トップレビューレビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。言う言い方はちょっと失礼かもしれませんが)をはじめ、銚子電鉄の歴史から作者本人の人生、そして、地方交通問題に亘って(わたって)幅広く書かれている。この本の一番の主題は「地方交通問題」や「まちづくり問題」だと思う。作者の人生に関する話が出てきたのもこのことがあるためだと思う。この本の最後を見ると「構成」をした人が居るとのこと。」というテーマについて筆者なりの考えが多く書かれており、私も概ね共感することばかりだった。本書内には無かった観点を申し上げたい。私が、銚子電鉄を含む鉄道に対して意義を見出しているのは、「交通権」の保障と言う点から。それこそ遠くに居ても銚子や外川までバス等と比べ比較的容易に行けるし、外川など、私から見れば「よそ」の土地も身近に感じられる。鉄道にはそんな機能があるから。著者がこのレビューを読んでくれたら参考にしてほしく申し上げた。銚子電鉄の経営危機をぬれせんべいを買ってと、支援をホームページを募ったら、多くの人が注文をしてくれて、その結果、危機を乗り越えることができた、という心温まるエピソードの当事者が、その背景(ビハインド・ザ・シーン)を語った本。エピソードが、なんか世の中って見捨てたもんじゃないよね、と思わせてくれるので、読んでいると肯定的な気分になる。本は6章から構成される。1章がこのエピソードをまとめたもの。2章は銚子電鉄の歴史。これは1章ほど読む価値はないかもしれないが悪くない。3章であるが、これは著者の話になる。この章は正直、どうでもいい感がしてくる。4章は3章の続編的なものとなり、5章は著者の大学院での話、長浜の紹介など、さらにどうでもいい感が増す。最後の6章になると、著者のローカル鉄道視察記録、みたいなものとなってしまい、いやホームページで読むならいい内容だが、本として読みたいとはあまり思わない。いうことで1章は5つ星、2章は4つ星、3章〜4章は2つ星、5章〜6章は1つ星、ということで平均では3星という評価になります。いうか1章、そして興味があれば2章までだけ読めば十分かと思います。赤字解消のために頑張っている人が沢山いることを知りました。単行本Amazonで購入Amazonで赤字ローカル線の検索をしていたら、銚子電鉄の本が出て来ました。2008年2月の発行ですが、初版本が届いたのには驚きました。(旧JR阿仁合線)」では、HPで「バター餅」を販売しています。「にっぽん全国ご当地おやつランキング」では4位に入るなど人気が続いています。民間からの公募で社長になった酒井前社長は、年間2億5千万円あった赤字を2億円以内にまで縮小した功労者でしたが、任期途中で降板してしまいました。この本で、町づくりをするサポーターの重要性を知りましたので考えてみたいと思います。電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。ローカル鉄道とまちづくり」という表題に沿った内容だ。多くの読者が本書を手に取るきっかけになったであろう「ぬれせんべいを買ってください」騒動については、30ページ割かれているだけ。続いて、銚子電鉄84年史、さらに向後鉄道部次長さんの個人史が約90ページ。最後は、向後さんが大学に通った結果の成果をまとめたともとれる「まちづくりとローカル鉄道」「これからの地方鉄道」が合計30ページという構成です。本書を知らずに、2009年末に銚子に旅行に行き、銚子電鉄を利用したのだが、駅の土産物売り場が、他の観光地に比べて活発なのが印象的だった。銚子電鉄には約70名ほどの社員がいるそうだが、本書によれば、これらも立派な銚子電鉄の事業のはずで、だとしたら、本書は本来こうした騒動を通じて、社員が元気になっていった物語でもあるはず。がんばりは登場するが、こうした周りの活動を受けて意識も変わっていったであろう銚子電鉄社員の変化や、社内の雰囲気などはあまり描かれていなかったのが残念だった。執筆者が鉄道部次長さんだということもあって、遠慮もあったのだろうが、ちょっと残念な気持ちが残ったので、★を一つ減らしました。銚子電鉄の支援にはならないんですよね。日経BPでのコラムで興味をもち購入しました。路線全長6.4km、時間にしてわずか20分足らずのローカル鉄道。