ボトル二本とチョコレートボトル二本とチョコレート明日になれば忘れる、そんな話して今夜は朝まで騒ごうか。(01/01)最新トラックバックミュージアムに行きました。Commentsクルマ同様バイクも大好きな僕としては、バイクの方も楽しみでありました。言う訳で国産のバイク編です。バイクはクルマに比べて扱いが小さい。趣味性の高い乗り物ですし、社会的に担う役割の大きさからするとそれは仕方の無い事だと思うんです。福岡モーターショーでは『HONDA』も『SUZUKI』も4輪部門を持っていると言う事で同時展示でした。出来れば個別の展示をと、願いたいところではありますがいたし方ない事でしょう。許せないのは『YAMAHA』、なんで来てないの?、僕自身バイクについては"ホンダ党"とか"カワサキ党"と言うような特別好きなメーカーと言うのは無いのですが、ヤマハには好きなバイクがたくさんあっただけに本当に残念でした。『R1』の限定車見たかったです(T_T)そんな中で、一番元気が良かったのが『Kawasaki』独自ブースでしかもゲートをくぐって、一番前にブースを出していたのがカワサキでした。規模的には東京モーターショーと同じものであったのではないかと思います。カワサキのバイクは専門の雑誌があるほどだし、売れているんでしょうね。ウチの会社のバイク乗りもカワサキが多いし。ノっているメーカーは違います。~HONDA~ホンダは4輪との同時展示でしたが内容は非常に興味のわくものでした。『RC-E』2輪のEV車です。スタイルは往年のレーシングマシンの様ですね。内容が内容だけにもっと先進的でも良かったんじゃないかと思います。レトロな方向に向かうのだったらシート廻りもいっそのことRCBのようにしても良かったのではないかと思いました。全体的にまとまっててカッコいいんですよね、不思議です。見ると、クラッチレバーは無いしシフトペダルもありませんね、EVなのでクラッチが無いのは分かりますが、ハンドル廻りに普段あるものが無いというような感じでちょっと寂しいですね。御になっているんでしょうか?モーター駆動ならばタンクには一体何が入っているんでしょう?、バッテリー?、このスタイルからしてスポーツモデルなんでしょうけど、コレで鈴鹿を走ったらラップタイムはどんなもん?、いろんな?が浮かびます。技術屋さんに色々聞きたかったんですけどとにかく混んでいて見るのが精いっぱいでした。一流のパーツが入っていますね、オーリンズにブレンボ。最近はこの組み合わせが多いですね。天邪鬼な僕はここはクァンタムとAPだろ、なんて考えてしまいます。C』このバイクは新しいネイキッドの形なんだそうです。エンジンはツインのようですね。ん、良く見るとこのマフラーは、おぉ『モリワキ』ですね。チタンの焼き具合が綺麗です。コレはこのまま販売するんでしょうか?最近では、ホンダの4輪の筆頭チューナーである『無限』が2輪に進出しているようですが、やっぱり2輪では『モリワキ』でしょう。スズキは『ヨシムラ』、カワサキは『BEET』と言うように、モリワキもずっとホンダの筆頭チューナーであって欲しいですね。ん、ヤマハはなんだろう?ホンダで特に気に行ったのがコレ『CB1100』、元々このバイクはあまり好きではありませんでした。ネイキッド好きの僕としては、かつてのCB750のイメージに空冷エンジンである事は好感がもてるんですけど、インジェクションと言うのがね、なんかちぐはぐな気がするんです。応するためだってことはわかるんですけど、だったらCB1300SFの熟成で勝負するべきだろうと。なんかこう、おじさんたちに媚を売っているような気がしてね、僕の勝手な想像なんですけど。カスタム?(詳細分からず)』だけどねこの展示車両は良かったですよ。違うちょっとワルっぽくて"単車"って感じがですねイイんですねぇ。これで黒の直管タイプのマフラーだとそそります。限定車で出せば売れると思いますけどね。この空冷エンジンのフィンがたまりません。水冷エンジンの飾りのソレとは違う完全なる必要最小限の機能美と言うんでしょうか、美しいです。それにしても、このバイク、写真を見て既にお気づきかと思いますが、5、60代とおぼしきおじさんたちのハートをガッチリとキャッチしていますね(笑)。僕もその中の一人なんでしょうか?まだそんなに歳とっちゃいねーつもりなんですが(^^ゞホンダではレーシングマシンも展示してあって、普通はこういうモノは一段高いところにあるか、触れないようになっているはずなんです。コレは触れるどころかまたがる事が出来たんですよ。すごいサービス!、で僕もまたがっちゃいましたが、小さいですね。シート高は高いですね。昔はレーシングマシンでも、もっと低いシート高だったような気がするんですけどね。マシン造りももう変わってしまったのだなぁとしみじみ.....。(ちなみにコレは僕ではありません)~SUZUKI~スズキもホンダ同様に4輪との同時展示ではありましたが、コレはというモデルの展示はありませんでした。場で高騰するという非常に面白い特性を持っていますから(笑)。