それが時代の変わり目ってものだから。それでも、皆がいろんなトピックに、賛成するにせよ、反対するにせよ、その議論も既に、インターネット上や、Facebookなどのソーシャルネットワーク上で為されている。知らない間に、みんなプラットフォームに乗ってしまっているんだよね。その意味では、賛成や反対を表明するまでもなく、誰も後戻りなどできない、そういう時代だ。(Thu).......ジーザスモード代打7/20に行ったジーザスモードの記録ポスト。結局、ヴォーカルも僕が代打、ドラムもジェイクが代打、と、とても変則的な編成のライヴになりました。やりとげただけでもびっくり。Mode」のライヴでした。アクシデント発生しヴォーカリスト熱きリョウがウイルスに倒れまさかの出場不可!「熱きリョウとジーザスモード」なのに熱きリョウがいないというまさかの状況。電車の中で歌詞を暗唱し急遽ギターヴォーカルで歌いました。リハではいけるかと思ったんですが本番やはり力んでしまい中々声出ず。なんとかごまかしました。したらお客様や対ばんの皆様にはまさかの好評。Modeのライヴに於いて、シンガー熱きリョウ急遽病欠という他に、原因不明のノイズに曲間ずっと悩まされるというアクシデントがありました。数年来愛用しているAlbit社の真空管ブースターですが、検証すべくダメ元で筐体を開けてみるとネジが一本緩んでいました。これがどうもアースの役割を持っているようで、確かにノイズは素足でペダルに触れると消えるなど、色々と辻褄は合います。ネジを締めるとノイズは解消したので恐らく原因はこれだった様子。こんな事あるんですね。お聴き苦しいノイズすみませんでした。(Mon).......Falling“Falling”のビデオ出来た&#12316;。Rideの失敗テイクをリサイクルです。あとは卵を落としてスローモーションにした&#12316;。Bassまたギアトーク。一応、海外向けに(結果的に、だけど)バンドやってる身としては、日本人のアイデンティティということは意識していることもあり、昔から日本製の楽器や日本製のギアということに関してはこだわりは持っています。Halenモデルのギターの中でも、日本製のAxis-EXを選んで使っていることとか。Tones)のはっしー先生もついにBacchus製のベースを手にすることになりました。USAの最高のベースを所持しているはっしーのことなので、これはサウンド的な特定の目的があって入手したものであります。Tonesがバンドとして取り掛かる、「今度こそ本当に最後になる可能性が高いぜ」的なアルバムというか作品、コードネーム「鍋島」ですね。その「鍋島」のサウンドを完成させるためにバンドの戦略上の武器の調達であります。「鍋島」は言ってしまえば和風ハードロックなので、その和風テイストを表現するために真の意味で日本製の楽器といえる特性を持った楽器が必要だと感じたからです。そのためにここ数ヶ月、リサーチを重ね、そしてはっしーと一緒に楽器屋をめぐって、エレクトリックベースというものに向き合ってきました。その中で、エレクトリックベースというものの奥深さ、難しさというものを垣間みると同時に、そこにどんな可能性が詰まっているのか、少しは学んできたつもりです。Wind」(仮)の楽曲に必死になって取り組んでおります。「鍋島」はその次に作る予定の作品ということになります。Wind」のレコーディング、録音制作もいつになるのかわからないくらいなので、この「鍋島」に取り組んで、形にすることができるのは、いつになるのか、想像もつきません。あることを考えると、人前でお披露目するのは、まだまだずっと先のことになるだろうと思います。これは、BacchusのTwenty-Fourというモデル、それの、レギュラーモデルではなく、限定モデルの、サクラトップという仕様のものです。桜の木をトップ材に使っているものですが、僕が「鍋島」に求める和風のサウンド、たかだか桜の木をトップ材に使ったぐらいで、そういったニュアンスが出るものなのか。疑問視していたんですが、結果として、出ちゃったので、まぁ、出るんならそれでいっか、という感じです。