うまいネーミングですね。このIIにもクロームメッキ、ニッケルメッキ、ゴールド、黒、弦の裏通しができる物、溝きり済みのサドル付きの物、と多くのバリエーションがあります。フェンダー系にはそのまま取付できますが、なぜかちょっとテンションが弱くなる感じがします。みなさんはいかがですか?最近はIIIが発売されていますね。フェンダーの一部機種にもついています。どんなものか、試してみたいものです。80年代に発売された、プレシジョンスペシャルについていたものです。プレート部の溝のおかげで、サドルのずれは皆無です。見た目のゴツさからイメージするよりも、弦高さを低くできます。スペーサー約55グラム。ローラーサドルによる弦間の調節と、チューニングの安定を両立した高機能モデルです。機能ですが、スタンダードなプレベやジャズベには見た目が合わない気もします。スペーサーを付けると、一定より弦高を低くできないのですが、ブリッジ下の空洞の為に生音が大きくなり、中音が強調された感じです。山下ブリッジ約280グラム。ベースプレートとテール部が別体でできています。取りつけネジのレイアウトが独特で、フェンダー系のベースに取りつける場合は穴を明けなおす必要があります。この山下ブリッジからフェンダータイプに取り替える時には、テール部のネジ穴を隠すことはできません。フェンダー系のベースの多くは、3,3kg~5,5kgくらいです。軽めのものであれば、ベース本体の10%近くの重量があるので、ベースを持った時のバランスにも影響するほどです。ラウドネスの山下昌良さんが開発(にかかわった)したそうで、当時のESP製のハイエンドモデルには多く採用されていました。単体で3万5千円くらいもした、まさに高嶺の花の部品でした。80年代をメタルキッズとしてすごした僕には、特別なブリッジです。低音を出すには、ベース本体にもブリッジにもある程度の重量が必要なことは周知のとおりですが、軽いボディに軽いブリッジでも、独特のオーガニックな感じの音を出す魅力があります。トラックバック(0)トラックバックこちらの記事へのトラックバックは下のURLをコピーして行ってください。コメントこの記事へのコメントはありません。AXE(52)ごあいさつ。ロングエンジニア【102/202-33vdfdp。