店長山口のブログです。お客様カスタマイズ紹介!カスタマイズこんにちは!今日は、少し変わった?カスタマイズをご紹介します。CB750ぱっと見た感じではノーマルですが・・・なんだか、エンジンの雰囲気が違うような・・・クラッチが油圧式になってます。!分かる人には分かっちゃう、「CBX750F」のエンジンが搭載されています。ノーマルCB750(RC42)と、CBX750F(RC17)のエンジンの違いといえば、最高出力が若干CBXエンジンの方が上だったりしますが、お客様が何よりこだわったのが6速ミッションと、バックトルクリミッターです。中古エンジンを探してきて、そのエンジンをオーバーホールして搭載するこだわりっぷり!エンジン番号から、搭載されていたフレーム番号を検索すると、たまたまですが「CBX750Fボルドール」のエンジンでした。(当店で使っているシステムだと、こんなことも出来ます。)カムシャフトやシリンダーヘッドが、スタンダードのFと部品が違いますので、若干スポーティーな味付けなのかな?試走させてもらいましたが、ノーマルのCB750に比べて、エンジンフィーリングが400ccのように軽く感じます。スポーツライディングも楽しいバイクですが、さらにエンジンも回して楽しい仕様にチェンジしています。バックトルクリミッターは下りの減速シフトダウンで安心感ありです。目立たないカスタムですが、安っぽいノーマルライトステーを純正風にグレードアップ!CB400SF(NC31)のものを、加工して装着しました。ホーンも、CB1100用をさりげなく装着!テールランプは、CBX400F用を装着しました。」と、お客様がCBX400のテールランプを持ち込まれました。はははっ・・・よくもまあ、部品だけ見たイメージで、分かるもんですねぇと、こんな感じで、お客様にカスタマイズのヒントやネタを頂いて、それを実現してみるカスタマイズもやってます。オリジナルペイント完成!2014/05/25カスタムペイントは打ち合わせが大事ですよ。|プロフィールAuthor:ホンダパルスウイング高槻ホンダパルスウイングのブログへようこそ!大阪府高槻市のホンダウイング店です。(02/01)今さらながら2020年最初のブログ更新・・・(;σ。オンラインカジノ~スロット野郎の奮闘記~。