ニコラスピリンボード&サングラスV2ボード。いっても大人しくもしていられず、テンションばかり上がってしまうこの時期。雪質:朝一カリカリ圧雪後、吹雪によりボコボコ不整地&柔らかい雪に変化。テストスクートその1。スタイルRフレームに硬めのブッシュで取り付けたニコラスピリンボード、ボード取り付け位置は標準、特別なチューンなどは行っておらずエッジ角度は通常の90°テストスクートその2スタイルRフレームに硬めのブッシュで取り付けたサングラスV2ボード。ボード取り付け位置は前に。エッジ角度などは工場出荷時のまま90°まずは、先日人工雪で試してきたニコボード。前回はスタイルFのフレームでテストしましたが、今回はスタイルRフレームでテスト前回はゲレンデ幅が狭く、本領を発揮できなかったニコボードですが、今回は素晴らしい安定感を楽しめました!カリカリのアイスバーンでは。一本目、いままでのスクートより太いフロントボードに興奮と見た目の違和感を感じながら滑走、スピードを出してスクートを体ごと倒していくが、なかなかターンの初期動作が始まらない。ボード幅が若干広い為、エッジが雪面にコンタクトするまでかなり倒し込まなければならない。ある角度までスクートを寝かせるとレールにハマった電車のようにカービングターンがスタートします。角度付けした状態をキープできれば「ぶっとい」カービングターンが楽しめる印象。硬い雪面でもボードの形状が滑りのロスを減らしているのか、ガッツリ食いついて余裕です全長は長いニコボードですが、滑ってみるとあれ?ってぐらい長さを感じさせません。体感的には完成車にもついているタイプG1ボードぐらいの感覚で、最初はスピードを出してロングターンや高速ターンばかりしていましたが、慣れてくるとショートターンもテキパキと動作しますボードの硬さという視点では、決して柔らかくはありません。安定したターンが出来るのも、この硬さゆえ。デッキを踏んでしならせて曲がるというよりは(実際はしなっているんですが)倒して曲がるボードという印象で、ハイスピードになればなるほど遠心力でボードがゆるくしなって雪面にますます食い込んでいく→安定した高速ターンという感じなんです逆に低速ではちょっとした加重で、ターンの強弱をつけるのは難しく慣れが必要かもしれません。ターン中にあまりボードのしなりを感じれないのと幅広のボード形状のため、とっさにリアボードをスライドやドリフトさせる動作も難しく、あくまで中級者、上級者向けのボードという印象を受けました。しなりを感じる上でわかりやすいマニュアル(ウイリー)やバニーホップ(オーリー)も、かなり乗り手にウエイトが無いとぐぐっとしならせるのは難しいです。体重の軽い方でもコツをつかめばフリースタイルに遊べる要素が!後半、凸凹の不整地になってきてからも幅広と硬さからくる安定感は抜群で、常に気持ちのいいスピードで滑走出来ましたレールにハマったようなカービングの安定感とスピードはピカイチ。どんな体勢でも安定して攻めれるボードです。フェイキー(後ろ向きに滑る)などもラクラク。第一印象としては結構柔らかい乗り味。単純にしなりの扱いやすさだけならトップクラスの性能。スピードを出して滑り出すと一変。ボードと同じように倒しこんいくと、、ググっとカービングターンが始まりますが、なにかが違う。ターンの円弧が大きい。ターンの回転半径が大きいのです。昨年のサングラスボードがゲレンデを泳ぐ魚のようなら今期のV2は水中魚雷。チョコマカせずに狙ったラインに縦に落ちていくような味付けです。大回転競技や、スラローム、バックカントリーの大きなラインなどで滑ってみたい!!ボードのトーションやフレックスの設定を突きつめた結果だと思いますが、このターン弧と安定感、スピード感は今までの「ハード仕様」といわれるようなボードに近く、ちょっとびっくりです。ところが急なスライドやドリフトを行おうとするとスっとボードが動いてくれてグラトリやフリースタイルもお手の物。この感覚は新しいです!!大きいターン弧と安定感を持ちながら軽くこのしなり。テール部分で折れるようにしなるのがサングラスボードの特徴。ハイパワーなターンを引き換えに、昨年のサングラスボードよりバニーホップの直進性は甘くなっているかも?軽く飛べますが、しっかり意識しないとまくれたり左右にブレたりします。高いスピード領域と安定感を持ちながらフリースタイルできたり地形もトレースしてくれるあたりはさすがはメイドインジャパンクオリティ。