180年代に開発されたエンジンが一気に花開いた1990年代280馬力自主規制は、かえってパワー競争を生んだリッター100馬力がNAエンジンのステータスモアパワーを可能にした技術を、環境技術へ80年代に開発されたエンジンが一気に花開いた1990年代280馬力自主規制は、かえってパワー競争を生んだリッター100馬力がNAエンジンのステータスモアパワーを可能にした技術を、環境技術へ80年代に開発されたエンジンが一気に花開いた1990年代1990年代を通してバージョンアップを重ねて高性能化していったスポーツエンジンは、その多くが1980年代前半から中盤にかけてデビューしたものでした。トヨタの3S-Gや4A-Gや3S-G、日産のRB系などがそうですね。その時代のエンジンで面白いところは、基本設計で高いポテンシャルを秘めていたので、チューニングされてレース用エンジンとしてはかなり高いパフォーマンスを誇るものの、一般公道用としてはまだまだ地味な性能だったことです。スプリンタートレノ用の1.6リッタースポーツDOHCエンジン4A-Gなど、デビュー当時の基準(グロス値)では130馬力でしたが、現在の基準(ネット値)で言えば110馬力程度しかありませんでした。車重が900kg台と軽かったとはいえ、今なら1.5リッタークラスの実用エンジンでも楽々出せる程度のスペックで、それを高回転までブン回してようやくヒネり出す、そんな時代です。同時にコンピューター制御で燃料の噴射量からバルブの開閉タイミング、燃焼効率などが劇的に改善されていった時期でもあり、手を加えれば加えるほど馬力、トルクともにグングン上がって行き、低回転から高回転まで使いやすくなっていきました。280馬力自主規制は、かえってパワー競争を生んだ大排気量ハイパワーエンジンでひとつの転機となったのは、1989年から始まった280馬力規制です。日産やトヨタが相次ぎ300馬力級エンジンを開発する中、交通事故の増加でパワー競争を危惧した運輸省(現在の国土交通省)から日本自動車工業会を通じて、加盟各メーカーが自主的に最高出力をの上限を280馬力と決めました。そのため日産VG30DETTもトヨタ2JZ-GTEも三菱6G72も北米版は約300馬力ながら、日本国内版のカタログ出力は280馬力に収めらています。実際には「カタログ出力より劣らなければ、偽っていることにならない」ため、日産RB26DETTのように実際は300馬力級というエンジンもありましたが、それをカタログでうたうことは許されなかったのです。それは同時に「パワー競争のゴールが見えた」ということでもあり、それまで280馬力に達していなかったエンジンにとっては、むしろ目標となって、より過激なパワー競争が行われました。中でも激しかったのは2リッターターボの三菱4G63とスバルEJ20で、小排気量でありながら、1990年代半ばには280馬力に達し、その終わりには最大トルクすらRB26DETTの初期バージョンを超えてしまったのです。最高出力に制限があるならトルクを増せば良いとばかりパワーウォーズに明け暮れた結果ですが、ゴールが見えない競争よりよほど熱い戦いだったと言えます。インテグラが搭載したB16Aがリッター100馬力の160馬力を達成。以後、各メーカーともNAで可変バルブタイミング機構つきのDOHCエンジンを限界までブン回し、リッターあたり出力を競うようになりました。中でも激しかったのは「テンロク」と呼ばれる1.6リッターエンジンで、ホンダを皮切りに三菱や日産がこのバトルに参戦。N1仕様が200馬力に達します。「小排気量の超高回転型エンジンを遠慮なくブン回し、気持ちよく最高出力で突き抜ける」というのが良しとされた時代で、結局1.6リッターの日産SR16VE(最高200馬力)、2リッターのホンダF20C(250馬力)がリッターあたり125馬力で1990年代のトップでした。ホンダVTECに代表される可変バルブタイミング機構の誕生で、高回転ハイパワーと低回転の実用トルクが両立された結果です。F20Cを搭載したホンダS2000が1999年に登場した頃には、そのような高回転で本領を発揮するエンジンはウケなくなり、低~中回転での実用性や扱いやすさが重視される時代が始まっていました。K様コメント:愛車のボクスターが90万円も高く売れて満足です。330万円の最低保証金額を受け取った後、420万円で購入者が見つかり、とても満足しています。走りに行く用のクルマを買いたいと考えているので、買い替えの際はまたAncarにお願いしたいと思っています。コイン洗車やセルフ洗車に比べて高価なプロの手洗い洗車をより気軽に利用してもらうために、サブスクとしてサービスを開始しました。全ての人に手洗い洗車を申し込み・予約はこちら車のコラムこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。ツイートシェアはてブLINEPocketfeedlyワイルドスピードの監督にインタビュー!次回作の予定は?【心霊スポット】岩手県のドライブでこんな場所はいかが?座敷わらしに出会える旅館や不思議なトンネルRECOMMENDこちらの記事も人気です。億万長者トニースタークの愛車はどんな車?他の記事を探すAncar株式会社AncarAncar_Inc株式会社Ancarの公式アカウントです。会社情報の他、車の整備情報や車の最新情報などもつぶやいていきますが、時折脱線もします。