東京と青森を結ぶ国道4号線(R4)。日本の国道で最長距離(743km)を誇るこの道は、数十年前からサイクリストの「耐久ラン」の定番ルートとして使われてきた。東北と関東の端から端まで、一体自分はどのくらいの時間で走破できるのだろうか。そんな疑問を胸に、新青森の駅に降り立った。挑戦のきっかけ東京~青森のルートを走ろうと思ったのは、ある伝説のサイクリストの記事を読んだのがキッカケだった。その人の名は戸田真人。アメリカ大陸横断5500kmを19日、東京~下関1062kmを50時間36分など、数々の長距離TT記録を持つサイクリストだ。この人の記録はどれも凄すぎて挑戦しようとも思えないほどなのだが、その中で唯一現実的な距離に思えたのが「東京~青森」。彼はこのルートを34時間04分で走破している。彼がどんなルートを通ったのかは不明だが、恐らくはR4ベースのはず。R4は740kmくらいだから、通算で時速21.7km出ていれば34時間以内に走り切れる計算だ。東京~大阪の550kmを23時間(平均時速23.8km)で走破した自分の力量からすれば、達成は不可能ではないラインに思えた。目標時間は34時間に決まった。王道なのはR4をトレースすることだが、今回はなるべく速く走れそうなルートを選択することにした。青森~盛岡間はR4を通らずに内陸部を通る。R1の端から端までを走る「東京大阪キャノンボール」も、道中のルート選択は自由である。その手法をR4に適用してみようというわけだ。挑戦の2ヶ月前には、計画ルートを3日に分けて試走。約730kmとなった。730kmを34時間。必要な平均時速は21.4km。挑戦前日となる2013年10月11日。新幹線で新青森駅に降り立った。東京スタートと青森スタート、どちらにするか迷ったが、選んだのは青森スタートだった。site東京大阪間(約520km)を自転車で24時間以内に走破する「東京⇔大阪キャノンボール」の攻略情報をメインコンテンツとしたブログです。ブルベの走行レポート、使用したパーツのレビュー記事も掲載しています。詳しくはサイトマップをご覧下さい。Informationこのブログへの感想・要望等のコメントはこちらのコメント専用記事にお願いします。プライベートな内容を含む場合は、メールフォームからご連絡下さい。書籍1書籍2書籍3チャリンコひと漕ぎ東京~大阪2005年に書かれた東京~大阪の自転車向けルートガイド。情報は古くなっているものの、今でも十分使えます。1.0拙著の「大阪→東京キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。2.0拙著の「東京→大阪キャノンボール」レポート掲載。タイムテーブルや、戦略等を詳しく書いています。東京⇔大阪キャノンボール研究.ホームシェアメニューTOPへ。