実に面白く、ワクワクするボードに仕上がっていました。後半、不整地が増えてくると気にせず突っ込んでいけるニコボードに比べてサングラスボードは細かい凹凸や雪面変化も捉えやすく、繊細にも乗れます。いうわけで、悪天候の中のインプレッション!もっと試したいこともありましたが、現在の積雪とコンディションですと精一杯でした。どちらのボードにも感じたことは、スクートライディングの最先端はより大きく、よりダイナミックな方向なんだなーということでした。外国人ライダー的なパワフルなボードの形状と特性を日本人ライダーや小柄な方でも追従できるのがニコボード、逆に日本人ならではの繊細なコントロールや感覚をさらにパワフルに持っていけるのがサングラスボード。継続リリースのウエイラー白熊ボードなどもそうですが、もしかしたらそれぞれアプローチや入り口は違いますが目指すゴールは似ているのかもしれませんね。どちらも限定生産で今期はすでに在庫が薄くなっているようです。本日天気が悪くあまり写真撮れませんでしたが、ザザっと紹介。ボードセット、品質良し。白いデッキマットと白いストラップ。今年はキテますね〜各モデル初回はごく少量入荷でした。随時入荷してきますのでお楽しみに。ご注文頂いている皆様、今しばらくお待ちを。20:26)お待たせしました〜〜〜〜!!!!ニコボードに続いてお問い合わせの多い、国産スクートボードの最高峰。ウエイラーブランドよりサングラスV2が入荷ですオガサカファクトリーで生産されたこのボード、表面のツヤ消し処理が高級感ヤバイです。細部に渡る極上の仕上げとグラフィックも最高!まだ滑っていないですが、色々と期待が膨らむボードです。ご注文、ご予約の皆様には順次ご連絡致しますのでお待ち下さい!現在まだ少量店頭在庫ございますので、即日発送可能、お好みのチューンナップもご相談下さいませ。17:27)注目の今期デビューのスノースクートボードセット、ニコラスピリンシグネイチャーボード。滑ってインプレッションしなければ〜というわけで、人工雪ではありますが早速滑走テストしてきました。コンディションは平日なので人工雪とはいえ広々、バーンも硬く締まってテスト日和。キッカーも整備されていてジャンプも試せました。これがニコラスピリンボードです、滑走してみてまずすぐに感じたこと。@スピードを出せば出すほど安定性が増す@カービングターンのエッジのホールド感が半端無くいい@全体のしなり具合がかなり硬い印象@スピードを出さないとボードコントロールが難しいという印象ですまずはスピードを出せば出すほど安定するということに関してはスピードを出さないとボードコントロールが難しいということにも繋がります。幅も広くフレックスも硬めの設定の為、低速でハンドルを切るような動作ではターンが安定しません。硬くて広いバーンを全面使うようなイメージでスクートを倒したときにスムーズで力強いターンが可能になり、その安定感はまさしく外人ライダーが好む滑り!ハイスピードでのライディングが安定してくると、フロントボードとリアボードの形状が上手くリンクして、硬いバーンでも抜群の安定感を見せます、逆に低速ではテールを上手くドリフトさせること自体、コツが必要で、スピードコントロールはスクート全体を操れる中級者向けともいえます。お問い合わせも多い、フレックスの設定(ボードの硬さ)ですが、ハッキリいって柔らかくはありません。バニーホップもボードに慣れないとなかなかフロントアップ出来ませんでした。そのかわり、スピードに乗った状態でのトリックや滑走の安定感、特筆すべきジャンプ台でのランディングの安定感などはまさしく外国人シグネイチャーボードといった感じ。体重70−80キロ以上で並みのボードでは柔らかく感じる方、などにオススメです!ぜひ乗り込んでいってコントロールできるようになりたい!!と思わせてくれるボードセットでした。1-3-10TEL:076-425-5422お問い合わせ本日のローカルニューステストに出かけたホワイトピアから見える白山。人工雪ゲレンデも広がってきました。17:31)ワンモデルも少しづつ入荷が始まり、ご注文頂いたお客様の分を毎日組み立て、セッティングの日々です。スノースクート、組み立ては決して複雑ではありませんが、1シーズンメンテの必要無いぐらいにしっかりカッチリと組むとそれなりに道具や知識も必要ですこちらはボードセット、今年のワンボード。ワンは全フレームカラーにこのホワイトボードが付属。