Strategy※K.Iwata�潟Xポーツゲイン代表アスリートの資金調達サポート業、マイナー競技&アマ選手を主とするエージェント業、スポーツ関連の新規事業戦略や販促企画等、スポーツ関連コンサル業。30最近の記事(10/23)2020東京オリンピックを目指すカヌー・小松正治とマネジメント契約締結(03/16)音波スティックサイズ、リリースしました。4支点エクササイズ「スティックサイズ」*音波式振動マシン「SONIX」で、効果の増大化とスピード化を図る(03/07)スティックサイズ(スティック使用の4支点エクササイズ)、掲載して頂きました、有難うございます。>>2008年09月20日モータースポーツ系のパイオニア、出てこいや〜!�D(mixiコミュより引越し)≪080813≫2輪レーサー:H氏より「環境というキーワードと、それにかかわる活動が(素人考えでは)非常に規模が大きいことから、コレをどうやって個人レベルのモータースポーツ活動及びスポンサーへのプレゼンテーションに活かせるかというと、すんなりアイデアが出てこないという印象を受けるところです。環境というキーワードはそのヒントとして一考に値すると思います。本筋からは外れますが・・・モータースポーツの側では、環境対策というモノがもはや避けて通れないことはある程度自覚されているモノと思います。ホンダF-1のカラーリングを筆頭に、バイオエタノール燃料を使うインディーカーシリーズ、ル・マンや十勝24時間にエントリーしたハイブリッド車、バイオディーゼル燃料のパリダカマシン、WTCCトップを争うシュコダのディーゼル車等、かなりの事例があるかと思います。周辺で飛び交っているはずですが。それをスポーツに応用すればいいのでは?数年前から、タレントをエコで売っていこうというプロダクションも増えています。やって協賛を引っ張っているのか?大手でなくてもいいので、どこかのプロダクションに企画書を見せるように要請してはどうでしょうか?決してタレント力だけではないはずですよ。前述にて、直接的に「環境→協賛」に結び付けるのではなく、1クッション、2クッションかますと伝えています。他のトピックで、その手法で成功に導く詳細を述べています。(コメントは全部黒字で、重要点を赤字にする等はしていません)クリエイティブ業界のプロとしては、アイデアは「出てこない」ではなく、「出す」方向で考えましょうよ。常日頃、アイデア出しに心掛けています。他トピックにも書きましたが、当然危機意識を持っています。TOPクラスの4輪ワークス監督ともその辺りは話しています。社会からの支持・共感に繫がらないですよね。事実、評価している一般人はいません。今も「earthdreams」というマーケプログラムは続いています。大メーカーのソーシャルプログラムとしては古すぎる。格付け機関の目にも止まりませんし。具体的な環境貢献結果を訴求します。インディは評価できますが、F1ニュー組織へ向けた戦略でもあり、これからが本番と言える、今は序章と位置づけます。社会メッセージになりませんので、もし私なら、新しい特化レースを主催します。環境アセスメントはどこの業界でも常識なので、やって当然の事です。モータースポーツの全体的な支持・共感に結び付けるには、1歩先を行う必要があると思いますよ。このように、モータースポーツのTOPクラスが遅れているので、アマチュアとしては、逆に考えれば有利です。小さい活動でも支持・共感に繫がりますから。それを突破口にできます。上辺の広告は通用しなくなっています。広告よりPR重視へのシフトは、意味が大きいと思います。以前はバズマーケティングを軽視してきました。ここまでTVが落ち込み、ネット広告に人が流れている実情では、バズを軽視できず、トヨタでさえ、今はネット広告に力を入れていますよね?以前はネット広告はほとんど出していませんでしたよね?Dの方針だったのでしょうが。Dの知人がいれば聞いてみて下さい。小さくても、人を呼ぶ事ができるポテンシャルがあるという事です。人が集まれば金も動きます。間接的に協賛に結び付けると考えた方がいいと思います。