スタッドレス特集スタッドレス特集この度の台風の被害を受けられた皆さまに謹んでお見舞い申し上げます。(+o+)ノーマルタイヤで走っているクルマはスタックしやすく、車線をふさがれた道路は機能を失ってしまいます。道路または交通の状況により公安委員会が道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要と認めた事項に基づき、違反行為となります。普通自動車の場合は6,000円の反則金が科せられることもあるので注意してください。「雪道を安全に走行するため」のものです。降雪に備えて冬用タイヤを用意しましょう。冬タイヤの事をよくスタッドレスタイヤって呼ばれていますよね~そもそも、スタッドレスタイヤってなんなんでしょう~(・・?北海道や東北、北陸など標高の高い地域の降雪地帯で車で走るのにはスタッドレスタイヤが欠かせません。首都圏など雪の少ない地域では意外と知られていないのも事実です(^^;)スタッドレスタイヤの性能や効果、ノーマルタイヤとの違いについてここでは紹介します。選んで、冬のカーライフに備えましょう!一般的に自動車に標準装着されているノーマルタイヤは「夏タイヤ」と呼ばれることが多く、舗装された路面での性能を追求しています。各タイヤメーカーは独自の技術を投入することでより快適な走りを提供しています。「雪」や「凍結」に対しては、その限りではありません。最近では「スタッドレスタイヤ」が冬用タイヤの主流になっています。以前は、冬用タイヤとして開発された「スパイクタイヤ」が主流でした。し幼いころニュースでスパイクタイヤが道路のアスファルトを削ってしまい粉塵が発生して、問題になっているニュースを見た気がします(^^;)横断歩道などの路面に設置された標識が、一冬で消えてなくなってみたいですΣ(・□・;)それくらい、道路にひっかけて走れたので、雪道の性能は抜群だったのでしょうね~スパイクタイヤはその名の通りタイヤのトレッド面にスパイクと呼ばれる金属製のピンを装着し、雪面や凍結路面でのグリップ力を発揮していました。当時は決して高性能とはいえませんでした。降雪時の冬用タイヤとして確固たる地位を確立しています。金属製のスタッドを使わず、どのようにして積雪路面や凍結路面でグリップ力を発揮しているのでしょうか?ゴム製のタイヤは気温が低くなるとゴム自体が硬くなって柔軟性が低下し、グリップ力を失ってしまいます。様々な研究を重ねています。そんなウインターシーズンの要となるスタッドレスタイヤですが、その使い方を間違っている人も多いようです。通常の雪のない路面ではノーマルタイヤと同等の性能を発揮できません。柔らかい素材のコンパウンドはハンドリングのシャープさを失うだけでなく、通常の路面では安全な制動力を発揮できない場合もあるのです。雪のない季節まで履き続けてしまうと消耗が激しくなり、タイヤの寿命を縮めてしまいます。季節や路面環境に合わせて正しく履き替えましょう。雪が融け、それが凍った路面はとても滑りやすく、積雪だけでなくアイスバーンが長い期間残ることもあります。日陰や橋の上など凍結している事もあります(◎_◎;)又、案外知られていないのが雪が降らなくても、寒い日に雨が降った翌日の朝にその雨が『凍る』事もあります。雪は目で観てある程度わかりますが、凍っている路面って、なかなか運転しながら、凍っているかなんてわかりませんよね~(゚Д゚;)しかも(・・?スタッドレスタイヤは、雪道を走れるイメージもありますが実は、凍結路や低温用タイヤという、重要な顔も備えています。一般的に、夏タイヤの性能を発揮できる気温の下限は7度と言われています。タイヤは、ご存じの通り材質は主に、ゴム製品です。ゴムの性能として、熱を加えると柔らかくなり、冷えると固くなる性質があります。同じゴム製でできたゴルフボールは、冬だと飛距離が落ちるって、話を聞いたことありませんか(^^;)寒い日の路面温度は当然低くなり、タイヤも固くなって路面をつかむ力が弱くなってブレーキ性能にも影響しかねません。そこで、寒い気温でもゴムの柔らかさを維持できるスタッドレスタイヤが必要で雪が降らなくても装着する事をお勧めします。ここ最近では、異常気象が続いており、様々な災害も起きているのも事実です。スタッドレスタイヤはいまや必需品です。・藤沢柄沢店にお任せください。