navi(2013/06/11)2人しか乗れず、荷物もろくに載らないけれど、その代わり圧倒的にカッコ良く、走りも心行くまで楽しめる。これぞまさにスポーツカー。何かをするためにではなく、まさに走るためにある車だ。文句無し!ジャガーの「スポーツカー」復活の一撃!何より魅力的なのはそのスタイリングスポーツイメージを強く打ち出してきながら、実は長きにわたってスポーツカーをそのラインナップに用意していなかったジャガーが、久々に登場させた2座オープンスポーツカーがFタイプである。何より魅力的なのは、そのスタイリング。往年のEタイプのイメージが各部にちりばめられた、しかし決してレトロではないフォルムは存在感抜群だ。2座の室内には小物を置く場所も少なく、トランクも小さいが、このたたずまいの前では、それらもすべて許せてしまう。そのボディはオールアルミ製。V8のいずれもスーパーチャージド・ユニットに8速ATを組み合わせる。ベースとなる素のFタイプの最高出力は340ps。車重はベースで1730kgと極端に軽いわけではないが、DCT要らずと思えるほど瞬時の変速を可能とした「クイックシフト」8速ATの抜群のダイレクト感と相まって、とにかく切れ味の鋭いピックアップと意のままになる加速を満喫できる。ピュアスポーツを名乗るにふさわしい1台フットワークも期待以上の出来栄えだ。素晴らしい手応えを示すステアリングは、指1本分の舵角から正確に反応し、高いスタビリティと相まって高速コーナーを自信をもって、そして低速コーナーでは軽快に攻めることができる。フラットな乗り心地も文句無し。一般道、サーキット、そしてワインディングロードと、500km以上を一気に走っても、Fタイプはまだまだ走りたいと思わせたのだから、これぞ紛れもなくピュアスポーツを名乗るにふさわしい1台なのは間違いない。ところでジャガーにとってFタイプが、どのくらい久々のスポーツカーなのかと言えば、何とEタイプの生産終了から実に40年ぶりという話になる。スポーツカーブランドとしてのジャガー、復活ののろしだ。静止していても動きを感じさせる前傾させたフロントグリル。V8Sには専用バッチが備わったキャンバス製ルーフは12秒で開閉する。時速50km/hまでなら走行中でも操作できる直座位置はXKより20mm低めでスポーティさを高めた。イヴォーク|コンパクトSUVの世界を変えたイヴォークの歴史に新たな一ページ新型V60は一般道では走りに懸念があるも高速の安定性は良い。これからの改良に期待したいオフロード走行への言及は不要。スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。