撥水剤を使用していないと、上の画像のように水がガラスにべちゃついたような窓に。マニュアル通りの手順で撥水剤を塗布してみれば、その視界のクリアさにビックリするはず!カインズの撥水剤が高コスパらしいそんなお試しにもうってつけな撥水剤が、ホームセンター・カインズのプライベートブランドで販売されています。価格が一般的な撥水剤の価格と比べ、約半額というコスパの高さ!そもそも撥水剤は「フッ素系溶剤」と「シリコン系溶剤」の2種類があり、フッ素系溶剤は固く硬化して耐久性は良いのですが、全体的に高価格。シリコン系溶剤は耐久性は劣りますが、撥水性がよくリーズナブルな価格なのが特徴です。今回使った撥水剤はシリコン系溶剤で、そのなかでもさらに安い!実際に使用開始!まずは塗り方からまずは撥水剤を使う前に下準備が必要。これをするかしないかで、撥水効果がかなり変わってくるので必ずやっておきましょう。ガラスをしっかり洗浄するガラスが汚れた状態で撥水剤を塗ると、ムラができて雨と一緒に撥水剤自体がすぐに落ちてしまいます。そのためまずはガラスを丁寧に洗いましょう。最初は水でざっと汚れを流します。ガラスの溝などに詰まっている汚れも強めの水圧で落としてあげましょう。次にスポンジと中性洗剤を使用し、ガラスに付着している油分を徹底的に落とします。このときにワイパーブレードも同時に点検・洗浄しておくと◎。水分を拭き取り、一度乾燥させる水分をきれいな布などで拭き取り、ガラスをよく乾燥させて下地を完成させます。同時にガラスの傷をチェックしましょう。撥水効果の減少にもつながりますし、視界のトラブルは事故に直結するため、日ごろから見ておくべきポイントです。撥水剤は必ず「使用前によく振る」いよいよ撥水剤を塗るのですが、そのまますぐに塗ってはダメ。撥水剤の成分は容器内で分離している場合があるため、塗る前に容器を十分に振って成分を中和させます。比較のため、ガラスの半分に塗ってテスト今回は撥水剤の効果を比較するため、ガラスの中央にマスキングをして境目を作りました。運転席側のみに塗って、撥水性の違いを見ていきます。白くなるまで乾燥させる撥水剤を塗り終わったら乾燥させます。季節や気温によって乾燥にかかる時間は変わるため、薄っすら白くなるのを合図にするとわかりやすいですよ。最後に布で拭き上げれば完了!一般的に撥水剤の拭き上げには「液が乾く前」と「液が乾いてから」の2択があります。今回のカインズの撥水剤は、液が乾いてから拭き上げます。拭き上げる布も「乾いたもの」か「水分を絞って水気があるもの」の2択。今回は、水分を絞って水気があるもので行います。すると水滴の形の違いが一目瞭然。手前の運転席側はサラサラと粒状にまとまり勢いよく流れていきますが、奥の助手席側の水はべちゃっと広がり、水が流れ落ちるまでに時間がかかっている様子。実際に走行をして撥水性を検証!撥水剤の効果は実際の走行をしてみないと意味がありません。マスキングテープを外し、雨の日の高速走行でその威力を検証してみました。※十分安全に配慮し実験しています、真似はしないようお願いいたしますまずは一般道で時速50〜60kmほどで走行している様子から。この速度でも効果は明白で、塗っていない助手席側は水滴が留まっていますが、塗っている運転席側は水滴がすぐに落ちていきます。時速80kmだと、より視界がクリアにでは高速道路で80kmほどで走行した様子。風の勢いが強くなるため、水滴は下ではなく上に向かって流れていくのですが、運転席側は細かな線になってすぐに消えていきます。塗っていない助手席側は水滴が伸びて広がり、より見づらくなっていく......。ワイパーを使わなくなりそうなレベルで視界良好ですが、いくら見えやすいといってもワイパーとの併用はマスト。撥水性はあくまでも一時的なものですし、過信は禁物です。長く効果を維持するコツとしては、高速のときはワイパーの頻度を減らし、低速のときはしっかりと使用して頻度を分けることです。ドライブレコーダーの録画もクリアに!雨の日でも快適な視界が確保できるということは、ドライブレコーダーの画像もクリアになるということにも繋がりますね。その他、塗布すると効果の高い箇所は?リアウインドウワゴンタイプのクルマは、セダンよりもリアタイヤからの泥はねを巻き込む可能性が高まり、リアウインドウ(後部ガラス窓)が汚れやすくなっています。そこでフロントと同様、ガラスの半分に撥水剤を塗布して撥水効果の違いを検証してみました。リアウインドウは垂直に近いからか、撥水剤の効果は低速域から発揮されました。ルーフリアスポイラーによる上部からの整流風と撥水剤の効果により、一旦クリアな視界が確保されてしまえば、その後の水滴は付着しにくくなることが判明。フロントウインドウ同様、撥水剤の効果は想像以上に高く、快適でした。サイドウインドウサイドウインドウも、フロントの次に空力の影響を受けやすいので撥水剤の効果が得られる箇所です。良好な側方目視確認および、サイドミラーへの視界の確保にも繋がります。サイドミラーリアウインドウ同様に水滴が付着しにくくなるので、夜間でも後方確認がしやすくなります。ヘッドライト前方のクルマがはね上げるなどした泥汚れの水滴も付着しにくくなります。ヘッドライトの光量低下が抑えられ、夜間走行の不安が解消される効果も。ガラスサンルーフ雨天時でも、ガラスサンルーフ越しの視界が確保できます。雨上がり時の水滴飛びが早くなるので、早めにルーフを開けることもできそうです。気になった方のお試しには持って来い。塗っておくと雪が積もりにくく、撥水剤がガラス面との緩衝材にもなって凍結も防ぎ、氷を簡単に落とせます。車のトラブル、備えは万全ですか?キャンパーたるもの、キャンプ装備のみならず、カー用品だって頼れるグッズを備えておきたいもの。今回はトラ...関連記事:見た目にも妥協しない!ちょっとテンションが上がる、イケてるカー用品たち10選カー用品だって見た目にも妥協しない!使えてしかもオシャレなカー用品を集めてみました。ダイハツ「ロッキー」をキャンパー目線で試乗レビュー!記事中画像撮影:佐藤弘樹ダイハツから最新SUV「ロッキー」がデビュー!出典:ダイハツ続々と新型車が登場しているコンパクトSUV。そのなかでもスモールカーの開発に定評のあるダイハツが、そのノウハウを集結した「ロッキー」が話題です!11月5日に発売以来、すでに売り上げも好調。そんな話題のロッキーに試乗し、キャンプや車中泊に適しているかを検証してみました。その前に......出典:カーセンサーちなみにこのロッキー、新登場な感じですが、じつは1990年に初代が誕生。リアには取り外し可能なハードトップを採用し、セミオープンカーにもできるという斬新なモデルでした。今回試乗した「G」グレードサイズもコンパクトなら、価格もコンパクト今回試乗したのは、上から2番目のグレード「G」の2WD。車両本体価格はナント、182万円(税抜き)です。200万円を切るというのだからビックリ!かといって安っぽい印象はまったくなく、全長3995×全幅1695×全高1620mmとコンパクトサイズながら、SUVらしい精悍で迫力のあるデザインです。ボディ色はメインカラーの「ブラックマイカメタリック×コンパーノレッド」のツートンカラー。コンパーノレッドは新色で、光が当たると朱色に輝くということです。晴れた日に遊びに出かけたくなるキレイなカラーですね。排気量を忘れる走りの快適さそんなロッキーのエンジンは、1.0L直列3気筒ターボ。1.0Lのクルマといったら馬力が小さく、“ママのお買い物カー”的なものを想像してしまいますが、乗ってみてビックリ!