したTOMIXのE217系旧色に併せて、以前購入しておいたE217系も整備しはじめました。実は、インレタも炎管も取り付けてませんでした。左が今回出たE217系です。改造工事前のロゴは最初から印刷済みで編成番号インレタが付属していて転写しました。奥が今回の製品で手前が旧製品です。JRマークは最初から印刷されているのに対し、旧製品にはJRマークがありません。KATOのJRインレタを転写します。手前が旧製品で、末期では無くなってしまったシルバーシートマークがインレタであり転写してあります。奥の今回製品では車イススペースのマークが印刷されてあり、コチラに変更予定です。コレはクハE217ですが、クハE216は番台によっては和式トイレだったりバリアフリートイレだったりと結構バリエーションがあり大変です。2014-04-11Bトレ上信-その2-動力を発掘し、組み込んでほぼ完成。デキの竣工図をみると車体幅は2200となっていてNに換算すると14.67mmですが、Bトレは19mmあるので幅に関してはちょっと大柄かもしれません。さんからのレクチャーで、下仁田から渋川へ河川の中和剤としてトキに載せて石灰を輸送していたそうです。トキ25000を牽引してる写真をどこかで見た記憶があります。先日、後輩T君から見せてもらったデキのさよなら運転の写真でも、トキ25000を2両引いてました。トラ3連という雑誌の写真も見た記憶があります。ホキ5700を引いているのが定番でしょうか。2014-04-08Bトレ上信ヘッポコ工場長の周りでは、Bトレの上信デキを購入された方(ずっぴ~。さんとかD-Trainさんも)が多く居ましてヘッポコも購入するつもりでしたが、Bトレなのでいつでも買えるだろうと安心していたら、市場から消えていて諦めていました。先日、アキバをうろついていたらヴォークスでラスイチを見つけて購入してきました。Bトレなので30分弱で完成。動力は家に在庫があると思っていたので購入しなかったのですが・・・見つからず。パンタは銀色の様ですが、工場在庫には無かったのでとりあえず黒色のを仮で載せました。相まってマーボー堂師匠から教えてもらった「私鉄・専用線の機関車たち」に現役時代の上信デキも載っていて想像力に拍車がかかります。鉄道ファンの上信小特集も併せて眺めてニヤニヤしそうです。上信デキは1995年頃撮ったポジがあるのですがまだスキャニングが終わってません。これからも、きままに。