license)」として定め、オープンでフェアな創作活動を後押ししてきました。license)」として定め、オープンでフェアな創作活動を後押ししてきました。クリエティブ・コモンズ・ライセンスを製品・サービスに取り入れながら、収益を継続的に得るためには、どうすればよいのでしょうか。Initiative(オープン・ビジネス・モデルズ・イニシアチブ)」です。Pearson)氏が中心となって、2015年3月から本格的に活動をスタートさせました。モデルなど、9項目を網羅した一覧表にまとめられ、設問に答えながら空欄を埋めていくことで、独自のビジネスモデルを設計できる仕組みとなっています。様々な事業主体に開放し、実際のビジネスに活用した成果や課題をフィードバックさせることで、改善をはかろうとしています。canvasのさらなる開発協力や導入成果の共有、改善点の提案など、7つのアプローチを提示し、このイニシアチブに参加するよう、広く呼びかけています。Initiativesは、画像や動画となどのデジタルコンテンツもその対象として焦点をあて、新たなビジネスモデルを形づくろうという試み。形成プロセスそのものをオープン化し、誰もがこれに参加できる仕組みを整えているのも、オープンなコミュニティによって支えられてきたクリエイティブ・コモンズらしい取り組みといえるでしょう。Archives」で公開した。この特設Webサイトからデータをダウンロードできるようになり、近年普及が進んでいる家庭用3Dプリンターを用いて簡単に、ホンダの歴代のコンセプトモデルをプリントすることが可能になる。Archives」で公開した。この特設Webサイトからデータをダウンロードできるようになり、近年普及が進んでいる家庭用3Dプリンターを用いて簡単に、ホンダの歴代のコンセプトモデルをプリントすることが可能になる。ホンダがこれまで実施してきた「ものづくり」を疑似体験することができるというわけだ。4.0」という新しい著作権基準に基づいて公開されている。Commons(CC)が、昨年の11月25日に公開した最新のライセンス。ホンダは、同社のリリースにおいて以下のようにコメントしている。家庭用3Dプリンターの低価格化や技術革新などにより、社会における「ものづくり」の在り方は根本的に変化しつつあります。した背景のなか、Hondaは、従来の「メーカー」と「ユーザー」という枠組みを超えた新しいコミュニケーションの在り方を目指し、このプロジェクトを企画しました。(中略)このプロジェクトに触発されて、ユーザーのなかから、優れた未来の自動車デザイナーやエンジニアが生まれてくることを願っています。先日本誌では、オープンソースフレームワークを活用して自動車を組み立てることが可能な、OSVehicleを紹介した。今回、ホンダがとったアクションはOSVehicleのような事例と、見ている世界は近いのではないだろうか。ホンダは現在、ホンダのユニークな「ものづくり」への取り組み姿勢や思想を社内外で展開する、新しいグローバル・ブランディング・プロジェクトを推進している。daydreams」に続く、このプロジェクトの第二弾。