SE]熟成された新型2019年モデルが、ジョナサン・レイのデモランにてお披露目。SE]熟成された新型2019年モデルが、ジョナサン・レイのデモランにてお披露目。SEがお披露目となった。ZX-10RRとともにサーキットに登場した。ZX-10Rシリーズは、モデルバリエーションは変わらず、外観もほぼ2018年モデルを継承していると言っていいが、その熟成ぶりはさらなる最速の称号に向けて、手抜かりのない内容と言えるだろう。発売は2018年10月1日より、導入国にて順次行なっていくとのこと。※公式リリースよりフィンガーフォロワーロッカーアームを採用バルブ駆動方式に、トップレベルのレーシングテクノロジーを有するカワサキのレースエンジニアが設計したフィンガーフォロワーロッカーアームを採用し、エンジン出力と信頼性を高めています。ZX-10RRは204PS)に向上したほか、エンジン各部の改良により、低回転域から高回転域まで幅広いパワーバンドを獲得しています。フラットなトルクカーブと相まって扱いやすさを高めています。レースキットのハイリフトカムシャフト(別売)に無加工で交換可能です。ZX-10RRのみレーシングカーや航空宇宙関連のエンジン部品、駆動系部品の開発製造を専門とするパンクル社によるチタニウム製コネクティングロッドを採用。軽量かつ耐久性の高いコネクティングロッドによりエンジンの最高回転数を引き上げ、さらなる出力向上やエンジンレスポンスの向上、幅広いパワーバンドを実現しています。コネクティングロッドの軽量化はハンドリング性能向上にも貢献しています。ZX-10RR」のみパンクル社製チタニウム製コネクティングロッドの採用にあわせて前後サスペンションのセッティングを変更し、ハンドリング性能の向上に寄与しています。SE」のみに採用されていたデュアルディレクションKQSを、全てのモデルに装備。クラッチレバー操作やスロットル操作を行わずに素早いシフトアップ、シフトダウンが可能です。SEのみ特殊コーティング塗装の「ハイリーデュラブルペイント」を採用。傷を自己修復し、高品質な外観を維持します。※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。※掲載されている内容は記事執筆時のものです。行なっておりますので、予めご了承ください。Edition]2019年モデルが10月1日より発売。EDITION]2020年モデルが9月1日より発売。SE/RR]新型2019年モデル国内仕様の詳細が発表。SE+を含む2019年モデルが登場。EDITION]新色となる2019年モデルが登場。SE]カワサキの妥協なき改良。“俺たちカワサキが好きだ。1000を1,000km試乗。SEを1,000km試乗。ZX-6Rを1,000km試乗。Kカワサキ特派員カワサキ一徹!ライムグリーングッズ求人情報KCBMU29カワサキ。