しろちゃいぬのToyboxLEGOテクニックに関するニュース、レビューをお届けします。ArchivesAdminHomeプロフィールAuthor:しろちゃいぬいらっしゃいませ、しろちゃいぬです。TECHNICシリーズを中心とした趣味のモノを紹介したいと思います。当ブログのおすすめ記事です。RSの機構編(その2)です。機構編の2回目はサスペンションやステアリング機構などをみてまいります。機構編の2回目はサスペンションやステアリング機構、ドライブシャフトといった足回り周辺を詳しく見ていきます。RSの機構編(その1)です。ボリュームがあるので2回に分けます。今回はトランスミッションを中心としたドライブトレーン関係です。RSの外装をとっぱらってシャーシだけにしたところ。気になる構造を細かく見ていきましょう。モーターが付属していないので走らせることはできないのですが、ドライブトレーンやトランスミッションなどがきっちりと組み込まれており、走るための機構は準備万端なのです。各所開口部テクニックのスポーツカーやレーシングカー系統のモデルは建機なとのモデルに比べるとどうしても可動部が少なくなってしまい、動かしまくって遊ぶというよりはディスプレイモデル的になってしまいます。今回のポルシェ911もパッと見分かるような可動部は写真のようなドアやフードの開閉箇所くらいですが、内部には変速機、デフギヤ、サスペンションなど走るためのユニットがぎっしりと詰め込まれています。現行911ラインナップの中でも最もワイドで迫力あるボディ造形をご堪能ください。どんな911なんでしょうね?ちょっと良く分からないので調べてみました。ベースグレードの911カレラ、現在は3.0Lターボとなっていますがマイチェン前は自然吸気の3.4Lでした。これを3.8Lに排気量アップ、軽量化等を施したものがGT3です。ベースであるカレラがターボ化された今、ラインナップ上唯一のノンターボ911です(台数限定の911Rを除く)。RSの組立編-2です。前回は4つの箱のうち、「1」の箱を使ってシャーシを作るところまででした。今回は残りの箱でボディの架装を中心に組立を行い完成させます。袋は大小あわせて9袋。ここではボディ外装のパネルパーツを取り付けるためのベース部分を作り、箱1で作ったシャーシーと合体させます。