blogそれが、yukimiクオリティ。この豊受大御神をお祀りする外宮(豊受大神宮)と、外宮から6キロほどの所にある天照大神をお祀りする内宮(皇大神宮)があります。一般に外宮、内宮の順に参拝するのが慣わしと言われているので、まずは外宮から。社伝によりますと、天照大御神が伊勢にお鎮まりになられてから約500年後の雄略天皇22年(478)、天皇の夢に天照大御神が現れ、「自分一人では食事が安らかにできないので、丹波国の豊受大御神を近くに呼び寄せるように」と神託しました。そこで神々に奉る食物を司る豊受大御神を迎えてお祭りしたのが外宮の始まりなんだそうです。垣内の中の様子は撮影禁止です。はじめ神々に神饌を奉る祭典が鎮座以来絶えることなく毎日続けられています。上空から見ると池の形が勾玉みたいになっており、舞台がこしらえてあります。先月の台風18号のつめ跡です。倒木の除去のため一時参拝中止になったそうです。枝にとまっている鶏です。飛んだのかな?よじ登ったのかな??次は外宮内の別宮へ。紹介した東武浅草ビル、大阪難波の南海ビルディングそして蒲郡プリンスホテルを設計した久野節の設計です。幅120m、3階建ての堂々たる駅舎外壁はクリーム色のテラコッタ・タイルで装飾され、伊勢神宮の玄関にふさわしい風格を漂わせています。平成13年(2001)に国の登録有形文化財に登録され、第1回中部の駅百選の選定駅でもあります。駅舎内には貴賓室があり、皇族や総理大臣の伊勢神宮参拝時に使われています。コンコースの天井は高く、八角形の窓や照明がお上品。それでは私も伊勢神宮参拝に参りましょう。伊勢志摩への鉄道のアクセスといえば近鉄の特急電車の利用がポピュラーとなりますが、JR以外の民営鉄道では最長の路線距離を持つ私鉄。今回、乗車した名古屋の他、京都、大阪から特急電車が伊勢志摩に向けて走っています。その中でも、志摩スペイン村オープンに併せて造られた伊勢志摩向けのリゾート仕様の特急電車23000系「伊勢志摩ライナー」に乗車しました。6編成の列車のうち、まずはレギュラーカー。座席は4色のカラフルなコーディネートですが、4両それぞれ配色が違うそうです。先頭車両のデラックスカー。特急料金+410円で2+1の座席でゆったりです。個室ではありませんがゆったりとしたセミコンパートメントの4人席と2人席です。こちらの料金は各ボックス人数分の特急料金相当のサロン料金を支払えば乗車できるのでかなりお得です。運転席後ろは大型のガラスになっているパノラマデッキです。黄色と白の車体は遠くからでもけっこう目立ちます。伊勢志摩ライナーの車輌が使用される列車は時刻表をチェックして下さい。「陽が傾き、潮が満ちはじめると、志摩半島の英虞湾に華麗な黄昏が訪れる。湾内の大小の島々が満潮に洗われ、遠く紀伊半島の稜線まで望まれる西空に、雲の厚さによって、オレンジ色の濃淡が描き出され、やがて真紅の夕陽が、僅か数分の間に落ちて行く。その一瞬、空一面がが燃えたち、英虞湾の空と海とが溶け合うように炎の色に輝く。その中で海面に浮かんだ真珠筏がピアノ線のように銀色に燦き、湾内に波だちが拡がる。山崎豊子著の「華麗なる一族」(新潮社)の冒頭の文章をご紹介させていただきました。高台にある志摩観光ホテルからはこの文章の通りの景色が見えるはずが。