みなさん、こんにちは。みなさん、こんにちは。メッツラーのツーリングタイヤROADTEC01インプレッション。]ダンロップGPR-300インプレッション。>>>スウィングアームドレスアップパーツとブレーカー付ヒューズおはようございます。新商品のご紹介をいたします。スウィングアームのドレスアップパーツです。足回りをスタイリッシュに決めたい方におすすめです。適合はNinja250R/Ninja250/Z250となっております。見る長方形のスウィングアームなので、他にも適合車種があるかもしれません。タイヤ交換・ドライブチェーン・スプロケット交換のついでにいかがでしょうか?続いてはブレーカー内蔵ヒューズキットです。頭にブレーカーを内臓。ショート時には赤いスイッチが飛び出す仕組みになっています。ヒューズが冷えてからスイッチを押し込めば即復帰!これを使用すればショートしている回路の点検修理時にヒューズを無駄にすることがありません。平型・ミニ平型(低背共用)の5・10・15・20アンペア用がそれぞれラインナップされています。ブレーカースイッチが上に飛び出す構造のため、ヒューズボックスのキャップをする事が出来ませんので常用する場合はヒューズボックスの加工が必要です。SHOEIのZシリーズといえば、軽量コンパクトさが魅力のモデルです。その最新作であるZ-7は、前作のZ-6からあらゆる面での進化を果たしております。いざ実物を手に取ってみると、明らかに軽い!軽さが好評のエアロブレード並です。試しに重さを量ってみたところ、Lサイズ同士の場合では、Z-6が1460グラム。エアロブレードで1380グラム。Z-7は1375グラムでエアロブレードと互角!実際にかぶってみると、抜群の軽量感ながらも、ちゃんと頭を護ってるぞ!という安心感も併せ持っており、軽くて小さいだけではない、確かな品質を実感いたします。SHOEIだけに、Zシリーズの進化っぷりはそれだけに終わりません。不快であり、ライディングの疲れの一因となる「風切り音」を撲滅するべくエアロフォルムや内装に至るまで、徹底した対策が施されているのです。シールドと、その基部となるシールドベースも最新鋭のシステムを採用。近年のSHOEIのシールドは閉じる際に、ヘルメット自体に密着するようにへばりついて、風の侵入を防ぐ機構となってるのですが、Z-7のシールドベースには5段階のダイヤルが付いており、ライダーが閉じ具合を好みに調整できるのです。内装の素材もこだわりが見られ、ソフトな質感かつ、汗の吸収が高い素材が採用されてるので、肌触りが良くてスッキリした快適性の高いかぶり心地を実現。デザイン上でも特徴である、両サイド下側の波のようなカットラインは着脱の際に内装が広がって、頭の出入りを楽にしてくれたり、公道走行において後方確認とかで振り返ったりしやすい、首の動かしやすさを確保できるのです。SHOEIファンには待ちに待ったヘルメットZ-7。Comments(0)ダンロップGPR-300インプレッション。メーカー主催の試乗会に行ってきました。GPR-300はとても速そうな名前ですが、ハイグリップタイヤではなくスポーツタイヤでもなく、ツーリングタイヤというジャンルに属します。速く走るのは苦手だけど、タイヤが減りにくい、お財布に優しいタイプのタイヤです。これまでにダンロップのツーリングタイヤといえば、重量級バイクの高速ツーリング向けに開発されたロードスマート2と、コスパと軽快さに優れる、日本の道路を走るのにぴったりな特性のGPR-200が存在してました。どちらもツーリングタイヤとしては、充分な性能を持っていましたが剛性の強いロードスマート2は、日本の道路を走るにはもっと軽快さと柔らかさが欲しいかな~?と思うときがあったり、GPR-200は、もっとタイヤのライフや、雨に濡れた路面での安心感が欲しいかな~?という部分がありました。そこで開発されたのがGPR-300です。ロードスマート2よりも軽快性と乗り心地に優れ、GPR-200よりもライフとWETグリップが向上した日本の道路を走るのに必要なスペックを極めたタイヤがGPR-300なのです。こいつは一般の公道走行ではまず使うことのない、時速200km以上とかいった高速域で働く要素をバッサリ切り離し、普通の人が『実際に使う速度域』において美味しく味わえるフィーリングに重点を置くことで、街乗りやツーリングといった当たり前のバイクライフを、これまで以上に楽しめるタイヤに仕上がっております。