自分のブログログアウトブルベを極めるブルベを極めるために、初心者の視点からブルベを解説します。誰もが最初は初心者、でも、パリを目指してみませんか。[Fleche]2015.4.29(水)ちょっと間があいてしまいましたが、ログを残しておかないと忘れてしまうので本編です。その前のお話はこちら(その1:スタートまで)スタート地点は豊橋駅東口、スタート時間は7:00ですが、実際のスタートは7:07ぐらい。駅前なので普通に走ると信号が続いてしまうため、線路沿いの裏道をつないで信号ストップの回数を減らすコースを予め引いています。Googleストリートビュー様々です。土地勘が無ければスタート場所をもう少し駅から離れたところに置いてしまうという方法もあるので、上記の方法がベストという訳でもありませんが、快適なスタートを切れました。R42表浜街道に出るまでの進路は、ほぼ南南東。豊橋駅近くでは北よりの風?っぽい雰囲気で若干追い風のような気もしていたのですが、すぐに南東の風......西風ではないだろうとは思いつつ、せめて南西寄りで多少は追い風気味になってくれたら、という願いは脆くも打ち砕かれます。前夜は強い西風が吹き荒れていたのですが、こればっかりは仕方がありません。R42に出てからも東へ向かうのに南東または東南東の風で行く手を阻まれます。旗がバタバタいってはいますが、めちゃくちゃ強風ということもなく20km/h程度で走れるので、泣きが入るほどではありませんでした。予定では休憩込みで18km/h程度で移動することを目論んでいたのですが、1時間ほどたって「白須賀」Sを曲がってがーっと下っていって、大きく右カーブ、左カーブと続くところの最初の右カーブで先頭を走る小径のタナカさんが落車。路面が凸凹になっていてそれを嫌って少し路肩寄りのラインで走っていて浮き砂に乗りそうになって前輪ブレーキでロックした感じだったでしょうか。その後ろを走っていた私は、少し間を開けていたというのもあって、右に回避できましたが、後ろを走っていた同じく小径に乗るMさんはタナカさんの自転車が横倒しになってしまい、それに乗り上げる?形で巻き添えを食らってしまったようです。700cのヨシダさんは無事回避。いった時はどうにも小径は分が悪いという。体制を立て直すためにガードレールの内側に自転車を移動させてチェックMさんの小径車、念のため付けていた新品のディレイラーガードが役に立ったようです。ディレイラーガードが付いてなかったら、スタートから18.5kmというこの場所でRD破損、フレッシュ終了。ログデータを見たら、この下りでの速度は30km/h。普通にゆっくり下っているだけでした。急ぐ旅ではないので、一呼吸おいてから再スタートします。斜め前からの向かい風の中、普通に漕いで20km/hから21km/hで走ります。34km地点ぐらいにある坪井ICのあたりから海側が防風林というか風が遮られることになるため、速度が23km/hから24km/hぐらいにUP。走りやすくなりました。そこを過ぎるとまた20km/hに......しばらく我慢です。10時少し前に56kmぐらいのコンビニで最初の休憩。3時間で56kmなのでAve.18km/hはかろうじてクリアしてますが、どこかで横風ぐらいになって欲しいところです。20分ほど休憩して再スタート。PC1は御前崎の灯台をまわらない(要は今年の追い風400と同じ)方のR150沿いのサークルK牧之原地頭。予定どおりというか予定のギリギリぐらいの時間とも言えます。́・ω・`)とりあえずなんとなく自転車の写真を撮る癖。この先どこかでお昼ご飯を食べることにして、補給は軽め。10分ほど休んでから再スタートしていきます。この先は進路が北へ変わるので、風向きは南東でも追い風にチェンジ。ここから一気に稼ぎますか!と気合いが入ったところでしたが、わずか3km、10分後にレトロな雰囲気の喫茶店(建物)を見つけてストップ。ランチということにしました。入口階段だし.........「喫茶オアシス」カウンターは昭和レトロ?喫茶店のランチなので、何を頼むか迷います。タナカさんは「さっきちょっと食べちゃったんだよねぇ。クリームあんみつ食べようかな?」みたいなことを最初のたまってましたが、他の人と同じく普通にパスタをオーダー。デブはやっぱりカツカレーでしょ、ということで私だけカレー。先割れスプーン登場ですか。アイスコーヒーはこんな感じで、いわゆる昔ながらの喫茶店っぽいアイスコーヒー。急ぐ旅ではないですしね、と言いつつ、のんびり長居?再スタートは12時半ぐらいになっていました。151.5kmをチェックして、晩ご飯は180kmぐらいにある「さわやか」富士錦を目指すことにします。人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。[Fleche]2015.4.20(月)この週末はAR日本橋主催のフレッシュ日本橋に参加してきました。