アクセルを踏むと、モリモリッと力強く走り出したので「あれ?コレって何リッターだっけ?」と、自分の記憶を疑ってしまいました。一般道はもちろん、高速道路でもパワフルな走りを発揮し、1.6Lくらいのクルマを運転している印象です。エンジン音も、一般的な速度で走行してもとっても静か。日常的によくある交通状況のなかを約72km走行。思わず何度も計算し直してしまいました。ハイブリッド車並みです。キャンプ場に到着して実感したことは、非常に小回りがいいこと。サイトの駐車スペースにクルマを入れるときも、切り返しのことを少しも考えることなくクルッと回ってくれました。これなら狭いキャンプ場でも安心ですね。キャンパーがもっとも気になるラゲッジは?積載力をパッと見で判断してはいけない!ラゲッジですが、正直、セカンドシートを倒さないとあまり積めないかなというのが第一印象でした......が、しかし!3モードを設定できるラゲッジのギミック出典:ダイハツ「2段可変式デッキボード」という装備によって、容量を変えられるんです!床面を約125mm下げるとできあがる「下段モード」は、深さができることでよりたくさんの荷物を積むことができます。この大容量モードなら、高さが105cm程あるギアでも収まります。下段モードで4人分のキャンプ用品を積んでみました。余裕があるくらいです。こんなに荷物が積めたのも、アンダーラゲージに寝袋やマットなどのかさばるアイテムが収納できたおかげです。小回りが効くコンパクトなボディながら、荷物がたっぷり入るなんて、人気の理由を垣間見ました。コンパクトだけど車中泊はできそう?さてキャンパーにとって気になる、車中泊のしやすさもレポートしますよ!セカンドシートを倒して、準備します車中泊をする場合は、ラゲッジをフラットモードにして、セカンドシートをすべて倒すのが最適な方法です。長身の人はきついかも......実際に寝てみると、まっすぐに寝られるほど奥行きがないので、フロアを斜めに使わないと寝られませんでした。ちなみに筆者の身長は約165cm。背の高い人になると、膝を曲げなければ寝られません。車内でくつろぐ場合はどうでしょう?あぐらをかいて座ると、頭は天井ギリギリです。写真で見るほど窮屈ではなかったですが、高身長の人はやはり窮屈になると思います。ちなみに運転席のシートを下げて、これを背もたれにするとけっこう快適にくつろぐことができます。車中泊でネックになるのはココ!車中泊でネックとなるのが、倒したセカンドシートとフロントシートのあいだにできる隙間。ここを小型のクーラーボックスで埋めたり、DIYでボードを作るなどすれば、身長180cmくらいの人でも縦方向に寝ることができそうです。シートも、完全なフラットにはなりません。座ったり、横になってもさほど気になりませんでしたが、必要に応じて段差を無くすなどの工夫が必要になりますね。実際に乗ってみて気づいた、便利な装備をいくつかご紹介します!助手席シートアンダートレイこちらは上位2モデルの「Premium」と「G」に標準装備されています。深さがあまりないのですが、ちょっとした小物を入れておくのに便利!USBソケットフロントコンソール部分とセンターコンソールボックス後部の2箇所にUSBソケットが付いています。電源のないキャンプ場ではあるとうれしい装備です。日常ではスマートフォンの充電に便利ですよね。3人や2人ならとゆとりを持って荷物が積めます。車中泊となるとDIYなしでは、大柄な人はちょっと厳しいかもしれません。快適に走れてガソリン代も節約できるので、よりキャンプに行きたくなるクルマですね。家族をキャンプ場まで運んでくれる大切な道具のひとつ、それは車!今回は、キャンプの風景に合い、かつ実用面でも条件を満たしてくれるクルマを...関連記事:【ミドルクラスSUVを比較】新型RAV4の参入で加熱するバトル!拮抗する4車種を徹底比較アウトドア用としても人気のミドルクラスSUV、4車種徹底比較!2019年、新型RAV4の参戦によりバトルが激化するミドルクラスSUV市...関連記事:聞かせてオーナーさん!アウトドア好きの愛車ランクル&プラドの『維持費』って実際どうなの!?アウトドア好きが憧れるクルマ殿堂入りの「ランドクルーザー」。by@dekuno_bo向かうところ敵なしの男前っぷりとワイルドな積載力が魅力のピックアップトラック。いつか乗ってみたい......と憧れを抱くキャンパーも多いクルマですよね。by@dekuno_boそんな憧れの存在ピックアップトラック。日本ではまだ馴染みがなく、荷台部分に屋根がないなど、キャンプで実際に使いこなすにはやや難易度が高そうなイメージも。Zグレード●カラー:アティチュードブラックマイカ乗っていたプラドが古くなり、買い替えを考えていた時期にちょうどハイラックスが発表されると聞いて。日本ではピックアップトラックはあまり走っていないので、乗ってみたいという気持ちが大きくなり、購入に至りました。by@dekuno_boハイラックスの魅力はやはり何といってもいっても荷台です。キャンプギアに泥がついていても濡れていても、気にせず放り込めるのが本当に便利。意外と室内も広く、後部座席もゆったりと座れる居住性の高さもポイントですね。逆に使いづらいのはどんなトコロ?出典:TOYOTAハイラックスは全長5335mmあり、最小回転半径が6.4mなので、都内の駐車場や狭い道は多少気を使います。乗り心地が悪いと言われていますが、トラックなのでそこは割り切っています(笑)。by@dekuno_boキャンプはソロも好きですが、友人も同乗するグループキャンプもやります。荷物が多く入るので重宝されています。by@dekuno_bo普段積載している主な装備は下記の通り。これだけ積んでもスペースに余裕があるので、基本は積みっぱなしでギア収納場所も兼ねています。by@dekuno_boやはり、ピックアップトラックについて1番気になる点が荷台の雨対策。by@dekuno_boトヨタ純正のロール式ソフトトノカバーを使用しています。契約時にオプションで取り付けてもらいました。このカバーを選んだ理由は、くるっと丸めて収納できるので、背の高い積荷を運ぶときにとても便利だからです。若干の色褪せはありますが、防水性などは問題ありません。他にはどんな方法がある?荷台カバーには他にもいくつか種類が。それぞれ長所&短所が異なるので、自分のスタイルにフィットするタイプをよく検討する必要がありそうです。出典:TOYOTAまずはハードタイプから。写真はハイラックスのカスタムモデル「TRD」のオプションで販売されているタイプです。強度&防水性が高いのがメリット。降雪地域では雪の重みが負担になるので、ハードタイプがおすすめです。鍵つきなので防犯面でも安心。出典:TOYOTAデメリットは、カバーを閉めないと走れないため、背の高い荷物が積めない点。背の低い人には閉めにくいほか、一度装着したら簡単に外せません。1番価格が高いのもこのタイプ。出典:楽天シャッター式タイプのメリットは、開いた状態で走行可能で背の高いものも積める点。鍵付きタイプもあるほか、リアゲートを開けないとシャッターも開かないので防犯面も◎。シャッターが荷台の最上部より1段低いので、大雨のときは荷台が濡れてしまう可能性が。海外製品のみなのでアフターメンテナンス面がやや不安と言えます。最後はお風呂の蓋のような折畳み式タイプ。メリットはトノカバー本体の脱着が可能な点。不要なときは外せるので、オートバイを積んだり、荷台を最大限活用したい人にはとくにおすすめ。ハードとソフトの2タイプがあって、ハードタイプなら積雪に対する強度も◎。