他の回答も見るQ退職させてくれない。会社を勤めて6ヶ月の新入社員です。営業を担当しています。2ヶ月前から下記のような状態が続いています。1頭痛、めまいがする2無気力3動悸がする4夜中に過呼吸になる5涙が止まらない6何をしたらいいのかわからなくなる7ご飯が食べれなくなる8不眠症になるこのままだと自分を追い込んでしまうと考え、9月の頭に退職の意思を口頭で上司に伝えました。9月末までに辞めたいということも伝えました。今まで全く時間をつくってくれず今月末に辞められるのか不安です。体がしんどくて辛いです。相手に全く伝わってなかったのかと思うともう会社にも上司にも会いたくないです。どのようにすれば仕事を辞められるのでしょうか。会社には退職届が必要だと思い、上司に書いて来ますと伝えたところうちの会社はそのようなものは必要ないと言われました。病院にいって診断書をもらってしまうと今後に保険や就職に影響があるとのことなので病院には行きたくないです。会社を勤めて6ヶ月の新入社員です。営業を担当しています。2ヶ月前から下記のような状態が続いています。1頭痛、めまいがする2無気力3動悸がする4夜中に過呼吸になる5涙が止まらない6何をしたらいいのかわからなくなる7ご飯が食べれなくなる8不眠症になるこのままだと自分を追い込んでしまうと考え、9月の頭に退職の意思を口頭で上司に伝えました。9月末までに辞めたいということも伝えました。オデッセイ???他の回答も見るQロードバイクに乗れません。自転車に乗る事自体は好きで、普段はママチャリ、たまにMTBに乗っていましロードバイクに乗れません。自転車に乗る事自体は好きで、普段はママチャリ、たまにMTBに乗っていました。ドロップハンドルへの憧れも捨てきれずにこの度満を持してロードバイクを購入しました。納車して頂いてすぐに乗ってみたのですが、どうしても走り始めで転んでしまいます。それ以来固定ローラーで遊ぶ程度になってしまっていました。MTBでは走り出しで転んだことはありません。無意識にハンドルを引きそうになっているのが原因かなと思いつつ、あまりに転びすぎて怖さを感じています。そんな鈍くさい私でもスムーズに走り出せるようになる練習方法はありませんか?3本ローラーはアパートのため使えません。Aベストアンサーいわゆる『初心者向きセッティング」は、ロードバイクの最も効率と安定、操作性の良い基本的セッティングからすれば、ほぼ全部が間違ったセッティングです。その間違った初心者向きセッティングに頑張って慣れても、正当なセッティングに近付ける過程で、何度も無駄な「馴染む」努力を必要とします。言って、全部が無意味。実は、ロードバイクは、適正な『高い」サドル高の方が走り出せば安定します。重心が高い方が、車体が左右揺れる周期が長いからです。コマが軸を長めにして重心を高く作られてるのと同じ理屈です。鉛筆を指先に立ててバランスを取るのは困難でも、傘ならば誰でも出来るのと一緒。あなたの様に間違った操作ができちゃう。高い方がハンドルに寄りかかり易くて、無駄な力が入り易くて、あなたの様に却って安定しないし、疲れちゃう。的確な低さのハンドルならば、正しいペダリングをしないと走り難いので、自然とそうなる。底がペラペラのシューズでランニングすると、自然に爪先接地の体に優しいフォームで走れる様になるベアフットランニングの理屈と同じ。早く安定して上手に楽に走れる様になる合理的な近道です。いわゆる『初心者向きセッティング」は、ロードバイクの最も効率と安定、操作性の良い基本的セッティングからすれば、ほぼ全部が間違ったセッティングです。その間違った初心者向きセッティングに頑張って慣れても、正当なセッティングに近付ける過程で、何度も無駄な「馴染む」努力を必要とします。言って、全部が無意味。実は、ロードバイクは、適正な『高い」サドル高の方が走り出せば安定します。重心が高い方が、車体が左右揺れる周期が長いからです。琵琶湖一周サイクリングってどのくらいキツイですか?