Rothの元へ行く事になりました。Pinstriperになる事を決意しましたが、今度はアメリカで再会し新たにRothよりPinstripeについて学びたく思っていました。upの助手席に乗ろうとすると、「何、やってんだHiroが運転していってくれよ」ととんでもない一言が!初めて来たアメリカで初めての運転でそんな距離を走らされるとは思ってもいなかったので正直焦りましたが、フラフラとFreewayを走り、朝だか夜だか分らない時間に何とかユタのRoth宅に到着しました。呼ぼう!」の一言でRothより"Wildman石井"という名前を命名していただきました。前回のブログでお話した通リ池沢先生に見事ふられた傷心のWildman少年でしたがクルマ趣味は激しさを増す一方となりました。スーパーカーブームは1977年にピークを迎え、子供たちが大人を動かしてしまいありとあらゆるスーパーカー関連の書籍やオモチャが大量に作られ全て消えて行き、倒産してしまったミニカーメーカー等も出てしまいました。Wildmanの手元に残る300台余のスーパーカー消しゴムを見るたびにこれを作っていた人たちは今どうしているのだろうと心配してしまいます・・・・(その後あのシーサイドモータースも倒産してしまい伝説となりました)1978年中にはブームも終わりを告げ、それまで一緒にスーパーカーに狂っていたクラスメートたちの皆さんもそれまでの行動がウソのようにスーパーカーから離れて行きました。そんな中一人で活動を続けるWildman少年はブームを卒業したというか変な方向に向かって行きました。「カウンタックなんて新しすぎる!ランボルギーニの歴史について調べなければ」と言っている内はまだ可愛かったのですが、元々ミニカーからこの世界に入っていたので車種問わず、変わったクルマがあればそれについて片っ端から調べて全て頭に入れなければならないという強迫観念にかられて行きました。「チェコスロバキアのタトラか、リアスタイルがカッコいいな」とか「ソビエトのモスクビッチはモスクワっ子という意味なのか!」とか「スペインのペガソが日本にも1台有るのか!スゲエ!」等々およそ中学生らしからぬどうでもよいクルマ知識が蓄積されて行きました。それまでスーパーカー中心に撮影していた写真も画像の通リ意味不明の車種を激写するようになってしまいました。最初の画像は「マツダ3輪トラック」ですがこれはまだまともな方で、2枚目の画像は「クリッパー」のバキュームカーです(シングルナンバーが素敵ですね)そして3枚目のハコスカはエンブレムに注目です。GLという輸出用のエンブレムに変えて有りました!(マニアさんだったんですね)そんな事に興奮し成長してゆくWildman少年はクルマ変態の道を少しずつ歩んで行くのでした。