組織化とハット組織図は、生産物を得るための組織化のパターンを示します。図は、一連の複数のターミナルによってもたらされる、連続した複数の生産物から成るフロー・チャートです。いったターミナルは、「ポスト」や地位として見なされます。このそれぞれが「ハット」です。ハットという用語は、組織内のポストの肩書とその職務内容を表す俗語です。これは、鉄道事業に見られるように、多くの職業において、かぶっている帽子の種類がその仕事を象徴するものであるという事実から来ています。列車の乗務員には車掌の帽子をかぶった車掌がいます。その人は乗客を担当し、運賃を徴収します。組織では、これらのハットに沿って、フローが存在します。図全体から得られる結果が、生産物です。図上の各ハットの生産物がひとつにまとまると、全体の生産物になります。組織図を考え出す組織図がないことで人々は無駄に使われ、生産物は失われます。このことから、適切な組織図を考え出して知らしめ、利用する努力に妥当性のあることがわかります。人間は、本能的に組織図を用い、それがないと抗議します。組織に参加した新しいスタッフは、掲示されていなくても、少なくとも組織図が存在して知られているものと考えます。彼は、その担当者が存在し、さまざまな活動がさまざまな人々の管理下に置かれていると思っています。知られている組織図が存在しない場合、彼は抗議します。彼はまた、この組織のどこに自分が当てはまるのかわからないので、不安に感じることにもなります。反乱は、その国の組織図から外され、そこに載っていない人々によって起こされます。このことは真実であり、米国では最近おかしな出来事が起こったほどです。大統領は、この国に「生活保護を受ける専門家」がいることに気付きました。ある人たちが「政府の被扶養者」という地位を担い、それを自分の職業として公表していたのです。それはお粗末なポストでした。それが政府によりポストとして認可されなかったために、暴動が何度か起こったのです。組織に所属しようとする努力や、一員になろうとする努力は、組織図で表されます。ポストのない人は、かなり惨めなものです。非現実的なポストを持つ人は詐欺師のように、また間違いのように感じます。士気も組織図の質や組織図が存在しないことからかなりの影響を受けます。グループ全体の真価が問われるのは、その存続能力です。存続能力は、受け入れられる生産物を持っているかどうかに懸かっています。受け入れられる生産物を持たないグループは、生き残れそうにもないでしょう。生産物の量とそれが受け入れられる可能性は、機能する組織図が知られていることに大いに懸かっています。このことは、個人の生産物にさえも当てはまります。個人や小規模なグループが何らかの成功を収めるには、非常に正確な組織図が必要です。奇妙なことですが、グループが小さいほど、組織図は一層重要になります。それにもかかわらず、個人と小規模なグループは高い確率で組織図を持っていません。大規模なグループは、組織図がないとばらばらに分裂し、組織図がお粗末だと、自力で存続する能力がなくなってしまいます。生産物の質は、大抵個人の力量だけのせいにされますが、組織図の良し悪しに大きく左右されます。特定の生産物をつくろうとしていた、まとまりのない烏合の衆は、死ぬほど働かされ、イライラして、互いに腹を立て、通常のおよそ2倍の経費で全く受け入れられない生産物をつくりました。3分の1ほどの組織化を行うと、依然としてきちんとした計画はなく、大半はトレーニングを受けていませんでしたが、およそ半分の労力で受け入れられる生産物を生み出し始めました。いくらかの組織化でさえ効果があったのです。生産物の量と質は、完全に、組織図、ハット、そしてその利用に左右されます。個々人にトレーニングを延々と与え続けることは結構ですが、その個々人が機能する組織図に基づいて機能していない限り、得られるものは依然としてお粗末な生産物か、少量の生産物になるでしょう。組織図が知られておらず、現実に即していなければ、組織は破綻する可能性があります。組織という主題について知識を持っていなければ、代わりにあらゆる点で純粋な天賦の才を働かせなければならなくなります。何かをつくったり、生産物を改良したり、士気を維持したり、仕事を均等に配分したり、それを価値あるものにしようというのであれば、現実に即した、知られている組織図を持つ必要があります。どのように組織図をつくるのでしょうか?ハット組織図は、複数のハットで構成されています。ハットの定義は、「生産物を獲得する存在性と行動性」です。(存在性とは、ある範疇(はんちゅう)のアイデンティティーを身に付けたり、選択したりすることです。行動性とは、ある行動や活動を実際にすることです。)鉄道を例に取りましょう。機関士の帽子(ハット)をかぶっている機関士は、機関士の肩書きを持っていることになります。彼は、命令を受け、信号と全般的な状況を監視し、レバーとバルブを操作してエンジンの動きを調整したり、スタート、チェンジ、ストップを行います。彼は、安全かつ時刻表通りに、列車の乗客か貨物(あるいはその両方)をある場所から他の場所へと移動させます。移動された列車と荷物が生産物です。やって「機関士」と呼ばれるハットが存在することを見付けるのでしょうか?人々は、既存のポストを頻繁に受け入れたり眺めたりしています。そのため、組織図を考え出すように求められても、最初は自分が正しいポストを考え出すように求められている、ということに気付かないかもしれません。彼らは「機関士」を発明する必要はありません。誰もが、「機関士は列車を走らせる」ということを知っています。それを自ら考えて、見付け出さなければならないでしょう。その場合、このように行います。次のように考えを進めていく必要があります。このような発想が生まれるのは、地上において人々と物品を長距離にわたって移動させる必要があるという概念のためです。発展しつつある新しい地域では、そこから出てきたり、そこに入っていく人々と品物を運搬する必要があるという概念のためです。ええ、これは経済的な枠組みの中で存続することができます。人々は自らを運んでもらうことにお金を支払い、品物を移動してもらうことにもお金を支払うからです。列車はそれを行います。列車を使うことにしましょう。収容し修理するための車庫がつくられます。誰かがその列車を運転する必要があります。そこで、列車を運転させるのに、誰かを雇わなくてはなりません。ここで、機関士のポストが視野に入ってきます。移動された人々と品物という生産物を手にしなくてはならないからです。そもそも、それがやろうとしていたことです。機関士のハットなのです。仮に組織図を全く持っていないと仮定してみましょう。機関士のハットが、唯一のハットになるでしょう。そのため、彼は乗車料金を集め、駅を管理し、エンジンを修理し、燃料を買い、車両に貨物を積み込み、株を売却し・・・。機関士がそれを全部行うとしたら、こんなことになるでしょう。