ID:HtChaeZw0韓国の高速鉄道「ヘム」が予定していた速度に届かなかったことが明らかになった。韓国の高速鉄道「ヘム」は2007年から開発されており、昨年のテスト走行では421kmに成功。来年には開発が完了する予定だったこの「ヘム」。ソウルから釜山まで1時間半で繋ぐことが出来る夢のような列車。今まで2時間半程掛かっていたので大幅な短縮となる。前の列車は無いと言う最適な条件下の元で行われた。このときの平均速度は219kmにとどまったようだ。原因としては専用のインフラを整えていなかったのが原因。高速鉄道用の線路を設計し整備しなかったのである。日本では新幹線専用線路が設計整備されているが、そういうところから行われて居なかったようである。速度を350km以上に伸ばすには線路の改良、そして当然ながらソウルから釜山を繋ぐインフラを整え直さなければいけない。1100億ウォンが投入されている「ヘム」だが、仮に専用線路が必要となれば6700億ウォンが必要となるようだ。これに対して「天文学的な税金を使用した無駄な事業が全く制御されないまままだ継続されている」とコメント。韓国ではこれを超える超高速鉄道を開発中で時速は600km級だという。速度ばかりでなく安全面にも目を向けて欲しいところである。ID:PWeh5sRd0絶対に乗りたくないな。ID:utZBRcZa0在来線で400k出そうとしたのか?これ国家事業だろ。ID:qQmV6qPD0平均速度で219�/hなら結構な速度じゃん。現在はどうなってるか分かりません【韓国】ソウル駅@2014.04.20ソウル駅のプラットフォームは、あちこちに激しい亀裂が見られ、ところどころ床がへこんでいます。割れ目を取り急ぎセメントで埋めるがその後ろにも隙間ができています。12:12その『形』すらあっという間にダメになるんかい、しかしあんな狭い国でなんでそんな高速性能を欲しがるんだか。12:19これでも利用者数は世界第7位です。12:38平昌冬季五輪もKTXが開催地まで整備されればソウルのベッドタウンとして開発され発展するニダ...という目論見で招致したのにいざ開催決定した途端KTX計画は取り止め。今や中央政府と自治体が先の見えない泥仕合を展開中。パコ・クネ大統領?場当たり的な言動繰り返すだけで現実の問題解決には無関心だよあれは。12:50ハングル板で千ョンが新幹線を超えただのホルホルしてたなあ。試験ごときで超えたって意味がないのに、やっぱりこんなもんだったか。13:05※14結局新幹線の試験最高速度は超えてないんだよね。13:21最高速度と表定速度は別もんだしな。専用軌道が一部の路線で表定速度が219km/hならまぁまぁなんだし、それで満足してりゃいいんだよ。13:38ありがちな地上滅亡後の近未来のシェルターみたいだな。13:51何か朱雀が襲ってきそう。14:12まずは無理せず身の丈にあったものを自力で作りそこから1つ1つ積み上げて高性能なモノにしていくこういう地道な発想がないんだよなぁ。日本に限らず先進的な技術を持っている国というのはだいたいこういう地道な積み重ねをやっているんだけど。15:17「へム」...いやぁ〜...「へル【HELL】」だろう。17:19この新列車が墓場になる様が見えるな。19:44今日韓国から帰宅したわ。地下鉄は写真みたいにすごかったな。料金がびっくりするほど安かった。01:24なんか駅周辺が、災害映画で地下からなんとか地上へ出たら壊滅状態でした...って感じのシーンみたいだな。09:14※55言いたいことはわかる。そいつらを擁護するわけではないが、KTXを東海道新幹線にたとえると東京-品川間を在来線で走ってるようなもんなのだ。09:20本文50の駅は2009年にできたらしい。21:23こいつら地盤を均すということを知らんからなー。歩道も車道も鉄道もしばらくすると凸凹。馬脚がすぐに表れるお国柄だもん。表面上でも取り繕っておきたいから、何でもかんでも整形手術で済ましたがるんだろうな。09:17※70あんまり言ってやるなよ。17:25秒速と時速を勘違いするのはお約束だから仕方ない。基礎工事ちゃんとやらないんだよなー向こう。23:18※72工事だけでなく全ての事柄において基礎をやらないのがかの国です。一緒に仕事したことあるから分かるんだけど、あいつら本当に上っ面だけで地道に努力とか真面目に働くとかいう考え一切ないから。16:08日本人がいくら細かいことにこだわりすぎるとしても、韓国のような状況よりはよっぽどマシだな。悟った瞬間、冷めた瞬間にくろぐ。