前後にまで落ちてしまっている。最近のピークからの下落、下落の規模、性急さから、これはバブル崩壊と言っても良いと思えてきた。過去の日本の繁栄は、最近では、米国の車の大量消費に依存していた。1995年頃は電子も好調だった。今回の米バブル崩壊前でも、既に電子関係は大競争で利益が出にくくなっていた。電子関係は95年をピークに、ゆるやかにバブルが崩壊しつつあったのだろう。道理で、日本経済が絶頂期のような高揚感を失っていたわけだ。金融の回復、経済の回復が進んでも、過去のような日本車の大量消費は望みにくいだろう。米国はGM、クライスラーを国有化し、それらをバックアップする為、国内生産のエコカーにしか補助金を出さない為、日本からの輸出はブロックされやすい。保護貿易的動きが強く、過去のように野放図に輸出車を買ってもらえる事は難しい。GMやクライスラーの国有化がはっきりした今後、日本メーカーが米メーカーとどういう関係に進化するのか、また、保護主義的となった米市場で、どう日本車を売っていくのか、興味深いテーマである。日本にとって、一番重要な経済パラメーターは、やはり円ドルレートかもしれない。米の経済が強くなれば、自ずと為替もドル高円安に振れてくる。外貨が強ければ、日本製品は割安になり、売れやすくなる。最近は1ドル95円近辺の円高を演じている。米の経済が回復するに連れ、円安に振れると考えられるが、相場は意地悪なので、その前にもう一度、円高(ダブル・ピーク)に成る事もあり得る。ひとつ、米の失業率も気になるところだ。景気が上向けば、失業率も下落するだろうし、米の購買力も上昇する。私は、米の失業率と円ドルレートの二つに注目していこうと思っている。GM米国が国債増刷で、ドルの価値が下がる(ドル安)という意見があるが、実のところ、日本も国の借金が多く、非常に似た立場にある。その為、円ドルレートは、そう変化はないと考えられる。今後、米が着実なリストラを行うにつれて、円安ドル高方向に向かうと予想している。目先では、1円程度の値幅で上下動している現在である。あとGMなのだが、よく考えると、世界最大クラスのメーカーであったのにも関わらず、米バブル崩壊以前から赤字だったかと思う。従業員(とくにOB)の福利厚生(年金・医療)が厚すぎ、債務超過に陥っていたようだ。管理職も含めて従業員全員が、会社を貪り尽くしてきた感じだ。投資銀行のみならず、メーカーでも米国人の無軌道な貪欲さが発揮されていた様だ。それは日本人も同じかもしれない。米日は、この無軌道さを是正していかないと、まともな国家運営がままならないだろう。米国はオバマ政権のもと、着々とリストラを進めているようだ。会社を必要以上に利用してきた背景として、米の社会保障の薄さが考えられる。米は、今後その辺の改善も考慮すべきかもしれない・・・。今後25日付けのニュースによれば、トヨタさんも今後、GMの要請があれば、ハイブリッド関係の協力について、やぶさかでない旨の発表があった。私などが考える事については、当事者企業では、とうに検討済みだったのだろう。具体的動きは、GMの処理手法が明確にならないと始まらない。破産処理に入る確率が高いようだ。日本に対して、過去のような優遇措置を取るユトリがなさそうだ。アタリ氏の言うように内向きになり、日本も米国の優待の無い世界で、新しい生き方を模索せねばならない。日本は今後、しばらくは厳しい戦いを強いられそうである。前回触れた通り、パソコン販売も大した事無いし、半導体メモリーも過当競争で利益が出にくい。ドル箱の自動車も、米国依存性が高く(’07約34%:思った程北米への依存度は高くなかった)、世界不況が簡単に回復するとは思われない。いうものの、、来年当たりからは徐々に回復に向かうのだろう(FRB議長が金融危機は今年いっぱいで終息すると言っていた)。アジアへの自動車輸出も多いようで(38%)、今後も期待できる市場なのだろう。