ここら辺の画面操作方法を知らない係員がちょくちょくいる。この年齢登録で生じる面倒は、チェックイン時のみならず後日まで尾を引くことがある。8月)ようだが、搭乗券の氏名がマイルの登録氏名と違うので、マイルの積算が自動的にされないなどの面倒がしばしば生じる。事後登録しようにも氏名が違うので画面では登録できず、電話になる。チェックイン窓口で搭乗券にダイヤモンドなどマイレージのステイタスが印字されているか必ず確認しよう。名前が切れている搭乗券でもデルタの500マイルは加算されたが,常に加算されるかは不明。到着前にメニューを回収する。もったいないから使い回すわけだ。そのためメニューがやたらくたびれていることもある。[[Cathayとはずいぶん違う>旅行/飛行機/サービス#inflightmeal]]。予約変更は24時間対応で,時刻によって米国の担当者につながる。米国の担当者は同じ会社とは思えないほどフレンドリー。課題の解決に自分のノウハウを活かそうという親切がよく応対に表れていた。日本のコールセンターだと,正式な回答以外はしてはならないというルールに担当者が縛られているのが,目に見えるように推知できるので,もどかしいことが偶にある。米国の柔軟性が日本では発揮できないか,強く疑問に思う。-ビジネスきっぷが1枚単位で買える法人契約(ANA@desk)は、個人事業主では契約できず。-座席指定・変更は[[後述>#seatassgin]]。-機材はちょくちょく変更される。ご出発当日ANAグループ運航便のエコノミークラスが満席の場合に、空港にてエコノミークラス運賃で予約・購入済みのお客様を対象に以下の「当日アップグレード付加運賃」をお支払いいただき、ビジネスクラスへ搭乗されるお客様を募集することがあります。-上海では気をつけよう。(Amadeus)やGoogleからはリアルタイムで来るのに,ANAからはメールも何も来ない。モバイル搭乗券が発行されているフライトで。最近,遅延を知らずにタクシーで空港に行き無駄金を使ったこともあり,ANAの「IT後進国」ぶりに驚いたが,なんでも,国際線の国内部分は遅延のメールが現在来ない仕様なのだそうだ。-一日前(24時間前)になると、保留席が開放されるようだ。767の非常口席の2列目(列29。)が選べるようになっていた。列28はもっと前から選べるので、購入時に既に取られていることが多々ある。29なら前日に取れる。--2日前(48時間前)に変わったみたい。いつから変わったかは不明。-システム更新後,少なくとも一部の予約で最前列を数週間前から指定できるようになった。いつから指定できるのか,多くの予約で同様なのかは不明。最近JALに乗らないし,関心も薄くなっている。-旅行会社等で航空券を購入し,予約番号が手元にある場合,座席指定するには,何ヶ月前でもよいので「Webチェックイン」する。目的と名前がずれているので分かりにくい。,「予約番号」を意味する記番号はe-ticketに幾つか載っているので素人には分かりにくい。/JLで終わるものがあればそれ。--「予約確認」と「WEBチェックイン」で指定できる座席の選択肢の多さが違うようだ。「チェックイン」の方が断然多い。何度もチェックインしても問題はないようだ。--「Webチェックイン」はJALの説明では「ご出発の72時間前より1時間前まで、JAL国際線のWebチェックインが可能です。実際には少なくとも一部の機能は数ヶ月前でもできるし,また座席指定などそうしないと困るものもある。正規のビジネスクラスチケットであり,エコノミーの団体旅行でもないのに72時間前にならなければ座席指定できないとしたら理不尽だ。購入直後のwebチェックインには,単なる座席指定以上の意味もある。航空会社から直接購入したのでなく,まだマイレージが予約に紐付いていない場合,紐付けて初めて上級会員の優遇が受けられるようになる。ダイヤモンドの地位を予約に紐付ける前と後とでは,たとえビジネスクラス航空券を購入したのであっても指定できる座席の枠がかなり違う。