Lはそもそもどんなクルマかというと、「911」という量産車がまず1965年に生まれた。2.0Lのフラット6は130psを発揮した。S」が上位モデルとして堂々たる登場を果たし、皆が憧れた。S」という2本柱になった。Tがエントリーモデル、Lが標準モデルという役割分担となった。Lを名乗るポルシェは1年で終わった。1969年以降、LはEに改名し、TとEとSの3台体制が1973年まで続いた。LからEに改名した際、ホイールベースが57mm伸びて1168mmとなった。その分エンジンが車体後方に移動したわけではなく、もともとの位置を維持。前後重量配分は、ショートホイールベースの41.5:58.5から43:57となった。(前後の重量バランスが、いくばくか良くなった)つまり僕が幸運にもハンドルを握れたのは、たった1年だけ「L」を名乗った、製造されたポルシェの標準モデル(しかもショートホイールベース)ということになる。上野太朗1991年生まれ。親が買ってくれた玩具はミニカー、ゲームはレース系、書籍は自動車関連、週末は父のサーキット走行のタイム計測という、いわばエリート・コース(?)を歩む。学生時代はフィアット・バルケッタ→ボルボ940エステート→アルファ・ロメオ・スパイダー(916)→トヨタ86→アルファ・ロメオ156(V6)→マツダ・ロードスター(NC)→VWゴルフGTIにありったけのお金を溶かした。ある日突然、編集長から「遊びにこない?」の電話。JAPANコラム&エッセイ第100話:ナローポルシェにのった。社会人1年目、ポルシェを買う。2020.02.16【社会人1年目、ポルシェを買う。SC)が壊れてから一夜明け。2020.02.15【社会人1年目、ポルシェを買う。】第103話:男ふたりでホイール磨いて。2020.02.09【社会人1年目、ポルシェを買う。ミシュランに聞いてみた。2020.01.02【社会人1年目、ポルシェを買う。】第101話:歴代911いっき乗り。2019.11.28第100話:ナローポルシェにのった。社会人1年目、ポルシェを買う。ミシュランにしてみた。2019.09.01第98話:ポルシェ911(シャカヨン号)、車検費用は49万8676円。2019.08.04第97話:ポルシェ911(シャカヨン号)の車検、あとすこし。2019.06.30第96話:ポルシェ911(シャカヨン号)は、車検です。2019.06.15第95話:ポルシェ911(シャカヨン号)の駐車場を引っ越した。