フレーム、各付属品箱とホイール箱に分かれてました。Power29XLです。XLに特攻しなかった所を見ると一応成長しているらしい、あ、退化?まぁいい。写真撮りながら全体見てみたけど塗装状態は割と良好っぽい。ムラムラのが来ると思ってたけど嬉しい誤算。メーカーかWiggleかはわからないけどどうやら一度組んだものをバラして送ってるっぽい形跡をいくつか発見。コンポ入れ替えの関係でWiggleにバーテープ巻かなくていいよってメール送ったら、ごめん入荷状態で巻かれてるから無理だよって返事来たのでメーカー側が一度組んでバラしたのかな?それとも在庫分をWiggleで既に組んでて発送したのかな?まぁどっちにしろちゃんとやる事やってるらしい。組み上げた後軽く変速させてみたけど調整もアバウトに済んでるっぽい、ただブレーキはローター引きずってた。仮組み完成後重量計測。メーカーページではサイズ書いてないけど23ポンドとなっていたのでまぁこんなもんかな、特に軽さ求めてないから正直どーでもいい。700x30Cに変更。うん、まぁこんなもんでしょ。通勤車だからブロックタイヤそのままって訳にもいかんしね。それにこれから色々付けるから重くなるし。自転車コメントを書くRome2フラバ戻し&ドナドナなんか色々いじくってたらシクロクロスみたいになっちゃったんで通勤用にシクロクロス買うことにした。何を言ってるかよくわからないと思うけど俺にもよくわからない。次に乗る物も決定して既に来た。それはまぁ次に書くとして、コンポは今のrome2に付いてる物をブレーキ以外ほぼ移植する。SRAMに慣れちゃってるし変える必要性も特に感じてないからね。買ったほうも完成車なんでほぼ2台のコンポフル換装なんであまり写真撮ってる余裕は無かった。フレーム状態にした所。フルカバー泥除けは次オーナーの要望で付けた状態で渡す事になった。俺様太っ腹、と言いたい所だけどステーをこの自転車とタイヤに超絶クリアランスで付けてしまったので再利用不可だっただけ。こいつに余りパーツであるVブレーキ、レバー、ホイール付けてクランクは新シクロに付いてた物を付ける。カセット、チェーン、ワイヤーは念の為新品とする。クランクは一応rome2に元々付いてたのもあるけど次オーナーはこの手の自転車に乗った事が無いのでコンパクトクランクのがいいだろーって事でそうした。体力はある奴だからノーマルでも別に問題無いだろうけどまぁカセットとチェーンが新品なんでってのもあるし08rome2に付いてたTruvativのクランクよか2011年モデルに付いてるFSAのクランクのが変速マシだろーって考えもある。え、例のステッカー貼りっぱなしだって?剥がさねぇよ!要らなきゃ勝手に剥がすでしょ。買った時とちょい違うパーツってのもあるけど元々こんなんだっけ?って感じた。調整の確認で乗った時上体が起きた上体ってのがなんか新鮮だし違和感がががが、ステムひっくり返してやろうかと思ったけどまぁそれは次オーナーの意向次第って事で。次オーナーの所でも通勤車となるので一度防犯登録を抹消後再度次オーナー名義で登録後ドナドナ完了。4年間ありがとうございました。当サイト内の内容・画像の無断転載・転用については固くお断りします。