先にラッキーにも高速バス停があったので路肩に停車する。ハザードを炊いて待っていたのだが一向に現れる気配はない。仕方ないので、エンジンを止め、ヘルメットも脱ぐ。早島ICから5kmやぞ。緊急事態なので、路肩を慎重に逆走して歩く。数百m歩くと米粒くらいに2人を確認できた。慌ててるだろうから無理だろうとは思ったが電話をしてみるとすぐに出た。「ちょっと距離があるけど先にバス停があるから押してこい。ここらへんがMMRTの酷いところで、急いで戻って一眼フル望遠で記念撮影。症状的には、走行中電源が落ちたらしい。ヒューズのイグニッション10Aが飛んでいる。飛び方もキーオンですぐぱっちん。完全に配線がショートですな。いうことは、このビキニカウル・メーターの加工に難ありでしょう。R君初モディファイなので信用ゼロ。TRXの特製車載工具でさくさくバラす。ライトを外して、確認してたらヘッドライトの配線のうち2本被覆が剥けてむき出し。一件落着かと思いきや、まだヒューズが飛ぶ。いやいや、これは非常にラッキーなことなのだ。近所で直線でストールしたのだから・・・。これが石鎚山中でワインディングであったら・・・と思うとゾッとする。面倒くさいメーターを外してみるか。その間、ネジ脱落及びネジ締め付け不良の箇所が続々見つかり、そのたびに親父殿に説教されているR君。(苦笑)やはり、というかなんというか、メーター裏でギボシが丸裸で鉄製のステーに張り付いておられた。ショート防止カバーのかけ忘れといいますかね、そんな感じ。ボクは職業柄絶対しないようなことを目の当たりにして非常に驚いた。こんなパターンは想像していなかった。いや想定できないが正解かもしらん。配線をカバーに挟むとかネジで揉むとかは考えてたけどこれはね。その間、ボクらは通りすぎる人たちの好奇の目にさらされていた。ツーリングライダーのね。そいういえば、ボクも高速の路肩で工具袋をおっぴろげて修理しているライダーなんで見たことがないわ。最近のバイクって壊れないもんね。電源が供給されるようになったので、エンジンを掛けてみる。250cc4発はかぶらせると思いの外かからない。ボクのCBRもそうだった。