網走市を起点とする北海道3ケタ国道。網走市から美幌経由で美幌峠を越え、川上郡弟子屈町から道東を斜めに横切り根室市厚床に至る。あるなど、バイクや車で走ると実に楽しい国道である。(現:根室市)の国道として誕生。1960年(昭35年)6月20日:根室市誕生により、北海道網走市〜北海道根室市の国道となる。(終点→起点方向)です。】R243の終点となるのは根室市厚床のR44との交差点。R44から分岐すると、R243は10kmほどR244と重複して進む。厚床の町を過ぎると広大な牧草地の中を進む。風連川を渡ると野付郡別海町に入り奥行臼付近でR244が分岐すると、R243は単独国道となる。R243はR244分岐点から12kmほど北に向かって走る。この間は別海町の広大な牧草地帯の中を走る。矢臼別近くを通り別海町別海に到着。)が分岐する交差点でR243はほぼ直角に東へ向きを変え、別海町を横断するように進んで行く。町を抜けると広大な牧草地の中を淡々と進む2車線国道が続く。10kmおきぐらいに町が現れるが、町と町の間には何もなく、ほぼ直線の道路が延びる道東らしい風景が広がる。標茶町虹別のr13(道道中標津標茶線)との交差点で、再び直角に左折。右に曲がると町中から抜けて再び広大な畑と牧草地の中を進んで行く。同じ様な風景の中をひたすら走り続けることになる。川上郡弟子屈町に入るとアップダウンの連続する丘陵地帯に入り、丘を幾つか越え標茶町虹別から約16kmでR391と合流。R391と重複してから1.5kmほど進むと弟子屈市街に入り、ほどなくしてR241との鈴蘭4・2交差点に到着する。根室市厚床から約83kmである。1.この先のT字交差点がR44との交差点。撮影)(0310)2.R44分岐から北に向かって進んで行く。(0310)3.別海町の町中で進路をほぼ直角に変える。このような風景が続く。撮影)(9909)5.晴れていると爽快な気分で走ることが出来るが、曇っているとガラリと道の印象が変わる。撮影)(0509)6.弟子屈市街の手前でR391と合流。R243はR391と重複して弟子屈市内を北上して行く。団子標識が設置されている。(9909)<<MEMO>>■概況・交通量などこの区間のR243は延々と同じ風景の中を走ることになります。平坦な区間が続き、単調な運転が続くのでバイクを運転していても眠くなってきますので、適度に休憩をとることをお勧めします。R243の矢臼別付近には自衛隊の演習場があるので、時々自衛隊や米軍の車両が走っています。自衛隊の長い列の後ろに付いた時は諦めてゆっくりと走って下さい。■ガソリンスタンドR243沿道の大きな町にGSがあります。町と町の間は酪農地帯の草原が広がるだけです■アドバイス整備された2車線道が続くので、走行には問題ないでしょう。■注意点R243の根室市厚床〜弟子屈町の区間では、ネズミ取りと覆面パトに注意して下さい。この区間は見通しの良い直線区間が長く信号も少ないため、快適に走ることが出来ます。直線区間では速度が出やすいのでくれぐれも注意して下さい。冬期は路面凍結・積雪があるので注意して下さい。何度か走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。2005年9月20日は車(Spike)にて走行しています。市街を抜けて4kmほど進んでR391が分岐すると、R243は北西に向かう。この付近は既に原野の中で沿道には建物はほとんど見当たらない。原野の中の2車線国道を淡々と走って行く。)が分岐すると屈斜路湖の西湖岸沿いを走るようになるが、国道と湖の間には森があるため、国道上から屈斜路湖はちらちらとしか見ることが出来ない。徐々に道の勾配がきつくなり始める。センターラインも『追い越し禁止』を示すオレンジのラインに変わると美幌峠越えのワインディング区間に入る。道幅は2車線幅のままなのだが、勾配がきつくなり急カーブが増え始める。カルデラ湖である屈斜路湖は元々火山の噴火口。その内側から嶺へ向かうので急勾配・急カーブ区間となるのだ。幾つか急カーブを曲がると、屈斜路湖の風景が見えるようになる。風景に見とれていると間違いなく事故を起こす。展望台がある箇所もあり、時々そこに入る車がいるので走行には要注意だ。何カ所か見通しの悪いカーブを曲がり、最後のカーブを曲がると長い坂道となる。急勾配の坂道を登りきると美幌峠に到着する。R241交差点から約31kmである。1.弟子屈市街をR391と重複して進んで行く。撮影)(0410)2.