経営陣と投資家の皆さん。ラウンドで資金調達を実施したと発表した。同社にとっては、2018年10月に実施したシードラウンド(推定数千万円を調達)に続くものだ。このラウンドに参加した投資家は、次の通り。事業買収なども積極化させる構え。大藪雅徳氏の鼻息は荒い。今回の投資家の顔ぶれにもそれを意図した戦略が見え隠れする。キーワードを挙げるなら、新興バーティカルにおけるドミナントプレーヤー、サブスクモデルの知見活用、地方における露出拡大だ。成長著しい新興バーティカルには、必ずと言っていいほど二大勢力が存在する。プレーヤーがただ1社ではないのは市場需要があることの証であるし、互いが競い合うことでユーザの注目を集めることができる。二社が先頭を走っていると見てよいだろう。COO)が深く関与しており、成田氏の知見が活かせることを期待したい、と大藪氏は語った。坂本達夫氏はカメラ・家電・ガジェットのレンタルサービス「Rentio」の出資者だ。ビジネスのエキスパートの知見が活用できるメリットは大きい。名古屋テレビ・ベンチャーズには、地方における広報力や露出拡大を期待するそうだ。拠点を置く福岡県と、名古屋テレビのある愛知県には人日中に拡大する模様。年内には、有料会員5万人(無料会員も入れると20万人)の達成を目指す。<参考文献>著名エンジェル10名が参画。Elalyサブスクリプションサービスにおいては、チャーンレートをどうやって下げるかが課題の一つとなる。使ったインテリアのコーディネイトサービスを行っているが、コーディネイトを使って家具を借りるユーザと、コーディネイトを使わずに家具を借りるユーザでは、圧倒的にチャーンレートが異なるのだとか。言うまでもなく、コーディネイトを使って家具を借りたユーザの方が、長期間にわたってサービスを利用し、一度借りた家具を愛用してくれるのだという。今後、コーディネイトサービスを充実させる。同様のサービスを自前で持つことを検討しているようだ。内製でスクラッチ開発するか、先に書いたような、類似した技術を持つスタートアップを買収するなどして手に入れるかについては不明だ。顧客データ、商品データ、不動産データ(家具が置かれる住居種類等のデータ)を取得し、コーディネイトに注力していく。家具メーカーは通常、小売業ではないので顧客についての情報を持っていない。消費者のニーズを示すデータを家具メーカーにフィードバックしていくので、彼らにとっても、市場から期待される製品の開発努力に繋がる。家具メーカーの遊休資産を活用していることも興味深い。家具メーカーにとっては、余剰在庫のマネタイズ、新商品のマーケティングチャネル、新商品開発のための消費者ニーズの把握が可能になる。とっても商品調達のためのファイナンスが軽微で済むため、キャッシュフローを抑えた状態で事業展開が可能だ。将来像の可能性として、大藪氏は「家具版のラクスル」という言葉を口にした。ラクスルは一言で言えばファブレスな印刷会社であり、基本的には自前の印刷設備を持たずに、全国にある印刷会社の工場のダウンタイムを有効活用・ネットワーク最適化する形で運営されている。自前ブランドで家具を提供し、絶大な消費者ニーズを示すデータをもって、インテリアメーカーや家具工場をネットワーク化する、ということだろう。今後の展開に期待したい。Acceleratorに参加。x「ぱどにゃんこCHECK」コラボキャンペーン開催、Twitter抽選とアプリ抽選のWチャンスAI営業マン「Daniel」β版をリリース。法人営業のリード獲得の自動化が可能に。1万円で300社以上に自動アプローチ。有料購読サービスを提供。有料記事の閲読、全記事への回数無制限閲読、5万社を超える企業データベースへの無制限アクセス、カンファレンスへの限定割引などの特典があります。シンガポールでは、車を所有するのは贅沢だ。俳優のヴィン・ディーゼルに聞いてみるといい。有料購読サービスを提供。有料記事の閲読、全記事への回数無制限閲読、5万社を超える企業データベースへの無制限アクセス、カンファレンスへの限定割引などの特典があります。シンガポールでは、車を所有するのは贅沢だ。俳優のヴィン・ディーゼルに聞いてみるといい。巡業中、シンガポールの様々な車の価格を当ててみるよう、ある記者が彼に求めた。俳優である彼は、当時の時価を聞いて衝撃を受けた。「プリウスが15万4,000米ドル?」と彼は叫んだ。Entitlement)を、何万ドルも支払って購入しないといけない。Tribecarこれは同国政府が国内の車両数を制限する方法の1つで、うまく機能しているようだ。Authority)によると、自家用車所有数は現在、2010年以来3番目に低い数値となっている。氏は、これをチャンスととらえている。シンガポールを拠点とするマーケットプレイスで、レンタカー会社の車両と借り手をつなぐ。2016年に設立された同スタートアップは、今では350台にのぼる車両を抱え、シンガポール最大手のカーシェアリング会社2社のうちの1社だ。同等の車両数を抱える。いった民間の配車サービスを利用したりする。氏は、より長期のレンタルを対象としたカーシェアリング市場があると確信している。この場合、長期というのは数時間から数日間を意味する。