Islandの二つです。昨年同時期は4月に11Islands、5月も11IslandsのIOTAペディションが実施されました。YB3MM、YB4IR、YB8RW、YF1ARの動きが全くなくなりました。YB8RWが3月に企画したOC-145もそのままになっています。これからYB-IOTAは冬の時代に戻ってきたようです。AS-029を窺う2016年4月30日午前8時(29日2300UTC)現在のR3CA/0チームの位置です。AS-163を完全に引き上げ、AS-029を望むところにいます。マップではAS-029とメインランドが氷でつながっているか否かわかりません。つながっていても氷の状態の判断が難しいかもしれません。AS-164の島々までは300~400kmありますので、早くても明日5月1日の夕方以降にAS-164の島に到着でしょう。AS-029は昨年10月にRI0QV/PにてUA4WHXが大サービスしています。UA9OBAのQSLingが心配とのメールをいただきました。今回は少量でしょうが、AS-005から始まり、AS-068、AS-104、AS-152、AS-163、そして今後の分を考えると種類との勝負になります。1回の請求で良いのか、それぞれ請求なのか、交信できたらできたでたいへんです。UA9OBAを信じるしかないと思います。Yuriさんの年齢などを考慮すると14年ぶりのこのペディションは最後になる可能性が高いと思います。ロシア自体もこの北極海航路開発に力を入れ始めたようです。RRCの行動も楽しみです。RT92KAのOQRSが稼働しました。以下、ご参考ください。1QRZ.comよりRT92KAを開きます。2Biography欄にURLが出てきますのでクリックしてください。初期画面にコールサインをエントリしてください。card」ボタンを押します。Now」ボタンを押下します。5PayPal画面に変わります。私は7USDをドネーションし、合計10USDを送りました。Island離島R3CA/0チームはAS-163の二つの島を離れ次に向かっています。AS-029とAS-028は昨年UA4WHXがそれぞれRI0QV/PとRI0QVのコールで大サービスしました。AS-082も昨年のR3RRC/0のサービスを考慮して結果として実施しませんでしたので、おそらくAS-029とAS-028へは渡らないと考えた方が良いでしょう。ネクストはAS-164と自動的になります。AS-164を調べてみます。activationはAS-163と同じです。前回の2002年5月に連続して実施されました。Island左端の赤線はR3CA/0チームの2016年4月29日0100UTC現在の位置です。AS-164の白枠の対角線の距離は約400kmです。Otmel'を白円でマーキングしています。NemkovではヒットせずNemochiyが最も近い島名でした。島群はこの辺りに集中していましたのでこれを仮に掲載しました。この移動ペースから見れば明日、明後日にはAS-164からQRVする可能性が高いと思われます。Islandに1100UTC過ぎに上陸し、再度QRVを開始したようです。Islandに滞在中のようです。随時更新されていますが、タイムリーなのか1~2時間ほど時差がでているのかの制度の問題がありますので、Yarokの終了時とMakarの再開時間は明確ではありません。(終了?)と、思われます。K4DYと、思われます。Islandに到着していませんでしたので多少不明確状態です。パイレートの可能性も考えられます。CW運用はありがたいですが、ここが気になるところです。Mapのプロットの時差の有無の判断が出来かねています。【追記】2016年4月28日2300UTC(日本時間4月29日午前8時)には二つの島を後にしてAS-164へ向かったようです。Islandを離れ、その北側を北東に進んでいます。この赤のマーカーはリアルタイムとみてよいかもしれません。明らかに車載アンテナでオンジエアしているようです。私のアパマンアンテナでは呼ぶ局はコピーできますが、R3CA/0はほぼコピーできていません。Islandを離れたようです。マップ上では海の上にいます。Islandへ向かっているのでしょう。A91HIがQRVを開始しました。Listをエクセルファイルにて提供します。「iota_list_apr_2016.xls」をダウンロード訂正内容は次の通りです。1シート1の訂正352行目のスクリーンを外しました。当ファイルの既に提供済み分にコールサイン等を入力してすでに利用されている場合はD列等を縦にそのままコピーし貼り付けてください。