Pocket車社会の地元に戻り、とりあえず自転車を主な移動手段に選びました。自転車はロードバイクとクロスバイク(正確にはフラットバーロード)の2台持ちなのですが、今回は3年ほど前にお手軽移動マシーンとして購入したクロスバイクの方をカスタマイズしてみました。R3』が有名ですが、天邪鬼な私のクロスバイクは三重県に本社のある振興自転車ブランド『A-DEW』の『sono1』という車種に乗っています。こだわりはフレームがクロモリ*1であり、トップチューブの形状がホリゾンタル*2である事です。試乗してみておまけ:スタンド交換そもそもなぜハンドルを交換するのか?目的は?実は現在のフラットバーですが、標準サイズでは横幅が540mm程度と非常に幅広だったため、400mm程度までカットされています。これは、狭い室内での保管の際に邪魔だったのと、都心部のホイール固定式の駐輪所で他の人が自転車の出し入れの際、私のクロスのハンドルに引っ掛けてホイールが傷つく事を嫌ったためのカスタマイズでした。今回、地元に戻りましてガレージでの保管になり、スペースの問題を気にしなくて良くなった事と、乗車時の快適度を優先するため、交換することにしました。ブルホーンを選んだのは単純にフラットバーのお手軽さとドロップハンドルの快適さの両方が得られるかなぁとぼんやりと思ったためです。外はまだまだ蒸し暑いですが、自宅のガレージにて作業開始です。現状の振り返りハンドルを交換を始める前に、現状の確認です。sono1遠目で見ると普通のクロスバイクです。前述の通り、フラットバーが装着されていますが、改めて見て見るとハンドルがシングルスピードのルック車バリに短くなっています。新しいブルホーンハンドルと比較。多少の遠近差はありますが、横幅はほとんど同じです。購入したのは、こちらの2,000円弱のエンドキャップつきのブルホーンバーです。エンドキャップを取り外し、バーテープを引き剥がす以前にフラットバーをカットしてショート仕様にした際に取り付けたエンドキャップを取り外します。作業には手許にあった、何らかの家具を買った際に付属していた、簡易な六角スパナを引っ掛けてテコの原理で引っこ抜くと楽でした。無ければマイナスドライバーでも良いかもしれません。バーテープは巻きついているだけなので、エンドキャップさえ取り除いてしまえば、するりと簡単に取り外せます。ちなみに、この古いバーテープはフィジークというブランドのもので気に入っていたのですが、引っ越しの際に予備を紛失してしまい、今回は新しく購入したテープを巻くことにしました。シフターとハンドルバーの取り外し自転車のメンテナンスには欠かせない、六角棒レンチを利用してまずはシフターのネジを緩めます。ハンドルステムからハンドルを取り外し、シフターも取り外します。Claris)は上下に泣き別れしてくれませんでしたので、荒技ですがぐりぐりとシフターとハンドルを捻りながら押し込みました。高級なシフターを利用している場合や、カーボンなど繊細な素材のハンドルに交換する場合は、交換を決意する前に事前に大丈夫か調べておいた方が良いかもしれません。私は細かいことを調べるのが面倒だったので「えいやー」でハンドルをAmazonでポチッてその勢いで作業に取りかかり、結果的にセーフでした。不満があれば後からでも都度調整が簡単ですので、シフターの設置位置取りやハンドルの固定位置は、かなり適当に決めました。バーテープを巻きつけなくとも無骨な感じでカッコいいです。快適性が皆無になってしまいますし、雨が降ったらブルホーンのツノの先から雨水が侵入してしまいそうですので、バーテープを巻きます。バーテープとエンドキャップをつけたら完成!バーテープの巻きつけは片方ずつ力任せにグリグリ巻いて、3分の1程度ずつ重ねながら巻き進めるだけです。巻き終わったら角の先にエンドキャップを取り付けます。今回、ハンドルとバーテープの両方にエンドキャップが付属していたのですが、ここは自転車が白銀とブラウンをテーマカラーにしているため、バーテープの方に付属していたシルバーのキャップにしてみました。シフターが顔みたいになっています。グリップ部分が思っていたよりも短いのですが、まぁ細かい事はおいおい調整していくとして今回は良しとします。カエレバEMPT(イーエムピーティー)Amazon楽天市場バーテープはこちらの1,000円弱のものを採用しました。作業自体は非常にスムーズで、何のトラブルも全くなく終了しました。パーツが安いので費用も大してかからずかっこよくできて大満足です。季節が夏、かつエアコンも扇風機もないガレージでの作業という事で、大量の汗をかいてしまい、作業後すぐにシャワーへ直行でした。途中何度か水分補給もしましたが、屋外での作業はなるべく涼しい季節か、体調に注意を払いながら行う必要がありますね。あと、グリースやオイルなどでそこそこ手が汚れるので、軍手で作業すべきでした。(今回の作業は全て素手のフリーハンドでした。)試乗してみて2キロほど試乗してみたのですが、標準のポジションが少々窮屈ですが、前に突き出した角の部分を握るとものすごい楽です。自転車にまたがっている時だけでなく、降車後の取り回しも楽チンになりました。ドロップハンドルと異なり、角の部分の握りっぱなしではシフト操作やブレーキ操作ができないため、安全面を見るとちょっと微妙な気もします。ブルホーンの先にブレーキを増設しても良いのですが、それではシンプルなスタイルが崩れてしまうのでちょっと考えものかもしれません。ロードバイクにしろクロスバイクにしろ、六角レンチと交換パーツがあれば簡単に自分でカスタマイズできてしまうので楽しいですね。今度はタイヤも茶色にして、よりクラシックな見た目を目指してみようかな、と目論んでいます。密かに今回、購入直後から取り付けていたスタンドを交換しました。これまで取り付けていたスタンドは、フレーム1箇所のみで固定する方式のもので、シンプルな見た目がお気に入りでした。なにぶん1箇所での固定なので、駐輪時に自転車の固定が不安定になる事が多く、毎度地味な気疲れをしていまうため、今回併せて交換しました。これがズルッと、こうなってしまう交換後は2箇所で固定する方式のものにしました。何度かスタンドのテストをしてみましたが、安定度が段違いです。これで買い物目的のチョイ乗りからの駐輪でも、ストレスがなくなりそうです。チョイスのポイントは1,000円未満で安かったからです。*1:クロモリはママチャリなどに使用されているフレーム素材で、路面のノイズを緩和しやすいという特徴があります。*2:ホリゾンタルの特徴はフレーム全体のうち、ハンドルとシートの間に伸びる部分が地面と並行になっている事にあります。CAD10)を購入する際にもこだわった点で、単純に私の好みです。:書斎ブログ好きな本や文房具などの紹介がメインコンテンツの書斎ブログ。雑多な体験談についても記事にしています。頻繁に更新する時もあれば、全く更新しない時もある、気まぐれな猫や浮雲のようなブログです。気長にお付き合いください。デザイナーのバイブルにして、日本の素晴らしさを再発見する、大文豪の随筆。いま、あなたの見ている世界がもっと広がる。東大生・京大生が絶賛するベストセラー。情報過多の現代を知的に生き抜くための溢れんばかりのヒント。いつでもどこでも読書に移行できる、電子書籍リーダー。夜スターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。