点灯モードは下記の4つ。hr流石に1000ルーメンは一時間半しか持ちませんが、250ルーメンが五時間半持つというのは使えますね。ちなみに、充電には5~10時間必要です。lection)MORレンズは高度な光学素材で、光学効率が10%増加したというのがウリ。生み出しながら、前方に反射されるので、より少ない部品で光線が改良され、より高いルーメン出力を実現しているそうです。要はよりシンプルな構造でも明るさが増した、ということでしょう。Indicator半透明のラバー製ボタンには、緑と赤の二つのLEDを統合したものがつけられていて、充電中は緑の点滅、充電が完了したら点灯状態に変わります。簡単に交換可能な充電式リチウムイオンバッテリーを採用しています。予備バッテリーが購入できるので、夜通し走るブルベストにはありがたいですね。一定の明るさが長時間持続するのがポイントです。DRIVE急に寒くなって秋めいてきましたね。日の出は遅くなって日の入りは早くなり、ポジションライトの重要性も高まってきました。そこで、こんなライトはいかがでしょうか。レンズ自体が電源ボタンを兼ねるデザインなので、ボタンは一切なくなったミニマルデザインです。急に寒くなって秋めいてきましたね。日の出は遅くなって日の入りは早くなり、ポジションライトの重要性も高まってきました。そこで、こんなライトはいかがでしょうか。レンズ自体が電源ボタンを兼ねるデザインなので、ボタンは一切なくなったミニマルデザインです。ハンドルバーやシートポストへの固定はシリコンストラップを本体のフックに引っ掛けるだけ。取り外した際には何も残りません。カラーはホワイトで、フックが本体の上下についています。明るさは15ルーメンでレンズ長押しでオンオフ可能です。フラッシュモード4パターンと点灯モードの全5パターンをクリックで変更できます。High-Polish続いて、リアライト。Rearこちらは当然レッドレンズで7ルーメンです。ヒートポストに装着した時の被視認性を高めるために、マウント部分に角度がついています。こちらのフックは本体の左右についています。Battery(CR2032×2)これはあくまでもポジションライトですので、メインライトはちゃんと別に用意してくださいね。揃えておくのがよろしいかと。SHOPそろそろ7月です。イベントに参加する機会も多くなりますね。イベントによってはメカニックサービス付きのものもありますがやはり基本はセルフメンテナンス。場合によっては救護を待たねばなりません。なると、ある程度のことはこなせるツールキットが必要です。いうことで、今日紹介するのはこちら。イベントに参加する機会も多くなりますね。イベントによってはメカニックサービス付きのものもありますがやはり基本はセルフメンテナンス。場合によっては救護を待たねばなりません。なると、ある程度のことはこなせるツールキットが必要です。いうことで、今日紹介するのはこちら。基本的なパーツの着脱、チェーンカット及び結合、パンク修理など、起こり得るトラブルの大半をカバーできます。順番に見てみましょう。サイズくらいで手荒く扱っても大丈夫なコーデュラ素材。ツールポケットはネオプレーン素材なのでツールを優しく収納できます。ツールポケットの隙間には携帯ポンプやインナーチューブを入れることもできるので、この際入れておきましょう。したくない方はこの機会にご準備ください。DRIVE台風が駆け抜けていきましたが、皆様ご無事でしょうか。被災した方々には、心からお見舞い申し上げます。こんな天候が続く時はちょっとでも晴れ間が覗いたらすぐ乗れるように愛車のメインテナンスしておきましょう。基本はタイヤのエアチェックですね。いうことで、今日ご紹介するのは究極のフロアーポンプです。ハイエンドフロアポンプ。台風が駆け抜けていきましたが、皆様ご無事でしょうか。被災した方々には、心からお見舞い申し上げます。こんな天候が続く時はちょっとでも晴れ間が覗いたらすぐ乗れるように愛車のメインテナンスしておきましょう。基本はタイヤのエアチェックですね。