ラロトンガの北西約1200kmに位置するクック諸島の最も遠い環礁です。行く定期的な飛行機やボートはありません。DX-World.netには間もなくwebsiteを開設するとあります。Islandより2月1-3日に実行するアナウンスのみがありました。今度は三度目の正直でしょう。Koの距離は7km位です。北のPukapukaには学校もあります。島中に建物が散在しています。ルートをしらべる2017年4月に実施されます表題の件につき、ウエブにルートが書いてありました。Islandに到着の予定です。Trekol」を使用し、経路が変わりそうです。Islandこのルートを辿ると下記のマップの様になります。氷の具合によってノーヴォエ・チャプリノを通らず山越えになるかもしれないとあります。ノーヴォエ・チャプリノ経由の方が走りやすいと思われます。このプランで82kmです。福岡から北熊本くらいの距離です。RT9K/9のスノーモービルで1日当たり100km平均でした。(プロビデニア)近隣の滑走路まで飛行機で入り、100km以内で島に入るパターンです。VictorさんのグループがR71RRCのコールサインにてオンジエアされます。IslandにてQRVしました。先週ウエブがオープンしました。ago」という項目があり、過去のQRV2件(4K4/EK0AK、UA0KAP/A)を詳しく簡潔に紹介していました。いずれも1990年と1991年のQRVです。Yuriさんが参加していることが書かれていました。この写真は1990年頃のYuriさんの写真と明記されていました。Islandから始まりその後のKL7RRCでたくさんのアラスカのIOTAペディションを実施してくれました。昨年もNA-158へ行ってくれました。交信してQSLカードを得る前にぜひ、ここをご確認ください。07」としてUA0KAP/Aも詳細に説明してありました。この二つのActivationsでIOTAクレジットが6.1%という難関のIOTAです。ここを無事にこなして2018年もまた珍しい島へ行っていただけるようぜひ応援してください。25年ぶりの超レアIOTAペディションが間もなく開始です。A35JP/Pの進捗(2017.03.13)田村さんからの続報です。ヌクアロファ島からはホテルがアンテナを建てられないためにQRVはないそうです。A35JP/Pのニウアフォウ島からのQRVが平日夜間と週末のみのQRVとのことです。ここに訂正いたします。A31MM中村さんと時間が合えばコンディションのお話しをしてアドバイスを受けられるそうです。今週は空き時間を利用して発電機、ガソリンなどを調達するそうです。気分が乗ってきたそうです。トンガはJST+4時間です。遠方には厳しいQRVになると思います。JAは近場ですので可能な限りEUやNAの東海岸局にご配慮ください。chasingもこの5月で丸20年も続こうとしています。12メータハイのアパマンアンテナではその飛ぶ範囲も限られており、聞こえない、交信できないで幾度となく地団太を踏みました。しても交信したいこと、海外交流も楽しみたいといろいろな情報を集めていつの頃か楽しむようになりました。http://www.globalnewsasia.com/インドから西側、インドネシアを含む東アジアのバラエティな情報が入ってきます。XZのペディションなどに参考にしています。「東亜」という言葉があまり使われなくなっていましたが、今後は増えそうな勢いを感じます。平和的なお付き合いです。昨日、あるセミナーに参加しました。外務省主催の岸田外務大臣と語ろうというセミナーで九州大学西新プラザで開催されました。我が家の6軒隣でしたので話を聞きに行きました。会場はセキュリティチェックが厳しく、ガードマンなど20人くらいいました。話はとても分かりやすく、セミナー運営もさすが外務省がやっているだけのことはあると思いました。一週間前の西日本ハムフェアの講演会の運営とはとても比較にはならずこんなに違うんだと納得しました。国際情勢」というウエブを紹介する資料がありましたので昨晩、確認してメールマガジンの登録をしました。過去分を拝見しましたが、世界をまたにかけて無線を楽しまれている皆様にとても参考となる情報があることに気づきました。その国からペディションを実施するにおいての国際的な感覚を磨くにふさわしいような感じです。私もこれから利用してみたいと思いますが、まずはお知らせいたします。西日本ハムフェアの講演の最後でも申し上げましたが、昨日の岸田大臣のお話しの中にもありました「いま、日本は海外から大きな期待と注目を浴びています」と。和食やアニメ、日本の技術などに加え古くから存在している神社仏閣などを大切にしている点などが高い評価を海外から受けているようです。海外のIOTAチェイサーからも日本旅行に来られる方が多いですね。