マウンテンバイクで行きたいと思ってます早さは求めていないので楽でパンクやタイヤが曲がることのないマウンテンバイクがいいと思います。琵琶湖のことを言うなよ。行きたくなるじゃん(笑)北部以外は平坦だよ。どこを起点にするか知らないけど、たぶん1日じゃ無理と思う。宿泊できる場所は意外に少ないので、予定を立てて予約して行ってね。ここで面白ければ、この後もまたどこかに行くわけ?タイヤを換えるのもいいけど、一回だけじゃもったいない。今のままで行ってごらん。途中はレストランやコンビニがあるのでさほど心配はいらない。自転車専用の道があるからそこを走ってね。気になることは天候と風向き。狭いエリアの周回なので、どう走っても向かい風は避けられない。風が穏やかであることを祈る。私が走ったとき、宿で元気なおばあちゃんと会った。私の姿を見て「あら、自転車?いいわね。私もこの前自転車で一周したのよ。Luck!他の回答も見るQテクトロのミニVブレーキとシマノのミニVブレーキはどちらの方が性能がよくて使いやすいですか?テクトロのミニVブレーキとシマノのミニVブレーキはどちらの方が性能がよくて使いやすいですか?AベストアンサーNo,2さんの回答は、ほぼ全部が間違いです。ミニVブレーキは、ある年度のモデルから切り替わるシマノの引き量の違う2種類のキャリパーブレーキ用ブレーキレバーに対応して、2種類のアーム長が有るけれど、どう言う訳か?シマノのミニVブレーキは、どちらの自社ブレーキレバー規格とも合致しません。シマノは自社のミニVブレーキを、ミニVブレーキと呼ばず、このシマノのミニVブレーキ、に対応するブレーキレバーをシマノ自体は製造していない、と言う謎の構図になっています。本来的にミニVブレーキは、公式にはシマノとは無関係なのです。シマノの立場はは、厳密にはミニVブレーキと呼ぶモノを作っていないし、ミニVブレーキと言う呼称もシマノは認めていないと言う事です。ソレは建て前なので、実質的にシマノのミニVブレーキは、シマノの2種のキャリパーブレーキのどちらでも使えます。それぞれの専用設計じゃあ無くても、実質的にミニVブレーキは全てのキャリパーブレーキ用レバーに大して実質的に汎用性が有ると言えます。言う訳で、シマノのミニVブレーキはミニVブレーキとしては中途半端で、価格も非常に安く、テクトロの安物と変わりません。厳密には、ブレーキレバーに完全に適合する規格のテクトロの方が物理的に性能が良い筈なんですが、どうせ両方とも安物だし、それでもミニVブレーキは十分に効くから、まあ、どっちでも良いんじゃあないの?と言う状況です。No,2さんの回答は、ほぼ全部が間違いです。ミニVブレーキは、ある年度のモデルから切り替わるシマノの引き量の違う2種類のキャリパーブレーキ用ブレーキレバーに対応して、2種類のアーム長が有るけれど、どう言う訳か?シマノのミニVブレーキは、どちらの自社ブレーキレバー規格とも合致しません。シマノは自社のミニVブレーキを、ミニVブレーキと呼ばず、このシマノのミニVブレーキ、に対応するブレーキレバーをシマノ自体は製造していない、と言う謎の構図になっています。最近ロードバイクに興味が出てしまい半年前にクロスバイクを購入し自転車で旅行を満喫していますしかし最近ロードバイクに興味が出てしまいましたそこで今考えてるのが1ロードバイクを購入するしかし安いものから高いもの種類がものすごく多くて...どれがいいか分かりません何が初心者にオススメがあれば教えて欲しいです2クロスバイクをブルホーン化ブルホーン化にも興味がありますしかしブルホーン化にも色々種類があってどれがいいのかよく分かりませんこちらも教えていただけると助かりますサイクリング初心者ですがよろしくお願いしますAベストアンサー1.ロードバイクについてまず、どういう用途(あるいは目的)でロードが欲しいのかが分かればもう少し具体的なアドバイスがつくと思います。