飛行機はファーストクラスに乗り、ホテルはスイートルームに泊まるのを何時も妄想中この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。BusinessClass名古屋からエティハド航空を利用しドバイへ行って来ました。航空券はAAからの特典利用、AAの場合片道40,000マイルで行け中東までの利用だとお得感が高いですね。7月から機材が789へ変更になったところだったので、タイミングとしては良かったと思います。以前はエミレーツも名古屋から飛んでましたが、唯一の中東ダイレクト便と言う事で、結構楽しみにしてました。夏休み中だからでしょうか、保安検査も激混み。言うより開いてるレーンが少なすぎ、地方空港の切なさか。スタアララウンジで暇つぶし時間になったのでゲートへ。ここもカオス、殆どが大陸人。北京経由と言う事で北京までの利用客が多いんでしょうね。シートデザインはこれもスタッガードの一種なんでしょうか?前向きと後ろ向きがワンセットになった配置です。半分のシートは後ろ向きになってます。座席は事前に前向きを指定しました。シートの幅も広く、また足元にも余裕が有ります。ANAのスタッガードよりも広く感じます。うまいデザインだなあと感心しました。ガラガラの機内でシャンパン飲んで寛いでたら、どんどん人が乗って来てあっという間に満席に。ビジネスクラスにはそぐわない人ばかり。大量のインボラが発生したと思われます。ビジネスクラスの需要は低そうですな。メニューはちょっとショボイですね、単なる冊子でした。この日は日本人乗務員は乗ってませんでした。お客さんも殆どが大陸人なので、日本発アブダビ行とは言え、かなり違和感のある機内でしたね。北京までは3時間程度のフライトなので、水平飛行に移ってからは慌ただしくサービスが行われます。サーモンは旨かったですよ、前菜については合格レベル。機内盛り付けと言う事で、日系に比べると評価したいが少し少なめじゃない??それとも北京までだから??またワインを頼んでも中々持って来てもらえず、サービスとしてはカタール航空に大きく劣る気がします。3兄弟の中では断トツでカタールですな。北京では殆どの人が降りましたが、アブダビまでの通し客はそのままで機内待機です。通し客はビジネスクラスでは5名だけ。エコノミーも殆どいませんでしたね。北京滞在は2時間、この間に清掃メンバーが乗り込み機内清掃を行います。乗務員も北京で交代、名古屋でのステイは無いので結構面白い運用をしてるようです。清掃を見ていたら、毛布は交換してるけどクッションはカバーの交換はしないのね。それってどうよ?と突っ込みたくないますよね。どこで交換?名古屋ではしてるの?考えるのやめました。北京ではアメニティポーチの配給も。北京から先のメニュー、日本語があって助かりました。時間的に深夜だったので、頂いたのは起きた後。メインはお粥にしました。朝食なんでこんなもんでしょう。北京からだとまさしく大陸横断飛行です。日本からのダイレクト便だと、インド上空なのでヒマラヤ山脈付近は避けてるんでしょうかね。エティハド航空のフリート群またルートマップを見て気づいたのは、南米線が消えてた事。以前名古屋からの便は、東海地方の自動車メーカーで働くブラジル人に人気が有りました。今回見掛けなかったので、おかしいと思ったらこう言う事だったのね。それでも北京からも満席に近かったので、需要は高そうです。まとめ初めてのEY、一説にはEKよりサービスは上と言われてますがEKはファーストしか乗った事無く、実際はどうなんでしょう。3兄弟の中では日本人から見ると、最も遠い会社に感じます。エンタメも日本語対応が少ないので、寝ずに過ごす人は退屈でしょうね。シートそのものの出来は良く、快適に過ごせました。名古屋発便利なので、また利用したいですね。SYD-HND789ビジネスシドニー旅行からの帰りです。NH857便羽田ーハノイビジネスクラス(STAGGERED)搭乗記2014.07に行った、ハノイ・ハロン湾の旅を綴ります。(1)はてなブログをはじめよう!tokaibancyoさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。