meterある日突然、燃料計の針がビートソニック状態で踊り出しました。タンクのフロートとシンクロしているようで、停車中は「ピタリ」と止まっています。燃料計の系統は昔ながらの構造のようなので、燃料計のレギュレターの故障と判断し、燃料計の交換と、それに併せてメーター球の交換を行います。ちなみにディーラーの工賃は\20000程度のようです。右側クラスタースイッチの赤○のネジを外します。クラスタースイッチ下側を引くと外れます。コネクターを3箇所外します。上のコネクターは外しにくいので、小さいマイナスドライバーを使うといいでしょう。左側クラスタースイッチの赤○のネジを外します。右側同様に下側を引き出し、3箇所のコネクターを外します。ハザードスイッチボタンを、画像のようにマイナスドライバーなどでコジって上側に抜きます。赤○のネジを外します。上側のネジでハザードスイッチが外れます。ハザードスイッチのコネクターを外します。ハザードスイッチを外すと赤○のネジが見えますので、外します。右側クラスタースイッチの赤○のネジを外します。画像はコラムカバーの下側です。赤○側がハンドルになります。○印のほぼ対称位置にネジがあり、合計6本あります。青○の対称的な位置のネジは、そのまま外すことができませんので、新たに分解します。青○部分を外側に引っ張ると外れます。左側の赤○のネジを緩め、右側の赤○のネジを下側から外します。赤○のネジを外します。コラムカバーのネジが隠れているのは青○部分です。赤○のメクラ蓋を外します。フックの構造(赤○部分)を理解してコラムカバーを外します。赤○のネジを外します。インストパッドを上げると外せます。赤○のネジを外します。下側にフックがありますので、クラスターリッドをハンドル側に引きます。赤○がフックの受け側です。青○のネジを外します。反対側も同様に外します。赤○のコネクターを外します。赤○のコネクターを外します。メーターアッシーをフロントウインド側に引き上げ赤○と青○の3箇所のコネクターを外します。この3箇所のコネクターは上下にフックがありますので、注意が必要です。(コネクター中央部分)赤○のネジ3本を緩めます。赤○のネジを外します。反対側も同様に外します。画像のようなフックが8箇所ありますので、一つずつ外します。フックを外すと、メーターカバーが外れます。赤○は、トリップメーターのボタンです。このボタンに沿うようにメーターパネルを上側に引きます。メーターパネルを外すと、画像のような状態になります。先程緩めた赤○のネジを外します。燃料計を手で揺すって外します。燃料計を外した状態です。部品に違いはないようです。逆手順で取り付けます。ついでにメーター球を交換します。全て12V3.4Wです。イルミ用のバルブホルダーは全てコゲ跡が・・・。部品を調達していないのと、接点はOKなので、そのまま再使用します。LEDやハイワットバルブを考えましたが、ハイワットバルブは信頼性に欠けるし、LEDはムラになりそうなので、結局純正と同等品にしました。ホワイトのキャップは使用しないで取り付けました。明るくなるけどムラになりそうですが、試しにやってみました。他の害は何でしょう・・・。気が付いた方は連絡ください。