【ストア配本】前回の申請内容をいつでも確認できるようにしました。エディタの文字サイズに関する変更を行いました。Instagramインポート機能を修正いたしました。ガーナ大学(ガーナ共和国・首都アクラ)へ留学した2013年8月から14年8月までの約1年間に、NPOメディア「開発メディアganas」で連載した記事を集めたものです。タイトルの通り、女子大生(当時20〜21歳)の視点から、等身大のガーナをつづっています。食文化、紛争、インフレ、ファッション、バレンタインデー、大学のストライキなど、さまざまなテーマを取り上げており、ガーナの多様な面を知ることができる一冊です。人におしえる関西国際空港から大阪都心へのアクセスルートとして構想されていた「なにわ筋線」が、ようやく実現に向けて動き出しました。その裏では、当事者である南海とJR西日本だけでなく、阪急など各社の思惑が渦巻いています。本書ではこれらを踏まえながら、「なにわ筋線」を有効活用して関空アクセスを改善する方法を探っています。中部国際空港の鉄道アクセス」も収録しています。諸事情により非公開としていましたが、再公開しました。本書は自作のクトゥルフ神話関係のイラストをまとめたものです。人におしえる鉄道の優等列車は「重要な駅」に停めるのが原則ですが、実際には必ずしもそうなっていないケースが少なからずあります。そのような「不都合な真実」を解き明かし、改善を促すのが本書の目的です。第1部が21選、第2部が16選なのに、本書のタイトルが「36選」なのは、京急蒲田駅が両方にエントリーされているためです。本書の構成は以下の通りです。人におしえる無計画に仕事を辞めた孝彦は、中学生時代からの親友である智行と二年ぶりに再会。そこで智行は孝彦の夢を叶えるべく、とある提案をする。その夢の成就とはいったい何か。二人の友情が仄かに薫る現代短編。Kisses』より、家庭や学校を舞台に、6~10歳の少女の目線で家族や友人へのさまざまな思いを描き出した3編を翻訳。人におしえる現在、世界中で過敏性腸症候群の新しい治療が行われている。それは発酵性食品である高FODMAPを制限する低FODMAP食事療法である。2013年、世界標準の過敏性腸症候群の診断基準を作成するローマ・グループは低FODMAP食を最も安全で、かつ、最も有効な治療と認定した。著者は2015年に、この治療法の指導や書籍での使用について商標を特許庁から認定されたため、この治療の詳細な解説を国民に認識してもらうことが著者の義務と考え、今回、本書を執筆した。本書は患者自ら実践することを目的としたものであるが、その原理から考察まで記しているため、先進的な医師や栄養士にとっても十分に役立つものと確信する。Love)」、バンガロールの酒場でふと出会った若い男女がお互いの人生観をぶつけ合う「Elite」、マーケティング会社で忙しく働いていたものの心を病み、長期休暇を取って家に引きこもる女性とメイドのあいだに育まれる友情を描いた「Sisters」。Life:Stories』に収録されている14編の中から3編を翻訳。プラスチック」の科学解説からデザイン提案まで、多角的な構成の本書は、「大きな時間のものづくり」を提案します。モノづくりに携わる人、モノをつかう人、すべての人のための一冊です。twitter企画「てのひらのをと」に投稿された140字以内の文芸作品を集めたアンソロジーです。tachibana)、M*A*S*H「ジェントルマンは実験音楽の道に進む。快適で心地よい身体を目指す入門手引書。人におしえるインターネットの普及で最新情報を容易に得られるようになった昨今、情報源としての鉄道専門誌の存在意義は相対的に低くなっています。内容面でもレベルは低下していると言わざるを得ません。中でも皮肉なことに「鉄道の将来を考える専門情報誌」を標榜する『鉄道ジャーナル』誌の劣化が激しいように思われます。それでも、単に情報の密度が下がっただけなら、「無益」ではあっても「有害」とまでは言えません。問題なのは、明らかに間違った情報を平然と記載しているケースがあることです。本文では『鉄道ジャーナル』に書かれた「8つの嘘」を暴きながら「鉄道ジャーナリズムの復興」のあり方を探っていきます。加えて、阪急梅田駅に関する秘密情報も記載しています。人におしえる環境問題が叫ばれる昨今、建設費が比較的安く、適度な輸送力を持ち、排気ガスを出さない路面電車が再び見直されています。transit)へと進化させる方策を探ります。人におしえる路面電車の発展形であるLRTがこれからの軌道系都市交通の一翼を担うことは間違いないですが、選択肢はそれだけではありません。様々な新しい交通機関を例に挙げながら、それぞれの適性を見極めるのが本書の目的です。人におしえる優しい音楽が紡ぐ、大人たちの休日と恋の物語。