マジェスティSのカスタム・改造ブログ。バラし方からパーツレビューまでマジェスティSのカスタム・改造ブログ。マジェスティS(SMAX)のカスタムブログ。燃費レビューなども交えながら、マジェスティSの改造を楽しんでいきます。バラし方など写真付きで掲載していきますので、参考になれば嬉しいです。「マジェスティSのACC電源の取り出し方」をご紹介していきます。騒ぐ中、今日も黙々と、ブログ更新。無駄にブログを投稿するっていうね。ただの淋しいヤツです。追記:SMAXの場合まず、ヒューズについて。関連マジェスティSのACC電源取り出し方法ということで、今回は、マジェスティSのACC電源の取り出し方をご紹介していきます。今回の方法では、ワイズギアのグリップヒーターリード用のコネクターから、電源を拝借していきます。追記:ヒューズボックスから電源取り出し方法の記事も新たに作成しました。・電源取り出しヒューズを使用した、ACC電源の取り出し方法ちょっと、流れがまとまっておらず、わかりにくい部分あるかもしれません。ご不明点ありましたら、お気軽にコメント欄から、ご質問ください。僕の分かる範囲でご協力させて頂きます。USB電源取り出しキットということで、早速いきましょう。マジェスティSは、純正状態で、ワイズギアのグリップヒーターリード用の配線があります。この配線を利用して、ACC電源を取り出します。今回ご紹介する方法は、他メーカーのUSB電源キットであろうと、シガーソケットキットだろうと、取付けできます。追記:SMAXの場合コメントにて、情報共有頂きました。イガラシ様、誠に有難うございます。SMAXの場合、このグリップヒーターリード用配線がないとのことです。事前に、車両側配線をご確認頂けると良いかと思います。今回使用する配線の先には、ヒューズボックスに7.5Aヒューズがついているらしいので、マジェ吉は、ヒューズを取付けていません。何かあっても知りません。笑ヒューズに関しては、自己責任でご選択ください。「純正配線なんて糞食らえ!ぶった切ってやるぜー。「エレクトロタップ(分岐タップ)愛してやまないです。」という方は、この項目、読み飛ばして頂いて大丈夫です。今のうちに、分岐配線を作っておきます。分岐させなくても良いです。ここからの分岐配線をつくる上で必要なのが、こちら。3極防水コネクターTW225用となっていますが、マジェスティSにも使えます。ダブルコードとギボシ端子を使って、このような分岐配線を作ります。MT090の端子とコネクターの固定方法ですが、カチッと言うまで差し込むだけで、固定完了です。↑の分岐先のコネクターに関しては、ご自身の使いやすさでギボシ端子でも良いですし、せっかくMT090コネクター買ったんだから、MT090にしとくか。今回は、MT090の例です。バッ直配線との繋ぎ目のコネクターをぶった斬ります。元からついているデイトナ充電器用のコネクターを切断し、ギボシ端子化します。配線がたくさん詰まった円筒形のゴムカバーがあります。茶色と黒色の配線がついた、謎の”終点コネクター”があります。笑コレが、ワイズギアのグリップヒーターリード用のコネクターです。先っちょについているのは、防水の為についているだけの配線が通ってないコネクター。キャップを分岐配線のMT090コネクターに接続。分岐配線は、両方共ギボシにしちゃってもいいですし、ここはお好みで。これで、ACC配線の取り出しが完了しました。ACC電源なので、イグニッションOFFではUSB充電出来ません。配線を通していきます。↓の隙間を通せますので、ご安心を!無事通りました!先程、ギボシ化した、USB電源取り出しキットの配線を分岐配線のギボシに接続して完了です。銀色のプラスチック製のハンドルカバー。配線の取り回しの際に、これを外す必要があります。写真付きで記事作成しますので、お気軽にリクエストください!また、何か疑問等ございましたら、お気軽にコメントください!ということで、マジェスティSのACC電源の取り出し方と、USB電源取り出しキットの配線取り回しのご紹介でした。長く、しかも、まとまっておらず、申し訳ないです。文章力の勉強、頑張っていきます。追記:銀色の純正ハンドルポストカバーの外し方マジェスティSの純正ハンドルポストカバーの外し方になります。車体前方側のプラスネジ3本を外します。このカバー、裏から見ると、こんな感じです。爪は、両サイドの2箇所。ツメ部分アップ1ツメ部分アップ2外した図。ツメ部分アップ上から見た図。