概要エンジンをマーリン45に換装したタイプ。機首下部が他のスピットと違ってしゃくれた顎のようになっているが、これは熱帯(trop)仕様の防塵フィルターが装備されているため。これを付けると最高速度が25km/h近く低下する。本ゲームでも、前述のフィルターのせいでMk.IIに比べ最高速度が若干低下しているが、上昇力と旋回性能は向上している。20mm機関砲がイスパノMk.IIに換装されており、イスパノMk.Iには無かった空中ターゲット弾薬を使用可能。格闘戦においては零戦以外にはかなり優位に戦える。零戦を相手にした場合はスピードと上昇力で振り切ろう。適切な舵角を取った時の旋回性能は優秀。エーミールを含むメッサーやイタリア機、飛燕及び雷電に縦横両方の旋回で曲がり勝てる可能性がある稀有な存在だ。問題はスピット全般に付きまとう前下方の視界不良、機首の据わりの悪さと横滑り、そして鈍足である。本機も例に漏れずエレベーターが過敏なので、スナップショット時の急機首上げや失速機動の入り口以外で3割以上引く事は実質ない。ストロークが短いパット勢は、あらかじめピッチ反応乗数を3.5~4まで下げておこう。史実trop仕様機はMk.Vの機首下部を整形し、過給機インテイクに防塵フィルターである「ボークス・マルチ・ビー」フィルターを取り付けたもので、砂漠の砂塵に悩まされていた北アフリカなどの未整備飛行場でもスピットファイアを運用できるようにした型である。この装備は空気抵抗が大きく、かなりの性能低下を引き起こした*1。オイルクーラーの大型化、砂漠用サバイバルキットの搭載などの小改修もあわせて行われている。塗装も砂漠迷彩に変更された。本機は戦線が拡大、激化したこともあり、英本土部隊以外で本格的に運用された初めてのスピットファイアになった。最初に派遣されたのはマルタ島である。地中海戦線にロシア帰りの第2航空艦隊が参戦し、Bf109Fが出現し始めた。それまで装備されていたハリケーンではBf109Fには対抗できず、スピットファイアによる増援が切望されることとなった。そこで、本機を装備する第249飛行部隊を本国から空母で輸送し、1942年3月7日に同部隊はマルタ島に到着した(スポッターII作戦)。マルタへの輸送作戦はこれを含めて12回行われ、空母はアーガス、イーグル、フューリアス、ワスプが用いられた。マルタ島に送り込まれたスピットファイアは合計366機にも及ぶ。マルタに到着して以降は防衛を主任務としつつ、キース・パーク空軍少将が到着してからは洋上攻撃にも出撃している。スピットファイアが到着してからもマルタ島を巡ってバトルオブブリテンの小型版とも言えるような激戦が繰り広げられた。マルタ島航空部隊は独伊空軍の猛攻に屈することはなく、1942年11月に連合軍が北アフリカに上陸し、マルタ島から危機が去るまで死守し続けた。北アフリカにおいても、Bf109に対抗するために本機が派遣されている。主な任務はハリケーンやP-40の地上攻撃を護衛することであった。第二次エル・アラメイン会戦当時には全部で5つの飛行隊が本機を装備しており、質的・量的に独伊空軍を圧倒していった。その後、チュニジアに追い詰められた独アフリカ軍団への人員補給の際に行われた輸送機の迎撃任務でも活躍している。1943年4月18日には、12機のスピットファイアと47機のP-40で、戦闘機50機と輸送機90機を迎撃、77機を撃墜した。対して連合軍側の損失はP-40が6機、スピットファイアに至ってはたったの1機だった。以上のように、本国から遠く離れた地中海、北アフリカで奮闘し、連合軍の勝利を支えている。小ネタオーストラリアでのスピットファイア1942年2月、日本に対して宣戦布告していたオーストラリアは、ダーウィンで真珠湾を超える大規模な空襲を受け、民間人も巻き込む大惨事となった。オーストラリアはこれに危機を感じ、英国に対してスピットファイアによる救援を要請する。救援要請に対し、チャーチルはすぐさまスピットファイアを完全装備した三部隊を送ることを約束した。これらの部隊は1942年8月の終わりには到着し、スピットファイアもコードネーム「Capstan」*2として、様々な海路を通じてオーストラリアに運び込まれていったのであった。wingとして編成され、日本の侵攻に備えることとなる。翌年3月2日、ついにオーストラリアに21機の零戦が飛来した。レーダー誘導のミスから出撃した機体のうちわずか6機しか会敵できず、爆撃機も取り逃がしてしまった。この時、お互いの損失はなかった。その後スピットファイアは19回の戦闘をオーストラリアのノーザン・テリトリーで経験する。日本側の被弾による修理不能と帰途中不時着を含めた空戦損失は零戦7機、一式陸攻9(もしくは11)機、二式水戦1機、隼1機、百式重爆3機、百式司偵7機の計28機に過ぎず、対するスピットファイアは空戦損失28機、不時着10(うち5機損失)機、胴体着陸1機、着水1機、爆撃による被害も受け*3尋常ならざる損失を受けていた。原因は3つほど考えられる。一つは、信頼性の欠如である。オーストラリアに派遣されたスピットファイアの搭載するデ・ハビランド社製のプロペラ定速装置(CSU)の潤滑油は高温多湿のオーストラリアの気候と極端に相性が悪く、適切な操作を行ってもオイル漏れを起こし、エンジンが故障した。実戦においても同様で、零戦と渡り合った9回の戦闘で30機がCSUに不調をきたしている。イスパノMk.IIは凍結に対する処置が不足しており、頻繁に動作不良を起こした。そのため、.303ブローニング機銃で応戦しなければいけないことも多かった。