現在JavaScriptが無効になっています。Yahoo!ニュースのすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。Explorerは古いバージョンのため、正しく表示されない可能性があります。最新のバージョンにアップデートするか、別のブラウザーからご利用ください。Explorerのアップデートについて2019年のウイリアムズは、チーム史上最悪と言ってもいいシーズンを過ごした。FW42の完成が遅れたためプレシーズンテストの参加も遅れ、さらにマシンにレギュレーション違反が疑われたことで変更を強いられ、その上パフォーマンスも欠いていた。【ランキング】ニッポンのファンが選ぶ”美しい”F1マシンベスト10結局、チームが獲得したポイントは僅か1。コンストラクターズランキングでも最下位に終わった。チーフ・テクニカル・オフィサーのパディ・ロウも、シーズン途中でチームを離れることになった。ウイリアムズはその苦境から抜け出すため、マシンの開発プログラムの改善に取り組んでいる。同チーム、そしてF1で2年目のシーズンを迎えるジョージ・ラッセルは、その作業は当初の予定よりも遅れたという。「チームは空力に関する考え方について、大きくリセットした。そのベースを構築するためには、パフォーマンスを犠牲にしなければならなかったんだ。シーズンが始まっても、自分たちのポジションに驚くことはなかった」ラッセルはそう語った。「僕らは、もっと速い速度で改善していきたいと思っていた。「ライバルたちが全く改善しないのであれば、僕らはかなり良いし、その闘いに加わっていくことができると言えるだろう」”再構築”のプロセスについては時間がかかったものの、ラッセルはFW42は間違いなく改善されたと自信を持っている。当初からしっかりと開発が行なわれていれば、2019年も定期的にポイント争いができたはずだという。「誰もが改善を成し遂げた。「(2019年は)もしシーズン終盤に持っていたマシンで開幕を迎えることができていたのなら、シーズン序盤にしっかり戦えたはずだ。「でも他の全てのライバルも、同じように改善した。外から見ればそれほど進化していなかったように見えるかもしれない。その一方で、他チームと同じだけの改善を成し遂げたと思う」2020年、そして新レギュレーションが導入される2021年についてラッセルは、ウイリアムズの”進歩を見たい”と語った。「新シーズンには強くなれると信じている。日本版テスト短縮でF1チームが直面する”プレッシャー”。17:18ホンダPU勢、テスト2日目は2台で281周走破。20:10レーシングポイントが想い描く、BWTとF1の将来。11:46メルセデスF1、革新的ステアリング”DAS”の存在を認める。17:04松下信治、5年目の挑戦。12:00【津川哲夫のF1新車初見チェック】光明が見えてきたウイリアムズ。21:50F1をより健全で公平なスポーツに。6:56飛躍の基礎を築けるか。(モータースポーツ)1【第1回F1バルセロナテスト3日目・タイム結果】メルセデスが1.3秒差の首位。6:422F1テスト前半日程終了。6:533八村塁の活躍はルーキーで何番目?他の1巡目選手と数字を比較すると。総合力ではやっぱり阪神はいいよ。