旧正月などの祝祭シーズンを例にとってみよう。シンガポールの家族は通常、2週間かけて国内の様々な場所にいる親戚を訪れる。民間の配車サービスも利用できるが、費用がかさむこともある。混雑時などに価格が上がる時はそうだ。いった時期は公共交通機関もかなり煩わしくなりがちだ。ようなカーシェアリングサービスは、一時的に長期にわたって車を必要とする定期的な利用者に、便利で手頃な価格のオプションを提供することで、市場の隙間を埋める。氏によると、カーシェアリングサービスには他にも様々な使用事例があり、例えば友達と夜出かけたり、家族で車で旅行したりする時などに利用できる。毎朝5時から6時までレンタルして、ご主人を職場まで送るお客様もいます。氏は思い返しながら語る。車両は、シンガポール国内の270か所以上で利用できる。利用者は、車を受け取る希望日時、レンタル期間、希望の車両タイプを選択するだけだ。近くのレンタル車両を探してくれる。カーシェアリングサービスは24時間年中無休で利用できる。全フリートの70%を占めるのが通常車だが、他にもオートバイや大型トラック、ワゴン車も、個人利用および商用向けに提供している。利便性と価格の面で他とは全く異なっている。料金は、1時間当たり2シンガポールドル(1.47米ドル)からとなっており、国内でもっとも手頃なオプションの1つだ。顧客は契約、会員制度、マイレージ料金に縛られることもない。支払うのはレンタル期間に対する費用だけだ。いった民間の配車サービスよりも優位な立場を維持している。それでは従来のレンタカー会社はどうなのか?現在レンタカー会社はシンガポール国内に約250社ある。ハードウェアおよびソフトウェアの双方で自社のカーシェアリングサービステクノロジー、そしてインフラ面でのサポートをレンタカー会社に提供している。氏は、これがシンガポールでカーシェアリングの普及を加速させる最善策だと確信している。今のところ、同社のカーシェアリングテクノロジーを定額制で利用するクライアントは2社ある。今後さらに展開すべく交渉を進めている。シンガポール人の生活を真に大きく変えるには、他の事業と協力体制を築く以外にありません。氏は、同社のメンバーシップ基盤の実際の規模は明かさなかったが、メンバーシップは過去1年で50%近く上昇し、同時期の収益も約750万シンガポールドル(550万米ドル)へと50%の成長を遂げたという。利用期間は数時間から数日間だ。マーケティングにほとんどお金をかけていない。ソーシャルメディアの存在と車両に貼られたステッカーだけだ。マーケティングにお金をかけた時は、1ドル投じるごとに顧客から5ドル回収しています。資金を調達する予定はないという。氏は次のように説明する。常に圧倒的な成功を収めるわけではないということを、理解していない会社設立者がたくさんいます。圧勝だけでなく、中規模や小規模のイグジットもあります。私が興味を持っているのは輸送分野ですが、イグジットの規模はそれほど大きくありません。資金を調達すれば、ビジネスのイグジットが難しくなります。時間が重要な要素でない限り、自力でビジネスを伸ばし、合併や買収が迫っている場合に限り資金を調達するのが望ましい。それが当社の戦略です。最終的には、当社のビジネスモデルが機能するということを証明しなければいけません。氏は独特の課題にも直面している。会社を一から築き上げることの通常の複雑さに加え、犯罪や不正への対応が驚くほど大きな課題となっている。会員が、配車サービス会社で運転するために車を盗んだことがあった。不正行為に関しては、一部のレンタカー会社が、損傷した車を特定の修理工場に送るよう顧客に求めることで見返りを受け取っていると同氏は説明する。ある意味、合法的な汚職です。見返りや手数料を渡すのは間違ったことではありませんが、不運な顧客が支払う修理費は高くなります。修理代が500米ドルだったとしても、代わりに誰かが1,500米ドル請求することも可能です。簡単にお金が儲かります。一緒に働く相手は、信頼できる人、こういったことに手を出さない人でないといけません。2019年6月末に、厄介な問題が新たに持ち上がった。利益低下(2018年の数値)を用いて、シンガポールにおける民間配車サービス事業の落ち込みを証明したのだ。この際、同時期の同社収益は増大しており、生の数値の低下は微々たるものだったことは無視された。いった民間の配車サービスは、カーシェアリングサービスとの共通点がほとんどないという点だとLee氏は説明する。顧客の大半は、レジャー目的で同社のサービスを利用しているという。記事の筆者は、両者を無理に関連付けようとしていました。ビジネスがうまくいっているかどうかは、民間の配車サービスと全く関係ありません。記者に悪意があるわけではないと思いますが、事実確認が不十分だったのかもしれません。当社が従来のビジネスであるとした上で、この報道機関が目を向けたのは収益性でした。当社のビジネスは赤字経営ではなく、急速に成長しています。現在、フォルクスワーゲン・ビートルやミニクーパーといったスペシャルオケージョン(特別の機会)向けの車や、ピックアップトラックなどのより実用的な車両を2019年第3四半期までに導入することを検討している。