画像容量が一杯になってしまいました。「タンドラ日記」は引っ越しです。開設から一年弱でヒット数はなんと30万。次の目標は100万ヒット!?。ホビダスさん、長い間お世話になりました!感謝感謝。こちらが新しいURLです。ドラッグレースこの日は平日の木曜日だというのに続々と車が集まってきたのには驚きました。中には本格的なマシンを持ち込む人達も。ハマーのSUTでこの巨大なトレーラを引っ張ってきました。レース好きそうなオヤジさん達が楽しそうに雑談しています。そのトレーラーの中には、全米各地で開催されたレースイベントのポスターが所狭しと飾られています。ポスターなども誇らしげに張られていました。ほんとドラッグレースはアメリカ文化の一つですね。夜になると、何故か会場のパーキングには派手な車が多数集まってきます。ところでこのレギュラーキャブのF-150、ホイールやけにでかくないですか?ふふん、24インチですかい。思いきや、なんと26インチ...。ベッドはもう何も積めません。(笑)それにしてもよく入りますね。26インチなんて私の持っている自転車のホイールと同じサイズですよ。タイヤの扁平率もスゴイ。乗り心地はいかがなものなんでしょう?おとなりのレギュラーキャブも負けじとド派手仕様。私にはどこのメーカーかわかりません。GMC?それにしてもこの扁平率、すごいです...。こちらは豪快なバーンアウトを披露したF-150。レギュラーキャブはドラッグレース向きなんでしょうか?確かに車重は軽いし、クルーキャブなどに比べてもトラクションが効きそうですね。これはもう説明の必要はないでしょう。ウサギと像の対決です。黒煙と白煙の両方をまき散らしながら怒濤のバーンアウト。木曜日はドラッグレース先日、ロサンゼルス郊外Irwindaleにてドラッグレースを見学に行ってまいりました。毎週木曜日に開催されているこのドラッグレース、普段公道を走っているストリートリーガルの車達が夕方頃から続々と集まってきます。シビックからハイリフトP/Uまでもうなんでもあり。しまいにはコンボイまで登場し、怒濤のバーンアウト。残念ながらタンドラのエントリーはありませんでしたが、新旧様々なP/Uが走っていたので最高に楽しめました。ビールが2ドルでホットドッグが1ドルはお買い得?ターボ仕様のカローラで参戦しにきた人達は...引っ張る車もトヨタ。根っからのトヨタファンのようです。バーンアウトの煙が舞い上がる夜のドラッグレースは何だか神秘的な雰囲気。夜になるにつれますます盛り上がってきます。皆仕事帰りなどにぶらっと寄るのでしょう。日頃のストレス発散には最適ですね。(笑)ダッジラムのパーンアウト動画をYouTubeにアップしました。レギュラーキャブのSRT。エンジンは確かあのバイパーと同じV10。これはもうP/Uではありません!(笑)別のアングルから。そうそう、タンドラのエントリーはありませんでしたが、レース場のオフィシャルP/UとしてタンドラのCrewMaxが活躍していました。ここIrwindaleのドラッグストリップはいつからかトヨタがスポンサーになっているようです。トラックバック(0)2007年09月06日タイタン!日産のタイタンは、タンドラと比べるとやんちゃなイメージがあります。そのやんちゃ者をリフトアップすると、さらにワルっぽくなりますね。これで5インチ程のリフトでしょうか。ボクシーなボディが硬派な感じです。2008年モデルからロングベッドがラインナップに加わったタイタン。巷で遭遇するタイタンはキングキャブよりクルーキャブの方が多い気がします。そのうちクルーキャブのロングベッドもラインナップされるのでしょうか?見た目のバランスはロングベッドの方が絶対カッコイイですよね。リア・クォータービューもリフトアップ&オーバーサイズタイヤによって迫力が増しています。写真は黒に見えますが、ボディの色はダークブルーでした。定番のデュアルマフラー。働き者P/Uトラックは働いている姿が一番カッコいい、というのは私の持論です。ローダウンやリフトアップを施したカスタム系P/Uにも心惹かれますが、仕事でもプライベートでも本来のポテンシャルを発揮するべく、その荷台を目一杯に活用しているP/Uの姿は頼もしく、そして力強く見えてしまいます。こんな荷の積み方でフリーウェイを普通に時速100キロ以上で走っているのは見ているだけでヒヤヒヤもの。真後ろを走るのは危険なのですぐに抜き去ります。(笑)板金後もプライマー処理のみ。トラックバック(0)。