Cruisemansログインまたはメンバー登録することで、Cruisemansのすべての機能やコンテンツにアクセスできます。『洋上初』のアトラクション満載の船がたくさんあります。多彩なアトラクションを取り揃えたロイヤルカリビアンの船は「施設」で選ぶのも一つの手段。大型船で街で過ごすようなクルーズをするもよし。比較的コンパクトな客船でクルーやゲストとの触れ合いを楽しむアットホームなクルーズをするもよし。自分にピッタリな客船が見つかるはずです。■オアシスクラス(22万トン~23万トン)乗客乗員合わせて8,000名以上が乗船できる巨大船は船と言うよりは『洋上の街』。公園あり、遊園地のようなボードウォークあり、水がテーマのアクアシアター、アイススケートリンク、10デッキ分の高さを滑り降りるスライダーやジップラインまで。各シアターで繰り広げられる多彩なショーやイベントなどとにかく盛沢山なクルーズになること間違いなし。■クァンタムクラス(16.8万トン~17万トン)カプセル型展望デッキが目を引くクァンタムクラス。船の上なのにスカイダイビングも出来てしまうシミュレーター完備。船によってはVRとバンジートランポリンを取り入れたスカイパッドもあり、シープレックスではスポーツのほかにバンパーカーも出来ちゃいます。船尾にあるTwo70は居心地も良く、夜には劇場に早変わり。Two70での異次元なショーは必見です。■フリーダム&ボイジャークラス(13.8万トン~15.5万トン)当時世界初の10万トンを超える客船で、同じく初めて船内にアイススケートリンクを作ってしまったボイジャークラス。7年の時を経て、同型でさらに巨大になったフリーダムクラスが登場します。このクラスの特徴はロイヤルプロムナードと巨大なシャンデリアが出迎えるメインダイニングルーム、そしてアイススケートリンクです。デビューから20年が経過しましたが、今でも驚きの客船です。■レディアンスクラス(9万トン)吹き抜けのアトリウム、シースルーエレベーターなど船内は明るく開放感のあるつくり。10万トンを超える客船のような特別な施設はないものの、シアターのショーや各種イベントはロイヤルカリビアンらしさが満載です。■ビジョン&ソブリンクラス(7.3万トン~8.2万トン)巨大船が多いロイヤルカリビアンの中ではコンパクトな客船。アトリウムを利用したショーやイベントは中型船ならではのアットホームな雰囲気でロイヤルカリビアンらしい笑顔に溢れた空間です。■エンプレスクラス(4.8万トン)ロイヤルカリビアンの中では一番小さいエンプレスオブザシーズ。1990年にノルディックエンプレスとしてデビューし、その後系列のプルマントゥールへ、2016年に再びエンプレスオブザシーズとして戻ってきました。小さな船ならではの寄港地やコンパクトな船内はキューバを含むショートクルーズに適しています。残念ながらトランプ米政権は2019年6月4日、キューバへの渡航制限を強化したため米国のクルーズ船が同国に乗り入れることを禁止したことによりクルーズ船でのキューバ旅行は出来なくなってしまいました。krn2008年の初クルーズでその魅力の虜となりました。これからも素人目線で庶民派クルーズレポートを発信していきます。konno女房は46年前、私と知り合う前18才の時、アメリカン・プレジデント・ラインズ社のクリーブランド(15,000トン)と言うアメリカの船に乗りました。それは横浜からホノルルを経由してサンフランシスコまで就航していた、太平洋航路の定期船で、あの「憧れのハワイ航路」の船なんです。その時の想い出が忘れられず、女房は何度か船旅をしています。私は、定年退職の折、女房のたっての願いで初めてのクルーズとあいなった訳です。その時乗った船がハワイ4島クルーズ「プライド・オブ・アメリカ」でハマるきっかけとなりました。shibata1975年コーラルプリンセスで初めて海外旅行をして以来、ずっと船旅を愛好しています。大学時代は横浜港、社会人になってからは神戸港、大阪港、そして現在は名古屋港に足を運び、客船の写真を撮っています。定年退職後の現在は時間が自由になり、クルーズに出掛けやすくなりました。40年以上の乗船歴を活かしてクルーズの伝道師みたいにクルーズの魅力を発信していきたい。クルーズ旅行、3万コース以上をご希望の条件で一括で比較、検索できます。どこよりもお得にサイトからの予約でクルーズ代金の3%分のポイント還元!どこよりもお得にクルーズ出来ます。(ポイントはAmazonポイントまたは現金に交換可能)口コミ、写真クルーズ経験者の口コミ評価や写真を参考に、間違いのないクルーズ旅行選びができます。敷居が高いと思われがちなクルーズ旅行。初心者の方々にも役立つコンテンツがたくさんあります。非日常のクルーズ旅行をもっと身近に。