byクレイジーパパ志は権力を手にしたとたん、変質する。人間の安楽への欲望と、失うことへの恐怖がそうさせる。権力を持つ者の言葉や行動に潜むウソは、こちらに欲がなければ見破れる。官僚が作成した文書の細部に隠された大きなごまかしも、しっかりと見ていかねばならない。お互い、騙されない国民になろうではないか。(木)批判浴びた小沢代表、みのもんたに道路財源を語る三月末、マスコミはどれだけ騒いだことか。「ガソリン暫定税率期限切れで大混乱する」。テレビも新聞も多数の記者を全国のガソリンスタンドに向かわせたが、思うような絵が撮れない。さしたる混乱がないとわかると、とたんに興味は失せたようだ。今日の紙面、ガソリンが期限切れ初日に全国平均で10.7円下がったことくらいしか載っていない。今朝、みのもんたのTV報道番組に出演した。「理念なき政局至上主義者」と断罪する勇ましい新聞もあったが、さて、どんな話をするのか。われわれ一般国民としては、二大政党の力が拮抗してきた状況を生かし、世論や選挙によって政治の流れを変えていかねばならない。バッシングにあった小沢の「見解」をしっかり聞く必要がある。福田首相が道路特定財源の一般財源化方針を打ち出したことについて。「党議決定したわけでもない。閣議決定したわけでもない。対立が表面化しはじめている。党をまとめ、党議決定と閣議決定という裏づけをもって提案して欲しい、というのが小沢の主張だ。つぎに、暫定税率期限切れによる歳入の穴をどうするかという問題。地方自治体が大騒ぎした件である。小沢は「地方には迷惑をかけない」と前置きして、次のように理由を説明する。暫定税率廃止による地方の減収は計9000億円だが、そのうち都道府県分の6000億円は国直轄事業のウラ負担として上納されるだけで、純粋に地方が使えるカネではない。市町村分の減収3000億円は、道路特別会計の繰越金があるので十分、補填できる。高速道路ネットッワークは早く完成させる必要がある。国の直轄事業はほとんど高速道路建設だが、それはもともと道路公団がやってきた事業だ。したがって、民営化した道路会社がやればいいことであり、ガソリン暫定税率の存廃とは関係がない。高速道路建設は民営化会社に任せればよく、国の新直轄事業でやる必要はない。すれば、高速道路建設にかかる都道府県負担分は要らなくなる。補えばいい、というわけだ。国民にとってはガソリン代が安いに越したことはない。CO2削減のうえでガソリン代が高いほうがいいという政府与党の主張は、「環境」を錦の御旗にしたプロパガンダの色合いが濃い。「“環境”への逆行だと世界から批判を浴びる」という御用学者らの“たわごと”に耳を傾けることはない。福田首相が道路特定財源の一般財源化を本気でやろうとしたら、自民党は分裂するだろう。道路族はいまのところ「やれるものならやってみろ」とタカをくくっているようだが、政権を維持するために「一般財源化」を避けては通れない。首相も不人気のまま終わりたくはないはずだ。現実には自民党内で「ポスト福田」に向けた動きは日々、活発化している。町村官房長官や伊吹幹事長もバラバラな言動が目立ち、福田首相のもとで政府与党が結束しているようには見えない。実は、福田首相が孤立しつつあるのではないだろうか。国民がこの国を大きく変えたいと思うなら、仕組みから変えるしかない。自民党にそれができそうにないなら、民主党に託すしかいまのところ選択肢はない。原則的廃止、天下り完全禁止」を謳っている。ほんとうにこれを実行してくれるのなら、多くの国民の希望に沿うことになる。一度、民主党に政権をとらせてみるしか、硬直したこの国を動かす手立てはないように思うのだが、どうだろうか。そこから、望ましい政界再編の糸口も見えてくるのではないか。下記アドレスに引っ越しました。(2008.11.05)自民党の難題となった「定額給付金」(2008.11.05)融資より投資の農林中金に金融強化法は必要か(2008.11.04)空幕長論文にヒステリックな朝日社説(2008.11.02)麻生首相に解散先送りを決断させた菅義偉の進言(2008.11.01)コメント自分も朝ズバのこの場面を見ていました小沢氏は自民党の幹事長だった頃の人相のよくないワル顔から変わりましたね今の顔は、この国のために正しいと考える自分の信念を口にしている「信じていい顔」に見えます40過ぎたら、男は顔で勝負しろなどと言いますが、本当だと感じます。下記アドレスに引っ越しました。庭のやすらぎ@niftyが提供する無料ブログはココログ!RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る。