4メーカーの4サイクル4気筒750cc幕開けは・・・1969年にホンダCB7501973年にカワサキZ21976年にスズキGS7501981年にヤマハXJ750・・・でござりました。スズキGS750でござります♪CBからZ・・・ZからGS・・・GSは、後発だけあって良いオートバイでござります。2台のGS750・・・H殿のGS750E改は車検点検整備でござる。インナーチューブのキズによるフォークオイル漏れ修理でした。チューブは再メッキいたしました。・・・高価な・・・H殿、希望の「黒」でござる♪。GS750初期型でござる。(マフラーは集合管に変更されている。)エンジンの吹け上がり不良と、リアディスクブレーキの作動不良の修理依頼でござる。走行21803マイル♪。ベース車両としては極上です。レストア不要の実に綺麗な車両でござる♪。・・・全て分解いたし機能部品をリフレッシュいたせば完璧でしょうなぁ~♪。キャブレター分解清掃はやってあるとのことで・・・まずは点検します。エンジン始動し、症状確認いたし、各確認いたし、・・・確かに調子悪い。パイロットかニードルか?スロットルバルブ外しまして点検・・・1型のキャブレターで間違いない。クリップ段数が2段目ですかぁ~。」1型は3段目が標準なので、3段目に戻します。ポイント式点火でござる。摩耗とヘタリと腐食とで傷んだ全部品を交換いたせば絶好調になります♪・・・もちろん予算が必要なのと生産中止部品の入手が壁となります。・・・チョいと頑張れば好調になる車両ベースでござる♪。お次はリアブレーキのメンテでござる。