2006年11月に存続の危機に直面したとき、ホームページ現れたメッセージが表紙の帯にある言葉です。経済的な観点からみれば、廃止してもおかしくないはずの地方鉄道に多くの人が手を差し伸べた理由は何だったのか、ずっと考えている。一企業が消費者に対して素直に助けを求めるという姿に共感を覚えたのかもしれない。銚子電鉄を助けるという一つの目的に向かって、インターネットや地域内外の人たちの中にコミュニティができ、そのコミュニティのメンバーが知恵を出し合い、目に見える形でそれを実感した。その支援に甘えることなく、そこから著者が「ローカル鉄道とまちづくり」を真剣に考え始めたこと(著者は一発奮起して大学に入学し、都市環境システムを学んだ)など、単なる感動物語と割り切ってしまうのはもったいない。はじめはノスタルジーや競走馬の”ハルウララ”のような気持ちが多くの人の中にあったかもしれないが、どん底の危機から新たな道筋を見出すところまでつなげた銚子電鉄の取組みには勇気づけられる。そんな心温まるストリーだった。ハードのイノベーションが中心となりがちな鉄道において、銚子電鉄のソフト面での改革の模索はビジネスの観点からも参考になり、鉄道をサービス業として捉えてみると新たな一面が見えてくるかもしれない。本書を機に「地方鉄道とまちづくり」をもう少し深く考えてみたくなった。著作全体を通じて著者の誠実さというか、真面目さが伝わってきます。本自体の構成が3つのパートに別れています。1:銚子電鉄運行停止の危機と、HP掲載後の騒動顛末2:銚子電鉄の歴史と、著者の鉄道マン人生との絡み3:今回の経験から視た、地方ローカル鉄道の生き残りについてきっと、1の部分に惹かれて読まれる方が多いと思いますが、意外とあっさりしています。・・・いや、本当に疾風怒濤の日々に巻き込まれた身としては、まだ整理が付いていないのかもしれませんね。逆に2chの銚電まとめサイトを読んだ方がわかりやすいかもしれません。言うイミではタイトルに書いたように肩すかしを喰うことになります。入学したという著者が、銚電勤務という立場から、騒動の顛末だけで終わらせるのではなく、もっとマクロな視点で語っているところにあるのでしょう。淡々と語っていますが、同じ社会人として真似できることではありません。いえ、最終章の地方ローカル鉄道の行く末についての考察についてはやや紋切り調です。著者が一番言いたいことはそこなんだろうなぁと。銚電の発展を祈りますし、著者という得難い人材を銚電がもっていた幸運と、ネットに対してよく言われる「敵に回すと怖いけど、味方にすると頼りない」だけではないよということに★1つおまけしておきます。危機に陥ったローカル鉄道がいかにしてそれを乗り切ったか...。ネットを通し、多少なりとも「銚子電鉄支援」に注目していた私なので、読んでて涙ぐんでしまう箇所がいくつかありました。銚子電鉄の危機と再生を見守った日々...少々不謹慎な言い方ですが、それはとても楽しいものでした。思いを同じくしている仲間とネットを通してでもつながっていると言う連帯感、そして、応援している銚子電鉄側ともつながっていると言う実感。それはネットならではのものだと思います。いった形で支援が成功したのも、著者である向後氏がネット住民と真摯に向き合ってくれたからに他なりません。インターネット上であっても人と人との繋がりは大事にする、そういった姿勢が形になったのだと思います。著書では「まちづくり」にも触れられています。氏が大学で学んだまちづくりの考え方が、わかり易い言葉で書かれているので、その辺も面白く読めますし、銚子と銚子電鉄のこれからにも期待したくなってくる感じでもあります。違反を報告すべてのカスタマーレビューを見る(13)カスタマーレビューを書くAmazonプライム会員ならお急ぎ便、日時指定便が使い放題さらに、映画もTV番組も見放題。200万曲が聴き放題。クラウドに好きなだけ写真も保存可能。プライムを無料で試す現時点ではこのメニューの読み込みに問題があります。プライムの詳細はこちら。プライム商品の返品・交換コンテンツと端末の管理Amazonアシスタントヘルプ日本語ショッピングのための言語を選択します。日本ショッピングのための国/地域を選択します。Audible(オーディブル)本は、聴こう。Now好きな時間が選べる。affiliates。