★ULA版★レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。(立川)・大和自動車交通ハイヤー株式会社(銀座・日比谷)以上は分社化前は証券コード9082。社内、特に江東事業所では「交通」と呼ばれることが多い。以下は交通の分社化前から別会社。(通称:保谷)無線番号2000以降は、旧中央無線グループの車両です。組合に羨ましがられる強力な労働協約が存在。2015年12月より江東支部は労働協約外れる。組合費は手取りの1.8%、上限7000円。5000円、病気持ちでも加入できる。一斉積み立て・旅行積み立てあり、財形貯蓄(任意)。行事は夏季日帰り旅行、秋季1泊旅行、ゴルフ、ボーリング、釣り、芋ほり、その他多くの行事が存在。人身事故の高額罰金も7割補填。救援規定による弁護士派遣制度あり。浅い組合で、大和自動車で過半数を占める組合。交通からの参加者は10名ほど。(第一組合発表)全自交・日交労とつながりが深い組合幹部が数名いる。大和自動車としては、労働協約はどの組合とも未締結。組合費は定額制で12勤で3000円。議案書には、組合残金70万強。近日中に発足予定の組合。組合関係のよくある質問Q.組合費は払いたくない、積み立てをしたくないがどこに入社すれば良いのか?A.労働協約・ユニオンショップ協定のない大和自動車へどうぞ。組合も選べるし、組合非加入もOKQ.交通では組合非加入は可能か?A.労働協約・ユニオンショップ協定があり、組合加入は強制。(交通では最大24日乗務可能)配備車両:クラウンセダン、プリウスアルファ、アルファード、クラウンロイヤルサルーン(3ナンバー、交通のみ)、NV200給料体系の概要1出番の足切りが30,000円(税抜)で12出番36万円(税抜)が固定給部分(固定給18万)。13出番目は公出で歩率60%。歩合給は月間36万円(税抜)以上で発生し、歩率60%で計算される。日勤は足切額は15,000円。4万×60%=204,000売上50万:36万×50%+14万×60%=264,000売上60万:36万×50%+24万×60%=324,000売上70万:36万×50%+34万×60%=384,000なお、税抜売上60万を超えると別途賞与と呼ばれるものが発生する。60万以上で1%、65万で3%、70万で4%・・・85万で7%(7%が上限)夜日勤では月間100万やっている人も存在・・・なお、12出番が基準になっているけど、11出番の場合は月間の足切りが3万×11出番=33万が固定給部分になる。おおざっぱにいって、こんな感じになります。除名」の件ですが、詳細は本社IR部へ問い合わせてください。緊急説明会での乗務員への説明は以下の通り・東京無線との協業(業務提携ではない)はプレスリリースの通り。東京無線グループには四社チケットは開放しない。四社チケットの流用に関しては、事実無根の内容とのこと。・大和は上場企業なので、インサイダーに該当しないことが最優先。今回のことについては、法律に触れる行為はなんら行っていないとのこと。18:46:20.45ID:qwT7OD3x日本交通は、タクシー業界の完全支配が狙いでしょ。しても、中小や個人を潰すのが目的さ。日本交通の動きは、すべてそういったことを志向して動き。日本交通に搾取される未来を選ぶか、否か。大和の経営陣も戦うだけの知力などがないからねえ。11:12:31.63ID:oEhtpd40>>24この業界では、ダンピングは安全を犠牲にすることを意味する。関越のバス死亡事故、軽井沢のバス死亡事故を見て解らないのは、日本人ではないな。いつでもタクシーに乗れる、今の環境に何か不便があるとは思わない。利用者にとっては、社会インフラとしては、よく整備されているものになると思うよ。13:07:01.41ID:oEhtpd40もう少しだけ言うと、ライドシェアなんかやったら、短距離の客なんか、一切相手にされなくなる。金にならない仕事なんか、誰もやらん。いま、410円で乗れる環境も無くなるということ。16:24:30.80ID:oEhtpd40>>27今のように、410円で簡単に乗れる環境を法律で義務付けして、拒否したら罰則。それでは金儲けできないよね?いつでも、どこでも410円から乗れる環境が利用者にもプラス。それで、運賃組み替えでしょ?俺も410円で何度も乗っているけど、410円で白タクやウーバーが乗せてくれるなら、君の言い分を認めよう。