B757.1980年代にボーイング社が開発・生産した中距離向け双発ジェット旅客機。B727の後継として、B767とほぼ同時に開発に着手されたものである。B767がセミワイドボディ機であるのに対し、B757はナローボディ機となっており、コックピットはB767とほとんど同一の構造となっているため、操縦資格が共通している。2001年の9.11事件では、このことがテロリストに利用され、B767と共に被害機となってしまった。日本の航空会社では1機も導入されなかったため、馴染みの薄い機体に思われるが、欧米の航空会社では数多くの機体が運用されている。2004年10月28日に最終号機(通算1050機目)を中国の上海航空へ納入したのを機に生産を終了した。(http://www.boeing.jp/2004/102804.htmlを参照)以後はB787に役目を譲ると思われる。軍用アルゼンチン空軍(政府専用機として運用。コールサイン「タンゴ01」。下記のデータは、エンジンとしてプラット&ホイットニー社・ロールス・ロイス社の2通りが存在し、運用によっても変わるため、あくまで目安である。†B757-200:基本型。C-32A:アメリカ空軍のVIP輸送機。B757-200F:貨物専用機(Freighter)バージョン。Freighter)バージョン。B757-200M:貨客両用(Combi)バージョン。