にほんブログ村エボ用のスクリーミンモジュールを安く入手できたのだが、これが8ピンのモジュールだった。7ピンと8ピンのモジュールがあることをはじめて知った。車体側は以前に7ピンモジュールが対応するように配線をし直しているので、8ピンー>7ピンの配線アダプタを作るか、ぶったぎって配線し直すかになる。ここは他のモジュールも色々試せるように配線アダプターにしてみよう。いうドラッグスペシャリティから出ている配線アダプタを購入すれば間違いないのだが、いかんせん高い。8ピンのコネクタは汎用品で、ドイチェ社の”DT06-08′′と型番が打ってあるので検索。デイトナからハーレー用コネクタとして販売されていたが5,000円くらいする。んー、せっかくモジュールを安く手に入れてんのに損した気分になるなぁと思って検索してたら、送料込み3000円くらいでオスメスセット(ピン付)が売ってた。コネクタが到着したので確認。モジュールについているコネクタとガイドの位置が違うwというわけで、オスピンのほうのカプラ、ガイドが干渉するところをリューターで削った。7ピンと8ピンでは番号が違うので、配線図を探してきて、これに従い配線。7ピンのほうは以前使ってたスポ用のスクリーミンの配線を切って使用した。配線し終わったら、緑の部品を挿入。向きがあって間違えていると奥まで入らない。7ピン8ピン変換アダプタが完成。上は今使っているエボ用のモジュール(7ピン)下は8,000RPMのスクリーミン。計算上277km/hだけど5,500がリミットなので意味無し。そんなに回したら壊れるわ。アダプタを8ピンモジュールに差し込むと7ピンに出来る。自己融着テープを巻いておいた。7ピンコネクタを車体側のコネクタに接続して8ピンモジュールにコネクタ挿入して配線完了。試走したが、全域にわたりスムーズに吹け上がるように感じる。あきらかに違って良くなっているのだけど、感覚的なものなのでプラシーボ効果かもしれないwもう一個、6000RPMのスクリーミン8ピンモジュールも入手しているので、交換してみようっと。これで点火系、全部エボ用のスクリーミンになった。スムーズに回転が上がるんだけど、ショベルらしさってのは無いかもしんない。その2さてさて、エボのモジュールを付ける作業のその2です。新年あけましておめでとうございます。新年早々仕事してました。自分のFLHはエボのモジュールを取り付けられるように、7ピンコネクタと7-8ピン変換コネクタつけている。もんで、エボ用のモジュールを全部試すことが出来る。このお手軽さも、コーンカバー内にモジュールを入れたくない理由のひとつ。comment名前メールアドレスウェブサイトコメント(一部のHTMLタグを使うことができます。アドバイス、ありがとね。吉田さん、2000なら可能です。WordPress(ワードプレス)でホームページ制作のビジデコ。