詳しくはお尋ねください。南紀白浜タイムトライアル実はレース前日にフラれたカエラです(笑)今年2度目のタイムトライアル。コースの距離が短いため、アップは強度を高めに30分くらいしました。前回のHSRのTT同様、ポジションを出していなかったので、DHバーは付けずに出走しました。2.5キロで脚を残してもしょうがないので、スタートして向い風のホームストレートから全開で走りました。バックストレートに入り、メーターをみると40後半から50キロくらいで走れていましたが、最終コーナーを曲がり上りのホームストレートで若干失速、12位という結果になりました。白浜クリテリウム翌日の朝食で、ギンタ君から粘り強くなる納豆をもらい、会場に向かいました。クリテリウム当日、試走する頃には完全に路面はドライになっていました。風向きは前日と真逆になりゴールでかなりスピードが乗りそうでした。前日のTTでは微妙な成績でしたが、コンディションはよかったので集団前方に位置取りし出来るだけ脚を使わずに周回をこなすことを目標にスタートラインへつきます。レースが始まり2〜3周はペースが落ち着かず目標通り集団前方に位置取りしますが、すぐに周りから被されて集団中程に押し戻されていました。中盤に差し掛かると向い風の影響もあり、少しペースが落ち着きそこからは前から10番手ほどを維持しレース終盤へ。ケンタッキー君のアタックあたりから少しペースがあがり、各選手のポジション争いも活発になりました。6周目の最終コーナーで1人少しだけ集団から前に出ていた選手がいたので、後ろに着きアタックしました。追い風のホームストレートで集団と差を広げられなかったので、ペースは上げすぎずコーナーを抜けたところで集団に戻りました。向い風のバックストレートでしたがここでポジションを落とすと絶対に前にあがれないことはわかっていたので、スリップに付くだけではなく自分で集団の10番手以内をキープし最終コーナーへ進入しました。コーナーを抜け、すぐにスプリントが始まりワンテンポ遅れてしまいましたが、早掛けした選手を確実に仕留め6位でゴールすることができました。Grassから2人出走で終盤に2人ともがアタックし集団の脚を少しでも削ることが出来たと思います。連携不足だったので、チームでの練習の大切さを感じました。オートポリス、HSRにはしっかりチームプレーで挑みたいと思います。白浜クリテリウムのリザルトはこちらhttp://www.jbcf.jp/race/2013/sokuho/0421shirahama.pdfあと掲載しきれなかった写真は全てこちらにWEB公開しています!また今回はタイムトライアルを中心に九州、山口から参戦のチームの皆さんの写真も撮影させていただきました。白浜クリテリウムhttps://picasaweb.google.com/102506802925077410556/20130421JBCF一部のチームの方には御挨拶等をさせていただきましたが、WEB公開に問題等ある方がおられましたら、大変お手数ですが御連絡等をいただければ幸いです。南紀白浜タイムトライアル白浜の初日はTTでした。1kmは何度か計測したことがありましたが、今回は距離が2,5kmでペース配分がどの様なものか分かりませんでした。アップをローラーでして、検車に向かいます。なんか引っかかったみたいでした。(全日本とかならダメだったらしい)スタートして向かい風を40km強で踏みコーナーはほぼノーブレーキで抜けバックストレート、50km弱で戻って来ます。最終コーナーを抜けホームストレートだったのですが、ここで失速してしまいました。ゴール手前で下ハンを持ちスプリントしてゴールしました。結果は満足できないものでした。(前回の舞洲でのキャプテンからの指摘で気持ち(記憶)は下ハンだった様ですが、実際はまだ下ハンではなかった様です。白浜クリテリウム翌日はクリテリウムでした。スタートはローリングでしたが、スタート地点にホイールがあったりいろいろ危なかったです。(あんなところにホイールあったら踏まれて壊れても仕方ないと思います)(JPT予選の直後のE3-1組目はコース途中の開会イベント会場横からスタートでした。byXXX)2周回かけてやっと前の方に上がれました。4周目で前まであがり、飛び出た人に乗って集団から飛び出しました。5周目でトップで帰ってきましたが、ポイント周回は4周目でした。byXXX)また集団に戻りますがカエラさんが飛び出しました。自分は足がなかったのでカエラさんを追う他の人を使ってつきいちで行きます。結局、最終周回の第一コーナーで集団に吸収され、自分は無駄足を使ってしまったと思います。そのままずるずると下がっていると隣で落車が起きていました。巻き込まれませんでした。ここから踏む余力は無く、集団ゴールでした。前回の舞洲より積極的ではあったと思いますが無駄な動きが多かったです。今後は、周りを見て勝てるようなレース運びを目指します。足を使ったあとでも踏める距離を伸ばしたいと考えてます。以上、明日はキャプテンのカエラ君のレポートです。その前に、XXXより白浜観光レポートを。E3のレース後ママチャリ耐久等のイベントがありE2以上のレースは午後以降のため、帰りのフェリー時刻もあり、早々に帰路へ。途中天気もよくなったので太平洋を望む観光地へちょっとだけ立ち寄りました。三段壁(若いラブラブのアベックに刺激されて、二人が何やら怪しい雰囲気に。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。