21:09:32)スカイライン用(R32タイプMなど)はシルビアと同じものになります。GTR用は先端サイズが違うためそのままでは装着できません。樹脂カラーを外せば装着可能です。GTRレバー流用などで樹脂カラーを外したり、金属製のカラーに交換したりすると、ミッションからの熱が直接シフトレバーに伝わるようになるので、金属製のシフトノブだと熱くなります。持てないほどではないですが、夏場暑苦しいです(^^;)うちはこれがイヤでGTRレバーからニスモのソリッドシフトに交換しました。あと、老婆心で書いておきますが、シフトレバーを短くするとシフト操作が重くなることを忘れないでくださいね。シフトチェンジはテコの原理なので。重いシフトノブを使えばある程度は軽減できますが、大きなノブになるのでレバーは短いけどノブが長いって状態になってしまって本末転倒ですし、用途によってはシフトミスしやすくなります。そのあたりのバランスを考えるとGTRレバーぐらいがちょうどいいなと思いますよ。23:26:26)詳しいご説明ありがとうございます。素直にS14用を使うのが賢明ですね。>>このトピックに書きこむ入力内容にタグは利用できません。他人を中傷する記事は管理者の判断で予告無く削除されます。半角カナは使用しないでください。文字化けの原因になります。名前、コメントは必須記入項目です。記入漏れはエラーになります。「通りすがり」「ななし」などの匿名性のある名前は使えません。入力内容の一部は、次回投稿時の手間を省くためブラウザに記録されます。削除キーを覚えておくと、自分の記事の編集・削除ができます。URLは自動的にリンクされます。記事No123の記事リンクになります(指定表示)。記事リンクになります(複数表示)。記事リンクになります(連続表示)。太字の拡張子は画像として認識されます。画像は初期状態で縮小サイズ250×250ピクセル以下で表示されます。同名ファイルがある、またはファイル名が不適切な場合、ファイル名が自動変更されます。アップ可能ファイルサイズは1回1024KB(1KB=1024Bytes)までです。ファイルアップ時はプレビューは利用できません。