フォールディングペラ。業者と話をした結果、新品を取り付けることにした。欠けた歯車の山に、金属を盛って山を作ったとしても、必ず電触をする。海水中で異質金属が接触していると一方の金属から他方の金属へ電流が流れ、金属を腐食させてしまうのだ。進水から18年、色々な処にガタが来始めました。点検をしっかりやってトラブルを未然に防がないと。ヨットサムシング、一年に一回の上架をした。レッカー車の下まで機走で移動する時にヘンな振動が...?。「?????」レッカーで吊り上げてみると船底はきれいである。業者に2or3日前に潜って船底を掃除してもらってあるので、船底は若干の水洗い&ペーパー掛けで塗装準備は終わる。吊り上げた時にペラの片方が垂れ下がっていた!。フォールディングペラ。エンジンを起動して、ペラが回り始めると閉じていたペラが開くようになっている。エンジンを止めて帆走を始めたらペラの抵抗をなくすためにペラが閉じるようになっている。そのペラが片方だけ開くことはない。歯車によって2枚のペラは同じ動きをするのだ。船台に艇を乗せ、安定させてペラを点検。「ゲゲゲゲ!、ペラの歯車の歯が1枚、無くなっている。折れてしまっているのだ!。こんなコトってあるの?。