タイヤラインナップも豊富で、400ccクラスからビッグバイクまで、幅広い車種年式に対応。いうタイヤが用意されておりまして、こちらもバイアスながら、GPR-300と同じ技術と性格で造られている最新鋭タイヤです。今回の試乗会は主に、ロードスマート2とGPR-300との乗り比べでした。GPR-300の方は明らかに柔らかい接地感で、コーナーでは楽に曲がれる旋回力を堪能できるのです。路面が荒れてたり、波うってるところではロードスマート2だとゴツゴツした反応を示すところでも、GPR-300なら最適化された剛性のおかげでふんわりとした路面追従性を感じとれる、快適なライディングを楽しめます。試乗コースには、公道での車線変更に見立てて走る部分があって、そこではスッとバイクを傾けて、スッとまっすぐに戻してという操作を容易にする軽快さも体感できました。GPR-300はタイヤの重量もずいぶんと軽量なのでバネ下重量が低減されて、バイクの運動力を引き出してるのかもしれませんね。軽快で良く曲がり、快適な乗り心地で、スポーツタイヤに迫る楽しさを持ちながらウェット性能にも優れていて、耐久性も抜群と、至れにつくせりのこのタイヤなら街乗りやツーリングで大活躍すること確実!イワサキではそんなGPR-300の在庫をバッチリとり揃えておりますので、タイヤ交換の際は是非ご相談くださいませ。パーツと用品ともに、お買い得商品をたくさんご用意しておりますのでご来店をお待ちしておりま~す。GSR250の中古車が入荷!イワサキ高松に新しい中古車が入荷しましたので、お知らせします。初心者からベテランライダーまで扱いやすい特性で人気のGSR250。走行も3777kmとまだまだ少なく、これから存分に走りを楽しんでいただけるオートバイです。後ろに移っているスタッフは、高松店新人の佐々木君です。エンジンは低速トルクも結構あり乗りやすいです。車体はわりと大きめマフラーにはキズがありますが、全体的にはキレイな車体。HELMETこんにちは。Quantum-Jのグラフィックモデルとして発売してある、トラックとアステロイドを紹介致します。アステロイド続いて、トラックどちらも、シンプルなデザインですが、KAWASAKIらしさがあるヘルメットになっていますね。気軽にお声がけください。NERO!今年も春のバイクシーズン真っ盛りですが、皆さんバイクライフ楽しんでますか?僕も長らく冬眠(エンジン不調)していたバイクが復活して、いよいよシーズンin出来そうですw久しぶりに九州か和歌山へ泊まりでツーリングにでも行けたらいいなぁ~で、今回はZX-14Rでブレーキ周りをBrembo・NERO仕様で一新したのでご紹介したいと思います。Bremboは言わずと知れたブレーキパーツの王様!MotoGPやF-1なんかでも数々の栄光に輝いています。そのBremboを正規代理店のKOHKENさんがオリジナルアルマイトを施してカッコよくバージョンUPしたのが「NERO」なのです。「NERO」とはイタリア語で「黒」を意味し、言葉通りブラックボディに赤のロゴマークが鮮やかに写ります。キャリパーをSETしてみてブレーキホースの長さを確認しながら組み付けて行きます。チョイスしたブレーキホースは「アクティブ」さんトコのACパーフォーマンス!ブラックとゴールドなカラーリングが全体の統一感を出してると思いますがいかがでしょうか?キャリパーがBremboならマスターシリンダーもやっぱりBrembo!もちろんコチラも「NERO仕様」です。ブレーキフルードもグリーンで車体のライムグリーンと合わせちゃいましたそしてリアキャリパーもBrembo「NERO」でキメます!!キャリパー裏側にもしっかりロゴが入ってますwさらにさらにステップも交換です。このSALEを楽しいバイクライフにお役立てください。そのほかにもツーリングや各種イベントなども催します!スタッフ一同、たくさんのお客様のご来店をお待ちしております。Comments(0)KLX125の中古車入荷しました!2011年モデルのKLX125の中古車です。走行距離も少なく程度の良いものです。FMFサイレンサー、リアキャリア、フェンダーレスキット、USBソケット装備。メッセージを入力してください。