その58~フレーム加工精度チェックのため、ダミーエンジンを搭載してみるGS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。その58~フレーム加工精度チェックのため、ダミーエンジンを搭載してみるさて、フレーム補強等の作業も完了したところですが、日々の忙しさに追われて、なかなか進めることができずにおります。次の作業としては、フレーム補強作業等によって、各部の歪みなどがないのかをチェックすることが必要です。クランクケースのみのダミーエンジンを載せてみて、各マウントがずれたりしていないかをチェックしましょう。GS750のエンジンは、5点にてマウントされていますので、その全てについて確認してみました。全てのエンジンマウントはピタリと一致し、異常な隙間等もなく、マウントシャフトやボルト類もスルリと通りますので、全く問題はありませんでした。フレームのネックやピボットなどがまっすぐになっていたとしても、エンジンが斜めに載るようではいけませんので、この確認作業は必須のことです。次は、車体を立てた状態にして、リアホイール周りの仮組みとホイールカラーの製作を行いましょう。スイングアームはアドバンテージ製のGSX1100S刀用アルミスイングアーム、そしてホイールはビトーR&D製マグ鍛のZ用を使います。刀用スイングアームにZ用リアホイールを装着するための作業ということです。ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。常に在庫は確保しております。地図はこちらをご覧下さい。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらですファクトリーまめしばスペシャルパーツこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。