「フレッシュを開催するために生まれた」とも言えるAR日本橋の主催なので、仮想ナイスプレイスは東京・日本橋(にほんばし)であると思って準備を進めて来たチームがそれなりにいたのではないかと思います。http://www.leport.jpとなりましたが、気持ちは日本橋を目指して走ったのではないでしょうか。私以外の4人は全てランドヌール札幌のスタッフという混成チームです。ヨシダさんは一昨年の京都フレッシュで一緒、タナカ@大王さんは昨年の神奈川フレッシュ(いざ鎌倉!)、その前の千葉フレッシュでも一緒、かつ前回PBP仲間でもあるので、わりと気心が知れた仲間で珍道中でも問題無し。Mさんは2週ほど前に定峰200を走りに来てくれて、定峰200終了後に後夜祭と称して軽くご一緒させていただきました。Kさんは残念ながら前日になって仕事で抜けられない状態ということで豊橋入りならずDNSとなりました。いうことで5人編成から1人欠けて4人チームへ。前日、私は新幹線で豊橋入り。今年の追い風400を走ってないので、豊橋入りは4年振り2回目。豊橋停車のひかり号自由席でも多分大丈夫なはずと指定席は取らずに品川駅から乗車しました。その次は豊橋、という停車パターン)お昼ご飯がわりに、とりあえずビール。検札終えて新横浜過ぎてからプシュっと。こだまで行くと2時間以上かかるのでしょうが、豊橋にも停まるレアなひかりだと1時間16分で到着。その代わり2時間に1本ぐらいしかありません。今回のスタート地点は豊橋駅の東口に設定したので、そこから近い豊鉄ターミナルホテルに泊まりました。北海道から中部国際空港経由でスタート地点の豊橋入りをするのに、R札幌代表のヨシダさん、副代表のタナカさんはLCCジェットスターの到着が30分遅れで、あわや前夜祭は時間短縮か?ということになりそうでしたが、19:50集合、20:00頃開始、21:45終了(元々は21:30終了と言っていたところ、開始前に15分延長宣言をしての前夜祭スタート)でした。私は16時に現地入りしてるので約4時間ほど遊んで待機してましたが、ひとり0次会とかに行くと危ないので自粛してたのですが、やはりそれで良かったです。駅東口のすぐ近くにあるココラフロントに入っている豊橋ちくわ屋さん経営の居酒屋とりあえずビールあとは、ちくわ、練り物を中心にその他のものも頼みつつ、アミノ酸補給(純米酒に限る?)が捗る捗る。21:45にはきっちり終了して、スタート地点となる駅前のコンビニをチェックしてから解散。西からの爆風が吹き荒れて日中の暖かさとはうってかわった肌寒さを感じますが、当日も西風が吹いてくれたらいいな、とか少しだけ期待してしまいます。この後は各自ホテルへ戻って、他のお二方はおそらく自転車の支度をしてから就寝されたような。Mさんはおそらく(ほぼ?)最終便で千歳から中部国際空港経由で豊橋入り。駅前の小さな店舗ですが、レシートやスタンプを貰うにはコンビニが一番便利なのでここからスタートです。ヨシダさんは「古女房」号で登場。こちらは、Mさん、タナカさんの小径車わりと緩いコースとは言え、普通は小径車ってキツいんですよね......(意味深)この2人はブルジョワジーを感じさせるラファ仕様この後、しきりに「ラファは落車してウェアが破れても全部無償で直してくれるんだよね!」と力説。スタート時間の7時前後に買い物をして、私のブルベカードの「出走サイン欄」にお店のスタンプも記念に押してもらいます。私のレシート時刻は7:00、Mさんは最初に並んで7時になってから店員さんに会計してもらったはずが6:59のレシートでしたが、そんなの気にしても仕方ないのでそれでお終い。支度をしてこれからスタートというところ。スタート証明ではないですが、店名と地図と時刻入りでスナップ。実際のスタートは7:07でした。風はちょっと方角が違いますが微妙に追い風基調にはなっていそう。これまでのフレッシュ参加至上初の楽々フレッシュになるか?はたまたいつもの珍道中になるのやら?人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。[Fleche]2015.3.10(火)昨日、メール便でAJ神奈川から届きました。昨年のフレッシュ「いざ鎌倉!」の認定証。チームリーダーにメンバ全員分が届くという。今までは個別だったと思うので一瞬焦ってしまったり。・私(AJたまがわ・名目上のチームリーダー)・タナカ@大王さん(当時はAJ北海道・現R札幌)・チコリンさん(AJたまがわ)・ボンゴさん(AJたまがわ)元々はAJ北海道のナオミ@妖怪姫さんの初フレッシュとして、さらに北海道1200km納沙布Ver.のプロモーション活動も!みたいなノリで編成していたものですが、ナオミさんが故障でしばらく自転車に乗れなくなってしまって残りのメンバーで、なんとなく走ったというのが正直なところだったでしょうか。