トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOOデータの取得に失敗しました。データを取得しています。今回はフロントまわりに印象的な形のグリルを据えた、国内外の個性派モデルをピックアップ。週替わりで紹介します。スバル・R-21958年に誕生し、軽乗用車というカテゴリーを確立した傑作であるスバル360の後継モデルとして1969年にデビュー。R-2という名称はリアエンジンの2代目を意味し、空冷2ストローク2気筒エンジンによるRR(リアエンジンの後輪駆動)をはじめ、基本レイアウトはスバル360から受け継いでいた。いう当時の軽市場の流れに乗って、1971年のマイナーチェンジでダミーのフロントグリルを装着。加えられた、これもトレンドだったエンジンの水冷化を果たしたLシリーズは、フロントにラジエーターが装着されたことからダミーではないグリルを備えていた。盾をあしらったグリルのデザインは、当時のアルファ・ロメオやランチア風。軽には不釣り合いなほど立派な意匠で、R-2本来のシンプルな魅力をスポイルしてしまったという印象も否めなかった。した傾向はR-2以外のモデルにも見られ、同時代のスズキ・フロンテやダイハツ・フェローMAXなどのマスクも装飾過多気味ではあった。R-2の場合はオリジナルデザインがプレーンだっただけに、より違和感が強くなってしまったといえる。グロリアあわせて読みたいスバルの関連記事7年越しで構造変更へ。GL改(K12A型)とともに手に入れた理想のカーライフ廃車の運命にあったかもしれないクルマを自身の愛車に。Rオーナー自ら8年の歳月を掛けてレストア。R2名車・旧車トップ名車・旧車トップへ。