私自身も本当に曲がらないということを実感しています。FACEがMグローレにも搭載されています。FACEが搭載されたMグローレの打感はどうなのでしょうか?これまでのグローレが、日本人向けに開発されているモデルということで、日本人がこだわる打感・打音の良さを追求していたので、Mグローレはどうなのかを調べてみました。FACEは、M3やM4のものとは異なり、鍛造製法になっています。これにより、日本人好みの食いつくようなそれでいてしっかり弾いて飛んでいるように感じる打感・打音を実現しました。これまでのグローレの心地よい打感打音をMグローレもしっかりと引き継いでくれているということです。口コミ・評価は?PRGRのRS-Fドライバーが非常に良い売れ行きだそうです。これまでのナブラRSの圧倒的な飛びから、2016年の飛び過ぎ事件を経てのNEWモデルですから、注目度が違いますね。手に入れた使用者の方から、口コミや評価が届き始めています。ミスヒットへの強さを挙げる評価が多いですね。RS-Fでも捕まらないことはないという声もありますね。今一番飛ぶドライバーSRIXONの新しいドライバーの発売日は?SRIXONから新しいドライバーが発売されます。これまでのシリーズからの流れで、Z785シリーズとZ585シリーズが発売されます。予約の受付が開始されていますが、発売日は、2018年9月22日となっています。優勝はM42018年ゴルフダイジェストのD-1グランプリの詳細が発表されました。優勝したのは、テーラーメイドのM4でした。TM5カーボンシャフト【あす楽対応】テーラーメイド勢が優勝するのは、珍しいなという印象。今回M4が優勝したのも、ちょっと意外でした。私自身、2018年モデルのドライバーを買うならM4だなと思っていました。私がM4が良いなと思ったのは、その平均飛距離と正確性。曲がらないし、飛距離が安定していること。一発の飛びは、キャロウェイROGUEとかの方が飛ぶかなと思います。D-1グランプリは、予選ラウンドがあり、トーナメント方式で勝ち上がって行かなければいけません。かなりの球数をプロが打って競いますので、やはり平均飛距離というのが大きな武器になったのかなと考えます。高弾道で飛ぶドライバーMグローレが登場!グローレF使いとしては気になる!Mグローレなるものがプロツアーの現場でテストされているようです。FACE」!!クラウン部分をみると、グローレというよりもMシリーズ。ソールをみると、やっぱりグローレ。現在グローレF2を使っている私としては、注目の一本です。STARバージョン」が追加されました。STARバージョン」だということです。ヘッドは、これまでと同じ。シャフト調子を中元調子にすることで、振り遅れを抑制しボールをつかまえやすくしています。軽量設計により、ヘッドスピードが低めのゴルファーの方でも、ROGUEの驚異的な性能をフルに引き出せるようになりました。前の45グラムというのも非常に軽量でしたが、更に軽いモデルも登場ということで、シニアでもまだまだ飛ばしたいプレーヤーや競技志向の女性ゴルファーにもいいのではないでしょうか。非力でも飛ぶドライバーふるさと納税でゼクシオ11ドライバーがもらえます!※2019年12月最新情報に更新しました。ふるさと納税で「ゼクシオ11ドライバー」がもらえるようになりました。宮崎県都城市にふるさと納税をすることで、2019年12月に発売されたゼクシオ11やゼクシオXを返礼品としてもらうことが出来ます。この宮崎県都城市には、ダンロップの宮崎工場があります。宮崎工場では、ダンロップのゴルフクラブに使われる純正シャフトが製造されています。いった関係で、返礼品としてダンロップ製のゴルフクラブが用意されています。ゼクシオ11を宮崎県都城市にふるさと納税でもらえるドライバーレギュラーモデルだけでなくレフティ用やレディース用も用意されています。レディース用2019年12月に発売されたゼクシオ11ドライバーですが、実際に購入した方々の口コミが多く出てきました。