-海外発券の航空券は,日本のサイトでは「Webチェックイン」できないことがある。発券国のJALのサイトで試すべき。rowが取れるので気にしなかったのだが、非上級会員(JGCを含む)は72時間前にblock席が一部開放されるようだ。(路線によって違うかもしれない。)それでも最前列は開放されていない。--エコノミー最前列は、少なくともソウル線では、ダイヤモンドであっても、ウェブでも電話でも、100%料金(クラスB)であっても24時間前を切った段階でも指定できなかった。(ANAは24時間前からウェブで開放される。tool]]はこの時点から状態を把握できなくなるようだ。ちなみに,ANAの788と違い,[[最後尾の二人掛け席>旅行/飛行機/座席#ana788twoseater]]は特に広くない。-海外発券のJAL便を,日本のJALの予約画面で見た場合,座席変更ができるタイミングとできないタイミング,そもそも全く変更できず予約の閲覧のみができる場合(代理店から購入した場合か)とがあるようだ。座席変更ができるときは,「アップグレード」のボタンも出る(全区間最上位で購入していても。-上級会員の効果(座席指定の優遇)は同行者にも及ぶ。別々に発券した場合は、電話して同行者と告げれば同じ扱いにできる。(自社有償と他社無償の組合せでも構わない。国際線は24時間前になると最前列などが開放される。(それまではVIPの急な利用などに備えて取り置き(blocked)されている。他方、[[JALは最前列は開放されないのかもしれない>#jal72hrs]]。)ビジネスクラスでも1Aが開放される。ウェブ予約画面を見ると一見変更できないように見える(72時間前からそういう状態になる)。実際は,24時間前から,「オンラインチェックイン」ボタンを押して出てくる画面「チェックイン状況確認」画面で変更できる。自動チェックインの完了未了とは関係ない。意外とこの競争は激しい。24時間前を狙っている人が他にもいることが多い。開いたときは空いていても数分後には希望の席が取られていることをしばしば目にした。-国内線と国際線の乗り継ぎがある旅程では,基本法則として,国内線は国際線の出発時刻の24時間前にならないと「24時間前の座席変更」ができない。自動チェックインの完了未了とは関係ない。国際線が先なら国内線は24時間前になっていなくても変更できるし,逆に,国内線が先なら国内線は24時間前になっていても変更できない。-国際線の24時間前でも「オンラインチェックイン」画面に入れないこともある。曰く「あいにくオンラインチェックインをご利用いただけません。当日空港でチェックインを行ってください。」どういう場合にこうなるか不明だが,この時は,国際線への接続便である国内線が出発済,即ちトランジット中だった。rowは路線によって上級会員のみOKと平会員でもOK、と違うようだ。tool]]で見てもEliteマークの有無に違いがある。ソウル線はEliteマークなし。ANAスターアライアンス特典は48時間前から座席を変更できなくなる。搭乗するのがANA運航便であっても同じ。全ての旅程が変更不可になるのではなく,48時間以上先の旅程は変更できる。予約変更時に燃料費の調整があるかまた気になる時節になった。)が徴収されるように変わったのでかなり不利になったが,まだANAより有利な点もある。--ANAはどの区間の変更でも運賃や税金,燃料費等の差額調整がある。--JALは,燃料費の調整についてはどの区間の変更でも生じるが,第1区間以外を変更したとき運賃の調整はないので,この点ではANAより有利だ。--JAL,ANAどちらでも差額調整がない。(ただしJALは変更手数料はかかる。)よって,出発前から第2区間以降を変更したい場合でも,第1区間出発後まで待って変更すれば差額調整を回避できる。第1区間出発後まで待っていられないなら,第1区間出発前の時点で復路の新しい旅程を現地発の別の航空券で新たに購入し,第1区間出発後に当初の復路を後日に変更し,後日の利用を期するのもよい。