【マクラーレン】フェルナンド・アロンソ、マクラーレン・ルノーは「勝てる」http://www.topnews.jp/2017/10/07/news/f1/163789.html(TopNews)>「この(ルノー)エンジンがあればレースに勝つことができると願っているよ、もし良いシャーシがあればね」>「しかし、それはマクラーレンにとっては、来シーズンは良いシャーシを作る必要があるというプレッシャーがかかる」>マクラーレンがそのようなプレッシャーに耐えられるかどうかを尋ねたところ、>「マクラーレンは誰も恐れてはいない。ID:i6AzZFj70.netシャシーのコンセプトはレッドブルのノードラッグ仕様って感じが正解なんだろうね。その上で大前提としてパワフルなPUってことなんだろうけどさ。来年になれば明確になる事。ホンダは追いかける立場だからまだ良いがマクのプレッシャーは半端ないだろうね。ID:i5LYq/fG0.net鈴鹿というものさしではハースより下なんだな。マクラーレンもルノーも。ID:i5LYq/fG0.netレッドブルはほんとに、ルノーPUなのか疑うレベルだな。ID:oj7n9edk0.netウィリアムズと良い勝負してた。パワ~はメルセのカスタマーとそこそこ勝負できている。ID:06l6PatK0.net来年、ホンダはインド、ウィリあたりと競えれば御の字だけど大口叩いたマクラはレッドブルと互角じゃないと色々と言わそう。ID:K0geFHUx0.net>>367意味不明なこと言うな。PU関係なく、技術力がないだけだ。ID:FHSmUhVB0.net>>404川井さんはGPニュースで米屋さんに、その話題に触れる様にからかっていた。その川井さんが、その様に話したのならレッドブル、もしくはトロロッソからの情報ではないかな。鈴鹿のスピードトラップ等はレッドブルと同等、トロロッソよりは速かったのでルノーと大きな差は無いと考えていても不思議では無い。ID:mm4C1llw0.net>>457確か後半の、アロンソとマッサが?が競争してて、アロンソがメインストレートでDRS使っても追い越せなかった辺り(第1コーナーまでの間)だった気がする。「バンドーンがハミルトンよりファステストラップが速い」発言は最後の最後、放送が終わる直前あたり。ID:mm4C1llw0.net>>464川合ちゃんの言ってたのは以下だった。(録画してなかったから、ちゃんとしてなくてすまん。)今年の枕のマシンは「ドラッガー」と呼ぶぐらいドラッグが多いんだって。PUも強力じゃないといけない、とか。それをホンダに言ってた?(ここ曖昧。)で、昨年の枕マシンはドラッグ低かったから、今年も同じなら云々かんぬん。No.371596予算あるしトップシャシーを作れない事は無いけど今までの結果観ると可能性は極めて低いね。No.371598勝てることを願う、としか言ってないじゃん。良いシャーシがあればってのも、レッドブルの実績を受けてのことだろ。なんか悪意を感じるタイトルだな。No.371599まずはルノーワークスに勝てるかやな俺は来年ルノーワークスを応援する。No.371605どうだろうなぁ、高速域が伸びないのはたぶんギア比の問題だと思う。その分、低中速域に振っているので低中速域は互角かそれ以上なんだと思うな。ギア比はあまり変えれないから、年初の性能に左右されちゃうんだよね。No.371620せめてコンスト下位はギア比のいじれる回数増やしてくれれば、パワーユニットの特性に合わせて戦闘力を高めることができると思うけどな~。No.371625レッドブルはルノーPUのパワーが低いことも考慮して、なるべくマシン表面のウイング等のドラッグを減らして、床下にレーキ付けてダウンフォースを発生させるマシンに仕上がっていると思う。ニューウェイのマシンは昔からそうだった。レイトンやウィリアムズでも。対するマクラーレンはでかいウイングが付いていた。その代わり、ニューウェイのマシンは路面変化に敏感で、かなりピーキーな特性だった。レイトン時代は予備予選落ちするかと思えばポールリカールで速かったり。FW-14Bからのアクティブサスによって、やっと悪癖も解消されたと言える。No.371633マクラーレンのウイングはデカイでしょ。No.371634※26まあ高速コーナーの1秒も低速コーナーの1秒も同じ1秒だしね。No.37163518高ドラッグか高ドラッグじゃないかは写真じゃ判断できないと思うけど。デザイン的にレッドブルは無駄なドラッグが少ないんかなってのは写真でわかる気がする。No.371636アンチはたいがい必死。No.371637※18これも妄想。No.371641マクラの空力責任者はニュウエイの右腕だよね。したら、勝てるんでねぇ~の。No.371650>>223がしれっと変なこと言ってないか?いいのか?これ。No.371651>「マクラーレンは誰も恐れてはいない。No.371652どこに「勝てる」って断言してあるんだ。こんなのばっかりだな。レスが延びるのが嬉しいんだろうけど。No.371658パワーがないとリアウイングでかくなるって、F1見始めた人かな。No.371663まあ、PUだけが足かせと言ってたんだからアロンソには有言実行で表彰台争いしてもらわないとな~。No.371670※57いや、あってる可能性は低いだろ、ギア比変えないのはギア交換になってペナルティになるからじゃないの。簡単にシーズン中には変えれないもんだよ。No.371674写真見ればわかるってw川井ちゃんたちは、サーキットで実物見てるだがな。No.371678来年は楽しみですね。ギャッツビーとクビ跡がアロンチョ坂東ぶち抜くんだろ?ホンダのパワーに期待してるよ。来年は何基までだっけ?降格祭りや交換祭りはもう勘弁してね。No.371680ピークパワーが無いなら、ふつうリアウイングは薄くして、ちょっとでも抵抗を減らそうと思うがね。ベルギーなんかがわかりやすい例で、パワーで劣るレッドブルは、セクター1と3が不利だから、毎年ペラペラのウイング使うけど、メルセデスはそれより少し重いウイング使ってる。レッドブルはフロアで発生する量が大きいから、それでもなんとかやれるって事情もあるんだと思う。あと、ドライバーの好みとかによっても違いは出るわけで、10年のイタリアGPだと、バトンがFダクト付きの重いフラップだったのに対し、当時枕のハミルトンは、Fダクトなしの薄いフラップだった。13年の日本GPでも、予選2番手のベッテルとウェバーでリアウィングのエンドプレートのスリットが違ってて、2番手のベッテルの方が軽かったって川井氏は言ってた。追い抜きに有利なベッテルが優勝してたな。No.371686今のF1のギアって作り込みでシーズン中に変更する事を想定してないから、そう簡単には帰れないよ。高速が伸びないことにたいして、最高速を捨てて低中速側を厚くしてるんじゃないか?という仮定の話しであってギア比を交換したかしてないかでは無いね。No.371689ルノーPU載せても、ノートラクション、ドラッグ過多の枕じゃぁ先は見えてる。メルセ載せてた14年から進歩していない。No.371695日本GPの時点でタイムが遅かったわけじゃない。抜けないシャシーになってるだけ。抜けるシャシーにするために、セットアップとギア比を変えようものならPUの高速域のパワーのなさと、シャシーの根本的なドラッグ過多があわせってスパみたいにバンバン抜かれることになる。今の形で2017年は乗りきろうってことなら間違いじゃないでしょ。予選で高順位、スタートでミスらない。