ラリーXモバイルWRC(世界ラリー選手権)の最新ニュースをスマホと携帯で配信。復帰、トヨタ・ヤリスWRC最新情報も満載。WRC速報、ラリーカー写真など満載。総合優勝を果たし、既に前戦で確定していた保井のコドライバーズタイトルとともに、この勝利で炭山はAPRCドライバーズタイトルを獲得することになった。今年30周年を迎えたAPRCでは、これまでに世界選手権で2度の王者に輝いたカルロス・サインツなど数々の海外強豪ドライバーがタイトルを獲得してきた。日本人としては初代APRC王者を獲得した篠塚健次郎(1988年:三菱ギャランVR-4)をはじめ、藤本吉郎(1998年:トヨタ・カローラWRC)、田口勝彦(1999年、2010年:ともに三菱ランサーエボリューション)の3人が王者に輝いており、炭山は日本人4人目の王者としてその長い歴史に名を刻むこととなったが、今回の日本人のドライバーとコドライバーのコンビでのタイトル獲得は史上初の快挙となる。これまでの最上位でした。炭山は2008年にAPRCにデビューし、アジア地域ラウンドの獲得ポイントで勝者を決めるアジアカップでは、2010年、2012年、2014年と3度タイトルを獲得してきた。チームは昨年これまでのグループN車両から、ヨーロッパ選手権や世界選手権などで主流となっているグループR車両であるシュコダ・ファビアR5を、シーズン中盤から日本チームでは初めて選手権に投入。開幕戦ニュージーランドで優勝、続く第2戦オーストラリア、第3戦マレーシアでも優勝し、タイトルを賭けて臨んだこの日本戦ではライバルの追随を許さず独走態勢で優勝。フルポイントでのタイトル獲得となった。2018年のAPRC次戦は10月20〜21日に中国浙江省龍游で開催されるラリー・チャイナで最終戦を迎える。ゆうや)今年8月までキャロッセR&Dで市販パーツの開発、生産管理、テストドライバーなどを16年に渡り務める。ドライバーとしては19歳でダートトライイアルを始め、2001年に三菱ランサーエボリューション6で2度目の全日本ダートライアル選手権チャンピオンを獲得すると、故・加勢裕二にその才能を見込まれキャロッセに入社。RACINGより全日本ラリーに参戦する。2008年からはアジア-パシフィック・ラリーに参戦し海外ラリーの経験を重ね、2010年、2012年、2014年と3度のアジアチャンピオンを獲得。年には1年間限定で12年ぶりにシリーズ復帰した全日本ダートトライアルで見事タイトルを獲得した。日本人ドライバーとしていち早くグループN以外のマシンで国内ラリーに出場。DRIVE』に登場するヤリスをドライブし実際のラリーで優勝を飾った。連勝でドライバーズタイトルを決めるなど、これまで数々のタイトルを獲得している。たかひろ)2004年からラリー活動を開始。年から全日本ラリー選手権に参戦。年には勝田範彦のコドライバーとして9戦中5勝をマークしシリーズ2位を獲得する。RACINGに参加し、2011年、2012年はアジア-パシフィック・ラリー選手権に6戦中5戦に参戦。番場のジュニアカップタイトル獲得に大きく貢献するとともに、自身も2WDカップでコドライバータイトルを獲得する。戦中4戦で表彰台を獲得する。2014年からは炭山とコンビを組み全日本ラリー選手権、アジア-パシフィック・ラリー選手権に出場。トータルマネジメント能力とドライバーさながらのマシンセッティングに関する知識で日本屈指のコドライバーとして活躍中。スマートフォン(スマホ)サイトスマートフォンからアクセスしてください。ラリーXモバイルdocomo/au/Softbank携帯(ケータイ)公式サイト携帯電話からアクセスしてください。