13年間の「軌道」を描いたノンフィクションだ。描かれるのは、利益と経営効率ばかりを優先し、「倫理」を犠牲にした企業の断末魔の姿。遺族と加害企業のトップという本来交わるはずのない二者が、安全や品質、技術屋としての矜持などを軸に連携し、「JR西日本」という巨大組織を変革していく様は、近年不正が次々と発覚する日本社会や製造業にも重い警鐘を鳴らす内容となっている。業界を問わず、企業倫理や組織風土、リスクマネジメントについて考える経営者やビジネスパーソンはぜひご一読いただきたい。この事故から学ぶべきことの多さに驚かされるはずだ。2016年度日本ジャーナリスト会議賞を受賞。Hajimu)ノンフィクションライター。1970年、大阪府生まれ。神戸新聞記者を経て、現在はフリーランスのライター。文化などをテーマに取材し、人物ルポやインタビュー、コラムなどを執筆している。著書に『誰が「橋下徹」をつくったか——大阪都構想とメディアの迷走』(140B、2016年度日本ジャーナリスト会議賞受賞)、『日本人のひたむきな生き方』(講談社)、『ふたつの震災——[1・17]の神戸から[3・11]の東北へ』(西岡研介との共著、講談社)などがある。JR福知山線脱線事故が起こった。JR発足以降で最悪の事故で、戦後の鉄道事故でも4番目に犠牲者が多い巨大惨事だ。報告書では、運転士が事故直前の宝塚駅や伊丹駅でミスを繰り返したことに、「日勤教育」と呼ばれる懲罰的な人事管理や再教育など、JR西日本の企業体質の関与が考えられると指摘している。報告が結論付けた「運転士のブレーキ遅れ」等は事故の原因ではなく結果だ。国鉄民営化から18年間の経営手法と、それによって形成された組織の欠陥が招いた必然だ」。JR西に粘り強く働きかけ、対話の回路を開いた。「官僚組織以上に官僚的」と言われた巨大企業を動かし、事故原因の究明と説明、組織と安全体制の変革を求めた。事故後にJR西が初めて開いた遺族向け説明会で、淺野は記者の質問にこう答えている。「事故を教訓とするため、JR西日本は自分たちが起こした事故に本気で向き合い、原因を検証しなければならない。その結果を遺族・被害者にきちんと説明する責任がある。それを求めていくことが、われわれ遺族の使命、社会的責務だと思う」。何の落ち度もなく一方的に家族を奪われ、絶望のどん底でもがき続ける者に「社会的責務」など生じるのだろうか。Reserved.要約記事は出版社または著作者から適法に許諾を取得し、作成・掲載しています。本記事の知的所有権は株式会社ゼンブックスに帰属し、本記事を無断で複製、配布、譲渡することは固く禁じます。BOOK-SMARTとはBOOK-SMART(ブック・スマート)は、新刊やロングセラーの経営書、教養書、ビジネス本の要約・書評サービスです。会員登録頂くことで、さらに便利にご利用頂けます。