どのようなダイヤを組まれるのか?平日の運用はどうなるか?土曜・休日の運用はどうなるか?まとめはじめに今回は鉄道ブログ。2017年3月25日、西武鉄道はダイヤ改正をします。土・休日は、西武秩父~元町・中華街で運転されます。ダイヤを見ると、そこまで早く運転するわけではないようです。待避駅がないので、先行電車のあとをノロノロと運転する感じ。西武線内に入って少しスピードをアップ。行きたい方には配慮したダイヤになっています。スピードよりも着席を優先させていると平日のSライナーのダイヤをみて感じました。多少ゆっくり走る感じがします。こちらも利便性を最優先にしたダイヤを組んでいると思いました。私の意見ですが、「Sライナー」はスピードよりも快適性を重視していると思います。どのようなダイヤを組まれるのか?現在「Sライナー」で使われる40000系は全部で2編成。平日は1編成、土・休日は2編成使われます。夕方まで待機させるものと思われます。別の編成を使うことも可能なので一度小手指に戻すものと思います。2編成を朝・夕方交互に使うかもしれません。夕方については、所沢を出た後、豊洲に行き、夕方のSライナー運用にあたると思われます。夜間に元住吉の車庫に40000系を待機させる必要があります。飯能から元住吉まで回送もしくは定期電車で送り込みし、翌日の西武秩父運用に備える運用。いき、そこから西武秩父まで運用。折り返し所沢行になり、小手指の車庫に待機する運用です。私の運用予想はあっていると思うのですが・・・まとめ「Sライナー」以外の池袋線、新宿線は一部種別等が変わっていますが、あまり変わっていないと思います。「Sライナー」の登場のインパクトが強いダイヤ改正になっていると感じています。「Sライナー」、需要がどれだけあるのか注目したいです。今回は『西武鉄道の時刻表を買ってきた』に関する内容でした。会社の企業法務の分野を得意としています。注意点(株式会社レガシィから)のCD・DVDを出しました。