推奨環境お願いトピの続きを新規トピで書いたり、「ご意見・ご要望」欄に書きますと、反映されませんので、レス扱いで書いてください。投稿の際は、必ず「発言小町の投稿ルール」(2019年2月1日改定)をよくお読みください。(毎週火曜)に、寄せられた投稿を掲載させていただく場合があります。発言小町の投稿の転載、利用を希望される方はこちらからお申し込みください。6:46初めまして、トラフィックと言います。左折は自由にしています。(海外では通行方向が日本と逆の所が多いですが、あえて日本に合わせて書いています)かたや日本では、左折出来る交差点もありますが、そういった専用の交差点でなければ左折は出来ないルールですよね。12:33道路交通法に限ったことではないですがちょっとでも危険性があれば、その行為を排除しようとする国民性です。余計なお世話なんですけどね。12:34外国に比べると少ないのでしょうけど、ありますよ。普通の交差点で、左折可の標識があります。13:03素人の主観でしかありませんが、左折は一度交差点内に進入しますよね?左折の動作を細かく解説するなら、『直進で交差点に進入しつつハンドルを左に切る』ですよね?それですと、右方向から直進して来た車の前にヒョコッと出て行ってしまうことになり、2台のタイミングが合ってしまったら衝突しますよね?自分が青信号を直進する立場だとしたら、交差点に入った時に左側から車がヒョコッと出て来てしまう状況になる訳です。ぶつかりますよね?左折車は、右側を良く確認して車が来ないタイミングで出れば良い、とか?それだと、右側から走って来る車の速度を見誤って出てしまった為の事故などが起こりそうですね。自分が直進車なら、いつ左から車が出て来てもおかしくない状況で交差点に直進するのは非常に怖いです。あと、青信号で横断歩道を渡っている歩行者や自転車にぶつかる可能性もありますよね?これもまた自分が自転車や歩行者なら、いつ車が横から頭を突き出して来るか分からない状況で横断歩道を渡るのは怖いです。海外のことは分かりませんので、日本の単純な交差点を想定して書いてみました。13:49両方経験があります。歩行者がいっぱいいたら左折可には出来ません。東京でも幹線道路で歩行者の少ない道路では左折可(白地に青の矢印)標識の交差点はあります。環七、環八ではけっこうありますね。決定的に違うのは、日本は歩行者が多く歩道のある一般道が殆ど。海外の左折可のある道路は歩道も無い自動車専用一般道だと言うことですね。横断歩行者がいたら、左折可は危険なので。14:26>自分の進む方向が赤信号でも、左折は自由にしています。自由には出来ませんよ。15:16交差点で赤信号で止まっているとすると、日本の場合、向かって右側から左方向へ車が流れているということですよね。すると、通常交通量が多いから、右から来る車を交わして左折しようとしても、なかなか曲がれないのではありませんか?国土が広い外国で、道路の幅が広く、車線も左折専用のがあって、道路自体もきちんと整備されている場合、歩行者がいなければ、曲がってもよかったりするのでしょうかね。詳しくは専門家へお尋ねください。ユーザーID:1632946134同意。18:07帰国するとそう思いますね。左折させればいいのに・・って。事故のリスクは減らしたいんじゃないかな。あとすごく思うのは右折のみ可の信号に矢印が出るやつね、日本は直進が終わってから右折→が出るけど、先に右折にしてほしい!!だって直進車っていつまでもギリギリまで直進して来るから、結局右折の番になっても1~2台・・酷い時は1台も行けず・・なんだもの。右折も先にしてほしい。23:49進行方向の信号が「赤」であるということは多くの交差点の場合、左右方向の車/歩行者の信号が「青」ということです。左右方向の特に歩行者にとって信号が青で渡っているのに左折の車がどんどん進んで来るということは事故を誘発するだけだからです。交差点周辺に土地が余ってないから??左折専用レーンがなければ、直進車と左折車が1つのレーンに混在することになる。直進車の後ろに左折車がいたら、停車中の直進車が邪魔で左折できない。横から、左折車が出てくるはうっとうしい。基本的には、直進が優先になるのだろうが、それでも、直進車にブレーキを踏ませるようなタイミングで割り込んでくる人は絶対いる。赤は左折禁止、でも別にいいのかな・・・なんて。10:10大都会の真ん中で果たして可能でしょうか??>>左折は自由にしています。アメリカでいえば右折のことだと思いますが私の知る限りイリノイ州では「制限のない交差点」という条件付きであってすべての信号のある交差点ではないはずです。いう意味で「(常時左折不可は)日本の場合制限せざるをえない交差点」と解釈するのも一つの考え。最近では信号をなくした交差点ラウンドアバウト??なんて言うのもありいつでも左折で交差点に進入できるところもあります。日本の場合夜間点滅式にして徐行なり一時停止で待つことなく交差点へ侵入できる例もあります。そこから考えれば日本の事情も理解できると思います。10:55人口密度=車密度のちがいですね。トピ主さんは比較的田舎の海外に行ってらっしゃったと思いますが、東京を含め、車がひっきりなしに行きかうところでは完全に分離しないと危ないですよ。東京と比べると、サンフランシスコやLAなんて車の運転が楽で仕方ないです。EU圏なら察して知るべしですね。13:38私の行動範囲にある左折可標識は左折専用独立レーンがあるか、横断歩道の無い交差点に限られています。全国で調べたわけではありませんが。