最強の旅のアイテム、キャンピングカーアウトドアジュニア。これを最大限に効率的にかつ快適に使い切り、全国を旅する。そんなキャンピングカーアウトドアジュニアを極めるサイトです。走行も9万を超え、はじめにつけたランチョRS9000Xもへたってきたので、RS9000XLに取り替えました。納車されてすぐに後ろに乗った奥方から、乗り心地だめ出しされてしまいました。一ヶ月もたたずにロードプラスとランチョRS9000Xを装着しました。走りの劇的変化にびっくりしたのを記憶しています。ところが最近はふわふわした乗り心地。カーブのロールも大きく、高速で大型に追い越されるときも大きくハンドルを取られます。なんか最初のノーマルの気分になっていました。ネットで調べてみると、ランチョの寿命は50000キロくらいだとか。倍近く走っているんですからへたりますよね。RS9000Xは廃盤。後継のRS9000XLにモデルチェンジしています。ニトロゲンガス封入とかで、さらに性能アップしているようです。http://www.tenneco.co.jp/taj-product-RS9000XL.html早速ネットで探し購入します。今回はシューエイで購入しました。http://store.shopping.yahoo.co.jp/shuei/rs99000xl.htmlすぐに届きました。銀色のかっこいいショックです。作業は前輪から行いました。ジャッキアップして馬をかまし、タイヤを外します。90000キロも使っているまで、結構くたびれています。クロスマウントのボルトを2つ外し、アッパーステムのボルトを外します。ブーツを外しショックを一番短く縮めて外します。新しいショックをつけるのですが、ここで失敗が......9000XLは9000Xと違い、縮んだ状態でロックされています。軸を左に回すとロックが外れてすーっと伸びます。装着するには一番縮んだ状態でないと入らないのです。所定の場所に納めてからブーツを入れてロックを外します。写真の作業の後、漂流先生のアドバイス通りてっぺんをダブルナットにしておきました。左側でノウハウができたので、右側はすんなり10分くらいで作業終了。体勢はきついけど、リアの作業は楽です。ジャッキで少し車体を上げて潜りやすくします。敷物をして下に潜ると、リアのショックもかなりくたびれています。リアは、上と下のボルトを外し、ウリウリさせながらショックを外します。テクニックはありません。代わりに新しい9000XLを入れるのですが、またもやあのすーっと伸びるのがやっかいです。伸びきったショックを力ずくで縮め、マウントにはめます。後はボルトを締めるだけ。ダイヤルはとりあえず前後とも5です。1000キロくらい慣らしをした方がよいとのことです。その後もう少し締めて7くらいにしようと思います。古いショックよ、さようなら。外装のオプション外回りのオプションを紹介します。内装のオプション内装に関するオプションを紹介します。2019年8月19日ノーマルタウンエースのふにゃふにゃ足回りを15年支えてくれたロードプラス、折れました。ジュニアは重いので、ノーマルタウンエースのリーフでは物足りないです。...オプション装備DUCAつけました。キャンピングカーアウトドアジュニアにであちらこちらに出没します。いつも12月はミカンアンド忘年会です。福島往復が多かったので、結構距離走ってしまいました。今日は暖かいので久しぶりのオイル交換。土日にプチ里帰り姫路行きです。毎年恒例のOJOC関西支部+車旅人の「関西オフ」。最強の旅のアイテム、キャンピングカーアウトドアジュニア。これを最大限に効率的にかつ快適に使い切り、全国を旅する。そんなキャンピングカーアウトドアジュニアを極めるサイトです。