ケミカル関係キャブレタークリーナーって、本来はキャブレターをOHした時に使うのが主な使い道だと思います。キャブレタークリーナーの洗浄力をもっと手軽に有効に使いたいって事でサイレンサー出口のカーボン汚れを落とすのに使ったりhttp://love.ap.teacup.com/933style/71.htmlキャブレターのプチOHと称して、燃料タンクに注入させたりhttp://love.ap.teacup.com/933style/72.html色々と応用して使ってきましたが、他にもマフラーを取り外した際のエンジンの排気ポートに堆積したカーボン汚れを除去するのにもキャブレタークリーナーは有効に使えます。エンジンの排気ポートにカーボンが堆積してると言っても一般道〜峠道〜高速でのバイクの使用がメインだと20000kmも走行すれば、この程度の汚れは普通です。このカーボン汚れを落とすのに、キャブレタークリーナーを使う訳ですがエンジンがやや前傾しているので、泡状のキャブレタークリーナーを使っても、時間の経過と共に液状になって流れ出てきてしまうのでティッシュペーパーを丸めて排気ポートに押し込んで蓋をしておきます。する事で、キャブレタークリーナーがじっくりと時間を掛けて排気ポートの汚れを落としていきます。ある程度時間を置いたら、ティッシュを取り除いて排気ポートの汚れの落ち具合を確認します。落ちない場所には、排気ポート内部を傷つけたくないので金属製の物は使わずに、割り箸でカーボン汚れをコリコリと突っついてカーボン汚れを落とす(と言うよりは剥がす)ようにしていきます。作業終了は気が済むまでが一応の目安になるでしょうかね?(笑)キャブレタークリーナーで、エンジンの排気ポート内に堆積していたカーボンが取れますが、全てのカーボンを排気ポートから取り除くのは事実上不可能に近いです。排気ポートに残ったカーボンは、多少柔らかくなっているとは言え奥に入ったカーボンが、排気バルブに噛み込んでしまう恐れもありますのであくまでも自己責任において作業は行って下さいませ。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。