Commentssara前回のスハネフ14-101の記事の続きです。前記事で、スハネフ14-101は24系からの改造車・・ということを教えていただいたので、少し調べてみました。ここで・・私は14系と24系の違いを少しだけおさらいします。(もしも間違っていたらすみません。)14系は床下に発電機があって、24系は(床下じゃなくて)電源車に積んでいます。←これがカニですよね。いうことは、24系を改造する時に床下に発電機を取り付けて14系にした・・ということですね。検索して調べてみると、14系の予備車確保のためということですが、14系が足りなくなったから・・それは単純にその当時はブルートレインの利用が多かったから・・・なのかな・・。スハネフ14-101は、オハネフ24-16を改造した車両だったのですね。2007年の鉄道ファン3月号に、スハネフ14の写真が・・。バックナンバーも調べないといけないですね・・。今回ここで気になったのは、フックでもなく、吸殻入れでもなく・・たぶん、初めて見た水量計。お水がどのくらいあるのか一目でわかりますね。私の中で3年前の給水ホースとつながりました。これからもきっと過去記事での小さな発見や疑問が、時を経てパズルのようにつながっていくのかも・・・そう思った私です。客車のこと・・・もう少し続きます。2019門司港駅でまた会えた。(6)ご訪問ありがとうございます。(03/18)門司港駅でまた会えた。(03/19)sara:キクヤさんと思います。(03/14)n221k:キクヤさんと思います。(03/08)sara:久し振りに電車に乗りました。(08/15)Mc791-1:久し振りに電車に乗りました。