S〜Gで速さをランク付けします0くるすぺ車を買う。「スーパー優等生セダン現る」0セダン(Cセグ)セダン(Dセグ)セダン(Eセグ)ステーションワゴンくるすぺ車を買う。[2018年版]0くるすぺの愛車くるすぺ車を買う。...ベルランゴ/リフター徹底比較!【内装・機能編】~最強ワクワクマシーン~どうも、自称試乗マニア、プジョー5008乗りのくるすぺです。先日、ベルランゴ&リフターのエクステリアを紹介しましたが、今回は【内装・機能】編となります!まだエクステリア編を見ていないという方は、先にエクステリア編を見てから本記事をご覧になることをオススメします!ベルランゴ/リフター徹底比較!【エクステリア編】~先行展示車撮影してきた~どうも、自称試乗マニア、プジョー5008乗りのくるすぺです。エクステリア編も合わせてどうぞ!ベルランゴとリフターのエクステリアを徹底比較まずは運転席周り全貌から見ていきましょー。運転席ベルランゴとリフター、共通な作りも多いのですが、運転席周りは細かい違いが結構あるんです。両者共に言えることですが、8インチのディスプレイは先進感もしっかり感じられますし、シフトノブがなく、ダイアル式のシフトになっているというのが最も特徴的なところかなと思います。この2枚の写真の比較だけでも、ベルランゴとリフターの以下7つの違いが見て取れます。追って詳しく見ていきましょう。助手席側ダッシュボードデザイン運転する上で一番違いを感じる部分はステアリングの部分でしょうね。リフターはプジョー特有の小径ステアリングを採用し、メーターをステアリングの上から見る方式を取っています。一方で、ベルランゴはステアリングの間から見る感じ。それによってメーターの位置も大きく異なっていて、リフターは高い位置に配置されたことでセンターディスプレイとの高低差がほとんど無い形になってます。視線移動が少ないのはリフターの方でしょうね。運転席正面ベルランゴの方はしっかり撮影できてなくて申し訳ないです。センターコンソールが有るか無いかでの印象が結構違いますよね。リフターの方はどっしりとしたセンターコンソールが用意されていて、分かりづらいですが開閉できる形式の収納ボックスも用意されています。助手席側ダッシュボード助手席側ダッシュボードに着目してみると、ベルランゴの方はホワイトレザー調のアクセントが入っていてポップな雰囲気にまとめられていますね。水色のステッチもシートカラーとマッチしていていい感じです。後、分かりづらいですが、ベルランゴの方はなんか白いツブツブが散りばめられて、お高い石みたいな雰囲気インパネになってるんですよ。リフターは限りなくシンプル、ベルランゴもシンプルだけど、ちょっとオシャレ感を強く出してる感じ。助手席ダッシュボード機能的な面ではどちらも共通で、開け閉めしなくてもポイッてなんか置いておけるスペースが設けられてます。うちの妻のN-BOXにもこういうスペースありますが、結構便利なんです。グローブボックスグローブボックス的なところは、上をパカッと開けると現れます。センターディスプレイセンターディスプレイの画面デザインは、それぞれのメーカーの色が出たデザインになってます。物理スイッチとかの配置は共通な感じですね。ベルランゴの方の画面には「パークアシスト」という文言が表示されています。これは、リフターには付いていないベルランゴ特有の機能で、ステアリング操作しなくても勝手に駐車スペースに綺麗に入れてくれるっていう機能ですね。センターディスプレイまた、ベルランゴには、運転評価みたいな機能も付いているようでした。走り方をシステムが評価して、5つ星評価を出してくれる機能みたいです。リフターにあるか確認し忘れてしまったのですが、もしかしたらベルランゴだけの特有の機能かも?少なくとも私の5008には付いていない機能です。エアコンスイッチエアコンスイッチ周りはどちらも共通デザインでした。物理スイッチがある!!!w(最近のプジョーシトロエン車は、エアコン操作もディスプレイの中に集約されてしまって、物理スイッチでのエアコン操作ができないようになってました。)これだけ細くデザインできるのであれば、物理スイッチを用意してくれた方が嬉しいなと個人的には思います。温度調整のスイッチの質感も結構良かったですし、数字の光り方なんかも好きです。コンソール操作系センターコンソール自体がベルランゴにはないことを先ほど紹介しましたが、使える機能の部分でも違いがあります。