年3月21日上野駅着をもって定期運行を終了した特急カシオペアが、旅行会社のツアー専用列車「カシオペアクルーズ」「カシオペア紀行」として2016年6月4日から運転を開始した。初回のカシオペアクルーズ号から可能な限り撮影に行った。昨日の旧客回送の姨捨から流れて鬼怒川へ。80牽引で曇りの鬼怒川鉄橋を通過。これでEF81はフルコンプ。あとは81とか133など、好きなカマだけの出撃に落ち着くかな。今週は笹川流れへ大遠征。海で遊び過ぎて、一発目は村上駅到着直前をサイドからギリギリ間に合った。二発目から本気の間島海岸サイド。95牽引で快晴の空の下通過。間島の停車で追い越し三発目は漁港を挟んで。ラストは皆が集まる勝木のお立ち台。車がびっちりで駐車スペースが全然無かった。撮影後に鉄仲間から電話があり「どこにいる?」って聞かれたんで「勝木」って答えたら驚いていた。私が95嫌いなんで、居る筈ないが、似たのを見かけたので電話したとの事。キャンプのスケジュールありきだったので仕方がない。カシオペアはこれにて終了。浜辺のキャンプ地に戻り、2泊のんびり過ごした。【番外編】てっぱくにて撮影。ナナゴのカシオペアも撮りたかったなぁ。栗橋の方へ向かったが、のんびり出発で渋滞にハマってしまったので、諦めて北浦和で撮影した。今回は盛岡行片道のため、上野行は回送でHMなし。ガラ空きで、まったり撮影。その後の、推進回送は鶯谷で。こちらも混雑なしだった。81牽引と知り、またまた上野行回送を撮影に。先月のDD51配給で味をしめた与野で迎える。通過時3名でまったり撮影。その後の、推進回送は鶯谷で。こちらは8月21日よりも混んでいた。信州編へ26系客車はJR型なのでブログ(客車編)へ。