今回は、フェラーリF430のロベルタリフターシステム取付作業のご案内です。ロベルタリフターシステムを取付けると、リモコンスイッチ、ワンプッシュで車高のUPとDOWNが可能になります。ノーマル時とアップ時では約5センチの車高差がでます。ノーマル時アップ時ロベルタリフターシステムを取付けると瞬時に車高を上げられる為いろいろな段差などで、バンパーやオイルパンなどを傷つけることを防げます。車高の低い車にはとても便利な機能です。その他、お車でお困りのことが御座いましたらお気軽にこちら↓までお問い合わせ下さい。今回は、距離が増えてきた為足廻りをオーバーホールしたいとの事で、ご入庫頂いたGクラスの修理のご案内です。足廻り、ブッシュ交換から取り掛かります。足廻りを確認したところ、ブッシュに亀裂が有りました。前後コントロールアームブッシュも4個交換しました。続いて、エンジンマウントの交換です。外すものが多数あります。マウントには、距離が増えていた為ヘタリがありました。交換後、走行テストをして良好だったのでこれで作業は終了です。この修理はとても時間がかかる作業ですのでご予約頂いてもお返しまでに数日かかりますがしっかりリフレッシュさせて頂くのでぜひご予約下さい。他でも何かお困りのお客様がいらっしゃいましたら、こちらまで↓お気軽にお問合せ下さい。́∀`)お盆も終わり、時期も遅くなりましたが、残暑見舞い申し上げます。ステアリングロック警告灯点灯の修理です。警告灯は点いているが不具合は出ていないとの事。放っておくとエンジン掛からなくなったりします。ステアリングロックはシャフトに付いているので、ステアリングとシャフトを外していきます。ロックは単体での供給の部品設定が無い為、シャフトの交換となります。下の写真の上が新品、下が外した部品となります。この後付属するパーツを付け替えて、取外しと逆の順番で組み上げていきます。最後に診断機で故障コードを消去して、走行テスト。一度取り外した個所や故障コードを確認して作業終了です。エアコンが右側だけ効かない!!2014年7月11日こんにちは!!サッカーワールドカップもいよいよ終盤ですね!!私は日本以外だとオランダ推しです。・゚・(ノД`)・゚・。́∀`)bグッ!さて今回ご入庫頂きましたのは、ベンツのEクラス(W211)です。修理内容は、「エアコンが右側だけ効かなくなってしまっている」との事。これからの季節エアコン効かないと大変不便です!!まずはエアコンガスの圧力を測定して漏れが無いかチェック!!が、異常無し。センターノズルフラップと右側デフロスターフラップが不動。実測値では信号もモーターの作動も正常なので、モーターと接続しているギヤ若しくはロッドが破損していてフラップが動かない為、エアコンの冷風が右側に送られてない可能性があると判断。確認するにはエアコンケース脱着しなければなりません...W203(Cクラス)ではこのエアコンのフラップの故障がとても多いです。イグニッションONにしたときに、ダッシュパネル真ん中辺りから「パタンパタン」といったような音がしばらく出るようでしたら、フラップ故障です。その記事がコチラ→https://csk1jp.wordpress.com/2011/07/19/cskそして、ケースを外し、点検すると...右側センターノズルフラップのロッド折れ右側デフロスターフラップモーターのストッパー割れ上記の通りケース自体に破損が見られます。ストッパー等が割れている為モーターが空回りしていた様子。エアコンケースハウジングと念の為モーターも交換します。電動ファン回りっぱなし2014年7月9日こんにちは!!順調に?ブログ更新です。三日坊主にならないように定期的に更新出来る様に頑張ります!!(笑)前回、梅雨の話をしたら、今度は台風が近づいてるみたいですねΣ(゚д゚lll)しかもかなり強力らしいので、今後の進路やら交通情報やらに注意しないといけませんね。今回はボルボV70です。ドイツ車が大多数のわが社ではあまり入庫されないスカンジナビアン。その中でもボルボが一番入庫致しますが・・・。この02年式のV70は、「エンジンを止めても電動ファンが廻りっぱなし」という症状。テスター当てたり、信号の流れを見たり等の診断の結果、電動ファンを制御するファンコントロールユニットの故障が見つかりました。信号を送り続けちゃうみたいです。ところがこの部品、ユニット単体での供給が無い為、電動ファンAssyでの供給になってしまうみたいです・・・つまりファン丸ごとそっくり交換です。純正の新品だと約9万円もするそうです。その為、お客様と相談の結果、今回は中古部品を使わせていただく事に。使用感があったり補償が無かったりしますが、なによりお値段を抑えられるのがメリット!!交換後、テストして正常に作動(回る、止まる)する事を確認して作業終了です。エンジン警告灯2014年7月5日またまた久々の修理ブログ更新になってしまいました(;^ω^)いつの間にやら梅雨ですね。皆様ワイパーの水捌けは如何でしょうか?さて今回は、エンジン警告灯が点灯したという事で御入庫頂きました、メルセデスベンツCクラス(W203)で御座います。́Д`)ハァ...狭すぎて写真に収められなかったのですが、この症例はW203では定番中の定番です。ひどい状態ですとエンジンの振動が大きかったりエンストしたりしてしまいます。ブローバイホースを交換するのに立ち塞がる壁を退けて行きたいと思います。インテークマニホールドを外します。スーパーチャージャーも外します。ここまで外してやっとブローバイホースが全て出てきます。写真の通り、ホースを止めるバンドの付近で劣化して割れてしまっています。ブローバイホースはエンジンの空気吸入側につながっている為、ここから空気を余分に吸ってしまい不具合が起きてしまうのです。他のホース、ワンウェイバルブも劣化している為同時に交換してしまいます。外した部品を元に戻してフォルトを消去して、走行テスト。