web)>キーは、開幕前のテストでパワーユニットが高い信頼性を発揮することを強く望んでおり、そうなれば「大きなメリットが得られる」とRACERのインタビューにおいて語った>「我々とホンダ、チーム全体にとってプラスになる。いう状況で(テストを)行うことは、両者にとって重要なことだ」>「2016年に我々は2015年型フェラーリを使用した。非常に安定したエンジンだった。1シーズンで使用され、すべての問題が解決していたので、極めて信頼性の高いパワーユニットだった。そのおかげで我々は冬季テストでたっぷり走りこむことができたのだ。それがチームにもドライバーにも非常に役立った。ID:aRLLAfgha.net>>914トロさん側だけじゃなくレッドブル側からも、ここはクギ刺されてるだろ散々。ID:i+g1cve50.net昨年の始め、単気筒で素晴らしい結果が出ていて2016年のメルセデスに並ぶ、という長谷川の話だった。2016年のメルセデスは900馬力オーバーが取りざたされてたPU。2017年のルノーくらいなのだろう。レッドブルが言うには、今年ホンダは2回目のアップデートでルノーに並ぶ。気筒で期待した成果がようやく実現すると見て良かろうな。開幕からそれを見たかったけれど...テストでのリスクを避けた、という判断だろな。ID:i+g1cve50.net>>921言っても、昨年のルノーに並ぶって話なんじゃないかと。ID:waKV3gbIK.netホンダは去年が酷かったから、今年はある程度は良くなってると思う。急にトロに決まったから、シャシーとのマッチングに不安はあるね。それは、シャシーが云々とか、PUが云々って話じゃなくてね。今年は一昨年くらいなら上出来じゃないかな?本当に真価を問われるのは、1からホンダPUとの組み合わせでマシンを作る来年だと思うよ。ID:uo8QmnbZ0.net空力トップが抜けても二番手三番手は必ず開発チームにいるで。設計思想変わるかもしれんが。ID:5CJxdpV3a.net>>813>ホンダは去年が酷かったから、今年はある程度は良くなってると思う。ID:t+K++xkU0.netキーが、いくつかのサプライズを起こせるだろう、って言ってるからそれを信じるのみ。No.399869そもそもキープコンセプトの2年目なんだから、それだけでも去年の同時期よりマシなのは確実なのに、そういう周辺事情を無視したネガキャンにはウンザリ。確かに、去年の開幕前があまりにも酷過ぎたという面はあるが、そこを基準として同じような事態になると思ってるならアンチを拗らせ過ぎ。No.399870周りはよく見ているな。盲目なのはホンダ狂だけ。ネックはホンダなんだってさ。No.399879まだ走ってもいないのにホンダ次第か・・・。No.399880信頼性とパワーどっちを選ぶかやな。No.399884小ネタが懐かしすぎる。No.399887四年目は正念場。No.399892今年は壊れなければアップデート2回だけ...開幕戦に持ち込むPUが遅かったら今シーズンも絶望的。No.399897トロロッソ買収してワークス参戦するしかないな汗レッドブル社長もそれを望んでるだろう。No.399898当然、テストでホンダの最新型PUを走らせたいんだろう。どんなトラブルが出るかわからない。壊れたら貴重な時間を奪われる。いって旧型のPUで走っても意味がない。これが単独供給の辛いところ。No.399902搭載についての互換性はあるからな、最悪でも旧型で走行すればシャシーの開発テストに支障はない。TC、MGU-Hがどれだけものになっているかだな。No.399911なんだかんだで、今年ダメなら撤退でしょ。供給先もなくなるやろし。No.399923来年のトロロッソが去年のレッドブルの型落ちレベルのシャシーが使えればいいけど今年はHALOが搭載されるからあまり流用できないかな?F1速報読む限り浅木さんと山本部長と田辺さんがしっかりやってくれると信じてるよ。ここで失敗したらワークス参戦か法外な金をウィリアムズあたりに払う以外に参戦できる余地はF1にはないな。