ID:9AqDwSMf0.netF1と違って前後とも使えるようにして回数制限するんでもDRSの方がエンジンに負担かけないからアリかもな。回数増やすこともダブルヘッダーでレースごとにリセットすることもこれで可能になるか。両方付くことになるんだよね。No.349140抜けないからDRSとかアホだなDRS導入してF1が全く盛り上がってないのに。やらないといけないのは性能の良すぎるタイヤとピット義務だろ。No.349146また追うDRS、逃げるKERSの構図が見れるのね。No.349159いやこの場合のDRSって機構であって規則じゃないでしょ。No.349176このカテは何がしたいのか、どこを向いているのか、サッパリわからん。No.349177※16FEのようにぎりぎりの燃料で、ファン投票でもやるか、インディのようにオーバルでやればいいけれど、現状のコースで平等の条件でやるんだったらどうしようもないでしょ。No.349192DRSをレギュレーションで、パスのための装置から、追いつくための装置、にすればいい。それこそ、計測位置で前走車と3秒以上あるとき、定められた場所においてDRSを使用可能にする、とか。追いついた後の攻防はドライバーに任せたほうがおもしろいだろうし。No.349194人工的なものは面白く無いってF1で学んだじゃん。KERSかオーバーテイクボタンでいいんじゃないの?壊すリスク持って使う分には。DRSとかファンブーストとかビデオゲームでサイバーフォーミュラでやってください。No.349208※15まだそのタキの妄言信じてるのか、そんなことは絶対に不可能。GP2と幅も違う、インテークの有無も違う、エンジンサイズも違うからGP2であのリアの絞り込みは有り得ない。GP2を無理矢理サイズ膨らませたりエンジンカウルを絞ったら確実に空力は破綻するからアレだけの速度は実現できない。考えたら判ることだろ。No.349209※14そう言うシステムは金かかりすぎて無理だろ。流量増大でのOTSはエンジンに負担をかけるために週末通して5回までしか使えなかった。それの代替で導入すればエンジンに負担を掛けずに速度を上げることが出来る。それで回数制限なり合計病数制限なりすればいい。同じレースペース同士なら実際DRS使ってもオーバーテイクは難しく、技術や駆け引きが必要。加えて、速い車が遅い車を抜けないという理不尽さを軽減する程度には機能してるし、DRSはスポーツ性を損なうどころか、スポーツ性を保ってくれてる存在だと思うね。No.349233※30インディは「古き良きスリップストリームの世界」が残ってるよね。いってエアロをワンメークにするとF1ではなくなるし難しいね。No.349237DRSがないと逆にトレイン状態になってくっそつまらんレースになるからDRSは早急に採用してほしいな。SGTなんかは案外オーバーテイクもあって面白いんだけどSFはオーバーテイクなんかなく、レース全体的にバランスがとれてない感がある。No.349257抜けないからDRSって考えがどうかしてる確かに車のデザインはかっこいいけど、レースは全く抜けないパレードを観てるようで、テレビ観戦場合はいつも途中で寝てしまう。No.349276※36ごめん、コース改修で対策って具体的にどういうこと?その視点は初耳なもんで例えばロングストレート&ブレーキング勝負のポイント作れってことならサーキット新設に近いね。No.349284※31逆に今度はペースが落ちてるけど意地で速い奴を抑えるドラマもなくなってしまう。予選含めての戦いだと思っているし。大体土曜日に各ドライバーのスピードが明らかになっているのに、日曜日になったら抜きつ抜かれつがある方がおかしい。それならSuperGTみたいなウェイトハンデを課した方が理屈として正しいと思う。日曜は何を楽しんでいるかというとそれぞれがどこまで限界プッシュしているか・どんなプランを考えているかを予測しながら見ている。結果としてパレードになるなら攻防共にせめぎあっている為だし、順位が入れ替わるようなら何処にポイントがあったかを観察するようにしている。因みにこれでもSGTよりも生観戦に行っている。テレビで見る場合も寝たことはない。No.349403改修は改修だバカ新設じゃねーよバカわかってて書いてんじゃねーよ。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。