小さな文字123毎日約8000本の列車を運行するイタリア最大の鉄道会社Trenitalia。長靴型のイタリア半島にくまなく路線を張り巡らせており、総距離は1万6724kmを誇る。年間2億人の旅客を運ぶ足だ。同社は現在、5年がかりで予測メンテナンスのプロジェクトを進めている。コスト削減の先に見据えるのは、Uberなどのシェアリングエコノミーが運輸業界にもたらす激動期を生き残るためのデジタル戦略だ。IoTメンテナンス導入説明イベント。1000」を貸し切ってローマからピエトラルサに移動しながら行われたセンサー、ネットワーク(クラウド)、データ分析基盤で構成されるIoTを何に活用するかは様々だが、センサーから機器の情報を集めて故障が起こる前に修理や対応ができる予測メンテナンスは、産業界におけるIoTのわかりやすい事例だ。どの鉄道会社にとっても車両安全のためのメンテナンスは欠かせない作業だが、約240の高速列車、約800の中距離列車、それに約600の貨物列車を持ち、イタリア全土を運営するTreitaliaにとって、列車のメンテナンスはこれまで、一定の時間がくるか、一定の走行距離に達したら点検に回すという固定メンテナンスだった。予期せぬことは起こるし、点検中の列車は売り上げをもたらさない負の資産となる。社をあげてデジタルを積極的に活用しようという機運が高まっており、IT部門が目をつけたのがメンテナンスだ。Caposciutti氏は、「固定されたメンテナンスから状況に応じたメンテナンスに変えたかった。メンテナンスを減らすのではなく、作業を改善するのが目的だ」と述べる。System(DMMS)」を開発した。Service」を利用しており、電車からのセンサーデータ、機器の稼働状況を遠隔にいるメンテナンス担当者がすぐに把握できるようにするもので、プロジェクトの中心となる。Frecciarossaは、時速約300kmと高速なことから、“赤い矢(Freccia(=矢)Rossa(赤))”という名称がつけられた同社のフラッグシップ列車だ。1000はその最上位機種となる。車両につけられたセンサーがモーターの温度、圧力、スピードなどの基本データを定期的にビックデータシステムに送る。すえおか・ようこ/フリーランスライター。アットマーク・アイティの記者を経てフリーに。欧州のICT事情に明るく、モバイルのほかオープンソースやデジタル規制動向などもウォッチしている。業界ウォッチIT業界で話題の新サービス・新製品のニュース、これから話題になりそうな新ツール、知っておきたい各種の統計調査......などなど、経営効率化に寄与するIT業界の今のうごきをレポートします。(2018.11.16)⇒バックナンバ。