(木)東北新幹線のフル規格用車両、E5系に統一の方針?他でも話題に上っているようですが、当blogも便乗!まずこちらの記事をご覧ください。・E2系とE4系は上越新幹線で運用するという方向で検討・議論をしていく予定とか。東北系の運用・車両編成数とE5系の製造計画との照らし合わせで簡単に考えてみましたが、私は東北系のE5系統一は投入開始から2年半は掛かると見ていますね。併結相手もE5系になることも意味します。最高速度が現行E4系+E3系or400系の240km/hから上がるかどうかは当然まだ不明です。確かに宇都宮-福島間あたりで上がる可能性を感じさせてはくれますが、慌ててはいけません。そもそもこの情報、「こうなるように検討していく」というものに過ぎません。※写真はただ今選び中。ヘタしたらアップは明日になります。平成19年5月分になります。上2枚は旧県道27号交差部から少し南側へ移動した位置から。左の写真は旧県道27号との交差部(架道橋)、右の写真はそこから七戸(仮称)・八戸方面へ回転したものです。この上の2枚は荒川橋梁部。左側はさらに上の2枚のうち、右側のものからさらに七戸(仮称)・八戸側に回転したもの。荒川橋梁だけでなく船岡高架橋も見えます。右側は荒川橋梁のアップ。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。青函共用区間の高速化問題(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(読みたいニュース集めました。(新幹線)RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る@niftyが提供する無料ブログはココログ!。