テスドラ.comテスドラ.comどこよりも車試乗を詳しくレビュー。毎月10件以上のディーラーを訪れ、4年間で累計300台以上を試乗したクルマ大好き人間の管理人が最新のクルマ情報を実車画像を交えてレビューします。e-POWER)がデビューをしました。外装や内装に施されたブルーのアクセントカラー印象的なこの新型e-POWER(eパワー)ですが、ガソリン車/マイルドハイブリッド車と異なる様々な機能や装備を用意しています。そんな新型セレナe-POWERの注目ポイントの一つが、2列目シートです。今回新発売されたこの新型e-POWER(eパワー)では、2列目に左右のシートが独立した専用デザインのキャプテンシートを採用。独立キャプテンシートを採用したこのe-POWERの2列目の使い勝手は、キャプテンシートしてもベンチシートとしても使用できるガソリン車より劣ります。座り心地・快適性に関しては、ガソリン車よりも独立キャプテンシートを採用しているe-POWERの方が良いように感じました。e-POWER)の2列目ですが、シートアレンジのバリエーションは、どうだったのでしょうか?ガソリン車/マイルドハイブリッド車と同様に様々なシートアレンジを用していたのでしょうか?2018年3月にデビューをした新型モデルの2列目シートのシートアレンジを確認してきたので、紹介したいと思います。e-POWER)の2列目シートは、このようなデザインになっています。■新型セレナe-POWERの2列目シート今回新発売された日産の新型e-POWER(eパワー)の2列目シートは、ガソリン車/マイルドハイブリッド車と異なりシートの左右にアームレストを採用。■新型セレナe-POWERの2列目シートのアームレストまた、ガソリン車/マイルドハイブリッド車よりもサイドのサポートがしっかりとしており、長時間座っても疲れにくいデザインのシートになっているように感じました。e-POWER)の2列目シートですが、ガソリン車/マイルドハイブリッド車と同様に前後左右にスライドする事ができるため、シートアレンジのバリエーションは、競合車よりも豊富なように感じました。そんな新型e-POWER(eパワー)の2列目シートのシートアレンジを確認してみたので、紹介したいと思います。e-POWER)の2列目シートの一番ベースになるシートアレンジが、左右のシートを外側にスライドしたこの”キャプテンシートモード”です。■e-POWERのキャプテンシートモードちなみに、ガソリン車/マイルドハイブリッド車に備わっているスマートマルチセンターシートを一番前にスライドすれば、新型e-POWER(eパワー)と同じようなシートアレンジにする事は可能です。e-POWER)の2列目シートには、アームレストが装着されており、より快適に過ごせる工夫が...。クッションの素材やサイドサポートの形状をチューニングしている事もあり、ガソリン車よりもフィット感のある座り心地に...。座り個心地が良くなった新型e-POWER(eパワー)のキャプテンシートモードは、ガソリン車/マイルドハイブリッド車では味わえなかった特別感や贅沢感を味わえるとても良いシートアレンジになっているのかなと思いました。e-POWER)の上位モデルに標準装備されている横スライド機能を使って、シートを中央部分に移動させれば、2つのシートを密着させた”ベンチシートモード”にする事が可能です。■e-POWERのベンチシートモードこのベンチシートモードは、赤ちゃんのオムツ交換などお世話をする時やちいさお子さんが横になる時には便利です。この新型e-POWER(eパワー)の2列目シートはガソリン車よりもサイドサポートがシッカリとしているため、また、アームレストが備わっているため、ベンチシート感はあまりない感が...。2つのシートを密着させた時のベンチシートモード特有のゆったり感は、e-POWER(eパワー)よりもガソリン車/マイルドハイブリッド車の2列目シートの方が良いのかなと思いました。e-POWER)の2列目シートを中央に寄せると、2列目シートを明イッパイまで後ろに下げれる”超ロングスライドモード”を採用しています。■e-POWERの超ロングスライドモード一番後ろまで2列目独立キャプテンシートを下げると、十分すぎる程の足元空間(ニークリアランス)が登場します。足を投げ出して座りたい時には、とても重宝するシートアレンジなのかなと思いました。ちなみに、運転席側よりも助手席側の方が若干ですが、スライド量が大きくなっているようですよ。e-POWER)の2列目独立キャプテンシートをそれぞれ中央に寄せると、3列目シートへのアクセスがしやすい”スライドウォークインモード”になります。実際に運転席側と助手席側のそれぞれの2列目シートを中央に寄せた時の開口部・3列目シートへの通路スペースは、このようになります。■運転席側の2列目を中央に寄せた時の通路スペース■助手席側の2列目を中央に寄せた時の通路スペース一見すると、どちらの開口部の広さも同じように見えますが、運転席側より助手席側の方が横スライドの幅は大きくなっているため、3列目シートへの通路スペースが広くなっています。