ここはかつて恣意的な自動車の大百科でありましたが今は跡地です。誰が読んでも分かりやすく、冗長にならないよう簡潔に述べることを意識して書いてきたつもりでしたが、改めて読み直してみると自己満足度追求のため蛇足に次ぐ蛇足が繰り返され、冗長どころではない物が出来上がっていました。天地を揺るがす大誤算です。¥12821イギリスの自動車メーカー、ロータスのMINI(ミニ)です。発売は1959年、生産終了は2001年だそうなので、40年間も同じような形で製造され続けたことになります。FFレイアウトを世界で初めて採用したのもMINIだそうで、自動車史に名を残すには十分すぎるほどの実績がある車です。1990年以降のMINIには42ps、6.8kg・mを発生させる1.0Lのエンジンと、62ps、9.6kg・mを発生させる1.3Lのエンジン、変わったところでは95ps、12.0kg・mを発生させる1.3Lのターボエンジンなんてものもありました。駆動方式はFFのみとなっており、変速機には4MTと4ATが設定されています。MINIは世界中で愛されているものの、特に日本での人気が高かったという話を聞いたことがあります。そのMINIのデザインを思いっきりパクッた「ミラジーノ」なる車があるところから見ても、その人気ぶりを窺い知ることができましょう。MINIがローバー製からBMW製になろうとも、ミラジーノが初代から2代目になろうとも、ダイハツはMINIを追い続けます。ミラジーノの話が出たのでMINIとミラジーノを比較してみたいと思います。「ひょっとしたら軽自動車より小さいのでは・・」と思いながらも検証したことがないので個人的には大変に有意義な比較でございます。-なんと、確かにMINIのほうが小さいようです。軽自動車より小さい普通乗用車が、つい最近まで発売されていたのです。「ボディも排気量も大きければ大きいほど素晴らしい」という最近の風潮を懐疑的に眺めているのでMINIのような車には好感が持てます。運転が大層上手なものですから、中途半端な都市部にありがちな狭い路地用に細っこくて全長の短い車がなくては困ってしまいます。地図にない村を求めて山野を駆け抜けたり、日本全国旧道巡りの旅をするにも小さなボディは打ってつけです。絶対的な性能であるとか、車としての完成度で言えば設計が古いだけに最近の車には及ばないことでしょうが、独特の味が魅力の車であるように思います。根強いファンが存在するのも納得の一台です。>>×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。