Nゲージに似てNゲージに非ず。2001年に登場したTT9鉄道模型について、徒然なるままに書いて参ります。起ち上がって間もない新規ゲージ、知名度を上げて、同好の士も増やしていきたいと願っています。非常に実感的1軸先台車の9600とD50の先輪も薄型にしてテストをしました。右側のC62は標準仕様の先輪。その違いは明らかです。テストの結果はC62の場合と同様に「KATOのユニトラック」R481曲線、6番ポイントでは殆ど安定的に通過しました。下のD50の先輪は約1.1mm厚ほどまで攻め込んでみた仕様です。車輪が片側に寄った時には反対側の車輪は「かろうじて線路に乗っかっている」といった状況です。実に良い感じではありますがここまでくると、ちょっとやり過ぎ?でしょうか。市場に一般流通させる「製品」としては、まずは十分なマージンを持って安定的に走行する(少々劣悪な線路状況であろうと、脱輪は許されない)事が最優先だと思います。そこでTT9クラブとして、アフターパーツという事で1.4mm薄型先輪の製作を検討したいと思います。1軸あたりいくらぐらいでできるでしょうか?近くまたこの日記で発表いたします。18:49・お疲れ様でした。23:54・はじめまして。17:47・薄型車輪いいですね。21:26・はじめまして。16:45・初めまして。06:55・本当だ、二つ目発売。19:45・改善できました。21:11・訂正です。22:18・初めてお邪魔します。02:48http://tt-9.com/。