言わずと知れたスーパースポーツカーの代名詞。F1などレース活動を常にしていることが本当のスポーツカーメーカーという主張も、世のクルマ好きの胸を打つ。GTB(492kW)は、一般のジェントルマン・ドライバー向けサーキット専用モデル「XXプログラム」で培ったノウハウを活用している。小川フミオFF4座席で4輪駆動を意味する車名。6262ccV12をフロント搭載。荷室も広くてスキーリゾートにも行ける。¥32,900,000(税込)小川フミオ(ライフスタイル・ジャーナリスト)かつてポルシェは911でスキーに行けることをアピールしていた。夏も冬もリゾートを楽しめるのが真のラグジュリーカーだとしたら、FFは見事に合目的的だ。山崎元裕(モータージャーナリスト)これほどまでに完璧な機能性を持つフェラーリは、もちろん過去にも存在しなかった。その機能性を自分のライフスタイルの中で使い切ることに憧れます。森口德昭(『GQ』エディター)思わず笑顔になるほど快適なフェラーリ。フォーという四輪駆動。雪の東京でも怖くなかった。Spiderオープントップ・ベルリネッタという2座セミオープンボディで、優雅で快適。4497ccV8(419kW)で俊足。¥31,500,000(税込)小川フミオ(ライフスタイル・ジャーナリスト)理知的な英国製スポーツカーも台頭しているが、官能性の分野でフェラーリはフロントランナー。数値で比較しても意味がないという同社の主張に納得。山崎元裕(モータージャーナリスト)リトラクタブルハードトップを採用したのは正しい選択でした。Italiaは、間もなく新型に。次期スパイダーも当然のことながら期待大です。森口德昭(『GQ』エディター)現行車でもっともフェラーリな1台。走り心地にドキドキする。高速道路ですれ違うと勝負を挑みたくなる。ラテンの血はこうでなくちゃ。F12フロントエンジンの伝統的なレイアウト。6262ccV12エンジンは驚異の545kWを発生。¥37,300,000(税込)小川フミオ(ライフスタイル・ジャーナリスト)フロントエンジンのフェラーリは個人的に大好き。乗るたびに50年代から現在にいたるフェラーリの歴史がフラッシュバックする。他に類のない貴重な存在。山崎元裕(モータージャーナリスト)フロントエンジンのスーパースポーツとしては、走りでは間違いなく世界の頂点を極めた1台だろう。美しく作ってほしかったかな、個人的には。森口德昭(『GQ』エディター)長いノーズはすぐに慣れる。デザイン的には、引き締まったお尻が好き。V12が奏でるエンジン音は、すべてのストレスを吹き飛ばすかのように甘美。says安全運転第一。趣味:ガンプラ作りFF(4人乗りなので)デートで乗るという想像がつかないです。結婚して、子供ができてから乗りたい。Spider最近、「正真正銘のスポーツカー」に乗っている方は少ないですよね。このぐらい大胆なほうがいいと思います。カッコつけるなら潔く、素直でなくちゃ(笑)。F12この車で、ミッドナイトデートがしたいです。(内装にもこだわっているので)中から港の景色を眺めつつおしゃべりできたら、二人の距離も、ぐんと縮まりそう。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。