フラットで比較的雨も入りずらく、リアゲートを開けないとカバーも開かないので防犯面も安心です。デメリットは、こちらもほぼ海外製品のみなのでアフターメンテナンス面がやや不安なところ。by@dekuno_boより男前っぷり上がるカスタマイズが楽しめるのもこのクルマの魅力の1つ。Ohtaさんのこだわりが詰まった男前カスタマイズについても、詳しく教えていただきましたよ。T-GRABIC」に取り替え。ホイールカラーはマットカーボンカットリムと呼ばれる渋いマット塗装がされ、一気に男気アガる足回りにアップデート。by@dekuno_bo【ホイール交換】の写真と比べるとよく分かるのですが、フロントの「メッキひげ」の部分やサイドステップ(WINBO)にもこだわってブラック一色タイプへと交換。オールブラックアウトで渋カッコ良さが止まりません。イタリア製「MISUTONIDA」のブルバーをフロントに取り付け、オフロード色濃い堂々の面構えに。エアコンの要らない時期はワイルドに風を感じて走ることも可能に。積載量が自慢のハイラックスですが、長期キャンプのときやカヤックを載せるときなどさすがに乗り切らないため設置されたそう。フェンダーミラーもカメラへ切り替えて、男前ルックスがさらにブラッシュアップ。こんなことやりたい!出典:ダイキさらにリフトアップして、大きいサイズのMTタイヤを履かせたいです。あとは、ルーフテントをつけたり、キャノピーやベッドラック、シュノーケルなんかもつけたいですね。やりたいことがいっぱいで悩みます(笑)。さまざまなカスタムスタイルを楽しめるのがこのクルマの大きな魅力だと思います。ハイラックスなら飽きることなくキャンプでやりたいこともどんどん広がっていきますね。by@dekuno_bo乗れば乗るほどやりたいことが無限に広がるクルマ、ピックアップトラック。使いこなすにはやや工夫も必要だけど、それもご愛嬌。デザイン・走破性・積載量のすべて揃った「ピックアップトラック」6選ピックアップトラックという車はご存知ですか?日本ではあまり見かけない車種ですが、トヨタのハイラックスも、2017年に13年ぶりの復活を...関連記事:みんなの車中泊のベッドルームを拝見!快適な”寝床”はどう作る?車中泊に挑戦してみたいけど、寝心地が悪いと寝不足決定...という方。頼れる積載量と安価なランニングコストがソロ&デュオキャンパーにニッチにフィットする「軽バン」。ヴィンテージ感あふれるスクエアなフォルム、カスタムしてより個性を出すなど、とにかく「遊び」の要素がたっぷりあります。舞さん(@maitanakaphotograph)。vol.04の表紙&中面の企画を撮影していて、今回紹介するジムニーも表紙に登場しているんです。理由が気になりますよね。購入の理由やカスタム箇所、実際乗ってみて分かったことなど事細かに教えていただきましょう。仕事でアウトドア関係の撮影もあるので、悪路をグイグイ攻めることができるのは必須の条件でした。プライベートでもキャンプが大好きなので、仕事以外でも未舗装路を走ることが多くて。そんな田中さんのお気に入りキャンプスタイルは、ルーフキャリアとタープを連結するコンパクトなサイト。ハンモックも連結するのは、けっこう難しいので、こなれた感じが出ていて車との相性もバツグン!こちらのジムニーはパートタイム4WDというのも魅力のひとつです。通常は後輪駆動の2WDで運転して、未舗装路などの悪路ではトランスファーで4WDに切り替えができるというもの。駆動を変えるには車から降りてハブを回す作業があるのですが、何かとアナログなところもお気に入りなのだとか。2小回りがきく都内に住んでいるというのもあるのですが、打ち合わせや撮影で新宿や渋谷などの都心に出ることも多いので、小回りがきくのは本当に大事なポイントです。ホイールベースが短いからハンドル操作が少なく、曲がりやすいんですね。ナビを付けてないのでマップアプリに無理矢理細い道に連れていかれることも。基本的にはなんとか通れちゃうのがジムニーの良いところですね。“ナビなしあるある”ですが、取り回しの良さはいざというときに役に立ちます。マイジムニー紹介フルカスタムの状態で購入したという田中さん。お気に入りのカスタム箇所や気になるお値段を掘り下げて聞いてみました!年式とモデル田中さんの所有するジムニーは95年式のJA11。サスペンションが板バネ式の最終形態のモデルです。いい意味で作りが荒いところがジムニー好きにはたまらないんだとか。したボディーがアナログ感満載でかっこいいですよね!お気に入りのカスタム濃すぎず薄すぎずのサンドベージュに一目惚れしました。洗車に行けないから、汚れが目立たないので助かっています。ハンドルなどのクラシックな雰囲気もお気に入り。あとは通常のタイヤより2周りほど大きいマッドタイヤ。走行中に窓を開けると、マフラーの重低音とタイヤの音で声を張らないと会話できないくらいです(笑)。なんと煩悩の数と同じ(笑)。ベージュのカラーがキャンプ道具との相性も◎アースカラーのテントはベージュのジムニーとの相性良し!チェアの色合いも自然の風景&ジムニーに合わせやすい。乗ってみてわかったジムニーのデメリット仕事柄遠くへ行くことも多々あるという田中さんは、購入からわずか1年半で4万キロも走破。毎日乗ってみてわかったジムニーの気になる点を教えてもらいました。燃費がいいとはいえない山道はもちろん、ゆるいアップダウンの多い高速などは燃料の減りが早いです。エアコンや暖房をつけたらさらに減りが早いので、比較的新しい低燃費車に乗っている方はびっくりするかもしれません。長距離を走るときは必ず予備でガソリンを積んでいきます。誰もいない山道でガス欠とか笑えませんからね。車の状態や道路状況にもよりますがJA11の燃費はおよそ8km/L。条件が悪いと思ったより燃料の減りが早いと感じることもあるそう。出典:スズキちなみに新型ジムニーの燃費は16.2km/L(カタログ数値のWLTCモード、グレード:XC、5MTの場合)。旧型と比較すると大幅に改善されています。荷物があまり積めない大型のシェルターや便乗キャンパーの分のギアなどを積もうと思うとぎゅうぎゅうになります。めんどくさいですが後部座席を外すとかなり広くなるので、友人たちとのキャンプの時は後部座席を自宅に置いていってます。普段は旦那と猫とコンパクトなスタイルでキャンプをしているので、そんなに気になりませんよ。車載がコンパクトなのは小回りがききますが、逆に積載面積が少ないということ。田中さんのようにルーフキャリアをつけるなどの工夫が必要そうですね!不便を楽しむ。メンテナンスは定期的に。いうことで、ジムニーの購入先へオイル交換しに行く田中さんに付いて行って見ることに。パワフルといっても古い車なので、メンテナンスは定期的に行なっています。車に詳しくないので、購入店舗の方がいつでも相談に乗ってくれるのは心強いですね。気に入った車との付き合いは、購入店やディーラーとの付き合いといっても過言ではないですよね。購入先が良心的だと、ちょっと億劫なメンテナンスに行くのも積極的になれるはず。カスタムの相談も気軽に乗ってくれます。仕事でもプライベートでも、なくてはならないパートナーになっているのが伝わってきますよね。今、巷では「ジムニー女子」が増えていると話題です。ジムニーがついに発売!新型ジムニーの特徴はなんといってもその形。今や多くの車が丸みを帯びている中、四角いデザインの車は希少種。積み方ひとつとっても奥が深い積載ですが、大型車と軽自動車では事情が変わってきます。そこで積載例を車種ごとにチェック。