バルブ交換ウインカーインジケーターのバルブ交換について質問を受けたので写真を提示して交換方法について記載してみることにした。初期型チョイノリでオドメーターのないタイプに装着されている、写真の緑のランプ。ウインカーに連動して点滅をする。緑のプラスチック部分はゴム製の筒にはめ込まれているだけなので、手で隙間を広げてマイナスドライバーを差し込みこじっていくと、いとも簡単に外れてしまう。筒の中にバルブが入っているが、このままでは取り出しにくいので、筒をメーターから外す。外したらゴム越しにバルブをつかんで、ゴムを伸ばすようにバルブを引っぱりだす。金属製の電極に挟み込まれているだけなので、簡単に外れてくるはずだが、ゴムが劣化していたら裂けるかもしれないので慎重に。この方法でどうしても外れないようなら、ラジオペンチの先にゴムのカバーをつけてバルブを掴みだせるかと思いますが、バルブを割らないように注意してください。純正パーツを買うより、バイク用品店で汎用品を買った方が安いのではないかと思うが、値段は調べていない。新しいバルブを差し込んではめる。取り付けは、取り外し順を逆にたどれば簡単。ゴム筒の先端の凹み部分がメーターの金属ワッカにハマるようにして挿入し、最後に緑プラスチックを嵌める。緑プラスチックを嵌めてしまうと、先端の凹み部分が硬くなるので、外れなくなる仕組みだ。title>さいばばさん自分も、ぜろさんの質問がなければ内部を見る機会はなかったかもしれませんね~。簡単な構造でした、さすがパーツ点数最少バイクですよ。title>ぜろさん無事に取り付けできましたようで、よかったです。チョイノリはバイク整備の入門機ですから、これからもいろんなパーツ交換や整備を楽しんでください。title>hiroさんウチのチョイノリは実験機でもありますので、いろんな計器でエンジンの状況をチェックしています。ウインカーに連動して光ってます!初歩的な工作なんでしょうが、超初心者にとりましては感動モンでした。有り難うございました。titleウインカーのたまがどうなっているのか気になっていました。ものすごくわかりやすく、参考になります。titleこんばんわー!無事!電球交換出来ましたー!ついでに内側カウルを取り外しまして、ウインカー配線の確認まで完了です。title>ぜろさんご質問ありがとうございました皆さんの疑問に答える形で、ほかの方にも参考になる記事が書けるというものです。title>ふもももさんいいですね、そういう裏技的な小細工好きです(^^)うちのチョイノリはボロいので、ゴムパーツがもろく気を使います(^。titleはちまるさんおはようございます!丁寧な解説に感激です!超初心者なものですから、バルブの構造が良く分かって無かったのですが、引っ張るだけで抜けちゃうのですね。これならば僕でもなんとかなりそうです。