3編成3両2009年に登場した新潟トランシス製の2車体連接の超低床電車で、富山市が購入・所有し、富山地方鉄道が運行している。将来の富山ライトレールへの乗り入れを考慮して、基本設計は富山ライトレール0600形と同じで、塗色とインテリアデザインが異なっている。塗色は、富山ライトレール0600形の7色の有彩色に対して3色の無彩色が採用されている。表現するため、高貴で清楚なイメージの「ホワイト」、先進性、モダンイメージの「シルバー」、品格があり重圧なイメージの「ブラック」としている。1車体に1台車で、台車はボンバルディア製の独立車輪を採用している。主電動機はドイツのAEG製を車端部の座席下に搭載しており、車輪へはシャフトなどを介して動力が伝達される。集電装置はボンバルディア製のシングルアームパンタグラフをA車に、制御装置は三菱製のIGBT-VVVFインバーターをA車に、補助電源装置はIGBT-SIVをB車に、クーラーは三菱製をA・B車に1台ずつ搭載している。運転台には、右側にワンハンドルのマスコンがある。後方確認はミラーではなく、車端上部に取り付けられたカメラからの映像を運転台のモニターに表示して行う。床面高さは出入り口が300mm、その他が360mmとなっている。座席は2人がけと1人がけで、運転台の後部には、運行系統の案内を行う液晶モニターと、既存のデ8000形と同様にジーコスシステムが設置されている。愛称は公募で決められ、中心・中央(CENTER)、円(EN)、路面電車(TRAM)を組み合わせ、中心市街地を円を描いて走る電車であることを表す「CENTRAM(セントラム)」と名付けられた。富山都心線の開業に合わせて3編成が製造され、富山都心線開業の2009年12月23日から営業運転を開始した。100周年ホワイトの塗色となっている。Anniversaryシルバーの塗色となっている。第59回全日本チンドンコンクールブラックの塗色となっている。2013年3月29日~4月7日は、チンドンコンクールのラッピングになった。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントスパム対策のため、日本語を含まない場合は無視されますので、ご注意ください。Information。