ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。R:17AYCコントローラ:なしバリアブル・センターデフ:なしウェイトコントロール:なし<あとがき>前々から言っていた、きついカーブでのしょうもないネタの答えは「ハチロクに乗っていたのでドリフトのときの時速を86kmにした」ってだけです。本当は最初のトンネルを回るときも86km固定しようと思ってたのですが失敗しました。あと倍速動画って書いてるけど実際は5倍速ぐらいありそうですね。ハチロクの動画は今回でおしまい。個人的には割りといいできだったと思う。車選びドットコム<あとがき>きついコーナーのネタはこっちの車内視点のほうがわかりやすいみたいです。明日も、このおまけその2になるので、答えは明日発表します。確認できる部分」です。しょうもないから、難しいですよ。GT4!?2は最終回、つまり終わり今回の箇所でどこか頭文字Dっぽいところを上げろと言われたら、最後のコーナーでFCのつっこみを甘くしたくらいですね。本作では確かタイヤの限界だったかな最後にFCがぶつかって、ハチロクが右にずれるみたいに映っているのは偶然で狙ったわけじゃないですそれではどうぞ。<あとがき>最後のコーナータイヤが限界でラインが思うように取れないというのはトライアルマウンテンでは正直、致命的ですよね。あそこは失敗しちゃうと1秒以上のロスになるので、リスクをとらずに少しゆっくり目で確実にクリアしたいところですね。まーでも、だからこそ逆転しやすいんですね。車選びドットコム<あとがき>今回のネタは3連コーナーの最後で溝落としっぽく走ったことです。あそこに溝はないので。ライン取りを微妙に外したので上手く走れているか不安でしたが案外それっぽく映っててよかったです。そこで、エンジンの音が微妙に高くなってるあたりがツボですね。今回はここが頭文字Dっぽいかなと。その3です今回は、トライアルマウンテンで最もきついコーナーの場面です今回はフェイント~きついコーナーに入るときが頭文字Dっぽいかなと。<あとがき>ここには1つネタがあります。まーしょうもないネタなので暇な人は何回か動画を見て考えてみてください。本当はコーナーに入る前の直線は180km以上出さないようにしているのですが、今回はFCの速さに対する焦りで微妙に180kmを超えてしまってます。