Mediaお問い合わせはこちらautonomyの最新記事テスラ、完全自動運転のロボタクシー事業を2020年にも開始へ。3.0生産開始ティム・クック「アップルはAI自動運転システムに注力している」と発言。PC部門切り離し、担当幹部も数日前まで知らされずBytonの次なるEVコンセプトカーは2021年の発売を前提とした自動運転セダン日産、BMW、Teslaの血を引く中国のEVスタートアップです。US版より(原文へ)]Byton(バイトン)はまだ車を台しか作っていませんが、より多くの電気自動車を作るという約束を忘れているわけではありません。Conceptセダン」を発表しました。Conceptと呼ばれています)と同じプラットフォームを使い、誰もが予測できたように、自動運転機能を考慮したデザインになっています。格納式のLiDARシステムを搭載し、高度な自動運転に対応できるようになっていて、駐車場など狭い場所ではボディーの中に引っ込めることができます。同社では、特定の条件下でなら人の手を介さずに自律走行できるという、レベル4の自動運転を目標にしています。インテリアは公表されていませんが、M-Byteにあるようなタッチスクリーンが採用されるものと予想できます。少なくとも、その技術を外から知ることは困難です。LiDARの他にも、K-Byteの売りとして、「エコー」効果を作り出すために、車体の前後に「アップグレード版」スマートサーフェスを採用するとのことです。コンセプトカーではありますが、K-Byteは生産を前提に作られていて、2021年の発売が計画されています。この主張が懐疑的に感じられるのは無理もありません。Futureを比較したくなります。Futureは、実現性と資金の問題が重なって、当初の壮大な構想を縮小しています。それを考えると、Bytonは慎重に事を進めているように見えます。今のところ、2019年4月までに、プロトタイプを含めた3台「だけ」のEVをテストする計画です。最近、5億ドル(約540億円)の追加投資を獲得しました。成功するかどうかは、まだまだ不確実ですが、Bytonは大口を叩くよりも、実際に買える製品を作ることに熱意を持っていることは確かです。K-Byteの写真が送られてきました。お楽しみください!編集部が日本向けに翻訳・編集したものです。までお知らせください。各種データなどはこちらのメディアガイドをあわせてご覧ください。zero2」レビュー。10のアイコンが『脱フラットデザイン』。Tane・19時間前19時間前AV『ウエストワールド』S3新予告編が公開。Tane・20時間前20時間前greengadget最大出力100W。KK.Aol.JP個人情報保護方針(更新しました)広告掲載について利用規約(更新しました)。