信号強度は入力アンプの範囲の内であるなります。0.5可能にするようにから120ボルトのの広さは要求されます設計指定内の機能への単位。信号は速度制御の単位のターミナルCおよびDに加えられます。これらのターミナル間での入力インピーダンスがあります33,000オーム。ターミナルDはターミナルに内部的に接続されますEの電池の陰性。保護されたケーブルの1つの端だけべきです接続されて下さい。信号は内部回路によって提供する増幅され、形づきますアナログの速度信号。センサ信号、速度の出力回路を検出して下さい制御装置はアクチュエーターに完全に現在消えます。センサ信号をと共に受け取ります速度はセット・ポイント入力を調節します。速度範囲に比率があります8:1の25の回転電位差計によって調節され。安定性の調節が部分であるかどれをの、aを持っています等間隔および安定した性能を提供する制御機能ほとんどのエンジンのタイプおよび燃料装置のため。速度制御の単位回路は利益によって影響を及ぼされます安定性の性能の調節。利益調整の右回り回転と増加されます。利益調整に33の範囲があります:1。D装置、「D」、派生的な部分変わることができますです必要な場合に。(不安定セクションを見て下さい。)エンジン回す周期の間に、燃料を始めることはある場合もあります、ほぼ完全な燃料の位置にほとんど閉鎖したのから調節される。スピードの増やすことの後でありました完了されて、エンジンは支配された規定回転数にあります。スピードで、アクチュエーターはあります望ましいエンジンを維持するために十分な流れと活気づけられる速度、負荷(等間隔操作)の独立者。出力回路は頻度で転換の流れをの提供します約500のHz。アクチュエーターを運転するため。頻度はアクチュエーターの自由振動数をはるかに越えてあります、アクチュエーター出力シャフトの目に見える動きがありません。出力トランジスターは内部電力損失を減らします有効な電力制御のため。VDCのための25°Cで電池システム。アクチュエーターは平均流れに答えますエンジンの燃料のコントロール・レバーを置くため。標準操作では、速度制御の単位の性能はあります等間隔。下垂の支配は接続によって選ぶことができますターミナルKおよびLおよび下垂の支配のパーセントはある場合もあります下垂の調節制御と変えられる。下垂の範囲はできますターミナルGおよびH.の接続によって減らされて下さい。エンジンの開始の速度オーバーシュートを最小にしますまたは負荷の大きい増分がエンジンに適用される時。エンジンの遊んでいる速度は遠隔に選ぶことができ、調節可能です。モジュールからの速度制御の単位シンクロナイザー、傾斜路の発電機および他の付属エンジン制御モジュール。逆電池の電圧に対する保護そして一時的な電圧は提供されます。センサ信号または電池供給の損失のでき事。ESD5550/5570シリーズ速度制御の単位はaを含んでいます単一の要素の速度スイッチ。それは便利の意味します提供します終わる速度を感じ、内部を活動化させることの調節して下さいリレー。このリレーが燃料か点火をに止めるのに使用されるかもしれません締まる安全なエンジンを提供して下さい。広い調整範囲、テストおよび調整機能を含んでいます。Proportional.electricを使ってアクチュエーター、また他の製造業者からのアクチュエーターを。