-次の2つを組み合わせると日本の対応表の一部が分かる。-実益はない記録だが,旅行後にマイル口座に記載される「クラス」は「予約クラス」とは違う。サンプルが非常に少ないのでとりあえずのメモ。|~|マイル口座のクラス|ANA国際線特典の国内線部分の自社運航便。YでなくPになることも。--特典航空券の旅行もライフタイムマイルに積算されるので,口座の一覧に出ているか要確認。スターアライアンス特典だと自動的に記載されないことが多い感じ。国内線の小技として,年末年始やお盆など,予約が取りにくい時期に席を確保するため,国際線のチケットの一部として国内線を予約する手法がある。330日前から予約できる。費用的に安くなるかは考え方次第。ウルトラ先得などなら確かにずっと安く買えるが予約の変更ができないし払い戻し手数料も高い。他方,国内線を国際線の一部に組み込めば,予約変更自由(手数料なしか割安)で払い戻しもできる(同)チケットを意外と手頃な値段で買うことができる。行き先変更も手数料なしか僅少で済む余地がある(これは国内線なら普通運賃でもできない。海外発券(代表例がソウル発,東京経由,日本各地行きの往復)だと値段的にかなり魅力的になる。JALの場合,残席(予約クラス毎の空席状況)は,日本の予約センターと海外とで枠が別になっている(ダイヤモンドデスクの回答)。日本から見て空いてない場合,海外予約センター(アジア圏なら06-7633-4129。実体は日本にある)で取れる余地がある。日本の方が空いていることもある,と注意喚起された。)2016年9月,急な出張で翌々週のNY往復を取ろうとしたもののダイヤモンドデスクでは満席で取れなかった際,JALアジアに電話して座席を確保できた。予約クラスとFarebaseは同じ。[[予約クラス>#bookingclass]]毎の残席の違いのみならず,運賃の設定の有無も違う。「運賃の設定」とは,例えば,ソウル発日本経由香港行きという旅程を一つの商品として売っているか,2つの商品として売るか(結果的に,別切り航空券),の違い。(前者の方が安くなることが多いが,分けた方が安くなることもある。)日本のJALダイヤモンドデスク(ANAと違い,発券手数料必要)でも海外発旅程を購入できるが(海外発券ではなく日本発券になる),買えない旅程もあるとの回答だった。希望の便の予約クラスに空きがあっても,運賃が日本発券には適用されなければ買えない。ソウル発東京経由沖縄行きのような国際線の国内線は,24時間以内の接続ならば消費税がかからない(海外発券に限らない)。面白いのは,ストップオーバーしても消費税がかからないことがある。復路(海外発券で考えると分かり易い)でストップオーバーしても,往路から24時間以内の乗り継ぎでつながっていれば(海外発券ならば,復路の国内線が往路の国内線から24時間以内),消費税はかからない。どちらかに片寄せできればよい。--米国:「ご購入後24時間以内にご予約のキャンセルをリクエストされた場合、キャンセル料金は免除され、全額払い戻しされます。」これは日本から購入した場合も適用された(2017年4月)。日本発券には適用されない。--「JALカードご利用の場合、外国通貨建てで購入した航空券類の代金は、日本航空所定の方法により、日本円に換算されます。」クレジットカード会社の為替レートではなくJALのレートを使うことになる。私の数回の経験では,日本居住者に有利(クレジットカードより有利)だった。shimajiro@mobiler:http://shimajiro-mobiler.net/2016/07/29/post41828/]](2016年7月29日)を使ったことはないが,今度試してみたい。-ソウル発券で,最後に日本に戻るチケットをどう買うか。回し続けるのを止めた場合のことである。単純にJALで片道の特典航空券を買うのもよいが,デルタのマイルを使って,金浦→釜山→東京(残念ながら成田),もいいなと思っている。デルタの特典航空券では途中降機できないが,釜山で1泊する旅程を組むことは(今のところ)できる。