駅巡礼もいよいよ大詰め。国道275号線に並行して走る直線を北に向かうと、下徳富駅に到着する。田園地帯にある花月という風流な名の集落に近い。久しぶりに駅舎のある駅。手前の大きな木が駅に重厚感を増している。1934年に開業した一般駅。「下」という字が薄くなってしまっている。不思議な人形と温泉押しのポスター。所狭しと貼られたポスター。できれば全国に貼って欲しい。下徳富駅のポスターはどう見ても駅に思えない秀逸なポスターだ。駅のそばには農業倉庫。荒れ気味のホーム、奥には貨物取扱用と思われるホーム跡も見える。終着駅の新十津川駅へと続く線路。中徳富駅という駅が隣にあったが、廃駅となっている。新十津川駅の様子はこちら。駅はすべて訪れたことになる。今振り返ってみるともう少し時間を費やしたかった駅もあるものの、一応は満足できた。札沼線はこの先、沼田町まで続いていたのだ。この日はもう少し時間に余裕がある。この先の札沼線が廃止となったのは1972年。半世紀近く前であり、痕跡が残っている駅は少ない。そこで、すでに住宅街になっているような駅は飛ばして、何かしら発見できそうな駅のみ訪れることにした。飛ばした駅はグーグルマップでの表示のみとしておこう。いつか行ける時が来るかもしれない。石狩橋本駅と同じ駅長・助役の官舎が残っているらしい。新十津川町の中心部以外は田園地帯の続くこの辺り、札沼線は農作物を運ぶ貨物取扱いの役目が大きかったようだ。新十津川町の駅はこれでおしまい。国道275号線を北上し月形町に入って最初の駅が月ヶ岡駅だ。―JR北海道屈指の赤字路線であった札沼線の非電化区間。今日は浦臼町について調べてみた。今日は雨竜町について調べてみた。花門司2242018年の地震でこれまでに訪れた場所にも大きな被害が出ました。多くの人が北海道を楽しむ日常が少しでも早く戻ることを願っています。がきんちょができました。それをきっかけに日記でも書いてみますか。