コンポジット2』モデル。EPSフォームのノーストリンガーをベースにしてパラボリックストリンガーとなるカーボンをレールに巻いた『EPSカーボンレール』モデル。ROCKが発案したオリジナルのモデルです!RICKと直人プロのボードミーティングの様子をお伝えします。stringer]が多くのサーフボードメーカーからリリースされた。今までのセンターにストリンガーを入れるという常識を覆す《レールの両サイドにストリンガーを入れる》という新しい発想のサーフボード。エポキシ樹脂でコーティングされ軽量で強度がありセンターにストリンガーがないのでスムースなきれいなターンを可能とするとして昨年度から世界中で大ブレイクしているボードスタイル。デッキ、ボトムに装着する『PVCシート』は超軽量で強度は最高レベル。飛行機の翼に用いると言う事は超軽量で強度がありしなやかなフレックスがある事は説明するまでもないね。軽量で強度があれば最強の素材と言える!!今年はさらにバルサの代わりにP,V,Cシートをレールに入れる事でよりフレキシブルで柔らかいしなやかなターンが可能になった。グリーンのP,V,Cシートは通常のP,V,Cシートに比べて5Lbs(パウンド)でDensity(密度)があるので強度がありよくしなるのでレール専用に使用しているんだよ。これならほとんどと言っていい程レールを壊す事がないだろう。これで昨年のR-TYPEに比べて強度を増した事になるね!ところでアウトラインも変わったように見えるけど。R-TYPEコンポジット2』のレールに使用している『PVCシートGREEN』。強度を合わせ持ちながらフレックス性能も高い。この素材の柔らかさに注目!!レールに使用する事で柔らかいスムースなターンが可能となる。このテール幅は好きだな!テールが狭いと小さい力のない波でテールが沈み込んで失速の原因になってしまう。レールデザインも変えたんだよ。本当だ!レールが少しテーパード(レールのボリュームが落ちている)になっているね!レールの波の食いつきが良さそう。テール幅を増した代わりにボードの反応を良くする為にレールのボリュームを落とす事でクイックで切れのあるターンを可能にしたんだ。P,V,Cシートをレールに入れたパラボリックレールはまだ誰もテストしていないと思う。Pending(特許申請)にでも出そうかな。昨年のWCTのサーファーの間でも使用している選手がたくさんいたね。カーボンレールが実証された証拠だね。ノーストリンガー(センターに木のストリンガーがないタイプ)でレールをカーボンで巻いているから、センター部はフレキシブルでレール部はカーボン素材特有の『弓を放つようなしなりが、しなやかで伸びのあるターン』を可能にしてくれるんだ。ゴルフクラブや釣り竿に使用している事からこの素材の持つしなやかな『しなり』が理解出来ると思う。EPS』の一流ブランドを使用するから問題ないと思う。カーボンレールがきれいに入っているね。カーボン素材の良さはゴルフクラブ、釣り竿のしなやかな『しなり』と強さをイメージして貰うと分かりやすいと思います。サーフボードのレールに装着する事で驚く程のしなやかで伸びのあるターンが可能となる。良い所に気付いてくれたね!他のメーカーのカーボンは太く真っすぐに入っているけど、自分のカーボンレールはノーズは細くセンターは太めにそしてテールも細く強弱をちゃんと付けているんだ!すべて太く入れるとボードのメリハリが無くなるだろう。細いノーズには細く入れて、薄いテールには細く入れないと理にかなわないだろ。職人!!理にかなった事を言うね!!カーボンレールの持つ本質がよく分かって来たよ。Instagram本日の入田浜2020年02月22日(土)朝は潮が多いです。StarsをiTunesでGet!。