京都とデンシャと、京都と京都から西へ東へ、デンシャの旅。リンク、そして古い記事でもコメントなど、お気軽にどうぞ。※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。線路っ端にたたずめば...鉄旅家族てつどう鉄道全線完全制覇の旅テツとkissデジと私どん・ぶろ。風来坊の激暇日記ふらり京都、旅して日本pepeさんの毎日が乗り物酔い。1時間のインターバルのあと、上越線の旅を再開。12:00発の水上(みなかみ)行きに乗車。直江津からずっとこの色の115系です(苦笑)。ただでさえ本数の少ない長岡~水上間を通しで運転する便なので車内は混んでました。スキー場も消えて山中深く分け入って来た印象の土樽(つちたる)付近。川端康成の小説『雪国』の冒頭「国境の長いトンネルを抜けると~」は、このすぐ先の清水トンネルを群馬側から抜けた情景を記したものだそうです。確かに、抜けるのに10分ほどかかった長いトンネルを出ると、トンネル内の秘境駅として有名な土合(どあい)。今回僕が乗ってる上り線の土合駅ホームは地上にあります。鉄道ファンにはこの越後中里(えちごなかさと)~土合~湯檜曽(ゆびそ)の一連のループ線や地中秘境駅が上越線のハイライトだと思いますが、僕にとってはトンネル内との激しい気温差で窓は曇りまくるし途中下車の余裕はなかったしでまったく何も見なかったに等しい、残念な区間になってしまいました...。無知な僕は保存されてる車両かと思いましたが、季節列車の「SLみなかみ」だそう。ここも温泉地だそうで、くわえてお盆だし「SLみなかみ」の走る日だし18きっぷシーズンだし、ということで駅の中も外もごった返していました。水上からは12:46発の高崎行きに乗り換え。107系というデンシャだそうですが、JR東日本歴の浅い京都人の僕は見たこともない配色に軽くカルチャーショック。オールロングシートでしかも満員(泣)。関東の都市近郊路線へ入ったんだなぁ、と立ちんぼの僕は思い知らされます。(本当は席を確保したけど景色が見たくて立ちました)あと30分ほどで着いてしまう高崎まで乗り通せば上越線完乗!なんですが13:24、渋川で降りて珍しいデンシャ(当人比)を見送ります。Comments湯沢と水上の間は乗り鉄の難敵ですね。私が乗ったときも満員でした。魅力的な車窓が展開する区間だけに改善してほしいところです。107系の配色確かに寒いですね。]あ、そうなんですか、混んでたのは僕が乗った時だけじゃなかったんですね。あのダイヤの薄さじゃ、乗客が集中するのも仕方ないですね...。107系の色、安物の和菓子って(笑)。確かに飴とかにもありそうな配色ですね。最初は珍しかったんですが、この後乗る吾妻線や翌日の信越本線でもお世話になり、すっかり馴染んでしまいました(苦笑)。