各企業で黒字を目指して地道な活動を繰り広げて欲しいものである。法人・個人とも、今の最悪期を凌(しの)げれば、再び輝くのも夢ではない。米国は、ジャック・アタリ氏の指摘通り、国内問題解決に忙しく、保護主義的になるし、世界の警察的働きも弱まるのだろう。今後は、特に、若者に期待したい。世界が驚くような商品を各分野で開発し、世界の求心力を高め、活力ある日本を創生していって欲しいものである。時代は新たな平衡に向かうその後、パソコンについて調べたところ、最近の世界シェアは1.HP(米)2.デル(米)3.レノボ(中国:過去にIBMを買収)4.エイサー(台湾)5.東芝という状況らしい。5位にようやく日本メーカーが出てくる。この流れは、既にかなり前からのものだ。3.トヨタとなり、トヨタが3位に転落、業界全体の販売数も前年比34.4%減と大幅に減少している。全体の落ち込み方が尋常でなく、トヨタにいたってはシェアも低下させている。今後、全体の販売量は改善されるのか、また日本メーカーのシェアは伸びるのか・・・。トヨタについては、目先の下落はさておいて、2010年はGMを抜いて1位になる事が予想されているらしい。結局は、シェア云々ではなく、販売台数が伸びて黒字化してくれないと話にならない。最近の米の失業率は8.9%と悪化している。米国経済が、ここを大底にして復活できるか、あるいは、さらに底割れがあるのかは、新たな雇用創出に掛かっているのだろう。米の自動車産業が復活し、再び工場の従業員を大量雇用できるのか。オバマ氏の当初のビジョン通り、新たなエコ産業で雇用を創出できるのだろうか?クライスラーは既に破産処理に入っているようだ。GMは、とりあえず、リストラを敢行中で、政府からつなぎ資金を調達しながら持たせているらしいが、自力再生か破産処理にはいるのか不透明である。いずれにせよ、これらの米自動車会社は、今後、莫大な借金返済と、難しい技術開発に追われる事になる。ガス規制法案を発表しており、米のメーカーもそれに沿った製品開発を余儀なくされる。)目標としては、�法令をクリアするエンジンが開発できて、�さらにそれを搭載した車が売れて、政府からの借金を返せる位、経営を安定させる事だろう。そこに日本メーカーとの熾烈な競争が存在する事が問題である。米国は、中長期的目標として、エコ産業への創生と産業構造のシフトを揚げているのだろうが、やはり、手っ取り早いのは自動車という既存産業の再生である。実のところ、現在、日本にとっても、米国経済の目先の鍵を握る、米自動車メーカーの興亡が最重要ではないかと思われる。米メーカーが、好燃費で売れる車を開発できないと、目先の米国経済は、益々落ち込み、米での新車販売数は上昇できないだろう。日本にとっては、シェアで勝っても、以前のように量が出ないのでは、全く意味が無い。米メーカーは、多大な借金でようやく維持している状況であり、技術開発においても、特に良い話は聞かない。市場で競争力のある車を作れないならば、いっその事、日本メーカーのエンジンを積む方法もあると思う。すれば、日本メーカーは、エンジンを輸出できるだろう。現在、米国でも、エコカー助成法が発動していると思われ、これは米国内で生産した車にのみ適用される。トヨタでは、現地ではまだハイブリッド車の生産拠点は持っていないはずである。今後、日本メーカーは米国でハイブリッド車や、それから派生するプラグインハイブリッド車や電気自動車の生産拠点を持ち、このまま泥沼の自由競争を続けるのか?あるいは、米国メーカーと提携し、協力体制を築き、世界市場で活躍するのか、全くわからない。私は、泥沼の自由競争を続けるなら、米の回復は遅れ、米依存の日本経済も回復し得ないだろうと予想している。イメージ保護の為か)、とりあえず工場の閉鎖は、行わない様だが、ソニー、シャープ、三菱ふそう等の大手各社の国内工場閉鎖が決定した模様だ。ソニーさんは、小見川テック、浜松テック、東北のなんとかテックの3工場。