21,000km調査するとイグニッションコイルの不調ではなく、3番シリンダーに装着されていたスパークプラグの機能不全でした(一番左のスパークプラグ)スズキの軽自動車は、新車装着のスパークプラグが陽極のみ貴金属合金電極というものが多く、こちらのアルトもそのいわゆる「片電極イリジウム」でした。高性能だけれども寿命は普通プラグと同程度といわれる片電極イリジウムプラグですが、今回のように完全に機能しなくなる例は経験がありませんでした。スパークプラグメーカーと自動車メーカーの推奨する交換時期には差異があります。エンジンの調子や使用環境によっても寿命は様々でしょう。今回のような突発的な機能不全は予見が難しいですが、高価なスパークプラグですので予防整備過剰にならないように心がけたいです。ベースパワーのご注文は下のオーダーフォームにご入力の上、送信ください。商品メニューには現在お分けできる数量を表示しました(随時更新)。車に悩んでいるあなたへクルマの悩み解決します(車のよろず無料相談)どこにも聞けないあなたの素朴な疑問に無料でお答えいたします。バックナンバー無料配信のご案内2012年1月に創刊し、ご登録いただいた方に不定期でお送りしていますメルマガ版『車の修理屋たけしくん』は、ブログに書かない内容が満載です。以前よりバックナンバー閲覧ご希望の声が多数寄せられておりました。