ポンコツおじサムカウリングはFRP製。RSC製サイドポートヘッド、180度クランク、クロス5速、オイルクーラーライン、発電系カット、軽量フライホイール、セルモータ始動等・・・、フルスペック!1971年から日本でのフォーミュラレースは始まった。それは、当時の軽自動車のエンジンを使った通称”ミニフォーミュラ”と言うべき物だった。海外からのフォーミュラカーが一部あったにはあったのだが、本格的なレースには台数的にも極少なかったのだ。RQ(レーシングクオータリー):アウグスタ鈴木板金:ベルコオートルック:アローRSワタナベ:ファルコンハヤシレーシング:グリーンボール浜松サンメイキングや東京技研などなど・・・コンストラクターが続々誕生した。その中でも、先進的にアルミパネルモノコックを採用し、軽量化と剛性確保を両立した”ベルコ”は一番のトップコンストラクターであった。順)なのだ!その、ベルコの記念すべき最初の作品1971年製”ベルコ96A”が来た!シンプルで効率の良さそうなフレームワークとカウリング。トランジスタラジオのような小粋な出来栄えです。エンジンはRSCチューンのホンダN360改500である。TおいらもFL一台ほしいな。2スト好きなのでエンジンスズキで。00:50]2ストのFLもいいですよ。スズキ・水冷3気筒は人気車です。1975年頃からのFLBになると、「ミニF1」みたいなスタイルになってきますし。部品の調達は全てのFLに対して厳しいです。国産車は、レースカーではもっと大変・・・。08:42]こんにちは、愛知在住のFL500歴史愛好家です。本日、awaさんのコメントをやっと見つけました。ベルコ96Aの画像を使っていただけるのは光栄です。自由にお使いください。「FL500生誕50周年記念イベント」は、ベルコ97Cにて参加予定してますので、どうぞよろしくお願いします。ORリンクオウルガレージのHPmixi会員の方はどうぞ。v3.10e_Since:2010.09.20_todayyesterday。