早くて夕方からの運用でしょうか。天候も大丈夫でしょう。朝の内は強風でしたがすでに微風に変わっています。Forumへの投稿です。vk5mav.3人全員がNeshkanを離れて島へ向かっているそうです。白夜の関係で日没が分かりませんが、早ければ0600UTC前後には運用開始できるかもしれません。Forumに投稿されました。amount.73,AndyEU7A日本時間午後3時過ぎに14265にてスタートし、その後夕方には14040へ移りました。EU指定ではありましたが、JAもときどき拾っていました。今日、明日はEU/NA指定の傾向が強いですが火曜日くらいにはアパマンアンテナでも楽に交信できると信じております。本日はまだ1セット14MHzSSBとCWのみですが明日からはトライバンダーやローバンドアンテナ及びリグがもう1セット設置され大サービスになりそうです。後半はJAタイムも必ず設けてくれます。(2018-08-18)2018年8月17日の公式ニュースがようやく書き込まれました。time.すでにNeshkanに到着し、島の様子見も行っているようですが、発電機の調子がおかしく現地調達を行っているようです。うまくいけば日曜日か月曜日より運用開始とあります。AndyさんはForum.QRZ.ruにUA3AKOが直接書き込まれた情報を拾われて紹介されているようです。Neshkanは人口700名くらいの小さな町です。現地の資源を開発するためにできた町です。発電機の一つや二つはあると思いますが借りれるかが問題でしょう。Nashkanの3日間天気予報では、日曜日に雨がパラつきそうですが土曜、月曜ともにまずまずの天気と判断できます。風も強くはないようです。発電機の交換ができればすぐにでも運用できるでしょう。ForumにEU7Aより次のアナウンスがありました。tuned.73,AndyEU7A1台の発電機を探し出したようです。Neshkanにおける発電機への大きな干渉のために村に1台しかない車を使いテストするようです。Islandを対岸から写した写真が掲載されていました。島の北東部にタワーが建っていました。マップを再度確認しましたら、らしき建造物がありました。構築物自体はわかりづらいですが、その影を確認できます。この近辺に基地を設けると考えられます。Andyさんが次の回答をしました。good)すでに彼らはNeshkan村に到着しています。島は海水の向こうです。彼らは短時間旅行でそこへその場所の確認へ行ったそうです。みんなは明日そこにいるでしょう。Islandまでは直線で8kmです。海岸沿いに8km車で移動して、島の真南の海岸との距離は1500mくらいです。8kmをモーターボートで何度も往復するのではなく、車とモーターボートを併用すると思います。stationのEU7Aがチームからの情報をウエブNewsに書き込むチャンスがなかったのでしょう。明日8月18日にゴーサインです。Bimbooさんからの投稿がありました。Luwuk方向へとの投稿です。Hasan」とありました。スラウェシ島のMakassarの空港であることが分かりました。SJ-576便でLuwukへ向かいます。Adhiさんの住むSurabayaからスラウェシ島のMakassar経由でLuwukへ入ります。Ramさんが住んでいますが、曰く、「インドネシアは航空運賃が安く、一飛びが3~4千円くらい」と言われていました。二飛びで7千円くらいでしょうか。Islandまではおそらく車とフェリーを乗り継ぐと思います。Islandに到着する可能性が大きいようです。インドネシアのペディションは小さな島でもFacebook利用でネットはつながるようですが、島ごとに火力発電機を設置されているケースが多いです。電気使用時間が制限されている場合が多いです。要するに暗くなってから明るくなるまでの時間帯です。OC-213未交信の皆さんはぜひご参考ください。日本時間正午過ぎにLuwuk空港に着いたそうです。LuwukからフェリーPortまで約30kmでした。Portから島まで83kmです。Luwuk空港からフェリーPortまで車で1時間、フェリーで3時間以内と試算すると本日夕方までには到着できます。JSTより1時間遅れです。今日中に夜遅くにでもでてくる可能性は高いと思われます。8月17日AdhiさんはLuwukローカルのハムと懇親の場を儲けたり、国内コンテスト(独立記念日)に参加されたようです。