P...お気に入り詳細を見る(3)リチウムはボリビアなど海外から輸入される希少金属であって、資源量の問題があります。これに対してマグネシウムは海水中にニガリとして0.13%含まれており資源量はほぼ無尽蔵といえます。海水からのマグネシウム採集も金属マグネシウムへの還元技術も確立しています。リチウムは水に触れると発火するので、可燃性の有機溶媒を電解液としており、火災時に爆発の危険があります。これに対し、マグネシウム燃料電池のマグネシウム電極(負極)は高温でも燃えず、電解液は食塩水(5~13%)、正極は基本炭素粉なのできわめて安全という特長があります。探して追加|アップロードお気に入り詳細を見る普及の為に政府は補助金の設定を検討しており、2015年の発売時には400万円程度まで安くなる可能性もあります。燃料電池車による経済効果は2.7兆円、周辺産業を加えると10兆円は軽く超えます。暮らしや産業は大きく変わり、日本のエネルギー問題や貿易収支にも多大な影響を与えそうです。(KIST)の趙炳源(チョ・ビョンウォン)博士の研究チームは17日「1回装着すれば最大で500キロ走行できる『マグネシウム・空気電池』を開発し、これを装着した電気自動車のテスト走行に世界で初めて成功した」と発表した。出典空気マグネシウム電池の電気自動車テスト走行、世界初!!|韓国経済.com探して追加|アップロードマグネシウムは韓国国内でも豊富な埋蔵量が確認されているため、リチウムのように輸入に依存しなくてもよい。」とも呼ばれています。して利用するには乗り越えるべき非常に高い壁があった。』として使うんです」と矢部教授は言う。