どの施設でどのぐらいのスペースを設けて、なんでも総合相談センターを設置されるのかお伺いいたします。次に、地域住民との連携による輸送形態導入の推進についてお伺いいたします。人口減少、高齢化が進む地域において、日々の買い物、病院通いに困難な現状が表面化してきました。した地域は、定時定路線で運行される公共交通機関や乗り合いタクシー等の恩恵にあずかれない地域として、多数存在しています。市長も、公共交通体系の見直し、新たな体系づくりに意欲を示されています。そこでこのような公共交通空白地域での人の移動を、今後、どのように推進されるのかお伺いいたします。以上で壇上からの質問とし、残りの質問は質問席から行います。ただいまの白石良盛議員の御質問にお答えいたします。初めに、なんでも総合相談センターの設置についてのお尋ねであります。なんでも総合相談センターにつきましては、市役所の二階の市民ギャラリーあたりを設置場所として、現在、考えているところであります。これは、ことしの四月に先行してスタートしました、同じく二階に位置しております子育て世代包括支援センターを含んだ形で設置する考えでありますとともに、車椅子やベビーカーを御利用の方などにも、安心してお越しいただける場所に設置することで、市民の皆様の利便性の向上を確保する考え方によるものであります。確保する面積につきましては、現在、検討中ではありますけれども、例えば相談の窓口としまして四席程度設けられるようにという点、そしてまた、複数の相談にも一度に対応できる体制も整えたいと考えており、そのような観点から、現在検討を行っているところでございます。次に、地域住民との連携による輸送形態導入の推進についてのお尋ねであります。実証運行を三団体で実施することをまずは目標といたしまして、運行経費等を支援するための予算を、既に当初予算におきまして計上しているところであります。これをもとにいたしまして、交通空白地域や利用低迷路線の沿線地区などの地域役員の方々、そしてまた、地域座談会の開催に向けたさまざまの関係機関などと協議をしているところであります。今後は、地域の住民の方々も含めた地域座談会を開催いたしまして、ほかの地域、他県、他市の事例なども実際に紹介をしながら、どのような形であれば、地域として移動手段の構築ができるかを一緒に考えていく予定にしておりまして、今年度中に幾つかの地域で、実際の実証運行へとつなげてまいりたいと考えております。白石良盛議員の発言を許可いたします。再質問させていただきます。対応はどういうふうにお考えでしょうか、お伺いいたします。できるようにしていきたいと思っております。これは、例えば御高齢の方が、働かれているお子様と一緒に相談したいという事例などが現実には多いと考えられますので、そのような現役世代も一緒に来られる日程も確保する必要があるとの考えによるものであります。電話の対応となっております。対応となると、職員の皆さんたちの負担もふえてくるのではないかと思いますが、仮に土曜、日曜、人数がそんなにいないとした場合、状況に応じて対処するお考えはあるのか、何が何でも三百六十五日あけていらっしゃるのかお伺いしたいと思います。岡山市の例につきましては、実は私が検討後に異動しまして、そして実際に完成、そしてその後の運営については後任の副市長等々から聞いた状態でありますけれども、最初は土日も開設しておりましたけれども、結果的には電話等の対応でも十分だということが後でわかって、そのようにしたということを聞いたことがあるわけでございます。延岡市の場合は、岡山市と違いまして、岡山市の場合は医療機関とか、さまざまな相談する機関がかなり多いという点が違うのではないかということと、土曜日などでも働いておられる方々がたくさんおられる、あるいは土日のお仕事をされてる方もたくさんおられるという違いもあるのではないかと思いますので、少なくともスタート地点は土日祝日も開設する形にいたしまして、その後は、その状況を見ながら、また判断をしていくということが適当ではないかと考えてるところでございます。そこらの状況は見ていただいて、また検討はしていただきたいと思います。子育て・教育の二つの分野で最初は対処するということでございますが、なんでも総合相談センターというのを聞きますと、市民の皆様は何でもいいっちゃないだろかという気になると思うんですが、そのあたりの対処というか、来られた場合の対処はどうされるかお伺いいたします。