・[各停]各駅に停車します。間で、[急行]......9本[各停]......13本です。東横線のバイパスルート形成という使命のせいか、優等列車が多数設定されているのが特徴です。間で、[急行]......4本[各停]......8本です。以下の図のように、[急行][各停]の半分づつが、それぞれ三田線と南北線に直通します。デイタイム時間帯の緩急接続は《武蔵小山》で行っており、三田線直通列車と南北線直通列車の間で乗り換えができます。間で、[急行]......4〜5本[普通]......9〜10本です。デイタイムダイヤを基本として、増発分の列車は南北線に割り振られています。図6.夕ラッシュの運転本数/1H◇下り終電(一番遅くまで運行する列車)[各停]《目黒》0:30発→《日吉》0:58着まとめ目黒線は東横線のバイパスルートとして整備された経緯から、特に朝ラッシュ時間帯には[急行]が多数設定されている。《田園調布》から《日吉》の間は東横線の複々線区間であるが、線路的には独立した目黒線専用となっている。本日はご覧いただきありがとうございました♪???「各駅停車駅に限れば、うちのほうが本数多かったりする。ダイヤ考察を行っています。ダイヤ考察を行っています。当サイトでは、鉄道コム様のブログランキングに参加しています。下のバナーをクリックしていただくと(鉄道コムサイトに飛びます)、1日1回カウントが集計され、ランキングに反映されるシステムになっております。皆様の応援が大変励みになっています。これからも頑張ってまいりますので、よろしくお願いいたします。ついて・お問い合わせリンクスポンサーリンク管理人からひとことid:Traindiagram鍋料理は年中食べていいと思うのです。メガループスポンサーリンクはてなブログをはじめよう!Traindiagramさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。