昭和の「鉄道模型」をつくるの購入をきっかけに数十年のブランクを経て、鉄道模型を再開しました。現在は、Nゲージを中心にあれこれやっています。最近は、16番にも手を出してしまいました。このブログは、リンクフリーです。ご自由にリンクしてください。ご連絡いただければ、こちらからもリンクさせていただきます。~鉄道レイアウト製作記~風景をあそぶ。»2016年4月セキに石炭を積む先日、手に入れた、ジャンクなセキに石炭を積みます。前からやろうと思っていたのですが、例によって、以前買ったはずのモーリンの石炭が見つかりませんでした。絶対に買って、未使用なはずなので、もう一度家探ししました。その結果、無事に発見できました。どのように作ろうかと悩んだ末に、スチレンボードを使うことを思いつきました。石炭の積荷の作り方は、Nゲージ蒸気機関車にも、製作記事が掲載されていますが、記事を一通り読んだ結果、結構、面倒だなと感じてしまい、もっとお手軽な方式を選択したわけです。スチレンボードをセキの荷台のサイズにカットします。スチレンボードがすっぽりと入るサイズまで小さくします。内側には3箇所のリブがあるので、その部分を少し切り欠いておきます。この時点で横からスチレンボードが見えていないことが重要です。スチレンボードは白かったので、黒いマジックで塗りました。その後、スチレンボードに木工ボンドを塗り、石炭を振りかけます。それだけでは不十分なので、さらに、石炭を盛り付けます。その後、ボンド液(木工ボンドを水で希釈した液)を石炭の上から垂らします。要は、バラストを固着するイメージと同じです。このまま、1日放置します。石炭を盛り付ける際には、3箇所くらい山になるように盛り付けると良いようです。こちらが、完成イメージです。上から見ると、マジックで塗った部分が光っています。つや消しを行った方が良さそうです。ちなみに4両中、1両はプラ製の石炭を積んだ、KATOのセキが混じっています。これで、石炭を積んだセキが漸く25両になりました。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。先日、点灯加工したのですが、ちょっと納得出来ていませんでした。ヘッドライト用に穴を開けた部分には、1mmのファイバーを通して導光していました。光っている時はいいのですが、しかし、点灯していないと、なんだか締まりがないのです。そこで、こちらを調達しました。これを取り付けることにしました。取り付け用に、穴を1.2mmに広げて、取り付けます。光っている状態も、前回よりは良い様です。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。きかんしゃトーマス号が気になりだしました。前に販売されていた様ですが、気づいた時には、普通に手に入らなくなっていました。いつものIMONで確認すると、池袋にはないけれど、他店には在庫がある様です。いうわけで、取り寄せてもらいました。池袋店で受け取りました。購入したのは、トーマス号のみです。客車も買うと、高くなるので、節約しました。完成すると、こんな感じになる様です。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。(初代)ですが、なんとなく物足りなかったので、ヘッドライトの加工を行いました。ヘッドライトの位置に、ピンバイスで穴を開けます。その後、ヘッドライトの作成をします。今回、ヘッドライトは基板に組むことにしました。こちらが完成した基板です。この時点で、使用しているパーツは、白色のチップLED、定電流源IC、ダイオードです。ダイオードは、LEDと接続していますが、裏側に取り付けていますので、見えません。この状態で、しばらく試運転を行いましたが、ある程度経って、これでOKかな?と思った瞬間に、LEDが過電流で燃えました。なにやら焦げ臭い匂いを残して。以前から気になっていたのですが、どうやら、定電流源ICに原因があるようです。進行方向を逆向きにした時か、進行方向に切り替えた時なのか、定かではありませんが、ある時に過電流がかかる様で、これが原因でLEDがやられてしまいます。結局、この後、壊れた白色のチップLEDを交換し、定電流源ICは、CRDに変更しました。こちらは実績がありますので、これで安心です。その後、ボディに取り付けてみました。ボデイが透けている様ですね。これは、裏から遮光すれば改善できそうです。片側のみの加工なので、もう片側も同じ様に加工しようと思います。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。以前、入手したマニ50ですが、カプラーがアーノルドのままだったので、交換しました。台車を外して余っている、KATOカプラーを取り付けます。以前から持っている客車と編成を組みました。