ishidazaka.netishidazaka.netこのサイトは、車のDIY作業及び自作パソコン・自作素材の公開を中心としています。各ユーザーの皆様に少しでもお役に立てれば幸いです。リンクはご自由にどうぞ。純正のブースト計があまりにも大雑把な為に、正確なブースト圧を知る事ができないという苦い経験は誰にでもあるはず。RX7→スープラと使い回してきた大森メーター:φ52機械式ターボメーター(MCO-116-BZ)を取り付けます。遮熱板の裏を通しました。サーモスリーブ(6.4~12.7φ)という断熱材を使用しました。バキュームホースの分岐元ですが、ターボプレッシャーセンサーからサージタンクに接続しているホースから分岐させるという手があります。この場所ですとトランクルームの直前ですので、バキュームホースを延々とエンジンルーム内に通さなくてはなりません。そこでアクチュエーターからサージタンクへ接続しているホース(外径11.6φ:内径6φ)から分岐する事にします。6φ-4φ-6φT型オリフィス付です。ホースをカッターで切断し、ホースジョイントを取り付けました。エアコンパネルの下にバキュームホースを通し、メーターと接続します。イルミネーション電源は電圧計と同じくカーステレオの緑線からエレクトロタップで分岐しました。アース端子を利用して、CDチェンジャーと同じ場所(カーステレオの右横にある鉄板)から取りました。SW20には純正ブースト計がありますが、数値が表記されておらず参考程度にしかなりません。社外品のブースト計は数値の細かさ・表示レスポンスが違います。http://www.ishidazaka.net/m/Footer。