この状態で4日間放置です〜。電圧は600Vでロック。4日後開けて見ました。電圧は600Vでロック、正常です。上の釘は、錆びが結構できています。電圧を掛けていた下の釘も多少、錆びが浮いています。上の釘は触って見ると釘の肌に凹凸が感じられる深い錆び?下の釘の赤錆びは水でこするとすぐ取れて非常に薄い感じがします。(水洗いでかなり取れる感じ)多分車のボディーが錆び始める時は塗装表面の小さな点のような穴から水分が浸透し、わずかな錆びとなりそれが育つのでしょう。電荷を与えることでその小さな穴(もしかするとμ単位?)から入る水分に対し錆びがおきにくい状態を作れるのでしょう。赤錆だらけのボディーでは効果はあまり見込めない気がしますが、錆びの出ていない、ボディーに対しては、予防効果はあると思われます。塗装の薄い軽自動車等には、かなり有効な機器のような気がすます。手軽に400Vの高圧を発生できる基板キットです。入手はこちらから可能です。車載用に機能追加したユニットです。高圧400V出力と550V出力から選択可能です。入手はこちらから可能です。今回作成した防錆装置は、まだ錆びの発生のないデミオに装着予定です。回路的にも、これで問題ないでしょう。装着に対しても効果的な設置方法がありますので、後日装着時のレポートを掲載いたします。錆びが心配な方は試してみては?結構、性能を左右する要素としてダイオードが鍵を握ります。耐圧を満足するのが最低限の条件ですが、リカバリータイムの早いものを選択することは非常に重要です。(ショットキーバリアダイオード、スイッチングダイオードなど)回路上1N4007が記載されているが、UF2010や10ESL4等に変更すると性能が格段に改善できます。ガイガーカウンターの製作へリンクエリアモニタの製作へリンク参考回路図(車載防錆装置回路)※このページの情報を元にして生じた損害について当方は一切関知しませんので自己責任でお願いします。