ランディ新車で買えるスズキの現行車種は18モデルコンパクトカーや軽自動車を中心にラインナップするスズキ。2020年現在18モデルを新車で購入できる。全メーカーの軽自動車として唯一のクロカンモデル「ジムニー」は、世界中にファンが多いロングライフモデル。その他の軽自動車にはノーマル仕様のほか、カスタム風・SUV風といった派生モデルもラインナップしており、自分に合った車選びができることも魅力。アルトは1979年に発売され、今年で40周年を迎える軽自動車。小柄で使い勝手がよく、最低価格85万円から購入可能で、軽市場内でもかなりリーズナブル。(2WD)では軽自動車トップのカタログ燃費37.0km/Lを記録。ワイド&衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車に該当し、安全性も高く評価される。Lリミテッドが発売された。アルトワークスはアルトにスポーツチューニングを加えた派生モデル。1987年に2代目アルトから登場し、走る愉しさを追求するコンセプトは現行8代目でも不変。ターボエンジンを搭載し、車重はわずか670~740kg。加速重視のクロスミッションやロールを抑制するスタビライザーなど、機敏かつ軽快に走るための要素が非常に多く盛り込まれる。5速AGS仕様ではデュアルセンサーブレーキサポートや誤発進抑制機能などの安全機能が標準装備。アルトラパンはアルトベースにレトロで可愛らしい丸みデザインを施した軽自動車。フロントにはうさぎマークのエンブレムを添え、女性をメインターゲットに据える。内装はウッド調のパネルやキルティング素材を使用したシートなど、おしゃれなベージュ色に包まれる。シックで大人らしい雰囲気の特別仕様車「モード」も設定。2019年6月に最新となる一部改良が実施され、デュアルセンサーブレーキサポートや後退時ブレーキサポートなどが全車標準装備となった。エブリイワゴンは、軽自動車トップクラスの室内空間を誇る伝統的な軽ワンボックス。室内空間諸元は”室内長2,240mm×室内幅1,335mm×室内高1,315mm(ハイルーフ仕様では+95mm)”で、フル乗車&フル積載での遠出や車中泊が問題なく可能。全車ターボエンジン搭載し、山道や高速道路でも活躍。2019年6月に一部改良が施され、軽ワゴン初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを新たに採用。ジムニーは1970年から発売される本格四輪オフロード軽自動車。2018年7月に4代目へ移行し、現在も納車1年待ちの大ヒット。初代に近いフラットなパネルと角ばったシェルでタフな外観を呈し、頑丈なラダーフレーム構造で堅牢な造りに。2WDと4WDを路面状況に応じて切り替え可能な副変速機が装備され、ぬかるみでのトラクションを確保する。ほかにも凹凸や傾斜に強く、ひたすら悪路走行重視。カスタムやチューニングが非常に盛んな一面も。スペーシアは、2013年にパレットを後継する形でデビューした軽ハイトワゴン。2017年12月に2代目へ移行し、シンプルかつポップな外観デザインに。スズキセーフティサポートは全車標準装備。2WD車)の燃費性能を誇るマイルドハイブリッド搭載モデルも用意。経済的で安全も確保され、スライドドアや広い室内空間で実用性も優れていることからファミリー層に人気。スペーシアにスタイリッシュな個性を与えた「スペーシアカスタム」、SUVテイストの「スペーシアギア」もラインナップする。ハスラーは、トールワゴンと都市型SUVのテイストが融合した軽自動車。2014年にデビューし2007年以降ダイハツに奪われていた”軽自動車販売台数No.1′′の座を取り戻した立役者。最廉価「A」を除いた各グレードにはターボエンジン搭載モデルを用意し、かつCVT仕様車はすべてマイルドハイブリッド設定。軽の最低地上高は150mm台が一般的だが、ハスラーは180mm(2WD仕様)を確保し、悪路走行も想定したSUVとしての一面も。ワゴンRは1993年に初代が発売された軽トールワゴンの先駆。2017年2月に6代目へ移行し、初代モデルの面影を再現することでシンプルに王道を表現。低コストで燃費向上に寄与するマイルドハイブリッドを搭載し、JC08モード燃費は最高で33.4km/Lまでに達する。広範囲の検知で自動ブレーキや車線逸脱警報を可能とする「デュアルセンサーブレーキサポート」をスズキの軽として初採用。カスタムテイストの「ワゴンRスティングレー」もラインナップする。イグニスは2016年1月にデビューしたクロスオーバーSUV型のコンパクトカー。