管理人のmfdentです。おとなしく感じており、できたらマフラーの交換を考えております。Sprtecなら、らんさんのギャラリーに音があります。管理人のmfdentです。して、ヤスロクという方がいらっしらるのでしょうか?もし、そのようでしたら直ちに名前を変更いたします。ご迷惑をおかけして、大変申し訳ございません。おとなしく感じており、できたらマフラーの交換を考えております。Sprtecなら、らんさんのギャラリーに音があります。して、ヤスロクという方がいらっしらるのでしょうか?>いやあエスロクさんはいらっしゃいますが、ヤスロクさんを名乗られたのは、はじめてです。それよりも、marunouchi.tokyo.ocn.たくさんいらっしゃるんですよ。して、同じ方が名前を変えられたのかと思いまして。いらぬ気苦労をおかけし申し訳ごじゃいませんでした!!けど、ある方がSPORTECのまふりゃ〜、売りたがってたような?もう売れたんでしたっけ、ARについてたやつ。いやあエスロクさんはいらっしゃいますが、ヤスロクさんを名乗られたのは、はじめてです。新入りのなのに、皆様にご迷惑をおかけしてはと思い、心配しました。いらっしゃるんですよ。して、同じ方が名前を変えられたのかと思いまして。ある方がSPORTECのまふりゃ〜、売りたがってたような?もう売れたんでしたっけ、ARについてたやつ。そのような情報があるんですか?存じませんでした。ありがとうございます。ある方がSPORTECのまふりゃ〜、売りたがってたような?もう売れたんでしたっけ、ARについてたやつ。覚えてますね〜(@@)いえ!カミサンに却下されて、、、はずしました。RS6の4本出しのスポーテックのステンマフラーです。ありますよ!これ、結構取り付けに苦労しました。2,7Tにつけたからかな?もともと4,2用だから?From:ホワイトファミリーです。[4454]どうも、マトラです。僕はS6ではなくRS4なので参考になるかどうか分かりませんが...、僕はアーキュレーでワンオフしてもらいました。その時リクエストしたのが乾いたフォォ〜ン系のサウンドにして欲しいと言うものでしたが、出来上がりには満足しております。アイドリングは低いサウンドで回して行くとフォォ〜ンて感じのサウンドになります。マフラーは付けてみないと分からないリスクがあるので本当に難しいですよね。僕の頭の中に以前乗っていた355のクォ〜ンって言う高音で乾いたサウンドがこびりついているんで、それが理想のサウンドなんですが、このサウンドはやっぱり跳ね馬じゃないと無理だと思って諦めてますが、それでも湿ったボォ〜って音より乾いたフォォ〜に誓いサウンドにしたくてアーキュレーにお願いしました。ここはアルファや跳ね馬、BMWとかもやっているし、こちらの抽象的なお願いにも経験値から何とかしてくれると思ったからなんです。一般的に高音にしたいのならチタンで作ってもらうといいかも知れないですね。高音と一口に言っても難しいですよね。今のM3はどちらかと言うと高周波のサウンドですけど僕の印象だとギャイ〜ンって感じの音で個人的には好きじゃない音です。アルファのV6なんかはフロントパイプを等長にするとかなりイイ音になるようだし、やっぱり音に関してはイタ車には敵わないとおもいますけど。結局、実際にS6でマフラー交換している方のサウンドを聴かせてもらって一番近いサウンドを探すしかないかも知れないですね。僕はS6ではなくRS4なので参考になるかどうか分かりませんが...、僕はアーキュレーでワンオフしてもらいました。その時リクエストしたのが乾いたフォォ〜ン系のサウンドにして欲しいと言うものでしたが、出来上がりには満足しております。アイドリングは低いサウンドで回して行くとフォォ〜ンて感じのサウンドになります。このフォーン大好きです。マフラーは付けてみないと分からないリスクがあるので本当に難しいですよね。僕の頭の中に以前乗っていた355のクォ〜ンって言う高音で乾いたサウンドがこびりついているんで、それが理想のサウンドなんですが、このサウンドはやっぱり跳ね馬じゃないと無理だと思って諦めてますが、それでも湿ったボォ〜って音より乾いたフォォ〜に誓いサウンドにしたくてアーキュレーにお願いしました。>僕も、Fの音大好きです。道路で、Fがくると、思わず窓を開けて音が聞きたくなります。ここはアルファや跳ね馬、BMWとかもやっているし、こちらの抽象的なお願いにも経験値から何とかしてくれると思ったからなんです。一般的に高音にしたいのならチタンで作ってもらうといいかも知れないですね。高音と一口に言っても難しいですよね。今のM3はどちらかと言うと高周波のサウンドですけど僕の印象だとギャイ〜ンって感じの音で個人的には好きじゃない音です。