オフの日はひたすら練習。低速トルクがあるので扱いやすい。エンストしてコケない。いい加減、弄るところも少なくなってきたK90です。欲を言えば、TF125など新車で買ってみたいのですが、なかなか予算がありません。K90のリヤサスを新しくしてみましたよ。乗り味は硬めでなかなかレーシーな感じです。プレロードを色々変えて遊べます。K90のFフォークのオイル漏れが激しすぎるため、フォークシールの交換に踏み切りました。今回交換したのは、NTB製Φ27/39カブ用フォークシール。純正互換品のようですが、めちゃ安いですね。工作K90に装着してみました。純正だと若干寝すぎる感じがしたのですが、交換後良い感じの角度になりました。接地面をグラインダーで削り加工。Youtubeもやっています。良かったらチャンネル登録お願いします。バイクGIXXERに中華エンジンガードを装備してみました。フレームの使用していないボルト穴を利用して装着させています。サイドカバーとのクリアランスもそこそこです。↓詳しい写真はみんカラに載せていますので、ぜひご覧ください。バイククラッチワイヤー交換して良い感じです。クラッチワイヤーが切れてしまったので交換したりしました。純正品は1600円ほど。エコノミックマシンです。バイク以前からやりたかったハンドルのカットを行いました。端から1.5cmカット、合計3cmカットしてみました。短くなったのですり抜けは若干やりやすくなった気はします。バイクピリオンシートだけだと積載性が少ないので拡張リアキャリアを増やしました。元のシートがカブ用なので穴の位置はほぼ一緒。ステーの若干の調整でなんとか付けることができました。ダンロップのMX3Sをフロントに履かせてみました。本格オフロードタイヤです。MX52Fに比べ、若干柔らかいゴムが特徴。バイクK90のテールランプをLED化しました。型はS25でダブル球タイプのもの。極性もなく取り付けも簡単です。視野性も良くいい感じ。バイクネットを見ると様々な人が色々な方法でメンテナンスをしているようです。何が正解かは解りませんが、ポイントを押さえておけば結構自分でもできるのではないかと思います。私も参考に自分で掃除をやっています。加工が必要な上、耐久性も不明。ガジェット格安インカムをゲットしました。結論を言うと、全く問題なく使えます。最低限の使用用途として使える。難点はいくつかあり、説明書は付いているが微妙である。音質も聞こえるレベル。バイクK90に楽天で買ったMX52Fをはかせてみました。