最近30前期を購入しました。購入後1ヶ月程ですが不思議な現象に悩まされております。ラジオを聴いていて、途中でハンドルスイッチのMODEボタンでCDに変更しようとした所、何故か急に切り替わらなくなりました。音量変更も出来なくなり、DSPもオフ。イコライザーもフラットに。ナビのみ点かなくなり、現在地や目的地どのボタンを押しても反応しません。エアコン・オーディオは設定画面が出ます。オーディオは音質をいじっても何も反応せずです。曲の早送りは出来ます。この症状が出ると、CD/ラジオ共に音飛びします。オーディオOFFにすると画面上ではオーディオOFFと出ますが音が出続け、ONにすると、出続けたCDまたはラジオの音とラジオまたはCDの音声が同時に流れるようになりました。エンジンを1度切り、再度かけると復活。本日は復活後すぐに同様の症状が出るといった状態です。これ以上頻繁になった場合は車屋に行こうと思っておりますが原因が何か分かる方はいらっしゃいますでしょうか?現在はバッテリーの端子外し、様子見の状態です。それではよろしくお願いいたします。最近30前期を購入しました。不思議な現象に悩まされております。CDに変更しようとした所、何故か急に切り替わらなくなりました。音量変更も出来なくなり、DSPもオフ。イコライザーもフラットに。ナビのみ点かなくなり、現在地や目的地どのボタンを押しても反応しません。エアコン・オーディオは設定画面が出ます。オーディオは音質をいじっても何も反応せずです。曲の早送りは出来ます。この症状が出ると、CD/ラジオ共に音飛びします。ラジオまたはCDの音声が同時に流れるようになりました。エンジンを1度切り、再度かけると復活。本日は復活後すぐに同様の症状が出るといった状態です。現在はバッテリーの端子外し、様子見の状態です。それではよろしくお願いいたします。オーディオの制御マイコンがまともに働かなくなっていますね。専門的ですが、寒いときにだけ症状を呈するようなら、制御回路用に作られている、低圧電源回路の電解コンデンサの劣化を疑ってみることです。具体的には、マイコンのVccラインのリップル電圧を調べてみれば、判断がつきますが、この種の故障は車屋さんは大抵、お手上げです。電源の問題であれば、電子回路に明るい人なら、修理可能でしょうが、もし、マイコン自体が悪いと、部品単品の入手は難しく、EVMの中古を探す方が早いでしょう。[ID:aadaf6hw]yamaeさんありがとうございます。その方面には疎すぎて私には全然分からないです。恥ずかしいのですが、EVMというのはどの部品を指すのでしょうか?オーディのCPUでしょうか?よろしくお願いします。最近30前期を購入しました。不思議な現象に悩まされております。CDに変更しようとした所、何故か急に切り替わらなくなりました。音量変更も出来なくなり、DSPもオフ。イコライザーもフラットに。ナビのみ点かなくなり、現在地や目的地どのボタンを押しても反応しません。エアコン・オーディオは設定画面が出ます。オーディオは音質をいじっても何も反応せずです。曲の早送りは出来ます。この症状が出ると、CD/ラジオ共に音飛びします。ラジオまたはCDの音声が同時に流れるようになりました。エンジンを1度切り、再度かけると復活。本日は復活後すぐに同様の症状が出るといった状態です。現在はバッテリーの端子外し、様子見の状態です。それではよろしくお願いいたします。オーディオの制御マイコンがまともに働かなくなっていますね。専門的ですが、寒いときにだけ症状を呈するようなら、制御回路用に作られている、低圧電源回路の電解コンデンサの劣化を疑ってみることです。具体的には、マイコンのVccラインのリップル電圧を調べてみれば、判断がつきますが、この種の故障は車屋さんは大抵、お手上げです。電源の問題であれば、電子回路に明るい人なら、修理可能でしょうが、もし、マイコン自体が悪いと、部品単品の入手は難しく、EVMの中古を探す方が早いでしょう。[ID:aadaf6hw]よく考えたらEMV=エレクトロニックマルチビジョンですね!中古で探してみます。ありがとうございます。その方面には疎すぎて私には全然分からないです。オーディのCPUでしょうか?よろしくお願いします。最近30前期を購入しました。不思議な現象に悩まされております。CDに変更しようとした所、何故か急に切り替わらなくなりました。音量変更も出来なくなり、DSPもオフ。イコライザーもフラットに。ナビのみ点かなくなり、現在地や目的地どのボタンを押しても反応しません。エアコン・オーディオは設定画面が出ます。オーディオは音質をいじっても何も反応せずです。曲の早送りは出来ます。この症状が出ると、CD/ラジオ共に音飛びします。ラジオまたはCDの音声が同時に流れるようになりました。エンジンを1度切り、再度かけると復活。本日は復活後すぐに同様の症状が出るといった状態です。現在はバッテリーの端子外し、様子見の状態です。それではよろしくお願いいたします。オーディオの制御マイコンがまともに働かなくなっていますね。専門的ですが、寒いときにだけ症状を呈するようなら、制御回路用に作られている、低圧電源回路の電解コンデンサの劣化を疑ってみることです。具体的には、マイコンのVccラインのリップル電圧を調べてみれば、判断がつきますが、この種の故障は車屋さんは大抵、お手上げです。電源の問題であれば、電子回路に明るい人なら、修理可能でしょうが、もし、マイコン自体が悪いと、部品単品の入手は難しく、EVMの中古を探す方が早いでしょう。[ID:KtrzLzwN]もうほんと何度もすみません。EMVではなくEVMなのですね。EVMとはどの部分をさすのでしょうか?本日はとうとうエンジンをかけなおしてもウンともスンとも言わなくなりました。ありがとうございます。その方面には疎すぎて私には全然分からないです。オーディのCPUでしょうか?よろしくお願いします。最近30前期を購入しました。