共生」という3つのエリアに分けて、その技術やツール、様々なソリューションを展示している。e-パレットのコンセプトカー以外にも、未来の水素エネルギー社会の構築をめぐる展示も今回のトヨタの展示における一つの注目点となっている。(FCEV)の商用車のほか、水素エネルギー電池技術に関連したコンポーネントが展示されている。(FCEV)の「Mirai」(撮影・王暁霞)寺師副社長は、「本当の意味でのゼロエミッションを実現していくためには、電気自動車(EV)または燃料電池自動車(FCEV)の発展がその最終的な目標になる」としつつも、EVとFCEVの技術は実は対立線上にあるのではなく、それぞれに優位性を備えており、異なる存在価値を有している。そのため、異なる市場、異なるシーンにおける消費者のニーズを満たすことができるとしている。トヨタのヘアサロンを搭載したe-パレットのコンセプトカー(撮影・玄番登史江)さらに寺師副社長は、「中国はものすごいスピードでEVのマーケットが大きくなっており、一方のFCEVはそれを後から追いかけるような現状となっている。トヨタはFCEV分野において様々な技術を有しているが、トヨタ一社の力ではこのマーケットを迅速に拡大させていくことは難しい。トヨタは技術提供や協力を望むパートナーとともに、手を取り合ってこの産業を拡大させていくことを望んでおり、それこそがモビリティ社会を構築していく上での一番の手段ではないかと思う」とした。今回の国際輸入博覧会は、現在のところ世界で初めてとなる輸入をテーマにした国レベルでの博覧会となっており、世界各国や各大企業とマッチングする重要な場となっている。寺師副社長は、「トヨタは今回の国際輸入博覧会において現有する優位性を誇る技術を十分に展示することによって、中国社会の発展と小康社会(ややゆとりのある社会)の建設にトヨタの力で貢献できることを望んでいる」とした。日本の「スマートシルバー経済」が中...米メディアが中国の若者に広がるコー...小松総領事「日中の良い関係は世界の...このウェブサイトの著作権は人民日報社にあります。掲載された記事、写真の無断転載を禁じます。protected]。