1回のみのコピー&ペイストでファイル移行できます。AS-202PをProvisionalから外しましたので自動的にValidityが1件増加しました。Rollが562に上がりました。お知り合いの新しくIOTAを始められそうな局へどうぞ、当ファイルをメールの添付ファイルにてご提供ください。Directoryの売上が下がるので注意される云々というご意見もありました。Marathon時に公認で配布されたエクセルファイルを原型に改良したものです。Forum運用メンバーのエクセルが得意な奥様が作成したと記憶しています。Islandに到着しています。昨晩からこの朝までの間においてR3CA/0のクラスターレポートはありません。Islandまで足を延ばすかもしれませんが、今日28日のQRV可能性はとても大きいと予想されます。いや、AS-202もありますね。【追記】2016年4月28日午前7時過ぎにレポートが上がり始めました。chasingを通してお付き合いさせていただいております。震源とする地震と、4月16日午前1時25分の地震などにより大きな被害がでました。お二人ともさきほど無事との返信メールをいただき「無事、怪我など無し」とのご報告をいただきました。お二人の状況は次の通りです。毎日揺れが続いているが被害はなかったそうです。毎日、近くの斎場の駐車場に車を止めて現在でも車中泊だそうです。徐々に余震が減ってはいるがいつまで続くか心配されていました。電気、ガス、水道も影響はなかったそうです。電気が停まったら一番困ると心配されながら生活されているそうです。「もう少し頑張ります」と励ましのメールに安堵されておられました。最初の14日震源地の熊本県益城町から5~6km離れたところに住まわれています。現在、電気、ガスともにOK、さきほど水道も濁りがとれ飲めるようになったそうです。自衛隊の給水に助けられていたそうです。16日の強震で家の中の物がかなり壊れたそうです。16-20日は車中泊、建物は大丈夫とのことでした。余震が30回/日くらい毎日続いているそうです。テレビはL字画面状態が続いており地震情報が流されているそうです。「命と住める家が残ったこと」が一番良かったとのことです。無線はしばらくできそうにないそうです。家の中の家具や中のものが落ちて壊れている写真などをいただきましたが、やはりかなりの被害を受けられていました。ちなみに私が住む福岡でも14日から19日くらいまでは余震を感じていましたが、現在はほぼ余震はありません。熊本、大分でもこのまま終息することを望みます。高橋さんが実施されましたAS-056とAS-037のQSLカードができあがり、数日前に発送を開始されたようです。ブログに報告されました。friendsから温かいコメントが寄せられていました。4月下旬から5月にかけてダイレクト請求分は届くでしょう。そこに行くこともたいへんです。アンテナを建てて電源を確保して、水食料を準備し交信することもたいへんですが、最後にたいへんなのはこれだけのQSLカードを届けることでしょう。皆様の喜ぶ顔を想像しながらなさっておられると思います。写真はJA8COEさんのウエブより転載しました。2016)この朝のマップを確認しました。http://www.ec-arctic.ru/いよいよ27-28日にAS-163に到達できるところまで来たようです。黄色マーカー二つがこの朝と昨日の朝の位置です。Islandに到着できるでしょう。AS-163の経度は日本の石川県から愛知県と同じです。JA2やJA9の皆様は「真北にビームを向ける」が合言葉でしょう。2016我が青春の熊本、24歳から31歳の7年間に熊本市新町に住んでいました。熊本城は熊本のシンボルです。阿蘇や天草と風光明媚な土地です。夏はアスファルト道路が黒く変わるほど暑く、冬は盆地のせいか、とても底冷えの激しいところでした。加藤清正のことを「せいしょうこう(清正公)」と言って熊本のヒーロー的扱いでした。朝鮮餅や辛子レンコン、馬刺しなど他の地域では味わえない食べ物も多いところです。私の住んでいた近くの市電の電停が蔚山(ウルサン)といい、一つ上った電停名は段山(ダニヤマ)といい、まさに1500年代末に行われた朝鮮征伐時に朝鮮の職人さんを連れて帰ってこの辺りに住まわせたところでした。そんな素敵な熊本が2016年4月14日並びに16日早朝の地震により熊本県北部と大分県山間部に大きな被害が起こり愕然としてしまいました。熊本城の損壊はショックですね。