現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。アコード」日本仕様車の画像や一部情報が解禁になりました。事前撮影会で触れてきた担当編集からの情報も合わせて、日本版アコードに迫ってみましょう。日本では“新型”扱いのアコードですが、北米では2017年7月に発売されている熟成が進んだモデルです。昨年の東京モーターショーにも参考出品されたので、見かけた人もいるのではないでしょうか。10枚マツダ3、RAV4、ライズなど注目車がずらり。2019年も残りわずかとなりましたが、今年も数多くのニューモデルやコンセプトカー、先進技術などで自動車ファンを大いに楽しませてくれました。新しい年を迎える前に、今年のクルマ業界のトレンドをcarview!の人気記事ベスト10でイッキに振り返ってみたいと思います。読み逃しがありましたら、ぜひこの機会にどうぞ。第10位へ!第10位:ついに出たレクサス初のミニバン「LM」に交錯する待ってました感とガッカリ感。クラシックカーなどを除いてほとんどの人は「買い替えるならやっぱり新車か、あるいはなるべく高年式な中古車が欲しい」と考えるケースが多いはず。いった新車あるいは高年式車の欠点(?)は「ぶっちゃけ高い」ということです。ぶっちゃけ高いがゆえに、「仕方ない、ちょっと古めの中古車を探そう」と考える人も多いかもしれません。車を買うなら新車がいい!と思っている人も多そうですよね。近年は新車の価格が上がっているため、昔だったら新車で買えたはずのモデルに手が届きにくい......という人もさらに多いハズ。そこで今回、カーセンサー本誌の特集では、見た目や機能は新型とほとんど変わらないけれど、購入価格を低く抑えられるEARLYモデルを取り上げました。EARLYモデルとは「現行型だけど、マイナーチェンジ前の車」のこと。「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第19回。>>国民車とは?「今、日本で一番売れてる車(登録車)」は、正確にはCMでおなじみの日産ノートである。「顔とかが違うだけ」とも言えるヴォクシー/ノア/エスクァイアの3兄弟を「結局は同じ車」として考えるなら、一番売れてる登録車はその3兄弟ということになるのだ。ダンロップのミニバン向け新型タイヤ、エナセーブRV505がデビューした。新型の発表会はダンロップのテストコースがある岡山県津山市で行われた。アンベールされた新型を見てちょっと驚いた。スポーツタイヤのようなデザインだ。ダンロップは「事故のない毎日を作りたい」を新ブランドメッセージとして掲げている。ユーザーがいままでのタイヤとの違いを実感できるニューモデルの開発を目指しているという。新車販売の最需要期を迎えた3月の自動車マーケット。既報の概況レポートでダイハツ、スズキ、レクサスの3ブランドが好調だったことをお伝えしたが、ボディタイプ別ではどんな傾向が見られるのか。ハッチバック/コンパクト、セダン/ファストバック、ステーションワゴン、ミニバン、SUV/クロスオーバー、クーペ/オープン、軽乗用車の全7部門で、前月からシェアの伸び率がもっとも大きかったのは、SUV/クロスオーバー部門だった。「もはやミニバンは顔が8割ですから。今や全メーカーで進化が進み、どれも使い易くなって不満が残るレベルではなくなっています。ミニバンの購入動機の一番は広さですが、2番は外観の良さ。性能底上げの結果、2番目がよりクローズアップされているのかもしれません」。今回はつくづくこの言葉が心に染みるぜ。以前聞いた国内ヒットミニバン開発者の金言だが、いよいよそれが現実の物となってきたのだ。平成13年生まれの皆さん、車の免許が取れますね。おめでとうございます!最近は運転免許や車の所有についての考え方も様々ですけれども、免許は取っておいた方がいい気がするんだよね。運転できると便利なのはもちろんだけど、なんといっても楽しいもの。今の生活だと運転できなくてもいいかなーと思っても、将来必要になるかもしれないし。年を取ってから免許取るんじゃ大変。人生、何があるか分からないからね。走りを重視する車好きにとって、ミニバンを購入することはなかなかつらい選択ですよね。(※個人差があります)愛する家族のためとはいえ、ダルなハンドリング、重心の高いボディ、何の感動もない実用エンジンと、それまでスポーツカーでグイグイ走り回っていた人にとっては退屈の塊といえるでしょう。