車検にはブレーキテストというものが存在します。車の車軸の重さに対して、決められた値までブレーキが効いているかを検査しています。世間一般的には制動力判定と呼ばれています。一般ユーザーにはあまり知られていませんが、まずサイドブレーキ。これはブレーキテスターでサイドブレーキを引いたときのタイヤの制動力を測定。その左右の合計が検査時車両状態における自動車重量の20パーセント以上ないといけない。後輪のブレーキは後輪の軸重の重さに対して10パーセント以上の制動力を出さないと駄目。制動力判定には左右差というのもテストしています。この左右差は8パーセント以下という取り決めがあります。右のブレーキが仮に100Nという制動力を発揮していたら、左のブレーキは90Nであった。この差は8パーセントを超えてしまっているので不合格です。車検時には特にブレーキを調整する機会の多いドラムの場合は左右差が出やすい。整備士の腕にもかかってきますが、下手な整備士に調整させるとブレーキの左右差は結構なものになります。差を縮めるためにもブレーキシューを一皮削ってやるといった作業が行われています。前輪のブレーキのテストは制動力では左右差しか見ていません。制動力の総和という判定もありまして、4輪全てのブレーキの値が、検査時車両重量の50パーセントを超えないといけない。いう取り決めもあります。ブレーキが効かない車は車検ではねられてしまうわけですね。左右差が大きな車も検査ではねられてしまう。踏み方が足りないと、簡単に制動は落ちてしまうのでユーザー車検でブレーキテストを行う際には思い切り踏みましょう。MHO現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。車体番号・エンジン番号の打刻刻印の位置ホンダのシャトルです。型式DAA-GP8というモデルです。ブレーキパッドを交換したのでレポートします。これも普通のブレーキ。ブ...記事を読むシートベルト警告灯が点灯しないと車検に通らないことについて車検の検査の中で、地味に困らせてくれるのがシートベルトの警告灯。前も似たような記事を書いたことがあります。今日は強力なブレーキローターです。こんなになっちゃうの。車体番号とエンジン番号打刻刻印の位置はどこか?マツダのマツダ3です。型式は3DA-BP8P。車体番号の打刻刻印とエンジン番号の打刻刻印の位置を写真で撮ってきたので紹介。そのような症状が出たらすぐに工場へ行きましょう。車検をする場合って、排気ガスの検査があります。年式やらエンジンやらでその定められた排気ガスの値が違っているわけですが、これがなかなか曲者なの...記事を読む走行中にたまにブレーキ警告灯が点灯する?それ、すぐ整備工場へ入れましょう!お客さんから車検や定期点検の予約電話を受けているとき、現在気になってる点や不具合がある点などはないか問診をします。予約の段階で提示...記事を読むサイドブレーキの調整は、その車のオーナーに合わせたセッティングにするススメ本日はサイドブレーキの効き具合について。昔のスバルのレオーネはサイドブレーキでフロントのタイヤをロックさせました。前々から思っていたんですよね。自主回収して無料で手直しする作業ですよね。クーラントだったりと。今回はブレーキオイルの話...記事を読むタイヤを外したら必ずブレーキの残量をみるということこの間間一髪の整備がありました。それはブレーキの整備なんですが、入庫してきたのは違う理由でした。これは基本的には問題ないそうです。注目!純正と社外品、更に超格安の3種類オイルフィルターを分解して検証してみた手動オイルチェンジャーがおすすめ。DIYでATFの交換もできるし、オイルの上抜きが想像以上によかった。ツイート当サイトについて当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。ENGINEERING。