NEWS!!エンジン停止時の車種別要因を探る【PR】ゴルフ予約は楽天GORA!コンペ予約1000ポイント!走行中にエンジンが止まる現象も、その車種車種で頻繁に原因が起こるところが違うようです。そこで、皆様のお乗りになっているスクーターに照らし合わせ、車種別に原因と故障個所の場所を詳細に例をあげて見ましょう。===============タメになる!自分でやりたい人の最新バイク・メンテナンス================================トラブル発生原因トップ3燃料ポンプ故障このディオの場合、年式の古さから鉄で出来ているガソリンタンクゆえに、錆が蓄積している可能性が大である。タンクにたまったゴミが燃料ポンプに詰まって、正常にガソリンをキャブに送らなくなっていたり、又は燃料ポンプ自体が壊れてしまうケースもある。走行中エンジンが停止することも多い。純正品でも、故障まで行かない接触不良を多く見かける。した事で接触が甘くなり、プラグに火花を飛ばせてくれない。グレードの違い、年式などで、何種類かのCDIを使用しており、ユニットの場所も多少違うので注意が要る。キャリヤの下側にあるタイプは、壊れている可能性大。マフラー詰まり性能が良すぎるのか、ディオ系のマフラーは詰まる。詰まるぐらいで、エンジンが止まるか!と思っている人は、考え方を変えよう。最終的な出口が詰まっていてれば、一番エンジンには良くない原因だ。症状的には素人は気づきにくく、エンジンが壊れたような印象を受けがちな症状になる。BIKEを個性的な愛車に変身させる================================トラブル発生原因トップ3マフラー詰まりはっきり言って、ほとんどトラブルは起きない車種。上のディオ同様、マフラー詰まりは起こしやすい。丸型のマフラーはどうも詰まる。原因の一つは、オイル。純正のオイルを使おう。てれてれ走るのも原因がある。スクーターはガンガンエンジン回して走り回ろう。純正品でも、故障まで行かない接触不良を多く見かける。した事で接触が甘くなり、プラグに火花を飛ばせてくれない。グレードの違い、年式などで、何種類かのCDIを使用しており、ユニットの場所も多少違うので注意が要る。キャリヤの下側にあるタイプは、壊れている可能性大。プラグキャップ外れ起こしたところで頭の片隅に、こういう事もあると思っていれば、大した事ではない。キャップを再び被せれば、すんなりエンジンは始動する。これぐらいのことが解っていなくては、エンジン付きを転がす資格は無い。年式が新しい分、トラブルは少ないが、この車種、致命的な弱点がある。クランクシャフトが弱い。エンジンの土台となる物が非常に故障が多いのは、難点である。金属磨耗が早いと言うか、それに伴い、それを取り巻くベアリング・オイルシールなどすべて破損・磨耗する。回転が非常に上がり放しになるのが、症状のひとつ。エンジンがなるのも前触れだ。社外のCDIが使われている時に起こる。純正が使用されていても、以前CDIを交換した時などのカプラーの接点不良などがある。若者に人気のある車種なので、全体的にすれている車種だ。詳細ページ→CDIの故障詳細マフラー詰まり特に後期型の触媒付きマフラーに多いトラブルでもあるが、初期型の規制前のマフラー同様、中のトルネードされて部分(外からは見えない)にスラッジなどが詰まる。===============「ナゼ?」からはじめるバイクメンテナンス================================トラブル発生原因トップ3ベルト切れリード90に特に多い症状。90ccともなると、70〜80kmは出すのが普通なので、50ccよりもベルトの磨耗が激しい。エンジン自体の耐久性が高く、ノーメンテで4万km走行も可能なほど高性能なためか、消耗品等に無頓着になってしまいがちな車種だ。カバー類もガッチリ止まっているので、つい面倒になりがちだ。燃料ポンプの故障ディオ同様、ステップの下にタンクがあるので、やはり腐りやすい。毎日使っているような物は、起こらない。間、乗らない期間が続き、ある日乗り始めたら止まる、といったケースが多い。燃料ポンプ手前のフィルター詰まりか、燃料ポンプ自体にゴミが詰まるのが原因のようだ。クランクベアリング破損クランクベアリングが破損すれば、エンジンはオジャンと思った方が良い。リードに限って言えば、以外に多い。いうのは、普段使っているオイルが粗悪すぎる。純正オイルを使ってくれないのか・・と思う。ガソリンスタンド、オイルメーカーのオイルは使用しないようにしよう。ホンダの高グレードなオイルを使えば、まず起こさない症状だ。問題を起こさない優秀な車種だ。バブルの時期に作られた車種というのが理由がは定かではないが、古さゆえのキャブレターのねじのゆるみなどがある。キャブ自体にねじのタップが切ってあるのがキャブ洗浄などによる、取り外しが原因で馬鹿になっているケースが多い。インマニに硬く締め付けることが出来ないで、二次空気を吸ってしまう。詳細ページ→キャブパッキンの破損詳細プラグキャップ外れこれも、長年のメンテナンスでキャップのピンが抜けてしまって、スカスカになってしまっている。キャップを交換すれば、直る。マフラー詰まり年式を考えると、致し方ないであろう。詰まったら交換しよう。===============はじめてのバイクメンテナンス—これ1冊であなたもメンテの達人================================トラブル発生原因トップ3マフラー詰まり楕円のマフラーはまだ詰まらない方だが、5台に1台は詰まっている。何がつまっているのか?燃えカスです。完全燃焼していないのが原因。