プリント何でもありんす思ったこと感じたことをプロフィール一言:スパムが最近多いので『http』を禁止ワードにしました。スマホデザインを試行錯誤しながら変更中です。途中レイアウトが崩れたりするかもしれません。29新着記事(02/23)【絶望】武漢大学の医師「人口密度が高いので、このままだと日本は武漢より酷いことになる。封じ込める可能性は狭まっている。相談に来たり、受診する人が増えてる。厚労省は、イベントなどの開催の必要性を改めて検討するよう主催者に求めた。相談に来たり、受診する人が増えてる。厚労省は、イベントなどの開催の必要性を改めて検討するよう主催者に求めた。【企業】トヨタ:国内部品メーカーに大幅値下げ要求、半額提示も■トヨタ:国内部品メーカーに大幅値下げ要求、半額提示も−円高など(1(bloomberg)引用ここから〜〜〜〜〜〜〜〜10月7日(ブルームバーグ):円高などに苦しむトヨタ自動車が国内の主要な部品サプライヤーに対し、納入価格の大幅値下げを求めていることが、事情に詳しい関係者4人の話で分かった。トヨタは生産・販売を強化している新興国でも部品の現地調達を進めている。国内取引先にも新興国部品メーカーと価格面などで同等の競争力を求めることが狙いで、従来の半額程度の価格を提示された業者もいる。事情に詳しい複数の関係者によると、トヨタの新たな調達方針は8月に長野県内で開かれたデンソーやアイシン精機など主要サプライヤーの任意団体、協豊会の会合で、トヨタの佐々木真一副社長が発表した。ものづくりが円高や電力不足、高い労働コストなど「六重苦」に直面する中、これまでのやり方では部品メーカーと共倒れになる恐れがあり、サプライヤー側にも応分の負担を求めるものだと話した。別のトヨタ関係者は、トヨタが為替問題と戦っている中、サプライヤーがこれまで通りのコスト感覚でいるのは許されず、国際競争力をつけてもらう必要があると話した。トヨタと取引関係がある部品メーカーの関係者によると、佐々木副社長の発言以降、個別の会合で特定の商品に関して、トヨタ側から従来の約半分の仕入れ値を提示されたことを明らかにした。日産自のゴーン改革を思い起こす調査会社IHSオートモーティヴの安宅広史アナリストは、日産自動車がカルロス・ゴーン最高経営責任者(CEO)の下で10年前にサプライチェーン(供給・調達網)を見直したように、「トヨタもグループ内で回すのではなく、サプライヤーを見直す必要があるのかもしれない」と指摘した。トヨタは同業他社に比べ国内生産比率が高く、「国内生産300万台を維持するとしているので、その分、国内にあるグループのメーカーから多めに受注していたのだろう」とみている。トヨタの部品メーカーへの値下げ要求について、トヨタ広報担当の富田あみこ氏は電話取材に対し、コメントを控えた。トヨタは8月2日、今期(2012年3月期)業績予想で、営業利益段階で為替変動が1600億円のマイナス要因になることを明らかにした。今期予想の為替前提は1ドル=80円、1ユーロ=116円。為替相場は7月半ば以降、1ドル=70円台の後半で推移している。4−9月の平均は1ドル=79円62銭で、前年同期の88円89銭から10円近い円高水準となっている。トヨタは円相場が1ドル=75円まで上昇した場合でも、コスト構造の改善で利益を確保する態勢を整えると、新美篤志副社長の話として米紙ウォールストリート・ジャーナル(オンライン版)が伝え、広報担当の橋本史織氏が6日、報道内容を確認した。トヨタの最近の株価は7月8日に3480円まで上昇した後、下落傾向となり、10月5日には2511円まで下落した。この報道後、協豊会のメンバー、トヨタ紡織の株価が急落し、一時は前日比6.8%安の980円となったほか、アイシン精機も一時は同4.9%安の2323円となった。ID:IvwMLy7V0国際競争のために仕方ないんだろ。嫌なら外国に行くってんだろ。ID:QkYx6Pz30マジ、車って今の半額にできるんじゃネ?薄型テレビとか、100均の品物なんかと比較すると、車って高値安定。贅沢な車が欲しい奴には、あれこれ飾りつけて今の10倍の値段で売ればいいし。ID:+O/Fr3y+0>>17ホンダも、アフリカでバイクを5万円で作るらしいからな。メガ・コンペティションの時代なのだ、とつくづく思い知らされる。ID:DMgCtP4Z0中国にできることは、中国人と同じ給料で。ID:FHPO+ewG0コストを理由にすぐ工場の海外移転をする企業よりはいいんじゃないの。ID:IvwMLy7V0>>24お前らが拒否したから仕方なく海外へ行くんだぞっていう、そういうストーリーだろうな。