来場者数は130万人を超え、大いに盛り上がりを見せたようです。どんなニューモデルが発表されたのか、気になる会場内をリポートします!未来を感じるブース会場内では、未来の暮らしや街の景色がよりリアルなものとなるように、未来型コンセプトカーの展示や3D体験など各ブースごとに工夫が凝らされていました。アウトドア派のユーザーたちで盛り上がっていました。それではお待たせしました、注目の最新モデルをご紹介します!【スズキ】オフロードカスタムのハスラーハスラーのコンセプトカーは、ルーフキャリアやオフロードタイヤを装着し、キャンパー好みの仕様です。なんともキュートでおどけた印象に映る丸型ヘッドライト。ボディカラーをインパネ周りにも使用することでスタイリッシュなインテリアとなっています。何と言ってもアウトドア感を演出しているのはマットブラックで塗られたルーフキャリアですね。モノグラム調に印字されており、細部までこだわった一台です。【ホンダ】あの名車が復活!?ホンダは乗り手の心地よさを追求した新型フィットの発表がありましたが、新たなキャンパー向きのクルマは発表がありませんでした。ハンターカブの愛称で知られ、いまだに中古車市場でも人気のある往年の名車「CT110」が復活!?「CT125」と改め、現代の技術で復刻したコンセプトモデルですが、もし再販となるとファンにとっては大きなニュースになりそうです。モビリティ』から発表された「ARIYA(アリヤ)」は、前後に高出力電動モーターを搭載したツインモーター4輪制御システムを採用。渋滞時はハンズオフ走行が可能な「プロパイロット2.0」も搭載されるという、エコで最新機能をふんだんに盛り込んだコンセンプトモデルです。世界的名車である「スカイラインGT-R」の歴代のテールランプをイメージした小皿やピンバッジ。「フェアレディZ」の50周年を記念してメリーチョコレートとコラボした「日産ファンシーチョコレート」なんて、食べるのがもったいないものも。東京モーターショー限定の「スカイライン2000GT-R」のイラストTシャツもあり、クルマ好きなら欲しくなるグッズが盛りだくさんでした!次は世界初公開のコンセプトカーがあった、三菱のブースへ行ってみましょう。世界初公開となるスモールサイズの電動SUVコンセプトカー「マイテックコンセプト」。「光と風を感じながら大地を駆け抜ける電動SUV」をコンセプトに流線型のボディとコンパクトなサイズが大きな魅力です。「マイテックコンセプト」の走行性能や運転性能をヴァーチャルリアリティ(VR)で紹介。リアルな走りを体感できるコーナーが設けられていました。「ekクロス」のようなSUVテイストのエクステリアと、車高の高さが特徴的な「スーパーハイト軽ワゴンコンセプト」も話題の一台。した車内空間は使い勝手抜群です。迫力のあるボディとフロントフェイスから“攻める三菱”を感じさせてくれました。ツインモーター4WDのPHEV車として次世代のSUVを牽引してくれそうです。【マツダ】世界初公開の新型EVは走りも作りもエコだった!マツダ初のフルEV車として発表された「MX-30」はクーペスタイルのSUV。「ヒューマンモダン」をコンセプトにEVという未来型ながらも人の手による温かみのある作りが大きな魅力。ハイテクな機能性だけに頼ることなく、あえてドライビングの楽しみを追求したカタチがリアルに反映されたじつにマツダらしいクルマです。マツダはインテリアに使用する素材選びにも注目しました。コンソールトレイに採用するコルクは新たな木を伐採することなく、表皮を剥いで作られたヘリテージコルクを使用。EVという環境に優しい走りだけでなく素材へのこだわりも必見です。運転がしやすくなるだけでなく、燃費向上にも大きく寄与してくれそうです。じつはいまから約29年前に発売されていたのですが、残念ながら日本では7年ほどで販売終了。今回約22年ぶりに国内市場へと復活したんです。基本性能や品質を高めた設計はもちろん、小さなスペースを最大に活かし、アウトドアや街でも使いやすいコンパクトSUVへと仕上がっています!【メルセデスベンツ】欧州車の出展が少ないなか、賑わっていた世界のメルセデス日本では高級車のイメージが先行するドイツ生まれのメルセデスベンツですが、製造の7割〜8割ほどは、タフに走る商業車が多いそう。それほどまでに作りに信頼の置ける自動車メーカーとも言えますね。高級感のあるレザーを基調としたインテリアと居住空間の広さは圧巻です。外遊びには気が引けそうですが、本来のタフな作りを考えれば持ってこいな1台なのかもしれません。FUTURE」をテーマとした東京モーターショー2019。各社、日進月歩で未来に特化した最新技術や安全装備の向上などに力を入れた新型を披露するなか、1980年代、1990年代のリバイバルとしてモダナイズされた隠れた名車が登場したりと見応え充分でした。正直なところ、クルマ好きだけの展示会。いう印象がありましたが、テクノロジーやデザイン、体験など、クルマ好きでなくても楽しめる内容が盛り沢山でしたね。次回の開催は、2020年のオリンピック開催を跨いで、2021年。丸2年の間に、どれほど進んでいるか感じることができるのも楽しみです。関連記事:今年もやってきた!クルマの祭典で見つけた「最新・車中泊カー」7選クルマを使ったキャンプやアウトドアライフをバックアップするイベント「カートラジャパン2019」。最新テクノロジー満載のキャンピングカー...関連記事:アウトドアマンによる、アウトドアマンのためのリアルな車選びとは?キャンプギアのひとつと言っても過言ではない、クルマ。安い買い物ではないため、自分のスタイルや使い方、好みに応じた一台をじっくりと選びた...関連記事:【プロに聞く】後悔しないために知っておきたい、中古ジムニーを選ぶコツとは?キャンパーに人気の名車“ジムニー”。実はこの名前、好きな人にとってはたまらない響きを持つクルマの名前なんです。-GAKUYA-「ヴァナゴン」とは、フォルクスワーゲン社から発売されてきたバンタイプのクルマのこと。キャンパーやサーファーなどをはじめとするアウトドアユーザーを中心に熱狂的ファンを多数抱えているんです。@vwgakuya今回はその名前の由来から人気のヒミツに到るまで、世界中で愛され続けるその魅力を徹底解剖していきます!謎2.「ヴァナゴン」てどういう意味?販売用の愛称のようなもの出典:T-WORKSもともとは、フォルクスワーゲンの「トランスポーター」と総称されるシリーズにカテゴライズされるヴァナゴン。シリーズ3代目の「T3」から北米市場で「ヴァナゴン」の名で販売されます。その後1990年に日本で乗用モデルが販売される際に、その販売名称が正式に日本に上陸したのです。@vwgakuyaなんとも言えない愛嬌のある響きを持つ「ヴァナゴン」という名前。じつは、「Van(ヴァン)」と「Wagon(ワゴン)」を組み合わせた、フォルクスワーゲン社の造語なんです。由来はいたってシンプルですが、今となってはこれ以上ないほどクルマの雰囲気とマッチしたネーミングですね。-GAKUYA-ヴァナゴンのルーツなど概要が分かってきたところで、いよいよその魅力に迫っていきますよ!生産終了後も世界中のファンを魅了してやまないヴァナゴン。-GAKUYA-やはり人気の一番の理由は、直線的でレトロなそのルックスにあるでしょう。流線形デザインが主流の現代にあって、そのレトロなカタチやカラーリングは、ノスタルジーすら感じさせてくれます。忙しい日常から離れ、気ままにアウトドアを満喫したいときには、きっと最高のパートナーとなってくれるに違いありません。