ギリシャもV仕様へのアップグレードを84機分発注ギリシャは27日、空軍が保有する戦闘機F-16C/Dを最新のV仕様相当へアップグレードするための契約をロッキード・マーティンと交わした。fleetトルコと緊張状態が続くギリシャがF-16C/DをV仕様へアップグレードギリシャは2027年までに、空軍が保有するF-16C/Dを最新型のV仕様(Block72)相当へアップグレードを行う契約を約2億8,000万ドル(約300億円)でロッキード・マーティンと交わしたが、このプログラムの契約総額は約15億ドル(約1,650億円)に達すると見られている。出典:pixabayただし保有する154機全てのF-16C/Dをアップグレードする訳ではないが、これ以上、空軍の近代化プログラムを先延ばしすることができないギリシャの事情がある。約10年前の経済危機で国防費が削減されたギリシャと積極的に軍備を拡張するトルコとの間には「キプロス島問題」があり、最近、トルコはキプロス島付近の海底資源発掘を進めているため両国の境界線付近は極度の緊張状態が続き、もはやトルコによる侵犯行為は日常化したといってもよく、いつ軍事衝突が起こっても不思議ではない。米国は、依然としてロシア製地対空ミサイル「S-400」導入を強行するトルコに対し、キプロス問題を持ち出して強烈なパンチを浴びせた。...経済的には余裕はないが、トルコの挑発を無視することも出来ないので、とりあえず半分(84機)だけでもV仕様(Block72)相当へアップグレードを決断したのだが、この契約の裏には米国によるギリシャの保護がセットになっている可能性があり、非常に複雑な背景が存在する。米国はギリシャでの米軍の活動を拡大するため、10月にギリシャと協定を結んだ。この協定はギリシャとトルコの問題とは無関係だと米国は説明しているが、トルコがロシアからS-400を導入した制裁として「キプロス島問題」のもう一方の当事者であるギリシャに肩入れをしたと言う政治的メッセージなのは明白だ。ギリシャにしてみれば、トルコとの問題に米軍を巻き込むことでトルコとの極度の緊張状態を緩和することを狙っているのだろう。ロッキード・マーティンのF-16Vバックオーダーは積み上がるばかりそれにしても2019年は、F-16Vの新造機・旧型からのアップグレード需要が爆発した年となり、F-35の製造も手掛けているロッキード・マーティンの戦闘機部門にとっては「最高の年」だったと言えるかもしれない。block70/72と、搭載兵器やシュミレーター、スペアパーツ、保守サービスなど関連機器を、総額16.73億ドル(約1,811億円)で売却する要求を承認した。Planの一部として購入すると表明した。...2019.08.21実質75機分のパーツ確保!台湾、80億ドルで「F-16V」66機を購入した内訳8月20日、トランプ政権は台湾に総額80億ドル(約8,500億円)で、F-16の最新バージョンであるBlock70(通称:V仕様)66機を売却を承認したと米議会に通知し、この契約は米議会が反対しない限り実行に移されることになる。安価なグリペンか?フィリピン空軍は、2005年に戦闘機「F-5A/B」が退役して以来、途絶えていた純粋な戦闘機戦力の再獲得のため米国製のF-16Vかスウェーデン製のグリペン導入を検討している。...特にF-16を導入した欧州の国が更新時期を迎え、第5世代戦闘機F-35Aへ更新するか、F-16を近代化するか決断を迫られており、新たに西側陣営に加わった旧ソ連陣営(主に東欧諸国)の国でも、ロシア製戦闘機の更新用としてF-16Vを選択するケースが多く、F-16のバックオーダーは積み上がるばかりだ。出典:pixabay一方のボーイングの戦闘機部門は、海外からのF-15とF/A-18の受注が先細りになっており、米軍からの受注でなんとか製造ラインの維持が見込めているが、もはやいつ戦闘機製造を投げ出してもおかしくなく、そうなれば米国の戦闘機開発・製造をロッキード・マーティンが独占することになるため、ボーイングにも頑張ってほしいところだが「737MAX」の問題で民間旅客機部門も苦しいため望みは薄いだろう。来年の今頃、果たしてボーイングの戦闘機部門は生き残っているのか、それともロッキード・マーティンF-15になっているのか、日本にも関係があるだけに気になるところだ。動き2020年、あけましておめでとうございます。引用サーブと組んで開発したT-7Aレッドホーク練習機がT-38の後継として、米空軍に採用されているのを忘れちゃいけないよ。T-7AはF-35への移行を前提に開発されているので、今後日本を始めF-35を採用している国を中心に大ヒットする可能性があるから、ボーイングの軍需部門は当面これだけでも食っていける可能性がある。スターライナーも任務に失敗しただけで帰還出来ているから、まだ挽回の余地がある。それよりもボーイングにとって深刻なのは旅客機の方。B-737MAXの改良作業とB-777Xの開発作業は共に進んでおらず、何時開発中止となってもおかしくない状況。民間機で、即の対応が求められてるのは737NGもあるね、多大な費用負担がボーイング社にも発生するみたいね。引用ジョン・ボイドがいなかったら米を含む西側はどうなっていただろう。引用>>ジョン・ボイドがいなかったらボイドも言ってたらしいけど海軍機が空軍機になってたやろなぁF14とその子孫が繁栄してたのかもしれませんねこの記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。軍事ニュース系ブログ。最新の戦闘機からレシプロ機まで、イージス艦、潜水艦、戦車などあらゆる軍事ニュースや軍事的雑学をお届けします。日本・自衛隊を中心に海外の軍事動向をカバーしていきます。