監査委員の決算審査意見書でも、透明性のより一層の確保のため、わかりやすい説明が求められていますので、例えば、これはさきの委員会による決算の説明でも言及すべきではなかったのかと思います。現在の会計制度では、時価で評価する必要はないとのことですが、現実に資産価値が下がっていれば、貸借対照表のバランスが実際には崩れています。今後は公表の方法に工夫が必要ですので、その対応を要望しておきます。これまでバス事業は、営業損益が赤字でも、東京電力の株の配当により黒字になっていましたが、それがなくなったことで、当然、昨年度の決算は赤字になっています。この状況が当面続くならば、バス事業本業での経営改善が求められます。民間企業なら赤字が続くとつぶれてしまいますが、公営企業としての役割があるので、単純には比較できないのは承知はしていますが、今後、経営改善が必要です。そこで、バス事業のこれまでの収支改善の取り組みについて伺います。用期間の延長による車両購入費の削減など、さまざまな工夫により経営効率化を行ってまいりました。今後とも引き続き、都民の足としての役割を果たしながら、路線の見直しなどにより増収を図るとともに、一層の経費削減により収支改善に取り組んでまいります。収支改善に向けてさまざまな取り組みをしているとのお答えでした。問題も忘れてはなりません。大切な多くの乗客の命を運ぶわけですし、それを運行するのも命ある人が行います。高まっていますので、引き続きの安全対策をお願いします。少子高齢化の進展により、今後、乗客数の増加が期待できないと、先日の委員会で説明がありました。乗客が減るのをどうとめるかが大切です。公共交通機関の利用促進について、より積極的な取り組みをする必要があります。都心の混雑緩和を含めて、全体的な見直しも大切です。環境の視点から見ても、自家用車よりも公共交通機関を利用した方が、CO2排出等の環境負荷も小さいようです。都営バスでは、環境に優しい公共交通機関として、その利用促進に努めております。これまでも、路線図や広報誌の作成に加えまして、沿線の観光スポットをホームページで紹介するなど、各種の広報媒体で広くPRしてまいりました。所や所要時間などをまとめたリーフレットを作成いたしました。致キャンペーンを実施するとともに、ホームページでも、これらの情報の提供を行っております。これからも、より多くの方々に都営バスをご利用いただけるよう、さまざまな手法によるPRを行ってまいります。ありますので、公共交通機関の利用促進については、まだまだ取り組む余地は十分あると思いますので、さらなる取り組みをお願いします。経営の改善は重要とはいえ、公益的な役割からいえば、日常的に使っているバス路線の見直しは、生活に大きな影響を与えてしまいます。利用されている方には丁寧な説明が必要となります。そこで、昨年度見直しを行った路線は、どのような事情があって見直しをしたのでしょうか。見直しを実施する場合の利用者への周知方法について伺います。昨年度の路線の見直しにつきましては、乗客潮流の変化を的確にとらえ、人や車両を再配分するなど、限りある経営資源を有効に活用する観点から実施したものでございます。その内容としましては、オフィスや大規模住宅の開発が進み、交通需要が高まっている地域について路線の増便等を行う一方、鉄道等の開業やコミュニティバスなど新規事業者の参入により代替交通が確保され、利用者が少ない路線については減便等を行いました。路線の見直しを行う場合には、事前にその内容を交通局ホームページに掲載するとともに、該当する路線のバス停留所やバス車内に掲示するなど、ご利用のお客様に周知しているところでございます。ご高齢の方等、ホームページが見られない方もいると思いますので、より丁寧な説明をお願いします。今の路線の見直しの理由の一つに、コミュニティバス等の参入について述べられました。それが不足をしているので、さらに区が公共的役割でコミュニティバスを運営することになります。高齢化に対応した社会的役割ということで、この公共のバスの意義は大きいのですが、コミュニティバスとの役割分担をどのように考えているのか伺います。向上させるなど、主に広域的かつ基幹的路線の運行などの役割を担っております。解消等を図るため、区市町村等が主体的に計画し運行するものとされており、比較的狭い区域の運行を役割としております。一緒にやったり、調布市と一緒にやったりという共同で運行する路線もあり、さまざまな動きが起きています。連携して広域的な動きということも当然あるんだとは思いますから、ますます都営バスと競合することもあり得るわけです。注視していただきたいというふうに思います。