今現在は以下内容を計画しています。来年は私的にもちょっと多忙な年になりそうな­ので、どこまで出来るかわかりませんが。楽しみながら目標に向かって行けたらと思ってます。2017年も「Webガレージeeすぷりっと」をよろしくお願いします。ホンダショールームに行ってみました青山一丁目に用事があったついでにホンダショールームを覗いてきました。運の良いことにF1とスーパーフォーミュラの2台が展示されてました。ここは時々レースカー展示したりするんですよね。2016年シーズンに参戦したマクラーレンホンダMP4-31こうやって見るとまるで空力の化け物ですね。芸術品のようなフォロントウィングブレーキ冷却ダクトも湾曲して変わった形マフラーがディフューザーの上を通過するんですね。季節は冬に変わってだいぶ寒くなりましたねぇ。先月のロータスミーティングは鳥居原駐車場が満車御礼で停められずスルーさせていただきました。その前は雨天だったので3ヵ月ぶりです。今日は台数は少な目でしたがお昼まで楽しく過ごせました。340RのドライカーボンステアリングジネッタG12に自作のアンダーカバーがこれはディフューザー部分エンジン下からディフューザーまでFRP製のワンピース成形。厚みも1プライで軽量化も考慮されてました。フォーミュラーのアンダーカバーを見てるよう。(日)お台場旧車天国2016お台場で開催された展示イベント。旧車天国に参加してきました。参加された皆さんお疲れ様でした。いやぁ夜明け前の酷い濃霧で視界が20mあったかなぁって感じの中央道はめっちゃ恐ろしかったですが、現地は晴れて気温も上がってイベント日和となりました。今日はロータスの参加率は高くて、この一列末端までエスプリからヨーロッパ、エランまでずら~っと全部ロータスです。いやぁ壮観な眺めですo(*^▽^*)o全車撮るつもりだったんですが忘れてしまいました。行ってきました今日は富士スピードウェイで開催されたオートカーフェスティバルに行ってきました。早朝に立ち寄ったGSで給油中に偶然一緒になったGUCHA号GSにエスプリ2台並んで停まっている姿はなかなか良い絵だなぁ私達は今回サーキット走行はエントリーせず見学です。今年はなにやら20周年記念で、英国車大集合ということで。会場はこんな感じでした。熱遮断ブレーキシム+セラミックス三友興産様より試作品の熱遮断ブレーキシムを作って頂いたので、先日の筑波サーキットJCCAエンデュランスでの走行会兼ねてテストしました。前回のN503のテストでは、ベーパロックは完全に防止できて効果が体感できましたが、今度は更に改良を加えて、接着剤にセラミックを配合したものということです。シムの厚みは約0.5mmでN503と変わりません。シムの色は少し黄色っぽくなってる気がします。装着して特にブレーキタッチにも変化はありません。走行会当日の気温は約26°Cでした。5月に比べれば気温は少々低めです。ブレーキパッドの厚みは5月の時よりやや減っているので、その分熱伝導し易くなっているハズです。キャリパーブロックに取付けた温度センサーで走行中の温度をチェックしましたが。この時のキャリパー温度は約80°Cまで上昇してました。ペダルタッチは終始良好で、ベーパーロックの兆しすら感じられませんでした。気温差もあるのでしょうけれど5月の時は約106°Cまで上昇していたので、もしかしたらセラミックがキャリパーへの熱伝導を遮断する効果があったのかもしれません。家の屋根に塗る塗料もセラミックス配合だと夏の室内の温度が下がるのと同じ原理でしょうかやはり改良版のセラミックスのほうが、よりキャリパー温度を抑制する効果があるように思えました。いやぁ、ホントこのクールシムなかなか良いですよ。最高~o(*^▽^*)o実はセラミックス版の他にチタンパウダーを接着剤に混ぜん込んだ試作品も頂いているので、これについては次回、来年春にテストしてみたいと思ってます。筑波サーキットで開催されたJCCAエンデュランス2016の中のGLJR走行会に参加してきました。朝はだいぶ涼しくなりましたね。サーキットイベントには丁度良い走行会日和りです。本日参加されたエラン、ヨーロッパ、エスプリ、エリーゼの皆さんです。参加台数なちょっと少な目の16台なんですが、逆にこれくらいの台数だとコース上は割とスペースがとれて走り易かったです。