自分のブログログアウトブルベを極めるブルベを極めるために、初心者の視点からブルベを解説します。誰もが最初は初心者、でも、パリを目指してみませんか。[パーマネント]2013.7.25(木)今月頭についエントリーしてしまったSR600、オダックス埼玉のFujiの方ですが、今日ブルベカードとフレームタグが届いてました。SR600富士・ツーリスト部門でエントリーオダックス埼玉のFujiは、渋峠がクリアになったGW頃から走れるようになり先行して多くのランドヌールが走っているコースです。Alpsもスタートしているようです。いう意味では、Fujiはもうだいぶ走り尽くされ、先達の経験がそれなりに蓄積されているとも言えます。(ひらたくいうと、新しもの好きに取っては「旬」は過ぎてますw)とはいえ、普通のランドヌールにとっては、やはりそれなりに走りがいのあるコースであり、へたれな自分にとってはランドヌール部門ははなから無理と諦めて、ツーリスト部門でのんびり走ろうということにしています。ツーリスト部門はのんびり走ることが許されるわけですが、スケジュール的に3〜4日家を空けても大丈夫か?となるとまた話は変わってくるので、出走できるか、完走できるかは、それなりにハードルが高かったりします。夏走るのは苦手ですが、そうも言ってられないので、どこかで走れるといいなと思っています。人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。[パーマネント]2013.7.2(火)ブルベ(参加)はしばらくお休みモードという気分でしたが、何か目標とかその先の楽しみがあった方がよいだろう、ということで、SR600にエントリーしてみることにしました。コースは富士、部門はツーリストです。山岳パーマネントとしての真骨頂は、ランドヌール部門で参加して制限時間内に完走することかもしれません。それは、ブルベ的な要素における頂点の話だと理解しています。昨年、今年は、あまり走り込みが出来ておらず、特に今は体重が・・・自転車を始める前よりも重たい状態。ないですが、普通のブルベでも山岳パートはひいこら言ってる状態ですから、山岳ばかりのSR600をランドヌール部門で時間内に完走することは難しいでしょう。部分、部分に区切って、勝手にツーリングで走ってこようか、とも思っていたのですが、自分にとって自転車では走ったことのない道が結構あるので、折角だからツーリスト部門で走ってこようかな、ということです。ランドヌール部門もツーリスト部門も、どちらもSR600です。ランドヌール部門は多少制約、制限があり、スタートの日時は事前に決めておく必要があります。1週間前までなら日程の変更(おそらく延期なども含めて)は出来るようですが、1週間以上先の天気はなかなか読めません。制限時間が厳密にあるものなのでスタートの日時は厳格にしておく必要があるのでしょう。これまで走られている方の様子をネット越しなどで伺っていると、厳しい天候で走られている方、途中で通行止めで走行中断となってしまう方、いろいろと厳しそうです。(運・不運にもかなり左右される)一方、ツーリスト部門は、そういった制限が緩くなります。言うと、いつでも出走可能(スタート日時は厳格ではない、スタートのエビデンスは必要でしょうが)1日80km以上走ればOK。細かく刻めば1週間かけてコースを回ることでもツーリスト部門は完走することができるわけです。600kmで獲得標高1万メートルというのは、山岳コースを走ることが苦手な人にとってはかなり厳しいものです。3日で分ければ大まかに言って1日200kmで獲得標高3500mとなり、山岳風味の200kmブルベを3日連続で走るぐらいに分割することも可能です。それでも結構きついと思いませんか?獲得標高だけではコースの難易度はわからないものですが、私にとってはこれでもだいぶ無理ゲー状態。4日に刻んで回るぐらいで考えておいた方がよいかもしれません。(注:SR600富士は、もう少し獲得標高があって、ランドヌール部門の場合標準の制限時間である50時間より2時間増えて52時間だったりする)コースの研究とプランニングは、これから追々やっていきますが、日程と宿をきっちり決めて回るのがよいか、それとも放浪しまくりがよいか、どちらにするかでだいぶ変わると思います。