わかりやすいですからね。2009年、西口は自ら立案したビジネスモデルを軸にタカネットサービスを設立。二人からのスタートだったという。こちらは、創業当時からのパートナーであり、現在は営業本部長である社員。設立当時の状況について話を聞いた。当時は営業が社長と私二人だけだったんですけども、片や社長は北海道、僕は九州って形で、なかなか二人が一緒のところで仕事をすることがなかったので、飛びながら仕事をやりとりしてたっていうのが、大変でした。作業とかも正直追いつかない状態だったので、僕と社長二人でツナギを着て、お客様の看板とかの作業もしてましたので、それと比べると今はやっぱりグループ会社で(そういった作業を)回せてますので、その辺りかなり営業に集中できる環境が整ったんじゃないかなと思ってます。今後やはり、他社さんがない商品を僕らは独自で持っておりますので、他社との差別化をして伸びていければと思っております。私どものビジネスモデルの根幹は、車両の循環ビジネスの一翼を担うということをテーマにしておりまして、中古車と言いつつも、今私ども年間、多いときでは1800台ぐらい新車のトラックを買っております。その車を1年お客様に乗ってもらいます。お客様が2年目乗りたいとおっしゃるときは、もう一度新車を持って行きます。常に新車に乗っていただく。1年後の乗った車はどうするんですかっていつも言われるんです。それは私どもセカンドマーケットへお車を中古車として、販売する商品のラインナップに加えていきますと、いうようなサービスになります。これが今の私どもの基幹サービスになっております。うまい循環が出来上がってきているということですね。年間1000台くらいの新車の購買が可能になってます。こちらは「リースdeスグのり」を利用している物流コンサルティング会社。タカネットサービスについて話を聞いた。僕らって、物流の設計とか改革とかをやってる会社なんですけども、業務の立ち上げのときっていうのは、業務量が安定しないっていうことがあって、普段は営業だったりとか、仕分けのメンバーだったり、荷受けだったりということをやっている人たちが、ちょっと起ち上げの期間だけトラックで走るというようなことをやるんで、車両を買っちゃうと、もうずっと使わない間も固定費としてかかってしまうんで、そういうことがあってちょっと稼働があるときだけ、車を手配できないかなあっていうふうに考えていたんです。トラックのドライバーさんって、マイカー以上に乗る機会、時間が長いものですから、新車を与えられる喜びみたいなのがあるんですよ。車が綺麗だっていう、常に新車に近い状態の車に乗れるっていうことが、業務のやりがいにも繋がるというか、ずっとこれから利用させてもらうことになると思うんで、引き続き良いご縁で続けられていけたらいいなと考えております。安定を捨てて挑んだ社業転換。