(Youtube)13、突き刺さった防音壁(画像)14、事故当時の運転手の勤務状況15、河野化山(こうのかざん)とは?16、おわりにWebマガジン月刊精神分析&分析家ネットワーク1、はじめに月刊精神分析の2012年06月号では、4月12日に京都祇園で発生した自動車暴走事故をとりあげた。バス居眠り運転事故」が起こった。2号連続で「事故」をテーマとして取り上げるのはどうかと思ったが、あまりにも象徴的な事故が続くので、月刊精神分析で2号連続して「事故」を取り上げる事にした。バス居眠り運転事故」のそれは、「日本航空123便墜落事故」を思い起こさせた。原型を留めない程に変形した車体、散乱する座席や内装や種々の部品、座席に染みた血痕。衝突時の衝撃を想像するに十分すぎる映像がYoutubeから流れる。以下に、GoogleEarth(グーグルアース)やGoogleMap(グーグルマップ)を活用して、事故現場の状況(ネット上の動画、画像)を利用しながら、精神分析的視点から、この事故の意味を考察したいと思う。(心・無意識は現象化する:関越自動車道高速バス居眠り運転事故)をベースに編集部Aの補足や感想、考察を付加する。このサイトの監修はシニフィアン研究所の迎意愛先生にお願いしました。Aこのサイトへのご意見ご感想はlacan.fukuoka@gmail.comまでお願いします。7人が死亡、乗客乗員39人が重軽傷を負った。事故はたまたま起こるのではない。バス居眠り運転事故を精神分析の視点からみてみる。・49歳女性50歳の男性の他は全て女性。不謹慎と言われるのを覚悟で、無意識のレベルでの話としていうが、事故を起こしたバスの運転手が相手をしたい全ての年代の女性を揃えた。犠牲者の7人は全て進行方向に向かって左側の席に座っていた乗客だった。精神分析では、左は無意識を表すという。バスの運転手は、全世代の女性を相手にしたい、それが彼(男性)の理想であり、願望であり、それを具現化してしまったということになる。このバスは、道路左側のガードレールに接触し、そのまま高さ約3m、厚さ12cmの金属製の防音壁に、突き刺さるような形で約10.5メートルめりこんだ、という。事故を起こした場所である。それは、関越自動車道上り線藤岡ジャンクション付近。ジャンクションとは、結合、接合という意味である。接触し、突き刺さるようにめり込んだ、そして結合、接合、これらのことは、その行為をそのまま表現している。無意識はこうして現象化される。これをこじつけだと思われても結構である。精神分析というものに触れていくと、こういう事象、現象に出会う。人の無意識や精神の構造を知っていくと、それを偶然だとか、こじつけだとは思えなくなる。心のままに現象化する。自分の心、無意識を知って、それがマイナスのことであれば、自分でプラスに書き換えることである。抑圧している願望、欲望であれば、社会に適応する形でそれを満たす事である。すれば、今回のような悲惨な事故は起きずにすんだはずである。知らないことが悲劇を生み、不幸な人生へ向かう。自分を知っていけば、災難を回避でき、幸せに迎える。この自分を知る方法として精神分析がある。最後になりましたが、事故で犠牲になられた方々のご冥福をお祈りするとともに、負傷された方々には、一日でも早い怪我の快復をお祈りしています。△TOP3、登場人物プロフィール惟能創理(いのうそうり)日本初のインテグレーター(精神分析家)編集部Aのスーパーバイザー。-------------------------------------------------------------------------------迎意愛(むかいあい)精神分析家。シニフィアン研究所(埼玉県上尾市)主宰。1954年和歌山県生まれ連絡先:signifiant1@gmail.com-------------------------------------------------------------------------------安朋一実(やすともかずみ)精神分析家。ラカン精神科学研究所(滋賀県大津市)主宰。1958(S.33)年4月22日生まれ。(兵庫県神戸市)卒業。会社勤務の後、結婚し専業主婦になる。二女の子育てに悩み惟能創理先生の精神分析治療を受ける。分析家として、引きこもり不登校の子供を持つ母親を全力で支援している。同研究所は「京都府ひきこもり支援情報ポータルサイト」の支援団体として登録。連絡先:lacan.msl@gmail.com-------------------------------------------------------------------------------編集部A(へんしゅうぶえー)月刊精神分析(げっかんせいしんぶんせき)編集部員。1963(S.38)年3月12日生まれ出身:福岡県福岡市。コンピューター会社のシステムエンジニア。食品工場の生産管理業務に従事。強い家庭に生まれ育つ。二十代の頃、原因不明の疾病に苦しむが転地療法にて完治した経験から、心の作用に興味を持つ。編集に関わりながら、惟能創理先生のセラピーとインテグレーター養成講座を受けている。性格分析:自己分析、コンピューターのSE(システムエンジニア)をしてきただけあって、緻密な作業ができるA型(血液型)人間である。自分の部屋はちらかっていても許されるのだが、漫画本の1巻から・・はきちんと順番通り並んでいないと気が済まない。物事は手順を考えて、1から順番に進めていく。よって「適当にやってみて駄目でした」という事は出来ない人で、やるからには成果が出ないとかっこ悪いと感じ、失敗を恐れるタイプである。う・ゆみひで社長)の夜間高速バスが防音壁に衝突、大破した。群馬県警によると、乗客45人のうち7人が死亡、河野化山こうの・かざん運転手(43)と乗客38人が重軽傷、うち乗客2人は重体。現場にブレーキ痕はなく、河野運転手は県警に「居眠りをしていた」と説明しているという。亡くなったのは20歳前後の女性6人と40~50代の男性1人。負傷者は前橋市の前橋赤十字病院などに搬送された。河野運転手の負傷程度は不明。バスには交代の運転手は乗っておらず、運行計画に問題がなかったか調べる。バスは直線道路の左側にある高さ約3メートルの壁に、前部から突き刺さるような形で衝突。壁が車体中央部分を貫通し、車体の半分は道路の外側に飛び出していた。負傷者には10歳の男児や14歳の少女も含まれている。ディズニーランドで乗客を降ろす予定だった。乗客は男性17人、女性28人。大阪府豊中市の旅行代理店「ハーヴェストホールディングス」がインターネットなどで募集していた。針生社長によると、事故直後に河野運転手から電話があり、「申し訳ない。