Su-27.~~旧ソビエト/ロシアの双発ジェット[[戦闘機]]。~愛称は&ruby(ジュラーヴリク){Журавль};((ロシア語で鶴の意。))、[[NATOコード]]は&ruby(フランカー){Flanker};。~~アメリカの[[F-15]]に対抗しうる、[[ルックダウン]]・[[シュートダウン]]能力を持ち、[[目視外射程]]から敵機を撃墜できる機体として開発された。~[[TsAGI]]の構想をもとに[[MiG-29]]と同時期に開発されたため、同機に似た外観と、優れた運動性を持つ。~また双方共に機首中央に同型の[[IRST]]を採用している点も共通している。~しかし[[MiG-29]]より大きな機体規模を持つ本機は[[ペイロード]]や[[航続距離]]が大きく、ソビエト製の[[戦闘機]]としては初めて本格的な[[フライバイワイヤー]]を採用したこともあり、ソ連の末期を代表する戦闘機となった。~~プロトタイプのT-10は1977年、初期量産型は1981年に初飛行し、その後ロシア・ウクライナ・ベラルーシ・ウズベキスタン・カザフスタン空軍の主力戦闘機として配備され、数々の改修を受けて現在も現役である。~派生型として、[[戦闘爆撃機]]のSu-32・Su-32FN、[[艦上型>艦載機]]のSu-33、直列複座型のSu-30シリーズ、能力向上型のSu-37等が存在する。~2010現在、最新型はSu-35BMとなっている。~~機体の[[運動性能>マニューバー]]は優秀であり、本機を語る上で[[コブラ]](プガチョフコブラ)に代表される高迎角での[[ポストストール機動]]は、切っても切り離せないであろう。~Su-35は[[コブラ]]の横向きバージョンであるフックを、更に[[推力偏向ノズル]]が採用されたSu-37に至っては[[コブラ]]の体勢から高度を変えずに1回転する[[クルビット]]と呼ばれる戦闘機離れした機動を披露した。~他の名物としては900°フラットスピンも上げられる。~~記録挑戦用のП-42(P-42)は、[[F-15]]の改造機[[ストリークイーグル]]が保持していた20000mを除く、3000m,6000m,9000m,12000m,15000m迄の上昇力記録を更新した。~~本機は前述の旧ソ連・CIS(独立国家共同体)構成各国の他、中国・東南アジア・インドなどへも輸出されている。~一時期はロシア本国の財政難が原因で機材の更新が思うように進まず、一部の輸出型の方が新しいという逆転現象も起こっていた。~しかし、近年の経済回復により本国軍の機体も着々と近代化が進んでいる。[#fbaf613e]|>|10つの[[ハードポイント]]に分割して、以下の兵装を合計4,430kgまで搭載可能。Alfa>SS-N-27]]((不確定情報))||[[空対地ミサイル]]&br;(車両・施設用)|Kh-25&br;Kh-59「オーヴォト」&br;[[Kh-29>AS-14]]&br;Kh-55&br;Kh-15&br;[[Kh-59M「オーヴォト-M」>AS-18]]||[[対レーダーミサイル]]&br;([[SAM]]・[[AAA]]用)|Kh-58&br;Kh-25P&br;Kh-31P&br;鷹撃91(YJ-91)||[[対地ロケット弾>ロケット弾]]|[[S-8(UB-32-57)>S-8]]&br;[[S-13F/T>S-13]]&br;[[S-24]]&br;[[S-25OF/OFM>S-25]]||[[爆弾]]|通常爆弾(FAB):FAB-100,FAB-250,FAB-500,FAB-1500||~|パラシュート&ブースター制動通常爆弾(BetAB):BetAB-500||~|パラシュート制動型通常爆弾(PB):PB-250||~|通常&ナパーム爆弾(OFAB):OFAB-100,OFAB-250||~|[[テレビ誘導>可視光誘導]]&[[レーザー誘導爆弾]](KAB):KAB-500,KAB-500Kr/L((Su-27SM以降。[#i821ec5c]アフリカ地域~-アルジェリア空軍:予定28機(Su-30MKA)→部品強度の不備を理由に導入キャンセル。[#t94284d9]-T-10-1:~Su-27の原型、現状機とは形状が全く異なる試作機。