元の頁に戻る)ヴァリアンフライによるユダヤ文化人救出作戦ネットからの情報を書き入れる。Lemerle号は「ナチス拘束のおそれあるユダヤ人救済」を目的に1940年8月から13ヶ月、アメリカ人VarianFryにチャーターされていた。自身ユダヤ系の出自でジャーナリストとして地位を確立していた彼は、ナチスのユダヤ迫害の風聞に接し、さらに亡命者から実際を聞くにつけ同胞が強いられている境遇に心を痛めた。マルセイユに乗り込み、米国の対独最後通牒まで(1941年12月)救済活動を広げた。下の写しはネットから;米国ホロコーストミュージアムの記載で1940~41年、7度の航海を敢行し2000人のユダヤ人亡命者を救助したとある。(上表には載ってないが)レヴィストロース以外にシャガール、アーレント、ブルトン、エルンスト、マン、マーラー(未亡人)...。その後の活躍をうかがい知るに、もし、脱出できずナチスに彼らが拘束されたら、戦後文化の様相が変わったかもと感慨を抱く次第です。マーラー未亡人は交響曲第10番のマルセイユの目抜き通りを闊歩するVarianFry。1940年10月、アメリカとドイツは交戦していなかった。1941年12月、米国の対ドイツ宣戦布告によりヴィシー政権に拘束され強制送還された。写真は米国ホロコーストセンターHPから採取レヴィストロースに限らず救済された諸氏はVarianFryセンターについて語っていない。救済する側とされる側に暗黙の契約があったのか。アメリカは亡命者を選ぶ、命を篩にかける。彼の活動に先立ってセントルイス号(1938年、乗客1000人のユダヤ人)事件が人々の心にトゲを刺した。アメリカ寄港と亡命受け入れが認められなかった背景に、ユダヤ系のオピニオンリーダー達の反対が強かった。(書籍・ストロベリーデイズより)。彼らは出港のハンブルグに戻り、多くが(すべてとも)ナチス収容所に送られた。この亡命拒否がトラウマになってVarianFryが動いたのか。アインシュタイン、フェルミ、ハイフェッツらは別格待遇、レッドカーペット級で救出された。己が選良だった故とは一言も述べていない。ユダヤ救済のネットワークとは迅速に、極秘に冷酷に、かくや起動するかと思いを新たにした。