No.399925俺は遅いけど大きなトラブルなく走れると思うけどな。4年目ともなれば・・・ねぇ。来年レッドブルと共に、チャンピオンを争う予定。No.399939事実上、レッドブルホンダの実験マシンだからな〜ニューエイも開発に関わってくるだろうし、フェルスタッペンやリカルドも極秘でテスト走行するかもしれん。マクラーレンよりも強力な技術協力はあるだろうし、結構期待してる。No.39994085年シーズン後半に起きたような状況は、今のホンダでは起こせ無いだろうから、期待しないで待ってるよ。他が全く開発せず、ホンダだけ2年目のコンセプトを開発できれば結果はでるが、あのメルセデスでさえ開発の手を緩めた気配はないので結局ポジションは変わらないと思う。トロロソについては、明らかにプレッシャーをかけている。マクラーレンと同じだ。タイムがでない場合、遅いのはシャシーの問題はないホンダの方だと言う爲。No.399948メルセだのルノーだの言ってるけど肝心のホンダが何も答えてくれないのに、皆よくわかるなあ。No.399954夢を見れるのは今のうち。楽しんでいればイイと思うぞ。No.399965徐々に整って来てるとはいえホンダは今でもまだベストな布陣じゃないしな内製部品比率とかもそうだけどマクラーレンも言ってたことだけど参戦時期をマクラーレンの都合に合わせてホンダを早く参戦させた。No.399966予想、耐久性考えてパワー落とし、バルサンではないが単に遅い。No.399968シャシーもドライバーも心配ない。ホンダ次第ということか。マクラーレン時代と違ってドライバーも心配のタネなんだけどな。No.399983夢というか予想するのを楽しむだな。レッドブル首脳のホンダはルノーに並ぶ発言も、今年のルノーだろう。去年のに並ぶ発言をする必要性が無いと思うから。2回目が何を意味するのか分らんけど。No.400007ホンダは去年投入できなかった仕様だけじゃなく、他にも色々入れてくるだろ。なければ保険として17シーズンのPUなんて用意しないよ。No.40001758いろいろ入れてきてトラブルで走れないのが怖いのよ。昨年あれほどスペック4を実践で試しとけと言ったのに。誰もホンダPUの情報なんてほしくないからさ。No.400018まぁ何度も言うがマクラーレンよりコンマ3速いマシンでも、ドライバーの差でチャラになるからさ。マクラーレンを見返したいならコンマ6速いマシンを作らないとダメだね。No.4000778のつく年はホンダがF1をやめる年。円高+株価も下がったから、ホンダも遊んでいる場合じゃなくなる。No.400131シャシー側にも協調してもらってホンダの考える改善方法を取り入れられる様になったお陰で、ホンダが想定するパフォーマンスでレース出来る。能力的にも信頼性でもその分は期待に応えてくれよという意味だと思う。想定がルノーPUと遜色ないレベルというのであれば入賞圏内でのレースが考えられるが、何より年間通しての安定性の部分で期待に応えて欲しい。No.400151最低でもコンスト年間7位、目標は6位以上がトロロッソの現実的に目指すところだが、仮に2017成績からマクラが上に食い込めば8位の位置から狙うかたちになるのでウィリアムズとインディアを抜かなければ6位は獲れない事になる。下のハース、ザウバーも目指すところは同じなので例年と厳しさは変わらない。考えると7位で終えたとしても前向きなものではあるがホンダとしては取りこぼせないだろう。「頼むぞホンダ」そう言いたくなるのは十分解かる。No.40025580やっぱりそんなに変化なさそうだね。予想通りだけど残念だよ。No.400328ホンダがんばらんとな。管理者にだけ表示を許可するコメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。荒らし対策のため一部時間帯(主に深夜~朝)においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。FC2ブログStyleアクセスランキング。