エネルギー性などを大きくグレードアップさせ、地球温暖化防止にも貢献するとの謳い文句。開発責任者は「中身は現時点では最高の車両」と述べる。世界のルールを無視した喫煙ルームの温存。16両編成のうち、普通車の3、7、15号車、グリーン車の10号車の4車両に喫煙行為のための設備がある。ルーム確保は、JR東海上層部の判断力のお粗末さを反映した結果といえる。(小松)間も航空機との競合区間である。無視しているかの違いである。台湾のTHSRなど世界の高速鉄道、カナダ横断鉄道、米国アムトラック長距離列車も、そしてロシアのすべての鉄道車内に於いて、今や例外なき全面禁煙を採用していることなど、まるで同じ地球上の世界とは考えていない。運行しているのはJR西日本とJR東海、そして近鉄特急である。禁煙車両内の「喫煙室」である。JRではN700系電車、1編成に4ヶ所もの「喫煙室」を設けているが、それを喫煙者へのサービスと考えている。「喫煙室」内ではいくら強制的な換気装置をとりつけても、人体に有害なタバコ副流煙の拡散を完全には防止できない。喫煙者同士が発癌(がん)物質を含む煙を吸い込み、お互いの健康を傷つけあっているのだ。乗客へ多大の迷惑と健康上のリスクを与えることなど無視している。喫煙室で肺いっぱいに吸い込んだタバコ廃棄物という有害な空気を禁煙車両に持ち帰り、呼気することにより周囲にまき散らす。衣服に染み付いた悪臭は隣に座る人に、旅の楽しみを打ち消してしまう不快感をもたらす。JR東海のホームページの「よくいただく質問」で取り上げているが、禁煙、喫煙の問題を「マナーについて」とマナーと受け止め、禁煙車両、喫煙ルームの状況を解説している。吸えないかの区分を、マナーに基づく仕切りと考え、喫煙行為が人の健康を脅かす有害物質をまき散らすものとは見ていない。そのためであろうか、JR東海、JR西日本の鉄道会社は世界に類を見ない列車内での喫煙行為をサポートしており、2020年の東京オリンピック以降も喫煙ルームの廃止を全く考えていない。今の政府も「喫煙ルームを列車という閉鎖空間内に設けることことを、極めて異常なこと」とは認識していない。政治家の思考レベルの低さ、お粗末さを映し出している。なせ、「おタバコ」なのか、有害物質を充填しているタバコに敬語を使用する意図が分からない。東海道新幹線に乗って驚くのはこうした頻繁に繰り返される喫煙案内である。これではタバコを吸う人が社会の中心にいて、喫煙者を軸に世の中が回っているかのようである。車内で食事する乗客がいると同じように、タバコを吸う乗客がいることを改めて意識させる行為である。見方によっては広告代金を免除されたタバコの宣伝となっている。今、世界49カ国で鉄道車内での喫煙を禁止している。ヨーロッパ各国でも、北米でも、インド、タイ、台湾、オセアニアでも鉄道車内に喫煙するスペースは無いし、喫煙車両や喫煙ブースを政府が認めている国はない。喫煙ブ−ス案内を車内アナウンスする列車もない。東京オリンピックを迎えようとしている今、本当に恥ずかしく、穴に隠れたい気持である。今日も、新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます。車内のご案内をいたします。自由席は、1号車、2号車、3号車です。この電車は、全席禁煙となっております。お煙草を吸われるお客様は、喫煙ルームをご利用ください。普通車の喫煙ルームは、3号車、7号車、15号車、グリーン車の喫煙ルームは、10号車にあります。喫煙出来る喫煙ブースがある場合はその号車から離れた車両の座席を確保することが、健康障害を引き起こす憂いから逃れることが出来る。新幹線車両の3号車、7号車、15号車に喫煙室がある時は絶対に喫煙設備のある3号車、7号車および15号車に席をとらないこと。自分の体の健康障害を起こさないためには、必ず、喫煙ブースから離れている5号車、13号車の座席を指定すること。