#2メカ類、タイヤ、バンパー取り付け完了しました。YEARのロゴがプリントされています。フロントはかなり堅めのタイヤですね。リアはむちむちした感触でソフトなタイヤです。(おもちゃのクラクションのようなパフパフ感)サーボは防水タイプで格安のホビーキング製、ブラシモータ対応のアンプは定番でコスパの良いQuicRUN-1060(防水タイプ)です。受信機はアンテナ内蔵型サンワのRX-482でマジックテープで着脱可能にしてM-05と共用します。(オンロードとオフロードで受信機を共用すれは利用時にかぶることはないかと思います)キット付属の防塵カバーを取り付けます。モーターとアンプの配線を通すためカバーの縁に切り欠きを入れてコードを通します。カバーはボディ同様ポリカーボネートで塗装もできますが、外から内部の状況も確認したいのでクリアのままで使用したいと思います。カバー装着により防塵性能は高そうです。汚れを気にすること無くガンガンダートを走らせたいですねぇ。メカ類も防水仕様なら浜辺の波打ち際とかも走行できそうです。フロントサスペンションの動きです。上下のギャップ吸収性能は高そうです。格安サーボ(1100円ぐらい)ですが、スピードにこだわるクルマでは無いのでこの程度の反応でも十分だと思います。(ダート)ロングダンパー+フロントワンウェイ化したXV-01を河川敷のフラットダートでテストしてみました。走破性能が大幅に向上しているようで速度を上げても安定しています。(ここまで良くなるとは思っていなかった)フロントワンウェイはやや癖がありますが、慣れてくると操作が楽しくなってきますね。高速コーナーリングが面白い。XV-01をオフロードで走らせる場合は、ロングダンパー化はぜひともおすすめしたいです。XV-01はそろそろブラシレスモーターに移行してもいいかもしれないなぁ。ビートルのシャーシを組み立てました。これまでタミヤのRCしか作った事がなかったのでこのような金属フレームのシャーシ構造は新鮮でした。見た目が格好良い!しかしながら、いくつかパーツの組み上げ時に戸惑うこともありました。フロントアームシャフトを固定するアルミブロックの合わせが非常に硬かったり、向きがわからなかったりしました。(ギアボックスやリアアームのベアリングはめ込みもめちゃくちゃ硬かった。)オイルダンパーについても説明が少なく、現在主流のCVAダンパーのような調整とは勝手が違って理解するのに時間がかかりました。ジョンソンモーターを使ってみます。あと、ユニバーサルシャフトも取り入れたいですねぇ。全体的にこのキット、はっきり言って初心者には不向きだと思います。RCの組立やメンテにある程度なれた人でないと扱いが難しいかもしれません。(起こってくる問題について自分で対処出来るちからが要求されます)しかしながら、いままでに感じたことが無い、メカニカルで非常に雰囲気の良いシャーシは、他に代えがたい魅力はあります。スイフトのお手入れラリーブロックタイヤをアスファルトで走らせると消耗が早いので、ターマック用にタイヤを新調してみました。タイヤ」というやつです。タイヤとホイール、インナースポンジまでついて4本セットで1,130円のお手頃価格。タイヤの外径もラリーブロックより少し小さくなるので、スケール感的にはスイフトによりマッチしています。なんだかこのボディにはブラックホイールの方が合ってるような気がしてきた。走らせればボディに傷が入ることはわかっているものの、なるべくキレイに保ちたいと思い、こんなものを用意してみました。実車の傷防止フィルムです。0.5mm厚ぐらいの透明なテープになっていて、それをフェンダーやバンパー、ボンネットの縁などの傷つきやすい部分に貼っておきます。ルーフの端も転倒時にやられてしまうので貼っておきます。離れると貼ってることが気にならないレベルです。テープに少し弾性もあるので衝突時のボディ割れの防止にもなりそうです。(2014)結局買っちゃいました。ビートルはなんとなく在庫が薄くなって来た感じがするので抑えておこうかと思いまして。箱横の昭和っぽいフォントとレイアウトがたまりません。ボディはカット済み、ダンパーも組み立て済みの親切キット構成。ブリスターパッケージってなんでこんなにワクワクするのだろうか。開けたいけど開けたくないジレンマ。お酒飲みながらボディとパッケージ見て、どんなカラーリングにしようかと考えていたら軽く2時間経ってました(笑)ぬかりなくスペアボディも入手。こちらはカットされていないのでリアフェンダーの調整も可能ですね。ひとつはオリジナルに近いかたちで製作して、2個目のボディは全然違ったカラーリングにしてみたいです。袋入りされているカタログが付属してました。ワールドワイド版なので表記は英語ですが、格好良い!オプティマもいいよなぁ。スイフトを公園で走らせてみました。一応パイロン立ててコーナーの練習です。Mシャーシらしく良く曲がりますが、起伏があるところでスピード出し過ぎるとすぐに転けてしまうので、スローイン・アウトファーストの基本が大事ですね。(へたくそでできてませんが。)走行中はステアリングに小石や小枝が詰まることもなくストレス無しでした。パイロンを1本追加しただけで、さらに難しく感じてしまう。集中が必要なので練習になりますね。それにしてもこのシャーシ、オンロードもオフロードも面白い。RCの最初の1台としてもオススメですね。ダート遊びは楽しいですが、後のメンテナンスがちょっとたいへん。走行テスト舗装路でMF-01Xをテスト走行しました。4WDらしくコーナリングも安定していて、キビキビとした動きです。面白いシャーシで走らせていて楽しいです。シャフトドライブ4WDでギアも多いせいか、走行音は大きめですね。