2020年2月8日スポンサーリンクこちらの記事概要こちらの記事は、高級なコーティングの一つである【レオコート】のレビュー記事です。レオコートはプロが18年間のノウハウを詰め込んだ商品。市販で売られているプロ用コーティングがどうなのか?洗車マニアが検証していく内容になります。レオコートをお得に購入できる情報も記載あり【こちらの製品はホワイトナイト様より提供していただいております】しっかり解説しますこんにちはコーティングマニアのテールウォーカー@tailwalker020です。アマゾンなどでコーティングを調べていると、気になるコーティングが一つ。価格も市販品クラスではトップクラス。COAT(レオコート)】レオコートは専門店で行われるコーティングを『誰でも簡単に専門店同様のコーティングを施工できる』をモットーに作成しています。誰でもできるコーティングっていうのは重要で、安定したクオリティを表現するときに重要な要素の一つですね。【施工が難しい=高性能なコーティング】と思っている人もいますが、そのようなコーティングは一つ間違えるとクオリティダウンに繋がることもあります。失敗しにくいコーティングというのはDIYユーザーにとっては大事な要素なので、非常に好感をもてます。COAT(レオコート)コーティングのタイプダブルコートベース:ガラスコーティングトップ:ポリマーコーティング撥水のタイプ撥水(疎水に近い)特徴プロ施工店がノウハウをつめた2層コーティング耐久性5年耐久(メーカー情報)18年間プロショップが認めた製品を一般ユーザー向けに製品化100%原液が深く浸透し、美しい塗装面を表現プロのノウハウが詰まっているのに使い方は簡単で、極上の仕上がり浸透タイプのコーティング被膜型は塗膜が厚くなるため、スクラッチ耐性が低下します。耐性を高めるには浸透型が高い効果を発揮します。COATは、スクラッチに強く、ウォータースポットになりにくいコーティングです。簡単に言えば浸透型の方が塗装面に密着しているよって言うことですが、実感は出来ないので、あまり気にすることはありません。耐スクラッチ性ガラスコーティングを施工することで、試験結果からも明らかな高いスクラッチ性能で愛車を傷から保護します。未施工に比べ2.5倍のスクラッチ耐性で、塗装面に高い表面保護性能が獲得でき、愛車を傷から守ります。加重による塗装面の陥没に対する耐圧力性試験では、5Kgの加重に対しての、塗装面のシワやダメージが減少しています。COATでは第三者機関によるテストを行っています。レオコートHPテールウォーカーテスト結果によると未施工と比べて2.5倍ほどの耐スクラッチ性能が出ているようですが、実感はできないと思います。エピデンス(研究根拠)と現場での結果は別物なのでデータの一つとして認識しましょう。今までコーティングで硬度9Hなど色々ありましたが、キズが入らなくなったという噂は聞かないですね。キズは入りにくくなりますが、それはまた別の理由になっています。こちらに関して興味がある人は『コーティング硬度とは?9Hのコーティングって本当にキズ入らないの?』をご覧ください。ベースコートのガラスコーティング特性ガラスコーティングでも種類が違えば、当然特性は変わるのですが【レオコート】のようなダブルコーティングにするときのベースコートとしての考え方を紹介します。塗装面にガラスコーティングを施工することでトップコートを密着させてより高い効果が出るようにするガラスコーティングに限らずですが、施工後時間が多少経過すると艶感が増すような現象が起きます。ガラスコーティングは特にそのような現象が強い傾向があり、数日経過後に見ると艶の変わり方に驚くこともありますよ。ガラスコーティングというか硬化コーティングというべきか迷いますが、ガラスコーティングは他のコーティングにない反射のある艶というか独特な艶がありますね。テールウォーカーこの辺に関しては施工者の主観、好み、感じ方があるので証明するのが難しいんですけどね...トップコートポリマーコーティングの特性ダブルコートなどのトップコートに使われるコート剤を使うときによくあるのが下記のようなケース。ベースコートが撥水しないのでトップコートにて撥水、防汚性を付加させる目的ベースコートを延命させるための保護コートベースコートは繰り返し施工できないのもあるので、コーティング剤で効果を感じるためのトップコートいわゆる艶感に関してはキープできることもありますが、撥水などに関しては基本的に早期に衰えるので長くベースコートを体感できるためのコーティング剤がトップコートだと考えます。』を表現する感じですね。コーティング剤の特性で変わりますが基本はこのような感じです。ダブルコートの一般的なメリットは一つのコーティングで色々表現するよりも、2つのコーティングを使ってお互いのメリットを上手く共存させて高い性能を引き出すことを目的にしています。