ハイブリッドモデル』をレンタカーにて長時間試乗してきました。”S”(ハイブリッドモデル)』のグレード・スペック2018年11月現在C-HRにはこちら6つのグレードが用意されています。Package”SS-Tそれぞれエクステリア・インテリアにグレード格差はあるものの、スペック的には『1.2L+直噴ターボ』か『1.8L+モーター』の2つに大別できます。今回はこの中から、バランスの良い価格帯とハイブリッドで低燃費が魅力的な”S”グレードを選択してみました。試乗評価ポイントについてこの試乗記では、実際に乗って感じたインプレッションから5つの総合評価で採点していきます。それぞれ編集部が感じた独断での評価となりますが、1つの目安として見ていただければ幸いです。”S”(ハイブリッドモデル)』を評価インプレッションしていきます。C−HRは、独創的なフォルムデザインが特徴のコンパクトSUVです。立体的なボディと、横から見れば流れるような流線型のフォルムが取り入れられており、SUV独特の無骨さは全く感じられません。リアビューからも一体型のようにコンパクトにまとまっており、独特の形状。個人的にはアウトドアというより、街乗りにとても似合うSUVデザインだと思います。”S”』のインテリア操作性の良いメータ類C-HRの運転席のメータは、速度計とモーター・エンジンの出力表示で運転しながらハイブリッドの切り替わりを確認できるため、これが意外と楽しいポイントです。カーナビ・インパネ回りにかけても、立体的なデザインが取り入れられているのが特徴で、手を伸ばせばすぐ届くエアコンや目線を落とさずナビ情報を見れる大画面9インチナビ。9インチ純正ナビは、フリック操作のタッチパネルが採用されているため、スマホ・タブレットと同じように入力可能。反応も良いためとても使いやすいカーナビとなっています。後部座席にもダイヤカットデザインが施されており、一体感のある印象に。ラゲージルームを開けると容量318Lのスペース、後部座席2つも倒して使用できるため最大容量1,112Lまで積載可能となっています。”S”(ハイブリッドモデル)』を、レンタカーで長時間インプレッションした動画も作ってみたのでこちらもご覧下さい。5人乗りまずは、実車のC-HRは予想以上にデザインが良い意味でSUVらしさのない流線型のカッコ良さ。メーター類や、インパネ周りの配置も分かりやすく、よく考えられた機能的デザインですね。何より良かったのが、エンジンとモーターの切り替えが非常にスムーズな「ハイブリッドシステム」。低速では力強いモーターのトルクと静粛性、速度が上がるとエンジンに切り替わりますが、この切り替わりのON/OFFが全く分からずシームレスなハイブリッドです。停車状態では完全にモーターのみになるため、信号待ちのたびにアイドリングストップでセルが唸るようなこともないのがさらに良い。気になる点を上げるなら、流線型のデザインによる後部座席の閉塞感はありそうでしたが、このぐらいでしょうか。「走るのが気持ちいい」と感じる車ですね、現状のラインナップでは1番良いコンパクトSUVという印象を持ちました。”S”(ハイブリッドモデル)』は文句の付けようがないほど良いSUVに仕上がっていると思います。このクラスのSUVに、後部座席の快適性まで求めるのはかわいそうですが気になる点としてはそのぐらいですね。愛車を高く売りたいなら車買取一括査定の『かんたん車査定ガイド』がオススメです。45秒の簡単入力で最大10社へ無料査定依頼が送れ、さらに愛車の相場価格まで同時にチェックすることが出来ます。分かりやすく解説するカーメディアです。自動車に関する日常のお役立ちコンテンツをお届けしています。2019.11.03『東京モーターショー2019』ブースを彩る美人コンパニオン画像特集まとめカーシェアリング・レンタカー2019.05.29【使って分かった】カーシェアリングなら『タイムズカーシェア』をオススメする5つの理由CarLike(カーライク)についてCarLike(カーライク)は、「車がもっと好きになる」自動車メディアです。最新の自動車情報から愛車を高く売る方法や、今人気のカーシェアリングまでカーライフに役立つ情報をお届けします。