リトルカブ皆様、いかがお過ごしでしょうか。私の連休初日はカブ弄りで使いました。新聞丸の以前(3/10前後)の写真。純正マフラーでは中間のステーの穴の位置が合いません。...カブ弄り2016-03-20リトルカブ修理記録リトルカブなんとかエンジンが動くところまできましたよ。前回の記録を参考にエンジンの載せ換えを行ってみました。今回導入したのは125ccの遠心自動クラッチ仕様のもの。カブ純正のエンジンと同じくクラッチ操作が要らないタイプのエンジンです。保安部品が未装着なので、公道デビューはまだ先になりそうです。バイクサブフレーム導入してみました。家庭用溶接機でやってみましたが、ぱっと見くっついているのでいいのではないでしょうか。リトルカブ久々に新聞丸の記事。更新のお知らせのハガキをバイク屋に持っていくと、すぐに手続きしてくれます。3年分で12,410円になってました。なんか値上がりしてる!?あと、シールの色が青から黄色になっていたり、色々変わってました。整備記録チューブタイヤのチューブの交換です。タイヤレバーはあってもなくても問題ないけど、あれば色々なタイヤを交換できて便利。リトルカブ新聞丸のフロント足回りの様子です。フォークとの干渉部分をぶっとばしてよく見かける改造DAXのフェンダー風にしました。溶接跡が残ってしまった。後程、塗装したいと思います。リトルカブ白熱球のウィンカーバルブよりも長く持つといわれるLED。千石通商で見かけたので買ってきました。エコロジカルな時代の流れに乗って、所有の新聞丸にもこれを導入しようと思います。一個50円とそこそこなお値段。こんなんになっています。フロントの足回りを弄りっていたらなんか、ドツボにはまってしまったような。このままだと乗りにくいし、やっぱり元に戻そうかな。前回、ツーリング後、見事に崩壊した自作ハンドル。miniの汎用的な車両の足回りを移植しようと思い立ち、楽天を物色。ありました、DAX用ディスクブレーキ付きフロントフォーク。整備記録パイプ径がφ19mmだと、ほとんどカスタムパーツがありません。そこで、汎用性を持たせるために22mm化しました。今までのリトルカブのハンドルに市販のバーハンドルの一部を溶接付けです。外見はノーマルを保ちつつ、実は・・・、という方向性を目指しています。市販のウレタンシーリング剤はガソリンに耐えられるのかっ!!?カブのガソリンタンク君です。キャブレータ周りの配菅の関係で、リザーブ用の穴を潰さなくてはならなくなりました。市販のウレタンシーリング剤はガソリンに耐えられるのかっ!!?カブのガソリンタンク君です。キャブレータ周りの配菅の関係で、リザーブ用の穴を潰さなくてはならなくなりました。整備記録エンジンの下の二箇所のナットを外します。スイングアーム(揺動アーム)を止めている緩み防止ナットを外します。これで、マフラーは外れます。※マフラー交換時の注意。リトルカブクラッチワイヤー用の穴を開けました。これで見た目ノーマルなカブになります。ひょんなことからゲットしたので載せ換えを決行しました。配線に手間取ったので配線図を書き出しました。ものづくりハンドル右のスイッチボックス。これを止めているネジは非常になめやすいネジです。ご覧のように、左上のネジの溝、完全に無くなってます。糸鋸でネジをぶった切ります。原付いじりはパワーだぜ。リトルカブ以前買っていたビッグキャブを装着しました。当初、エアクリーナーを前方に出す予定でしたが前輪と干渉したため、急遽後方配置にしました。原付こんなかんじでハンドル周りの配線をどうしようか考えています。写真1.初代LEDテールランプ現在、リトルカブという原付バイクに乗っています。以前LED化したテールランプが壊れたので新しく作り直して見ました。今回壊れたのはこれ(写真1)。中古も激安PC勢ぞろい!パソコン買うなら楽天市場はたらくクルマの自動車保険インズウェブバイク保険見積りサービススターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。