|イベント情報セレクションのホームコースのモーターランドスズカさんが、しばらく休止していました、週末の2輪走行日を復活させてくれます!これからはレース開催メインではなくフリー走行を主体に運営していくことのです。セレクション木村も、この方針には大賛成なので精一杯応援していきたいと思っております。このところ「またモーターランドで走りたいな~」ってお声を沢山いただいておりましたので、まさかの報告に大感激です(笑)モーターランドスズカの管理人は「石原さん」、コースオーナーはカート界の重鎮ハラダカートの「原田社長」です。走行される皆様のご意見・ご要望ありましたら現場の石原さん又は原田社長に伝えてみてください。経営上採算が合わないと、また中止してしまわないといけませんので、ちょっとバイク乗ってない(ゴルフばっかりしている)お友達にもお声を掛けてあげてください。考え込んでしまうほどキャンプ用品が充実してる4輪の免許しかなくても乗れます原付50ccバイクに今年クロスカブに50ccモデルが登場して4輪免許でもバイクキャンプが楽しめるようなりました。セレクション中古車のリトルカブ50を、せこせことキャンパー仕様にイジくってます。前から気になっていた14インチのオフロードタイプのタイヤを前後に装着してっとちょっとイメージと違うが店頭にあった大型バイク用のリヤボックスを無理矢理付けてっとスピードテックの冬にだけ激売れする「トレールハンドガードステー」を使いまして・・・リトルカブでも、なんだかオフロードバイクみたいになってきたでしょ♪ライダー目線だとこんな感じ。使えるね~当店の製品(笑)ちんみにこのリトルカブはPGM-FI(プログラミングフューエルインジェクションの略)です。早い話がインジェクション仕様のリトルカブです。|未分類このところ発電機のトラブル修理が多いので木村さんよりアドバイスです。セレクションはモタードやミニバイクのお客さんが多いので、主にタイヤウォーマーで発電機を使用します。今まで見てきた中で多いトラブルは3つ分かれます。1数年に1度くらいしか使われない方の、腐ったガソリンでのキャブ詰まり2ノーメンテナンスで放ったらかしで使い続けて壊れるパターン3あと建設業の方に多いのが、超長時間使用しての激しいカーボンの蓄積固着パターン(これは一般人の方では、ほぼ無い)セレクションのお客さんも発電機のオイル交換している姿など見たこと無いので、要注意です!画像のヤマハのEF900は、オイルなんてたった200CCくらいしか入らないので、意外に早くオイルを消費します。オイルの汚れも量が少ないのと長時間の過労で、かなり酷い場合が多いです。慣れれば10分くらいで出来ますので、1オイル交換2エアエレメントの洗浄3定期的なスパークプラグの交換くらいは、定期的にしておきましょう。あと一定期間で必ず来るのが「リコイルスターターのヒモ切れ」です。オイル等がヒモに染み込んでしまうと切れやすくなりますね。発電機も小さいオートバイのようなもんですから、ちゃんとメンテナンスしてあげてください。長期間使わない場合は、キャブドレンからガソリンを抜くだけではなく、必ずキャブ内をエアブローしましょう。