店長山口のブログです。6月最終日!サクサクと解決?メンテナンスこんばんは!店長の山口です。今日で6月も最終日!私、昔から6月ってあんまり好きじゃないんですよね~だって、カレンダーに祝日が無いじゃないですか・・・カレンダーにキレイに並んだ日曜日の赤と、その他平日の黒。あれって憂鬱になりません?まあ・・・祝日がお店の定休日と関係の無い今となっては、どうでもいいんでしょうけど・・・やっぱり、ねぇ~雰囲気は大事です!さてさて、その6月もなんとか乗り切れそうな最終日。仕事が進みました~ホンダの発電機の修理です。SV400って言っても、外装、外してますから分かんないですよねこの車両は12カ月点検でお預かりしたのですが、点検の完成検査の際、エンジンがヒートしてくると微妙にエンジンの燃焼がバラついてくるのを確認。お客様に確認すると、「そう言えば、だんだんとそんな症状が出てきてました~!」とのことでしたので、原因を探しました。V型2気筒エンジンのフロント側の燃焼が悪くなっているのを確認。怪しいところを消していきたいので、念のためキャブレターの分解清掃をして同調調整してみました。エンジンがヒートするまでは、すこぶる快調になってうれしいのですが、症状は消えず・・・こうなってくると電気か~?幸い2気筒で、片側が調子悪くなるってことですので、2対ある電装部品をそれぞれ測定して、得られた値の差を確認してみましたが・・・う~ん、ほぼ同じ・・・スズキのサービスへ連絡して、マニュアルの基準値などデータをもらって確認。どれも、なんとな~く基準値内っていう中途半端な結果。なんか、あれもこれも怪しく思えてきます。いって、あれもこれも交換~!なんて診断はね・・・最低です。はい!一から確認作業のやり直しです!1回目より、もっと細分化して確認。測定値だけでは当てにならない部分もありますので、2対あるものも細分化して犯人探しです。これは無いやろ~!・・・なんて部品も確認作業に入れていきます。悩んでた作業が完了しました。中、作業はサクサクと?2017/08/07スパークプラグの罠・・・?2018/01/27発電機の修理、出来ますよ。