19世紀のアメリカ合衆国ニューヨーク州スケネクタディに存在した機関車製造会社。1901年にアメリカン・ロコモティブ・カンパニー(アルコ)成立の中核となり、アルコ本社はスケネクタディに置かれた。創業は1848年で、ジョン・エリスとプラート・ポッターの協同事業であった。スケネクタディ工場が本格的に機関車製造を手掛けたのは1851年で、生産高は当時米国内5位であったが、上位の機関車メーカーであったノリス・ロコモティブ・ワークスとヒンクリー・ロコモティブ・ワークスが1900年までに閉鎖されたため、ロジャーズ・ロコモティブ・ワークスをしのいで、米国内2位のメーカーとなった。この時点でのトップメーカーはボールドウィン・ロコモティブ・ワークスで17,315両を数え、対するスケネクタディは5,700両程度であり、数の面で到底及ばなかったが、1901年にブルックス、ピッツバーグ、リッチモンド、ロードアイランド、ディックソン、マンチェスター、クック、スケネクタディの8社統合によりアメリカン・ロコモティブ・カンパニーが成立、ようやくボールドウィンに対抗できる態勢となったのである。日本との関わり編集スケネクタディ製の機関車が初めて日本に導入されたのは、1897年に鉄道作業局と九州鉄道に導入された21両(後の鉄道院5700形)である。増大を見た輸送量に対応するため、安価で短期間に納入できるメーカーが求められたことがある。この時、スケネクタディは、良質なものを供給することに努め、とかく粗製濫造の評判のあったボールドウィンに対抗した。スケネクタディの製品は、ボールドウィンのような粗野さがなく、また必要以上に飾り立てることもない、上品なシンプルさが持ち味である。いった良質な得意先を持ち、資本力のある鉄道事業者がまとめて導入するケースが目立った。名前が長く呼びづらいため、現場や鉄道愛好家の間では「スケネク」と略されることが多い。関連項目編集Category:スケネクタディー製の蒸気機関車この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。この項目は、企業に関連した書きかけの項目です。この項目は、アメリカ合衆国に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:北アメリカ/P:アメリカ合衆国/PJアメリカ合衆国)。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。