16:25】ブレンボ4ポット用のキャリパーサポートが完成です。手こずりましたがイメージ通りなものが出来上がりました。久しぶりにキャリパーサポートの製作依頼が来ました。そこで、完成するまでの手順をお見せします。寸法取りをスケールやノギスを駆使して地味に粛々と各部の採寸を行います。それをまずは図面化します。それを厚手の紙にノリで貼り付けハサミでカットし、2mmぐらいのアルミ板に貼り付け変換します。あとは、ザックリとバンドソー(糸鋸)にてカットします。車体に固定し、オフセットの寸法値を測定する。トラックバックトラックバックURL:http://dp56239807.lolipop.jp/cgi/mt/mt-tb.cgi/193【試作(ワンオフ)】なんでもやちゃう。車のエンブレム単品製作の依頼が来ました。流れの説明ですが、サイズ・デザインをオーナーさんと揉み合います。彫り込んだ部分に色を入れたら出来上がり!貼り付けておわり。腐食が激しいフレームの再生依頼が来ました。当初お断りした(自信がない)のですが、なぜかやる事に・・・ガセットの板厚も測れないくらい錆がひどく、海水にでも漬けて置いたみたいな感じです。パイプは損傷がひどくなく再生可能なのでそのまま使いました。板の真ん中にフレア加工を施し強度アップ板もクロモリ鋼が手持ちにあったのでこれを使用。14:18】ディアブロのシフトゲートのイッピンもの製作しました。オリジナルはプラスチック樹脂でしたが、質感が悪いとの事でアルミに変更してアルマイト処理をし、ちゃんとした牛サンマークもしっかり入れました。16:21】DUKEのマフラーを試作しました。問題はございますが、一歩前進です。今回はショートメガホンにしてみました。エキパイはノーマルを使用し、排気干渉をさせるタイプです。トルク感があり、ライディングがとても楽しくなりました。連休中に飛騨高山方面に一泊二日で800km峠道をしたすら走りました。小排気量なのでちょっとした出力変化もすぐに分かります。改良の余地がまだあるので今しばらくジタバタしようと思っています。すれば裏は大正池かな・・・ふもとの宿から。Duke200のカスタムパーツを開発中です。数点はホームページ上にアップしているので、是非ご覧ください。今回テスト中のフロントスクリーンです。ステーの取り回しに苦労しましたが、たんなる飾ではなく、十分機能しているのが確認できました。後は細部を見直したら市販したいと思っています。13:09】オフ車スポークホイールの再生です。クラックが入ったホイルを修復、まずはクラックが入った部分をリューターで削り込みます。あとは、表面にアルマイト処理をされいているので、これを剥がします。これをしないと、溶接がきれいにできません。初期型GTRのウォーターポンプ・インペラーをこしらえました。部品としては手に入らないらしく、単品製作しました。この時代の部品を見ると作り手の顔が見えてくるような気がします。このハウジング1ヶで水の入りと出がこの一つの部品の中に納まっています。鋳物ならではの一品、個人的には☆3つです。19:03】ひさぶりに手曲げしました。手曲げのコツはイメージと集中力。皆さんもチャンスがあればトライしてみてください。オーナーさんの希望でBSAみたいな感じにしてくれとの事なので、こんな感じに仕上がりました。ベース車両はカワサキ250TRです。素材はスチール管のクロームメッキ。サイレンサーはグラスウールの消音では無く、排気干渉で消音しているのでながーくデシベルが変わらないよ。ワンポイントの遮熱プロテクターがオシャレでしょ。一台欲しい・・・トラックバックトラックバックURL:http://dp56239807.lolipop.jp/cgi/mt/mt-tb.cgi/140【試作(ワンオフ)】ヘッドライトバイザーのふた。16:31】こんちは、今回はお客様からの要望で、ヘッドライトバイザー・プラグもしくはフタですか?をワンオフで製作したものの紹介です。本来ここにはインジケーターランプが付くための凹みなのですが、インジケーターを付けない車両もあり、アルミ板を両面テープで固定する純正品もあるのですが、いかにもおっつけ品てきな仕上がりで、しかも目に付く所。製作依頼という流れです。厚板を凹みにはまる形状(微妙に傾斜している)をザックリ計測し、こしらえたのがこれです。大げさにならずできるだけシンプルにし、一本のボルト固定です。試作のその後ですが、今回は圧力検査を実施です。設計段階で問題が無くても、やっぱ抑える所は抑えないと心配ですよね。チャリ用の空気バルブを代用し、簡易圧検ツールでエアー注入。本来タンク自体に、圧力はかかってはいないのですが、圧を掛ける事のより漏れを助長させるがために条件をきつくし、この場合2キロ強の圧をかけました。トレイに水を張り、本体を沈め、あとは眺めるだけ・・・OKです。これで安心して使用して頂けると思います。シルバーアルマイトとブラックアルマイト仕上げで近日発売です。上部のフタの部分は当社のリザーバータンク・ミニと同じなので、レーシングマスターとの併用でも違和感がありません。久しぶりの試作品、頭には入っていたのにバタバタで中々かたちにできない。このマスターのタンクは、一見やさしそうに見えるが正直、挫折しかけました。一言で言えば収まりが悪い。机の上では数種類のかたちのものが出来ても、どれも気に入らず。シンプルに安全で確実。試作ですがブリーダーボルトの部分は位置確認のため、まだ未加工ですが、写真でイメージしてください。次回はもう少し詳細説明できると思います。12:58】いよいよ加工に取り掛かる事に、試作なので1ケ取り、こんくらいの大きさのアルミ材を使用、強度はあまり必要無いのだが、固めの材料をチョイス(仕上げがきれい)する。しないと仕上げが綺麗にいかないのはもちろん、刃物を破損させる。ここで仕上げ、一本のミルでただただ削り面を整える、と言っても機械任せ後は気を送る。ここで3/2はスクラップなってしまうがこれはこれで再生されて、きっと何処かで役に立ってくれるはず。17:31】そろそろミラーの新作を具体化しようと思案中・・・。あぶら粘土でこしらえる事に、やはり最初はCADで作ってもイメージが沸かないので、古い人間はアナログでしょ、って言い訳しながらコネコネしてみる。流体力学的なものも考慮に入れる。