このとき、私自身も2月から身体が不調でまだ歩くこともできず、ペダルはなんとか回せるからと前週無理矢理走った定峰200の試走は最終PCを4分タイムアウト。これでフレッシュ走るのは多分無理なんじゃ無いか?という状態での出走でした。過去ログを参照しようとしたのですが、どうもブログにはきちんと残して無かったようですね。タナカ@大王さんが当日、千歳から羽田へ飛んでくるので、元々の朝スタートを昼スタートにシフト。これが実は寒い思いをすることにつながるとは、ちゃんと考えていませんでした。コースは羽田(天空橋駅)をスタートして多摩川沿いに遡上し、AJたまがわ発着地である二子玉川を経由した上でずっと上流まで行って奥多摩湖を抜けて柳沢峠越え。これが夜8時とかで極寒の世界。踏むことができず、なんとかじわじわペダルを回すことしかできない私の移動速度は本当のギリギリ。他のメンバーもそれに引きずられてゆっくりしか走れず体温は上がらず冷え込みの厳しさに辛い思いをするばかり。柳沢峠から塩山への下りはありえない寒さで、コントロールにしていたコンビニで全身ガクガクとした震えが止まらず低体温一歩手前。これはリタイヤした方がよいのでは?というところまで追い込まれましたが、山梨の盆地地帯は寒さが和らいでいて走っているうちに徐々に身体に熱を取り戻して走行継続することができました。結局なんだかんだと仮眠時間ゼロでのギリギリ走行で、茅ヶ崎サザンビーチ付近で24時間360km以上を走破!1日前の金曜昼スタート、土曜日昼フィニッシュだったので、一旦自宅へ自転車を仕舞いに帰り、ふたたび藤沢で集合して軽くチーム内打ち上げをして、その晩は藤沢のカプセルホテルでタナカさんとプチ2次会。そこで盛り上がって「やりましょう」的な話になったのが、今年のBRM709比布-美瑛-比布1000kmの企画だったりします。このとき、2014年シーズンはもうブルベ走れないんじゃないか、ぐらいの落ち込み具合だったところ、フレッシュをまがりなりにもなんとか完走できたことで、もうちょっと頑張ってみようか?という気持ちになって、調子こいてぶち上げたという勢いも大事というお話だったりするわけですが......そういえば、今年2015年はフレッシュお休みするつもりが、R札幌メンバーが走りたいという話から、AR日本橋のフレッシュに参加する予定になっています。R札幌メンバー4人(うち2人はヨシダさん、タナカさん)と私。ヨシダさんとボンゴさんと私は、2013年の京都フレッシュで多摩川発で伊良湖行き(西行き)で走り、ずーっと向かい風で苦しんだ過去があるわけです。今年はそれを返してもらうべく豊橋から「追い風400」に近いルートで走る予定になっていたりします。5人は結構キツいんだよなぁ。なることやら(ぼそっ)人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。[Fleche]2015.2.15(日)昨日、AR日本橋からメール連絡が来て、今年のフレッシュを走れることになりました。参加申込数が定員数を下回っていたそうで、全員当確のようです。AJ広島もR東京も同様だった気がします。今年はPBPがあって、フレッシュも分散開催初めての年、パスされた方も多いのかもしれません。がわ関連メンバーは、BRM404定峰200、BRM411西上州300があるので、4/18〜19の土日がスタッフ的には唯一あいているということもあり、殆どがAR日本橋のフレッシュに集中しているようです。何チームにたまがわメンバが入っているんだか...私のところは、R札幌+私だけAJたまがわ、という組み合わせ。普通はこの時期まだ北海道の人は足が出来てないはずですが、追い風400とか既に遠征で完走されてますし、自分が引き倒されそうな予感...京都フレッシュで追い風にやられた逆コース、いわゆる「豊橋〜鎌倉400(追い風400)」に近いコースで豊橋から東を目指すことにしています。風貯金をうまく返して貰えると良いのですけど。同じようなコースをたどるチームもいくつかあると思うので、場合によってはどこかで前後しちゃうかもしれませんが、そのときはよろしくお願いします。人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。[Fleche]2014.4.10(木)今週末はAJ神奈川主催のフレッシュ、いざ鎌倉!です。昨年、オダ近のフレッシュで、フレッシュ本来のルールと同じスタート可能時間が採用され、金曜日からスタートすることができるようになりました。今年のAJ神奈川も同じく金曜日からスタート可能となっています。そんなわけで、今回も金曜日スタートで走ることにしています。今回のチームも北海道と内地の混成チームですが、メンバの入れ替えがちょこっとあって、北海道からは1名。明日の朝1便で飛んでくる予定で、スタート時間を朝から昼12時にずらして羽田スタートという変則版です。