ここはかつて恣意的な自動車の大百科でありましたが今は跡地です。誰が読んでも分かりやすく、冗長にならないよう簡潔に述べることを意識して書いてきたつもりでしたが、改めて読み直してみると自己満足度追求のため蛇足に次ぐ蛇足が繰り返され、冗長どころではない物が出来上がっていました。天地を揺るがす大誤算です。¥8537ダイハツのミラジーノ1000です。軽自動車にあるミラジーノのエンジンを1000ccのそれに載せ換えたものです。登場を知ったとき、同じ物が軽自動車にあるのに何が楽しくて高い税金を払わなければならないのか疑問ではありました。ミラジーノ1000には64ps、9.6kg・mを発生させるエンジンにFFと4WDの設定があり、4ATのみが組み合わされます。MTが設定されていないのが残念ですが、何のために生まれたのか分からない車なのであまり気になりません。今ひとつミラジーノ1000の優位性が分からないので軽自動車のミラジーノと比較してみたいと思います。目から鱗的な思いも寄らぬ結果が出てくることを望みます。10kgふーむ、ふむ・・ふむ・・。したら良いのでしょう。「ここがこうだからミラジーノ1000はすごいんだ!」という部分が見当たりません。排気量が大きいくせに最大トルクで660ccのターボに劣り、その発生回転数が低いわけでもありません。NAとターボなら燃費はNAが優勢のはずなのにターボが勝り・・。全長と全幅は20mm大きいものの、それが室内に反映されているわけではないのでアドバンテージにはならず・・。うーん、どこをどうやればミラジーノ1000を褒められるのでしょう。書くからには美点を見つけて褒め倒したいのに難易度が高く設定されています。提灯記事ランクでいうと上位に入ることは間違いありません。いえば軽自動車のミラジーノと比べると価格設定が高めなので、分かりやすい数値として出てこない部分、例えば内装の質感とかシートが上等とか遮音性に優れるとか、そういう部分にコストが掛けられている可能性はあります。なければただ高いだけでお財布に優しくない車になってしまうので、是が非でもそうであって欲しいという願望を抱かずにはおられません。できることなら軽自動車でありながら普通乗用車のクオリティを持つ車でありますように。>>×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。