たけひろたけひろ鉄道に関する話題、特に京阪電車大津線に注目してブログ記事を書いています。街の話題もちらほらと。ツイッターをやっていますのでよろしくお願いします。2020年もよろしくお願いいたします。京都三条大橋のライトアップ社会実験。(ぱふぅ家のホームページ)国指定記念行事が行われました。バックナンバー2020年2月2020年1月2019年12月2019年10月2019年9月2019年8月2019年6月2019年5月2019年4月2019年3月ブログパーツリストリンク日本海ファクトリーさんデザイン表札やウェルカムボードの製作、反射材などを作っていらっしゃる会社です。鉄道関係のヘッドマークやステッカーも作っていらっしゃいます。こちらのサイトで鉄道関係でのデザイン作品を見る事が出来ます。日本海ファクトリーさんが作成されているトレインマークを事典として参考に出来るように運営されているサイトです。美しいトレインマークと列車の情報と一緒に眺める事が出来ます。のちま吉くんや京阪電車大津線で数多く運転されているラッピング電車のデザインを手がけられていらっしゃいます。ちま吉くんの公式サイトです。(京都ひとり歩き)yumeさんのブログです。旅先で見つけられた素敵な建物や風景、ローカル線などを心に残る写真とともに紹介されていらっしゃいます。大津の街づくりに力を添えていらっしゃるグループの公式ブログです。市民活動を合わせて、公共交通機関にとどまらず、いろいろな表現の場としても活用して、大津の街づくりに力をそえていらっしゃるグループです。教えられることがたくさんあります。古代・近代から現在に至るまでの琵琶湖やその周辺地域の歴史が一目でわかります。事業用車両展示2017.12.23京都鉄道博物館に期間限定で事業用車両のクモル145+クル144の車両展示が行われています。短い期間での展示でしたので機会を逃さず見にいって来ました。クモル145+クル145配給用車両として登場していますが、新車ではなく、改造車両。101系電車から改造されました。それ以前が旧性能車両と呼ばれた車両たちからの改造車であったのを、確か首都圏でATC対応するために新たな車両が求められた時期に登場しました。現在残るのは、この2両のみになっています。報道発表があってから楽しみにしていた車両展示。展示されるだけかと思っていたら、実演作業が予定されていました。それを最初は気がつかず。電車の全面、側面の写真をとって、点検台を模した通路から荷台を撮っているときに、実演が始まるアナウンスがあって慌てて降りてきました。側面はこんな様子です。今回の展示にあわせて、実際の鉄道車両の部品が荷台に積み込まれています。荷台部分、トラックのように側板が開くようになっていて、この扉を開ける作業の実演が行われました。扉が開いた後のクモル145の側面。こんな作業を見る事が出来たのかと感動しているのもつかの間、今度は車両の連結器の切替作業が行われるというので、前面部分へ急ぎました。車両の連結器、JR系では電車に使われる蜜連と客車や貨車、機関車に使われる自連とに大雑把に分けると2種類あり、形が違うので通常は連結できませんが2種類の連結器を兼ね備えた特殊なものもあり、このクモル145+クル145には、それが付いています。解説があった後、連結器の切替作業が大阪方・京都方の運転台共に行われました。写真で記録したのはこちらから切替作業が行われます。こちらは機関車と連結できる自連になっています。実際に使用したためかどうかわかりませんが、このピンがなかなか抜けなくて苦労されていました。今回の作業実演のためか、本来はこの展示エリアにはトワイライトエクスプレスの車両が留め置かれていますが庫外へ移されていました。建物の外へ移っていたトワイライトの客車。クモル145+クル144へ展示通路の壁面には、今回の展示作業のために行われた準備風景が紹介されていました。101系車両からの改造車であったクモル145.その当時はMT46という主電動機をそのまま利用していました。101系もいなくなり、MT46主電動機ですらこの車両だけのものになりつつあったので、113系や115系、117系などに使われているMT54という電動機に交換されたので、元番号+1000の改番されていますが、その辺りの説明はなかったみたいです。積荷となっていた201系のパンタグラフ。最近は軽量化と導電性がよいのか、カーボン製摺り板になっています。細いパイプが1本通ったタイプとなり、鉄道模型をさわっていたころはこの外観の差がきになりました。それにくらべて、クモル145やクル144についているパンダグラフは、従来長く使われていた銅板の摺り板。こちらのパンタグラフも電車では最近ほとんど見かけなくなりました。車両の検査銘板など観察します。20mの車両を改造して、荷物が載せれるように17mにしたこの事業用車両。側板や連結器の実演に舞い上がってあまりよく観察せずじまいでした。今度は荷台の扉を閉める作業の実演が行われます。開けるときと違って、閉めるのは大変そうでした。クモル145+クル144の展示で、JR西日本の制服を着て記念撮影する時間が設けられていましたので、この機会を利用しました。クモル145+クル144の展示について特別ガイドもあったようですが時間が合わず聞けなかったです。最後に冬休みのイベントが開催されている京都鉄道博物館の様子です。100系新幹線の車内公開が行われていましたので見てきました。名古屋のリニア鉄道館に展示されている100系とは違って、晩年こだま号の指定席車両として運用された車両。座席がグリーン車から転用され2列・2列の室内に改装されていました。2018年1月はEF52電気機関車の車内公開が予定されていますのでこれから楽しみです。季節柄、クリスマスの飾りつけが行われていた京都鉄道博物館です。