国鉄タキ13700形貨車(こくてつタキ13700がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車(タンク車)である。本形式と同一の専用種別も存在したタキ13800形についても本項目で解説する。タキ13729)が富士重工業1社のみにて製作された。本形式の他にアルコールを専用種別とする形式にはタ2000形、タム8100形、タサ3000形、タサ3200形、タサ3500形、タサ5000形、タキ500形、タキ600形、タキ3500形、タキ7200形、タキ7250形、タキ13800形(後記)の12形式が存在した。所有者は、内外輸送1社のみであった。2(中))が標記された。35系に属するタンク体は、ステンレス鋼(SUS304)製であり、積込みはマンホールからの上入れ式、荷降ろしは吐出管を用いた下出し式である。車体色はステンレス地色であったが晩年は銀色に塗装された。寸法関係は全長は12,010mm、全幅は2,720mm、全高は3,860mm、台車中心間距離は8,210mm、実容積は44.8m3、自重は15.5t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C、TR41E-12である。1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車(30両)の車籍がJR貨物に継承されたが、2007年(平成19年)10月に最後まで在籍した24両が廃車となり同時に形式消滅となった。年度別製造数[編集]各年度による製造会社と両数は次のとおりである。コタキ13824)が富士重工業1社のみにて製作された。以下)を前置し「コタキ」と標記する。コタキ13817、コタキ13819)がアルコールへ専用種別変更された。2(中))が標記された。所有者は、内外輸送1社のみであった。35系に属するタンク体は、ステンレス鋼(SUS304)製であり、積込みはマンホールからの上入れ式、荷降ろしは吐出管を用いた下出し式である。車体色はステンレス地色であったが晩年は銀色に塗装された。寸法関係は全長は11,300mm、全幅は2,600mm、全高は3,660mm、台車中心間距離は7,500mm、実容積は35.0m3、自重は14.8t、換算両数は積車5.0、空車1.4であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであった。1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車(25両)の車籍がJR貨物に継承されたが、2007年(平成19年)8月に最後まで在籍した7両が廃車となり同時に形式消滅となった。ここで言う酒類とは醸造酒の事を指し、蒸留酒はアルコール専用車で輸送されていた。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。