アルティマはブルーバードSSSの流れをくむU13型から始まり、2012年に発売したL33型は3代目ティアナと車体を同じくする兄弟車です。ニューヨークオート2018で6代目アルティマが公開され、プロパイロットなど最新装備を搭載した車種になっています。アルティマはアメリカを中心として販売されているミドルサイズセダン日産が海外で販売しているミドルサイズセダンのアルティマは、セントラとマキシマの間にあるモデルで、1993年から北米で発売しているモデルです。2代目からは海外専売車種となっていますが、2012年の5代目からは日本で販売している3代目ティアナと兄弟車になっています。アルティマのエクステリアやインテリア、搭載エンジンや発売日・価格帯をチェックしていきましょう。新型「アルティマ」の2020年モデルが米国日産から発表された日産の米国部門は米国市場での主力ミドルセダン、新型「アルティマ」の2020年モデルを発表しました。日本では「ティアナ」として展開している車種です。現地でのベース価格は24,100ドル、日本円で約2,600,000円とのことです。新型「アルティマ」の2020年モデルには最新の先進運転支援システムが搭載される新型「アルティマ」2020年モデルには、最新の先進運転支援システム、ADASが搭載されます。ベースグレードを除いたモデルに、6種類の先進運転支援システムで構成される、日産「セーフティシールド360」が標準装備されます。ブレーキブラインドスポットアラートリアクロストラフィックアラートリア自動ブレーキ車線逸脱警告ハイビームアシスト新型「アルティマ」2020年モデルの中級グレード以上に、日産のセダンでは初となる、「プロパイロット」が標準装備されます。新型「アルティマ」の2020年モデルには日産のセダン初のプロパイロットを標準装備プロパイロットは高速道路などの単一車線での自動運転技術で、渋滞時や巡航走行時に、アクセルやブレーキ、ステアリング操作を自動で制御するシステムで、ステアリングにあるスイッチ操作でシステムを起動し、設定が行えます。人間が運転しているような自然な走行を可能とし、搭載されてい安全技術と相まって、ドライバーの運転への負担やストレスを軽減してくれます。(RCTA)歩行者検知機能付エマージェンシーブレーキ車線逸脱警報(LDW)ハイビームアシスト(HBA)インテリジェントアラウンドビューモニター(I-AVM)新型「アルティマ」の2020年モデルに搭載されるVCターボエンジン新型「アルティマ」2020年モデルのパワートレインは、量産エンジンとして、世界初となる可変圧縮比エンジンの、直噴2.0L直列4気筒ガソリンVCターボエンジンを搭載し、最高出力248hp、最大トルク37.7kgmを発揮します。可変圧縮比技術によって、燃費の向上と排出ガスの削減だけではなく、騒音や振動レベルを減らすなどのメリットがあります。V6ガソリンエンジンさながらの動力性能を発揮し、低燃費も実現するエンジンと、米国日産は語っています。アルティマのエクステリアは、グリルに沿って配置されたVモーショングリルが印象的で、2段に切り込みが入ったヘッドライトが特徴的なデザインです。サイドビューからは、流線で立体的な造形が見える造形が美しいです。Vモーショングリルとは?日産車に採用されているフロントフェイスの統一デザイン存在感のある新型アルティマのリヤビューテールランプは、ボディ側とトランク側に分かれているもので、ボディ側にはウィンカーが、トランク側にはバックランプが装備されていると考えられます。センターコンソールの横やドアトリムまで統一された内装インテリアはベージュとブラックのシートカラーが用意されていて、本革のほかにクロス生地が用意されています。センターコンソールには、上からハザードスイッチ、ナビゲーション、エアコンコントローラーが装備されていて、ステアリングには本革が巻いてある仕様になっています。ボディサイズは全長191.9インチ、全幅72インチ、全高57.8インチ、ホイールベース109.3インチになっていて、mmにすると全長は約4874mm、全幅約1829mm、全高約1468mm、ホイールベースは約2776mmになります。アルティマの搭載エンジン搭載しているエンジンは、直列4気筒とV型6気筒エンジンが搭載されていて、最上級のSLグレードにV型6気筒エンジンが装備されています。251lb-ft/4,400rpm直列4気筒の2.5Lエンジンが搭載されているのは、「S」「SR」「SV」「SL」の全グレードで、3.5LのV型6気筒エンジンが搭載されているグレードは、最上級グレードの「SL」のみです。アルティマは初代が1993年に発売され、4~5年ごとにモデルチェンジを繰り返し、5代目のL33型は2012年から発売され2014年にはティアナとして日本にも上陸しています。初代(U13型):1993年~1997年2代目(L30型):1997年~2001年3代目(L31型):2001年~2006年4代目(L32型):2006年~2012年(セダン)4代目(U32型):2007年~2013年(クーペ)5代目(L33型):2012年~北米仕様アルティマの価格帯は、23,260USドルからになっていて、最上級グレードの3.5SLは33,630USドルになっています。アルティマはNYモーターショー2018で新型車を世界初公開した新型アルティマがニューヨークモーターショー2018でワールドプレミア日産のアルティマは2018年のニューヨークオートショーで新型モデルが世界初公開され、VCターボを搭載した新型エンジンの導入、インテリジェント4×4を搭載した4WDモデルの登場など、様々な機能が追加されました。一目で日産車とわかるVモーショングリルフロントマスクは、さらにグリルとVモーショングリルが大きくなり、目尻が上がったヘッドライトを装備しています。フォグランプ上にはウィンカーが装備されていて、5代目と配置が変わっている点が分かります。流麗なクーペスタイルが特徴サイドビューから見ると、のびやかなアルティマのスタイリングが見えます。ホイールはダブルスポークが5本配置されているデザインで、真ん中には日産エンブレムのオーナメントが見えます。前モデルより大型化したリヤコンビネーションランプリアビューは、大型化したテールランプが存在感を示しています。トランク側にバックランプがついていて、羽のように広がったレッドテールがボディ側面に向かって伸びています。新型アルティマに搭載されたプロパイロットのスイッチほかにも、自動運転技術であるプロパイロットを搭載する、インテリジェント4x4の4WDモデルをラインナップするなど、大幅に装備もグレードアップされています。アルティマの次期型は日本でティアナになる可能性も日本で販売されている3代目のティアナは5代目のL33型アルティマと兄弟車で、次期ティアナは6代目アルティマとプラットフォームや車体を共有する兄弟車になる可能性もあります。3代目ティアナではFFの2WDしか駆動方式はありませんでしたが、6代目アルティマには4WDモデルがあるので、4代目ティアナにも4WDモデルが復活するかもしれません。プロパイロットやスタイリッシュなエクステリアやインテリアを装備したアルティマがティアナとして日本に上陸する時が楽しみです。