親愛なる君へ「添乗員のブログに興味がある」この記事はそんな方へ向けて書いています。本記事を書いている私は、新卒で旅行会社に入社し18年間、法人営業を経験してきました。現在は旅行会社に籍を置きながら休職中で、2019年6月3日(月)で休職生活184日目になります。下記ツイートをしました。2019うーん、キーワードを拾っていたら添乗員の話をブログに書こうかと思ってきました。書いているうちに添乗員に戻りたいとか思わないだろうか。この休職生活のオチになる予感もしてきました。ブログが履歴書がわりになるとか、変なオチが浮かんできます。本記事では、添乗員のブログ記事の周辺事項について書いています。この記事を読むことで、添乗員のブログについて知ることができます。添乗員のブログ記事を増やしていく1.休職日記は読まれないため、添乗員のブログ記事を書くことを考える2.休職日記も並行して書いていく3.『添乗員』のキーワードを拾っていくうちに懸念事項が浮かぶ派遣添乗員をしながら、添乗員のブログを運営していく可能性1.添乗員の個人ブログ2.過去の経験を添乗員のブログ記事にしていく添乗員のブログ記事を増やしていく現在、休職しながら、休職日記やランニング日記をブログに書いています。最近は、添乗員関連のネタをブログ記事にするようになりました。1.休職日記は読まれないため、添乗員のブログ記事を書くことを考える添乗員の記事を増やす気持ちになってきました。理由として、自分の書きたいことを書く休職日記のブログは読まれないからです。今まで休職日記(ライフスタイル)を書いていましたが、Googleサーチコンソールで分析するとあまりにもクリックされていません。・タイトルに『日記』のキーワードがあるから。・SEO対策ができていない。人の日記に興味はないです。ブログ記事のタイトルに『日記』のキーワードがあるのがクリックされない、読まれない原因かもしれません。根本的にキーワード選定をして、ブログを書いていませんでした。記事を書いてから、タイトルを決めていました。SEOも何もあったものではありません。キーワードを決める→ブログ記事を書くこれが読まれるための正しいブログの書き方です。一方で添乗員関連のブログ記事は比較的、読まれています。添乗員関連のブログ記事が読まれている仮説は次の通り。・たまたま検索上位にくるキーワードを拾えた・添乗員関連のブログを書く人が少ない。検索上位にくるキーワードを拾えたことは運がいいです。収益化に結びつくキーワードではありませんが、集客に結びつくキーワードです。Chronicle』を露出していく突破口になります。ASPで収益化する戦略がまだ見えませんが、とりあえず添乗員関連の記事でアクセスを増やしながら考えていきます。2.休職日記も並行して書いていく休職日記も書きたい気持ちは残っています。休職日記は読まれにくいですが、添乗員記事と並行して自分の記録として書きたいのです。休職日記は考えたことや感じたことがネタなので、「自分を知ってもらう」という最低限の意味はあります。書くからには読まれたいです。読まれるための工夫は次の通り。・『休職日記を書く』のカテゴリー名を『ライフスタイルを書く』に変更する。・キーワードから逆算して書く。日記を書きたい人はカテゴリー名の変更をご検討ください。クリック率に変化を期待します。書きたいことを書くのではなく、キーワードを目標にして書きます。自分の書きたいことは書いてはいけないのです。書くのであれば自分の体験談の部分で、自分語りをするべきです。3.『添乗員』のキーワードを拾っていくうちに懸念事項が浮かぶ『添乗員』のキーワードをUbersuggestで拾っていくと書けそうな記事が出てきます。下記のキーワードで体験談を混ぜつつオリジナルな記事を書いていけそうです。添乗員関連の記事を書いていくことで、下記の思考になってしまうのではないかと懸念されます。今の会社に戻り、添乗をやりたいと思う今の会社を辞め、派遣の添乗員をやりたいと思う(添乗をブログネタにする)派遣添乗員の面接で、今まで書いたブログ記事を履歴書がわりにしている上記が良いことなのかはわかりません。現在は元の会社に戻りたくないからです。社会復帰もしたくありません。言えるのは、私のアイデンティティの一つは『添乗員』です。添乗員関連のブログ記事を書いていくことで、自分の心境がどのように変化していくのか今から楽しみです。人生は何が起こるかわからないから面白いのです。派遣添乗員をしながら、ブログ運営をしていく可能性はあります。思えるようになってきました。添乗もブログも嫌いではないです。