「道路後退」についてお話します。都市計画区域(および準都市計画区域)内では、この「道路」に2m以上接する敷地でなければ建築が認められないことになっています。ところが国内の生活道路などでは、自動車が一般的な存在ではなかった昔の基準により、1間半(約2.7m)あるいは2間(約3.6m)の幅で整備されたものが少なくありません。この幅以外の狭い道路も数多くあるでしょう。特定行政庁の指定に基づき、敷地のセットバックにより将来的に4mの幅員を確保することを前提に、建築基準法上の道路として認められています。これがいわゆる「法42条2項道路」または「2項道路」、あるいは「みなし道路」です。「法42条2項道路」の「法」とは、もちろん建築基準法のことを指しています。今回はこの「法42条2項道路」とそれに伴う敷地のセットバックについて、少し詳しくみていくことにしましょう。Wikipediaをご覧ください。住宅など建物を建築する際には道路の中心線から水平距離で2mの位置まで敷地を後退させなくてはなりません。この後退が「敷地のセットバック」といわれるものです。将来的に4mの幅員を確保しようとするもので、向かい側の敷地においても同様に建て替にはセットバックが求められます。側溝や、アスファルト舗装の工事をするケースが、ほとんどです。市に寄付すれば、市の工事となりますが、いつの工事になるやらわかりません。後退部土のママでOKの自治体にもあります。側溝を更に、宅地側に設置のケースもあります。