00:00:00オートバイは倒れるのが当たり前ですが一回倒すとバイクとお財布にダメージが・・・出来れば最小限のダメージで済ませたいもの!やはり「転ばぬ先の杖」と言うことで今回は「ベビーフェイス」のフレームスライダーとエンジンスライダー装着します(・∀・)/ちなみにこのスライダーはデイトナ675、ストリートトリプル、ストリートトリプルRにも装着出来るそうです。詳細はベビーフェイスさんのホームページで確認することができます。さそっく作業を始めてテキパキとサイドカウルを外していきます。整備士じゃない自分にも何とか出来そうだなと思いエンジンをマウントしてあるボルトを緩めます。ラジエターに近い方のボルトを回しても何故か空回り・・・おかしいなと思いボルトの反対側を触ってみるとナットが・・・しかもこんな狭いとこにあるナットにどうやってレンチをかければ・・としばらく悩みながらも何とかレンチをかける事が出来ました。゚)))ガクガクフレームスライダーを左右とも無事に装着し終わり次はエンジンスライダーを取り付けてみます。これは問題もなく簡単に付ける事が出来ました。実際、転倒した時にクラッチカバーはダメージを受けやすく最悪オイルが漏れてしまうこともあります。小さなパーツですけどイザって時には良い仕事をして大きなダメージから守ってくれるそうです。-_-)とまぁ、こんな感じで何とかフレームスライダーとエンジンスライダーを無事に装着する事が出来ました。見て、回って、お店の人と時には値切りバトルをしてみたりお祭りのように楽しめる会場です!そしてトライアンフ墨田もトライアンフグッズを持って参加しちゃいます!ワッショイヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノワッショイさぁ、普段とは違う雰囲気の中で思いっきり買い物を楽しんじゃいましょう!だって・・・一年に一回のお祭りですよ!楽しまなきゃ損、損!バイク屋台村のスタッフもお客様のご来場を「さぁ~来い!」と気合を入れてお待ちしております。モータサイクルショー」がいよいよ今月の27日・28日・29日に開催されます。12:59:11今回はこの画像中央の青い部分、「スプリングプリロードアジャスター」をクルクルと回してみます!簡単に言うとフロントフォークの中に入ってるバネの圧力を強くしたり弱くしたりするためのもです。「自分はアグレッシブに走ったりはしないからイジらなくても・・・」と思った人はすぐに14mmのレンチで回して見ましょう!乗り心地や曲がり方が面白いくらいに変化して街乗り、峠、サーキット、色々な場面に合わせることが出来るようになります(・∀・)/さて、プリロードアジャスターは時計方向に回すと圧力が強くなりサスペンションの動きは硬くなり、反時計に回すとサスペンションの動きは柔らかくなります。ちなみにプリロードアジャスターの上にある銀色のマイナスドライバーで回せる部分はサスペンションの伸側減衰の調整をするためのものですが今回はプリロードアジャスターのみ回してみます。初期状態は上から数えて5本目の線が根本と同じくらいになる五段目が通常の位置、この位置を覚えておけばすぐに元に戻せるから安心!まずは一番弱くしてみます。ちなみに時計方向、反時計どちらも一杯まで回すとそれ以上は回らなくなります。左の画像は最弱にした状態、その下が最強にした状態、街中では弱くした方が乗り易く小回りなどを多様する場面では良いみたいです!スポーツ走行をするなら初期状態の五段目くらい、タンデムや荷物を積んでのツーリングなら少しだけ硬めにすると良いかもしれませんね!調整機構が付いてるバイクならフロントサスペンションとリアサスペンシションの調整機構を使えば自分好みの一台に近づけることも出来ると思います。遥かなるわらしべ長者への挑戦.。