「これはお客さんの持ち込み車両だったんですけど、ほんとゴミでしたね(笑)。最初は動くようにして欲しいっていうオーダーから始まって、どうせやるんだったらしっかり仕上げようかって。‘72年式T120Rボンネビルは、エンジンとフレーム、足回りだけが付いたスクラップ状態。それを格安で手に入れたオーナーが、まず不動のエンジンをかかるようにしてもらうため、リバタリア店主の藤久さんに作業を依頼した。「ハーネスも何もないからそれを引くことからやって、電気やキャブをやり直したら意外とエンジンはかかった。ガスケットやOリングは換えないとダメだから、一度腰上を開けて組み直したんです」エンジンがかかるように、という第一段階はいきなりクリア。なれば当然、外装もビッと整えたくなるのが人のさがである。そこで早速、オーナー自らがどこかで買ってきたタンクとシートをフィットイン。すると、同店お得意のレーシーな雰囲気が一気に漂い出した。「外装はフラットトラックレース用のヴィンテージパーツですね。それをペイントし直して、フレームにもメッキをかけた。このメッキがちょっと......(笑)。大変でしたね」メッキに関してもオーナー自らが手配し、自宅近くのメッキ屋に発注。上がってきたのを見れば、ブラストのメディア(砂)が飛散した惨憺たるもので、フレーム内にもメディアが入り込んでしまっていた。それはオイルインフレームのこの車両には致命的だった。結局、さんざん掃除した上でエンジンを組みなおし走ってみたものの、それでもまだメディアが残っていたらしく、それが原因でオイルポンプが詰まってまさかの焼き付き。そんなドラマを経てどうにかこうにか出来上がった車両なだけに、作り手の思い入れも大きい。「まあ業者に振り回されたというか。お客さんとの絆は深まりましたよ、一緒に苦労したから(笑)。すごい器用な人なんで、自分の家に塗装ブースを作ってペイントしたり、プライマリーの穴あけとかもそうですし」ショップ主導ではなく、オーナーと二人三脚で製作した珍しいカスタムの形がここにある。ゴミ同然のスクラップを「走るようにして欲しい」、という前のめりな要望から始まったストーリーには、人任せではないオーナーの、弾けるような全力がたっぷりと詰まっている。WORKHANDLE昔製作したオリジナルバーはフレームと一緒にニッケルメッキをかける。メーターはスミス・クロノメトリック。FORKフォークは名品、セリアーニオールドGP。ライトはベイツのサイドマウントで、カンリン製ドラムを装着。TANKオーナーが手に入れたタンクはオマーズ製に似たメーカー不明品。白のベース塗装もオーナー自らが担当した。MUFFLERマフラーはヴィンテージのイングランドMCM製DTパイプ。フットステーのスロッテッドもオーナーによる加工。PRIMARYプライマリーの穴あけもオーナーによる作業というから驚きだ。ショップとのこうしたアウンの呼吸が見事だ。COWLタンク同様に、メーカー不明のフラットトラックレース用ヴィンテージパーツ。ひと波乱あったメッキフレーム。