親愛なる君へ「添乗員の仕事の特徴を知りたい」この記事はそんな方へ向けて書いています。本記事では、添乗員の仕事(職業)としての特徴について解説しています。この記事を読むことで、添乗員の仕事(職業)としての6つの特徴を知ることができ、添乗についてイメージしやすくなります。本記事を書いている私は、新卒で旅行社に入社し、18年間、法人営業に携わってきました。旅行会社の社員として通算100回ほど、国内、海外問わず添乗もしていました。添乗員として働くには2つの方法があります。・旅行会社に入社し、添乗する・添乗員派遣会社に登録して、添乗する本記事では、添乗を専門に行う「派遣添乗員の仕事としての特徴」を解説していきます。添乗員の仕事の特徴は6つです。1.出番の変動が激しい2.労働時間が不規則3.服装、言動、判断などの自己管理が必要4.健康管理が必要5.月々の収入の変動が大きい6.特異な生活パターン順番に解説していきます。1.出番の変動が激しい労働日は不規則なうえ、過密すぎたり、暇すぎたりと変動が激しい職業です。旅行は、季節や休暇が取りやすい時期かどうかで繁忙期、閑散期があり、年間を通して需要の変動が激しいです。例年の繁忙期は次の通りです。・8月のお盆休み・秋のシルバーウィーク・年末年始また、旅行は景気にも左右されやすく、政変や天災などの影響も受けやすいです。当然のことながら、添乗員の仕事は年中コンスタントに発生する訳ではありません。繁忙期は過密スケジュールになる一方、閑散期は意外と暇になります。いって、毎年、同じ月なら同じように仕事が入るという訳でもありません。考えようによっては、閑散期という暇な時期がはっきりしているので、まとめてたっぷりと自分の時間が作りやすいメリットがあります。労働時間は不規則で多種多様な職業です。パッケージ旅行では、旅行社と主催旅行会社との間でかわされる契約の条件書に「添乗員の業務は原則として8時から20時まで」と書かれていますが、その原則時間帯以外でも業務に拘束されます。夕食後のオプショナルツアーなどがあれば管理しなくてはなりませんので、拘束されます。までお付き合いすることもあります。教育旅行では部屋の見回りや反省会などで、就寝が深夜に及ぶこともあります。労働時間は基本的に旅行日程に対応してきます。連泊の日はゆっくりのスタートでも、移動日は早朝、深夜の移動といったことも多々あります。その日のスケジュールを終えた解散後に、急病などの不測の事態が発生すれば、寝る時間もなくなることもあるのです。添乗員の職場は、旅行の出発のための集合場所から、戻ってきて解散まで、旅行行程のすべての空間です。「事業場外の労働」ですから、いちいち同僚に相談もできないし、上司に判断を仰ぐこともできないのです。重大なことは、海外からでも国際電話で報告したり、指示を仰ぐことはあります。TPO(時間、場所、場合)に合わせ、きちんとした常識と節度を持って、常に自分で管理していくことが必要です。自分をチェックして、自走していかなければならないのです。誰も注意してくれません(お客様が注意することがありますが)常に自分を厳しい目で見ていくことが必要なのです。常日頃から意識して健康管理を行うことが必要な職業です。ツアーに複数の添乗員が同行することは少ないので、添乗員が病気になっても、すぐに他の添乗員にカバーしてもらうことはできません。添乗員は旅行商品の作り手で、仕上げをする担当者です。途中で添乗業務ができなくなっては、商品の品質は落ちてしまいます。笑顔で添乗業務を務めるには、万全の健康状態を維持することが鉄則。添乗員に限らず、どのような職業の人でも健康管理は大切です。添乗員の仕事は、労働日が不規則で、変動が激しいうえ、労働時間も不規則です。労働日や労働時間が一定した職業の人よりも健康管理が必要です。5.月々の収入の変動が大きい経済的には不安定であることを認識しながら、年収を考慮したお金の管理を行い、それに基づいて生活するというスタイルを身につける必要がある職業です。添乗員の賃金は、年齢給ではなく能力給で、添乗ごとの日当が基本です。月によって仕事のばらつきがあるので、月々の収入の変動も大きくなります。そのため、月々の生活は、月ごとの収入で考えず、年間の収入から割り出していかなければなりません。仕事の量も景気など予想できないことで左右されるので、確実な年収の保証がある訳でもないのです。6.