続いて撮った山陽との顔合わせもカビカビ+まっ黒ケのケー。プラックホールに吸い込まれてるみたいです(2枚とも修正してコレ)阪急三宮と国鉄三ノ宮は駅の位置がずれているため、ゆっくり出てきた特急は国鉄の上りを待つ客の前で「うりゃー」と加速を見せつけます・・・誰もおらへんがな三宮の中線発の普通は出て来る時からすでに加速中。大阪寄りにて前回登場の「友情」と。これは曇った夕方です見にくいけど2050。六甲事故以前ですので初代です。電柱でござる!ホーム端からの風景、今どんな感じなのでしょう。40年近く行ってないです。ここもネタに困ったら行ってみようと密かに考えてます。国鉄三ノ宮のホームに降りたことのある鉄ヲタは一度は阪急を撮ってるのではないでしょうか。時々コメントをくださるシグ鉄さんがブログをはじめられました、ご本人の許可なく勝手に紹介させていただきまーす(爆)ワタシは栄光のコメント第一号ですが、おそろしかお返事が返ってきました。title一昨日となりますが、旧社標を付けた2300と京都線で出会いました。暇人で〜す(爆)残ってる両方とも見られたのですか、いいですね。titleはじめてコメントします。こんにちは毎日、三ノ宮駅から通勤していますが、ホーム端からの風景は、背景のビルや阪急三宮駅を除いてあまり変わっていませんよ三ノ宮駅も建替え計画があり、まもなく姿をかえちゃいそうです。これからもよろしくお願いいたします。こんにちは時々のぞかせていただき「いつかはこのような大人の写真、撮りたいなぁ・・・でも無理だよな」と思ってました。なんかはずかしいです。三宮から近くにおりますが、乗り降りするだけです。建替えする前にやっばり記録しておいた方が良さそうですね。コメントありがとうございました。こちらこそ、これからもよろしくお願いいたします。title5000系が最新の形式だった頃ですね。1010系は関東の人間が見ると、新しいんだか古いんだかよくわからん車両でした。車内の色も地味で、蛍光灯は真ん中1列だったし。編集ここ、好きでした!関西私鉄詣でしてた頃、必ず立ち寄る場所のひとつがここでした。六甲の山並みをバックに、コンパウンドカテナリーの下をピカピカのマルーンの車両が行き交うのを眺めてましたね。上り特急がぐわ〜っと加速してくのがワクワクでしたね。写真は異なものカビにやられたことによって、逆に当時の匂いを漂わせている良い写真だと思います。ご紹介有難うございました。本格派ではお話にならないので、鉄ヒマネタ、アホネタをボチボチ書いて行くつもりです。こんにちは何も知らない頃、発車時吊り掛け音じゃないのが意外でした。1200は吊り掛け、1300は違う、1600は吊り掛け・・・外観一緒だし、わけがわかりませんでした。当時はまだ国鉄とも勝負してましたから、あの加速もワクワクものでした。今、新快速待ち客のすごい行列の前をやや空いた特急が加速するのを見たら嗚呼〜と思ってしまいます。