SPORTSログインマイページ買い物かごカートに商品がありません。ETC搭載車の「1000円高速乗り放題」の影響のため東松山インターから高速に入ったとたん渋滞が始まりました。予想はしていましたが、まさか最初からとは。7時に出発11時過ぎに現地到着、結局4時間以上かかってしまいました。9時集合なので2時間の遅刻。会場の駐車場にはすでに34がずらり勢ぞろい。参加者の皆さんは、すでに早めの昼食を終えミュージアム前におそろいでした。左に岡谷市、前方に諏訪市が見えます。↓まずは『プリンス&スカイラインミュージアム』へ。館内は初代スカイラインから歴代の名車がずらり展示されています。クルマだけでなく往年のスカイラインのコマーシャル・フィルムなども上映してくれます。連休のせいでしょうか、オフ会参加者だけでなく一般の見学者の方々も大勢が入館されていました。駐車場での自己紹介風景です。あとは恒例のジャンケン大会。真新しいエンジンカバーから使い残しの添加剤までいろいろです。ちなみにイーストベアーとしては『GTS−Rボールペン×10本』を提供させていただきました。長いジャンケン大会のあとはお互いのクルマの評価やら雑談。旧交を温める時間帯です。↓R33用のパイピングをうまく34に流用しています。ちなみに弊社34用パイピングキットは完売しました。↓ラジエターのフィンがパイプに当たるのでカットしてあります。塗装から取り付けまですべてご自分で、とのこと。続いて、弊社4ドア・デモカーとの記念写真です。杯になってしまいました。午後4時半に会場を後にしたのですが、渋滞は朝よりもひどく東松山に着いたのは10時過ぎでした。スカイラインのオフ会に参加させていただき、ようやく日本にもクルマ文化が育ちつつあることを実感できました。旧車やロードスターではオフ会やミーティング、公道ラリーなど盛んにはなっていますが、スカイラインのようなタイプのクルマではまだまだです。参加人数の多寡で判断するわけではないのですがスカイラインですのでもう少し規模が大きくなってもよいのでは、とも思います。できればロードスターのように各クラブが合同で運営できるようになれば最高ですね。スカイラインを愛する人たちが主体のこのような行事の永続を願って止みません。幹事さん、参加された『スカイラインを愛してやまない皆さん』、お疲れ様でした。ミュージアムの関係者の皆さん、有難うございました。