diaryこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。1978年5月14日)はアメリカの発明家であり実業家でした。彼はビジネスジェットの製造会社、リアジェットコーポレーションの設立で最も有名です。彼はまた、Bバッテリー用のバッテリーエリミネーターを発明し、8トラックカートリッジ、オーディオテープシステムを開発しました。「科学者/発明者であるニコラ・テスラの作品を含め、彼はワイヤレスについて広く読んでいた。25を基にしてラジオセットさえ作った。セントガリーナクリスタル。15ローレンスソレンセン、ルーズラジオカプラーを販売。リアはアメリカ海軍の「無線の講師」だったので、彼は自信を持ってイリノイ州クインシーのクリフォード・リードのラジオエンジニアだと認定しました。リードは自動車用品を売っていてラジオに拡大するためにリアを雇った。Labsを設立し、ラジオ用のスピーカーボックスを作りました。リアはまた、強力なステーションKVOOに進化したWLALの開発にも役立ちました。技術者としてのリアの才能は、1924年にシカゴに引っ越し、R。CompanyのためにBバッテリーエリミネーターを建造したときに示されました。それから彼はオームの法則を含む無線理論で彼を助けたカーターラジオ会社のウォルドルフアストリアスミスに会いました。Batteryよりも60%多くの支払いを提供しました。Grunowは、Learが製造した60,000個のBバッテリーエリミネーターで問題を解決したときに、この提案を突破しました。'Associationのために機能しなかったとき、リアは発明を思いついた。その後、Magnavoxスピーカー用のオーディオアンプとケースが完成しました。"雄大なダイナミックスピーカー"は非常に人気がありました。Tyrmanと共に、彼は他の人が特許を取得した方法を使ってラジオセットを製造販売しましたが、それらは認可されていませんでした。特許侵害の訴追を懸念して、彼らは両方とも潰瘍を発症した。Tyrmanは手術後に死亡した。その結果、リアは食事を変えた。[引用が必要]リアラジオラボラトリーズは、電子機器の小型化への初期のステップの源でした。セットの高周波ステージの同調コイルはかなり大きく、リアはリッツ線を使ってサイズを小さくする方法を知っていました。多くの細いストランドから編まれたワイヤは大きな表面積を有し、無線周波数で高い導電性を与える。リアは友人のアルゴット・オルソンから5000ドルを借りて、撚り線を巻き、ワイヤーを編み、そしてコイルを巻くための機械を作りました。Mitchellの支援を受けて完成しました。Corporationという会社を呼んだ。彼らがそれらを彼らが示したとき、彼らはゼニスエレクトロニクスのユージーンF.マクドナルドから5万コイルのオーダーを取りました。Companyの3分の1の利益でラジオコイル事業を取引しました。Zenithはペアになりました。リアは回路とレイアウトを設計し、ゲイツは金属加工を行い、リアはそれらを組み立てました。LearがGalvinにプロトタイプを提示したとき、それは最初に却下されました。その後、そのアイデアがGalvinによって浮上し、200ユニットの生産が開始されました。"Victrola")。8ミュージックカートリッジを開発しました。Stereo-Pakテープカートリッジの8トラックバリエーションであり、それ自体が3トラックシステム、Fidelipacのバージョンです。8トラックは、優れたオーディオ品質を提供し、車や家庭での使用に簡単に適応する商業的成功を収めました。彼の新しいビジネスジェット機に便利な音楽ソースの必要性に対する解決策でした。1931年、リアはミシガン州ディアボーンの女性から最初の航空機であるフリート複葉機を2,500ドルで購入しました。航空ナビゲーションの課題により、リアは無線方向探知機およびアビオニクス製品の開発につながりました。オートパイロット、および最初の全自動航空機着陸システムを開発した。彼は1949年にこの貢献でコリアートロフィーを授与されました。[7]リアはまた、一般航空用のパネルマウントラジオを開発し販売した。"LearAvian"シリーズの携帯用ラジオは、ラジオの方向探知回路と放送帯域をカバーしていて、特に人気がありました。Incorporatedに変更し、1949年にカリフォルニア州サンタモニカに製造施設を開設した。