関空のフランクフルト線が2019年4月から、ミュンヘン線に変わりました。3月にB747に乗ったのが最後になったのかなぁと思うと感慨深いものがあります。今回はA350でとっても快適な空の旅でした。快適な空の旅になるはずでした。チケットを見ると、乗り継ぎが50分しかないのですね。これまで国際線の短時間乗り継ぎといえはシカゴのオヘア空港では何度もあります。それでも1.5時間くらいで、まぁまぁなんとかなりました。どんな感じだったか書いていきます。ミュンヘン空港のルフトハンザ乗り継ぎは短時間?まず座席指定の段階で、出来るだけ前の方にしました。到着と同時にダッシュで次のゲートに出られるようにです。次に荷物はチェックインカウンターであずけました。これはカラカラと荷物を転がしていると歩くのが遅くなるし、階段でスタスタとごぼう抜きできないからです。チェックインカウンターで確認するの乗り継ぎ時間の短い人が多いのでフライトは10分早まりますとのこと。キツキツの乗り継ぎの人は多いみたいです。ミュンヘンから次の目的地へのボーディングパスは出してもらったので、あずけた荷物はミュンヘンでの受け取りは不要です。スルーで最終目的地までいくので、一旦受け取ってあずけ入れ直ししなければいけなかったシカゴのパターンよりもかなり楽です。ミュンヘン空港でルフトハンザ乗り継ぎ便に送れないためになんとなく気持ちに余裕ができて、機内でも「万引き家族」みたりしながら、ゆっくりと空の旅を楽しみました。10分早く出発したものの、定刻どおりに着陸となり、ヨーイドンです。飛行機を降りるとエレベーターで上に上にあがります。ここでカラカラのない強みで一気に階段を駆け上がります。到着フロアについて、ゲートを確かめます。関空で出してもらったボーディングパスのゲートと、実際のゲートはやはり変わっており、ここで確認しておいてよかったです。そこから荷物検査ですが、間一髪で同じ便に乗っていた団体客の前に滑り込みました。ゲートを確認していたから少し出遅れたのですが、もし団体客が動き出していたなら、ゲートは後からでも確認できるので、まずはセキュリティを通過したほうがよいですね。フランクフルトと同様に荷物検査は厳しいです。荷物になんか塗ってみたり、カバンも開けられます。階段ダッシュが効いて、かなりスムーズに脱出です。ここまでかなりいい感じです。入国審査ですが、ここもまさかのガラガラです。スーツケースなしでの移動のスピード感はハンパないです。超スピードで入国審査まで抜けて、あとは免税店やレストランを全く無視して、ゲートまで小走りです。走りましたがまだ着きません。おかしいなぁと思いつつもまだまだです。あと10分しかありません。ゲートに着いたらなんと、そこからターミナル移動になるのです!ミュンヘン空港の乗り継ぎ失敗するかも?ミュンヘン空港のターミナル移動はシャトルがあり、関空と似ています。シャトルはそこまで長くなる必要はないのですが、降りた瞬間全員で運動会です。ここでも完全にカラカラスーツケースなしの私が一等賞です。着いただろと思ったら、なんとまだそこからゲートまでかなり歩きます。