とある車好きのバイブル車の販売価格や買取相場など価格情報やモデルチェンジ、メンテナンス・整備など車好きに向けた情報を発信中。カスタマイズスズキが誇るホットハッチ“スイフトスポーツ”は、バランスの取れたサスと比較的ハイチューンのエンジンで、その走行性能はかなり高い。スイフトファンの中には“日本のGTI”等と言う人もいるぐらいに、スイフトを表現する人もいるぐらいだから、そのバランスの取れた走りを想像することができる。スポンサーリンクそんなスイフトなのだからこそ、ちょっと一味人とは違う味をだしたいと思う事も、ありがちなパターンだと言えるだろう。いう時に“カスタマイズに対する情熱が湧いてくるのだが、いったいどうしようかなと思ってしまう事も確かだ。カスタマイズに慣れの無い方達には、その想いが強く出るのかも知れない。ここでは、比較的簡単にできるカスタマイズを考えていきたいと思う。条件としてはあまりお金を掛けずに、目的である人との違いを発揮して、自分なりの満足感を得ると言うことに絞りたいと思う。手軽に始められる事は、いわゆる“ステッカーチューン”と言われるもので、チューナーやプロショップのステッカーをボディーに貼ることだ。“スズキポーツレーシング”のステッカーであり、HKSのステッカーなどもそうだろう。これらのステッカーを、大きさによって貼る位置を選び、綺麗に貼ることによって、自分の愛車を見たときに得られる興奮はちがってくる。別にスズキスポーツや、SKSのパーツを組み込んでいなくたって、自分で満足が出来ればいいわけだし、何といっても気分の問題なのだから。気泡を入れたり曲がったり、ステッカーに傷を入れたりなどと言った事は絶対に避けたいものだ。それだけで価値観はゼロどころかマイナスになってしまうからだ。プロショップで、ステッカーを貼ったように綺麗に仕上げなければ、やらない方がよいと言うことなのだから。次に手軽に、あまりお金をかけずに出来ることは、やはり簡単に取り付けが出来て、車の雰囲気を高めることができるパーツを取りつけることだ。その最右翼的な存在が“マッドフラップ”だと思う。別にラリーをやるわけではないとしても、マッドフラップをつけた愛車は逞しく、そしてスタイリッシュにも見える。マッドフラップは、スズキスポーツレーシングを初めとして、様々なプロショップのロゴが入ったものを入手できるから、ステッカーに合わせてコーディネートすればいい味を出してくれるはずだ。この二点についてはDIYが可能になるので、試してみる事も面白いと思う。ここからは少々別の角度に入ってくる。メカニズム的要素が入ってくるので、DIYに自身のある方以外は、やはりショップにお願いした方がよいと思う。安全上の事もあるからだ。サスキットの交換をしてみたいところだし、続いてマフラーの交換もしてみたい。サスは、意外に多くのメーカーやプロショップから出ているので、自分がどの走りを目指すのかと言うところから入って、プロショップの方に相談をするべきだろう。その結果、目指すべき方向が決まったら、組み付けをお願いして、セッティングを何度かすることになるが、エンジンをいじらない限り数度のセッティングで決まると思う。ローダウンをして、ステッカーでイメージを変えて、マッドフラップを装着した愛車は、ちょっと他のスイスポとは違う印象を受けることは間違いないし、その走りも自分好みにカスタマイズされているのだ。なると、やはり実際の性能は別にしてももう少しはっきりとしたイメージが欲しくなってくる事は仕方がない。そこでマフラー交換をして、若干体感できるかもしれないパワーアップは狙わずに、“音”を楽しむことをお勧めしたい。車検対応マフラーは、結構音質が官能的なものがあり、自分のイメージする音を作ることが可能だ。自分がどんな音を求めているのか、と言うことをはっきりとショップの人に伝えて、製品を選ぶことが重要になる事は言うまでもない。スポンサーリンクここまで来ると、さらなる外見に疑問を抱くかもしれない。それは、前後のフェンダーとタイヤの隙間が大きいかも知れない、と思うことになるだろう。WRCのシーンで、世界中の猛者を相手に戦っていたあのスイスポを想いだすから、そうなるのだろう。それは確実に、しかも簡単に手に入れることができるのだ。“スペサー”を噛ませることによって、タイヤとフェンダーの間隙を小さくすることは、呆気ないほど簡単にできるのだ。これに加えて、タイヤとホイールの交換を実行すれば、まさにマシーンと思える外観を手に入れることができるし、ワイトレ化することによって、手に入れらる事も多い。コックピットに戻ると、何となく寂しい気がするかも知れない。何か、戦闘的な感覚にかけると思うかも知れないからだ。アナログ3連メーターを後付けすることをお勧めする。水温計はついているじゃないか、と言うかも知れないが、3連メーターの水温計は標準装備のそれとは全くイメージが違い、本当に温度を感じることができるので、気にせずに後付けのひとつに数えていただきたい。ここまで行けば、他のスイスポとは完全に異なる、自分だけのスイスポに仕上がるだろう。このカスタマイズで、1番お金がかかるのは間違いなく“サスキット”だろう。次は“マフラー”になるだろう。全体で考えるとかなり格安で、自分のスイスポに出来ることは間違いない。自分のスイスポを作って、充分に優越感を持って、楽しんでいただきたいと思う。シェアするツイートスイフトスポーツ関連記事プリウスαのカスタム“プリウスα”は2011年に市場に投入された、“プリウス”の派生車種だ。位置づけとしては“5人乗りのステーションワゴン”と“7人乗りのミニバ...記事を読むアウディーS3のカスタムストックのままでも、充分に高いパフォーマンスを発揮してくれるS3。そのセンシティブでありながらも力強いエクステリアト相まって、オーナーになっ...記事を読むフィアット500ツインエアーのカスタムはバーチカルツイン風味を残してこのツインエアーと言う車、いったん途切れた旧フィアット500の歴史が蘇ったような車ではある。記事を読むデュアリスのカスタムデュアリスは、2005年5月に市場に投入された小型SUVだ。