ご無事で本当に良かったです。あの遊歩道横の立ち入り禁止の先は何かあるなと常々思っておりましたが...まさかこんな深山とは。城山ダムのあの下流からの構図の写真はかなり貴重ではないでしょうか。先日の台風では緊急放流ではあそこは激流の只中でした。死んだ水が流れていても城山は我が道を行く、ですね。イノシシやマムシに遭遇しなかったのは奇跡かも知れません。10最近、地元民になったので改めて拝見しました。残念ながら、津久井広域道路(新県道510号)はトンネルを作らず城山の南側を通りましたね。城山全体を緑地公園にしたい様なので、ここに道路を作らない方針になったのでしょうか...。7道はなかったんですね...。遊歩道の最終地点では何か繋がってそうだったのに、指定されてても道になってないこともあるんですね。コンパクト」「手ぶれ補正」「高感度」(あと私の場合「安価」)という多数の要素を満たすものだと言うことだ。(藪蚊や虻に集られながらもじっくりと三脚で狙いを定められる堪え性が私にはないので、「高感度」に加え「手ぶれ補正」もぜひ欲しい)今さらだけどオリンパスのT(Tough)シリーズとかどうでしょ自分が持っている古いモデルは手のひらに収まるし頑丈ですよ。http://olympus-imaging.jp/product/compact/index.htmlしかし城山ダムの下流ってあんな風になっていたんだな、展望台から眺めた事はなかったから知らなかった。10ご無事で何よりです。貴重な体験談を興味深く読ませて頂きました。近くに在住していながらも全く知らない事でした。何だか腑に落ち無い感は残りましたが、知ることができて嬉しいです。10この、神奈川県道511号線ですが、親から「元々は、セブンイレブンのあたりから川に近い道を進み小倉橋の下のあたりを通る道であった。」「城山ダムの完成の頃に計画が凍結された。」と言う話を聞きました。9今グーグルマップで拡大すると工事中の予定線が点線表示されますね。IC増設に伴う510号線の改良のようなのであまり関係ないかもしれませんが。9ごくろうさまでした。肉体的&精神的疲労がいかばかりだったか、お察しします。工事が進んでいて完成が楽しみです。ありがとうございます。相模原市民ですが、511号線に未成区間があるとは知りませんでした。非常に面白いレポートを見させていただきました。楽しませてもらいました。ありがとうございます。9すごいマントでしたねぇ。道路台帳と戦って見てください。9高尾山方面から南下して来た圏央道はここで相模川を渡り、インターを設けるようです。新小倉橋からの延長線上の道は圏央道の接続道路としても整備されているようですね。10お怪我がなかったのが何よりでした。2009年10月の画像に、土留め工事現場の奥辺りに背高で四角いコンクリートの函状の建造物とクレーン車が見えます。対岸の住宅地側でも南斜面を切り開いて、ちょうど函状建造物と同じくらいの幅が。ここに橋をかける?橋脚を作っていたんでしょうか。今頃、完成してたりして。10以前その近所に住んでいました。6あの建設中のものに期待します。ダムの下の川って臭いんですか?群馬にもダムは多いのですが、臭いのかな?実態のない県道、群馬ではそんなに珍しくもないです。10道が無くて残念でした。「あるかもしれない」という仮説が「ない」と立証できたことはすごいことではないでしょうか。各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。公開されるコメントの選定は、当サイト管理人(ヨッキれん)が、数日ごとに次の基準をもって行います。�公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。�公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。�あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。�本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。(ただし、完全にURLのみの投稿はスパム扱いされてしまいます)�投稿されたコメントや紹介されたURLについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。�でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。́Д`)ノ」だけでも嬉しいです。【トップページへ戻る。