なっているが、実際は岩切から分岐した支線の終着駅で、利府支線などとも呼ばれている。現在の東北本線は岩切から塩釜を通って品井沼に至る路線となっているが、もともとは利府経由で品井沼に至る路線が最初に東北線を開通させた日本鉄道が施設した路線である。利府経由の旅客線を山線、貨物線の塩釜経由を海線と呼んでいた。1956年(昭和31年)から海線にも旅客列車が走るようになり、こちら側を電化複線化すると本線をこちらに切り替え、1962年(昭和37)年6月30日に山線は廃止となってしまった。利府までの区間を支線として残すことになったのである。ための駅と化している。2002年日韓共催ワールドカップで宮城スタジアムの最寄り駅になったことで、ホームが新設された。そのため取材時には測線に留置されていた交流電機は近くの空き地に移動された。博物館などでの保存が望まれる。1号機が留置されている。多くは雨晒しで惨めな姿をさらしている。11:16:06JR利府駅改札の様子。駅舎にはコミュニティーセンターが併設されている。T.Ishizaka.。