サイドはドアの切り欠きの下に貼ってみた。サイドはドアの切り欠きの下あたりに一枚。いうわけでボディに合計8枚。車が一番効果がわかりやすいからね。あとボンネットを開けて吸気系の流れに沿った向きで数枚。フロントのストラットタワーへ縦位置に左右一枚ずつ。ここだけは矢印が両方向へ向くように2枚セットで貼ってある。合計4枚さて効果のほどは?まず、路面の荒さが気にならなくなる。コンクリートに細かい皺が入ったような路面になると、タイアの踏面からは「ざらついた」感じが伝わってくるわけだ。これが見事にマイルドになる。気のせいか?(笑)と一瞬思ったが、そうではない。シトロエンC6とは違って、スポーツ車独特の、路面のデコボコを踏み潰す感じがベースの味だ。それが全体にマイルドなテイストになるのだ。タイアと路面の間に、フェルトを挟んだかのように乗り心地が向上する。ドイツ流にガシガシと踏み固め、高性能ダンパーでフラットにいなす、という方向に、フランス味がミックするわけだ。シトロエンテイストがトッピングされたかのような変化だ。高速道路では高速コーナーを抜けると、その独特の旋回味に驚いた。サスがいい仕事をした結果として車体が安定するというのとは、根本的な何かがが違う気がする。自分のいる「空間自体」が安定するといえばいいだろうか。浮遊した状態で滑らかに移動するといった方が、わかりやすいだろう。いって不安定になるとか、浮き上がるという、いわゆるネガな要素を感じないのだ。旋回速度が上がっても、ロール感がないという不思議さ。運転がうまくなったような気になるのだ。SEV+テスラパープルプレートでかなり高い水準にあったシャーシー性能が、これだけ違ってくると・・うーん。思い込みのせいだろうか?貼った当日だけのインプレッションなので、一寝してリセットしてから、改めてレポートしたい。保江邦夫博士がうまい表現をしている。