いう観点から読めば、ラリー派はサーキット派よりも有利に考える事もできますよね。モータースポーツなのですが、アウトドアスポーツという側面も持っていますからね。自然の中で走るという、サーキット派より有利に企業プログラムを組み立てる事ができます。前の話ですがマツダは、ヨーロッパでデミオが1台売れるごとに、デミオが排出するであろうCO2量を計算して、そのCO2を相殺吸収できる程の森を作ろうと、1台売れるごとに何本かの苗を植林していたはずです。個人協賛とはちょっと違いますが、メーカーはそれほどまでして、エコブランドを構築する必要があるという時代背景があります。相手が環境意識の高いヨーロッパ人ですし、エコブランド単独で考えれば、トヨタに追いつかなければなりませんし。個人選手対企業に関連付ける事もできますよね。私は環境ブランド系のコンサルをしていた事があります。海洋保護をやるべきですよとTOPにプレゼンした機会が何度もありました。結局、ことなかれ主義も入っているのですが、とにかく、どこの企業も森・森・森と言います。いい意味で、この状況を逆手に取ってはどうでしょうか?PS・車のスポンサーに車業界スポンサー(パーツメーカー等)、サーフィンのスポンサーにサーフィン系メーカー、スキーのスポンサーにスキー系メーカー・・・・この構造は当たり前過ぎる関係なので、1歩外の業界のスポンサーを引っ張る事が理想となります。このパターンはスポンサーというよりサプライヤーですよね。学生選手から始まっています。選手の資金(パーツ代)を助けてもらえるので大事です。各競技とは関係のない企業からの資金提供を狙ってみて下さい。個人の資金確保以外にも意義があります。外の風を通す事で、モータースポーツ全体の広がりに大きく影響するからです。衰退が進むと思います。内部循環のみで、外の世界と遮断していきますから。それこそエコがいい例ですよね。時代・世界から孤立(遮断)しています。孤立しないようにメーカーは必死ですが。大きく循環させる事が、モータースポーツ全体に影響するはず。モータースポーツ系の方は読んでおいた方がいいかもしれませんよ。この方向性は、今後もっともっと進んで行きますので。上記の件(モータースポーツ系のパイオニア、出てこいや〜!�@)で、Xさんより、メッセージの方で質問があったので、こちらで答えます(質問者了承済み)。『モータースポーツ以外でも、「環境*スポーツ」は関連付けられますよね?』と。モータースポーツ以外では動かれている選手が多いです。内容的に、地味ではあるのですが、アマでもクレバーに活用されている方がいるでしょう。スポーツ(ビーチバレー・jetスキー・ビーチフラッグ等)・上記と同様な考え方で、幅広いマッチング・ターゲットを考える★空系スポーツ(スカイダイビング・グライダー・カイト等)・上記と同様な考え方で、幅広いマッチング・ターゲットを考えるここまでは競技場所を考えればわかりやすいですよね。場所に関連付けられない競技種はどうしたらいいのか?屋内競技やどこでもできる競技等。「空気」をテーマにして下さい。スポーツをするのに空気は不可欠。大気汚染対策・CO2対策・ゴミ問題等に繋がります。綺麗な空気を供給してくれる森林の保護→植林活動などへも転換できます。環境だけでなく、社会問題にも繋がりますよね。サッカーのバルセロナが、常識外れと言われる胸スポンサースペースでのunicef支援を始めた事がヒント。これは人権保護ですが、これ以外でも色々な社会問題に繋げられます。○%は個人協賛の方へと契約しておくクレバーさもありますね。プログラム化するかです。別にNPOとセットでなくてもいいです。中小企業以下をターゲットにしてみて下さい。中小の社長でも、この手に関心がある方は多くいます。小規模事業者の方が話が早いですし。|モータースポーツ系のパイオニア、出てこいや〜!�@(mixiコミュより引越し)≪080724≫ちょっと、モータースポーツ系の方にヒントを。カヌーの選手の所でも話したのですが、モータースポーツ系の選手の、スポンサーターゲット(攻め所)の話をします。