+゚゚オールスポーツコミュニティさんの写真はそこそこいい値段ですが、かなり遠くから撮ってるのにシャープに写ってるし天気良くてきれいな富士山を背景にした走行写真ってなかなかないでしょ誰かに頼んで撮ってもらったってプロが撮るような写真にはならないしねぇ。それにサーキット走行中のシーンなんて偶然の産物でしかなくて、もう一度同じ事をしようと思っても2度とないシーンだしねぇ。2015年7月ここのところずっと雨続きで、久々に晴れた週末でしたねぇ。いつの間にか猛暑のような季節に変わってました。宮ヶ瀬湖に向かう道にある4つのトンネルの中はびっちょびちょ。雨水が山にどれだけ染み込んでるのかが想像できそうですね。ほとんど炎天下の日差しでしたが大勢の皆さんが集まってました。(土)ee号のその後様子見その後の様子伺いで今週もハッピーさんへ遊びに行ってきました。ee号が整備中で、マフラーのブラケット製作と溶接は既に終わってました。なんとタイミングベルトのテンショナーに不具合があって、タイミングベルトがセンターずれしていることが発覚。(lll゚Д゚)このタイミングでドック入りして早期発見できてホントラッキーでしたよ。この後気付かずに走ってたら。考えると恐ろしいです。今日はこの後キャブが取外されてキャブ屋さんへ旅立って行きました。(o・ω・)ノ))いってらっしゃ~い退院までにはだいぶ時間掛かりそうです。(日)ハッピーさんへ今日はee号をハッピーさんに預けて来ました。キャブのベアリング辺りの不具合の修理とジャパンロータスデーに間に合わせるため応急処置で取り付けたマフラーの溶接が主な内容で、ついでにその他色々とお願いしてきました。ハーフスロットルでガスの薄いのは解消できたけど、今度はちょっと濃いなぁ。キャブ調整って難しいなぁ。今日はGLJRのツーリングの日なので主治医のみで、いつになくとても静かな時間が流れていました。(土)スポーツ触媒の末路2005年から約10年使用したアペックスのスポーツ触媒(AE86用)です。ブースト0.4以上に上がらない原因が触媒だったとは驚きでした。消去法でトラブルシュートしていったら触媒に辿り着きました。中の状態は本来こんな感じで、奥まって膨らんだ部分にハニカム状のコアが固定されてます。約10年間使用した状態です。なんじゃぁこりゃ~中身のコアがフランジの所までせり出してきて目詰まりなんてもんじゃありません。マフラーの出口側を完全に塞いでしまってます。中のコアが移動します。これが突然ブーストが掛かったり掛からなくなったりした原因でしょう。コアの大きさも小さくなってしまい、固定してたものも外れてコアが遠くの方へ行ってしまってます。見ると目詰まりも物凄い。これで6000回転まで回ってたと思います。周りはだいぶ焼けちゃってます。形状はスポーツ触媒と似てますが、触媒サイレンサーというストレートパイプにサイレンサー機能を加えたものに交換しました。(火)ジャパンロータスデー2015富士スピードウェイで開催された「ジャパンロータスデー2015」に参加してきました。参加された皆さんお疲れ様でした。いやぁ良い天気でイベント日和な良い一日でした。5/5に筑波サーキット走ってまだ5日しか経ってなく、疲れもとれてない状態ですが今度は富士スピードウェイです。<<当日に至るまでのee号>>ちょっと話が長くなってしまいますが、これは私の備忘録なので書きます。実は私は前日の土曜からかなりのドタバタ状態でして、先日の筑波で問題となっていたブースト0.4以上に上がらないトラブルがありました。原因はブーストの圧漏れにあると思ってましたが、実はなんとスポーツ触媒の経年劣化による排気の詰まりであったことが前日の夕方に発覚。̄lll)キャブのスロットルシャフトベアリングからの圧漏れも勿論あるにはあるのですが、根本の原因は触媒でした。これの詳細についてはまた後日アップします。触媒と交換可能な長さの「触媒サイレンサー」と言うストレートパイプを手元の在庫で偶々持っていたので急遽それとの交換を決意。(^-^;ただマフラーブラケットが付いてない。(゚ー゚;この時間からではブラケットに溶接できないので取り急ぎステンレスバンドで固定。なんとか交換できたのは良いのだけれど、そしたら今度はブースト上がり過ぎ。\(;゚∇゚)/アクチュエータを再調整して、ブースト圧は0.6に設定できました。薄すぎる!このままでは絶対エンジンが壊れてしまう。(@Д@;マフラーの抜けが良くなりすぎて、キャブのセッティングが滅茶苦茶になってしまいました。̄;)横G対策で下げてたフロートの油面を上げるのは本意ではないのですが、ガスを濃くするためやむなく燃圧を3.5PSIから4.0PSIほどに少し上げて全体的に濃い目に調整。それでもまだガスが足りない。#200まで上げました。フルスロットルはこれでなんとか踏めるようになりました。今度はハーフスロットル時がまだ薄い。́・ω・`)結局JLDに向かう道中の中井PAでもキャブ調整する有り様。若干マシにはなりました。