リフターにしかない機能として、以下2つが挙げられます。アドバンスドグリップコントロールヒルディセントコントロールこれらは私の5008にも付いている機能で、写真で言うと左上の丸いダイアルが「アドバンスドグリップコントロール」の操作ダイアルで、その上の「ECO」ボタンの左側にあるのが「ヒルディセントコントロール」スイッチになります。アドバンスドグリップコントロールでは、SAND、SNOWなどの走行モードを選択することができ、駆動方式がFFでありながら、4WDのような走破性を電子制御で実現してしまおうというシステムになってます。雪降った時に一応SNOWにしておくくらいですね。リフターは外観からもSUVテイストが強く出ていますが、機能的な部分でもSUV的な要素を出してベルランゴとの差別化を図っています。共通で使える機能としては、「電子パーキングブレーキ」「マニュアルモード」「ECOモード」「ワイヤレスチャージャー」があります。電子Pですが、オートブレーキホールドはもちろん付いてません。マニュアルモードはパドルシフトでのシフト操作になります。写真が暗くて分かりづらいと思いますが、奥の方がスマホを置けるスペースになっていて、ここがワイヤレスチャージャーになってるみたいです。うちの5008でも重宝してます。センターコンソール先ほど書いた通り、ベルランゴにはコンソールボックスがなく、簡易的な小物入れみたいなのが下に配置されてるだけになってます。バックなんかもここにすぽっと収められそうな感じでしたので、使い勝手はいいかも。センターコンソールで、こっちがリフターのコンソールボックス。はい、ちゃんと写真撮れてなくてごめんなさい。収納スペースは結構奥行きもありますし、いい感じでした。中には12Vのシガーソケットも用意されてます。(ベルランゴも前の方にシガーソケットがあります。メーターメーターの配置は先ほどお伝えした通り、ベルランゴはステアリングの間から見る方式、リフターはステアリングの上から覗く方式になってます。デザイン自体は一緒だろうと思ってましたが、メーターを縁取るシルバーラインの形状が微妙に違いますね。外枠に合わせてメーター内の枠もそれぞれデザインを変えてきているみたいです。リフターのタコメーターは、プジョー特有の反時計回りじゃないというのは、個人的に寂しいなと思ったところです。ステアリングベルランゴのステアリング全貌がしっかり撮れてなかったので、撮影していた動画から3枚切り抜いてきました。革巻きですし、スイッチ類の周りもピアノブラックの加飾がされていたり、しっかり質感の高いステアリングに仕上がってました。マニュアルモードも付いているので、パドルシフトも標準装備です。ステアリングリフターのステアリングは最近のプジョーのステアリングと全く同じ形状のものを使ってきてます。このステアリング、歪ですがなかなか面白いんですよね〜。リフターという車との相性も非常に気になるところです。革巻きになっていますが、私の5008とは違って、イボイボはなくツルッとしたステアリングになってました。ステアリング横スイッチステアリング横のスイッチは、レーンキープのON/OFF切り替えスイッチと、チャイルドロックスイッチが用意されてました。ここ最近は、レーンキープのON/OFFの物理スイッチを用意してきてますね。PSAのレーンキープは結構シビアにかかってくるので、簡単に物理スイッチで切り替えられるのはありがたいです。(私の5008はディスプレイ操作しないと切り替えできません)ここのスイッチ配置は、ベルランゴ、リフター共通でした。ルームミラールームミラールームミラー形状も同じなはず。左側に映像が映し出されているのが分かると思いますが、これは左側面に用意されたカメラで写しているサイドビューの映像です。私の5008にも付いてますが、これ結構便利です。幅寄せで止まるときとか、狭い道でのスレ違いのときとか。車幅も1850mmと幅広い車ですので、これがあると安心です。5008の場合は、先ほど紹介したチャイルドロックスイッチがある場所に用意されてるんですが。運転席シートシート形状はどうやらどちらも同じ様子。ホールド性もありますし、座り心地も案外良かったりします。デザイン的には、やはりベルランゴの方が凝った感じになってますね。黒、グレー、水色の3色をうまく使って、お洒落な雰囲気をしっかりと出しているところは、さすがシトロエン。温かみあるデザインです。