主な口コミをご紹介します。前のモデルのゼクシオ10の方が飛んでいるように思う。慣れていないからか、もう少し頑張って使ってみます。表示されているロフトよりもリアルロフトは大きめではないでしょうか。重心位置の関係なのか、球はとても上がりやすいです。球が高く上がるので、力みにくい。楽に振って、フェアウェイキープ率が格段に上がりました。球が高い分、ランは出にくいかもしれませんが、キャリーが安定して出ています。気に入って使っています。・70代男性ゼクシオ10に比べると飛距離は10ヤードくらい伸びました。弾きが良く非常に気持ちよくプレーできます。・70代男性これまで使ったドライバーの中で、一番球がつかまってくれて飛距離が出ます。打感も良いし、方向性も良いです。【都城市ふるさと納税】ゼクシオXドライバーゼクシオXドライバーの口コミをご紹介します。・60代男性ゼクシオシリーズは、打ちやすくて打感もいいのですが、つかまり過ぎることが難点でした。このゼクシオXは、飛距離は通常のゼクシオと変わりませんし、引っかけもあまりありません。それでいてとても打ちやすく、ピンのG410を使っていましたが今やこちらがエースドライバーとなりました。何気なくし試打たクラブがとてもよかったので直ぐに買ってしまいました。色々なドライバーを試打しましたが、ダントツにヘッドスピードが上がります。打感もよく、飛距離もアップしました。・50代男性つかまりやすいようにロフトを10.5度にしましたが、ちょっと球が上がり過ぎるかな?全体的には非常に良いドライバーです。【都城市ふるさと納税】ゼクシオXフェアウェイウッドハイブリッド【都城市ふるさと納税】ゼクシオXハイブリッドアイアン【都城市ふるさと納税】ゼクシオXアイアンゼクシオ10※ゼクシオ10のふるさと納税返礼品は終了しています。ふるさと納税の返礼品で「ゼクシオ10ドライバー」を貰うことが出来ます。ふるさと納税をすると、地域の特産品やゆかりのある企業の商品などを返礼品としていただくことができる自治体が多くあります。お肉や果物、お米など食品が多かったりしますが、実はゴルフクラブを返礼品として提供して下さっている自治体もあります。ふるさと納税の詳細はこちらそもそも普通にゼクシオ10ドライバーを購入しようとすると、6万円ほど必要になります。寄付しなければいけない額は20万円と高額になります。20万円をふるさと納税しても、来年の税金から19万8000円は控除されます(所得額に寄って上限がありますので、人によって控除される額が異なります)。ふるさと納税は、税金を前払い的な要素があるわけです。控除を受けることが出来ない2000円だけが実質の負担となりますが、その分ゼクシオ10ドライバーをいただける・・・なんてお得なこと!!ゼクシオ10ドライバーの購入を考えている方は、是非検討してみてください。人気ドライバーテーラーメイドM3・M4は本当に曲がらない?プロツアーで驚異的な勝率を誇っているテーラーメイドの新しいMシリーズ。ミスヒットで当たりやすいトゥ寄り高め、ヒール寄り低めのショット時に大きく曲がりやすいのですが、フェースの向きをねじることで曲がりを抑える効果があります。前にこのサイトでご紹介しましたが、私自身が試打をしてあまりに曲がらないので驚きました。実は昨日ラウンドしたのですが、同じくテーラーメイドのグローレF2ドライバーでラウンドしてきましたが、トゥ寄り高めのヒットで2回もOBを出してしまいました。これがM3かM4を使っていたとしたら、恐らくOBにはなっていなかったでしょう。今、M3とM4を真剣に買おうかと考えています。発売されて1ヶ月が経過しましたので、プロだけでなく多くのアマチュアプレーヤーもM3・M4を手に入れて練習なりラウンドなりされているようです。ゴルフダイジェストオンラインには、非常にたくさんの口コミが集まってきています。FACEの曲がりにくさを挙げている方が多いですね。曲がらないので、思い切って振りぬくことが出来るので、飛距離も出ているとのこと。