明治末期から大正初期頃に竣工したものだそうですが、一般の観光客がここに足を運ぶことはあまり無さそうなので、せめて「鉄」分のある私達だけでも見学したいですね。右側の写真は“ただ”のマンホールですが、真ん中に蒸気機関車がドンと描かれており、「小樽」らしさを感じたのでUPしました。その存在する場所は、『機関車庫1号』と『貯水槽』の間です。私の知合いに全国のマンホール写真を撮影して回っている方がいますが、こうして見ると、マンホール絵柄の魅力に妙に納得している自分がいました。(『マンホールマニア』って結構多いそうです・・・)最後にここ小樽市総合博物館での見学に要する時間ですが、私の感想では最低でも2時間程度、アイアンホース号に乗る場合にはその運行時刻にもよりますが約3時間は見ておいたほうが良いでしょう。これは目安であり、1つ1つの展示をちゃんと見るならば1日がかりであっても十分に楽しめると思っています。明日からこのブログが変わります。ブックマークの更新をお願いします。鉄道模型コンテスト2019に行ってきました。祝!名鉄豊田線開通40周年。トミックスショールーム東京、オープン。衣浦臨海鉄道(1)碧(みどり)インターチェンジ。昔ッから、決まッとる(2)そぼ降る雨の夕暮れ。(1)本長篠駅~内金トンネル。人力トロッコを求めて(8)もう一つの坑道。人力トロッコを求めて(7)インディー・ジョーンズの世界!?プロフィール稲見眞一<自己紹介>昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。feed↑このページのトップへ©中京テレビ。