長崎から平成筑豊鉄道経由で徳山・新山口へこの日は早朝の羽田空港からスタート。ガラガラだったので、京急2100形と・・・。京急新1000形の車内を撮影しておきました。こんな素敵なエア・ドゥの特別塗装機を見ながら離陸。ソラシドエアで長崎空港に着陸しました。大村市にあり、海岸から約2km離れた箕島(みしま)全域を開発した世界初の海上空港だとか。空港リムジンバスで長崎市へ出発。長崎空港に降りたったのが午前9時。リムジンバスで長崎市内に着いたのが10時。中心部に入るとバスの動きが遅くなったので、途中で乗り捨てて凄まじい勢いで出島を撮影。こちらは長崎奉行所西役所の石垣だったような。長崎に来る予定はなかったのですが、引退が発表されたので急きょ組み込んだ次第。そもそも滅多に動かない車両だったので、ようやく記録できました。小田原の路面電車が未だ動いていたのが奇跡です。浦上車庫で元・都電の車両を撮影。こちらも引退してしまいます。JR浦上駅へやって来ました。高架化工事に伴い仮駅舎が使われています。長崎市は僅か1時間の滞在で、浦上駅を11時3分に出発。「或る列車」と列車交換。ここで特急「かもめ」に乗り換えますが、なんと国鉄急行色のキハ66系とも出会います。!諫早駅は新駅舎がオープン。引き続き写真右側に再開発ビルなどが駅に接続する形で建設されるほか、新幹線乗り入れ工事も進みます。11時39分発の特急かもめで博多へ向かいます。あまりにも短い長崎県滞在でしたが、これだけ撮影出来れば十分でしょう。乗車した885系ですが、車内のシートがボロボロ・・・。革張りは普段の手入れはしやすいのでしょうが、劣化してくると無残ですね。在来線特急にも、もう少しメンテナンスを!博多駅に到着。こちらは特急「ソニック」。車両をやりくりする上で仕方がないのでしょうが、全く別の場所に行く特急は、塗装やロゴを変えたままにしてほしかったものです。リニューアル後の783系特急「ハウステンボス」を初撮影。・・・が、これは撮影条件が悪い。811系リニューアル車も初撮影。883系特急「ソニック」。ここからは今まで乗ったことのない路線を乗りつぶすべく、まずは813系で福北ゆたか線へ。新飯塚駅で、田川後藤寺線に乗り換え。次第に全国から引退が進んでいるキハ40形で進みます・・・が、トイレからの悪臭が・・・。接続するため、豪華な配線になっております。日田彦山線のキハ47形。終点の田川後藤寺駅に到着。終点の金田駅では、ひたちなか海浜鉄道から移籍したキハ2004が構内で動いていました。その他、カラフルな様々な車両を撮影。今度は伊田線に乗車して、直方駅を目指します。驚いたことに、何と全線が複線でした。