レガシィのターボとNAの違い(6ページ目)今回はターボのGTとNAの2.0Rを対比しながら、B4とツーリングワゴンの違い、またサーキットでの試乗や公道での試乗などまで含めてレポートする。まなぶ大きく分けると印象はNA系とターボ系で異なる。NA系はロールが非常にしなやかで過渡特性によどみがない。ロールし、確実に路面をとらえる。リアがじんわりと踏ん張ってくれる。対してターボ系は初期のビビッドさを継続し、NA系よりもダイレクトな感じのロールで、過渡特性では淀みはないが時間の経過が短く感じられる。ロールして、ビシッと路面をとらえる。力強くリアが踏ん張る感じだ。細かな違いは、ステアリングのギア比の違いから受ける印象の差がある。ターボ系はクイックなレシオを持つために、操舵感そのものがシャープ。NA系はターボ系に比べればスローなレシオを持つため、操舵感そのものがしっとりとしている。それが実際の反応と相まって、リアルな手応え感が伝わる。そこにタイヤという要素を加えるとさらに細かな違いが出る。ターボ系は17インチおよび18インチを採用するので、グリップも強くビビッドな感じがある。18インチではそれが顕著だ。ゆえにサイズが大きくなるに連れ鋭さは増す。NA系は16インチを採用するので、グリップ力こそ高くないが、逆にそれがいい具合のコンプライアンスとして感じられるので、リニア感はさらに高まるのだ。タイトなワインディングでの18インチ装着車は、果たして過ぎた感じがある。タイヤの持つ力の強さとシャシーそのもののビビッドさ、さらにステアリングの鮮やかさで、あまりにも正確過ぎる感じを受ける。ターボはパワフルさもあるだけに、もはやこのタイトなワインディングでは持ちうる性能を持て余す感が強い。一方で17インチは許容できるレベル。サイズダウンで出せる力が少し下がったことが功を奏している。タイトな場所ではリニア感の高いものがしっくりとくる。適度に正確、適度に曖昧、それがちゃんとバランスしているから、過ぎた感じもない。クルマなりの動きという表現が相応しいのだ。ワゴンとセダンでは当然セダンの方が軽快感が高いが、例えワゴンでも「ワゴンであること」を感じる人は少ないはず。そのくらいに気持ち良い回頭性を備えている。そのレベルは、もはや欧州のFRにも匹敵するほどだったといえるのだ。筑波サーキットでは、そういった部分が顕著に出てきて、たとえばB4はかなり回頭性が高い。ダンロップコーナーの先ではテールが自然と滑り出すほど。ツーリングワゴンの場合、同じ場所ではしっかりとした踏ん張りがあって頼もしさがある。動力性能と運動性能の高さで順番をつけるとしたら、まずB4のGTスペックB、次にB4のGT、そしてツーリングワゴンのGTスペックB、次いでツーリングワゴンのGTとなる。NA系はターボ系に比べどうしても速さではかなわず、運動性能の限界値では劣るため、順番をつけると上に来ないが、動力性能と運動性能のバランスの良さや、実際体感する気持ちよさでみるとかなり高い位置にある。それと同時に快適性も高いため、車全体のバランスの良さの中ではやはりNA系が一番だといえるだろう。今回のレガシィは、それこそどのモデルを選んでも不満がない、といえるだけの仕上がりを実現できたといえる。6※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。いい匂いおすすめ13選|女性ウケするのは?エアコン/吊り下げタイプなど!ドライブするなら車内をいい匂いに保ちたいもの。売り場にはたくさんの車用香水・芳香剤が並んでいます。形やタイプもそれぞれで、香りの種類も豊富です。それぞれどんな香りなのか、愛車にはどのようなタイプが適しているのか分かりづらいでしょう。今回は人気のあるいい匂いの香水や芳香剤を中心に紹介いたします。長持ちする車用芳香剤おすすめ5選|人気ある香りの種類はホワイトムスク、長持ちさせる方法も!好きな香りで快適にドライブを楽しみたいですよね。そこで欠かせないのが芳香剤。気が付いたらもう香りがしない!ということもあるでしょう。長く香りが続いて欲しい時、どんなタイプの芳香剤を選んだらよいのでしょうか。今回は、長持ちする芳香剤についてご紹介します。About公式SNS日々の生活や仕事を楽しむための情報を毎日お届けします。