重い雪なので皆様ぎっくり腰にご注意!今日の作業報告です。先日より作業しているG様のハイエースです。ベースカラーのホワイトを塗装しています。ご依頼ありがとうございました!こちらはT様のLH119ハイエース、故障修理です。故障診断の結果、オルタネーター不良で発電できていないのでオルタネーターの交換作業をしています。狭いエンジンルームでコンプレッサーの下側に位置しているのでコンプレッサーを取り外しての作業となります。この後リビルト品へと交換し、ついでにファンベルト一式&ガタが出ていたプーリーも交換しました。ついでの作業が工賃節約となります。ご依頼ありがとうございました!こちらはI様のラパンSS、エンジンブローでの入庫です。エンジンを下ろし状態をみるためエンジンをバラしていきます。ミッションの分離からです。I様、クラッチ交換歴あるようで交換不要でしたよ(笑)エンジンより補機類を取り外していきます。ヘッドを取り外すために邪魔なものをどんどん外していきます。フロントカバーを外し、タイミングチェーン、カムシャフトを取り外します。カムシャフトが外れてようやくヘッドボルトへアクセスできます。シリンダー壁も破損したピストンの残骸により無数の傷が入っており、修理するには高額な費用がかかるため今回は中古エンジンへ載せ替えることとします。次回よりエンジン載せ替え作業へと入っていきます。こちらはI様のレクサスGS、事故修理です。来週より作業に入っていきます。作業報告をお休みさせて頂いて大変ご心配おかけしましたが、少しづつではありますが再開したいと思いますので今後ともよろしくお願い致します!さて、最近の作業報告をしますね!T様のH56Aパジェロミニ、下廻りフレーム補修です。それでもまだ乗りたいというお客様の要望に応えるべく補修作業です!腐食したフレームを切断し、新たにフレームを製作しています。仕上げはしっかりと内部防錆&防錆塗装をして完了です!フレームが腐食して骨折して車体がガタガタと動いていましたが、補修&補強によりガタつきも収まりました。これでしばらくはまだ乗れそうですね!(笑)こちらはS様のJB2ライフ、エンジン不調により入庫です。各部点検したところ、2番シリンダーの圧縮がないようなのでエンジンを取り外し分解しています。2番シリンダーの排気バルブが欠損してしまっていました(汗)一目瞭然ですね。なんかこのE07エンジンに多いような・・・気のせいかな?(汗)今回は当店に在庫のヘッドがあったのでヘッド載せ換えにて格安で対応させていただきました。ご依頼ありがとうございました!こちらはK様のKDH205ハイエース、フロントドライブシャフトインナーブーツ、強化品への交換作業です。200系ハイエースの4WD車では、ローダウンをすると80キロ以上の速度域で振動や異音が発生したり、インナーブーツの山同士が擦れて極端にブーツの寿命が短くなります。それを改善するのが社外強化ブーツで、ジャバラ部の山が純正4山に対し3山となり間隔をとってあるため擦れにくくなっています。内部のグリースも有機モリブデン配合のハイパフォーマンスグリースを使用することで振動や異音の低減をはかります。このブーツもまだ破れてはいないものの擦れた痕跡がありますね。ドライブシャフトを分解し、洗浄、グリース交換をしています。他社にてこの状態では車検も通らないと言われたとのことで当店に緊急入庫です。廃車も検討しましたが修理できるならということで直すことにしました。フロアを支えて固定しているフレームも腐食しており、スポット部が使えないので作り直していきます。切り取ったフロアの残骸・・・フレームの耳(スポットを当てる部分)がグズグズなので切り落としてしまいます(汗)そして新たにステンレスのアングル材を製作し寸法を出しながら高さを計測してフレームへと溶接していきます。地味な作業ですが、ようやくここまで出来てきました。フレームとステンレスの耳の溶接部は水の侵入を防ぐため内部かしっかりとシーリングしています。純正のフロアは強度を保つために波状になっているのに対し、今回は歩きやすさも考慮し平鋼板を使用するために縦方向にも強度を持たせるようステンレスのアングル材で土台を追加していきます。この状態を見たある方が鉄骨屋さんみたい!と言っていました(笑)フロアとなる鋼板を加工していきます。寸法を出し切断、さらに溶接するスポットにドリルで穴を開けていきます。この穴の部分が製作したフレームの耳に固定されることになります。同時進行で外装補修も進めています。ベッコリと凹んだサイドボディパネルを引出しパテにて成形中です。腐食していたボンネットも中古品へと交換し補修しました。中古部品を使用することで仕上がりコストを抑えます。