(>_<)行方不明になっている細かいパーツや破片などもあり、どれぐらいまで修復できるかは判らないのですが、補修していく工程で作製当時には撮らなかった写真を撮るなどして、製作時にどのようにキットから改修したのかを併せてご紹介できればと思います。記述が重複するとは思いますが、簡単なキットの紹介をさせていただきます。モノグラムのファントム・ムスタングを参考にしたような内臓物(但しコクピット内のサイドコンソール類は省略されていてここだけホーク風)が見える透明キットと、外板ごとに調子を変えたホークのマルチテクスチュアと呼ばれるメッキキットを参考にしたような[コントラスト]と称されたメッキキットが有名ですが、それ以外に黒メタリックモールドもあり、成形色には関係なく内臓物は全てのキットに黒モールドのバーツで付いていましたし、外板ごとの調子の表現も違っていました。エンジンパーツに内蔵したモーターへの電源供給とスイッチを兼ねた燃料車(電池入れ)やジオラマ風整備兵(モノの48のコピーっぽい)フィギュアのランナーも全てのキットに付いていました。なっていて、説明書の表示も変わっています。会社のロゴが変更になっただけですのでトップページ以降は省略します。※なお、この透明キットの金型がニチモに流れたのでニチモとコグレのキットが同じ物などという間違えた記述が一部のサイトにあったりしますが、このキットの金型がニチモに流れたという事実はなく、ニチモのキットとは明らかに別物で、ニチモが独自に開発したオリジナルキットを発売した1965年の時点では、コグレは1964年から発売している自社のこのキットを継続して生産・販売していましたし、コグレの金型が1967年にバンダイに流れてバンダイブランドで販売された時やその後も、ニチモでは2013年のプラモデル事業部の廃業まで、自社のオリジナルキットを継続して販売していました。掲載した写真で、モーターの形に合わせた丸い断面のエンジンや厚みがなくてゴツゴツしたディテールの車輪、寸足らずの主翼機銃、そして、低いサイドコンソールとホークのキットのものによく似たシートの形状などがよく判ると思います。スピナが一廻り短小で、機首先端との段差が目立ちますので、スピナキャップの後端に2mm厚分のプラ板を貼り先端を少し尖らせ修正するとグッと感じがよくなります。モーター内蔵のために円筒状のシルエットになってしまったエンジンの収納の関係もあってか、機首上面の断面形は円に近いのでシルエットの修正が必要かも。モノグラムがピッタリと合います。照準器はパーツとしては無く、計器盤から飛び出した丸棒だけの表現です。主車輪は、ホイールのスポーク部分が別パーツですが、脚柱側は脚柱に固定された丸い板だけで穴などの表現も無く、タイヤ自体は薄くて細いうえに、オーバーな表現の凸の横線パターンばかりが目立ちます。微妙に形状の違っている脚周りのカバー類ですが、主車輪ドアに主脚引き込み時の連動用ピンが二本ずつ出ているので、主脚の可動をやめてのディスプレイ時は、このピンを切断したほうが良いと思います。尾輪は1/72用ぐらいに小さいのですが、それでも胴体内には完全には引き込まず、カバーも胴体と一体成型で固定されています。透明キット以外でも付いている機銃のパーツは銃身が短いのでそのままでは銃口が全部翼内に引っ込んでしまいますし、主翼の前寄りの位置に付けられているピトー管位置も要修正です。胴体下面のエア・アウトレットなどに関しては全く表現されていません。キャノピーはダラス型ですが頭頂部が尖りすぎで、ウインドシールド部分と分割されてはいますが、フレーム部分が胴体と一体なのでこのままで開位置にすることは不可能です。ような感じになっていますが、形状はイマイチ曖昧です。排気管の開口をしたのと、スピナキャップの後にプラ板を貼り付けて延ばした以外はほぼストレートに組み上げています。修正後のものと並べてみるとこんな感じになります。厚のプラ板を貼り長さ・太さ・形状を修正しておきます。