-GAKUYA-そして2つ目の理由は、やはり海外のバンモデルならではのビッグサイズ!3列目シートを倒さなくてもご覧の通りの積載空間で、収納スペースももちろんバッチリ。荷物の多いオートキャンパーや、アウトドアアクティビティ好きな人の心強い味方になってくれます。-GAKUYA-さらにもう1つの人気の理由は、とにかく豊富なそのバリエーション。T3のフロントデザインだけでも丸目2灯、丸目4灯、角目2灯など、実にさまざまです。これは欧州、南アフリカ、北米などワールドワイドな製造エリアによる違いが反映されているんです。-GAKUYA-このほか、ピックアップトラックの「ドカ」や四輪駆動の「シンクロ」などの個性派モデルも存在感たっぷり。B32」などの特殊モデルもラインナップしています。-GAKUYA-フォルクスワーゲンでは、世代順にT1からT6(現行モデル)までの型番を連続したシリーズとして扱っていて、その総称として「Transporter(トランスポーター)」が使用されています。ヴァナゴンの名称が使われるようになったのはT3から。その次世代のT4までがヴァナゴンの名で日本で正規販売されていました。レトロ感漂うこのあたりの年代のタイプに支持が集まっているようです。-GAKUYA-1979年に登場したT3はもっともヴァナゴンらしく人気の高いモデル。駆動方式は先代T2のスタイルを受け継ぎリアエンジン・リアドライブ(RR)方式が踏襲されています。@vwgakuyaまたこの世代では、オーストリアの会社が手掛ける四輪駆動モデル「シンクロ」が初登場。当然ながらキャンパーにもファンが多く、相場は200万円台後半から、状態のよいものでは500万円を超すものも。-GAKUYA-T3の後継モデルとして1990年に登場したのがこちらのT4。見た目も一気に現代的になり、構造も従来のリアエンジン・リアドライブ(RR)方式からフロントエンジン・フロントドライブ(FF)方式へと一新されます。ABSやエアバッグなども標準装備。-GAKUYA-しかし当時国内では販売がそれほど振るわず、日本で正規販売された最後のヴァナゴンとなりました。T3に比べると新しく、ロングセラーだったぶん市場にタマ数は多く、100万円を切るお値打ち価格のものもありますよ。-GAKUYA-バリエーション豊富なヴァナゴンのモデルの中でも、もっとも人気が高いのがキャンパー仕様の「ウェストファリア」。ポップアップテントやサイドオーニングのほか、室内にはシンクや冷蔵庫まで完備しています。-GAKUYA-いかにもキャンピングカー然としたルックスではないのに、内部は本格キャンパー仕様なギャップがたまりません。キャンパー仕様のカスタムを手がけるウェストファリア社は94年に経営破綻。2003年以降のT4キャンパーモデルは、フォルクスワーゲン社が自社製造する「カリフォルニア」へと移り変わります。状態のいいウェストファリアは今とても人気があり、300万円以上が相場となるでしょう。謎5.問題点はある?ここまで読んでしまった人は、もうかなりヴァナゴンの虜になりつつあるハズ......とはいえかなり古いクルマという点も否めません。実際に乗るうえで気になる点についても見ていきましょう。個体により当り外れがある出典:PIXTA決して新しくはないクルマなので、複数オーナーを経ている車体も少なくありません。そのため故障の有無には個体差が大きく、購入時にできる限り見極める必要があるでしょう。走行距離や年式だけで判断せず、しっかり修理記録などが残っているものが良さそうです。-GAKUYA-実際にハンドルを握った人からは「運転が難しい」という声もチラホラ。海外バンだけあってサイズ感が大きく、独特の運転フィーリングにも慣れが必要です。駐車場や自宅周辺の道路事情など、安全に乗りこなせるかよく考慮する必要がありますね。部品が届くのに時間がかかる出典:PIXTAひとたび修理となると、海外製品ゆえに必要なパーツが国内にない場合もあります。その場合海外からの取り寄せとなり、場合によっては数ヶ月から1年かかるケースも。国内でもヴァナゴンやフォルクスワーゲンに特化した修理&カスタムを手掛け、部品を豊富にストックしている会社もあるので、対応可能なところを探しておくと安心ですね。-GAKUYA-とにかく武骨なそのルックスと、あらゆる遊びに対応してくれるポテンシャルの高さが魅力のヴァナゴン。古いクルマゆえの気になる点もありますが、そんな手がかかる面もヴァナゴンのノスタルジックな魅力の1つと言えるのかもしれません。最新設備を備えた新車にはない魅力が満載のヴァナゴンで、自由気ままなキャンプに出かけてみませんか?レトロ顔のクルマに目がないなら......他にもシブいクルマ、あるんです。最新鋭のクルマが進化し続ける一方で、おしゃれキャンパーを中心に昔のクルマを愛する人たちもいます。HACK』のLINE@読者の皆さんにアンケートを実施。キャンパーが今、本当に「乗りたいクルマ」が分かりました。クルマ雑誌の...関連記事:「ハイエースってなんで人気なの?」クルマのプロが語る、知られざるその魅力!数あるクルマの中でもハイエースほど荷物の運搬にすぐれた一般車はないでしょう。いうことは、何かと大荷物なキャンパーにぴったりというわけ...関連記事:車のプロが選んだ『アウトドアなクルマ』6車種はコレ。”ウェイク”から”ランクル60′′まで!クルマの趣味は、人ぞれぞれ。事アウトドア、特にキャンプとなればそれに合うクルマが存在する。車中泊の夜はかなり寒い撮影:筆者RVパークや電源付きサイトの普及により、ますます盛り上がりをみせる車中泊。アウトドアは天候にも常に左右されますし、車の中だからと高をくくっていると痛い目を見てしまいます。秋や春では、日中は過ごしやすかったのに、夜になって車中泊をしてみると「寒くて全然快適じゃない!」なんてことも多々あります。ならないための車中泊対策をご紹介します。撮影:筆者それではまず、車中泊の基本的な注意点に加えて、この時期油断しがちな「夜の寒さ対策」をいくつかご紹介していきます。普段、街で暖かく過ごしている人ほど、予想以上の山の寒さに戸惑いがちなのであらかじめチェックしておきましょう。車の向きは、エンジンや冷却水を過剰に冷やさないために前方を風下にしたほうがいいでしょう。これだけでも熱効率は多少変わります。このとき、ドアやテールゲートを開ける際の突風には気をつけてください。車内を温めようとエンジンをかけて、ヒーターをつけていたらそのまま寝てしまった......。この状況は一酸化炭素中毒になってしまう危険があるため非常に危険です。車中泊では必ずエンジンを止めるようにしましょう。マフラー不良によって排気ガスが車内に充満する場合や、寝てる間に雪が降りマフラーの出口が詰まって排気ガスが逆流してしまうなどの危険があるためです。標高の高い寒冷地での駐車では、サイドブレーキのワイヤーやブレーキシュー(パッド)が凍結して張り付いてしまうことがあります。そのためサイドブレーキは使わず、オートマ車はパーキング、マニュアル車は1速にギアを入れておきましょう。マニュアル車の場合は1速ギアのままエンジンをかけてしまうと車が動き始めてしまうのでご注意を。外気温が低下すると、ワイパーのゴムとフロントガラスが張り付いてしまうことがあります。防止のため停車中はワイパーを立てておくようにしましょう。車内の結露対策を出典:PIXTA冷え込むシーンの車中泊では、車内外の温度差で想像以上の結露が発生します。これを防ぐ方法として、窓の内側をしっかりキレイにしておくことで多少は軽減することができます。