間違いだらけのエリーゼ暮らし間違いだらけのエリーゼ暮らし10年選手のエリーゼ111R。ヨメ号のルノーメガーヌIIIエステート。クルマを中心によもやま話を書き記していこうと思っています。「いじるのは、手に触れるところから」というわけで、トレノでは、初めてステアリングを交換しました。MOMOのヴェローチェレーシング35パイです。それから、シフトノブ。これは、当時はあまりアフターパーツの種類が多いわけではなかったのですが、ガングリップとメーカーは言う、ナスみたいな形のノブにしました。握り心地はよかったのですが、見栄えが今一つ。安っぽいエッチな室内が、いっそうエッチな印象に・・・。室内で言えば、リアシートが望外に広かったですね。セダンのようなわけには行きませんが、プラス2なんていうレベルのものではなく、さすが大トヨタと感心しました。運転はしやすく、特にシフトチェンジのしやすさは、その後乗ったどのスポーツカーよりいい感じです。5速から4速へ落とす時に、スンッと入るのが特筆モノです。はじめのうちは、シフトアップする時、4速まで入れたらいったん手を離し、レバーの右側で左手が空振りする、というスーパーシフトから乗り換えた人にしかわからないスットコドッコイなミスを多発していました。APEXは一応最高グレードのはずなんですが、当時はパワーウィンドウがオプションだったらしく、手回し式のレギュレーターがついていました。これは、その後、後付けのパワーウィンドウに交換です。助手席側用があって、運転席側用にはワンタッチスイッチ付きです。昔は、こんなモノもカー用品店に売ってたんですね。コメントはまだありません。(必須)ウェブサイトコメント(一部のHTMLタグを使うことができます。(23)間違いだらけのエリーゼ暮らし。