※トラックバックはスパム対策のため止む得ず承認制をとっております。承認には数日いただく場合もございますのでご了承願います。基本的に記事内容と関連性があれば拒むつもりはありません。本運転SL春さきどり号は先週試運転の撮影もしましたが、14日の本運転にも行って来ました。木更津からのDL春さきどり号を千葉港の岸壁辺りから撮影しようと、千葉みなと駅の改札を抜けると、記念入場券の発売があったので行列に加わって数分でゲット、硬券1枚のみで台紙がついて¥130でした。一時期の記念オレカや記念イオカに比べ財布にやさしくて有難いです。徒歩で岸壁のあたりに向かいますが、道を間違えてかなり大回りしてしまい、異常な暖かい気温で汗だくになってしまいました。なんとか通過前にはスタンバイができ、無事撮影出来ました。京葉線蘇我~千葉みなとここより、フェスティバルウォーク蘇我の辺りから撮影した方がよかったみたいだね。試運転では無かったヘッドマークが付いてます。千葉みなと駅に戻って先週と同じ構図で撮影。イヤーもの凄い人の出でした。この後、内房線に繰り出しつもりですが、朝方の強風の影響で京葉線のダイヤが乱れており、かなり遅れていました。姉ヶ崎の手前で1回撮ってから追っかけようかと思っていましたが、昼食抜きで疲れたこともあり、結局袖ヶ浦~巖根の有名ポイントだけに絞る事にしました。袖ヶ浦駅のあたりでものすごい汽笛で止まってしまいましたが、踏切で人の進入があったらしく、そのおかげか煙を出して通過して行きました。この後、川を渡ったところでまた人の立ち入りで停車してしまっていました。沿線各地で同じような事が度々あったようですが、今後の運転にも影響が出そうです(もっともD51-498の復活次第なんですが)。置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。東京メトロ6000系のアルバムです。2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。アーカイブくましげ本人が過去公開していたWEBページです。常磐線と流鉄をテーマにしています。このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。