取り付けに関する位置関係は純正パイプと同じ。パイプの径は内径(排気通路)を純正パイプに合わせてあります。3本は身内で使い、5本を販売用で在庫します。したら、パイプが錆びて困っている人が探しているかもしれないし。フランジは純正パイプから外して流用します。純正パイプはスイングアームに近い部分が凹ませてあるので、パイプが変形しています。写真の黒いマーカーでマーキングしてある部分をハンマーでたたいて断面を円に近付けるとフランジが抜けます。この作業が困難な方はフランジのみ、メーカーから部品で購入することも可能です。未分類まるで整備中のモトクロッサーのような格好のスパーダ。外す部品はシート、タンク、バッテリー、フューエルコックトレイ。左右二つのカプラを抜き、リレーからスタータケーブルを外し、ニュートラルスイッチからケーブルを抜きます。あとはサブプレートのボルト四本とマフラーのボルトを抜き、シートレールの前端のボルト二本を緩めて後端を持ち上げ、張っているホースを必要なだけ引いて緩めればOK。することでエンジンのリアバンクやリアサスペンションなどへのアクセスが容易になります。目的は何かというとこれ。この錆びたパイプをステンレスで作り替えようと思います。この写真のはまだましな方。甥っ子のは表面がでこぼこで穴があきそうでした。