120%楽しむための、基礎知識、トレーニング方法、ヒルクライム、自転車通勤、ノウハウなどを入門者にも分かりやすく解説しています。女性ライダーの為の情報もありますのでどうぞ。>>2005年06月12日InterMax号は凄い!先週のある朝、いつものように流星号で出勤しようとしたら後輪がパンクしていることに気付き、急遽InterMax号に装備を乗せ換えて会社に向かいました。InterMax号は3年前にオーダーしたロードバイク。毎日でも乗りたいのですが、会社の駐輪場に一日中置いておくのが不安なので通勤には20年前の自作ロードの流星号を使っていたという訳です。会社に着いてびっくり!いつもより所要時間が3〜4分ほど短かったのです。いつもは37〜38分かかっているところを34分で行けました。こんなに差がでるものなのか?私の解釈はこうです。InterMax号は7.4kgで流星号より約3kg軽い。繰り返す街中での走行では重量差が加速度の差になりそれが累積した。それから、巡航速度の差。InterMax号が納車されて初めて乗った時に、それまで流星号での巡航速度30km/hが一気に33km/hまで一割アップ。ころがり抵抗が少ないInterMax号は巡航速度でも差が出るのです。加速性の良さは、次の信号に間に合うか赤で止まらないといけなくなるかという差にもつながります。エンジンは同じでも自転車が違うとここまで違うものなんですね。|この記事へのコメントやはり自転車の性能が違うとスピードが変るのですね。エンジン(人間)の性能が低い私は自分の能力の低さを棚に上げて自転車やパーツにお金をかけ気味になってしまうのですが、それが実証されてちょっと嬉しいような・・・(自分の場合はあまり速くなっていない・・・・)でも本当は自転車ではなくエンジンの軽量化やエンジンの馬力や耐久性をアップしなければイケナイデスヨネ。17:45コメントを書くお名前:メールアドレス:ホームページアドレス:コメント:この記事へのトラックバック皆様のおかげでブログランキング上昇中です。これからもよろしくお願いします。(04/04)過去ログ2016年05月(5)2015年07月(2)2014年05月(4)2014年04月(3)2010年10月(1)2010年09月(1)2010年08月(1)2010年07月(1)2010年05月(6)2009年10月(1)おすすめ商品Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。