去年の秋頃に、MSRドラゴンフライのジェットをケロシンに交換し、以来、2日と開けず毎日自宅で使って来ました。プレヒートは台所でやるという事もあって、アルコールを使い、かつ10mlで十分なプレヒートを行って、異常燃焼しない様に使って来ました。ところが、3日ほど前から段々火力が落ち始め、昨日、とうとうロウソクレベルに。どっか詰まったっぽいです。去年の6月にポンプの整備は済ませてますし、そっちからの油漏れもなければ、ポンプの圧も十分掛かっているので、今回はバーナー側の問題の様です。台所だと、煤で結構汚れてしまうので、灯油でなくアルコールでやるのが無難です10mlほど使用し、結構時間かけて余熱します余熱が十分だと、灯油でもキレイな青い火で燃えます■ざっくり原因究明まず最初に疑ったのは、火力調整棒の先のネジの部分。このネジの部分には縦に溝が3本掘ってあって、ここがカーボンなどで詰まっていると、火力が落ちるとの事。そこで分解してみたのですが、確かに真っ黒にはなっているものの、カーボンがベッタリというほどでもない。一応、キャブレタークリーナーに暫く漬けて、拭き上げておきました。次に燃料チューブの末端にあるフィルタ。これが劣化して固くなっていたり、汚れで目詰まりしてると、燃料が流れません。これも去年交換したばかりですが、一応、新しいのに変えておきました。これらの作業を施しても、火力が上がらない。具体的には、燃料の経路、ジェットから燃料チューブの先までのどこかが詰まっている様な感じ。疑わしいのはジェットではない、かと考えました。火力低下が始まる前、プレヒート前にうっかり火力調整キーが開いて、少し灯油が漏れてしまい、プレヒートの時にその灯油が漏れ、煤を出した事がありました。その後も何度か、火力調整キーを締めているのに灯油が少し漏れて、プレヒートで灯油が燃える事がり、それでジェットの穴が少し詰まったか、と思ったのです。ドラゴンフライのジェットの下には、クリーニングニードルが入っていて、バーナーを振る事でジェットの穴が掃除出来るのですが、今回は敢えて付属のニードルで掃除しました。サイレントキャップを外して、通常の状態で点火してみる事にしました。ところが、結果は不安定で、十分なプレヒートを施しても、火勢が上がらない、火勢はあっても赤火、ジェットの穴から不規則な小漏れ火が出る、といった具合でした。そこで、今度はジェットを外し、改めて穴を掃除し、クリーニングニードルも取り外して、全部掃除して組み直し、再度点火しててみました。今度は火勢の勢いはあるものの、ジェットの穴から、不規則に火が漏れており、何度繰り返しても同じ結果でした。火力調整キーの先っぽ黒ずんではいますが、縦の溝が埋まってる訳でもなくここが問題ある様には思えませんでした一応、キャブレタークリーナーに漬けて洗いますあまり調子良くなさそうですちなみに、ボトルの圧はパンパンに掛かっています■ジェット交換ケロシン用のジェットは、去年の秋頃から使い始め、まだ1年も経っていないので、そうそう早々とヘタるのはおかしい、と思いつつも、こんな事もあろうかと、取り寄せておいた新品のジェットを入れてみる事にしました。このジェット、ドラゴンフライをガソリンからケロシンにしたり、またその逆したりと、ジェット交換をやった際、ジェッドがあまりにも固くて、ドライバーにレンチ噛ませて高トルクで回さなければ外れず、その際にレンチのネジ山が変形してしまいました。外す度に変形するのでは、そのうち、舐めてしまうと予想して、予備のジェットをガソリン、ケロシン両方取り寄せておいたのでした。今回はあっさりジェットが外れました。新品のジェットを組み付けて点火。以前と同じ様に、10mlのアルコールでしっかりプレヒートさせたのですが、強火にすると赤爆する。赤爆する度にキーを緩めて赤爆を抑え、徐々にキーを開けて全開にしていきました。新品だと、ジェットの穴から漏れ火する事無く、普通に使える様です。そこで今度は、古いジェットに付け替えて試してみると、一応は勢い良く火は出るものの、やはりジェットの穴から漏れ火がある。これで今回の不調は、おおよそジェットに原因があったとみて良さそうです。何かの拍子に穴が詰まり、そして広がり過ぎたのではないか、と思います。最後に、新品のジェットを付け、再々度点火。すると、あまり元気が良くなく、明らかにプレヒート不足の様相。プレヒートはしっかりやっています。そこで一旦消火して、バーナー部を上下に振って、内蔵されているクリーニングニードルでジェットの穴を掃除。