アイドル芸能ShopATの情報発信局プールサイドの人魚姫サルの家めぃすた。WANT極私的映画論+αまっちゃや。DPSブログであそぼ。最近は掛かって来ないが、1年ほど前は何度も営業電話が掛かってきた。営業電話を掛けるのは構わないが、その掛け方が問題である。ご承知のとおり、新聞や週刊誌などにも取り上げられ、社会問題にもなった。片端から電話するので、当然迷惑がった人間がNTTなどに代理店名指しで苦情を言う。それなら、名前を伏せてしまおう。電話営業員に「社名は名乗るな、所在地も言うな、電話番号も言うな」と指示する。「脈のない人間や、社名などを訊く人間に対しては、電話を切ってしまえ」と指示する。このようにして、契約しそうな脈のある人間のみを相手にする。上記のような戦略で、多くの代理店が悪質な電話営業をしていたと思われます。どこの代理店かわからないので、苦情の持って行き先もなく、NTT本体も特定できない。元を正せば、NTTが野放図な代理店運営をしたからであり、NTTの社会的責任は甚大である。NTTは、改善すると嘯(うそぶ)きながら、営業成績が上がるのをよいことに積極的な改善を行なわなかったと想像される。当方、このたび、管轄官庁の総務省にも訊いてみた。総務省も、今頃になって、これから法整備をしていくと、のんびりしたことを言っていた。これは、どこのお役所も同様だから仕方がない。法律が無いと動かない、動けない、と言っているうちに、企業たちは、世の常識から如何に外れていようとも、営利追求のため何でもアリの営業活動を続ける。今回、当方の家の上空に光回線を通したいと言ってきた。当方は、ヤフーBBのADSLだから関係ない。簡単には上空通過を承諾しない。菓子折り程度では騙されない。毒饅頭でも入れられた日にゃあ大変だ。「フレッツ光を向こう5年間無料で使用できるようにしますから」と言うのなら少し考えてもいい。こんなことを言い始めると「悪いクレーマー」になってしまうので、冗談ということにしておこう。話の全体としては冗談ではない。ウチは、NTTの長年の株主だ。株主総会に出ても発言権さえ与えられないだろうし、発言したところでどうにもならないことである。NTTが自ら本腰を入れて改善するまでは。よって、法律で縛られるのを待つよりほかない。いずれにせよ、忌まわしきフレッツ光回線の当方敷地上空通過を簡単には承認しない。想をはるかに超えた制約の中での作業となり、細かな条件を検討できなかった事などが悔やまれますが、与えられた環境の中では魂の限界まで取り組み、今はただ疲れ切り、このような結果に留まってしまったことに大変困惑しております。私の未熟さゆえに論文発表・撤回に際し、理化学研究所を始め多くの皆様にご迷惑をおかけしてしまったことの責任を痛感しておりお詫びの言葉もありません。検証終了を以て退職願を提出させていただきました。最後になりますが本検証実験にあたり検証チームの皆様はじめ、ご支援・応援してくださった方々に心より御礼申し上げます。通報し、スバルからコールバックするようにお願いしておいた。スバルからの電話が無いので、当方、国交省にまた電話してみると、先日の担当者が出て、「その日のうちにスバルに連絡して貴方の電話番号も教えましたよ」とのこと。スバルは、国交省から指導されても、ダンマリを決め込んで、顧客を無視し続けている。消費者相談室というところに相談してみると、いろいろ親切に話を聞いてくれた上、「タカタに訊いてみたら?!」と提案してくれた。それで、タカタに電話して、当方の車の型式を言ったら、調べた後コールバックしてくれた。その結果、当方の車にはタカタのエアバッグは搭載されていないことがわかった。渦中のタカタが、これほど応対も丁寧で親切だとは思わなかった。こんなことなら、最初からタカタに電話すればよかった。スバルに比べたらタカタのほうが余程マトモな会社である。スバルの車は気に入っているが、会社は沈む夕日の如き末期症状を呈している。スバルは、さっさとトヨタに吸収されたほうがよい。そのほうが、スバルの社員も含めてみんなのためである。テレビ朝日の夕方のニュース「ANNスーパーJチャンネル」(テレビ朝日アナウンサー渡辺宜嗣・ジャーナリスト大谷昭宏)で、「自分の車のエアバックの製造メーカーを、車のメーカーや販売店に訊けば教えてくれる」みたいなことを言っていたけど、スバル(富士重工業)は、お客様センターと30分くらい電話で話したけど、会社の方針として教えてくれないよ。教えない理由も言わないよ。国土交通省に通報しといた。