UPDATE:2005.12.11)クラッチフルードの交換です。ブレーキフルードほど気を使うことがない部分なんですが、確実なエア抜きをすることによってクラッチのフィーリングが変わります。ドリフトなどで蹴りを多様する人はやっていて損はないと思います。ブレーキエア抜き用でOK助手エア抜きポイントは下記の3ヶ所あります。・クラッチオペレーティングシリンダー(以下オペシリ)今回は下の2つを利用したフルード交換のやり方を紹介します。順番としては分岐管→オペシリ→分岐管→オペシリと4回やります。することでエアを噛みにくくなります。ジャッキアップし、ウマをかけて車の下へもぐります。ミッション本体右側(運転席側)にオペシリがついています。オペシリにはエア抜きブリーダーがあります。運転席側のメインフレーム横あたりについています。ココにもブリーダーがあります。メガネレンチをブリーダーにかけ、ビニールホースを接続します。ホースを接続したら助手にクラッチペダルを3回踏んでもらいます。3回目は踏みっぱなしにしてもらいます。その状態のままブリーダーを少しだけ緩めます。フルードがでてきます。ブリーダーを締めます。ペダルが戻ってこない場合は足でひっかけて戻してください。これを何度も繰り返して、きれいなフルードが出て、エアが出なくなるまでやります。※リザーバータンクへのフルード入れ忘れに注意してください。最後に本締めをし、ブレーキクリーナーで清掃してゴムキャップをかけて完了です。