(スロットルバルブと中子の干渉)GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。ご覧いただき、ありがとうございます。V-UP16」&点火系専用リレーハーネスキット・・・点火系チューニングパーツは多数ありますが、これは反則技と言ってもいいほどの効果を体感します。下記のインプレ集をぜひお読みください。「V-UP16」(一次電圧昇圧回路)のインプレ集ファクトリーまめしばによる検証の経過はこちらをご覧ください。カテゴリー「V-UP16」(一次電圧昇圧回路)CRキャブレター用「Mノズル」、新型となってさらなるパフォーマンスアップを果たしました。4,200円(税込)CRキャブレターのパフォーマンスを劇的に向上させることができる「Mノズル」発売以来、1年半の間に2,000個をデリバリーするほどにご支持をいただいてきましたが、今回、さらにパフォーマンス向上を実現したニューバージョンへと進化を遂げました。新型Mノズルの開発経過はこちらにまとめてあります。これまでは公開していなかった、Mノズルのメカニズムにまで及んで解説しましたが、これは同時に、キャブレターの原理そのものにも係った内容となっています。http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-53.htmlインプレ集(必読です)・新型Mノズルhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1255.html・Mノズルhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-813.htmlhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-817.htmlhttp://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-824.htmlご注文に際しては、下記の事項について記載の上、メールにてお願いいたします。事務処理の都合上、身内も含めて、これまでにお取引のある方についても、所定事項について漏れなくご回答の上、必ずメールにてお願いします。装着要領及びリセッティングガイダンスとともに、ご購入のご案内を返信いたします。これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。ファクトリーまめしばの商品について、クレジットカード払いを希望する方は、直接にご相談ください。この場合、商品価格に5.25%の手数料をご負担いただきます。CRキャブレターの美点として、その高い耐久性とシンプルな構造によるメンテナンス性の良さが挙げられます。FCRやTMRなどと比較すれば、それは雲泥の差と言ってもいいくらいです。ことがなければ、フルオーバーホールすることで機能回復を果たすことができますし、その場合の費用も極めて安価に済みます。言っても、全くのトラブルフリーかと聞かれれば・・・決してそのようなことはありません。こまめなクリーンアップを始めとする、基本的なメンテナンスを怠れば、それは摩耗や劣化が進むのは当然のことです。私は、年間に相当数のCRキャブレターをオーバーホールし、そのいくつかにはトラブルが生じているところですが、その原因のほとんどは、人為的なものというのが現実です。扱いや分解組立時に、誤った作業をしたことによるものということです。今回、オーバーホールのためにお預かりしたCRキャブレターでの事例をご紹介しましょう。預かった時点で半分解状態でしたので、当初の作動性についてはわかりません。これほどの状態でしたので、それは相当に渋くて重いフィーリングだったに違いないのです。世間では、CRキャブレターは重くてスティッキーだという濡れ衣のような悪評が蔓延しているせいか、相当にひどいレベルのものであっても、CRキャブレターだからこんなもの・・・などと勝手に解釈してあきらめているケースも多数あるのです。組み立ててセットアップされたCRキャブレター、どうしようもないほどに重いなどということありません。全てを分解して洗浄し、各ボディーの整列を揃えながら連結までを組み立てた状態です。スロットルバルブ周りを組み立てる際に、必ずチェックしなくてはならないのがこれです。キャブレターボディーにスロットルバルブを単体で挿入して、スムーズにスライドするかどうかを確認します。このとき、微妙なひっかかりや抵抗感を見逃さないために、JNをスロットルバルブ裏側から差し込み、これで吊り下げるようにして抜き差ししてみるといいですね。このCRキャブレターでは、3番と4番ボディーにひどいひっかかりがありました。中子を留めている2本のねじを緩めるとひっかからなくなりますので、原因はスロットルバルブ内壁と中子の干渉によるものと思われます。