しろちゃいぬのToyboxLEGOテクニックに関するニュース、レビューをお届けします。ArchivesAdminHomeプロフィールAuthor:しろちゃいぬいらっしゃいませ、しろちゃいぬです。TECHNICシリーズを中心とした趣味のモノを紹介したいと思います。当ブログのおすすめ記事です。Semi-Trailer42008のBモデル、クレーントラックの機構編です。見、残念感が漂う外見ではありますがリンク機構なんかに見所があると思うんです。思ったより長くなったので電動可動部と手動可動部の二回に分けます。Bモデル・クレーントラック:内部構造クレーントラックの動力を生み出す心臓部は車体中央部の黄色丸部にあります。ニューマチックポンプが集中して配置されています。心臓部を見やすくするために色々撤去します。写真の右側が車体前方です。上にニューマチックポンプ、その下に動力切替機構があり、さらに下にはモーターがありますがここでは見えません。動力切替機構を取り外してばらしてみました。写真の右側が車体前方になります。動力の出力先は3系統あり、左写真中の線色と出力先の関係は以下です。車体の一番下にモーターがあり、動力切替スイッチを経て各所に動力が伝えられていきます。Bモデル・クレーントラック:アウトリガーここからはPFで動く3系統の動作を詳しく見ていきます。アウトリガーへの伝達経路です。左側レバーを前に入れると赤いリングは後方に動き、直後のギヤと噛みあって黄緑色の経路でアウトリガーまで動力が伝わるようになります。動力は車体のやや左側を通って最後部にあるアウトリガーまで導かれます。途中に過負荷防止用のクラッチギアが取り付けられています。Aモデルでは2本のLA(小)でアウトリガーを動かしていましたが、Bモデルでは軸の回転力を直接リンクの動力としてつかっています。アウトリガーの赤い部材が動力を受け回転し、同時に緑の部材が下がってきて接地します。緑の部材には内側にストッパー(グレー部品)が取り付けられています。取り外すとどうなるか?ある点を超えると逆回転させても元の位置に戻らなくなってしまうのでした。次はクレーンの起伏機構です。右側レバーを前に入れると赤いリングは後方に動き、直後のギヤと噛みあって黄色の経路で荷台のクレーンまで動力が伝わるようになります。動力切替部からクレーンまでの経路です。途中斜め下に降りて車体内部を通しています。斜め下に降りてきた動力は90度上向きに方向を変え、クレーン起伏用のLA(大)につながっていきます。車体の下部には先程紹介し損ねたモーターが見えます。LA(大)の伸縮でブームが起伏します。ブームは複雑なリンクで構成してあり、メインブームの角度によってブーム先端の動き方が変わってきます。31.LAの角度と赤矢印部の角度(グレーと赤の部材が成す関節部)に注目します。ブームを一番下げた時の関節の角度は大体90度くらいです。ここからLAを伸ばしてブームを起こしていくと...2.LAが伸びるにつれてブームが起きてきますが、関節部の角度はほぼ変わりません。角度を維持したままブームが起きてくる感じです。LAをのばしていきます。3.最終的にLAがのけぞるような角度になります。関節部の角度は2の状態から急に開いていき、ブーム先端のグラブが高く上がっていきます。1~2にかかる時間よりも2~3にかかる時間が短い(LAの伸び量を参照)のでグイっと上昇する印象です。クレーンを構成するリンク機構を見ると部材がクロスしたりして複雑な構造になっています。構造を見て動かしてみた時に、予想と異なる動きをすると「おおっ」と感心しますね。最後はニューマチックポンプの駆動です。右側レバーを後ろに入れると赤いリングは前方に動き、直前のギヤと噛みあって橙色の経路でポンプまで動力が伝わるようになります。ポンプ周辺の構造です。写真のような経路で動力は伝わっていきます。青い部品がクランクとなっていて、伝わってきた回転がポンプの往復運動に変換され空気を圧縮します。Bモデル・クレーントラック:ニューマチックポンプ系統図PFでの動作の次はニューマチックのシステムを見ていきます。ポンプで圧縮された空気圧はグラブの開閉に使われます。切替レバーを赤方向に動かすと開、青方向に動かすと閉です。Bモデル・クレーントラック:グラブ開閉グラブの動作です。先程のエア切替レバーを車体内側に倒すと黒いチューブ経由でエア圧が伝わり、シリンダ伸びていきます。その結果左写真の様にグラブが開きます。(写真にマウスポインタを載せるとグラブ動)今回はここまで、残りの手動で動く部分についてはまた今度。Page目次ブログランキングに登録してます。ここよりも面白いブログがよりどりみどり。↓にほんブログ村amazonへのリンクです。Amazon.co.jpアソシエイト。