ビッグチームがこれを忘れることは仕事をしていることになりません。メントは噴飯ものです。あるとの認識が大切です。これを「レーシングスピリッツ」と言います。13:31マクラーレンホンダには期待していましたが、若手育成には時間がかかり過ぎるのと、経験不足、ベテランを何人か入れてマクラーレンのエンジニア達とのコンタクトが優先!エンジンのレイアウトにも問題有り!エンジンの熱が逃げないで故障の原因があるのならサイドポットの右側を利用してエンジン吸気のダクトを追加で取り付ければエンジンの吸気不足もなくなり、エンジン冷却にも役に立つのでわ無いでしょうか?ホンダの若手の経験不足でここまで、マクラーレンに負担が掛かれば、ドライバーのアロンソも呆れ果ててレースのやる気も出ないのは予想がつきます。14:35今回の復帰に際してはトップチームであるマクラーレンといきなり組んだ事で問題が多く発生していると感じています。ホンダの方針としては日本で日本のエンジニアを育てる事にあるため、商業的にパワーユニットを開発しようとはしていません。中団以降のチームと組むべきだったでしょう。エンジンの熱についてはパワー不足で、発生する熱自体メルセデスには及びません。冷却に関してはチームとの連携不足が一番の問題かと思います。返信コメントをどうぞ返信をキャンセルする。F1は、「W11」を発表しました。(964pv)2月14日、トロロッソ改めスクーデリア・アルファタウリ・ホンダは新車「AT01」を発表した。(737pv)2020年型レッドブルの新車「RB16」を発表。2月12日にシェイクダウン実施、レンダリング画像、実車、動画が公開されました。(640pv)プレシーズンテスト2日目、午後にC5タイヤを使ったアルファロメオのライコネンがトップタイムを記録した。(600pv)2月13日マクラーレンは新車「MCL35」を発表しました。(600pv)F1を運営するリバティ・メディアがネット関連に力をいれている。SNSなどの規制緩和で現地からの動画や画像で入ってくる情報は多様性を増してきた。