オールラウンダーとして活躍している。少々くたびれてはいるが、気のおけない相棒である。いつものようにオイル交換をして、ずいぶん換えてなかったプラグも新しくする。キャブを見ると随分と汚れている。汚れを指ですくって匂いを嗅いでみると、ガソリン臭。ガレージがいつも、ほのかにガソリンくさいのはこのせいか。これまで調子は良かったので敢えて手をつけなかったけれど、いい機会なのでオーバーホールしてみるか。セロー225の中でも、初期型のみに採用されている強制開閉キャブ。このキャブが一体、どこのなんていう代物なのかまったく知らなかった。JAPAN」の文字と見慣れない円形のロゴ。見ると「TK」と書いてある。マニホールドのバンドを緩めて、かなり無理矢理キャブを引き抜く。フレームとの余裕もなくて知恵の輪状態。初期型のマニホールドジョイントは胴長の専用品で、これがすでにディスコンなので壊すと目も当てられない。古いゴム部品は脆いのであまり触りたくないのだけれど、まだ弾力もあったので極力負担をかけないように変形させて、どうにかキャブを外す。