視界が悪いのでレーシングリフト通り過ぎたり、突然ポコジャンがあったり。スプレーあげまくって視界ゼロにしてみたり。雪が落ち着いてきた15時半にはヘトヘトになって初日は終了。リフト時間も全体的に延びてて、ナイターも20時迄か。この時点で人はめっきり減っており、後で19時ごろ夕食買いにセコマ来た時、ゲレンデにはリフト以外、動く影すら見えなかった。グラブ(インディ/メランコリー/テール/ノーズ)。F/B-ONEからの~、スイッチ。ワンフットフリーラン&オーリー。パウダーの合間にグラトリも少しずつリハビリ。色んな事をやりたくて止まらなくなってきた。明日アーリーモーニングを申し込んだので、早めに休むか。朝8:20にシャトルベースに間に合うよう、ソッコーでチェックアウト。第1駐車場も一番乗り。滑り参加者は10名いない位。文字通り一番乗りでパトロール隊の人と一緒にゴンドラに乗り込む。ゴンドラ出口で解散し、あとは自由。一本のシュプールもない。ピステンの効いたダンシングも捨てがたいが、ここは昨夜も降雪に恵まれたカービングの新雪を独り占めしたいっ!場所によっては腿あたりまでパウダーを感じる。朝の雪山って空気も澄んでて最高ですな。これだけでホント満足です。9時まで通常営業しないので、どーすっかと思ったが、麓から再度ゴンドラではなく、ダンサーズリフト前で10分少々待つことにした。殆どファーストトラックなのでカービングを楽しむ。右壁でアーリーウープ。9時半頃からゴンドラ待ちが減るので、再度山頂へ。レーサーズリフトも10時OPEN。ゴンドラ鉄塔下を試してみる。狭い上に左に斜めってるので滑走しづらい。ここラクーンの斜度と同じくらいか。ここもそうだが、今年から立入禁止エリアのネットがなくなってた。幻のエキストリームラインも自己責任なら滑走していいってことか...行かないけど。モーニング以降、AMほぼぶっ通しだったので、足がもたんくなってきた...汗ランチ後、最後のカービングライン4回目を疾走し、数本流して早め13時過ぎに終了。怪我なく身体バキバキになるまで堪能できてよかった。・その他食事など:3000円Total:26000円位シューパロの値段はまた上がってて、毎年ブレまくってる。それでも割安感はあるし、それなりに適正価格なのかな。朝食バイキングは全く進化しないが...笑ただ9月の胆振地方地震の影響がこんなトコまで。温泉施設が使えず、ただの大浴場だった。出発前、何気にラーメン刑事の動画観てたからか、無性にラーメン腹だった。スープも麺もダメだったけど、6枚ものチャーシューは味もなかなか。過去に食べた石炭カレーとは違い、気づいたら全く違和感なく食べてた。札幌国際のカレーに似てる。ボリュームもあり、スキー場の優等生カレーて感じ。<総括>今回のレースイはまさにカービングライン様様だった。毎年訪問してるが、ゴンドラだけでTotal10回(=カービングライン回数)てのは過去最大だと思う。今季レースイの積雪は非常に恵まれており、逆に国際やキロロは例年より少ないらしい。気候てわからないもんだね。今回は軽めのグラトリを入れた。アーリーウープは失敗知らずの難易度で、かつBS360のような感覚になれる。トゥでエントリー、頂点手前でテールをのぞく。ニセコやルスツに比べるとこじんまりとしてるけど、その外見に反して攻略し甲斐のある他にないスリリングな地形。極上のパウダー体験が得られる確率を鑑みると、北海道で滑る計画がある人は、是非その選択肢に加えて欲しい。(06/07)プロフィールAuthor:えいけんようこそ“えいけんワールド”へ!ここではらーめんをメインとした東京のおいしいお店を開拓してます。個人的意見ですが、仕事や学校を終えた後にガッツリ食べるらーめんは最高!至福のひとときです。