ミニバンサイズ:16~20インチ扁平率:55~30%インプレッション募集中スポーツコンフォートに位置付けられるUHP。程よいグリップ性能と快適性を両立するのがスポーツコンフォートの特徴。「N8000」はそこから更に快適性に傾倒。パフォーマンス)を謳います。クリアした性能品質であることを強調します。トレッドパターンは左右非対称を採用し、IN側とOUT側で異なる接地面設計によってコーナリングの安定性を実現します。OUT側に配置される溝はウェットでの向上を実現、ハイドロ抑制など高速での安定性に貢献します。コンセプトはアウトバーンでのパフォーマンス、だというので興味深いところでは。グローバルにおけるROADSTONEの方向性は欧州への意識が最大かと。コンフォートやスタンダードでも走りに対する拘り感を強く持ち、NEXENとの共通性をうまく維持しながら展開します。ここで主張を維持するのがNシリーズです。NEXENでは既に従来ブランドとしての役割に後退するも、グリップ性能に優れた「N3000」、その高性能パターンとしての「N9000」、スポーツにコンフォート性能を発揮する「N8000」、「N6000」、「N1000」が存在します。「N8000」の位置付けはそれぞれの差別化にも影響します。グリップ性能で「N3000」には及ばない。トータル性能で「N9000」に続く。スポーツコンフォートには3つが並びここでの違いも示すべき。3つの中で最も運動性能に優れた「N1000」に対して、「N8000」は快適性に得意性を持たせます。この下に配置するのが「N6000」の構図かな。微妙なところもあるけれど差別化で住み分けが実現します。程よいグリップ性能と快適性を両立するのがスポーツコンフォートタイヤの特徴です。「N8000」はそこから更に快適性に傾倒し、両立を謳う中でも細分化によるレベル向上を目指します。20インチまで相当数が導入され、現状で充実度はかなりのレベルにあると思います。インプレッション募集中ですインプレッションを投稿する!インプレッションの投稿を募集しています。上のリンク『インプレッションを投稿する!』からフォームへお入りください。同一銘柄でも感じ方は人により様々かと。装着車種やサイズ、更には走行環境も異なる訳ですから。何を求めるのか、何処へ目を向けるのか、この点など実体感から伝わると良いですね。minorアジアンタイヤWEBサイト製品情報・評価等は個人的見解であり絶対的に保証するものではありません。内容には誤り・遺漏等がないよう細心の注意を払っておりますが完全ではありません。ついてはこちらから確認願います。NEWANNEX(別館)との差別化は「新製品」に特化。動画ならではの動きや音に更なるリアルを提供。NEWANNEX(別館)との差別化は「新製品」に特化。動画ならではの動きや音に更なるリアルを提供。テキストや静止画と異なる世界が広がる!タイトルとURLをコピーしました。