長鳥にて昨日までとは違い気温が思いっきり下がり、夏が終わったような1日でした。天気はさすがに曇りと雨。夕方には雲が切れて夕焼けを見る事が出来ました。長鳥に居ましたので塚山に帰る途中峠で西を見るといい色に成りそう!直ぐにしらゆきが来ますので待つ事にし高い所まで上がりました。トワイライトが走って居た頃は毎日のように通った俯瞰。今年初めて立ちましたが、人も殆んど来ないのか草が伸び放題で際まで行くのに大変でした。雨上がりの山にはもやが立ち、赤く染まり始めています。踏切が鳴りだして白い車体を浮かび上がらせて列車が通過します。1972/3宮崎機関区は大型の釜がゴロゴロして、ホームから降りて行けたので身近な機関区でした。夜景も何回も写させて貰い、思い出の写真をたくさん残せました。ハドソンも東北や鹿児島機関区の配置の頃は写すことは叶わず、唯一見れたのが日豊本線で、走りは殆んど写していませんが機関区で見れただけでも嬉しかったものです。左側にテンダーが写った釜はC6119号機で、右に写っているのは28号機です。真ん中の釜はC5789号機。ホームにはキハ58の急行が停まっています。コメント:2のどかD500を導入し使い始めました。D4s以降の新しいカメラになると現像ソフト、キャプチャーNX2が使えなくなるのがちょっと困っていましたが仕方が無い。言う事で今日初めて現像してみました。やり始めてみると使いづらいw今までのソフトとは使い勝手が全く違いちょっといやですね。後は慣れるしかないのですが憂鬱です。良いと思う所も一つ発見しました。アオリが使えるようになっています。水平を出せなかった写真を簡単に真っ直ぐに直せます。これはありがたいです。カメラの方はD300以来のAPSサイズの一台となりました。フルサイズに慣れていましたのでファインダーが小さくて見づらい。AFなどはなかなか優秀で向かってくる物には良く合ってくれます。画像は500mmを使いましたので750mmになり超望遠撮影がお手軽に出来るようになりました。画面の端までフォーカスポイントが有るのもありがたいです。連写も早くストレスは無いです。カメラ本体はかなり値下がりしましたので買い易くなって来てます。縦位置グリップを付けて、電池がD4sと同じ物が使えますのでこちらをチョイスしました。充電も早く今まで使っていたエネループに比べると簡単に充電も出来るようになリ助かっています。新しいカメラと言うのは良く出来ていますので使いこなして、今までと違う写真を写せるようになればありがたいことです。1981/6/28信越から上越線に向う貨物は宮内で釜換えしていました。常に宮内には釜がゴロゴロ。長岡にはEF15から置き換えられた0番台の64も居て様々な釜が一杯居た時代です。後ろに見えるセメントサイロもいつの間にか消えて無くなり現在はすっかり変った宮内です。1988/7/31海沿いを走る583系きたぐに。数年前までこの編成が色は変れど毎日新潟と大阪を行き来していた。最後の583系が会津ではしったが行く事は出来ずに残念であった。国鉄が無くなり、JRになって既に30年近くの時が過ぎようとしている。数年で全て国鉄時代に生まれた車両は寿命を迎えることだろう。新潟では最後の115系電車が最後の活躍をしているので、せっせと記録しておきたいと思っています。1998/5/5末沢を行く、キハ58。夕方の光線は車体を浮き立たせてくれる。当時は山深い沿線がとても新鮮で良く通っていた。この場所は発電所の所を左に折れて山の尾根を少し登った所で、新緑、紅葉と何回か写している。1980/3/20土樽にて待機する貨物列車。いまはこの待避線も消えて寂しい国境の駅となっている。コメント:0銀ガマ昨日は来迎寺の祭りで遅くまで飲んでいて更新はパス。起きたらちょっとだるくて二日酔い気味でした。4095レには510号機が入っていましたので出撃してきました。最近は雨が少なくてカマの汚れは目立たずありがたいです。今日も昼からは屋台の運行で夜遅くまで出たきりと成ります。暑くならないと良いのだが。今日は一昨日に続いて湘南編成が越後線の吉田と柏崎を行ったり来たりしますので出掛けてきました。越後線には近いのですが余り行くことは無く、未知の路線に近い所です。探せば良い所も有りそうですが、今まで撮影の経験は殆んど無く、これからと言う所です。115系のある内に通いたいです。吉田以北は本数も有りますが景色としては足が向かない。ひなびた柏崎寄りがいいですね。新潟には山深いローカル線も有り、中途半端な感じがする越後線には足が向かないという所が正直な気持ちでしょう。