専用レーンがある場合は左折後合流する道路手前に横断歩道と一旦停止標識があり歩行者が保護されていますし、横断歩道の無いところは歩行者の保護は必要ありません。海外で運転したことが無いので専用レーンが無くかつ横断歩道のある交差点でも常時左折可になっているのでしょうか?日本でそれをやると、歩行者無視して突っ込む車が多そうなのでやって欲しくは無いです。10:16私も日本在住です。左折可とする道路側は最低限、2車線できれば3車線ないと先行車に邪魔されて進めないからだと思います。時間短縮には役立ちますが、事故防止の観点ではそれほど効果がないからだと思います。私の住む地区(関東)にも何か所か常時左折可の場所がありますが、それほど大きな時間短縮とは感じません。道路幅に余裕があれば、常時左折可よりはミシガンターンの導入の方が事故防止には良いと思いますね。劇的に右折車と直進車の衝突がなくなりますし、右折待ち車をきっかけとした渋滞が減りますから。こちらでも赤信号で右折(日本だと左折)できます。これが始まったのはオイルショックの時だと聞いたことがあります。ガソリン消費を抑えるために、無駄な信号待ちの時間を減らすことが目的だったようです。14:18先ほどのレスで言い忘れましたが、自由勝手に右折していいわけではありません。右折する方向に進入してくる車がない場合に限られますし、右折する前に一時停止は必須です。14:29赤信号左折をありえないことのように評価するのは間違っています。交差点で一方が信号で一方が一時停止標識なんてのは全国的に多数あります。自分が青信号で直進していても交差点である以上左右からの進入には注意する義務があるのです。左折進入側に十分な注意義務(一時停止標識や赤点滅信号と同等かそれ以上の注意義務)を課せばよいことです。ところがそれをしないのは結局、「より安全な」が判断基準であり、、赤信号左折を許可することで得られる便益がどれほど大きかろうと、赤信号左折を許可して事故が「ほんの少しでも」増えたら提案者・決裁者は非難を免れないという国民性の問題なんでしょうね。21:42赤信号で交差点に侵入して左折するなんて、初めて知りました。時差式で矢印もでないんですよね。海外だけでなく東京にも来てみなよ。日本橋から銀座へ、そして新宿へ運転してみたら無理だと分かると思うよ。理屈こねないと分からないと言うかもね。交差する道路が双方ともに片側4車線で、左折専用車線にしたら出来ないこともないと思うけれど、そんな交差点は日本には少ないでしょ。出来る地域と出来ない地域に分けるなんてことも、間違えやすくて非現実的だもんね。15:04一部はありますよね。交差点の信号が赤信号でも、つねに左折可の交差点ですよね。いう交差点は、進入した先は直進車(青信号で進んできた、交差する道の)とは別のレーンを進めるようになっているか、進入した先の道はすいていてそこで問題なく合流できるか、そのどちらかの場合だと思います。一般的な交差点では、車の通行量が多く、一車線のみの道も多いので、そうなると交通事故がかなり増えてしまうと予測されるから左折もできないのだと思います。都会や地方でも都市部の交差点なら通行人や自転車なども多いので、余計に事故の心配が多くなると思います。ユーザーID:5446917372皆様ありがとうございます。7:25皆様ありがと言うございます。事の始まりはオイルショックからと言うのは、そうかと思いました。東南アジアの日本以上に凄い量の車が密集している国でも左折は出来てました。車密度は本質的な原因ではないと思われます。侵入する道路状況によるのは言うまでもありません。信号の色に寄らずにの意味ですよ。11:42海外ではあまり歩いている人がいない。歩く人が多いところでは赤信号での左折(日本だと)は禁止されてますよ。都内で赤でも左折可の場所はありますが、そこは歩道がありません。徒歩で横断するのは、慣れていないとひかれますよ。車通しでも、ぶつかって当たり前みたいなところもありますし。待てるところだと思います。16:49>車密度は本質的な原因ではないと思われます。信号をつけてる時点で交通整理しないと、事故が起こるか、お見合いになって渋滞するかの心配がある交差点ということでしょう。信号ない交差点はもっとフリーダムですから。日本人は、ほかの民族に比べて、不注意な飛び出しや、わき見、逆に前しか見てなくて周辺視野が狭い人、思い込みで突っ走る人が多いからではないですか。要はせっかちとマイペースの両極端に別れて偏っているのでは。動物的な危機察知能力や運動神経が鈍いということでは。列車やバスの屋根に多数人が乗ってる国とかあって、当然何人か転げ落ちたり事故はあると聞くけど、日本人だと屋根に登ること自体できない人とか、登れても振動とか遠心力とか体感で想像できず転げ落ちる人多数になりそでしょ。6:34交差する側の車線を走ってる車から見たら信号は青なのに左から進入する車がいるかもしれないって事でしょう?それは怖いな。右車線に赤で止まっている車の陰で相手側の直進車が見えにくいかもしれませんよね危険な事は出来るだけ避けたほうが良いと思うのでちゃんと青信号で進めばいいと思いますよ。左折車が多い道路は左折可の信号がちゃんとあるしね。話題2全く貯金ができず悩んでいます。話題3食べ物の一口交換。孫を手放す勇気、背中を押してください気になるで賞なぜ人はパン屋でトングを持つとカチカチするのか(駄)令和らしいで賞AIにはできない職業(駄)ほっこり賞おばあちゃんってなんで私がいつも腹ペコだと思ってるの?エール賞19歳、余命宣告されました。