ら約100人が参列したほか、会員たちが運営を支えた。丹那トンネル67人、新丹那トンネル11人の殉職者の戒名が読み上げられ、参加者全員で黙とう。斉藤市長と渡辺衆院議員が来賓のあいさつをし、加藤理事が謝辞を述べた。殉職者慰霊式は感謝祭の8年前から始まり、昭和53年から二部構成で実施している。昭和9年に丹那トンネルが開通するまで東海道本線は、現在の御殿場線を経由していた。なり、熱海は飛躍的に発展。完成には16年の歳月(1918年3月~34年12月)を費やし、延べ250万人が工事に従事した。開通時の延長は7804m。1921(大正10)年4月1日、丹那トンネルの東口工事現場で起工以来最初の大崩壊事故が発生。あたりの直下)の地点で長さ約70mにわたって崩壊。作業中の33名が生き埋めになり、8日後に奇跡的に救出された17名を除く16名の命が奪われた。1924(大正13)年の湧水事故や1930(昭和5)年の北伊豆地震による崩壊事故、その他の事故の犠牲者も含め、計67名が工事中に殉職。)この記事へのコメントはありません。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。