ある、東日本旅客鉄道(JR東日本)南武線の駅である。登戸駅間の開通時に、鹿島田停留場として開業[1]。1944年(昭和19年)4月1日:南武鉄道線が国有化[1]。鹿島田駅となる[1]。1945年(昭和20年)1月23日:貨物取り扱い開始。1973年(昭和48年)2月1日:貨物取り扱い廃止。付近にあった日立製作所工場まで専用線が伸び、貨物輸送が行われていた。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[1]。1989年(平成元年)頃:現在の橋上駅舎に改築。2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」供用開始。2011年(平成23年)4月9日:復活した南武線快速[2]の停車駅となる。(東日本大震災)の影響により、延期された。駅名の由来[編集]駅設置当時の大字から採ったもの。由来は「鹿島田#歴史」を参照。駅構造[編集]相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。各ホームと改札階の間に上りエスカレーターおよびエレベーターが設置されている。トイレは改札内にあり、オストメイト対応の多機能トイレを併設している。(出典:JR東日本:駅構内図)改札口(2019年9月)ホーム(2019年9月)利用状況[編集]2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員は19,161人である。2015年度に快速通過駅の矢向駅を上回り、南武線の駅の中では10位になった。近年の推移は下表の通り。改札口を出た左側に駅ビル「EKiST」(エキスト)がある。出店店舗の詳細情報はJR東日本「駅パラ」ウェブサイト内の「施設情報ページ」を参照。駅舎から駅前再開発ビル(サウザンドモール)までペデストリアンデッキが通じている。2016年に西側にあるパークタワー新川崎、新川崎スクエアを経由して新川崎駅手前まで接続するデッキが完成した。JR横須賀線新川崎駅が西側300m程に立地しているが、制度上の乗換駅には指定されていない。2010年3月13日以降は同日に横須賀線用ホームが開業した武蔵小杉駅が制度上における南武線と横須賀線の乗換駅に指定されている。2010年4月11日、20-21頁。237ページ関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、鹿島田駅に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。