派手に曲がっているエキパイに目が行ってしまうかもしれませんが、その中央部にご注目。ラジエターパイプです。元々のラジエターパイプもメッキ処理がされてはいるのですが、フロントホイールに対してほぼ真後ろにある為に、表面の劣化が早いんですよね・・・。実はこの画像、3年ほど前の画像でして、その際は『今高いんですよねぇ・・・』と言う職人さんの制止を振り切って金メッキ処理を掛けたラジエターパイプでございます。(本来金メッキは熱に弱いそうで、余りこの様な部品には適さないとの事)それが、3年経過すると、無残にも...まだまだ続く寒さで、ついに貼るカイロを二枚体制。それでも寒さに耐えられず体調が右肩下がりとなり、本日今シーズン通算4回目のインフル検査を無事パスしたブログ担当Aです!あの鼻にツーンと来る感じ、もうボクはお腹いっぱいです。世の中はまだまだインフルエンザが流行しているそうですので、皆様も十分お気をつけて!さてさて、前回のブログではブログ担当Bが、冬のオフシーズンに何やらイロイロとやっていましたね。同じバイク乗りであるからか、私ブログ担当Aもこの冬、愛車のWRでどうしても気になって仕方がない部分に手を付けました。派手に曲がっているエキパイに目が行ってしまうかもしれませんが、その中央部にご注目。ラジエターパイプです。元々のラジエターパイプもメッキ処理がされてはいるのですが、フロントホイールに対してほぼ真後ろにある為に、表面の劣化が早いんですよね・・・。実はこの画像、3年ほど前の画像でして、その際は『今高いんですよねぇ・・・』と言う職人さんの制止を振り切って金メッキ処理を掛けたラジエターパイプでございます。『鉄がダメならチタンにすればいいじゃない!』と、どこかで聞いた様なセリフが脳内に浮かんでしまったのはバイク乗りとして仕方の無いことだと思います。純正パイプもそうだったのですが、今回外したパイプも、外側程ではありませんが、内側にも錆びがやや発生しておりました。純正のラジエターパイプが2018年2月現在、そこまで高額では無いにせよ、私の様に6年間に2回もラジエターパイプを交換する奇特な人間もなかなか居ませんが、WR250R/Xが生産終了となった今、先に起こるであろうリスクは減らしておきたいのもありました。電熱ウェアバイクで遊ぶ©magazine.naps-jp.com。