FLSTNフロントフォークのMEインナーキットの組み込みによるセットアップが完了いたしました。DS(2005モデル)前後サスペンションのフルメンテナンスが完了いたしました。イナズマ1200フロントフォークのMEチタンコートチューニングによるセットアップが完了いたしました。FLSTNフロントフォークのMEインナーキットの組み込みによるセットアップが完了いたしました。SHOWA製インナーパイプ径φ39正立フロントフォークです。スポーツスターXL883R用のフロントフォークをFLSTNに装着されるお客さまよりフロントフォークのアップグレードをご依頼いただきました。XL883Rのノーマルフロントフォークは、シンプルな構造の「フリーピストンタイプ」です。シリンダーに開けられた穴をフロントフォークオイルが通過する抵抗力でダンピング(減推力)を発生させています。パーツ点数が少なく、コストが掛からないメリットで採用されていますが、サスペンションストロークスピードに応じたダンピングを発生させることはできません。対して「カートリッジタイプ」のフロントフォークは、レーシングマシンやスーパースポーツモデルに採用されており、サスペンションストロークスピードに応じてダンピングをコントロールすることができます。低速域のダンピングを安定的に生み出せることでとても質感の高いサスペンションに仕上がります。伸び側ダンピングとスプリングプリロードの調整機構が使えることもメリットとなります。ハーレーダビッドソンを楽しく、心地良く、安定的に走らせる最強のアイテムです。併せてアウターパイプ、トップブリッジ、アンダーブラケットをパウダーコティングでブラック色に仕上げてお納めいたしました。こちらがMEインナーキットのパーツ全容です。オリジナルのダンパーカートリッジとスプリングレート。75kgf/mのMEスーパースポーツスプリングで構成されています。ダンピング仕様はスクーデリアオクムラ設定のコンフォート仕様です。こちらがノーマルの「フリーピストンタイプ」のパーツ全容です。FLSTNフロントフォークのMEインナーキットの組み込みによるセットアップが完了いたしました。Reserved.▲このページの先頭へ。