[[NATOコード]]は「フランカーA」。~主翼は高亜音速時と超音速飛行時の抵抗の減少を狙って[[コンコルド]]のような主翼前縁がS字を書くオージー翼が採用されている。~スピードブレーキは主脚収納庫扉を兼ねている。~~--T-10S:~T-10試作7号機以降の名称で、設計を全面的に見直した改良型。~飛行性能が改善され当機が生産型の基本型となった。~量産型とはキャノピーの形状が異なっていることと、垂直尾翼の翼端が傾斜していないことで区別出来る。~~--T-10-17:~T-10-1を全面的に再設計した試作機。~垂直尾翼端と[[キャノピー]]以外はSu-27の初期生産型とほとんど同じ外見をしている。~~--T-10-20R:~T-10試作20号機を周回記録用に改造した型。~ハードポイント等の武装関係は撤去され、テイルコーンが延長された他、レドームがより空気抵抗の少ない形状のものに換装されている。~~--T-10-24:~T-10試作24号機を改造したカナード翼試験機。別名T-10S-24。~カナード翼は左右差動式である(Su-33やSu-30M、Su-35などは同調式)。~他の機体(T-10-702、-706、-707)と異なり、試作型Su-27をベースにしたため機体形状が一部異なっている。~~--T-10M:~Su-27にSu-27K(Su-33)の設計を取り入れて開発された[[マルチロール型>マルチロールファイター]]試作機。~~--T-10V:~Su-27IB(Su-34)の試作型。~NATOコードは「レコードフランカー」。~エンジンはAL-31Fのアフターバーナー強化型であるR-32を搭載する。~1988年〜1988年の間、F-15の持つ記録を含めて27の世界記録を樹立した。~現在はロシアの博物館に展示されていると言う。~~-Su-27(先行量産型):~T-10Sがベースの初期生産型。~量産型に比べてチャフ・フレアディスペンサーの数量が減っているほか、テールコーン側面のアンテナが無い。~~--Su-27(Su-27P/Su-27S):~旧[[ソ連軍]]仕様の初期生産型。[[NATOコード]]は「フランカーB」。~Su-27運用初期の方では形式に変わりは無いのにP型(ソ連空軍型)とS型(ソ連防空軍型)の二つのタイプに分かれていたが、ソビエトからロシアに変わってからは空軍と防空軍も統合されロシア空軍となり、この名称は無くなった。~しかし、一部の人々では未だにS型やP型を分けて言っている人もいる。~本家ロシアでは今後Su-27をSu-27SMに改修する事が決定した為、今後は消えていく運命である。~その他ウクライナやベラルーシ等のCIS諸国ではまだまだ現役だと思われる。~近年ではウクライナやベラルーシのSu-27が中古機としてエチオピアに転売されている。~[[エチオピア・エリトリア紛争]]で使用されたのはこのタイプである。Force~~--Su-27SK(T-10SK):~初期生産型の輸出型。~「K」はКоммерческий(カメルチスキー)の略号で、輸出型を意味する。~ロシアやCIS諸国以外の国が運用する輸出型の為、[[アビオニクス]]はダウングレードされた代わりに、[[ハードポイント]]を12個所に増加し、空対地攻撃能力が強化された。~しかし、精密誘導兵器は使えないため、使用できるのは[[無誘導爆弾>爆弾]]や[[対地ロケット弾>ロケット弾]]等のみである。~当初、中国が旧式化した[[殲撃5/J-5>殲撃5]]や[[殲撃6/J-6>殲撃6]]の後継機の為に「[[殲撃11/J-11>殲撃11]]」として導入し((最近では、マルチロール化した近代化改修機の[[殲撃11B>殲撃11]]が開発されている。))、続いてベトナム・シリア・アンゴラ等が[[MiG-21]]や[[MiG-23]]の後継機として導入した。~今後も旧式化した東側機の後継として、発展途上国に導入される可能性は十分高い。Today~~--[[殲撃11(J-11)>殲撃11]]:~中国でのSu-27SKの[[ライセンス生産]]型。~~---[[殲撃11B(J-11B)>殲撃11]]:~近代化改修型。