上手く施工すれば普通車2台分ぐらいは施工できるぐらいの容量が入ってます。レオコートの下地処理レオコートの推奨の下地処理方法はケミカルを使わない洗車方法になります。誰でもできるコーティングがモットーらしいので、できるだけケミカルを使わないで作業したいということなのでしょうが、新車やキレイな状態のクルマにはオススメできない方法になっております。今回は『レオコート推奨方法』と『洗車ウォーカー推奨』2パターンの下地処理方法を紹介します。粘土バフにて擦るレオコートの下地処理の推奨方法は非常にシンプル。写真では『粘土バフ』に『専用シャンプー』をつけたのを分かりやすいように『粘土バフ』を濡らさないで専用シャンプーをつけています。事前に粘土バフはしっかりと濡らしておきましょう。キズの軽減につながります。手触りがザラザラしなくなるまで作業します。テールウォーカーしっかりと濯いで泡を残さないように気をつけます。レオコートの推奨下地処理方法はこれだけなので非常に楽なのですが問題が一つ。洗車マニアやプロの方ならご存知だと思いますが、『トラップ粘土』などの異物除去ツールを使うと塗装面にキズが入るということ。ちなみに付属の『粘土バフ』は結構強力なタイプなので、優しく擦っても普通にキズが入ります。自分のクルマでもこんな感じになりました。同じボンネットなのですが施工前施工後で光源の周りにキズが入っているのが分かるでしょうか?分かりにくいと思うので202のテストパネルにてテールウォーカーこれだとキズが入っているのがよく分かると思います塗装の状態が汚れが大量に付着している、塗装がキズだらけの場合は粘土バフなどは使った方が良いですが、基本的に塗装面が汚れがあまり付着していない、キズがないときは使わない方が良いのは上記の結果から見ても明白。粘土で擦る(キズ入る)=研磨(キズ除去)するのが通常です。基本的にケミカルを理解している人達は塗装表面の汚れを除去し、鉄粉など異物以外の汚れを除去して塗装面にダイレクトに施工することを目的に下地処理を行います。基本的なところで、通常の洗車を行います。流水洗車なども上手く使うと通常の洗車のクオリティを上げることが可能です。酸性ケミカルREBOOTにて、スケール除去(最重要!スケールがないことでコーティングをダイレクトに施工することが可能になります)スケール除去後、『PM-LIGHT』や『HDクレンズ』を施工することで、塗装面の下地を作るので、良い効果を実感できる傾向にあります。施工方法は塗って拭き上げるだけですね。塗装面をクリーニングすることで、コーティングも施工しやすくなります。テールウォーカーキレイな状態で簡易系コーティングを施工するときならケミカル工程は省いても良いかな?とも思いますが、ガラスコーティングなどしっかり施工したいときはケミカルを使ってクリーニングした方が良い結果になると思いますよ。シリコンオフは基本的に厳禁です!塗装によっては溶かすこともあるので注意が必要。下地処理に関してまとめた記事もありますので詳しくは【初心者でも簡単】車のコーティング・車磨き前の下地処理をご覧ください。レオコートの使い方1パネル毎の施工が基本。ガラスコーティングの瓶は中に攪拌石が入っているので使用前に瓶を振ってカラカラ音が鳴っていれば、しっかり液剤が混ざっているのを確認できます。ガラスコーティング塗り込み後、すぐに拭き取る(ベースコートは1パネル施工後、拭き取りは必須)ポリマーコーティング塗り込み後、拭き取る(ポリマーは1パネル毎の施工じゃなくても良い)レオコート施工の流れSTEP1液剤をスポンジにとる瓶をよく振り攪拌石の音が鳴っていることを確認。液剤を適量とり塗り伸ばします。この時に少量で塗ろうと思うと液剤が伸びないので多めに取った方が液が伸びやすく施工しやすいです。STEP2ガラスコート液剤を縦縦横横で塗り込む液剤を塗り広げていきます。塗り込んでいくときは縦縦横横が基本ですが、しっかり塗れていれば自分の塗りやすい方法でOKです。レオコートは多少濡れていても施工OKなので塗りにくいと思ったらスプレーで加水すると施工しやすさUPします。1パネル毎の施工拭き取り推奨。放置時間が長くなると拭き取りが大変になります。STEP3ガラスコーティング拭き取り基本は2枚での拭き取り。1枚目でほとんど拭き取り、2枚目で仕上げ拭きするとムラなく拭き取れます。拭き取れないときは水拭きをすると問題なく拭き取り可能。STEP4ポリマコート施工レオコートのポリマーはサラサラしているので施工性抜群。コーティングスポンジの白側に液剤をつけて塗り込み。こちらも塗れていれば塗り方はなんでもOKです。ポリマーコートは1パネル毎の施工じゃなくても問題ありません。施工したらしっかり拭きあげればOKSTEP5補足もしムラになってしまった時に試すことは新品のクロスにて拭き上げる。ガラスコーティングをムラになったところに塗って再度拭き上げる(同じ成分で塗ることによりムラを除去できることがある)クリーナー系ケミカルを試す。