タイ日合弁企業として設立され、翌89年にタイ中部・アユタヤ県で工業団地造成に着手いたしました。3番目、日本人のスタッフの数は最も多く、日系企業に優しい工業団地であります。給排水事業といったインフラ事業や物流倉庫、レンタル工場など日系企業様のタイ進出に必要なさまざまなサポート事業も行っております。現在のタイ経済は前政権が残したコメ買い取り制度による大量のコメ在庫問題と、ファーストカー制度による需要先食いの二つの重荷を背負い今なお景気の低迷を続けております。この膠着状態から脱却すべく2016年、タイ投資委員会は「クラスター政策」および労働賃金の低い辺境の県への投資を促進すべくSEZ(特別経済開発区)制などの新制度を施行して市場の回復を目指しております。AEC(アセアン経済共同体)によるヒト・モノ・カネ・サービス・投資のアセアン域内自由化の新たな事業戦略構築の必要性に対応するための政策であり、今後はアセアンが一つの経済圏として大きく成長する中でタイはその地位をさらに高めるチャンスが期待されております。インフラ分野での優位性は当面不動です。その中でも特に自動車産業でのタイの優位性は高く注目される分野です。AECの関税が撤廃されることによりベトナム、フィリピン向け完成車輸出の増大が期待されています。2015年のベトナムとフィリピンでの新車販売台数は約50万台となり、さらなる拡大が確実視されており将来タイ国内需要に匹敵する規模への成長が期待されています。将来的には中東向けの輸出も視野に入れるとタイはこれからも輸出拠点としての重要度が増し、日系企業にとっても重要な拠点としてさらに成長していくと思われます。6ヵ所のおのおのの特徴を生かした営業戦略を推進してまいります。ロジャナアユタヤはバンコクから近く、優秀なタイ人マネジャーを確保することができ、また東南部と比較すると比較的賃金が安く労働集約型の事業にもメリットがあり、かつ水が豊富であるため大量に工業用水を使用される事業者様には有望です。1、2は自動車産業の集積地に位置しサプライヤー様の工場立地に優れております。ロジャナプラチンブリは南部経済回廊上のカンボジア方面につながる物流拠点として好立地であり、また自動車産業の集積地であるラヨン方面や電気・電子産業の集積地であるアユタヤ方面それぞれの中間に位置し両地域への納入が可能です。ロジャナチョンブリ、ロジャナレムチャバンは自動車産業の集積地に近いばかりでなく、レムチャバン港にも至近であり輸出および東部地域の物流拠点として優れております。ロジャナ工業団地は日鉄住金物産が資本参加する工業団地であり、進出前のご検討から進出後のサポートまで責任を持ってご支援させていただきます。PDFの記事内容は掲載当時のものです。