Money」の提供を発表した。Moneyとは、同社のクレジットカードを含む既存の金融系サービスを1つにまとめ、新機能を加えつつ、再ローンチしたサービスの総称となる。Hazlehurst氏は「なぜいまUberが金融系市場にフォーカスするのか」を説明した。当初は米国での提供が開始され、順次米国外へと拡大されるという。Dotの仕組みを用いている。これが"送金"を受け取るための一種の"銀行口座的なもの"として作用するわけだ。Moneyの特徴の1つに、受け取ったお金をすぐに支払いへと充てられることが挙げられる。Debitアカウントにしておくことで、従来の月間・週間といった単位ではなく、「Uberの仕事1回が終了するごとに支払いが行われる」ように。入金されたら、すぐにそのお金を何かの買い物に利用できるのだ。Pro」に該当するドライバーで、かつ特定条件を満たした場合に、通常3%のガソリン給油時のキャッシュバック率3%が、最大6%になるというサービスもある。Moneyの主要ターゲットがUber利用者というよりも、むしろUberドライバー側にあるという狙いが垣間見える。MoneyはUberが持つ既存の金融系サービスをまとめ、新機能を加えつつ再ローンチしたもの。Moneyだが、一般ユーザーの利用も想定されている。Card」は、Uber関連のサービスを利用すればキャッシュバック率が高くなるよう設定されており、特にUber利用の多い出張者やビジネスマンに好まれていた。Moneyリリースに合わせて5%まで引き上げられている。Cardはリフレッシュされ、Uber系サービス利用時に最大5%のキャッシュバックが行われる非キャッシュレス層や低所得層を取り込む仕組みUberは、クレジットカードなど支払い方法を事前に設定しておけば、目的地まで移動すると同時に支払いが自動的に終了しているというサービス設計の斬新さで決済事業関係者の話題を呼んだサービスだ。これは誰もがクレジットカードやデビットカードを持っている先進国での話で、世界的にみればスマートフォンのようなモバイル端末は持っているものの、カードはおろか銀行口座さえ持たず、日々の生活をキャッシュ(現金)で過ごす人は少なくない。Hazlehurst氏が紹介した事例だが、2016年6月にメキシコ市でUberサービスを提供して以降、Uber利用者の4割がキャッシュでの支払いを選択しているという。同様に、Uberドライバーの35%が銀行口座を持たない状態でUberとの契約を行っているということで、ドライバーでさえキャッシュレスでは報酬の受け取り手段がない状態なのだ。Card」であることは先ほど述べた通りだが、こうした施策は先進国においてUberドライバーを自社の金融サービスの経済圏に取り込むという狙いだけでなく、今後米国外にサービスを拡大するなかで、銀行口座を持たない「アンバンクト(Unbanked)」と呼ばれる層にキャッシュ以外の金融サービスを提供し、キャッシュレス経済圏のボトムアップを図るという狙いもある。Earnings」と呼ばれる報酬がすぐに支払われる仕組みを備えることも、多くのUberドライバーの経済事情を反映したものと言える。Hazlehurst氏が示したデータによれば、米国における人口の40%が貯金額400ドル未満とのこと。Earningsというわけだ。▲また米国における▲米国40%の人口が貯金額400ドル未満だという。Moneyの役割の1つこういった話を聞くと、非常に危なげなバランスの下にサービスが成り立っているという印象を強く受けるが、これもまた昨今のシェアリングエコノミーを取り巻く現実なのだろう。実際にサービスをよく利用する者としても、いろいろ考え込んでしまう話ではなくもないが、キャッシュレス社会というのはこうした地道な取り組みがあってこそ実現するものなのかもしれない。までお知らせください。各種データなどはこちらのメディアガイドをあわせてご覧ください。zero2」レビュー。10のアイコンが『脱フラットデザイン』。Tane・18時間前19時間前AV『ウエストワールド』S3新予告編が公開。Tane・19時間前20時間前greengadget最大出力100W。KK.Aol.JP個人情報保護方針(更新しました)広告掲載について利用規約(更新しました)。