国内航空輸送網の拠点となる空港として空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港(国管理空港)[2]に区分されている。熊本空港周辺の空中写真(2016年撮影の6枚より合成作成)。熊本市から北東へ約20kmの阿蘇山の山麓にある。空港ビルは益城町にあるものの、滑走路のほとんどは菊池郡菊陽町にある。空港周辺が霧の多い場所であるため、ILSカテゴリーIIIb(CATIII-b)で運用しており、(規定以下の横風・機体側の装備・操縦士の保持資格が整えば)自動着陸が可能である。国の一般会計からの繰り入れを考慮しない営業損益では、2011年度以降黒字となった[4][5]。陸上自衛隊の高遊原分屯地を併設し、また民間機と滑走路を共用しているため、自衛隊機の発着も見ることができる(CH-47J(A)、OH-6D、UH-1などのヘリコプターが多い)。空港は2020年4月をめどに民営化(現在は空港施設は国、ターミナルビルは熊本空港ビルディングが運営)する予定であり、いまの国内線ターミナルビルを取り壊し、国内・国際線が一体となった新しいターミナルビルを2022年度末までに整備する方針である。日本の空港で第13位、九州の空港では第4位となっている[7]。Airport)」国内線部門(調査対象期間:2017年3月~2018年2月)において、熊本空港が世界第8位[8]に選ばれた。熊本飛行場(熊本市健軍町)供用開始(滑走路長1,200m)。運航が開始された[9]。(滑走路長2,500m)。滑走路長3,000mに延伸、供用開始。国際線ターミナル供用開始。カテゴリーIIIa運用開始(釧路空港とともに日本初)。くまもと未来国体にあわせて国内線ターミナル増築オープン。カテゴリーIIIbへ運用移行。「阿蘇くまもと空港」の愛称使用開始。国内線ターミナルリニューアルオープン。YS-11(JA8712)の展示開始。熊本地震を受け、4月28日まで航空保安業務の24時間運用を実施[10][11]。ため管制塔使用不能だが運用可能なため管制業務は気象事務室から小型無線機により継続。滑走路は使用可能であるため、24時間運用され救援物資等の航空拠点になっている[12]。支援物資を搭載したJAL臨時貨物便が着陸[13]。午前7時30分から管制塔での業務再開。到着便の一部が運航再開[14]。午後3時から一部出発便も再開[15]。一部の国際線(高雄線のみ)が再開。YS-11(JA8712)展示場が別棟ビル建設予定地となるため展示終了。備えた長さ3,000メートルの滑走路1本がある。旧空港では1,200メートル、移転後に2,500メートルで供用を開始し、1977年に3,000メートルに延長された。国内線と国際線のターミナルビルがあり、いずれも運営は熊本県、熊本市などが出資する第三セクターの熊本空港ビルディング株式会社が行っている。現在のターミナルビルは、現在地に移転した1971年に供用を開始。その後、5次にわたり増改築が行われてきた。1階に到着ロビーとチェックインカウンター、2階に出発ロビーと飲食店・物販店が、3階に展望デッキがある。クレジットカード・有料ラウンジ国際線ターミナル編集1983年に供用を開始。1階に到着ロビーとチェックインカウンター、2階に出発ロビーと免税店がある。国土交通省は2018年3月、熊本地震からの復興の加速化や民間のノウハウを活かした利用促進・サービス向上を図るため、2020年4月から運営の民間委託を決定した。2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する共同運航便(コードシェア便)となる。ヴィエンチャン(週2便)(2020年3月18日より運行開始予定)[28]上記の他、韓国のジンエアーやエアソウルなどによる国際チャーター便が多数飛来する。詳細は、該当項目や公式サイトにて最新情報を確認されたい。10kmの鉄道新線を敷設する計画を発表した。整備費の総額は約380億円を予定している。停まる健軍飛行場(1945年10月15日)熊本空港が現在地に移る以前の旧空港は現在の熊本市北東部(長嶺・月出地区)に存在した。付属)として建設された後、1960年に民間転用された。当時は住居表示実施前であり、空港敷地の地名は健軍町(滑走路の一部は熊本市合併前の飽託郡託麻村)であったので一般的には「健軍空港(健軍飛行場)」と呼ばれ、広く熊本県民に親しまれていた。滑走路の総延長は1200mであり、当時の東京までの所要時間(途中経由地あり)はプロペラ機で5時間15分であった。市街地にも近く立地的には便利であったが、周辺の宅地化が進み騒音問題に悩まされるようになったうえ、ジェット化に対応することが難しかったことから1971年に現在地(高遊原)に移転した。現在、空港ターミナルの跡地は熊本県立大学のキャンパスとなり、滑走路の南側の一部は片側一車線の道路として転用されたが、のちの1999年に「国体道路」の一部として取り込まれた際に片側二車線に拡幅された。市営長嶺団地・モスバーガー長嶺日赤通り店の場所)までは道路が一直線に伸びている。RKKカルチャーセンター・市営長嶺団地と、公共の施設や公営団地が帯状に連なっている。第一種空港としての国際空港には指定されていないが、しばしば国際空港と呼ばれる場合があり、熊本県の公式な議事録でも「国際空港」の呼称がしばしばみられる[3]。2018年5月13日閲覧。2020年1月26日閲覧。2014年7月27日閲覧。2014年7月27日閲覧。2018年5月13日閲覧。2018年5月4日閲覧。2016年5月13日閲覧。2016年5月13日閲覧。2016年5月16日閲覧。2016年5月16日閲覧。2019年6月3日閲覧。FDA便名に限り青森空港と花巻空港への乗継運賃が設定される。2019年11月7日閲覧。2019年2月21日閲覧。空港・飛行場ウィキメディア・コモンズには、熊本空港に関連するカテゴリがあります。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。