「不買運動が起こっている」ということだけど、そうなんですか?「甘利大臣の辞任で支持者達がブチ切れ!文春不買運動がネット上で始まる!『甘利大臣をハメた文春を潰そう』」しかしなあ、文春に限らず雑誌やってる人間だったら、自分とこの雑誌に対して不買運動が起こったら大抵むしろ冥利に尽きると喜ぶはずだぞ(∀)。JAPAN』とか『マルコポーロ』の一発廃刊だって別に不買運動があったからではなく、ようするに「どえらいところから来た抗議」に版元の「社内事情」が絡まってそうなったわけだしね。そもそも『週刊新潮』なんぞは殺人事件の14歳容疑者(後に本人自らやったと証言)の顔写真を載っけて書店から「不売運動」を食らおうが創価学会から系列メディアを総動員しての総攻撃を受けようが今なおピンシャンしてる(でもないか)し、組織をベースにした不買運動というのは組織の枠に完結しているぶん限界があるのだ。組織化されない大衆からの反発によって版元が焦るケースというのは、それこそジャニーズがらみの件だとあるだろうし、新聞でも例えば「西山事件」後の毎日や「長島解任」後の読売(報知新聞)が受けたダメージというのが今でも伝説っぽく語られる。近いところでは10年前のNHKの不祥事による受信料不払いの拡大はNHKをかなり寒からしめたろうけど、しかしいずれのケースでもターゲットになったメディアの息の根を止めるところまでには至っていない。蛇足ながら言うと、青林堂もはすみとしこも、そして先の書泉グランデだって、ああいうことになっても別に今すぐ潰れる気配はない。上に挙げた14歳だった元殺人者が昨年手記を出したら、また書店で売るの売らないのといった論争が沸き起こった末、増刷もかかって結構売れちゃったなんてことがあったのも記憶に新しい。「運動」で人は殺せても「マスメディア」を殺すのは結構難しいのだ。雑誌に関して言えば不買「運動」では潰せなくても、今や不買「習慣」が誰に言われたわけでもなく広がっちゃったおかげで次々にどしどし潰れている。その意味では、この国の「運動」は、「運動」してない人からみて「その他大勢」にあたる人たちほどの力を未だ発揮し得ていないということだろう。逆に言えば、良いか悪いかは別にして「運動」によって、今も「マスコミ」とみなされる雑誌なり新聞なりテレビなりが本当に潰される局面が来た時に、たぶん本当の「革命」は起こり得る。それは自分が「マスコミ」を牛耳ってると思ってる「権力」が一番恐れる事態だろうから。今まで「あんなのたかが頭がいっちゃった左巻きやリベラル連中がやってることだから」と冷笑しつつ黙殺してた人たちが、去年の夏場の永田町あたりからの報道に俄かに不安を覚えて騒ぎ出したのもそのせいではないかな。別に彼らが騒ぐほどのことでもなかったと私は思うのだが、失うものがたくさんある人たちは、そういう時には臆病風に吹かれて冷静な判断力を失うようだ。1969」もはや47年前と聞いて「そんな昔のことでもないじゃん」とか思うようになってしまったか(^_^;)。これって未だ半世紀も経っていないくらい昔の出来事だったんだなあ、と。ちなみに私の場合はこれを聴くと、ちょうど29年前の今頃、厳寒の盛岡の学生寮(一月半ばまで冬休みにつき暖房が停まっていたんですんげー寒かった)で炬燵にくるまりながら卒論書いてた時のことを思い出す。周りは凍てつくわ頭には血が上るわという心境に、この開き直ってヤケッパチながらも結構ビシッと決まってるライブの音が何だかハマってた気がする。その時から遡って18年前の演奏だということからすると、つくづく我々は彼らに「間に合わなかった」世代なんだなあ、と思うと同時に「SMAPもこれぐらいやって解散すりゃよかったんだ」などとヤケッパチなことも考えてしまったりする(笑)。2016/01/27)私は文章を書くことで対価を得ながら生活している(最近は生活が成り立たなくなりつつあるけど)身だし、対価を得られず生活につながらない原稿を自由に書ける場、例えばこうしたブログやSNSだって自分が生きていくうえではとても大事な場だと思っている。