260,000(税込)商品説明テクノロジー105サイズRL9開発のベースともなった、ラグジュアスな快適性に焦点を当てたRL8フレーム。ロングライドでのしなやかな乗り心地とヒルクライムでの軽やかな俊敏さを両立させる。最小フレームサイズ390mmを用意し、小柄なライダーもRL8のしなやかな走りを楽しめる。カーボンフレームでのロングライドの心地よさをこの1台で感じてほしい。遠くへと走りたくなるその気持ちを湧き上がらせるロードバイクラグジュアリーなフォルムと走行性能を目指してRL8は、一言で言えば、「ラグジュアリー」がテーマのロードバイクだ。遠くまで走ることの楽しさを追求した、レースとは違ったロードバイクの愉しみ、ロングライドでの快適さを体感できるモデルだ。求めたのは、全体としてのしなやかさである。駆動面においては、レーシングモデル同様に、フレーム下部の剛性を最適化することにより、ロードバイク本来の軽快なペダリングと俊敏さを存分に味わえる、駆動効率を追求している。RL8が特徴的なのは、ペダルを踏み込んだときの反力が軽減され、ライダーの脚への負担も軽くすることだ。これはBBにおける横剛性を、従来のレーシングモデルに比べ抑えたことにより実現。そのしなやかさが、ペダリング全体としてのリズム感を演出し、感覚的に言えば「自分で作り出したペダリングのリズムに、フレーム全体が呼応する」という乗り心地を生み出してもいる。剛性としなやかさとのバランスが生む快適性これには、フォークとヘッド回りの高剛性も一役買う。レーシングモデルとして開発されたフォークを使用し、ヘッド周辺のボリュームの大きさは、パワーロスを抑える効率的なペダリングと、心地よいコーナリング性能を生み出している。その一方で、BBのしなやかさが、特にダンシングでバイクを左右に振ったときに、振りの軽さ、ペダリングのリズム、ひいてはバイクの「伸び」へとつながる。加えて、各部のチューブ形状も計算し尽くされたものだ。横方向への扁平が強いトップチューブとシートステーが板バネのような振動吸収効果をもたらし、外径の太さを抑えたダウンチューブが、剛性を保ちつつ、適度な快適さを実現する。緩やかなアーチを描いたトップチューブの形状が、路面からの突き上げをいなし、快適性をさらに高めている。このような形状の追求と、応力計算を基にしたカーボン素材の積層技術により、駆動性能を落とさないまま、路面からの細かな振動をライダーには伝えないための配慮が各部に施されている。ライダーへの細かな配慮は、重量面にも表れる。BBの固定力に優れるスレッド式のハンガーシェル、トラブルにも強いアルミエンドなどを採用するなど、実用面に配慮した軽量化を行った結果、フレーム単体で980g(480mm)を実現。ヒルクライムにも対応できる重量となった。機能を追求して生まれた、美しいフォルム理想の快適さへの追求は、全体のフォルムにも反映される。それぞれの部位も線を強調する形状にし、全体のシルエットが浮き上がる効果を持たせたこと。シフトワイヤー、ブレーキワイヤーともに内蔵方式を採用したこと。いった快適さへの機能性を求めた形状へのこだわりが、全体のデザイン性も充実させた。その実例が、2013年のグッドデザイン賞の受賞である。85,000フレーム剛性からパーツまですべてが専用設計。220,000これまで以上に上質なロングライドを。485,000ジオメトリーと剛性をオーダーメイド。95,000ネオコットの魅力を多くのライダーに。160,000独創的なアイディアでチューブから設計。180,000レースに本格的に挑むライダーたちへ。255,000シマノ・105コンポを搭載。410,000安定した高速走行のための低重心化、限りなく高められた剛性。370,000トップライダーの脚を支える超高剛性。『自転車工房りんりん』にお任せ下さい。