́・ω・`)世間的には平成から令和に変わり新しい時代を迎えました。個人的には怒涛の2019年だったかなと感じます。全日本までの間はひたすらセッティングを体感すべくあれこれ試したり、ドライビングスタイルを変えてみたりと試行錯誤の日々が続きました。全日本選手権では自分で設定していた目標はCメイン。フタを開けてみれば2WDも4WDもBメインに残り、実力以上の成果を出すことが出来たかなと。́Д`)ストックコンバット2019はインビテーションクラスAメインに入ることを目標に取り組んできました。予選はAメインヒートに入り、全日本メンバーの中で走るという未知の体験をしました。あとちょっとでAメインに入れたかもしれないというところでBポーになりましたが、レイダウン車相手にD216を作り込んで互角に戦えるように車作りが出来たのも自分の中では大きな収穫でした。マニアリ戦では苦手意識が強かったせいか、中々いい結果を出すことは出来ませんでした。セッティングの引き出しの少なさをここで再確認することが出来たし、またリベンジを果たしたいと思いました。_)mまだまだ未熟者ですが、来年は今の自分を越えて更にステップアップ出来るように頑張って行きたいと思います。0このページのトップへD216セッティングシート6チャンプスタジアム月例12月戦のセッティングシートをアップします(・▽・)13.5T仕様でスーパーストックとモディファイを兼用してます。ダンパーステーはオリジナルで製作しD418のダンパーを使用しております。̄;)アンプのパワーレベルは1、モーター進角は40°です。0このページのトップへD418セッティングシート2チャンプスタジアム月例12月戦のセッティングシートになります(=゚ω゚)ノ今回は曲がる方向にセットしているので、フロントタイヤのインナーにスポンジを使っています。ギャップの多いコースでは通常よりも車高を上げると運転しやすくなると思います(^-^)バッテリーはLCGや1Sサイズではなく通常のショートリポを使用。バッテリーを重くすると全体的に接地感が増え、ギャップの走破性も良くなります。0このページのトップへチャンプスタジアム月例12月戦参戦記さて、更新が遅くなりましたが、チャンプの12月戦に参戦してきました。今年最後のレースとなり、相変わらずの盛況っぷり(*‘∀‘)今回はD216でスーパーストッククラス&モデ、D418で4WDモデにエントリーしました。スーパーストッククラスから。予選は3周連続のベストラップで競われ、1分6秒で予選3番手。決勝Aメインでは序盤でN口さんに抜かれピッタリと張り付いていきます。ストレートエンドでN口さんをかわして再び3位に。その後はトップ争いの2台に絡めず3位を淡々と走ってゴール(=゚ω゚)ノ序盤の小ミスが響いて追いつけなかったですね(;'∀')お次に2WDモデ。予選1ラウンド目、割と順調に周回していたらラスト2周あたりで車がフラフラになり失速。何とかゴール出来、9番手で踏みとどまりました。ピットに戻ってマシンを見ると、リヤダンパーステーのダンパーを取り付けるねじがポッキリ折れていましたΣ(゚д゚lll)ガーン予選2ラウンド目。ダンパーのねじも交換し、快調に周回を重ね4番手タイムをマーク。モデも中々濃いメンバーが集まっている中でのタイムなので素直にうれしかったです。2ラウンド目よりも少しタイムが落ちたけど5番手タイムを出し、予選は4位。スタート直後に3位を走るKAZUKI君がミス、3位に浮上します。細かいミスをしてしまい、後ろからN川さんに追われて抜きつ抜かれつのバトルを展開。レース中盤に差し掛かったところで、またもマシンに異変が。Д`)シクシク...その後は崖っぷち状態で予選を走り、何とか予選7番手につけました(-_-;)決勝Aメイン。序盤から細かいミスが目立って先頭集団に置いて行かれますが、順位を1つ上げて6位でゴール。今回のレースはダンパー周りのねじの脱落によって非常に勿体ないことをしてしまいました。レース前のメンテで大丈夫だろうと判断して臨んだ結果は散々・・・(-_-;)自分の車作りの至らなさに対して猛反省です。非常に悔しかったですね。今回のレースを教訓に、レース前の車づくりを徹底的に見直していこうと思いました。