自分のブログログアウトブルベを極めるブルベを極めるために、初心者の視点からブルベを解説します。誰もが最初は初心者、でも、パリを目指してみませんか。[ポタリング]2018.11.27(火)前の週に引き続き、先週末の11月25日(日)、房総でポタって来ました。行き先はアリランラーメン。実は私、行ったことのない「もぐり」です。コースも引いてもらい、スタート地点となった袖ヶ浦海浜公園までは車に載せていってもらうというお気楽仕様。ったままあまり使わず放置してたアクションカムFDR-X3000を最近ほじくり出してきて車載撮影とかを再開しているので、この日は天気が良かったこともありテスト撮影用にハンドルバーの上にセット。通常はeTrex30をRAMマウントで固定している場所ですが、元々はカメラマウント用につけていたはずのものです。8時過ぎにスタートして、千葉ブルベっぽいコース取りで適当につないで幽谷通りへ。幽谷通り、昔はもっと面倒くさい細い道もあったような気がしますが、綺麗なバイパスっぽい広い道になってるわけで、一体何年来てないの?って感じがします。袖ヶ浦フェレストなんちゃらレース場も無かったし......その先は昔のままという感じの林道を走って、お馴染み感を味わいながら高滝湖まで。その後ちょこっと走ってアリランラーメン。40kmちょいぐらいだったでしょうか。私自身はここまでで、だいぶヒイヒイ言っちゃってます。10時過ぎに現地到着で順番待ちで名前を書いたら5組目で、最初のロットに入れそう。私はアリランチャーシュー中を選択しました。11時ぐらいに暖簾が出て、最初のロットで提供されそうな人達が呼ばれてお店に入り始めます。席は適当にバラバラと座っていく感じで、なんとも緩いオペレーション。待って11時半ぐらいだったか、お待ちかねのラーメンがやってきました。最後に「アリランチャーシュー中」これを食べた後は、なんとなく林道?をつないでポタというより、若干引き倒される感じ。細い林道の上りは17%ぐらい瞬間的にあったとか。34T幼女ギア万歳!!その後立ち寄りたかったオシャレなカフェは、残念ながら満席で入れず。緩い上りでもちょっと続くとひとり遅れて切り離されていく悲哀。(ビデオに記録されてました)最後は予定していたコースより少し端折ってなるべく平坦な道を繋いで袖ヶ浦海浜公園まで戻ってきました。日が沈んで行きそうなタイミングで、夕陽を眺めて黄昏れちゃいました。後は、車載で戻る訳ですが、三連休の最終日夕方、アウトレットは混みまくり、アクアラインも渋滞中。苦行でしたが、迂回に迂回を重ねてなんとかアクアラインに乗ってうちまで2時間ちょいで送り届けてもらっちゃいました。翌日、背中と腕が筋肉痛になりました。膝や腿にダメージが残らなかったのはさすが34Tのおかげといったところでしょうか。ビデオはそこそこ撮れてましたが身内で観賞するのみにとどめときます。あまりに情けない映像だらけ疑惑w次の週末は、AJたまがわ忘年会。自走でも車載でもなく、単に車で移動していくだけの予定となってるので、自転車は何時乗るかわかりませんけど、乗らないと最弱のままなので少し乗ろうかというモチベーションは沸いてきました。(ほんとか?)人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。[ポタリング]2018.11.21(水)珍しく先週末の11月18日(日)、檜原村までポタ?って来ました。土曜日はめちゃめちゃ天気が良かったのですけどね、日曜日はどんより曇天、肌寒かったです。(^^;)集合場所は武蔵五日市駅となり自宅からは約40kmちょい。多摩サイ経由で福生南公園までつないで、一般道・睦橋通りであとは武蔵五日市駅まで一直線。ブルベの時は一般道で多摩川沿いから新奥多摩街道経由となりますが、多摩サイ経由だと信号ストップが無い分ゆっくり走っていっても結果的には一般道よりも早く辿り付けます。この日の朝は天気も悪く人出も殆どなかったので問題無し。武蔵五日市で集合後は檜原村役場の方へ向かい、橘橋で右折(左折すると都民の森方面)そしてすぐ檜原とうふを左へ分岐して時坂峠を目指します。後から見たら峠はここから4kmぐらいで割と短かったようです。同行したメンバーとはすぐに切り離し、後は一人旅〜(苦笑)自転車乗るのは約1ヶ月ぶり?ちゃんと走るのは10月に札幌でDNSして100kmぐらいのサイクリングをして以来でしょうか。