GS1000と日々の日記:GS1000用NGCエキゾーストのストレートテールバージョンをワンオフ製作~プライスレスな楽しみとは・・・GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。SHOPのお知らせGS1000に乗る愛知県在住のSさんは、かねてより私のブログ記事をご愛読くださっているとのことです。私の記事を参考にしつつ、ご自身でエンジンオーバーホールまでを実行してしまうというマニアでもあるのです。この度は、NGCエキゾースト製作再開に伴って、GS1000用を製作して欲しいとのご相談をいただきましたが、どうしても下出しストレートテールにしたいとのご希望です。実は、GS1000用については、セミアップのテーパーテールタイプが標準仕様となっていますので、そういうお話であれば、マシン持ち込みの上でワンオフ製作することとなります。先日の9月25日、雨天にもかかわらず、片道300kmほどの距離を自走にて厚木のNGCジャパンまでお越しくださったというわけです。エキパイから集合部までを製作して準備してありましたので、これから下出しのストレートテールをワンオフにて製作しましょう。ノーマルのタンデムフレームにぴったりと添わせる形で完成したワンオフテール、これから恒例のオーナーによる焼き入れ作業となります。これがやりたくて厚木までおいでになる方は少なくありません。ほとんどの方は緊張するようですが、小林さんが手取り足取りレクチャーしてくれますので、心配は無用ですよ。先日にご紹介したCB750Kもそうですが、実に美しいフォルム、それがNGCの特徴です。音量はほどほどに、うるさ過ぎず、でも回せばエキサイティングな集合サウンドの咆哮が楽しめます。最後に、小林さんと溶接担当の桑田さんを含めて記念撮影です。帰宅されたSさんからは、下記のようなメッセージをいただきました。マフラーの出来具合にご満足いただけたのはもちろんのこと、小林さんとの会話を含め、厚木まで足を運び、完成する様子を目前にて立ち合い、さらにはテールの焼き入れ仕上げまでやったという満足感はひとしおのものとなります。これぞプライスレスな楽しさということですね。ファクトリーまめしばは、良い部品を単に販売提供するのではなく、このようなプロデュースをしたいと考えているのです。昨日はお立ち会いありがとうございました。結論から言いますと、雨の中厚木まで行って大正解でした。12時ごろに到着したのですが、着くなり「メシ食べに行こう」と誘っていただき、小林さんの昔話をポップ吉村さんのモノマネを交えながら楽しく会話ができました。本当にバイク一筋の人なんですね。この出会いが人生を変えると言ったら大げさかもしれませんが、技術的にも人間的にも少し成長しなければと感じました。マフラーのインプレですが、それはそれは、まさに小林さんの言うとおりのモノでした。クラッチミートの段階からその違いは明らかで、アイドリングからスルスル前に出る感じです。高回転は8割くらいしか回しておりませんが、どこがパワーの上限かわからないくらいモリモリしてます。置いていかれると言うよりも、バイクと一緒に連れてってくれるという感じです。最後になりましたが、まめしばさんにこのような取り計らいをしていただけてとても感謝しております。機会がありましたら、今度はファクトリーまめしばまで行ってみたいと思います。今回はありがとうございました。ファクトリーまめしばオリジナルオイルのご注文については、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。メール若しくはお電話、FAXでのご注文も承ります。ショッピングカート:オリジナルオイルブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。ショッピングカート:ブリスクこのブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。ブリスクプラグ注目すべきインプレ集はこちらです。ブリスクLGSプラグのインプレ集ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。装着&セッティングサービスブリスクプラグについて、すでにLGSタイプをご購入くださった多くの方々から、ZC/ZSも味わってみたいということでご注文をいただいております。ZC/ZSタイプの在庫はさほど多くはありませんので、すぐにでも試してみたいという方は、お早目にご注文ください。在庫切れの場合には、次回輸入便のご予約という形になってしまいます。この、今回ご紹介しているZC/ZSタイプを含めて、現在は全てを在庫しておりますので、入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。ショッピングカートこのブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。ブリスクプラグ注目すべきインプレ集はこちらです。ブリスクLGSプラグのインプレ集CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。0465-46-7041mameshiba198@gmail.comファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。常に在庫は確保しております。地図はこちらをご覧下さい。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらですファクトリーまめしばスペシャルパーツこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。