シャープは有名な液晶工場の亀山第二。第一はすでに閉鎖されているらしい。今後、日本は人口減少社会の為、残りの工場で用が足りてしまうらしい。いうか、現在の売り上げ低下で、持ち堪えられないというのが本音だろう。シャープさんは、一方で中国の工場を整備する模様だ。ふそうさんは九州だったか。現在、日本は、文字通りドル箱を失ってしまい、全産業的に大打撃を受けている。日本のここ50年位の繁栄は、米国が快く日本製品を買ってくれていた部分が大きい。今後、各製品の売り上げが、どの程度復活するのかは不透明である。米国の消費に関しては、当面は当てにならないように思える。日本経済の牽引役であった車において。半導体・パソコンは、既に、長らく過当競争で利益が出にくくなって来ていたが、家電メーカーでは今回の販売低迷がトドメになり、工場閉鎖を決断せざるを得ないところが出てきた。パソコンや、半導体メモリは引き続き、世界的にも厳しいだろう。パソコンではデルやHPも強い。今や日本のパソコンメーカーで世界で通用するのは、ソニーや東芝のみらしい。車(最後の牙城?)のドル箱を失い、半導体メモリやパソコンも、メガ・コンペティションで振るわない、という状況が今の日本の現実である。日本製品が、全面的に世界を席捲できる時代は、ついに終了したらしい。堅固、磐石と思われた日本経済が、実は米国一国の、車の大量消費に依存していた、砂上の楼閣であった事が判明して来た昨今である。日本経済は総悲観的状況が続きそうで、低下した売り上げに合わせて、余剰な設備や人員が無慈悲にリストラされる状況である。法人のみならず個人レベルでも不幸が繰り返されるだろう。任せ、家を取られても、生活の立て直しに尽力して欲しいものだ。新たな幸福が見つかるかもしれない。無傷な若者は、古い先輩達の屍を乗り越えてでも進むべし。過大な欲望を制御し、身の丈にあった生活を構成していって欲しいものだ。歴史を学び、人生の罠にはまらない事だ。バブルの崩壊は、古くはオランダのチュ−リップ相場からあった事らしい。経済はバブルとその崩壊を繰り返すものらしい。人間には、巧妙に人の金を狙う敵も多い。非合法、合法合わせて。振り込め詐欺や、投資しませんか詐欺、新興企業の粉飾決算予想など。動物的いがみあいも多い。狡賢い奴のからみを排除するのは、まあ、目立たないのが一番だが、武道やスポーツをするのが良いかもしれない。人生は専門分野のスキルと、一般社会での生活技術・教養の二種が必要なのだろう。学び、遊ばないと・・・。分野の製品も積極的に売っていく必要があるだろう。新時代でも利益の出る、新たな企業体質や経営形態の構築が急務のようだ。新時代に適応できない企業は、過去にいかに輝かしい歴史があろうとも、衰退を余儀なくされるだろう。新時代を切り開くのは、やはり若い者たちだろう。若者の新しい発想と、それを実現していく若さが。任せたぜ!頑張ってチョーダイ!追記:為替レート現在、けっこうな円高が進行しているが、そのうち日本の不調が認識されるに連れ、なかなか円高になりにくくなると思っている。日本の利益があまりでなくなれば、逆に円安が進み、物価も上がるだろう。よる通貨価値の下落については、私は懐疑的である。生活レベルが向上すると、人はカネを溜め込み、それが表に出て来なくなると考える。カネがあっても買われなければ、物価は上がらない。過去の日本の金融緩和時も、まったくと言って良い程、インフレは起きなかった。私は、今後、トヨタの好不調が日本経済を大きく左右する、と考ています。当のトヨタさんは、意外と強気であり、北米で現在浮いてしまっている、タンドラ(大排気量SUV)向け工場などを一切リストラしない模様です。この工場は、地元採用の従業員がメインで、ハイブリッド車などの新機種の組み立てに必要なスキルが無いらしいのです。今期も大幅な赤字予想が出ているのにも関わらず、一切設備の合理化をしない方針に、私は危機感を持ち始めました。