キーワードは「環境」。非常に少ないですよね、いえ、少ないというより、私の情報網ではほとんどいません。他の競技種では始めている方が結構いるのですが、モータースポーツ系では聞かないですね・・・。地球が滅亡するとさえ言われています。争ってでもCO2を減らす事が求められています。世界の中の日本は、環境保護面でリードできるか、このような記事を新聞・テレビで見た方は多いはず。モータースポーツと関係大有りです。モータースポーツは走れば走るほどにCO2を出します。それに、50年後に枯渇するガソリンの消費という問題もあります。皆が節約してるのに、モータースポーツは遊びで、ガソリンを消費するのか、けしからん!と。環境保護に反したスポーツであると。水面下で言われています。CO2対策で規制しなくていいのかとか・・・。自民党にも民主党にもモータースポーツが好きな議員がいますから、水面下で抑えてくれているのかもしれませんが。今や、ポルシャもフェラーリも、環境の時代に逆らえず、ハイブリットや燃料電池車を開発しています。F1等が叩かれるのも時間の問題でしょう(既に一部で叩かれていますが)。F1ホンダは、車体を環境保護カラーにして、F1の環境のマイナスイメージをどうにかしようと頑張っていますよね。モータースポーツの現場のTOPはどう考えているでしょう。数年前に、某有名4輪チーム(ワークス系)の総監督と御話する機会がありました。今後CO2出し放題のモータースポーツが叩かれる可能性についてどう思われますか?と。その怖さを認知していました。スピード追求だけなら、ガソリンなしでEVでも構わない。エキゾーストノートのないモータースポーツになるのは、ちょっと怖いんだよねと。爆音のないレースになるかもしれません。今後減る方向に行くと思います。広告効果も減っているし、エコイメージに反するし、モータースポーツ協賛はちょっとねえとおっしゃられる会長・社長が事実存在します。この影響はまずプロが受けるでしょうね。企業に薦めませんから。このような観点から、モータースポーツが将来的に危機というのは変える事ができません。いえ、なくなるという意味ではなくて、エキゾーストノートのない、ちょっと迫力のないスポーツにシフトするという未来だと思います。(しかし、未来の子供達はそれを当たり前と認知して、それなりにスピード狂は出てくるでしょうが、今に比べたら減ると思います)そこで、今だからこそ、この逆境を使って、協賛に結び付けていくクレバーな手法があると考えられます。レーサーが主体となって、あえてCO2削減を訴求して行くのです。サーキットでCO2を出した分を相殺する為、植林をするとか・・・。それを企業と絡めて実行するプログラムを作り、それをスポンサーメリットとしてしまうのです。このようなブランディングは、○スモ石油が実績済み。○スモは地球に優しいというブランドを作り、ファンを獲得しているのです。レーサー・ドライバーにも全く同じ事が言えます。レーサーはそういう方向から立ち上がらないのでしょう?プロでそういう動きを行っている選手はいます、佐藤琢磨とか。広告としてやらされている感が大きいですよね。契約してもらえるかを考えるクレバーさが必要です。企業の環境ブランドを上げる事をスポンサーメリットとした本格的な企画書は、私は見た事がないですね。プロの企画書でも超少ないです。他のスポーツでは始まっています。モータースポーツ系の選手はやらないのか?いまだに聖域感覚なのか?環境保護の知識にうといのか?興味がないのか?新たな企業を切り開けるチャンスなのに。|企画書構成&スポンサーメリット�C(mixiコミュより引越し)≪080807≫2輪レーサー:Q氏より「畠山選手は、スポンサー捕りが上手いので有名です。sports777なるほど、そうでしたか。畠山選手は、企画書でスポンサー獲りを成功させているのではなく、キャラクターそのものでスポンサー獲りを行うスタイルなのではないかと読み取ります。緻密な計算でNOと言わせない説得手法もあります。プレゼン相手も色々と事前情報を得ないといけませんよね。