深夜にも関わらずホイールを外してきました。ブレーキディスクも外してあります。これからタイヤを外してホイールをバラすわけですが、次の工具を用意しました。上からリムプロテクタ/ビードワックス/スパナ/ニップルレンチ/タイヤレバー/ムシ回し下側2本の一般的なタイヤレバーは参考に用意したものです。片側が薄いヘラ状になっているレバーが圧倒的に使いやすいです。最低2本あれば外せますが、3本以上あった方が効率的に作業できます。チューブからエアを抜き、ムシを抜いた状態でタイヤを外し始めます。最初にビードを落として行きます、チューブホイールはビードブレーカーを使わなくても、足で踏むだけで簡単に落とすことができます。ビードをホイールの溝にしっかり落としておかないと、タイヤレバーでの作業が難しくなります。レバーでチューブに傷を付けないように、バルブ側からタイヤレバーを差し込み外して行きます。欲張って一気に外そうとせず、ビードがしっかり落ちているか確認しながら少しずつ作業します。ホイールに傷が付くのを気にしないのであればリムプロテクターは使わない方が良いです。ビードとホイールにビードクリームをたっぷり塗り込んでおくと滑りよく外すことができます。片側のビードが外れたら、チューブを抜いてから反対側のビードも外し、ホイールからタイヤを取り外します。無事取り外すことができました。今回はタイヤ交換ではなく、リムの交換ですからスポークを外してホイールを分解しなくてはいけません。スポークホイールは左右のスポークの張り方でオフセットするので、分解する前にホイールのセンター位置を計測しておきます。いくつかのニップルは錆びて固着していました。CRCを吹きつつ頑張って外します。分解完了!さすがに購入から3年目を迎える車両だけあって、スポークやニップルは少し錆びてきてますね。全部交換すると15,000円ぐらいするため今回は再利用の方向で・・・。ハブは塗装してサビを防ぎたいと思います。ブレーキディスクの座面とベアリング部を養生して今日の作業は終了です。Dトラ125の前輪は2種類のスポークが使われています。ネック角と長さが違うので間違えることは無いと思いますが、混ぜると選別がめんどくさいので注意が必要です。今週末、前輪ぐらいは完成させたいですね。2012年09月29日(土)06時16分この記事のURLDトラ125::タイヤ・ホイールコメント(2)トラックバック(0)まるいの!気がつけば2か月間放置しておりました。私の足はあるようです、Dトラ125もご近所コミューターとして活躍しておりますよ。本日の仕事を終えるとなぜか浅草線の本所吾妻橋に降り立っていました。地下鉄なんで降り立つという表現は微妙な感じですけど。A1出口を上り反対側を仰ぐとスカイツリーのイルミネーションが目の前に輝いていました。素敵なロケーションですが目指すのはそれではありません。駅から数百メートルほど離れたところにあるバイクショップが目的地なのです。ここまで書けばピンときた人もいるかも?そう、D-Tracker125のカスタムに意欲旺盛な「リバーサイド」さんにお邪魔してきました。三ツ目通りを南に向かって歩くと、ほどなくしてライムグリーンに塗られた建物が見えてきます。店頭にはたくさんのバイクと共に、デモ車であろうアルミパーツでフルに装飾されたDトラ125が並べてあります。うん、間違いなくここがリバーサイドだね!中に入ると、並べられたバイクの他、商談用のイスとテーブル、カスタムパーツの陳列棚などがあり、奥の方は作業スペースと倉庫になっているみたい。カウンターの上にはデジタルフォトスタンドが置かれ、絵師シロンさん(KSR方面で知り合いだったりします)のものと思われる絵が次々に表示されていました。う~ん世界は狭いなぁ。いやいやいや、リバーサイドに立ち寄ったのはただ店の様子を見に来ただけではありません、ちゃんと客として欲しいものを買いに来たのです!そのブツはいま無事に手元にあるわけですが、閉店間際の忙しい時間にも関わらず、丁寧に対応していただいた女将?に感謝です。夏の最後を楽しむための浮き輪なのでした。ごめんなさい、嘘つきました。