昨日築城304sq所属のF-15が墜落したことは大きく全国ニュースでも取り上げられていました。操縦士が無事だということで、まず安心しました。築城所属機は殆どエンジン等の改修が進んでない機体らしいですが、やはりそれが原因なんでしょうか。いずれにしても、登録抹消事例が発生したことは大変残念です。脱出した搭乗員は空自のPVにも出演されている方だそうで、以前見ていただけに驚いてます。今後この様な事故が起こらないことを祈ります。[返信]第8航空団は、機体破損などの事故が無い無事故の記録を残していたようで、今回の墜落で無事故の記録は約36万時間で停止したそうです。DDTさん有名な方だったんですね〜。ほんと、無事でよかったです。スタグネーションストールですが、EECエンジンでも対策されているのは仰る通りです。コア流とバイパス流を分けるスプリッタベーンを前方に延長する改修等が、かなり初期の頃に行われています。私が航空祭とかの展示で何人かの係りの人に聞いた限りでは、実際にスタグネーションストールが発生した事象は無いとの事でした。スタグネーションストールを起こす条件は高高度(低空気密度)&低出力からの急激なスロットル操作によるもので、15はF4のように点火時にスロットルをMIL位置まで進めないですから、今回の原因とは考えにくいです。現時点で何か言っても想像の域を出ないので、調査結果を待つ事にしましょう。[返信]実は今回無事に救助されたパイロットの村上宗一郎二尉は航空自衛隊のPEACEMAKER(http://www.mod.go.jp/asdf/gallery/movie.html)にも出演されていた方だそうで。DDTさん写真から、確かに883ですね...。去年の築城航空祭で飛んだのではないでしょうか。築城でJ/MSHIP機は見たことないです。(あんまり行ってませんが)去年からDEECエンジンが配備されはじめたくらいですね。それにしても、人的被害が無かったのは不幸中の幸いでした。F-2にしてもそうですが、最近の空自戦闘機の損失率は低いままですので、今回の事故も調査と対策をきちんとして、今後も安全性の高い状態を維持していって欲しいと思います。[返信]どうやら墜落した機体はhttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20080911-4299230-1-L.jpgの画像から72-8883(883号機)の模様です。No.5113[返信]304sqのJが墜落したようです。パイロットは無事救助されたようで良かったです。海上に浮かぶ残骸の映像は悲しいです。No.5112[返信]明日の小松は飛ばないみたいです。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080910-00000073-sph-golf>OEMさん36号線の、南千歳のあたりの立体交差のとこで撮ってみたいです。