→俺の6年落ちのタントが84万円で売れた!一括査定はこちら!コンパクトカー徹底比較【トヨタ車】まずはトヨタ車から紹介していきます。トヨタは、大メーカーだけあって、多数のコンパクトカーをラインナップしています。車種ごとにまとめてみましたので、購入を検討する際にはぜひ参考にしてみてください。【コンパクトカーまとめ】ヴィッツトヨタが、それまでのコンパクトカー、スターレットに代わり、グローバルスタンダードなコンパクトカーを目指してリリースしたのが初代ヴィッツでした。そのヴィッツも三代目がデビューしてかなり時間も経っており、いつフルモデルチェンジしても良い頃ですが、つい先般、大掛かりなマイナーチェンジも行ったところなので当面は現行型で勝負していくのでしょう。これまでは、同じトヨタのアクアに遠慮して?ハイブリッドバージョンは用意されていませんでしたが、マイナーチェンジついに設定されました。新鮮味はないものの、中身は年々熟成され、最新型のコンパクトカーと比較しても見劣りしません。そんなヴィッツの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。ヴィッツについて、隅から隅までくわしく知りたい方は、こちらをどうぞ。・新型ヴィッツの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】パッソヴィッツと並ぶトヨタコンパクトカーの代表がパッソです。トヨタ車ですが、実際の設計、開発はダイハツが行っており、軽自動車で培ったさまざまなノウハウが活かされています。ちなみにダイハツブランドでも「ブーン」として、発売されています。特別に目立つような高性能ではないものの、燃費や広い室内、取り回しのしやすいサイズは日常生活の良きパートナーとなるのではないでしょうか。個人的には、かつてブーンに用意されていたラリー専用車、「クロスフォー」のようなスポーティイメージの仕様があってもよかったかと思いますが。そんなパッソの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。パッソについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型パッソの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】ルーミー/タンクトヨタルーミー/タンクは、トヨタがスズキソリオに対抗して(?)リリースした、コンパクトハイトワゴンです。高い全高で、コンパクトなサイズながら広い室内空間を実現しています。ルーミーとタンクの違いは外装のみで、トヨタのミニバン、ノアとヴォクシー、あるいはアルファードとヴェルファイアの関係と同じですね。ちなみにブーン同様、こちらも設計、開発及び生産はダイハツです。ダイハツから「トール」として販売される他、スバルからも「ジャスティ」として販売されています。そんなルーミー/タンクの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。ルーミー/タンクについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型ルーミー/タンクの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】アクアアクアはプリウスの弟分としてデビューした、トヨタハイブリッド専用車の第2弾です。燃費だけに特化した車、と思われがちですが、重いバッテリーを低い位置に搭載したことによる重心の低さ、車高の低さは意外にコーナーリングも楽しめる仕上がりになっています。個人的にカーシェアでレンタルして夜の首都高速を走ったことがあるのですが、意外にスポーティなハンドリングに驚かされたことを覚えています。デビューから時間が経ちましたが、先般、大掛かりなマイナーチェンジも実施され、ネックだった乗り心地や品質感も向上し、現在でも十分な商品性を保っています。そんなアクアの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。アクアについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型アクアの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】ポルテポルテとは、フランス語で「ドア」という意味です。その名の通り、運転席側は通常のヒンジドアですが、助手席側に大型のスライドドアを備えているのが特徴です。左右でドアの構造が異なると、走行性能に与える影響も大きいはずですが、そこはさすがトヨタで、運転しても違和感のない仕上がりになっています。初代で酷評された運動性能についても、普通に使う分には全く問題ないレベルまで引き上げられています。大型の電動スライドドアの使い勝手は抜群で、小さなお子さんがいるお母さんから、自転車やアウトドアが好きな方まで、便利さを実感できるのではないでしょうか。そんなポルテの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。ポルテについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型ポルテの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。日産車を紹介していきます。最近、ちょっと国内のラインナップに元気がなかった日産ですが、最近はノートe-Powerの大ヒットで息を吹き返した感がありますね。三菱自動車との合弁で軽自動車もラインナップされています。車種ごとにまとめてみましたので、購入を検討する際にはぜひ参考にしてみてください。【コンパクトカーまとめ】ノートe-POWER日産が久々に放った大ホームランが、ノートe-POWERです。EV「リーフ」のパワープラントを活用した、日本では初となるシリーズハイブリッド車です。エンジンを駆動ではなく発電に使用し、モーターで走行するのが特徴です。日産がワンペダルドライブと呼ぶ、アクセル操作だけで減速、停止まで行える運転感覚は新鮮です。