1607年に出来上がって、西南戦争時に天守閣が焼かれて以来の損壊ですが、409年の間、被害がでる地震がなかった証明でもあります。九州は本当に地震の少ないところという言い伝えを覆すような地震です。阿蘇の崩落事故もメディアで伝えていましたが当初は南阿蘇あたりと思っていましたが一昨日にGoogleで調べてびっくりしました。阿蘇のカルデラの最西端において切れ目があります。そこに国道57号線が熊本市側から入り込み阿蘇火口の北側に進みます。谷の深い川とJR豊肥本線が並行しています。立野の町からカルデラの切れ目を超えて北側に進むとそこに阿蘇大橋があります。これを渡ると南阿蘇村へ進みます。橋を渡ったすぐに東海大学が位置しています。なんとこの阿蘇大橋が谷に崩落した画像でした。右側の山と左下の緑の一部が阿蘇のカルデラです。川が何万年もかけてこの切れ目を作りました。左下から右上に走る道路が国道57号線です。手前が熊本市や立野です。先は阿蘇市、大分方面につながります。山沿いにはJR豊肥本線が走っています。この分岐点に阿蘇大橋が架かっていました。上の写真では見事に消えてしまいました。山側の崩落がJR豊肥本線と国道57号線を破壊し、さらにちょうど分岐点となる阿蘇大橋の西側部まで流してしまい、阿蘇大橋自体を完全に谷川に落としてしまいました。私も熊本時代には阿蘇山へ何度もこの道路を通って登りました。仕事でも南阿蘇を通って延岡へ行きました。阿蘇大橋は1971年に竣工しましたが、自殺の名所になったために飛び込み防止策が設けられ、さらに阿蘇大橋東部北側のスペースに「まてまて地蔵」があります。これは自殺者を防止するために祭られているそうです。今回、画像をたくさん調べましたが崖っぷちに地蔵が残っていました。JR豊肥本線の線路も流されていました。一刻も早く復旧を願うところですが、数年かかりそうな被害と思われます。当ブログでIOTAレポートをする中でいろいろな技を使えるようになり自分で細かいこともできるようになりました。熊本、大分の一日も早い復旧をあらためて願うところです。Islandが終了しました。participants.」とレア状態でありました。16:49Z4,000交信を軽く超える大成果です。私も30mCW、40mCWにて交信でき、追加で40mSSBの3QSOできましたので20mCWやSSBは遠慮して呼ぶのを止めました。二つの報告をいたします。RI0K/PのQSL回収がかなり困難であったことです。UA9OBAがQSL発行を担当しましたが、前者はスムーズに発行、しかし、後者は混乱しました。friends分のRI0K/Pをすべて回収した経緯がありました。RW3RNの発行にしてもらった経緯があります。UA9OBAのQSLingに問題があったようです。大きな要素は郵便事故だったと思います。現在の北極海ツアーも確実にQSLを回収する方法を確立したほうが良いでしょう。RI0K/PのQSLを未回収のままがかなりおられるのではないかと思いました。Victorの紹介です。私とのお付き合いを中心に紹介します。接点は2011年5月のUA3AKOからのメールでした。BA7JAのQSLカード回収支援依頼でした。2回目は2013年3月のメールで、YB-IOTAのQSLカード回収支援依頼です。RT92KAへの質問に対する回答でした。chasingもまもなく1000に到達されるほどのアクティビィティです。私はドネーションをQSL請求時に送るとさきほどメールを送りました。現時点(4月26日0030UTC)ではPayPalがまだOQRSに連動せず請求コストが不明ですが、わずかばかりのドネーションを加えていただければ来年もまた企画してくださると思います。Victorからメールが届きました。01-02UTCにQRTするそうです。局は頑張って交信してください。Sked希望がおられましたら私宛にメールをください。QSP等、メールやりとり可能です。A91HI参加における2日前のメッセージを投稿しました。Islandでのネット状況とログアップやアンテナの設置など参考となるメッセージでしたので、転載しました。team)長い英文の内容を概略でも訳しておさえることはIOTA-chasingにとってたいへん大切なことと思います。Translate)をよく使います。この機にぜひ上の英文をコピーして貼り付けてみてください。このようなシステムで上手に訳させるポイントは「目に見えない改行」がポイントです。コピーして貼り付けた場合は文章の単語の途中で改行がはいるケースがただあります。この改行の処理をきちんとすると、結構きれいな訳文をえることが多くなります。