タグについてこれらは、JR西日本、JR東海、JR東日本、相模鉄道を非難する内容に付与されたタグです。それぞれ各社を揶揄した社名としています。これらの蔑称は、1997年ごろからネット界隈に存在する由緒正しい(?)言葉で、鉄道系の掲示板ではよく使われています。投稿者が字を変形させて開発したようです。「東は1本抜けている」「西は余計なことをする」というこじつけもあるようですが、なかなか絶妙な表記ですね。ペースメーカーマリンライナーでは、車掌がわざわざ優先座席に座っている人に、「ペースメーカー利用者のために携帯電話の電源を切れ」と要請していました。実際に利用者が乗ってくるのかと思いましたが、実際には乗って来なくて、「来る来る詐欺」状態でした。車内マナー向上のダシとしてペースメーカー装着者が利用されているのです。ペースメーカー利用者は怒っていいと思います。2013年現在のペースメーカーは携帯電話で誤動作する機種は1機種しかなく、しかもPDCが絶滅したために3cm離せば安全なのです。「電源を切れ」は不安を増長する害の方が大きいと言えます。実際、今回対応されたS車掌は、日本のペースメーカー利用者の数をご存知ではありませんでした。いうお願いをするなら利用者の数くらい知っているべきです。JR西日本岡山車掌区は、本当に当事者の側に立ってアナウンスしているとは思えないのです。いえ、岡山車掌区のアナウンスは「すべてのお客様に安心して乗って頂く」という目的だと思われるので、それはそれで正しいことです。以前、相撲鉄道もとい相模鉄道でもペースメーカー利用者がダシにされており、それについて意見具申したら「訴えるぞ」と脅される事態がありました。JR西日本は客を脅迫しませんでしたが、これは後日しっかりと真意を聞きたいものです。個人的には、本当にペースメーカー利用者を保護するならば、車掌室に便乗させるとか、マリンライナーならグリーン車がガラガラなので無料乗車できるとかの施策の方が有効と考えます。現状のやり方は間違っていると思います。一部のタグを名称変更しました。「JR東日本」は「JR束日本」に、「JR東海」は「JR倒壊」にしました。各JR会社を非難する内容の投稿にタグ付与していましたが、それを明確にするために、揶揄した社名にしました。「倒壊」はまあ誤変換から発生したものですが、束や酉は、「誤変換では揶揄する言葉が作れない」ということで、字を変形させる技が編み出されたようです。「東は1本抜けている」「西は余計なことをする」というこじつけもあるようですが、なかなか絶妙な表記ですね。「酉日本」はまだ該当する投稿がなく、タグ自体が存在しませんでしたが、過去記事を漁ってそれっぽい投稿に付与しました。