2017年11月16日(木)取り扱い分から,「航空券の交換発行の要否に関わらず、購入後に航空券の変更をする場合、航空券一冊ごとに航空券取扱手数料を申し受けます。これは,フレックス等の商品名が付いている「予約変更可能(無料)」の航空券であっても同じ。無料で日程や時刻(便名)を変更することは出来なくなる。-「24時間以上滞在する都市が2都市以上含まれる旅程は、運賃規則に関わらず、インターネットでは変更できません。変更可能な運賃の場合でも、必ずお電話で手続きいただく必要があり、交換発行手数料が必要となる場合があります。-「ご購入後に運賃額の改定があった場合、追徴または払い戻しといった差額の調整は行いません。予約変更可能な運賃で発券後に国際線第一区間を変更される場合は、差額の調整をさせていただきます。-ANAのウェブではクラス混在(往復でクラスが違う)を「複数都市検索」することができない。クアラルンプール発日本行きで,ZとHとを組み合わせる予約をダイヤモンドデスクに発注したところ,可否の回答に30分強かかった(折り返し電話)。(ウェブではその組合せで発券できることは分かっていた。)ANAではJALと違い,ダイヤなら電話でも発券手数料が課されない。値段が重要なら,多数ある検索サイトで調べればよい。tool]]などで調べる。スカイスキャナー:http://www.skyscanner.jp/]]をまず試すべき。Matrix:http://matrix.itasoftware.com/?showPricePerMile=true]]や[[Hipmunk:https://www.hipmunk.com/]]では出てこなかった。それらサイトではLCCも全く出てこないか一部しか出てこなかった。スカイスキャナーは網羅的だと思われる。-2015年のKIX-LAXのダブルFOPを組み込む航空券は,4月頃はJALのwebでも安く買えたがその後,高くなった。6月末,久々に台湾発のチケット(X2X3D5B1)がFOP単価10円前後で出回るようになったが,イマジントラベルでは掲載後1日も経たずしてページから削除された。matrixでは空きの旅程がまだ幾つも組めるので,一見簡単に買えそうなのに,実際には,その値段で売っているサイトは見当たらなかった。KVSで該当のXクラスの空きがある日を確認して,JALに電話で発券を注文しても,その日のXの空きはないと言われる始末。そんな中,priceline.comで買うことが出来た。購入後すぐ,JALのwebで自分のチケットを見ることも出来た。ビジネスで,FOP単価9.2円。--このKIX-LAX線は余り売れていないと思われる。2016年末に伊丹の空港リムジンに乗った際、車内ディスプレイで盛んに宣伝していた。認知度をあげようとずっと頑張っているのだろう。2016年の前半にリムジンに乗ったときも同じ宣伝だった。推測だが、JAL単独の取り組みではなく、関西経済界の支援があるのだろう。KIX-LAX線を私が利用した際は、私が台北から乗ってきた機体がそのままLAXに飛んだ。KIXで一旦機外に出て、乗り継ぎ手続をする必要があるが、戻るべきゲートも当然同じ。台北線の機材、フルフラットでない機材で太平洋を渡るのは損した気分だった。長距離線の機材に短距離線で乗れて幸運、という話ならよく聞くが、全く逆だ。Qatar航空はUAEやエジプトなどの空域を飛行禁止とのこと。安いビジネスでもANAに125%。マレーシアの国内線に乗る際に調べてみた。スーツケースはカタログ値と実測がかなり違う。大韓航空から出発の数日前にSMSでno-showの警告が来た。Air:https://www.koreanair.com/mobile/global/ja/notice/2016_08_22.html]]。払い戻し手数料よりノーショーペナルティーが高い場合や,払い戻し不可のチケット(第1区間出発後で払い戻し不可となったチケットも含む)にノーショーペナルティーを課すと,消費者契約法違反ではないか。「お前がとっとと解約すれば別の客に売れたのに」という航空会社の期待に協力する義務はない。-よく目にする地上の黒いもの。最初は沼の類かと思ったが,雲の影。海上だと,島のように見える。先頭から伸びているのが主脚の影?位置にいまいち納得できないが。--録音に度重なるパッチを当てている。