xDriveツーリングならではの乗り心地。BAYにて小一時間ほど試乗しました。コースは首都高を回る高速試乗コースです。普段ディーゼルに乗っていることもありますが、トルクフルな加速は病みつき。FRならではの楽しいステアリングフィール。ガソリンより重たいディーゼル。セダンより更に50kg重たくなるツーリングですが、逆にそれがリアの落ち着き、安定に繋がっていてかなり好印象。軽快を求めるなら軽量なガソリンエンジンのセダン。クルージングするような安定感を求めるならディーゼルのツーリングがいいような気がしました。自分のユースケースや嗜好にピッタリとマッチしたベストな車。マイカーとても実用的。気になる方は一度乗って下さい。出来ればMがオススメです。値引きなど購入価格にもよりますが、500万円前半で購入できるならレクサスよりずっと良いと思いますね。]駆け抜ける歓びに納得です。輸入車ですが、国産車にはない脚の踏ん張りで、運転がとっても楽です。国産車にはもう戻れないかもです。価格が年々高騰してますので、もう少しリーズナブルになると有難いですね。・主に高速移動9割でレジャーに使っています。・直4のBMもエンジンが軽くて良いです。・330iのエンジンパワーは国内を走るには丁度だと思います。・長く乗りたいを思っています。]非常に満足できる車だと思います。総合的には大変満足しています。運転した時から全く違和感がありませんでした。こんな車は初めてです。運転が楽しいと感じる車でした。初期コストが増えますが、ディーゼルとMスポーツはオススメします。買って満足できる走りが最高!雪国でも、重量バランスや電子制御のおかげで普通に走れます。何よりスタイルや高級感はいいですね。中古なら新車の半額以下で買えるから、とてもお得。燃料代気にしないならガソリン車でも良い。買ってよかったと思います。財布の中にも余裕が生まれます。軽油への乗り換えなのでなおさら。ソツなくこなす実力を兼ね備えた商品だった。マイカーコストパフォーマンス抜群な、ロングドライブ向けの車だと思います。指名買いの車かと思います。他のメーカーの車に良いクルマはあるので。こなれた値段に最近はなりましたので、そちらは良いのかもしれません。装備はキセノンライト、フリーキー。ツインサンルーフは大きな開口でした。横幅は意外とありましたので、社外ホイールだと、古いタイプの立体駐車場のトレーに乗る時、タイヤなどのサイドを擦ります。車好きの趣味的な側面、ファミリーカーとしての実用面、その両方を満たしてくれる車です。趣味的な面と実用面は相反する傾向に有ると思いますが、コイツはどちらも両立させる稀有な存在です。運転しながらの操作性はとても秀逸です。燃費は踏んでしまえばガソリン2Lターボなり。想像以上に高く、車に対する満足度が高まりました。操縦性とエンジンの感触で加点という感じ。3シリーズツーリング※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。