ちなみに、保障は既存のタクシー以上のものねw運転手の過失で被害があれば、速やかに保障を行うこと。19:40:20.60ID:vJ7bDm2t>>30簡単だよ。「近距離は日本交通に乗って下さい」って言えばいいんだよ。23:44:03.78ID:46iZXK/3今だって運賃受け取らないなら白タク行為は出来る。http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1487174472/l50「当初、福岡での検証は運賃が無料と申請されていたため許可がおりていましたが、のちにUber側からデータ提供料として報酬が支払われるとわかり、道路運送法に触れていると判断されました。23:49:12.42ID:46iZXK/3白ナンバーで客を乗せることは出来る。運賃を受け取ることはできない。運賃を受け取ることをタクシーと定義するなら当然出来ない。赤字なのだから、これ以上運賃を下げようが無い。乗せる運転手がいなくなるか、乗せた場合も大幅に運賃上げとなるだろう。運賃を一万円もらっても運転手が受けるとは限らない。現状それを410円でさせられている。23:58:38.86ID:46iZXK/3雑談スレと間違えて大和スレに書き込んでしまった。00:17:47.87ID:O5d2CoJE>>44現行の410円で、白タクは乗せてくれるの?時給換算したら、いくらになるのかな?儲からない仕事は、やらないでしょ、白タクは。おまけに、ウーバーは、予約のとれない繁忙時間は割増になるし。台風で電車止まったら、白タクの料金、いくらになるんだろうね?俺は短距離ばかり乗るから、今の料金体系でいいよ。聞いているんだがwあと、ウーバーは現在は日本では、白ナンバーは配車できないだけのこと。白ナンバー配車できるように解禁されれば、白ナンバーを配車するようになるよ。00:48:21.14ID:O5d2CoJE>>49朝の通勤時間帯は、普通に410円ラッシュはあるよ。07:59:57.33ID:e4Hq1UdFと、ニートが申しております。08:17:50.38ID:O5d2CoJE白タクは、金儲けしか頭にないから、採算の悪いこと・効率の悪いことはしない。白タクの発想そのものが、弱者切り捨ての新自由主義者の思想さ。金儲け主義者がのさばる現状が、日本の民度の低さを示している。>>55「安ければ良い」という人間はバカだと解っているんだろ。まともな人間なら、「安い理由」「安いことによるリスク」を考える。初乗り410円は、なかなかの良策だ。13:34:29.18ID:89vaqqo1>>41>完全自由化で安くなると思っている人たちもいるようだが、>自由化されるなら、いま拒めないとされる極端な短距離は、>乗せる運転手がいなくなるか、乗せた場合も大幅に運賃上げとなるだろう。自動運転カーの時代になれば短距離かどうかなんて関係なくなるだろ。いつまでも人間が運転するなんて思わない方がいいよ。ウーバーとかは自動運転車と組み合わせた時に威力が発揮される代物。16:18:18.96ID:O5d2CoJE>>60儲からない仕事、誰がやるのよ?経営者から見れば、儲からない仕事はお荷物だぜ。あと、事故に関して言えば、死亡事故は白ナンバーの自家用車のほうが全然多いよ。トラックも死亡事故や事故現場炎上が多い。テレビでは、居眠り・過労運転のものばかり。16:49:32.53ID:O5d2CoJE>>65白ナンバーがサンデードライバーかどうかは、こちらからはわからん。19:31:33.59ID:M1ijDset半額ニート坊や自由化坊は日光の工作員。19:21:32.56ID:sQOVrwyeT都かここか迷ってます。04:39:52.84ID:97tnICZy>>82心配するな。日本交通は、そのうち地獄に落ちるから。11:04:40.63ID:YCGfKBzx醜男の性格悪いホモは休憩室くるなよ。17:53:57.98ID:g7DeTKYp皆様グリーンカラーにようこそ、除名された事は悲しき物ですが。せず前向きに仲良く手を取り合い生きて生きましょう。20:17:07.60ID:1tWv7ibB>>97別に生きていけるだろ。今回の件で大和以外の三社のイメージがものすごく悪くなった。四社の中で大和はあまり使ってなかったけど、これからは大和以外乗らないことにするわ。08:40:55.56ID:Vmdskyoz>>99多摩方面(保谷・立川)なんか、四社チケットの人なんか殆どいないだろうからあまり影響ないかもね。