DHABIREGULAR【連載】F1ドライバーってこんなヤツ最新F1ギョーカイ用語F1リアルスコープF1物欲番長F1ファンゾーン散策F1ビューティーWATCH(愛用腕時計)@m_yoneyaの裏垢アプレゲールですいません。JAPANコメントを書く鈴鹿サーキットはセクター1などの高速コーナーでダウンフォースが必要とされる一方で、西ストレートを中心に直前区間も多く全開率の高いパワーサーキットでもあり、ダウンフォース量と空気抵抗のバランスは難しい。そのためいくつかのチームは複数のリアウイングを比較し、マシンのフィーリングを確認すると同時にライバルとの最高速を比較して空力パッケージの選定に頭を悩ませた。こちらの記事は『F1LIFE』有料会員限定のコンテンツとなっています。続きをご覧になるためには、プレミアム会員になって頂く必要があります。(会員登録の方法はこちら)※コース変更の場合は、旧コースの解除手続きを行なって下さい。お客様の手で解除手続きを行なって頂かなければ継続課金は解除されませんのでご注意下さい。【アプレゲールですいません。CAN・金曜】M・フェルスタッペン「外から見るほど悪くはないよ」2016.09.04【イタリアGP・土曜】ホンダ長谷川祐介「完全に力負け。最速3ストップ作戦は避けるべし?」Commentトラックバックは利用できません。(0)コメントはありません。F1LIFE当サイトは、他にはない現地発の生々しい本音ニュースをお届けするF1情報サイトです。大っぴらに書くことのできない情報や見解を自由に書いてお届けするため非公開とし、趣旨に賛同頂ける会員の方だけに閲覧して頂くかたちをとっています。