ランドクルーザーツイート目次ランドクルーザー100に至るディーゼルの歴史は40系から始まったランドクルーザー40、60、80と受け継がれてきた直6ディーゼルエンジンディーゼルはターボや4バルブ化で進化ランドクルーザー100の直6ディーゼルは今も70系で継続採用ランドクルーザー100に至るディーゼルの歴史は40系から始まったランドクルーザーにディーゼルエンジンが初めて搭載されたのはランドクルーザー40系でした。そのランドクルーザー40はファンなら誰もが知っているあのショートボディーではなく、ランドクルーザー40系誕生の13年後になってデビューしたロングホイールベースのHJ45です。搭載されたのはH型(直6/3,576cc/OHV/90HP)と呼ばれるディーゼルエンジンで、2ドアでありながらロングホイールベースのシャーシーに搭載され、ボディーはハードトップとピックアップ(シングル)の2タイプがありました。V...2002239.8万円ランドクルーザー100の中古車在庫一覧へランドクルーザー40、60、80と受け継がれてきた直6ディーゼルエンジンランドクルーザー100に搭載された直6ディーゼルエンジン1HD-FTE型は、まさにHJ45に初搭載されたH型エンジンの直系と言えます。ランドクルーザー40系ショート(&ミドル)は直6ガソリンエンジンのF型から始まり、国内向けでは1974年に直4のB型ディーゼルエンジンに置き換わります。同じディーゼルでもよりヘビーユースに向く直6のH型は、後にステーションワゴンのスタイルを確立させたランドクルーザー60系から、電子制御技術がふんだんに盛り込まれたランドクルーザー80系、そしてキングオブオフロードと呼ばれるランドクルーザー100系へと受け継がれたのです。ディーゼルはターボや4バルブ化で進化ランドクルーザーに搭載された直6ディーゼルエンジンは、ランドクルーザー60系で直噴ターボ仕様が追加され、ランドクルーザー80系になるとバルブ機構が古くからのOHVから燃焼室の形を変えて高回転に向くOHCに変更。直6ターボ・OHC・4163ccランドクルーザー100の直6ディーゼルは今も70系で継続採用ランドクルーザー100系に搭載された1HD-FTE型ディーゼルエンジンは、国内向けでは直6ディーゼルエンジンの最終型となってしまいました。ランドクルーザー100系の後継であるランドクルーザー200系では国内向けでV8ガソリンエンジンのみのラインナップになっています。1HD-FTE型ディーゼルエンジンは、海外仕様のランドクルーザー70系に搭載され続けています。よって直6ディーゼルエンジンが好まれる輸出先国が現在も多くあるのです。世界のランドクルーザー・マーケットで活躍する伝統ある直6ディーゼルエンジン。ランドクルーザー100系で熟成されたタフネスさで今も世界の信頼を得ているのです。ランドクルーザー100:人気のカスタムスタイルFLEXの更新情報を配信中いつも「FLEX」をご覧いただきありがとうございます。更新情報を常時配信しています。新着モデルなどは、ソーシャルメディアの方にて速報として配信しています。2020.01.21ランドクルーザー、ハイエース、jeep、miniのある生活。大手自動車メーカーでセールス&マーケティングに従事、その後、架装メーカーで乗用車カスタム等のセールス&マーケティングの責任者を担当。現在は、フレックス株式会社でランドクルーザー、ハイエースのコンプリートカスタム車の販売に全力投球中。