スバルの担当者へ(最終的には、当然、社長の責任だけどね)10年来のユーザーの当方さん、大分お怒りだよ。国土交通省の人からそちらに電話があると思うけど、国土交通省の人に当方の電話番号を教えてスバルからコールバックするように伝えてくれるよう言っといたから、今更ながらだけど、ちゃんと筋を通して詫びれば許してくれるかもしれないよ。それなら、好きにしたまえ。君んとこのエアバッグで死んでなければだけどね。当方、スバルの車に11年ほど乗っている。中古購入とは言え、かなり時間を掛けて選んだだけあって、いろいろな面で大変気に入っている。最近、米国でのタカタのエアバッグ事故を耳にして、当方の車のエアバッグの製造メーカーを教えてほしいとスバルに問い合わせると、会社の方針で教えられないとのこと。して教えられないかも言えないとのこと。海外とは言え、タカタのエアバッグの不具合で数人が死亡しており、同じくタカタのエアバックを使用している日本の自動車メーカー各社も続々とリコール情報を出しており、富士重工業もご多分に漏れずリコール対象車を発表している。当方の車は、その発表には該当していないが、今後の調査でリコールされるかもしれない。こちらから電話してエアバッグのメーカーを教えてほしいと言っているのに、教えられない、理由も言えない、というのは、どう考えてもおかしい。当方の車がタカタ製のエアバックを搭載していて、さらなるリコールが発表される前に、当方が事故でも起こしてエアバッグが開き、部品の破片が飛び散って大怪我をしたり死んでしまったらどうしてくれるんだ、という話をしても、担当者はロボットのように同じ返答を繰り返すだけであった。教えないし、教えない理由も言えない、というのは、顧客に対するホスピタリティーが全く無いと言わざるを得ない。顧客が死んでも知ったことか、と言っているのと同じだ。スバルもほとんどの他の企業と同じく、顧客を無視した営利主義だったという化けの皮が剥れたわけだ。命に関わることにもかかわらず、企業が納得のいく回答をしない以上、監督官庁に相談する以外ない。監督官庁の方は、スバルに話をしてくれるそうだが、どういう結果になるかはわからないとのこと。それでもいいから話をしていただいて、スバルから当方にフィードバックするように伝えていただくようお願いしておいた。世の中に不条理は幾らでもあるわけで、いろいろな不条理と闘っている人々も大勢いる。今回のスバルの教えない、理由も言わないという態度は、企業倫理にあるまじき行動であると断罪しても構わないであろう。当方、「良いクレーマー」として世の不条理には慣れているので、これ以上とやかく言わないが、スバルは、顧客である当方への対応を深く反省し、菓子折りでも持参して当方に深謝しなければならない。愚か者は、勝手にすればいい。お詫びの菓子折りに毒饅頭は入れないでね。回復しつつあるようだ先日、コチラの記事で体調が悪い旨、お伝えいたしました。心配しているフリをしてくださっている方がいらっしゃるといけないので、現在回復しつつあることをお伝えしておきます(誰も面と向かって「心配してなかった」とは言えない)。十年くらい前は、ずっと原因不明の体調の悪さが断続的に続いていた時期がありました。最近は、大体元気ですが、たまーに今回のように体調が悪くなり、症状は軽いものの以前の症状に似ているので、下手をすると以前なら1週間から1ヶ月くらい続くこともあったので要注意です。軽い病気や怪我は、大方常備薬で治ります(常備薬が無くても大方自然治癒するのでしょうが、多少は助けになっているかもしれませんしなっていないかもしれません。それは永久に証明できません。・・・と言うか、この世の全ての事象は証明できません。それを称して「あるがまま」と呼びます)。ちなみに、当方が時々、気休めに飲んだり塗ったりしている常備薬をご紹介しておきましょう。正露丸(大幸薬品)パブロンS微粒(大正製薬)プロポリス液(ファンケル)→これは健康食品だが薬相当と考えている塗り薬オロナインH軟膏(大塚製薬)メンターム(近江兄弟社)ちなみに、15年以上前になりますか、職人気質でいつも凛とした態度のチェスの友人のひとりが、同じチェス仲間の人が怪我をして、ちょっと大袈裟に痛がっていると、「そんなもん、オロナイン塗っときゃ治るわー!」と外連味なく言い放ったのを今も記憶しております。「忙しい、忙しい」と言いつつ喜んで忙しがっている人々が多い日本社会だと常々思っております。当方、暇人と思われているかもしれませんが、そういう一面もある半面、けっこう忙しいと感じる部分もあります。