走行92,000km。今回の車検は盛りだくさんです。左後から走行中異音ということをお客様から伺っておりました。症状を確認しますが、これといって目立つ異常がありません。お客様もどのような状況で出るのかわからないが、マフラーが干渉しているような音に聞こえるとの事でした。点検すると、コントロールアームのブッシュに少し亀裂があります。急加速や、急減速時に力が掛かるところですので、異音が発生していてもおかしくありません。お客様には、異音と関係ないかもしれないが、損傷がある旨報告し、アームを2本交換することになりました。装着後の状態は、納車後、お客様に伺いたいとおもいます。指示箇所として、ギアの入りが悪いというのがありました。この年式のスズキのトランスミッションにはよくある事例です。クラッチペダルを踏み込んでローギアに入れようとしますが、とても固く、かなり力を入れないとギアが入りません。クラッチを踏んだままだと、スコスコと入ります。クラッチペダルを離すとダメなようですね。僕は、ミッション内部のシンクロナイザ機構の損傷(摩耗)だと思います。ミッションオイルを交換した直後は、症状が少し改善されます。一応、指定の粘度75W-90を入れるようにしています。スバル純正オイルが調子いいです。今回も、オイル交換で対応しましょう。ベースパワーのご注文は下のオーダーフォームにご入力の上、送信ください。商品メニューには現在お分けできる数量を表示しました(随時更新)。車に悩んでいるあなたへクルマの悩み解決します(車のよろず無料相談)どこにも聞けないあなたの素朴な疑問に無料でお答えいたします。バックナンバー無料配信のご案内2012年1月に創刊し、ご登録いただいた方に不定期でお送りしていますメルマガ版『車の修理屋たけしくん』は、ブログに書かない内容が満載です。以前よりバックナンバー閲覧ご希望の声が多数寄せられておりました。