浜離宮を結ぶ水上バスによりリバークルーズが楽しめる。浜離宮の船着場から浅草に向かう水上バスに乗船した。隅田川橋りょう(仮称):現在工事中の新しい橋。隅田川の最下流に位置し、築地市場の東側に延びる2号線と晴海を結ぶ橋で2016年3月開通予定。国内唯一のシカゴ型二葉式跳開橋1970年11月以来開閉されていない。隅田川が「大川」と呼称されていた頃は「大川橋」と呼ばれた。1887「明治20」年に隅田川最初の鉄橋となった。幅員:22m元禄年間頃より「御厩の渡し」があった。橋長:164.5m幅員:24m1686(貞亨3」年に国境(武蔵国と下総国」にあったことから命名。昭和7年完成当時は技術的にも先端であり、デザインも凝っていた。橋台上部の歩道部分にバルコニーがある大橋と呼ばれた両国橋に続く橋として「新大橋」と名付けられた。幅員:22mもと「中洲の渡し」があった場所。関東大震災の復興事業として、「帝都東京の門」と呼称された永代橋と対となるような設計で、「震災復興の華」とも呼ばれた優美なデザインである。幅員:30m(4車線)対に設計されていた永代橋・清洲橋が相方から見通せなくなった。門」として進祭復興第1号事業として、ドイツ・ライン川に架かっていたルーデンドルフ鉄道橋をモデルとした。現存最古のタイドアーチ橋かつ最初の径間長100mを越えた橋。何本もの鋼線が帆船のように見えるデザイン。隅田川はセーヌ川と友好河川を提携していることから、フランスのデザイン会社に設計を依頼した。「ムッセンジャー」と名付けられた彫像が鎮座している。東京オリンピック開催に備えて築造された。戦後初めて架けられた橋で、西ドイツ製の材料や工法が採用された。佃川は埋め立てられ、島であった佃は地続きになった。有志により「勝鬨の渡し」が設置された。日本万国博覧会に備え格式のある、日本の技術が誇示できる橋として計画され「東洋一の可動橋」として誕生した。