私が乗車するのは右側に停車中の列車です。ビジネスクラス席です。インドネシアの入国スタンプと列車チケットを並べて撮影してみました。車窓からみた風景です。左側に高速道路が見えます。段々になっているのは何かの畑でしょうか?車内で弁当買いました。左側上から順に、目玉焼きとナシゴレン(チャーハン)右側上から順に、スパイスソース、スナック菓子、ダック焼きこのダック焼きは、骨が多くて食べにくかったです。日本でいえば、ケンタッキーとか骨があっても食べやすい。ローソンのからあげくん、ファミリーマートのファミチキとか、骨がなくストレスなく口に入れられるわけですが、それと比較すると食べにくい。中国の武漢でも鳥のせせり肉で同じような経験をしました。骨が付いているのを何とも思わないのか?それとも日本の技術が優れているのか?食べ物一つとっても、骨を取るというプロセスがあるのかないのか?それでGDPが変わると思うわけです。技術がないとできませんね。スターバックスコーヒーです。駅中のレストランや小売店です。【3日目:01/01(月)】この日はタクシーで独立記念塔とコタ駅を視察します。独立記念塔の広場の入り口付近で、またまた馬車を発見です。これがインドネシアの独立記念塔です。屋台で、マンゴー売っています。こちらはナシゴレン(チャーハン)です。以上が独立記念塔広場です。ここからは、コタ駅です。駅入り口付近なのですが、大勢の人がいて、車の通りも多いです。構内は多くの人でごった返しています。切符並んで買っています。日本のJRのみどりの窓口のようには行きませんね。人口密度高く、スリ被害だけ警戒していました。ホテルに帰るのですが、タクシーがなかなかつかまりません。コタ駅は、日本でいえばターミナル駅に近い。いえ、外出ると道路は立体交差とかになっていないため、渋滞・混雑が激しいです。東京駅や新宿駅をイメージしていると、これが本当にターミナル駅なの?と言いたくなります。信号を守る人はほとんどいません。人々は堂々と道路の真ん中をゆっくり歩いて横切ります。立体交差が少ないため、渋滞が続きます。BLTのバスがありますが、バスレーンを走っているときは早いかもしれません。ところが、交差点ではバスが渋滞していまして、これまた渋滞解消にはつながっていないと思います。導入この2つに尽きると思います。インドネシアに地下鉄を作る技術を含め、土木技術は海外に頼らざるを得ないでしょう。インドネシアは地震もあります。日本の耐震性に優れた土木技術を、インドネシアのインフラ整備に活用できるものと考えます。バス停があるわけじゃないのですが、止まって乗客が乗っていきます。定員が空いているからということで、拾っていくのでしょうか?無事タクシーでホテルつきまして、近くのレストランで夕食です。焼きダックのレストランです。これが焼きダックです。90000ルピアですので、日本円で810円くらい。ダックの頭がもろにあるのがわかります。一匹丸々を焼いています。これも小骨とかがあって食べにくかった。モモの部分や手羽の部分は美味しかったですが、骨と戦いながら食べる感じです。日本の食べ物が、丁寧に付加価値を付けられているのか?がよくわかります。スカルノハッタ国際空港の早朝の様子です。06:45成田行きです。チェックイン手続きを行います。プレミアムラウンジです。エコノミークラスなので、普通はラウンジ使えませんが、私の場合、ダイナースクラブのクレジットカードがあるため、エコノミークラスでもラウンジを使うことができます。ダイナースクラブカード以外では、各種ゴールドカードの会員になり、プライオリティパスを持つ方法が考えられます。私はダイナースクラブ使っていますので、海外では便利に使わせていただいています。ラウンジの入り口です。食べ物と飲み物があります。2種類のスープに、焼きそば、ライスと牛肉・鶏肉の料理です。朝食として食べました。出発時間近づきましたので、ラウンジ出て、搭乗口に向かいます。エコノミークラスの機内食です。いうわけで、視察時に撮影した写真を適当に掲載いたしました。インドネシアは大変親日な国です。アルフィルアンさんが言うように、日本製品が信頼できると仰って下さったのは、うれしい限りです。バンドンで開催されたアジアアフリカ会議でも、植民地と同化政策の違いというものを、改めて認識しました。テレビや新聞では、真実が捻じ曲げて伝えられることが多い。経済記事もそうですが、歴史記事についても同様です。歴史問題は、中国と韓国に配慮しているわけですが・・・。いって、日本の歴史に卑屈になることはありません。少なくても、私が訪問した東南アジアの国々では、日本人は間違いなくVIP待遇ですし、日本人に感謝していると仰って下さる方が多いです。南沙諸島問題では、中国が違法に占拠して基地を作っています。国連海洋法条約121乗1項に島の定義があり、沖ノ鳥島、南鳥島は、国際法上で「島」となりますが、スプラットリー諸島は、残念ながら中国が人工的に埋め立てたものですので、島ではありません。した領土問題や違法漁船の問題など、毅然とした態度で中国との外交に臨むべきです。そのためには、国力の増強と軍備の拡大、そのためには経済成長が必要であり、デフレ脱却を急ぐ必要があるものと、改めて認識しました。地、武当山について」を掲載しましたが、今日は武漢市、十堰市について、マクロ経済・地域経済という観点から、武当山往訪の全行程を振り返りたいと思います。9/15〜9/18の行程概要は下記の通りです。武当山往訪時のガイドの陳さんからお聞きした数値です。全日空のNH937便の乗ります。