Altitude)MSAは緊急用として、IAP(アプローチ・チャート)に記載されています。Clearanceが保障されている高度です。Clearanceが有ると言う意味で、航法施設の電波の受信が保障されている訳ではありません。エンジンの不調やIcingなどで、高度が下がってしまうなどの緊急の場合にその範囲内で、その高度なら障害物が無いと言う意味です。多くの場合、そのAppraochの中心的で全方向(Omnidirectional)の施設を中心にMSAが設定されています。半径は25マイル(NM)です。稀にですが、滑走路から遠い場合などは30マイルなどの場合もあります。VORを中心として、半径25マイルなら、3400フィート以上の高度なら、障害物や山などから、1000フィートの余裕が有ると言う意味です。最高で4つのエリアに分割されている場合があります。分割されている場合は、一つのエリアは90度以上の範囲を含んでいます。Courseになります。その施設に真っ直ぐ向う場合の機首で書かれてると、理解して下さい。Altitudeが記載されています。中央のDENが基準となるNAVAIDです。MSLがMSAで、その高度なら障害物と遭遇しないと言う意味です。右側の145度から350度の範囲では8100フィート以上が安全と言う意味です。覚えて頂きたいのは、このMSAは緊急用と言う意味で、万が一の場合は、その高度以上なら障害物に対して安全と言う意味です。勝手にその高度まで下降できると言う意味でも無く、またNAVAIDの信号を受信できると言う意味でもありません。feetと言う事なので、かなり標高が高い環境に有ると推理できます。上田浩史に著作権はありますが、お勉強・訓練には使ってね。Japanから」と添えてお使い下さい。