(116)前のコメントを読み込むためにはJavaScriptを有効にしてください。12:40>>6そう言う意味では、救急、消防は尊敬する。12:39罰則規定は厳しくなることはあっても、緩くはならないからなぁ。シートベルト着用とか、一昔前よりみんな守るやろ?そいでも罰則緩くなるとか聞いたことない。どんな手段使ってでも、ノルマ達成しようするわな。16:10>>15捕まる捕まらないだけの話ならね。見にくい標識は見落とし易かったり意識をとられて他の部分が疎かになるから注意不足で済ます話じゃない。15:46>>17テキサスにでも移住しなよ。狂人は日本には要りません。16:33>>17おまえはシャバで暮らすなマジで。17:00>>18それな。13:12最近は目立つとこで一時停止見てないか?カーブミラーでパトカー丸見えとか、停止線のほぼ真ん前にいるとか。それでも捕まってるから信じられん。17:27>>21YouTubeでたまに上がってるな。一時停止の標識の真横に警察官立ってるのに(ヌル~~)と徐行だけして突破していくドライバー。それが正しいと思っちゃってんだろうな。13:16標識や表示、構造などの理由でわかりづらくてうっかり違反してしまい易い場所を改善せずに、取り締まりしやすいから放置するようなことはやめて欲しい。17:30>>22その「わかりづらくてうっかり違反してしまうような標識」とやらについぞお目にかかったことがないんだが、もし見かけたのなら積極的に所轄の警察署に連絡してくれんかね。15:49>>23だろうね。13:33>>25例えば速度違反の取り締まりで、覆面でも速度測定するときはパトライト回さないとダメとかなかったっけ?変な話、超過速度で覆面を追い抜いても覆面がパトライト出す前に法定速度に落とせばセーフだとか。16:47>>29わかる。パトカーでも『違反しながらの取り締まり』はできないわけだよね。昔、ウィンカー出さずに車線変更蛇行しながら後ろから来た車に煽られたから、スピード上げたらその蛇行煽り車が実は覆面パトカーで、スピード違反で捕まったことがある。当時はドラレコ無かったから何ともできなかったけど。16:06>>32ああ、反社だね。13:56川崎だとさ、片側二車線の道で、左側を走行してるとそこが事前の表示無しに突然左折のみのレ-ンになってて(地面には矢印で描かれてるけど渋滞時には車で見えない)そこを直進できないと、すごく大回りになる不可思議というか異常なんだわ、なんであそこをあえて左折のみにしてるのかがわからん直進と左折にしておいても全然問題になるようなとこでもないでさ、このまえ通りかかってやっと判ったわ「あぁこれこういうときに取り締まるために、あえて、こうしてるのか」ってさ。14:59毎回これ言うやつおるけどほんまにあほすぎてビビるわ。