言え、クロスバイクをある程度乗りこなしてからのステップアップとしてのロードバイクなのでしょうから、ある程度ジャンプアップしたものを買いたいところです。具体的には、フレームはフルカーボンにするべきでしょう。コンポ(変速などのパーツ類)やホイールは後々買い換えることもできますので、とりあえずこだわる必要は無いです。フレームだけはがんばってフルカーボンのロードを選択すべきです。アルミのロードを買った場合、今もっているクロスバイクとの性格が被るところが大きく、2台の差別化が薄くなることになります。有り体に言って「似たり寄ったりの2台」ということです。妥協してはいけないのはフレームのサイズです。型落ちで安くできるから、などの理由で自分の身体に合っていないフレームを買うことだけは絶対に避けるべきです。裏返して言うと、そういう(サイズの合ってない廉価品はやめた方が良いというような)誠実なアドバイスをしてもらえる店なら信用できると言えるでしょう。一度繰り返しますが、ちゃんと自分に合ったサイズのフルカーボンを買い求めましょう。予算が許さないのであれば、貯まるまで我慢しましょう。2.クロスのブルホーン化についてこれも目的が不明なので的確な回答をしづらいところです。見た目重視、ということであれば、それは質問者さんが好きな形にすれば良いだけのことですので、おそらく、空気抵抗との関係で高速時の姿勢を考えてのことと思います。問題はブレーキレバーの位置をどこにするか、ということになるわけで、基本、ブレーキはいつでもかけられるようになっていた方がいいのですが、ドロップハンドルと違い、ブルホーンはそういうわけにはいきにくいです。常に前傾姿勢で乗っているのなら、ブルホーンの先の方にブレーキレバーを付けるべきでしょうけれど、そうでなければ、手前のフラットなポジションに付けることになります。なると、やはり使用目的との関係で考えなければならないですね。ロードの購入も視野に入れているとの前提ならば、個人的にはクロスバイクはクロスバイクらしくフラットバーのまま乗るのが良いように思います。ちなみに、最近は入手しづらいようですが、バーエンドでブルホーンのような形にできるものもあります。https://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/2-jd863/参考になれば幸いです。1.ロードバイクについてまず、どういう用途(あるいは目的)でロードが欲しいのかが分かればもう少し具体的なアドバイスがつくと思います。言え、クロスバイクをある程度乗りこなしてからのステップアップとしてのロードバイクなのでしょうから、ある程度ジャンプアップしたものを買いたいところです。具体的には、フレームはフルカーボンにするべきでしょう。コンポ(変速などのパーツ類)やホイールは後々買い換えることもできますので、とりあえずこだわる必要は無いです。フレームだけはがんばって...続きを読む他の回答も見るQロードバイクについて質問をご覧いただきありがとうございます。先日GIOSのアンピーオを購入し楽しく乗ってます。そこで当然(?)の流れなのかロードってどんな感じなんだろうと興味を持ち始めました。お金に余裕があるわけではないのですぐには購入できないでしょうが今から少しずつためて購入したいなと考えております。そこで皆さんはどんなロードに乗っているのか参考までに教えていただきたいです。言うのも調べてみたところ様々な種類があり、何かと自分は結構迷う方なので皆さんはどこが決めてになったのかを知りたいのです。値段、見た目、性能、たまたまの出会い等々何でもいいので教えてください。エピソードがあればぜひとも教えて欲しいです!!Aベストアンサークロスバイクを買って走りの軽さに感動し、ロードバイクを。自然な流れなんですけど、ロードバイクを買うためにバイクの扱い、メンテナンスはもとより、ペダリングスキルやポジション、使用目的に沿ったリヤスプロケットの構成なんかの基本知識を得てからでもいいと思います。