nineTは空油冷4ストロークフラットツインエンジンを搭載しています。スピードメーターと回転カウンターを擁するコックピットは、過去の時代にタイムスリップしたようなデザインで、モーターサイクルのために最小限にそぎ落とされた機能と軽快なビジュアルをアピール。多機能ディスプレイも組み込まれているため、便利な情報も入手可能です。Motorradパラレバーを装備。nineTはその還元的なデザインのみならず、個々の好みに対応するオプションの豊富さもポイントで、あらゆるカスタマイズの要望に対応していきます。リアフレームは取り外し可能であり、6インチのリムをはじめ、さまざまなオプションに充分なスペースを確保できます。nineTは技術的には正統派のBMWモーターサイクルです。標準搭載のABSが、高度な安全性を確かなものにしています。2017年モデルよりクリップーヒーターも標準装備となります。車体の大きさは400ccなみなのにエンジンは1200ccと。遅い、曲がらない、止まらない※S1000RRに比べた場合ですがm(__)m車重も220kgとあの大きさに比べたら重いが重さを感じないのはナゼ???装備は充実してないのに値段が高...続きを読む遅い、曲がらない、止まらない※S1000RRに比べた場合ですがm(__)m車重も220kgとあの大きさに比べたら重いが重さを感じないのはナゼ???装備は充実してないのに値段が高い(笑)ミニチュア用途・思い出、これから買う人へのアドバイス短所が面白く感じる方には最高のバイクですよ。人生最後のバイクと考える年配者ならぜひ空油冷ボクサーツインを乗ってみて。DOHC/R-Spec用)まだ慣らし運転中なのでもう少し後にしようと思いましたがDIAVELに付けていてとても良かったので今回は直ぐに取り付けしました。取り付けも5分程度で簡単です。BABYFACE:ベビーフェイス:バックステップキット当方、2017年式のRnineTですが、正シフトでの取り付け不可の為メーカに問い合わせたところ、正シフトへ変更用のパーツを送って頂き、無事に正シフトで装備で来ました。スリップオンサイレンサー2017年式のRnineTに取り付けました。音量は、ノーマルも結構良い音でしたので、余り変化は感じられませんが、とにかく軽くなりました。ETHOS:エトスデザイン:リバーシブルサイドアームスタンドセット取っ手は、長短を選択できますが、長い方を選択すると、ボルトの取付が3か所から2か所に減り、若干ですが立てるときにスタンド本体がしなります。DAYTONA:デイトナ:ヘラタイプシガーソケットハーネス付きのシガーソケットのプラグ部をシリンダーの上に置いていたら溶けてしまい、探していたら手頃な値段で有りました。一本で出来簡単でした。Cover)色々なメーカーから販売されてますがデザインが好きだったのでこちらに決めました。ビビリ音など無く良好です。2017年式に装備しましたが、加工なくボルトオンで取り付け出来ました。他社のカウルは高過ぎて手が出ませんので、この商品で満足です。チタンe1仕様はスプリングフックによる固定ですがe4仕様は固定方法が異なりリンクパイプの専用品になります。17年式のキャニスタータンク付にはアップタイプは取り付けられません。スリップオンマフラーRninetの社外マフラーと言えば、ディーラーオプションにもなっている「AKRAPOVIC」が定番ですが、そこをあえて「REMUS」を購入。スリップオンということもあって取り付けは簡単。