データの格納方法は全く異なっているので注意が必要である。ファイル(.pstファイル)という1つのファイルに保存されている。全てのデータが取り出せなくなってしまう、という危険性も含んでいる。どのファイルをバックアップしたらよいか、ということになる。プロパティ」をクリックする。画面下にある「詳細」ボタンをクリックする。バックアップを取るべきファイルのパス(名前)である。別のディレクトリや別のメディア上にコピーしておけばよい。この際、アウトルックを閉じた状態でバックアップを取らなければならない。データ内部に矛盾が生じてしまい、リストアしてもデータが取り出せない可能性が生ずる。判っていても、なかなかできないのが現実である。それについては、次回のエントリーとさせていただこう。私が感じたことを率直に書かせていただく。スタンフォード大学やターマン教授のことがよく挙げられる。忘れてはいけないファクターではないか、と感じた。実はその裏に面白い逸話が隠されている。当時の米海軍も新しい施設建設の場所を、簡単にこの地に決めたわけではない。いくつもの候補地があったそうである。それを海軍になんとたった1ドルで売却したそうである。当時、70年前のお金で、47万ドルと言えば莫大なお金である。1930年といえば、世界大恐慌の真っ只中である。そんな時分に、これだけの大金を投資したわけである。これこそ、真の「Entrepreneurship」と呼べるのではないだろうか。軍事技術や武器開発が目的であることが多い。建物が隣接しているのがわかる。その後のシリコンバレーの発展に非常に大きな意味を持ったと思う。当時この地に住んでいた人々のEntrepreneurshipによって実現したわけである。第3話となってしまった。母港とするのが目的であった。巨大な「ハンガー・ワン(Hangar-One)」が必要だったわけである。飛行船こそがその手段と考えられていたからである。メイコン号は、1933年10月16日より、このモフェット・フィールドを新しい母港として利用するようになった。非常に政治的なネーミングである。表面が固い硬式飛行船と、非硬式飛行船に分けられる。「ツェッペリン(Zeppelin)飛行船」と呼ばれている。呼ばれる小型飛行機を搭載。当時としては大胆な事を行っていた。発進したり着艦したりするイメージ。メイコン号の下側部分のハッチを開けて、そこからパイロットが乗った小型機を吊り下げる。それからエンジンを回す。エンジンが温まり飛行態勢に入った段階で、パイロットが自分で自分の機体を切り離す。滑走路もなく飛行船から急に大空に飛んでいくのは結構スリリングであったであろう。難しいのが着艦する際である。ブランコの様な物をメイコン号の下側部分に垂らしておく。そのブランコに引っ掛けるのである。「空中ブランコ」の曲芸技なのである。それからこのメイコン号には、もう一つ装備があった。car」と表現している。雲の上から見張りをしていたのを覚えておられるだろうか。そこに見張りのクルーを置き、洋上を監視していたそうである。これがアメリカ軍での最後の軍事飛行船となってしまった。博物館にたどり着ける。その一角が小さな売店になっている。我々一行にもお一人の方が説明員として付き添ってくれた。簡単に説明してみよう。用地を入手し、翌年1931年10月5日に着工している。1933年4月12日から運用を開始した。いう名前が付けられた。これは、海軍の中でも人名が基地の名前に付いている数少ない例である。それから、ハイウェー101から見てもその大きさが見てとれる、あのドーム。あの巨大な格納庫の正式名称は「ハンガー・ワン(Hangar-One)」と呼ぶのだそうだ。長さ1,138フィート(約347m)、幅308フィート(約94m)、高さ198フィート(約60m)。フットボール場7つ分もの広さだそうだ。それから特徴的なのがその扉である。みかんの皮の形をした扉が左右に開く構造になっている。扉の重さは片方で500トン。扉の開閉には左右それぞれに150馬力のモーターで動かしているそうである。これだけ巨大な施設を既に建造していたとはハッキリ言って驚きである。続きとさせていただこう。Museum」(1)「シリコンバレー探検隊」というのがあるそうである。メンバーの皆さんで探検する会だそうだ。それにしてもシリコンバレーには実にいろんな団体が存在するものである。実は活動しているメンバーは、結構重なっていたりするのだが。メンバーの方からお誘いを受けた。飛行場のような滑走路と大きなドーム(格納庫)とが見える。Museum」という博物館があり、一般にも公開されているとのことであった。いう期待もあって、この探検に参加させて頂くことにした。ここで疑問点があった。それは、退役軍人のご家族と一緒だから入れたのであった。軍施設内の博物館まで行く計画であるが、いったいどうなるのであろうか。この日、お昼前に米軍施設正門のセキュリティーの前に集合した。探検参加者が集まったところで、それぞれの車で敷地内に入っていくことにした。車のトランクを開けるようにも言われなかった。こんなセキュリティーでほんとに大丈夫なの、というのが正直な私の実感だった。長くなりそうなので、次回への続きとしよう。4〜5名の方にお集まりいただき打ち解けた雰囲気で、中身の濃いイベントを企画している。この「〜〜氏と語る会」形式は、今日が第一回目である。題して「梅田望夫氏と語る会」である。結局4名の方のご出席となった。おにぎり担当の由美さん、そして私が参加させていただいた。会の始めとして、まず、参加者・スタッフ全員持ち回りで簡単に自己紹介を行った。4名ともIT技術者の方々であった。それについて梅田さんがコメントをする。順番にそのトピックについてレポートしてみよう。第一のトピックは、キャリアパスについて。「エンジニアを続けるか、マネージメントに移るか?」というご相談。仕事の内容に違いがあるのではないか、ということ。最大限に利用して考えたほうがよいのではないか、という意見もあった。次は、「日本のアメリカ離れ」について。最近、日本のアメリカ離れが進んでいるのではないかという視点。なんてことは出来ない時代になってしまった。その結果、日本のアメリカ・ワッチャーの熱が冷めてしまったように感じ取れる。これは適切は訳ではない、というご意見が出た。