地球に帰るまで、もう少し。Hondaの原点が知れる動画コミックの第5話「来た、見た、勝った」をご紹介。HondaはとうとうF1に進出するが、F1チームの監督である中村と宗一郎が対立する。連敗を重ねた先は果たして...?FacebookTwitter第5話「来た、見た、勝った」1964年8月ドイツ。Hondaは、白い車体に赤い日の丸のマシンRA271で、日本車として初めてのF1出走を果たす。想いとは裏腹に、完走もおぼつかないレースが続く。チーム監督中村良夫の想いがぶつかり合う。:Hondaの創業者。www.honda.co.jp中村良夫:元航空機のエンジニア。HondaF1チームの監督に就任。www.honda.co.jpロニー・バックナム:Honda初のF1ドライバー。www.honda.co.jpリッチー・ギンサー:バックナムに続いて起用されたHondaのF1ドライバー。www.honda.co.jp■本田宗一郎:Hondaの創業者。■中村良夫:元航空機のエンジニア。HondaF1チームの監督に就任。■ロニー・バックナム:Honda初のF1ドライバー。■リッチー・ギンサー:バックナムに続いて起用されたHondaのF1ドライバー。第5話は、HondaがF1に挑戦する話である。それでは早速シーンを追って見てみよう!www.honda.co.jpwww.honda.co.jp1962年、通産省は各業界のメーカー新規参入を禁ずる法案「特振法」を整備しようとしていた。4輪進出の機会を奪われるわけにはいかないHonda。そこに宗一郎が日本を代表する技術者としての意見をぶつける!www.honda.co.jp同年、HondaはT360やスポーツ360を開発。Honda初の4輪に世界中が注目していた。www.honda.co.jpそのわずか2年後、Hondaは初のF1レースに挑むためにドイツへ。www.honda.co.jp初のF1出場にトラブルが相次ぐも、なんとか決勝レースにこぎつける。中村の真意とは一体...?www.honda.co.jpwww.honda.co.jpHondaとして勝つことにこだわる宗一郎と、チームとして勝つことにこだわる中村は真っ向から対立。www.honda.co.jpHondaは連敗を重ね、5年間続いた排気量1500ccのF1も残すところ1回。Hondaが初めてF1用に開発したエンジンも最後の出番となる。様々な取り組みについてご案内します。HondaHondaの原点が知れる動画コミックの第4話「いざアメリカへ〜巨大市場を開拓せよ〜」をご紹介。日本で勢いをあげたHondaの舞台はいよいよアメリカへ!そこにさらなる壁が立ちはだかる。Magazine誌編集部員でフリーランスライターの河原良雄氏が、ホンダを愛するようになった理由を、自身の経験を元に紐解きます。第19回は「本田宗一郎さんの三つの宣言」です。(ア・リトル・ホンダ)編集部オーダーメイドのサスペンションはいいね!【地球に帰るまで、もう少し。