確信しました!エンジンの仕様変更が必要!ピストンと燃焼室とカムの形状を変更します!このエンジンがボンネビルで走るエンジンです!馬力は130馬力ぐらいで低めです!トルクの特性を生かすエンジンです!馬力・イコール最高速と言う考えは間違いです。少ない馬力でも300キロの壁は簡単に日本の公道でも出せます。問題はボンネビルの標高、地面が塩と言うことです。バルブはINは6グラムダウンEXは4グラムダウン。かなりのハイコンプピストンです!燃焼室はピストンの形状に合わせ燃焼効率を上げます。ピストンリングの形状、高さも、ピストン形状により変わってきます。ヘッド800グラム軽量!シリンダーは400グラム軽量!クランクケースは850グラム軽量!エンジンは軽くします。スイングアームは重く・・・・9キロ増量。あの塩のコンディションはとても難しいのです。ボンネビル・スピードウィークに行きます。POSH510ccボアアップ19日からアメリカに出張します。お買い上げ有り難うございます。ボアアップアメリカ・ボンネビルへ偵察2012年!!アメリカに行きます!7〜19日は休業です。Automattic.。