店長より嫁ぎ先の決まったCL125K納車整備中です。掛けていなかったら、スロットルバルブが固着してアクセルが動きません...これを機にキャブとアクセルワイヤーを新調することに...新品キャブはいいですね!入院中のRDブレーキのマスターシリンダーが治すまでない状態なので交換することに...安価な汎用品を新品で付けることに...これで安心ですね。入院中のCB90エンジンが組みあがったので磨くために持ち帰った車体をオーナーさんに持って来てもらわないといけません。入院中のCB125レーサーとりあえず形になりました。店長より入院中のCB125レーサー9月6日の鈴鹿サーキットで行われるクラシックレースに参加予定なのでそろそろ仕上げないと...もちろんニュートラル号もまだまだの状態...(汗汗汗)スイングアームにガタつきが有るので探っていくと埋め込んであるカラーが左右に遊ぶために出来るガタでした。内側から切り込みを入れて溶接で固定しました。本来ノーマルの車両では起きないトラブルですねエンジンも全部ばらしたのでこれから組み上げていきます。自らニュートラル号の敵をまた一台増やします。入院中のダックスステムベアリングを交換中フォークオイルも入れ替えて快適になりました。入院中のRD50タンクの錆取りをしていくとタンクは穴だらけで沢山のパテが塗り込まれてました。順に塞いで中からも固めていくので当面は安心ですね。店長より入院中のSR調子が良くても新車時から時間が経てばゴム、パッキン類は劣化してきます。今回はキャブレターのパッキン類を交換することに...じわじわと滲んだガソリンがキャブに染み着いて赤茶色になってますね滲んだガソリンはとても臭いのでこうなりだしたら早めの修理をお勧めいます。匂いだけなら未だしも、煙草の火に引火するということも少なくありません。景気の良い時代のバイクなので余分な機能があれこれ付いていて整備性も良くありません。バイクのフロントフォークに限らずあらゆる工業製品が、結局はシンプルで高性能な物になっていくと後になってみればわかるのですが工業製品から作られたその時々の時代背景が垣間見えるのもおもしろいですね。いう商売をしていると、捨てても捨ててもごみ(使用済み部品)が出てくるのですが、実はまだ使える物も多々あります。いって、持っていれば場所がいくらあっても足りなくなるので近所からごみ屋敷呼ばわりされかねません。