幼女ギア(リア34T)は助かります。ロー34Tに切り替えてしまいますが、速度はゆっくりでも足がまだ回せる感じでじりじりと上れるのは別次元。27Tから34Tになったのはかなり違いますね。TG-5も持って行きましたが、出遅れていることもあり途中で写真を撮ることはなし。晴れてたら景色よいので写真とったはずですけど、この日は仕方ない。目的地は時坂峠のすぐ先で、ひっそり一軒家のお蕎麦屋さん。そば処みちこそれなりに並んで身体が冷え切ってしまい、焚火にあたったり、その後屋内に通されて石油ファンヒーターのありがたみを感じたりしつつさらに待ち続けて、なんとかありつけました。800円)閉店前の大行列で、この日は「そばの大盛り、天ぷらは出来ません」と出てまして、天ぷらは頼めず、サイドオーダーのみそでんがく、おしるこなども無し。そばもつゆもとても美味しかったですけどね。_)>その後、まだ満たされぬお腹を抱えて、近くのカフェへ行って、そこで「人権を取り戻す」活動にいそしんで、気がついたらもう夕方4時半過ぎ。薄暗くなり始めた時間から帰路につきます。下りなので楽々ですが、檜原村役場経由で武蔵五日市駅まで一気に走って、そこで輪行帰宅される方をお見送り、その後自走組は睦橋通りで睦橋まで戻り、福生南公園から多摩サイへ。夜の多摩サイはちょっとわかりにくいところもあるので自分がガイド役で先導。最近殆ど走ってませんが、かつては毎日のようにこのあたりは行き来していたこともあり、一部改良された区間はあるもの勝手知ったる地元という感じで問題無し。関戸橋で切り離し、多摩川原橋で切り離し、そこから先は一人旅に戻ってサクッと7時半ぐらいに帰還。家を出てから13時間。GARMINのログを見ると走行時間は6時間。信号ストップ除いても6時間半ぐらいは自転車から降りていた時間となります。お蕎麦屋さんで並んで待ってた時間がその半分以上ですけどね。距離にして120kmぐらい。獲得標高は700m程度?だったようです。平地も走れないけど、ちょっとした上りになったとたん全く上れないのは「仕様」とはいえ、かなりふがいない感じで誰かと一緒に走らせて貰うのはちょっと気が引けてしまいます。ご一緒していただいた皆様、どうもありがとうございます。_)>それでもたまには自転車でゆるゆると走ってみるのも楽しいなぁ、と思った次第。次の週末もどこか行くっぽいです。(ほんとか?)人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。[ポタリング]2013.4.24(水)前編につづいて後編です。(なんとなく分けてみただけです)昨日4/23(火)の大ダワ・ポタ路面がところどころ悪いので、注意をしながら上っていきます。グループで行動する方がなにかと安心ですが、登坂は少しだけ車間を空けておきます。詰めすぎると、立ちゴケすることにも繋がりやすいのですね。実は上り始める前に、シューズのクリート(SPD-SL)のツメが完全に消えてしまっていました。傷みやすい左だけですが、ツメがないのでペダルに固定できません。引っ掛けてますが、左足はフラペと同じ状態。これも、なにかの修行の一環でしょう。某PIPIさんの呪いではないと信じたいところです。自転車のベルは(窓を閉めた車には)非力ではありますが、本当はここでチーンと鳴らすのです。植林なんだなぁ、としみじみ眺めつつ向かいの山の林業用の植林ではなさそうな?木木をながめてホッとします。カメラを出して構えるのは、比較的路面の状況が良いところです。林道なので、林業の車がたまに通過していきますが、ほとんど車は走って来ません。音でわかるので前から来ても、後ろからきても、気をつけて通り過ぎてもらうのを待ちます。途中、大きな右カーブで広くなったところ、展望が良いので小休止3.2kmという小さな看板がありますが、おそらく林道入口からの距離でしょう。内側だと、それなりの斜度かもしれません。あまりにも広いので、こんな感じで写真を撮っていたりする人も。この先上って行く先の山を眺めます。「え?あそこまで上るの?」と気持ちを打ち砕かれる人もいるようですが、たいがい見た目よりも、実際はたいしたことが無いのです。(断言)一口羊羹を1個つまんでから、再度上り始めます。5分ほど休憩していたでしょうか。30分ほど上って、12:15頃に大ダワ到着。15分ほど休憩して、その間に、おにぎりを1個つまんでおきます。駐車スペースには何台か車が停まっていて、山歩きに来ている人にも出会いました。