世界初の量産ハイブリッド専用車のプリウスも出た当初、気になっていました。様子見をして、初代プリウスのマイチェン後モデルを購入しました。減税で手頃になり乗り換えました。その時購入したのは、プリウスのツーリングセレクションで、父親が4代目プリウスを購入した際に、3代目プリウスが自分の車になりました。そのプリウスは自損事故で廃車に・・・。買い替えたのが、同じプリウスのグレードSでした。使い勝手が慣れていたのと、中古価格が手ごろだったのが決め手です。以下に、そんなプリウスのレビューを。(下の写真のプリウスは、スタッドレスタイヤで社外ホイールを履いています。癖が無いデザインプリウスのデザインは、これといった特徴はないです。空力を考えたデザインになっています。マイチェンがあって、前期と後期のバージョンがありフロントライト、バンパー形状とリアランプ形状など差異があります。自分は、後期の方が好きです。グレードに、ツーリングセレクションがあって、ヘッドライトにLEDを採用、タイヤ、ホイールが、215/45R17サイズ、サスペンションやステアリングなど差異があります。ツーリングセレクションのライトは、カッコいいのですが組み込み式なので、LEDを社外に交換できないデメリットがあります。あとライトの修理費も高いです。」モデルがあり、こちらは外見も中身もスポーツ仕様にチューンされています。2020/01/01操作性ちょっと鈍いハイブリッドで重いせいか、ハンドリングはそんなに機敏とは言えない感じです。ワンテンポまではいかない、0.5テンポ遅いような。17インチホイールを履いたツーリングエディションにも乗っていましたが、そこまで差が無かった感じがします。ロールも大きめで、軽快な走行はちょっと難しいかと。同じハイブリッドのアクアは、プリウスよりコンパクトで軽い分、軽快な感じがします。雪道などでは、重さを考慮した運転をしないとアンダーが出やすいように感じます。横滑り防止機能は付いていますが、保険として考慮した運転をしています。収納が多く便利プリウスは、ハッチバックセダンなのでトランクが居住区と同じになっています。よって後部座席を倒すと、トランクルームの長さと高さが広がり物を多く積むことができます。中型の段ボール箱なら6~8個は積めるので引っ越しなど活躍しました。反面、トランクルームの温度は車内に近くなるので温度変化が激しくなります。運転席、助手席の収納も結構あり、助手席はグローブボックス部分が、上下とも収納になっているので、とても便利です。助手席グローブボックスその他にも、センターコンソール部分などモノを入れるところが多く便利です。サングラス入れ(小さい)カーナビは、トヨタ純正カーナビなので、ハンドルのボタンでオーディオコントロールが可能で便利です。ハンドルの左側でオーディオ、右側でエアコンのコントロールができます。カーナビは、HDDナビで音声機能、Bluetoothが搭載されておりスマホと連携してハンズフリー通話や、音楽再生が可能です。AUX端子もあり、Bluetooth非搭載のMP3プレイヤーの接続も可能です(その際にはアンプが必要)。カーナビとシフトボタン、右がスタートスイッチちょっと残念なのが、エンジンスタートボタンが、ハンドル左手側にあります。(上記画像参照)今まで右手でキーを回してエンジン始動に慣れていると、左側にスタートボタンは、違和感を感じます。最新機能はなくエアバッグなどプリウスの安全装備は、ABS、横滑り防止装置、エアバッグが標準装備されています。エアバッグは、サイド、サイドカーテンも装着されています。横滑り検知機能は、凍結時や積雪時など雪国では、結構作動したりします。あると便利な機能です。スタックしそうになっても、この機能で滑らず雪道を脱出したこともあります。機械的なので違和感を感じたりします。衝突被害軽減ブレーキは装備されていないので、4代目プリウスのように標準で搭載されているモデルと比較すると安全性は低いとも言えます。2020/01/01品質ちょっと廉価版すぎるかな・内装トヨタらしいというか質実剛健というか、そんな感じです(^^)ちょっとチープに見えてしまいます。気になったのが、ドアを閉める音。「バンッ」と乾いた音でとても安っぽく感じます。高級車のような「ドン」というような音とは程遠いです。ドアの外装も薄い感じで軽量化のためかなと思ったり。燃費運転プリウスに乗っていると燃費運転を心がけています。ハイブリッドカーなので。今のところ、だいたいリッター20kmは越えて走行しています。・慣れるまでメーターで確認プリウスのセンターメータには、ハイブリッドシステムインジケーターがあって、走行状況が確認出来ます。メーターの左「CHG」が、ブレーキ時など充電するチャージ。中央が、左の「PWR」はエンジンとバッテリーを使ったフルパワーな感じ。上部の葉っぱ型に「ECO」と表示されているときが燃費運転の目安になります。メーター中央に瞬間燃費のインジケーターがあるので、これも燃費運転の目安になります。