X5(E53)のご入庫ご用命は、”エンジンが掛からない時がある”との事ご入庫時はレッカーにて搬送されたのですが、エンジンは正常にかかり症状は発生していません。何か車両が騒がしいのです。後ろのタイヤ付近から「ミー」と明らかに大きな異音がします。この音は燃料タンクの中に入っている燃料ポンプからの異音です。このような音がします。https://masutaka.co.jp/images/VID_20170510_090841-2.mp4ポンプ自体からこんなに大きな音が出ているのでは明らかに故障レベルです。エンジンが掛からないという現象は再現されていませんが、このことをお客様にご説明して燃料ポンプの交換を行うことにしました。元々は右の新品のように真っ白な部品だったはずなのですがかなり茶色に変色しているのをみると一度も交換したことがないのでしょう。ポンプ交換の際は、同時にフィルターも交換します。こちらも交換した形跡がありませんでした。フィルターにはこれだけ汚れが溜まっています。燃料フィルターは、ポンプから押し出された燃料をろ過して、エンジンに不純物の入った燃料を送らないようにする役目をしています。ガソリンに入っていたゴミ?いえいえ、これは実は燃料ポンプから排出された不純物なのです。ガソリンを給油するときにゴミが入ってしまうようなこともあるのですが、大きなゴミは燃料ポンプの手前の細かい網で防ぐ仕組みでポンプを保護しています。写真のような細かい黒いペースト状になったような汚れは、モーターである燃料ポンプが回転することでモーター内のブラシが摩耗したり回転部分のわずかな金属摩耗によって排出されたものなのです。ポンプは、エンジンが掛かっている間は常に回り続けますので距離が伸びたり長時間乗った車では比例してこの汚れは発生します。フィルターの交換目安としては10万kmと言われることが多いのですが、距離とエンジン稼働時間がマッチしているとも限りませんのである程度年数が経ったお車でも注意が必要です。燃料ポンプも交換サイクルの対象になるのですが高額部品になることが多いので完全に壊れるまで交換しないことがほとんどです。今回ご紹介した部品は、エンジンが掛からない・止まってしまうという不具合に直結する部位ですので、愛車をまだまだ乗り続けたいというオーナー様はメンテナンスの一環に取り入れてしまったほうが予防整備として得策です。今回のように音が大きく聞こえるようになったなどという場合は、一度プロに確認をしてもらうようにしてくださいね。”走行中にエンジンが止まった”との事。不具合状況を再現するため走行テストを行います。アクセルを踏み込んでも何かもっさりしてスピードが上がらず、べた踏みしても最高でも60km/hほどしか上がりません。こちらのお車、左右独立で温度設定が出来るモデルでが、助手席側の設定温度を上げても冷たい風しか出てきません。ヒーターの熱源はエンジンの冷却水を利用することがほとんどなのですが、メーカーによって冷却水自体の流入をコントロールするタイプと冷却水は常に流れていてそのヒーターコアに当てる空気をコントロールするタイプに分かれます。今回のこちらのお車は冷却水自体の流入をコントロールするタイプになります。ご用命は、エアコンが効かずエアコンスイッチを入れるとベルトが鳴くとの事。エアコンスイッチを入れてコンプレッサーを見て答えはすぐにわかりました。これはコンプレッサーが焼き付いて回らなくなったものです。...続きを見る3月の日曜日営業日について3月の日曜日営業日は15日として1.8.22.29日及び20日は休業とさせていただきます。お電話でのお問い合わせ、緊急連絡は休業期間中でもいつでも可能ですのでお気軽にどうぞ。続きを見る修理方法の選択肢とはエンジン・オルタネーター・エアコンコンプレッサー・ステアリングラック等細かな部品の集合体であるこのようなアッセンブリーパーツが故障した場合の修理方法には様々な選択肢があります。5オーバーホールを行い不具合部分を交換する。大まかには上記のような方法が選択肢に上がります。それぞれにメリット・デメリットがあるため状況によって使い分けます。今回はオルタネーターの発電不良を起こしたお車です。車両を点検してみると下回り全体がエンジンオイルなのかATフルードなのかわからないくらいオイル漏れが酷く、どこからもれているのかまったくわからない状態です。アンダーカバーでエンジンとミッションは覆われているのですがアンダーカバー自体がオイルの受け皿になっていてビチョビチョの状態でした。アンダーカバーからあふれるくらい多く漏れたため下に垂れたのです。ロードサービスで搬入してもらいます。入庫時、ヒューズボックス内の40アンペアヒュージブルリンクが切れてクランキングも出来ません。新しいヒュージブルリンクに交換してどのタイミングで飛ぶのか確認してみるとクランキングをすると同時に切れることを確認できました。スターターを作動させる系統で何か不具合が起きているようです。配線図を見てみるとこのようになっています。...続きを見る臨時休業のお知らせ諸事情により臨時休業いたします。ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします。ブレーキに関することで危険なのでそれ以上乗らないようにしてもらい、出張して確認することにしました。現地にてブレーキペダルを踏み込むと確かにフワフワして節度がありませんのでブレーキの油圧回路にエアが噛んでいると思われますし、ブレーキ液のリザーバータンクもMIN(ミニマム)達していたためどこか漏れている恐れがあります。故障コードを読み出すと1番シリンダーのミスファイヤーを検出しています。ミスファイヤー(失火)とは何らかの原因で爆発をしていないことを表します。うまく火花が飛んでいるか点検するためにスパークプラグを点検してみます。このエンジンはイグニッションコイルは4気筒分が一つになっているタイプでそれぞれのシリンダーに火花を飛ばすための電気をプラグコードを伝って流します。