「モナコまでに初優勝」に赤信号。野球サッカーバスケットボールゴルフJリーグ2020特集フォト連載インフォHOMEモーターF1記事詳細2019.05.15「モナコまでに初優勝」に赤信号。Atsuo(BOOZY.CO)ツイート予選でのタイム差は、実に0.951秒。レッドブルの分析によれば、ストレートでのパフォーマンスはほぼ同等。コーナリングで負けているという。「現時点でメルセデスAMGと比べてしまうと、どんなタイプのコーナーでも僕らは上回っていない。そんなに悪いクルマじゃないんだ。メルセデスAMGはどんなコーナーでも少しずつ速い」グリップが足りないからコーナリングが遅い。その原因は空力にあると、フェルスタッペンは言う。「今回、アップグレードを投入したことでマシンは速くなった。僕らのクルマはまだ僕らが望んだとおりのグリップを得られていない。コーナーで失うのは当然だ。彼らのほうが、ダウンフォースが多い。グリップ不足は空力面に起因するものだと思う。決勝で2台のフェラーリを食って表彰台を獲得したように、フェラーリとの差が縮まったことは確かだ。フェラーリはタイヤをうまく使えるかどうかで浮き沈みが大きい。開幕4戦で言えば、バーレーンとアゼルバイジャンではメルセデスAMGを上回る速さを見せたものの、それ以外では後れを取った。温度変化にセンシティブで適正温度に合わせ込むのが難しい今年のピレリタイヤを、フェラーリは理解し切れていない。開幕前テストであれだけ圧倒的な安定感と速さを見せたバルセロナでも、路面温度が15度ほど高くなった5月のグランプリ本番ではグリップ不足によるアンダーステアを消せず、コーナーを速く走ることができなかった。その浮き沈みを考えずにフェラーリと比較して、一時的な優劣に一喜一憂しても仕方がないとホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは語る。「予選・決勝の結果からすると、これまでよりは縮まったかなという感じはあります。フェラーリは浮き沈みが多いので、今回が沈みに当たっているだけかもしれません。様子見が必要じゃないかと思います。Sportivaについて広告についてのお問い合わせ本ホームページに記載の文章・画像・写真などを無断で複製することは法律で禁じられています。全ての著作権は株式会社集英社に帰属します。