しろちゃいぬのToyboxLEGOテクニックに関するニュース、レビューをお届けします。ArchivesAdminHomeプロフィールAuthor:しろちゃいぬいらっしゃいませ、しろちゃいぬです。TECHNICシリーズを中心とした趣味のモノを紹介したいと思います。当ブログのおすすめ記事です。Semi-Trailer42008のBモデル、クレーントラックの機構編の続きです。今回は手動で動くところです。Bモデル・クレーントラック:クレーン旋回PF、ニューマチックと来て終盤は手動操作部の紹介に入ります。これはクレーン基部の旋回機構周辺です。LA(小)を使って旋回させるというちょっと変わった構造になっています。Semi-Trailer42008のBモデル、クレーントラックの機構編です。見、残念感が漂う外見ではありますがリンク機構なんかに見所があると思うんです。思ったより長くなったので電動可動部と手動可動部の二回に分けます。Bモデル・クレーントラック:内部構造クレーントラックの動力を生み出す心臓部は車体中央部の黄色丸部にあります。ニューマチックポンプが集中して配置されています。Semi-Trailer42008のBモデル、クレーントラックの外観編です。パネルに覆われたAモデルと異なりメカがむき出しの武骨なクレーントラックです。荷台にそびえたつ武骨なクレーンやフロントのウインチ等、現場でガシガシやってます感が漂うトラックです。なんかこう、おっさん達がよってたかって自分たちで作りました的な妄想が湧いてきました。Semi-Trailer42008のBモデル、クレーントラックの可動部編です。クレーン付トラックと小ぶりなトレーラーのコンビですが、この小さなトレーラーにもちょっとした可動部が設けられています。可動部のうちPFモーターで動くところは3箇所、ニューマチックで動くところは1箇所です。操作レバーは3本あり、車体左右側面に各1本、車体上部中央に1本配置されています。車体側面のレバーはPFモーターの出力先の切替、上面のレバーはニューマチックのエアシリンダー操作用です。左側面のレバーは前にしか動かなくて、出力先はアウトリガーの動作となっています。Semi-Trailer42008のBモデル、クレーントラックの組立編です。クレーントラックとセミトレーラーへの組み換えとなっています。Bモデルの姿は箱裏に載っています。他に可動部の説明とインストダウンロードのお願いの記載もあります。Truck42008のAモデル、サービストラックの機構編です。PFモーターで動く部分とニューマチックで動く部分が混在したこのモデル。どんな仕組みで動いているかを紹介していきますよ。Aモデル:内部構造このモデルにはPFモーターで動く部分とニューマチックで動く部分があります。PF関係の構造を見ていきましょう。内部構造を見るために車体のサイドにあるカバーを外してみました。運転席後方には電池ボックス、そのすぐ後ろにはニューマチックのエアポンプがあります。車体の床下、黄色丸部にはMモーターが配置されています。Truck42008のAモデル、サービストラックの外観編です。レッカー作業ごっこして遊んでみました。Aモデル:外観4軸のトラックシャーシーに故障車けん引用のアンダーリフトを装備し、作業用のクレーンを架装した大型車対応のレッカー車です。運転席後方の荷台部にクレーンを装備し、その周囲を壁で囲んでいます。ヨーロッパではこのような大型レッカー車が割とポピュラーなようで、壁はある程度厚みがあり工具入れになっていたりするようです。これがアメリカだと8285みたいな姿になります。Truck42008のAモデル、サービストラックの可動部編です。パワーファンクション(PF)とニューマチックであちこち動かします。モーターでニューマチックのエアポンプを駆動し、発生した空気圧でエアシリンダーを動かす構造になっています。可動部のうちPFモーターで動くところは4箇所、ニューマチックで動くところは2箇所あります。これらを操作するためのレバーは4本あり、車体左右側面に各1本、車体上部中央に2本配置されています。車体側面のレバーはPFモーターの出力先の切替、上面のレバーはニューマチックのエアシリンダー操作となっています。写真は左側面のレバー切替による出力先です。Truck42008のAモデル、サービストラックの組立編です。MKIIと同時発売で目立ちませんが、パワーファンクションとニューマチックが同居したお買得なセットです。緑のボディが目立つサービストラック、緑のパーツはテクニックではめずらしい。左下には「ニューマチック」のロゴが描かれている。ニューマチック付のセットは2011年の8110:ウニモグ以来の2年ぶり。Amazon.co.jpアソシエイト。