~[[マルチロール化>マルチロールファイター]]されたほか、機体設計の変更とレーダー波吸収塗料の使用により、レーダー反射断面をJ-11の15�から5〜3�に抑制した。~非ライセンスのためロシアとの間で問題になっている。~~~--Su-27SKM:~ロシア空軍向けに開発されたSu-27SKの発展型。デモ機はSu-30KIから改造された。~衛星航法システムや空中受給油能力を持ち、[[グラスコックピット]]化されている。~ロシア空軍でのSu-27改修タイプがSu-27SMに決定した為、この機体が登場する事は無いと思われる。~Su-35やSu-37などのデモンストレーション機で蓄積された技術が投入されており、アビオニクス面で大幅に強化されている。~レーダーはN001VEPに換装し、探知距離が延伸され10目標探知2目標追尾の同時交戦能力を獲得した。レーダーミサイル・空対艦ミサイルの運用が可能となった。~エンジンはSu-37から発展させた推力偏向システムを導入したAL-31F-M1(推力132kN)を搭載する。~そのほか、[[HOTAS]]概念の導入が行われ電子戦装置やレーダー警報受信機にも改良が行われている。~全体的な性能はSu-35と同等で、空対空戦闘能力はSu-30MKより高いと言われている。~ちなみに[[先尾翼]]は付いていない。~現在はロシア空軍に少数配備され初めは極東ロシア地域に導入された。~今後の予定としては2010年迄に80機のSu-27を改修する予定である。~#ref(Su-27SM.jpg)Su-27SM~Photo:Sukhoi~~--Su-27SMK:~輸出用のSK型をSM型に準じた仕様にしたマルチロール型。~[[ハードポイント]]が10ヶ所から12ヶ所に増えたほか、燃料搭載量の増加や[[GPS>全地球測位装置]]・「ソルブツヤ」翼端[[ECM]][[ポッド]]の搭載が施され、空対地ミサイル運用能力が付加された。~輸出を意識した機体だが、現在デモ機のみで量産はされていない。~~--Su-27SM2:~Su-27SMを更に発展させた機体。~当機はSu-27を元に改造された機体で、一時期Su-35を名乗っていた。~~--Su-27SM3:~中国向けのSu-27SKのうち、キャンセルされて不要となった機体のエアフレームを流用し、Su-27SMと同等のアビオニクスを搭載したもの。~レーダーは装備していない。~~--Su-27RV:~ロシア空軍の[[アクロバットチーム]]の一つである「ルースキエ・ヴィーチャズィ([[ロシアンナイツ]])」仕様機。~[[GPS>全地球測位装置]]や西側の周波数に対応した通信機、演技用のスモーク発生装置を搭載している。~[[ロシアンナイツ]]の機体はSu-27SM/UBMに更新される事が決まっているが、それによりこの機体は今後どうなるかは分かっていない。Knights~~--Su-27LMK:~[[CCV]]実験機。~サイドスティック方式になっており、[[FADEC]](デジタル電子式エンジン制御装置)やスピン回復用ロケットなどを装備している。~1990年より試験を開始し、この機体で収集されたデータを元にSu-35が開発された。~~--Su-27LL:~ロシアのグロモフ研究所で使用されている試験機。~サイドスティック方式になっているが、センタースティックは残されている。ノズル等の運用試験に用いられている。~~--Su-27K:~艦上戦闘機型。NATOコードは「フランカーD」。モルニヤ:~原子力空母での蒸気カタパルト運用を前提としたSu-27の艦上戦闘機型。~カナードがなく、垂直尾翼の形状が異なるほか、[[ベントラルフィン]]を備えている。~ソビエト海軍が航空母艦の整備に消極的だった為計画中止となった。グローザ:~原子力空母での蒸気カタパルト運用を前提としたSu-27の艦上攻撃機型。~主翼形状はT-10と同じオージー翼で、カナードは備えていない。~KI型と同様の理由で計画中止となった。~Su-27シリーズを名乗っているが、共通性はほぼ無く、Su-27の基礎設計を発展させた新規設計の機体である。