2016)Tiksiを日曜日に出発して、1日で随分と進みました。その距離を黄色丸でマーキングしました。webのAS-163においては、MakarとYarokの2島がリストアップされています。他にもあるかもしれません。IslandよりQRVしています。昨日一日の進軍距離を参考とすると今日にも二つの島に届く距離であることが分かります。昨日は前半は海岸沿いでしたが、午後からは内陸を進んでいます。宿泊地の関係でしょう。R3CAチームの運用は0600UTCくらいからが多いようです。その様に考えると26日の運用は厳しいかもしれません。現在の滞在地はそんなに長居しないと思われます。明日27日以降にAS-163が動くのではないかと判断できるでしょう。groupに到達し、運用の可能性が出てきましたのでAS-163を調べました。Directoryに登録されている島はこの二つです。AS-163のマップを作成してみました。2日後くらいに左端あたりに現れてくるでしょう。ニシュネヤンスクという町に入ると思われます。Islandから出てくるのではないかと予想できます。4月28日から5月1日くらいでしょうか。IslandからQRVしています。クレジット率12.4%は2015年版です。条件があるでしょうが、この二つの島のいずれかから出てくる可能性が高いと思われます。list協力者48名中、38名が未交信です。2016)2016年4月24日午前6時現在。4月23日にはTiksiを離れてさらに東進したようです。AS-082の白枠の右下まで進んだことが確認できます。AS-082の島からのQRVはパスすることになると思われます。AS-163へ入りそうです。Forumに投稿したたいへん参考になるメッセージです。73,Andy」AS-163に数日滞在とありますが、AS-163のIslandに、の可能性が高いと思います。AS-152の運用がわずか45分でしたのでもっと長い時間の要望が届いたようです。平日の短時間の、しかも車載アンテナでの運用では多くのサービスができていないことが伝わったようです。長い運用、強い信号に期待しましょう。(日)日本のアマチュア無線局数をしらべる昨晩、JA1のOMさんからメールをいただきました。長いQRTの後、同じJA1のコールで再開局された方です。chasingを始められ楽しんでおられます。IOTAに関して湧いてくる不明点を解決するために積極的にメールで質問してこられます。その中で、昔はローカル局のアンテナを見つけたらすぐに訪問して多くの交流を持った思い出と、現在の団塊の世代のリタイヤが終わりかけ再開局によるパワー競争とのギャップを嘆いておられました。以前、当ブログにもアマチュア無線局数を掲載し分析したことがあり、たいへん気になりましたので表題のアマチュア無線局数を調べました。Google検索で「総務省」と「無線局」で括ればすぐにこの画面に到達できます。21世紀に入った2001年(平成13年)から2014年(平成26年)の14年分の連続で無線局数がエクセルファイルにて掲載されています。たくさんの無線局種類のなかに「アマチュア局」を見つけることができます。14年分を抽出して前年差異を加えてみました。-6062001年の80万局が2014年には半減しています。携帯電話やインターネットの普及の影響が大きいようです。年間の下げ幅が2000年代は大きかったようですが、2010年代には徐々に少なくなり2013年にはプラスに転化しましたが、2014年には再びマイナスになったという状況です。下げ幅が少なくなったかというのは明確にはわかりませんが、冒頭のJA1のOMさんが言われた団塊の世代がリタイヤして再開局ということも当たっているような感じがします。そのことがパワー競争、マナー低下をもたらしているのかもしれません。私は1994年に再開局するときに2アマ以上の局が50ワット免許(移動)と100ワット以上免許(固定)の二つを持っている方が多いことにびっくりしたことを思い出します。3アマ4アマ局が50ワットまでの一つの免許であるのに2アマ以上を取ると、もう一つ別に100ワット以上の免許を固定局としてとらなければいけない風潮に抵抗感がありました。そのため、私は当初から100ワット固定局のみとし、車載等で移動する移動局を断念しました。その後も海外のペディション局を支援する中でリニアアンプを持参して、世界中に少しでも強い信号を届けるというメッセージをいただき日本の免許の考え方と大きな違和感が残っています。