今年は梅雨入りが早くすでに九州や四国が入梅していますし、西日本全体が梅雨入り間近といった感じです。電車の運転士をしていて雨や雪の日が好きだという人は皆無でしょうね。JRと違って私鉄では運転士と車掌は同じ行路で仕事をします。出勤してから退勤するまで、ずっと同じペアで仕事するのが定位なのです。私は公立の普通科高校を卒業後に鉄道会社に入社しました。運転士に興味があったわけではなく、私鉄ならば転勤があってもそう遠くに行くことはないなと思って就職先にしました。私が車掌になった頃の裸眼視力は両目とも1.0ありました。車掌になってから徐々に視力が落ちていきました。駅で働く人はさまざまな経歴を持っている人がいました。私のように入社してはじめて配属された人。乗務員になることなくずっと駅勤務を続けている人。車掌や運転士を経験して駅へ配属された人。私が車掌になったころは、所定の停止位置を行き過ぎて止まる過走の事案がごく普通にありました。運転士になって3年ほどの私には、全く信じられない事故だった平成3年5月14日の信楽高原鐡道の列車衝突事故。42名が亡くなり、600名以上が重軽傷を負う大惨事でした。スマホがあまり普及していなくて、携帯電話(ガラケー)を持つ人の方が多かった頃だから2010年より前だったでしょうか。私は始発駅で普通列車の運転席に座り、出発時刻になるのを待っていた時でした。紋日(もんび)ってご存知でしょうか。元々は五節句などの特に定めた日であり、吉原などの遊郭においては、この日遊女は客をとらねばならず、客も揚げ代をはずむ習慣があった。車掌をしていると、寝ている旅客を起こさなければならない場面によく出くわします。(11)タイトルとURLをコピーしました。