やって自分が生きている自由な表現空間が保たれている状況というのはとても貴重であり、そこに縛りを掛けることに使われそうな法律が出てくることには反対する立場を取る。それはあくまで「私の立場」から言うことだ。個人的に一番陥りたくないのは「私が言って(やって)るのは正しいことなのに、何であなた方はわからないんだ!」と苛立ち、意に沿わない相手を「あなたはレベルが低い」「こういう人の言説が世の中にあってはいけない」といった形で、そうした相手の存在を全否定しにかかることだ。確かに、そうやって「あんなヤツはダメ!」と切り捨てる言説は、それを語る本人にとっても、同様の言説に与したい人たちにとっても心地がよい。そんな形で自分の口に合わない言説を排除していくことが、実は自分のいる場所から見える世界をどんどん狭くしてしまいがちだということに、その人たちは気づかない。私は「表現規制につながる法律は作るべきではない」との立場を取りながらも、ヘイトスピーチ問題について「法規制こそが必要だ」といった主張の人たちの意見も謙虚に聞きたいと思う。謙虚に聞くことで「いや、そこの部分はちょっと違うと思いますよ」と言えることだってあるのだから。そこをはしょって、のっけから「お前は敵だ。けしからん!」とぶった切ったほうが気持ちいいんだろうけど、たぶん、そんな刹那的な快感を得ることを実は自己目的化してしまったような空間の中にいると、かえって外の世界が見えにくくなってしまうだろう。いう立場を取ることで、例えばシェアした記事の中にあった以下の部分に対しても、私なりに異論を述べることができそうな気がする。いや、あくまで一部分について覚えた意見であって、記事全体を否定するものではないのだが。《法律があることで、訴訟が提起され、判例が積み重なることで、何が名誉毀損で何が侮辱なのか、時代と社会環境の変化にも対応しつつ定義が明確になっているのではないのか》ここは違うと思う。法律があるとはいえ「何が名誉毀損で何が侮辱なのか、時代と社会環境の変化にも対応しつつ定義が明確になっている」という状況ではないと思うからだ。いうのも、私が近年に少し近くで接した「武富士訴訟」や「オリコン訴訟」では、明らかに訴える側が「こいつけしからんことを書きやがって!」とばかりに、記事を書いた側に高額な賠償金を吹っかけてくる名誉棄損訴訟をふっかけてきているからだ。オリコン訴訟の時の烏賀陽さんなんて、別に自分の執筆記事でもないところにコメントしただけで5000万円の賠償訴訟を起こされた。これも当時「別に自身があるなら裁判で勝てばいいんじゃない?」との意見が大手メディアの人たちからも聞かれたけど、訴えられても会社に訴訟対応や経費をお任せできる大手メディア企業所属の記者と違って、私らフリーライターは丸裸だ。自分の書いた記事内容に万全の自信があっても、そこで批判された相手が「こんなやつを潰してしまえ!」と高額の賠償金を吹っかけてきたら、訴訟費用を含めた対応だけで首が回らなくなってしまうのだ。名誉棄損訴訟を起こされること自体が今や大きなリスクになってるメディアやフリーランスの記者からすれば「時代と社会環境の変化にも対応しつつ定義が明確になっているのではないのか」といった言説には「何を呑気な」ぐらいのことは言えるし、そうした危機感をベースに「ヘイトスピーチ」関連の規制法をへの懸念を、私などが唱えることを門前払いするような論調であってほしくないな、とも。貸し出しも地元自治体の方針で却下されていた頃、別にオウムにシンパシーもなかった私は「ああいう集団だから感情的な反発は仕方ないですけど、そういうのはマズいんじゃないですか?」との異議を申し立てる記事を延々と書いていた。約15年後、ザイトク・ネトウヨを批判する立場から取材をしていた私は、例えば連中が公共施設に貸し出しを申し込んでいたことに対してカウンターその他のみなさんが豊島公会堂に「使わせるな!」と申し入れたといった動きについて「いや、まてよ?」と思わざるを得なかった。