00:402の走り屋さんよかったら詳しくそう思う理由を書いて下さい。08:37今んとこセブンがトップの2票です。14:39軽い車かトラクション性能が良い車。18:19エボ、インプ、RX-7が速いと思います。最初から乗りこなせる車じゃないし、タイヤや維持費がかかるので、やはりテンロクくらいがいいと思います。18:22弟ちゃんの車。18:46FR車ではRX−7が良いという意見が多いみたいですね。4WD車はエボにインプ。08:04僕の12SRも峠では速いですよ。11:50確に下りは恐ろしそうだね。14:41ありがとう。19:22いえいえ、どうも。21:35黒ボンさんの事じゃないですよ。僕のマーチの事ですよ。02:58マーチは重量バランス悪いのとハンドルがやたらと軽くて違和感感じると聞いた事がありますね。マーチは900�`前後だったと思うけどF500ちょいでR300ちょいらしいです。もとがファミリーカーだからそこらの性能は仕方ないですがね。18:48電動ですよ。01:20夜勤の休憩です。僕はマーチしか乗った事ないからわかりません。電動だとゲームみたいな感じですよ。19:25それは思い込みですよ。ニ☆瀬でもランエボ、インプ、セブンは速いよ。同じ腕ならテンロククラスより速く走れるよ。あとEG、DKよりもDC2のほうが速いはずだし。02:41峠では手軽な車や使い勝手がよい車、本当に速い車、乗りやすい車がメインですよ。00:06こんばんわ。S14前期かAE111前期あたり狙ってるんですけどそれぞれいくらぐらいで仕上げられるでしょうかね?維持費はシルビアのほうが高いのは当たり前でしょうが。07:24足と駆動系、あとは走るのに換えた方が良い最低限必要な部分です。12:18私個人の意見になりますが、111ならシート、デフ、タイヤ、ホィール、エアクリで十分。ぶっちゃけ、触ってある車を買った方がいい。マジ話、私の今の車で追加で買ったのはエアクリとマッドフラップだけだ。12:33話がそれましたが、こだわりも大事でしょうが、何も触らずにハングリーに走りなさいな。14:57自分だったらどのクルマのっててもまずはフルエアロにしてホイール→サス→ブレーキ系→シート→ハンドル→吸排気後はランダムの順ですかね。16:38一個、安くて速く、触らなくても速いグリ車を見付けました。17:12何故フルエアロにするのか?それはちょっと高いけどカーボンにすればかなりの軽量が望めるからです。軽量=加速、停まる、曲がるの面でのかなりの性能向上が見込めるから。23:19こらこら、君たち、なんいうとや、追加するのはDVD、スピーカー、6期のでてるモー娘のDVDだ。22:46ノーマルでも早いのはRX−7(FD3S)、S2000、インテタイプR(DC2)、ランエボ(5以降)、インプレッサ(3型以降)ではないでしょうか。雑誌やタイムアタックはショップの資金力やその車の人気の差もあります。グリップに人気のないS14をわざわざ何百万かけるよりGT−Rに軽くお金かけたほうが宣伝に...などもあります。S14の方がパーツが多数出ています。それこそ社外パーツだけで車が作れるのでは?と思うほどですから、そこから選べる点でS14に1票あとはブレーキとタイヤだけは絶対ケチらず、シートやベルトなどの安全装備から始めるといいかも?どんなに速い車もドライバーが攻められなければ遅いですからね。安全に止まれる、安心して乗れる車が速いかもしれません。00:39車種別下のほうにあるけど、あの中で(走り系で)一番グリに向いてない&不人気で絶対乗りたくないって思われてるクルマはどれなんでしょうね?逆に気になったんで書いてみました。維持できんなぁやっぱ、足買わずに軽買おかな。05:11↑車は赤いテントウ虫でオプションのリア大型ウイング付けて乗り回しなさい。06:09新しいのはいらねぇやはりヴィヴィオの730キロでトルク10、8は魅力だがビークル+100キロでもあのかっこよさを取りそう。01:07ん〜スレ主は、最初の方だけ統計とってたけど、結構気まぐれだったみたいだね。03:09ローパワーの方がテクがつくよ。全開域でのコントーロールを覚えれる。今の主流はハイパワーだけど、NA→ターボといったほうが絶対にいい。17:49101はだめだな。あまりにも遅い・・・52:。03:17ローパワー車で練習してもハイパワー車に乗り換えて速くなった奴は俺のまわりではあまりいないぞ!結局のりこなせなくてダメな奴は多い!最初からハイパワーで練習すればコストもかからんし、逆にローパワー車に乗ってものりこなせると俺は思う。17:18でもハイパワーからローパワーに乗りかえた人って涙が出るほど遅いんですが・・・。20:18その人の腕の問題ではないかと。20:16だからハイパワー車に乗ってる方は腕が上達してないとか。04:12僕の今の車(ハイパワー車)のコンセプトは昔のローパワー車から直線速い車に乗り換えたらどれだけ上達できるか?でした。21:52そら速い車に乗ってる方が上達するやろ。200キロや300キロのスピード域を体感すれば100キロが遅〜く感じるからね。コーナー手前で速いと感じながら曲がるのと、余裕を感じながら曲がるのとでは、上達レベルに差がでる。17:50ランエボとFDで迷います。サーキット、峠などを走ります。どちらが良いと思いますか?皆さんの意見を詳しく聞かしてください。18:17私はインプに乗っています。四駆の安定性は素晴らしいですよ。