プリント何でもありんす思ったこと感じたことをプロフィール一言:スパムが最近多いので『http』を禁止ワードにしました。スマホデザインを試行錯誤しながら変更中です。途中レイアウトが崩れたりするかもしれません。29新着記事(02/23)【絶望】武漢大学の医師「人口密度が高いので、このままだと日本は武漢より酷いことになる。封じ込める可能性は狭まっている。相談に来たり、受診する人が増えてる。厚労省は、イベントなどの開催の必要性を改めて検討するよう主催者に求めた。相談に来たり、受診する人が増えてる。厚労省は、イベントなどの開催の必要性を改めて検討するよう主催者に求めた。輸出目指す=特許問題も「技術はすべて中国のもの」と断言—中国紙(レコードチャイナ)引用ここから〜〜〜〜〜〜〜〜2010年4月9日、網易は記事「ニューヨークタイムズ電:世界をリードする中国の高速鉄道=あるいは米国の鉄道建設の助けに」を掲載した。150年前、数多くの中国人労働者が米国西部の鉄道建設に従事した。今、中国は再び米国の鉄道建設に力を貸そうとしている。その役回りは全く異なるものとなる。今回、中国が提供するのは労働者ではなく、技術と設備、そしてエンジニアだ。中国政府と米カリフォルニア州、ゼネラル・エレクトリック(GE)は米高速鉄道建設に関する協力協議を締結した。協議はまだ初期段階のものだが、中国が渇望する高速鉄道技術の輸出大国への道程が開かれた。米国の高速鉄道計画に興味を抱いているのは中国だけではない。日本、ドイツ、韓国、スペイン、フランス、イタリアもカリフォルニア州と接触している。これらの国々と比べても中国の技術はまったく遜色ないとカリフォルニア州関係者は語る。障害となるのは米国製品が優先される「バイアメリカン条項」。80%の部品製造と組立を米国内で行うことで回避が可能だという。中国が輸出する部品はわずかに20%。技術を提供することになる。これまで中国に高速鉄道技術を提供してきた他国は、こうした動きに神経を尖らせている。ある日本企業の幹部は、中国の技術は日本に類似しており、もしなんらかの特許侵害があれば法的手段に訴えるとコメントした。これに対し、中国鉄道部の鄭建(ジョン・ジエン)氏は「該当技術はすべて中国のものだ」と断言、輸出に問題はないと自信を見せた。トルコ、ベネズエラ、サウジアラビアでは高速鉄道建設に着手しているほか、それ以外にも7か国で輸出に向けた動きが進んでいるという。ID:4wIne6WsPバカな幹部が新幹線まるごとあげてたよな。ID:xWLN4Wi80>技術はすべて中国のものソースコードを開示すると、コンピューターソフトに対しても、このように言われます。それが中国という国です。ID:YHrp+Mjz0某社長の予想通りだったな。ほんと、政治屋は数年先も見通せないアホだった。軍事技術等に応用されることはないと確信が持てた場合になる。これはまだまだ相当先のことになるだろう。」ttp://www.nikkei.co.jp/hensei/innovate/13.html#start田中:リニアの話が出たが、中国大陸で採用されてヨーロッパに至る鉄道ができると日本の国際社会への貢献も明らかになる。世界に対する技術輸出としてこれまでの蓄積は生きるだろうか。生かすためには何が必要か。葛西:当社は外国の政府からの要請で技術を提供するということはあり得るが、外国に高速鉄道を作ったり共同経営主体になることはない。鉄道事業はインフラ事業で、その国の地理や地形、地政学的な状況に影響される。初期投資が多大で長期の回収期間を要するという特色があるためだ。超電導リニアについては、ロケットなど様々な応用範囲があるので戦略的に判断すべきだと思っている。本にとって大事な同盟国である米国や太平洋地域の潜在的同盟国を頭に置いていくべきだ。中国大陸に技術を出していくのは、中国の体制が安定化し、軍事技術等に応用されることはないと確信が持てた場合になる。これはまだまだ相当先のことになるだろう。ID:4wIne6WsPあんまり言いたくないけど日本人って心底バカなんじゃねえとよく思う。ID:w4o/3QD1Oああ、そうだな。ぱくったのはドイツと日本の新幹線だっけ?日本はもうちょっと権利関係しっかりしろよ。ID:7fxPtYXK0アメリカなら新幹線みたいなショボイものより、車を何十台も載せて高速で走らせられる列車のほうがいいと思うけどな。