「かつてお前がやってきたこととの整合性はどうなるの!?」と。いま思うと、私はそのあたりからカウンター界隈から遠ざかっていったような気がする。今でもザイトク・ネトウヨを批判する立場だけど、別に批判勢力が一つにまとまる必要性もないんだということも現場にいながらわかったんで、別にそれはいい。とどのつまり「差別の問題について社会全体としてどう向き合うか」という、あらゆる立場を超えて共有されるコンセンサスが、今この日本社会の中でないために、法律の問題一つをとっても混乱が生じる」ということなんだろうな。「差別」の問題は、本来的に日本国内だけで完結すべきものではないんだ。様々なアイデンティティを持ちつつ世界各地に住む人々との議論も踏まえた形で、もし日本政府がそこに対応できないなら、政府の枠組みからは自由でありつつ政府への影響力も備えた「差別の問題に関してはみんなで議論を重ねて結論を下す!」みたいな民主主義社会ならではの枠組みができないものかとも思う。そんなことを実現するのにどれだけの時間や労力が掛かるのか、今は何とも、わからないけど。「鉄」に走るf(^_^;東京から各方面へ放射状につながるJR線の中で、北関東方面への主要幹線となっているのが、西から順に言えば高崎線(群馬方面)、宇都宮線(栃木方面)、常磐線(茨城方面)の3線だ。いずれも北関東に住みつつ東京都心まで毎日仕事で通う人たちが主に利用する通勤路線で、10〜15両編成の電車が日中頻繁に行き交うという交通の大動脈だ。その3線のうち「高崎線」と「常磐線」は共に国鉄時代から定められている正式な路線名に基づく呼称だが、「宇都宮線」だけは違う。国鉄が分割民営化されてJRになった後の1990(平成2)年春に、上野から宇都宮をへて、栃木県北部の黒磯まで至る区間の呼称として採用されたものだ。ちなみに、それ以前にこの区間の呼称として用いられていたのは、本来の正式名称である「東北本線」ないしは「東北線」。今でも駅の案内表にはカッコつきで元の名前が表記されている。この路線はもともと東京と東北地方を結ぶことを目的として、実に19世紀の末までに青森までの約700kmの区間が建設されていた。青森など東北の各主要都市まで直通する長距離の特急や急行が頻繁に行き交う、まさに「東北地方への本線」だったのだ。(ちなみに「東北本線」ではなく「東北線」と言った場合には「本線」以外の「支線」も含まれ、その「支線」すなわち「本線から枝分かれする路線」の中には高崎線や常磐線も含まれる。高崎本線とか常磐本線という呼び方を聞かないのはこのためである)さらに言えば、首都圏から北海道への旅客輸送のメインラインが実質的に鉄道から飛行機にシフトした1970年代までは、当時の北の終着駅・青森から津軽海峡を渡る青函連絡船に接続することで、北海道と本州の間を行き来する人々にとっての主要ルートにもなっていた。優雅ですねえ」と羨ましがられるかというところだろう。1977年に発売されていることを思えば、そんなに昔のことでもない。その頃までの上野発の「東北本線」は、栃木や埼玉から都心まで毎朝通ってくる通勤客と、東北や北海道まで行く長距離客を、同じ線路で一手に引き受けて運んでいたわけだ。そんな「東北本線」を、90年代にさしかかる頃になって「宇都宮線」に改めようという話が出てきたきっかけは、宇都宮市を県庁所在地とする栃木県サイドからの意向を受けてのものだった。いうことだったみたいだ。「東北地方」に該当しない宇都宮近辺の人たちがそう思うのは不自然ではないだろう。その当時、この件が明らかにされた際には新聞などでも東北各県の自治体首長さんのコメントも引き合いに出しながら「どうして『東北』じゃいけないの?」といった報道がなされていたのを私も覚えている。私もそのちょっと前まで岩手県で大学生活を送っていたから正直カチンとくるものがあったし、今だって仮にもし「『東海道本線』をやめて『小田原線』と呼びましょう」なんて話になったとしたら、名古屋生まれで静岡育ちの私としては「なんだと?」