胴体側機首にはエンジンの代わりにプラパイプで軸受けを作っておき、後からスピナキャップの軸を差し込めるようにしておきました。エンジンパーツはベビーモーターを入れるために丸くて、ノーズもそれに合わせた形だったので、ありあわせのランナーとパテで自分の気に入る形状に整形しておきました。今回の修正には幾つかのパーツをタミヤから調達していますので、ここにまとめて書いておきますね。パーツに手を加えての使用が基本となっています。キットの弱点ともいえるコクピット内の照準器やサイドコンソールと機器類、パイロットシートや7つの穴が開いているキャノピー枠のブレースなどは、確か全部ランナーとプラ板の廃材などから造ったと思います。左の写真の脚カバー類やランディング・ライトなどもそうです。プラ板から形状を切り出したものを貼り付けて、それらしく成形して使用していますが、主車輪ドアは、たしか丸い穴をあけたのを内側にも貼ったので、基キットのパーツを挟んだサンドウィッチ状にしたと思います。機銃部分はキットのままではフェアリングの開口部から銃身が覗きませんが、接着位置を前に移動してフェアリングから飛び出させたとしても形状が全然違っていますのでそのままでは使えないと思います。このような時に手っ取り早いのが、それぞれの銃身の不足している分だけ真鍮パイプを使用して延長してやる方法で、最内側のをブラストチューブ状に太目のもの、他の2本を銃口サイズのものにして長さを調整してやれば良いのではないかと思います。今回の僕の場合は機銃パーツも付けませんでしたので、フェアリングの開口部から飛び出している部分だけの作製と割り切り、真鍮パイプも使用せず、プラの丸棒からそれぞれを削りだして貼り付けるだけにしてあります。P-51B/Dムスタング用「出るまで待てない」バリエーション・素材セット]に付いていた三色の識別灯用素材を貫通処理法で嵌め込んでおき、裏側に銀のアルミテープを貼り付けておきました。主脚収納孔は形状はマアマアなのですが、可動式で引き込みが可能となっているために省略されている表現が多いので、周りを壁や天板で囲って箱状にしてやり、リブなどの表現やデッチ・アップ(それらしい"でっち上げ"という意味です...)で、主脚収納庫の表現になるように少し手を入れてみました。主脚はオレオが縮んでいるのに収納庫にちょうど収まる長さがある(?)ので、可動をやめて軸受けに当たる部分を切り落として長さも縮めて固定にしたのですが、この主脚柱が一番破損がひどく、オレオから上の部分が見つからないので、作り直さなければならないと思います。らしさを表現するポイントになると思いますので、左の写真にある胴体下の二ヶ所のエア・アウトレットとともに、加工しておかれることをお奨めいたします。していた主脚柱は、結局安全ピンと太さがピッタリと合った真鍮パイプ、そしてプラの廃材などからなんとかデッチあげてみましたが、それ以外の部分にかなりヒビ割れや破損などがあり、単純に再組立・再接着だけでは再生は難しそうです。右の写真のように薄いフラップ部分には何本かのヒビが走ってしまっていますし、主翼と胴体の合わせ目にもまたスキマが開いてしまったので、パテ埋めなどの処理をしていますが、このような細いヒビやガタガタになった狭い隙間は伸ばしランナーも使えないので、僕は苦手な部類です。同じように、破損・紛失していた機銃口や左翼の翼端灯なども再生しておきました。コグレのパーツでは長い状態だった主脚柱を切り縮めて、二回りぐらい小さかった尾輪をタミヤの尾輪に替えてやると、尾部も少し持ち上がりますので、地上姿勢の機首が少し下がります。前述いたしましたように、一部のサイトでこの透明キットの金型がニチモに流れたのでニチモの透明キットも同じ物という記述が見受けられますので、実際にキットを組み立てたものを並べておきます。なっていますし、コグレではキャノピーや各舵面は固定となっているのですが、ニチモのはオール可動をウリとして設計されていてキャノピーや各舵面は可動となっていました。