カワセイですけど2017年10月カワセイですけどKAWASEIはオートバイや自動車等の修理・カスタムバイク製作など幅広く対応させて頂きます。オーナー様だけの世界に1つしかないワンオフパーツ製作・試作・パーツ販売・市販パーツの加工・取り付け・修理等も承っております。溶接も得意としています。TIG溶接機・MIG溶接機・プラズマ溶接機・旋盤・フライス盤・シャーリング・その他の加工機にて御対応させて頂きます。浜松のバイク・マフラー修理屋さんcm:0[2017⁄10⁄04]HOME台風の中~2017⁄10⁄30(月)07:52昨日は台風接近中の中近くの練習場へ行って参りました。練習の終盤は雨風も激しくなり今までには見た事のない様な山中の光景でしたね~。何時も乗っている、水がチョロチョロしか流れてい無い沢の水嵩も増して結構な流れとなりΣ(゚Д゚)移動路の林道にも小さな川が流れておりました(^^;。買い貯めしているパーツの交換なんかをやってみるのも良いですね。ご依頼をお待ち致しておりますm(__)m。EVOのリアブレーキを加工しました。手に持っている赤いペダルが加工前のモノ。車両に取り付けされているブレーキペダルが加工済みのモノです。この加工をするとプッシュロッドがブレーキピストンが真っ直ぐに押せる様になり、ブレーキペダルを踏んだ時のカチッと感が更にUPします。再度適正な位置に穴を開け直してプッシュロッドの角度を補正します。この様な作業のご依頼もお請けさせて頂いておりますので一度ご検討されてみては如何でしょうか?ご依頼をお待ち致しておりますm(__)m。それでわまたcategoryトライアルtopcomment:0trackback:0カーボンサイレンサー修理2017⁄10⁄25(水)17:37いつもご依頼&ご紹介頂き有難う御座いますm(__)m。今日は、も?サイレンサー修理のご紹介をさせて頂きます。分解し始めていますが、コチラのサイレンサーの外筒交換&グラスウール交換のご依頼を頂きました。排気熱と紫外線による劣化でだいぶ傷んでいます。新しかった時の輝きを取り戻しました。如何でしょうか?この様な作業のご依頼もお請けさせて頂いておりますので一度ご検討されてみては如何でしょうか?ご依頼をお待ち致しておりますm(__)m。それでわまたcategory浜松のバイク・マフラー修理屋さんtopcomment:0trackback:0C50+ドリーム1252017⁄10⁄19(木)08:10いつもご依頼&ご紹介を頂き有難う御座いますm(__)m。今日はスーパーカブ50(エンジンはセル付の90だったでしょうか?既に黄色ナンバーに変更されていますが・・・。)に、ドリーム125のエンジンを載せる作業の様子を少しだけご紹介させて頂きます。作業は既に進行しておりまして、イロイロなパーツを取り外し、位置出し&フレームカット&クリアランス調整&脱着を繰り返しながら作業を進めていきます。イロイロと考えて最終的に、強度的にも一番良いと思われる考えに辿り着き・・・、こんな感じにエンジンハンガーを作って、、、イロイロと調整しながら最終的にはこんな感じに取り付け、エンジン位置もほぼココに落ち着きました。フレームを大きくカットした箇所で、2重にスポット溶接されている所は、表裏可能な限りTIGして処理。溶接配線やその他諸々の作業を推し進めまして。お待たせいたしました。お預かりから少しお時間を頂きましたが、ようやく完成しました。やって観るとナンの違和感も無いですね(^^;如何でしょうか?この様な作業のご依頼もお請けさせて頂いておりますので一度ご検討されてみては如何でしょうか?ご依頼をお待ち致しておりますm(__)m。それでわまたcategory浜松のバイク加工屋さんtopcomment:0trackback:0週末練習2017⁄10⁄16(月)08:11昨日は息子達の練習に付き合って、近くのトライアル場へ練習に行ってきました。当日中に洗車も完了していますので、今週末の最終戦に備えて少しずつ整備を進めます。それでわまたcategory本日のカワセイtopcomment:0trackback:02STのアルミサイレンサー修理2017⁄10⁄14(土)08:38いつもご依頼&ご紹介を頂き有難う御座いますm(__)m。今日はBEETのアルミサイレンサー(2ST)修理の様子を少しだけご紹介させて頂きます。ご依頼品はコチラのサイレンサーになります。損傷の具合は、サイレンサー内部ではインナーパイプが差し込み部分から外れていたり、割れて外に出てきていたり、グラスウールが完全に飛散しきって消えていたり、アルミボディーが凹んでいたりと様々です。