と逆撫でされるだろうとは思う。言い換えた呼称が定着して既に久しい。「東北」は今でも残ってるんですけど......というのがあるが、まあそこは今さら突っ込んでも詮無い話だ)。その1990年頃(平成初頭)には、既に東京から宇都宮や黒磯までの「東北本線」は実質的に「宇都宮線」と呼んだほうが良さそうな実態へと変わりつつあったことも確かだった。80年代前半に東北新幹線が開通して以降、かつては宇都宮や黒磯経由で東北の各地まで直通していた特急や急行は、その役割を新幹線に譲って次々に消えていったからだ。80年代末に青函トンネルが開通してからは、先にも挙げた『カシオペア』や『北斗星』のように上野と札幌を結ぶ豪華客船みたいな寝台特急も生まれたが、それも来たる3月の北海道新幹線の開業と共に廃止される予定だ。その結果、首都圏と宇都宮・黒磯間を走るのは全てこの区間限定の快速や各駅停車のみとなり、まさしく「東北まで行かない宇都宮線」という形態へと完全に移行を果たすことになる。前置きが長くなったが、先日の午後、ふと思い立って、この「宇都宮線」の一番北の区間を久々に訪ねてみようと考えた。新宿駅から乗り込んだ湘南新宿ラインの宇都宮ゆき快速電車は15両編成。休日の午後ということもあって車内は小山あたりまで立ち客も大勢出るほどの混み具合だったが、小山の先の小金井で5両を切り離し、10両編成で宇都宮に到着した頃の車内は1両に10人ぐらいの閑散とした状態になっていた。宇都宮からは北へは4両編成の黒磯ゆき各駅停車に乗り換えた。車両はかつて京葉線を走っていた205系。ディズニーランドや幕張メッセにいくお客を10両編成で運んでいた電車だが、数年前に京葉線に新型車が導入されたのに伴い、関東北郊のこの区間の普通列車専用にコンバートされた。今では日中もっぱら宇都宮と黒磯の間を往復している。京葉線を走っていた頃は10両編成だったのを4両まで短くし、車体に巻く帯の色も変え、さらには「このあたりでは必要だろう」ということからか京葉線時代にはなかったトイレを車内の端に設けている。下の二枚目の写真の、いかにも後から窓を塞いだと外観からわかる位置にトイレがある。き(またはその逆)」なんて物凄い列車もあるが)。宇都宮駅から北になると、大宮や東京との間の利用は距離的にももっぱら新幹線が中心だろうし、普段の利用客数も考えると、先に述べたように電車の編成の長さや運行系統も別立てにしたほうが効率的だとの考えによるものだろう。いう意味でもここから先は「東北本線」というよりも、今や実質的に「宇都宮線の北の外れの支線」と化している。「支線化」したとはいえ線路は立派だ。遠方へ向かう長距離特急が頻繁に走っていた「本線」時代のインフラそのままの線路を、関東平野北部の冬枯れの大地を車窓に見晴るかしつつ4両編成の電車がわずかな乗客を乗せて快走する。そんな路線でも道すがら反対方向からやってくる、後ろに長大なコンテナの群れをを引き連れた貨物列車とやたら頻繁にすれ違う。旅客輸送の面では既に栃木県北部の地域内交通を担う「宇都宮線の支線」になってしまったものの、貨物輸送においてはこの区間が数十年前と同様、今なお首都圏と東北・北海道とを結ぶ日本の物流の大動脈をなす「東北本線」と機能していることが、このあたりに乗っているとよくわかる。実際、まもなく函館まで青函トンネルを経由して開通する北海道新幹線の開通当初からの運行本数が「少なすぎる」と言われるようになったのは、線路を共有する青函トンネルを往く貨物列車の運行本数が極めて多いことも要因になっている。地下トンネルも橋もない津軽海峡を、今でもトラックやバスは自力で越えることはできない。北海道から首都圏まで貨物列車がそのまま直通してくる「東北本線」は、今も日本の物流の生命線なのだ。旅客では『宇都宮線』のローカル支線」という実態を観察しつつ、宇都宮から約50分を掛けて栃木県北部の黒磯駅に着く。ここで「宇都宮線」は完全に終わり、ここから先は名実ともに「東北本線」になる。