コアを連続でまっすぐ、且つ角も空けることが出来る架台です。シブヤ製ウォールソーレールを使用しました。レールの上から後付け可能です。取り付け固定工具はラチェット21で可能です。壁、縦方向の施工でもラチェット1ウェイ機構で落ちません。・アスファルトなどアンカー効かない場所やアンカー打設不可の場所の施工に便利。・爪内寸が360mmあるので350Φまでのコア、穴明けが可能。200Φでアスファルト250mm+コンクリート700mm位の穴あけ実績あり。・二人でハイエース等に積めます。パワーゲート車両でしたら一人で搭載可能。回転ポール用ステンボルトです。・オールステンレスで錆ません。・ラチェットのシノ部分で簡単に締め付け&緩めが出来て便利。・先端部がテーパーになっておりナット(ポール)側への挿入が簡単で楽。・ネジ部不要な部分はシャフト状で回転ポールへのボルト挿入時にガリガリしません。(純正は、ただの全ネジにダブルナットとワッシャーだけでワッシャーも外れて無くす可能性があります。元機について元気を生み出す、元気を伝える、元機があれば何でもできる。伝説は1日にしてならず、純粋な1日の積み重ねである。詳しくはこちらレンタル・修理についてレンタル・修理もすぐにお見積り、お気軽にお電話ください。弊社のリース機メンテナンスです。各接続部はネジシール式で経年劣化と共に緩みます。緩んだ分を増し締めすると、、、左に向いちゃうんです。分解し必要な部品を交換しながら圧力計を外します。外した圧力計をキレイに磨いてネジ部の清掃後、組付けていきます。圧力テスト、調整を行い完了です。今度緩んだら締められる代を設けて組んだのです。ありがとうございました。懐かしいコアモーターの修理依頼がきました。依頼内容としては芯、メインシャフトがブレている。思い入れのあるモーターなので修理したい。このモーターが10Kなのか?14Kなのか?不明との事。コーションラベルも無い状態。電源を入れ作動と芯ブレを確認。早々にバラしてギヤの枚数を数えました。ギヤ枚数をシブヤさんに問い合わせTS-14Kと判明しました。!かなり古いモーターなので補給停止で部品が全然ない。クラッチ、クラッチワッシャーも、一部ベアリング類も無い。クラッチ関係は、清掃、磨きで再使用するしかない。お見積を作成し、快諾を頂き修理させて頂きました。修理後のメインシャフトの回転、芯ブレを動画撮影しました。振れ有りませんね!活躍を祈ります。ありがとうございました。遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。今年もどうぞよろしくお願いいたします。