アロンソとバンドーンのドライバーレベルを合わせてインドとルノーワークスと争うってことになるのかな?マクラーレン側が言ってる優勝争いってのは単なるスポンサーアピールだと思うけどね・・・。No.389132トロホンは不安要素多いけど、ハースもウィリアムズもザウバーも大概のレベルだよ。後半の失速ぶりはトロロッソ並。ザウバーは今更てこ入れして何になるの?で、トロホンは不確定要素が多すぎ。ボトム4って感じで綺麗に分かれるかもしれない。No.389143※40来年からの3基制限の撤廃に真っ向から反対したのがフェラーリらしいので来年の信頼性にはよっぽど自信ありそうだし、今年みたいなことにならない・・・。No.389157予選でトップ10ギリギリになれればトロロッソも良いだろうし、ポイントをギリギリ取れるポジションで終始行って、棚ぼたで少しでも上を取れるので有ればトロロッソもホンダにもそんなに悪くない来シーズンだと思える。今より少し良い位の結果で十分満足するだろうし。No.389168※46いやいや、そこ争っちゃダメでしょ。マクラーレンの方が全然上位になってもらわないと。トロロッソは、Q2安定進出、たまにQ3なんて出来たら皆大喜び。来年のマクラーレンはQ3常連、たまにトップ3が最低目標。トップ3常連がスポンサーアピール目標だし。どっちかといえば、マクラーレンVSルノーワークスVSレッドブルでしょ。No.389219RBはPU込みのシュミレーターで、自分とことSTRを比較して、ホンダとルノーがどういう状況なのか、誰よりもわかってる気がするwガチャガチャみんなで騒ぎ立てるのも冬のオフシーズンの楽しみ方ですしね。No.389227レギュレーション大きく変化無い、やはり年間3基制限でしょうなぁ。通常はパフォーマンス落として耐久性を取る。カスタマー勢はその影響が大きいだろう。問題はワークス勢がギリギリの線狙うがルノーやホンダは失敗しそう。それもこれも今まで通りの流れならだし。個人的にはチームよりドライバーの覚醒に期待したい。No.389248トロロは、来年一年かけてホンダPUのテストするんだから、コンスト順位など気にしていないだろう??赤牛とルノーPUの比較をするんだろう。No.389266※50ザウバーが最新PUなるってのはわかるんだけどさ。マノー見ちゃってるからなぁ。マノーって、最新のメルセデスPUとギアボックスだったにも関わらず、ずっと最下位だったじゃん。あれみちゃうと、来年のザウバーが速くなるってのがどうにも疑問符が付く。No.389327ウィリアムズとザウバーってこんなに落ちだんだ・・・。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。