難しいと考えるなら、ここに書いてるネタをパクって特許庁に持っていけばいいんです。出願したらすぐグリーやDeNAに行きましょう。あとは寝てれば誰かがシステムにしてくれます。ビジネスチャンスはいつも目の前に転がっている。常にそれだけを忘れなければ、きっと成功は誰でも手に入れられると思います。えっ!なんでお前はやらないのかって?最初に書いたじゃないですか、ちゃんとビジネスできないからです。儲かったら、きっとすっごくバイクレースにお金使うだけって分かっているからです。はー、自分をなおさないとダメですなあ...。私は名前すら聞いたことのない場所だった。クリスマスディナーショーツアー中に、突如東京への引越しを決め、送られて来たファックスだけで決めた物件が偶然武蔵小山だった。決めた理由は「2DK以上がその1件しかなかった」ため。他はワンルームばかりだった。選んでる余裕もなく、何も考えず決めた場所だった。住んですぐ「3年以内に家を買う」と宣言した。家賃も払えず、交通費を浮かすために全ての営業&打合せは歩いて行っていた時だったが、まあ宣言しちゃった。今の家は、そんな宣言から2年目に巡り合った土地に建てた。建てたときも、ずっと住むつもりなんてなかった。実際に住んだ直後から石垣島への移住計画も本格化していた。それこそ「ほぼ移住決定」の段階まで進んだこともあった。今も武蔵小山に住んでいるのは、単に偶然でしかない。住んでいる間に、都心なのに超ローカルという意味で「目蒲線物語」なんて歌まであった目蒲線は目黒線と名前を変え、列車編成は大型車の6両連結となり、南北線&三田線と直通になり、駅は地下化され駅ビルまで出来た。ほんの10年ほどの出来事だ。これから数年で新横浜までつながり、さらに相鉄線にも乗り入れるらしい。都市計画とはかくも壮大なものなのか。住宅価格もひたすら上昇し続けている。都心に近い田舎町が、今や都心に近い人気の街に変貌を遂げた。気がつけば町会活動にPTAと古くから住んでいる人のようになっている。昔ナショナル住宅という会社の仕事を通じて教えられた「住む」と「住まう」の違い。「住む」は誰でもできるが「住まう」は家を持ち地域と一体になって暮らすことだと言われた。「何を言ってんだか」って感じだった。今になって「住む」と「住まう」の違いが分かってきた。「住まう」ということは、「家を持ち地域と一体になって暮らすこと」なのだと。地元意識を持てるようになってきたのかも知れないと感じた。八重山産業まつりが開催されます。場所はあの千葉ロッテがキャンプで使ってる屋内練習場とその周辺です。このイベント、本当にありとあらゆる企業や団体が出展していて、石垣島の産業を一気に見るには最高の機会なのですが、今年は行けません。レースとPTAがぶつかってしまっていて、どうにもなりませんでした。今回、このイベントポスターの中に「バイヤーマッチング事業」と書かれた文字が入っていました。これ素晴らしいじゃないですか。考え方は素晴らしい!そう、産業まつりはバイヤーとのマッチング機会であるべきなんです。過去6年ぐらい連続で参加してますが、中身がほぼ同じ。地元だけの交流会的な行事になってました。地元の方々には目新しさがない。何か新しい意義をそこに埋め込まなきゃいけないんじゃないかって思ってたんです。本当は行きたかったんですよ。バイヤーマッチングでしょ。日本中の百貨店や大手流通に招待状送って、事前登録したら無料観光を用意したり、バイヤーズミーティングなんて前夜祭をやったりすれば、ただのお祭りがビジネスチャンスに変わりますよね。音源各社を招待してもいい。ライブイベント出演者はすなわちメジャーレーベルのオーディション参加の意味もあるとなれば、ライブのクオリティや意味もアップする。年に1回の産業まつりから、必ず1組はメジャーデビューするようになれば盛り上がるでしょ。いうのがプランニングです。私もぜひ、こんなイベントの企画会議に参加させて欲しいなあって思いました。上司&先輩は若いヤツに愚痴らない。年上は仕事で存在感を示す。年下は情報を収集しまくり、質問しまくる。上司&先輩は分かったフリをせず、分からなければ調べて答える。年下は答えに納得できなければ自分でも調べてみる。なんて感じ?例えば目標設定というやる気の出し方があります。「みんなで○○を目標にやろう!」ってヤツですが、頭の悪い組織は「みんなで100億円必達!」なんてやっちゃう。現場はドッチラケです。数字なんてぜんぜんやる気につながらない。それだったら、「みんな聞いてくれ、売上5億ごとに1人海外研修の権利勝ち取ったぞ。行くぜ海外研修オー!」なんてやったほうがいい。昔働いていた広告代理店の上司はこう言ってた。「得意先ファーストだけを考えろ。得意先利益の最大化こそが我々最大の任務だ。奇をてらうな、生活者をバカにするな、ひたすらまじめに考えろ。我々の仕掛けで日本を変えるんだ!」とね。一つ言ってたのが「我々の部署の数字は全社の中でたった0.3%。その達成度については各所属長が責任を負う。人生はアップダウン、年度で数字が丸くまとまるなんて有り得ない。現場は年度数字の達成は気にするな、5年後&10年後に得意先を何倍かの企業に育て上げることだけを考えろ!」ってね。