500Xというものでした。各ブランドからスポーティなクルマがピックアップされたわけです。先導付体験走行クラスおよびフリー走行付セーフティドライビングクラスを受講した参加者たちは、豪華なラインナップとなった教習車での体験試乗やサーキットガイドクルーズ(講師陣が運転するクルマに同乗し、走行ラインなどのレクチャーを受ける)にて、ドライビングに関する知識、意識、技術の向上を目指しました。らによる座学を受講するだけでも安全運転と交通マナーについて十分学ぶことができます。女性やビギナーは、まず座学・同乗試乗クラスを受講し、徐々にステップアップしていくのがベターなので、気になる方は次回の開催予定をチェックしておくといいでしょう。BASEメカニック遠藤による走行前点検講座が実施されました。受付後、レッスン参加者によるパドック特設コースでの体験試乗会が実施されました。4Cなどを実際に走らせることができました。今回もレッスン参加者たちの笑顔が印象的でした。開会の挨拶および講師紹介の後に行われた座学の第一部では、まず、太田哲也校長から「緊急回避は知識と経験で可能。危険だと思って走ることが安全につながる。皆さんには理論派を目指してほしい」といったことがレクチャーされました。齋藤慎輔講師は荷重移動の図形を使い、「事故防止のための緊急回避と荷重移動」についてレクチャーしました。座学の第二部では、中谷明彦講師が袖ヶ浦フォレストレースウェイのコース図を使い、「安全・上手な袖ヶ浦攻略法と落とし穴の箇所」をレクチャーしました。髙野光司氏の挨拶もあり、各ブランドの魅力について語ってくれました。ZERO」プロジェクトの趣旨説明、タイムスケジュールや旗の説明、そして、安全に関する注意事項の確認などもありました。M2の話題で盛り上がり、その後、嶋田氏を中心としてアバルト124スパイダーについて議論した。中谷講師はマセラティがサーキット走行も楽しめるクルマであることを論理的に語ってくれました。ランチタイム&トークショーの後、当スクールの恒例となっている集合写真を撮影しました。サーキットガイドクルーズでは、講師陣が運転する教習車に同乗し、プロならではの走行ラインを学ぶことができました。サーキットガイドクルーズの出走前に、各コーナーのクリッピングポイントに緑のパイロン、ブレーキングポイントに黄色のパイロン、危険な箇所に赤のパイロンが置かれました。レッスン受講生たちは、実走行の前に、それらの正確な位置を講師陣が運転するクルマから知ることができ、安全なベスト・ラインを学ぶことができたわけです。同伴者を対象としたジャーナリストの嶋田氏がドライブしたサーキットサファリも好評でした。講師陣の運転によってサーキットを高速で駆け抜ける各車をサファリカーから眺めることができました。先導付体験走行クラスを受講した参加者たちは、齋藤慎輔講師からスラローム走行レッスンに関する説明やアドバイスを受け、パイロンが並べられたパドック特設コース(ブレーキングポイントに水が撒かれました)を走行。その後、先導車付きで本コースも走行しました。フリー走行付セーフティドライビングクラスを受講した参加者たちは、先導車に続くかたちで本コースを慣熟走行した後、午前中の座学で習ったことを意識しながらフリー走行を行いました。走行の合い間にアドバイスタイムが設けられ、質問も受けつけました。当スクールは講師陣と受講者の距離が近い点も特徴としています。らがデモランを披露しました。CLUB」がパレードランを行いました。太田校長の友人である世界的工業デザイナーの奥山清行氏も自身の4Cで参加し、パレードランに参加した受講者が愛車にクラブ・ステッカーを貼る際に奥山氏が手伝うという貴重なシーンを撮影できました。JAPAN」に改名することになりそうで、現在、太田校長と奥山氏の間で、どちらが会長に就任するのかをお互いに押しつけあっています。4C)で登場し、4Cオーナーたちはそのモディファイ箇所に興味津々でした。4Cを装着/施工しての走行を楽しみ、「これまでよりも走りやすかった。タイムアップしました」とコメントしてくれました。教習車を提供してくれたダイワグループ様が各ディーラーで取り扱っている輸入車を展示。パドック内には受講者にアクセサリー等を提案する各ショップのテントも出現しました。コース上での最終プログラムとして、スクールに参加した全車によるパレードランを行いました。太田哲也校長、ダイワグループ様のスタッフ、そして、奥山清行氏らが整列し、パレードランを終えて帰路につく受講者たちを見送りました。次回も皆さまのご参加をお待ちしております。ブログ当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。