実際、ここからすぐ北は古来「白河の関」と呼ばれ、今でも栃木県と福島県の県境、つまり首都圏と「みちのく」と呼ばれた東北地方との境目に、この駅は位置する。この駅を境にもう一つ「電気」も変わる。首都圏より南西方向のJRの電化路線は本州西端の下関までが「直流」で電化されている(日本海側の北陸三県は除く)のに対し、黒磯駅から先の東北から北海道にかけては大半が「交流」で電化されているのだ。「東北本線」が長距離の旅客輸送を担っていた時代は、この黒磯駅を超えて交流・直流の両区間を直通できる車両が特急や急行用に運行されていた。私もかつて上野発仙台行きの急行電車に乗っていた際、黒磯駅での停車中に電車が屋根上にある菱形のパンタグラフ(架線から電力をとる装置)をいったん畳んで、しばし後に再び元通りに上げるという作業をホームから眺めたことがある。直流と交流との境目である黒磯駅構内の一部の線路は、職員の操作で架線の電気を交流⇔直流の双方に切り替えられるようになっていた。述べたように黒磯駅を超えて南北を直通する長距離輸送の特急・急行は激減し、この3月下旬の「カシオペア」廃止で完全に絶滅状態になる。それを見越してか、黒磯駅における前記のような構内での電力切り替えシステムは近々撤廃されるらしい。いえ、この駅を超えて直通する特急・急行はなくなってもなお、当然ながら黒磯駅のさらに北、県境というか「関東」と「東北」の境を超えて走っていく鈍行列車は少数ながら運行されている。東京や宇都宮から黒磯までやってくる普通電車は、駅の西側に広がる駅前広場や商店街に直結する1番ホームに発着する。県庁所在地や東京に向かう地元のお客さんにとってはそのほうが使いやすいのだろう。一方で、ここから北へゆく「東北本線」の電車に乗るためには、構内の東の外れにあるホームまで跨線橋を渡っていく必要がある。跨線橋からホームにつながる階段を降りたところで「東北本線」の表示と、2両編成の「701系」という交流専用電車が待ち構えているのにお目にかかる。この701系という電車は、JR東日本がエリアとするここから北の広大な東北各県の各地でローカル輸送に使われている車両で、一番北は青森県の津軽半島でも走っている。東京から北上するに従い15両編成→10両編成→4両編成と短くなってきた普通列車は、ここから先は2両編成、なおかつバスと同様のワンマン運転(車掌は乗らず、運転士のみが乗車)に。運転本数も県境を超えた郡山までは1時間に1本程度にまで減少する。した黒磯駅の構内に3面ある長いホームにも、昼間なのにほとんど人影が見えなくなる。昔ここを急行電車で通りかかった時には結構にぎやかだったのにな、と思う。一方で、がらんとした駅構内の一番西側、駅の改札口があるあたりの頭上には東北新幹線の高架が掛かっていて、ここに発着する普通列車よりも全然頻繁に、山形や秋田や青森(もうじき函館も)まで行く新幹線が轟然と駆け抜けていく。黒磯駅は、かつて皇族が使う「那須御用邸」への最寄り駅で、駅舎の中に貴賓室も設けられていた。栃木県北の主要都市だった旧「黒磯市」の玄関駅でもある。本来なら、改札口のすぐ上をゆく新幹線の線路に面してホームが設置されても全然おかしくなかったはずなのだ。ところが新幹線の停車駅は「宇都宮線(東北本線)」で東京寄りに一つ南隣の「那須塩原」という駅に設けられている。東北新幹線が建設されることになった時、黒磯の人たちは当然ながら黒磯駅に新幹線が停まるようになるのだと思っていたようだ。ところが「那須塩原」よりさらに一駅南にある西那須野駅を最寄りとする旧「西那須野町」が、観光地である塩原温泉への最寄り駅であることから「新幹線の駅を作るならここに」と訴えかけた。今もこの区間の在来線に乗っているとわかるけど、西那須野駅と黒磯駅の間の3駅間は、在来線のすぐ脇に新幹線の高架がぴったりと並走していて、たぶん3つの駅のどこにも新幹線停車用のホームを設置できただろうなというロケーションになっている。