MINORUZ440というバイクについてTweetPocketZ400LTDの2気筒には、輸出仕様として440ccが存在しています。いわゆるKZ440というマシンです。今回はコレについての記事を書きます。様々な文字が付いて種類分けされています。海外サイトでもよく見かけるのはLTDです。Hも基本的にLTDと同じ。外観は400と全く同じ形をしています。世界で最も有名なLTDはこれ。ランブルフィッシュにも出てくるこの車両も、440のはずです。ミッキー・ロークの愛車として登場。バイクだけ発射して弟の喧嘩相手にぶつける、という「武器」として使われます。FXのような角タンクが装着された外観のZ440C。最近の自分の好みにストライクな形。パーツを集めて改造できるかな?と妄想しています。日本では、東京のお店に在庫してあるようです。それから、なぜか「Z440」で検索すると日本でもたくさんパーツがヒットします。ベアリングとかキャブのジェット、ラバー類などのマニアックな補修部品は、Z440で検索したほうがたくさん見つかるという謎。ベンチュラのキャリアベースとかまでヒットします。同名のカワサキのジェットスキーと混在して出てくるので注意を。正確な排気量は398ccと443cc。モンキーが一台分乗っかった感じ。SPECを見る限り殆ど差がないようです。実は私のLTDを440仕様にボアアップしました。下記の記事にインプレなどを書いています。ボアアップしたZ400LTDの引取&ファーストインプレッションエンジン寸法の詳細エンジンスペックの詳細をこちらから見てみましょう。62mmなので、排気量の差はおそらくピストン径違いのみ。比較的労せず440cc化が可能になる思います。(実際は結構部品入れ替えて大変でした。そのうち記事にまとめたいと思います。AMKZ400はずっと気になっていたバイクですが、440なんてバリエーションがあったのですね。AM⇒すふぃもさんこんにちは。車重も180kg程度なので、余裕を持って取り回せます。高速巡航ではもう少しパワーが欲しいところですけど、そこに目をつぶってしまえば凄くバランスの良いスペックだと思います。250ccよりも低回転でトルクが出て、上も必要十分というか。50~60馬力くらいで車重180kgくらいのバイクが、終の鉄馬になるんじゃないかと個人的に想像しています。40については<Z400LTD.net/Z440というバイクについて>に詳しいのでよかったらどうぞ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト日光ソロツーリングフロントブレーキのオーバーホールRECOMMENDこちらの記事も人気です。8年以上Z400LTDに乗ってます。購入してから1年ちょっと経ったころに、整備記録等をまとめる意味でblog開設しました。このブログでは、技術面や整備データ、仲間と接して生まれる楽しさなどを、どんどん伝えて行きます。興味を持ったり、旧車に触れてみたいと思う方が、少しでも増えれば嬉しいです。色んな方とコミニュケーションを取っていきたいので、コメントやメールはどんどん送って下さい。