WebモーターマガジンCAR自動車博物館日産ヘリテージコレクションニッサンR3831970年月刊MotorMagazine日本GP時代に翻弄され、一度も実戦に出場することなく、姿を消した「ニッサンR383」。日産ヘリテージコレクションでその実物を見ることができるのは奇跡のようだ。2017年3月号より)FacebookTwitterニッサン383の詳細はいまだに公開されていない部分も日産ヘリテージコレクションには「幻のグランプリカー」と言われる、「ニッサンR383」も展示されている。1969年の歴史に残るニッサン対トヨタの対決となった日本GPを制したニッサンは、すぐさま新しいレーシングプロトライプカーの開発に着手。互いにライバルに負けることは許されず、技術開発もヒートアップ。ニッサンは6LのV12エンジンをさらにパワーアップ、トヨタはこれに対抗して5Lターボエンジンを開発と、レース前から大きな話題を呼んでいた。ところが、日本GP開幕直前となって、ニッサンは排出ガス問題対策などを理由に突然参加中止を表明。日本GPそのものも中止となってしまう。行き場所のなくなった「ニッサンR383」は、Cam-Amへの参戦が噂されたものの、結局、一度もレースに出場することもなく開発を終えている。お蔵入りとなったニッサンR383だが、7年の時を経て、1977年の東京モーターショーで一般公開されている。日産ヘリテージコレクションに展示されているのはその車両で、2006年に開催されたニスモフェスティバルではサーキット走行も行われ、ファンを熱狂させた。日本GPの3連覇を狙って開発されたものの、実戦に出場することはなかったニッサンR383。その車両内容が公表されたのは1976年のことだった。エンジンはR382のGRX3を700psにまで引き上げていたというから、トヨタとの対決が見られなかったのは残念でならない。●車両重量=740kg日産ヘリテージコレクション日産自動車の80年あまりの歴史を見ることができるスペース。行う日産の生産技術の拠点である座間事業所内に併設され、1930年代の生産車から歴代のレースカーまで、日産のオンロード、オフロード両面の歴史を物語る車両など約400台の記念車を所蔵し、うち常時約300台を展示している。日産自動車の座間事業所内に併設されているということもあって、公式サイトから応募フォームにより事前申し込みが必要だが、入場料はなんと無料。アクセスはあまり良くないが、行ってみる価値ありだ。ひばりヶ丘1丁目(または小松原)」下車、徒歩7分。インター」から国道16号線を八王子方面へ。