エンジンチェックランプ点灯W212のE350アバンギャルド、エンジンチュックランプ点灯で修理のご依頼です。テスター診断すると、W212では定番の故障箇所であるNOXセンサーの不良です。このW212は、シリンダー1バンクのNOXセンサーがダメでした。このNOXセンサー、新品だとかなりいいお値段がします。今回は中古品を使用しての交換となりました。交換後は、故障コードを消去して完了です。E320のエンジンマウントとミッションマウント交換です。右側のエンジンマウントは、エアクリーナーBOX等を外せば、比較的に交換し易いですが、左側はパワステのギアボックスやエアコンコンプレッサーが邪魔で、取り外せないので、コンプレッサーとパワステポンプを取り付けているボルトを外し、本体をずらしてスペースを確保します。この状態にすると、スペースが出来て、上からも下からも作業がし易くなりエンジンマウントが取り外せます。取り外したエンジンマントは、かなり潰れており切れていました。新品と比較すると、かなり潰れているのがよくわかります。次は、ミッションマウントの交換ですが、ミッションマントは比較的簡単に交換できます。ミッションマウントもだいぶ経たっていました。タイプR、ポリマーコーティングのご依頼です。艶や耐久性を考えて、ガラスコーティングをお勧めしましたが、今回はご予算の都合上、ポリマーコーティングとなりました。下地処理前の下準備です。ブラックなので、全体的にキズが結構目立つ状態でした。下地処理前のボンネット下地処理後のボンネット下地処理前のルーフ下地処理後のルーフ数種類のコンパウンドとバフを使用し、特にキズが目立っていた上面は4工程、側面は3工程の磨きを入れた後、脱脂作業をし、仕上げにポリマーコーティング剤を塗って、しっかりと拭き残しがないように拭き上げて完了です。LIGHT(スフィアライト)さんから発売されている、ドライブレコーダー(SphereDR)をフロントとリアへ取り付けのご依頼です。電源線は、ACC電源、アース線、常時電源の3本となります。ACC電源は、運転席足元にあるヒューズBOXから取りました。ボディーアース常時電源リアは、リアガラス上部の中心に貼り付けます。ACC電源は、バックドアの内張りを外して上部にあるこの配線から取ります。ボディーアース常時電源は、バックドア内にはきていないので、リアの室内灯から電源を取りました。配線は、上部のボディとバックドアの配線が通っている黒いチューブの中を通していきます。この方法だと、電源線を前まで引っ張っていかなくて済みます。これで、前後とも電源線が接続できました。このドライブレコーダーは映像モニターがありませんが、画像はスマホから見ることが出来ます。スマホへ専用のアプリをダウンロードし、ドラレコ本体にWi-Fi機能が付いていますので、Wi-Fiを繋げれば各設定や画像が確認できます。フロントの画像リアの画像これは昼間の画像ですが、こちらのアルファードのリアガラスは、プライバシーガラスの上から濃い目のフィルムが貼られており、夜になるとかなり暗くなって映りがあまり良くないので、後日、画像が映る箇所だけフィルムをカットすることにしました。(45)無題ドキュメントHOME|会社案内|1日車検コース|整備車検コース|メルセデスベンツ|BMW|アウディ・フォルクスワーゲン|並行車|国産車|料金表|お問い合わせ|スタッフブログ|横浜市で輸入車の車検をお探しの際はお気軽にお問い合わせください。