昭和の「鉄道模型」をつくるの購入をきっかけに数十年のブランクを経て、鉄道模型を再開しました。現在は、Nゲージを中心にあれこれやっています。最近は、16番にも手を出してしまいました。このブログは、リンクフリーです。ご自由にリンクしてください。ご連絡いただければ、こちらからもリンクさせていただきます。~鉄道レイアウト製作記~風景をあそぶ。大宮へ行ってきました。今年は、頑張って早起きして行きました。大宮駅に着いたのは、9時前です。会場へ向かうと、すでに行列は車両センター内へ入場していました。開場30分前ですが、すごい行列です。家族連れが多いイベントです。この行列の先頭の人は一体何時に来ているのでしょうか?並んでいると、開場は9時15分に変更となったようで、アナウンスが流れています。毎年恒例のイベントなので、いつもの見学スポットを目指します。横をEH500牽引の貨物列車が通過して行きます。運転席には、人が乗っていて、パンタを上げ下げしたり、警笛を鳴らしたり、起動させたりしてくれました。私は、機関車の起動音が好きなようです。今回は、検修庫の大きさがわかるような画像を撮りたいと思い、引き気味の撮影を多くしました。毎年撮影しているこちらも忘れずに。今年の大栄橋からのショットは、こちらです。今回は、帰りに寄り道をするつもりで、早めに会場を後にしました。開場は9時15分から、退場は、10時半と、1時間ちょっとでした。トミックスワールドテックステーション大宮へ行きました。11時前に着いてしまい、まだ営業時間前でした。11時過ぎには、早めに食事を済ませ、次の目的地へ移動しました。森林公園駅間の運転距離は88kmもあるそうです。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。高岡駅で高岡在住の友人と久しぶりに再会しました。その後、五箇山などを案内してもらい、夕食、2次会とお付き合いいただきました。22時過ぎに別れて、駅の反対側のホテルに戻ります。そのついでに、万葉線や城端線を見てみました。万葉線の融雪設備です。これで、雪を溶かします。万葉線の待合室には、こちらがありました。折り返しの万葉線最終電車がやってきました。終電が行ってしまったら、この表示がされました。JR高岡駅のコンコースには、こんな垂れ幕がありました。城端線を見てみたら、ちょうど垂れ幕のイラストのラッピング車両が停車していました。城端線のホームの端っこに、ラッセル車が停車していました。これも都会では見ることはないですね。今年は雪が少ない様なので、あまり活躍していないのでしょうか?ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。(0)高岡駅2月の富山旅行の話題です。20数年前にここを訪れています。その頃は、もっと古ぼけていた記憶です。駅の上は、自由通路になっていて、反対側と行き来ができるようになっています。最初に見えてきたのは、停車中の貨物列車です。赤い機関車は、ずいぶん年季が入っているようです。コキにはコンテナが載っていないですね。高岡にも貨物ターミナルがなかったかな?万葉線で見えたこちらは、貨物線なのかな?そして、高岡駅は、城端線の始発駅でもあり、車両基地?もあります。都会ではお目にかかれないキハが停車しています。右側のキハは、ずいぶん年季が入っていそうです。構内を移動するキハも見えました。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。(0)越ノ潟から高岡へ既に忘れ去られている感がありますが、前回の続きです。越ノ潟からは万葉線に乗ります。理由はないのですが、1日乗車券を買おうとしたら、中新湊で発行しますと言われたからかな?要は、中新湊で列車交換するので、その時に発行してくれるようです。降りてみることにしました。ここで降りて、少し歩けば撮影スポットもあるようなので。駅には、ポスターがありました。いえば、この映画の撮影が万葉線の沿線で行われていた様でした。この映画まだ公開してるのかな?その横には、こんなポスターが。実は、こちらの方が気になっていたりして。こちらが手に入れた、1日乗車券。反対側には、ドラえもんが。何となく、降りにくくなってしまい、高岡駅で撮影することにしました。何とか、ドラえもんを撮影することができました。人気があるようで、大勢の方が撮影していました。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。先日、秋葉原に行った際に、御茶ノ水で撮影しました。昔の絵本で見たような光景ですが、車両はすっかり変わっています。昔は、赤、黄色、オレンジの車両でしたが、それぞれが、ステンレスの車両ですが、それぞれのカラーは微妙に残っています。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。越の潟で渡船を降りると、万葉線の駅はすぐです。新湊大橋に着きました。道路の下には、歩道があり、歩いて渡ることができます。橋の上まではエレベーターで行けるので楽チンです。中間地点まで行きましたが、このまま進むと、先ほどの渡船にまた乗ることになりそうなので、引き返します。海面からは、47mもあります。聞くところによると、大型の客船が入港するようです。確かに、ここからだと、ロシアや中国は近いですからね。爆買いのツアーもやってくるようです。越の潟に戻ってきました。発車する様子がなかったので、駅の周りを撮影していました。乗り込もうかなと思ったら、その瞬間にドアが閉まって、行ってしまいました。その次にやってきた列車で、高岡を目指します。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。(0)越ノ潟へ今回の目玉の一つは、新港東口と越ノ潟間のフェリーです。通称越ノ潟フェリーで、正式には、富山県営渡船(とやまけんえいとせん)と云う、渡し船です。堀岡発着場(同東岸)です。新港東口は、堀岡発着場です。朝、夕以外は、30分に1本運行されています。待合所の掲示は、日本語、ロシア語、英語です。渡船がやってきました。ちなみに、乗船料金は無料です。右手に橋を見ながら、対岸へ進みます。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。岩瀬浜からは、万葉線に乗るために、移動します。普通は、富山駅に戻って、新幹線開業により、JRから分離されてしまった、あいの風とやま鉄道で高岡を目指すと思います。今回は、万葉線に乗ることにプラスして、もう一つ、船に乗る事を目的としていました。その為には、越ノ潟か新港東口にたどり着く必要があるのです。しようかと考えて、あれこれ検索してみたところ、バスが利用できることがわかりました。土日限定で運行されているとのことです。このバスを利用することにして、岩瀬浜までやってきたのです。今回乗車するのは、海王丸パーク・ライトレール接続線です。片道500円と、ちょっと高額な気もしますが、考えてみると、何気に便利なバスです。地元の人ですら知らないような状態なので、利用者はほとんどいません。この日、岩瀬浜から乗車したのは、私一人です。結局、私が降りるまで、誰も乗ってきませんでした。バスは、岩瀬浜から少し富山方面に戻る形で進んで行きます。基本的には、海岸線沿いを走りますが、海が見えるわけではありません。途中、窓の左側に、妙に気になる道路が目に入ってきます。それ以前からも、なぜか、田んぼの中を大きくカーブする道路があったりと、なんだか不要な場所に、道路が多いのです。地図を見ると、廃止路線は、かなりの部分がサイクリングロード?として利用されているようです。その後も、廃線跡を横目に見つつ、新港東口にやってきました。乗車時間は、約25分間でした。ここが、今回の旅の目玉の一つです。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。岩瀬浜や富山駅北で撮影した、ポートラムの映像です。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。(0)ポートラム富山駅北にやってきました。緑色のラッピング車両がやってきました。ホテルで貰った、この割引券を利用して、岩瀬浜まで行きます。この黄色い車両で、岩瀬浜までやってきました。時間があるので、少しだけ撮影することにします。岩瀬浜の手前には、運河があり、ライトレールが運河を鉄橋で越える場所で、有名な撮影スポットになっています。ブログ村に参加しています。下のバナーのクリックをお願いします。