本掲示板は閲覧専用とします。-引用なしパスワード先日のプロミ(プロペラカフェミーティング)で皆様の個性的なキャブ(バイク)にいたく感銘を受け、というよりショックを受けました(特にひげ爺さん、パタパタさん)自分なりに自信があったのですが、比較すると吹き上がりが明らかに弱い!ドンツキを気にし過ぎて本来私が欲しがっていたダッシュ力をどこかに置いて来てしまったようだ。(その代わり好燃費はを手に入れたが)ここでもう一度セッティングし直そうと思う。手持ちのパーツで方向性を見ようと思います。現状は全体的に薄めだと思っていますので、NJをP-4からP-7へ。濃ければJNを太いものに、それでも濃ければ新たにP-6を入手しようと計画しました。スロー系はいい感じなのですが、状況をみて上下に振ってみようと思います。ツキのない滑らかで力強い加速、よい燃費、それが目指すところです。-引用なしパスワード▼ひらさん:スローはいいかんじでしたんで、とりあえず、ニードルのクリップ位置を下げて見るというのはいかがざんしょ。わたしが気になったのは中回転(3000rpmぐらい)でスロットルを1/4〜3/4ズイッと開けたときに、付いてこない所でした。-引用なしパスワード▼パタパタさん:>▼ひらさん:>スローはいいかんじでしたんで、とりあえず、ニードルのクリップ位置を下げて見るというのはいかがざんしょ。>>わたしが気になったのは中回転(3000rpmぐらい)でスロットルを1/4〜3/4ズイッと開けたときに、付いてこない所でした。本日、50kmくらい走りました。ご指摘の通り開け始めが非力でした。今回、クリップより判りやすいと思い、手持ちの大きめなNJに交換したわけです。