「MAZDA3」「CX-30」の原動機(エンジン制御コンピュータ)に不具合があり、アイドリングストップ後にエンジンが再始動しなくなるなどの恐れがあるとして、国土交通省にリコールを届け出た。(1)エンジン制御コンピュータで、燃料噴射制御プログラムが不適切なため、燃焼室に大量の燃料蒸発ガスが流れ込んだ際に、インジェクタによる燃料噴射量を正しく制御できないことがある。そのため、燃焼に必要な燃料噴射量が不足し、最悪の場合、低車速時にエンストする恐れがある。(2)エンジン制御コンピュータで、アイドリングストップ後の再始動制御プログラムが不適切なため、アイドリングストップを判別するためのエンジン停止判定処理が遅れた場合、アイドリングストップ後にエンジンが再始動しなくなる恐れがある。これまでに(1)について7件、(2)について17件の不具合があった。