同時に東京無線チケの人もあんまりいないだろうけど。08:49:58.33ID:0xZz8jni銀座新橋周辺で営業しないのであれば、四社のメリット少ないと思う。17:26:10.49ID:MQtIGYGlジョジョしてる会社じゃこりゃ株主から訴訟を起こされても仕方がないな。社長は間違いなく責任を取って辞任だろう。17:26:37.16ID:MQtIGYGlあっ上場。21:37:42.87ID:3DZl59TU前島社長の言い分としては、国から補助金もらってるので配車アプリは「スマホdeタックン」で統一すべきそれにも関わらず、王子はジャパンタクシーを立ち上げて「全国タクシー」を大々的に宣伝している。ライドシェア問題で業界一丸とならなければならない時期に我田引水みたいな事やっているのは許せないしかも今年の新年会で冨田会長までが、アプリの統一化は不要と全国タクシーにお墨付きを与えてしまった。14:14:39.57ID:4puDQUPV>>113むしろこうなる。虫が、タックンアプリだから安心しろ。15:20:27.17ID:n/YzYQj9>>119今は組合の話しなんかしてる場合じゃ無いだろうと言ってるんですが。16:00:20.22ID:Cf8pqvUy>>121大和の中には、日光の手先みたいな輩がいるからな〜やはり、追い出さないといけないよね大和が団結して日光と戦うには、日光のスパイを追い出すのが当然と考える。日光労とのパイプを自慢するような輩は、大和の人間ではない。04:29:59.98ID:baZqJt+k>>124川鍋、タクシー協会の会議ずっと代役たててバックレてるらしいぞ。05:29:04.05ID:i3UptYhO精神科医がギャンブラーは精神病だと言ってたが、ギャンブル依存症野郎は嫁の実家の両親を騙してその両親が住んでる実家を勝手に売り払って、ギャンブルに注ぎ込んだりするから精神病を越えてるよな。ギャンブル中毒のキチガイ患者は北朝鮮に送るべきだと思う。16:35:00.47ID:3UMO27Iq>>128出てた?ソースは理事会の出席者から聞いた。以前、川鍋に向かって多数の理事から罵声が飛んだそうだ。15:29:28.22ID:yegAMXIJ>>1344社を解体してウーバー参入させるんだろ。17:16:06.10ID:mfFnWrCO>>133川鍋の周りに文春記者がフラフラしてるらしい。17:59:33.70ID:mfFnWrCO>>137楽しみにしてな。17:07:22.42ID:8nK/iRL8このスレ、過疎ってるな。20:30:40.91ID:2p8Lzto3それにしても、他社からの勧誘が凄いw四社から除名されたということで、大和からの引き抜きは問題ないということなんだとさ。05:34:11.10ID:cIpxBubH>>153四社から外れれば、四社委員会で取ってきた契約はなくなるよ?大和は元々、ろくな営業活動していないんだから、大和と企業との契約って、大してないと思うよ。四社の看板が無くなった大和にどれほどの価値があるか。大和の経営陣が最初から君の言うように考えていたなら、自主脱退しているわけだから、やはり、四社の看板には相当な価値があると考えるのが相当。06:11:57.48ID:cIpxBubHいま、日光はタクシー業界の完全支配を目論んでいるわけだが仮にそういったことになれば、白タク合法化と同じような結果になるかもしれないよ?日光の動きは、新自由主義の動きに近いからね。MBAだの、マッ○ンゼーだの、見ればわかるよね?それに抗う勢力を排除する動きの一つが今回の大和の除名とも言える。11:15:56.80ID:YKeL6MeS>>155さすが、良く分かりましたね。市場を独占した後は価格決定権は、市場を支配した者が握る。当たり前のことですが、それが新自由主義の経済原理です。14:56:55.46ID:qjpL6FxD日光マンセー。19:35:30.36ID:z9l962I/>>161全く違う。新三社は作れないというのが正しい。22:03:18.41ID:MCAJVZJi>>164ハア?2ちゃんだから名前を出せるの間違えだろ?アホ。10:16:02.58ID:5dwGEjQd>>169お前の会社もこの料金申請したんだろ?文句言わないで笑顔でゴミ拾いしろ。ホテル「ヒルトン東京」の敷地内で、タクシーが20〜60代の男女4人をはねた。東京消防庁によると、4人は救急搬送されたが、意識はあるという。