キャッチ&リリースのフィーリングもよく、インフォメーション(入ったよ、外れたよ)が感触と音でしっかり伝わってきます。泥詰まりに比較的弱いと言われていますが有名海外選手に愛用者も多いのは理由があるはずです。編ロードやMTBの経験があればそれらを流用しましょう。注意したい、気が付いた事だけ挙げてみます。ノースウェーブのインナーブーツ式3本ベルクロはCX用に開発されたシューズSPD対応のシューズ・・・いわゆるMTB用のシューズです。レースだし軽量なカーボンソールのXCレーシングモデルを選ぶのもありですが、MTBのXCと違ってランを強いられる事も多いので、フレックスが少し柔らかい樹脂ソールを選ぶのもありです。どちらにせよスタッズ(スパイク)が取付けられるタイプであれば大丈夫。あとはラストとサイズが合うか?ペダリングでは問題なくてもランの時に踵がパカパカ浮くのはダメ。薄い靴下でジャストサイズだと寒いレースで厚いウールの靴下を履けなくて困る事もあるのでご注意を(経験談)。個人的には繁茂に洗う事や落車で壊れたりしないのを重視して紐履や3本ベルクロが好きです。カエレバアイウェアとキャップ悪天候でも基本的には中止にならないので雨や泥から保護する為にキャップとアイウェアは重要な装備です。私は目がとても悪いので度入りのアイウェアが欠かせません。キャップは雨や汗対策はもちろん防寒に必要です。ジャージとサイクルパンツ普段使っているもので構いません。いつかオリジナルのチームワンピースがビシッと決まったシクロクロッサーになる事を夢見てね。飛び降りたり、担いだりと普通に自転車に乗っているよりもいろいろなアクションを要求されるので体にフィットしたウェアが良いですね。若干フィットが良くないビブショーツで参加した時にサドル先端にウェアが引っかかるなどの不具合を感じました。試走とレースの時間が空くスケジュールの場合があります。試走で汗をかき、泥だらけになって、そのまま待っているのは辛いので、できれば2セット持っていきましょう。私はCX用のワンピースをメインで使い、試走ではセパレートタイプを着用。寒いと体調を崩すのでどちらもサーマルタイプ(内側にフリースなど起毛素材が付いているもの)を使っています。試走ではタイツを履きますが、レースではなるべく脚を出して乗ります。その他トランポクルマ好きならレース会場のトランポを見るのも楽しいと思います会場が近所であれば自走、駅から近ければ輪行で参戦する方もいますが、基本的にはクルマでの移動になると思います。レンタカーを借りている方も見かけます。自転車が1台であればタイヤを前後外して室内に積めると思いますが、自転車が泥だらけになるので車外に積む方が楽です。これについては外に積む事のリスクもあるのでお好みで。超簡単整備スタンドこんな所かな。持ち物に関しては個人差が結構あると思うので増やそうと思えばどんどん増えて行きます。テントやテーブルなどを持って行く人もいますしね。エントリーやレースデイの過ごし方などにつづきます。FOOTWEARにおいて最上級グレードのレーシングシューズ。その後MTB用、CX用に違うシューズを追加購入しましたが、T.P.Oに合わせてたまに履いていました。ロードにSPDペダルを取り付けた時やCXのサブシューズとしての役割が多かったかな。くたびれてきたので廃棄して、代わりのシューズが欲しいところ。用途としては、やはりCXがメイン。CXと併用していこうと思います。CXは安価でありながら、ベルクロ3本締めのシンプルで信頼性の高い(壊れない)固定方法とウェットスーツ生地のソックス形状により寒い時期の保温性、泥の侵入を防ぐ構造などCXと名乗るだけあって優れた製品です。それほど硬くないナイロンソールもライダーに優しく、今後もサブと言わず、コースやコンディションに合わせて使っていこうと思います。CXと併用するので、それとは違ったキャラクターのシューズが欲しい。CODEの買い替えって事もあり、それと同じ様にレーシーなモノ。1.カーボンソール乗車がメインのコースには、ダイレクトにパワーが伝わるカーボンソールがいいかな。2.洗いやすいCXやMTBをやるとシューズを洗うことが多くなります。簡単に洗えるデザインがいい。3.壊れにくい2018年だったかな。CXの世界選手権でSHIMANOの青いシューズを壊している選手が続出しました。それはBoaダイヤルに代表されるワイヤーを巻き取ることで固定するシステムでした。落車でダイヤル部分を破損したのが原因だったと思います。4.ちょっと大きめのサイズいつもJUSTすぎてカイロを入れるなんてのはもちろん、厚手のウール靴下さえも履くことができません。今回はワンサイズ大きめのシューズを選びます。VR90は驚くべき軽さで、ハイパフォーマンスオフロード用バイクシューズに新たなスタンダードを設けました。EC90に続いて採用。アッパーは通気性抜群のテイジン製EVOファイバーシンセティックで摩耗や風化による伸びも無く、究極のフィットとサポートを提供します。アジャスト可能なスーパーナチュラルフィットフットベッドが、フィット感とアーチサポートを微調整し、ペダルへのパワーを最大限に伝達します。CODEを購入した時にはまだ限定モデルだったシューレースのエンパイア。私の求める条件にバッチリ合致する製品です。CODEが40だったので41をチョイスしました。CXと同じナイロンソールでも使い分けで悩むのでEMPIREにしました。魅力的だったプライベーターレースのオリーブグリーンカラーに関しては、ブラックが選べればそれが良かったのですが、2019年モデルの関してロゴがオレンジやライトグリーンなので好みに合いません。ブルーもちょっと趣味ではないので悩んでいました。2020年モデルの発表を待っても良かったのですが、キワモノのIceberg(氷山)カラーがSALEになり、よく考えるとCXで着用しているジャージにフィットする感じもあり選択。Saitoシューズには黄色のシューレース、アーチサポート調整用のベッドとスタッズ、シューズケースが付属します。シーズンが始まるまでにしっかり履いて慣らしておこうと思います。購入はWiggleで。GIROは値上げが発表されているのでSALEになっている2019年モデルで好みなのがあればお早めに。