トリプルツリー・・・・ワンオフ制作でござる。]B110サニーにTMR41でござる。トリプルツリー・・・・ワンオフ制作でござる。トリプルツリー・・・・ワンオフ制作でござる。トリプルツリー・・・ワンオフ制作でござる。寒い日が続いてますが、・・・・早く暖かくなりませんかねっ。先日アルミタンク装着&セパハン製作いたしたT殿の忍者でござります。マフラーは、BEETナサートRRでござる。形状&性能&音量&音質・・・・全ての事を考えて作るのは大変でござりまする。形状は25°忍者に使ってるナイフエッジタイプのサイレンサー形状でワンオフ製作依頼です。同時に、エプロン型の社外アンダーカウルを純正アンダーカウルといたします。チタン製のワンオフナイフエッジサイレンサー完成装着でござる。各部のサイズはT殿忍者号専用で製作・・・・スイングアームが社外品で超ワイドでござりバンク角確保とクリアランス確保に苦労致しっ。「ジャ~ン♪」完成!!アンダーカウルも純正にもどし・・・やはり純正が一番!かっこいい!小ぶりに見えますが・・・ナイフで容量は確保してますので思ったほどの爆音ではなく気持ちのいい音量と音質でござりますっ。・・・エンジンはモリヤマST1仕様で972ccのヨシムラST-1カム&ポート加工で、キャブレターはFCR39でござる。・・・サイレンサー各サイズはST1仕様にあわせました。ナサートRRのサイレンサー重量は・・・・・約4.5kg!ワンオフのナイフエッジサイレンサー重量は・・・・・約0.8kg!サイレンサーで約3,7kgの軽量化。・・・・13kgもの軽量化となりまする。トリプルツリー・・・・ワンオフ制作でござる。トリプルツリー・・・・ワンオフ制作でござる。・・・・遂に、完成いたしました!いやぁ~疲れましたなぁ~。図は、最後の製作物でござる。・・・・メインスイッチのブラケット。小さい部品ですが、これもブロックからの削り出しです。図のように、トップブリッジ前方の裏側に装着いたします。全ての部品を磨きまして・・・・これからアルマイト処理に出します。・・・・ジャーン!・・・・・・ブラックアルマイト完了!トップブリッジでござる。アンダーブラケットでござる。さぁー!車体に装着いたしますかっ!・・・・その前に・・・・気になる重量測定をいたします。純正のトップブリッジに社外のハンドルホルダー。・・・・・1444gでござる。ワンオフのトップブリッジAssy。・・・・・1040gでござり!・・・純正より404gも軽い。純正のアンダーブラケット。・・・・・1041gでござる。ワンオフのアンダーブラケット。・・・・1197gでござり!純正より、はるかにでかい学ラン仕様ですが意外にも156g重いだけでござった。ワンオフ合計・・・・2237g。次回は組み付けでござります。