tool#skyteam]]で検索した上で電話発券。電話発券手数料はかからない。釜山経由でなく中国経由でもたいてい必要マイル数は変わらない。検索では台湾経由も出てくるが,必要マイル数がかなり多い。円安ウォン高により,「少しでも安くしたい」という目的には合わなくなっているが,「同じ値段ならFOPを多くしたい」という用途なら依然非常に有利だ。)がほぼ同じか,ソウル発の方が若干安い。classでもそうなる。ソウル往復分が只で付いてくることになる。経路変更(国内線部部の行き先変更)が自由な航空券も特に割高ではない。その種の航空券はもともと大阪行きで発券したものを,松山行きに変更し,さらに長崎行きに変更することもできる。(変更自体の)手数料も不要。ANAでは(このような経路変更が自由な航空券ならば)再発券手数料も不要(後述)。JALでは再発券手数料がたいてい必要なので、結局手数料がかかることが多い(しかもANAと違いダイヤモンドでも免除されない。JALならJAL韓国のウェブで買った方が安いし,簡便。ANAは日本のサイトで直接買える。ANAは予約クラスで選んで買うのはやや面倒で(こういう視点で選ぶことを全く想定していない)、予約クラスの違いの説明も足りない点が不便。JALなら予約クラスの違いと条件の違いが簡明な一覧になっている。予約クラスで選ぶという想定になっている。-予約変更の費用について補足。JALの場合,予約クラスBなら変更手数料自体はかからない。税金や航空券の再発券手数料がかかることがある。JALソウル発,東京経由,大阪行きの航空券の旅程の内,復路の大阪,羽田を変更したところ,税金の差額はなかったが,当初,24時間以上大阪に滞在する旅程だったものを24時間以内に変更したため,航空券の再発券手数料がかかり,5,400円を追加支払い。JALにはANAにはないソウル発券の利点が(2017年10月時点で)ある。(一時なくなったがまた復活した。)台湾,東南アジア行きのビジネスクラス航空券を,日本発で普通に買うよりかなり安く,かつ,遙かによい条件(つまり予約変更が自由かつ手数料不要)で購入できる。予約クラスはJ/D/X。以前は[[ハナビツアー:http://www.hanabitour.com/air/]]など数社で買わないと,日本在住者には予約・購入困難だったが,いまはJAL韓国のウェブで普通に購入できる。JAL韓国の日本語ページでもストップオーバーの指定ができるようになった。2017年11月16日以降は「予約変更可能(無料)」は事実上終了する。航空券自体は今後も「予約変更可能(無料)」で販売されるのだろうけど,そうであっても,変更の度に手数料がかかる。日本発券だと毎回5,400円なのでそれより少し安い。-アジア路線だけを抜き出した。2017年10月にソウル発台湾行き(予約クラスJ)を購入した。価格も破格な上,条件も破格だ。予約変更無料,途中降機無制限,1年有効の上に,払戻も手数料なし。no-showチャージもないので最後のソウル便を捨てることもできる(繰り返すとブラックリストに載り,新たに購入できなくなる恐れ)。-JALカードで払ったので請求は円建て(クレジットカード会社に為替手数料を払うのではなく,JALに払う)になり(後述),決済日のTTMで計算したところ為替手数料の上乗せは1.41%だった。これが割高か否かの判断は微妙だ。「著しく」あるいは「かなり割高」ではないことは確か。一般にVISA/Master/JCBは1.67%が多いが,この1.67%という数字は公式値であって,実際の個々の取引と合っていない。[[カードの為替手数料>生活/クレジットカード/為替手数料]]。JALカードの多く(DCカード)は他のカードより公式の為替手数料が高く,2.16%だ。--2017年10月に購入した際,請求は103,258円(円建て)で,2週間ほど後に解約したら105,411円返却だった。円安で2,153円得をした。航空券の代金は、出発地通貨建てでのご請求となります。