不思議な現象に悩まされております。CDに変更しようとした所、何故か急に切り替わらなくなりました。音量変更も出来なくなり、DSPもオフ。イコライザーもフラットに。ナビのみ点かなくなり、現在地や目的地どのボタンを押しても反応しません。エアコン・オーディオは設定画面が出ます。オーディオは音質をいじっても何も反応せずです。曲の早送りは出来ます。この症状が出ると、CD/ラジオ共に音飛びします。ラジオまたはCDの音声が同時に流れるようになりました。エンジンを1度切り、再度かけると復活。本日は復活後すぐに同様の症状が出るといった状態です。現在はバッテリーの端子外し、様子見の状態です。それではよろしくお願いいたします。オーディオの制御マイコンがまともに働かなくなっていますね。専門的ですが、寒いときにだけ症状を呈するようなら、制御回路用に作られている、低圧電源回路の電解コンデンサの劣化を疑ってみることです。具体的には、マイコンのVccラインのリップル電圧を調べてみれば、判断がつきますが、この種の故障は車屋さんは大抵、お手上げです。電源の問題であれば、電子回路に明るい人なら、修理可能でしょうが、もし、マイコン自体が悪いと、部品単品の入手は難しく、EVMの中古を探す方が早いでしょう。ほんと何度もすみません。EMVではなくEVMなのですね。スンとも言わなくなりました。通称マルチビジョンですが、フルネームの頭文字だけの方が短くて言い易く、また、海外の人にも通じ易いので、EVMという言い方を私たちはしています。1時間以上運転し、正しく動作するようなら、電源の電解コンデンサの劣化だけかと思います。電解コンデンサは経時劣化によるドライアップと、内部インピーダンスの上昇により、まず、低温時に問題が発生するようになります。いう故障モードを私は今まで、あれこれ見ていますが、EVMに限らず、電解コンデンサを使ったユニットには、この種の問題発生が多くあります。この辺りの設計考察が甘く、長期耐久性の検証が十分でないと、タイマーのようにある年数の経過後、バタバタと市場で故障が発生します。アメリカのように、高級車は、20年・40万マイルを当たり前に乗るような国では、電解コンデンサの問題は多く発生しています。リスクの大きい電解液を使ったものでは、以下のような事例もあったりします。http://www.clublexus.com/forums/ls400/656360-all-my-crazy-lexus-issues-solved-ecu-leaking-capacitor.html今は、良質な固体コンデンサや高容量のセラミックコンデンサがあり、比較的良くなってきていますが、耐久性が問題となる電解コンデンサの選択に車業界が十分に慎重でなかった時代もあり、当時の車が、市場で故障している現実を私は目の当たりにしています。ありがとうございます。残念ながら1時間以上運転しても復活せず、全く映らなくなってしまいました。ダイアグ診断した所、EMVディスプレイ:チェックオーディオH/U:チェックナビECU:未接続ゲートウェイECU:OKTVチューナー:未接続DSPアンプ:未接続ラジオチューナー:未接続という結果でした。オーディオの調子が戻るとナビの調子も戻るのですがオーディオが原因という事はないでしょうか?トラブルコードの写真も撮りましたので添付します。ほんと何度もすみません。EMVではなくEVMなのですね。スンとも言わなくなりました。通称マルチビジョンですが、フルネームの頭文字だけの方が短くて言い易く、また、海外の人にも通じ易いので、EVMという言い方を私たちはしています。1時間以上運転し、正しく動作するようなら、電源の電解コンデンサの劣化だけかと思います。電解コンデンサは経時劣化によるドライアップと、内部インピーダンスの上昇により、まず、低温時に問題が発生するようになります。いう故障モードを私は今まで、あれこれ見ていますが、EVMに限らず、電解コンデンサを使ったユニットには、この種の問題発生が多くあります。この辺りの設計考察が甘く、長期耐久性の検証が十分でないと、タイマーのようにある年数の経過後、バタバタと市場で故障が発生します。アメリカのように、高級車は、20年・40万マイルを当たり前に乗るような国では、電解コンデンサの問題は多く発生しています。リスクの大きい電解液を使ったものでは、以下のような事例もあったりします。今は、良質な固体コンデンサや高容量のセラミックコンデンサがあり、比較的良くなってきていますが、耐久性が問題となる電解コンデンサの選択に車業界が十分に慎重でなかった時代もあり、当時の車が、市場で故障している現実を私は目の当たりにしています。[ID:KtrzLzwN]エラーコードの意味がわからないのですがいくつか出ています。エラーコードの意味がわからないのですがいくつか出ています。エラーコードの意味がわからないのですがいくつか出ています。"で始まるエラーコードは、20後期の場合、オーディオのマイコンとマルチディスプレイのマイコン間の通信に異常があると出ます。30前期も、製品の設計都合やディーラーの混乱を避けるために、同じコードが割り振られているかと思います。十分に暖まった状態で、バッテリー外しでリセットしても駄目となると、オーディオのマイコン自体かその周辺に不具合がありそうです。単なる、イニシャルリセットがらみの問題なら、電子系に明るい人であれば修理できるかも知れませんが、中古品が安価に入手できる昨今なので、その方が早いかと思います。管理人判断で予告無く削除します。半角カナは使用しないでください。文字化けの原因になります。名前、コメントは必須記入項目です。記入漏れはエラーになります。入力内容の一部は、次回投稿時の手間を省くためブラウザに記録されます。削除キーを覚えておくと、自分の記事の編集・削除ができます。URL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