]みなと町ってかっこいい。]小木津ってそんなに伝えにくいのか・・・そういえば油縄子は一発変換で出ないんだねえ。]>>13くわしくありがとうございます。県道日立笠間線ってのが気になる。それでゆっくり帰ってみます。台風なんで川渡るの怖いっすね。]正直、ホテルを取って泊りがけで海水浴に行くと言う事に対して衝撃を感じざるを得ない。]>>18そうだった。]>>17地図で確認したら上深荻は里美でした。googleで上深荻を検索かけると72件。全国で一番メジャーな深荻地区は日立〜里美の深荻であることが判明しました。おめでとうございますぅ!!(意味不明...)下深荻と言えばサングリーン中里でしょう!あそこのレストランは安くてうまくてボリューム満天!!余談、オイラのPC(IME2002)は上深荻だけ変換可。>21サンの言う油縄子も変換無理ですね。「イサゴサワ」も無理。意外にも「ハナヤマ」も無理。「イリシケン」も無理。みなと町(留町)と言えばR245。拡張してるけど若宮川の橋が...。>>22県道日立笠間線(県道61)はR50を下館から水戸方面に走ってホテル街の手前、すき家がある交差点を左に入って行きます。その道路が県道笠間線です。途中、峠を通ったりしますが走っている車が少なく気持ちよく走れますよ!例のR294ルートですが余りお勧めは出来ないっす。理由として草加〜野田に掛けては川が多々点在するため慢性渋滞が絶えない地区を通過するからです。三郷、吉川市内は川を渡る橋が少なすぎ。このスレの人でも高速代ケチって外環から下道で帰ろうとして三郷で降りて失敗した人が居るはずだ!!三郷からやっと抜けたと思ったら松戸に抜けてしまった人も絶対居る!まっ、俺の最近の実例として、日立から浦和へ入った時のルート。途中、高速が事故渋滞のため柏で降車、その後のルートです。〜越谷→R463(越谷〜浦和花月)で柏〜浦和間で2時間掛かりました。まっ、夕方だったから余計に掛かったって事もあるけど。]>>27ここを見る限りではプラスチック系ほとんど燃えるゴミだね。ご指摘のように発泡スチロールの指定はないけど。http://www.city.hitachi.ibaraki.jp/upload/dl_detail/20030302170801270002.pdf後、再生資源の集積所は燃えるゴミの集積所と違うよ。それは近所の人に聞いた方がいいかも。参考にならなくてすまそ。]「呂山」食べてきました。鶏ソバとパイコー飯が、よく出てました。味の方ですが、鶏ソバ美味しかったです。]>>31カスミです。]つくば勤務になっちまいました。大甕からは通えないよなぁ。お盆にはラーメン食ってきます。]日立笠間線ってさぁ、太田辺りから日立に向かって何回か通ろうとしたんだけど途中で分からなくなっちゃうんだよね。先日地図見ながらようやく探し当てた・・・ような気がしたんだけど途中で砂利道になってまんま林道って感じで結局引き返してきた(笑)標識もハッキリしないし訳分からん。]>>9ジェイさん、ウチの近くだったんですねー。こちらに引越しの際小木津の物件もこっちの人が探してくれていたらしいのですが結局電車通勤の事を考えて今住んでいるトコロにしてもらった経緯が。>>27私も初めは分かりませんでした。前居住地は「燃えるゴミ・燃えないゴミ」位の仕分けしか無く、袋指定も無かったので戸惑いましたが、こちらに来てゴミを減らす事とか考えるようになりました。以上、>>35は私のカキコでした・・・。]>>30近くの公民館なんかでも教えてくれるかもしれない。日立はダイオキシンが発生しないほどの高熱で燃やすんだってね。ビニールやプラスチックや塩ビも燃えるゴミでいいんでしょう?珍しい町だと思う。禁止になっているのは焼却炉だと壁面にこびり付いたり燃えるときに異常な高温になって炉を壊してしまったりするので禁止になっているそうだ。]>>34日立笠間線の日立〜太田間は現在建設中らしいです。自分も梅が丘病院の所から真弓神社方面を自動車で進んだ事がありますが途中道路が酷くなって来た為引き換えした経緯があります。>>37自治体によってゴミの分別法ってだいぶ違うんだね。自分の住んでいるところは発泡スチロールは燃えるゴミでビニールホースは燃やせないゴミだったりする。]>>38ありが�dまだ整備中なんですか。]>>38あの道路は真弓神社までは続いてますが、そこから先は行けないんじゃなかったかな・・・。自分はちょっと通る気になれない道です。私は川崎に住んでますが、燃えるごみも燃えないごみも区別なしです。カンとビンだけ別です。横浜もおなじかな?でも、東京から川崎に引っ越した時、なんの説明も無いから、最初はごみの捨て方が分からなくて困った。私が日立に住んでた時は「廃品回収」以外は区別が無かったような・・・。]日立駅のホーム、もう少し広くならないかなぁ。階段〜通路がもう1つくらいあると少し違うんだろうけどなぁ。日立製作所さん、一晩でエスカレーター設置できる、なんてCMを見たけど、日立駅には設置しないのかなぁ。]あの駅は貨物扱いでは結構な拠点だから、根本的な構造の変更はムリかと・・・せめてSuicaが使えて、動く歩道とかエスカが設置されると有難いかな。]>>39>>42自動車では無理でも自転車で入ったってって人居たと思う。地図見たら市内の山々至る所に道がある。俺は少し前の冬小木津(日立北インター付近)の山奥で猟銃使いに出くわして焦った...。ハイキングコースの可能性もあるし。参考資料http://www.pref.ibaraki.jp/tokei/joho/chosa/aza14/hyo02-1.xlsこれ見ると日立市の地番整理が恐ろしいほど進んでいるのがわかる。]>>43>>44自分の我侭な無理な要望。ホームを北に100メートル位伸ばし階段がホームの中央に来るようにする。3番線裏一般住宅は立ち退き(海岸口に住んでる人ごめんなさい)3番線ホームを広くする。