実際にそんなバイトがあったら楽しい。5分だけやってみたい。夜にスカイダイビング?!なんにも見えなくね?って感じで。ヘルメットとアルチメーター(高度計)にケミカルライトを取り付け、ギアにストロボライトを装着。地上5,500ft(約1600メートル)から見る夜景は、ため息が出るほど美しい。Exitの瞬間は、「闇に吸い込まれる」という表現がぴったりかな。風を切る音はいつもと同じはずなんだけど、なんだかとても静かだった。地上の光が自分を照らすスポットライトのようで気分がいい。パラシュートをオープンし、ターゲットを視認して一安心。遠くに他のジャンパーのストロボライトが見える。アルチメーターが若干見づらいけど、いつものランディングパターンで慎重に降りてきた。素晴らしい体験ができた。次回のナイトジャンプも必ず参加したい。先週のジャンプルを『空撮屋』に撮影してもらった。掲載許可を頂いたので、早速アップロード。4,000ft(約1,200メートル)からのジャンプルで、Exit直後にパラシュートを開く過程が見事な連続写真になっている。ピンクのジャンプスーツに、オレンジがアクセントのJavelin。DZには月1~2回しか行ってないけど、以後お見知りおきを。思い出が写真や映像に残るのっていいね。昔と違ってデジタルだから色褪せないし。「初心者の時の映像は、ジャンプ回数が、増えれば増えるほど、価値が大きくなる。」ファンジャンプはもちろんだけど、体験ジャンプ(タンデム)のビデオ撮影はマジでおすすめ。全身で感じた時速200kmオーバーの風圧が何度でもよみがえり、それはもう鳥肌ものですよ。朝8時30分過ぎにDZへ到着したけど、雨が降っていてウェザーホールド。11時頃に青空が見えてきて、ようやくジャンプ開始。久しぶりにジャンプルでもと思い、4,000ft(通常の3分の1の高度)で途中下車することにした。Exit直後にプル(パラシュートを開くための動作)するんだけど、落下スピードが遅いからオープンするまでにいつもよりも時間がかかる。1~2秒の差だと思うけど、感覚が全然違うから結構スリリングなのだ。『きちんとオープンしてくれてありがとう』なんて、当たり前のことに珍しく感謝してみた。地上がはっきりと見えるところからの降下なので、なかなかいい映像が撮れているかもと思いつつテープの巻き戻しボタンを押すと、何も反応が無い。ふ・・・そういえば、RECボタン押してない・・・。天気予報は曇りだったけど、日差しは強くてそこそこのジャンプ日和。(docomoカラーの飛行船)(キャラバン搭乗前)(入道雲がたくさん)1本目:2way朝一ロードでのジャンプ。カメラのオートフォーカスを切り忘れて、ほとんどピンボケ。2本目:2wayまだまだ天気は良くて、気持ちの良いジャンプ。20080816_1.mpg(52MB)3本目:3wayコンディション最悪。離陸するときはまだ平気だったのに。20080816_2.mpg(33MB)氷の粒が顔面をビチビチ叩く。動画のファイルサイズが小さいのは、ほとんど真っ白だから。地上はMAX20knotの強風でとにかく怪我をしないように粛々とランディング。その直後に豪雨となり10分後にはDZ水没。ニュースとかで「ゲリラ豪雨は異常気象のせいだ。異常な状態が長く続けばそれは「通常」になるわけで、その辺の認識をそろそろ改めたほうがいい。これはただのスコールですから。来年からは春夏秋冬じゃなくて雨季と乾季。先週の土曜日に飛んできた。7時出発の予定が、モタモタしてて30分ほど遅れて出発。アーリーバード(朝一ジャンプ)には間に合わないかなーと思いつつ、9時過ぎにDZへ到着。車を降りると同時に1ロード目のコールが。受付を済ませて一服すっぺとタバコに火を付けたら、マニフェストから「このロードで行けるー?」との声が。トランクから荷物を引っ張り出して、ちゃきちゃきと準備。