[1971]京商オリジナルのブランド“ミュージアムコレクション”より240ZGです。ミニカーとしては結構なガチクオリティ。ボンネットも開閉し43スケールながらエンジンも再現されています。オーバーフェンダーにマッチする野太いタイヤでマッチョ感も最高潮。[1969]かつてデルプラドカーコレクションよりリリースされていたダットサン240Z。このシリーズは日本車こそありましたが純国内仕様にこだわってはいなかったため、アチラ向けの左ハンドル仕様です。ご存じの通りアメリカでこのZ(ズィー)は大ヒットとなりました。[1971]雑誌モデルカーズとタカラトミーのコラボミニカーで240ZGのパトロールカーです。ボディは樹脂製ですが、その分精密さに重きを置いた至極本格的な仕上がりです。ボディを外すとエンジンまで再現されております。してみると3インチミニカーとは思えませんね。[1971]トミカリミテッドの“No27”、同シリーズ序盤の頃のラインナップで240ZGパトロールカー仕様です。ベーシックなトミカに緻密なカラーリングを施し、専用タイヤを履かせた佇まいは、元が玩具ミニカーであることを忘れさせます。ロングノーズも雰囲気良好です。[1959]アシェット“国産名車コレクションシリーズ”からダットサンスポーツ。S310系フェアレディの前身にあたるオープンスポーツカーです。クルマとしては凡庸な成り立ちのようですが、この美しいグラマラスボディとツートンカラーは見とれてしまいます。[1959]アシェット“日産名車コレクションシリーズ”からダットサンスポーツ。S211はフェアレディを名乗る直前のモデルです。このミニカーは幌をかぶっていますが、カボチャの馬車風で何とも愛らしい佇まいです。巧みな曲線美も見る者を魅了しますね。[1967]アシェット“日産名車コレクションシリーズ”、この創刊号として発売されたSR311です。全コンバーチブルモデルのフェアレディ時代において、最強・最後の2リッターグレード。ジャパニーズクラシックカーとしても極めて魅力ある、美しき旧車です。[1988]アシェット“日産名車コレクションシリーズ”から初代シーマです。時はバブル期、3ナンバー車の税制がユルくなり、その世情に乗っかってデビューするやいなや爆発的ヒット。シーマ現象なるムーブメントをも巻き起こし、当時の高級車市場を牽引しました。[2003]京商「Jコレクション」シリーズ、初期の頃にリリースされていたステージアです。日産のLクラスステーションワゴンのステージア、これは2代目です。スカイラインのワゴン版と言ったキャラクターで、事実共通のプラットフォームで成り立っています。[1965]コナミ絶版名車コレクション「Vol.3」より初代シルビアです。“クリスプカット”と呼ばれる継ぎ目を極力無くした、美しく端正なボディ。当時はかなりセレブなお値段の高級クーペでした。その後のシルビアはご存じの通り、お兄さん御用達車になっていきます。[1967]コナミ絶版名車コレクション「Vol.4」よりSR311、定番のレッドボディです。Z以前のオープンスポーツ『フェアレディ』の歴史の中で最強・最後のモデル。2リッターエンジンを得てパワーアップ。国産車で初めて最高速200kmをオーバーしました。スカイライン&フェアレディ」よりZ32です。写真ではデカく見えますが、実物は1/100くらいの小さいモノです。マクロで撮ると、実車の細部までなんとかして再現してやろうという意図が見えて楽しいですね。スカイライン&フェアレディ」よりS30のZ。432でもましてやロングノーズのZGでも無く、フツーのZのモデルのようです。スケールはかなり小さいのですが、フェンダーミラーを再現しているのは自分的にはグッドです。スカイライン&フェアレディ」よりダットサンスポーツです。言うと缶コーヒーの頭に付いてきたオマケです。実車ですが、このクルマこそが後のフェアレディ、そして現在のZに至るまでの、すべての源流だそうです。[2012]アシェット“国産名車コレクションシリーズ”から日産の完全電気自動車リーフです。CO2や排ガスが一切出ないゼロエミッションカー。燃料代は群を抜き格安。充電スポットなどのインフラが整備されれば魅力だとは思いますが、うーん、やはりまだ異質感があります。[2009]アシェット“国産名車コレクションシリーズ”からホンダのハイブリッド車でインサイトです。3代目プリウスが発売される前にデビューし、序盤は結構ヒットしました。このインサイトは2代目で、初代はCR-Xばりの2ドア2人乗ハッチバッククーペでした。[2011]アシェット“国産名車コレクションシリーズ”からホンダのハイブリッドスポーツ、CR-Zです。サイバーCR-Xを彷彿させるような3ドアスポーツハッチ。スポーツカーにハイブリッドという一見ミスマッチなテーマに果敢に挑戦した意欲作です。[1979]マジョレットのミニカーでライトエース。マジョレットはフランスのメーカーらしいのですが、スーパーでよく売られているあの“お菓子の付いたミニカー”で有名です。