「情報と鉄道」「ユニバーサルデザインと鉄道」「社会と鉄道」がテーマのフォーラムです。(16歳以上対象)全角と半角、大文字と小文字が区別されます。・「両数」を使った表現(※独自に作成)[3918],[3919]の補足です。増えた乗客をフォローするためにたくさんの車両を繋げたり、路線に電車を増やしたりする。「いっぱいっぱい」と書いてある。実は疑問形なんじゃないか。「これでいっぱいですか(あなたはその程度なんですか)」みたいなね。ここではゲーム内での「乗降客数」の表示を参考にしながらダイヤ設定を見直していきます。...うわぁ『見直し』って減便のことだよねっ。どちらかというと、多いかなぁ、多いだろうなぁ、...とは思いながらもあてずっぽうで多めに作ったカレー(違)やっぱり多かった。あなたはいつもそうなのよ(げふ)などとぶつぶついいながら(...いいません!!)、多すぎたので減らすということが大半ではないか。(※あくまでゲームです。秒を切り捨ててるからかも学校で習っただけでは「四捨五入がいちばんいいやつ」(※意訳)という一面的な理解になってしまって、「切り捨て」の実用性(実際に使われるシーン)がわからないかもしれません。¥590しつれいしました。※「時刻」は「数直線上の点の位置」みたいなものですから「超えてる」「超えてない」を絶対視しないと困るときは「四捨五入」なんてしてはいけません。「切り捨て」なんです。「所要時間」は「ひもの長さ」ですから「四捨五入」したほうが正確なんです。「所要時間」と「所要時間」を「足し算」する場合があるとして、そのときに「切り捨て」だったら、「足し算」するたびにどんどん減っちゃうでしょ、の意。「A列車で行こう9」」(2010年2月10日)https://game.watch.impress.co.jp/docs/review/348132.htmlちょうど10年前です。ダイヤに限らず、「最初に全体を見回して手直しをしていく」というのは、本作の大きなキーワードである。最初のシナリオである「大都市構想」のマップはどこに無駄があり、どう直していくかを考えるのが楽しいマップになっている。資材工場から資材置き場に運ぶトラックを大きくした方が収入が安定するし、電車は複線にすることで効率よく運用できる。最初から人口が多いマップのため、4〜5両の通勤電車で黒字に運営ができるし、近くの街に絞った注力ができる。「駅の影響範囲」は常に「半径400m」しかないんだよ。駅ごとに発生する乗客をさばく基本の輸送力(≒列車タイプ「通勤型」の各駅停車)は「4〜5両」なんですよ。マップの中の開発区域の大小とは直接の関係はないんですよ。・・・なんだってー!!(棒読み)そういう感じだから、[3918]のように「10両編成」をいっぱいっぱい(...いっぱいっぱい!)詰めこんだら、たぶんゼッタイ、多すぎるのである。「乗客対応」の「乗車」([3835])で、いくつかの駅から乗客を『集め』て、遠くまで運ぶために使うんです。特急や新快速のような列車こそ長編成にするんです。どこから来るか知らないけれど、三ノ宮で満員になって大阪に着くんです。...果たして芦屋から新快速に乗り込めるんでしょうか。(棒読み)https://youtu.be/56d4NkT3_zU?t=332※うん。市川から総武快速に乗る人くらいの列だ。「ダイヤ設定」の画面で「乗客対応」の項目はデフォルトでは折りたたまれて非表示になっていることもあり、そもそも「乗客対応」という項目が存在していることや、それがどんな挙動を可能にしているのかを知らないままプレーしたひとが多かったのではないかと推察いたします。駅を結ぶ急行列車」「特急は長距離で稼げ」というばらばらの記述が、裏がえせば「乗客をどこからどこまで運ぶのかはプレーヤーが決める」という考えかたを示してはいるわけですが...わかりにくいっ。(先にわかってからじゃないと読んでもわからない、の意。数字に対して75%以上=)乗車で発車し、▼目的地まで直線距離で7.5km以上となる地点間をノンストップまたは「ダイヤ設定」の「乗車」で運転し、▼列車の発駅から着駅までの線路は「迂回率」(「道のり/直線距離」)が1.2を超えないとよろしい、▼7.5kmも走った先に出発地と同じくらいの市街地があるとも限らない(≒そういう街づくりを行なうとマップ全体が均質的でつまらなくなる)、▼復路は乗車が0%でもしかたがないができれば35%くらいの乗車がほしい、といって、ま、あらゆる地点からあまり斜めにならずにマップの端に向かって進み、そのまま「隣町に接続」するのだと、こういうわけです。「10両編成まで可能になった」とは何気ない表現ですが奥が深い。じぶんのマップで走らせる列車をすべからく10両編成にして「わあぃ10両編成。***10両編成だいすき。」しようというのではなくて(※)、1両から10両まで10段階で長さに差をつけることができるようになった、5両までしかできなかったときの2倍の分解能がある(表現力が2倍になった)ということですな。※してもいいけれどそれはきっとマップの分解能の無駄遣いではあるはずだ、の意。設定可能な最大の長さの列車というのは「ここぞ」というところだけに使うんですよ。いうことはプレーヤーがじぶんで決めればいいことだけれど、それをじぶんで決めるという発想自体がない年少のプレーヤーなどが「指示がない状況(どうしたらいいかわからない状況)」でパニックに陥ってから(「どうして指示を与えてくれないんだ」という)怒りに転じていると見ればよいのではありませんか。最大や最小を使ったら興ざめであるとわかるくらいには大人になってからのほうがじっくり遊べるゲームである。「どうして?」「10両編成は使っちゃいけないの?」「あるのにだめなの?」みたいにしか言えないのが子どもである。昔は子どもだったんだもの。貨物列車や特急列車に!インプレス殿「4〜5両」とはいうけれど、「5両編成」を使うのは特別な情景だね。