Fourというベース、Bacchusブランドのベースの中ではフラッグシップ的な位置づけのモデルではありましたが、どうやら昨年2014年をもって生産中止になっている様子。Fourというモデルも、楽器屋さんでもネット探してもなかなか見つからないモデルなので、それの限定モデルということで、かなり貴重なものと言うことができます。Tonesのスタジオ練習で、このベースの音を初めて出してバンドで合わせてみて、わかったことがいろいろとありました。この「エレクトリックベース」というものについて、これまでいろいろリサーチしてきましたが、自分たちのバンドで合わせてみることによって、「ああ、そういうことだったのか」ということが体感できましたので、後学のために書き記しておく次第です。セッティングも難しいし、曲ごとに音を合わせるのも難しい。演奏の面でもおそらくは難しい。あれですね、ここは面倒なので結論から書いていきますが、この楽器は、たとえば車で言うならば、一般の乗用車に対するスポーツカーのようなものだ、ということが言えると思います。乗用車というものは、多くの人が乗り、そしてまた安全性が重要なので、その操作、運転は難易度が低く設定されている。ハンドル、ステアリングの反応であるとか、ブレーキやアクセルの反応とか、遊び、あとはギアとか。俺はクルマは本当に全然くわしくないんで、うまく書けないんですが、つまり乗用車というのは、それらのものが安全に平易に運転できるよう作られている。対して、スポーツカーというものは、ステアリングの反応も鋭く、ブレーキやアクセルも反応に遊びというものはなく、鋭く反応する、そしてギアだとかエンジンとのやりとりとか、なんかいろいろたぶんあるんですよね、きっと。それはつまり、普通の人では、なかなか乗りこなせない難易度の乗り物なわけです。ひるがえって、エレクトリックベースという楽器。一般に、市販されているエレクトリックベースというものは、楽器の時点で、それなりに良い感じに問題のない、扱いやすい音にチューンナップされていると思うんですね。それはつまり、世の中でそれらの楽器を使う人々は、必ずしも自分で音を判断し、作れる人ばかりではないからです。その「チューンナップ」の内容は、必ずしも楽器を鳴らす方向だけでなく、鳴らないように作る、ということも含まれていると思います。自分もIbanezの安いベースなど使ったことがありますので、たとえばその安いIbanezとか、安いわりにはぜんぜん使える音なんですが、そういう楽器もおそらくは、本質的に鳴らすという方向性だけでなく、鳴らないようにするという方向性でもって、安くても良い感じの使える音を出すようにデザインされているのだと想像します。USAなどは、たぶん自動車で言うならBMWとか、そういう位置づけだと思われ、それはそれで、高級さと実用性を兼ね備えたポジションに、良い感じにチューンナップされているのだと思います。Fourなんですが、なんというかそういう意図的なチューンナップがあまりされていない、めっちゃストレートな鳴りをします。これをもって、一般の自動車ではなく、スポーツカーのようだ、という印象を覚えたのですが、上から下まで、すべての帯域が、鋭い反応でズバっと鳴る。特徴的なのは上ですね。ハイミッドあたりに「桜トップ」ならではの特徴的な倍音?がもりもり乗っているのもポイントなのですが、これは僕が個人で使っている同じくBacchusのTF-Ashにも言えることではありますが、「ベースって、こんなにハイって出るんだ」みたいな感慨があります。これは逆で、むしろ本来はベースという楽器は、きちんと作れば、これだけ鋭いハイを発音するものなのだ、ということでしょう。一般的なエレクトリックベースは、そのハイやハイミッドの部分を抑制して、使いやすい音に仕上げてあるのではないかと想像するわけです。壁のようなローやタイトなローミッドだけでなく、このハイやハイミッドの部分までも、プレイヤーの側で制御し、デザインし、コントロールしなければならない、と。そのあたりまでプレイヤー側の責任、そして自由度として、任せられていると。そのかわり、楽器としてはすべての帯域でシャープな反応と最高の鳴りは確保してあるから、あとはそっちでうまく生かして使ってね、と。これは、めっちゃハードルが高い楽器なんですね。音作りでも、アンサンブルでも、演奏技術の面でも。