ベースになったノートがコンパクトカーとしては広い室内空間を実現していたので、使い勝手も問題なしです。日産のモータースポーツ部門、「NISMO」の名前を冠したニスモバージョンも用意され、走りにうるさい?日産ユーザーのニーズにも応えています。そんなノートe-POWERの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。ノートe-POWERについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・ノートe-POWERの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】ノートノートe-POWERの陰に隠れがちになってしまいましたが、ベースとなったノートの実力もまだまだ一線級です。デビューから年月は経過してしまいましたが、広い後席や使い勝手の良い荷室など、高い基本性能でコンパクトカーとしての魅力あふれる一台となっています。実質的に上級車種「ティーダ」の後継となる豪華装備のメダリストや、珍しいスーパーチャージャー仕様も用意されるなど、バリエーションも豊富です。セレナでも評判の自動運転システム、「プロパイロット」の搭載も近いかも?そんなノートの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。ノートについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型ノートの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】キューブ元祖ハイトワゴン、日産キューブ。初代は、大ヒットを記録し、当時苦境に陥ってた日産の救世主となりました。そのキューブも現在は3代目となり、ロングセラーモデルとなっています。デビューからずいぶん時間が経過してしまいましたが、ゆるくのんびりした雰囲気は他の車にはない味があります。直立したフロント&サイドウィンド、高い車高は、凝ったインテリアデザインと相まって、心地よい空間を演出しています。燃費などの面では最新型のコンパクトカーに比較して見劣りする部分もあるので、そろそろ新しいトピックが欲しいところですね。そんなキューブの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。キューブについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型キューブの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】マーチ日本のコンパクトカーの草分けともいえるのがマーチです。イタリアのデザイナー、ジウジアーロが手掛けたともいわれるシンプルな初代から、日欧両方でカーオブザイヤーを受賞した二代目、キュートなデザインと豊富なカラーで大人気となった三代目に続き、現行型は四代目となります。現行型から、生産をタイに移した輸入車となります。デビュー当初は、品質感がイマイチで、ちょっと評判を落としてしまった感がありましたが、幾度かのマイナーチェンジを経て品質もアップしました。次期型のうわさも気になるところですが、具体的なスケジュールはまだでてきていません。そんなマーチの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。マーチについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型マーチの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】デイズ日産と三菱自動車の合弁企業、NMKVがリリースした第一弾が、ハイトワゴンのデイズです。日産が企画を担当し、軽自動車の設計に長けた三菱自動車が設計、生産を行っています。このクラスは元祖ワゴンRやムーヴ、N-WGNと強力なライバルが存在しますが、その中でデイズは軽自動車の枠を超えた普通車感覚で乗れる品質感の高さが特徴です。三菱自動車の不正燃費問題で、評判を落としてしまったのが残念ですが、車としての基本性能の高さは折り紙付きです。そんなデイズの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。デイズについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型デイズの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】デイズルークス日産と三菱自動車の合弁企業、NMKVがリリースしたスーパーハイトワゴン、それがデイズルークスです。三菱自動車ブランドでは、ekスペースとして販売されています。後席専用のエアコン送風口やリアシートスライド&リクライニング機能を設定し、ライバルに比べても、後席の居心地の良さを重視した作りが特徴です。おしゃれな2トーン仕様もラインナップされ、選択の幅も広がりました。自然吸気エンジンは少し動力性能に物足らなさを感じてしまうかもしれないので、ターボ車がおすすめです。そんなデイズルークスの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。デイズルークスについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型デイズルークスの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。次はホンダ車を紹介していきます。シビックやシティを始め、現在はフィットと、個性的なコンパクトカーをこれまでに数多くデビューさせてきました。車種ごとにまとめてみましたので、購入を検討する際にはぜひ参考にしてみてください。【コンパクトカーまとめ】フィットホンダの、いや、今や日本のコンパクトカーの代表車種となった感があるフィット。ホンダ独自のセンタータンクレイアウトを採用した革新的なパッケージングは、三代目となる現行型でも健在。