「ルノー・メガーヌ」がマイナーチェンジ現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。新デザインのLEDヘッドランプや、新しいインフォテインメントディスプレイも採用2月3日、ルノーはCセグメントモデルの「メガーヌ」をマイナーチェンジしたと発表。新型は2020年夏に市場導入される予定だ。「ルノー・トゥインゴ」に自然吸気エンジン+5速MT仕様の「S」が追加!新型メガーヌには、新たにプラグイン・ハイブリッドパワートレイン「E-TECH」を採用。コンポーネントは、2つのモーターに新世代の1.6L直列4気筒エンジンとクラッチレスのマルチモードギヤボックスを組み合わせて構成。パワーユニットのシステム出力は160phを発揮する。バッテリーのエネルギー容量は9.8kWhで、EVモード走行時の最高速度は135km/h。最大50km(WLTPモード)のゼロエミッション航続走行が可能だ。Plug-in」エンジンは、まずエステートに搭載され、その後、ハッチバックにも採用される予定だ。エクステリアでは新しい「ピュアビジョンLED」ヘッドランプが採用され、より洗練されたフロントマスクを実現。従来のGTラインは新型で「RSライン」に代わり、引き続きスポーティでダイナミックな仕立てとなる。インテリアでは9.3インチマルチメディアスクリーンによるメーターパネルや、10.2インチのセンターディスプレイを採用した点が新しい。これらにはルノーの「イージーリンク」マルチメディアシステムによって統合され、スマートフォンとの連携も可能だ。高性能版である「メガーヌR.S.」も引き続きラインアップ。上級仕様の「メガーヌR.S.トロフィー」には、アルピーヌA110にも搭載している300psの1.8L直列4気筒ターボを搭載。6速MT車で400Nm、6速DCT(ECD)車で420Nmを引き出す最大トルクも変わらない。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。2020.2.21ああ、あの頃が懐かしい。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。