“アリ”サーキット試乗の合間にカーボンエクステリアパッケージ(写真黃)を公道でちょい試し。サス仕様はパフォーマンスパッケージと共通である。サーキットの印象から予想をしていたが、乗り心地がいい。しなやかさと収束感の程よいバランスで質感も上々。エンジンフィールやエンジン音に威圧感がないから、体感静粛性も悪くない。コンフォート系のプレミアムセダンには及ばないにしても、スポーツ&高性能売りのモデル相対ではトップレベルの快適性。付け加えるなら2ドア・クーペにしては後席の居住性や開放感にも優れる。ルックスはスポーツにのめりすぎだが、走りの味では大人のラグジュアリークーペでもある。セオリーに則ったスポーツドライビングの醍醐味を不純物無しで楽しめる。不要な刺激による演出やじゃじゃ馬馴らし的な要素は少ない。お手本というか理想論で仕上げた高性能である。この高性能には状況による特性の変化を抑えた「安定」、それを元にした「安心」も含まれる。Fに共通する部分であり、パフォーマンスパッケージは運動性を拡張したモデルと言える。サーキットの性能を上げました、だけならそう驚くほどでもないが、スーパーツアラーとしての良質な走りを維持したまま挙げてきたのが凄い。ついでに言えば、二面性の使い分けではなく、融合というのも感心させられる。