ガソリン燃料系統トリートメント浄化能力を高め、潤滑特性を増加し、汚染物を除去し、ノッキングを減らすことによってガソリンの品質を向上させて、燃料の劣化を防ぎます。ディーゼル燃料系統トリートメント浄化能力を高め、潤滑特性を増加し、汚染物を除去し、腐食を抵抗することによってディーゼル燃料の品質を向上させて、燃料のゲル化と劣化を防ぎます。E85及びディーゼル燃料に使用可能です。燃料インジェクター&キャブレターをきれいに保ちます。ガソリントリートメントガソリンの品質を向上させます。ガムとワニスなどのガソリン変性物質を予防します。真のMMTパワー向上剤です。エンジンの馬力損失を回復させます。水分を除去し、クイックスタートができます。エタノール燃料トリートメント有害な腐食を予防し、燃料をきれいに保ちます。リキッドカッパー・ブロックシールインテーク&ラジエーターストップリーク剤ラジエター、インテークマニホールド&ガスケット、ヒーターコア、ブロック、ヘッドそしてフリーズプラグにおいての大き目の漏れを永続的に補修します。ヘッドガスケットフィックスこの商品はヘッドガスケットクーラント漏れ(抜け)を止めるための最も簡単な方法です。裂け目と割れ目からの漏れを永久に止めるため、様々な大きさのガスケットシール微粒子とシール液を含みます。ラジェーターストップリーク剤(パウダー)プラスチック製、アルミニウム製及び金属製のラジエター、ヒーターコア、プロック、ヘッド、ガスケットそして凍結ブラグにおいての漏れを永久に密封します。ラジェーター2Xストップリーク剤(液体)内外部の水/オイル漏れを密封します。冷却系統全体を保全し、水/オイルが漏れている可能性のある箇所を防止し、ウォーターポンプシールを潤滑します。ラジエーターストップリーク剤ラジエター、ガスケット、ヒーターコア及びフリーズブラグにおいての漏れを密封します。内外部の水/オイル漏れを密封します。冷却系統全体を保全し、水/オイルが漏れている可能性のある箇所を防止し、ウォーターポンプシールを潤滑します。液体アルミウム冷却系ラジエーター&ヒーターコアストップリーク剤ラジエター、ヒーターコア、ガスケット及びフリーズブラグにおいての漏れを密封します。冷却系リペア不凍液ロスを減少し漏れを止めます。COOL(エクストリーム・クール)を含みます。排気煙を抑制しつつ予防します。オイルトリートメントエンジンの摩擦を防ぎます。エンジン&リフタからの異音を除去します。油圧&パワーをアップします。エンジントリートメント濃縮タイプ摩耗&摩擦を減少し保護します。沈殿スラッジ&その他の有害な付着物を除去します。エンジントリートメント摩耗&摩擦を減少し保護します。沈殿スラッジ&その他の有害な付着物を除去します。バルブリフタ―からの異音及び焼付けたリングを除去します。エンジンオイルストップリーク剤ガスケット&シールを復元させてエンジンオイル漏れを止めます。リアメインシールリペアリアメインシール漏れを密封するめたに特別に開発された商品です。エンジンリペアエンジンの性能を復元させて、馬力&圧縮を高めます。トランスミッションストップリーク剤トランスミッションオイルの漏れを止めます。オートマチックトランスミッションリペアトランスミッションの性能を復元させて防止します。パワーステアリングストップリーク剤Oリング&シールを復元させてステアリングオイル漏れを止め予防します。パワーステアリングリペア異音を除去し、重いステアリングを円滑にします。ストップリーク剤入りのジャッキオイルジャッキオイル漏れを補修します。EZノズルロートEZノズルロートはキャップレスと開閉装置付のシステムを含むあらゆる自動車用燃料タンクに適用します。液体アルミニウム冷却システムストップリーク剤MSDS商品選定表お問い合わせ取扱店情報RISLONE取扱い店追加募集中です。総走行距離:185,048km診断内容:ウォーターポンプ後部よりシリンダーブロック後方のバイパスホース及びヒーターホースに接続されているバイパスチューブ(樹脂製)より、エンジン冷却水が漏れている。ウォーターポンプのシール部より、エンジン冷却水が若干漏れている。エンジン冷却水は、約4リットルの補充が必要だった。エンジンを始動し、エンジン冷却系統のエア抜き及び冷却水の巡回を行った結果、ラジエーターキャップを開けた状態で(サブタンクの中を巡回する冷却水を)確認すると、細かな泡が果てしなく絶えることなく出てきている。スナップオン社(ブルーポイントブランド)のヘッドガスケットリークテスターを使用し、シリンダーヘッドガスケットの状態を確認すると、青色の液が黄色に変化しシリンダーヘッドガスケットが吹き抜けを起こしていることが判明しました。総走行距離:190,132km診断内容(結果):若干の冷却水量の減少が見られたものの、ラジエーターキャップを開けた状態で確認すると、以前に見受けられた細かな泡は一切発生せず、またヘッドガスケットリークテスターを使用し確認すると、青色の液は変色が見られず、シリンダーヘッドガスケットの吹き抜けは無しと判断できた。■結論:当初、ユーザーはエンジン冷却水の漏れに気づかないままに車両を運行し、オーバーヒートを起こしたとこでシリンダーヘッドガスケットに吹き抜けが発生していた。程度は、メンテナンスコスト及び使用過程の車両であることを考慮し、シリンダーヘッドガスケットの状態を目視等で直視できない状態ではあったが、シリンダーヘッドガスケットの吹き抜けている程度は軽度であったと推測される。Fixの成分が作用し、修復ができたものと判断ができる。今後の対応:以前の車両使用履歴から判断すると、当該車両は300,000kmくらいまでは使用を続けると思う。今回の当該整備の事案で、終始安心して車両(エンジン)は運行に耐えると思われるが、エンジンオイル交換の度に少なくとも目視では確認を続け、修復が確実であったことを確認し続けて行きます。