東海豪雨による水害により、駅構内が浸水する[2]。開業し、中間駅となる[3]。ホーム1面2線を有する地下駅で、可動式ホーム柵が設置されている。ホームは20m車8両編成まで対応している。2011年3月の徳重駅開業までは、主に2番ホームを使用し、1番ホームはラッシュ時に使用していた。開業時より将来の延伸に備えて終端側にも線路が多少延びており、営業終了後の留置線として使用されていた(延伸開業後は、この線路は本線となっているため留置は不可能である)。引き上げ線はないが、中村区役所発の終電1本前は当駅止まりであり、到着後に留置される。入居していたが、2019年3月に閉店した。出入口は4ヶ所で、他に自転車置場が隣接している。改札外のエレベーターは3番出入口にのみ設置されている。2017年度の乗車人員は2,521,419人で[5]、1日平均乗車人員は6,908人である。駅で最も利用者数の多い駅は桜山駅となった。駅は天白区に位置するが、駅南部を流れる川から南側(ヤマダ電機など)は緑区に属する。最寄りバス停は野並である。以下の路線が乗り入れ、名古屋市交通局により運行されている。神宮前と鳴子みどりヶ丘を結ぶ名鉄バス(後に市バスの神宮13に変更となり2011年3月まで運行)が経由していたこともある。行き1994年3月から2011年3月までは桜通線の終点であったため、野並を発着する路線が多数存在した。バスターミナルはなく、写真のように東海通東行き車線の脇など、野並交差点の周辺に複数の停留所が建てられていた。2019年4月6日閲覧。1994年3月30日開業。開業日から翌年3月31日までの2日間のデータ。外部リンク編集オープンストリートマップに野並駅の地図があります。ウィキメディア・コモンズには、野並駅に関するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。