畠山選手は、この社長は1、2枚しか読まない方と分かっているので、それに見合う作戦を立てています。宣伝部長に全頁チェックして費用対効果を調べろという方もいます。(とかく広告代理店業界はページを少なくする傾向があります。大きな視点で相手心理を呼び寄せる手法を持っていると思います。現実的な費用対効果を緻密にチェックされずにOKをもらえるケースは非常に稀であると考えた方が良いですよ。|企画書構成&スポンサーメリット�B(mixiコミュより引越し)≪080804≫Qさん、こういう事例を見つけました。http://roadrace.jp/blogsquare/hatakeyama-yasumasa/index.aspx一番下の記事ですが、同じ2輪ライダーの方ですよね。写真、タイトル、キャッチコピーで、8耐の魅力を伝達。鈴鹿8耐の魅力というより、TEAMと共に挑戦して頂く8耐の魅力。企業の社長様が目を通されるのは1枚か2枚。その2枚の情報で、どれだけ密度が濃くわかり易い、そして「魅せる」かが重要だと思っています。私の理想形だけが全てではありません。結果勝負ですから、どんな事をしても、獲ればいい。獲れる工夫なら何でも・・・という感じですかね。|企画書構成&スポンサーメリット�A(mixiコミュより引越し)≪080731≫2輪レーサー:Q氏より「う〜ん、やっぱり難しいですね。サーキットでやれる事は・・・PITの装飾、キャンギャル、看板、トランポ装飾、うちわ、ビラ配り・・・位しか、思い浮かばないです。どこにアタックするかを決めないと、話になりませんね。sports777そうですね、まずターゲットを決めないと、前に進みませんよね。裏側では、今年は設備投資年度でマイナス会計だったとします。最初から無駄な作業だったという事になりますよね。恋愛に例えれば簡単です。・あ〜、彼女(スポンサー)ほしいなあと。・とりあえず、掲示板で呼びかけるか(企画書ばら撒くか)と。・まあ、良さ気な子が居たので、アプローチ(スポンサー営業)してみるかと。・意外といい相手だったので、積極的アプローチ(プレゼン)を展開したと。・しかし、うわー、既に彼女にはラブラブの彼氏がいるんじゃないかあーと。大赤字会社だったとか・・・という意味です。最初から、努力しても無理なターゲットだったという話の例です。無駄な労力と時間を掛けるのはよろしくないです。事前に狙いを定めるべきです。そのターゲットに合わせたスポンサーメリットを考えるべきです。応援したいという気持ちがあったとします。大真面目過ぎて、キャンギャル系は嫌いだったとします。します?キャンギャルは確かに露出性が高いです。カメラ小僧がネット上で勝手に広報してくれるので、キャンギャルの胸元のスポンサーロゴは多くの人に見られます。何人いると思いますか?論理的で、計算高い経営者ならば、そう考えます。社長だったら、何をどうするかを考えてみて下さい。そこに、協賛御願いします!という人が現れたら、何を期待するか?確かに、女好きな社長で、協賛効果なんてどうでも良くて、キャンギャル5、6人連れてきて、仲良くさせてもらえば金出すという派手な社長は、化石ですけど、事実、今もいます。この手の末路はレーサーの方なら御存知ですよね?過去、数十年間にそういうスポンサーたくさんいたじゃないですか。真に競技が好きで協賛した人でなければ、結果的に去っていきます。競技生活がめちゃめちゃにされて、競技の根底が崩れます。ターゲットをある程度決めて、そこの社長は、今、何を考えているだろうと想像してみて下さい。思ったら、それに則したスポンサーメリットを考えて、ストーリー仕立てに企画書を作って説明して下さい。経営者で、協賛行為自体に満足する人も確かにいます。露出系路線が好きな方には刺さります。注意するべきは、誰と交渉しているか。宣伝部長クラスなら、露出訴求が主体になるかもしれません。キャンギャル、いいね〜という考え方の人も確かにいます。選手のスポーツスピリッツに、自社精神を掛けて訴求する事を主体にするかもしれません。実質的利益を求める経営者ならば、別のことを考えるでしょう。注意するべきは、決裁権限の強さですね。