久々のレースカー!16日は前日のレース観戦に触発されてレースカーを引っ張り出しました!と言うのは冗談で、先週末に引き上げて来たパンタ式リフトの搬入準備をしました。メカニック育成ひろしの手を借りて、レースカーのミッションとエンジンが降ろしたままだったので、取り敢えず仮組み状態転がる様にしました。レースカーを出したプレハブ内の片付けを開始!続いて、プレハブ内に有ったシーザーリフトを鈑金スペースに移動しました。次に、プレハブの奥に鎮座していた917レプリカも引っ張り出して車両置き場に移動しました。NBのホイールを交換しました!暗くなってしまたので、レースカーをプレハブの奥側に入れ、16日の作業は終了です。17日の午前中は、プレハブ内の片付けの続きをしました。レースカー!7日の午後のメカニック育成ヒロシには、先日レースカーから降ろしたミッション作業の後作業をしてもらいました。今回は、ミッション単体にしたいので、アクスルを外してもらいました。戸惑った様ですが、アクスルを外し片付けまでして、7日の作業は終了です。久々のレースカー!4日は、ガレージジャッキ修理中に来客などがあり、時間が出来たのが午後3時過ぎに成ってしまったので、久々にレースカーの作業をしました。言っても、仮載せして有ったエンジンを下ろしただけです(・_・;5日の午前中に、前日の続きでレースカーの作業をしました。作業を中断していた中色々有りまして、ミッションの仕様変更をする事に成りました!と言う事で、ブレーキ周りをバラしてミッションを降ろしてから、スタンドにかけてミッションオイルを抜きました。ここまでで、5日のレースカーの作業は終了です。レースカーの作業をしたのですが、突然のNewエンジン製作を開始しました。ケーススタッドのラージナットを締めて要所のチェックをしました。作業再開?5日の午後からは、先日1302の解体をしてくれた、高校からの友人Y君がお手伝いに来てくれました。レースカーの作業をしてもらいました。次に、ロールバーの表面をオービタルサンダーで汚れ落としと足付け処理をしてもらいました。続いて、足付け処理をしてもらったロールバーを仮組した後、しっかりエアーブローをしサフェ吹きの準備をしました。サフェを吹き付け、5日の作業は終了です。2019年8月4日4日は作業場の片付け!4日は来客予定が有ったので、時間調整のつもりで作業場の片付けをしました。昨日引き取って来たT-3エンジンをミニキャブから降ろし、リフトスペース奥を片付けました。今年の3月にレースカーから降ろしたままのエンジンも邪魔なのでレースカーに仮載せしました。その後、来客を待ちながらレースカーにロールバーの仮組をしました。レースカー!18日の鈑金屋は、午前中に作業場の外壁用のサイディングの買い出しの後、レースカーのRrフェンダーの作業をしました。前日の続きで、左右Rrフェンダーの補修をしました。途中来客対応などをしながら、アルミパテの粗研ぎを済ませ、ポリパテの作業に移り、研ぎ上げまで終了し、スタンドに掛けてエアーブローをしてサフェを吹き付ける準備をしました。合わせて、前日に剥離サビ処理をしたサイドカーゴドアもサフェ吹きの準備をしました。サフェ吹きをしました。最後にサフェの硬化乾燥を確認し、ボディーに仮付けして、18日の作業は終了です。3220◎電話&FAX0296-54-5958このサイトについてHideoutはVWの板金修理などをメインに車輌修理、メンテナンスはもちろん、フルレストア、カスタム、ショーカー製作、レース車両製作など様々な作業に対応して行きたいと思っております特にVW板金についてわからない事、チョットした「サビ」「へこみ」など、修理の予算は?「フルレストア」したらいくら?期間は?など、現車両を確認せていただければ専門的な立場で予算に合わせた仕上がりの提案し、細かい所まで相談しあい、お客様のやりたい事に納得の行く作業で対応していきます。お気軽にご相談ください。レース活動、イベントにも積極的に参加しています。