普通車レノボでは春のPCご購入応援フェア実施中!対象商品購入で最大7,700円値引きです!詳細はこちらのページからFRONTIER大決算セール第3弾!期間限定2月21日(金)15時まで2019年12月1日に12カ月点検でマツダに行きましたのでついでにcx-30に試乗してきました。画像もたくさん撮らせてもらおうと考えていましたが許可がもらえるか心配でしたが案外とあっさりと自由に動画と写真を撮らせてもらいました。Selectionに特別にメーカーオプションを加えた試乗車になっていると思います。360°Cビュー・モニターが付いていましたのでそのぶん豪華仕様になっていました。GATと記載してありましたので特別な試乗用のパッケージになっていると思います。TSに360°Cセーフティパッケージで値段がちょうどあいましたのでこの組み合わせで間違いないですね。まとめマツダのcx-30の外装や内装の紹介とファーストインプレッションマツダのcx-30は以前から気になっていてcx-3とcx-5の中間の大きさになっていてファミリー層にも対応した車になっているのでcx-3からの乗り換えにも最適な車になっています。cx-5も個人的にも気にはなりますが大きすぎて日本の狭い道路では運転に自信のない方や狭い道路がある所に住んでる方には大きすぎる車なのでcx-30はちょうどいいサイズだと思います。管理人は当サイトで紹介しているマツダのアクセラに乗っていますが身長が176cmあるので頭高がもう少し高い車が欲しいのでcx-30は気になりますので試乗するならまだ出たばかりのcx-30に試乗するのは決めていましたので試乗した感想とcx-30の紹介をしていきます。どこにでもいる普通のサラリーマンのcx-30のレビューになりますのでプロのレビューより普通のレビューに興味がある方は最後までお付き合いください。動画もアップして捕捉して紹介していく予定なので気になったらまたのチェックをお願いします。マツダのcx-30の外装のチェックまずはマツダのcx-30の外装から紹介していきます。cx-30のフロントから紹介していきます。cx-30のフロント画像まずはcx-30を前(フロント)からの画像になりますが、素直にカッコいいですしマツダの赤のカラーは綺麗なので人気が高く、通る最近のマツダ車の赤のカラーの割合は高いですね。cx-30のマシーングレーも光の当たり具合で色が変わりカッコいいですが最近のマツダは赤のカラーを推していますね。アクセラの時は青を推していましたので青から赤ときたら次は緑か黄色が来るかも知れませんね(笑)cx-30のサイド画像カメラが広角撮れないので端が切れていますが後ろからの画像で捕捉します。アクセラやマツダ3と比べて高さあるので、頭上に余裕があるのは圧迫感が少ないのが良いですね。身長が175cm以上ある人にはcx-30以上の大きさがある方が圧迫感がなくて快適に車内で過ごせると思います。cx-30の斜め後ろからの画像cx-30の斜め後ろからの画像になりますが、やっぱり車は斜めからの画像がカッコイイと思います。cx-3の後ろもカッコ良かったですがcx-30の後ろ姿もライトの形も変更になり見た目がさらにカッコよくなりましたね。cx-30の後ろ(バック)からの画像cx-30の後ろから画像ですが画像で見ると潰れたような画像に写るのが映り込みが凄くきれいな赤のカラーの弱点といえるでしょう。cx-30のバックカメラの位置は上記の位置にあり雨が降っても水滴が付かないので曇ったり水垢などでカメラが見えにくくなる事がないのがアクセラ乗りには羨ましいです。管理人のバックカメラは上にカメラを隠すものがないので水垢が付いてバックカメラが見えなくなっているのでほとんど機能していないのが悩みどころです。YouTubeでエクステリアの動画アップしましたマツダのcx-30の内装のチェック次はマツダのcx-30の内装を紹介します。最近のマツダの車は高級路線で高級感がある内装になっているので購入者の満足度は高いですね。cx-30の運転席(フロント)座席やハンドルの位置の変更が出来ますので座席の高さや前後で乗りやすさが全然違いますのでドライビングポジションをまず時間をかけて調整することをおすすめします。CX-30のステアリング周り7インチマルチスピードメーター(TFTカラー)が違和感なく表示されるのが凄いですね。フロントガラスに照射タイプのアクティブ・ドライビング・ディスプレイでスピード表示などが表示されますがアクセラに慣れているのでマルチスピードメーターの方を見てしまいますね。