ハミルトン、ベッテルに完敗。ハミルトン、ベッテルに完敗。フェラーリの”トリック”対抗策をチームに求める|F1ベルギーGP現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。ハミルトン、ベッテルに完敗。日本版メルセデスのルイス・ハミルトンは、セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)がベルギーGPに勝つことを可能にした”トリック”に対抗する策を、チームは考える必要があると語った。複雑なコンディションで行われた予選でポールポジションを獲得したハミルトンだったが、決勝では1周目のケメルストレートで優れた加速を見せたベッテルにオーバーテイクを許してしまった。ハロがあって良かったけど......アロンソ、ヒュルケンベルグのミスを非難その直後に出動したセーフティカー明けのリスタートを決めたベッテルは、そのままハミルトンに隙を与えず、11秒差で優勝。ポイントランキングにおいても、ハミルトンが持つリードを17ポイントに減らすことに成功した。レース終了直後にハミルトンは、フェラーリはマシンの搭載されたいくつかの”トリック”に助けられており、それがストレートでベッテルにオーバーテイクされた理由だとコメントした。今シーズン、フェラーリのマシンであるSF71Hは、多くの調査の対象となっている。マシンのハイブリッドシステムはFIAにより調査が行われたが、FIAは違法性はないとすでに表明している。レース後の記者会見で、コメントの説明を求められたハミルトンは、フェラーリが何か違法なことをしていると指摘したかった訳ではないと主張した。「僕たちはみんな、マシンに”トリック”を持っているものだ。それは何か特別なものを指した言葉だ。「僕は、彼らが何か違法なことをしていると言った訳ではない。「彼らは今日、僕たちよりもパフォーマンスが優れていた。彼らが持っていて、僕たちが持っていないものがあるのかもしれない。僕たちはそれが何かを見つけ、改善をしなくてはいけない」ハミルトンとメルセデスがパワーユニットをセーブすることを選んだため、レース終盤にはベッテルのリードが拡大した。ハミルトンは、スーパーソフトタイヤを使用していた時も、ソフトタイヤを使っていた時も、フェラーリの方が速かったと認めた。「最初のスティント終盤は少し近づけたように思えて、彼と戦えるかと思った。結局それは意味をなさなかった。彼がペースを上げた時、僕は同じように走れなかった」ハミルトンとベッテルは、共にスパでアップグレードが施されたパワーユニットを使用していた。「僕たちはとても良いアップグレードを持ってここに来た」と、ハミルトンはパワーユニットについて話した。「彼らがストレートで速いということは分かっていた。「僕たちはそれを過去4レースで知っていたし、彼らのマシンにはストレートを速くする何かが載っているのだろうと思っていた。一方のベッテルは、ハミルトンとのストレートスピードの違いは、2台の空力セッティングの違いからくるものだと考えているようだ。「僕はもっとパワーが欲しいと願っている。それについては、エンジン部門の人たちがとてもうまくやってくれた」とベッテルは語った。「僕たちは過去2年間で大きな進歩を遂げてきた。「僕たちは少しウイングを寝かせていたので、セクター1とセクター3で(メルセデスよりも)速かった。「パワーの面で、かなり近いところにいるという見方に反対するつもりはない。昨年、僕たちにはここで勝つチャンスはなかった。FIAは異常なしと判断フェラーリの最高速向上は”ブロウンリヤウイング”採用の結果か?”ハロに救われた”ルクレール「ラッキーだった」ボッタス、1周目の接触により5秒加算ペナルティ。2020.02.224つのエピソードで考える。2020.2.21ああ、あの頃が懐かしい。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。「2019年型メルセデスF1の完全なるコピー」レーシングポイント『RP20』の速さに注目集まるWEC:トヨタ、アストン去ったLMHクラスの状況を検討「立場の確認を行う」スーパーGT:鈴鹿でメーカーテストがスタート。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。