CreatorsフロムクリエイターズTokyoトウキョウCollectionコレクションMovieムービーPen最新号ひとり、籠る宿。大人の名品図鑑ワインは、自然派。ホテルについて、ひとり言。2019.11.29“ヤンクラ”、ヤングクラシックとは1980~90年代の比較的若いクラシックカーのこと。さんが友人のために制作した世界で一台だけのクルマを紹介する。ファッションブランドやCMの映像ディレクションを手がけるクリエイター、米倉強太(ごうた)は25歳にして生粋の“モーターヘッド”。クラシックカー好きでカスタムカー好き。愛車はサーキット仕様の86年型ポルシェ911ターボだ。そんなクルマ好きの米倉のもうひとつの顔は、カービルダー。親しい友人や知人のために、東京で乗るための最適な一台をつくっている。この連載ではその友人たちをゲストに、クルマの完成までのストーリーをひも解いていく。3pいつのまにか、ゴルフIIになっていた。今年は色づきの遅い外苑前のイチョウ並木。1台の黒いフォルクスワーゲン・ゴルフIIが路肩に停車した。降り立ったのはファッションモデルで著述家のラブリさんこと白濱イズミさん。白濱さんに続いて、愛犬のPenも嬉しそうに後部座席から降りてくる。「(初代の)フィアット・パンダが欲しかった」という白濱さんのリクエスト。80年代ドイツの世界的ベストセラーを、カービルダー・米倉強太が推す理由とは?──白濱さんは元々、昔のフィアット・パンダが欲しかったって聞いたんですけど。元々はパンダが欲しかったんです。米倉:「じゃあ、一緒に見に行こう」という話をしていたんですよね。──それがなぜにゴルフIIになったんでしょう。白濱:強太くんが安全第一で考えてくれて、それで色々と調べてくれて「ワーゲンのゴルフIIが良いんじゃないか」って言ってくれたんです。──デザインはもちろんとして、安全性も一緒に考えたんですね。米倉:ゴルフII以外にもアルファロメオの145か、初代のマーチとか候補は色々ありました。その中でもやっぱり「ゴルフIIの鉄板が一番厚くて、安全性が確保されてるな」と思ったんですよね。1980年に発売された初代フィアット・パンダ。ゴルフIに同じくデザインはジョルジエット・ジウジアーロ率いるイタル・デザイン。パンダという名前は中国マーケットを意識していたというウワサも。145とかも候補に挙がっていたんですね。どれもヤングクラシックなコンパクトカーですね。白濱さんはその辺のクルマはどうだったんですか。145のことはイズミちゃんには伝えてなかったね(笑)。白濱:いま、それ知りました(笑)。選択に強太さんの好みが反映されている感じですね。私、見てもないですよ(笑)。──そして、いつのまにかゴルフIIが目の前に現れました(笑)。そんなゴルフはどうですか?白濱:気に入ってます。見た目は可愛いですよ。大きすぎず小さすぎず、サイズもちょうど良いですね。──ゴルフIIってもう30年も前のクルマですけど、白濱さんはいまどきのクルマが欲しいとは思わなかったんですか?白濱:うーん。アリなんですけど、自分のスタイルで生活したいので、より愛着が湧くクルマというと自然に昔のクルマになっていくんです。ほんと「このクルマに落ち着いた」っていうか。──初代フィアット・パンダが欲しかった感じで、角ばった古いクルマのイメージだったんですね。それでパンダって聞いて、強太さんが内心「あー、だめだな」と思ったんですね(笑)。ゴルフII“驚き”の安全性能その1:高速で片側のタイヤがパンクしてもスピンを防ぐ「セルフスタビライジングステアリングシステム」を搭載している。米倉:いや、パンダはかわいいですよ。パンダがかわいいのは間違いないんです(笑)。80年代のフィアット・パンダはいろいろと心配なところがあって。それと思い出しました。パンダと聞いて、「ルノー・シュペール5のバカラも良いな」って思ったんです。今の東京で乗っていたら目立ちますね。シュペール5のバカラも探していたんですよ。日本に登録があるのが30台ぐらいなんですよ。調べてもらったんですが。それで売り物を探すって、不可能に近くて諦めました。1台あるにはあったんですけど、あまり状態が良くなかった。パーツも全然なかったし。白濱:それは覚えてます。確かに「ルノーもいいね」って話はしていたんですよね。色はベージュだったかな。米倉:外側がグレーで、ゴルフIIもベージュを探していたんですよ。