リフターは黒とグレーという一般的な配色ではありますが、さりげなくブルーステッチを使っているのは憎いですね。肘掛けはどちらも簡易的なものが用意されてます。畳んでおくこともできました。リフター〜続いては後席周りを見ていきます。運転席周りほどではありませんが、こちらもちょこちょこ違いがあったりします。リアシートリアシート形状も両者共通のようです。ベルランゴが3座独立で倒れるのに対し、リフターは6:4の分割になってます。この差別化を図ったのかは謎。ベルランゴの方が柔軟性は高いです。リアシートベルランゴのシートデザインは良きですなぁ。3座独立ということでシートが狭くないかと思われる方も多いと思いますが、確かにちょっとタイト。ホールド性もあって、すっぽりハマる感じは意外と心地よかったりします。リアシートISOFIX3座独立ということで、チャイルドシート用のISOFIXは3席全てに用意されています。後ろにチャイルドシートを3つ載せれる車ってなかなかないんじゃないでしょうか。私の5008も3座独立で2つチャイルドシートを載せていますが、2つ載せていても、もう一人大人が座れるというのが非常にポイント高いです。複数人の小さいお子さんがいるご家庭には、非常にマッチした1台になってると思います。ISOFIX使わないときは、写真のようにチャックで閉じておけるのも良いですね。開口部もスライドドアなのでもちろん広くて、ステップも用意されているので、小さいお子さんでも乗り降りはしやすいかなと思います。写真は4歳になる娘が座っている様子。なんか緊張した顔になってましたw写真で見て分かる通り、足元空間も非常に広いです。後席用エアコンリフターはセンターコンソールボックスが設けられているので、後席用のエアコンが配備されるというのが良いところですね。ボケちゃってますが、下の方にUSBポートも用意されてます。センターコンソールベルランゴにはコンソールボックスがないので、もちろん後席用クーラーやUSB電源も配置されてません。シートバックポケットが用意され、簡易的な折りたたみ式のテーブルも付いてます。リフター、ベルランゴ共に形状は同じで、どちらにもドリンクホルダーが付いてます。ドリンクホルダーって言っても、ただ穴が開いてるだけ、、紙コップとかなら入るんかな。使い方はかなり限られてきます。MODUTOPパノラミックガラスルーフとルーフストレージが一体になったMODUTOP(モデュトップ)が、個人的にはベルランゴ、リフターの最大の売りじゃないかなと。なっていて、夜になると写真のようにアンビエントライトが光るのです。これはお子さんもテンション爆上がりするんじゃないでしょうか笑すごい発想ですよね。これだけでこの車欲しい!と思わせられるような訴求力ある装備だと思います。コレ、収納にも使えちゃんですよ。MODUTOP収納スペース運転席、助手席の上の方、赤丸で囲った部分には結構広い空間があり、ここにちょっとした荷物を置いておくことができます。5人乗車で皆んながカバンを持っているとき、運転する人や助手席に座る人もカバンの置き場に困ることなく、座っている所の上に置いちゃえば良いんです。収納スペース分かりづらいかもですが、ガラスルーフとフローティグアーチの間にもスペースがありますので、半透明になっているところにも、荷物を載せることだってできちゃいます。見た目も抜群に良いのに、機能性も抜群に高い。コレ、なんか流行りそうな予感がしますwちょっとブレーク。新車購入を検討の方へ新車購入の際は、ネットで一括査定もご検討ください。無料なので、是非一度お試しあれ。リフター〜最後はラゲッジ周りを見ていきます。それぞれ機能的に大きな差異はない部分で、使い勝手が抜群に高いものに仕上がってます。ラゲッジスペース容量は、後席を倒さない場合でも597Lという大容量スペースが確保されてます。開口部もめちゃくちゃ広く、フロアも低いので、物の出し入れも楽にできそうです。リフターは先ほど書いた通り6:4分割。写真のように、助手席もフラットに倒すことができちゃうんです!最大2.7mの長い物を入れ込むことだってできちゃうんですよ。ラゲッジと後席の間はちょっと段差ができちゃいますが、それでもかなりフラットな空間を作ることができてます。広いしフロアも低いので、小さい子供でも簡単に乗り込めちゃいます。うちの娘は、ラゲッジスペースが大好きなんです。先ほどのガラスルーフと言い、子供にとって、とてもワクワクする空間になっているんじゃないかなと思います。