して輸送の提案・改善・開発に取り組む国際的物流事業者です。我が国発着の国際海上コンテナの流動を詳細に把握するため、5年に1度、「全国輸出入コンテナ貨物流動調査」を実施しています。今回大幅に増加(36.6%増)。増加(32.7%増)。地域別にみると、東アジア州、その他アジア州、北アメリカ州の順に貨物量が多い。輸出、輸入とも前回より貨物量が増加しています。かなりの影響をもたらしています。日本を含め世界各国の港では、それに対応できるよう、日々設備の増強などを進めています。一方で、陸上で海上コンテナを輸送するのは、ほとんどがトラックになります。通常一つのコンテナを1台のトラックに積んで運転するため、それだけドライバーの人数が必要ということになります。専門知識と独特な運転技術が必要とされるため大型と牽引の2つの自動車免許を所持しているドライバーでないと運転できません。ドライバーの全体の約40%近くを占めているのは50~60歳代のベテランドライバーであり、2006年にピークの92万人に達して以来、ドライバー人口は下降し続けている。この業界でも少子化の影響でドライバーの高齢化と人手不足は今後も益々深刻になっていくと言わざるを得ません。岩瀬運輸機工なら大型精密機器も安心の運搬です。して輸送の提案・改善・開発に取り組む国際的物流事業者です。あるご質問お問い合わせビジネスパートナ。