東京8号線の話をしよう」についてご紹介しています。RSS4.8スレッドのクチコミ人気度を表しています。多くの方から投稿があったスレほど点数が高くなります。点数が高いから高評価という意味ではないこと、板ごとに出力しているため板違いの人気度は重みが違うことをご了承下さい。「答申案」が出されました。以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。ルートを予測」http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html◆のらえもんさんブログhttp://wangantower.com/?p=10168他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。匿名さんそういう魂胆があるから埋立地の住民は東京都が臨海地下鉄にやる気マンマンなんてウソを連投するんだな。有明の商業施設が高級モールになると過去に連呼していたクズどもといい、湾岸ポジは意地汚い嘘つきばかりだな。07:49:51]先週停留所等の詳細が発表され、BRTがいよいよ現実のものになってくると、まあこれでいいかと思う人が多い気がする。匿名さんだって海の中、穴掘るの面倒くさいじゃん。09:24:53]鉄道敷設はとにかくコストがかかり過ぎる。04:41:28]>>8522BRT開業の影響は受けないと思われる豊住線の方がどうなるかだね。12:37:34]新型コロナウイルスで図らずもテレワークやオフピーク通勤が進みそうだし自然消滅の危機。「ただいま当社では、混雑緩和が喫緊の課題である東西線において、混雑率180%以下を目指すべく、大規模改良など、総額約1200億円の輸送改善プロジェクトを実施しております。内容は大きく4つあり、1:茅場町駅のホーム延伸等の大規模改良(2022年度提供開始予定)2:飯田橋駅から九段下駅間の折返し設備の整備(同2025年度予定)3:木場駅のホーム・コンコース拡幅等の大規模改良(同2025年度予定)4:南砂町駅の線路・ホーム増設等の大規模改良(同2027年度予定)に取り組んでおります。有効な“オフピーク通勤(通学)”を推進しており、朝ラッシュのピーク前後の時間帯に東西線の対象駅で入出場されるお客様を対象に、東京メトロのポイントを進呈するオフピークプロジェクトに取り組んでいます。16:22:10]テレワーク、ぜひ本気で進めてほしいね。17:27:11]東京都は豊住線に興味なくなったでしょ。今は臨海地下鉄に夢中。匿名さん夢中はお前と愉快な埋め立て民だけ。18:13:23]BRTが失敗しない限り、臨海地下鉄はないな。逆に言うと、臨海地下鉄がない場合はBRTが成功してると思われる。どちらにせよ、湾岸エリアの住民にとってはプラス。東京8号線の話をしよう」についてご紹介しています。一戸建てに関する口コミ掲示板です。