Semiconductors。今後、どのような車載半導体ビジネス戦略を描いているのか。Reger氏に聞いた。Semiconductors。自動運転化や電動化などにより今後も継続的な成長が見込まれ、半導体メーカー各社が力を注ぐ車載半導体市場で最も主導権を発揮できる地位に就いた。買収されることが決定し、各国関係当局の承認がおり次第、Qualcommに統合される状況でもある。Semiconductorsは、これからどういった車載半導体ビジネスを展開するつもりなのか——。Reger氏に聞いた。Semiconductors(以下、NXP)の自動車向け事業の概況について教えてください。Semiconductor(以下、Freescale)と合併し、NXPは自動車に必要な全ての半導体を手に入れることができた。「コネクティビティー」「電動化」そして「自動運転」という、3つの自動車業界の大きなトレンドを実現できる体制が整っている。エレクトロニクスの1.5倍近くに達し、シェア首位となった。製品別シェアでも、(NXPの前身である)Philips時代のカーラジオ向けからの流れをくむインフォテインメント向けをはじめ、CANコントローラーなど車内ネットワーク向け、パワートレイン向けなどの多くのアプリケーションで世界トップシェアとなった。クレジットカードや電子パスポートなどに広く採用され、NXPが得意とするセキュリティチップについても、自動車に搭載すべく取り組んでいる。思い返せば、私が2008年にNXPに入社したころは、顧客に製品のデータシートを見せて話をするだけだった。Freescaleとの合併などを経た今は、顧客から「NXPはコンセプトカーが作れるのでは?」と尋ねられるぐらい顧客との会話は変わった。いう3つのトレンドは、どの程度のビジネスチャンスをもたらすと考えていますか。現時点で、自動車に搭載される半導体の量(金額ベース)は、平均で約400米ドルだと捉えている。これが今後10〜15年で3倍に増え、1200米ドルほどになると見ている。3つのトレンドの中でも、自動運転が大きな注目を集めています。自動運転は、最も社会に与える影響度が大きい。ドライバーを運転操作から解放するだけでなく、人為的ミスに起因する事故を防ぐことができるようになる。世界で年間140万人以上の人が交通事故で亡くなっているが、その90%は人為的なミスが原因としている。この不幸を招く方程式から、人間による操作を取り除けば、年間120万人以上の命を救うことができる。これは、AIDS(エイズ)で亡くなる人の数、または、肺がんと乳がんで亡くなる人を合わせた数を救うことに匹敵する。われわれは、エレクトロニクス技術を通じ、こうした社会に大きな好影響をもたらすことを目指している。LLC.ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。