29■プロフィールAuthor:にしみやうしろ小田急沿線で生まれ、金沢で北陸鉄道にはまり、愛知では名鉄に臨海鉄道さらに森林鉄道、今ではすっかり私鉄・貨物ファンに・・・。鉄道に由来していろんなものに興味を持つようになってしまいました。王滝森林鉄道で客車列車みやま号などを牽いていたようです。現役時は主力だった酒井10t機C4とは逆にボンネット側を上松方に向けており、C4と重連を組んだ時などはボンネットを突き合わせた妙な編成になっていました。小熊米雄氏の論文「北海道における森林鉄道用ジーゼル機関車について」によると北見営林局の局番46,47号のどちらかに該当すると思われます。数年ぶりに訪れて見て愕然。127号は心無い輩に窓を破られ代用の板が張られた状態に。以前はひさしの上にカタツムリの目玉のような前照灯が付いていましたがこちらは国道41号宮峠のドライブインからこちらに移設された時点で撤去されてました。中央の穴は警笛の配管を通していた跡かな?台枠は139号と違って標準的な鋳物台枠。139号の軸受付近もこれとほぼ同形状をしており鋳物台枠の軸受周りだけを切り出して鋼板台枠に張り付けたような感じ。後ろには2組4台の日本農林機械製の運材貨車・・・内1組はステップ付でB型客車の台車として使われていました。宮から持ってくるときに客室部分は廃棄されたようです。上の写真だけではあんまりなので美しく整備されて間もなかった頃の写真も。窓周りは全て木製サッシ窓になっていました。前面窓は本来Hゴムでしたが手間ひまかけてつくった感じでこれはこれで良い雰囲気でした。車体上回りは基本的に139号と同型ですがこちらはブレーキ用エアのコンプレッサがボンネット向かって右側に出っ張ってます。願わくばもう一度この姿に、そして二度と荒らされないことを切に願います。