ユーザーとメーカーが近かった良き時代...現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。(2004年式)総評メーカーとユーザーの距離が近く、キャリーオーバーモデルながら改良がされており耐久性は折り紙付きで整備もしやすい。他方、ヘビーユーザーやコアなファンによりすぎて時間的な耐久性や不具合が結構リコールかかってない。操縦性はRRの良い部分だけ上手く生かしているが、ノンパワだとフルロックなどはやっぱり辛い。満足している点4発で上に行くほど元気なエンジン、副変速無しでも低速から高回転までカバーするミッション、空荷でも驚愕のトラクション、広くて静かなキャビン。枯れた設計で整備情報や中古パーツも豊富で手を出しやすくブラックボックスがまだ少ない。不満な点すぐ腐るフレーム、冷却系が複雑、クラッチ交換などは大変そう。アイドルでのエンジンの振動(バンもそう、エキマニがスペースの関係で非効率らしい)。クリア化してしまったライト類、渋いコネクター類。下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。サンバートラックを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。Q3は走りもデザインもベ...2020.2.19インプレッサとXVのグレード別装備をチェックしておすすめグ...2020.2.10ライズ、RAV4好調でSUV市場拡大。ロードスター人気再燃【ボデ...2020.1.312019年トップはN-BOX。CX-30、マツダ3効果でマツダが前年比プ...2020.1.21ドライカーボン製のリヤスポイラーを装着。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。