浩司氏ノーマルエンジンでの割に下からきっちり回る気がして扱いやすいです!特性イメージは、アクチュエータータイプの割にはゲート式タービンのような立ち上がり方を感じてワクワク感もありました!メタルフローティング・タービンの特徴的なフィーリングで納得のいくパワー感を感じられます。・社外サクション、Z32エアフロ、リサキュレーションバルブ無しだが、吹き返しによるエアフロ電圧の乱れもなくセッティングしやすかったです。・インターセプトポイントが4,100rpmでノーマルミッション、ノーマルファイナル(4.1)にマッチングの良いデータが作れました。・東名カムIN256/EX260ともマッチングが良く、バルブタイミングを探ってみましたが、イニシャル位置が1番良い結果になりました。・2.1Lなど排気量を上げ、ピストンが強化されていれば、簡単に400psが狙えてさらにパワーバンドも広がるので性能、価格共に魅力がある製品です。