言ってることは100億円必達と同じなんだけど、言い方が違う。言い方が違うとやる気も違う。やる気が違うと結果が違う。数字目標って大々的に叫ばなくても設定されますからね。そんな気がする今日の朝です。06:47|Permalink│Tweet放射能による出荷制限はいつ終わるのでしょう?この一週間の放射能による飲食物の出荷制限です。何が落ち着いたのか?全く落ち着いてません。今の状況は、単に日本人が麻痺して来ただけなのかも知れません。報道にすら採り上げられなくなりました。これは安定なのか、隠蔽なのか、それとも麻痺なのか...。難しい局面を迎えてるような気がします。基準値が急に厳しくなったからって面があるのは事実ですがね。おいて産出されたシイタケ(露地において原木を用いて栽培されたものに限る。)・宮城県の登米市、東松島市において産出されたシイタケ(露地において原木を用いて栽培されたものに限る。矢板市において産出された野生のタラノメ・群馬県薄根川(支流を含む。)、吾妻川(吾妻川堰堤の下流を除く。)、小中川(支流を含む。)及び桃ノ木川(支流を含む。国会議員さんよ、若者に「何かが欲しい」って気持ちを与えてやってくれ!私たちが20歳前後だった25年前、世の中には携帯電話もインターネットも電子メールもありませんでした。あったのかも知れませんが、日常生活に浸透するのはそれから10年以上も後の事です。あったのはせいぜいポケベルでした。僕たちの頃のインターネットはぴあ(関西はLマガジン)で、その情報誌の一言一句に至るまでを必死に読みました。名画座での映画上映や知らないバンドのライブ情報まで、それはそれは必死に調べて頭に入れたもんです。ディスコ・サーフィン・バンド・バイク・スキー・テニスなんてものがキラキラ輝いていて、大学生たちはパーティーという狂乱の出会いイベントへと必死に参加していました。男性はローンを組んででも車を買い女性の送迎を買って出て、女性は男性の持ってる車の車種を話題にして、「私の彼BMなの」と自分の価値のように鼻高々で会話をしていました。レンタルレコードを借りて来て、デート用のカセットテープを録音する。90分テープなら片側45分なので、その時間ピッタリになるように選曲をして、テープ1本仕上げるのに2時間以上もかけていました。みんなカセットテープが10本入るケースを大切に持っていた時代です。ナカミチのデッキ、ロシニョールの7M、ギブソンのレスポール、リーバイのデニム、BMWの3シリーズ、ブルマンのコーヒー、ジャックダニエルにワイルドターキー...。欲しいものがありすぎて、何が欲しいか分からないほどでした。その目標はすべて「モテたい」って一言だけ。日本中の男性が「モテるには物を買わなければ」と思っていて、女性も「物を持ってる人と付き合いたい」と思っていたのでしょう。実際の恋愛は、そんな物欲とは全く異なる所ではじまったものでした。ベースの部分に物欲があった。物欲があると働くんです。金儲けを考えるんです。それも楽して稼ごうと考える。出会い系イベントに参加するぐらいなら企画して儲けてやろうみたいにね。エロと欲望が社会の活力源だったのかも知れません。今や20歳ソコソコの大学出たばかりの若者が「年金もらえますかねえ」なんて話してる。自分がそんな歳の頃、給料から何が天引きされてるかなんて興味もなかった。年金もらえるかどうかなんて、考えたこともなかった。この国、どうなってんだい?若者はいったい何くだらないこと話してるんだ?街を歩けばトロトロ歩きの老人に出くわす。昔の「ジジイはじゃまだどけ!」みたいな都会の活力も消えてきたよ。国会議員さんよ、贅沢は言わない。06:58|Permalink│Tweetバスとトラックは違うだろ!ここに挙げているのは、ほんの一部です。夜運転する方なら分かると思いますが、フラフラ走っている夜行バスなんてしょっちゅう見かけます。乗客に見晴らしを与えるために運転席を低くしてるスーパーハイデッカーなんて、前車にぶつかったら運転手すぐ死んじゃいますけどねえ。頭の後ろが壁ですからねえ。1980年1月28日午前5時45分、長野市信更町で竜王スキー場へ向かっていた46名の乗ったバスが、ガードレールをぶち破って6メートル下のダムに転落し25名が水死した。夜行バスツアーがブームになる中での事故。東北自動車で猛吹雪の中67台のからむ多重生得事故が発生。スキー団体客を乗せたバスの運転士が死亡、ガイドと団体客11名が重軽傷。中国自動車道で乗用車がスリップし、博多から東京へ向かっていた夜行バス2台と大型トラック5台および乗用車2台が絡む多重衝突事故が発生。磐越道で、大阪から仙台へ向かっていた28名が乗る大型バスが中央分離帯に衝突して横転。3名が死亡、2名が重態、22名が重軽傷を負った。運転席横の棚を触ろうとしての前方不注意事故。2007年2月18日午前5時25分頃、長野から大阪へ向かっていたスキーバスが大阪府吹田市で大阪モノレールの橋脚に衝突し1人が死亡25人が重軽傷。運転手はバス会社社長の長男21歳で亡くなったのは添乗員の16歳の弟。2007年の事故を受け、国土交通省は厚生労働省の基準を参考に、貸切バスの乗務距離に基づく交替運転者の配置指針を試行的に定めた。