ハスコー製オイルシールプーラーを使用して、フォークシールを外します。分解し終わったら、アウターチューブの底などに溜まったスラッジや、各部を清掃します。フォークシールプレッシャーを使って、フォークオイルシールを組んでいきます。マニュアルでデータの確認。10号の硬さのオイルを、メスシリンダーで計量し173.5cc前後注入。最終的には、油面も測ります。130mmまで差し込んで・・・3mmまでオイルが付いてきたので、レベル127mmに調整できました。スプリングを入れ、トップキャップを締め付けて、完成しました。タイヤがバックリと裂けていたが、幸いにもフロントホイールは無事だった。新品タイヤにビードクリームを塗布して組み付けます。3年位はもっただろうか・・・また新しいのを頼んでおこう。前後タイヤの空気圧を調整。実は、この車両は、昨年末の事故で引き上げ、お預かりしていたもの。事故は、加害者でも、被害者でも、お互いに嫌なもの。(現守谷市)に生まれる。高校卒業後4輪の専門学校にて整備士免許を取得。お世話になり、現在に至る。2011年より苦手なブログに挑戦。