2019(IAA2019)」で新型「ディフェンダー(DEFENDER)」を世界初公開した。新型ディフェンダーは3ドアでショートホイールベースの「90」と5ドアでロングホイールベースの「110」の2つのボディタイプをラインアップ。価格は90が4万ポンド(約531万円)から、90の商用モデルが3万5000ポンド(約464万円)から、110が4万5240ポンド(約600万円)から。ボディサイズは、ショートの90が4583×2008×1969~1974mm(全長×全幅×全高)でエアサス車は全高が1969mmになる。ホイールベースは2587mm。ロングの110は5018×2008×1967mm(全長×全幅×全高)でホイールベースは3022mm。110を皮切りに発売し、追って90、2020年に90の商用モデルを導入するという。3ドアでショートホイールベースの「90」5ドアでロングホイールベースの「110」90(左)と110(右)商用モデルデザインは、これまでのディフェンダーらしさを残しつつも21世紀にふさわしい新しいディフェンダーのデザインを構築した。フロント、リアともにオーバーハングは短く、すっきりとしたサイド面には力強いショルダー。対するフロントとリア、特にリアは垂直に切り落としたようなデザイン。サイドヒンジのリアゲートには外付けのスペアタイヤが取り付けられるなど、初代ディフェンダーの特徴を残しつつ最新の4×4デザインに仕上げた。ランドローバーのチーフ・デザイン・オフィサーであるジェリー・マクガバンは新型ディフェンダーについて「これまでの歴史をリスペクトしながらも、過去に囚われてはいません。新時代にふさわしい新しいディフェンダーなのです。独自のシルエットと最適化されたプロポーションが、他に類を見ない個性を際立たせています。妥協のないデザイン、そしてエンジニアリングにより、視覚的にも人々を惹きつける4×4となり、購買意欲を掻き立て、傑出した走破能力をもったモデルを作り上げることができたのです」と述べている。ディフェンダーらしさを残しつつ新しい時代のデザインとした特徴的なヘッドライトや直線を基調としたフロントグリル横開きのリアドアには外付けのスペアタイヤが装着される初代ディフェンダーのエッセンスはインテリアでも引き継がれ、前列シートにはオプションのジャンプシートを装着可能。これにより初期のランドローバーのように前列に3人掛けの乗車を可能とする。これにより90においてはコンパクトファミリーハッチバックの長さながら最大6名乗車を可能にする。110においては5名、6名、または5名+2名のシート構成が用意され、2列目の後ろには最大1075L、2列目をたたむことで2380Lの積載スペースが確保される。フロアには、耐久性が高く、掃除もしやすいゴム張りの床を採用。オプションのフォールディング・ファブリック・サンルーフは開放することでオープントップの感覚を提供。110の2列目では、停車時に立ち上がって、まるでサファリを訪れているような体験をすることもできるという。直線を基調としたインテリアインパネオプションのジャンプシート耐久性の高いゴムのフロア新しいディフェンダーに採用されたD7xアーキテクチャは、軽量アルミモノコック構造により、ランドローバー史上もっとも高いボディ剛性を実現。従来のラダーフレーム構造の3倍の剛性を提供する。パーマネントAWDとツインスピード・オートマチック・ギヤボックス、センターデフ、さらにオプションのアクティブ・ロッキング・リア・ディファレンシャルは、砂漠の砂や北極圏のツンドラ、そのほかあらゆるシチュエーションで優れた性能を発揮する。新型ディフェンダーは新しい「コンフィギュラブル・テレイン・レスポンスを搭載。オフロード走行の経験豊富なドライバーやより細かな車両設定が可能で、またオフロードに不慣れなドライバーは、インテリジェント・オート機能を使うことで、地形に合わせたモードをシステムに自動で選ばせることができる。110でのオフロードモードにおいては、グランドクリアランスは291mm、アプローチアングルは38度、ランプブレークオーバーアングル28度、デバーチャアングル40度を実現。「テレイン・レスポンス2」の新たなウェイド・プログラムによって、最大渡河水深は900mmを実現する。そのほか、「ClearSightグラウンドビュー」によって、運転席からは死角になるボンネットの向こう側の映像をスクリーンで確認することもでき、あらゆる状況でディフェンダーの能力を最大限に発揮することができる。オンロード、オフロードとあらゆる路面で優れた走破性と快適な走りを実現する短いオーバーハングにより高い走破性を確保。モノコック構造のボディはラダーフレームの3倍の剛性を持つまるでボンネットが透けているように見える「ClearSightグラウンドビュー」エンジンは高効率なマイルドハイブリッドを組み合わせた4気筒と6気筒の2種類のガソリンエンジンと、出力の異なる2種類の4気筒のディーゼルエンジンを設定。2020年にはPHEVモデルも設定するという。Pro」の採用や、SOTAテクノロジーの向上によって、14個のモジュールにおいて、ソフトウェアを通信でアップデート可能としている。X」、そしてスタンダードモデルの「S」「SE」「HSE」を用意。それぞれ特徴のある厳選したオプションや機能を盛り込んだ4種類のアクセサリーパックも用意され、ランドローバー史上最も多様なパーソナライズが可能となっている。アクセサリー装着モデル関連リンク🔗ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社(ランドローバー)https://www.landrover.co.jp/index.html🔗ニュースリリースhttps://pr.jlrj.jp/press/show/5936/land-rover関連記事ランドローバー、3ドアと5ドアの新型「ディフェンダー」先行予約を11月3日から受け付け。英ランドローバー、新型「ディフェンダー」プロトタイプを公開。