BSAはポジティブアースなので、配線には改造が必要です。今日はバイク屋さん(正しくは元バイク部品輸出屋さん)が、サーキット走行用のXR100のキャブオーバーフロー修理依頼に来ました。朝から相変わらずの曇天です。Gloom」(5月の灰色、6月のどんより)ですな。それにもメゲズ、今日は久々に朝からバイクを弄りました。オフ車は10月まで乗りませんのでキャブからガソリンを抜いて、ガレージ奥に。KDXのエンジン分解は、まだ躊躇中。ついでに、BS200とCL125Aのエンジンを掛けて、港市テストコースを一周。2台とも3〜4か月も乗っていなかった割には、問題なく走った。BS200は最初エンジンの吹けが悪かったけど。2か月前(?)くらいに乗ってますので、エンジンは問題なく始動。途中、一旦停止で停止したらエンスト。そのまま掛かりません。外してみたけど、外観は問題なし。しょうがないので、押して帰ります。家まで1キロくらいのところでした。ヒューズはやはり切れてません。バッテリーを外して負荷テスト。負荷掛けたら、0ボルト。2016年1月10日に買ったこのバッテリーMightyMaxってブランド、過去にも他のバイクで2〜3回使ったけど、2〜3年の寿命でした。中華でないバッテリーって探すの結構大変な今日この頃ですけどね。今回は準(?)日本製のこちらにしてみました。透明なカバーが付いている、独特なデザイン。天気の方は、午後になって晴れました。いうことで、Zumbaとプール。午後3時の裏庭の気温は25度、湿度50%、水温23度。昨日より雲の多い天気でした。