ここはかつて恣意的な自動車の大百科でありましたが今は跡地です。誰が読んでも分かりやすく、冗長にならないよう簡潔に述べることを意識して書いてきたつもりでしたが、改めて読み直してみると自己満足度追求のため蛇足に次ぐ蛇足が繰り返され、冗長どころではない物が出来上がっていました。天地を揺るがす大誤算です。¥8537ダイハツのネイキッドのターボの4WDのMTです。個人的にはこの記事の前とその前に書いたラシーンとクロスロードに近しい匂いのする車だと思っていました。クロスロード→ラシーン→ネイキッドと記事を書いて三部作の完成です。ラシーンとは「背の低い4WD」、「ルーフレール」、「独創的な内装」と似ている部分が多々あるような気がして、ラシーンが軽自動車になって発売されたのだと胸を躍らせました。ネイキッドはジムニーよりは軟弱だけど、やや漢の匂いがする車です。それは「高めの最低地上高」、「ルーフレール」、「撥水シート」などから感じられるものです。個人的にはすごい良くできた車だと思っていたのに、世間一般的には認知されなかったみたいであんまり売れませんでした。2代目が登場することもなく初代のみで消え失せてしまったのが惜しまれます。ネイキッドのリアシートは簡単に外すことができ、天上付近の左右に4箇所か5箇所くらい棒を差す穴が開いてるので、それを利用すれば頭上に棚を作ることができます。軽自動車のくせにどこか特別な感じのする車でありました。ネイキッドはリアシートが外せると書きましたが、曖昧な記憶によるとリアシートが外れるのは前期モデルだけで、後期になるとリクライニングはするけど外せない仕様となっていたように思います。1BOX以外の軽自動車で車中泊をするのは相当な責め苦を味わうことになりますが、それでもというならリアシートが外れる前期モデルを選ぶのが賢明と思われます。自信満々で断言するのですが、ネイキッドのリアシートが外せるのは絶対的に確かなことなので車中泊の可否を調べてみたいと思います。例によって竹製30cm定規を使った曖昧測定法で荷室の奥行きを算出してみます。ネイキッドの全長に対するBピラーから車体後端部までの比率が43%くらい、全長は3395mmなのでその43%は1459mm、諸々を差っ引くと1250mmくらいがリアシートを外した状態での荷室の長さでしょうか。これはかなり厳しい数値です。ここから前席を前に出しても1450mmに届くかどうかって感じと思われるので、これはもうダンゴ虫にならなければ寝られません。いくらリアシートが外せるといっても、リアのタイヤハウスの出っ張りと室内に置かれたスペアタイヤが猛烈に邪魔なので生半可な志では寝られません。そんなネイキッドですが、最近になってチラホラと街中で見かけるようになった気がします。まんまるデブな車が増えたせいかも分かりませんが、ネイキッドのようにカクカクした車が妖しい魅力を放つようになってきているのかもしれません。時代が追いついたのです。この分だと中古相場も跳ね上がっているに違いないと調べてみると、全国に455台もあることが分かりました。そのうちMT車は59台となかなかの台数があって心が温まります。ネイキッドの生産終了が2004年だから大して時間が経ってないせいか、はたまた特異な車であったおかげかスクラップにされず残存していたようです。中古価格は最安値は9.8万円、最高値は98万円で思ったより順当な結果でした。不人気で新車での売れ行きが芳しくなかった割には高値を維持しているような気もします。ネイキッドは生まれるのが早すぎたのです。>>×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。