電源取り出しの前に、もう一度、リレーについてリレーの仕組みでは、ヒューズを交換ACC電源にリレーを組み込む最後の仕上げ電源取り出しの前に、もう一度、リレーについてまずは、リレーの仕組みをおさらいしますが、個人的には電気の配線図が拒絶反応の第一歩でして、長らくリレーを使う事へのハードルとなっていました。記すのは、バカな私でもわかりやすい図があったからです。このページでは、写真で手順を追ってという記述ではなく、主にリレーの取り付けに関しての説明を行なっています。仕組みがわかれば、あらゆるとこで応用できるので便利だからです。紹介している写真やイラストなどのデーターはエーモンさんより引用しています。他にも自動車関連の電装品メーカーはたくさんありますが、使いやすさと手に入りやすいという点ではお勧めです。私も、何かと言えばエーモンなので、販売促進応援のためにも引用させていただきました。勝手に申し訳ありません。あと、全ての商品に言える事なのですが、コスパ追求のために安易にホームセンターなどで購入せず、Amazon・ヨドバシカメラ・モノタロウ・ネットショップなどを駆使して比較・購入しています。4極リレーリレーの主電源は、バッテリーと繋いだ赤線から黄色線へ電気を流すタイミングを、青と黒の線を使ってスイッチをON/OFFする事で制御しています。ホームページより引用バッテリーと繋いだ赤線には通電していますが、その赤線と黄色線は繋がっていないので電気は流れません。ホームページより引用ACC電源から青線と黒線に電気が流れるとコイルに磁力が発生し、その力で赤線のスイッチが入り、黄色線(アクセサリー)に初めて電気が流れます。ちなみにエーモンの4極リレーのスイッチコイルの消費電流値は、12Vで約150mAです。0.15Aなので、ヒューズ電源から分岐する電力は少量となり、直接アクセサリー類へ電気を流すよりもはるかに安心で、発火や純正部品を壊す可能性は低くなります。ヒューズを交換ヒューズボックスからACC電源を探し、ヒューズ取り出し電源と交換します。ヒューズボックスは車種によって場所が違いますが、愛車ならご存知だと思いますので割愛します。この中からキーオンで電気が流れるACC電源を探しますが、R25の場合だと、上から2番目のシグナルヒューズがいいと思います。このヒューズを抜いて、同じ形状・同じアンペアのエーモンヒューズ電源と交換します。エーモンの場合、この7.5Aのヒューズから5Aの電源が取れるタイプのE515になります。この時、電源側にヒューズ電源の配線がついた方をさしこむのが原則なので、電流テスターでチェックします。電流テスターのマイナス側をバッテリーのマイナス端子に繋ぎ、テスターのプラス側を二つあるヒューズ差込口にさして、どちらで針が振れるかを確認します。振れた方が電源側ですので、そこへヒューズ端子の配線が付いた方をさします。ACC電源にリレーを組み込む組み込む際には万一のショートを防ぐために、一旦、バッテリーのマイナス端子を外してから作業を行います。ヒューズ電源取り出しのギボシ端子と、同形状の端子に加工したリレーの青線を繋ぎます。リレーの黒線をバッテリーのマイナス端子、もしくはボディアース(これも電流テスターで確認できます)に繋ぎます。これで、キーオン状態でリレーに電気が流れるACC電源を確保できました。実際の4極リレーで見ると、次のようになります。最後の仕上げ赤線から黄色線に流れた電気は、USB・ETC・ドラレコなどのアクセサリー類に流れますので、この電気をマイナス側へ流す処理が必要になりますが、これはバッテリー端子でもボディアースでもOKです。あと、リレーを介して電源を取る場合は、バッテリーと赤線の間にアクセサリー類の使用電流に対するヒューズを入れておく事をお勧めします。ヒューズ電源から取っているのにと思われるかもしれませんが、2AまでのUSB電源なのに、7.5Aまで切れないヒューズでは意味がないという事です。あと、ヒューズボックスから分岐すると、どうしてもフタが閉まらなくなる事が多く、これが唯一の難点ですので考慮してください。