Markerを付けることは海外局にも使っています。Islandsのページです。H4-IOTAは13件です。鉛筆書きで13と事前に頭に書いています。さきほどOC-168とOC-179に黄色マーカーを塗る儀式を終了しました。どのIOTAが未交信か、一目瞭然です。21年3か月楽しみました。H40DのQSLカードが到着しました。2月20日に20USDをドネーションとして送りそのまま自動的に返信していただけました。Directory1997を手にして、IOTAオセアニアの中で、YB/P29/H4あたりにごちゃごちゃとたくさんの(正確には92件)IOTAを見ましたが、こんなにできるはずはない、とてつもないプログラムだと驚きました。21年3か月もかかりました。いえ、21年3か月も楽しめました。H4-IOTA完成です。OC通番の順で管理しています。DXCC的に見ますと、H40とH44の二つでありそんなに難しいエンティティではありませんが、もっとも運用の多い1のOC-047でもIOTAの100番目でした。オセアニアで44番目。私の前のコール時代に取得したVR4CMにぎりぎり変更が間に合いました。23はDXCC上でH4がH44とH40に分離した時の初っ端に運用された2局です。2upの方で嬉しかったことを思い出します。4はNorriedさんによる超小設備の運用です。レポートは14MHzSSBで23でした。いまでも最低レポート記録の思い出のQSOです。Bernhardによる運用です。H4-IOTA"と言っても良いでしょう。Vladによる運用です。彼も2003年のオセアニアtripでもたくさんのIOTAから運用しました。Janet夫妻によるオセアニアIOTAツアーを数年間連発運用でサービスしてくださいました。マネジャはOM2SAです。ネットで追い求めて地図の見方、使い方など私のインターネット利用技術を格段にあげてくださいました。11はK9AJとIT9YREによる電撃プランによる運用でした。よるH44IOTA企画して発表して他のIOTAを運用中に前者が先に運用しました。H44IOTAを中止した経緯があります。H40Dにより、同様にH4-IOTAを完成されたIOTAチェイサーの皆さん、おめでとうございます。私の名残りはH44IOTAの当初の3つプロジェクトの一つにソロモンアイランズの小学校へ学用品を送る方策が企画中でした。それは、日本の各家庭にお土産などで机の中に残っている鉛筆、ボールペン、ノート、消しゴムなどを持ち寄りプレゼントするものです。私の近所の小学校にお願いし、ソロモンの小学校とSkypeでつないで届いた学用品贈呈の実況中継をやろうと考えていました。飽食の日本と物のないソロモンを学ぶ、また持ち寄った使わない学用品を簡単に送れる体験をするなど企画を進めていました。Ralfさん自体が受けなくなりました。いつか実現したいと思っております。写真は中途半端に終わったH44IOTAのチーム案内です。本日届きましたQSLカードです。H40Dのエピソードです。H44R/Pから全く聞こえなくなりました。H40Dも追いかけますがまったく聞こえず。5月3日諦め宣言を早朝にしたところ、JG4AKL藤原さんとJA5AUC三ッ田さんからメールをいただいたものです。朝にH40Dと交信したときにJN6RZMへメールを入れて21260に出てくるように伝えて欲しいと依頼を受けたという内容です。恥ずかしいことでした。ところが21260へ急行しましたが聞こえなかったという落ちがありました。結果として夕方にJA3UCO細川さんに偶然に手伝っていただいたという本当に恥ずかしい交信になってしまいました。12メータハイのAPA-4での厳しさであり、また交信できた時の嬉しさでもあります。思い出の交信でH4-IOTAの21年3か月を完了しました。Islandという5カ所の移動です。見ると、それぞれの地点に余裕日が入っているプランです。そのため、Anadyrの出発が1日半遅れても次に影響しない計画になっていました。目的地に近づくほど食料品・水、そしてガソリンなどの調達とそれに伴う総重量の増加により動きが鈍くなるはずです。先日、V6Jから戻られましたJA3FGJ平林さんからメールをいただきました中に「ガソリンドラム缶2本を云々」とありました。