大島南IC(大島道路)が暫定2車線で開通(途中に[[追越車線]]あり)。生口島南IC(生口島道路)が暫定2車線で開通により、西瀬戸自動車道が全通。:大島道路は[[2005年]]度内に供用が開始される予定だったが、工事の遅れのため翌年度初めに延期となり、4月24日に供用を開始した。5日後の同月29日に開通した生口島道路の開通により、しまなみ海道は一本につながった。大島道路の緊急進入路整備が完了し、正式に開通。日本経済新聞(2013年2月20日)、2013年2月20日閲覧。「スポーツ文化ツーリズム国際シンポジウム」を初開催~「スポーツ文化ツーリズムアワード2016」大賞決定~]</ref>。給油施設がないため、給油の際は山陽自動車道[[福山サービスエリア|福山SA]]、[[小谷サービスエリア|小谷SA]](いずれも24時間営業)、松山自動車道[[石鎚山サービスエリア|石鎚山SA]](7時-22時。[[ガソリンスタンド]]を利用する必要がある。西瀬戸尾道ICから北伸し、[[尾道JCT]]に接続する構想がある。向島間に架かるハーブ型斜張橋。m{{sfn|浅井建爾|2001|p=227}}。因島(因島北IC)間に架かる吊橋。m{{sfn|浅井建爾|2001|p=227}}。生口島(生口島北IC)間に架かる斜張橋。m{{sfn|浅井建爾|2001|p=227}}。大三島(大三島IC)間に架かる斜張橋。m{{sfn|浅井建爾|2001|p=227}}。mあり、完成当時は世界最長の斜張橋であった{{sfn|浅井建爾|2001|p=226}}。伯方島(伯方島IC)間に架かるアーチ橋。m{{sfn|浅井建爾|2001|p=227}}。(愛媛県)|大島大橋]])の複合橋。m{{sfn|浅井建爾|2001|p=227}}。四国・今治(今治北IC)間の[[来島海峡]]に架かる[[来島海峡第一大橋]]、[[来島海峡第二大橋]]、[[来島海峡第三大橋]]から成る三連吊橋。m{{sfn|浅井建爾|2001|p=227}}。|2015|p=112}}。広島県と愛媛県の間の瀬戸内海を埋めつくすように[[芸予諸島]]の島々が浮かび、これらを橋で結んでいる。|2015|p=112}}。「http://mymemo.xyz/wiki/西瀬戸自動車道」から。