踏まえ、自動車産業が中長期的に直面するであろう課題を整理分析した上で、次世代自動車の普及促進をはじめとする先進的な国内市場構築や自動車産業のグローバル展開の推進等からなる総合的な戦略です。これにより、国の成長戦略として二輪車産業が政策対象となっているんです。アベノミクスとは?と聞かれて何だろう?なんか三本の矢があって、国の成長戦略やんねぐらいの説明しかできないのでおさらいをしてみます。具体的には、2012年12月26日より始まった第2次安倍内閣において、安倍首相が表明した”3本の矢”を柱とする経済政策のこと。政策の最大目標を経済回復と位置づけ、デフレ脱却を達成するために日銀法の改正まで視野に入れたことで国内だけでなく世界からも注目を集めている。【なぜ今、国(経済産業省)がバイク業界にテコ入れしてくれるのか?】2013年度の時点で、新車販売台数はピークの1/8、46万台にまで落ち込んでいた。増加傾向を示すなど、明るい兆しも見えてきている。問題はあるものの、新モデル投入で対応してきている。2015年は販売台数40万台を切り、事は深刻であると判断。規模に達し、その4割強を日系ブランドが占めている。リティとして確固たる地位を築いている。」バイクは海外でも需要があり、今後伸びていくだろうと判断しています。その一環として国内にもてこ入れが入ったということです【現状は国内、海外の比率はどうなってるの?】ホンダを例にとってみます。以下のデータを見ると、国内外の比率は1:99で海外です。その中で日本以外のアジアが88%とずば抜けているのがわかります。世界の比率から見て1%しかありません!衝撃的な数字です。拓を進め、世界市場のシェア50%以上の確保を目指していく。次回は海外比率を踏まえて、今後日本のバイクが向かう方向をお話します。