タイトル(翻訳は*印がついている以外は、機械翻訳のままです。通常、新しい航空機を開発するときは、試作機用のエンジンは、エンジンメーカから無償提供されるのが普通の習慣である。資材管理が経営をかえるー航空空産業の未来−の講演のアジェンダこの講演は、日本航空:JALの再建に大変役立つ講演内容です。左記講演のDVDは、主催者:日本資材管理協会(03-5687-3477)で入手できます。2010-2-9適正購入価格オーディットの例(米国)日本ではオーディット(監査)と言えば、バランスシートの左右、費用項目が妥当であればOKとなっているが、左記のオーディトの考え方は本来あるべき姿であり、日本の監査もこうするべきです。左記の視点、考え方は、民間エアーラインだけでなく、防衛省の航空機のオペラビリティーの向上にも役立ちます。2010-11-9に、内閣府において、本一覧表のNo.1'2005-3-15鶴田レポート:日本の航空機産業は、なぜ遅れをとったか(2005年現在での視点)の証言をしました。その時のアジェンダは下記で見れます。これには、日本国の行政がとらなければならにばならない、その対策(案)の提案の写しも入っています。お申し出があれば、あればその時の鶴田氏の発言ビデオを当ホームページキーパー提供できます。この中にホームページキーパーの発言内容も入っています。2010-12-27福岡空港野滑走路に誤って入る。