具体的に、どの部分が干渉しているのかを調べてみましょう。スロットルバルブ内壁をマーカーペンで適宜塗ります。このようにして、干渉しているのがわかります。中子を外し、どの部分が当たっているのか確認します。干渉しているところを、リューターで削って修正します。このとき、少し削っては組み立てて手ごたえを確認するという作業を繰り返します。このようなことになるのか、原因はいくつかありますが、最も多いのが、中子を留めているネジの締め過ぎ、または、NJの締め過ぎというものです。それによって、薄い鋳物である中子が歪んで傾いてしまうのです。スロー系通路やメインノズル出口は中子の底部分にありますので、天井に近い部分が多少歪んでいても、混合気形成にはさしたる支障がありません。中子を単体部品で購入すると、それなりのお値段がしますので、余程でない限り、修正で済ますのがいいですね。ところで、このCRキャブレター、中古品として入手したらしいのですが、まるで的外れな修正を試みた形跡がありますので、この干渉問題を認識はしていたようです。干渉問題を解決した上で、PEEK製リンクロッドを使って組み上げたところ、これが本来の状態と言えるレベルまでスムーズにすることができました。CRキャブレターのオーバーホールサービス実施中。基本料金は、4連1機について10,500円にてお受けいたします。(状態によって変動、交換部品代は別途)また、併せてMノズルやPEEK製リンクロッドの組付けなどをご依頼の場合、工賃は無料となります。蓄積したデータに基づいてプリセッティングの上、事後のセッティング相談も行います。オーバーホールによる復調+Mノズル効果+セッティング適正化効果によって、まるで別物になるに違いありません。この手の添加剤、巷には様々な種類が出回っていますし、その評価も様々です。そもそも、こういうものを好まない主義の方もいますよね・・・私もそうでした。組んだエンジンに的確なセッティングを施し、優れたエンジンオイルを使用していれば、それに優るものはない・・・そう考えていたのですが、ルブロス製品にはちょっと驚かされたというのが本音です。私も中毒患者・・・この、プロメディックを始めとするルブロス製品については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。費用対効果という観点からも、極めて優れたものと感じています。●プロメディック添加量は、5~10%ですので、オイル4Lであれば、200~400ccとなります。高い密閉性と強固な油膜形成により、実圧縮の向上やオイル下がり上がりの解消、特に、シフトフィールの向上効果は目覚ましいものがあります。現在、テストサンプルを40人ほどの方々にお試しいただいているところですが、すでに確実な効果があるとのご連絡を多数いただいているところです。その具体的な内容については、いずれかの時期において、可能な限りの客観性を担保した形にてご紹介することとします。●トップルーブ1000添加量は、燃料10Lに対して10ccの1000倍添加です。これを添加したあと、スロットルをグイッと開けてみてください。なにかチューニングでもしたのかと思うくらいにトルクフルになっているのを感じるはずです。2ストローク、4ストローク、ガソリン、ディーゼルのいずれにおいても効果を発揮します。3,150円これらのご注文については、「ファクトリーまめしば」までメールにてお願いいたします。ご覧いただき、ありがとうございます。応援クリックも忘れないでね・・・記事を読んだら、一日ワンクリックをお願いします。私がデリバリーする各商品については、このSBS西鎌倉でも入手や装着が可能となります。(同店は、メーカー系列看板を掲げ、正規認証を取得したプロショップですので、ナンバープレート隠ぺいや甚だしい音量のマフラーを装着している車両などについては、整備等をすることができません。V-UP16」7、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」8、カワサキZ用シフトフォークボルト9、ストレイガNGCエキゾーストシステム10、ASウオタニ製品11、ルブロス:トップルーブ1000&プロメディック12、モトコルセ製品13、SOHCエンジニアリング製ピストンこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。ファクトリーまめしばの商品について、クレジットカード払いを希望する方は、直接にご相談ください。この場合、商品価格に5.25%の手数料をご負担いただきます。応援クリックを忘れていませんか・・・一日一回の応援クリックをポチリとよろしくお願いいたします。非公開コメント投稿可能です。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。