Customエクステリアレポート2019.8月9日に発売されたホンダ新型N-WGN(エヌワゴン)を見てきました!N-WGNはホンダのハイト系ワゴンタイプの軽自動車。先にデビューした現行N-BOXに続く、2モデル目の新世代Nシリーズです。今回は合計三台のN-WGNを見てきました!そのエクステリアがシンプルなんですが「シンプルさがちゃんと個性につながっている」ように感じました。私は普段同社のN-ONEに乗っていますので、その辺りも含めた感想と、旧N-WGNも以前撮影した画像があるのでそちらも踏まえてレポートしていきます。今回は新型N-WGNのエクステリアのレポートをノーマルとカスタムの比較をメインに旧N-WGNとの違い、充実した安全装備を紹介していきます。まとめまずは新型N-WGNのグレード・価格見て行きます。新型N-WGNグレード・価格N-WGN価格ノーマルエクステリアのN-WGNの価格です。Custom(カスタム)価格フルLEDヘッドライトやエアロパーツが付いて精悍な表情が与えられたカスタムのグレードと価格です。¥1,793,880このようになっています。SENSING無しはノーマルタイプのGグレードでのみ選択できますが、安全装備が無くなるだけでなく電子パーキングブレーキや、オートブレーキホールドも無くなるので価格差の7万円を考えるとお奨めはできないかな、と思います。SENSING¥1,274,400からが購入の対象になるのではないでしょうか。以前見積もりをしてもらった記事もありますので良かったら読んでみて下さい。usersホンダ【新型nワゴンの価格】グレードの報告。ホンダのベーシックなトールワゴンタイプのN-WGNがフルモデルチェンジ。発売は19.7.18(木)です。ホンダの公式HPでティザーサイトが公開されたので早速価格確認と簡単な見積もりを貰って...N-WGNの価格ですが、4WDになることで約13万円プラス。ターボになると約8万円プラスになります。ノーマルとカスタムの価格差G・Lグレード・・・約24万円L・ターボ・・・約16万円です。新型N-WGNは軽自動車としては先進的な装備を標準で備えています。軽自動車の安全装備に関してはホンダのN-BOX、N-WGNは他社を寄せ付けないですね。他社でも日産のデイズ等はオプション設定でN-WGNに近い装備に出来ますが、価格が上昇してしまいますので。新型N-WGN安全装備一覧N-WGN公式HPより※解説は簡略版なので詳しくは公式HPで確認お願いします。約5km/h以上で走行中に作動。約10km/h以下で走行中に作動。真正面に近距離の障害物があるにもかかわらずアクセルペダルを踏み込んだ場合にエンジン出力を抑制し急な発進を防止。ステアリング約10km/h~約40km/hで走行中に作動。歩行者側への車線逸脱と歩行者との衝突を予測した場合に作動。ステアリング操作による回避を支援します。急なステアリング操作を行っているとシステムが判断した場合、ウインカーを作動させている場合は作動しません。60km/h~約120km/hで走行中に作動。路外への逸脱またはシステムが路外への逸脱を予測したとき作動。ACC0km/h以上で作動。高速道路や自動車専用道路などを運転するときに使用。約65km/h以上で作動。約10km/h以下で後退しているとき作動。音と表示で接近を知らせます。■オートハイビーム約30km/h以上で走行中に作動。ハイビームとロービームの自動切り替え制御。機能には限界があります。画像は:N-WGN公式HPよりこのようにN-BOX同等の充実した安全装備が備わっています。普通車並、もしくはそれ以上の機能を有したプロダクトが120万円から買えてしまう。良いのか・・?悪いのか・・?ホンダの軽自動車が良く出来ているので、ホンダの普通車からの乗り換えが多く普通車の売れ行きを圧迫しているという話もありますし、かなり心配ではあります。新型N-WGNはこれらの安全装備にプラスして、電子パーキングブレーキとオートブレーキホールドが搭載されました。ブレーキのオートホールドはこの機能をONにした状態で、信号待ち等で停止した時にペダルから足を離しても停止状態が保持される機能です。この機能は今まで普通車で採用が進んできましたが、N-WGNでは標準装備と太っ腹な内容になっています。オートホールドは一度経験するととても便利で楽な機能なので次選択するクルマも付いていて欲しい機能の一つ。