次回より法人準会員扱いとなられます!滑り込みセーフです。今までのようなそれいけドンドンは出来ないのです。私はこのレイアウトが嫌いです。大きく見た目が作新され多機能・高機能になれば、それはそれで受け入れる事が出来るようです。言うか、もうほどんど買おうとしているようで、デジタルカタログで調べ上げてあるようでした。操作性はスマホと同じらしいですけれど、それが使いやすいかは人により大分違うと思います。ポリシーは無いのでしょうねーこのドア内張りは、アルカンターラで肌触りも質感もデザイン的にも落ち着いた雰囲気でいいと思います!シート中央部のアルカンターラは良いのですが、サポート部くらいは合皮ではなく本皮をメルセデスである以上使ってほしいですね。特例として、ブレーキダストが殆ど出ない車種で納車の足で弊社までお越しいただいて、50kmを超えてしまう場合は、ダスト状況を確認させて頂いて上で判断させて頂きます。メルセデスのブレーキは本当にダストまみれに直になってしまいます・・・これを汚れるから嫌だ。重ね塗りや重ね吹きをしたとしても密着していきません。価格も非常に高価なため、それなりの施工費になってしまいます・・・そしてそのガラスコーティング剤を4回塗りこんで、ブランクを置き加水分解し初期製膜されましたら、余剰成分の拭き取りと表面滑面を作り出すため、これも専用の拭き取りクロスで滑り症が出るまで拭き続けます!ここで終わりではなく更に親水促進剤を塗りこみますが、これはボディのガラスコーティングよりもお引取り後のダメージ環境がハードなため、ガラスコーティングが完全硬化するまでの保護皮膜としてと、その間超親水させる事で汚れ付着も防ぎます。今回は最新の注意をはらわれて納車されたようです。必然的に艶もあがります。全世界どこのメーカーの車にも存在していません・・・タダの作り話。この様な事を啓蒙しようとするのか?磨く技術が無く、新車を磨いて磨き傷のクレーム回避をするため。磨き自体で料金を取れないため、粗利をあげるため。磨きは時間が掛かる為、施工効率が悪くなり処理台数が減るため。磨かなければ、既存傷の除去の成否も問われる事が無いため。こんなところでしょう。維持経緯費は掛かるようになっちゃいます。今所有のアングリアに至っては5年で2千キロくらいしか乗っていません。効果持続性は十分だったそうです。完全車庫保管で1ヶ月間乗らずに置いておけない限りは、その後のガラスコーティングの状態には100%違いは出ます!濃色車なら150%ですかね・・・この度も、ご依頼いただきまして、ありがとうございました。奥様から、今回のAクラスは、依然に比べ劇的に良くなったとの評価がおありでしたが、確かにツールとして進化は工場内を動かしているだけでもひしひしと感じ取れました。逆にドンドンメルセデスらしさが失われている事も強く感じました。使用目的が仕事ですから、ある意味足車として使いやすければ良いと割り切れば良い車ですね。W124にもお乗りの旦那様からすると、どのようなご感想を持たれたのでしょうか。興味のあるところです。このお車も、忙しいとは思いますが、又一生懸命洗車に励んでください。PS:購入されたC36納車の時期が判りましたら、又お教えください。5・6月とも似たような状況のお車が数台ありますので、一気に予約で埋まりそうな気配ですので。その他のエリアについてもお気軽にご相談ください。