”新”青森駅行日本海3号ブログスマートフォン専用ページを表示”新”青森駅行日本海3号ブログ鉄タビ、Railsim車両PI製作を行っておりましたヤフー版「青森行の日本海3号ブログ」の発展版です。これからも、鉄タビ、Railsim車両PI製作のみならず、歴史などの幅広い分野を網羅していきます。皆様の温かく見守ってくださいね。実は、南側の部分を新線として計画をしていますが、子会社を設立して置きたいと思います。その区間は、長いですよ...(←どうすのか...)。実は、特急も走る「きのくに線」こと、和歌山―新宮間です。ほとんどが紀勢本線を逆に遡る状態にしておきます。ついてもお知らせしておこうと思います。実は、近鉄本線とともにある計画が持ち上がっております。車内アナウンス制度の導入です。最初に、導入をする予定となっております。おもなものとして...。今、忠岡駅の建設と、春木駅の改良工事を始め、次は和泉大宮駅の建設を急いでいるところです。現在の乗り入れ鉄道は2社に増えたのですが、ネットワークについて、解放できるポートは1レイアウトに付き、一つなのか、それとも複数にできるのか、疑問があります。それで、後で聞いてみようと考えております。鉄道、列車ついに、決定稿が出ました。(27)・和歌山港(8)、本線花形特急である。近鉄特急サニタリーシステム、「御座敷おおみ...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急サニタリーシステムですが...。皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急サニタリーシステムですが、内装改良...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。