新型がでればほしいと思う。新型がでればほしいと思う。快適にカーライフを過ごせるクルマです。運転下手な私でも、ぶつけることなく平和に運転することが出来ました。日本には最適のサイズではないでしょうか。]初めての輸入車にはもってこいの良い車だと思いました。輸入車にはもってこいの良い車だと思いました。5年乗ったゴルフヴァリアントの車検が近くなり、悩んだ結果A3を購入しました。5年乗ったゴルフヴァリアントの車検が近くなり、悩んだ結果A3を購入しました。プラットホームは一緒なので、妻からは「何で同じような車にするの?」とも言われました。ゴルフとは違う!外観は確かに見慣れた感はあるが細かな改良もあり、やはり高級感が漂う・内装もかっこいい(特にスポーティーなシフトレバー)インパネもゴルフと同じ形なので期待していなかったが、非常に見やすくなっています。]デザイン(フロント)がとにかく良いし、燃費も申し分ないです。故障もないし、国産と維持費も変わりません。輸入車がコレで良かったです。マイカーデザイン(フロント)がとにかく良いし、燃費も申し分ないです。故障もないし、国産と維持費も変わりません。輸入車がコレで良かったです。新車購入後、初めての車検を受けました。新車購入後、初めての車検を受けました。車検での費用が高くなるのではないかと心配していましたが、ディーラーの方との相談により、車検代と諸経費、工賃等でディーラーへの支払いは10万円を少し超える程度、他にかかった経費は自賠責が約3万円とタイヤ4本の購入代金が5万4千円、合計で18万円と思ったより費用がかからなくて済みました。車検に当たりタイヤの交換は当初から決めていましたが、ディーラーでの購入は高くなるので、ネットで車用品店の販売価格の半値程度で購入し、事前にディーラーの方に了解をもらいタイヤをディーラーに送付しました。]初めての外車ということで、慣れないことばかりですが、しばらく付き合っていきたいと思います。外車ということで、慣れないことばかりですが、しばらく付き合っていきたいと思います。]乗り始めたばかりなのでこれからです。乗り始めたばかりなのでこれからです。ドイツ車からの乗り替えです。検討した他の車種は、VWゴルフ、メルセデスNewAクラス、BMW1(5ドア)です。ドイツ車からの乗り替えです。検討した他の車種は、VWゴルフ、メルセデスNewAクラス、BMW1(5ドア)です。ゴルフは室内も広く実用的で決して悪くないのですが、DSGの走り出しでのギクシャク感がどうしても気になったと(ハイラインはだいぶマシ)、走りの味付けが良くも悪くもマイルドで万人受け狙いで古き良き?ドイツ車的味付けが年々薄くなっていること、ドアミラーの形状が嫌いなことなどから踏み切れず。ゴルフ7に期待して待とうと思ったのですが、諸事情で待てず。2年前ですが、半年程所有して乗る機会が有ったのでレビューしておきます。2年前ですが、半年程所有して乗る機会が有ったのでレビューしておきます。DRLを付ければ、それなりに今風に見える。全体のデザイン・パッケージングは、さすがに新鮮味に欠けるが、オーソドックスで安心感がある。組合せはこのクラスのパワートレインとしてバランスが良く、個人的には大好き。]人と乗ってる車がかぶる率が低く、何より家族が気に入っており満足しています。人と乗ってる車がかぶる率が低く、何より家族が気に入っており満足しています。]中学時代カタログを見て惚れた車。手放してしまった車なので思い出しながら書きました。中学時代カタログを見て惚れた車。手放してしまった車なので思い出しながら書きました。強烈で1年経とうとしている今でも忘れられません。これが俗に言う「国産には戻れない」ということなのでしょう。諸先輩方がおっしゃる意味が物凄く理解できました。行けたり出来るのですが、剛性感・スタビリティ等々は比べ物になりません。納車3年半、50,000km超走行後の長期レビューです。納車3年半、50,000km超走行後の長期レビューです。結論としては、トータルバランスに優れるいい車で非常に気に入っています。恩恵を受けようと買い替えを検討し、以下の車種を試乗。2.0Tクワトロを正規ディーラーにて新車購入にいたりました。オプションが多数ついており、デザインも良く高級感があり満足しています。オプションが多数ついており、デザインも良く高級感があり満足しています。]日常使用には満点の車です。2Lターボーそこそこ速いし燃費2ケタ行けるし5人乗れるし本格的なスポーツ走行では物足りないが乗用車と考えば不満は無い。日常使用には満点の車です。2Lターボーそこそこ速いし燃費2ケタ行けるし5人乗れるし本格的なスポーツ走行では物足りないが乗用車と考えば不満は無い。]6年A3に乗っているが、乗る度、降りる度に思わず振り向いてしまう。A3のみとなってしまったリアのコンビネーションランプには愛着がわく。マイカー6年A3に乗っているが、乗る度、降りる度に思わず振り向いてしまう。A3のみとなってしまったリアのコンビネーションランプには愛着がわく。エクステリアは全体的にふくよかだか、がっしりとしているデザインがたまらない。2.0Lなみのエンジンと20km/Lを叩き出す燃費を実感していただきたい。]不満な点は特になく、買って良かったと思っています。一年以上経ちますすが、まだまだ大事に乗りたいと思えるクルマです。不満な点は特になく、買って良かったと思っています。一年以上経ちますすが、まだまだ大事に乗りたいと思えるクルマです。予算上、A4アバントの1.8FFと迷いましたが、GTIやA3に試乗し、2000ターボにまず魅かれ、土地柄、四駆の必要性もあり、最終的にA4クワトロに落ち着きました。いえ、総額500万円近くの車、サイズ、数値上の性能で考えると、間違いなく割高ですが、それを納得させるだけの内容はあります。四駆2000ターボ、200馬力、国産と比較しても普通のスペックですが、乗っている時の安心感、そしてちょっと張り切ればそこそこ速い、このバランスの良さが気に入っています。国産ではインプとかが同クラスですが、気合入れて走ることも無いので、と言いつつも次はS3を。A4からの乗り換えです。ドイツ車にしては全体的に軽く感じるクルマです。A4からの乗り換えです。ドイツ車にしては全体的に軽く感じるクルマです。直線的な加速力にはさすがに欠けますが、高速での追い越し加速では実用上問題ありません。1.4Lの先入観を覆してくれます。街乗り、買い物、遠出すべてにこなせる万能車だと思います。A3スポーツバック※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。