そんなわけで黒磯と西那須野との綱引きが激化した末、最終的には両駅の中間にあった「東那須野」という、それまで特急も急行も停まらなかった小さな駅に設けられることとなり、駅名も揉めた双方に配慮してか現在の「那須塩原」に改められた。いった具合に、駅の設置場所や開業後の駅名をめぐって地元で議論が紛糾するケースが多々見られたが、これもその一つだろう。皮肉なのは、後の「平成の大合併」で西那須野町と黒磯市が合併した採用された市名が、かつて苦肉の策(?)として選ばれた駅名を冠した「那須塩原市」になったということだ。そんな歴史を振り返りつつ、折り返しの黒磯発宇都宮行きの電車に乗り込むと、駅を出てすぐに車内の電気がほんの数秒だけど一時的に消えた。先述した「交流⇔直流」の切り替え用の設備の関係なのかもしれないが、たぶんこれも近いうちに解消されるらしい。黒磯駅はおそらくこれからも久しく「寂しい境界駅」としての風情を残していくことになるのだろう。満月には暈(かさ)が掛かっていた。夜が明ければ40年ぶりの寒波がやってくるという。西日本では大雪の予報が、沖縄でも観測史上初めての雪が記録されるやもしれぬとか。先日の東京のチャチな「大雪騒動」を、東京の世捨て人みたいな位置から斜めに冷笑していた私は、不謹慎との誹りを覚悟で今またわくわくしてしまっている。街を、里を、白く塗れ。なか全部、白く、白く、塗りつぶせ。今回のような大雪(東京基準)に限らず、例えば夏〜秋に台風がやってきた時にテレビなどが伝える「東京目線」での気象ニュースに対して、「東京以外」の日本の各地域に住む人々は辟易しているんじゃないかと思う。私自身もかつて30年近く前まで岩手県の盛岡市に住んでいた時にそれはよく感じたし、盛岡を出て東京に移住してきてからも、仕事やその他で出会った人たちとの会話の端ばしや、たまに帰省で静岡の実家に帰ったり、休みやその他で東京を離れて旅に出た時などにも、不意にそんなことを感じることがよくあった。JRや私鉄各線のダイヤは」みたいな緊迫しまくりの、しかし何百kmから1000km超も新宿駅南口から離れたところにいる人たちにとってはまるで何の役にも立たないような情報を延々と垂れ流しているのを見ながら正直「アホ」と思った。そりゃ確かに首都圏ニュースでそれをやるのはいいし、全国ニュースでそれをやる場合の「全国各地にも首都圏出身の人尾はいるから」との理由づけも決して否定はしない。実際、かつてお会いしたNHKの人が「日本全国のどこで起こった災害であろうが、それは定時ニュースで真っ先に持ってくる。ないのは考えられないですね」と言っていたのを聞いて「なるほどな」と思ったのを覚えている。そのNHKも(これも以前に書いたことなんで再びアップするのも本来は気が引けるのだが)一昨年の2月に山梨や長野で大雪が降り、地元の人たちが自らSNSで「こっちは大変でーす!」とリアルタイムに刻々発信していた際にも、ちょうど開催時期だったソチ五輪の中継を延々とやっていたのを覚えている。大型台風も首都圏を通り過ぎていけばもはや過去のコンテンツ、その後に東北や北海道を襲おうが、そんなもんはもはや全国中継の話題になんないのよ......との本音を、かつて盛岡に住んでいた時以来、その時にも久々に垣間見たような気がしたものだ。約30年前に盛岡から東京に出てきた時だって、それからほどなく、東京の人たちが、とりわけ東京にほぼ集中する全国メディアの人たちが「地方」という言葉を使う時、それが「東京以外」を示す言葉だということを私は割かし早く理解した。(=地方)」「外国」しかないんだな、と。今でも私は「〇〇地方」、例えば「東京地方の今日の天気は」とか言った場合を除いて極力「地方」という言葉を使わないし、近所の話題をここで取り上げる際にもなるべく「東京・中野では......」と言った書き方をする。「中野」って全国各地にありそうな地名だからね。それに「新宿」や「渋谷」といったローカル地名を出せば即座に全国ブランドとして通用すると思って疑わない東京ローカル連中の心証が、とことん気に食わないから......