2010ページHOMEINTROINFO278BIKES&PARTSTEAMSEO278M部屋ウザワ君お問合せM氏の部屋2010年6月25日金曜日Merlin再生作業さて宮古島にてハンドルに不具合が発生した私のマーリンですが、部品交換するに当り、やはり1インチのアヘッド、ハンドルクランプ径が26.0という旧規格ですとなかなか部品を入手することが出来ません。(その代り、スレッド用のステムやφ26.4のハンドルなら腐るほど持っているのですが・・・・)フレームは90年代後半の物ですが、さすがはチタン!まだまだ重たい私を乗せて、現役で走れそうです。(チタンは錆びず、金属疲労しにくい素材です)さてどうしようかなと考えていたところ、このブログを読んだ知人がこの様な物を出してくれました。何回だぁ?)日東チタンハンドル日東さんの確か80年代後半の50本限定の製品です。(パールステムもチタン製が限定で有ったはずですが!)当の本人は購入後、大事に保管していたようですが、オーバーサイズ全盛となった現代では「宝の持ち腐れ」となってしまったようです。(それでもチタンは腐りません!)幅は400mmのため、私には少し狭いかなと思ったのですが、フレームにあわせて「チタン」ということに引かれて入手してしまいました。(決して素材ヲタクではありません!?)クロモリが全盛期の昔ならともかく、カーボンが主流の今となっては、チタンは「軽い素材」というよりは「丈夫な素材」と言うべきなのでしょうか。(重い私をしっかり支えてくれます。)乗り心地はカーボンと違い、踏むと「ちょっとよれてグッと戻る」と言う反発感は無く、「軟弱者め!」とばかりに「よじれ」もせず硬く感じます。ITMのカーボンハンドルを付けていたころは、立ち漕ぎをすると「ピキ、ピキ」と言う音を立てながらハンドルが「よじれ」ておりました。柔らかめのカーボンハンドルちょっと怖いです!)今回のハンドルを入手したことで、もう少しはマーリンに乗ることが出来そうです。余談ですが、最近ネットなどでチタンボルトを簡単に入手できるようになりましたが、トルクの掛かる場所は必ず「6AL-4V」の材質のボルトをご使用ください。「3AL-2.5V」の材質では簡単に「なめて」しまうことがあります。パーツ交換2010年6月16日水曜日ツールド宮古島2010(今振り返ると・・)今回いろいろとトラブルはありましたが、取りあえずは無事に帰ってくることが出来ました。リザルトは店長よりのインフォメーションをご参照ください。皆さん、走る前には自転車の点検とヘルメットなどの保安用具の確認をしっかり行ないましょう。(お前が言うなって?)またレース中の集団走行では、自分が注意しても他人の落車に巻き込まれる場合がありますので充分注意しましょう。私がデブだからではありません。(シツコイって?)レース当日、見事な快晴でまだ7時前というのに暑い・・・。サングラスが曇っていく!高まる緊張と暑さの中、7時10分スタート。走り出してすぐ、来間島までの来間大橋や、池間大橋など、宮古島の海の景色は最高で、伊良部島の3台の風力発電タワーが見える風景などは、まさに一見の価値が有りました。(レースの次の日に撮影)20分くらい走ったころでしょうか。集団からは遠く置いていかれましたが、目の前を救急車が走っていきます。短い会話では有りましたが、落ち込んでいるN山さんを見るのは初めてでした。その後、1時間もしないうちにほとんど一人旅状態となり、さびしく走っておりました。(エーン!)チャックポイントの比嘉ロードパーク前の最大の上り坂に掛かったころ、レース中にも関わらず携帯電話が鳴り出しました。時間を見るとチェックポイント制限時間の10時30分を10分以上も過ぎ、誰かからの通過確認かと思って無視していたところ、それでも延々と携帯電話はなっております。「誰だよ!」と止まって電話を見るとN山さん。出るとトーンの低い声で「救急車で運ばれた。急いでT岡さんに電話にて状況説明とN山さんの迎えをお願いしていると、コース脇にいたオフィシャルの方が近づいてきて「大丈夫ですか。救急車を呼びますか?」「いえ、私ではありません!!」という漫才をしてしまいました。坂を上り、約30分遅れでチェックポイントに着いたのですが、片方のゼッケンを取られて回収車の人となってしまいました。一応、当初の宣言とおりに65kmは走ることが出来ました。こんな景色がいっぱいです。ツールド宮古島2010ツールド宮古島2010(6月5日:成せば成る!!)南国の天候で暑苦しく、5時過ぎに目が覚める。店長より「泣き」の返信があった。皆さん2台以上の自転車を持参して戴きました!「うん!成せば成る!」I藤さんを向かえに行ったとき、実は少し遅れてしまったのですが、このオトーサンは子供のごとく、待っていられない!とばかりに自転車をで空港の周りを走って回っておりました。(お嬢さんたしか大学生だよね?)夜には自転車も到着!(但し、半分だけ!)おかげさまで私の自転車も届いておりました。店長も合流し、ロビーを占領して荷解きと組上げ作業を開始する。(私がデブだからではありません。)このステムが抜けてくるのです!(だから替えたのに!)やはり現行のオーバーサイズのごとく、直径を大きくして、断面積を増やして強度を上げるということは、理にかなった手法です。(決して私がデブだからではありません。)また今考えれば、とんでもない組み合わせをしておりました。ハンドルは3tttのモルフェ、ステムはチネリのグランモ。一昔前では考えられない組み合わせです。アヘッドが出る前のころの両社は、絶対に組み合わせられない仕様でした。φ26.4、3tttはφ25.8でした。今回使用したステムのグランモは時代も変わり実測φ26.0の仕様のものですが、ハンドルはφ25.8ということもあり、うまく固定できなかった模様です。(どこかのカタログにOKって書いてなかったっけ?)交換後に試走しなかったのは私のミスです。無い!?)この日は羽田空港にてN山さんと合流。カウンターでは手荷物として自転車を預ける人がチラホラ。中には輪行袋より自転車がはみ出している人も居たりして。)無事に那覇、宮古島へと移動を完了。確認するとすでに本日の配送は終わっているとのこと。解らないため、取りあえず店長に連絡。明日来るだろうと楽観的な気持ちで、ホテルよりの風景を眺めていると、K暮さんがホテルに到着。N山さんとK暮さんは手荷物で自転車を持参しているため、明日の試走の打ち合わせ。ツールド宮古島2010ツールド宮古島2010(テンマツ記)お久しぶりです。宮古島でのレースが終了して約10日、何もUPせずに申し訳ありません。7日の夜に帰って来たのですが、つぎの日よりここに行っておりました。(仕事ですってば!!)さて店長よりのインフォメーションにて皆様ご存知とは思いますが、今回の宮古島での出来事を時系列的に書かせて戴きます。(4)店舗情報セオサイクル西千葉・轟店http://www.seocycle278.com/このブログはセオサイクル西千葉店・轟店のHPと連動しております。上のURLからサイトにジャンプできます。