Islandへ向かっています。18日午後から開始となるでしょう。Igorさんが「RI0B遠征日記」の記載を開始しました。http://legendsarctic.com/dnevnik_ekspedicii_ri0b原文はロシア語のため、Googletranlateにて和訳します。正確でない表現も含まれます。Litauは、サンクトペテルブルクからArkhangelskへ向かいました。チーム全員がチケットを決定し、取った。8月23日にアルハンゲリスクで会う。私たちは8月25日から26日にアルハンゲリスクを出発してディクソンに行く予定です。Kuznetsovは、9月5日にNorilskからDixonに到着します。Litauは、(係留地の)サンクトペテルブルクからArkhangelsk(アルハンゲリスク)へ向かいました。チーム全員が(集合地までの)航空機チケットを決めて発注しました。イゴールUA9KDF、アンドレイUA9LDD、ミハイルUA1QVの3名は8月23日にアルハンゲリスクで合流します。私たち3人は8月25日から26日にかけてアルハンゲリスクを出発してディクソンに行く予定です。Kuznetsovは、9月5日にNorilskからDixonに到着します。当初メンバーは8名ですが、8月14日編では6名が9月5日までにDicksonに集合するまで説明されています。Litauは不参加となるのかもしれません。Dickson島を含みます。滑走路はDickson島にあり、ホテルなどは本土側にあります。Islandの運用は不明ですが、アルハンゲリスクからDicksonまでの航路上ではRT9K/mmで運用されるようです。Arkhangelsk(アルハンゲリスク)を8月25-26日に出発。Dicksonの到着日は不明ですが、9月5日に他の3名が合流します。航路では1週間から10日はかかると推定できます。RI0Bをサービスする可能性も高いと思えます。最初の目的地である一番遠方のAS-054に到達するのは9月10日以降と予測できます。昨年2月のRT9K/9のようにAS-005のみの運用で引き返さないことを祈りましょう。Condxも祈りましょう。(0)真備町のハム2018年7月6日の西日本大水害により広島・岡山・愛媛の3県をはじめ西日本に200名超の死者・行方不明者を出す大災害の結果となってしまいました。岡山県倉敷市真備では河川の決壊で高齢者を中心に多くの死者がでてしまいました。Friendから真備に住まれるDxerが被害に遭い、1年はQRTしなければならなくなったほどの被害に遭われたとのお話をいただきました。どの程度の被害をハムが受けて、その支援が気になりすぐにQRZ.comの検索フィールドに"MABI"を入力してみました。2番目の局は岡山市でしたが、他の7局は倉敷市真備でヒットしました。平成の大合併で真備町は総社市か倉敷市に合併することになったそうです。2003年に倉敷市に合併後に真備〇〇町という地名になったそうです。QRZ.comに7局がヒットしましたが、真備の中でも水害に遭った所とそうでないところがあったようです。昨年、K3ESTのWACA等の支援時に鹿児島県西之表市が最後まで残り、すべての西之表市のハム免許局を抽出し、クラス別、JARL会員の有無、QRZ.com掲載の有無を調べた経験があります。岡山県倉敷市内のハム免許個人局は1,517局(平成30年7月31日現在)を確認できました。倉敷市の地形から見て真備町は10%未満の面積でした。概算ですが、真備の被害を受けられたハムの免許保有者は100局には届かない程度の50~70局くらいと思われます。JARL会員も全体の10%未満、倉敷市在住ハムのQRZ.com登録は実数チェックで55局でした。JARL等のフォローはあるのでしょうか。対応マニュアルなどないでしょう。被害に遭われた局の復旧はまずは生活の確保であり、無線どころではないでしょう。真備地区の家々の1階はほぼ水没、2階以上にシャックがあっても水を被っている場合もあります。1階ならば全滅でしょうか。泥水に浸ると復旧は不可能でしょうか。パソコンの場合は重要なのは各種ファイルの復旧でしょう。次にリグ、パソコン、周辺機器などが復旧できるか。メーカーやディーラーからの復旧支援体制などなど。水に濡れた写真は時間とともにバクテリアにより真っ白になるそうです。QSLカードやアワードなどの再発行支援など、おそらく支援体制は皆無なのかもしれません。