ステアリングの上下などの調整も出来ますので便利ですし、本革のステアリングに慣れたら普通のステアリングには戻れないです。CX-30の電動パーキングなど(インパネ)マツダのアクセラは電動パーキングではなかったので電動パーキングの使い方を教えてもらいましたが、最初は戸惑いましたがすぐに使えるようになりました。何回も使っているうちになれると思いますので最初は慎重に確実に使うのが良いでしょう。電動パーキングはスペースをとりませんし便利なシステムだと思います。エアコンはフルオートエアコン(運転席/助手席独立コントロール機能+花粉除去フィルター付)が全車に標準装備になっていて快適な室内環境になりますので長時間の運転時間で快適さを味わえるでしょう。ドライブセレクションが付いていますがパワーモードにすると5ATまでしか上がらないようで燃費も悪化し音もうるさくなるようなので通常のモードが良さそうですね。グローブボックスのあたりはシンプルですね。小物入れなどは少な目ですが高級感はあります。CX-30の右側のドア一番見ると思うので右側のドアだけ紹介します。下側にポケットがあるぐらいですが、ドアを開け閉めするボタンの周りが本革を使っていて高級感がありますし、アクセントにもなっています。CX-30のルームミラー周りルームミラーの上にシートベルトを装着したかの表示確認が出来るようになったいて上にもライトなどのボタンが付いています。ルームミラーは写り込んだのでぼかしましたが、自動防眩ルームミラー(フレームレス)になっていて後続車のヘッドランプなどの強い光を受けた時に反射率を自動的に下げて眩しさを抑えます。ルームミラーの縁取りをなくし、フレームレス仕様になっています。CX-30のマツコネCX-30のマツコネ(センターディスプレイ)は8.8インチの大きさになっていて形もおしゃれな形になっていて大きくて見やすいですね。使い勝手はほとんど触る時間がなかったので特に使っていません。CX-30の360°Cビュー・モニター360°Cビュー・モニターはメーカーセットオプションになっていて360°Cセーフティパッケージ\86,880(税込)を付ける必要がありますがマツダ車の後方の視界は悪いですので安全を考えると付けておいた方が後悔はしないと思います。前方のAピラーもたまに見えづらく急に車などが現れることもありますので前方と後方には注意を払った方が良いでしょうね。右前のエアコンの吹き出しの下にビューを切り替えるボタンがありましたのでそちらで表示が切り替えることが出来ました。YouTube動画でCX-30のインテリアの動画をアップしました。CX-30のインテリアの動画はこちらですCX-30の後部座席CX-30の後部座席の広さが気になると思いますので比較のためにMAZDA3の後部座席とCX-5の後部座席の画像ものせました。MAZDA3も後部座席が広くなった印象ですが頭上の窮屈感は身長次第では感じるでしょう。CX-5は前と上の余裕があるので快適でしょう。CX-30の後部座席MAZDA3の後部座席(比較用)CX-5の後部座席(比較用)一番気になるのが後部座席の広さですがお世辞にも広いとは言えませんが大人5人の乗車には耐えられそうです。CX-3が後部座席が狭いのが欠点でしたがたいぶましになりました。176cmの管理人の乗車と前席のドライブポジションでこぶし一つは余裕があります。頭の上部に余裕もありますので窮屈感はだいぶ抑えられていると思いますがマツダ3やCX-5よりはホイールベースも狭いので前の余裕はないでしょうね。後部座席のヘッドレスト後方の視界は良いとは言えないので360°Cビュー・モニターが欲しい所ですね。CX-30のラゲッジルーム(トランク)CX-30のラゲッジルーム(トランクルーム)は430Lの大容量になっていて個人的には十分な大きさだと思いますが、アクセラもほとんど開けることはないですので個人的には後部座席の広さを広くして欲しいと思ってます。パワーリフトゲート装着車リアゲートの開閉は20Sを除く全車に標準装備でアドバンスドキーでの開閉や右側にあるボタンを押すことで自動でドアを閉めてくれます。開ける時もボタン一つで自動でドアを開けてくれますので便利です。