基準は2日を平均した1日当たりの運転時間の上限を9時間とし、高速道路での乗務距離の上限は670km。一般道の距離は2倍で計算する。2010年8月9日午前7時前、アメリカ・ユタ州で日本人ドライバーガイドが運転する車が高速道路を飛び出し横転。乗っていた日本人観光客14名のうち3名が死亡、11名が重軽傷を負った。東名高速で、鈴鹿市から東京ディズニーランドへ向かっていた27名の乗る大型バスがトレーラーに追突。東北自動車道で、車線変更しようとしたバスに憤慨した乗用車の運転手が、強引に割り込んでバスを走行車線上で停止させ、後続のトラックに追突させた。トラックの運転手が死亡。新名神高速鈴鹿トンネル内で、東京駅から大阪駅へ向かっていた48名が乗る大型バスが大型トラックに追突。運転手と乗客1名が重傷。山陽自動車で、関西から福岡へ向かっていた41名の乗る大型バスが前方のトラックに追突。25名が病院に搬送され、4名が重傷。JC付近で側壁に衝突。乗客7名が死亡、怪我39名のうち3名重体。東京ディズニーランドから金沢は最短で510kmの距離。往復ともに1名乗務で法的に何の問題もない。そもそも国交省の規定は配置指針であり法律じゃないし罰則もない。この規定は1日8時間という労働基準法に則ってる。670kmの夜走りを運転手1人でOKって有り得ない。大音量でカーステ鳴らしたり、窓全開にしたり、煙草吸ったり、テレビ見ながら運転できるトラックとは違うんだけど...。担当してもいいぐらいの話しでは?どのバス会社でも危険度は同じ。安全はドライバー任せ。適温かつ無音の空間でフワフワしたエアサスの上に乗せられて真夜中に寝るなって言うほうが無理でしょ。根本的な対策が必要と思います。アーカイブ2020年02月2020年01月2019年12月2019年11月2019年10月2019年09月2019年08月2019年07月2019年06月2019年05月2019年04月2019年03月2019年02月2019年01月2018年12月2018年11月2018年10月2018年09月2018年08月2018年07月2018年06月2018年05月2018年04月2018年03月2018年02月2018年01月2017年12月2017年11月2017年10月2017年09月2017年08月2017年07月2017年06月2017年05月2017年04月2017年03月2017年02月2017年01月2016年12月2016年11月2016年10月2016年09月2016年08月2016年07月2016年06月2016年05月2016年04月2016年03月2016年02月2016年01月2015年12月2015年11月2015年10月2015年09月2015年08月2015年07月2015年06月2015年05月2015年04月2015年03月2015年02月2015年01月2014年12月2014年11月2014年10月2014年09月2014年08月2014年07月2014年06月2014年05月2014年04月2014年03月2014年02月2014年01月2013年12月2013年11月2013年10月2013年09月2013年08月2013年07月2013年06月2013年05月2013年04月2013年03月2013年02月2013年01月2012年12月2012年11月2012年10月2012年09月2012年08月2012年07月2012年06月2012年05月2012年04月2012年03月2012年02月2012年01月2011年12月2011年11月2011年10月2011年09月2011年08月2011年07月2011年06月2011年05月2011年04月2011年03月2011年02月2011年01月2010年12月2010年11月2010年10月2010年09月2010年08月2010年07月2010年06月2010年05月2010年04月2010年03月2010年02月2010年01月2009年12月2009年11月2009年10月2009年09月2009年08月2009年07月2009年06月2009年05月2009年04月2009年03月2009年02月2009年01月2008年12月2008年11月2008年10月2008年09月2008年08月2008年07月2008年06月2008年05月2008年04月2008年03月2008年02月2008年01月2007年12月2007年11月2007年10月2007年09月2007年08月2007年07月2007年06月2007年05月2007年04月2007年03月2007年02月2007年01月2006年12月2006年11月2006年10月2006年09月2006年07月2005年12月2005年11月2005年10月2005年09月2005年08月2005年07月2005年06月2005年05月2005年04月2005年03月2005年02月2005年01月2004年12月2004年08月2004年07月2004年06月2004年05月2004年04月2004年02月2004年01月2003年11。