以前エンジンを全分解してありJのクラッチコンバートが入っていましたカムチェーンやアイドラーギアも真新しいのでこのまま組みますロアケースを組み!オイルポンプを組み!!オイルパンを組んでひっくり返しますシリンダーヘッドを点検しますこのシリンダーヘッドは内燃機屋でシートカットされていましたシートリングの状態はよかったので二か所圧縮漏れをしていたのですり合わせをして組みますシムの厚みを考えるともう一度シートカットできますが二度目はシートリングの交換が必要になりそうです吸気ポートはツルツルに研磨されていて!排気ポートも拡張され磨かれていました正直ここまでしてもZはそんなにパワーが上がる訳ではありません軽く広げてペーパーで慣らしてあげれば十分でその後ピカピカに研磨は気分の問題はっきり言うと研磨しても費用相対効果はありません小さなピストンでポートだのハイカムだの大径バルブだのゲタ履かせで小手先のパワーを求めるなら最初からデカいピストン入れた方が圧倒的に速くて安く済みますZは社外パーツを沢山組むのがステータスになっていますが基本は1230ボアアップだけでもかなりのパワーアップが出来ます!!型遅れの古いZと言っても15年ほど前はカリフォルニアの西海岸ではドラッグレースで現役バリバリだったエンジンですからねシリンダーの測定をします5/100の間にクリアランスを設定しました完璧です腰下をフレームに積みます当店の77ミリピストンとボーリングしたシリンダーを組みますシリンダーはオイルリーク対策で溶接肉盛りをして形状変更していますそしてシリンダーヘッドを組みますカムを組みタペット調整しますカムはノーマルです過激なカムはヘッドを短命化させます。そんな小手先パーツでゲタ履かせする必要もないです十分エンジンに力あるので!!エンジン完成!!絶好調ってかとっくに完成しているのですがね・・・・・ブログを更新できない事情がありました娘が高熱がでて発疹がでてグズって地獄のような一週間だったのです夜泣きが酷く何をしても一日中泣いていたので仕事が進まない状況でした嫁もクタクタだったので。ボンネビル・スピードウィークに行きます。POSH510ccボアアップ19日からアメリカに出張します。お買い上げ有り難うございます。ボアアップアメリカ・ボンネビルへ偵察2012年!!アメリカに行きます!7〜19日は休業です。Automattic.。