テスドラ.comテスドラ.comどこよりも車試乗を詳しくレビュー。毎月10件以上のディーラーを訪れ、4年間で累計300台以上を試乗したクルマ大好き人間の管理人が最新のクルマ情報を実車画像を交えてレビューします。CR-V/CRV海外専用モデルとして発売されていた5代目新型CRV/CR-Vが、2018年6月に日本デビューを果たしました。今回フルモデルチェンジをして新発売された新型モデルは、ハイブリッド車とガソリン車の2つのパワートレーンをラインナップ。外装・エクステリアにも様々な違いがありました。新型CRV/CR-Vの外装の実車画像レビュー【最近のホンダのトレンドが盛り沢山!?】また、新型CR-V/CRVのハイブリッド車では、アコードやレジェンと、NSXなどにも採用されている最新の装備が...。今回新発売されたハイブリッド車の内装・インテリアは、どのようなデザインになっていたのでしょうか?また、ハイブリッド車の内装・インテリアには、どのような装備や機能が備わっていたのでしょうか?ガソリン車よりも少し遅れて発売される新型CR-V/CRVのハイブリッド車の内装・インテリアを確認する事ができたので、実車画像を使って、徹底的にレビューをしたいと思います。ハイブリッドの内装:先進装備が揃ったインパネの装備や機能に注目2018年8月に日本デビューを果たした新型CR-V/CRVのハイブリッドのインパネ・運転席周りのデザインは、このようになっています。ハイブリッドの内装・インパネこの新型モデルの内装・インパネには上質なソフトパッドを採用しており、SUVらしい無骨さや逞しさ(たくましさ)よりもスタイリッシュさを強調したデザインに...。今回新発売されたこの新型ハイブリッド車の内装・インテリアを確認していて良いと思ったのが、助手席側に施された木目調のパネルです。ハイブリッドのインパネに施された木目調パネルこのクルマに施された木目調パネルは、本木目に近いマット感があり、落ち着いた大人っぽい雰囲気の内装・インテリアを演出しているのが、好印象でした。この新型ハイブリッド車の運転席と助手席の間には、大きなセンターコンソールボックスを標準装備。ハイブリッドのセンターコンソールボックスL字型になっているトレーの位置をアレンジする事で3つの使い方をする事ができる”センターコンソールボックス”は、ボックスティッシュなど大きなアイテムを収納するのにも便利だと思いました。ハイブリッドの内装・インテリアの注目ポイントの一つは、シフトレバーです。今回新発売されたこの新型モデルでは、ホンダの高級セダン車”アコード(ACCORD)”や”レジェンド(LEGEND)”などに採用されているスイッチ式のシフトレバーを採用。ハイブリッドのスイッチ式のシフトレバーこのようなスイッチ式のシフトレバーを採用しているクルマは多くないので、使い勝手が気になるところですが、実際に使ってみると、予想以上に操作性は良いです。何より各スイッチが独立しているだけではなく、”D(ドライブ)”はプッシュボタン、”R(リバース)”はプルレバーなど、各スイッチの操作性に違いがあるのが良いです。そのため、事故につながりやすい”D(ドライブ)”と”R(リバース)”の操作間違いは起こりにくいようになっているように感じました。ハイブリッドに採用されているスイッチ式のシフトレバーの方が使い勝手が良いように感じました。インパネ全体がスッキリとしていて、見た目の先進性に優れているのメリットの一つなのかなと思いました。ハイブリッドのシフトレバーの残念だったところただ、この新型CR-V/CRVのハイブリッド車のシフトレバーで残念だったのは、このシフトレバーがあるセンタークラスター部分のデザインです。大きく張り出して見た目のインパクトは十分なのですが、このシフトレバー部分のパネルがプラスチック素材になっているため、高級モデルに似つかわしく無いチープさが...。ミドルクラスSUVの中でも特に乗り出し価格が高いと言う事を考えると、このシフトレバー部分のパネルにピアノブラックにするなど、もう少しデザインにもこだわってもらいたかったです。ハイブリッドはハンドルにも先進的な機能が...また、今回新発売された新型CR-V/CRVのハイブリッド車は、ハンドル・ステアリングホイールにも先進的な機能が用意されていました。ハイブリッドのハンドルこの新型ハイブリッド車のハンドル・ステアリングホイールは、本革巻きになっており、このクルマに相応しい高級感・上質感を備えています。この新型モデルのハンドル・ステアリングホイールの左右の付け根には、パドルシフト式の”減速セレクター”を標準装備。■ハイブリッド車専用機能の減速セレクターこのハイブリッド車に用意されている”減速セレクター”とは、アクセルペダルから足を離した時やブレーキを掛けた時などに掛かる回生ブレーキの強さを4段階の強さで調整できる機能の事です。このクルマに搭載されているのと同じ”減速セレクター”を備えているアコードを試乗した時のこの機能の実力を確かめてみたのですが、急こう配の山道や坂道を下る際や滑りやすい路面を走行する際には、重宝するのかなと思いました。ハイブリッドの内装:シートは座り心地に追求したデザインに...今回、日本デビューを果たした新型CR-V/CRVは、3列仕様の7人乗りモデルと2列仕様の5人乗りモデルを用意していますが、ハイブリッド車は、2列シートモデルのみの設定になっています。この新型ハイブリッド車に用意されているフロントシートは、このようなデザインになっていました。ハイブリッドのフロントシート座面にボリューム感があるのが、一目で分かりますよね。