2016年10月6日に書かれたもので、内容が古い可能性があります。2016」において発表した。“S”バージョンも設定されており、2モデルとも937ccのL型2気筒テスタストレッタ11度エンジンを搭載し、最高出力113hpを実現(イタリア本国仕様)。多彩な機能やモードの標準装備に加え、”S”バージョンではオーリンズ製フルアジャスタブル・サスペンション、ドゥカティ・クイックシフト・システム、リアシート・カバーが標準装備されている。2017年3月発売予定。Sドゥカティは、日常のあらゆるシーンで、スポーティなライディングを楽しみたい方のために開発されたモーターサイクル、SuperSport(スーパースポーツ)を発表します。ドゥカティ・スポーツバイクのスタイルと多用途性を融合したスーパースポーツは、日常のあらゆる道で、レーサーのようなライディング・フィールを提供します。ドゥカティ・デザインセンターは、ダイナミックで洗練され、コンパクトかつ軽量なマシンの開発に取り組みました。このモーターサイクルは、ドゥカティの本質を追求したパニガーレ・スーパーバイクを彷彿とさせます。走りの本能を刺激するスーパースポーツは、扱い易いハンドリング、安全性を高めるドゥカティ・セーフティ・パック(ボッシュ製ABS+ドゥカティ・トラクション・コントロール)、充実した装備、長いメインテナンスサイクルを可能とし、親しみやすいモーターサイクルに仕上がっています。街中では俊敏な走りを見せ、ハイウェイでは高い快適性、ワインディングロードでは最高のハンドリングを発揮するスーパースポーツは、多目的に使えるバイクです。リットルの燃料タンクによる航続距離によって、ドゥカティ・スーパースポーツは、中距離ツーリングの最適なパートナーになるでしょう。スーパースポーツのラインナップには、オーリンズ製前後フルアジャスタブル・サスペンション、ドゥカティ・クイック・シフト(シフトアップ/シフトダウン)システム、リアシート・カバーを装備した“S”バージョンも設定されます。リアシート・カバーは、スタンダードバージョンにもオプションで装着可能です。L型2気筒テスタストレッタ11度エンジンです。最高出力は113hp/9000rpm、フラットなトルクカーブを描く最大トルクは6,500rpmで96.7Nmを発生します。3種類のライディング・モード(スポーツ、ツーリング、アーバン)によって、あらゆるライディング・コンディションで最高の性能を発揮できるように、スーパースポーツの特性を変化させることができます。各ライディング・モードは、ライダーの好みとライディング・スキルに合わせて、素早くパーソナライズすることが可能です。スーパースポーツのフレームは、エンジンをストレスメンバーとして使用する、有名なトレリス・デザインの最新世代を使用しています。コンパクトかつ軽量で、高い剛性を誇るこのフレームは、街中における俊敏な身のこなしを実現するために重要な役割を果たしていると同時に、直感的にマシンをコントロールすることを可能にしています。このインテリジェントなフレーム構成は、約210kgという装備重量にも大きく貢献しています。優れたシャシ・ジオメトリー、1,478mmのホイールベース、180/55のリアタイヤによって、スーパースポーツは、市街地やヘアピンカーブでは扱い易いハンドリングを、高速コーナーでは最大の安定性を実現しています。製のアクセサリー・パッケージが用意されます。ライダーのカスタマイズ・ニーズに応え、多用途性を高める各種アクセサリーも設定されます。スーパースポーツの両バージョンには、SportおよびTouringパッケージがオプションとして用意されています。これらのパッケージは、一緒に装着することも可能です。DEBU【ドゥカティ】先行予約でアライ製ヘルメットをプレゼント!「パニガーレV2このページの一番上へサイトのトップページへこのページの一番下へ最新バイクニュース│バイクのことならバイクブロス最新バイク情報から、ライディング用品やカスタムパーツ、ライダー注目のイベント&キャンペーン、さらにリコール情報まで。バイク・オートバイ・モーターサイクル、原付&二輪車のあらゆる情報を発信するニュースサイトです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。