強力なカーボン・セラミック・ブレーキは、FやPのソレとは違い急激にガツンと効くタイプではない。自然に、踏めば踏んだだけ...それでいて強力なストッピング・パワーを見せる。エンジンは・・・ダイレクト感が凄い。MTだから当然と言えば当然なのだが、それにしても凄い。シフト・アップ、クラッチをつなぎ、アクセルを踏む。身体に感じるパワーが...背中だけではなく、全身で感じる。静かに...ノーマル・モードで大人しく走らせようと思えば、英国紳士の姿を見せてくれる。その出自・性能を考えなければ、日常使いも可能な程、それこそ通勤にも使える躾の良さ。一度スポーツ・モードのインジケーターを点灯させ、その気を見せたとたん噛み付かんばかりの野生の本能を剥き出しにする。Vantage"・・・コイツは、凄い。Martin”を、象徴的に現している存在。V12エンジンを搭載。...他には有り得ない存在。そのオーラ・存在感に圧倒される。僕の個人的な見解であり想いであるが。僕自身が10数年愛し続けているMaseratiと、同じベクトルを感じている。それは、”図太さ”であり”漢”である。Martinには、それに”野蛮”が加わる。現在の...日本国内における世間一般での評価とは、大きく異なるとは思うが。Martinに、僕は子供の頃から憧れ続けている。RoadSterとにかく・・・カッコ良い!この一言に尽きる。僕、幼少の頃からクルマ趣味の「アガリ」は、AstonMartinと決めている。Spyderへの乗り換え時、頭の中を一瞬コイツが過ぎった。子供の頃からの夢、エクステリア&インテリア・デザイン、ボディ・サイズ・・・等々。価格も同じで、何よりコイツには6MTがラインナップされている。僕はまだ、Maseratiから離れられない。僕にはまだ・・・AstonMartinは似合わない。