と過去4回ともなるべく平坦なコースを採用していたのですが、なんでしょうね?走れないくせに峠越えコースを引いて申請してしまいました。他のメンバは完走できるでしょうが、私ひとり(三味線無しで)今はマジで走れないのです。自転車関係の友達以外からは「やめたほうがいいよ」と止められている状況だったりするのですが、はたしてどうなることやら。峠の途中でひとりドロップアウトしても、勘弁してくださいというお願いを他のメンバにしてからの出走となります。支度してなかったりしますが、久々に機材を引っ張り出してきたら長年使ってきたアイウェアがボロボロだったので、ジャイアントストア二子玉川に立ち寄って夜間走行用にひとつ買ってきちゃいました。Niteレンズで本体価格10000円。お手頃価格?(消費税8%なんですよね。お支払いは10800円でした。)http://www.giant.co.jp/giant12/acc_datail.php?p_id=A0000297&c2_code=30&status=前のも某社のNXTレンズだったわけですが、手入れが悪いのか1年半から2年ぐらいでレンズがダメになるんですよね。調光タイプは仕方ないのでしょうが...夜間走行が入る距離の場合、色の薄いレンズ1枚で済ませることが多いです。クリアな視界であることが安全確保をするために必要なのだと思っています。完走しても、しなくても、ナイスプレイスの懇親会には顔を出す予定です。ご参加される方、ナイスプレイスでお会いできることを楽しみにしています。人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。[Fleche]2014.3.23(日)フレッシュが近づいてきて、各地のブルベを利用してフレッシュ練習に励んでいる方も多いようです。ブルベの練習はブルベで!ということもありますが、やはりフレッシュはちょっとばかり毛色が異なります。今年もフレッシュに参加させていただく予定ですが、例年なんとか完走を果たしてきているもの、今年は自分だけ全く準備ができておらず、リーダーなのに途中DNFリスクが一番高いという体たらくだったりします。たいしたことは言えないのですが。フレッシュにはフレッシュの走り方がある。牽き倒し注意!!これだけは事前にフレッシュのチームで実際に走ってみて、意識あわせをしておいた方が無事に完走できる確率があがり、また途中で揉めることが減ると思います。メンバー次第ですが殆どの場合は、24時間自分のペースで走り続けることはできません。速い人は速く走りたがり、遅い人は少しゆっくり走りたがり、ペースは合いません。「一番弱い人にあわせる」これしかありません。速い人が少しペースを落とすのも実はしんどいことだと承知しています。それでも、遅い人を無理にペースアップさせて途中で潰してしまうと、その後どうやっても走れなくなってしまいます。夜間走行などで眠くなった場合、眠くなるタイミングや順番はバラバラです。大休止を取ることは難しいですが、誰か一人でも眠くなってしまった場合は、眠気対策で小休止(ちょこっと仮眠含む)を入れたり気分転換になることをしたり、休憩が多くなるので想像以上にペースが上がらなくなることもありえます。いって、昼間のうちに貯金しようと飛ばしすぎると、身体の疲労が蓄積されすぎてしまうことにもなり、無理は禁物だということを思い知らされるわけです。距離としては400kmブルベに近いですが、400kmをソロで走るよりもキツいのがフレッシュです。牽き倒し注意!というのは、牽く人だけでなく、後ろの人からも「ペース落として!」とか「休ませて!」とか、ささいなことでも臆すること無くリクエストを投げてもらえる人間関係をチーム内で作りあげておくことが、最初の最初に必要なのだと思う次第です。(遠慮はたいがい、後で困ったことにつながります)だからといって、早々に「DNFするかもしれないけど、よろしく〜♪」とか言い切ってしまってる私は、自分自身でどうかとも思う訳ですが(^^;)人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。[Fleche]2014.1.13(月)正月明けから本業が忙しく、いまだに初乗りできてなかったりするのですが、今年もフレッシュを走りたい!ということで、参加準備を始めています。x3(ボンゴさん、チコリンさん、ぴか)なので、札幌組が北海道から飛んでくるフライト時間の関係で、スタート場所や時間をずらすため再点検中だったりします。2011年のPBPに一緒に参加した仲間5人なのでそれぞれの方と1回〜3回は一緒にフレッシュは走ったことがあるのですが、今年のチームメンバ5人にして走るのは初めてだったりします。毎年、比較的楽なコース設定にしているはずですが、昨年までの4回とも何故かいつもヒイヒイ言いながら走っているので、フレッシュは何度走っても侮れません。