団塊の世代そう言えば、今日はボクの誕生日だ(笑)。何回目かわすれたけど。会社の移転が来週末に迫り、今日はドロドロになって自分の部屋の整理(泣)。午後早めに片づいたら、サウナに行ってこよう。自分でお祝い、するのはヘンだけど、なんとかココまで生きてきた。周りの人と家族に感謝。ヨット<lunaazul>(ルナ・アズール)と言う艇がある。http://lunaazul.eshizuoka.jp/恐れ多くも設計はS&S。戦闘的なハンプトデッキ形状。オリジナル艇はドッグハウスと云うモノが存在してなかった気がする。SS独特のタンブルフォームのハルと相まって、スパルタンな艇だった記憶がある。そのSS30にハードドジャー等を取り付けてリフォームをしてある。どなたか当時のSS30の舵誌かオーシャンライフの記事があったら教えて欲しい。...と言うことはさておいて、前回、オートヘルムの記事を書いたらYくんから、以前「なかよし295」で使っていたオートヘルムスが在るという。RaymarineのST2000。http://www.mskojima.co.jp/web/marinecatalog/onc49-2.htmlSS30はラットになったので不要になった。使うのなら、進呈します(驚)!!!!。えっ〜!...と言うわけで、昨日弊社へ持ってきてくれた(嬉)。サムシングのオートヘルムス。http://white.ap.teacup.com/something/377.htmlhttp://white.ap.teacup.com/something/654.html昨年来、修理のために修理屋さんに送ったが、部品がなくて修理が不可能。部品があれば、修理が出来ると聞いている。戴いたオートヘルムスは電源ソケットはシガーライター風になっていて違うけど、なんとかなるのではないか。今週末、ヨットへ行けるかどうかわからないけど、やたら嬉しい(嬉)。取付寸法表も見つかった。マニュアルも保存した。http://www.kyo.co.jp/~shimada/yacht/Maintenance/ST2000_J.pdfありがとう!。lunaazulさん!。ヨット移転準備に気ばかり急いても始まらない。気分転換はいつも必要(笑)。土曜日には横浜、東京から3人のヨット仲間がバイクで清水港に来てくれた。由比のサクラエビを食べに来た(笑)。12日、日曜日も夏を思わせるような良い天気。サムシングの掃除でも始めようと思ったけど、僚艇の何隻かはモヤイを解いて行く。「この天気じゃあ、海へ出て行かなくては...」と言うことで、シングルハンドでドッグアウト。港内を過ぎたところでメインセールを上げて機帆走。セールの取扱いが面倒でも「レージジャック」はつけない(笑)。昼過ぎにはナライの風が弱くなってきた。その後、南風に変わるだろう。春霞の向こうに「ちきゅう」が見える。http://white.ap.teacup.com/something/704.htmlいつまで、訓練をしているのかな?。...であるが、今年の4月は非常に悩ましい月だ。昨年の1月に書き込んだが、会社の移転である。http://white.ap.teacup.com/something/507.html約1年の間、国土交通省と話し合いをし、この2月に移転先を決定し、契約をし、2月〜3月に移転先の準備をし、現在整備リフォーム中である。そのリフォームを4月の第4週までに終わって、4月の月末、GWの前には移転を完了する。リフォームする箇所のリストアップ&業者。実際の移転作業に係わる見積。廃棄する書類、不要品の選別。イチローじゃあないけど、胃が痛くなってきている(笑)。昨日も午後からヨットハーバーへ行ったが、気持ちが落ち着かず、ドッグアウトする気にもならず、ハーバー雀たちとおしゃべり(泣)。フィッシャー37あのスキーのフィッシャーと同じ会社のようだ。ヤマハがスキーもヨットも造っていたように。ヨット以前、このSWING28を作るときに、なんとなく気になったのはトランサムがオープンしていること。SWING28のカタログよりこれでも、良いのかな...?。波が打ち込まないのかな?。当時のオプションリストによると、プレーニングボードは15万スイミングラダー(はしご)は5万3000円。やるしかないね...ということでつけることにした。プレーニングボードは、約2feet長くなっていて、その時にはそれなりに威力を発揮してくれるけど、それ以外にも海からの上がるとき、魚をさばくとき、小をするとき(笑)など役にたっている。普段、ラダーを上げてライフラインとロープで結んであるが、このライフラインからもう一本シートを緩めに張り、その緩めにしたシートの中に入って小をする(笑)。吹いてやばかったら、ライフラインの内側からプレーニングボードへしちゃうこともある(笑)。プレーニングが終わった時、波が追っ手の時など何度か波がコックピットへ入ったことはあるけど、船型によってはトランサムが開いているメリットは大きいかも。