ID:g/E9LfZB0.net快速廃止から1年ちょっと経つのにいまだに発狂してる、新快速信者の滋賀在住の長文乞食さんを弄って遊ぶ。日光線、ここ5年のうちに一気に合理化されたな何があった?利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇(伊勢崎線に比べて)であってそれが今になって取っ払われただけなのかちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。リバティの特急料金300円に下げろや。バカな暇人じゃなきゃやってらんないからな。自演だ自演だと騒ぎ続ける奴は、それ以上にバカ。ID:x2I1g3Sx0.netまあ、好きなだけ自演だと認定して喜んでりゃ良いんじゃないの。お目出度いのか、そもそも快速なんかどうでもいいんだろう。ID:aOCCHeMD0さんが必死に連投して会話の流れを作り出そうとしててワロタ。ID:VgrEuN/Q栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。リバティの特急料金新栃木駅まで300円に下げろや。社畜社畜と罵りながら喚いているだけで、実社会で何も行動しない奴は、むしろありがたい存在だろう。快速が復活するその日まで、ぜひ実社会では何もせずに、ここで頑張れ。ID:Z3uFgJLF0.net自演だ自演だ、って騒いでるのが一人しかいないのは、そいつ以外から見ればお笑いでしかないけどな。ID:DmhRUVIuO.net>>487西日本が特急料金無しのみでは儲からない在来線を放棄したように、東武も南栗橋以北は特急だけ東武にして、快速は高い運賃の第三セクターにすれば良いのか?金沢富山間は南栗橋日光間より都市があるのに第三セクターとは西日本も怠慢だな。撮り鉄なんかはマイカーで来るらしい。ちなみに僕は免許は無い。JR各社の乗車券類発券システムであるマルス(MARS)について語るスレです。こちらに書き込んで下さい。さあ、乗り鉄ならではの視点で経験をたくさん語ってください。Reserved.ページTOPへ。