出場チームメイト:1中島康晴、2トマ・ルバ、3マルコス・ガルシア、4サルバドールグアルディオラ、5山本元喜、6椿大志、7新城雄大オーストラリアの南側、メルボルンから少し離れた地域で開催されている、1クラスのステージレース。参加チームには、EF、ミッチェルトン、サンウェブ、イスラエルなど、ワールドチームが4つも出場する豪華さ。ちなみにレース名のジャイコはキャンピングカーの製作会社、ヘラルドサンは地元の新聞会社らしい(椿談)レース前のミーティング今日は最後の登りに集中。トマ、マルコス、サルバが登りに前方で入りやすいようにアシストする。それ以外の部分に関しては横風に注意しながら走る。レースレポート今日は前半の逃げが決まるまでが一つ目の危険個所。打ち合いになる可能性もあり、それに加えて横風が吹くようなことがあれば、レースがかなり荒れる。様子を見ながら、何か起きそうであれば前に上がらなければならない。中盤辺りでパレードを終え、レースが始まる。一瞬ペースが緩み、逃げが決まったか!?と期待したが、すぐに集団が再加速。初っ端に20人近くが先行する形になり、かなりのハイペースで追っているが、横風ではないこともあって、比較的マシ。最初の抜け出しが捕まった後に10km地点過ぎで8人逃げが決まり、集団のペースが落ち着く。そこからは6人で集まって位置取りしつつ走る。50km手前の山岳ポイントを過ぎるが、登り続ける。瞬間的な勾配としては過ぎてからの方がキツイ。苦しみながら、集団後方で下りに入る。山岳ポイントまでの登りが緩めだったのに対して、下りは直線的なうえにかなり急で超高速で下る。後方で下りに入ったせいもあって、自分の前でブチブチと集団が千切れている。ヤバイ、と思いながらも時速80km越えの状態では加速手段が存在せず。下った先で前のペースが緩むことを期待するしかない。下った先で集団が登り返しているのが見える。集団の先頭でサンウェブがローテーションを開始している。下り切り、全力で追うが差が詰まり切らない。あと一歩のところまでは詰めれたが、それ以上はオールアウトしてしまう。一度踏むのを緩め、チームカーの車列に紛れ込む。回復させ、前が緩んだタイミングで一気に追いつく。追いついてからは息を整えるために休む。油断していたわけではないが、動きが悪すぎたのは否めない。今のペースアップで逃げとのタイム差が詰まり過ぎたらしく、少ししてから一気にペースが落ちる。その後、山に向けての位置取りが始まりだす。集まって前方に少しずつ上がっていく。自分の仕事は、ゴールまで15km地点の登り開始まで。そこまでにアシストが出来るように様子を伺う。ゴールまで20kmの辺りから本格的に前に上がり始める。その後、ゴールまで17kmの辺りからほぼ先頭に出る。サンウェブの横にEFが並んでおり、その横に出る。そのまま並走しながら位置をキープして粘る。山頂まで15km近いところまで牽き、勾配がきつくなる手前で離脱。そこからはペースを落として走る。すると集団から千切れ始める選手が増えてきたので、そこに合流し、緩めのペースで山頂まで登り切った。先頭では、マルコスが9位でトマが10位に入った。第4ステージという事で筋肉への疲労が蓄積している感覚があった。下った先で離れてしまったが、上手く追いつけたので良かったと思う。連日辛いヘラルドサンツアーも明日の4kmの周回22周で最終日。最終日は毎年DNFを大量生産しているらしく、最後の最後まで滅茶苦茶辛いことが予想される。心折れずに頑張って走りたい。キツさレベル9連日の疲れの蓄積によりかなり辛い、集中を切らさずに明日を乗り越えるべく頑張りたい。調光レンズサングラスチームで使用しているサングラスです。ノーズパッドの角度とイヤーパッドの曲がりを調整できるので自分の顔に合わせることが出来ます。調光レンズが付属し、交換も可能です。この調光レンズの色変化の幅が素晴らしく、クリアから完全なブラックまで天候に合わせて変化してくれるのでかなり便利です。レンズの撥水具合もかなり良くオススメの一品です。奈良北高校に進学し、自転車競技部に入部し自転車の路に乗っかる。2008年2年生始業式前日に初優勝、そして初の海外遠征でイタリアへ。地元奈良で開催されたインターハイで優勝。大学1年生にしてプロレースである「ツール・ド・北海道」で学生初優勝。