2018-05-05」で述べたことに対する答えが、今回明らかになった。鴫野駅の将来の2番のりば(おおさか東線新大阪方面行き)の東端部分の柵が、やはり撤去され始めていた。写真左側に写っている壁の向こうには、緩く上り勾配になった学研都市線下り線路がある。学研都市線下り線路はホームの東側で勾配が始まっているため、3番のりばは全体的に西寄りに作られていて、その分、この島式ホームは西の方に長く伸びた作りになっているのである。上の写真のずっと奥の部分を拡大してみると、この2番のりばは西端部分近くまで乗降に対応した作りになっている(柵などは構築されていない)。前回の記事にも書いた通り、鴫野駅は駅舎が東寄り(写真でいうと手前側)にあるため、乗客の利便性を考えて列車は可能な限り東寄りに停車する。手前の緑の仮柵を撤去して乗降に対応した作りにしたとすると、この2番のりばは有効長が10両編成分くらいになるだろうが、おおさか東線の列車は現在でも6両編成、先日発表された直通快速が7両だったとしても、2番のりばの西の方はかなりの部分が非使用のままということになるのかもしれない。2018-07-14改装中の2番のりば側をホーム東端(放出寄り)から撮影。読者になるはてなブログをはじめよう!ratskiさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。