どんな服装が良いかとか、雨は多いかなどなどです。多く、福岡までは皆無です。タイ、ベトナムのアジアからが多いです。国際情勢が少しわかると益々IOTAチェイシングが楽しくなると思います。国際情勢」のメールマガジンの配信をお願いしました。A35JP/Pの進捗(2017.03.12)3月2日にトンガ(OC-049)に到着されましたA35JPの田村さんからこの早朝にメールが届きました。要約しますと、1スケジュールどおり進んでいます。20日出発は大丈夫そうです。2現地OC-049からのQRVはお仕事の関係で平日夜間と週末に限られているとのこと。3方面別の開けるバンドをVOCAPでチェックされているようです。コンディションが上がらないので心配されています。アドバイス、リクエストをお寄せください、とのことでした。Tonga」のタイトルで3月11日付けで写真等を掲載されています。http://blog.goo.ne.jp/rqv3月22(水)-28日(火)の予定です。船酔いに負けず、悪い水でお腹を壊されない様に願っております。アドバイス等がある方はjn6rzm@nifty.comへご一報ください。R71RRCのwebsiteがオープンしました。Victorさんはとても親切な方で昨年行われましたR3CA/8/9/0のQSLマネジャもUA9OBAに変わって代行で発行してくださいました。1年前は混乱が起きると思われましたがとてもスムーズに発行してくれました。Support」になっていました。5USD以上ドネーションされた局には自動的にQSLカードを発行してくださいます。L65WのQSL回収そのその後をレポートします。Fernandez(LU7DW)がヒットしました。LU7DWでもヒットしました。2月10日にいよいよ戦闘開始です。card.云々」とこの後にJA7のT-OMの焦げ付きのお話しをダイレクトに送りました。Fernandezさんがあなたのリクエストを承認しました。21:13」とFacebookのシステムが先方が開封したとのメッセージを返信してくれました。ここがFacebookのメッセンジャーの利点です。you?」と再返信しました。2010年からカナダにいるそうです。これは知っていました。数日後にログを確認しますとの返事でした。返信に対するお礼のメッセージを送りました。差し障りのない程度で送りました。Shuと、ちょっぴりしつこく送りました。JA7のT-OMもイラつきはじめられていました。there...やりました。USAへ出張のようです。LU時代の様には時間が無く、とにかく忙しいようです。QSLカードはすでに作成され、出張中のアメリカからQRZ.comの住所を写して投函してくれるようです。2002年のQSLカードですから15年前です。Matchesの説明文書を送るつもりです。Logへuploadすればいちいち過去のQSL回収メールに追われることが無くなりますと伝えます。L65Wをシステムへuploadする方法を知る必要があります。Ltdが自動的にやってくれるものか否か現時点では私もわかりません。L65Wをお送りして、素晴らしいQSLカードです。私の友人の云々と話を持っていったので受け入れられたように感じました。このようなログアップの推進を多くの方に依頼したほうが、システム構築のための寄付ももっと集まると思います。(2017-03-10)2017年3月10日、日本時間午後5時(現地午後1時)過ぎ、すでにDicksonを離れ南下しています。これにたRT9K/9の今回のペディションは終了が確定しました。安全に戻っていただきましょう。帰り着くのは4月10日過ぎくらいでしょう。雪が無くなりスノーモービルが壊れなければ良いですが。来年の企画の話も出ていますのであたたかく見守りましょう。詳細はQRZ.comのR71RRCをご確認ください。(2017-03-09)中止後の声明が次のURLで確認できます。http://yanaorgo.ru/s/02_17/07-08.-03.-2017.htmlGoogletrnslateの和訳です。その質問)されています。私たちは私たちに東への昇進を妨げるいくつかの要因を持っている行の場合:1。氷の追跡の海岸に沿って亀裂やオープンウォーター彼が喜ばとして。今日、我々は放棄されたそりを旅しました。彼らがロードされたが、クラックは近く、40センチメートルで半時間のために売却されました。愚かではないそりに乗る、と彼らはバラバラに引き裂く始めます3.あなたはホーンを押圧し、まだ地面に沿ってクリープすることができます。日に私たちはせいぜい50キロを取ることができませんでした。このシナリオでは、我々はすべての百キロキャンプ調理そりやスノーモービルのシャーマンを配置する必要があります。その後、残りの700キロは、我々は戻っディクソンと別の1600年の住宅に、同じ量、月に行きます。