危険なガソリンをドラム缶2本も運ぶんだと、驚くとともにその大変さを感じました。RT65KIチームも近づくにつれ多くの荷物を安全に運ばなければいけません。本日15日お昼頃に1日半遅れでLavrentiyaに到着予定です。Islandに近いNeshkanにヘリコプターにて到着予定です。8月19日から運用開始予定です。最終拠点のNeshkanの天気予報(10日間)は次のとおりです。8月16~18日はまずまずの天候で風も弱いようです。ところが19~20日の天候は荒れそうです。荷物類の荷揚げ(ガソリン含む)、基地のセッティング、アンテナのセッティングなどを考えますと、遅くとも18日(土)にはセッティングを完了しておきたいものです。18日中には運用開始となる可能性が高いと予測できます。逆にできないと21日にずれ込むこともあります。数名のOMさんからAS-065はクレジット済みですが、ドネーション協力をしたとのご報告をいただきました。UA3AKOへも伝えたいと思います。【追記】2018年8月15日のニュースです。tomorrow.本日天気晴朗となり数時間待たされましたがついにAnadyrからLavrentiyaに到着。明日16日に天気が許せばヘリコプターにてNeshkanへ移動しますとのこと。飛行機の遅延2018年8月14日現在、UA3AKO等3名は二歩手前のAnadyrにいます。昨晩とこの朝に航空機遅延のニュースが立て続けに入りました。Lavrentiaへ(8/13)、LavrentiaからNeshkanへ(8/16)のプランですが1日以上の遅延状態になってきました。tomorrow.下のメッセージが8月13日、上のメッセージが8月14日の朝です。Lavrentiaは13日に移動でしたが、7時間空港で待ったが14日に延期となったとあります。上のメッセージ8月14日分は今日はとても良い天気だが風が強い。Lavrentiaのフライトは1時間40分ですがフライトは8月14日20:30UTCあたりまで延期とのこと。日本時間より3時間早い場所ですが、JSTに換算しますと、日本時間8月15日午前5時半へ延びたことになります。天気予報(2週間)では8月18-19日は雨が結構強くなりそうです。風はそうでもないようです。状況は悪い感じはしますが、8月15日午前中にLavrentiaに到着し、食料等の準備を済ませ、8月16日に予定通りにLavrentiaからNeshkanへ戻せると思われます。Islandへ移動してセッティングに時間をかける可能性が高くなるのではないかと考えています。Andyへ今から連絡してみたいと思います。(月)Dataモード(FT8など)でハムライフが変わる?つい数年前までJT9やJT65などの表示がクラスターレポートに混じっていましたが、昨今のクラスターはCWやSSBよりもFT8によるレポートが半分を超える今日この頃です。久しぶりにお会いするIOTAチェイサーのOMさんたちからもFT8を薦められる毎日です。FT8が絡んだ質問もいただくようになりましたが完全にホールドアップ状態がこの暑さと合わせてHFのアクティビィティを下げています。2019年にはFT8に変わるモードが、2020年にはさらに新しいモードに変わっていくものか虎視眈々、いえ完全ホールドアップ状態です。YG5NB局などと、いままでとはかなり異なったハムが誕生してきていると感じています。昔に流行った「新人類ハム」がFT8をメインに出て来られ、IOTAのお話が通じない、いえ、QSLカード発行から苦労します。2018に8月8-17日にOC-049とOC-064から出てくるとおります。teamにエビデンス提出が必要ですが、一体どうなるやらと思います。teamに写真の提出がありませんのでOC-153はペンディング状態です。IOTAは面倒とIOTAプログラムを理解されないままのA35RR運用に入ってしまいました。QSLカードは作るようですが、どうなりますやら。Dinさん経由で支援をいただきましたが、ご本人より回答なし、1週間後にMessengerでご挨拶とお願いの連絡をしましたがこれも現在回答なしです。