重点分野として二つ考えているということで、一つがその介護・医療・福祉の分野、そしてもう一つが子育て・教育等の分野でございます。それ以外も、もちろん何でもでございますので、基本的には何でも相談は対応させていただく、ただ、それ以外の分野については関係方面につなぐという場面がより多いのではないかなと思いますし、重点分野においても、関係機関につなぐということが多いと思いますが、特にその重点分野により深くかかわれるような体制を想定して、開設していきたいと、そのように考えてるところであります。いうことは、市民の皆様には何でも相談されていいですよと、その中で重点的に二つの分野で最初は始めますということで理解したいと思います。移動手段といたしまして、タクシー、バス、市が運営するコミュニティバス、乗り合いタクシー等があります。定義をもう一回確認したいと思います。これの定義というのがありましたら教えていただきたいと思います。公共交通空白地域の定義ということでございますが、一般的には、交通事業者と協議を行いまして、その結果、交通事業者では地域の移動ニーズが解消されない地域と、こういったものが公共交通空白地域とされておりまして、本市におきましては路線バス、あるいはコミュニティバスなどのバス停からの距離が五百メートル以上離れているような、そういった地域を目安として考えているところでございます。バス停から五百メートル以上離れてるところを大体対象としてるということでございます。これは最寄りのバス停や地域などの病院までといった、比較的近い目的地までの移動手段の構築を目的とされています。実現していただきたいと思いますが、この事業は地域住民の皆さんとの連携が鍵を握ってると思います。具体的にどのような運行をお考えかお伺いいたします。住民連携の輸送についてということでございますけれども、例えば地域住民が運転手を務めたり、運行経路、ダイヤ等を地域と話し合って決めたりするような運行、こういったものを考えておりますが、他市の例で申し上げますと、地域住民が自家用車等を利用して運転手を務める場合、あるいは地域で車両を用意して、運転手はタクシー会社などに委託するような場合、こういったものが考えられるところでございます。ついて、住民の皆様と一緒に考え、取り組みを進めてまいりたいというふうに考えているところでございます。その地域に合った運行形態をいろいろ、地域の住民の方と考えてつくるということでよろしいでしょうか。その地域に合った運行がやっぱり理想でありますし、ぜひ実証運行へとつなげていただきたいと思います。高千穂線跡地の今後の利用についてお伺いいたします。中川原町の高千穂線跡地が、鉄道敷の盛り土が撤去され、有効な土地として活用されようとしています。その一つとして、近隣施設の駐車場として利用できるよう整備されています。今までは市所有の土地も、事業に関与しなければ希望者、または隣接する方に譲渡される方向で進んでいると思います。そこで高千穂線跡地の市所有の土地が、購入希望があったにもかかわらず売却されなかった経緯をお伺いいたします。高千穂鉄道跡地の取り扱いにつきましては、これまで水防災事業など、公共事業での活用を最優先としてきております。それに加えまして、地域の実情等を踏まえ、払い下げ等を行ってきたところでございます。そのような中で、議員御指摘の土地につきましては、跡地周辺の駐車場不足の解消や児童の安全対策等の必要性を踏まえ、隣接する旭児童館及び岡富デイサービスセンター駐車場などの用地として、多目的な利活用が図れないか検討しておりますので、今回、全てを売却せずに、一部分の貸し付けを行うことで、隣接者の御理解をいただいているところでございます。そのほかの高千穂鉄道跡地の利活用につきましても、市民の皆様の御意見等、参考にしながら、幅広い視点で検討することとしております。最初に確認したいと思いますが、高千穂線跡地でありますけれども、市が管理している高千穂線跡地の総延長はどのぐらいか、お伺いいたします。延岡市側の総延長は二十八・九キロメートルでございます。二十八・九キロメートルも相当長くて、また結構幅がありますので、大分の面積になると思いますが、これまでも高千穂線跡地の払い下げが行われてきたと思いますが、今の時点で高千穂線跡地を払い下げてほしいという要望、希望件数は何件ぐらいあるのでしょうか、お伺いいたします。