20132013.07.31straight以前にも記事にしましたが・・・・フロントホイ-ルの整列が狂っている車両は結構多いようです。某大型店でフロントフォ-クのオ-バ-ホ-ルを行って以来、どうもフロントホイ-ルが僅かに左側にずれている。そんな気がして作業を行ったショップさんに相談したところ、チェックの上問題ないと・・・。ウチでのチェックでは間違いなく僅かに左側に切れている状態でした。問題なし、更にそのショップでの基準値内であると伝えられガックリと肩が落ちたようです。平均台の様なモノは昔レ-スの車検時に使っていた溝のある台に似たものなのでしょうね。前後タイヤを挟むって感じだと仰ってましたがタイヤが付いてるし・・・僅かな不具合は・・・ねぇ。精度を出すには最終的にはホイ-ルでやるべきで・・・そんな曖昧な誤差たっぷりのチェックでは分からないでしょうね(~_~;)それなら熟練さんの目視の方がまだ正確だと思います。結局、ウチで修正することに成りました。フロント周りを全てフリ-にしホイルセンタ-を出して組み直しです。みたいな(^^ゞご本人に試乗して頂き・・・バッチリセンタ-が出ている事を確認して頂きました。ステアリングはstraight!お安い御用でございます^^今度は前後のサスペンションも含めて健脚仕様貯金を始めると仰ってましたが・・・カ-ドもご利用に成れますよ。Comments疲れた英雄?毎年懲りずに鈴鹿8耐参りを続けている5KE-4君。今年も8時間を納豆の様に粘って走り194周、34位でチェッカーを潜り抜けたようです。ウチのお客様でフェイスブック繋がりのFさんは現在、横浜に長期出張中。そんな状況の中、わざわざ鈴鹿8耐に5KE-4君の応援に駆け付けたようです(そんな訳ないですね)取りあえず会えた様でフェイスブックに画像をアップしてました^^いや~ライダ-は兎も角(失礼)、パラソルレディ-さんはお美しい方ですね~~~!!そりゃライダ-も頑張るってもんですね(^○^)ところで5KE-4君は翌日には何時もの様にお勤めに出られた様ですが・・・流石にお疲れの様です。疲れた英雄ってところかな?疲れた英雄と言えば・・・汚れた英雄・・・(強引?)今回の鈴鹿8耐のプライベ-タ-チ-ムは正に汚れた英雄世代のようです。実は私は汚れた英雄のエキストラとして出演してるんですね~~~(殆ど映っていませんけど)鈴鹿の4耐でFZ400Rのデビュ-レ-スを仰せつかった時のゼッケン62は会社の意図的なものだったのかも知れませんね。あの映画で勘違いした人も多いようですがレ-スの世界はあんなに華やかでは有りません。影武者で走っていたのは言わずと知れた平忠彦さん。バイクで遊びに来たり、今でもタフさと行動力は凄いし、ライディングに関しても未だに追及してます。熱いのか酒呑みなのか良く分からないところもありますが・・・相変わらずイイ男ですね。言えばドニタタ君を走らせている時、頼まれてシフタ-だけの為にサ-キットに行った事が有りますね~。あの貸しはまだ返してもらって居ません。今度奢ってちょうだい。最強の名医の話みたいですが、大きな怪我無くて良かったですねぇ。オ-ナ-君はウチの子供の友達なんですねぇ。この手の仕事は超苦手。作業が苦手と言う事では有りませんがこのステ-ジのバイクカスタムって全くと言って良い程知識が有りません。本人に聞いても・・・覚えていない・・・みたいな・・・・。最寄りのバイクショップを紹介しましたが・・・(と言ってもバイク屋があそこにあるよ程度ですけど)しかし、そのショップさんの見積もりにヒビったようで・・・まぁ学生さんですからねぇ。私もちょっと・・・驚きのお値段でした。仕方ないのでキジマとかデイトナのカタログと照らし合わせてみるものの・・・サッパリわかりません。止むを得ず取引先の商社さんに泣きついたら・・・あっそうですか画像送って下さ-い・・・って・・・助かりました。ものの一時間ほどでこのパ-ツは何、これは純正、これはアレとコレの組み合わせですね~!流石ですね~凄いですね~流石プロってもんです!