整備をしているとどうしても避けて通れないのがボルト&ナットをなめてしまう亊。どんなに気をつけていても「あ!」って思った時はすでに遅く手に嫌な感触を残し取り外し不可能になったボルト&ナットがソコに残ってしまいます。理由はいくつも考えられますが主な理由としては排気系のボルトで熱により焼きが入り錆も進行していてなめるってよりも折れる場合、そして単に固着していて気をつければ良かったのに油断してユーザーのせいでなめてしまう場合等があります。なめてしまうまでの過程が違うとその救出にも手段がいろいろありますので今回はその救出までのいくつかの手段を紹介してみたいと思います。今回は前置きは短めにして段階を踏みながら個々の状況に適応出来る方法を実践。今回の実践車両はVT250スパーダ。チェーンカバーの8mmのボルトを見事になめてしまっております。写真でも分かる通り少し奥まった場所にあり何かプライヤ形状の物ではさんで回す亊が不可能な状態です。ここでみなさんならばどうしますか?「工具いろいろあるでしょ」って言われそうですが実はリカバリーの第一歩となる作業があるんです。この第一歩となる作業を知らずにいろいろガチャガチャやってしまってどうにもならない状況になってしまう方が多いので是非みなさんにも覚えておいて欲しい作業です。(ハンマーはPBのプラハン、ポンチはPBの超硬ピンポンチを使用)「そんなの持ってないよ」って言っている方も多いかと思いますが是非!・・是非持っていて欲しい工具でもあります。その人の作業スキルに関係なく「俺はたいした作業しないからなぁ・・」なんて方でも持っていて損はありません。このハンマーとピンポンチで何をやるのかと言うと。