900」シリーズを発表した。同車両に搭載される新設計の888cc水冷3気筒エンジンは、最大出力は95.2馬力、最大トルク87Nmを発生。800′′を上回る性能を手に入れた。Pro(186万円)」の計4種類(価格は全て税10%込み)。カラーは、GTシリーズがピュアホワイト・サファイアブラック・コロッシレッドの3つ。Rallyシリーズがピュアホワイト・サファイアブラック・マットカーキグリーンの3色展開。発売は2020年4月上旬を予定している。円(税込)~、発売時期2020年4月上旬予定。アグレッシブで力強い主張を備えた、新しいスタイルのバイクへと完全に生まれ変わりました。モデルよりも大幅に軽量化され、機能的かつ俊敏でダイナミックなミドルクラスアドベンチャーバイクが誕生しました。80年以上にわたるオフロード専用モデルの血統を有する非常に豊かな歴史を持つバイクです。いう名前が、レース、ラリー、そしてアドベンチャートラベルの誕生とブームに至る、アドベンチャーカテゴリーを確立する上で大きな役割を果たしてきました。ニュートラルで正確なハンドリング、高トルクトリプルエンジン、すべてのライダーに対応するアクセシビリティを誇り、ミドルクラスアドベンチャーセグメントをリードする地位を確立しました。アグレッシブで新しいスタイリングとシルエットついて、非常に早い段階でヒントを与えてくれるものになりました。適合するとともに、新しい独自の1-3-2ファイアリングオーダー(点火順序)により、フィーリングが向上しています。その結果、路上でのインテークノイズの改善、エンジンからライダーへのより強いフィードバック、独特のエンジンサウンド、より強くより下方へのトラクタビリティとスロットルフィーリングが実現しました。モデルに比べて10%も向上し、7,250回転で87Nmを発生するとともに、回転域全体でトルクが向上します。9%向上するなど、全回転域で向上し、8,750回転での最大出力は95PSに達します。それとともに、0~60mph、0~110mph、6速ギアへ、よりレスポンシブな加速を発生し、前世代モデルや競合するモデルを大きく凌駕しています。エンジンサウンドは、はるかにアグレッシブで魅力的なトリプルサウンドを響かせます。新設計のツインラジエーターセットアップは、冷却水量を減らすことで質量が最適化されています。これにより冷却性能が向上し、ライダーが感じる周囲の熱が低減されます。新設計ラジエーターのスタイルは、新型モデルのアドベンチャーバイクとしてのスタンスとシルエットを強調しています。これで重量配分がよくなり、ハンドリングと低速でのバランスが向上するとともに、オイルパンと冷却システムを改善することで、ロードクリアランスに影響を与えることがありません。新しいエアフィルターへの交換が手早く簡単に行えるよう新設計されたエアボックスと、ライダーの快適性を高めるトルクアシストクラッチも装備されています。ライディングを提供します。新設計のスチールトレリスフレームは、軽いだけでなく、ボルトオンアルミ製リアサブフレームとボルトオンピリオンハンガーを搭載したモジュラー構造になり、オフロードライディングのための最もアドベンチャー志向のセットアップを提供します。モデルには、ハイスペックなサスペンションが搭載されています。ディスプレイの専用メニューから、リアのプレロードとダンピングのセッティングを調整することができます。Sport(最も固い)までの9レベルから、プリロードは4つのセットアップから選択することが可能です。Stylema(R)製ブレーキが搭載され、優れた制動能力を発揮します。軽量かつコンパクトに製作された高性能キャリパーで、ピストンとブレーキパッド周りのボリュームを減らすことで、ブレーキ液が占める内部スペースが減り、より俊敏なブレーキングレスポンスが得られます。ブレーキパッドの周りのエアフローを増すことも、キャリパーの急速冷却に役立ちます。製ブレーキが組み合わさることにより、俊敏性が大幅にアップし、あらゆるライディング状況で卓越した操作性を実現しています。新設計の大型20リッター燃料タンクとアジャスタブルスクリーンが装備され、長距離走行性能が向上しています。スクリーンは優れた防風性を提供し、片手での調節が可能です。新型モデルではエルゴノミクスも向上し、ツーリングからオフロードまで、ライダーの快適性が最適化されています。なり、ハンドルバーは10mm近づき、直立での乗車姿勢がより快適になるとともに、停止時にも走行時にもライダーコントロールのレベルが向上しています。