最良の場合には、当社の休日に収まらない好きではない、月に返されます。自分のために、私はいくつかの失望の調査結果を作りました:何ヤマルに静かに行くことはタイミルには適していません。先鋭化コンクリート雪原のような海のsastrugaの複数形悪化hummocksも、それらにバンプが、ちょうど石のように落ちます。このような状況でサニは単にバラバラになります。非常に異なるそりが必要。私たちは、地元の乗り心地は留意したものを見ました。私たちは列島ハタンガ川やタイミル湖のルートやアプローチの変化を通じて思うが、それは別の遠征と新しい物流です。スピナーをするが何もベースず、ディクソンが廃屋とゴーストタウンであるされていないので、彼が長い間持っていたが、窓と350人の人口をアップ乗り込みました。夏の島々に取得する真の解決策よりもあります。それはまた、標準ではありませんので、それは、後にしました。限り、すべての危険や困難など、あなたは一度だけそこに体験することができます。昨日は(彼らは単に、このための十分な人々を持っていない)のダイビングキャンプを拡大を支援するために(ドゥディンカに到着した)チーフ北極レスキューユニットEMERCOMに近づきました。すべての日は、彼らと一緒に従事する:ええとダイバーのためのテントを設置します。その後、島から400メートルは、島や村の間の道路に亀裂に飛んだスノーモービルに人を溺死しました。これまでは、新しい道路は島の西側に移動しました見つかっていません。今おそらくクラック次のパイロンに進みます。AS-005ディクソン島の空気ようにステーションを立ち上げ/」1日に100kmの速度でしたが、どうもそれも既に雪が少なく草木が露出しているためにそのくらいの距離しか進めなかったのかもしれません。今後の件は追って報告されると思います。2017年3月10日正午時点の位置です。メールこの朝にAS-026チェジュ島へIOTAペディションへ行かれていますJA8COE高橋OMよりメールが届いていました。要約して皆様へお伝えいたします。英語、日本語がほとんど通じず、日本に最も近い島でありながら遠く感じられたそうです。ほとんどが身振り手振りだそうです。現地の人はとても親切に応対してくださるようです。風が強い中、HEXビームを上げられました。ロケーションはよく、写真の宿は2階バルコニーからアンテナセットアップができたそうです。宿のご主人もとてもご理解をしめしてくださりありがたいようです。コンディションは最悪のようですね。今日以降にコンディション上昇を期待されています。韓国役所の検査も無事終わり、日中は観光をしながら朝夕にQRVされているようです。朝晩は40m、30mをメインに、20m、17mにはコンディションが上がった時にQRVされるそうです。EUからのコールもあるようですが、ノイズすれすれのようです。3月11日までの予定です。未交信の皆様は頑張ってください。メールが届いたということは連絡を入れられるということですね。Skedをおねがいできるかもしれません。40/30mは国内並みの伝搬ですからそんなに難しくはないと思います。高橋OM、貴重なメールをいただきましてありがとうございました。今回も福岡経由と思いきや成田からでしたのでお会いできず残念でした。ロケーションがよさそうですね。HL4/JA8COEの装置です。私のシャックよりいいです。IslandとしてQRVしました。本日ログサーチがQRZ.comのAS-068の下に新設されました。14:57Z昨日3月7日1318UTCから3月8日1457UTCの間、736QSOしたようです。OQRSが動きそうです。そのほかはなにの動きも確認できません。APRSも止まったままです。AS-005から出てくる可能性は低いと思われます。APRSを停止してDicksonの町で休憩しているか、すでに帰路に着いたのかのいずれかと思います。泉さんの連絡方法」にて記事を掲載しましたところ、この6か月後にJA1のS-OMよりご連絡をいただきました。QRLとのこと」と書かれていたそうです。メールアドレスの公開は全てされていないとのことで、メールを繋いでもよいとのお申し出をいただきました。S-OMとお話ししましたが、郵便事故の多いエリアからSASEを発送され、そこで事故に遭ってしまったSASEの問い合わせが恐らく多いのであろうと。届かないSASEとQSLカードの問い合わせが多く、このようにメールアドレスを非公開にされているのではないかと話し合いました。メールアドレスをお聞きして伝えると、またまた届かないSASEの問い合わせに追われてしまいどうしようもなくなってしまうため、メールアドレスを掲載しない対応をされているのではないかと考えられます。Matchesシステムのコールサイン後の枝番などの対応がされるようだ」と仰っておられました。Matches移行を提案してみようと思いました。