Racingは今季3勝目を1-2フィニッシュを飾った。HYBRIDは、今回のレースもハイブリッド・パワー及び1周あたりの燃料使用量を制限されるサクセス・ハンディキャップの条件下でレースに臨んだ。レースはスタート直後、最前列のレベリオン1号車とジネッタ5号車が接触からスピンを喫し、3番手スタートで直後にいたブエミ選手の8号車は、この影響で車体左前に軽いダメージを負い10位へと後退し、アクシデントをかわしたコンウェイ選手の7号車が首位に立った。セーフティカー走行からのレース再開後、ブエミ選手は10周目には3位へと順位を上げ、首位のコンウェイ選手の7号車は後続との差を30秒にまで拡げ、最初の給油のためピットへと向かった。3位の8号車ブエミ選手は、最初のピットでダメージを負った車両前部の交換を余儀なくされ、4位へとポジションを落とした。その後、8号車のブエミ選手はコース復帰後、ジネッタ6号車との激しいバトルの末に、43周目には3位へと浮上した。HYBRIDはタイヤ交換とドライバー交代のためにピットインし、7号車はコンウェイ選手から小林選手へ、8号車はハートレー選手に交代した。Racingの1-2体制となった。HYBRIDは、トラブル無く残りのレースを走り切り、1,390kmに渡ったレースを制した。7号車がトップでチェッカーを受け、今季2勝目。ドライバーズランキング争いでも再び首位に立った。8号車が2位で続き、チームは今季4戦目にして3度目の1-2フィニッシュという結果となった。車屋四六お買い得・キャンペーン。