Monday12:07新型コロナが世間を騒がせていますね!(゚A゚;)ゴクリ今はTVしかなかった時代とは違うので色んな情報が交錯しています。中にはひどいデマも混じってると思うので自分の中で情報を取捨選択し、正しく予防したいものですNE!世間的なTVでの発表は、御用学者の大本営発表トカ言われてます。人から人には伝染らない→ゆゆうで感染します飛沫感染しかしない→エアロゾル感染(空気感染)します水際で判断している→すでに感染源の特定が出来ない人で溢れてますと、1ヶ月程前に各掲示板で指摘されてたままの状態になってきてます。自分の身のみならず、家族や仲間まで危険に晒すことに他ならないと私は思っています。́)ゞさて、それでは続き参りましょう!インテーク側の水回りを触る場合は、キャブレターを外したほうが結局早いです。́)ゞサーモケースはいつものこの感じ。高温には強いけど、低温には弱いニンジャのエンジンには純正の82°サーモを推奨しています。(普通に買えば価格はどちらも同じ¥2,453です。)('A`)ホンライハ1/4ノカカクデスハズしてみたものの、結構な汚れですねこのキャブ・・・。オーナーに伺ったところついでにOHしておいて!との事でしたのでキレイにしていきます!各部のチェックをしていきながらバラしていきます!パイロットスクリューが全部バラバラです!!!!11(゚A゚;)ゴクリ1、4番に至っては脱落寸前まで緩められていました。((((;゚Д゚))))ガクガクブルブルんで、2,3番はストックの数値ってことはキャブつけたまま回すL型の調整ツールみたいなので回しやすいところだけ触ったような形跡ですね。́)シャキーン最後に各気筒間の同調もシッカリ取ると、エキゾーストノートが明らかに変わってきます。