今回は普通の鉄道ファンにはあまり興味を引かない話かもしれない。私の見る限り、鉄道ファンは基本的に理系、歴史ファンは文系なので、その両方に興味があるという人は多くはなさそうだ。2018-12-22おおさか東線2番のりばの東端部に恒久的な柵を設置している。2番のりばでは列車の停車位置を東端に寄せることはしないようだ。2番のりば中ほどの様子。完成した東淀川駅についてだが、橋上化工事がまだ始まったばかりの頃、この駅を訪れて「ちょっと面白いな」と思ったことがある。当時、この駅にはエレベーターでしか昇降できない跨線橋が存在した、という事実である。2018-12-15(追記あり)おおさか東線2番のりばの整備が着々と進んでいる。乗降に対応した形に作り変えているのだろうか。2018-05-05」で述べたことに対する答えが、今回明らかになった。鴫野駅の将来の2番のりば(おおさか東線新大阪方面行き)の東端部分の柵が、やはり撤去され始めていた。橋上駅舎および自由通路が完成した。詳細は他のサイト/ブログの記事に譲るが、個人的に気づいたことを一つ(例によってやや妄想モードに入りつつ)述べておきたい。本日2018年7月23日の始発から新大阪駅の1番のりばの供用が開始された。南側の歩道橋から1、2番のりばの南側(大阪駅側)を望む。同じ歩道橋から南方面を望む。駅の北側、東淀川駅との中間付近にある踏切(南宮原踏切)から、新大阪駅の北側を望む。改装中の2番のりば側をホーム東端(放出寄り)から撮影。仮設の張り出しホームは撤去されている。周知の通り、JR西日本から正式に、5月19日に鴫野駅付近の線路切り替えが行われることが発表されている。このブログに2月に書いた記事で私は「4月ごろに切り替えか」と書いていたが、実際にはそれよりひと月後だった。架線を張り始めている。前回、レールのボルトが一つおきに締まっている写真を掲載したが、その後、全てのボルトが締まったようだ。来年3月のおおさか東線全面開通に向けて、新大阪駅のおおさか東線/梅田貨物線用ホーム(1号ホーム)の改装工事が最終段階に入っているが、このたび、ホームにのりば番号表示板が掲げられた。予想通り、のりば番号は、「1、2番のりば」になる模様。2018-01-20おおさか東線2019年3月開通予定のおおさか東線北区間のうち、大規模な工事が進行中の鴫野駅の現在の状況。学研都市線鴫野駅〜放出駅間の複々線化工事のうち、上りの乗り越え高架橋が完成し、現在のところ、路盤や架線の敷設が行われている。〜新大阪間が工事中だが、それに伴い新大阪駅の在来線部分は開業以来初の大規模工事が行われている。2019年3月開業に向けて、すでにおおさか東線用のホームの改装が進行し、将来的な配線が姿を現し始めている。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。