KIT(予価¥29,800-+税)★駆動効率に優れたシャフトドライブ4WDを採用したTBシリーズの最新バージョン。フロントモーター・レイアウト、加速性重視のリヤモーター・レイアウトの2タイプを選択可能。※使用プロポ:ESC付き2chプロポセット戦闘力アップに欠かせないオプションパーツも!!同時発売ですっ!!!☆TB-05PROチタンビスセット【RC特別企画商品】(キット標準のスチール製ビスと同程度の強度を持ちながら、重量は約1/2と軽量。●キットと同時購入をオススメします。)☆TB-05アルミサーボマウント(取付剛性を高め、サーボ本来の性能を引き出すアルミ製サーボステー。)☆TB-05アルミステアリングアーム(たわみが少なくダイレクトなステアリングを実現すアルミ製アーム。)☆TB-05アルミステアリングブリッジ(高精度アルミ製でステアリングレスポンスを高める。アルミステアリングアームとの併用がオススメです。●ボディー・フロントウイング・リヤウイング・タイヤ・ホイール★ハイエンドレースを戦うための2WDフォーミュラシャーシです。★カーボン製のロワ&アッパーデッキに加えて、フロントサスペンションアームも上下ともカーボンプレートとし、キャスターとキャンバーの調整が可能。★リヤサスペンションはハイグリップ路面向きのリンクサス式と、低グリップ路面向きのTバー式を用意しました。★個性的なデザインが話題を呼んだいすゞのRV、ミューのRCが再登場。★ブリスターフェンダーを採用した2ドアハッチバックボディをABS樹脂製でリアルに再現。前後バンパーやサイドステップなどはメッキ部品。★シャーシはオフロード走行が楽しい4WDのCC-01を採用。★ツヤ消しメッキホイールに、ブロックパターンタイヤを装着。】1993年に登場し、オフロードからタウンユースまでこなすクロスカントリー4WDとして高い人気を集めた2代目三菱パジェロのメタルトップワイドを再現した電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。ボディはフロントグリルなども繊細な彫刻で再現されたABS樹脂製。ボディをはじめ、ライトケースやアンダーガード、ホイール、リヤアクスルハウジングをブラックメッキパーツとしてカスタムムードもたっぷりです。ヘッドライトとフォグランプには高輝度LEDライトを用意して、点灯が楽しめます。CVAオイルダンパーを装備したフロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・4リンクリジッドの足まわりも実車に近い構成。走って、飾って楽しめる実感の1台です。☆【RC特別】マンタレイ(2018)ハードプロペラシャフト&アルミモーターマウントセット(予価2,800-+税)コチラも!!同時発売ですっ!!●ハードプロペラシャフト(ブレを抑え、モーターパワーを効率よくフロントギヤボックスに伝えるハードタイプシャフトとジョイントのセットです。取り付け剛性を高めるとともに放熱効果の高いアルミ製モーターマウントです。】1990年に発売されて入門用として、またベテランのベースモデルとして人気を集めた電動ラジオコントロール4WDバギーの組み立てキット、マンタレイの復刻版です。海中を優雅に泳ぎ、海上での大ジャンプも見せるオニイトマキエイ「マンタレイ」をモチーフにしたスタイルは今でも十分魅力的。大きなヒレをイメージさせる張り出しを持ったボディは軽くショックに強いポリカーボネート製。ジャンプなどでの姿勢を安定させる大型リヤウイングもポリカーボネート製です。ホイールはドロ汚れなどが付きにくいフルディッシュデザイン、タイヤはオンでもオフでも良好なグリップ力を発揮するスパイクタイプを装着しました。別売のOPパーツを組み込んで性能をいっそう高めることもできる、オフロード走行が楽しい1台です。【よみがえるインプレッサ】2004年の世界ラリー選手権に参戦、初開催となったラリー・ジャパンでも優勝するなど注目を集めたスバルインプレッサWRCが電動ラジオコントロールカーで復活です!!迫力のある表情を見せる04年型ボディーをポリカーボネートでリアルに再現。スプリッターを装備した独特のリヤウイングは別パーツで用意してディテールを引き締めます。多くのスポンサーマークはステッカーで用意しました。シャーシは縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTT-01TYPE-E。組み立てやすく、整備性に優れ、調整箇所が少ないのも特徴!!バスタブフレームにRCメカやバッテリーをフラットに搭載して低重心を実現し、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションともあいまってコントローラブルな操作特性を発揮します。電動RCドライブセット●送信機用単3形電池4本シャーシは実車と同じ前輪駆動のM-05。軽量・スリムで強度があり、組み立てやすさも追求した樹脂製セミモノコックフレームは、前からギヤボックス、モーター、走行用バッテリー、受信機、サーボ、ESCを配置。重量配分を最適化するとともに、低重心化も実現しました。サスペンションは接地性にすぐれた4輪ダブルウィッシュボーン。ステアリングは3分割ワイパー。フロントサスペンションのジオメトリーともあいまってコーナリング時も高い安定性を発揮します。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。