スタッフによるブログです。未分類パッチもん???と◎です。ノブアツ杯inハルナにSS125に参戦中の#39マシン(KAZ1号)をSBKレプリカにしてみました。ラウンドに観戦ツーリングに行きます。一緒に一日楽しみましょう。富士登山に向けてのトレーニングがスタートしました。今年もあっという間に過ぎて行きそうです。早割28日で終了ですよ。最終週のみとなりましたね!そーですブルドッカータゴス走行会の早割が終わります。参加費は2月中がお得です。話しは変わって...先週から今週、そして来週も(?)NINJA250尽くめです。ネオスタンダードクラス。指定タイヤになります。BT39とTT900GPのバイアスタイヤ、この2銘柄のみ使用が可能となります。...「このバイアスタイヤの性能は?」ってことでテストが行われました。ネオスタクラス参加車両のNinja250でのテストに車両をご提供しまいりました。すごく良い経験となりました。バイアスタイヤでも問題なくレースができるとの検証結果が得られました。タイムはラジアルの5秒落ち位になるのではないかと思われます。坂田さん&大久保君は共に23秒代で走ってました。新型NINJA250がやってきました。今後このNINJA250はタゴスでの部品の開発車両となる予定。併せて「レースにも使用したいなぁー」なんて思ってます。コンシェルジュへの道♪と◎です。コチラにもハイパープロのリアショックがついてます。このカタチにするには既製品のリアショックでは短すぎるのでハイパープロのセミオーダーで、STDより100mmくらい長いリアショックです。この画像では見分けがつかないのですが、「黒×チタンブラック」のシブいツートンカラーもセミオーダーです。注文時に柔軟な対応をしていただけるのがハイパープロをおススメできるポイントです。125このマシン用のリアショックを作れないか模索中・・・。スプリングの硬さ、ショックの形状や減衰、いろいろとデータをとっております・・・。ハルナサーキットだけをターゲットにする仕様がいいか・・・ツクバ1000コースだとまた違うと思うしなぁ・・・悩みどころです。4/13(土)のタゴス走行会に於きまして、サスペンションご相談会(仮)を行います。゙でお悩みの方、要チェックです。差し入れを頂き大変恐縮です。手ぶらにてご来店下さい。ドーナッツも大好きです(チンスケは)。