-鉄道ダイヤ・時刻表考察サイト-トレイン・ダイヤ・ラボは鉄道の運行に欠かせない『時刻表』『ダイヤグラム』を読み解いていくサイトです。この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。ダイヤ考察を行っています。1923年(大正12年)、旧目黒蒲田電鉄の目蒲線の一部として開業しました。その後長らくの間、《目黒》から現在の東急多摩川線を経由して《蒲田》へと至る、地域輸送主体の路線として、池上線同様に3両編成の短い列車が行き交っていました。戦前から沿線の市街地化が進んでいたこともあり、高度経済成長期にも大きな変化はありませんでした。転機となったのは2000年(平成12年)でした。輸送量の限界が来ていた東横線の《田園調布》から《武蔵小杉》までの複々線化が完成し、目蒲線を《多摩川》で分断して、《目黒》〜《田園調布》〜《武蔵小杉》における直通運転を始めたのです。このルートは目黒線と名付けられました。直通運転を始めることによって都心直結を果たし、東横線の強力なバイパスルートとして発展を遂げることになります。翌年01年からは南北線を介して埼玉高速鉄道線とも直通運転を開始し、埼玉県から神奈川県までの長距離運転も始まりました。地下化が完成、同時に当路線初の[急行]の運転が始められました。(実質的に目黒線の延伸)によって《日吉》までが開通し、現在の形となりました。2022年度までには《日吉》から《新横浜》を経由して相鉄線《西谷》に至る新路線が建設され、同路線を介して相鉄線と目黒線が直通運転を行うことが計画されています。単なるバイパスルートではない新たな『幹線』となるべく、目黒線の改良はまだまだ続きます。1.駅一覧と停車パターン《目黒》から《田園調布》までが正式な目黒線区間で、複線路線となっています。《目黒》で都営三田線と東京メトロ南北線と接続しており、相互直通運転を行っています。《田園調布》から《日吉》までは東横線の複々線扱いの区間ですが、実際には内側線が目黒線専用となっており、複線路線が2本並走する形となっています。列車追い越し設備は《武蔵小山》に保有しています。車両基地は《奥沢》に併設しています。・[急行]2006年に新設された、目黒線の基本優等種別です。全列車が《目黒》から都営三田線または東京メトロ南北線に直通しますが、優等運転を行うのは当路線内のみとなっています。