地球に帰るまで、もう少し。(ア・リトル・ホンダ)編集部バイクALittleHondaMOTORCYCLE大型ホンダオールすごろくCB1100排気量が1100ccもあるのに、まるでスピードを出そうと思いません。ぶっちゃけ言うなら、それほど速いわけでもない。『イイなぁ~』って、すごく思う。価格で約136万円は高価ですけど、それを途中から高いと思わなくなった自分がちょっと怖い......。FacebookTwitter前ページ12次ページCB1100EXに惚れそう......今のホンダのラインアップの中で『純クラシック路線』のバイクって、実はこのCB1100シリーズしかないんですよね。そのCB1100シリーズの中でも特にクラシック感が強めなのがCB1100EXです。細めのフロントフォークにフォークブーツの組み合わせがイイ感じ。前後18インチのワイヤースポークホイールも雰囲気です。ちなみに個人的には後輪に140幅という細めのタイヤを履いているのがツボだったり。最近はネオクラシックを謳うバイクも多いですけど、だいたいは太いリアタイヤで、ちょっとムードが足りないですからネ。アイデンティティはやっぱりこれ。空冷の直列4気筒エンジン。排ガス規制が厳しくなる中で、よくもまぁホンダは完全空冷の4気筒エンジンを作れるものだなぁと感心するばかりです。CB1100EXはエンジンが傑作すぎるその厳しい排ガス規制のあおりを喰らえば、一般的にはスカスカ&味わいゼロなエンジンになるかと思えるのですが、これがもうほんと真逆。低速域から力強さモリモリだし、それでいて4気筒らしく滑らか。した旧車のような質感もある。なんでこんなエンジンを作れるんだ?ここはもう、さすがホンダ。技術が高い、としか言いようがないです。そこからさらにトドメで......音がいい。