新しいエンジンではあまり音質の差が出ません。いうなら、その添加剤はかなりいい物と思われます。感じられる理由としては、オイルの粘度があげられます。膜厚がしっかりあるので、馬力が増えたようにしかっり走ってくれます。添加剤としても、最近のものは低粘度の製品が多くなってきました。最高馬力は1~3%ぐらい上がります。添加剤には速効性のものと遅効性のものがあります。速効性のものは効き始めはすごくいい感じですが、耐久性が今ひとつといったものも有ります。固体粒子を含んだ、PTFE(テフロンなど)系、モリブデン系、セラミック系、などは速効性があります。問題は遅効性の添加剤です。時間と共に性能が上がっていくタイプの添加剤は、分かりにくいのです。ホスパワー(特殊合金)、X1(マル秘)、GRP(再生性共晶膜)などが有ります。大体は100~5000km位で効いてきます。耐久性もあり、普通走行なら10000km位大丈夫みたいです。調べるのが実感が湧きますが、エアコンを入れるか入れないかだけで”10%”程度の燃費は変化します。晴れか曇りかでも変化します。”燃費を良くしたいと言う気持ち”だけでも燃費は良くなるように無意識に走ってしまいます。良くなったらいい、と言うくらいの気持ちで!!5.オイルの消耗が少なくなったかどうかオイル漏れ以外にもオイルは無くなります。オイルはライナーとピストンリングを潤滑しています。入り込んで、ガソリンと一緒に燃えることです。1.(オイル上がり)もう一つは、オイル自身がエンジンの高熱で蒸発してしまうことで無くなります。2.(オイル消費)さらに加えると、バルブの開閉によってヘッドカバー部より燃焼室に落ち込んでくる場合があります。3.(オイル下がり)添加剤を入れると、特に効果が出るのは1.の部分です。6.上記の感じがいつもより長続きしているかどうか”○万キロまでOK!”と言うキャッチコピーは少なくなりましたが、オイル寿命の3倍以上も交換しなくていいはずはまずありません。実際の乗用車で燃費、加速、などのフィーリングが保てる限度は、1.5~2倍位と考えます。7.値段・その他どんなにいい添加剤でも、気になるのがその価格です。ご協力:オートプロジェクト京都様この7つのチェックポイントを参考にして、今後の添加剤選びに活用いただければ幸いです。