́ω`*)その分、プリウスに比べ、バッテリー容量は、大きいエンジンは、小さいなので、モーターの力が強い、メカ的連携がナイので、シンプルさらに、この記事によると、ノートEVの魅力は、燃費だけではないノートが人気なのは、むしろ走り心地、乗り心地の良さだ。「試乗するといっぺんに気に入ってもらえる」とディーラー関係者は言うのが、まさにこの点だ。モーターは静かで、回転がスムーズだ。そればかりか、回転力(トルク)が強く、しかも回り始めがもっともトルクが強いので、発進が滑らかで力強い。乗り手を魅了するのが、応答の良さだ。モーターはエンジンの1000倍近く短い時間でアクセルの踏み方に反応する。その結果、アクセルペダルにタイヤがくっついたようなダイレクト感の強い走り味となる。これがノートの最大の魅力であり、試乗した人たちの心を揺すり、購入へと気持ちを強く動かす要因だ。切れる包丁やハサミは、とても使い心地が良い。一度気に入ると、研いで何度でも使い、一生使い続ける人もいる。筆も、万年筆も、あるいはギターやバイオリンもそうだ。実は、自動車もそうなのである。残念ながら国産車の多くは、こうした使い心地の良さを最大の魅力、価値として考えてつくられてはいない。ほとんどのユーザーはほんとうの自動車の魅力を知らない。思うが〜・ω・ここをノートが突いたのである。カブだって燃費だけじゃ〜ないぞパンドラの箱を開いてしまったともいえる。あれば、国産車は大きく変わるだろう。ギリシャ神話で、ゼウスがすべての悪と災いを封じこめて、人間界に行くパンドラに持たせた箱。パンドラ(女の神様)が好奇心から開けたため、人類は不幸にみまわれるようになり、希望だけが箱の底に残ったという。ご連絡いただきありがとうございます。春節、新型コロナウイルスの影響を受けており、止むを得ず物流の遅延が発生してしまい、恐れ入りますが、もう10日ぐらいをお待ち頂けないでしょうか。もつのやら?とりあえず、使ってみます。先に登場したヘイスト250と共通のフレームに、限定で200台生産された、非常にレアな原付き。発売当初は29万8000円。読むそうで^^;マダス125はドイツのメーカーが作った、シナ製のバイク。キットになって送られて、自分自身で組み立てなくてはいけない。『ヘルメットって難しいよね。今まで相当買ったけど、結局気に入って使っているのは、一個だけだもんね。アタマのカタチと、帽体のカタチとインナーの厚みと、いろいろなバランスがあるからね。思っている今日このごろです。うちの弟が学生時代に通学で使っていたもの。スピードラインR501ってのが、ひじょ〜〜に、気になってちょっと、調べてみました。耐久性的には500に比べ、501が圧倒的に良いとの、評価が走りのインプレッションは、リアに関しては荷重をしっかり乗せた状態でのグリップには差異を感じませんフロントは結構違いがある印象で、先日走った岩洞湖では80~90でギリギリまで寝ていて、そこから少しRがキツくなって”曲げ増し”をしたいコーナーがいくつも有ったのですが、バンク角は変えずにアウト側のハンドルを少し押して(実際はインを引いてる方が強いかな?)ステアさせて(同時に上体を少しインに入れてバランスを取る)曲げ増しをするような状況で凄くフィーリングが良いです。2017今私の愛車スーパーカブ110JA07に付けているのは、シングルシートとピリオンシートウィッキペディア引用オートバイ用のシートには、1つのシートに1人の乗員が着座するものと、1つのシートに2人の乗員が着座できるものの2種類に大別できる。一人乗り専用の物は「シングルシート」「ソロシート」と呼ばれ、二人乗りが可能なものは「ダブルシート」「ロングシート」と呼ばれる。同乗者のみが着席する後席については、「タンデムシート」「ピリオンシート」「パッセンジャーシート」などの呼称もある。前席と後席でシートが個別になっている場合、単純に「フロントシート」・「リアシート」と呼ぶ場合もあるピリオンシートは、別名サドルシートとも言われ、シングルシートを補助的にタンデム(2人乗り)にするためのもの。ちなみに、ピリオンの語源は「ピリン(小さいクッション)」という意味のアイルランド語。簡単に外し荷台にすることができる。今まで、3年間で一度もそんなことをしたことはナイ・ω・それに比べ、タンデム(2人乗り)は、息子の稽古ごとや一緒のツーリングなどに何度も使用している。ON-OFFやシフトチェンジで、レスポンスに無駄が出る。この面倒くさい作法を習得しなければ、先には進めないってことで、この際、徹底的(p_-)に考察してみました。胴長短足?=ダックスフンド的な、プロ独特のスタイルになったと。