カラバリなんでしょうがロゴの印刷やマド枠がオミットされております。缶コーヒーか何かの景品だったかもしれません。意外にもWRXの赤って新鮮です。[1995]エムテックのヴィヴィオビストロです。ボディ各所にクラシカルな欧州風アクセントを施したグレードでしたがこれがヒット。他社にも影響を与え、一時期この手のレトロカーブームをもたらしました。ミニカーの方はこのシリーズの文法通りギミック付きのトイレベルです。[2000]おなじみJコレクション、これは同シリーズ初期の頃のエスティマ。ワンモーションフォルムミニバンのトレンドを確立した初代エスティマは、エンジンをミッドシップに置く、凝ったレイアウトでしたが、この2代目はカムリ等のFF乗用ベースでなんかフツーになりました。[2000]カプセルエムテックorリアルX、共用金型時代のエスティマです。国内では両ブランドの1/72ラインナップが席巻しだした初期の頃の製品で、ニッポンの代表ミニカーであったトミカに“本格度”で迫ったダイキャストミニカーです。今見ても秀逸な精度ですね。[2005]おなじみJコレクションのハイエース、KYOSHO15thアニバーサリーモデル?なのかな。ハイエースは揺るぎない信頼と安定のブランド。仕事に、プライベートに、今日も街の至る所で活躍しているオレたちのハイエース。粋だね、サムライだねぇ。[2004]カプセルエムテックSR、“光るカプエム”よりハイエース警察多目的車です。これは“光る~”シリーズ第1弾。光るのは全8種類中このハイエースしかありません。窓はブラックアウトされ、おそらく内装も省略され電池が入っているようですね。[1967]UCCの缶コーヒーのオマケでジャパンヴィンテージカーコレクションより2000GT、プルバック機構のあるミニカーです。このシリーズは造形の考証がテキトーなのですが、何となくワイド&ローでスーパーカーっぽいフォルムです。協力:京商となっておりますね。[2008]アシェット“国産名車コレクションシリーズ”から、200系クラウンロイヤルサルーンです。フロントマスクをはじめヘッドライトの形が先代モデルのゼロクラのように見えてしまいます。ま、Jコレの流用っぽいしなぁ...ムリか。このクラウンは数えて13代目となります。[2001]カプセルエムテックorリアルXと共用金型のソアラです。名目的には4代目ソアラですが、フロントグリルにはグリフォンエンブレムが無く、トヨタマークになっています。あれ?トヨタマークのソアラって存在したのかな?とにかくマイチェンでレクサスSCになります。[2005]ギフトトミカ、シティカーコレクションよりヴィッツです。言わずと知れたトヨタを代表するコンパクトカーの筆頭。これはひとまわり大きくなった2代目になります。トヨタの世界戦略車であり、本場ヨーロッパなどでも“ヤリス”として販売しているクルマです。[2008]アシェット“国産名車コレクションシリーズ”から、トヨタIQです。軽自動車よりもはるかに全長が短い極小ボディに、普通乗用車としての資質を、究極次元で詰め込んだマイクロコンパクト。運転中は立派な普通車、降りれば極小ミニというギャップが面白そうです。[1998]アミューズメント、ガチャ販売のトミカJr.、それのレガシィ4ドアセダン、B4です。小さいスケールゆえ実車再現度はムリがありますが。ミニカーとしてはダイキャスト製、ライト別パーツとなかなかの内容。本家トミカに3代目B4は無いのでこれはこれでウレシイね。