鉄道省線(現・JR線)の側線を借りて開業。相鉄デザインブランドアッププロジェクトの一環で実施されていた駅舎(内外装など)のリニューアルが完成[2]。駅構造[編集]島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。コンコース部とホーム・地上部を連絡するエレベーターとトイレが設置されており、多機能トイレも併設されている。駅南東には東海道本線と横須賀線が並走しているが、両線のホームはない。2007年に新タイプの駅名標がホームの横浜寄りに設置され、2009年度末頃までにそれ以外の部分も更新された。その後、他の各駅へでの更新も順次進められている。2015年より相鉄デザインブランドアッププロジェクトの一環で駅舎の内外装などのリニューアルを実施(当駅がその第一号)、2017年1月に完成した[2]。横浜方面リニューアル前の駅舎(2007年1月)ホーム(2008年9月)改札口(2017年4月)リニューアル後のホーム(2017年4月)デザインブランドアッププロジェクトにより設置されたメッセージボード(2017年2月)利用状況[編集]1日あたり乗車人員の推移2018年(平成30年)度の1日平均乗降人員は8,767人である[3]。横浜駅が徒歩圏内にあるため利用者は少ない。8,767駅周辺[編集]横浜駅より徒歩10分程である。バス路線[編集]最寄りの停留所は南へ徒歩5分の国道1号沿いにある「西平沼橋」で、以下の路線が横浜市交通局(市営)と神奈川中央交通(神奈中)によって運行されている。パシフィコ横浜行(市営)駅名の由来[編集]駅の近くを流れる帷子川と線路を跨ぐ陸橋である「平沼橋」に由来する。帷子川に架かる小さな橋は旧来の平沼橋で、現在は「元平沼橋」と称する。当駅改札口に最も近い帷子川の橋は「平岡橋」である。西横浜駅間には、1957年まで古河電線駅が存在していた。241ページ関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、平沼橋駅に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。