各チームのドライバー契約状況「プールリーグが早くも開幕?!」2019-08-10コメント(55)2020年のF1シート争奪戦は早くも過熱状態です。前は冬に契約更改が行なわれたためストーブリーグなんて言われていましたが、近年では夏から話題になるため「プールリーグ」と呼ばれるようになった。誰が一番騒いでるのか?それは我々ファンである。それを煽るゴシップサイトが蔓延して、アクセス稼ぎをしているような状況です。そんな中、私たちは本当の情報に辿り着けるのか?(笑)F1ドライバーのシートは、世界一のコーナリングスピードを体現できるセンサーとテクニックの持ち主であるかどうか?個人スポンサーなど営業力がある者なのか?そしてもう一つは国による政治的背景などが絡みます。0※オプション契約も残り年数に加えています。この表の残り契約年数は憶測ですが、ほぼ間違っていないと思います。2020年のシートがほぼ確定しているのは意外にも8人だけ、マスコミ連中が騒ぎたい状況であることがわかると思う。優勝を狙えるトップチーム、メルセデスとレッドブルに空席がある事で、ちょっと勘弁しててっぐらい騒がしいです。ここからは現状況を踏まえて各チームごとに予想していこうと思います。メルセデスボッタスは3年連続単年契約で、非常に厳しい立場をとらされている。それによるものなのか精神的に弱い面も見受けられる、この2年はハミルトンのサポートとして存分に力を発揮してきた。勝てる速さがありナンバー2ドライバーとしては申し分ない能力の持ち主です。タスに代えてオコンはありえないだろうと思うのが私の見解です。オコンは同じように速いだろうけど素行に問題がある、周回遅れでありながらフェルスタッペンに接触したあの行為は頂けなかった。素直に謝る事もできない精神の持ち主にハミルトンのパートナーが務まるだろうか。フェラーリベッテルは2020年まで契約あり、ルクレールは続投が既に決定している。将来的にはルクレール中心なチーム作りをしていくとの発言したらしいが、イタリア紙特有のアレなのかwベッテルも来季に向けてフェラーリの一員だと強調しているが、これが逆にきな臭いんだよねぇ。ベッテルはオプションで契約解除できるようになっているはず、マネージメントを自ら行うベッテルがまさかの・・・。レッドブルフェルスタッペンは確定、問題はガスリーなのは確かだ。リカルドが急な移籍を決めたために急遽レッドブルへ、2年目でタイヤが変わりマシンが変わり、その変化に対応出来ずにいる。昨年トロロッソでは経験出来なかった毎戦投入されるアップデートも彼を悩ませる要因のひとつだが、変化に対応できる柔軟なドライビングが出来なければトップチームのドライバーは務まらないのが事実です。そこで来季は交代説が囁かれるのだが、レッドブルの育成には代わりがいない。サインツに逃げられ、リカルドにも逃げられ、期待だったティクトゥムを早々に解雇している。マルコ氏も悩み中だろうね、可能性があるのはクビアトとの交代ぐらいです。トロロッソクビアト、アルボン共に単年+オプションって感じだろうけど、マルコ氏次第だwここは政治的背景が強いドライバー、ロシアのクビアトが居る。ロシアGPの存続にはプーチン氏の意向が強く関わり、ロシア人ドライバーを絶やさない方向性が見受けられる。あるとすればガスリーが加入して、どっちかが昇格の線だろう。マクラーレンサインツはあと2年、ノリスが単年契約だったのか?+オプションだったのか?わからないけどこの二人は継続間違いなし。二人共に速いし安いしで結果と財政のバランスが非常に良い。新たなリーダーザイドル氏のクールな感じもチームを引き締めドライバーとの関係も良好だ。ルノーリカルドは確定、ヒュルケンベルグがちょっと辛いかな?今年はマシンがダメダメなので可哀そうではある。マシンが上手くいかない以上、来年代える理由は無いような気がするけど。予算も潤沢では無いルノー、プロストが大きく関わってくるみたいだし、とりあえず吠えるだけの代表を代えなきゃならないだろう。ここも育成には代わりがいないね。ハースここはどうなるのか?本当にわからないチームだね。二人ともそろそろ底が見えてきた、妙なプライドをもった潰しあいを平気でやるような二人。グロージャンがもうちょっとマシな走りをしていれば良いのだけど、タイヤを機能できないマシンに苛立ちを隠せない。大きく足りないものは開発力だろうね、ハースはそろそろ本物のF1ドライバーが欲しいだろう。