その3それほど使い込んでいたF1は、カメラ修理を始めた時に将来的に必ず整備できるようにならなければならない、機種の一つだったのですが、なかなか挑む機会と時間的余裕がありませんでした。実際一度は”自主トレ2のつもり”のつもりで分解してみたのですが、無残にも敗退。依頼トラウマになり避けて通っていたのですが、今回いろいろなめぐりあわせで、F1修理のオーソリティーに指導をいただき、何とか克服することができました。仕上がってみるとなかなか楽しい作業だったので、この場を使っておさらいしてみましょう。このカメラは油切れによる幕速不良が起こり、重症化するとシャッターが行ききれず、ミラーのクイックリターンが働きません。そのため、整備の基本は幕駆動部の洗浄・注油になります。画像はボディー左肩の巻き戻しクランク下、メーターを覆うカバーを外した状態ですが、この作業に入る前に、アンダーカバーを外して底部に見える駆動系を手当てします。そのあと、右肩カバーを外し巻き上げ系・調速ダイアル系を手当てします。それでも復調しない場合は、巻き上げレバーユニットと調速ダイアル基盤を外して深部に入ってゆきます。本業に追われ更新は途切れがち。気長にお付きあいください。何でもお答えいたします。ご遠慮なくお問い合わせください。http://rokkoo2013.cart.fc2.com/フリーエリアアクセスランキングにご協力ください。(01/26)お客さんとのコミニュケイションを考えてみた。(05/08)最近のコメントmasamiy2:お客さんとのコミニュケイションを考えてみた。(03/27)さくら:クラシックカメラを売ってお金を頂くということ。