京都とデンシャと、京都と京都から西へ東へ、デンシャの旅。リンク、そして古い記事でもコメントなど、お気軽にどうぞ。※万が一、写真を気に入ってもらえて、私的な保存などは構いませんが、改変・転載等は勘弁してください。線路っ端にたたずめば...鉄旅家族てつどう鉄道全線完全制覇の旅テツとkissデジと私どん・ぶろ。風来坊の激暇日記ふらり京都、旅して日本pepeさんの毎日が乗り物酔い。Comments2月28日(土)、京都駅0番ホーム下り80017番ホーム、上り8002上り8002は約70分ほどの遅れだった3月7日(土)、大阪駅10番ホーム、下り8001本日12日出発便がラストランとなるトワイライトエクスプレスとの別れを惜しみに、2週連続で京都駅と大阪駅へ出向いた。僕自身は北陸本線や湖西線でよく出会ったというだけで一度も乗ったことはないが、鮮やかなヘッドマークを掲げた専用塗色の車体が現れると居合わせた人みんなが高揚し笑顔になる、華やいだ雰囲気が好きだった。荒天により10日、11日と連続で運休しているそうで、ラストランも予断を許さない状況だという。ない展開になってしまったが、何とか有終の美を飾って欲しいと願わずにはいられない。Comments21~23日の連休は旅に出てました。新ネタに移りたいところですが、連休中に予約投稿し損ねた記事をあと1回だけ。2014年3月16日(日)のJR大阪環状線。ついでにブラっと周った際のスナップ的な写真ですけども。JR西日本のコーポレートカラーは青ですが、赤がイメージカラーだという環状線はこれで統一されてます。京橋は京阪電車との接続駅なので、僕のような京阪ユーザーなら一番馴染みのある駅。起点は大阪駅、終点も大阪駅。環状運転なんだからそりゃそうです。山手線の一周が34.5kmに対して大阪環状線は21.7km。最初の写真、103系電車の運転台。弁天町(べんてんちょう)駅~大正(たいしょう)駅間、京セラドームの脇をかすめながら。芦原橋(あしはらばし)駅で。「おかげさまで環状運転50周年」と記された記念ヘッドマークを付けて走ってます。特急「くろしお」が通過していきます。京都・大阪から環状線を経由して和歌山へ行くんです。新今宮(しんいまみや)駅脇で。「大阪」やなぁ、って思います。阪堺電車と、3月7日に開業したばかりの日本一の超高層ビル「あべのハルカス」。天王寺(てんのうじ)駅とハルカス。ちなみにハルカスは近鉄の商業ビルですが、開業効果で天王寺駅も人でごった返してました。天王寺の東隣の駅、寺田町(てらだちょう)。環状線沿線は概ね下町な風情満載なんですけど、ここもイイなぁ。寺田町駅から望むハルカス。うーん、もひとつ通天閣みたいな大阪のアイデンティティーが感じられへん気がするねんなぁ...。コリアン・タウン、焼肉のまちとしてつとに有名で、初めて降りましたが煙が充満するほどとは(笑)。ホントは全駅制覇するつもりでしたが、交通科学博物館で時間を食い過ぎたのもあって、訪問できた駅は他には今宮(いまみや)、桃谷(ももだに)の2つだけ。ひとつひとつ降りてみるとそれぞれ趣があって面白かったので、またリベンジしたいと思ってます。Comments2011年9月18日。JR城東貨物線の赤川鉄橋というのを見に行ってみた。旅客化に伴ってデンシャ専用になり、その珍しい鉄道風景も見れなくなるとのことで急に焦って足を運んだというワケなのでした。いうか、着いて橋を渡りはじめたらいきなり貨物列車来てるし!頻繁に走ってるワケじゃないらしいのでラッキーなんですが、心(とカメラ)の準備が(泣)。人道のすぐ脇を走り抜けてくので、ものすごい迫力。この光景がなくなるのは寂しいですね...。実際来てみて、なおさらそう感じました。淀川の向こうに見えるのが梅田のビル群。歩くにはちょっと遠いけど、大阪キタの中心からそんなに離れてないんですよね。「赤川仮橋」として使用してるんだそうです。単線の貨物線も既に複線旅客化に備えて電化を終え、ディーゼル機関車が走る味わい深い光景は消えたそうですが、それでもまだ一見の価値のある、そして記憶に留めたい鉄道風景だと思いました。地下という面白い構造。刺激受けました(だからって安易にモノクロにしたりしないですよ・笑)。Comments2010年10月16日、土曜日。惜別乗車してきました。最初は播但線かどっかの沿線で写真だけ撮ろうとか考えてたんですが、ふと、イベントとかも嫌いな僕がこんな国鉄型気動車特急で旅する機会はもう多分ないんだろうと思うと、乗らずにはいれなくなったのでした。大阪発で明るい内に乗り通せて指定席が取れるという条件を満たしたのは「はまかぜ3号」しかなかったのでした。(※写真は香住駅、折り返しの発車まで待機中の状態を撮影)大阪を12:05に発って香住(かすみ)を終点とする、「はまかぜ3号」。乗車時間の短い3号は惜別乗車には何とも中途半端な感の残る便です。ゆえに指定席にも空きがあったのでしょうが、まぁ全て完全にやり切って思い残すことがない状態より、何か未練を残した方が記憶に残るんじゃないかと3号への乗車を決めました。ちなみに編成は、姫路方からキハ181-48、キロ180-4、キハ180-36、キハ181-27の4両編成でした。こんなの記録したのも初めて。そんなワケで当日、大阪駅から「はまかぜ」の旅が始まりました。