側面部には和風を強くイメージさせる、こまちのロゴがプリントされている。秋田新幹線はいわゆるミニ新幹線であり、在来線を標準軌に改軌の上、線型を高速化に若干改良したものである。フル規格新幹線(一般の新幹線)と違い、路線そのものは在来線扱い(田沢湖線ならびに奥羽本線)となる。ミニ新幹線の規格上、こまち(E3系)の車両限界(車両断面が空間的に占有する境界)はフル規格の新幹線よりも遥かに小さく、在来線車両の大きさとおおむね同じと言ってもよい。この為、盛岡駅~東京駅のフル規格区間では駅停車時に車体ドア下部から小型のタラップがホームとのすき間を埋めるように伸展する。盛岡駅~東京駅の区間は主に、はやてと併結され、はやて・こまち号として運転される。E3系「こまち」は後継のE6系に将来的に置き換えられるが、E6系使用列車に対して別名称を与える案やE6系を「こまち」にしE3系使用列車に別名称を与える案などが出ている。エピソードE3系の座席は座り心地が良い為、東京駅から盛岡駅までの利用客であっても、予約時に、はやて側(E2系)の座席を避け、あえてこまち側の座席を予約する人もいる。こまちの愛称は一般公募により決められたものだが、応募作の中には「きりたんぽ」や「なまはげ」というものもあった。1997年12月7日まで15・16号車は自由席だった。その後全席指定になったが、15・16号車のシート交換等は行われなかったため、15・16号車にあたってしまったときはそれなりの覚悟が必要である。22:18編集コメント:H5系の下線を除去ウォッチリストに追加キャンセルウォッチリストに追加しました!すでにウォッチリストに入っています。OK追加に失敗しました。OK追加にはログインが必要です。キャンセルログインほめた!すでにほめています。ほめるを取消すOKすでにほめています。ほめるを取消すOKほめるを取消しました。OKほめるに失敗しました。OKほめるの取消しに失敗しました。OKほめるにはログインが必要です。キャンセルログインタグ編集にはログインが必要です。キャンセルログインタグ編集には利用規約の同意が必要です。キャンセル利用規約を読むTOP運営元:ドワンゴPC。