拮抗するかと思ったけど、こんなもんか。]結構、反対票入りましたね。協議会を設置した後は、じっくりと合併について話し合ってほしいものです。ちなみに今回は賛成に入れましたが、合併には賛成するかまだ決めてません。]法定合併協議会の設置が決まりますたね。]正直、合併反対派がこんなに多いとは思いませんでした。]とりあえず、協議会設置して話し合ってもらいましょ。それで条件が悪く(市民が反対するなら)白紙にすればよいわけですし。]>>185そう書かないと、反対派の皆様が非難し出すでしょ。]協議会で揉めそうな事案って何だろう合併特例債の使い道とか?なーんか、温泉ナントカセンターの話が気になってしょうがないんだよなー。]特例債の使い道!の提案1.四街道駅の南側(0番線よりも南側)の土地を市が買い取って3セクで−1番線を新設する!もちろん快速15両対応で、運営はJRに委託する。千葉市としてもこの2駅の需要を処理できるので推進しやすい。直通で帰ってこれるようになるのだからね。2.そのついでに南口をまともなものにする。本当のついでに北口も改良する。]>189それが実現したら小躍りして喜びます...。マジで検討してくれないかなあ。]マイナス1番線なんて初めて聞いたw快速の本数が増えたら有難いですねぇ。四街道をターミナル駅に、ってのはちょっとよくわかんないけど。]と、私の意見は一民間サラリーマンの考えですから、もし、議員の人や市役所(千葉市も含めて)が見て作ってくれるとありがたいのですが。]終電遅くしる!12時30分着のホームライナーがあればすごい利益が上がるだろうに。タクシー会社が危機に陥る罠があるけど。]>>189同賛!!地域が発展するには効果絶大!せめて、日中でも1時間に2本以上快速あると便利になるね。おはようしおさいが停車するくらいだから、四街道始発でも需要あるね。都賀乗車の人間も望んでるはず。合併特例責はぜひ千葉以東の運輸改善に役立ててほしい。拡張&設備設置で済むホーム新設なら多分そんなにかからない?よね。個人的には健康センターの話は多分ありえないことと思う。]>>198マジだ...。四街道は50キロ離れてないのに東京発の終電は23時13分これまでの市長やら議員がいかに役立たずだったかってことか。]>>189それかつて市役所のHPに市長への提案ってのがあったときに投稿して掲載された。四街道駅東西の踏切解消と駅の四線化、快速増発(やる気の無いJR工作費w)に100億。福祉の増進(高齢化対策・グループホームの設置、ハードソフト両面でのバリアフリーなど)に100億。四街道区はバリアフリー先進地を目指すってのはどうでしょう。盲学校とか点字図書館とかあるし。]>>201盲学校ある割に駅前の環境厳しく感じるの俺だけ?段差も車も駐輪も決して少なくないから、あそこ通って毎日通うのかなり怖いと思う。>>197ほんとにねぇ。飲み会あってもいつも途中で撤退しなきゃいけない身としては切実な希望。千葉発終電を現行の0:01から0:30くらいにして欲しい。言いつつ、4月から引越しして関係なくなりそうな罠。]みなさんJRへの苦情はhttp://voice.jreast.co.jp/にも是非送ってね。くだらない回答しかこないけれど、とある筋に聞いたところによると数が重要らしいから。]>>200おはようライナーなんて存在し無いぞ。問題は終電が成田行きだってこと。宿泊施設などの設備上の問題があるがそこをなんとかさせて終電を四街道行きか佐倉行きに。四街道・佐倉には深夜バスもあるんだし。茨城とか埼玉とか郊外電車の終電は上野23:40だからそのくらいにはしてもらわないとな。山梨県の大月たらいうとこでも東京駅23:30過ぎらしいよ。JRはお隣りの京成を見習いなさい。]>>207そうだ、客扱いしてるのが御不満か?JRでは家畜扱いも検討中らしいよ。]>>203回答すらこないことも多い。外房(土気)から通勤している人が、ぼやいてた。"ハマコー先生"効果か。]こんにちは>>101母親の立場から...