ストレスばかり溜まりました。経済性の為に、ガソリンの流入に相当の制限がくわえられているようです。二度と乗りたくない車の一つです。23時50分おやぢさん!自分のブログでも無いのにすんません。ハッピーリバーさん>>二度と乗りたくない車の一つです。<<おおお~~っと・・・アセアセ・・・あの・・・そこ迄書かなくても・・・事実ですが(自爆)。乗って見て評価しなきゃと思い廃ブリット車をリクエストしたら「あれ人気が有るんで予約しないと無理です」と断られ流れでビィッツに。エンジン以前にタイムラグは大きいしキックダウンも円ぶれも効かない訳で大衆車クラスでもCVTではムリムリ。「とりあえず動く便利な道具」レベルです。00時14分あわわわわ、コメントがいっぱい溜まってる......(滝汗)気を取り直して、worksさん、>「無駄に考えすぎて堂々巡りのいっぱいいっぱい」そうそうそう。私もそう思っていたのですよ。「ヘタな考え休むに似たり」ってヤツですか?それがねぇ...あのしゃちょがねぇ...なんか鹿の顔見るたんびに「お前はもっと考えろ」と説教してるのですよ。なるとこっちだってちょっと興味が湧いてくるじゃないですか。ここは少し笑うのを控えて(笑)じっくり観察してみようかと思ったわけです。......なるほど、いかに進入がとっちらかろうがあの人の場合は立ち上がりできっちり帳尻を合わせる走り方をするんですね。簡単に言うとアンダーはほぼゼロのクリップ過ぎた瞬間から全開と言う理想的な立ち上がりをちょくちょく見せるのには私も気づいてたんですけど、.....アレってヤマカンが当たったときの現象と言うわけではなかったのねって。今時まだしぶとくお山で走ってる若者たちの大半はドリ屋さんですよ〜。ラインもブレーキも丸っきり別の使い方をしてます。#某群馬のお山にはこの子たちのラバーが乗ってサーキット以上のグリップを得られるコーナーが少なからず存在いたします。01時03分gopさん、>ちょうどウチの女子大生が...わっ、そんな大きな隠し子さんがおられたのね(あわわわわわ)>今年の清里MTGは10/28。ありゃま、そこの休みは100%無理です。(涙)NAが無事な内に(笑)必ず参加いたしますので今回はご勘弁くださいませ。01時08分パンジャさん、>昨日、6つが4つに減りました......すんごい、ちゃんと減らすよう努力されるんですね。(笑)私が同時に6件の事案を抱えたとしたら取るべき手段は...1,忘れる。(笑)3,どっかに埋める、もしくは自分が埋まる。(自爆)>リンゴとナシどうも恐れ入ります。出来る限り上等なものを手配させていただきます。01時18分うんちくセンパイ、...ここはハッピーリバーさんも取りまとめさせていただいて宜しいですよね。>ヴィッツ通常お山で遅いのヘタなのガラ悪いのに引っかかったら強引にパスするかこちらが一旦停車してしばらくやり過ごすかの二手なんですけど、......そうですか、なんかしようとする気も起きないほどのレベルであったと言うわけですね。(笑)CVTで遊ぶには「左足ブレーキ」が必須になります。01時25分ビ、ビッツのレンタ評価はボロ○ソじゃないですか・・・。私はそんな事口が裂けても言えません。こちらではトヨタ様ですもの。色々な車に乗ってきました。一台、二度と乗りたくない車がセルシオなのです。この車は運転する車ではなく、乗る車です。運転しても、全く面白くないのです。運転している時間が、無駄に思えるのです。クーペは、今の車からするとボロいのですが、運転していて楽しいのです。下手なので、車の設計思想を推定しつつ楽しむ事を心がけるようにしてますよ。今までで一番楽しかった車(NA除く)って「自分でハイコンプにしたスバルR2(2サイクル)」だったかもしれない(笑)性能ではない「感性」の部分が大。12時03分>>リンゴとナシ>どうも恐れ入ります。