(おまけ)山岳ブルベが好きな人、例えばオダックス埼玉だとスーパーアタック、AJ宇都宮だと夏の山岳シリーズなどをいつも走られてる方は平気でしょうけど、緩いのしか走ってない自分には、まだまだ敷居が高いのです。走っているときで1ヶ月の累計で獲得標高が10000m超えるのを目安に置いている感じなのですが、平地ばかりでお茶を濁しているときは1ヶ月では3000m超えないこともあったりします(汗)あと、8%までは坂として存在を認めますが、10%超えが続くのは超苦手です。SR600は超苦手な区間がたくさん出てくるらしいので、すごく嫌なのですが、やっぱりSPD-SLやめてSPDシューズ(とペダル)買って押し歩き専門になろうかなぁ、とか考えるぐらい追い込まれてしまうわけですね(苦笑)人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。[パーマネント]2013.3.9(土)ひとりでこっそり考えていても、いいアイデアが浮かぶわけではないと思うので、ポツポツ書いていきたいと思います。「パーマネント」やそれに類するものができないかなぁ、という気持ちが前々からあったりします。パーマネントって何だろう?)国内では、ブルベ=ACP公認BRMという認識の人が殆どかもしれませんが、ブルベにはもっといろいろな種類があるし、どこかの公認に拘らなければ、もっと自由にいろいろな形態のものが考えられるわけです。Japanが世界一になったそうです。(出所はAJ関係者、どこで公開されているか私は知らないので、いちおう噂レベルってことで)でもね、おそらくそれはRUSAにはパーマネントがあって、多くの人はパーマネントで走っている。ACP公認BRM以外に、国内のイベントとしていつでも走れるブルベがあって、さらにRUSAではそれらも含めて年間の累積走行距離とかを表彰している。(ここが肝?)平たく言うと、日本国内ではACP公認BRMばかりを少ないランドヌールが走り回って、1人で多くのACPポイントを稼いで、全体でのACPポイントを大幅に嵩上げしている。そんな風に見えたりします。表彰とか認定とかに拘りがあるのだと思いますが、何かうまいこと出来ないかな?とも常日頃考えたりするわけです。Japanで国内パーマネントの規則を決めて、認定をして、表彰制度も作れば、パーマネントという形態のブルベが少しずつ発展していくと思っています。問題はないだろうとは思うので、個人的なところで志向しているこの話を、すこしずつ試行してみたいとう気持ちはあります。昨年夏時点では、今年は新クラブでクラブローカルで試行するつもりでいたのですが、クラブで行うのは難しそうなので、R東京とは別の部会を立ち上げてやろうかな、と思っています。タイトルにある「ローカル・パーマネント志向」というのは、ローカルでパーマネントを志してみる、みたいな意味合いです。10月末にブルベ(ACP公認BRM)シーズンが終わると、11月や12月に走行会や忘年会を各クラブで開催したりします。日程が決まったパーマネントをお試しでやってみる。いうことを考えています。多少マニアックなコースを使うこともできると思っています。数本こっそり用意しているコースを使って、試行してみたいと思います。一緒に走ってみたい人とか、知恵を出してくれる人が、そのうち出てきてくれたらいいな。そんな風に思ってとりあえずここで書いてみました。人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。10000受賞資格にも絡んで、2013年から国内でも3コース新しく登録されて実施されることになるようです。SR600は600kmで獲得標高10000m以上という、山岳スペシャルなコースのようですが、ブルベのような感じで制限時間が厳しいランドヌール部門で50時間。通常のACP公認600kmブルベは40時間ですから、獲得標高があがる分10時間ほど時間に余裕が持たされているようです。この他、ゆっくり何日もかけて回るツーリスト部門というものもありますが、ここでは割愛。このSR600はパーマネントと呼ばれる、ブルベの派生種目みたいなものです。開催日が決まっているACP公認BRMとは違い、いつでも走れる常設コースのようなものです。実際は少し違うのかもしれませんが、ACP公認BRMを走って人達の間でのパーマネントというと、ACP公認BRMではない、国内での常設コースを指すようです。