299前作から進化したポイント前述したとおり、前作ゼクシオテンから、2019年はゼクシオイレブン&ゼクシオX(エックス)の2機種のラインナップに変更となりましたまずはこの2機種の進化したポイントに触れていきたいと思います進化1ウェイトプラステクノロジーやたらとグリップ重量を軽くする傾向があったゼクシオですが、今回もグリップ重量は相変わらず軽くなっていますゼクシオイレブン→30gゼクシオX(エックス)→43gXの方はそうでもないですが、イレブンは30gと現在の市場でも最軽量クラスの重量で、一般的なレディースクラブに装着されるような重さですただし今作では一工夫されていて、グリップエンド側に重量を集中させるようになっていますメーカー側の説明では「手元に重量を集中させることで、テークバック時のヘッドを支える力を軽減させることで理想のトップポジションを作り出す」と謳っていますこれでどういった効果が期待できるのかと言うと、簡単に言うとカウンターバランスになるということですカウンターバランスになると、スイング軌道が安定することや、振りやすくなるというのが一般的な考え方ですが、ぼくの考え方では特に後者の振りやすさへの影響の方が大きいと考えますというのも最近のドライバーヘッドは、ヘッド慣性モーメントの向上を460ccでもヘッド重量が以前よりも重たくなってきている傾向があります。D+リミテッドはその筆頭でしょう。272yd4球打ってみての平均値のデータです。ドライバーオープンとまではいきませんが、視覚的にはストレートなフェースアングルで非常にアドレスがしやすいです座りも良くてすんなりと構えることができる点は高評価できる部分イレブンと比べると丸みが強くて、ややディープフェース気味の形。39弾道&方向性:飛距離は平均よりも飛ぶという結果でしたが、方向性に関しては現在発売されているドライバーの中でも最高レベルですゼクシオイレブンは設計どおりにドロー傾向の打球がでていますが、曲がり幅も一定で、ほぼ同じ地点に落下していますそしてゼクシオX(エックス)はほとんど曲がりがありません。サイドスピンは200rpmと異常なほど曲がらず、ほぼストレートの球筋となりましたエックスの弾道の捻じれ無さは一級品です。打感&打音:ゼクシオイレブンはいわゆる「ゼクシオサウンド」と言われる甲高く、爽快感のある打球音に仕上がっています高音ながら深いな感じは全くなくて気持ちのいいサウンドです対してエックスはカーボンコンポジットという事もあり、引き締まった「中低音」に仕上がっています日本人が好む食いつくような感触に感じる打球音で、この音が好きな方は多いはず優しさと振りやすさ優しさと振りやすさ:飛びに関しては期待ほどでは・・・というのが正直な感想ですが、それでも相変わらずのゼクシオの打ちやすさは健在で、ミスヒットには強いですし、曲がり幅も一定するので安定感は文句なしのレベルにまとまっていますカウンターバランスによる振り抜きやすさの向上を図りながらも、慣性モーメントの高さによる安定性能がしっかりと出ているところはさすがゼクシオと言わざるおえません飛距離性能だけなら他にも飛ぶドライバーは数多くありますが、多くのゴルファーにとって重要な「打ちやすさ」という部分ではやはり高く評価できるクラブですまさやっぱりゼクシオは打ちやすいゼクシオイレブンとゼクシオエックスの違いは?ここでは2機種の違いについて解説しきます捕まり具合がまるで違う2種類のドライバーの最も大きな違いはやはり「「捕まり性能」になってきますが、ここは顕著に違いが出ていますイレブン→350rpm(左回転)エックス→56rpm(左回転)イレブンの方がエックスと比較しても、約300rpmほど数値が大きく捕まりの良い打球が出ていて「オートマチックドロー」が簡単に打てますフックフェースの度合いも強く、シャフト自体も先端側のしなり戻りも速いことから、自然に捕まってくれるのが大きな特徴ですね捕まりは良いですが、バックスピン量も確保されているので、チーピンが出るような雰囲気はありませんでした対してエックスはストレートに近い打球となっていて、非常に素直な弾道です捕まりを抑えながらも優しくドライバーを打ちたいといった方にも最適まさスライサーならイレブンがおすすめ重量の違い重さも全く違います今回試打に使用した2モデルをクラブても19gもの差があり、全くの別物です総重量はスイングに影響が出やすい部分なので、ゼクシオだからどれでも打ちやすいでしょ!と適当に選んでしまうと失敗する確率が高くなるので、重さは重要視したほうがいいですヘッドスピードごとの選択肢は「よくある質問」の欄に記載しているので参考にしてくださいよくある質問(Q&A)対象のヘッドスピードそれぞれ標準装着シャフトで分類するとゼクシオイレブン→「37m/s〜41m/s」ゼクシオエックス→「39m/s〜43m/s」という具合です。2019ゼクシオX(エックス)。試打会1回目はドフック、2回目は飛ぶドロー。飛ばし屋・シルバー・若者ではない人が安心して飛ばせるドライバー。9.5°でも超高弾道(慣れないで、真っ直ぐ、どこに飛んだか分からないくらい)で、結果飛んでる。悔しいから(?)私は買わないけど、売れるであろうよ。カエレバ楽天市場で探すAmazonで探すYahooショッピングで探すゼクシオイレブン評価チャートゼクシオイレブン総合評価:ゼクシオエックス評価チャートゼクシオエックス総合評価:総評としましては、飛距離性能だけをみると「キャリー250yd」をかろうじてクリアするという結果です飛ぶドライバーには入ってきますが、2019年発売モデルの中でいうと飛距離面ではやや見劣りするかなと感じざるおえないところただ、ゼクシオならではの打ちやすさと曲がりにくさ、捕まりやすさは相変わらずで、その部分では評価できるポイントですとはいっても今回の目玉はやはり「ゼクシオエックス」かなと思いますし、実際に打球音や見た目は中上級者でも満足できる仕上がりです優しいモデルながら捕まり過ぎずに安定したストレート弾道が打てるので、スコアアップを考えるなら非常におすすめできる1本です以上、ゼクシオイレブン・ゼクシオエックスドライバー試打評価【比較レビュー】どんな違いがあるのか2本を比べてみた。本間ゴルフから新しく発売される新作ドライバー「TW747ドライバー」を試打してきました。ドライバー試打&評価【2種類になったゼクシオを比較レビュー】まさゴルフメーカーとゴルフショップで働いた経験を元にゴルフギアをわかりやすく紹介しています。ベストスコアは70クラフトマンとして修理技術を習得し、現在もクラブ修理全般こなします。依頼、お問い合わせに関しては、問い合わせフォームを設置しておりますのでそちらからお願い致します。サラリーマンゴルファーまさのゴルフ。