BookLive!BookLiveでは、JavaScriptがOFFになっているとご利用いただけない機能があります。JavaScriptを有効にしてご利用ください。昔ビジネススクールの授業で「経営者自身が企業のコアコンピタンスになりうるか?」と質問したところ、毒舌で有名だった戦略論の教授から「No!」と即座に全否定されたことを思い出す。カリスマ経営者は明らかに模倣されないユニークな能力だけれど、会社から居なくなったらおしまい、という主旨だった。日本の越境EC...続きを読むをリードする中古車販売のビィ・フォアード社の軌跡が赤裸々に語られる本書。先日著者の山川社長にお会いする機会を得たので、例えばサイト上に掲載する写真の枚数を増やす、というのはやろうと思えば誰にでもすぐできるものなのに、なぜ追随されないのか?と疑問をぶつけてみた。社長は「なぜか分からないけどやらないんですよね。うちはヒマだったからできたんです」と豪快に笑っておられた。同社の役員・社員の方々も、社長のビジョンを信じて、もっと言うと「社長ラブ」で「緊張感のある和気藹々」のなかでお仕事をされている様子が感じられた。本を読んだ際にはさすがに誇張でしょ?と思った部分も実話だったんだな、と妙に納得。いう点でも稀有なドキュメンタリー。冒頭の質問への答えは全否定のNoではなく、やっぱり出発点として極めて重要な要素なのだ。それを文化としてどう根付かせるかが逆に研究されるべきポイントなのでは、と思いました。2017年01月08日とにかく、テンポが言い、一晩で読めてしまいます。体育会系のノリで、メカが好き、そして、人好きで、現場好き、とにかく、チャレンジしてみる。あっという間に、アフリカから入り、世界的に中古自動車を売れるスピード。これは、インターネット、スマホの普及があればこそでしょう。Cで車を売るの...続きを読むですが、途中の物流、そして売掛金回収も事業を行っていく途中で、改善してしまう。この人のすごいところは、近江商人と同じ考えで、三方よしだ。プロセスをきちんと説明できる状態を組織的につくっているということ。今後の事業展開だが、開拓した信用・物流インフラに新たなアイテムを載せてみるということ。江戸時代の北前船と同じということだ、空船では運行しない。事業に関わっている人間・社会がハッピーになる。市場経済の開拓の見本ということだろう(笑)。課題満載のアフリカでどうやって実績をあげていったのか、その展開は胸アツです。常に業界の先陣...続きを読むをきる姿勢には、たとえアフリカでビジネスができなくなっても、新たな新興市場でも戦えるチカラがあることを示すには充分な内容でした。伝統的な業界でもインターネットやECを駆使すれば世界で戦えるという応援歌でもあります。試行錯誤は興味深かったです。・日本で当たり前のサービスを、アフリカ等で再現することで生まれたインパクトがこれまた興味深く。・実践者のビジネス本で、...続きを読むかつ新書であり、あっという間に読めました。・随処に豪腕っぶりが伺えて、本には書いていないことがまだまだありそうですね(本のタイトルにあるグーグルとは、どんなやりとりがあったのか、とか)。独自の現場を重ねながら世界で挑戦中の会社のため、勇気づけられるとともに、今後の展開にも惹きつけられた一冊となりました。2017年02月08日シンプルに面白い。日々の仕事の中で、より手応えのある方向へ素直に邁進していく。すると、気づかぬうちに対アフリカ、中央アジアで揺るぎない地位を築いているという、ビジネスを行う者は見習わねばならない教訓に満ちている。シンプルな志、目標がいかに重要か。国内での車買取業から、アフリカ中心にBtoCの中古車販売へ。カードも銀行口座もない人が多いため、料金前払いとした。人気は定番のカローラの黒。家族が多いのでミニバンも。日本で大切に乗られたクルマに価値がある。日本で使われたと分かるステッカーや幼稚園、病院名がそのままの方にし...続きを読むないと価値が下がる。一台の車が売れるまでの情報を記録。売れない場合、値下げの判断をシステムが行う。15年かかる相場勘をシステムがサポート。システムの裏側にお金を使っているためマネされにくい。現地の仕事は現地のパートナーの通関業者に任せる。デリバリ、入金、お客さんとのやり取りなどの情報を入力。東京でタンザニアの仕事ぶりが分かる。