スタート時間は例年朝にしていたのですが、今回は昼になるため難易度が高くなります。北海道から早朝自宅を出て飛行機移動でその日の昼に走り出す方が断然しんどいと思うのですが、今の一番のリスクは私がこのところずっと走れてなくて一番劣化が激しいということでもあったり。北海道の人達はGW頃まで普通にしていたら雪で実走ができず4月のフレッシュは、まだ身体ができていない状態での参加になるので、かなりのヨレヨレ具合のチームになるかもしれませんが、折角なので完走はしたいと思うわけです。あ、よしださんはアイスブルベで雪上をスパイクタイヤで実走してましたっけ。大きな峠越えの時間帯(日中か日没後か?)や眠くなる時間帯の補給、休憩場所など、4〜5時間ずらしたことで大きく条件は変わってきます。ブルベをソロで走る時はかなり適当でもなんとかなりますが、24時間一緒にチームで走り続けるというフレッシュではそれなりに綿密な計算をして事前にペース配分も含めて決めておく方がよいと思います。コースを引いたり、シミュレーションしたりという時間も楽しみの一つですが、参加を予定されている方にお願いがあります。フレッシュはブルベと違って、走るチームがあって、そのチーム毎にコースを独自に引くわけです。主催者側ではそれらを全てひとつずつチェックする作業が裏で発生します。日頃、主催側でコースを引いたりしている人だと、それなりに当たり前になっていることでも、そういったことをやっていないと気づかないミスがあったりして、修正のやりとりなどが嵩むことにつながります。自分のチームだけで見ると、1回、2回の修正かもしれませんが、主催者側の負担はそれらの合算となるので膨大な手間になる恐れがあります。チームでコースを引いたあと、自分たちで入念なチェックを行い、場合によっては既にフレッシュに何度か参加していてブルベの主催もしているような人にレビューをして貰うなどするのも良いかもしれません。人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。[Fleche]2013.11.26(火)AJ神奈川のサイトに、日付とタイトルだけが載っていたようですね。概要も詳細もまだ何も出ていませんが、4/13に集合するということだけは分かりました。2014年のイースターは4/20なので、420開催かな?と思ってAJたまがわ定峰200をBRM413(日曜開催)で考えていたのですが、どうもフレッシュと重なるのでは?という噂を(こっそり)聞いて、開催予定を申請直前に1週間前倒しに変更したということがあるのですが(^_^;)スタッフの人が「フレッシュ走りたかったのに」と言われるリスクがあるので、このあたりは慎重にやっていたりします。(ナイショですけど)来年もできたらフレッシュを走りたいなぁ、と思っているので、これから2014年用のチーム編成を考えます。4月の中旬というのは、関東地方南部でもたまに雪が降ったりします。2010年のBRM417青葉300km(当時はAJ神奈川として主催していたもの)は、スタート地点のあざみ野まで行って雪に降られながら「中止」という案内をその場で聞いた覚えがあります。どなたかが試しに走ってみたところ、道志みち、上れなかったそうです。(登戸ー直江津改め)というものもありました。こちらは直江津片道だと十国峠や菅平で雪にやられるリスクがあるので、コースを変更して伊豆をぐるっと回るものにしたものですが、当日、こちらでも雪が降ってしまいスタート時間を早朝4時から急遽10時にずらして開催するという変則の変則運用みたいなブルベになっていました。開催して、しっかり完走した人がいるのが凄いということですけど。ブルベの参加者に「シャーマン」が多いという伝説があります。実は参加者だけでなく主催者にも「シャーマン」?疑惑が......フレッシュの担当がどなたか存じ上げませんが、AJ神奈川にも「春に雪を降らすことのできるシャーマン」がいらっしゃるような気がしたり、しなかったり。いうことを、こっそりここでお伝えしておきたい次第です。実は自分用にコースも暫定案で引いてあります。ナイスプレイスがどこか分からないのであくまでも暫定ですが、24時間走りきった後に移動すればいいだろう、ということで「ほぼ鎌倉」あたりをゴールにしようと考えています。この暫定案、悪くは無いのですが、いっちょ前に峠越えが入っていたりします。そんなこともチラッと考えたり。フレッシュは、自分たちでコースを引くので、計画段階からじわじわ楽しめる遊びです。チーム編成をどうするか、実際に一緒に練習走行をするのか、しないのか?そんなことも楽しいわけです。走力がある人を揃えても、コース難易度を何気なく高くしてしまって完走できないチームもあったりします。走力が無くても、しかも凸凹があっても、なんとか知恵で乗りきるチームもあったりします。