ドライバーで曲がることを心配せずに思い切って振っていけるっていうのは、本当に楽しいでしょうね。今回のM3とM4は、どちらもアベレージゴルファーでも使用できる比較的やさしいドライバーとなっています。どちらのドライバーを選ぶかと言う際には、調整機能が必要か否かで決めてもいいのかなと思います。曲がらないドライバーイボミ選手がビジール535ドライバーを開幕から使うようですね2018年女子ツアーが開幕しました。人気選手のイボミ選手が、契約しているホンマのNEWモデル「BeZeal535」ドライバーを使用するようですね。これまでは他のホンマ契約選手らが使用しているツアーワールドシリーズを使っていました。ビジール535シリーズの広告塔となってはいましたが、アベレージゴルファー向けの同ドライバーを試合で使うことはないのかなと思っていました。それが開幕戦から使うというのは少々驚きです。シャフトきれいな顔で食いつくような打感があるのはさすがホンマのクラブだなという印象。重心が低くなっており、打ち出し角が高く低スピンで伸びのある球が打てるのが特徴です。芯でとらえるとしっかりとした手ごたえで速い初速で飛び出してくれます。スイートエリアが非常に広く、フェースのどこで打っても、大きな飛距離がでてくれますので、とてもやさしいドライバーです。重心深度が深くなっていることと、ヒール寄りに配置されたウエイトに寄って重心アングルが大きく、つかまりやすくもなっています。アベレージゴルファーがやさしく飛ばすことが出来るドライバーです。シャフトやスイートエリアミズノから最新ドライバーの発売情報が入ってきました。「GXドライバー」やさしく最高の飛距離と方向性を出すことが出来るドライバーです。ドライバーの他、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン、ウエッジのフルラインナップです。発売日は3月16日となっています。ミズノGXドライバーの詳細はこちらこのGXドライバーの特徴の一つに「軽くて硬いシャフト」があります。養老で開発・生産される「MFUSION」。最近、プロの間でも軽くて硬いシャフトを使用する選手が多くなってきています。アマチュアの多くが体力の割に、重いシャフトを使っている傾向があります。そこでミズノが開発したのが、軽くて硬いシャフト。ヘッドスピードをしっかり出すことができ、挙動が安定してくれます。実際に打ってみると、フレックスSでも50gを切る重量なのでヘッドスピードが上がってくれるのですが、芯があって暴れません。一般的なドライバーに使用されている6-4チタンよりも10%も強度が高い「ストロングフォージドエリートチタン」を採用。この素材を採用できたことで、強度を保ちながらより薄いフェースが完成しました。反発力の高いエリアを広げるために、フェースの裏側で中央部分を厚く、周辺部分を薄くして、ボールが当たる部分のたわみ効果を増大させました。これによって実際に打ってみると、大きくスイートエリアを外したと思っても、弾道やスピン量がそれほど狂いません。フェースのどこに当たってもスピン量が極端に増えたり減ったりしないようです。構えた感じは、ほぼストレートに向いていますのでとても構えやすいです。ヘッド重量は重めなのですが、シャフトの先端の剛性が高いので振りにくさは感じません。楽に振り切ることが出来ます。低い重心からの高い打ち出し角と低スピン。力強い弾道で飛ぶドライバーです。曲がらないドライバーミズノGT180ドライバー発売!ミズノUSAから新ドライバーミズノUSAからNEWモデルのドライバーが登場しました。ミズノGT180ドライバー。名前は違いますが、これまでのJPXシリーズの流れをくむようなドライバーですね。ソールのウエイトを調整することで、重心深度を調整してスピン量や打ち出し角度を調整できます。ヒール側とトゥ側にウエイトを変えることで重心距離を変えて、ドロー・ニュートラル・フェードの調整をすることが可能となります。我々アマチュアは、ドライバーを選ぶ際に、プロのように綿密なテストをすることが出来ません。