:FZR250(1HX系)の特徴の一つがインナータンクとそれを覆う鉄製タンクカバー。80年代にインテグレーテッドと称されたデザイン上の都合と重心の集中のため実際のタンクは縦に長い形で内蔵されている。タンクが欠品になると維持が難しくなる旧車の中では優位な点の一つ。レプリカ系はフレームに沿って尖った形状のタンク底部分から腐食して穴が開く。いうべきか原因はピンホールだった。過去にFRPを貼り付け補修したこともあったが...やはりダメ。穴を塞ぐていどでは何れ腐食が拡がって収拾が付かなくなる。そんな雑誌記事的な方途を素人が語ったところで実行できた奴を見たことがない。金と手間が合わないからだ。ピンホールをドライバーで突付いたら大穴になってしまった。「ポクポク」といった有機質の音がする。錆取り剤を使っても地が薄くなったことに変わりはない。中古タンクはヤフオクに安価で山ほどあるが程度は似た様なもの。乗り方よりも保管場所に影響される。早めに解体されて単品で乾燥していた期間が長いほうが程度がマシ。燃料コックをタンクに固定するネジが固着して回らないのでリューターやドリルで揉んで潰す。タンクは用済みだからだ。新規に購入した中古タンクはヤフオクで@490円だったが送料が2000円ほど掛かった。高価な錆取り剤を使う意味はないのでサンポールで落とし中性洗剤で中和。いつまでも走れないまま他がダメになる。アルミの腐食はプラモ用リューターにブラシ等を咬ませて軽く落とす。中古タンクに洗浄したコックを取り付け燃料を入れエンジン始動した状態。以前の漏れ痕が残るが新たな漏れはなく一安心。このていどのハーフレストア実働のため頻繁に修理しているがFZRは整備性が良く中古部品も安く豊富なためネタを提供してくれている。レストアに対するアンチテーゼだと思っている。それでも直している内に急に春になった。興津川から袖師埠頭に掛けて高さ21Mの防潮堤を整備するとぶち上げた。思い出したのは進撃の巨人(笑)。計画は立ち消えになり防災機能を兼ねた海浜公園が整備中。日常に適う中で地域の活力を生かした民間防災にシフトし始めていることは良いことだ。子供の頃から我が静岡県清水区(旧清水市)は「日本一危険な場所」と学者先生方から名指しされてきた。口に出さなくなっただけだ。災害の度に地元は右往左往させられている。常に防災グッズ,フル装備で学校や会社で働くわけにはいかない。実際に「できること」とはズレもある。臨場までは自分で身を守らなければならない。意識は低いかもしれない。会社はともかく地域の訓練など参加したこともない。このイベントには屋台が目当てで来た。追悼番組を見て落ち込んでいるヒマがあったら物見遊山で冷やかしに見物するのは意外と勉強になる。予想や対策は年毎に変わる。この日もレスキューオタクから備品を番している消防士や自衛官殿のお話がかなり興味深かった。国土交通省TEC-FORCEの照明電源車と排水ポンプ車。こんな部隊もあったのか...と今回初めて気付いた次第。冠水した場所の水を汲み出す様子はニュースで見たことがあった。災害発生時より後々の復旧作業に当られる。省庁というと御役所と括ってしまうが現場仕事に従事する方もいると知って何か安堵。