皆さん走行前の準備中ですCRキャブ・.....━━━☆・.....━━━☆・.....━━━☆サーキット走行開始です。思われるでしょうけど東名海老名SAから御殿場、山中湖を経由して道志道通って宮ヶ瀬の鳥居原駐車場までが今回のコースなので立派なツーリングですw。朝出発してお昼前には宮ヶ瀬に到着できましたので、まぁまぁのツーリングコースだったのではないでしょうか。今日は天気にも恵まれてお出掛けのクルマも多かったのであまり飛ばせる日ではありませんでしたが、特に渋滞もなく順調に走れて楽しかったです。(日)大黒PAに行ってきました今年の9月は雨ばかりでしたねぇ。今日は久しぶりに太陽を見た気がします。大黒PAはあまり来る機会ないんですが、今日は見学に来てみました。長雨続きだったせいでしょうか、駐車場は終始入れ替わりで多くの趣味車が集まってました。クラシックカーも多いですが、ポルシェ、フェラーリ、ランボ系が多いようですね。ハイドロフラッシュを使ってみました。雨天後の「雨ジミ」の固着を防止できる新機能云々と商品の特徴は本家サイトを見ていただくとして洗車して濡れた状態でシュッシュッとスプレーして拭き上げるだけの手軽さすごい作業時間の短縮そしてこの仕上がりこびりついた汚れを落とすならば水垢取りワックスとスポンジで擦ったほうが良いと思います。ワコーズのバリアスコートほどヌルヌル感はありませんが、ただこれで1000円前後なので、コストパフォーマンスはかなり高いと思うなぁ。今日は雨降らなかっただけ良かったかなぁ関東は不安定な天気で時間帯によっては雨の場所もあったようですね。そんなすっきりしない空模様でしたので今日は趣味車も少な目。9月の宮ヶ瀬は空いてました。お昼過ぎまでまったりと~ここ最近の連続の台風で宮ヶ瀬湖の貯水量はまぁまぁ回復してました。最近暑くて乗ることも減ったので丁度良い機会でしたこれは先日納車されたばかりというミニボディは錆もなくゴム系パーツなども交換されてて、とても良い状態の個体です。1000ccのATですが、内装やキャンバストップもきっちり仕上げてありました。それになんとエアコン付きとは街乗りでのんびり走るのには楽しそうですね。ミニはこの形でないとねぇ。新型はどうもデカくて。来月はもう10月で秋のシーズンに入りますよ。乗りまわしてあげないとね。(土)デジタルカーボンノギス先日アストロでデジタルノギスを買いました。ノギスは持っていましたけど従来のメモリも合わせるタイプのもので、近頃これだとメモリの刻みが小さすぎて全然見えなくなってしまって。́Д`Aこれならデジタル表示の液晶も大きくて読み取るのも楽でいいですね。赤色のON/OFFスイッチの他に、黄色のゼロリセットボタンと青色のホールドボタンが備わってました。ホールドボタンを押すと測定結果が保持できるので便利です。(日)宮ヶ瀬ロータスミーティング2016年8月3日ほど前までは酷い猛暑で大変でしたが、昨日あたりから曇り空が続いてて今朝はちょっと肌寒い感じで超ラッキーでした。さりげなく付いたかなぁと思います。次は何かの数値で効果の程度を出したいです。ディフューザーのサイドのフィンをFRP板で延長してみたのですが、輪止めに接触してしまうことが判明。エリーゼと比較してもちょっと低かったみたい。空力実験中のジネッタG12アイデアを色々試すというのはとても楽しいですし、それで効果が体感できたというのはとても羨ましい。バキューム使ったエランのリトラはエンジン掛けてないと半眠り状態が可能。リアディフューザーの製作を開始しました。フラットボトム計画のリアセクションです。下の写真の紫色の部分になります。ディフューザーを作る場合、位置的にマフラーの直下になるので、素材はアルミ製が好ましいと考えてました。それにFRP製よりアルミのほうが、曲げ加工や調整が楽という点もメリットですよね。国内で入手できるものはFRP製ばかりでかなりいい値段します。ドライカーボンなんてコスト的にとてもとても。́-`)┌それに寸法も全然フィットしないものばかりです。:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+:;;;:+*+自作しようかと思ってたところ、先月に自分のイメージに近い素材が偶然カナダで見つかったので取り寄せして急遽ディフューザーの製作を開始しました。