CN-G1300VD誘導カラーレーンまでリアルに再現する2019年度版地図を搭載した7V型のSSDポータブルカーナビゲーション。3年間の地図更新が無料。サポート」機能で中高年や運転が苦手なドライバーのヒヤリハットを未然に回避。一時停止など道路標識情報を事前に知らせる。誘導カラーレーンまでリアルに再現する2019年度版地図を搭載した7V型のSSDポータブルカーナビゲーション。3年間の地図更新が無料。サポート」機能で中高年や運転が苦手なドライバーのヒヤリハットを未然に回避。一時停止など道路標識情報を事前に知らせる。kg一体型(2DIN)ダッシュボード内に取り付ける、2DINサイズのAV一体型タイプのカーナビ。ポータブルオンダッシュタイプの一種で、取り外して持ち運びもできるカーナビ。インダッシュモニタ(1DIN+1DIN)ダッシュボード内に設置するタイプのカーナビで、本体とモニターは別々になっている。オンダッシュモニタ(1DIN)ダッシュボード上に専用スタンドを取り付けて、モニターを設置するタイプのカーナビ。フルセグ(地デジ)家庭用TV向けのフルセグ(12セグ)放送と、携帯電話で一般的なワンセグ放送の両方を受信できる。ワンセグ(地デジ)データ量が少なく画質や音質がそこそこな分、受信環境が悪い場所でも安定して受信できる。4x4地デジチューナーフルセグの地デジチューナーを搭載する製品のひとつです。4つのチューナーと4つのアンテナを搭載しており、チューナーとアンテナを1組しか持たない通常の機種より安定した受信を実現できます。バックカメラバックカメラに対応したカーナビなら、バック時などに目視できない車後部の映像をバックカメラで撮影し、それをカーナビで確認しながら運転できます。駐車時などの安全性を高められます。ハイレゾハイレゾとはハイレゾリューションの略で、CDを超える高音質のことを指します。最近人気のハイレゾ音源を自動車で楽しみたいという人が増えています。音楽をいい音で楽しみたい人におすすめです。携帯電話とナビをつなぐことで、携帯電話を手に持たず、ナビを操作するだけで安全に電話できる機能です。接続は専用のケーブルか、Bluetoothによる無線で行います。提供などが可能になっています。VICS渋滞や交通規制といった交通情報をFM多重放送で受信し、カーナビに表示してくれるシステムです。カーナビがVICSに対応していれば、到着時間をより正確に予測できたり、渋滞を回避したりできます。高速道路の本線やサービスエリア、パーキングエリアなどから一般道路へ出入りできるETC専用のIC(インターチェンジ)をルート検索に含める機能です。非対応の機種と比べて、選択肢が広がるほか、より速く到着できるルートを選ぶことができます。音声でカーナビを操作することができる機能です。行き先を声に出すことで検索できたりナビに命令を出せたりします。ハンドルから手を離さずに操作できるのが便利です。メーカーWebサイトでスペック・仕様を確認スペック情報を含め、掲載している価格やスペック・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。空白部分は未調査の項目です。掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。抑えたりすることで、製品価格を出来る限り安くしようとしているショップが多数集まっています。価格.comではそれらのショップの「最安値」を常に分かりやすく表示しているため、安い製品を多く見つけることが出来るのです。7割の人が価格.com掲載ショップから製品(サービス)を購入しています価格.comを利用している7割の人が、価格.comに掲載されているショップから商品を購入したことがあると回答しています。12:02掲載パナソニックは5月14日、SSDポータブルカーナビ『ゴリラ』の新製品3機種を6月上旬より発売すると発表した。誘導カラーレーンまでをリアルに再現する最新版地図データを収録したほか、ドライバーのヒヤリハットを未然に回避して安全・安心運転をサポートする。◆『ゴリラ』は今もなお、中高年齢層に根強い人気を保つ3機種のラインナップは、最上位グレードのCN-G1300VDと中間グレードのCN-G730Dが7型ディスプレイを、下位グレードのCN-G530Dが5型ディスプレイを搭載。WIDE」を活用した「スイテルート案内」にも対応する。