「ドライバー派遣が好調」2007年2月19日グッドウィル(東京都港区)のエクスプレス事業部は驚くべき採用力で6万5600人もの登録ドライバーを確保し、物流・運送会社に戦力を提供している。小林部長は「現在、エクスプレス事業専門の支店が81か所あり、ほぼ日本全国をカバーしている。今年6月までに、さらに10支店の出店を予定している」と話す。365日・24時間対応で、「1日平均2000〜2200人のドライバーを派遣している」とし、「12月の繁忙期には、同3000人で推移した」とも。地域別に見ると「関東近郊でのニーズが高く、6割を占めている」という。派遣料金は、地域によって差はあるが、2トン車は9時間で1万5000円程度。かかる費用がカットできる。一人あたりにかかるトータルの費用で見れば、むしろコスト削減につながる」と説明する。「求人難のいま、年間で何百万円と採用費をかけている企業も多い。派遣を利用することで、そのコストが浮くと考えれば、メリットは大きいはず」と強調する。現在増えているのが「傭車の代わり」という活用方法で、小林部長は「派遣ドライバーを活用すれば、自社車両の稼働率が高められ、傭車を頼む必要がなくなる」とアピールする。深澤智史課長代理(同左)は、その要因を「テレビCMの効果によるブランドイメージの向上」とした上で、「全国展開する競合他社が存在しないことも、人員確保につながっている」と付け加える。ドライバー派遣を取り巻く環境について、小林部長は「派遣を『使わない』という考えから、『使わざるを得ない』という状況になっていると感じる」と説明。この動きは大手運送会社に顕著で、宅配や路線を中心に利用企業数も増えつつあるという。教育研修にも力を入れており、「ご利用いただいた企業様からは、『がんばる人が多い』と、スタッフの質を評価されている。採用時の選別を厳しく行うことで、優秀な人材の確保に努めている」という。スタッフの教育は同社と派遣先企業が一体となって行うのがポリシーで、たとえば「繁忙期があらかじめ決まっている場合は、その少し前からスタッフを派遣するスケジュールを組み、職場や仕事内容に慣れておくようにする」などの効果的な提案も行うという。事故等のリスクについても、「万が一の場合の補償プランを各種用意している」と万全の体制。中型免許制度の施行もすでに視野に入れており、「影響が出てくるのは5〜6年後だろう。「全都道府県への出店を目指している。ネットワークの拡大を進め、あらゆるニーズに応えていきたい」と意欲を見せる。小林部長も「ドライバー派遣のパイオニアとして、ノウハウを充分に蓄積してきた。良質なドライバーを多数確保しているので、人手不足にお悩みの方は一度ご相談を」と語る。問い合わせは、電話0120(55)9101、同社カスタマーセンターまで。手掛けるリージェンシー(東京都新宿区)は、一昨年7月に10周年を迎えた。現在、北海道から沖縄まで25拠点で展開している。)が人材派遣業に参入してから2年が経った。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。