ここからの下り(奥多摩側)は特に路面が荒れているので、注意が必要です。山上りの人達がそれなりに歩いています。通過する際には気をつけて(速度を落として)脅かさないように通過するよう心がけます。下り始めは12:30頃また、北側斜面なので日が当たりにくく、下りは寒く感じるのでウインドブレーカー必須。指切りグローブだと寒くてきつかったです。用意のいい人は長指グローブにチェンジ。足下も通気性の良いシューズだと、感覚がなくなりました。シューズカバーもあった方がよかったと少し反省です。路面はいいところで、こんな感じ。(悪いところは停まることが難しく写真無し)途中でたまに花をめでたり。見晴らしの良いところでは必ず休憩。記念写真は撮っておきます。下りながらも気がつくと、またカメラを構えて停まります。あっちに降りて行く、と確認中。ここは綺麗ですが、すぐに酷い路面が出てくるので気は抜けません。下ってから後ろを振り向いてみるとこんな具合。あとは、奥多摩側の青梅街道に下って終わりです。ここまで降りてきたのが13:00頃、途中休みながら30分ほどで下り終えました。お腹がすいている人がいて、すぐ何か暖かいものが食べたい!というリクエストで、手近なところでご飯を食べることに。鳩ノ巣で釜めしという、お手軽な選択です。青梅街道沿いにある釜めし屋さんなかい、と似たようなノリの釜めし(これは、きのこ釜めし)川井まで下って、ちょこっと上って「なかい」じゃないの?と思う方もいらっしゃるとは思いますが......お達者倶楽部は、お腹が空くと、そんな手間はかけていられないのです。山の上の方は気温があまり高く無く、そこからの下りで体が冷え切っています。大ダワ入口から鳩ノ巣まで3〜4kmかと思ってたのですが、実際は5kmほどあった模様ほぼ下りですが、それでも待ちきれない?ぐらいの感覚。お昼ご飯も食べて、もうこれでお終いです。あとは、青梅街道を下って羽村に降りて、ちょっとだけチューリップまつりを見学。羽村のチューリップまつり手前のオレンジ色っぽいのは、もう咲き終えて摘み取られた後でしょうか。今日は特におみやげは買わずに撤収します。羽村からは多摩サイを下っていきます。くじら公園で、くじら公園まで車載で来ていたメンバーが離脱。立日橋で、日野駅から輪行で帰るメンバーが離脱。近所に住んでいるメンバーも離脱。なるしま立川店で、クリート買ってからひとりで帰宅の途につきました。思いますが、今回の大ダワは路面は悪いのは相変わらずでしょうが、コケとか滑りやすいところはありませんでした。いう意味では、まぁまぁのコンディションで楽しく走ることができたと思います。私は25cでパンクしづらいタイヤを使っていますが、柔らかめのトレッドだったりすると、ちょっとした砕石を踏んでサイドカットすることもあると思います。林道走行は誰にでも気軽にお勧めできるものではありませんが、もし行かれる場合は、それらのリスクも考えて、対処できるだけの装備をされることをお勧めします。(自分は単独で行くことも多いですが、この手の場所をソロで走る事はお勧めしません。念のため)人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。[ポタリング]2013.4.24(水)昨日、先週の「飯能・名栗ポタ」に引き続いて、またもポタのお誘いがあり、のこのこと出かけてきました。平日にお休みをとってサイクリングに行く贅沢なひとときです。前日に、行き先がどうも「大ダワ...」という噂を聞いて、「え〜っ」って思って躊躇してたのですが。連れていって貰おうと。一応「ポタ」ってことにしておいて下さい。_)>今回の集合は、多摩サイの途中というか、立日橋あたりor福生南公園とのこと。武蔵五日市駅で9時半過ぎぐらい。8時半に立日橋なら7時半までに家を出れば間に合うので、少しゆっくりです。福生南公園からは睦橋を渡って、すぐに秋川沿いへ。(自分だとそのまま睦橋通りを走るところですが、あくまでもポタなので車の来ない方へ)のんびり走って、途中マニアックな抜け方をするところは初見だったり。詳しい人に連れて行ってもらうと、へぇ〜ってことが一杯あります。仔牛ちゃん(もう大きいけど)9:50頃に武蔵五日市駅前を通過、戸倉セブンで小休止。念のため燃料切れに備えて、おにぎりとお茶を買ってバッグにしまっておきます。ついでにちょっと小腹が空いてたので、肉まん1個をモグモグ。