ハイブリッドRS』を試乗してきました。ハイブリッドRS』のグレード・スペック2018年2月のマイナーチェンジを受けて、現在ヴェゼルにはこちら7つのグレードが用意されています。SENSINGそれぞれベースグレードから、装備が充実したXやZ、そしてスポーティモデルとなるRSまでラインナップは充実。SENSING』が搭載されたことでしょう。SENSING』を試乗させて頂きました。試乗評価ポイントについてこの試乗記では、実際に乗って感じたインプレッションから5つの総合評価で採点していきます。それぞれ編集部が感じた独断での評価となりますが、1つの目安として見ていただければ幸いです。SENSING』を評価インプレッションしていきます。ハイブリッドRS』のエクステリア新型ヴェゼルはマイナーチェンジを受けて新しいフェイスリフトがなされました。これにより、さらにシャープで先進的なフロントマスクへと進化。マイナーチェンジにおける、リアデザインの変更はテールゲートへリアガーニッシュが採用されるなど軽度の変更に収まっています。初期型と比べてもやはり、フロントの顔周りが可愛らしさを感じる目元からより引き締まりカッコ良くなった印象ですね。ハイブリッドRS』のインテリアスウェード調が特徴的なRSのインテリアヴェゼルのRSグレードは、よりスポーツさ感じるスウェード調のインテリアが特徴です。エアコンからカーナビはシンプルなタッチパネル操作。CarPlay」に対応。RSの後部座席はもちろんスウェード調。手触りの感触は質感が高く、実際に座ってみても座面・背面のスウェードが適度にホールドしてくれるので疲れにくいのではないでしょうか。前席と後部座席の足元クリアランスは、身長160cm台の筆者が座ってみたところ拳2個半ほどの余裕があり、コンパクトなSUVですが相当大柄な方でなければ十分に余裕を持って座れます。後部座席であっても細部に渡るスウェード生地の採用が質感をとても高めていますね。コンパクトSUVながら393Lの大容量ラゲッジスペースも魅力。後部座席は左右それぞれ独立して倒せるので好みのシートアレンジを使えば、サーフボードや釣り竿など長物の収納もバッチリと収納することが出来ます。ハイブリッドRSのエクステリア・インテリア、試乗でのロードインプレッションも動画にしてみたのでこちらもご覧下さい。5人乗りまず、驚いたのがハイブリッドRSのモーターとガソリンエンジンのつなぎ目がなくナチュラルなこと。他社ハイブリッドなどでは、低速のストップ&ゴーなどでモーターとエンジンの切り替わりに違和感を感じることが多かったのですが、ヴェゼルの場合とても自然にモーターがアシストしてくれます。CX-5に比べると、走行時のロードノイズ・コツコツ感・静粛性ではさすがにやや劣る印象。RSというスポーティモデル・18インチタイヤということを考えるとむしろ路面からのインフォメーションが分かりやすく、ドライバー的には運転しやすいとすら感じます。(助手席・後部座席オンリーだと乗り味は固めと感じるかもしれません。)そして最後に早めのコーナリングも試してみましたが、荷重をかけてステアリングを切っても、ドライバーの操作にロスなくしっかりと反応してくれるのはさすがホンダ車といった感想でした。RS』をオススメしたいですね。RS』はとても魅力的な1台でした。ハイクラスやラグジュアリーな乗り心地・質感を求めれば選択肢は多くありますが、2〜300万円台という価格帯でいつも1〜2名の乗車が多いならヴェゼルは最適な選択かもしれません。愛車を高く売りたいなら車買取一括査定の『かんたん車査定ガイド』がオススメです。45秒の簡単入力で最大10社へ無料査定依頼が送れ、さらに愛車の相場価格まで同時にチェックすることが出来ます。分かりやすく解説するカーメディアです。自動車に関する日常のお役立ちコンテンツをお届けしています。2019.11.03『東京モーターショー2019』ブースを彩る美人コンパニオン画像特集まとめカーシェアリング・レンタカー2019.05.29【使って分かった】カーシェアリングなら『タイムズカーシェア』をオススメする5つの理由CarLike(カーライク)についてCarLike(カーライク)は、「車がもっと好きになる」自動車メディアです。最新の自動車情報から愛車を高く売る方法や、今人気のカーシェアリングまでカーライフに役立つ情報をお届けします。