写真はすべて2019年7月18日撮影。年明け早々に休車となり、その後大宮車両所に入場していたPF2089号機が国鉄色になって出場、早速運用に入った。今日は新鶴見から75レに入ったので、早速撮影に...。75レの通過時間は日差しが射した。晴れできれいな姿を捉えることが出来た。検査出場直後に運用についた機関車を撮ることが出来るのはうれしい。1エンド頭で来てくれたからなおさらだ。PF2089号機の特徴でもある側面の広告用の蛍光灯のケースが特徴的だ。「機関車はきれいなうちに撮影する。」ことに意味があるように思える。0Pagetop偶然の産物...。今日の74レ・8790レ(写真1)今日の74レは常磐快速上りに被られるかと思ったら、離合になった。2019年7月11日撮影。ロケ地選びを間違えたがために、緩行上下に被られ神立試単をしくじり、気を取り直して74レを撮影した。「どうかなぁ?」と思ったら、写真1の通り何とも絶妙なタイミングになった。曇りならではの撮影になった。手前左下のホッチキスは仕方ないにしても、絵的に気に入ってしまったので、アップすることに。いうシーンは中々撮りたくても撮れないもの。今日、1997年に完成した都営5300形の最終編成にあたる5327編成(写真)が、一旦久里浜工場に廃車回送された。令和になって最初の廃車回送。この編成は、C修繕工事の施工が見送られた最後の編成だった。写真はまだ都営車両が京成本線(青砥~上野)で走っていたころに撮ったもの。いった運用は長くはないだろうなぁ、と踏んでいたが、程なくして都営車両の乗り入れはなくなった。この写真も、普段からの何気ない記録写真の一枚ではあるのだが、普段から撮影していれば、いざその編成が無くなる段階に来て慌てる必要はないものなのだ。5300形はあと2年で姿を消す。残る現役の編成全てが撮影対象になるだろう。騒ぎになる前に、1本でも多く特徴のある運用を押さえておくことに意味がありそうだ。0Pagetop今日は待たされました...。(写真)今日は75列車だけ撮って帰ろうなんて思っていた矢先、武蔵野線で架線点検...。ツイテない!列車自体は約1時間半遅れで通過。2019年6月21日撮影。武蔵野線で架線点検の影響で列車自体は約1時間半遅れで通過。待たされたなぁ...。#8592レは下り快速に被られて撃沈したことは内緒...。0Pagetop(テーマ連載)DF200-901号機、本線で活躍していた頃の写真から(9)(写真)2073列車の先頭に立つ901号機。2004年6月20日撮影。久しぶりのこのカテゴリへの投稿です。4月2日投稿の列車を、新得停車中に先回りして撮影したもの。荷物もなかったので、敢えて機関車を流してみた。実際にこう見てみても、1号機以降とは明らかに姿が違うのである。ここまで試作機と量産機で姿が異なるのは、知っている範囲ではEH500とEF200くらいしか思い浮かばないのである。0Pagetop今週の神立試単(1)(写真)美しい姿になって帰ってきたEF8195号機。今日は神立試単に入った。2019年6月20日撮影。先日出場したEF8195号機。この機体も、出場してから中々撮影することがなかった。きれいなうちに撮影できてよかった。田端のEF81の中でも95号機は別格だ。姿を見るたび、凛々しさを感じる。「格好よく見えるんだろうなぁ。いつも思うことだけど、機関車はきれいなうちに撮影するに越したことはないのだ。今日のお昼は、この撮影の後、久しぶりに北松戸駅前のあのラーメン屋さんに...。美味しくいただきました...。この後も撮影を続けたのだが、その辺の話は後日...。0Pagetop今日の73列車他。(写真1)今日の73列車は危なかった...!あわや緩行下りに被られそうになったからだ!機番が機番だったので逃したくはなかった。