Islandの固定局として確立させたいものです。YG5NBのYGはインドネシアの初級局です。FT8モードがメインのようです。QRZ.comには16枚の電子アワードが掲載されています。すべて2018年5~6月に取得されています。確認すると1紙のQSLカードを発行してください。2その中に島名を印刷してください。3SASEの2IRCで送りますので受け付けてください。LogとMathing登録をお願いしますと伝えることの困難性を強く感じています。Bobさんとの間を取り持ち、ZL1BDQとの折衝の中で相手が全部送った、IOTAは(DXCCと比べ)面倒だと少し怒っていたことを伝えました。Bobさんは多くの体験をされているようで、私に労わりのメッセージを送ってこられました。Validation業務の20%は返事をいただけないなどの理由でクレジットできないと言われていました。いやな思いもたくさんされているようです。Validationを理解していただけますが、FT8などのData通信を中心に開局されたケースはIOTAの島からの運営証明の困難性を感じております。FT8を利用していない私がイメージだけで書くのはよくありませんが、皆様のご意見をいただければ幸いです。いままでの考え方、やり方のハムライフ並びにIOTAチェイシングが変化しそうです。【追記】YG5NBのQRZ.comに掲載されました16枚のアワード中の1枚です。2018年5月20日発行の251番目です。アワードマネジャはA92AAが担当されています。JARL発行でもなく、JAのアワードマネジャではないアワードです。申請や交信証明、アワード発行もすべて電子化されているので従来の枠が取り払われた感じですね。FT8の次のモードが1年後に提供されると、FT8の文字のみ差し替えて発行するのでしょう。アワードに関する価値観も大きく変わりそうです。IslandのはUA3AKOのリーダーシップにより3年連続のペディションとなりました。装備に関して比較してみたいと思います。RT65KIの装備とメンバーは次の通りです。IRIDIUM2Stations運用でK3を2台、FT-897を予備。3台のリニアに3エレトライバンダー、40m/30m/17mはそれぞれGP。発電機を2台を準備します。RT92KAは次の通りです。R9XCがRA3AVへ変わります。generators.リグは今回と同じ装備です。アンプが1台少ない2台です。アンテナは全く同じです。QSLカードで設置方法を確認します。崖の真下にテントを確認できます(左端)。崖の上にタワーが建設されています。島の灯台と思われます。40m、GP17mがセットされています。給電点は15メータ前後になりそうです。素晴らしいロケーションです。裏面に3名の写真が掲載されています。SSBと、比較的楽に3QSOできました。今回のRT65KIとの大きな違いは4月運用であったことくらいです。このカードの手作り版をIOTA700アワード申請に間に合わせるためにUA3AKOに相談しましたら手作り特性QSLカードをVictorさんが送ってくれました。R71RRC】メンバーはUA3AKO、RA3AV、UA0KBGの3名です。RT65KIと同じメンバーです。QSLカードは二つ折りの4ページ構成です。2ページ目の写真です。redundant)と、記載されています。3elトライバンド八木を除いて前年とほぼ同じでした。CWという結果でした。トライバンダーがなくても十分でした。QSLカードの4ページ目です。参加メンバーの紹介とアンテナ群の写真です。RT65KIの信号も同じように強力な信号を送り込んでくれるでしょう。AS-065はほぼ同じ方向、同じ距離(4,600km)です。島の形状を調べるいよいよ8月19日から運用開始を待つばかりです。Islandの島の形状を確認してみます。Island(イドリダ島)の航空写真です。気づいた点は次の通りです。1周りの白い破片は流氷です。7~8月くらいの写真ではないでしょうか。2横幅(東西)は約600メータ、楯幅(南北)は250~300メータくらいです。3北側海岸はすべて崖です。20~50メータくらいの高さでしょうか。4南側海岸はほとんどが砂浜で上陸に適しています。