鳩が豆鉄砲を食らうということわざの如くである。こんなものが?でした。見ての通り、シフトレバーが折れています。折れたシフトレバープラスチックが折れたのではない。その支柱の金属部分が折れている。この車は先日、シフトワイヤーのズレを直して収めたK11マーチです。クレーム修理となりました。その時は、シフトも分解してレバーにクラックなど入っていないように見えた。ワイヤー自体も動きは悪くない。ワイヤーの伸びということで、調整をしただけでお客さんの家に納車しました。整備代金は3150円とさせていただきました。したら週明けに「またおかしくなった。今度はもっとひどい」ということで、車両を確認に行ったらシフトレバーが折れているのが分かった。2人で行って、ミッション側のシフトアームを調整してNレンジに入れてエンジンをかけ、ブレーキングをしておいて貰って、Dレンジにミッション側でいれてそのまま工場へ持ってきた。分解してみたらこの有様でした。前回の請求書は破って捨ててもらいました。お客さんは気にしなくていいからといってくれたけれど、さすがにクレーム続きの週でショックでした。こんなものが折れるとは・・・。シフトレバーは土台だけだと32000円ほど。レバーASSY交換だと37400円。土台だけだと部品の入荷は1ヶ月先。ASSYだと在庫があるということでお客さんは早く治るほうを選択してくれました。気を取り直してK11マーチのシフトレバーの交換ですが、土台は上に10mmのネジ2本リフトアップして、マフラーの遮熱板を外して、シフトのリンクロッドとの連結を外して12mmのネジ2本を外せばすぐに外れます。リフトアップさせるために、写真のようにウォーターポンププライヤーでレバーを直に動かして車両を動かしました。新品に組み付け新品に組み付けたらすこしシフトワイヤーにズレが生じたので、再度調整しなおして終了。37400円の請求だけとなりました。ご迷惑をおかけしてしまった一件となりました。修行が足りなかったなぁ。いうわけでマーチK11のシフトレバー交換でした。MHO現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。ファンベルト交換ブルーバードシルフィです。ミッションオイル交換マニュアルミッションオイル、換えていますか?ディーラーの整備基準には大体5万キロごとくらいの交換ですよね。メーターの中にあるDレンジのポジション球が点灯しなくなったということで入庫しました。リヤハッチがうまく閉まらない原因と修理サンバーディアスです。リヤハッチがうまく閉まらないということで相談されました。キャリアカーの再整備を行っています。クレームを受けた内容としては、ブレーキが利かなくなった。新型リーフが登場しました。僕も喉から手が出るほど電気自動車が欲しい人間です。駄目にしてしまったとの依頼。AE91カローラです。シフトボールブッシュ交換ミニキャブです。U15という古いタイプになります。クラッチレリーズシリンダーOHキャンターです。注目!純正と社外品、更に超格安の3種類オイルフィルターを分解して検証してみた手動オイルチェンジャーがおすすめ。DIYでATFの交換もできるし、オイルの上抜きが想像以上によかった。ツイート当サイトについて当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによってサイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。ENGINEERING。