これについて、ヒートテックをユニクロと共同開発した、東レ株式会社の担当者に問い合わせてみたところ、こんな回答をいただいた。「ヒートテックが発熱するのは、『吸湿発熱』という原理によるものです。人間の体は、とくべつ汗をかかなくても、1日約800ミリリットルの水分を水蒸気として発散しています。この水蒸気は運動エネルギーを持っていますが、繊維に吸着したときに、運動エネルギーが熱エネルギーに変換されます。これが発熱の原理です」ちなみに、この吸湿発熱はどんな繊維でもおこる。あなたが今着ている服でも吸湿発熱はおこっている。ヒートテックは、この吸着熱が、衣服の内側(皮膚に近いほう)で、たくさん発生しているというのがポイントなのだそうだ。繊維に吸着した水蒸気は、いずれ繊維から外の空気へ出ていく。このとき、吸着したときと同じだけの熱エネルギーを、今度は運動エネルギーとして持っていくはずだ。すると、発熱量と放熱量が同じになるから、あたたかく感じないのではないだろうか?これについての詳しい回答は得られなかったが、おそらくこういうことだ。衣服の内側で吸着した水分子は、繊維を伝って衣服の外側へ移動し、外に出る。すると、衣服の内側は吸着熱であたたかく、外側は放熱で冷たいという温度差が発生する。体はあたたかく感じる。この温度差を生み出すためには、内側のあたたかい空気を逃がさない「保温」と、繊維の水分をすばやく拡散させる「ドライ」という機能が必要になる。これは、先のリリースで述べられていた最初の2つの機能である。結局、ヒートテックは、普通の繊維にもある3つの機能「保温」「ドライ」「発熱」のバランスが、いい感じにとれている、ということなのだろう。ちなみに、ヒートテック以外にも、ミズノのブレスサーモなどの「発熱する服」はあるが、基本的な原理は同じであると思われる。いうわけで、たぶん、ヒートテックはあったかい。woofoo)−−−−−−−−−−−−−−−−引用終わり−−−−−−−−−−−−−−−−−−みなさん、アンダーウェアはどうしていますか?。ミドルレイヤーに続く...。追記2011年の暮れに、このブレスサーモをバーゲンで購入した。薄手だが、すごく暖かいし、着ていて気持ちがよい。ヨット読売オンラインhttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20090124-OYO1T00557.htm?from=main2リンク先が消えてしまうので、長くなるけど引用しておこう。(大津市)のヨット部のヨット8艇が強風にあおられて倒れた。5艇は自力で起きあがったが、3艇が転覆した。6人が湖上に投げ出され、間もなく学校関係者がボートで全員を救助した。市消防局などによると、ヨット部員ら約20人が午前10時から練習していた。全員、救命胴衣を着用していた。同高によると、この日の練習は、顧問の教諭が参加しておらず、OBの指導の下で行われた。同部では、気象警報が発令されれば、湖上での練習を実施しないが、注意報の場合、現場の状況を見て決めることにしており、この日の練習開始時、安全だと判断したという。彦根地方気象台によると、同市内は風雪注意報が発令中で、午前10時50分に秒速5メートルの西の風を観測していた。気温は2・7度だった。近くのヨットハーバーから、レスキュー艇で救助に向かった龍谷大ヨット部の男子学生(21)は「風が強く吹き始めたので、ほとんどのヨットが倒れた。冷たい水温で体力が奪われるので急いで助けに向かったが、生徒らが落ち着いていたので冷静に対処できた」と話していた。琵琶湖岸にあるヨットマリーナの指導員は「当時はかなり風が強くて湖面が荒れていた。ベテランのヨットマンでも厳しい状況だったと思う」と指摘する。ヨットの愛好家でつくる関西ヨットクラブ(兵庫県西宮市)によると、警報や注意報が出た場合でも、直ちに出港を取りやめるルールはないといい、「年間を通じて行うスポーツなので、この時期の出港も一概に無謀とは言えない」と話す。