檜原街道を檜原村役場まで走り、T字路を右折して北秋川沿いに遡上します。ここを右折するらしい。大ダワ登坂前のトイレ休憩としては、ここが適切かもしれません。曇っているので写真にすると綺麗さがうまく伝わらないのが残念。)そこからもう少し先に行ったところに神戸岩があります。橋を渡って、トンネルをくぐります。このトンネルは左カーブで少し急勾配。真っ暗で何も見えず道もガタガタなので注意が必要です。この時、反対側からオートバイが2〜3台連なって対向で降りてきていました。トンネルを抜けたところで、1台の自転車が...よくみると、河原でお昼寝している持ち主と思しき方が。ここからすぐ先から、大ダワの林道区間に入るわけです。林道は基本は林業用の道路なので、通行させてもらう場合には「遠慮」しつつ走らせて貰う。いう心がけが必要だと思います。(登山や自転車など、通行する人はそれなりにいますが、念のため)GARMINの気圧高度計(誤差あり)でこのあたりは標高440m程度でした。ここから550m程度上ると大ダワ(頂上)ということになります。ここまででも少し上ってきてますから、せいぜい600mしか上りません。(奥多摩周遊道路で奥多摩湖側から風張峠に上るのも600m程度です)11:15頃から登坂開始です。路面が悪いところがあるので、注意して上ります。万一、尖った落石でタイヤのサイドなどをカットしてしまった場合に備えて、パワーテープやタイヤの切れ端など、自分で使い慣れた応急補修用具を持参することをお勧めします。今回みたいに誰かと一緒に行った方が、なにかと安心です。人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。[ポタリング]2013.4.18(木)昨日は飯能・名栗方面にランチポタでした。今回はソロではなく、連れて行ってもらうランチポタなので飯能駅に集合です。飯能駅に到着したのは8:55頃でした。名栗のあたりは、ほんとにランチのみ目的でやってくることはあっても、その界隈の林道をゆるゆると走るというようなことは、意外とお久しぶりです。「激坂はないです」という言葉を信じてついていくことにしましょう。えぇ、行きませんとも。右には決して行きません。左へGo!飯能駅で集合したのは、「4040」なのか「お達者倶楽部」なのか、まぁどっちでも同じかもしれませんが、チコリンさんから声をかけて貰った私は「はじめまして」な集まりです。今回の先導役、ひととせさんとは面識ありますが、自転車でご一緒させていただくのは初めて。K田さん、けんちゃん、チコリンさん、私のあわせて5名で走ります。飯能駅(北口)からそのまま西へ走り出し、名栗渓谷を経由してコメリのあたりまで。吾野方面?が遠くに見えたりカメラでズームして見ると、西武線のボックスシートの列車が走ってました。東吾野駅の方におりてから(駅まで立ち寄ることなく)再び林道へ林道の看板は、たいがい消えかかってるのが定番なのでしょうが平坂飛村線このあたりに怪しげな分岐があるわけですね。(だから、右には行きませんって)こっちから子の権現に行くひとは凄いなぁ。(私は行けません)里山の風景はこの時期いたるところに花が咲いていて綺麗だと思います。写真がボケちゃってますが...竹寺への分岐(ここも行きません)途中、見晴らしのよいところからの景色。曇り空で遠くまで見渡せないのが残念。K53まで降りてくれば、もうお昼の時間です。水曜日はターニップがお休みなので、HAMAでランチの予定とのこと。あとはK53を少し下って行くだけ。途中旧道の方にある庚申の水でボトルに水を補給ストップ。レストランHAMA、12時半頃に到着。空席ありで大丈夫でした。平日だから?週替わりランチというメニューが出ていたので、Aランチ一択で!うどんが付いているのに、ご飯おかわり自由というのは???と思いましたが、これだけで十分です。おかわりまで行けません。林道は距離が短くても、それなりにアップダウンがあるので疲れます。ご飯をたべたら、もう終了。1時間ほど食事休憩でいたようですが。1時半過ぎに帰宅の途につきます。おなかいっぱいで小沢峠に上り返すのはきつそうだから、山王峠かなぁ。いう個人的希望もあったわけですが、とりあえず分岐点で一旦停止。けんちゃん、坂道がお久しぶりでお疲れの様子。無理はできないので、このまま飯能まで下って輪行で帰宅を選択。食後すぐに上るのは、(林道を走ったデブはすでに疲労困憊)キツイ、キツイ。