ファイナルギアファイナルギア4.3化ファイナルギアとは本来の名称はデファレンシャルギアといい、エンジンの動力をタイヤに伝える伝達装置の一部で、プロペラシャフトの回転を90°向きの違うドライブシャフトの回転に変換しつつ減速(トルクは増大)している。エンジンの回転数をミッションで減速した後、一番最後に変速することから最終減速比(ファイナルギア比)○○といった言い方となる。車種ごとに1種類から3種類程度設定があり、MTやATまたグレードによって様々である。私は以前からFD3Sの街乗りでの出足の悪さが(ターボ・NA問わず)非常に気になっていました。ほかの方のFD3Sサイトでもファイナルを変更する方が多いですし、オークションでもファイナル@4.3の人気は高いようです。FD3Sにおいてファイナルギヤ比の選択肢は、基本的には3つあります。上級グレードに設定されている「4.3」また、FD3S以外の車種からの流用であれば、RX-8での設定がある「4.44」ポン付けとまではいかないまでも、比較的簡単に使うことのできるボンゴ(フレンディ)用の「4.77」があります。RS(ともに6MT)にファイナル4.77が設定されています。※ビッグマイナーチェンジ:基本的なフレームが変更されないマイナーチェンジでありながら、外装などのエクステリア、インパネ、駆動系にも及ぶ変更が行なわれることがあり、それらをビッグマイナーチェンジと呼んだりします。詳細の分からないデフASSY?某オークションにてデフASSYの出品があり、年式からするとファイナル@4.3である可能性が高い物がありました。出品している人も詳細が分からないようだったのです。4.3搭載車のようでした。4.3げっと→あけてビックリ、更に社外品LSD付き!が、奇跡のシナリオだったんですが・・・(笑)ま、世の中そんなに甘くはありません。FD3S純正トルセンデフでした。ファイナルギアとスピードセンサーファイナルギアを変更するとスピードセンサーのパルスをミッションから拾っている関係上、メーターが狂ってしまいます。これを修正するには、@4.3用のセンサーを購入するか、社外品のセンサーパルス補正機かのどちらかを使用することになります。今後ファイナルギアを「4.44」や「4.77」を使用するつもりであれば、後者を選択した方が良いでしょう。ファイナルギア組み付けFD3SからデフASSYを取り外し、ベアリング・スペーサー等左右を混同しないよう注意して組み付けます。デフのキャリアが変わらなければ、スペーサーシムの値もそう大きくは変わらないようですが、時間を十分に確保して作業した方が良いでしょう。実際私は、デフASSYの脱着よりも組み付けの方に時間が掛かりました。4.3搭載後の感想ですが、確かにファイナル変更による違いは体感することができました。^;)しかし、もっと劇的に変化すると思っていたので、期待していたほどではありませんでした。これならば、もっと高いギア比でも良いのではないか?というのが、正直な感想です(特に私のようにNA化した車両であれば・・・)。『4.44』or『4.77』に変更したいと思います。