その25~ブリスクBR14ZC&SP-2パワーコイルGS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。SHOPのお知らせセロー250関連の過去記事をチェックしていたところ、うっかりしていてご紹介するのを忘れていたことがあるのに気づきました。そのままスルーしても良いかとも思ったのですが、ここ最近、セロー乗りの方々からのお問い合わせやご質問なども増えてきましたので、有益な情報として記事として残しておかなくてはと考えるに至りました。私のセロー250いじりも予想外にエスカレートしてしまっていますので、中にはあまり一般的なモディファイではないものも含まれています。その中で、本日にご紹介するブリスクプラグとSP-2パワーコイルについては、セロー225から250のFIモデルまでの全てに有効なものとなりますし、かかるコストも僅少の上、効果は確実なものとなります。ウオタニSP-2パワーコイルです。装着には、わずかに加工が必要ではありますが、そう難しいものでもありません。完全STD状態のセローにこれを装着するだけで、アイドリングから低中速域でのトルク感は驚くほど向上します。装着にあたっては、ぜひNGKパワーケーブルを使ってください。ノーマルのプラグキャップにはノイズ対策のために10KΩという非常に大きな抵抗が入っていますが、NGKパワーケーブルは、わずか0.5KΩという低抵抗です。特殊な芯線構造を採用することによって、ノイズ対策も確実なものとなっています。ブリスクのBR14ZCです。装着から2,000kmほどを走行していますが、まだまだ全く劣化の兆候すらありません。アイドリング安定性はもとより、走行においても、ツキの良さや振動低減など、ノーマルプラグはもちろんのこと、イリジウムプラグとの比較においてもはるかに良いフィーリングを得ることができます。かかるコストは下記のとおりです。セロー225からセロー250のキャブ仕様車まではCDI点火方式ですので、コイルのみのキットとなりますが、セロー250FI仕様車については、フルトランジスタ点火方式ですので、パワーアンプを含むキットとなります。2,200円いずれにおいても、ファクトリーまめしばにてご用意することができますので、お入り用の方はお問い合わせください。ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。装着&セッティングサービスブリスクプラグについて、すでにLGSタイプをご購入くださった多くの方々から、ZC/ZSも味わってみたいということでご注文をいただいております。ZC/ZSタイプの在庫はさほど多くはありませんので、すぐにでも試してみたいという方は、お早目にご注文ください。在庫切れの場合には、次回輸入便のご予約という形になってしまいます。この、今回ご紹介しているZC/ZSタイプを含めて、現在は全てを在庫しておりますので、入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。ショッピングカートこのブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。ブリスクプラグ注目すべきインプレ集はこちらです。ブリスクLGSプラグのインプレ集CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。0465-46-7041mameshiba198@gmail.comファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。常に在庫は確保しております。地図はこちらをご覧下さい。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらですファクトリーまめしばスペシャルパーツこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。