MINORU1月のVMX練習会TweetPocket■非常にぽかぽかして気持よかった昨日。早起きしてモトクロスの練習会に行ってきました。3月に開催される、ACTSの1時間耐久に参加する為の練習です。会社の同期であるF川の車に荷物を載せて、館林へGO!■まずもりたくんのガレージに向い、3月のVMXに参戦予定のマシンであるK90のお披露目。もりたくんヤフオクで購入したというK90。移動に使っているような、とっつぁんバイクというかビジネスバイクですね。一応2ストロークエンジン。それがもりたくんの手により、ここまでモディファイされていました。保安部品や、フェンダー・ウインドシールドの類を全て取っ払い、前後17インチだったホイールを、リア14インチに変更してブロックタイヤ化。タイヤは自分がガレージに到着した時に、もりたくんの友人YU-KI君がタイヤレバーを駆使して交換中でした。本当に出来上がったばっかりの状態です。仕上がりもGOODです。なにより小さくて可愛い。すごく愛着がもてます。■準備が出来たので、K90に加えもりたくんのCR80と、YU-KI君持参のハスラー(エンジンはレーサーらしい)の3台体制で河川敷コースに向かいました。葦を刈り取った平原のコースなど、いくつかのコースがありました。今回自分はこの装備で参加。ストームトルーパーというかボンバーマンみたいな格好です。プロテクターは入ってます。写真を見せて「うわぁ、超ダサい」と彼女の談。F川は別の同期から借りたガチ装備で参加。河川敷コースで肩慣らし。大きめの玉砂利で直線を開ける練習です。この段階でF川がリタイヤ。彼は遠出をすると、昼頃に突然頭痛・腹痛が発生する傾向があるんですが、今回もそれが発生したみたいです。薬を調達して車中で休憩したので、帰宅時までは回復したんですが、いったい何なんでしょうか...。■その後河川敷コースへ。もりたくん自分たちが到着した時には、4人組位のガチ装備のグループがいて、チョット遠慮がちにコースの回りとかを走っていました。その後3時半ぐらいに装備を片付けていなくなったので、コースインして思う存分走ってきました。YU-KI君、モトクロス初挑戦とは思えない思い切った走りです。「楽しい、めっちゃ楽しい」を連呼していました。■でK90なんですが、思っていた以上に走ってくれました。曲がらない・走らないは分かっているんで、それを無理やり頑張らせるのが結構楽しいw「大丈夫そうですね~」と自分がある程度走った後にもりたくんが試乗。以下にいいところ、悪いところを列挙してみました。・足つきが良いので転ばない。・意外にニーグリップがしやすい。・全開走行すれば意外に走る。・前後サスが仕事をしない。ジャンプさせるのが怖い。・フロントフォークはオイル漏れ。OH済みらしいですが、このサスでオフは厳しいか?・下がスッカスカ。・シーソーチェンジが難しい。N-1-2-3-4という配置なのでなれないと迷子になる。・2速で頻繁にギア抜け発生。・スタンディングの時にリアブレーキを踏みやすい。立った瞬間テールが滑る。・車高が低すぎて、深いワダチだと埋まる。...とまぁ悪いコトが多かったんですが、マシンの限界値が低いので、無理させても怖くないので安全。それに大した速度が出ていなくても「速い感」がものすごいので、上手く走らせたら面白さは抜群です。コレ乗った後にCR80とかハスラーに乗ったら、もう乗り易くて乗りやすくてw酷使して砂埃を浴びたため、エビのキーホルダーも真っ黒になってしまいました。「足回りだけでも何とかしたいなぁ」ともりたくん。予算が必要な場合はお手伝いするので、色々検討しましょう!やれることはあまり多くなさそうだけどwそれにこの、バイクテール周りが凄くかっこいい。1台買うなら、この手のバイクをスクランブラー風に改造しても面白そうだなぁ。CD250Uとかいいね。アップマフラーにしたら凄くイケメンになりそう。■そんなこんなで、怪我なくマシンが壊れることもなく、無事終わることができました。いい運動になりました。もりたくん有難う!!3月20日が本番なので、それまでに後1回は練習したいですね。暖かくなってくると人が多くなりそうなので、平日とかに休み作っていけたらいいなぁ。AMおつかれさまでしたーオーナーなのに4人のなかで最もK90に乗らなかった男です(w風もやさしくて、この時期では異常な暖かさでモトクロス日和でしたねとにかくK90はマフラーがネックだということがわかりました。車高が上げられずに山の頂上で腹がつっかえてカメ状態になるのもマフラーのせいです(w社外品も滅多に出ないですから、MUNEさんから届いたアイツをどうにかします。足を伸ばして、ジャンプ着地の衝撃が腕膝に来るようなことのないようにしなくては安全に遊べません(w着地の度に「うおっ!」「ぐあっ!」と声が漏れることのないくらいが目標です。戦闘力が出そうだね♪あの足回りだと、ジャンプさせるのが怖かったです。YU-KI君ハスラーで、彼が狙ってるのがエンジンだけだったら、足回りとか移植できないですかね?(オイもっと上手く走りたいです。良き魚肉のライバルが現れて今年もまた更に愉しくなりそうです、VMX。全車タンクに鍵、無いや。PM⇒MUNEさんどうもです~。ノースキル連中です故お手柔らかに♪しかし今までの人生で、いきなり塩を送られたのは初めてです。ありがとうございますです♪VMX当日は“ふえるワカメ”を用意しておきます。いえば、K90の名前は朧げに決まってたみたいなんですが、チーム名とかエントリー名とか決まってなかったような...。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。ステッカーボムスクーターZ400LTDのクラッチレバーの交換RECOMMENDこちらの記事も人気です。8年以上Z400LTDに乗ってます。購入してから1年ちょっと経ったころに、整備記録等をまとめる意味でblog開設しました。このブログでは、技術面や整備データ、仲間と接して生まれる楽しさなどを、どんどん伝えて行きます。興味を持ったり、旧車に触れてみたいと思う方が、少しでも増えれば嬉しいです。色んな方とコミニュケーションを取っていきたいので、コメントやメールはどんどん送って下さい。