2019」に参加してきました!今年は前売り券だけで売り切れてしまうというすごい人気ぶりで、今年もものすごい数のバイクが訪れていました!空は晴れていたのですがたまに降る雨と強風がすごかったですが(テントとか飛ばされるくらい)今年も非常に楽しいイベントでしたね。2019:帰りは強風+渋滞に見舞われました。2019:雨の阪神高速とクソ寒い名阪国道で鈴鹿へ向かう朝起きると・・・外の方で何やら変な音が。まじですか・・・行く方向に向かって雨雲移動してんじゃん。5時の雨雲も確認してみるとめっちゃ雨じゃん。AS-8400」を着込んでいざ出発です!ちなみに毎年名阪国道が鬼のように寒くて苦しんでいるので上:ヒートテック極暖+長袖Tシャツ+タートルネックのセーター+プレミアムライトダウン(ベスト)+ウインタージャケット下:ヒートテック極暖+暖パンという明らかに着すぎだろうという服装で向かいました。結果としては大正解だったわけですけど。外に出ると名阪国道の方までの大阪府内は結構な雨が降っていましたが、三重県内まで入るとそれほど激しい雨は降っていませんでした。路面は濡れているので慎重に走ります。針テラスではそれほど雨も降っておらず、おそらく同じように鈴鹿サーキットを目指す方々は雨具を着ていない人や脱ぐ人も多数。相変わらずクソ寒かったですが、着込んだおかげでそれほど寒くなかったです。この時点ではまだ雨が降る予報なので私は雨具を脱がずに向かいました。結局雨は降っていませんでしたが・・・。鈴鹿サーキットには朝6時半くらいに到着するペースだったので「まぁモータースポーツゲートのオープンが6時半くらいだし、ちょうどいいかな?いつもゲート相手もすぐに受付してないし」という感じで鈴鹿サーキットに入ると、すでにものすごい台数のバイクが到着していて受付もバイクであふれかえっていました。「なんじゃこりゃー!」っていう感じで私も急いで受付の列に並びます。本当は受付開始するまでに雨具を脱ぎたかったのですが、そんな暇もなく並びました。2019:ブリーフィングを受けてサーキットクルージング開始!毎年恒例のブリーフィングを受けます。誓約書も事前に記入していたので、すんなりブリーフィングを受けることができました。ブリーフィングなのですが説明内容は毎年恒例ですが蛇行したり間隔開けてスピード出すとマーシャルカーが速度落とすよ。なるとみんなノロノロ運転だよ。他の人に迷惑かかるからライダーとしてちゃんとルール守ってね。過去には事故も起きているのであまりひどいと来年の開催もなくなるよ。追加で説明がありました。迷惑行為は毎年ですからね・・・。鈴鹿サーキットとしても何か注意しておかないといけないというか、そういうライダーは来ないでほしいですけどね。無事にブリーフィングを終えて8時クルージングに参加できましたが結構後ろの方です。2019:2019年からサーキットクルージングの手順が変更2019年からはサーキットクルージングを終了すると、一度交通教育センターの方までバイクを移動します。ここで、もう一度参加したい人は再度パドックまでバイクを移動させるのですが、入場のバイクとちょうど重なってしまいすごい混雑していました。昨年まではパドックのバイクがものすごい台数集まり、ちょっと危なかったので交通教育センターにバイクを止められるのは非常に良かったですね。バイクを駐車してゆっくりイベントも楽しめますし。自分のバイクが移っていない写真・・・。」を取り付けて撮影しましたが、今年はバイクを変えたこともあり、ヘルメットに取り付けて撮影してみました。1050mAh電池リンクしかし・・・1回目のサーキットクルージングではうまく撮影できず・・・というか録画されていなかったです。手探りで操作していたので、何か間違ったとしか思えないのですが・・・。2回目はしっかりと録画の確認してからスタートしましたが、雨に降られてしまいカメラに水滴がついてしまい非常にみにくい動画になってしまいました。2019:後はイベントを楽しんできました♪サーキットクルージングは非常に混雑していますし、二回走れば十分なのであとはイベントを楽しんできました。オフロードライダーのトークショー聞いたり。中野真矢さん見てきたり。GPスクエアをぶらぶらしたりしました。後はグランドスタンドから他のライダーのサーキットクルージングを見るのも楽しかったです。最新のスーパースポーツからサイドカー付き、旧車などいろいろなバイクが走っており、「本当にバイク人口って減っているの?」っいう感じでした。コスプレしている人もいてみなさん非常に楽しんでいる感じで、来てよかったなぁと思いました。2019:帰りは強風+渋滞に見舞われました。このイベント中非常に風が強かったので、鈴鹿サーキットも結構寒くて朝からの厚着が大活躍しました。帰る際は名阪国道でも強風に襲われ、バイクが非常に降られてかなり怖かったです。車の人がバンバン抜いていく中一人で50km/hとかで走っていましたし。なんとか針テラスまで到着して休憩後出発すると、今度は事故渋滞・・・6台?の車が玉突き事故を起こしていました。家までは3時間かかりましたが、無事故でたどり着くことができました。今年はサーキットクルージングでは無理な追い越しや蛇行運転などに合うこともなく(むしろ私のペースが遅くて後ろの人には迷惑だったかもしれないですが)、非常に楽しく+安全に楽しむことができました。グランドスタンドで見ていた時や、後からTwitterなどで知ったのですが今年も迷惑行為をする人はいたみたいですね。いうバイクって何とか対策できないんですかね?迷惑行為するバイクのナンバー控えておいて、ピットに入る前にチェックし、そういう人はブリーフィングをもう一度受けるようにするとかしてもよいと思うのですが。迷惑行為するバイクは今後入場禁止でも構わないと思うんですけどね。いうイベントではないので。来年からもこのイベントが開催されるように迷惑行為は控えてほしいですし、マナーの悪いライダーは締め出しても問題ないと思います。2019:まとめ昨年に続きBIKE!BIKE!BIKE!に参加しましたが、毎年そうですがやはり自分のバイクでサーキットを走るのは楽しいですね。イベントも非常に楽しめてバイク乗りの方にはぜひ参加してほしいイベントです。itLinkedInPocketスポンサーリンク検索このサイトについて書いてる人:楊さん(ヤンさん)職業:中堅プラントエンジニア大阪在住。2回転職済みのプラントエンジニア。気づけば国内・海外問わずにプラントエンジニアとして働いています。・バイク(GSX1300R隼)・転職ノウハウをメインとして多方面にエントリ中。・転職ノウハウなどに関するお問い合わせは「お問い合わせ」からか「yangアットfrom-plant-engineer.com」まで御連絡お願いします。