ちなみにお店のプレゼントとして屋根にはキャリアボックスが取り付けられています。メーカーエンブレムと、500Xの刻印。レトロっぽく感じられるテールライト。4WDモデルをあらわす4×4のエンブレム。運転席側に給油口のフタが。押して開けるタイプです。使用ガソリンはプレミアム。なんとキャップがありません。これはこれで便利かも。見てみると、給油の手順が示されてます。10秒待ってガソリンが垂れることの無いように。500X、インテリア・デザイン続いて、内装をご案内。運転席のシートまずは前席のシートについて。座ると程よいコシがあります。外車だなぁと感じちゃう。長時間座ってられるのは大切。シートリフトするので背の小さい女性も埋まることなく視界を確保可能。電動パワーシートで、背もたれや腰のサポートを細かく調節できます。身体のサイズは人によりけり。ドライビングポジションは大切。個人的にはもうちょっと長さがあれば良いなと思ったアームレスト。ドリンクホルダーを設置してるから短め。ダッシュボード、センターコンソールについてお次は、ダッシュボード・センターコンソールパネル。標準で付く液晶モニター。AM/FMラジオ付き。カーナビゲーションはありません。その代わりiphoneやアンドロイドをアプリで繋ぐことでスマホナビや、ミュージック・ビデオなどを液晶モニターに出力することが可能。アイドリングストップボタンはハザードの右側に。こちらはエアコン調節ダイヤルとボタン。アクセサリをONにするとダイヤル中央に温度表示が現れます。SYNCというのは、どうやらアンドロイドのプログラムを更新する際に使うらしい。ランサーエボリューションのAYCではない(笑)USB端子が2つ、AUX外部音声入力端子が1つ。その両サイドにはシートヒータースイッチ。DCソケットあります。標準で1つはもはや少ないと思う。最低でも2つほど装備してもらいたいものです。ちなみにトルコン9速AT。3つのドライブモードを試せるロータリーコマンダー。サイドブレーキは電子式。パワーウィンドウスイッチ。助手席も深く押せばオートで開け閉め可能。ヘッドライトとフォグランプスイッチ。サイドミラーはドアの付け根ではなく、もうちょい手前側に付いてました。ピラーについては太くて見辛いという印象はありません。ダッシュボードの奥にもスピーカーがあります。フロントガラスに反射して包まれるように聴こえました。ステアリングスイッチについてハンドル周りのスイッチをチェック。裏側にはパドルシフトのダウン側。液晶モニターの操作スイッチと、ハンズフリー通話の受話ボタンなどなど。パドルのシフトアップ側に、ACCクルーズコントロールスイッチ、車間距離設定ボタンなどなど。ワイパーウォッシャーレバーはこんな感じ。パドルシフトの裏側にナゾのボタン。試乗の際にその存在を忘れてました。)後席の居住空間について運転席は私のドライビングポジションにしたまま、後席をチェック。座り心地については、ちょっと硬い。背もたれと着座部分がフラットなため収まりホールド感が無い。長時間乗るのはちょっと・・・。小型車の宿命でしょうか。コンパクトカー部類で、後席にずっと乗っても大丈夫なシートは?と尋ねられたら私は迷わずゴルフクラスのアウディQ3を薦めたい。後席のドアには2つスピーカーが装備されてます。後席にはセンターアームレストがありません。前席のアームレストの後ろ側にはナゾの引き出せそうな部分が。ドリンクホルダーだったらうれしい。)ちなみに4WDなのでドライブシャフトが通っている分、センターの床が盛り上がってます。5人乗りですが、真ん中は子供用にどうぞ。172cmの男性が座ってみるとこんな感じです。狭いという印象はありません。運転席下につま先を収納可能です。荷室は大人二人分のバッグ・アタッシュケースは収納可能。小学生くらいの子供がいる4人家族、5人家族ならなんとかなりますが、体格が大きくなると俄然厳しい。大人5人で泊り掛けの旅行などはちょっと荷物が詰めません。あとハンドルがちょっと高め。背の小さい女性は100均で売っている長いS字フックがあれば便利でしょう。メガネちゃん次のページは、500Xの試乗レビュー。姉さん4WDの安定性はさすがね!イマイチただ、4WD専用の9速ATが・・・。500Xを試乗した感想レビューご用意ができましたのでどうぞ。営業担当の男性スタッフが路上に停車してある試乗車まで案内してくれました。簡単にスペックの紹介を。レネゲードの排気量は、試乗予定だったトレイル・ホークの数値です。このグレードだけNAの2400cc。普通のグレードだとエンジンも500Xと同じマルチエアですし、ミッションも同じです。