Doppeltraktion-ドイツ鉄道を攻略する-スマートフォン専用ページを表示Doppeltraktion-ドイツ鉄道を攻略する-ドイツ鉄道に関する情報をお送りします。ダイヤデュッセルドルフからフランクフルト空港に向かうICEの最新ダイヤを解析した。ここで紹介するのは高速新線を経由する列車である。(ボン・コブレンツ経由の列車に乗ると倍の時間が掛かる)<注意>ここに示すダイヤは、飽くまで「理論値」である。ダイヤというのはある程度パターン化されているので、その「クセ」さえわかれば、遅延やトラブル等が起きた時に柔軟に対応しやすい。よる行き先や経由地の変更など、ここに示すダイヤ通りに列車が運行されない場合があることを承知の上で参考までに。日中、フランクフルト空港へ早く行くICEは毎時2本。78)が2時間ごとに交互にくる。これをベースにダイヤが組まれている。Linieってなに?とか、路線マップを見たいという人は、フランクフルトからケルン・デュッセルドルフ方面に行く列車を調べた記事を参照。xx」というのは路線の番号で(バスの系統みたいな)、DBが工事によるダイヤの変更など情報を出す際に使う数字なので、知っておいて損はない。土日は平日にはない列車が増便されたり、間引かれたりする。筆者が日本式に改めた時刻表、列車番号と行き先一覧表を以下に載せる。Sprinterという停車駅が少なく早い列車である。Sprinterに関する記事はこちら。ICE1228は後続列車に2本も追い抜かれるとても遅い「地雷列車」。急いでいる人は、後続のICEが遅延していても乗らないほうがいい。当列車は高速新線上の各駅に停車するだけでなく、空港の手前で高速新線を降りてヴィースバーデンとマインツに寄ってから、空港に行く「寄り道ダイヤ」なので、空港に急いでいる人は間違えても乗らないように。42が来るのだが、ケルン始発となるため、ウィーン行きのLinie91に乗車の上、ケルン中央駅で対面乗り換えとなる。47)が加わったり、イレギュラーな列車が入ることがある。D(BR407)の車両が充当される(ただし100%の保証はない)。ラインゴルトの名残である。フランクフルト中央駅を経由しない。42が来るのだが、ケルン始発となるため、ウィーン行きのLinie91に乗車の上、ケルン中央駅で対面乗り換えとなる。ラインゴルトの名残である。フランクフルト中央駅を経由しない。日曜はそれなりに列車が間引かれるので、注意。42が来るのだが、ケルン始発となるため、ウィーン行きのLinie91に乗車の上、ケルン中央駅で対面乗り換えとなる。ラインゴルトの名残である。フランクフルト中央駅を経由しない。(グライス・ヌル)一言:何かとカオスなドイツ鉄道(DB)を攻略するブログ。速報からマニアックな情報まで発信予定。最近はオーストリア連邦鉄道ÖBBにも手を出してます。質問・要望等ありましたらお気軽にコメント欄まで。読者メッセージを送る最近の記事ドイツ国内でも楽しめる隣...ヨーロッパの鉄道の楽しみの一つといえば、食堂車。Eisenbahnblog(HUH氏)過去ログ2020年01月(1)2019年07月(1)2019年05月(1)2018年11月(1)2018年08月(2)2018年07月(1)2018年04月(1)2018年03月(1)2017年11月(1)2017年08月(1)2017年07月(1)2017年03月(1)2017年01月(1)2016年12月(1)2016年11月(3)2016年09月(1)2016年07月(1)2016年06月(1)2016年04月(1)2016年03月(2)2016年02月(3)2016年01月(7)2015年12月(6)Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。