地域限定発売の写真付き切手・フレーム切手を探し求めて。少なくとも、849Mから443Dに乗り継いだ人は8人はいたようです。地元の方が2人いたけれども、他はすべて鉄のようでした。「ムーンライトながら」からも、この乗り継ぎにつながっているのですよね。したら、「ながら」から乗り継いできた人もいるのでしょう。車内は混雑していたので立っていきます。広島県に入った東城で空席ができて座っていきます。途中、うとうとしていまって、気づいたのが道後山です。駅裏の廃スキー場が目に入ります。やっていれば、駅直結のスキー場なのですが。道後山から備後落合は下り坂なのですが、一気に下れません。途中に25キロ、20キロ、15キロといった制限速度があちこちにあるからです。何度もブレーキをかけ、またノッチ入れてを繰り返しながら、坂を下って備後落合に着きました。備後落合14:44→17:38宍道オールロングシートのキハ120形でした。短い時間ですが、3台のキハ120がそろいます。右の新見行きが岡山の車両。真ん中の三次行き広島の車両。これから乗る宍道行きが米子の車両と、塗色だけでなく所属の支社も違います。出雲坂根の三段式スイッチバックを楽しんで、延命の水を飲む時間もありました。出雲横田と木次では、ほどよい停車時間があったので、息抜きもできました。気楽に過ごせた3時間でした。対向列車の遅れで、定刻より2分遅れて到着です。乗り継ぐ山陰本線は17:40です。急いで跨線橋を渡りますが、列車はやってきません。放送が入り7分遅れで運転中だそうです。車内は混んでいたので、松江までは宍道を眺めながら立っていきます。松江で乗客が入れ替わったので、湖とは反対側の席がとれて座っていきます。米子到着は18:46予定が18:52になりました。「18:50の境港線は、この列車の到着を待っての発車です。ご利用のお客様、前方0番線で待っておりますので、少々お急ぎください」と放送が入ります。写真を撮る時間もなく、次の列車に乗り込みました。米子18:54→19:41境港この列車も混んでいたので、先頭で線路を眺めていきます。夕暮れから夜へと風景は変わっていきました。終点の境港に着いて、今回の「JR6社の旅」はゴールです。折り返し列車で米子へ戻って泊まります。いすみ鉄道ファンいすみ鉄道応援団MICHEE-Nの日々思うこと本日ハ晴天ナリ新い鉄子の部屋へようこそ栗原大輔のゆるやかナビゲーション房総横断鉄道の夢に乗るおでかけしまっしょいPART2道奥(みちのく)のローカルバスたちムーミン列車が伊八のまちを走る。「村民」バスのページMORI-SAKETEN.COMバスいこブログ東京高速バスターミナル。