それこそリニアかなんかで。ID:n5z9DLwg0はあ。出てくるのは何故だろう。いや、中国は有人宇宙飛行とかやったはずなのに、そのあとに続く話しが出て来なくなっちゃったのも、何でだろう。お金は凄くあると思うのだけど。ID:w4o/3QD1O新幹線は情報システム一つとっても、日本人じゃなきゃ造れないんだよ。TGVの技術提供を断ったフランスは賢いな。ID:iK75HKGV0レコードチャイナだしな。そりゃこれくらいのことは平気で書く。ID:LMRGFEaS0技術というのは継続してなんぼだし。仮に本当ならお手並み拝見したいですな。ID:rCJMJWrF0日本は40年実験してるんだけどwww新幹線の時はオリンピックに間に合わせるとか目標があったが今の日本にインフラを整備して国が栄えるイメージなんて沸かないからな。ID:WpnD2/o0O食べ物一つ取っても良識や良心のない国。これは教育レベルがある程度あっても改まらないんだから、世界で通用しなくなるのは時間の問題だよ。ID:kZREexEqO麻生が土壇場で通した産業スパイ防止法がこれから生きてくる。ID:3dsKe9Rk0もうアメリカではとっくの昔に大手鉄道会社のアムトラックがフランスのTGVを導入しているから互換性を考えて次の高速鉄道計画もTGVに決まる可能性が高い新幹線や中国や韓国の鉄道は所詮TGV値下げの為の当て馬。ID:E0ejTUQd0新幹線の技術の最も凄い所は「運用」なので、中国には真似出来ません。車両は真似出来てもね。アメリカはそれを知っているので、中国には負けません。12:46事故起こっても、餃子事件みたいになるんじゃないの?1年後非正規社員の待遇が悪くて、ボルトを1個締め忘れていました・・・。13:34中韓とは金の関わらない物のやり取りはするもんじゃないな。14:03中国人のメンタリティーからすると、そろそろ中国本土の高速鉄道から離職者出てきてるんじゃないの。技術の蓄積とノウハウの継続ができない国だから、そろそろ運営から綻び出そう。技術指導に行く親戚はいつもボヤいてる。その内大きな失敗でてメッキ剥げまくりかな。17:09アメリカの国土の広さ、世界一を好む国民性、エコ?ははっワロスという風潮を考えるとヨーロッパの機関車で引っ張る式の超特急がよいと思われる。リニアが日本で実装されてたら売り込む余地もあったかと。17:21ブラジルもそうだけど、本命は新幹線でしょ。中国と韓国は日本との値段交渉に使われるだけで、特にブラジルはオリンピック控えてるし、年数に対して大きな事故のない新幹線を取ると思うがね。オリンピックで大規模な鉄道事故なんて起こしたら国の威信に関わるしな。22:45友愛の鳩ポッポ。新幹線が欲しいか、そらやるぞ。00:36>>123どうやってこの人口、この国土、この人件費で価格競争するんだろう。安く契約を取って高く売るってのはどうやるんだ?牛丼250円ですって言っといて店入れておいて実は軽盛です。やるのかな?それなんて朝鮮・・・。壁に蛇口の金具をつけると水が出てくると思っているような国だからな。線路を敷けばどっかから新幹線の車両が走ってくるとでも思ってんだろ。人種差別とチャンコロは早いとこ根絶しないとだめだな。01:57何でもアリンスの中国ですよ、日本の設計図ぐらいスパイが盗んでいます。協力した日本人も居るかもしれません。本当に大事な所は危険かもしれませんし、信頼性も?です。安いので、アメリカも気に入っている人が居るのでしょう。中国の目論みは、もう一つ労働力の移住と中国人の世界への勢力拡大です。そのうちアメリカも黒人やヒスパニックの次に中国人が増えるでしょう。その時、アメリカは、次の人種問題に突入するのです。中国人は、南米、アフリカ、アジア、ヨーロッパ、ロシアに国家戦略で移民を送り込んでいます。22:27民主党と社民党のおかげです。トヨタと同じアメリカの日本たたきが始まっているのです。中国は何でもありのくにですから。彼らの技術ではない事は明らかです。将来は、彼らも諸外国の技術を盗み、追いついてくるでしょう。中国に出ている日本企業も技術を中国人に伝授した後、汚いやり方で追い出されます。今は、馬鹿な日本企業は一生懸命技術を中国へ垂れ流しています。最先端お工場を作ったとほざいている企業さえあります。