燃費向上グッズ情報LG-5に関する情報が多く投稿されましたので、LG-5の情報を集めた「LG-5燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。LG-5がどんな製品か興味のある方、LG-5の購入を検討されている方、この「LG-5燃費向上グッズ情報」を参考にして、LG-5の購入を決めていただければうれしいです。「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。LG-5上から、最新投稿データとなっています。18000円その他にランナップのときは、エンジンが静かになったかなと、アースチューンしたときは、確実にトルクが上がったんですがエンジンが、うるさくなってしまい少し残念な結果でホットイナズマタイプMR付けたときは、なんとなく効いているのかなって感じで、マイナスイオンシート100円ショップで16枚購入、ラシエターのアッパーホースとか、アンダーホースとか、インテーク付近、エアコンのホースなどに巻くと静かになりました。すべての結果8km/Lが8.5km/Lに、高速道路では、ナント13km/Lに。商品名LG−5メーカーラスカ・デ・イオン購入方法インターネット通信販売で購入。13.5km/Lのまま、変化なし。使用感等ほとんど変わりなし。効果が出るまで時間がかかるのでしょうか。HPで紹介しているほどの効果は期待しない方が良いと思います。い始めた次の日から違いが分かりました。エンジンのかかりが良くなりそして静かになりました。1回目の給油で8.9km/L。街乗り平均が8km/L(冬)なので約11%燃費向上。雪が解けてから遠乗りで燃費を測ってみました。今までの最高が12.8km/Lだったんですがあっさりそれ以上の14.9km/Lという結果がでました。結果は大満足なんですけど値段が・・・。長い目で見れば絶対得なんですけどね。長距離を走る人は全体に元を取れますよ。使用感等やはりタンク投入は気が引けます^^;入れては見たものの、ちょうど冬から初夏にかけて気温もあがってしまったため、正確な数値として見れないので燃費向上率は???です。体感としては気温が上がったのにもかかわらず、低速のトルク感や燃費も変わってないということは、いいと思います。燃料関係もDSEや磁石をかましていますので、単品での使用感とは異なりますが、何か変わったのは事実です。このたび車を変えたので、また秋口にでもレポート致します。次回は別タンクに投入してしばらく保存した上、燃料投入をしてみたいと思います。変化なし使用感等ガソリンタンクに直接投入するもので、一抹の不安があるものの届いた商品はかなり小さく(1個4cm程)これなら詰まることもなかろう、と結うことで入れてみました。投入時ガスは半分程度のためか途中で引っかかったような感じがし、あわてて給油をしたところかなり派手な音とともにタンク内に落ちたようです。高額な事もあり思っていた即効性及び燃費向上とはなりませんでした。トルクは確かに上がり加速はスムースになったと思います。様子を見て経過報告したいと思います。当サイトを利用し、インターネット通信販売で購入。47.5km/Lが53.1km/Lに向上。燃料タンクが小さくてしょっちゅう補給をしなければなりません。そこでなんとかと思って購入しました。使い方は非常に簡単で、給油口からタンクに落とすだけです。(中でラインを詰まらせることは絶対無いそうです。)入れたばかりのときは何も変わりませんでしたが、一週間ほどしてから、まだエンジンがあったまっていない状態で適温状態のような感じでした。油温計の温度が上がるのが若干早くなったような感じを受けました。燃費向上に関しては、私が調子に乗ってスロットルをあけすぎたのか、変化なしでした。長い距離を乗ると寒くなってからは絶対に出なかった50km/L台が出ました。夏場になったら楽しみです。コンスタントに50km/L台が出て欲しいと思い90点にしました。11.67km/Lが11.80km/Lに向上。日常の走行距離を給油量で割って計算しました。装着前、装着後それぞれ1000kmほどの距離でデータを取りました、走行条件はエアコンなどは使用せず、アクセルワークも感覚的ですが合わせました。近い条件のものを採用しましました)フィーリングも使用前とは変わったような感じは受けませんでした。装着方法は、ラスカ・デ・イオンを後で取り出せるようにテグスで縛り給油キャップにくくってあります。フィーリングとともにほとんど効果が見られなかったのは、この車にはすでにオイル「ミリテック1」、燃料ホースには「ネオジウム磁石」、吸気には「サイクロン」と「ラジカルパワー」を使用しており、装着、投入するたびに燃費は数%ずつ上がってきました。2400cc4WDの車の燃費の向上としては限界に近いところまで来てるのかもしれません。誤差を少なくするために今後もデータを取りつづけるつもりです。9.3km/Lであまり変わらない使用感等ラスカデイオンLG-5は給油口から投入するだけで燃料をマイナスイオンで程よくイオン分解し燃焼効率を上げるというものでした。街乗りではstop&goの繰り返しで思うように燃費はあがりませんでした。燃費は確実に向上しました。どちらも今までより6〜10%程向上しています。待乗り、長距離、高速すべてにおいて確実にアクセルを踏む量は少なくなっています。トルクが上がっているように思えます。走行時のフィーリングは癖がなく、スーっと伸びるような感じです。燃料をタンク容量の半分以上に保って使用するとより効果的だということなので、これを実践するともしかしたら街乗りでももう少し燃費が上がるかも。