20分ほどで行ける有名な渓谷。観光の名所・撮影の名所だ。山陰本線の電化に伴い廃止され、トロッコ列車(嵯峨野観光鉄道)が保津峡あたりを走っているというのは漠然と知っていたが、今回20年(以上?)ぶりに保津峡駅に降りて見た。驚いたことに、新しく電化した山陰本線の保津峡駅から、昔の(電化前の)保津峡駅が見えた(写真3)。トロッコ列車でそのまま線路を使っているようだった。こんなこともトロッコ列車に乗って保津峡観光でもしていたら、すぐわかっていたことだが。2008年10月*トンネルから抜け出てすぐ駅。2008年10月*山沿いが影になっているが、向こうに旧・保津峡駅(「トロッコ保津峡駅」)の跨線橋(こせんきょう)が見える。2008年10月*トロッコ保津峡駅を出発すると、終点トロッコ亀岡駅だ。乗っている観光客にはどうでもいいことだが、機関車が後ろから押すかたちでやってきた。機関車の前後のつなぎ替えをしないのなら、機関車をサンドイッチで挟む形にして欲しいな。1985年2月*写真としては最低だが...。走っていることになる。この時代は(トンネル工事は始まっていただろうが)まだ工事も見られない。1986年7月*いまから思えば贅沢な普通列車だ。機関車2台前後に使っているが、1台は回送かもしれない。いうサンドイッチ系が見られた。DD51の600番台というのもすごい。右下に見える公衆電話もすごい。2008年10月*保津峡渓谷は川下りで有名だ。2008年10月*秋の紅葉シーズン。この場所は旧・山陰本線の時代も撮影の名所だった。2008年10月*嵯峨野観光鉄道「トロッコ嵯峨駅」はトロッコ観光の始発の駅。天気の良い休日ということもあって、すごい人だった。左下の親子は機関車を前に記念撮影。駅周りはまだ(?)工事中で、なんともひどく殺風景な風景だった。ホームにいる観光客はあまり感じないかもしれないが。