その中核を成すのが、米国など海外で急成長するライドヘイリング(ライドシェアとも呼ばれる)ビジネスだ。Technologies)や米リフト(Lyft)だが、「MaaSの本命はライドヘイリングではなくタクシー」と分析する専門家がいる。アビームコンサルティングで自動車産業セクターを担当するコンサルタントの轟木光氏である。国内では衰退産業という見方も多いタクシーだが、なぜ「MaaSの本命」なのか。同氏に解説してもらう。xTECH)最近、メディアで「MaaS」という言葉を頻繁に目にするようになった。関連のセミナーやカンファレンスも数多く開催されており、注目度も高い。モビリティーに関わる産業界に“Disruption(破壊)”をもたらすインパクトを持つ、と報じられているためだろう。これまでモビリティー事業は電車・バス・タクシー・自転車などそれぞれが個別に完結していたが、MaaSはあらゆる移動サービスと情報を1つのアプリに統合し、予約から決済までを一括したサービスとして提供することを目指している。MaaSに含まれるサービス(図:アビームコンサルティング)[画像のクリックで拡大表示]ドイツの高級車ブランド「メルセデスベンツ」を展開するダイムラー(Daimler)は、自動車産業に大きな変化をもたらす4つのトレンドを「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」と表現した。この中の「S(シェアリング)」を発展させたビジネスがMaaSである。タクシーの新しいサービス形態として出現したウーバーなどが提供する「ライドヘイリング1」は、自動車におけるシェアリングビジネスの一種でもある。ウーバーなどが提供するサービスは一般に「ライドシェア」と呼ばれることが多い。本稿ではタクシーのようにA地点からB地点に個人の乗客を確実に届けるサービスを「ライドヘイリング」と呼んで区別する。ライドシェアは、ワンボックス型の車に同じ方面に行く5~6人が相乗りして目的地の近くまで届けるサービスを指す場合も多いからだ。ライドヘイリングで業界首位のウーバーは、2019年5月にニューヨーク証券取引所に株式を上場した。同社は現在、米国を含む6大陸、63カ国、700都市以上でサービスを展開している。ウーバーの乗車件数は2016年第4四半期に6億8900万回だったが、2018年同期には14億9300万回と2倍以上に伸張。2018年には累積乗車件数が100億回を超えた。ウーバーと、業界2位のリフトの両サービスに対応した車両。全体編』を発刊テスラの電気自動車を徹底調査。駆動ユニットから車載コンピューターまで構造や部品構成などが分かる。モデル3とモデルSの違いも比較分析。Specialエレキあらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。世界で戦える工場マネージャー養成講座(全2回セット)国内外を問わず工場のマネジメントを担う管理者に求められるスキルを体系的に学べる講座です。激変する自動運転分野の最新技術と事業課題などについて、世界の最新情報をお伝えします。