ボディ最近マイカーに乗っていると、うるさいくらい車体のきしみ音が発生してきているのがわかる。お客さんでも、きしみ音を直して欲しいという依頼をしてくるひとがたくさん居ます。車体のきしみ音ってなんなんだろう?というお題で。僕が乗っている車は段差などを乗り上げたらきしみ音が激しい。加えて乗り心地も最悪だ。走行距離と年式はどうだろう?13年式の10万キロオーバーだ。10年10万キロを走っている車である。このくらいになってくると車体のきしみ音は当たり前に出てくるのが容易に想像つきます。それは各部のブッシュがへたって来ているということ。これが一番に考えられる。ゴムで衝撃を吸収するシチュエーションが、うまく吸収できない。きしみ音として発生してくる。続いて車のボディ自体の歪みだ。車って言うのはスピードが出る乗り物で、40km/hでブレーキングをかけたときのエネルギーは相当なものになる。考えると10年10万キロ走ると相当ボディ自体も歪んでくるのがわかる。ボディ剛性をあげようと各部にスポット溶接を施しているわけではない。そんなものは100円のボールペンをミクロ単位で精密に作り上げるようなオーバークオリティになってしまうわけですね。逆にボディ剛性を高めていくと、ボディ自体に負担がかかる。ゆがみが発生することで吸収されるエネルギーをダイレクトにボディに伝達してくるために、クラックが入ったりするのだ。13系のシルビアに車高調を入れると、ストラットのアッパーマウント付近にクラックがはいるというのは結構有名な話。足回りを固めるとこういった弊害が生まれてくる。車体のきしみ音っていうのは経年劣化である。全てのブッシュを交換したらどのくらい音が収まるだろうかはやってみないとわからない。ブッシュの交換は大変な部分はコストパフォーマンスてきにもあまりいいとは言えない。10年10万キロを走ってきたら、きしみ音がでてくるのはほぼ当たり前。きしみ音を直すには、発想の転換で、車体のカーペットをすべて剥がして防音剤などを塗布したほうがコストパフォーマンスにはたけているMHO現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。スポンサーリンクシェアするツイートフォローするMHO関連記事シートベルトの巻き取りが悪いときはゴミを取ってみよう本日はかなりレアなシートベルトの整備をお伝えします。いうビックリ修理のお話を。車両はL710Vのダイハツミラです。定期点検でお預かりに行ったときのこと。本日は調整が難しいウインドウレギュレーターというお話について。パワーウインドウのメインスイッチが壊れたので交換しました。リヤパワーウインドウ動かない修理エブリィです。Rのガラスが動かないということで修理。作業指示が出ていたので、僕が整備を担当。ワイパーガーニッシュ交換バネットです。ヒビが入っちゃってるのです。...記事を読む雪用ワイパーと普通のワイパーの違いとは?左が通常のワイパーブレード。右がウインターブレードと呼ばれる、雪用ワイパーです。フューエルリッドのオープナーが壊れてしまい、給油口の蓋がロックできなくなったということで修理することになりました。...記事を読むスペアキーを作る時、できればキーナンバーで部品注文したほうがいい本日はスペアキーについて。ここでいうスペアキーは、スマートキーではなくてプレートキーと呼ばれるタイプのものと思ってください。僕らの色はシルバーと黒です。車にはいろいろな色が設定されていますが、日本人の一番人気は白。MH23SワゴンRです。テールレンズが割れたので交換しました。