Commentsあれで最後じゃなかった。LITEドライバーを発表し、USGA適合リストの同シリーズは2桁モデルがラインナップ。LITEドライバーがUSGAの適合リストに追加されたことで、可能性はあると言える。ZEROから覇権を奪うようなクラブでないことは分かる。LITEは、これまでのキャロウェイのスターモデルのように、もっぱらアマチュア向けだ。分からないのは、米国市場のアマチュアなのか、アジア向けに設計された別シリーズなのかということくらいだろう。言え、このドライバーがどこで発売されようとも、スイングスピードが中程度(業界用語では「遅い」)のゴルファー向けの超軽量モデルであることは間違いないし、キャロウェイのスタンダードなドライバーヘッドと比べると数グラムの軽量化を果たしているはずだ。ヘッドには40g前後の軽量シャフトと軽量グリップが装着されているだろう。LITEは昔ながらの固定されたホーゼルが採用されている。これにより、キャロウェイのホーゼルアダプターは他の同様のものよりも重く、LITEはできる限りの軽量化を図ろうとしていることから付けられたことがわかる。アジャスタブルのホーゼルには、重量の問題が常についてまわるのだ。ソールにはやや凹みがあることが見て取れるが、こういったデザインの場合、重心が高くてスピンがかかりやすいのが普通だ。繰り返しになるが、ターゲットをスイングスピードが遅いゴルファーに設定しているなら理にかなっている。写真では実際の形状がよく分からないが、中程度のスピードのゴルファーのために設計されたドライバーにサイクロン形状を採用する理由はあまりない。いったゴルファーは、空力抵抗やサイクロン形状などのメリットを感じることがあまりないからだ。LITEではウェイトがヒール部分にあるのみ。ドローが打ちやすくなっていることが予測される。LITEは中程度のスイングスピードのゴルファーに向けた超軽量で脱スライスドライバーであることが分かる。米国向けかアジア向けか?イマイチ分かっていないのが、このモデルが米国でも発売されるのかどうかということ。LITEに関するPRがないことを考えると、現状ではアジア市場向けのクラブになる可能性が強そうだ。MyGolfSpyのデータを駆使したテスト方法を開発する上で重要な役割を果たし、データを精査してゴルファーのプレー改善に役立つ方法を考案した。ポリシーは「ゴルファーは、何が真実で何が真実でないかを知る必要がある」。これはMyGolfSpyがメーカーによって作られた事実を超えて、真実を語る責任があることを意味する。ミッションは「誇大広告にとらわれず本当の性能を読者に伝え、ゴルファーに力を与えること」。Emailコメントはまだありません。※メールアドレスが公開されることはありません。