昨年レクサスIS250Sを購入し、納車されるまでに一月ほどあったのですが、この間に3日ほど休みがあったので、ディーラーに試乗できるレクサス車はないかと聞いたところ、GS450hを貸してくれました。ハイブリッドのため、正確な最高出力はわかりませんが、体感的には350馬力ほどあったような気がします。GSには初めて乗ったのですが、非常にいい車です。ECTとサスにスポーツモードがあるのですが、サスをスポーツモードに切り替えると道路に吸い付くような感覚でコーナリングできます。切り替えた瞬間はサスが沈み込むような感覚があります。(実際には沈み込んではいないようですが)GSに乗った後にISに乗ると高速でのコーナーでの安定性に大きな差を感じます。ISも高速でのコーナリング安定性は高いですが、GSはさらに高いレベルでの安定性を示します。後は好みの問題ですが、乗っていて楽しいのはISです。エンジンの吹けあがりやエンジン音、車重等総合的にISは良くできた車だと思っています。これからも、ISライフを満喫したいです。(Atom)燃費IS250の燃費IS250の燃費2IS250の燃費3IS250の燃費4IS250の燃費5IS250の燃費6IS250の燃費7IS250の燃費8試乗記IS250CGS450hHS250hRX350IS-F人気ブログランキングにほんブログ村このブログが役に立ったと思ったらいずれかのバナーをクリックして下さい。(4)良いお年をお迎えください。自己紹介AKIO自分で考えていること思っていることを書いていきます。ご意見のある方は下記までご連絡ください。lexusdiary☆gmail.com※☆の部分を@に変えてメールください。ダイエット保険とはお願い本ブログに関するリンクはフリーです。本ブログの内容、写真等全てのコンテンツについて、無断転載は固くお断りいたします。本ブログに記載している内容は個人的感想や主観に基づくものであり、本ブログによって生じた損害等は補償いたしかねます。