新東名高速道路・初走行記録。1000円が適用されてた頃は、毎月のように走行していたこの区間も、今やめっきり通らなくなりました。長い愛知県内の東名高速道路の区間において、唯一トンネルが存在する、静岡県との県境・宇利トンネルを超えると見えてくる三ケ日JCT(名古屋側から走行時)。この三ヶ日JCTから引佐連絡路を経由して新東名高速を目指すと、東名高速の浜名湖サービスエリアに立ち寄れないのは、地形的な問題だから仕方なかったことだろうか。休日になるとサービスエリアへの入庫待ちが続く浜名湖サービスエリアの混雑緩和に一役買っているのであれば良いのだが。三ヶ日JCTから東名高速を後にし、引佐連絡路を通って新東名高速・浜松いなさJCTへ・・・向かうんですけれども、この区間が意外と長く12.7km。浜松いなさJCT付近ではくる~っと回転させられます。繋がれば、この引佐連絡路の利用車両は減るのだろうなぁ。走行しやすい3車線区間。サービスエリア付近では車線が左側に広がり、渋滞になりにくい構造として設計されていると感じました。トンネル内も明るく、見通しが良い。最高速度について議論されていたが、結局のところ最高速度140km/hは実現せず規制速度100km/hで運用されています。※写真は同乗者に撮影してもらっています。太平洋と日本海の分岐点。青森港フェリーターミナルで足止め。土渕海峡(小豆島)無料化された佐多岬ロードパーク。ピアノをイメージした外観のNEOPASA(ネオパーサ)浜松・上り。富士宮やきそばを富士宮駅売店「麺’sステーション」で腹ごしらえ富士川サービスエリア(下り)にある、日本一絶景が素晴らしいスターバックス由比パーキングエリアは、広がる駿河湾を目の当たりにしながら富士山を撮影できるスポットRSSを登録する話題の新機種をチェック!最新デジカメガイドどのカメラを選ぶ?撮りたい写真で選べる!最新撮り比べ試写レポート夜景や風景の本格的な撮影に必需品!三脚の賢い選び。