考えて見ると宇都宮や高崎から上野東京ラインで熱海まで来てこの豊橋行きに乗って豊橋に行き、そこから大垣行きなどに乗れば宇都宮から名古屋まで2回乗り換えでいけるというすごいことに。普通列車も捨てたもんじゃないですよ!登場頻度高めの熱海駅。何度もご紹介していますが、JR東日本とJR東海の切替駅で共同管理駅という扱いです。熱海の在来線の実質的管理はJR東日本ですが、その在来線改札を抜けた先にある新幹線の熱海駅はJR東海の管理です。大船まで急ぐので最終的にはこいつに乗りたいわけです。熱海からただただ踊り子で行ってもつまらないので...小田原まで新幹線で行きましょうよ笑笑こだま668号東京行きに乗ります。みていただくと分かりますが、特急踊り子の方が7分ほど先に熱海を出ています。向こうが特急とは言えどもこっちは天下の新幹線。7分の差を埋めるどころか5分ほど早く小田原に着きます笑笑N700系です。空いていると思いきや自由席は大混雑。デッキでおとなしくしています。小田原までは13分ほど。こだま号は区間需要が大きいので特に熱海〜新横浜駅間は混雑する傾向にあるそうです。新幹線を使って小田原は来ませんからJR東海の駅名標はなんだか新鮮な感じです。乗換改札で処理を受けて在来線に簡単に移動。奥には特急踊り子や新幹線のライバル、ロマンスカーVSEが止まっています。特急踊り子118号東京行きに乗ります。この経路で来た理由を熱海から乗ってはつまらないからと言いましたが、普通に考えれば新幹線と特急に乗れば新幹線分の特急料金と踊り子分の特急料金がダブルで発生しますから高くつきます。そんなことなら座れる踊り子で来いやと思われそうですが、実は全然高くないんです。今回使用した特急券です。見ると「乗継」とあります。実はJRでは新幹線から特急、特急から新幹線に乗り継ぐ時に乗継割引が適用されます。これは在来線特急の方の特急料金が半額になるというものです。東海道新幹線だと東京や品川などでは適用できませんが、小田原は適用範囲です。適用可能かはJRのホームページなどで確認すると良いと思います。熱海から大船までの踊り子号の特急料金は930円ですので、乗継割引を適用すると新幹線を使用してもあまり値段が変わらないことがお分かりいただけますね。特急踊り子118号東京行きです。首都圏で唯一の国鉄型特急。250円の特急料金で乗らせていただいている踊り子号ですが、これが臨時便だったこともあり、自由席はガラガラ。小田原の時点で5人ほどしか乗っていませんでした。踊り子の詳しい紹介は次回の記事で。予定にも間に合いました。ちなみに茅野まで買ったきっぷはどうしたのかというと既に公開済みのE353系グリーン車の記事で使わせていただきました。E353系グリーン車の記事はこちらから↓https://sokune217.com/2019/05/06/e353-green/次回の「関東めぐり埼玉・静岡編」は!首都圏に残る最後の国鉄型特急、踊り子号!置き換えが決まった185系をご紹介します!お楽しみに。皆さんに楽しい旅をお届けしていきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。時の鐘、一番街、昔ながらの景色。綺麗で美味しい食べ物もある川越。今回は東海道線で大船まで帰ります。湘南ライナーに乗るわけでもありません。今回は八王子から茅野まで行かねばなりません。今回から「関東めぐり東京編」をお伝えします。東京と言いつつ、東京都内の紹介が出て来るのはだいぶ先です。空席だらけのS-TRAIN。JRグループや主な私鉄では2019年3月16日にダイヤ改正を実施しました。前の記事で今回ご紹介の列車を湘南ライナーと言いましたが、ホームライナー小田原でした。今回は上越新幹線で東京まで戻ります。上越新幹線Maxとき332号東京行きです。東京と上野をつなぐ上野東京ライン。