電スロを制御出来るフルコンがないと、様々なリミッターを解除出来ないのです。がんばってフルコンで制御しても、180キロになったらノーマルECUがスロットルを閉じる。レブリミットになったらスロットルを閉じる。ブーストを上げるとスロットルを閉じる。・・・・これではどうにもなりません。・・・GRBはEVOXほどではないのですが、それでもノーマルのECUがエラーになることはあります。チェックランプ点灯だけですめばいいのですが、エラーの種類によってはフェイルセーフがかかって、SIドライブが切り替わらなくなったりします。・・・・これでは使い物になりませんね。・・・と、いうわけで、リミッターの変更やブーストアップのためにはECUデータ解析がどうしても必要なのです。安全、無事で、問題が発生したときの安全装置や、対応策のことです。異常を検知したら、それ以上に問題がひどくならないように機能を制限したりします。・・・・たまに「フューエルセーフ」という人がいますが。「燃調」あたりから関連付けされた誤解なのでしょうか?さらに「フューエルセーブ」なんて言う人もごくまれに。これでは「燃料節約」です。0Save00Sharesコメント(0)関連記事A-Lineもいけるようになりました。Reply返信をキャンセルする。東京オートサロンと大阪オートメッセ新年明けましておめでとうございます。スーパーチャージャー試乗キャラバン8/11から15日までお休みさせていただきます。