移設キットの初出品は10月13日。価格は10,500円。これも販売予定の3セットは売れてしまい、1セット分純正部品を買って用意したのもすぐ売れてしまいました。エキパイと違って、こういうポジション系の部品はユーザーさんとのマッチングが大事で、提供する者としてはそこが一番気になるところ。こないとライディング全体のリズムがおかしくなってしまう可能性もあります。気になるし、またこだわってほしい所でもあるので、キットにはこんなことを書いて送っています。使用してみてペダルノブの位置が合わない場合は、一度に限り工賃無料で調整加工いたします。これは体格やライディングスタイルの違いで、好みに個人差がありますので遠慮なくお申し付けください。変更内容を絵と寸法で記入したメモを一緒に送ってください。恐縮ですが送料はご負担下さい。返送料は着払いでお願いします。私も何度か試走して確認しているし、初心者の甥も付けたまま違和感なく使い続けているので全く使い物にならないということはないとは思いますけれど、ぜひご利用頂きたいと思っています。ステップ移設キットは追加で5セット製作します。今回はすべて販売用ですので、加工するペダルはすべて新品を使用します。全国のスパーダ乗りに使ってもらえるとうれしいです。未分類リアバンクのエキパイに続いて、先日試作したスパーダのステップをホルダーごと移設するキットを量産!(今度はたった5セット・・・)部材を揃えます。3セットは販売用にするのでチェンジペダルは新品の部品を使用します。ペダルを延長するために切断し、溶接する部品を作ります。溶接距離を長くとるために斜めに切断します。プレートの裏にはナットを付けます。溶接加工はこれで完了。このままでは錆びるので、ラッカースプレー塗料で黒く塗ります。プロにパウダーコートをお願いしたいところですが、価格が上がってしまうのでここは我慢です。リザーバが元の位置に付けられなくなってしまいます。これの対処は購入してくれたオーナー様に託すことにします。簡単にタイラップか、汎用ステーかそれともフレームの裏に回して放置か。スパーダ乗りなら何とかしてくれるでしょう。この成型ホースは廃番なので切ってしまうと元に戻せなくなってしまうので、これはメモを入れておきましょう。ペダル、ラバー、ペダル固定用のボルト、ナットは純正部品です。『コーナリングでステップが接地してバンク角が足りない』という真っ当な理由ではなく、『スパーダにMC15の純正マフラーをつけたいけどステップが邪魔』というどうでもいいような必要に迫られ移設を試みます。ステップホルダーの固定ボルトのピッチ分移動するプレートを作って取り付けてみます。悪くないけど脚の曲がりがきつくなった分、ステップを踏む力の向きが後ろ下向きになるので踏面の角度を少し変えた方がベターかな。あと、当たり前だけどチェンジペダルが遠すぎで要対策。ブレーキ側はホルダーごと移動するので問題なしです。改善点をおり込んでデータを作成して、レーザーで切り出します。裏側にナットを溶接します。チェンジペダルはエイプ用純正品を加工して使用します。加工ベースとしてはこれが一番安そうです。加工せずに使える長いペダルを探しましたが、長さやオフセットがいまいち合わずちょうどいいものが見つかりませんでした。ステップの位置はもう少し後ろの方がいいかとも思いましたが、そうするとペダルをさらに長くしなくてはならず、ストロークも比例して大きくなるのでシフトフィーリングが悪化します。部品を増やしてリンク式にすることもできますが、安くシンプルに作ることができなくなるので、今回はこれでよしとします。こちらは移設用のプレートを付けるだけです。ステップの踏面が少し前傾しています。ほんの少しのことですが、こだわってみました。ブレーキホースとリザーバタンクの処理はひと工夫必要です。本来の目的MC15サイレンサーは干渉部分を少し凹ませてステーを付け替えて装着完了。見ため的にも、これはこれでありかな。パワーチェックが楽しみです。ちなみにこの白ホイールのスパーダは甥っ子の。半ば強引(勝手)に、マフラー替えられてます。未分類スパーダ(40PS)にMC15(43PS)の純正マフラーを装着します。ダイノマシンで測定してマフラー交換のメリットの有無を確かめます。不要な部品を切り取ります。センタースタンドストッパー。前半部分を組みつけてサイレンサーをあてがってみます。ステップホルダー下部が干渉してサイレンサーが付けられないので、ステップホルダーを固定ボルトのピッチ分、上に仮止めしてサイレンサーを差し込みますがまだ当たります。サイレンサーを少し凹ませればいけそうなレベルです。当たり前ですがステーの位置も合いません。マフラーの加工は中断して、ステップの移設を先にやることにします。最小限のコストでできるバック(アップ)ステップです。未分類ついにスパーダ用ステンレス製リアバンクEXパイプ量産!(たった10本で・・・)純正パイプを反転して治具を作ります。今回は自分と甥っ子に、2本だけMC15用を作ることにしました。スパーダ用は8本です。共通化できるとよかったのですがダメでした。スパーダのパイプの治具にMC15の純正パイプをセットすると写真のとおり。具体的には、MC15のほうが10ミリ短く、パイプ端が2ミリほど車体後方にオフセットしています。