日光G&Dミーティングの走行会に参加!サーキットデビューさんもエンジョイでした2019.11.13レース/イベントHOMEレース/イベント日光G&Dミーティングの走行会に参加!サーキットデビューさんもエンジョイでした先日9日(土)はお店の方は臨時休業を頂きましてm(__)m日光サーキットで行われた、G&Dミーティングに参加してきました!サカモトエンジニアリングのデモカーは2台とも参加ですが、それ以上にお客様のサポートです。今回は初めてサーキットを走る&20年ぶりくらいにサーキットを走るという方がいらっしゃったのに加え、メンテナンスやセッティング、車両製作などで多くのお客様が走りましたので、自分たちが走る以上にサポートに徹していました。デモカーは2台持ち込み。サーキットデビューやリターン組のお客様。中級・上級組はグリップとドリフトにも。最終枠はゆるめのデモレース。グリッド位置は大人げないwデモカーは2台持ち込み。86ターボで1番時計を狙うも・・・サカモトエンジニアリングのデモカーとしては2台で参戦です。デモカー86(ZN6)は仕様変更などは特になく、水温と油温が上がらないかのテスト中という状況。過去ベストはこのパッケージで38秒9を記録しているので、今回は気温もそれなりに低いのでベスト更新と、あわよくば今日の一番時計で帰りたいwというのが正直なところ。いうわけで、路面が綺麗な1本目でタイム出しをしていきます。・・・うーん、出ない(^^;結局39秒2までは行きましたが、それ以降タイムが伸びず。̄;)と言い聞かせてタイム出し終了。最終枠ではデモレースもあるので、あとは気を張らずに走り込むことにしました。(38秒台に入らなかったのは悔しいけどw)で、結局リザルト上はどうなったかというと3番目。GSコンパウンド(295サイズ)がついててそりゃ・・・というのはありますが、そういう細かいことを抜きにして、あと0.7秒を詰められないか本気で考えていた自分がいたのは内緒wそしてデモレースではやっつけてやる!というのがこの時点での心境wちなみに2番手はこちらのS2000。かっこいいし、とても良い音させてました(^^)/サーキットデビューやリターン組のお客様。RX-7にGD型インプ今日が記念すべきサーキットデビューというお客様がこちらの2台。RX-7のT君と、サーキットデビューにあたっての基本的なメンテナンスなどをさせていただいたS君のGD型インプレッサ。若いwそして20年ぶり?に、サーキットにカムバックしたK様。RX-7もT君と同じくエンジン製作やVマウント、サスペンションにブレーキ廻りと一通り手を加えさせていただいております。3台ともにG&Dミーティングの初心者枠の走行でしたが、この枠は47秒台以上で無理のない周回ペースに加え、最初の枠ではイベント主催のSさんの先導走行もあるので、サーキットデビューという方にはホントおすすめ(^^)3人とも無理ないペースで走り続け、走るたびにタイムが上がっていましたし、すごく楽しそうw後日、今日のデータなどを見返して今後へ向けた反省会をしましょうね(^^)/中級・上級組はグリップとドリフトにも。ダブルエントリーw中級・上級クラスにもエンジンや車両制作などを担当させて頂いた車両が数台。RX-7、サーキット走行向けの各種チューニングや日常メンテナンスなどをさせていただいたOさんのBRZ、そして極めつけがwノーマルっぽいフルチューンの常連のYさんのS13シルビア。A052でグリップクラスを走ったんですが・・・。NEOVAに履き替えるという。̄;)そしてドリフトクラスでは常連のK君もエントリー。車両の仕様変更としては最近シーケンシャルミッション化。Iパターンへの慣れも必要な状態ですが、乗りこなしているようです。・・・するわけもなくw最終枠はゆるめのデモレース。グリッド位置は大人げないwG&Dミーティングの最後はデモレースです。̄;)とりあえずデモカー86(ZN6)としては決勝が10周なので、それを安定した油水温のパワーベストで走り切れるかが大切なところ。後ろのグリッドのまー号を抜かさずにゴールしたいwちなみにこのレースには、本日サーキットデビューな方々やドリフトクラスを走ったKくんにも参戦してもらいました。レースではないので、ラップタイムの差がある人の走りを間近で見るのはとても良い刺激になりますからね(^^)で、レーススタート。適度な譲り合いwもあるので、時折の渋滞を回避しながら周回してきます。最終的には2位まで行きましたが、トップ争いをするまでは行けずにチェッカー。レーシングアクシデントもなく、86もパワーベストで走れる油水温で安定していたので、とりあえずは満足。まー号にも抜かせずにゴールできましたしwが、レース後、後ろを走っていたまーには冷静に一言。「86には余裕でついていけたよ。上まで回してないし、ギヤも4速多めだった。」0.7秒くらいラップ差があるとそうなるようですね。悔しいけど、今の仕様ならそれが実力か(^^;というわけで、G&Dミーティングは終了。サーキットデビューさんも中級者さんも上級者さんも、みんな楽しまれていました(^^)やっぱりサーキットデビューの方も安心して走れる走行会っていいですね!イベント運営者や関係者の皆様、ありがとうございましたm(__)m今日ご参加いただいたお客様は持ち帰ってきたデータなどを見ながら、後日反省会をしましょう(^^)/そしてサーキット走行に興味がある、久しぶりに走ってみたいという方!サーキットはとても楽しく、安全に全開で走れる場所ですので、ぜひ一緒に走りに行きましょう!サカモトエンジニアリングでは車種を問わず、サーキットを走ってみたいという方をサポートいたしますので、是非お気軽にお問合せ下さい(^^)※次回のG&Dミーティングの開催が決まりましたら別途PRさせていただきます。A052で参戦!エビス西タイムアタックで感じた今どきハイグリップラジアルの良さ世間的には連休初日となった04月27日(土)、デモカーの86(ZN6)でエビスサーキット西コースで行われたタイムアタックイベント、Attackエビス([...]初走行の間瀬サーキット!デモカー86(ZN6)で遠征してきました春先~夏で色々とアップデートを進めてきたデモカー86(ZN6)。WordPress.。