入力中の回答があります。ページを離れますか?※ページを離れると、回答が消えてしまいますページを離れるA回答を続ける入力中のお礼があります。18:18回答数:3件タイトルの通りなのですが田町や高崎の211系が首都圏での運用から撤退したときに長野と新潟地区に転属すると言われていました。長野地区は211系の転用が行われましたが新潟地区は新車のE129系の投入が発表されました。長野側の立場で言えば新潟は新車で長野は中古...長野と新潟とで使用車両が分かれた理由を教えて下さい。通報するこの質問への回答は締め切られました。質問の本文を隠すこのQ&Aに関連する最新のQ&A「新潟」に関するQ&A:新潟の海水浴場を探しています。17:13これは「ワンマン運転」が原因ですね。211系はそのままではワンマン運転ができませんので、すでにE127系でワンマン運転がなされている新潟には要改造でもったいない・・・ということが理由の筈です。松本地区にもE127系が転属してワンマン運転が始まりましたが、定着してない上に、中央線で首都圏まで足を延ばす運用がかなりあるために、211系でいい、という判断があったかと。それに他の回答者さんも言われた「新幹線開業まで車両の組み合わせをあまりいじりたくない」という面の考慮も否定はできません。ちなみに211系の転用は「そのまま潰す位なら、115系と取り換えて保守費を削減したい」という後ろ向きな理由だという点も了解してください。松本地区で本格的にワンマン運転が始まる場合、E129系の追加投入は十分にあり得ます。通報するこの回答へのお礼ありがとうございます。北陸新幹線に加えてワンマン運転や首都圏運用も絡むのですね。現状の115系の運用をなぞるだけなら211系を短編成化するだけで済むのは、もっともな話ですね。00:54推測ですが、信越線(長野-直江津)は新幹線が開業すればJR東日本から経営が分離される予定です。車両がそのまま譲渡されるなら新車より中古の方が良いという判断があっても不思議ではありません。していましたが十分考えられることだと思いました。