No.631492並走オッケーなサーキットもあるけど、出来ないサーキットもある。No.631495その通り。ここは最もピットレーンが狭い場所。失格でもいいぐらいだ。No.631496※83それはそうだが、ドライバーはロリポップが下りたら発車するんだよ。ドライバーがみぎよーし!ひだりよーし!なんてするわけないでしょ。逆に言えばロリポップが下りたら出ないといけないんだよ。No.631497ロリポップが下りたらっていうか、ロリポップが上がったらか。No.631499ここでいろいろ言っても裁定が変わるわけではない。いえ、ドライバーへの評価は激変するだろうね。去年も、オコンが一発で凄まじい勢いの評価下げしてたし。庇えば庇うほど目立つので運営も考えた方がいいね。No.631500よく分かってない人多すぎね笑ボッタスはペナルティーだよ。タスがペナルティーを受けなかったかそれはタッペンと接触してピットして順位を下げたからそれで帳消しにしただけ。ペンに関してはリリースのタイミングじゃなくて接触によるペナルティーな。ペンがあの程度のペナルティーになったのはハミルトンとの間隔空けるためにボッタスが不必要に減速した事が原因で起きた事と判断されたからタッペンがベッテルとだったらもっと重いペナルティーだしボッタスにもペナルティーが出されてたよあのタイミングのリリースは全く問題ないよ。No.631505今ままでピット作業終えてコースに出る同士でどんなタイミングでもペナルティー出たことないでしょ。No.631506あ、レース中の話ね。No.631518※126ボッタスペナルティーの理由がわからない。ハイスピードレーンに先にいたのはボッタスで優先権があるよね。減速については、間接的要因だし良くある戦略でしょ。おかしい納得できないことに一言する方が正常だろ。No.631590シケインでの接触で被害者側のハミにペナ出すべきとか言ってる頭おかしい爺は置いといて。タスがハミと車間開けたのにペナ取られなかったのはまだセーフティカーが出た直後で隊列が出来てなかったから。マックスにアンセーフリリースペナ出たのは誰かが書いてるようにタイミングというよりボッタスを壁に押し当てたから。No.631600133いや、ピット以前の問題なコース上でSCが出されて不必要に低速しただからハミルトンの後ろで待たずにピットストップできたの見てないの?ハミルトンとボッタスはSC出た時は約2秒差だからね?その距離だとハミルトンの後ろで少しタイムロスする可能性があるから不必要に減速してハミルトンと間隔開けてロスしないようにしてアドバンテージを得た。別チームの10台が団子状態でピットに入ったとしたら一番前にピットボックスがあるチームは1位で入ってきても1秒でもタイヤ交換ミスすれば10位確定って話になるんだけど?タッペンの状況で俺の例え話で言えばあそこでボッタスに譲ればベッテルに行かれてあと後ろから来る7台も譲る事になるからな。No.631636そもそも、あのスロー走行が審議されない事がおかしいんだよ。ルールに明確にSC時は10車身開けるなとされてるんだから。リリース以前に、ペナルティを受けなければならない別個の話なんだよ。No.631640何か10車身ルール勘違いしてる奴いるけどあのルールってあくまでSC先導で隊列を組んでる場合のみ適用だからな。SC出た瞬間に問答無用で適用ならその瞬間に単独走行してる奴とか軒並みペナルティ喰らうやんけ。ピットレーンみたいなルール上も安全上も追い抜き不可な場所で止まる寸前のようなスロー走行したら悪質な走路妨害適用されるけど本コース上で徐々にスローダウンしてタイム差調整したくらいじゃペナルティなんぞ課されないよ。そもそもフルコースコーション扱いでスローダウン推奨なんだし。No.631645つーかマルコ爺のいちゃもんがキチ〇イレベルなのは大前提としてマックスのハミルトンがぶつかってきたって主張も大概だな。ロックアップした状態で既にターンイン開始してるハミルトンに追突したくせに何言ってんだこいつは?ハミルトンがマックスのキチ〇イムーヴを予期してたから大事に至らなかったけどあれで事故になってたらペナルティ喰らうのはマックスの方だぞ。No.631647レッドブルだってピットで車が来てるかは確認してるだろうよ。モナコでメルセデスを抜くとしたらピットぐらいしかないし、ボッタスに譲ったらすぐ後ろのベッテルにも抜かれるって状況だったからある程度危険でも出したんだろ。No.631669※142その例えだと、一番手前のピットのチーム(メルセデス)はタイヤ交換が終わっても残り9台だ通り過ぎるまでリリースできないから、絶対に順位が落ちる。奥のピットのチーム(誰だ?)は、トップで入ってきても、ピット作業で時間ロスすれば残り9台が通過するまではリリースできない。ロスなければ最初に出せる。不公平だけどしょうがないんだよ。(そもそもSC自体が折角築いたリード失うんだから不公平)人命かかってるんだからさ。No.631692145そうなの?じゃー俺の勝手な思い込みだ。あれが許されるならこんな作戦もありなのかな?