採択を受け、会津ラボが実証実験を行い、福島トヨペットが自動運転車両の点検などを担当する。会津ラボによると、自動運転には、車が走行する道路の幅などの詳細なデータの収集とともに、正確な情報を常に受け取れる技術が欠かせないという。巡る国際的なルールづくりが難航している。道路交通に関するジュネーブ条約は運転者の関与を前提とし、批准国の法律では車任せの運転が認められない。自動運転車両の安全基準も整っていない。レーダーや半導体、人工知能(AI)など技術は進むのに法制度だけが置き去りになっている。関係のないコンテンツを報告スイスの自動車メーカーが手がけた未来のクルマswissinfo.ch別のホールでは、新型モデルに搭載される様々な部品の見本市も開かれている。駐車時に便利なフロントガラス用のバックモニター、LEDライト、自動運転機能などの製品が並ぶ。新しい技術を搭載した車が出れば、それをメンテナンスする国内の整備工場も最新の設備にアップデートしなければならない。システムはセンシングデバイスを用いて周辺環境の検知・認識を行い、自動制御を可能とする技術で、ADASの延長線上に位置するとしている。ADASは17年より部分的な自動化を可能とするシステムを搭載する車両が続々と登場しており、オプションによる採用ながら拡大傾向にあるという。Ranging)向けの計測回路技術を開発したと発表した。従来の車載用ライダーと比較して測定可能距離が2倍となる200mを実現しており、その性能は「世界最高」(同社)だという※)。担当者は「労働力の減少に新技術で対処したい」と話す。実験には自動運転技術を手掛けるアイサンテクノロジーとティアフォー(名古屋市)が開発した車両を使用する。車両が自らの位置を特定できるようにするため、実験前に道路周辺の3次元データを取得する。今後は無人タクシーも登場?clicccar.com(クリッカー)米・フォードがフロリダ州マイアミで、自動運転車を使ったピザの宅配実験をスタートさせました。「ロボネコヤマト」の実証実験から、自動運転時代の「新しい宅配」のかたちが見えたWIRED.jp一連のサーヴィスを支えるのが、人工知能を利用した車両運行システム。宅配ドライヴァーのノウハウを取り入れながらDeNAが開発したもので、道路の混雑状況や受け取りの需要予測などを考慮しながら配送ルートなどの計画を立てる。ライヴァルのアウディ「A8」に先を譲る理由とはWIRED.jpこのことを考えると、この新モデルが自動運転技術のレヴェル2を超えられないのは驚きだ。レヴェル2では、車両のステアリングと速度は「1つまたは複数のドライヴァー支援システム」によって制御されるが、そのほかの運転要素は人が制御する。...関係のないコンテンツを報告KDDIが自動運転ベンチャー「ティアフォー」に出資する理由ITmediaKDDIは3月5日、自動運転ベンチャーのティアフォー(名古屋市)と資本・業務提携を結んだと発表した。ティアフォーは、周辺環境の認識や経路判断を担う自動運転車用のOS「Autoware」を開発したほか、無人運転の実証実験に成功している。(1/2ページ)SankeiBiz運転席に人のいない車のハンドルが動き、ひとりでに走った。昨年12月、愛知県幸田町で実施された全国初の公道実験。緊急時にブレーキなどを遠隔操作する以外は人が運転に関わらない「完全自動運転」で、政府が定めた自動運転のレベル区分のうち、2番目に高度な「レベル4」に相当した。Webまた、高精細地図を取り入れ車両が地図上で自車位置を特定できるようなれば、地図の更新機能も搭載する計画だ。「本気モード」の自動運転、日産・DeNAとANA・SBドライブがレベル4相当を実証ITpro自動運転技術を搭載した実験車両に一般公募した参加者を乗せ、横浜市の日産グローバル本社から周辺の商業施設を3月18日まで周回する。参加者はスマートフォン(スマホ)アプリを使って乗車する時間と場所を指定できる。検証する自動運転技術はレベル4相当。自動運転車を体験した外国人記者から「不思議なことに私はまだ生きている」との言葉が寄せられたことを伝えた。...関係のないコンテンツを報告2018年3月6日ニュースダイソンが開発中の「既存車と根本で異なるEV」とは毎日新聞グーグルやパナソニックも自動運転実験用に電気自動車を作っている。異業種参入の中でもインパクトが大きそうなのがアップル。Titan」が14年に始まったことは公然の秘密だ。データサイエンスの分野、またカーシェアリングの仕組みをシンプルにする可能性をもつ「マイクロトランザクション」といった分野である。MONOistTRI-ADの出資金額は5000万円で、出資比率はトヨタ自動車が90%、デンソーとアイシンが5%ずつ。Kuffner)氏が就任する。存在感を増すCVC(コーポレート・ベンチャー・キャピタル)。VenturesとしてスタートしたAlphabet、Inc.のベンチャーキャピタル部門である。ライフサイエンス、ヘルスケア、人工知能、ロボット工学、運輸、サイバーセキュリティ、農業の分野において、300社以上に投資している。