いくぶんかは「必然」もあると思います。それは、受動移動をしている時というのは、全体のシステム的な枠組みもまた受動的に決まっていた時期でもあります。全体が受動的だから、通勤通学もまた受動的にならざるを得ないかのように。逆にいえば、全体の決まり切った受動システムがイヤだからこそ、通勤通学もそんなに楽しくなかったのかもしれません。そもそも、学校・職場も住居も、ひいては全てのグランドデザインも、全部ゼロから自分で決められるのであれば、最初からしんどい受動通勤をするようなものには組み上げないだろうし、仮に受動通勤状態があったとしても、あんまりそれを「通勤」であるとは感じないのかもしれません。大学時代も、岐阜修習時代も、弁護士時代も、シドニーでの学校時代も、実際には通勤通学はしていたのだけど、改まって「通学・通学をしていた」という意識や記憶がないのです。仮に今、自分が思うところがあって東京で何かを始め、そのために受動通勤をしたとしても、自分で職場も家も決めて自分で全体のデザインを決めているだろうから、昔ほどイヤとは感じないかもしれません。ま、それでも満員電車はイヤだけど。一方で、小学校時代のように、全体のシステムはガチガチに決められて、絶対的に受動的であったとしても、通学態様が、遠距離徒歩という自由度の高い�@能動移動であり、その道程が「遊べる環境」だったら、そこには救いはある。「寄り道」「道草」という、自由で創造的な空間がそこにあれば、それは結構大きな救いや癒やしになるのではないか?自由空間なんだかんだ煮詰めていくと、これは移動形態の問題というよりは、自分の日常生活において〜それはグランドデザインという根本部分であっても、あるいはルーチンという日常的な局面であっても〜、創造性豊かな自由空間があるか/ないかの問題に帰着するのかもしれません。この「自由空間」=つまり自分が100%自分らしくあることができて、100%好き勝手にやっても誰からも文句は出ない(まあ、帰宅が遅いとか怒られるという文句はでるけど、その程度)=を持ってるか/持ってないかです。これがあると、生きている実感としてはハッピー度が高くなる、絶対にそうなるとはよう言わないけど、大まかな傾向としてはそうだろうと。煎じ詰めればクソ当たり前の、珍しくも何ともない結論になっちゃうわけだけど、そこから更に展開していくのが、このエッセイの一筋縄ではいかないところです。�A受動移動をどう使うか不可避的に�A受動移動をせざるを得ない場合もあるでしょう。いって悲嘆に暮れることはない。これはこれで、幾らでも活用方法があります。受動移動は基本的にヒマですから、思う存分、内向的になれます。「ひきこもり」というとネガティブなイメージがありますが、ある意味では人間性の「蓄積期間」です。セミの幼虫が土の中で少しづつ大きくなるように、ひきこもって自分の内省的世界に浮遊している間、その個人の人格、精神世界の奥行き、あるいは知見、教養、識見は広がり、深まります。「貯めの時期」だと思います。どんなに華々しくスター然として成功している人だって、売れない時期はこの「貯め」の時期があります。「死ぬしかない」みたいに思ってたという場合も珍しくない。�A受動移動「ひきこもり」時間は、古くはウォークマンから、最新のiPhoneまで、あれらは全て「ひきこもりグッズ」ですから、それらで存分にひきこもればいい。本当に内省的になるときは、それすらも邪魔かもしれないけど。ここで、ひきこもりといっても、物理的に閉鎖的な空間に居ることを意味しません。それは他に何をする自由もなく、ただじっとしているしかない時間、ゆっくり物が考えられる時間、自分に向き合える時間、ということです。深い考えもないまま直感的に言ってしまうと、どんな人間でも1日最低30分はひきこもる必要があると思います。30分という数字に確かな根拠はないですが、ま、そのくらいという。周囲の流れが激しく、それも適当に楽しかったりすると、その流れに呑み込まれてどっかに思いも寄らないところに連れていかれてしまうのですが、そういうときこそ、「何やってんだ?俺?」「こんなことしたかったのかよ?」という軌道修正は必要です。そのためには毎日30分でも内省的になっておくべきでしょう。それはアンカー(碇)のようなもので、自我が勝手に漂泊していってしまうのを防ぐ役目もある。納得いかない人生なんだけど、次々に畳みかけてこられるから受けるのが精一杯になり、やがてはそれにも慣れ、何も感じなくなり、何のために何をしているのか、何をしたかったのかが分からなくなる、という悲劇を未然に防ぐためにも、30分のアンカー的にひきこもりはいる。あれだって精神的にはひきこもるわけだから、同じ事だと思います。いずれにせよ、忙しい日常を過しておられる方にとっては、�Aの受動移動は、これを福音的に活用することは可能だということです。ひきこもりタイムであり、"禅"タイムであると。一点、受動移動の良さがあります。他人と身近に接するという特徴です。クルマの致命的な欠陥はココなんですよね。クルマこそが自分だけの閉鎖空間であり、それ自体ひとつのひきこもりの器といえなくもない。公共交通機関は、周囲に、あるいは自分の隣に、見も知らぬ他人達がひしめきあってるから、人間観察には向いています。クルマのように外部環境や地形とかを捉えるのは不向きなんだけど、逆に白兵戦的メリットはあります。他人を見てて面白いか?といえば、必ずしも面白いわけではないし、不愉快になる場合も多いかもしれない。ツイッターで他人の考えを読むよりも、目の前の赤の他人をじっくり観察していた方が何かが分かるということもある。