JILPTのHPにアップされました。担う「労働組織」とそのネットワークの構造、成り立ち、および方向性を探ることを目的としている。その姿は断片的にしか日本に紹介されていないため、それぞれの組織の具体的な姿と組織が織りなすネットワークの実像を日本に紹介するとともに、社会政策的な含意を考察することを目指している。本研究は平成22年度、23年度の二カ年計画で行っており、先行研究の文献調査と平成22年度の22組織39人を対象とする面接インタビューに基づいている。基盤とする労働者が会員である。これらの組織は、リーダーの人材育成を積極的に行うほか、教会やNPOなどが組織間の中間的な役割を演じることを通じて密接なネットワークを構築していることがわかった。政策的含意として、次のようなことが挙げられています。通じた労働条件の向上といった社会政策的役割が大きく低下している。代表性など、従来は企業と労働組合が担ってきた機能を代替するものとなる可能性だけでなく、経営側との新しいパートナーシップの構築を背景とした教育訓練やキャリアラダーの構築、就業支援などの可能性を期待できるものである。面白そうだと思った人は、このPDFファイルを読んでみてください。http://www.jil.go.jp/institute/discussion/2011/documents/DP11-05.pdfこの研究の背景について若干注釈。年計画で実施している「アメリカにおける新しい労働組織のネットワークに関する調査」に基づいており、調査実施途中に執筆したものである。本稿の分析は調査メンバーが確認のもとで山崎が行なった。いう研究プロジェクトの中間報告的なものです。中間報告をディスカッションペーパーというのはちょっと違う気もしますが。日米自動車産業の明暗』として出版しています。http://www.junposha.com/catalog/product_info.php/products_id/601>経営破綻したアメリカ自動車メーカーのGMとクライスラー。原因として指摘される金融危機による市場規模の大幅な縮小、ガソリン価格の高騰、そして労働組合の存在。アメリカ自動車産業の破綻の真実を労使関係から検証する。»コメントコメントを書くコメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。金子良事さんの再リプライ。