今月のカーマガジンは「ホンダS800」が表紙だった。”エス”は心躍るクルマである。名刺代わりだ」コスト無視の宗一郎氏の理想のクルマ。二輪車では世界に名だたるメーカーに成長し始めていたホンダ技研の初の四輪自動車なのだ。それが、ホンダ”エスシリーズ”である。「スポーツカー」というのもホンダらしい。この時代(1963年)には国産市販車はOHVエンジンのみでOHCエンジンすらまだ無い時代なのである。総アルミエンジン」のスポーツカーが登場するのだから一大センセーショナルである。「時計のような精密エンジン」とまで言われた名機。乗ってみれば・・・クイックなステアリングと足回り、カチカチと決まるシフトなどで「いつもの横丁のコーナーが10倍楽しい!」のだ(^o^)興味のある人は一度は是非乗ってもらいたいと切に思う。T>そろそろ現役復帰させないと・・・ヤバイかな?ヤバイですよ。01:16]ヤバイっすね。09:04]Sの快音を復活してください。23:16]5年も放置プレイ中ですか〜、、、。不動30年!ずーっと車庫に、、、。動かしたいそうですが、、。15:03]ほほお・・・...(ーー;あの、エンジンチューナーのOン松浦さんですね。地元!”オタカラ”が出てきますね。何かありましたら連絡下さいマシ。ポンコツおじサムエスハチの謎のハードトップ。名古屋のF氏が保管していたものを譲っていただいた、ファーストバック型のハードトップ。1960年代後半に当時のパーツショップが試作&販売したという噂の”謎のハードトップ”オープンのエスに被せると流れるようなルーフラインが”イカス!”そのハードトップの素姓をK藤君がついに見事に発見!当時の某自動車雑誌の広告にそれはあった。”カーレル”という東京のショップ。20年位前にレーシングカートで有名だったあの「カーレル」だと思うのですがいかがでしょうか?いずれにせよ、スタイルは良かったが当時はあまりにも”高価”であったためなかなか一般大衆には手が出なかったのが実情のようである。一般人より座高の高い人には乗れまシェ〜ン。当時こんな物を作った人が居るんですね〜。07:55]これの屋根は低いッすよォ〜・・・。ヘルメット被るとかなり厳しいかも?このファーストバックのデザインは、すでに「フェアレディSR311・SP311」に類似したものが出回っていたようです。09:04]自分も当時(68年)の雑誌をパラパラしていたら、この商品見つけました。85,000円でした。フィットしてかっこよかったですね。ORリンクオウルガレージのHPmixi会員の方はどうぞ。v3.10e_Since:2010.09.20_todayyesterday。