これが今回のオーダーです。SALLYとしては、新たな試みでもありました。純粋なローライダーでもないし、ストリートロッドやカスタムにも属しません。このベース車両を選ぶのも珍しいです。オーナーは、20歳からPUMPKINSALLYで組んだF-100Pickに乗ってくれていました。SALLYが組んだ車にはすべて乗ったこともあり、お客さん達との交流も多く、実際に一緒にあちこち走り回りました。「またどこでも、どこまでも走り回れる1497キャデを組んで下さい」とオーダーをしてくれました。SALLYの創ったハイドロ車に乗ってみたい」と言ってくれました。そんな彼がF-100に入れようと思って買ってはみたが収まらなかったLAワイヤーウィール(笑)そのウィールに合わせて車を創ったんです(笑)普通はウィールは車に合わせるんですが・・・・たまにローライダーマガジンもパラパラ見てました。修理でも沢山の地元ローライダー達が来ています。私にはほとんど同じに見えてしまいます。ポンプの組み方や、ペイント以外はどこまでクロームしてあるか。SALLYでもハイドロ車を造るチャンスが出来ました。見るハイドロ車は造るつもりもありませんでした。以前から考えていたシステムを、オーナーに図解で説明。C4コルベットのサスペンションを流用。4輪インディペンデントサスペンション。キット物のブラケット類は全て使えません。ウィールありきの設計で、走りはストリートロッド。トレッドの検討から、各部位の変更点。フロントはトレッドを設定してフレームを作り、ステアリングギアボックスをMustangIIを採用。エンジンやラジエターの配置やスペースを取りながら、コイルオーバーと油圧シリンダーやレバーの比率や位置、車高の設定を決めて行き、リヤはリヤシートのスペース確保とフレームの形、シリンダーやコイルオーバー、レバーやリンク位置を検討設計。トレッドは、オリジナルデザインを崩さないようなフェンダースカートをワンオフで作ることで、LAウィールを付けられた。フレーム形状に合わせたヒューエルタンクもワンオフで作り、真下から見ても違和感を感じない様に造りました。オーナーとの打ち合わせで、滑るように走る姿をイメージし、排気音も静かに。ローライダーだけではないですが、エンジンルームはどの車もほぼ同じデザインの部品の集合体。売っている部品で組んでいるのでしょうがないですが、今回はいつまでも飽きの来ない車を造るため、エンジンカバーをワンオフで作る事で差別化とイメージの変更をしてみました。SALLYが創ったハイドロ車です。この車のオーナーは気に入ってくれました。人それぞれ、色々な意見があると思います。考えるきっかけにでもなれば嬉しいです。一台の車を造る時の話は書ききれません。家を一軒造る以上に様々な事があります。工夫している所、加工している所、新たに作った所、変更やその目的e.t.c..........................また何かの機会に。Dazzle昨日は、ラズル・ダズルでしたね。いつもの駐車場は満車状態でした。数日の暖かさと雨の心配がなかったためでしょうか。多くのロッド&カスタムで賑わっていました。SALLYのファクトリーの様子をチラッと。ファクトリーに戻り、皆がワサワサともう片側のミニランプを作ってくれました。HIROE隊長の設計図を基に、6名のお客さんが組み立て&溶接をしてくれました。1つ目の試作は、少し時間をとって作りましたが、仕事をしないといけないので、なかなかもう片側の製作が出来ませんでした。元バイトのSUZUKIのやっちゃいましょう!の一声で、夜8時頃にはほぼ完成状態まで出来上がりました。SALLYは、こんなお客さん達や、長〜く通ってくれている多くのお客さん達に支えられてるんです。SALLYのファクトリーでした。地味〜に作業は続いています。注文して下さった方々が待っていてくれています。ありがとうございます。急激に進むものでもなく、ジワジワと進んでいます。皆さんも色々な日があると思います。SALLYには、砂の日があります。日と言うよりウイークですね。サンドブラストデー、ウイークです。砂を吹き付けて、錆や取りきれない塗装などを取り除きます。ボディーの錆はほとんどとれてしまいます。パネルの合わせ目は無理ですが。