5南西部に砂浜の北側に緑色の地帯があります。6設営は南側の砂洲が南に突き出た3カ所のうち、1か所が選ばれると思います。EU/NAのみならずAS/OC方面にも十分に開いているようです。危険性も少なく、大荒れの天候にならなければトライバンダー八木ビームで強い信号を送り込んでくれると信じています。28MHzでもつながりそうです。時差はJST+3時間です。3QSOs以内で止めていただき、世界中の多くの局と交信してくださるよう配慮したいところです。Islandが来週末に実施されます。病が再々発したようですね。スラウェシ(セレベス)島のトミニ湾の中に位置しています。Islandsは7つの島で構成されています。YB3MM/8では失敗しましたが、未交信の局はご一報ください。Adhiさんに再び連絡します。IOTAクレジットは18.7%です。同行のYB8OUNは2回目のOC-213移動です。(8/25-26)JI3DST舟木さんが当ブログコメントに「ハムフェア2018」の案内を書き込んでくださいましたので1テーマとして下記の通り掲載させていただきました。「最後のIOTAフィールドチェック」です。ハムフェアにIOTAブースを開設します。Logによる電子照合が導入された事により、フィールドチェックを今回をもって終了といたします。今後は出来る限り電子照合にての申請をお願いいたします。従来通りのQSLカード郵送によるチェックも継続いたします。中嶋さんまでお申し込み下さい。JAを置くことになりました。Committeeより得られました。世界中でCPがハムフェアへ出張されてフィールドチェックを行っていたのは東京と大阪のみだったそうです。JA9IFF中嶋さんも最近知られたそうです。東海は勇み足(?)ということで。Matchingシステムの提供により、さらにこのシステムを発展させるために紙のQSLカードを持ち込んで云々ということは今回が最後になるそうです。中嶋さんは横浜のご自宅からハムフェア会場往復、関西ハム会場への交通費・宿泊費はすべてボランティアと聞いています。最近のハムフェアにおけるIOTAブースの写真を拝見させていただきますと中嶋さんだけが下を向いてチェックをされいてる大変さをお見受けしておりました。福岡の地方から見て、毎年1月の早い時期に追加申請のQSLカードをきちんと送ればよいのに、また東京や大阪近辺の方は便利で羨ましいといつも思っておりました。ところが、最近は送るカードもなくなってきました。今後、関西ハムとハムフェアにおけるIOTAブースに関してはアナウンスされていません。モスクワ発この朝にはすでにモスクワ空港を出発する写真がDX情報に掲載され世界中を駆け巡っています。Anadyr.」とあります。Victorさんです。トランクの盗難防止やVictorさんの長袖シャツにブーツ姿に意気込みを感じます。盗難防止策は参考になります。ロシアでも危ないのでしょう。現地は8月でも10°C以下です。この朝の1700UTCモスクワ発です。Anadyr」とGoogle検索するとフライト機を見つけることができます。Flightsの結果です。8時間のフライトです。値段は\80,731円です。Anadyr現地時間はJST+3ですので、日本時間にすると午前9時40分に到着です。Yuryさんも合流します。8月13日に次の起点であるLavrentiyaへ航空機で移動します。この分もネットで調べましたがヒットする情報を見つけられませんでした。16日にLavrentiyaからNeshkanへヘリコプターで移動します。LavrentiyaとNeshkanで飲料水、食料、ガソリンなどを調達すると思います。この作業が大変なんでしょうね。ガソリンは国によって取り扱いまで規制される場合があります。ここまではインターネットがつながると思います。Islandは目前です。一般的なモーターボートが砂浜にありました。島からはサテライト電話使用です。stationとして支援します。事前ドネーションもまだ間に合うと思いますが、ネットにコメントの項目がありますのでぜひJAからの激励のメッセージをお願いいたします。Alexの3人がいよいよ本日から動き出します。R71RRCのメンバー3名とまったく同じメンバーです。