幅わずか13Mのパイロンの間を横幅8Mの機体が時速370キロですりぬけ、タイムを競い合う人気モータースポーツ「レッドブル・エアレース」。2003年にオーストラリアで始まり世界で最も難しい3次元モータースポーツともいわれている。そのレースでアジア人として初めて年間総合優勝を果たした日本人パイロットがいる。:過酷なレースをこなす強靭さ一般の人は6G以上の重力がかかると酸欠になるといわれているが、エアレースのパイロットにパイロットにかかる重力はおよそ10G。我々が想像もできない負荷をかけながらレースに臨むエアレースパイロットたちだが、実は、室屋は、この過酷なレースを耐えるため、体力作りとは別に欠かさずトレーニングを行うものがあるという。それが、集中力を極めるための「イメージトレーニング」。エアレースは0.2秒の間に約20mも飛行機が進むまさに極限の世界。気をつけるのは、どう操縦桿を操作するか、レース中の呼吸・さらには目線まで全て叩き込むため、ひたすら、イメージトレーニングを行うという。:室屋義秀の原点1973年生まれ。普通の家庭で育てられた室屋はあるものに憧れるようになった。それが、当時、大好きだったテレビアニメ「機動戦士ガンダム」。そのモビルスーツの中と飛行機の操縦室が重なりパイロットへの憧れを抱くようになった。1991年、18歳になると夢を実現するべく本格的な飛行訓練を開始。若干20歳で飛行機操縦免許を取得するため単身アメリカへ渡った。22歳の時に偶然目にしたエアロバティックの世界大会。その究極の操縦技術に衝撃を受けた室屋は、操縦技術世界一のパイロットになることを夢見たのだった。:室屋義秀を支えた人々スポンサーを探しつつ、各地のエアショーに出るようになった2009年。彼は念願のステージへの切符を手にする。操縦技術トップレベルの選手が参加し始めたレッドブルエアレースワールドチャンピオンシップで、アジア人唯一のパイロットとして初参戦した。念願のステージへたった室屋には、茨の道が待っていた。相次ぐマシントラブル、好成績も出せず、精神状態は最悪。ヒビが入り、当時は練習もままならない状況だった。このままエアレースパイロットを辞することも考えていた室屋を支えてくれたのは、拠点である地元・福島の人々だった。活動を再開した室屋は2016年レッドブル・エアレース千葉大会で念願の初優勝を手にする。優勝候補に名前が挙がっていた室屋だったが、初戦の対戦相手と0.015秒差で敗戦。ファンの間にも動揺が走った。国民的人気者になった、はるな愛の原点に迫る。初のパリコレクションで世界を驚かせた「ANREALAGE森永邦彦」の最新テクノロジーを駆使した驚きのファッションショーに密着。谷口ジロー」の人気の秘密に迫る。