自動運転車を開発から大量生産へと移行させるうえで、鍵となるすべての要素の準備が整いました。自動運転車OS企業と提携SankeiBizKDDIは5日、センサーなどから集めた情報をもとに自動運転車を制御する基本ソフト(OS)開発のティアフォー(名古屋市)に出資し、資本業務提携したと発表した。今後、第5世代(5G)移動通信方式を活用した自動運転の実証実験などを共同で行う方針だ。Japan360度で撮られているこのビデオは、Waymoの車がライダーやレーダー、カメラ、コンピュータービジョンなどを駆使して、自分のまわりの世界を見るだけでなく、近くの物の動きを予測することを見せてくれる。実際に、Waymoの自動運転車に装備された技術は、300ヤード(274メートル)先の物を見分けることができる。【バルセロナ=中西豊紀】米グーグル系の自動運転システム開発会社ウェイモは28日、あたかも自動運転車に乗っているかのような雰囲気を味わえる動画を公表した。自動運転は急速に開発が進む一方、技術の信頼性に不安を抱く人も多いとされる。2016年に群馬県桐生市内で自動運転車の公道実証実験を開始し、「次世代モビリティ社会実装研究センター」を拠点に、路線バスや機械式駐車場の駐車での導入などに取り組む。2016年に桐生市内で自動運転自動車の公道実証実験を開始し、「次世代モビリティ社会実装研究センター」を拠点に、路線バスや機械式駐車場の駐車での導入などに取り組む。自動運転や電動化など「CASE」といわれる技術革新について言及し、「自動車業界は100年に1度の大変革の時代にさらされている」と強調した。現在の試験では、アプリを使って自動車のドアをロックしたり解錠したりできる。一時的に車を他者へ使わせるようなアクセス認証機能も備える。暗号化されたログデータへのアクセス機能を使えば、新たなビジネスモデルも考えられる。毎日新聞トヨタ自動車グループの愛知製鋼は27日、自動運転技術を手掛けるベンチャー企業の「先進モビリティ」(東京)の第三者割当増資を引き受け、3億円を出資すると発表した。出資比率は非公表だが2割弱とみられる。両社はこれまで磁気センサーを活用して車の走行位置を把握する技術を共同で研究していた。ガソリン車やディーゼル車の販売を禁止する国が現れるなど、“クルマ、脱石油”の流れは確実。そこで次世代の主流を担おうとしているのが電気自動車(EV)です。新たな動力源とともに注目を集める「自動運転技術」も日々進化しています。向けた、運転支援技術からも目が離せません。Japan富士経済は、自動運転技術との融合が進むコネクテッドカーやサイバーセキュリティに対する取り組み、AI(人工知能)と自動車の関連性、テレマティクスサービスなど、35品目の市場について調査し、将来の市場を予測した。今後はエンベデッド型が大衆車クラスにも普及し、市場が急速に拡大するとみられている。3兆8000億円に達し、11年4~7月の53日間で集めた2兆2300億円を大きく上回った。日経平均株価が1月の高値から一時10%超下げ、その後も戻りが鈍いことから、個人投資家が好機とみて国内株型の投信などを買っているようだ。...関係のないコンテンツを報告2018年3月2日ニューストヨタがアマゾン他と提携。多目的に使える自動運転の電気自動車(自動運転EV)「イー・パレット・コンセプト」を初公開。トヨタ自動車は2日、デンソー、アイシン精機と共同で人工知能(AI)など自動運転技術を開発する新会社を設立すると発表した。技術者を中心に1000人規模で今後数年で3000億円以上を投資する。トヨタは2020年から自動運転車の本格投入を始める計画。日産とDeNAの「イージーライド」に試乗、クルマ×ITは次世代へマイナビニュース翌年にはフランスのITベンチャー「イージーマイル」(Easymile)と提携し、同社の無人運転小型バス「EZ10」に「ロボットシャトル」という名を与え、国内各地で実証実験を始める。360度の認識が可能で、これまで検知が難しかった暗い色にも対応している。注目企業はどれか投信1また、すでにレベル1と言われる運転支援システム搭載車が登場している中、今後レベル1の車種の急速な普及に加え、レベル2(部分的自動運転)の普及、レベル3(条件付き自動運転)の登場と普及、そして2030年までにはレベル4(完全自動運転)の登場も予測されています。...関係のないコンテンツを報告NTT、自動車内の音声操作やコミュニケーションを快適にする集音技術を開発ITproNTTでは、様々なパートナーとのコラボレーションを通じ、コネクテッドカーや自動運転車など未来の自動車がより豊かな体験を提供できるような技術開発に取り組んでまいります。2018」にて展示いたします。コネクティビティだといわれている。コネクティビティとは、いわゆる“つながるクルマ”だ。外部と高速データ通信できる機能を備え、必要な情報にアクセスしてクルマ単独ではできないことを実現させるという意味である。