アウトランダーPHEV(マイナー後)ネオチューン2014.07.12シビックタイプR並みにハードなサスペンションのRCオデッセイ。スーパーコンフォート(S-CFT)で施工してみましたぁー!!V-CFTより30~40%くらいサスペンションの動きが良くなりましたね◎この仕様を10年位前の車種に施工するととんでもないことになる。新しいオイルを開発せねば・・・。午後になり、グングン気温と湿度が上がってきた。息もハーハーしちゃって、水分とってもとってもションベンも出やしねー!そんな中、午後の部がはじまりましたぁー!!!!!長野からお越しのアウトランダーPHEV、マイナー後です。ノーマル状態で乗ってみた。ショックアブソバーは同じだと思うが、負荷がかかると今までより沈み込み量が増しているようだ。ブッシュのセット値とかが変わって、フリクションが少なくなったのでは無いだろうか。した動きは相変わらずである。ベリーコンフォート施工で、リヤショックブッシュをピロ化して装着!すごーくイーです◎◎アウトランダーPHEVのこの仕様、おいらお気に入りの一台です!!お客さんに頂いた『唐辛子』。おいらは辛いものが大好物なのでした!こちらの唐辛子、創業1736年(元文元年)の八幡屋礒五郎です。今回施工したアウトランダーは、なんとこの唐辛子のメーカーさんの車でありました。頂いた唐辛子、きゅうりにしょうゆをチョットたらし、この唐辛子を大量にかけていただきました。