「情報と鉄道」「ユニバーサルデザインと鉄道」「社会と鉄道」がテーマのフォーラムです。(16歳以上対象)全角と半角、大文字と小文字が区別されます。・「BRTの仕組み」を遠目に眺める・「高架道路にバス停がほしい」の気持ち・どこにでもいるふつうの『千葉都民』をじぶんで斬る(自)「バス24(増補版)」([3834])ならびに「MODよけ」([3907])の続きです。これは「A9V5」と呼ばれるPCゲームの類に関する類まれなる本邦初の(げふ)しかじかしてがくがくする話題です。実際のバス事業や「BRT」それに車体メーカーについて云々するものではありませんのでご注意ください。京成バスは5月24日、東京の都心と臨海地域とを結ぶ「東京BRT」のプレ運行(一次)を開始する。https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1235/250/brt_02_o.jpghttps://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1235/250/brt_03_o.jpg晴海だしヒルズだから「A列車で行こうシリーズ」の会社が泣いて飛びつきそうな題材である。)しかし、そんなミーハーなことを無条件に許すわれわれではあるまい。われわれはどこまでゲームメーカーに甘いのかが試される局面であります。一種の『待った!』をかけるのが今回の話題なのであります。そんな大げさな話題じゃありませんので気楽にどうぞ。「BRT」と言ってもなかなかイメージが湧かない方もいらっしゃるかもしれません。このページでは、当社が提供しているBRTの概要について紹介します。「国土交通省ホームページからの引用」で「BRT」についての説明を掲載しておられる。鉄道運行時に比べ1.5〜3倍、昼間の時間帯も高い頻度で運行。通学生の多い朝夕は更に増発し、使いやすい運行本数が魅力です。気動車2両編成がバス3台になりますという画像です。・もっとわかりやすくhttps://response.jp/imgs/thumb_h2/946489.jpghttps://image.itmedia.co.jp/business/articles/1512/25/sugiyama04_mf.jpgこれだね。