亨のブログ札幌より日々意見を発信しています。教習のあり方の工夫も必要2019/03/2516:16自動車の運転者は、信号機のない横断歩道では横断する人がいないのかどうかを確認しなければならざず、歩行者が渡ろうとしている場合には必ず停車しなければなりません。現実には一時停止しない車が何と多いことか。JAF調査結果、各地に波紋」(乗りものニュース2019年3月6日)以前、JAFが調査し、衝撃的な結果が出たこと、これを受けて警察が取締強化してきたことが解説されています。あまりにモラルが低すぎるので、歩行者は横断歩道であろうと渡れないまま、車が途切れるのを待つのが常態化しています。私は、教習所での教習のあり方にも問題があるのかなと思っています。学科では、横断歩道では横断する歩行者がいないということが明らかでない限り、横断歩道手前で止まれるようにしなければならないという「知識」は習います。教習所内には横断歩道はあっても歩行者はいませんし、いないことも明らかな状態です。従って横断歩道が近づいたときに指導教官からは「注意」はあっても実際に停止することあはりません。人形でも立てておいて、必ず止まるということを教習段階(路上になれば実際に人がいるとは思いますが、偶然に左右されます)で実技の中で学んでいくべきなのではと思うようになりました。二択で答えるだけの学科試験ですから、試験が終われば少なくない人たちがそうした知識が消えていきます。実際に横断歩道で運転者に科せられた義務をどれだけの人が正確に説明できるでしょうか。問い前方に横断歩道を認めた場合、信号機の有無の違いに留意して、自動車運転者に課せられた義務について説明せよ免許保有者であれば答えられなければダメですよね。それとも二者択一の○×式の問いでないから答えられなくてもいいですか。上っ面の知識なんて何の役にも立たないんです。知識ではなく求められているのは理解ですから。数ヶ月前のことですが、私は信号機も横断歩道もない交差点を渡り始めていました。するとそこに歩行者である私を無視する形で左折して突っ込んで来ようとする車があるのです。このようなイメージです。運転していたのは高齢の男性でした。歩いているのに突っ込んでくるものだから、私も少々、立腹し、車の前で横断を中断しました。その人に目を向けると、「横断歩道はない」なんて言い出すのです。横断歩道がなくても交差点では横断中の歩行者がある場合には歩行者の通行を妨げてはなりません。車両等は、交差点又はその直近で横断歩道の設けられていない場所において歩行者が道路を横断しているときは、その歩行者の通行を妨げてはならない。歩行者は、車両等の直前又は直後で道路を横断してはならない。横断歩道がある場合には横断を開始していない場合であっても停車しなければならないという違いはあります。いえ、交差点において横断することが明らかな状態で歩行者がいる場合には車は停車すべきものです。この高齢男性には驚きもしましたし、知識なんてすっかりなくなってしまっているんだなと思わずにはいられませんでした。法を無意識に破って「車優先」の発想で運転していることに怖さもあり、いずれ人身事故を起こしかねない危うさがあります。この弁護士ドットコムの記事にも興味を引きました。私も常々、考えていたことです。「信号ない横断歩道、「止まらない車」を無視して渡り、運転手大慌て...事故が起きたら?」(弁護士ドットコム)基本的には運転手の自業自得です。明らかに違法な運転をしている車があったとしても、敢えてそこに割って入るということにも問題がないわけではありません。明らかに右折車が先入しているのに、直進車が減速もせずに追突したような場合には責任が問われるのと同様です。結果、自分が轢かれるようなことがあっても損なので横断歩道であっても十分に注意する必要はありますが、この車優先の発想は危険すぎるので取締の強化は当然であるというだけでなく、そもそも「(知識は当然として)理解がない!」ということにも原因の1つがあるとも言えるのですから教習での実習を取り入れるなどの工夫も必要です。身体で覚えるということも必要で、学科だけではその知識はほとんど役に立たないということも知るべきでしょう。「信号無視しバイクと衝突、歩行者を異例の摘発」(読売新聞2019年3月16日)ブログランキングに登録しています。クリックをお願いいたします。titleコメントしたいことがあったので、今回の記事とは関係ないことで申し訳ございません。鈴木宗男は北海道の利権政治家のイメージが強すぎて娘の鈴木貴子もそんな先入観がありますが、鈴木貴子が現在防衛政務官を務めていることや、猪野先生の過去の記事に「日本のために共倒れしろ」とコメントがあることから、民衆の権利を守る政治家ではなく、本当のところはTPPなどから北海道の農家を守るというよりは国家のためという政治家ではないのかと思います。