スムーズに進めば、QSLカードの不要化が進みます。Matchesが進むと面白くなりますね。QSLカード印刷業者の仕事が減りそうですね。(2017-03-07)残念ながら、昨日3月7日に中止のメッセージが発信されました。イゴールZnamensky投稿者:「現時点では、遠征のメンバーは、水文気象サービスのスタッフと一緒に地面に修理2そりや氷偵察に従事しているディクソン島の気象観測所、です。カラ海の島々を訪問する予定の領域に、実際の氷の状態と失望予報Hydrometの分析の後、参加者は島と遠征の移動目標翌年へのさらなる移行を中止することを決定しました。残念ながら、海氷の実際の厚さはリジングとタイミルの北東海岸沿いのオープン水の存在が、この極性季節にスノーモービルの技術に述べた目的を達成しません。」(Googletranslateで変換です)当初の2月14日スタート時点でもIgorさんの自宅から2000km離れているAS-054まで行くことは大変だと言っていました。スノーモービルの仕様が分かりませんが、YAMAHAのウエブを確認すると150km/hのスピードが出るマシンが最高速度でした。それで走ってもノンストップで13時間という単純計算でしたが、現実は1日当たり100km前後の進捗でした。最初はゆっくり走っていると思いましたが、途中からとても3月中には終わらない。帰りの時間も考えると無理で、途中で引き返すだろうと内心思い始めていました。残念ながら内心どおりになってしまいました。現在の方法、スノーモービルではこの企画は無理と思いました。彼らが無事に引き上げられることを願いたいと思います。Andyさんから至急の連絡がはいりました。「RT9K/9は中止する」と。RRCのホームページを確認しGoogletranslateで和訳しました。Tarko-セールコン・ハッグとディクソンに達しました。現在、遠征のメンバーは、水文気象サービスのスタッフと一緒に地面に修理2そりや氷の偵察に従事している(AS-005)ディクソン、島の気象観測所です。KDFのプロセス媒体、エリア内の実際の氷の状態と失望予報Hydrometの分析は、カラ海の島々を訪問することを計画した後、参加者は翌年遠征の島々と転送目標にさらに移行を中止することを決定しました。残念ながら、それはリジング海氷の実際の厚さとタイミルの北東海岸沿いのオープン水の存在が、この極性季節にスノーモービルの技術に述べた目的を達成しません。遠征が到達し、空気をIOTAプログラム上のカラ海の島々の数を活性化することを計画していたことを思い出してください(AS-054、AS-121、AS-104、AS-068)。このような困難や危険な旅に行くと同時に、誰もが遠征の成功は天候や氷の条件に依存するであろうことを理解しました。参加者は、ルートの重要な部分を克服極性ステーション「Sopochnayaババア」に参加し、彼らは北への更なる前進を停止することを余儀なくされたディクソンとなりました。北極は再びその重症度や予測不可能性を実証しました。遠征に、アクセスしてください-。http://yanaorgo.ru/s/02_17/index.htmlとhttp://www.qrz.com/db/RT9K/9。探検隊のメンバーは次のシーズンで大切な島々の成功の達成のために心と希望を失わない希望します。(0)西日本ハムフェア2017講演会「IOTAの魅力」資料掲載2017年3月5日に使いました当日の資料をPDFにて掲載いたします。ご自由に下記ファイルをご利用ください。当日ご聴講をいただきました皆様にご確認用として使用いただければ幸いでございます。プレゼン資料は21枚を6ファイルに分けています。(19/20~20/20+1)なお、シート18/20はコールサインを消去処理しました。作成の時間に関してご質問をいただきましたので、追加します。2016年12月に発表させていただくことが決定しましたので、そのあたりから内容に関して頭の中でイメージを繰り返しました。11月に入って1月8日から14日の1週間くらいかけて「発表骨子」を作成。2それから再びイメージの期間に入り、2月13日(月)から1週間、中枠作りにはいりました。概ね、1日2時間、多い日で5時間くらいのペース。32月20日(月)から1週間、中枠に対する発表トークの作成に入りました。ところがトークを一気に作ったのですが、それがあると棒読みとなり、まさか会場で棒読みするわけにはいかないと思い、発表トークと中枠をすり合わせて、小枠作りにはいりました。42月27日(月)からは最後の仕上げです。毎日1回ずつ近くの公園へ借りたパソコンを持参し、発表の演習をしました。当日は大した内容でないお話しを45分間させていただきました。西日本ハムフェアでの発表はたくさんの応募から審査してということはなく、受け付け順のようでした。