MX21局さんとは下られている影響なのでしょう。これはデジ簡も厳しいかなと肩を落としつつ八木を組み立てて風を避けた場所でアナウンス開始!まずは1/2λホイップからでしたが、ものともせずミエAA469局さんがファーストチェックイン!アンテナマーク点灯での安定入感。先方は八木を振られているとのこと。距離にして回折ルートで245km。完全見通し外ですから尚驚くばかり。469局さんの運用地選定も効いているのでしょう。続いて距離を感じさせない各局さんからコールを頂戴しました。有難う御座いました!終了後、オオサカNHC24局さんのCQを15chでキャッチしもう少しでメリット完全交換にいけそうなのですがフェージング。こちらの手持ち八木の影響もあったかもしれません。下山後とトレインモービルと知り驚くのでした。みやぎFS43局さんは信じられないほど強力!フルスケール。帰りも神戸まで安定して繋いでいただきました。素晴らしいロケと存じてはいるものの圧倒的でした。存じているロケといえば、えひめCA34局さんからのコール。八木ではアンテナマーク2本!付近の西山をよじ登って届く様にも驚かされるのでした。急いで撤収し、最後に京都レピータアクセスチャレンジ。むお~聞こえておりアクセス安定するものの変調が乗るまでもう一息。強制送信モードでモニタしながらでしたがもっと相性の良い場所もある筈。粘りましたがCA34局さん失礼しました。!小屋の前が完全凍結しているのを失念しており、肩強打(笑アイゼン装着前で油断してました。雪化粧はあらゆる路面を覆い、凍結箇所なのかフェアウェイなのか判断付きません。こわもう一つの不安材料。ノーマルタイヤなのですから。登りは完全路面乾燥でしたが、もしかして・・・気持ちは焦る一方。