2019年6月30日なにかと進めている息子MTB20インチから24インチ計画ですが、なんとなく方向性も見えてきて、頭の中では形になってきた感じです。上の写真はフロントがクリアしそうな予感を感じさせる仮組。ここまで前回で来ました。そこでその前からの記事を読み返していると...この表を見つけたんです。下が24インチモデルです。(mm)ってやつですね。24インチモデルが152mmです。lengthとはクランクの長さなわけですが、だいたい身長の1/100と言われてます。今から短いぐらいに突入してきます。RipRock20よりもクランクが短かった為に、レースなどで見てても下りとかでセコセコ忙しそうな印象だったのだと今更気づきました。(もう返してしまいましたので正確な数値は覚えてないですが、120ぐらいでした。)長くするとテコの原理で軽くはなりますが一周が長くはなります。書くとちっちゃくても回しやすそうですけど、足も長くなるので比率的に漕ぎにくいです。使える筋肉は広く取った方が疲れにくいというわけです。実際に大人が子供用クランクを漕ぐと綺麗に回せないので感覚的にわかるかと思います。いうことは次の段階を睨んで140ぐらいを考えてもいいのかな?24インチ仕様のクランク長は150ですがこれはこれで長すぎるような気もしますので140にしたいです。いう日本のメーカーが作っている商品。これはBB含まずでも一万越えしてますが、クランクの中では安いほうかな?その割に、シクロクロスされている方などでは結構有名なのかブログとかでも取り上げられてます。すごくないですか?しかもこれ対応BBが24mmスルーなので息子のスクエアテーパーを取り除けば、変えていけます。これはいいかも!もちろん5mm刻みというわけにはいきませんけど、1センチ刻みぐらいで無理せず自転車を楽しませてやれたらなあ〜といった感じですけどね。見るとこれPCD110mmって書いてます。先程シクロクロスって書いたようにこれはロード用なんですよね。すると物理的に最小34tか32tぐらいなので、今30tなことを考えるとどうなんでしょう?ちょっと迷います。このクランク、フロントダブル用なのでインナーは?と言いますとPCD74です。すればもっと小さなチェーンリングもいけそうだ!28tとかでもあるし!って話なんですが、チェーンラインが狭い...チェーンライン43.5mmってロード用の細いタイヤだったら問題ないけど、MTBの太いタイヤだと当たってきそうです...今クランクがちょうどぐらいなので、今のうちに色々調べなきゃって感じですね。チェーンラインを図りました。申し訳ないですが、43.5mmのチェーんラインへの淡い期待は打ち砕けれました。そのかわりコメント欄にてヒデ様より子供用の長さのMTB用クランクは僕も探しました。クランクがアマゾンで有りました。他は輸入になりますがアメリカのトレイルクラフトって言うメーカーに有りましたよ。PM子供用の長さのMTB用クランクは僕も探しました。クランクがアマゾンで有りました。他は輸入になりますがアメリカのトレイルクラフトって言うメーカーに有りましたよ。PMヒデさんはじめまして!ありがとうございます。海外サイト見せていただきました!たしかに140mmもありますし、しかも104bcdでMTBとしても汎用性が高くて良さそうですね!リアの10段化も見据えてチェーンラインとか考えてたんですが、ナローワイドも使えるのは本当に魅力的です。本気で買おうか検討に入らせていただきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。リジッド化決行!先日言っていた軽量化かつリジッド化の件。前回脱線したままで終わってしまいましたが、一筋縄では行かなそうな事は理解していただけたかなと思います。今回はとりあえず息子のMTBのオイルラインが損傷した部分を修復。フォーク周りをチェック!先日の記事で息子のMTBを20インチから段階的に24インチにしようかと思ってる旨を書きましたが、その続編。ツテはできたのですが、気になることはやってみたいのが私。気づけばもう2019年もあと一週間と少しを残すまで来てしまいました。ゆぶねの冬フェスで行われるスーパーキッズでおしまい。先日トラベル調整をしたEpixon。肩下含めてどのぐらいの差が出るのかフロント部分だけでも仮組みしてみることにします。そこで行く手を阻むのが、規格の違い。AFFINGER5.。