技術”SUSYM”とはどんな材料か”樹脂”は「固いが、強い力を加えると割れてしまうもの」、ゴムは「しなやかで弾性変形を持つもの」―――これまでの常識はそうでした。ブリジストンから、これまでの常識を覆す新素材が発表されました。その名も「SUSYM」https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2019101601.htmlこの材料は、ゴムのしなやかさと樹脂の強さを両立しつつ、任意の比率で結合させることにより、それぞれの特性を自在に引き出すことができます。モノであっても、希望の比率で樹脂とゴムを結合させたペレットを用い、部分的に物性を調整できるとのこと。ブリジストンブースにて展示されていたサンプル東京モーターショーでは、トップ画像にあるように、SUSYMを使用して「タイヤを一体成形する」というコンセプトを展示していました。ブリジストンHPでも記載しているように、この技術はタイヤに限らず様々な分野で付加価値をつけることができる、革新的な材料であると言えます。現在、クルマのバンパーに樹脂が使われていますが、樹脂は「硬くてもろい」ため、クルマをひとたびぶつけるとバンパーは変形し、ひどいときには取り付けている部分が割れ、うまく取りつかなくなってしまいます。そんな時、バンパーが「ゴムのしなやかさ」も持っていたらどうでしょう。ゴムのいいところは、「局所的に強い力を加えても壊れにくい」こと。衝撃を吸収した上で、弾性により形状が戻る、という特性を持たせることもできるかもしれません。して注目されているカーボン材料(カーボン繊維に樹脂を含侵させたCFRPなど)は、現在ボーイング社の飛行機の車体にも使用されており、将来的に”空飛ぶクルマ”が実現する際には必要不可欠となる素材と考えられます。そんなカーボン材料も、樹脂で固めて造っています。極端に外板すべてをカーボン材料にした場合、「硬くてもろい」樹脂であるために、事故時にはフレーム・外板が”割れて”、運転者・歩行者へ危険を及ぼすこともあるかもしれません。樹脂(熱可塑性樹脂)って、熱をかけると溶けて、冷やすと固まりますよね。そんな樹脂とゴムを結合させることによって、「熱を加えると簡単に壊れた箇所を治すことができる」ゴム材料の実現が期待できます。前章で「SUSYMを用いたタイヤ」のコンセプトを紹介しましたが、この材料をタイヤに使用した場合、パンクしても「熱を加えると簡単に補修できる」ということになります。■ゴムの足りないところを補う――低温にも強いゴム材料(低温耐衝撃性)ゴムは一般的に、冷やすと硬く・もろくなってしまいます。(冷やすと、輪ゴムも伸びが悪くなり、ブチっとちぎれてしまったりしますよね。これはゴム分子同士が凝集し、分子の運動性が悪くなることによります。)一方、「SUSYM」は樹脂が結合に含まれることにより、凝集を防ぎ、低温でもしなやかさを保って壊れにくくなっています。これにより、「SUSYM」は低温で使用される素材として役立つ可能性があります。■さいごに今回取り上げた”SUSYM”はまさに「これまでの常識を非常識にできる技術」。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。前向き学び技術メタ情報ログイン投稿フィードコメントフィードWordPress.org成長と刺激をあなたに。私が出会ったヒト・言葉・技術の中で、特に刺激を受けることができたものを取り上げるブログです。取り上げて欲しいヒト・モノの紹介も大募集中です!自薦・他薦は問いません。お気軽にメッセージをいただけますと幸いです。WordPress.。