点火したとろこ、バーナーヘッドがやや冷えたのか、赤爆しつつではありましたが、いつもの様に元気よく燃える様になりました。勢いはそれなりにあるものの、赤火だしジェットの穴から火が漏れている新しいジェットに交換したところ火は青くなってきましたが、それでも、まだジェットの穴から漏れ火しています■ジェットからの漏れ火の究明しかし、ついこないだまで使えてたジェットが、急に使えなくなるのもおかしな話しです。新品のジェットでガソリンのは漏れ火するという具合に、明らかにおかしな状況です。あり得ないとは思いましたが、もしかしたらシェーカーニードルが煤の付き過ぎなどで障害になってるのかと思い、新品のニードルを注文しましたが、そうでもなさそうな気がします。そこで、原因を究明するために、改めてテストしてみました。テストは灯油とガソリンのジェットの古い物と新しい物を、ニードルの古い物と新しい物で、それぞれ組み合わせて、一つずつ燃焼状態を確かめ、出来不出来を見る事で、傾向を確かめてみよう、というものでした。結果は、この様な感じでした。古ジェットDK+古ニードル:漏れ火有り新ジェットDK+古ニードル:漏れ火無し古ジェットDG+古ニードル:漏れ火有り新ジェットDG+古ニードル:漏れ火有りここまでテストした所で、バーナーが冷えるまで待っている間に色々ネットで調べていたところ、ジェットからの漏れ火は、ジェットが緩んでいる時に起こる、というのを見つけました。自分では結構締めてるつもりだったのですが、そういえば前はドライバーにレンチを噛まさないとジェットが回らなかったのに、今回は簡単に取り外しが出来ます。簡単に取れた方が楽なのですが、ギンギンに締まってる状態が正常だとしたら、そうしてみるしかありません。そこで、キツめにジェットを締めてみました。古ジェットDG+古ニードル:漏れ火無し新ジェットDG+古ニードル:漏れ火無し古ジェットDK+古ニードル:漏れ火無し御覧の通り、問題が解決してしまいました。結果としては、漏れ火の原因は、ジェットやニードルの劣化ではなく、ジェットの締め方が足りない、というものでした。1〜4はそんなにジェットをキツく締めてない状態5、6はガッチリ締めた状態です盲点といえば盲点でしたが逆に言えば、ちょっとやそっとの事でジェットやニードルはヘタリはしないという事が分りました■スペアパーツの必要性ポータブルストーブの耐用年数というのは、一体何年を目処に設計されているものなのでしょうか。真鍮のケロシンストーブなどは、それこそ50年100年でも持ちそうですが、コールマンのストーブなどは5年も持てば上等みたいな造りです。MSRのストーブは、大事に使えば20年30年と持ちそうです。どんな機械にも共通しますが、整備や部品の交換をしなければ、性能を維持出来ません。自分が持っているドラゴンフライは、購入から大体10年くらいになります。去年まで、そんなに頻繁に使っていた訳ではないですが、去年辺りから部品の交換の要が増えた気がします。幸いに、モチヅキから純正のパーツが取り寄せらマスので、整備に関しては安心です。不調になるのは、毎回、今回の様にいきなり、という事が多いです。取り寄せれば、大抵2日もしないウチに届くのですが、これが出先だったら面倒な事になります。よぼどハードな使い方(毎日灯油プレヒートとか)でない限り、5年くらいは何もしなくても大丈夫ですが、5年過ぎた辺りから、使ってても使ってなくても細かいパーツが劣化してきます。幸いに、これらのパーツはそんなに嵩張るものではないですし、またコールマンのジェネレーターみたいに高くもありません。これからも長く使い続けたい人は、是非ともスペアパーツを常備しておきましょう。10:06ドラゴンフライを購入したばかりで、あちこちのサイトをにお邪魔させて戴いています。外す時にネジ頭部をナメる程の締め付けが求められる点は、フライ君と付き合う上で重要なポイントになりそうですね。暖かい季節(冬以外)に自宅レンジフード下で頻繁に使うつもりです。実は冬の間はキッチンの暖房も兼ねてトヨトミの石油コンロK3-Fで趣味的に煮炊きして居ります。高さ的にレンジフード下に置けないのでこの購入に至った次第です。充分な画像配置で説明されており分かり易かったです。ありがとう御座いました。「え?」と思うところも結構ありまして、その辺りは、あちらさんと日本人の考え方や習慣の違いなんかな、と思わされました。ちなみに、ジェットを外すのは付属の工具では無理なほど、高トルクで締めてあります。