◎「G−Room」(じぃ−るぅむ)は、主にクルマ・写真・道の駅etc....。広く浅い趣味をゆる〜く&まったりと紹介している場所です。クルマ暇だったし(笑)天気も良かったので、愛車のクーラント交換をしてみました。5年くらいにもDIY作業済みなので作業自体には問題なかったのですが、アクシデント&ハプニングがあり大幅に時間がかかりました。1.ラジエータキャップがエンジン内に落下!エンジン内の清掃と同時進行の作業中、2(この次ね!)の事態を発見!それに気を取られてるうちに...。フロントをジャッキアップして、アンダーガードを外して覗いたりするも直接手で取れる位置にないことが判明。結局、上側から長い棒で突っついてどうにか救出!無理な体勢が続いたので足が攣りそうになりました...。2.アーシング部分のボルトのゆるみバッテリー周辺を拭き拭きしていると、やたらマイナスターミナル付近が動く。通常はそんなことはあり得ない...。見ると、アーシングと純正マイナスケーブルをつなぐネジがユルユル...というか、完全にはずれてました。ネジが縦向きだったために穴から外れてなかったという状態...。良くそんな状態で走ってたモノです。プラス側だったら完全に危ないですね。これは若干取り回しを変更してぎっちり締め直しました。気のせいかもしれませんが、アイドリングが静かになりました...。3.ラチェットの先がエンジン内に落下!またかよ〜。2(この前ね!)の作業をするためにドライバーとラチェットをエンジンカバーの上に置いておいたのですが、何かの弾みで14�oが金属音を轟かせながら落下していきました...。落下点を目視するに至らず、ここで回収するのは諦めました。運が良ければ、オイル交換の時に完全ジャッキアップした後、お目にかかれる可能性があります。移動中に落下すればそれも良し、変にエンジン内で悪戯するよりはよほどマシである。そんなわけで、予定外に疲れてしまった暑い夏の午前中でした...。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。