木野龍逸コメントする米CNBCは10月1日、テスラ社が、2014年創業にしたコンピュータービジョンの新興企業、DeepScale社を買収したと報じました。パロアルトに隣接するカリフォルニア州マウンテンビューに本社を置くDeepScale社の最大の特徴は、自動運転車用の認識技術に特化した開発をしていることです。自動車メーカーへのライセンス供与や、開発した技術の採用実績もあります。Day」で、2020年には完全自動運転のロボタクシーを実現すると宣言しました。Bowers氏をはじめ技術系幹部の退職がたびたび報じられています。今回のDeepScale社の買収によって、そうした開発分門の補完が可能なのではないかと見られています。DAY』で語られた内容を徹底チェック!DEEPSCALEとはどんな会社なのか本稿執筆時点で、テスラ社によるDeepScale社の買収金額は明らかになっていません。DeepScale社のHPにも、買収に関する記載はありません。Iandola(フォレスト・イアンドーラ)氏は9月30日(現地時間)に自分のツイッターとLinkedinのアカウントを更新し、テスラ社の自動運転技術の開発チームに参加したことを公表しました。Twitterには以下のように書かれています。「私は今週、テスラ社の自動運転チームに加わりました。ディープラーニングと自動運転の技術について最も優れた能力を持った人たちと働くのを楽しみにしています」CNBCの記事によれば、Iandola氏はカリフォルニア大学バークレー校で電気工学とコンピューターサイエンスの博士号を取得。メモリーの容量が比較的少ないモバイルデバイスでも動作するディープニューラルネットワークの開発に取り組んでいます。ディープニューラルネットワークは人間の脳の神経細胞の働きを模した理論で、AIによるディープラーニングの発達に欠かせないものです。Venturesなどから300万ドルのシードラウンドを受けています。Timesのインタビューで資金の使用目的について、黎明期にある深層学習の専門家を確保するのが難しいのが現状でもあり、「深層学習の専門家を雇用することだけでなく、深層学習の社内向けトレーニングプログラムを開発し、チームを強化する必要もある」と話しています。DeepScale社のHPを見ると、開発部門の25%が博士号を持った専門家です。それでも人材が不足しているというのは、日本との感覚の違いに驚くしかありません。2020年にロボタクシー実用化を目指すテスラ社へのメリットDeepScale社の技術的な特徴についてIandola氏は『TECHBLITZ』のインタビューで、カメラの画像データと、LiDAR(光センサー)などから収集した情報を集約して、道路や周辺状況をリアルタイムに認識できるソフトウエアの構築にあると話しています。ところでテスラ社の自動運転は、レーダーやLiDARを使わず、カメラ画像データなどをディープラーニングによって解析、集積して状況認識をするハードウエアやソフトウエアに特徴があります。S/X/3に搭載したのは、その代表格です。他方、DeepScale社が得意とするのはLiDARと画像デバイスからの情報の統合処理ですが、自動車に必要な低消費電力や高い信頼性を確保できるソフトウエア開発に関して経験を持つ極めて有能な人材が豊富なのは間違いないでしょう。発達に大きなメリットをもたらすかもしれません。イーロン・マスクCEOは2020年に、完全自動運転のロボタクシーを実用化することを目指しています。ユーザーが車を使っていない時間、ロボタクシーとして運用すれば、ドライバーもテスラ社も大きな利益を得ることができると見ています。2020年はもうすぐそこ。イーロン・マスクCEOの見込みが実現するのか、あるいは、今すぐでなくても近いうちに日常の風景になるのか。DeepScale社の買収後にどうのような進展があるのかが、ひとつのキーポイントになりそうです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。して入札を勝ち取る最近のコメント寄本様レポートお疲れ様でした。