・発進から停止まで車の発進は急アクセルだと燃費が悪く、かといってゆっくりすぎてもバッテリーを使いすぎて燃費が悪い感じがします。発進時はインジケーターの「PWR」にならない程度に加速し早めに法定速度にしてから定速運転を心がけます。アクセルはなるべく一定で周りの車に合わせ走行します。停止時は、ゆとりをもってブレーキ時には、インジケーターの「CHG」が一杯にならないよう停止させます。走行時には、なるべくアクセル開度を一定にしてメーターが、半分に行かないぐらいの運転を心がけます。上記運転を心がけていると、リッター20kmは走ります。荒い運転をすると20kmを切る事があります。高速道路に関しては、普通車は燃費が良くなりますがプリウスの場合は、アクセル開度が大きくなるため燃費は良くならず、逆にモーターを使う機会が増えるため悪くなることもあります。時速100km定速であれば、普通ですがそれ以上になると悪い感じです。直近の燃費は、リッター21.57kmでした。スタッドレスタイヤなので、これぐらいです。給油時に、携帯アプリのe燃費で記録しています。燃費運転」に補足でわかりやすく燃費状況を知りたい時はメーター中央付近に瞬間燃費ゲージがあります。このゲージは、下が0、真ん中が20km/l上が、40km/lになっています。走行中、このゲージが半分以上(20km/l)になるよう運転すれば、燃費は良くなるかと思います。経験上、時速50~60kmぐらいでゲージが25~30の値になるかと。ゲージが一杯の40km/lで走行するとモーターのみの駆動になり、ガソリンは減らず燃費が上がりますが、蓄電池が消耗していきます。結局、燃費が下がってしまいます。ハンドルなど、余分なGをかけずスムーズに運転することをお勧めします。一時期、プリウスの燃費がどれだけ上げれるか試したときがあり、そのときは街乗りでリッター26kmぐらいでした。MR2並みにシビアなアクセルワークが必要となり疲れました(笑)。以前MR-2に乗っていたころは、いろいろ改造しましたが、プリウスは、そんな車ではないので、エンジンや足回りなどは、無改造です。改造した場合、車のバランスも考慮しないといけないので中途半端な改造は難しいです。改造したMR2とノーマルプリウスしかし、不満点や遊び心はというので幾つか変更しています。・ヘッドライト通常ライトが、H4ハロゲンだったので、これをLEDライトに変更しています。フロント周りが窮屈で、面倒でした。変更後は視界がホワイトになりましたが、少し光量が足りない感じです。・フォグランプフォグランプもLEDに交換を。・シフトレバープリウスのシフトレバーは、電子式でスイッチと同じ構造です。ボタン式に変更しました。現行(4代目ZVW50のマイチェン前)にも乗っているので比較を。外観は、ガラッと変わりました。ボディ形状は、ほぼ同じですがヘッドランプ、テールランプともに4代目は、未来的になっています。3代目は、どちらかというとファニーな外観でしたが、4代目は歌舞伎顔など言われたりしていました。・操作性4代目は、ボディにTNGAを採用しています。3代目の鈍い操縦性から、少し改善されたように感じます。剛性に関しては、4代目はカーブの挙動などしっかりしている感じがします。高速道路などでも安定して走れます。収納に関しては、トランクなどの大きさは、ほぼ同じです。代わりに、4代目は助手席グローブボックス上部の収納がなかったりと少し悪くなっている気がします。普通に運転できるハイブリッドカープリウスは、初代(マイチェン後)にも乗っていたことがあるのですが、日進月歩で進化しているハイブリッドカーです。初代は、ハイブリッドカーの発展途上のような車でハイブリッドカーを意識して運転する必要がありました。3代目のこのプリウスは、ハイブリッドカーとして意識しなくても普通に乗れる車な感じです。普通に走っても、リッター20kmは走りますし走行も特段気に掛けることはありません。エコカー減税で、とても売れた車種ですが、反面お年寄りの事故なども多い車です。安全面は、現在あるような衝突回避機能などオプションにない時代だったので、仕方ないのかなと。トヨタのプリウスを初代から改良し現行の4代目まで開発してきた努力は、賞賛すべきかと思います。(4)未完さん01/01うちは母がプリウス乗ってて、今二台目です。次新車買うならまたプリウスがいいみたいです。(^-^*)mickeyさん01/01>>未完さんプリウスは、荷物も積めて燃費が良いのが利点ですね。車をよく使う方は重宝するかと思います。_)m30系は、パーツが豊富で良いですね(^^)ちょこちょこ弄っています。他1件のコメントを表示ZIGSOWにログインするとコメントやこのアイテムを持っているユーザー全員に質問できます。正しく入力してください。正しく入力してください。正しく入力してください。SERAに乗った後に、MR2GT-S(SW20三型黒色)を中古で購入しました。模型工作用として購入。Twitterキャンセル。