ブルベのようでブルベではない、チームとしての走り方。はまると結構面白いでしょう。来年も完走狙いで、走れたらいいなぁ、と。(おまけ)ブルベを始めた当初は、フレッシュなんてよくわからないし、チーム走行とかふだんのソロからはかけ離れているし、と尻込みしてましたが、割と好きだったりします。2010年AJ静岡、2011年AJ福岡(秋開催)、2012年AJ千葉、2013年オダックス近畿、と参加させて貰ってますが、毎回それなりに辛い思いをしながら、なんとか完走させて貰っています。5人チームだと、それぞれが弱るタイミングが違って5通りあるため、夜間走行が結構辛かったりします。眠くなるタイミングが違うし、仮眠パターンも違うので結局ほとんど寝れないことが多いです。3人チームだと、ひとり何かのトラブルで欠けるとチームとして完走が無くなります。そのプレッシャーは自分が弱ると結構くるものがあるかもしれません。人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。[Fleche]2013.5.6(月)フレッシュ、ゴール後の観光記録です。8時ゴール後、18.9kmほど走って、9:10に伊良湖フェリーターミナルへなんとか滑り込み、9:30発の伊勢湾フェリーに乗り込みました。鳥羽に到着は55分後の10:25です。伊勢湾フェリーに乗ったのは初めてですが、前回、車で来たときに鳥羽水族館あたりは確認済。見覚えのあるターミナル接岸で、ちょっと嬉しくなります。GW初日ですから伊勢湾フェリーで車はおそらく満車ぎりぎりまで積載で、びっくり。隙間なく車が停められている様に焦ります。(写真無し)先に前方の車がある程度出払った時点で、横の歩行者用通路から自転車で出ていいと係員から言われます。船外へ出てフェリーターミナル内を抜けて外の道路へ。鳥羽フェリーターミナルは、10:30スタート自転車畳まずそのまま乗せられるのは、輪行の手間がかからず便利です。降船後即スタート!出てすぐを右折で鳥羽駅。ここから先は、事前に仕込んだ観光ルート用のコースデータをEdge705に表示させて走ります。赤羽根ゴールの頃にも一度話していますが、3人ともだいぶお疲れなので観光は欲張らずピンポイントに変更です。事前の仕込みでは、二見輿玉神社(夫婦岩)、豊受大御神(伊勢神宮・外宮)、皇大神宮(伊勢神宮・内宮)とフルコースを考えていましたが、皇大神宮だけに絞ります。宇治山田駅(輪行)伊良湖9:30発のフェリーに乗れた場合の、およその時間を記します。14:40着、輪行準備20分で15:00、特急15:08発10:20発になった場合は、時間見合いで、二見をパスするとか、外宮をパスするとか短縮行程に切り替えます。内宮だけじっくり回りたい、とかリクエストがあれば、それに従って一部パスもありえると思います。内宮だけの場合は、おかげ横丁を少しブラブラするとかもありです。Edge705による実走ログまずは、お詣り前に汚れた体を清める、という名目のもと、伊勢市内のスーパー銭湯を目指します。二見でちらっと観光を入れていたので、刻んで行くつもりで、赤福ではなく御福餅も...とか考えていましたが、走り出したら、やはり余裕は全く無いようです。したゆるやかな上りで、やられて上れません。30分後、11:00になって、ようやく8.6km走って二見シーパラダイス。30分後、11:30過ぎに、16.8km地点、みたすの湯到着。大きそうなスーパー銭湯で、ここにしました。土曜日なので入浴600円(平日500円)、あとタオル100円などを購入。手前の駐輪場の柵に、こんな感じでロックささっと入る程度のつもりが、結局なんだかんだと、支度をいれたら1時間ほど滞在。みたすの湯、再スタートは12:30となりました。ある意味予定どおり?よしださん、すっかり旅自転車スタイル。北海道の旅人は違います。伊勢から京都への近鉄特急チケットは現地で調達します。宇治山田駅へ走っていって、帰りのチケットを確保しておきます。自転車を見ておいてもらって、チケット売場へ小走りで。3人分のチケットを調達に成功。15:08発の伊勢志摩ライナーです。宇治山田駅を再スタート元々の観光予定は外宮も回るつもりだったのですが、時間的に厳しいだろうとパスしました。Edge705上に表示される地図とでは若干補正が必要になります。基準にして、90度ほど方角が...(汗)後から考えると、K32とK37の間違えですね。素直に一旦、外宮へ寄ってから内宮へ向かえばよかったのに、宇治山田駅からK37を左折してしまいます。K37をそのまま走っていけば内宮にたどりつくのですが、自転車だと途中で道なりでK22へ降りてしまい、あれ?と迷走。近所の人に教えてもらって、ぐるっと迂回しながらR23で内宮へ向かいます。積算距離で鳥羽から23.8kmで、浦田交差点。GWなので、ここから先は一般車は進入できませんが、自転車はOK。