「日本初の地下鉄車両1001号車」が、2017年3月10日(金)付けで文化審議会から文部科学大臣に答申されたことを受け、国の重要文化財として指定される運びとなりましたことをお知らせします。]今回の答申においては、文化庁より、「1001号車は、1.1927年12月30日、東京地下鉄道が東洋初の地下鉄として営業を開始した上野~浅草間2.2kmを走行した車両であり、その後1968年4月までの約40年間、一貫して、営団地下鉄(現在の東京メトロ)銀座線で活躍したこと。重要であること」が評価されております。1001号車の重要文化財指定については、鉄道用電気車両(電車)としては初の指定であるとともに、東京メトログループの所有物においても初の指定となります。東京メトロでは、1001号車が重要文化財に指定されることを深く受け止め、この車両を歴史的価値が高い文化財として、引き続き地下鉄博物館において保護活用に努めてまいります。1001号車の概要は以下のとおりです。・車体は全鋼製(ドア・窓枠等一部を除く)車体の難燃化を図るため、当時主流であった木製車両ではなく、鋼鉄が用いられました。日本で初めて自動列車停止装置(打子式ATS)を搭載し、安全性の向上を図りました。当時鉄道省で試験されていた国産の自動戸閉装置を搭載し、全扉の開閉を自動化しました。使用しないときは、ばねで跳ね上がり、走行中に左右に揺れない構造のリコ式吊手を採用しました。地下空間という環境を考慮し、直接光が入っても眩しくなく、影が出来ないよう間接照明を採用しました。6.0以降でのみ動作します。環境依存文字については、正しくご利用いただけない場合がございます。このページの先頭へ戻る左カラムのナビゲーションは、frameを使用しています。Corporation。