ID:CHozHbmq0.net>>244もう売りに出たのかと思ったわwマノーの時もこんな風に試作品並べてオークションしてたし。ID:dUdDibnhr.net明日からテストか。20年くらい前はレースとレースの間に毎回テストしてたような。風洞やらCFDやら各種シミュレーターがあるから、金と手間のかかる実走テストしなくても開発はできるんかな。タイカンの技術仕様書が確定。No.483670どうせベッテルとかタッペンが踏んづけるんだよ。No.483687フロントウイングのフラップは左右合わせて4枚までとかすると、変態的な形状のウイングになって面白そうだね。No.483692※6今もメインプレート1枚とフラップ1枚で合計2枚のはずだよ。(カスケードを除く)たくさんあるように見えるけど、全部切り込みだから、メインプレートとフラップの一部として見なされてるはず。No.483695翼端板がまっすぐなのが気に入らないし、でかくする必要もないと思う。空力オタクたちはもっとしょんぼりしてるんだろうな。No.483703上から見たときに、昔の長四角っぽいウィングのほうがカッコ良く見える。641/2とかのことね。No.483704オーバーテイクするためにアグレッシブになるのは良いんだけど、幅が広がって接触増えるよね。No.483706今のFウイング好きだから、何か寂しいし物足りない...。No.483714制限が加わる毎にエアロダイナミシストがそれを超えるアイディアを出し、以前の性能を凌駕するのがF1開発の常。段付きノーズにチリトリウイング経験しているF1に恐れるものなど無い。No.483729※23いい加減他のビッグフォーミュラみたいにウイングカー的にすりゃいいのにF3ですらダラーラF317系はウイングカー化したし。No.48373127の美的感覚やべーな。マイカーの外装内装が残念なことになってそう。ことフロントウイングは本当に掃除機みたいにバキューム装置つけて地面に吸い付けばいいのに。したら乱気流の影響もない。No.483751幅広げると踏んづけたり踏んづけられたりの王はベッテルだからちょうどいいや。No.483802※34まさにその“今のF1ファン層”ズバリの年代っす(笑)。懐古やノスタルジーで「昔のが好き」と言ってる奴らは見下してる。現在進行形のモータースポーツファンではないからね。No.483814単純に新しいが最高って人種の方を見下すよ。付加物なしでシンプルなのは美しいだろ。絞り込みスゲーとかも、すごいんだろうけどヒョロ過ぎてかっこいいと思えないし。今のフラップだってレギュで縛られてるだけだし、再度レギュで縛り直してシンプルにするのも悪くない。90年代マシンを面取りして滑らかにしたら現代dwもカッコよくなるよ。No.483815空力お化け大好きな自分にとってはキツイ。バージボード周りも規制されるのが本当に嫌。出来れば空力はそのままで、アクティブサス導入にして欲しかった...。自分も「昔からのF1ファン」だけど今のデザインのほうが遥かにいい。昔のF1はデザインが陳腐。昔はデザインで好きになったことはない。今のデザインはどう考えても洗練されてる。No.483920なんでウイングにマグヌッセンって書いてんのよって思ったけどマグネシウムだった。No.483948今のマシンのフロントウィング批判してる人が多いように見えてたから不思議だったけど、今のウィングってカッコいいよね最先端のイメージに合致してる。昔のが悪いわけじゃないけどね。No.484056レッドブルも新規則ウイングのテスト始めたね。