各モデルには、予想される乗車スタイルに適した専用フットレストと、2段階のシート高調節機能が装備されています。これにより、ライダーは選択したセットアップに合わせて、シート高を20mm変更することができます。特長は、以下のような最新機能を含む、ライディングを洗練させる技術が飛躍的に向上している点です。ディスプレイは、4種類の表示スタイルでライダー情報を明瞭に表示します。4つのカラーから選ぶことができ、高/低コントラストバージョンにより、どのような照明時にも素晴らしい視界を提供します。スクリーンはガラス接合されているため、反射層のないより鮮明な画像が得られます。スクリーンに表示されます。モデルでのオプションアクセサリーです。社と共同開発した慣性計測ユニット(IMU)を使用しています。トラクションコントロールの適切な介入レベルの自動選択をサポートします。この内蔵型テクノロジーシステムにより、常にライティングの安定性を確保することができます。■最大6つのライディングモードライディングモードは、スロットルレスポンス、ABS、トラクションコントロールのセッティングを調整し、あらゆるライティング状況で最大限のライダーコントロールを確保します。モードでの最新エンジンストール防止機能は、アイドル回転数を自動的に高め、ストールを防止します。トラクションコントロールをオフにした上で、オフロードスロットルマップを利用しながら、高度なオフロード走行を実現します。補助フォグライトも装備され、長距離走行の機能がさらに向上しています。)アクセル位置を維持しながら、クラッチを切らずにスムーズかつ快適にギアチェンジが行えるトライアンフシフトアシストは、ライダーの疲労を軽減し、ライディングを向上させます。コネクティビティシステムを中断することなく使用することができます。中間モデルと上位モデルは、5ウェイジョイスティック、電子クルーズコントロール、グリップヒーターを備えた照明付きスイッチを特徴としています。トップスペックのみに装備されているのは、セグメントでも珍しいシートヒーター(後部座席は別操作)とタイヤ圧モニタリングシステム(TPMS)です。特徴的でアドベンチャー志向の佇まいを与えてくれます。それは、狭いスタンドオーバー幅、視覚的に軽いフロントエンド、スペースを占める燃料タンクのデザインとサイズによってサポートされています。新しいボディワークは、より集中的でアグレッシブなアドベンチャースタイルを示し、燃料タンク、タンクエンドパネル、高い泥よけ、シートパネル、ラジエーターカウル、ラジエーターダクト出口が含まれます。品質の新たなベンチマークになっています。Proマットカーキ、サファイアブラック、ピュアホワイト。ラリーバイクにインスパイアされた独特のホワイトフレームを特徴としています。Proコロシレッド、サファイアブラック、ピュアホワイト。すべて、プレミアムなタンクバッジとコンテンポラリーな新しいステッカーを特徴としています。モデルには、65種類以上のトライアンフ純正アクセサリーが用意され、バイクにシームレスに組み込むことができ、バイクと同じ基準の製造品質と仕上げが確保されるよう、すべてバイクと平行して設計されています。共同開発した2種類の新製品があります。トップオープン型パニアケースです。スタイル、安全性を高めるアクセサリーも用意されています。2種類の新しいインスピレーションキットは、様々なライディングニーズに応えられるように設計されたアクセサリーパッケージです。このキットを利用すれば、ライダーは自分だけのパーフェクトなバイクを作り上げることができます。ツーリング機能がさらにアップします。インスピレーションキットで、オフロードを非常に意識したアクセサリーパッケージになっています。フォグライトが含まれます。900、そのラインナップは性能が飛躍的に向上するとともに、その佇まい、シルエット、スタイルも大きく変わっています。この俊敏で用途の広いモデルは、カテゴリーでの新たなベンチマークを打ち立て、あらゆるアドベンチャーライディングを実現します。DEBU【ドゥカティ】先行予約でアライ製ヘルメットをプレゼント!「パニガーレV2このページの一番上へサイトのトップページへこのページの一番下へ最新バイクニュース│バイクのことならバイクブロス最新バイク情報から、ライディング用品やカスタムパーツ、ライダー注目のイベント&キャンペーン、さらにリコール情報まで。バイク・オートバイ・モーターサイクル、原付&二輪車のあらゆる情報を発信するニュースサイトです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。