!”ハロルド・ゴッドフリー・ロウは1883年秋、北ウェールズの街デギャウェイで生まれた。彼が14歳の時に父親はリバプールの商人のところへ見習い奉公に連れていったが、「誰かの為に働くなんてごめんだ。」と言って、船乗りへの道を選んだ。西アフリカの海岸でスクーナー船(通例2本マスト、時には3本マスト以上の縦帆式帆船)、横帆式帆船などで経験を積んでいった。1911年、ホワイト・スター汽船へ、最初は熱帯地方の航路にで三等航海士として乗船勤務した。後に、”Belgic”の三等航海士となり、そして1912年タイタニックへ。この熱血漢の若い航海士にとって、大西洋横断航路は初めての事であった。航海士のメンバーも、彼にとっては、初顔合わせとなる。二等航海士ライトラーと三等航海士ピットマン、五等航海士ムーディが’Oceanic’からタイタニックに就任した。氷山追突時には、彼は非番で眠りに就いていたが、騒がしい外の様子で起き、制服を着て、あわててデッキに飛び出した。救命ボートでの避難誘導の時には、最初は船の右舷(マードック監督)を、後に左舷(ワイルド、ライトラー監督)を補佐。救命ボート14号の責任者として乗り込む。本船とは反対側の外に向けて、発砲。乗客を移し替え、14号で数人の乗組員と共に、海上に漂う人々の救出に向かった。人々の声が静まるまで待ったとはいえ、救出に向かった唯一のボートであり、少なくとも三人が助かっている。夜明け前に折り畳み式ボートA号を発見し、浸水のひどかったA号から乗客約13名を14号に移し、救助した。昔の経験から自分の救命ボート14号にマストを取り付け帆を張り、4ノット近いスピードを出す事ができ、これらの救助に大変役に立った。午前7時前、カルパチアに引き上げられた。事件後、彼は他の航海士とともに、アメリカ及びイギリスでの査問会に出て、事件についての証言をした。イギリス、北ウェールズの故郷の街Barmouthから、その積極的で勇敢な彼の救命活動によって、金製の時計を授与された。その後、彼はホワイト・ライン・スター社の’Medic’に三等航海士として乗船。彼のホワイト・スター・ライン社でのキャリア・アップは収束して行く。他の生還した航海士たちと同様に、彼らは、決してキャプテン(船長)になることがなかった。Reserve)の、指揮官として活躍。戦争終結後まもなく、彼は長かった船員生活に別れを告げ、北ウェールズに戻り、役所に勤務した。この頃結婚し、息子のハロルド・W・G・ロウは、現在オーストラリアで健在である。第二次世界大戦(1939年〜1945年)中、彼はボランティアとして積極的に働いた。彼の家を防御地区特別ポストとして提供し、健康状態があまり良くなかったにもかかわらず、その仕事を最期まで続けた。1944年5月12日、没。生前は、タイタニックでのあの夜の出来事を、あまり人には話さなかった。タイタニックのことには触れていない。生年月日:1883年秋(詳細不明)事故当時:29歳。救命ボート14号にて生還。(北ウェールズ)結婚1944年5月12日、死亡。ボートに向かって腕をぐるぐる回しながら繰り返し叫んでいた。「降ろせ、降ろせ、降ろせ、降ろせ。」ロウは自社の社長に向かって、大声で怒鳴った。