5※代金引換発送をご利用の場合は、代金引換手数料324円が必要です。完全フル充電にてお客様へお届けします。2年または3万キロ保証。当店からのコメント:ドイツVARTA社の韓国工場で生産されたモデルになります。日本国内で2010年ごろからアイドリングストップ仕様の車が販売される様になり、バッテリー交換は非常に高額品しかありませんでした、がようやく手頃価格の製品が販売されるようになってきました。国産(日本製)と違い、ご不安もあろうかと思いますが、バッテリーの性能を計測してみると、規定値(カタログ値)以上は必ずでますので余りご心配しなくても大丈夫だと思います。2015年冬からの販売で、寿命・耐久性は未知数ですが是非お試し頂きたい商品です。バッテリーの安心サポートバッテリー購入後、万が一車の故障または不注意によるバッテリー上がりでもご安心下さい。保証期間内であれば、当店まで送って頂きバッテリーに不具合が無いかチェックしフル充電してご返送させて頂きます。保証期間を過ぎたバッテリーでもまだまだ使える物が多く、「ダメかな?」と思う前に一度ご相談下さい。※往復の送料はお客様負担となりますので、ご了承下さい。バッテリー出荷前診断テストこのバッテリーアナライザーは通常の電流計・電圧計では計る事の出来ない、バッテリー自身が持つ力つまり始動性能を測ることの出来る数少ないテスターです。1日(24時間)放置しバッテリーが安定してからテストを行いました。診断できる内容は電圧値・始動性能(CCA・瞬間出力電流値)です。(CCA):899A・コメント今回、BWSで補充電前の数値と補充電後の数値を比較する上で、両方の診断テスト写真を掲載します。補充電前と後ではバッテリー電圧は充電後の方が高くなり当然なのですがCCAの数値が補充電前より低くなっているじゃないか!とお思いかと思いますが、これは、アナライザーの特徴で電圧が高いとCCAは少し低く出る傾向が有ります。言う所も正直にお伝えした方がイイかなと思い、掲載しました。性能的な数値は液式バッテリーの中では最高ランクの数値ですね。充電特性も非常に抵抗値が低いようで充電回復能力は高いと判断できます。見極めてはいかがでしょうか?ご参考にして下さい。問わずメーカーの最終充電電流値は約1Aほどで出荷されています。メーカーは毎日大量に製造・充電を行うため、これ以上の充電は時間が掛かり過ぎ行うことが出来ません。このバッテリーの場合、韓国で充電して輸入して来ますので、お客様のお手元に届くまで数ヶ月経過しています。この状態では本来の性能は発揮されません。当店では、メーカーから入庫した商品を、微弱電流で極板を痛める事の無いように約10〜18時間ゆっくり補充電を行います。この作業で、最終充電電流値は0.1Aほどになり、これ以上は帯電しません。この状態こそ「完全フル充電バッテリー」の完成です。一度この状態まで充電すると多少放電しても、オルタネーター(車の充電器)からの充電でもスムーズに元のフル充電状態に戻るので、寿命が飛躍的に伸びます。これは俗に「バッテリーの当たり!」を人為的に作る作業になります。当店はディーラー等にも卸しているため、常に一定量の在庫を確保しています。ご注文・落札頂ければ即日又は翌日には発送が可能です。オプティマは輸入品ですので、万が一当店の在庫、メーカーの在庫が無い場合は少しお時間を頂く場合がございますがご了承ください。