駆け抜けて高浜を出て、徐々に加速してゆく‘ばたでん’。遮断機のない踏切1つ1つを、指差し確認で確実に通過してゆく...。(全12頁)をご掲載いただきました。機会ありましたら、ご覧いただければ幸いです。[ヘルプ]※このブログはトラックバック承認制を適用しています。ブログの持ち主が承認するまでトラックバックは表示されません。xはじめまして^^先日、広電でお会いしましたみなみかぜです。Magazineを拝見しました。なにかホッとする、そしてなつかしい臭いのする一畑電車その土地のぬくもりを感じる雰囲気にあふれた17枚ですね。行ってみたくなりました。その時は参考にさせていただきますね。沿線でお見かけする機会もあると思いますが今後ともよろしくお願いいたします。先日は広電撮影お疲れさまでした。RMご覧いただき、ありがとうございました。‘ばたでん’は、地方私鉄ならではの暖かい雰囲気を感じていただければ幸いです。一畑電車は、主要駅での駅員がまだ健在で、駅での切符切りや行先表示板の入れ替えなど、昔ながらの地方私鉄の雰囲気が色濃く残っており、行くとなんだかほっとする鉄道です。みなみかぜさんも、またぜひ行ってみてくださいませ。広電をはじめ、またどこか沿線でお会いするかと思いますので、こちらこそ、今後ともよろしくお願いします。x遅ればせながら拝見しました。全てのカットにリズミカルな変化があって、この小私鉄の魅力を濃縮しているように思いました。季節天候を選んび光線を選んで紡いだ一連の作品は、正々堂々と被写体に対峙した清々しさと強さがあります。そんな作品に多くのページを割いたRMのファィンプレーでもありますね。いつんもありがとうございます。GALLERYご覧いただき、ありがとうございました。今回の‘ばたでん’は、現在も生き長らえている地方私鉄の持つ‘暖かさ’のようなもの(昔ながらのものを維持しつつも、鉄道会社自体に元気がある)を、一畑通いの中で感じ、それを軸に構成を考えました。グラフ掲載にあたっての構成はRM編集部さんが考えられたものですが、ありがたいことに、自分で考えていたもの(素案は考えて提出しました)とそう大きくは違わずに構成いただけました。私は、最近すっかり流行りになった感のある‘ゆる鉄’自体、肯定も否定もしませんが、1つだけ気になることが...。‘鉄道’の雰囲気が感じられないものがあるんですよね~。見、写っているものが、鉄道車両なのか自動車なのかわからないという...。なんで、柔らかい雰囲気とはもともと対極。柔らかさを前面に出した‘ゆる鉄’も、極端に振れ過ぎると、鉄道っ気が失われてしまう気がするんです。要はバランスだと思うのですが...。中国地方のローカル線を中心に、鉄道沿線を散歩のように旅します。29お知らせ本ブログの写真・文章等の著作権は全てyamaokaya(山岡山)に帰属しますので、転載等、無断での使用は固くお断りいたします。23:52突然失礼いたします。メッセージを入力してください。