タイムアタックな季節が近づいてきましたので、それに向けて本格的に準備していきます。このジャッキアップポイント、車種問わず大体が薄い鉄板なので、上げ方を気を付けないと簡単に曲がると思います。[...]続きを読むデモカーデモカー86の開発も本格始動!まずは不安になるリアの挙動の見直しからトヨタの86(ZN6)に乗り出して早いもので1年がたちました。今までRX-7をメインに車両作りをしてきた身からすると、良くも悪くも多くを学ぶきっかけをくれた車両です。もとを振り返ればN1仕様に乗ることから始まった86とのかかわり。そこからノーマルの後期型86を購入し、こちらはデモカーとして現在セットアップを始めているところですが・・・。RX-7(通称:まー号)も参戦です。クルマのチューニングって、取り付けるすべてのパーツが必ずしも、そこに行きつくとは限らないというところに面白さや醍醐味を感じます。RX-7っていう車両は、メカニカルグリップを求めていこうとすると「実はノーマルパーツが一番良かった」なんてことが結構多いです。実は前日の月曜日にツインリンクもてぎで今年初走行を消化してからの走行。RX-7に昨シーズンからの大幅なアップデートこそしてないものの、細かなセットアップは進めています。今期のテーマとしてはブレーキングからコーナーアペックスまでの挙動の見直し。RX-7の中古車選びで気を付けたいポイントFC3S&FD3SといったRX-7も、登場から20年以上が経過し、絶版となってからは15年以上が経った今日。程度のよいロータリーエンジン搭載車両は減少の一途をたどってはいます。それでもこのロータリーだけがもつ“楽しさ”は、より多くの方に知っていただきたいところ。そこで今回はロータリーエンジン搭載車両の中古車選びのポイントをご紹介したいと思います。WordPress.。