Coupe用のエンジェルアイでは、Lumiledsの「LXK2-PWC4-0180」を使いました。この光素子は、最大電流1500mA(/3.85V)時において、「250lumen」の性能を持っていました。(現在は、その後継のLXK2-PWC4-0200(275lumen)の光素子が出ています)一方、日本が世界に誇る「日亜化学」さんからも、高効率の光素子が出ています。「NS9W153M」です。この光素子は、350mA(/10.5V)において、「350lumen」の性能を持っています。LXK2-PWC4-0180は、5.775Wで250lumenでしたが、NS9W153Mは、3.675Wで350lumenですから、より変換効率が高いことが分かります。いうことで、juinさん、たいへんお待たせしておりますが、もうしばらくお待ちください。どこぞの誇大広告製品とはまったく異なる、“最強”のバーションをお作りいたしますので。]前回のバージョン2.5の試作から、約1ヶ月が経ちました。夜間のテスト走行でも、熱容量的に問題なさそうなので、正式に、左右1セット、製作してみました。Edition」なる製品が計画されているようです。(2009年7月5日時点)ttp://www.brex.jp/jp/(頭にhを付けてコピペしてください)いや~、“ドーピング”って、すんごいネーミングですね~。バージョン2.5を、M3postに公開したのと時を同じくして、旧製品が消え、新たに計画されているというこの製品。ーこく四千年の会社ですから、どんな製品だか(どんな形状だか)、とても楽しみです。]前回に引き続き、世界中のBimmerさん達と、遊んでます。0xF9F8英語でも、辛口だったりして。0xF9C7それにしても、海外のBimmerさん達は、よく勉強されています。]今日は530iの日ですね。0xF9CEさて、前回の続きです。(M3post用に英語表記しています)3方向に、「LXK2-PWC4-0180」を取り付けています。(M3post用に英語表記しています)ヘッドランプユニットに対して、後方から吸気し、ヒートシンクに当て、前方に抜きます。(M3post用に英語表記しています)左側が初期型で、右側が今回の改良型です。試しに点灯したところです。キョーレツな明るさに、目がチカチカします。0xF9CFヘッドランプユニットに組み込んだところです。内部のクローズアップです。(M3post用に英語表記しています)純正ハロゲンランプとの比較です。外側のリングも、内側のリングとほぼ同じ明るさを持っていることが分かります。途中まで作ったのですが、ちょっと設計変更します。強制空冷の方法を見直しました。再度、レーザー加工してもらいました。空冷用のヒートシンクと、マイクロファンです。M3用のタップで、マイクロファン固定用のネジ山を切ります。M3のネジで、マイクロファンを固定します。