ID:iyX2UzHP0>>496まあヒュルケンベルグが過大評価されてるって事には同感だな。こいつ前戦のオーストラリアでも本番のレースで1周も走ってないくせに「7点」だったからな。ID:KZ82y2Zj0>>577でもリウッツィより目立ってる。ID:uJ8PXYVq0>>578デビュー年ブラジルのPPの走りは本当に見事なラップだった。雨交じりの予選ではタイミングのみのラッキーと思う向きも多いだろうがあれは同じタイミングで多くのマシンがアタックしていて、みんないくらかのミスをしたりおっかなびっくりで走るなか、ヒュルケンはそれはそれは見事に厳しいコースを完璧に制していた。それだけで俺は評価する。正しいんじゃないかな。多い不安定なドライバーじゃない。ID:ZnfQDEa60>>545なるほど。復帰してからのライコは別人なのね。wヒュルケンはデビュー時のショートカットや、去年のブラジルが強烈に印象に残ってて以外だったわ。No.22934まあ高くてもいい時はあっても高すぎる感が否めないのは納得かな。No.229419が高すぎなのは同意する。中堅の中では評価できるってのもよく分かる。浜島さんの話だと「接触が少ない」っていうのがトップチームが見てるポイントの一つらしいから、そういう意味で高い評価になりやすいんだろうな。No.22943接触が多いことを見てないルノーはトップチームではないということか。これに関してはまず、メディアがマシンの力の把握をミスってると思うわ。前回のグティの成績なんて、当てになるわけないじゃん。グティ新人だし、ヒュルのレース結果でマシン評価するべきなのを前戦のレースから判断したから、こんな評価高いんでしょう。それでも、7.5くらいには良かったと思うが。ライコネンはこのレースかなり精彩欠いてたけど。それでも前回勝ったのはライコなんだし。サッカーの評価点見るとわかるけど、結構気分だよ。No.22950ブラジルのはミスだったのか。F1見ないほうが良いよとか熱くなりすぎだよね。No.22951F1界の剛力さんだな。悪いドライバーとは思わないけど、バトルはあまり上手くない印象。並んでもいないっていってるけど並んでるし、ラインに優先権はあれど半~一車身の残すのが本来とるべきライン。手前まで並んでたのにライコが引いてからアウトの縁石まで使ってるからねニコはwまあ、ここでは危険かとか善悪を議題にしてるからそういうけど、結局のところ半分くらいのドライバーは半~一車身なんて残さないよねwというわけで逸れたけど、ニコは確かに過大評価感はある。いってダメダメなドライバーともまったく思わないけど。同じチームだったとして純粋な速さだけで言ったら可夢偉よりは速いかもだが、決勝ではまあ5分か微不利になるのかなあ希望的憶測も含めてるがw光る瞬間は何度か見たが、出始めの頃のベッテルとかクビサみたいな、何度もすげえと思えるレベルではないって言うのが俺なりの印象・・・。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。