オフ会は12日(予備日13日・26日)の予定です。東急(横浜高速鉄道)こどもの国・長津田方面の遠足を考えています。「生きた電車」は見られますが、「こどもの国」へは行きません。詳細は、近いうちにお知らせします。>>新橋銀座さん、都電27系統赤羽線さん、きつねさんご投稿ありがとうございます。レスはまた後日ということで、失礼いたします。新橋銀座さん、ご存じかと思いますが、明治42年の1万図の謄本です。09:18さっしいさんお世話様です。オプショナルツアーの荻窪ラーメンの件ですが、久しぶりに春木屋さんに立ち寄りました。締めのラーメンを美味しくいただきました。前回の訪問は「探検レストラン」という番組で荻窪ラーメンが取り上げられていた頃なので随分前のことです。運ばれて来たラーメンの第一印象はスープの色で、前回より濃いように見えました。煮干しの味と香りが印象的なのですが、前回は他に無い強烈な印象、今回はおとなしめ感じがしました。昔ながらの味が売りであるのですが進化しているのかも知れないです。帰りの経路についても折角なのでちょっと変わったルートを考えました。荻窪-吉祥寺-渋谷-(半蔵門線)-草加です。井の頭線は乗車機会が少ないのでこのルートにしてみました。残念ながら吉祥寺を発車するとすぐに眠りにつき気付いた時には下北沢。いうことで満喫はできませんでしたが車内は一通り観察しました。車両は1次型の更新車で、パープルの椅子、E233系タイプの扉、大型袖仕切りが印象的でした。話は変わって都電2000形の件ですが、マイクさんに見せて頂いた書籍で、2016~2017?の系統板が出場時行灯型であった(すぐに鉄板製に交換された)ことが記されていました。興味ある内容であったのでネット上ではありますが調べてみたのですが情報は見つからず顔は想像するしかありません。7000形の初期の行灯形系統版には広告枠「大町ソース」が無かったので2000形のそれもそのようなものであったのか、そもそも形状自体が異なっていたのかなどいろいろ想像してしまいます。18:20>>さっしいさんご返答ありがとうございます。街鉄では自社線路が新しく延長開業するたびに当局へ運転系統、系統別の車輛配置などを提示して許可を受けています。入手できた資料のなかから、下記開通時のものを順次紹介したいと思います。(もっとも先刻ご承知のことでしたらご容赦ください。これを受けた東京府知事が内務大臣宛に稟申)なお、原文は縦書きです。読みやすくするために、カタカナをひらがなに、漢数字を算用数字に置き換えるなど改変しています。当局との根回しはできていたのでしょう。東京府はその日のうちに内務省へ、また下りもその日のうちに許可が出されています。何か不都合が生じたのか、明日(1/31)より運転開始する旨の開業届を1/30日付で提出しています。これより前、開業時、あるいは両国、新宿延長時の、運行方法について記載されている申請文書はみつけることは出来ていません。これの逆行運転であったのではないかと類推できそうです。本郷間往復が追加となった。こんな経緯ではないでしょうか。両社連名で出され、10月15日付で内務大臣許可。この区間の工事落成については、街鉄、電車連名での落成届が明治36年11月付(日にちまでの記載はない)で、出されています。>東京電車鉄道が、東京市街鉄道に先駆けて、11/25にこの区間の電車運転を開始しています。小川町方からきて須田町の交叉点を、左折して入ります。これはまあ、順当ですが、実は、松住町方から来て左折して小柳分岐・両国方へ入る分岐も描かれています。今回紹介した運転系統で設定された運転法だと、この分岐は不要です。少なくとも計画時は本郷から両国方へ向かう運行も考えられていたのかもしれないのですが、この時点での須田町交叉点の線路配線は実際のところ、どうだったのでしょう。21:14>>新橋銀座さん緻密な研究者さんに自由な時間ができたのなら、鬼に金棒ですね。研究成果や途中経過など、時々発表して下さると有難いです。マニアックな細かい内容でも(むしろ歓迎しますし)長文でも結構です。期待していますので、よろしくお願いいたします。こちらが、正確な理解や適切な反応ができるかどうかは分かりませんが。「さっしいの鉄道風景」のご感想も、ありがとうございます。毎日は大変ですが、人生を振り返りつつ、自分でも結構楽しんでいます。