※従来のキングスホビー客車キットと異なり、台車のほか、屋根や床下機器などのパーツも別売となります。(別途購入品参照)写真は、ぶどう色2号・青1号帯として組んだ完成例です。(※実際にはデッキ横に等級標記が入ります)本キットは、基本的にキングスホビーの客車キット再生産ですが、各部を組立てやすくなるよう手直ししたほか、車体側面のリベットの並びを改良しました。●本製品はハンダ付け推奨ですが、瞬間接着剤・ゴム系接着剤の併用でも組立てできます。)※TR73台車の説明書では『8613』となっていますが誤りです。2のフを省いて貼るなどしてください。黒で代用も可)は他社から発売されています。車体中央の洗面所・喫煙室を境に、開放寝室と区分寝室に分かれているので、合造車的な窓配置が特徴です。写真手前側は区分寝室のため、車内の通路仕切が目につきます。(2連窓4組)、便洗面所の順で配置されています。通路などの仕切も付属。未塗装で組立てた状態です。ベンチレーターはプラ製で、別途購入品になります。スロネ30とマロネ38を連結してみました。マロネ38は昭和10・11年に、上野−青森間急行201・202列車と、これに接続する函館−稚内港間急行1・2列車用に、マロネ37480として7輌製造され、昭和16年10月にマロネ38に形式変更されました。一等寝台の代用とするため、4人用の区分室を2室備え、残りの半室には戦前の二等寝台車として標準的な、ツーリスト形と呼ばれるロングシート状の寝台を備えていました。ほか、戦前と同じ上野−青森間急行の「北斗」にも使用されました。急行「霧島」で昭和36年まで使用されたのちには団臨用となり、昭和38年頃に廃車されました。キングスホビー製品ページ。