現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。2020年1月10日(金)から12日(日)に開催される東京オートサロン。2019年12月27日現在までに発表された各メーカーの出展モデルをピックアップしました。【昨年の様子はコチラ】トヨタトヨタはフルモデルチェンジした「ヤリス」のスポーツモデル「GRヤリス」を出展します。GRスープラに続き、トヨタGAZOOレーシングがグローバルに展開するスポーツカーシリーズの第二弾となるGRヤリス。標準ヤリスが5ドアハッチであるのに対し、GRヤリスは3ドアボディを採用します。45枚トヨタRAV4が今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーに決定。RAV4」に決定しました。XC60」に続く、ボルボの2回連続受賞でした。復活となったグローバルカーのトヨタRAV4は新時代のSUVとしてあらゆるニーズに高いレベルで対応した。現行ボルボのラインナップにおける唯一のセダンであり、XC90から展開したスケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)モデルの完結編といえる、「S60」に試乗することができた。正確にはこの言い方は正しくない。ボルボはフラッグシップセダンとして、「S90」をきちんとラインナップしているからだ。日本ではことのほか「ボルボはエステート」という意識が強く、ボルボの大型セダンは苦戦した歴史を持つ。イヴォークは見た目キープも中身を一新。イヴォークはその斬新なデザインとともに、ランドローバーではフリーランダー~ディスカバリースポーツとならぶ手頃な価格設定としたこともあり、それまでのランドローバーにはなかった新たな客筋の獲得に成功した。グローバル販売でも年間40万台規模のランドローバーにあって、初代イヴォークは年間平均で10万台以上も売れた。日本での販売はランドローバー全体で昨18年の4239台が最高記録だが、イヴォークは実質6年間で国内累計1万台を突破している(単純計算で年間平均約1700台)。あか抜けた上にラゲッジ容量99リッター増。V60がじわじわ売れているらしい。2018年9月にフルモデルチェンジして2代目となったV60ですが、2年連続日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したXC60、XC40というSUVモデルの陰に隠れてしまったせいなのか、多少影が薄かったのも事実でしょう。V60」にチョイ乗りしました。金は出すけど口は出さない強力なパートナー、中国の「吉利汽車(ジーリー)」に支えられ、一気にラグジュアリー性を向上させた新世代ボルボ。SUVのXC90から始まり、S90&V90、そしてXC60とラグジュアリー&スタイリッシュなラインアップが揃ってきたものの、どれも国内では持て余す大きさ。「もう少し小さくしてほしい!」という日本からの強い願いを受け、全幅を先代比15mm縮小し1850mmとして登場したのがこのV60なのであります。ボルボのクルマづくりの神髄にふれる輸入車といえば日本ではドイツ勢が主流となっているが、ここにきてその一角を切り崩す存在として大注目されているのが「ボルボ」である。98年に乗用車部門が買収されたことから、彼らは長らくフォード傘下のブランドとしてグループ全体のバランスを取りながらクルマを作り続けてきた。2010年に中国企業であるジーリーホールディングス傘下となったことから、ボルボは飛躍のきっかけをつかんだ。「持ち家派vs賃貸派」のイデオロギー闘争が続いているのと同様に、車の世界にも「買うなら新車派vs中古車派」の静かな闘いは存在している。それに関する筆者の見解は「微妙」だが、もしも王道輸入ブランドの王道モデルを買うと仮定するなら、新車ではなく「高年式中古車」が得策と考えている。理由は、すでにいい古されたことだが「車は最初の値落ちが大きく、その後は(基本的に)緩やかにしか値落ちしないから」だ。昨年7月にマイナーチェンジが行われたメルセデス・ベンツCクラスを例に考えてみよう。V60」の車高と最低地上高を上げると同時に4輪駆動システムを与え、悪路の走破性能を高めたモデル。クロスカントリー」をひとことで説明すると、そういうクルマだ。試乗をしてみると、ちゃちゃっとお手軽に付加価値を盛った、なんちゃってSUVではないことがよ~くわかった。悪路走破性能の指標のひとつとなる最低地上高を見ると、V60比でプラス65mmの210mm。「そこらへんの道路を走ってる車のうち、10台中7台か8台はSUVなのでは?」筆者が住まう東京ではそんなイメージ(※あくまでイメージ)がありますし、東京以外の各都市でも状況は似たようなものでしょう。