ワゴン」に注目し、ライバル車とはひと味違う、同車のキラリと光る個性をレポートしていく。【ライバル車との違い】群雄割拠のミニバン市場でキラリと光る個性を放つ【使い勝手】1度使ったらやめられない「わくわくゲート」の便利さ【快適性】家族の数だけ使い方がある。広大な室内空間と多彩なシートアレンジ【走り&安全性】走りや安全性にも妥協なし【まとめ】使いやすくて、家族みんなが満足できる。選ばれるライバル車との違い群雄割拠のミニバン市場でキラリと光る個性を放つファミリー層から絶大な支持を獲得し、国内の自動車市場において一大カテゴリーを築き上げているミニバン。ところが、各メーカーから発売されているモデルに対して、「外観の違いはわかるけど、個々の性能や機能の違いまでは把握していない」「なんとなく、メーカー名や見た目で選んでいる」という人は少なくない。ミニバン購入後の満足感を決定づける最大の要因は「使い勝手」。ここをしっかりとチェックしておかないと、のちのち後悔することもあるのだ。その最も簡単な方法は、実際に購入して乗っている人の声に耳を傾けることだろう。そこで価格.comでは、価格.com「ミニバン」カテゴリーに属するモデルのユーザーレビューをつぶさにチェックしてみることに。すると、あるクルマに対して、「非常に使いやすい」「むちゃくちゃ便利」「素晴らしい」といった、使い勝手のよさに関する声が集中していることに気がついた。同車に対するユーザーからのリアルなコメントをご覧いただきたい。「わくわくゲート」の便利さは使わないと理解できないと思います。開け閉めに力がいりませんし、後方が狭くても開閉できて便利です!「わくわくゲート」は子育て世代には必需品だと思います。キャンプによく行くのですが、そこで「わくわくゲート」が大活躍します。カーサイドタープやテントを張った状態で、少し荷物を取り出すのにいちいちリアハッチを跳ね上げる必要がない。これは使った人にしかわからない大きな利点です。「マジックシート」が便利です。3列目まで人が座ることはほとんどないので基本畳んで格納しています。跳ね上げ式だと見た目がやぼったいですが、格納式なのですっきりしていて、そこで子どもが遊んだり、ゴロゴロしたりしています。3列目が床下に収納できる「マジックシート」が素晴らしい。この3列目の仕様を見て即座に購入を決めました。低床フロアのおかげで乗り降りが非常に楽。重い荷物を持っている際や、子どもをチャイルドシートに乗せる際に、クルマのステップに上がる必要があるかないかは、小さいことですが子育て世代にはかなり重要な項目と思います。ハイブリッド」製品ページに投稿されたユーザーレビューの一部を抜粋・編集しています。ユーザーレビューの中で、とりわけひんぱんに出てくる単語が「わくわくゲート」と「マジックシート」。これらに対して、「使った人にしかわからない」「子育て世代の必需品」「素晴らしい」など、絶賛の声が寄せられているのだ。ワゴン」が支持されている理由を価格.comのスタッフ家族に探ってもらうとしよう。ワゴン」が支持される理由を探るにあたって、最初に触れるべきポイントは、なんと言っても「わくわくゲート」だろう。価格.comのユーザーレビューでも、この機能を評価する声が数多く見られた。ミニバンのテールゲートは縦方向に開閉する「縦開き」が一般的だが、「わくわくゲート」は縦方向だけでなく、横方向にも開閉する「横開き」にも対応しているのが大きなポイント。想像しただけではピンと来ないかもしれないので、価格.com男性スタッフの妻に体験してもらった。縦開き横開き「わくわくゲート」は縦方向だけでなく、テールゲートの約2/3が横方向にも開く。上の写真をご覧いただければわかると思うが、縦開きの場合はテールゲートがフレームごと跳ね上げられ、横開きの場合はフレーム内のドアが横方向に開く仕組みだ「わが家は夫と私、それに子ども2人の4人家族。今は(他メーカーの)ミニバンに乗っているのですが、狭いスペースでテールゲートを開けるときは、ドアが後方の壁やクルマにぶつからないか、いつも心配になります」と話す。縦方向に跳ね上げるタイプのテールゲートを備えたミニバンに乗っている人なら、同じように感じている人は多いはずだ。ワゴン』は横方向にもドアが開きます。最初は、こんな狭いスペースで、テールゲートが開けられるの?と半信半疑でしたが、問題なく開けることができました。買い物袋や子どもの遊び道具など、サッと乗せられるのでこれはとても便利ですね」と、感心しきりだった。ワゴン」を停めてみた。縦開きだと、テールゲートが壁にぶつかってしまう距離だが、横開きなら問題なく開閉が可能。「わくわくゲート」に次いで、ユーザーレビューで数多く評価されていたのが「マジックシート」。これは、分割式の3列目シートを、左右に跳ね上げるのではなく、床下に格納できる機能だ。