今年の宝塚記念はJRA60周年記念競走として実施されるため、過去の宝塚記念優勝馬でファン投票を行い、サイレンススズカが1位に選ばれたため、阪神10Rは「永遠の疾風サイレンススズカカップ」として施行されました。宝塚記念は「宝塚記念馬連」として、馬連の払戻金に売上の5%上乗せも実施されました。天候が一変し、厚い雲に覆われ、雨も降り出し、場内は真っ暗に!そんななか、宝塚記念の模様がターフビジョンに映し出される。1番人気ゴールドシップ2.7倍、2番人気ウインバリアシオン3.0倍、3番人気ジェンティルドンナ4.1倍と、この3頭に人気が集中。結果、ゴールドシップが宝塚記念史上初の連覇達成!鞍上の横山典弘騎手は、1991年メジロライアン以来の宝塚記念制覇。秋の凱旋門賞遠征が現実味を帯びてきた。東京競馬場グルメ:サンドイッチ〔スターアイル〕その後、フジビュースタンド2Fにある「スターアイル」でサンドイッチをお持ち帰り用に購入。「ミックスサンド」と「コロッケサンド」。ミックスサンドはハム、ツナ、タマゴが各2切れずつ。コロッケサンドはポテトコロッケを挟んだものが3切れ。誘導馬ちなみに東京開催最終日のメインレースを担当した誘導馬は、バロンビスティー、サクセスブロッケン、ストラディヴァリオでした。ホースリンクまた、ここのところ雨のため、ホースリンクでの馬の展示がありませんでしたが、今日はお馴染みのタベがくつろいでいました。芝コース開放イベントそして、最終レース終了の16:40頃より、芝コース開放イベント開始。先程、突然の雨で中止かもと危ぶまれましたが、最終レース終了後には雨も上がってひと安心。今日は開門時点で芝ダートとも不良でしたが、最終的には芝が稍重、ダートは重まで回復。6月は雨中の開催が多く、Dコースといえど内ラチ沿いは結構馬場が傷んでいました。左下画像が外ラチ沿いの芝、右下画像が内ラチ沿いの芝です。芝コースには発馬機(スターティングゲート)も置かれ、記念撮影の列もできていました。ダートコースそしてダートコースへ。毎年、ここには競馬場で働く車が何台か展示されるのですが、ことしはハロー車と散水車の2台のみ。ダートコースの砂でもって、ダートの砂も採取。重馬場なので水気たっぷり。何日かして砂が乾くと、量が減っちゃうんだよなぁ。芝コースへ戻り、ゴール板の前へ。ここが1番人気のスポット。記念撮影をしようと、人でごった返していました。上半期の東京開催は終了!1コーナー付近にたどり着き、芝コース開放イベントは終了。10週間続いた東京開催も終了です。次回、4回東京開催は10/11(土)から。当サイトについてページトップ|次日|前日|もどる|ホーム※当サイトはファンサイトであり、JRA日本中央競馬会およびJRA東京競馬場とは一切関係がありません。