西鉄に新型車輌「9000形」。西鉄に新型車輌「9000形」。西鉄に新型車輌「9000形」。23:59▲新たに登場する9000形車輌外観(イメージ)。先週、2017(平成29)年3月より天神大牟田線に新型車輌「9000形」を導入することを発表しました。西鉄電車における車輌のモデルチェンジは、2006(平成18)年3月の天神大牟田線3000形以来11年ぶりとなります。▲9000形車内装備(イメージ)。画像提供:西日本鉄道クリックするとポップアップします。この9000形は、既存の3000形車輌をベースに、安全性やサービスの向上および環境にやさしい省エネルギー化を図った通勤型車輌です。側出入口は片側3扉、座席は全てロングシートとし、現在の主力車輌である5000形車輌との代替が計画されています。▲車内各扉上部に設置される17インチ液晶画面2画面の案内表示器イメージ。(西日本鉄道プレスリリースより)クリックするとポップアップします。外観デザインの特徴として、車体側面にロイヤルレッドの帯を配置することで、歴代の車輌でも多く使用されている「赤帯」のDNAを継承しつつ、先頭部では貫通扉をカラーリングの基軸として縦のラインを強調することで、前に進む力強さと次世代車輌としての新しさを表現しています。車内は白を基調とした明るく清潔感のある色調とし、各部にガラスを積極的に採用することで、見通しの良い開放的な車内環境としています。衝突を防止するために大型袖仕切りを採用したほか、スタンションポール(縦手すり)の増設をし、安全性を向上させている。・各車輌に床・吊革の色を変更して識別化した優先スペース(車イス、ベビーカースペース)を設置し、扉開閉動作ランプを設置するなどバリアフリー設備の拡充を行っている。液晶画面を2画面設置し、4ヶ国語(日・英・中・韓)による多彩な案内や車内広告の表示など、より細やかな情報を提供する。・車輌前面および側面の車外行先表示器にフルカラーLED表示器を採用し、行先や種別の視認性向上を図る。・窓ガラスにUVカットガラスを採用。LED化することで、既存5000形と比較し約50%の省エネルギー化を図っている。・車体材質に3000形と同様のステンレスを採用し、軽量化による消費電力削減および、塗装作業の削減による環境負荷の低減を図っている。▲既存車輌との主要機器比較。(西日本鉄道プレスリリースより)クリックするとポップアップします。2017(平成29)年3月に3輌固定編成2編成6輌と2輌固定編成を2編成4輌、2017(平成29)年度中にまでに、3輌固定編成を2編成6輌と2輌固定編成1編成2輌のあわせて計7編成18輌が導入される予定です。Magazine』編集長を務める。学生時代は『蒸気機関車』誌(キネマ旬報社)の編集アシスタントを経験。個人的にはナローゲージ、とりわけインダストリアル・ナローが専門で、現在でも時間を見つけては世界各地を巡っている。『トワイライトゾ~ン・マニュアル』(1~16)、『模「景」を歩く』。ナローゲージ・レイルウェー・ソサエティー会員。ブログ「編集長敬白」は一日一万アクセスを越える超有名ブログ。最近の記事ご愛読ありがとうございました。