実は随分前から気になっていたことが。Rディスクローター、やや段減りしているんですね。10年くらい前から知っていたんですけどね、多分、SUGOで転倒して2003年にバックステップに交換した頃だから...13年くらい前(笑)。どれだけ整備してないの、と言われそうですけど、何せ走行距離が年間100キロに届くかどうか、ですから。ツーリングもしばらく行ってません...おそらく、まともに遠出したのは、震災前、エンジンが仕上がった時の慣らし運転。それから夏休み、1日...いや、半日だけ遠出したっきり。これじゃあ、イカンということで、まずはディスクローターから手をつけてみます。いえ、段減りしたローターについては、どうのこうの出来ませんから、新品もしくは中古で程度の良いものを入手するしかありません。新品のディスクローターは生産されていないので、新品はサンスターのリプレイス品を選ぶわけです。選ぶわけですって言っても、30,000円近くしますからね、そう簡単に出せる金額じゃありません(笑)。定番のヤフオクをサラっと流しても、あまり良いものは出ていません。困った、困ったと、またSNSで呟いていたら『オーケー、オレが何とかしようじゃないか!』と、海外からのお助けが!『これ、多分、合うと思うけど、色がアレだから、塗っておくわー』みたいな感じで...元はこんな感じ。Z1000Aについてたヤツといいますが、こんなドリルド・ディスクはなかったはず...記憶が正ければ、あのモデルのディスクは穴のないフラットなヤツ。...確かに4穴だし...でもローターの穴が見たことないパターンのせいか、ローターの幅が狭く見えます。ホラ~見たことないですよね(笑)。DIYで穿孔したんでしょうか?一応、キレイにピッチは整っているように見えます。キレイにマスキングして...黒く塗って...『できたから、送るわ~』と、言って間もなく、海外からディスクローターが到着しました...(笑)。ありがたや~!次に、野ざらし保管のため、いまいち信用できないドライブ・チェーンとスプロケを交換することに。以前、交換したのが2005年ですから、これも10年モノ...スプロケの山なんかピカピカしています(笑)。そのままチェーンだけ交換しても良かったのですが、芸がないということで...今回は、PAMS(プラス・アルファー・メカトロニクス・サービス)がセット売りしている525チェーン&スプロケセットを購入。:40チェーンは110リンクとなっております。525なんて細くなって大丈夫なんだろか、と思いましたが、そこはZ系のオーソリティ、PAMSですから抜かりはないようです。本来525は900ccが上限なのですが、メーカーで検証を行い、お墨付きを頂いているとか。セットの内容はこんな感じ(パッケージを破った後に撮影してしまいました)。WINDSへお願いに。ところが、オーナーのカマタさん、最近は某大学で研究開発の仕事だったり、あちこちに視察に行ったりと多忙な日々を過ごしております。何とか空いている日を見つけて駆け込みました。気になるディスク・ローターのオフセット量。してみると、ローターの幅も同じであることが、見て取れます。それにしても、よく穿孔しましたね...本当は1列に3個開けたかったんでしょうが、DIYだと怖くて開けられなかったんでしょう(笑)。こんな感じで作業が進められていきます。ちなみに、黄金色に輝くスプロケ、さすが軽いです。スチールスプロケに逆戻り。10年以上使えそう(笑)。「とりあえず、チェーンは組んでおくけど、そのうち伸びてくるから、ちゃんとシメておくよーに」と言い残し、カマタ氏は風と共に去りぬ...(笑)せっかくリア周りがキレイになったけど、キャリパーの引きずりは変わらず。シール類が終わってるんでしょうか?前に換えたのがいつなのか、思い出せません(笑)。手をかけられるところから、やっておくか...と、思いきや...ガーン...(死語)。やってしまいましたよ、おっかさん!どーすんのさ、コレ。ピンチの時こそ、人間の真価が問われます。シャーロックのように「精神の宮殿」に入り、幾通りものパターンを検証、正解を導き出します(大袈裟)。自力でサルベージするのは不可能。誰に頼む?失敗した時、代替案は?2.スペアを探す。ヤフオク?Z仲間は?3.OH用のスペアを用意しておくかどうか考えること1分。近県のZ乗りにコンタクト。「...あるよ!」なんと24時間足らずで送られてまいりました~ありがたや~!で、これを使うのか、従来品を活かすのか。今回、お願いしたのがSBSみやぎの。その昔、家内のモーターサイクルを整備していたり、ワタクシのZ1RのTM40をセッティングしてくれたショップです。あれこれ事情を説明したところ、二つ返事で、最優先に取り掛かってくれました!大変ありがたい!結局、折れたニップルをほじくり出すことは叶わず、送ってもらったキャリパーを使うことに。機会なので、部品はボルト以外全て交換。ブレーキパッドを押さえるバネが生産終了だったのですが、PMCからリプレイス品がラインナップされていました。何とキャリパーのカバーも新品(笑)!でも、こういう材質だったかなあ...何せちょっと前に吹っ飛ばしてから、ここは開放されてたので。ブレーキパッドも新品。ノーマルZのパッドはカタナと同じ寸法なので、スズキの取扱店だと在庫も豊富じゃないの?と思ったら、案の定、SBSみやぎのさんでは、常備品でした。これで、全て整ったし、不安はないハズ...何でここまで頑張ってたのかというと...以下、次号!備忘録的に、今回購入したパーツ。(10W-40)これもよく使いました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ThemeEgg%d人のブロガーが「いいね」をつけました。