グローが機能せずエンジンの始動がまともにできなくなったルノー・エクスプレス。(訳:ウォームアップタイマー。グローリレーのこと)の急逝だと思って、パーツの手配を依頼したばかりでした。それにしても昨日今日は残暑が厳しい。只今、宇都宮32°C。そのおかげで日中ならばルノーはかろうじて始動可能。ようは燃料の温度がある程度上がればいいのです。日が落ちて涼しくなるともうダメです。秋本番にでもなれば日中でも無理でしょう。今のうちにとエンジンを動かしてみて、なにか判ることもあるかとボンネットを開けてリレー周辺の配線などを再確認していましたら、オルタネーターに繋がっているはずのアース線2系統がエンジンの振動につられてブラブラしているのが目に入りました。振動のため取り付けナットが外れたようです。思い、これを再接続してみればグローは元通りに。リレーはここから電気をもらっていたみたいです。新品のリレーの手配はストップ。解決したとはいえ、なんともお粗末なトラブルでした...。CountrymanMk-II`97に英国より輸入し登録、以来所持続けている我が愛車。これが手持ちで一番のお気に入りの『古道具』である。乗っている時間よりも修理やカスタムしている時間のほうが圧倒的に長い。2018年秋に車体色をアイランドブルーからマルーンに変えました。GTL`06年4月に購入。使い古しが似合うブルージーンズのような『古道具』。`08年5月までリフレッシュ中のカントリーマンの代役を務めてくれました。CLXD車を新車で購入した妻と一緒にこちらにやってきました。当時は旧車ではありませんでしたが古道具を経てそろそろそう呼べる域には達しているかも。高年式さ故にミニのバックアップ的存在でしたが積載能力を求めた結果、`11年6月にルノー・エクスプレスにその役をバトンタッチしました。GTD2011年6月に購入。道具を積んで移動するための『古道具』。カントリーマン以上の活躍をする場面もありながらトラブルという名のイベントを発生させることも得意の様子でしたが、2019年7月に巣立ちました。5000前輪駆動によるモペッド。本国フランス仕様とはちょっと異なるコンパクトな日本仕様。気軽に遊ぶ『古道具』であるが、登場機会は全くと言っていいほど無い。esseesse旧車予備軍になる得ると予感して購入。本当はエアコンが効いて走ることが楽しそうなのが欲しかっただけ?。帰還したカントリーマンと並んでのカーライフ、「走り」の担当です。1971Sabotage-soupSuze(管理人)「古道具や旧車など�古いもの�を活かして生きる」をコンセプトとしてサボタージュ・スープと名付けて活動していますスーズと名乗る者です。日替りのチープシックだけど味わい深いごった煮をどうぞご賞味あれ。Comments「最新トラックバック」は提供を終了しました。