(火)JR九州さん、佐賀県の地元負担分、代わりに払いますか?~JR九州FGT導入断念JR九州が九州新幹線長崎ルートFGT導入を断念することを近く正式に表明するという情報が入りました。同時に博多(正確には新鳥栖)-長崎間全線フル規格の整備を求めていくとか。ルートは佐賀県を通過しますが、佐賀県は地元負担金額が払えないとしてフル規格に難色を示した結果、現在の形で長崎ルートは建設されています。この他、並行在来線のJRからの経営分離も嫌ったのではなかったかしら?当然FGTが使えないとなると色々前提条件が変わってくることになりますが、要は佐賀県にとって在来線がJRから経営分離せず、かつフル規格化で発生する地元負担金額(約800億円とか?)を払わなくて済むようにすればいいわけです。いえ、整備新幹線のスキームのルールをおいそれと変えられないでしょうから、どうするか。穴埋め)・JR九州もフル規格化を求めたんであれば、それ相応の負担はしてもらう・並行在来線はJRから経営分離しないこういう方向で考えていただきたいもんです。関係者は気が気じゃないでしょうが、不謹慎ながら面白くなってきましたよ。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。本年もいろいろありそうです。~よろしくお願いいたします。青函共用区間の高速化問題(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(番外編)アンタはさっさと警察のお世話になりなさい。(読みたいニュース集めました。(新幹線)RSSを表示する携帯URL携帯にURLを送る@niftyが提供する無料ブログはココログ!。