subarufansubarufanスバル車が大好きな人のためのブログです。「XV」は、ベーシックモデルのインプレッサの最低地上高を200mmまで上げ、SUVらしく仕上げた派生モデルとはいえ、なかなかのSUVでもあります。北米販売の一角を担い、絶好調です。それでいて、滑りやすく段差のあるシーンでは、SUVに期待する走破性は犠牲になっていないが、あくまでもXVはカジュアル寄りSUVであって、スリッピーな悪路走破性を期待するものではないのは、その足元が17インチの環境系タイヤを履いていることからも明らか。SUVとしての基本は高めながら、レジャービークルに要求されるスポーティーでカジュアルというキャラクターを強めたのが、今回の大幅改良を受けたXVというわけだ。乗りやすいSUVといった感じでしょうか。ハイブリッドの中古車を買おうか悩んでるところ。地元じゃガソリン車含めて2台くらいしか見かけないから、何がそんなに不人気なのかと疑心暗鬼だ。最新年式の奴なら別に気になるところはないよね?>>別に不人気な訳じゃないけどね。インプレッサの最上級バージョンなだけ。普通のインプレッサで十分なら、XVHV買う必要性が無い。インプレッサを車高上げて、ワンモータツークラッチハイブリッド使い実用域トルクをかさ上げして、、ボディー補強して、静音性を上げたのが、XVHVなんです。インプレッサの時点でシンメトリカルAWDで水平対向エンジンという、スバルの魅力は持ってる訳だからさ。月に1、2回くらい山に遊びに行くからある程度のオフロード性能が欲しくて、かつ、でかくないやつ。友達が軽に乗ってて事故で横突されたことがあるんで、安全性能は外せない。中古だとサイドエアバッグつけらんないからアレだけど。燃費は今乗ってるトヨタのイストが実燃費12kmくらいだから同じか少し上くらいでって考えるとこれしかないように思えてさ。ちなみに普段の通勤は10kmもないんだけど。スバルは初めてだからエンジンの魅力にピンとこないw>>ハイブリッド車が前提で、スバル以外のハイブリッド車も考えてるのなら、この車はよく考えた方がいいぞ。書いてくれてるとおり。燃費重視の他社とはコンセプトからしてかなり違う。なんかもう普通にガソリンの新車でもいい気がしてきたな。前の車と比べたって4WDなんだし車重もあるしでむしろ同程度の燃費ならいい方だ。前の車の実燃費に合わせるためにハイブリッドが候補だったけど、通勤に10kmないからハイブリッドの恩恵なんてほぼないだろうし、だとしたら燃費は気にしなくてもいいような?むしろガソリン車なら新車で買えばアイサイトもversion3だしなあ。́・ω・`)寒くなってきたので暖気しているんだけど、水温のランプが消えるまで5分掛りそれから発進している。>>おいらは滋賀だけどどうせすぐ信号に捕まるからってすぐスタートそうするとノンストップで会社までいけるなぜだ!調べるのめんどくさいんで悪いが、アイサイト2と3の違い教えてチョ。うっかりシート汚しちまったアルカンターラの汚れ落としでいい商品ありませんか?グレーの部分にモリブデングリスの汚れですガソリン安くなってみたのでハイオク入れて見ましたこの車実はハイオクの方がシットリしていいかんじレギュラーは負担が掛かると高回転に変わってたがハイオクは低回転よりの粘りの走りな感じレギュラーガソリンだと、負担の掛かる登り勾配だと、ノックするから、回転高くしてノック避けてるから、ハイオクだと少々負担が掛かっても自然発火しないから、高いギア比保ってるよほれ、俺みたいに分かってる奴がいたhttp://wingmaster.hateblo.jp/entry/2014/12/09/212614良く読め!大体2000ccもあるのに、あの回転シフトに疑問持たない方が変だよレギュラーであの回転シフトはスバルは正しい、むしろ、ハイオクで楽しめるスバルに感謝してるよレギュラーで電子制御だから関係ないとか、無知識ひけらかすなレギュラーで89だから仕方ないよ良く言えばいいとこ取り。悪く言えば中途半端、ということでしょうか。購入前はフォレスターXTと悩みました。予算的には殆どかわらないですしね。トータルで考えるとXVで充分と思いました。前の車は6MTのスポーティな車で、かなり弄っていたのもあり、それはそれは楽しかったです。確かにたまにする遠出は楽しかったのですが、日常は逆にポテンシャルを引き出す場がなく、フラストレーションが溜まる一方でした。あとハイオクというのもあり、燃費も気になりました。その点XVハイブリッドは、日常使う30~40キロあたりの出足のトルクフルな感じが気に入りました。AWDなのにそこそこの燃費も気に入りました。乗り方次第でリッター17くらいはいけますしね。欲をいえば80キロあたりまであのトルクフルな加速があればよかったのですがね。三人~四人乗車がデフォならフォレスターXT、一人~三人ならXVハイブリッドが良いと思います。このエンジンの本当の性能は素晴らしいもうちょっと煮詰めてみようかな誰かフードプロテクター(北米純正部品)をつけた人はいますか?この車は、リヤがフラットになるのはポイント高いよ。今の時期の車中泊はエンジン掛けっぱなしでないと厳しいけど。床下から来る冷気はたまらない冷たさだね。俺試乗したときおもくそレンズさわったわ。【MAZDA】マツダCX-3の年次改良CX-3に年次改良が加えられちょっと先行予約した人にとってはうらやましい内容ですね。記事を読む今更だけどOUTBACKの特別仕様車の紹介シートやピアノ調のパネルなど非常に豪華な造りです。価格は3348000円でLimitedより安くなっているのはパワーリアゲート(75600円)がオプションになっているからかなあ。それでも3万円くらい安いけれど。記事を読む新型アルトワークスのターボRSよりすごいところターボRSとの22万円の差はサスペンションとタイヤだけで十分元をとれるんじゃないでしょうか。LEGACY】新型レガシィ~雨の日でも安定感はさすが帰りの雨の高速では敵無しだった。ここでは書けないようなスピードでリラックスして走れる。乗り心地は扁平率50に上げだけあってす...記事を読む新型プリウスの4WD性能はいかほどか?新型プリウスの4WDですが、エスティマやアルファードと同じE-Fourという技術です。プリウスが初登場1位2015年12月と年間新車販売台数が発表され、12月はプリウスが初登場1位です。それにしてもトヨタは強い。プリウス、アクアの2強が続きそうですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。subarufan.。