OV2017旧年中のご高配に心より感謝申し上げます。本年もまた倍旧のお引き立て賜りますようお願い申し上げます。新しい年2017は、この数年掲げ続けてきた「大きな変化」の集大成の年としてSSERをさらにクリエイティヴで魅力的なものとすべく一層の努力を重ねて参ります。みなさんの協力で実現するモンゴルの南ゴビのゾーモットのラリービバークをはじめ、これまでに見たことのない風景を求める旅はこれからも続いて参ります。10月のタクラマカンへの旅は、その深度を追求してまいります。ハードになった分はホスピタリティ性の向上で、より高みにある歓びに資していきたいと考えています。この1年の新しい挑戦ご支援を頂きますと共にさまざまな形でのご参加をお待ち申し上げております。末尾ながら一層の発展と壮大な夢の実現へのお手伝いを。OV2016TBIも終わると、SSERの事務所は間に髪をいれずに、モンゴルと北海道のラリーの準備に入ります。いつも新しいテーマや、新しい試みを提唱する人がいるので(たぶんボクのことデスガ)ルーティンが通じない面倒くささにお辟易としているのではないかと申し訳ない気分に支配されます。それでももっとこうしよう!ああしよう!というのは治りません。それにダート1000キロなんて提唱したTBI。よーし来年は1200キロ!!と言って驚かせてやろう!とか考えてたりするのでたちが悪いかも。思うんですが、コンペティションは、おそらく極限への挑戦だという事。「こんなもんでいいや。」「まあこんなもんだろう」を捨てる!!まだまだ出来る。世はコンプライアンス不況だ!なんて言ってる身には、安全なところから見る風景のつまらなさを感じずにはいられません。極限の現場で見た夜明け前の星々の美しさや、凍てついた夜明けなどの光景は、いまだにボクの記憶に刻まれたまま。次は北海道でお目にかかれるはずですが、北海道4デイズはナイトランはありませんし、ルートコンディションは最高で、四国で折れた心の回復にいかがでしょうか?しかしてなこと言ってると案外こちらも手ごわかったりしますよ。トランスポートサービスが始まりましたよ。ラリー参加者以外はご使用になれませんよ。向かいの藪がざわざわする。「熊とか出てこないかなあ。見てみたいもんだねえ。風で藪がざわっとしただけなにに、こんなことを10年。言って下りた時には「いやだっ」て言えば良かったと大声で歌を歌ってたり。こんなことを、ほんとうに10年。いやTDN時代から数えれば13年だ。北海道でのラリーは、実はTBIの初期から夢見ていたのだが、なかなか実現にこぎつけなかった。今は、なんて言ったらいいのだろうか、芦別は第二のふるさとみたいだし、山口さんも知らなかった?北見のあたりの林道の分岐なんかは今もリアルに覚えている。チミケップだったっけ?あの辺りの林道。あのペンションも素敵だったなあ。CPにしたよなあ、と案外詳しい。オホーツクの文化も司馬遼太郎の本を読みながら走ったし、オホーツク人という古代アイヌの存在も心にしみた。オホーツク国道を走れば、感慨は深い。さあ、今年も北海道だ。四国も九州も北海道も、日本中を走ってやる。写真3枚目はMaxFritzからの賞品をゲットしたレディスクラス1位の陣内みさきんぐさん!今年もMaxFritzに協賛をお願いしてみよ。OV2016「営林署の許可が下りました。」九州チームからメールが。拡大開催になった湯布院、実は地元の行政や議員さんたちからも熱いラブコールがかかっています。いうことで、つまりはこれまで走ったことのない風景の中に出かけることになりそうです。ぼくの大好きな由布市の小学校跡の大木の下のグランド。あちこちに残る古い作業道や林道を繋いで行くルート。真週末に繰り返されているルートブック作りの試走。1瞬で走り過ぎて行く一コマに一コマに、心を込めて数度の試走を行っています。タイムを削って愉しむのも良いし、これまでに出会ったことのない風景やその中で繰り広げる体験に心をときめかせる。そんな素晴らしいラリーを。今回はチームエントリー対決も見もののよう。常勝チームミサキングに闘いを挑むのは。今回のラリーは完全に花びら型のスタートもゴールも、もちろんビバークも同一。その分、10本のSSが用意されていて、たっぷりのボリウム。エントリーがお済みでない向きはお急ぎください。ちなみにTBIは「待つちょるきー」やね。湯布院用のマシンはやっと車検が終わり、九州に上陸するや突然の寒波に出鼻をくじかれた感もありますが、こうして2台の試走マシンと大勢のスタッフの存在は何よりです。年間にいくつもの試走->本番を繰り返しているSSERですが、実はこの試走も心躍る楽しい日々です。ダートの向こうにいつも参加者の笑顔が見えています。1号車ランドクルーザー70は1995年の第1回のモンゴルから活躍しているもので、2号車の九州に出かけてる写真のパジェロは2008年にはユーラシアを横断した強者。それにしてもこの2台は、古きパリダカ時代のオフィシャルカーそのもの。ランクルこそ微妙にモデルが違いますが、パジェロのこのモデルは、特にメディカルカーなどでサハラを駆けまわっていましたし、アフリカツールというケイタリングを主に担当したフランスの旅行代理店の車両もこのパジェロでした。して、クルマにはさまざまな思い出があります。SSERの歴史は、こうしたランクルなどを中心としたクルマと人の記憶のような、そんな気もします。