この上2枚は、同じく鉄道線真上より。この2枚は本線から東側にズレて青森方面を撮影。クルマで駅舎へアクセスするには写真奥側の入り口からの進入が求められます。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。ついて、超理想主義的に妄想してみる。(2019.02.03)青森駅改築よりも操車場新駅!~ただしアリーナは要らない(2018.07.09)コメントいつも拝見しております、初コメです。自分は八戸出身で八戸市の市職員とお話をした際に「青森市ってよその真似ばっかして、自分とこでなんもやらないんだよね」と。B級グルメの青森おでんもやる気なし、屋台村も八戸の真似...。そんな青森市に浅虫温泉の再開発は難しい問題かと思います、新青森駅前ですらコンパクトシティってこれも富山市の真似ですね。抜本的に市長が変わるとか、青森市の観光課が動くかしないと厳しい問題だと思ってます、浅虫水族館とかも絡めて県と一緒に動くとかできないもんですかね。浅虫温泉駅~浅虫水族館まで遊歩道を作るとか、駅自体を県と市が予算を負担して橋上駅舎で道の駅と一体化するとか。そんなことでもイメージは変わると思うんですがね。鬼怒川温泉や箱根湯本の駅前は地元が恐らくやったんだと思いますがタイル張替えたり、ペデストリアンデッキを作ったり努力してますけどね。さん遅くなりましたが、コメントありがとうございます。青森市出身の私ですが、正直、今の青森市には活力ってのがほとんど感じられません。浅虫温泉は行政(観光課も)をあてにはして欲しくなくて、自分たちの努力でリピーターを増やしていただきたいんですよね。>B級グルメ生姜味噌おでんの売り込む気の無さには正直驚きました。売り方が不器用なんじゃなくて、おっしゃる通り本当にやる気を感じません。浜田地区へのショッピングセンター出店を許した時点で破たんしたと思います。>イメージ厳しい言い方ですが、観光地の玄関の割には「小汚い」と思うんです。駅舎の改築も一案化と思いますが、青森駅でJRがやった改修の手法もいいかもしれません。鬼怒川は調べる時間がなかったので調べていませんが、箱根湯本は地元(箱根町)ではなくて、神奈川県の事業だったようです。実際、箱根湯本は竣工後に何度か行ってますが、コンパクトではありながら、雰囲気創りには好感が持てました。体感したことをわかりやすく市民に説明し、そして具現化していく力(青森にはそれがほとんど感じられない)が確実に必要だと思いますね。個人的に海扇閣(?)に宿泊したことはありますが、宿の中は雰囲気はいいですよね。自分なりの勝手な構想ですが、駅前の通りを車乗入れ禁止にして、遊歩道化してみるとかもありかもしれません。それが無理なら歩道を広げるとか。道の駅(ゆ~さ浅虫でしたっけ?)ももうちょっと拡張してみるとか、岩手県の道の駅は野菜を売ったり、結構幅広くやってます(笑)>厳しい言い方ですが、観光地の玄関の割には「小汚い」と思うんです。確かにそれはあります、駅舎もJR時代(国鉄時代からそのまま?)のままですし、少しは内装をいじってJRも渡してくれればよかったんですがね。浜田地区の開発は八戸市民にしてみれば、羨ましいとも思いますが(苦笑)市全体で見ればよろしくはないですよね、八戸市も沼館地域ばかしに店できてるわりに震災時には津波に襲われたり万が一東日本大震災級の津波が十勝沖などで起きた場合どうするつもりなのか...。東日本大震災の時は沼館にあるピアドゥの屋上駐車場に逃げてなんとかなった方もいますし。八戸市は観光課も力入れてますし、個人的に付き合いを持っており、震災で余計にその意識が強くなったのかなと感じています。その震災効果も岩手・宮城・福島に比べれば薄いわけですし、何年も効果を持つものでないですから、10~20年後どうなるか...。箱根湯本の情報もありがとうございます、国道1号線が通っているからこそペデストリアンデッキなどでやり過ごしてる姿を見て、上手い作り方をしたなと感じています。地元の商店も駅前に軒を並べていて、印象はいいですよね。駅と一体化していますし。鬼怒川温泉は先日見てきましたが、JR直通特急を走らせた際に駅前を綺麗にしただけのようです。それでも駅前は明るくなり前よりは好感は持てました。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。青函共用区間の高速化問題(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(読みたいニュース集めました。(新幹線)RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る@niftyが提供する無料ブログはココログ!。