Expressへようこそようこそお越しくださいました!ここは日野自動車の大型観光バス「セレガ」と「セレガR」のみを扱った「セレガ純度100%」のページです。セレガ以外のバスは一切取り扱っておりませんので、予めご承知置きください。※旧本館はプロバイダ側のサービス終了に伴い閲覧できなくなりました。徐々に作業を進めておりますので、ご了承ください。函館230い767(2018年式)2018年12月に新車導入された2TG-規制モデルのHDリミテッドエディション。2017年12月新車導入の同型車(QTG-HDリミテッド)に続く2台目となる現行セレガです。時計台バス(北海道札幌市)昭和59年設立の貸切専業事業者で、社名にもある札幌時計台をイメージしたシンボルマークと高級感漂うカラーリングが特徴的。車両はかつてUDが少数在籍していましたが、2013年には全車が日野車となりました。手洗い洗車による車両の手入れのよさでも定評があります。後に同じ登録番号で千歳相互観光バスへ転じた同車の最初のユーザーである時計台バスでの導入直後と思われる頃の姿。ご覧の通り初代セレガデビュー時のGJのカタログカラーを纏った極めて貴重な姿です。社番:226(1992年式)1991年と1992年に計7台が導入されたU-規制モデル前期型のFD。自社発注のFDはこのグループ7台のみとなっています。社番:104(1993年式)ブルーリボン時代から同社のスーパーハイデッカーは一貫して前面二枚窓仕様が選択されています。1993年は1946~1948まで3台のGJが導入され、当初は3台とも2+1の3列シートを備えた特別車として新造されましたが、2000年頃に1947と1948が横4列仕様に改装され、カラーリングも画像のように標準カラーに変更されています。現在は3台とも除籍されています。社番:222(1993年式)元は札幌市交通局の貸切車(局番号:観93-2)だったもので、同局の貸切事業廃止に伴い登録番号はそのままで転入してきました。380psのF20Cエンジン搭載のFDの高出力仕様で、自社発注車とは側窓がクリアガラスになっている点などが異なります。時計台社番:223)も転入しています。社番:223(1993年式)札幌市営から移籍した2台は2005年に希望ナンバーへの登録替えが実施されています。社番:106(2000年式)1999年と2000年に相次いで合計10台が新車導入されたKC-規制モデルのGJ。これまでGJは全固定窓でしたが、このグループはT字窓が採用されています。車内はいずれも正席49名+補助席6名の定員55名仕様となっています。社番:2252000年代中期頃から相次いで入籍したFD。その中で1587は唯一のKC-規制モデルで自社発注車には存在しない型。1586は当初「札幌200か2024」で登録されていました。社番:124FDと同じく2000年代中期頃から相次いで入籍したGJ。型式の他、側窓や後部窓、その他各部に仕様の差が見られます。一部は既に除籍・売却となっています。社番:2342014年から継続的に新車導入され、セレガGJに代わり主力車種となりつつある二代目セレガHDリミテッドエディション。110は2017年に新車導入されたQTG-規制モデルの最終型。社番:3022018年入籍のハイデッカショート。社番:2392019年春入籍のPKG-HDリミテッドエディション。JAPANの契約貸切車として専用カラーで運行されています。札幌201け12017年入籍のHD。札幌231あ11(2016年式)新車で導入されたリミテッドエディションのHD。導入当時からインバウンド旅行社の契約カラーを纏っています。