4mを下回るコンパクトなサイズながら、驚異的に広い後席、荷室を実現しています。ハイブリッドバージョンもデビュー当初から設定され、さらに低燃費をアピール。シビックが売れなくなり、生産中止になってしまったのは、フィットの影響も大きいかもしれませんね。三代目はデビュー当時、リコールが相次ぎ、ちょっと評判を落としてしまった感がありました。徐々に品質も安定し、先ごろ行われたマイナーチェンジでは、外観は変わらないものの、劇的に進化した!との評価もあるほどです。そんなフィットの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。フィットについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型フィットの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】N-BOXホンダが軽自動車市場での起死回生の一台としてデビューしたスーパーハイトワゴン、それがホンダN-BOXです。圧倒的な室内空間の広さ、軽自動車の枠に収まらない品質感の高さ、そしてちょっといかついエクステリアデザインで瞬く間に販売トップの座に就き、それ以降、フルモデルチェンジまでの間、キープしていたという「化け物」のような車です。当のホンダもここまで、売り上げを伸ばすとは予想していなかったようですね。標準車であっても、タントやスペーシアのように、「ママが幼稚園の送り迎えに使う車」というイメージが薄く、男性であっても抵抗なく乗れるプレーンなエクステリアが人気の一番の理由かもしれません。近頃、初のフルモデルチェンジを果たしましたが、二代目も順調に売り上げを伸ばしているようです。そんなN-BOXの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。N-BOXについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型N-BOXの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。一環としてデビューしたエヌワン(N-ONE)。名車、N360をモデルにしたキュートなデザインが特徴です。それでいて室内空間は通常のハイトワゴン並みで、しっかりと実用性も確保しています。フィット譲りのセンタータンクレイアウト方式を採用しているので室内のアレンジも多彩で、小さなボディを有効に活用できます。走りを強化(そして立体駐車場もOK)したローダウンモデルも用意されているなど、ホンダのDNAである走りへのアピールも忘れていません。ワンメイクレースも開催されており、特にターボチャージャー仕様となるツアラーグレードでは、軽自動車とは思えないような走りを見せます。そんなエヌワンの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。エヌワンについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型エヌワン(N-ONE)の評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】S660ホンダがビート以来、久々にリリースした軽自動車のスポーツカー、それがS600です。ミッドシップエンジンの2シーター、しかもオープンカーとなると世界的にも少数派です。価格はベース車でも200万円近くと、軽自動車と考えれば高価な印象もありますが、その希少性やほぼ専用設計ということを考えれば十分リーズナブルといえるのではないでしょうか。ビートと異なり、2ペダルバージョンも用意されている上、全車ターボエンジン仕様のため、イージードライブも可能です。ネックは積載性で、乗車定員の2名が乗ってしまうと、荷物はパッセンジャーの膝の上になってしまうことから、実用上は一人乗りといった方が良いので、そこを我慢できるかどうかが購入にあたってのハードルになりそうです。無限やホンダアクセスからもドレスアップパーツも多数リリースされているので、自分だけの一台に仕上げてみるのも楽しいではないでしょうか。そんなS600の気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。S600について、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型S660の評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。コンパクトカー徹底比較【マツダ車】マツダはかつてフォードブランドのフェスティバや、レビューといったコンパクトカーを手掛けてきましたが、広くユーザーからの支持を得たのは初代デミオが初めてではないでしょうか。マツダの基幹車種であるデミオについてまとめてみましたので、購入を検討する際にはぜひ参考にしてみてください。【コンパクトカーまとめ】デミオコンパクトカーは、かっこよさよりも実用性、そんな固定概念を打ち破ったのが先代デミオでした。初代、2代目のスペース重視のミニミニバンスタイルから一転、全長を短くしたクーペライクなデザインを採用。1tを切る車重も相まって軽快な走りを見せました。四代目となる現行デミオはそれをさらに発展させ、上質さを加えたコンパクトカーとしては異色の存在です。他車がハイブリッドで燃費の良さを訴える中、デミオはこのクラスでは珍しいディーゼルターボ仕様をラインナップし、走りの良さでアピールしています。室内空間は若干犠牲になっているものの、美しいスタイル、コンパクトカーとは思えない上質なインテリアなど、輸入プレミアムコンパクトカーと張りあえるほどの充実した内容となっています。そんなデミオの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。デミオについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型デミオの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。