CQ誌などで特集するか。メーカーが水害時の支援に関してホームページなどで支援体制を紹介するなどの施策を実施して欲しいものですね。私が勤めていました会社は当時1万事業所のデータストアを栃木県にバックアップセンターを設けていました。パソコン等の機材等も無償貸出制度のルールを整備し万全の体制を敷いてお客様を守る体制を構築していました。現在、そういう体制がないならばJARLやCQ出版社にご努力をいただき、支援体制などを整備して互助性の仕組みを作って欲しいですね。無理と思いながら書いてしまいました。真備町だけでなく、広島県、愛媛県をはじめとする被害を受けられた他の地域のハムのためにも、「またハムをやりたい」という気持ちになる体制作りをお願いしたいです。現体制ではそういう発想も生まれないでしょうね。Kadekさんの自宅が火事になりました。Project」を立ち上げ支援した経験がありました。RT65KIのURLには追加されませんでした。予定通りならばLavrentiyaからヘリコプターにてNeshkanに到着しています。days)を確認します。8月16日(木)から17日、18日(土)と降雨はなく、さらに風ももっとも弱い数値になっています。19日(日)からは雨の予想となっていますので、1日早いセッティングが予想できます。諸事情があると思いますが、早めの運用が期待できそうです。Neshkanに無事到着していると良いですね。15日のニュースはLavrentiyaからでした。万一、Neshkanへ行けずにLavrentiyaにいるならばその旨のニュース発信ができるはずです。されていないということはNeshkanに到着し、ネット環境にまだ恵まれていない確率が高いということでしょう。AndyへいつからPilot局として情報を投稿しますかと質問のメッセージを送りました。ウエブへ投稿しています」との回答でした。Chukotka地区ではまだネットの環境が整備されていないことが分かりました。サテライト電話でEU7Aへ伝えていました。Cezarさんへのお礼のメールです。ある意味では常識といえます。私の場合はまずはお礼、そしてどのくらい嬉しいか、そして来年も応援したいことを伝えました。簡単な文章でよいと思います。それに私はあなたのOC-168とOC-179は私のH4-IOTAを完成させてくれたこと。E51LYCもE5-IOTAを完成させてくれたこと。私のIOTAオセアニアの274番目と275番目であること。残りが12件、Provisional7件を加えて19件などなどを加えました。2018」のホームページは2017年11月21日に立ち上がっています。H4Dの免許取得や交通手段の調整などにはいりつつあったと思います。IOTAに大きくシフトして進めているようです。御礼のメールに未交信のIOTAを知らせる工夫が必要と思います。お金でQSLカードを買うという発想ではなく、物凄い費用(私のような貧乏ハムから見て)をかけて行ってくれていますので費用の一部、コーヒー1~2杯分くらいの支援はしてよいと思っております。受領のお礼、来年への期待と希望を書き添えてメールを送られてはいかがでしょう。Directoryを教科書として、昨日完成したIOTA-H4の祝いの儀をやっています。1請求・受領管理リストの記入H44RとH40Dは2月20日にPayPalで20USDを送付しました。(受領日)、IOTA番号と島名を鉛筆で記入します。KL7RRC/Pも同容量でしたが未交信のため削除しました。本日、H44RとH40Dを受領しましたので、鉛筆書きの上をボールペンで記入。赤ボールペンで左端に受領の赤丸を記入し、受領日も8/15を記入します。LIST集計表(エクセルファイル)のエントリ処理前です。左側半分がQSL受領、右側半分がWorkedです。H44RとH40Dが右側の二つです。右半分の二つを左半分へ移しました。Wkdはゼロとなりました。18年くらい使用していますが、受領+Wkd=Totalを常に一致させています。そのため、QSL回収促進を常に意識して対応しております。QSLカードの焦げ付きは考えられないです。LIST一覧表(エクセルファイル)へのエントリOC-168の行へH44Rと島名Mbanika、OC-179の行にH40Dと島名Tahuaをエントリします。IOTAを集計して作成してくれます。IOTAオセアニアは通算275件になりました。残りは12件とProvisionalの7件。