ウィングレットが下にもついています。「プリット・シミタール・ウィングレット」と呼ぶらしく、昨年から順次追加されているとか。機内Wi-Fi用のアンテナもでかいのがついてますね。さくらの山は面白い飛行機の写真は以上にしておきます。園内はその名の通りさくらの木がたくさんあり、空港方面は視界が開けていてなかなか良い場所です。空港方面を見通せるフェンス脇はカメラを持った人がずらっと並んでいて、隙間を見つけるのにちょっと苦労します。今回のように北から着陸の場合、正面とらえようとするとさくらの木が邪魔になるのですが、その場合は少し場所を移動すればOK。その代わり滑走路方面は見えなくなります。我が家からは車で約1時間。高速代がちょっとかかりますが、今後時々通ってみたいと思います。成田空港周辺にはこのほかにもいくつか定番のスポットがあるようなので、探してみたいと思います。ヨーロッパ系の航空会社を狙うなら午前中にくるひつようがあります。IIの使い心地さて今回のように旅客機を撮る場合、それほどピントの移動速度は速くないですが、位相差AFのコンティニュアスモードは必須です。このあたりはK-3でも十分でしたので、AFについては特に差は感じませんでした。旅客機相手には十分な速度と精度です。手ぶれ補正については、光量がたっぷりあって十分速いシャッターが切れているので、これもまた特に差が感じられるような条件ではありませんでした。これだけ条件が良いとちゃんと撮れて当たり前と言ったところでしょう。今回はそれなりに機体までの距離が近く、背景を流してはいなくてもカメラを振ることに変わりはなく、今回の場合も流し撮り検出が働いていたかどうかは分かりませんが、何も考えずにフレーミングに集中できるというのは非常に心強いことです。全体的にみて(プラセボも含めて)、それでも条件は良いなりに歩留まりはずいぶん良くなったな、ととりあえず感じています。こんなに条件が良い場合でも、ピントを外したり微妙にぶれたりすることはあったのですが、今回はそれもほぼ皆無。連写したカットすべてで、ドアに書かれた「出口」の文字や、リベットの一つ一つ、窓からこちらを覗いている人の顔までしっかり解像しているカットばかりで、とても満足しています。その一方で、レンズの差とかリアコンバータをつけたときの画質劣化が気になるようになってしまいました。DA★300mmは本当にすばらしいです。それは撮る人のセンス次第ということで、あとは「おまえががんばれよ」とカメラに言われてるような気がします...(A^^;ちなみにこの日の撮影枚数は800枚弱。GPSは常にONでしたが電池は一目盛りも減りませんでした。状況にもよりますが、半日1,000カットくらいは余裕でいけそうです。IIのAF動体追尾性能は本当に改善しているのか?プロフィールPENTAXのカメラで写真を撮ってます。他のカメラも使います。F1と時代小説の感想文や、プジョーとMacに関する備忘録、焼肉やお寿司やお酒の記録も書いています。本ブログはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムに参加しています。AwoThemes.。