際立った仕上げを持つ、手巻きスプリングドライブのCal.9R02。ベースは叡智IIが搭載したCal.7R14だが、トルクリターンシステムの改良に加えて、主ゼンマイを2枚重ねにすることでパワーリザーブを約84時間に延ばしている。マイクロアーティスト工房製の時計らしく、上面にはごく浅く、筋目仕上げが施されている。主ゼンマイがフル巻き上げの状態からしばらくの間は、トルクに余裕がある。そこで精度と運針に影響の出ない主ゼンマイトルクの約30%を使って、主ゼンマイが自らを巻き上げる。これが本作にも採用されたトルクリターンシステムの概要だ。加えて、主ゼンマイを垂直方向に2枚重ねるデュアル・スプリング・バレルにすることで、9R02は約84時間もの長いパワーリザーブを持つに至った。普通、垂直方向に主ゼンマイを重ねるとムーブメントの厚みは増す。開発陣はふたつの主ゼンマイの幅を最小限にすることで、香箱の張り出しを極力抑えたのだ。セイコーエプソンが開発し、2008年に発表された叡智のCal.7R08に搭載されたのが、トルクリターンシステム(TRS)である。Cal.9R02では、主ゼンマイのトルクに余裕がある48時間までは、ほどける力で主ゼンマイを再度巻き上げ、パワーリザーブを延長している。TRSはパワーリザーブ機構に連動しており、48時間経つと、太陽車の突起によりTR切り離しレバーが動き、それがトルク返還車のクラッチを切り離して、香箱車と角穴車の連結をカットする。機械式時計にも転用可能なメカニズムである。マイクロアーティスト工房のお家芸たる仕上げもいっそう洗練された。具体的にはクレドール「叡智」の込み入った面取りと、後継機である「叡智II」の深い面取りを、新しい9R02で両立させたのである。受けの素材は、これまでのマイクロアーティスト工房製のムーブメントに同じく洋銀だ。表面の筋目仕上げを複数回から1回に減らすことで面取りの幅がより深く残るようになったほか、周囲のダレも抑えられた。〝特殊な技法〞を使うことで面取りはほぼ完全なブラックポリッシュとなった。語るべきポイントはまだある。耐震装置のバネには筋目仕上げが施され、それを支える18Kゴールド製の枠にも完全な鏡面が与えられた。日本製のムーブメントで、ここまでの仕上げを持つものは、かつて存在しなかった。この傑出したムーブメントをくるむ外装も同様にかなり凝っている。本作の針とインデックスは、真鍮ではなく14KWG製である。今までもゴールド製インデックスを採用したモデルは存在したが、今回はあえて表面処理のロジウムメッキを省いたという。理由は、金無垢の質感を活かして、よりシャープなエッジを見せるため。メッキを重ねるといっても、たかだか数ミクロンの厚みしかない。製作者たちは、針とインデックスのエッジを強調すべく、そのわずかな厚みをも嫌ったのである。結果、針とインデックスのエッジの立ち方は類を見ない。ロゴと秒・分目盛りの処理も凝っている。いずれもプレスやエッチング、手彫りではなく、あえての機械彫りだ。写真の通り、ビレつまり切削痕はまったく見られない。他社にも採用例はあるが、まったく痕跡がないものは、これが初めてだろう。SBGZ001は、ケースと文字盤に雪白仕上げが施される。上の写真の左に見えるのは、槌目模様をケースに施したかつての56GS。その手法は雪白仕上げとは異なり、槌を当てて仕上げている。このアイデアが、今回のSBGZ001のケース仕上げに反映された。中央のケースは試行錯誤しながら加工されたサンプル。その右が、ケースに切削とザラツ研磨を施した後、手作業でひとつひとつ雪白模様を彫り込んだSBGZ001。下の写真は、今回のPtモデルが採用した文字盤。左はSBGZ003用、右はプレスで雪白仕上げを施したSBGZ001用。多面カットされたアワーインデックスはすべて14KWG製。グランドセイコー金無垢モデル同様、極めて立体的な秒・分目盛りを持つ。SBGZ001は、ケースにも新しい試みを採用した。文字盤はスプリングドライブではおなじみの雪白仕上げ。プレスして、風紋の刻まれた雪を再現している。今回は、その雪白仕上げをケース全体にも施したのである。立体的なケースにプレスはできない。そこで、職人がひとつひとつ削り目を施して、文字盤との一体感を出している。グランドセイコーに見られた仕上げを、ケース全体に再現したわけだ。削りすぎると戻せないため、1回1回が完全な勝負となる。ケースサイドの稜線を削ってしまうと、造形は変わってしまう。道理で30本しか作れないはずである。マイクロアーティスト工房が持てるすべてを投じたプラチナケースの限定モデル。ここまで凝ったのかをデザインを担当した星野一憲氏が明かしてくれた。「現在、私たちはグランドセイコーの歴史をひもといているところです。そこで学んだ過去の仕上げを、今の技術で再現しようと考えています。スプリングドライブ20周年記念限定モデル」。その佇まいは群を抜いて際立っている。組み上がった状態のCal.9R02。主ゼンマイをふたつ重ねた結果、香箱部分が少し飛び出しているのが分かる。洋銀製の受けは厚さ0.75mm。表面を紙やすりで軽くなで、1/100mm程度削り落とすことで、筋目模様を付けていく。複数回施さないため、面取りの幅は深く残るようになったほか、エッジのダレも見られない。面取りに与えられたほぼ完全なブラックポリッシュ仕上げにも注目。VIEWED1セイコー腕時計の魅力とは。〝今〟を創る人々(中編)FEATURENEWSLIFEBRANDDATABASEドバイが提示する時計展示会の新しい在り方2020.02.22ジャガールクルトの半永久時計「アトモス」の魅力。ぜんまい知恵袋〜時計の疑問に答えます〜2020.02.21タグ・ホイヤー「リンク」の変遷を誕生から追う2020.02.20ブルガリの時計を知る。