kuwada本日はゼファー623ccの試乗を七曲がりでしました!このエンジン・・・苦労しました。笑お客様のご要望で圧縮低めの設定だったのですが低速トルクの低さを感じていました。このお客様は以前720ccエンジンを搭載していたのでトルクの低さを大きく感じると思います。今回で二機目のエンジンで以前はバリバリの最高速仕様、今回は峠仕様です!私は全RPMで威力のあるエンジンにしたかったのでこの時点でお客様の要望と絶対矛盾するのです。「低速パワーないけどパワーバウンド入ったら」なんてエンジンは私にとってプライドが許さないゴミエンジンです。この矛盾を埋める為に623ccエンジンのヘッドを6回分解しました私が納得できなければ100回でも分解しエンジンを煮詰めます。既製品の部品でも高額な部品を組めばパワーが出るわけではありません。純正部品でも組み合わせが大切です。「シャーシダイナモの上で速い」なんて何の自慢にもなりません。乗り心地と乗りやすさが大切なのです。今回はバルタイ・カムのプロフィールの変更です!EXに対しINのカムのオーバーラップを若干ひろげました!わずかなコトでエンジンの特性は変わります。このお客様もエンジンの面白さにどっぷりはまってます。ボンネビル・スピードウィークに行きます。POSH510ccボアアップ19日からアメリカに出張します。お買い上げ有り難うございます。ボアアップアメリカ・ボンネビルへ偵察2012年!!アメリカに行きます!7〜19日は休業です。Automattic.。