編集この項目では、1941年に開業した2代目高雄駅について説明しています。初代高雄駅については「高雄港駅」をご覧ください。(福岡県)」をご覧ください。高雄駅(カオシュンえき/たかおえき)は台湾高雄市三民区にある、台湾鉄路管理局(台鉄)・高雄捷運の駅。1940年に建てられた旧駅舎は、台湾高速鉄道や地下鉄の開通に伴い新駅舎の建設が決定した際、その建物の素晴らしさから保存を望む声が各方面から寄せられ、2002年8月16日、高雄市は移築工事(曳家)を開始。総重量3500トンの駅舎をそのまま台車に乗せ、1日に6m、14日をかけて東南の方向へ82.6m移動させた。)」という資料館に生まれ変わり街のシンボルとなっている。旧駅舎は将来新駅舎に結合され、入口として利用される予定である。現在の駅舎は新駅舎ができるまでの臨時の駅舎を使用している。歩行者が駅を跨いで行き来するには正面口(南側、前站)と北口(後站)で無料の通行許可証を改札で受け取るか、捷運駅出口そば、願景館東側の南華路にある仮設歩道橋(北側は恒豊街、松江街を介して九如二路と繋がっている)まで迂回が必要。台北方面からの台鉄対号列車の大半は、この駅が終着であったが、高雄機廠の潮州車両基地への機能移転に伴い、概ね潮州駅まで延伸された。高雄捷運からは紅線が乗り入れる。台湾高速鉄道の乗り入れが構想中。打狗駅が現在の高雄港駅の地に開業。打狗駅が高雄駅に改称される。1940年に新設された駅を高雄駅とし現在に至る。元の高雄駅は高雄港駅に改称。前站仮駅舎前の市公車転運站を撤去[1]。台鉄地下ホームが交通部による最終監査を条件付きで通過。数項目の開業前要改善事項がクリアできれば新ホーム供用となる[4]。捷運駅が新ホームに移転、稼働開始(1号出口に代わり2号出口が供用)[5]。高雄臨港線廃止[6]。台鉄高雄駅構内(2014年12月)高雄駅では2018年秋に台鉄の地下化と暫定的に3両分のみ開業している高雄捷運のホームは、6両分全てが運用されるようになる見込みである。キロ程は台中線(山線)経由で計算。島式ホーム2面4線を有する地下駅。島式ホーム1面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが装備されている。ホーム階の上に改札階があり、改札口は1箇所ある。トイレは改札内にある。2019年5月5日閲覧。2019年10月27日閲覧。2019年10月27日閲覧。2020年2月17日閲覧。2019年5月5日閲覧。幸福川(中国語版)(高雄第二号運河)高雄願景館(中国語版)六合夜市(台鉄としての最寄駅。高雄市公車(市区)運賃は8km毎のゾーン制。B線は往路は飛機路まで運行せず。C線は大坪頂まで延長運行。高雄女中(中国語版)で折り返し。B線は明鳳まで延長運転。B線は正勤社区まで延長運転。