“手が放せる”ハンズオフ運転。新しいスカイラインがホントにすごい。STYLEBLOGBEAUTYMOVIEMNFCCOLLECTIONPRESENTHOMENEWS“手が放せる”ハンズオフ運転。新しいスカイラインがホントにすごい。NEWS“手が放せる”ハンズオフ運転。新しいスカイラインがホントにすごい。歴史と伝統ある日産の名車・スカイラインの最新モデルに搭載されたハンズオフ運転機能を、メンズノンノモデルきっての車好き=岩上隼也がレポート。世界初※の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載した、日産自動車が誇るプレミアムスポーツセダンの最新型。サイズは全長4,810mm×全幅1,820mm×全高1,440mm。616万円~(※車体価格は税込み)新型スカイラインに乗ってレッツドライブ!「運転が好きで、よく旅行へも車で出かけていますが、高速道路で長距離を運転しているときに単調だなと感じることもあったり。高速道路をルート走行中は追い越しや分岐の支援もしてくれるので、出発前にナビでルートを設定しよう。目的地は神奈川県の芦ノ湖。スタート地点の渋谷を出発し、池尻のインターチェンジから東名高速道路にイン。青色の表示になったらハンズオフするだけメーター内の表示色でハンドル支援の作動状態がわかる。ステアリングの右側にレイアウトされている青色のプロパイロット2.0スイッチを押し、横長のボタンをSET-方向に押し下げると...。ゆるやかなカーブでもハンドルをスムーズに調整しながら車線の中央をキープ。両手はハンドルをすぐ握れる位置で右足もアクセルから離してOK追い越しもサポート先行車が制限速度よりも遅く走っているときは、ハンドルに手を添えて車線変更支援スイッチを押すと、システムが周りの状況を確認しながら自動的にウインカーを出し車線変更して、追い越しを実行してくれる。うっかりよそ見もカメラがチェック運転者の顔や視線の向きは赤外線カメラで常にチェックされていて、もし視線が外れてしまっても警告音で注意を促してくれる。手放し運転を可能にした「プロパイロット2.0」とは?高速道路で、ナビと連動したルート走行と同一車線におけるハンズオフ運転を、同時に成立させた世界初の運転支援システム。鍵となっているのが「3D高精度地図データ」で、道路の形状を傾斜も含めて立体的にデータ化し、これをGPSと組み合わせることでわずか数cmの高精度で車両の位置を把握して制御することに成功した。※プロパイロット2.0は、自動で運転する装置ではありません。ドライバーは周囲の状況や車両の動作に常に注意し、確実にハンドル、ブレーキ、アクセルを操作し、安全な運転を行う責任があります。その手前などではハンズオフできません。先進技術・機能の設定条件は車種・グレードにより異なります。いう興奮が収まりません。最初は不安な気持ちでしたが、慣れると楽ちんで快適だったし、安心感もありました。プロパイロット2.0を体験したら、ますますスカイラインが欲しくなりました!」スカイラインのココがすごい!歴史がすごい!スカイラインが誕生したのは1957年で、日産では最も長い歴史を持っている車だ。デザインや性能を進化させながら、現行の13代目を迎えている。デザインがすごい!内装は上質なベージュカラーでまとまっていて、広がりのあるコックピット空間はスポーティなデザインに仕上がっている。プロパイロット2.0の運転情報を確認できるカラー表示のヘッドアップディスプレイを装備。性能がすごい!システム最高出力364psを発生するハイブリッドシステム。モーターによる優れたレスポンスと静粛性、さらにエンジンとの相乗効果で、グッとアクセルを踏み込むと、なめらかかつシャープなレスポンスで力強く加速していく。ハンズオフもいいけど、自分でハンドルを握って運転する楽しさも存分に味わえる。NON-NOをフォローするメンズノンノ2月号P130の記載に誤りがありました。「ステアリングの右側にレイアウトされている青色のプロパイロット2.0スイッチを押し、横長のSET-ボタンを下に押し下げると」は、正しくは「横長のボタンをSET-方向に押し下げると」です。お詫びして訂正いたします。