comments台風10号の接近を加味して今日日帰り弾丸富士見パノラマしてきました!朝着くと予想を反してガラガラ...。混雑を予想してたのでタープを持ってきてなかった...。しようかなと悩んで土手側に車を移動して土手の木の下の木陰にピットを取った。Japanで立ててたタープと判明!即電話してタープの下に居らせて貰える様にお願いして何とか炎天下を避けられました(笑)一本目旧Aオールで楽しんで走って来ました!先週と変わらないセットで若干のプッシュアンダーです。A’はとても楽しく走れます!29の恩恵全開です(笑)2本目前に太田君にサスのセットをみてもらいFサスを10psi下げサグを多目にしてトライです!ギャップでの手への衝撃が激減!効果的面でプッシュアンダーも軽減ですが踏ん張りがもう少し欲しい!これは前回から変わらずでトークンを増さないと解決しない項目です!ピットでトークンの話をしてたら太田君が持ってるとの事でお借りして3本目トライしました!改善して良い感じにはなりましたがもう少し踏ん張りが欲しい感じですがトークンがMAXなので赤いトークンに変更して試してみたいです!で肝心の走りですが太田君達と久しぶりに走ったのですが自分の遅さ加減を知らしめさせる結果に...。ゴンドラ下の池横からCJスタート迄の区間は付いて行けました(笑)ここは昔岩岳で高速走行を経験してた賜物です!ですが引っ張られて良いスピードで走れてたのは事実です!その為新たな課題が出てきました!プッシュアンダーが減少したのですが今度はRのスライドが出始めました!タイヤインサートのお陰でタイヤエアー圧が低圧で使えてグリップ力が上がってるのですが逆にタイヤのヨレ感が出て高速でスライドする感じになります。Fもたまに滑ると言うかヨレが出てる感じです。タイヤエアー圧の再考が必要な感じですバイクのセットとしてはFが良い感じになり今度はRのセットが不安定になりました。Rスプリングのレートを若干下げタイヤへの負担を減らせばタイヤのヨレ感が減ると考えられます。太田君のアドバイスもRスプリングのレートを下げる方向でした。Rスプリングの400ポンドをオーダーしないとな!ラストはオール旧Aでテスト!Fは良い感じでラインも乗せやすいです!でもRは少しスライドする感じは変わりません。旧Aスタートのシングルもペースが上がりラインも思ったラインをトレース出来ます!29の恩恵で多少のライン外しや岩や木の根を踏んでも全く心配なくクリアして行きます!池横からCJスタートの区間のガレ場も29の恩恵でM16の頃より体に優しく速く走れます!A’はホントに楽しく走れます!A’だけで考えるとRスプリングのレートはこのままでも良いかなって感じですがA最初のシングルや高速区間のヨレによるスライドを考えるとRスプリングのレートを400ポンドに下げた方が良いかと思われます。言う感じで今日は太田君達とライドで以前の走りに近付け良い感じで走れました!唯新トレールのツイスターは29では少し不利な感じが否めない感じでした。ツイスターで完全に置いてかれました...。FEEDインテンスへ依頼していましたスモールパーツのリストと価格が届きましたので案内させていただきます。