TURBOにブレンボキャリパーでござる。TURBOにブレンボキャリパーでござる。TURBOにブレンボキャリパーでござる。その3ディスクのオフセットとボトムケースの加工が終わり・・・ようやく、フロントキャリパーのサポート製作開始でござる。ステアリングステムのメンテナンス完了し・・・メンテナンス&加工済みのフロントフォークを装着いたしました。フロントホイール装着しまして・・・・ブレンボキャリパーあてがい・・・「おー!付くぜっ。」この後、サポートの寸法出しでござる。この塊が・・・・サポートに変身でござる。厚みは、30mmでござる。・・・・キャリパー側は11mm厚でボトムケース側12.5mm厚となりまする。なにを作るにしても削り捨てる部分が多いでござる。・・・そして、物づくりは沢山のエネルギーを必要としますなっ。[ヘルプ]※このブログはトラックバック承認制を適用しています。ブログの持ち主が承認するまでトラックバックは表示されません。xこんばんは、今日は食事中に失礼しましたGPZ400RとZG1300のブログに書いてない話しを聞けて面白かったです。森山さんがむか~しFT欲しかったなんて初耳です、僕の持ってる単車全部?好きな単車ですね??エンジン塗装の件なんですが15万こえる金額でしたら電話ください、宜しくお願いします。Z250FTは10代の頃欲しかったバイクでござる。今欲しいのはGS750ですね。エンジンの塗装ですが、西村コーティングさん家の耐熱1000だとギリ越えたと思います。金額確認して電話しますねっ。02:42にしやんさん。09:46国内忍者A11さん。23:05にしやんさん。