「東京ラブストーリー」の踏切と題する2景など、実に芸術的ではある。踏切の存在を再確認させてくれた好著。新刊はもう出ていないようだ。(講談社現代新書)というわけで、わりあい好きなタイプの1冊ではあります。地図マニアが地図から鉄道をかたるとこうなるという、見方を提示してならべたというのは評価に値する。最期まで地図という立場をすててほしくなかったこと。途中から生半可の鉄道の話になって、最期は総花で終わるという悲しい結末の1冊でありました。本当に力をいれるべきは、旧線から新線に何が変わっていったのか、それが鉄道の近代化という並みの中で行われた事業であり、そのすこさを丹念に居っていって欲しかったというのが読後感。当今の安直鉄道本ではないけれど、それについ筆鋒が靡いてしまったのがかなしい。して改正版をだしてほしいなあ。新鋭アジ比べ用意したのは福岡空港で入手した稚加榮と椒房庵の明太子。どちらも老舗に拮抗してしる人そしるブランドとなっている。用意したのはどちらのブランドも安い、切り子とお徳用品。お徳用品の方が少しすくないかな。焼酎のあてとして明太子をつまむという方法で比較した。味がしっかりしていること、それに尽きる。稚加榮は生状態の部分が残っているのだがそれが持ち味であり、欠点にもなるということ。次の福岡出張では「椒房庵」を買って帰ることになる。|緑のカーテンその後。緑のカーテン大作戦のその後である。キュウリが異様に元気で、伸びまくっている。2株しか植えてないのに、辺り野をはらうが勢いで、伸びている。ニガウリの苗に髯がじゃまをしたらたちまちにニガウリの元気はなくなってしまったほどである。あわててきょう、株と株の間を広げるよう徒労する。それでも悪条件の中、ニガウリ3株、ヘチマ2株、ひょうたん1株は元気に伸びている。期待のササゲの伸びが遅いのがしかたないとはいえとも、気がかりである。グリーンのカーテン作戦の後方作戦も用意しなくてはなるまい。緑のカーテンが完成した時にはそこでプハーッとビールが飲みたい。ビールとくれば枝豆である。雨の中をサカタのタネまでお買い物である。畏友のT君は「だだ茶豆」がいいといい。小生は丹波の黒豆に未練を残し、同時にこれを収穫しようという1石2鳥作戦である。うまくいくんだろうな。沼津〜御殿場間に初めて(たぶん、だが)乗車した。沼津の駅は昔の東海道本線の駅の風情が残っていていい。高架駅にする話もあるのだが、そんな慌てることもない気がする。東側、箱根山の外輪山を巡るように登っていくこの路線。ご存じの通り、旧東海道線の一部であった。そんな歴史はともかく、富士山が目の前に迫ってくる景色はいいもんだ。この写真は入れ替えで延々と停車した富士岡駅でのもの。宝永火口が真正面に見え、まだ雪を頂く姿が麗々しい。登ると馬鹿みたいな山なのだけど、遠くで見る分にはいい山である。確かに上り勾配の連続で、今の電車ではたいしたこともなかろうが、蒸気で牽引していた時代は今よりも路盤改良が進んでいなかったことを考え合わせても難所だったのだろう。読み終わったのが講談社現代新書の「線路を楽しむ鉄道学」(今尾恵介著)。