ID:5K9sjDQD0.net>>205上位と下位はワンストップかな。ID:ij86+dzE0.netレースもワンストップだとタイヤを持たせる為に無理出来ないから順位キープって感じになってるよな。いってピットストップでの20数秒ロスしてまで2ストップにできないし。予選とスタートが重要になっちゃうね。ID:ij86+dzE0.net>>215あとチーム間の差も歴然としてきてるから、ボッタス→2位でいいやフェラーリ→3位から5位ならいいやフェルスタッペン→4位か5位ならいいやガスリー→完走出来ればいいやwてな感じだよな。ID:p9jP7u8La.net>>405路面温度はタイヤ作動温度の設定によるけどピレリは硬い方が作動温度が高く高温路面に合ってる。路面が荒れてるとタイヤへの攻撃性が高いからこちらも硬い方が合ってる。ぶっつけだと心配だわ。No.646419一つ面白くなるようそとしてはフランスでメルセデスのタイヤにブリスターが出てた事。何だかんだタイヤをもたせてしまうから大したことにはならなさそうだけどね。限界で2ストップとかになれば面白いんだけど。No.646423もう、2ストップを義務にしちゃえばいいのに。俺達がやらかす確率が上がるだけなんだろうけどね。No.646435地球の歩き方のチロル特派員の人のツイッターによればチロルでは37.5度まで行ったらしい。No.646437なんか去年に比べてリタイア少なくね?と思ったので集計してみた。第1戦オーストラリアから第8戦フランスまでのリタイア車数。(完走扱い含む)2018年:計33台。1戦あたり4.125台。2019年:計20台。