SPD」に変わったスピードのコントロールがFMCからMCPで設定された値に切り替わりました。5ノット」にセットします。今回はVREFは「141ノット」ですので、「146」をセットします。5」スピードまで減速したフラップを15度にセットし、ギアを下げます。3」が可能であるか判断します。CH」が表示されます。800フィートを切って表示されたままなら問題です。何か設定し忘れているかもしれません。スピードブレーキを「ARMED」にセットします。15」スピードまで減速したら、着陸フラップである30度にセットします。Checklist」を実行します。light1,500フィートを通過した後、オートパイロットがセルフ・テストを実施します(その間、ローカライザーとグライドスロープのダイヤモンド型のマーク「◆」が点滅します)。3」という表示がされました。「VOR/LOC」の下に「ROLLOUT」、「G/S」の下に「FLARE」と表示されました。速度、コース、高さの全てが正常で、安定しています。30フィート程でフレアがかかります。ナイス・ランディング!(オート・パイロットが。)自動でスポイラーが展開し、ブレーキがかかります。80ノットに減速するまで、オートブレーキに任せます。80ノットまで減速したら、マニュアル・ブレーキをかけます。マニュアルでブレーキをかけると、オートブレーキは解除されます。オートパイロットの「ディスエンゲージ・バー」を下げて、オートパイロットを解除します。オートパイロットが解除された警告音が鳴ります。赤く点灯している「A/P」ボタンをPUSHします。都合の良いタキシー・ウェイに入って、停止します。実機であれば、スポットに向けてタキシングしながら以下の操作がなされますが、シムの場合、残念ながら停止してやらないとタキシングがぐちゃぐちゃになってしまいます。スピードブレーキレバーを「DOWN」ポジションに戻します(「/」キーで一気に戻ります)。APUのスイッチを、2回左クリックして、APUを起動します。HEAT」スイッチを「OFF」にします。CAUTION」ライトが点灯しますので、ボタンをPUSHします。LIGHTS」をOFFにします。LIGHTS」を「STEADY」にします。START」スイッチを「OFF」にします。BRAKES」を「OFF」にします。「FLAP」をUPします。「TRANSPONDER」のモードを「STANDBY」にします。都合のよいスポットに向けてタキシングしてください。3)のオートランドを行えないときは、以下を確認してみてください。FMCにVREFの設定はしているか。B」の両方をアクティベートしているか。キャプテン側とファーストオフィサー側の両方の「COURSE」をセットしているか。2」の両方のラジオに、ILS周波数を設定しているか。キャプテン側とファーストオフィサー側の両方の「FD」が「ON」になっているか。