100,000(税込)商品説明テクノロジーフレームセット105サイズ世界のシクロクロスレースで得たノウハウを凝縮した、アルミシクロクロスレーサー。低速からの加速が多い競技特性、優れた耐久性を求めてアルミ素材を選択。シャープな加速のためにBB周りの剛性を強化しつつ、ベンド加工のシートステーとカーボンフロントフォークにより、高い振動吸収性を獲得。荒れた路面での加速も、高いグリップ力を確保する。本格レースにも即座に対応するスペックを、カンチブレーキ仕様で提供する。メインコンポはシマノ・105となる。路面を選ばず走りきり、勝利を得るために過酷なオフロード状況下でも、確実な走りを求められるシクロクロスレース用のバイク。MTBトレールも走れるその走破性は、まさに全地形型レースバイクだ。アンカーのCX6は、本格レースでも活躍できる性能を実証したアルミ製シクロクロスバイクである。CX6のフレームサイズは490mm、510mm、530mmの3サイズに設定。ハンガーを高めに設定することで、コーナーでペダルが地面に接触するリスクを軽減するとともに、鋭い加速性を手に入れた。ディスクブレーキを搭載、高まった泥抜け性能CX6にはディスクブレーキ搭載モデルがある。ディスクブレーキの利点は、まず雨や泥など状況に左右されない強力な制動力と、その安定した利きの良さが挙げられる。ブレーキの配置場所が泥に影響されにくいホイール中央になったことによる泥抜け性が向上。悪路からの衝撃でホイールが多少振れても走り続けられる。ディスクブレーキの使用は昨今UCIでも認可され、レースでの装着率は年を追うごとに増えている。このディスクモデルに搭載されるフロントフォークは、アンカーのこだわりでもあるフォークのトレール値の設定により、キレのあるハンドリングを実現する。エンド部までフルカーボンであることが、その切れ味を加速する。軽量化はもとより、加速時の頻繁なハンドルの取り回しも軽くし、より俊敏な反応性となる。実際のニーズに細かく応える各部の配慮シクロクロスレースでの減速加速に俊敏に対応するため、BB周辺の剛性を確実なものとした。上半身の疲労に関わるトップチューブには、丸断面のチューブを採用し、剛性としなやかさのバランスを取り、走行疲労の軽減へとつなげた。ワイヤリング類はすべて外に出し、泥の走行後にメンテナンスをしやすくした。フレームを担いだときに肩や手などが痛くならないよう、ワイヤーホルダー位置など細かなフレーム形状にも配慮。33Cというシクロクロスならではのタイヤサイズのグリップ力と走破性、さらにはディスクブレーキの走行特性を活かしたCX6の万能性は、レース以外のライドでも存分に体感できる。カンチブレーキ用フレームセットも用意さらなる軽さを求めるシクロクロスレーサーのために、カンチブレーキモデルのCX6も用意。フォーク、ブレーキ周り以外はディスク仕様とほぼ同じスペックとなっている。カンチブレーキでのレースバイクとして突き詰めていくベースモデルとして考えるなら、このカンチブレーキ仕様をお薦めしたい。85,000フレーム剛性からパーツまですべてが専用設計。220,000これまで以上に上質なロングライドを。485,000ジオメトリーと剛性をオーダーメイド。95,000ネオコットの魅力を多くのライダーに。160,000独創的なアイディアでチューブから設計。180,000レースに本格的に挑むライダーたちへ。255,000シマノ・105コンポを搭載。410,000安定した高速走行のための低重心化、限りなく高められた剛性。370,000トップライダーの脚を支える超高剛性。『自転車工房りんりん』にお任せ下さい。