販売、事故処理まで!あなたのカーライフをサポートします。販売、事故処理まで!あなたのカーライフをサポートします。お客様一人一人のニーズに合わせたサービスをモットーに、お客様に満足していただけるよう日々努力いたしております。パーツ取り付け(部品持込可)、自動車保険など車に関するすべてをサポートさせていただいております。お客様に満足していただける事が弊社の喜びであり、努力につながります。プロボックス車検時の面取り作業の様子です。ブレーキパットは減ってはいますが、まだ1年以上は乗れる程度の残ミリが残っていました。こちらの車両は普段は営業車として使用していますので、車検期間は1年毎となります。そこで、次回車検時の交換でも十分との判断から今回パットの交換は見送りました。面取り作業のみを実施致しました。面取り作業とは、パットを一度分解して、ピンとかゴムの中にグリスを指しなおして動きを良くする作業の事です。因みに営業車が一年毎の車検なのは、通常の使用よりも、重い荷物を運ぶ機会が多かったり、使用頻度も多くなりがちです。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。三菱デリカの修理のご依頼を頂きました。平成8年車の大変古い車両ではありますが、好きな方は、このデザインを愛し、長く愛用している方も少なくありません。昔の車の為、燃費等は悪いのですが、現在では貴重な車として愛されています。修理ですが、燃料漏れを起こしているとの事です。車検と合わせて修理する事になりました。タイミングベルトを外して、噴射ポンプ(写真)から漏れが確認できましたので、こちらを交換しました。せん古い車両の為、新品の部品は無く、リビルト品を使用致しました。古い車ですので、新車と比べれば多少手はかかりますが、これからも末永くご愛用される事を心から願っております。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。年末に、不注意から田んぼに落ちてしまったとの事です。落差50cm程度のところに落ちてしまったとの事でしたが、調べてみると、ボディーなどに若干のキズがあるようですが、とりあえずは問題にはならない程度でしたが、タイヤホイールは、落下の衝撃でつぶれてしまっており、交換が必要でした。新しいタイヤに変えて無事に作業は完了です。今回は、幸い田んぼに水が入ってなかったので、タイヤのみで済みましたが、水が入っていたら、またどうなったかは分かりません。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。-エンジン・オイル故障予防のために定期的な部品交換を!エンジン・オイル【正常な働き】エンジン内部を潤滑し、不純物からエンジンを保護。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。オデッセイの車検です。交換する事になりました。新品のパットは約1cmくらいあるのですが、写真にもあるよう残ミリが残り2mmくらいしかなくなっていますので交換が必要です。パットは金具がついているのですが、このまま減ってくると金属部分が触れてしまい、『キーキーキーキー』っといった異音がしてきます。本来は異音がする前の交換が必要です。弊社では、車検の際に2年間以上は持つように調整して、各消耗品の交換を実施しております。乗り方が変わってしまったりと、こちらが想定したものよりも消耗が激しい場合は、途中の点検が必要になったりもします。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。-エア・クリーナ・エレメント故障予防のために定期的な部品交換を!エア・クリーナ・エレメント【正常な働き】エンジンが吸入する空気中のチリ等をろ過。【交換の必要性】チリ等が蓄積され、目詰まりが発生。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。スズキのラパンの車検を実施した結果、写真のとおりドライブシャフトブーツが切れてしまっていました。こちらが切れてしまうと中にベアリングが入っているのですが、そちらが汚れてきてしまいます。信号待ちからハンドルきって出すときにカタカタカタと音がなっている車を見かけられますが、大体こちらが原因となります。ゴム類が切れていると車検は受かりませんので交換が必要です。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。先日お客さんの紹介の方から「逆輸入車の車検をお願いできますか?」と問い合わせがありました。話しを聞いてみると、国内では販売されていないトヨタのソラーラでした。エンジン、ミッション、足まわり...全てみた事ある感じなのですが、組み合わせが違うのか、ピンときませんでしたが、足まわりに関してはウィンダムと一緒の様でした。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。今回は日産ウィングロードの車検整備です。車両の全体写真は取り忘れたのですが...これはリアブレーキのドラムを外した状態です。リアブレーキのフロント側ブレーキライニングが摩耗してるので交換します。こちらは新品のブレーキライニングを組み付けた状態です。厚みが違うのが分かると思います。リアブレーキライニングは大体、前側と後側に別れて、車両の前側から摩耗してくるので左右の前側を交換しました。写真中央が極端に減っています。今回の場合はタイヤの空気圧不良が原因と考えられます。新品のタイヤと交換しました。ブレーキランプの球です。古い球は黒ずんでいます。こっちが新品の球です。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。【正常な働き】ペダル踏力を油圧に変えてブレーキを作動。【交換の必要性】ゴム素材のため、摩擦や伸縮の繰り返しにより劣化。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。油圧を保持し、ブレーキを効かせる。【交換の必要性】ゴム素材のため、摩擦や伸縮の繰り返しにより劣化。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。油圧を保持し、ブレーキを効かせる。【交換の必要性】ゴム素材のため、摩擦や伸縮の繰り返しにより劣化。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。各ブレーキ装置に油圧を伝える。【交換の必要性】ゴム素材のため、劣化し、ひび割れ等が発生。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。ローバー・ミニの車検ローバーミニの車検です。