commentsセット変更をしてテストライドして来ました!セット変更項目その1、Fフォークの肩上寸法をRS推奨寸法へセットした事による変化とハンドル位置が下がった事(肩下寸法が短くなった)によるポジション変化の影響。セット変更項目その2、タイヤの空気内圧の変更の確認。タイヤの空気内圧は低圧で使用しててヨレが酷くコーナー入り口で不安定になり入り口でダメなので終始ダメな状態でした。これはM16に乗ってた頃から感じてたのですがこういう物だと思い込みで乗ってました。戻した瞬間またヨレを感じた事からタイヤメーカーで低圧に向き不向きが有るのではと気付きカズキにひっそりとタイヤの空気内圧を聞いた所SCHWALBEで使ってた内圧より高い内圧でわ無いですか!って事で高目をテストしました。内圧は公表しません(笑)さてFフォークの具合なんですがよりキャスターが立つ方向でハンドル位置も下がるセットです。走り出して感じた事は曲がる!です!そしてよりしなやかにサスが入ると言う事です!これは手には来ないけど底付き手前迄ストロークしてた事が証明してます!これの対処としてトークンを増やしたい所ですがもう既にMAX!なので少しづつエアー圧を上げて行きラグジュアリーとレーシーな良い所を探りますが両方ともってのは不可能なのでバランスの取れる所を見つけます!最初は64psiでスタートして3psiづつ増やし70psiで良い所かなと。ハンドル位置が下がったポジションは意外と乗り易く違和感なく乗れハンドル位置は弄らずそのまま。当て嵌めたらいけないなって実感。SCHWALBEはサイドが硬いしプロコアを入れて低圧で使う事が前提に有るタイヤ。プロコアは別会社の商品だから低圧を前提にして作って無い訳で...。FEEDインテンスへ依頼していましたスモールパーツのリストと価格が届きましたので案内させていただきます。