(JR神戸線)の駅については「さくら夙川駅」をご覧ください。ある、阪急電鉄の駅である[2]。神戸本線と甲陽線との乗換駅で、このうち甲陽線は当駅を始発駅とする[2]。2003年(平成15年)度の第4回近畿の駅百選に選出された。日中の速達列車は通過していたが、JRに対抗するため2006年10月28日よりすべての営業列車が停車するようになった。阪神急行電鉄により、阪急神戸本線の全線開通と同時に開業[3]。阪急甲陽線が開業[3]。会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる[3]。社名変更により、阪急電鉄の駅となる[3]。快速急行の停車駅となる。阪神・淡路大震災により被災。駅南側にあった5階建ての「夙川阪急ビル」は倒壊。震災発生時は当駅に普通須磨浦公園行き(7000系6両編成)が停車していた。甲陽線が全線復旧[3]。岡本駅間が復旧[3]。同区間で普通列車の折り返し運転を開始。御影駅間が復旧[3]。普通列車の折り返し運転を開始。これにより、阪急神戸線は全線開通[3]。エレベーター2基の新設と、トイレの改築工事が完成。JR神戸線にさくら夙川駅が開業することにより、特急・通勤特急が終日停車開始[4]。これにより、ホームが10両編成対応に延長される。新サービスセンターが完成し、営業開始。新売店(成城石井、フレッズカフェSTATION)開店。駅ナンバリング導入[5][6]。ダイヤについて[編集]前述したように、2006年10月28日のダイヤ改正において特急をはじめ全営業列車が停車するようになった。ホームを東側35メートル延長)。特急の停車については、半年後の2007年3月18日にJR神戸線さくら夙川駅の開業による、乗客流出を防ぐための対抗策とされている。この他、1985年頃までは当駅始発の下り普通が早朝にわずかながら設定されていた。駅構造[編集]神戸本線用の相対式ホーム2面2線と、甲陽線用の単式ホーム1面1線を有する地上駅[2]。神戸本線の大阪方面行きホームの北側に、甲陽線ホームが垂直に延びる[2]。フレッズカフェSTATION」)の敷地となっている。駅舎(改札口)は南北双方にあり、南改札のみ駅員が配置されている[2]。各ホームは東寄りに設けられた地下道で連絡しており[2]、エレベーターも設置されている。神戸本線ホームは東側の一部で夙川を跨いでおり[2]、甲陽線ホームは夙川の西岸に位置する。駅の北西側(北改札口前)には、神戸本線と甲陽線を結ぶ連絡線と、神戸寄りに延びる引き上げ線がある[2]。これらを利用して、甲陽線の列車は西宮車庫への出入庫を行う。トイレは大阪方面行ホームの階段付近にあり、オストメイト対応の多目的トイレも併設されている。梅田行きホームには小さな池があり、ここで複数の鯉が泳ぐ。2018年12月までは駅構内にはのりば番号標が存在しなかった。TOKKアプリ」の発車案内機能においても号線番号表記が空欄となっていた(どちらも阪急全線で唯一の例)。これは3号線が甲陽線ホーム、4・5号線が神戸本線用ホーム、6号線が甲陽線の引き上げ線となっており、1・2号線が欠番になっているためと考えられる[7]。2018年12月、神戸本線下りに1番、同線上りに2番、甲陽線に3番ののりば番号が付与された。案内放送は依然としてのりば番号を案内していない。甲陽線ホーム神戸本線ホーム利用状況[編集]2017年の1日平均乗降人員は27,485人である。