そのまま直進して、内宮の入口(宇治橋手前)まで辿り着きます。駐輪場になんとか無理矢理自転車3台を重ねてロックして参拝へGo!橋の手前の鳥居は、参拝客の撮影スポットと化していて撮れず。橋を渡った先の方の鳥居です。手水舎の手前が、最後のトイレポイント内宮の地図を確認します。お詣りには順路があって、単に行って来いでは帰ってこれません。帰りは少し遠回りの順路となるので、それなりに時間が必要です。手水舎で手水を清めて行きます。五十鈴川へ降りて、という方法もありますが、今回は手水舎で。ヨシダさんとBongoさんはSPDなので、SPDシューズそのまま。私はSPD-SLなので、クリートカバーを付けて歩いていますが、普通のシューズと比べると若干歩みが遅いです。参道は広く、右端を進んでいきます。慌ただしく訪れたもの、内宮は独特の雰囲気があって、少し心が落ち着きます。現在の正宮は奥の方です。記念撮影は階段の下からのみ可。スナップで撮れるのはここまで。時間が無く、正宮のみ参拝でした。神様に、いまさらですが、PBP完走のご報告と感謝。フレッシュ走行中の方の無事完走などをお祈りします。本来であれば、もう少し時間にゆとりをもって、いくつかきちんと回られるとよいと思います。帰りは少し時間がかかりますが、なんとか参拝順路で往路と同じところへ戻って来てホッとします。五十鈴川を渡って帰ります。こちらは下流方面(右側通行だから)上流側、撮ってなかったとカメラを向けると...動画撮影中でしょうか。おかげ横丁へ立ち寄るかどうか?ヨシダさんとBongoさんに訊いてみたところ、あまりの混雑振りに気後れしているのか、やはり時間が気になるのか、駅へ戻ろうということになって、早々に離脱します。内宮から再スタートします。ご丁寧に往路でぐるっと遠回りしたようなコースで、宇治山田駅へ戻ります。今回、外宮へ行かないと決めた時点で、外宮に全く近づかないコース取りになってしまいました。紙の地図を1枚もっていれば違うのでしょうが、GPSマップにルート打ち込んだだけで、あとは頭の中の脳内マップと照らし合わせながらだったので、どうも失敗です。鳥羽からの積算距離は30.8kmとなりました。宇治山田駅の駅前で輪行準備を開始します。人通りのある駅前だと、たいがい訊かれるわけですが、おっちゃん、おばちゃんから声を掛けられます。輪行自転車乗りとしては、ここで無碍にするわけにも行かず、適当にお話をしながら輪行作業を継続です。近鉄特急に乗るのは初めてですが、土曜日だと15:08と16:08に京都直通の伊勢志摩ライナーがあります。今回の行き先は京都ですから、この伊勢志摩ライナーが便利。京都までは2時間ほどの乗車となるので、お弁当とビールを買い込みます。支度ができたところで、少し早めにホームへ上がります。ヨシダさん、やっぱり旅の人っぽい。北海道の鉄道輪行マニアだけあって。Bongoさんが改札へ、こちらはよく見る自転車の人スタイル伊勢志摩ライナーで、どこに自転車置けるか?事前に調べてもよく分からなかったのですが、全車禁煙で喫煙ボックスがあるため、こんな形で少し邪魔になりつつも、なんとか2台置いてみました。乗ってるのは3号車で、2号車寄り(京都行きだと後方)デッキに置いたわけです。GW初日の土曜日なので、伊勢志摩ライナーはほどほどの乗車具合。空いててラッキーでした。お約束のビール&おつまみでスタート伊勢なので、伊勢ピルスナーを奢ってみます。ちなみに乗車券はこんな感じ。宇治山田15:08発、京都17:20着、3520円2時間12分乗って3520円は(意味不明な考え方ですが)お得?伊勢湾フェリーで10分ぐらい目を瞑ったかもしれませんが、ここまでほぼ不眠。寝ておいた方が良いとは思うのですが、意外と寝ないものです。JR山陰本線の花園駅。山陰本線はある意味ローカル線で本数が少ないのです。この時間帯だと1時間に4本、15分おきぐらいでしょうか。(昼は3本)17:32の電車に乗り継ぎとなります。近鉄では3号車の後ろ側のドアからなので一番前の改札が少しだけ遠く感じます。ゆるゆると歩いて改札を出て、左へエスカレーターを上ってJR京都駅(新幹線以外)へ接続します。私はSuica利用なので、そのまま改札を通れますが、BongoさんはPASMOで通れるかを駅員さんに確認。(PASMOもOK)ヨシダさんは券売機で切符を買うようです。山陰本線って何番線だろう?と電光掲示板を眺めてみて???となります。32番のりばって、どこ?切符を買う列が長く、少し待ってからヨシダさんが戻ってきて、改札を抜けた時点で17:30キョロキョロしていると左の奥に32番のりばという案内が。゚)ガーンこれはまずいと、急ぎますが、エスカレーターを降りてからも乗り場が遠い。なんとかギリギリ発車間際に滑り込んで乗れましたが、知らないって恐ろしいですね。花園会館までは一旦組み立てて、押し歩きで行こうとヨシダさんが言うので、ささっと輪行解除。