東京都や沿線自治体、JR東日本と連携して強力に推進した。JRがまだ国鉄だった時代の1966年(昭和41年)に中野・荻窪間の高架複々線化事業が完成、1969年(昭和44年)には荻窪・三鷹間においても連続立体交差化が完成していた。行われる背景として、三多摩の人口は1965年(昭和40年)頃からの40年間で200万人から400万人へと倍増したにもかかわらず、中央線の輸送力は1.1倍に留まっていたことが挙げられる。通勤5方面作戦により、東海道線が1.7倍、常磐線が3.3倍、総武線が3倍、東北線が2.4倍の輸送力になっていたが、都区部に対する三多摩格差の成せる業か、東京西部方面への大動脈である中央線の輸送力増強は進まずにいた。沿線自治体による地元負担への拒否姿勢も進まずにいた大きな要因とされる。市長に当選した土屋は新宿区や中野区、杉並区は東京都の特別区に属し、固定資産税や都市計画税を都が特別区に代わって課税しており、市町村は独自に課税しているので地元負担なしの主張は無理がある点を指摘しリーダーシップを発揮、沿線自治体の都議、首長、当時の鈴木俊一都知事等と協力し、現状打破のためには地元負担止む無しということで足並みがそろい、1989年(平成元年)に鈴木都知事が7000万円の調査費をつけるなど事業化に向けて大きく動き出した。故橋本龍太郎総理の手助けもあった。より、18の開かずの踏切が解消され、南北交通がスムーズになることが期待されている。9億円)、JR東日本の負担が300億円であり、総事業費はおよそ1800億円である。複々線化事業(線路増設)に関しては1994年(平成6年)に高架の地下部分に地下方式で都市計画決定がなされており、こちらは基本的にJR東日本の単独事業となるので着工までにはまだ時間を要するようである。鈴木俊一元知事との協力体制。1989年に事業が動いたんだ。アレ?オウムが宗教認可受けたのって、何時だっけ?w1989年のJR東日本との公共事業ね。東西冷戦影響下にあった1987年(昭和62年)に始まった日本-ソビエト間を行き来する渡り鳥の研究に関する民間交流がきっかけとなった極東ロシア・ハバロフスク市との交流を市長として進めた。土屋は武蔵野市としての正式な交流を始める前年の1991年(平成3年)、15人の子供たちに付き添い、アムール川を始めとした現地を訪れ実地調査をしている。ソウル特別市江東区との職員相互派遣交流などが行われるようになった。土屋市政22年の間に、市民の理解・協力もあり、武蔵野市の国際交流事業は大幅に拡充された。武蔵野市は、現在でもセカンドスクールや民泊事業など、国内においても姉妹友好市町村を中心に積極的に交流事業を続けている。中に、当時の中川秀直政調会長の特命で「子どもの犯罪防止対策に関するプロジェクトチーム」が発足し、中山成彬委員長の下で事務局長を務め、子育て・教育など地方自治の現場での経験をもとに発言し、まとめ役のひとりとなった。総務大臣政務官としては、主に旧自治省の所管である地方自治の面で当時の菅義偉総務大臣を補佐し、財政再建団体となった夕張市の財政再建プロジェクトチームのリーダーとして役割を果たした。2008年(平成20年)度決算時からは、自治体の財政状況の悪化を予見し早期健全化をはかる目的の「財政健全化法」が機能し始める。子どもを犯罪から守るための「携帯電話のフィルタリング」でも携帯電話3社の社長に強く協力を要請するなど菅義偉総務大臣の下、役割を果たした。(通称・ヤミ専従撲滅法案)を2009年7月1日に議員立法で衆議院に提出し、国会で審議されることになった。土屋も6人で構成されたヤミ専従撲滅PTのメンバーに新人議員からは唯一選ばれ役割を果たした。公務員制度改革では、国民の批判は特権的な天下りや何度も渡っていく渡りといったキャリア組のいろいろな問題に集中しているが、この問題の本質は、ノンキャリア組を中心とした現場の労働組合が組合を通じて職場支配していることが最大の問題点であるとし、社会保険庁や地方農政局の問題も労働組合が合理化反対闘争を繰り返したことの帰結であると指摘、制度改革の検討事項の一つである団体交渉権(労働協約締結権)を国家公務員に付与することについては百害あって一利なしと主張し、地方自治体に与える影響も甚大だとしている一貫して、「赤狩り」がダイスキなようです。児童犯罪系もお好きなようで。40名)の特別委員に自ら希望して加わり、地方自治の現場経験を元に発言した。相談員や施設系の数が減らされた系ですかな?コイツ、ゴミ問題に関しても立派な感じで動いてんだが、「何かを隠す」事に関して、腕を振るってるでござる。