2019.01.21著者をフォローする記事を保存FacebookTwitterLINEベルトーネ・シビロ全ての画像を見る1978年、ベルトーネはランチアと手を組んでガラスとスチールがシームレスに接合するコンセプトカーを誕生させた。シビロと呼ばれるその車はどんな意図をもって作られたのだろうか。見かけは"濃い"が中身はもっと濃いこの車の室内はあまり心地よいとはいない。ドライバーの体は、この世でもっとも広いサイドシルとセンタートンネルの間に挟まれ、足は車の中心寄りに大きくオフセットしたペダル配置のおかげで大きくねじ曲げられるからだ。ステアリングホイールは板状のディスクタイプで、親指で押す大きなボタンが3つ内蔵されているほか、他の操作系もステアリングホイール周辺にまとめられている。普通だったらダッシュボードと呼ぶ部分は、この車の場合、パッドの入った革製のバーに当たり、機能的なものは何も付いていない。速度計と回転計はそれぞれ横長のデジタル表示で、ウィンドスクリーンの下の平地に埋め込まれている、といった具合にすべてが常識破り。電源が入ればますます未来的になる。ウィンドスクリーンは1枚の大きな平坦なガラスだ。ドライバー側のドアにガラスはなく、飛行機の風防ガラスに使われる透明な樹脂に小さな丸い穴がひとつ開いているだけ。直射日光の下に駐めていなくてもオーブンの中にいるような暑さだ。真の熱源はその色にある。小さなランチア・シビロは車全体が褐色なのである。いう車はいまだお目にかかったことはない。その色はぞっとさせるほどで、1970年代に作られた車でこれ以上気が滅入る車はないのではないだろうか。エクステリアから受ける印象と、乗り込んだときに感じる未来感、その落差ともいうべきものが、デザイナーのマルチェロ・ガンディーニがこの車に込めた意図である。この車を『風変わりなコンセプトカー』というレッテルだけ貼って終わらせてしまうと、意義ある試作車というもうひとつの側面を見失うことになる。シビロは、発想から製造手段に至るまで、いわば"開拓者"としての役割を存分に背負った車であり、そのあと数十年にわたる世界の量産車設計に少なからぬ影響を与えた功績は、今日だからこそ理解できる。続きをお読みいただけます。無料のメールマガジン会員に登録すると、すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。...カナダ人のポルシェフリークである、ビル・マッキーチャンとポルシェの関係は並大抵のものではない。“ル・マン24時間”という場ではそれ以上の何かを感じることができる。忘れることのない、歴史的な瞬間が起こるのだ。ヴォランテを運転し、アストンマーティンのセント・アサン工場を訪れた。“伝統”はブガッティにおいて重要な要素のひとつである。Sang)」を発表した。DIE』が公開予定である。そのあらすじは、"ボンドは現役を退きジャマイカで穏やかな生活を満喫していた。Otto’は、ギリシャ以外の国では知られていない存在かもしれない。...この記事は『小さく、パワフルな伝説のフェラーリ│残してきた輝しい戦績は?』の続きです。ISSUE詳しくはこちら詳しくはこちら詳しくはこちら。