ヨシダさんと私はビールの人だったので、先に歩いていきます。Bongoさんは飲まない人なので、走ってくればいいので置いていきます。(^^;)18時を少し過ぎたところで花園会館へ到着。オダ近の岡田さん他、スタッフのみなさんが待っていてくれました。自転車と荷物を置いて、すぐに出れば18:30からの懇親会にも間に合いそう。時間との闘いは、これにて終了となりました。部屋にあがって、となりの妙心寺を眺めたところ。なんだかホッとします。ほとんどのチームが、この時点では激走中。1日早いスタート、ゴール、そして観光。不思議な感覚で、懇親会へ向かいます(^^;)もうちょい続く、かもしれません。人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。[Fleche]2013.5.5(日)フレッシュ、ゴール後の観光記録です。ゴールのレシートをゲットした後は、8:04に再スタートして最短で18.4kmほど先にある伊良湖のフェリーターミナルを目指します。Edge705による実走ログ元々の計画としては、乗れたら9:30、無理そうなら50分後の10:20のフェリーで鳥羽へ渡り、その後観光というもの。スタートの数日前に、オダックス近畿・岡田さんから、土曜日の夜18:30から花園会館近くで懇親会のお誘いがあり、それに参加することを考えると、伊勢神宮のお詣りの後、宇治山田駅15:08発、伊勢志摩ライナーで京都入りするのがギリギリです。間の観光時間を確保することを考えると、9:30のフェリーに乗りたいわけです。いうことで、ゴール後なのに、すでにヘロヘロなのに、なぜかダッシュ!です。9:30出港だと、遅くても9:15頃じゃないと「お願い!!」とかねじ込めないだろうなぁ、という予想のもとに、この区間を1時間ちょっとで走り切ることを目指します。さっきまでの15km/h+αより、さらに少し頑張る必要があるわけです。朝になって日差しがポカポカと暖かくなり、風も少し落ち着いてきました。これなら行けそう?ゴール後なので、少し離れても大丈夫だろうということで、ひとりで少し先行してガンガン踏んで(当社比)行きますが、あともう少しというところで、ハタと停まります。8:49頃このまま行くと、伊良湖ビューホテルの近くのちょこっと岬越えでアップダウン多し。景色はいいけど、後続のヨシダさんが気になります。ホテルまでは上らないはずですが、たぶん上りはキツイだろうと。実は、ここで右に曲がって迂回すると、500mほど距離は伸びますが、アップダウンがだいぶ減ります。ここで待っていた方が安全かもしれない、と思ってしばらく待機。左を向くと、こんな感じ。伊良湖神社への参道でもあるのでしょうか。伊良湖神社に立ち寄っている暇はなさそう。なくして(6〜7分)、ヨシダさん、Bongoさんが追いついてきたので、ダウンロードは🎥こちら右に誘導して迂回していきます。8:56あとは迂回路で3.5km迂回路を回って、渥美半島の反対側に行って、そこから緩やかな坂をのぼります。9:10頃にフェリー乗り場にひとりで先に到着。「今すぐ、そのまま乗りなさい。チケットは後でいいから」と促され、ヨシダさん、Bongoさんの到着を待って、そのまま自転車毎乗船します。フェリー船内で、入って左側はオートバイ(自動二輪)が数台、固定されているところで、こちらは右側に3台並べて係の人に固定してもらいます。必要な荷物だけフロントバッグから取り出して、シューズのクリート(SPD-SL)には、クリートカバーをつけてから歩いて一旦船外へ出ます。乗り場から近いフェリーターミナルの建物1Fの小さな事務所みたいなところで乗船券を購入。自転車だと1人片道2500円です。人間は1人1500円です。自転車1000円、まぁ、そんなものでしょう。鳥羽と伊良湖の間を55分で結びます。自転車の乗船は一番先(車よりも先)なので、船内はまだガラガラ。船室内の席を確保してから、アイスクリームを売店で、コーラ(普通のコーラ無し)を自販機で調達。なんだか、どっと疲れてますが、少しだけ休憩です。鳥羽に着くまで、しばし休憩。思いきや、意外とすぐには寝落ちしないようです(^^;)まだまだ、続きます。人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。さん多摩川に生息する中年メタボ・ランドヌール2008年秋に初めてブルベに参加、千葉200kmを完走。完走ランドヌール50002012年スタッフ活動しすぎで認定距離は伸びず。完走(2回目)2009年から7年連続SR常に後方集団で亀のように走るわりに、意外としぶとい自称:ブルベ界の「変態の梅の末席あたり」ただしメタボ化が進み、仮眠時間が確保しづらいので、そろそろ長いのは辞めようかといったところ。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。