エンジンオーバーホールのつづきです。約40年前のバイクでござりますが、シンプルで基本設計も良いので・・・まじめにメンテナンスいたせば今だに快調に走行できる車両でもござる!もちろん部品供給があってこそですが・・・Z2・Z1は、幸せなことに純正部品&社外部品の供給が豊富なのでござる。エンジンオーバーホルに必要な純正部品がカワサキから入荷致しました~♪。少々高目ですが、信頼性の高い純正部品を今だにメーカーから入手できる事を考えれば安いものでござる。・・・「この品質で単品製作致したらとんでもない金額ですからなぁ~。」といえども部品供給にも限度(必要最低限のもので、全ての部品は揃わない)がござるので、エンジンオーバーホールのエンジンベースの良し悪しも重要なのです。あまりにも程度が悪いエンジンの場合はエンジンベースを変えた方が得策となります。「作業開始!」・・・ロアクランクケースネジ穴お掃除中の図。当時物の塗装は剥がれ外観はボロボロでござるが・・・見た目をよくする為のサンドブラスト&再ペイントのコストも安くないので・・・今回は、オーバーホール、燃料系フルメンテ、その他メンテナンスのコストを優先いたし快調&ロングライフを目指します♪。ロアケースボルトでござる。・・・お掃除いたします。・・・使えるものは使い、使えないものは交換いたします。方が傷んでしまったのですなぁ~。・・・ノックピンがちゃんと入らない。・・・ジェネレーターカバーも同様でござりました。