最近アルミニウム合金の需要が非常に伸びてきたが、船舶においても、上部構造を始めとして、タンクの材科等に広く用いられるようになってきた。従って、アルミニウムの溶接を中心として、一般的性質等も、ここでまとめて述べる。○アルミニウム合金の一般的性質アルミニウムの合金は比重が2.7前後で鉄の約1/3という軽さであり、鋼と異なり、低温においても材料の強度が落ちない。合金元素にもよるが、表面に硬い酸化皮膜を作り、乾燥した適当な状態に保たれれば、常に銀白色のきれいな表面を保持するという、すぐれた性質がある。船舶用として使用されるアルミニウム合金は、海水に対して腐食に強い、即ち、耐海水性を要求されるためマグネシウムを合金主元素とするAl(アルミニウム)-Mg(マグネシウム)系の合金である。種類としては、下記の3種類がある。アルミニウム合金には、溶接に対して、厄介な性質があるのは、融点が600°C前後と比較的低いにもかかわらず、表面についている酸化皮膜が2000°C強という高い溶融点をもっていることである。このことは、酸化皮膜がとり除かれないうちに、その下の母材が先にとけてしまうということで、溶接をうまくやるためには、いかにしてこの酸化皮膜をとり除くかということにある。アルミニウム合金は、腐食に対しては、水と、他の金属との接触によるものを注意しなければならない。水による腐食としては、表面の硬い酸化皮膜が水により水酸化物になり、ところどころ皮膜が破壊され、白色状の腐食が始まる。接触による腐食とは、鉄や鋼等と接触すると、一種の電池となって、腐食が進行する。従って、鋼船の船体とアルミニウムを直接、結合することはさけなければならない。通常、電気的な絶縁を施したパッキング材を間に入れ、同様に、絶縁塗装したリベット等で結合する。コンクリートに直接接触させることもいけない。御願いしますこの成果物はお役に立ちましたか?とても役に立ったまあまあ普通いまいち全く役に立たなかったこの成果物をどのような目的でご覧になりましたか?レポート等の作成の参考資料として研究の一助として関係者として参照した興味があったので間違って辿り着いただけご意見・ご感想ここで入力されたご質問・資料請求には、ご回答できません。