廃止されてから、早くも6年が経とうとしています。ブルートレインが好きになって、特にその中でも「日本海」という列車が好きでした。アーカイブ済みですが、同列車でメインとなっていたEF81が牽引しているシーンのまとめを行っていなかったので、ここですべてを晒して締めにしたいと思います。「日本海3号」ヘッドマーク復活後、初めて撮影した「日本海」は、まだギリギリ国鉄時代でした。塗装変更車など存在せず、ナチュラルな姿が当たり前の時代でした。次の出会いは民営化後、平成になってからでした。この頃はSLやDL列車の撮影ばかりで、風景中心の鉄道写真ばかり撮っていました。そんなこともあって、今になってしまうと機関車のナンバーが判らないなど、残念な部分もあります。下り「日本海」2往復設定されていた「日本海」は、平成20年3月ダイヤ改正で1往復に縮小されました。前の写真のすぐ後に結婚したため、SL以外の撮影には行かなくなってしまい、この間の記録が殆どありません。撮影活動を再開したといえるのは、デジカメを購入してからになります。待ち時間に撮影することが出来た久し振りの「日本海」。当時のデジカメの性能が良くなかったため、あまりブレずに撮れた唯一の「日本海」でした。上り「日本海」そして時は流れ、平成24年3月ダイヤ改正で「日本海」は廃止されることになってしまいました。25年勤続のお疲れ様休みを利用し、いざ東北へ出掛けました。思い立ったのがギリギリであったため、東日本大震災のちょうど1年後というタイミングの悪さでしたが、後悔を残さないために青森バルブへ特攻しました。翌日は走行写真の撮影に有名撮影地へ。大雪の年であったため、撮影も大変なものでした。冬の磐越西線以来の過酷さでしたが、成果を得ることが出来たことでそれも良い思い出です。下り「日本海」さらに翌日はもう1か所の撮影地を目指したのですが、大雪で足場が悪いうえに意外と時間がなく、仕方なく駅撮りになってしまいました。現れた「日本海」はヘッドマークが雪の付着で全く見えず、もうそれはガッカリしました。これがラストショットとなりました。ことすら叶いませんでしたが、ブルトレファンの原点となった列車。最後にトワイ色が1枚も撮れなかったのは残念でしたが、最後の数日を一緒に過ごすことができて本当に良かったです。コメント(0)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧トラックバックURLトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。