250RDSのフロント。350RDSのインパネ。仕様はグレードにより異なります画像このクルマのクチコミ数字は評価です。このクチコミは、車種単位での内容です。最初乗った時は物足りなさを感じました。V6エンジンは思っていた通り静かで、低域からもそこそこトルクがあります。あるので、走りを好きではない人にはオススメではないかと思います。燃費もこのクラスではまぁまぁではないでしょうか。何よりもV6エンジンがこの値段で買えるのはお買い得だと思います。06:33]MTモード付きATはい。MTモード付きATです。走行中は殆ど使いませんね。使うのは坂道などくらいでしょうか。13:27]零マークXのSパケは若々しくていいですね。バンパーにフォグがないのはちょっと淋しいけど...それと個人的に足は固めがいいですね。高速など走るのが楽しくなりますから。日本人はフワフワ=高級という信念がありますがこれからはBenzやBMのように走れてこそ高級に変わっていくと思います。選ばなくても問題ないと思います。あとは個人のこだわりじゃないでしょうか。私の場合はスポーティグレードにこだわりがあったので選びました。データを使用しています。2019/10~2019/12一部改良2016/11~2019/09マイナーチェンジ2014/09~2016/10一部改良2014/04~2014/08一部改良2012/08~2014/03マイナーチェンジ2009/10~2012/07フルモデルチェンジ2006/10~2009/09マイナーチェンジ2004/11~2006/09新車リリースあなたには、こちらの画像もオススメです。おいて、掲載画像が見辛くなった。以前のように画像の左右にボタンがあって、画像を連続閲覧できたほうが見やすい。下段の画像を見るのに下へスクロールしてサムネイルをクリックし上へスクロールというのは画面サイズによって非常に煩わしいと思う。カタログスペックが見たいだけなのに、カタログ画像ページに行くと中古車ページとリンクしすぎてて見ずらいです。線引きをハッキリして頂きたいです。グラフ化して頂けると気になる項目を一目で比較しやすくなり、より参考になると思います。前述の3項目とポイント(pt)を同時に見れるグラフがあると参考にしやすいのかなとも思いました。検索した物件のグレード名と装備内容が異なっている。クルマブリクルートグループサイトへ。