「環境/まちづくり」の話題を中心にお届けしています。「琵琶湖畔発」ですが、どういうわけか「盛岡・岩手」や「東京」の話題もあります!プロフイール等については、こちら→[ABOUT]/よろしければ、1回クリックを。人気blogランキングへ。LOVEGARDEN」さんを訪問したあと、根津と谷中に移動しました。Nomad」でひらかれていたneonさん(『N的画譚』)の個展「ピアニシモな建築たち」を拝見するためです。ブログを通じてしりあった皆さんと一緒にお邪魔しました。こちらのカッコイイ雰囲気を漂わせてカメラをかまえていらっしゃる渋い男性(後ろ姿しかご紹介できないのが残念...)、このブログでも時々ご登場いただき、コメントもいただいている『Kai-Wai散策』のmasaさんです(後ろ姿だから許して!)。カメラの先にあるのは...neonさんの作品です。根津にあった「曙ハウス」を描いたものです。う〜ん、もう少しきちんと説明しなくてはいけませんね(最後の【追記】もご覧ください)。環境/まち・東京(ずるずると記事を書き進めてきましたが、やっと終了いたしました。)■先日、岩手に出張するさいに、東京で多摩ニュータウンの視察をする予定にしていたのですが、「せっかく東京にいくたのだから...」ということで、ブログでお世話になっている皆さんにもお会いしてくることにしました。朝、7時前の新幹線にのり、まず東京でむかったところは墨田区京島です。この京島は、もともと工場と住居が混在する東京の代表的な下町のひといえるでしょう。いわゆるインナーシティ問題にも直面している地域でもあります。そのためでしょうか、駅前では再開発が急ピッチで進められています。■この再開発については、お世話になっているmasaのブログ『Kai-Wai散策』のなかでも取り上げられています(「人無町景色(5)」「曳舟駅前の再開発」等)。たしかにインナーシティ問題は都市にとって重要な課題ではありますが、masaさんのブログを拝見していると、インナーシティという概念で、すべてを包み込むことで、逆に様々な問題が見えなくなっている危険性を感じてしまいます。「ハード」の問題ばかりが論じられて、その裏にひっそり存在している「ソフト」の問題がよくみえてこないのです。■まあ、そんなことを考えながら、私は京島にある「LOVEGARDEN」さんにむかったのでした。こちらのお店、『アースダイバー』的にいえば、「私たちは環太平洋的モンゴロイドなのだ!」と思わず叫んでしまいそうになる、素敵なご夫婦が素敵なお店を経営されているのです。■瀬戸内海の海です、じつに「春の海」という雰囲気がただよっています。沖に浮かぶ直島(なおしま)からみた風景です。この直島には、護王神社があります。さんが設計した神社です。(この記事は5月15日に投稿したものを加筆修正したものです。)■高松市沖の瀬戸内海に浮かぶ直島は、面積8.13km2、3つの集落のある島ですが、「時間をかけてアートをつくりあげ」「直島の自然や、地域固有の文化の中に、現代アートや建築を置くことによって、どこにもない特別な場所」を生み出そうと、ベネッセにより、ベネッセアートサイト直島のプロジェクトが進められています。護王神社は、地元の集落である本村の氏神として祀られてきた神社ですが、老朽化してきたため、このプロジェクトの一環として再建されたようです。■「大津の町家を考える会」という団体があります。私もこの会の片隅に一会員として入会させていただていいます。まちの記憶」という記事を読みました。まちの記憶』を発行されたようです。■写真を撮影されたのは、村田信夫さんです。村田さんは、かつて私が滋賀県庁で琵琶湖博物館の開設準備室に勤務していたとき、お世話になった県職員の先輩でもあります。文化財保護課で、歴史的建造物の修復の仕事をされていました。その後、退職され、今は、民間の建築家として活躍されています。今も、年賀状のやりとりがあるのですが、元気に活躍されているようですね。まちの記憶』は、B5判で20ページ。大津百町館で、500円で販売しています。■上のフウセンガムを膨らませている少年は、現在、私よりも少し若い40歳前後の方でしょうか。この写真集を拝見していませんが、現在の街や人の雰囲気と比較してみたいと思います。人気blogランキングへ。記事がよければ、1回クリックを。■『10+1』(テン・プラス・ワン)という雑誌があります。これまでであれば、手にとることのなかった雑誌なのですが、最近は、建築系の皆さんがお読みになるものも手に取って読むようになりました。今回のNo.42は、読まないわけにはいきません。地図を描く身体」を組んでおられるからです。特集/グラウンディング」、iGaさんの『MADCONNECTION』のエントリー「東京の地理がわかる事典」のなかでも触れられています。地下街にある近鉄(近畿日本鉄道)「難波駅」のプラットホーム。そこは夕方になると、“奈良府民”とも呼ばれる通勤・通学客で混み合うことになります。住宅開発がおこなわれ、多くの人びとが、ベッドタウンから大阪へ通勤・通学するようになったからです(関東でいうところの“千葉都民”や“神奈川都民”と同じですね)。■近鉄学園前駅は、そのようなベッドタウンにある中心的な駅のひとつです。このあたりは丘陵地帯でした。奈良市役所のホームページには、以下のように説明されています。「学園前住宅地が位置する地域は電車開通(大正3年、1914年)以前は、松林の疎林が続いている起伏が小さい、緩やかな丘陵でした。昭和16年に帝塚山中学(旧制)が開校し、翌年に学園前駅が生徒の登下校の特定時間のみ停車する特別駅として開設されました。その他民間開発業者により行われたことにより、駅周辺だけであった住宅地が駅の北方・南方に拡がっていき、駅勢圏人口も急激に増加しました。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。