今の相談を受けてる件数としては、十件程度ございます。今の時点で十件ほど払い下げの要望があるということでございます。私はまだまだ要望が出てくると思いますが、その要望が出てきたときの対応はどうされるのか、お伺いいたします。答弁でも申し上げましたけれども、これは個別の案件ごとに、多目的な利活用が可能かどうかという検討をいたしまして、その結果、市として利活用すべきものは保有は継続すると。売却以外に有効な利活用が見込めないものについては、もう売却をすると。それから、多目的な利活用が図れる可能性はあるけれども、若干時間がかかりそうなものについては貸し付けを行うといった対応をとっているところでございます。対応の仕方がいろいろあるみたいでありますけれども、民間の方というか、希望を出されてる方というのは、やはり早い解決というか、時間で処理していただきたいというのがあると思うんです。そこで、以前は積極的に払い下げを実施していたと思います。これは市長にお伺いしたいと思いますが、私は高千穂線跡地が、さっきもありましたように約二十九キロありますので、年間の維持管理費、草刈り等も大分かかってると思います。払い下げれば売った金額、それと、それにより発生する固定資産税、これが収入になると思いますし、さっきも言いました草刈り等の維持管理費が要らなくなるので、財政的にすごく助かるのではないかと思いますが、この点に関して、市長、御所見をお伺いいたします。それぞれの土地の実情に合わせて判断していくということが基本的にまず必要ではないかと考えておるところでありまして、私自身もいろいろな場所を、合間を見て見ているところでありますけれども、先ほど御質問のありました土地につきましては、周辺の例えば児童館とデイサービスセンターの動線といいますか、子供たちの出入りと車の出入りが共通して、しかも狭い敷地であるというとこの中の隣接地でありますので、車と歩行者を、子供たちの歩行を分けるという必要性に応える必要があるだろうというふうに考えられる点などが理由でありまして、ほかの土地も実は御希望がある中にもかかわらず、例えば周辺の交通状況など、あるいは市として駐車場なり、あるいは道路敷地として考えられるというとこについては、やはりむしろ売却をさせていただくと、後々、地域の皆様方、周辺の皆様方が、せっかく課題が解決できそうなのに、解決する道が遠のいてしまうということになりかねないとこについては、やはり十分な検討をしてからでなければ、処分の方向性が決められないというところがありますので、そのようなそれぞれの土地の実情に応じて、御希望も承りつつ判断をさせていただき、一方でまた、答えがすぐには出ないものについても、当面、使っていただく意味で貸し付けという形で使っていただくなどの方法なども織りまぜながら、検討していく必要があると考えているところであります。双方が、よりそれを理解して、スピーディーに解決していただくというふうにお願いしたいと思います。それでは、次の質問に移ります。運転免許証返納によるメリットについてお伺いいたします。これは、昨日、上杉議員も質問いたしましたが、違う観点で質問いたしたいと思います。最近、高齢者の運転による交通事故が多く発生しております。その多くの事故がアクセルとブレーキの踏み間違いが原因で、重大事故となっています。そこで、運転免許証の自主返納が最近多く、有名人による返納も話題になっているところです。運転免許証の返納によるメリットを見てみますと、車にかわる交通手段の対策として、まちなか循環バスの利用料金が一年間半額とあります。これは市内のまちなか循環バスが走るところの人たちには利便性がありますが、多くの市民の方にとっては魅力に欠けると思います。思い切った施策は考えられないか、お伺いいたします。本市におきましては、まちなか循環バス料金の半額割引のほかに、タクシー運賃の一割引き、高齢者のバス定期券購入時の半額割引や眼鏡購入時の割引、あるいは電動車椅子購入時の割引などがございますが、これらのメリット制度は民間事業者の御協力により行われているものでございます。