OYAZIのつぶやきOYAZIのつぶやきOYAZIの日々の思いと出来事・・ぜひご意見くださいな。今日も日光サーキット。今年は、VTやNチビだけじゃなく、大型バイクでもサーキットを走ろうと思っています。フロンティア2に参戦するだけでフトコロは大変。今のところなんとかレースができる環境なので、バイクを乗り換えて別のレースに参戦するなんて野望を持つ余裕もありません。大型バイクでサーキットを走るのも楽しいし、軽量でハイグリップなバイクでは分からないラインもあるのではと思ってます。今年は走行会イベントや日光サーキット、筑波サーキットのスポーツ走行ではナンバー付きの大型バイクでバンバン走りたいと思っています。一つ不安がありました。いままで使っていたのは、アルミの伸び縮み可能な建築用の足場です。VTなんかは150kg程度なので問題なかったのですが、我が家のドカS4Rは230kgぐらいあります。ラダーレールって高い・・・2万ぐらいはする。ヤフオクに出ている異国産だと4000円しないみたいです。送料を入れても、7000円以下で手に入りそうです。思わず落札!早速我が家に来たラダーレールを見てみます。溶接が荒い・・・しかも加工あとがそのまま・・サポートの足は・・・ロックナットがない・・しかもM14と普通売っていないサイズさらに車に乗せる部分は・・・とんがっています。間違いなくタイヤが痛みそうです。結局は、とんがっている部分をサンダーで削り、なんとかM14のナットを探しロックナットにしました。ま、値段が値段なので仕方がありません。ラダーレールのベースを買ったと思えば安いかもしれませんね。この手間を惜しむ人はちゃんとしたメーカー品を買うことをお勧めします。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。20:28#44掃除屋さんアドバイスありがとうっす。12Rが大丈夫ならうちのドカ兄弟は大丈夫ですね。2:54俺も同じのです(笑)乾燥245kgの12Rが余裕ですよ!んでもイエハーさんの指摘通り、重さでしなった時にサポートが地面に設置するように計算して長さ調整しないと、サポートを支点にレールがズレたり外れたり恐ろしい目を見ます。22:05クニピーさん愛機VTはまだエンジンが載ってません。4月3日はちっこいNSRで行きます。したらS4Rかもしれませんが・・・いずれにしろよろしくお願いします。22:03イエハーさんなるほどサポートの足はちょい短めに使うのがコツなんですね。耐過重は700kg以上ですよね。我が家では最大でも220kgなので問題ないですね。17:33自分も同じの使ってます!ドカの748乗せても折れませんでしたよ(笑)ちなみに足はガチャガチャうるさいので取っ払ってます。1:38多分、同じモノを使っています。謳い文句の耐荷重は大きいですよね。最初からサポートの足が地面に着くようにしちゃうと、ベロの荷重がたりずに横滑りしました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。