伸太郎2017年10月24日0%印刷?クリップクリップしました1956年から黒字を維持そうした厳しい環境下で今治造船が気を吐く。檜垣社長の曽祖父、為治氏が漁船などの建造修理のために立ち上げた事業が源流だ。三菱重工や石川島播磨重工業(現IHI)など重工系がタンカーやコンテナ船など新型の船型を送り出し、戦後日本の経済成長を後押ししてきたのに対し、今治造船は三菱重工などから型式の古くなった船の設計図を譲り受け、技術的な足がかりを築いた。次第に重工系の造船事業が苦境に陥る中でも、今治造船は大量受注による連続建造でコスト競争力を高めてきた。今や建造量は国内勢でトップを走る。2016年度の引き渡し実績はばら積み船85隻にコンテナ船2隻。競争激化による低船価で、税引き利益は15年度比で約2割減ながら138億円を稼ぎ、1956年以降続く黒字を維持。ため込んだ剰余金は単体で軽く3500億円を超える。