blogそれが、yukimiクオリティ。木造の駅舎で築100年ほど。駅の横にはディーゼルカーの機関庫があります。ひたちなか海浜鉄道の本社もある、ひたちなか海浜鉄道の中心的な駅です。平成8年(1996)に水島臨海鉄道から購入したキハ205。旧国鉄のキハ20-522で旧国鉄色が懐かしいです。キハ11-5はJR東海から平成2年(2015)に購入。車内はほとんど学校帰りの高校生でした。8番出口から徒歩数分。路地に面したお店なので分かりずらいですが、東横イン日本橋人形町の脇です。濃厚な蟹&豚骨ラーメンです。燻玉を追加してみました。雑炊セットにすると、麺を食べ終えるとご飯と追加のスープを別のどんぶりに移し替えてくれて出してくれます。合わせて出してもらえる青ネギ、柚子、海苔の薬味もいアクセントに。創業は平成19年(2007)に文京区に。その後、文京区のお店をクローズし、香港に出店。日本橋蛎殻町で日本再出店を果たしたのが平成30年(2018)です。中央棟8階にあるレストランです。大森病院に次いで3回目。こちらのレストランはパレスホテルの運営。サーロインステーキをいただきました。窓からは東京タワーが目の前。CM(0)南町田グランベリーパーク駅(東急田園都市線)田園都市線がつきみ野駅まで延伸され、南町田駅として開業した昭和51年(1976)当時はホームの屋根も1両分程度しかない、田園都市線の駅の中でも最も簡素な造りの駅でしたが、駅周辺の発展とともに駅も徐々に立派になりました。このたび東急と町田市による再開発事業により誕生した南町田グランベリーパークの開業にあわせて駅もリニューアルされ、駅名も変わり、ついに常時、急行が停車する駅にまで出世しました。グランベリーパーク内にあるスヌーピーミュージアムにちなみ、下り線ホームはスヌーピーがお出迎え。うしろには滝も流れています。ホームと改札口を結ぶ大階段にはLEDが施され、大階段に映像を流せる仕組みに。ホーム、駅舎を囲うように造られたアーチ状の大屋根は開放感満載。駅の南、グランベリーパーク口の改札をを出ると、そこはパーク内です。グランベリーパークと反対側の北口。結ぶ高速バスも発着します。駅は、駅前に国道16号線が通り、東名高速の横浜町田インターへも500mほどの場所です。令和元年(2019)10月1日に「南町田」から改称された新しい駅名は東急線最多の12文字。ホームの駅名標も横にワイドなものに。1年ぶりの味館トライアングル。