主軸に観光事業を展開し、そのついでに交通事業などを営む企業である。『富士を世界に拓く(ふじをせかいにひらく)』。冒頭文に違和感を覚えた読者は少なからずいるかと思うが、同社の収益の7割はテーマパークやレジャー施設などの観光事業であり、事実上同社の収益の柱と化している。おかげで「富士急」といえば、数々の絶叫系マシンなどで名高い「富士急ハイランド」のほうが有名になってしまっている。ちなみに、本業のはずの鉄道事業による収益の割合は、たったの5%である。賃率が高いし、高速代と燃料代と維持費を考えなければ大月―河口湖間の所要時間はクルマなら電車の1/2以下だから、しょうがないね。ルーツであり、現社名になったのは1960年である。その後、副業として始めた観光事業のほうが収益が出てしまい、今に至る。SAの売店事業、ショッピングセンター・人材派遣・いくつかの他業種フランチャイズ展開・建設業・ケーブルテレビ事業・システム開発(「レゾナント・システムズ」・旧称「ネプチューン」社。バス車内音声合成装置などで有名)・ミネラルウォーター製造販売(この業種の我が国におけるパイオニア的存在)などを展開している。有名選手を輩出している。同業周辺他社との関係は概ね良好なようで、JR東日本から同社鉄道線への乗り入れ運転は恒常化しており、また中央高速バスにおける各社との共同運行に参加。河口湖線の2路線であるが、一般的にはまとめて「富士急行線」と呼ばれるのが普通。運賃が「大井川鐵道」に次いで高いと言われる。往復するにしてもフリーきっぷのほうが安いくらい。地方で利用客はそれなりにいるのであまり気にしない。同社線の運賃の支払いに、Suica・PASMOなどの交通系ICカードを使用することが2015年からできるようになった。まで路線を延長する計画があった。このほかに、富士市内を走る岳南鉄道(岳南電車)も富士急グループである。同社の一事業部的色彩が強い。詳細は該当記事も参照。富士急バスの記事を参照すること。有名な「富士急ハイランド」のほか、「フジヤマリゾート」「ハイランドリゾート」を運営している。ほかには日本一オープンが早いスキー場である「スノータウンYeti」やゴルフ場などを運営している。受託者ともなっている施設があるが、あくまでも設立者は自治体等であるので、同社が表に出る場面は少ない。いずれかの最新版スマートフォン版表示に。