ブラックバードのモデルの人物の過去と現在あわせて読みたい記事:【ニュルブルクリンク最速ランキング】2019年ベストバージョン現代に伝説の車「ポルシェ・935」のオマージュモデルが蘇る。その確たる証拠として「ポルシェ」社が自身のFacebookページに「ポルシェ935クラブスポーツのカーボンボディ」の画像を投稿しているということです。「ポルシェ」によれば、「ちょっと前に過去のレーシングカーのデザインを反映した935クラブスポーツを公開したが、未塗装のボディはどんな風になっているか見たことがあるかい?」。とコメントしています。これは「全身カーボン」の「ポルシェ・935クラブスポーツ」は塗装前の状態だということになります。「ポルシェ・935クラブスポーツ」は、「ポルシェ」社の70周年記念モデルの一環として77台限定、70万ユーロにて発売されたクルマということです。具体的に見ていくと911シリーズに追加設定された「ポルシェ・930ターボ」をベースに、グループ5にコンバートしたのが「ポルシェ・935」でした。1977年には「935/77」、78年には「935/78」とアップデートされ、その度にライバルを突き放すパフォーマンスを身に着けていきました。結果的には、「ポルシェ・935」のレース戦績を振り返ると1984年までにル・マン24時間レース、デイトナ24時間レース、セブリング12時間レース、シルバーストーン6時間レースを含む150以上のレースで勝利を収めたとされています。GTXのクラス優勝、ニュルブルクリンク1000kmでの勝利も獲得しているのです。1976年から1979年までFIAワールドチャンピオンシップの優勝を「ポルシェ」にもたらしました。衝撃的なレースとされているのは、1979年のル・マン24時間レースでワークスの「ポルシェ・936」が全車リタイアしたものの、「ポルシェ・935K3」が全てのプロトタイプカーに打ち勝ち優勝、そして2位もロルフ・シュトメレン/ポール・ニューマン/ディック・バブアーのドライビングしたファクトリースペックの「ポルシェ・935/77A」、3位も「ポルシェ・935/77A」というとてつもない強さを見せつけたのでした。RS」で、その(スチールとアルミで構成された)外装をカーボンファイバーに置き換え、各部を軽量化したものとなっています。その結果、車体重量は1,380kgをマークし、ベースモデルの「ポルシェ・911GT2RS」の「1,470kg」から大きく軽量化されているモデルということになります。公道走行は不可となっています。FIAの規定にも合致していないので公式レースにも出場できないということです。それでも、このクルマは、近年発売された「ポルシェ」社の中では「これ以上はない」と思えるほどの希少価値を持つモデルでもあります。過去のアイコン的モデルの要素が取り入れられているのも特徴で、たとえばテールパイプは「ポルシェ・908」にインスパイアされデザイン、そしてドアミラーは「ポルシェ・911」のレーシングカーである「911RSR」仕様となっています。「パワーユニット」パワーユニットとなるエンジンは、3.8リッター・フラットシックスで、「ポルシェ・GT2RS」同様にツインターボで加給されており、最高出力:700馬力を発生する仕様となっています。トランスミッションは7速PDKのみの設定で、エレクトロニック・スタビリティコントロールがアップグレードされ、データロガーも追加されています。)この記事へのコメントはありません。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。特集・まとめ管理人:CIMASHIMA幼い頃に近所にあったDR30スカイラインのスーパーシルエット仕様に衝撃を受けて、車の魅力に取りつかれる。その後、行きつけの駄菓子屋のオバちゃんが910ブルーバードnismoバージョンを購入し車好きが加速。憧れだったDR30を免許取得後に購入し、イジって乗り回すもエンジンブローで最期を迎えてしまう。今となっては思い出となるも旧車やカスタムマシンなど、今も気になるマシンは数知れず。そんな世界の名車やカスタムマシンたちの情報をお届けするブログです。SINKA%d人のブロガーが「いいね」をつけました。