第2パックの最後尾、それも切れかかってる場面。後ろは随分と開いて5~6名か。状況は確認できたが、一気に心拍も上昇し、腕を乳酸が支配し始めた。立ち上がるんじゃなかった...そう思いながら、乳酸で動きが悪い腕を必死に回し続けた。復路では、明らかに失速している自分を鼓舞しながら泳ぐ。前の選手も一人で泳いでいるようだが、どんどん離れていく。パックを逃した悔しさ、焦りを頭から切り離して、今のベストに集中する。後ろのパックには追いつかれないだろうから、丁寧にこれ以上体力を奪われないように。>スイムアップするとプロだけに作られたトランジットエリアは大盛り上がり。ものすごい歓声の中、トランジッションに集中する。外気温は早朝のため14度くらいで寒い。ボイジーでの反省をいかして、寒さによるふらつきも考慮しながら丁寧にバイクをスタートさせた。スタートから下り基調を進み、しばらくすると激しいアップダウンが始まり、大きく3つの峠を越えてフィニッシュする。序盤の下り基調でしっかり心拍を安定させてパックのペースに慣れていくつもりでいく。長い下りでブレンダンマーシュに一気に抜かれる。段違いのギアを踏んでいる。テクニカルなコーナーなどを攻めながら見える範囲でついていくが、直線路で一気に離されてしまった。そのあとは3人のパックに追いつかれる。その頃には心拍も落ち着いていて余裕をもって対応できた。心拍も170越え、集中を外すと一気に崩れそうだ。速いペースに対応するだけでなく、水分補給やエネルギー補給にも気を配らなければならない。一つめのアップダウンをクリアしたところの下りコーナーで前の選手が左に寄ったのに予測ができなかった。前輪は浮かせて回避したが、段差(穴)に突っ込みリアをパンク。衝撃で右ひざをDHバーに強打。そのまま路肩の草むらに突っこんだ。頭の中では混乱と失望で錯乱していたが、手は止めずパンクを直していた。意外と勝負できる場所にいたのかもしれないと更に失望感が強まる中、パンクを修理してコースに復帰。汗がひいた冷たい体で峠を下る。平坦路に入って踏み込むと強打した部分が痛む。DHバーも下がってしまっていてDHポジションが取れない。このままレースを続けることは完走目的になってしまうと感じ、エイドステーションにてリタイヤを宣言した。<反省>今回の反省は、落車につきる。あそこで段差を予測できなかったのか。オーバーペース下ではこうしたミスは大いに起こりうる。パックのペースは2時間15分前後。勝負するなら、このペースは最低ライン。次のレースまでにこのペースに余裕ができるようにしないとまたミスは起こるだろう。落車による精神的なダメージ。これは大いに反省したい。落車してパンクしたときに、必要なのは、レースを「たら、れば」で振り返ったり予想したりすることではなく、パンク修理に集中すること、動かなくなった膝を動くようにすること、だ。70.3のレースでパンクした際に完走目的でも走るのか、走らないのかを明確にして臨まなかったこともよくなかった。後味が悪いレースになってしまった。これでラスベガスで行われる世界選手権は絶望的になった。セブ70.3もキャンセルして、2013年のポイントレースに向けてリセットする。今回のラスベガス挑戦は、不発に終わったが、アイアンマンを転戦するうえで必要なことを多く学べた。2013年期はフルディスタンスも走ってコナ世界選手権を目指す。そのためにも、ここでリセット、オフをとって8・9・10月としっかり練習を積み、11月の70.3台湾、12月のアイアンマン西オーストラリアで結果を出したいと思う。FC2ブログのテンプレート。