1~20件ファミリーカーにギリギリ??使える。マイカーちゃんと5名乗車できて、ファミリーカーとしても使える。燃費は過去所有した車よりかなり良くて、個人的には大満足。維持費抑えようとナローも考えたけど、やはりワイドがカッコいい。サイドシルの裏側とか、結構やばい状態になってるのを見つけてしまった。対処しようとすると、半端ない資金が必要になる。神経質な人は買わないほうがよいかも。過去所有マニア向けです。マイカーその気力の(続か)ない人にはその所有自体が難しい。万人に薦められるクルマでは有りません。パートタイム4WDなので、ある程度の知識が無いと乗りこなせませんよ。安易に手を出すとほとんどの人が使いこなせずに手放す事になると思います。このクルマの魅力にハマったら他のクルマに乗り換えるが難しくなりますよ。ワタシはこのクルマの魅力を上回るクルマに出会えず20年以上乗ってます。私のランクルは、従兄弟が28年も大切に乗っていたクルマです。その従兄弟が他界する折に、後継指名を受けて、2019年4月から私が乗ることになりました。渓流釣りをこよなく愛した彼のランクルへの想いを引き継いだ責任を感じながら、この先を大切に乗っていきます。地を這うようなスポーティーなクルマが好きではあるが、常に心の隅に引っかかっていたリアにタイヤを背負ったジープスタイル。悪路走破性は文句なしだが、そんな路面を走ることは無さそう。毎年車検、燃費悪い、運転支援機能無し、小回り効かないけど、クルマ好きとしてはこういうところに惹かれてしまう。伝統があり世界に誇れるクルマで、所有できることが嬉しい。マイカーガタガタうるさいが、どんな場所でも連れて行ってくれる。燃費も4.2CCの割には10km位走る。見通しが良いので運転しやすい。最初は60を中古で購入するつもりでしたが、再販の話を聞いて方針転換。180SX以来、約13年振りに車を所有することとなりました。好きな人にはとことん好きになる車だと思います。私は子供の頃からスポーツカーが好きで、趣味でスポーツカーも所有しています。ランクルを買ったのは、2018の北陸豪雪をうけ、長く乗れて、値落ちせず、見た目も気に入った、と言ったありふれた理由です。何だかんだランクルで目的もなくドライブ行こうと思うことも増えました。ATなのに、爆発的な加速でもないのに、なぜか惹かれてしまう。仕事に余裕が出たら、オリジナリティを留めつつ、自分なりのカスタマイズをしていきたいです。初のトヨタ車オーナーになりました。ジムニーは3台目です。雪の山道はジムニーが圧勝です。生活に合っていれば、とても優秀なマシンです。乗ってて楽しいので、手放す気はゼロ。仕事用16年ほど林業工事に携わり、そのうち約二年間乗った車。22万キロ走行から受け取り、31万キロまで走り抜けました。積載性は殆ど無く、管理道具が載らないため後部座席を占有して載せていました。乗れる状態でしたが、コストが掛かるために乗換になりました。長所短所は色々ありますが、とにかく乗っていて楽しい車です。購入時、条件を妥協せずこだわりをもって購入した結果、11年乗っていても飽きずに乗れているのでホントにいい決断をしたなぁと思っています。マイカー4ナンバー・ディーゼル車では比較的、燃費も良く、運転に関わる経費が廉価。消耗部品の耐久性も高い。ライトバンなので、ラグジュリーを求める方には向きません。不満な点も含め、自分としては購入して良かったと思っていますが、誰にでも勧められる車ではありません。今時の「何でもついているSUV」と思って買うと失敗します。ランクルも時につれ、だいぶ乗りやすくはなってきましたが、79は舐めてかかると痛い目に合います。一般向けの評価は☆3つです。昔の41、77に共通するモノを感じます。これも昔のCMですが「違いの分かる男(今時は女性も)」になら、お勧めの車です。ランドクルーザー70※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。