(※個人差があります)そのあたりはメーカーも分かってきているのか、近年ではトヨタのノア/ヴォクシーGRSPORTや、日産のセレナNISMOなど、スポーツコンバージョンなミニバンもリリースされています。ハイラックス」は、1968年にデビューしたピックアップトラックだ。昨年に誕生50周年のアニバーサリーイヤーを迎え、これまでに累計1870万台を売り上げてきた。現在は世界6ヵ国で生産され、180の国と地域で販売。南米、アジア、中近東での売れ行きが好調だという。日本国内での販売は6代目を最後に一旦途絶えていたが、17年9月に復活。タイの工場で生産された車両を輸入している。駆け出しモータージャーナリストの矢田部明子です。子供が小学生になると、ミニバンの購入を検討するママが増えてきます。理由を聞くと、「部活や塾の送り迎えで子供の自転車を積めるサイズの車が欲しいから」とのこと。後は、「軽自動車の運転に慣れてきて、大きい車を運転しても大丈夫だと自信がついた」などです。そこでよく聞かれる質問が、「ノアとヴォクシーって結局何が違うの?」です。見た目や、機能が大きく違うのか?値段も変わってくるのか?など、確かに気になりますよね。米SEMAから選りすぐりの展示を一挙レポート。10月30日から11月2日までの4日間、アメリカのラスベガスで開催されたSEMAショーに今年も行ってきました。カスタムカー業界の見本市であるSEMAショーには、アメリカ全土はもちろん、世界中からアフターパーツのメーカーや自動車メーカー、サービス事業者などが大集結します。会期中には1500もの新商品が展示され、それらを目当てに買い付けに訪れるバイヤーの数は6万人を超えるそうです。司会者のヒロミや坂上忍、あるいは今年なんと35年ぶりにニューアルバムを出した歌手の石川ひとみじゃないけど、バブル前後の懐かしのタレントや人気アイドルの再登場に少し重なる部分もある。CR-Vはまさに90年代のRVブームの申し子で、95年に初代がデビューするなり大ヒット。「オデッセイ」や「ステップワゴン」と並び、ホンダの新世代クリエイティブムーバーとしてブームを牽引した。コージトヨタの未来を占う新型カローラ。「コロナ」も「カリーナ」も「スターレット」も無くなっていった時には、次は「カローラ」かもしれないと思っていた。実際、欧州では「オーリス」に取って代わられ、しかも現行モデルは既存ユーザーの買い替え需要だけを見たような何の提案性も無い、しかも真っ直ぐ走ることすら難しいような性能面でも満足度の低いクルマになっていたから、仮に無くなっていたとしても誰も不思議に思わなかったに違いない。ところがトヨタはカローラの看板を下ろさないと決めた。5月の新車マーケットは、市場を賑わしたニューモデルの新型車効果が一巡したことで若干失速し、前年比0.2%の微減と動きは少なかった。それをボディタイプ別に見ると、ミニバン市場とSUV市場が拡大し、ハッチバックと軽が急上昇していた前月とはやや異なる傾向が見られた。軽は減少したとはいえ、相変わらず好調なことに変わりはない。シェアは37.3%に達し、今年は30%台後半で多少の変動を繰り返している状況。その上で前月にシェアを落としていたSUVが台数を盛り返した格好だ。ミシュランのプレミアムコンフォートラインを担うプライマシーが「3」から「4」へと世代交代を果たした。ミシュランといえば常に一歩先行く先進性(時には進みすぎることもあるが)をタイヤに込めるのが特徴だが、まさしく今回の「プライマシー4」も、これからの未来を見据えた高性能なタイヤだった。そんなプライマシー4が今回狙いを定めたのは、タイヤの基本性能である「ウェット性能」の向上と、来るべきEV社会に対する対応のふたつ。軽のシェアが4割に迫る。4月の新車販売は、最需要期である3月の盛り上がりの煽りを受け、台数は大幅に減少。これをボディタイプ別に見ると、前月からシェアが拡大したグループとそうでないグループに分かれた。大きく拡大したのはハッチバック市場で、市場シェアは前月から5ポイントも増加。ハッチバック市場は直近で新型車の投入はなかったが、アクアが改良を受け、再び注目を集めたことがシェア拡大に貢献したようだ。逆にSUV市場は4ポイント以上も減少しており、好調だった販売にブレーキがかかった。僕は平成12年頃に中古車屋のニイチャンを1年くらいやっていた。商談中で押さえてあったトヨタ・イプサムが見送られた為、僕は商談を希望する二番手に順番がきたことを電話で伝える。