屈斜路湖南側の屈斜路原野の中を進んで行く。平坦な2車線道が続く。(0410)3.整備改良された快走2車線道が続く。こから先には沿道に農家や民家はなくなる。美幌峠越え区間の始まり。(0709)5.急勾配の坂道を一気に駆け上る。運転中は風景を楽しむ余裕はない。(0709)6.急坂を上りきると美幌峠に到着する。駐車場と展望台があるが、駐車場に出入りする車・観光バスが多いので注意が必要となる。駐車場付近には横断歩道があるのだが、弟子屈市街からだと横断歩道の直前は右カーブの急な上り坂となっているので完全に死角となっている。バイク・車からは横断歩道を歩く人は全く見えないので、気づくのが遅れると事故を起こしかねない。駐車場から出てくる車も見えずらいことがあるので要注意だ。R243は網走郡美幌町に入る。今度は外輪山の外側を下ることになる。坂道だが勾配はゆるくなり、また急カーブも少なくなるので走りやすい。長い坂道を淡々と下って行くと、広大な畑が広がる丘陵地帯を抜けるようになる。どことなく美瑛の風景に似ている。美幌町福住を抜けてしばらくすると、R243は直線道路となり美幌市街に向かう。路肩の広い2車線道で市街を1kほど進むとR240と合流して単独区間が終わる。美幌市街をR240と重複して1.2kmほど進むとR39との交差点に到着する。7.美幌峠を越えて美幌の町へ向かう。峠付近の美幌側は草原風だ。(0009)8.広大な畑地帯を進んで行く。陸自の車列とすれ違う。(0009)9.美幌の市街は完全な町中国道だった。撮影)(0009)10.この先がR240との交差点。R39方面へは右折する。(0009)11.R240と重複して市街を進むとすぐにR39との交差点に到着する。〜北海道網走市R243は網走郡美幌町の町中でR240と合流して続いてR39と合流する。その先はR39と重複して網走まで向かう。道幅は路肩の広い2車線道で、国土交通省直轄の道路ゆえに整備された道である。女満別市街を抜けると北海道らしい風景の中を走るようになる。するが、2kmほどで終わり再び2車線道となる。なくして網走湖畔を走るようになり、走りやすい2車線道を淡々と進んで行く。網走市街に近づき、R238との大曲1交差点に到着する。ここを右折すると、R39(R243)は4車線道となって網走市街を網走川に沿って走る。2車線道となって市街地内を走る。網走支庁前を通り過ぎると、r76(道道網走公園線)との交差点に到着。ここを右に曲がると再び網走川を渡ってR39終点に達する。>>この区間はR243の難所である美幌峠を越える区間。峠越え区間の道自体は整備された2車線道が続きますが、弟子屈側の区間の勾配はきついので自転車で上るにはかなりきつい峠です。急カーブも多く、時々センターラインをはみ出して来る車・トラックもいる様なのでカーブでは注意して下さい。峠の美幌側は急カーブは少なく勾配はそうきつくなかったように思います。交通量はそれなりにあります。シーズン中は観光バスが多いので、峠越え区間では観光バスを先頭にノロノロ運転となることもしばしば。追い越しはかなり危険ですので、大人しく走りましょう。平日はトラックも多く走ります。演習場へ向かう自衛隊の車両も多く見かけます。美幌峠で休憩をとっていることが多い様です。〜北海道網走市>>この区間はR39との重複区間。交通量は多く、車やトラック・観光バスの通行が多い区間です。走行にはほとんど問題ないでしょう。4車線区間は見通しの良い直線区間があるので、速度取り締まりに注意して下さい。■ガソリンスタンド以前はR243とr52交差点角にGSがありましたが、今は閉鎖してしまいました。よって弟子屈市街と美幌市街の間にはGSはありません。■アドバイス整備されており走りやすい道です。問題なく走ることができます。自転車の場合、美幌峠を上る時は体力・気力が必要です。時間には余裕を持って下さい。下りは急勾配の坂道が続きます。速度の出し過ぎとブレーキワイヤーの切断には注意して下さい。峠越え区間前後の道は平坦な2車線道路。快適に走ることが出来ますが、地元車はかなりのスピードを出して走ります。夜間自転車で走る場合はかなり目立つ格好をして下さい。大雨・悪天候時は走らない方が無難です。冬期は路面凍結・積雪があるので注意して下さい。注意>>この区間は、走行方向問わず何度か走行しています。走行日は使用写真の撮影日のみを記載しています。2005年9月21日は車(Spike)にて走行しています。国道243号線【終】>>R207〜R244に戻る。