ユーザーレビュー・評価モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。6MT)【エクステリア】2010年のモデルですが今なお全く遜色がありません。私はリアスポイラをつけています。同僚や取引先の人たちに「かっこいい!」「高級車だ!」と言われ、道行く人々も振り向きます。小学生は走ってついてきます笑。格好よさに新しい友人も増え、面白いものだと関心しています。仕事で疲れても、駐車場でこのクルマを見ると疲れが吹き飛びます。【インテリア】ホイール等を交換したかったのでβグレードです。高級感はありませんが、一般人を乗せると「かっこいい・・・」と声を漏らす程度には洗練されています。メーター類は好みが別れるそうですが、奥行きのある投影式の速度計など、私にとっては最高です。【エンジン性能】1.5リッターのSOHCとのことでさほど期待していなかったのですが、さすがホンダのエンジンです。MTの操作と組み合わせて良い回し方をすると相当に楽しく操れます。バッテリー切れでモーターアシストが尽きてしまっても、回転数を維持しながら引っ張ると、上り坂もグイグイ登ってくれます。いモード切り替え(スポーツモード)があるクルマの中でも、唯一と言ってよいほど、スポーツモードにすると激変します。ステアリングが重くなりピーキーに。エンジンも、全く別のクルマのように吠え始めます。昔、走り屋たちが攻めまくっていたという峠をしょっちゅう走りますが、どんなコーナーでも思うようなカーブを描くことができ、また、安定感も抜群です。エコカーだと侮っていましたが、ホンダが本気で作った新しいタイプのスポーツカーだということがよくわかると思います。突き上げ感があり、特に後席はひどいです。気になる程度で、アウトになるほどではありません。私は子供を0〜12ヶ月までは後席に、12〜3歳現在までは助手席に座らせています(チャイルドシート)が、2時間超えの移動でも子供は泣くことなく、むしろ最近はその加速感喜んでさえいます。前席がめちゃくちゃ広いので、そのことも乗り心地の感覚を良くしてくれます。【燃費】モーターアシストを燃費のためではなく、加速を楽しむために使っているクルマです。上り坂が多い市街地=16平坦な市街地=17郊外道路=20ワインディングや峠=22と驚異的なほどの実燃費です。市街地や郊外で伸ばすコツは、初速からガンガン踏み込んで一気に加速し、さっさと6速にすることでしょうか。ラゲッジルームが想像以上にでかいです。通常の状態でもたくさん入りますが、後席を倒してしまうとなんでも乗ります。その他、家具店でコタツを買った時も、5泊の旅行に言った時も、荷室で困ったことはありません。このクルマの隠れた魅力じゃないのかな。コンパクトカーから上級セダンまでなんでも乗ります。用途さえ合っていれば、これほど素晴らしいクルマはないと思います。かっこいい外観、カーマニアが絶賛するスポーツカーにも引けをとらない走り、よく出来たトランスミッション、快感をおぼえるほどの加速、意外とでかい荷室、そしてプリウスにも負けない燃費笑チャイルドシートも積めちゃいますしね!最高のクルマです。後席にあまり人を載せない人なら、買って損はないとおもう。※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。[795591-1]満足度3エクステリア4インテリア3エンジン性能3走行性能4乗り心地4燃費4価格3ちょっと中途半端かも【エクステリア】スポーツカーなデザインで良いかと思います。例えるならCR-Xの現代版な雰囲気ですね。【インテリア】ガンダムのコクピットみたいな電飾が派手なインパネで、クルマらしくありません。シートポジションとかシートとか座った時の感じはスポーツしてます。試乗なので、運転するだけなら特に問題なしですが、後部座席は大人が座ってられる広さはありません。スポーツカーはそういうものかもしれませんが。あとは、後方視界と斜め後方視界が悪いです。斜め後方視界が悪いのは試乗中での合流でも危ない思いをしました。【エンジン性能】ハイブリッドなんですが、素直にポート噴射のシビックtypeRのエンジン積んでくれたらいいのにと思います。【走行性能】スポーティで雰囲気味わえます。ハンドルの感じも悪くありません。加速も感動するほどではなくても不足する程ではありません。【乗り心地】スポーツカー的ではありますが、上品で良いのではないでしょうか。後部座席は頭がガラスにも当たるし、苦しいですが。スペック的に8掛けでも充分なので、この評価です。【価格】スポーツカーとしてはお手頃価格です。家族でもって思うと無理です。【総評】フィットハイブリッドベースで、ここまでスポーツしたクルマに出来た上で世に出してきたという意味では素晴らしいです。ホンダの手持ちの技術を考えると足回りにしろエンジンにしろそこまでコストに影響かけなくてもスポーツに振れたと思います。居住性や視界がスポーツで犠牲されている割にエンジンやサスに気合を感じません。個人的には視界の悪さが気になって欲しいと思いませんでした。中古車100〜303万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。