日影林通り経由で岩蔵街道につないで、あとは、ひととせさんの案内でマニアックなルートで帰ります。折り畳みのナップザックがすぐに出てくるあたり、やはりみなさん好き者です。ざらめこわれせん、こわれ歌舞伎揚、こわれ揚上手えび塩味そのあと、立川駅あたりまで来て、解散。ビール飲んでから輪行帰宅という、なんとも素敵な1日でした。人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。崩落してるとかトレーラーが立ち往生しているとかいう噂がtwitterのTLにあって、どうなってるんだろう?とちょっと気になっていました。言いつつ、ちょっと気になって、ついつい行ってきてしまいました。(アホだなぁ)多摩サイをちょろっとポタ的に流す装備のまま、とりあえず多摩サイへ。府中四谷橋で右岸にスイッチして、そのまま浅川を遡上。途中で例によって、なんとなく道が怪しくなりつつ八王子手前で20号へ復帰。どっちから行こうか?と一瞬躊躇したものの、右まわりで陣馬街道へ。川原宿の手前にある交通情報の電光掲示板を見ると。支障なく通れるんじゃないの?どうしようかな?と少し悩みつつ、川原宿の交差点横にわりと新しくオープンしたコンビニで休憩。お昼ご飯ちょっとしか食べてこなかったから、おにぎり一個食べて、即効性の高いオレンジジュースをごくり。一応、和田峠上って向こう側に降りちゃった時用の補給用にどら焼きを一個持っておきます。ネタだよな、ネタ優先。思いながら、とりあえず、夕焼け小焼けまで進んで見ると、ここの電光掲示板も。普通はここで帰るんだろうなぁ。(心の声)でもとりあえず陣馬高原下のバス停まで進んでいくと、ちょうどバスが来てブチ抜かれる。バス停で追いつくと15:10頃。運転手さんがお客さんになるだろうハイカーと話しているのを聞くと、バスは25分発。誰もいない状態でバス停のあたりで休憩することあっても、バスとハイカーが居るとちょっと休憩しづらい雰囲気なのでそのまま止まらず適当に上り出す。和田峠は平日というのに少し紅葉とかもあるのかハイカーがたくさん降りてくる。最初にあったひとは次のバスに間に合うけど、ギリギリ?もう間に合わないから1時間後?たいがい二人連れのハイカーと何度も何度もすれ違います。汗だくでじりじりと上る自転車だと、ちょっとこっぱずかしい(^_^;)たまにしか来ないけど、だいたいコースと斜度は頭に入っているから、なるべく疲れないように力を抜いてゆっくりゆっくり。それでも最近、まったく上ってないのと体重が増えすぎているので心臓の負担が大きい。心拍振り切れそうになってたまらず足つき。距離的にはちょうど半分ぐらいの、比較的まだ緩いところで少しだけ斜度があった後。止まるタイミングが無かったので写真撮ってないけど、舗装が綺麗になってるんですよね。今頃言うか?(ヤビツ200は担当外なので試走とかでも走ってません。ごめんなさい)以前のボロボロで雨のあとだとコケ蒸しているような走りにくい路面とは雲泥の差。斜度はかわらないけど、結構走りやすく難易度も少しさがってる?わりとキツイところ(だった気がする)ママチャリがポツンと停まってる。山で何か採ってる人が乗って(押して?)来たのだとは思うけど、たまにママチャリ見かけるんですよね。「車が来るってことは、もう通れるんだよな」と。止まった途端に滝汗とアイウェアが曇って何も見えなくなる。比較的、軽装で来ているのにこのていたらく。以前は600km用のフル装備で荷物満載で練習とか称して上ってたのになぁ。(おそいですけど、普通にのぼれてました)平日なので茶屋もお休み。ハイカーは時折歩いてくるぐらい。今度は、トレイルを歩きに来てみようかな、とか思ったり。和田峠のピークは携帯が通じません。今日はdocomoだけ持ってましたが当然つながらず。いちおう裏も見ておこうと裏和田下ってから携帯電波のあるところでTwitterに報告。和田峠は普通に通れました、と。これで任務終了、あとは帰るだけ。抜けて、尾根幹経由で多摩サイ戻り。精進して走るようにします。一押し「読んだよ」みたいなノリで押していただけると嬉しいです。[ポタリング]2012.6.27(水)昨日、今日と天気がよいです。天気予報を見ておくべきだった。いう反省もありますが、普通はそうもいかないですよね。昨日は午後になって、ちょっともういいや(苦笑)って感じで切り上げて、少し走ってきました。ロードに乗るのは久しぶり。