・・・いや、だいぶ難解です。通りかかったイタリアンレストランでランチにしました。名な店なのか、雑誌にでも載ってるのか、お客さんが続々入って来て並んでました。価格もまあまあ、味もまあまあかな。昼食後、いくつかの湖を回ったあと、私は日本の道100選にも選ばれた磐梯吾妻スカイラインを通って帰るつもりでしたが、家内は、ショートカットして早く帰ろうと言います。結局、50キロほど遠回りですが、「景色がいいから」と家内を説得し、私の推奨ルートで帰ることにしました。それが悪夢の始まり・・・ここら辺には沢山の湖があります。山の頂上に、ホテルのよな中学校が。燃料計が残り5分の一ほどになり、そろそろ給油をしないと。思いだしたころには、なかなかガソリンスタンドがありません。している間に、磐梯吾妻スカイラインに入ってしまいました。チケットには、全長29キロと書いてありますが、たぶん有料道路内にガソリンスタンドはありません。何とか間に合うか?すると突然、私の予想より早く燃料の警告燈が点灯。警告燈が点いても数十キロ走れるのは知っていますが、あまりいい気持ちはしません。アップダウンの激しい道では、燃料の消費も多いはず。家内は引き返した方がいいと言いましたが、戻ってもどこにスタンドがあるかわからないので、覚悟を決めてこのまま行くことに。家内には心配ないと言いましたが、正直内心まずいと思いました。全長29キロといっても、有料道路の出口にスタンドがあるとは限りません。どこまで行っても山・山・山。ガス欠したらJAFを呼んで・・・携帯はつながるのかな・・・こんな山奥に来るのに何時間かかるだろう・・・あっ、このまえJAF退会しちゃった・・・などと最悪のことを考え、きれいな景色なんてまったく見る余裕がありません。地図上でちょうど半分ぐらいのとこで、大きな休憩所がありました。久々にひと気のある場所です。そこの駐車場の管理人に、近くにガソリンスタンドがあるか聞いたところ、あと30キロ先とのこと。警告灯が点いてから15キロほど走っているから合計45キロ。由を話し、念のために電話番号を調べてもらいました。燃料が切れた場所で、携帯がつながるかどうかが問題。この休憩所が山の頂上みたいで、あとは下りの様子。費を競うエコノミーランを思い出しました。燃費のかかるエアコンを切り、エンジンの回転が上がらないようにュートラルで下りて行くことに。道は空いているので、重力の法則だけで下っていきます。きついカーブの所だけ、シフトをセカンドに入れてエンジンブレーキ(大変危険な運転です。絶対まねをしないでください)。こんなに登ってきたのかと思うぐらい、なかなか下界が近づきません。この運転が功をそうしたのか、燃料計の針は動かないまま。冷や汗をかきながら、なんとか下の料金所に到着しました。係りの人にチケットを渡すより先にスタンドの場所を聞くと、7キロ先とのこと。安心し、気持ちに余裕ができましたが、ここからはほとんど平たん・・・ま、ここでガス欠になっても山の中よりはマシです。と心配をよそに、ほどなくガソリンスタンドに到着。いっきに疲れが出ました。ガソリンの残量はどのぐらいだったのか?それはナゾです。じつは、そのスタンドのガソリンはビックリするくらい高く、満タンにしなかったのです。山の中で困ったら、いくら高くても払ったと思いますが、人間なんて勝手なものです。お客様相談以外のお電話はご遠慮ください。Reserved.ホームHome商品情報Lineup宇津救命丸の歴史History宇津救命丸についてAbout健康アドバイスAdvice生産工場Factory企業情報Company。