ハイブリッド【口コミ】リコール後の新型フィットハイブリッドと燃費!<クルマの下取り価格に満足していますか??>クルマを買い替えるとき、ディーラーの下取りに出しますよね。こちらの記事もチェック!!公式情報と照らし合わしたいリコールや燃費の口コミ情報。新型フィットハイブリッドのリコール後が気になります。フィット3では、ガソリン車でもリコールが出ています。口コミはオフィシャルではないですが、フィットハイブリッドのその後は貴重。今回は、ホンダ・フィットハイブリッドのリコール後の内容や燃費についてです。フィットの買取価格を限界まで引き上げよう!下取りよりも超お得!たとえ、どんなクルマであれ、リコール後は、ヒヤヒヤ怯えてしまうものです。ホンダの新型フィットハイブリッドでは、1回目、2回目、3回目•••とビビッてしまったユーザーが少なくないかと思います。1年間で5回もリコールとなったワケですし、兄弟車種のヴェゼルハイブリッドでも重複したリコールもありました。※フィットHVとヴェゼルHVでは、同じi-DCDシステムが搭載されています。リコールが5回目までいくとは思いませんでしたよね。ここまで、続くとあらぬ口コミ情報も出回ります。公式情報でリコール内容をしっかり落ち着いて確認したいところです。落ち着くまで大変でしたが、ホンダが踏ん張り切って、フィットHV、ヴェゼルHVに続く、シャトルやグレイス、ジェイドでは完璧なi-DCDを作り上げてくれましたよね^^特筆すべきは、シャトルハイブリッドの、リラックス度&快適度がバツグンのチューンが施されたi-DCDと足回りのセッティングです。今ではしっかりと着地したと言えます。ちなみに、6回目?7回目?のリコールというのは、フィットハイブリッドではないですよ。フィット3全体では、6回目や7回目のリコールが出ていますが、6回目は、15XLパッケージやフィットRS(※1.5Lのガソリンタイプ)7回目は、13Gパッケージのフィット(※1.3Lのガソリンタイプ)です。フィットハイブリッドでは、6回も7回もリコールは出ていません。口コミが出ると、情報が混ざりますよね。低燃費で世界No.1!!!という触れ込みが大きく報道されました。フィット3の公式発表のかなり前から、次のフィットハイブリッドでは、トヨタのアクアを超える燃費という口コミがたくさん出回りました。km/Lをマークし、トヨタの燃費世界一を陥落させました。っ!!!その後すぐに、アクアに抜き返されましたが。束の間の燃費世界一を奪取したホンダのフィットハイブリッドではありましたが、今でもトップクラスです。度重なるリコール後の燃費性能ではないでしょうか。制御プログラムの修正が行われていました。i-DCDシステムの動作が、修正ごとに若干変化していくワケですよね。燃費性能への大きな変化は無く、フィットハイブリッドのスペックに支障は大丈夫なようです。燃費性能が一番ウリでしたからね。分かりますか??<<型番リコール確認-フィットハイブリッドはGP1、GP4、GP5、GP6ここでは、口コミ情報から少し離れて、フィットハイブリッドの型番についてまとめておこうと思います。今後、新型フィットハイブリッドにしろ、旧型にしろ、リコール時には型番チェックが欠かせませんよね。フィットだけでも、たくさんの型番が存在していますし。分かりますか??<<ホンダの新型NSXの4WDの口コミところで、モンスターなマシンになって帰ってきた、ホンダの新型NSXインターネットや雑誌でたくさんの口コミが挙がっていますよね。前輪2つの小型モーターがもたらす、コーナリングの新たな感覚が凄いようですね^^※後輪はパワフルなエンジンと大きめのモーター1つで駆動。電気的に繋がった4WDと言えます。これは、トヨタの新型プリウスに用意されたE-Fourでもそうですが、プロペラシャフトによって4WDにするのではなく、電気エネルギーを用いてモーターを駆動させます。コーナリング時には、フロントの内輪側で、回生充電フロントの外輪側は、曲がるように駆動します。後輪はエンジンとモーターで駆けるような状態です。加えて、後輪側が9速DCTで変速していきますからね。後輪が小型モーター2個というシステム構成になっています。※NSXとレジェンドでは、システム構成が真逆です。NSXとレジェンドというように、ホンダが繰り出すスポーツ・ハイブリッド・SH-AWDは、トルクベクタリングが注目ポイントです。分かりますか??<<まとめ-フィットハイブリッドの口コミ今回は、ホンダのフィットハイブリッドの口コミについて書いてきました。燃費性能に関するトピックについてまとめてみました。口コミというのは、どうしても様々な情報が混ざってしまうものです。フィットハイブリッドのリコール回数も、6回だとか7回だとか、変な口コミが流れたりしますよね。1.3Lと1.5Lのガソリンフィットでそれぞれリコールが発生したこともあり、「またフィットハイブリッドで不具合?」と勘違いしてしまう人が少なくないです。フィット3関連のリコール問題はすっかり落ち着きましたので、今後のマイナーチェンジなどの明るい話題に注目していきたいですね^^また、フィット4では、ハイブリッドシステムがオデッセイハイブリッドと同じi-MMDという口コミが頻繁に上がっています。ホンダからオフィシャルな発表はなされていませんが、インターネットや雑誌では、「次期新型フィットハイブリッドではi-MMD」という口コミが多いです。i-DCDのフィットハイブリッドを大きく凌駕する燃費性能だという、口コミも^^さらに、ガソリンタイプのフィットで期待されるのは、1.0Lのダウンサイジングターボです。燃費<クルマの下取り価格に満足していますか??>クルマを買い替えるとき、ディーラーの下取りに出しますよね。Reserved.このページの先頭へ。