国土交通省から東京圏における遅延の理由についての割合図が公表されていますまず分類する中で、遅延は小規模な10分未満の遅延と、30分以上の大規模遅延の2つに分けられます小規模な遅延理由で多いのは?小規模遅延の約94%は利用者起因で発生しています。いう電車乗り降りの時間に手間取り遅れる理由がが47.2%、荷物や駆け込み乗車等による「ドア再開閉」が16.0%の大部分を占めています。鉄道業者起因による小規模遅延はわずか6%しかありません大規模な遅延理由で多いのは?次に30分以上の大規模遅延ですが、こちらは利用者起因による理由が67%、鉄道業者起因による理由が33%となっており利用者起因で一番多い大規模遅延理由が「自殺」の43.6%、「その他」が21.8%鉄道業者起因では「施設のトラブル」が10.4%、「車両のトラブル」が7.1%となっています遅延の大小に関わらず、約半数以上は利用者起因による遅延なのですね。「線路内立ち入りの為...」と言われると結構具体的な理由かと思いますが、この中にも様々な理由が含まれています。以下の通り・痴漢が逃走するために線路上から逃げ出した・自殺しようと線路内に入ったが轢かれなかった・ホームから転落した・踏切内で足が挟まったり、自転車・車が動けなくなってしまった一概に線路内に人が立ち入ったという理由の中にも、様々が理由が含まれるものです痴漢が逃げて線路に入ったと言っても、もしかしたら冤罪かもしれませんし、本当に痴漢かどうかを判断するのは警察なので痴漢とは言えません。利用者に詳しく状況までアナウンスしても鉄道会社にメリットは無いので、まとめて「線路内立ち入り」というカデコリでくくられてアナウンスされています急病人救護の為...の中に含まれる本当の理由これが一番多いパターンではないのでしょうか実際本当に、急病人の方の救護の為に停車することは多いですenkohb総武線で急病人が倒れる現場に出くわす。2017年11月30日こういった本当に倒れているケース等が含まれますね。・その他体調不良により緊急ボタンを押された際が含まれます。大崎5番に停車中のクハE233-7001にて「灯油みたいなのが撒かれてる」ということで車内点検。文字通り、車内を点検するために遅延しているという理由ですが、この車内点検という理由の中にも様々な理由が隠れています・車内で異臭がする、ゲロが吐かれている・車内に謎の液体や危険物が置かれている・窓ガラスにひびが入っている、又は割れているといったように、車内に何かよろしくないものがある場合に使われる理由ですが、これ以外にも違った理由で車内点検という理由は使われます・車内トラブル全般的に、駅員が駆け付け報告するまでは全部車内点検になるという点です。非常ボタンが押されれて駅員が車内の現場に駆け付け確認するまでは非常ボタンが押された理由はわかりませんよね。いう説が流れてしまったんだと思います。2019年1月7日こちらもよく聞く理由ですね。これについては文字通り信号のトラブルが起因です。本当の理由というより信号トラブルがそもそも何なのかという説明になります先頭車両から進行先を見ていると分かるのですが、電車は信号に従って進行しています。いうことです鉄道の信号は左右のレールに信号電流が流れており、列車が走ると車輪によって電流が流れ、信号が赤に変わります。仮に何かの事故で電車が止まった場合、車輪によって電気が流れ信号は赤になるので後ろの電車が衝突しなくて済みますね。電車が通りすぎれば電流は流れなくなり信号は青に、結果後続電車が進めますねしかし電車がブレーキをかけた際の鉄粉等やその他理由などで信号が万が一赤になってしまった場合、もちろん後続電車は止まってしまいます仮に電車が前にいなくても信号は赤なので電車は止まってしまいますし、なぜ電車がいないのに赤信号になっているかの原因を突き止め解消しないと電車は発進できませんこういった理由が信号トラブルという理由でまとめられているわけです最後に色んな理由で止まる電車ですが、利用者には本当に一部しか知らせてくれません。【紅ショウガ丼】牛丼に紅ショウガを入れすぎる人たちまとめ管理人N随時リニューアル中ですゆるゆるで更新してますが、ブックマークして頂けると嬉しいです相互リンク・相互RSSや、当サイトぽい記事を書けるライター(報酬有)さん等募集中です。