高価なものでもないし、1つ予備を買っておいた。説明書どおり、バルブの部分を最も下にして駐車している。新聞紙を敷いておいて、その上に駐車した。バルブのキャップも既に外してから撮影している。タイヤからバルブ・コアを外したところ。この時、勢いよく空気が抜けてくるのでご注意を。写真はちょっとピンボケですが、ご勘弁を。実際にタイヤ・シーラント剤をバルブに注入しているところ。ペーパーナプキンの上に黄色い薬剤が漏れているのがわかる。こんなに漏れているかは、明日のブログで暴露する予定。シーラント剤の注入が終わったら、バルブ・コアを元に戻す。それから、タイヤに空気を入れる。使っているのは、車の12Vで動作する電動ポンプ。これがないと空気入れるのが大変。電動ポンプを使うには、車のエンジンをかけておかなければならない。シーラント剤をタイヤ内部に拡散させた。それから、もうひとつ。パンク修理跡が真下にくるように駐車するように心がけた。10Km走ったくらいで完全に乾くとは思えない。その部分が、シーラント剤が一番厚くなってくれるような気がしたからだ。バルブ・コアを外さなければならない。そのためには専用のツールが必要だ。」というブランドで販売されている。この黄色いパッケージがたくさん壁に掛かっている。4つの機能があるハズだ。(内側の穴を大きくする)と、確かに4つの機能が紹介されている。