』でもご紹介した方である。その後、3名のパネラーと質疑・応答を繰り広げる。言うと、日頃、企業家がVC巡りで行っているプレゼンの公開版といった雰囲気。結局、中国系とインド系の会社の社長がプレゼンを行った。eyes」と答えておられた。世界(ちょっと古いか)。非常にやり難かった、とおしゃられていた。WSGRでの開催である。その当時、SVMFの創設者の一人として活躍された方でもある。アメリカ巨大通信企業のマネジメントをご経験されている。繰り返される買収・統合の変遷について。携帯ビジネスにおける日本とアメリカの違いについてひとつ。各メーカーが携帯機器を製造している。各キャリアが採用するような構図になっているようだ。知識を整理するのに大変役立った講演会であった。シリコンバレーの特異性に驚かれていた。それについて、もう少し詳しくレポートしてみよう。会場アンケートを取られた。以下のカッコ内の数字が手を挙げられた方の人数。(1)上田先生は、この結果を見て驚かれていた。「どちらかと言うと〜〜」になってしまうそうである。80%を占めてしまっている。手を挙げた方がおられる点である。通常の日本国内での講演で、はほとんど見られない現象だそうだ。シリコンバレーに住む日本人の特異性がうかがい知れるのかもしれない。視察にやって来られたので、それについて。シリコンバレーツアーを開催されてきている。井手さんのセミナーがピクセラで開催された。私自身の自己紹介や渡米の経緯を5分間ほどお話させていただいた。60名程の方々の参加があった。二足歩行のロボットの実演をされていた。デモをしていただきながら、沢山のお話をうかがった。それにしても最近のロボットはよくできているものである。率直に感じてしまった。活発な活動を展開している団体である。私とは大学間連携会議でいつもお目にかかっている方々が運営されている。SVMFの活動はご遠慮させていただいていた。音声部分の技術サポートのご依頼を受けたのお手伝いさせていただくことにした。「がんばれ仏教」等の著書でも有名な方。奥様はNHKのアナウンサーで紅白の司会も経験されている。この日の講演は、最新著作「生きる意味」に基づいたお話が展開された。外れていたらしく、シリコンバレーの特異性に驚かれていた。この日の講演は、予定通り日本へもインターネットを通して配信された。講演会の音声がリアルタイムで配信されていた。質疑応答の際は、先方からの質問も受けたりした。奥様系の方々が結構多かったようだ。私が感じたことを率直に書かせていただく。スタンフォード大学やターマン教授のことがよく挙げられる。忘れてはいけないファクターではないか、と感じた。実はその裏に面白い逸話が隠されている。当時の米海軍も新しい施設建設の場所を、簡単にこの地に決めたわけではない。いくつもの候補地があったそうである。それを海軍になんとたった1ドルで売却したそうである。当時、70年前のお金で、47万ドルと言えば莫大なお金である。1930年といえば、世界大恐慌の真っ只中である。そんな時分に、これだけの大金を投資したわけである。これこそ、真の「Entrepreneurship」と呼べるのではないだろうか。軍事技術や武器開発が目的であることが多い。建物が隣接しているのがわかる。その後のシリコンバレーの発展に非常に大きな意味を持ったと思う。当時この地に住んでいた人々のEntrepreneurshipによって実現したわけである。第3話となってしまった。母港とするのが目的であった。巨大な「ハンガー・ワン(Hangar-One)」が必要だったわけである。飛行船こそがその手段と考えられていたからである。メイコン号は、1933年10月16日より、このモフェット・フィールドを新しい母港として利用するようになった。非常に政治的なネーミングである。表面が固い硬式飛行船と、非硬式飛行船に分けられる。「ツェッペリン(Zeppelin)飛行船」と呼ばれている。呼ばれる小型飛行機を搭載。当時としては大胆な事を行っていた。発進したり着艦したりするイメージ。メイコン号の下側部分のハッチを開けて、そこからパイロットが乗った小型機を吊り下げる。それからエンジンを回す。エンジンが温まり飛行態勢に入った段階で、パイロットが自分で自分の機体を切り離す。滑走路もなく飛行船から急に大空に飛んでいくのは結構スリリングであったであろう。難しいのが着艦する際である。ブランコの様な物をメイコン号の下側部分に垂らしておく。そのブランコに引っ掛けるのである。「空中ブランコ」の曲芸技なのである。