パワーウィンドウ、リモコンドアミラー等が省略され、RX-Rより20kg軽量化されている。RX-SSRX系のDOHCエンジンにSportShiftを組み合わせた仕様。外見上の違いはレターマークとツートンカラー。黒はツートンではない物もある。手によって、タルガトップに電動格納リアウィンドウを組み合わせオープン仕様に仕立てた。カラフルな内装が特徴。ECVTと5速MTを設定。スバルの軽として初のサッシュレスドアと3Boxの車体を採用した。エマージェンシー要素は強かったが、後席も用意され、法規上は4人乗りであった。GX-TT-TOP発売後1000台限定でMSC仕様として発売。パワートレーンはGXに準じてSOHC+MSCにECVTのみの組み合わせ。T-TOP同様、4人乗りであった。ビストロシリーズ編集ビストロビストロ往年の欧州製大衆車を意識した専用の内外装が装備されたグレード。1995年の第31回東京モーターショーに参考出品され、その直後に市販化され、D型以降の販売の中心を占めた。軽自動車の主流がセダンからトールワゴンに移行しつつある中で不利な立場におかれていたヴィヴィオの販売を下支えした[独自研究?]。テールランプは、日産・フィガロのものが流用されている。B-Customビストロに追加されたグレードで本革シートや、エアバッグ、専用ボディカラーが装備されたビストロの上級仕様。シフォンそれまで5ドアだけだったビストロシリーズに追加された3ドア廉価グレード。市販されずに終わった同社の、「スバル・1500(スバル・P-1)」を模したフロントマスク(フロントグリル)と、バンパーオーバーライダー風の装飾が特徴。その他、専用のホイールキャップやシート表皮を装備。ホワイトエディション車体色がフェザーホワイトのビストロ。ピンストライプ、専用ホワイトホイールキャップが装備される。Lビストロのモデルライフ後半で追加された3ドア廉価グレード。エアバッグがオプションとなっている。スポーツビストロにGXの装備内容を与えたモデル。専用のゴールドに塗装されたBBSアルミホイールが大きな特徴である。SOHC&MSC&MT設定も選べる。SSRX-SSのビストロ版。FFと4WD両方の設定あり。クラブ英国大衆車を意識したグレード。ボディカラーはピュアブラックメタリック、ビンテージグリーンマイカ、ラズベリーレッドマイカの3種類。フロントグリルはメッシュタイプ。ミニライト社製12インチアルミホイールと本革シートを装備。内装は明るい茶色でまとめられている。2020年1月2日閲覧。〃過去に同じキャッチフレーズがジャスティ(前期型)のカタログで謳われていた。2020年1月2日閲覧。僅かなスロットル開度の増減でプーリーが不必要に動き、結果として不快な前後衝動が起きる現象。ノッキングのカーノックの説明も参照のこと。ダイハツ・タントのOEM。ビストロシリーズのグレード名が車名に格上げして復活。外部リンク編集この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ)。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。