メカニズム的にトラブルはないね。ライトの配光がちょっと狭く、夜道で怖いので調整して貰ったのと、運転席側のミラーが途中から大きく曲率の変わるもので、両目で見ると視差でおかしく見えるので通常品に変更して貰う話をつけた。点検の待ち時間の間、通常の商談を行う席じゃなくて、TVが置いてある専用席みたいな所に案内された。時間がかかるんで、そこで時間つぶしして貰おうって事だと思うのだが。TV見るくらいなら俺はクルマ見ていたいよ。別の場所だったとしても展示車やサービスの作業を見られるのなら判るんだけどね。周りを壁で囲われて、正面にTVが一個。閉じこめられてるような気がした。"点検に来て終わるまで待つ"なんていうのは当たり前の事じゃないのか?普通に席で待ってるなら、試乗車があったら乗らせて欲しいとか、ちょっと気になったところの話を念のために伝えておくとか出来るのに。これで満足しちゃう人も居るんだろうなぁと思ったよ。ディーラーがトヨタ系ってのもあるのかなぁ。国産を買わないような人は、"より上質のサービス"を求めているもんだとか思っているのだろうか?んなモン要らないから確実で誠意のある対応をしてくれりゃそれでいいって思うんだけど。待ってる間考えてしまった。今度は普通の席で待たせて貰う事にしよう。-えーと、今まで8年乗っていた車を買い換えました。IIIのGLIというモデル。今度買い換えたのがこれ。先日開催されたm-plugに行った人は見る事が出来たと思いますが(^^;今までのクルマについてはほぼ全能力を引き出せるところまで使いこなせるようになったと思えるようになりました。思うとやはりちょっと辛いと感じるところが出てくるんですよね。マイナートラブルも増えてくるし。そんなときにこのクルマの発表。モデル末期のボディに色々装備を加え、お買い得モデルにしたってのは判りきってるのですが、それにしてもこれは凄すぎる(^^;ビートルのRSiというスペシャルモデルとほぼ同じ駆動系を持っているのだ。若干のパワーと、エンジンレスポンスと、四輪駆動は欲しいと思っていたのである。してもここまでである必要は無かったけどね。前のクルマもどうせ買うならと自分の好きなGolfにしたのだが、今度もGolfである事はいいとして、その中でも思いっきり趣味的な方向に振ってみた。自分の年齢とか考えると、これだけのクルマを振り回せる技術が維持出来るのが今ぐらいしか無いとか、次に換える時はガソリンエンジンのクルマは無くなっているんじゃないかとか、まぁいろいろ考えはしましたけどね。ま、もう二度とはやらないだろうおもちゃって事で。実は納車は19日で、慣らしのためにすでに1000kmは走っているのだが。1000kmまでは2000回転に抑えようと決めたのだけど、街乗りじゃ全く困らない。6速で80km/hまでしか出せないのが辛いくらいで。国産の高性能車では、エンジンパワーがあると言っても高回転側にしか無いだろうから、同じ乗り方をするのは無理でないかとは思うのだけど。2000回転も回せばパワーの半分近く出てきて、それこそ"もりもり"進むのである。1000kmを越えたので、リミットを3000回転に変更。これで500km走る。ここから500km毎に1000回転ずつリミットを上げていくつもり。いやぁ、3000回転ですでに怖いわ(^^;;トルクがあるんで2速で発進、3000まで引っぱりながら3速、4速と上げると、4速で80km/h。ギア3つしか使わないで、なおかつ他のクルマを置き去りに出来るって何よそれ。4000回転リミット以上は、2つしかギヤ使わないのか?(^^;;;しかしまぁパワーに見合うだけの音もしてくれます。迂闊にアクセル踏むと結構凶悪な音が。(^^;サスペンションもしっかり固い。いやぁ、いい買い物しました(わらい)でも、前のクルマと比べて排気量は1.5倍、パワーは2.4倍(^^;;、値段も1.5倍。頭の中では"本当に良かったのか俺?"って言葉が渦を巻いていますが、エンジン音がその言葉をかき消してくれます。私はGolfが好きで乗ってるのだがとうとうGolfVが発表になったらしい。http://www.vw-online.de/golf/golf5.htmってここドイツ語だし。英語のレポートがこっちにある。http://vwvortex.rely.net/artman/publish/article_65.shtmlふむー。今度のGolfはずいぶん顔が派手になったなぁ。リアもかなり派手な感じ。