広告ですトイレもぬかりないすこし裏情報ではあるが、あいち航空ミュージアムに行く人はトイレにもぜひ行ってもらいたい。これがなにかというと。トイレに入ってもミュージアムの作り出すイメージが崩れることのないよう、個室の壁はコックピットになっているのだ。常に大空を羽ばたいているパイロットにとって、これほど落ち着く空間もないだろう。緊急脱出ボタンを押す気分でウォシュレットを操作したい。映像で心拍が上がるミュージアムには実機やレプリカの展示のほかに、映像を使ったコンテンツもある。パイロット江ノ島くんにはサングラスを3Dメガネに換えて体験してもらった。このシアターでは航空機の発展の歴史が3D映像で映し出されるのだけれど、驚いたのは古いモノクロ映像までもが3Dで飛び出してくることだ。モノクロ映像が3Dになっていると「それ飛び出すの?」という感動がある。一つの映像展示「フライングボックス」では愛知周辺の空を飛び回っているような気分になれる。こちらは最新の映像を駆使した迫力のエンタメ。いわゆる4DX(体験型3Dシアター)ですね。他にもワークショップで飛行の原理を学ぶことができるサイエンスラボやゼロ戦の実機展示など、目で見て触って学べるアトラクションがたくさんある。サイエンスラボでは実験を通して飛行機が飛ぶ仕組みを学べます。このゼロ戦はミクロネシアに墜落していたものを回収してきて直したものらしい。リアル風立ちぬである。屋上だってアトラクションだあいち航空ミュージアムは「学び」をテーマとしているだけあって、学ぶ姿勢で回るとすごく頭を使って疲れる。これは遊園地とかでは経験しないタイプの疲れだと思う。そんな時には屋上に出てみてほしい。外に出てみましょうか。空港にありそうなエレベーターで屋上に上がると、360度視界の開けた空間に出る。そこで小型機やヘリコプターがまさに整備を受けているのが見える。壁の向こうは本物の飛行場。ミュージアムは名古屋空港に隣り合わせで作られているので、屋上テラスに出るとすぐそこに滑走路や整備場を見下ろすことができるのだ。これは展示ではなくリアル。展示で知識を得てから実際の飛行場の様子を眺めると、また見え方が違ってくると思う。飛び立つ飛行機を見送る機長。そこでヘリの整備が見える。興奮した江ノ島くんがおたけびをあげているような写真になってしまったが、これは整備中のプロペラ機の音がバリバリと空気を揺らしていて、このくらい近くにいても大声でないと会話できなかったからだ。時間帯によっては飛行機の離着陸音で会話もままならないのでカップルのデートとかにはどうかと思うが、生でこの迫力を体感できる場所ってなかなかないので貴重だろう。疲れたらしい機長が向かった先はリラックスゾーン。ここに横になって飛行機が飛び立っていく様子を眺めていられます。名古屋空港は個人所有の小型機やヘリコプターだけでなく、中型機も離着陸する。時刻表が掲示されているので写真撮りたい人にも親切。中型機が着陸してきたのが駐車場のすぐ脇。ちなみに上の写真の駐車場は隣のショッピングモールの駐車場である。日常と非日常とが隣り合わせに存在している。マツケンさんを操作できるサイトは日本でここだけ。名機100選、サイエンスラボ、屋上で飛び立つ機体を見送ったあとは、ふたたび実機展示で近くから飛行機を見てみよう。知識を得た後では最初と見え方が違っていることに気づくと思う。これは三菱重工のMU-300。ビジネス用のジェット機である。はじめは「でかい!」「かっこいい!」「ピカピカ!」と子どもみたいな感想しか持たなかった僕たちだが、今日一日学んできたことで飛行機の進化やその中での国産機の役割なんかがわかるようになった。そのうえで実機を見ると「なるほど、このサイズの機体がビジネスにはちょうどいいんですね」とか「これは戦後初の国産旅客機ですよね」とか、知ったかぶりできるようになる。それでも近くで飛行機を見るとやっぱり単純に「すげえ!」って思うけど。展示されている機体は貴重な実物のため、通常はもちろん乗ることができないのだけれど、今回は特別に中を見せてもらえることになった。いいだろう、役得というやつである。この飛行機は三菱重工が作ったMU-300という機体。ビジネスマンが仕事で使うクラスの機体なのだとか。どんなビジネスマンなんだそれは。