食べやすい大きさと相まって美味、瞬速で平らげてしまいました。台風の中のライディングでさすがに疲れてましたが、しっかりスタミナ補給できましたよ。お店から出てオートバイに跨ると、配達から帰ってきた若い兄ちゃんが「どうぞ気をつけて!」と声を掛けてくれました。さりげない一言ですが、気分がイイものですネ。台風一過とはいかず曇りがちな天気でしたが、黒ベエ君と元気に出発。今回のツーリングの主目的は、ある秘境駅訪問です。飯田線は秘境駅の宝庫として、その筋の方々には有名なのです。なんとなくアジアの大河チックな雰囲気漂う天竜川沿いを北上します。以前も、この秘境国道と言われる秋葉街道(R152)を浜松から諏訪まで走りました。秋葉街道は南アルプスのふもとを走る、めちゃくちゃディープな国道です。機会あれば是非そのレポートもお届けしたいのですが、この天竜川に沿っている部分だけを見れば、最高に気持ちの良いコースなのです。天竜川の雄大な景色と、適度に飛ばせる緩やかなカーブが続く道。走っているうちに爽快な気分になってきます。それは向かいから来るライダーが、ピースサインを寄こしてくるほどで、いまや北海道でも見られないような化石化したその仕草が、ここでは生きているのです。特徴的な吊り橋も、その風景に花を添えます。写真の橋は渡ってみましたが、幅1メートルほどで意外な高度感があります。R152とは途中で別れ、佐久間という町に入りました。今回ある目的のため朝から何も食べておらず、とりあえず飯田線の「中部天竜」という駅へ。町の駅前なら何かあるだろうと思ってましたが見事に何もなく、かろうじて写真の商店が一軒のみ。仕方なく店によると、絵に描いたようなローカルな商店にふさわしいおばあちゃんがヨロヨロと出てきました。「パンはそこにあるだけね」と言われ、見ると賞味期限ギリのような菓子パンが数個。あんパンと100円アイス、ペットのお茶を購入。店前で速攻パクつきました。おばあちゃん、氷川きよしのファンなのね...「中部天竜」という駅自体はフツーで、特に面白みもないものでした。佐久間では放水中のダムに遭遇。写真ではわかりづらいですが、結構な高度感で、ドドド~ッ!という爆音がスゴイ迫力。先日の台風のため、水量がハンパでなかったです。ボ~ッと見てましたが、とある目的を思い出し慌てて再出発しました。佐久間からは地方道に入り、さらに北上を続けます。この道かなりディープ!道が極端に細くなり、素堀りのようなせまいトンネルが何本も続きます。写真のトンネルはまだマシなやつですね。(写真撮る余裕もあったし)とにかく暗いし、トンネル内は極端に温度が下がり、ヘルメットのバイザーが曇ってしまい、怖いのなんのって。昨日の台風の影響か、トンネル上部からかなりの水が噴出しており、頭からそれを被る始末。道の脇では、このような小さな滝も。「おおぞれ」駅の可愛いらしい屋根のホーム。大失態!今回秘境駅としてその筋の方々には有名な「小和田」駅行きを画策していたのですが、この駅にはナンと道路が通じていないため、どうしても電車に乗る必要がありました。呆然とする私...ローカル線のため、一度電車を見逃すと大変です。この電車の時間に間に合わすために、朝飯抜いたくらいだし、今までの努力が水の泡...佐久間ダムなんかに寄ってる場合じゃなかった...時刻表を見ると次は約3時間後。目眩すら感じましたが、元来楽天的で立ち直りが早いのが私の取り得。今回下り電車に乗って行き上り電車で戻ってくる算段でしたが、このままオートバイで下り、どこか適当な駅で上り電車に乗って一旦引き返す形で「小和田」駅へ行き、そしてまた下り電車で帰っていく方法は?「おおぞれ」駅の時刻表から想定すると、15時から16時にかけてうまく繋げそうです。駒ヶ根着が遅くなりますがまあどうにかなるべと、早速実行するべく黒ベエと出発しました。いいタイミングの上り電車に乗るため、適当なローカル駅に寄って時刻表を確認していきます。よって必然的に、飯田線秘境駅巡りとなりました(苦笑)これは「中井侍」駅に続く道。細くなり、ホントにこの先に駅があるのか不安になるくらいです。周囲には人家もなく、当然人など歩いていません。何で人もいない山奥に駅があるのか?だって駅の存在を示す標識すらないんですよ。不思議に思い、鉄道に造詣の深い元鉄ちゃんの先輩にメールしました。この先輩は今でこそアマチュア登山家のようになっていますが、昔は国鉄2万キロ乗車を果たした筋金入りの鉄道マニアでした。すると速攻回答が...「飯田線は元私鉄を国が買い取ったもので、昔は村や人家もありきちんと駅の機能を果たしていたのだよ。それが過疎化やダム建設などで周囲に人家がなくなり、駅だけが残っているのだ。先輩!秘境駅の一つ、「中井侍」駅。ナンと駅の真上に家が一軒だけありました。一軒だけある家に続く通路。ホーム直結の専用駅だな、これじゃ。