WORKSSwingしながら、模型を撫で回すブログ。トヨタ86(アオシマ)製作記(5)ようやくボディーのクリアー仕上げも終わりましたので、組み上げていきます。クリアーは砂吹きを2回と普通に3回吹いて#1500のペーパーで中研ぎを入れドバっと最終吹き。鏡面仕上げはラプロスの#2200から#8000までの4種類で順番に磨いて仕上げ用のコンパウンド。後は完成直前にポリマーコーティングで仕上げる予定です。今まではタミヤコンパウンド3種+仕上げ目と1工程多くなってますが、時間はそれ程変わって無いような気がしますかね。́∇`*)という事で組み上げですが、ウィンドーやライト関係も準備万端。ウィンドーはクリアーグリーンベースのカラーで着色。今後の参考になる様にフロントは薄め、リアは濃い目で塗装しましたが、結論としては両者の中間が良さげというシックリ来ない印象になりました(笑ライト関係はマフラーカッターと同じくエメラルドグリーン調にしてみました。分かってましたが、チャラいですね。その他は特に変わった事はしておりませんので割愛させて頂きます(;^ω^)少し雑な繋がりとなりますが(笑)、組み上げてシャーシと合体しますと...こんな感じとなります。フロントバンパー両端のウィンカーはクリアー層のせいでレンズパーツが収まらなかったのでバンパー側をカットして接着してあります。ここは塗装前に気付けるようになりたいものです...(;^ω^)ついでにフェンダーの内側も少し削りまして、ツライチになる様に加工。車高はキットのローダウンパーツのままと変更はありませんが、個人的には好みの車高なのでこれで決まりです。́)残すはドアやGTウイングなど小物パーツの取り付けなのですが、ドア開口部のスカッフプレートやキャッチャーを作るのをガッツリ忘れておりましたので(笑)、次回で最終回の予定です。形になって来ましたね。製作記(1)カーモデル3台を同時製作中ですが、合間に少し手を付けてしまいましたので今回から二輪モデルも手掛けて行きたいと思います。二輪の方も子供の頃からタミヤのレーサーやアオシマのネイキッドモデルを作っておりましたので、ご無沙汰だった二輪モデルのリハビリ的製作になりますかね。́)ゞまずは下拵えから。気になっていたのがフレーム。エンジン、スイングアーム(リアの足回り)と一体成型となってます。赤丸で囲っているのはキャリア(荷台)の一部でして、こちらも中途半端に一体化されております。このままでは塗装時のマスキングが面倒になるので...バラバラにしたかったのですが、難儀だったのでエンジンのみ切り離す事にしました。カットする際は夢中になってキャリアどころかスイングアームまでへし折りそうだったので慎重に。何はともあれ切り離し完了です。続いてはフューエルタンク。少々のっぺりしておりますので、こちらも少し修正するのですが...こちらは箱絵のアップですが実車も赤丸部分の様にタンクの縁に接着しろならぬ、"溶接しろ"でぐるっと囲まれています。キットの方は一番目立つ側面部分はこのモールドがありませんので...こんな感じに処理。初めは端から1ミリ内側の所を筋彫りしてみましたが、メリハリが無かったのでそのまま切り落として角をサンドペーパーで削って丸みを持たせ、裏から0.3ミリのプラ板を貼りました。́)こちらはタンク内側のパーツ。矢印部分を干渉を避けるために削りました。赤丸部分の所には位置決めの軸がありましたが、嵌り具合がキツキツだったので切り飛ばしました。全体的に精度は良いのですが、僅かなバリで嵌り辛い感じですかね。(;^ω^)後はエンジン部分を少し組み立て今週は終了。パーツ割りはアレですが、エンジンやフレームの溶接痕などのリアルなモールドがフジミらしくて良いですね。楽しゅうございます♪まだ下拵えが続きますが、今回はここまで。@お知らせとかグダグダ話なんぞを...今週末はあのD1グランプリが大阪初開催だそうで、少し前からTVでもCMが流れております。このブログをご覧の皆様なら説明不要かもしれませんが、ねこバスもすっかりお世話になっている"page!