IVへは、正面やリアの雰囲気は余り変えずに、サイドからのイメージを変えてきたのだけど、今度はサイドは残して正面とリアをいじったって感じかなぁ。IIIと並んじゃうともう別物になっちゃったねぇ。Golfという車は車の持つ実用的な雰囲気が好きだったのだが、代替わりしてゆくたびに実用性よりも快適さ、豪華さが優先されるようになった感じがする。"ユーザーの層が変化しているためだ"とメーカーは言うのだけど、それを越えてる気がするんだよね。無骨なドイツ的合理性だけじゃもはや大量に売る事は難しいのはよく判るんだが。ま、それでも私にとってはまだ日本車よりいいと思えるけど。同程度の日本車と比べると確実に高いのだが、それだけの価値はあると思えるんだよね。IIIなんか200万越える車で2リッターのエンジン積んでいながら100馬力無かったし(笑)でも乗ってみるとその数字が余り意味無い事だというのがよく判る。普通に走るのに全然困らないし。人が4人乗って、4人分の荷物が積めて、普通に走れる。当たり前の事が当たり前に出来るってのがいいと思った。Vも日本に来るのは丸一年くらい後になるだろうし。そのときに試乗してみてようやく判るって感じかなぁ。DSGってセミオートマは面白そうだねぇ。-昨日一つ歳を食った。四捨五入すれば40である。おっさんになったもんだ。20歳くらいまでかな?では、自分が21世紀を迎えるなんて考えもしてなかったよ。生きてるとも思わなかったし(笑)しかしだ。25歳くらいから、年月の過ぎる速度がどんどん上がっている感じがする。一年を振り返ってなんて短く感じる事か。自分にいろいろな物事を感じる余裕が無くなったのかも知れないが、それ以上に"日常"が固定化してしまっているという事もあるだろう。日々の変化が少なければ、後で振り返っても思い出す事は少ないし。社会人になって会社での仕事が生活の大半になってしまうと、そうそう生活を変える事もできないので。やって日常を過ごしてゆくと、今度は逆に何か自分的にイベントがあったとしても日常に潰されてゆく感じがしてくるのだ。今回の誕生日みたいに出来事があったとしても、その前後はもちろん普通の日常であるし。本人以外は当たり前の日常なのである。なんかうまく書けないけど、私としては"それでもいいかな"とも思うのだ。本当に怖いと思うのは、変化があったとしても自分でそれを感じられなくなる事で。日常のちょっとした変化を感じられる事が出来るなら、それでいいと思う。-割と良く見ているデラデラメモからたぐって読んだのですが、http://www.letre.co.jp/~iwaki/shimin.htmlこの論者ほど強く、また論理的に考えているわけではありませんが、私も似たような感覚はあります。私自身は自分を"私自身が考える普通"の人であって、"世間で言う普通"は気にしてないので彼らに何を言われようが余り気にはならないのですが。多数に属する事を好みながら、"自分は個性的だ"と考えている人については違和感を感じています。ゆー体質というか風潮について"日本人的だなぁ"という感想を漏らします。私自身も日本人ではありますが、なんかそう言ってしまうのですよ。いって嫌悪するまでではありませんが。人にはそれぞれ個性があって、個性が違うことは当たり前なのであって比較する事でも差別する事でも疎外する事でも無いはずです。"認識"するだけだと思ってるんですけどね。言っても通じなかったり、別の理解をされてしまうようです。人の気持ちを推測する事は行います。そのことを通じて他の人の気持ち、考えを少しでも理解したいから。こっちの気持ちが通るなんて考えもした事無いですけどね。"自分の気持ちが通る期待"ではなくて"人の気持ちを理解する意志"を持てばいいと思うんだけどね。これはあくまで推測ですが。村社会だった日本の中で、村という共同体に対しての一番の驚異は"異端"であって、"違うもの"を疎外、分離することで共同体の無事を確保してきたと考えます。共同体の中では物事をスムースに進めるために"暗黙の了解"があったと思います。その両者が変質して現代に残ったものかなぁとか考えるんですけどね。-が溜まってゆく、、、、、、それほど多くは買ってないと思うんだけど。毎月なのがカーグラフィック、ポピュラーサイエンス、Be-Pal。Palmマガジンもだっけ?隔月がナイフマガジン。隔週がTVステーション。季刊がモバイルプレスとフォルクスワーゲンのムックのBreeze。