抑えられたかどうかってのは意見分かれるけど。ミディアムに履き替えた時急激にアロンソのマシンが遅かった。エリクソンに抜かれたのもそのタイミングだっけ?FP1、FP2を棒に振って、ミディアムをあまり試せなかったのが痛かったね。レース全般見ると、アロンソの言ってることの方が正しいかなぁ。No.325478もうどうでもいいよ。この後劇的な改善があったとしても、今シーズンの失敗は巻き返せない。今のPUのシステムは無くなるのは決まってるし来年以降頑張ってもホンダの一連のプロジェクトが失敗なのは変わりない。No.325480※47、48ソフトタイヤでは他のチームと遜色ないどころか結構引っかかってたから速かったんだと思う。最後のタイヤ交換の後、ベッテルにオーバーテイクされた後もずっとくっついて走ってたし。アロンソがポイント獲得が難しいって言ってたのはミディアムだと思う。F1グランプリニュースとかで話してくれたらと思うんだけどマクラーレンってミディアムが異常に遅いんだよね。バンドーンも最初の10周で勝負決まっちゃうぐらい遅かったし。最終コーナーで後ろつかれたら手も足も出なかったんじゃない?それこそ、マッサとストロールが抜かれまくってたのと同じ状況。その時はアロンソも普通に抜いてたし。最終コーナーはきちんとつけたはずだから。古いソフトと新品のソフトだったら抜けてもおかしくないはず。ホンダのトップスピードが全然足らなかったのかな。ま、今回のアップデートはドライバビリティの改善だけだったからね。次回の大幅アップデートに期待ってことで。No.325484※53はい。後、もう1つは今回のアップデート(PUと車体)でマシン側の本来のあるべき動きが出せるようになってきた感じがします。パワーの伸びはないけど、それほどパワーが重要でないコーナーとかでマシンがあるべき姿になったっていう印象がありますし、アロンソとかバンドーンも「マシンに自信が持てるようになった」って発言してるのもそういう意味ではないかと。No.325485インディ見てるけどアロンソ順調だな。No.325488>ハッセーはレースペースの事を言ってて>アロンソは直線の事を言ってるぽい多分これですね。遅い奴抜けないとペース上げらんないんだから、アロンソの方が有る意味正しいかと。接触せず順調に走行できても11位が限界だったという意味になる。これは当然ありえないので今回のアロンソの発言は真に受ける必要がない。ここの整理が出来てないと何も意味がない。No.325496あの予選だけで十分。No.325499今回に限らずアロンソやブーリエの発言は真に受けてはいけない。No.325514※63アビテブ~ルとブ~リエのブーちゃんコンビはいいとこ勝負。No.325544モナコのバトンとバンドーンの差に興味あり。No.325550アロンソは自分のミスでポイント取れなかったのを誤魔化す為にチームも車のせいにしてるだけ。No.325559※68いや、結果事故ってポイント0じゃあ意味が無い。優勝できる車ではないのだから、今は着実にポイントをとってチームのモチベーションを挙げていくのがファーストドライバーの役割。>トップ3チーム除いたベストって本当に奇跡だろいや、車の性能以上のものは出ないのだから、あれは車の実力を100%発揮しただけ。アロンソもそう言っている。スペインのサーキットにおいてはあの車の実力はあの順位だったというだけ。それに予選で特にリスクをとった作戦だったわけではない。バンドーンはセッティングがキマらなかったのと、実力不足、そして今年のマシンはルーキーには厳しい(ルーキー誰もが苦しんでいる)、実力差が出やすい車体レギュだということ。No.325583つまり、ホンダが全部悪い。No.325605※51ファンの言葉でエンジンの進捗が決まるのか、中々世知辛いな。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。