ホンダは2015年9月16日に米国のロサンゼルスとデトロイトにて新型「シビック」を発表するとの事。豊富だから、あなたにピッタリな1台が見つかるはず。新しい6速マニュアルトランスミッション、またはCVTオートマチックのどちらかを持つことができます。2017年9月29日から発売が予定されている、新型シビックの評判&レビューをお伝えいたします。新型シビックハッチバックのレビューが、イギリスの複数の自動車メディアに掲載されました。試乗車となったのは1.0L・直列3気筒VTECターボを搭載したモデルです。ホンダは「シビック」のマイナーチェンジを行い日本では2020年1月に発売する。米国では2020年モデルとして2019年8月に公開した。シビックセダンですが、グレードは1種類のみで、ミッションもCVTのみになっています。ホンダのグローバルモデルとしてCセグメントを担ってきたシビックが日本市場に再挑戦。9月29日の発売から累計で1.2万台の受注を集めるなど、好調なスタートダッシュを切っています。発売直後にオファーしたのは生粋のホンダファン、シビックファンだろうから、せっかくなら昔と同じようにMTで乗りたいと考えたのだろうか。エンジンはハッチバックCVTモデルと同じ1.5リッターターボだが、少しだけチューンが違う。試乗コースは高速道路とワインディングがあったが、セダンでは前者、東名と新東名を走ってみた。1.5リッター直4ターボエンジンは、セダンにはレギュラーガソリン仕様が積まれ、173psと22.4kgmを発生。ホンダはこのシビックからプラットフォームを一新し、サスペンション、そしてパワートレーンも大きな革新を注ぎ込んだ。エンジンはステップワゴンでも採用された1.5リッターのダウンサイジングターボ。記載するとただ乗せ換えただけのように.新車のシビック購入時の値引き交渉の進め方やシビックの買取・下取り相場(リセールバリュー)について元ディーラーマンの視点から分析。欧州仕様の新型シビックに搭載されるエンジンが出ていました。1.0リッター3気筒VTECターボと1.5リッター4気筒VTECターボ。