今春デビューした山陽電鉄の新型車両6000系を撮影してきました。▲デビュー記念のヘッドマーク(掲出は8月31日で終了)を付けて走る6000系(8月26日・白浜の宮)。6000系は、97年の5030系以来、19年ぶりに導入された新型車両。アルミニウム合金車体の3両編成で、車内はオールロングシートです。VVVFインバータ制御装置を採用したほか、前照灯や室内灯にLEDを使用するなど省エネ化し、3000系に比べ、電力量を約40%削減しています。相互乗り入れする阪神電鉄の5700系と同様に、長時間停車する駅での車内保温対策として、扉個別スイッチを初めて導入しています。6000系は、2編成を連結した6両編成での運用も可能となっており、連結側の先頭車には、貫通幌枠が設けられているほか、転落防止幌も取り付けられる構造になっています。現在、主に本線の普通列車の運用に就いていますが、6両編成での直通特急運用にも対応。ワンマン運転にも対応しており、ワンマン運転が行われている網干線の運用にも就いています。▲的形にて(8月26日)。大阪市交通局オリジナル鉄道コレクション「大阪市交通局66系(登場時)2両セット」を購入しました。「鉄道コレクション」は、トミーテックが発売しているNゲージ(1/150)サイズのディスプレイ模型(別売の動力ユニット装着により走行も可能)で、あまり商品化されないレアな車両が模型化されるのが特徴です。今回のように、時折、鉄道会社の企画による限定商品が発売されています。今回の66系は、大阪市交通局オリジナルグッズとして、数量限定で発売。本発売は、4月18日(月)からなのですが、「万博鉄道まつり」での先行発売で購入いたしました。▲阪急千里線で離合する66系原形車(右)とリニューアル車(2014年8月7日・関大前−豊津間)。66系は、1990年(平成2年)にデビューした堺筋線用2代目の形式。堺筋線初のVVVFインバータ制御車です。LED化やスカートが取り付けられるなど、大きく印象が異なる前面デザインに変化しています。66系の鉄コレは、リニューアルされる前の登場時の姿を模型化。先頭車(66600形)1両と中間車(66000形)1両の2両セット(3,000円)となっています。編成を組むためには、最低2セットが必要となります。中間車には、パンタグラフが付いた屋根が装着されていますが、パーツとして、パンタグラフ無しの屋根も付属しており、屋根を付け替えることにより、他の中間車に見立てることができます。車番と行先方向幕のシールが付いていますが、登場時の姿ということで、行先方向幕は、現在の種別併記のものではなく、行先のみの表記となっています。鉄コレ・66系は、4月18日(月)から、梅田、なんば、天王寺の定期券発売所にて発売されます。CG合成している部分があります。※このセットにレールは付属していません。橋線で運行されているNHK朝ドラ「あさが来た」ラッピング列車を撮影してきました(取材日:3月22日)。ラッピング列車は、現在放送中の連続テレビ小説「あさが来た」の舞台が大阪市内の堂島・中之島界隈であることから、大阪「あさが来た」推進協議会とNHK大阪放送局の協力により実現したとのこと。▲あさ(波瑠さん・左)と新次郎(玉木宏さん)。上には「加野屋」ののれんをデザイン。▲「加野銀行」の銘板も。今年1月24日から四つ橋線で運行を開始。23系23918編成の4号車に、波瑠さん演じるヒロインの白岡あさと、玉木宏さん演じる夫・白岡新次郎が加野銀行の前に立つデザインが施されています。ヒロインのモデルである広岡浅子が創業に参画した大同生命は、この四つ橋線沿線の肥後橋駅前に本社(大阪本社)を構えています。▲住之江公園方に向いて左側の側面には、波瑠さんが西梅田駅で書き込んだサインが入っている。▲同編成の他の車両には、両替商をイメージしたイラストのステッカーが貼られている。ラッピング列車は、ドラマが終了する4月2日まで運行される予定です。「あさが来た」ラッピング列車の運行期間は、好評につき、5月7日まで延長されました。阪急”ワンハンドル運転台40周年記念列車”阪急電鉄のまもなく運行を終える「ワンハンドル運転台車両導入40周年記念列車」を撮影してきました。▲ワンハンドル運転台車両導入40周年記念列車(3月11日・芦屋川)。同列車は、1975年(昭和50年)にデビューした2200系、6300系からワンハンドル運転台が導入されて、2015年で40周年を迎えたのを記念して、昨年10月1日から神戸線・今津(北)線で運行。まもなく3月23日頃に運行が終了します。▲旧2200系の6000系先頭車にHマークを復刻(3月11日・夙川)。試作車両として1編成のみ製造された2200系は、現在、6000系に編入されていますが、記念列車は、両先頭車が旧2200系の6050編成(中間車は7000系)を使用。▲2200系が描かれたヘッドマーク。先頭には、ヘッドマークを掲出(1月8日にデザイン変更)、側面には、ワンハンドル運転台車両の象徴だった「Hマーク」と、旧社章がステッカーにて復元(現社章は撤去)されています。▲Hマークと共に旧社章も復元された。▲屋根の白色はご愛敬だが、往年の懐かしい姿が甦った側面(梅田・2月26日)。▲現在、神戸線では、3月19日ダイヤ改正のPRヘッドマーク掲出列車が多数運行中(西宮北口・2月26日)。リラックマ号」も運行中(芦屋川・3月11日)。Magicトレイン」を撮影してきました。Magicトレイン」は、阪神タイガース創設80周年を記念して運行しているラッピング列車。タイガースイエローを基調とし、タイガースの選手がダイナミックにデザインされています。9000系9203編成(6両編成)を使用。うち1両は、セピアカラーとして、掛布雅之さんや金本知憲さんら往年の名選手9人がデザインされています。車内も、中づりポスターに現役・OB選手がデザインされ、タイガース一色になっています。▲梅田方から2両目は、セピア色で往年の名選手をデザイン(車内から撮影)。3月16日の運行開始日には、梅田駅で出発式が行われました。運行は、タイガースファン感謝デー(11月21日)までということですが、現在は、野球シーズンが終わったせいか、運行機会が少なくなっているようで、撮影日(11月11日)は、残念ながら尼崎駅の留置線に入ったままでした。尼崎駅ホームから撮影することができました。昭和生まれ・大阪の鉄道ファンの取材記録です。SearchRailSearchてつまにねっと+aレールマート大阪地下鉄・乗り換えピッタリガイド旧阪急梅田駅コンコースを残したい・・アンケートレールブログは、以下のアフィリエイトプログラムの利用により、広告を掲載しています。>>※アクセス元ランキングとは、どちらのサイトを経由して、レールブログにアクセスされたかをランキングにしたものです。別名:逆アクセスランキング・リンク元ランキング。reserved.Seesaaブログ。