JALカード、またはJCBブランドをご利用の場合、外国通貨建てで購入した航空券類の代金は、日本航空所定の方法により、日本円に換算されます。Master等と並んでJALカードの選択肢がある。JALカードで払うにもかかわらず「JALカード」を選ばずに「Master」を選んだらどうなるか。「JALカード」という選択肢があるとは露とも思わないぞ,普通。ちゃんと上記JALカードの条件が適用された。7日,JAL1年OPビジネスを購入。振込期限の当日に発券。支払いは韓国の銀行への振込(ウォン建て)か,三菱東京UFJ銀行への振込(円建て),Paypal(カード決済)を選べる。これ以外の手数料の負担なし。同日のMTUFJのTTMに比べわずか0.29%割高なだけなので不明朗感がない。ウェブページには「為替変動リスク追加料金として、『日本円での請求額の合計』に1%乗じた金額にてご請求」と書かれていたが,されなかった。韓国のJALのサイトで直接購入した場合に比べると,割高だ。JALのサイトは,日程を1便毎に指定できないので,予約変更可能の運賃でないと使い辛い。--接客は完全な日本語(名前からして日本人。問い合わせへの反応や購入時のやりとりは非常に速かった。購入手順は難しくなく,メールの中に明快な説明がある。(メアドは以前の@yahoo.co.jpから@gmail.comに変わった。--発券後直ちに,JALのサイトで座席指定が可能だった。---座席指定は「webチェックイン」(何ヶ月前でも)から行う。JALのマイレージ番号を入力(紐付け)すれば,直ちに通常の予約一覧にも出るようになる。購入直後のこのwebチェックインは2回行うことを勧める。すれば座席の選択肢が大幅に増える。JALのステイタス(ダイヤモンド)を予約に紐付ける前と後とでは,たとえビジネスクラス航空券を購入したのであっても指定できる座席の枠がかなり違う。2015年12月29日に再び利用。ViewTrip:https://www.viewtrip.com/VTHome.aspx]]で行う。JTB総合研究所),このWorldSpanを運営しているのがTravelport社。-ソウル発日本行き往復(クラスH。1年)の最終区間を予約変更(日程変更)しようとしたところ,差額と税金の支払い(約1万円)が必要と言われた。元の運賃の変更に伴う追加負担であり,変更する限り日程にかかわらず必要とのことだった。海外発の運賃(予約変更可能運賃)の第4区間を変更すると,購入時に消費税がかかっていなくても消費税が新規に徴収されることがあるとのこと。この消費税は国内線部分の正規運賃が算定基準になる。-ANAのソウル発,東京経由の日本国内線付きのチケットは,JALと違い,予約変更に交換発行手数料は不要のようだ。--JALの交換発行手数料は現在5,400円(2015年3月までは2,160円だった)。ANAは現在2,160円。class以上(ANAの例)なら予約変更可能で,経路も変更出来る(当初,東京・大阪で購入したものを差額なしで沖縄などに変更出来る)。JALでもANAでも,この種の変更で変更手数料自体は無料。電話で変更すると(そもそも電話でしか変更出来ない場合が多い)ルール上,交換発行手数料が課される。増減(税金や料金のみの増減も含む)、経路変更などにより航空券の交換発行が必要となる場合は、発券手数料を申し受けます。」ANAはこう書いている。「ANA予約・案内センターおよびANAカウンター(市内・空港)にて運賃の増減による差額調整が発生する場合、または、経路変更が発生する場合に申し受ける手数料です。」JALは律儀にこの通り,手数料を毎回課す。ANAのダイヤモンドと違い,JALのダイヤモンドはこの手数料は免除されない。-ところが,ANAは実際は交換発行手数料を課さない場合がほとんどのようだ。8月20日),他の変更時とどう違うのか不明。-なお,「税金、料金などの増減(税金や料金のみの増減も含む)」が生じる典型例は,国際線乗り継ぎ扱いでなくなる場合。この場合,日本の税金(消費税)が新たに課される。