限に引き出す為に開発された、サブコントローラシステムです。*サブコントローラシステムは、セッティングツールであり、装着のみで、マシン出力の向上等が見込まれる物ではございません。AGENTの登録商標です。Negotiator-Iの主な機能1燃料噴射量補正ノーマルECUの燃料噴射量に対する、増減補正が可能です。キャブレター車における、ジェット交換による”セッティング”に該当します。本製品の燃料補正は、エンジン回転-アクセル開度に対応した、噴射量補正値を設定する三次元補正マップを採用しております。分解能は、エンジン回転500rpm,アクセル開度5%で、設定範囲は±50%です。補正マップを表にすると、上図の様になります。この表における”5”という数字は、エンジン回転1500rpm,アクセル開度10%時の燃料噴射量補正値がノーマル噴射量に対して+5%と言う事を表しています。補正マップの作成とは、この表に必要とする補正値を埋めていく事です。走行時に、アクセルを全開にしたままでのシフトアップ操作をサポートする機能です。通常のレブリミッタ以外に、違う回転数における回転上昇の抑制が可能です。*VTR250用のみVTR250は、通常およそ12000rpmにてレブリミッタが作動しますが、本製品の取り付けにより、およそ500rpmレブリミット回転数を引き上げる事が出来ます。本製品は、出荷状態でセッティングの参考になる様、ベースマップデータを搭載しております。マップデータ*標準搭載データは、シャーシ及び実走を経て作成した、平均的な物であり、全ての条件をカバーする万能なデータではございません。同じマップデータを用いても、走行スタイルの個人差等により、フィーリングは大きく異なります。セッティングのベースデータとしてお使い下さい。*標準搭載データは今後、予告なく内容が変更される場合がございます。本製品は、サーキット走行専用パーツです。装着車輌での一般公道走行はできません。通常インジェクションコントローラーのマップは当然お客様自身で作っていただくのですが、NEGOTIATOR-Iには、DYNOMAN様で基本セッティングを出したマップが内臓されています。通常、燃料調整をするには、5万円以上の費用がかかります。インジェクションコントローラーが良く分からないというお客様でも安心して使っていただけるように設計されております。