ヒコーキを好んで作りたがるのは、英国人のお家芸ですが、ドイツ人も負けてはいないようです。英国人は異形機を作るのが目的で、後付けで苦しい言い訳の根拠を集めているような気がします。2014年8月撮影1924年創設のフォッケウルフ社が、その年に完成させた軽旅客機です。同社最初の量産機で20機ほど製造され、ルフトハンザ航空やブレーメン航空で使用されました。厚翼の下がキャビンで乗客は3~4人。パイロットは主翼前部の開放式コクピットに搭乗したそうです。半使い捨てのロケット迎撃戦闘機。補助固体ロケットエンジン4本を胴体に巻き、発射台から発進します。胴体もパラシュートで軟着陸するので回収し、再利用の予定でした。2008年12月撮影1963年に初飛行したVTOLジェット戦闘機の実験機で、F-104の代替を目指しました。EWRはハインケルとメッサーシュミット、ベルコウの3社で立ち上げたベンチャー企業です。胴体内にリフト用エンジン2基、両翼端のナセルに主ジェットエンジンを配しています。2機製造された1号機は自動操縦装置の故障で墜落、2号機は音速を突破し、現在ドイツ博物館で展示中です。2011年5月撮影1967年に初飛行したVTOLジェット輸送機の実験機で3機製造されました。E1は推力変更エンジンのみで通常飛行のテスト用。E3は主翼端のリフト用エンジンを具え、垂直離着陸に成功しました。コクピット円形断面の胴体には人員36名か担架24床を搭載出来ました。2011年5月撮影1971年に初飛行したVFW社の製造したVAK(V/STOL偵察攻撃機)の実験機です。フィアットG.91の代替機を目指し、3機製造されました。ハリアー式の推力変更エンジンと離着陸専用エンジンを併用しています。