青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-青春18きっぷの旅行記になります。18きっぷが中心ですが鉄道関係全般を扱うブログになります。この道10年で乗り得列車からおもしろい使い方など軌跡を紹介しています。懲りずに変電所シリーズです。過去に紹介した変電所と同じような構造であれば触れる必要がないのですが、これまた新しい発見があったので間内変電所を取り上げていきます。[スポンサードリンク]今回のポイントとなるのは動力高圧配電線でしょう。こちらが新パターンでやってきたので注目していただければと思います。話に入る前に小牧線の変電所事情について触れておきます。名鉄小牧線はかつて犬山駅~上飯田駅を結ぶ路線でした。犬山と名古屋を結ぶ路線ですが本数は20分間隔で単線構造。開業で大きく変貌します。上飯田駅~小牧駅は全線複線化されて列車の運転本数も最大で7.5分間隔を実施して増大。列車本数も増大すれば消費電力も大きくなります。それに伴って開設されたのが今回の間内変電所(2002年開設)です。小牧線は犬山変電所の単独き電でした。2002年開設の新しい変電所です。内部の詳しい構造はわかりませんが、1997年開設の柏森変電所と近い構造といえるかもしれません。架空線受電ということ。ご覧のように敷地内に鉄塔がありますね。架空線から受電と言うことで変圧器等は屋外にあります。ここは地中線受電の柏森変電所と大きく違うところです。1回線受電なので石仏変電所の2回線とも違っていました。電線路が3本あるのは三相交流だからです。三相交流については下の記事で。青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-六甲ライナーの電化設備あれこれ(三相交流600Vだった)前の記事で触れた「新交通システムはおもしろいと感じた」と言う話についてです。春の陣のときに交流電化について触れました。そのときにいろいろ調べて分かったのですが、新交通システムには直流き電と交流き電の2種類があるようです。今回乗車している六甲ラ...鉄塔には名前があるようで名鉄間内線第4号らしいです。この鉄塔の先は牛山駅横にある鉄塔に接続されていました。このマップによると牛山春日井線から分岐して4つめの鉄塔にあたるようです。名鉄間内線第4号は自衛隊小牧基地線(正式名称不明)からの分岐となっているものとみられますので、1~3号は欠番となっているかもしれません。牛山駅横の鉄塔にはなにも書かれていませんでした。奥に見える鉄塔が名鉄間内線第4号です。よる33000Vです。各務原線の飛行場変電所も33000Vとなっているので、飛行場施設が近くにある場合は33000V受電で良いのかなと思います。名鉄の変電所は大口需要家の近くにできる傾向があります。形原変電所のような例外もありますが。配電(小牧線側)続いて小牧線側(配電)を見ていくことにします。変圧された電気は一度地中に設置された電線路を通って小牧線へと供給されているようです。見た感じは3系統2セットの電気があるように見えます。2セットあるのは犬山方面と上飯田方面という意味でしょう。ケーブルを追いかけていくとき電線(一番太い)信号高圧配電線(2本)動力高圧配電線(3本)となっていることが分かりました。小牧線には高圧配電線が信号と動力の2系統区間があることが判明。間内変電所はバリアフリーも見越して高圧配電線も給電さて、ここでも犬山線柏森変電所との比較をします。柏森変電所は高圧配電線がないき電専用(直流1500V)の変電所でした。間内変電所は高圧配電線も給電しています。間内変電所の追加も運転本数増大による措置です。本来であればき電専用でもよいところでしょう。実際観察してみると高圧配電線への給電もしています。これは従来が犬山変電所単独で運営されていたことが理由でしょう。小牧駅周辺は地下や高架でバリアフリー化にはエレベーター設置が必須です。それを加味したら動力高圧配電線も含めた高圧配電線への給電は妥当といえます。ため米子駅へ!HOT7000系後藤入場に遭遇【青春18きっぷ2017夏その4】2017年09月04日は松江駅から出発です。本日の目的は今回の旅程の本題である三江線完乗。三江線は乗り...記事を読むしなの鉄道線115系初乗車!完乗して軽井沢へ向かう長野駅からはしなの鉄道に乗車して軽井沢駅へ向かいます。今回のさわやかウォーキングの目玉が無量寺です。タイトルが「ガン封じ寺御開帳(12年に1度)と海街蒲郡健康ウォーク」となっています。...記事を読む東海道・山陽本線の架線を観察しながら進む山科駅を出発します。ここからさらに西に向かって進んでいきます。行き先は姫路なのでいつもどおりえきそばを食べに行きますよ。エアセクションを見る午後からは京急にの乗りつぶしをしつつ架線観察もしていきます。今回関東に来た理由は京急の特殊な電車線吊架を見るためです。下北沢から小田急に乗り換えます。今回の目的は小田急の架線観察です。乗る理由はいま...記事を読む松阪駅汽笛亭に9年ぶりの訪問|近鉄ホームで時間つぶし名松線は2時間に1本程度の運転となっています。三河塩津駅を下車してコースマップをもらってスタートです。事前にコースは確認しておきました。昼食ができそうな場所はありませ...記事を読む六甲ライナーに乗るため住吉まで【青春18きっぷ2016夏その1】2016年青春18きっぷ夏の陣の初日です。今度は変電所の核とも言える配電についてです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。viewsブログランキング参加中!バナー1クリック応援お願いします。阪神電気鉄道メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.orgお知らせ2017/06/29ただいま一部過去の旅行記を新規記事として追加しています。日付にご注意ください。青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-.。