低回転域燃調1う~っ。これは私の歳のせいではなく、少し元気の素を注入したS1000RRが速すぎたから~。<---チコちゃん風。最初は峠に入ってスロットル開度は5%程度迄に留め、上り坂で負荷を掛けつつ丁寧に走り始めます。回転数にして4750rpmほど。ハマーアクセルを開けたままシフトが出来るのが考えただけでも凄いですね。たかちゃん>ハマーさん。コメントありがとうございます。パワーコマンダーのオプションを使えば、K6もオートシフターに出来るんですよ。ハマー>たかちゃんさんありがとうございます。そんなおそろしい魔法のような技がつかえるんですか?凄いですね。motorcycle元職場の技術師(私は心の中で先生と言っている)は、速い車は外観も綺麗で排気音も綺麗と言っておりました。S1000RRの排気音が綺麗という事から、傷んだお体に良くない加速をするのは容易に想像がつきます(^^;)先日、菅生サーキットでSGX-R125を走らせて、素人レーサーの1000ccを上回るコーナリング速度は軽量に優るチューニングは無い証でした。たかちゃん>ハマーさん。コメントありがとうございます。こんな具合に拡張性に優れてて、データが豊富なのがパワーコマンダーの長所です。motorcycleさん。コメントありがとうございます。自分で目論んでるよりずっと強い加減速。