鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。昨日の改正ではキハ52の他にも個人的には大きな影響がありました。EF64-1000の南長岡~東新潟撤退です。発表というものはなかったので、当日発売の貨物時刻表を見てということに(先に時刻表を見た知人から情報は入っていたものの)。結果はやはり・・・、という内容で、EF64-1000は南長岡以南での運用に。ちなみにEH200も南長岡以南でした。改正前、最初の変化を見たのは13日発の2080レ。これまではEF64-1000重連でしたが、この日はEH200に。朝7時頃にやってくる2085レの撮影は、改正前日発の列車の機関車が変更されていたら先週末が最後ということになったわけですが、EF64-1000のままの可能性もあり、改正当日14日朝は撮影へ。結果はEF64-1042+EF64-1019の重連でした。この後、東新潟機関区へ。目の前には2085レを牽引してきたペアが。離れた場所に3ペアいましたが、並びがいつもと異なり、1ヶ所にまとめられているといった感じでした。更新機もここまで並ぶとなんか良いです。4ペアしか来ていなかったのに昨日は5ペアいたことに。通過したペアはどうも出区のようです。言ってもダイヤはわかりません。雨も強く、車の中で待っていたら30分ぐらいしてライトが。濡れるの覚悟で車から降り撮影。EF64-1024+EF64-1044のペアが回送されていきました。この直後、もう1つライトが。焼島行きのワムでした。この時点ではまだ貨物時刻表を買っておらず、偶然、時刻を知ることに。沿線で待っていれば何ペアか撮影できたのかもしれませんが、天気が悪くそれはやめることに。午後、新津駅でキハ52を撮影していると聞きなれた64の音が。1ペア回送されていきました。場所が悪く撮影は困難な状況。今日の午後、もういないだろうなと思いながら東新潟機関区に行ってみたら、昨日の2085レのペアは移動しておらず目の前に。この位置は運休列車の機関車が置かれる場所のようです。結果まだ2ペア残っていました。手前はEF64-1045、奥は1043で、昨日回送されていった中に1044号機がいたので、最後は1042~1045が揃っていたことに。以前、1043、1044号機はなかなか撮影できなかった号機で、これが東新潟ラストになるとは不思議な縁です。撮影しているとEF81-115が。日中運用が増えたので今までとは違う時刻にも出区が見られるようになりそう。気がつくと目の前のペアの片パンが上がっています。ブロア音が響きあがり移動開始。出区?それならばこの後沿線に行くことを考えないとと思うできごとでした。ちなみにここでは白新線からやってくる852レを待っていたのですが。結局、出区せずに移動しただけ。1045+1043号機の横まで行きパンタを下ろしました。偶然にもEF64-1000の音を聞けましたが、ここに移動したということは回送ということになりそうです。今夜か明日にでも2ペアとも回送されるのかなと思います。EF64-1000は2006年夏以来、ブログ内にフォトアルバムを作成するほど撮影した車両で、これまでに岡山所属車以外の全車を撮影しています。2005年からブログをやっていますが、最初ははっきりしていなかった目的がEF64-1000とツポレフではっきりしたわけで、このブログへの影響は大きかったです。時々撮影に行こうかと思います。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。