営業利益の減益は、生産および販売台数の減少などによるものです。新興国のオセアニア、東南アジア、中東地域にアフリカでも増収していることが分かる。FXでおなじみの為替による差益で増収していると報告している。円高になると自動車業界が不況になるというが、円安での恩恵を受けて大きく黒字報告になった。原価改善によるコスト削減も効果を発揮したようだ。・未使用車がどれだけお得か・50万円以下で買うと失敗する?・100万円クラウン買うべき?まとめバブル経済の1990年ごろ、トヨタクラウンは販売台数ランキングで1位を取るほどの人気を得ていた。今はハイブリッド車が全盛で燃費や経済性、そしてデザインの秀逸な自動車が評価を得ている。アスリートやマジェスタはセダンタイプとは大きく変化し、クラウンのパトカーやタクシーのイメージを変革してきた。180系のゼロクラウンから200系、210系へとフルモデルチェンジして売上げは好調。次の新型車が待ち遠しくなるのはクラウンのファンだけではないだろう。ロイヤルで高級車の最高峰へ、世界への挑戦は終わらない。ダウンサイジングとはどこのこと?エンジンは小型化していく。200系の買い方売り方スペックや燃費は超重要。平成21年式クラウンは「大変身ではないけど、ちょっとよくなった」そんなクルマ。特別仕様車「J-フロンティア」クラウンなぜトヨタは限定車を出す?変更点は少ないし、マイナーチェンジでもない。CROWN、トヨタ自動車と当サイトは一切関係ありません。Simplicity。