秘書官室と同様ビジネスクラス相当の座席。プレミアムエコノミー相当の座席*8で、マスコミ関係者などが搭乗。民間人に対しては運賃が請求される。二階席コックピット軍用機であるためIFFなどが追加。結局、この時はトルコ政府が派遣したトルコ航空の特別機により救出された。当初の候補としてはB747SP・B707-320B・DC-10が挙がっていた。当時の政府・防衛庁は、安全上の理由から3機の導入を望んでいたが、予算の都合から2機しか導入されなかった。3機目については空自で空中給油機やAWACSとしても用いられているB767の導入も検討されたが、2005年に断念されている。当時の機体記号は「JA8091」「JA8092」。3機目の導入に備えて「JA8093」も予約していたが、現在も未使用のままとなっている。作戦指揮上では航空支援集団の隷下にある。併せて、機体の整備やグランドハンドリングの一部も委託されている。そのため、導入当初は「宝の持ち腐れ」という批判もあった。通常の旅客機のようなエンターテイメント設備は備えられていない。