(名二環)支線にあるインターチェンジである[3]。外部リンク概要[編集]名古屋市の東端に位置し、長久手市とも隣接している。広小路通)で中心部と連絡する。東名高速道路の出入口であると同時に、東名と名二環支線を接続することから、インターチェンジでありながらジャンクションの機能も併せ持つ希有な道路構成となっている[4]。名二環の名古屋ICは乗継専用であり、一般道路には接続していない。このため、一般道路と名二環との接続は本郷IC、上社IC(名古屋西JCT方面のみ利用可)、上社南IC(名古屋南JCT方面のみ利用可)のいずれかを利用する。[5])、乗り継ぎの場合も料金所を通らねばならない。東名から名二環への乗継では、乗継用の料金所で名古屋ICまでの料金と名二環の料金を合わせて支払い[6]、名二環から東名への乗継では通行券を受け取る(名古屋IC入口料金所と共用)。東名高速標準のトランペット型ICであるが、交通量が比較的多いことを鑑みてダブルトランペットとされた[7]。シングルトランペットは接続する一般道路との連絡が平面交差によるが、ダブルトランペットは立体交差によるものである[7]。名古屋ICの場合は名古屋市内方面との接続交通量がかなりの割合を占め、反対の長久手、瀬戸方面は少なく見積もられたことから名古屋市内方面のみ立体交差を採用した[7]。同様の理由で、名古屋方面との接続道路は直進構造で2車線を確保、反対の長久手・瀬戸方面は1車線のループ構造とした[8]。おける用地利用をしやすい構造とする必要もあって変則的なダブルトランペットとなった[8]。愛知県道60号長久手側からの流入路は名二環本郷ICと入口を共有。東名入口へは左へ大きくループする。東名出口直後の愛知県道60号への連絡道路。右へ分岐すると名二環本郷ICの出口と合流する。歴史[編集]一般道(名古屋市内方面)から東名入口への導入路は地下ボックスを通行する。名二環乗り入れに際し二層構造から画像に見る四層構造に改築された。料金所も中央を環状2号の通過レーンに改築。名古屋ICの計画位置は2案があって、いずれも名古屋市中心部から外れる内容であることは共通していた。2案とも名古屋の東側を経由するが、最も東寄りの瀬戸市を通過するルートは名古屋市から離れすぎていたことから現状の位置で確定した[9]。供用開始時点では名古屋市内方面からの流入路は一般道の上を橋梁で跨いで入口料金所にアプローチする二層構造だったが、東名阪自動車道(現・名二環)との接続において四層構造に改築された。この際に一般道路直下に地下ボックスを設置のうえアンダーパスする構造に改められ、それまで使用されていた橋梁は撤去されている[10]。改築に際し料金所の増設も行われた。)の延伸開業に合わせて入口と出口の両ゲート間に2車線分の通過車線を設置のうえ、東名高速料金所の後方に環状2号専用部のトールバリアを新設し、そこに7ゲートを配置した[11]。従って、現状は東名入路6ゲート、名二環入路7ゲート、東名出路10ゲートの配置となっている。東名のゲート数は改修前と変らず16ゲートが維持されている[6]。小牧IC間開通に伴い、供用開始[3]。勝川IC間開通に伴い、東名高速道路と東名阪自動車道が接続[12]。(名二環)に変更[13]。3市との境界にも近い。料金所[編集]運用形態については時間帯やメンテナンスなどの事情により変更される場合がある[15][16]。ゲート数:23[15][16]名古屋料金所[編集]画像左が一般道・名二環から東名への入口、同右が東名から一般道への出口。名二環料金所を配置している。想定した環状道路であるにもかかわらず休憩施設が導入されたのは、名二環が当該ICに接続した1993年当時の事情によっている[17]。よるが、当時の伊勢湾岸自動車道は名港西大橋区間が供用するのみで東名とは繋がっていなかった。従って、東名高速から三重・大阪方面への連絡経路として、名二環(当時の東名阪自動車道)が担うこととされたため、本来は都心部の環状道路として機能するはずの路線に長距離連絡路線としての役割が付加されたことで休憩施設が検討、導入されたものである[18]。名二環唯一のトイレ設置箇所。道路を挟んで左右に設置されている。進行方向左側の駐車スペース。名古屋高速としては春岡出口よりも名古屋ICに近い高針出入口と四谷出入口は新洲崎JCT方面に出口を持たないハーフインターチェンジのため春岡出口が名古屋IC利用者にとって直近の出口となる。当ICより東の県道60号は「グリーンロード」とも呼ばれる。愛知県道59号との重複区間。「グリーンロード」のうち、長久手市の杁ヶ池交差点より東が県道6号。2015年10月3日閲覧。2015年10月3日閲覧。2015年10月3日閲覧。188〉、1969年5月25日。『守山区誌』、2013年12月。『東名高速をゆく』〈イカロスMOOK〉、2011年。978-4-86320-484-3。外部リンク[編集]オープンストリートマップに名古屋インターチェンジの地図があります。上社JCT(>>本線)TB本線:大治TBこの項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。