テックプラスのサイトの移設しました。最近の投稿2020-2-15アウディA4(8W)施工させて頂きました。廃車をご検討されている方はお早めに!2020-2-5経年劣化によるクスミを払拭2020-1-27アルファードを施工させて頂きました。不具合が起きやすい場所は下記の2ヶ所。フロントロアアームロアアームブッシュは前後2ヶ所あり、ブッシュ部分に亀裂が発生しやすい。前側のロアアームブッシュヒビ割れ及び、亀裂が生じています。後側のロアアームブッシュロアアームブッシュが剥がれています。そこで、ロアアームを取り外して、ブッシュを指で押し付けてみました。プレスを使わずしてブッシュが簡単に抜けてしまいました。リアショックアブソーバーの油漏れこの車の故障場所としては定番と言われている、リアショックアブソーバーの油漏れ。ショックアブソーバーの交換は車内のトリム等を取り外す必要がなく、全て車外から行うことが出来ます。ショックアブソーバーの上部の固定は13mmのボルト2本、下部は15mmボルトに18mmのナットで固定されています。ロアアームブッシュやショックアブソーバーがこの様な状態で使用を続けると、走行中に『ガタガタ』と異音がするだけでなく、直進時及び、コーナリング時に不安定な挙動を起こし、事故に繋がる可能性が充分にあります。私的見解ですが、『ハンドル操作を誤って事故を起こす』原因は、足周りの整備不良も関係していると思います。sec.copyright(c)2006。