第4級アマチュア無線技士にチャレンジしよう!【航空無線受信テク】カンパニーラジオは日本語なので聴きやすい!ツイートシェアはてブLINEPocket基本的に日々運行されているすべての航空機は民間機、軍用機問わず、安全および効率のよい飛行のため、常に地上の管制当局から航空管制を受けています。その内容は位置・高度や飛行方向、航空路や目的空港の気象状況等のやり取りなどさまざまです。これらの航空通信はもっぱら近距離用のVHF帯と、洋上を航行する航空機との遠距離通信用としてHF帯ならびに衛星系の周波数を使って行われています。警察や消防といった行政機関の運行管理部門と、それぞれの所属航空機との間で日本語で業務連絡を行う通信が、いわゆる運航管理通信と呼ばれるカンパニーラジオ(カンパニー波)です。地上の整備部門との調整も必要。航空無線の周波数は数あれど、航空会社などの地上局と、上空の操縦士が直接日本語で交信するカンパニーラジオは、日本語での交信が基本なので、航空無線の中でも、もっとも理解しやすい無線です。”とも言える運航管理通信としてのカンパニーラジオについて解説します。北海道のテレビ局『STV』ではこれまで北海道航空がヘリ運航を受託していた。速度に勝るドーファン・ジェットヘリは、ファイターズが優勝パレードをすれば飛び、クレーンがダムで倒れりゃ飛び、飲酒運転カーレースが起きりゃ飛び、事故・事件現場まで真っ先に駆けつけ、高倍率のカメラでナマ撮りされた画(え)は自局の『どさんこワイド179』やNNN系列のニュースで全国に速報される。現在では朝日航洋が受託している。(イカロス・ムック)航空交通管制通信(管制波)は管制官とパイロットとの交信であり、非常に早口かつ英語が基本であるのに対し、カンパニーラジオはパイロットと航空会社の運航スタッフ(ディスパッチャー)がより正確に”じっくり詳しく”状況や指示を説明するため、日本語で交信します。防災ヘリや消防ヘリも地上の航空隊基地と連絡は欠かせない。デジタル消防無線を使う例も増えており、その場合は当然ながら傍受できない。大手民航以外にも、マスコミ、防災ヘリ、警察ヘリの使う周波数まで幅広く全部ひっくるめて、カンパニーラジオと呼称されています。状況、乗客からの要望に関すること、行ってきまーすのあいさつ、その他の社内連絡が主です。こちらも空港が近くになくても、高高度の航空機から発射される電波ですので、3000フィート以下を飛行するヘリコプターでも、100キロ以上離れた場所で聞くこともできます。ヘリの無線「カンパニーラジオ」について解説していきましょう。人命救助に携わる第一線のエアレスキューといえば、行政機関の防災ヘリや消防ヘリです。北海道では政令指定都市である札幌市消防局のみが消防ヘリコプターを運用しており、その他の道内市町村は消防ヘリを持っていません。「ぎんれい」などに出動要請がなされます。夜間悪天候であれば、航空自衛隊の航空救難団など全天候型救難ヘリを配備する自衛隊の出番です。!陸自でレンジャー資格を取得する救難員たち!さらに刑務所から脱走犯が出れば、赤外線カメラを積んだ海上保安庁ヘリによるスペシャル・ミッションです。情報などが一般に交わされます。警察ヘリの場合、犯罪取締りに関する連絡はデジタル警察無線で交信しており、カンパニーを使うことは100%ありません。消防でもデジタル無線を使うことが増えています。http://www.pref.hokkaido.lg.jp/sm/ktk/Helicopter/shiryo8.pdf防災ヘリ、警察・消防の各ヘリがカンパニーで使うコールサインはJAナンバーのほか、JAナンバーをもじったコールサイン(北海道警察は”HP”をもじったホテルパパやハッピーなど)、さらに機体についてる愛称などを使います。