『代車としてお借りしてライバルとの徹底比較です。ーさんのレビュー評価・評判[ログイン新規ID登録]閲覧履歴ご利用ガイド『代車としてお借りしてライバルとの徹底比較です。2017年モデル『代車としてお借りしてライバルとの徹底比較です。[1151477-2]満足度2エクステリア2インテリア4エンジン性能4走行性能3乗り心地4燃費3価格2代車としてお借りしてライバルとの徹底比較です。オーナー様の閲覧はお控えくださいませ。最初に連れが現行カスタムノンターボベンチシート車に乗っていての不満を箇条書きで書きます。☆車内の異音が素晴らしい。常に内装パーツがメシメシ、キシキシ言っているそうです。それが原因でホンダディーラーへ三度行って対処してもらっても2日から5日で復活するそうでピュアサウンドブースを施工してもらっても治らないのでもう諦めたとの事。☆ヘッドライトとボンネットとの隙間が左右で0.7センチ程違う。素晴らしくユニークな発想をフロントに取り入れているんだなと思って乗っているそうです。☆ホンダ乗りの方なら定番?かと思われる足回りはさすがホンダ。サビの進行はつきものです。☆天井のモールレスレーザー溶接はよく見るとデコボコしており目に付く時があるそうです。仕上がりが綺麗なのが売りなのになーとつぶやいてました。☆スライドドアがワンタッチで開かない。☆スライドドアが動作している時に音が出ないので帰って小さい子供には危ないかも?との事。☆エアコンが後席まで届かず子供達から「いつもパパとママだけいい思いしてズルい」と言われるそう。温度を下げたとしても今度は後席まで風邪が廻るまで前の席の人が寒いのを我慢しなければならないとか。☆リアヒーターダクトが4WD車にしか装備されないから冬は寒いとの事。☆運転席のみで良いからシートヒーターは用意して欲しいとの事。→オプション設定でも良いから!☆ヘッドライトはそんなに明るくない。フォグはめちゃくちゃ明るいけど。☆ステアリングスイッチ類の押し心地が固い感じた時が2回ほどある。→慣れだと思うとは言ってました。☆ルーフライナーがブラックなのはカッコいいけど車内が全体的に暗くて朝なんか落ち着くけど逆に気分が沈んでしまう。開放感に欠けるとの事。☆アイドリングストップ中のエアコンの風が生ぬるいから夏場はアイドリングストップはオフが必須。☆ナビの位置が少し高いから操作がしにくい。賛否両論あるデザインですね。個人的にはヘッドライト同士に伸びるメッキバーが異常にノッペリしていて好きじゃないです。いってロアグリル周りの造形に躍動感があるわけでもなくロアグリルもスクエア基調でとにかくノッペリしててノッペラ棒とはまさにこの事ですね。ディーラーオプションのグリルを付ければまだマシになるかもですがそれでもノッペリ感が漂うかなと。ライバルに比べてLEDヘッドライトの精悍さ、シャープさが不足しまくっている印象でした。上品な仕上がりでも無いし、厳つさとか迫力は無いし何とも中途半端なフロントフェイスです。フルLEDヘッドライトとフルLEDテールランプは球が1つでも切れてしまうと丸ごと交換になるそうでしかも丸ごと交換という事は自分でやらない限り当然工賃も発生してくるのでそう言う意味では新型スペーシアカスタムハイブリッドや新型タントカスタムの様に一部はハロゲン球だと言う方が賢かったりするのかな?とも思ったり.........だってウィンカーバルブにしてもバックランプにしてもLEDにしたい人はLEDに換装すりゃあ良いだけの話なので.........→新車延長保証を約10000円程で付ければ無問題ですが。リアスポイラーは新型スペーシアカスタムハイブリッドや新型タントカスタムのアナザースタイルパッケージプラスのリアルーフスポイラー付車と同じくらいのボリュームの大きさで最高。ターボ車に標準装備の15インチホイールはどうしても現行プリウスのヒトデホイールの様で好きになれないなーと。サイドアンダースカートは新型スペーシアカスタムハイブリッド未満新型タントカスタム以上ですね。新型タントカスタムのサイドスカートは気持ち程度しか無いですからね。質感は高いと言われているインテリア。革シートのセンターのラインはオシャレで好印象。代車は平成31年の2月登録で1320キロ走行の新車だそうですがシートのあちこちにシワが寄っており一部車両では運転席シート座面の革の部分が割れてきて保証で交換。なんて事もあるそうですね。連れがカスタムのノンターボのベンチシート車に乗ってますがノンターボは革シートじゃないそうなのでひとまず安心してました。メーターが全体的に小さくてオモチャみたいです。メーターが上の方にあり過ぎて小柄な女性にはちょいと邪魔かも。液晶ディスプレイは便利!ただ、あのメーターチープさが目立つ。スポーティ感は無いしかと言ってスタイリッシュさもオシャレさも大して無いかと。ビックリしたのがリアシートスライドの操作部がヒモだったという事。それと助手席のオープントレーですが掘り込み式なのは良いけども先代くらいの大きさなら使いやすそうだったがこれだけ大きな掘り込み式のトレーは逆に安っぽい。なんか収納を意識し過ぎたワゴン車みたいな感じが満載。言ってティッシュを置くと内外からも丸見えで生活感は満載でしょう。蓋つきの収納の少なさにはビックリでした。それとグローブボックスのフタが何十年前の軽かと思いました。ピラピラ過ぎるんですよね。薄過ぎると言えばいいのか。助手席側のドアにはドリンクが二本も置けて便利は良さそう!走行性能はハンドリングの鈍さと路面とタイヤの設置感の無さに1番ビックリした。ブレーキの効きはこのクラスで言えばデイズルークスレベルに悪かった。いうか効き始めのポジションが奥にあり過ぎて軽感がハンパない。車体の剛性なんかも?ライバルからは引き離されているかと。テクトハーテクト、DNGAに打ち勝って欲しかったです。[1151477-1]満足度2エクステリア2インテリア5エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費3価格2えっ?こんなもん?新型エヌボックスカスタムはいかなるものなのか?という事で試乗してまいりました。すごっ!と思ったところから。センシングは言うまでもありませんが凄い。追従はいかなる場合にもあって損は無い。ルーフのモールが無い!なんということだ!シーケンシャルかー?綺麗だけどレクサスとかについとった装備がエヌボックスに付くとなんかねー?ダサいというか逆に変。取って付けた感あるけどメーターに液晶!ヤバっ!ここからは新型エヌボックスオーナーの方やホンダが大好きな方は不快になる恐れがあるので見るのを控えた方がイイかも。