たけひろたけひろ鉄道に関する話題、特に京阪電車大津線に注目してブログ記事を書いています。街の話題もちらほらと。ツイッターをやっていますのでよろしくお願いします。2020年もよろしくお願いいたします。京都三条大橋のライトアップ社会実験。(ぱふぅ家のホームページ)国指定記念行事が行われました。バックナンバー2020年2月2020年1月2019年12月2019年10月2019年9月2019年8月2019年6月2019年5月2019年4月2019年3月ブログパーツリストリンク日本海ファクトリーさんデザイン表札やウェルカムボードの製作、反射材などを作っていらっしゃる会社です。鉄道関係のヘッドマークやステッカーも作っていらっしゃいます。こちらのサイトで鉄道関係でのデザイン作品を見る事が出来ます。日本海ファクトリーさんが作成されているトレインマークを事典として参考に出来るように運営されているサイトです。美しいトレインマークと列車の情報と一緒に眺める事が出来ます。のちま吉くんや京阪電車大津線で数多く運転されているラッピング電車のデザインを手がけられていらっしゃいます。ちま吉くんの公式サイトです。(京都ひとり歩き)yumeさんのブログです。旅先で見つけられた素敵な建物や風景、ローカル線などを心に残る写真とともに紹介されていらっしゃいます。大津の街づくりに力を添えていらっしゃるグループの公式ブログです。市民活動を合わせて、公共交通機関にとどまらず、いろいろな表現の場としても活用して、大津の街づくりに力をそえていらっしゃるグループです。教えられることがたくさんあります。古代・近代から現在に至るまでの琵琶湖やその周辺地域の歴史が一目でわかります。2017年5月1日より朝ラッシュ時以外ワンマン運転へ2017年5月1日より京阪石坂線の坂本~近江神宮前間で平日の朝ラッシュ時を除きワンマン運転となりました。する係員さんは乗務されていました。今度はワンマン運転化のお知らせでした。詳しい年号は忘れてしまいましたが、長らく京津線・石坂線共に昼間時は15分間隔での運転。それが、坂本~石山寺/近江神宮前~石山寺と2系統を交互に運転して、約7~8分間隔での運転へ。その代わりに、車掌さんの乗務を取りやめる代わりに近江神宮前~坂本間は集札するスタッフが乗務し近江神宮前~石山寺間は駅に係員が常駐して集札するという方式で、概ね車掌乗務時代と変わらないサービスを保っていましたが、いつしか、駅員常駐時間が短くなっていき、駅員さんがいない時間帯の方が多くなってきました。変化の無かった近江神宮前~坂本駅間も平日の朝ラッシュ時を除き、車内乗務がなくなることとなりました。そんなことになるとは思ってみなかった約1ヵ月前の近江神宮前駅にて。車内添乗のスタッフさんが列車最後尾の客用扉から運転士さんへ扉を閉めても良い合図をしています。分かりにくい写真ですが(なくなるとは思っても見なかったので)近江神宮前駅を出発していく坂本行き列車。列車最後尾の乗務員室にはスタッフさんの姿はありません。ワンマン運転開始を5月1日に控え、最後の様子を見にいこうとしたらもう取扱がかわっていたようでした。坂本駅から近江神宮前駅へ到着する列車、後部の乗務員室にスタッフさんの姿がみえました。坂本行き列車の到着を待つ姿はこれまでどおりでした。乗務されてきた列車の出発を見送る姿も。変わっているといえば駅の集札箱に大きな説明書きが追加して掲示されています。乗務されるスタッフさんの姿も変わりました。列車防護のおつとめだけとなっていました。その列車内でのワンマン運転に伴う案内告知のアナウンスをされていました。従来から近江神宮前~石山寺間でも平日の朝ラッシュ時とびわ湖大花火大会のときの夕刻~花火大会終了時までは列車に添乗される係員さんがいらしたので、それと同じ扱いを近江神宮前~坂本間まで拡大しただけの事なんですが、なぜか大きく変わったような気がしました。