大和ハウス複合ビルは2019年3月の完成予定です。Reply二葉の里といえばIKEAはどうなるんでしょうか...。2017年2月9日IKEAはまだ出店を考えているみたいですが、進展はないみたいです。前橋も同じような状況です。愛知の長久手店がオープンした後くらいに、進展があるかもしれないですね。Replyいつも愉しみに拝読させていただいております。私もIKEAが気になっています。Reply高速5号の工事、写真を拝見して吃驚です。Reply高速5号の工事、写真を拝見して吃驚です。形になってきましたね。所要時間は13分だったので、これは「あり」だなと私も思いました。>広島テレビ新本社ビルは2018年3月の完成予定これにも吃驚です。2元中継になれば最高ですね。Replyダイワの複合ビルの高速バス乗り場は、もしかしたら格安の高速バスになるのでは・・北口から少し距離がありますし、現在の路線の一部を移すのは逆に不便になりますよね。ペデがあそこまであったとしても、遠いです。Replyこうした建物が少しずつ形になるのを見るとうれしくなりますね!私は、駅裏から少し歩いたところにある某私立高校に通っていたことがあるので、駅北は大変馴染み深いところです。広島データセンターが出来ていたり、都市高速の入り口の工事が進んでいたりと昔見た景色とは全く違うものになってきていると実感します。このまま駅北が120万都市広島が誇る玄関口として発展してくれることを心から祈っています。話は変わりますが、東広島市西条の寺家地区に建設中の寺家駅が開業間近になりました。ここ最近は夜でも寺家駅の照明がついていることも耳にします。Reply広島の都市高速道路を見ていていつも思うのが、4号線にしろこの5号線の出口にしろ、まるでスキーのジャンプ台のようにここで終了ってつくりなんですよね。これから先延伸できる形で作られていない。将来どうあるべきかを考えた計画の下建設を進めてほしい。Reply↑同感ですね。早く暫定2車線区間を完成4車線にしてもらいたいです。Reply広島の人口なんて知れていますからね。都市高速使う程じゃないしね。都市高速自体もガラガラだしwww.なんか税金の無駄のような気がじますが。将来高齢化していくのだから高速より鉄道の路線を増やせば良いのにと思いますがね。Reply空港と駅を短時間で結ぶ役割なのだから、これでいいと思いますが。これ以上の都市高速は過剰です。Reply皆さんの意見もわかりますが、現状の広島高速はこれでは都市高速と呼べないと思います。そもそも都市高速道路は都市内の高速移動と郊外から都心への高速移動の役割を果たすものです。センター)等を結ぶ言わばバイパスでしかないような中途半端な状態です。Reply鯉物語さんはなかなか手厳しいご意見ですね。確かに広島市は他の大都市に比べて平地面積が狭いので道路を造るより大量輸送出来る鉄道の方が効率が良い。それに、広島は海を売り物にしている県ですから、広島駅と宇品を結ぶ高架軌道系(路面電車に変えて)があれば夢が広がります。問題は建設資金で東京の大手私鉄が援助してくれないですかね。Replyあと、今回5号線によって広島駅と結ばれるのは広島インター方面からの1号線としか結ばれないのでしょうか?それとも2号線方面からも5号線方面に行けるようになるのでしょうか?確か計画では両方向にアクセスできる予定だったと思いますが、ご存知の方いらっしゃったら教えてください。Reply鯉物語さんは、うわべの事しか分からない方のようで。物流は都市高速が出来た事により、かなり変わりました。あと、鉄道の路線とは具体的にどこの区間でしょうか?田舎とか都会とか関係なく、今の広島の都市形状で都心に鉄道を引くなど不可能ですし、車社会なんで、道路整備は無駄ではなく急務だと思いますが。広島空港までは、定時運行が必要なため鉄道駆動は必要だと思いますが。Replyまた関係ない話ばっかり。Reply県庁を市民球場跡地に!市民病院とテニスコートを中央公園に!ぽっかり空いたところにサカスタを!お金、降ったり湧いたりしてきませんかね。Replyここは2チャンネルでは有りませんブログネタと違う話は別で行なってくださいな都会度の比較や自慢話をする場所ではありませんお願いです。Reply今の広島の大きな問題点の一つが景気は良いが人手不足が深刻化していることだと思います。5県で合計820万人余り、その殆どの地域が基本車社会なので、高速道路網が充実しつつある今、それらの地域から広島の市街地まで車でダイレクトで来れる様にする都市高速道路の整備は重要課題だと思います。車社会を田舎者と笑い蔑んでいる間に、急速な社会の構造的な変化に適応できず、淘汰されてしまわない様に努力を続けるべきだと思います。JR山陽本の整備も着々と進捗している様なのでそれらの要となる広島駅、及び周辺にもより多くの若い世代の人々が刺激を求めて集まるものとして情報発信の場所である民放テレビ局の本社移転はかなり期待が持てる様に感じます。Reply広島の都会化の一つの手段として高層化は必要不可欠です。本当の都会というのは中低層ビルも大規模で近代的な上にプラス超高層があるのが理想です。広島の場合は中低層ビルも古くて小規模なものだらけで、その合間にポツンポツン超高層が建っているだけなので、遠景ではおっ、と思わせても近づくと、がっかりって感じになるんですよね。同じように空撮などの遠景では、えっ?広島ってこんなに都会だっけ?って思わせるんですが、実際街に入るとそうでもないんですよね。広島の超高層は大半がマンションなので、遠景ではカッコいいのですが、近づくと一層がっかりってことになってしまいます。