米コメディアン、ジェイ・レノの憧れの車「ダットサン(日産)510ブルーバード」を紹介したビデオが話題になっていました。フェアレディZと並ぶ人気を誇るクラシックカー510を紹介したもので、ジェイ・レノが若いときに欲しくても買えなかった憧れの車だったのだそうです。そんな米国セレブが今での笑顔になるという日本の名車に、海外からは絶賛の声が寄せられていました。・1970年式ダットサン510、カーショーで見て番組に出ないかって誘った。購入時の状態を見たらショックかも。敷地内に放置されたもので、エンジンだけ残ってた。→カーキ色は見たことないけど、結果には満足してるよ。ブラックのアクセントがあると特に。→子供の時から憧れだったけど、お金がなくて買えなかった。・日本のフェンダーミラー大好き。こっちのほうが遥かに視界がよくなる。→ワタナベホイールは知り合いが保管してたのを昨日くすねてきた。・さて重さを計って、俺の新型510を試乗してみるとしよう。・2200ポンドはちょっと重いけど、どうせ二人とも重いしね。・どの世代にも象徴的な車があるけど、俺の場合は510なんだよね。・俺は思い出が蘇るから日本車が好きなんだけど、君はなんで?→僕JDMにハマって、日本に行くのが夢になった。運転が難しいけど好きになってきたよ。僕のタコマを見上げたのは不思議な気分だった。・日本以外のパーツは使ってるの?→ハンドルはイタリア製だけどね。全部日本製にしたいわけじゃないけど、ホイールだけはこだわった。以下、反応コメント・海外の名無しさん世界一好きな車だよ。・海外の名無しさん↑俺もだよ。若いときに69年式510に乗ってた。修理するお金もリソースもなかったよ。とっておけばよかったな。・海外の名無しさんミニハコスカって感じだよね。どちらも大好きな車だよ。・海外の名無しさん古いダットサン大好き。・海外の名無しさん昔のダットサンはサウンドが素晴らしいね。・海外の名無しさん4ドアだけだけど、オーストラリアにもあるよ。・海外の名無しさんこういうJDMクラシックカー大好き。・海外の名無しさんサビてないダットサンは、白いバッファローくらい珍しいよ。・海外の名無しさんジェイの服装が変わった。・海外の名無しさん↑服を買わずに貯金してかっこいい車を集めてるんだよ。一枚のデニムシャツを着まわして。・海外の名無しさん誰かジェイにR34スカイラインを持っていくんだ。・海外の名無しさんオーナーはターボにせずにNAのままにしてくれるといいな。・海外の名無しさんバルバドスで510に乗って育ったのを思い出す。・海外の名無しさんワタナベホイールがめっちゃ510に似合ってる。・海外の名無しさんこの番組で見た一番カッコイイ車だ。・海外の名無しさん俺ならこれにRB20DEDエンジンを乗せるかな。・海外の名無しさんゲストが居るのにふかしまくってるのが最高だね。・海外の名無しさん俺は日本に住んでるよ。飛行機に飛び乗ったから。・海外の名無しさんクリーンでシンプルですごくいいね。・海外の名無しさんこれは夢の車のひとつだよ。・海外の名無しさん↑2019年ではね。1990年当時は、510に乗ってたら貧乏人だと思われたよ。↑↑↑クリックで応援をお願いします。07:58)走り屋仕様じゃなくノーマルのほうがエレガントでステキなんだけどな。今になって当時のと比較すると車高も低くペッタンコで当時の車種がどれもかっこよく見える。現代の車は車体が大きくなってなんだかなーセリカとか昔の見たら「スーパーカー」見たいだぞ。09:05)変わった人達だ。09:44)エンジンがおかしい。11:54)素人だからよく分からないけど、アメリカの職人のレストア技術とペイントの技術は凄いと思う。以前、テレビで車をレストアするアメリカの番組やってたけど、面白かったな。510ブルは親父が乗ってて、俺も欲しくて探してるんだが、4枚ドアのは中々無いね。11:59)やっぱ車愛は外人の方があるのにな。外車ディーラーはアホばっかだし、外車に疎い日本人のショップに持ち込めばこっそりディーラーに持ち込まれるだけだし。信頼できるカスタムショップが欲しい。12:42)俺だったら黒のリヤスポ付けるかな。スカイライン2000GT-Rが付けてる小ぶりな板羽根タイプのヤツ。でかいの付けると下品になる。12:51)個人的に歴代ブルーバードの中なら910が好きだな。16:11)けちけちしないでお前らの大好きな「汚物」を投げつけろよ。それは当時の話だろ、今の時代なら希少だろ。それと90年台に510は貧乏人の乗る車なんて誰もかんがえてもいなかったけどね。510にそういうイメージがあったのは70年後半から80年の頭あたり。あの時代は1000ドルも出したら買えた。それって大概の日本車がそれくらいの値段で買えた。16:45)ブルーバードは親が乗って良かった車。17:27)フロンテクーペ、セルボ、117クーペ、ブルーバード3S、シティ、アルシオーネSVX。デザイン・コンシャスな日本車。18:45)コメントの流れで117クーペが出てきて嬉しいw簡素な作りの車って弄り甲斐があるんだよなぁ。80年代以前の車は特に好きだわ。19:34)117クーペの名前が出るならピアッツァとジェミニの名前も出ないとおかしい。20:16)このサイト最後に感動と称賛と興味津々付けないと死ぬ病気か何かなのか。10:55)父が最初に買った車だ。この510はサファリラリーで活躍して有名になった最初の日本車だな。端正な2ドアハードトップ。4輪独立懸架の足回りと名機L型の1600CCのエンジンだっけ。フェアレディZよりも先に始めて北米で成功した車だよ。プアマンズBMWとか言われてたけど、それに匹敵する性能だってのも言われて日本車って安いけど性能がいいって評価を作り上げた車でもある。13:09)510ブルかぁ。乗せてもらった事は有るけど、流石に運転した事は無い。排ガス規制とかが無かった頃で、NAPS等で牙を抜かれていないから、走りは良かったと思う。同時期のコロナに比べて、乗り心地は硬かったイメージが有るね。言うより、コロナに限らずトヨタ車は大概フニャフニャだった。換えるんなら同じ4気筒のFJだろう。足周り的にオーバースペックだろうけど。05:13)>>593763世界的にカーマニアとして知られ、デューセンバーグやブガッティなど往年の高級車のほか、蒸気自動車から最新型のフェラーリやランボルギーニなどのエキゾチックカーまで、多数のコレクションを所有していることでも知られる。ガスタービンエンジン搭載のオートバイ、MTT・タービン・スーパーバイクのオーナー。12:50)フェラーリやクルーザーに乗ってる大金持ちがするからいい趣味に見えるだけ。オレが乗ってれば単なる貧乏人。