WORKSSwingしながら、模型を撫で回すブログ。(1)3台同時製作の内の1台、こちらの製作記も始めていきます。Fuji2011年型に比べるとエアロパーツ関係のバージョンアップと新しいラッピングが見所ですね。ミクお嬢は昨年のクールビューティーから萌え度がアップしております...製作においては、こちらの資料も準備しております。勝手に中を公開すると怒られますので控えますが(笑)"公式ファンブック兼モデリングガイド"となってまして色々と載ってます。ボディー関係はフジミさんの実車考証がなかなか良いでお陰であまりお世話になる事は無さそうですが、車内の製作に活かしたいと思います。要となるデカールの貼り込みが終われば長いクリアー乾燥待ちとなりますので、そこまでテンポ良く参りましょう♪という事で"ボディー編その1"です!先ずは今回もドア開閉仕様で作りますのでドア加工から。Aピラーの根本部分が皮一枚的な薄さなので、1ミリのプラ板を切り出してステップやサイドシルも取り付けて強度を保ってます。ドアのカットに関しては、フロントフェンダーのパネルを接着してからカットしました。右側のパネルの合いがイマイチだったのでペーパーで修正してあります。ついでにサイドスカート後部のダクトパーツも取り付けておきました。青丸の部分ですが、後に合わせ目を消します。因みに矢印は前回のレビューで触れ忘れたのですが、2011年型のキットには無かったボディーパネルの細かいモールドも再現されております。ボディーのカットは他のボディーに比べるとプラに厚みがあるので一苦労。刃先が食い込んで片側だけで刃を3枚も折ってしまいました...(;^ω^)続けて開口部の作り込みと...ドアヒンジとバネを取り付けて完成です。ウインドーの仮組みの為に...ウェザーストリップを取り付けてドアの内側も箱組してある程度作りました。ウインドーは自作したウェザーストリップと干渉するのでドアミラー取り付け部分の所をカット。取り付け部分自体も薄く削ってます。2011年型もそうでしたが、ウインドーをカットすると上部だけの肉厚になり、クリアパーツだけにその部分だけを削ぎ落とすのは大変リスキーなのであまりのやりたくない作業だったりします(笑で、気になる合いの方は...ドアのチリも含めて十分かと思います。"バチピタ"を目指してますが、最後の最後までどうなるか解らないですね...(;^ω^)という事で、今回はここまで...おまけ3台同時製作で進めておりますが、途中経過を...ミクZ4のドア加工は終了。ローレルのドアは片側だけ。(これが時間が掛かるもので...)アオシマ86はドアをカットした所でストップしてますので、ドア加工に関しては、3台中の半分済んだ事になりますね。先は長いです...(汗。製作記(2)今回は塗装、デカール編です。別パーツとなっているボンネットダクトとリアフェンダーの合わせ目消しと前後バンパーの開口、パーティングラインの除去などを経て塗装しました。塗装は白サフ→クレオスのクールホワイトを吹いてからスーパーファインシルバーでラインを入れてます。理想で言えば黒でフェンダーの端やもう一つのラインを塗装すると良いのですが、ライン部分はマスキングやはみ出した時の処理が面倒なので付属のデカールで済まし、端の部分は後に窓枠などと一緒塗装する事にしました。塗装が終わればクリアーを一回コートしてデカールの貼り付けへ。初日は前後バンパーとフェンダー、トランクと天井を貼り付け。昨年型よりも派手なグラフィックとなり、大きなデカールが増えて思ったよりも時間が掛かりそうな気配...(;^ω^)リアバンパーは赤線の所でカットして貼りました。因みにトランクとバンパーは元々分割されております(青い線)続いてミクデカールなどの山場へ。こちらも貼りやすさを重視して...余白(透明)部分はエア抜きしやすいように徹底的にくり抜いて赤線の部分に切り込みをいれておきました。赤線部分は説明書でも切り込みを入れるように指示されてあるのですが、数を増やしてます。実は赤線以外にも切り込みを入れたのですが、この部分は切り込みを入れ過ぎるとその部分の位置合わせが面倒になるので、赤線の2ヶ所位が良いかと思います(;^ω^)リアフェンダーにダクトなど複雑な部分ですのでかなりの難所です(汗。