その1~盛大な白煙GS1000と日々の日記ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。しいチャレンジを続けるファクトリーまめしばに、皆様の応援クリックをよろしくお願いいたします。ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。SHOPのお知らせ横浜市にお住いのOさんは、4年ほど前にエンジンオーバーホール&レストア済というGS750を購入しました。当初は問題なく走行することができていたものの、どうも最近になって調子が芳しくなくなったそうです。オートバイのメカニズムなどについてはほとんど知識を持たないIさんは、オートバイショップに車検依頼時にキャブレターオーバーホールをしてもらったり、点火系をウオタニSP-2に交換するなどの手当てを重ねたのですが、問題は解決せず・・・SP-2装着時、作業依頼をしたバイクショップからは、燃焼室内にオイルの侵入があるので、エンジンオーバーホールした方がいいなどという説明を聞いたような記憶もあるのですが、そもそもよくわからないIさんにとっては、その説明をきちんと理解することができなかった様子です。そんな相談をいただいたのちに持ち込まれたマシンはこれです。外装を含めて、見た目はきれいに仕上げてありますね。エンジンを始動させ、高回転までレーシングさせてみると、こんなに盛大な白煙を吐きます。これはもう、エンジンオーバーホール必至です。このような状態のエンジンに、いくらキャブレターOHや点火系チューニングを施しても、まともに走れる状態にすることはできません。エンジンをかけていると、どれか1気筒が死んでしまったように3気筒になってしまいます。どの気筒に問題があるのかを確認するために、点火プラグを外してみます。これは、2,3,4番のプラグですが、この3本は全く問題ありません。これは1番のプラグですが、下手人は1番と確定です。電極周辺には明らかにオイルが付着しており、そのオイルでプラグがかぶった状態になっています。プラグホールからピストンヘッドを覗いてみましょう。1番のピストンヘッドはオイルでべったりと濡れた状態です。エンジンオーバーホール済を窺わせるように、ベースガスケットは現行の新品に換わっていますので、最低でも腰上を分解したことに間違いはありません。Iさんからは腰上オーバーホールの依頼を受けましたので、これから分解作業に取り掛かりましょう。それに先立って、分解前のバルブクリアランスを確認しておきます。計測結果は、どうにも首を傾げるようなものでした。0.04mm以下の箇所から、0.16mmもある箇所まで、これは走行を重ねたことによる結果ではなく、このエンジンを組み立てた作業者は、バルブクリアランス調整をしなかったとしか言いようがない、それも、適当にシムを組んだだけなのかとさえ思わされるようなばらつき加減です。これから分解作業を進めながら、どうにも怪しいこのエンジンがどのような問題を抱えているのかを検証しましょう。ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。ショッピングカート:ブリスクこのブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。ブリスクプラグ注目すべきインプレ集はこちらです。ブリスクLGSプラグのインプレ集ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。装着&セッティングサービスブリスクプラグについて、すでにLGSタイプをご購入くださった多くの方々から、ZC/ZSも味わってみたいということでご注文をいただいております。ZC/ZSタイプの在庫はさほど多くはありませんので、すぐにでも試してみたいという方は、お早目にご注文ください。在庫切れの場合には、次回輸入便のご予約という形になってしまいます。この、今回ご紹介しているZC/ZSタイプを含めて、現在は全てを在庫しておりますので、入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。ショッピングカートこのブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。ブリスクプラグ注目すべきインプレ集はこちらです。ブリスクLGSプラグのインプレ集CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。0465-46-7041mameshiba198@gmail.comファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。具体的な価格等については下記の記事を参照ください。これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。常に在庫は確保しております。地図はこちらをご覧下さい。まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。8,000円その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらですファクトリーまめしばスペシャルパーツこれらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。URL»»この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)ご案内プロフィールAuthor:mameshiba198ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。BeigeHeart.。