Nゲージに似てNゲージに非ず。2001年に登場したTT9鉄道模型について、徒然なるままに書いて参ります。起ち上がって間もない新規ゲージ、知名度を上げて、同好の士も増やしていきたいと願っています。機関車(動力車)が2両つながった場合に、その牽引力は単機に比べて単純に2倍となるのでしょうか?物理学的な計算ロジックは分かりませんが、模型で実験した限りにおいてはほぼ倍で相違ないようです。ゴムタイヤに頼らない模型の場合、動輪と線路の摩擦・粘着係数に多くを望めません。言って動輪上重量を増やそうにもサイズには限界がある訳ですからおのずと「牽引定数」は限られてしまいます。坂道となるとその勾配を上る為の勾配抵抗が非常に大きい為、牽ける車両数は更に制限されてしまいます。Nゲージのようにゴムタイヤに頼らざるを得ないのか?私はどうもこのゴムというやつは好きになれません。日常生活においてもゴムは好きでありません。蒸気機関車の場合は動輪が大きい為、タイヤの踏面が目立ちます。勾配線区の運用には重連が必至となります。実物の鉄道と同じような悩みを避けられないようです。18:49・お疲れ様でした。23:54・はじめまして。17:47・薄型車輪いいですね。21:26・はじめまして。16:45・初めまして。06:55・本当だ、二つ目発売。19:45・改善できました。21:11・訂正です。22:18・初めてお邪魔します。02:48http://tt-9.com/。