それでも湘南編成が朝の運用に入ると1日3往復しますので、効率は良いです。朝は他に6連が一本あり、それもおいしいスジですので狙ってみてはと思います。1980/3/2今日は他の人の写真を見て、新幹線開業以前の上越線が懐かしくなった。いま60代に突入した世代にとってはこの時代は青春そのものだったはず。時間待ちの間にも車を持っていない人も多く、寒い中ひたすら耐えたころ。コメント:2EF510-510かなりトリミングして有ります。お盆前に遅れの4060レが8時間と言う事で夕方写せるか?と期待していましたが、長岡には6時半頃到着したので70レのスジで上ると思い前川に待機。夕焼けになりこれはいけると思っていたが...来ません。結局糸魚川快速の続行で既に暗くなり終了。何処かで写せないかと移動すると河川敷の照明が点いている。これはいけそう、と移動すると遠くにライトが見えていて間に合うか?と思案しながら急ぎましたが信号につかまり万事休す。車を降りて橋の上に行くと既にそこまで来ていて思う所では撮影できませんでした。橋の中央まで行けたら良かったのですが。70レに入るスジを狙い9月の中旬が良さそうなんでリベンジを狙いたいです。下の写真は今日の4059レ。昨日寝る前に運用をチェックすると書き込みあり!これは写そうと早起きしました。最近は銀ガマが一番の楽しみの新潟です。今日はフェーン現象でしょうか?新潟も暑くて堪りません。台風が行くと少しは涼しくなるのか?お盆も終わり貨物も走り始めて普段の生活が戻って来はじめました。8月も後半と成りますので皆様体調管理をしっかり行い、気合で暑さを乗り切りましょう。TX昨日は実家の祭りでご馳走になり飲み過ぎました。神社に行くと馴染みの人が大勢いて楽しかったです。20日は来迎寺の祭りですのでこちらも楽しみです。15日はお祭りで昔からこの辺りの撮影遠征は余りしていません。探しましたがこの時以外は見つからず。東北本線を写して根府川に向っています。その途中でここで荷物列車を写したのでしょう。天気が悪く余りパッとしませんがアップしたいと思います。1979/5/5西海とアルペンの並び。毎日この並びが有ったのでこの日はカラーフイルムを買い、奮発して撮影しています。大阪駅は一晩いると数十両の58が撮影できましたので夜に成ると足が向いてます。今日は仕出しでバタバタと忙しくてようやく落ち着き一杯飲んでます。明日も忙しいので撮影は厳しいですねwこの一枚もお盆の撮影。この場所に藪コギして行っています。尾根に着くとスッキリしていますが、そこまでが悲惨です。この俯瞰は磐西でもっともこの路線らしい所で好きな場所です。阿賀野川が流れて、山も入り絶妙なアングルで痺れます。この場所は煙が出ないのでC57も写しに行きませんが、煙の関係ない石油輸送の重連を写したのが最後でした。この撮影をして帰るとダイヤ情報から手紙が来ていて、応募してあったフォトトライアルに採用との事!10月号でしたか、ボンネットで紙面を飾ることが出来、嬉しくて何日かは見返したものです。1997/8/13いつもお盆に成ると思い出す鹿島鉄道。常磐線のボンネットと絡めて撮影に行きましたが、12日の朝から13日の夜まで寝ないで超ハードなスケジュールで行ってきた思い出の路線です。12日の夜仕事を終えて行きましたが、家を出たのが遅くてしかも雨。着いてから寝ようと思いましたが、既に日が出てきていました。朝常磐線を赤塚辺りで撮影し、その後鹿島鉄道に行き金太郎塗りのキハを写したかったのですが動いていませんでした。その後また常磐線を夕方まで撮影し、只見経由で帰宅しました。家に着くと既に12時頃。朦朧としながら帰宅したのを覚えています。途中で寝なかったのか?今思うと不思議です。遠征した中でもこの2日間は余りにハードな遠征で、今はとても出来ません。美しい茅葺の大きな家。新潟にも当時はそんなに無かった茅葺でしたが余りにも立派な家で驚きました。暑い夏の昼下がり、ちょっとつげ義春の世界のような写真で気に入っています。1976/7/24田町を下るさくら。日本を代表する花形列車でした。東京駅を16時30分発。15分おきに西に向う寝台が発車して行くゴールデンタイムです。冬の陽射しだともっと手前まで引っ張れましたが、夏場は横からのビルの陰で300mmでは足りず残念でした。この後この場所で撮影していなくてちょっと後悔が残っています。2012/9/3今日は台風の影響か、久し振りに雲が広がり雨模様と成り、水撒きをしないですんで助かりました。一雨ごとに涼しくなる。知らないうちに暑い暑いと思っていたら、秋だった。