ID:c8JX68gkO>>24だよな。この紋所が目に入らぬかー!!!だよ。ID:52i7zk0J0トヨタは日本のメーカーじゃない。日本国内の下請けには倍で払うならともかく、とんでもない。ID:bpraPgJr0さすがトヨタ。中国や韓国で作れちゃうからな。中国や韓国でもっと安く作れる以上、国内でだってその値段で作るのを求めて当然で、それができないのなら、当然、中国や韓国、あるいは東南アジアあたりに移動するだけだ。特殊技能を持ってる連中はいいんですよ、安心して。彼らは、彼らが居ないとどうにもならない役割を担ってるんだから。彼らがリプレースされることはない。中国人やインド人と同程度のスキルしかないブルーカラーはどうにもならん。役に立たないから切り捨てるしかない。ID:IvwMLy7V0>>33その切り捨てるしかない人間が日本に何百万人いるのやら。ID:DGCRcllEO>>33君、大きな勘違いをしている。潰れた(潰された)町工場の関係者に後ろから刺されても仕方ないような勘違いだか悪意を持った書き込みをしている。町工場、下請けは「騙された」んだよ。努力不足とか技術が低い訳ではない。ノウハウを機械化する段階でトヨタに全て情報を差し出した。機能してないから問題になってないが他国なら「元請けの立場を利用した脅迫」だから。ちなみに、これはバブル崩壊後のこと。つぎにトヨタは「中国人に技術を教えてあげてくれ」と言った。高度で機密にしたい技術は別だが、これで中国人の地力が上がったのも事実。この問題はトヨタだけの責任ではないが自民党政権のときから国策のように進んだ。従わない企業は公共事業や大企業(もちろんトヨタ)から閉め出したんだよ。ID:IvwMLy7V0>>68なるほどな。前から始まってたのか。ID:DGCRcllEO数年前から「トヨタは潰れた方が日本国の為になる」と思っている。トヨタ正規社員の高賃金を維持するためだけに「相当な税金優遇」を受けている。エコポイントなるものも同じ。全てはトヨタ正規社員の為にしか使われていない。トヨタが潰れたら誰が困るのだろうか?どうせ潰れたところで買い手は山ほどある。悪名高い日本の商社でもいい。彼らは悪辣だがトヨタを彼らに渡した方がよほど日本国の為になる。知られていないが日産のゴーンの功績は「日産幹部・社員の天下り先企業との関係を徹底的に縁切りした」ことにある。トヨタは税金を投入されてる身分の癖に「正規社員の定年後の雇用」まで自社で賄っている。ID:ZnNX9uTC0>>39とっくに使ってるし、次々と切り替えてる。無数といっていいパーツが、既に供給されてる。中国に追加投資をしてる。トヨタとその子会社の中国工場はますます生産力とコスト競争力を上げてきてるわけ。日本の部品工場側も、コスト競争力を上げないと、「お荷物」になる。ID:LGXFqSXn0納入業者にも責任あるぞ、「うちは、来年からトヨタ様には納入できません」って言える立場に、何十年経ってもならない奴隷根性だからだ。ID:KKZ5/k9e0中国製の部品が届いたけど、トンデモな物だったwwトヨタは採用しないかもしれないが酷いヤツはマジで酷いから笑える。ID:1ga1j0+B0まぁ、半額なんて提示されちゃうところは、よっぽど付加価値低い部品、ぶっちゃけ途上国でいとも簡単に量産できるようなもんしか作ってない下請けなんだろ。当たり前のことだけど、高度部材を作ってる下請け相手には、なかなか値引き交渉はできない。替えのアテがないから。低付加価値な部品しか作れないようなところはいろんな意味で途上国に仕事をとられるよ。ID:oP8pdquX0>>51ピストンリング作ってる会社がそうだったな。なんかの天災のときに(たぶん地震)ほとんどのメーカが生産とまって、全自動車メーカが人だして復旧した会社があったなぁ。いう会社は切れないだろうな。復旧した会社があったなぁ。ID:w7zX18Fx0エンドユーザーとしては、安かろう悪かろうよりは、少々高くても高品質でいて欲しいな。そもそも安い買い物じゃないんだし、命にかかわる商品だしな。トヨタは直接熟練の部品工を正社員採用するべきだな。下請けからの脱却が急がれるな。ID:x4jAUxHk0エラーが出るパソコンなら、まだ我慢できる。ID:KKZ5/k9e0部品工場の社長が、車相手の仕事が全部辞めましたってサバサバした表情でTVに出ていたな。血の出るような努力しても報われない仕事は全部断りました。ID:IvwMLy7V0>>78まさしく憑き物が落ちたわけですな。ID:rhUqadvz0>>84末端の下請けの代替は腐るほどある、だから零細企業のまま終わる。