現行アルトをデザインベースとし、過去のスイフトやフロンテに使われた意匠を散りばめる。直4ユニットでターボ設定はなく、マイルドハイブリッドを全車に搭載。トレッド幅が広く踏ん張りのある足元と180mmと高めの地上最低高で悪路走破性を特徴とする。CarPlay」に対応した国産車としても知られる。マジャールスズキが生産を担当するクロスオーバーSUV。2015年には日本にも逆輸入の形で導入された。6速ATの単一グレードに2WDと4WDが設定される。4WD車にはスズキの新世代4WDシステム「オールグリップ」を採用。駆動方式やトルク配分を路面状況に応じて柔軟に切り替えることで、コーナリングでの旋回性や悪路でのトラクションを確保。2019年4月の最新改良では安全装備の充実化が図られた。エスクードは1988年に登場したクロスオーバーSUVブームの火付け役。S-クロスと同様日本へ逆輸入する形式となる。4気筒ターボとフルタイム4WDの組み合わせのみ。2018年12月に最新の改良が施され安全装備を強化、フロントには上質感を与えるスモークメッキのグリルが与えられ、LEDライトの意匠はより先進的に。クロスビーは2017年12月に発売されたクロスオーバーSUV型のコンパクトカー。外観はハスラーに瓜二つだがメカニズムやパーツの流用はなく、プラットフォームはソリオやイグニスと同じものを用いる。3気筒ターボにマイルドハイブリッドを搭載し、システム出力は約100PS。5人が広々と乗れる居住性と多彩なシートアレンジで高い積載性を誇る。MZ」のみラゲッジフロアには防汚仕様。ジムニーシエラは軽自動車規格のジムニーを普通自動車規格にサイズアップしたオフロードSUV。デザインやボディ構造はジムニーに準拠するが、シエラはホイールベースが長くタイヤサイズがワイドなため高速走行やコーナリング時の安定感に軍配があがる。欧州仕様のジムニーはすべて国内におけるシエラ。2018年デビューの新型モデルは英国カーオブザイヤー2019のベスト4×4に選出され、最高の4輪駆動車との評価を得た。スイフトは2000年にデビューしたハッチバック型コンパクトカー。最新プラットフォーム「ハーテクト」を採用し、サイドシルエットは歴代から崩さない成形にこだわられた。スポーティグレード「RSt」には1.0L直噴ターボエンジンが搭載され、それ以外は燃費重視の1.2Lエンジンを用意。一部にはマイルドハイブリッドが設定され、最高で32.0km/Lのカタログ燃費を記録する。スイフトスポーツは走りに特化したスイフトのホットハッチ版。初代のデビューは2003年で、現行は2017年9月発売の4代目。新世代の1.4L直噴ターボに専用チューニングを加え、歴代最強となる140PSの最高出力を誇る。標準よりトレッド幅が広い3ナンバーサイズ登録だが、軽量化技術により車重は1tを下回る。専用サスペンションや大容量ブレーキを装着し走行性能を高めているほか、6速MT仕様では加速重視のクロスミッション。ソリオはワゴンRワイドを源流にもつトールワゴン。2005年に車名がソリオに変化してから数え、現行は2015年発売の3代目。ソリオのフロントマスクを精悍でスタイリッシュにアレンジした派生スタイル「ソリオバンディット」もラインナップする。フルハイブリッドシステムを採用する一部グレードでは最高でカタログ燃費32.0km/Lと優れた経済性。スライドドアで乗り降りしやすく、室内高が1,360mmと広く確保されるため実用性が高い。2018年7月に最新のマイナーチェンジを受け、内外装デザインの変更と安全装備の強化が実施されている。バレーノは滑らかで洗練されたデザインが特徴のコンパクトカー。現行スイフトと同じBプラットフォームを採用し、グローバル市場を意識。ソフトな足回りと高い居住性が特徴。3気筒ターボ&6速ATの「XS」から成る2種類ラインナップで4WDの設定はない。ランディはスズキラインナップで最上級となるミニバンモデル。セレナからOEM供給を受けている。エマージェンシーブレーキやハイビームアシストなど基本的な安全技術を備えるが、自動運転技術「プロパイロット」のみセレナに準せず。2.0Lの直4エンジンとコンパクトに搭載可能なハイブリッドシステムで構成されるパワートレイン。室内長と室内幅はミニバントップクラスで、余裕のある居住性が魅力。プライバシーポリシーお問い合わせMOBY(モビー)自動車はおもしろい!MOBYは毎日クルマを”使う”人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。Co.,Ltd.ホームニュースカーライフドライブカー用品エンタメモータースポーツイベントメーカー・車種別その。