燃費75.3km/L&スマホ充電可能!ホンダ原付スクーター「ダンク」クルマツイート|リンクにアフィリエイトを利用している場合があります|スポンサードリンクホンダが新型の原付スクーター「ダンク」を発表しました。新開発エンジンeSPを搭載し、30km/hの定地走行テスト値で75.3km/Lという燃費を実現しています。ホンダ、新しいスタンダードを目指す新型原付1種スクーター「ダンク」発表という記事になっています。スポンサードリンクエンジンは、新開発の水冷・4ストローク・OHC・単気筒50ccの「eSP」を搭載。eSPは、同社の次世代小型スクーター用グローバルエンジンであり、50ccクラスでは初搭載となる。同エンジンは、低フリクション技術を多岐にわたって採用するとともに、アイドリングストップシステムによって、優れた燃費性能と環境性能、そして力強い出力特性を実現するとのこと。「ダンク」は「プレミアムスニーカー」をコンセプトに開発された原付スクーターで、上質感のある作りになっています。ぼくが学生時代は原付スクーターに乗っている学生は多かったのですが、昨今はどうなんでしょうね?そして、何より「ダンク」の特徴は、新開発の水冷・4ストローク・OHC・単気筒50ccの「eSP」を搭載したこと。50ccクラスには初搭載、定地走行テスト値で75.3km/Lという燃費を実現しています。燃料タンクは4.5Lなので、実燃費が50km/L前後だったとして、200km以上は走れるでしょうか。ちなみに、燃費が良いと言われるとスーパーカブが、110.0km/Lです。個人的に今どきというか、ユニークだと感じたのは、スマートフォンの充電が可能なことです。アクセサリーソケットというのは、シガーソケットのようなものなのでしょうかね、だとするとUSBで充電するのも簡単だと思います。クルマだけでなく、原付スクーターでもスマートフォンを充電する時代、と。ペットボトルでなく、500mlの紙パック飲料が収まるスペースというのも、時代を反映しています。Yahoo!ニュースによると「バッテリー電圧が低下している場合は、アイドリングストップ機能を停止し、バッテリー上がりの抑止に貢献」する、アイドリングストップ機能まで搭載されているそうです。ちなみに、ぼくの愛車は「スペイシー100」です。埼玉スタジアムの往復に使用しています。無印良品ネタフルについてiOSノウハウ、iPhone、旅行ブログ、浦和レッズ、グルメ、雑学、簡単レシピ、ポケモンGO、Ingressなど自分が興味のある様々なジャンルについて書いているブログです。