09:53:43)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。"&ruby(ドリームライナー){Dreamliner};".~#ref(B787/20110707b787_land.jpg,640x360);[[ボーイング]]社が[[B757]]・[[B767]]・[[B777]]の後継として開発した中型[[双発>双発機]]ジェット[[旅客機]]。~開発当初は[[B7E7]]と呼ばれていたが、2005年1月28日に正式名称をB787へ変更した。前世代に比して[[ペイロード]]・[[航続距離]]が増大するとともに、20%の省燃費化を達成している。~開発当初は[[B7E7]]と呼ばれていたが、2005年1月28日に正式名称をB787へ変更した。~~前世代に比して[[ペイロード]]・[[航続距離]]が増大するとともに、20%の省燃費化を達成している。積極利用による機体軽量化などによる。改善、複合材料による耐久性の向上により、整備コストの低減も計られている。~~内装面では、複合材により与圧性能が向上し、また金属腐食の恐れがなくなった事で加湿器の利用が可能となった。~加えて、LED照明の採用、窓の大型化、[[シェブロンノズル>シェブロン]]による騒音低減など、快適性の向上も図られている。[#e5412856]当初の計画では2005年に仕様確定、2006年に製造開始、2007年に初飛行、2008年に就航開始という予定だった。~しかし紆余曲折を経て予定は大幅に遅延し、初飛行は2009年12月15日となった。~>遅延の主原因は、下請業者から調達した部品の品質低下であったという。ローンチカスタマーは[[全日本空輸]]。~2011年10月末、[[成田>成田空港]]〜香港間のチャーター便で初の商業運航を実施した。~その他、[[日本航空]]、ユナイテッド航空、ラン航空、エア・インディア、エチオピア航空など計28社に納入。~合計500機以上が就航済み。その他、[[日本航空]]、ユナイテッド航空、ラン航空、エア・インディア、エチオピア航空など計28社に納入され、合計500機以上が就航済み。>うち2機は[[ビジネス機]]、1機が政府専用機(メキシコ空軍管理)。[#ta028b46]本機は軽量・小型化のために、[[バッテリー>電池]]に民間機としては初のリチウムイオン電池を採用していた。~しかし、2013年1月にバッテリー過熱による火災が相次いで発生。~これによって日本・アメリカでの[[耐空証明]]は失効し、他の国々でも運用・納入が停止された。~~ボーイングは全ての機体のバッテリーを改修する事で[[耐空証明]]を回復し、無事に運行を再開している。~ただし、機体とメーカーに対する信頼を完全に回復したとも言いがたく、機体トラブルによる騒動は未だ関係者の記憶に新しい。[#q298f87a]>「##」には機体ごとのカスタマーコードが入る。~事実上日本専用モデルとして売り込まれたが、開発スケジュールの遅延に伴ってB787-8へ発注が振り替えられ、実機の生産は現時点で行われていない。