窓に汚れが付着していると、そこに空気中の水分が付着しやすくなってしまうからです。結露を完全に防ぐことは難しいので、タオルでこまめに拭けるようにしておきましょう。この日は利用者は少なく、いい場所をゲットできました。前方を風下に向けて停めます。お茶を飲みつつ、充電も怠りなく撮影:筆者カーゴボックスをテーブル代わりにします。道中で食事は済ませてきたのでガスストーブを使いお湯を沸かし、お茶を飲んでまずはひと息。日が暮れて手元が見えづらいので、持ってきていたポータブル電源にUSBライトを差して使用します。ついでにUSBカイロも充電しておきます。車内は適度な明るさに撮影:筆者やはり明かりがあると作業が捗ります。おすすめのタイプは省エネで光量が調節できるもの。調光ができないと明るくなりすぎてしまい、近くに別の車中泊の方がいる場合、迷惑になってしまいます。外からの視線をシャットアウト出典:Amazon光の漏れを防ぐため遮光カーテンもおすすめです。車内で過ごしていると外からの視線がしばし気になるものですが、これがあれば安心。車が通るたびにライトの光が入ってくるのも防いでくれます。窓からの冷気を多少防いでくれるなど、メリットは大きいです。就寝してから問題発生......撮影:筆者セットしたマットと寝袋で眠りについて数時間後。寝る前に飲んだお茶のせいか、トイレに行きたくなって目が覚めました。ここには公衆トイレが設置されているとあったので使おうとしたのですが......まさかの点検工事のため使用不可!しかし慌てることはありません。いうときのために携帯用簡易トイレを用意済みです。こちらも備えておくと渋滞時などにも使えて役立つでしょう。日中の早い時間に車中泊の場所につき、荷下ろしや車内の準備でドアを開けっ放しにしていました。夜なら気が付いたのですが、実はこの間ルームランプがずっと点きっぱなし。本来ならオフにしているはずが......。夕方ぐらいにバッテリーがあがってしまい、JAFのお世話になることに。バッテリー上がり対応のモバイルバッテリーを携行しておけばよかったと後悔しました。遮光に衣類を掛けておいたらびしょ濡れ出典:PIXTAこの日は着替え用の衣類を車内にかけておいたのですが、そのまま寝て、朝起きたら悲劇が......。窓際にかけておいた服に、朝方発生した結露がついてびしょ濡れに。車内の結露は想像以上に発生するので、窓のそばに物を置かないようにしましょう。「備えあれば憂いなし」というように、この時季の車中泊はどれだけ備えられるかが大事です。あらゆる事態を想定したアイテムを紹介していきます。凍結防止シート撮影:筆者フロントガラスが凍ってしまうと走行ができなくなりますし、溶けるのを待つ時間ももったいないです。凍結防止シートを使えばサンシェードや防塵カバーとしても一年中役立つアイテムになってくれますよ。夜間に手軽に暖がとれるアイテムとして、カイロや湯たんぽなどはやはり定番ですよね。そこで特におすすめしたいのがUSB充電式のモバイルカイロ。こちらのアイテムは手のひらサイズで軽量。2段階の温度調節機能もついており、3~4.5時間の連続使用が可能です。そのほかにもモバイルバッテリーとして5200mAhの容量で充電ができたり、非常用ライトとしても使えるので一年中活躍してくれますよ。撮影:筆者テント泊ではもちろん必須のマットですが、車内でもシートやラゲッジスペースの隙間や凹凸をカバーするのに必要です。マットの種類については車内で使用する場合、収納性はあまり考慮しなくていいのでインフレーターやクローズドセルタイプがいいでしょう。エアーマットの場合、車のシートの素材などによっては摩擦音が気になってしまうかもしれません。著しいポータブル電源。これがあればエンジンをかけなくても、車内で各種電化製品を使用することができます。災害時の非常用電源としても活用可能なので、常時クルマに一つ積んでいおいても損はありません。都会を離れ、自然を満喫するのがキャンプの醍醐味でもありますが、実際はスマホやタブレットといった電子機器は必要だったりするもの。そんなと...備えあれば憂いなし!撮影:筆者テント泊に比べれば、防寒や雨風といった面では車中泊は確かに過ごしやすいです。いって事前準備や注意を怠っていると思わぬ失敗を招く結果になってしまいます。備えをして、どんな時季でも快適に過ごせる車中泊を心がけましょう。執筆:Kentos車中泊の寝床を極める寝やすいように凝ってみれば、さらに快適に!関連記事:みんなの車中泊のベッドルームを拝見!快適な”寝床”はどう作る?車中泊に挑戦してみたいけど、寝心地が悪いと寝不足決定...という方。car!車中泊の備えは念入りに!関連記事:車中泊の次は「車上泊」!?「マジョリーナ」のルーフテントがロマンを感じさせるやたら見かけるようになってきたルーフテント。中でも高い支持を集めているのがイタリア発の「マジョリーナ」です。アルトピアーノ】をお借りして、キャンプしてみました!車載装備や寝心地をじっくり体験。姿も価格もジャス...関連記事:RVパークを体験レポ!車中泊に【最低限必要なアイテム】【安心・快適に過ごすコツ】を紹介!キャンプをするまでの装備がなくても、気軽にクルマで旅をしたい人に人気の車中泊。@ksk_crony夏の車内は地獄のような暑さ出典:PIXTA夏の車内って本当に暑くて嫌ですよね。今回は、特別な道具を使わずに車内の温度を下げる簡単テクをご紹介します。覚えておくと、キャンプの道中で活躍すること間違いなしですよ。早く温度を下げる方法とは......!出典:PIXTA運転席の窓と、助手席の後部座席の窓を全開にし、エアコンを外気導入にしたら走行。エアコンが効き始めたら、内気循環に切り替えて窓を閉めるだけ。簡単ですが、これがもっとも早く室温を下げてくれます。出典:PIXTAただしこの方法は走行中でないとできない方法です。乗る前にある程度涼しくしておきたいですよね?そこで、乗る前に室温を下げられる簡単テクもご紹介します。エアコンの吹き出し口付近に冷たいものを置く出典:PIXTAエアコンの吹き出し口にドリンクホルダーがついている場合は、キンキンに冷えた飲み物を置いてみましょう。冷気が風に乗って広がり室温を下げる効果が期待できます。クーラーボックスに凍らせたペットボトルを何本か入れておくのも手ですね。運転席のドアをあおぐように開閉する出典:PIXTA助手席の窓を全開にし、運転席のドアを仰ぐように数回開閉するだけでも車内の熱気はかなり逃げます。他の車などにぶつからないよう、周りに注意してくださいね。ダッシュボードを濡れたタオルで拭く出典:PIXTA熱を吸収するダッシュボードは、車内の温度を上昇させる原因のひとつ。エアコンをつけてもなかなか温度が下がりにくい部分です。そこで、水で濡らしたタオルなどでダッシュボードを拭き、熱を冷ましてあげましょう。キャンプの必需品、ウエットティッシュでも代用◎。次は事前にできる対策をご紹介していきましょう。ダッシュボードにタオルを敷く出典:PIXTAキャンプ場に長時間駐車する場合は、あらかじめダッシュボードやハンドルにタオルをかけておきましょう。熱の吸収を防ぐことができ、車内の温度上昇を軽減することができます。この場合は熱を吸収しづらい白系のタオルがおすすめ!事前準備は道具に頼るのもひとつの手。アトリエばくやはり定番はサンシェード。隙間から紫外線が入り込んでしまうと、効率的に熱をシャットアウトできないので自分の車に合ったサイズを選びましょう。車中泊にも活躍するアイテムなので、キャンパーならひとつは持っておきたいところです。