diaryこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。年代にフィンランドで誕生し、1960年代にヨーロッパで急速に普及、スウェーデンやフィンランド等一部の国では現在でも使用されています。日本では1962年に生産開始、1970年代に入ると本格的に普及し、積雪寒冷地ではスノータイヤに取って代わり、100%に近い装着率となりました。発足し「粉塵発生の主因がスパイクタイヤによる道路舗装剤の削損である」と発表され論戦に一旦、終止符が打たれました。さっぽろ雪まつりでは雪像が車粉で黒く汚れる等、観光への悪影響も示唆されました。北海道等の積雪地では、雪が無くなる4月頃までスパイクタイヤを装着したまま舗装路を走行する自動車が多く、特に粉塵の影響が目立つ様になりました。当時、無風の日に札幌藻岩山から市街地を眺めると、山腹の半ばから下は紫色に霞んで、市街地は一面、雲の下の様に見えたそうです。被害者はワンちゃんで、呼吸器疾患で医者に掛かった犬の肺は粉塵で真っ黒だったとか。(1991)年4月1日以降、特殊な車両等を例外として、舗装路でのスパイクタイヤ使用が全面禁止となりました。月別アーカイブ参加グループ雑談はてなブログをはじめよう!milningleさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。