発売が迫るポルシェ・タイカンですが、生産工場の完成モデルラインで責任者を務める、ロバート・マイヤーへ話を聞きました。Nakajima(中嶋健治)タイカン・プロジェクトとの関わりを簡単にお聞かせください。「わたしが今の仕事に関わったのは4年前。唯一の使命は次世代のポルシェを組み立てること。電気自動車として、一切の妥協は許されませんでした。大きな課題は何だったのでしょう?「社会にも受け入れられつつ、機能的でなハイパフォーマンスモデルを生み出すために、ポルシェの持つ伝統と必要な革新との間には、解決しなければならない矛盾が沢山ありました」タイカンの仕上がりで、最も自信を持っている部分はどこでしょう?ポルシェ・タイカン「沢山ありますが、古いポルシェ製のスポーツカーを連想させる、低くスラントしたフロントノーズは、フロントにエンジンがないために可能となりました。古い良い部分を取り入れながら、変化させていけるということは良いことだと思っています。空力性能の最適化にも力を入れています。空気抵抗値は0.22で、あらゆるポルシェのモデルの中で最も優れています。「そして何より、走行パフォーマンスの高さです。スリリングなドライビングが味わえるだけではなく、長時間に渡って高い興奮が味わえるクルマです。ライバルと一線を画する仕上がりだと思います」タイカンの派生モデルや、出力バリエーションの広がりはありますか?「今のところはタイカンの出力差は2段階だけですが、ラゲッジスペースの広いタイカン・クロス・ツーリズモが間もなく登場します。