このところ小径車で近場をうろちょろするぐらいだったので新鮮です。天気がよいのは昨日だけだと思っていたので、今朝はのんびり華麗に寝過ごし。よい天気が勿体ない、ということでまたもエスケープ。風が気持ちよく吹き抜けるので、向かい風だと特に涼しく感じるわけです。テキトーに多摩サイを流して福生南公園から睦橋通りへ。武蔵五日市から檜原村のあたりまで、比較的道路が山の陰で日陰になりやすいルート。暑くなるとたいへんなので、きっとこのルートの方が涼しいかな?という選択。出たのが遅いので、睦橋通りで何台もローディーとすれ違います。いつもなら戸倉のセブンまで走るところですが、お腹がすいてしまい武蔵五日市手前のミニストップで停止。店内イートインコーナーで座って何かつまもうと思ったのですが、普通のお客さんが先客でいて駄目。おにぎり2個と薄皮つぶあんぱんとスポーツドリンクを買っておしまい。おにぎり1個とミニあんぱん1個を食べて残りをフロントバッグにしまいます。無駄にフロントバッグとかサドルバッグとか付けたまま走っているのですが、ガラガラのフロントバッグに入れると、薄皮つぶあんぱんがつぶれなくて便利ともいう。風があるのでさほど暑さは感じないもの、このところの体重増加は地味に効きます。若干風の強さの影響もあるのでしょうが、車速が乗りません。さぼるとテキメンですね。反省しながら走ります。檜原村役場をすぎて信号を左折すると、おそらくこのあたりを走っている人たちは気持ちTTなのかもしれませんが、そんなこととは無関係にマイペースで走ります。上川乗の信号で赤信号につかまって停止、後ろにトラックが何台か来ていたのでそのまま先へ送ってから再スタートします。トラック2台は左折して甲武トンネル方面へ上っていきましたけど。徐々に体が暑さでやられているような感覚になります。数馬の湯の駐車場の下にある日陰の自販機で休もうかと思いながら、行き過ぎてしまいそのまま少し上の右側にトイレのあるところで停止。ここには湧き水?みたいなのがあるのですが、冷たいので顔を洗います。遠いですが、頭と首に水をあてて少し冷却。自販機でジュース(ネクター)を飲んで小休止してから都民の森まで上ります。GARMINのケイデンス&車速センサーが反応しないので、Edge705で見る速度が安定しないという。ボタン電池のCR2032ですが、なぜかすぐ切れることが多く1ヶ月経たずに電池切れ。いつも距離があわないと思いながら眺めている「都民の森○km」という看板を一応確認しつつ上ります。そんなに回数多くは上ってませんが、さすがにもう道がどうなっているか覚えてしまっているので、淡々と。ケイデンスが表示されないのは実は結構困ったり。ファイナルローの34Tx27Tでもゆっくりしか回せず苦労するのですが、どのくらいまで回転落ちしているかが気になるのです。こりゃ駄目かな?と思うぐらいのゆっくり走行でなんとか都民の森到着。売店の隣というか奥の側にある洗面所の左側には蛇口に短いホースがついているので、いつもそこで頭から水をかぶります。今日もお世話になりました。これでまたちょっとすっきり。ここではお約束のソフトクリーム。別になんてことのない、どこにでもあるスジャータのソフトクリームみたいですが、一応ご褒美です。数馬の方から上ると、途中に都民の森があってそこで休憩できるので、なんとなくこちらから上る方が好きです。月曜日に上ると定休日で立ち寄れず悲しい思いもしますが、今日は大丈夫。適当に休憩を切り上げて、風張峠まで上ります。今日の気温は午後一番気温が高そうな時間帯で17度とか18度という表示。ここを超えればあとは、がーっと下るだけ。最初2カ所?、終わりのほうでまた2カ所ぐらい若干の登り返しがありますが、下りでちょっと頑張って漕いでいけば上り返しも勢いでクリア。最後はちょっとだけ立ち漕ぎもしますが。自動二輪の方のバイク乗りが集団で走ってますが、自転車はさすがに少ない。都民の森から深山橋までの間にすれ違った自転車乗りは2人だけ。深山橋で一瞬迷いますが、上りで結構へろへろだったのであんまり急に無理しない方がいいだろうと、素直に右折。遠回りせずに帰ることにします。うーん、西に流れていった方が正解だったのか?小河内ダム手前の駐車場のところでは湖畔沿いの道路が工事中。駐車場から直接道路に出られないという状態。青梅街道へ戻ってからトンネル手前で工事のおじさんの指示にしたがって右折。8月いっぱいぐらいまで工事しているとか。