ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。[1036945-1]満足度5エクステリア5インテリア5エンジン性能5走行性能5乗り心地4燃費5価格4DLデモカー購入しました。MINIクロスオーバーSから、BMWx3に買い替えしました。車検も近くなり、また孫2人目の誕生前に荷物室が手狭もありx3に試乗して決めました。MINIに動力性能など不満はなく、ただハイオクガソリン、安全自動ブレーキはこれから必須と思っておりました。孫のベビーカーも荷物も十分積めることも。軽油でエコも決めてでした。XLINE【エクステリア】ブラックサファイアにしました。正面から見た感じは、ちょっと迫力あります。オシャレな雰囲気がお好みであれば、ホワイト系の方が良いと思います。レクサスNXやRXが大人気で、街中でたくさん見かけますが、X3のブラックはあちらよりも無骨な感じです。【インテリア】ウッドパネルにモカのレザーシートです。BMWはインテリアに相当の自信があるのか、何年も代わり映えしません。高級感はありますがシンプルな分、早いサイクルで乗り継ぐ方には飽きられてしまうかもしれないですね。長年使う高級家具の様な感覚が良いでしょう。【エンジン性能】320dと比較してもそれ程遜色のないパワー感です。X3の重さは感じません。エコ→コンフォート→スポーツとモードがありますが、相変わらずスポーツモードは素晴らしいです。一般的な感覚の範囲内であれば、流れを余裕でリード出来ます。ディーゼルなのでガラガラ音はあります。それは仕方ないですね。【走行性能】320のコーナリングは路面に張り付きながら、グイグイ回って行く感じでした。ディーラーさんが「BMWの四駆性能は世界一」と自信たっぷりでしたが、X3は本当に安定した旋回をします。車高の高さも感じません。車が勝手に曲がってくれる様な高級感を演出してくれます。直進性も素晴らしく、スピードが上がるほど安定して行きます。【乗り心地】ディーゼルのSUVですから、クラウンの様なラグジュアリーな乗り心地ではありません。ラグジュアリー、ファミリー、スポーティといった要素を足して割った感じでしょうか。中途半端ではありません。走り屋ではないけど、運転が好きならBMWでしょう。分かりませんが、満タンで800キロくらい走ります。週末しか乗らないので、ガソリンスタンドなんか全然行かないです。320dの走行距離が少なかったので、リセールし更に90万引いてくれました。僕はBMWのオシャレな雰囲気が好きです。ベンツやレクサスは洗練されていて高級感が強い分、自分には敷居が高いです。Xシリーズは2017年にニューモデルが出ます。モデル末期の今なら、在庫車であれば値引きが期待出来るかもしれません。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。Blackout駆け抜ける予定です新車初BMWです。前車M社ディーゼルを4年弱乗っていましたので、前車との比較のようになります。価格レンジ抜きにして、思ったことを書いてみます。参考になれば幸いです。興味が無い方はスルーをm(__)m納車約1ヶ月、走行1,500弱。ファーストインプレッションです。【エクステリア】2012年に登場した革新的デザイン。今は流石に見慣れましたが、当時の斬新さもまだ残っています。動的なデザインはいまでも好きです。対して現車は伝統のデザイン。キドニーグリルを中心とした重厚感のある存在感は流石の一言、好きでなければ買いません。逆の言い方をすれば斬新さはないですが。新星と伝統とでも言いましょうか、どちらも「ならでは」の味があります。私は今回「伝統」を選びました。前期型に比べて大分質感が上がりました。スイッチ類もワイドな配置になり、より重厚感を増した印象です。スイッチ類がシンプルである程度ハンドルのマルチファンクションで事が済んでしまうあたりは好みです。ドリンクもシフトの前で取りやすく、不満は今のところありません。前車も初期から2015にかけて同じく質感が向上したと思います。私は前期のため、配置は全く問題ありませんでしたが、少々小柄の私のシートポジションではドリンクホルダーやアームレストが後ろ過ぎて体をひねっていました。なし等すべてが革新的であり、それでいてスペック的には他社と引けを取らない。素晴らしいエンジンだと思います。対して現車はとにかくフィーリングがスムーズに感じます。8速トルコンATとの相性も抜群で、変速ショックをほとんど感じません。エンジンメーカー故に気持ちいいツボを知り尽くしているというか...前車に比べ歴史があるため、そういった信頼感は高いです。車内外から聞こえるディーゼル音は2.2Lのほうが静粛性が高いと思います。駆動がFFベースかFRベースかの違いですが...正直言ってやはりBMWに軍配を上げたいと思います。当方雪がめったに降らない土地であり、ウィンタースポーツもしないので雪道の比較はできませんが、普段速度でのハンドルの応答性が素晴らしい。ドライバーズカーですね、運転が楽しい。直進安定性は流石にFFベースの前車に軍配が上がりますが、それ以外が一段階上だと感じます。【乗り心地】これが最も現車購入に導いたポイントです。前車も現車もスポーツシートですが、前車は若干大味でもう少し大柄な方にはフィットするのかな?私はコーナーで若干体がぶれてしまい、シートポジションがついに決まりませんでした。現車はホールド部分も調整できて、中肉中背の体をしっかりホールドしてくれます。何より結構な腰痛持ちでもあるので、このホールド感は腰が痛くならない!これはdrive好きにはmustです。あとは長距離でどうか、楽しみです。凹凸は両車ともに走りに振ったサスペンション故に結構拾いますが、うまく角をとっているのは前車同様。現車はホールドがしっかりしている分、より不快感はありません。