起きた現象ですこのまま直進を長く走り続けてハンドルを切ると雪が氷となって固まりタイヤが氷に当たって曲がれなくなる恐れが有ります対策としてはこまめに雪を早めに落としましょう落とすときは気をつけないと部品が破損したり塗装が剥がれる恐れがあります車の雪下ろし冬季期間はワイパーブレードを上げておくワイパーゴムがガラスに凍り付いてしまい、凍り付いたままワイパースイッチを入れるとワイパーゴムの切れやアーム・ロッドの変形につながり、気が付かずに通電を続けるとモーターが発熱し最悪の場合焼き付いてしまいます対策としてはこまめに雪を早めに落としましょう落とすときは気をつけないと部品が破損したり塗装が剥がれる恐れがあります対策法としては、暖機運転してフロントガラスの凍結が溶けてからにしますボデーの雪は理想はボデーが凍結しているうちに下ろします溶けてからでは塗装面の上に付いている砂・鉄粉とともに雪を引きずりおろすことになり、ボデーにキズを付ける恐れがあります対処法としては凍結しているうちに柔らかい物で掻き落として下さい。最近のヘッドライト表面がポリカーネート等樹脂製の為太陽光(特に紫外線)により劣化します。劣化を防ぐには、紫外線が当たらないようにするか、コーティング等で防止する必要があります劣化した場合は表面の劣化した部分を研磨などで落とすことが出来ますので、上記写真の様になる前に早目の手入れをお勧め致しますレンズが劣化すると黄ばみや曇り又は細かなヒビ割れができ光度が落ちて視界が悪くなります酷くなると車検時に交換が必要となりますのでこまめなメンテナンスをお勧めしますバッテリーバッテリー液はUPPERから下のLOWER内に常に保つ必要がありますそれ以上入れると液が漏れだす事があり、車体の塗膜が侵され錆びの原因となります、また極端に少ない場合は寿命が非常に短くなります寿命判定には専用の精密テスターでの検査が必要です最近のバッテリーは前兆なく突然駄目になる場合が多いです内部は6層で構成されていて、その内1層だけが駄目でも使えなくなります外見からは良否を判断しにくいので日ごろからの点検をお勧めします寿命は使用方法により大きく差が出るので一概には言えませんが、多くのメーカが2年又は4万km程度を保証期間としていますLLC(冷却水)冷却水は、エンジン各部を冷却して適温に保つ為のものです冷却目的以外にも凍結防止や金属の防錆効果があり、それらの機能が低下すると水漏れやラジエータ内の腐食による目詰まり、オーバーヒートなどの原因になります。交換の物もあります補充時には純正品を入れる事が望ましく長持ちさせる秘訣です。【白金製スパークプラグ交換目安:10万km】エアコン内部の汚れ写真上側は埃によって目詰まりしたエアコン内部の冷却器ですこのように目詰まりすると空気が通過できないため室内への冷風の吹き出しが弱まり冷房が効きにくくなります目詰まりだけでなく花粉などの車内への侵入を防ぐため、最近は多くの車に専用のフィルターが装備されていますフィルターが設置されている場合は定期的にフィルターの清掃や交換が必要となりますタイミングベルトエンジンの上部と下部の回転を接続している大事な部品ですベルトは回転による消耗だけでなく、年月と共に劣化していきます万一破断した場合、15万円以上という大きな費用がかかる事もあり、最悪の場合エンジンの交換ということにもなりかねません外部からは劣化状況を判断出来ない部品なので、走行距離を目安に交換をする必要があります。Design:Template-Party。