この新型モデルに用意されているシートは、ホンダの人気モデル”シビック(CIVIC)”と同じ骨格を採用しており、運転中の姿勢が崩れにくいサポート力・ホールド力に優れたデザインに...。長時間運転をするのに適した快適なシートデザインになっていました。この新型モデルの後部座席は、このようなデザインになっています。ハイブリッドの後部座席この新型モデルの後部座席は、フロントシートと比較すると、ホールド感が劣るデザインになっています。5人乗りの2列目シートは、3列シートよりもシートの座面が長く設定しておりますまた、この新型モデルの後部座席は、足元空間(ニークリアランス)も十分に確保されているため、誰が座っても満足できる広さと快適性を備えているように感じました。2018年8月にデビューを果たしたホンダのミドルクラスSUV新型CR-V/CRVのハイブリッド車の内装・インテリアは、このようなデザインになっていました。この新型ハイブリッド車のな内装・インテリアのデザインは、ガソリン車と基本的には同じになっていますが、スイッチ式のシフトレバーなどガソリン車には用意されていない先進機能が多数用意。乗り心地の良さも含めて、ガソリン車には無い先進的な機能や上質感を求めるのなら、ハイブリッド車の方が良いのかなと思いました。新型CRV/CR-Vの運転席レビュー【座り心地やサイズを徹底解剖】ホンダの新型CRV/CR-Vは運転席のサイズが大きく、また、機能も充実しています。競合車とは異なる座り心地に...。この新型モデルの運転席は、どのようなデザインだったのか?また、座り心地は、どうだったのか?新型CRV/CR-Vの運転席を徹底的にレビューをしたいと思います。ハイブリッドがデビューをしましたが、メーターも専用のデザインになっています。このハイブリッド車のメーターは、どのようなデザインになっているのでしょうか?また、ガソリン車とどのような違いがあったのでしょうか?新型CRV/CR-Vハイブリッドのメーターを実車画像を使って、紹介します。記事を読む新型CRV/CR-Vのグレードの5つの違いとは?【EXとマスターピース比較】ホンダの新型CRV/CR-Vは2種類のグレードを用意していますが、グレードによって、機能や装備にどんな違いがあったのでしょうか?また、グレードの違いを簡単に見分ける事はできるのでしょうか?新型CRV/CR-Vのグレードによる機能や装備の違いを、実車画像を交えて紹介したいと思います。記事を読む複数のメーカーが供給!?新型CRV/CR-Vのタイヤメーカー&ブランドを大公開ホンダの新型CRV/CR-Vは、モデルによって、タイヤメーカー&ブランドに違いがありました。この新型モデルに装着されているタイヤメーカー&ブランドは、何だったのか?また、装着するタイヤをリクエストする事はできるのか?この新型CRV/CR-Vに装着されるタイヤメーカー&ブランドを確認してきたので、紹介したいと思います。比較】ホンダの新型CRV/CR-Vのメーターは、ハイブリッド車とガソリン車で異なります。この2台のモデルのメーターは、それぞれどのようなデザインだったのか?また、どんな違いがあったのか?新型CRV/CR-Vのハイブリッド車とガソリン車のメーターのデザインの違いを、実車がオズを使って紹介します。記事を読む新型CRV/CR-Vで車中泊をするのに一番ピッタリなモデルは!?理由を大公開ホンダの新型CRV/CR-Vは、ガソリン車の5に乗り仕様と7人乗り仕様、ハイブリッド車と3つのモデルを用意していますが、車中泊をする際の使い勝手や快適性が異なります。この3つの中で一番車中泊しやすいのは、どのタイプなのか?また、その理由は何なのか?新型CRV/CR-Vの車中泊をしやすいモデルを包み隠さず紹介します。5人乗りの後部座席の足元空間は広い!?快適性を徹底解剖ホンダの新型CRV/CR-Vは5乗りと7人乗り仕様を用意していますが、後部座席のデザインが異なります。そんな5人乗り仕様の足元空間は、どれくらいなのでしょうか?快適に過ごせるだけの広さを確保しているのでしょうか?新型CRV/CR-Vの後部座席の足元空間の広さを確認してきたので、紹介したいと思います。記事を読む競合車より劣っている!?新型CRV/CR-Vの後部座席の欠点&デメリット足元空間も広く、座り心地も良い新型CRV/CR-Vの後部座席ですが、実際に使用をしてみると、気になる事も...。この新型モデルの後部座席は、どのようなデザインだったのか?また、実際に使用して、気になった欠点・デメリットは、何だったのか?ホンダの新型CRV/CR-Vの後部座席の欠点・デメリットを包み隠さず紹介します。ガソリン車5人乗りの荷室の使い勝手レビューホンダの新型CRV/CR-Vのガソリン車の5人乗り仕様の荷室には、ラゲッジボードが用意されており、荷室の高さを調節する事ができます。ハイブリッド車よりも荷室の使い勝手が良いです。そんなガソリン車の荷室アレンジは、どのようになっていたのか?新型CRV/CR-Vのガソリン車の5人乗り仕様の荷室を確認してきました。記事を読む【装着必須!?】新型CRV/CR-Vの人気オプションをディーラーに聞いてきたホンダの新型CRV/CR-Vは機能や装備が充実しているのが魅力の一つですが、ディーラーさん曰く、「絶対装着した方が良いオプションがある」ようです。ディーラーさんおススメのオプションは、何だったのでしょうか?新型CRV/CR-Vに装着した方が良いオプションをコッソリと紹介しちゃいます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。