おきまして、免許証の返納については県公安委員会の業務であることも鑑みて、県と市町村で一緒になって充実策を考える必要があるのではないかとの市長の提案に対しまして、知事からも、危機感を持って、もう少し踏み込んで、それぞれの地域の実態が異なる中で、どういう連携が可能なのかということを検討する必要があるとの回答を得ておりますので、共通の認識のもと、今後、県及び宮崎県警察本部とも連携しながら充実を図ってまいりたいと考えております。策定しまして、居住者の生活行動に応じた市街地運行路線の再編や市民協働による地域の移動手段の確保、協働体制の構築など、五年間で二十の事業を実施していくこととしております。今、高齢者の事故がふえておりますので、そろそろ免許証を返納しなきゃいけないかなと思われる方は、多分多いと思います。今、メリットを言われましたけれども、その方たちの移動手段としては、車以外にはもうタクシーと公共バス、これしかありません。ほかの市では、メリットとしてよくやってらっしゃるんですが、タクシー利用券、一年間の利用ということでタクシー利用券を配付するお考えはないかお伺いいたします。県内の西米良村、こういったところでは、六十五歳以上の方にタクシー券を配付するなどの取り組みを行っているようでございます。警察などとも連携しながら、その充実に努めてまいりたいというふうに考えてるところでございます。今、西米良村の例を出していただきましたけど、あそこはちょっと遠いのでタクシー利用券の金額も相当な金額だったと思います。私は、タクシーも利用していただきたいんですが、積極的にバスを利用していただきたいなと思います。それで、市内の路線バスが結構いろんなとこを走っておりますので、まちなか循環バスだけではなくて、その市内の路線バス、この路線バスを、一乗車百円にするとふえると思うんですけど、そういうお考えはないかお伺いいたします。迎えるに当たっては、やはり公共交通機関の維持確保というのが、まずは基本であるというふうに考えておるところでございます。したがいまして、バス利用の需要をふやしたり、一方で納得して免許返納をしていただけるような仕組みづくり、こういったものを進めていきながら、高齢者の移動手段の確保、こういったものを図っていくことが必要だというふうに考えておりますので、議員御提案の件を含めまして、さまざまな視点から検討してまいりたいというふうに考えてるところでございます。延岡はバス路線が充実しております。始めておりますけれども、それは運転免許証を自主返納された六十五歳から七十歳未満の市民の方、それと七十歳以上の市民の方を対象に、市内路線バス一乗車につき百円で利用できる乗車券の交付をされております。これなら多くの高齢者の方にも喜んでもらえると思います。バスの利用促進にもつながると思いますが、バスの利用ということで、それとまた高齢者の方たちのより乗っていただく機会をふやすということで、この施策も本当にいい施策と思いますけど、市長、どうでしょうか、この百円というのはどうお考えでしょうか。バス、例えば宮崎交通が運行されているバスをもっともっと利用すると、そしてもっともっと利用することによって、もっとふやしたり、あるいは料金を下げてももっと経営が上向くんだと、そのような延岡市の環境自体をつくっていくということは大変重要なことだと思いますし、やはりみんなが乗らないから一人当たりの料金を高くしないと経費が賄えないということで、高いから乗らないという悪循環を逆転させるためにも、バスの利用というのは非常に大事だと思っています。その意味では、現在、取り組んでおります地域と連携して移動手段をつくっていく、これも路線バスの増にもつながればということも考えながら行っているところであります。金銭的に、もっと直接的にバスを利用するようにという意味での免許証返納者との絡みの中での御提案かと思います。その考え方も一つの方策ではあるとは思いますけれども、どのような対策がいいのか、そしてまた、県のほうでも、今、いろいろ検討していただいておりますので、県の検討状況も踏まえながら、延岡市としてどのような対策が適当なのか、さらにさまざまな観点から検討させていただきたいと考えているところであります。バスの利用促進に、本当にまたいろいろ御検討していただきたいと思います。それでは、次の質問に移ります。祝子川河川の樹木や土砂等の撤去整備についてお伺いいたします。延岡市を流れる川の一つ、祝子川も、祝子橋を境に国と県とに管轄が分かれています。