itNHKでも運送会社の「みなし労働時間制」について、取り上げられていたことがありました。最高裁判の判決で海外旅行の添乗員に「みなし労働時間制」は適用されないという判決の報道もありましたよね。「みなし労働時間制」は、ときどき耳にするけれど、イマイチわかりにくいし、トラック運送でも取り入れることができるのか知りたいと言う人も多いと思います。いたとみなす】と言う解釈になります。1時間働こうが、15時間働こうが所定労働時間働いたことになる...というわけなんです。使用者の立場としては、働いている時間が正確な数字を把握することができないから、みなし時間で管理するというわけです。基本的には、時間外労働が発生しないという解釈になるんですね。超えて労働することが必要になることがあります。その場合、業務を遂行に通常必要とされる時間労働をしたとみなすため、みなし時間に応じて時間外労働が発生します。労使協定をして、その業務に通常必要とする時間を決めておけば、その時間働いたとみなされ、時間外労働にはなりません。2.みなし労働時間制にも条件がある単に事業場外で働いている。それだけで、誰でも適用になるわけではありません。指示を受け、指示通りに働き帰社するこのような場合には認められないとの行政解釈になっています。link3.トラック運送業でみなし労働時間制はつかえる?「トラック運送業でみなし労働時間制は導入できるの?」といった疑問をお持ちの方がいると思います。結論から先に言うと【物品運搬の目的をもった運転などの運送そのものが業務の場合は、みなし規定の適用はされずに、いわゆる入・出庫に基づく労働時間の算定が原則】ということになりますので、難しいといえます。「自動車運転者の業務は事業場外において行われるものではあるが、通常は走行キロ数、運転日報等からも労働時間を算定し得るものではあり、事業場外みなし労働時間制の『労働時間を算定し難いとき』という要件には該当しない。)この記事へのコメントはありません。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。指導員)が巡...お知らせ登録されているお知らせはございません。WP-Copyprotect.。