2018/11/04日々身の回りのものは便利になり、進化を続けています。携帯電話はスマートフォンへと進化し、車のキーもスマートキーになりました。スマートキーは各自動車メーカーによって呼び方がことなります。スマートエントリー&スタートシステムや、インテリジェントキーシステム、アドバンストキーレスエントリー&スタートシステム、キーレスオペレーションシステム、キーレスアクセスシステム、キーレススタートシステム、キーフリーシステム・・・etcもう各メーカーすべて統一して「スマートキーシステム」でいいじゃないかと思いますが。一般的に共通して言えるのが、キーをもっているひとがドアノブに手を触れたら自動車の施錠を解除し、車のスターターボタンを操作することでエンジンを始動停止できるシステムのことを言います。確かにスマートですね。当然ながらこのシステム、やはり電波(マイクロ波)を利用しています。スマートキーシステムの電磁波を計測さっそくマイクロ波も計測できるようになった、トリフィールドメーターTF2にて実測。スマートキーシステムが装備されている車のエンジンを始動して、トリフィールドメーターTF2のスイッチを赤いRFのところまで回しすと、マイクロ波の数値が表示されます。マイクロ波が利用されており、数値もしっかりと確認することができます。個人差はありますが、電磁波過敏症の方はおそらくきつい数値だと思います。電磁波を避けたい方ならば、スマートキーシステムが装備されていない車を利用したほうがいいと思います。ちなみにスマートキーシステムが装備されていない車はというと、エンジンも始動していますが、このようにマイクロ波を計測するモードRFの数値は0.000mW/m2です。ひとつも電波(マイクロ波)が飛んでいないということなのでマイクロ波に関しては、スーパーセーフティですね。国産の軽自動車でスマートキーならぬ、キーレスエントリーシステムなのでドアの施錠解錠はリモコン操作で可能です。エンジンスタートは鍵を挿入して回すタイプとなります。エンジンや電気系統から出る電磁波(低周波)は当然でています。アイドリング中、人体に与える影響を計測できる加重モード(Weighted-MAG)で計測、2.4mg(ミリガウス)、最大値2.7mgとなります。個人的な見地からすると、セーフティで問題のない領域なのではないでしょうか。まとめ電磁波を気にして車を選ぶ際には、まずモーター・エンジン・電気系統からの低周波電磁波、次にスマートキーやカーナビのBluetoothなどによるマイクロ波の高周波電磁波。この二種類の電磁波の観点から判断することが必要かと思います。そのほか、ETCや様々なシステムが電波を利用していますが、それよりも主要な電磁波のみに着目するのが個人的にはよいのではと思います。車内の狭い空間にはたくさんの電磁波が飛び交っておりますが、それらを把握して回避することで、電磁波過敏症にならないように予防することが大切だと思います。電気を使うところには必ず電磁波が発生している。...電気毛布と電気アンカの電磁波対策で快適な睡眠を冬になり、だんだんとお布団に入るとき、つめたくて寒くて嫌ですね。中学2年のころからパソコン(MSX・MZ-1500・PC-8801)に興味を持ち、貯め込んだお年玉で購入してBASIC言語でプログラミングを開始。1999年からWindows98SEのマシーンにてウェブデザインを開始しました。デジタル生活の副作用として押し寄せた電磁波過敏症の波。いわゆる電磁波過敏症になってしまい、そこから復活して今日に至るまでの知識・経験・知恵をこのブログに集結しました。...2疲れにくい低電磁波パソコン環境づくり仕事をするには欠かせないパソコン。...3電磁波避難のため住居を引っ越し以前こんな記事を書きました。...44GやWi-Fiの電磁波がきついならどうすればいいの?PDK(プロ電磁波過敏症)のいつきです。(新しいタブで開く)。画像が装飾目的のみであれば空欄にします。(新しいタブで開く)。画像が装飾目的のみであれば空欄にします。(新しいタブで開く)。画像が装飾目的のみであれば空欄にします。(新しいタブで開く)。画像が装飾目的のみであれば空欄にします。関連付けられた字幕がありません。#>項目は見つかりませんでした。