※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。秩父鉄道では、元国鉄101系である1000型電車に、大宮の鉄道博物館開館を記念して、国鉄時代のオレンジ・スカイブルー・カナリアの各色を登場させました。9月に登場したオレンジは、幼いころ中央沿線で育ち鉄道趣味の原点である101系とあっては一刻も駆けつけたい心境でしたがタイミングが合わず、こうなったら3本出てきてからにしようと思っていたところでした。カナリアの運転初日の24日は用事があったの、翌日25日に秩父に久々に行って参りました。前パンなのが余計ですが、個人的には涙モノの懐かしさです。歩いていると、ちょうど「流馬」の最後の馬橋行きが出発して行くところでした。一度ぐらい乗車したいとは思っていましたが、撮影に徹していたのでかないませんでした。何度か乗車しているはずですが記憶が全くありませんでしたので!。線路脇の道路を徒歩で流山駅に向かい最終列車の到着を待ちます。「鉄」が流山駅のホーム、ホーム上の歩道橋や線路脇の道路に集結していす。平和台駅に「流馬」の姿が目撃できると、踏切が鳴り始め、いよいよその時がやってきました。流山駅に到着する、「流馬」の最終列車。その2間が空いてしまいましたが、流馬の記事はまだ続きます。小金城址から徒歩で移動しながら、「流馬」の撮影を続けます。鰭ヶ崎~小金城址の踏切前から。ここは、10月7日の記事で使用した画像と同じ位置からです。(金)カメラを新しくしました8月に発表され本日から発売のニコンの新しい一眼デジD300を午前中に購入しました。予約してカメラを買ったのは初めてです(交換レンズは経験あり)。いままで使っていたD70は完成度が高かったので、ある一点以外に不満は無いのですが、この不満の1点がファインダーが小さくて非常に見づらいという事でして、これが個人的にかなり致命的で、この点が改良されたD80が発売されると、金があればすぐにでも買い換えたいと思うようになっていました。D70の累計撮影枚数が1万5千枚を超えるようになってきた事、最近CFが時折認識しなくなるトラブル(挿入しなおすと直る)もあり、真剣に入れ替えを検討していたところ、タイミングよくD300の発表があったのでした。大きさはほとんど変りませんので、操作はともかくスンナリ移行出来そうです。充電しなくちゃということで、バッテリーはD70がEN-EL3(上)なのに対し、模造品対策でIC付きになったEN-EL3e(下)、後者はD70でも使用可能だがD300でEN-EL3は使えないんだと(予備用に使えたらと思ったのですが残念)。バッテリーチャージャーは、MH-18(左)とMH-18a(右)で一回り小さくなっていますが両方で充電出来ました(D70でEN-EL3eが使えるんですから互換性は当然ありますね)。電流値が違うようなので充電時間が変わってくるかもしれません。フル充電まで待ちきれず、1時間程充電して試運転に出掛けました。その1先日の記事でも触れました通り本日11月18日の運転をもって流鉄の「流馬」が引退となる事になりました。メディアの装着が甘くてシャッターが下りず失敗(我がD70はそろそろご隠居願おうかな(後釜が今月中には購入できる予定だし))、仕方が無く2本目でリベンジしました。(土)E233系ローレル賞受賞記念ヘッドマーク鉄道友の会が選定する「ローレル賞」にJR東日本のE233系が選ばれた事を記念して、H52編成にヘッドマークを取り付けて運転されているらしいので、早速撮影してきました。某SNSによると本日は77T運用に入っているとの事だったので、時間を合わせて御茶ノ水~水道橋間で撮影しました。意外に同業者は誰もいませんでした。来週の18日で引退となる流鉄の「流馬」、今週は馬橋駅でお昼寝だったので馬橋駅のこ線橋から撮影する事が出来ました。ちなみに流山方はホーム先端にかかってしまうため撮影は困難だったかと思います。私以外にも数人が撮影していました。18日は混み合いそうですね。Success」から全く進まない状態になってしまいました。CMOSクリアやBIOS設定を代えたりドライブ入れ替えたりしてみたものの全く状態に変化がありません。途方にくれて、WEBでマザーボードの型番のShutteleFV25でいろいろと検索しているとあるサイトにたどり着きました。テンプレサイト2001年から2002年頃に台湾で製造された電解コンデンサーの中に通常より短い使用期間で寿命が尽き破裂して電解液が漏れるものがあり。それを使用した一部のマザーボードに被害が出ているというものです。液漏れ警報マザーボードにFV25も含まれていました。鉄道の日イベント流鉄の鉄道の日イベントに今年も行ってきました。事前に「流馬」の引退の話が出たためでしょうか、例年に無く賑わっていました。流鉄ミニショップのコーナーは常に行列が出る有様。第二会場に行くと注目の流馬はさよならヘッドマークを取り付けて展示されていました。曇って欲しかったのですが・・・、モロに逆光です(残念)。山手線にも」で撮影した上野公園からの撮影ポイントがビルの建設が一気に進み撮影できなくなっている事に気がつきまして、昨日午後見に行ってみました。ここはじゅらくのビルが建っていましたが老朽化のためか数年前取り壊されて、先日のような撮影が出来るようになっていました。工事の案内を見るとヨドバシ上野ビルの建設とありましたので、ヨドバシカメラが建てるようですね。一階にヨドバシカメラが入っていましたからその繋がりからでしょうか?。していると、上野の森美術館脇で撮影されている方がいたのでのぞいてみるとこんな感じで撮影できました。ケーブルが邪魔ですが何とか撮れるかな。台東区のラッピング車をこの辺りで撮りたいのですがなかなかタイミングが合いません(通勤時は割りと出会うのだけど)。(土)つくばエクスプレスまつり関鉄の水海道車両基地からの無料バスでつくばエクスプレス総合基地にやってきました。ここに来るのは、開業前の2003年4月29日に開催された先行車両の展示会以来4年振りです。床下見学の列に並びました。ところどころ床下機器の側蓋を開けて解説されていました。みたかった関東鉄道の水海道車両基地の公開が本日あったので行ってきました。南流山からTXで守谷に着くとTXの車両基地公開に合わせた直通列車目当てと思われるカメラを構えたファンがホームに多数いるのを目にしました。私はTXの公開は余り気が進まないので水海道を先に目指します。切符を購入して関鉄常総線ホームに移動すると、取手駅で信号トラブルの為ダイヤが乱れている模様、とりあえず停車中の下館行きに乗り込み座っていると、ほどなく水海道行きが入線してきたのであわてて乗り換えました。その後特に遅れもなく水海道に到着して、車両基地への無料シャトルバスに乗り込みました。車両基地で最初に出迎えてくれたのは、新造されたばかりのキハ2405・2406でした。流鉄の「なの花」「青空」のヘッドマークですが、10月14日で鉄道の日マークの掲出は終了となり。馬橋方に新規作成の愛称マーク、流山方に昨年まで使われていた愛称マークに代わりました。余命あと僅かの流馬(左)はホームでお休み中でした。流山駅に行ったのに、27日より発売の流馬の引退記念入場券を買い忘れました。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。