全5車種が発表され、得点順にランキングにして掲載した。各車の評価試験動画も掲載。ブレーキの評価試験の様子。車種の判別が不可能な暗さ。ブレーキの評価試験だ。同試験が実施されるようになった理由は、夜間における歩行者の交通事故が多いことに起因している。年間の交通事故死者数のうち、歩行者の死亡事故は、夜間の割合が多いのだ。2018年を例に取ると、歩行中の交通事故による死者は昼夜合計1258人おり、夜間はそのうちの849人(67.5%)と圧倒的に多い。ブレーキを確実に作動させることが、死者数を減らせる有効策であると考えられているのである。市販車への実装を促すべく、2018年度から夜間の評価試験が採用された。2018年度は街灯ありの条件下だったが、2019年度はそれに加えてさらに条件の厳しい街灯なしでも実施されるようになった。左の画像が街灯ありの条件下で、右が街灯なし。ブレーキの評価試験の様子だが、周囲の明るさに大きな差がある。ブレーキの配点は15点。これにより、2018年度までの合計126点満点から141点満点となった。評価試験の内訳と配点は以下の通りだ。●衝突被害軽減ブレーキ・対車両(32点)・対歩行者(全80点:昼間25点/夜間・街灯あり40点/夜間・街灯なし15点)衝突被害軽減ブレーキの作動を評価する試験は、対車両と対歩行者に大別される。対歩行者は、さらに昼間、夜間・街灯あり、夜間・街灯なしの3条件で実施される。(5点)ヘッドランプの機能を評価する試験。前走車や対向車の防眩のために照射範囲を調整できる最も機能が高いものは5点、ハイ/ロー自動切り替え機能のみだと1.4点となる。●踏み間違い加速抑制(2点)駐車場などへの停車時、または発進時にアクセルとブレーキの踏み間違いを防ぐ機能の評価試験。作動した距離などで細かく点数が決められている。今回試験を受けたのは全5車種で、内訳は以下の通りだ。【JNCAP2019前期】動画で見る衝突安全ランキング。子どもの交通事故が春先に増加する。ランキング2019!N-BOXが5年連続トップ。データ詳報!最多は千葉県。子どもの交通事故が春先に増加する。自動運転等の技術から旧車、グルメ、音楽、プレゼントなどまで、モビリティに詳しいJAFメディアワークスがお届けします。Magazineメルマガ登録をしておけば、新着記事やプレゼントクイズなどの情報盛りだくさんでお届けします。耳寄りなキャンペーンもお知らせ中!登録はとても簡単です。