2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。2017U.Sヨセミテツーリング2017年アメリカ横断20142014年に激走したアメリカ横断ツーリングの記事です。DLページ2017年7月4日バイク工学&理論バイクのリアサスセッティング方法|基本編2017年12月15日バイク工学&理論バイクのリアタイヤを太くするとグリップが上がる!と言う勘違い。参戦権獲得!2018年04月23日FacebookTwitterはてブPocketFeedly5月21日に決勝レースが行われた8耐参戦権を懸けたレース、「8耐トライアウト」に参戦してきました。金曜に特別スポーツ走行X2本、土曜にフリー走行x1本&予選、日曜午後に決勝と言うスケジュールの中、終始天候に恵まれ、サーキットの路面温度ピークは約54°Cで安定した状況でした。決勝トライアウト決勝Movieのおまけ予選20日土曜の午後、20分間の予選が行われました。路面コンディションは完全DRY。自己ベストタイムは2012年の8耐予選で記録した2'15.471。決勝では自己ベストを上回るタイムで周回しなければ、権利獲得は無いので、予選でベスト更新を狙います。作戦で3分前にピットロード出口でスタンバイ。早いライダーはアウトラップからガンガン飛ばしていきます。1周のタイムも重要ですが、決勝へ向けた練習でもあるので、高いアベレージタイムで周回する事も自分にとって重要でした。3周目にベストを更新する2'15.231をマーク。4周目は2'15.233。7、8周目に15秒台で周回するもタイム更新ならず。ファイナルラップは再度気合いを入れ直してアタックを試みましたが、MCシケイン進入でシフトペダルを触ってしまいギヤがNに入ってしまい万事休す。3周目に記録した2分15秒231で19位にて予選を終えました。予選16位〜29位までの13台が、同じ15秒台にひしめく大混戦の様相となりました。各チーム8耐へ懸ける想いがタイムに現れているような気がします。決勝サーキットのパドックに9:30分に集合しました。普通は遅くても7時には入るのですが、日曜の午前中は、JP250クラスの4時間耐久レースが行われていて走行がありません。決勝時刻が遅いと言う事はそれだけ緊張する時間も長いのでイイような良く無いような複雑です。サンデーロードレースと言う地方戦でしたが、ちらほら観客の方がみえました。茂木や菅生の地方戦ではチーム関係者以外、ほとんど見た事ありませんw。鈴鹿のスプリントレースは2012年の全日本、鈴鹿2&4が最後なので5年ぶり。スタートには自信がありましたが、ウォームアップラップでスタート時のギヤ使いを復習しながら走行。タイヤにしっかりと圧を掛けて熱を加えます。クラッチミートで4台程を1コーナーまででパス。3コーナーまでに2台ほど抜き返され1周目を17位で通過。2周目にTOPチームの桜井HONDA、水野選手がMCシケインで転倒し戦線離脱。16位にポジションUP。8耐への切符は簡単に渡してはくれません。HOSE岩谷選手と、#15チームエッチングファクトリー慶楽選手に先行を許してしまい、17位へダウン。自分に言い聞かせました。7周目に安達選手が転倒。後続とは少し距離が離れている様子。なんとか#2岩谷選手をパスしなければなりません。9周目には自己ベストに近い15秒3までペースアップを図りますが岩谷選手をパスするには至りません。ストレートスピードは自分のマシンが若干ですが分がある事がわかりました。ファイナルラップの裏ストレートで並んで130Rを入り、シケインのラインのインを閉めて勝利!の作戦です。勝負のポイントは予想より早くきました。ヘアピンを立ち上がりMCシケインの進入で再び岩谷選手にインを刺されて先行を許してしまいました。進入で無理をした岩谷選手は立ち上がりでスロットルを開けられず苦しい立ち上がり。そこを狙ってスプーンコーナー1個目で再びインに飛び込み岩谷選手をパス。スプーン2個目の進入でまたしてもインを刺し返されます。シケイン立ち上がりのクリッピングポイントを奥に取り、スロットルを開けましたが、差を縮めるも抜き去る事はできず、0.064秒及ばす16位にてゴール。残念ながらその場で8耐参戦の喜びを噛み締める事は出来ませんでした。岩谷選手とのバトルはとてもクリーンな熱いバトルをする事が出来て面白かったですが、やっぱり最後は勝ちたかったです。Racing」に参戦権を与えるとの通知が来ました〜!!!☆:.。本戦出場権獲得チームの公示[FINALステージ・補欠繰上げ]できれば、鈴鹿サーキットでチーム揃って喜びたかったですが、自分の実力不足が原因で叶いませんでした。バイクワールド名古屋店の皆様へこの場を借りて改めて感謝申し上げます。微力ではありますが、自分の精一杯でHONDAモーターサイクルとCBRのプレゼンス向上、並びに8時間耐久ロードレースの楽しさを通じてバイクファン拡大に貢献する所存です。引き続き、ご支援とご協力の程宜しくお願い申し上げます。ありがとうございました!!そうそう、他のHONDAチームとの差別化で、メカニックがロゴを「HONDA」→「ホンダ」へしてみました。^鈴鹿サーキットリザルト鈴鹿サーキット8耐ホームページトライアウト決勝Movieのおまけ終始バトルを繰り広げたものの、最後は鈴鹿マイスターの実力を見せつけられてしまいましたが、とてもクリーンで熱いバトルができた事に感謝しています。*岩谷選手、ありがとうございますこの場を借りてお礼申し上げます。ANDY_MOTO_ACE関連記事はこちらこの記事を書いた人Andyバイク歴20年、名古屋在住36歳で愛機はZRX1200RとCBR1000RR。ツーリングはもちろん、サーキットも大好きで鈴鹿8時間耐久ロードレースにライダーとして参戦中。カスタムも好きで2級二輪整備士を持っています。この時の経験を基にバイク工学のブログ発信を2017年5月からスタート。「バイクの魅力拡散!疑問解決!」をコンセプトに高品質なバイク情報を発信します。当サイトではコピーコントロールを行い、文章をコピーした場合は貴IPアドレスが通知されサーバーアクセス拒否設定がなされます。アクセス不可となるのでご注意ください。軽自動車スズキキャリーダンプのユーザー車検を受ける|費用と検査内容とは?ユーザー車検2020.01.30プロフィールANDY名古屋に住む34歳ANDYです。ZRX1200RとCBR1000RRでツーリングに出かけ美味しいご飯と、愛機を写真に撮る事が大好きです。21歳からロードレースを始め今年で13年目になりました。鈴鹿8耐へライダーとして参戦しています。二輪開発、HRCでのワークスバイク開発の経験を活かした面白い情報を発信したいと思っています。6Dで撮影しています。2017年8耐29位完走!ご声援ありがとございました。決勝トライアウト決勝Movieのおまけ更新情報をメールで連絡メールアドレスを送信頂くと更新通知が最も早く確実に届きます。盗難から愛機を守るには、犯人の心理、手口を知る事からスタートです。具体的なアクションを知れば盗まれない!!プロフィールANDY名古屋のシティーボーイAndyですw。2016年5月1日にMOTO-ACE-BLOGをスタートしました。コンセプトに細々と運営しています。Wordpressを使用してテーマはDIVERを選びました。バイクが大好きでツーリングはもちろん鈴鹿8時間耐久ロードレースにライダーとして参戦しています。焼きそば、寿がきや、ハンバーグ、コーラ、名探偵コナンが大好きです。テクバイク工学&理論バイク用品レース&サーキット鈴鹿8。