計画していたけれど、雨や雪で何度もDNSで先送りに。している内に、桜も終わってしまって南房総の花が終わってしまった・・・なんとも溜飲が下がらないので、前から気になっていたトンネル探訪をしがてら、南房総をぐるっと暴走してきました!東京湾フェリーで久里浜から金谷へ。さあ!どんな南房総の走りとなるのでしょうか????1時間に1本の運行なので、乗りそこなうと1時間も待たなければいけない。金谷へ向かうフェリーは、意外と車も自転車も少なかったね。実際に走ったルートを落とすとこんな感じ。いつも反時計回りだったけど、今回は時計回りです。前半は、アップダウンを繰り返しながら、水を張り終えた田んぼなどが点在する里山巡り。鴨川へ下ってからは、野島崎まで海岸線を見ながら快走!予定していた洲崎回りをキャンセルして、ショートカットして金谷へ戻るといったルートです。農業専用ダムとして昭和30年に完成したダム湖である三島湖は、ヘラブナ釣り場として有名で、この日も、多くの太公望が訪れて賑わっいましたね。三島湖の北岸に、行き止まりとなっている素掘りのトンネルがあります。房総には、いまだに素堀りのトンネルが数多く存在しています。その数が他の地域に比べてずっと多く、房総の林道の特徴のひとつとですね。これは、房総の全地域が、堆積岩主体の柔らかい地質で、工費・工期をそれほど掛けずにトンネルが造れたことによるものだと言われています。フォトジェニックな橋ですね。昭和28年の銘板ある橋の両側には三島湖の景観が楽しめて、ヘラブナ釣りをしているボートが整然と並んでいました。三島湖を後にして続く林道にあるトンネルも、内部はやはり素掘り+コンクリ吹き付けです。路面も何だかよくわからない舗装だし・・・この写真のトンネルは、元々は1つのトンネルだったのが、2つのトンネルに分かれたものなのです。トンネルの途中で崩落が起こり、それをきっかけにその区間を開削し、トンネルを切り離したようです。トンネルコレクションが続く三間林道。自転車が通れそうもないような料金所の構えだけど、一番左側のレーンが軽車両・自動二輪のレーンとなっていて自転車の通行もOKです。wこのボックスに自転車の通行料20円を入れるようになっている。外房随一といわれる名勝地、鴨川松島で小休止。呼ばれ、「新日本百景」にも選ばれています。房総の海の幸を堪能するには・・・、老舗のお寿司屋さんへ!ランチタイムは、創業明治2年、南房総の中では最古の千倉にある寿司屋さん「大徳家」です。地元千倉で水揚げされた新鮮な朝獲れ地魚をメインに扱ったお店です。オーダーはおまかせ握り。ラインナップはこんな感じです。カニのお椀も美味しかった~お約束の房総半島最南端の野島崎灯台へ。明治2年にフランス人技師、ウェルニーの設計によってつくられた日本最初の洋式8灯台のひとつです。トンネルだけではなくて、こんな土木遺産へも寄り道してみました!長尾川に架かる明治21年に完成した石積みの洋式三重橋で、水面に映るその姿がめがねに似ていることから「めがね橋」と呼ばれています。石積工法の洋式三重橋で日本の名橋百選にも選ばれています。関東大震災にも耐え、戦時中は戦車も通ったといわれる頑丈な橋です。3つのアーチがあるので本当はメガネではないけれど珍しいですね。写真はあえて2つのアーチだけを撮ってみました。珍しいトンネル群を巡ったり、美味いもの食べたりと、こういった房総(暴走)巡りもありだね。管理者のみの閲覧です。