Mania現在、電化の時代へ向けてフォルクスワーゲンの価値を再定義しているところだ」と同社のブランドデザインを統括するクラウス・ビショフ氏はインタビューでコメントしています。工藤真氏[インタビュー]レスポンス自動運転の本格普及が始まろうとしているいま、長く日本のADAS(運転支援機能)の進化を支えてきた日立オートモティブシステムズ。...関係のないコンテンツを報告AIセミナーの応募倍率は7倍、デンソーがシリコンバレー対抗ITpro自動運転の技術開発プロジェクトに必要なAI人材は、常に足りていないのが現状だ」。自動車メーカーで人工知能(AI)に強い技術者の獲得に乗り出しているのは、トヨタ自動車のような完成車メーカーだけではない。同社も「AI人材」の争奪戦に名乗りを上げた1社である。統合センサーの開発が続々、多種使い分けは少数寡占へ日経テクノロジーオンライン自動運転向けに車両の周囲を認識するセンサーの開発が、新たな局面を迎えている。Ranging)、ミリ波レーダー...。多様なセンサーを組み合わせる現行手法に対して、次世代を見据えた技術が、この1年ほどの間に相次いで登場した。...関係のないコンテンツを報告2018年2月19日ニュースAIセミナーの応募倍率は7倍、デンソーがシリコンバレー対抗ITpro自動運転の技術開発プロジェクトに必要なAI人材は、常に足りていないのが現状だ」。自動車メーカーで人工知能(AI)に強い技術者の獲得に乗り出しているのは、トヨタ自動車のような完成車メーカーだけではない。同社も「AI人材」の争奪戦に名乗りを上げた1社である。同社子会社と、未上場ながら世界的な注目を浴びる自動運転システム開発会社のZMPが提携。...@ITNECは2018年2月5日、自動運転車向けに、「複数の無線通信端末の間で、帯域や通信時間などの無線リソースを無線基地局から端末の緊急度に応じて調整する」適応ネットワーク制御技術を発表した。多数の無線通信端末が存在する不安定な通信環境でも、自動車にリアルタイムな周辺情報の共有を可能にする。け中央制御装置が統合されます。関係のないコンテンツを報告ソウルから平昌まで190kmを自動運転、ヒュンダイの次世代燃料電池車が成功レスポンスこのデモンストレーションに使用された自動運転車には、さまざまなカメラとLIDARを搭載。自動運転車は大量のデータを処理するため、多くの電力が必要。燃料電池車は、燃料電池スタック内の水素と酸素との反応によって電気を生成することができる。ヒュンダイは、自動運転の試験に最適なモデルになる、としている。開発競争は、コネクテッドカー開発とオンデマンド配車ビジネスを巻き込んで、新しいモビリティービジネスの構築を目指すステージに進みつつある。...関係のないコンテンツを報告NEC、周辺情報をリアルタイムに共有できる適応ネットワーク制御技術を開発...自動運転実現に貢献レスポンスNECは2月5日、自動運転においてリアルタイムに周辺情報を共有可能とする適応ネットワーク制御技術を開発したと発表した。昨今、自動車の自動運転に加え、工場・倉庫の搬送車や検査・宅配のためのドローンを対象とした自動運行の開発が加速。五日、運転席にドライバーが座らず、人工知能(AI)が走行を制御する自動運転車の実証実験を、春日井市で実施した。運転席に人が座らず、AIに操作を任せる走行は「レベル4」と呼ばれる最高の自動運転技術。自動運転車を公道で同時に走行させる実証実験に乗り出す。グーグル系ウェイモと初公判ダイヤモンド・オンラインO>傘下グーグル系のウェイモが自動運転技術の盗用で米配車大手ウーバー・テクノロジーズ[UBER.UL]を提訴した裁判の審理が5日、始まった。ウーバー側は盗用はなかったと主張した。日産、中国全ブランドにプロパイロット...2019年から自動運転レベル2導入へレスポンスプロパイロットは、高速道路の同一車線で使える自動運転技術。2016年8月、日本国内向けの新型『セレナ』に採用された。Watchまた、個別システムのスマート化の進展により求められる「自律型AI間の協調」については、自律制御システム間で、譲る、分担する、融通するといった、AI同士が自律的に協調を行う技術を研究する。自動車分野を中心にバリューチェーンの上流を目指している。三井化学が1月に試作や金型製造など開発支援のアークを買収するなど、各社は材料売りからの脱却をもくろむ。関する戦略的提携を締結したと発表した。DRIVE」プラットフォームをベースとした自動運転システムを開発し、2021年に市場投入を目指す。開発競争は、コネクテッドカー開発とオンデマンド配車ビジネスを巻き込んで、新しいモビリティービジネスの構築を目指すステージに進みつつある。社に着目し、その技術開発の動機付けとなるビジョン、製品開発や実証テストなどの活動実績、そして買収や出資、業務提携などの協業関係を調査してまと...関係のないコンテンツを報告ウェブコンチネンタルとエヌビディアが提携...完全自動運転システムを2021年導入へMSN.com今回の提携により、レベル2の部分的な自動運転から、ステアリングホイールやペダルがないレベル5の完全自動運転まで、AIコンピュータシステムの生産が可能になるという。