札幌で親しまれている島判官は、困窮する士族を見捨てることができず、リーダー担ぎ上げられて処刑されました。士族を鎮圧した側は国家のためということしか考えておらず、誰かの権利を守るという発想はなかったと思います。日本のためなんて言葉が出てくるくらいだから、北海道の農家のことなんか頭にないはずです。150年たっても島判官の処刑はやりすぎだとほとんどの人が思うと思いますが、150後の人が鈴木宗男が国策捜査で実刑になったなんて思う人はいないのではないでしょうか。title教えてください。信号機のある交差点で、右折しようとして反対側車線の車をやり過ごします。自転車が右側から走行しながら歩道を走行。急停車して衝突を阻止しました。横断歩道は自転車並みの速度で動く客体を想定していません。title東大平行線さんの事例だと、信号のある交差点ですので、右折先の横断歩道には歩行者信号(「人の形の記号を有する」信号)があったのではないかと思います。2条で、歩行者信号が青色であれば、普通自転車は横断歩道を進行できます。歩行者用信号がない場合には、横断歩道は歩道ですから、自転車の歩道通行に関する道路交通法上の規定(63条の4など)に該当すれば徐行進行できると思います。さん詳細な解説感謝します。規定は現実を無視していますね。右折時の運転手は反対車線からの車両を注視して右折を開始します。横断歩道の右側からの自転車はバックミラーだけではその性能上確認できません。すると右折自動車の運転手は左目で反対車線から来る自動車のないことを確認し、且つ同時に右目で歩道上走行する可能性の有る右側からの自転車を確認しなければならないことになります。title>>>自転車は横断歩道を走行できるのですか?↑うむ、自転車が青信号の横断歩道を走行できるのか知らないとは驚きました。title横断歩道は、【歩行者】の横断の用に供するための場所であることが示されている道路の一部と定義されています(道交法2条1項4号)。自転車に乗って動いている者はあくまで歩行者扱いを受けないことになります。title東大平行線さんの想定だと運転中の自転車が右側通行していることになり、違法です。title*自転車が右側通行していることになり、違法です。自転車は軽車両ですから、道路交通法により規制されているはずです。右折中の自動車は、反対車線の自動車の確認及び違法な右側通行の自転車を想定しないと安全に右折はできないことになります。title自転車が歩道を通行できる場合、右側通行してもよかったと記憶しています。歩道右側通行を禁止してしまうと、道路の片側にしか歩道がない場合、一方向にしか歩道通行できず、歩道通行を認めた意味がなくなってしまうからという理由だったと思います。歩道の中央から車道寄りの部分を、歩行者の邪魔をしないように徐行すれば、右でも左でもよかったと思います。title*道路の片側にしか歩道がない場合、一方向にしか歩道通行できず、歩道通行を認めた意味がなくなってしまうからという理由だったと思います。道路の片側にしか歩道がない場合には特例を認めても構わないと思います。都会ではほとんどが両方に歩道があるにもかかわらず例外扱いを認めるのでしょうか?自転車を軽車輌ではなく歩行者と勘違いしているとしか思えません。亨(いのとおる)1968年生まれ1998年弁護士登録(札幌弁護士会所属)お問い合わせ、ご相談の申し込みは電話、メールでお気軽にどうぞ。対応エリアは道内(道外も事案により対応可)。土曜、夜間相談は要予約。※携帯からメールを送信する場合、パソコンからのメールが受信できる設定にしてください。@inotoruメールフォーム当事務所への問い合せにご利用ください。現実に運用されている裁判員裁判で発生した問題から、制度批判を行いました。今までにない視点と自負しています。(0)コメント・トラックバックについてコメント・トラックバックは承認制です。記事に対する意見や質問、批判は歓迎しますので、ぜひお寄せください。反するもの、主題と明らかに無関係なものについては承認しません。投稿する際は、固定のハンドルネームをご使用願います。ハンドルネームを敢えて記載しないもの、敢えて他と区別できないハンドルネームは承認しません。非公開で寄せられたコメントでも、誹謗中傷のコメントは公開することがあります。02/20のツイートまとめ-本気で「桜」で安倍を倒したいなら。立憲民主党と国民民主党が分裂していたらダメですね-変わる気はないのかナア。立憲民主党と国民民主党が分裂していたらダメですね-国民を無知と難じてみても得るところはないでしょう。立憲民主党と国民民主党が分裂していたらダメですね-危機意識には共感できませんか。titleJavaScript:Paroday検索フォームブログ内の記事を検索できます。