ドライバーで外せるところまでいく。本体の白いプラスチックの部分にのこぎりを入れる。t=2mm程度のプラスチックなので簡単に切断できる。のこぎりを軽く一周させ、アタリを取る。切断!ここで気をつけないといけないのが基盤はわりとこのプラスチックに密着しているので、基盤に傷をつけないこと。のこぎりを滑らし、開口したらすぐにずらしていく。これで一周回れば、パカっと簡単に開く。そんなに大変でもないし、たいそうな事でもない。20分もあればできる。金属の切断もないしこじ開けたりすることもない。ガラスも割らなくていい。必要なのはのこぎりと勇気だけ。ドライバーで外せるところまで外す。内部のメーター本体を固定してる2本のビスは付けたままがいい。のこぎりでギコギコ・・・。!!そして先ほど残したメーター本体を固定しているビスを外すと・・・・これで基盤の摘出手術完了!で、無事基盤を取りだせたらハーネスを作る。純正ハーネスを使ってもいいのだけど、タンク上まで持っていくので長さが足りない。これでメーターダッシュに取り付ければいい。・小さなLEDの固定方法となるけれど、これはある程度工作ができれば問題ない。名誉のためにいっておくが(笑)これはテスト・撮影用にTEMPをショートさせて点灯させたので、キーONで3つ点灯してるけど、通常はキーONでSTANDとOILのみ点灯。エンジン始動で問題がなければOILは消灯する。TEMPはキーONでは点灯しないのが正常。OILはオイルの量を計っているのではなく「油圧」を感知してるので、エンジンがかかっていなければ油圧は発生しない。よってキーONでは警告状態(点灯)。TEMPは水温を感知してるので水温が危険温度まで上がらないと点灯しない。3ライト仕様は見事に全機能を有しましたとさ。■どうせウソ付くならもっともらしいウソを。「クールに仕上よう!オイルライン編」サイドカバーを変更した。サビサビのボロボロを落札。磨き倒したらうっすらとイージーライダースのロゴが浮かび上がってきた。この商品、たまたまオイルカバーをイメージしたモノでダミーでキャップが付いている。ウソならその嘘の完成度を上げてやろう。オイルカバーのイメージなんだろうけどそれならばエンジンのクランクケースにつながる「オイルライン」があったほうがいい。それもさりげなくより、強烈にアピールしてやろう。いうことで、水道管フレキ25cmと各種ジョイントを入手。