ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。青島に行くために、今回スカイパスに入会してあれこれ読んでみたのですが、他の航空会社に比べてかなりユニークなようです。Eliteに該当するモーニングカームクラブには、大韓航空(以下KE)30000マイル、他社20000マイルの搭乗でなることができます。ふつう、1年間のあいだに、とか期限が切ってあるのですが、スカイパスの場合期限についてどこにも明記されていないので、期限なしでのんびり積算できるようです。大韓30000マイルというのは日本からだと欧州往復2回、バンコク往復1回程度。他社20000マイルはアエロフロート(以下SU)でモスクワ往復2回に該当するので、2年ほどかければなれそうです。以降、モーニングカームクラブを継続するには、2年間の資格期間に大韓20000マイル、他社10000マイル搭乗すれば継続可能です。これも、1年間で区切っているキャリアが多いことを考えるとかなり容易で、2年で欧州2往復とアジア2往復をすれば更新可能です。この時点でかなり興味をそそられたんですが、意外な落とし穴が。Plusにならないと、エコ利用時のラウンジ利用等の特典を享受できません。KEラウンジのみ4回利用可能とのことですが、スカイチーム他社利用時にもメリットを享受したいです。Plusになるには、50万マイルの搭乗実績が必要です。Plusになれば以降は永年で資格継続されます。)特に期限はないようなので、累積50万なのでしょうが。1年に5万マイルの搭乗を続けても10年かかる、これは無いな。Eliteになれるので、ちょっと使えない。上級会員にはなりやすいが、最上級会員にはかなりなりにくいというのは、この会社、そんなにエコノミー利用客に特典を使わせたくないのかな。最上級になれば以降は永年で継続されるというのは、良いのか悪いのか。Plusは忘れて、他社利用時の特典について。アエロフロートのエコノミー利用でもきちんとマイルが積算されます。アエロフロートボーナスに100%加算のチケットの場合70%加算される程度。チャイナエアの格安ビジネス(D)利用時は、チャイナエアに加算するときと同様115%加算されるようです。ラウンジアクセスモーニングカームクラブ会員の場合、年4回までKEラウンジ利用可能。モーニングカームプレミアムクラブの場合、他社ラウンジも利用可能になるようです。モーニングカームプレミアムになるには50万マイルですので、エコノミーで石の上にも10年頑張るか、毎回ビジネス使う人以外には魅力なのでしょうか。なってしまえば永年というのは人によって有難さが違うでしょう。私にはよくわかりません。ボーナスマイル上級会員になれば搭乗マイルに加えてボーナスマイルがつくのが一般的で、アエロフロートボーナスの場合シルバー会員で25%、ゴールド会員で50%のボーナスマイルが付きます。ところがスカイパスの場合そういうことはありません。マイルの有効期限マイルの有効期限は10年なのでほぼ期限なしと同様です。Elite資格を貰えます。資格継続のためにずっと年間50万円払い続けるわけです。Elite資格でいいですよ、ということになっています。これ、私にはかなり悩ましい選択です。10年後に飛行機旅自体に飽きているかもしれないし、5年で飽きて他社に移るということになれば、前者はそこでやめればいいけど、後者はただ無駄に5年平会員をつづけたことになってしまう。ビジネスクラスを利用する場合、もともと運賃に各種サービスが含まれているので、平会員で10年でもべつにかまわないのでしょう。いう人向けのプログラムなのではないかと。私にとって50万マイルという数字は「忠誠を誓う」とか「契りを交わす」のような重ーい数字という印象なのですが、もっと、エアライン遊びってもっと軽くてカジュアルでもいいような気がします。ワンダイレクションのその後コメントコメントを受けつけておりません。今後はたくさん旅をします。ときどき音楽の話題も。