消耗品の交換が出たので紹介します。リアブレーキのブレーキドラムを外して点検して見た所、ブレーキ油圧シリンダーよりオイルが漏れていて、リアライニングが濡れていました。これではリア左のブレーキは効いてなかったはずです。油圧シリンダーのピストンを分解してみました。予想通りに、ピストンが錆びで固まっていました。ブレーキ油圧シリンダーより、カップを取り外した状態。さっきの油圧シリンダーピストンを磨いて、錆びを綺麗に落とします。磨いた油圧シリンダーピストンにカップを組み込みます。ブレーキ専用グリスを塗り付けて、組み付け前の状態。ブレーキオイルの付着したブレーキライニングは再使用出来ませんので、新品のライニングに交換です。さっきの油圧シリンダーピストンとリアライニングを組み付けた状態。この後ブレーキ調整をして、リアブレーキのエア抜きをして、ブレーキの修理は完了です。ドライブシャフトブーツの交換です。車検の時によく発見して、交換される消耗品のひとつ。フロントのハブベアリングが非常に固かったので、ナックルアーム一体で外しました。新品のドライブシャフトブーツと交換して、車両に組み付けました。これはステアリングラックブーツ。切れています...これも車検の時によく交換する、消耗品ですね。新品のステアリングラックブーツを車両に組み付けた状態。このミニは他にファンベルトも交換しました。結局全てゴム製品の劣化なんです。普通に乗っていてもゴムの亀裂は気づきません、亀裂に水が入り込み錆びてくると、ゴムの交換だけではすみません、高額な部品交換が必要になってくるのです。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。-ブレーキ・フルード故障予防のために定期的な部品交換を!ブレーキ・フルード【正常な働き】ペダル踏力を油圧でブレーキ装置に伝える。通気口から空気中の水分を吸収し劣化。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。トヨタ・ランドクルーザーの車検整備トヨタ・ランドクルーザーの車検整備。フロントハブのナックル部分より、フロントデフオイルが漏れていたので、ナックルのオーバーホールをしました。フロントナックルを完全に分解してフロントホーシングよりドライブシャフトを取り外した状態。この状態でホーシングに組み込まれているオイルシールを交換します。これもナックルを分解した状態。かなりの部品の数です。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。-パワー・ステアリング用油圧ホース故障予防のために定期的な部品交換を!パワー・ステアリング用油圧ホース【正常な働き】ポンプで発生した油圧を伝えて、ハンドル操作力を軽減。【交換の必要性】ゴム素材のため、振動や伸縮の繰り返しにゆり劣化。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。現在、お客様のカーライフがより安全・安心になるよう、ドライブレコーダーの取付けをお勧めしております。様々なシーンで非常に役に立ってくれます。みで30,000円(税込)にてお取り付け致します。その他、お客様が機材持ち込みのご依頼も承っております。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。-ステアリング・タイロッド・エンド故障予防のために定期的な部品交換を!ステアリング・タイロッド・エンド【正常な働き】ハンドル操作力が継手を介してタイヤに伝わる。継手は磨耗、金属疲労をおこす。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。スイフト車検整備スズキのスイフトの車検整備をしました。車の使用が過酷な為かなり消耗品が出たので紹介します。これがエアーエレメントです、かなり汚れがひどく詰まりかけています。これがフロントディスクパットです。写真では分かりにくいのですがかなり摩耗しています。リアーライニングです。後ろ側のブレーキです。こちらもかなり摩耗しています。リアーカップキットです。後ろ側のブレーキの油圧シリンダーのゴムです。リアー左のハブベアリングです。ベアリングが傷んで走行中に「ゴー」と凄い音が出ていました。プレスでベアリングを圧入しました。先端部の電極が摩耗していたので交換しました。ファンベルトとエアコンベルトです。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。-エンジン冷却水(LLC)故障予防のために定期的な部品交換を!定期点検-エンジン冷却水(LLC)【正常な働き】エンジンの熱を吸収してラジエータで放熱。腐食防止および凍結防止性能が低下。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。-エンジン・オイル・フィルタ故障予防のために定期的な部品交換を!定期点検-エンジン・オイル・フィルタ【正常な働き】エンジン・オイル中の不純物をろ過。不純物が蓄積され、目詰まりが発生。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。-エンジン・オイル故障予防のために定期的な部品交換を!定期点検-エンジン・オイル【正常な働き】エンジン内部を潤滑し、不純物からエンジンを保護。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。-タイミング・ベルト故障予防のために定期的な部品交換を!タイミング・ベルト【正常な働き】エンジンの吸排気機構に動力を伝える。【交換の必要性】ゴム素材のため劣化し、ひび割れ、伸び等が発生。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。-スパーク・プラグ故障予防のために定期的な部品交換を!スパーク・プラグ【正常な働き】エンジンを動かすため、スパーク・プラグで燃料に点火。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。-エア・クリーナ・エレメント故障予防のために定期的な部品交換を!エア・クリーナ・エレメント【正常な働き】エンジンが吸入する空気中のチリ等をろ過。【交換の必要性】チリ等が蓄積され、目詰まりが発生。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。ホームページ及びブログリニューアルしました。今後も、お客様のカーライフが、安全に楽しく、快適になるような情報をご提供させて頂いてまいります。お問合せは、下記電話、FAX、メールにて承っております。ホームページ及びブログリニューアルしました。