itGマークの評価項目「安全性に対する取組の積極性」の自認項目4に「自社内独自の運転者研修等を実施している」になっています。「安全性に対する取組の積極性」は、20点満点中12点以上が必要なのですが、この項目の配点はなんと3点あります。配点の4分の1をこの項目が占めていることになるんですね。この配点の高さを考えると、ぜったいに落としたくない項目です。「どのように書類を揃えればいいのかわからない...。」と不安に感じているかもしれません。配点3点のわりに意外なほど、難易度が低いのです。link1.何を求められているのか考えてみるまず、この項目では何の書類が求められているのか?...について把握しておきましょう。その把握するためのヒントは、タイトル「自社内独自の運転者研修等を実施している」にあります。(運行管理者等)が乗務員に対して研修ということになります。これを↓のイラストで見ると、もっとイメージしやすいです。会議のように集まって意見交換をするのではなく、講師(運行管理者)が受講者(乗務員)に対して、安全運転などをテーマに教育している...これがGマークの評価になるのです。イラストのような研修が評価対象になるということがわかったところで、次は、その他の条件について見ていきましょう。2.3点加点される条件とは?この自認項目4では、【社内の研修】以外にも条件があります。それは...「乗務員の半数以上が受講していること」です。ひとりやふたりなどではなく、最低でも半数以上の乗務員に研修していなければ、配点3点をゲットすることができないんです。乗務員半数が受講していることがわかるようにするためには、その研修の議事録に出席した「乗務員」はだれか記載しておかなければ、証明することはできません。乗務員の半分未満しか受講していない。乗務員以外の管理者が受講していた...となると1点しか配点されないので注意しておきたいところです。link3.研修報告書の資料を添付するうえで気を付けること運送会社によっては、研修を頻繁に実施しているところがあります。「当社は、月に1回研修を実施しているから、とりあえず、そのうちの1回分を提出すればいい。」ということで、適当にGマーク資料として添付しているところもあるのですが、条件を満たしていなければ加点されないことを忘れてはいけません。研修の議事録を第三者が見たとき、把握できるようにしておかねければいけないことはもちろんのこと、Gマーク認定の条件に合った書類でなければいけないのです。輸送の安全もしくは、省エネ、点検、タイヤに関する内容であること※添乗教育の場合は、乗務員半数以上の記録が必要になります。構内での作業を主としている運送会社は気を付けておいたほうがいいですね。...というのも、このような運送会社の研修内容は、労災に関することや構内作業の内容ばかりで、交通事故防止に係わる輸送の安全の内容が欠けていることが多いからです。気を付けておきましょう。条件を満たした研修報告書をコピーしたら...1~4の条件を満たした研修報告書を手に入れたら、まずはA4サイズでコピーを行いましょう。Gマーク資料として添付するまえに【参加者のところにカラーマーカーで色付けする】ことが重要です。↑の報告書のようにマーカーをすれば終了です。研修報告書が完成したら、あとはじっさいに使用した資料などを一緒に添付しておくといいですよ。4.申請日間近でもまだ間に合う申請日は7月1日からなのですが、たいていの事業所は5月~6月ころから、Gマーク資料作成を意識しはじめます。資料ファイルから条件に合った研修報告書を探したけれどなかったというときには、いっそのこと「いまから」実施してもまだ間に合います。焦らずに条件を満たした研修を行い、報告書を作成していきましょう。まとめ自社内研修はすぐに書類をまとめられる項目で、かつ配点の高いので、ここを落とすわけにはいきません。仮に書類を作成することができなければ、合格率はガクンッと下がってしまいますので、ぜったいに書類提出をしておきましょう。)この記事へのコメントはありません。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。指導員)が巡...お知らせ登録されているお知らせはございません。WP-Copyprotect.。