実際にこんな編成があったか、よくわかりませんが、こんな編成があってもいいのではということで、これでよしとします。いうよりは、5両では寂しかったので、8両にしてみました。1両は、救援車と書かれたマニ50です。残りの2両は、MOTOトレインです。昔、バイクを乗せて、北海道方面へ向かった列車です。実際には見たことありませんし、バイクにも乗らないので、バイクで北海道を走るという発想はありません。いえば、自家用車を運ぶような列車もかつてはあったような記憶が。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。3両ジャンクなセキを3両入手しました。1両は、車輪が1個ない状態ですが、それなりの金額でした。車輪を追加するついでに、3両とも車輪を交換しました。以前、購入した際に、黒染めしておいたものです。ケースものないので、以前購入したKATOのセットのケースを加工して、3両保管できるようにしました。上の方の3両が今回入手した、ジャンクなセキです。ボディーの上部にハンドルのちょっとした出っ張りがあるので、その部分もケースを加工しました。あとは、3両にも他の車両と同じように、積荷の石炭を積めれば、なんとなくそれっぽく見えそうです。積荷に関しては、参考になる記事があるので、真似してみようと思います。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。(0)東電鉄バスとなりのトトロに出てくる、東電鉄バスを自走するように改造しました。ネコバスは、動力装置が入らず、断念しました。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。(0)ヤバイサイトに引っかかりそうになった。これは、実話に基づく話です。ある日、何気なく、HOのキハ82が手に入らないかと、検索してみた。いうのは、キハ82は、KATOから製品化されているが、あまり再生産されることがないのか、なかなか手に入れることができない。中古でも定価以上の高値で取引されている。して、どこかで中古のキハ82が出ていないかと、期待してみたりしたのだ。とあるサイトで、32%OFFというのが見つかった。本当か?でも、どこにも「中古」とは書いてないぞ。なんだか、怪しいなあ。普通に手に入らないものを32%も値下げして売るかな?で、怪しいと思いながら、まずは、サイトから登録だけしてみた。サイトの住所の入力順が、明らかに日本式でないのだ。なんだか本格的に怪しいなあ。すると、早速返信が来た。文面を見る限り、一見まともそうに見える。まともな企業ならば、担当者や企業の住所や連絡先があってしかるべきだが、それらに関する情報がメールに一切ない。これはますます怪しい。登録した後であるが、サイトに記載されている、企業名で検索してみた。すると、実在する企業名だが、サイトの住所とは微妙に違っている。この企業は、すでに楽天に出店しているではないか。そんな企業が、わざわざ自前で別のサイトを立ち上げるか?ますます怪しいなあ。掲示板に、このサイトが掲載されているではないか。実際には、銀行振り込みしか受け付けていなかったりと、明らかに変だ。お振込みの場合は「前払い」となります。扱いとさせて頂きますので、予めご了承下さい。クレジットカード支払い、代金引換不受付!これって変ですね〜。「不受付!」こんな日本語ないよ〜。あなたは、中国人あるか〜?これは明らかに詐欺っぽいです。注文だけして、入金しなというのもアリかなとは思ったけど、そこまで付き合う義理も必要もないので。安さにつられない様に注意が必要ですね。ちなみにこのサイトです。下のサイトも同じ様な造りでこちらも詐欺っぽいです。http://www.hauswei.win/http://www.spectec.ren/ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。デキ3にカプラーを取付けました。このキットは、随分前に、ほぼ組み立てが完了し、塗装まで完了していたのですが、カプラーを取り付けていませんでした。そこで、本日、カプラーを取り付けました。未組み立てなので、自分で組み立てます。何個か組み立てているので、なんとなくコツがわかってきました。それは、カプラーを組み立てる際に、マスキングテープを利用することです。スプリングをカプラーの間に入れる際、十分なスペースを確保する為に、カプラーの後方をマスキングテープで固定することにしました。する事により、スプリングが簡単に取り付けることができます。その後、カプラーのカバーもそのまましてしまうと、簡単に組み立てることができました。その後、分解防止の為には、ボンドGクリヤーで接着します。カプラーを取り付けたので、牽引テストをしてみました。集電用のポールを取り付け忘れていたので、改めて撮影。ボギー貨車5両は牽引できましたが、かなりキツそうです。牽引するのは、3両くらいがちょうど良さそうです。