NEWS!!エンジン停止時の原因・症状別ページ作成上、症状から原因を探る作り方をすると、かなり複雑になってしまうコトから、原因からどーゆー症状が出るかを表にしてみます。見て当てはまるトコロを念入りに確認してみましょう。無駄な改造(このサイトではフルノーマル状態以外)をしているバイクはまったく当てはまるモノじゃありませんので、まずは、とっととノーマルに戻して、それからのお話になります。大まかに分けて燃料系トラブル電装系トラブル吸気系トラブル排気系トラブル駆動系トラブルに分かれる。それらの原因によって、状態が違うので、参考にしていただきたい。燃料系トラブルいわゆるガソリンの流通経路の故障ですね。多いと言えば、多いトラブルでしょう。走り出し2〜3分でエンジンが前触れもなく落ちた。最初の信号待ちなどで減速と共にエンジンストップ。ガソリンタンク内に、水(雨など)が混入し、キャブレター内からエンジンに回る。ガソリン入れ口付近のドレンがゴミで塞がっている為に雨水がたまり、キャップを飛び越え水が入る。ガソリンの入れ口が外にあるタイプに多い。水がエンジンに回れば、間違いなく致命傷。エンジンオーバーホールも念頭に置きたい。ガソリンタンク内とガソリン流通経路をきれいにしよう。全快走行時には、いきなり止まる。低速走行時には、ちょっと回転が上がるような感じで止まる。アクセルを開けると止まったりもする。燃料ポンプが負圧を受けても、燃料をまったく送らなくなる。これもガソリンタンク内のゴミが蓄積するために起こる事が多い。燃料ポンプ自体が壊れることもある。キャブにつながる負圧ホースが外れている可能性も多い。燃料タンクの掃除、燃料フィルターの掃除、燃料ポンプの掃除、ポンプの交換。ガソリンの量が少ない為、全快走行時に失速し、低速時に、また調子が上がる。アイドリングは安定している。普段エンジンのかかりは悪い。燃料ポンプが規定量のガソリンを送らない。燃料フィルターにゴミが蓄積したか、燃料ホース類をどこかにはさんでいる場合もある。燃料フィルターの掃除、場合によっては燃料ポンプの交換。給油後、明らかに不完全燃焼し、バックファイヤーや、真っ白な煙、変な異臭があり、止まった後はエンジンがブルンとは言うが掛かりきらない。軽油や灯油、オイルが混ざった為、エンジンで適切な爆発が行われない。セルフスタンドで、油種を間違えた。オイルタンクとガソリンタンクを間違えたなど。ガソリンタンク内から抜き、場合によっては洗浄。流通経路の洗浄も必要あり1ヶ月ぐらい放置後に乗り出したら、突如止まった。その後、まったく掛かろうともしない。最近の4サイクルエンジン車は燃料も電気も電子制御によるコンピューターで動いている。これが壊れたら、まったく原因不明。放置による、埃や湿気であろう。生産コストもだいぶ切り詰めてるので、品質は荒い。ほんとに国産?と言える品質。モノによってはバカみたい金額なので、修理する場合は、よーくバイク屋さんと相談しましょう。=======================================電装系トラブル最近の4サイクルには要注意だ。キャブ車ではなく、インジェクション車のトラブルは、管理者でも不明なので、あきらめよう。PET-4000止まった時の症状トラブル箇所なぜ壊れた修理方法まえぶれも無く、止まる。セルは回るが、うんもすんも言わず、かかろうともしない。CDIから電気が流れなくなり、プラグに火が飛ばない。社外のCDIを使っている場合、ほぼCDIが故障している。純正でも接触不良などで故障する。社外の場合は、純正に交換しよう。走行中段差を拾った瞬間などに、止まることが多い。抜けかけは、吹けなかったり、回転が上がりにくかったりする。プラグキャップが抜けて、プラグに火が飛ばない。プラグキャップのプラグ抜け防止のピンが欠けている可能性大。単純に抜けてるならイイが、プラグコードが車体やねじに挟んで断線している場合もある。ノイズプレッサーとも言う。場合によっては、イグニッションコイルごと交換。まえぶれも無く、止まる。イグニッションコイルまたは、ダイナモ(発電機)が電気を送らず(作らず)プラグに火が飛ばない。イグニッションコイルが故障することはあまりないので、ダイナモ自体を疑うとすると、長年の埃と湿気によるモノだ。イグニッションコイル交換か、ダイナモ自体をそっくり交換。1ヶ月ぐらい放置後に乗り出したら、突如止まった。その後、まったく掛かろうともしない。最近の4サイクルエンジン車は燃料も電気も電子制御によるコンピューターで動いている。これが壊れたら、まったく原因不明。放置による、埃や湿気であろう。複雑怪奇で管理者にもよくわからん。モノによってはバカみたい金額なので、修理する場合は、よーくバイク屋さんと相談しましょう。=======================================吸気系トラブルここでは、キャブレターを吸気に含めます。燃料トラブルとキャブレターは起因するコトが多いので、わかりづらくもあります。止まった時の症状トラブル箇所なぜ壊れた修理方法エンジンを掛けてアクセルを開けると止まる。走り出し最初の信号スタートでアクセルを開けた途端止まった。キャブレターにゴミがつまり、燃料を噴射しない。アクセルを開けて止まるケースはだいたいスロージェット(サブジェット)の詰まり。キャブに汚れが混入するのは、エアフィルターの劣化やガソリンタンクのサビに起因するコトも大きい。キャブのジェット類の洗浄だけでもOK。外からエアガンで吹くだけでもだいぶ良くなる。エンジン回転が上がり、あげく止まった。掛かってもアクセルを戻しているにも関わらず、エンジン回転が下がりにくい。キャブレター取り付け不良の可能性大。キャブ側のねじがバカになったとか、パッキン不良もある。