いうことで、今日ご紹介するのは究極のフロアーポンプです。ハイエンドフロアポンプ。加工でほぼすべてのパーツを仕上げています。長めの全長、小さなポンプ径など、とことんこだわった究極のモデルと銘打たれています。2012年モデルからヘッドにABS(エアブリードシステム)を搭載。エアゲージは正確だがプラスティックカバーなのが全体の品質感を損なっているゲージの裏面にはゴム足が付いていてスリップストップ効果を高めています。デザイン優先なのか、足踏み面積がやや少なめなポンプなのでゲージ部分でも安定性を確保する工夫をこらしてあるのでしょう。SYSTEM(黒いボタンパーツ)2012年モデルから標準装備された新システム。Connectionヘッドに装備されるプッシュ式のエアバルブでホース内のエアを排出、バルブからスムーズに取り外せます。これで「パンッ!」という破裂音でご近所の手前身を竦めることはなくなりますね。SYSTEMヘッドにくっついている黒いパーツがフレンチバルブ専用アダプター。従来のねじ込み式と好みで使い分けられます。タイヤバルブに取り付けやすいよう90度に曲げられたデザインで素早く確実に差し込めます。内部パーツにも手抜きなしこれ、内部パーツです。なんと、すべてアルミ製でできています。他メーカーの多くはこの辺りは樹脂製パーツを採用していることが多く、それゆえにエア漏れやポンプ効率を下げる原因になっています。姿勢には共感できます。価格には共感できませんけどね。圧倒的に太い18.7mm。これが大量のエアを送り出せる秘密ですね。Red高級感ありますねぇ。傷つけちゃったら、凹みますね。アスファルトやコンクリートに倒しちゃって、転がりでもしたら、泣きますな。非常に魅力的なポンプだと思いますよ。使いやすさには変えられませんからね。STAINLESS「パンクしたけど予備チューブ忘れたんですよ、、、」3年前の山間部でのお話。最寄の自転車屋さんまであと3kmの地点で、カチャカチャクリートを響かせ、すでに2kmほど歩いていたサイクリストに出会ったことがあります。彼はWO、私はTUだったので助けてあげられませんでした。お気の毒という以外ありません。(あれ以来、WO用チューブも携行するようにしています)ロングライドの機会も増えてきました。「パンクしたけど予備チューブ忘れたんですよ、、、」3年前の山間部でのお話。最寄の自転車屋さんまであと3kmの地点で、カチャカチャクリートを響かせ、すでに2kmほど歩いていたサイクリストに出会ったことがあります。彼はWO、私はTUだったので助けてあげられませんでした。お気の毒という以外ありません。(あれ以来、WO用チューブも携行するようにしています)ロングライドの機会も増えてきました。携帯工具は万全ですか?彼のようにならないためにも、一度携帯工具を見直してみませんか?たとえば、これ。2008年に某有名パーツブランド出身のドイツ人がアメリカで立ち上げたメーカー。CNC加工された精巧で美しく煌めくアルミパーツが特徴の高級な携帯ツールです。製品ラインナップ中でもこれはカーボンサイドプレート採用のハイエンドマルチツール。ドライカーボンとチタンシャフトを採用しています。内容をもう少し見てみましょう。BITステンレスを鍛造加工した後に切削。工具として必要な硬度、粘り、錆びないなどがメリットです。各ビット接合部はすべて同じ加工ができる為、BITの重量も軽くできたとのことです。BEAUTIFULLY両サイドプレートは鍛造プレートを切削加工している。ねじれに強く、手のなじみが良く力が入れやすい。サイドプレートをガタつかせる事なく固定できます。完全なBOX構造を作る事が出来る為、トルクをかけるときにロスがなくなります。贅沢な素材を惜しみなく使ったのも、すべては精巧な製品を生み出すためのもの。工具として使うにが惜しくなるほどの美しさです。高価ですが、所有欲を満たすものでもあります。HEX、トルクスレンチ、チェーンカッターを省いたモデルがこちらです。9s/10s)次はセカンドモデル。10TOOLSこちらは軽量・デザイン重視モデル。