-当サイトを快適にご利用いただくには、ブラウザでJavaScriptを有効にしてください。MOMO」の導入から9年を経てついに「MOMO2」(呼称:ももツー)2両1編成を導入、10月15日より運行を開始する運びとなりました。MOMO2は、MOMO1号にハード面では、更に機能性、デザイン性をプラスし、ただの移動手段である路面電車の域を完全に脱するとともに、ソフト面でも、岡山のあらゆる情報をご提供する、皆様の憩いの空間、情報基地を目指して、デビュー後も進化し続けます。この機に、路面電車運転士の制服もリニューアルいたします。床、イス等はMOMOと同様に天然木を使用。アフリカ産広葉樹)黒紫褐色...と、全く違うイメージの空間となっています。○室内にデジタルサイネージ(液晶表示装置)を設置。文字情報だけでなく、カラー写真、図なども自由に表示でき、あらゆる情報をわかりやくすお伝えすることが出来ると共に、画面の表示も約3倍の大きさとなり、見やすさを追求しています。計8基設置(熊本市交通局に続き本格的に設置したのは全国2例目)○飲食用に、着脱式テープル等を設置。○ご自由にお使い頂けるクッションも常設(お客様の声を反映しました)。○料金箱を7000型同様1030mmの高さ(MOMO1は1065mm)とし、ご利用頂きやすく改良(お客様の声を反映しました)。ことが可能になります。○世界一の内装を持つ路面電車MOMOが一段とアメニティ度を増して街のにぎわい創出の一助を目指します。MOMO1の導入時は、水戸岡鋭治デザイナーにより、内装を新車時からオリジナルに全面改造を施し、第一回鉄道大賞を受賞するなど全国的にも注目され、その後、同型が高岡万葉線6両、富山ライトレール7両、富山市内線3両、熊本市電2両、計18両が導導入されていますが、MOMOは理想的な超低床路面電車として教科書にも数度取りあげられ(近々では23年度の高校美術の教科書に掲載)次世代路面電車のモデル車両となっています。MOMO2は全国で85両目の導入ということになりますが、欧米では一度に50編成ほどの導入が一般的なほど、市街地の公共交通としてはなくてはならない位置づけとなっています。ASSOCIATESMOMO1は人と街を楽しくするMOMO2は人と街を美しくする人と街を楽しくしたMOMO1の次世代モデルMOMO2は、人と街を美しくするMOMO1を成長させ、進化させ、時代の求める公共の用と美を正しく伝える「街の動くランドマーク」を目指す■エクステリアMOMO1とMOMO2のエクステリアはまったくの同形同色ヘッドライトだけをリデザインした2つのMOMOが同じ外観を共有することで、連続性・統一性をもった端正な雰囲気が生まれ、「MOMO」シリーズとしてのアイデンティティが高まる■インテリアMOMO2の車内は2つのゾーンに分かれるAゾーンは濃い茶色に仕上げた温かい木のインテリア。高級感あふれる落ち着いた空間Bゾーンは白を基調にした超モダンでコンテポラリーな空間。