手の施しようもないほど凹んでいたドアは中古良品へと交換済みです。パテ成形もほぼ完了し同時に塗装準備のためマスキング作業も進めています。補修箇所はボディ色に合わせて白サフで仕上げました。白サフで仕上げることで白の塗装が染まりやすくなります。先週は車検ラッシュとなりました。作業の方も遅れを生じておりますが、少しづつ着々と進めておりますのでお待ち頂いている方々には申し訳ありませんがもうしばしお待ち下さいね(汗)先週の作業報告をまとめてさせて頂きます。こちらはO様のエルフ、車検整備にてナックルブーツ交換作業をしております。ブーツを交換して元に戻して完成となります。こちらの作業ミスです。後ほどアフター作業させて頂きます。O様、ご迷惑おかけしますが、もう少しお待ち下さい。気にしていたエアクリーナーエレメントは清掃しておきました。こちらはS様のJZX11oマークIIです。新規登録、検査も無事完了し、タイベル交換へと入っています。オーナーの希望により、徹底的に消耗品の交換をしています。カム、クランクシール、タペットカバーパッキン等も全て交換しています。ウォーターポンプも交換となりました。JZエンジンの泣き所、クランクプーリーも新品交換です。あとはファンベルトテンショナーのプーリーです。これはテンショナーAssyでのまるごとじゃないと部品が出ないのですが、当店ではベアリングのみの交換をしています。これで費用は4分の1以下に抑えられます。元通り組み付けて完成です。ファンベルトも新品を使用しました。タイベル交換が完了し、次はデフ交換へと入っております。トルセンLSDへの変更希望ということで当店在庫のトルセンLSDをデフキャリアごと交換しました。デフオイル、ATFはご指名のNUTECオイルを使用しました。NUTECオイル、当店での人気商品です!(笑)こちらはK様のB-BOX、車検整備での入庫です。パッド新品交換、ディスクローターは研磨で対応しました。真っ黒になっていたリヤデフオイルとエアエレメントが交換となりました。車検無事クリアで先週中の納車となりました。ご利用ありがとうございました!こちらはK様のエッセ、車検整備での入庫です。今回はフロントのロアアーム・ボールジョイントブーツの劣化、亀裂によりブーツ交換となりました。他はOKで車検もクリアです。ご依頼ありがとうございました!こちらはK様のタントカスタムです。車検整備での入庫です。こちらの車両もフロントブレーキパッド摩耗によりディスク損傷あり。パッド交換&ディスクローター研磨で対処しました。整備後のブレーキシステム。車検も無事クリアしまして納車となっております。ご依頼ありがとうございました!こちらはE様のジムニー、車検整備にて入庫中です。悪いところもなく、車検もクリア済みです。納車準備中ですのでもうしばしお待ち下さいね!こちらはI様ご依頼のアクティトラック、車検整備での入庫です。新しい車両ということもあり、特に以上も見られませんでしたが、エアエレメントが非常に汚れていたので交換となりました。車検も無事クリア、納車となりました。ご依頼ありがとうございました!カテゴリー:未分類|タグ:作成者:norakuro32|2017年9月25日9月14日しばらく作業報告をサボってしまいまして・・・まとめて報告させて頂きますね(汗)W様のムーヴ、車検整備での入庫です。前回も当店にて車検整備させて頂いた車両です。ご利用ありがとうございました!こちらはK様のレガシィB4、クラッチOHです。ディスクのみの交換で大丈夫でした。ご依頼ありがとうございました!こちらはS様のBCNR33GT-R、車検整備での入庫です。いつもご利用ありがとうございます!右フロントドライブシャフトがパックリと破れていまして・・・もちろん車検NGなので取り外し分解して交換していきます。今回は耐久性、信頼性のある純正品にて対応しました。プラグも摩耗が見られたので交換となりました。Aピラーの塗装完了です!各部分解して点検中です・・・。右ドライブシャフトブーツの固定バンドが外れグリース漏れを起こしています。あと、タイロッドエンドブーツに破れありで交換です。年式が新しいので劣化によるものではなく何かに引っ掛けてしまったか何かでしょう。土曜のお引き取りお待ちしております!こちらはS様のマークX、車検整備での入庫です。あ、ホーンが車検NGなので対策させていただきました。ご利用ありがとうございました!こちらはI様より全塗装依頼頂いている車両です。明日より磨き作業へと入っていきます。土曜のお引き取りお待ちしておりますね!こちらはS様のJZX110マークIIです。納車までしっかりと整備していきますね!まずは検査、登録へ向けて整備中です。点検整備開始しています!