忙しいと感じると、老化した現在の当方の場合、喜びを感じることはあまりなく、ストレスとなります。誰しもそうかもしれませんが、当方の場合、これまで常に、何らかの興味のある事象で時間を埋めてきた経緯があり、退屈を感じ始めると仕事を変えたり趣味を変えたり、いろいろしてきました。仕事を転々として40歳を過ぎた頃が最高潮に達した時期で、究極の仕事と言えるかどうかわかりませんが、ギャンブル=仕事の時期がありました。この頃の経緯は、コチラの記事群を読んでいただければアウトラインをご理解いただけるでしょう。ちなみに、そのうちに、当方の自叙伝を書くかもしれませんので、酔狂を厭わない方はお読みください。書くも酔狂、読むも酔狂、同じ酔狂なら書かなきゃ損々、とばかりに書きますので、よろしければお読みください。読むだけ損々かもしれませんが。書くだけ、また忙しくなりストレスを感じるかもしれませんが。・・・やっぱ、書かないかもしれません。(おちょくっとんのか!)「君は、終始、自分のことばかり話しているじゃないか。他人に興味を持ったらどうなのか?」とおっしゃるのでしょうか?(あべ静江)。皆さん以上に、他人にはあんまり興味がないもので。知ってて訊くは礼儀なり、皆さん同様、当方も少しは他人に興味があるフリはいたしますけれども。開始7分05秒後あたり「突然の愛」はてさて、若い頃は、忙しいくらいがちょうど良かったのかもしれませんし、実際忙しくても忙しいと意識することなく過ごしているのだと思いますが、いろいろ老化してくると、意欲の割りに頭も体も動かなくなるというのが事実のようで、「まだまだ元気よ!」と空元気で頑張ろうとするのが一般的なようですし、それゆえに頑張れるのかもしれませんが、老化しているのが事実なら、「そう無理しないほうがいいよ!」というのも良い判断かと思います。どちらでもいいんですが、それを言っちゃあおしまいなので、中を取って、老け込まない程度に、ほどほどに空元気も出していきます。当方、ストレスに敏感と言えば聞こえはいいんですが、ストレスに弱いんだと思います。そのために、少しでもストレスを感じると変化を求めます。よって、決して鈍牛たりえない。アルパカのように前のめりになってしまいます。人間は無いものを求めるものでございます(鶴田浩二)。鈍牛を標榜する所以です。参考文献:アルパカから鈍牛へ(学習計画の振り返りと修正)開始10秒後あたりさて、老化してくると、一点集中から多点集中(方中)へと徐々に移行してくるようです。一点豪華主義から多点貧弱主義(この二つの言葉は、大学時代に新潟高校出身の奥村君という後輩から教わった)への移行と言ってもいいかもしれません。ひとつのことに集中できるのが若い頃、幾つかのまあまあ興味のある事どもに囲まれて良しとするのが老人。「あんた、まだ60歳前なのに老人だの老化だのって語るのは早すぎるんじゃないの?」と言われるかもしれません。これには一つの知恵がありまして、学生時代でしたか、ある友人から教えてもらった田中孝顕さん率いるSSIという会社(現在は、主に速聴プログラムを売っている)が出していた自己啓発本に、「20歳くらい自分が年を取ったものとして現在を生きる」という考え方がありました。30歳の人なら、「ああ、もう50歳になってしまった」と考えて生きるということです。竜宮城でのんびり楽しく生きているとあっという間にジジイになってしまうから早く真剣に生きなはれ、という考えです。58歳の当方が78歳を標榜して生きるというのは、少し行き過ぎとも思われるので、10年くらいさば読んで68歳くらいにしておくのがいいかもしれません。はてさて、当方、幾つかの老人らしい事どもに囲まれて平穏に生きている今日この頃ですが、一方で、最近ややマンネリ化を感じることがあるのも事実です。ゼネラリストとスペシャリストなんていうアバウトな分け方が世の中にはありますが、年とともに自然に「ゼネラル」になって来たとは言え、やはり往年の「スペシャル」が頭をもたげてくる時期もあり、今がそのときでもあります。スペシャルな事を行なうには、ゼネラルな事どもをもう少し整理しないと十全には行なえないでしょう。思うようになったのは、たぶん、放送大学というカテゴリを追加したことが、きっかけとなっていると思われます。放送大学を追加したことにより、今それほど忙しいわけではなくても今後のことを考えると何かと忙しくなると感じるようになり、それに伴って少しストレスを感じることによって、燻(くすぶ)っていた問題点が明るみに出てきたと言えるかもしれません。二者択一というのも難しいところがあります。