Selectionをベースにメーカーオプションの360°Cセーフティパッケージを付けた試乗車でしたがcx-30を購入するにはこのパッケージが妥当だと感じましたので個人的にはこのパッケージがベストだと思いますが300万円オーバーは覚悟が必要ですが、下取り車の査定アップで安く買いましょう。雪国の地域ではAWD(4WD)には定評があるマツダなので4WDを購入しておいた方が後悔はしないでしょうね。\3,030,500(税込)今回の試乗車と同じ条件で下取り20万円以上で300万円は超えましたので下取り車の査定アップとオプションでの値引きを狙いたい所ですね。本体の値引きは厳しそうなので決算時期に購入か新古車狙いで安く購入したい所ですが、20Sで我慢出来るなら300万円以内に収まりますし下取り車次第では200万円~250万円ぐらいでも購入は出来そうでしょうね。まとめ今回は12カ月点検のついでにcx-30を試乗させてもらいましたが15分という時間しかもらえませんでしたが10分ぐらいオーバーしたので撮影が5分だとしても20分ぐらいのファーストインプレッションになりましたが乗り心地や加速感や内装・外装のチェックも普段使い範囲でのチェックは出来ました。cx-30はCX-3とCX-5の中間の大きさをユーザーの要望が高かったために開発された車両ですがCX-3はデミオベースでしたので後部座席の狭さがネックでファミリー層には買いにく車種でしたが、CX-30に名称が変更になりファミリー層でも買いやすくなったのではないでしょうか?CX-5も実際に見て来ましたがやはり個人的には大きすぎる印象を受けましたので狭い道を通る時やすれ違う時などに苦労しそうなユーザーも多いでしょうからCX-30はちょうどいい感じの大きさに感じました。MAZDA3よりも後部座席は狭いですが、頭上に余裕がありますのでそこまで窮屈感はないとは思いますが、乗車する人の身長によっては狭さを感じるかも知れないでしょう。乗り心地は街乗りでは十分な加速感がありましたし、運転もしやすいでした。個人的にはマツダ車は運転しやすい方だと思っていますし、安全機能やナビなども標準でついていますし、高級路線になり高級感がありますので所持したら満足度は高いと思います。価格も高く、値引きも厳しいので乗り換えでの下取りアップで安く購入を目指しましょう。cx-30の車体のカラーはソウルレッドクリスタルメタリックかマシーングレープレミアムメタリックが個人的にはおすすめですが、マツダの赤のカラーは評判がいいので迷ったらソウルレッドクリスタルメタリックが無難だと思います。ガソリン車とディーゼル車の販売割合はほぼ五分との事ですから長距離走る方はディーゼルエンジンがベストで、燃費もガソリン車より良いのでお財布には優しいですがスペック的に力不足を感じるかもしれないですね。ガソリンエンジンは街乗り中心でたまに遠出に行く人に向いていそうです。2020年1月下旬に発売予定のSKYACTIV-Xは同じグレードの値段で比べてもガソリン車では70万近い差がありますし、ディーゼルエンジンとも40万ぐらいの差があるので購入するのは一部のユーザーだけになりそうですね。最初はガソリンエンジンとディーゼルエンジンの中間の価格とのことで期待はしていましたが、スペック的にも今一つで価格が高いので目新し物好きな方が購入するのが良いでしょう。Xはまだ改良されてよくなっていくとは思いますが時間もかかりそうですので静観するかガソリンエンジンかディーゼルエンジンを選択するのがベターでしょう。今後も試乗の機会もあるでしょうし、YouTube動画での捕捉もする予定なので気になったらまた閲覧ください。YouTubeチャンネルでCX-30の動画をアップしています。(19)サイト運営者やまとし2018年1月からブログをはじめて、無料ブログから本格的にやってみたいと思い有料ブログに2月から挑戦しました。このサイトではおすすめ商品のレビューや紹介、雑記などを書いていこうと思います。初心者なのでコンテンツの充実に時間がかかるかもしれませんが何回か足を運んでもらえたら管理人のやる気がアップしますのでよろしくお願いします。投稿記事一覧へフォローよろしく!ブログランキング参加中!ブログサークルのフォローはこちらブログサークルブログにフォーカスしたコミュニティーサービス(SNS)。同じ趣味の仲間とつながろう!YouTubeチャンネルチャンネル登録よろしく!チャンネルを見るお悩み相談のYouTubeチャンネルも開設しました。初心者ブログから成功へ.ホームシェアお悩み相談はこちらのチャンネルでチャンネル登録お願いしますTOPへ。