あとは一気に奥多摩駅あたりまで下って、そのまま惰性で古里まで。古里からは吉野街道へスイッチして友田で左折、小作坂下で右折して奥多摩街道へ。家を出てから丁度9時間経過で165km結局、日中ほぼ丸一日自転車遊びに費やしてしまったということになりました。気持ちよかったですよ。最近はブルベコースでも使ってしまいましたが、元々は自分が気晴らしで走っているコース。PCとかクローズ時間とか、そういうことを一切気にしないで自分のペースで適当に走る。普段、どれだけ時間とか距離を意識しているのか?(苦笑)試走とか下見とか、あまりにも最近そんなことばかり気にしすぎてたので、ちょっとそれを一旦横に置いて走ってこれたことはよかったです。[ポタリング]2011.10.25(火)今日は天気が良かったです。気温も10月とは思えないぐらい高く暑いぐらい。お昼過ぎに目黒までお昼ご飯を食べに小径フレッタ号でサクッとポタ気分で走ってきました。最近は自転車関係が世間的にいろいろと話題になっていることもあり、あまり都内を走りたくはないのですが、平日の昼間は比較的平和な時間帯なのでまだ大丈夫かな、ということで。自宅からは丸子川沿いの道を使って上野毛通りへ。国分寺崖線を上って上野毛駅前をそのまま通過してまっすぐ行くと等々力6丁目で目黒通りへ合流。目黒通りは比較的走りやすい道かもしれません。片側2車線〜3車線でたいがい路肩がちゃんとある感じですが、昼間は少ないもの所々に路駐の車がトラップのように待ち構えています。常に後ろを気にしながら流れに乗って加減速しながら手信号を出して路駐の車をうまくパスできるように車線を変えて走ります。自転車通勤している人には当たり前の一連の動きなのでしょうが、普段あまり都内を走らないのである意味こういうのが練習にもなるのです。フレッタ号は18インチでカプレオ仕様、ケイデンスで稼げばもっと速く走れるのでしょうが私の脚だと下り基調の直線でも40km/h手前まで。たいがい緩〜く第一車線の車に抜かれて行くような感じの速度域です。上りもなるべく頑張ろうとは気持ちのうえでは心がけてますが、どうしても30km/hを切るので「自分が障害物だ!」という強い自覚をもって走ることになるわけです。権の助坂は20km/h程度でホントに緩〜くのぼってたり(汗)車の流れと挙動を観察しながら走るのは、たまには必要かなと思う訳です。ちなみに蛇足ですが「目に付く」という意味での「悪目立ち」は、今日はあまり多くなかったと思います。それでも危険だと思う走り方をしていた自転車は、スポーツ自転車で数台、MTBでもう少し多め(歩道と車道をミックスしてすり抜けるパターン)、ママチャリのふらつき走行や安全でない場所での停止(交差点内とか、ありえないところで停まっている)等々。いつも数台みかけるピスト(ブレーキ有無問わず)は、何故かほとんど見かけず。※都心で取り締まりが行われていたから?あえて言うと、5組ぐらいすれ違いましたが歩道走行の白チャリ警察官。2台で行動している彼らの走り方は、あまり褒められたものではありません。歩行者がいてもすり抜けする、というのは彼らの走り方の特徴です。警察官があれでは、誰も歩行者がいるときは「押し歩き」とか「待つ」という行動を取ることを覚えません。あの重たい白チャリでヘルメットも被らず車道に出る勇気はないのでしょうが、どうにかならないかなぁ、と昨今の一連の流れを見ていて強く疑問に持つ次第です。交差点の信号待ちからのゼロ発進とか立ち漕ぎですもの。おひとつポチっと押していただけると、嬉しいです。多摩湖の端っこの方をぐるっと回っている多摩湖自転車道は、ちょうど木陰になっていて朝は比較的涼しいようです。所々ブラインドコーナーっぽく見通しが悪いところがあったり、「自転車道」と名乗っていても、わりとランナーが多く走っているので、のんびり走るのがお似合いです。昨日に続いて、この界隈を少し走りましたが、ゆるく走るにはこのあたりの環境はそこそこ良い方かもしれません。次回は、子供の自転車も一緒に積んで遊びに行こうかなぁ、という気になりました。そんなこんなで、4日ほど滞在した実家から、さきほどようやく帰還。フレッタ号はそのまま仕舞いました。明日はマドンを少し動かして最終調整?しなくては。起きれるかな?それが一番の心配です。悠長すぎるでしょ?でも頑張れよ!と、応援クリックしてくれると嬉しいです。