2019.09.06著者をフォローする記事を保存FacebookTwitterLINEBMWを素材とするアルピナが目指す車作りは、静的・動的の両面における高いラグジュアリー性。強力なパワートレーンを自然に穏やかに扱わせる味付けを、3シリーズベースで初の6気筒ディーゼルを積むD3ビターボで試した。この両社の関係は半世紀以上前の1960年代前半にまで遡る。アルピナの創業者であるブルカルト・ボーフェンジーペンは、ノイエクラッセの愛称でお馴染みのBMW1500用にボルトオン装着するウェバーキャブレターのチューニングキットを開発。発売からわずか2年後に大きくスープアップした1800へとエンジンを刷新することになったBMW側が、既納客の不満解消策としてこのキットに着目し、純正同等のワランティを付与したことが関係の始まりと言われている。この過去の義理だけをもって両社の関係はにわかに測り難い感もあるが、ともあれ年間約1700台というアルピナの自動車メーカーとしてのビジネスに、BMWが特別な配慮を示し続けているのは確かだ。BMWを素材とするアルピナが目指す車作りは、静的・動的の両面における高いラグジュアリー性だ。レース活動における彼らの活躍をご存知の方も多いと思うが、そこで得られたスポーティネスを土台として、いかに上質で快適な移動空間を供するかに、目指すところがある。Mブランドとは一線を画するこのコンセプトがゆえ、彼らはディーゼルユニットの特性に目をつけるのも早かったのかもしれない。E39系5シリーズをベースに搭載されるのはツインターボ化された3リッター直列6気筒ディーゼルで、その出力は245ps、最大トルクは500Nmとなる。中低回転域からのリッチなトルクを活かして0-100km/h加速は6.8秒と、当時のサルーンとしては充分スポーティな数値をマークした。この常用域の力強さや巡航回転数の低さ、ガソリンモデルでは叶えられない足の長さなどの長所は、アルピナの志すところと相性が良かったのだろう。後にドイツ御三家はディーゼルのハイパフォーマンス化を推し進めることになるが、そのきっかけのひとつとしてこの車の存在があったとしても全くおかしくはない。アルピナが日本においてディーゼルモデルを導入したのは09年。シリーズをベースとしたD3ビターボになる。前述のような特徴は日本のユーザーにも望まれるところであり、販売的にも日本市場を支える代表的銘柄へと成長。その人気は14年に上陸したこのF30系D3ビターボにも受け継がれた。ちなみにこの年、日本でのアルピナの販売台数は年間生産台数の2割を超える428台と猛烈な記録を残している。D3ビターボは3シリーズベースとしては初の6気筒ディーゼルを搭載する。セグメントのそれとも思えない。この強力なパワートレーンをあくまで自然に穏やかに扱わせるのがアルピナの味付けの妙だ。必要な加速はアクセルの加減ひとつで即座に得られ、6気筒の音振環境も相まってその加速感も極めて滑らかだ。意図的な全開では後輪を路面が蹴り放つほどの勇ましさもみせるが、700Nmにも及ぶトルクさえ自慢の足回りがしんなりと吸収してくれる。眼前の進路に赤絨毯でも敷かれたかのようなこの乗り味を知ってしまえば他には戻れない。そんなアルピナライドは今も鮮やかに健在している。いつまでも走り続けたくなる誘惑に、綺麗に調律されたこのディーゼルユニットは低燃費をも従えて応えてくれる。ベースモデルがG20系に移行した今、D3ビターボのフルモデルチェンジも時間の問題だろう。この期に及んでなお、このモデルの他銘柄とは一線を画する圧倒的な上質感を携えていることは素直に凄いと思う。B7ターボの販売以来、40年に渡って日本でアルピナを手がけているのが日本総代理店のニコル・オートモビルズ。アルピナの哲学を日本に、日本ユーザーの意見を本国へと伝え続け、40年間で5300台以上のアルピナモデルを販売してきた。この第1号車は数年後にニコルに戻り、それ以来、大切に当時の状態で保管されているそう。アルピナでは年間1700台前後を生産、日本には200~300台ほど(2018年度は253台)が輸入されている。ライト・ウェイト・バージョンとなる3.0CSL。ニキ・ラウダがステアリングを握り、欧州ツーリングカー選手権で優勝したモデルでもある。続きをお読みいただけます。無料のメールマガジン会員に登録すると、すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。...カナダ人のポルシェフリークである、ビル・マッキーチャンとポルシェの関係は並大抵のものではない。“ル・マン24時間”という場ではそれ以上の何かを感じることができる。忘れることのない、歴史的な瞬間が起こるのだ。ヴォランテを運転し、アストンマーティンのセント・アサン工場を訪れた。“伝統”はブガッティにおいて重要な要素のひとつである。Sang)」を発表した。DIE』が公開予定である。そのあらすじは、"ボンドは現役を退きジャマイカで穏やかな生活を満喫していた。Otto’は、ギリシャ以外の国では知られていない存在かもしれない。...この記事は『小さく、パワフルな伝説のフェラーリ│残してきた輝しい戦績は?』の続きです。ISSUE詳しくはこちら詳しくはこちら詳しくはこちら。