Company(SAAC)を設立しました。P-16ジェット戦闘機をSAAC-23と呼ばれる中小企業用ジェット機に再設計することでした。P-16の試験飛行中に2回のクラッシュが発生した後、スイス政府は航空機の注文をキャンセルし、他の顧客は見つかりませんでした。[8]SAACの短期間の間に、ルーマニアのマイケル1世王陛下はビル・リアに会い、会社のスイスの一部のためのテストパイロットとして働くことに同意しました。これは1997年まで50年間続いた王の強制亡命の間でした。25は、まだ彼の名前を冠したLearエグゼクティブジェットの例です。Incorporatedへの興味を売りました。Corporationに入社しました。Sieglerとして知られていました。Learはカンザス州ウィチタに移り、変換されたデザインをリアジェットとして製造しました。1963年10月7日、リアジェットは最初の量産型ビジネスジェットであるリアジェット23で試験飛行を開始しました。最初のリアジェットは1963年に売却されました。mphで8人の乗客を運ぶことができて、その時のところその競合他社よりも約400,000ドル少ない、設備の整った約65万ドルの費用。Co.に売却することを余儀なくされました。[10]1968年、リアは自動車やバスに動力を供給するための閉回路蒸気タービンの開発にも着手し、トランジットバスを建設し、このタービンシステムを使用するようにシボレーモンテカルロセダンを改造しました。ST600を後押ししました。このアイデアは、超臨界翼をライカミングの新しいターボファンエンジンと一緒にするエグゼクティブ航空機を設計することでした。Canadairがその選択を取り上げたが、Learは最終的に、カナダ人は単に昇進の際に自分の評判とスキルを使用することに興味を持っていたことに気付いた。Canadairの設計は彼の概念とはほとんど関係がなく、Learはその開発には何の役割も果たしていませんでした。Challengerビジネスジェットは、いくつかのバリエーションを持ち、長いキャリアを持つことでした。Aerospaceは、1990年にリアジェットを買収しました。2100と呼ばれる革命的な航空機で、1つのプッシャープロペラに2つのタービンエンジンを搭載しました。この航空機の胴体は、より一般的なアルミニウム合金ではなく、軽量の複合材料で作られていました。リアファンは最終的には完成しませんでした。彼の死の時に、彼はそれを終えるように彼の妻、モヤに懇願しました。投資家の助けを借りて、彼女はそうしようとしましたが、航空機はFAA認証を取得するために失敗したので、生産に投入されることはありませんでした。Learで生まれました。Bornhouserと一緒に宿泊しました。シカゴに移り、そこでリアはカーショウグラマースクールに通った。日曜日に、若いリアはムーディ幕屋(現在のムーディ教会)に出席しました。「ムーディ幕屋のポール・レーダーに耳を傾けることから、彼は文法と話し方を学びました。彼は人との出会い方、握手の仕方、そしてそうしたときの言い方を知りました。偽善についても学びました。10,11シカゴ在住の間、リアは短期間地元の飛行場で雇用されていた。ある夏、彼は父と共にタルサで過ごした。Model-T車を再構築する。シカゴで母親と一緒に撤退するには余りにも自立しすぎて、リアはクロスカントリーを襲った。退院後、そして若い家族と共に、彼は高校教育を修了することを決心しました。彼の家でラジオ修理店を始めました。夜になることがありましたが、リアはタルサセントラル高校に入学しました。彼は、教師を見せるために再び解雇されたとき、4年間のカリキュラム全体をまとめたところにいました。Louiseは1925年1月に生まれました。Murphyと結婚しました。娘パッティは1930年に生まれました。リアの3番目の結婚、マーグレット・ラデルは子供がいませんでした。1941年、リアは彼の4番目の妻、モヤ・マリー・オルセンと結婚しました。Learに名前を付けることによって証明されるようにユーモアのセンスがあった。"シャンデリア"と同音異義語です。1978年5月14日、ネバダ州リノで75歳のLearが白血病で死亡した。彼の遺体は火葬され、海に点在していた。その航空は成長するかもしれません。2003年、ハンニバル市営空港は、ハンニバル地方空港、ウィリアムP.リアフィールドに改名されました。