今後2四半期の間に東南アジアの新しい市場へと進出する計画も進んでおり、具体的な都市や市場は後日明らかにされる予定だ。地元における課題がまだ残っており、主となるのがシンガポール人の車に対する愛着である。車両所有者は2種類にわかれます。車を実用性のために所有する人と、実用性と名声のために所有する人です。前者に対しては、当社の車は身近な駐車場にあり簡単にアクセスできることを伝えます。ライフスタイルが変わることもありませんし、プライスポイントを見てもはるかに納得がいきます。車を実用性と名声の面から所有する人に対しては、心揺さぶられるようなスペシャルオケージョン車両を時間をかけて紹介していきたいと思います。最終的に私が学んだのは、人々が気にするのは、納得がいくプライスポイントで自分たちのニーズに応えられる会社はどれかということです。重要なのはそれだけです。2019.07.24SHARE:アメリカに住む65歳以上の人口は約5,500万人、総人口の約16%を占める。2000年から2010年にかけての国勢調査で、65歳以上の年齢層は15.1%増加し、総人口の増加率9.7%を上回る伸びを示した。人は高齢になるにつれて、退職者向けの集合住宅に入るか、家族と同居するかなど、身の回りのことで重要な問題に直面する。氏アメリカに住む65歳以上の人口は約5,500万人、総人口の約16%を占める。2000年から2010年にかけての国勢調査で、65歳以上の年齢層は15.1%増加し、総人口の増加率9.7%を上回る伸びを示した。人は高齢になるにつれて、退職者向けの集合住宅に入るか、家族と同居するかなど、身の回りのことで重要な問題に直面する。アメリカ退職者協会(AARP)が実施した調査によると、65歳以上の87%が年齢、所得、能力に関わらず「エイジ・イン・プレイス」、つまり自宅やコミュニティで自立した生活をしたいと回答している。会員制のマーケットプレイスを通して、自宅に住む高齢者が近所の人たちとつながる手助けをしようとしている。リードするシードラウンドで500万米ドルを調達したと発表した。その他複数の個人投資家が参加した。コミュニティに住む人たちに対し、会員登録とサービスの情報を呼びかけている。仕事は段ボール箱の移動から雪かき、電球交換、柵のペンキ塗り、落ち葉掃除、清掃など、何でもよい。「ネイバー(近所の人たち)」と呼んでいる。手数料として支払われる。ネイバーは少ない報酬で仕事を請けることもできる。この場合は、近隣に住む低所得の高齢者向けの割安な仕事となる。マーケットプレイスにアクセスする。退社して同スタートアップを立ち上げた。パートナーでもあった。製品開発を指揮していた。氏は次のように述べている。自宅周りの仕事を依頼したり、近所の人と会ったりするなど、用途は様々です。高齢者の方が、かつてのお決まりだったシニア向け住宅ではなく、愛するわが家で住み続けるのに、当社のサービスは最も簡単な方法です。近隣の場所に特化した同アプリを活用して仕事を申し出る人たちは、公開されている仕事の検索、引き受けた仕事の追跡、プロフィールの編集ができる。一方で「ネイバー・リーダーボード」のコミュニティには、少しばかり競争的な要素がある。近隣の場所に特化したアプリこの会員制アプリでは、個人で仕事の登録、近所の人や専門家の職種別検索ができる。人物の背景や紹介情報を確認するなど、「ネイバー」とは面談のうえ注意深く人選している。電気工事士やエンジニアなど複雑な仕事の場合は、資格を持つ専門家にアクセスすることになる。この場合、同社によると「適正な報酬」が支払われる。家の雑用やちょっとした手助けをしてもらえるプラットフォームは他にもある。サービスでは特に、コミュニティの精神を喚起して育成する設計がなされている。近所の人に柵のペンキ塗りをしてもらったり、芝刈りをしてもらったりすると、社交的なつながりに発展する可能性がある。ネイバーの半数以上は、退職して間もない人たちでもあるという。最近、時価総額21億米ドルで1億2,300万米ドルを調達した。昨年、コミュニティが犯罪を報告できるようにするアプリ「Neighbors」をローンチした。マーケットフィット高齢者は、潜在的には巨大マーケットを構成しているが、一般的にテックの投資家からは相手にされていなかった。その状況は変わる可能性がある。(2013年の保有率はわずか13%だった)。この人口層は、インターネットベースのサービスに支払いをする資金をかなり持っていることが多い。ようなスタートアップの事業が成り立ち、さらに重要なことだが、投資家にとって魅力的なのだ。氏は次のように述べている。高齢者からみて主要な消費者ブランドを構築しています。この層は国内で最大の購買力がありながら、逆説的ですが、新製品を開発する企業からは相手にされないことが多々ありました。いう高齢者に特化した別のスタートアップに投資していたことは特筆に値する。自宅在住の高齢者向けにオンデマンドのケアサービスを提供しているが、昨年5,000万米ドルを調達し、その総額は1億1,500万米ドルとなった。子会社は過去数年にわたり、複数のスタートアップにかなりの投資を直接的に行ってきた。この会社は、高齢者を含むアメリカの低所得者がヘルスケアにアクセスできるよう手助けする仕組みを作っている。