指定席に着いたのが予選が始まった30分後の10:30頃。場所は最終コーナーの減速するところ。マシンがしっかり見られるのと、コースのライン取りが分かるので結構良いかも。レーサーによってライン取りが全然違う。対照的なのはボッタスとアルボンかも。タスはコーナーの縁石にのってガンガン攻めるタイプ。アルボンは縁石には一切のらず、コース上を丁寧に運転していく。俺は写真も撮るので、マシンが減速するし、難易度は低い場所かも。昨日、メインストレートで観戦したが、マシンが早すぎて、ミラーレスだとシャッタースピードが追いつかない。連射なんかしても全然撮れないので、ほぼ決め打ちの1発勝負だった。予選が終わると選手がビンテージの車に乗ってパレード。ドライバーは決勝まで精神集中してピリピリムードかと思いきや、和気あいあいとリラックスモード。今回生まれて初めてF1を観戦して、ある意味一番感動し印象深かった出来事。ROCKのテーマソングが流れると同時に、正面の伊勢湾の遥か彼方から、ホンダジェットが。飛行機はHONDAの創業者である本田宗一郎の悲願であったらしい。鈴鹿サーキットもHONDAが手掛けた。そのサーキットに人を集め、HONDAのエンジンを積んだマシンでレースをし、HONDAが初めて市販までこぎつけたホンダジェットを飛ばす。それを実現させたのが、本田宗一郎本人ではなく、彼が亡くなった後に、そのDNAを引き継いだ社員が達成したこと。創業者にとって、これほど幸せなことがあるだろうか?そんな事を考えていたら、とても感慨深くなった。実際に走ってるマシンの感想をば。エクゾースト・ノート(排気音)について。レーシング]チーム名に入ってるアストンマーチンは何をやってるんだろう?笑エンジンを提供しているホンダはチーム名に入ってないんだな、と。ホンダのエクゾースト・ノートは実際に聞くと良い感じ。2輪のロードバイクのような高めの排気音。ホンダ]排気音に関してはレッドブルと大差は無し。実際に見ると、サーキットでとにかく映えるのがトロロッソだった。メタリックのカラーリングもそうだし、野牛のデザインもとにかくカッコよかった。テレビだとレッドブルの方が好きだったんだけど。フェラーリ]さすがフェラーリ。甲高い排気音と割れない音。カラーリングはマッドよりも光沢がある方がカッコいいかも。チーム]排気音はメルセデスのそれ。市販車のようなブリブリ音ではないけど、とにかく速さだけを追求した音と言えば良いか。テレビで見る限りだと、一番好きなカラーリング、スタイルだったけど、実際に見るとトロロッソ。今シーズンはフリー走行から、予選、決勝まで全てテレビ観戦しているが。決勝はだいたい2時間位なのだが、実際に観戦していると、あっという間。それだけ楽しかったということだと思うが。本当は息子を連れて来たかったが、予定があったとのことで今回は一人で観戦したが。来年は息子を連れてきたいな、と思った。来シーズンはF1で唯一のナイトレースであるシンガポールGPも観に行きたいな、と思っている。株式会社woodsmallの小林でした。高志1999年からシステムエンジニアとして、クライアントサーバのシステム構築、WEBシステムの開発、Androidアプリの企画・開発、iPhoneアプリの企画・マーケティング等に携わる。2012年からカメラマンとして都内のスタジオに従事。2012年、株式会社woodsmall創業。2013年5月に代表取締役に就任。自身の半生を綴った書籍を出版するのが、個人的な目標。略歴はこちら社長のブログについて検索してもヒットしなかったアプリ開発に関する技術的な記事から、その時に思ったことなどを素直に書き綴っています。起業Facebooktwitter@woodsmall_inc対応エリア株式会社woodsmallは、千葉県をはじめ関東エリア、関西エリアでのホームページ制作、アプリ開発(Android、iPhone)、システム開発、チラシ制作を承ります。関東エリア、長野県、新潟県の甲信越エリア、大阪府の関西エリア、全国からのご依頼に対応させて頂きます。(遠方の場合は電話やメール、LINE、Skypeでの打合せとなります。woodsmall®は株式会社woodsmallの登録商標です。商標登録第5574005。