二つめに、練度不足にかかわらずスピットファイアの供給が遅れたことで完熟訓練ができなかったことである。スピットファイアが全部隊に供給されたのは1942年の末のことであり、それまでは少ない機数で訓練する必要があった。RAFはBoB時から存在する歴戦の多国籍部隊である。今回の派兵に際し、これまでの隊員に代わり全て英国人に置き換えられ、沿岸警備隊出身のパイロットが隊長となった。ベテランは2人しか在籍していない。RAAFは昼間の英国本土防衛任務についていたただ二つのRAAF部隊である。BCATP、またはEATSという戦時の特別訓練計画の卒業生で構成されており、姉妹部隊の関係にあった。RAAFはドーバー海峡の制空権争いに参加していた精強な部隊であり、当時のキルレシオは4:1である。Truscottの率いるベテラン隊員たちによる戦果であった。彼らベテランが引退し、部隊が再編のため後方に下がっていた時に転属が決定しているため、部隊のベテランは7人であった。RAAFは、運用訓練部隊である。再編中の姉に代わり二ヶ月間ドーバー海峡の戦闘に参加していた。全体の45%ほどであり、ベテランと呼べる者*4は20%ほどであった。練度不足は、42~43年の間の事故機が29機である、という事実からも窺い知れる。日本側は202空の、飛行時間1000時間以上の超ベテランたちであった。3つめの原因は、戦法である。初回のレーダー誘導のミスによる不信と、日本側が大編隊で飛来することから、RAAFは大部隊で一度に接敵する方法をとった。日本側に対して正面決戦を挑んだのだ。それに比して日本側は、格闘戦ではなく、爆撃機を攻撃中、またはその離脱中の無防備な機体を優先して攻撃したようである。*5余談だが、スピットファイアと零戦のみの対決は2度しか行われていない。(零戦&一式陸攻の戦爆連合vsスピットファイアの場合は全9回)一度めは初戦の3月2日である。二度めは202空の零戦9機に着陸中のスピットファイア5機が急襲されるという戦闘であった。この戦闘は、スピットファイア1機墜落に対し零戦1機行方不明、2機全損という結果に終わっている。VIIIが配備されるのだが、零戦との再戦の機会は訪れなかった。battle'を要約。解説スピットファイヤーMK.I,Mk.IIを圧倒する性能のBf109Fに対抗するため、急遽設計されたスピットファイヤー。傑作機であるスピットファイヤーMK.Iのエンジンをマーリン45エンジンに換装したものとなっている。このMk.VもBf109F相手には及ばない性能であったという。登場時期が第二次世界大戦でもっとも戦いが激しかった頃ということもあって生産数はスピットファイヤーシリーズでも第一位。マーリン45エンジンになったことでMK.Vの途中からマイナスGによるエンジン停止の不具合が解消されている。他のスピットには見られないしゃくれ顎の部分は防塵フィルターで、これを付けると最高速度が30km近く落ちる。ゲームでは、Mk.IIに比べ最高速度が低下した代わりに、上昇能力と旋回能力が上昇している。20mm機関砲がイスパノMk.IIに換装されている。混乱を防ぐために、使用感を話題にする際はゲームモード(AB/RB/SB)の明記をお願いします。荒らし行為に対してはスルーしてください。不用意に荒らし行為に反応し、荒らしを助長した場合は、荒らし共々BANされる可能性もあります。ページの編集要望等ありましたら編集会議のコメント欄をご利用ください。旧式コメント欄(ZawaZawaコメント欄が使用できない時などに)最新の10件を表示しています。コメントページを参照メッサーに勝てない...。上とって一撃離脱やったときぐらいしか勝てない...。00:09:30おかしい...高い火力をもつはずなのに120発という弾数に悩まされる...。20:27:54あー、そこら辺のせいかあ...。意識してやって見るよ、ありがとう。21:25:39途中送信失礼。21:26:09ABならステルスが良い希ガス。10:31:18どれでも起きるだろ...。11:04:59ありがとう。半徹甲という言葉に期待してしまった。4,800m程度だから、Mk.XIより向いてない。基本的に低空の方が敵味方で賑やかな分、キルが増えると思うよ。18:02:14RBじゃそんなに強くない?むしろ弱いくらいだな。弾数と上昇以外はまあまあなんだけどなぁ。その上昇が致命的...スピット=強いのイメージを植え付けられてたからなぁ。00:23:16スピットがOPになるのはLF以降でそれまではMk1以外微妙。五式戦と限りなくいい勝負できるくらいのものしかないから辛い。22:21:05しかもMkIXにならないと過給器の性能も低くてソ連機並みの高高度性能しか無いので迂回上昇も微妙なので低空格闘戦で優勢取れる展開にならないと辛い。02:38:56そうだったのか...おとなしくタイフーンmk.1b使ってそこまで開発するわ。更新履歴Loading...最新の40件2020-02-23コメント/自由掲示板/こんなWTは嫌だ自由掲示板/たった今WTやってて顔真っ赤になった奴、事情説明しな。そのためか、かなりの機体が第103整備部隊の開発したより小型の「アブキール・フィルター」に換装されたようだ。いえ、地上への損害は大きくはなかったようだ。爆撃、零戦の地上掃射による損失機も6機に過ぎなかった。(ざわざわ)電話番号を入力し、下のボタンを押すと、SMSに認証コードが送られますSMSに認証コードを送る電話音声で認証コードを送るキャンセル不正な入力です。認証キャンセルWIKIの操作を続ける認証コードが届かない場合は。