デイビーは四駆なので、これも前輪・後輪用の二本あります。後輪用プロペラシャフト。前輪用は、もう一枚のアンダーカバーを外すと見えます。サファリには二枚のアンダーカバーがあります。一枚は、先日トランスファーオイル交換の時から外したまま。回転を角度を変えながら伝えるユニバーサルジョイントの中にグリスニップル。ジョイントの可動部分が乾いたように見えたら給脂時期かなと。上下するサスペンションに併せてシャフトが伸び縮みする部分。給脂口(グリスニップル)が付いていて、ここから給脂するようになっています。前輪三カ所、後輪三カ所。オフロードで過酷な走りをすることを考えて、こんな作りになっているのでしょう。給脂にはグリスガンを使います。これまでぴーは、写真右側のグリスガンで給脂してきました。400gカートリッジ用の大型ガンです。使用してきたグリスは、日産純正MPスペシャルグリース。リンクリンク両方とも大きすぎて世界に持って行くのはムリです。給脂しないと喜望峰にたどり着けない、、、そこで80gカートリッジサイズの小型ガンを新たに買ってみました。