作業は既に進行していますが、先ずは分解して洗浄等の下処理を進めます。2本は板金修正うち1本はアルミボディーの新規製作して交換となりますので、材料を切り出して準備を進めます。キズの処理中です~板材を巻いて製作したアルミボディーは外側の繋ぎ目を処理して、イン側アルミボスとアウト側テールパイプ部のパーツを差し込み、組立やすい様に処理します。アウト側テールパイプ部は既に溶接していますが、こんな感じに処理。インナーパイプを製作~これからグラスウールを入れて組立~と作業を進めていきます。本来はイン側はリベット留めタイプだった様ですが、強度的な問題からなのしょうか、先人は補修を重ねてていき最終的に溶接固定にたどり着いた様です。溶接個人的には強度と今後のメンテナンスを考えると、イン側は溶接にして・アウト側テールパイプ部分はリベット留めの方が楽で良いと思うのですが、この年代のオートバイに取り付けるという事を考えるとやはりこの方が良いのでしょうね。インナーパイプとグラスウールの間にはステンメッシュを取り付け。これで全ての作業は完了となりました。如何だったでしょうか?この様な作業のご依頼もお請けさせて頂いておりますので一度ご検討されてみては如何でしょうか?ご依頼をお待ち致しておりますm(__)m。それでわまたcategoryマフラー修理topcomment:0trackback:0サイレンサーボディーのカーボン化2017⁄10⁄11(水)20:19いつもご依頼&ご紹介を頂き有難う御座いますm(__)m。今日はチタンサイレンサーのボディーをカーボンボディーへ仕様変更する様子を少しだけご紹介させて頂きたいと思います。画像ではだいぶ作業の方が進行していますが、1本は新品、もう一本は中古品を分解したところとなっています。(画像の左側)エンブレムも移植する為、慎重にリベットを外していきます。画像の右側の段ボール箱の中にあるのが今回使用するカーボンパイプです。カーボンパイプはサイレンサーの全長に合せてカット。穴開けから組み立て、リベット打ちにコーキング、エンブレムの位置に気をつけてリベット留めと、慎重に作業を進めて行きまして、本体の方は作業完了です。カーボンボディーとなり、外径が若干大きくなりますので、それに併せてサイレンサーバンドも製作させて頂きました。如何だったでしょうか?この様な作業のご依頼もお請けさせて頂いておりますので一度ご検討されてみては如何でしょうか?ご依頼をお待ち致しておりますm(__)m。それでわまたcategory浜松のマフラー加工屋さんtopcomment:0trackback:0プロサーキットのチタンボディー交換など・・・、2017⁄10⁄04(水)20:27いつもご依頼&ご紹介頂き有難う御座いますm(__)m。今回はCRF用だったかな?っの、プロサーキットフルエキ修理の様子を少しだけご紹介させていただきます。ご依頼品はコチラになります・・・。目立つダメージは潰れたチタンボディー。それと、エキパイに開いた穴です。穴は簡単にパッチで塞いで終了。サイレンサー内部のインナーパイプは修正&再利用不可の為、新規製作して交換とさせて頂きました。削れ跡は消せませんが、割れたチタンエンド部分を溶接。テールカバーの凹みも修正して大体OKです。チタンボディーは新規製作して交換&ステーは再利用させて頂きます。干渉を逃がす為の凹ましもソレっぽく。組み立てて全ての作業が完了しました。如何だったでしょうか?この様な作業のご依頼もお請けさせて頂いておりますので一度ご検討されてみては如何でしょうか?ご依頼をお待ち致しておりますm(__)m。それでわまたcategory浜松のバイク・マフラー修理屋さんtopcomment:0trackback:0homeプロフィールAuthor:カワセイ☆オーナーMFJトライアル国際A級ライセンスMFJスーパーモタードA級ライセンス☆長男MFJトライアル国際B級ライセンス☆次男MFJトライアル国際B級ライセンス☆ご依頼は電話かメールにてお気軽にお問い合わせ下さいませ。お客様のご希望に沿える様に日々精進してまいります。現在、長男と次男・私はサポート役として全日本トライアル選手権に参戦中!!応援を宜しくお願いしますm(__)m。平日8:30~21:00定休日は毎週日曜日となっておりますが、イベント等のある週は土日休みとさせて頂きます。090-4447-6630※番号の非通知設定をされている方は解除をお願いしますm(__)m。ブログテンプレートならHKD。