インストールしてみた。朝夕の通勤で一般道のみ使用してみたので、ファーストインプレションを。試してみたものの、その時点では一番高いカーナビタイム以外はあまり使い物にならないという結論でした。比べても2画面分割表示ができないなど機能的には格段に落ちるものの、一般道の案内に関しては十分実用レベルにあります。手前)」の4回音声案内があります。程度手前で言うので、一般道ではちょっとタイミングが早すぎるかなという感じはします。今のところ右左折専用レーンの案内がないので、レーンチェンジの最終警告も含むという意味でとらえれば、ちょうど良いタイミングなのかもしれません。程度手前で案内してくれるともっと運転しやすいかなあ...。使うのが良さそうです。表示の方が使いやすいのではないかと思います。地図は、細街路も常時表示されますが、うるさすぎず、かといって見づらくもなく、ちょうど良いコントラストかもしれません。マップのようにコントラストが低すぎて、徒歩ナビなら良いけど、カーナビだと見づらすぎるってことはありません。マップほどのなめらかさはありません。特筆すべきは、案内ルートから外れたときのリルートの早さです。ルートから外れた時の判断が早いので、リルートも早いというところでしょうか。細街路に外れた場合、ちょっと理解に苦しむルートになることがあります。リルートに関しては、開発ポリシーの違いによる実装の違いが大きいところではありますが...。ドライブサポータは、リルートの遅さと案内のタイミングが合わなくて使えない。マップのナビ機能は案内がお茶目すぎ、そのせいでしょっちゅう地図を確認しないといけないのに、地図のコントラストが低すぎて見難いのが難点です。代替になりそうに思えます。あとは、高速モードが使いやすいかどうかと、自律航法がどの程度の精度を保てるかです。自律航法については、ソフト側だけの問題ではなくハードにも依存するので、機種によって代わってくるかもしれません。