機材も同じですので昨年同様に強い信号を送り込んでくれるはずです。本日8月9日にモスクワからUA3AKOとRA3AVの二人が第一起点となるAnadyrへ向かいます。明日8月10日に隣町に住むUA0KBGが合流します。第二起点となるLavrentiyaへ13日に航空機により移動します。16日に第三起点となるNeshkanへヘリコプターで向かいます。Islandはここから8kmの距離に位置します。機材はすでに7月27日に到着しています。ここで食料や水、ガソリンなどを調達すると思われます。オンジエア開始は19日ですが、すべてがうまくいけば1~2日早まるのではないかと予想しています。UA3AKO曰く、JAの4アマ向けに21MHzSSBで多くのJAへサービスしたいと言っていました。積極的にJAへビームを向けてくれると思います。R0K-IOTAを報告します。(Chukotka)地区のIOTAは全部で7つあります。AS順番、ドネーションの有無です。1UA0KARは前のコールサインで交信。94年に再開局、97年からIOTAを始めました。当初R0K地区は真っ白けでした。近年のRRCチームの活動のお陰で今回のAS-065で王手になります。100ワットでよくぞここまでと個人的には思っております。6割くらい進捗しますとどうしても移動運用にいってもらう活動が必要になり、併せてドネーションが必要になります。万一、AS-065のQSLカードを受領できましたら私はR0Kあがりとなります。1997年のIOTAを始めたころから考えると夢のようです。来年のUA3AKOはどうなるでしょうね。2018をご参考ください。完了2018年8月7日に6日まで到着のSASE請求分QSLカードをすべて発送したとのニュースが掲載されました。H40Dの3種類です。ウエブの表紙に掲載されているドナーへはリクエストがなくとも自動的に送付されています。Cezarさん、お疲れさまでした。KadekさんからQSLが来ました!!(3年ぶり)昨晩、JA9のS-OMよりこのタイトルでメールが届きました。ご報告の内容は次の通りです。IslandS-OMはYB-IOTAの唯一の未回収でしたのですぐにマネジャのYB9BUへ送付。茶封筒の表紙に「お金は入っていない(ただし、インドネシア語)」を記入し、指定の2IRCsで送られました。GARAUAと読めます。6000)12日で到着しています。同封された白封筒でシールやサインはYB9BU本人のものです。bytes」と、今年の3月に追加修正がされていました。addressが削除されていました。そのほかの情報は得られませんでした。YB9BUに関して私が存じ上げていることは次の通りです。2013年12月に入院(糖尿病)、2014年初めに退院、そして療養。その間、メールが使えなくなりました。私が本人からいただいた最後のメールは2014年10月でした。その内容は前年にIC-706mk2中古を提供したJAの皆さんにお礼をしたいので連絡先を教えて欲しいというものです。爾後はまったく音信不通になってしまいました。Steveさんが2015年12月か翌年1月に訪問されたことがあります。日程など少し情報が怪しいです。Adhiさんのレポートは次のようでした。Kadekさんは療養をしながらQSLカードの発行業務をしているそうです。受付兼発信簿が備えてあり、届いたSASE請求もきちんと受付簿に記入され、そしてQSL発行済も記載されていますとのレポートでした。郵便事故に遭った分はどうしようもないそうです。メールもいたずらというかシステム的におかしくなり、AdhiさんやSteveさんが進めても頑固に対応をされないと言われていました。従いまして、YB9BUへの送付は一方通行であやふやだと思います。Money記載などを送る封筒を可能な限り事故に遭わないように送付する方法しかないようです。3年間もS-OMのSASEはどこにあったのでしょう。IslandのQSLカードと返信封筒の裏面。Kadekさんのサインです。あれだけ隆盛をみせていたQSLingもいまではまれな発行になってしまいました。時代の流れに追い付けなくなったのでしょうか。YB9BUの情報をお持ちの方はメールでご一報ください。