ライバルが危機の間に、シェアを奪ってしまおうと考えているのでしょうか。サブ問題直撃で経済が傾き、復活に向けて保護主義的政策を打ち出している米国で、過去のような売り上げやシェアが取れるか疑問です。エルピーダメモリやルネサス・テクノロジーといった家電各社で協力して作った会社が赤字という例があります。撤退するのは悔しい、忍びない、といった感情論では利益は出ない、厳しい環境に変化したのです。トヨタは、日本を代表するメーカーであり、その業績に日本経済が大きく影響されるのだから、その経営方針に、国の最先端の頭脳のコメントが必要ではないかと考えます。専門馬鹿(失礼)で、過去の成功体験から抜け出せず、長期的経済動向やマーケット動向を予測できないと、今後かなり危険です。言っても、トヨタさんは同族会社のような会社で、個人経営的側面があり、外部の人間が強く忠言できるようなものではないのでしょう。一度破滅してもらって、国の手に落ちた方が、長期的には良いのかも・・・。今年も大赤字予想で、工場のリストラもしないらしいですから、ヘタをすると来期も赤字かもしれません。いや、かなりの長期間楽観できない、と考えていた方が無難と思っています。Greed(金の亡者)と罵りました。彼らもやりすぎましたが、大量生産品を数限りなく世界に売りつけようとす日本人も全く同じだと思います。その辺のところで、自制心を持ったり、慎重に計画しないと、再びしっぺがえしをくらうのではないでしょうか。持続可能で、外乱に強い経済、社会を持つための論議が国レベルで必要なのではないでしょうか。日本人の心に、日○正宗等の正統派宗教の考えが必要と思われます。トヨタ赤字拡大ヤバイです。今日のニュースによれば、トヨタの赤字が、従来予想より拡大している模様です。3/16頃の四季報予想では、前期決算(今年3月締め)は赤字が3500億だったのが4369億に拡大。今期決算(来年3月締め)予想は7500億から8500億に拡大した模様です。今年も駄目だと分かっているし、さらに赤字拡大と予想されている訳です。前期は前半があまり悪くなかった?ので赤字も4369で済んだのでしょう。今年は出だしから悪いので、赤字幅が膨らむのでしょう。今年がこれだけ悪いなら、来期もやばいかもしれません。トヨタなどが黒字化するには、3〜5年位掛かるのでしょうか。ホンダは二輪がアジアで好調で黒字の模様です。トヨタでさえ、これだけ悪いのに、日経平均は能天気に上げたりしています。NYダウが日本の連休中に上げたり、外資の日本株を買う力が甦ってきたせいでしょう。家電各社の今期予想はまだです。前期決算の予想を若干下方修正したりしています。問題は今期の予想です・・・。ジャック・アタリ氏はアメリカが正常化するには30年位掛かると言ったようです。世の中が一気に逆流している感じです。なんとか生き延びたいものですね。世界は、ひとつの時代を終えたのでしょうね。中高年では窮地に陥る人も多いのでしょうが、若い世代はこれからです。私も気持ちだけでも若く持って頑張るつもりです。9日朝追記トヨタは、米国の住宅バブル崩壊や、それが、米国の従来の繁栄の最期になるという経済学者らの予測など、全く意に介せず、拡大路線を取っていたのでしょう。言っても後の祭りですが。目先売れるからと、長期的市場予想もせずに、驀進したのは、浅はかなのでしょう。日本人もまた、ハングリーで愚かだったわけです。高級車路線(利幅が大きい)も、現在ではむしろ逆効果になっています。長期的に生き延びるには、儲かっている時も慢心せず、冷静に市場分析できないと駄目なのでしょう。本業の知識だけでは不十分なのでしょう。エコノミストの意見も取り入れる位でないと不完全です。日本企業も、今回の痛手を参考にし、より適応力を増してほしいものです。東芝も今期赤字の模様ですが、赤字は縮小するようです(3435→500億)。実際にはどうなるかわかりませんが、トヨタよりはマシのようですね。