レオコートであれば上記のどれかを試せばムラは解消できると思いますよ。注意点はガラスコーティングの方だけですね。笑マイクロファイバーを使って施工すると少量の液剤で施工可能コーティングの施工時にスポンジで施工するのって作業しにくい人もいると思うんですよね。私自身もスポンジで施工するよりもマイクロファイバークロスをコンパクトにカットして施工することが多い。スポンジよりもクロスの方が少ない量で液剤を含むことができるためです。スポンジだと吸収されてしまって液剤の量をコントロールしないと施工がやりにくい時もありますが、クロスだとスポンジと比べて薄く、液剤がずっとマイクロファイバーの表面にいるので少量で塗り込めるんですよね。イメージ的には下記のような感じで施工します。好みの問題はありますがスポンジで施工しにくい人は是非試してみてください。基本的に塗り込む作業で『スポンジ』『クロス』は作業性の問題になることが多く、しっかりと塗り込めていれば、どんな塗り方していようが問題ありません。ムラになる場合は塗り込み方がどうのこうのよりも『しっかり塗りこめていないだけ』ということが多いので、個人的には塗り方ではなく『塗り込む』という行為を意識した方が良いですよ。個人的にはクロスの方が『塗り込む』という作業がしやすいので好きですね。言葉遊びにも思えるかもしれませんが『塗り込む』を意識すると結果は良い方向に向きます。施工時の艶の変化テールウォーカー1枚目がガラスコーティング施工、2枚目がポリマーまで施工したところです。ポリマー施工後、塗装面の透明度が上がっているような感じ。レオコートはベースコートで塗装の艶を出して、トップコートで透明感を引き出すコーティングのようです。分かりやすいようにテストパネルでも施工してみました。上記の結果からレオコートがガラスコーティングで艶を出していることが分かります。ポリマーコートは艶感はあまり重視していないのが分かります。レオコートのポリマーの特徴は防汚性と肌触りのチューニング、そしてベースコートの保護、延命を目的にしているのが分かります。いわゆる王道タイプの2層コーティングになりますね。動画あり撥水はそんなに強くないですね。撥水は『疎水』ぽい感じです。撥水に関しては好みの問題なので、もし強撥水にしたい人は無溶剤のトップコートならどれでも問題ないので好みのトップコートを使うのもありです。一般的には撥水は汚れる、親水は汚れないという解釈がありますが個人的には全く関係ないと思っています(コーティングの種類によっては傾向があるのは理解しています)詳しくはコーティングで撥水は汚れる?親水は綺麗?疎水は良いとこどり?⇨撥水の種類なんてもんはどうでも良いをご覧ください。動画での施工方法も撮影してあります。公式HPレオコートのおすすめポイント慣れていない人がコーティングしても簡単に施工が出来るホイールに施工OK!ゴムモールに付着しても問題なしプロが選んだ最適解の一つのコーティングを体感できるプロ用のコーティングとしては施工しやすいやはりレオコートの良さは施工性の良さになります。レオコートが『誰でもできるコーティング』というだけあって施工性はGOOD!施工時、ガラスコーティングは1パネル毎行い、新しいクロスで拭き上げることを徹底すればイージーな作業になります。何かミスをしてもリカバリーができること。DIYユーザーにとって施工しやすい=失敗しないというのは非常に大事な要素!施工した感じもトラブルが起きにくいタイプだな〜という印象を受けました。場所を選ばないコーティングホイールなどにも使えモールに付着しても問題ないタイプなので、わざわざマスキングしなくてもOK(するに越したことはないが)仮に付着したとしても軽い艶程度で済むので違和感が強い状態にはならないです。色々な箇所に使えるのは嬉しい要素。プロが選んだ組み合わせを体感できる一般ユーザーからすれば一番良いのはプロが組みわせた2層コーティングを体感できるということ。色々なコーティングの組み合わせがある中で好みはあると思いますが、レオコートもプロが出した最適解の一つ。2層コーティングのイメージが湧かない人はまず『レオコート』を使ってみるのもありですね。変なコーティングを使うならレオコートをおすすめします。レオコートの気になったポイント価格が高いレオコートの最大のデメリットはやはり価格が高いということです。メーカーとしてはその辺で施工すると5万円ほどかかるからレオコートの方が安いということですがDIYでは価格が高いのが事実です。ディーラーなどでやってもらうなら、自分で施工した方が低価格で勉強になるのも事実。自分でガラスコーティングを施工してみるならアリですね。一応プロのノウハウが詰まったコーティング剤なのに、下地処理が『粘土バフ』のみの案内だったりするのは疑問。『粘土バフ』は塗装面にキズが入るので基本的に研磨前じゃなければ使用しません。