Jetは、$499のサイクリング用の眼鏡型コンピュータだ。左目の下にディスプレイがあり、各種情報を表示する。Glassに似ており、実際にも類似した機能を持つ。Glassとは違って現在も発売を続けている。2015年にIntelがRecon社を買収、現在はIntelの一部門だ。筆者は2012年にOakleyのAirwaveを購入した。LiveなるHUD(ヘッド・アップ・ディスプレイ)をウィンター・スポーツ用のゴーグル型に組み込んでいた。GPS用の地図はスキー場しか用意されていなかったが、速度や方角などの表示は自転車でも有用だった。スキー用のゴーグルとしても大ぶりであり、これを付けて自転車に乗る姿はかなり奇妙だったはず。Recon社は次なるターゲットとして自転車を選択した。自転車ではサイクル・コンピュータを使うことが多いので、HUDとの親和性が高いと判断されたのだろうか。一方で、自転車は余計なものを削ぎ落とす。重たいもの、かさばるもの、複雑なものは敬遠される。その主要な機能は以下の通りだ。Jetは重量85gで、軽量とは言い難いが、重たいとも感じない。ずれるとHUDが見にくくなる。実際の見え方としては、視界の右下部分が黒く覆われ、その中央に画面が小さく浮かぶ。画面を見るには視線移動と注視が必要。これは嬉しくないが、それ以上に問題なのが右後方を振り返る時。HUDが邪魔をして後方が見えないのだ。右側走行の国では問題にならないのかもしれない。画面操作は、サイドに備わる2つのボタンと光学式タッチパッドで行う。これらは手袋をしていても扱える。操作体系は統一されているが、自転車に乗りながら操作するには、煩雑に感じる。画面の情報量も多過ぎて、瞬時に把握しにくい。単純化して直観的に操作できることが望まれる。ちなみに、音声コマンド機能は備わっていない。風切り音などのノイズで、正確な音声認識が難しいのだろう。Jetはスピードやケイデンス、心拍やペダル・パワーなどの外部センサーの値を表示できる。これらは自転車用ディスプレイとしては必須の機能だ。LEの両方に対応している。JetとはANT+で接続したところ、両方とも同時に使うことができた。他にも周辺の地図に現在位置を示したり、友人がいる方向を示すことができる。これまでの走行データの確認や、着信やメッセージなどの通知の表示も可能。写真やビデオを撮影して、その場で再生するのも楽しい。スマートフォンの音楽プレーヤの操作もできる。公称は4時間ながら、実際の走行では3時間前後だった。SセンサーをANT+で接続し、ディスプレイの輝度は50%程度、視線検出をオン(見ていない時はディスプレイを自動オフ)にした状態での実測。ロング・ライドには、交換用バッテリーが必要だろう。モバイル・バッテリーで充電しながら使用しても良い。そこまでして長時間使いたいとは思わないが。Jetは楽しいが、なくても困らない。ハンドルに取り付けたディスプレイを超える利点を見出すことは難しい。JetもProバージョンが用意され、コンシューマを離れてエンタープライズ化しつつある今日この頃だ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。