次期ポルシェ911GT3は「ターボ」「MTなし」が濃厚に。GTブラックシリーズ最新スパイフォト。次期ポルシェ911GT3は「ターボ」「MTなし」が濃厚に。|一部で次期ポルシェ911(992)の話が出ていますが、同じような話がいくつかから出ており、今回はオーストラリアの「Motor」が次期911GT3について「ターボエンジン採用」「トランスミッションは8速PDKのみ」だと報じています。これは他から出たウワサと似ているものの、「8速PDKのみ」つまりマニュアル・トランスミッションなし、というのは新情報。現行GT3は最後のNA、最後のMTにこれが事実だとすると現行ポルシェ911GT3は「最後の自然吸気エンジンを持つGT3」となるばかりか「最後のマニュアル・トランスミッションを持つモデル」ということに。これは「空冷最後のモデル」と同じくらいのインパクトがあるようにも思え、となると現行GT3系の価値は今後非常に高くなるとも言えそう。「マニュアルトランスミッション」についてポルシェはもともと廃止の意向を持っており、現行GT3/GT3RSも当初「PDKのみ」。ポルシェの「GT」モデルは速く走るためだけに存在しており、そのためにはマニュアル・トランスミッションは「無用」であること、そもそもマニュアル・トランスミッションを選択する人の比率が少ないことがその理由。現実的にランボルギーニやフェラーリ、マクラーレンといった車たちは「マニュアル・トランスミッションは負担でしかない」とみなして切り捨てていますが、これは他メーカーも同じであり、当時のポルシェも例外ではなかったと言えます。その後に限定台数にてマニュアル・トランスミッションを搭載したGT系スペックを持つ「911R」が億という価格を超えて取引される現状を見るにつけ、ポルシェはその状況を打開すべく、また市場の要望に応えるべくマニュアル・トランスミッションをGT3に設定する、という動きを見せることに。同時にGT系の定義を「楽しさ」へと変更し、反面「RS」モデルをピュアに走りを追求するモデルだとしていますが、次期911ではこれがまたちょっと変わる、ということになりそうですね。関連投稿ポルシェの911のエンジン開発責任者「もうマニュアルやめるかもしれん」ポルシェのGT部門「今後、RSモデルにMTが設定されることはないだろう。RSの全てはタイムのためにあり、MTはそれに合致しない」ポルシェGT部門は今後「ピュア」「シンプル」を重視。911Rの反響がその方向性をチェンジポルシェのエンジニア「ハイブリッドはAT/PDKとしかマッチできない。よってハイブリッドモデルにMTはない」ワルター・ロール「ポルシェ911GT2RSは速くなりすぎた。加えてワルター・ロール氏曰く「911GT2RSは速くなりすぎて人の能力を超えている」とのことです、次期911も「速すぎて」マニュアル・トランスミッションによる操作が追いつかないのかもしれませんし、「ハイブリッドとマニュアル・トランスミッションとは技術的にマッチしない」とポルシェがコメントしているところから、次期911GT3系は「ハイブリッド」となることで物理的にMTを持ち得ないのかもしれません。次期911(992)のウワサ。「マイルドハイブリッド」「GT3はターボ」「8速PDK」ポルシェCEO自らが議論に終止符。「次期911の後期、2023年にハイブリッド登場。次期ポルシェ911(992)にプラグインハイブリッド設定説再浮上。次期ポルシェ911はやはりミドシップではなくリアエンジン継続。幅広になりPHEVもラインアップこちらもオススメ、関連投稿10選ポルシェはやはりMTを廃止したい?「真のポルシェを味わうには必ずしもMTを選ぶ必要はない」ユーチューバー「ポルシェ911のPDK、MTそれぞれの違いとメリットを解説する」ポルシェのGT部門「今後、RSモデルにMTが設定されることはないだろう。RSの全てはタイムのためにあり、MTはそれに合致しない」ポルシェ911GT3のMTはPDKと「価格が同じ」。なる911Rの中古相場?光の速さで登場。新型ポルシェ911「スピードスター」「カブリオレ」のもしも系レンダリング世界に一台。993世代のポルシェ911ターボ開発プロトタイプ「唯一の生き残り」が競売に。予想落札価格は5000万円ポルシェGT部門のボス「ニュルのタイムはどうでもいい。新型ポルシェ911(992)ターボカブリオレもテスト中。911はモデルチェンジごとに種類が増えて現在23モデルランボルギーニが「まさか」のMT投入を検討。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。>その他ポルシェ関連/ニュースちょっとした「珍車」、ポルシェ924Sラリーが中古市場に。ラリー仕様のポルシェ924Sが販売中。ストライキの影響にて生産開始に遅れが出た新型シボレー・コルベット(C8)ですが、このままゆくと2月には生産が始まる予定。自然吸気エンジンを積むスポーツカーには何がある?Carscoopにて、「最後の自然吸気エンジンを積むスポーツカー」なる特集。現在スポーツカーは様々な理由からターボ化されており、一つは「環境対策」。ポルシェが「新型911カレラ」を発表。衝撃!ランチア・ストラトスが復活し25台限定で販売との報道。万年赤字のアストンマーティンを復活させた男、アンディ・パーマーCEO。購読するアップしたて。GTブラックシリーズ最新スパイフォト。■ニュース【動画】こんなレビューができるのは世界に一人!ブガッティ・ヴェイロン、シロンの「エルメス仕様」を比較してみた2020/2/22こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。