というわけで・・・ナックルブーツ交換作業です。ナックル廻り全分解なので時間頂いて作業しています。こちらは先日より作業しているN様のスペーシア・カスタムZです。これで冬も安心して乗れますね!最終チェック完了後明日の納車予定となります。こちらはM様のS30Zです。ブラケット加工後に問題となったのはサイドワイヤーの処理で取り回しに苦戦しましたが長さ調整のため左右をクロスし、フロアへ固定して解決しました。壊してしまうと部品供給の問題があるのでどうしても慎重になりますね(苦笑)ロアアーム等の足廻りの各パーツです。サビサビだったものをサンドブラスト処理しています。2重防錆塗装完了です。なると新品に生まれ変わったようですね(笑)ステアリングブッシュも取り外し交換となります。ここは作業するためにセルモーターを取り外しての作業となりました。ステアリングラックのブッシュも交換です。ここはスペースがないのでエンジンを浮かせての交換作業です。ロアアーム、スタビリンクのブッシュも交換。油圧プレスを使用し、古いブッシュを抜いています。ここはプロペラシャフトを取り外し、デフキャリアを外しての交換となりました。下廻りのノックスドール防錆施工へと入っています。施工前に・・・ボロボロに剥がれてきているアンダーコートを剥がしています。剥がし終えたらサビ落としをして施工準備をしています。S30Zのこの光景、なかなか見られません(笑)パネル合わせ目に浸透剤を吹き付けて、その上にUM-1600を吹き付け施工していきます。フレーム内部にも浸透防錆剤をたっぷり吹き付けています。パネル合わせ目もサビが酷かったので念入りに多めに浸透剤吹き付けしています。先日より作業しておりましたI様ご依頼の車両です。古いメンバーとアーム達・・・20数年間お疲れ様でした。こちらはO様のアルトワークス、エンジン載せ換え作業です。お待たせしておりますが、着手しております。今回はリビルトエンジンへの載せ換えということで早速エンジン下ろしています。下りたエンジンと新しいエンジンを並べて補機類を全て移植していきます。消耗品は新品に交換しながら作業を進めています。古いエンジン・・・こちらも約20年間お疲れ様でした。オーナー様の意向によりクラッチは強化品へ、フライホイールは軽量へ、エンジンマウントも強化品へとリフレッシュついでに変更となります。エンジンマウントブッシュを打ち替えています。ここからまた少し時間を頂きます。こちらはK様のBL5・レガシィB4、クラッチ不良での入庫です。本日ミッション下りました。去年装着したばかりでしたが、メタルクラッチは半クラに弱いので半クラを多用する4駆のロケットスタートで摩耗してしまったようですね(汗)フライホイール、カバーの方は使用できるレベルなので今回はディスクのみの交換で対応していきます。していきますね!こちらはN様のスペーシア・カスタムZです。納車前のノックスドール防錆施工へと入っています。パネル合わせ目、フレーム内部等の浸透剤塗布完了し、UM-1600吹き付け準備まで完了しています。納車予定となっております。こちらはM様のS30Z、リヤブレーキディスク化に伴い大径化していますが、変換ブラケットが加工から戻ってきました。明日より作業再開していきます。遅くなって申し訳ありませんが、先週の作業報告をまとめてさせて頂きます。S様のプレオ、ファンベルト鳴きとマフラーからの排気漏れでの入庫です。マフラーは、フロント側、リヤ側両方が腐食して穴が空いていたので今回は中古品にて対応させて頂きました。ご依頼ありがとうござました!T様ご依頼のパレット、エンジン載せ換えです。エンジンを下ろしてメンバー、ミッション等をエンジンから切り離していきます。使用するエンジンはリビルトエンジン。丸裸の状態で送られてくるので補機類を全て移植しなければなりません。エキマニ、タービン、インマニ、センサー等を全て移植して・・・ミッション、メンバーをドッキング。車両に搭載していきます。実走行チェックをして問題ないことを確認、納車となりました。各部点検開始です!2年前に当店にてノックスドール防錆施工をした車両ですので、車検時に剥がれ点検をしています。問題なく、良い状態を保っています!エンジンルーム内点検です。下廻り点検ではトランスファーオイルに汚れがあったので交換となりました。デフオイルはOKです。ご依頼ありがとうございました!こちらはS様のライフ、車検整備での入庫です。車検ラッシュへと突入しています。プラグOK、バッテリーOK、エアエレメント清掃、ファンベルトOKです!ブレーキ点検でキャリパーが動きが悪くなっており、さらにディスクローターがサビによる腐食でパッドが偏摩耗しています(汗)キャリパーがO/Hとなりました。