日本は改めて島国であることを実感します。島国として国土を守っていくためには、島民が暮らしやすくする必要があります。尖閣諸島にも人が住んでいました。無人島になると、中国人は民間人を装って上陸し、既成事実化して自分たちの領土だと主張します。島を守るためには、島民に住んでいただくのが一番よいのです。インフラ格差が小さくなれば、沖縄本島やそれ以外からの日本人の移住もあり得るでしょう。野甫島で塩を製造されているご主人のように。いえ、塩を製造することを業として収入を安定化させるには、自由競争で関税ゼロという状態では、海外からの安い製品と競争となり、収入が安定しません。関税という通商政策に加え、離島対策として国交省からの補助金など、島民がより生活しやすいようにすることは、政府の仕事であると考えます。ところが安倍政権は、世界は貿易戦争などと言われて関税引き上げの自国民ファーストという流れとなっているにもかかわらず、TPP推進やFTA(二国間貿易協定)締結推進など、関税を引き下げることに躍起です。今の政府には、上述のような問題意識が念頭にあるとは思えません。いうわけで、今日は伊平屋島を紹介しました。皆さんもぜひ、日本の島々を往訪されてみてはいかがでしょうか?いろんな”気づき”があるはずです。海外このGWに4/30〜5/3にチュニジア共和国を往訪し、チェニス市内を視察いたしました。そのため、今日は撮影した写真をご紹介し、チュニジア共和国の往訪記として記事を書きます。チュニジア共和国の場所は下記の通りです。リビアとアルジェリアに挟まれて地中海沿いにあります。全行程4/29〜5/4でして概要は下記の通りです。飛行機は全てターキッシュ・エアラインです。全部で5泊ですが機内泊が2回あり、移動時間が多く、実質的には2日間だけフルに視察しました。現地では、日本人ガイドに案内をしていただきまして、チュニジア国内の情勢についてヒアリングした内容を下記の通り取りまとめました。・日本の外務省の渡航レベルで、チュニジアはレベル1(※)となり、安全になった。※レベル1:十分注意してください。その国・地域への渡航、滞在に当たって危険を避けていただくため、特別な注意が必要です。・チュニジア市内の街中ではスリが多い。・東側のリビアとの国境は危ないと言われているが、それほど治安が悪いというわけではない。西側のアルジェリアとの国境も同様。・かつてチュニジア市内のバルドー博物館では、アルカイダの人が乱入して発砲し、3人の日本人女性が犠牲になった。・賄賂が横行して、警察に賄賂を払って見逃してもらうということが頻繁にある。・タクシーの初乗り料金は40円くらい。・物価は、日本の物価の約半分くらい。・チュニジア人の月給は600TND〜800TND(26,000円〜28,000円で、年収で31万〜33万)。中央銀行で働く人の月給が2000TNDくらい。・チュニジア訛のイスラム語。・9割がイスラム教だが、他宗教も認めている。・チュニジア国内では教育の重要性を認識されており、教育費の大部分が国が負担している。リビア、アルジェリアとは異なり、石油・LNGは採れない。エネルギー資源は輸入している。・オリーブは輸出している。加工してオリーブ油も輸出している。オリーブの実からオリーブ油を精製する機械・設備もチュニジア国内にある。・オレンジ、ナツメヤシの実は余剰生産しており、他国に輸出している。・バナナは輸入していて、意外と高い。・チュニジア米を作っているが、輸出するまでの余剰生産はしていない。魚を中心に漁業資源は多く漁獲でき、タコも獲れる。・チュニジア産のマグロは、日本にも輸出している。●交通インフラ・チュニジアのプロジェクトにおいて日本のゼネコンの大成建設が参画している。・道路では信号が少なく、立体交差の交差点も少ない。・チェニス市内で、地下鉄導入の検討があったが、路面電車になってしまった。チェニス市内を走る路面電車はドイツ製。・路面電車も渋滞に巻き込まれる。・チュニジアの国鉄の列車があり、チュニジアから南部のサハラ砂漠の近くまで走っている。一応、時刻表があるものの、時間通りに列車が来ない。そのため鉄道を使った現地ツアーが組みにくく、ツアーがない。・港湾整備が遅れていて、コンテナヤードなどの設備が不十分。・チュニジア人の多くがチュニジアから出たいと思っている。・医師の資格を持った人などは、ドイツなどに行く。・チュニジアからイタリアに移民として地中海を船で渡ろうとする人がいて、船が沈んで命を落とすか、イタリアに上陸したとしても、ISやアルカイダのようなテロ組織と接触して洗脳されてしまう人もいる。・日本人を見かけると「ニーハオ!」と声を掛けるが、チュニジア人からみて、日本人と中国人との見分けがつかず、とりあえず「ニーハオ!」と語りかけているだけ。中国人と日本人が仲が悪いということは知られておらず、悪気はない。以下、写真を掲載いたします。【初日04/29(日)〜2日目04/30(月)】TK53便に搭乗します。出発時刻が20分早まっていまして、21:05になっています。出発時刻が遅れるということはあっても、早まるなんてことはあるのでしょうか?TK53便の機内食です。牛肉ハンバーグがメインディッシュです。和食で白身魚(スズキ?ORサワラ?)がメインディッシュです。イスタンブール・アタチュルク国際空港に到着しまして、飛行機を降ります。バスで移動して、イスタンブール・アタチュルク国際空港に着きました。イスタンブール・アタチュルク国際空港の中の様子です。ダイナースクラブカードのクレジットカードの特典の海外空港で無料利用できるラウンジです。深夜・明朝ですが、多くの利用者がいます。食事・飲み物を自由に取れます。出発時刻が近づいてきましたので、ラウンジを出てゲートに向かいます。TK661便でチェニス・カルタゴ国際空港に到着しました。チェニス・カルタゴ国際空港の様子です。イスラム語と写真が掲示されています。イスラム語を見て、ついにアフリカに来たと思いました。イミグレーションを通過するのに、1時間近くかかりました。日本ですと、どれだけ人が並んでもスムーズですが、海外では時間がかかるというのは、よくあることです。