雨で眠いからうちから出たくない、という。しようか散々悩んだが、やはり出かけることにした。Rivaleもようやく500kmを超えたところだし、そろそろ高速道路をちゃんと走りたい。Spiderと違ってRivaleは雨の中を走ることにあまり抵抗がない。NS-2R_50,180kmもうプン太郎のスタッドレスタイヤを脱がせてノーマルタイヤへ履き替えた。準雪国の仙台で3月1日にスタッドレスタイヤを脱ぐことは前代未聞である。あまりにも温暖で雪の少ない2018-2019年の冬の様子を伺い、もう良かろうと判断した。実はビビっている(笑)。雪の残っているところには行かねば良いだけだし、降ったら乗らなければ良いだけだ。205/45/R17である。実は激安アジアンタイヤはこれまで食指が伸びなかった。能力も精度も低いだろうと思っていたからだ。出勤したら会社の駐車場に停めた時点で499kmだったので、お昼に駐車場を3周ほど回って500kmに合わせたのです。2月末なのに18°Cなんて驚くような温度を示しているが、これはRivaleが悪いわけではない。アルファあるあるの不思議な温度を示しているわけではない。オフィスビルの地下駐車場なので暖かいのだ。気をつけて丁寧に乗ってあげないと。300miもうちょっとで500kmに達するRivale、初々しい気持ちの残る今の時期、impressionをこまめに書き留めたい。うちのRivaleは50マイル(約80km)走ったところで躊躇なくSportsモード解禁されてしまっている、所謂「丁寧な慣らし」をしていない個体。いえ、3,500回転を超えるほど回してはいないし(多分)、暖気というほどはアイドリングしていないけど、一旦回転数が落ち着くくらいは待ってから発進している。新車ということもあり、一応いろいろ気にしているわけだ。そんな中、先日3度目の給油。00:47プントエヴォ・力まない、焦らないプントエヴォの6MTは渋い。QVオーナーさんにも同じことを言う(書く)人がいるので、持病...とまでは言わないが、どうやらサプライヤー由来の「あるある事案」のようだ。筆者の愛車たるプン太郎の場合は、トランスミッションオイルを交換したらウソのようにスムースになった。それは「オイル交換以前と比較すれば」という話であって、フィールの絶対値が向上したわけではない(フィールの絶対値ってヘンな表現だな(笑))。2019年2月21日現在50,008km。50,000kmを超えて、プン太郎はいよいよ中年の域である。先日心ならずパニックブレーキ(に近い状態)をかけたのだが、停まりっぷりに少し違和感があった。制動かかり始めはOK。その途中の「踏めば踏むほど速度が落ちる」領域がやや腰砕けな感じが。ABSなどの電制デバイスも働かなかったので、滑ったわけではないと思う。impressionで、たまにシフトチェンジの反応が悪いようなことを書いた。バックをする時、あるいは1速に入れる時にボタンを押してもそのギアに入っていないことがあった。実は私、父の教えを芯から叩きこまれているので、あまりブレーキべダルを踏まない癖がついている。信号で一時停止中など、Bペダルを踏んでいないことなど日常茶飯事だ。