左右への跳ね上げ式の場合、跳ね上げたシートに荷物が干渉してしまうことがあるし、見た目の野暮ったさもぬぐえないが、床下に格納できれば、荷物にぶつかることもないし、見た目もすっきり。「わくわくゲート」から車内へアクセスする場合でも、スムーズな乗り降りが可能となる。価格.comユーザーも、「跳ね上げ式は見た目が野暮ったいけど、格納式ならすっきり」「この3列目仕様を見て即座に購入を決めました」と、高く評価しており、直接の購入動機にあげる人もいるほど。格納の方法も「超」が付くほど簡単で、3列目シートの肩口にあるストラップを引いて背もたれを前に倒し、座席全体を後ろに引くだけ。こんなに簡単なんですね」と驚いていた。「マジックシート」は、肩口のストラップを引いて背もたれ前に倒し、座席全体を後ろに引くだけの操作で、3列目シートが床下に格納できる。スタッフの妻がトライしてみたが、片手で簡単に格納できたラゲッジスペースの開口部は、1,180(最高幅)×1,270(高さ)mmと十分な広さを確保。3列目シートを格納すれば、子ども用の自転車や、ベビーカー、買い物袋などを積み込んでも十分なゆとりがある。ワゴン」は乗降性も非常に高い。これは、小さな子どもや年配の人が乗ることの多いミニバンにとって、重要なポイントだ。その秘密は低床フロア設計。これにより、室内へのアクセスがスムーズで、「子どもがひとりで乗り降りする状況でも安心して見ていられますね」と、スタッフの妻は笑顔を見せる。リア両側パワースライドドアを備えるため、大きな荷物を抱えているときや、子どもを抱っこしているときでも、ドアハンドルを軽く引くだけでドアを開閉できる。「お子さんがいるママならわかると思いますが、子どもを連れて外出すると、両手がふさがってしまうことがよくあります。これなら荷物をいちいち地面に置いたりする必要がなく、ドアハンドルを軽く引くだけでドアを開閉できるから、とっても便利です」と、スタッフの妻は言う。小さな子どもがいるファミリーにとって、低床フロア設計であることは重要なポイント。ワゴン」のステップ高は390mmで、幼稚園の年長(身長120cm)の子どもでも簡単に乗り降りできた。ともにパワースライドドアとなっており、ドアハンドルを軽く引くだけで開閉が可能。家族の数だけ使い方がある。ワゴン」の室内をチェックしてもらおう。同車の室内サイズは3,220(室内長)×1,500(室内幅)×1,405(室内高)mmで、スタッフの子どもが乗り込んだ瞬間に「わぁ!」と声をあげたほど広々している。2列目シート、3列目シート、それぞれに座って広さを確認してもらったが、「どこに座っても足元にも頭上にも十分なゆとりがありますね」と、そのゆったり感に満足そうな表情を見せた。スタッフの妻が「想像以上でした」と口にしたのは3列目シートの座り心地。「ミニバンの3列目シートはあくまでも緊急用という認識でしたが、このシートはクッション性が高くて、長時間乗っても快適でした。家族以外に、実家の両親や友人などを乗せる機会もあるのですが、これなら安心ですね」。室内長は3,220mm、室内高は1,500mmと、足元の広さ、頭上のゆとりも十分なもの。2列目シートは左右独立のキャプテンシートで、アームレストを備えるためゆったりとくつろげる身長175cmの男性スタッフが運転席に座ってみた。第一印象は「想像以上にゆったりしています」で、頭上も膝周りも圧迫感はなし。続いて、2列目シートに、男性スタッフと身長163cmの妻が座ってみた。左右のシートが独立したキャプテンシートのため、それぞれの肩が触れることはなく、頭上、足元もゆったり。「ひとり用のソファ感覚でゆったりくつろげました」と男性スタッフ格納できる「マジックシート」を採用した3列目シートの快適性はどうか。2列目シートに男性スタッフが座った状態で、3列目にスタッフの妻が乗車してみたが、「想像していた窮屈さはまったくなく、むしろゆったり座っていられました。シートの厚みもあるし、とても快適ですよ」と驚いた様子だった2列目シートが左右独立で、さらに室内高が高いため、車内の移動もラク。3列目シートに設置したチャイルドシートに座る子どもを世話するときも、スッと移動できたシートは乗車人数や荷物の量、形状に合わせて柔軟なアレンジが可能。「2人の子どもと一緒にくつろぎたい」というスタッフの妻の声に応えて、3列目シートに座り、2列目シートを倒してソファスペースを用意してみた。「すごい、広いね!」と子どもたちは大満足シートは撥水・撥油加工の「FABTECT(ファブテクト)※1」を採用。油汚れやこぼした飲み物も拭き取りやすく、シミになりにくいため、車内での飲食も安心。タイプ別設定装備となります。車内のあちこちに用意された収納も、ファミリー層からは評価が高い。ワゴン」の魅力のひとつとなっている。