トラックバック(0)今日は暑いです。裕司(ゆうじ)といいます。́;ω;`)ウゥゥ)店を開ける前、用事があって1時間外でじっとしていたのですが、ソーラー焼き鳥(台湾かフィリピンだったか、南米だったか・・・。)の様に日差しで、直火焼きにされてしまい、夏に負けてしまいそうになりました。今日は手短に暑いときの対処法(熱中症対策)のお話です。今日みたいに炎天下の中、外を走しるときは、脱水と熱中症には十分に配慮してください。こまめな水分補給と適度な塩分補給。それと冷却も大事ですよ。自販機で冷えた水を買ったら、首周り(頸動脈)を軽く冷やしましょう。意識がスッきりします。頭から水をかぶるときは、温度を慣らしてからの方がいいでしょう。塩分の摂取は、ドリンクなどに塩分が入っているものが多いのでそのあたりも確認して、塩飴や岩塩などで調整した方がいいでしょう。走り終わったら、食欲無くても栄養補給。何があっても食べることは、おろそかにしないで下さいね。(人間生きるためには食わんとねえー。※いずれも、持病のある人は、事前に対処方法を医師に相談してください。参考>:「食う」「寝る」「遊ぶ」/補給のお話しせっかく、せっかく追い込んで調子上げていっても、体壊しちゃー何にもならんです。」でサイクルライフをエンジョイして下さいね。追補>:熱中症対策として、ヘルメットのインナーキャップも有効です。自転車のヘルメットは、軽量化と通気性を良くするため、開口部が多いため、頭が直火焼き状態(直接日が当たります。強い日差しから頭を守りましょう。トラックバック(0)王滝ネタが第1話で止まっていますが、久々にお話シリーズを書きます。2017SDA王滝5月大会第2話は、今晩第2話をアップします。空気圧については、以前にも書いたことがあるのですが、誤認識されてる方が意外と多いので、もう一度書いておきます。都市伝説の様なネタで、「空気圧は、可能な限り抜いた方が食いつきがよくなる」。良いというのが、広まっていて、以前それを覆すに大変した。低すぎる空気圧は、本当に危険です。適正空気圧というのは、基本的な考え方として、メーカー指定空気圧の範囲で、各個人の体重、路面、走り方などを加味して定します。使用条件が同じだとしても、好みでも変わってきますので、人よって空気圧は変わってきます。一般道のドライなアスファルトで平地と若干の登りも下りもある、ロードバイクでのフィットネスとしましょう。※あくまでも参考です。サイクリストAは、の平地の走りは、転がりも軽く気持ちいいですが、登りで後輪の食いつきが悪いのでスリップ気味。踏み込んでも、「スカッ」・・・という感じで踏んでるわりに前に進みません。サイクルクリストBは、平地では、加速はよく、スピードが乗るかもしれませんが、一般の人は、すぐに足がパンパンになり、フリーで滑走するとブレーキが掛かったかの様に、「グ~ッ」と、スピードが落ちてしまいます。登りでは、食いつきはよく、踏み込んだだけ、グイグイと登っていきますが平地と下りの直線は、安定感がなく、コナーリングは、タイヤにコシがなく、踏ん張りがきかず、「ブリブリブリ!!」・・・と横滑り。運が悪ければ、吹っ飛んで、センターラインオーバー。・・・てなことになりかねません。タイヤが外れて・・・ってこともあり得えます。(怖)タイヤの推奨空気圧は、タイヤの説明書やメーカーサイトなどに記載されています。(メーカーによって違いますのでご注意ください。)少し高めから、徐々に落としていってバランスのいいとことを見つけていってください。たかが空気圧、されど空気圧。見極めて管理していないと、下手すれば命にかかわります。すべてのセッティングは、個人があります。基本はすべて一緒です。「基本を踏まえて詰めていく!」。いう認識で、セッティングを詰めていけば必ず適正なポイントが見つかります。※空気圧は気温、気圧でも変化しますのでご注意ください。一般的に当たり前のことを書いていますが、実際に誤認識されている方が多いのも事実ですので今回、改めて書いた次第です。他の「お話しリース」も同じ理由で書いています。今回の見解は、協会の講習会で、パナレーサーから来られた講師の方への質問でいただいた回答からでもあります。深いところは、買い上げいただいた方へは都度明、講習会などでお話ししたりしています。(ちゃんとしたお店で自転車買って、お付き合いしていれば、無料で教えていただけるかと思いますよ。当店はそうしています。トラックバック(0)今回の「お話しシリーズ」は、中古自転車・パーツのお話です。昔お世話になった店で働いていたころ、中国人が「中古ナイカ!」...とよく、来ていたのですがここ数年は、日本人から「中古ないか?」・・・と、問い合わせが多くあります。当店では、中古商品の売買を行うための許可「古物商」を取得しているのですが、実際に販売することは、スポーツサイクルを2、3ヶ月に1台くらいです。ママチャリの中古品を扱うことはありません。それは、実際のところ、中古として販売、使用できるレベルのものが少ないからです。当店で販売する中古車両は、当店で販売し、その後買換えなどで下取りしたものがほとんどです。当店は開業して8年ほどで、さほど古い自転車は、ありません。傷みが酷くて、販売ができないものは、気持ちだけ下取りに価格をつけて、あとで使用できないように破壊して廃棄しています。中古車両を買い取り希望でもって来られる方は、1次MTBブームあたりのMTBかアルミ、カーボンフレームの出だしのころのロードバイクです。長年使わなくなって、処分に困って・・・という方がほとんどです。・・・ですので、程度はかなり悪く、値段はつきませんし、あとで使えるものは、ほとんどありません。アルミフレームですと、対応年数は10年と言われています。アルミフレームは、耐腐食性には優れていますが、硬いものは経年でもろくなります。BB溶接部付近やヘッド周りなどは、応力割れを起こします。※特に年代の古いものは・・・。ハード・アナダイズドのリムなどは手で折れるくらいもろくなっています。(怖ッ!)カーボン製品は、半永久とも言われていますが、私は「3~5年で検査を受けて必要であれば、補修して使用する」。上記を考慮し、かつ、外観も乗っていて恥ずかしくないレベルにしようとすると、かなりのコストアップになり、もう少し足せば、新車が買えるくらいになります。コンポーネント、フレームなどは、年々進化して軽量かつ高機能になっており、10年以上前のハイエンドモデルは、現在のエントリーグレードに及びません。・・・なので、販売できる中古車両は、必然的に少なくなります。結果、当店で中古車両にめぐりあえることは、新幹線/ドクターイエローを見る確率より、低くなっています。最近、個人で中古商品の販売を行っている輩がいます。薄学なので、パーツの使い方も調整も適当。失礼なことに、当店の前で写真を撮って、ここで買ったとか言ってまわり、逃げ道の為に子供まで使う始末。文頭にも記載していますが、中古品の売買には、古物商の許可が必要です。(無許可営業は、3年以下の懲役または、100万円以下の罰金)当店で販売した中古車両には販売証明書と保証をお付けしています。この近隣などで中古車両を買う場合は、十分に注意してください。自動車などでは、「免許取り立てだとよくぶつけるから、中古車で!」...というのは、アリでもいいかと思いますが、自転車は動力が人間です。トラックバック(0)ここのところ、「きゅーッ」・・・と冷え込んでいたのですが、今日は穏やかで走りやすい天気ですね。それでか、店横の旧国道250号線(通称:浜国(浜ノ宮国道)をCERVEROの集団が走り抜けていきました。