–>スジガネが入っているので、ずれ落ちることもなくよかったです。サイズはワンサイズ大きくしてせいかいでした。出典:PIXTA駐車中だけでなく、移動中の暑さ対策もできるのが「IRカットフィルム」です。赤外線をカットするため、断熱、遮熱効果でエアコンの効きが良くなるのはもちろん、紫外線もカットしてくれるので、お肌の日焼けや内装の劣化も予防してくれる優れもの!キャンプ場までの長距離移動、少しでも快適に過ごしたい方におすすめです。自分で貼ることもできますが失敗する可能性もあるので、ディーラーや専門店にお願いするのが無難かも。今まで当たり前のものと思い、あきらめていた車内の暑さ。探してみると対処法は意外とたくさんありました。今年の夏は車内の暑さで悩まされることはもうありません。関連記事:“暑さ”と”虫”を回避せよ!夏の車中泊のための最強装備集めましたじつはテントより車が落ち着くという理由から、車中泊派も多いですよね。冬向けのイメージですが、きちんと工夫や対策さえすれば夏でもできるん...関連記事:車が汚れるストレスとオサラバ!愛車を汚さないための賢いアイテム教えます車でキャンプへ行く途中、子供がジュースをバシャッ...。車のトラブル、備えは万全ですか?キャンパーたるもの、キャンプ装備のみならず、カー用品だって頼れるグッズを備えておきたいもの。HACK2019.07.26ランクル天国との噂は本当か?確かめるべく「フレックスドリーム」現地取材を敢行!記事中画像撮影:すべて筆者ランクル花盛り「フレックスドリーム」へ潜入!突然ですが皆さん、「フレックスドリーム」というクルマ屋さんをご存じでしょうか。セレクトする車種やカスタムのセンスが秀逸で、今やクルマ好きキャンパーのあいだで絶大な人気を誇っているのです。いうことで、実際に行って確かめてみることに!フレックスドリームは各地に店舗があるのですが、中でも調布店はランクル専門店としてはかなりの老舗ということで、今回はコチラに狙いを定めました。いざ出陣!魅力あふれる歴代ランクルがズラリ!中央自動車道の調布インターからほど近い「フレックスドリーム調布店」に到着すると、主任を務める松本直樹さんが爽やかな笑顔で出迎えてくれました。こんにちは、ランクルのことなら何でもお任せください!なんとも頼もしいお言葉。イチオシを案内していただくことに。「ランクル60」のレアカー発見!希少なクルマが多数取り揃えてあるこちらのお店ですが、とりわけレアなのがこちら。何ともシブいレトロ感が漂います。したフェンダーミラーがイイ味出してますよね。今はほとんどドアミラーですから。パワーウィンドウじゃなくて、グルグル回して窓を開閉するタイプ。クラシックなこのひと手間を楽しめる人にぜひ。ランクルのリアゲートは上下分割が主流ですが、こちらは観音開きなんです。レアポイント盛りだくさんなこちら。気になるお値段はだいたい300万~350万ほど(コンディションによって変動)。続いてはこちらのお店で一番人気の車種を紹介していただきましょう。松本さん、どれでしょうか!やっぱり80(ハチマル)ですね。60の次世代なぶん、乗り心地がずっと良くなっています。ルックスは60のほうが好みというお客様が多くて。乗り心地を取るか、見た目を取るか......これは悩ましい。そこでウチでは80をカスタムして、中身は有能な80のまま、見た目を角ばった60に近づけているんです。おいしいとこ取り、というわけですね。その代表的な加工がプレスライン。本来の80はこんな感じでボンネット先端がツルっと曲線なのですが......。このように折れ目を表現したオリジナルパーツへ変更しています。60を忠実にオマージュするためのこだわりポイントのひとつなのだそう。本来80の上級グレードだとミラーやドアハンドルが同色だったり、車体サイドにモールが張り出してたりしています。そこをあえてミラーやドアハンドルをメッキにしたり、モールを取っ払うことで、いい意味での素っ気なさ、クラシック感を演出しているんです。ホイールもゴテゴテしていないシンプルなデザインのものに変更しています。外見はレトロでも中身はオートエアコンなどを完備しているので快適さはバッチリ。それでいてカスタム済みのクルマでも300万を切るプライスレンジは魅力的ですね。続いては、今が狙い目の”穴場的ランクル”を教えてもらいましょう。今が狙い目......となると、こちらの「ランクル100」が候補になるかもしれません。その注目のランクル100を詳しく見ていきます。ライトを見てみると、フレックスドリームを代表する定番カスタム「丸目換装」が施されていますね。オリジナルのライト枠を開発し、ノーマルのヘッドライトを丸型タイプにチェンジしています。カスタムしていない同型のこちらのライトと比べてみると、違いが一目瞭然。どこか愛らしい雰囲気のフェイスになることで、クルマなのに”ペットのような愛着が湧く”と、大人気なのだそう。ランクル100は60、80より車体も大きく、V8エンジン4700ccと超パワフル。サスペンションの構造が旧モデルから変更となり、オンロードでの乗り心地がグッと向上しています。インテリアはご覧の通りラグジュアリーそのもの。タマ数も多く、相場が安定しているためお値段も旧モデルの80とほぼ同じくらいか、むしろ安いケースもあるのですから、まさに「買い」というわけです。こちらもしっかり丸目換装が施されていてクラシックムードたっぷりな1台。キャンプシーンで映えること請け合いです。95プラドは他のランクルに比べるとボディのサイズ感もコンパクトなので、細い道でも取り回しがしやすいのが特徴的です。フレックスドリームのカスタムメニューでペンドルトン仕様のインテリアだったり、ポップなカラーが選べるので、喜んでくれる女性ドライバーの方も多いですね。ビギナー向けとご紹介したものの、4WDとしての悪路走破性はそのへんのクルマには負けませんよ!キャンプ場でも目を引くこと間違いなしのキュートなルックス。プライスレンジもカスタム済み車輌でも100万円台と手を出しやすいので、オフ車ビギナーは95プラドからはじめてみてはいかがでしょう。キャンプ道具の積載テスト、緊急実施!突然ですが、それではここでキャンパーなら誰もが気になる「積載力」テストを緊急実施してみたいと思います!はたしてランクルがどれくらいキャンプ道具を積み込めるのか、チェックしてみましょう。テスト車両はランクル80。オプションのベッドキット装着車輌です。セカンドシートは乗車可能な状態のまま、ラゲッジ部分のみ使用することに。積み込んでみる荷物はこれくらい。ogawaの大型テント「ピルツ」にイエティのハードクーラー、インフレータブルSUPと......けっこうヘビーなアイテム量です。細かいことは考えず、どんどん載せていきますよ。この量ならはっきり言って余裕でした。ラゲッジスペースの構造上デッドスペースが少なく直線的なので、とても積み込みやすかったです。ランクル!松本さんが乗りたいランクルはコレ!ところで松本さん、もし自腹でランクルを買って乗るとしたら、どれを選びますか?うーん、そうですね......自分目線でいうと......。僕、最近釣りを始めたんですよ。こんな感じにバスボートをカートップ(車の上に固定)して、釣りキャンプ三昧といきたいですね。ルーフラックにどーんと積み込んでも絵になるところは、まさにランクルの真骨頂。移動や泊まりも快適なのがイイランクルは目線も高いから、大きいわりに運転しやすいのがいいんですよね。オプションのベッドキットでラゲッジはフルフラットになるから車中泊だってお手のもの。足もしっかり伸ばせます。