]EN125のシリンダーヘッドの前後期型について調べています。ENのエンジン打刻記号は157FMI-2で、その下段に続くナンバーの筆頭文字に現在*P00と*A1Pが確認済みなのですが、その他にどんな表記があるのかを知りたいです。GNほど台数が出回っていないENなので、バリエーションは少ないとは思いますが、EN125-2A乗りの方なにとぞご報告お願いします。́)ゞスマイルさんの12F51は後期型なので、バネは2個ですね。それからEN2AとGN2Fと中華GZは、どれもがカムチェーンはサイレントタイプのようです。20:35今日、スマイルさんのシリンダーヘッドカバー外しましたが、ロッカーアームにバネが、両側に・・・!カムチェーンは、サイレント?タイプでした。OnさんA1Pの39000番台は多分前期型になると思います。エンジン左側・シリンダーヘッドの裏に12F50か12F51の刻印があるのでよかったら確認してみてください。́・∀・`)後期型ヘッドは給排気ポートが若干狭くなり、燃焼室の容積も少しだけ広く(圧縮が低く)なっていました。マイルド志向のようですね。私のEN125-2Aは2010年に購入した車両で、※A1P39982※です。20:59>まさキンさんありがとうございます。́・∀・`)A2シリーズはGN同様、後期型ヘッドが確定のようですね。2016年11月の車両でA2ということはA4・A5と続いているGNHに比べると、ENの流通台数の少なさがわかる貴重なデータです。19:54遅レスで失礼いたします。新車登録は2016年11月のEN-2Aです。*A2P557○○*吸気側の刻印というのが場所が分かりませんでした。19:00>スマイルさんA2PはGNのA2同様に後期型でしたか。貴重なデータありがとうございます。>ヒデジーさんそしてA1PはGNのA1同様に前期型なんですね。(*゚∀゚)そうなるとA1Pの何番台からヘッドが変化するのか興味津々です。EN2AのA1P乗りの方の情報、今後もよろしくお願いします。14:34シュガーさん私のENは、*A1Pの12F50でした。(2010年2月購入)残念ながら、新種ではありませんでした。(一一")(謎のスプリングが排気側のみでした。0:37すいませ排気管側を見てました。吸気側は、12F51でした。0:28遅くなりました。QGJ-61あるいは、GGJ-61に見えるのですが、また明るくなったら確認して送信します。昨日の訪問者数:昨日のページビュー数:本日の訪問者数:本日のページビュー数:。