大宇造船海洋が建造したLNG運搬船。大宇造船海洋]韓国造船業界に「LNG」順風が吹いている。大宇造船海洋は22日、ギリシャのマランガスからLNG運搬船1隻を受注したと明らかにした。「LNG運搬など技術競争力が船主から良い点数を得た」とし「今回の契約を機に下半期の受注に総力を挙げていきたい」と話した。大宇造船海洋は今年LNG運搬船だけで13億ドル(約1383億円)を受注した。受注物量全体の43%に該当する。マランガスに引き渡す大型LNG運搬船は大宇造船海洋が開発した「アドバンスド部分再液化システム(A-PRS)」が搭載される予定だ。A-PRSは保存タンクのLNG蒸発をおさえることができるため船舶運営費を節減することができる。大宇造船海洋とマランガスは今年だけでLNG運搬船6隻の受注契約を交わした。「ギリシャ船社はグローバル海運景気に明るい。今後、LNG運搬需要が増えることに備えてLNG運搬船の発注を増やしたとみられる」とし「マランガスともLNG運搬船の追加発注について議論中」と話した。除外)のうち、韓国は24隻を受注した。中国・ロシアはそれぞれ2隻、1隻にとどまった。10隻を7513億ウォンで受注した。環境規制に伴うLNG人気とともに、大気物質をの排出が少ないLNG燃料推進船がグローバル船主からラブコールを受けている。NH投資証券リサーチ本部造船担当のチェ・ジンミョン氏は「世界受注量が減っているなかで、韓国はLNG船技術力のおかげでそれなりに善戦している」と話した。大宇造船海洋は今年LNG運搬船7隻を含めて原油運搬船7隻など計17隻を受注して目標83億ドル(約10兆ウォン)の約36%を達成した。大宇造船海洋が建造したLNG運搬船。著作権モバイルTOP。