マジェスティSのカスタム・改造ブログ。バラし方からパーツレビューまでマジェスティSのカスタム・改造ブログ。マジェスティS(SMAX)のカスタムブログ。燃費レビューなども交えながら、マジェスティSの改造を楽しんでいきます。バラし方など写真付きで掲載していきますので、参考になれば嬉しいです。分マジェスティS用社外パーツレビュー40みなさん、こんばんは!マジェ吉でございますー。本日は、KOSOスリムメーター(電圧計)の取り付け方法をご紹介していきます。常時電源の取り出し方と、ACC電源の取り出し方Part2もご紹介しています。参考になれば、幸いです。スリムメーター(電圧計)今回は、最安値だったMOTOJAMさんにて、KOSOハンドルポストと同時購入しました。KOSOスリムメーター取付の流れKOSOハンドルポストは、前回記事で取付方法をご紹介済みですので、あとは、配線の取り回し(ACC電源・常時電源・アース)と、KOSOハンドルポストの窪みにはめ込んでいくだけです。KOSOハンドルポストの取付け記事はコチラ。大まかな作業の流れとしては、1.常時電源の取り出し2.ACC電源の取り出し3.アースの接続4.本体をハンドルポストに固定5.時計合わせという流れになります。別の方法でACC電源を取り出していきます。前回の方法でご紹介したACC電源の取り出しを実践された方は、その配線からの分岐でも、もちろんOKです。(このサイトで掲載する用に、他の方法も実践しただけなので!)ということで、まずは、常時電源の取り出し方から、ご紹介していきます。取り付け前の下準備フロントカウル一式を取り外します。作業できますが、外した方が楽かもしれません。・メーターの取り外し方ここまでで、下準備は完了!早速、電源取り出し用の配線づくりへと。常時電源の取り出し方として、1.既存ハーネスのどこかから分岐させる。2.バッ直配線を引く。これのどちらかになります。スマートなので、そうしたかったのですが、サービスマニュアルの配線図を眺めても、よくわからないし、テスターを使って探しましたが、途中で面倒くさくなってやめました。常時電源を取り出していきます。常時電源取り出し用配線の作成にあたってヒューズから、常時電源を取り出していきます。ヒューズからの常時電源・ACC電源の取り出しは、とてもポピュラーな方法なのですが、バイクの場合、ヒューズボックス自体が小さく、電源取り出し用ヒューズを取り付けると、フタが閉まらない事態になることが多い。マジェスティSも例に漏れず、ヒューズボックスの蓋が閉まらなくなります。電源取り出しヒューズを作成します。市販されている電源取出し用ヒューズは、こういうもの。10Aヒューズ交換用これも試しましたが、蓋が閉まらない!この保護用のゴムがついてるだけで閉まらないので、かなりシビアなスペースです。今回、常時電源を取り出す箇所のヒューズは、7.5A。エーモンのラインナップに7.5Aの電源取り出しヒューズは存在しません。7.5Aヒューズを加工して、ヒューズボックスのフタがキチンと締まる、7.5Aの電源取り出しヒューズを作成します。今回使用したものは、下記の通りです。端子は、ギボシ端子じゃないとダメです。配線を通していくため、平型端子だと、この隙間を通りません。配線を通す隙間は、↓の写真の緑の四角で囲った部分。反対側のスペースも使っていきます。常時電源取出し配線の作成7.5Aのヒューズに、配線をハンダ付けしていきます。この時に、配線が寝るようにハンダ付けしないと、ヒューズボックスのフタが閉まりません。↓完成図ハンダをのせる面積が小さいので、ハンダ付けしたあとに、接着剤で補強しておくと良いです。(グルーガンは接着部の強度的に意味ないので却下)あと、プラス配線になるので、メス端子で。この電源取り出しヒューズを接続した図。すみません、下の画像は、ACC電源のヒューズ位置です。常時電源は、この写真の一番下の部分。常時電源(下の写真一番下)となります。右がバッテリー側となります。配線をハンダ付けした方を左側にしたほうが良いです。(下の写真だと右側になってますが・・・。下から二番目は、ACC電源の取り出しに使います。電源取り出しヒューズの接続このスペースには、ギリギリギボシ端子が通ります。通すと、このような感じ。ヒューズボックスの蓋を開放しっぱなしにすることなく、ヒューズを使っての電源取り出しが出来ました。この配線をKOSOスリムメーターの赤色配線に接続。Part2前回の記事でご紹介したACC電源の取り出し方は、ワイズギアのグリップヒーターリードからの取り出しでした。今回は、常時電源と同様に、ヒューズボックスから、ACC電源を取り出して行きます。配線の作成も取付けも上記の常時電源取り出しと同様。これをKOSOスリムメーターの茶色線に接続。当初は、以前作成したACC電源の配線を使って、KOSOスリムメーターを接続したんですが、作動しない!この時点で、海外製という先入観が強く、ろくにチェックもせず、初期不良と判断し、MOTOJAMさんに交換のお願いのメールをしました。初期不良って無かったそうなんですよね・・・。お手数なのですが、今一度、アースの落とし方をご確認頂けませんでしょうか・・・?」とのこと。元気に作動するじゃない。初期不良じゃなく、僕の配線ミスでした。MOTOJAMさん、面目ない・・・。僕のミスで、お手数をお掛けしました・・・。お電話頂いたお兄さん、こんな僕に優しい対応を有難うございました。ここに接続するのに、アース配線を用意。丸型端子が無かったので、クワ型で代用。反対側は、また何か接続するかもしれないので、ギボシ端子のダブルで処理。いうことで、初期不良を疑う前に、アースの落とし込みを再確認してみてください。僕の二の舞いになりかねません。笑KOSOスリムメーターをハンドルポストに固定ここまで、配線の準備が終われば、あとは、端子の接続と本体の固定だけです。他配線と同様に、ハンドルポストに通します。浮いてしまうので、これで固定しました。金属も接着できるので、がっちり固定できました。適当に抑えてしばらく放置。POSTED2019年9月23日マジェスティS【買取3社比較】バイク一括査定の買取額を比較│マジェスティS売却しました。マフラー・オイルでどれだけ変わるか・・・。(公開されません)URL上に表示された文字を入力してください。出口商事HIDが点灯しなくなった件。マフラー・オイルでどれだけ変わるか・・・。【買取3社比較】バイク一括査定の買取額を比較│マジェスティS売却しました。マフラー・オイルでどれだけ変わるか・・・。マジェスティSスピードメーターケーブル破断とリコール。マジェスティSのカスタム・改造ブログ。