すぎのいえだよりすぎのいえだより福島県いわき市「すぎのいえ」亭主の徒然草。MUSEUMに行ってみた。この一週間は出張であちこち飛び回っていたので、心身ともにクタクタ。遠出する気にはならず、かといって家でぼうっとしていてもつまらない。こんな日は博物館めぐりにうってつけだ。MUSEUMへは、アパートからクルマで15分ほど。Weltの地下駐車場は、ほぼ満車状態。ことで空きスペースを見つける。Weltは、観光客でいっぱい。ここはもう何度も来ているので、中を素通りして道路を挟んだ向かい側にあるMUSEUMへと歩く。本社ビルの右側にあるボウルのような建物およびその地下部分がMUSEUMだ。mapでもはっきり見ることができる。入場料を払い、さっそく中へ。12ユーロという設定は、なかなか強気な設定である。ベンツ博物館の8ユーロより断然高い。最新の博物館だけあって、アーティスティックな演出が多い。無数の球体が天井から糸で吊ってあり、それぞれ無秩序に上下している。優美なクルマを形作る。単純なしかけだが、なにか視線を釘づけにする美しさがある。航空機エンジンメーカーであったという歴史はあまりにも有名。BMWのオートバイに乗っていると、「BMWってバイクも作ってたの?」などという声がいまだに聞かれるが、なにを隠そう、BMWの二輪の歴史は四輪よりも長いのだ。1928年、BMW初の四輪車が誕生する。現在のように、スポーツカーメーカーとしての名声を手にするのはもっとずっと後のことだ。歴代のBMWオートバイが壁一面に飾られている。水平対向2気筒+シャフトドライブという、BMWを特徴づける基本構成は、もう80年以上も連綿と受け継がれている。いま乗っているR1100RSも、まるで同じカラーのものが展示されていた。思えば、我が愛車であるこのR1100RSは、4バルブ化された新世代ボクサーエンジンを初めて搭載した記念すべきモデルなのである。このモデルの成功のおかげで、いまもボクサーエンジンは多くの人に愛され続けている。なんと味わい深いメーターだろう。4輪用レーシングエンジンの数々。速いものは美しく、美しいものは速いのだ。往年のBMWの特徴であった、逆スラントノーズ。いま見ても美しく、力強い。美しいクーペのひとつだと思う。さらのその先輩にあたる、3.0CSL。