工場出荷時からのオリジナルのバッテリーなのであろう。このバッテリー、自宅に持って帰ってきてから少し調べてみた。電圧を測ってみると、12.8V。これって、ほぼ正常値。そこで、バッテリー充電器で充電を行ってみた。2Aの制限を付けて充電してみた。正常な量の電流が流れ込んでいっている。これは他のバッテリーを充電している時と何ら変わりがない。ところが、30秒ほど経つと、電流計が全くふれなくなってしまった。充電が出来なくなってしまったわけだ。その後、何度か試したが、電気が流れ込んでいかない。電流を取り出せていないのであろう。お知り合いの方の車のバッテリーが上がってしまった。そのレスキューの様子について。バッテリーが上がった車はグローサリーストアの店先の駐車場にあった。急にエンジンがかからなくなったそうだ。私がレスキューに行ったとき、たまたま隣のパーキング・スペースが空いてくれたのは幸運だった。用意してきたジャンピング(他の車から電気をもらってエンジンをかけること)・ケーブルを繋いでみる。ケーブルをバッテリーに繋ぐ際は細心の注意が必要だ。このつなぎ方にも順番があったりする。これについてはいづれ別ブログで検証してみよう。エンジンがかかりだした。これで一件落着とばかりに、ケーブルを外してあとかたずけを終えた。ところが、いざ走り出そうとすると、そこでエンジンが止まってしまった。こんなの初めてである。エンジンはかかるが、走り出そうとするとエンジンが止まる。私の古い予備のバッテリーに交換することにした。いうことでグローサリーストアの店先でのバッテリー交換となった。交換すると、幸いエンジンもかかり、その後エンストすることもなかった。まともなバッテリーと交換する必要がある。