ボディ自動車にはサスペンションなどのアーム部分の間接にブッシュと呼ばれるゴム製品の筒が備え付けられています。ゴムのブッシュといえども、外枠は鉄でできている。その中をラバーのゴムで埋まっていて、さらにその中心でネジを通して締め付けるといった形になっています。簡単なブッシュであれば、ただはめられてネジで締められているだけですが、重要部になってくるといわゆる圧入といって、圧力をかけてアームに入れられています。ブッシュにガタが発生したときは、圧入されているブッシュを抜き取り、さらに新しいブッシュを圧入するといった作業が必要になってきます。これが慣れてこないとやりにくい。ブッシュの圧入は、油圧プレスを使って行うのが一般的です。プレスで荷重をかけてブッシュを打ち抜く。大体ブッシュというのはアームの内径よりも大きい部分が存在する。この部分があるために、下でアームを押さえる部分が少なくなってしまっているのです。適当なソケットをあてがって、アームをしたから押さえ込み、さらに上から適当なソケットで打ち抜くということになってきます。言葉で書くと簡単ですが、そこにあてがうピッタリのコマを探すのに一苦労。どんぴしゃでないと、ブッシュは打ち抜けない。下手に大きさがずれていると、アーム自体を損傷させかねないのです。ソケットのコマの選択が一番のポイントになってきます。プレスで荷重をかけすぎないこと。荷重が高くなってきたらいったんやめるといった作業をするのが必要になってきます。MHO現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。