みたいなことがネットに書かれていました。いう人達の中にも幸せにその社会で生きていたりする人もいるわけです。組織では売上や利益といった数値に勢いがついてくると、そういう組織ほど「業績を上げたい」と思う人や「営業力のある人間になりたい」と思わない人間がいた場合、それを否定したり、排他してしまう傾向が出がちです。排他や否定してもその人間を変えることはできず(幸福だと思っているため)また、その人間を活かすこともできなくなるため、お互い前向きな話し合いを持つこと。できるかが組織力を上げるポイントだと思います。組織全体で解決して、結果を出すのが組織というものだと思います。業績を上げる方法を策定して、また実際上げていくのを見るのが私自身が好きで今の会社を立ち上げていますが、それを長く発展的に提供するためには、我々や取引先の会議参加メンバー様は「業績を上げることは好きだからやる。そこにさしたる意味はない。」と思ってやることが実際の所、長期的に自分の営業センスを向上させ続けて自社のお客様に価値を提供するコツだと私は思います。昨日は名古屋から九州への新幹線が朝から止まってしまい、かなり大変でした。2日連続で運行見合わせも確率からいくと低いと判断して、移動中に睡眠とったり仕事のしやすい新幹線を選びました。新大阪駅を発車する10秒前くらいに運転見合わせ区間のアナウンスがあり、飛行機に切り替えることもできなかったわけです。発車を2~3分止めてもらえれば判断する時間あったのですが。各車両についているテロップを見ていると、運行情報でなく、普通に企業広告が流れていて欲しい情報が入らず、かなりキレている人も多かったです。乗務員の人に状況を確認したくても全然来ないので情報がなく、何故かトンネルの中で停止されて電話が悪く、会議先に電話もかけられず困りました。(大雨でトンネルの中で停止するの危なくないか?と思ってしまいました。)そこで、福山駅でUターンして大阪から飛行機で伺うか考えていたら、またしても福山駅を発車した直後に乗っている電車がこのあと広島駅で終点になるというアナウンスが流れました。次の電車はいつの運転再開になるかわからないとテロップに出て、またしても乗務員がみつからないので新幹線をあきらめ、レンタカーで向かうことお客さまと携帯メールでやりとりしました。広島駅から駅前のレンタカーを借りて九州に車で向かって、会議先の社長も九州から広島に向かって下さりお互いが向かってぶつかった所で合流しましょう。とも封鎖になって、そのことを電話で伝えて、また戻ったりしました。通行止めになっている自動車の列を見てゾッとしました。(ちなみに広島駅~新山口駅は下の道で渋滞がなくても4時間かかるそうです)会議先の最寄駅に1時間前にはついて一息つく予定が、なんとか2時間強の遅れで到着です。落ち着かない間、以前雪で7時間遅れで深夜4時くらいに新大阪に戻った時のことを思いだしました。新幹線でも寝れずに仕事もできないことがある訳です。雨の場合は、レンタカーよりも新幹線の徐行のスピードが速いようなので、そのまま待機が良い場合が多そうです。