ある、近畿日本鉄道(近鉄)志摩線の駅である[1]。北口(2016年)志摩市の代表駅である。冬季になると駅前には地元有志によるイルミネーションが併設される。玄関口に位置づけられる駅であるが、1960年代後半に開発されるまで駅の南側一帯は水田地帯であった[1]。真珠港(現在は廃止)間開通時に開業[2]。1944年(昭和19年)2月11日:志摩電気鉄道ほか6社合併により、三重交通志摩線の駅となる[2][3]。1964年(昭和39年)2月1日:三重交通の鉄道事業の分離譲渡により三重電気鉄道の駅となる[2]。1965年(昭和40年)4月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[2]。1969年(昭和44年)12月10日:改良工事のため営業休止、バス代行を実施[2]。1970年(昭和45年)3月1日:標準軌化し営業再開[2]。1988年(昭和63年)3月6日:当駅から志摩神明駅まで複線化[4]。1993年(平成5年)6月1日:志摩磯部駅から当駅まで複線化[4]。1994年(平成6年)3月27日:ホームの幅員を拡張し、橋上駅舎化[4]。2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始[5]。2015年(平成27年)8月1日:自動改札機導入。ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。改札は3階、ホームは1階に設けられている。出入口は南北双方に設けられており、南側にはバスロータリーがある。開業当時は北口が駅の正面であったが、1960年代後半から北側の混雑解消のために南側が開発され、以降南口が正面となった[1]。ともに窓口にて購入可能[9]。自動改札機が設置されており、PiTaPa、ICOCA、manacaなど全国相互利用IC乗車カードが使用できる。名伊乙特急が毎時1本ずつ、ワンマン運転の普通列車が毎時2本停車している[11]。おける当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[12]。よると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。1,003鵜方駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。)内各所行きの路線が発着。2010年8月22日、18-23頁。978-4-02-340132-7。100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、354-356頁。全国書誌番号:21906373。100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、436-437頁。全国書誌番号:21906373。2016年3月14日閲覧。列車自体は鵜方駅から先は回送列車として賢島駅まで運転していた。2016年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月17日閲覧。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。