883現在の883系は全てリニューアルされた「青いソニック」塗装。ステンレス部まで全て濃い青に塗られ、ロゴも銀色一色に。い「ソニック」としてリニューアル1995(平成7)年、特急「つばめ」に引き続き、博多〜大分間の特急に「ソニックにちりん」としてJR九州が投入した車両である。急曲線の多い日豊本線のスピードアップを目的とし、制御入り振り子システムを採用。車体を傾け、曲線部でもスピードを出す。787系に引き続き、水戸岡氏がデザインしたこの車両は、「つばめ」とは印象をがらりと変え、遊び心満載の車両となっているのが特徴。それは、ワイパーや連結器のカバーにも現れており、不必要ながらも不思議な形をしたものが取り付けられている。車内の座席もミッキーマウスのような形の耳がついたものであったりして、非常に楽しい。現在は「ソニック」として博多〜大分・佐伯間を走る。「ソニック」とは「音速の」を意味する形容詞。「ソニックにちりん=音速のにちりん」と意味が通ったが、「ソニック」だけでは、ちょっと意味が・・・。各編成が先頭車の形状、塗装などが異なりファンや利用客を楽しませていた883系だったが、2005(平成17)年より全身をブルーメタリックで塗装し、室内もミッキーマウスの形は残しつつ、落ち着きのある色彩へとリニューアル工事が進められており、現在では全ての車両がリニューアルを終了している。2008(平成20)年7月には着席率向上のため、5両編成だった3編成に対し、885系風の車体で新造された2両を組み込み7両編成に組成を変更。車体がステンレスからアルミ合金へ変わり、従来車両と比べて側面ビートの廃止や窓の形状が異なるなど異色の形状となっており、かなり違和感のある凸凹編成となっている。●883系バリエーション一覧883系のうち、最初に登場した編成。博多駅/撮影:裏辺金好)リニューアル前の883系。カラフルなロゴが多数描かれていた。博多駅/撮影:裏辺金好)前面形状が僅かに変更されたタイプ。883系は、「S」マークが特徴的な、このタイプの顔つきが主流となっている。博多駅/撮影:裏辺金好)前面のパネルがシルバーとなった編成。小倉駅/撮影:裏辺金好)こちらは前面パネルが黄色。大分駅/撮影:裏辺金好)こちらは前面パネルが黒色。禁転載)「青いソニック」塗装。こちらは最初の写真とは前面形状が異なる。大分でのライヴに協賛したもの。/撮影:リン)6号車はメンバーの姿が大きくラッピングされ、異彩を放っていた。/撮影:リン)2008年7月、5両編成の7両編成化で登場した1000番台。885系に準じたもので、車体がステンレスからアルミ合金製となった。西小倉駅/撮影:裏辺金好)●車内の様子などグリーン車の2人用座席。(撮影:こうちゃん)パノラマキャビン。この席はグリーン車乗客専用のため、普通車の乗客は利用できない。(撮影:こうちゃん)後に5両編成→7両編成化のため、885系タイプの車体で登場した車両の車内。座席の形状は従来車と異なる。(撮影:裏辺金好)同じくそのデッキ部分。(撮影:裏辺金好)パンラマキャビンから見た展望。傾き具合から振り子機能が作動しているのがわかる。(撮影:こうちゃん)883系の運転席。特急型電車一覧へ日本の旅・鉄道見聞録トップページへ裏辺研究所トップページへ。