「4両」で足りないなら増便すればいい。「6両」と「4両」を混ぜてもいい。「5両」を使うとなんかおかしい。いう繊細なところに鈍感にならないでほしい。...新幹線は最短でも「8両」だそうですよー!(※遠い目)もっとも、「215系」(※全角)を「5両」にしようという『夢』がかなうのもゲームならではである。(キリッhttps://stat.ameba.jp/user_images/20130915/19/nikko-utsunomiya/f2/20/j/o0800060012684562493.jpg黒磯と宇都宮の間での運転で「5+5」という編成ですぞ。調節が利かないからいきなり10両になってしまいましたがなみたいな&しつれいしました。いまなら最新のアップデートパッチで「(5+5)+(5)」みたいな“プレー”ができるよ☆はくしんのたかさきせんだよ。...それをいうなら「おうねんの」ですよぅ。...なにそれすごい。(違)※「5両」のを「たかさきせん」「1つ」と認識している者が『3並び!』...じゃなくて、「3つ続き!」と認識したときの喜びを表現しています。「はくしんの」ですよぅ!!(※表現は演出です。白新線とは無関係ですが白新線と紛らわしいからわざわざ鉄道の話題で「はくしんの」とは言わないかなぁ、の意。自動的に適用してみませう。」については[3735]を参照。自動的に適用してみませう。」については[3735]を参照。この地形データをつくったひとは、じぶんは地学の成績がいいからじぶんがつくる地形データには何も間違いがないし手抜きもしてないから力作だと信じ込んでいるだろうから、文句を言えばぜんぶ、文句を言う側の無知ゆえだと頭から決めつけるだろうと思わせる地形であります。地学の成績がいいというだけで自信満々な人に、なぜいけないのかを説明しませう。地質と地形だけマニアックに知識をふりかざすのに基本中の基本「理科年表」の「日本のおもな都市」を使えばいいんだということを知らないだけでなく考えもしないし知らされても怒るか無視するような態度!(※見解です。)これが「2019年度に52歳以上のかた」改め「2020年度に53歳以上のかた」の実像だ。うら若いしょくんはじゅうぶん注意してくれたまへ。「2020年度に50歳を迎えられるかた」を「50代!」といって同じくくりに入れないでやってくれたまへ。そこらへんの世代(※「年齢」ではなく「生まれた年」)は、わずか1年の違いで、ものすごい差がついている。3年も差があればぜんぜん違うのである。社会の見方や、ものごとのとらえかたが、若い世代では洗練されていてシステマティックなのである。「つくばエクスプレス」を運営する会社の社内のネットワークに年間およそ300本の新聞記事が無断で掲載され、著作権が侵害されたとして、中日新聞社が1200万円あまりの損害賠償を求める訴えを東京地方裁判所に起こしました。訴えによりますと「つくばエクスプレス」を運営する首都圏新都市鉄道は、平成17年の運行開始直後から、去年4月まで13年8か月に渡って、中日新聞社が発行する東京新聞の記事をスキャンして社内のネットワークの掲示板に無断で掲載し、従業員が閲覧できる状態にしていたということです。...にゃんですとー。)年寄りと新人しかいないいびつな会社で起こりがちな事態ではありませんか。年寄りが明らかに不勉強で間違っていても正せるものではない。...ひどいことが起きるのは当然である。1960年代以降急行列車が順次電車・気動車に置き換わった後も、この駅で特急列車の通過待ちを行うことが多かったため、駅弁を買い求める利用者は多く、夜行列車が発着する時間帯も弁当の販売を行っていた。黒磯駅にはなんでもあるのではないかと思わせる。)https://kotobank.jp/word/%E4%B8%80%E5%B7%BB%E3%81%AE%E7%B5%82%E3%82%8F%E3%82%8A-433964https://youtu.be/FNI6oIFPTgM?t=10パンタグラフが破損したら一巻の終わりだと思えてならない。(棒読み)https://youtu.be/6zgzFq8TSh4?t=21パンタグラフが1つしかないのは同じなのに、なぜかこちらは安心感があるのが不思議だ。交直流電車のなせる業である。(違)https://youtu.be/LFvqCOyCQls?t=22それならこちらはどうか。えー...(てんてんてん)。ナニのアレが舶来品だとか聞くから大丈夫そう。https://youtu.be/IFa2Mmrhxvkホームの端まで屋根があるという表現。(※なぜかレシピふうに!)・ホームの長さと屋根の長さについてはひとくせあってだなぁ(げふ)「3両」の場合だけ、そういう特別なことができるから貴重だ・6両のホームに4両分の屋根!:だから「6両」と「4両」を混ぜるのがGOOD!!・「4両」だけど、高架駅は5両の長さに!:駅の柱のグラフィックがね...(てんてんてん)・「2両」や「1両」の気動車を走らせる場合でも、駅は「4両」を基本にして、主要駅は「6両」にしておくんでしょ:そんな長い列車はめったに運転されないけれど、だからといって運転できないようにホームを短くしていいわけじゃないありがとうございました。このように、単に両数という数字(列車の長さという物理量)がリニアに1から10まで動くということでなく、まったく1つ1つ(それぞれの長さごとに)表現できる情景が別々にある(ぜんぜん違う)ということを理解してください。https://youtu.be/NyNt60RhhiQ?t=5相模線に「6両」の臨時列車が走ったよ!(※恐縮です。日向和田駅でホーム延伸工事(6両)終了おおー。いう感じに「6両」という長さが持つ重みを感じればプレーもまた深まるというもの。われわれがいちばん五日市線なのかもしれませんね。火の見ADC...火の見ADC!(※ソコジャナイ。「9両」と「10両」ですよ。