tenki.jp整備・拡張を重ねてきた羽田空港。時代の流れに大きく左右された空港でもあり、羽田空港の歴史をひもとくことで日本の当時の時代背景や国際情勢も垣間見ることができます。目まぐるしい進化を遂げ、開港から84年を迎える羽田空港。どの時代においても機能の発展が求められてきた、日本で最も忙しい空港の歴史に迫ります。いう名で現在の羽田に飛行場ができました。その14年後の1931年8月25日、羽田飛行場が開港。日本初の国営民間専用空港として開港しました。要した時間は何と約12時間!今では3時間ほどのフライトですが、この頃は今でも想像できないロングフライトだったのです。航空運賃も非常に高いものでした。そのため、記念すべき初フライトに乗っていた“人”はパイロットのみ。乗客は、なんと松虫&鈴虫6000匹だったというから驚きです。何でも、大連でカフェを経営している日本人が異国の地に住む日本人にも秋の風情を感じてもらいたいからと取り寄せたというのです。順調に国際飛行場として活発になっていった羽田空港でしたが、戦争によって、その役割は大きく変わることとなります。1941年、太平洋戦争が勃発。軍用飛行場としての使用となり、民間の飛行は停止。1945年8月、終戦後はアメリカの軍事下におかれました。「ハネダ・アーミー・エアベース」として米軍は敷地の拡張を計画しました。近隣住民が強制退去させられる中、ただ一つだけ撤去することができないものがありました。それが穴守稲荷神社の赤鳥居です。あまりにも頑丈でどうしても動かすことができなかったというのです。撤去を試みた作業員はケガをするという伝説も......。その真相は定かではありません。成田空港に移転後も、羽田空港の国内線の混雑は解消されませんでした。1984年、空港施設の整備・拡張を行うため、沖合展開事業をスタート。このあたりの地盤はかなり軟弱で埋め立て工事にはかなりの苦労があったとか。それでも何とか埋め立て工事は進められ、羽田空港を含む大田区の面積は世田谷区を抜き、東京23区最大の区となったのです。1993年には第1旅客ターミナルビル(主にJALグループが使用)、2004年には第2旅客ターミナルビル(主にANAグループが使用)が完成。2013年沖合展開事業は完成となりました。日本一の旅客数、離発着数を誇る羽田空港。2020年には東京オリンピックを控え、日本の航空事情をめぐる議論はさらに活発になるでしょう。80年以上にわたり、日本の空の便を支えてきた羽田。今後も新たな歴史が刻まれることでしょう。ダイヤモンド・オンライン9月20日「空の日」。ジャニーズ独立会見【全文(4)】まだしばらく『SMAPの中居...室井佑月「組織は頭から腐る」[もっと見る]ブランドストーリーブランドストーリーPR大学も“サブスクリプション”。食育の章2恥ずかしさから登校をためらう日向くん。上洛を拒否し続ける北条に秀吉はどう出るか。第6091713号)です。permission.。