氏"と"かっぱコーヂ氏"の超絶作品が出来上がる過程を細かく説明付きで紹介されています。これがあれば、3986のボンネットも...こんな感じに開きます(笑ヒンジはネタバレになってしまうのでお見せ出来ませんが、紹介されているノウハウを駆使すればかなり製作の幅が広がると思いますので、一度はお手に取って頂ければと思う1冊で御座います。見ているだけでも十分楽しめますよ♪という事で、今まで当ブログで紹介してきたドア開閉作品ですが、これらはpage!さんのヒンジを使わせて頂いてますのでヒンジの詳細などに関する記事、画像を一部公開停止とさせて頂きました。「そこまでしなくても...」と思う方もいらっしゃるかと思いますが、お金を払って得るべきものをノコノコと垂れ流す訳にはいきませんし、自分なりの敬意という事で宜しくお願い致します...あと、3986のボンネットは普通に組むと思いますのでそちらも宜しくお願いします(笑(;^ω^)続いて近況報告。ミクZ4の鏡面仕上げが終わったので窓枠塗装を行なったのですが...マスキングテープを剥がすと...ぁ...:(;゙゚'ω゚'):ってな感じでデカールを持ってかれました...orzレーシングカーや痛車の製作記ではお馴染みの展開ですね(苦笑。ここはシビアに貼り込まなくてもよかったので、テープの粘着力を落として貼りましたがダメダメでした。タッチアップとデカールを作ってなんとかしてみたいと思います...デカールは既に用意済み。́Д`)ハァハァこうなってくると、エンジン付きの86/BRZの影が薄く感じてしまいますね(;^ω^)一番の目玉となるのはやはり430でしょうか。製作記(8)今回はその他の製作という事で、ドアの内張りや前後バンパーの開口部分内の製作です。キットの簡略化された内張りは流用する気になれないのでスクラッチしました。詳細はプラ板を3枚(1ミリ×2+0.5ミリ)貼り合わせて中心部をドリルで穴あけ。続いて穴の周囲をリューターで"すり鉢"状になる様に削ってサンドペーパーで仕上げました。後はBMCタガネやピンバイスで細かいモールドを追加してます。最終的には右側の様に奥に背板が付く感じですね。́)←何度か捨てかけたそして黒塗装→カーボンデカール→クリアーコートを済ませたのがこちら...デカールの残りが少なかったので、背板のカーボンバターンが逆になっておりますがご勘弁を。スペシャルパーツの正体はアシストグリップ(?)でした。実車は矢印の部分を引っ張るとドアが開くんでしょうかね...同時にドア側にもデカール+クリアーコートを施して完了です。続いてフロントバンパー開口部内の製作。導風板は1ミリのプラ板でそれっぽく組みまして、ラジエターはウェーブのモールドプレート1を使いました。取り付けはアンダーディフューザーに載せるように接着します。シャーシに干渉する部分はシャーシ側をカット。最後はリアですがこちらはマフラーステー周りとなります。赤丸で囲ったリフレクターのパーツをベースにこちらもプラ板工作。取り付けはリフレクターの糊しろのみとなり、不安定になりますのでその辺りもプラ板を追加してケアしております。作り込みで言えば少し大味な感じがしますが...こんな感じに殆んど隠れてしまいますのでヨシとしてます。因みにマフラーサイレンサーはウェーブのG-タンク(ロングS)をベースに作りました。言った感じで今回はここまで。|フリーエリアTwitterアカウント:@nekobas86プロフィールAuthor:ねこバスのぼりざかご訪問頂き有難う御座います。数年間のブランクを経て模型製作を再開いたしました。※当ブログに掲載している画像・記事におきましては、無断転載禁止と致します。リンクに関しましてはリンクフリーではありませんのでコメント欄等よりお気軽にお問い合わせ下さい。交流目的以外のリンクはお断りさせて頂いております。その2...というか最終回。その2...というか最終回。その2...というか最終回。その2...というか最終回。その2...というか最終回。JASMINEの偏った日常。