私は、ホーンの交換(リレーは必須)でもリレーを利用しており、元のホーン配線をリレーの青線・黒線に繋いで、ボタンを押した(鳴らす)時に流れる電気を利用して、主電源をバッテリーから送っています。2台の自動車用ホーンを安心して鳴らす事ができ、相手自動車への注意喚起に役立っています。ヤマハ純正のワイヤーリードとMC電源サブハーネスキットの3ヶ所ある電源分岐先をリレー専用として使用し、主電源をバッテリーから取っています。ヤマハのキットはそのままアクセサリー電源を取るようになっているのですが、純正品ながらあまりにも配線が細いので、念のために太い線でバッテリー直の電源を流すようにしています。詳しい内容は、以下の記事で紹介しています。『バイクのアクセサリー電源確保』スペースの無いYZF-R25ではこんなやり方でさて、電気はどこから取りましょうかDCソケット・USB電源・ナビ・ETCなど、皆さんは電源が必要になった時にどこから取っていますか。見かけるのはヒューズから分岐する方法です。一ヶ所だけ電源を取り出すだけなら簡単...michikusa.3kabouzu.com2019.08.17最後にご注意!この情報はあくまでも私個人がカスタムしている内容です。内容については一切の責任は負えませんので、参考にされる場合には、全て自己責任でお願いいたします。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。バイクバイクをカスタムしたり、メンテナンスの際に必要なパーツの調達はAmazon最強と思ってます。そんな小話を気ままに呟いています。P6の不具合報告2019.09.032019.12.21スポンサーリンク参考にさせていただいてますDIYLabo/DIYラボ車のドレスアップやカスタマイズに特化した、DIY&自作ハウツー情報サイト。自分の手で車いじりを楽しむDIYユーザー向け。パーツの付け方・作り方・加工方法といった専門的な情報を、プロへの取材活動をもとに独自に発信しています。www.diylabo.jpバイク用品を試しにバイクでGO!バイク用品(インカム、ヘルメット等)、ウェアラブルカメラ、キャンプ道具を買いまくって、レビューのためにツーリングをする様子を公開するブログ。全てのバイクメンテナンス情報を提供するサイトです。全てのバイクメンテナンス情報を提供するサイトです。allmaintenance.jpブログならこの方Simplicity内部SEO施策済みのシンプルな無料Wordpressテーマを公開しています。初心者でも出来る限り分かりやすく使えるように作成しました。wp-simplicity.comCocoonSEO・高速化・モバイルファースト最適化済みのシンプルな無料Wordpressテーマ。100%GPLテーマです。バイクバイクをカスタムしたり、メンテナンスの際に必要なパーツの調達はAmazon最強と思ってます。そんな小話を気ままに呟いています。P6の不具合報告2019.09.032019.12.21スポンサーリンク参考にさせていただいてますDIYLabo/DIYラボ車のドレスアップやカスタマイズに特化した、DIY&自作ハウツー情報サイト。自分の手で車いじりを楽しむDIYユーザー向け。パーツの付け方・作り方・加工方法といった専門的な情報を、プロへの取材活動をもとに独自に発信しています。www.diylabo.jpバイク用品を試しにバイクでGO!バイク用品(インカム、ヘルメット等)、ウェアラブルカメラ、キャンプ道具を買いまくって、レビューのためにツーリングをする様子を公開するブログ。全てのバイクメンテナンス情報を提供するサイトです。全てのバイクメンテナンス情報を提供するサイトです。allmaintenance.jpブログならこの方Simplicity内部SEO施策済みのシンプルな無料Wordpressテーマを公開しています。初心者でも出来る限り分かりやすく使えるように作成しました。wp-simplicity.comCocoonSEO・高速化・モバイルファースト最適化済みのシンプルな無料Wordpressテーマ。100%GPLテーマです。wp-cocoon.comタイトルとURLをコピーしました。