予算の関係もあるでしょうし。AMPIOの画像とクロスバイクのフレームを比べるとわかりますが、クロスバイクのフレームってシートチューブとリヤタイヤの隙間が広いんですね。アンピは狭くおまけにリヤハブがFH2400なのでエンド幅が130mmなんです。キャリパーブレーキですから、これはもうフラットバーロードと言っても問題ないくらいなんです。ステムとハンドル、STIで簡単にロードバイクになっちゃう。メーカーがクロスバイクと銘打って販売してるのだからクロスバイクには違いないかもしれないんですけど。実質クロモリロードが手に入るならやってからでもいいと思いますし。買ったクロスバイクなのですからいろいろと自分でいじってみて知見を溜めてから本気ロードバイクを買ってみてはどうでしょう?クロスバイクを買って走りの軽さに感動し、ロードバイクを。自然な流れなんですけど、ロードバイクを買うためにバイクの扱い、メンテナンスはもとより、ペダリングスキルやポジション、使用目的に沿ったリヤスプロケットの構成なんかの基本知識を得てからでもいいと思います。予算の関係もあるでしょうし。AMPIOの画像とクロスバイクのフレームを比べるとわかりますが、クロスバイクのフレームってシートチューブとリヤタイヤの隙間が広いんですね。アンピは狭くおまけ...続きを読む他の回答も見るQ詳しい方お願い致します。知人からロードバイクを譲り受けました。高価なものだと聞いているのです詳しい方お願い致します。知人からロードバイクを譲り受けました。高価なものだと聞いているのですが素人なのでメーカー等分からずそこまで慕い知人でもないので詳しく聞けずじまいです。部分的な画像ですいませんがメーカーやモデルが分かれば教えていただきたいです。DINAMO」で画像検索すると、質問者さんの写真と同じフレームの画像が一枚ヒットして、日本人の方のブログに行けます。No.1さんもそちらを参照したと思いますが、2014/08/13の記事にこのフレームのことが書いてあります。リンクはブログ主に迷惑がかかるといけないから貼りません。そちらに問い合わせをしてみると、少しは情報がつかめるかも。このブログ以外で画像のヒットはなし。カザフスタンの企業ページらしきものはヒットしますけど、自転車に関係あるのかどうかも不明です。他の回答も見るQロードバイクの後輪ブレーキがおかしいです。先日、友達に1時間ほど訳あって貸しました。帰ロードバイクの後輪ブレーキがおかしいです。先日、友達に1時間ほど訳あって貸しました。帰ってきたら後輪のブレーキがタイヤと常にする状態になっておりバー?みたいなものを上にあげて前輪ブレーキのみで走っています。このような状態はどのようにすれば直るのでしょうか?Aベストアンサーブレーキの取り付けが動いただけ。ブレーキのアームを左右に引っ張りながらアームが動かない様に固定しつつ、キャリパー全体をリムに当ってる方と逆にグイッと力を入れれば、取り付けが動くので、適切な位置に調整するだけ。全クリア参照履歴を保存しない新規登録・ログインgooIDで新規登録・ログインログイン新規登録(無料)人気Q&Aランキングデイリーマンスリーマインクラフトの質問です。キャッツアイのあ...15オリオン座流星群が観たい16京都駅詳しくない者同志が待ち...17岡山で遊ぶところ☆18弘前周辺でタナゴの釣れる場所...19スキーとファンスキーのブーツ...20スターウォーズの『ハンソロ』...高校1年の女子です。年明けて...この植物を元気にするには?今、行きたい所4私はアマチュア無線の移動局?...5学校の黒板消しとか、チョーク...6関東近郊の積雪のある場所で撮...7マインクラフトの質問です。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるようになります!!親切・丁寧な回答が集まる場30分以内に回答がもらえ回答数は平均3件!匿名(ニックネーム)での投稿なので。