MONOist1つは「安全で快適な車両の提供」だ。自動車が関係する交通事故のうち90%は人的ミスが占めるといわれている。自動運転技術は、この人的ミスを低減することができる。自動車メーカーは自動運転技術によって、消費者に「安全な車両」という価値を提供できるわけだ。自動車メーカーやテクノロジー企業は、穏便な表現のNHTSAの要請に応えて、少しずつ技術の内容を公表しつつある。米アルファベット傘下のウェイモは昨年10月、安全リポートを公表。米インテルが買収した運転支援ソフト会社モービルアイは、「安全な自動運転車を開発し、それを証明する計画」を発表した。Japanまた、Waymoはアリゾナ州フェニックスで公開試験を開始するにあたり、自社の車にユーザーインターフェースを搭載し、走行中の車が「見ている」景色を乗員が見られるようにした。キャッスル空軍基地の跡地を利用するのは、Waymoとサムスンだけにとどまらない。2016年5月に作成したガイドラインでは、公道での実証試験に入る前に、同研究所などの実験施設で、安全走行が可能かを確認するよう求めている。永井正夫所長は「公道試験中に事故が起これば国全体の研究開発も止まってしまう恐れがある。PAGE新東名の浜松サービスエリア〜遠州森町パーキングエリアの約15キロを、各メーカーが開発した自動運転システムを搭載したトラックが3台で隊列になって走行、1月23日〜25日の3日間で6.5往復した。よる自動運転車は社会を大きく変えると予想され、自動運転車の実用化と普及に向けて技術開発が進みつつある。現在はその前段階としてネットワークに接続されたいわゆるコネクティッドカーの開発が自動車会社を中心に行なわれている。Meder氏)である(関連記事:部品メーカー主導の自動運転技術)。快適な車内空間の実現に向けて、座席や表示機器などをめぐる開発競争は過熱している。ウェイモは30日、自動運転車による一般向け配車サービスの開始を視野に、使用する自動運転車を大幅に増やす方針だ。ウェイモは、フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)から多数のミニバンを調達することで合意したと発表した。年内に受け取りを開始する。3位に後退NHKこのうち、日産のグループは去年上半期の販売台数で初めて首位になりましたが、その後、国に義務づけられた車の検査で不正が発覚し、国内の工場で一時、生産停止に追い込まれた影響で、結局、トップには立てませんでした。力を入れているのが、自動運転など新しい技術を活用したサービス事業です。九州、工場たたき上げの河合満副社長は関東、「つながる車」を担う友山茂樹副社長は中部、事業・販売を担うディディエ・ルロワ副社長は近畿を担当する。豊田社長は今月、米ラスベガスであった技術見本市CESで、自動運転車を使って相乗りなど幅広いサービスをめざすと宣言。時事通信AI(人工知能)を搭載した就活ロボが学生一人ひとりの行動記録からマッチした企業を個別に案内するといった、学生と企業のマッチングを促進する仕組みを導入しています。シリコンバレー=中西豊紀】米グーグル系の自動運転開発会社ウェイモは29日、公道試験用の車を今の600台から数千台へと大幅に増やすと発表した。車は提携相手の欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)から調達する。含む主要市場では電気自動車(EV)などを優遇する制度が今後導入され、自動運転など次世代技術への対応も急務となる。世界市場で販売を拡大するには、他社との提携を通じた規模の拡大が必要で、世界の大手4グループの首位争いは激しくなりそうだ。電動車用モーターでは日立製作所と組んだ。ゼネラル・モーターズ(GM)は十二日、ハンドルやアクセルペダル、ブレーキペダルのない量産可能な自動運転車を二〇一九年に実用化すると発表した。TVやスマホに続く日本経済新聞クルマは私たちの日常生活や娯楽、仕事の場所や方法を一変させた。自動車業界のたゆまぬ技術革新により、現代のクルマはより速く、高燃費で、安全性が増している。渋滞や事故、長時間運転に伴うストレスなどの問題はまだ解消されていない。自動運転・EV...が収益圧迫SankeiBizただ、電気自動車(EV)や自動運転といった次世代技術への対応が迫られるなど経営の先行きは不透明で、決着は予断を許さない。自動車業界は「100年に1度」といわれる大変革期に直面しており、トヨタも昨年12月、2025年に全車種にEVなどの電動車モデルを設定する方針を表明。2018】ソフトウェアでレーダーなどの分解能を格段に向上。Watch現在この技術は研究中で、デンソーとしては「まず知ってもらうことが大事」(北山氏)とのこと。CESで展示することで知ってもらい、要件に合わせての開発などへつながることを視野に入れている。安全なクルマや自動運転車を作る上で、目の役割にあたるレーザーやライダーの分解能は高ければ高い方がよいだろう。