Aベストアンサー>2~3週間前に高速道路を走った時は、何も問題ありませんでしたなるほど17~21日前は高速で問題は無かったのですね。>10日くらい前に、新品タイヤ4本つけました>時速80キロぐらいで走行中、ハンドルが細かくブルブル震えますなるほど、わかりました。新品タイヤのバランスに問題があります。タイヤを購入した際に100キロ程走行するまで高速は出さない、とか200キロ走行する間に再度バランスを取り直すサービスがある、とか注意はありませんでしたか。何にせよもう一度バランスを取り直してください。(たぶんクレームでサービスしてくれると思います。)他の回答も見るQ高速域での運転中のハンドルのブレについてこんにちは。高速域での運転中のハンドルのブレについて質問です。ミドルサイズのセダンタイプの車に乗っております。最近、120~130km程度出すとハンドルがブルブルとブレるようになりました。運転できないわけではないですが、運転しにくく、それ以上のスピードは出しにくいです。以前は180km近く出してもすごく安定していて、片手でも運転できるくらいでした。各部パーツの消耗による車体自体の劣化なのでしょうか?アドバイスよろしくお願いします。※ここでの話はすべてサーキット場での話になります。AベストアンサーIchoyarukaです。多数の回答者さんが言われてあるように、タイヤバランスが狂っているみたいな気がします。わたしも三菱のFFに乗っていましたが、買った当初は最高190km飛ばしましたが(普通の道で)、ハンドリングは安定していました。車自体は宙に浮きそうな感じだったのですぐに速度を落としましたが。最初はYokohamaが付いていましたが、3年経ってちょっと磨り減ったのでDunlopに変えたところ、ハンドリングが最悪になりました。サイズも形状も同じだったのですが、ゴムの質が違ったのだと思いますが車全体がふらふらすると言うか安定感がなくなりました。(Dunlopに変えたことは最悪の決断でした。)もちろんアライメントも再チェックをしてもらいましたが、問題なしでした。結局タイヤの質の問題でした。回答者#2さんが言われているように、オンザカーでバランスをとって貰えれば一番いいのですが。オンザカーが無理の場合、高速タイヤバランスでバランスを確認してください。他の回答も見るQ高速シミー(ハンドルの小刻み振動)対策に苦慮しています。過去にも幾例かありますが経験なさっていらっしゃる方、対策、経験聞かせてください。私の場合、新車を購入し、その日にメーカーブランドのタイヤショップで希望する銘柄タイヤに入れ替えました。直後にフィーリングを確かめるために高速道路を走りました。車速110km/h前後位のところでハンドルの小刻みな振れ(円周方向にほんの少し行ったり戻ったり)が出ました。自動車メーカー、タイヤメーカー両者の責任回避の姿勢でなかなか解決しません。両社はどちらも国内2番手(?)メーカーと思います。最終的にはどちらが責任を持ってくれるのでしょう。シミーは解決が難しいようですが、ユーザーとしてはこのまま我慢しなければならないのでしょうか。そんな製品を掴まされたユーザーの自己責任?そんなのいやです!!そんなこまかいこと言うななんて言わないでね、不安でしょうがないのです。この現象は異常な状態とおもいます。自動車メーカーの責任はないのでしょうか。私の負担を極力抑えた解決方法(シミー解消)を教えてください。AベストアンサーNo.4の者です。>そして、車ディーラーでホイールタイヤセットを交換>して走行テストしました。この場合、発生速度が>15km/h前後高いところで発生しました。要は別のタイヤ&ホイールに履き替えてもシミー症状が出るということですね。それなら切り分けが出来ているんじゃないですか。その試用セットが他の車でシミー症状の問題はなく使用されていたとすれば、根本的な原因は車両側にあるのではないかと推測されます。この点についてのディーラ側の見解はどうなのでしょうか。お書きの文面からするとそのディーラは割に誠実に対応してくれているようですが、この点ははっきりとさせておくのが良いのではないかと思います。新車であっても問題のある車両はないわけではなく、ただユーザ側が車に詳しくないため「こんなもんかいな」で済ませてしまっているケースも結構あるように思います。そのために貴方のようなケースをクレーマと勘違いするような・・。これ以上進展が望めない場合はメーカの相談窓口と直接交渉することも考えられてはどうでしょうか。私自身の経験(長いこと車に乗っているといろんな経験があります(笑))ですが、以前に新車なのにステアリングの左右の切るときの重さが異なり、車自体も右に流れるというのを経験をしております。ディーラでは埒があかずメーカ窓口との話し合いでいったん工場にまで持ち込んで調整するという大層なことになりましたが、それでも全く症状改善されず、再度地元のメーカ直系サービス工場で足回りを1から再調整してもらったらウソのようにきれいに直ってしまったということがあります。貴方のケースでも設計段階でそのようなことが起きるようにはなっているはずがないので、結局は調整の不足や組み付け部品のばらつき(品質管理範囲内でも)などの相乗作用の結果、というのが真相でしょう。シミーは高速走行では馬鹿に出来ない不安定要因です。されることなくねばり強く交渉することをおすすめします。>そして、車ディーラーでホイールタイヤセットを交換>して走行テストしました。この場合、発生速度が>15km/h前後高いところで発生しました。要は別のタイヤ&ホイールに履き替えてもシミー症状が出るということですね。それなら切り分けが出来ているんじゃないですか。その試用セットが他の車でシミー症状の問題はなく使用されていたとすれば、根本的な原因は車両側にあるのではないかと推測されます。この点についてのディーラ側の見解はどうなのでしょうか。お書きの文面か...