社長は、宣伝部長に任せるという感じの企業なら通ってしまいます。いたい事は、ターゲットを定める事はもちろん、そのターゲットの中のターゲット(決裁者)をキチンと分析する事です。意外とすんなり行くケースもありますよ。企画書はそれに合わせればいいだけです。企画書は説明に使うツールに過ぎません。ツールよりも、説明の中身です。商談には大事な事です。|企画書構成&スポンサーメリット�@(mixiコミュより引越し)≪080730≫2輪レーサー:Q氏より「質問です。sports777Qさん、レースお疲れ様でした。◆A◆ビジネスパターンスポーツスポンサー獲りの企画書は、大きく分けて2タイプ。�@Push型=自分を売り込む、押せ押せ型。自分の情報を主体に、自分を売り込む情報で構成するもの。簡単に言うと、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンタイプ。圧倒的サプライズで、観客へガンガン押してくる。�APull型=相手を自分の方へ誘引する、引き込み型。スポンサーメリットを主軸とした企画書。簡単に言うと、ディズニーランドタイプ。観客はその魅力に誘引されて、自ら入り込んでしまう。アマ選手の多くが�@タイプの企画書。本来�@は、テレビ露出クラスのプロ選手用です。プロのスポンサーメリットは広告露出効果が最優先。高視聴率や発行部数の多い紙面への掲載が問われます。自己アピール型になります。アマチュアが�@を使うと陳情になります。広告露出効果を買ってくれと言っているから。アマはテレビに露出されません。広告露出効果はゼロに等しいと、企業は判断します。3%の低視聴率でも、210万人。新聞も、読売なら1000万部発行。広告露出効果で勝負になりません。よってアマチュアが、プロと同様に広告露出効果で勝負する事は困難なのです。これは企画書構成に大いに関係してきます。費用対効果ゼロのアマを起用する訳がありません。アマチュアは自分の広告価値がいくらなのか計算するべきです。企業は、広告価値基準を知っています。これらは私の主観ではありません。企業サイドの現実の心理です。企業TOPはもちろん、広告代理店等でも常識的な考えです。アマのスポンサー獲りは無理と言われるのです。この絶望的状況で、アマのスポンサー獲りは無理なのか?いえ、獲れます。¥100万ほしいならば、自分の価値を¥100万にして下さい。広告露出効果が¥20万ならば、残り¥80万分を他で作って下さい。その作り方は、長くなるので省略しますが、スポンサーニーズを考えれば簡単。そもそも企業は、広告を出す事が目的ではありません。広告以外で最終目標を達成するスポンサーメリットを考えるべき。話を戻し、仮に¥100万の価値ができたとします。相手の状況に合わせて説明して下さい(企画書構成して下さい)。できる営業マンは、最初から商品を売りません。提案営業とは、相手の課題・欲求に合わせて、その解決策として商品を売ります。人気のブラックカラーで、最新液晶だから目にも優しいんです。できる営業マンは、相手に合わせて、ニーズを掘り下げます。「どのような事にPCを御使いですか?ネットが中心ならば、映像制作や地デジ等の余計なものを省いた、かなりお得なこちらが最適です!」と。・相手の状況や課題(スポンサーニーズ)を見定める・スポンサーニーズに合ったスポンサーメリットを提案する・お得感(費用対効果)を伝えるこれを企画書構成そのままに活かすのが�A型です。ここまでが、通常のスポンサーシップの考え方。スポンサーシップは、スポンサーメリットという商品を、企業に買って頂く事。買ってもらって下さい。スポンサーシップではありません。む価値あると思います。「スポンサーメリットの説明」と「スポンサーの利益」。選手目線のオーソドックスな話ですが、皆さんも改めて読むと、ふむふむと納得されるのでは?企画書構成は、私の御奨めとは違いますが。◆その他、習得ポイント多数の全220ページ数十社に交渉しても獲得できなかった選手が¥数十万〜数千万の資金スポンサー、サプライヤー獲得の実績!Seesaaブログ。