ピストンも1個、腐食により交換となりました。ディスクローターは研磨して、パッドも新品を使用してブレーキ整備完了です。ブレーキフルードも新油へと交換しました。ご依頼ありがとうございました!こちらはS様のJC2ライフの車検です。画像これだけですが・・・ファンベルトの亀裂大にて交換となりました。エアエレメントも汚れが酷かったの交換となりました。車検は無事クリア、納車となりました。ご依頼ありがとうございました!こちらはI様ご依頼の車両です。リヤメンバー腐食で交換依頼なのですが・・・メンバーを外すとフレームがえらいことに・・・(汗)メンバー搭載前にフレームの再建手術。明日、フレームの整形、防錆処理をしてメンバー搭載していきます。O様のR2、エンジン不調での入庫です。4番シリンダーで失火が起きており、1気筒死んでいます。原因はコレ、イグニッションコイルです。こちらはS様のトルネオです。リヤメンバー腐食補修です。メンバー取り付けボルト部が腐食して貫通、ボルトが全く効いていませんね・・・。採寸して内部に埋め込むカラーを製作しています。カラーをメンバー形状に合わせて切り出した鉄板に溶接、内部へ埋め込みボルト位置で固定して仮溶接しています。このあと防錆塗装をして完成です!反対側の大きくクラックが入った部分の補修もしていきます。こちらは腐食して剥がれてしまった箇所に鉄板をあてて補強しました。防錆塗装して完成です。こちらは180SX搭載予定のSR20エンジンです。ヘッド側の歪みを見ています。休み中に作業していましたが、忙しくなってきたのでここで作業は一時中断しています。※夏季休業明けで一斉に車両が入庫してきております。ご迷惑をおかけしますが、車検や修理の作業を優先させて頂く場合もあり作業順序が前後する場合もありますが何卒ご了承下さい。暑すぎるのも大変ですが、雨続きも・・・ですね。お休み中の作業報告です。夏季休業に入っても作業の方は閉店営業で作業しておりましたので報告します。これで車検時の重量税軽減となります。上物の点検完了したら再度の入庫おまちしておりますね!こちらはスペーシア・カスタムZの新車、ノックスドール防錆施工です。防錆施工しました!こちらはしばらく放置していた180SXのSRエンジンです。ヘッドガスケット・カムシャフト交換ついでに各部点検、オイル漏れ修理等していきます。・・・どんどんバラしていきます(笑)ヘッド、下りました。シリンダー壁、ピストントップも良い状態ですね。シリンダーブロック上面をきれいにしてブロックの歪みを計測しています。全て規定値内に収まっており歪みはなしということになります。オイルパン取り外し・・・SRエンジンのオイルパンは2重構造になっています。今回はフロントカバーのオイル漏れ修理もあるため大元のオイルパンも剥がして、フロントカバーを外していきます。※休み明けより作業予約頂いていた車両の入庫が再開されますが、今週土曜日は誠に勝手ながら臨時休業させて頂きますので本格的な作業再開は来週からとなります。ご理解よろしくお願い致します。先日に引き続きM様のS30Zの作業に没頭しています。マスターバック交換へと入っていますが、ロールバーが邪魔で作業ができないので取り外しての作業となっています。この手のものは一本のボルトがナメただけで数倍の時間と労力がかかることもあるのでひたすら慎重に作業進めていきます。室内では足元の作業になるのですが、ここはスペースもなく入り組んでいるので手探りの作業が多くなります。外れたマスターバックと、今回新たに取り付けるマスターバック。シリンダーも新品へと交換し、リフレッシュです!次はリヤキャリパーの方へと作業は進みます。S15シルビア用を流用移植してドラム~ディスクへと変更するのですが、中古キャリパーを使用するためまずは塗装&OHしていきます。サンドブラストにてサビ落としをしフロントキャリパーに合わせて黒へと塗装しました!キャリパー、O/H中・・・。部品点数多いです(汗)ピストンのサビが侵食しており交換となります。このピストン・・・高いです(汗)ブレーキの部品を待つ間に足廻り装着に向け準備しています。ハブ等の各部品をサンドブラストにてサビを落とし、2重に防錆塗装しています。手間かけてますよ(笑)リヤのハブベアリング交換しています。やれたブッシュもウレタンへと変更です。申し訳ありませんが納期すこしずれ込みます。こちらはT様の高所作業車です。ガタの出ていたいショック、本日入荷しました。!こちらはS様のbB、リヤブレーキからの異音で入庫していましたが、原因わかりました。ドラムブレーキ内部の腐食による変形で下側のプレートが回転するドラムに干渉していました。reserved.ログイン。