何を売るとこれに乗れるのだ。できるビジネスマンはこうやって世界を飛び回るらしい。「よかったらコックピットもどうぞ」と。なんと!これは江ノ島くん、念願のパイロットへの夢がかなうのでは。思いきや機長の尻が入らない。ビジネス向けのジェット機は非常に効率的に作られているので、無駄なスペースが一切ないのだ。そのためパイロットシートに座るだけで一苦労である。江ノ島くんにはところてんのようにじりじりと乗り込んでもらう。特別に座らせてもらっているため「計器類には絶対にぶつからないでくださいね」と言われている。MU-300のコックピットは見渡す限りの計器類がものすごい威圧感でせまってくる。シートには人一人分以外に空間がないので、ほぼ身動きが取れない状態である。この態勢ですべての計器に目を光らせる必要があるのだ。VIPを乗せてこれを何時間も操縦する体力と集中力がパイロットには求められるのか。「こ、これは無理かもしれないですね。YS-11にも乗せてもらいました(こちらも特別)。新幹線の車内みたいな客席。天皇陛下も乗られたらしい。こちらはスペース的には余裕があるものの、計器類の数がぐっと増えて威圧感もアップ。パイロット、いよいよ操縦かんを握る形だけパイロットになったわけだが、技術的な面で江ノ島くんのパイロット体験はここからが本番である。今日一日で学んだことを爆発させてほしい。これから国内でも有数の難しさとリアリティを持つというフライトシミュレーターを体験してもらう。シミュレーターは実機のように計器類に囲まれてこそいないものの、さっき座ったパイロットシートと同じくらいコンパクトなシートに操縦かんと操作レバーが取り付けられている。はじめ子ども向けのゲームかな、と思って見ていたのだけれど、管制塔からの指令が英語で(やばい、本気だ)と理解した。飛ばす機体は先ほど展示で見たYS-11。がんばってくれ、江ノ島くん。離陸する前に管制塔と連絡をとりあい航路のチェック、続いて各所のチェックを行う。チェックが終わったらエンジンを全開にして滑走路を気持ちよく走るぜ。よっしゃ飛ぶか!と思った矢先にアラートが鳴る。機長、ちょっと出力上げすぎです。子ども向けのゲームならば「気持ちよさ」を全面に感じられるよう、少々操作が雑でもなんとなくうまく飛べたような気分にさせてくれるだろう。ここのシミュレーターは本気なので、気持ちよさなんて感じさせてもらえない。雄弁な画面上の計器類をよそに、パイロットは無言である。油断して出力を指示以上に上げようものなら即コースアウト。実機ならば墜落も視野にいれなくてはいけない。本機はこの日、2回ほど落ちそうになりました。シミュレーターは離陸、巡航、着陸の3ステージで構成されている。中でも一番難しいのは予想通り着陸だった。江ノ島くんのこんな真剣な顔を見たのは一緒にラーメン屋行った時以来かもしれない。航路を調整して高度を下げていき、なるべく機体に衝撃を与えないようスムースに滑走路へと滑り込む。同時にフラップを上げエンジンを逆回転、ブレーキをかけて機体を止める。指示されるままやっていても、難しいものは難しいのだ。何度も言うがこのシミュレーターはガチである。大人でもそうとう緊張感をもって臨まないとクリアできないし、そういう点では子どもにも機長の役割の重さが理解できるんじゃないだろうか。難しすぎず、簡単すぎず、すごくいいところにチューニングされていると思う。「遊ぶ」と「学ぶ」はとても近い「あいち航空ミュージアム」を一日体験してみて思ったのは、興味を持って遊ぶということはそのまま学ぶことにつながるんだな、ということでした。あと30年早くこれができていたら、僕たちはいまごろパイロットになっていたと思います。お疲れさまでした!本気で学ぶなら愛知!今回おとずれた「あいち航空ミュージアム」以外にも愛知県には「学び」をテーマにした場所や施設がいくつもある(詳しくは下のバナー参照)。本気で学びたいなら愛知である。僕は愛知県出身なのだけれど、子どもの頃からこれ作っておいてくれよー、と思いました。愛知県の本気を見てほしい。ZtwitterFacebooktumblrご利用中のブラウザーでは、JavaScriptが無効になっています。サイトをご利用の際はブラウザー設定でJavaScriptを有効にしてご利用ください。