現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。シリーズの最新スポーツモデル「F3-S」の試乗レビューをお送りします。SPYDERと言えば、以前にラグジュアリー・ツーリングモデルであるRTのレビューをお送りしていますが、今回試乗したF3は完全なるスポーツモデルとして開発されているのが大きな特徴です。安定性に優れるフロント2輪・リア1輪の車体に、排気量1,330cc・4バルブ・DOHCヘッドを持つトルクフルなロータックス社製水冷直列3気筒エンジンを採用するという基本構成はRTと同様ですが、外装や装備を大幅に簡略化・軽量化し、フレーム構造やサスペンション、エンジン搭載位置までも変更。その結果として乗り味はほぼ別物になっています。SPYDERシリーズの大きなセールスポイント。前後ラジアルタイヤやアンチロールバーを装備するダブルAアーム式フロントサスペンション、FOX製フロントショックアブソーバー、ブレンボ製ブレーキシステム、ABS、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、パワーステアリング、リバースギア、クルーズコントロールなどの豪華装備を満載し、ベースグレードであるF3の価格が200万円を切っている(しかも税込で!)ことを考えると、かなりお買い得な内容となっています。RTの魅力であった大容量のラゲッジスペースやオーディオ、ヒーターなどの快適装備を省略する代わりに、類稀なるスポーツ性を獲得した3輪モーターサイクル・スパイダーのスポーツモデルF3。2019.12.2000:12米GM、表面がカーブした38インチ大型OLEDを開発。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。