※車種により在庫数の変動が多く、ショッピングカートでの購入を一時的になくしました。ご購入はメールにてご連絡下さい。追って納期(在庫状況)をご連絡致します。★必ずお読み下さい■車種別の写真が間に合っていません。現在・車種別にフィッティングを製作中です。現在・車種別にフィッティングを製作中です。■オイルクーラー&クラッチ部はもちろん、可能な限り外装をも護る設計にしました。※注意:純正およびアップタイプのマフラー仕様には装着できません■転倒時のダメージを最小に抑える事を追求した「マシン・スライダー」ですエンジン前側に付けるタイプも試作しましたが、このタイプが一番マシンのダメージが少なかった事を何台ものKSRで実証しました。■右側は、油圧クラッチやレバー式クラッチ、右出しキャブレターのガード!■左側は、社外品のオイルクーラーやチェンジペダルのガード!右側のマシン・スライダー装着後は、クラッチ系システムはすべて内側になります。左側は転倒してもシュラウドそのものを摺り難く設定していますのでオイルクーラーのガードにも最適です。■強化ボルト仕様のボルト本体はメッキ処理を行っておりません。簡単に塗装してお使い下さい。(税込)■ストリートからモタードまで威力を発揮!ファッション性も重視しました。¥11,550(税込)■ミドル・ネイキッドも「機能&ファッション」を重視して製作しました。ZRX系は左右エンジンカバーを割るとオイルが漏れます。ツーリング先から帰ってこられない?場合も考えられますので、特にお勧め致します。(税込)■ミドル・ネイキッドも「機能&ファッション」を重視して製作しました。■サブフレームのエンジンマウントボルトを利用して取り付けますので純正サブフレームが装備されていない年式には取り付けできません。「ガソリンタンク幅」を考慮した設定としています。■ZRXを得意とするペガサスでは、何度もテストし最適なサイズを決めました。ZRX系は左右エンジンカバーを割るとオイルが漏れます。ツーリング先から帰ってこられない?場合も考えられますので、特にお勧め致します。マシン・スライダースライダー内側のカラーはアルミ削り出しに変更になりました。「インナーカラーの強度テスト」金属強度を真剣に書けば数ページになってしまいますので簡単に説明します。ボルトの頭部(首)には座面(当たり面)があります、その座面に接している、相手の材質は硬い方が歪みません。アルミのワッシャーと鉄のワッシャーでは当然アルミの方が間単につぶれて歪んでしまいますよね。スライダー取り付けも同じ事ですボルトの締めトルクも結構なチカラですが、エンジンマウントボルトを共用している場合には高速走行やコーナーリングによって、そのボルトにはとてつもないチカラが掛かっています。ZRX1200で、数種材質の違うインナーカラーのテストを行った所、フレームからくる「しなり」が一番少なかったのが炭素鋼のS45Cと言う結果でした。走行ではほんとうに微妙な差ですが転倒の衝撃にはアルミとは比較にならないほど強いです。(無メッキ)ペガサスでは、スライダーのインナーカラーにはすべての車種にS45Cを使用します。これも強度的なものではありますが、上記のインナーカラーよりは、重要度は低いです。スライダーを取り付けた全体の強度を上げるためには必要です。スチールカラーは同じく炭素鋼S45Cを10mmと5mmを削りだして車種合わせを行います。メインの中間カラーには軽量で超硬なA2017を同じく削り出しました。これも車種によって、寸法を変えます。過去に色々転倒したスライダーを見てきましたが、重要なのは取付けるフィッティング全体の強度バランスだと言う事が判りました。小さなパーツで組み上げるスライダーですが、ここにもペガサスはこだわっております。(^o^)丿スライダー部は雨など水が掛かる部分ですのでサビにくい対策も施しています。左から:炭素鋼(S45C)のカラー10mmと5mmには無電解ニッケルメッキをかけ、右の超硬アルミA2017には、やはり白アルマイトが似合いますね。すべてのカラーは削り出してから表面処理します。スライダー(ジュラコン)の形状は各社様々です。ペガサスでは、大き過ぎず・小さ過ぎずで4種類の太さ・長さのスライダーを造りましたが最終的にテーパー角度が小さい上記の物を選択しました。寸胴に見えますが、この長さの場合では一番強度的に優れていました。現在、日本全国どこにもないサポートだと思います。修正可能であれば何度でも「無料」で行いますが、そのたび短くなりますのでその分裏側にワッシャー等を入れて表に少し出してください。(状態により修正できない場合があります)周囲からは「ほんとうにそんな無償で大丈夫か」って言われてますが、断固決行します。笑−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−全国500円の郵便エクスパックでお送り下さい。(×2枚分はご負担下さい)定形外は発送証明の控えがありません。発送トラブルを防ぐためエクスパックでお願いします。★誰の物か判らなくなりますので返信用のエクスパックに必ずご自分のあて先を記入してください。d(^-^)■上記写真のスライダーは以前の試作品です、現行の物とは違っております。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−少しお待ち頂ければ乗って帰れます。(★出来ればご来店前にTELして下さい)上記は激しく転倒しスライダーもかなり削れてしまいました。修正カットは5mm以上必要でしたので裏側に5mmのカラーを増して、元の位置と同じにしています。■上記写真のスライダーは以前の試作品です、現行の物とは違っております。<エンジンおよび外装の被害を保障するものはありません>■いかなるスライダーでも、転倒時のエンジンや外装の被害を全て防ぐ事は出来ません。車種によっては、エンジンにギリギリの位置に取り付ける車種もあります。転倒等によりボルトの曲がりなどでスライダーがエンジンを押して、エンジン本体へ被害を及ぼす場合があるという事を、ご了承下さい。いかなる被害があっても保障等は一切できません。−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−■転倒された場合は、必ず点検して下さい�@スライダー本体、又はフィッティング等がエンジンに当たっていないか?�Aエンジンケースへの被害でオイル等が漏れていないか?�Bその状態で、帰路又はショップまで走行可能なのか?オイル漏れがありますと、走行できません。