その他鉄道ネタ諸々管理人が書きたい事を綴っていきます。参考にされる方は自己責任で。[レイアウト制作]愚麗本線レイアウトで運転中に、ずっと気になっていたことがありました。外線(黄緑部分)には本線フィーダー1本と準備線(薄緑)用の補助フィーダーをつけていますが、丸印の部分でなぜか列車が停止してしまうことが良くありました。そこでこの問題を解決するべく、画像の丸印の部分に新たにフィーダーを設けて一本化し、旧フィーダーを廃止する事にしました。この場所は図面のようにカーブポイントとポイントが繋がる場所。純正のフィーダーは取り付けることが出来ません。そこで、レールジョイントにフィーダーの線を噛ませて接続する事にしました。最初はレール裏面にフィーダー線を半田付けしようと試してみましたが半田が乗らず失敗。調べてみると洋白製のレールはフラックスを塗布しないと半田付けが出来ないとの事。フラックスは持っていないのでやむなく上記の方法を選びました。ポイントレールを撤去します。画像丸印の場所にフィーダーを設けます。両端のポイントレールのジョイントはスライドしてレールを外せるようにしていますので、ジョイントをスライドさせてレールを外します。ポイントレールを外しました。カーブポイントレールを取り出し、ポイントを裏向きにしてフィーダーを取り付ける場所に穴を開け、コードが通るように加工します。ジョイントの穴にコードを挿し込んで、ジョイントを戻してレールを繋ぎます。穴にコードを通すのにかなり苦労しましたが、何とか取り付けが終わりました。外したレールを元に戻して、試運転です。異常も無く走行が出来ました。これで旧フィーダーはお役ご免となりましたが、外すのが面倒なのでとりあえずはそのままにしておきます。お付き合い、ありがとうございました。[室内灯]急行はまなすに室内灯を取り付けます。このはまなすは1・3・7・8・11号車にテールライトが付いていますが、3号車のテールマークは画像のようにテールマークがありません。テールマークの無い車両を点灯させても余り意味が無いかなと思い、3号車のテールライトユニットを外します。残りの1・7・8・11号車は銅板で集電板を新たに作り、端子を半田付けします。それでは作成開始です。いつものようにボディ天井のくぼみを埋め、アルミテープを貼った後に室内灯ユニットを取り付けます。室内灯の取り付け時に気になったのが、硝子の色が少し青っぽい事です。硝子を外して比べてみました。上がB寝台の車輌に付いていた硝子、下が座席車の車輌に付いていた硝子です。確かに青っぽいですね。室内灯の色の見え方が若干変わりそうですが、ひとまずこのまま組み立てます。座席パーツをボディに組み込み、集電板を折り曲げた後、台枠、台車を組んで完成です。室内灯の色を確認する為、B寝台と座席車を1両ずつ組み立ててレイアウトで点灯させてみます。左がB寝台、右が座席車です。画像では分かりにくいですが、座席車の方の照明は若干青みがかっています。このままでは不自然なので、座席車の方に白色のマスキングテープを貼ってみる事にしました。新たにカーペットカーにマスキングテープを貼って再度点灯状態を確認。カーペットカーの方は温かみのある白色になりました。マスキングテープを貼っていない座席車と比べてみます。左がマスキングテープを貼ったカーペットカー、右が座席車です。違いが分かるでしょうか。狙い通りの白色になったので、座席車の室内灯にマスキングテープを貼る事にしました。11両全て完成しました。それでは運転の様子です。このはまなすでななつ星・急行能登を除く夜行列車の室内灯が完成となりました。お付き合い、ありがとうございました。[車輌関係]急行はまなすの内装塗装が続きます。残り1両の自由席(指定席)車輌を塗装します。2列シートの中間部分を縦の筋を入れるように前後両面塗装します。その後座席カバーと座席部分の境界を横方向に塗装。一部座席の表現が無い前2列の座席もフリーハンドで塗装します。後は座席全体を塗装して終了です。自由席(指定席)が終わりました。次はドリームカーの塗装です。先程と同じ要領で座席を塗装します。ラウンジスペースの椅子も塗装。後は緩急車5両のテールライトと座席部分をカットして電飾前の準備を済ませます。座席車の塗装は最初40分ほど掛かっていましたが、慣れてくると1両あたり30分ほどで塗装できるようになりました。この後室内灯の設置に入ります。※余談5/7に記事にした夕顔と琉球朝顔のその後の様子です。5/7の時点では1本も芽が出ていませんでしたが、ようやく1本だけ芽が出ました。ここにも1本芽が出ていますが、しおれていて元気がないです。こちらは家の裏の花壇です。実はここに余った夕顔の種を50個ほど蒔いていましたが、3本芽が出ていました。150個ほど種を蒔いて、芽が出たのは結局わずか5個。