人サイト内検索・メニューを飛ばして、本文へジャンプ。人ではJavascriptを利用したコンテンツを提供しています。Javascriptを無効にしていると、コンテンツが正しく表示されないもしくは動作しない場合があります。流線形で鉄道ファンに人気の旧国鉄のボンネット型特急車両。公園にある「クハ489-501」もその一つ。車体側面の修復がこのほど終わり、4月末の初お披露目会には全国からファンが集まった。「乗り物のまち」の小松市で、この車両の存在は大きい。管理する保存会の岩谷淳平事務局長(42)は「廃車だが、この電車は魅力がある」と強調する。(長屋文太)車両は1971年製造。41年間、JR北陸線などを「雷鳥」や「白山」として全国を走った後、廃車になった。岩谷さんら小松市の鉄道愛好家が市に働きかけ、2013年にJR西日本から車両を譲り受けた。岩谷さんらは保存会を立ち上げ、管理している。「車両が走っていた当時となるべく同じ条件で展示したい」という思いで、旧国鉄の特急車両で全国で唯一、屋根のない屋外での展示にこだわる。車体側面の鉄板に雨水などが入り込み、さびが発生。穴が開くなど保存状態が悪化した。17年秋、クラウドファンディングで寄付金を募ると100万円が寄せられた。市からの補助金と合わせ計200万円で昨年末から足場を組んで修理した。窓ガラスや車両内の座席も一時、撤去。さびた側面の鉄板を切り取り交換するなど大がかりな作業だった。修復中、鉄道ファンからうれしい贈り物があった。大阪府の会社員男性(54)が昨年12月、昭和40年代に実際に使われていた車両先頭部に付ける「連結器カバー」を保存会に寄付してくれた。これまでレプリカを使っていたため、現役車両の面影により近づいた。お披露目会の4月29日、全国から約150人の鉄道ファンや親子連れが車両見学を楽しんだ。車内には行き先案内や号車案内板などがずらりと並ぶ。「今後は鉄道ファンに足を何度も運んでもらえるよう、グッズや資料を増やし、もう一台車両を設置する構想もある」と岩谷さん。4月には特急「あさま」「あずさ」などとして活躍した旧国鉄特急の189系2編成が現役を退くなど、旧国鉄車両の希少性が増している。岩谷さんは「北陸以外の誘客も見込める。鉄道というサブカルチャーを生かした町おこしにつなげたい」と意気込む。今年の車内見学は12月8日までの土日曜日と祝日の午前10時から午後4時。客席は無料だが、運転席には300円の入場料が要る。