僕などは、通勤電車で疲れたサラリーマンを見て育ったので、なにごとかを思ったわけですしね。オーストラリアに留学・ワーホリ、あるいは永住権をとって2年以内だったら、いきなりクルマにしないで、しばらく公共交通機関に乗った方がいいと思います。現地に溶け込むことをカジュアルな口語で「ブレンド・イン」といいますが、息がかかるような距離で沢山の異民族と接した方がいいです。本当に色んな人達がいるというのがわかるし、何を考えているのかまでは分からないにせよ、段々違和感が無くなってくるし、また色々な発見もあります。これは英語の勉強にもなります。シェア探し指導で書いてある英語の文例は、全て僕がバスや電車に乗ってて拾い集めた地元民のフレーズです。現場でローカルの人間が喋っているフレーズが一番通じますから。�A受動移動の弊害除去これは欠点に気づけばいいだけなんですけど、要するにほっとくと内省的になってしまいがちであり、同時に外部環境についての正確な把握を欠く、ということです。早い話が電車ばっかり乗ってると、電車の路線が走ってないエリアは空白地帯になり、意識から脱落するということです。これはバスでもなんでも同じです。行動可能性の範囲でしか興味が湧かなくなる。興味だけならまだしも、頭の中の地図から抜け落ちてしまう。公共交通路線というのは、生物に喩えればいわば骨格部分であり、骨です。骨と骨の間に、ジューシーなフィレ肉があるのだけど、それをつい見落としてしまう。シドニーでも、本当の富裕層のいる住宅街には、例えばヴォウクルーズにせよ、ポイントパイパーにせよ、モスマンにせよ、電車なんか走ってないです。その町が、本当にその町らしいのは公共路線からちょっと離れた部分にあります。これは地方に行くほど顕著にそうです。JR在来線の駅前付近だけ見てても、そのエリアらしさはわからない。路線付近というのは、例えば住宅で言えば「線路ぎわ」でうるさかったり、「駅至近」というのは喧噪エリアであると同時に、日本全国どこも似たり寄ったりの駅前商店街的風景だったりします。これは現実的にもそうですし、比喩的にもそうです。比喩というのは、公共交通機関的な、受動移動的な、骨格・線分的な世界観になってしまうということで、進学するしか道がないとか、就職するしかないとか、就職にしても就活して会社員になるしか道がないとか思ってしまうことです。これは受動的世界観を押しつけられ、そのまま自分もそう思っているようなもので、ちょっと勿体ないですね。受動移動、あるいは受動移動的な生活システムは、内省的になるのには好都合なんだけど、積極的・能動的に外部環境を探査し、把握し、理解し、自分なりに組立てていくという姿勢が薄らいでいくことので、そこが注意ポイントだと思います。これを別の原理として抽出するなら、「内省性が強まると、好奇心が薄らぐ」と言えるかもしれません。内省的なときって、半分鬱みたいなものですから、鬱病の人が外部に興味を失うのと同じような理屈でしょうか。内に向かうベクトルはそれはそれで大事なんだけど、そればっかやってると外ベクトルが弱まるから、そこはバランスに注意して、ってことでしょう。�@能動移動をどう使うかこれは結局「自由空間」をどう創出するか、その自由空間性に気づくかだと思います。能動移動は、自分で何でも決められるし、実行できるから、その自由さに気づき、フルに活かす。決まり切った道だけではなく、どんどん好奇心に任せて寄り道する。�A受動移動でも、ターミナル駅で色々散策できるし、時間があったら違う路線に乗ることも出来る。いくらでも寄り道は出来る。人生の新しい可能性は、「寄り道/道草」に宿る場合が多いと思います。出会うこともあります。いうか、その方が多いかもしれない。通い慣れていた道でも、一本違う道に入ったら、全然知らなかった小さな公園があったり、感じの良さそうな喫茶店があったり、実はとんでもなく眺めの良い絶景ポイントがあったり、あるいは秘密のパワースポットがあったり、いかにも地縛霊が潜んでいそうな薄気味悪い路地があったり、、、。単純に場所的なことでいえば、何となく頭に焼き付いている風景がいろいろあります。ルーチン的に見慣れていた風景も勿論あるけど、なかには何時それを見たのかあんまり覚えていないし、それも一回ポッキリしか見ていないんだけど、それでも妙に鮮明な画像イメージがあります。あなたにも幾つかあるでしょう。夢に何度も出てくることもある。それが何の意味を持つのか、どれだけ重要な意味をもつのか全く分からないのだけど、なんらかの意味で「原風景」になっているのでしょうね。自分の世界観を構築する一つのビジュアル要素になっているのは間違いないです。これって大事なイメージなのではないでしょうか。何かの拍子にそれらに出会うというのは、とても大事なことだと思います。物事との出会いもあります。これは道を歩いたり移動したりではなく、なんの気なしに読んだ雑誌の記事とか、本の内容とか、人の話とかです。僕がオーストラリアに来る前も、「そうだ、オーストラリアだ」と思うに至るための「撒き餌」みたいなイメージや情報が点々と転がっていて、それをチュンチュンと雀のようについばんでいるうちに、気がついたらオーストラリアに行くことになってましたって感じなんです。二本の足や車輪があったら、人はどこにでも行けます。立入り禁止や私有地以外だったらどこでも行ける。歩けなくても本は読めるし、目が見えなくても音は聞ける。その「自由」に絶えず意識的になっておくのは、イイコトだと思います。自由空間は、好奇心を養い、広い世界を予感させ、そして貴重な出会いの場になるのですから。