弊サイトは、国内国外のレーシングカー、スーパーカーの中古車を中心に紹介していくサイトです。KOMFORTクーペ登録番号。325(スウェーデン)シャーシがありません。95ZJ5900210脚注エンジンが起動したら「これは猛烈に速いマシンです。ポルシェ959でオクタン価の雑誌を。1983年のフランクフルトモーターショーで「コンセプトカー」形式で表示され、イベントのその後の放棄にもかかわらず、されましたそれが意図されていたために、数年後に限られた生産に入りました。‘KOMFORT」、内装の各モデルのレベルを反映して、その名前。自動車設計の究極の表現、959が正常に道路の使用のために最先端のレーシングテクノロジーを適応し、今日でもその仕様は、比類のないまま。車の心臓部には水冷式、ダブルオーバーヘッドカムシャフト、4バルブシリンダーヘッドを搭載した古典的な、6気筒、空冷「ボクサー」エンジンのユニークな、2,849ccのバージョンでした。後者は1981年ル・マン歴936のために最初に開発されていたし、さらに959仕様生産この手ごわいツインターボユニットでは1987年に1982年から毎年ラ・サルトで勝利し、さらに成功962分の956に精密化しました450bhp、ちょうど0.32の軽量部品の複合体の抗力係数と組み合わされ、出力は、959過去の毎時195マイルとすべての時間のスーパーカーのフロントランク上を推進するのに十分であることが判明しました。確かに、その導入時に959は世界最速の公道生産車でした。959の洗練された4輪駆動6速トランスミッションは、カレラ4のための道を開きました。コンピュータ制御、それは、ドライ、ウェット、凍っまたはオフロード条件のための代替プログラムで可変トルクスプリットを提供しました。ダブルウィッシュボーンサスペンションは、電気的に制御された車高調整と、すべてのラウンドがありました。遅滞とランフラットタイヤのABSブレーキ配信レースカーのレベルが最高のポルシェの伝統では、まだ速くちょうど道路上の何か約車のために作られた、快適で実用的だったし、そのすべてが、圧力損失をモニターしました信頼性の高いです。優れたステレオシステムでは、959は贅沢のために多くのリムジンを匹敵しました。他のスーパーカーメーカーの製品は駆動する妥協、生不快とハードワークであったが、ポルシェ959は、滑らかな乗り心地、光コントロールとフル内装品との息をのむようなパフォーマンスを組み合わせ、それらすべてを上回ることができました。噂はポルシェは、エンジニアリングの専門知識のためのショーケースとしてモデルに関しては、生産するコストよりもはるかに少ないために959を販売していること、それを持っています。英国では959は約£145,000で販売したところ、投機筋がかなり高い価格を運転したものの(各1を構築するためにポルシェを要するものの半分未満)新しいです。GT2クラスで優勝、その年のル・マンで総合7位を終え、唯一のグループCポルシェ、驚くべき結果が率います。公式の工場の図は、さらに8が1993分の1992にスペアのストックを使用して、工場で組み立てられた292です。このKOMFORTの例では、ボローニャ、イタリア、車が登録されているストックホルム、スウェーデンの自宅で彼のビジネスにから通勤する車を使用している人は、新しいから一つだけ所有者がありました。近年、使用頻度の低い、959は現在、走行距離計の上の唯一の27255キロ(約16900マイル)の合計を表示します。販売のための準備では、車は最近、ポルシェスウェーデンで完全無経費免れサービスを受け、一般的に良好な状態にあると記載されています。ツールキット、所有者のハンドブックとスウェーデンの登録ペーパーが完全に提供される、この象徴的な80年代のスーパーカーは、最も近い検査の価値があります。エンジン容量:4593ccガソリンプラス2倍の電気モーター。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。RSSWordPress.org逆アクセスパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。8584万円(SOLD)弊サイトは、国内国外のレーシングカー、スーパーカーの中古車を中心に紹介していくサイトです。