モデルチェンジで魅力を増したMサイズハッチバック日本の売れ筋ジャンルは5ナンバーサイズに収まる軽自動車やコンパクトカーだが、海外では全幅がワイドな3ナンバーサイズのハッチバックが人気だ。ゴルフを筆頭に売れ筋の車種が多い。このタイプが好調に売れる理由は、機能のバランスが優れ、価格は比較的割安になるからだ。全幅は1800mm前後と幅広いが、全長は4200~4500mm程度に収まり、市街地の取りまわし性を損なわない。ホイールベース(前輪と後輪の間隔)は2600~2700mmと全長の割に長く、後席を含めて居住空間にも余裕がある。ワイドな全幅と相まって、走行安定性や乗り心地も良好だ。いろいろな機能が高いために、ミドルサイズのハッチバックは各ブランドの主力車種に位置付けられることが多い。なると競争も激しくなり、価格が割安になる。日本国内では前述のように5ナンバー車が中心で、全幅のワイドなミドルサイズハッチバックは少数派だ。アクセラスポーツは以前から堅調に売れている。この主力となるインプレッサがセダンのG4を含めてフルモデルチェンジを受けた。アクセラスポーツも7月に大幅な改良が施された。トヨタのライバル車は、本来ならプリウスではなくオーリスだが、売れ行きが低調だ。ボディが1種類に限られることもあり、オーリスの販売台数はアクセラの50~70%にとどまる。そこでプリウスを引き合いに出すことにした。1か月に2万台前後を売るほどの人気車だから、新車を買うユーザーの多くが意識する。インプレッサスポーツ、アクセラスポーツに興味を持つユーザーにとっても無縁の選択肢ではないだろう。インプレッサは自然吸気のノーマルエンジンのみだが、アクセラスポーツにはクリーンディーゼルターボが用意され、プリウスはハイブリッドだ。エンジンにもそれぞれ特徴があるので比べてみたい。陽一郎1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。(MOTA編集長)新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集長の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。PAGE】MINIの個性をさまざまなキーワードから紐解いていく。Safety』モータージャーナリストがMINIの「安全性」を語る。2018/04/01記事ランキングをもっと見る愛車の売却、なんとなく下取りにしてませんか?複数社を比較して、最高値で売却しよう!新車や中古車を購入する際、今乗っている愛車はどのように売却していますか?1社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目指しましょう。MOTA車買取は、ネット上で売値がわかる。望まない営業電話なし!よくある一括査定で、最も嫌なのが「望まない買取店からの営業電話」。MOTA車買取は、この望まない営業電話をなくした画期的なサービスです。最大10社がネットで査定し、高値を付けた2社だけから連絡がきますので安心。インプレッサスポーツのニュース一覧この記事にコメントするコメントを受け付けましたコメントしたことをツイートするしばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。通報よりその旨をお伝えください。Corporation。