長距離運転はゴキゲンです。自然と運転もゆったりになります。この後,うるさいGTIに乗るのが,ちょっと憂鬱になったほどでした。ゴルフと比較して,聞いたことのない機能が満載。説明書読んでもさっぱり分からず。マイカークルマとしての基本性能はB7以上ですし、先進安全装備含めた装備も充実しておりお買い得感は高いと思いますが、結局のところ大きいゴルフです。人に勧めるなら扱いやすいゴルフバリアントや、ハイライン以上のグレードであればボルボや御三家のステーションワゴンを推すと思います。実際にB7に乗っていたみん友さんはボルボやアウディに箱替えされている方が多いです。]車好きがハマった車です。試乗エンジンも含めてフィールが軽く感じられ、人に優しい車です。今後、市場評価がさらなる成長をもたらすことでしょう。マイカーまだ、納車後2週間しか経っていないので、総評ということではないが、今のところ満足度は高い。試乗デビュー後3年を経て、洗練を増したパワートレーン。見た目は同じだが乗ると明らかに最新型の方が良い。∴ドイツ車は発売後2-3年経ってから買うのが吉と改めて実感。慎ましやかだが上質な内外装の誂えは良い。振り返ると早いもので、もう1年経ちました。気に入ると長く乗るタイプなので、今回は何年乗るのでしょうか?(前車は18年乗りました)6000km/年程しか乗りませんが、故障なく元気に働いてもらいたいものです。今後も節目にはレビューを追加できたらいいな~と思っております。マイカーシートの作りから乗り心地、燃費まで含め、全ての点で長距離運転に最適です。逆にドアの重さと開閉に癖があり、スーパーの狭い駐車場では気を使います。マイカー2017年7月に3年落ちの中古車で購入しました。AT車でもMT車のような感覚で運転出来とても楽しくなりました。20プリウスからの乗り換えなので燃費は悪くなりましたが、その前に乗っていたメルセデスのAクラスより燃費が良くなっているので問題ありません。装備も本革シート、シートヒーター、電動パワーシート、自動防眩ミラーなどが装備されています。マイカーやや古いけど今まで乗ってきたレガシィ勢より走りやすく、どんなステージでも一枚上手。微速時に出るギクシャク感だけが惜しい。4motionがあるんだけど...。1.4Lの割には加速も問題ありません。室内が落ち着いていて素晴らしい。エアコン切っている状態でのアイドリングは650回転あたりで静か。マイカーとてもいいクルマでした。手放すのが惜しいくらいです。※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。パサートヴァリアントを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。