国産車(四輪)エンジンの中でシリンダーヘッドは出力を生み出す側の主要部品であり、ヘッドの性能如何によって出力や特性への影響が左右されます。出力である熱量を生み出すシリンダーヘッドの働きは大きく、過酷な条件で動いています。バルブシートはバルブの着座時の衝撃に耐え、高圧燃焼ガスの漏れを防ぐ役割とバルブが受けた熱を吸収する役割をしています。バルブシートとバルブの接触面は密閉性に関する部分が重要であり、混合気の燃焼時に30kg/cm2前後に達するシリンダー内圧力に耐えてガス漏れを生じさせない事が要求され、バルブとの当り面にカーボンの食い込みなどがあるとその機能を十分に発揮することはできません。それによりガス漏れが生じるとシリンダー内圧が上がらず、出力が著しく低下するとともにバルブ損傷の原因にもなります。バルブガイドはバルブの往復運動に耐えバルブ位置を正確に保つ役割とバルブの受けた熱をバルブステムを通じてヘッドへ逃がす役割をしています。この部分のクリアランスが過大になるとバルブの位置が決まらずバルブシートへの当たりが不均一になると共にヘッドへの熱伝達が効率良く行えず焼き付きの原因にもつながります。ヘッドの下面はガスケットを挟み、シリンダー上面と密着して燃焼圧力を密閉する重要な役割をしています。そのガスケット面がオーバーヒートやスポーツ走行の熱害により反りなどが生じるとガスケット抜けを起こし重大な損傷を引き起こします。チューニングショップ様からのご要望を多数頂き、経年劣化や過走行のエンジンに適した内容の加工をワンパッケージにてリーズナブルなキットを設定。チューニングにも対応すべくオプションメニューの設定も行ない、オーバーホールの幅を広げられるようにしました。13.7%キットメニューのバルブガイドはリン青銅製です。日産車に関しましては鋳鉄製をご指定いただくことも可能です。ビッグバルブ等、社外バルブのお持ち込みも可能です。詳しくはお問い合わせ下さい。国産車(四輪)リフレッシュキット(シリンダーヘッドオーバーホール)と共に行いたい加工をピックアップしました。GUIDE"により、回転数送り量・切り込み量をシートリングの材質に応じてプログラム制御による高精度切削が可能です。切り込み量は加工基準点から一定の公差内に収めることが可能なので、エンジンの同調性に重要なセット荷重と最大リフト荷重を揃えられ、シム厚が一定になりシム調整の大幅な短縮が可能です。カム本来の能力を左右するバルブに対するあり方をJUNでは高精度で対応します。