神武寺間の上り線は、JRなどへの新製車両の納入や、改造車両などの入出場のために横浜事業所からJR逗子駅までの搬出入(回送)線を併設しており、1,435mm(標準軌)と1,067mm(狭軌)の三線軌条区間となっている。京急向けに新製された車両については通常横浜事業所から自力で出場回送されるほか、川崎重工業で新製された京急の車両については、回送線を経由して一旦同事業所に搬入され、整備が実施された後、同様に自力回送にて出場する。カンパニー#完成車両の輸送方法」および「日本車輌製造#車両輸送について」も参照グループ企業[編集]J-TRECデザインサービス株式会社(東急車輛エンジニアリング(株)より改称)その他[編集]横浜事業所の近隣には横浜京急バスの停留所があり、この停留所は総合車両製作所への継承・改称から現在に至るまで「東急車輌前」のままとなっている。2020年1月26日閲覧。液体用タンクコンテナについては日本車輌製造でも製造。ついて」132頁記事。2017年6月10日閲覧。2017年9月1日、同10月12日閲覧。サイト)2017年3月23日閲覧。小田急電鉄公式サイト)2019年5月3日閲覧。2016年11月12日閲覧。2018年8月21日閲覧。2016年10月7日閲覧。前身である東急車輛製造時代の親会社(東急車輛は完全子会社)。東海旅客鉄道(JR東海)の連結子会社の鉄道車両メーカー。近畿日本鉄道(近鉄)の持分法適用会社の鉄道車両メーカーだが、西日本旅客鉄道(JR西日本)も出資している。いう設定の「金沢あるみ」が商品化された。車両デザイナーという設定になっている。鉄道グッズも幅広く取り揃えている。この項目は、企業に関連した書きかけの項目です。この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。