聚集國際各路好手,相互激盪、交流。應當「方便取用」,最好可供網路下載,容易取得。如xml、json、gml等。敦子デジタル革命が続く中、ウルトラ・ワイドバンド、AI、クラウドコンピューティング、eコマース、ビッグデータ、モノのインターネットなど、様々な技術が私たちの生活を変えている。この変革では、AIがキーテクノロジーだが、データと情報こそがその中心である。2012年、台湾政府が本格的に「オープンデータ」を推進し、今は国家発展委員会の行政情報公開サイト(data.gov.tw)の資料集が36,000件を超えた。2015〜16年には、台湾はオープンナレッジファウンデーション(OKFN)のオープンデータ評価指標で、2年連続1位になった。2018年は初の総統盃社会イノベーション・ハッカソンを開催し、応用も大きく広がる。オープンデータとは、國がガバナンスを透明化する過程を指すだけではない。多様な情報が新たな発想を促し、ビジネスや非営利への応用が続々と生まれ、人々はデジタル時代を「実感」する。目的は「国民の知る権利の保障」である。オープンデータは内容も範囲もこれを遥かに超える。オープンデータの精神は、データは民間から得る公共資産であるから、個人情報と国家安全保障に関わらない限り全て公開し、民間企業・NGO・学術研究機関が自由に使えるようにすべきだという考えである。Infinity)創設者の衷嵐焜は核心は3つあるという。その精神は「ライセンスフリー」である。民間団体や企業が用途にかかわらず利用できる。ライセンスフリーは、民間の自由な複製・拡散を可能にし、公務員の責任を可能な限り免除し、データ利用者の責任とする。「アクセスしやすい」ことが求められる。インターネットでダウンロードでき、容易に取得できるようにすべきである。最後に、データは共通フォーマットとする。data)の自発的な公開に至ったことは、「知」から「用」への大きな躍進を意味する。民間企業はデータに敏感である。昔なら一企業が行政にデータを請求しても、公的部門は保守的で法的根拠もなく、要求は通らなかった。主導で各省庁がオープンデータ推進戦略を策定し、諮問チームが設立された。各機関にデータの仕訳を要求し、まず量を優先した。ここに至って台湾のオープンデータは大幅に進展することとなる。官民の良好な協力で、短時間で成果が上った。Technologies)は高度道路交通システム(ITS)やテレマティクス・サービス・プロバイダー(TSP)等のサービスを扱う。総経理の陳奕廷は、十年前に交通部や警察ラジオと共同で交通情報を構築した経緯を振り返る。各地の道路の担当機関は統一されず、情報は内容も形式も異なっていた。Channel)設置を支援し、交通情報公開の推進力となった。@によると、政府がオープンデータに取り組んだ当初、誤りや文字化けは避けられなかった。連盟は積極的にフィードバックし、データの質の向上を支援しつつ、一方で企業の要望をまとめて公開を要求し、双方に有利になるよう働きかけた。安全で便利、新しい価値、それがオープンデータの応用における三つの柱である。充実した応用で、データの無形の価値をより一層発揮できる。「深い応用はインサイトを捉えるだけではなく、一歩進んでユーザーの意思決定と行動を変えます」と衷嵐焜がいう。スマートフォンの普及によって、オープンデータを利用した様々な付加価値アプリケーションの誕生で、日常的にオープンデータのメリットを存分に体験できるようになった。公共交通機関の場合、六都市のバス全車両にGPSが設置され、オープンデータと付加価値サービスによるバス運行状況アプリができた。各県の駐車場の満空情報は、世界的にも珍しい貴重なオープンデータである。き具合などの情報が得られる。都市が大躍進オープンデータは都市のガバナンスとも密接にかかわる。今(2018)年、経済部工業局と地方自治体が共同で推進する7つのモデルも、スマートシティへの基礎作りになる。従来、ラッシュアワーには警察が交通整理に当ってきた。過去の交通量、車両タイプ、移動時間等のデータから地域の交通モデルを構築し、リアルタイム道路交通情報を組み合わせることで、10〜60分後の予測が可能になる。これによって信号機コントロールプランを立て直し、渋滞を緩和し、人的コストも削減できる。台中の大雅インターチェンジは利用頻度が高く、夕方や休日には必ず渋滞する。景翊科技は交通監視カメラ(CCTV)、ETC、GPS、可変標識などのデータを統合し、域内交通モデルを構築した。各交叉点やランプウェイに車両検知器を設置して交通量データを収集し、長期的なモデルとリアルタイム交通量を合わせて高精度の予測モデルを作る。5分毎に自動的に域内の信号機の秒差を調整する。して移動にかかる時間が約10%短縮され、それを全く人手に頼らずに行うことができた。2016年に台風17号が通過した後、台南市は宸訊科技(EMCT)と共に被災状況を把握した。台風上陸前に衛星・航空写真と農業データから被災前の画像を整え、作物分析情報を構築した。ツールと申告案件の所在地・作物データを用いて、被災状況把握を、従来の6週間から10日以内に短縮した。耕作再開が早まって農業生産額も向上した。データ活用が市民にも行政にも利益をもたらしている。オープンデータの民間諮問委員を務める陳奕廷は、観光局との相互関係の実例を紹介する。従来、政府はデータの応用に限られた認識しかなかった。観光局に簡単なアンケートの実施を提案し、空港の旅客インフォメーションセンターでの観光客の質問について統計をとった。1年の統計で、驚くべき事実が発覚したのである。桃園空港の場合、1日延べ約5000人の問合せがあり、3分に1度回答する計算になるが、その内37%の質問が「トイレはどこ?」だったのである。データがもつメッセージを読み取れば、出口に目立つように表示するだけで、係員の忙しさを軽減できるのである。次はデジタルガバナンス政府が公開する資料集の数と質が高まり続ける今、「デジタルガバナンス」が台湾のオープンデータの次の一歩になる。衷嵐焜は、デジタルガバナンスは膨大なデータを基礎として、長いビジョンと明確な目標を重視し、さらに人・技術・法令・ソフトウェア・制度の全面的な協力が必要だと説明する。「ガバナンスとマネジメントは次元が異なります。台湾では時事問題の中から、データ活用に改善の余地があることが窺える。一時は侃々諤々だった原発問題は、環境保護団体と政府がそれぞれ自説を譲らなかった。公開された電力数値があれば対話の基礎になっただろう。無駄なハコモノの増加も、ビッグデータを運用できず、影響と効果を慎重に評価できなかったことが原因である。台湾はIT大国として、設備コストが安いうえに、世界に誇る技術がある。オープンデータ連盟が国際協力に積極的なこともあり、11カ国16組織と共同で、アジア・オープンデータ・パートナーシップを結成し、交流を進める。毎年「アジア・オープンデータ・ハッカソン」も開催し、競技の舞台を提供する。同ハッカソンの審査委員を常時務める陳奕廷は、プログラムの達人が集まる一大イベントは、作品水準が毎年上がり、社会人中心から、今年は大学生チームが現れたという。若い人のエネルギーは爆発力をもつ。オープンデータは台湾のハイテクの実力に発展の空間を切り開いた。今、深さのある応用によって、データの価値を最大限に発揮し、國が前進する原動力となることが期待されている。應當「方便取用」,最好可供網路下載,容易取得。如xml、json、gml等。APP!更快速更方便!。