第9回【CB750&MT-09】おすすめコラム2016.09.25実はバイク好きでもある、テリー伊藤さんが自慢のバイクをガンガン斬るこのコーナー。教習車としてお世話になったバイクですね。すごく乗りやすくて最高だよね。そのあとこのバイクを買ってしばらく乗っていたんですよ。本当に良くできているし、壊れないし、色々なところにツーリングにも行きました。これは綺麗だし色々といじくっているみたいですね。このCB750はお客様のリクエストで街中でも乗りやすいバイクをコンセプトにカスタムしました。このバイクはオークネットバイクオークションで「3点・中・中」で落札したものです。ポジションはハンドル周りでゆったりさせて、どちらかと言えばあまり前傾姿勢にならなくても乗れます。スイングアームは少し短くしてアルミでワンオフしていますので小回りが効いて乗りやすいですね。マスターシリンダーはイタリアの「アサコット」製をチョイスしています。一般的にはブレンボが多いですが、あえてうちは皆さんが使っていないもので良いブランドをチョイスしています。サスペンションはオーリンズを使わないで同じくイタリアの「ムッポ」を採用しました。価格的には15-16万円なのでオーリンズと変わりません。マフラーは「SP忠男」を採用して個性的な仕上がりを目指しました。これなら同じパーツを使ったバイクにはまず会うことはなくて、しかも機能的にはノーマルに比較してかなりステップアップできているのではないかと思います。エンジン自体には手を加えていませんが充分だと。車検もこのままで通るようにしていますので、お客様にも安心して楽しんで乗っていただけます。お客様の希望にあわせて...(テリー)あまり聞いたことのないブランドのパーツを使っているんですね。みんなが使っているパーツはそれはそれで良い製品なんだろうけど、より個性を求める人にはそういう他のブランドのチョイスがとても魅力的なんでしょうね。(テリーさん、そう言うとバイクに跨ってエンジンキーをオンに。エンジンは気持ちよさそうに快音を上げた)いやー、これは乗りやすいね。足つき性も良いし、女性でもちゃんと両足着いて安心感は高いですね。音も意外と静かでマルチなサウンドで最高。これは作るのにどれぐらいかかったんですか。(中川社長)そうですね、ボルトオンでのカスタムが多かったので約1か月ぐらいだと思います。費用的には約150万円ですね。お客様の構想が決まればあとは意外と速く作業が進みますね。お客様の意向や走りを伺って、希望に近いバイク作りをするのが自分の仕事だと考えていますので。お客様も自分の希望通りのバイクが出来れば気に入って長く大切に乗って頂けますから、こちらとしても嬉しいですよ。すべて1人で(テリー)中川さんはこうした仕事をして長いんですか。(中川社長)いや、まだ独立して3年しか経っていません。業界経験自体は長いです。直近は用品量販店のフロアスタッフでした。メカニックが大好きでバイク乗りも好きだったことから独立してカスタム中心の店を始めました。大手販売店は販売はするけど、そのあとのカスタムができない。個性を大事にしたショップ作りを目指して独立しました。無茶な計画でお店の面積は6坪しかありません。看板も出してないしシャッターは防犯上のあって閉めっぱなしなんです。何とか信頼していただけるお客様に支えられてやってきています。常連さんも出てきましたし、やっと少しづつ自信がついてきたところです。(テリー)そりゃすごいね、じゃあ一人で経営しているわけだ。何から何まで自分でやらなきゃならないのは結構厳しい場面もありますよね。確かに自分が考えた通りの仕事ができる反面、その間もお客様はいらっしゃるだろうし、時間割も大変ですね。(中川社長)そうですね。なってしまいがちですね。一応営業時間は11時~21時まで、休日は水曜日になっていますが、なかなかこの通りにはならなくて・・。作業が長引けば夜中までやってしまうこともあるのが現実です。今後は出来れば次の賃貸更新時期に20坪ぐらいあるところに移転したいなと。機材ももっと欲しいなと考えてはいます。(テリー)せっかく独立してここまでやってきて、常連さんも付いて来てくれているんですから、もっともっとカスタム志向のお客様の駆け込み寺...じゃあないにしても、バイクライフをより豊かにしてもらえるショップとして愛されるような店作りを期待していますよ。今日はありがとうございました!1人だけどあまり無理せずに頑張ってください。中古バイクを購入する方のための専門ウェブサイトです。購入後のバイクライフも楽しめるカスタム紹介やインタビューなど取材記事も豊富に展開します。