濡れるのは嫌ですよねwwそんな前置きはどうでも良いです。ホンダスクーター特有の非対称シャフトの影響なのか、軸受け部と先端では若干芯の出方が違うとのことです!KKDさん明日お待ちしてますねwではZRXです。底部でヘドロが残っていました。それを綺麗にしました。BCジャンボが大活躍です!このケミカルは通称ブレーキクリーナー&パーツクリーナーです。市販の安い物を皆さんお使いだと思いますが、高い洗浄能力と若干の遅乾タイプの溶剤が物凄く便利で使い勝手が全然別物です。速乾タイプではすぐに気化してしまうので、洗浄能力がよほど高くないと意味を成しません。シールとインナーチューブの潤滑は概ねこのグリスが担当するので、オイルシールのリップ部にしっかり塗っていきます。消耗部品を組み込み、そのシールを打ち込みました。フォークオイルをメスシリンダーにて正確に測っておきます。見ての通りヘドロ化したオイルの中にはギラギラ光るメタルカスがありました~組立後のフォークの素押しでは、明らかにしっかりしたことが確認できました!!いよいよ車体へ組みつけていきます。バイクは前周りがあってこそと言った感じですねwwさ~これで作業終了と思ったのですが、ドライブチェーンの錆に目が留まります。全部裸にしたら・・・どうなってしまうのだろう楽しみに報告を待ってくださいね!ご依頼有難うございます!!!今日は、他に違うフォルツアで点検修理のご予約をNMさんより頂きました!!部品の方は手配済みです。来週までに部品は入庫する予定ですが、万が一の事が有りますので、その際は大至急連絡したいと思います。http://flaw.blog80.fc2.com。