コメントを受け付けていません。千葉市の友人Kさんから、先日今年の『初日の出』の写真が送られて来た。初日の出とご対面できたそうです。コメントを受け付けていません。コメントを受け付けていません。友達と南房総にことりっぷ。千葉に勤務してるわりには、会社以外ほとんど知らなかったので新鮮でした。気軽な気持ちで登った鋸山は階段2639段と山形県出羽三山の羽黒山神社の3333段に次いで日本で2番目らしいです。次の日見事に筋肉痛でした。コメントを受け付けていません。今も街歩きのほとんどで、ラーメン食べてます。街の雰囲気をストレートに伝えようとすると、案外、記事の中で紹介するタイミングを失ったりするのです。美味しい味噌ラーメンのお店って少ないのかもしれません。その、少ない美味しいお店でした。コメントを受け付けていません。京急蒲田駅の2年9ヶ月間の変化をしっかり見届け次は初乗車の空港線に乗りたいと思います。その羽田空港行きに乗りますがステンレスの1000が来ました。コメントを受け付けていません。年も押し迫った12月27日。この日を山梨県内で迎えた。コメントを受け付けていません。コメントを受け付けていません。15時には戻ってこなければならないので,早起きして5:20に出発。コメントを受け付けていません。今年は獅子舞の奉納もありました。火渡りが始まりました!『日本最古の戎社』を称する石津太神社には次のような伝説があります。コメントを受け付けていません。東京を冠した夢の国があるらしい。その夢の国から夜行バスで帰ってきた少女だろう。名古屋駅から先、地元へ帰る電車に乗る。コメントを受け付けていません。「恋の列車は~」シリーズでは茨城・千葉県を訪問したが、やや番外編的な形で芝山鉄道にも訪問した。東成田の変遷は非常に複雑で哀愁が漂う。コメントを受け付けていません。いすみ鉄道と言えば、言わずと知れた国鉄木原線であるのは周知の通りだ。私は1981年頃に木原線廃止情報を受け一目散に旅立った・・・と言っても首都圏のため宿泊してまでという距離ではなく、完全に日帰り圏内であった。コメントを受け付けていません。友達と南房総にことりっぷ。千葉に勤務してるわりには、会社以外ほとんど知らなかったので新鮮でした。気軽な気持ちで登った鋸山は階段2639段と山形県出羽三山の羽黒山神社の3333段に次いで日本で2番目らしいです。次の日見事に筋肉痛でした。コメントを受け付けていません。大型兵舎、うみかぜ公園。かけて首都防衛のために3ヵ所の人工島が造成された。コメントを受け付けていません。小湊鉄道は、ある意味難読駅名の「宝庫」とは言わないが、若干多い。海士有木も例外ではないであろう。海士村と有木村が合併したらしいが、現在は市原市に編入されている。コメントを受け付けていません。以前ネットで見つけた成田山久留米分院をどうしてもこの目で見たかったので行ってきました。こちらは国道三号線を熊本方面から福岡方面へ向かっていると右手に高さ62メートルの救世慈母大観音様が高い所に見えてきますのですぐにわかると思います。コメントを受け付けていません。(なんと五井駅に583系が!その理由は・・・本文でも紹介しているが、千葉県はゴルフ場の「メッカ」でもある。コメントを受け付けていません。続いて小湊鉄道を紹介してみよう。私の初訪は2008年1月であった。小湊鉄道であるが、それは千葉県にある非電化の鉄道路線である。社名の由来についてはあえてこの場で述べるまでもないであろうくらい皆様の方がよく事情をご存知であろう。コメントを受け付けていません。「暑さ寒さも彼岸まで」と昔から言われているが、今年の夏はその謂れ通りに本当に彼岸過ぎたら涼しくなってしまった。「涼しくなってしまった」とあえて表現してみたが、実は私、この時期が一番嫌いな季節である。コメントを受け付けていません。(今更)先日、出勤しようと最寄り(でも無い)駅に着いたら、定期を忘れてて、渋々お金払って電車乗ろうと思ったら、お財布も忘れていて・・・。コメントを受け付けていません。いえば阿仁合はかつて鉱山で賑わったそうだ。鉱山と言えばあの「小坂」も同じ秋田県にあるのでなんとなくの同類項かも知れない。コメントを受け付けていません。コメントを受け付けていません。コメントを受け付けていません。慣れない新宿駅周辺で予定以上に時間が押してしまいその後スポーツ施設で遊びに行き外出たときには夜8時半前でした。最寄の駅である千駄ヶ谷駅から上半期締めにうつりたいと思います。当サイトについて日本国内の寺院や神社、お城、歴史建造物などの名所巡り、撮り鉄、乗り鉄などの情報ブログなどのまとめサイトです。