何とも寂しい結果ですが、出ないよりはましなのでこれから大切に育てていきます。琉球朝顔の方はすくすくと育っています。ブロックの下からも去年の夕顔の弦が伸びて、棚に絡みつき始めています。私の身長を超える日も近いですね。最後に家の前のスイートピーです。赤、サーモンピンク、すみれ色、白と色とりどり、今が旬とばかりに咲き誇っています。お付き合い、ありがとうございました。[音楽]5/21(火)にマリンメッセ福岡で行われた小田和正のコンサートに行ってきました。前回のコンサートから約9か月ぶりの公演になります。今回も運よく前回同様アリーナ席が取れました。今回は平日の公演なので、仕事場から直接向かいます。同行する母に仕事場まで迎えに来てもらい、福北ゆたか線飯塚駅に車を置いて博多駅まで向かいます。17:21分に博多駅に到着。いつもは博多駅に着くと駅で買い物をするのですが、今回は出発から開演までの時間が短いので夕食の駅弁だけ購入しマリンメッセ行きのバスへ向かいました。通常ならバスはマリンメッセまで向かうのですが、車内アナウンスでマリンメッセまでの道が渋滞しておりすぐ側にある福岡国際会議場に臨時停車するとの事。そのため国際会議場でバスを降りて徒歩でマリンメッセまで向かいました。18:10分頃にマリンメッセ福岡に到着。会場のそばにトランポが止まっていました。丸印で囲った席になります。黒い線が花道になります。花道から約5メートルと今までのコンサートで一番近い席でした。座席表のそばには花輪が飾られていました。定時より10分ほど遅れて18:40分に開演。当日のセットリストです。#2:27:さよなら28:やさしい夜29:また会える日まで前回のコンサートでは小田さんの歌声が今一つだったので心配していましたが、1曲目から力強い歌声に驚きました。flagからのアップテンポ曲4連発。71歳の小田さんが花道を抜けてスタンド席を歩きながら歌い、時に観客に歌わせるおなじみのパフォーマンスを披露。ピアノとストリングスのシンプルな構成の中優しく、力強く語りかけるような歌声で魅了。アンコール、そしてWアンコールまで29曲、バラエティに富んだ約2時間40分の非常に中身の濃い空間を堪能しました。歌声は今まで行ったコンサートの中で1番だったと感じました。歌手・小田和正の凄さを実感しました。興奮をゆっくりと冷ますように会場から博多駅まで歩いて向かい、22:06分発直方行きの電車で帰宅しました。結局帰宅したのは23:15分ごろになってしまいました。翌日はお休みをいただいていたので9時ごろまで爆睡と思いきや、いつも通り朝5時に目が覚めてしまいました。疲れましたが充実した1日になりました。※おまけ会場で母が購入した小田和正人形です。意地悪そうな表情がいいですね。お付き合い、ありがとうございました。[車輌関係]急行はまなすの内装続きです。座席の塗装に入ります。座席と肘掛を塗装します。続いて座席車を塗装します。自由席から塗装します。背もたれの座席カバーを表現する為、その部分を残しながらの塗装です。何も考えずに塗装していたのですが、座席の数が寝台車に比べて多いので予想以上に苦戦。1両塗り終わるのに40分もかかってしまいました。座席車は8両あるのでこのまま行くと単純計算で320分、6時間以上もかかることになってしまいます。無謀だったかなと思いつつ、今更後に引けないのでこのまま塗装を続行。結局自由席を5両塗装したところでギブアップ。完成は次回に持ち越しとなりました。約6年ぶりに携帯電話を変えました。iPhone7(シルバー)です。一括購入で73,116円掛かりました。キャリアも今までのSoftbankからYmobileに変更。プランは一番安いSプランで、最初の1年は1,600円と大手3社よりはるかに安いプランです。2年後は倍の3,220円になりますが、それでも今までのプランの約半額です。モバイル容量は2Gと少ないですが、元々それ程外出先でネットを使わないのでこの容量で十分です。(自宅はWi-Fi環境整備済み)初期設定終了後、ICloudでデータを移行して完了。iCloudって凄いですね。電話帳はおろか、以前のiPhoneでインストールしたアプリまでしっかりと移行が出来ました。先代のIPhone5はカメラ及びモバイルツールとしてしばらくは使う予定です。お付き合い、ありがとうございました。[車輌関係]急行はまなすの内装を塗装します。寝台急行はまなす14形客車基本セット7両+増結セット4両系11両です。寝台列車の内装塗装もゴールが見えてきました。実車は北海道新幹線開通と引き換えに2016年3月に廃止されました。JR最後の定期急行列車かつ客車定期列車として貴重な存在でした。1度青森から札幌まで乗ったことがありますが、狙っていたカーペットカーは取れず結局B寝台で夜を過ごした思い出があります。