価格は3機種ともオープン価格となっているが、市場想定売価は、G1300VDが6万5000円前後、G730Dが5万4000円前後、G530Dが3万9000円前後を予定する。ポータブルカーナビ市場は、スマートフォンによって市場はかなり小さくなりつつあるが、ゴリラに限っては、中高年齢層を中心に根強い人気を保ち続けているという。ゴリラユーザーの半数が50歳を超えているという現状を踏まえれば、安全・安心な運転をサポートする機能の充実が求められていたという。標識の見落としや逆走は新たな社会問題を引き起こしており、新型ゴリラは、そんな状況を解決する一助になるべく登場したとも言える。そのために搭載された新機能が道路上の誘導カラーレーンの再現だ。中高年や運転が苦手な人にとって複雑な都市部の分岐交差点は悩みの種の一つ。自分のいる場所が正しいのか、あるいは右左折するのにこの車線でいいのかなど、状況を正確に把握することが思うようにいかないことが多いからだ。そこで、新型ゴリラでは3モデル共通で、最新の2019年度版地図データを収録すると共に、路面にペイントされているカラーレーンやドットレーンなどを正確に反映させた。これにより、自車が正しい位置にいるかどうかは一目で把握できるようになり、それが余裕を持った右左折や高速道路進入のサポートにつながるというわけだ。◆逆走検知や道路標識の事前通知で安全運転を徹底サポート好評の方面案内看板は青白反転文字を新採用したほか、道路名は馴染みのある通称名で表記。高速道分岐のIC/JCT併設場所ではJCT分岐案内画像を追加。英語表記や高速道路ナンバリングにも対応して、近年増え続ける外国人ドライバーにもわかりやすいルート安定を提供することとなった。見落としの回避を図っている。見逃せないのが「逆走検知」機能で、高速道路の本線/ランプ合流部、SA/PAの本線合流部での逆走を音とアイコンで警告。高速道路のSA/PA内では、休憩後の発進時に逆走への注意をアラームで喚起する。測位機能はGPSとジャイロセンサーを併用し、高精度に現在地を検出するゴリラ伝統の「Gロケーション」を3モデル共通で搭載。CPUでの最適処理を行うことで、高架下や高速道/一般道の上下併走などでも正確な測位を可能としている。GPS衛星に加え、ロシアの「グロナス」や日本の準天頂衛星「みちびき」も活用することで、衛星測位のロスト率を大幅に引き下げてもいる。WIDE」は、FM-VICSを受信することで渋滞を回避し、目的地までより早く快適に案内することができる「スイテルート案内」に対応。交通状況の変化に合わせて新たなルートを自動で再探索。新旧ルートの比較も行い、距離や所要時間を比べながら最適なルートを選ぶこともできる。◆コネクテッド非対応の『ゴリラ』が支持される理由とは?今回登場した新型ゴリラで残念に思ったのは、今回も本体内で帰結するローカル型ナビにとどまっていたことだ。今やライバルと化したスマートフォンは、地図データもリアルタイムで更新でき、交通情報も通信で最新情報を取得して対応する。今後は緊急コールに対しても対応を果たしていこうとしている。そんな中で、ポータブルカーナビがこのままでいいのか、という疑問を感じたのだ。それに対してパナソニックの担当者は「今後対応していくべきとはもちろん考えている」とした上で、「主たるユーザー層を踏まえると、手軽に使えることを最重要視した」とする。通信で最新の情報が欲しいユーザーであればスマートフォンを使うだろうし、敢えてゴリラを購入するユーザーはそうした使い方はしない、というわけだ。地図無料更新に非対応としたモデルが2モデルラインナップされたことについても、「地図データを更新するハードルが高く、古いと感じた時は新しい機種に買い換えてくれる」ことが理由なのだという。これは喜ぶべきことなのか、それともITリテラシーの低さを嘆くべきなのか。いえ、海外からの廉価モデルがはびこる中で、ポータブルカーナビの老舗ゴリラが今もなお、親しまれていることは喜ばしい限りではある。今後の展開に期待したい。ポータブルカーナビゴリラは、1995年に当時の三洋電機が発売したもので、ヘッド部にGPSアンテナを収納したその形状がゴリラの頭部に似ていたことからこの愛称が付けられた。その後、8インチ画面を搭載した“デカゴリラ”、SSDを搭載した小型モデルは“ミニゴリラ”として親しまれ、「ゴリラ」の愛称はポータブルカーナビの代名詞ともなった。その後、三洋電機がパナソニックの完全子会社となったことで、その時点よりパナソニックのポータブルカーナビはすべて「ゴリラ」となっている。