シェアツイートするGoogle+で共有するmixiチェックはてなブックマークコーダーブルームにフラッグシップモデル「ファーナ9000」が登場する。招待されたのは、埼玉のワイズロード、静岡のミソノイサイクル。自転車メディアからサイクルスポーツだ。photo●山内潤也ユーザー目線の旗艦モデル昨今、ロードバイク人気の高まりには目を見張るものがある。平日はもちろん、休日ともなれば街中やサイクリングロードで多くのロードバイクが走っている。そのブランドを見てみると、ほとんどが海外のもの。「コーダーブルーム」は、そんな状況に疑問を持ち、日本メーカーとしてロードバイクブランドを立ち上げようと2008年に登場した。その2014年モデルとして登場するのが「ファーナ9000」。同ブランドの旗艦モデルである。その開発ストーリーは少し変わっている。数年前から全従業員が月に1回のサイクリングに出かけたり、佐渡ロングライドなどのイベントに参加。そこで感じたこと、得た情報をもとに製品を開発したのだ。欧州のロードレースシーンというはるか遠くの出来事ではなく、普段の生活に寄り添ったシーンの積み重ねをもとに開発された、ユーザー目線に立ったバイクなのだ。その作りに抜かりはない。フレームに使用されるカーボンは、各社の上位モデルにも採用されている東レT700カーボンだ。トップチューブとダウンチューブはM30カーボンを追加し、強化している。2013年6月から販売をスタートし、限定20台が発売記念特別価格となる。そんなニューモデルに、2日間伊豆半島の大小アップダウンが続くコースで試乗してきた。3店舗を展開するプロショップ「ミソノイサイクル」。自転車競技に取り組み、国体やインカレ、全日本への出場経験を持つ。ひと言で言うなら「初心者向け、究極のフラッグシップモデル」。悪くいっているわけではなくて、シッティングでの安定性がすごく高いのがいいですね。ダンシングではちょっと挙動が気になるけれど、初心者はあまりダンシングを取り入れない。ロードバイクは趣味のものだから、自分のバイクを乗りこなす楽しみがある。そのポイントが見つかるとすごくおもしろいバイクなんです。ロードバイクで走りたいとひと口に言っても、レースに出たい人もいるし、ロングライドをしたい人もいる。安いモデルを買ってもいいんだけど、せっかくならいいものを手に入れて長く楽しんでほしい。考えたときに、フレームの質やパーツ構成と価格のバランスがいいです。サイクルスポーツ.jp編集長:ナカジ■都内で4年ほどメッセンジャーとして走り、編集部へ。自転車歴は10年以上になった。ロードバイクでロングライドもレースも楽しんでいる。完成車重量の軽さもさることながら、その走りもまた軽快だ。シッティングで時速40kmくらいで平地巡航をこなしていると、いい具合にBBがしなってくれて自分のペダリングとリズムを合わせやすく楽しい。試乗コースでは平均こう配4.8%、約10kmの上りがあった。個人的にはダンシングを多用するのが好きだが、このバイクはシッティングでじわじわと上っていくほうがよく走る。ロングライドのようにペースを守って淡々と走るようなシーンで魅力を感じられると思う。搭載されるコンポーネントもシマノ・デュラエース9000と最新のパーツが選ばれていることからも、質にはしっかりとしたこだわりをもっていることがわかる。ヘッドチューブは下ワンに1-1/4インチ径のベアリングを採用した上下異径タイプ。フレームが軽量になり、かつ安定したハンドリングを実現している。ストレートフォークは最近のバイクにしては細身。乗ってみた印象はややソフトだ。湾曲したシートステーは、リヤエンドに近づくにつれて少しずつ太くなっていく。コンパクトにたため、オールシーズン活躍する高機能なウエアだ。落ち着いたデザインでどんなシーンにもマッチする。