今年は年末をゆっくりしようと今日は早めに大掃除です。そんな折、かねてから探していた学生時代に走った写真や走行記が出てきたぁ!いゃー、散々探しまくっていたので嬉しいやら懐かしいやら。二十数年ぶりに開くアルバム。いゃー懐かしい~wwwいい機会なので、写真等をデジタル化してバックデータを取ることに。この写真は、昭和56年(1981年)の秋に行った大弛峠。当時も今も変わらない、自転車が乗っていける峠の中で、最も標高が高い所2,360mです。昔の看板は立派なのが建っていたよなー。6月に行った時もそうだったけれど、今はなんやねん?って感じの看板で、最高点の峠!という趣がないなーこの時は長野県の川上側から、急勾配で大きい石がゴロゴロした道を上り、塩山へと下りました。自転車を担いで3,026mまで登った時の写真です。今で言うと山サイですね。頂上にあった売店に、自転車で登頂した者だけが記帳できるノートがあったものです。昨年、山頂まで登った時に、その記帳ノートの存在を売店の方にお聞きしたけれど、先代の方が亡くなられて所在不明とか。今では自転車は畳平から先は侵入できないから、とても貴重な体験、そして貴重な写真ですね。三国峠も思い出深い一枚ですね。シクロツーリストVol.10でも、「私の好きな峠ベスト20」の第1位に選ばれてましたよね。あの時は、中津川林道を秩父側から長野側へと抜けました。ここの林道も結構なダートでしんどかったなぁ~久しぶりに紅葉の三国峠へ行ってみようと思ったけど、台風による崖崩れで現在でも通行止めなのです。ここの看板も当時の方がいい味出してますね。学生時代は全国津々浦々と走ったけれど、やはり、北海道内を30日間巡ったのが一番思い出に残っているかな?当時の道内は、まだまだ未舗装の道路が多くて難儀したよなぁーいろんな出会いやトラブルがあったりと、今となっては、何れもいい思い出ですね・・・(^^;;走行記を見たら、卒業するまでに75箇所の峠を走破してました。途中で他の路線の列車に乗り継ぐ度に買い直すのが決まりでした。当時は一般者は輪行は許されずに、全国を転戦する競輪選手だけが、証明書を提示して許可されていたものです。それを変えようとJCAが長年交渉を重ねて、各地のサイクリング協会員のみが手回り品切符を買うことで輪行が可能となりました。それがいつしか会員でなくても許可されるようになり、いつからか記憶が無いけど、その後はスルーパスに。マナーの悪い輪行者が増えれば、昔に戻ってしまう可能性だってある。この危惧を認識すべきですね。当時は、こんなバイクで巡ってました。左は、ブリヂストンのユーラシアというランドナーで、いろいろ改造したり、パーツを変えたりしたものです。亀甲のマッドガード、サドルはブルックス、バーテープも皮製のものを巻いたりしたり。右下は、友人に譲ってもらったフレームをベースに組み上げたスポルティーフ。オーダーしたZUNOWのクロモリのロードバイク。ディレーラーはカンパのレコード。00:07sumさんの馬力に納得です。ニワカな、我々とベースが違いますね...。それと、年齢詐称疑惑も浮上して来たり、しなかったり。01:19懐かしいですね。私もSUMさんほどではないですが、中学生のころは、富士カセットCE-10Aというランドナーでした。楽しい思い出がいっぱいありますよね。今となってはランドナーを完成車で販売しているメーカーは丸石とアラヤぐらいかな。ロードバイクが中心となっている世の中が、時代の流れを感じますね。12:26こんにちは。sumさんも、自転車暦長かったのですね。いう事は20数年前の閑散としたヤビツでお会いしていたかも。あの閑散としたヤビツが今では想像できないような賑わいです。大掃除で高い所登るときはご注意くださいませ。21:04>Paraさんへ自転車との付き合いは、途中ブランクがあるけれど、なんだかんだ3*年かな?(^^;;二十数年前はちょうどブランク期間だから、Paraさんにお会いしてないかも。裏ヤビツなんて、全区間が未舗装で車1台ががやっと通れる程だったしね。管理者のみの閲覧です。