ヒビの原因お気に入りのエンジェルアイ。前回とは反対側のライトに。原因は、画像部分の接合部の盛り上がりがレンズを圧迫し、応力集中を起こして亀裂。いう感じかもしれません。英国内燃機さんに在庫確認した結果、「1setだけある」との事でしたので、片側だけ売ってもらう事に(ヒビ入りと交換で)。style"にて待ち合わせし、現地で取り付けついでに、問題の溶接盛り部分を必死にヤスリ掛け。テープを貼って苦し紛れのクッションとし装着完了。MINIによって溶接の盛り上がり具合は違うようですが、ご注意下さいね。取り付けあまいにも眩しい為、微力ながらまぶたをつけて上方への拡散を気持ち防いで見ました。結果的には無意味でしたが、眠そうでかわいいです。走行テスト画像はTest走行前に撮影。携帯カメラなので写りは悪いですが。眩し過ぎますよね??途中コンビニで光軸を最大まで下げて見ましたが大して変わりありません。これは良くありませんね。言え、HIDは流石に明るい。取付完了ライト裏のお釜に開けたHID用配線の取出穴をシーリングし、各配線を整理、ホーンの取付位置も変更。右バラストはアルミテープでグリル隙間より水が入らない様に処理。雨天時走行に多少の心配はあるが、HIDの取付完了。夜間走行していないので何とも言えないのだが、画像の様に半分だけ妙に光が強い。リフレクタ形状の相性が悪いのだろうか。Hi/Lo切替unitはECU裏に仮固定した。昨日に引き続き、右バラストの設置場所を模索。セルモータの横スペースは設置するとセルモータと接触。画像の様に2ヶ所に穴をあけとりあえず固定。しているし水避け様のプレートシェードを設置すれば問題無いだろうと自分に言い聞かせた。後はHi/Lo切替機をどこに設置するかだが、ECUの裏のスペースに2つ設置出来そう。本日は、左バラストをそーみんさんに教えて頂いた場所に設置。ボンネット開閉フックと少し干渉していたので、フック部を握り、少し力ずくで曲げて完了。問題は右バラストの設置場所。バルブとバラストを繋ぐ配線が短い為、どうしてもECU付近に設置せざるを得ない。高電圧なので不安ではあるが。セルモータ横にスペースに仮設置のみ行った。サービスマニュアルを購入。譲渡mixi仲間のMINI乗りさんに約2年間愛用のPL700を譲り渡しに茅ヶ崎駅にて待ち合わせ。「無料というのも申し訳ないので・・・」とドラ焼きを頂きました。なんだか逆に気を使わせてしまいましたが、友人とボンバーマンをやりながら美味しく頂きました。ありがとうございます。ReservedSEO対策/。