読売新聞)−−−−−−−−−−−−−引用終わり−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−小型ヨット、ディンギーと呼びますが、風が強いと転びます。その転ばないようにバランスをとって(ハイクアウトと呼びます)、セーリングをするのです。故に転んでも(チンと呼びます)何も無謀ではありません。そのために冬はドライスーツ(内部に水が入らない服)などを着てセーリングをしているし、救命胴衣(ライフジャケットと呼びます)を着けるのも、ごくごく普通。することもセーリングのうちなんです。ディンギーでは万が一のためにレスキュー艇というボートも備わっていて、救助もします。150%、無謀ではありません。マイナーのスポーツの取扱いはこんなモンだろうと、常々思っている。通りかかったヘリから撮った写真なんだろう。同じ日、1月24日に清水港での小型ヨットレースです。黒い船は自衛隊の潜水艦。Directionさん。日本で一番深い湾で、世界では二番目と聞いている。900m故に赤、青ラインは砂浜から一気に深くなっている。レース中、艇を岸へギリギリに寄せるので諏訪湖三人衆はビックリしていた。浜から投げ釣りをしている人の「浮き」を避けながらセーリング。コースの途中までは波打ち際から一気に深くなっているのだ。釣り人の竿の先端に当たるくらいでタック(笑)...は冗談だけど、そのくらい寄る処もある。三保半島は安倍川の砂を海流が運んできて堆積した砂嘴。久能の沖は案外浅いけど、三保本灯台の沖では一気に深くなる。三保本灯台沖の三角波、凸凹の場所を発生させる。海図を観ると、非常によく分かる。海図のなかの各色の海岸。ここでの浜への寄せ方が、風向風速によって違ってくるのだ。西伊豆からの帰路、風が無くなったり、潮目にあたったりするトコですよね。そこには小さな魚がイッパイ集まるので、釣り場を作る。ここ10数年、また海流が変わってきた。右斜め上に流れる黒潮の分流(マゼンダ色)。その反流として岸ベタは南西流として斜め左下に流れる。その分流と反流が相まって(渦を巻いて)、またテトラポットの影響もあってノコギリ目のような砂浜を造ってしまったのではないか。微風時、反流に乗り、岸ベタコースを行っても、このテトラポット内側に入ると、その左巻きの渦の中に入ってしまうことは一目瞭然である。帰路、渦の中にはいってしまった<ハル2000>を確認しました。このコトは、レースの「言い訳大会」で、いつもネタに出来るので楽しい(笑)。住所不定さんと明治くんが、またこのネタに乗ってくれるだろうか?(笑)。ヨット前回に引き続き諏訪湖のヨット仲間三人が清水港へ。http://white.ap.teacup.com/something/661.htmlマイナス5度からプラス15度の清水港へようこそ。17日は静岡としても暖かい日だった。午前中の仕事を済ませ、港へ行ってみると諏訪湖メンバーは<東風>(S&S38)に乗って海へ出ているという。ボクもと言うわけでサムシングをドックアウト。今日も富士山がキレイに見えますね。風もほとんど無し状態かな。清水港の外防波堤を越えたところで<東風>発見。諏訪湖の三人が乗っている。明日もお世話になりますとは言わない(笑)。サムシングの写真も撮って貰った。自分じゃ撮れないもんね。ハーバーへ戻ってきて<東風>へ乗り込み、歓迎の宴会(笑)。進水以来30数年経っているのだろうか。出てくる出てくる、日本酒、ビール、ワイン、焼酎...。ボリアスの練習時間が迫ってきた。諏訪湖三人組の二人がボリアスに乗り組み出かけて行った。一人はまだ呑み続け(笑)。今日はここを去ることにした(笑)。今日は宿泊場所の提供だけにしておこう...という賢い選択をしたのだ(笑)。ヨット協会の1月度のレースである。三人衆ともどもボリアスに乗る。