日記11ヶ月間の長期入院から戻って来たシトロエンC5。長年の疲労がたまっていたので、各部をリフレッシュしました。ハイドロシトロエン乗り味の肝と言うか玉、スフィアも全7個を交換!(スフィアには窒素とオイルが封入されており、一般車で言うバネとダンパーの役割を担う)ってか、国内にスフィアの在庫が7個しかなかったので、全部買い占めちゃいましたけど。今どきスフィアを交換してハイドロ車に乗り続けよう、なんてヘンタイさんはほとんどいないってことでしょうね。快気祝いを兼ねてロングドライブに出かけちゃ曜日!路面のうねりを波に変えて、その上をどんぶらこっことクルージング。ハイドロシトロエンでしか味わえない唯一無二にして、至福の乗り味。やって来ました、茨城は牛久大仏!晴れた日は巨大仏を見に行こう!みたいな。身長120mの牛久大仏、シンゴジラ第四形態と比べるとこんなん。ま、大仏とゴジラはさておき、シトロエンの経県値的には未踏破だった茨城県をクリアして42都府県に!陸路で行けない北海道と沖縄を除けば、次なる目標は南九州の2県かな。もって、8年間での走行距離20万km達成!ドドーンッ!長かったような短かったような。(ちょっとウソ泣き)1955年のDS登場以来、60年続いたハイドロの歴史もこのC5で終止符。人類最後のハイドロ車になってしまいました。終われません!足回りを始めとして、あれこれリフレッシュしたし、まだまだ走れますよー!めざせ30万km!うーん、ビバンダム。AMお気に入りの車を直しながら長く乗るって良いですね!私も1960年生まれです。直しながら、この一台で日常使いしています。AM高崎さん、コメントありがとうございます。25万kmとは素晴らしいですね。私も次なる目標にしたいです。このクルマは基本、実用車ですが、趣味性もあり、乗るたびにワクワクさせられます。いつまでも乗っていたい。自然に距離も年月も刻んでしまいました。(ただし、ラテン車の御多分にもれず、よく壊れます。不思議ですが、16年間ほぼ毎日乗って飽きないどころか、見ても運転しても楽しいんですよね。MTですが、渋滞も全く苦ではありません。ハイドロと真逆のサスですが、腰も痛くならないし、長時間運転しても疲れを感じないです。燃費7キロ以上で実用に耐えます。唯一の悩みは、部品入手が困難になりつつあるのと、その価格上昇です。AMGTRとは男気あふれてますね。それを長く乗り続けるのもまた男気と言うものです。古いクルマについては、国産車も輸入車もパーツの入手は困難になりました。旧車まで遡ると、むしろパーツも手に入れやすかったりと、一概には言えませんが、メーカーや大人の事情が色々とあるんでしょう。高崎さんがおっしゃる通り、クルマ趣味の一番の財産は友人(ちょこっと変態入ってる人たち)ができることだと私も強く思います。人生を豊かにしてくれる。よろしければ、ガレージハウスの方へも一度、遊びにおいで下さい。PMありがとうござます。機会を見つけて一度伺いたいと思います。AM良いなあ〜ハイドロ。昔、友達のGSを運転させてもらった時のしなやかな乗り味は忘れられません。AM「●●とハイドロは3日やったら、クセになる。」昔の人は良いこと言いました。もって、気づけば20万kmに。内1万kmはGO!GO!の下見です。(ちょっとウソですけど)私も叶うことなら、ハイドロシトロエンの旧車に乗りたいです。DSもいいし、GSのコンパクトさもいいですよね。DSに乗った時の浮遊感は衝撃でした。これはクルマじゃないな、宇宙船だな、みたいな。C5は宇宙船ではなく、クルーザーですが、可能な限り乗り続けたいですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。上に表示された文字を入力してください。八ヶ岳ガレージハウスオーナー。山梨県北杜市の二重生活を送っている。妻、娘、息子の四人家族。好きな食べ物は、カレーなど子供の好きな物全般。好きなクルマは、音の良いアルファロメオ、乗り味が変態なシトロエンなど。晴れた日には、そんなクルマに乗って巨大仏を見に行きたいと願う。機能性より見た目、合理性より無駄、近道より寄り道、抹茶よりバニラ、粒あんよりこしあん。欲しい超能力はサイコキネシス。面白くなければ〇〇じゃない。...など若干の片寄りはありますが、根はいたって常識的な日本人です。HOUSE0551-45-6535。