~[[「アドミラル・クズネツォフ」級>アドミラル・オブ・ザ・ソビエトフリート・NG・グズネツォフ]]および「ウリヤノフスク」級(プロィェクト11437型)に搭載するために開発されたが、財政難によりソビエト海軍が航空母艦の整備に消極的になった為に計画は中止され、Su-27の艦上機改修型であるSu-27K(Su-33)の開発計画に一本化された。~後にスホーイ設計局はSu-27KMの設計を陸上戦闘機に発展させてS-32を計画し、[[S-37(Su-47)>S-37]]に発展した。[#f30c262d]-Su-27UB(T-10U):~初期生産型であるSu-27の複座練習機型。NATOコードは「フランカーC」。~戦闘能力は単座型と変わらない。~Su-27と同様にロシア空軍では今後マルチロール改修型のSu-27UBMに改修されるため、保有数は減少すると思われる。~~--SU-27UB-PS:~SU-27UBのエンジンを改修したボックス型2次元TVC試験機。~別名Su-27LL-UV(PS)・Su-27LL-PS。左ノズルのみTVC化されている。~~~--Su-27UBK:~UB型の輸出型。~Su-27SKと同じように[[アビオニクス]]はダウングレードされている。向上させた[[マルチロール>マルチロールファイター]]型。~新型コンピュータや[[GPS>全地球測位装置]]を装備し、Su-30(Su-27PU)のベースとなった。~現在では更にバージョンアップさせSu-27SMの複座型として改修が行われている。~それと同時にロシア空軍現存のSu-27UBもこのタイプに改修させる予定である。~~--Su-27UBM1:~ベラルーシとロシアが共同開発したSu-27UBのマルチロール型。~既存のSu-27UBを改修した機体で、現在ベラルーシ空軍および防空軍に配備され運用中。~性能はSu-27UBMと同じであるが、[[グラスコックピット]]化やファザトロンN001VE[[レーダー]]の搭載による捜索能力の向上、搭載兵器の種類の増加が行われ(新たに[[R-77>AA-12]]の運用能力が加わった)、多目的戦闘機としても十分な能力を有する。~~--Su-27UBM2:~ベラルーシがカザフスタンのSu-27/Su-27UBKを改修したもの。~改修内容はSu-27UBM1に準ずる。計10機が改修された。[#e2ec6ae7]-T-10PU:~イルクーツクで製作されたSu-27PUの試作型。~Su-27UBからの改造機で給油プローブを装備、2機が改造された。~~~-Su-30(旧:Su-27PU):~UB型の発展型。NATOコードは「フランカーF1」。~最大の特徴は空中給油プローブを追加した事で、これにより[[空中給油]]が可能となった。~因みに空中給油能力が付いたフランカーではこのタイプが初めてとなる。~[[レーダー]]がファザトロンN001Vレーダーに変えられた為空対空戦闘能力が高くなったが、主に辺境や洋上の艦隊防衛を目的としたため、空対地攻撃能力は追加されていない。~現在ではロシア空軍が少数配備されており、インドではライセンス生産されている。~~-Su-30K:~Su-30の輸出型。~Su-30では空対空戦闘能力しか無かったのに対し、輸出型のSu-30Kには空対地能力が追加されマルチロール化された。~輸出の方はインド空軍が当時量産化が遅れていたSu-30MKIの代用機として運用しただけで、他の国からの発注はきていない。~そのインドでもSu-30MKIが定数に達してきた事から、今後はベラルーシに輸出される事になっており、Su-27UBM1の配備が完了した後、Su-27KNへと改修される予定である。~#ref(su30.jpg)Su-30K~Photo:USAF~~-Su-30KI:~複座であるSu-30Kの性能を単座型に取り入れた型。~Su-30シリーズ唯一の単座型である。繰り返した為、納入が大きく遅れた。~性能としては引き込み式空中給油プローブを装備し空中給油能力が追加された他に、[[全地球測位装置]]や[[R-77>AA-12]]・各種空対地ミサイルの運用能力も追加された。~2005年現在、数機が同国空軍に配備されている。Force~~-Su-30KN:~Su-30Kの[[アビオニクス]]を改良したアップグレード機。~今後ベラルーシがインドからSu-30Kを輸入し同型に改修、空軍及び防空軍へ配備される予定である。