こちらこのページは,外洋航海ヨットの垂直ポールアンテナ,自動車モービルアンテナなど垂直接地ANTを使用する場合の接地抵抗(アース値)の話です。前のページ「垂直接地ANTと同軸ケーブルの整合(1/4波長より短いANTの例)」の続きです。100Ω程度となるが,整合回路(アンテナチューナ)でマッチングをとれば送信電力が反射なくANTへ送り込まれ,効率よく電波が放射できる」と書きました。前ページは,接地が広い金属板など「接地抵抗」が十分に小さい条件での話です。大地へ接地した場合は必ず接地抵抗が生じます。この時の垂直接地ANTへ流れる高周波電流は下図右の等価回路のようになります。放射抵抗Rr(20Ω)は放射される電力からみなせる等価抵抗であり,損失抵抗ではありません。等価回路のコイルとコンデンサーでの損失は生じません。熱となって損失が生ずるのは接地抵抗部分です。となり,送信電力の60%が接地抵抗で熱損失となるのです。接地抵抗がある場合の効率は次のようになります。値をできるだけ小さくする必要があります。外洋ヨットへの垂直ANT設置のページで「船底船内側へ金属板を張付けてアースをとることが重要」とした理由は接地抵抗による損失を少なくする必要があるからです。こちら接地抵抗による損失分を減らすためには,垂直接地ANTの長さを0.25λ(1/4波長)より少し長くする方法もあります。長さが0.35λの場合,インピーダンスのR分は約150Ωとなります(下図の青線)。この場合は接地抵抗が30Ωだったとしても,接地抵抗による損失は17%で済みます。R分は150ΩでもリアクタンスjX分は+j500とインダクティブになるので,50Ωの同軸ケーブルと接続する場合は広範囲に整合できる整合器(アンテナチューナ)が必要です。(0.35λのリアクタンスjX部分は前ページの図3をご覧ください)更に,0.5λ=1/2波長付近まで長くすると,インピーダンス(R分)が2000~3000Ωと非常に高くなり,市販のアンテナチューナーでは整合できなくなります。