イギリスにはイギリスの国内パーマネント規則があり、アメリカにはアメリカの国内パーマネント規則がある。フランス語は全く分からないので、まだ多少は読める英文を頼りにちまちま調べてたりもしますが、アメリカではパーマネントが割と一般的になっているように見えます。年間の認定走行距離に応じて各賞があったり、それなりに多走行ランドヌールの走行欲を満たしてくれているようです。(年間3万km以上走る猛者もいるとか)パーマネント自体は常設コースですが、コースにはコースオーナーがいます。RUSAだと、RUSAのサイトから検索すれば多くのパーマネントコースがあることがわかります。同日開催で1000人枠ぐらい作れないかぎりは、圧倒的な物量でもって需給ギャップを埋めるということでできないというのがおよその結論だったりします。ひとりの主催者が担当できる範囲だと多くて100名。見た目には解消できるのかもしれません。現実的には今の段階では、それは難しいでしょう。何度でも200kmを走るという人もいます。長距離ブルベへの調整を兼ねて毎週なるべく走りたいという人もいたりします。全ての人の需要を受け入れるだけの供給力は、今の主催者には不足しています。今の状況は圧倒的におかしな世界になっていると言わざるを得ません。主催者と参加者ブルベが一般的になっていく過程で、参加者だけ、という人が増えすぎたのだと思います。今はなんとか供給側の作業にも関与することができていますが、あくまでも、たまたま機会があったからスタッフをやっているだけです。自分達で試行錯誤しながら実走して認定を獲っていく。そこに集まった人達は、おのずと相互扶助で成り立っていたのでしょう。ACP公認BRMは、前年にスケジュールが全て決まってしまいますから、イベント開催としては年単位でしか物事が進んでいきません。ブルベ自体、のんびりとした遊びなので、おそらく本来はそれで十分なのでしょう。ACP公認BRMに拘らなければ、パーマネントという遊びが、そろそろ日本の中で増えてきても良い頃ではないか?そんな風に思っています。数人集まって、そのパーマネントコースを走る。天候が悪かったら、それでも走りたい人は走る。ない場合は、1週間後に延期する。「やっぱり天気がいいときに、このコースはサイクリングしたいよね。」そんな気楽さで走る。小回りの利くロングライドの機会が増えるのではないかと思っていたりします。ちなみにRUSAのParmanentsを見ると、200km以下(100km〜199km)というコースも結構あったりします。国内では200kmブルベにチャレンジする前に、手頃な練習サイクリングをするには、ベテランの人達に個別に連れて行ってもらうぐらいしか方法はないのですが、200km以下のショートコースがあると、組み立てやすいと思います。ブルベと違うのはいろいろありますが、距離区分が明確に決まっていないところが、ある意味とても素晴らしい。スタートからゴールまで200km+αにしようとすると、どうしてもココは寄れない、とか、ちょっとムダに迂回させないと、みたいな距離調整で苦しみます。引いたコースの積算距離数がそのままコースの距離になる訳です。純粋に、コースとして走って楽しんで欲しいところをつなぎあわせて、それで終わりにすることができる。自分でも少しずつ勉強してたりするのがパーマネントだったりします。ACP公認BRM以外で走るか?という気がしなくも無いのですが、そういう層が実はもう結構生まれているのではないかという仮説と、そろそろACPの看板頼みでなくても、ブルベ的なイベントは各地で行われてもおかしくないよね、という気がしているわけです。人気ブログランキングへ↑読んだよ!とお一つ応援クリックしていただけると励みになります。さん多摩川に生息する中年メタボ・ランドヌール2008年秋に初めてブルベに参加、千葉200kmを完走。完走ランドヌール50002012年スタッフ活動しすぎで認定距離は伸びず。完走(2回目)2009年から7年連続SR常に後方集団で亀のように走るわりに、意外としぶとい自称:ブルベ界の「変態の梅の末席あたり」ただしメタボ化が進み、仮眠時間が確保しづらいので、そろそろ長いのは辞めようかといったところ。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。