[ポタリング]2011.8.13(土)夏休み、お盆休みに合わせてというわけではありませんが、子供と一緒に私の両親宅へ帰省中(^^;)ロードは積んできてませんが、たまたま積みっぱなしだったフレッタ号(折りたたみ小径車)がカーゴルームにあることを思い出して、ちょこっとだけご近所ポタリング。R463(所沢入間バイパス)を小手指ヶ原Sから、もう少し飯能・入間寄りに行くと、丸亀製麺などがあって、誓詞橋Sがあります。場所については直接ヒットしないかもしれません。ストリートビューでも、たまたまこの石碑を見に来ている?と思われる人が写っているため、その場所自体は真っ黒に塗りつぶされてたり、ちょっと説明しづらい場所です。誓詞橋のあたりに「白旗塚」までの道路標識もあったと思うのですが、それに従って行っても途中で分からなくなるかもしれません。いうことで、ピンポイントはココ(小手指ヶ原古戦場の石碑のあるポイント)小手指ヶ原古戦場の説明(看板)歴史はさほど詳しくないのですが、日本史勉強してるとピンと来るのでしょうか。この石碑から、細い砂利道を少し入ったところに、白旗塚があります。地元の人は、あまり上らないという話を聞いたことがあります。「古戦場」ですから、いろいろ・・・ポタなので、適当に細い路地をいったりきたり、グルグル回っていると、喫茶店発見。思ったら、まだ開店前wぐるっと回って、北野天神(北野天満宮)まで戻ります。日頃は閑散としている感じ。いたるところに寄付の(金額と名前が刻まれた)石碑が建てられていて、違う意味で壮観です。お参りしておきましょう。フランス語がわからなくてもちゃんと話しが通じますように。いう、なんというお願いでしょう。回って細い路地をいったりきたり。いうのがあったので、そちらへ行ってみます。小さなお稲荷さんなのでしょうか。あがってみると、こんな感じ。この先、車は通れない急坂があって、コンクリートのスロープで真ん中だけは階段になっているところを降りると、こんな看板を発見。この界隈は、トトロの森として保存されている場所がいたるところに点在しています。古くて懐かしい風景が、いまもまだ現存しているという感じでしょうか。武蔵野というか狭山丘陵には、幹線から少し入るとまだこんなところがあるのです。いわゆる狭山湖周辺ですね。車で走ってると入ってこれなくても、散歩してるといろいろ回れます。散歩だと行動範囲が狭くなりすぎるので、小径ポタが最適かも。となりのトトロを覚えている訳ではないのですが、この界隈の風景って、たしかにトトロの世界と通じる感じがします。ところどころ建物が建ってしまったところは新しかったりしますが、古い農家とかは、まんま昭和の香りがしたりするところもあったり、道路も狭くて無駄にアップダウンの多い丘陵地帯。昼間はいいですが、夜はちょっと怖いぐらいの場所。そこをサクッと下ると一面に狭山湖の堤防のグリーンが目の前に広がります。回り込んで堤防の上に出てみると、こんな感じ。(堤防上は自転車は走れないことになっています。)多摩湖と狭山湖はセットですが、東京の水がめなんですよね。水は羽村の堰からやってきていたり。余談ですが、三ヶ島って地名ですが、あの「みかしまペタル」(三ヶ島製作所)もこのあたりなんですよね。一般名称は「ペダル」、三ヶ島のペダルはなぜか「ペタル」どうでもいいことですが、昔から気になってます。下らないことを考えながら、ぐるっと回って両親宅までさっと帰還。GPSを持ってきてなかったのでログが残っていませんが、所用時間は2時間ちょい。実走20km以下でしょうか。SPDシューズ無しで、SPDペダルを踏むということは、それなりに修行かもしれません。PBPまであと1週間なんですよね。走れる気が全くしないのは・・・なんとかしたいところです。あと、ここに載せた写真、GRD2で撮ったのですが、どの写真にも左横にシミがついている。悠長すぎるでしょ?でも頑張れよ!と、応援クリックしてくれると嬉しいです。さん多摩川に生息する中年メタボ・ランドヌール2008年秋に初めてブルベに参加、千葉200kmを完走。完走ランドヌール50002012年スタッフ活動しすぎで認定距離は伸びず。完走(2回目)2009年から7年連続SR常に後方集団で亀のように走るわりに、意外としぶとい自称:ブルベ界の「変態の梅の末席あたり」ただしメタボ化が進み、仮眠時間が確保しづらいので、そろそろ長いのは辞めようかといったところ。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。