各所に木がふんだんに使われ、床はフローリングになり、座席テーブルも肘掛も木製・・・シートの緑とあいまってまるで「森」のような空間になっています。カーテン・・・こちらの色の組み合わせは素敵だと思いました。(車内の色合いと違和感が無く・・・とても穏やかな気持ちになりました。自動販売機と携帯電話室です。洗面所は、色合いがクリーム色?とパステルグリーン?・・。先頭車以外は、検修庫の中に入っているような状態になっていました。検修庫の中も車内から見ることができました。遠くに・・・整備中の車両が見えますね。見えますか?↓JNRマーク・・。こちらの記事の運転室横の写真ではわかりにくい映像でしたので、別の角度から・・。奥のほうに見えていた車両は、キハ31でした。エンジンがかかっている時は、音が響くのでしょうね。みなさん、耳栓をつけて作業してあるのですね。本当にお疲れさまです・・。検修庫の中にも信号機(と思いますが、名前が違うかも)があるのですね。3の乗降口のところだったと思うのですが、こちらの車内銘板は日本車輌製造さんのもの・・・。15は富士重工業さん・・・どちらも昭和61年・・1986年ということは、製造銘板ですよね。(ということは・・・それぞれの車両は違う場所で製造されたのですね。あることにつながって鉄道への想いがまた膨らんでゆく自分に気がついたのです・・・。次の記事は185系のことではありませんが、↑このことを記事にしたいと思います。yet.やっぱり鉄道sara様こんにちは。本日2回目のカキコですみません^^;前回の記事の展望室の件、有難うございました。特急の前面展望室は、小田急のロマンスカーや名鉄のパノラマカーやジョイフル戸レインなど、多数ありますが、定期特急ではJR北海道の車輌しか知らなかったので、勉強になりました。以前にも書いたのですが、九州の特急車内は本当に木をコンセプトにいれたような清清しい車内ですね^^本当に、早く九州遠征を考えないと・・・そんな気分になりました^^しばらくは、sara様の写真で九州を堪能したいと思います。富士重工の銘板は手書き??なのですかね。|schnitzerキハ185に乗った時には気がつかなかったのですが、カーテンはこのようながらだったのですね。カーテンを閉めず、ずっと外を眺めていたので仕方ないですね。富士重工はすでに鉄道車両製作から撤退してしまいましたね。キハ40,58の一部も富士重工製の車両があるようですね。さま、こんにちは展望室の件は、私もよくわからなくてすみませんでした。_)m富士重工業さんの車内銘板・・私も少し気になっていました。さま、こんにちはカーテンの柄・・シンプルだけど、不思議と落ち着くのですよ。>富士重工はすでに鉄道車両製作から撤退してしまいましたね。(以後の事業は新潟トランシスさんに譲渡されたそうですね。)>キハ40,58の一部も富士重工製の車両があるようですね。・・ということは、車両銘板も貴重なもの・・・ですよね。関係ないんですが、今、門司の鉄道記念館に赤いはやぶさが寝台車連結のまま、寝台車内部も見れるように展示されております。saraさんのこと、ご存知とは思いましたが、念のためご報告させて頂きます。行きたいなぁ~・・・。さま、こんばんは素敵な情報をいただきましてありがとうございました。_)m行きたいです、とっても・・・。寝台車の中を見たいです。いつまでなのかが気になります。あとで九州鉄道記念館のHPを見てみます。本当にありがとうございました。|katsu今日、行ってきましたが・・・なんと、「はやぶさ」号の展示は、昨日限り・・・おじさんは、一人淋しく、59634やC591に挨拶し、少年時代に一番好きだった581系「月光」の車内で昼寝をして帰ってきました。不確かな情報提供でごめんなさい。後で、今日撮った写真も「今日の一枚」に投稿してみますが、掲載されるかどうか・・・。|sarakatsuさま、こんばんはお疲れさまでした。_)mどんな情報でもありがたく思っております。これからもどうぞよろしくお願いいたします。先ほど、見てみました・・。「今日の一枚」これから毎日見てみますね。(○○県)・・・そう書いてあったら・・・そうなのですよね。掲載されるといいですね。2019門司港駅でまた会えた。(6)ご訪問ありがとうございます。(03/18)門司港駅でまた会えた。(03/19)sara:キクヤさんと思います。(03/14)n221k:キクヤさんと思います。(03/08)sara:久し振りに電車に乗りました。(08/15)Mc791-1:久し振りに電車に乗りました。