2017FXRTを目がけた請負人の務めアウトローバイカーを描いた、アメリカの人気ドラマ『サンズオブアナーキー』の登場で注目を集めることになったハイスピードスタイル。最新のビッグモーターにフェアリングをまとった特徴的なデザインは、世界各国へとその人気が飛び火。ここ日本でも多くのフォロワーを従え、カテゴリーとしても確立された感がある。今回のツインカムFXRもその流れを汲んだ一台と言えよう。手掛けたのは三重県のホットモーターサイクルで、普段はヴィンテージバイクを中心に扱うが、マイナーなカウル車のFXRTが欲しいという客のオーダーを受けてご覧のスタイルにメイクした。「FXRでカスタムを始めた。そこに、ツインカムエンジンを積めないか?って。何かないか探していたらチョッパーガイズのフレームにそのまま載るって教えてもらった。それで買ったんだけど、やってみると全然載らない。代表の堀田さんは一瞬青くなるものの、S&S社からEVOマウント用のツインカム・クランクケースが出ているのが判明。それをすかさず入手して事なきを得た。「そもそもFXRはEVOまでで、ツインカムモデルはラインナップに無い。意図しない前途多難なスタートを切るも、持ち前の適応力で問題をクリア。次は外装だが、こちらはタンクとリアフェンダー以外はほとんどFXDXのパーツで固めている。理由を聞けば、黒い部分が多いため狙っていたハードなイメージに近付けやすかったのが1点。1点は、当時はそれほど価格が高くなかったからだと話す。主要な箇所はご覧のブラックアウトされたDXパーツで引き締められ、三重県のスタジオ130スイッチによるトーンを抑えたペイントでフィニッシュ。全体を落ち着いたカラーリングに彩ることで、既存のパーツを巧みに利用したフォルムからはなんとも風雅な空気感が漂う。気にエンジンにも手が加えられ、シリンダーボアを広げ排気量は1550ccにスープアップ。570カムをインストールし、ミッションはスクリーミン製6速に変更するなど抜かりは無い。ホットモーターサイクル。ヴィンテージハーレーをメインに扱いつつも旬なスタイルも卒なくこなす、変幻自在のフローターである。WORKHANDLEゆるやかに手前にベントしたプルバックバーはFXDXの純正タイプ。ハンドル周りはすべてストックスタイル。TANKタンクはFXRの純正をそのまま装着。シックなテイストのペイントは三重県のスタジオ130スイッチが担当。ENGINEボアアップした1550ccのエンジン。キャブはミクニHSR45をセット。トランスはスクリーミン製の6速。MUFFLER重低音の効いたゴキゲンなサウンドを吐き出すサンダーヘッダー。FXRとは間違いのない組み合わせだ。BAG積載性の高いサイドバッグは純正オプション。国内未販売のタイプで、本国のみで入手可能だそうだ。SWINGARM特徴的なスクエアデザインの穴が開けられたスイングアームはフレーム共にチョッパーガイズ製となる。