カーグランプリBlogカーグランプリBlog車、パーツのグランプリでは、毎日いろんな事がいろいろと〜。TTSが入庫いたしました。本日はサスペンションの交換作業をさせて頂くのですが、実は昨年11月に作業をする予定でした。オーナー様はご注文頂いたサスペンションを取り付けたいと、今度はTTSを手に入れられ本日念願の取り付けとなりましたその念願のサスペンションは"KW"のVer2なのですが、当初ご注文頂き取り寄せていたのは、Ver1だったのですが、オーナー様のご希望から輸入元担当者に無理を言って交換をして頂きましたまたTTSの純正サスペンションはマグネットライド付となるため、キャンセラーを必要とします。KWにもマグネットライド対応のサスペンションもあるのですが、キャンセラーがイマイチ安定していない事から、イシカワエンジニアリングのiSWEEPのECSキャンセラーをチョイス致しました。ECSキャンセラーは、AUDIマグネティックライドコントロールサスペンションや、VWのDCCサスペンション装着車両の純正サスペンションを取り外した際に起こる、エラー表示を消去させるためのキャンセラーユニットとなります。フロントのKWサスペンション取付前のオリジナルの車高は、タイヤ接地面よりフェンダーアーチ上部まで658mmです。装着後では642mmですので、ダウン量はマイナス16mmとなります。リアでは同様の計測の方法にてオリジナルでは653mm、交換後では643mmとマイナス10mmとなります。前後共に数字を見てもそれほど落としてはいませんが、真横からのビフォーアフターの比較では、数字以上に落ちているように見えます。※投稿されたコメントは管理人の承認後反映されます。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。