CATEGORY・整備こんにちは、整備の関根です。今回も、ブレーキ系の点検内容の紹介です。ブレーキキャリパー&ドラムブレーキの整備が出来ましたら、ブレーキフルードの交換を行います。クルマのブレーキは、ブレーキペダルを踏んだ力をこのブレーキフルードの油圧で、キャリパーやドラムブレーキに力を伝えている、大切なフルード(オイル)です。このフルード!弱点がありまして、空気中の湿気を吸収して、性能が劣化していまい、フルードの中に気泡が出来やすくなり、ペダルの踏んだ感じが甘くなったりブレーキの効きも悪くなったりします。!定期的な交換が必要になります。交換方法ブレーキマスターシリンダー(踏力を油圧に変えてる部品)にフルードタンクが有るので、新しいフルードをセットします。二人一組でブレーキペダルを踏む者と、ブレーキから古いフルードを抜く者でフルード交換を行っていきます。最近では、機械で圧力かけて交換する物もありますが、これは、昔ながらの交換方法。4ヵ所あり、全ヶ所順番に作業していきます。最後にタンク内のフルードを規定量に合わせてフルード交換完了です。ブレーキフルードは2年間で、結構劣化しています。車検時には交換しておきたいフルード(オイル)ですね。新しい元号を笑顔で迎え入れましょう。さようなら平成、ようこそ令和!令和、初の投稿です。BOXカスタムのナビ取り付けのワンポイントです。ナビ取り付けで、ピラーのパネルを外しますが、カスタムは、サイドエアバック装着の為、コツがいります。叩く!これで、簡単に外せます。引っかかり、外れ無いようにロック状態になっています。下のクリップが、ロック解除の状態です。矢印の所を、叩いて黒い部分を内側にずらして、ロック解除の状態にします。黒い部分の爪が、引っ込むので、スーと抜けます。組み上げる時は、上のクリップの状態にしておきます。黒い部分が、先端にある時も爪が、引っ込むので簡単に差し込めます。慎重に!整備の関根でした。