19:15更新Tweet一覧スイスの自転車ブランド「SCOTT」(スコット)のエアロロードバイク「FOIL」(フォイル)がフルモデルチェンジして登場した。空力性能をさらに高め、ライダーの出力が同じでもより速く走れるバイクへと生まれ変わった。プレミアム剛性、軽さを損なわず空気抵抗を低減フォイルのヘッドチューブ、ダウンチューブなど各チューブには「F01テクノロジー」が多く用いられている。フレームの剛性や軽さを損なうことなく、走行抵抗となる空気をチューブ後方へと流す技術で、正面からの空気だけでなく、横風やペダリングで乱れる空気を整える効果もある。厚さの違うスペーサーで体格に合わせてセッティングするヘッドチューブは大きく進化。フレームとステム、フォークとの結合部分の段差を解消し、前方からの空気抵抗を低減する整流効果を増した。1/2インチへと大きくなり、ねじれ剛性は13.5%、フォーク剛性も6%アップした。ヘッド上部には専用のスペーサーが用意され、体格に合わせたセッティングと、最適な空力性能を得ることができる。風が当たる面の裏側は切り落とされたような「カムテール」構造になっている太さが増し、ねじれ剛性が上がったヘッド周りリアセクションはブレーキをBB下に配置することでシートステーの設計の自由度を高め、シートチューブとシートステーが成す角度を狭めることで、空気の乱れを軽減した。近年流行している幅広リム、タイヤに合わせて25Cの太さの使用を想定したフレーム設計が行われた。エアロ効果だけではなく、振動吸収性も向上した。シートステーを薄くすることで垂直方向からの振動を軽減。前モデルと比べてシートチューブ付近の弾性が86%、フォークでは11%向上している。空力性能の向上で6ワット軽減フォイルの高い空力性能は、多くのテストから導き出された結果だ。チューブを選定する際には、まず実際の走行時を想定したCFD(数値流体力学)解析を行い、理論上の最適値を算出。横からの風の大小によるパフィーマンスの違いや、空気の流れも考慮する。その後、風洞実験で検証されたのちにチューブデザインが決定される。新型フォイルは最終的な風洞実験で、ケイデンスが90回転、±20度からの横風を考慮した走行シチュエーションでテストされた結果、前作に比べ平均して6ワットの出力を軽減することができたという。これは40kmの距離を同じ出力で走行した場合、27秒速く走れることになる。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。