米国の変身ニュースによると、オバマ氏は多国籍企業への増税や、タックスヘブンへの取り締まりを強化するという。後者のタックスヘブンの方は、脱税やマネーロンダリングの温床と成り易いので良しとしても、前者は、例えば米国に工場を持つトヨタやホンダへの締め付けになるのかもしれない。現在、日本の外国からの機械受注や自動車販売は、非常に落ち込んでいる。米国は輸出国日本の最大の輸出先として長年、日本をリードしてきてくれた。金融危機が去れば、その日本向け消費が幾分回復してくるのではないか、と、淡い期待を持っていたのだが、最近のニュースやテレビ解説を見ると、けっこう難しいかもしれない。フランスの経済学者)によれば、米国は財政赤字や主力産業の建て直し等、国内問題に忙しく、今後、とても外国の世話をする事はできないという。実際にオバマ氏の動きを見ても、保護主義的政策が多く、日本にとって不利なものが多い。この状況では、この不況は当分続きそうと言わざるを得ない。過去のような好況は当面無理だろう。ドル箱の米市場は、もはや、あてにならなくなりつつある。今後日本企業は、とりあえず黒字化を目指し、成長する世界市場で地道にシェアを伸ばす、地味な努力が必要だろう。個人的にも、過去の派手な消費習慣が通用しないのだろう。国内でも若者の車離れが顕著らしい。若者の雇用状況が不安定で、とても高価な車を趣味にできないらしい。地方に仕事が無くなり、交通インフラの整った都市部に集まり、車を所有しない者が増えているらしい。高価な車よりパソコン等の比較的安い物に趣味の対象がシフトしているともいう。趣味の多様化も大きいという。パソコンや携帯、ゲームの高度さを見ると、その魅力は、車の魅力に引けを取らず、車の趣味の代替として十分である。いうか、むしろ内容がより高度かもしれない位だ。手軽で交通事故や違反・罰金のリスクが無い。すると、趣味としての車は、先進国日本では過去のものになって来たのかもしれない。TVでのCMも虚しく感じるのは私だけだろうか。しぶとい日経平均みずほの下方修正が昨日発表されたが、日経平均には、あまり影響ないかもしれない。各社、3月時点での今期決算予想を赤字減少に上方修正するケースが多そうだという。信用売り残が積み上がり、ゴールデン・ウイーク前に買い戻しが期待できるという。小生は、最近株はデイトレしかしないので、会社四季報に目を通す回数が減っていたが、今日、3/16頃発行のものに目を通したところ、有名企業の大幅な赤字予想(来年3月締め分)に愕然とした。7500億の赤字予想。東芝2300億の赤字予想。なってんじゃ、こりゃー、と叫びたいレベルである。東芝と富士通は、既にワークシェアリング(休日多数)により20%程度の賃金の抑制をしているらしいが、業績の回復が無い為、ワークシェアリングを6月まで延長すると発表している。東芝は前年度の決算も、2800億の赤字から3500の赤字に修正する予定だ。今日はこれらのニュースが、事前に出ていたため、寄り付きで東芝株は暴落、見ていて情けなくなる位、売り叩かれた。小生は、30才前に東芝系某原子力研(現在は吸収されいる)に派遣されていた為、ショックも大きい。昨年までの東芝の活躍を良い気持ちで眺めていたのだが・・・。トヨタが今期も大幅な赤字だとすると、自動車関係の仕事が増加せず、息絶えてしまう中小企業が続出しそうだ。家電関係でも、情け容赦ない派遣切りがさらに続きそうな様相を呈して来た。日経平均は、米金融機関の復調を見て、若干買い戻されて来ていたが、今後は前期の決算発表とともに、今期の決算予想が白日の下に曝され、再度、底を見る事になりそうだ。電気・自動車の他に、大幅な下方修正が予想されるメガバンクが、日経下落のトリガーになるのではないかと考えている。体力のない企業は、この消耗戦で淘汰されてしまいそうだ。気にしても、仕方ないので、とりあえず今日頑張って、駄目なら対策を考えれば良いか・・・。