ショップを始めた当時はタイヤ専門店なんて食っていける筈がないって言われてました(今もですけど)心配したチ-ムメイトでヤマハの社員だった方から勧められて数年間バイク屋さんみたいなことをやってましたよ・・・昔は。あの頃は車両を販売するというより修理が殆どでした。何時の間にやら2ストロ-クのチュ-ニングとかビックシングルのチュ-ニングが仕事の半分を占めるようになり・・・チャンバ-やマフラ-まで造る様に成り・・・フレ-ムに手を出し・・・店は傾き・・・・^^;はっと我に戻ってタイヤの開発契約と本業であるタイヤと足周りに徹した訳ですねぇ。今ではショップの壁に掛かったTZのオリジナルチャンバ-が唯一の思い出です。身の程を知ったと言う事ですね(^^ゞさてボチボチ修理しよっと。昔はそんな事もしてたんだ-仕事は趣味じゃないよと思ったそこの貴方、ご意見代わりに今日もポチッて頂ければ幸いです。BT003ST(HRレンジ)の全サイズになります。工賃、税込、廃タイヤ処理を含めて¥35.000!!!お得な価格を設定させていただきました(^^)/他のサイズについては店頭までお問い合わせください。全て完全予約制となりますので宜しくお願い致します。BT003ST(ZRレンジ)のディラ-キャンペ-ンの詳細はコチラhttp://blog.reira-sports.com/?p=3359尚、全てのキャンペ-ンは予定セット数に達し次第終了となりますのでご了承ください。Commentsカッコ良すぎるトラクタ-あのトラクタ-のヤンマ-が凄いトラクタ-を発表しましたね!!フェラ-リのデザインを手掛けたことで有名な奥山清行氏のニュ-コンセプトモデルらしい。かっこいい農業が主たるコンセプトと言う事ですが・・・・かっこいいぞ!未来の農業もイメ-ジさせますね。ところで農機といえばイセキもその業界の雄ですがポルシェと技術提携してましたよね。ヤンマ-はヤマハと和船の部分で技術提携。Comments国内の2輪市場の動向は・・・?以前、ブログでも記事にしましたが国内二輪市場は軽二輪が想定外の活況を呈しており前年比40%の進捗を見せているようです。女性の二輪免許取得率が上昇傾向にあり業界は俄かに明るさを取り戻しているとか。残念ながら全く良い傾向にはありません・・・(^_^;)しかし、私もそのニュ-スを観てかみさんの問い掛けが理解できました。N-Japanの中で取り上げられていましたね。荒川静香さんをバイク大使に任命したYAMAHAさん。女性対象のライディングスク-ルを実施、全国展開を図るようです。ヤマハ発動機(株)が音頭を取るのではなくヤマハ発動機販売(株)が前面に出ていますね。関係者の話では女性が大型バイクを颯爽と操る姿に女性が憧れバイクに興味を持つと言う連鎖反応を生かし市場拡大に繋げたい。女性ライダ-が増加する事によって市場の活性を図りたい。メ-カ-の枠を超えモ-タ-サイクルの普及を目指す・・・と云ったものでした。何時も思うのですが自ら創成、醸成、構築するのではなくその状況に乗っかるってやり方は変わりませんね。これも即効性が無ければ継続しないのかも知れません。表向きはバイクの存在意義と価値を伝承するとの大義名分も本音は実販であり、目に見えて業績に貢献しなければ費用対効果などを理由に撤退すると言うのがこれまでの業界の偉い人の考え方です。そんな理由でヤマハ親子バイク教室も撤退。企業とはビジネスとはそういう事だと企業側の倫理観や概念が優先される事が正義とされる。私も長い間、親子バイク教室やライディングスク-ルを運営実施してきました。メ-カ-さんの委託業務なので最初はメ-カ-の造ったマニュアルに沿って実施していましたが、実際の現場や参加者のニ-ズは時代に依っても変わってくるしそれに沿って進化して当然。企業の普及活動である事は大前提で間違いありませんが、その中に企業としての誠意や責任と云った文化醸成に寄与する心が無ければハリボテです。私は商売に繋がるとか繋げようとか一度も考えた事は有りません。2輪と言う世界で生きている我が身の出来る社会貢献の一つとして続けています。