ヤマハYZF-R1でござります。ありながら高耐久でござるっ。・・・オイルだけは、こまめに交換いたしここまで大きなトラブルは無く、ダイレクトイグニッションコイルと、クラッチ板の交換程度でござり。先日、禁止されたサーキットへ行ったSさん・・・・一撃でクラッチ終了!次行ったらエンジンブロー!ですよっ。・・・オイルぶちまいてみんなに迷惑かけますので・・・しばらくは、のんびりとツーリングでござる。フルメンテナンスを欲しがる・・・・R1っ。レーサーレプリカ・・・・次から次への新型で・・・・フルメンテナンスか乗りかえか悩みます。性能維持は、高性能車の性ですかっ。・・・・いずれにしてもコストはかかりますなぁ~。クラッチ系分解いたし、点検いたします。サーキット走行当日・・・1周目は問題なく・・・2周目から滑り始め・・・・滑りまくり・・・クラッチプレートもフリクションディスクも・・・・焼けまくりの炭っ。」クラッチボスでござる。・・・・・クラッチプレートの歯のあたる部分は限度を超えて摩耗してます。なんと・・・・・締結するリベットまでも・・・かしめ甘くなり激しく摩耗し・・・・ガッタガタでござる。プライマリドリブンギアに付くクラッチハウジングも・・・・フリクションプレートの歯の当たる部分も大きく摩耗。