壊れたベルトを外し、新しいものに交換。新しいベルトのベースが入らない。思い切り押し込んでもダメ。おかしいなぁ、同じもののはずなのに。見たら径が微妙に違っていた。仕方がないので、ボディ側の穴を広げることに。ヤスリでシコシコと削る。地味な作業に心が折れそうになる。装着完了・・・ではなかった。注文したベルトの長さが違ったらしく、フックをかけるところをズラさなければいけなくなった。今度はボディからフック受けを外して、別の場所へ。ネジ穴が切っていないので、全然ビスが入っていかない。あれこれと手持ちの工具を駆使してなんとか完了。ボートの上はしっちゃかめっちゃか。次はプロペラシャフトのゴミ取り。プロペラは水中で異物を巻き込んでしまうと防水シールドが傷ついてトラブルの元になるのだ。実はこのプロペラ、10万円オーバーと高い。そんな高価なものがボルト一つでくっついているわけで盗まれた日には泣くに泣けない。いうことで、プロペラにロックをかけていてこの特殊なネジをかまさないと、ナットが回らない仕組みなのだ。ペラの上部に板を挟んで回らないようにして外す。以前、素手でこの作業をして、手を滑らせて骨が見えるんじゃないかってほどにざっくり指を切ったことがある。それ以来、作業は革手袋をしてとても慎重に行うようにしている。ペラを外し、シャフトを確認。ヒシ藻の茎が絡みまくっていた。釣り糸は絡んでいなかったのでひと安心だけど。いうことで、今日はここまで。疲れたので、隣の会長艇をボンヤリ眺める。