男性スタッフいわく、「使いやすさや便利さはもちろんですが、オーナーとして所有するよろこびが感じられる上質感や高級感も重要です」とのこと。室内を細かくチェックして、「インパネのシボ加工ひとつ見ても、繊細で触り心地がよく、上質な雰囲気が伝わってきますよね。目立ちすぎないよう、さりげなくステッチが入っていたりして、質感の高さを表現するのがうまいと感じました」と、その完成度の高さに好印象を抱いたようだった。ワゴン」のインパネ周り。走りや安全性にも妥協なし最後に走行性能と安全性能をチェックしていこう。ワゴン」のパワートレインには、試乗車として用意した、2.0Lガソリンエンジン+2モーターの「e:HEV」が搭載されたハイブリッド車のほか、1.5L「VTECターボエンジン」のガソリン車がラインアップされる。トランスミッションはどちらもCVTだ。「e:HEV」に採用された2つのモーターは、発電用と走行用に役割分担がなされている。発電用モーターがエンジンの動力を受けて発電を行い、走行用モーターに電力を供給。走行用モーターが直接タイヤを駆動することで、発進を含む低速から高速までの全域でレスポンスのよい走りを実現しているのだ。SENSING」は、2.0L直列4気筒ガソリンエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載する。WLTCモードで20.0km/L。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。実際に走行しながら運転感覚を確認していこう。男性スタッフが運転席に座り、いざ出発。「着座位置がやや高めに設定されているので、前方や側方の様子が確認しやすいですね。ボディの大きなミニバンですが、安心感が高く運転しやすそう」と、その第一印象を語った。信号待ちから発進するときの加速感には「とてもスムーズに加速していきますね」と表情がほころぶ。「車重のあるミニバンだと、周囲の流れに乗るためにアクセルを強めに踏み込む必要がありますが、まったくあわてずに済みました」。モーター駆動ならではのトルクフルな走りは、ストップ&ゴーの多い市街地でその価値をはっきり体感できるようだ。続いて、一般道から高速道路へ。「本線への合流から、巡航、追い越しと、十分なパワーが感じられます。エンジンが『がんばってます』とうなりを上げるのではなく、走行用モーターのアシストによって流れるように余裕を持って加速していく感じです。このあたりの“走りのよさ”は、やっぱりホンダ車ですね。他メーカーのミニバンとの明確な差別化ポイントだと思いますよ」と語る男性スタッフから、ウキウキ感が伝わってきた。信号待ちからの発進では、アクセルペダルを軽く踏むだけでスーッと気持ちよく加速。「モーターのアシストがあると加速に余裕がありますね。周囲の流れに乗ろうと、あせってアクセルを踏み込む必要がないのがいいですね」と男性スタッフ高速道路での走行では、頼もしい走りの印象がより明確になる。本線への合流も、追い越しも、実にスムーズなのだ。男性スタッフは「走る楽しさがあって、ミニバンに対する印象が変わるかも」。助手席に座るスタッフの妻は「加速するときも静かだし、これなら車内の会話で声を大きくする必要もありませんね」。ワゴン」の走りが大いに気に入ったようだそして、安全性能について。SENSING※4」が標準装備されている。(7)信号待ちなどの停車時に、前走車の発進を音とディスプレイ表示で知らせる「先行車発進お知らせ機能」、(8)道路標識をディスプレイ表示し、標識への注意を促す「標識認識機能」の8つをパッケージにしたものだ。「自分は安全運転を心がけているから大丈夫、と思っていても、人が急に飛び出してきたり、駐停車時にブレーキとアクセルを踏み間違えてしまったり、初めての道でつい標識を見落としてしまったり、といったヒヤリとするシーンは誰にでもありますもんね。SENSING』の標準装備は実にありがたいです」と、男性スタッフは語っていた。)には限界があります。各機能の能力を過信せず、つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。SENSING」を標準装備。ワゴン」の詳細をチェックまとめ使いやすくて、家族みんなが満足できる。ワゴン」ならではのキラリと光る個性を感じることができたようだ。「ミニバンはどれも似たようなもの」と思っている人にとっては、大いに参考になるレビューだったのではないだろうか。ワゴン」ならではの項目として忘れてはならないのがコストパフォーマンスの高さだ。SENSING」は、これだけの魅力を備えていながら、メーカー希望小売価格が3,427,600円(税込)。この納得できる価格も、同車を選ぶべき理由のひとつとなるだろう。