更新マフラー(1122)バリオス(22)みま(7919)今でも人気の衰えないKawasaki・バリオスのマフラーを調査!2007年に販売終了を迎え、それからも全く人気の衰えないKawasaki・バリオスのマフラーを調査してみました。エンジン性能でも、現在販売中のバイクにも引けを取りません。フルエキゾーストマフラーバリオス用マフラーのまとめKawasaki・バリオス用マフラーを調査!その前にKawasaki・バリオスとは出典:http://livedoor.blogimg.jpKawasaki・バリオスKawasaki・バリオスの登場は1991年。レーサーモデルのエンジンの技術を採用しただけに、エンジンの評価が良く、250ccの排気量とは思えないほどの高回転域からの力強い加速性能を持ち、また甲高い排気音も人気の一つ。250CCの良さ、車体の軽さ、シートの低さが手軽に乗れるネイキッドバイクとして人気がでました。1997年にフルモデルチェンジをし、バリオス2と車名を変更。どちらかと言えばバリオス2のほうが馴染がある方が多いかもしれません。カスタムん~、こちら系のカスタムが多いかもしれません。それでは、バリオス並びにバリオス2のマフラーを見ていきましょう。Φ67×300のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingフルエキゾーストマフラーの価格は販売価格:¥49,546~(税込)初めてマフラーを変えました♪とても良い音でビックリです。排気漏れ等もなく凄く満足しています。TOURERスチール製のマフラー。車検対応マフラーなので安心。TOURERの価格は販売価格:¥53,099(税込)性能面ではさすがモリワキという感じでした。全域でパワーが上がり、中高速の伸びは特にすごいです。音量も大きすぎず、小さすぎずちょうどいいと思います。高回転に回した時の音は痺れます。値段も安い方なのでバリオスのマフラー選びで困ったら、モリワキで間違いないと思います。定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。直径105ミリの大容量サイレンサー(アルミ・カーボン・チタン・オーバル)を全機種採用。STD同様の高いメンテナンス性とタンデム乗車に対応。ノーマルマフラーと交換する事で大幅な軽量化を実現。ダブルアールズ:フルエキゾーストマフラー仕様フルエキゾースト音量:88dbJMCA認定品:×オイルフィルター:×オイルドレン:○センタースタンド:-STD&タンデムステップ:アップスタイル時、STDステップ装着不可。バックステップ等が必要です。ナサートR車体の角度に合ったカチ上げマフラー。バリオスに似合っています。フルエキゾーストマフラーマシンのポテンシャルを最大限引き出し、パワー・音質はレーシングマフラーそのままに、音量基準値を高いレベルでクリアしたストリートモデルのNASSERTです。Yahoo!ショッピングバリオス用マフラーのまとめバリオス用マフラーについてまとめてみました。自動車排出ガス規制の強化により2007年8月末に愛しまれながら販売終了となったバリオスですが、今でも性能面・デザイン面でも現行車達に引けを取らないバリオスです。あなたのバリオスに仕上げませんか?まずはマフラーからカスタムしましょう。