良い、後フェンダーに錆が入らない事を祈る。マイナー前と比較して、足回りが全体的に柔らかく乗り心地が良い。マイナー前と比較して、直進性とコーナーの安定性が少々劣る(個体差かも)。デザインが良い、この時期のマツダはアテンザを初めデミオ・MPVなど他社よりもデザインが良い車が多いです。スポーティーで加速力や走行安定性は特に不満はありません。硬めのサスもスポーティーな乗り味に一役買ってます。中古車相場もマツダってだけで安いから他社の同クラスよりもお買い得感がありますね。高速走行を良くしますが合流等で力不足を感じる事もなくスムーズに合流できます。燃費もこの時期の車にしては良い方ではないかと思います。(街乗り12〜14km位高速で17位は走ります。前期型はATが4速しかないのがちょっと残念ですね。後期型の5ATがやはり欲しい所。塗装ガ弱いところが有るかもしれません、マメな手入れを心がければ問題ないです。インテリアはちょっと子供っぽいかもしれません。シルバーメインの内装が安っぽさを感じる。デザインがヨーロピアンで良い。燃費が良くないようですね。2年間で13万キロ乗りました。仕事でも使うため、距離が伸びてしまいましたが、殆ど文句のつけようのないクルマです。前車はレガシィツーリングワゴン(BP前期)でしたが、レガシィと比べても、駆動方式以外はすべてにおいて上回っている印象です。このクルマを選んで本当によかったと思います。言えばもう少し燃費がよければとは思います。・最上級グレード以外でパワーシートが選べない。(レガシィは2.0iでもBスポーツというグレードで選択できた。・直噴がゆえにオイルが汚れやすい。