と、まあ、単にへそ曲がりなだけだと言われても仕方がないんだけどね(^_^;そんなことを思いながら東京・中野で、かれこれ30年近くも生きてます。ジャーナリストはなぜ「戦場」へ行くのか〜取材現場からの自己検証」、私も足を運んで客席から拝聴していました。当日は会場にもマスメディアを取材に来ていて、例えばTBSでは以下のように報じられていました。いうのが討論における一つのテーマになっていた。「そんなのBBCやCNNに任せておけばいいじゃん。お答えしましょう(^-^)。私ごときが本来答えられるテーマではないので、気に食わなければ食ってかかってくるも、くだらねえと無視するも、それはご自由にということであるとして、だけど。そもそもまず「日本のメディアやジャーナリストが日本から遠い地域の戦場を取材する必要がない」という言い草は、おそらく「日本のメディアやジャーナリストは、日本国内に住む日本人のニーズに敵う情報を伝えてこその存在なのである」といった、日本でしか通用しないような思い込みを前提にしたものではないかと思う。私は戦場取材をしたことがないから確たることは言えないけど、たぶん世界各地の戦場や紛争地において、これも世界各国からやってきた様々な国籍やアイデンティティを持ちながら最前線で取材している人たちの多くは「これは自分の国のテレビで視聴率○%になる!(載せたら週刊誌でスクープだ!)」なんて、あんまり考えてないんじゃないか?(いや、宮嶋茂樹さんなどはたぶんそういうことを考えながら凄く良い仕事をされてきたのではないかと思いますが)でも、例えばロバート・キャパ(まあ、この人の業績についても昨今ではいろんな議論や論考が出ているけど、そこは取りあえず措く)がハンガリー人だとして彼がハンガリー国内のメディアで当時どれだけ評価されているのかを気にしてたかなんて話は聞かないし、気にしてたとしても、キャパの世界的評価がハンガリーではどうだったかなんて次元で左右されるものではないだろう。わかりやすく言えば、例えば石丸次郎さんや綿井健陽さんの仕事が、たった1億人そこらの日本国内では評価されなくても、70億人の世界市場の中で評価されたり、世界世論の形成に役立ったのであれば、それはすごいことだ。国籍や出自を問わず戦場や紛争地などで取材してきた石丸さんや綿井さんだって、何もそれを「日本にいる日本人だけに伝えたい」だなんて思いながら取材したわけではないだろう(もちろんお二人とも「日本にいる人たちにこれを伝えたい」との思いは常に持っていると思うが)。野球やサッカーなどの国際市場に出ていったアスリートからすれば、「なんで俺が日本国内での評価だけで判断されなきゃいけないの?」だし、そもそも彼らは日本の国内でどう言われているなんてことから、たぶん自由だろう。「日本にいる日本人」の多くは「海外で評価されている日本人」という評価を突き付けられると、水戸黄門に印籠を突き付けられた時以上に黙る。ジャーナリズムに関しては、例えば石丸さんや綿井さんがなした仕事が世界的に高い評価を受けても「70億人市場の中で1億人の日本人だけがそれを知らない」みたいなことになっちゃうのかなあ、などと悲しい予想もしてしまう。世界をまたにかける国際メディアが日本の状況について何を言おうが、日本の多くの人は日本語で日常的にアクセスできる国内発の日本語メディアからの情報をあくまで優先的に頼りにするし、日本の政治や経済の中枢にいる人たちも、たぶんそうした前提で情報をコントロールする。......なんて書いてる私も、結局ほとんど日本語でしか発信できない。23年前、自身が20代の最後に一度、メディア業界誌記者の仕事を辞めて半年ばかり海外各地をほっつき歩いた中で「ああ、日本語でしか記事が書けない俺にはワールドカップがないんだ」って、思ってしまった。今思えば「そこであきらめるべきではなかったのかな」という悔いも残るけどね。そんな私とはいえ、日頃から別に「日本にいる日本人だけに伝えたい」なんて思いながら仕事をしているわけではない。