「太平洋方面の化け物には及ばないまでも、欧州方面なら間違いなく最強の戦艦として誕生するはずだったんだ。「砲を40.6cm砲に換装する計画もありましたしね。「さて、艦自体を見ていこうか。イギリスは伝統的に水中防御が欠けている。「しかし、それを除けば35000t級の戦艦としては重防御です。「まあ、アイオワや大和が傾斜装甲なのに対して、KGVはそうじゃないんだよ。横幅を同じにするなら傾斜している方が薄く出来る。「傾斜装甲は船体の中が狭くなるんだ。船体に対する容積が減少する。「それでもその装甲は14インチ砲搭載艦としてはその装甲は充分過ぎるぐらいだね。「主砲というのはあまり多すぎても意味はないんです。積みすぎると射撃統制で苦労しますし、苦労の割には命中率は12門以上ではあまり上がりません。それよりはより大口径の砲を積んで一発一発のダメージを増やしたほうがいいです。14インチ対応防御じゃ意味ないんだよ。「あったけど、それらの戦艦は20~23ノットの低速戦艦がほとんどなんだ。高速なクイーン・エリザベス(QE)級でも25ノットしかない。対してビスマルクは29ノット。対応できる艦が存在しない。「対抗できないって事は無いけどね。ドイツだって他にも戦艦は存在する。それが28cm砲搭載の非力な戦艦でもね。QEだと持ち込めて相打ち。フッドは実際に沈められている。その穴を埋めきれる艦がほしかったんだ。「そう、よく気がついたね。前回いったと思うけど、弾頭重量が重いと射程が短くなる代わりにエネルギーの損失が抑えられる。「それに対してビスマルクは同口径の他国の戦艦より弾頭重量が軽いです。「あくまで机上の空論、だね。いや、もちろんフッドみたいな例はあるんだけどね。「フッドはまぐれ当たりに加えて、フッドが巡洋戦艦だったことも関係ある。「一方の、KGVは最初から遠距離は捨ててるからね。近距離に突っ込んで弾をぶち込む。KGVだけでも5隻もいるからね。純粋な四連装砲は故障が多かったんだよ。技術的冒険だったからね。「そして、優秀でも35.6cm砲はあくまで35.6cm砲に過ぎません。「結局は全ての問題は大砲なんだよ。確かに、KGVは優秀な船だし、装甲も厚い。装甲では敵は倒せない。戦艦の価値って言うのは大砲にあるんだ。「何もかもを、ってわけにはいかないけど、一番大事なものを捨てると駄目になるよ。「個艦を題材にするとどうしても......ね。「というわけで、リクエスト、お待ちしています」なお、以下のサイトよりアイコンおよび画像を使用させていただきました。「でも、日本海軍としてはどうしても戦力が欲しかったんだ。準同型艦で機関を完全ディーゼルとしたが故障が多発した。完全ディーゼルだが、瑞穂の教訓からか高速が発揮できた。甲標的運用能力はあったが、それよりも大きな格納庫から重火器の運送艦として使われた。「大型・高速の優秀船を作ろうとした会社には海軍から助成金が出た。いい、多くの大型船舶が建造されました。それぞれの頭文字を取ると所属している日本郵船株式会社の頭文字NYKとなるため、NYK船とも呼称された。ため、開戦時には改装予定から外されたが、ミッドウェー作戦後の空母の不足によって空母への転用が決定した。オリンピックを見越して建造された。当時の日本の客船としては最大級で太平洋航路の客船としても最大だった。「昭和十五年に『高崎』から改装された『瑞鳳』はアリューシャン攻略作戦や南太平洋海戦などに参加し、それなりの活躍を収めています。「『千歳』型はむしろ、水上機母艦、あるいは特殊潜航艇母艦としての活躍のほうが目立つね。「『大鯨』は潜水母艦として数年使われた後、昭和十七年に改装を完了し、若干低速だったため主に輸送任務に従事しました。「護衛空母っていうのは主に商船護衛を担当するために産まれた空母でしょ。「もちろん、正規空母と一緒に決戦用として用いる案もありました。商船としては高速とはいえ二十ノット強のものばかりで無理のある案です。改装した『飛鷹』『隼鷹』です。「二十五ノットと低速だけど、飛龍か蒼龍なみの性能があったからね。『隼鷹』は武運に恵まれてね。「それでは次回もお楽しみに~」なお、以下のサイトよりアイコンおよび画像を使用させていただきました。「うっス、田村ひよりっス。「なお、今回は『真実一路』さんの記事に多分に影響を受けています。「正直あっちのが分かりやすいです。「さて、本題に入る前にまず予習と復習をしようか。