為・・・寿命部品は交換でござる。GPZ900Rエンジンオーバーホール交換部品でござります。後につづく「快調ロングライフ仕様」車両の交換部品で・・・3台分でござる。作業はまだ先なのですが販売中止が続いておりますので、まともなオーバーホールが出来なくなると困りますので作業前のキープです♪。数が多くてややこしい・・・作業内容も違うので間違いのないように各車両ごとに振り分けていきます。間違いないか検品しながらなので時間がかかりますなっ。多いと仕分けだけでも莫大な時間を要し大変でござるのです。旧車定番の「快調それなり仕様」で対処ですかっ?・・・つづく。S殿のGPZ900R・・・めざせ快調ロングライフ仕様のエンジンオーバーホールのつづきでござる。S殿号のクランクシャフト&コンロッドでござる。コンロッドメタルに異物混入でござりっ。固い異物でメタルに埋没しきれず・・・・クランクピンにも無数の深いキズっ。今後のロングライフ仕様を考えますと交換いたすべき結果ですっ。クランクAssyもドナーから探しますかぁ~。良いものを探すには、良いものが見つかるまで複数個のエンジンを分解いたし点検測定を繰り返すはめとなり時間とコストが跳ね上がりますっ。極上中古クランクを探し当てるコストより新品クランクのほうが得るものが大きいく安いのでござる。販売終了であれば仕方なく極上中古クランク採用ですが・・・ありました、新品クランクAssyゲット♪。・・・(ちなみにコンロッドAssyは販売終了でござる。)純正ピストンは販売終了なので・・・ワイセコK972と致します♪K972採用で増える熱量は・・・うまい具合にS殿号はZRX1200Rのラジエターとなっておりましたのでラッキー♪。拙者、秘蔵のシリンダーヘッドAssyを準備いたしました♪このままで使えますが・・・めざせロングライフ仕様ですから・・・IN・EXバルブ&バルブガイドは新品といたしシート合わせいたします♪ドナーのクランクケースでござります。合格クランクケースでした。(5基~6基の分解点検じゃなくて良かったですっ。当りが出るまで続ける部品探し作業ですっ。妥協いたせば早いが極上品探しとなると大変でござる。販売終了の・・・(今年の初め頃にはあったのですが・・・)アウトプットシャフト、アウトプット3RD、アウトプット4THも探しあてますっ。欲しいミッション部品も、当りがでるまでバラして測定の繰り返しでござる。・・・それ以外のミッション系全部品は新品で無事ゲットでした♪。2NDギア、クラッチハウジングは無事ゲットでなによりでした♪。何でしょう・・・注文して入荷したら組み付けるだけだったのに・・・オーバーホールよりも部品探しの時間やコストがかかる現実っ。怖さなのです~なぁ~。こんな小さな部品のために・・・大事でござる。OKですよで済ませてしまったら・・・機械は正直ですから・・・やがて結果が物語るのですっ。