9月に受付を開始するようです。要領にもよりますが、発表に辿りつくまでには相当の準備時間をかける必要があると思います。そのため、時間的余裕のある方、素晴らしいノウハウや情報を伝えたいと思っている方でなければ挙手されないと思います。個人でやるとそうですが、グループとしてグループ活動の中で発表されると一人あたりの負担も減りますので良いのではないかと思いました。(2017-03-06)2017年3月6日のRT9K/9チームの行動は次の通りです。Islandへ移動し、ターンしている途中で野宿でしょうか。全員が動いたのではなく、一部のメンバーがAS-005へ移動したものと推察します。本日3月7日に全体移動を開始するか否か、夕方くらいに判明すると思います。AS-054からのエンジエアは3月15~16日にずれ始めました。ロシア国土地理院のお仕事を兼ねているようですので途中で引き返すことはないと思います。(2017-03-05)2017年3月5日は完全休養兼スノーモービルの修理やメンテナンス日にあてたようです。Dicksonは北極海沿岸のEUからの入り口として栄えていますのでここで1日くらいは宿泊・休養をすると思っておりました。ウエブの中の日記は3月4日までで3月5日の記載がありません。コメントは次の通りGoogletranslateが訳してくれました。今日では、遠征のメンバーは、pに到着しました。2スレッジの修理に関連していくつかの時間のために残るだろうディクソン、。整理しますと、「3月4日、本日にディクソンに到着しました。2台のスノーモービルの修理に時間がかかるために数日間そこに留まるでしょう」と理解しました。ここに滞在する時間と日数が延びるほど3月14日運用開始予測日が延びていくということです。3月5日は動かず、3月6日もどうも動かない様ですので運用は3月15日以降になると思ってよいでしょう。ロシア人は日本人の様にせっかちではありませんのでここはゆったり構えて、彼らに十分に休養を取ってもらった方が良いと考えた方がベターです。コンディションもよくなるでしょう。(日)西日本ハムフェア2017講演会「IOTAの魅力」終了報告2017年3月5日(日)10時30分から11時15分の45分間に「IOTAの魅力」というテーマでお話しさせていただきました。無事終了しましたので報告いたします。昨年2月にJA9IFF中嶋さんの紹介でCQ出版社よりIOTAの記事依頼があり1週間ほどの期限しかなかったのですが、3日で仕上げて3月号の記事として発行されました。お一人やお二人くらい全国から問い合わせくらい来るであろうと思っていましたが結果は「0」でした。九州福岡で大活躍されています私のハムの師匠になるJA6EGL三宅さんから「あんたはIOTAで世界中や日本国内でばりばりやっている割には地元には何も貢献していない」とお酒の席で言われていました。この二つの要因で翌年2017年3月の西日本ハムフェアで講演講師をすることに決めました。2016年9月に三宅さんより、西日本ハムフェアの展示会や講演の受付が始まったとのメッセージをいただき、すぐに事務局ご担当のJE6ONQ井上さんへ申し込みしました。当初審査などがあるのではないかと思いましたがどうも受け付け順の様でした。11月くらいに西日本ハムフェアの2017年版に私の名前が掲載されましたので取り敢えず講演担当に決まったと認識しました。井上さんから数回メールをいただきましたが、フェアのすべてを抱えておられるため、私自身がそのつもりで準備をしないといけないと思いました。要点は手弁当であること、パソコンなども自分で持っていくことなどでした。1月に入ってから発表骨子を作成しました。実際には2月13日からの週に発表骨子に肉付け作業を行い、2月20日の週に発表トークを作成しました。ところがこの発表トークを見ながらしゃべると棒読みになり、発表要旨まとめに作り変えました。発表要旨まとめから逆にプレゼンテーションの発表骨子を作り変えました。2月27日の週は最終週でしたので、毎日1回近くの公園へ行って演習を行いました。場所を変えると新しいアイデアが生まれてきたり、結果として前日まで修正をかけ続けました。3月4日はJA9IFF中嶋さんご夫妻がJ2応援で福岡経由で長崎に来られ、熊本のJA6EXO入江さんも参加され昼食会を行いました。中嶋さんと入江さんのお話しは随分とヒントをいただけました。それ以上に勇気と熱気をもって発表することに決めました。予想した通りなく、7時過ぎに自家用車で出発し、8時20分にフェア会場、そして少し離れた講演会場へ行きました。日産の車を展示した会場で講演会のタイムテーブルが貼ってありました。ガラスドアが開いたのでなかに入りましたがだれもおられず研修会場にはいりました。心配していましたパソコンとプロジェクターとのコネクトですが、見事に外れました。