山頂とかはどうでしょう。山スキーの下見やアイゼントレにもなりそうでしょ。景色はとてもきれいですが、登山シーンはちょっと迫力不足。簡単に登れてしまったような感じです。長治郎雪渓は夏でもアイゼン・ピッケルワークがしっかりできる雪山経験者でないと危険ですので、安易に登らないでくださいね。±0EV11〜12日は初夏のような陽気でしたが、夙川公園の桜は開花からもう2週間以上たつのに、まだしっかり咲いていました。お花見の人もすごい人出。これまで寒かったので今日が一番いい花見日和だったかもしれませんね。写真はうちの近くのJR付近です。±0EV4月4〜5日は乗鞍岳でアイゼントレーニング。14名の参加と盛況になりました。4日は午後から吹雪きもよう。午後のトレーニングは中止して位ヶ原山荘で室内講義になりましたが、5日はいい天気になってアイゼン・ピッケルトレと富士見岳からの滑降も楽しめました。写真は富士見岳山頂からのドロップです。00:30滑った斜面はこんな感じ。出だしはかなりの急斜面でなかなかスリリングです。00:34位ヶ原山荘は去年から通年営業になって、なかなか快適な小屋でした。00:263月7〜8日は全国スキー協40周年記念行事のテレマークスキー講習会に行ってきました。テレマークのオフピステ講習は参加者7人とちょっと寂しい人数でしたが、7日は池ノ平スキー場から赤倉山手前の2018mピークあたりまで登って滑降。池ノ平スキー場の北側のブナ林を駐車場まで滑りました。8日は山スキー講習会と合同で前山へ。山スキー組は参加者30人と盛況でした。今週は四ッ岳、焼岳の予定でしたが、風邪をひいてしまって体調不良でお休みです。頸城天狗原山に行ってきました。前夜は大雪でしたが二股から林道、南面の尾根をラッセルして小日向山へ。登っている間に晴れ間も見えてきましたが、山頂は強風でした。写真は小日向山山頂から滑降開始するところです。23:59小日向山山頂に着いた頃には白馬岳や白馬の稜線の山々も姿を現しました。写真は小日向山から見た白馬岳です。00:06滑りだしの尾根はクラストでしたが、中山沢支流の沢筋にコースを変更するとやや重ながらパウダーランを楽しめました。猿倉から二股までの林道はまったくトレースなしで下りラッセルになり2時間くらいかかりました。±0EV1月24〜25日は恒例の山スキー講習会でした。24日は氷ノ山国際スキー場でゲレンデでの新雪講習組と氷ノ山東尾根ツアー組に別れて講習。氷ノ山ツアーは前夜からの降雪でラッセルになり山頂までは行くことができませんでしたが、ラッセルと新雪滑降のいいトレーニングになりました。写真は登りの途中、強風の東尾根避難小屋の前です。23:01交代でラッセルしながら登りましたが、東尾根最後の急斜面を登り切った所で時間切れのため終了。このころには少し薄日もさしてきて、降りたてのパウダー滑降を楽しめました。23:13東尾根避難小屋から最後は急斜面の杉林の滑降。出だしはかなり密生した杉林で斜度もきついのでなかなか苦労しますが、雪質が良かったので後半はけっこうターンもできました。夜のミーティングでもラッセルのコツとかも色々でて、これからは少しラッセルのスピードも速くなるかも知れないですね。±0EV年末の北海道ツアーは出だしから暴風雪といった状態で、大雪山は旭岳ロープウェイが強風で止まっていたりして、予定していた旭岳、三段山、アンヌプリはいずれも登ることができませんでした。最終日30日は朝のうちにチセヌプリに登って山頂から滑ることができましたが、けっこう重たい雪であまりパウダーという感じではありませんでした。アイゼン&ビーコントレーニングを計画したが参加者は一人だけであった。前日に一人増えて二人となった。12月13日、芦屋ロックガーデンでK山岳会のグループに加えてもらい一緒にトレーニングした。気象条件の厳しくない環境で時間をかけて各自が納得しながらのトレーニングが出来た。今後、雪上でのトレーニングもスムースに出来ると思った。常時使用することがないので毎年トレーニングして所有しているビーコンの機能や特性を再確認し理解する事が大切だ。8分後)がある事の知識は必要と思った。ビーコントレーニングは一人では出来ないので機会があれば参加する必要がある。00:14今年の立山初滑りは室堂周辺で積雪180cm。直前の大雪で高原バスが運休になり今年も扇沢からの入山になりましたが、3年連続で実施できました。参加者も11人と盛況で、これからも恒例の行事になるといいですね。17:41遠征時の楽しみはやはり夜の戸張の食。22:53今年の立山山スキー初滑りは参加者12人と盛況でしたが、土曜日が仕事だったので22日夜から1人で遅れて行くことに。22日は晴天でパウダーという絶好のコンディションだったということで、高原バスも除雪が完了となっていたので富山側から行くことにしました。22日夜8時過ぎに出発、北陸道を5時間ほどで夜中の1時過ぎには立山ターミナルに到着。路側帯で20cmほどの積雪です。エクストレイルのカーゴスペースをフラットにして、この車では初めての車中泊。1人だと十分ゆったりで冬用シュラフで快適でした。翌朝、ターミナルに行くと、すでに結構たくさんのボーダーやスキーヤーが待っていましたが、昨日夜の積雪で除雪中とのこと。弥陀ヶ原から先は強風で吹きだまりでは1m以上の積雪ということで、結局9時頃に今日の運行は中止に決定。室堂でも視界不良で他のメンバーもみくりが池温泉で停滞中とのことで、明日も悪天候の予報だしこれから扇沢側に回ってケーブルやロープウェイを乗り継いでいくのも時間がかかるので結局そのまま帰ってきてしまいました。他の参加者の皆さん、色々気をつかわせてごめんなさい。テレクラブの皆さんも久しぶりなのに残念でした。立山駅では雨だったのに富山市内まで戻ると晴天に。帰りは新しく開通した東海北陸道経由で新雪や紅葉の景色を楽しみながら往復で1日800kmのドライブでした。23:55日本雪崩ネットワーク(JAN)の雪崩アウェアネスセミナー「アバランチナイト」が今年も開催されます。今年は大阪と神戸の会場もあるようですので、まだ行かれた事のない方は雪崩の基礎知識の勉強に一度参加してみてもいいのではないかと思います。今年は2月14〜15日の1泊2日で場所は去年と同じ黒姫高原スノーパークです。11月から事前学習の通信教育があります。中央アルプス千畳敷カール会場の方は13〜15日の2泊3日です。http://www.jwaf.jp/写真は去年の講習会で雪面観察をしているところです。