第15戦シンガポールGPのタイヤについて関連情報まとめ2019-09-18コメント(1)2019年最後のストリートサーキット、シンガポール夜の戦いが始まります。タイヤは一番柔らかいセットが選択されて、市街地の滑りやすい路面に対応しています。ダウンフォースと低速コーナーの速さ、トラクションが重要となる、レッドブルは持ち前の良く動く足回りを生かして、優勝を狙うだろう。63STRESS:全体の負担度LATERAL:横方向の負担度GRIP:路面のグリップABRASION:路面の粗さDF:ダウンフォースまとめタイヤのグリップ差がかなり大きくないとオーバーテイクが難しいサーキットです。ミスすればガードレールに接触してリタイアに追い込まれる確率が非常に高く、VSCやSCが頻繁に入る事になるだろう。基本的にトラックポジションキープが絶対条件であり、タイヤはC5⇒C3が主だった戦略になります。2019雨の心配も無さそう、夜でも25°Cをこえる温度、暑いですねぇ。メルセデス対レッドブルの一騎打ち!各チームのセカンドポジションドライバーの位置取りが勝敗を分けるだろう。08:09チームによってタイヤチョイスに違いが有りますね。昨年より柔らかめな事を考えると”C5->C3”が順当ですが、フェラーリは”C3”は眼中にない様で、出番の無さそうな”C4”を3セットチョイス。何か考えが有るんでしょうか。メルセデスも”C4”を3セットチョイスしていますが、FPのテスト結果が良ければ”C4->C5”を狙っているのかもしれません。路面の改善具合・僅差の中団争いも含めて、面白い予選が期待できそうです。返信コメントをどうぞ返信をキャンセルする。(2,418pv)2020年のF1開幕に向けた新車発表期日が続々と明らかになっています。F1は、「W11」を発表しました。MOTORI」の有料情報でフェラーリの2020年型マシンと思われるイラストが公開されていたようです。長いようで短かったオフシーズンの終わりを告げる、「ファイアーアップ動画」がホンダ以外揃いました。(1,791pv)新車発表が待ち遠しいオフシーズン、F1チームがどのような過程を経てマシンを作り出しているのか知っておきましょう。