2018年11月24日スポンサーリンクこんにちは、こうじです。シンガポール航空のA350-900に搭乗する機会がありました。今回はその搭乗体験記をご紹介したいと思います。Body)ヨーロッパのエアバス社がA330/340に代わる後継機として開発した次世代の中型ワイドボディ機で、ボーイング787に対抗する機種として位置づけされています。2015年1月より就航を開始し、日本でもJALが2019年から導入予定している最新鋭旅客機です。引用:日本航空HPすでに11機運用を開始しているシンガポール航空で、この機材に乗る機会がありました。真新しい飛行機は気持ちがいい搭乗したのでジャカルタからシンガポールの区間。所要時間は2時間弱と、この機材の実力を知るには短すぎるフライト時間で少々残念ですが、初搭乗に期待をしながら乗り込みました。大きく湾曲したウイングレットが特徴的で美しい。シンガポール航空のA350は所有する11機ともすべて900型機。今後はロングボディの1000型機も導入されるのでしょうか?客室内に入ると、新車?特有の新しい匂いが!?(気のせいかも・・・)とても開放的な雰囲気に感じるのは、天井が高く、窓が大きいので外光うまく取り込んでいるからか、LED照明も関係あるのかもしれません。シートはビジネスクラスが1x2x1、エコノミークラスが3x3x3の配列です。ビジネスクラスのシートは「NEWビジネスクラス」と言われ、フルフラットにもなる次世代タイプ、次回は是非利用してみたいですね。シンガポール航空HPよりエコノミークラスのシートも真新しく、足元も心なしか広く感じます。今回一番楽しみにしていたのが、タッチパネルディスプレー。機内エンターテイメントが充実している印象のシンガポール航空ですが、A330が飛んでいる路線では、未だに非タッチで少しがっかりでしたが、A359の画面の操作性や反応は抜群に良かったです。あっという間にシンガポールに到着。乗っていたかったなあ。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。新しい投稿をメールで受け取るシンガポールチャンギ国際空港から市内へのMRT移動方法シンガポールからジョホールバルへの日帰り観光アラフォーおっさんころはち目標である「自分で自分の人生をコントロール出来るようになる」ため、大好きな旅の役立ち情報を発信するブログです。