新品ボードは最初が肝心。トウーレイトではもちろん無料サービスでワクシング。こちらはベアリング関係。カップを圧入して、グリスアップ。ここで手を抜くとトラブルの元。ワンモデルには定番ヘッドセットFSAのPIGが装着されています。ベアリングの向きにも気をつけて組み上げ。フォークの玉押し側もバリやゆるみがないか厳重チェックします今年のワンモデルに付属するハンドル。ハンドル幅を最初にカットしてやれば女性やキッズでも乗りやすそうです。トウーレイトはハンドルカットもサービスで行っていますので、ご注文の際に体格や身長など教えて下さい。適切なサイズを割り出しますよボードとフレーム、フォークを止めるのはボルトとブッシュ。この締め具合や調整で乗り味が変わったり、直進安定性に影響が出たりするので面白い部分でもあります。基本はしっかりと雪面に対してフラットにすること。スクートのフレームの形は凄く複雑で、ボードの精度やねじれとの関係でそのまま組み立ててもなかなかフラットになりません。ときにはワッシャーやスペーサーを使って面の調整を行います。足を乗せるデッキ部分、デッキマットをキレイに貼って、ストラップを取り付け〜。完全に固定しないから安全。省略しましたが、一台組むだけでもボードの取り付け穴をねじ切り直したり、フストラップ取り付け部分をグリスアップしたりと、当店では一台、一台組んでいます。あとは梱包して全国にお届けするだけ。本日入荷のこのアイテムは!?BMXのペグではなくて、、スノースクート用フットストッパー。お手持ちのスクートフレームの裏側を見て、、前方の真ん中にこういう取り付け穴が開いていれば。足の固定力をあげるフットストッパーでした。つまさきの間に挟むようにライディングするとさらに安定するというパーツ。興味のある方はオンラインショップにて近日中にアップ致します。本日のローカルニュース週末は、全国各地からのお客様が!本当にこんな遠いところまでありがとうございます。フルサススノースクートブラックマウンテンをお探しのお客様も多いです。東京から長野経由でお越しのIさん。ありがとうございます。群馬からの刺客!Y本さん。何年も通販やお電話でおつきあいがあるお客様のご来店は嬉しいです。片手でブラックマウンテンをかる〜くお買い上げ。群馬もぜひ遊びにいきます新潟は柏崎からFさん。夏はBMXライダー!!BMXライダーの方のスクートへの興味が年々増しています。ナイスコンディションの中古スクートをゲットされていきました。沢山のスクート好きの皆さんに囲まれて楽しい週末でした。掘り出しモノ、ニューアイテム入荷しています。19:01)12月に入り、いよいよニューモデル完成車も入荷が始まりました。ビギナーやファミリー向けのオールラウンドモデル「ワン」。五色のカラーでリリースですが、まずはイエローを除いたカラーが入荷しましたので、簡単ではありますが速報ですかわいい!?ピンクカラー。女の子もこれならカッコつけれますよ〜ブルー!絶妙な明るさでベイビーブルーといった趣。このカラーは今までになかった発色でなかなかいいです。定番で人気のブラック。パーツの配色で後々も遊べそう。ありそうでなかったホワイトベース。全てのワンにこのボードセットが付属します。フロントの取り付け穴の位置も多く、色々なセッティングで乗り手にあわせれそうですこちらはソール面。保護ビニールを剥がしていませんが、雰囲気は伝わるでしょうか。真っ白です全モデルにパッドが付属します。取り付けるとこんな感じ!足を固定するフットストラップの取り付け穴も、体格や滑りにあわせて三段階に調整可能フォーク部分のアップ。取り付け穴がMIBに対応。古いモデルに比べると色々とセッティングできます付属パーツ。ステム、ハンドル、グリップ、ボード取り付けボルト、フットストラップ、、などなど。次回は実際に組んでみますのでお楽しみに。2011ニューモデルONE、かなりお買い得ですが、先シーズンのワンフレームを使った仕様でさらにお買い得な入門スクートもトウーレイトでは今期用意しております、ぜひそちらもチェックしてみてください!全国の皆様のお問い合わせお待ちしております。本日のローカルニュース県内外のお客様から連絡を頂き、待ち合わせて一日皆さんと滑ってきました!人工雪とはいえ、一面うっすら天然雪も降ったばかりの、、ホワイトピア高鷲さん。photo:sono岩手から旅の途中に立ち寄ってくれた園さんが写真撮ってくれました。