続きを読む他の回答も見るQホイールバランスと高速走行時のフレについて質問させていただきます。先日タイヤ交換をし(同時に4本バランス調整)、高速道路を走って帰ったところ80km/hでタイヤのフレが酷く出てまともに走れない状態でした。途中のSAでタイヤを確認してみると...左フロントにウェイトが張られた形跡が見当たりませんでした。左側の前後を入れ替えて走りだすと100km/h巡行でもフレる事無く問題無く走れて一安心でした。店舗に連絡をいれると「バランス取ってないことはあり得ない。ウェイト張る必要がなかった」と言われました。その後作業した店舗とは別のお店でバランスを見てみると「20」という数値でした。ここで質問なのですが、20gのウェイトを必要とするぐらいのバランスの崩れでも80km/hぐらいで直進するだけでも不安になるぐらいにハンドルがフレる事はあり得ますか?実際の体験談や、タイヤ関係の作業をする仕事に就いている方にお聞きしたいです。現在は調整済みですが、リアから前に移したタイヤにウェイトが50g近くついています(三箇所ぐらいに分けて頻繁に高速道路を乗るのですが、もう一度後ろのタイヤ(20g張ってある)と前のタイヤ(50g張ってある)を交換したほうがいいでしょうか?以前なるべくフロントにはウェイトの少ないタイヤを持ってきた方がいいと聞いたのですが...。バランス調整し直したとはいえ、そういった不安を感じたタイヤを前にやるのを躊躇しています。現状で問題無いのでそのままのほうがいいでしょうか...。質問させていただきます。先日タイヤ交換をし(同時に4本バランス調整)、高速道路を走って帰ったところ80km/hでタイヤのフレが酷く出てまともに走れない状態でした。途中のSAでタイヤを確認してみると...左フロントにウェイトが張られた形跡が見当たりませんでした。左側の前後を入れ替えて走りだすと100km/h巡行でもフレる事無く問題無く走れて一安心でした。店舗に連絡をいれると「バランス取ってないことはあり得ない。ウェイト張る必要がなかった」と言われました。その後作業した店舗とは別のお...続きを読むAベストアンサー20g狂っていればじゅうぶん振れます普通のバランサーで5gずつ表示しますから80~120キロで振れればホイールバランスに間違いありませんタイヤ自体及び車体に問題があれば違う症状でしょうレーシングカー対応バランサーなら1gずつ表示しますが速度が違いますから一般車両では必要ないでしょう国産タイヤプラス国産ホイールならほとんど狂いがないんですがねできればホイール内センター一箇所でウエイトを貼ってもらってください。黒の車に乗っているのですが細かな傷がありコンパウンド・傷消し商品等(黒専用)いろいろ試しましたが全然なくなりません・・・ちなみに家族に白に乗っている者がいてその車で試したら明らかに傷が深くたくさんあるのが同じ商品で綺麗に消えました!!私の車ではドアノブ付近の細かいのも消えません。私は、黒いバイクに乗っていますがタンクの擦り傷がすごく気になっていました。バフ掛けしてもあまり消えなかったものがガラスコーティングのブリスを使ったところ傷がほとんどわからなくなりました。難しい施工方法も無くとても簡単傷が消え、それ以上につやが出ます。自分でプロ級のガラスコーティングができバイク、車に愛用しています。参考URL:http://www.bliss.ne.jp他の回答も見るQ走行中にハンドルが小刻みにぶれます。カルディナに乗っています。走行距離は15万強ほどです。最近特に気になっています。車屋で見てもらうのが一番なのはわかっていますが、以前、メカオンチと知ってかあそこが悪いここも取替えだと言われバカみたいな修理代を取られたことがあるので、とりあえずご相談しました。オイル交換はやってますが、パワステのオイルは交換した記憶がありません。ハンドルがぶれるのはタイヤかサスかその類かと思いますが、ステアリングをまわすときギコギコとさび付いた音がしていたこともあります。ぶれは低速ほど気になります。これだけでは説明不十分だと思いますが、なんとなくわかるようでしたらお願いいたします。Aベストアンサーステアリングを回すと音がすると言ううことで、ドライブシャフトの摩耗が考えられます。走行距離も15万強ですので、可能性は高いでしょう。http://presso.sub.jp/recent/hub/hub.htmlこれはFF車に多い症状で、過去にドライブシャフトブーツの交換とかしていれば、ブーツが傷んだ時に砂などが入っていたのかも知れません。いずれにしても素人には対処不能ですので、修理する必要がありますね。後は、タイロッド周りの摩耗で、ハンドルを動かなくても摩耗によって緩くなっているので、ぶれの原因になります。ある程度スピードを出すと慣性力が働くので、ぶれは止まります。これも修理が必要ですね。最後はホイールバランスでぶれの原因となりますが、異音は発生しないので可能性は低いでしょう。修理費は数万円はかかると思いますので、依頼先に見積もりしてもらってください。バランスハンドルがぶれます・・・。車検時のタイヤに...20タイヤ外径をアップした場合の...タイヤ交換後のバランス調整は...ハンドルがぶれます・・・。Inc.Q質問する(無料)Q&A検索goo検索gooIDで新規登録・ログイン新規登録する(無料)会員の方はこちら外部サービスのアカウントで新規登録・ログインYahoo!で新規登録・ログインGoogleで新規登録・ログインTwitterで新規登録・ログインFacebookで新規登録・ログインdアカウントで新規登録・ログイン※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。会員でない方、会員になるとあなたも質問や回答ができるよ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