元F1王者「今のF1にはクラッシュや故障、そして大きな事故などが足りない」ジャッキー・スチュワートが考える「今のF1に足りないもの」は?http://www.topnews.jp/2016/12/30/news/f1/151587.html>現在のF1に足りないものは何だと思うかと質問されたスチュワートは、「興奮できるもの、クラッシュや故障、そして大きな事故などだね」と答え、次のように続けた>「誤解してはならないよ。誰かが死ぬのを見たいと思う者など誰もいない。興奮できるものであることが必要なんだ。我々の時代にはそれがあった。No.285084マグヌッちゃんのオールージュはなかなかビビった。No.285089セナだって生前、「レース中の大きな事故はある意味、人々を魅了する瞬間でもある」と語っていた。それも知らないんだな、ここで書き込んでるバカどもは。身体に危険が及ぶ大クラッシュなんて見たいとも思わないけどなあ。No.285101僅かな判断ミスでリタイアやトラブルが起こってしまうという緊張感は欲しい。極端な話、エスケープゾーンが広々とした場所で450km出すより、モナコやインディ500みたいにコース外=即ウォールの方がエキサイティングだと思う。No.285103オーバーテイクを仕掛ける→ヒット→そのまま走り続けるorどちらかペナルティー(でも余裕でポイント)。サスペンションだけみても剛性が半端ない。自分がF1見始めた頃はそんな今で言うなら軽めのヒットでも速リタイア、一戦(フリー走行)だけで交換のフレッシュエンジンでも火を吹いてブロー。当時は6位までが入賞でそれでも下位teamもたまに入賞して優勝したかの様なバカ騒ぎ。故意にフロントウイングたわませられるならサスアームの剛性を制限してエンジンは8シリンダー以上。ニューマチックバルブ禁止で回転無制限。No.285107師匠程の不確定要素があるだろうか...。No.285108セナの人間性を否定するレベルの罵倒してたくせに。No.285115アクシデントは必要かもしれないが、クラッシュは必要ない。No.285125まさにその通りだが口に出して言ってはダメだろう。No.285141一般道で市販車だとしたらコースアウトでクラッシュ命の危険レベルのアクシデントは欲しい。安全な車で実際には骨折程度で済むくらいにして欲しい。昔は目隠しして綱渡りするくらいの凄さと緊張感があったけど、今は見た目さえ安全すぎてドライバーの凄さがわかりにくい。No.285148ただダウンフォース減らせばF1のくせにクソおせぇ。No.285155駐車場に線引いたようなコースでコースアウトしても普通に戻れるのは緊張感なくてつまらんな...市街地コースだけだろ緊張感有るの。No.285157クラッシュはどんなに安全性を高めても発生するからこれ以上増える必要はないとおもうけど、パーツの信頼性が上がり過ぎてトラブルが発生するマシンが極端に少なくなったのは面白くないなぁ。No.285159今のF1は免許が無くても通用する、ゲームがうまければ通用するみたいな感じがするんだよね、恐怖心が無い、バイクはやっぱり転けたら痛いし轢かれる可能性が見て分かるからね。No.285172※43免許の有無は関係無いと思う。ゲームが上手いにこした事もないと思う。No.285188面白い。くじ引きレースと思うとクソとも思ってた。No.285191来年はらんすくん・うっかり劇場だけがたのしみだわ。あとセカンドクラブバルテッリってのも、それなりに話題をさらうだろう。よい新年をお迎えください。No.285194精神論になるけど、結局死と隣り合わせの極限の遊戯だからこそ、エンターテイメントとして成立する、と言いたいんだろ。記事の内容は一見トチ狂ったようにも見えるけど、逆に「今時の奴らは昔と違って危険を理解していない甘ちゃんだからお灸の一つでも据えられて来い」という意味であれば、別にこれまでの言動と矛盾しないと思うな。No.285196多少頑張っても壊れないタイヤと燃料制限、エンジン回転数の解除。おまけにピットロードの制限速度をもう少し上げる。耐久レースの要素を削っていけば面白いレースになるよ。クラッシュが問題じゃなくて、タイヤを壊さないように走るのが一番の問題なんだと思う。No.285204>そして大きな事故などだねどうやらこの元F1王者にとって1994年は何も無かったみたいだね。1994年開幕前の冬のテストから5月末までに何人怪我した?何人死んだ?興奮できるもの?ふざけるなと言いたいよ。No.285207※56スチュワートにそんな事を言うのは釈迦に説法かと。大きく変わってくると思う。No.285208現在の、スピードが出るから、エスケープゾーン広くコースアウトしても安全ってのを逆にしたらいい。スピード出なくてもいいから、エスケープゾーン撤廃。コースアウト=リタイアインディでも面白いのはウォールに囲まれた市街地サーキットだし。No.285222偶然の産物だけど、エンジンブローとかは良い意味でドラマチックだったな。2006鈴鹿のシューのとか、モンツァでアロンソのとか。エスケープゾーンは大事だけど、平然と戻ってこられても白けるわ。No.285231未成年でも簡単にドライブ出来るほどのマシンじゃ面白くない。No.285237これがジャック・ヴィルヌーブの発言なら受け流せるけど、現役時代に安全性向上の啓蒙に努めたスチュワートの発言というのがショックだわ・・・と書いてて思ったが、安全性が向上した今だからこその発言なのかなと思うようになった。今の時代死亡率は下がったワケだし。No.285243※63「若いもんは安全性の向上に慣れて、それが当たり前だと慢心しているんじゃないか?いっそお灸でも据えてもらうか?」というスチュワートの皮肉だと解釈しています。前にも「安全性にかまけてラフプレーが目に付くなぁ」みたいなことを言っていたと記憶しております。No.285250※56このおっさんは、73年のワトキンスグレンなんかを見たうえで発言してるんよ。こんなのを踏まえちゃってる上での発言だから、いろんな意味で重いんだよ。No.285594順位だけじゃなくてオーバーテイクにもポイントあげたらいい。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。