ニュース小野正樹#三菱#パジェロ#ラリー#ダカールラリー#パジェロジュニアTweetシェア1982年に誕生し、2019年8月末に、4代37年にもおよぶ国内販売の歴史を終えるパジェロ。パジェロといえば、1980年代にはパリ・ダカールラリーで総合優勝12回を誇り、1990年代にはRVブームの火付け役となったSUV界の名門だ。その労をねぎらう意味で歴代パジェロを振り返ってみたいと思う。純氏にパジェロの思い出を語ってもらおう。純1982年登場のパジェロは、それまでのJEEPが機能優先の武骨な商用車だったのに対し、前輪に独立サスペンションを採用してSUV化。乗り手に目を向けた洗練度と、1983年から参戦したパリダカで魅せた逞しさを、街中で乗りこなす魅力をアピールした。俺の思い出は1985年のパリダカ。後に日野で活躍する菅原義正氏と夏木陽介氏が参戦し、不眠不休でゴールした夏木さんにカップヌードルをあげたら涙を流してたなあ。1982~1991年デビュー時のラインナップはショートのメタルトップとキャンバストップ。ロングは1983年6月に追加された。安価とはいえないSUVながら月間販売台数で1位を記録するなど、大人気となったモデルバブル最盛期の1991年に登場した2代目はよりアカぬけた完成度。昨今の対歩行者保護とはまるで真逆の、カンガルーバーなんてのも流行ったが、大半のパジェロオーナーは無改造。街乗りSUVの先駆けで、街中に溢れてたな。パジェロといえばダカールラリーパリを出発し、アフリカのダカールを目指す「パリ・ダカールラリー」。パジェロは1983年から参戦し、いきなり市販車無改造クラスで優勝。いった日本人ドライバーも総合優勝を果たした。総合優勝12回はまさに偉業だそれにしても、日常ユースでは目先の燃料費以外あまりメリットを見出しにくいディーゼルターボをこれほど売ったのもパジェロ神話だろう。個人的に今でも欲しい名車は、この2代目の時に設定されたJトップ。乗り心地重視で多少犠牲になったクロカン性能を、マニュアルデフロックと18インチタイヤでカバーしたマニアックなパジェロだ。従来のラダーフレーム構造からビルトインラダーフレームへ変更。リアサスも独立懸架とされた。スーパーセレクト4WDシステムも「II」へと進化1999年に登場した3代目は、バブルを経験したクルマにありがちだが肥大化した。この流れが現行の4代目にもつながっているかもしれないな。いずれにしてもパジェロには「ありがとう、お疲れさま」と言いたい。ロスマンズスペシャルファラオラリーに参加したロスマンズ・パジェロをイメージしたモデルで200台の限定販売。キャメルスペシャル国際オフロードイベント「キャメルトロフィー」のオフィシャルカーと同スタイルとされた限定車。Jトップ18インチの大径タイヤと電子制御のリアデフロックを装備して、悪路走破性を高めたオープンボディの硬派モデル。パジェロエボリューションダカールラリー、ホモロゲ取得用モデル。280ps/35.5kgmを発生する3.5L、V6、MIVECエンジンを搭載し、サスも専用とされた。1/2tトラックだって、ベースは2代目パジェロ写真提供/陸上自衛隊1973年に採用された「73式小型トラック(ベースは三菱ジープ)」が旧態化したことを受け、1996年に新型になった73式小型トラック。2003年度以降は名称を「1/2tトラック」と変更し、現在も現役だが、その新型のベースとなったのは、2代目パジェロ。ショートボディベースながらフレーム後端がやや延長され、乗車定員は6人(3列目シートは対面対座)となっている。Jトップが採用した18インチタイヤを装着し、かなり無骨で硬派な外観となっているが、意外なことにミッションはトルコン式の4速ATだったりする。ラリーレプリカ7年連続、通算12回目のダカールラリー総合優勝を記念した限定車。ファイナルエディション2019年8月の国内販売終了を受けて設定された特別仕様車で、エクシードをベースにルーフレール、電動ロングサンルーフなどの人気装備を標準装備とした。価格は453万600円。パジェロの小さな仲間たちTEXT/編集部パジェロといえば、サイズが違うだけで、パジェロそっくりの弟分、軽自動車のパジェロミニ(1994年12月~2017年3月)や小型車のパジェロジュニア(1995年11月~2000年4月)、そしてパジェロジュニアの後継モデルで、ピニンファリーナで生産されたパジェロイオ(1998年6月~国内2007年12月)という、3つのモデルも販売されていた。パジェロに続いて、これらのモデルの限定車および特別仕様車を紹介していこう。アイアンクロスVR-II、XR-IIをベースにルーフレール、スキー&スノーボードキャリアなどを標準装備した特別仕様車。デューク専用デザインとなるフロントグリルにサイドプロテクトモールなどで、新たな魅力を与えられた新グレードとして登場。スヌーピーエディションスヌーピーが登場する漫画「ピーナッツ」生誕50周年記念のコラボモデルで、ボディ各所にスヌーピーの姿が。ブルームエディション「心地よいドライブを楽しみたい」という女性ニーズに応えることを目的に、UV&ヒートプロテクトフロントガラスなどを装備。ホワイトパールセレクト有料色のホワイトパールを専用色として設定し、前後バンパー、スペアタイヤケースもホワイトパールで統一。TWIST1996年に登場した同名の特別仕様車が再登場。ソレントパジェロジュニアの後継車種=イオの、5ドア設定時に登場したモデルで、デザインはピニンファリーナ社とともに開発された片岡英明が語る名車・パジェロイオパジェロジュニアの後継モデルだが、シャシーもボディも新たに開発された力作。都会的な外観だが、悪路走破性も高いパジェロは1990年代に兄弟を一気に増やしたが、弟分たちはいずれも魅力的だ。そのなかで今でも再販すれば売れる、と思われるのがパジェロイオである。3ドアのほかにロングボディの5ドアを設定し、カップルからファミリーまで、アウトドアレジャーを楽しめた。エンジンは時代を先取りした1.8Lの直噴GDIだ。後期モデルにはターボもある。駆動方式は副変速機付きのスーパーセレクト4WD-iだから鬼に金棒だ。最低地上高も205mmだから雪道もダートも苦にしない。コンパクトボディだから機動性も高かった。災害大国の日本では、いざという時に頼りになる存在。今の技術で作ればさらに魅力を増すはずだ。ベストカースクープ班が独占入手した情報を詳しく紹介する。