ID:YiNq9prH0.netオールージュは改修案が度々上がるけどポシャってるね。ID:p/yG39e10.net>>339ドライバーがみんな改修反対だからな。No.689799峠道下り坂途中にある上りエスケープゾーンみたいなの作れないのかなあ。No.689804事故に至った根本原因をきちんと分析しないとトンチンカンな話になってしまうという好例。No.68980594年以降のシケイン増設ブームとか、イモラだったかのランオフエリアを広げるための森林伐採を環境保護を理由に反対されるよりマシだ。No.689815※2舗装だと平気で走って体当たりするルクレールが遅くなったり、バトル出来なくなったり、彼にとってマイナスな面が出れば改修大成功だと言えるのでは?やってみないとわかんないよ。No.689820最近認証待ちが多いなと思ったら、あんな酷い事書いてたんだ。管理人さん、ご苦労様です。No.689823ユベール以外にも、コレアの車体も強いはずの正面からの衝突にも関わらずドライバーを守れていない(両足骨折と脊椎の経度損傷という重傷)のは問題だと思う。No.689824※13一般常識では考えられないようなことだよ。No.689826※14あの速度で突っ込んでその程度で済んでいるんだけどね・・・・・。No.689829引用15では承認待ちで見れない、見ない方が幸せなんですね。No.689831ランオフエリアがターマックだからと安心してオーバースピードで進入するからグラベルにしたほうが良いって本スレで書いたらあそこだけは絶対グラベルにしちゃいかんと叩かれたわ。安全マージンが結果的に危険を生んでいるからの意味で書いたんだけどな。No.689833※17幸せだと思うよ。人としておかしい事しか書いてないからね。No.689853たぶん本記事に出てたことだと思うけど、今回の最初に飛んで行った先?たしか、16年だか17年だかにも、F1で当時ルノーのマグだったかがクラッシュして突っ込んだとこだと思うけど、あそこのエスケープは広げられないんだね。どこにつながってるのか分らんけど、大改修が必要になるんだよね?自然を生かしたいいレイアウトで好きなコースだけど、こういうときには不利になってしまうな。No.689855※31コスト度外視なら、ほかのサーキットに使われてるセーファーバリアとか使えば、かなり跳ね返る可能性は減るだろうね。タイヤバリアでも、隙間を開けて2層とかに並べてたら、違ったかもしれん。No.689857グラベルのほうがタイヤバリア衝突後、再度コース内に飛び出してくる確率は減るだろうし、「コースから外れたら戻ってこれない」という状態も心理的ブレーキの役割を果たすんじゃないかな。No.689872少なくとも舗装されたランオフを全力で走って突っ込んだ的な気まずい事故はなくなるさ。グラベルに出て事故で亡くなるのは自己責任だろう。グラベルに出るか出ないかのギリギリのコントロールや勇気が賞賛されるんだ。モータースポーツは本来そういうものじゃないのか。No.689873*36アレジの後ろでボシュンも。なにやら1周目に接触がかなりあり部品が飛散していた様。No.689875デブリを放置すれば、どんなに安全なコースでもマルチクラッシュに発展して同様のことが起こり得る。トラックリミットとか今回の件とは別の話。No.689887ジャック「今のドライバーは危機感が薄い。No.689900※43それに関してはあながち間違ってもない気もするけどな。去年から導入されたヘイローが去年だけで何回仕事したことやら・・・・・。No.689926弱禿の言う通りになった。No.689949スポンジバリアはF1の安全基準には適していなかったんじゃなったかな?鈴鹿もF1の時は全て撤去してたはず。なんか角度によっては乗り上げてしまい、かえって危険だという話を聞いたことがある。タイヤバリアも適当に見えてサイズや固定方法が凄く細かく決められてるよ。No.689956今回の事故にはグラベルは有効でしょ。No.689976レース最終盤にSC出さなかったのは正直おかしいと思ったわ。バーレーンの件とかもあるからルクレールには忖度が働いてるのか?と勘繰ってしまう。今回の場合はルクレールの優勝を綺麗なものにしようみたいな。No.689991F2とかワンメイクだとリアウィング指定をするだけでも違いそう。他にも何台かフラフラで走ってたし。F1だと全開だから減速させるよりどの車でも全開で走れる今のほうが安全っていう皮肉なことも起こるから難しいね。94年のシケインはともかく、車が変わっていってるのにコースは同じじゃなければならないなんてのもねぇ。No.690020昔のレイアウト変更(シケイン導入)が不評やったんは解るけど、今回はオールージュ~ラディオンでの死亡事故やからオールージュ改修も視野に入れてええと思うんよな...。そこから色々模索していけばええんちゃうのかな?と...HALOかて不細工やけどある意味やむを得んなと思えるようになってきたし。コースとマシンの安全性は別々のモンやって言われたらそれまでやけど...。No.690284グラベルで横転したって今はHALOが守ってくれるんだ。No.690285F1ピラミッド村の連中は「イエローエリアで減速はドライバーの恥」とお考えのようだがその意識がビアンキを殺した事実を忘れたのか?それでいてよく「F1は安全を考えているがインディカーは考えてない。F1での死亡事故はレースの一部」と言えるよな。No.690463※68ビアンキを兄貴分と慕いながらイエロー?なにそれ?という走りを見せた奴もいるしな・・・・・。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。