リジカラ皆さん、こんばんは。今日はキャラバンNV350(CS4E26)にリジカラを取り付けました。ワイドボディは未確認だったようですが、スプーンさんのご協力で確認しながらの作業になりました。トランスポーターとして長距離をよく走られるそうで、もう少ししっかり走れないか?と言うことで、今回のお話になりました。後ろが片側3箇所+1箇所で止まっています。仮合わせ片側5箇所、同じなので以下略。リア側メンバーの補助的な固定箇所F−6部です。仮合わせ各部をグリスアップの後、メンバーを均等に持ち上げながら角ボルトをトルクレンチで締めます。事前調査で、メンバーの部品番号がリジカラの設定のあるナローボディーと今回のワイドボディーでは違っていたので、ちょっと厄介な事になるかもと気になっていましたが、無事に完了しました。ステアリングセンターとフロントトーを合わせて試走です。リジカラ取り付け前は、船の操船の如く、ステアリングにしっかり感が全く無く、コレで高速で横風に煽られたらと思うとゾッとします。リジカラ取り付け後は、ステアリングセンターもしっかり出て、むやみに修正舵を当てることが殆ど無くなりましたし、直線・コーナー共に不安感を感じることが無くなりました。言えば減衰力が高めのショックアブソーバーに換えたくなりますね♪ではでは。トレノにリジカラ皆さん、こんにちは。昨日に引き続きトレノの続きで、リジカラ取付です。AE86は構成上、フロントのみの設定です。フロントはクロスメンバーの片側2箇所の左右合計4箇所になります。リジカラを用意して仮合わせ〜前より後ろより共に構成は同じなので、後ろよりは省略。各部をグリスアップしてクロスメンバーを持ち上げ、各ナットをトルクレンチで締めます。ステアリングセンター、キャンバー等を調整して試走。当初はキャスター角の変化が大きかったせいか、ステアリングが不規則に持っていかれるような感じがありました。全般的に落ち着きが無く、気を抜けない感じでした。乗りやすくなりました。