ハードルが高いのかは、その領域を体験したプレイヤーだけが知っていると思うので、うまく書けないし、書きませんが。ひとつ例えるならば、一般的な楽器が、たとえば設定によって10種類くらいのサウンドが出せるとすれば、この楽器はたぶん、100種類くらいの音を出すことができるでしょう。それくらい、反応や設定が細かい、というか。Bacchusのベースの中でもいちばんの売れ線モデルであるWoodlineは、一般的なジャズベタイプの形をしているし、あるいはもう少し平易に作ってあるかもしれませんが、基本的に、Bacchusのベースのデザインの根底にある考え方は、そういう感じなのかもしれない。安心できる乗用車ではなく、反応の鋭いスポーツカーに近いタイプ。Fourのアッシュ製のレギュラーモデルを試したときに、「反応はソリッドだけど、なんか素のままっていうか、素っ気ない音だな。いう場面でどういう用途で使えばいいのかいまいちわかんない。」っていう印象を持っていたのだけれど、こうしてバンドで鳴らしてみると、その本質というものがよくわかった。鳴りまくるエンジンと、鋭い反応速度の周波数特性のステアリングを持った、「走り重視」のスポーツカーだった、ということだと思う。ベンツとかBMWとかと比べて、スポーツカーがより優れているのかと言われれば、それは違う。音楽は速度ではないし、「乗り味」という面で、素っ気ないスポーツカーよりも、高級車の方が優れていることは当然ある。それに、はっしーも言っていたが、「公道でスポーツカー乗ってもギアを2速までしか上げられない」的なパターンになるので、こういう反応速度の鋭い楽器が必要とされるシチュエーションというのは限られている。前述のように、これから僕らが取り組む「鍋島」はそのスポーツカーの速度と反応が求められる世界なのだ。Tonesのライヴで使えるかというと、そういうわけにはいかない。「鍋島」へのチャレンジに向けて、うちのベースドライバーに、このモンスターマシンを乗りこなす訓練をしてもらうことになるだろう。桜の色のついたモンスターマシンを。エレクトリックベースというものは、本来、きちんと手加減なしに、ストレートに作れば、これほどに鋭く、タイトで、帯域の広い、またかくもいろいろな種類の音を出すものなのだと、正直驚かされた。開いた口がふさがらなかった、と言っていい。アンサンブルの中でこの音を調和させるのは、並大抵じゃないぜ。Four、既に生産中止になっているモデルではあるけれど、誰にでも勧める、というわけには、いかないな。すごく、難しい楽器だ。それにこれも前に書いたけど、セパレートブリッジの旧モデルは、もうちょっと音が鈍かったので、そっちのことは、よくわからんぜ。そっちもきっとスポーツカータイプなんだと、思う。(Mon).......ギタリストやベーシストのために世界が回っているわけじゃないつまり、あれだ、ギターやベースのために木が生えてきたんじゃなくて、ギターにせよベースにせよ、自然界にある木を使って、用途に合うように作っただけだ、というのはそういうことか。ギターとかベースは、数限りなくある木材の使い方の、ほんのひとつに過ぎない。人間側(プレイヤー側)の都合じゃなしに、木の特性をわりと生かす方向でそのまんま作るのが、バッカスさんのやり方なのだろうね。君は、世の中が平和になったら何か困るのか?俺は世界が平和になったって別に困らない。世界が平和になったら困るっていう人はたくさんいる。それは別にテロリストの組織や、軍事産業のオーナーに限った話じゃない。いう人々は身近にいくらでもいる。世の中に悪役が居てくれないと都合が悪いのは、何も正義の味方に限った話じゃないのだから。君は、世の中の人々が病気知らずで健康になったら何か困るのか?俺は世界中から病気がなくなったって別に困らない。人々が健康になったら困るっていう人はたくさんいる。それは別に医者や、製薬会社の社長さんに限った話じゃない。いう人々は身近にもたくさんいるだろう。人生を駆け抜けるために何も言い訳など必要ないことを、認めてしまったら都合が悪いのは、何もアルプスの少女に限った話じゃないのだから。君は、世の中が思いやりにあふれた良い人ばかりになったら何か困るのか。