夜来の雨は上がり空は雲1つ無い今日は絶好のツーリング日和だ!真面目な中年親父は、朝7時15分予定通り守谷SAを一路ツインリンク茂木に向け出発する。思えばここ3ヶ月Elanを動かしていない、夏前にポンプとジェットの番数を変えついでにエマルジョンも変えたのだがテストなんかしていない、一抹の不安が脳裏を過ぎる(これが後で現実になるのだが)。3000〜3200rpmで走っているうちは良かった、土浦北IC付近を走行中にフェラーリ軍団に遭遇ちょっと音でも聞かせてもらおうと思い後方に着こうとするが4000rpm〜エンジンが吹けない。ナニ?一寸、アクセルを踏んでみる反応が鈍い。低回転では先の現象はでない。して間もなく茂木着、9時ちょっと前だ。クラブ会長の大木さんの走行時間は9時20分から、時間が迫っている、早く行こう。パドックに入ったとき調度、大木会長のエリートがエントリーしているクラスがスタートしたクラスの顔ぶれはポルシェ910、906?ハッピー47GTなど、どう考えてもエリートより速いと思われる面々である。他の車と言えばお世辞にも綺麗に回っているとは言えないパドックのギャラリーからは「あのエリートあんなに飛ばしちゃって大丈夫なの?」の声も聞こえた。次の周回はハッピー47などに抜かれたが(ハッピー47はこの後エンジンブロー)、あの小排気量のエリートでトップを走ったという事は事実である。さんより聞いたのだがレブリミットまでは回して無いと言う(やっぱり消防ポンプのエンジンは回るのかな?(^^;;;;;;)元いすゞワークスの浅岡重輝氏(この字でいいのかな?)もエンジンルーム覗きこんでいた。エリート談義に話が弾む。大木さん曰く「ストレートは速いんだけどブレーキが利かない、裏のコーナーではステアリングを切っても曲がって行かないんだよね」と身振り手振りで解説。