電子パーキング&オートブレーキホールドは現行N-BOXにも搭載はナシ。エクステリアの違いノーマルとカスタムで違いを見ながら、旧カスタムの画像も使って進化も確認します。フロント全高約1,700mmまずはN-WGNのハロゲンヘッドライトタイプです。ボディーカラーはプラチナホワイトパール¥32,400。このエクステリアを初めて見た時はシンプルだけど、逆に攻めた感じもしました。実際目の前にすると「これはやはり攻めてる!良く言えばレトロ、悪く言えばちょっとチープか・・・」という印象も。新型N-WGN、ノーマルです。ドラヨスさんが白物家電と仰ってましたがまさにその通りですねwこれは無印の家電ですwハロゲンのヘッドライトは寂しい感じ。LEDのオプションはつけた方が良さそう。2019こんなツイートもしましたが、良い意味で無○良○の家電製品にも見えます。続いてノーマルN-WGNのLEDヘッドライトタイプ。ボディーカラーは新色のホライゾンシーブルーパール追加料金無し。ウォッシュが入ったデニムブルーにも見えるカラ―です。この色も良いとは思いますが、個人的にはVWのビートルみたいにもっとソリッドなブルーでも良いんじゃないかな?と思いました。SENSINGでオプション約7万円、L・ターボでは標準装備となります。LEDになると目玉感が強くなって、レトロ感は薄れますね。(◎ロ◎)←こんなイメージ?N-ONEN-ONEも丸目なんですが、新型N-WGNのこの丸目デザインを見てN-ONEからの買い替え層も意識しているなと。N-ONEは現行でやはり終了なんだろうか?と寂しい気持ち。ボディーカラーはミッドナイトブルービームメタリック¥32,400。画像ではかなり濃い少し緑も入ったように見えるネイビーですが、光が当たると鮮やかな青色に見える良い色だと思います。専用の外装パーツが設定されてレトロ感よりも力強さと精悍な印象が強いフロントフェイス。こちらが先代N-WGNカスタム。新型は全体的に箱型感が強まり、どっしりとした落ち着きがある感じ。先代はシャープな感じが強くてカッコよさが際立つ印象です。カスタム専用のエクステリアとして”カスタムデザインバンパー”が装備されます。グリルもメッキプレートが整列して凝縮感が高く質感の良さも感じられますよね。ヘッドライトは9灯式フルLEDとなり、シーケンシャルウィンカーで流れるウィンカーはN-BOXカスタムと同じ。ポジションランプがコの字に光るみたいです。ヘッドライトの差だけでも随分と印象が変わります。ヘッドライトのアップを並べてみました。どのタイプがお好みでしょうか。私はハロゲンのレトロな感じもアリだなと実車見てみると感じました。撮影していて画像数多い。本日撮影したN-WGNのヘッドライト全種類です。カスタムはLEDが標準。ノーマルはハロゲンとオプションのLEDがあります。ノーマルのLEDは目玉感強い。2019年8月9日サイドに移ります。サイドノーマルタイプはほんとシンプルですね。何か足したくなる気持ちに駆られるのは私だけでしょうか。これは自分色にカスタムすることもかなり想定されているのかもしれません。ボンネットフードの立壁デザインはN-BOXと共通したポイントですね。14インチのスチールホイールですが、キャップはボディーカラーを2トンにするとキャップもブラックの指し色が入り2トンになります。N-WGN公式HPよりこんな感じです。ホイールキャップは選択出来るとかにしてくれると嬉しいですね。気になったのは後席ドアウィンドウの処理です。樹脂が端っこまで来てないのか?アウタードアハンドルより、ここ使って閉める方も多いと思うんですけど、その場合結構指紋が目立ちますよね。ドアハンドル使えば良い話なので参考までに。バックドア閉じてなくてゴメンナサイ続いてカスタムのサイドビューです。ボディーカラーの影響もあるとは思いますが、引き締まって見えます。アウタードアハンドルのメッキ加飾、サイドスカート、リアルーフスポイラーの装着でスポーティさも演出されています。先代N-WGNカスタムのサイドビューと新型の比較ですが、Aピラーが新型に比べて寝ていますし、サイドのプレスラインでフロント同様シャープなイメージ。サイドミラーのLEDターンライトもカスタム専用の装備です。カスタムは中間のLグレードからオートリトラミラー(ロックすると自動で閉じる)が標準装備。