それからこのメイコン号には、もう一つ装備があった。car」と表現している。雲の上から見張りをしていたのを覚えておられるだろうか。そこに見張りのクルーを置き、洋上を監視していたそうである。これがアメリカ軍での最後の軍事飛行船となってしまった。博物館にたどり着ける。その一角が小さな売店になっている。我々一行にもお一人の方が説明員として付き添ってくれた。簡単に説明してみよう。用地を入手し、翌年1931年10月5日に着工している。1933年4月12日から運用を開始した。いう名前が付けられた。これは、海軍の中でも人名が基地の名前に付いている数少ない例である。それから、ハイウェー101から見てもその大きさが見てとれる、あのドーム。あの巨大な格納庫の正式名称は「ハンガー・ワン(Hangar-One)」と呼ぶのだそうだ。長さ1,138フィート(約347m)、幅308フィート(約94m)、高さ198フィート(約60m)。フットボール場7つ分もの広さだそうだ。それから特徴的なのがその扉である。みかんの皮の形をした扉が左右に開く構造になっている。扉の重さは片方で500トン。扉の開閉には左右それぞれに150馬力のモーターで動かしているそうである。これだけ巨大な施設を既に建造していたとはハッキリ言って驚きである。続きとさせていただこう。Museum」(1)「シリコンバレー探検隊」というのがあるそうである。メンバーの皆さんで探検する会だそうだ。それにしてもシリコンバレーには実にいろんな団体が存在するものである。実は活動しているメンバーは、結構重なっていたりするのだが。メンバーの方からお誘いを受けた。飛行場のような滑走路と大きなドーム(格納庫)とが見える。Museum」という博物館があり、一般にも公開されているとのことであった。いう期待もあって、この探検に参加させて頂くことにした。ここで疑問点があった。それは、退役軍人のご家族と一緒だから入れたのであった。軍施設内の博物館まで行く計画であるが、いったいどうなるのであろうか。この日、お昼前に米軍施設正門のセキュリティーの前に集合した。探検参加者が集まったところで、それぞれの車で敷地内に入っていくことにした。車のトランクを開けるようにも言われなかった。こんなセキュリティーでほんとに大丈夫なの、というのが正直な私の実感だった。長くなりそうなので、次回への続きとしよう。今日は無理を言ってそれに参加させていただいた。この団体の具体的な名称などは伏せさせていただく。詳細についてはまだ秘密。いうことで、その団体の方に頼みこんだワケ。参加されるアメリカ人の方が持つ日本についての疑問に答えること。逆にいろいろ教わってしまった。日本人であるはずの自分が如何に日本を知らないかがよくわかってくる。ある意味、日本人にとっては怖い企画。将来的に面白い展開になるかもしれない。その際は、また、このブログでレポートさせていただこう。昨日は、知り合いの方々の帰国パーティーというか送別会(もっと正確にいうと「追い出し会」?)があったので、それに出席させていただいた。ご存知の通りアメリカの学校では、夏休み前の5月末が卒業シーズンとなる。そのため、日本から留学されていた方々もこの時期に帰国されることが多い。ご多分にもれず、私の親しくさせて頂いていた方々も何人も帰国される。この送別会の場所は、ホスト役をされた方のご自宅。私はサンノゼの中心部より東側に行くことが殆どないため、ちょっと不慣れではあったが、その方の家はサンノゼ東部の高台にあり、夜はシリコンバレーの夜景を眺めながらのディナーとなった。出席者の年齢層は広く、下は20代前半から、上は...。それに、日本国内での出身地もまちまちで、湘南ボーイをはじめ関東出身組みもいれば、こてこて関西人あり、その他東北から九州までとこれまた幅広い。ジェネレーション・ギャップと出身地の違い、それに加えて渡米キャリア(日本を離れてからの年数)の違いが複雑に絡んで、みんな同じ日本語を話しているハズなのに、インタープリターが必要となる場面によく遭遇する。ジョークを言っても、ある特定のジェネレーションや、特定の地方出身者にだけウケたりする。それがまたそれでおかしい。それから私のような地方出身者は関東や関西のご当地ネタについてゆけないこともある。それにしても、出席者の皆さんの異常なほどのテンションの高さと笑いの渦の高さに、私などただただ聞く(笑う)ばかりで口を挟むひまもなかった。今日からは、皆さんからいただいたエネルギーを糧に頑張ってゆきましょう。