その他鉄道ネタ諸々管理人が書きたい事を綴っていきます。参考にされる方は自己責任で。キハ58系客車の内装を塗装します。当愚麗鉄道ではオハニ36・スハフ42・スハ43の3両とキハ28・キハ58(モーターあり・なし)の計6両が在籍しています。オハニ36から分解します。分解してみると、今まで見た事のない構造になっていました。ウェイトは半分化され、テールライトのプリント基板が台車の半分を占めています。ボディ部分にもテールライトと一体化した妙なパーツが付いています。このパーツで左右の窓ガラスパーツを保持しているようです。室内灯の作成は手間取りそうです。続いてキハ58系も分解。キハ58(モーター車)です。これも見た事のないパーツ構成です。分解には手間取りました。今後の室内灯作成に不安を感じつつも塗装開始。スハ43系から塗装します。床・壁部分をフラットアース、座席部分をフラットブルーで塗装します。今回はサーフェイサーは吹かずにそのまま塗装します。オハニ36にはトイレのモールドが表現されていたので、トイレをフラットホワイトで塗装。スハ43系3両の塗装が完了しました。続いてキハ58系です。この3両は事前にホワイトサーフェイサーを吹きました。壁・床部分をフラットホワイト5+デッキタン1、肘掛をスカイグレイ、座席をフラットブルーで塗装します。モーター車の座席は表現されていないのでマスキングテープを貼って塗装して座席を表現します。こちらも塗装が完了しました。モーター車の座席は塗装がやや荒いですが、車内に組んでしまえば余り目立たなくなるのでこれで良しとします。お付き合い、ありがとうございました。[室内灯]特急はと室内灯続きです。今回は取り付け方法を少し変えてみます。1両だけ室内灯ユニットをボディに貼り付けます。貼り付けが終わったら、既存の集電板を浮き上がらせ、爪楊枝で保持して室内灯ユニットの集電板を挿し込みます。挿し込んだら、座席パーツ、ボディ、台車の順に元に戻して完成です。この方法でもしっかりと点灯しました。集電板を浮き上がらせるのに手間は掛かりますが、他にいい方法が無いのでこの方法で残りの車輌に取り付けます。完成した室内灯ユニットを残りの車輌に取り付けます。食堂車は天井裏にこの様な窪みがあるので、画用紙で埋めます。厨房部分の室内灯は蛍光灯なので、厨房部分のみマスキングテープは貼らないようにしました。室内灯ユニット側の集電板を差し込む際に台枠にある突起(画像〇部分)と干渉するので、リューターで削りました。残りの車輌を組み立てます。全ての車両への取り付けが終わりました。それではレイアウトでの運転の様子です。お付き合い、ありがとうございました。[室内灯]特急はとに室内灯を取り付けます。KATOの車輌は初めてなので、まずは構造を確認します。トミックスの車輌と違いウェイトと集電板が別々になっています。トミックスの車輌は集電板を挿し込めましたが、KATOの車輌は座席分を台車に被せるともう隙間がなくなってしまいます。銅板を使っての集電は難しそうなので、銅線の代わりに0.26mmの銅線を使って試してみます。ブリッジダイオードの脚に銅線を巻き付けて半田付けしようとしたのですが、半田付けが上手くいかず失敗。この方法は早々に諦めました。銅板を使う以外にないかと考え、従来の方法を少し改造した方法で作成することに決定。銅板を2mm幅・50mmの長さに切ります。切った銅板を丸印の部分にはめ込みます。銅板を折り曲げる部分に印を入れ、右画像のように銅板を折り曲げます。余分な部分をカットし、ブリッジダイオードの脚に半田付けします。銅板を直角に折り曲げる事でブリッジダイオードの脚を拡げずに室内灯ユニットを作ることが出来ます。半田付けが終わったら、座席パーツを被せます。後はいつものようにボディ天井にアルミテープを貼り、集電板をボディに合わせて折り曲げて両面テープで天井裏に取り付けます。室内灯は電球色表現の為黄色マスキングテープを貼っています。レイアウトで点灯チェックです。きれいに点灯しました。色合いも良いようです。この方法でもう1両作ってみます。2mm幅・50mmの長さに切った銅板を先端から5mmの長さで直角に折り曲げ、ブリッジダイオードに半田付けします。車輌に室内灯ユニットを取り付けますが、前の車両と取り付け方法を変えてみます。今度は先に室内灯ユニットをボディに取り付け、その後集電板を台車に貼り、座席パーツを取り付けた後ボディを被せます。ウェイトと既存の集電板を両面テープで固定して、集電板を両面テープで張り合わせ、ボディを被せます。こちらも点灯チェック。問題なく点灯しています。残りの分の室内灯ユニットを完成させたところで時間切れ。次回で残り12両を仕上げる予定です。お付き合い、ありがとうございました。青大将仕様の内装続きです。三等車スハ・スハニの5両から行います。シートカバー部分を残すように塗装します。座席の塗装が終わりました。次は肘掛部分を塗装します。最後に座席背面部分を塗装します。と3つに分かれてますので塗装にかなりの時間を要する事に。苦労しながら、何とか1両分完成しました。ここまで45分程度掛かりました。残りの4両も何とか完成。次に二等車スロ4両を塗装します。こちらは座席部分の塗装のみなので、スハに比べるとかなり楽です。全ての車両の塗装が終了しました。前の朝顔を見てみると、すみれ色の花が2つ咲いていました。例年に比べると少し遅いようです。これからたくさんの花を咲かせることでしょう。お付き合い、ありがとうございました。スハ32系中央線普通列車7両セットが入線しました。今年初、そして令和初の入線報告になります。現在の所有車両が431両なので、7両増えて438両になりました。このセットの目玉は何といっても暖房車マヌでしょう。暖房車は簡単に言えば走るボイラーで、蒸気機関車のようにボイラーと水タンク、炭庫を備えた車両で、客車に暖房用の蒸気を送るためだけに作られた車両です。当然のことながら暖房を使用しない夏場は全く用のない運用的には非効率な車両でした。それでも、暖房装置を持たない機関車が牽く客車にとっては必要な車両でした。いっても、今回はKATOカプラーへの交換と行き先サボを車両に貼るだけの作業です。KATOカプラーに交換します。カプラー交換後、行き先サボを車体に貼り付けます。貼り付けが終わりました。それでは運転開始です。推奨牽引機関車はEF13となていますが、所持していないのでEF15で代用しています。いずれは車内の塗装、室内灯の設置をしないといけないですね。メイン牽引機のEF13も入手しなければ...お付き合い、ありがとうございました。青大将仕様の内装を塗装します。内装の塗装は今までトミックスの車輌のみでしたが、今回初めてKATOの車輌を扱います。トミックスとは部品の構成が異なるようで、分解に少し手間取りました。ホワイトサーフェーサーで下地を塗装します。最後尾の展望車はテールライトユニットが付いていますので、マスキングテープを貼って保護しています。内装を調べてみたのですが、何せ実車は50年以上前のものなので室内のカラー画像は皆無。それでも色々探して、富塚商会から発売されている内装メイクアップシールを見つけ出し、それを参考に内装色を決めました。12・13号車のマイ38は富塚商会からはメイクアップシールは出ていなかったので、悩んだ結果マイテ58と同じ塗色にしました。それでは塗装を始めます。三等車スハ・食堂車オシ、二等車スロ、一等車マイの順に塗装します。床の塗装が終わりました。続いて壁と一等車・食堂車の座席を塗装します。