まちを救う地元住民のちから・つくば市ららガーデンの場合、地元のちからで裏門を塞いだ。−大規模施設の出入口は違った道路で2方向の出入口が必要。当初は裏門を住宅地側に設置する計画を発表。−約250mの距離に松代小、住宅地通り抜けなのに、住民が騒いで裏門を車両使用禁止に(三井不動産はケーズデンキ・ワンダーの協力で代替車両出入口を確保)。・今回どうする?−市が単独で頑張れるには限度がある。−開発側が守谷市と地元を原案通り押し切ってしまおうとするしている流れを食い止め、望ましい方向に向けさせるには、地元住民の力の緊急結集しかない。−守谷市に対しては、当初から要望している通り、地元の要望をバックに「地元との話し合い」なければ、事前協議を終結させない(即ち、開発できない)と云う究極のオプションを行使するよう求めている(計画の抜本的な再検討)。県も参加する公式行事。応援、1300以上の署名を突きつけ。住宅地型ゲームセンターは、署名活動と先方への押し込みなどの地元パワーがエネルギーとなって押さえ込みに成功。議事録調印の約束に持ち込んだ(将来の営業方針などを口頭で約束。細長い土地に「最大床面積を確保するための」長大な建物。・立地法による「地上駐車場の2方向車両出入口の確保」のため、無理に北側やなぎ街側に車両出入口を設定。間の住宅地が大きな影響を受ける(つくば市ららガーデンの場合よりも、道路事情はもっと深刻)生活環境への影響大。この道路の全面拡幅改良は極めて困難。確実に渋滞、回避交通が住宅地に入り込む危険性大。この道路は、駅周回の内環状線として重要(工場存続前提の交通調査で作られ、大規模複合施設のためにつくられた道路ではない)。交通量増えると歩道2.5mでは危険(今でも子供が車道に降りている)。相手方と市に再三要望しているが取り上げられていない。確かに、SCの中にも問題を孕んでいるとはいえ、やはり最大の問題は交通の問題だと思われる。294からロックシティに右折してくる車両や、坂町清水線の渋滞が考えられる。坂町清水線には「魔の交差点」もあるわけだし、不安は大きい。土地を削ってでも道路を拡幅するなどしたほうが良いのは明白。利益追求主義のロック開発は全くそんなことをする気がないようだ。SCに関しては三井不動産や東神開発のようなクオリティの高いもんは作れないんだから、せめてそういったところで地元住民に対する誠意を見せて欲しいってもんだ。SCのクオリティよりもそういった配慮のほうが大事だと思う。|コメントCapさん、どうも。回覧板はあくまで市民側の意見ですので、会社側の意見も聞きたいところです。|落しどころを作るまで平坦な道のりではないですね・・・。行政は動きが遅いというのもネック。|コメントするお名前:URL:コメント:Cookieに登録この記事のトラックバックURLトラックバック機能は終了しました。