これは、平成九年九月の台風十九号による洪水で、浸水家屋が五百十三戸に上る甚大な被害が発生したため、浸水被害が発生した祝子橋から桑平地区までの九・三キロ区間の掘削及び築堤による河道拡幅を行うとしています。現在、祝子橋上流の中洲には土砂の堆積が見られ、川底も浅くなったように思います。祝子橋地点における目標流量を一秒間に千二百五十立方メートルとしていますが、最近の記録的短時間大雨は、想定外とか、五十年に一度とかの表現でもわかるように、予想がつきません。堤防の高さが心配されるところです。南側の堤防の高さと樫山町の堤防の高さが気になるところです。河道拡幅の整備が十分であるかお伺いいたします。現在、祝子川の河床掘削や築堤工事は、県の延岡土木事務所で実施されております。基づき、平成九年九月の台風十九号と同規模の洪水を安全に流下させることを目標としております。議員御指摘の祝子川南側の堤防と樫山町側の堤防につきましては、改めて県に確認しましたところ、道路部分を除いた護岸の高さは同じであり、計画の河川流量を満たしておりますので、安全に流下できる状態であるとの回答をいただきました。これまでの通常事業費に加えて、国土強靱化のための緊急対策により、祝子橋上流の河道掘削や夏田地区などにおける堤防の強化も実施されると伺っておるところでございます。そのような状況ではありますが、市といたしましては、引き続き状況を注視しながら、市民の皆様の不安解消につながるよう、必要に応じて県に対してさまざまな働きかけを行ってまいりたいと考えているところでございます。これは三年間で実施されるということで、祝子川も対象になっているということで安心いたしましたので、またどうぞよろしくお願いいたします。二〇二〇年からの小学校プログラミング教育の実施準備についてお伺いいたします。来年度から小学校の学びが大きく変わります。その一つがプログラミング教育です。この目的は、将来不足するIT人材の育成と子供たちのプログラミング的思考の育成であります。える力を育む教育であります。この新たな教育を進めるに当たり、基本的な考え方や指導方法について理解を高めることが、まずは重要であると思います。来年度の実施に向け、教育委員会の取り組み、学校におけるICT設備等の設置状況についてお伺いいたします。タブレットとしても使えるハイブリッド型パソコンを整備し、全小学校のパソコン室におきまして、一人一台で使える環境を整えたところでございます。その整備したハイブリッド型パソコンの中には、スクラッチというプログラミング学習ソフトが入っており、小学生でも視覚的、直感的にプログラミングを体験できるようにしております。全小学校の担当教員を集めまして、スクラッチやロボット教材を使った体験型の研修を行い、教員にプログラミング教育のおもしろさを味わってもらうとともに、本格実施後の見通しを持っていただくような機会を設けました。この研修を受けて、本年度は校内研究のテーマに取り上げ、プログラミング教育に関する研究を行っている小学校もございます。機会を設けるとともに、子供たちがさらに生き生きと活動できるよう学習教材の充実、整備に努めてまいりたいと考えているところでございます。来年度からプログラミング教育、それからまた小学校の英語科と、いろいろ今、教育の変革のときだと思います。これがついてくるということであります。そのよさというのをやっぱり先生方がまずはわからなければいけないと思うんですが、この小学校のプログラミング教育に向けての設備の準備、これはもう十分で万全であるということを聞いて安心いたしました。あとは、どう使いこなすかということだと思います。延岡市にこの小学校プログラミング教育の担当者、これが、担当者の方が配置されているかどうかお伺いいたします。その指導主事の中には、こういった情報教育も含めましたICT教育に非常にたけた指導主事もおりまして、その指導主事を中心に、今回の研修会等も計画をしております。小学校におきましては、当然、情報教育の担当、ICT教育、このプログラミング教育も含めたICT教育を進める担当の職員もおりまして、先ほどお話ししました研修会の中では、そういった先生方に集まっていただいて、研修会をまず行いまして、その先生方を中心にそれぞれの学校で研修会を行っていく、このような形で進めているところでございます。