10:23唯一のハイブリッド搭載マシン、トヨタTS050Hybrid。これに挑むプライベーターたちは、様々な期待を胸にル・マン24時間に挑む。先日行われたル・マン24時間レースのテストデー。Hybridだったが、2番手は僚友の7号車ではなく、レベリオン・レーシングの3号車だった。その差は0.614秒だった。ハイブリッドシステムを積むトヨタとそれ以外のLMP1クラスのマシンは、性能が均一になるよう規則によりパフォーマンスの調整が行われている。前述の0.614秒という差は、レギュレーションで規定された0.5秒という性能差をほぼ踏襲したものとなっている。1号車レベリオン・レーシングのドライバーであるブルーノ・セナは、テストでのトヨタのタイムは、昨年小林可夢偉が記録したタイムよりも5秒も遅かったと指摘。トヨタは速さを隠し持っているはずだと語った。「トヨタは明らかにもっと速いはずだ」セナはそうmotorsport.comに対して語った。「彼らは、昨年やったのと同じラップタイムを披露しなかった。「彼らはカードをまだ隠している。「レギュレーションでは、僕らにいくらかのハンデがある。トヨタと戦うのに苦労しているんだ。小林に更新されるまで、ル・マンのポールポジションレコードを持っていたニール・ジャニも、レベリオンの一員として今年のル・マン24時間レースに挑む。そのジャニも、次のように語った。「僕らのクルマは限界に近づいている。「おそらく、トヨタは僕らのずっと前にいると思う。彼らにプレッシャーをかけておくことができた時、どんなことが起きるのか見てみることにしよう」バイコレスのドライバーであるオリバー・ウェッブも、レベリオンのふたりの意見に同意。目指すことができるのは、ノンハイブリッドLMP1マシンの中でのトップ、つまり総合3位であると語った。「去年のテストデイから予選のタイムの伸びを見れば、それが分かるだろう」トヨタがもっと速くなると思うかどうかと尋ねられたウェッブは、そうmotorsport.comに対して語った。「他の人たちは、去年の予選よりも速かった。一方で彼らは、去年の予選よりも遅かったんだ。コースが悪くなったわけじゃない。「現実的な目標は3位になることだ。チームの目標について尋ねられたSMPレーシングのヴィタリー・ペトロフは、より楽観的に考えている。彼は、トヨタを倒すのも不可能ではないと言うのだ。「トヨタに勝つのは、もちろん簡単なことじゃない。僕らには間違いなく、そのチャンスがある」そうペトロフはmotorsport.comに対して語った。「ル・マンでは何だって起こり得る。「もし何のミスも犯さずに完走することができたら、僕らはトヨタの非常に近い所にいるだろう。したら、トヨタの前にだって立てるかもしれない。トヨタが速いことは分かっている。「レベリオンもまた非常に速く見える。僕らはまだ、新しいクルマについて学んでいる所だ。「まずは何のミスもせず、レースを完走することを目指す。Mans【2019年ル・マン24時間レース】ハイライト:ナイトセッション最新ニュースWECフェラーリ、LMDhは”理想的”?「シャシーとエンジンの独自化が可能なら......」LM24【アカデミー賞受賞記念】『フォードvsフェラーリ』その真実の物語ーー1966年ル・マンLM24【フォトギャラリー】1966年ル・マン24時間レースLM24レベリオン、WECスパとル・マンは2台体制。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。