例えだけど、団子状態で1位ハミルトン、2位タッペン、3位ガスリーでSC出されました。タイヤ交換するほど走ってない。No.631704※158スローダウン推奨って書いてるだろ。日本語読めないの?SC時は皆グレーゾーン使ってピットに駆け込んでんだよ。タスはピットに駆け込んでも反ってタイムロスするから本来推奨されてる通りにスローダウンしただけ。どちらも合法で何の問題もない。No.631752故意にアンセーフリリーフを行うことを是認するわけだ?これのどの辺に良識が存在するのかね?シューマッハ顔負けの何でもアリ大作戦だな。本当にモタスポファンなのかどうか、疑わしい。No.631772リスクを負って出せると思って出した結果がアンセーフリリースのペナルティなんやろ。早くピット作業ができていれば問題なかった話で、それが出来なかったのに無理して代償を支払っただけ。潰してやろうというつもりで出した訳では無いと思う。まー、ボッタスがスロー走行しただとかルクレール贔屓だとかいってる奴が一番みっともないな。アンセーフリリースしたか関係なく、たっぺん4位のレースやったし。ベッテルとボッタスの順位が違った可能性はあるけども。No.631962ボッタスのスローダウンのおかげでステイアウトでハミルトンの前に出ることが出来なくなった。No.631975※164横に並んでもない状態で無理矢理イン突っ込んできたのを避けただけでペナルティになったらやべーわ贔屓のチーム(贔屓のPUかな?)だから擁護したいのかもしれないけど、回避行動にケチつけ始めるのはちょっと。No.632009SC中のボッタスのスローダウンは不必要に遅く走行したとみるのは、10車身離れるなという規則を参考した場合に明らかに遅いと言える。ハミルトンが減速していないかのどちらかで、メルセデスにペナルティの対象にならなきゃおかしいんだよね。FIAやスチュワードがペナルティにしなかったのは、組織としておかしいから。ルールは存在してるし、ペナルティも存在してる。そのルール・ぺナルティを適用するかしないかはFIAやスチュワードが決めるんだよね。皆知ってることで、今更なんだけどさ・・・。No.632031※157それタダのチームオーダーだから。SC出てなくても好きな時にやっていいのだ。No.632061ピットレーンだからなというのはもっともだけどそんなにピットレーンの安全性が大事なら速度はもっと下げてもいいし(1ストップ確定ならなおさら)、2秒で終わる(リリースする安全性を確認する間もない)タイヤ交換は何をしてでも制限するべきだし、まして10台以上で同時ピットの可能性もあるSC中のピットやSCそのものの運用方法、SC中のスローラップには制限らしい制限はなし(今回の件で言えば証拠がなくてもやりやがったなは明らかなわけで)、さらに言えばSC中にピットしたほうが得だからってのも含めて全部改めてからにして欲しいものだ。誰の目にも明らかな危険性などを放置しておいて「おらっ、あぶねーだろ、ここはピットレーンだ!!!!」ってアホすぎ。ま、教訓として活かされることもなく同じ状況がずっと続くだろうけど。だいたい給油がないんだからできるだけVSCで対応するようにすれば(今回が対応できるとは言わんが)ピットクローズで問題ないんだよ。頼むから前のコメントちゃんと読んでから発言してくれ。10車身云々については※147が書いてくれてるからハミはルールを守り減速したあとピットに入った。タスは(建前上は)より安全に走行するためハミよりさらに減速してピットに入った。隊列が出来ていなかったため前との車間ルールは適応されない。ペナの対象にはならない。自分もルクレールに対して何もお咎めがなかったのはおかしいとは思う。No.632400メルセデスの”Wピットインでのミス”が、ピットレーンでの接触を招いたF1モナコGPの決勝レースでダブルピットインを敢行したメルセデスは、そこでのミスがバルテリ・ボッタスの作業遅れを招き、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)との接触の遠因になったと明かした。タスはハミルトンとの間を空けて、タイムロスなくピット作業ができるようにスローダウン。フェルスタッペンとセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)を従えてピットインした。メルセデスのチーフストラテジストであるジェームス・ボウルズは、ハミルトンがピットを離れる際にホイールガンと接触してしまったことで、ボッタスのピット作業がわずかに遅れてしまったと明かした。「残念ながらルイスが出て行った時に、ガンのひとつを弾いてしまった。それを適切にリセットするのにコンマ数秒かかった。それが、作業の遅れとなってしまった。わずかな差だが、それだけあれば十分だ」このわずかな差により、フェルスタッペンがピットアウトした時点で、わずかに前に出ることになった。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。