乗ってきた283系が新宮で折り返してきました。玉の浦で撮った元常磐緩行線で古座へ、古座から381系くろしお28号で一気に和歌山まで戻ります。381系は2重窓になっています。普通のカーテンに改造されてしまっていますが、元々は2重窓の中にベネシャンブラインドが組み込まれていました。窓の隅の丸い部分は、くるくる回してブラインドを上下させる取っ手の跡です。国鉄っぽさがたっぷり残っている車内。モハ380-67、昭和56年川崎重工製です。洗面台は取り替えられているものの、タイル張りや丸い鏡は昭和のまんま。振り子式で重心を下げるため、クーラーは床下に搭載、冷気を通すダクトが座席の横と壁を通っています。窓側の席の足下は狭く、6列目は6Aの席がなくて、6Bはおひとりさま席になっています。床は貫通路より低くて、スロープになっています。1号車のパノラマグリーン車クロ380-1、これでカブリツキやったらさぞ楽しそうです。乗り心地はというと、やはりよく揺れます。トイレでは特に男性の場合、しっかり体を支えて用を足さないとダメです。同じ振り子式でも283系はなかり改善されているのがわかります。4時前ですが、だいぶ日が傾いてきました。1本後のくろしお30号だと息を呑むような夕日のはずです。紀勢線で一番人気の撮影ポイント、日置川鉄橋では撮り鉄さんが20人くらい。何と、先頭車付近に喫煙コーナーがあるとの嬉しいアナウンス。「酒一」でちょっと一杯やって大阪に帰ります。第2、第4、第5日曜日が定休日、今日は第3日曜日、ラッキー。