小型電気乗用車「シボレー・ボルトEV」をベースに、自動運転技術のレベル4をクリアする量産準備車「クルーズAV」を来る2019年に実用化すると発表した。CARTOPたしかに技術が進んで車々間通信を行う隊列走行といった自動運転技術であれば、車間がほとんどない状態であっても事故は起きにくいかもしれない。個々のクルマの制動性能も異なれば、ドライバーの反射神経やテクニックもさまざまな状況において、車間距離を詰めるというのはリスキーな行為だ。発生した交通事故の死者数は68人で、64年ぶりに70人を下回った。全国でも3694人と統計史上最少だった。年明けから県内外で高齢ドライバーの逆走や、逆走に伴う重大事故が発生した。死亡事故の減少は適切な対策を重ねれば、犠牲者は減らせることを示している。)では未来の技術がどこまで実用化段階にあるのかがさまざまな観点から紹介されています。ぶつからない車、自動運転の車ですね、それがどこまで実現できているのか。仮想通貨はどこまで実現しているのか。ゼネラル・モーターズ(GM)は12日、ハンドルやペダルのない自動運転車の走行許可を米運輸省に申請したと発表した。インテックス大阪で開幕した。国内外のメーカーが最新技術を駆使した未来のエコカーや新型のスポーツカー、バイクを出展。約30のブランドから300台以上が会場に勢ぞろいし、11日まで開かれる。日立グループの自動運転技術、コスト抑えてレベル3を実現へ日経テクノロジーオンラインセンサーコストの上昇を抑えながら2020年以降に、SAE(米自動車技術会)が定める「レベル3」の自動運転の実現を目指す──。同社が技術試乗会で公開した実験車は、日産自動車「フーガ」のハイブリッド車(HEV)をベースに開発したものである。日経テクノロジーオンラインCMOS技術を適用したチップの登場によって、自動運転などで使う77GHz帯ミリ波レーダーの小型化、低コスト化が進む。長距離検知だけでなく、車両周辺の短距離検知にも適用できる。Instruments(TI)社が、同レーダーの最新動向や今後の進化の方向性などを解説する。住友ゴム新技術SankeiBiz住友ゴム工業は7日、路面上の水や温度を自ら感知して性能を切り替えられる自動車用タイヤを2023年を目標に開発すると発表した。将来的に自動運転車の普及などが進むと、タイヤのメンテナンスや性能に気を配る運転手が減る可能性を踏まえ、路面の状態を気にせず走行できるようにする。日経テクノロジーオンライン日産自動車が2020年の実用化を目指す自動運転実験車の公道試験を都内で始めた(図1)。Q50(日本名:スカイライン)」をベースとした車両で、自動運転技術「プロパイロット」の新世代版を搭載する。カー・ナビゲーション・システムを設定すると目的地まで、一般道と高速道路を含むルートを自動運転で走行する。テストしている会社のほとんどが、レーダーとLiDAR(ライダー=光検出と測距の頭文字)と呼ばれるレーザースキャナー、それとカメラを組み合わせて使っている。レーダーは悪天候でもよく機能する。高齢化が進む中山間地域で交通手段を確保するため、人が運転しない自動運転車で住民や商品を運ぶ実証実験が10日、大樹町で始まる。道産業振興課は「自動運転の技術開発を支援し、国や企業の実証事業を集積することで、道内経済の活性化や道が抱える高齢化社会への対応につなげたい」としている。NEWS&WEATHER世界中の自動車メーカーが最新技術を披露する第10回大阪モーターショーが8日、開幕した。今回の目玉は、「電気自動車」への転換。自動運転などの新しい技術に注目が集まる一方、次世代エコカーの本命として、開発競争が過熱しているのが電気自動車だ。背景には、世界各国で進む環境規制の強化がある。毎日新聞ガソリン車で圧倒的な加速力を誇る英マクラーレンを凌駕(りょうが)している。1回の充電で1000キロ弱の走行が可能だ。トラックはスタイリッシュで近未来的なデザインが目を引く。貨物を運搬するのに十分なトルク(タイヤを回す力)があり、上位クラスは1回の充電で500マイル(約800キロ)走行する。近未来の自動車、国内外から大阪に集結Lmaga.jp(京阪神エルマガジン社)BMW、マセラティ、ジープといった輸入車やハーレーダビッドソンなど二輪車も終結。来場者は、「かっこいいなあ」「すごいな」と思い思いに座席に座ったりパネルを操作し、会場は熱気にあふれた。(プレスリリース)タチエスは、多くの自動車メーカーへシートを供給している自動車シート製造企業です。30年前から海外に進出し、現在では海外売上比率は約6割を占めます。国内外合わせて67拠点に展開しており、海外市場を中心に開拓・販路拡大に積極的に挑戦しています。Japan両社は、モビリティサービス、人工知能(AI)、デジタルマーケティングなど、さまざまな重点分野で協業する。手始めに、先行販売や試乗、ローンのオプションなど、自動車所有のサイクル全体を通じて新たな小売りの機会を評価する試験的調査を実施する。「各メーカーから自動運転車、AI技術搭載車、EVなどの近未来車が出展。合わせて、イベントも多数用意しています」と挨拶。