自分の経験が無駄にならないのが、ブログの魅力です。Chronicle』のキャッチフレーズでもあります。実際に調べてみると添乗員の個人ブログサイトはあります。3つ掲載しておきます。世界の旅どのブログも更新頻度は多いです。2.過去の経験を添乗員のブログ記事にしていく現在は旅行会社に籍を置きながら、休職している状況です。添乗することはできませんので、過去の添乗したコースなどをブログ記事にしていくことを考えています。現役で添乗員をやっていた頃は、インターネットを使ってよく調べ物をしていました。調べた内容は以下の通りです。〇〇観光(現地の実際の風景を見るため)・NAVITIMEで目的地から目的地への所要時間は頻繁に調べていました。実際に調べていたことなので、上記内容は添乗員には需要はあるはず。派遣添乗員になるとすればそれはまだまだ先の話ですが、可能性として持っておきます。以上、『添乗員のブログ記事を増やしていく【派遣添乗員になる可能性】』の記事でした。添乗員経験をブログ記事にしてみよう。この記事はそんな方へ向けて書いています。本記事では、アクシデントだらけの添乗記録を書籍『ツアーコンダクター』より引用して解説します。この記事を読むことで、添乗時のアクシデントの対策方法を知ることができ、添乗で役立てることができます。本記事を書いている私は新卒で旅行会社に入社し、18年間、法人営業を担当。この記事はそんな方へ向けて書いています。本記事では、書籍『ツアーコンダクターになろう』から海外添乗員の実体験(イタリア8日間)を引用して解説します。この記事を読むことで、海外添乗員の実体験をまとめたレポートを知ることができます。海外添乗員を目指す人の教科書になります。この記事はそんな方へ向けて書いています。本記事では、書籍『ツアーコンダクターになろう』から海外添乗業務の実際を引用して解説します。この記事を読むことで、シリア・ヨルダン13日間の海外添乗の実際を知ることができます。海外添乗を擬似体験できるメリットもあります。本記事を書いている私は新卒で旅行会社に入社し、18年間、法人営業を担当。この記事はそんな方へ向けて書いています。なりたい!ツアーコンダクター』から添乗体験日記を引用して解説します。この記事を読むことで、パリ・ローマ・ロンドン8日間の海外添乗日記を知ることができ、添乗を擬似体験できます。本記事を書いている私は新卒で旅行会社に入社し、18年間、法人営業を担当。この記事はそんな方へ向けて書いています。添乗すると、困ったお客さまに出くわすことがあります。逆に、いい人ばかりの添乗は楽しいです。本記事では、困ったお客さまへの対処法を解説します。この記事を読むことで、困ったお客さまへの対処法がわかり、添乗に行くのがラクになります。「添乗に行くのがラク」は大げさかもしれません。黙って困ったお客さまの言いなりになっていては奴隷と同じです。奴隷になりたくない人だけ、続きをご覧ください。こんな疑問を解決します。本記事では、海外添乗員の仕事について解説します。この記事を読むことで、海外添乗員の5つの仕事の流れとポイントを知ることができます。本記事を書いている私は新卒で旅行会社に入社し、18年間、法人営業を担当。Koichi順番に解説しますので、気になるところだけ読んでみてください。この記事はそんな方へ向けて書いています。本記事では、添乗で経験した海外のトラブルを一つだけ紹介します。この記事を読むことで、添乗のトラブル、乗り越え方を知ることができます。本記事を書いている私は新卒で旅行会社に入社し、18年間法人営業を担当。Koichi今回の体験談は小さなことですが、私にとっては大きなトラブルでした。この記事はそんな方へ向けて書いています。本記事では、添乗員のミスを公開します。この記事を読むことで、添乗員の7つのミスを知ることができ、事前の予防に役立てることができます。本記事を書いている私は新卒で旅行会社に入社し、18年間法人営業を担当。この記事はそんな方へ向けて書いています。本記事では、添乗員の失敗談として「お客さまの積み残し」を解説します。この記事を読むことで、「添乗員の積み残しの失敗は自分だけじゃないんだ」と安心でき、失敗の予防にも役立ちます。本記事を書いている私は、新卒で旅行会社に入社し18年間、法人営業を担当。Koichiお客さまの積み残しは、ほとんどの添乗員が通る道です。)・プールで50m×60本を泳ぎ・5kgのダンベルで筋トレ(いずれかを週に計3回)、子どもとPS4(ドラクエ11、バイオハザードRE:2)で遊び、ときどき旅をしています。