史上最大の倒産劇になるという。経営危機が取りざたされていた日本航空は、会社更生法の適用を申請し、政府の管理下で再建を目指すこととなった。グループ企業を含めた負債は2兆3000億円にのぼる。この間、さまざまな再建案がとびかったが、結局法的整理に落ち着いた。日本を代表する航空会社だけに、破綻はその影響が大きいとして、国費を投入して再建を目指す。CEOには稲盛京セラ名誉会長。いわずとしれた、民主党を支持してきた経済人である。日本航空は、日本を代表する航空会社として、華やかなブランドイメージを持つ一方で、その複雑な企業風土が小説の題材になるなど、批判にさらされてきた歴史がある。85年のジャンボ機墜落事故は、その一つの臨界点になった。近年の航空会社の状況は厳しい。世界的には、9・11以降の不安定な国際情勢があり、国内には慢性的な不況がある。その中にあっても、日航は採算の取れない路線にも飛行機を飛ばしてきた。それが、国から背負わされた役割でもあった。関西3空港問題に代表されるように、国の航空政策は迷走を極めた。必要性が疑問視される空港も、次々と建てられた。そのあとの経営はどうするのかについては、恣意的に楽観的なデータが示され、もちろん大ハズレになった。日航の企業風土と同時に、そうした国の航空政策によって、今回の事態に至ったことは衆目の一致するところである。大幅なリストラによって、従業員の数も、路線も減らされることになろう。多くの空港が、更なる経営危機に陥ることも予想される。ことここに至っては、廃港になる空港が出てもやむをえない。それを含めて、航空政策の全面的な見直しが必要だ。安全がおろそかになってはならない。大きな事故を起こしたならば、再建は不可能になるだろう。そこのところを間違えないでもらいたいのだが。21:56日本航空が潰れました。「ナショナル・フラッグ・キャリアー」と呼ばれ、日本を代表する航空会社だった日本航空が19日、経営破綻(はたん)した。事前調整型の会社更生法ですから昨年末から分かっていたことですが18日夕刻日航が「会社更生法を東京地裁に申請」とTVに速報が流れました。日本航空は19日、主要子会社の日本航空インターナショナル、ジャルキャピタルとともに東京地裁に会社更生法の適用を申請した。18:54日本航空が東京地裁へ会社更生法適用の申請を正式に行いました。これはショックだな〜。日本航空の政府保有株の売出しのセールスをした記憶がある。21:23いやはや、マスコミの報道をみていて「こいつら。本当に物事を理解をする能力があるのか」と思ってしまった。Journalのコメント欄に、自分はこうコメントをした。「経理の振替伝票に書けばすぐに納得ができる問題です。日本の翼が折れ、そして太陽が沈んだ。21:40国内航空最大手で現在経営再建中の日本航空(JAL)が19日、主要子会社の2社と共に東京地裁に会社更生法の適用を申請し、更生開始決定を受けました。JALが19日、会社更生法を申請した。日航のグループ3社の負債総額は2兆3000億円に上ると見られ、戦後最大規模の経営破綻になる。官民共同出資の民事再生支援機構は支援を決定し、3000億円を出資。3年以内の黒字化を目指す。01:55ついに来ちゃったねぇ??という以外に感想はありません。3年内に再建成ることを願うのみです。あー、そうそう、1つだけあります。10:06JALが会社更生法を申請した。23:56日本航空(JAL)と子会社の日本航空インターナショナル、JALキャピタルの3社は、東京地裁に会社更生法の適用を申請し、受理されたことを発表しました。支援することになりました。負債総額は2兆3221億円で、過去最大の経営破綻になりました。08:53このニュースはこちらの乗車記録でも記したように、タイミング良く(良く、と言っていいのかどうかは微妙なところですが・・・)神戸空港ターミナルで聞きました。神戸空港のJALカウンターでは、報道カメラマンが数人いて、乗客のチェックインの姿を撮影していました。12:17小さい頃何かの本に載っていたなぞなぞがある。しては過去最高負債額となった。23:08資本金2510億円、年間売り上げ2兆円強、従業員5万2000人の民間大企業、?日本航空(JAL)が、二転三転した結果、1月19日夕刻に会社更生法適用を東京地裁へ申請した。09:11日航の自業自得なところもありますが、ある意味、日航は自民党政権の航空行政の犠牲者でしょう。必要のない空港をむりやり作って、空港を作ったからは飛行機を飛ばさなければなりません。日航はフラッグシップキャリアとして、非採算路線に無理に飛行機を飛ばしていたのでしょう。