私的には、前回の本業売り上げは、とりあえず、ボーダークリア、本日のデイトレも好調だった。デイトレは先週、マネックスとコスモ石油で大きく負けてしまった為、今後は分かりやすい時しか、勝負しない方針に切り替えた。六月以降が怖い?株価は予想通り(社会問題の方でも少し触れていた)、有る程度、高止まりしている。米の銀行の持ち直しが寄与しているのだろう。金融と並んで、米国のネックになっている自動車産業はどうなのだろうか。計画通り再建の道を歩めるのだろうか。昨日、偶然聞いた某コメントによると、駄目なんじゃないの、的な感じもあるらしい。今後、最悪の事態を考えると、GMの破産なども予測しておく必要があるかもしれない。その時、一時的に、さらに大きく人心が冷え込むかもしれない。米国も自動車産業は大事な主幹産業なので、国有化してでも維持するだろう。場合によると、夏場にもう一越えの落ち込みを、覚悟しておいた方が良いかもしれない。トヨタもすでに、今年度の赤字を示唆している。これまでの拡大路線が裏目に出ており、経営を持ち直すのが大変らしい。米FRB議長は、金融危機は今年いっぱいで収束する旨を先日発言したが、逆に言えば、少なくとも今年いっぱいは駄目という事である。トヨタの決算等を考えれば、来年3月までどん底だと考えた方が良いかもしれない。現実社会では、株価の若干の戻しとは裏腹に最悪状態を呈しており、小生も、ここ2回の仕事で、営業車の文字放送無線システム(日立・富士通製)に電車停止のニュースが連続で入っている・・・。麹町でクレーンが倒れて人が下敷きになるなどの事故もあり、カタストロフィー的状況をさらに脚色してしまっている。小生は、今まで、恵まれていたのを実感し、今後は出来るだけ仕事しよう、と新たな決意を固つつある。やれる時にやって蓄積しておかないと、この先、どれだけ落ち込むかわからないからである。別件:コンビニ:本家管理人氏も触れていたが、小生も大手コンビニに対しては、別の角度から、どこか違和感を以前から感じていた。深夜アルバイトの応対の悪さである。来るんじゃねえよ的態度が嫌で、最近は深夜は99以外絶対行かないようにしている。いうか、あれでは敷居を跨げない、といのが本音だ。最近はどうかわからないが・・・。バイトは客が来ても来なくてもバイト料は入るので無責任な態度を取れるのだろう。本部も管理しきれないのだろう。他方セブン五反田店等流行る店は、総じて従業員教育が徹底しているのも事実だ。利用者としては、その不均一さが気に入らない。どこかに、業務形態に無理があるのだろう。ネームバリューを当てにしてフランチャイズで開業する人達は、一匹狼的性質があり、また本部任せの甘えもあり、なかなか本部の指導を現場で実行出来ないのだろう。アルバイト学生の非常識さも知らないのかもしれない。コンビニは、本部と店主のダブル・スタンダードであり、本部が有る程度指導しても、店主の人間性や力量が現場に大きく反映してくるのだろう。本部にしても、フランチャイズ店は客であり、あまり強く言えない事もあるのだろう。その辺の、責任の曖昧さや、そこから生ずる甘えを抑え、店主自身が真剣に取り組まないと、不況下では苦しいだろう。タクシー会社も業務形態としては、似ているが、もう少し厳しいと思う。絶えず、注意・指導がある。一方で、コンビニだと、本部スーパーバイザー等とたまにしか接触せず、その点では、自由度が高い。自由だからこそ、自己の責任、力量が問われるのだ。本部が指導してくれるから、看板があるから、POSシステムがあるから、と、努力を怠れば、生きていけない厳しい世界に変貌しているのだろう。それは、もう、かなり以前からだと思う。客は、感じの悪い店など、金があっても行かないものだ。バイトの無教養さは、店主のやる気のなさ、至らなさの結果であり、競争の激しい場所や時期には大いにマイナスに働くだろう。しても駄目という時期や場所もあるのだろうが・・・。