昨日届いたMudSlingの取り付けをしました。説明書はもちろん英語ですが、写真付きで解りやすいです。矢印のトルクススクリューを2本はずします。あとは、付属のスクリューとタイラップで固定するだけと至って簡単。今回はタイラップで固定する部分に防振ゴムを巻いて固定しました。最初から付いてるサスペンションカバーは、取付けた時点では干渉しませんでしたが、サスがストロークした際に当たるかもしれないので、取説には書いてありませんが外しました。午後、長瀞から志賀坂峠を走ってきましたが、どこも干渉してなさそうでした。効果は雨中走行してみないと解りませんが、オフを走った方がブーツや裾の汚れが大分減ったとのインプレだったので、期待してます。ついでに頼んだリヤブレーキレバーアダプターも取付けてみました。GSにはTOURATECHの方が似合いそうなので迷いましたが、今回はWunderlichにしてみました。仮乗せですが、面積の違いが判ると思います。上下2枚のアルミ板を2本のネジで固定するだけ。値段はHP上では20£(TOURATECHは23£)ですが、購入価格は17.39£(約2,432円)でした。02009/03/14R1200GSリヤインナーフェンダーきたーーーーーっ!!5日にポチッとしてから9日でUKから届きました。R1200GS用のMudSlingです。年式によって3種類程あるようです。リヤインナーフェンダー数あれど、どれも効果はイマイチとの評価で、半ば諦めていたところ効果あり!とのインプレにノッて海外通販にチャレンジしてしまいした。左は取り付けのための説明書とタイラップ&T25スクリュー。値段はHP上で89£(今は何故か99£)とありましたが、VATtax(ヨーロッパの付加税)込なので実際は77.39£+送料20£でした。今日のレートだと送料込みで13,624円也。ついでに注文したブレーキレバーアダプターや90度バルブアダプターも日本の半額です。日本の代理店の価格設定にはちょっと考えさせられますね(-"-)ユーロネットダイレクトは何回か利用しましたが、日本語一切ナシの本格的海外通販は初だったので不安もありましたが、結果的には満足でした。在庫状態にもよるのでしょうが、ユーロネットより全然速い。短い時間でしたが、久しぶりにKで走ってきました。GSの慣らしもあって、なかなか乗ってあげられず、たまに充電はしてましたが数ヶ月ぶりにもかかわらず、セル1発でエンジンお目覚めです(^^)v前に乗ってたK1200RSそうでしたが、KはRに比べ始動性が良い。RIDE都会でもないのに、こんなにたくさんの輸入車に乗れる事はめったにないので行ってきました。BMW、KTM、MVアグスタ、DUCATI、Buell、TRIUMPH、BIMOTA、ハーレー、国産...などなど。これだけあると目移りしますな(^^ゞあれもこれも試したかったのですが、試乗待ちも増えてきたので厳選して乗ってきました。1098、眺めても乗ってもいいBIKEです。ツーリング主体の自分には合いませんが。雑誌でしか見たこと無い。このマフラー出し、結構好き♪DB7、イチバンかっこよかった!でもシャカシャカ、メカ音がやたらとする(苦笑)自分には思ったほど楽しいBIKEではなかった。本日のイチバンはコレ!初アグスタでしたが、走り出しの印象は意外と乗り易い?BMW以外で久々に欲しいBIKEかもでも、回転が上がると振り落とされるかと・・・。私には乗りこなせないな(爆)GSのライバル?、トラのTIGERもありましたが、特に感じるものはナシ。R1200GSに興味ある人は意外といました。一緒に行った友人T君のイチオシはコレ!スピードトリプルかと思ったら、ストリートトリプルだって。知りませんでした^^;2気筒でもな、く4気筒とも違うおもしろさがヨカッタようです。久々にテレスコのBIKEに乗りましたが、改めてデュオレバー、テレレバーの凄さを感じました。ドカの1098やKTM、アグスタなど乗って、いかに普段BMWのBIKEに助けられてるかを痛感しました。昼休みに白バイ隊員のデモ走行がありました。0homeプロフィールAuthor:風雷FC2ブログへようこそ!2台の愛車K1300SとR1200GSを中心に綴っていこうとおもいます。