この状態で「ウマ」レベルの走りが出来ればなんの問題も無いもんねぇ。「c#おやじなロドスタ」カテゴリの記事ロドスタ復活(2013.01.14)今日はロドスタ(2012.10.07)Z2を味見してみる(2012.09.16)ロドスタのドアをバラす(2012.01.02)新年(2012.01.01)コメントあの場所だったからです。15時12分worksさん、>遠慮なんてしませんから(笑)いやいやいや、あまりにも紳士的な態度だったのに驚かされたんですから。紳士でない自覚はあるU-5(ウマシカのウマ)です。いや~ストレート部は兎も角、コーナーではフロントがチョット逃げるのを確認して、それ以上は行かなかったデスヨ?やっぱ、スポーツラジアルの寿命は2年が関の山ですね。以外は安定してないので、僕にはコントロール出来ませんから...(^^;しっかし、良い車でした。コレでマフラーとタイヤが良ければ最高です。23時04分U-5さん、......通りすがりの「ウマ」と言う人の話なのでそこまでバラさんでも(笑)>フロントがチョット逃げるそれってNA6とNA8のハナの重量差からとは違うんですかね?旧おやじNAでの経験からあれ以上はケツ上げたくないんですよね...>スポーツラジアルの寿命は2年まともに保管したモノでそんなもんでしょうね。言いつつ、ウチはビンボなのでその2年を過ぎてヨソ様が捨てたのをせっせと拾って使うのが得意だったり(笑)#NEOVAはだいじょぶ、すぐ生き返るから(笑)>アクセルは...正確に速く操作するという部分でひじょーに感心いたしました。こっちは病み上がりで弱ってるのであの真似するのは絶対無理だと自覚させられました。(自爆)>マフラーへい。鹿が捨てたN1マフラ復活させます。アレって匿名性がある話だったのか(^^;>それってNA6とNA8のハナの重量差からとは違うんですかね?いや、ブレーキ後前加重の状態で加重量の変化とステアの舵角を換えながら、ドコで前タイヤがメゲるか試すんですよ(笑)僕程度の腕で古タイヤでは、お山で前輪支点でケツを振るなんて無理(やりたくない)なんで、前輪タイヤが固くなっててタワまずに“トットッ”って逃げる感触を最初の安全な場所で覚えて、ソコまでは行かない範囲で前輪のグリップに頼って、曲がっていったわけです。“前輪が逃げる”のは、車重も関係してますが、純粋なタイヤの硬化によるグリップ限界点の事ですね。事実アレだけ熱を入れても全く溶けませんでしたから。ハイグリップラジアルとしての寿命は終了と考えて良いでしょう。因みに溝の残り量はドライの場合には余り関係ないですハイ。全てはどれだけフレッシュかです。00時08分まさか違うよなぁ。