2019」の会場で、次期型モデルを2台ワールドプレミアする。今回ティーザー画像を公開したのは、2020年にデビュー予定の12気筒モデル。コルセが、デザインは本社チェントロ・スティーレが担当した。サーキット専用モデルで生産は台数限定となる模様。大型のリヤウイングをはじめ、ボンネット上には2箇所のエアインテークが口を開け、ルーフ上にもエアスクープを設置するなど、サーキットで戦う強者ならではの武装がティーザー画像からも見て取れる。12気筒自然吸気ユニット単独のパフォーマンスを原動力にするレーシングモデルは、今後いよいよ希少種となるだろう。アルミ製フレームとカーボンモノコックの複合ボディボディ構造は最高水準の安全性を保証するべく、アルミニウム製のフロントフレームにカーボンファイバーのモノコックという組み合わせから成る。ねじり/曲げ剛性を最大限に高めるために、エンジンを囲むようにスチール製のロールケージも配置している。トランスミッションはXtrac製の6速シーケンシャルで、サスペンションアームはギヤボックスへ連結。運動力学的に優れた構造は、剛性にも有利に働く。サーキットや路面状況に合わせてドライバビリティを最適化するため、メカニカルなセルフロッキング・ディファレンシャルを搭載する。