舗装の隙間から生えた草の生命力はさすが。湯ノ岱は線内で唯一の列車交換駅だった。ポイントはローカル線でよく使用されるスプリングポイント。トングレールを足で押してみたがびくともしなかった。今日はここ湯ノ岱でおしまい、次の神明からはまた明日スタートします。湯ノ岱の国民温泉保養センターで一風呂浴びてきました。お湯は茶褐色の炭酸泉でタオルが茶色くなります。入浴料は350円と安いですが、銭湯と同じく石鹸やシャンプーの備え付けが無いので持参する必要があります。あと、ドライヤーは備え付けがありました。上ノ国の「トライマート」で買ったからあげ。ここのからあげは一風変わっていて、衣がサクサクしている。この日は道の駅「上ノ国もんじゅ」で車中泊しました。廃線跡を行くこの記事へのコメントこんばんは。廃線後の江差線の様子を知りたくて検索していた結果、こちらの記事に辿り着きました。各駅の様子、やはり、駅名は看板等が外されて、踏切も線路が切られていて、廃線後の姿は悲しいものですね。私は江差線の途中駅には、木古内駅以外は降りたことがないのですが、車窓に眺めた各駅の様子を思い出すに、その廃れてしまった様子は残念の一言です。ご記載のように、江差線の実態では地域交通の役割も果たせない状態だったのだろうと思います。ゆえに、DMVなどの新しい技術に期待していたのですが、叶わぬまま廃線になってしまいました。来春の北海道新幹線の開業の折には、江差線の名前自体が消えてしまいます。時代の変化、としか言いようがありません。他の記事も楽しませて頂きます。今後とも、宜しくお願い致します。20:17コメントありがとうございます。ローカル線については、いままで先送りに出来ていた問題がこれからどんどん出てくる気がします。廃止は残念なことですが、風旅記様の仰る通り「時代の変化」としか言いようがないかもしれませんね。時代の変化に対して私は何の力もありませんが、せめて今あるうちに、今ある鉄道の記録を残していければと思っています。