最初の一転がりだけで、ついつい口元が緩んでしまう。路面のうねりを波に変え、洋上をゆるゆると進んで行くかのような独特の乗り味は、ハイドロ足のなせる秘技。えも言われぬ恍惚感がある。爆速スピードキングは世の中に数あれど、乗り味で高揚感を生み出すクルマは稀である。加速の神が神経を昂ぶらせるドーパミンだとすれば、乗り味の神は神経を鎮静化させるエンドルフィン。C6はけして速いクルマではない。言うか、移動時間が短い。500kmの距離を時速100kmで移動したら5時間かかるが、これに変数Tをかけてみる。ハイドロシトロエンの場合、変数Tは大体0.5〜0.6くらいなので、移動の体感時間は2時間半から3時間程度。ドライブして気づくと、もう目的地に到着してしまつた、といった塩梅で、非常に楽である。地の果てまでも走って行ける。シトロエンの面目躍如だろう。ちなみに我が家のジュリアの場合、500kmを5時間で走った場合、7〜8時間走った疲労感がある。時間は、絶対的ではなく、相対的なのだ。ひとつ付け加えるなら、同じハイドラクティブIIIプラスを搭載したC5とは、乗り味がかなり違う。C6のハイドロ度は、C5の3割増し。ハイドロ特盛り仕様なのである。揺れ方はより大きく、そして、緻密。C5にはない、電子制御アクティブダンピングなる機構が、その揺れを演出しているようだ。ハイドロに魅了される人たちは、この揺れにすっかり参ってしまう。私もまんまとC6の虜になったのだ。...と言った風に、ハイドロの走りについては3時間は語れてしまう。エアコンを止めて、窓を開けて走れば、爽やかな風が肌に心地良い。PMおお〜C6!良いですね〜ワタクシもこのリアウィンドウが大好きです。AMリアウインドウ、走る後ろ姿もリアランプと相まってとても個性的です。C6は、CXへのオマージュな部分が確かにありますね。2005年当時は、シトロエンルネッサンスの時代で、デザインも復古調でしたが、それに続くC5やC4は、グローバルを意識して、少し味が薄まってしまいました。その分、フツーの人でも抵抗なかったのですが、やはりヘンタイの楽しさを知ると、C6が純度が高く、素敵ですね。数年前にC6もC5も生産は終わっており、最新のハイドロに乗ろうと思えば、この2台しか選択肢がなくなりました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。八ヶ岳ガレージハウスオーナー。山梨県北杜市の二重生活を送っている。妻、娘、息子の四人家族。好きな食べ物は、カレーなど子供の好きな物全般。好きなクルマは、音の良いアルファロメオ、乗り味が変態なシトロエンなど。晴れた日には、そんなクルマに乗って巨大仏を見に行きたいと願う。機能性より見た目、合理性より無駄、近道より寄り道、抹茶よりバニラ、粒あんよりこしあん。欲しい超能力はサイコキネシス。面白くなければ〇〇じゃない。...など若干の片寄りはありますが、根はいたって常識的な日本人です。HOUSE0551-45-6535。