レーシングポイントストロールは文句なく確定、ぺレスはメキシコGP契約継続が発表されたので、ほぼ確定だろうね。メキシコGPの存続に関わった投資家グループにはスリム氏が名を連ねているだろう。ぺレスはスリム氏の支援を受けている訳ですから、F1やるのにドライバーがいないなんて事は避けたいはず。メルセデス系のオコンが入る可能性を考えていたのだが、メキシコGP継続が決まった事で私の考えはぺレス続投となった。アルファロメオライコネンは確定、ジョビナッツィは今のままなら来季は無いはずだが、フェラーリ枠の一つであるこのシートには、次なるドライバーが存在しない。本命はミックなんだけどF2では目立った成績ではない現状、もう一年F2だろうね。ジョビがどうなるのか?もう一年かな。ウィリアムズラッセルは確定として、クビサはおそらくダメかもしれない。10億以上とも言われるスポンサーが継続するのであれば話は変わってくる。ヴォルフ氏がオコンのシートは必ず見つけると意気込んでいるので予断を許さない。ここはスポンサー持込額の多さで決まる。まとめボッタス次第な部分が多い2020年のシート争い。私の予想はあくまで予算やスポンサーなど政治的背景を強めに考えたものですので、面白味はありません。話題性抜群のアロンソは復帰しませんよ(言い切っていいのかw)トップチームはまずありえない。彼がマシンが遅くても年棒安くても良いのであれば、しがらみのないハースが有力だろう。あぁ~!その条件ならルノーもあったか。ハミルトンやフェルスタッペンに唯一対抗できるドライバーなのは間違いない、V8時代のフェラーリの2級マシンでチャンピオン争いしたり、マクラーレンホンダ時代ではチャンスで光る走りに随分と助けられた。06:01もしかしたら?と感じてるのが、ベッテルのレッドブル電撃復帰!最近、やたらとレッドブル首脳陣がベッテルのパフォーマンスを擁護してるのと、ベッテルとの関係をアピールしてる事。ベッテル自身もフェラーリとの関係に何らかの不満を持っていてもおかしくない。11:38VET復帰大歓迎!超~楽しい!追突以降、逆に距離が縮まっていると感じます。(MAX、RBの人柄の良さだよね)マシンが良くても上位とはならない。メルセデスはHAM、BOTで仕上がっている。コンストチャンピオンはHONDAの悲願!対抗出来るドライバーはMAXとVETorALO以外見当たらない。次、2戦フェラリの調子が上がれば、VETの復帰は無くなるだろう?問題のALOだけど、HONDAは容認しても良いと思う。F1なのだから...(超人本人は何とも思ってない筈、そこが超人たる所以)人は変わってゆくもの。どちらにしても、従前のNo.1No.2ドライバーの枠組みでは難しい。新たなストラテジーで臨むしかない。06:37雨で大荒れだった[ドイツGP]のボディウム、フェルスタッペン・ベッテル・クビアトを見上げてたマルコ博士が印象的でしたね。あると面白いベッテルのレッドブル復帰。07:37勝てるパッケージでなきゃ復帰しないっていう話だし、最低で今年のマクラーレンくらいトロより格段に上のチーム限定でしょうからね。あのくらいのドライバーは、表彰台争えるくらいの車で走ってるとこをみたいもんです。今年のウイリアムズとかのような、ドライバーの腕ではどうしようもない車で走ってたら、ひいきのチームひいきのドライバーが彼に勝ったとしてもうれしくもなんともないでしょう。彼のファンもうれしくない。だれも得しないですからねえ。07:47アロンソはトップチーム以外には乗らないからシートは無い。インディは組んだチームが良くないから優勝は難しい。ワンメイクと言いつつ変更してパーツがある。サスのスプリング?ショック?どっちか忘れてしまったが開発自由。予算があり台数多いチームが上位になるようになってる。06:40ベッテルがパフォーマンス条項を行使した場合、ベッテルはセカンドドライバーとしての立場を受け入れてレッドブルへ戻るでしょうか?マルコがとれる選択肢はベッテルかクビアトか、ガスリー続投くらいしかありません。F2ドライバーを一本釣りしても、1年目はトロロッソに入れて練習させる必要があります。09:52ベッテルがレッドブルへ戻ったとしても同等以上のプレッシャーにさらされる事になるだろうし、敢えて今動く事もないような気がする。動くとするとかなり変動が起きそうだね。17:39レッドブルは来年がフェルスタッペンの最年少チャンプを獲れる最後の年です。