学生時代の苦い思い出から、何かと自分に自信を持てなかった会社員の未奈。社会人マンドリン・サークルに参加するようになり、今では仕事も趣味も前向きに取り組めるようになって順風満帆の毎日――だと思っていたのに。職場の上司でサークルに誘ってくれた恩人でもある堂ノ上への気持ちを、どうしていいのかわからない。社会人音楽サークルを舞台にした小説「休日に奏でるプレクトラム」(メディアワークス文庫)の続編登場。人におしえる妄想と現実の境界で溺れ続ける主人公。その狂気が加速していく様を、101行の文章で表現した小説。この物語の主人公は、「私」に仮託された亜妃ではない。深い闇から薄明を経て徐々に白んでいく世界の明るさを浴びざるを得ない「あなた」自身である。101行の文章で構成されたページたちに横たわる、膨大な行間と行白に漂う「文字のない世界」に記されるはずだった言葉たち。彼らを探す時間は、この本に小説を読む新しい楽しみ方を教えてくれるだろう。ノンブルはKの濃度表記も兼ねているので、電子書籍用カラーチェッカーとしても便利にお使いいただけます。「作品紹介」を追加し、タチヨミページ数を増やしました。大都市近郊を走る大手私鉄。その中にも、持てる力を十分に発揮できずに埋もれている路線が存在します。した「都会のローカル線」に光を当てるのが本書の狙いであり、「究極の大津線活性化策」など、具体策を満載しています。人におしえる優等列車を設定する重要な目的の一つが「遠近分離」です。郊外の人口が少なく、都市間輸送の比重が相対的に高かった時代には、「遠近分離」の導入は容易でした。主要駅が新興駅に追い越され、相対的地位が低下した場合でも、優等列車の停車が既得権益として主張され、結果的に停車駅が増え続けることが珍しくありません。「遠近分離」はこのように流動的なものであり、折に触れて見直しを行っていかなければ、輸送の実態からかけ離れたダイヤに陥ってしまうことになります。本書では実例を挙げながら、各線の輸送実態に見合った望ましい「遠近分離」のあり方を探っていきます。見かける木「棕櫚(しゅろ)」。ひと昔前はちょっと庭のある家によく見かけた。西洋への憧れ(実際はアジアの木なのだが)か、幸せの象徴か、必ずと言っていいほど二、三本まとめて植えられていた。丈夫で手間のかからないこの木は、いつの間にかどんどん殖えていき、ちょっとした山の中にも普通に見かけるようになった。流行遅れのマネキンのようにあちこちに佇むこの木が、もう二世代前になってしまった「昭和」の残り香のようで愛おしく、見かけるとついシャッターを押してしまう。赤いものが多い傾向にある。これは、打ち砕かれてもいいのではないだろうか。神様からの教えかもしれない。一四四二を新設しました。タイトルを修正しました。特重、京域重要のダイジェスト三一二〇前文を加筆しました。百円循環バスの項目を修正しました。特重、京域重要のダイジェストを加筆しました。特重、京域重要のダイジェストを加筆しました。特重、京域重要のダイジェストを修正しました。特重、京域重要のダイジェストを修正しました。特重・京域重要にサブタイトルを追加しました。一四三四―二を追加しました。配番番号、合計数などを修正しました。「特重、京域重要のダイジェスト」の「消費統制」に「七大使役」の項目を加筆しました。特重、京域重要のダイジェストを加筆しました。京域の6項目を京域重要に格上げしました。特重、京域重要のダイジェストを修正しました。一四四一―三を修正しました。特重、京域重要のダイジェストを修正しました。ダイジェストを修正しました。ダイジェストを修正しました。一四四一-六を新設しました。文庫サイズから10インチサイズに変更しました。パネルの調整を実施しました。一一二二(ローマ法王の教皇呼称化)について、11/20付で施行されることとなりましたので、これを削除し、以下を繰り下げます。二一一一ー一を三一一二に編入し、二一一一-二を二一一一に改番しました。補一-6を修正しました。6の全文を太字化させるとともに、タイトルにも、『(6は全文が太字です)』と追加しました。「補一」の6に、一四四〇と三一一〇~三一四〇のまとめを書きました。ついての箇所を追加しました。はじめに一~六に個別のタイトルをつけました。はじめに零補論は廃止しました。三一四一を全面修正するとともに、三一四二を追加しました。三一三二を加筆しました。三一二四補論、サイコパスコマンダーについてを修正しました。三一二四に「クラッシャー上司/サイコパス上司/サイコパスコマンダーについての個人的考察」を加筆しました。はじめに六を加筆しました。三一二六―二を追加しました。はじめに六を加筆しました。三一二三-一六を追加しました。三一二一の分類をABの二つのみに修正しました。三一二三について四―二を追加しました。三一二〇&三一三〇前文を加筆しました。一〇の位での改章はしていません。