武蔵野クリーンセンターで中間処理(焼却処理)された可燃ゴミの焼却灰は、二ツ塚最終処分場に埋め立てられず、すべてエコセメント化されている。)と協力して設置し、生ゴミの堆肥化を図り、主にその堆肥は農地やガーデニング用に循環利用されている。一般住宅でも生ゴミ処理機導入の際に申請すれば3万円を限度に助成金が支給される。生ゴミの堆肥化・焼却灰のエコセメント化それぞれに課題はあるが、エコセメント化施設の稼動によって、現実として多摩地区において自治体やゴミ処理組合の可燃ゴミ焼却施設がいくつも稼働している中で、何も対策を講じないままでいると2013年(平成25年)〜2014年頃までには満杯になり、その後の目途はまったく立たないといわれた二ツ塚最終処分場は大幅に延命されるに至った。3.11をその後を経験して、有害廃棄物の処理を眺めていった後で見るとね。2008年(平成20年)2月の予算委員会で、当時野党の民主党代表代行による教育特定財源がなく道路特定財源があるという指摘について、なぜ特定財源が出てきたのかという基本的な歴史の流れみたいなものが取り違えて理解されており、特定財源がなければ道路ができないのかというふうにすりかえている指摘であると発言した。と並行して道路整備という問題が出てきて、しかも日本では特に戦後急速に自動車交通が発達をしてきたという歴史があり、こういうことに対応して日本は道路行政が遅れていたのを取り戻すために、より目的を持った財源を確保する目的で道路特定財源ができた経緯があり、よって、教育特定財源や治安特定財源などはありようがないし、なぜかといえば教育や治安は国家の存立の基本に関わることだから昔から税でおこなってきたのであり、これらのことから道路特定財源がなければ道路ができないのかというような意見は国家の成り立ちや新しく社会的な需要が後から起こってきた、そういう需要にどうやって財源的な手当てをしてきたのかという歴史的な流れを全く無視した意見ではないかと主張した。(当時)や県議会議員との意見交換を行い、南部の激戦地「マブニの丘」での慰霊碑への献花など戦没者・沖縄県民への慰霊、航空自衛隊の対潜哨戒機P-3Cに搭乗しての東シナ海日中中間線付近にあるオイルリング「白樺」等の油田開発現場や日本国の主権が及ぶ尖閣諸島の空からの視察、自衛隊への激励も同時に行った。視察、「北方館」を訪れ根室市長から「日本がポツダム宣言を受け入れ、武装解除した後に北方領土が占領されたという経緯とその後の返還運動」についての説明を受けた。旧島民との意見交換会も実施し「ソ連兵が侵入してきて命からがら逃げ帰って来た幼き日の思い出」など数々の具体の話を聞き、身につまされたと感想を述べている。随行し、ロシアの最大与党「統一ロシア」との政党間交流でモスクワを訪問、その直前の8月16日に日本漁船がロシア国境警備隊に銃撃・拿捕されて1名が死亡した事件を受け、幹事長を中心に船員の早期釈放と北方領土問題解決を訴えた。その結果、8月30日に船員2人、10月3日には船長が釈放された。83会提言をまとめ提出した。コイツ、冷戦時にソ連と野鳥で連携してたよな。テロヤローは、モサドの支配力が強いのかな。いや、北、東日本においてだな。(関東は、イロイロ混じってるよw勿論にw)冒頭の方で、兵器のルートを鉄道で追っかけてるが、フクイチな流れは、三沢基地だ。NSA問題で、元CIAが働いてたね。同法案は滋賀県大津市で起きた深刻ないじめ問題を受け各党で検討されてきた案を1本化したものそら、公安利権に噛んでる罠。三鷹市http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E9%B7%B9%E5%B8%82大沢にはキリスト教系の大学が多く所在する。付属病院と付属看護専門学校を持つ。いった軍需産業関連の工場が多く開設された。下請けの工場も多くあり、開戦により軍需産業は潤い工場従事者の増加によりこの時期に人口も大きく増加する。戦後は通信や自動車関連に転換して操業した工場が多いが、より郊外に移転する工場が多く出て宅地化が進んだ。バブル期の土地売却による移転やバブル崩壊後の不景気、国内需要の頭打ちによる閉鎖などにより、市内の大規模工場はほとんど姿を消した。現在は日本無線や三鷹光器など、先端技術系の工場が一部存在している。(アーケードゲーム)のメーカー。牟礼にある医療機器メーカー。下連雀に本社がある、テレビ放送、インターネット、IP電話を業務とするケーブルテレビ局。アニメーション制作、販売などを行っている。航空機の内装品製造等を手がけるメーカー。本社は大沢にあり、調布飛行場に隣接している。