さあ、この寒波が抜けるとおそらく温かな日々が返ってきます。雪に覆われた林道も少なくないでしょうが濃厚な四国の林道をたっぷりお届けしますね。その前に湯布院、、、こちらも併せてオタノシミニ。写真2・・・ボク史上、最高のクルマだったランクル70-ディーゼルプロト。OV2013まことに1年というのは、早いと思う。歳を重ねるほどに1年を早く感じるのはいうところの相対性理論であることに異論はない。あの8月、熱砂のゴビのことも9月の大草原で初開催となったゴビデザートマラソンもすべては現実なのだが、いつのまにか遠い日のことのようそれは、薬のようでもあり焦燥を生む、毒にも似ているだから再び、その準備に取り掛かるそんな時に、ふと夢は現実となってからの、そのあとの過ごし方が大切だと気づく具体的な目標を夢と呼ぶならば、それを実現させたあとのありようも設計していなければなるまいと思う。2013年というのは、ボクが30年前と20年前にそれぞれ設計していたはずの未来の過去だ。・・・ちょっとボク以外には解釈不能か。新たに独立したばかりの国々を貫き走った。ベラルーシやウズベキスタン、キルギスやトルクメニスタン、カザフスタンという当時まで名を聞くこともなかった国々だ。タクラマカン砂漠を越えた。おまけにその北に広がるゴビ砂漠に強い郷愁を感じたのだから仕方がない。その時に漠然と持った夢に駆られた20年だったんだろうか来年でラリーモンゴリアはまさに20年を迎えSSERは30年を迎えた。その時から2013年まで、ずっとその地を(なかば仕事と称して)旅をし続けられてる歓びに、感謝の気持ちを深くするようになった。澱のような、気負ってたものがスッと取れたようなそんな感じの2013だった。今年の年末、つまりいまの自分はなぜだかとても気持ちが良い。幸せを感じていると言っていい。まとめて2013年を顧みて思うのはその幸福感に包まれた1年だったということだろうか。今年のSSERのシンボルマークの説明をまだしていなかった。100名の参加者が2,000kmに挑みます、すると200,000km。RRMは?50名の参加者が4,000kmに挑みますね。するとこれもやっぱり200,000km。ちっぽけな四国で生まれた、ちっぽけな夢が、仲間を集め、少しずつ実現してきて、やがて地球を駆けまわる現実にまで発展してきました。ヴァーチャルより体感をエクスペリエンスを、私たちの熱い想いです。いったスケールで考えて行きたい、という願いがこめられています。環境問題やそれらも含んだ意味としての社会問題。わたしたちは良きライダーとして良きドライバーとしていつも、それらの問題に深く思いをいたして、自分達の生まれ生きた時代に感謝しつつ次の世代へバトンタッチして行きたいものです。オフロードを、砂漠を、例え近くの林道でも、その走る爽快感は、いつまでも変わらないものであって欲しいものです。きょうの1枚これは今年のシンボルマーク。キャラクターの応募、どんどん増えてるようですね。OV2006明けましておめでとうございます。2006年最初のOVをお届けいたします。年頭に当たり様々にメッセージを、と思いつつも真っ先に北陸地方の豪雪被害を心よりお見舞いいたします。私たちは心配するくらいしか出来ませんが、様々な天災や困難が少ない1年でありますようにとの祈願の言葉もつい数日前のこと・・・その気候変動は、人類が破壊を続ける環境問題に端を発するばかりではなく、長期的な地球の活動のメカニズムによるものであることが分かります。自然の前では人類というのは実に卑小な存在です。自然と向き合い相容れあって暮らす、という生き方。今年はそんな生き方を目指したいと思います。新春恒例の「コタツの中から・・・パリダカ情報・・・」なんですがまだまだ序盤、波乱含みであるとはいえ、増岡リタイア、ナビがコーションマークを見落とした??なんていう報道に???日本勢はどちらの部門も苦戦中!ですがチームスガワラはいつもどおりの滑り出し。細かな情報を集めながら毎日少しずつ解説をしていきたいと思います。話題はサインツ!VW!興味津々。2006年は「話題とイベント、お仕事!」が過去最大級。超もりだくさん・・・「いいんかいな?こんなスケジュールで・・・」って、もう一度冷静に考えて一つ一つを確実でレベルの高いものに仕上げようと思います。ご支援とご協力をお願いいたします。きょうの一枚ボクの事務所の秘密の小部屋、昨年暮れに出来た?に収まるHP2・・・・まだ16kmしか乗ってまへんがな、でもこれまでのバイク遍歴の中で傑出した1台であることは3kmも走れば分かった。凄いのである、車高も。OV2005明けましておめでとうございます。謹んで新春のご挨拶を申し上げます。PRESS」をご愛読いただきましてありがとうございます。このHPは、オーガナイザーとエントラントをつなぐコミュニケーションツールとしてスタートしましたが、現在ではそうした枠にとらわれない新しい読者?も少なくなく、よーし、これからももっと頑張って充実させていこう!と誓う新年であります。いうもののなかなか多忙にかまけて、更新が出来なかったりしています。OVでは自分の行動を発表しすぎて、まったく関係ない仕事先のかたからも「中国行ってたんですね!」なんて言われてドキッ!!とか、まあ根がおしゃべりなんですきっと。