2番線へ移動して、こんなのを1枚。最後に富士見の駅標を入れて。この後、発車を見送りました。オマケその数分後に89レが通過するので、流してみました。特急並みの速度で通過する89レ、なんとか撮れました。富士見駅では、地元でお会いする方が来られていました。他数名の方が撮影に来ていました。寒い中の撮影お疲れ様でした。(JR東日本・中央本線)最近は飯田線ネタばかり...で、今日も飯田線ということで。213系の代走として119系R1編成が、数日前からBグループ(※)に入って運用しています。今日は狙いやすい北部運用の日。221M→226M→235M→554Mのパターンで、狙ったのは554Mです。~川岸いつもの場所ですが、この時間順光になるので。R編成で唯一残るはこのR1編成、いつまで走ってくれるのでしょうかね。※Bグループとは、私が勝手に決めた運用名です。(JR東海・飯田線)撮影日:2011.12.10さて、先日は119系E4をUPしましたが、本日は313系をUPします。今後、飯田線で213系より目にする事が多くなるであろう313系。B151広角でもう1枚。駒ケ岳が朝焼けに染まっています。B153縦アンで1枚。227Mから約30分、完全に陽は昇りましたが、まだここは日陰です。後追い227Mから約30分、後ろの竹林の影がまだ落ちますね...。R105いや~ちょうど顔に...もう少し場所を考えれば良かった...。R101あらら、完全に失敗だわこれが午前中に確認できた313系たちです。(JR東海・飯田線)撮影日:2011.12.10この日、午前中だけお休みを頂いて七久保カーブまで来ました。朝4:30現地到着、誰も居ないし真っ暗。一人車の中でゴソゴソ...七久保カーブの踏切をバルブしてみました。月がきれいに出ていましたが、あえて雲の陰にして30秒のバルブ。今日は天気が良さそうです。数本の列車を撮影後、お目当ての1503Mです。それまで、駒ケ岳の上空には雲が無かったのに、この時間になればご覧のとおり。別カメラで若干広角で1枚。雲の陰が落ちてしまいチョイ残念な感じですが、もう一度リベンジに来たいと思います。ついでに、久しぶりに「快速みすず」を撮影しました。ことの無い115系ナノN32編成ですがね。́)側面は...あ~、快速になってるわ。久しぶりに快速幕でも...って思ったのになぁ。(JR東海・飯田線)本日(6日)は、置き換えの進む飯田線の119系E4編成を撮影してきました。3連混色運用と言うことで、今回は朝早く家を出て223Mを狙いましたが...場所がイマイチ。E4編成が先頭の3連を撮るのは2回目です。~川岸これ、今までは119系R編成だった。~辰野これ、今までは119系E編成だった。それが、今では...ご覧の通りですわ。(JR東海・飯田線)今日の554Mは、119系E7編成でした。北部運用を調べたら、この554Mのグループ(私はBグループと呼んでいる)は、ほとんど213系H編成に置き換わっていて、このグループ唯一のE編成がこのE7編成でした。左がスカスカ...、あのね本当はもう少し左へ引っ張って撮る予定だったのですが、このままだと、パンタがバックの電柱と重なってしまうと思い、手前でシャッター切ったらこんな画でした。ハハハ...、まぁ編成はしっかり写っているし、良いんじゃね。...いや、良くねーだろ。(JR東日本・中央本線)撮影日:2011.12.02この日は、地元でも初雪となりました。なれば...鉄しなければ!つか通勤前のいつもの撮り鉄での1枚です。ナノN10+N25中央本線・みどり湖~岡谷いよいよ冬本番ですね。0PagetopホームPagetopプロフィールAuthor:ベンさんホントに、なんだか知らないうちに鉄道写真にハマってしまいました。鉄道の事には詳しくないのにね。信州をウロチョロしている撮り鉄オヤジです。ブログ内、方言が飛び交うことがありますが、本人まったく気が付いておりません。持ち出して撮影しちゃっています。