トヨタ最高級車センチュリーが新型に。トヨタ最高級車センチュリーが新型に。先進技術は要らない?現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。トヨタ最高級車センチュリーが新型に。写真:トヨタ自動車すべてみる全30枚6月22日、トヨタの最高級車「センチュリー」が21年ぶりにフルモデルチェンジして3代目になりました。中身を見ていきましょう。伝統と品格を守りながら「華」を感じさせるというエクステリアは、わずかに弧を描く端正なキャラクターラインや、重厚感のあるCピラーなどを先代から踏襲。一方でグッと詰められたオーバーハングなどが現代風です。ヘッドライトは片側24個のLEDを使ったAHS(アダプティブハイビーム)で、ワイドな直線基調のフォルムに、片目4灯が光る姿は独自の迫力を出せているかもしれません。グリルの中央に鎮座する鳳凰のエンブレムは匠が約1ヶ月半かけて手彫りした金型を使うそうで、そのグリルも縦格子の奥に七宝(しっぽう)文様が配置された前後二重構造の凝ったつくりが自慢だとか。ボディカラーでは漆黒感を高めたエターナルブラックの「神威(かむい)」を新規で開発。ネームっぽいですが7層にも及ぶ塗装に水研ぎを3回行なった後、鏡面仕上げを施したこだわりのポイントだとか。インテリアは本杢オーナメント(本杢は最近の高級車ではしばしば採用)や、織物をあしらった天井などが採用されています。V8ハイブリッドを新搭載。エンジン単体で381ps/510Nm、モーターが224ps/300Nm、システム出力は431psで、JC08モード燃費は13.6km/Lと、車格を考えると優秀です。ACCやステアリング制御を含むレーンキープ機能などを採用する一方、夜間の歩行者や、自転車の検知といった、新型カローラやクラウンにも採用される第2世代セーフティセンスの新機能は見送られました。価格は1960万円となっています。編集的には、次々と最先端のテクノロジーが搭載される欧州メーカーの最高級モデルを意識したのも事実。50台という月販目標台数からも、予算が限られるのは仕方ないところですが、トヨタ最高級車として世界をリードする技術は特になく、やや古風な領域である工芸的なこだわりが目玉というのは寂しい気もしました。2代目センチュリーのように、新型も20年間作り続けられることは可能でしょうか?一方では公道を走るWECマシンのような「GRスーパースポーツ」の開発を宣言して世界を驚かせているトヨタだけに、自慢の燃料電池とか、究極の燃費とか、超完成度のおもてなしAIとか、アッと驚く技術をセンチュリーにも載せてほしい、と無いものねだりをしておきます。ヤリスのダイナミック性能は欧州車にも負けないトヨタ・グランエースは12月発売で600万円超。2020.02.17冬の寒いツーリングとはもうサヨナラ。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。2020.2.13フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。2020.2.12超ワイルドなジープのピックアップに砂漠に特化した新モデル。2020.2.11未来のヘッドライトが想像の斜め上。2020.02.17更新アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。市販車初の装備もミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。日本枠の240台は売り切れ必至かホンダ、新型フィット発売。通信サービス初採用で緊急サポートやリモート操作が可能にトヨタ、シカゴショーで新型ハイランダーを初披露。国内で販売された「クルーガー」から数えて4世代目ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。「これでもドリ車なんです!?」極太の10Jホイールを履きこなすNBロードスター極低ドリフト仕様!「全身から溢れるハチロク愛」AE86を乗り継ぐオーナーが辿り着いた真の快適仕様アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。