原因はパンタに付着物(雪)普通霜取りってついてますよね?この地方?そんなかんだあって8分遅れで長岡に到着。乗り換え時間は2分と朝っぱらからあわただしいです。車はまた115系のボロ。これでみんな大好き直江津に向かいます。外も明るくなってきました。それにしても、雪がすごいですね。日本海の方はこのような感じ。この日は猛烈な冬型の気圧配置。絶好のサーフィンコンディションですが、ここでサーフィンなんてどこの馬鹿のやることか。その後は寝たりモンハンたり。1年ぶりですが、全く状態が違います。奥にいる車両は健在でした。雪に埋もれる2つの電車。左は元京葉線205系電車。右は今年で2回目の冬を過ごす、元京浜東北線209系電車。2009年同日の同じ場所。我々が去った後にまってましたと言わんばかりに大雪が降りました。この時は左側も209系でした。次の電車が4分後と迫っています。GOD・・・食パン・・・?食パンかと思ったら電車でした。車番は、419系電車。誰も信じないと思いますが、元寝台特急列車です。食パン419系【迷列車列伝#02】と、まぁ国鉄が残したゴミというわけでryこれで富山まで向かいます。確かに天井は無駄に高いです。なかにはまだベッドが眠っているという都市伝説。網棚に無理やりつけた吊皮と、不自然な窓の違い。ついでに音も轟々しい音出てます。そんな419系も2011年3月引退。国鉄の遺産もついに消えます。乗れてよかったですね。真っ白状態は続きます。ここは北陸ちょっとやそっとじゃ止まりません。このボロでも走れます。都会の貧弱ステンレスじゃあ無理ですね。ボックス席を漁っていたらせん抜きを発見しました。富山県に入ったら太陽が顔をのぞかせました。予報だと吹雪だったんだが。ここら辺から北陸新幹線の高架が見えてきます。直江津~金沢間が平成26年に開業するようですが、大丈夫なのかな?その後元寝台特急の電車の中で睡眠をとる。それのための電車だからね。時間帯はちょうど昼時。ここらでのんびりすることに。目の前に卑劣なものが吹雪の中にたたずむ青い影。真っ青な455系(475系?)。これはJR西日本の国鉄戦隊ゴレンジャーProjectの一環で、北陸地方の国鉄車両はこのように青一色に単色化されるという、お先真っ青なProjectである。お隣も来るので、待っていると・・・ひどい並びになりました。シュガーがついた賞味期限切れ食パンに、お顔真っ青なボロ。電車郡を諦めて、気道車群を見てみます。富山駅から岐阜駅を結ぶ高山本線。電化がされていないので、ディーゼルカーです。この子はキハ120系。個人的に好きな車の一つ。このころ、鉄オt・・・鉄道ファンが集まりつつありました。