労働環境の改善が運輸業界でも叫ばれるようになって久しい。一般的には、働きやすい職場になると従業員のモチベーションも上がり、業績が上がると思われている。「働きやすい会社=儲かっている会社」という方程式は、100%成り立つのだろうか。各々の事業者に話を聞いた。「『働きやすさ』と『働きがい』は、似ているようで少し違うのでは」と話すのは、大阪市の事業者。「働きやすい会社には、ワークライフバランスや教育制度などの条件が整っている。一方で、働きがいがある会社には、そういった条件はまだ整っていないが、仕事内容がまだ不完全だからこそ面白い。ある程度整備されてしまうと、新たなポジションが少なく、昇進などに対して社員が野心を持たなくなり、業績が停滞するということもあり得る」と話す。そんななか、「働きやすさ」と「儲かる」の両方を実現させるため、「有給休暇の完全消化」を実現させた事業者がある。「一昨年末に全員、年6回の有休を取るように伝え、昨年1月から有休を消化してもらうようにした。有休が取れる会社になったことを実感して満足してもらえたようで、有休を利用して3、4連休も取れるようになった。有給休暇を取れる余裕のある会社にするという夢が叶ったのでうれしい」と話す同事業者。若手が入社し、業績を少しずつ伸ばしているという。滋賀県の事業者は、「『働きやすさ/働きにくさ』が『業績』に影響を与えるというよりも、『業績』が『働きやすさ/にくさ』に与える影響の方が大きいと考えるべきなのでは。業績が良ければ個々のモチベーションも高まるため職場は活気づき、問題も少ないので不満も高まらない」と話す。考えると、「業績が悪いから、業績を高めるために従業員の満足度を高めなければいけない」と、一概に考えることはやめた方が良いのかもしれない。本来は一時的に働きやすさを優先せず、業績を向上させなくてはならないのに、満足度向上ばかりに力を入れて、時間やパワーを浪費してしまうケースもあるようだ。「特に中小・零細はまず社会に自社の価値を理解してもらう、つまり業績を上げなければ存続できないから、『業績は悪いが働きやすい職場』を目指してはいけない。社員の頑張りを給与で返せる会社にしたい」という事業者の声もあった。コンプライアンスの波が押し寄せ、「優良企業を目指すべき」という風潮が近年見られるようになった。回答するケースが目立つ。ニーズに合わせようとして「心地よさ」ばかりに焦点を当てていては、企業は機能しない。有給休暇の完全消化を達成した前述の企業のように、「業績も従業員満足度も追求する」という観点を忘れてはいけないのかもしれない。)はこのたび、「プラチナくるみん」を取得した。第138回:働きやすい良い会社にするためには【質問】わが社は社員数30人程度の中小運送会社です。定着率向上への取り組み人材不足により各社で様々な人材確保に取り組んでいる運送事業者。日立物流は、メディカル関連事業の拡大に伴い、2月19日から関西第二メディカル物流センター(兵庫県三田市)を稼働させた。コメントをキャンセル※コメントを投稿することにより、利用規約をご承諾いただいたものとみなします。内容をご確認の上、送信してください。医薬品物流の製品・ソリューションも多数2月26日から28日までの3日間、インテックス大阪で「第6回インターフェックスWeek[大阪]」が開催される。「引っ越し難民」対策への取り組み「引っ越し難民」という言葉が、ここ数年で注目されるようになった。車内ドラレコ設置、検証重ねた設置位置ドライバーさんに対しても監視社会なのですね。厳しすぎる運送事業者のリスク段ボールに入った。過重労働解消相談ダイヤル、運輸交通業が最多トラック運転手のほとんどは、稼ぎたいはず。ブロック塀の土台生かした精度・高強度フェンス物流会社をはじめ一般の住宅や学校など、どこにでもあるブロック塀。)は、血圧計を導入して社員の日々の健康管理などを行っている。)は11月22日、同社施設内で安全会議を実施。