検索に移動この項目では、近代戦車について説明しています。古代戦車については「チャリオット」をご覧ください。(タロット)」をご覧ください。この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。(2018年12月)ポーランドで展示されるT-34/85(1940〜1960年代)T-72(2014年)M1エイブラムス(2017年)戦車(せんしゃ)は、戦線を突破することなどを目的とする高い戦闘力を持った装甲戦闘車両である。75ミリ砲の規模まで)をもってしても容易に破壊されない装甲を備え、履帯(キャタピラ)による高い不整地走破能力を持っている。概要[編集]戦車は戦う車輌の総称ではなく、自走砲や装甲車などとは区別される。何をもって戦車と定義するかは曖昧な部分もあり、また時代や国、地域によって変化する。21世紀初頭現在では大まかに(駆動について)走行装置が無限軌道(履帯、キャタピラ)であること[1](防御について)戦線を突破できるだけの防御力を持つ。具体的にはあらゆる方向からの小銃弾に耐え、正面は対戦車兵器に耐え得る。(攻撃について)戦車をはじめとする敵装甲戦闘車両を待ち伏せでなく積極的に砲撃し、撃破できること[1](武装について)全周旋回可能かつ全面を装甲化した砲塔[1]を有すること(歴史的補足として)固有武装を用いて、あらゆる敵陸上部隊と直接的かつ持続的な戦闘を行えること。一般に戦車砲を収納した全周砲塔を持つ。上記の条件にあてはまらなくても、保有する側が戦車と呼べば戦車扱いされる可能性もある。スウェーデン軍では主力戦車として配備されていた。現代の正規戦に通用する戦車は、製造に高い技術が求められるうえに部品点数も多く[2]、日本では「戦車は千社[3]」という諧謔があるほど、生産ラインの維持には層の厚い産業が必要である。そのような事情もあって、現在自国で戦車の開発と生産ができる国家は10に満たないと言われる[4]。Carrier)」という秘匿名称が付けられていた。イギリスでは委員会をその頭文字で呼ぶ風習(英国陸軍の輸送体は略語が好きだから、とも)があり、戦車開発のために委員会が設置された。委員長はリヴェンジ級戦艦・ネルソン級戦艦の設計を手掛けたユースタス・テニソン・ダインコートだったが「W.C.(便所)委員会」では都合が悪いと英国陸軍連絡将校スウィントン大佐が異論を唱えた[5]。Supply=水槽供給)委員会」と呼ぶことにした。これにより戦車は「タンク」と呼ばれるようになり、のちに正式名称になった。この語源については「戦車を前線に輸送する際に偽装として『ロシア向け水タンク』と呼称した」など諸説あるものの、以後戦車一般の名称として定着した。近代戦車については1917年(大正6年)の陸軍省調査書において『近迫戦に専用する「タンク」と称するものあり』と記され[6]、1918年(大正7年)に日本陸軍へ導入された当初は英語のtankをそのまま音写して「タンク」あるいは装甲車と呼んでいたが、程なくして戦車と呼ばれるようになった。