>7月5チューブラータイヤ換装★パンク対策カテゴリ:パーツ・グッズ・メンテSLR-01に履いているチューブラータイヤ、まだトレッドが残っていて走れそうだけど、大事に至る前に新しいタイヤに換装してリスクマネジメントです。Gatorskinに換装しました!)ホイールからタイヤを剥がしたところ、まだまだ、ガッチリとくっ付いてます。Gatorskinというやつにしてみました。トレッド面はヤスリみたいな感じ、サイドも含めて全体的に見た目しっかりとしてます。サイズは、25Cとチョッと太めにしてみることに。レース等に出ることもないし、軽さとかは気にしないので、こだわりは無いので・・・。バルブエクステンダーを、Panaracerのシンクロバルブエクステンダーというのを使ってみることに。シンクロナットにより、バルブを装着したままコアナットの開閉が可能で空気圧調整ができるものです。拙い説明をするよりも、この図で一目瞭然ですね。(^^;;専用のシーリングのOリングが、どうやらキモのようです。Oリングをバルブにはめて、シンクロエクステンダーをねじ込んでバルブコアを押すだけで装着完了!後はシンクロエクステンダーのコアを緩めて空気を入れるだけ。良く出来たアイディア商品ですね。チューブラーテープを貼って、タイヤを装着すれば換装完了!蛇足ですか、個人的にテープはバルブの反対側のところで部分的に貼らないようにしています。いうのも、パンク時でのタイヤを剥がす時に、がっちりとテープが付いていると剥がしにくいので、この部分だけテープを貼らないでおくことで、タイヤ外しの取っ掛かりがいいのです。これは、あくまでも我流なのでオススメしませんので、ご参考までに。今回から、チューブラーの中にシーラントは注入しないこととしました。注入が面倒だし、ある程度経つと固まるし、とかとか・・・その代わりに、写真左にあるクイックショットという瞬間パンク修理剤を携帯することにしました。これだと、3bar位しかエアーが入らないので、増し入れ出来るように、ミニポンプの携帯や、ガソリンスタンドでエアが入れられるように、ツールケースに仏式⇒米式変換バルブを忍ばせています。タイヤカット等で修理剤が効かないこともあるので、替えチューブラーも折り畳んでツールケースに入れていますよ。23:02ご無沙汰してます。テープはバルブの反対側のところで部分的に貼らない技、いただきます!シーラントは私もいれてません。なんかめんどくさくて・・・クイックショットは私も持参してます。幸いにもまだお世話になったことはないですが。07:27kon-chanさんへこちらこそご無沙汰してます!リムテープの空貼り、自分的にはオススメです。wチューブラーはパンクのリスクがクリンチャーより低いですが、パンク対策が面倒ですね。17:20テープ使う前は、セメント塗っていたのですがそれに比べたら、全然楽なんですけどね。指でゴニョゴニョすれば、しっかりくっついて来るし。剥がす時は簡単に剥がれていくれて・・・。うーーん相反しますね。笑ツールに出ているプロチームのメンテナンスってどうやっているのか、知りたいところです。17:28クイックショット、こないだお世話になっちゃいました。多少こぼれたけど、走行には問題なく使えましたよ。こんなにビットリアのツール缶に入っちゃうんですか?!プラ大きめのツール缶より容量が大きいんですかね。23:36Siruさんへ確かに簡単にリムからセメントやテープが剥がせるならば、タイヤがすぐに外れますからね。wアルミリムだったら、リムーバーやクリア剤で金ブラシで剥がせるのですが、カーボンだと指等でグリグリと根気よく剥がすしかないですねー。UCIプロレーサーはリムセメントですね。テープを信用していないし、そもそもテープなんてミヤタくらいでEUにはないですからね。23:46joyさんへオっ!クイックショット体験ありがとうございます。wやはり、エアはあまり入れられないみたいですね。クイックショットまではさすがにVittoriaのジップツールケースに納まらないけれど、それ以外のモノは全て入れられますよ。余裕があるくらいです。予備チューブラーは、TUFOの19Cの物を上手に折り畳めばかなり小さくなりますよ。管理者のみの閲覧です。