BlMTAzYWM0さすがJR九州、やりますな~。ZmZTdkOGZmラッピング列車は長崎~佐世保間だから鳥栖には来ないですね。FiYzhiZDFm広島の路面電車でサンフレッチェのラッピングがあることだし、長崎も是非。A3YTY2YTk2全国巡回してください。JjYjRiZDU5JFLの頃にも1度してもらったんで、うちのラッピングトレインを知ってる人はけっこう多い。FhYTJhYTEw※10JR西日本はレノファだけじゃなくてサンフレとファジアーノも支援しているので、3チームともラッピングトレインがある。https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/03/page_8542.htmlhttps://www.westjr.co.jp/press/article/2017/02/page_9920.htmlhttps://www.westjr.co.jp/press/article/2016/10/page_9372.htmlちなみにレノファのラッピングトレインは2両あるので、山口線にいればどちらかに出くわす可能性は高し。前にもあったよな、と思ってた。当時は長崎在住だったから出会うと嬉しかったなあ。M0OTI4NzUy全国のホームスタジアム近くの駅は、蘇我駅を参考にすれば良いと思うよ。M3Y2Y3NGNm鹿島のラッピング車は現在ない。ホーリーホックのユニを着たキャラが描いてある車両ならスタ駅に来る。鹿島ラッピング車を、艦これとコラボして。Y1NzVjOTk5なんか昇格してからの他サポが長崎のフリしての酷いコメント増えて辛い。うちは駅管理者のJR千葉支社がワン君推し、鹿島無関心だから。U3ZDk3NDMyさらに両手でお口をふさいだバージョンもあって、そちらはさらにあざといです。ポーズは若干違うけど投げキッスバージョンもあって、そちらもあざといです。スタジアムに来る客層についてのリーグのレポートによれば、女性率・子ども率はJ1/J2の中で長崎が一番高かったはずですが、ヴィヴィくんの影響もあるんじゃないですかね。RkNGU0Yjk5遂にゼイワンにあのあざとさが知れ渡る事に。中Jバス「選手バスうちですよ。RkODM4ZjE5※27ワン君推しというかメインスポンサーだし、基礎会社だし(JrEastFurukawa)そこはさすがにしょうがないのでは。臨時便を開催日にもっと増やしてほしいとは思うけどね。イラストで可愛さが落ちるなら本体(着ぐる...)の写真をラッピングすればいいでないか。JhNjUwMGQy>県内主要駅の係員がV・ファーレン長崎のユニホームを着用し、ファンの皆さまをお迎えしていただけることになりました。ZmZTdmNmVi高田社長が早速しかけてきた。あの社長がプロデュースするんだから今後もいろいろやってくるね。UxNWI2ZDQwいいなぁ、長崎のラッピングトレイン。九州のJ球団の全部やらないかな、福岡/鳥栖/大分/熊本/鹿児島もぜひにw。職員がユニ姿か、福岡では毎年ホークスのユニ着た姿を見るけど15年にアビがJ1に上がる前は地下鉄と西鉄ストアの職員が法被着てたな。A0M2UxMWM2JR九州さんにスタジアム近くの駅設置をお願いしてたけどそれは難しいという返事だったので残念だったけど、こういう形でご協力いただいてありがたいです。あとは厳しいゲームが予想される今シーズン終盤まで臨時便が満員になることを願うのみ。YwY2ZhMWM2※欄に鉄オタがチラホラいるなwでも、ラッピング列車やのにスタジアムの最寄り駅には止まらへんって、珍しいよね。長崎⇔諫早間は、白いかもめをご利用ください...ってことなんかな。kwY2FlYmQwヴィヴィくんと高田社長はうちの二枚看板。J1のサポーターの皆様、なんと!二枚看板はアウェイにも同行するんです!!(たしか昨季は半分程は行ってたと...。今季も行くと思います。架線は来てるけど、ホームが5両ぶん鹿ない。