コンビニに代えて深夜は赤坂のオリジン弁当を利用することにしている。現代社会では、一部が使えなければ、さらに別の良い業者を探す事ができるので便利である。ここも一時、態度の悪いバイトに悩まされたが、最近は常連である。小生の愚痴っぷりが悪評だったのだろう。景気の良い愚痴が・・。最近は、景気の悪い愚痴が多いので、なんともないのか?弁当:最近、スーパーで激安弁当が出てきているらしい。えてコンビニはたまらないだろう。某新聞によれば、そのような情け容赦のない消耗戦が、小売業界でも発生してきたらしい。体力の有る大企業や競争力のあるまじめな業者しか生き残れないかもしれない。セブンなどは、ヨーカドーで弁当を安売りして、コンビニで不利になっても、総売上が確保できれば良いわけである。いった面からも、大不況時では、割高なコンビニには逆風が吹きまくっているのだろう。私は近所の旧東海道沿いにある、やる気のあるファミマや99、ローソン100にしか行かないが・・・。セブンには悪いのだが、ほとんど行けない。そもそも私の通勤ルートに無いのだ。深夜は不愉快になる事が多いので、コンビニ自体に、足があっても絶対行かない。世界や経済は新たな平衡へ向かう某生物学者様によれば、生命体の特徴は動的平衡だという。世界や経済も生命体のようなものであり、米国支配の世界から、多極化といった新たな世界へ変化しつつある。日本経済も米国依存から、マーケットを世界に移すなど、新たなテーマにとりかからねばならないのだろう。ここ当面は厳しい時期が続きそうだ。別に、健康で持続可能な社会を目指すのか、その辺の議論があっても良いような気もする。現実には世界最高を目指さないと、逆に存続さえ危うい、敵にやられる、といった厳しさがあるのかもしれない。それでも、量的拡大ばかりでなく、不況時にも強い企業体質や、派遣切りなど無い社会に優しい経営方針なども新たに考慮して欲しいものだ。ないと、これだけの不況の経験が生きない。クビにされた人達も浮かばれないと思う。米国の銀行が健全性を取り戻しつつある。ストレステストを受けた全銀行がパスしたらしい。そのニュースを受け、9日の後場、株価は金融を中心にさらに上昇。日経平均は312円高で引けた。続く10日も、3ヶ月振りに9000円を一時回復。9日は寄り付き前に、経産省発表の2月機械受注(民需)が5ヶ月振りにプラス(1.4%)で、それも株価上昇の一因だったという。米国の銀行の健全化の兆しや、日本政府の財政出動を受けて、株価は堅調であるが、実物経済はどうなるのだろうか?今日のテレ朝のサンデープロジェクトに出演した竹中平蔵氏は、実物経済は当面きつい旨発言していた。小生も、全く同感である。機械受注のデータも、外需は−22.9%、3月の工作機械受注速報は−84.5%、08年度の産業機械受注も前年度比−39.1%で過去最大の下落を記録するなど、悪いデータが目白押しである。株価こそ、若干のリバウンドを見せているが、こちらも日経の週足をみると移動平均に対して高くなり過ぎており、目先は危険水域である。日本経済にとって良いのは、輸出企業の製品が売れる事なのだろうが、サンデープロジェクト出演のリチャード・クー氏によれば、世界的に耐久消費財(車や家?)の消費が落ち込んでいるという。それが改善されないと日本経済の本格回復は難しいのだろう。小生は、あまり楽観していない。過去に日本車の大量消費国であらせられた米国様も、メーカーの存続を掛けてエコカーを開発中であり、しかも米政府がその購入に対して米国民に補助費を出す予定となっている。従って従来通り、日本車が40%ものシェアをマークする(2006年、ウイキペディアより)のは、将来的に厳しい事が予想される。過去、米国は広く未開発な国土の為か、アメ車の車体や排気量が大きく、日本車のコンパクトさや燃費の良さが際立ち、人気があったと思われるが、今後はそのアドバンテージがかなり薄れてくるのだろう。