国産車のなかでもトヨタ、ホンダ、日産などは、人工知能(AI)を搭載した自動運転車や電気自動車(EV)に力を入れており、見どころのひとつだ。産経ニュース国内からはトヨタ自動車やホンダなどが参加し、人工知能(AI)を搭載した自動運転車や電気自動車(EV)の試作車を公開。米EVメーカー、テスラのスポーツタイプ多目的車(SUV)をはじめ、東京モーターショーには出展されなかった輸入ブランドの最新モデルも見られる。モーターショー」には、人工知能(AI)がバリアフリー情報を提供する自動運転車など、国内外から最新技術を積んだ車が一堂に会した。本田技術研究所(埼玉県和光市)が、香港のセンスタイム・グループ(商湯集団)と、人工知能(AI)技術に関する共同研究開発の契約を締結したと発表した。会社四季報オンライン名古屋大学発のベンチャー企業、ティアフォーが米半導体大手のエヌビディアと業務提携し、完全自動運転の小型電気自動車を開発したと一部で伝えられたことが買い人気化のきっかけとなった。日本経済新聞フォードは米ライドシェア大手リフトと自動運転車の配車で、米ドミノ・ピザとは自動運転車による配達で提携している。自動運転の需要が想定より大きいとみてラインを増やす。フォードの生産計画は政治や経営陣交代に翻弄され、昨年末から二転三転している。ホンダは7日、香港の人工知能(AI)ベンチャー「センスタイム」と自動運転技術の共同研究開発契約を結んだと発表した。人や車の動きを認識・予測して次の行動を決めるのに必要なAI技術を共同開発、より高度な自動運転技術の実用化を急ぐ。株探ニュース名古屋大学発ベンチャーのティアフォーが、米半導体大手のエヌビディアと業務提携し、完全自動運転の小型電気自動車を開発したと報じられている。...関係のないコンテンツを報告STキネ、自律走行車の試験で米社と提携NNA.ASIA試験の内容は、ブレーキの制動距離や障害物の回避、さまざまな道路・天候の条件下での走行性能など、機能面、安全面の双方を網羅する予定。陸上交通庁(LTA)が導入を計画する自動運転バスや、観光地セントーサ島内のオンデマンドシャトルの試験に用いる方針。記事によると、開発したEVは、ハンドルやアクセルペダルなどのない完全自動運転車で、同タイプの開発は国内初とみられるという。毎日新聞ガソリン車で圧倒的な加速力を誇る英マクラーレンを凌駕(りょうが)している。1回の充電で1000キロ弱の走行が可能だ。トラックはスタイリッシュで近未来的なデザインが目を引く。貨物を運搬するのに十分なトルク(タイヤを回す力)があり、上位クラスは1回の充電で500マイル(約800キロ)走行する。株探ニュースアクセル<6730>は急伸し一時上昇率トップ。名古屋大学発ベンチャーのティアフォーが、米半導体大手のエヌビディアと業務提携し、完全自動運転の小型電気自動車を開発したと報じられている。ハンドルやアクセルペダルなどのない完全自動運転車の開発は国内初とみられている。ダイジェスト(前場):アクセル、ミクシィ、インフォテリアなど株探ニュース名古屋大学発ベンチャーのティアフォーが、米半導体大手のエヌビディアと業務提携し、完全自動運転の小型電気自動車を開発したと報じられている。ハンドルやアクセルペダルなどのない完全自動運転車の開発は国内初とみられている。車検制度の省令改正へ産経ニュース自動ブレーキなど自動運転技術の普及拡大を受け、国土交通省は3日、自動運転車の機能維持に対応する車検制度の検討に入った。従来のブレーキやハンドルなどの検査に加え、電子制御装置の機能確認などを車検の必要項目に盛り込む。自動運転では、日本版の衛星利用測位システム(GPS)の構築のため打ち上げられた準天頂衛星「みちびき」からの信号を受信し、数センチの誤差で走行位置を計測する。同様な実験は県内で3度目。今回は初めて日本版GPSと呼ばれる準天頂衛星「みちびき」と高精度3次元地図を活用。...関係のないコンテンツを報告アップデートされた日産リーフは、新しいデザインによって「普遍的な価値」を手に入れたWIRED.jpつまり、ガソリン車の本格的な代替になり得るようになった。「プロパイロット」に加えて、自動駐車機能も備えている。未来を見据えた“空気”を身にまとい、自動運転技術も備えた新型「日産リーフ」。そのアップデートに相応しいデザインとは何か──。活性化によって沖縄の慢性的な渋滞の緩和につなげることを目標に、県内のバス事業者や警察関係者らにも試乗してもらいながら、最新の自動運転技術の安定・信頼性を検証する。実証実験のため、一般客は乗車できない。事前に作成したルートの3次元の地図を基に、レーダーで周囲の地形や物体を検知して現在位置を確認する技術を活用した。山間部の狭い道の運転に慣れていない観光客が、自動運転の車で観光地を巡れたら便利だ」と期待を寄せた。完全自動運転の実証試験が次のステージへ!?環境ビジネスオンラインそうした道の駅を、完全自動運転の拠点として捉えて実証試験を行うのである。完全自動運転とは、米自動車技術会(SAE)が規定する自動運転レベルの4または5を指す。