後端のキャップがリヤライト用のキャップに変わっただけなんです。買って、ハンドルバーマウントを追加で購入すればハンドルバーにもヘルメットにも装着できるので、いいんじゃないかと思う訳です。ハンドルバーにセットしたらリヤライトは自分の身体に隠れてしまって後方には届かない角度が結構広い範囲にありますが、斜め後方からは見えるっちゃ見えるので、それはそれ、という気もします。アップしているんですね。リヤライトも装着しているし、ポジションライトやサブライトとしての使用が前提なのでこのスペックにしたのでしょう。例なので、ハンドルバーマウントになっていますが、ヘルメットマウントでの見え方の参考になります。先前後が一番明るく見えるようですね。ライトがあると、周囲からの被視認性はぐっと高まりますから、堤防道路などを通勤経路にしている方や、ブルベなどの夜間走行が好きな方は、導入することをおススメしますよ。こちらは楽天ショップです。Devices水曜日の名古屋は曇りのち雨の暖かい一日でした。春の雨は優しいですね。この気温でこの程度の降りだったら、濡れて帰るのもさして苦にはなりません。汗にまみれるのは気にしないんですけど、落車コワいし汚れるのイヤだし。雨が上がるのを大人しく待ってましょう。今日は、おいちゃんお気に入りのメーカーが新たにサイコンの世界に参入するというニュースを紹介しましょう。水曜日の名古屋は曇りのち雨の暖かい一日でした。春の雨は優しいですね。この気温でこの程度の降りだったら、濡れて帰るのもさして苦にはなりません。汗にまみれるのは気にしないんですけど、落車コワいし汚れるのイヤだし。雨が上がるのを大人しく待ってましょう。今日は、おいちゃんお気に入りのメーカーが新たにサイコンの世界に参入するというニュースを紹介しましょう。コンピュータをリリースすることが台北サイクルショーで明らかになりました。違い、今時モノクロディスプレイを選択した理由は、比較的廉価なプライスタグを下げることで更にサイコンを広く普及させることを目的としたようです。価格がこのまま日本での売値になるとは思いませんが、サイコン市場の価格を破壊するには十分なインパクトを持っていると思います。各モデルのスペックの違いはご覧の通りです。目がいくのはその小ささと軽さでしょう。実際に計測できるデータはある意味ではごくありふれたものですが、かといってこれ以上何が必要かと言われると、素人としては特に不満を感じることもありません。アップロードして分析できます。一緒に表示しています。わかりませんが、なにか?wまだこちらのチャネル別表示のほうが各データの変化はわかりやすいですね。写真を見ながら振り返ることもできます。ま、細かいことは日本に導入される頃にでもまた追記しましょう。ここからは各モデルの外観をチェック。その名の通り小さいことこの上なしです。70mm位になっていますが、実物は縦50mm位なので、この写真より遥かに小さいです。その分、スマホとの連携はできませんし、ハートレート、ケイデンス、パワーを測定できないので、ルートマップとして使うくらいでしょうかね。背面には専用マウント用のブロックが配されています。スロットで充電並びにデータダウンロードができます。サイコンらしい使い方ができるようになります。ロングライドをあまりしなければ、これで十分と割り切れるかもしれません。この写真がほぼ実物大です。