アルファのV6なんかはフロントパイプを等長にするとかなりイイ音になるようだし、やっぱり音に関してはイタ車には敵わないとおもいますけど。結局、実際にS6でマフラー交換している方のサウンドを聴かせてもらって一番近いサウンドを探すしかないかも知れないですね。ありがとうございます。アーキュレーに問い合わせしたいと思います。ワンオフって高価になりそうで、ちょっと怖いです。[4465]呼ばれたかと思い登場です(^^;私がS6の時はAPTのマフラーでしたが、低音が渋くRS6に似た音色でした。現在はトレック号へ装着です。RS6に似た音色でした。現在はトレック号へ装着です。後はAPRも仕上げがよさそうです、私狙ってるとこです!!すみませんAPRとは、何でしょうか?なにぶん、無知なもので・・・S6に乗る前の車は、基本的には、特注の車でしたので、スポイラーからタイヤそして、マフラーもいじれなかったので、今度は、違った意味でワクワクします。皆様のアドバイスをお聞きしているとスーパースプリントかスポーテッくかまたは、アーキュレーでつくるか悩みます。それぞれ、どれもよさそうですね!非常に難しい選択です。何にしようかなーって考えるのも楽しいものですね!いろいろありがとうございます。アーキュレーでつくるか悩みます。非常に難しい選択です。ありがとうございます。名前の変更を考えておりますヤスロクさんはじめまして。ネームはそのままでいいんじゃないですか!APRは福岡に店舗がありROMやマフラーを手がけています。今まで問い合わせたなかでは一番親切で内容が判る業者です。西日本の仲間がTTとARをROMりましたが、トルクが太くなったと満足されてます。ヤスロクさんはじめまして。今まで問い合わせたなかでは一番親切で内容が判る業者です。西日本の仲間がTTとARをROMりましたが、トルクが太くなったと満足されてます。APRジャパンで検索すれば判りますよ!ご親切にありがとうございます。これからもよろしくお願いします。[4440]santa@s4です、こんばんは。2004.7/29今度の故障は、冷却水タンクにキレツ(ヒビ)発生です。モレは少ないですが、じっくり確認するとアチコチにキレツ発見できました。エンジンルームじっしりで最近の暑さに負けたのではないかと!現在、修理中です。(修理多くなってきました。2.8Eでなかなか良いです!しかし、大きいですネ。[4443]santaさん、こんばんは。実は先日の車検の点検時、私の車もヒビが入っており、交換して貰いました。この辺は結構弱点なんでしょうかね〜。[4444]santaさん、ベントラリスさん、こんばんは。ROM-TUNEしてるとエンジン熱も高いでしょうからね。この時期はローテンプサーモスタットなんか有効かもしれませんよ。実は今日、車検のためS4をディーラーに預けてきました。点検してくれてるかなあ。2.0SEでディーラーのデモカー(試乗車?)です。A3の2.0FSIのほうがはるかに早かったな。車重も違うだろうけど。アクセル踏んで回転があがったなと思うと前の車に接近してしまう。オートマってやっぱ難しいですね。今度の故障は、冷却水タンクにキレツ(ヒビ)発生です。他のスレッドにもありますが、掲示板を移行させようと思ってます。17:41o223005.ap.plala.or.jp■冷却水タンク:交換完了しました。!冷却水タンクの交換完了しました。タンク交換時期の様子でした。タンクって半透明のポリのやつですよね?そうです。半透明度が最初の方がクリアに近く、交換した物は白に近いです。熱に弱いんですね?熱と加圧で劣化していくのではないかと思います。例のブレーキはどうなりましたか?まだ修理中です。ディーラ修理だと交換後、保証がつくので近々お願いします。・・・!>なんか大変のようですが、Santaさん、>掲示板を移行させようと思ってます。>立派なアウディネタですので、新しい掲示板に書き込んでいただけませんか?mfdentさん、なんとか書き込みました。左のイラストが出ませんでした。[4449]snowmanです。昨日ようやく5月の事故で壊れた前輪の修理が終わり、COXから受け取ってまいりました。開けてみると外見から見る以上にダメージは大きかったそうで、結局前輪のサスは全交換となりました。左を新品にしたので右側も新品にしました。副産物として、ストップテックのキャリパーも左右新品になりました。5万キロ走ってそろそろオーバーホールの時期だったので、災い転じて福となりました。テスト走行と調整をものすごく綿密にやってもらったのですごく時間がかかりましたが、今や新車のときより良くなったそうです(まだ確かめるほど走っておりませんが)。遊んでやってくださいませ。昨日ようやく5月の事故で壊れた前輪の修理が終わり、COXから受け取ってまいりました。