ペイロード区画と統合されており、用途に応じて以下の3種類がある。有人宇宙飛行に対応したバージョン。人員や物資をLEOに届ける他、長期に亘る惑星間飛行も実現する。地球上での遠隔地輸送も可能。燃料輸送に特化したバージョン。地球軌道上での燃料補給を実現するためのもので、これにより宇宙船は自身の燃料をLEOへの打ち上げに使った後、さらに惑星間飛行のための燃料を確保することができる。衛星打ち上げに特化したバージョン。巨大なカーゴベイドアを備える。長期の宇宙飛行のために複数の2段目を組み合わせるという独特なアーキテクチャを採用している。このアーキテクチャの成功は、軌道上での燃料補給の成否にかかっている[23]。宇宙船とタンカー、衛星打ち上げ機は、同じ外見形状を持つ。2段目の宇宙船は、いずれも発射地点への帰還能力を備える。帰還時は、万が一複数のエンジンが停止しても、1基のエンジンが使用可能であれば着陸可能となる[23]。スターシップのシステムには、火星ミッションにおける火星上での燃料生成も含まれている。これは宇宙船を地球に帰還させるために、また宇宙船を再使用してコストを抑えるために欠かせないものである。月ミッション(軌道周回・着陸)においては、月での燃料補給は必須ではない。この場合は、月に向かう前に軌道上で燃料補給を行うことで帰還が可能である[23]。(#dearMoon)。スターシップ/スーパー・ヘビーの主な特徴としては以下があげられる[4][23][38][35][1]。1/2段目ともに完全に再使用可能である。1段目は発射地点に帰還する。2段目も発射地点付近に帰還する能力を持つ。1/2段目ともにエンジンの逆噴射による垂直着陸を行う。エンジン停止への耐性から、着陸の信頼性は「航空機レベル」になる。自動ランデブーとドッキングを行う。タンカーから宇宙船へ軌道上での燃料補給を行う。軌道上での燃料補給により、月遷移軌道や火星遷移軌道への到達能力を持つ。再使用可能な耐熱シールドを備える。非与圧の船尾貨物スペースを備える。lbf)ラプターの燃焼室圧は25MPaだが、スペースXは将来的に30MPaまで向上させることを計画している。ラプターは1つ1つのエンジンの信頼性も高めるよう設計されているが[38]、BFSでは7基のエンジンを搭載することで万が一のエンジン停止においても、冗長性を保てるようになっている。2基のエンジンが停止しても安全に飛行可能であり、4基のエンジンが停止しても残りの3基で帰還が可能となる[39]。これにより、航空機並みの着陸信頼性を実現するとしている[23]。運用[編集]スターシップ/スーパー・ヘビーはスペースXの既存のファルコン9とファルコンヘビーロケット、それにドラゴン宇宙船を置き換えるものとして設計されている。スペースXの見積もりでは、スターシップ/スーパー・ヘビーでは完全再使用と発射地点への帰還が実現することから、打ち上げ費用はこれら既存の中型/大型ロケットよりも安くなり、それどころか既に引退した小型ロケットのファルコン1よりも安くなると推定している。スペースXは既存のロケットを2020年代前半にもスターシップ/スーパー・ヘビーで完全に置き換えたいとしている[40][23][12]:24:50–27:05。スターシップ/スーパー・ヘビーの用途としては、以下のような様々なものが計画されている[40][4]。従来からの地球軌道への衛星打ち上げ。月周辺への長期間のフライト。火星への物資・人員の輸送。外惑星領域への宇宙飛行士による長期フライト[41]。地球上での旅客を乗せた長距離輸送[42]。マスクとショットウエルは、スターシップを準軌道飛行に用いることで、乗客を地球上のどの2地点間でも1時間以下で運ぶことができるとしている[43][44]。月の前を通過するスターシップ(想像図)詳細は「dearMoon」を参照2018年9月、スペースXはスターシップによる民間初の月周回旅行の契約を結んだことを明らかにした[24]。契約をしたのは日本の前澤友作で[45]、前澤が招待する6~8名のアーティストとともに2023年に月に向かう[46]。月旅行の日程は6日程度を想定している[45][46]。火星の燃料工場と基地マスクは火星に有人基地を建設することを計画しており、将来的にはそれが自給自足可能な入植地となることを夢見ている[47][48]。スターシップは再使用可能であるので、マスクは地球低軌道でスターシップに燃料補給を行い、さらに火星表面で再び燃料補給を行い、地球に帰還させることを計画している。火星ミッションの第1段階において、マスクは複数のスターシップを打ち上げ、燃料工場を輸送し組み立てるとともに、基地を建設することを考えている[49]。Goldと命名されるかもしれない[50])は2022年の打ち上げが計画されており、この飛行では大量の太陽電池パネル[48]、採掘用装置[49]、それに探査車や後の有人探査のための食糧や生命維持装置などが送り込まれる[51]。次の2024年の打ち上げでは、2機の無人船に加えて2機の有人船の計4機が一度に送り込まれ、燃料工場や太陽電池パネル、着陸場、温室の設営が行われる[51]。各スターシップはそれぞれ少なくとも100トンのペイロードを搭載しており、宇宙船自体の乾燥重量も85トンにもなる[51]。火星での最初の一時的な居住地には、乗員が乗ってきたスターシップをそのまま使用する[47][51]。一方で無人のスターシップは、燃料の補給が完了次第、地球に向けて帰還することになる[47]。今後の着陸地点となる持続可能な基地を構築する場所は、太陽電池の発電力を確保するため、また相対的に暖かいことから緯度40°以内が望ましく、また特に重要な条件として近くに地下の氷が存在することがある[51]。氷は大量で純度が高い水の氷である必要がある。スペースXによる研究では、燃料工場では地下の氷を採掘し、1日1トンの不純物を取り除く必要があると推定している[51]。研究中のシステムでは、700Wの電力を使用して1日1kgのO2/CH4燃料が生成される計画である。システム全体としては、1トンの燃料当り17MWhの電力が必要になる見込みである[52]。火星入植計画には、こうした物理的な問題以外にも、長期にわたる宇宙飛行での放射線や無重力、それに地球の38%の重力しかない火星での生活が人体に与える影響などが、大きな課題として残されている[53][54][55]。(宇宙船)に関連するカテゴリがあります。2018年9月18日閲覧。2018年8月17日閲覧。2019年1月24日閲覧。2016年9月19日閲覧。2016年9月27日閲覧。2017年10月1日閲覧。2017年12月9日閲覧。2017年12月14日閲覧。2016年10月3日閲覧。2014年3月14日閲覧。2014年2月5日閲覧。2018年9月16日閲覧。2015年10月28日閲覧。2013年6月10日閲覧。2013年6月10日閲覧。2018年3月29日閲覧。2018年9月14日閲覧。2018年9月18日閲覧。2019年9月1日閲覧。“イーロン・マスク、半年後のStarship軌道到達を望む。2019年9月30日閲覧。2017年10月3日閲覧。2018年2月11日閲覧。2018年2月14日閲覧。2018年5月21日閲覧。2018年10月3日閲覧。2017年12月23日閲覧。2018年2月17日閲覧。2018年9月2日閲覧。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。