ESとは様子が違います。それもそのはず、反フリー側はトラコンプと呼ばれるカーボンスポークなんです。これ、かなり気になっていたんです。SLRと大きな違いは見られません。色を黄色くしてステッカー変えただけ?いえいえ、リムが違うみたいですよ。削りまくっちゃったみたいです。ESではリムのスポークとスポークの間が削られていました。K10では側面も削ってました。いずれも削っているところにエッジが立っていたんです。125ではそのエッジをも削ってしまいました。表面はとても滑らかな面で構成されています。空気抵抗の低減にも一役買っているとかいないとか。リム単体の軽量化も実現されている様です。ブレーキ接触面はエグザリット2と呼ばれる特殊な加工が施されています。従来はリムを削りながら止まるのに対してエグザリット2はブレーキシューを削りながら止まります。“2”があるって事は“1”があるんです。“2”は“1”の進化型。何が進化したのでしょうか?近日中に実際に乗り比べながら検証してみたいと思っています。息子が早速試して来た様です。「これ、ヤバイよ・・・。ヤバイのかはまた改めて。(笑)▼こちらの関連記事もどうぞ。この記事も読んでみませんか?▼東長崎『手打ち蕎麦じゆうさん』せいろ某グルメサイトで非常に評価が高いお蕎麦屋さん。カミサンの実家に用事があったのでお邪魔してみました。東京在住なので、東京ならではの記事が書けたらいいな~と思っています。登録お待ちしています。