それはプロなら理解していることだと思いますがその説明がないのも残念です。確かに『誰でもできるコーティング』っていう視点や実際の一般ユーザーの状況を考えると『粘土バフ』で下地処理っていうのも理解できなくはないのですが、新車などに使ってしまうと取り返しのつかない状態になるのは頂けないです。テールウォーカーしっかり『粘土傷』が入るのを理解していれば問題ないんですけどね。ノウハウが詰まっているなら、もう少し説明などが多いとDIYユーザーも使いやすいのかな?って思います。実際に施工して一定時間経過しての防汚性を見るとなかなか良い感じですね。従来のガラスコーティングより、雨ジミはつきにくい傾向はあるなと感じています。施工した時期は冬ですが、冬だとクルマが結露することでスケールの付着は早まる傾向があります。【レオコート】はそのような気配も少ないので『せっかくガラスコーティングしたのにシミだらけ』みたいな感じは避けられるのかなと。意外とシミだらけになってしまうガラスコーティングは多いです...これはあくまで私の主観ですが従来のガラスコーティングと明らかにタイプが違うという認識ですね。何をガラスコーティングとして認識するか?という問題はありますがコーティング特性を見ると少なくともスケール(雨ジミ・ウロコ)はつきにくい。撥水に関しては、一定時間経過してもキレイに疎水しており気持ちの良い状態をキープしてくれています。メンテナンスを定期的に行うことで良い状態をキープできますので、スケール除去とトップコートの再施工は定期的に行いましょう。どんなに良いコーティングでもノーメンテナンスなんてことはありません。良いカーケアをするには『良いメンテナンス』は必須!どのコーティングにも言えることですが、良いメンテナンスができなければ良いコーティングかどうかの判断もつきません。ケミカル洗車をやらなければ、塗装は汚れていくだけをご覧ください。COATAmazonから探す楽天から探すYahooショッピングから探す公式ホームページで探すレオコート様より割引あり普段は値引きなどをしない【レオコート】ですが、メーカー会社の『ホワイトナイト様』より、500円引きをして頂くことができました。公式HPレオコートのまとめレオコートはプロ18年分のコーティングノウハウが詰まっているガラスコーティングとポリマーコーティングの2層コーティング施工性は非常に容易でDIYユーザーでも問題なく施工できるマイクロファイバーをカットして使うと塗り込みやすい撥水は疏水的な感じ価格が高いのに説明不足なのは残念こちらの記事の公式HPより購入することで500円割引していただいています。レオコートはマニアックな人より、これからコーティングを覚えたい、自分でガラスコーティングをしてみたいっていう人向けの商品になりますね。試しにプロのノウハウが詰まった製品を使ってみませんか?以上、テールウォーカー@tailwalker020でした。三拍子そろったプロ御用達コーティングGANBASSのHAZE(ヘイズ)今回はプロもよく使うGANBASSの『HAZE』の紹介をしていこうと思います。今まで、コーティングレビューは『天然ワック...クレイツールの問題提起とトラップ粘土、鉄粉除去パッド、クレイタオルのキズ、スピード検証しましたトラップ粘土を使ってキズが入らないって言うのやめませんか?普通に考えてキズは入りますし、一般ユーザーには難しいツールの一つです。それを失敗したらユーザーの技量の問題?だとすれば誰でも簡単に出来ると言うのは疑問ですね。今回はそんな除去ツールを使ってキズと付着物除去のスピードについてまとめました。純水器が激安で販売されたということでどうなのか?と期待値の高い製品をレビューしてみました。水漏れトラブル対策、純水洗車時の注意点などもレビューしていきます。...『洗車完全マニュアル』悩んだらコレを見て!汚れ、傷を防ぐ為の基本知識洗車でクルマをキレイにしたい。そんな時ネットで調べてもイマイチな情報、間違っている情報などが多くないですか?そこで今回は洗車マニアが洗車マニュアルを作ってみました。これを見ることで洗車に対する道具や方法を解決できるようなマニュアルになっていますので、ぜひご覧ください...レビューは参考にならない!?コーティングレビューに関する評価基準に関してコーティングの効果って正直よく分からなくないですか?人によってレビューは違うし、撥水も動画で見ているような結果にならないこともあります。実はそれって普通に起きることなんです。今回はコーティングの結果が変わる理由を紹介します。最近は検証依頼を受けることがあります。天然ワックスの虜になっており、良さを伝えていきます。クルマをキレイにすることが最高のカスタムだと思ってます。まで幅広く紹介していきたいと思ってます。最近は検証依頼を受けることもあります。気軽にお問い合わせよりご連絡ください。