先日、買い物で寄ったDIYセンターにて見つけた真っ赤なタコマ。ように見えますが、20インチの社外ホイールを装着してました。真っ赤なボディにクロームホイール。見る事のない組み合わせですが、カッコ良すぎ!P/Uなのにすごくスポーティーな雰囲気。例によって他人のクルマを勝手に撮りまくっていますが、実は真っ先に目が行ったのがコレ!このトノカバー、現行タコマに見事にマッチ!スポイラー風のこのようなトノカバーを装着しているP/Uはたまに見かけますが、個人的にはタコマの外形デザインにベストマッチしていると思います。トラックバック(0)2006年08月30日アメリカンSUVデカく見える?遠近法?いえいえ、やっぱりアメリカンSUVはデカいんです...。最近も相変わらずSUVが多いですが、ちなみにこのクラスになるとフリーウェイは使いません。下道で港までひた走ります。?タンドラでもパワー的には何とか50-60マイル走行は可能なんですが、問題はブレーキングパワーです。タホやサバーバンクラスの車重になると、どんなに車間距離を確保していてもフリーウェイ上ではヒヤッとすることが多すぎます。この仕事では、時間的ロス=稼ぎが減る、ということになりますが、可能な限りリスクは冒さないよう心がけています。GM系も多いですが...たまにダッジもあります。デュランゴを運んだのは現時点でこの一台のみです。トラックバック(0)2006年08月29日ニスモニッサンフロンティアのニスモオフロードエディション。TRDは米国での様々なモータースポーツ活動の参加で認知度やブランド力はかなり高まっていると思いますが、"NISMO"と聞いてピンとくるアメリカ人はまだかなり少数派でしょう。前にNISMOのステッカーを張ったスポコン仕様のシビックを見かけたことがあります。タコマのライバルであるフロンティア、台数ではタコマとまだまだ比較になりませんが、タイタンと共にオフロード好きなアメリカ人の心をうまくつかんだマーケティングを展開しているので、今後が楽しみです。先代タコマも相変わらず人気が高いです。本来ならこのサイズが一番気軽に乗れて楽しめると思うんですが、今後P/Uはますます大型化していくんでしょうか。空冷VWsこれまでに様々な年式のVWバスをTowingしましたが、バス以外の空冷VWも多数あります。スクエアバックといって空冷VWのステーションワゴンです。2のクルーキャブピックアップ。VWバスのピックアップトラック版です。30年以上も前のクルマですが、非常に実用性が高いです。このレギュラーキャブも存在します。この軍用車さながらのクルマもワーゲンなんですね。181、通称"Thing"と呼ばれています。トップは収納でき、サイドの窓を取り外しフロントウィンドウを前方に倒すことも可能。フルオープンになる4シーターなので、その開放感は最高ですよ!個人的にも今一番ほしいクルマです。"バーンドア"と呼ばれ、VWバスの中でも初期型の非常に貴重なモデルです。どの位高価か?はい、桁が一つ違います。こちらでフルオプションのタンドラダブルキャブが新車で3台程購入できる額です。通常これほどの車両はお断りするのですが、空冷VWの扱いに手慣れている人間にお願いしたいとのことで、私に白羽の矢?が立ちました。このVWバス、アメリカでも超一流のレストアショップにて内/外装、駆動系に至るまで完璧なまでにレストレーションされた車両で、当然ながら前オーナーの自宅はL.A.でも指折りの高級住宅地に。車自体の価値も相当なもんですが、このバス、実はさらにその価値を高める歴史があるのです!それは....。この名前にピンときたあなた、かなりマニアックですね。場所柄、このディーラーには当時多くのハリウッドセレブも顧客にいたそうで、その中にはあのジェームス・ディーンも。スパイダーもこの同じディーラーで購入された車だったそうな。いったヒストリックな記録も、旧車の価値を高める重要な材料になるんですね。港に搬入するまで、緊張でハンドルを握る手が汗まみれになったのは言うまでもありません。こんな車を運転できる機会はもう一生のうちでこないでしょう。