ダイハツホビオ車検で入庫しました。13万キロ走破車ということでタイミングベルトを一式交換。ヘッドカバーの取り付けを外しておく。ヘッドカバーを外さないとタイミングベルトカバーが抜けてこない。だしてベルトを外すカム・クランクのオイルシール交換。ウォーターポンプ交換さすがにこのエンジンももう10回近くやったことがある。タイミングベルト6点セット一番嫌なのはクーラントのエア抜きダー!!!あとはじめてこのエンジンのタイミングベルトを交換したときはベルトの張りが難しかった。それも今じゃ勘ダー!!!交換した部品クランクのシール交換カムも交換。アイドラーを取り付け。ベルトをかけ、張りを与える。左回転だからややこしいあとは元に戻していくインテークパイプをつければ完成ちなみにこの車は殆どオイルを交換していない車だったエンジン真っ黒ということでホビオのタイミングベルト交換でした。TH547詳しくはバモスの項を見てください。MHO現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。今の車は自動調整というものがいろいろと使われています。国土交通省から発表になった5月25日付けのリコール情報です。オイルプレッシャースイッチが不良になったので交換しました。...記事を読むコモンレールディーゼルエンジンとエンジンオイル新型ディーゼルのエンジンオイルについてちょっとお話しを。前々から思っていたんですよね。自主回収して無料で手直しする作業ですよね。実際...記事を読むアクセルペダルが固い原因を突き止める以前も書いたことがあるけれど、今乗っている車。NAのマニュアルだけれどどうしても直したいなぁと思う部分があった。13万キロも乗っている、お客さんの車が車検に入ってきました。タイミングベルトや...記事を読むエンジン不調の原因!バキュームホースのトラブルに要注意つくづくこんなものに・・・と思うときがある。バックドアステー交換ダイハツのキャストです。リコール作業をしたのでご紹介。型式はDBA-LA260Sです。リコールNO.4047...記事を読むラジエターの位置がオーバーヒートへちょっと大げさなタイトルにしてしまったのですが、今回は運命を分けてしまった整備を紹介。それは車が動かなくなったという一本の電話から始...記事を読むエンジン不調でイグニッションコイルを交換するときはプラグとコイルを全部交換しよう現在の車でエンジンが不調になる原因ナンバー1といえば点火系統の故障です。多いのが、ある程度距離を走ってくるとイグニッションコイル...記事を読むオイル類の入れすぎに注意というタイトルでお話しをしたいと思います。自分でオイル交換をしようと思った。車体番号とエンジン番号打刻の位置ミライースです。型式はLA360Sです。車体番号とエンジン番号の打刻刻印を撮ってきました。注目!純正と社外品、更に超格安の3種類オイルフィルターを分解して検証してみた手動オイルチェンジャーがおすすめ。DIYでATFの交換もできるし、オイルの上抜きが想像以上によかった。ツイート当サイトについて当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。ENGINEERING。