そもそもこの部品会社の生命だって自分たちのことしか考えてないないもの。韓国人は自己中心的な発想しかできないので、思い込みが激しいという。認知バイアスで、火病まで発症するという。応援(1日1回クリック)をお願いする。18日、ルノーサムスンのスト長期化問題の解決を求める声明を発表した。ルノーサムスン労働組合は昨年末から過去最長期間に及ぶストを続けている。部品企業の組合の関係者は「ルノーサムスンの1次協力会社およそ180社のうち150社以上が現代・起亜・双竜などほかの完成車メーカーと取引している」として「韓国の自動車産業が危機的状況にある中、ルノーサムスンが発端となって協力会社各社が崩壊したら、自動車部品の供給網全体に影響が出るだろう」と訴えた。韓国国内の自動車生産台数は2016年度にインドに抜かれて世界6位、昨年はメキシコに逆転されて7位に転落した。部品企業の組合は声明で「昨年末からのルノーサムスンのストによって、協力会社はすでに数千億ウォン(約数百億円)に達する損失を生んでいる上、頻繁な休業と短縮勤務によって労働者は賃金減少に悩まされ、辞めていく人もいる」として「ほとんどの協力会社は金融機関から新規の与信を制限され、融資期限延長を拒否されて流動性危機に陥っており、中小企業各社は生死の岐路に立たされている」として、ストを早期に収束させるよう訴えた。AM福岡在住者#22933日産が仕事引き揚げたら終了かも。日産は株主構成から見るとフランス企業ですが、いわゆる「戦犯企業(腹立たしい)」にリストアップされているのだからもう少し考えて欲しい。デンソーやアイシンの様なグローバル企業は皆無ですね。PMオバマ、#22941取引先のスト終結と倒産、どっちが先か?現代自の下請けも危機的状況でしたね。韓国の部品会社は中小企業が多く、最低賃金の爆上げもきつかったようです。自分達の選んだ大統領ですから、共に滅ぶのもいいでしょうね、いくらか部品会社が潰れた後で、統合しないと、生き残れないですよ!今後、韓国の自動車生産は半分の200万台レベルまで下がり、ブラジル・スペイン等に抜かれるし、アジアでも、タイ・マレーシア・ベトナムにおびやかされるのですよ!もちろん、現代自動車は中国から撤退、逆に中国車の輸出攻勢を受けるのですよ!日本は関わらずに、できるだけ日本で、できるだけ自社工場で生産しましょう。約束を守る国と協力していきましょう。PMナナシ【メル】#22938自業自得だし日本には関係がない!!ただ、釜山の下請けが日産九州工場に部品を輸出するのは辞めて欲しいね。2020-02-22さて日本。intoAfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijanBasqueBelarusianBosnianBulgarianCatalanChineseCroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFinishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian(Creole)HungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKazakhKoreanKyrgyzLatinLatvianLithuanianMacedonianMalagasyMalayMalteseMongolianNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakianSlovenianSpanishSwahiliSwedishTagalogTajikTatarThaiTurkishUkrainianUzbekVietnameseWelshYiddish。