私は写真でしか見たことがないけれど、本当にその表現の通りだ。」・・・そして、広田尚敬さんのお写真は素晴らしいですね。それから引き込まれるようにして、青い機関車の顔をしっかりと見つめてゆきました。ED62はED61を改造した車両だからソックリなんだよね・・。同じEF60でもヘッドライトの数が違う・・それだけでも顔の雰囲気が違うよ。EF62とEF63は前面の窓の形が違う。EF62は角が丸みを帯びているから優しくて・・・あ、もしかするとこれが「ソフトな顔つき?」、EF63は角ばってるから男らしい感じ。その他の機関車たちもそれぞれに個性がたくさんあるのを発見しました。(一つ一つ書いていると長くなるので、顔と車体のことは、これからの記事でも触れてみたいなと思っています。歴史と台車のことも・・。)あ、EF81の顔のこと・・忘れていたわけではないのですが・・「渋い」その渋さが格好いいです。yet.schnitzer私も九州のEF81が大好きですが、昔好きだったEF58が一番のお気に入りかもしれません。上越型と呼ばれる高崎二区に所属していた120,130号機に思い入れがあります。|saraschnitzerさま、こんにちはEF58がお好きだったのですね。今回、EF58のことも調べてみました。12年間に亘って製造されたので、数々の改良、バリエーションもいろいろあり、1両ごとに個性があるのですよね。何回目の記事になるかわかりませんが、EF58の記事も頑張って書きますので、その時は覗いていただけると嬉しく思います。(^^)120号機と130号機は上越型と呼ばれるのですね。(きっと、装備などが違うのですよね。調べてみたいと思います。)コメント、ありがとうございました。_)m次の記事を書くために、今からまた電気機関車の世界に突入⇒してきます。|line私は今は無きED16が大好きです。コンパクトなD型に魅力を感じてしまいます。青梅鉄道公園に1号機が保存されてるので、後世まで残るという結果には満足です。顔付きだけ見ると同じのがいっぱい居ますけど。さま、こんばんはED16がお好きなのですね。実は、私・・恥ずかしながら最初の頃は、ED16~19、EF10~16、EF56、57の顔の違いがよくわからなかったのです。見ると、みんな同じように見えてしまって・・。どのような区間を走るために作られたのか、そして構造上の違いを知り始めてから、微妙な顔の違いを気にするようになりました。1号機が青梅鉄道公園に保存されていることに気がつきませんでした。機会があれば行きたいです。保存されている車両にも会いたいと思っています。(細く長く頑張って、遠くまで出かけることができたらいいなと思っています。仕事も頑張らなくては・・。)コメント、ありがとうございました。2019門司港駅でまた会えた。(6)ご訪問ありがとうございます。(03/18)門司港駅でまた会えた。(03/19)sara:キクヤさんと思います。(03/14)n221k:キクヤさんと思います。(03/08)sara:久し振りに電車に乗りました。(08/15)Mc791-1:久し振りに電車に乗りました。