そこにまだまだ現役の元チャンプであるベッテルはちょっと...再来年ならあり得るとは思いますが。いえ仮に来年マックスがチャンプになってしまったらそれこそベッテルはいらないわけで...宙ぶらりんですねぇ。トップチームのセカンドとしてクビアトがそれほど有効かと問われるとそれも...?じゃあガスリー続投かと言われるとさすがに今の状態では...笑アルボンはもっと可能性ないでしょうしね。いうことで現実的に考えるとマルコの選択肢はガスリーかクビアトしかないと思われます。自分は来シーズン序盤(冬テストまでかも?)もガスリーで様子見かな、と思ったりします。メルセデスに関してはオコンは割とあると思いますね。ハミがいるうちに次のドライバーを育てておかないとですしね。タスを辞めさせる意味があるのかと言われると微妙なのも確かですし読めませんね~。来季はウィリアムズがルノーPUに?なんて噂もあるのでまだまだ読めません。夏休み明けから面白くなるなぁ。12:45このプラン賛成なんですよね。タスのドライビングはレッドブルに合ってるという管理人さんの発言もありましたし、メルセデスには是非オコンとの契約をお願いしたい。19:45ベルギーからガスリーとアルボンの交代が決定です。ガスリーはトロロッソに逆戻り。仕方ないですね...。19:52ベッテルがレッドブルに電撃復帰?本当ですか?う~ん、もしもこの噂が本当になったら凄いと思います。1988年のマクラーレン・ホンダ結成&セナ加入並みのビッグニュースになって世界中を騒がせる・・・という気がします。「もしも」の」話ですが。今年のフェラーリのパフォーマンスではベッテルも大不満に決まってますし、本当になれば日本のF1人気も再燃すると思います。19:58アルボンがレッドブルに!ガスリーはトロロッソに降格!電撃発表でしたねぇ。20:14スパからアルボン昇格、ガスリー降格だそうです。20:39アルボンおめでとう。20:55ガスリー、、、。21:24夜ごはん食べてちょっと寝て21:15に起きてみたら。コメント承認待ち9件???えぇ~~~~~~アルボンがベルギーからレッドブルだと~~~~~!!!ふ・・・流石マルコさんだよ、誰もがありえんだろうところをやってくるww彼のポジティブシンキングならマックスのプレッシャーに勝てるかもしれない。(クビアト精神力50、ガスリー精神力50、マックス精神力100、アルボン気にしない力100)TL見たらレッドブルが2時間前、F1は1時間前、ゲートは1時間前、さすがレッドブルだね~すっぱ抜きは無いタイミングでの発表だわ。22:31レッドブルお得意の人事異動ですね。クビアトのことは分かってるから、アルボンを試して、ガスリー,クビアト,アルボンで来季の人事を決める...ベッテルとかボッタス果てはアロンソの噂まであって、HONDAが認められてきたということですかね。21:59ガスリーとアルボンのチェンジがアナウンスされましたね。フェラーリ越えを目指しつつアルボンを試す。吉と出るか凶と出るか?来季、ガスリーのシートが確保できるのか?アルボンはレッドブルでやれるのか?レッドブルはドライバーにプレッシャーをかけ続けますね。22:02プランA発動しましたね。これでアルボンが良ければ来年はそのままレッドブルはフェルスタッペン・アルボン。トロロッソはクビアトと誰か。ガスリーはトロロッソでの結果次第ってところでしょう。アルボンが厳しかった時のプランBはどうなりますかね?フェラーリに不満なベッテルの電撃復帰があればベストですが、メルセデスとどうなるか微妙なボッタス獲得も期待したい。タスもベッテルも獲得出来ない時にはクビアトがレッドブルでしょうね。23:22VET復帰。祈願!祈願!プランA。今より良くなっても来年コンストチャンプは無理でしょう?プランBでVETなら、やれる確率はググ~ンと上がりますよ。BOTはダメですよ!TOTOと離れられないから。HAMのセカンドは青十字がベストですね。変に実現したら、スパイ扱いされ超~面倒臭くなりますよ。VET獲得には、MAXに次2戦フェラリの前でフィニッシュしてもらいたいですよね。22:22ハンガリーでフェルスタッペンが優勝を逃した事が大きかったと思いますね。どこ走ってんのガスリーで即決。私はあれでガスリー終わったと思ってたので夏休み後交代だろうなの予想通り。07:34>どこ走ってんのガスリー...