kakedzukaAvail製13メタニウムのマグネットブレーキをインプレッションしてきた件ツイートシェアはてブLINEPocket自分はもしかして大きな勘違いをしていたかも知れないと反省してます。今回のチャプター房総2016開幕戦でいろいろテスト&インプレをしてきた訳です。そのなかで13メタニウムのマグブレーキはけっこう期待していたんですね。このシステムは試合本番では投入しませんでした。マグネットブレーキの利き具合が実用レベルには達してないと判断したからです。マイクロキャストスプールに純正SVSを移植しなくても使える画期的なシステムのはず。キャストのたびにバックラッシュでちょっとブレーキの利きが足りないな、と。「バスフィッシング用にはもう少しブレーキを強くしないと使えませんよ」という話を先ほどアベイルの営業さんとお話したところでした。そのあと、ある重大な問題が発覚。自分は恐ろしい勘違いをしていた可能性があることに気が付いてしまいました。Availの社長がデザインから設計まで設計者の意図を読み取れなかったこのマグブレーキシステム、すごいギミックが隠されていたのかもしれません。これ公開しちゃって大丈夫かな?まだプロトだということを前提にOKもらってるので出しちゃいます。このギミックの意味が最初わからなかった...。外部ダイヤルで強さを調節できるのですが、マグネット部をスプールに近づけると利きが強くなる仕組み。↑一番スプールから離れてるなのでブレーキが弱いという事です。スプールに近いのでブレーキが利く状態でもこの位置でもまだ利きが弱いと感じてました。樹脂部のネジを緩めていくとマグネットがさらにスプールに近づくのがわかりますかね?再テストの必要アリ!この状態を指ではじいて回してみると、あきらかにブレーキが利いています。ギリまで近づけたらどんだけ利くんだろう?しかもまだマグネット追加できるし。ブレーキが弱い状態でテストしてたわけです。そりゃバックラするよね。これ、Availの営業さんも同罪だな。気づいてなかったもん。Availの社長がデザインから設計まででもこれはプロト品を営業担当さんが独自の判断で送ってくれたものでした。その心意気は汲んであげたいですね。自分もまだまだエンジニアとして足りないということです。アベイルの社長はさすがですよ。ここまで考えて作りこんでたとは。別パーツにする必要がないですからね。外部ダイヤルで外から調節できて、さらに内部は無段階で調節可能というわけです。ちなみに樹脂のネジ部はガタ付きなど無く、けっこうしっくりと固めの設定ですね。使用中に中で動いて緩んだりはしないということでしょう。これは近いうちに再テストしないといけませんね。それにしても自分のせいでこの画期的なシステムを台無しにするところでした。社長に直接言わなくてよかった。あとは営業のON田さんを適当にごまかしておけば何とかなるな。↓スポンサーリンクスポンサーリンク13メタニウムこの記事が気に入ったらいいねしよう!最新記事をお届けします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。亀山でテキサスに使ってみたよロッドのレンタルシステムなんて画期的すぎると思った件RECOMMENDこちらの記事も人気です。3人の子供のお父さん。ホームレイクの亀山ダムで釣れても釣れなくてもフリップばかりやっている。2015年からNBC房総チャプターに参戦。他ローカルトーナメントにも参戦。