ホテル「ヒルトン東京」の近くでタクシーと歩行者の事故があり、4人がケガをしているという。タクシーが複数の歩行者と接触する事故があった。この事故で、26歳、55歳、60歳の3人の女性と58歳の男性の合わせて4人がケガをしているという。現場は新宿のホテル「ヒルトン東京」の車寄せ。車が動き出したため、ブレーキをかけようとしたところ、アクセルを踏んだという。15:01:50.37ID:mSe+k+XL>>181身柄確保された運ちゃん何故か練馬在住。王子とかなら分かるけど。16:48:55.21ID:ivI3qw+d>>154四社委で取った仕事なんかまずNかkmに回るだろ。クライアントもタクシーを呼ぶのに四社委じゃなく加盟各社に依頼するのだし。東京無線と提携ってことなんだろうけど。チケット?今時チケット客なんてほとんどいないから、クレカ使える会社なら関係ないよ。17:26:55.98ID:dRQ0GoCa>>196客をレイプしたり、ドラッグやるよりはな。20:26:39.79ID:j0JAldMd無人タクシーはまだ無理っすよ。22:21:40.36ID:ZYqo6nxS今どき隔勤が許されてる時点で業界古すぎなのがわかるよ。04:25:53.41ID://VuFuP5今まで四社の看板の上に胡座をかいていたツケなんじゃないかな。タクシーの仕事で一番大切なこと、つまり安全を忘れていたんだよ、この会社も。温泉だなんて言ったって結局売り上げ最優先、そのために安全確認がおろそかになった結果だよ。10:45:51.69ID:LgU/2RXZ毎日会社行くの嫌だよ。13:59:41.59ID:H5TK4vun夜勤続きより変則交代制のほうが健康に良くないって実証されてる。14:09:50.72ID:dggs6NNBずっと隔勤やってて定年退社した爺さん達は数年後バタバタ死んでるよね。19:08:48.78ID:8lLfJBUFギャンブルで頭の中がいっぱいのギャンブル中毒者の運転するタクシーに乗るのだけはヤメトケ。ギャンブルアドレナリンが切れてイライラしてる時とかギャンブルに負けて苛立ってる時とか殺気立ってるからな。発狂が最高潮に達するとブレーキの代わりにアクセル踏むこともあるからな。10:03:25.51ID:ZPj9C53B>>232詳しく頼む。12:27:24.23ID:d4XL391p>>234大丈夫。川鍋はそのうち天罰くらうよ。13:47:13.48ID:tBkWDWd6やっぱり4社チケは大きいな!昨日も夜中の3時過ぎに銀座徘徊してたら、東京無線すっとばして、黄色のわいに御乗車。多摩プラザだったけど、助かるよ。18:42:30.97ID:w5uQY0D1>>239俺、もう1年以上4社チケなんて見てない。...って、多摩のドライバーはお呼びでないか。20:27:13.35ID:LmYnXaAj大和単独チケット、東京無線チケットどっちの方が多いのか考えてみろバカ。09:32:50.16ID:eIQMHDO7もう手を組んだんだから一層の事行燈も変えてしまえばいい。11:28:36.59ID:PUC97L99東京無線だけじゃ足らないぞ。マシ日本交通潰してやりたい。23:00:17.94ID:PUC97L99>>262年寄りだらけで邪魔なんだよ。06:25:54.55ID:QI2vYmvj>>237そう。15:54:01.96ID:DIlLIVUj年齢の問題じゃなくて接客のマニュアル守れないやつはどんどん淘汰されるでしょkmなんか見てるともう空気が違うもんな。21:24:33.26ID:EKqW1LQr>>272お前みたいな元気な年寄りがタクシー業界を引っ張ってるんですねw人の事より自分の余生を気にしなよ。あっという間に死がくるよ。15:54:03.17ID:Wc9xgeUN私鉄系のチケット使えなくなるらしいな。17:17:42.61ID:fpnnEAM7>>286まじかぁ。損するの日光だけどな。09:36:40.20ID:sQpXbfilグリーンカラーに染まる迄のカウントダウンが始まった。金儲けの道具としか、考えていない。いま、東京のタクシーが便利なのは、車余りだから。基本的には、いつでも乗れる。下手したらバスよりも安く乗れる。この環境が最大の利点なのだが、それを壊そうとしているのが、日光。日光は良い仕事を独占するために、あれこれやっているが、言い方を替えれば「ゴミ仕事はやらない」ってこと。結局、安い利用客なんざいらねってことさ。おまいらも、410円や490円でタクシー乗ってみ。