スズキとトヨタ、業務提携に向けた検討を開始。記事一覧スズキとトヨタ、業務提携に向けた検討を開始。章男)は10月12日、両社の協力関係の構築に向けた検討を開始することを決めたと発表した。この電撃提携協議の開始を踏まえ、今日の自動車業界は、従来からの自動車の開発技術の切磋琢磨に留まらず、環境や安全、情報等の分野で、先進・将来技術の革新的開発能力を社会から求められている。問わず、すべてのステークスホルダーにとって、多様な見方が表面化してくるなど、クルマを取り巻く環境全域がこれまでにない速さで、大きく変化している。トヨタとスズキ、互いが持つ課題と危機意識を解消するため、業務提携協議に着手するこれを受けて、広大な裾野に立つ各自動車系企業は、個別の技術開発に加えて、インフラとの協調や新たなルールづくりを含め、他社との連携の重要性が増してきている。したなかスズキは、軽自動車を中心に、価格競争力の高いクルマをつくる技術を一貫して磨いてきたものの、先進・将来技術の開発面に於いて多角的な課題を抱えていることから、ゴーイングコンサーンであるべき企業経営で危機感を持ってきた。一方のトヨタは、環境や安全、情報等に関する技術開発に精力的に取り組んでいるものの、競合の欧米各社よりも仲間づくり、ブランドづくり、標準化づくりなどの面で遅れている。そこで今回、会見を開いたトヨタ・スズキの両社は、互いに抱える複数に及ぶ課題を解決するためには、業務提携が有効であると考え、その検討を開始することにしたと云う。今回の検討は、両社間で公正かつ自由な競争が行われることを前提として、進めることになるとも云う。この提携の構想は、両社以外にもオープンなスタンスであり、将来的にはジャンルを超えた自動車業界全体の標準化にもつながるものと考えているとも述べている。手がける最も信頼できる会社。今回こうしてトヨタとの協業に向けて協議を進められることになり、大変ありがたい。相談させて頂き、さらに豊田章男社長にも協業に関心を示してもらい、大変感謝している。スズキの将来のためにもしっかりと協議に臨んでいく」と語った。加えて同日夕刻、トヨタ自動車東京本社にて行われた会見並びに質疑応答の席上に於いて鈴木修会長は、「スズキは、今後も企業として独立した経営を続けていく」と自社の独自性を強く強調して、そのコメントを結んでいる。一方のトヨタの豊田章男社長は、「自動車業界を取り巻く環境が大きく変わる今、未来を生き抜くために必要なのは『変化に対応する力』。個別の技術開発に加えて、同じ志をもった仲間づくりが重要となってきている。『もっといいクルマ』づくりと自動車産業の発展に役立つ取り組みであれば、我々は常にオープンな姿勢で検討したいと考えている」と語った。次の100年を見据えた自動車づくりの未来を探す旅、注目したい世界をも巻き込む業界変革の行方さて以上の会見を終えた今、トヨタとスズキの業務提携に向けた歩みの決着点は、これまでの様々な両社に対する憶測を経た今日を迎えた現時点でも未知数であり、そもそもまだ緒に就いたばかり。筆者の印象でも、トヨタにとって、スズキとの関係が深まることは、インド市場で大きく先を走り続けている鈴木修会長とスズキに学ぶこと。この期待集まる沸騰エリアに於いて、トヨタ自動車としての存在感を打ち出すための突破口を握れる可能性が、現れてくると見ている。大きなうねりが始まる印象を持つ。フランスでニコラ・ジョセフ・キュニョーにより、蒸気で走る自動車が登場して247年目。この間、1886年にドイツ人のゴットリープ・ダイムラーが自身で開発した4ストロークエンジンを載せた四輪車を開発。1908年にはアイルランド移民2世の米国人ヘンリー・フォードがT型フォードを発表。程なく1913年には、史上初の自動車生産のコンベヤラインを完成させ、今日の大量生産の礎を築く等、これまで自動車の世界では、時代、時代で様々なエポックが訪れてきた。次の100年を見据え、日本国内のみならず世界の自動車業界で、大きな胎動が始まる。その動きは大きく、これまでになく急激なものとなろだろう。この時代に生きるステークスホルダー各位はその行方を見守り、未来の自動車の姿に期待し、やがて、やってくる新たなモビリティ時代の到来に注目して貰いたい。賢治)なお、最後に当会見に於ける両代表の公式スピーチは以下の通りとなる。