※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。(日)山手線6ドア車の置き換え24日の午後、こんなものを撮影したので。10号車のサハE231-4648山手線ではホームドアの導入に向けて、E231系500番台の編成中に組み込まれている6ドア車を4ドア車に置き換える事になり、2月22日のトウ552編成から順次組み替えが始まりました。これにより朝ラッシュ時間帯の6ドア車の座席収納も中止されています。6ドア車の入っていた10号車と7号車には新たに4ドアのサハE231が組み込まれる事になりましたが、10号車にはドアと窓の間隔が変則的はサハE231-4600番台が組み込まれました。これは、田端~田町間でイレギュラーで京浜東北線の電車が走行する際にホームドアと干渉しないよう、10号車をE233系の先頭車のドア配置に合わせたものです。外観もドアがE233系と同じ車内側が化粧板付きの四角形の窓となっており、台車もE233系と同じものになっています。先週の4月4日の模様ですが、京葉線の連接構造の量産先行車E331系が約一年振りに4月3日から営業運転に復帰したようです。いつまた動かなくなるのか判りませんので、4月4日に狙ってみました。2010/4/4撮影E331系は2007年3月のダイヤ改正から土曜休日ダイヤ限定でデビューしましたが、不具合が見つかり数日で運用を外される事になり、製造元の川崎重工や東急車輌にて改良を行った後、2008年12月23日の運用より復帰していました。その後昨年4月頃より何かトラブルがあり再び運用から外されていました。今年2月頃より頻繁に試運転を行っていましたので、どうなるのかなと思っていましたが、ようやく復帰することになったようです。長い留置期間の為か正面のヘッドライトケースの下部から錆汁が流れ出ていました。E233系がもう2編成到着してますので、これも営業運転を開始すると京葉線はなんとも賑やかな路線になりますね。201系や205系は順次消えてゆく事になりますが・・・。(土)再び桜と流鉄この一週間比較的寒い日が続いたせいか、この週末もまだまだ花見が出来るようですね。2010/4/10撮影3月から検査中だった青空が復帰したようで、久しぶりに見ました。花びらが落ちてますので、お花見も明日ぐらいまでといったところでしょうか。春らんまん3月中旬から寒波がやってきて冬が戻ってきたような天気が続いていましたが、ここ数日でようやく暖かくなってきました。週末に合わせてくれたかのように桜の花も一気に満開となりました。気がついたらもう4月ですね!一昨年より着工となった東北縦貫線の工事、通勤ルートと重なるので注目していますが、ここのところ進行が目にみえて判るようになってきました。神田駅ホームより東京方を見たもの。東北新幹線を跨ぐ柱が建ち始めました。東京よりには橋桁架橋用の巨大なクレーン(写真の緑色のもの)が準備されています。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。