旅とバイクとミニクーパーコンテンツへスキップ旅とバイクとミニクーパーバイクでのユーラシア横断、世界一周の旅ブログだったが、最近はハーレーやスーパーカブいじりのネタが中心。2018年6月13日OH、97ccボアアップ&4速化後、20km、100km、200kmでカブのオイル交換をしてみたカブ90の整備完了後、オイルの汚れ具合やマグネット付きオイルドレンにどのくらい鉄粉がつくのかをチェックするため。整備後20km、100km、200kmでオイル交換をしてみた。ミッション周辺、シリンダー&ピストンは謎の中国製パーツを組んだので、どのくらい鉄くずが出るのか心配だったのさ。オイル消費をしていないかもペットボトルに廃油を入れてざっくりチェックしてみた。オイル消費は問題無し。オイル上がりも下がりもしてないってこと。適当なバルブすり合わせもだいたいOKだったっぽい。これは整備後100km走った後にマグネット付きオイルドレンについた鉄粉。100kmでこんなに鉄粉がつくの?と驚いたので200km後の鉄粉量も見ることにしたんだ。走行20km後のオイル交換時はこれほどじゃないけれど、それなりに鉄粉がついていたぞ。この鉄粉量を見ると、OHやエンジン内部のパーツ交換後は早めにオイル交換をした方がいいってことがわかる。これが200km走行後の鉄粉量。100km走行後よりだいぶ鉄粉がおさまってきた。ミッション周辺の慣らしがだいぶ進んだってことかな。今回は右カバーも開けてオイルストレーナーのごみもチェックしてみた。想像していたよりオイルストレーナーにはごみはついていない。マグネット付きオイルドレンがいい仕事をしてくれていたってことだね。多少アルミか鉄のけずりカスがあったものの、エンジン内部に深刻な問題は無さそう。次は1000km走行後のオイル交換でもいいかもしれないが...心配だから500km走行後にまたオイル交換をしよう。メーター読み1500kmで交換ってことだな。いちいちカバーを開けるのが面倒なので、オイルストレーナーの掃除はしばらくは不要ってことにしよう。フィード20代に仲間と起業、会社を売却し、30代前半はバイクでユーラシア横断やバックパックを背負って世界一周をして過ごす。30代後半に再び、仲間と起業し、また売却してただいまプー。インスタグラムはこちら。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメント名前メールアドレスサイト上に表示された文字を入力してください。