新車販売でござります♪。当店、修理やカスタムはカワサキ車が多いのですが・・・なぜか、新車販売はスズキ車とホンダ車が多いのです。これからスペシャルな納車整備をいたします。・・・最初が肝心なのです!初回の車検まで3年もありますので見越してのメンテも遂行します♪~。・・・もちろん、1年ごとの点検整備もお忘れなくでござります。逆車のGSXーS1000Fでござります。パイプハンドルのアップハンで楽ちん仕様です。Comments(0)メンテ&仕様変更。K殿のGPZ900Rのつづきでごござる。し、交換新品部品を組み付けまして下準備完了です。ピストン装着いたし・・・・シリンダー装着いたし・・・・シリンダーヘッド装着いたし・・・・カムシャフトでござる。上が今まで使用のヨシムラST-1カムです。下が今回装着の国内仕様の純正カムです。右がST-1カムで作用角、リフト量が大きいです。プロフィール形状の違いが分かります。低回転から7000RPM~8000RPMあたりまでは元気ですが、8000RPM以上はちょっと元気なし。低回転さらに元気なし。(排気量アップと同時での装着が良いですな。)高回転を除けば・・・国内忍者カムにも良いところがござる♪~。最高速よりスタートダッシュ仕様っ。ギアチェンジ回数も少なくて済む。1108ccですから下からトルクが出てスタートダッシュは抜群でしょうなっ。殆ど使わない高回転域なら、よく使う低中速域を元気にするのもありかなっ。今回、国内カムを選択です。・・・乗って合わなきゃ逆車カム装着ですな(笑)新たな国内カム・・・点検測定っ。今回、抜群の精度で大当たりでした~♪。・・・やればできるカワサキ~。大当たりの国内カム組み付け♪~。・・・カムチェーン、カムスプロケット、各ガイドも新品に交換いたし・・・マニュアルカムチェーンテンショナーで正確なテンションといたします♪。今回、静かで高性能の4-2-1マフラーをワンオフで製作依頼でござり作業はつづきますっ。Comments(0)ZG1300の第二弾・・・整備も順番でござる。