検索ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「新幹線0系電車」の項目を執筆しています。新幹線0系電車(しんかんせん0けいでんしゃ)とは、国鉄が頭を使わずにただ作り続けた日本初の高速鉄道専用の車両である。最初は新型を作る予定が無かったために、単に新幹線電車と呼ばれていた。世界で初めて時速210kmで走り、トレインサーファーに喜ばれた。概要[編集]0系新幹線は高度経済成長期によって起きた自動車の普及は鉄道会社たちに強い寒波を吹き込ませた。懐が寒くなり始めた国鉄はこれに対抗しようと東京オリンピックに間に合わせるとてもすごく速い列車を計画、技術力を何処からか絞り出した結果、最高速度210km/hを達成するほどの高性能電車が誕生してしまった。これが0系新幹線である。高速道路も未だ途上だったこの時勢に新幹線は自動車を圧倒し、見事勝利を掴む。航空機という次のライバルが登場することになることも、この新幹線は知らなかった。仕様[編集]日本の鉄道としては初の全長が25mになる広い車体を採用した。日本では蚊帳の外であった標準軌を国鉄では初めて走行可能となった車両でもある。これには同じく標準軌を採用した阪急や京急との接続も考慮されたものではないかと囁かれていた。煽った車両としてはおおいに高速鉄道の名に恥じない走りを披露したのである。通常の丸いライトの他に光前頭と呼ばれる発光機を装備。飛ぶのに邪魔であると鳥によって破壊されてしまうことが多かった。結局破壊対策の一環として対応するためにボンネット強化をしたため透過性がなくなり、光前頭は機能しなくなった。初期は席二つ分の大きさの窓だった。今度は積雪時に新幹線同士が走行中に雪を投げ合ってしまうことで窓が割られることがよくあった。よって高速運転時に雪玉で横腹を叩かれても平気な小窓になった。トイレ初のタンク式を装備。これまでの列車のトイレは汚物をそのまま車外に出す方式をとっていただけに、もしタンク式でなければ軌道上は想像もしたくないことになっていたであろう。最初はビュッフェ車を1編成に2両用意。こだまは1両で済んでしまったために、あえなく減らさざるを得なかった。博多に延伸した後に作られた。当初は窓が太平洋側にしかないため富士山が見られず、乗客から内陸側にも窓を付けろというクレームが付いた。最初からつけなかったのかは未だ知るところではない。ドクターイエローとして注目されることなく走った。B編成の方は当時の世界最高時速256kmを達成していたものの、両方とも浜松の車両基地で廃車処分が行われてしまった。現存していれば良かったのにと惜しむ鉄道ファンも少なくない。東側の0系[編集]時代によって12両編成と16両編成が存在していた。国鉄の東海道新幹線では活躍を遂げていたが、JR東海時代は冷遇され続けた。西側の0系[編集]ある日突然、博多-小倉間に6両編成の0系が出現した。ここから迷走をし始めた山陽新幹線は、国鉄民営化でJR西日本に引き継がれた頃にはウエストひかり(2両編成)・4両編成・6両編成の車両として12両編成フレッシュグリーン塗装と走るなど理由の知れない運用が行われていた。最終的に元の白体に青で落ち着いたが、その時には既に0系は少数派になっていた。乗客難にあえいでいた山陽新幹線に投入された編成。ラストランまでいた0系。信号の都合上、単独で広島以東は走行出来なかった編成。新下関に整備されずに酷使されていた4両編成の車両が存在しているなど、こき使われていたようである。ウエストひかり山陽新幹線に乗客を呼び込むためにあらゆる客呼びの手段を駆使した車両。映画館・子どものためのプレイルーム・ゲームキャラクターのラッピング等、もはやプライドを捨てに行った車両であろう。このコンセプトはひかりレールスターにも受け継がれた。数ある0系の編成で最も摩訶不思議な編成。知名度は高くないが、12両編成の臨時ひかりとして走行経験がある。JR西日本は試験的な車両だとしているが、ただ単に12両編成の車両が欲しくてやったと考えるのが一般的である。ドクターイエロー[編集]全く目立たなかった1000形B編成に代わり、一から作ることとなった。2つの編成があり、国鉄が民営化した後JR東海とJR西日本が1編成ずつ持つことになった。JR東海側は700系の登場に伴って引退させたが、JR西日本側はよりによって2005年まで東海道新幹線を走らせ続けていた。フォルムも斬新な形である。夢見るJR四国がキハ32形気動車を0系に改造した。世界でも類を見ないディーゼルエンジンによる210km/h(?)走行は、日本の高い技術力を示すものとして注目されている。日本の中で電気を使わずに走る新幹線はこれが初である。その他[編集]プラレールでは初期のやつは実車と違って車体が赤白でもはや嘘電だった。iこの「新幹線0系電車」は、混雑がひどく、両数を増やす案が出ています。両数を増やして下さる協力者を求めています。Attribution-NonCommercial-ShareAlikeのライセンスで利用できます。プライバシー・ポリシーアンサイクロペディアについて免責事項モバイルビュ。