2020年1月15日ついにロードバイクを購入しました。MTBで十分だ〜って思っていたのに替われば変わるもので、結局購入。きっかけは息子の846の夏合宿に付き合ったこと。チームの伴走でビワイチに挑戦したところ、ロングライドもいいもんだなって思った事。何より息子がロードバイクに興味を持ち始めた事です。息子はチームメイトのお下がりを借りて満足げに走りますが...登りが早い...これは困った...となったわけです。今の時点ではついていけないって事はないですが、やっぱりキツいものはキツイ...(写真は息子のお借りしているアンカー)しかもシクロクロスに出場(息子はMTBで)することになり、小学生クラスは試走で大人の伴走が必要ということ。話は進んでいき...MTBでも下のクラスなら出れるしな。思っていながらも結局購入に至りました。2015年モデル!モデル的にはシクロクロス用です。いわゆる太いタイヤも入るディスクタイプのフレーム。え?!ロードもあるの?って感じかな?そう北米では人気のあるMTBメーカーです。Vaultはロード界で軽量フレームで有名なBHとの共同開発となってます。なんでもBHが身売りするとかなんとかのまあ会社の事情ですね。考えようによれば、ディスクの経験が少なかったロードバイク界とロードのノウハウが不足してるMTB界の融合なのですから、悪いもんではなさそうですね。弱虫ペダルレーシングチームのシクロクロス供給フレームだったりしまして、ガチガチレースフレームだったりします。日本のトップクラスの選手が乗ってるとかちょっと恐れ多いです...。こちらは2017年かな?からPivotと共にスルーアクスルに変更されています。共通フレームの件は後から知ったことで、値段的に手が届いたのと、Pivotという会社にある種憧れがあるのでMTBerとして抵抗がなかったこと、サイズがあったことが大きな理由。分不相応な事は承知してますが、カッコいいし満足感が高いです。ちなみに今は2019年ですのでもちろんガッチリ中古です。中古でも状態は良いものだったので良いかなとね。購入なので大丈夫でしょう!っと思いこみます(笑)スペック見ていくと、ホイールが変わっているのと、サドルが変わっているぐらいで後はオリジナルのままっぽいですね。IronCrossというホイール。前後で500g近く軽くてチューブレス仕様にもできるこのホイール、羨ましい限りですが致し方なし。チューブレス仕様にしたら1キロぐらい軽量化するんでないの?って感じです。気になるお値段は!定価50万が15万ぐらい!これお得な買い物だったのでは?!と思ってます。新車で13ー15万覚悟してましたのでまあまあギリセーフって感じですかね?これはおそらくPivotというロード界では無名なメーカーのなせる技。それこそspecializedなんかだともっと高値になってます。なんといっても日本に入ってきた台数がたったの5台。サイズ展開からして、デカいサイズの私のバイクは1台の可能性も(笑)変なレアバイクを掴んだ気分ですけど、私らしくて良いです。休日2日使って240キロほど乗りましたが、楽しくも辛いロード生活の始まりです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。改造ついにチューブレスデビュー!ついにこの日がやってきました。チューブレスデビューです。E1800を格安でお譲りいただいて満足していたんですが、それ以前に気になっていたホイールを買ってしまいました。リジッド化決行!先日言っていた軽量化かつリジッド化の件。...ちょこっとロードバイク私のドロップハンドル選びさてことの始まりは関西シクロクロスのマイアミステージでの事。ダメだしをいただきました。テクニック向上は鋭意取り組み中。AFFINGER5.。