下段駅から1.7kmで釜ヶ淵駅。時刻的に西日なので逆光です。赤い屋根瓦が特徴なのですが、逆光で上手く色が出ていませんね。ファサードの円柱風の白い柱がデザインのポイント。浜加積駅(1935年・昭和10年)の木造駅舎にも全く同じモチーフが使われていました。あちらは塗装されていないか塗装が剥げ落ちて木の色でしたが。西魚津駅(1936年・昭和11年)にも同じモチーフが使われていました。※2019年7月撮影トップ画像は南側からです。電話ボックスがあります。これがデザインのポイント、注目の柱です。柱にも下にコンクリートの台がありました。右側には別棟で水洗トイレがあります。北側から見ると自販機の後にも柱が隠れています。釜ヶ淵駅には、パーク&ライド駐車場が10台、屋根付き駐輪場(50台)、水洗トイレも別棟になっています。この駅舎も軒から上の部分から屋根までけっこうなスペースがあります。二階がある様には見えませんが。駅舎出入口から待合室内を見ています。奥がホームへの出入口。左側、板で塞がれた元の駅事務スペース、右からホームに出ます。右のミッキーマウスの下には写真が飾られていました。右に折れて、ホームへの階段。※2019年7月撮影ホーム上屋に作り付けのベンチ。硬いと分かっていても坐ってみます。※2019年7月撮影ホームの駅名標。釜ヶ淵駅は1921年(大正10年)開業。駅舎は1960年(昭和35年)に改築されています。冒頭で注目した柱のモチーフがオリジナルからの継承なのか、1960年に付加されたものか、ということが気になります。線路の右に元相対式ホーム2面2線だった頃のホームが残っています。見えている踏切からも撮影しています。平均乗降人員は、2016年で238人/日。統計たてやま)※2019年7月撮影その踏切からカット。駅の屋根瓦、赤いのが分かります。架線柱が複線用のまま。右にかつてのホーム跡が見えます。元の相対式ホーム跡が一番よく見える角度で撮ってみました。周囲には水田が広がっています。残っているホーム跡にはプランターが飾られています。思わず相対式ホーム2面2線だった時代の釜ヶ淵駅が見える様な気がしました。現場で勝手に盛り上がっていました。コラムでもその気持ちが少しでも伝わると嬉しいのですが。トップ画像は2018年1月に仲ノ町駅の前面展望を撮っていた時に偶然写せた1枚。営業運転を終えて駐められているデハ1002号ですね。晩生内駅、これは難読駅名でしょう。「おそきない」駅です。水郡線全駅38【50代から始めた鉄道趣味】227トップ画像は下菅谷駅舎。久しぶりに風格のある古い木造駅舎です。筆者としてはとても嬉しい。中菅谷駅から1.2kmと短い駅間で下菅谷駅です。水郡線全駅33【50代から始めた鉄道趣味】222トップ画像は静駅出入口。手前の土台の様な盛上りは元々の駅舎が建てられていた基礎部分でしょうか。相ノ木駅から0.8kmで新相ノ木駅。新しい駅だなぁ、って着いた瞬間に思いましたね。トップ画像は2009年9月侍浜駅ホームに停車するキハ40系3両編成。ホームにお客さんがしゃがんでいます。