国産の超高回転/超高精度/超高価と3高ハブの代名詞gokisoのハブをXF専用設計モデルを作って搭載しています。10周年の記念モデルの名に違わない贅を尽くしたXF。オリジナルチタンシートポスト見どころありすぎだけど、やっぱり1番はハブgokisoって聞いたことはあるけど何が凄いの?とゆう方は是非こちらをご覧ください。http://www.gokiso.jp/ja/products/hub_03.htmlticketでもお取り寄せ可能な超がつく高級ハブのgokiso。航空機のジェットエンジンに着想を得たとゆうハブデザインと内部構造は既存のベアリングハブとは見た目は似ていても内部構造は全くの別物。静止状態でホイールをクルーっと回すと数分止まりません。ペダリングなしです、手で回しただけで。自転車の駆動に関わる部分には全てベアリングが入っています。ハブ、BB、ヘッドパーツ、ペダルなどなど。回転精度の良し悪しは自転車そのものの走りに直結します。XFはtyrellの最上級モデルとして設計された以上、全てにおいて最上級が義務付けられている自転車。故に・・・gokiso。このXF仕様のハブの販売はありませんがgokisoハブでのホイール組みはいつでも承っていますので店頭にてご相談ください。小径ホイールで凡そ¥240,000+taxくらいになります。XFの文字がプリントされた特別仕様モデル反対側にはgokisoロゴどこを取っても最高級・・・さっきから最高級、最上級を連呼しすぎてますが、ホントに全部そうなんです。ハンドルやサドルももちろん、最高級。ロードレースなんかを見る方には馴染みのあるブランドでしょう、visionとprologo。ハンドル内部にワイヤー類をフル内装できるシステムはレースの現場では一般化している構造。metron6Dに採用されている最新スペックのARCではありませんが、XFのフレーム自体がフル内装ではないのでここはmetron5Dをあえてつけてあります。ハンドルだけで¥70,000なり。空力の低減を狙った一体型で扁平したエアロハンドル物凄く「板」な見た目ですがカーボン製なので乗り味はなかなか気持ちいいです。サドルはprologo。こっちもvisionと同じくロードレースの現場では定番となっているブランド。“CPC”はもはやprologoのアイコン。モニター越しでも「ん?あのサドルはなんだろう?」じゃなくて、「あーprologoのスクラッチねー」となるくらいに目立つサドルです。3種類のスリップ防止デザインはホントにお尻に吸い付きます。ピンが出てるアルミペダルかのように滑りません。滑らなさ過ぎてコットンのパンツで乗るとひっかかりがあって怖いくらい。レースパンツとの相性で設計されているのでそこはご愛敬。ticketで自転車を組む時ってクロモリフレームが多いんで、変速関係はともかく、その他のパーツ類はレーススペックのものを使うことは少ないんで、たまにこうゆうのを組み立てると新鮮で楽しいです。vision、prologoは共に取り扱い可能なのでこちらも店頭でご相談お待ちしてます。日本の技術力が光る軽量ミニベロブランドとしてticketでも人気のtyrell。今回のXFは特別中の特別ですが、通常ラインナップモデルはFX、CSI、SRV、IVEなどを店頭に在庫しています。kadowakiコーティングの美しいパウダー塗装が売りでもあるので、是非実車を見て決めてもらいたいブランドです。タイミングによっては試乗車もありますのでお問い合わせください。