xDrive」に試乗したレーシングドライバー谷口信輝は、パワフルなフラッグシップサルーンの予想外の走りに驚きの声をあげた。xDriveはさまざまな意味で規格外のサルーンだ。エンジンは排気量6.6リッターのV12ツインターボを搭載。このエンジン、間もなくデビューする次世代の「ロールス・ロイス・ゴースト」にも搭載されるとのうわさが流れ始めているが、つまりV12エンジンはいまやそれくらい特別な存在なのである。これはちょっとした小ネタだが、BMWやメルセデス・ベンツがかつてエンジン排気量を示すために用いていた数字は、いわゆるダウンサイジングコンセプトの台頭によって「従来の〇〇cc相当」という意味に変わり、いまでは実際の排気量よりも大きい数字を用いることが慣例化されている。M760Liだけは例外で、エンジン排気量の6.6リッターよりも小さな数字がモデル名としてあてがわれている。これも、「ここまでくると、もはや排気量なんてどうでもいい」という余裕から生まれた判断なのだろう。そんなM760Liを谷口信輝に試乗してもらった。BMWというプレミアムブランドを代表するフラッグシップサルーンである。そこで谷口には試乗を手短に終えてもらい、その後は私が運転手となって谷口には後席でゆったりとくつろいでもらうことにした。「うわぁ、もう、トロットロの乗り心地ですね。豪華なクルーザーに乗っているような印象です」どのように乗り心地が快適なのか、もう少し詳しく説明してほしいと頼むと、谷口からこんな答えが返ってきた。「発進時の縦Gとか、コーナリング時の横Gとかを極力消そうとしていますね。後部座席に腰掛けている同乗者の体をできるだけ揺すらないようにしている。ハンドルを切ってもすぐには反応しない。BMWこの記事は会員限定公開です。モバイル版webCGにてプレミアム会員(月額500円+税)に登録すると、続きをお読みいただけます。◇スマートフォンサイト◇ブラウザのURL欄に「https://www.webcg.net」と入力するか、左の「QRコード」を読み取ってください。検索エンジンで「webCG」と検索してもアクセスできます。【初月無料キャンペーン実施中!】クレジットカードでの初回登録に限り、ご契約いただいた日からその月の末日まで、無料でご利用いただけます。xDrive」が登場。新世代のドライブトレインが生み出すその走りを、東京ー群馬往復400km超のロングドライブで確かめた。X7」の本質は単なるおしゃれ系SUVではない。したキャビンとBMWならではの軽快な走りを両立したこの超大型SUVは、人も荷物も詰め込んで使い倒したくなる魅力にあふれていた。745eラグジュアリー」には、BMWの金看板“ストレートシックス”に電気モーターを組み合わせたぜいたくなパワートレインが搭載されている。スムーズかつパワフルなプラグインハイブリッドシステムを味わうとともに、高級車に求められる条件について思いをはせた。“最上級の中の最上級”に位置するこのモデルは、古典的な自動車の歓びと、ADASやコネクテッドといった新分野に対するBMWの挑戦を感じさせる一台に仕上がっていた。実際に試乗してみると、そうしたハイテクよりも注目に値するポイントが見えてきた。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。試乗記メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。