いつも、ノザワホンダのブログをご覧いただきありがとうございます。今回ご相談いただきした内容は、サーキットを走行していて改善したいポイントとなります。・低速の力が無い・パワー不足を感じる既にパワーコマンダー5を導入済みの車両ですが、セッティングは行われず”DYNOJET本国サイト”の配布MAPを入れ込んで、走行されていらっしゃいます。本国サイトのダウンロードMAPは車両毎に作りこまれたモノではありませんし、何より使用燃料やセッティング環境が大きく違うので、あまり当てにはできないんです~~シッカリとしたインジェクションセッティングで完調な状態へもっていきます!!スロットル低開度セッティング2006年、この年代でも逆車には「O2センサー」がマフラーに取り付いています。O2センサーが働いたままですと、O2センサーの役割の一つ、クローズドループ領域(主に低開度)を強制的に理論空燃比(14.7)へ燃調する機能が作動しているため、どうしても「力を感じる」セッティングとは行きません。O2エリミネーター”(車種専用オプション品)を取り付けて、O2センサーの働きを止め、その領域さえもインジェクションセッティングしてパワフルにします!!低速で力が無く感じられたのは、このためと思われます。上段のパワー・トルクのラインも綺麗に整います。調整後:青ライン一般道ではもちろんの事、サーキットでもこの違いは体感していただけると思います。インジェクションセッティングにご興味のある方、まずはお気軽お問合せ下さい。22:53いつも拝見してます。