GTIII-RSのレポートです。タービンの基本スペックは、先にリリースされたRB26DETT用のGTIII同様メタルタイプの軸受を採用したMHI製センターハウジングにHKS製オリジナルブレード・ハウジングの組み合わせ。設置してタービンのナラシからセッティングに入りました。GT2835と比べ過給圧の立ち上がりが鋭く、中低速域のトルクが太いところ。そのうえノーマルエンジンで380PS以上が狙えるサイズなので純粋にGT2835のレスポンスを向上させた仕様といえます。そのエンジンフィールはパワーチェックグラフでも確認可能。4500rpmから上の回転域で厚みのあるトルクがレブリミットまで続き乗りやすいエンジンのお手本のような出力曲線を描きます。RB用と同じサージングレスでアクセルワークに左右されることなくピックアップの良さを堪能できるタービンです。G#Bへの取付けも可能。同仕様でGDB用も設定されています。ブーストアップの次のステップとしてターゲットとなるGTIII-RSスポーツタービンキット。最新技術を駆使し設計された秀逸なタービン性能を、是非ご体感ください。