(水)実際、どうなるんだろう?皆さん、これご覧になりました?http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100714105943.asphttp://www.daily-tohoku.co.jp/news/2010/07/14/new1007141102.htmhttp://www.mutusinpou.co.jp/news/2010/07/12284.htmlJR東日本は新青森に発着する新幹線17往復すべてに接続列車設定を前向きに検討しているそうで。9月のダイヤ発表が楽しみですね。・JR側は並行在来線・青い森鉄道の新青森への乗り入れも検討している・乗り入れしない便についても、青森で新青森に向かうJRへの乗り換えが容易になるよう検討(青森で対面乗り換え)。向かう列車についても、新幹線との接続を考慮う~ん、結構優遇されてるんじゃないですか?実際、新青森の在来線線増部は、青森方面への折り返し機能をつけたようなので、技術的には実現可能の様相で、ダイヤがうまく組めれば面白いことになりそうです。青い森⇔JR奥羽線は、実際はどういう運行形態を採るのかが気になります。記事を読んで想像する分に、青森でのスイッチバックが可能性が高そうですが、この案だと曲線制限と構内制限で、列車は青森から両方向1km程度の計2kmトロトロ走らされます。これだとクルマで行っちゃったほうがいいヨと思われてしまいかねません。理想はやはり青森経由無しの奥羽貨物線ショートカットなわけで・・・・・・。遠い将来でもいいんで実現してくれないかしら。話は戻りますが、実はこれらは全てリップサービスで、実際は不便なダイヤでした~なんてことになったらイヤですね。いえ、かつて青森県は甘い言葉に吊られて痛い目、見ましたからね。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。青函共用区間の高速化問題(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(読みたいニュース集めました。(新幹線)RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る@niftyが提供する無料ブログはココログ!。