村田インターチェンジからは花巻南インターチェンジを目指してひた走る。ここではクルーズコントロールも活用し、ほぼ一定の速度で走り続ける。走行距離164km、平均速度103km/hで、燃費は15.1km/Lを記録した。花巻南インターチェンジからほど近い大沢温泉で一泊し、翌朝は薄衣の滝、金ヶ崎の旧市街を探索して、水沢インターチェンジから東北自動車道路で東京を目指す。この区間はほとんどが郊外の一般道で、ほどほどにストップアンドゴーもある。81kmを走って、平均速度は34km/h、燃費は11.1km/hだった。今回の旅の目的のひとつが、隠れた名勝地、薄衣の滝を訪れること。薄衣の滝という名称は大正四年に北白川宮成久親王によって命名されたもので、まさに薄く透き通った布が掛けられたような涼しげな佇まいを見せる。県道12号線から薄衣の滝までは、ご覧のようなダート区間がある。駐車場から滝までは、川沿いを200mほど歩く必要がある。築160年の茅葺き屋根が醸し出す昔懐かしい風情が魅力だ。豪華旅館の「山水閣」、築200年の「湯治屋」の3つの温泉宿がひとつの敷地内でつながっていて、計7カ所の温泉を巡ることができる(宿泊している宿によって入れる温泉に制限あり)。湯」で、女性専用の時間帯も設けられている。水沢インターチェンジからは東北自動車道をひたすら南下である。クルーズコントロールの助けを借りながら最小限の休憩で478kmを一気に走り切り、平均速度は97km/L、燃費は15.2km/hだった。総走行距離は1184kmで、平均速度は73km/h、そして総合燃費は14.3km/hだった。JC08モード燃費は13.3km/Lだから、カタログ達成率は実に108%である。燃費に有利な高速道路の割合が高かったとはいえ、ハイパフォーマンスモデルとしては十分に満足のいく数字だ。参考までに、2017年の秋に行ったメガーヌGTの燃費計測の結果は16.4km/hだった。あちらは最高出力205psの1.6Lターボ+7速DCTの組み合わせで、メガーヌR.S.は279psの1.8Lターボ+6速DCTだ。トップギヤでの100km/h巡航時のエンジン回転数は前者が7速で約2100rpm、後者が6速で約2200rpmである。ステージも季節も異なるので正確な比較はできないが、メガーヌR.S.の落ち分はパフォーマンスの向上に見合うものと言えそうだ。スポーツカーは単なる移動の手段ではなく、移動そのものを楽しむことができる。1200kmを快適に走り抜け、14.3km/Lという良好な燃費をマークしたのだから、メガーヌR.S.はツアラーとしても十分に魅力的な選択肢となるだろう。首都高速から東北自動車道に入る。国見ICで降り、七ヶ宿、楢下宿をまわって蔵王エコーライン経由で村田ICから再び東北自動車道へ。花巻南ICで降りて目的地の大沢温泉に到着する。帰路は花巻南ICから東北自動車道を南下。北上金ヶ崎IC〜水沢IC間のみ一般道を走り、東京に向かって走り続けた。高いサポート性は言うまでもなく、タップリとしたクッションから想像出来るとおりの快適な座り心地も提供してくれるルノー名物の超絶シート。かさばるカメラ機材を満載しても、トノカバーがピタリと閉まったのには感心させられた。リヤシートは6:4の分割可倒式だ。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕...2020/01/10テクノロジーエンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。自動車専門用語を調べる注目のキーワードFISAFIAのモータースポーツ部門。一時期は国際自動車スポーツ連盟(FISA)と呼ば...ボアハムロンドンの東にある第2次世界大戦用の滑走路施設を活用してフォードが建設...ホイールアライメント車体に対して車輪の取付け方(角度)をいう。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。