Sammyのデイ2の競技が行われ、午前中に設定された2SSを終えて総合首位の奴田原文雄/佐藤忠宜組(三菱ランサーエボリューションX)が、後続に1分48秒9の大量リードを築いている。STI)は、SS5のフィニッシュから7km地点で竹内が左フロントタイヤをパンク。そのまま走り切ったものの大幅にタイムをロスし、クラス5番手にドロップ。この結果、徳尾慶太郎/枝光展義(三菱ランサーエボリューションX)が2番手に浮上した。STI)は、SS5でベストタイムを奪取し一気に3番手へとジャンプアップしている。各クラス上位選手のコメントは次のとおり。1ループ目を戻って来ることができて良かったです。久々にロングステージを走ると、ドライバーもクルマも大変です(笑)。タイヤも問題ないです。「ロングステージはタイヤもブレーキもキツかったです。ドライバーも残り10kmくらいでタレて(疲れて)しまいました(笑)。「クルマの調子は直りました。最初から問題がなければ良かったのですが......。「ロングステージの残り7km地点で左フロントタイヤをパンクしてしまって......。そのまま走り切ったんですが、かなりタイムロスしてしまいました。いステージもクルマにトラブルなく、安定して走れました。悪くないタイムだったのではと思います。「ロングステージはすごく気持ちよく走れました。タイヤも最後まで持ちましたし、ブレーキも不安なかったです。ベストタイムを獲れたのではないかと思います。ギャラリーステージでは、お客さんに申し訳ないんですが、ベタベタに抑えて行きました(笑)。「このセクションもベストタイムを獲れたはずです。ロングステージは途中で疲れてしまいましたね。体力的にきつくなって、距離を確認したらまだ10kmも残っていました(笑)。そこからもう一度頑張ったのですが、その割に大倉選手とのタイム差が少なかったようです。ロングステージはペース配分が難しかったんですが、フィニッシュできて良かったです。「SS6でアウトにこぼれてしまいました。これで2~3秒ロスしました。午前中に走行した2本のステージを再走する設定となっている。Reserved.当サイトの著作物の許可なき複製、転用を禁じます。