ホンダ・GL1100アスペンケードおすすめコラム2018.10.28毎週イラストレーター遠藤イヅル氏による名車・珍車を紹介するコーナーです。今週の名車は、ホンダゴールドウィングの歴史の中から、2代目のモデルとなる「GL1100アスペンゲート」のご紹介です。アスペンゲートという意味が気になって調べてみたところ、メキシコの二輪ラリーイベント(アスペンケードラリー)が語源で、アスペン(樹木)+ゲート(列になって行進)の造語のようです。■最大トルク:9.2kg-m/5500rpmホンダのゴールドウイングといえばバイクながらもVWやポルシェもびっくりのフラットエンジンを積み、オーディオなどの豪華な装備やバックギアまで備わる究極の大型グランドツーリングバイクとして知られる。その始まりは1974年、“ネイキッド”モデルだったGL1000。エンジンはホンダ発採用のフラット4(999cc)で、シャフトドライブの採用もホンダ初だった。ガソリンタンクをシート下に配し、トランスミッションをエンジンの下に置く構造にするなど低重心化を行ってハンドリングも追求されていた。1980年には排気量を1085ccに拡大して二代目ゴールドウイングGL1100となり、アメリカ生産に移行。初代よりホイールベースは延長されてアメリカンバイクらしさが強調された。1981年に「ザ・ゴールドウイング!」と呼びたくなるソファ風シート、大型カウル、パニアケースを持つ「GL1100インターステート」が登場。ステレオサウンドシステムもオプション設定されていた。「アスペンケード」を追加している。車重は318kgにも達した。外観では2トーンカラーがよりゴージャスな雰囲気を作り出していた。GLシリーズはその後1984年にGL1200となり、1988年にはついに1520cc、そしてフラット6!エンジンが積まれたGL1500が登場。ゴールドウイングの存在感を不動のものとしたほか日本でも発売が開始されて人気を博した。余談だが1984年のアニメ「聖戦士ダンバイン」では第1話で主人公のショウ・ザマがバイクに乗って登場するが、そのバイクがGL1100アスペンケードである。中古バイクを購入する方のための専門ウェブサイトです。購入後のバイクライフも楽しめるカスタム紹介やインタビューなど取材記事も豊富に展開します。