F2に留まるが、F1参戦を目指す上で有利な点もあると考えている。F2に参戦したミック・シューマッハーは、来シーズンもF2に継続参戦することが、F1昇格時の“有利なスタート”に繋がると考えている。F2のルーキーイヤーとなった今季を、シューマッハーはランキング12位で終えた。来年も継続してF2に参戦する。motorsport.comの調べによると、シューマッハーはアルファロメオF1の2020年のシートに値するかを評価されていたが、彼のF2前半戦の成績が振るわなかったことや、アントニオ・ジョビナッツィが後半戦で復調したことが組み合わさり、最終的にチームはジョビナッツィを残留させることを選んだ。F2は2020年シーズンからホイールが18インチ化される予定であり、2021年からF1も同様に18インチホイールへ移行する予定だ。そのため、シューマッハーは来シーズンにF1へ昇格できないとしても、F2でF1昇格に向け役立つことを学べると考えているようだ。「F1に行くチャンスがあったなら、当然それを掴むだろう。(今回は)そのチャンスは無かったということだ」と、シューマッハーはmotorsport.comに対して語った。「それで、次の選択はF2に留まることだった。「F2は来年新しい(18インチの)タイヤになる。「言うまでもなくF2とF1は違う。ジュニアカテゴリーでもより多くの経験を得る助けになると思っている。来年は今とは違ったポジションにいるだろう」ハンガリーラウンドのレース2で優勝を挙げるなど、シューマッハーはルーキーイヤーながら速さを示しつつあった。彼は信頼性の問題によって実際の力全てを結果に反映することはできなかったとも考えているようだ。「純粋なパフォーマンスという面では、とてもポジティブなシーズンだったと思う」と、シューマッハーは言う。「それによってポイントやポジションを失ったレースがいくつかあったと思う。「残念なことに、F2のレースウィークは基本的にレース1次第で決まってくる物だ。「僕の多くの問題は、レース1にあった。「僕らはもっと良い週末をあちこちで過ごせたはずだ。最終的な結果でも多くのポイントを稼げたり、ランキングでもまた違ったところにいただろう。Also:プレマ、来季のF2体制発表。シューマッハーのチームメイトにシュバルツマン起用F2アブダビテスト初日:デレトラが最速。今季限りでウイリアムズ離脱のクビサ、BMWのDTMマシンをテストドライブへ次の記事ホンダとの1年目は”予想以上”。最新ニュースF2松下信治、5年目の挑戦。MPモータースポーツで狙うは悲願のタイトルF2「ライバル達を驚かせる」F2で5年目迎える松下信治、新天地での活躍誓うIndyナッセ&セッテ・カマラがカーリンからインディカー初挑戦。reserved.利用規約クッキーポリシープライバシーポリシ。