ノーマルのN-WGNにはオプションでもサイドミラーのターンライトは設定なし。LEDのヘッドライトを付けるとオートリトラミラーの機能は追加されます。ルーフスポイラーにピント合っちゃってますがwカスタムになるとシャークフィンアンテナも装備。ノーマルはペンシルタイプのアンテナです。先代のカスタムもアンテナはこのタイプでしたので、シャークフィンアンテナは新型のN-WGNカスタムからの装備となります。ウィンドウ下部のメッキモールも良いアクセントになっています。ホンダさんの車はマイナーチェンジでこういうメッキを足してくることが多い印象ですが、マイチェンのときはどういう変化をさせてくるか楽しみですね。カスタムからは14インチのアルミホイールが装備されます。L・ターボになると15インチのアルミに変更。デザインはN-BOXと似てますね。同じなのかな?フューエルリッドはプッシュ開閉式になりました。これからはこのプッシュ式が主流になっていくでしょうか。増えてきてるような気がします。続いてリアビューに移ります。リアリアもシンプル!記事書きながらカタログの裏表紙見たら、「NEW、Simple!」って書いてありましたwこれはかなり好き嫌い分かれそうですよね。なんとも商用車チックに感じますが、ボディーカラー次第で随分と印象は変わってくると思います。リヤのコンビネーションランプはフロント同様LEDが採用されていますが、フルLEDではありません。カスタムはリアにもメッキ加飾が追加されます。リヤのコンビネーションランプはフルLED。軽自動車にここまでやるかという思いもあります。燃費や耐久性は良いと思いますが、事故等した時にライトを破損した時の修理代はすごいことになりそう。運転に自信のない方はノーマルタイプをセレクトという選び方もありますね。こちらは先代のリヤビューですが、全高は10mm程度現行の方が背が高いです。リヤコンビネーションランプが下に配置されている視覚効果で数値以上に背が高く見えますよね。ホンダのクルマ全般に言えますが、バックドアの開口面積が広い。ホンダ得意の低床設計で下まで空間利用できるメリットもありますが、スイング距離が長くなるので開けるときのスペースに気をつけなくてはいけません。段階的に開けれるストッパー機能とかあると便利かも?開口面積広い!それより、この買い物かごが欲しいwこうやって見ていくとカスタムの安定感を感じます。何か手を加えた時の化学反応で化けそうなのはノーマルのN-WGN。難しい選択!もっと濃い色のボディーカラーも見てみたいですねー。個人的にも次のN-ONEがモデルチェンジが無い場合に、買い替えの有力候補なので気になる存在です!試乗もさせて頂く予定なのでまた報告させて頂きます。以上でエクステリアのレポートを終ります。まとめ新型N-WGNの安全装備やエクステリアのレビューをしました。ノーマルのN-WGNはとにかく無駄の無いデザイン。個人的には何か物足りない。「この物足りなさが新型N-WGNの個性として逆に街中では目立つ存在になるかも?」とも思います。ノーマルタイプはヘッドライトをLEDにするか?ハロゲンか?でも迷いそう。Lグレードに7万円で装着可能なのでお奨めのオプションですが、かなり見た目が変わります。抜け目のない印象のカスタム。ノーマルから結構価格はアップしますが、エクステリアだけでも装備差は多いので納得の価格。新型N-WGN、装備を確認するととてもお得感が強いです。内装やユーティリティーはどうなのか?内装レポートも後日更新しますので、チェックして貰えると嬉しいです。最後まで読んで頂きまして、ありがとうございました!新型N-WGNの公式HPです。トップページhttps://www.honda.co.jp/N-WGN/Honda「N-WGN」のページです。関連する記事ホンダ【新型nワゴンの価格】グレードの報告。新型N-WGNを見てきました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。:UU新潟在住アラフォーのサラリーマンです。毎週クルマの試乗に行ってるクルマ好きです。試乗レビューとクルマの先行情報を中心に発信しています。細かい部分にもフォーカスしていますので参考になれば幸いです。軽自動車,ホンダ【新型nワゴンの価格】グレードの報告。WordPress.。