その道のプロたちがお答えするQ&Aドラサポ.comは走行会情報を中心に、4輪モータースポーツを愛する皆様に向け、『走る・学ぶ・つながる』をコンセプトに情報満載で発信して参ります。ベータ版ですがまずはアカウント登録をしてご参加ください。サイトマップドライビングテクニックやチューニング、セッティングに関する疑問にその道のプロたちがお答えするQ&Aコーナーです。答えてもらいたいプロを指名することもできます。投稿された質問にプロが答えます。回答まで1週間ほどお待ちいただく場合があります。プロが回答した時点で、質問内容と回答は会員に公開されます。保護に配慮いただき、質問者の責任のもとアップしてください。たくさんの質問が集まると、プロの回答まで時間が掛かってしまいます。重複した質問が無いか、過去のQ&Aもぜひ参照ください。Q&AをFacebookなどでご紹介させていただく場合があります(その際、内容を一部編集する場合があります)。以下の項目に該当するまたは該当するおそれのある質問についてはお答えできません。[チューニング&セッティング]トヨタ86でGazooワンメイクレースに挑戦しようとして練習に励んでいます。出来ればこのレースに参戦されている松原亮二先生にお答えいただきたいと思います。[チューニング&セッティング]ポルシェ996GT3に乗っています。先日、リアウィングを少し寝かせたらタイムアップしました。トップスピードもアップし挙動も軽くなり良かったんですが、ちょっと疑問が生じました、というのも同車種のcupcarはもっと高くて大きなリアウィングでダウンフォースを効かせてますがこのウィングを私のクルマに移植するとどうなるのでしょうか?車重もパワーも違うので比較にはならないと思いますが・・それと草レースに出ているポルシェの多くが高くて大きなウィングを装着しています、確かにリアが安定し乗りやすくなりますが抵抗になって遅くなるのでは?と思うようになりました、どう思われますか、宜しくお願いします。参考に私のリアウィングの画像を添付いたしました。[ドライビング・テクニック]初めて乗るクルマ、初めて使うタイヤ、初めて走行するサーキット。そんな状況でほんの2〜3周の慣熟走行の機会を与えられました。こんな時プロドライバーの皆さんはどういった事に重点を置いてどのような走り方をするものなのでしょうか?また、サーキット中級者程度のドライバーの場合どのような事を意識して走れば良いのでしょうか?どうぞよろしくお願い致します。してアタックして休む方法それぞれののメリット・デメリットはあるのでしょうかご回答よろしくお願いします。