[自ニュG][画像][一括保存][ブログパーツ]頭では理解しているけど信じられない事それってスゲー。『電車はものすごく重い』についてのコメントでもあまりにも軽々と走る。00:08:20山手線一車両20t、15両編成で300t。加えて定員160人*15両*乗車率200%とかいう。10:00:27交通博物館が神田にあったときに、マスコン操作で目の前にある台車が稼動するっていうのがあったんだけど、あの重々しい動きを目の前で見ると、でっかい電車が軽々走る凄さが判る。11:20:04フロントが真っ平らなのは、空気抵抗を軽く無視できる重さだから。空間効率を優先できる。12:01:51車輪が付いてるから重量は関係ない...。手で押すだけでも動く。重くたってそうだが...。18:14:30#6は転がり抵抗について調べなければならない。18:44:06#6には是非300tの電車を手で押して欲しい。01:06:34#6が乗車率200%300tオーバーの電車を己の力のみで軽々と動かしてしまうということが信じられない。09:09:07現在の技術で作られた車輪と其の周り(ベアリングとか)の精度で1G下、最初に転がりださせるのに必要な力は真横に引いた場合、重量の約1/60だそうです。総重量300トンの電車を引いてもらおうか。過去に、鉄道員が、足で蹴ったり手で押したりして、連結作業をしているのを実際に、この目で、何度も何十年も見てきたのだが、それでも否定するのだろうか?まあ、軸輪の摩擦次第なのは、わかるが...。「電車はものすごく重いのにあまりにも軽々と走る」という感性のみを否定しただけです。16:59:39http://xing.xrea.jp/public/weblog/?p=791乗客数百人が人力で電車を押したそうですが、4m移動するのに1時間半かかったそうです。17:23:50#111両だけなら歯でひっぱるとか、毛でひっぱるとか、いろいろネタあるし構内(?)での人力移動も実際あるなで。1編成をひっぱるだの押すだのは見たこと無いな。15:35:0610年位前、某私鉄の車両区で働いていたけど、モーターを抜いた状態なら7~8人で1両なら手で押せるよ。最初はすごく重いけど、一度動いてしまえばあとは惰性で動く。モーターが入っていたら絶対無理。特急が流線型になって、新幹線が変な顔になっているのは、どちらかというとトンネル突入時の衝撃緩和のためだよ。走行時の空気抵抗への影響は無いとは言わないが、それほどでもない。高速にトンネルに突入すると、空気鉄砲の原理でトンネルの出口で爆音が発生してしまうのだ。00:44:56ほとんどつなぎ目の見えない線路でも「ガタンゴトン」と派手が音がするのは、電車の重みでレールが沈んで段差ができるから。