韓国、中国の危険なニュースのまとめ。フォローよろしくお願いします。格付けに打撃」[2/7]人気記事アクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。ID:CAP_USER.net先月9日、空軍第3訓練飛行団所属の国産基本訓練機KT-1が順天湾上空を飛行する中でエンジン故障を起こしました。操縦教官が巧みに無動力滑降して泗川飛行場に非常着陸させたから良かったものの人命被害が出るところであったヒヤッとする状況でした。事故機のエンジンは内部が溶け落ちるほど酷く毀損していました。エンジンにどのような異常があったのかという傍証なだけに事故原因が明かされて欠陥が解消されるまでは同じ機種の飛行を完全に中止しなければなりませんでした。ところが空軍は‘一部’のKT-1にだけ飛行中止措置をしました。陸’事故を知らせずにいます。国内では100機を超えるKT-1系列の飛行中止の事実を言論の取材が始まるまで隠しました。●ターキー、インドネシア、ペルーは‘KT-1の事故’を知らない大型武器の輸出-輸入国の間には通常的に技術協力体を構成します。武器が故障したり、アップグレードをしなければならない時に情報を交換して適時に措置するためです。私たち空軍もKT-1を輸入したターキー(40機)、インドネシア(22機)、ペルー(20機)とそのようなグループを組織しました。飛行中にエンジンから高熱と火が出て鉄の塊が溶ける事故が発生したのに空軍はKT-1輸入3ヶ国には知らせませんでした。空軍と製造社であるKAI側は様々な釈明をしてはいますが苦しいです。等々ターキー、インドネシア、ペルーが購買したKT-1も私たち空軍と同じ原因で事故を起こすこともあります。事故の事実を知らせなければなりませんでした。立場を変えて私たち空軍が外国航空機を買って、販売国で該当航空機の事故が起きたのに知らせてくれなかったらどうでしょうか?草取り鎌で阻む事を鋤で阻もうとしています。(※日本の諺で『今日一針明日の十針』)●‘107機飛行中止’も隠した...国内の飛行中止はちゃんとできたのだろうか空軍はKT-1を85機、そしてKT-1の兄弟機である戦術統制機KA-1を22機保有しています。107機全てに対して飛行中止措置を下した」と先月30日になって一歩遅れて明らかにしました。空軍はこれもまた永遠に隠すつもりでした。措置内容を少しずつ公開しました。主力戦闘機ではないが、小型攻撃機22機を含んだ107機がしばらく翼を畳んだ、少なくない事なのにも空軍は国防部長官にさえ報告していません。空軍がこのようにKT-1の事故をガチガチに隠そうとばかりするのを見ると洶々とした説などが出回ります。「参謀総長にも直ちに報告をしなかった。経ってから飛行中止措置をした。」閉鎖的な軍が閉鎖的に事を処理したために生じた言葉です。事実ではないことを願います。