古い車にも関わらずガンガン走る。1ジーエンジンとツインターボの音最高です。年式を2005年と選べられなかったので「2004年5月」というようにしています。書き込みをしている僕は免許取り立てほやほやのキッズです。何かお役に立てたら嬉しいな、と思い書かせて頂いています。ソアラは、クローズドでは綺麗なクーペ、屋根を開けるとオープンカーになる国産車としては個性的で、すごく魅力のある車だと思います。大きなトラブルも、買って12年一切ないようです。(11万km走っています。ワインディングや海をドライブする時は、よく屋根を開けています。頭がちょっとスースーするくらいで、風切り音も少ないです。シフト落として3000回転くらいからグッと踏むとものすごい加速を感じられます。弱いとは感じられませんでした。屋根開けてコーナーを曲がっていても、すごく滑らかです。頭がクイッと入ってくれる所ですね。タイヤのおかげかもしれませんが。今の車のように+−でシフトチェンジができませんが、良い所が1つ。今のアウディみたいに勝手に自動でシフトが戻らない所ですね。ギア落としたらエンブレがすごく効いてくれるので山道も楽しいです。スピーカーの質がすごくいいです。(マークレビンソンではないようです。オーケストラやジャズの音割れしそうな所も綺麗に流れます。したギャップを拾うところですね。タイヤはポテンザS001を履いています。ラジオが内蔵されているから?なのかCDチェンジャー付きのためか、CDを聞こうとすると長いアンテナがこんにちはします。母のミニS(先述)をよく乗るからか、ソアラのブレーキはすごくもっさりとしたタッチがします。これはこれで、車のキャラクターに合わせてるのかなと思っています。ロングドライブでの燃費は、9.6でこのランクの車なら上等です。シルキーな乗り味は、走行性能に求める意味を今一度、考えさせられる一台です。どこか懐かしい味わいがあります。ローダウンなどしないノーマルな乗り味を損なわないように乗られるとイイと思います。日本では6000台程度しか販売されていませんので、大切に乗っていきたい一台です。古き良き時代のトヨタの本気が感じられる車です。今の車が忘れたものを持っています。若い人は、目から鱗かもしれません。オープンの醍醐味を堪能してください、街が自然が違って見えますよ。超安全運転を強いられます。