IS300h本日はレクサス国際公式サイトから、レクサスIS300hの紹介です。興味を持ったのは、エンジン、PCU、バッテリーなどが透けて見えるスケルトン画像です。レクサスIS300hはハイブリッド化することにより、前後の重量バランスが良くなったと聞きます。確かに重いエンジンを有するフロントとバランスして思いバッテリーがリヤの低い位置に設置してあるので重量バランスは見た目にも良さそうです。バッテリーが後輪よりも後ろに配置されていることは意外でした。素人考えでは、コーナリング時のモーメントを考えると、後輪より前側に配置した方が良いような気がします。この位置に配置したのは、スペースの問題でしょうか、それとも別の理由があるのでしょうか?また、エンジン横にあるボックスがPCUだと勝手に思っているのですが、これがPCUだとすると、かなりコンパクトにまとめられていると感じました。私にはこの図からは分からなかったのですが、モーターはどこに配置されているのでしょうか?エンジン後ろのトランスミッションのあたりでしょうか?大電流を扱うハイブリッド車だけにその配線も相当太そうなのが良くわかります。足回りのスプリングやダンパーがどの位置で、どの様な角度で受けているのかもわかります。この様な構造を頭に中に入れていれば、運転の際もスムーズで効率的な操作が出来そうな気がします。気のせいかもしれませんが。(Atom)燃費IS250の燃費IS250の燃費2IS250の燃費3IS250の燃費4IS250の燃費5IS250の燃費6IS250の燃費7IS250の燃費8試乗記IS250CGS450hHS250hRX350IS-F人気ブログランキングにほんブログ村このブログが役に立ったと思ったらいずれかのバナーをクリックして下さい。自己紹介AKIO自分で考えていること思っていることを書いていきます。ご意見のある方は下記までご連絡ください。lexusdiary☆gmail.com※☆の部分を@に変えてメールください。ダイエット保険とはお願い本ブログに関するリンクはフリーです。本ブログの内容、写真等全てのコンテンツについて、無断転載は固くお断りいたします。本ブログに記載している内容は個人的感想や主観に基づくものであり、本ブログによって生じた損害等は補償いたしかねます。