モーターが得意なアスモの事業を取り込むことで、電気自動車(EV)など車の電動化や自動運転システムの開発に弾みを付ける。電動化や自動運転技術の開発に向け、両社の技術を持ち寄ることで開発スピードを加速する。(OBD)の活用を検討する。自動運転技術は、高度・複雑なセンシング装置と電子制御装置で構成しているが、これらの装置が故障した場合、期待された機能が発揮されず、誤作動につながるおそれもある。その外側にクルマメーカーにとってはより大きな脅威であるシェアリングや自動運転といった大問題が待ち構えていることを理解しておくべきだろう。JapanAppleの自動運転車プログラムについては以前より報じられているが、その研究はこれまでいくぶん謎に包まれたままだった。Appleのコンピュータサイエンス研究者らが、3Dの物体検出に関する論文を発表したと、Reutersが報じた。産経ニュースJR中央線の荻窪駅南側の住宅街で実施し、“未来の車”作りに必要なデータを集める。杉並区も自動運転のシステム対応に欠かせない高精度の3次元地図や車両整備スペースを提供して支援する。東京モーターショーでイノヴェイターと考えた「モビリティの未来」WIRED.jp第45回となった2017年の会場で目を引いたのは、自動運転や人工知能(AI)といった「次世代のクルマ」に関する展示の数々だった。広大な会場には世界中の自動車メーカーが、自動運転やAIなどに関する最先端のコンセプトカーを展示し、その技術力を競い合った。搭載された3次元(3D)ライダー(LiDAR、レーザーレーダー)が捉えた点群データをもとに、周囲に存在する車や自転車、歩行者などを効率的に検出する技術を米アップルの人工知能(AI)研究者らが開発した。機械学習を応用したもので、最先端のライダーを使った場合の検出精度を上回ったという。(1/3ページ)SankeiBiz自動運転の過渡期のいま、運転支援技術も進んでいる。アウディはA8に、条件付きながらレベル3の機能を搭載した。メルセデスSクラスも驚くほど高い技術を搭載している。日本の最高級モデルであるレクサスLS500にも、現在ではもっとも進んだ技術を投入してみせた。トヨタ自動車は、ドライバーの感情を理解するAIを搭載した試作車「コンセプト愛」を展示し、ステージ前はカメラを構えた人でにぎわった。日産自動車の自動運転技術を搭載したEV試作車「IMx」をはじめ、ホンダやスズキもEVを出展。政府が特別組織発足NNA.ASIA韓国の国土交通省は22日、自動運転車の早期商用化に向けた特別組織を発足したと発表した。産経ニュース人との対戦を通じ、ロボット自らハンドルやアクセルを操り、自律走行する技術の進化を狙うほか、ペットのように動くバイクの開発にも力を入れる。ヤマハはどうしてロボットにこだわるのか。車両を自動運転車に改造する四輪車とは異なり、バイクには手を加えていない。MotorのレベルCプラットフォームをベースに製造されている。Exhibitionで披露された。国交省が「レベル2」普及後押し日刊工業新聞このほか、自動駐車機能では、原則10キロメートル以下で作動し、運転者が動作をいつでも終了可能にすることなどを規定。リモコン駐車による基本的な機能も示した。国交省は各機能の基準導入について「すでに一部の車両で装備されており、技術が成熟してきた。孫であり、責任を担うとともに一族の誇りを抱いている」としたうえで、先月の東京モーターショーにおいて豊田社長が「自動車業界の急速な変化は人びとの予想を遥かに超えている。産経ニュース永平寺参ロードで行われた自動運転車両の実証実験のデモンストレーション。同社は37年までに自動運転技術を確立し実現する考えだ。Watchこの実験車両は、カーナビゲーションで目的地を設定すると一般道と高速道路の両方で自律自動運転を行なう。自動運転技術に対する「期待」は、「交通事故の減少」が72.1%と最も高かった。高度な自動運転実現へ3次元地図など開発NHKこのシンポジウムは、高度な自動運転に必要な基盤技術の開発を進める内閣府が開いたものです。した仮想空間をコンピューター上に作り出し、実際の都市を走る車の位置情報と組み合わせて、都市全体で自動運転を実現しようというものです。高度運転支援(ADAS)・自動運転に欠かせない位置情報技術で3グループが相次いで連携clicccar.com(クリッカー)ADAS(高度運転支援)・自動運転には、自車の位置を正確に認識する位置情報技術が欠かせません。...clicccar.com(クリッカー)東京モーターショーでは電動化や自動運転に関する車両やソリューションが数多く出展されています。運転席を取り払った試作車も産経ニュース自動車の部品メーカー各社は26日、東京モーターショーの報道陣向け先行公開で、自動運転に向けた新技術を披露した。NVIDIAが目指す完全自動運転の世界@IT車メーカーはどこの国でも、車のオーナーでもある運転者に車を売れる。地で雪道の試験を始めているが、デトロイトなど都会もあるミシガン州での運転はより高度な技術がいる。