地元の人は平板読みだが、車内放送は「ご」にアクセントが付いている。「国府津」といい勝負ではある。「加護原」と改称すべき!最果て的な感じで良いと思わない?どっかの「加茂宮」みたいだな。駅周辺の施設では「籠原」と「篭原」の二通りの表記法が使われている。読みはどちらも「かごはら」で同じ。いう意味では関西の野洲駅や網干駅と立場的には似ている。エスカレーター側の階段がバリアフリー工事中。エスカレータ使えない上に、電車の発着地は混む。見工事が終わりました。エレベーターが意外と邪魔な場所にあったりする。高崎線内最大(らしい)NEWDAYSが改札外にある。改札中にあるKIOSKはそのまま残してほしかった。熊谷駅の改札外にあるNEWDAYSの方が広く感じてしまうのは気のせいだろうか。上野や大宮から東北本線(宇都宮線)と間違えて乗ってしまった東北出身者が流れ着き定住している。定住?すごいね4月1日から発車メロディーが熊谷市歌になった。隣の熊谷とはバージョンが違う。反対の隣の深谷の対抗馬か?熊谷駅よりもこっちのほうがいいと思う。全国でも珍しい特急の増結がある(平日のみ)。残念!熱海でも特急踊り子の伊豆急下田からの編成に増結があります。(修善寺発ではない)「珍しい」とは言っているが「唯一」とは言ってないぞ。ちなみに、籠原停車の特急はその1本だけ。増結するためだけに止まる。いうことになっているが、実は単なる2階建てで、駅舎は線路に架かっていない。朝ラッシュ時、エスカレーターは基本左右両方とも走るか歩くというのは暗黙のルール。止まると下から目線ビーム。上りホームでは、高崎寄りで並んでいる人を尻目に最後尾車両が前を駆け抜けていく光景が見られる。慌てて最後尾を追いかける人はいない。それは増結車両にありつくために並んでいるのである。増結が無いのに高崎寄りに並んでしまって慌てる人もいる。上り方面、19:50の10両編成には要注意。始発or増結が続いているので油断していると...しかも、それは数少ない湘南新宿の全区間10両便だったりする。19:52発で、しかも増結ありとなった。(写真参照)金曜日の午後にメロンパンの出店が出る。評判はよく,熊西生(高校生割引あり)や高技専の生徒が焼きたてを買って帰る。お、美味しい!!E'site籠原というミニ駅ビルがオープン。した店の少ない駅北口が、これでどうなるか?ちなみに交番は駅の真下に移動。tea、銀座コージーコーナーがなくなるなど、テナントに動きがあった。Jupiter、セーブオン、IKKAも無くなり、かなりスカスカに。リトルマーメードもなくなり、1階はセーブオンの跡地に入ったローソンと、イーサイト籠原開業以来の十万石が残るのみ。十万石もなくなりました。コージーコーナーとリトルマーメイドの跡地は日高屋に。Jupiterの跡地はCan★Doになった。ちなみにJupiterは熊谷駅AZ2nd内の店舗も無くなり、埼玉県からは撤退。2Fのボーネルンド(輸入玩具店)があったところはいつの間にかグリーンアテンダントの事務所、と店舗ですらないテナントが入っている。北口のロータリー計画がようやく動き出した。点在していた自転車預かり所は緑と黄色の目立つ建物に集約された。南口の噴水は、赤城山から水が流れて、やがて都会の熊谷に流れ着くという物語。白い箱は熊谷のビル群を表している。最近は干上がったまま。プライバシー・ポリシーchakuwikiについて免責事項モバイルビュ。