間違いだらけのエリーゼ暮らし間違いだらけのエリーゼ暮らし10年選手のエリーゼ111R。ヨメ号のルノーメガーヌIIIエステート。クルマを中心によもやま話を書き記していこうと思っています。今回のトラブルで、ACマインズでの最初の修理待ちの時(火曜日午前)、店長さんが、気さくに声を掛けてくださいました。「待ってる間に、SC乗ってみる?」SCとは、「スーパーチャージャー」の頭文字で、220馬力を誇る、最新鋭最上級のエリーゼです。うっ、一瞬ためらいました。111Rの上級機です。欲しくなっちゃったらどうしよう。スーパーチャージャーには個人的に興味もありましたし、せっかくのお誘いなので、ありがたく試乗させていただくことにしました。ブログのネタにもなるし・・・。SCの、RやSとの外観上の違いは、ロゴマーク以外だと、ホイールが新型になっている点と、リアにスポイラーが追加された点くらいでしょうか。あ、マフラーが、センターの丸2本出しから、楕円の1本出しになってました。うーん、マフラーはちょっとカッコ悪いぞ。内装は、前に書いた気もしますが、だいぶ変わっています。エアバッグ付きのステアリングは、ヨーロッパなんかと共通かな、あんまり好きなデザインじゃありません。メーターは、透過式でちょっとカッコ良さそうです。ボタン式のイグニッションは、キー式で育った古い人間にはちょっと違和感ありです。スピーカーがダッシュボードの上に移動して、もとスピーカーのあった位置に小物入れができたのは、きっと便利だと思います。シートに座ると、若干座り心地が改善されてます。これは、例のプロバックスとかいうシートの恩恵でしょうか。長距離乗ったわけではないのでわかりませんが、試乗レベルでは、座った瞬間に少し柔らかく感じましたが、ビックリするほどの違いというわけでもありませんでした。ルームミラーで、後ろを見てみたら、ただでさえ狭いエリの後方視界が、スポイラーのせいで、また3分の1くらい削れています。エキシージよりはいいんでしょうが、このスポイラーは、いったい何のためなんでしょう?ただでさえ高速ではフロントがフワフワと落ち着かないのに、後方視界を削ってリアにスポイラーを付け足すのはいかがなものでしょうか?まあ、ちょうどフェイズ1の頃の、111Sのイメージを引き継ぎたかったという意図はわかるんですが。SCではないですが、わたしも08モデル見てみました。ダッシュボードとメーターは08のほうがいいですね。タコメーターの目盛りが均等なのと、透過式が良いです。プロバックスシートは06から導入されました。私は座り心地いいと思います。サイドのサポートがちょっと緩い。SCのリアスポはデザイン×。それよりもフロントスポイラーを追加したほうが良いと思います。ワタシもフロント側をいじってもらいらかったです。あのふわふわ感は、ちょっとイヤですよね。AMワタシ(たち?)は、SCを買わないので、いいんですけどね(笑)フロントは、何らかの対策が欲しいですね、やはり。(必須)ウェブサイトコメント(一部のHTMLタグを使うことができます。(23)間違いだらけのエリーゼ暮らし。