~~-Su-30KM:~既存のロシア空軍に在籍するSu-27UBやSu-30に対して、[[アビオニクス]]の改良を行った機体。~しかし、現在本当に改修されているかは不明である。[#rb82c532]-Su-30M:~Su-30の発展型。NATOコードは「フランカーF2」。追加、更に[[グラスコックピット]]を取り入れ[[マルチロールファイター]]化している。~搭載電子機器はオプションで西側製に変更可能で、フランスのセクスタン・アビオニク社製パッケージを装備する。~Su-30Kとの違いは空対艦攻撃能力面が有るか無いかの違いらしいが詳しい事はよく分かっていない。~なお、ロシア空軍が少数運用していると言う不特定情報もある。~~-Su-30M2:~Su-30Mの改良型。~カナード翼と推力偏向ノズルを装備している。~~~-Su-30MK:~Su-30Mの発展型で複座のマルチロール輸出型。~[[先尾翼]]が追加され[[エンジン]]も新型のAL-31FPに換装された。~オプションとして推力変向ノズルが装備出来るようになっている。~輸出の方は2005年にインドネシアが2機納入している(今後も増える予定)。~同国では国内に潜伏する反政府ゲリラへの対地攻撃を目的として導入された。~~-Su-30MKA:~Su-30MKの発展型の一つでアルジェリア向けに開発されたマルチロール型。~一部にフランス製の電子機器を装備している。~~~--Su-30MKI:~Su-30MKの発展型の一つでインド空軍向けモデル。NATOコードは「フランカーH」。~2006年度現在、量産化されているSu-27シリーズで最も機動性が高いと言われている。N011[[フェイズドアレイレーダー]])も強化された。~初期はロシアからの輸入だったが、現在は[[ライセンス生産]]が可能となりインドでの量産化が開始されている。~なお、最終的には約140機を生産する予定である。~~-Su-30MKK:~Su-30MKの発展型の一つ。NATOコードは「フランカーG」。~中国空軍向けに開発された機体で、[[殲撃13/J-13>殲撃13]]と呼ぶ。~性能としては機動性がSu-30MKIよりも低く、具体的なものとしては推力偏向システムや空対艦攻撃能力の削除が挙げられる。~このように能力を落とした理由に「ロシアが将来的に中国を軍事的脅威としている」というのが有力な説である。~しかし幾ら機動性が低いといっても、ハードは最も高性能であるSu-27シリーズである以上、侮れない存在ではある。~なお、初期生産型と後期生産型では搭載レーダーが違う(後期生産型は自国生産の[[フェイズドアレイレーダー]]を装備)。~~-Su-30MKM:~Su-30MKの発展型の一つでマレーシア向けに開発された複座マルチロール型の機体。~Su-27シリーズの中では異色の西側機器を多数搭載した機体で東西の融合がなされている。~ちなみにSu-30MKIでも西側機器が搭載されたが、それでもごく一部でだった。~性能としてはインド仕様であるSu-30MKIと同等と言われ、武装面においても不確定情報だがフランス製[[MICA短・中射程空対空ミサイル>MICA]]を運用出来ると言われている。~代金支払いの一部を椰子油の援助によってまかなわれているらしいが、詳しい事はよく分かっていない。~~~-Su-30SM:~Su-30MKI/MKMのロシア向け派生型でTVCが搭載されている。~2015年までに30機の納入が決まっている。~~~-Su-30MKT:~Su-30MKの発展型の一つでタイ向けに開発された機体。Su-30MKMと同仕様。~、2005年12月に[[F-16]]の後継機として5億ドルで12機のSu-30MKMの購入を契約したが、クーデターにより白紙となっている。~~~-Su-30MKL:~Su-30MKの発展型の一つでリビア向けモデル。~~~-Su-30MK2(Su-30MKK2とも):~Su-30MKKの中国海軍向け発展型。~旧式化していた[[強撃5/Q-5>強撃5]]の後継として導入された。~ただ、Su-30MKKの基本性能に加え、新たに偵察ポットや誘導爆弾の運用能力や空中指揮所機能が追加された事により[[マルチロールファイター]]化が進んでいる。