webマクラーレンのカルロス・サインツJr.は、2019年シーズン前半の彼の強力なパフォーマンスについて、部分的にはシーズンスタートを台無しにしたトラブルへの慎重な対処のおかげだと語っている。オーストラリアGPとバーレーンGPはメカニカルトラブルによりリタイアし、中国GPでもポイント獲得は叶わなかったが、「平静を保って進んでいく」ことは当初からサインツJr.のモットーだった。アゼルバイジャンGP以降のサインツJr.は、11位だったカナダGPを除き、日曜決勝においてトップ10よりも下位でフィニッシュすることはなかった。サインツJr.は一貫性のある走りによって、現在コンストラクターズランキングでマクラーレンが保持している82ポイントのうち58ポイントを獲得してきた。これによりマクラーレンは“トップ3チーム以外のトップ”である4位の座を確かなものにしている。「最初の2戦の始まりが酷かったことと、最初の2、3戦でどれだけ自分が不運だったかを考えると、現在の自分の位置はとてもポジティブなものだ」とサインツJr.は語った。「重要だったのは、最初の数戦で過剰反応しないことだった。やっていることを続ける。して運が好転して、結果がついてくるようになった。「僕たちは今もマシンについて学んでいるし、僕自身も学んでいるところだ。「オーストラリアから、僕はフリー走行1回目、2回目、3回目が速かった。バーレーンでは予選が速かった。マックス(・フェルスタッペン)とトップ5の順位を争っていたんだ。「でもバクーで結果を出せてからは、突如としてすべてのことがうまくいき始めた」2018年末にルノーからマクラーレンに移籍し、新たな環境に素早く順応した24歳のサインツJr.は、スムーズに移行できたのは綿密な準備があったからだと語る。「マクラーレンは、僕が早い段階で確実に順応できるように計画を立ててくれたと感じている」とサインツJr.は語った。「契約は2年間だと分かっていた。「アブダビでは100周を走り、多くのことを学ぶことができた。最新記事リストWEC:トヨタはLMH継続の意向。LMDhの哲学は「我々が探しているものではない」とバセロン【ギャラリー】MotoGP:アプリリアの2020年型マシン『RS-GP』MotoGP:アプリリア、RS-GPをカタールでアンベイル。大型改良された2020年型で表彰台狙うメルセデスF1の新ステアリングシステム『DAS』、2021年には禁止にF1テスト1最終日に赤旗4回。メルセデスは昨年のPPタイムに迫る1分15秒台、フェラーリにPUトラブルデイリーランキング1ふと考えてみた。webの関連記事レッドブル・ホンダF1密着:母国フランスGPの予選で不振にあえぐガスリー。北米マツダ、新型『マツダ3』ベースのTCRマシンを開発、2020年投入の噂。海外メディアが報じる【津川哲夫のF1新車初見チェック】新生アルファタウリAT01はレッドブルRB14/15/16のハイブリッド型。今季、問われるチーム力ハースF1代表、決勝で悩むタイヤの問題解決には時間がかかると主張。「バクーも難しいコースになる」2019年シーズンのF1タイトル獲得は「自分たちにかかっている」とベッテル最新記事リストWEC:トヨタはLMH継続の意向。LMDhの哲学は「我々が探しているものではない」とバセロン【ギャラリー】MotoGP:アプリリアの2020年型マシン『RS-GP』MotoGP:アプリリア、RS-GPをカタールでアンベイル。大型改良された2020年型で表彰台狙うメルセデスF1の新ステアリングシステム『DAS』、2021年には禁止にF1テスト1最終日に赤旗4回。メルセデスは昨年のPPタイムに迫る1分15秒台、フェラーリにPUトラブルデイリーランキング1ふと考えてみた。