実際に購入してから、重心深度や重心距離を微調整できるドライバーというのは本当に助かります。アメリカでの発売ですが、もちろん日本からも購入できます。ドライバーを使うようですね。2018年に入ってから試合ではM4ドライバーを使っていましたが、今週はM3にするようです。その理由は、コースにあるとのこと。球をコントロールして左右に球を打ち分けたいからM3を選んだそうです。M4は重心がやや深く風に強く直進性に優れたボールを打つことが出来るので2018年早々に開催されたハワイのようなコースでは良かったようです。今週のリビエラCCは、球を曲げたりコントロールする必要があるので、操作性の良いM3を選びました。ダスティンジョンソンのM3ドライバーを見てみると、ウエイトを2つとも左右の最も後ろに設置して、重心を深くして最も慣性モーメントを高めにしています。ドライバーについてご紹介します。テクノロジーの進化>まず、ROGUEシリーズの全てのドライバーに共通することですが、ヘッド内部にあるソールとクラウンをつなぐ2本の柱がインパクト時のヘッドのたわみを抑えて、ボールに効率的に力を伝える働きをしています。これはEPICから搭載されています。EPICから進化しているのは、これが25%軽量化されたということ。実は、フェース寄りに2本の柱があるだけで、重量配分としては非常にデメリットも生じていました。これが軽くできたことは、非常に大きな改善です。ドライバーに関しては、25%軽量化されたことで重心位置が後方へ下がりました。クラウン部分の軽量化と併せて、余剰重量の再分配で重心を更に後ろに、そして球をつかまりやすい位置に動かすことが出来ました。<クラウン部分の強化と軽量化>クラウン部分はEPICの頃から軽かったのですが、ROGUEでは更なる軽量化に成功。軽量化されたことによる余剰重量を再分配することで慣性モーメントを高めてミスヒットに強くなったり、球をつかまりやすくしたりすることが出来るようになっています。ドライバーは、プロや上級者から絶賛されていましたが、実はアベレージゴルファーからは難しいという声が挙がっていたのも事実。キャロウェイはこれを認識して、そして更なる改良が可能だったために、この短期間で新しいROGUEを出してきたのでしょう。2本の柱やクラウンの更なる軽量化により、重心位置を低く、深く、そしてつかまりやすい位置に持ってくることに成功。重心が低く、深くなったことで、打ち出し角が高くなりました。スピン量も少なくなっています。高弾道で打ちだされた球は、スピン量が少ない伸びのある球でなかなか落ちてきません。大きなキャリーを生み出すことできます。重心距離が短くなっていることで、ヘッドが返りやすくなっていますし、ギア効果でスライス回転を減らしてくれたり、ドロー回転がかかりやすくなっています。ドライバーは、やさしく球が上がってキャリーが出る、そしてドロー回転がかかりやすいドライバーです。ドライバーには、ライ角・ロフト角調整機能は付いていません。ドライバーをご紹介します。STARと同じですが、ネック部分のカチャカチャ機能が付いています。2018森田遥選手が2018年からヨネックスのクラブを使用する契約を結びました。昨年ツアー初優勝を飾りルーキーオブザイヤーに輝いた森田選手。ルックスも良く私も好きなゴルファーの一人です。使用する予定のクラブをご紹介します。ドライバークラウンを強化したことで20%も軽量化に成功。重心が低くなったことで、スピン量を減らしビッグドライブを実現しました。フェース面を縦に研磨。ボールの直進性が増してくれます。アイアンヨネックスを選んだ理由について森田選手は同社を通じて「日本国内に自社工場を持ち、高品質なモノ作りに信頼が置けることと、私の要望に対してスピーディーに的確に対応してくれるサポート体制にとても満足したからです。ヨネックスのクラブとシャフトで、世界で活躍する選手になりたいと思っていますので、これからも応援よろしくお願いいたします」と語っています。