12日その3でござる。フロート高さの調整です。キヤブの命・・・油面高さの調整で、まずフロート高さを合わせます。今回は、17mmに高さを油面ゲージで測定しながら合わせます。CVKは、キヤブを傾けて、フロートバルブとシートが着座した瞬間のところで測定します。組み立後にガソリンを入れて実面も測定します。4気筒全て同じ高さになるようにします。これは拙者が作ったFCRの実油面用アタッチメントと、測定用ノギスでござる。これは四輪用の、ソレックス、ウェーバー用で、実油面ゲージです。これは、シンプルで使いやすい。オーバーホール完了!装着待ちです。適当にやれば半日、まじめにやれば2日かかります。清掃よりも、部品の交換よりも、点検測定が最も時間がかかるものなのです。[ヘルプ]※このブログはトラックバック承認制を適用しています。ブログの持ち主が承認するまでトラックバックは表示されません。02:42にしやんさん。09:46国内忍者A11さん。23:05にしやんさん。