・溶接熱によるスライドレールの歪みをなくし、スムーズなスライドを実現スライドレールと車体取り付けフレームをリベットで固定ベルトキャッチステーをサイドステーと共締めで固定ディテールスムーズなスライドを実現スライドが硬くなる最大の要因、「溶接熱」による金属(スライドレール)の歪みが起こらないよう、車体取り付けフレームとスライドレールを、リベットで固定。スライドレールへの直接溶接は補助的(※)に行うことで、溶接箇所を僅少に抑え製造しています。シートレールへ純正シートベルトキャッチの移設が必要な車種については、ベルトキャッチステーをサイドステーと共締めで固定。溶接熱による歪みを排除することで、よりスムーズなスライドを実現しています。SSDの構造上、コンソール側車体取り付けフレームを(リベットを使わず)溶接のみで固定している場合があります。左右のスライドレールの間にシートを落とし込むことで、車体フロア近く(※1)までシートを下げて取り付け可能。落とし込みタイプでありながら、独自のスライド機構(※2)で、他のシートレールと同様に片方の手でスライドレバーを握りながら前後のスライドが行えます。シートのマウント位置(ボルト穴の位置)により異なります。コンソール側のレバーを寝かせてロック。充分な剛性を確保した4.5mm厚のサイドステーSSDの構造上、サイドステーは前後セパレートとなりますが、他のサイドステーより厚み(※1)を持たせて剛性を確保し、シートを取り付けるボルト穴を長穴にしたことにより、多くのシートが装着可能です。レカロRS-Gなどのマウント位置(ボルト穴の位置)が高いシート(※2)にも対応しています。マウント位置が高いシートの後方は、サイドステー最上部のボルト穴のみ使用可能です。シート取り付けボルト付属シートをとめるボルト類は全て付属致しておりますので、シートをお持ちであれば、こちらの商品のみで取り付け可能です。標準装備・オプション装備を問わず、サイドエアバッグが設定されている車種には、警告灯の点灯を防ぐサイドエアバッグキャンセラーを付属させました。装着されるシートの取り付け幅に応じて、下図の向きでサイドステーを取り付けます。ステアリングセンター(シート左右位置)の調整は、シートレールとサイドステーの取り付け位置で行います。ベルトホールのグロメットとサイドステーが干渉し、シート本体とサイドステーの間に隙間が生じる場合はスペーサーを使用します。(使用する個数は隙間に合わせて調整します。)また、干渉物が無くても、装着されるシートの取り付け幅により、隙間が生じる場合があります。その際は同様にスペーサーを使用します。(スペーサーを使用する場合は30mmボルトを、使用しない場合は20mmボルトを使用します。)※スペーサー、ボルトは商品に付属致しております。シート後方は、サイドステー最上部のボルト穴のみ使用可能です。上記に記載が無いシートでも、取り付け幅が380〜395mmのシートは取り付け可能です。