改造する楽しみがいがある車です。改造する楽しみがいがある車です。使用目的をサーフィンのトランポと遠征先でのキャンピングカーとして80%、家族との長距離旅行で20%として新車購入しました。私の周りのみんなが乗っているので何の迷いもなく決めたのですが、購入後12年を過ぎた今も購入してよかったと思います。排気ガス規制により、今年の車検を受けることができませんがどうにかして引き続き乗りたいものです。ディーラーの対応もよく、気にいったので家族用にアルファードを購入したのですが、比較するとハイエースの方が実用的で満足度は高いです。完成度が高かったのかな?アルはこれから完成に向け質を向上していくのかもわかりませんね。]自分の好きな色に染められるイイ車です。自分の好きな色に染められるイイ車です。広さもあり、アフターパーツも充実していますし故障もめったにない車なので遊びに乗り潰すのには最高の一台です!ライバル車がないので横に列ばれても負い目を感じないのも良いです。若者からファミリーユーザーまでなんでもござれです。燃費が悪いものの、このクラスなら当たり前。長く乗っても飽きが来ない...気がします。設計年次は古いし、とってもクセがある車だと思うので万人の方にオススメはできませんけど・・・。他のトヨタ車の中には運転中に無感覚になるような感じがする車もありますが、この車は常に『運転してるんだ!』という意識を持たせてくれます。これが疲れるわけではなくとっても楽しいのです。絶版となってしまいましたが、中古車市場において根強い人気があるようでうれしく思います。これからも大切に乗っていくつもりです。最新の1ボックスに比べるとアドバンテージがある部分は広さと希少性、といったところですが、ツールとして考えると大変よく出来た車です、特に小回りには驚くはず。新車では買えませんがこう云う一風変わった商用ベースの高級ワゴンがあったということ、今ではレポートされることもないでしょうがこれから購入される方など参考にしてください。ガソリン車のメリットは静かさ、滑らかさ、普通のガソリンミドルセダン程度と思います、逆にディーゼルは、特に床下にエンジンがある分、他の1KZ塔載車と比べると確実に騒音大きいです(サーフなど)、しかしパワーは圧倒的です、ガソリン車ではあの加速は無理です。世の中ミニバンとか言っているけど、ハイエースは、それより前から、独自の人気を集めていたと言いたい。]総体的に気に入っている。総体的に気に入っている。乗用のハイエースがもう生産していないので大事に乗っていきます。ただいま約13万キロ、エンジンの断熱がへたってケツが熱い。アイドリング時謎の振動有り(マウント交換済み)アウトドア派の方、家族が多い方はうってつけ。取り回しはボンネット無い分狭い道とかはわりかし楽。コーナーのハンドリングは注意。は高さ制限を確認しないとヤバイ。燃費に関しては8~10キロぐらい。その他2000ccでこれだけの車体なので発進は遅いがスピードに乗ればまあまあ。高速でもATCpower切り替えスイッチがあり140kmは出るし燃費も良し。長く付き合える理由かも。上で全てにおいて平均的なところがいい。ディーゼル規制でガソリン車に乗り換えを余儀なくされた方で1ボックスを検討されているのであれば、最近流行りの1ボックスを大金出して購入するより、程度の良いハイエースの中古車がお勧めだと思います。ファミリー向けからアウトドア派まで役に立つ一品です!ワゴンの王道!中古では格安になってきた。]当方スキー宿経営にて客送迎用に購入。当方スキー宿経営にて客送迎用に購入。ガソリン車に妥協しても今流行のファミリー5ナンバーワンボは狭いから客の荷物量を考えると送迎にはきつい・・・。4駆ワンボにしようとのことでハイエースに決定。なるとのことで末期モデルの在庫残りを急いで購入。(本当はグラキャビが欲しかったがもう無かった。その他ディーゼルってきくと、うるさくて遅いってイメージがあるけど1KZはインタークーラー搭載してあるし、静かでパワーがあります。遠出するときも運転が疲れないし、逆に楽しさを追求したくなりますよ。後部座席をフラットにすれば心地よく寝れるのがいいですね!車内が広いからのびのびできます。正面から当たったらその時はあきらめようと考えて購入した。選ぶ要素がない車だった。北海道と言う土地柄、今まで2台のハイエースバンしかも2駆だったもので、冬はかなり神経使いましたねぇ(笑)3Lディーゼルもなかなか良く不満は大したない。4駆と言う足回り上仕方ない事ですが、やはりシャコタン好きの自分にとっては、落ちないですね...広くデカイサンルーフは家族も喜びますよ!けど、自分的にはバンのロング2駆シャコタンの姿がかなり好き(笑)今はフルエアロに19インチ履いて決めてますよ。仕事で使ってたので余り贅沢は言えないが、フルノーマルよりカスタマイズして楽しみたい車。15年ぶりにフルモデルチェンジするらしいが、次期モデルには特に走行性能に期待したい。遠くに行きたくなる車です。3列目の快適さはハイエースならでわです。デイーラーではアルファードも気になりましたが、欲しかったハイエースに決めました。広さ一辺倒で乗り心地は雑ですが広さこそ売りであります。エンジンは非力(2400で120馬力っていったい・・)ですがそこを求めるならば他の新世代たちのほうが当然上です。最近エルグランドに乗ってみたけどすわり心地はハイエースのほうが断然上です。エルは折りたたみを考慮しているため腰のサポートがまるでダメ夫だった。シートサイズもハイのほうがひとまわり大きく時代の流れを感じました。ハイエース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。ハイエースを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。