今も「日本にいる日本人」と書いたけど、別に「日本にいる日本人以外の人」にも「日本以外のところにいる日本人および日本人以外の人」にも俺の書いたものを読んでもらえたらなと、いつも思っている。いかんせん今は、この狭い1億人の、言語と生活習俗と海に囲まれた国境およびそれを前提としたドメスティックマスメディアの中でしか生きられずにいる。......と、また長くなった。このへんで止めるとして、最後に、最初に挙げた「なんで日本のメディアやジャーナリストが日本から遠い中東などの戦場を取材する必要があるんですか?」という問いを、いわゆるネトウヨみたいな連中からなされたら「これから日本国内が戦場になった時にみなさんに参考になるからいいじゃない?」とでも言っておくのがいいのかな。安保法制だ憲法を変えろだの末に「戦争ができる日本にしましょう」と言うんだったら、いざ戦争をおっぱじめた結果として日本が戦場になった時の備えのために、今からそうやって日本のメディアやジャーナリストによる海外の戦場からの報道も参考にしたほうが備え万全になると思う。「そんな日本のマスゴミによる放送なんかいらねーよ」と言うんだったら、外国語を勉強してBBCやCNNでも見てくれ。←拍子木)夜の東京・新中野、静まり返った住宅街にある岩本邸の前を往く通りを、毎年この時期に恒例の、自治会夜回りの伯父様伯母様隊が歩き去っていく。暖冬とはいえ深夜の寒い中に熱心なことで頭が下がるが、しかし申し訳ないことに我が岩本邸では火の用心の必要性があまりない、というかそもそも火の気がない。邸主たる私は煙草を吸わず、神も仏も信じないため邸内には線香も蝋燭もマッチもライターもない。自炊もほとんどやらないので台所にはガステーブルもカセットコンロもない。給湯器は屋外式、暖房器具はガスファンヒーターが一台あるのみだ。お知らせというわけでアナウンサーがクスリに手を出したとかで渋谷のNHK放送センターがガサ入れされるという「世も末」的な状況の中、今週土曜日(16日)14時からNHK問題についての講演会を、以下の通り東京・巣鴨でやります。-;そんなわけで今さらですが、もし当日のお時間や関心のある方は是非お越しください。このテーマで砂川さんが語るとなれば、他ではなかなか聞けないような内容になることは請け合いです。私も出席しますので、何卒宜しくお願い申し上げます。(以下、草の実アカデミーの公式ブログより転載。「民主主義って何だ?」「これだ!」の声が国会前に溢れた昨年(2015年)。同時にそれは「NHKって何だ?」の年だった。そこでの「これだ!」の答えは未だ見えない。「みなさまのNHK」と言いつつ「アベさまのNHK」的実態に「何様のNHK?」との批判は盛ん。議論は先へ進んでいかない。「何であんな会長?」「何であんな報道?」「何であんな不祥事?」「何であんな受信料?」......あまりに多様な私たちの批判を、はたしてどのように活かしていけばいいんだろう?ということで「みなさまのNHK」を、アベさまやオレさまに「なにさまのつもりだ!」と言いつつ本当に私たちのもとに取り戻すための語らいを、NHKや民放や政府の動向に詳しい放送業界気鋭の論客を招いて語り合う”作戦会議”を開催します。武田砂鉄さんによる新年の論考。2016年01月10日)んじゃ私が僭越ながら、新年の門出を「祝って」じゃなく「呪って」やる......なんてあだしごとはさておき、人は何でメディアに公正中立を求めたり、時に「お前は偏向している!」と決めつけたがるのかと思う(というか、そう言いたがる気持ちはわかる。自分の視界の中に敵か味方かわからないものがいるのは誰しも不安だから)。私の場合は、以前にも言ったように「一つのメディアが完全に公正中立であることなんかありえない(もしあったとしたら、そんなもんはつまんねー)」と考えている。それとも『中立』で逃げるか?」みたいに聞かれたら「『孤立』です」と答える。いや、以前に「今なぜジャーナリスト連帯ができないのか?」みたいなことを言われたのに対して「ジャーナリスト同士で連帯なんかするな。