【燃費】まだ最初であれやこれや室内の操作をいじっていたりとアイドリング時間が長かったこともあり、2度給油した神店で平均11Km/L。前車も道路事情によりますが、一般道12〜14、高速16〜20でしたので、おそらく通常走行にシフトすれば、あまり変わらないと思います。カタログ燃費がほぼ同じのため、200kg程重いのでその分気持ち悪いと思いますが、十分許容範囲です。【価格】ここは比べる点ではありませんが、同じBMWとして、Xシリーズと通常3シリーズとの価格差が約100万あるとは正直思えません。AWDである事、腰高になるためセッティング等が違うのはわかりますが、正直価格設定は高すぎると思います。因みに私は平均年収レベルのサラリーですので、富裕層の方にとっては何言ってんの?と思われるかもしれませんが。比べる点ではないものの、前車と比べて価格差分クオリティがあるかといえば、それはないでしょう。サラリーの私の生活環境にして、新車ではここが限界です。X5程大きさはいりませんし、取り回しが楽なので満足度は高いです。所有する喜びというのも十分に感じています。サーキットを攻めるようなことはしませんので、一般道で運転していて楽しいと思えるこの車は私にとって良きパートナーです。過去購入は中古でしたが、新車はやはり気持ちが違います。BMWライフ」を満喫したいと思います。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。快適です【エクステリア】いかにも重厚で洗練された雰囲気。同一車種とすれ違うこともなく優越感に浸ることが出来ます。【インテリア】シンプルで機能的。使い勝手がよく、満足度は高いです。唯一、ナビの目的地設定が難ですが、スマホでマップコードを取得すれば楽です。【エンジン性能】ディーゼルだからなのかわかりませんが、低回転でもスムーズな加速です。ディーゼル特有音も慣れてしまえば快適。他車と同じですが、高速走行は感動です。地面にへばりついて走行するような安定感は素晴らしい。視線が高いので取り回しも思ったよりも楽です。【燃費】まだ街中をチョコチョコ走行している程度ですが、10km/l程度で満足です。予定でしたが、たまたま見つけた新古車。レクサスNX購入予定であり、何度もレクサス店で試乗しました。非常に完成度が高く満足できる車であることは間違いないです。納期に半年要するということで、フラッと立ち寄ったBMW社での試乗で決めました。X3は、高速走行の感動を与えてくれました。駆け抜ける喜びを体感しています。[765981-1]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地5燃費2価格3思っていたより。ロールか少ないので安心して曲がれます。ドイツ車らしい引き締まった乗り心地。値引きは60万円くらいでした。SUVでこれだけ走れれば文句はないです。待ち乗りしてコインパーキングに入れるときなどは車幅が気になります。高速のクルージングは快適です。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[705320-1]満足度5エクステリア5インテリア4エンジン性能5走行性能5乗り心地4燃費5価格4ほぼ完璧な車ハリアーAIRSからの乗り換えです。エクステリアは重厚感があり気に入っています。ブラックの車体は迫力満点で、特にお尻は魅力的。エンジン性能はディーゼルのパワフルな走りに惚れました。2Lなのに3Lのハリアーよりも走り出しはスムーズです。高速区間も3Lクラスと同等の加速力で、全くストレスは感じません。この性能で燃費は14km/Lいきますから凄い車だと思います。ちなみにハリアーはハイオクで8km/Lでした。走行性能もハリアーより安定性が高く運転しやすいです。ハリアーのエアサスは乗り心地が良く快適でしたが、コーナーの安定感が劣ります。X3のノーマルは乗り心地は同等で、なおかつ脚回りがしっかりしているため安定してレーンキープでき、運転が楽に感じます。インテリアは質実剛健、豪華さは感じませんがシンプルに纏まっていてカッコイイ。居住スペースも家族3人には必要十分。収納スペースがやや狭目ですが、車内にあれこれ置きっ放しにしないなら、別に不自由はしないでしょう。荷室はゴルフバッグが横置きできず、ハリアーより狭く感じます。居住スペースが十分なだけに少し残念。価格はやはりお高い感じです。燃費を含めた総合性能では納得していますが、ハリアーやCX5と比べてしまうと、もうちょっと安いと嬉しいですね。先代ハリアーはレクサスに移行してしまったので、レクサス価格と比較すれば高すぎるってことはないです。総合的には高い次元でバランスのとれた素晴らしい車だと思います。1割以上の値引額で購入。国内に在庫が少ない車種だけにラッキーでした。内装が本木目であれば良かったのですが、本体色がアルピンホワイトだったので妥協しまいした。ダウンサイジングの波に呑まれ、5シリーズも直4+ターボになってしまい、直6のNAが消えていくのが悲しいです。X1?」と区別が付き辛いスタイルがいま一つです。走りは、さすが伝統のシルキー6だけに、運転して楽しい車です。内装は安っぽいですが、ナビ、バックカメラも標準で○。欲を言えば、ナビのモニターが5シリーズと同じぐらいの大きさであって欲しかったですね。35に装備されているアイドリングストップ機能も欲しかったです。これまで頑なにウィンカーミラーを装備しなかったBMWが、新3シリーズでウィンカーミラーを装備し始めたので、近いうちにX3にもウィンカーミラーが付くのかな。燃費は、チョイ乗りでは約6km/L、平均すると8.5km/Lです。直6のNAとして、是非残して欲しい1台です。中古車280〜730万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。