現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。TFSIエンジンを搭載した新グレードを追加設定し、販売を開始した。直噴ターボ技術により245psと370Nmを発生する1984ccターボのTFSIエンジンは、新たに12Vのマイルドハイブリッドシステムを搭載。ベルト駆動のオルタネータースターター(BAS)はクランクシャフトにつながっており、エネルギー回生とスムーズなエンジン再始動を実現している。BASは最大5秒間、6kWと60Nmの出力&トルクでエンジンをアシスト。その回生・アシスト効果によって100km走行あたり最大0.3リットルの燃費削減を可能とした(欧州測定基準)。組み合わせるギアボックスはデュアルクラッチ式の「7速Sトロニック」。quattro(クワトロ)システムにもインテリジェントなAWDクラッチを備えるタイプを採用し、高効率と高いドライビングダイナミクスを両立する。MHEVシステム用に追加されたリチウムイオンバッテリー(0.15kWh)は、エンジンルーム内に配置される。TFSIグレードと同様に標準装備。快適性とハンドリングの両立において好評を得る「ダンピングコントロールサスペンション」や「ダイナミックオールホイールステアリング」はオプションで用意され、2.0リッターモデルにおいても、その先進装備を感じることが可能だ。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。