フロントフォーク系、ステアリングステム系、フロントホイール系、その他、点検&メンテいたします。点検&メンテいたします。長雨が続きまして・・・秋の台風もござり・・・秋晴れの日が少ない。・・・長めの試乗でござり只今一服中。辺り一面すすきでござる。・・・すすきの葉は刀のように切れる。(素手で握って引っ張ると危険です。)すすきとカタナ・・・まさに「すすきカタナ」ですかっ。6ポットの赤忍者でござる♪・・・最終回。フロントフォークのオーバーホール完了いたし・・・Fブレーキ系メンテでござります。Fキャリパー装着ボルトの頭が・・・錆びておりますが・・・このレベルなら磨けば綺麗になります。Fキャリパーの大掃除&ブレーキフルード交換&ブレーキパット交換でござる♪お掃除いたし各部点検し・・・フルストロークでのもみ出しでござりました。・・・次回車検ではピストンシール交換でござるっ。(6ポットはピストンの動きが悪くなりやすいので頻繁(半年ごと)にもんだほうが良い。再腐食させないよう・・・頻繁にお掃除いたし極薄く油分塗布いたせば良いです。・・・Fキャリパー装着。引きずり抵抗が無くなりバイクが軽くなる♪Rキャリパーも大掃除でござる。大掃除し各部点検&もみ出しいたし・・・フルード交換&パット交換でござりました♪フロントと同じく次回車検でピストンシール交換ですな。&メンテいたし・・・その他の電装系も点検いたします。安全&快調に走る為に必要な定期点検整備作業でござりました。「T殿ありがとうございました。Fフォークメンテでござる。保管場所が良かったのでしょうな。と当時物部品ですから腐食や劣化によるトラブル部分もござりメンテナンスでござりました。重大なトラブルを抱えていないのでベース車両としてラッキな極上車でござる~♪Fフォークオイル漏れ発生で・・・Fフォークのオーバーホールでござりました。綺麗に大掃除いたし・・・各部品交換&メンテでござりました。Fフォークオーバーホール&メンテ完了♪アンチノーズダイブ機構のブレーキ油圧作動部品(販売終了部品)が不調!ひとまず、アンチノーズダイブキャンセラーKIT装備いたして走行可能といたします。(交換部品確保しましたらメンテナンスし再装着いたす事となりました。普段、手の届かない奥の奥は汚れが溜っております。金属表面が良く見え、摩耗や腐食の状況・亀裂等の発見もできますっ。塗装や表面処理がやられ・・・数年後には錆び発生。確実にダスト除去いたし確実にワックスがけいたせば長寿でござるのです♪ほら~。リアブレーキディスクの裏側・・・キャリア(ハブ)に付着したブレーキダスト・・・手の届きにくい位置ですからなぁ。く~っ!・・・表側もですかぁ。アルマイト処理されたキャリアですがブレーキダストの長期付着で腐食してます。・・・頑張って大掃除でござりました♪お次は、冷却系です。各部スペシャルメンテやオーバーホールや定期メンテ遂行の車両ではござりますが月日は流れ一巡目から二巡目となる部品達もござるのです。・・・あぁ、スッキリでござる♪シフト時のペダル位置が少し高く感じるのでチェンジペダル位置を少し下げたいとの事でした。長年使用のステップラバーでござる。毎度のチェンジ操作で長期のうちにはステップラバーの前方は大きく摩耗・・・ペダル側のラバーも摩耗・・・摩耗でもシフトアップ時の操作位置は高く感じます。・・・チェンジペダル軸やチェンジロッドエンド等も摩耗いたし・・・トータルでは大きなガタです。・・・このガタでもシフトストロークが大きくなり操作位置を高く感じます。各部品お掃除いたし点検。劣化で飛んでますが問題なし。・・・そもそも無いほうがいい。綺麗にお掃除でござりました。・・・傷んだ各ステップ系部品は新品に交換いたしました♪2年に一度のまじめな車検点検整備は安全と快調維持とロングライフのために非常に重要でござる。1年サイクルや半年サイクルの整備部分もござります。有効期間更新が目的の車検を続けますとコストはかかりませんがポンコツへまっしぐらでござる。