日本海まで盗られ放し。政治家、マスコミしっかりしろよ。00:49こうなる事は、技術者であれば誰でも予想は付いた筈。目先の利益を考える日本企業にその報いが来ただけである。尖閣諸島の問題後、それでも尚、中国に進出する企業やトヨタの様に研究所を作ったり、共同開発しようとしたり馬鹿な企業が多い。「バーカ!」と言いたい。自業自得では済まない。日本の将来に拘わる問題である。経団連等の産業界も目先の利益のみ追求し、日本の将来を潰のはやめて欲しい。【ワシントン=古森義久】中国の国有企業が日本の高速鉄道技術を基礎に日本製より速度の高い高速列車を作り、中国独自の製品として諸外国に売り込もうとしていることについて、日本側から「約束違反」との抗議が起き、新たな日中摩擦となりつつある。米紙ウォールストリート・ジャーナルが18日、報じた。同紙は「(各国の)列車製造者たちは中国の高速のデザインに非難の声を高めている」との見出しの記事を掲載。その中で、日本の川崎重工業やドイツのシーメンス、カナダのボンバルディアなど鉄道建設各社がここ数年、中国に高速鉄道の列車や技術を売り込んできたものの、中国企業が外国製より速い列車を開発して米国やサウジアラビア、ブラジルなどに売り込もうとし、外国企業が不満を高めている、と指摘した。(CSR)は最高時速約380キロの列車「CRH380A」を完成させ、開発は中国独自の技術の結果だと主張。CSRは2004年に川崎重工と契約を結び、新幹線の「はやて」9両編成分を輸入、中国領内で日本の技術を利用して計51両を製造した。川崎重工は中国側の「独自技術を開発した」との主張には明確に異論を唱えているという。中国の国有鉄道関連企業は高速鉄道の売り込みを国際的に広げ、ベネズエラやトルコでのプロジェクトに参入し、日本企業の強力な競争相手となっているが、川崎重工は、中国に提供した技術は中国国内だけで使うとの約束があったと主張しているという。同記事は一方、日本や欧州企業には中国が高速鉄道でも知的所有権を違法に取得したとの見方が多いとし、中国側の今回の出方を予測して、新幹線の対中輸出を拒んだJR東海の葛西敬之会長が「中国はすべての技術を無料で移転しようとした」と話したことを“先見の明”があったと指摘している。「レアアース技術の中国との技術提携」とは、全く馬鹿としか思えない発言だ。レアアースの輸出規制を盾に中国に脅かされているにも拘らず、脱中国どころか、中国に技術を供与したいのか。中国の誰から注文されたのか。馬鹿も休み休み言って欲しい。財界人には、自分たちの利益のみを考える売国奴が多い。財界により今までどれだけ日本が道を誤り国益が奪われた事か歴史を振り返って欲しい。14:42「レアアース技術の中国との技術提携」とは、全く馬鹿としか思えない発言だ。レアアースの輸出規制を盾に中国に脅かされているにも拘らず、脱中国どころか、中国に技術を供与したいのか。中国の誰から注文されたのか。馬鹿も休み休み言って欲しい。財界人には、自分たちの利益のみを考える売国奴が多い。財界により今までどれだけ日本が道を誤り国益が奪われた事か歴史を振り返って欲しい。15:48たしか時速250キロまでしか性能を保証できないと日立が言っていたヤツじゃん?コレ。350キロで運行しているシナでもし事故が起こったらどうノタマウのかな。10:22作った日立が時速250キロ出すなと言ったのに時速300キロ以上出しまくってんだろ?断言する。絶対に大事故がおきるわ。おきた時どう言う見ものだな。あと中国がらみの高速鉄道はちゃんとチェックして絶対に乗らないように気をつけないといかんな。21:17中国の新幹線は所詮物まねですから、現在は未だ耐久性や制度、安全性などで追いついていないでしょう。今後は彼等も盗んだ技術で追いついてきますので要注意です。技術の垂れ流しはやめましょう。中国は、オリンピックやテーマパークの例を見れば分かりますが、まねする事を恥ずかしいとも何とも思っていないのです。真似して当たり前の文化でしょう。盗まれないようにする事が寛容です。プラモデル売り場に、女性の姿が目立つようになってきた。■オタク.com■にゅうにゅうす(仮)■どうしてこうなった■らいぶろちゃんねるこのブログはリンクフリーです。アダルト関係はシーサーさんより禁止されていますのでご了承ください。2.0PRSeesaaブログ。