今は自分修理に奮闘中・・ご迷惑かけております。FCR33セットアップ偏+スーパーローダウンサスその2追加で書くよりパートIIとして書きますセットアップしてとりあえずエンジン始動直前まできまして状態はこんな感じアクセルワイヤーは一本仕様です、だから各部分のフリクション減らす努力したんです。かんたんなマッドガード着けますそして軽くエンジンかけて見るとあっけなくかかります。エンジン暖めてからレーシング等して、更にエンジンに負荷かけて空ぶかしすると・・・うーーんジェット変更必要判断。プラグを見ると7番のイリジウムが着いてますが明らかに役不足8番に変更。パイロットスクリュー3と1/2記憶が確かなら90FTQの#2です。今、自宅だからデータ表無いので・・・俺の記憶で書いてます。一気に上げる気無いので145にあげて軽くレーシングしてうーん・・・・・・・・クリップ位置変更です。お見張りお願いして・・。さっきより中間トルク出てる!!つながり良いが・・まだトップのトルク感足りねー。これだと150入れても良いかな。150入れてパイロットとエアースクリューをちょっと補正して又、試乗!試乗コースはいろんなシュチュエーション考えています。いつも全開できるとは限りませんからね。これならオールマイティーにこなせるかな!!本当は一日預かって次の日に納車する予定いでしたが、オーナーさんは職人さんで現場までの移動はフォルツァなんで無いと電車移動です・・。明日の仕事場は町田だそうでバイクじゃないと朝6時に家で無いと間に合わないって事で全力作業です。これなら通常仕様でもこなせるセッティングが出たのは夜八時でした。トータル作業時間(休憩入れてね)7時間半で作業終了!!久しぶりに06フォルツァ触ったからカウルの脱着に時間かかったんで・・。一応お客様に渡すが心配なので途中まで俺も一緒に帰宅走行です。人によってアクセルの開け方等違うので確認します。これなら大丈夫かな?って事で四谷の交差点で別れました!!良かった・・。帰宅後J君はこんな感じでしたはー疲れたTweetスポンサーサイト2012-02-07速くするために。