熱郛駅から道道を走る。林の中を線路と近寄ったり離れたりしつつ、黒松内の市街地へ向かう。小さな市街地の一角にある黒松内駅に到着。明治~昭和初期までは機関庫が設けられ、太平洋と日本海を繋ぐ交通の要衝であった。ここから1920年には寿都鉄道という私鉄も分岐しており、今では想像がつかないが鉄道の町であった。分岐する長万部駅が機関庫となり、1970年頃には寿都鉄道も利用減少で廃止となる。黒松内駅以外では大きな駅もなく、こと鉄道においては影の薄い町になってしまった。駅舎内に展示されていた写真。現在は住宅が密集し、周辺の林が増えたようだ。木の幹を突っつくクマゲラはカントリーサインにも描かれている。隣は長万部町の二股駅。その間に蕨岱駅(わらびたい)があったが、廃駅となった。ここからはJRとは離れ、寿都鉄道跡に寄りながら日本海へ向かうことにした。国道5号線を西に進む。小沢集落から国道5号線を南へ南へ。今日は黒松内町について調べてみた。花門司2242018年の地震でこれまでに訪れた場所にも大きな被害が出ました。多くの人が北海道を楽しむ日常が少しでも早く戻ることを願っています。がきんちょができました。それをきっかけに日記でも書いてみますか。