16:02:49.33ID:WJojpvxG中小のタクシー会社の多くは、初乗り410円には反対と聞いている。駅付けの車は、かなり酷しいと思う。白タク合法化などを阻止するために、苦渋の決断をした。白タク・ウーバーに対抗しているように見えるが、同じ土俵の過剰サービスでの戦いだから、結局は価格破壊、つまり、白タク・ウーバーを認めざるを得なくなる。14:55:45.15ID:s1PkYRl2そーゆー言い方はやめたまえ4人成敗した、だ。17:09:03.96ID:s/sd1+jl>>316流し、付け待ちではほとんどお目にかかれないが、無線なら多少はある。22:55:24.70ID:s855Y2wR>>316あるぞ教えると付け待ちするやついるから教えない朝のアップもそうだがマンションの前で無線待ちしてるの見るとみっともないと思うわ紀尾井町やDNPに協力してるやつに優先的にまわすようにすればいいのに。02:16:32.04ID:17vCE8Gv>>335お前は一生住めねぇけどな。俺たちは一生住めねぇけどなWWに変更しろや!バカタレ。ココ一番、大事なところ。18:06:59.87永年ホールで色々な人を観察していて感じたこと。常連さんは皆汚い服装が多かった。歓喜の声が聞こえたか?聞こえてくるのは「先月30万円やられた、今月はどれだけやられるのか」など、うめき声だけ。開店行列の風景...「ははは、どうせ、金いっぱいぶち込まなきゃ、出ねーんだよなぁ」と、高笑いするババアや、「やっぱ、パチンコは止められねーべ!」と、豪語する薄汚いオヤジ。ホールで床に落ちた他人の玉をはいずり回って集めて打ってるオバサン。人生の残り時間が少なくなってきてもバクチ場以外には職場にも家庭にも自分の居場所を見つけられない哀れな彼らの姿。負けてるヤツほどしょっちゅう来る。パチンコやるやつなんぞ、人間の程度が知れてる。多くの怨念や憎悪と一握りの驕慢に満ちた顔もしくは能面のような無表情な顔が並ぶ異様な空間。14:42:01.76ID:YjSTy9nK山王病院の近くのセブンイレブン前で休憩してたら、窓をこんこんといいかな?と、これ使えるよねと見せられたのが日本交通専用チケット。子安降りのちょろっと走った辺り。道中に何故大和である私の車に乗ったのか聞いたところ、昔から大和しか乗らないと言う。去年から会社は日光の専用チケになったが大和を探してわざわざのるみたい。いうお客さんもいるんだから、会社はもちっと営業努力してくださいよ。08:30:11.40ID:c3E1jeTE大和フリーク帝都フリークは貴重な存在だよ。08:57:27.40ID:Elwf1lkH>>350この間、呼ばれた。01:36:17.98ID:s4YnXyZM同僚の売上にいちいちに干渉して文句を言いたくて堪らない輩は脳内ニートな精神病である。自分の庭の流儀に相手が当てはまらなかったら相手を叩いたり罵ったりする奴とは関わるな。同僚の売上に必要以上に干渉して、自分の思い通りに行かなかったら蔑んだり、罵ったりする奴はキチガイだから関わりを断て。キチガイ本人は、「1人タクシー売上真理教」の教祖のつもりかも知れないが、タクシー真理教の独自の教義を他人に押し付けるものではない。そのようなキチガイ精神病の者とは距離を置け。12:56:15.11ID:IRmXa7I/大和が東京無線と提携したから東京無線のチケット使えるよね、と乗客から強要される事案が発生していますが、従来通り断わって下さい。大和単独チケットも断る様に、って会社に貼り紙が有るなあ。13:56:05.88ID:7o0NJTey2017年4月1日より、大和では乗務員負担がすべてなくなる。一つ残っていた乗務員負担が廃止されるのである。非常に良いこと・正しいことである。組合も頑張っていると言えるだろう。ところが大和の経営陣の中に、この約束を破ることを画策している人物がいると聞く。乗務員負担は本質的には、賃金未払いと同種の話なのだが、理解できない人間がいるようである。一つの乗務員負担の廃止の約束すら守れないようでは、「大和の経営陣は、約束を守らないブ○ック企業」とのレッテルを、他社から貼られることになるだろう。14:05:14.39ID:zBpTFI4y>>374本来雇用の受け皿としてタクシーがあるわけだが受け皿が必要でない若いやつばかり集めるなら自由化でいいなって話になるんだが。23:11:39.84ID:1+9vikltそういうふうに思ってくれているお客さんもいることだし、大和は大和らしくやっていけばいいよ。