2016YUEで得意とするNSR50についてたくさんのO/Hご依頼をいただだいております!ありがとうございます!今回は、たくさんの部品のなかから良いものを選んで1台エンジンを仕上げてほしい、というご依頼。ヘッドは3個のなかからヘッドは燃焼室の大きさが、製造誤差により大きいものと小さいものがあります。燃焼室容積を精密測定して判断します。クランクは6本のなかから今回は程度の良いものがあったのでそれを選択しました。良いエンジンに仕上がりました。2016インテーク側の当たりが強かったピストンですが、もちろんまだ使えるレベルでした。こちらもお客様要望により、2016年シーズンに向けて交換します。腰上のノックピンはなるべく毎回の交換をおすすめしています。今回のO/Hでも交換させていただきました。シリンダー取り付けました。念入りに洗浄後、オイルを塗布して締め付けます。あとはとにかく丁寧に作業して、エンジン完成、O/H完了です。今回のO/Hでの腰上の大物交換部品はコチラテンショナーは、念のため交換いたしました。2016バルブを新品にしましたので、当たり出しの為、軽くすり合わせをおこないます。当たり幅が広がりすぎないようにあくまでも軽く、丁寧におこないます。4つのバルブのすり合わせがおわりました。このあと使用したバルブコンパウンドと、ヘッドに付着したカーボンの除去のための洗浄をします。バルブ組み付け完了です。次回その9でO/H完了となります。2016ヘッドのメンテナンスです。各部品のチェックのため分解します。バルブスプリングはスプリングの折れにつながるダメージがないか重点チェックします。バルブ、コッターも点検します。今回はお客様要望をいただき、交換することにしました。2016ひきつづき腰下を組んでいきます。クラッチセンターナットはカシメを入れるので分解毎に交換しています。ガスケットに関しては、オイル漏れ等のトラブル防止のため、新品交換をしたいところですね。