太田美品通商(株)キャンターのセルモーターがとんでもない壊れ方をした話こんばんは。今日は、キャンターのセルモーターで困っているという方が来社されました。潰れたらしく、しかも2台だそうです。あり得ない壊れ方しているそうなので見せていただきました。確かにすぐ故障したんだろうというレベルです。見た瞬間、社外品(コピー)だとわかるクオリティです笑あり得ない壊れ方がこちら↓2台とも同じ壊れ方とは恐れ入りました(汗)どうやったらこんな壊れ方するのだろうか、謎です。いっても、壊れる原因は限られています。いう壊れ方したのかはもう少し後で報告します。見た目は汚いですが、普通は汚くなるまで使える商品です。いつもならそのままゴミ箱行きですが、せっかくなので分解してみました。グリスが一滴も無いだと...怖すぎます...次はピニオンを外すのですが、ピニオンも欠けていました!!リングギアに傷が無いか心配ですさらに、ここでトラブル!シフトレバーを抑えてピニオンギアを飛び出させてから、ピニオンを叩いてピニオンを外すのですが、抑えるレバーのゴムが弱くて外せません(汗)すみません。いうことでリヤカバーを外します。何度見てもあり得ないですね。リヤカバーを外したら次はブラシホルダーですが、外した瞬間!!!ブラシをおさえるバネがポロリと...これまたあり得ないですねぇ(汗)右が純正品。リヤカバーが割れて、ベアリングに触れてショートした焦げ跡が有ります。ブラシが新品と比べてもほぼ変わらないという。ほとんど使ってないのがよくわかります。次はアマチュアコイルです。右が純正品で、左が社外品です。わかりにくいかもしれませんが、ベアリングにパッキンがついてません。このパッキンは、昨日も書きましたが、ベアリングの摩耗に加え、ベアリングの受け側の摩耗も軽減してくれます。次はマグネットスイッチです。これも問題有りでした。上が社外品で、下が純正品です。黒いプラスチックと金属の部分に純正品は黄色っぽいのが付着しています。反対に社外品には付着していません。これは何かというとマグネットスイッチはコイルであり、電気の通り道です。そこに水が入り込むと焼けてしまいます。要するに継ぎ目から水分が入らない様にするための防水なのです。右が純正品で左が社外品これも同じくビスと銅の繋ぎ目は黄色いボンドで防水されています。右が純正品で左が社外品これも考え方が同じで、ゴムパッキンが有るのか無いのかの違いです。最後に、今回あのような壊れ方をした元凶です。本来であればシフトレバーをここで押さえてるのですが、割れているため押さえが効きません。!!右が純正品で、左が社外品です。見比べてもらうとわかりますが、左のゴムが欠けていますね。本来付いている金具が付いていませんでした。↑この金具が付いていないとピニオンギアの飛び出しの衝撃に耐えれずにゴムが潰れてしまったと想定されます。要するにゴムが壊れた事によりシフトレバーが、本来の位置ではなくズレたこと、衝撃をリヤカバーに直接与えた事でああいう故障が発生したと考えられます。社外品ははっきり言って作り方は雑です。私なら、もし自分の車に取り付けるならこんな商品はイヤです。私は、常々自分で使いたくない商品は作らない、売らない、勧めない様に心がけています。今回の商品はスターターリレー以外ほとんど社外品でした。ちなみにひと目で社外品を使っているかどうか分かる方法が有ります。上の写真の様に「24V」とラベルが貼ってあるのは社外品を使っている可能性が大です!純正品にはあのようなシールは貼っていません。ヨークから出ている配線は黒では無く白です。話を元に戻しますと、結局このお客様はその業者から代わりをもらうのは怖いということで、弊社のセルモーターを購入されました。結局は、2重に購入することとなり、逆に高い費用を払うハメになったと嘆いてました。ユーザーさんや、整備の方は正直判断が付かないと思います。信頼できるメーカーさんを探していく必要があると思います。»このページのトップへプロフィールAuthor:ootabihin自動車電装品の修理及び販売をしています。