写真の東急のクハは、3750形で合っていたようですね。>>日本橋両国さん杉並オフ会では反省会のお世話をして頂き、ありがとうございました。今回は体調も悪くなく、気持ち良く飲んで語ることができました。さだまさしのCD、ここに来て一気に、手持ちの隙間を埋めています。年内か、遅くとも年度内には、全部揃えられるかもしれません。毎回、いくらでも語りたくなってしまうのですが...多くの皆さんに通じそうもない話題は少し遠慮してしまいます。(あれでも?)本当は夜通し語り合っても良いのですが...つい自粛しがちで。(あれでも?)各種データは今後とも、よろしくお願いいたします。>>きつねさん都電2000形にまつわる細かいお話、ありがとうございます。6000形の親戚なのに7000形のようなほっそりしたスタイルが、結構好きでした。晩年の広尾車としか付き合えなかったのは残念でしたが。オプショナルツアー(?)の、荻窪ラーメンは如何でしたか?>>6181さん西郊ロッヂングや明治天皇関連の解説、ありがとうございます。このところ自分は、すっかりサボってしまって、話題提供だけですね。当日は丸ノ内線の新宿三丁目で、方南町行きを一本見送りましたが、今は直通運転なんですね。東京駅あたりで、いきなり「方南町」行きなんていう電車が来たら、慣れない人は戸惑いそうですね。>>都電27系赤羽線さんヒカリアンは良く知りません。シンカリオンも少し見てみた程度です。孫っちは、そっち方面に行かなかったみたいで...今はポケモンに夢中です。20:39すっかり、杉並オフ会のお礼は書いた気になっていました。最近ボケてますね〜、失礼いたしました。日本橋両国さん、831列車さん、きつねさん、6181さん、コメントありがとうございます。鉄道遺跡探訪も、野外昼食も、街歩きも、鉄道展見学も、みんな楽しいですね♪10月のオフ会も、できれば遠足にしたいと思っていますが...未定です。候補日は10月12日(土)で、13日と24日を予備日にしたいところですが...13日は自分の都合が未確定なので、まだ何とも言えません。リクエストがあれば、どうぞ。今回も遅くなりましたが、改めて御礼申し上げます。旅館西郊・西郊ロッヂングは国の登録有形文化財だそうですね。現・旅館(本館)が昭和6年、曲面が目立つ新館は昭和13年建築とのこと。旅館の方が新しそうに見えたのは屋根回りなど改修されているのかもしれません。してもかなりモダンですね。サイトから:https://www.suginamigaku.org/2016/08/ogikubo-onshokyusho.html伝承によれば長屋門があるのは家斉の鷹狩りのため、とのことですね。荻窪は宿場ではないけれど、重要な集散地だった、ということでしょうか。明治天皇の事蹟として移築されて保存された、そのいきさつを読んで、なにか特別な交流があったのだろうか、想像してみたくなりました。企画展では、都電の定期券が懐かしかったです。いつ頃からあの様式なんでしょう。月極めの期限によって字色が毎月替わる、そして字体が毎年替わる、子供心にも凝ったものに思われました。上半の地の色は通勤・通学(甲乙)で決まっていたのでしょうか。通学乙・甲しか持ったことがないので、そこは覚えていません。路線図に〇をうつのにボールペンの尻を使っていた、そんなことも思い出しました。青梅街道沿いのバス停で停留所名が手描きだったのに驚きました。飲食店街の案内図もラッカー書き。レプリカなのか、ひょっとしたら当時のものをなぞり書きしたのか、前回の東京五輪らしいものもあり。荻窪では時の流れが意外に遅いように思われました。他方、丸の内線は今年1月、方南町まで6両入線可能になり、7月5日がダイヤ改正だったようですね。残りは荻窪まで延長されたそうです。02系の3両編成はいずれなくなるとか。これから生まれてくる世代には伝説になりそうですね。皆様こんばんはご無沙汰しております。現在は自宅で、請け負いで翻訳のような仕事をしております。それで、多少は時間も取れるようになったので図書館に赴いての資料の収集や、これまでに収集した資料の整理を始めたところです。スキャンしなおして、できるだけテキストをつけて検索可能にするのが当面の目標です。東京府の資料が中心です。スキャンはほぼ完了しているのですが、やはり問題は中身を読んで解読して、テキスト化する。