一覧へ戻る東海道本線では「はやぶさ・富士」が2009年3月に、北陸本線では「日本海」が2012年3月に廃止され、国鉄時代から走っている寝台特急は、残り、上野から直江津経由で青森まで行く「あけぼの」のみとなってしまった。その「あけぼの」も、おそらく北海道新幹線の新青森-新函館間先行開通(2016年予定)前に廃止されると予想され、実質あと3~4年である。「日本海」もそこまでは生き残るだろうと思っていたが、はやばやと昨年廃止されたので、「あけぼの」ももしかすると、あと1年くらいで廃止となるかもしれない。2012年9月*朝の光がきれいで、いいですね(写真2も)。2012年6月*上野駅に入ってくる寝台特急を撮影するのは25年ぶり。昔と変わらぬ雰囲気を感じながら。2010年12月*年末に秋田へ撮影に行ったが、予報と違って積雪しておらず。この夜から一日遅れで大雪になり、翌日の青森行きの「あけぼの」はこれ。2013年1月*青森発上野行きの「あけぼの」が、大雪のため、秋田駅ですでに2時間遅れでやってきた。凍えそうななか、左に止まっている普通列車も撮影。この普通列車の運転手、乗務員2人。発車前に、ドアにこびりついた氷を削って落とすのが発車前の仕事の一つ。2013年1月*1月3日に583系の臨時列車「あけぼの」(青森-上野)が運行。吹雪を顔に受けて、マークが雪で隠れ、何の列車かまったくわからず・・・(泣)。2013年1月*吹雪が数日続いてやっと快晴になった。朝2時間遅れながらも、雪煙を舞ってやってきた青森行きの「あけぼの」。