2019年9月16日スポンサーリンク今回はワコーズの『バリアスコート』のレビュー記事を紹介します。こんにちは洗車マニアのテールウォーカー@tailwalker020です。ワコーズはメカニックに絶大な信頼があるメーカーです。TWもメカニックだった時はヘビーユーザーでした^^潤滑剤である『ラスペネ』はメカニックなら誰もが使う高スペックな潤滑剤です。そんなワコーズにもコーティング剤があります。それが『バリアスコート』ガラス系とポリマーの2つの特性を生かしたコーティング剤になります。ムラになりやすいコーティングの一つでもありますので、その辺のポイントも抑えて紹介しますね。コーティングレビューも高く、良い評判の多いバリアスコートをレビューしていきます。それはいわば人と社会、人と会社を結ぶ架け橋みたいなもの。1972年の創業以来、40年以上に渡って潤滑油を主としたケミカル製品の総合メーカーとして着実に歩みを進めてきました。国内外に多くの競合メーカーが存在する競争の激しい市場で、弊社が勝ち残ってきた理由は、「技術力」と「人間力」を磨き続けてきたからだと自負しています。ワコーズHPより自動車業界に置けるケミカルメーカーとしては日本で最大メーカー。冒頭でも触れましたがメカニックでワコーズを使ったことがない人は、ほぼいないと思います。最大6ヶ月(実際は1ヶ月くらい)ガラス系とポリマーの輝きでキレイに高密度のガラス系ポリマーとオリジナルポリマーレジン配合の『Wハイブリッドポリマー』になっております。コンパウンドも入っていないので、塗装にも優しくガラス以外であれば全ての場所に使用できます。『ホイール』『樹脂部品』にも施工可能。洗浄力も非常に優秀です。ポリマー成分で油汚れを落とし、カーボン系洗浄剤も含まれているため施工時に汚れも一緒に落としてくれます。溶剤が入っている為、弱い塗装系には相性が悪い可能性があり。溶剤が入っているメリット、デメリットTW(テールウォーカ)は本来溶剤(石油系溶剤等)が入っているようなものは使いません。理由としては、ただシンプルで塗装面に対して攻撃性があるからです。使うときも基本的には研磨前の下処理でしか使いません。(溶剤じゃないと落ちない汚れを落とす為など)普段のメンテナンスでは、少しでもダメージを入れたくないので基本的には無溶剤製品のみ使っています。メリットもあって、溶剤が入っていることでコーティングが定着しやすいという特性はでますね。バリアスコートの場合は定着させるよりも、クリーニング効果を高める為に入れているような印象を受けます。溶剤が入っている基本的な理由としては一般の下処理が良くわかっていないユーザーが誰でも効果を実感するには溶剤が必須なんですよね。クリーニング効果も多少なりとも上がるので、短いスパンでのコーティングが行えれば汚れを蓄積せずに塗装のキレイを保てます。BESTではありませんが、知識がなくてもある程度のキレイを保つことは可能。シャンプーでも水洗いでもOK基本的なところで、通常の洗車を行います。基本的な砂汚れなどを大まかに除去していくのがポイントになります^^洗車傷を入れない洗車をするには大量の『シャンプー』『水』を使い洗車しながら、スポンジ面などを細かく濯いであげてクリーンな面で撫でであげるのが大事なポイント♪ケミカル洗車にて汚れを除去キレイな場合は、省いても良い工程になります。酸性ケミカルREBOOTにて、スケール除去(最重要!スケールがないことでコーティングをダイレクトに施工することが可能になります)スケール除去しても、キレイになっていないと感じた場合は『PM-LIGHT』を使ってクリーニングすると塗装面がよりキレイになりコーティングも施工しやすくなります^^これを塗ってキレイに拭き取るだけです^^シリコンオフは基本的に厳禁です!塗装によっては溶かすこともあるので注意が必要。上記の写真にある通りです^^マイクロファイバークロスの品質はソコソコと言ったところですね。実際にはもう1枚ぐらいマイクロファイバークロスがあると作業が捗ると思いますよ。713160カークランド(Kirkland)Amazonから探す楽天から探すYahooショッピングから探すバリアスコートの塗布方法バリアスコートの塗布方法として2種類ありスプレーからの直接塗布クロスに吹き付けて、塗布する上記の2点になります。