実現するためのSiCパワーデバイスやオペアンプIC、オーディオシステム向けソリューションなどを紹介した。実現するためのSiCパワーデバイスやオペアンプIC、電源ICなどの先端デバイスと、ディスプレイやオーディオシステム向けなどのソリューションを紹介した。ブースで注目された製品の1つが、ノイズ設計フリーの車載グランドセンスオペアンプ「BA8290xYxx-Cシリーズ」である。全周波数帯域における出力電圧変動が、±1%以下という極めて高いEMI耐量を実現した。従来製品だと±3.5〜±10%が一般的だという。ノイズ設計フリーは、新たに開発したEMIフィルター回路を内蔵、耐ノイズ性を高めるアナログレイアウト、そしてノイズ特性を改善する独自のバイポーラプロセスと、3つのアナログ技術を融合することで実現した。オペアンプは微小な信号を出力するセンサー素子などの後段に設け、微小信号を増幅してA-Dコンバーターやマイコンに出力する役割を持つ。このため、車載システムや産業機器などでは、特に高いノイズ耐性が求められる。ノイズ耐性が低いとノイズも含めて入力信号を増幅してしまうことになる。これを防ぐため、外部にはEMI対策用のフィルターやシールドを設ける必要があった。BA8290xYxx-Cシリーズを用いると、こうしたノイズ対策に向けた設計が不要となる。このため、評価用基板を用いて試行錯誤を繰り返すこともなくなる。この結果、システムの設計工数や負荷、設計コストの削減が可能になるという。入力オフセット電圧などの特性は、従来製品と同等であり、置き換えも容易である。AEC-Q100」にも準拠している。ブースでは、エンジン駆動を模擬したデモ機に、BA8290xYxx-Cシリーズと一般のオペアンプICを別々に接続して、外部から与えたノイズの影響を確認した。それぞれのIC近くでノイズ源となるトランシーバーを動作させたところ、BA8290xYxx-Cシリーズはノイズの影響を受けずシステムが正常に動作。ところが、一般のオペアンプICはノイズの影響でエンジン駆動が停止する結果となった。低い入力オフセット電圧への対応などに取り組んでいく予定である。2018」で、先進運転支援システム(ADAS)や自動運転システムに向けたソリューションを提案した。2018」で、「より安全」「よりコネクテッド」「より環境に優しい」自動車を実現するための半導体ソリューションを紹介した。旭化成は、走行可能な次世代コンセプトカー「AKXY」を公開した。自動車の安全性や快適性の向上、環境対応などを考慮した、さまざまな自社製品や新技術が搭載されている。自動運転EXPO」(2018年1月17〜19日、東京ビッグサイト)に設立されたイスラエルパビリオンでは、自動運転関連の技術を手掛けるイスラエル企業11社が出展し、製品のデモを行った。その中から3社を紹介する。国際カーエレクトロニクス技術展」(2018年1月17〜19日、東京ビッグサイト)で、電気自動車(EV)やハイブリッド自動車(HEV)向けのパワー半導体などを展示。EVやHEVに必要な製品をほぼ全てそろえていると強調した。2018年1月17日、100m程度遠方の物体を早期にカメラで認識できる電子ミラー向けの新たな物体認識技術を開発したと発表した。LLC.ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。