高田駅(たかだえき)は、新潟県上越市にある、えちごトキめき鉄道(ETR)妙高はねうまラインの駅である。概要[編集]当駅は江戸時代に高田藩の城下町として栄えた、上越市の高田市街地にある。海岸部の直江津駅は在来線のターミナル駅として、内陸側の上越妙高駅は2015年(平成27年)3月14日に開業した北陸新幹線の停車駅として、それぞれ鉄道の要衝となっているが、当駅周辺の高田地区中心部は上越市の中心市街地の一つとして、大規模な商店街をはじめ国や県の出先機関や高等学校などの文教施設が集積しており、上越市南部の中心駅に位置付けられている。上越市役所の本庁舎(木田庁舎)の最寄り駅は、当駅と直江津駅の間に位置する春日山駅である。前掲の新幹線開業前までは東日本旅客鉄道(JR東日本)信越本線の駅であったが、開業に際し並行在来線として経営分離され、えちごトキめき鉄道へ移管された。2005年から2015年までは自動改札機が設置されていたが、経営分離に併せて維持費の問題などから撤去された。駅舎内に喫茶・軽食の「グリーンたかだ」開店[2]。国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。うち、雁木型アーケードの駅前広場部が竣工。自動改札機の運用を開始。現在の跨線橋の供用を開始[3]。金沢駅間延伸開業に伴い、えちごトキめき鉄道へ移管。それに伴い3月13日を以って自動改札機の運用を終了[4]。JR線の発券システムをビジネスえきねっとからマルス端末に更新。新井間)からの直通列車が設定された。アーケードが架設されていなかったが、高田地区の玄関口に相応しい都市景観の形成と、歩行者や駅利用者の歩行環境改善を目的として整備が進められた[5]。既存の駅舎をそのまま活用する形で整備されたアーケードは「城下町」をテーマにデザインされたものだが、駅正面部には東京駅丸の内駅舎のイメージもデザインに取り入れられており、支柱部などに赤レンガ風のタイルが使用されている[1]。実施しており、長期的には橋上駅舎への改築を視野に事業が進められている。2010年に竣工した現在の跨線橋は西口整備事業の一環として、市の交通バリアフリー構想に基づいて整備されたもので、建設事業はJR東日本が実施し、費用の一部は市の補助金によって賄われた[5][6]。駅構造[編集]単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線の計2面3線のホームを有する地上駅で、単式ホーム東側に面して駅舎が所在し、ホーム間は南側に設けられた跨線橋で連絡している。7:00~19:30[7])・売店「NewDays」[8]・化粧室のほか、自動販売機や待合室、さらには観光案内所が設置されている。全国のJR線の乗車券、特急券(自由席・指定席・グリーン券)・特別企画乗車券(えちごツーデーパスなど)を購入できる。バリアフリー対策として、跨線橋にはエレベーターが計2基設置されている。[編集]分離前はJR東日本新潟支社が管理する直営駅(駅長配置)で、自駅のみの管理駅として運営が行われていた。改札口には自動改札機が5通路設置されていたが、移管に際して運用を終了した。入口(2004年)コンコース(2012年)またJRグループ内では西日本旅客鉄道(JR西日本)和歌山線の高田駅(たかだえき)・九州旅客鉄道(JR九州)長崎本線の高田駅(こうだえき)の2駅が当駅と同一表記であることから、両駅と区別するために乗車券類の券面には「(信)高田」と表示されていた。のりば[編集]東側から順に、下記のように配置されている。臨時列車の入線等に運用される。3番のりばの西側には車庫と側線が各1線設けられており、そのうち北側(直江津方)のみに繋がっている側線は電化されている。2,301駅周辺[編集]駅周辺は高田地区の中心地(高田城の城下町)で、駅舎に面する東側は中心市街地となっている。多く所在する商店街が形成されているほか、公共施設も多く立地する。駅西側[編集]駅西側は住宅街となっているが寺院が数多く立ち並び、寺町を形成している。2012年11月11日、21頁。2015年2月26日閲覧。2015年2月26日閲覧。2018年12月19日閲覧。移管後しばらくの間はビジネスえきねっとが配置されていた。上越市.2019年6月27日閲覧。(新潟県)に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。