ドアのミクデカールを貼り付けて乾燥させたら、ドアの隙間にカッターを通してカットして終了。ボンネットも貼り付けてますが、こちらも説明書通りに切り込みを入れてダクト部分の余白をカットしただけで済ませてます。画像はゼッケンやスポンサーデカールなども貼り始めた所です。その他のデカールですが...赤で囲んでいる部分は一枚もののデカールなのですが、スポンサーの順番が逆になってますので切り離して入れ替えておきました。ここは説明書の方は正しい順番ですので、それを参考にすれば良いですね。因みに反対側はそのまま使えます。資料を見ていると窓枠がカーボンになってましたので、スタジオ27のカーボンデカール(綾織りM)を貼っておきました。緑の矢印もカーボンデカールを貼りますが、ここは後に貼ります。キットのカーボンデカール(フロントバンパー)部分も同じくスタジオ27の物を使用してます。言った感じでボディーのデカールはほぼ完成。赤丸のボンネットピン部分はグロスブラックで塗装したものをはめ込んでデカールを貼ってからカット。軽くを艶消しをコートして済ませます。後はシワや気泡のチェックと手直しを経て、クリアーコートに入ります。結局今回もGSRのデカール軟化剤のみで乗り切れました。デカールが数カ所破れてしまいましたが、中には台紙から剥がす時点で破れたものもありますので、その辺りは気温が低さなどが関係しているか、デカール自体が破れやすいのかもしれないですね...またデカールの透け対策ですが、付属の白デカールの使用以外は完全スルーで進めてます。資料を見ると実車もゼッケン部分などはガッツリ透けておりましたので...ただフロントフェンダーのゼッケン部分はデカールが4枚重ねとなってしまう部分があったので、一番最初に貼るグラフィックのデカールをカットして3枚に留めております。作業時間は不明ですが、なんだかんだで1週間ほど掛かってます。́∇`*)今回はここまで。製作記(3)今回は内装編その1という事で、各部の下拵えです。バスタブをドア開閉に対応出来る様にカットしました。バスタブは昨年型のものが使い回しになつているので、改修を少し。2012年型はミッションがパドルシフトになっているので、センタートンネルのシフトゲート部は埋めてプラ板でカバーを製作。消化器(タンク)が設置してあった場所も塞いであります。新たな設置先は丸で囲っている助手席側の足元の様です。後は塗装を待つのみなので、続いてハンドル周り。メインのパドルシフトは以前製作したCR-Zの余りものを...と思いましたが、0.3ミリのプラ板で自作してみました。仮組みするともう少し小さい方が良さげですね。緑の矢印はステアリングの舵角センサー(?)の製作に挑戦してみました。歯車はチョロQのゼンマイから拝借(笑)実車は歯数も含めてもっと細かく、相方の歯車も露出しているのですか、自分にはこれが限界です(;^ω^)赤矢印はドライバーに風を送るホースのつもり。クレ556のようなスプレーに付いているストローノズルに0.5ミリのテグスを巻いてみましたがこちらも意外と大きくなったので、0.3ミリで再挑戦してみます。́∇`*)まだシートにシートベルト、消化器のタンクなどが残ってますね。今回はドライバーが着るクールスーツ用のクーラーボックスも製作中。他にも資料を見ると色々と作る事になるのですが、その辺りは"関西オートモデラーの集い"が終わってからチマチマやる事にして、集いには暫定仕様として展示する方向で進めたいと思います。»フリーエリアTwitterアカウント:@nekobas86プロフィールAuthor:ねこバスのぼりざかご訪問頂き有難う御座います。数年間のブランクを経て模型製作を再開いたしました。※当ブログに掲載している画像・記事におきましては、無断転載禁止と致します。リンクに関しましてはリンクフリーではありませんのでコメント欄等よりお気軽にお問い合わせ下さい。交流目的以外のリンクはお断りさせて頂いております。その2...というか最終回。その2...というか最終回。その2...というか最終回。その2...というか最終回。その2...というか最終回。JASMINEの偏った日常。