別にスズキを否定しているわけではなくて、むしろいいバイクなのになぜ売れないんだろうという思いを強く持っているんですけどね。スズキ乗りは"変態"とか"鈴菌"とか呼ばれているのが不毛です。僕自身はスズキのバイクの中にもとても好きなバイクがあります。~Kawasaki~冒頭でも述べたように、カワサキだけは非常に豪華なブースが用意されていました。カワサキはスズキ同様、異端児なイメージあると思うのですが、スズキと比べると、"一匹狼"とか"硬派"とかちょっとワルっぽいイメージですよね、やってる事は同じだと思うんですけど、まるでビートルズが"おぼっちゃま"でストーンズが"不良"みたいな。やってる事は同じなのにメディア等に勝手にイメージされてしまう、そんな感じがします。それがいい方向に向かっているのですからカワサキとしてはイメージ戦略成功ってところでしょうか。話が変わってしまいましたが.....。今回は新型『ZX-14』の展示がありとても楽しみにしていました。新型は現行型に比べ、全体的なスタイルは変わっていませんね。現行型がもう完成の域に達していた感じがありましたので、あまり大きく変わって欲しくないなとは思っていました。カワサキのモデルチェンジって唐突に思いきった事をしてくるし。『ZX-14R』フェイスが少し変わりましたね。これは正常進化といった具合でカッコいいです。話題の「モードセレクター」。SWがシンプルで目立ちませんね。なんかこう、もう少し気分が盛り上がるような演出があっても良かったのではないかな、なんて思ってしまいます。それにしても一番上のモードなんてどんな具合なんでしょう、考えると恐ろししいです。僕が所有出来たとしても、一番下のモードで十分のような気がします。またがってみた感じは、やっぱりねハンドルが遠くて低いです。SS程では無いにせよツアラーと呼ばれるバイクにしてはポジションが少しつらいと思います。ハイそうです、軟弱もんです。(しつこいようですがこれも僕ではありません)僕の友達が言っていましたが、「バイクだったら、フェラーリをも凌駕する性能が100万や200万そこらで手に入るんだぜ。」と、確かにこのバイクだったらそんな所有満足感にヒタヒタに浸れそうですね。1000』10年型Z1000のリリース後に発表されたこのバイク。気になっていましたが『ZX-14』を見た後だとなんとなく中途半端な気がします。実は何にも出来ないんだよ。」って言葉を思い出しました。これだったらカウルなしの『Z1000』の潔さとキレ方と軽快感の方が絶対いいように思います。あんなに気になっていたのにね。『ZX-14』見ちゃったらダメです。それとは裏腹にこのモーターショーではこのバイクは大人気で次から次へとまたがる人が多く、やっぱり売れ線のモデルなのでしょう。あとなぜか子供にも大人気でした。"仮面ライダー"のバイクに似ているからなのでしょうか。DAEG』やっぱりね、バイクはこのスタイルでしょう。全体的には旧ZRXのカタチを継承していると思うんです。して旧型のままのスタイルで出してくれなかったのか、XJRがインジェクションになった時みたいに自然なモデルチェンジであって欲しかったと思います。LEDのテールは要らない。ウインカーの形ももう少しどうにかして。インジェクションのカバーのあれは無いだろうよ、ガンダムかっての。全体的なスタイルがカッコいいだけに細かいところが気になってしまいます。国産ビッグネイキッドの中ではスズキのGSX1400無き今、唯一の"6速"なんですよね。コレはイイと思います。国産ビッグネイキッドのオーナーが抱える"幻の6速"の呪縛から解放されるのでしょう、きっと。国産でもこんなカフェスタイルなバイクが純正で出せる事に感動しました。"バーチカル・ツイン"って言うんでしたっけ?、どういうもんなのか良くは分かりませんが、街で、W650を見かけた時、排気音がいいなぁというのが印象に残っています。紅の深いホントに綺麗なバイクでした。『ZX-14』を見るとやっぱりいいなぁと思ったり、結局カッコ良ければなんでもいいんだと思います。発想が子供ですね(笑)。~YAMAHA~ヤマハはね、あきらめていたのですが、外車館の2輪展示場の奥にひっそりと出品されていました。元のYSPのショップさんが。別にYSPさんがどうのこうのってわけではないのですが、メーカーとしてどうなんでしょう、コレでいいのかヤマハ。コレはコレでカッコ良かったけどね。Trackbacksクルマ同様バイクも大好きな僕としては、バイクの方も楽しみでありました。言う訳で国産のバイク編です。バイクはクルマに比べて扱いが小さい。趣味性の高い乗り物ですし、社会的に担う役割の大きさからするとそれは仕方の無い事だと思うんです。2012クルマ同様バイクも大好きな僕としては、バイクの方も楽しみでありました。言う訳で国産のバイク編です。バイクはクルマに比べて扱いが小さい。趣味性の高い乗り物ですし、社会的に担う役割の大きさからするとそれは仕方の無い事だと思うんです。