部品の寿命は乗り方や走行距離や使用年数や保管場所によりさまざまですが・・・いずれ交換致すものでござる。・・・危険な状況や走行不能となってからの整備では遅いですっ。押し引きが重い・・・徐々に重くなるので・・・慣れてしまい気にならずっ。ブレーキ系やホイール系のフリクションですが・・・放置してはいけません。」スムーズに回転しないベアリング達。・・・ゴリゴリでメチャ重い回転でした。・・・やがてバラバラとなる前に・・・原因排除&部品交換いたします。各部のクリアランスを適正にいたし・・・新たなベアリングに交換です。社外ホイールと純正ホイールでは取り扱いやメンテナンスの具合も変わるのでござる。バラバラになって・・・危ない目に遭う前に・・・・交換できて良かったっ。定期的な点検整備(車検点検整備)は重要でござる。フロントホイールもメンテナンスいたします。日頃の点検もなし・・・車検もそれなりで・・・そんな車両は即点検整備ですなっ。Comments(4)量産じゃっど。本日は、量産品製作の日でござりました。カワサキGPZ900R系エンジン用マニュアルカムチェーンテンショナーの量産っ!これから溶接作業でござります♪~の図。溶接後、バフ掛けいたし完成でござる。こちらは、カワサキ系チョークノブKIT量産っ。カワサキ系車両で・・・チョークレバーが左ハンドルスイッチに有る、油圧クラッチの車両にブレンボやニッシン等のラジアルポンプクラッチマスターを装着いたすと・・・チョークケーブルが、もろ干渉っ。・・・装着できないっ。Comments(0)カワサキZZR1100・・・エンジンオーバーホール。運動不足でござり・・・先日から運動(水泳)開始っ。これが最高でござり、・・・即効!肩こり改善でござる~。前にオーバーホルいたしたZZR1100C型でござります。部品が揃ううちに作業致したのは正解でござりましたっ。02:42にしやんさん。09:46国内忍者A11さん。23:05にしやんさん。