有馬・三田線の特快速を含め全列車が停車します。粟生線が分岐する、神戸電鉄の中心的な駅です。駅南側には鈴蘭台車両工場があります。進み、駅構内外を問わず大きく変化しています。新たに完成する7階建てのビルには小売店や北区役所が入居する予定となっています。北改札が新しく完成する駅ビルの2階に移設される予定です。現在の北改札口は歩道に転用される予定です。エレベーターの設置されている比較的新しい南改札口は再開発事業終了後もそのまま使用される予定です。現在駅に乗り入れる阪急バスは方向転換を必要とし駅前の混雑を招いています。これを解消するために駅前にロータリーを整備して混雑を緩和し、バス・タクシー乗り場は駅ビル1階部分まで乗り入れて雨の日も濡れずに乗降ができるようになります。鈴蘭台幹線などの道路も拡張され整備されます。中:鈴蘭台発新開地行き車両の差し替えは大半がこの駅で行われます。再開発に伴いホームが4両長となったため現在このアングルで写真を撮ることはできません。