(AOPA-Japan)EnglishAOPA-Japanでは21世紀のイベントとして2001年6月1日出発でグループ飛行での世界一周をするプロジェクトを企画。予定通り6月1日に千歳を離陸、7月5日に那覇に到着してプロジェクトは終了しました。メンバーはフィリピン他太平洋・ロシアへの飛行の経験あり。米国の航空宇宙医学会でN660NRのケースについて口頭発表(英文資料)。山縣さんがスカイスポーツシンポジウム(航空協会講演)で経験について口頭発表。PC-12の着水の教訓についての記事を山縣有徳さんが執筆されて航空情報2001年10月号35ページに掲載されました。AOPA-Jの年次総会に世界一周クルーが集いました。次はどこに行きますかアリューシャン列島Adakへのアプローチはきつかったそうです。AOPAのオンラインマガジンに記事が載りました。NBCも報道したようです。1,100件くらい英文ページにヒットがありました。サハリン沖に8日着水したPC-12乗員は4名とも救助されました。那覇空港にいるメンバーが日本テレビの朝の番組でライブ放映されました。台風4号の通過を2日間フィリピンで待った後に那覇空港に到着。AOPA-Jのプロジェクト飛行はこれで終了。各機はそれぞれ定置場へ帰ります。Gamesのグライダー部門をちょっと訪問している間にグループはベトナムまで来ていました。日程はかなり遵守できています。那覇と宮古島の間でフェリーから投身した男性が30時間後に救助された。記事6月2日以降の情報は公式世界一周ページが更新され始めましたので日本語ではそちらを参照してください。Englishページでは予定地、天候など情報を日ごとに更新しています。現地時間の夕方に天気の良いアイスランドに到着。現地時刻の夜9時にグリーンランドに到着。停泊していたマリブ2機は午前4時過ぎ相次いで次の寄港地、アメリカ領ADAKに着陸しました。Petropavlovsk(UHPP)に到着。行くもならず引くもならず。シアトルのBonanzaはYellowknife/Canadaに向け北上中。PC-12にIdahoから搭乗予定者はまだ日本国内待機。JA4200が8:10)。北海道で歓送会がロシア人ナビゲ−タ−2人(搭乗必須)を含め盛大に行われた。ナビゲータの入国書類は直前になったのでどたばた。日経2001年6月1日夕刊ロシアでは飛行場に航空用ガソリンがない(!)ので事前に送る必要があり、ウラジオストック飛行の経験を生かしたプランがされています。他の国もPilatus-12以外の参加機はJET-A燃料ではないので飛行場は選ばなければなりません。アラスカ以外ではガソリンの確保は要注意。ルノーがディーゼルエンジンを売ろうとしているのもうなずけます。訪問国AOPA-Jのフライトプランではレグの長さが1,000NM以下に収まるように計画されています。昼間8時間楽しく飛んだら良いホテルに泊まってゆっくりするというタイムラインを基本に予定を組んでいます。定期の整備は主にフランスのカンヌで行う予定。残る一番の問題は機内の人間関係か。現在N3616)が米国出発日本着で合流、PC-12(N660)のグループがIdahoから世界一周、さらに北米区間で一機並走、とちょっと複雑な構成ですが、レジャーでグループで世界一周というのは類を見ない飛行計画です。5月12日の最終打ち合わせ→日本組の出発は6月1日に最終予定。寸前にエンジンの分解を要するSBに当たってしまった機体が2機あって整備予定を組むのに大変だったそうですが、AOPA-J会長の要請で急遽メーカーエンジニアが来日して解決見込みになったとか。フライトプランに必要な情報はSkyplan社から日々入手する予定。Dakotaで2001年に飛行したものは彼女Pollyさんのwebで状況が報告されていました。訓練はサバイバルもちゃんとやっており、さすが大西洋横断の履歴のある方です。飛び始めたのは1994年らしいです。Pollyさんのフライトプランを見ると2,000NMを超える洋上レグがあって恐ろしい。洋上以外は中東の短い区間を除き人口の多い地域を通っているようです。寄付のための飛行なのでイベントの都合もあったのかな?115KBインドとオーストラリアは行きたい所があるのか寄り道してますね。#34だけ飛べと言われても嫌ですね。3軸のオートパイロットがあるとは言え、ソロで眠れるとは思えないのですが。連日飛ぶ予定なのがすごい。RagozzinoによるStearmanでのオクラホマからの飛行があります。日本では横田基地を使用。翼端から尾翼にかけてHFアンテナが張ってあったそうです。横田基地の使用に当たっては上院議員を使ったらしい。該当カテゴリーでかろうじて早回り記録樹立を達成しましたが、しばらくもう飛びたくないそうです。洋上飛行は最長800NMとのことで、130galonの胴体内タンクと150gallonの外部増槽をつけて1,600マイル/16時間持つようにしてあったそうです。横田を出た後にロシアにダイバートしちゃって後始末に何日もかかったらしいのですがホームページには記載なし。アリューシャン列島は10月に通ってます。Attu、Shemya、Adakと小刻みに給油。