制御電動車のデ3000形と中間電動車のデ3100形からなるグループ。神鉄初の3扉車、4両固定編成、アルミ製車両です。神戸電鉄の保有車両100両突破を記念して1973年から製造されました。1973年から1991年まで8年の空白期間がありながらも18年にわたって製造が続けられたため、細部に差異が見られます。そのカラーリングから、建造時より「ウルトラマン」という愛称があり、現在でもその愛称で親しまれています。鈴蘭台→)現有車両デ3003-デ3104-デ3103-デ3004デ3005-デ3106-デ3105-デ3006デ3007デ-3108-デ3107-デ3008デ3009-デ3110-デ3109-デ3010デ3011-デ3112-デ3111-デ3012デ3013-デ3114-デ3113-デ3014デ3015-デ3116-デ3115-デ3016デ3017-デ3118-デ3117-デ3018廃車デ3001-デ3102-デ3101-デ3002※2016年4月現在1次車(3002F~3006F)1973年〜75年に登場したグループです。1000系列同様に突き出した種別灯とグレーの床が特徴。3004F(1974年製)他の1次車同様床の色はグレーでしたが、内装更新工事によって2次車以降と同じブラウンになっています。鵯越~鈴蘭台3006F(1975年製)デ3006の前面が白色に塗装されているのが大きな特徴です。3004Fが内装更新され、3002Fが廃車された今、唯一床の色がグレーの3000系です。↑他の3000系車両と比べると白さが際立つ(奥がデ3006)↑前面の白色塗装部の境界線2次車(3008F~3012F)1978年〜81年に登場したグループ。種別灯部分の前面が凹になっている点が1次車との違いです。3000系ではこのグループまでが旧塗装で登場しています。3010Fはお召列車として走った経歴を持っています。鵯越3010F(1979年製)2016年12月、標識灯・尾灯がLED化されました。新開地3次車(3014F)1989年に増備されたグループで、3014Fのみが該当します。3000系はこの編成より新塗装で登場しています。3014F(1989年製)従来の3000系とは冷房、側面幕などからインバータ、妻面扉、車内の手すりのような細部まで様々な点が異なっています。デ3013は前面がへこんでいます。鵯越4次車(3016F・3018F)1990年以降に増備されたグループ。前述の三次車を基に、台車、乗降扉の支持方法などが変更されています。