米国のオークションで、1994年式トヨタ・スープラが17万ドル(約1,736万円)で落札されたことが話題になっていました。改造車の素材として米国で最も人気のあるスポーツカー・スープラの「無改造車」が、あまりの人気に激レア化してついにスーパーカー並の値段になってしまったようです。そんな日本車についた信じられない値段に、海外からは驚きの声が寄せられていました。以下、反応コメント・海外の名無しさんタルガターボ、11,200マイル(約321km)​。1994年の日本車にランボルギーニの値段だよ。・海外の名無しさん↑個人的に、ランボよりスープラを選ぶけどね。・海外の名無しさん↑同じ値段ではしないでしょ。・海外の名無しさんまったく同じスープラの1.2万マイル(約1.9万km)ノーマルを持ってるやつを知ってるけど、レスサスLFA+現金で売ろうとしてるよ。・海外の名無しさんすげぇ。本当にノーマルスープラを持ってる人が居たんだ。・海外の名無しさん94年式タルガを15年前に2.2万ドル(約220万円)。買えるチャンスがあったのに買わなかったことを後悔してる。オハイオにはWRXのほうが向いてると思って。・海外の名無しさん俺が勝ったのは3万ドル(約300万円)だよw・海外の名無しさんタルガは特にレアとか何か?・海外の名無しさん完成させるのに4万ドル(約400万円)は掛かる車にランボのお金を出すの?しかも、改造後は一気に価値が下がるのに。いう買い物は理解できない。・海外の名無しさんだんだんアホみたいになってきた。こんなに早くクラシックになって一気に人気になった車って他にあるかな?・海外の名無しさん↑正直、他には思い浮かばない。・海外の名無しさんレクサスSC300が人気になるのを辛抱強く待ってる。・海外の名無しさん↑スープラを欲しがる理由がTTエンジンとボディの形なのを考えると、しばらく待たないといけないかも。・海外の名無しさんこのスープラの見た目は最高だね。して誰もそこに興奮しないの?・海外の名無しさん今はどの車がこうなるかな?俺は新型タイプRにするか。最後のガソリン車だし。・海外の名無しさん新型スープラはBMWだとわかって、オリジナルを描いたがってるんだよ。・海外の名無しさんポップアップヘッドライトですらないよ。・海外の名無しさん間違いなく資金洗浄だよ。高級絵画みたいな感じで。・海外の名無しさんバブルがはじけるのが楽しみ。↑↑↑クリックで応援をお願いします。04:30)タルガはポルシェが商標登録してるからエアロトップと言いましょう。一人で取り外すの大変らしいな。06:52)>>新型スープラはBMWだとわかって、オリジナルを描いたがってるんだよ。09:08)>1994年の日本車にランボルギーニの値段だよ。10:13)人気があってももう作られていないんだから高くなるのは分かる。金を出せば買える現行車よりも価値を感じる人はいるからね。10:58)日本の中古車卸にとってアメリカの法整備って有難いのか迷惑なのかよくわからんな。11:32)俺はスープラより同時期のMarkIIのツインターボがいいと思うけど。12:00)スープラ人気無かったから玉数少ないもんな。13:00)これに便乗してYouTubeで「よろしくメカドック」で更に古い車を紹介しちゃう。25年ルールといえば、パジェロエボリューションがそろそろ。13:03)シビックタイプRのEK9はアメリカ輸出してたっけ1997年だったから、またあと数年先か。DC2のインテグラは丸目があったハズだけど。EG6もアメリカには出していなかったよな。13:13)谷田部のオーバルコースの周回で計測して、GTRより速くて、確かノーマル状態の日本車では最高速で一番のブッチ切りだったはず。13:32)日本は野党も含めアメリカの25年ルールはアンフェアと言わないのはなぜだ。15:19)ここ数年80スープラの中古車相場がアホみたいに上がってきたのはそういう理由か。12:38)アメリカ人にはあのデザインが琴線に触れるのかな?日本ではXXまで人気があって、スープラで衰退したイメージだけどな。01:42)>日本の中古車卸にとってアメリカの法整備って>有難いのか迷惑なのかよくわからんな。外国のディーラーが日本で安く買って自国で高値で売るんだから、日本人には恩恵がないだろう。それより、25年ルールはアメリカの保護主義なんだから、日本はもっと非難するべきなんだよな。アメリカは日本の軽規格に保護主義だろって難癖付けてんだから。23:59)>日本ではXXまで人気があって、スープラで衰退したイメージだけどな。