旧サイトトップクラス区分2019年のクラス区分はどう変わった?2019年、全日本ラリーのクラス区分が大きく変わります。よって、その内容が一新されました。STIや三菱ランサーエボリューションに加え、FIAによりグループA/R/Nに公認された車両(海外ラリーで活躍するシュコダ・ファビアなど)が出場できるようになりました。日本の自動車登録番号標(ナンバープレート)を取得しなければなりませんが、これまでグループN車をベースとした車両が主流だった全日本ラリーのなかで、これらグループR車両がどのような活躍を見せるのか、注目のシーズンとなるでしょう。R2といった2輪駆動のグループR車両、トヨタ・ヴィッツGRMNなどが中心となるクラスです。JN3クラスJN3クラスは、排気量2500cc以下の後輪駆動車クラス。18年までは改造範囲によりJN4クラスとJN2クラスに分かれていたトヨタ86/スバルBRZですが、クラス区分が変わったことにより19年からはひとつのクラスで戦うことになります。18年まではトヨタ・ヴィッツやマツダ・デミオと戦っていたマツダRX-8は、19年からはトヨタ86/スバルBRZがライバルとなります。JN4クラスJN4クラスは、1500cc〜2500ccまでの前輪駆動車と4輪駆動車のクラス。Sなどが、19年はこのクラスに集約されます。JN5クラスJN5クラスは、18年までJN3クラスやJN1クラスに出場していたトヨタ・ヴィッツやマツダ・デミオなど、1500cc以下の前輪駆動車が対象となるクラスです。グループR車両を除く後輪駆動車はJN3クラスに集約されますが、前輪駆動車は排気量によりJN4とJN5の2クラスに分かれることになります。JN6クラスJN6クラスは、18年までJN1クラスに組み込まれていたハイブリッド車や電気自動車などのAE車両に、1500cc以下のAT車両を加えた新たなクラスです。AE車両は排気量区分はなく、また1500cc以下のAT車両も車種が豊富なだけに、全日本ラリーに参加しやすいクラスとして注目を集めるクラスとなるでしょう。気筒容積が1500cc以下のRJ、RPN(ATに限定)およびAE(気筒容積区分なし)※過給器つき車両は排気量×1.7で換算した数値(ターボ係数)をもとに区分されます。JRC全日本ラリー選手権第2戦「新城ラリー2020」は、3月13-15日に愛知県新城市を拠点に開催されます。日本のラリーを元気にするJRCA賛助会員を募集中!メール配信、SS速報配信、観戦ガイドブックなど、様々な特典があります詳しくみる協賛企業様リンク当ウェブサイトは下記の会員各社のご協賛によって運営されています。