(^^)この時点で完全に写真を撮り忘れていた事に気付く。点火タイミングを調整しては、試走。すべてが1から出直しミクスチャーとアイドルエアーをイジって今までのアイドリングのひ弱な回転を払拭すべく試して行きます。得られたのが規定アイドリング回転数の下限。ずれがあるのでこれが本当の回転数です。空燃比は、こんな感じです。振動は、かなり改善され何とか納得できるレベルに到達!!ドライブに入れると振動は更に収まりこの回転数でも、安定して回ってくれています。やるべき事をせず販売店が、整備屋が、利益だけを目的としてクルマの本質に目を向けていない車両が多すぎる!コンプレッサーが入ると少し振動が出る。No,48リアシートを取り外します。段差を越えるとコシコシ。No,85昨日、再度となるアライメント調整してもらいました。