シニアのための現代用語備忘録お問合せ時代について行くのではなく、時代を追いかける。2019年4月29日スポンサードリンク北海道新幹線が北海道南部の「新函館北斗駅」まで開業して丸3年が経った。開業特需も一段落して現在は初年度に比べて乗車人数が開業年の24%減まで落ち込んでいる。一日あたりの平均乗車人数はおよそ5,000人程度。乗車率は24%になっている。毎年100億円の赤字を生んでいる北海道新幹線は札幌駅まで全線開業すれば明るい未来が待っているとは到底思えないのだ。俗にいう「4時間の壁」を僅かながら切ってきた事で好転するとしているがこれをまともに信じているとしたら相当の楽天家だと思う。東京駅からの下りののぞみが31本設定されている。空路の羽田-福岡線といえば羽田-千歳線と並ぶドル箱路線だ。その強さの理由は端的にいえば中間駅に大都市が多いことだ。(徳山駅)など工業都市も多数存在している。東京駅から博多駅まで全線をのぞみで向かう人はかなり限定されるはずだ。途中駅からの乗車数がこのダイヤを成立させているわけだ。それでは北海道新幹線が東京駅から札幌駅まで繋がった場合の途中の都市はいったどれだけあるだろうか?政令指定都市はさいたま市と仙台市のふたつのみ。政令指定都市になっていないが残りの街の中で比較的大きめに感じる宇都宮駅に至ってはスピードを優先させるがために最速タイプのはやぶさが現状、通過している状態なのだ。ように途中駅から拾って席を埋める発想がないと厳しいだろう。正直なところその途中駅が期待できないのも事実だ。このまま行くと北海道新幹線が全線開通後に東京駅発札幌駅行きの最速タイプが一時間に一本も走らない可能性がでてきた。北海道新幹線がローカル線のような扱いになる日が来ないことを祈るだけだ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。東京、大阪クラスの規模の街になると同業種が集まり問屋街を形成する。豊臣秀吉は1590年、天下統一を前に徳川家康に領地(主に三河、駿河等)から関東への国替えの措置をした。当時の江戸は湿地帯でお世辞にも豊かな土地ではなかった様だ。「ヒガハス」という言葉を知っている方は相当な鉄道マニアだろう。「ヒガハス」とは蓮の品種名ではない。2020年の東京オリンピックに向けて東京都に頭の痛い事がる。それはメダルの金属が確保できていないという事。埼玉県の東側北部に春日部市がある。都内から栃木県の日光に向かうには国道4号(日光街道)が基本だ。一般道を使って日光に行く人はいないと思うが。シニアの皆さんに質問です。これはご夫婦二人ではわからないことだ。鏡の前に長居するのは女性と相場が決まっていた。ところが最近、自分はやたらと鏡の前に長居するようになった。店頭からマスクが消えてだいぶ日が経つ。12日に菅官房長官が今週からマスク不足が緩和される見通しと発表している。昔、東北地方から上京する人にとって上野駅は東京の一大ターミナルだったに違いない。駅に近づくにつれ線路は増え、ポイントをいくつも過ぎていく。ついて行くのではなく、時代を追いかける。