無い、函館バス『稲見~館』線「稲見」行きのバスに揺られること39分。7:22の定刻に「稲見」バス停に到着しました。この写真は「稲見」到着直前に車内から撮影したもので、この風景が「稲見」でした。日本海沿いに暫く走ったバスはその後内陸に向けてハンドルを切り、到着したのが北海道檜山郡(ひやまぐん)厚沢部町(あっさぶちょう)稲見でした。片道950円の小さな旅が終わりました。バスの終点らしからぬ何もないところで、私を下ろしたバスは、直ぐに出発し転回場に向かいました。「何もない」というのは私の“期待通り”だったような気もします。ここが終点と言うことは恐らく、この道路ではここかから先に集落が無くなるということだったのでしょうか?それとももともとは先までバスが通っていたのがここまで短縮されたのでしょうか?調べればわかるのでしょうが、ここまでが今回の楽しみと言うか単に私の無精な性格が出てしまっています。※バス停の「稲見」の名前が輝いて見えました。私の個人的な感想です。明日からこのブログが変わります。ブックマークの更新をお願いします。鉄道模型コンテスト2019に行ってきました。祝!名鉄豊田線開通40周年。トミックスショールーム東京、オープン。衣浦臨海鉄道(1)碧(みどり)インターチェンジ。昔ッから、決まッとる(2)そぼ降る雨の夕暮れ。(1)本長篠駅~内金トンネル。人力トロッコを求めて(8)もう一つの坑道。人力トロッコを求めて(7)インディー・ジョーンズの世界!?プロフィール稲見眞一<自己紹介>昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。feed↑このページのトップへ©中京テレビ。