Linksマフラーに亀裂が入ってしまったり穴が開いてしまうのは珍しいことではありませんが、このような状態になってしまうと車検に通すことができません。穴や亀裂の入ったマフラーは交換しなくてもしっかり補修することで車検を通すことができます。そこで今回は、マフラーを補修する時におすすめな効果時間が短い物や強度が強いマフラーパテをご紹介していきますので、参考にしてみてくださいね。補修部周辺のサビや汚れを落とすことが大切です。サビは耐水サンドペーパーやワイヤーブラシなどで落とし、サビの進行が進んでいる場合には、サビ取り剤を併用すると効果的です。その後、マフラーに付着している油分をシリコンオフなどを使用して脱脂することでマフラーパテが接着しやすくなります。補修部にマフラーパテを平らになるように塗り、乾燥させたあと、アイドリングによる排気加熱によりマフラーパテを硬化させエンジンをかけて補修部から排気ガスが漏れていないか確認します。おすすめのマフラーパテをご紹介していきましょう。付属のヘラにマフラーパテを付けて、補修部に押し込むように塗り付けます。付属のセラミッククロスを使用します。この場合は、セラミッククロスの片側にマフラーパテを均一に塗り、マフラーパテの厚さは5mm以下になるように塗ります。補修部に別売のマフラー耐熱テープを貼って補強させることをおすすめしますよ。マフラー用耐熱ねんどパテは、ねんど状の主剤と硬化剤の2つの材料を使用して補修します。ねんど状のため垂れ落ちることがなく、伸びが良いため、ヘラで塗りにくい場所やパイプの付け根部分などの補修におすすめなんです。色が均一になるまでしっかりと練り合わせます。練り上げたら、補修部に押し当てるように埋めます。マフラーパテと同じ機能を持つ商品で補修可能な領域は1cm程度の小さな穴や7~8cm程度の亀裂が対象です。厚さは5mm以内になるように少し盛り上がるように付け指で成形します。水溶性のチューブ式耐熱マフラーパテです。水溶性で浸透性があるため穴を埋める補修よりも亀裂などの補修におすすめなんです。塗った後、厚み5mm、気温20°Cの場合、10~15時間程度自然乾燥させ完成になります。Linksマフラーのパイプ部にあいた穴や亀裂の補修に使用します。使用方法としては、サビや汚れ、脱脂処理をした後、マフラー高耐熱テープを巻き付ける長さにカットします。透明の剥離フォルムを剥がしながら補修部に巻き付けます。補修部分が完全に覆われるように巻き付けます。こちらは、マフラーパテとは違い、巻くだけで補修は完了するため短時間で補修を完了させたいときにおすすめですよ。マフラー高耐熱テープと同じタイプのアルミ製の高耐熱テープです。狭い補修部におすすめ。シワにならないロールタイプで耐候性、耐老化性に優れています。補修部の領域が広い場合は、重ねて貼り合わせたり、ガンガムチューブと併用して補修することをおすすめします。亀裂の場合は幅0.5cm以内が対象です。外周76cmまで対応しているため、マフラータイコ部に巻きつける補修におすすめします。数秒間、水に付けて水分をしみ込ませます。補修部に付属のアルミシートを当て、ガンガムバンテージを押さえるように巻き付けて針金で固定します。マフラー漏れ止めシールは、マフラーパイプの接合部分の排気漏れの補修におすすめするマフラーパテです。凸凹をキレイに埋めることができるため密閉性が高まるんです。使用方法としては、マフラー接合部を外し、サビや汚れを落とし、シリコンオフなどで脱脂します。気温20°Cの場合、5~10分程度、自然乾燥させてから接合し完成となります。マフラー漏れ止めシールと同じタイプのマフラーパテです。浸透性がよく、耐熱、耐振に優れたシール剤で、つなぎ目の内側に確実に入りこみ、ガス漏れを防いでくれるんです。高排気量車やハイパワー車におすすめするマフラーパテです。複雑な形状をした個所の補修におすすめするマフラーパテです。使用方法としては、サイレンサーとパイプの接合部の補修の場合、先端を折り曲げてパイプに巻き付けます。次に留め具をはめてドライバーで締め付け、その後、マフラーパテを盛り付けて接合部を固定します。エキゾーストパイプの曲がった部分には、パイプの曲がった部分が切れ目に付くようにして密着するように形状を合わせ完成になります。この記事を読まれた方からは、こちらの記事も人気で<関連記事>・マフラーを修理する方法は?車のマフラーを自分で修理する方必見です!・車が焦げ臭い時の原因や対処方法!エアコンや車内の異臭は危険?ここまで、マフラーパテを中心としたおすすめする商品の説明をしてきました。補修部分に適したものを選択しましょう。お車の症状にあったマフラーパテを選んでみてくださいね。以上、今回は『マフラーパテのおすすめは?硬化時間が短い物や強度が強い物とは?』の記事でした。