Topページはこちら今年最後の土日がやってきましたが、いつも通り営業しています(クソ寒い🙃)。2009年式XB12R・ファイヤーボルトXB12Rに某コーティングを施工しました。こちらの車両は施工中の段階でエンジンの動作音が減りました。その後の試運転では、純正以上の吹け上がりの鋭さを体感して頂きました。久しぶりに車にも施工しました。トヨタ・150系ランドクルーザープラドです。比較的高年式で、V型とはいえ6気筒エンジンを搭載しています。直列4気筒に比べると元から振動が少なく、吹け上がりが滑らかなエンジンです。それが施工後にどう変化したか、オーナーさんに頂いたインプレが下記となります。❝とりあえず30キロくらい走った感想。2000rpmからの回転の上がり方が早い。加速レスポンスも明らかに向上。走り出しで回転数が上がり過ぎる。いつもの調子で(踏むと)2500rpmくらいまですぐに上がる。車体が重たいため急発進というわけでなく、スムーズに走り出して、空ぶかしで回転が上がる感じ。流し運転時に前にスムーズに転がる感じが出た。坂道も下り坂のようにスムーズに。作業車ベースの車が走りを手に入れた感じ。某輸入車のスポーツモードのスイッチを入れた時に近い。踏みまくったから燃費は変わらずだったけど、走り方を工夫すればエンブレ分※燃費向上は間違いない。詳細で分かりやすいインプレありがとうございます。※の『エンブレ分』について補足ですが、エンジンブレーキの要素のひとつ、部品同士の摩擦を大きく低減するため、急激なエンジンブレーキが起こらなくなります。その分アクセルオフでも惰性で走るので、燃費向上に繋がるという意味ですね。シーズンオフで移動はほとんど車になると思いますので、ちょっとした楽しみとして施工してみてはいかがでしょう?年内の営業は明日12/30(日)が最終日となります。通常営業は年明けの1/5(土)からとなります。キャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。%d人のブロガーが「いいね」をつけました。