「“2021年の目標”を言い訳に使いたくない」ルノー、2020年シーズンの躍進”も”目指す現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。[すべての写真を見る(1枚)]2019年、ルノーはドライバーに優勝経験を持つダニエル・リカルドを迎え、トップチームに迫ろうという意気を見せた。結果は芳しく無く、コンストラクターズランキングでは5位と、カスタマーチームであるマクラーレンにも遅れをとる結果になってしまった。ルノーは以前から、予算上限が加わりマシンレギュレーションが大きく変わる2021年は、トップチームに迫る大きなチャンスだと語ってきた。2020年シーズンは昨年とレギュレーションが変わらない狭間の年となるため、一部の潤沢な投資を行なえるチーム以外は、難しい開発作業の舵取りを迫られるだろう。2020.02.19空力コンセプト一新か。2020.02.20ウイリアムズ、新型マシンは上々の滑り出し。2020.02.15ホンダと新生アルファタウリ、強固な信頼関係は揺るがず。2020.02.18レーシングポイントが想い描く、BWTとF1の将来。2020.02.19F1をより健全で公平なスポーツに。2020.02.21アルファタウリ・ホンダ、テスト2日目も順調にプログラムを消化。2020.02.19テスト短縮でF1チームが直面する”プレッシャー”。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。「2019年型メルセデスF1の完全なるコピー」レーシングポイント『RP20』の速さに注目集まるWEC:トヨタ、アストン去ったLMHクラスの状況を検討「立場の確認を行う」スーパーGT:鈴鹿でメーカーテストがスタート。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。