>>2007年03月15日タンドラのリコールについてこの度、当ブログでレポートしている内容で、ひょっとすると一部の方々に誤解を生じさせてしまった可能性がありますので、ここにて釈明させて頂きます。前回、前々回のブログ記事で紹介している私のタンドラのCVブーツからのグリス漏れは、今回のリコール問題と一切関連性はありません。このグリス漏れは、フロントサスペンションのリフトアップによる弊害でして、私の素人D.I.Y.による自業自得という事になります....。劣化や例外を除き、ノーマルの状態で同箇所からのグリス漏れが生じる可能性は低いと思います。今回その台数の多さから各メディアでも大々的に報じられたタンドラ/セコイアのリコール問題。私がオイル交換でディーラーに持ち込むまで自分の'03タンドラがその対象車だと気が付かなかったのは、きちんと調べをしなかった自分の大雑把な性格にも問題がありましたが、それを報道した各ニュースソースにも問題があったように思います。いうのも、ある新聞社のネット記事では対象車が、'04から'06モデルと記述されていたのに対し、別の社の記事によると'03から'06モデルが対象などとバラつきがありました。よっては対象外になるようですが、その車を所有している当事者にとってはあまりにも曖昧な記事内容に思えてなりません。(恥ずかしながら私も初めて知ったのですが)、今回と同一箇所のリコール発表が2005年5月にもあったにもかかわらず、ネット上で検索した記事でこの事にも触れている報道機関は少ないように見受けられます。細かい事は自分で調べろという事なんでしょうけど。(苦笑)総合すると、'03モデルの同リコールは、正確には2005年5月に発表されていて、この発表には'02モデルも含まれていたようです。Joint"と呼ばれるパーツのリコール対象となっているモデルは'02から'06モデルのタンドラ/セコイア、そして'07モデルのセコイアという事になります。詳しくは下記のリンクを参照にして下さい。PageのBBSによると、日本のトヨタディーラーでも今回のリコールに対応してくれているようなので、日本のタンドラ/セコイアオーナーの方達もとりあえず一安心ですね。特定するのは難しいかと思いますが、この部分から異音が発生しているようであれば、早急に対応をした方がよろしいかと思います。この「異音」が気になり、ディーラーに持ち込んだ後、リコールパーツだったという事を告げられたというタンドラオーナーの書き込みなどもこちらのトヨタ関連の掲示板などで見受けられました。そこの掲示板によると各オーナーへのリコール通達もうまく機能していないようです。私の場合は、まさしく「けがの功名」というか、例のグリス漏れがなければ、未だにこのリコールパーツはそのままの状態だった事でしょう...。下から見るとここの部分にあたります。トラックバック(0)トラックバックこちらの記事へのトラックバックは下のURLをコピーして行ってください。コメントウルフさん、リコールの件詳しく載せていただいて有難うございます。念のため、日本のトヨタに問い合わせを出しました。国内のリコール情報を見ていたら同時期にプラドとサーフについてもボールジョイントの不具合が出てました。このあたりは共通設計なんですかね~だったら国内でもパーツが手に入るので、安心なんですが。00:26いりさんお役に立てたなら幸いです。タンドラ関連の情報を発信している手前、責任を感じてしまうのも事実です。愛車の不安要素は一日も早く解決したいですよね。15:37名前:メールアドレス:URL:コメント:。