すとりーと2絶賛!放置中。(2)お知らせ*暫くの間、更新を中止させていただきます。鉄道各社とは一切、関係ありません。質問等なさらないようお願いします。写真・記事の無断転載はお断りします。コメント・トラックバックは今のところ受け付けておりませんのでご了承ください。京王いよいよ今週末に地下線に切り替えが行われる京王線国領〜調布間。6000系が無くなってからすっかり足が遠のいてしまい、切り替え間近の今週も行かず仕舞い。いうことで地下区間になるところで撮った6000系とデワ編成の2008年8月の画像をお蔵出し。線路脇の信号機もATC化後、今となっては懐かしい存在。(思えば京王線がATCになってから一度も乗っていないです・・・)布田を通過する6000系快速。布田を発車する6000系各停。前方のカーブを曲がればすぐ国領。総合検測車を挟んだデワ編成。調布の相模原線上りから京王線下りをクロスして進入する光景も見納め。下り線への入れ換え待ちのデワ編成。地下通路にて改札とホームを結んでいましたが、地下化工事に際し、駅舎を仮に橋上化したので薄暗い雰囲気になっていました。地上にあり、対して南口は改札が地下通路にありました。駅舎の後ろに見えるのは工事中の仮設橋上駅舎。この翌月には駅舎機能が移転され、この駅舎も取り壊されました。八王子寄り踏切道から調布駅を。(もちろん、警報機のなっていない時に撮影しております)地元住民泣かせの開かずの踏切も間もなく解消。4線跨ぐとあって延長が長く事故が多い踏切だったかも知れません。新宿寄り踏み切りにて6000系10連準特急。ここでは上り本線を塞いで相模原線の折り返しも行われていました。(もちろん、その間は踏切が閉まりぱなしという・・・。)国領付近の畑に咲くヒマワリをかすめて走る京王線。見られなくなりますが、開かずの踏切が多い区間とあって地域交通にはかなり寄与するものと思われます。みやこトラックバック(0)この記事へのコメント一覧この記事にはコメントを投稿できませんコメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。