このように、今後は日本製品の大量輸出の復活は、かなりの障害が予測される。従来美点とされてきた日本企業の年功序列や終身雇用の実行は、米国様の大量消費に依存していたと思われ、今、米国様が破滅し、その消費の復活に保障が無い現在、日本人自身も過去の考え方を変えて行かねば成らないと思う。何が何でも家をローンで取得するという考えは再考の時期に成って来たと思う。雇用が保障されない現在では、ローンを組んでも、長い人生の間に予想外の事態が発生し、ローンを払えなくなるリスクが増大しつつある。社会の変化が激しく、長期に渡って健全な経営をするのが、大企業でさえ難しくなっている。大企業は激しいリストラはあるかもしれないが、最期には、引き受け先が出てきたり、債権放棄などがあり得るが、中小ではそうもいかないのだろう・・・。あげくの果てに、電車に飛び込んだり、居場所を探して?車を走らせたり(歌手エイミー・マンのHumptyDumptyという曲や○○さん)、株価や為替取引をネタに管理人氏掲示板でクダを巻いたり、仲間と徒党を組んで、管理人氏の記事まで削除してしまうという主客転倒の行為におよび、ブログへの書き込みを拒否されてしまうというような事になるわけであります(○○さん、ごめんなさい・・・ついエイミーの楽曲と関連したので、おもしろおかしく書いてしまって・・・)。かさを追求するあまり、自然環境や心の豊かさを無視してきた社会理念を見直す時期になってきたのだろう。米日は、雇用の安定や、物を大事にする習慣、貪欲さを抑える事など、ユーロ的成熟社会へ進化すべき時期になってきたのだろう・・・。予想とは裏腹に、上昇してしまいました。メガバンク赤字のニュースに、市場はあまり反応しませんでした。ニュースにばかり目が行き、他のパラメーターを見ていませんでした。あしからず、ごめんなさい。明日の株価メガバンク3社が揃って赤字転落らしく、出だしから下落しそうです。最近の日経平均は、多分、年度末の化粧買いから、そこそこ上がっており、某全体パラメーターも、かなりの高値圏にありました。東一の平均PERも121もの高みに到達しており、この点でも調整は当然の状況ではありました。3/27に付けた第一ピーク、金曜の第二ピーク後のWピーク後の下落です。悪いニュースは、相場が終了してから出て来たりするものです。第一ピークで買いで入った人は、最初の下落でやられ、その下落で、さらに売りを掛けた人は二度目の上昇で踏み上げ(空売りを掛けたのに、株価が上昇してしまう事を「踏む」という)られたりしているのでしょう。株価は意地悪なものです・・・。調整されるとしても、その後は、なんとも言えません。為替レートが100円を越えて来ており、日経にプラス条件となってきました。外資の寄り前注文も買いが増えて来ています・・・。小生は、最近ようやく、デイトレのコツを若干得て来ました(研究費300万、研究期間5年)が、田舎の母への仕送り(最近墓場代10万〜15万せびられ中)や嫁への小遣いに締め上げられ、タイトな毎日を送っています。昨日など、本業の景気悪さのストレスも手伝い、持病?の肋間神経痛が出てきました。思えば初めて神経痛を起こしたのは、18歳、大学へ進学し、賄い付きのM市のアパートへ移動のストレスから、布団の中で呻いていたのを思い出します。あー、思い起こせば、当時から、授業以外には、バイトもほとんどやらない、半ひきこもりがちな、変なヤツでした。おっと、ところが、やっぱ、さすが大学。なんだか、工学部の学生と共通の科目があり、釣られて買ったカシオの関数電卓。私の財テクへの動機付けに一役買っております。年間30%(月利2.5%)で資金を福利運用すれば、15年で51倍という数字を叩き出しております・・・。月利2.5%とは、元金100万(信用保証金込み130万)で月2.5万以上勝てば達成できます。結局、コツコツ長期間努力する事が大きな力に成るという、人生哲学がここでも表現されているようです・・・。