前回のコーヒーの記事は結構、皆さんに反響があったようです。知りえない内輪の話だったからかもしれません。Serviceと言われる客室乗務員(以下CAと記載します。CAはキャビンアテンダントの略です。)のパイロットに対する飲食のサービスについて書いてみたいと思います。マイナーな話ですが、ご興味がありましたらお読みください。パイロットへの飲食サービスパイロットの飲み物や食事はお客様と同じようにCAからサービスをしてもらうのが原則です。原則と書いたのは一部そうとも言えないケースが出てきたためです。この件に関しては後述します。それでは流れに沿ってご紹介します。Checkと呼ばれる飛行前点検を行います。CAも同じように客室で飛行前の準備を始めますが、その途中にCAは操縦席に飲み物を聞きに来てくれます。この際にパイロットの中には飲み物を二つお願いする人もいますが、これには少し事情があります。この件に関しても後でまとめて記述します。操縦室に来てくれる担当CAは飛行前にあらかじめ決められます。Dutyと呼ばれ、私が所属していた航空会社ではファーストクラス担当のジュニアのCAがアサインされる事が多いようです。次にCAが飲み物のオーダーを聞いてくれるのは離陸後ベルト着用サインを消灯させた時です。多くは客室のサービスが始まる前にインターフォーンで飲み物のオーダーを聞いてくれますが、国際線では少し事情が違うかもしれません。国内線は飛行時間が短いので飛行中飲み物のオーダーはこの一回のみの場合が多いですが、国際線の場合は時間をおいて複数回聞いてくれますし、食事の用意もしてくれます。今まで述べたのは一般的な流れです。実はこの流れは時代によって変わってきた。変わってきた原因は1機に乗務するCAの数に起因します。1機に乗るCAの数は原則ドアの数以上乗務する事になっていますが、国内線、お客様の数等、状況や環境によってはドアの数より少ない場合もあります。今ほど航空界の経営が厳しくなかった昔はドアの数以上の十分な数のCAを乗務させてサービスを充実させていました。(今のサービスが昔に比べて劣るという事ではありません。)ジャンボに17人とか18人乗っていた時もあります。(ちなみにジャンボのドアの数は10個です。)本題とは関係ありませんが、17人とか18人のCAの前で行う飛行前ブリーフィングは結構圧巻で機長なりたての頃は少々緊張したものです。Serviceも結構手厚くしてくれました。ベルト着用サインを消灯させると即座にCAから連絡がきて、飲み物どころか食事の準備もすぐにしてくれました。航空界の経営が厳しくなるにつれ乗務するCAの数もどんどん削減され、CAもお客様へのサービスに忙しくなり、なかなか操縦室にまで手が回らなくなってきました。この傾向は飲食のフルサービスを行う国際線で顕著で、ベルト着用サインを消灯させてもすぐには飲み物を聞いてくれない事が多くなりました。(国内線ではお客様へのサービスも簡易ですし時間も短いこともありすぐに聞いてくれる場合が多いです。)パイロットによっては飛行前点検の時に飲み物を二つ頼む人がいるのはこういう理由があるからです。食事などはお客様のサービスが一段落した後という事が当たり前になりました。Dutyをアサインされたファーストクラスのジュニアは離陸後、ファーストクラスのサービスにかかりっきりになり、操縦室に飲み物のお伺い立てる余裕はありません。ファーストクラスのサービスはベルト着用サイン消灯後約3時間程かかります。その間、必要な業務で操縦室に連絡が来る以外はほとんど飲食のお伺いはないのですが、気の利いたチーフパーサーはその間でも暇を見て聞いてくれる人もいました。この様な傾向はさらに進み、私が退職するころには飛行前に飲み物のパックや缶が数種類入っているボックスを操縦室に置き、離陸後、パイロットはそこから好きな飲み物をとるようになっていました。(これはこれで余計な気遣いもないし、好きな飲み物をいつでも手に取れましたので気が楽ではありました。)コーヒー等の温かい飲み物が欲しい人は飛行前にマグボトルにコーヒーをいれてもらっていました。私としてはお客様に満足なサービスを提供するためにCAが忙しいのは理解していますので、このような状況に異議を唱える気はありません。私たちとしてはそれなりに対策をすれば済むことです。飛行前にお腹がすいていれば何かを食べるか、軽食を用意して乗務をすればよいし、飲み物は操縦室にありますので自分たちで好きなものを飲めば良いことです。これを良いことにサービスの進行状況や客室の状況を何時間も連絡してこないチーフパーサーがいる事も確かです。パイロットの中には状況を無視して離陸後すぐに食事を持って来いと言う人も中にはいました。(今はさすがにないと思いますが・・・)どんな職場でも我儘やKYな人がいるものですね。(笑)注、KY・・・空気の読めない人(念のため)私がエアラインから離れて何年かたち、その間にも環境が大きく変わってきましたので今も上記の様な状況とは言えないかもしれません。少なくともこの件は飛行機の運航の安全がどうのこうのと言うレベルの話ではなく、現在の状況を理解していれば乗務員同士がお互いに協力し合えば済むことです。私たちの使命は現在置かれた環境の中で安全、かつ快適にお客様を目的地までお連れする事に全力を尽くすことに変わりはありません。captaionlog元国際線機長の飛行機情報ネット飛行機の運航においてPilotは管制所との通信の他に会社との通信でも無線を使っています。Radioと呼んでいます。captaionlog元国際線機長の飛行機情報ネット昨日、福岡空港にてピーチ航空のA320が滑走路上で前輪がパンクして立ち往生し、約2時間20分の間、滑走路が閉鎖されました。captaionlog元国際線機長の飛行機情報ネット良く空港でPailotが大きい黒い四角いカバンを持っているのを見た事があると思います。前回の「コーヒー」の中で、気になっていたことが解決しました、>飛行前に飲み物のパックや缶が数種類入っているボックスを操縦室に置き、離陸後、パイロットはそこから好きな飲み物をとるようになっていました操縦室への持ち込みは衛生上飲み物でも禁止なのかしらと思っていました。>飛行前にお腹がすいていれば何かを食べるか、軽食を用意して乗務をすればよいし、飲み物は操縦室にありますので自分たちで好きなものを飲めば良いことです。FMシアターの中で乗客の米国スポーツ選手が機内食を食べつくし、チェツク中の機長がカッツプラーメンを食べるくだりがありさすが眉唾とおもっています。こちらのブログを拝読するうちに、機長の仕事への関心が深くなりました。PMkayabuki110様いつもご購読ありがとうございます。操縦室への飲食物の持ち込みは特に制限されていません。小腹を満たす程度のものが多いですね。FMシアターの中で乗客の米国スポーツ選手が機内食を食べつくし、チェツク中の機長がカッツプラーメンを食べるくだりがありさすが眉唾とおもっています。乗員用の食事は別途用意していますのでお客様がそれまでも食べてしまうという事は考えずらいのですが、私の勤務していた航空会社ではカップラーメンも搭載していましたのでたまに操縦室で食べる事はありますよ。これからもよろしくお願いいたします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。新しい投稿をメールで受け取る飛行中、コーヒーをこぼし緊急着陸!貨物機の運航はこんな感じ・・・。元国際線機長の飛行機情報ネット%d人のブロガーが「いいね」をつけました。