1機づつ会場真上を飛行し、パイロットの紹介が流れます。その際、各機違った飛び方を披露します。他のアクロバットチームだったら1つの科目になりそうな演目が、パイロット紹介のついでに行われます。着陸後は元の位置ではなく、なぜか会場端に駐機。午後もフライトの予定。韓国空軍70周年記念フライト韓国空軍70周年を記念して、現用の航空機約50機が参加する大規模なフライパスを実施。T-50デモフライトからスタート。ブラックイーグルスのT-50と違い、通常使用のT-50にはスモーク発生装置を搭載していないので、スモークポッドを使用します。15機による「70」の文字KA-1とCN-2352編隊目。手前の2機は韓国空軍機ではなく米軍機。どの機体がF110搭載でどの機体がF100搭載なのかわかりませんが、小松で聞きなれたエンジン音がしました。続いてTA-50(FA-50?)。前のF-16のスモークが残ってて見づらい。見えなくなってきます。カラースモークは考え物。2回目2回目のフライト。この基地、午後は会場正面が逆行になります。撮影はなるべく午前中に抑えましょう。演目は基本的に午前中と同じ編隊飛行を眺めていたら、突然のスニークパス。爆音の後、会場が笑いに包まれます。午前中にはなかった演目。今度はちゃんと会場正面に戻ってきました。キャノピーを開けたとき、国旗が現れる演出。帰りエアショーのフライトが終わった16時ごろ、会場から撤収。出口が多少混むぐらいで、大きな混雑はありません。帰りも徒歩でモラン駅を目指します。会場外にはこんな人たちが。韓国にもこういう方々いるんですね。15分ほどでモラン駅に到着。盆唐線は5~10分に1本のペースで運行しています。駅周辺に飲食店も多数あるので、このへんで夜ご飯でもいいでしょう。某軍事ライターは床屋に消えていったそうです。帰りの車内は、満員になることはありませんでしたが、さすがに座席は空いていませんでした。40分ぐらい立ちっぱなしになる体力は残しておきましょう。日没前にはソウルに戻れます。明洞のあたりをぶらぶら。2年前に来た時に、主要な観光スポットは回っていたので、今年は特に観光らしい観光はせず。一人でサムギョプサル食べ放題のお店へ。食べ放題ですが最初に出てきたお皿だけで、おなか一杯になりました。これで時間無制限14,000ウォン(1,400円)。検索して最初に出てくるお店のためか、客はほとんどが日本人でした。それにしても韓国、地下鉄や明洞などどこ行っても日本語が聞こえてきます。女子大生ぐらいの若い子が多いです。ホテルは東大門周辺だったので、デジタルプラザ周辺をぶらぶら。されたフライトスケジュール。天気予報では「晴れ」でしたが、空はスモッグに覆われていました。あんなに目立っていたロッテワールドタワーが全く見えません。この視界で飛べるはずもなく、アナウンスでは次々にフライトのキャンセルが発表されます。C-17もエンジン始動しましたかフライトはキャンセル。結局午前中のフライトはすべてキャンセル。最終的なフライトスケジュール。CH-47からアメリカ軍のダイバーがHALO降下。国旗を靡かせて華麗に着地KT-1T-50ポールベネットブラックイーグルス。3回目の鑑賞となりました。前回は日曜日に韓国にもう一泊しましたが、今年は特に見るものもないので当日に帰国することに。ブラックイーグルスが着陸すると、帰投の9機編隊は見ないで会場から撤収。モラン駅から直接インチョン空港へバスで向かいました。バスは30分に1本ほど。モラン駅5番出入口裏にあるバス停で、バスが来るのを待ちます。モラン駅から仁川国際空港へのバスは、5300番。モラン駅からインチョン空港まで1時間半。料金は10,800ウォン(1,080円)。t-moneyで支払い可能です。予約は不要ですが、座席は指定席。年配の運転手が韓国語しかしゃべれなかったので、座席がどこかわからず。後ろに並んでいた若い韓国人の女性が、英語で通訳してくれました。羽田空港行きのアシアナ航空「OZ178」で帰国しました。日本から簡単にアクセスができ、世界最高レベルのアクロバットが楽しめるお手軽な海外エアショーでした。2年後のADEX2021にも参加します。エコノミーRECOMMENDこちらの記事も人気です。写真の無断転載を禁じます。当ブログに掲載されている情報に誤りがあった場合や当ブログを利用することで発生したトラブルや損失、損害に対しては、一切の責任を負いかねます。