最新の2013年仕様です!★軽量・強化スプリング!この「スペシャル・スプリング」無くして正確な作動は望めません!バックトルクリミッターを正確・最適に作動させる特注スプリングです。<ペガサスでは、特に重要視してこだわりを持って組合せています>実際、このスプリングが無ければバックトルクリミッターは「販売できない」と言っても過言ではありません。※ZRX1100と1200のスプリングは異なります。丁寧に製造され個体差を無くしたスペシャルスプリングです。31.7kgf(28%UP)<ペガサス・オリジナルスプリング「6巻き・10%」の特徴>STDの7巻きスプリングに対し、軽量な6巻きで設計しバネレートを純正よりも上げるため材質をSWP-Aで製作しています。結果、軽量化とバネレートを10%上げる事ができました反発するバックトルクを最適に作動させる為にとても重要な役目を持っているスプリングは純正のスプリングではダメです。バックトルク用に設計されていない圧力のスプリングだからです。ペガサスでは最適な圧力を求めて何種もスプリングを設計し幾度もテストを繰りかえしました。最適に出来上がったのが「6巻き10%」です!ツ−リングにも気軽に使う事ができて、レ−スにも対応するスペシャル・スプリングです。SCM435(クロームモリブデン鋼)にメッキを施した材質の物を使用しています。黒色で酸化皮膜してある強そうなボルトを見た事があるでしょうがそれにユニメッキを施した高強度で繰り返し作業に優れたボルトです。