・[快速]2013年(平成25年)にまさかの運転開始した、東上線初の快速列車です。他社にはみられない位置づけとなっています。日中時間帯でも《東松山》まで優等運転を行い速達化に貢献したほか、《森林公園》〜《小川町》では[普通]の役割を担っています。なんと2017年ダイヤ改正で本線系統から[快速]が廃止。東上線[快速]が東武唯一になってしまいました。までは後述する[急行]と同一の停車駅となり、以西は[快速急行]停車駅に加えて《若葉》に停車します。・[急行]東上線の基本優等種別です。[快速]が設定されるまでの長い間、最優等種別として降臨してきました。大改革が行われたのは2016年ダイヤ改正で、それまで大人の事情により《池袋》発着だった[急行]が、本格的に東京メトロ副都心線へ、さらにはその先の東急東横線・みなとみらい線まで乗り入れるようになりました。これらの全区間で優等運転を行う列車は愛称として[Fライナー]が冠されます。[快速急行]には冠されません。種別カラーは赤色、Fライナーは加えて緑色のFマークが付きます。以西は各駅に停車します。・[準急]準優等種別です。《池袋》から《成増》までノンストップで運転した後、以西は各駅に停車します。この停車駅の関係上、地下鉄線に乗り入れる列車は設定されておらず、全列車が《池袋》発着となります。2008年の『新・東上線』ダイヤ改正以降、増便と減便が繰り返されており、ダイヤ作成の難しさを感じさせられます。・[普通]各駅に停車します。大きく分けて《池袋》〜《成増》間で折り返し運転を行う列車と、地下鉄線から《和光市》以西に運行する列車があります。《和光市》以西に関しては、優等種別が順々に以西各駅に停車するパターンとなっているため、[普通]が運転されない時間帯がある区間があります。《小川町》以西は[普通]のみ、越生線と共通の4両ワンマン列車となっています。《小川町》にて完全な系統分離が行われています。本記事では以西(小川町〜寄居)と以東(池袋〜小川町)に分けて考察を行います。間で、[普通]......4本です。すべての列車が《小川町》にて《池袋》方面の列車と接続します。デイタイム(9時~15時代)図3.デイタイム時刻表一例(寄居駅上り)30分間隔の毎時2本の運転です。間で、[普通]......2本です。全列車が《小川町》にて《池袋》方面の[快速]と接続しています。この区間はJR八高線と平行していますが、本数・輸送力共に東上線が圧倒しています。間で、[普通]......3本です。間で、[急行]......8本(4本/1H)[準急]......13本(7.5本/1H)[各停]......29本(14.5本/1H)です。《志木》〜《和光市》間の東上線唯一の複々線区間を活かして、《志木》始発の列車が多く設定されています。この区間では[準急]は各駅に停車を行うため、朝ラッシュ時間帯は各駅に停車する列車が主体として運転されることが伺えます。間で、[快速]......2本[急行]......4本[準急][普通]......8本です。《池袋》〜《和光市》で競合する関係上か、地下鉄線と一体運用となっている本線系統と比べて、地下鉄線に直通する列車が毎時4本のみと控えめな印象を受けます。下の図のように、[準急]は《成増》以西から、[急行]は《川越市》以西から、[快速]は《森林公園》以西から各駅に停車します。《川越市》以西では日中時間帯において普通列車が運転されないという現象が起こっています。)各区間に置ける、デイタイム1時間辺りの運転本数は以下のとおりです。間で、[TJライナー]......2本[急行]......5本[準急]......4本[普通]......8本です。夕ラッシュ時間帯は先述の通り、通勤ライナーである[TJライナー]が30分ごとに毎時2本運転されます。《池袋》発着の列車と地下鉄線直通列車と共に《志木》折り返しの列車が多数設定されています。各区間に置ける、夕ラッシュ1時間あたりの運転本数は以下のとおりです。図6.夕ラッシュの運転本数/1Hまた、夕ラッシュ時上りの運転体系としては、[TJライナー]の代わりに[快速急行]が30分間隔で毎時2本運転されるほか、[急行]は全区間を通して毎時4本となり、代わりに[各停]が1本増加となります。◇下り終電(一番遅くまで運行する列車)[準急]《池袋》0:44発→《川越市》1:23着まとめ2008年のダイヤ改正より東上線は、[TJライナー]の新設を筆頭にダイヤ面で大改革が成されている。2013年からは[快速]の運転開始により日中時間帯においても《川越市》以西で優等運転を行うようになり、利便性の向上が図られている。競合する関係上、長くの間直通運転は消極的な体制をとってきたが、2016年より『Fライナー』と愛称をつけ、優等種別の乗り入れを本格的に始めている。HARD言われる由縁(のひとつ)ともなっていた8000系車両は、50000系車両の本格投入と30000系の転入により、2012年をもって《小川町》以東から完全撤退している。本日はご覧いただきありがとうございました♪???「東武東上線唯一の仲間なのです。◆以下のバナーより【鉄道コム・トップページ】に移動できます◆*1:100円を稼ぐのにかかる費用。言うと100より大きいほど赤字、小さいほど黒字。ダイヤ考察を行っています。ダイヤ考察を行っています。ダイヤ考察を行っています。当サイトでは、鉄道コム様のブログランキングに参加しています。下のバナーをクリックしていただくと(鉄道コムサイトに飛びます)、1日1回カウントが集計され、ランキングに反映されるシステムになっております。皆様の応援が大変励みになっています。これからも頑張ってまいりますので、よろしくお願いいたします。ついて・お問い合わせリンクスポンサーリンク管理人からひとことid:Traindiagram鍋料理は年中食べていいと思うのです。メガループスポンサーリンクはてなブログをはじめよう!Traindiagramさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。