いうことで新型エキシージS、クルマの後ろのほうはエリーゼとはかなりというかガラリというか別モノであるもよう。輸入元の人が教えてくれたところによると、乗員コンパートメントとエンジンコンパートメントの間に隔壁状の部材を入れたことで車体のねじり剛性が(エリーゼ比なのか先代比なのかは不明ですが)「100%近く」上がっているという。運転席から前方の眺めはほぼ、エリーゼ系。ステアリングホイールやペダルや、あと運転姿勢も同じく。エンジンを始動すると、明らかに演出でやっているとわかる勇ましいサウンドが。据え切りかそれに近い状況だとハンドルはググッと重たくて、「やはりこれはエリーゼとは違うぞ」。