それにしてもこのライトエース、懐かしいですね。[1990]メーカー不詳のチープなミニカー。リサイクルショップ購入。パッケージ無しでしたがほぼ新品コンディションです。わかるモールドから、エスティマじゃなかろうかと思われます。ナゾのペィンティングが施されていてナンバーもワイドですが右ハンドルです。[1998]ホンウェル・カラママの1/72スケールでレクサスRX、日本名・初代ハリアーです。小サイズミニカーであるのにもかかわらず各所緻密に再現されています。最近は日本に入ってきていないのかな?といいますか1/72スケール自体が衰退してしまいました。[1996]リサイクルショップで売られていたおそらくwプラド系です。新品状態のコンディション。チャイナ製と刻印されていますが、元ネタもアチラお得意のパクリカーかもしれません(^^)。バンパー、フェンダーラインで割ったツートンですが下部は樹脂製です。[1999]リサイクルショップで売られていたランクルのミニカーです。ユーズド品なので塗装は各所剥げていますが、もともとの造形はそれなりに良いようです。トミカよりも堂々とした大きさで、レストアしてやると格段にみちがえると思います。捨てネコを拾ってくるかのごとく購入...。一応ダイキャスト製ですがモールドも塗装もでろでろで全くやる気が無いw、けどセルシオってトコロが魅力です。[2008]アシェット“国産名車コレクションシリーズ”からレクサスLS460L。言わずと知れたレクサスブランドのフラッグシップセダンです。末尾のLが示すようにロングボディタイプ。LSは函館の田舎でもたまーに見ますが、その体格と風貌には圧倒されてしまいますね。[2013.05]JR渡島大野駅周辺です。言ってしまえば、いよいよ開業が数年後に迫った北海道新幹線の新函館駅(仮称)の周辺です。当然ながら現在は建設工事がピーク。のどかな平野だったこの辺一帯に延々と建造物が貫かれた景観は、感慨深いものがあります。[1969]アシェット“国産名車コレクションシリーズ”から、白の510ブルで1600SSSです。SSSとはスーパースポーツセダンの略。ブルがシルフィを名乗り出す直前まで、このSSSグレードがありました。そんなブルーバードも昨年末ついにその生涯を終えてしまいました。[1968]コナミ絶版名車コレクション「Vol.3」より510SSSです。三代目のブルとなる510はスーパーソニックラインと云われる端正なボディデザインで人気を獲得。現代でも語りぐさになる名車です。石原裕次郎主演の映画「栄光の5000キロ」で、銀幕でも活躍しています。[1968]40周年復刻トミカVol3より、トミカ誕生当初のラインナップ車種、ブルーバードSSSです。このシリーズは当時の金型ではなくリファインモデルです。510ブルは往年のスパルタンモデルの代表格。直線的なデザインも端正で、今なお存在感を放っています。[1969]UCCの缶コーヒーのオマケでジャパンヴィンテージカーコレクションより432、小さいながらプルバックミニカーです。相変わらず考証はテキトーですが、キャビンが小さく、何故かダサカッコ良く見えてしまうフォルムです。協力:京商となっています。[1969]40周年復刻トミカVol3より、トミカ誕生当初のラインナップ車種、Z432です。このシリーズは当時の金型ではなくリファインモデルです。...すでに同金型&同シリーズでVol3までカラバリ展開しちゃってます。何ともコレクター泣かせですな。[1967]このミニカーも重複紹介です。リアルX、フェアレディヒストリーズコレクションよりフェアレディ2000。フェアレディ=Zは今や当たり前の公式ですが、Z以前はモダンなコンバーチブルスポーツでした。今でもZにオープンがあるのは、この当時からの名残なのかもネ。[1971]アオシマ・チューニングダイキャストMACHINE『グラチャンコレクション』第5弾より。240ZGのグラチャン仕様。このシリーズ、初期の頃よりだいぶ見られるモノになっていますね。ど派手なオーヴァーフェンダーやエアインテークが雰囲気バツグンです。[1971]リアルX、フェアレディヒストリーズコレクションよりリリースされていたZGです。このマルーンのカラーがしっくり来ますね。このシリーズは72サイズですが、フロントスポイラー付きで精悍だったので大枠紹介にしちゃいました。細分再現も大した物です。[1971]リアルX、フェアレディヒストリーズコレクションよりリリースされていたZGです。コナミの1/64国産名車シリーズにも同車種がありますが、一回り小さいのにもかかわらず、小スケールを感じさせない、貫禄の造形です。エアロを纏っている精悍なモデルです。[1971]我が国のモータリゼーションを語る上で決してはずすことの出来ない名車240Z-Gです。Gノーズと呼ばれるロングノーズは存在感抜群。ミニカーはエブロがあえて焼き直してリリースしてきたモデルです。神格化された絶版車と言っても過言ではありません。(13.05)INDEXへ戻る。