今日のオウルガレージ工場は・・・。ポンコツおじサムエスハチはイエローが似合いますね(^^)まさに男の仕事場。真にスポーツカーのコックピットですね。詰まったエンジンルーム。珠玉のホンダツインカムエンジンが、全高を抑える為と燃焼効率等を考慮して45度傾けて搭載されています(^o^)/ホンダS800オープンです。1966年製の国内向けリジットタイプなので、当然右ハンドルですね。フロントは、ダブルウイッシュボーン+トーションバースプリング+アルフィンドラムBRK。リヤはデフホーシングを5リンク+コイルSPで吊った凝った設計です。心臓は、オールアルミ製DOHC水冷4気筒+4連CVキャブ+ブランチエキゾースト(タコ足)で武装されます。1965年頃に、アルミ製エンジンでもすごいのに更に「DOHC」です。国内にはまだ「OHC」のクルマすらほとんど無い時代ですからねぇ・・・。排気量は791cc、圧縮比9.2:1から、最高出力は70PS/8,000rpmです。これで最高速160Km/hまで引っ張ります。”スゴ過ぎ”です(^▽^;)「ホンダ」(本田?)をこよなく愛する、S木さんの元に嫁ぐべく最後の調整中。)ちなみにボディサイズはとっても小柄で可愛いです。全長:3,300mm全幅:1,400mm全高:2,000mmですから、イメージ的にはちょうど「ホンダビート」のサイズです。それを感じさせない”オーラ”があるような気がします。エスハチは、私がこの旧車趣味の深い底無し沼?に入った最初のクルマです。私の35年間所有する黄色のエスハチ君とは製造番号が「202番」しか違いません。双子に近い感じで親近感が湧きます。09:37]>ラーメン屋さま個人的にリジットが一番好きです。Mに比べて外観もスッキリですし、足回りも適度に硬く、エンジン特性もちょうど良い感じです。S8はチェーン・リジット・Mタイプと三種三様でそれぞれ個性的です。今日のオウルガレージ工場は・・・。ポンコツおじサムオウルガレージ工場内にライトウエイトスポーツが揃いました(^▽^;)ホンダS800リジッドとトヨタスポーツ800です。ローバー114GTiも侮れません。外には、ミニクーパーもあるし・・・(^^;今の軽自動車並みにクルマが小さいのでこのスペースにこれだけ入っちゃいます。クラウンやベンツなどの大きいクルマが来たらこうは行きませんね。ヨタハチはこれからエンジン&ミッションを積み込みます。エスハチも足回りやブレーキの調整整備をする予定。大人のオモチャ箱って感じですね。して眺めると「小さい」ってのもなかなか粋なもんだなと改めて思います。23:39]>くらしっくさま昨日は突然の大雨になったので、急ぎ工場内へ避難させました。これは補助ライトが大きい前期型ですね(^_^)ホンダS800Mと箱スカGT-RのDOHCエンジンのコラボ。ライフピックアップ360。ステップバンのピックは可愛いね♪ヤマハ製18R-Gエンジンを積む、セリカLB-2000GT。和製ムスタングって感じ?2012年10月7日(日)の今日は、浜北に行ってきました。「バイクの集い浜北2012」というバイク系イベントです。開催場所は「ぷれ葉ウオーク浜北」という大型ショッピングセンター駐車場。ヒロビロ〜としてます。浜松ポンポンクラブという、バイク好きの方のクラブが主催して3回目となります。今回は、新旧バイクだけでなく、「バイクメーカーの作った自動車」も展示とのこと。ホンダやスズキは現行でも四輪車メーカーでもあり、車種も豊富ですね。ヤマハ自身が丸ごと作ったのは「トヨタ2000GT」のみで、後はエンジン供給をトヨタにしています。・・・という事で、K氏と私に連絡が来ました。他ならぬI村氏の依頼とあっては、雪が降ろうが槍が降ろうがなんとしても行かねばっ!(って言うほど根性は無いかも(笑))朝7:00過ぎに雨のしょぼ降る中、浅羽をM松さんのセリカLB-2000GTと出発!途中、K籐氏兄弟のトヨ2とエスハチと合流し、プレ葉ウオークを目指します。会場に着いた時は、まだ”ガラ〜ン”としておりました。U山氏の箱スカハードトップ2000GT-Rも来ておりました。GT-RのエンジンS20は、プリンス自動車時代の名機です。そのプリンスとの一番のかかわりを持つ、石橋正二郎氏はブリジストン創始者でもあります。1枚目の奥に映っている「スプリンター」が個人的には気になります。18:02]お疲れ様です。趣味の世界は広いです(上限が無い?)。イベント時に雨が多いのは何故でしょう?次回は晴天だと良いですね。