▲ページトップへ戻るホイール、ステムまわりの組み付けホイールにタイヤを組み付けました。お客さまの希望が特別ない場合は、だいたいミシュラン製を組み付けます。穏やかな特性が好きなので。特別飛ばさない方におすすめです。飛ばす方は自分で好きな銘柄を選ぶほうが良いと思います。リヤスプロケットのハブですが、今回はベアリングを交換しました。ベアリングには、やや硬めのグリスを詰めてあります。ハブにシールを組み付けたところです。サイドスタンドのボルトのサイドクリアランスを測っているところです。スタンド自体もあらかじめフレームにはまる部分(コの字部分)をあらかじめ適切に幅を狭めた後、ストッパーを溶接しています。矢印部分を旋盤で削って先程のクリアランスを適切にします。することによってサイドスタンド長い期間使っていても、先程のコの字部分が開かず、車体の傾きが増えるのを防げます。加工が終わり組み付けたところです。スイングアームを取り付けます。リヤショックは社外品です。リヤホイールまで組み付けたところです。Z1のリヤドラムブレーキは効きも悪いですしステップもいいものが使えないので、機能的にはおすすめではありません。旧車ならではのかっこよさがあります。内容が前後してしまいますが、スプロケットを止めるボルトとナットです。いう部品も綺麗でないとさまになりません。ステップ取り付けのボルトを組み付けたところです。ナット部分も見えなくなってしまいますが、再メッキしたもので組んであります。この部分はエンジンを下ろした状態のほうが作業しやすいので先に組んでおきます。ステムを組み付けヘッドライトステー下の、ゴムのダンパーなどを組んだところです。▲ページトップへ戻るヘッドライトステーまわりの組み付けヘッドライトステーです。