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。試運転動画カプラーを取り付けて、コンテナを牽引する動画です。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。牽引ができませんでした。そこで、カプラーを取り付けます。カプラーの組み立てから。未組み立てなので、自分で組み立てます。このカプラーの面倒なところは、スプリングを仕込むところです。前日には、さらに小さいZゲージ用のカプラーを組み立てていたので、それに比べると、Nゲージのカプラーがなんと楽なことか。それでも、両面テープなどを駆使しながら、組み立てることができました。その後、付属のネジで固定しますが、このネジは長すぎるので、ニッパでカットして、使用しました。取り付け後、高さを確認。確認用のゲージを持っていないので、他の機関車と比べてみました。低い感じですが、大丈夫そうです。その後、コンテナを牽引してみましたが、連結器が解放することもなく無事に運転できました。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。完成スイッチング・レギュレータ式パワー・パックが完成しました。前進・後退の切り替えSWは、2個付けています。常点灯の調整VRのツマミは、赤いものに変更しました。懸案であった、電圧計の改造を行いました。見た目は変わり入りませんが、裏から見ると、こうなっています。ブリッジダイオードを取り付けました。これで、前進・後退、どちらでも、電圧が計測できます。気にするほどではないと思います。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。気動車ですが、ボディがある程度完成し、下回りも完成しました。試運転を行いましたが、何故か、ショートしてまともに動きません。仕方ないので、いったん分解して、台車を組み立て直しました。その後、どうにか、安定して動くようになりました。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。VSEを予約していました。先週、引き取りに行ってきました。VSEは、長い間再販の機会を待っていました。待った甲斐があり、ようやく入手できました。今後、室内灯を組み込もうと思います。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。高岡駅で高岡在住の友人と久しぶりに再会しました。その後、五箇山などを案内してもらい、夕食、2次会とお付き合いいただきました。22時過ぎに別れて、駅の反対側のホテルに戻ります。そのついでに、万葉線や城端線を見てみました。万葉線の融雪設備です。これで、雪を溶かします。万葉線の待合室には、こちらがありました。折り返しの万葉線最終電車がやってきました。終電が行ってしまったら、この表示がされました。JR高岡駅のコンコースには、こんな垂れ幕がありました。城端線を見てみたら、ちょうど垂れ幕のイラストのラッピング車両が停車していました。城端線のホームの端っこに、ラッセル車が停車していました。これも都会では見ることはないですね。今年は雪が少ない様なので、あまり活躍していないのでしょうか?ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。(0)高岡駅2月の富山旅行の話題です。20数年前にここを訪れています。その頃は、もっと古ぼけていた記憶です。駅の上は、自由通路になっていて、反対側と行き来ができるようになっています。最初に見えてきたのは、停車中の貨物列車です。赤い機関車は、ずいぶん年季が入っているようです。コキにはコンテナが載っていないですね。高岡にも貨物ターミナルがなかったかな?万葉線で見えたこちらは、貨物線なのかな?そして、高岡駅は、城端線の始発駅でもあり、車両基地?もあります。都会ではお目にかかれないキハが停車しています。右側のキハは、ずいぶん年季が入っていそうです。構内を移動するキハも見えました。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。205系南武線シングルアームパンタグラフを入手しました。この車両は、あまり乗ったことはありませんが、南武線が模型化されるとなると手に入れないわけには行きません。子供の頃から学生時代を通じて、南武線は利用していました。その頃は、このような車両ではなく、茶色の戦前から使われていた車両や中央線や総武線のおさがりの車両ばかりでした。至る所で高架化が進みました。沿線はそれほど変化は無い様で、都会に近いローカル線の雰囲気が未だに残っています。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。