車TwitterFacebookGoogle+LinkedInRSSFeedlyこんにちはイケダン会計士あらためナナマル会計士です。今回もまた雪山編です。スキーに行きたいけどスタッドレスタイヤないし・・・、と思っている皆様、大丈夫です、チェーンがあります!!夏タイヤにチェーンをつけて水上高原スキーリゾートまで走った感想を共有します、チェーンしかないし、心配だなぁという皆様のお役に立てれば幸いです。』です、通称再販ランクル70です。あっ、勘違いしないでほしいのですが、ランクルだから4WDだから滑らないってことないですからね。雪道では車はみんな滑ります!!ただ、ランクルは、重い、悪路走行用のギアがあるというだけです。大切なのは、スタッドレス、チェーンを付けて、ゆっくり・車間距離を長くとって走る・曲がる・止まる(ブレーキはなるべく使わない)ことだと思います。雪山に行くことが決まった当時は、チェーンもスタッドレスも持っていませんでしたので、どちらを購入しようか悩みました。子供が生まれる直前の5年間ぐらいは、1シーズン10回ぐらいはスキーに行っていたので、いつかはスタッドレス欲しいなぁと考えていました。Jimmyにチェーンをつけて雪道を走ってました。今年は、悩んだあげく、やはりまだ時期尚早、チェーンを購入することにしました。子供の雪山デビューだったので、初回しだいで今後も継続的に行けるかどうかというところなので、とりあえずは様子見、チェーンに落ち着きました。チェーンといってもいくつか種類ありますよね。JIS金属チェーンはしご型リングチェーン亀甲型リングチェーン非金属チェーン布製チェーン私は古い人間ですので(笑)、迷わず亀甲型リングチェーンを選びました。チェーンの中での性能が一番よいと思っているので。ルート東京(中野)から水上高原スキーリゾートまでのルートは、関越自動車(練馬)→関越自動車(水上IC)→国道291号線→県道63号線→藤沢地区、となります。詳細はHPをご参照ください。当日の天気は最悪でした、というか前日の天気がもっと最悪でした。前日から大雪で、当日朝には、(感覚ですが)100cmぐらい積もっていたと思います。当日の水上高原スキーリゾートのホテル駐車場に停めてあった車には、前日からふり続く雪の影響で100cmぐらい積もっていた印象です。当日も常時ふっていました。関越自動車(下り)赤城PAから、チェーン規制となりました。雪はそこまでふっていなかかったですが(チラチラはふっていた)、路面がじゃっかん凍結していました。赤城PAまでは、スムーズに行けたのですが、この手前からチェーン規制の影響で、渋滞になりました。私も、9時30分ぐらいに赤城PAに入り、チェーンをつけました。赤城PAの駐車場は、大型7台、小型13台ですので、比較的小さなPAです。大型も小型も関係なく、自由に駐車してチェーンをつけていました。赤城PA内は、少し待てば入れるぐらいで、そこまで渋滞していませんでした。赤城PAでチェーンを付ける際に感じたことを少し書きます(ぼやきとご理解ください)。昔(5年ほど前)に比べれば、スタッドレスが多くなった印象を受けました、昔はもっとチェーンが多く、PAはもっと混んでいたようなチェーンも非金属、布製が多いようなチェーン付けるのに慣れていない人が多いようなやはり、頻繁に雪山に行く人は、スタッドレス率が高く、初心者に近い方々がチェーンを使っているんですかね?私の車、再販ランクル70は、タイヤも大きいし、車高も高いので、チェーンをつけるのが楽です、多分片方5分弱もあれば付けられます。実際に、付け終わって車に乗り込むと、『えっ、もう付けたの?』と嫁も子供も驚いていました。車の中から、他の人がチェーンを付けているのに四苦八苦してる状況を見ていたので、そう感じたんだと思います。子供が『一回転してる人がいる』とも言ってました(チェーンを横になってつけていて自分が転がってしまったのでしょう)。私も外で他の人の様子を見ていて、手伝ってあげたい気持ちにもなりました。別に、私がチェーンつけるのが上手ということを自慢しているのではないです(単に、車好きななだけ)。本当は、逆のような気がするんですよね。