ランボルギーニ・アヴェンタドールSを見てきた。GTブラックシリーズ最新スパイフォト。■近況についてランボルギーニ・アヴェンタドールSを見てきた。2018/02/25TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするランボルギーニ大阪さんにて、アヴェンタドールSが展示中。以前のプレビューイベントやサービス工場でもアヴェンタドールSを見せてもらっていますが、何度見てもそのインパクトは抜群。アヴェンタドール”S”はアヴェンタドールのフェイスリフト版となりますが、細部のデザインが「ランボルギーニ最新のもの」となり、しかし一方では細部に過去のランボルギーニ車へ用いられていたデザインへのオマージュが見られ、「過去と未来をつなぐ」という意味合いが強くなっているように思います。リアはこういった感じ。アヴェンタドールに比べると横方向への繋がりが強調されているように見えますね。ちなみにウラカンのリアはこんな感じ。ウラカンの方がずいぶんシンプルに見えますが、面にせよ突起にせよ線にせよ、アヴェンタドールSの方がそれぞれ一つか二つづつ多い、という感じです。ウラカンのリアに突起が二つあれば、アヴェンタドールSは三つある、という感じですね。それはフロントも同じで、やはりアヴェンタドールSの方が数段複雑な構成を持っています。アヴェンタドールからアヴェンタドールSへとスイッチするにあたり大きく変わったのはフロント。「網」を使用したグリル部分が減っており、これは最近のランボルギーニにおけるひとつの傾向。ウラカン・ペルフォルマンテに至っては「グリルレス」となっていますね。フロントには「ハの字」に見えるパーツがありますが、これはデザイナーによると、「サメのヒレ」「毒ヘビの牙」をイメージしたもの、とのこと。Cピラー上のエアインテークはアヴェンタドールでの「可動式」から「アヴェンタドールSV」同様の固定式へ。これは軽量化を狙ったもの、とアナウンスされています。これはオプションパーツを装着したもの(標準はおそらくセミグロスブラック)。リアのホイールハウス。これはアヴェンタドールに比べて大きく変わったところで、カウンタックに採用されていた、そしてカウンタックのデザイナーであるマルチェロ・ガンディーニ氏が好んで採用した形状ですね。アヴェンタドールSではリアホイールハウス前について、エアアウトレットを兼ね、デザインと機能とを融合させた意匠となっています。こちらがカウンタック。このリアフェンダーの形状はマルチェロ・ガンディーニ氏作品の特徴とも言えますね(アヴェンタドールはガンディーニ氏のデザインではなく、この形状の再現は過去へのオマージュ)。ホイールはこれもオプションのセンターロック式。ブレーキディスクは標準にてカーボンセラミックとなっています。面白いのはリアのナンバープレート。欧州方式の横長タイプだとぴったりと天地が収まり「ボディに張り付くように」取り付けができると思われますが、日本の天地が高いナンバープレートだとアヴェンタドールSのナンバープレート装着スペースに(縦方向が)収まらず、画像のように「下側を浮かせないと」取り付けできない、ということに。デザイン時に日本のナンバープレートの形状を考慮しなかったのだと思いますが、こういった「割り切り」がいかにもランボルギーニっぽくて良いですね。そのほかアヴェンタドールSの画像。関連投稿ランボルギーニ・アヴェンタドールS内覧会に行ってきた。デザインイメージは「サメ」と「毒ヘビ」こちらもオススメ、関連投稿10選ランボルギーニ大阪/神戸新サービス工場へ。限定ムルシエラゴ、アヴェンタドールを画像にてランボルギーニ・アヴェンタドールSの内装とエンジンルーム。その細部を画像/動画で紹介するこの内容でカスタム費用「680万円」は安い?フェラーリF12「クリエイティブビスポーク」SVRが目撃にランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテを見てきた。思ったよりアクティブエアロが凄かった件ランボルギーニにはどんなオプションがあるの?ウラカン、アヴェンタドール向け”ディーラー装着オプション”はこんな感じ【まとめ】どんなものがある?ランボルギーニ純正オプション+アドペルソナム関連スーパーカーのオプション価格はこうなっている。ランボルギーニ・アヴェンタドールS編ポルシェ718ケイマンのキーホルダーを「作って」みた。ボッテガ・ヴェネタ、エルメス製品を合体ランボルギーニ大阪/神戸新サービス工場オープニングパーティーへ行ってきた。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。非常に珍しい、ランボルギーニ・アヴェンタドールのリコール。燃料タンク内の蒸発ガス関連かなり珍しい、ランボルギーニのリコール。今回はアヴェンタドール(LP700-4、LP720-4、LP750-4)で、対象台数は569台。■近況についてランボルギーニ・ウラカン洗車。相変わらず洗車用マイクロファイバーで悩み中ランボルギーニ・ウラカン洗車。■ニュースアクラポヴィッチの炸裂音はハンパない!マフラーほかホンダCBR250RRのカスタム(2)さて、購入したバイク、ホンダCBR250RRのカスタム第二弾。前回はETC車載器やフロントスクリーン、ビレットレバーなどを紹介しましたが、今回はそれに続くカスタムを紹介してみたいと思います。■近況についてマクラーレン720Sを見てきた。現時点では最も先進的、そしてコスパに優れる一台マクラーレン大阪さんに展示されている720Sを見てきました(いつもありがとうございます)。■ニュース今日のランボルギーニ・ウラカン。ランボルギーニ・ウラカンのナンバープレートについて。...前の記事BMWアブダビがカスタムM2を公開。次の記事ホンダS600を1200馬力に改造した親子登場。購読するアップしたて。GTブラックシリーズ最新スパイフォト。■ニュース【動画】こんなレビューができるのは世界に一人!ブガッティ・ヴェイロン、シロンの「エルメス仕様」を比較してみた2020/2/22こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。