運転席側よりも通路スペースが広い助手席側からの方が乗り降りは、しやすい感じが...。小さいお子さんなら、運転席側からでもスムーズにアクセスをする事ができますが、大人の方が3列目シートにアクセスするのなら、助手席側からの方が良いのかなと思いました。e-POWER)の2列目独立キャプテンシートは、このようなシートアレンジを用意していました。スマートマルチセンターシートを備えていないので、ガソリン車/マイルドハイブリッド車と比較すると、2列目のシートアレンジは少なくなっていました。この新型e-POWER(eパワー)でも、超ロングスライド機能や横スライド機能が用意されており、競合車・ライバル車と比較しても、十分に満足できるシートアレンジ性能を備えているように感じました。個人的には、ガソリン車/マイルドハイブリッド車よりも座り心地・乗り心地が良くなっているのも好印象でした。ニスモが新発売されましたが、シフトレバーやハンドルなどインパネは、専用のデザインになっています。ニスモを試乗した際にインパネのデザインや使い勝手を確認してきたので、紹介したいと思います。記事を読む乗り心地は良かった?新型セレナe-POWERのSモードの試乗インプレ新型セレナe-POWERには、発進から停車までワンペダルで操作Sモードが用意されています。この新型モデルの注目の機能Sモードの乗り心地や走破性は、どうだったのか?また、ノートe-POWERのSモードと違いは、あったのか?先日、この新型セレナe-POWERのSモードの乗り心地や走破性を確認してきたので、紹介します。車内の広さが魅力の日産の新型セレナe-POWERですが、車中泊をする事ができるのでしょうか?また、どのようなシートアレンジが車中泊にピッタリなのでしょうか?2018年3月にデビューをした新型セレナe-POWERで車中泊をできるのか、また、広さや居住性はどうだったのか確認をしてきたので、紹介したいと思います。記事を読む【様々な専用装備が...】新型セレナe-POWERの内装の実車画像レビュー2018年3月、日産の新型セレナe-POWERがデビューをしました。今回新発売された新型モデルの内装・インテリアには、様々な専用装備が...。この新型モデルの内装は、どのようなデザインになっていたのか?また、ガソリン車とどのような違いがあったのか?実車画像を使って、新型セレナe-POWERの内装を紹介したいと思います。日産の新型セレナe-POWERの荷室・ラゲッジスペースの下の部分には、床下収納を備えています。この新型モデルの床下収納の使い勝手は、どうだったのでしょうか?また、サイズ・広さは、どのくらいだったのでしょうか?新型セレナe-POWERの床下収納のサイズ&デザインを確認してきたので、実車画像を使って、初回したいと思います。記事を読む競合車よりも使い勝手は良い?新型セレナe-POWERの荷室アレンジ画像インプレ日産の新型セレナe-POWERの魅力の一つが荷室・ラゲッジスペースです。この新型モデルの荷室には、競合車には無い魅力が...。この新型モデルの荷室アレンジは、どのような感じだったのか?また、競合車よりも優れていると感じたところは、ドコだったのか?新型セレナe-POWERの荷室を確認してきたので、紹介したいと思います。新型セレナe-POWERは、2列目と3列目にテーブルが用意されています。2列目と3列目のテーブルでは、サイズや使い勝手に違いがあります。この新型セレナe-POWERの2列目と3列目のテーブルのサイズや使い勝手は、どのような違いがあるのでしょうか?実際にテーブルのサイズや使い勝手を確認してきたので、紹介します。日産の新型セレナe-POWERの注目の機能が、ワンペダル走行です。このワンペダル走行は、運転をラクにしてくれるとても良い機能ですが、欠点やデメリットも...。私がこの新型セレナe-POWERのワンペダル走行をして気になった事、欠点・不満を包み隠さずお話したいと思います。記事を読む【競合車を比較】新型セレナe-POWERの内装の3つの欠点&デメリットUSBポートの数など魅力的な装備を備えている新型セレナe-POWER。内装・インテリアに関して、ちょっと気になる事も...。この新型モデルの内装が競合車よりも劣っていると感じた事は、何だったのでしょうか?新型セレナe-POWERの内装が競合車よりも劣っていると感じた欠点・デメリットを包み隠さず紹介します。記事を読む【購入ガイド】新型セレナe-POWERはどのグレードが一番おススメ?日産の新型セレナe-POWERは、ハイウェイスターとノーマル車あわせて4つのグレードを用意しています。そんな新型モデルのおすすめグレードは、何でしょうか?また、グレード間でどのような違いがあったのでしょうか?見積もりを貰った際、新型セレナe-POWERのおススメのグレードを確認してきたので、紹介したいと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。