現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。日本版2度のF1王者に輝いたフェルナンド・アロンソは、これまでインディ500やWEC、そしてIMSAなど、様々なカテゴリーのレースに参戦してきた。今年、ダカール・ラリーにトヨタのハイラックスを駆って初挑戦。総合13位でイベントを終えた。アロンソは第2ステージで負ったダメージを修復するために大きくタイムロス。10日目には砂丘から回転しながら転げ落ち、フロントガラスを失うなどのアクシデントも経験した。最終ステージでは4番手タイムを記録。■ダカール:サインツSr.が四輪で総合優勝を達成。二輪はホンダが31年ぶりV初挑戦にも関わらず、その速さを見せたアロンソ。彼は将来ダカールで優勝するという大きな目標に挑むことができると信じている。その一方で、再びダカール・ラリーに挑むかどうか、それは決めていないとも語った。「もし再びダカールに挑むと決めたら、期待値は高くなるだろうね」アロンソはそう語った。「でも今は、そのことについては考えたくない。今年の挑戦については満足している。理論的には、この最初の挑戦で競争力があったから、将来再び挑戦する時には、勝つためにやることになるだろう。「でもその決定をするためには時間が必要だ。正確で緻密な準備が必要だし、最高の道具も必要だ。レース好きなら、休みの日をマシンの中で過ごすのは良い選択肢だ。さぁ、どうなるだろうね」アロンソは、結局ステージ優勝を手にすることもできなかった。最終ステージでは、トップクラスに近付くことができたと感じている。「僕はほとんど毎日、競争力を感じてきた。最終ステージではパンクしたけど、ヤジード(アル・ラジ/トヨタ)を抜いて、4番手で終えた。僕らは、ステージに勝つための力を持っていただろうと思う」トヨタから参戦したナサール・アルアティヤはアロンソについて、学習スピードが速いこと証明し、次回挑戦する時により良い成績を目指せるだけの競争力があることも示したと考えている。アロンソとはいえ、2回目の参戦でダカールを制するのは簡単ではないだろうとも示唆した。「このラリーをリスペクトする必要があると思う」アルアティヤはそう語った。「ダカールに初めて来た時、僕も多くの経験を手にしていた。6~7年後に勝つことができた。カルロス(サインツ)はWRC(世界ラリー選手権)の素晴らしいドライバーだ。彼はダカールにやってきて、7年、8年と挑戦し続けている。セバスチャン・ローブもやってきた。「ダカールで勝つには時間がかかるんだ。このラリーは本当に簡単ではない。■ダカール:サインツSr.が四輪で総合優勝を達成。アロンソ、華麗に大回転......そして怒りの再発進!■ダカール・ラリー最終日のステージが短縮に。パイプラインの建設が原因!?■まさかの横転で後退も、アロンソは前向き「ダカールはそういうもの。■悲しみに暮れるダカール・ラリー。2020.02.20スーパーフォーミュラ王者ニック・キャシディ、フォーミュラEのルーキーテスト参加。2020.02.18松下信治、5年目の挑戦。2020.02.17WRC:トヨタがスウェーデン2連覇。「我々はドリームチーム。2020.02.20ウイリアムズ、新型マシンは上々の滑り出し。2020.02.18トヨタ、WEC未勝利のCOTAへ。2020.02.19テスト短縮でF1チームが直面する”プレッシャー”。2020.02.20フェラーリ、テスト初日の出遅れは”意図的”。ジムニーは相変わらずの人気ぶり。2020.2.21ああ、あの頃が懐かしい。「2019年型メルセデスF1の完全なるコピー」レーシングポイント『RP20』の速さに注目集まるWEC:トヨタ、アストン去ったLMHクラスの状況を検討「立場の確認を行う」スーパーGT:鈴鹿でメーカーテストがスタート。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。