以前しかおラッピングがあった時、試合開始近くならないとスタ駅遠慮なく通過してたぞ。ケースタだいぶ埋まってきた。風も弱く、あまり寒くない。鹿島線はもともと4両まで(佐原の0番線が元凶)たまに成田行きとかはあるね。千葉まで行ってもらわんとあんまり意味ないけど。うちのラッピングは筑豊電鉄がやってる。あとサポ集団の一つが平成筑豊鉄道の吊革オーナーに関わってる。側が良ければ何をしても映えるといういい例。RiMjkyZTg115年以上前だけど阪堺電気軌道(路面電車)で一時期走らせてた事があります。EwMzlmNmMz大村線をもっと活性化して、長崎と佐世保の距離を縮めて欲しいなあ。A1NDI2MTRh※762002W杯の時に臨時で横須賀線の11両が(鹿島神宮駅まで)入ってた気がするけど、勘違いかなぁ?実際可能だとしても、よっぽどのことがない限りやらないだろうが...。一部の停車駅(東千葉とか)を問題にしなければ、鹿島神宮までなら11両が入れるし、スタ駅に留置することも問題ない。問題はスタ駅のホームと定期列車が使っている佐原の折り返し線で、これをJRが改善しない以上鹿島線普通は最大でも4両すし詰め。Y3YjJjOTJm在来線の新鳥栖駅の駅名標にウィントス描かれてるから、諫早駅の駅名標にはヴィヴィくんを描いて欲しいな。A3MjUwMjY3これに乗って諫早までアウェイ遠征したい。博多から長崎までの特急にラッピングはむずかしいのかな。FjMzcxYzZmVファーレンのラッピング列車は自分も長崎駅で何度か見たことある。試合の日は諫早駅の駅員さんは前からVファーレンのユニ着てたよね。これが県内に広がるということかな。あと小倉駅でも今年はJR九州の駅員さんは黄色い服を着ていた記憶がある。最寄り駅は諫早なんだが...あとキハ200は大村線といっても長崎<>佐世保で普通・快速で運用されてるから主要駅はすべて通る。U2Zjg4Mzkyそうか!選手を移籍させてキハ220を移籍してくればいいんだ。ZmMWZmNTg0※5そういう撮り鉄を一括りにやばい人認定するのはやめて欲しいね。極論Instagramに上げてる人でも道路に座り込んだり食べ残しうんぬんしている人も一定数いるわけで、サッカー界も全ての人が差別とか汚い発言をしている訳ではないのにクラブとしてそういう決めつけをされているサポがいて騒いでるのに。いう少数派を全体としてみるのは如何なものか。交流電化だと、ホームを作る前に架線の吊り下げビームを高く改造しないと、乗客が感電するからホーム新設には費用がかかるそうだ。実際雨の日に屋根のないホームで傘差してて、傘をちょっと触ると誘導してビリビリしている。dkNGZmMGRj東京-長崎なら、成田-佐賀の春秋日本か神戸経由のスカイマーク。JmM2U5NzZj長崎に電車があるとは知らんかった。NkY2VkZjRl諫早駅から微妙に距離があるとはいえ、南関東あたりの人間なら歩けなくもない距離だと思ったし、実際昼の試合に行った時は自分で歩いた。諫早のバスターミナルがめっちゃ昭和のバスターミナル感なんで、駅から歩道橋経由で繋がってるけどバリアフリー何それ美味いの的な階段オンリー。そこらの改善は必要な気がする。いや改めて考えて気づいたけど、鳥栖さん長崎は公式戦では初対戦なのね。初戦のアウェーか湘南だからJ1昇格した感薄いようなw去年のJ2でやってたし。ひどい...徳島じゃあるまいし。長崎市は路面電車のメッカ。g3MzM3Y2Iz※95あ、大村線は諫早駅が終点なのね。素で諫早駅は通らへんと勘違いしてたわ(汗)ご指摘感謝。QxYTc5MWQ4※112路面電車のメッカは広島に譲るとして、長崎駅~観光通りは座れたらラッキーくらいの混みようではあるねコメントするコメントをキャンセルお名前コメント次の記事HOME前の記事サイト内検索このサイトについて管理人への報告・連絡はメールフォームからどうぞ。ネタ投稿もお待ちしています。