タッペン、RB、ホンダ等のファンなら誰もがそう思ったはずだから、RB首脳陣はブチ切れてたかもね。セカンドドライバーが遅かった為に優勝できなかったのだから変える理由には十分だし。01:40根拠は無いけどアルボンが昇格したのはドライビングスタイルがRB15に合うからじゃないかな?でも、この妄想が正しかったとしたら、この方向にF1が行ってしまうのだとしたら、あまり楽しそうな未来予想には成らないね。05:45取り敢えずアルボンを試し、トロロッソでは降格コンビを競わせる。この三人から来期のレッドブルドライバーを選ぶ。三人とも若手なのでよそから引っ張ることも可能、と。ペンのNo.1ドライバーという立場を崩すようなことはしないでしょうから、揉めそうなアロンソやベッテルは無いと...それにしても、この人事はコンストラクターズ2位を諦めたようにも思えます。07:23日本人来なかったねホンダ赤牛ラインでなくていいから、誰か上がってこないものかねえ。09:02個人的にフェルスタッペンのパートナーを務められるのは、最近丸くなったライコネンしかいないように思います(笑)。ライコネンがレッドブルで走ったら、楽しめるだろうなー。12:37ライコネンか・・・年齢的な問題さえ無ければ彼でも意義は有りません。去年1勝してますからね。フェラーリ以外のチームでもマクラーレン、ロータスで勝ちましたし。本当にライコネンがレッドブル・ホンダでドライブしたら・・・。最低2~3勝はするかも。13:36レッドブルはタッペン用のマシンに合うドライバー探しでしょうか。順当ならクビアトでしょうが、トロロッソのエースをこの時期に引き抜くのも・・と考えたかな。アルボンも慣れるまで数戦かかるか、次戦でいきなり予選神アタック決められるか・・。スパはフェラーリ強いだろうしあまり期待してないけど、マクラーレンの前じゃないと「お前もか・・」になるぞアルボンwでもやっぱり私は来年ボッタスに来てほしいなぁ・・。セカンド扱いを受け入れてくれるならベッテルもありだけど。16:01マルコ博士的には、ガスリーは十分テストした、クビアトの事はある程度分かってる、だからアルボンを(先に)テストする、という感じでしょうか。アルボンが期待(ガスリー)以下なら、クビアトを試して、クビアトもダメだったら、来季他の誰かを探すか、誰も居なければ今年のようにガスリー(トロロッソでの走り次第だが)という流れでは無いかと。アルボンのドライビングスタイルがマックスに近いというデータがあるのかも知れません。少なくともアルボンの方がガスリーより抜くのは上手いような気がしますし。いずれにしても、今年のコンストラクターズ2位よりも来季勝てるラインアップ(マックスと無駄に張り合わず、表彰台も期待出来る)を探る事を優先したという事なのでしょう。マックスに近い速さがあり、チームオーダーに従う大人しいドライバーなんて居るのか?とも思いますが。来年どうなりますかね。グロマグも、どちらか空くと思うし。アルボンもフィットしなければ動くでしょうし。16:50ガスリー降格になりましたね。クビアトかと思いましたが、アルボンってのがサプライズです。今回の人事を見る限り、一度降格されたドライバーの評価は相当厳しいみたいですね。正直な話、クビアトの降格に比べたら、ガスリーは相当我慢してもらってたと思いますが。17:04コメント伸びすぎw来季ドライバー予想記事がタイムリーヒットでした。実は夏休み中に来季ドライバーネタよろしくメッセージを受け取りまして、早くね?と思いつつ投稿したんです。何かを感じ取ったのは、私ではなく匿名のあなたです。予選の楽しみが増えました(^_^)個人的に、アルボンの[合掌クネクネポーズ]が好きなので、推しながら応援したいです。19:34いやあ、管理人さん。待ってますねーいずれにしても、誰もがガスリーの後任に注目していてたんですね。22:09クビアトのレッドブル時代ってホンダが復帰した2015年だったっけ。記憶があんまりない忘れたい年だなw獲得ポイントではリカルドを上回っていたね、問題は2016年の序盤にスタート直後ベッテルと2GPで接触してレースを壊した。2015年にマックスがデビューして凄い活躍をしていたため、いい口実になり交代させられた。交代直後の2016年スペインでマックスが優勝ってな流れ。2016年と2017年は精神がガタガタでシートを失う。サインツ離脱、リカルド離脱でレッドブルのドライバーが不足、そして今年のシートを得た。