■入荷しては「スグに完売致します」ので、常に在庫がある訳ではありません。4〜5セット在庫がある時もありますし、3ヶ月以上入荷しない場合もあります。10★在庫は日々変化しておりますが、カートにて注文画面が出れば在庫ありです。ZRX1200=01年〜03年専用。年式のご確認をお間違えのないように。中古パーツとなりますが特に好評なキャブキットです。毎回入荷してはすぐに無くなります。¥31,000(税込)中古部品とは言えペガサスにて1個1個検品を行い、スロットルバルブに関してはすべてキャブレター負圧テストを行っております。国内の材質はアルミで、逆車は軽いプラスチック製で出来ていますので、全ての回転域でのレスポンスそのものや高回転時の頭打ちも無くなります。プラスチック製で製作されているスロットルバルブは新品を装着しても少し走れば擦れてしまいます。中古パーツであれば擦れもありますが、精度的には一切問題のない物を厳選しております。■ペガサスでは不具合があるような商品は販売しておりませんので、ご安心下さい。<フルパワー仕様の特徴>FCRなどに比べてセッティングやアクセル操作に苦労しなくてすみますし、雨天時やホコリが多い日でも気にせず「ガンガン」乗れてとても楽しいです。ペガサスでは近年ZRXには純正フルパワー仕様をお勧めしてます。手軽で本当に楽しいですよ。01〜03年式です、お間違えのないようにお願い致します。★同梱してますが交換不要です。1部同梱しております。3万円以上ですので送料は無料です。○ニードルの1番4番には現在使っている2番3番の物を移動させ、2番3番にキット同梱の物を使用します○上記赤丸のメインジェットはキットには含まれません。(01-03年は国内も逆車も同じMJです)○エアークリーナボックス吸入口(インテーク)は01-03年は国内も逆車も同じ物です。お問い合わせメールにてお気軽に。■パイロットジェットも同梱しておりあますが交換不要です、従ってキャブを外さなくて済みます。ガソリンタンク、I/Gコイルを外し、キャブのトップキャップを外せば上部から作業出来ます。¥15,750(税込)です。○キャブレター脱着を行わず、キャブトップからのパーツ交換となります。○組み付け後、装着されているマフラーでのセッティングまで行います。¥26,250(税込)です。○車両からキャブ脱着を行う、フルOH作業です。必要な作業はすべて行います。<ペガサスからのアドバイス>低コストで必要充分なパワーを体感できるのが、ZRXでは定番になっているフルパワー仕様のキャブKITです。100馬力がら、25馬力も上がる事によってとても良いバランスになりますので「ライディングが楽しく」なります。FCR等にも良いところは数多く在りますが、その反面悪い所もあります。アクセル開度には特に気をつけなくてはいけないし、季節や標高によって多少セッティングが必要だし、雨天やホコリの多い日などエンジンに負担がかかったり、色々と難しい対応が出てきます。高価と言うのが一番かな?(^^;それに比べて純正キャブのフルパワーキャブは燃費はイイし、セッティングは簡単だし、どんなにアクセル操作をラフに行ってもカブらない。・・・こんな価格で、25馬力も上れば最高ですよね。V(^0^)レスポンスもグ〜!実際ツーリングや峠道を走って見れば判りますが、FCRなどの加速パワーに一瞬負けるとは言え、操作範囲が広いので結局は同等に走れてしまいます。レースが目的ではなければ、「このキットで充分です」と断言できる程です。■125PS仕様にするには、別途サイレンサー又はマフラーの交換が必要です。高価なフルエキでなくともサイレンサーの交換だけでも十二分に楽しめますよ。ペガサスでは、そんなご相談も承っております。