今日の神戸ではもう一つ目的があるのですが、少し時間があるので、鵯越へ。3分停車も含め20分だけの運転です。万一粟生線廃止の事態になっても西鈴蘭台までは大丈夫でしょうね。神鉄で一番お気に入りの1100系ツードア車、何がいいかというと、1000系シリーズの中でも運転席後ろにも席があり、先頭カブリツキがゆっくり楽しめます。右側カブリツキは先客がいて運転手さん肩越しの左側カブリツキです。湊川を出ると地上にでてすぐに急勾配に取り掛かります。右側カブリツキゲットだったら鵯越で下りずに西鈴蘭台まで乗り通していたかと。車内の萌黄色のパネルは新しいものに取り替えられているようです。1971年製ですが、まだまだ神鉄主力の一翼として現役続行かと。トンネルの向こうに鵯越駅、後ろ髪が引かれるもののやはり下車します。50‰を駆け上がっていきました。数分後に三田行の準急、こっちは1300系でカブリツキは立ったままになります。新開地行の最新型6500系を見て、烏原貯水池へと歩きます。階段と坂道を10分ほど下ると菊水山方面からの道と合流、クルマも通れるのですが、ハイキングコースです。ウグイスの声が近くの梢から聞こえてくるものの写っていたのはシジュウカラ。