何て事になるのでは無いでしょうか。あまりに暑いので早く来て欲しいです。夏か終わると空気も澄み美しい雲を見る機会が増えますので楽しみです。1986/8夢の重連。61+89が重連で上越線を走る、と言う事で出掛けています。他には64重連の日も有りましたが行っていません。58もこの日しか行っていなくて、今思うとせめて何でもう一日行かなかったのか?と残念で成りません。現役の茶釜の時代は見ていませんので、この時が最初の茶塗りの重連を写す機会だったと思います。返しの前に石打では色んなヘッドマークを付けて撮影会状態。その後石打~湯沢のお気に入りの川沿いの斜面で写してから土樽の俯瞰に行っています。時間が無かったのか駆け足状態で登り、写し終えてから気持ちが悪くなり暫らく動けませんでした。コメント:0カシオペアクルーズ昨日はカシオペアクルーズの撮影に行き、湯沢から勝木まで追いかけました。予想以上に大勢の人が撮影に来ていて脚立が無ければ撮影は無理!と言うほどの撮影者が集まっていました。今回は混みそうと言う事で脚立は持参。もって行ってよかったです。岩原で200人はいたのではと思います。定番地ですが一回は64が引く所を順光で写しておこうと思い行きました。その後は高速を使い追いかけ、まずは阿賀野川。車体の横には日は当たらず。その後は村上の手前で一発。その後は間島の手前で写しましたがここもスゴーい人でした。ここがメインでしたが既に凄い人が入っていると入り口の友人が言っていたので写せるか?と心配しながら行きましたが何とか写せるスペースが有りほっとして待ちます。念願の強い陽射しも有り満足の一枚を写して終了。その後はひめさゆり温泉で汗を流して帰宅しました。道中色々な方とお会いしました。沿線でお会いしましょう!ここは後ろに人が居たので邪魔に成らないように岩の陰に寝そべって撮影。カメラを持ち替えてこちらはD800での撮影。心配だったAFも合っていてホッとしてます。岬の先端辺りにて撮影。右の岩を切った方が収まりは良かったようです。下に木の枝が入ったのでパノラマ風にトリミングしてます。2013/10/5海猿を見ていて更新遅くなりました。明日はカシオペアクルーズ。これが最後と成るのでしょうか?日本海回りで見れるのは。天気も良いようですから気合い入れて写しに行きたいと思います。1991/8磐西に当時通った人なら一度は写している有名ポイントです。現在は木が伸びて民家は殆んど見えなくなっているようです。上の旧道から似たような写真が写せる所がありますので、最近はそこからの撮影しています。当時は温泉俯瞰と言われる所はまだ撮影されていなかったようで知らず、ここが川を入れて写せる好ポイントでした。最初はRMに写真が出ていて、これはすごく磐西らしい所だ!と感動し、一回写したいと探しました。本のキャプションが間違っていて別の区間が印刷されていたので有る筈がありません。見つけて晴れで写せたのはこの時が最初のカットで、嬉しかったです。1998/5/5新緑の頃の只見線。ブナの木は家の辺りには余り無いので新緑の頃の美しさを求めて通いました。これから季節が進むんだな、と希望が湧いてきます。2011/8/3先日から気温の上昇から、夕立が頻繁に降っている。昨年は殆んど夕立が無く、暑い夏だった。この時は磐西の帰りか?通りかかると長岡までは凄い降りと成っていたようだが、前川ではギリギリ日が射していた。北越が来る時間だったので立ち寄り撮影。ゆう写真は撮れそうでいてなかなか写せない。私の写真の中でも余り無く貴重な一枚。来迎寺にてまずは19号機。10号機と共にスローガン機でした。面にJRFと入っていた19号機の方が派手で好きでした。サロン東京を牽引こちらは黒スカートの一台。73号機と共に着雪防止の塗料の試験機。凛々しい姿は好きでした。ありがとう神戸のスローガン機。長いことマークを付けて走っていましたので、昼間の殆んどの運用を追いかけて写した記憶が有ります。40回くらいは写していますね。1993/2/17ファルクラムさんがツイッターにこの踏み切りの写真を出していましたので、現役当時の一本杉の写真をあげてみましょう。今もカトウ食材や、ヤマダ電機に行く時にはこの場所は良く通る。杉を見るとああーここに鉄道が走って居たんだな、と思い出しながら通り過ぎていく。DD51、ボンネット車両など。写し始めて40年という節目なんで整理をかねて公開することにしました。撮り鉄全開!ですが気合の入る車両の少なさ、腹が出てきて好きな俯瞰も思うように成らず。線路端で編成を写すのが最近のパターンです。