auto-acpダウンサス・サスペンションタイヤハウスの隙間が気になる...車高の高さがイマイチ...を解消するローダウンサスペンション。円ローダウンサスの代名詞エスペリアのダウンサス。スタイル重視の徹底したローフォルムを実現するスーパーダウンと、ダウン幅が控えめのダウンサスの2タイプ設定。ドレスアップに必須の50プリウス用ダウンスプリング。R/-20〜-25mm※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にしたRSRのダウンサスペンション・Ti2000。チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。乗り心地に対しても細心の注意を払い、快適な乗り心地が体感していただけます。30プリウス用ローダウンスプリング。F/-35〜-40mmR/-40〜-45mm※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。円ローダウン時の車高変化に伴うヘッドライト光軸のズレを正しい照射位置に補正する事が可能になります。30プリウス用セルフレベライザーリンクロッド。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にしたRSRのダウンサスペンション・スーパーダウン。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立した30プリウス用ローダウンスプリング。F/-35〜-40mmR/-40〜-45mm※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。円メーカーの血統をそのままにTOM'Sがリリースするダウンサスペンション。純正スプリング同等の均一の"ばね反力線"を持たせ、乗り心地が悪化せず、純正同様の乗り心地が確保されるプリウス用ダウンスプリング。※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。円トータルチューンナップパーツメーカーで知られるTRSUTのダウンサス。3大要素「乗り心地」「ベストフォルム」「耐へたり性」をクリアした程よいローダウンでスタイリッシュなフォルムを演出する30プリウス用BLコンフォートダウンスプリング。車高落ち幅の違いです※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。円サスペンションチューニングパーツの代表メーカータナベ。乗心地重視のNF210シリーズで、乗り心地を最小限の犠牲としたローダウン専用スプリング。30プリウス用サステックダウンサスペンション。F/-15〜-25mmR/-25〜-35mm※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。円サスペンションチューニングパーツの代表メーカータナベ。ビジュアル重視のDF210シリーズは車高を落とすことを目的としたローダウン専用スプリング。30プリウス用サステックダウンサスペンション。20mm要カット※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。円ローダウンサスの代名詞エスペリアのダウンサス。スタイル重視のローフォルムを実現するスーパーダウンと、ダウン幅が控えめのダウンサス、車高を極限まで下げるタイプ2の3シリーズ。ドレスアップに必須の30プリウス用ダウンスプリング。R/-50〜-55mm※灯火類の高さが保安基準に抵触します。R/-32〜-37mm※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。永年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にしたRSRのダウンサスペンション・Ti2000。チタン配合の新素材が耐ヘタリ性をはじめ、あらゆる面でダントツの性能を発揮。乗り心地に対しても細心の注意を払い、快適な乗り心地が体感していただけます。20プリウス用ローダウンスプリング。F/-20〜-25mmR/-15〜-20mm※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。長年蓄積されたデータとノウハウにより、車検ギリギリまでのダウン量を可能にしたRSRのダウンサスペンション・スーパーダウン。精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立した20プリウス用ローダウンスプリング。F/-20〜-25mmR/-15〜-20mm※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。円トータルチューンナップパーツメーカーで知られるTRSUTのダウンサス。3大要素「乗り心地」「ベストフォルム」「耐へたり性」をクリアした程よいローダウンでスタイリッシュなフォルムを演出する20プリウス用BLコンフォートダウンスプリング。F/-30〜-35mmR/-30〜-35mm※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。円サスペンションチューニングパーツの代表メーカータナベ。乗心地重視のNF210シリーズで、乗り心地を最小限の犠牲としたローダウン専用スプリング。20プリウス用サステックダウンサスペンション。20mm要カット※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。円ローダウンサスの代名詞エスペリアのダウンサス。バネレート20〜30%UPで徹底したローフォルムを実現することが可能。ドレスアップ最優先の20プリウス用スーパーダウンサスペンションシリーズ。R/-20〜-25mm※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様による車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。車高調・サスキットとにかく車高をベタベタに落としたい!フェンダーまで被せたい!といった方は車高調しかありません。円トヨタ車の代表パーメーカー・TRDがリリースするサスペンションパーツ。アフターパーツでは出来ない車輌テストや開発により、ストリートユースではベストなセッティングが手に入る究極の50プリウスストリート用サスペンションキット。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。円ハイパフォーマンス車高調キットDressarts。街乗りの快適性とスポーツ走行のグリップ性能を併せ持ち、ドレスアップ系からスポーツ系まで幅広いユーザーに対応しながらリーズナブルなプライスのサスペンションキット。※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない30プリウス用サスペンションキット。※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。極限までローダウンが可能。RSRの車高調・Black☆i。