無理なく何泊もできちゃうから、もはやテント要らずですね。そんなにお休みとれるなんて松本さん、羨ましすぎます!......あ、現実に戻りました。1-17-1電話:042-486-8887定休日:水曜日(水曜日が祝日の場合は営業)営業時間:10:00~19:00詳細はこちらやっぱりフレックスドリームはスゴかった!今回取材した結果、いい意味でランクルのイメージを覆されました。ランクルといえばゴリゴリ強めで「泥んこ」みたいな印象だったのですが、ここのランクルは足し算ではなく「引き算」が光る洗練ぶり。「これに乗ってキャンプに出かけたら楽しいだろうな」と思わせてくれるクルマはそうそうありません。一度現地に足を運んでみてはいかがでしょうか。HACK』のLINE@読者の皆さんにアンケートを実施。キャンパーが今、本当に「乗りたいクルマ」が分かりました。クルマ雑誌の...関連記事:ランクルの次はコレ!?つぶらな瞳に恋しちゃう「丸目ハイエース」がブレイクの予感キャンパーから高い支持を集めるトヨタ「ハイエース」。現代的な商用車っぽいルックスがちょっと苦手という人もいるのでは。そこでおすす...関連記事:車のプロが選んだ『アウトドアなクルマ』6車種はコレ。”ウェイク”から”ランクル60′′まで!クルマの趣味は、人ぞれぞれ。事アウトドア、特にキャンプとなればそれに合うクルマが存在する。今回はクルマのプロである中古車販売の...関連記事:【神積載】キャンパーのツボなSUV「トヨタ・RAV4」が復活。最新鋭のクルマが進化し続ける一方で、おしゃれキャンパーを中心に昔のクルマを愛する人たちもいます。HACK2019.07.25さすがゴードンミラー、キャンパー好みなルーフボックスのツボを分かってらっしゃる!記事中画像撮影:すべて筆者ゴードンミラーからルーフボックス出た!レトロなSUVにもマッチする、ありそうでなかった直線的デザインのルーフコンテナボックスがデビューしました。「ゴードンミラー」って何?リリースしたのは、カー用品のショップチェーンとして国内最大級の「オートバックス」がプロデュースするブランド「ゴードンミラー」。カーライフを前提とした機能的デザインのファニチャー、アウトドアギア、ツール、カーインテリア、カーウォッシュなどを展開しています。待望のルーフボックスが初登場そんな、個性的あふれる「ゴードンミラー」のラインナップに、このたび新たにルーフコンテナボックスが加わったのです!ボックスをクルマにつけてみたそれでは、実際にボックスをクルマに装着してみることに。付属するのは、さまざまなタイプのキャリアバーへの装着を可能にする取り付けキット、ルーフコンテナボックス本体、そしてキーです。ここには映っていませんが荷物固定用の専用ベルトも付属します。手順1:ベースキャリアに載せるルーフコンテナボックスをベースキャリアに載せます。18.5kgと重量があるので、2人での作業をオススメします。手順2:取り付けキットで固定キャリアバーにルーフコンテナボックスを合わせたら、4箇所を取り付けキットで固定します。工具などは必要ない設計なのがありがたいですね。取り付けキットのネジを、それぞれしっかりと締めつけていきます。手順3:高さを調節キャリアバーの太さや形状により、取り付けキットの樹脂パーツを回転させ、取り付けステーの支点の高さを変更して対応します。ちなみに真ん中にある出っ張りは、荷物固定ベルト用のフックです。取付完了!最初に一度、キャリアバーの取り付け幅を調整したり、各種セッティングができてしまえば、以降はものの10分でボックス装着可能です。ルックスがたまらない!次に見た目をチェックしてみましょう。ゴードンミラーのルーフコンテナボックスは、主流である流線型のエアロスタイルにあえてこだわらないのが特徴。実用的なシンプルデザインに加え、コヨーテとブラックのツートンカラーも魅力です。クラシックな雰囲気が漂うちなみに今回装着したクルマは1995年式の日産テラノ。ワイルドなSUVの車体に、クラシカルなルーフボックスがジャストフィットしています。直線的で武骨なデザインコンテナを思わせる、直線的で角ばったシェイプです。レトロ感ある角ばったクルマとも相性がいいですね。ヘビーデューティーな雰囲気を醸し出してくれます。キャンプで使ってみた!それではいよいよルーフコンテナボックスに、キャンプアイテムを収納してみます!直線的な設計により荷室の高さがほぼ一定なので、レイアウトをあまり気にせずバンバン収納することが可能です。これは大きなメリット。高さを抑えたデザインで「容量少なめかな」と思いきや、なんと320Lの大容量を実現しています。ご覧の通りテントやタープ、テーブル、チェア、マット、三脚などたっぷり収納できました。スキーなら6~8セット、スノーボードなら4~5セットが難なく収まります。開閉しやすいオートストッパーフタの開口時には、樹脂アームで自動的にストッパーがかかります。締めるときは、フタを動かせば自動的にロックが外れる設計で、使い勝手も抜群なんです。剛性の高いヒンジ(蝶番)幅広で剛性の高いヒンジ(蝶番)により、安定したフタの開閉を実現。長く使ってみていないので未知数ではありますが、見たところ耐久性も高そうな印象です。今やキャンプ場での防犯対策は不可欠。こちらはオリジナルカバー付きのキーでボックスをロックできるので駐車時も安心です。ロック解除は横のプッシュボタンのみでOK。いろんな車種にハマる2006年式のボルボXC70に付け替えてみました。こちらもなかなかイイ感じ。ボックス自体がベーシックなので合わせるクルマを選びません。こんなウイングタイプのキャリアにも装着可能です。今回はサンルーフの後端から、キャリア間の幅を約100cmにセットしました。テールゲートに干渉しない位置にジャストフィット。ボックスの下部分の色がブラックなので、黒い車体とのマッチングも違和感ありません。ゴードンミラー「ルーフコンテナボックス」の詳細はこちらこれがあるとさらに便利!ルーフボックスからのスムーズな荷物の出し入れを可能にする、便利なオプションアイテムを紹介します。出し入れを助ける「ドアステップ」ループタイプのドアストライカーに装着する、アルミダイキャスト製のドアステップです。高い位置になるルーフコンテナボックスのアクセス時のステップとして、かなりの威力を発揮します。このように片足をドアステップに乗せ、体を安定させてからルーフコンテナボックスへアクセスします。視点が高くなり、作業効率が格段にアップしますよ。–>脚立なしでOKの「タイヤステップ」こちらはタイヤに引っ掛けるタイプのステップ。1BOXタイプのクルマでも威力を発揮します。これにより脚立などを使用しなくてもルーフコンテナボックスに楽々アクセスすることができるんです。–>ルーフボックスの新たな選択肢!アウトドアにぴったりマッチするデザインの、ゴードンミラーのルーフコンテナボックス。キャンプで何かと多くなりがちな荷物をボックスに収納すれば、車内空間を広く活用することが可能になります。この機会に購入を検討してみてはいかがでしょうか。HACK』のLINE@読者の皆さんにアンケートを実施。キャンパーが今、本当に「乗りたいクルマ」が分かりました。設営や食材の下準備でしょうか。いや、それよりもさらに前段階であるじゃ...関連記事:【なるほど便利】クルマの「アイディア装備」5連発!キャンプ用品を積み込むのもそうですが、日々のカーライフで随所に感じてしまうプチストレスってありますよね。最新鋭のクルマが進化し続ける一方で、おしゃれキャンパーを中心に昔のクルマを愛する人たちもいます。