・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功メーカー適合はこちらサーキットでの安定性、パフォーマンスを求めるお客様にはHSタイプがお勧めです。スタンダードタイプのPDタイプにスリット加工を施し、更なる制動力の向上を図ったのがSDタイプ。ブレーキングで発生するダストやガス膜を効果的に除去するとともにシェービング効果によりフレッシュなパッド摩擦面をキープ。約20%の摩擦係数アップにより安定した制動力が得られます。ホイールの隙間から覗くスリットディスクはドレスアップ効果も抜群!ノーマルとは異なる効き、外観を求める方にお勧めです。逆回転・正回転での効果の違いスリット入りローターはどちらの向きで装着しても効果が生まれますが、逆回転の方が正回転に比べて摩擦係数は高くなります。その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。DIXCELのスリット入りローターは摩擦係数(効き)とパッドの磨耗(ライフ)のバランスを考慮したうえで最適な回転方向を指定しています。純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。エコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。ストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。ストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。本格スポーツ走行にも!※本商品には車種別の適合が御座います。メーカーHPでご確認いただくか、もしくは当店までメールにてお問い合わせください。グレード」をご記載くださいますとお調べがスムーズに進みます。(税込)すべての配送方法と送料を見る※ログインすると、登録した都道府県の最安送料が表示されます。追加送料がかかる場合があります。カード新規入会&利用で5,000ポイントゲット!メーカー欠品中の場合は納期が遅れる場合がございます。お取り寄せ3〜7営業日(欠品時除く)※注文個数によりお届け日が変わることがあります。