昭和の「鉄道模型」をつくるの購入をきっかけに数十年のブランクを経て、鉄道模型を再開しました。現在は、Nゲージを中心にあれこれやっています。最近は、16番にも手を出してしまいました。このブログは、リンクフリーです。ご自由にリンクしてください。ご連絡いただければ、こちらからもリンクさせていただきます。~鉄道レイアウト製作記~風景をあそぶ。本日は、貨車移動機の牽引力確認を行いました。使用したのは、先日組み立てた、有井の客車です。こちらも、本日カプラーを取り付けたのでその確認の意味もあります。移動機自体が軽いので、直線はなんとか牽引できるのですが、カーブではスリップしてしまいました。最終的には、もう少しオモリを乗せて、自重を重くしないと、貨車も移動できそうにありません。ついでに、雨宮2軸ガソリンカーAの牽引力も確認してみました。こちらは、自重があるので、牽引に問題あありません。その後、DE10で客車2両を牽引し、転がりも確認しました。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。組み立てが終わりそうです。あとは、塗装して、屋根とラジエターを固定すれば、完成するはずです。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。本日は、16番の貨車移動機を組み立てました。以前に始めたのに、未だに組み立てが終わっていません。乗務員ドアを固定して、運転席を仮組みしてみました。完成時の形が見えてみました。前面のラジエターのパーツは、塗装をしてから組み立てる指示になっていますので、まだ、組み立てていませんブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。T車組み立て貨車移動機のT車の組み立てを進めます。Bトレの台車をカットして、下回りを作りました。運転席も組み立てたので、仮組みしてみました。手摺は、ステンレス線を曲げて自作しました。サイズは、30mm×25mmとかなり小さいです。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。組み立てを始めました。このキットは、黒と黄色のパーツがあり、パーツとしては、2両分あります。1両は、モータ付きにして、もう1両は、ちょっと加工すれば、モータなしの状態で2両を作れるわけです。いうわけで、使わない部分のパーツを切り出します。黒色のパーツはほとんど使用しません。これを組み立てて、T車に仕立てる予定です。一方のモータ車の方は、動力部分は、既に組み立て済みですので、この動力車を下手に加工しようと考えなければ、まず動かないという事はありません。ちなみに、この車輪を押さえているパーツを自作出来れば、もう1両もモーター車に仕立てる事が可能です。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。塗装しようと思い、分解しました。すると、パーツの折り曲げ部分が気になり出しました。いうのは、金属パーツの場合、折り曲げた部分が脆くなり、場合によっては折り曲げた部分から折れてしまう事があります。前回、酒井5tを組み立てている時に経験しました。そこで、気休めではありますが、折り曲げた部分をハンダで補強する事にしました。その結果がこちらです。結局、本日はハンダ付けに時間を取られてしまい、塗装までは出来ませんでした。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。長い間、製作を進めてきた、酒井5t機92号機ですが、一応完成とします。見ると、いろいろと突っ込みどころが満載ですが、まあ、製作過程においても、反省点も多々あり、また技術力不足の課題が多いです。溜まっているキットを作りたい気持ちもあり、一応完成とします。いう事で記念撮影しました。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。本日は、TOMIXの赤い熊を加工しました。2年くらい前に入手していますが、少し汚しただけで、ブレーキホースを取り付けていませんでした。分解して、スカートのモールドを削除します。その後、モールドがあった付近に0.5mmの穴をあけ、ブレーキホースを差し込み、固定します。本来は、右側にも取付が必要ですが、丁度、カプラーの開口部なので、今回は省略します。KATO製品ならば、カプラー用の開口部はこんなに広くないので、ブレーキホースの取付が可能なのではないかと推測します。KATOの製品は所有していないので、正確ではありません。動力装置に取り付けます。反対側も同様に加工します。その後、前回の汚しがあまりよろしくない様ですので、修正しました。わかりにくいですが、台車に墨入れしています。その後、黒系のパステルを塗り付けて汚しました。天井部分も墨入れしています。最後に、コックの部分に白を差しています。遠目には、良さそうですが、アップで見ると、厚塗り過ぎですね。これでも、薄く塗ったつもりでしたが、こんなに厚塗りになっていたとは・・・。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。JR貨物更新車の加工を行います。このタイプは、未だKATOから製品化されていないので、所有しているのはTOMIX製です。ボディを分解して、こちらを取り出します。ちなみに、この製品は、手摺がこの様に一体整形されています。ブレーキホースのコックを削除します。こちら側は、ジャンパー栓も削除しています。こちら側は、ジャンパー栓は、そのままとします。ブレーキホースのモールドのあった場所付近に、穴をあけます。そこに、ブレーキホースを差し込み固定します。今回は、TOMIXのブレーキホースを使用しています。通常のELとは、ブレーキホースの向きが逆になるので、普段使わない、左側のブレーキホースを使用します。ジャンパー栓を取り付ける側は、手摺と合体させて、ジャンパー線を取り付けます。実車の写真を参考に、手摺に赤を入れます。最後に、元通りに組み立てれば完成です。見ると、ジャンパー栓を削除したままでした。後で取り付けておく事にします。反対側も同様に、手摺には赤を入れています。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。加工KATOのDD51を加工します。ブレーキホースを取り付けました。モールドを削除して、同じ様な場所に穴をあけます。ブレーキホースを取り付けます。実車の画像を確認すると、コックのないブレーキホースもある様なので、右端は、そのような形にしてみました。使用したのは、以前作成しておいた、自作のブレーキホースとケンタカラーです。右側のジャンパー栓は削除します。手摺部分との間にジャンパー線を表現する為にケンタカラーでそれらしく作りました。ジャンパー線の太くなっている部分は、Gクリアーを多めに塗って、少し太くなっているように表現してみました。その後、ASSYのEF64ジャンパー線を半分にして、裏側を削り、Gクリアーで固定して、開いているジャンパー線を表現してみました。解放テコも作成して取り付けてみました。その後、ジャンパー線のGクリアーを盛った箇所には、黒で色付けしました。反対側も同様に加工しました。反対側は、ジャンパー線が無い状態としています。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。