e+での冬の通勤月~金の記録をご紹介します。冬タイヤ装着、暖房ONでの記録です。e+」の電費、走行距離が季節によってどう変化するのかご理解いただけると思います。通勤経路は、神奈川県の湘南エリアから横浜みなとみらいの日産グローバル本社(近くの駐車場)まで、往復で約53km。うち20kmは自動車専用道、朝は毎回一部渋滞ありというルートです。それぞれその日最初にクルマに乗った時点でのメーター写真とともに、電池残量の変化、残りの航続可能距離をご紹介します。同じ電池残量100%、フル充電からスタートです。航続可能距離52km電費6.2km/kWhという結果でした。これまでご紹介した日常使いレポートの記録を横並びで見てみましょう。e+(62kWh)で同じドライバーが同じような走り方をした記録です。冬と冬(北海道)は、気温差による暖房使用量と路面状況の差ですね。遠出ではなく、通勤などの日常の使い方で、季節によってどのように走行距離が変化するのかをご理解いただけたでしょうか。リーフ」ぜひご検討ください。日産リーフの使い勝手を体験していただける一泊二日試乗を実施中です。お近くのお店でお試しください。e+(62kWh駆動用バッテリー搭載車)。