2017-02-20コメント(0)ハミルトンがスタートから一度もトップを譲ること無く優勝!非の打ち所の無いレースでした。linkメルセデス+ハミルトン=敵なし上記の方程式通りの好レースでした。TOP変動が無く面白くないレースと思われがちですが、スタートをミスしたロズベルグがきっちりハミルトンを追っかけて楽なレースにはしませんでした。ハミルトンの完全な独走を防いだロズベルグはいい仕事したと思います。スタートミスったのは残念でした。予選からフェラーリの苦戦が目立ったベルギーGP彼らはいつから高速コースが遅くなってしまったんだろうか?ベッテルは消極的な作戦で1ストップ作戦を結構しラスト3周でタイヤ悲鳴を上げ3位を逃してしまった。ライコネンも予選からトラブルに見舞われてるしとにかくこのGPは彼らのGPではなかったようです。メルセデスと対等に走れたのはレッドブルぐらいでしょうか、ストレート意外はいい勝負でした。調子の良かったリカルドがマシントラブルでリタイアしてしまった。あのまま走れていたら3位はリカルドだったでしょう。不甲斐ない結果だったウィリアムズの2台、私自身今回ウィリアムズをかなり押してましたが、ダウンフォーズ不足が露呈してウィングを立てねばならず自慢のストレートスピードが出せなかった。タスにはタイヤ交換の際ソフト3本、ミディアム1本へとタイヤ交換ミスをしてしまいペナルティをうけてしまうし、レースペースは悪いし散々でした。今回内燃エンジンをトークンで改良しパワーアップを果たしたホンダ、しかしラップタイムにはまったくその効果は表れませんでした。今回のこの問題はエネルギーマネージメントの問題だということです。電気エネルギーをどこで放出しどこで蓄えるか?これがまったくできなかったと新井さんは語っています。出力ならルノーを上回っているがMGU-HとMGU-Kの使用バランスができていなかった。イタリアではこのあたりの改善に期待しましょう。linkコメントをどうぞ返信をキャンセルする。F1は、「W11」を発表しました。(963pv)2月14日、トロロッソ改めスクーデリア・アルファタウリ・ホンダは新車「AT01」を発表した。(737pv)2020年型レッドブルの新車「RB16」を発表。2月12日にシェイクダウン実施、レンダリング画像、実車、動画が公開されました。(636pv)プレシーズンテスト2日目、午後にC5タイヤを使ったアルファロメオのライコネンがトップタイムを記録した。(599pv)2月13日マクラーレンは新車「MCL35」を発表しました。(598pv)F1を運営するリバティ・メディアがネット関連に力をいれている。SNSなどの規制緩和で現地からの動画や画像で入ってくる情報は多様性を増してきた。