しろちゃいぬのToyboxLEGOテクニックに関するニュース、レビューをお届けします。ArchivesAdminHomeプロフィールAuthor:しろちゃいぬいらっしゃいませ、しろちゃいぬです。TECHNICシリーズを中心とした趣味のモノを紹介したいと思います。当ブログのおすすめ記事です。Motorcycle8051のBモデル、チョッパーバイクの可動部編、機構編です。みるとV型じゃないツインエンジンについて詳しくみていきます。今回の主役ともいえるVツインに見えるんだけれどもよくみるとそうじゃないエンジン。それから二組あるチェーン...これらの謎について追及してみました。手始めにいつものようにエンジン、駆動系の可動部紹介から入りたいと思います。このモデルも他のバイクと同様に後輪と連動してエンジンのピストンが往復します。(写真にマウスポインタを載せるとピストン上下動)動力が伝わっていく経路です。リアタイヤは40歯のスプロケと直結しており、その回転はチェーンを通して車体中央付近にある16歯ギヤに伝わります。その後、何枚かのギヤを通してエンジン付近にあるもう一組のチェーンに動力が伝えられます。このチェーンの反対側はエンジンにつながっていてクランクを回し、ピストンを往復させるようになっています。二組のチェーン部を拡大してみました。二組のチェーンがあるのか?一般的なバイクはエンジン内にミッションが納まっており一体化していますが、アメリカンバイクの代名詞ハーレーはここが分離しています。別体となっているエンジンからミッションに動力を伝えるためにこのようなチェーンが存在するそうです。このチェーンを一次駆動、ミッションからリアスプロケにかかるチェーンを二次駆動と呼ぶそうです。いやー、全然知りませんでしたねwさて、エンジンです。このエンジン通常のV型エンジンのように向かいあうピストンのコンロッドがクランクピンを共用していません。それどころかクランクシャフトが2本もあり、エンジン外のギヤ(濃灰24歯)でつなげられています。見た目はVツインなのですが、実質は単気筒エンジンを二つ合体させたような構造となっています。ハーレーはこんな構造になっている?さすがにそれはありません。エンジンをはずしてみました。Vバンクの挟み角は45度、これはハーレーのエンジンと同じです。Vバンク角、駆動系とハーレー独特の特徴をこのBモデルには盛り込んであります。このモデルはハーレーっぽいバイクじゃなくて明らかにハーレーそのものなんですね。それはひとまず置いておきクランクシャフトの一本化はできなかったのか、というこについて考えてみます。写真中、緑丸内の黒い部品を使うと向かい合うピストンが同一線上になりつつ、クランクピンを共用できるようになります。組んでると...赤三角部で干渉してしまい、これ以上緑矢印の方には動きません。これでは45度V型エンジンの中には納まりません。他の方法を用いれば全くできないことはないと思っていますが、45度Vツインを作りたいという想いと様々な条件のバランスの結果上記のような変則的なエンジンが出来上がったんではないかと思います。Bモデル:フロントサスフロントサスです。フォークの先端にリンクが組み込まれたスプリンガーフォークとい形式になると思います。(写真にマウスポインタを載せるとフロントサス伸)フロントフォークのアップです。フォークの先端がA、そこから前方に向かってL字形リフトアームを使ったリンクが取り付けられBに車軸、Cにショックアブソーバー端との接続点があります。サスを効かせて遊ぶ時にはタンク部付近を持って車体を下に押し付けるようにすると思いますが、その時L字形リンクはBを中心に回転し、Cがショックのバネを縮める方向へ動くのでサスが効いた状態になります。サスはAとBモデルで形式が異なるので作り分けを楽しむことができます。形式を変えざるを得ない理由もあるのです。Aモデルのサス(テレスコピック式)は写真のような感じでしたが、車体を下方向に押してサスを効かせようとするとスムーズに動かなくてタイヤが前方に逃げてしまい黄矢印部の間隔が広がっていくことが時々ありました。フォークがこんなに立っていても動きがシビアなんです。42036からショック部品が更新されて動きやすくなっていますが。アメリカンのようにフォークが寝たタイプだとテレスコピックでは間違いなく伸縮不良を起こします。その対策として、このようなリンクを使う方式になっているのではないかと思います。(写真にマウスポインタを載せるとリアショック伸)Bモデル:ステアリングステアリングです。ハンドルを動かすとタイヤの向きが変わります。難しい構造は特に組み込まれていません。(写真にマウスポインタを載せるとステアリング右)Bモデル:スタンドスタンドです。エンジンの下付近に可倒式のスタンドが備えられています。(写真にマウスポインタを載せるとスタンド上げ)ハーレーのことを良く知らなかったので購入時には気付きませんでした。このバイクはハーレーっぽいバイクじゃなくてハーレーそのものだったということに。二本のクランクシャフトを使ったエンジンを残念に思っていましたが、ハーレーを作りたかったんだ!という想いを汲むと納得できるようになりました。Page目次ブログランキングに登録してます。ここよりも面白いブログがよりどりみどり。amazonへのリンクです。Amazon.co.jpアソシエイト。