そんな気になる箇所をひとつひとつ、直していく戦いが続いていた。経年変化で黄色くくすんでしまう。車検を通すのも苦労するくらい光量が落ちてしまうので、いっそ新しい綺麗なヘッドライトと交換する事にした。上が取り寄せた綺麗な中古品。これで光量復活なるか、という小さな賭け。なんでこの車にそんなにこだわっているのかと言うと、この車の形式番号、RH1なんだよね。以前作り上げて乗っていたステップバンそのもので、もしかしたらHONDAの開発の人がCarShowを見て回っているという噂は本当で、どこかで僕の車を見たんじゃないかなっていうくらいそっくりなんだよ。新車で買った車でもあるし、愛着は誰にも伝わらないくらい深いの。実際はバンパーを外したりしないと取り外せない事が判明した辺りから、あらまこれって意外に大変な事始めちゃったのかしら?的な気持ちになってくる。それでもなんとか交換完了。外装関係で、しかも初めてやる工事はやっぱり手こずるもんだよね。接点不良で開くには開くけど閉まらなくなっていた窓の開閉スイッチ。これはそんなに手間はかからなかったかな。いまや中古で状態の良い部品を探さなければ手に入らない我が愛車。旧車の部類に入って来てしまったんだね。このくにゃくにゃしていたハンドルを新しいのに付け替える。外れてしまう原因はドアの鉄板側にあるので付け替える前にだいぶ板金作業が必要でした。上のCDプレーヤーは最近ディスクを飲み込んだままになっていた。無事に修理先が見つかったので外して発送したわけです。その間、何も無いフロントパネル。不自由はなかったけれど、ハザードのリレーを外してしまうとウインカーまで止まってしまうとは。原因に気が付くまで今時見ても分からないような手信号で交差点、曲がっていましたね。出て来たのは新品未使用のナカミチのカセットデッキ。十日間くらい車に載せてみました。格好良かったけれど、今までのが帰って来るまでのこと。このTD-35Zは欲しい方の元へと嫁いで行きました。復活した二台のデッキ。見慣れた光景と聞き慣れた音には敵わない。いまはスピーカーも変えてご機嫌な音で旅をしています。これは何年か前に興味本位でLFD化してみたメーターパネルのライト。暗くてなにも読めない。トリップメーターは懐中電灯で照らさなきゃ読めないくらいだった。それも元々の普通の電球を新たに購入して交換。