昭和40年頃に聞いた話ですが、日本では密集地が多いので移動局がリニアで電波を出すとインターフェースをばら撒くので50ワットまでとなっているとうろ覚えしています。いずれにせよ上の数字には二つの免許を持った方が数万人いると思います。なんだか大きなハードウェア、年々上昇するQSLカード回収費用の高騰に新しく開局する人が付いていけるのかと、日本のアマチュア無線の将来展望にため息が出てしまいます。おります電波利用料は300円ですが、40万局減ると1億2千万円の減になります。他の種類の無線局で賄っているのでしょうか。2016)ロシアのYakutiya地区(R0Q)のチクシ滞在が長くなってきました。マップは上部の方がチクシの町、下部の方にチクシの飛行場を確認することができます。チクシの街中の白い建物の中から動きません。UA9OBAのロシア語による日記を拾ってみました。車の修理を行っていることが分かります。これで滞在が長くなっているのかもしれません。二人がチームから離れて飛行機で帰郷したようなことが書かれています。10人が8人になったと思われます。3月初旬の出発ですからすでに50日の行軍です。R9やR0のロシアの地元局がフォローしているようです。クラスターアップロード局に情報提供の依頼をしてみます。#1303でも下記のアナウンスがありました。G3KMA]と記載されました。1970年頃のIRCは80円だった記憶があります。これ1枚で世界中の国からほとんど回収できました。学生の身であり、学食の50円のスペシャル定食を贅沢に食べると母に言って小遣いをもらい、30円のB定食で我慢し、差額を貯めてIRCを買っていたことを思い出しました。間もなく1回のOQRSによる回収が3USDから5USDになりそうな時代に入ってきました。=約60万円のQSLカード回収費用がかかる計算です。新しく始められる局のためにもRSGB側からのコスト削減策として考えてみたいです。QSL請求たいへんありがたいことに、このブログを見られている局から表題のQSLingについての情報が欲しいとメールをいただきました。ご自身の困られている、また望まれていることのリクエストを受けるということはそれだけ頼りにされているということで本当に嬉しく感謝します。IOTAとなりました。IOTA700に到達です。chasingをAPA-4に100ワットで始めてちょうど19年で到達しました。onlyの期間を含めると22年を経過し23年目に入っています。開局当初より一貫して設備や運用費にはお金をかけないことをポリシーとし、楽しんできました。それ以上に、私の住む街はマンション建設が進み、ベランダから見る景色も大きく変化してしまいました。ミニマルチの社長さんへIOTA700アワードを持って、APA-4と一緒に撮った写真を送るつもりでおりました。ところがいきなり6月1日のIOTAルール変更で残り39日でQSL回収が必要になってしまうという朝を迎えています。SA-034とAS-092のQSLingはいずれもQRZ.comにClubLobのURLが貼り付けてあります。HC2GRC/PはR7AAのQRZ.comから入れます。15:08Zエクアドルの地震で急きょ中止して本土に戻り終了しました。VasilyはすぐにClubLogに上げてくれました。彼はドネーションを求めています。EU-188を実行しています。次回企画に期待してご協力ください。RT92KAはRT92KAのQRZ.comにClubLogのURLがセットアップされています。終了していないので送金のためのPayPalとは連動していないようです。ログの確認には使用できます。10:21Z4月25日までの予定で運用中ですので数値や終了日時は変化します。2016)4月20日にチクシに到着して滞在が続いているようです。Yuriさんが日記形式で数日遅れて投稿されていますが、残念ながらロシア語で苦戦しています。ロシア局のコメントがたくさんありましたので、ロシアの友人に英訳してくださるよう依頼していますがどうなることやらです。見づらいですが、チクシの位置で止まっています。余談ですが、福岡の地名で「筑紫」とありますのでこの地名は抵抗なく覚えることができます。JR博多駅の北側を博多口、南側を筑紫口と言います。今後は北極海航路の一拠点になりそうです。R0Qエリアの海に面した拠点都市と言えるでしょう。Islandが横たわっています。出てくることもあります。昨年のR3RRC/0で満たされているので出てこないでしょうか。Newsとして発信されました。17版に盛り込まれます。和訳しようと思いましたがやめておきます。