集落を過ぎると、R503は七ッ山川に沿って谷間を進んで行く。平坦な谷間の道で、一部に2車線幅の区間があるがほとんどが1〜1.5車線幅の狭路である。飯干地区から南には何kmおきに集落があり、山中の集落を結ぶ。交通量はそれなりにある。諸塚村の町から唯一の道ゆえ、地元車の通行が多いようだ。深い谷間の鬱蒼とした狭路を進む。平坦な道なのだがなかなかペースが上がらない。七ッ山ダム前後になると2車線幅の道が現れる。R327が近いのでこのまま2車線幅が続くかと思われたが、1kmほどで終わり元の道幅に戻った。その先は、R327が近いというのに1車線道となり深い谷底を走るようになる。民家はなくなり薄ぐらい谷間の道を進んで行く。深い山中から脱して集落の中に出た。そこから先は道の拡幅工事が行われていた。工事現場を過ぎると2車線幅の道となり、諸塚村の町中に入りR327との交差点に到着した。R503単独区間が終わる。飯干峠から約24km、五ヶ瀬町のR218分岐点から約39kmであった。15.飯干地区からは山間の川沿いを行く平坦な狭路区間となる。16.道幅は1.5車線ぐらい。道になるが、ダムを過ぎると狭路に戻る。18.またもや狭路となって谷間を進む。見通しの悪い区間が続く。19.榎木谷地区の町中に到着。(R327→飯干峠方向を撮影)20.R327との交差点をR503側から撮影。市へは、この交差点を左折する。東臼杵郡諸塚村から日向市までのR327は整備・改良が終わった快適な2車線道区間となる。日向市東郷町(旧:東臼杵郡東郷町)からはR446が加わって、3本の国道の重複区間となって東に進んで、終点のR10との交差点である新生町交差点に到着する。東臼杵郡諸塚村のR327合流点から日向市の新生交差点まで約49kmである。五ヶ瀬諸塚線で、1993年(平5年)4月に国道となりました。分岐交差点からしばらくの間こそ2車線幅ですが、九州の山中を通るため、ほとんどの区間は1〜1.5車線幅の急勾配・急カーブが連続する狭路です。ゆえにペースが上がらず(撮影しながらということもありましたけど)、R218→R327の約39kmを2時間ほどかけて走りました。対向車には注意して下さい。■ガソリンスタンド五ヶ瀬町坂狩と諸塚村宮の中にGSが1軒あるだけです。これらのGSの間、飯干峠を挟んだ区間にはGSはありません。(2008年の原油価格高騰により閉鎖している可能性があります。)R503に入る前にはガソリンのチェック・給油は必ずして下さい。同じ飯干峠という名の峠があり、そちらを越えるR265よりは走りやすい飯干峠越えです。バイク・車の運転初心者の方には少しつらい峠道かも知れません。出来るなら2人以上で向かって下さい。長距離ツーリングのコースに組み入れる場合は、時間を多めに見積もっておいて下さい。西南戦争の史跡・戦跡巡りツーリングでは必ず走る道となります。急勾配の坂道が連続するので、自転車の場合は体力・時間が必要です。冬期は路面凍結・積雪があると思われす。冬期通行止め規制があるかどうかは分かりませんが、冬期はバイクで走らない方がいいでしょう。車で行く場合はチェーン必須です。雨の時も崖崩れなどが起こるかも知れません。大雨の後に走る時は、役所などに問い合わせて道路状況を確認して下さい。夜間走行はやめた方が無難です。何かあっても、おそらく誰も助けに来てくれません。国道503号線【終】>>R450〜R507に戻る。