09:38プロダクツロードツール・ド・フランス2015プロバイクツール・ド・フランスを走った全22チームのバイクを、2チームごとに11回にわけて紹介。最終回の第11弾ではトレックファクトリーレーシングとキャノンデールガーミンのバイクをピックアップします。9」をデビューさせた。従来モデルよりもエアロを意識したフォルムへと進化しており、新設計のカムテールチューブワイヤーのフル内装、フレーム及びフォークに一体化した専用設計のブレーキとハンドルによって空力性能を追求。Speed」をシートチューブに取り入れ、優れた振動吸収性を実現している。Edition」を継続してチョイス。SLR」が投入されるなど、3モデルをライダーの好みに応じて使い分けた。カンチェラーラは自身のニックネーム「スパルタカス」のグラフィックがあしらわれたスペシャルカラーの1台や、マイヨジョーヌカラーの1台(第3ステージ)を使用した。Di2をフルセットで採用。これまで同様にカンチェラーラだけは、メカニカルシフトのDURA-ACEを選択し続けている。パワーメーターはSRMのDURA-ACE4アームタイプだ。ホイールはボントレガーの新型Aeolusシリーズで、30mmハイトの「D3」と50mmハイトの「D5」をコースや好みに応じて使い分けている。組み合わせるアメサイドのタイヤは、耐久性とグリップのバランスに優れるヴェロフレックスCriterium。その他、ハンドル、ステム、サドル、ボトルケージに至るまでボントレガーで統一されている。Concept9.9」で、昨年とほぼアッセンブリーは変わらず。ホイールサプライヤーはボントレがであるものの、ラインアップにディスクホイールがないことから、チームではジップのホイールにボントレガーのデカールを貼り付けて使用。カンチェラーラのバイクはロードと同じくスパルタカスカラーで、ロードでは機械式シフトを選択しているもののTTでは電動のDi2としてる。R」を装着したことも話題となった。Hi-MOD」の新型をデビューさせた。さとオールラウンダーとして更なる進化を遂げている。レースでは全ライダーが製品版のチームカラー使用していたものの、キャノンデールではプロトタイプであることを示すライムグリーンのバイクがスペアバイクとして用意されていた。Di2としたバイクも見られた。SiSL2」のアルミ製アームに、FSAのチェーンリングを組み合わせている。2」が基本ながら、ライダー・ヘジダル(カナダ)らはクランク式のSRMを使用。2とSRMの両方を装着したバイクも。2を使用しない選手は、クリートに互換性のあるルックKeOではなく、シマノDURA-ACEペダルを使用。サイクルコンピューターはガーミンEdgeシリーズだ。CARBONシリーズ。カーボンスポーク採用の「ULTIMATE」をメインに、40mmハイトの「CC40T」や60mmハイトの「CC60T」と3種類を履き分けた。実戦投入されたかは定かではないが、ULTIMATEと同様の構造とカーボンスポークを採用した60mmハイトのプロトタイプがスペアとして用意された。組み合わせるタイヤはマヴィックながら、実際にはヴィットリアやヴェロフレックスなどのトラディションな造りの他社製品のロゴを張り替えて使用する。photo:Makoto.AYANOハンドル、ステム、シートポストはチームカラーのFSAで固められているが、K-FORCEやSL-Kなどグレードはバイクによってまちまち。その他、サドルはフィジークとバーテープは、ボトルケージはアランデール、ボトルはキャメルバッグとしている。Hi-MOD」を使用。Roubaixを組み合わせている。タイヤ幅は30mmで、これは全チームの中で最もワイドであった。RS」で、TTのアメリカナショナルチャンピオンであるアンドリュー・タランスキーは星条旗カラーのバイクを駆った。ホイールはフロントがCOSMICシリーズの60mmハイトモデル「CC60T」か80mmハイトモデル「CC80T」、リアがCOMETEという組み合わせだ。Di2とでグレードはまちまち。SiSL2モデルが取り付けられていたりとバラバラ。エアロバーはFSAがプロデュースするヴィジョンとしている。親身で人間味溢れる対応がモットー。