720S文=小川フミオ折りたたみ式のメーターナセル採用サーキットではこのように必要最低限の情報のみ読み取れるようにキャビンは前方に移動したうえに、ガラス面積が大きい。この理由について「超高速(720Sのメーカー発表最高速は時速341キロ)のスポーツカーを自信を持って走らせるためにはよりよい視界確保がマストだから」とブリッグ氏。ヘッドランプはLEDランプを使ってうえに、ユニットにはラジエターのための空気採り入れ孔が。凝ったディテールによって滑らかなボディスタイリングが実現している。ひとつマクラーレンが強調するのが新搭載のバリアブル・ドリフトコントロール。モニター画面を使い、好みのドリフトアングルをドライバーが設定できるのだ。派手にやろうとか、軽く楽しもうとか。「マクラーレンが大切にしているのは、よりよいドライビングエクスペリエンスの提供。英国から発表会のために来日した本社でセールスを担当するピーター・セル氏は説明してくれた。「私だってやれるぐらいなので、みなさんもドリフトを楽しめますよ」とのことだ。フェラーリやランボルギーニとも違い、よりとんがった印象が強いマクラーレン。レーシングカーとの近似性が強調されたスタイリングは、もうひとつ別の次元の運転する楽しさを味わわせてくれることは請け合う。日本発売は2017年7月予定。スタンダードに加え、さまざまなオプション・パックが装備されたパフォーマンスとラグジュアリーという3グレード構成だ。価格は3338万3000円からとされている。