スカートは、同じバックウッズのガスメカ・ディテーリングキットのパーツです。今度は、ペアになるワークカブースを作りたいです。明日10月10日に東京で開かれる「[軽便鉄道模型祭](http://homepage2.nifty.com/carthago/newpage215.htm)」に、このインスペクション・カーと成田単端を持っていこうと思っています。トップページが塗装済みの写真になっています。派手な塗装が似合っていますね。ガスメカニカル機関車ですが、塗装・ウエザリングが終わりました。色は、ぶどう色にしてみたのですが、予想以上に地味な仕上がりになりました。同じバックマンの木造オアカーやナベトロを引かせてやれば似合うかと思っています。この機関車にはまだDCCデコーダは付けていません。以前にも書きましたが、この機関車はKATOのトランジスタコントローラKC-1だと、モータの相性が悪いらしく上手くコントロールできないようです。脈流と相性があるようですが、パルス制御のDCCでもちゃんとモーターが回ってくれるでしょうか。それとも、心配はいらないでしょうか??バックマンの機関車は、全般にKC-1と相性が悪いような気もしますけれど、どうでしょうね。コメントを残す英国アヴァロン社のOn30スチームトラムが完成しました。パワートラックには、天賞堂の24.5mmを使っています。高さはこれで良かったようです。ガスメカニカルと一緒に買ったウッドサイドダンプカーを引いてもそんなにおかしくなさそうです。私の運転盤の最急カーブ140Rをクリヤーしました。みのるさんがOn30車両を並べてサイズ比較をしておられました。私も、同様に手持ちの車両を並べてサイズ比較してみました。ロコ、そしてフラットカーです。いってもいろいろなサイズがあります。とマッチするサイズになっています。シェイはちょっと大柄でしょうか。引かせても似合いそうです。今は1両しかありませんが、キットを全部仕上げて4両になったらちょっと様になるかな。ガソリン機関車が完成しました。用ヘッドライトパーツを使ってみました。こちらはディテールが細かく、レンズが分厚い感じで好みです。オリジナルは煙突が前後に一本づつ立っていましたが、これでは前方に一本だけとしました。前回の塗装の後は、細部をくっきりさせるための墨入れ、サビと油汚れを加えて、パステルを用いたウエザリングの土埃を施しました。カプラーを取り付けた後は、ラジコン用のウエイトを10g加えてあります。これは両面テープ付きで取り付けも手軽です。これで集電も良くなったはず。実物はかなり小さい機関車だと思うのですが、Oゲージナローだと丁度手のひらに入り、扱いやすい大きさです。客貨車ではちょっと大きすぎるので、これに似合う小型の2軸客貨車が作りたくなります。さんの意図どおりにはなっていないと思います(^^)。塗装は、昔の国鉄の客車と同じ色にしてみました。出来上がってみると、ちょっと軽すぎた感じもします。ウエイトを入れた方が良かったかもしれません。梅雨に入ってしまって天気を見ながらの作業だったので、ずいぶん時間がかかってしまいました。写真で見るとずいぶん白っぽく感じられますが、実物はもうちょっと黒っぽい感じです。なるのは、ストロボが原因でしょうか。調子に乗ってカプラーに塗装したらナックルの動きが渋くなってしまったので、今回のは塗装していません。写真だとやっぱりずいぶん浮いて見えるので、軽く塗装してみようかと思っています。あと3輛あるので、同じトーンで作るつもりです。Car(鉱石運搬車ですね)を作りました。2台セットのキットです。床板はレジン製ですが、側板は本物の木です。木の部分は、外側はレジンの部品と一緒にウッドブラウンを軽く吹き付け、内側は塗装はせずにブラックウォッシュにしてみました。木に直接色をつけると、日が経つとだんだん色があせてきて古びた感じになりました。床の高さが少し高めなので、カプラーはいつもの#5ではなくて、#42を使いました。組み合わせるのが気に入っています。Blog.投稿先:キャンセル。