本当に初心者に勧めたいバイクですよね。PM⇒すふぃもさんいつもコメントありがとうございます。250LTDは乗ったことがないんですよね。トルク感は400の方に部があると思いますが、より高回転で軽量な250は、ぜひ一度乗ってみたいです。確かにアップハンドルだったりワイドハンドルだと、ハンドルをきっかけにして曲がる癖がついちゃいますよね。AM中型デビューでLTD400の2気筒に乗っていた者です。LTDの良さが解っている人にしか書けないコメントで、読んでいてとても嬉しくなりました。リアシートのフックとかネジ穴とかがいちいち気の利いた位置についていたりタイヤだのオイルだのプラグだの消耗品の入手性がよかったりと、バイクと付き合う楽しみを大事にした思いやり設計がたいへん好印象なバイクでした。こいつのおかげで私はアメリカンにハマることになりましたが、大型とって久しい今でさえ、未だにこいつを超える名車には出会っていません。私の中でのダントツのハイスコアです。PM⇒む2276さんはじめまして。コメントありがとうございます。リアシートのフックについては、自分のLTDには付いておらず、別の方のLTDで発見して驚いた記憶があります。https://www.z400ltd.net/post-380消耗品は本当にありがたいです。クラッチ板なども比較的簡単に手に入り、現行車種との共通部品も多いため、今でもさほど困りません。これからも大切に乗りたいと思います。ありがとうございます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。「和製アメリカン」についてRECOMMENDこちらの記事も人気です。8年以上Z400LTDに乗ってます。購入してから1年ちょっと経ったころに、整備記録等をまとめる意味でblog開設しました。このブログでは、技術面や整備データ、仲間と接して生まれる楽しさなどを、どんどん伝えて行きます。興味を持ったり、旧車に触れてみたいと思う方が、少しでも増えれば嬉しいです。色んな方とコミニュケーションを取っていきたいので、コメントやメールはどんどん送って下さい。