rotorフロント・ローターをグローバル・ビッグ・ローター・キットVer.2に交換します。スープラ(JZA80)純正ローターのハブを日産用に加工し、キャリパーを取付けるためのブラケットがセットになっています。純正ローター径280�oから324�oに大径化します。税込¥39900です。キャリパーを外します。キャリパー裏側のブレーキ・ラインを固定している赤丸のボルトを外し、その後、キャリパーを固定している緑丸のボルトを外します。緑丸のボルトは相当固く締付けられています。キャリパーは、そのまま引抜けば外せます。ブレーキ・ラインが繋がったままですので、床に置くことはできません。そこで針金などを利用し、スプリングにキャリパーをぶら下げます。ローターを外すためにあるサービスホールがありません(-_-;)キャリパーを外してしまえば、ローターはプラスチック・ハンマーなどで軽く衝撃を与えれば外れます。(17.6.24更新)ローター・バック・プレートは赤丸部分のようになっており、純正ローターには丁度いい大きさですが、ビッグ・ローターを装着すると干渉します。写真のようにプライヤーなどで干渉しないように加工します。加工後は、このような感じになります。ローターを比較します。大きさの違いが一目瞭然です。ローターの取付けは、ボルト穴に通すだけです。キャリパーを取付ける前に、ローターをホイール・ナットで仮止めします。これを行わないと、キャリパーを差し込みにくく、イライラします。キャリパーを外すときの逆手順で取付けます。