ぼろぐスマートフォン用の表示で見るぬぼろぐこの広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。取るために9月下旬から教習所に通い始めて1ヶ月半。11月6日、いよいよ卒業検定の日がやって参りました。二輪事務所では9時半から検定の説明開始。点呼、コースとゼッケンの説明、教習原簿の返却と所持免許の確認がありました。コースを走るときの注意点・減点項目(特に一発アウトの項目について)詳しく説明してくれました。これは聞いておいてよかった。10時10分ぐらいまで説明が続いて、10時25分から始めましょうということになりました。5組+1名ということが分かりました。僕は2コースの6番なので一人で走るということも分かりました。いうことで僕は最後の最後まで待ちぼうけ。全員最後まで走りきっていました。僕はそれを見つつ、"普段通りに落ち着いて自信を持って"と自分に言い聞かせていました。これは吹奏楽の本番なんかでもいっつも心がけてること。実際、最後の自由練習の教習通りの走りができれば合格できるだろうという自信はありました。待ち時間が長かった分、リラックスする時間を十分取ることができました。いけるって思いました。2コース5番の人の検定が終わり、ついに僕の番。後方確認をしスタンドを払って乗車、右手で右ミラー、左手で左ミラー。キーをひねって、クラッチ・ブレーキを握って、警告灯が消えたらスターターを押してエンジン始動。右のウィンカーを出して、後方確認をして出発しました。二輪コースを半周して、外周コースへ。教習と教習の間の時間だったので、横断歩道の横断者がありそこで停止しました。実はこれ、検定前の説明で注意するように言われた事でかなり役立ちました。教習でこの場面への遭遇は一度もなかったので。左折を繰り返し、もう一度この横断歩道の前へ。横断するかも知れない人が見えたので、停止。それでも、道ばたに人が見えたら停止するのが基本ルールですので、それを守って止まりました。交差点で赤信号で止まった後、右折をして坂道発進の坂を上り坂道の途中で停止。二回目で成功しました。その後は、踏切を通り、直線40キロの規定速度走行。いつもよりかなり早く約40キロに到達できたの、余裕を持って減速しカーブへ。バックで出てくる車がいる。走り出した教習車の後を走行。いつもながら教習車はとてもスピードが遅い(10キロ!?)なので、ギアを1つ落としました。最後は車線変更による障害物の回避をして、二輪コースへ戻りました。ここで検定中止にはなっていないので、まだ大丈夫。エンストしたけど大丈夫。二輪コースの最初は、急制動。ここでもなぜかいつもよりかなり早く40キロに達して余裕を持って制動。クランク、八の字、スラロームいつも通り問題なく通過。立て直してニーグリップと遠くを見ることを意識して通過。発着点に戻り、ウインカーを止めて、エンジン切って、スタンドを立てて検定終了。「緊張しましたか?自分なりに納得行く走りできましたか?」というもの。坂道でエンストしてしまったので。いう余計なことは言わずに、「はい」と答えておきました。注意されたところがなかったのでこれはいけたかな?とちょっと思いました。合格発表までには30分以上かかると言うことで、ロビーに移動してひたすら待機。実際は1時間ぐらい待ち、アナウンスがあって、電光掲示板で合格発表。落ち着いてもう一度自分の番号を探し、合格を確認しました。そのまま学科の教室に行き、卒業証明書の授与と手続きの説明。書類の作成・確認に時間がかかったんだそうです。手続きの説明は、大阪の門真試験場での免許のとり方の話なので正直関係なし。初心者の事故事例の説明があって終わりでした。一ヶ月半の教習所通いが終わった瞬間でした。個人的にはそんなことはなかったです。面白い指導員の人も結構多かったし、何も問題はありませんでした。見られてなにかをするのが苦手な僕にはちょうど良かったです。それまでは全然思ってませんでした。原付乗れりゃそれで良いだろうぐらいに思ってました。長期出張で得られる時間とお金を利用し無事免許取れました。正直な感想としては思ったほどは難しくなかったです。原付の経験がそれなりにあったのはそれなりに意味があったと自分では思います。バイク乗るのも楽しかったし、久しぶりの教習所の雰囲気も懐かしかったです。