「ここ数年のように、老人らしく、楽しげな事どもに囲まれて淡々と平穏に生きるのがいいんじゃないの?!(山中千尋)」という声も聞こえてきますし、「いや、それに少しでも不満を感じているなら、何らかの変革を試みるべきだ」という声もあります。若い頃なら、「楽しげな事どもに囲まれて淡々と平穏に生きる」なんてことは、そもそもできませんので変革に次ぐ変革でいいのですが、老人ともなると、今後ますます老化していくわけですから、それに逆行するように変革するのはいかがなものか、という考えにもなるわけです。「楽しげな事ども」も決して悪くないわけですし。開始2分23秒後あたりはてさて、どうしたものか、というところです。「あんたの言い方を借りれば、どちらでもいいんじゃないの?!」と言われることになるのでしょうが、そもそも「あるがまま、どうでもいい、よろしかろう」などと嘯(うそぶ)いている御仁に限って、一番「あるがまま」じゃないというのが世の通例でして、まあ、「そのことも含めて『あるがまま』なんだ」という逃げ口上はあるにせよ、一見矛盾しているのも事実です。いうわけで、「どっちでもいい」というわけにもいかないのであれば、今後しばらくは、上記問題点を程よく整序・単純化して行かなければなりません。(「それだけ、とやかく云々しているうちは、老人じゃないよ、君は。愚かなるかな、花火また、今年の夏も、夜の9時だと言うに、近くで花火のけたたましい音が響き渡る。早く寝る子供や老人は目を覚ますだろう。迷惑千万な行事を性懲りも無く行なうのか。アンケートを取ってみなはれ。反対が多数を占めるだろう。一部の好事家によって行なわれる不条理が世の中にはたくさん存在する。|2014年06月24日ヤマハの株主総会に行ってきました今年1月くらいからヤマハの株を少し持っていて、株主総会の招待状が来ましたので、株主総会なるものを一度体験してみようと思い、行って参りました。浜松インターで降りて、ヤマハ・レディス・オープンで毎年宿泊している「ホテル玄浜松インター」のすぐ前を通り、国道152号に入り、宮竹という交差点で152号に別れを告げてしばらく進むと、電車通りという道にぶつかり、左折するとすぐ右手に社屋が見えてきます。会社敷地内の所定の場所に車を停めて、入口で番号札と冊子をもらって会場に入ると、開始1時間くらい前だったのでまだ20人くらいの入りでしたが、始まる寸前には400人近くになっていたかと思います。始まる前は、スクリーン映像でヤマハの新商品などが紹介されていました。総会が始まると、中田社長自らが司会進行役となり、テキパキと議事が進められました。質問タイムでは、7〜8人の方が質問しました。笑いを誘うような質問や、けっこうシビアな質問もありましたが、社長はじめ担当者が、必ずしも的確とは言えないようなアバウトな答えもあったように思いますが、とりあえず無難に答えました。そのあと幾つかの議案にみんなが拍手で安易に賛成して可決し、総会終了となりました。その後、ミニライブがありました。blues2.夜空のトランペット(ニニ・ロッソ)3.アイ・リメンバー・クリフォード4.チュニジアの夜5.トランペット吹きの休日ドラムやパーカッションがないと、いまいち盛り上がらないような。行きは東名で行きましたが、帰りは下道にしました。帰りの途中、浜名バイパスから見下ろす延々と続く遠州灘の海岸線の風景に少し観光気分を味わいながら家路につきました。皆様、いつも当方のブログを見ていただき、誠にありがとうございます。以前、当方のブログ記事を「通報する」という書き込みがありました。そこで一応、ルールを作っておきたいと思います。(ルール1)通報する方へ/通報するのは自由ですから、どうぞご通報ください。(ルール2)通報を受けた方・当事者の方へのお願い/ご迷惑をお掛けしている場合は、記事の変更・撤回を行なう用意が常にあります。お手数ですが、コメント欄からご連絡いただければ幸いです。間違いの無いように確認の上、ご記載ください。当ブログのコメントは「承認制」にしており、記載内容は公開されません(ただし普段の通常のコメントは、特に断り書きがなければ、当方承認後に公開されます)。ご連絡後、折り返しお返事させていただきます。10日以上経過しても返事が無い場合は、何らかのトラブルが考えられますので、たびたび恐縮ではありますが、再度コメント欄からご連絡ください。以上、よろしくお願いいたします。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。