所有した当初はセルシオに次ぐ高級車という位置づけ。(すぐアリストが出ましたが!)獅子舞のようなフロントマスクが大好きでした。FF車ですが十分な馬力とスピードをほこり、今の車のように大き過ぎず運転し易いです。適度なスピードで走る分には路面へのタイヤの食い付き感もありスポーツセダンとしても楽しめます。(高速ではフワフワ感が怖くて頼りなく感じることもありましたが・・・)ちょうどバブルの頃に作られたので今の車よりも作りこみはしっかりしてると言われますね。この車で良かったとつくづく思ったのは・・・玉突き事故に巻き込まれた時、ウィンダムが守ってくれたと本当に思いました。経年劣化には勝てず、外装の剥がれ・各種ゴム接続部のへたり・その他諸々で乗り続けるのを諦めました。後継車はレクサスIS(の中古車:笑)です。顔つきが似ているのが選んだ一番の理由です♪しかし驚いたことに乗り心地と静粛性はウィンダムの方が良かったです!!!まあ車の性格が違うのでしょうがないですが。静粛性・装備が壊れない(電飾系を除く)・社内の広さ・使い勝手の良さ・高級車に属するので他車に見劣りしない・その他たくさん♪乗れば乗るほど気に入る車です。平成17年式(2005年)の後期型を中古で購入しました。普通にアクセル踏むと出だしはトロくさいが、踏み込めばそれなりに加速する。カーブでのロールが思っていたほど酷くはない。思っているのか分からないが、スタイル的には今でも通用すると。古さが・・・当たり前か。装備はとくに不満も無し。密閉性を高める工夫がありドア側のゴムが3重になっている。奥さん乗っているパッソはここまでなってないなぁ。ある程度の燃費の悪さは予想していました。抑えて、見た目のワイド感を出して欲しかった。ドアアームレストが自分の運転ポジションに合わず肘が置きにくい。何でアナ空いてんのかいな。室内スペース的に前席がフルフラットになるはずなのにならない。全体的には作りのしっかりしたイイクルマです、あと1回は車検受けするつもり。本年1月にヴォクシーからの乗り換えです。私が大学生になった年に30系になり、スタイルに一目惚れ。流れるようなボディ、ギョロッとしたフロントライトにメロメロでした。いつかは乗ってやる、そんな野望を抱きながら12年、やっと手にすることができました。走りも内装も、今でも十分通用する完成度です。高速道路での安定性は高いです。風切り音もほぼありません。加速も文句なし、加速音は高級車に乗っていると実感することができる、心地よい音です。ボディのカッコ良さは申し分ないです。ハイオクで3000CCなら仕方ないとは思いますが。・コーナーセンサーは標準で付けるべきです。・雨水感知式ワイパーは不便。以上、長くなりましたが、レビューでした。お読みいただき、ありがとうございました。市街地・高速ともに安定して走れます、トルクがあり特に中速域では踏み込まなくてもスーっと加速してくれるので疲れません、また高速巡行も踏めばグイグイ加速するので楽ですね。静粛性に関しては文句無いでしょう、友人のクラウンより静かです。TEMSでサスの固さも変えられますので柔らかいのが苦手な人を乗せる時は固めにしたり自分は柔らかいのが好きなので普段は柔らかく設定しています。車格の割に中古車市場ではリーズナブルな値段で出ています、不人気車種で知名度もそれほど高くない上にFFの3リッターセダンというのはこの御時勢では売れない車です、だからこそ安く買えるのです、レクサスブランドで出していた車ですので高級感に関しては文句無しです。燃費はお世辞にもよくはありません。