ミッションオイルの入れ口が、左のドライブシャフトの上に付いていて、見にくい所に付いている。ゲトラグ製のミッションだな・・・。作業コルトVer.R用のOHLINSのショックアブソーバーが、オーバーホールが終了したメーカーから帰ってきた。オーバーホールと同時に、仕様変更を行った。スプリングレートを以前よりもフロントを1kg/mm柔らかく、リヤを0.5kg/mm硬くした。ショックとスプリングを組んで、車体に取り付け。作業コルトVerRの作業。現在、装着してあるOHLINSの車高調キットのオーバーホールの作業依頼。他ショップでOHLINS車高調を装着したが、乗り心地が悪く、突き上げ感があるようだ。距離もそれなりに走行したので、オーバーホールと一緒に、仕様変更を行う。スプリングレートを変更して、ショックの減衰力も変更。サスペンションをバラして、メーカーのOHLINSに送る。オーバーホールから帰ってくる間に、オイル交換、スタビライザー交換などを行っておく予定。HKS車高調コルトVer.Rのサスペンション交換。HKS製の「ハイパーマックスSコンパクト」をチョイス。カーナビコルトVer.3のカーナビ取り付け。カロッツェリアの「楽ナビ」をチョイス。ETCもナビと連動で使いやすくした。以前、当店で新車「コルトVer.Rスペシャル」を買ってもらったお客さんの作業が残っていたので、今日から行うことになった。カーセキュリティー「PANTHERA」のバージョン3、新型タイプの取り付けと、HKS製「ハイパーマックスSコンパクト」の取り付けと、カロッツェリアのカーナビ「楽ナビ」の取り付けだ。今日はまず、カーセキュリティーの取り付け。今年の春からバージョンアップした「パンテーラVer.3」の取り付け。リモコンも変わって見やすくなった。コルトVerR当店でお客様のM氏が、三菱コルトバージョンRスペシャルを新車で購入してくれた。この車両は、限定車でボディー合成が増してあり、レカロシート、アルミホイール、マフラーなど等、普通のバージョンRより、性能がアップしてある。