land世界初の自動車専用パーマネントレーストラックというべきか、Brooklandsの跡地にあるミュージアムの敷地30エーカーが、運営主体に無償供与されることになった(追記;自由保有権--世襲としてまたは終身権として保有できる権利--の贈与・・が正しい表現のようです)。International)。JTIは2006年にイギリスのGallaher(B&H、Silkcutなどのブランドを保有)を買収したが、このGallaherの工場はもともとBrooklandsにあって、JTIのHQは今もBrooklandsにある。Trusteesを核に、いわば一坪地主的に買い足そうとする運動があって、JTIはある意味これを後押ししたことになる。BenzがBrooklandsの周回路の一部と滑走路を含むインフィールドを自社用に入手している。最近は、昨今のUKっぽい嫌味なホテルもできたようだけど、こっちはちょっと。翻ってわが国といえば、多摩川スピードウェイの跡などは旧グランドスタンドに姿を残すのみ。K3やT35やCurtissを持っていっても、所詮は風情のない野球練習場の上で写真をとることになる。レース関係各社がせまーい窓口権の取り合いだけやってる限り、第三者が社会的な意義を認める文化たりえることは永遠にないと断言したい。僕が生きている限り、文化足りえる日は来ないものという諦感はあるものの、英日の差を実感するにつれ、どうにもやりきれないんですけど。イギリスには自動車産業はもはや存在しないのにこれができるんですから。8:34浅間火山レース場もグランドスタンドの残骸のみ、船橋サーキットは言わずもがな。富士の30度バンクが(一応)残っただけでも善しと割り切・・・れないなぁ。20:51>CLOTさんまあ、日本じゃ望むべくもないことかもしれませんが、Trustが文化財として保有できるところが違いますよね。私企業が所有すると、好不況で所有者が二転三転したり、目的外使用されたりするリスクがあるわけで、そういうリスクを隔離しているのですから。22:04ちょうど先月に多摩川の昔噺を伺ってきたので、このような状況には痛し痒しな気分になっている今日このごろです。10:27>ichi-xさん>>30年ぐらい前に公表どうなんでしょ。道路使用許可がいるかどうかわかりませんが、ゲリラ撮影ならすぐ明日にもできそうなんですけれどもね。本来なら、記念碑のひとつぐらい植えるべき話です。