さん>千葉の保育所・学童は役員等めんどっちぃコト一切無し。>それにひきかえ、四街道ときたら...働く親にも負担大。住民投票もあり合併についての書き込みを優先してしまいました。千葉市は「公設公営」で四街道市は「公設私営」で運営しています。指導員も父母が面接をして雇用してます。さん!レスありがとうございます。夜明け前にキャンプ場の予約で並んだり、会計なども致しました。千葉市のクールなやり方がいいです。そうそう、夏休みは1〜2回(←半分ノルマ)ボランティアがあるんす。]予想通り、賛成が勝ちましたね。新聞には「市民が決める・・・」等書いてありましたが。]>>216それって随分前から反対派が流してた、笑っちゃうようなデマだよ。「合併したら四街道が無くなるぞ!」って。本屋で千葉市の地図を買ってみる事をおすすめするよ。ただでさえ広い若葉区を、これ以上広くするわけがないことがよくわかるから。]とりあえずおちけつ。]>>216=>>219合併しても、99%「四街道区」は存続するよ。>>223も言っているが、理由は>82で書いた通りです。千葉市は本音では、面積や人口から考えて「JR総武線の南側は若葉区。」に分割して合併した方が、財政面からかなりメリットがあるのでそうしたいはずだが、しかしそれを言ったら、合併話はまずご破算になってしまうので、合併協議で四街道区を約束するでしょう。99%と書いたのは、合併時点で四街道区が誕生しても、合併後の10年、20年先までは約束するはずがないから。「合併時、鷹の台地区のみは若葉区に編入」という事は十分可能性がある。]各区の人口を均衡させると言う観点から若葉区・稲毛区の一部が四街道区に編入されることはあるかもしれませんが、逆は無いでしょう。緑区は十万人程度ですし。一般の家族も利用できるのですが。高橋市長の2枚舌がでました。表面「今後は、合併の是非を含めて合併に関する〜・・」この表現は法廷合併協議会に適さないので合併特別委員会でもめました。それを否定して「法定合併協議会を立ち上げて是非も含めて話し合うその後にもう一度住民投票を行います」と言ってました。市長のコメントを掲載します「この合併協議会においては、合併に関する具体的な各種事務事業の取り扱いや市町村建設計画の策定などを協議することになります。市民を誘導していたのです。本当に市民に選択権を与えようとするなら自らその条例(案)を議会に提出すべきです。市民の権利を取り戻す為に遣ろうとしてるようです。駅地下にはそのような秘密があったのですね!!情報提供ありがとうございます。学童の件お疲れ様です。現在一区の公園になっているトコロに市場が有りました。(約25〜30年前)子供の頃風邪をひくと、福田さんか板倉さんで受診し、その市場でうずらの卵フライとイチゴを買ってもらったな〜。"に連れていった時にもアジアの...もとい、印旛の一員を感じました。そえれでなくても混むから、、、、、、。]>>226山王町や小深町あたりは四街道区になるかもね。]>>226合併する際に、新たな区役所を創るより(建物のことではないです)既存の区役所で対応できるなら、千葉市としてはメリットが大きいです。そのことを書いたまでですが、実際に分割されることはないはずです。>若葉区・稲毛区の一部が四街道区に編入されることはあるかもしれませんが、>逆は無いでしょう。緑区は十万人程度ですし。どっちがあるとか無いとか言うことでなく、それぞれ可能性があります。それはその地域の住民の要望があった場合だけです。行政側が、強制的に区割り変更をすることはありません、と言うか出来ないでしょう。鷹の台は若葉区役所の方が近いし、小深・山王町は現四街道市役所の方が近いので、そういう点で住民の希望が多ければ、行政側も対応するはずです。緑区の人口はあまり関係ありません。それを言ったら、面積では四街道市は緑区の約半分ですし、稲毛区に至っては3分の1以下です。]不在者投票行ったんだけどそこで市役所の人にじゃぁこちらの封筒の中身に合併に反対か賛成かを書いて下さい。