次は軽自動車を始めコンパクトカーづくりに長けたダイハツです。最近は、トヨタのコンパクトカーの開発もほぼ手掛けるなど、軽自動車で培ったノウハウを活かした車づくりが特徴です。車種ごとにまとめてみましたので、購入を検討する際にはぜひ参考にしてみてください。【コンパクトカーまとめ】ムーヴワゴンRと並ぶハイトワゴンの代表車種、それがムーヴです。近年は、ミラに変わって軽自動車のスタンダード的存在になっています。室内空間の広さと、走行性能のバランスが取れているところが理由でしょうか。タントに比較すると、さすが室内の広さではちょっと見劣りしてしまいますが、客観的に見れば広さは「これで十分」と思えるレベルです。「裏ムーヴ」ことムーヴカスタムも魅力的ですが、それも標準車の出来の良さがあればこそです。ムーヴをベースに、派生車種が数多く生まれていることも素性の良さを感じさせます。マイナーチェンジで、安全装備についても充実化が図られているのは良いニュースですね。そんなムーヴの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。ムーヴについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型ムーヴの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】ムーヴキャンバスムーヴをベースに、両側スライドドアを装備し、かつての名車、フォルクスワーゲンバスのようなキュートなデザインを採用したのがムーヴキャンバスです。ターゲットはずばり30代の女性ということで、ターボエンジンは用意されないかわりに、工夫を凝らした収納が、室内のあちこちに設けられているのが特徴です。ベースはムーヴですが、エクステリアもインテリアも、見える範囲では、ムーヴとの共通点は全く見つからないほど、徹底した差別化が図られています。間違われるのですが、ムーヴ「キャンパス」ではなく、「キャンバス」です。「CAN」+「BUS」を組み合わせた造語ですが、若い女性に人気のトートバッグの素材である「キャンバス」ともかけているのかもしれません。そんなムーヴキャンバスの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。ムーヴキャンバスについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型ムーヴキャンバスの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】タントハイトワゴンを超えるスーパーハイトワゴンの元祖、それがタントです。当初デビューした際は、こんな背の高い軽自動車が本当に売れるの?という意見もありましたが、それを覆す勢いでトップセラーに踊りでました。今では、軽自動車の主流といえるカテゴリーになるまで成長しています。センターピラーのない、大きなスライドドアはやはり便利で、一度この便利さを味わってしまうとなかなかヒンジドアには戻れないという印象です。「男タント」ことタントカスタムも健在、価格も200万円近くなりますが、高級感もあって、大型のミニバンからのダウンサイジングの受け皿としての役割も果たしているようです。そんなタントの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。タントについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型タントの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】ウェイクタントで大ヒットを飛ばしたダイハツが、さらに背の高い軽自動車を、とリリースしたのがウェイクです。全高で1.9m以上の軽自動車は、商業車を除けば初めてで、実際に乗ってみると天井の高さに驚かされます。26インチの自転車が前輪を外さずにそのまま2台積載できるのは、車体の大きさを考えれば驚異的です。実際には「タントで十分」と考えるユーザーが多いのか、販売台数はダイハツが想定していたほどは伸びていないようです。アウトドアユーザーにとっては、このユーティリティの高さは魅力的で、アウトドアブランドとのコラボモデルも提案されています。背は高いですが、そこは軽自動車の開発に長けたダイハツ、通常運転する分には問題ないレベルに、しっかりと仕上げています。この背の高さや広さを活かした商業バージョンの「ハイゼットキャディー」も追加で発売されました。そんなウェイクの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。ウェイクについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型ウェイクの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】キャストダイハツがムーヴをベースに、BMWミニに似たエクステリアデザインを施した新感覚の軽自動車がキャストです。ボディは1つですが、おしゃれな街乗り用の「スタイル」、SUVテイストの「アクティバ」、そしてスポーティな「スポーツ」と3種類のキャラクターを与えられているのが特徴です。キャスト1台で、ホンダN-ONE、スズキハスラー、スズキアルトワークスに対抗するようなものですが、3つの仕様を用意したことで、逆にキャストの印象が分散してしまったのか、思ったほど販売台数は伸びていないようです。ダイハツのスペシャリティ軽自動車は、ネイキッドやソニカなど、今一つ支持を得られずに一代で終了することが多かったのですが、キャストもその轍を踏んでしまうのかどうか。いえ、室内の広さも十分、走りの基本性能も高く、専門誌での評価も非常に高い。このまま埋もれさせてしまうのは、少々もったいない気もします。そんなキャストの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。キャストについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型キャストの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】アトレーワゴンアトレーワゴンは、商用車であるハイゼットの乗用車バージョンとして長い歴史を誇ります。乗り心地や操縦性といった面では、FFベースの車に一歩譲りますが、室内空間の広さでは圧倒的です。この広さを活かして、キャンプや釣り、MTB好きといったアウトドアファンからは根強い支持を受けています。シートをフラットにすれば、最近はやっている車中泊にも最適な室内空間です。全車ターボエンジン仕様ということで、荷物をたくさん積んでも余裕の走りを見せますが、その一方で燃費については、最新の軽自動車に比べると半分以下なのが、ややネックになるかもしれません。そんなアトレーワゴンの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。アトレーワゴンについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型アトレーワゴンの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】コペンコペンは、電動オープンを備えた2シーターのスポーツカーです。FFだから、ということで雰囲気重視の車と思われがちですが、エンジンはターボ仕様となり、意外にスポーティな走りを見せます。当初、初代とは180度変わったデザインで登場し、ユーザーをあっといわせましたが、その後に初代のイメージを引き継いだ「セロ」も登場、さらにアグレッシブなXプレイも追加され、ユーザーの好みに合わせた3種類のボディが用意されているのも話題です。このボディ外板は互換性があり、購入後にディーラーで別の外装に交換することも可能となっています。FFということで、トランクスペースも十分確保しているので、2シーターということを除けば意外に実用性も兼ね備えているので、初代同様ロングセラーカーになっていくのではないでしょうか。そんなコペンの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。コペンについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型コペンの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】ミライース第3のエコカーとしてデビューした初代ミライースは、いわば燃費スペシャルな軽自動車でした。ハイブリッドなどの飛び道具を使わずに超低燃費を達成していたので、市場に大きなインパクトを与えました。売りが低燃費だけでは寂しい、というのも事実でしょう。ダイハツもその点は理解しており、フルモデルチェンジしたミライースは、よりユーザーへのアピールを高めた仕上がりとなっています。ボディデザインはキープコンセプトながら、シャープなプレスラインが印象的です。ベーシックカーであっても、単なるがまん車に終わらせないよう、後席にもセダンボディとしては十分な空間を確保しています。これまでライバルのスズキに一歩リードを許してた安全装備についても充実化が図られています。そんなミライースの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。ミライースについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型ミライースの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】ミラココアミラココアはその名前の通り、ミラをベースに若い女性が好みそうな可愛らしいボディに仕立て上げた一台です。見ると、お手軽なファンカー、という印象ですが、ミラよりも車高を高くし、フロントウインドウ及びサイドウインドウを直立化することで、数値以上の広々感を演出するなど、実は意外にもパッケージングは真面目です。ベースになったミラがすでに古いので、燃費や安全装備については若干見劣りしますが、新型のエンジンに比べて意外にも元気がよいので、ターボなしでも走りは悪くありません。ダイハツも熱心に改良を加えておらず、軽自動車のラインナップの中でもちょっと取り残されたような存在ですが、このままフェードアウトさせてしまうのは、ちょっともったいない気がします。そんなミラココアの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。ミラココアについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型ミラココアの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。コンパクトカー徹底比較【スズキ車】スズキは、「軽ナンバーワン」をアピールしていることから、日本国内では軽自動車メーカーのイメージが強いのですが、実はワールドワイドにビジネスを展開しているのをご存知でしょうか。中国やインドにも、いち早く進出し、特にインド市場では圧倒的な強さを誇っています。最近は日本でもスイフトやソリオのヒットで存在感を増してきています。そんなスズキのコンパクトカーを車種ごとにまとめてみましたので、購入を検討する際にはぜひ参考にしてみてください。【コンパクトカーまとめ】アルト「アルト47万円」というキャッチコピーで登場した初代アルト。現行型はさすがに47万円、というわけにはいきませんが、エアコン、安全装備付きのグレードでも100万円を切り、元祖日本のベーシック軽カーとしての地位を今のキープしています。ハイトワゴンやスーパーハイトワゴンの流行で一時は影が薄くなっていたこともありましたが、現行型は久々に力の入ったモデルとなり、ヒットを記録しています。アグレッシブで個性的なフロントマスクに、十分な室内空間、そして超低燃費と基本設計の良さが光ります。「素うどん」のような存在で、豪華さはないものの、しっかりと味わいがある一台に仕上がっています。そんなアルトの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。アルトについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型アルトの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】アルトワークス元祖スーパー軽自動車、アルトワークスが久々に復活しました。当初、現行アルトのフルモデルチェンジに当たって、ターボRSというスポーティグレードが設定されていました。これがなかなかの出来の良さではあったのですが、MT仕様がない、もっと走りに振った仕様が欲しい、という声にスズキが応えてリリースしたものです。MT仕様を用意しただけでなく、足回りも専用のチューンを施し、さらにコーナーが楽しめる一台になっています。軽量でノンターボでもよく走るアルトにターボパワーが加わったその走りは痛快の一言。軽自動車として考えればちょっと高価ですが、レカロシートも装備されていることも考えれば十分リーズナブルでしょう。そんなアルトワークスの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。アルトワークスについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型アルトワークスの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】スイフトそれまでの「軽自動車は良いけど、普通車はイマイチ」、というスズキの評価をひっくり返したのがスイフトです。コンパクトなサイズながら爽快な走り、クリーンなデザイン、卓越した経済性とまさに欧州テイストな一台だったのです。現行型となる三代目では、これまでリクエストの多かった後席及び荷室スペースの拡大をコンパクトなボディサイズはキープしながら実現しています。ハイブリッド仕様や、ダウンサイジングターボとエンジンのバリエーションも豊富です。ベーシックモデルにも5MT車を用意しているところもMT派にはうれしいですね。この5MTのベーシックバージョン、軽量な車体と相まってスポーティな走りが楽しめるので、玄人向けな仕様といえるでしょう。待望のスポーツモデル、「スイフトスポーツ」も追加され、ますます楽しみな展開となりました。そんなスイフトの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。スイフトについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型スイフトの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】ソリオソリオはまさに箱!なエクステリアデザインが特徴です。最近はコンパクトカーであっても、全幅は3ナンバーサイズだったりする車も多いのですが、ソリオは5ナンバーサイズよりもさらに狭い全幅が特徴です。この幅の狭さが絶妙で、高い着座位置、広い視界と相まって街中での取り回しのしやすさは抜群です。お世辞にもスタイリッシュとはいいがたいエクステリアデザインですが、一度この運転しやすさを味わってしまうと、がぜん魅力的に感じられてくるから不思議です。三列シートのミニバンはいらないけれど、広くてコンパクトな車が欲しい、というユーザーは意外なほど多かったようで、スイフトとならぶヒット作となりました。その人気は、トヨタが同じようなコンセプト、デザインのルーミー/タンクをあわててデビューさせたほどです。そんなソリオの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。ソリオについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型ソリオの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】ワゴンR初代ワゴンRは日本の軽自動車の歴史を変えた、といってもよいほどの名車でした。それまでのセダン型にかわり、ワゴンRに代表されるハイトワゴンが軽自動車の主流となりました。いえ、近年はタントに代表される、さらに背の高いスーパーハイトワゴンの登場によって、若干影が薄くなっていしまっているのも事実です。スズキもその状況を打破すべく、非常に力の入ったフルモデルチェンジを行いました。現行型では、これ以上無理!と思われていた室内幅の拡充や、マイルドハイブリッドエンジンの採用、さらに好みに応じた3種類のエクステリアが選べるといった内容になっており、さすがスズキの基幹車種と思わされます。そんなワゴンRの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。ワゴンRについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型ワゴンRの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】スペーシアスペーシアはスズキがダイハツタント、ホンダN-BOXに対抗するためリリースしたスーパーハイトワゴンです。先代にあたる「パレット」が性能の良さにもかかわらず、市場の反応は今一つだったことから、新たなブランドとして登場したのがスペーシアです。スペーシアの特徴はなんといっても、スズキ独自の軽量設計。ライバル車が軒並み1tを超える重いボディを採用し、ターボの助けを借りないと走りの方は、正直ちょっと厳しい。それに比べて、スペーシアはおおむね100kgも軽量に仕上がっているので、ノンターボでも活発な走りを見せます。タントのピラーレススライドドアやN-BOXの圧倒的な広さに比べれば、「これは」という特徴には欠けますが、走りも燃費も良く、非常にバランス良い仕上りです。そんなスペーシアの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。スペーシアについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型スペーシアの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】ハスラーまるで、アニメから抜け出てきたようなコミカルなデザインの軽SUV、それがハスラーです。