大企業に対抗するには集約化して規模を追及する必要がある。中小企業でも強い所ってのはそのシェアで圧倒的地位を確立した所ばかり。誰でも作れる汎用品を作る会社はいつまでも製品と共に使い捨てられる。ID:cuwdOsfx0>>99中小の経営者は高齢化して適当なところで会社を閉めて引退するのでお前が心配する事もない、自動車会社は好きなところから部品を買えばいい。ID:sPAG5tAH0俺家も6月に会社畳んだよ。製造業なんか馬鹿らしくてやってられん。ID:lruFIl3V0もう日本では物づくりが破綻してるってことだな。ここではたたかれてるが、トヨタはそれでもがんばった方。日本の部品メーカーを使って利益を出そうと努力してるんだからな。気の利いたほかのメーカーはとっくに国外逃亡してるよ。ID:CSVLNKQD0下請けで働いてるが、トヨタからの天下り役員とかほんと無駄。何もしてないのにいい金持って行きやがる。そんでもって定年なし。いうのなくしたら、トヨタ系ももっと収益力上がるよ。ID:OWD8/rFl0>>125本気で言ってんの?公務員の天下りと一緒でしょ。トヨタの天下りを受け入れる代わりに仕事を優先して貰うことができる。下請けにしても大きなメリットがあるから受け入れてるんだよ。ID:e7t5ojC30実はトヨタ叩かれているけどすでに生産拠点を海外にシフトしている自動車メーカーもある。どこかは言わないけど。ID:M/WnGUmb0もともと応分の負担を部品メーカーに求めていたのに何を言ってるんだろうな。ID:4MP92BIU0やっぱ社会の下部構造に組み込まれたらろくなことないな。ID:pSZaeaoD0トヨタ社員の給料を下げる気はないのかな。ID:Ygo3sc3o0トヨタの終焉がとうとうはじまったか。トヨタは、これ遠回しに下請け切りしているだろ。納品できないところに断らせるための。その空きには当然中国製品を入れる。業としては、組み立て産業化し凋落する。...とうとう自動車も家電になるわけか。ID:QkYx6Pz30しかし、下請けが半額を実現できなきゃ、他の国に負けちゃうってのも事実だよなぁ。部品メーカーに値下げさせて、利益を圧迫してるのなら自社も同じようにしろよ。自動車の値段を半額にして自社の従業員の給料を下げろ。自分のところだけ血を流さないでやっていこうとするのがこの企業のカスなところだ。マジで付き合いたいくないし、このメーカーの製品は永久に買わない。ID:KkC9oZv4OでもFTAやTPPが現実化すると更に厳しくなるんじゃね?問答無用で海外と勝負だから。日産、ホンダはとうの昔に日本を切ってる。05:15これもまた企業努力ってやつだよ。06:54※1さすが日本産ですね。08:11トヨタ社員がトヨタ車以外買えるわけねーだろw日産もだけど自社製品以外は駄目。自分が工場から見積もりを受けて持って行ったときのこと。トヨタは外から目立たないような場所を指示されてそこに駐車した。日産はうちの工場に他社の車は駄目!日産には当日に電話して「工場に入れないから見積もりしない」と断った。トヨタは商談して値切られたけど商売になった。08:20TPPの問題も経団連は1000%やってほしい。輸入部品も安い現地で作った製品も関税ないから安く仕入れできるしメイドインジャパンの商品が関税なしで海外で販売できる。100%タイで生産した日産マーチが関税かかっているからって99万〜なんだよね^^;どんだけボッタクリしているんだよ!!トヨタのハイブリット車のエンジンは100%支那産だからチャチで馬力が無い。モーターが馬力ありすぎるからエンジンは重要じゃないけど非力すぎるんだよね。09:57ウォン安のヒュンダイに対抗するにはしょうがないだろ、トヨタも生き残りに必死なだけ。馬鹿げた円高を放置している国が悪い。食料も燃料も値上がってるし安易な円安にもできないアメ公の罠にまんまと嵌ってるな。別に車の値段が安いわけじゃないしね。13:43今の20〜30代って車への憧れとかほとんどないだろうから、無理してまで買わんもんな。車の価値自体が家電レベルまで下がってるんだから作り方も家電レベルにしないとダメだよな。社員の平均年収680万だろ?日本一の企業なのに安いよな。地方公務員、マスゴミ関係、宗教、いくらでも値下げすべきところはある。こいつらこそ中国人にとって代わられても構わないぐらい低レベルな仕事しかしてないし。■オタク.com■にゅうにゅうす(仮)■どうしてこうなった■らいぶろちゃんねるこのブログはリンクフリーです。アダルト関係はシーサーさんより禁止されていますのでご了承ください。2.0PRSeesaaブログ。