飛び過ぎ、着地の跳ね、デジタルでの弾かれ、いずれもコースアウトに直結します。セクション単体では危険はまず皆無でしょう。デジタルゾーン2で大きく減速して迎えるため、コーナーで加速できる力の差が出るかもしれません。新セクションにして危険セクションの1つ。水平なストレートから地面の高さへ飛び下りるわけですが、そのストレートの終点にフラップが設置されています。気まぐれ要素が無ければフラップは2,4レーンのみに設置。シーソーの要領で平常時は上り坂向きになっているフラップをマシンの重量と運動量で押し下げて通過することになるようです。速度が足りないマシンは戻って来るフラップに弾かれたり、ちょっと挙動の予測が難しいです。模擬コースの様子を聞くに、結構牙を剥く可能性がありそうです。1枚着地の上りスロープ先の空中回廊に設置されています。今回はコーナー1枚だけを指しているようです。今回のNORTHパターンならそう心配は無いでしょうか。新セクションにして、おそらくデジタルゾーン2と並ぶ今回の難所。幅広のままの60度バーニング、頂点に向けてコース幅は標準に戻り、バーニング後半を駆け下りてレーンチェンジ。入口のスロープから飛び出したマシンは、かなりしっかりブレーキをかけない限り幅広バンクに突っ込みそうです。反面、ブレーキをかけると大きく減速した状態から60度バンクを登らなければならなくなるためこれも辛そう。加えて推定2倍程度に幅広になっていることがどう影響するか。3レーンのみスロープを上りストレート2枚分高架を進み水平に元の高さへ飛び下ります。加えて標準幅より左右外側の路面は数cm低くなっています。「まっすぐに走らないと大幅なスピードロス」とのことですが、ジャンプでの突入のためなかなかここを最後までまっすぐ走るのは難しいのではないでしょうか。強力なブレーキを中央につけていなければ、そこまで気にするほどのスピードロスにもならない気もしますが。飛び降り部分を含めて高さのあるまっすぐなフェンスが設置されているため、ここでのコースアウトの心配はあまりないでしょうか。NORTHパターンだとバランシングストレートの後に迎えます。そこの着地で変な姿勢になったまま突入すれば飛び出す可能性もありますが、まぁほとんど問題は無いでしょう。気になるのは、公式レイアウト図が指しているこのコーナーの先に、もう1つ左90度コーナーを経てからゴールラインとなるところ。そっちが本当の“ラスト”のコーナーだと思います。新造セクションが3つもある今年のタミヤの気合いの入れよう。どれもが設計も製作も運搬も設置も骨が折れそうなセクションです。難し過ぎませんか!?個人的な感覚では、これまで参加してきた2011年以降の公式大会の中で最も完走が難しいレイアウトと思うのですが。地獄絵図となったナイアガラスロープ(下り)のジャパンカップ2012。有効な対策をするか超低速走行をするかでなければまず突破できないフジヤマチェンジャーが登場したジャパンカップ2014。安全走行での完走を許さないバーティカルチェンジャーのジャパンカップ2016。完走をすることも難しかったのがこのあたりでしょうが、これらと比較しても今回は標準的なセッティングの範囲では完走できる幅がかなり狭いような印象を受けます。ブレーキをかけたいデジタルゾーン2と、ブレーキが邪魔なライジングファントムチェンジャーとの二律背反が厳しいです。後者はブレーキがロスではなくリタイアに誘いますからね。加えてイレギュラー要素となりそうなキッカーフラップ。これ、完走率大丈夫でしょうか。̄;)案の定ではあるのですが、デジタルゾーン2収まらない!ライジングファントムチェンジャー登らない!赤黒MS機とFM-Aナイト機はデジタルは上手くこなすのですが、チェンジャーは登りきれる気配がありません。トレサス機はデジタルは危なっかしいものの、チェンジャーはなんとかならないこともないような・・・?なんとか数回完走できたセッティングでとりあえず挑むしかありません。前左右ローラーを9mmBBでピボット稼働時にゴムリングが壁に擦る位置に、という特殊なセッティングをしてやっと完走することもあるという状況です。これ、一次予選は完走さえすれば勝ち上がれるのでは?思った以上に完走率は悲惨なことになりそうなのですが。前述のように今日の参加者が150人以内のトライアルクラス。3人ずつでのレースとしているようですが、それでも結構早く呼び出されました。レストンスポンジ3レーンスタート。勢いよく飛び出した1台がデジタルゾーンでコースアウト。1台とは・・・ほぼ同速だが、デジタルの抜けで負けているか。2周目からのデジタルゾーンも路面に貼り付くような走りで堅実にこなす。水平着地になってしまったか左跳ねで姿勢を崩しつつも立て直す。前を走る相手が2周目バランシングストレート出口で横転。さぁ、あとは完走するだけ。苦しいながらも止まることなくなんとか登頂。(C)kororiきれいに左へ半回転して隣のレーンで亀さんに・・・。一次予選コースアウトにて敗退となりました。最後の伏兵に足をすくわれました。重量級のうちのトレサス機は模擬での練習でも問題無かったのでほぼほぼマークしていなかったのですがね。他に完走者がいた場合はなかなか勝てない走りではありましたが。言いますが、全体の完走率もなかなか悲惨なようで。トライアルクラスだけでなく、オープンでも完走した者勝ちの様相となっている一次予選でした。これ、回数を重ねれば少しは完走率上がるのでしょうか?いやぁ、正直ちょっと難し過ぎると思いますよ?今年のコース。完走!を目指そうと思った今日でした。これ、決して低い目標ではないと思うのです。当面はトライアルクラスでいこうと思いました。(C)kororiお楽しみ抽選会の当選率が高かったりするようです。当選番号はオープンと同数出ていましたので。(C)kororiお昼はミニ四駆の大会に積極的に絡もうとしているイオンフードコートのBIGOLIさんで。大会の日にミニ四駆グッズを見せるとドリンクをサービスで頂けます。2.0Seesaaブログ。