あるご質問のページです別に質問して頂いて結構なんですけどねまあ、それに抵抗のある人もいるでしょうからQ。○○をカスタムするといくらくらいですか?A。この手のご質問が多いんです○○をたとえばどうカスタムするのでしょうかウインカーだけを交換するのか、フレームから加工するのかすいませんが、出来るだけで結構なので具体案をお願いしますよQ。カスタムバイクは車検に通りますか?A。おさかな日記は復活しないのですか?A。あれには賛否両論ありまして、ないほうがいいと判断しましたQ。SRは嫌いなんですか?A。○○というショップが○○で、どーたらこーたらA。しますよ」ってのを待っておられるんでしょうが、ご希望には添えません申し訳ありませんが、他をあたってくださいただ、他店で断られてしまったお仕事の依頼は、どうぞお気軽にQ。他店で買ったんですけど、修理、車検、カスタムは出来ますか?A。他にオークションで買ったものなど、一度よく見ておいたほうがいいと思います修理のついでに他の箇所を見ると随分危なっかしいバイクをよく見ます自分の命を乗せているのもありますが、もしかすると他人を巻き込んでしまうかもしれない乗り物です安心できる状態で乗ってくださいQ。旧車ベースでも安心ですか?A。その車両にもよりますが、純正パーツのなくなってしまったバイクは、現行のバイクに比べれば修理は困難になりますただ、今はヤフーオークションなどでその車両のパーツを探したり、社外パーツで補えることが多いです消耗品に関してはブレーキシュー、ブレーキパッドは当分大丈夫でしょうワイヤー系統は純正になくても、切れてしまったワイヤーがあれば、それを手本に作れますタイヤもよほど当時のパターンにこだわらなければ、大丈夫ですバッテリーも6Vであってもまだまだ作っておりますもうひとつのケースでは、壊れた箇所を今の高精度のパーツに交換すると、修理と改善がいっぺんに出来てしまいます足回りの換装などはそんな感じです旧車だから候補から外したり、逆に年式の新しいバイクを面白くないと思い込んだり、そんなことよりも一番自分の欲しい形に近いベースをお探しすることが一番いいと思います旧車にしかない味があったり、現行車にしかない安定感があったり、色々ですQ。ブラストって何ですか?A。これも良くあるご質問ですが、パーツにえらい勢いで砂を当てるんです砂の当たった箇所の錆やら汚れ、ペイントを剥がす為にしますアルミは鉄ほど腐食しないので、ブラスト仕上げなんてことをよくします腐食の進んだアルミも、これで一皮剥けば新品に近い輝きを取り戻しますただ、鉄はすぐに錆びてしまいますので、その上からペイントなり鍍金は必要です。