減衰力・スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制し、迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現。30プリウス用サスペンションキット。90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立したRSRの車高調・Best☆i。減衰力は伸縮同時36段調整を採用、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、使用シュチュエーションに併せて自分の思うままのセッティングが可能な30プリウス用サスペンションキット。※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。円メーカーの血統をそのままにTOM'Sがリリースする車高調キット。全長調整式を採用し、高性能とスタイリングの自由度を両立。プリウスらしい乗り心地を確保したまま、ライトウェイトスポーツを彷彿とさせるハンドリングを実現。純正部品が必要となります。※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。円トヨタ車の代表パーメーカー・TRDがリリースするサスペンションパーツ。アフターパーツでは出来ない車輌テストや開発により、ストリートユースではベストなセッティングが手に入る究極のストリート用サスペンションキット。※前期のG“ツーリングセレクション・レザーパッケージ”、G“ツーリングセレクション”、S“ツーリングセレクション”およびソーラーパネル付ムーンルーフ(メーカーオプション)装着車は別途純正部品(下記)が必要となります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。スプリングのロアシートではなくブラケットの位置を変えることで車高を調整する全長調整式。12段減衰力調整式ダンパーにより、一定の乗り心地のまま車高をアジャストできます。※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。ローダウンスプリングのみでは不可能なスタイリングと乗り心地を実現する車高調(車高調整キット)。ローダウンスプリングに比べ車高の調整を可能とし、ショートストローク&ショートケースなダンパーにより、底突きの心配がなく乗り心地も格段に向上した30プリウス用サスペンションキット。※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。全長調整式ダンパーによる車高コントロールやハイクオリティーなマテリアルなどはトップモデルのZ40同様で、減衰力を固定式とした30プリウス用車高調キット。※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。全長調整式40段減衰力調整式ダンパーにより、より精度の高いセッティングを可能にしています。車高の上げ下げによる乗り心地の変化がなく、ハイトをリセッティングしても理想のライド感をキープできる30プリウス用車高調キット。※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない30プリウス用サスペンションキット。※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立したRSRの車高調・Best☆i。減衰力は伸縮同時36段調整を採用、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、使用シュチュエーションに併せて自分の思うままのセッティングが可能な20プリウス用サスペンションキット。※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。ローダウンスプリングのみでは不可能なスタイリングと乗り心地を実現する車高調(車高調整キット)。ローダウンスプリングに比べ車高の調整を可能とし、ショートストローク&ショートケースなダンパーにより、底突きの心配がなく乗り心地も格段に向上した20プリウス用サスペンションキット。F/-14〜-56mmR/-6〜-64mm※車高ダウンデータは参考データです。オプション装備やグレード仕様によって車両重量の違いによって異なります。価格帯の型式・グレードの条件をご参照ください。上記以外は装着データが無いため形状が同じで装着が可能でも基本的に適応外となります。上記適合車以外でご依頼の場合は商品特性上、口コミなどを参考にした他車流用や他グレード流用装着などのカスタム(改造)取り付けするものとご判断致します。適応車以外による取付不可は取付前であってもキャンセルや返品は出来ませんのでご了承ください。サスペンションPRIUS-プリウス-サスペンションスタイルアップの必需ローダウン。サス交換でルックスをローフォルムに、走行安定性も増します。ダウンサス・サスペンションローダウンサス・ダウンサスペンションローダウンサスの代名詞エスペリアのサスペンション。バネレート20〜30%UPで徹底したローフォルムを実現することが可能。ドレスアップ最優先のサスペンションシリーズ。ローダウンサス・ダウンサスペンションサスペンションメーカーのTANABEがプロデュースするサステックシリーズ。NF210は乗心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能。DF210はスタイルを追求したビジュアル重視ローダウンサスペンション。ダウンサス・サスペンションローダウンサス・ダウンサスペンションローダウンサスの代名詞エスペリアのサスペンション。バネレート20〜30%UPで徹底したローフォルムを実現することが可能。ドレスアップ最優先のサスペンションシリーズ。ローダウンサス・ダウンサスペンションサスペンションメーカーのTANABEがプロデュースするサステックシリーズ。車高を好みに合わせて調整したい、究極に車高を下げたい、たまに車高を上げたい、など様々な用途に応えるパーツ、車高調キット。減衰力調整できるタイプから、リーズナブルな価格のものまで仕様も様々です。車高調キット車高調・サスキットロープライス&ハイスペックの車高調キット。従来モデルの標準タイプをフィードバックしたリニューアル版車高調キット。CSTタイプベッテル。従来モデルのCST車高調仕様などは引き継ぎ、一部部品の変更により価格の求めやすさを追求したモデルです。一部車種を除きピロアッパーやスイフトバージョンは設定されてませんが、リーズナブルな価格と品質を併せ持った車高調キットとなってます。車高長キット・サスペンションキットサスペンションメーカーのタナベがプロデュースするサステックプロシリーズ車高調キット。ローダウンスプリングのみでは不可能なスタイリングと乗り心地を実現する車高調(車高調整キット)。ショートストローク&ショートケースなダンパーにより、底突きの心配がなく乗り心地も格段に向上します。車高長キット・サスペンションキットサスペンションメーカーのタナベがプロデュースするサステックプロシリーズ車高調キット。ローダウンスプリングのみでは不可能なスタイリングと乗り心地を実現する車高調(車高調整キット)。ショートストローク&ショートケースなダンパーにより、底突きの心配がなく乗り心地も格段に向上します。Reserved.ページURL。