チェーンを付けての運転は、スタッドレスよりもコツがいると思うので(通常は2輪だけにつけるので、ブレーキのタイミング等にコツがいる)、やはり車のことをもう少し理解している人がチェーンを付けて運転すべきかなと思いました(チェーンをスムーズに付けれる人→車好きな人→車を理解している人、が多いのかなという想像で書いています、断定ではないです)。運転に自信がない人は、無難にスタッドレス付けたほうがいいのかなと。残念にも感じてきました。チェーンを付け終わり、赤城PAを出た後は、確か速度制限50kmだったので、そのスピードで走りました。チェーンを付けたばかりだったので、外れていないことを何度か目視していました。路面が凍結している箇所もあり滑りましたね、私もフロントが何度が滑っているのを感じていました。トンネル出口で、ガードレールに衝突している車もありました。関越自動車道(下り)は、赤城PAからチェーンで、ずーっと2WDで走っていました。再販ランクル70は、フルタイム4WDではなく、パートタイム4WDですので、手動で2WDと4WDの切り替えをします。水上ICを降りてからは、道路が雪でほぼ覆われており、除雪はしてありましたが、路面状態は悪かったです。赤城PA以降の関越自動車道は、うっすら雪(氷)が見える程度でしたが、国道291号線は、くっきり路面が雪で覆われていました。久々の雪道走行だったので、慎重に運転しました。スピードは出さない、急に曲がらない、ブレーキは踏まずになるべくエンジンブレーキを使って運転しました。このあたりから、フロントが滑る感じが多くなってきたので、そろそろ4WDにしたほうがいいかなと感じ始めていました。面倒くさくて、依然として2WDで走っていました(ダメですね~)。県道63号線(~栗沢交差点)県道63号線に入ると、除雪はしてありましたが、国道291号線よりも路面状態はさらに悪くなっています。怖くなり、ここで4WD(H4)に切り替えました。運転していて、直進性が強くなり、安定感が増しました。4WDだから滑らないってのは誤解ですのでご注意を。地方道(栗沢交差点~)栗沢交差点を曲がると、そこからが藤原地区です。ここからはかなり路面状態が悪いですね、前日は除雪が間に合わずここから通行止めになったそうです。今朝は除雪が間に合ったでの、通行止めは解除されましたが、それでも路面状態は悪いです。ほんとに慎重に走りました、速度40kmぐらいの記憶です。ここから、路肩に停車してる車を頻繁に見かけるようになりました、チェーンを付けていたりしていました。上り坂、下り坂もあり、やはり普通車は無理せずかなりゆっくり走っている印象でした。結局、藤原地区に入ってからも4WD(H4)で走っていました。無事に、水上高原スキーリゾートの駐車場(ホテル側)に着くと、積雪がすごかったです、群馬でもこんなに積もるんだと思いました。前日からの宿泊客の車には100cmぐらいの雪が積もっていて、車が雪に埋もれていて、各自で車の周りの雪かきをしていました。ここも4WD(H4)で問題なく走れました。スキーが終わり、その日は近くのペンションに泊まりました。水上高原スキーリゾートよりももっと奥にあるペンションです。今回で一番悪かった路面状態です。私が宿泊したペンションは、坂の上にあったので、その坂は除雪もしてなく、車が通った跡もない状態でした、新雪状態です。怖くなり、ここだけは4WDをもう1段上げてL4にして走りました。おわりに無事故で東京に帰ってこれてほんとによかったです。冒頭にも書きましたが、雪道では、スタッドレス・チェーンをきちんと付けて、ゆっくり・車間距離を長くとって走る・曲がる・止まる(ブレーキはなるべく使わない)ことが大事だと思います。ったのに、塩カル落してない」と昨日気づきました。洗車しても遅いですかね(悲)車よろしければシェアお願いしますTwitterFacebookGoogle+RSSFeedly関連記事ナナマル乗りが独断と偏見で選ぶ雪の日に乗りたい本格四輪駆動車はこれだ!!ども、ナナマル会計士です。昨日の東京の雪、予報通り積もりましたね。)で再販ランクル70のユーザー車検に行ってきた!!どもイケダン会計士の中﨑です。REALFORCEがかなりいい!!PC作業効率を改善したければキーボードを変えてみよう。沢村(旧軽井沢店)に行ってみた感想。コーヒーも予想以上においしかった。