特異な生活パターン添乗員は一般の職業の人と比べると、特異な生活パターンになる職業です。どのようなペースで仕事をするかは、添乗員それぞれ希望を出せますが、仕事が不規則なことに変わりはありません。海外添乗に就いてしまうと1〜2週間は家を空けることになります。次の添乗までの間隔が5〜10日程度で、また海外添乗といった繰り返しの生活から、添乗員は単身赴任者です。単身赴任者なら、毎日、それなりに自由な時間はありますが、添乗時は1日の半分以上が添乗業務で、それに睡眠時間や休養、食事などの時間を加えると、自由時間はほとんどない状態になります。自分の生活と仕事がちぐはぐにならないよう、このような職業の特性に折り合いをつけて生活観と職業観を調和させることが大切です。添乗員の仕事としての特徴のまとめ本記事では、添乗員の職業としての特徴について解説しました。1.出番の変動が激しい2.労働時間が不規則3.服装、言動、判断などの自己管理が必要4.健康管理が必要5.月々の収入の変動が大きい6.特異な生活パターンこんな仕事はなかなかありませんが、やりがいはあります。・接客が好き・旅が好き「好き」がないと務まらない仕事です。続きを見る以上、『添乗員の仕事としての特徴とは【添乗歴18年のツアーコンダクターが解説】』の記事でした。添乗員の職業としての特徴を理解しよう。こんな疑問に答えます。現在、旅行会社を休職して1年2ヶ月が経過した私ですが、タクシー業界に所属しているわけではありません。際どい切り口でもコメントできます。会社が取材した記事の場合、どうしても世間体があります。この記事はそんな方へ向けて書いています。旅行業界から別業種への転職のひとつとしてタクシー業界があります。先日、旅行業界からタクシー業界へ転職したと人と会う機会があり、実情を伺いました。この記事はすべて実体験をもとに書いています。本記事では、旅行業界からタクシー業界へ転職した体験談を紹介します。この記事を読むことで、タクシー業界へ実体験を知り、転職する方法も知ることができます。この記事はそんな方へ向けて書いています。「旅行会社の添乗員」はふだんはオフィスワークや営業をして、ときどき添乗に出ます。添乗員」はオフィスワークはなく、添乗だけを専門にやります。業界内では「プロ添」とも呼ばれ、パッケージツアーの添乗員はほとんどが添乗員派遣会社から来ています。Koichi私は「旅行会社の添乗員」でした。この記事はそんな方へ向けて書いています。必要なスキルは、「聞く力」と「紹介してもらう力」です。本記事では、旅行会社の営業マンに必要な2つの力について解説します。この記事はそんな方へ向けて書いています。本記事では、旅行業界の年収とキャリアの可能性について書いています。この記事を読むことで、旅行業界の年収の一例、キャリアの考察について知ることができます。本記事を書いている私は新卒で旅行会社に入社し、18年間、法人営業を担当。この記事はそんな方へ向けて書いています。新卒で旅行会社に就職をしてから19年ほど経過しました。本記事では、新卒で中規模の旅行会社に就職することのメリット、デメリットを書いていきます。仕事を幅広く経験してきて、感じたことです。この記事を読むことで、中規模の旅行会社の仕事内容や、メリット、デメリットを知ることができます。本記事を書いている私は新卒で旅行会社に入社し、18年間、法人営業を担当。この記事はそんな方へ向けて書いています。添乗員は「無料で海外に行ける」「いろんな場所に行ける」「いろんな人に会える」という夢のある仕事に見えますが、デメリットとしては「体力的にハード」「クレームがあるとキツい」「給与に魅力がない」などがあります。本記事では、2種類の添乗員のメリットとデメリットをまとめて、解説していきます。この記事はそんな方へ向けて書いています。本記事では、未経験でも添乗員になれる理由と、勉強方法を解説します。この記事を読むことで、未経験でも添乗員になるのは簡単なことがわかります。本記事を書いている私は新卒で旅行会社に入社し、18年間、法人営業を担当。この記事はそんな方へ向けて書いています。私は私立理系卒で、英会話はできない。「添乗員はやってみたいが、こんな私は無理だろうな...」と勝手に思っていました。)・プールで50m×60本を泳ぎ・5kgのダンベルで筋トレ(いずれかを週に計3回)、子どもとPS4(ドラクエ11、バイオハザードRE:2)で遊び、ときどき旅をしています。