短時間乗車や初めて子供を乗せるクルマとしてはいいですが、後席に大人を乗せる予定のある人が買替え用のクルマとしてアルトを選択するのはどうかと。リアシートピローこそ付きますがシートバックも左右席一体可倒なので、3人乗車+荷物という使い方ができないですね。ソニカの後席を知ってしまうと他の軽やスモールカーが全てヤスモノに見えてしまいます。【乗り心地】XもRSも予想以上に良いです。この扁平率のタイヤで良くこの乗り心地を。【操縦性】5AGS任せにするか、パドルシフトするかで豹変します。昔の出来の悪いステップシフト3ATとは違って5速もあると1速から2速に変わるタイミングが分かりづらいです。自動モードは慣れが必要ですね。2速発進はシフトレバーでしか操作できません。パドルシフトは必ず1速での発進になります。手動モードでも速度が下がり過ぎたら自動でシフトダウンしますし、逆に速度が足りな過ぎてもシフトアップを自動で抑制します。アクセルを踏み込んでるぶんにはシフトアップしません。シフトダウン時は自動でブリッピング(クラッチミート後の変速ショックをなくすためのエンジン回転合わせ)してくれます。ハンドリングはRSよりXの方が落ち着きがあって良かったです。これは4WDの効果だと思います。出足の軽快感もソニカよりRSよりXの方が良かったです。これはクリープの強さとCVTの出来のよさだと思います。坂道とかでも全くギクシャクしません。5AGSの自動モードよりXのCVTの方がスムーズなのでクルマ好きでないならCVTをお勧めします。5AGSを手動モードにすると豹変します。変速タイミングは自分!アクセル踏み込むとやべえやべえ!!軽最速は間違いないでしょうな。ペダルが踏みやすい位置までシートを調整するとハンドルが遠い。長時間走行で腕・肩が疲れるのは目に見えています。緊急にテレスコピックを装備してください。子供っぽいのが嫌ですよね。ヘッドライトはアクが強すぎて、映画ターミネーターに出てくるT-800型サイボーグのようです。白いボディに赤いミラー強制ってのが更に嫌です。ミラーはオプションで白に交換できますが、更に値段が上がる。ディスチャージはバルブ交換で高く付くので、デザイン的にも大きな丸目になる通常グレードの方が私は好きです。【結論】XもターボRSもVPと変わらず質感はそれなりです。“安くてキビキビ”がアルトの売りではないでしょうか?余計な装飾を減らした廉価グレードが欲しいです。ターボF、100万円!!を希望します。燃費も軽快感もアルトターボRSの方がいいでしょうが、ソニカの質感も捨てがたく、まだ買い替えるには早いと思いました。価格4ターボRSを試乗してみて。ターボRS、短い時間ですが試乗しましたので、感じたことを書かせていただきます。外観は好き嫌いがあるので評価なしとします(わたしは好きです)内装ですが実物はちょっと安っぽいかな?カタログではもうちょっと良く見えたんですがね。あと右ひじのスペースがちと狭い。内張りをもっとえぐればいいのに、なぜここで手抜きした?って感じ。メーター周りももうちょっと気分が上がるデザインにしてほしかった。リアシートですが広さは充分なんだけど、背もたれがもう少し寝てた方がいいかと思う。問題はRヘッドレスト。下げたままだと肩に当たるし、かといってあげると高すぎだしリアの視界が極端に悪くなるのがちょっと無しかなと。中間にもう一段止まる場所があればかなり解決するのに詰めが甘いぞスズキくん!さて肝心の走りです。皆さんの指摘どおりスタート時のクラッチのつながりが遅く回転が上がり気味なのが気になりますね。坂道発進や雪の積もった道など負荷のかかる場面も想定しなければいけないので、まあ仕方ないのかなと思います。1速から2速のシフトアップ時の抜けた感じも皆さんの指摘通り、ちょっと意表を突かれる感じでした。し慣れればアクセルワークである程度コントロールできそうですし、乗り方次第じゃないでしょうか。その他のギアはさほど違和感を感じることは無かったです。加速はきっといいのでしょう。短い時間の試乗では試しきれませんでした。Xに乗った得はエンジン音がうるさいと思ったのですが、ターボは結構静かでしたよ。下り坂の信号停止でパドルシフトを使ってみました。いい感じで気持ちよく変速されます。なんだか若いころスプリングやショックを固めて喜んでたころを思い出して思わずにやけてしまいました。路面の良いところばかりを走っていたので実際どうかははっきりいえないですが、なんか楽しそうです(笑)4駆でスタッドレス履いての試乗ですので、2駆で夏タイヤならもっと走りも乗り心地もハードになるのかも知れないですが、今回試乗して感じたことを書いてみました。オートマでアクセルコントロールなんてめんどくさいと思う人はAGSはやめたほうがいいです。売れ行き次第ではMTも出そうなのでそれを期待して下さい。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。中古車36〜250万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。