【SMP】クラッチプレート純正のスチール(鉄)クラッチプレートに不満を感じ、究極のクラッチプレートが生まれました。鉄のプレートは重く熱伝導が悪いので、エンジンパーツには不向きです。コストの為に鉄プレートをメーカーは採用しています。他のパーツは進化し鉄からアルミに変わりさらに進化しようとしています。クラッチプレートは50年前から進化していません。SMPクラッチプレートの特徴クラッチのきれやシフトチェンジ時のつながりもスムーズになります。油温の低温時と高温時にクラッチレバーに出る遊びの変化もなく、操作性がUP致します。スリッパークラッチ装着車両や油圧クラッチ付きの車輌には有効です。純正プレートより表面強度が強いので摩耗が少なくOILの汚れが減少し、耐久性向上致します。従来のスチールからドリブンプレートアルミ製に変更する事によってプレート自体で約70%の軽量化がはかれました。このアルミドリブンプレートに特殊なコーティング(メタルコート)と呼ばれる高い表面硬度と熱伝導を得る表面処理が行なわれ、その結果、従来のスチールドリブンプレートより、回転フリクションが軽減されたほか、放熱性や耐久性及び伝達力に優れたドリブンプレートが完成致しました。上記プレートは1万キロ以上走行した物です。上部プレートは錆が発生し焼けもあります。中部大きく焼けが発生しています。下部SMPプレートは錆びや焼けもなく摩耗も全く問題ありません。