ラセード昔、自分が免許を取得前に買い物に行った際に見かけた光岡・ラセード。初代のS13シルビアがベースのモデルで、この時初めてラセードを見たと記憶しています。カメラの性能が残念なので、掲載している写真の画質も中々残念なのが非常に残念なのですが・・・笑しかし、何度見ても凄い車幅とホイールベースで、これは運転には相当慣れが必要なのではないかと思います。この個体はまだ乗っておられるようで、今でもたまに遭遇します。職人の手作業による製作であり、値段も500万円を超えていたと記憶しています。当時、あくまでもクラシック「風」なモデルは結構他社からも登場しておりましたが、光岡はこのような本格的なモデルを登場させましたね。クラシックカーはメンテナンスが心配、といった方はかなりおられ、そういった方々も安心して乗ってもらえるようにという考えの元デビューした車なので、デザイン重視の方はかなりコスパの高いモデルであったと思います。このモデルに限ってはこのような停め方でも仕方ないですよね~wジャスコがイオンに看板換えしだした頃の写真なので、後ろの建物の文字が中々香ばしいですね。S15シルビアベースの「ニューラセード」は何台か撮影しているのですが、S13ベースは恐らくこの個体のみしか撮影できていないような気もします。スターレット自分がまだ高校生の頃、地元で見つけたトヨタ・スターレット。これは80~82年の中期型でしょうか。KP61というと、当時車でブイブイ言わせていたおじさん世代の方に言うとほとんどの方が口を揃えて懐かしいなぁ・・・と仰られます。そんな車ということで今も当時もワークス系には結構人気のモデルでして、ベースグレードであっても手を加えられた個体が大半なような気がします・・・といいつつも弄られた個体ですら全く見ないのですが(汗)この個体は2桁ナンバーの個体で、雰囲気からもマニア様の所有なんだなあと感じられる個体です。見かけたのはこの1度きりで来客だったのかも知れません。リアハッチの開口部が狭く不便ですが、これは後期型で改善されています。イベントでも見かけるのは大半が3ドアのような気がしますので、5ドアっていうのがまた良いですね。フロントはかなり厳しい角度からになりましたが・・・・。これ以来見ないのが非常に残念なのですが、かなり綺麗な個体だったように思いますねぇ。リアにはグレード表記の「S」のエンブレムが残っていますね。クルマプロフィール「エルフ検診車で初のイベント参加でした。]しばとらと申します。旧車、中途半端に旧いネオクラシッカー、または全く売れなかった珍車、そしてあまり見かけることの無い高級車など変態的な車が好きです。サンバー)たもん号と呼ばれています。コルサ(EL41)TXに乗っています。エルフトラック元々検診車だったエルフワイドです。コルサ・・・朝起きたらもう1台コルサが増えていました。