08:41リカルドよりポイント上だったのですね。いうことはポテンシャルはそれほど低くない。かかわらずアルボンというのは、来年のシートをアルボンとクビアトで天秤にかけてるのかなという感じですかね。予想としてはオコンがウイリアムズならベッテル以外は考えられない。オコンがルノーならヒュルケンベルグかベッテルオコンがメルセデスならボッタスかベッテルでも、フェラーリはベッテルの後任がいなさそうなので離脱はないとして。20:23本当にF1の世界はなにが起きても不思議じゃない。ベッテルのレッドブルへの電撃復帰もあるかも知れない。12:21プールリーグ盛り上がってますね。ALB昇格はあくまでも応急処置?とRBは表現している。GAS不発は予定以上!元々HONDAとの融和を図る為の起用だったと考える。Markoのプランは2020のチャンプ。そのための施策は着々と進んでいる筈。12:51途中で交代した場合、年俸はどうなるんですかねぇ。年間契約だから変わらないのかな。アルボン、20人中最下位の1900万、ガスリー、14400万だったっかな。19:49アルボンってそんなに大貧乏ドライバーだったのですか?酷すぎる。レッドブルならまともに年棒もグーンと上がるでしょう。トロロッソ時代の収入では多分赤字ドライバーだったはず。記憶ではロベルト・メリーとか言うドライバーは当時の日本円でたったの700万・・・だった記憶がありますが。ケータハム時代の可夢偉もあの頃日本円で1410万でも赤字で苦しんだと伺ったような気がします。F1ドライバーって凄い人と酷い人とはまさに「雲泥の差」ってやつですね。04:45来年のドライバー予想、楽しいですね。私の大予想は(オッズは高いですが(笑)):メルセデス:ハミルトン&ベッテル(彼はドイツ人です)フェラーリ:ルクレール&アロンソ(ベッテルを失ったら彼しかいない)レッドブル:フェルスタッペン&アルボン(彼には残って欲しい)下位のチームはどうでもいいですが、アメリカ在住の身としてハースが勝てないので全然F1人気が盛り上がらないのも困るので今の二人は両方とも替えて欲しい(ボッタスとオコンでどうでしょうか)ところです。08:38アルボンは丁寧なドライビングをするし発言も紳士的で、個人的に応援していました。今回の発表は本人のごとく嬉しい!オーバーテイクはまだまだな感じがするので早いマシンに乗ってどうかですね。VSクビアトととなり、遅い方がクビ候補といったところでしょうか。14:45皆さん、初めまして。Jinさんいつも愉しみに拝見させていただいてます。スーパーフォーミュラディフェンディングチャンピオンである山本選手のトロロッソ入りの可能性が非常に高いように思えます。レッドブルは、人材不足に悩んでおり本来ならばガスリーは、降格ではなくクビがこれまでのマルコの非情な人事なら妥当だったと思います。それと、ホンダのワークス体制やPUの予想以上の進化、献身的な仕事ぶりから絶大な信頼を勝ち得ていると思います。山本選手のFP参加の話が持ち上がっていることから、来期、数年ぶり日本人F1ドライバー誕生!と願って止みません。19:58お盆前の忙しさと韓国旅から帰国、モタスポとは無縁の世界と思いきや観れるチャンネルでMotoGpオーストリアがあってマルケス対ドヴィを堪能しました。皆様、更新が出来ないなかコメント盛り上げありがとうございます。ホンダが、勝った事でF1にファンが戻って来て嬉しいです。往年のファンが求めるようなパワーで押し切るような勝ち方ではないが、全てのバランスが調和した時の速さに楽しさを見いだしてほしい。そんなところを少しでも表現できるように、頑張っていきますのでよろしくお願いします。14:11フランス人のオコンをルノーにねじ込むかぁ、さすがにトトさんやりますね。それでかヒュルケンベルグとマルコ氏が何かしらの接触をしたって報道ありましたよね。コメントする返信をキャンセルする。(2,418pv)2020年のF1開幕に向けた新車発表期日が続々と明らかになっています。F1は、「W11」を発表しました。MOTORI」の有料情報でフェラーリの2020年型マシンと思われるイラストが公開されていたようです。長いようで短かったオフシーズンの終わりを告げる、「ファイアーアップ動画」がホンダ以外揃いました。(1,791pv)新車発表が待ち遠しいオフシーズン、F1チームがどのような過程を経てマシンを作り出しているのか知っておきましょう。