2016年6月3日FacebookTwitterPinterest1/19ホンダ・クラリティ・フューエルセル(766万円)は水素で電気モーターを駆動する。2/19ホンダ・クラリティ・フューエルセルは全長4915ミリの大型5人乗りセダン。3/19ホンダ・クラリティ・フューエルセルは現在リース専用。4/19廃棄物発電の電力で水素を製造し充填までの主要構成部位を収納したパッケージ型「スマート水素ステーション」(10フィートコンテナと同等サイズ)をホンダが開発。5/19ホンダ・クラリティ・フューエルセル用の新開発プラットフォームに搭載される2つの水素タンク。6/19ホンダ・クラリティ・フューエルセルのセリングポイントの一つが、燃料電池パワートレインをV6サイズにまで小型化しボンネットに収納したこと。7/19ホンダ・クラリティ・フューエルセルの広々感がある室内。8/19従来の乗用車と違和感のないホンダ・クラリティ・フューエルセルの常識的なデザインのダッシュボード。9/19ホンダ・クラリティ・フューエルセルのギアセレクターは直感的に操作できる。10/19ホンダ・クラリティ・フューエルセルの後席はかなり余裕がある。11/19ダイハツ・ブーン(写真はシルクというグレード)は1リッターエンジン搭載。12/19ダイハツ・ブーンはロングルーフによる広い室内が売りもの。13/19ダイハツ・ブーンの後席ドアの開口部はトヨタ・コンフォートなみに大きい。14/19ダイハツ・ブーン・シルクのインテリア。15/19ダイハツ・ブーン・シルクは143.1万円。16/19後席のレッグルームはかなり広い。17/19トヨタ・オーリス・ハイブリッド(262万473円〜)。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。