カスタムCarMeCarMeトップまとめマニュアル車だと踏み間違い事故は本当に起こらないのか?マニュアル車だと踏み間違い事故は本当に起こらないのか?更新日:2020.02.12ツイート最近、ペダルの踏み間違いによる自動車の暴走が頻発しています。最近発売された新車の多くには、ペダルの踏み間違いによる暴走を抑制する機能が、前進時だけでなく、後退時にも採用されています。暴走を起こしている多くのクルマは、ペダルを踏むだけで走行可能なAT車(CVT)です。それでは、アクセル・ブレーキ・クラッチの3つのペダルで操作するMT車は、踏み間違いによる暴走事故は防げるのかを検証してみました。文博Chapter踏み間違い事故のメカニズムとは?なぜMT(マニュアル)だと踏み間違い事故が発生しにくいのか?踏み間違い事故のメカニズムとは?高齢者による踏み間違い事故が多く発生していますが、最も発生しやすい場所が駐車場です。前向きに駐車していて、発進時にシフトポジションを間違えているにも関わらずアクセルを踏んでしまう。駐車する際に後ろからクルマが来て、焦ってしまい操作ミス。駐車スペースから後退する際に体をひねった時にペダルを踏み間違えてしまう、といったことが事故のパターンとしてあげられます。センター(通称:ITARDA)のレポートによると、高齢ドライバーの着座姿勢とペダル操作に言及されていました。高齢者の股関節の可動角度は、加齢により小さくなるそうです。したがって、高齢ドライバーが運転中に上半身を右方向にひねるような姿勢を取った状態で、ブレーキペダルを踏もうとした際には、無意識にペダルを踏む足先が、右方向へ移動し、ブレーキを踏むつもりでアクセルペダルを踏んでしまうということが考えられるようです。これは、後退時に窓から右後方を確認しているシーンが考えられます。した駐車場などでの運転は、AT車ならば、アクセルペダルを踏まずに、クリープ現象を活用すれば暴走事故を防げる可能性は高くなります。MT(マニュアル)だと踏み間違い事故が発生しにくいのか?ペダルの踏み間違い事故は、アクセルとブレーキ操作だけで走行できるAT(CVT)車だからこそ発生する事象と言えるのかも知れません。MT(マニュアルトランスミッション)車ならばこういった事故は発生しにくいのでしょうか。MT車は右足でアクセルとブレーキの操作をするのはAT(CVT)車と変わりませんが、左足でクラッチを操作する必要があります。クラッチの役割は、エンジンの動力をトランスミッションに接続するというもので、停車時やギアを変える際にはクラッチペダルを踏み動力の伝達を切って操作します。アクセルの回転数が低い状態でクラッチを操作するとエンストというエンジンが止まってしまう状態になります。確かに、ペダルを踏みかえるだけで走行可能なAT(CVT)よりも、両足でペダル操作しないと走行できないうえ、ミスをするとエンストしてしまうMTのほうがペダルの踏み間違い事故は発生しにくいと言えます。発進しなかったり、操作が複雑なため、駐車場などで後続車に気を遣ったりすることを考えると、AT(CVT)車からMT車に乗り替えれば現在の問題を全てクリアできるわけではありません。それよりは、踏み間違い防止機能が装着されたクルマを選ぶほうが解決策としては正しいと言えるでしょう。MT車は、踏み間違い事故の発生率は抑えられるものの、新たな運転トラブルの引き金にもなってしまいかねません。いった事故を減らすには、誤発進抑制機能を備えたクルマに乗り換えるなどの対策を施すのが良さそうです。最近は免許返納を行うと、地域によって特典を得られることもあるので、運転技術に不安を覚え始めた方は、免許を返納するというのも1つの手段です。ふみひろ1970年生まれ。10代後半で走り屋デビューし、大学在学中に中古車情報誌の編集部にアルバイトとして加入。1995年より編集部員として編集作業に本格的に携わる。2006年からフリーランスの編集者となり、中古車だけでなく、現在は日本で最も多くの広報車両を借り出して取材を行い、新車でもユーザー視点のバイヤーズガイドを中心に、人気車種の動向や流行りの装備の価値評価などを加味した、総合的に買いのクルマ・グレードの紹介をモットーとしている。マーチはカタログ価格より約43万円高くなる!?実際に見積りをとってみた!2020.02.07デイリーランキング「燃料残量警告灯(ガソリンランプ)」が点滅しても、あと50kmは走行できるって本当?2020.01.06スマホ「ながら運転」の罰則強化。下取りか買取りか?車の買い替えで賢いのはどっち?2018.11.29デイリーランキング2020.02.22UP「燃料残量警告灯(ガソリンランプ)」が点滅しても、あと50kmは走行できるって本当?スマホ「ながら運転」の罰則強化。