担当がちゃんといらっしゃるということで、あとはその担当の方から先生方にどれだけ伝わるかということだと思うんですが、やはり来年から始まりますので、今年度はそういう研修というのを大分計画的にされて、皆さんが理解、先生方が理解していただくというのが一番だと思いますが、研修会というのはどのぐらい予定されておりますでしょうか。先ほどお話ししましたように、常任研究員が、ことし、プログラミング教育について研修しております。これは、実は小学校だけではなくて、中学校の先生方もかかわっていただいております。先ほど議員御案内のとおり、プログラミング的思考、これをやっぱり進めていく、子供たちに論理的な思考力も含めましたこういったプログラミング的思考を身につけさせるということでは、従来から中学校の技術科においてもプログラミングの活動は当然あったわけですが、それだけではなく各教科に広める意味でも、中学校でもそのようなプログラミング的思考を進めるための研究を行っていただいております。いった研究員の授業を、まずは各学校に見てもらう、担当の先生方にどのような授業展開をすればいいかということを常任研究員の方々に授業を公開してもらう、まずこういったことがあります。あとは、担当の方に集まっていただいての研修会、これも計画を一回、考えております。それ以外に、情報教育部会の中でも自主的に研究会を行っておりますので、それを私たちとしてはサポートしていきたいというふうに考えております。先生方も忙しい中、これをまたしないといけないということで大変だと思いますが、そのあたりの先生方の向上というのをお願いしたいと思います。学習教材のさらなる整備に努めたいということですが、どのような整備をお考えかお伺いいたします。議員御指摘のとおり、プログラミング教育を進めていくためには、先ほど言いましたスクラッチ、これでプログラムを組むという学習を子供たちにするわけですが、それを組んだ結果がどのようにアウトプットされて動くか、いわゆるよくちまたの中ではロボット教材というものを導入している自治体等もあるわけですが、本当にどのような形が子供たち、この延岡市の子供たちにとっては有効な学習教材になるのかといったことを、実は昨年度から複数の業者の方に来ていただいて、うちの指導主事を中心にデモンストレーションを見ているところでございます。その中から有効な学習教材を見つけまして、それを順にそろえていきたいというふうに考えているとこであります。今の御説明の中にロボット教材という名前も出てきましたけれども、実際、ロボットですが、ソフトバンクのロボット、ちょっと名前を忘れました、ロボットの教材を実際市内の中学校でも導入されておりますペッパー、そこらを本当に優先的にまた説明していただきたいと思いますが、このプログラミング教育というのが論理的に考える力、さっきから教育長も言われてますけど、考える力を育む教育と言われております。子供たちはみずから学ぶようになった、表現力がついた等、波及効果は大きいと思います。教育改革が始まろうとしております。このときをチャンスと捉え、プログラミング教育といえば延岡市と言われるぐらい進めていっていただきたいと思いますが、教育長の御所見をお伺いいたします。位置づけられておりますので、私たちもその重要性については十分認識をしております。さまざまな環境の整備も整いつつありますので、ただ、先ほど議員からも御指摘ありましたように、英語の教育だとか、学校に課せられているものがたくさんあります。いったことをバランスも考えながら導入を考えていきたいというふうに思っております。次の質問に移りたいと思います。不登校の現状認識と対策についてお伺いいたします。今や社会問題となっています児童虐待、いじめ、貧困、ひきこもりは、それぞれの家庭環境に起因すると思われます。その最初の段階が不登校と考えます。県内の小学校、中学校の不登校の生徒の数も年々ふえており、減少傾向にはなっていません。その中で、本市のこの三年間の不登校の生徒の数と、それに対する対策についてお伺いいたします。九十八名となっております。各学校では、不登校児童生徒の状況を把握しながら、学級担任や生徒指導の担当を中心に、組織的に家庭訪問や電話連絡等を行い、登校に向けた支援を行っているところでございます。