ブログをまる5ヶ月更新しなかったけどサボってた訳でもなく、ずーっとデータいじってた。デジモデには品質で劣るけど、サポート材にはもうコリゴリ。データ上ではちゃんと組み立てられるようにしたんだけど(したつもりだけど)実際プリントしたものがちゃんと組み立てられるかはわかんない。モデラーGPには、最悪、サフ状態での展示になるかも。Sundayチェーン実際のチェーン組むよりメンドクサイ。適度なたるみをつけながらコマ数をピッタリ合わせるって。ヘキサゴンにとっては、それは完全アナログ作業だから。残すパーツはごくわずか。1日1パーツを目標にやってるつもりだけど、なかなか難しい。Sundayモーターサイクルショーということでモーターサイクルショーに行ってきた。お花見だかなんだかしらないけど、ものすごく道路が混んでた。いうわけでカウルの中に車体は収まった。あとはブレーキとクラッチのリザーブタンクとか、タコメーターとか、スタンドとか、オイルの配管なんかのコマけーパーツを残すのみ。あ、チェーンもモデリングするんだった・・・。本当にメンドクサイのはこれから。ばらばらのパーツとパーツを、ネジとか平行ピンとかでちゃんと組み立てられるように、とか強度を考えて厚みを増やしたり、とか、3Dプリントのルールにのっとって肉抜きしたり、とかっていう、つまり模型としての“仕組み”を仕込んでいかなければならない。ギミックというかカラクリを考える事だけでも頭痛が痛いけど作業もボー大。GS1000の時のノウハウがあるけど、車種が違うと組み立て方法も違ってオマケにハブステアだったり片持ちサスアームだったりという・・・どうなることやら。SundayDMMカウルの厚さは、やっぱり1.6ミリにした。金額がいくらか調べてみたら・・・アクリル樹脂高精細で7,047円とのこと。これじゃぁカウル全体で軽く1万円オーバーかな?車体も全部プリントしたら・・・・どうなることやら・・・。FridayFカウルほんとに、カウルで隠してしまうのがもったいない。カウルがクリア樹脂のバイク模型って結構あるけど、こういう画像みてるとそれもありかなと思ってみたり。思いっきり車体と干渉してる。干渉する部分に「逃げ」を作っても、このまま3Dプリントしてカウルがすんなりはまるとはとても考えられない。ポイントカバーなんか思いっきりめり込んでるよ。SundayカウルGS1000Rを作った時、3Dを使ったのは車体のみだったから、どうやってカウルを作ったらいいのか、ノウハウが全くない。完成まではこぎ着けなかったから。今回のelf-eは根性で、フル3Dでいってみようかなぁ・・・100ドルのソフトでどこまで出来るのか、やっぱり出来ないのか。バイオやってるヒマ無いな。Wednesdayハンドルポスト特徴的な形状のハンドルポストをモデリング。クイックチャージャーはGS1000Rのイラレデータを流用した。オイルクーラーも作ってみた。今月中にはモデリング終了と思ってたけど無理だな。Thursdayエキパイエキパイはこんな感じでステムシャフトを支持するステーをよけてる。組み立てるとき順番まちがえたらどーすんの?って感じ。Reserved.▲このページの先頭へ。