今年10年間のお勤めを無事に終え、実に18万キロを走行しRSターボにバトンタッチ。味のあるクルマでした。エンジンを切った時に、『運転お疲れ様でしたっ』って言ってくれるのがすごく可愛くて癒されました。町乗り程度なら問題ないかと。遠出しようとは思わない。家族所有デザインも可愛くて、個人的には結構好きな車ですが、サスペンションが頼りないのだけが不満ですね。代車で借りたラパンです。いたるところにウサギのあしらったものがいたるところにあります。街乗りの車としては良い車と思いますが可愛さゆえ、舐められてしまいストレスを感じる車なのかmp知れません。邪悪なうさぎにもで来そうです。クオリティー、トータルで非常に商品力が高いと思います。10年でも飽きずに乗れると思います。レンタカースプラッシュが壊れた為、修理の間の代車。いう訳で修理に出してる間の代車。「うさぎ」というと可愛らしいイメージがあるが、その通り。オシャレでとってもかわいいので、女の子をターゲットにしていると思われる。タイはアルトラパンを欲しがっているのだ。タイで欲しがってるのは「女の子」と「男の娘」だが、タイは1000ccから登録が可能なので改正されないと登録は無理。]ゆるく、愉快に、スポーツドライビング。購入してから今年で10年。こんなに長く乗るとは思っていませんでした。小さいクルマが好きな方、思った通りにクルマに動いて欲しい方、イタフラ車ほど日々の心配を抱えてカーライフを送りたくない方にはオススメの一台です。ぶっ飛ばしたい方にはオススメしません。いうクルマではないと思います。当初、買い替えは中古初代アルトラパンの過給器付きと決めていました。2020年代になっても古さ飽きが来ないデザイン。FIAT500チンクチェントにも通ずるカワイさ。RS8っぽいホイールがしっくりくる。車高が高くないので、高速やコーナーでも安心できる。この点が最大の選択ポイント。SSになると(高値だが)走りも含め言うことなし。リアシートのレッグスペースが極端に狭い。愚痴を垂れましたが、そこそこ使い勝手がよく、走るときにはちゃんと走ってくれる良き相棒です。我が家のセカンドカーとして必要な性能を十分に備えた車。基本的には満足しています。予算の関係でいつのことになるやら・・・。扱いやすくて所有感も満たされています。思い切って購入してよかったと思いました。女性をターゲットにしているだけあって、いろいろとオシャレなつくりになっていました。背が高い車が多い中で、こういうデザインの車があると逆に映えますね。いい車だと思いました。エネチャージ&Sエネチャージ試乗会で、ラパンに試乗。試乗したのはXグレードのアーバンブラウンパールメタリック、2WD/CVT。軽自動車は遠出を考えていない設計であるが、ラパンはより顕著に街中専用車として設計されている。短距離しか乗らないから、シートのホールド性は不要。山道を走らないから、スタビライザーは不要。大切なのは見た目の可愛さと見切りの良さ。個人的には、走りに特化した往年のラパンSSを復活させてほしいと思う。ラパンの外観にアルトRSをぶち込んで、グリルをメッシュにして、大径フォグ付けて......。女性や初めての車の方におすすめかなと思います。旧規格軽自動車のターボ車(ミラアヴァンツァート)や2リッター超のターボ車に乗ったことがある方からすれば、かなり物足りないです。アフターパーツはかなり出ていますが、性能を単純に上げて整えていこうと思えば結構きびしいのではと思います。ほうをおすすめします。アルトラパン※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。アルトラパンを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。