~~-Su-30MKV:~Su-30MK2の発展型の一つでベネズエラ向けに開発された複座マルチロール型の機体。~~~-Su-30MK2V:~Su-30MK2の発展型の一つでベトナム向けに開発された機体。~2006年から配備が進んでおり、合計で24機配備される予定である。~~~-Su-30M2:~Su-30MK2の発展型の一つでロシア向けに開発された向けに開発された機体。~アビオニクスをSu-27SMと共通化している。前述のSu-30M2とは関係がない。~-Su-30MK3:~現在スホーイ社から提案されているSu-30MKK2の発展型。~搭載レーダー(ジュークMSEマルチモードレーダー)やエンジンが強化され、空対艦攻撃能力(Kh-31、Kh-59等)が追加された。~2009年現在、中国海軍に納入される時期についてはよく分かっていない。~~~-[[殲撃16(J-16)>殲撃16]]:~複座型のJ-11BSをベースに中国海軍のSu-30MK2と同仕様に改修して開発した中国海軍向けの機体。~国産の[[WS-10A>WS-10]]太行エンジンを搭載し、空対艦ミサイルを運用可能。Su-32):~Su-27の並列複座型で[[Su-24]]の後継機。[[NATOコード]]は「フルバック(Fullback)」。~系番は初めSu-27IBだったが1994年にSu-34に改号、2000年にSu-32を系番とする事でまとまった。~旧西側から「ストライクフランカー」の俗称が付けられているが、それ以外の国々からは「プラティパス」(platypus:「カモノハシ」の意)とも呼ばれている。ミサイル・空対地ミサイル等が運用可能となり[[マルチロールファイター]]化されている。~広いキャビン内には簡易トイレと食事用ヒーターが設置されており、長距離侵攻任務における搭乗員の負担軽減を図っている。~当初は試作機で終わると思われていた同機だったが、2006年にロシア空軍が「Su-34」の名称で正式採用を決定し、2015年迄に58機が量産される予定である。~#ref(Su-32.jpg)Su-32~Photo:Sukhoi~~--Su-32FN:~Su-32の発展型。~ロシア海軍用に開発された沿岸哨戒任務用の機体である。レーザー測距装置を装備し、現在の戦闘攻撃機としては異例の[[対潜魚雷]]運用能力等が付与され、シー・スネーク・レーダーを搭載した事により[[対潜哨戒>対潜哨戒機]]攻撃能力を持っている。~ロシア空軍がSu-24の後継としてSu-32を採用した事から、このSu-32FNもロシア海軍が保有するSu-24の後継として採用される可能性は高い。[#a6fb8db9]-Su-33(旧:Su-27K):~Su-27フランカーの艦載型。NATOコードは「フランカーD(シーフランカーとも)」。~系番は初めSu-27Kだったが1988年にSu-33となった。装備し、ロシア製航空機としては唯一のKh-41(3M80/[[SS-N-22]])空対艦ミサイルを運用する事が出来る。((だが、このKh-41については重量の問題から、空母での運用は困難又は不可能と言う意見が多い。))~現在では約50機がロシア海軍で運用されており、今後の展開においては量産化が進む可能性が高い。~~-Su-33UB(旧名:Su-27KUB):~Su-33の複座型。~Su-25UTG艦載練習機の後継機。付いたエンジンを装備している以外Su-33と能力は変わらない。~現在は財政上の理由で開発は余り進んでないと思われるが、いずれ量産化される事は間違いない。#ref(Su-27KUB.jpg)Su-27KUB~Photo:Sukhoi~~-Su-33能力向上型:~1999年にスホーイ設計局が開発したと言われる能力向上型。~実機が存在するかは不明。~不確定情報によると[[コックピット]]や[[アビオニクス]]等全て改修され、R-77・Kh-29・Kh-59M・KAB-500・KAB-1500等の運用が可能な[[マルチロールファイター]]になっている。~~~-Su-33M:~Su-33のレーダー・エンジン改修型。~TVC(推力偏向ノズル)を装備する筈だったが、実現していない。~~~-Su-33MK:~Su-33の能力向上型。