title>INGさん415サイズに削るとはなかなかのチョイノリフリークぶりですね~みんなそれぞれこだわりがあってすごい。title>ちっくさん緩めの調整ということで「チェーンが一番張りのある所で基準値に調整」でよいと思いますが...『チェーンが一番弛む所で基準値に調整』だとゴリゴリの張り場所でチェーンに負担、走行抵抗になってしまいます。415チェーン用にフライス加工に出してたの...引き上げてきました。titleはちまるさん、こんにちは。僕の文章で間違いがありましたので訂正します。『チェーンが一番張りのある所で基準値に調整』→ではなく『チェーンが一番弛む所で基準値に調整』です。チョイノリはリヤサスが無く、可動部分が無いので、フロントとリヤのスプロケ間の距離が変わらないので、基準値より少し緩めでも大丈夫みたいです。title>少佐ぶっかけプレイですか。title>koroさんこれ、悩ましいですよね絶好調の維持は非常に難しい。title>ラップマンさんまんべんなくゴリゴリ張りに比べるとある一点のみゴリゴリ張りの方が張りが強くなっていく方向の回転に抵抗がかかってよりパワーロスになっていそうです。車両チェックの必須項目ですね。title>ちっくさんスプロケット取り付けに若干の余裕があるので偏心の可能性はありますね。いずれにせよチェーンの張り調整時には後輪回転で状況チェックは必須のようです。後期型DID41に比べたらバイク用で比較的頑丈そうですね耐久性は少々上のような気がします。title>まつきちさん絶好調を経験すると現状がなかなか受け入れられませんもうちょっと速くなるはず。title微妙に徐々にパワーが無くなる感じ、何が原因なんでしょうかね?私の初号機も、最近組んだ3号機と比べるとなんか微妙に元気ない感じですもんね~チェーン、ベルト、ローラー、カム、圧縮抜・・・・もしくはその全部がチョットづつ、、、ですかね。