前回はタービンの取付のご紹介まで致しました。今回はオイルクーラーの取付です。HPIのサイドタンク式のオイルクーラー。容量も増えて、冷えも抜群ですね。コアを取付ける場所は車体、右前。ココはインタークーラーの配管も通っているので意外と自由度の無い場所なのですよね。フロントバンパーの右前開口部からちょうど走行風が当たるように致しました。オイルフィルターのブロックはこの位置。通常ですとラジエターのシュラウドがあってここには取付できません。シルビアのシュラウドって無駄に厚いです。よって今回は電動ファン化をしました。電動ファン2機駆けです。この距離も純正シュラウドから比べると薄くなりました。ラジエターを戻します。こんなに広い空間ができました。フィルターも交換しやすいですね。ABSユニットもちょっとずらしました。エキマニがむき出しになってしまったので遮熱板を制作しました。熱害があちこちに影響を及ぼすのでキチンと対策をしておかないといけませんね。HPIのキャタライザーに交換しました。358馬力まで出ました。ダイナパックでこの数字なので、シャシダイとかだと400くらいですかね。排気系の改善、吸気系の改善など行えばもちょっと稼げるかもしれませんね。M井様お待たせいたしました。これでかなり遊べる仕様になったと思います。