売り上げも普通のタクシーの半分以下。ないけど、EVタクシーは商売になりません」なんと、鳴り物入りでデビューしたのに、わずか2年でEVタクシーの評価はガタ落ちしていたのだ。「とにかく電池の劣化が激しい。新車時は1回の充電で100km以上走行できたのに、2年後の今はわずか50kmほど。そのため長距離の客は断らざるを得ない。省エネ仕様のガソリン車だと、リッター当たり25kmくらいは走る。それじゃ、まともな営業ができるはずがない。電池劣化とともに、急速充電にかかる時間も増えた。電池容量半分の充電で約15分から約40分と、倍以上になってしまったとか。「しかも、頼りの急速充電スタンドは大阪市内に8ヵ所しかない。そこまでの所要時間を足すと、充電に1時間以上もかかってしまう。充電は一日に6、7回は必要なので、それだけで計7時間近い時間がロスとなる。やってられませんよ」(運転手)その車内を見渡すと、運転席周辺に使い捨てカイロがゴロゴロ。「ヒーターを入れると、電力が消費され、ただでさえ短い走行距離が一気に20kmも短くなってしまうんです。使い捨てカイロで暖をとっているんです。車内に毛布を持ち込んでいる運転手もいますよ」(運転手)いっそ廃車にしてしまえば?そんな記者のつぶやきに、あるタクシー会社の幹部はこう言って首を振る。「補助金をもらう条件は最低でも3年間、EVタクシーを運行するというもの。一日の走行距離が50km以内で済むような一般ユーザーならまだしも、年間10万km走行もざらのタクシーにEVを投入すること自体、無謀だったのかも。前出の運転手がため息をつく。「実はこの2月でタクシー運転手を辞めるつもりです。導入から3年後の来年2月、EVタクシーは大阪の街から姿を消してしまいそうな雲行きだ。TUhrPgEJIU電気自動車は全産業と文明を根本から変革させる技術革命ではないから,電気自動車や3D映像は、普及しない。すべての画像電子機器に、iPadやiPhone方式が普及するのに時間がかかるのと同じ理由でマスコミが騒ぐと長所と短所が欠点となり開発が先送りされてしまう。それでも原発やリチウム電池はイオン化しやすい,発火しやすいのに使用した電子機器や飛行機・原発は、出火爆発事故が避けられない。発火原因を解消するまで時間がかかるし出来ない誤魔化すしかない,従って既得権益護持やムラによる原発やリチウム電池は共鳴共振振動応力による致命的な欠点を隠すために劣化,発熱,腐敗,爆発からのがれることはできないのに次世代技術革新が前倒し出来ないことになる。蒸気機関の発明が、汽車から船、そして自動車から飛行機と驚くべき産業革命を牽引したように、産業革命が起きないと次世代の画期的なエネルギーへの発想や進歩はない。10年もたてば普通は世の中が一変する,だが政治経済の既得権益護持のために技術革新は進まない。官僚マスコミ新聞の無能には驚くものだ。一つのタイプのものができると,色々なものが開発され登場する,そして集約されると画期的な技術革新が誕生する。ハイブリッドはその途中で,いきなり電気自動車単独では進むことはできない。それは電子書籍は電子電池と合体・自動車と電子電池が合体してエンジンレス車が開発されると一気に技術革新は進む,だから電気自動車や3D映像は,進まない。3D映像は,まずテレビの立体画像が本格化していくものと思われる。テレビの立体画像や半導体電子電池によるエンジンレス化には技術を根本的に反転させなければならない。時間がかかることになる。その前にガソリンレス車が普及するためにハイブリッドはブームで止まりディーゼルエンジンが主力になる。電気自動車より半導体電子電池によるエンジンレス化が先に開発される。その後合体した横軸リニアケーブルを使ったものに進むだろう。使われ普及するために、次世代産業革命の中心になるはずです。自然エネルギーによりCO2や大気汚染,地球温暖化が解消されていく。電子半導体電池は馬力も解消されていきます。家庭も工場も乗り物も、電子電池電源で動く時代になる、都市も農業も漁業も本当にかわり、人類は第二次産業革命を謳歌することになる。現在話題のTPPより二国間協定に進み農業などの再編合体,過疎化。高齢化から会社組織,ティーチングロボット化に移行する。時代は絶対に避けて通れない。[削除理由]:この投稿に対するコメントとしては場違い。別の投稿にコメントしてください。rWn9PLlcps電気自動車にはロータリーエンジンのような技術のブレイクスルーが無いから発展性が無いんだ。タクシーならガソリンより電気より燃料安価なLPGロータリーエンジンもしくは水(水素)ロータリーエンジンがブレイクスルーになると思うし、小型漁船エンジンもそちらがブレイクスルーになると思うな。マツダが開発するだろうよ。水エンジンはロータリー向きだしね。売れるとも思っていない。元凶はカルフォルニア州。[排ガスゼロ車販売義務化]が自動車業界を翻弄している。州内の自動車メーカートップ6社に対して、2012年に排ガスゼロのモデル販売を義務付けており、これに違反した場合は巨額の罰金を科せられる可能性がある。