今後は是非オフィスやホテルの超高層ビルがほしいです。今後広島は中低層ビルも更新時期になり、どんどん再開発して大規模化かつ近代化して欲しいものです。仙台なんかの超高層はオフィスビルがメインなのでその点は羨ましいですね。福岡の場合は都市規模や中枢性からすると超高層ビルも広島よりは圧倒的に建設できていたはずです。皆さんご存知の通り空港が都心に近いために航空法の規制で建てられないだけですが。中低層ビルの厚みや規模は残念ながら到底広島が太刀打ちできるレベルではありません。博多駅を中心に南北東西、どの方向を見ても大規模ビルがぎっしり立ち並んでいます。広島で言えば紙八に当たる天神も駅ビルもその周りのファッションビルも地下街も誰が見ても都会と言わせる雰囲気です。博多駅にしても広島で言えばいわゆる駅裏に当たる筑紫口もビルがぎっしりです。裏表は一切感じられません。ちなみに2008年データで1日当たりの博多駅の乗降客数は市営地下鉄と合わせて37万5千人。広島駅は広電利用客合わせて17万5千人とダブルスコア以上の差があります。広島は地政学的に実際の中枢管理都市になるのは非常に厳しい現状がありますが、広島にしかないものを追求して、魅力的な街づくりをしていけば中四国の中枢管理都市になれないことはないと思います。そのためにも交通インフラや、街の都会化・おしゃれ化には今後も一層の努力が必要です。Reply福岡は都心部でも空地というか駐車場や表通りから裏に入ると旧来の街並みが色濃く残ってるし広がりが感じられない。町全体でいうと密集感が乏しいというかのっぺりした感じとか。表面だけみればそれなりだけどいろいろ走り回って見るとやはり張りぼて感が漂うというか。町が広いという感覚は持てないし都会感が微妙というか。高層ビルがないからアクセントもないし駅ビルからの景観が残念でしょうがないね。空港の近さと相殺で失われた景観が印象だね。ReplyもうもうもKATSUもええ加減にせえよ。コメが伸びたと思ったらこれかい。福岡と広島を隅々まで知ってるオイラから言えばそんなくだらん事でどっちが上とか言ってる暇があるなら書き込み止めて仕事せえよと。福岡が貧しい?ふーん。福岡のビルの厚みが凄い?ふーん。中身を知ってる人間からしたら本当にどうでもええわ。前のコメで鯉党氏にこの手の書き込みは控えろと言われてなかったか?KATSUは空気を読めないのか?役割が違う都市を同列に論じることに無理がある。人様のコメ欄なので、一つだけ。あんたの言うことが正論かどうかは知らんが、あんたもお国自慢にいる荒らしと同列だわ。そんなに持論に自信があるなら、自分でブログを開設してそこで思う存分語ってくれ。ここは鯉党氏のブログであることを忘れるな。何て言うのは都市オタくらいのものでしょ。Reply広島も福岡もどっちも再開発活発なんだし経済構造だってそれぞれ違う特徴あるしそれでいて広島も福岡もこれからも成長して発展する。これでいいでしょ、もうキリがない。Replyコメントありがとうございます。お気持ちは分かりますが、どちらの側も過剰に反応しすぎです。「どっちが都会か」というような内容で盛り上がるのはおやめください。収集が付かないようなので、申し訳ありませんが多くのコメントを削除させていただきました。一部の方にはコメント規制もさせていただきます。ご理解の程、どうかよろしくお願いいたします。Replyすれ違いですみません。広銀本店建て替え検討、広島モール広銀購入だそうです。Replyあ、すでにKATSUさんが載せてましたね!すみません。ReplyKATSUが明らかにあらしでしょ。Reply相変わらず、都市比較で荒れてますね(汗)福岡も仙台も札幌も洗練された素晴らしい都市ですが、やはり自分にとってはマツダがあり、カープがあり、平和公園があり、広島が無二な都市ですね。皆さんも広島の発展を望み、他都市の発展を見て憂いているのでしょうが、他の街からしたら広島も十分都会で、綺麗な都市ですよ。オフィス開発が活発になり、商工センターには展示場も提案された。サカスタもこれから出来るし、益々楽しみな都市じゃないですか。広島は、路面電車が日本一の街。住む人には不便もありますが、観光客には大人気です。「隣の芝生は青い」ですよ。長くなりましたが、広島テレビ来年出来るんですね。早くてビックリしました。二葉地区は、あとはIKEAとJR広島支店の開発で完成ですね!今年に動きがあればいいですが。広島の都市に憂いをもつ方がスッキリするような、超高層オフィスかホテルの計画が出れば最高ですね。Reply他都市と比較するとこうなる。Replyバスターミナルにはウィラーなど入ればいいですね。Replyプロ野球もサッカークラブも地元でちゃんと支えられているのは地方都市では広島だけですよね。それだけ経済力があるということでしょう。いうことができる都市なら参考になるんですがねえ。Reply野球もサッカーも弱かったり強かったりしつつ(笑)なにかと存在感のある広島という街はいいところだと思いますね。この世界の片隅に、という映画でもまた注目集まってますし。場違いかもですが、大変おすすめな映画ですので皆さん是非どうぞ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*【お読みください】お名前(ニックネーム)は必須入力となっています。いただいたコメントは管理人が承認しますので、表示されるまでお時間をいただく場合がございます。スパム対策のため日本語が含まれないコメントは投稿できませんのでご注意ください。FameThemes。