Newsがストップしていましたが、一つでてきた途端に連発ですね。1か月余りのちには大きな変更が実施されるという慌てようです。ルールを訂正し掲載されるそうです。5月連休明けになるでしょう。JAご担当のJA9IFF中嶋さんとのメールやり取りの中で「6月1日からのIOTAルール変更」について情報の提供をいただきました。http://ja9iff.blog.so-net.ne.jp/紙ベースのアワードが6月1日から発行停止されるなど、結構重要な内容ですので、ぜひ一度早めにご確認ください。Workedで到達しましたが、UA4WHX関連の北極海ツアー分3枚を含め、5月末までに4枚回収はぎりぎりの状況です。Didinさん(OC-075)からIC-7300の日本での購入コストを調べて欲しいと聞いてこられました。ICOMのウエブサイトの希望小売価格とCQオームの128,000円をURL紹介で伝えました。追加して128,000円のレート換算15,438,500IDRの添付ファイルを加えました。過去の経験として35%程度の輸入税が加算されることも伝えました。128,000円が税込で172,800円と44,800円も税金を払うことになります。日本に生まれてよかったと感じるところです。逆の立場ですと、おいそれと無線機を購入することはできません。当記事を読まれた方で海外との取引も受けてくれるハムショップをご紹介いただきたいと思います。私が購入した福岡のハムショップでは対応してくれませんでした。経験がないだけのことと思います。2016)日本時間4月21日と22日の午前6時時点を比較するとAS-082エリアのチクシに滞在して動きはないようです。Islandへ渡る可能性もあります。AS-082、AS-162、AS-163と東側に広がります。将来的経路は次のマップが予定をなしているのでしょう。概ね、青い経路線と近い動きです。R3CA/9とR3CA/0のクラスターレポートから見た各IOTAの開始と終了のデータを抽出してみました。R3CA/8も含みRDAサービスを目的にオンジエアしている分を除きます。平日に仕事の方は厳しいですね。antennaでもなかなか聞こえずの状況です。Clublogもあります。4月17日付け情報です。RT92KA.jpgとなっていますのでQSLカードイメージではなく、ロゴマークです。03:15Zと、ダミーデータ2件が登録されています。RI0Kの時は島のスペースが狭いということで長時間のQRVをしなかったと記憶しています。メインランドにも近いため、コンディションがクローズした日中はメインランドに引き上げている可能性が高いようです。22日(金)から25日(月)早朝までは島に泊まり込んで週末のサービスを強化すると思われます。Rickが再び動き始めました。IOTAの名称でその新しい企画と動向を伝えています。要約のみですが、17回目のKL7-IOTAのいずれかを実施します。IOTA」だそうです。2過去分のQSL請求はK6VVAとN6AWDへ送らないでください。32016年6月1日から8月30日の間に実施するそうです。以下、ご注意などが記載されています。このアドレスのウエブで随時追加するようです。Activationを確認しました。11)、あとひとつはNA-019で少し出たと思います。続いて、これは一昨年の情報です。これを出すとMYSTERYではなくなってしまうかもしれません。http://www.k6vva.com/iota/na172/2014年、2015年と流れてしまい、とうとう消滅しておりました。昨年、RickにNA-172のプランを直接問い合わせましたら、NA-172は○百万円の費用がかかると言っていました。皆さんの少しばかりのご寄付をお願いしたいですね。ヤル気を復活してきましたが、Rickも若く見えますが、それなりのご年齢です。元気なRickをさらに元気にしましょう。Activationも棚上げになっています。来年、再来年へ延期にしないよう、私はすぐにドネーションを送ります。2016)R3CAチームはAS-082エリアの中核都市チクシに到達しました。Islandが位置します。ここからオンジエアするか否かはわかりません。UA9OBAはRRCの会長ですから昨年のR3RRC/0のペディションは知っていると思われます。ズームアウトすると隣のAS-163の西岸までは2日ほど、中央部や東岸までは4-5日ほど必要な距離と予測できます。07.20のアップグレード、朝食を。天気:曇り、風がさらに強くなった、マイナス23度の温度、視認性が低下した。