したMTのお話の続きになります。ユーザー様からのMTのOHの了解を得ていざ作業に!!分解してみると。シャフトを右にシャフトを左に実際には触ってみると良く分かるのですがベアリングはガタガタでシャフトが左右に揺れるんです^^;そんな風に動くもんだから。ベアリングの下にあるオイルシールからMTオイルが漏れてしまったんですね^^;;こんな配列で組まれているんですよ!さて。21.979~21.980しかし。21.950(計測器具当てながら写真撮影の為見難くてごめんなさい^^;;)約0.03mmも上下で異なるんです^^;;通常計測すると上下とも21.978~21.980前後でおさまるので再利用するのですが。限度値に対しては範囲内なので大丈夫なのかもしれませんが、組んで直にまたオイル漏れが始まったら嫌だな^^;残念ながらメインシャフトはすでにお客様ご相談パーツに。そんな風に今後はなっていくのかもしれませんね。タイトルの異音と故障。私が該当車両のユーザー様と試乗した際にはこんな重症患者だと思えるような音はしなかったんです。ユーザー様は走っててとてつもない音がしていて修理しなきゃと思っていたら音が止まったと^^;そんなことあるのかな?と思いながら「この程度の音であればMTまで開けなくても大丈夫かも」なんて期待させてMTを降ろしてみればシャフトはグラグラ^^;;全ての車両が該当するとは思いませんが、そんなケースもあるんだと学ばされた事例でした。0Pagetop怒涛の3月も。削ってスリーブ入れれば良い。ベアリングのインナーが踊ってたんでしょう。:編集BEATさんの一歩が欲しいね。欲しいですね♪すいません、偉そうに。title言い切れないのは、掛かるコストが許容できる人じゃないと・・・だから。古いものを維持するのは金と時間がかかる。この当たり前のことが理解できなきゃダメ。