ショック/ダンパー/サスペンションビルシュタイン・世代を超える上質な走り!!路面をしっかり掴む走行安定性と抜群の耐久性。高い評価を集めるビルシュタイン・テイストは高精度のパーツによって支えられています。驚くべきことにストリート用ビルシュタインはレース用ダンパーと同じ構造、素材で造られています。なかでもWRC(世界ラリー選手権)用ビルシュタインは外筒もストリート用と同じで、異なるのはセッティングのみです。通常、モータースポーツ用とストリート用では全くの別物が使われ、素材さえも違うことを考えれば、ビルシュタインの性能と品質というものをご理解いただけるでしょう。KIT)にアッパーマウントや各種ラバーなどの純正サスペンション部品を組合わせた、トータルサスペンションシステムです。消耗部品を新品に交換する事により、ショックのパフォーマンスを100%引き出すことが可能になります。ローダウンキット適切なローダウン値と自然な操縦性と乗心地を提供します。程好いローダウンで、スポーティーなアビアランスを実現!!ショートストロークダンパーとスプリングを組み合わせたBTSキットは、10-35mm程度のローダウンを実現しています。純正サスペンションに比べてハンドリング性能を大幅に改善、ローダウンサスペンションキットとは思えないほどフラットな乗り心地とコンフォート性を確保しています。理想のハンドリングを提供するレース直系のネジ式車高調整キット。BTSキットを上回るパフォーマンス。BSSキットを構成するショートストロークダンパーは、よりスポーティなセッティングが施されています。狙ったラインを確実にトレースし、胸のすくようなコーナリングを実現させるパフォーマンスはビルシュタインならでは。サーキットランまで対応するレーシングスペックコンフォートから本格スポーツ走行まで幅広いドライビングスタイルに対応。クルマの性能を究極域へと誘うビルシュタインが誇るフラッグシップモデル。ハードなスポーツドライビングを楽しむと同時に、快適走行も1台のクルマでまかないたい。—このようなクルマの使い方にもBPSキットが幅広く対応してくます。BTSキットレベルの引き締まった快適走行を可能にする一方、最もハードなステージ1ではサーキットなどでのレーシングモードにも対応してくれるハイパフォーマンスモデルです。10段階減衰力調整ネジ式車高調整キットビルシュタイン最新テクノロジーを惜しみなく投入したフラッグシップモノチューブ構造(単筒式)・ネジ式車高調整機能・10段階減衰力調整システムを搭載することにより、前後輪の重量配分を調整、10段階減衰力調整ステージにより、より幅の広い減衰力調整を実現。ビルシュタイン・トリプル-C・テクノロジー!!アルミ製ネジ式車高調整機能を装備アルミニウム製スプリングシートと直切りシリンダーによって、より精密な車高調整が可能。前後の重量配分を変化させることにより望みのハンドリング特性を実現。乗り心地のよい安定走行は、高性能ダンパーから生まれます。バルブの構造とセッティングによってその動きは大きく変ります。ダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムースで、優れた乗り心地と走りを提供しています。スプリングの暴れをしっかり吸収し鋭いハンドリングを提供します。ビルシュタインはスプリングの動きをしっかり吸収します。タイヤは常に路面を確実にホールドし、車線を変えた時のふらつきや段差を越えた後のフワフワ感がありません。フラット感に満ちたコンフォート性能、そしてスポーティできびきびとした挙動を約束します。ショックアブソーバー内の電子制御されたソレノイドバルブユニットが、バイパスを通過するオイル量を調節することにより、異なる2段階の減衰力特性を切り替える仕組みです。調整作業は室内のコントロールボタンで、「ノーマルモード」「スポーツモード」を選択するだけ。車高調整機能によって、前後輪の重量配分を巧みに調整すれば、理想的なハンドリングを納得のゆくまで追求することが可能となるのです。止まることを知らないビルシュタインの技術革新「ライドコントロールシステム」誕生です。クラブマンパックサンデーレーサへの後方支援・サーキット走行を支えるビルシュタインスペシャルパッケージビルシュタイン・クラブマンパックは「レースをより安全にスポーツする」といったコンセプトでビルシュタインが車本来の運動性能を引き上げることを追求したスペシャルパッケージのビルシュタインショックアブソーバーです。クルマの動きをもっとシュアに伝えることで楽しさだけではなく、サーキット走行の技術向上にもつなげることができる注目の製品です。サーキット以外での市街地走行でもそのクオリティーは折り紙付き。駆け抜ける歓びを!※車種適合・マッチング等詳細につきましてはビルシュタインHPにてご確認ください。ショック・サスペンションの多くはオーバーホールが可能です。長期間の使用に伴いダンパー内部ピストンに、スラッジなどが付着したり、シリンダーガイドメタルブッシュの磨耗、オイルシール・オイルの劣化などが発生します。オーバーホールで劣化したダンパーオイルやシール類を新品に交換し、各部の点検やクリーンナップを行ないます。オーバーホールを行う事により新品時のコンディションを取り戻す事が出来ます。ショック、オーバーホールは全てビルシュタインテクニカルセンター(BTC)で行います。データーを基にお好みのセッティング・サーキット等のステージにあったセッティング等を施します。オーバーホールに伴い部品交換が必要になる場合があります。