結果として市場の活性化に繋がる事が本来の趣旨であるとおもいます。バイクが悪いものと思われるのは残念ですからねぇ。それに賛同して頂いている有志の力添えがあってこそですが・・・。企業の中でも熱い意志と心をもった若い人たちもいますが、やはり企業の中の空気に飲まれていくのはやむを得ない事だとも思います。夢を商品に変え販売して生業を立てているメ-カ-ですからねぇ。(鈴鹿8耐だって夢の一つだと思います)何か大きな忘れ物をしていないかと私は思います。文化の醸成、構築が結果として企業の繁栄に繋がるのではないかと考えます。風が吹いていると感じているのであれば囲い込んで風を止めるのではなく、将来の理解者達を育む事も忘れては成りません。両輪で進んでこそ未来は開けると思います。親子バイク教室はあなた方が育ててこそ本当の価値があると思いますよ。心の目で確りと見立て新たなる普及活動に力を注いでほしいと思います。因みに巷では女子アナライダ-なんて言葉が有るようですね。昨日は鈴鹿8耐の疲れから・・・(行ってないのに)何時もの海まで行く元気も無く、自宅から何時も見ている海に久々に行ってみました^^自宅からの直線距離は6km、何時もの朝トレコ-スの折り返し地点から毎日眺めている堤防です。それでも自宅から見える場所まで車で40分は掛かります。・・・海も余り綺麗では無いし釣り人も多いし・・・マナ-も悪いし・・・殆ど行くことは無いのですけど。昨日は何故か釣り人は殆どいませんでした・・・釣れてないのかなぁ・・・と思いましたが・・・・。なんと!!!入れ食い(^・^)アジングロッドがブチ曲がりドラグも出るわ出るわ~~~~楽しかった~~~~♪でもね、ここの海のお魚はリリ-スです。今年の夏まつりが終わりました。シナリオのない鈴鹿のドラマは今年も見せましたね。私が注目していたMICHELINは決勝ではそのパフォ-マンスを示す事は成らず・・・。-YARTは油圧センサ-のトラブルと言う事ですが・・・毎度ながら残念です。4位にスズキエンデュランス、5位にヤマハフランスが入りましたがどうだ!って感じでは有りませんでしたね。国内の有力チ-ムと全日本を戦っているブリヂストンは強いですね~!何しろ2の手3の手が控えてますからね。そんな中でのダンロップ!チ-ムKAGAYAMA!!ケビン・シュワンツ!!!3位表彰台は素晴らしいドラマを見せてくれました。8耐で感動したのは久しぶりです。お前はこのままでイイのかと思わせてくれるケビン・シュワンツの走りでしたね(^・^)それは人生と言う意味においてと言う事ですが、胸を熱くした諸兄も多いのではないかと思います。ところで決勝中KTMのフロントアクスルシャフトが抜きとれないと言う驚くようなトラブルがありましたねぇ。俺のとはちがうなぁ~(しつこい?)多分、欧州車に多いフロントアクスルの銜え方と耐久レ-スと言う状況下での作業法による歪ではないかと。それを熱が助長したと見ましたが・・・これは一般公道を走行している欧州車にも良く見られるトラブルです。簡単な様に見えて意外と繊細なホイ-ル脱着作業。耐久レ-スでは多少の精度やパフォ-マンスを犠牲にしても質実剛健な事が優位に働くと言う事ですね。因みにウチのイントラさんを務めてくれている健ちゃんは今年も納豆の様な粘りで194LAPで34位完走ですね(^^)/ただねぇ8時間の熱いドラマ(彼の)話を今年も聞かされるかと思ったら・・・・ちょっと・・・^^;何しろ準備の段階からの話が始まる訳で・・・聞き終わる頃には秋がやってきますから・・・。゚ックに展開しているBRIDGESTONEブ-スのト-クショ-・・・・T30インプレッションを話していますが人選ミスかなぁ・・・。MCさんが一生懸命引っ張ってるのに、恐々と当たり障りなく評価してますが・・・感想かな?まぁなんか店長さんと言う方も曖昧と言うか相反論理ですねぇ、残念ながら・・・。何処かで誰かの評価を見て理解できずまとめ切れなかった・・・みたいな。俺のとは違うなぁ・・・(臨場、倉石風)つか・・・雲行きが怪しいぞ・・・。