私は以前仕事で従来の商用車バンと言われるものにずっと乗っていたので車中泊で使うに当たってのメリット、デメリットの参考になるかと思います。前回私が商用車なので諦めていた装備関係が充実していると、お話したと思いますが。このN-VANにはフルオートエアコン、スマートキー、キーレス、集中ドアロック、プッシュエンジンスタート、電動格納式ドアミラー、パワーウィンドウ、CVT、ひじ掛け、など挙げたらキリが無い位装備が充実しております。基本商用車は仕事用で使用する目的な為快適さよりも実用性と価格重視なのでいろいろ快適装備が削られておりいろいろ妥協が必要でした。現状普通車の装備に慣れてると当たり前のキーレスが無かったりドアミラーの電気制御だったり普通に乗るにあたってストレスがたまる所・・・このN-VANはちゃんと装備されてる所がポイントです!しかも大体全車標準装備が多いので車体価格に含まれているです。この些細な装備が地味に嬉し過ぎます。私は商用車ならではの快適装備無しと自家用車仕様の快適装備が充実してるの軽バンで悩んでました。自家用車だと普段使わない後部座席の充実とか、純正ナビなど、いらない装備まで付いてしまって値段が高くなってしまいます。座席を取っ払って構造変更の手続きをして2名乗車仕様にしようとも考えております。後部座席や純正ナビなどそれらの装備が今後の車中泊用の改造をするにあたって邪魔になる事もあるので、だったら妥協して商用車にしようかと長年悩んでました。エンジンが前方にあるメリットこのN-VANはエンジン関係は普通車の様に前方にエンジンルームがあります。外側からエンジンルームにアクセスできます。通常の商用車では考えられないメリットが増えました。駆動方式が前輪(FF)になり床下の低床化に成功これにより乗り降りが楽になり荷物の出し入れも楽になり床のデコボコのないフルフラット化も実現、シート下からのエンジン騒音、振動やエンジンの熱(夏はシートが熱くなる)などがなくなります。メンテナンス時に従来の商用車だと後部の方に点検口だったり運転席を倒してエンジンルームにアクセスしていたのでどうしても車中泊するためにせっかくパイプ組んだり、木材で空いてる空間をアレンジしてもこのエンジンのアクセスを考慮した作りをしなといけなかったのが気にせず思う存分改造が出来るようになります。車検とかオイル交換とかする際この部分を開けなくていけないので改造範囲に制限がかかります。外側にエンジンルームがあるとそれらの制限が無くなるのでより内装を自分好みの車中泊改造が楽しめます。2層構造による快適な車中泊これで私がやりたかったフルフラット面に下地を底上げをして下を収納スペースにして上を居住スペースにして荷物も積んで上で快適にくつろげるスペースの2層構造ができます。今年のキャンピングカーショーもハイエースなど大型のキャンピングカーは2層構造の仕様が多くなり2段ベットも出来る仕様となっており2層構造はいろんな面でメリットがあります。多彩なシートアレンジ広大な室内空間このN-VANなんと助手席も畳める為長ものを積んだりそこに荷物をおけるスペースにしたり寝る時の足をのばすスペースだったりデスクをおいて停車時の作業スペースだったりと無限のアレンジができます。床も低床化によりハイルーフ仕様だとかなり天井も高く感じフルフラットにするとかなり広くなります。最近よくありがちのなんちゃってフルフラットではなくデコボコが無いスムーズなフルフラットになっています。布団を敷いて寝れます(笑)まさに車中泊に適してます。次回・・・いよいよ試乗日当日のです。親の難病介護離職と早期リタイアして軽キャン旅へAuthor:うぇすてりあ当ブログは30~60代「中高年」の【今・未来の生活】に役に立つ情報が詰まったブログというより【日々更新する書籍感覚】の新しい形となっております。うぇすてりあの田舎へ移住計画.。