セパハン昨今はハンドルといえばバーハンが多いように思いますが、80年代後半~90年代はセパハンが多かった...。最高にカッコよかった。プラパイプとアルミ棒を組み合わせて作りました。バーの先端は斜めにカットせず、そのまま切り落としたようなカタチにしました。これはオリジナルデザイン。フォークに差し込んで見ました。トップブリッジの下に付けます。ステーキットのそのままだとこんな感じで、ちょっとフニャッとしています。アルミパイプに置き換えるのですが、内径の太さを広げるときは、このように長めに切った反対側の端を潰して......。ペンチで挟んで固定して、ピンバイスで広げます。手で普通に持ってでは握力が足りなくて出来ないです。不要なところをあとでカットして使用する。ちなみにこれは軸に0.8mmのステンレス線が入っています。こちらは同様に、リアのウインカーステーです。フロントのウインカーステーは、そのままヘッドライトステーを貫通してヘッドライトシェルを固定します。タイヤを仮に組んでみて、位置とバランスの確認。注意して見ているのはタンクとヘッドライトの高さのバランスと、前輪とハンドルとヘッドライトの高さのバランス。タイヤを仮に組んだので前回やってなかったフロントのブレーキラインを取り付けてみました。スパイラルチューブは半透明のチューブをカットするのですが、治具(ジグ)を使ってカンタンに出来ます。チューブが細いとやりにくいですが、カッターの刃の位置をよくよく調整すると出来ます。穴の径をチューブの径に合わせて調整してください。ちなみにこれに使用する半透明チューブが高価だったり、よいものが無い、という場合。釣具やさんにいくと、絡みどめパイプというのがあります。絡みどめパイプにも色々種類があり、材質が違うのですが、たとえば下のやつなんかは硬めでやりやすいです。寸法の数字は外寸ではなくて内寸なので、1.0mmなんかはだいぶ太いですが、その場合は、コツが入りますが引っ張って伸ばせばだいたい希望の太さに調整出来ます。今回のZ2作例で使っているパイプはサイズも含めてコレと同じものです。ヘッドライトヘッドライトのリム部分は、ツヤ有り黒を塗ったあとに、アルクラッドクロムです。触ったら剥げるのが難点...。ヘッドライトシェルはツヤ有り黒で。実車は後ろ側にケーブルを引き込む穴が開いているので、ピンバイスで開口します。ハンドルバーは黒く塗装しました。ハンドルバーの塗装が剝げていますが、ここはグリップがついて見えなくなるので気にしない。工夫して塗装や処理などをしています。リザーバータンクマスターシリンダーのリザーバータンクですが、せっかくなので新造します。下側に穴を2つあけて、ひとつはアルミステーを固定。ひとつは緑色のカラーゴムを差し込む。こんな感じで中にクリアーグリーンの塗料を入れました。実はこれはちょっと濁っていたので、あとでもう少しきれいなクリアーグリーンを入れ直しました。(^_^;)フタを作ります。プラ板を丸く切って、お花みたいなカタチに。白いまま乗せたら、コックさんみたいになりました。ハンドル周りコックさんでは困るので、黒く塗って、その他のパーツも塗装しました。以下、いろんな角度からの写真です。グリップは抜けどめのワイヤーを巻いています。ケーブルテンショナーの角度は未定だったのでこのように下に向いていますが、最終的にブレーキレバーをまたぐカタチにしました。これはフロントフォークの先。トップブリッジから突き出るところです。実はサロンのYZR500に付いていた、余分なパーツから流用しました。今回のパーツたちを全てフォークに組み込んで見ました。ヘ(゚∀゚ヘ)(ついでにいいね!も押してね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。↑このカメラで撮影しています。曰く:素晴らしい!!感動の作品です。メールにて返信致しました。コメントありがとうございます。