ID:1+A/Js+Rd海じゃ生きてても死ぬじゃん。17:19>>20つまんねぇ反応すんなやクソガキ。14:20どこから飛び降りるんだよ。扉ぶっ壊すんか?そんなことするぐらいなら不時着できるように祈ってた方がマシだろ。14:31基本墜落する前に空中分解してるで。14:58飛行機がどう落ちるかによるような。完全とは言わんでも水上に不時着する感じでいければ飛び込んで助かることもあるし。15:51マジレスすると飛行機から脱出出来るなら脱出したほうが生存率は上がると思う。人体の自由落下速度は飛行機の落下速度より遥かに遅いから。海に落ちて生きててもその後がなぁ。16:01>>22飛行機にパラシュートはないが救命胴衣は必ずあるからな。07:28>>75元スレの23だ。16:04着水寸前に海面を魚雷などで爆破すれば、表面張力が失われるので海面で砕けることはない。浮力も無くなるので、一気に海底まで落ちるかも知れない。16:14水の変形速度より速くぶつかると、水は硬くなるよ。空気の変形速度より速くぶつかると、空気は硬くなるよ。16:26トラブル起きた時にいきなり「飛び降りれば助かる!」とか言い出して扉を開けようとする奴いたら正直、気が触れたのかと思うわ。18:40生身で飛び降りるくらいならそのものが保護材になる飛行機に乗ったまま墜落した方が生存率たかそう爆発したら知らん。18:59飛行機が墜落しそうだからパラシュート降下に適したスピードと高度を維持して乗客にパラシュートの使い方をレクチャーして一人ひとり飛び降りさせます、ってか。して乗客たちが出てきて爆発等に巻き込まれて死んでいったが、そもそも高速で飛ばしてて壁に激突する以上の衝撃がかかってるため、その時点でほぼ死ぬはずなんだよな。水は高速だとほぼ個体になるため、それと同じ状況になる。19:20むしろ、高い木が多い茂って雪が多いところのほうが飛び降りたときの生存率高くなりそう。19:47禁書で飛行機から落ちる年増シスター居ったやん。19:58実際高空からパラシュート無しとかパラシュートが開かないまま落ちて助かった人がいる事実があるのも凄いよな。沼があったとか藪があったとか海だったとかやから、ある程度の水深あれば奇跡的な確率だけど助かる可能性ワンチャンあるかもな。20:17仮に落下傘を着けていたとしても、森に落ちるのは悪手だと聞いた事があるな。こん棒で殴りつけられる様な物なんだって。同様に落下傘をつけた状態でも、水に落ちるのもまずい。水面で呼吸する事も出来ずに溺死できるそうな。21:06空中で爆発した飛行機から落下した乗客が生きていた事は希にある。上昇気流や高い木に引っかかって助かったらしい。死ぬなら無理矢理ハッチを開けて飛び出すのも良いかもな。22:06飛行機に乗ってるって事は自分も100km以上のスピードで動いてるんだぞ?何で真下に堕ちる事が出来ると思ってるんだよ。22:32物理法則分かってなさ過ぎ、旅客機は時速数百キロで飛んでるから、人体も同速で海面にたたき付けられる。因みに、燃料切れ等で着水に挑んで、生存sた事例は事例はある。着水のためにギリギリまで速度を落として挑んでるけどね。00:26昔、逆噴射事件があったんだよなぁ、羽田沖の。06:25特殊な訓練を受けた人じゃないなら、おとなしく機長を信じて座ってた方が生存率が高いと思うぞ。07:58非常時に機長に余計な負担かけるようなことするほうがダメだろ。11:04垂直に突っ込んだら無理ゲーだけど、パイロットがアカンもう持たんかもってなって、機体を上に向けて海に入れれば、飛行機は船みたいに一定期間浮くようにできているから、多くの人は救命胴衣つけてとりま海に入って緊急用脱出する滑り台を切り離せばボートになるから助かる可能性は高くなる。JAL123便の事故とかだったら、超絶無理ゲーだし、昔成田空港で事故があった、FDX80便の貨物機に使われていたMD-11は欠陥があるから、着陸時にドルフィン現象(機体がぴょんぴょん跳ねる)が発生しても多分気を失って脱出無理ゲー。関係者だったから言える話。08:50パラシュート持ち込んでドアぶっ壊して逃げるのが一番。01:58事例分けして考えない奴多すぎ。志賀号サンフランシスコ湾着水事件やハドソン川の奇跡で判る通り胴体着陸を行うには静謐な水面は格好の不時着場所だ。次に水面への人体生身での垂直落水。計算では50mから落下すると113km/h、均衡速度が230km/hの条件なら100km/hで激突する。この場合コンクリートの硬さとなるか、トーフ程度となるかは切っ先の角度に依存する。アカプルコでは45mの高さからダイバーが飛び込むが頭から飛び込む者も多い。頭の上で両手を合わせて角を作ることで水を破裂させ頭部を守るのである。高速で着水しても傘の石突のようなもので保護すれば250km/h秒速70mくらいなら大丈夫である、1秒潜れば7G深さ35mとなるが生還は完全に可能である。02:12水平速度を問題にする奴も具合が悪い。高空から落下した場合は次第に水平速度を失い大抵はわずかなものなる。次に低空からほぼ水平速度を維持して滑走するケースだが、これは滑面と考えればほぼ大事には至らない。競艇選手が水面でくるくる回ったり、ベアフットスキーを行ったり、スピードスケートで転倒するのと同じことである。時速120km/hの新快速通過列車から飛び降りて滑走受け身で立ち去った御仁も伝説的に存在するのである。水上機は波浪を叩きながらアルミや木製の浮きを車輪の代わりに降りるのだが大波に当たらない限り大丈夫だ。ちなイルカ跳びは「ポーポイズ」である。02:16総合すると着陸速度で高度10m以下の時に閘門を締めて尻から飛び込めば良い。13:41胴体着陸しなければならない場合、下が地面だと表土上を機体が滑るので中の乗客の生存率は下が水面だった場合に比べて高い。下が水面の場合、機体はほとんど滑らずに衝撃が襲う。よって、機体に掩蔽された状態での生存と、掩蔽なしで生身の状態での生存、どちらの確率が高いかという話だな。機体やシートの剛性や、速度によるんじゃねえの。さんの勉強法、なんかもう色々とぶっ飛びすぎててヤバイwww【悲報】正直コロナがガチ過ぎて笑えなくなってきたやつ【悲報】底辺ゲーム実況者に「いつも見てます」ってコメントするの楽しすぎw姉「1週間後家族全員で横浜のホテルに行くぞ。