知り合いにインプからFDに乗り換えたヤツがいますが、その感想は以下の通り。曲がる性能はFDのほうが抜群。安定性は話にならないほどインプが良い。雨や雪・・・言うまでもなくインプ実用性考えたら、四駆のエボではないでしょうか?実際、とんでもなく速いし。できれば両方経験ある方がいいですね。20:45個人的にはFD。それはかっこいいから!ランニングコストは高くなっちゃうけど一度は乗りたくなる車だ。23:19そうですか、やはりFDがいいですね。05:29性能優先するならエボ、デザインならFDかな!かなり個人的だけど!長く乗るならなるべくしっかりした箱がいいですよ。ヘタってから補強してもあまり効果が得られないですし。エボやFDら辺の車だとどっちが速いかはドライバーの力量次第でどうにかなると思います。14:17FDとエボって迷う車かいな?本当の心意は決まってるんだろうに僕なら人気車は嫌いだから迷わずマイナー車にのる。17:59エボなら4ドア、かなり通常の使い勝手良いですよ。FDの流線型は素敵ですよね。買い物するときと長距離移動の時には、4ドアはホント便利ですよ〜という事で、一長一短あって選ぶのに困る似たくですな。FD買えば「エボも良かった」、エボ買えば「FD、かっこいいな」これは、北海道に行ってラーメン食べる際、味噌と塩を選ぶのと同じくらい悩む問題ですな。21:32おかねねーでよ!13,14シルビアかEGシビックかな!しょぼいですぐケツでたりするけど大きな事故あんまりしないしな。22:39大きな事故をしない、大事なことですね。18:46EG6とNAロードスターではどっちがオススメですか?佐奈はレースカーのエンジン音が好き!あの甲高い音最高!だからシビックいいと思う。ドラテクとかも上手くなりたいからFRのロードスターがいいかなぁと思うけど、なんかエンジンがショボそう・・。チューンとかいじることも大好きだからロードスターがいいと思う。シビックとロードスターでいじって楽しいのはどっちだと思いますか?ちなみに速くするためのチューンです。佐奈は大学1年でお金ないので安く楽しみたいです。オープンカーは好きでも嫌いでもないです。シビックでドラテクが上手くなるのか心配です。どなたかアドバイスくださいな。20:27FFも基本がないと速く走れないよ!必然的にドラテク必要!ロードスターは強引でも安全。21:37事故のことや走り屋やめた時なんてこと考えてのは嫌なので・・・。今まで速い人で事故とかした事無いってひとあまり見た事無いぞ。06:01こんなとこで聞いてもマトモな答は返ってきませんよ。基本的にご自分の好きな車にした方が良いと思います。走る事はどんな車でも出来ますから。へたれロードスター乗り。06:15ロードスターのエンジンはめっちゃ遅いです。回転の吹け上がりも悪いですね。車の完成度としてはシビックのほうが良いと思いますよ。エンジンもかなり上まで回せますしね。素直なハンドリングを楽しみたいのでしたらロードスターはかなりいいところをついていると思います。スピンもすぐするし、タイヤの使い方を教えさせられますよ。エンジンパワーは期待しないほうがいいです。1.8でもハチロクより遅いですよ。峠でしたらランエボとかにもついていくことは可能ですけどね。08:24それはエボのドライバーがヘボの場合ですね。同程度の腕なら下りでもついていけません。22:20チャンピョンシップホワイトさん>攻めるならDC2でしょ!5と2だと2のほうが実際パワーでてるしノーマルの足でもなかなか硬いしケツ振らないし。Vテックが2のほうがグッときてキモチィ!DC2なら4ドア版のタイプR(DB8)もあるし!EP3買うならEK9買いますね。シビックは軽いから排気量無くても全然速いし。あと、いいかどうかは車の使い道にもよりますよ。DC5、EP3なら街乗りやちょこっと走るのにはいいと思うし。DC2、EK9はノーマルで足が結構硬いから街乗りは普通に乗れるけど振動がきついかも。逆に、攻めたりするならいいと思いますよ!だから、どの車がいいかとは一概には言えませんね。自分なら選択肢の中には無いけど、EK9かな。09:28車の基本性能で決めてもダメだと思います。どんな車も速くなります。自分の好きな車で走りましょう。へたれロードスター乗り。23:31>81自分が言いたいのはロードスター等の素直な車で練習されますと腕が上がるという話ですね。腕が同じならというのは実際山で出会ったことがありません。いうよりランエボで走りに来る方がすくなくて比較があんまりしたことないので。01:04ロードスターいいっすね。車の事あまり分からないですけどロードスターは頭がスッと入ってケツがキュッと出る感じですよね?ランエボは乗った事ないけど速い車みたいですね。上手くならロードスターで速くならランエボって考えればいいんじゃない?まっ自分は見た目でEGが好きですけどね。05:17シビックのエンジンはいいよ。俺は純正の4A-Gだけど、吹き上がりの鋭さは負ける。シビックとやりあうなら、86はカリカリにしないいかん。14:47FFはドリ不可一瞬オーバーでることはあってもドリじゃない。FRはセッティング次第で自在に振り回せる。ドリする自信ないやつはFFに乗ってな。上手くなるかは知らんがな。00:59ドリなんかしたくないね。03:59できるようになると楽しくなるよ。11:18>>94D1の上位の人が、アルテッツァレースで遅いのは何故?ドリフトはエンターテイメントであって、モータースポーツでは無い気がする。