富永のぶるまだモデリングガイドを書いていないキットや、未入手でも海外などの読者を始めとして色々な方からお寄せいただいた写真や資料でキットの内容がある程度判るものを、写真を中心にしてご紹介していきます。情報をお寄せいただいた方のお名前などは個人情報に当たる場合がございますので明記いたしませんが、サイトなどでもっとそのキットについての詳細が見られる場合などは、リンクを貼ってご紹介する場合がございます。[戻る]ボタンも設置しておりませんので、ブラウザの[戻る]ボタンを使用するか、上記のリンクをご利用ください。するのかもしれません。全てこの新金型のキットを使用することになると案内されています。表記を変更いたしましたので、ご了承ください。なっており、箱裏にカラー図が載せられています。違いを書いていく形でご紹介しておきます。全体の仕上げの感じですが、薄い灰白色のマット仕上げになっているので(前)のライトグレイのよりも繊細な感じがします。似た感じですが、タミヤのダークグレイの中途半端な艶消しよりも好ましく思えたりして・・・。材質がとても柔らかい感じでサクサクと削れるのはいいのですが、ウッカリ調子に乗るとると削りすぎてしまいますし、主翼パーツなどの太い湯口は慎重に切り外さないとパーツに大怪我が残りそうです。胴体内側のパネル類のモールドは(前)のものよりも浅くなっていますが、後部の胴体リブまで表現したり、(前)のものでは筒抜けだった主脚収納庫の内側モールドを主翼上面パーツの裏側に施すなどの工夫が見えますが、この部分が左右うまく繋がらないと上半角が消えてしまいます。コクピット内部のパーツは、機首直後の仕切り板からサイドコンソールを含む床板・胴体内タンク・無線機・ラジエター後のエア・アウトレット整流部から尾輪の収納庫までが一体のパーツとなっています。(前)のものでは薄い筋彫りだけでほとんど省略されていた胴体下の特徴的な二つのエア・アウトレットは、オイルクーラー後のエア・アウトレットフラップが開状態のモールドで、ラジエター後のエア・アウトレットフラップは別パーツを使って表現されています。大きさでしょうか・・・なお、計器盤パーツにはラダーペダルが付けられましたが、(前)のものではモールド表現だった計器類はデカールでの表現となりました。ものがなくなり、カフス付きのハミルトン・スタンダードだけになりました。主脚はオレオが縮んだ状態になり、以前は貼り合わせで縦筋トレッドだけだった主輪は、一発抜きの彫りが深いもので、ダイヤ型のトレッドパターンが刻まれています。キャノピーは(前)のものでは一体のイングルウッド型だけでしたが、今回はウインドシールド部が分割になり、後部キャノピーはイングルウッド型とダラス型が入っていて、キャノピーフレームが別パーツになっています。(前)のものでは胴体と一緒にモールドされていた照準器が、キャノピーパーツと一緒のクリアーパーツのランナーに別パーツとしてモールドされています。)がスタンダード(角度を変えたり上げ状態にする時は差し込みタブを切り取って取り付ける)になっているほか、方向舵が別パーツになっています。するのではないかと・・・まぁ、こちらのキットは9月現在の時点ではまだ発売になっていませんので、あくまで推測の域を出ないのですが。して発売になりました。!パーツの合いは良いのですが、パーツとランナーの湯口の部分が結構太くて、主翼先端や尾翼先端などの主要部分が簡易金型のキットのように埋もれていたりします・・・また、主翼と胴体の結合部分などに湯口の部分がくるので、慎重に削り合わせておかないと仮組みはもちろん、主翼の上半角に影響を与える部分が少なくありません。見たところでは、水平尾翼先端の形状は少し修正した方がいいと思いました。いう機体の捉え方)なのかもしれませんね。