TW的にはクロスに塗布した方が楽ですね。伸びるので、少量の液剤で塗り込んでいくイメージバリアスコートはかなり伸びるので、伸ばしてあげていくようなイメージで施工していきます。ここで大量に塗り込んでしまうと拭き上げも大変になりますし、ムラになってしまうこともあるので注意が必要。塗ればいいってことではないのを理解してください。拭き取りタイミングとポイント拭き取りタイミングとしては、1〜2パネル毎を塗ったら拭き上げる様なイメージで良いと思います。拭き取ってからの放置時間が大切なので、バリアスコートに関しては塗ってから『〇〇分放置』みたいのは気にする必要はありません。基本的には新品のクロスを2枚〜以上を使って拭き取りします。粗拭き用と、仕上げ拭き用ですね^^粗拭き用でほとんど液剤を拭きあげて、仕上げ拭きを入れればムラのリスクはかなり減らせます。最後に新品のクロスで一周拭き上げれば、よりクオリティ高く拭き取れますよ^^もしムラになった場合は水拭きしてあげる水拭きで取れない時は、少量のバリアスコートで吹き付けて再施工するとムラを除去しやすい拭き上げ後、外にてキレイに反射しています^^樹脂パーツなどの艶出しにも正直写真だと分かりにくいですが多少は艶が出ます。期待するほど艶は出ません。笑まあそれなりの撥水^^塗装のトーンの落ち方パネルの真ん中に塗り込んであげて、マスキングを外してあげるとトーンがキレイに落ちているのが分かります。施工していると溶剤感が強いので、202(黒のソリッド)研磨した時にしっかり処理できていないと白ボケ感が強く出てしまうのは少し気になりますね。(磨き目が出てしまう)大なり小なり溶剤が使われておりますので塗装に対して刺激が強いのが気になるところです...とはいえ、写真にある様に塗装のトーン自体は落ちているので、悪くはないのかなとは感じますね。プレクサスとバリアスコートの比較プレクサスの特徴アメリ力で最も厳しい<米軍品質検査基準:Fed・Spec・P-P-560>(プラスチック専用洗浄・保護・ポリッシュ剤)をクリアしている為、どんな状況下に置かれても洗浄・コーディング効果を100%発揮いたします。プレクサスの洗浄・コーティング効果は、採用実績を見れば一目瞭然。世界のトップが採用するプレクサスは、愛車を綺麗に保護することができます。基本的に使用方法は一緒です。写真の通り左側が『プレクサス』右側が『バリアスコート』になります。上手く写真も撮れませんでした^^;これじゃせっかくなんでスポットライトを当ててみます。先にバリアスコート次にプレクサス分かりにくいとは思うんですが、プレクサスの方がライトの写り込みの周りに傷が少ないです。裸眼で見ても、明らかにプレクサスの方が艶感は高い。実際油分が多いのか、バリアスコートよりもツルツルしている感じはありますね。油分が多い分汚れをある程度寄せ付ける感じはあります。艶も凄いのですが一時的な感じは否めません。洗車すると普通に艶は落ちます。右側がプレクサス撥水で見ると、バリアスコートの方が撥水しています。プレクサスもまあまあの撥水で悪くはない。備考クリーニング効果の高いコーティングユーザーの一般使用としてはよく考えられていると思います。淡色車(白やシルバー)などの人。塗装が劣化している経年車、塗装にダメージを強く入れてしまう可能性(使うなら研磨してから)DIYで車磨きをする人(磨き目を隠蔽してくれる様なコーティングがおすすめ)オーバーコーティングで施工しようと考えている人(オススメしません、バリアスコートは単体施工を推奨します)溶剤によりベースコートを台無しにしてしまう可能性ありケミカル会社らしいコーティングここまでクリーニング効果が高いコーティング剤は珍しいな〜というのが正直なところコーティングとして塗装面を美しく見せるというよりはクリーニングして塗装をキレイに見せている様な印象を受けました。下処理?ケミカル?っていう人にとっては非常に使いやすい製品だと思います^^ぜひ、参考にしてみてください。最近は検証依頼を受けることがあります。天然ワックスの虜になっており、良さを伝えていきます。クルマをキレイにすることが最高のカスタムだと思ってます。まで幅広く紹介していきたいと思ってます。最近は検証依頼を受けることもあります。気軽にお問い合わせよりご連絡ください。