俺は・・・どうかな、困るかもしれないな(笑)世の中に悪人やろくでなしがいてくれないと困るという人はたくさんいる。俺は、自分が良い人間であることとか、自分が誰かより優れているということを、証明する必要はないんだ。世の中がすべて思いやりにあふれて、俺一人だけがろくでなしになっても、別に構いやしない。君は、世の中が思慮と知識に満ちた賢人ばかりになったら何か困るのか?俺は・・・まあ困るけど(笑)、別に構わない。世の中が依頼心や猜疑心に満ちた弱い人間で溢れていないと困るという人はたくさんいる。それは別に、大企業やマスコミや、政治家や独裁者に限った話じゃない。誰だって、取り残されるのは怖いものだから。世の中が勇気に溢れた人々ばかりになったら何か困るのか。俺は別に、世の中が深い思慮を持った賢人ばかりになり、また勇気を持った人間ばかりになり、自分だけが浅はかな単細胞であっても、また自分が世界でいちばんの意気地なしになっても、一向に構わない。俺は、世界中の人々が幸せになったって別に構わないぜ。世の中には、人々が幸せになったら困る、っていう人たちもたくさんいるんだ。この世界が幸せにあふれ、世界中の人々が幸せになってしまったら、そんなふうになってもらっては困る、っていう人はいる。俺は別に、世界中が幸せな人々であふれても、一向に構わない。そんなふうになったらいいなと、日々考えている。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。comment.上に表示された文字を入力してください。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。最近のコメントメーリングリスト作品リリース等の際にニュースレターを送っています。here英語サイトはこちらですアーカイブ2020年2月2020年1月2019年12月2019年11月2019年10月2019年9月2019年8月2019年7月2019年6月2019年5月2019年4月2019年3月2019年2月2019年1月2018年12月2018年11月2018年10月2018年9月2018年8月2018年7月2018年6月2018年5月2018年4月2018年3月2018年2月2018年1月2017年12月2017年11月2017年10月2017年9月2017年8月2017年7月2017年6月2017年5月2017年4月2017年3月2017年2月2017年1月2016年12月2016年11月2016年10月2016年9月2016年8月2016年7月2016年6月2016年5月2016年4月2016年3月2016年2月2016年1月2015年12月2015年11月2015年10月2015年9月2015年8月2015年7月2015年6月2015年5月2015年4月2015年3月2015年2月2015年1月2014年12月2014年11月2014年10月2014年9月2014年8月2014年7月2014年6月2014年5月2014年4月2014年3月2014年2月2014年1月2013年12月2013年11月2013年10月2013年9月2013年8月2013年7月2013年6月2013年5月2013年4月2013年3月2013年2月2013年1月2012年12月2012年11月2012年10月2012年8月2012年7月2012年6月2012年5月2012年4月2012年3月2012年2月2012年1月2011年12月2011年11月2011年10月2011年9月2011年8月2011年7月2011年6月2011年5月2011年4月2011年3月2011年2月2011年1月2010年12月2010年11月2010年10月2010年9月2010年8月2010年7月2010年6月2010年5月2010年4月2010年3月2010年2月2010年1月2009年12月2009年11月2009年10月2009年9月2009年8月2009年7月2009年6月2009年5月2009年4月2009年3月2009年2月2009年1月2008年12月2008年11月2008年10月2008年9月2008年8月2008年7月2008年6。