ラゲッジトレイと収納ボックスラゲッジトレイラゲッジトレイは2段階に高さを調整することができます。先ほどの娘が座ってる写真では、一番高いところにトレイが乗っていましたが、この写真は中段に設置しています。このトレイ、結構耐久性高そうでしたので、ある程度重たい荷物も載せても大丈夫じゃないかなと思います。中段に設置することで、荷物をより効率的に積むことができますね。この中段への配置で嬉しいポイントがもう1つあります。ガラスハッチエクステリア編でも紹介しましたが、リアにはガラスハッチが用意されていて、こんな感じでガラスのところだけオープンすることができちゃいます。ここを開けたとき、トレイを中段に設置しておくと、物の出し入れがガラスハッチからも簡単にできちゃんですよ。国産ミニバン勢が青ざめるような使い勝手の良さがあります。ラゲッジ上部収納ボックスラゲッジ上部収納ボックスそしてラゲッジスペース上部には、収納ボックスが用意されているのです。こんなところに収納ボックスを配置している車、見たことないかもしれません笑ここだけで容量60Lの収納スペースになっていて、小物なんかを入れておくスペースとしても良さそうですよね〜。ラゲッジ上部収納ボックス分かりづらいですが、こんな感じで開きます。ラゲッジ上部収納ボックスそして、このラゲッジ上部の収納ボックスのすごいところは、後席側からも出し入れができちゃうということ。左右に小窓が付いていて、写真のようにスライドで開いて出し入れができちゃうのです。カングーだけじゃなく、国産ミニバン勢にも大きな刺激を与える1台になったんじゃないかなと個人的には思ってたりします。エクステリア編も合わせてどうぞ!ということで、ベルランゴとリフターの内外装を一通り紹介させていただきました。ここまで使い勝手にこだわってきていると思っていなかったので、正直驚いています。収納スペースが多いというだけでなく、なんかワクワクする収納スペースですよね。お子さんにとっても楽しい空間になること間違いないでしょう。走りの面では1.5Lディーゼルターボエンジンを搭載。重量が308よりかなり重たくなるので、印象はまた違ってくるとは思いますが、それでも1.5ディーゼルが載るっていうのはかなり魅力的で、国産ミニバンやカングーにはない武器です。1.5Lディーゼル「燃費良くて楽しい車、ここにありますよ」どうも、自称試乗マニアのくるすぺです。1.5Lディーゼルエンジンモデルに試乗させていただくことができましたので、動的質感を中心にレポートをさせていただきます。グレードは特別仕様車のTEC...くるすぺまた、エクステリア編をまだ見ていない方は、エクステリア編も是非チェックしてみてください。こちらも細かい違いが散りばめられていて面白いです。ベルランゴ/リフター徹底比較!【エクステリア編】~先行展示車撮影してきた~どうも、自称試乗マニア、プジョー5008乗りのくるすぺです。皆さんは車を買うとき、下取りはどうしていますか?ディーラーで引き取ってもらっていませんか?実はその買い方、損しているかもしれません。新しい車の値引きをしてもらうためにも、ディーラー以外で一度見積もりをもらっておくことを強くオススメします。高価査定を狙うにはやっぱりネットで一括査定がおすすめ!かんたん車査定ガイドやり方はとても簡単で、上記バナーをクリックして愛車の情報を入力するだけ。それだけで最大10社が見積もりを実施してくれます。情報入力のために、車検証を用意しておきましょう。高額査定を出すには一括査定がオススメですが、多数の業者から電話が掛かってくるのが嫌だという方は、オークション形式のユーカーパックがオススメです。安定した高額買取の実績もありますし、1回の査定だけで簡単に売りたいという方には持ってこいです。今なら売却成立でカタログギフトも貰えちゃいます。S〜Gで速さをランク付けします2020年2月13日くるすぺ車を買う。生粋の車好きで、乗り心地マニア。2019年は34車種に試乗しました。S〜Gで速さをランク付けし...2020年2月13日くるすぺ車を買う。超おすすめ5台【2020年版】2020年1月31日5くるすぺ2020年2月11日"くるすぺ車を買う。新型レヴォーグの外観は賛否あるみたいですが、個...まこまち2020年2月10日"くるすぺ車を買う。はじめまして、このレビューを参考に何度と見せていただきました。動力性能ランキング集くるすぺの。