将来的には自動運転技術に生かす考えだ。普及をパートナー企業とともに加速させていく方針を鮮明にした。(EV)や自動運転が主役となり、各社が先端技術を競う。東京ショーは、EVの試作車や日本で初公開となる市販車を紹介。...関係のないコンテンツを報告2017年10月27日ニュース自動車の未来BLOGOSさて、メディアのヘッドラインに並ぶのは電気自動車のEVと人工知能のAI。東京モーターショーで開会式NNA.ASIAトヨタは、人工知能(AI)を搭載した未来型電気自動車(EV)「コンセプト―愛i」を公開。Signatureを使用した自動運転用の高精度マップを開発しています。毎日新聞ゼンリンはトムトムのノウハウを使ってカーナビの利便性向上につなげる。将来的には自動運転への活用も目指す。育成を強化しようと世界的なベンチャー企業を数多く輩出している中東のイスラエルを訪れ、自動運転の関連技術で注目されている企業などを視察しました。関係のないコンテンツを報告ルノー・日産アライアンスが新6か年計画「アライアンス2022」を発表。2020年に初の完全自動運転を目指すclicccar.com(クリッカー)また、2020年までに段階を踏んで、完全自動運転を含めた異なるレベルの自動運転技術を40車種に搭載するそうです。急速に進化する中、高齢者ドライバーの事故防止などにつなげる狙いがある。国交省は2018年度の概算要求で調査費用として5千万円を計上。データベース等にも展開。18.3期1Q業績は堅調。レスポンスV12モデルは2018年になりそうだ。自動運転技術の搭載となれば、アストンマーティン初。未来のスポーツカー像に一石を投じるモデルとなるか、目が離せない。日本経済新聞ZMPの自動運転技術はカメラやレーダーで情報を集め擦り合わせるソフトが核となっている。ニュースAppleの自動運転車のテスト車両が強化中。運転を人に代わってシステムが担う。カメラやレーダー、位置情報などのデータを取得し、周囲の状況を把握するのが第1段階。Japan自動運転のレベルが向上すると、車両1台当たり最大12個のレーダー装置が搭載される可能性があるという。(プレスリリース)LIDAR(レーザーレーダー)カメラの製造プロセスをかんたんにする新技術を開発しています。自動運転車が周囲を把握するために必要な部品です。超音波センサーを搭載。日経テクノロジーオンライン自動運転につながる技術として、全方位を監視できるセンサーを搭載した」。トヨタの専務役員で安全技術開発の責任者を務める伊勢清貴氏はこう語る。(29)アクセス解析11月期は、訪問者数、PV数ともに、過去最高だった先月と比べ減少しましたが、記事作成数を増やすことができ、今後のアクセス数増が期待されます。今後も閲覧いただけるように、努力してまいりますので、よろしくお願いいたします。メルマガ登録メールアドレスを記入して「購読」をクリックしてください。本サイトの投稿があるたびに、メールでお知らせします。本サイトのコンテンツは、信頼できる情報に基づいて制作することに極力、努力しています。コンテンツの内容に事実と異なる点があることが判明した場合、真摯に訂正に努めます。共有・配信した外部リンク先、広告リンク先の情報においても、悪質なサイトをリンクを共有・配信をしないように努めます。これらのコンテンツ、外部リンク、広告リンク、などを利用して閲覧者が損害を受けた場合などに対し、一切責任を負いません。確実なもの(100%あたるもの)ではないので、ご了承ください。リサーチ」(以下、当サイトとする)は、個人が(以下、当方とする)が管理、運営しています。当サイトを利用される場合は、ここに記載した条件に準拠いただくものとします。当サイトをご利用いただいた時点で、以下利用条件の全てに同意頂いたものとさせて頂きます。当サイトは、お客様の便宜に供する為のものであり、お客様御自身の責任において利用頂く事ができるものとします。第三者、または当方に損害や不利益を与える行為、第三者、または当方の信用や名誉を損なう行為は禁止とさせて頂きます。当サイトに収録・掲載されているコンテンツの文章や、レイアウト、デザインおよび構造に関する著作権は、当方に帰属します。画像等ご利用の際には事前に当方の承諾が必要です。リンクについて当サイトはリンクフリーです。公序良俗に反したサイトからのリンクはお断り致します。リンクを貼られた際には御一報頂けますと幸いです。当サイトから第三者のサイトにリンクを貼っている場合や、第三者のサイトから当サイトにリンクを貼っている場合、いずれの場合に於いても、第三者のサイトの内容は、第三者の責任で管理・運営されているものであり、それらを利用されたことによって生ずる如何なる不都合や損害についても、当社は責任を負いかねます。著作権について本サイトに掲載されているあらゆるコンテンツ(記事・写真など)の無断転載を禁じます。リサーチ」などの表記をしていただければ、原則、連絡をいただかなくても構いません。ブログをメールで購読メールアドレスを記入して購読すれば、更新をメールで受信できます。Automattic.。