このデザインが人気を呼び、デビュー当初は納車まで1年待ち、という状況もあったようです。可愛らしいだけではなく、なにか楽しい生活がイメージできるところが人気の理由なのでしょう。デザイン優先かと思いきや、ベースになっているのは名車ワゴンR。そのユーティリティをしっかりと受け継ぎ、使い勝手の良い室内空間を実現しています。走りの方にも抜かりはなく、ジムニーにはさすがに及ばないものの、軽いボディと深いディパーチャーアングルを活かしてちょっとしたオフロード走行もこなします。そんなハスラーの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。ハスラーについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型ハスラーの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。日本が誇る、世界最小クロスカントリービークル、それがジムニーです。大型のSUVでもスタックするような悪路でも、軽く走破できるタフさは、他の車ではまねできないジムニーだけの強みです。カスタムパーツも豊富で、自分だけの一台に仕上げてみるのも楽しいかもしれません。安全性や燃費の面ではさすがに最新型の軽自動車にはかなわない部分はあります。20年間もモデルチェンジなしというロングセラーモデルですが、いよいよフルモデルチェンジのニュースも聞こえてきました。今のジムニーが気に入っているなら、新車で購入するラストチャンスかもしれませんね。そんなジムニーの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。ジムニーについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型ジムニーの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】イグニスイグニスはコンパクトなサイズに、SUVテイストを加えた異色のコンパクトカーです。スズキの名車のデザインモチーフを、あちこりにちりばめたエクステリアデザインはとても個性的です。ダウンサイジングターボ仕様のエンジンはさすがにパワフルで、軽量なボディと相まって軽快な走りを見せます。ディパーチャーアングルもそこそこ確保されているので、ちょっとしたオフロードなら軽くこなしてしまいます。サイズがコンパクトなので後席などは若干狭いのは仕方がないところですが、スライド&リクライニングするリアシートなど、限られた空間でも快適に過ごせるような工夫が施されています。そんなイグニスの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。イグニスについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型イグニスの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】バレーノスズキバレーノ、と聞いて、ぱっとデザインを思い出せる方はどれぐらいいらっしゃるでしょうか。車に詳しい方でもなかなか思いだせない、日本ではマイナーな存在の車です。実はバレーノはスズキがインドで生産しているコンパクトカーで、輸入車なのです。全長4m以下、ただし全幅は3ナンバーサイズでダウンサイジングターボエンジンを用意しているのも、欧州市場をターゲットにしているためでしょう。スズキにはスイフトというできの良すぎる弟分がいることもあって、目立たないのがもったいないところですが、マイナー車と切り捨ててしまうにはちょっともったいない存在です。そんなバレーノの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。バレーノについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型バレーノの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。【コンパクトカーまとめ】エブリイワゴン長い歴史を誇る軽ワンボックスワゴン、それがスズキエブリイワゴンです。もとは軽貨物車のキャリィで、ベースは同じなので、最新型の軽ワゴン、同じスズキのスペーシアなどに比べると、乗り心地や操縦安定性、燃費といった部分で見劣りがしてしまうのは事実です。このユーティリティはFFベースの車では決して実現できません。それだけに、熱烈なファンも数多く存在します。釣りや自転車、サーフィン、キャンプといったアウトドアスポーツファンからは今も熱烈な支持を受けています。キャンピングカーとまではいかなくてもシートを倒せば簡単に車中泊できる気軽さも魅力ですね。最近はカスタムベースとしても人気が高いです。そんなエブリイワゴンの気になる燃費や口コミ、実燃費や走行性能をまとめてみました。エブリイワゴンについて、くわしくチェックしたい方は、こちらをどうぞ。・新型エブリイワゴンの評判と口コミ、実燃費や走行性能などすべて情報をまとめてみた。今はディーラーで3万円しか値がつかない車が、実は50万円で売却できることもあるんですよ。え?どうしてですか?車売却専門アドバイザーなぜかというと、ディーラーは車を売る専門。買取業者は車を購入するのが専門。ディーラーは適正な価格をあまり知らないんです。へ~、そうなんですね。車売却専門アドバイザーまだ売却を考えていなくても、今すぐあなたの愛車の市場価値を知っておくことが大事です。あなたが思っている以上に高く評価される可能性もあるので、憧れのあの車をゲットする日が1年早くなるかもしれません。今はこちらの一括査定会社3社がおすすめです。査定だけでもしてもらいます!ちなみに無料ですよね?車売却専門アドバイザーはい!もちろんです。45秒で簡易査定は終わりますよ。参加している車買取業者が211社とめちゃくちゃ多い。大企業が運営しているので安心です。