島式2面4線の高架ホームを有する天神大牟田線の駅である。1番線及び2番線は下り、3番線4番線は上りが使用、画像は東口である。福岡から熊本までの開業を目指していたが、用地買収などが難航し大牟田までの延伸で断念された。1924年4月12日に福岡(現・西鉄福岡(天神))から久留米の区間が開業、この時終着駅として開業、1932年12月28日に津福まで延伸した。上久留米から津福、大善寺を経由して榎津までを敷設していた大川鉄道が、1937年6月22日に九州鉄道に合併され、津福から大善寺の区間が改軌して電された。同年10月1日には栄町(現・新栄町)まで延伸、1939年7月1日に大牟田まで延伸、全通した。合併、その3日後の9月22日に九州電気軌道は西日本鉄道に改称された。JR久留米駅とは2km以上離れており、そのため西鉄久留米という駅名になっている。開業当時は地上ホームだったが、1969年に高架化され、ホームが3階部分に設置され、改札は2階、1階はバスターミナルとなっている。