カプチーノ!その前にカプチーノとはどういった車だったのか?出典:http://xn--ols92r56ds35c.tokyoスズキカプチーノは、1991年10月から1998年10月まで生産されていたフロントミッドシップFR2ドア2シーターオープンスポーツモデルです。オープン方式に特徴があり幌式のオープンカーではなく屋根の部分が、3分割となりTバールーフ・タルガトップ・オープンと3種類のオープン方式を楽しめるオープンスポーツでした。出典:http://car-me.jp当時ABCとよばれたマツダAZ-1・ホンダビート・スズキカプチーノバブル期に生産されていたスポーツモデルでガルウィングミッドシップ・オープンミッドシップ・オープンFRそれぞれ個性的なくるまたちでした。今でも中古車市場では、高値で取引されています。それぞれバブル崩壊後または軽自動車規格変更とともに姿を消したのでした。新型としてそれぞれのメーカーから発売されることはなく後々ダイハツからコペンの発売まで2シーターオープンモデルの登場はありませんでした。時代の流れに姿を消したスポーツカーとゆうカテゴリー新型スズキカプチーノの今後カプチーノは、軽自動車規格の変更時に新型としてスズキカプチーノとしてデビューすることはありませんでした。バブル崩壊後儲けにならない車は他メーカーでも切り捨てられました。ほとんどのメーカーからスポーツカーが姿を消した時期もありました。出てくる新型車は、スペースを広く取った車ミニバンブームだったりします。スペース効率の悪いスポーツカーなどでは商売にならないのはしょうがありませんしかし、軽ナンバーワンを争うスズキに無くてはならないものとは軽のフラッグシップカーでありやはりカプチーノだったのではないでしょうか。生産コスト軽規格の本格的スポーツモデルです。フロントミッドシップFRこれは絶対に外せないものだと思います新型スズキカプチーノを本当の新型スズキカプチーノとしてデビューさせて下さい出典:http://matome.naver.jp新型スズキカプチーノ!スズキさんどうせ新型として復活させるのであればどうかカプチーノの名に恥じない車にしてください。スズキさんアルトのパーツを流用してどんな新型スズキカプチーノを作ろうとしているのでしょうか?出すからには、後々に名車となりえる車に仕上げる自信があるのでしょうか?アルトワークス復活の次はカプチーノだ!!コペンの対抗は出さない!そう明言してきたスズキだが、ハスラーの成功以降状況が変わったといわれる。鈴木俊宏新社長に変わって以降、スズキの新しいクルマ作りに民主的な手法を取り入れだした。現場が強く推す企画であればチャンスは与えるという。4WDであれば、コペン、S660とは違った新しい提案となり得る。復活にGOサインが本当に出ているなら、登場は早いかも。1998年10月までスズキが販売していた軽自動車のFRオープンスポーツカーである!!最近、軽自動車スポーツカーは各社で販売が開始され注目を集めている。TECT<テクト>KYB製ショックアブソーバーなどを装備。POTENZAが採用される。レーダーブレーキサポート[衝突被害軽減ブレーキ]誤発進抑制機能エマージェンシーストップシグナルESP(R)[車両走行安定補助システム]を標準装備にする。出典:http://carinfoj.blog.fc2.com新型スズキカプチーノ新型としていろんな方面で期待されています。新型スズキカプチーノ新型として恥じることのない新型スズキカプチーノであってほしいです。