634型:週末特急「スカイツリートレイン」スカイツリー観光用として6050系改造の観光用改造634型を使用して誕生した特急「スカイツリートレイン」。平成29年4月のダイヤ改正でリバティが導入され、特急列車の体系が整備された結果、週末定期として運転されてきた特急「スカイツリートレイン」は、ここで一旦定期列車から撤退することになりました。※撮影は、すべて平成29年3月25日です。スカイツリートレイン2号」で浅草に到着するとすぐに折り返し回送となり、野田線経由で大宮駅へと送込まれます。大宮発「スカイツリートレイン4号」として再び浅草へと向かいます。写真はその送込み回送列車です。浅草駅での折り返し、送込み、大宮発の営業と、かなりタイトなダイヤで設定されていました。ここは8111Fの復活運転以来お気に入りの場所で、特にこの後追いのアップダウン&クネクネの雰囲気が好きです。LEDの点滅が早いらしく、表示がキレイに写ってくれないのが残念です。特急「スカイツリートレイン1号」4号からの折り返しが当日初の下り営業列車となります。本線でも撮影しておこうと時間に余裕を掛けて準備していましたが、撮影モードがズレてしまい、大失敗作となってしまいました。ダイヤ改正が金曜日となったため、「スカイツリートレイン」の最終は平成29年4月16日となりましたが、大宮発の「スカイツリートレイン4号」は1週間早い4月8日が最終となり、直近の土曜日であった15日は早くもリバティーによる運用に代わってしまいました。その分、リバティによる週末特急「スカイツリートレイン4号」はたった1日のみの運転で廃止されることになり、かえって貴重な存在となってしまいましたね。専用車両の634型は、まだ改造から5年しか経過しておらず、種車である6050系も経年の浅い後期車であるため、このまま廃車になることは無いと思われます。団体列車等で使用され、また野田線や本線を走る機会はあると思いますが、週末定期としてはダイヤそのものから消滅してしまうことになってしまったため、ここで一旦アーカイブといたします。コメント(0)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧トラックバックURLトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。