信州ツーリング10月21日、22日と一泊二日で信州方面へツーリング。ふるさと馬籠宿を観光。開田高原のペンション京こじまで一泊。この宿の食事は最高でした。朝食もしっかり作られた和食が出てきます。食事目当てで泊まりに行きたいですね。22日は飛騨高山を通りすぎて合掌造りで有名な白川郷へここで昼食をとりたかったけど、どこも駐車場が満杯で車を止められず、ただ通り過ぎるだけになってしまいました。今度は雪の季節に見てみたいかな?(Stilettoでは行けないけど。)お昼は近くの道の駅でうどんを食べて、紅葉真っ盛りの白山スーパー林道へ。ここもゲート前が大渋滞、登り坂が続いているので坂道発進の連続、ちょっと辛かった。古いキャブ車は徐々にエンジンが吹けなくなってゆくのがわかりました。~綾部ICと走りヤマモトさんへ到着。一緒に走った人の計測によると二日間の走行距離は約1000km!でした。復活後いきなり走りすぎたせいか?Stilettoはまたしても入院。クラッチ付近からの異音が再発してしまいました。このエントリーを書いてる時点で修理は完了。今度は軽い症状だったみたいです。【土曜日】Stilettoの修理が終わったので引き取りに。クラッチカバーを新品に交換した影響か、クラッチの踏み応えがかなり軽くなりました。最初はホントに繋がってるか不安になったぐらいの軽さです。機能的にはまったく問題なし。交換前のカバーはベアリング類が磨耗して抵抗になってたのかもしれません。これで1ヶ月の長期入院から退院~。リエゾンクラシックカーフェスティバルに参加。修理の終わったStiletto・・・には乗らず、別のインプに同乗してナビ役で出走です。最高のクラシックカーイベント日和でした。六甲アイランドへ戻ってくるルートで約100kmほどのツーリング。主催者が設定した基準タイムに近い時間で走らせた人が上位入賞となる競技も行われました。僕たちのインプはツーリングを楽しんで普通に走らせただけ、タイム計測も何もしなかったのですが、なんと97台中8位に入賞。偶然の結果ですが、賞を頂けるのは素直に嬉しいもんです。みんなできゃぁきゃぁ盛り上がりっぱなしの表彰式。本当に楽しくて充実の一日でした。リエゾンのスタッフの皆さん、本当にありがとうございました!【日曜日、その後】インプでいったん綾部へ戻り、そこでStilettoへ乗り換えて京都へ帰宅。クラシックカーフェスティバル今度の日曜に六甲周辺で開催されるイベントなんですが、急遽エントリーしました。http://www.liaisonweb.com/topics/lccf/index.html実は、誘われるがままに申し込んだので、どんなイベントなのか把握していません(汗)当日は100km以上走るのと、最後に表彰式があるらしいので、何らかの競技が行われるものと思われます。神戸周辺でヘンな車の集団とすれ違ったら手のひとつで振ってやって下さいな。後からずーっと入院中しています。レース終了後にピットレーンに入ってギアを抜いて停止したあと、クラッチを切ってもギアが入らなくなってしまいました。感じのイヤ~な音が聞こえてくるように・・・その日はヤマモトさんまで自走して戻り、また工場に預けて帰宅。それが9月17日(日)のお話。プチ入院~レース後に再入院~長期入院でなんと1ヶ月も経ってしまいました。その部品が手違いで到着が遅れてしまい、ずるずると時間だけ経ってしまいました。[3]2006年10月10日ミニ3時間耐久のお手伝い10月9日(月・祝日)、セントラルサーキット、秋らしい青空で気持ちのいい一日。ヤマモトさんのサインボード出しをお手伝い。ドライバーからのインプットをもらったりするので、単純な作業のワリに気が抜けません。今回、車はトラブル無く3時間を走りきりましたが、やはり色々なドラマがありました。レース序盤のセーフティカー導入と同時に義務ピットインの作成が大当たりして、以後レース残り30分ぐらいまでほとんど1位の順位で周回。最後の義務ピットインもセーフティ導入と同時に行ったものの、残念ながらすぐにセーフティが引っ込んだためメリットにならず。義務ピットインを終えコース復帰時点で4位まで順位を落とし、レース残り時間は5分ちょっと。レースの公式結果としては前回周回の順位で4位というリザルトに。結果は3位か?4位か?ビミョーな感じですが、耐久レースらしい作戦・展開を楽しめました。最後の義務ピットインとセーフティ導入が重なった瞬間は「有り得ない!!こんな幸運は有り得ない!!神が降りてきた!!」と興奮が最高潮。結果はそれほどメリットにならなかったけど、あの瞬間をみんなで共有できるのが耐久レースの醍醐味だよねぇ、と感じてみたり。