現場で働く駅員や乗務員にも正しい情報は流れてこない事故や故障などで運行がストップしたとき、多くのお客さんが真っ先にとる行動とは。当然ですが鉄道会社の制服を着た職員を捕まえて、いったい何があっていつごろ運転再開するのかといった情報を得ることですよね。前期日程を受験する受験生にも影響が及んだようですね。駅の緊急停止ボタンや車内の非常通報装置について急にアクセス数が増加していると思ったら、Twitterで非常通報装置に関する話題が出てこちらへ来られている方が急増したのですね。車内で痙攣しながら吐いている人がいて、緊急停止ボタンを押してほしいと周りの人にお願いしてもみんな知らんぷり。駅構内や車内へ進入したり起動内へ迷い込んだり運転士をしていると、起動内へ迷い込んできた犬を目撃する機会ってかなり多いです。線路に隣接した建物などで火災があれば、鉄道施設への被害状況や安全確認のために係員が火災現場へ急行します。線路の真横で炎が上がっていれば当然のことです。バックさせると作動していた先の踏切が故障する?今回のタイトルは次の記事から引用しました。駅のすぐ先に踏切があって、10mほど過走したしたために踏切の始動点を踏んでしまったのかな。車掌の視力について運転士になりたいと思っている人にとって、視力の規定は重大な関心事の一つですよね。昔ほどきつくはなくなり、自動車の運転免許とほぼ同じ視力を求められる程度になっています。駅勤務ダイヤ改正でお客さんに怒られる私は駅勤務を2年しかしていませんので、駅勤務時代にはダイヤ改正は1度しか経験していません。その1度のダイヤ改正でお客さんにかなり怒られた経験があります。私が駅で働いていたのは昭和50年代のことで、今の駅勤務とはかなり違うことが多いと思います。今とは違って、あまり大きくない駅だと車いすの方がやってくることは皆無でしたし。(11)タイトルとURLをコピーしました。