関係者に集まっていただきながら、ケース会議を開催し、学校復帰の実現に向けまして、それぞれの専門的な立場からの協力をいただいているところでございます。サポートする生徒指導支援員を五名から六名へ増員するとともに、不登校対応のアウトリーチオアシス教室におきましては、積極的に家庭を訪問するアウトリーチ機能を強化するなど、不登校対策に努めているところでございます。延岡市もやっぱり不登校の数が多いということですが、不登校になると、その子の将来にわたってずっと影響します。早目の支援が大事だと思います。不登校の対応としてオアシス教室ということでされておりますけど、このオアシス教室にプログラミング教育を取り入れて重点的にされるというお考えはどうでしょうか。このプログラミング教育をすることによって立ち直る契機になればと思いますが、御所見をお伺いします。前提となるお話となりますが、不登校になる子供たちのさまざまな原因を考えますと、これは一くくりになかなかできない、一人一人それぞれ原因はさまざまであります。考えますと、一律に何か一つの方法をもって、それで解決するというようなことではないと思います。私は今、議員御指摘のありましたアウトリーチオアシス教室に不登校の子供が来るということは、一つ復帰に向けての大事なステップだと思います。そのステップの中に、子供たちがアウトリーチオアシス教室に、あそこに行けばプログラミングのそういったことができるということが動機づけになるのであれば、それも一つの方法になるのではないかというふうに思います。その中で、例えば共同でそういった学習をする、この喜びを味わった子供たちが、じゃあもっとということで、学校への復帰につなげていく、こういうことが可能であるならば、そういった意味でのプログラミング教育をやっていくことは可能でないかなというふうに思います。先ほど言いましたように、一人一人がやはり違う状況にありますので、一律にはいかない、このように理解しております。前向きにまた検討して、いい方向に行っていただきたいと思います。それでは、最後の質問に移ります。選挙の投票率向上策についてお伺いいたします。投票率が五二・二%、県議会選挙の投票率においては、半分にもいかない四八・八%でありました。若い世代に政治に関心を持ってもらい、政治に参加してもらうために選挙権を十八歳に引き下げたにもかかわらず、投票率は下がる一方であります。各支所の会場で行われ、手続も簡素化され、投票しやすくなり、ふえております。市民の皆さんに選挙に関心を持ってもらうことは、私たち議員にも関係するところではありますが、十八歳になり、選挙権を持った高校生に初めての選挙に参加してもらうため、七月二十一日に行われる参議院選挙は、市内の各高校に移動投票所を設けてはいかがでしょうか。投票率向上策についてお伺いいたします。この数年の本市における選挙の投票率でございますが、年代別に見ますと、全てにおいて低下傾向にあります。若年層の政治選挙離れは深刻で、十八歳から二十代までは四人に一人しか投票に行かないというデータもありまして、投票率のアップは若者をいかに投票所に向かわせるかがポイントになると考えております。このことから、選挙権が十八歳以上に引き下げられてからは、高校や支援学校等で選挙の講話や模擬選挙を通した投票体験などの出前講座に取り組んだり、高校への選挙公報の配布を行ったりしているところでございます。採用しておりませんが、十八歳に到達した高校三年生を対象に、投票立会人や投票事務従事者の募集、選任をすることで、選挙を身近なものに感じていただくこと、こういった取り組みも行ってまいりました。議員御提案の移動期日前投票所を高校に設置することは、高校生の身近に投票できる環境をつくることで、主権者意識を向上させるという効果が期待できると考えられます。投票事務従事者の人員確保を含め、解決しなければならない問題があるほか、高校側の理解と協力も前提となり、相当の準備期間が必要となります。市内の各高校への設置は難しいものと考えておりますが、その可能性については、今後、関係機関と協議しながら、どのような対応が可能か検討していくとともに、この夏の選挙に向けて高校や大学での新たな啓発の取り組みを検討してまいります。これをもって、白石良盛議員の総括質疑及び一般質問を終わります。毅議員の総括質疑及び一般質問を許可いたします。