23:59▲高知の路面電車として今年開業110年を迎えながら、ついにその伝統の社名を失うこととなってしまった土佐電気鉄道。'07.7.21クリックするとポップアップします。関わる株主の議決権数の2/3以上により可決される議案)しました。提言した再構築スキーム案はおおむね以下のようなものです。ドリームサービスの3社が会社分割を行って新会社を設立、3社の全事業を承継する。この際、事業継続に必要な資産や従業員は新会社に承継され、各小会社も新会社の子会社となる。会社分割により新会社が設立される際に、新会社の株式が旧3社に交付される。2:新会社に対して、高知県および高知市等の関係自治体が合計10億円を出資して新会社の株主となる。ドリームサービスに交付された新会社の株式は消滅。シンボルともいえる「はりまやばし」を行き交う土佐電気鉄道の路面電車。'07.7.21クリックするとポップアップします。現在では乗降ホームと屋根が設置されている。'07.7.21クリックするとポップアップします。合併・譲渡による一時的な社名変更はあったものの、開業時の社名を現在でも引き継いでいる点は特筆されます。このたびの苦渋の選択によってその伝統の社名もついに歴史の彼方へ...再生会社が地域の足としてこれまで以上に活躍し、高知の原風景ともいえる「とでん」を後世に伝えていってくれることを切に願いたいと思います。Magazine』編集長を務める。学生時代は『蒸気機関車』誌(キネマ旬報社)の編集アシスタントを経験。個人的にはナローゲージ、とりわけインダストリアル・ナローが専門で、現在でも時間を見つけては世界各地を巡っている。『トワイライトゾ~ン・マニュアル』(1~16)、『模「景」を歩く』。ナローゲージ・レイルウェー・ソサエティー会員。ブログ「編集長敬白」は一日一万アクセスを越える超有名ブログ。最近の記事ご愛読ありがとうございました。