ID:j0jc+TZxa.netメルセデス最強エンジン伝説。No.741738年間3基で回して最終戦の最終盤でファステストだった2019の何が失敗だというのか。他のメーカーのPUはただの粗大ゴミであるとでも言うのか。No.741746こういうのは、オフの楽しみ方だからね。No.741753メルセデスは冷却、高ドラッグ、高地への対策はしてくるだろうな。その上更に改善点も確実に積み上げてくる。新車発表でのノーズとフロントウイングデザインがレッドブルとどう違うか楽しみ。No.741774※19メルセデスF1はダイムラーが買収したブラックリー(シャシー)とブリックスワース(エンジン)が回してるイギリスのチーム。No.741776メルセデスは、2019年には他社製PUにパフォーマンスで脅かされるとは考えていなかった。PUの出力を抑えて本気で3基で1年乗り切るような設計だった。自動車メーカーとしてこれは正しい。耐久性はそのまま製品にも応用できるから。ルノーのヤケクソ高出力はともかく、ホンダのように耐久性の基礎設計をしっかりやりながら、所々で戦略的にPUのマイレージを消費して、ペナルティ込みでピークパワーをひねり出してくる手法を取られると、メルセデスの圧倒的パフォーマンスを脅かされる事にもなり、マーケティング的にも非常によろしくない。フェラーリのチートもマズかった。インチキでもメルセデスよりパワーがあるとマスコミに喧伝されると都合が悪い。今年はスマートなやり方じゃないけど、パワーサーキットをフルパワーでPUのマイレージを消費して捨てレースを作って戦略的交換をするような手法に戻すだろうね。ホンダ、フェラーリを本気で引き離して行かないと、メルセデスのビジネスモデルに影響するから。No.7417772020年ももう終わりか。No.741830昨年はスペック3だかCだかを導入した時にインドとウィリアムズが燃えたから、ワークスもシーズン終わるまでPUをセーブしたまま走ってる印象だったね。No.741843冷却系改善で50馬力アップか、来年もメルセデス一強になりそうですな。No.741869おーい、ボーイングは基本ジェットエンジンやってないただの飛行機やだぞー。その本業も737MAXでやらかしてるけど。No.741897※39GE「ほんとそれな。