出来る限り上等なものを手配させていただきます。(ぺこり)いや、注文したと言いましてもお願いしたのは最安値の「傷果」(^w^;)だってあちらの果物、それでもじゅうぶんおいしいんですもの、奥様。12時08分sugimechaさん、>ビッツのレンタ評価はボロ○ソ...になってますねぇ。(笑)わたしゃレンタカーのぼろカローラでも楽しめますけどね。#ほうほ、FFのドリフトってこうやれば良いわけね...(オレんじゃないし)笑(最終的に壊さなきゃOK)笑チープな車の方が基本的な特性が強く出るので逆の意味で面白いですよ。バン」はサイコーです。12時26分ハッピーリバーさん、>二度と乗りたくない車がセルシオいやまたそんな、アレは三河の最高級車じゃぁないですか。sugimechaさんが泣きますよ。(笑)ま、私はそもそも乗った事も触った事も無いですからノーコメントですけど。(大汗)「どうやればその車で楽しめるか」を考えます(笑)ですね。FF/FR/MR/RRぐらいはなんぼなんでも走ればわかるけど、四駆?フルタイム?お助け?、あるいはパワーどんくらいだろ?もしかしてDOHC?おおターボじゃんみたいなファーストインプレッションって楽しいです。何がなんやらわからん車ではそもそもやる気も起こらないぞと。>下手なので、車の設計思想を推定しつつ楽しむ事を心がけるようにしてますよ。ふーむむむむむ(汗)>でも今までで一番楽しかった車(NA除く)って「自分でハイコンプにしたスバルR2(2サイクル)」だったかもしれない(笑)360R2ですか。してSSですか?#なんとなく近頃近所で増えてる2ストジムニーを思い浮かべる。ぷ〜んんんぱぱぱぱぱ>性能ではない「感性」の部分が大。遅いけど面白い、ボロいけど大丈夫、新車なのにヘタレでもなんか楽しい、そんな方向ですか。見た目に少々の難があっても食べて十分に美味しいレベルを心がけております。#同様のレベルのものがスーパーで一個売りされてたりするのには驚きますけど。(笑)生産者の目から見れば「...コレは食えないだろ?」「こんなの売っていいんか?」みたいなのがゴロゴロあるんですよね。これでいいのか我が国の食品流通小売り業界?みたいな......これだけゴミ(失礼ながら)があふれているとあのレベルのものを出荷しても「ゴミ」として埋もれてしまうのでむしろ産直はこれの方がお勧めかもです。伊豆サイスポ、二日間とも雨でしたが、とても面白かったです。荒選手の乗るR8、ルマン優勝ドライバーは違います。イベントの裏方に55歳の元ラリー屋さんが居てランエボMRに乗っています。サスはノーマルです、家族から前モデルのランエボより柔らかいから良いと(ビルシュタインに変更となってから、レカロは前のほうが良かったと)。その助手席で伊豆のワインディングを楽しみました。スムーズ、とても丁寧な運転、全く不安感がないのに結構な速度でコーナーを走り抜けます。ライン取りもうまく、ブレーキング、加減速もショックはなし。いう運転をしていものです。23時21分イノウエさん、すいませんお返事が遅れました。>まず、スムーズ、とても丁寧な運転、全く不安感がないのに結構な速度でコーナーを走り抜けます。ライン取りもうまく、ブレーキング、加減速もショックはなし。本庄で拝見した新井選手(らしき?)運転のインプも素晴らしくスムーズな走り方だったのがとても印象に残ってます。タイムは当然出てるのに動きはきれいだし音も超静かだし......(大汗)あのレベルの人たちだからこそ出来る技なんでしょう。連休中に仙台までNAで出かけてたんですけど、たまたま遊んでくれた新車っぽい911カレラ2と140ペースでワインディングを駈けるには、こっちは目一杯のサーキットモードにしないとちょっと無理......#こっちは「丁寧な運転」どころの騒ぎではないス。携帯URL携帯にURLを送るRSSを表示する。