ビジネス&フィナンシャルプレスノイビーベルク(ドイツ)パワートレイン、中央制御装置、ボディ&コンビニエンス・エレクトロニクスのいずれにおいても、自動車に使用される電子部品の割合は高まり続けています。着されるシステムの複雑化が進むことで、設計者は、システムの最終的な調整などに関して新たな課題に直面し続けています。括的なソリューションの考案を目指すことになりました。ドイツ語の頭文字)の参加団体は、電気自動車の部品の信頼性と堅牢性の向上を目指します。(BMBF)より約650万ユーロという多額の援助を受けます。後3年間で約1330万ユーロに上る予定です。自動車で使用される電子部品の割合の増加に伴い、個々のモジュール間の相互作用も、これまで以上に複雑なものとなっています。圧系の部品から電気系・電子系の部品へと変化する中、厳格な安全基準への準拠が求められています。アプリケーションの要件に合わせる必要があります。2.0では、電気自動車システムの電気・電子部品の全体的な開発プロセスを最適化することで、システム全体の堅牢性と信頼性を最初から予測可能にすることを目指しています。ロジェクトの業務の1つとして、新型部品の要件を確認し、処理する方法の策定も計画しています。想定されるアプリケーションの部品の適合性の研究を目的とした、ロバスト性解析も行います。究対象の部品としては、低電圧帯のアナログ/デジタル回路や高電圧ミクストシグナルIC、センサシステムがあります。2.0には、開発工程の全段階より、以下の団体が参加します。レスデンのフラウンホーファーIIS(集積回路研究所)、ブレーメン大学、ドレスデン工科大学、ハノーバー大学、テュービンゲン大学です。プロジェクトの調整役はインフィニオンが担当します。エネルギー需要の高まりと、パーソナル・モビリティに対するニーズの高まりを受け、電気駆動装置の重要性はますます高まっています。染物質の排出量削減に寄与します。界をリードする存在になることを目標に掲げています。気自動車が広く一般の支持を得るための重要な役割を担っています。キュリティという現代社会が抱える3つの大きな課題に対応する半導体およびシステムソリューションを提供しています。業員は世界全体で約2万6,650人でした。日本では東京の各子会社を拠点として活動しています。インフィニオンは、ドイツではフランクフルト株式市場、米国では店頭取引市場のOTCQXに株式上場されています。インフィニオンについての情報は次のURLをご参照ください。