日本は今「SUVにあらずんば車にあらず!」みたいな状況になっています。説明するまでもないでしょうが、SUVとは「SportUtilityVehicle」のこと。日本語訳としては「スポーツ用多目的車」ということになります。12枚ノートとセレナが登録車のトップ2に。今年10月に迫る消費税の増税。高額商品である自動車は増税前に駆け込み需要が起こることは必至で、市場変化の大きな1年となりそうだ。その最初の月となる1月の新車販売は、前年比2.1%増の40万7975台で、2ヶ月ぶりに増加した。クラウン」など新しめのモデルが販売をけん引する構図となった。好調ボルボXC40に新たにT4エンジンを追加。エンジンを過給機付きの2リッター4気筒以下に絞り、プラットフォームも大小2つに絞って、それらをかけ合わせてさまざまなモデルを生み出すボルボの選択と集中作戦は大成功した。年々グローバルでの販売台数を増やし、2018年は年間60万台を突破するだろう。上回るだろう(数値はJAIA調べ)。兄弟車といえるXC60がすでに世に出ていることもあって、新型V60のデザインや技術内容に新味はさほどない。競合車と想定するのは、メルセデスCクラスやBMWの3シリーズ、アウディA4の各ワゴンモデルだが、これらと比較した新型V60の特徴は、現時点でもっとも立派なボディサイズで、室内空間や荷室などもクラストップといえる広さをもつことだ。弘宗ボルボXC60ディーゼルが遅れて上陸。昨年10月に発表、発売となったXC60だが、待望のクリーンディーゼルモデル「D4」がようやく日本上陸となった。低回転から図太いトルクを発生し、燃費性能にも優れるディーゼルは、大きくて重いボディであるほどそのメリットが活きてくる。ミッドサイズSUVのXC60にとって真打ちと言っていいだろう。先代モデルのD4はFFしか用意がなかったが、現行モデルは全車AWD。それでも599万円~というエントリー価格が維持されているのは嬉しい。昌道ボルボXC40はカジュアルな秀作SUV。ここ1年のボルボの勢いはすごい、XC60は日本カーオブザイヤー、北米SUVオブザイヤー、英国カーオブザイヤー、ワールドカーアワードを受賞。今回紹介するXC40もすでに欧州カーオブザイヤーを獲得している。ボルボが好きで、初代XC90やV40のオーナーだったこともある僕からしても、数年前には予想すらできなかった快進撃である。その背景にあるのが中国資本の導入というのは何とも興味深い。五朗ワールドCOTYも受賞。奇跡が起きちゃいましたわ。XC60の3台なんだけど、まさかここまでボルボがワールドワイドでウケまくるとはねぇ。「XC60」はつくづく親孝行というかボルボにとってエポックメイキングなクルマだ。2009年、完全停止まで行う緊急時の自動ブレーキを日本で初めて市販(しかも全車に標準)したのは先代XC60だったし、昨年デビューした2代目XC60は北米SUVオブ・ザ・イヤー2018や日本COTYを獲得するなど高い評価を得ている。インスクリプション」。3月28日、ボルボの新型コンパクトSUV「XC40」が発売された。パワートレーンは出力違いの2.0L直噴ガソリンターボが2機種+8速AT、駆動方式はFFとAWDが用意される。価格は389万円~549万円。4月下旬から正規ディーラーに並び、6月から納車が始まる。若々しく軽快、そしてファンキーな都市型コンパクトSUV新型XC40の登場によって、ラージサイズのXC90とミディアムサイズのXC60を合わせたボルボのSUVラインアップが完成した。ボルボはこれら3モデルを兄弟ではなく“いとこ同士”の関係であると説明する。スマホが僕らにとって必須アイテムなように、自動ブレーキ、つまり衝突被害軽減ブレーキは、今や車にとって必須機能だ。軽自動車にも衝突被害軽減ブレーキが標準装備される時代なのだから。2007年......、「今日、アップルが電話を再発明します」と、スティーブ・ジョブズが初代iPhoneをプレゼンし、スマホ時代の幕を開けたように、2009年......、ボルボが完全停止するオートブレーキ・システムをXC60に導入したことで、日本の自動運転化時代が始まった。私事で恐縮だが、筆者は昨年末に現行スバルXV(3代目)なるSUVを購入した。それに乗るうちに、ひとつの現象に気づいてしまった。それは「新しめのSUVまたはクロスオーバー車に乗っている者は、なぜか知らぬが快活でイケてる小金持ちに見える」という怪現象である。いや小金持ちは言いすぎかもしれないが、少なくとも「困窮生活を送っているインドア派」には見えにくい。実際の筆者は困窮気味のインドア中年で、運動神経はゼロに近い。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。