!車重軽い、ステアリング軽い、クラッチ軽い、シフト軽い!エンジン自体は特別な仕様でもないし、速いワケでもありません。それでも、軽い事がナニより増して動力性能や機動性能を押し上げており、ストレスフリーな運転を楽しめます。楽しいですよ、コレ!気になったのは、日本車にありがちなのか、クラッチがとても軽く、かつミートの位置がかなり浅い事です。シンプルなコクピット。シフトレバーはセンターコンソールから生えているタイプなので、多少腕が遠くなって使い難いんじゃないかと心配しましたが、以外と自然に扱えました。