喫煙により増加した死因および疾病2017年9月、日本タバコフリー学会で使用されたスライド(宮本順伯)・・2017年11月のことだ。普通車は3号車、7号車、15号車、グリーン車は10号車です」とアナウンスしていた。喫煙行為を保護、PRする喫煙優遇のJR東海は、すばらしい寺院、史跡などから得たせっかくの好印象を完全に打ち消してしまうだろう。世界の鉄道車内の喫煙行為は100%禁止されている。中央広場)に喫煙ルームを設置すると発表した。先行設置していたが、今回の発表により東海道新幹線の全駅に配されることになる。各ホームの屋外にある既存の喫煙コーナーはすべて撤去される。受動喫煙のリスク回避を目指す。これまでJR東海では東海道新幹線において、「のぞみ」の停車駅に順次喫煙ルームの設置を進めていた。今回の発表はそれをさらに促進させるもので、同新幹線の全駅またはコンコースに喫煙ルームを配することになる。米原駅には2月末から順次工事に着工し、2013年度末までに順次使用開始ができるようにする。工事費は概算で今回新規発表分にて総計1.6億円ほどとのことである。4駅、2013年8月までに京都駅、新大阪の2駅に喫煙ルームを設置すると発表しており、一部はすでに実働している。今回の喫煙ルームの設置、及び喫煙コーナーの撤去により、いわゆる「完全分煙化」が実現することになるとJR東海では述べている。JR東海は新幹線などの駅に屋内喫煙所を設けて受動喫煙防止を達成できると考えている。負担も組いてられているのであろうか全く無駄な投資である。現実に起こっているホーム上での喫煙行為は迷惑行為であり、周囲の人々にタバコ有害煙をまき散らす不法行為でもある。最近になって受動喫煙に関する国民の意識の芽生えが感じられるが、タバコを吸わない多くの人がタバコを吸える飲食店を疑問なく利用している現実を振り返ると、まだまだの感は否めない。鉄道関係者を含め、十分認識してもらいたいのは受動喫煙には、タバコの先から流れるタバコ副流煙を指す二次喫煙の他に、閉鎖された喫煙室で付着したタバコ有害物質を外に持ち出す危険性がある。これに加え、喫煙室で肺に目いっぱい吸い込んだタバコの有害成分を喫煙者の呼気を通じて航空機や列車内に拡散させるリスクがある。これら現象を一括して三次喫煙と呼んでいる。オープンエアーの駅ホームでタバコを吸っている場合よりも、閉鎖された密室で吸っていた喫煙者が列車に乗り込んだ時、または航空機に搭乗した時の方が、その有害性ははるかに高い。鉄道会社からは「喫煙室施設内でタバコのにおいを消し去る」との説明が出されているが、タバコの有害物質を完全に消去できないし、喫煙者の肺に多量に吸いかまれた人体に有害な物質を取り去ることも出来ない。唯一の解決法は先進諸国で実行されている鉄道駅構内での全面禁煙と列車内に設けられた喫煙ブースの完全撤去しかない。現在禁煙となっている航空機の日本における空港喫煙室も、そうした意味から撤去すべきと考える。欧米主要空港では、既にそうした規制が実現している。健康障害を受けることあり今や16時間以上の飛行時間のフライトもめずらしくない。大阪・名古屋間は2時間30分以内。世界ルール』を完全無視、タバコ中毒乗客をサポート、一般乗客に健康被害をもたらしている。(参考比較)世界49カ国以上では「食事中の喫煙はとても素晴らしい」との喫煙者の要望を受け、飲食店内を喫煙可としているところはない。治療の必要な人々である。車内喫煙設備のもたらす負の結果は、疾病の治療開始時期を遅らせ、さらに列車内の周囲の人々に不本意な健康障害を誘発する。した忌むべき車内喫煙設備の悪影響も認識も出来ない鉄道会社の判断力には致命的な欠陥がある。車内での喫煙行為を明確に禁止し、罰則規定を設けていない日本政府の姿勢こそ問題である。戦後、10,000円以下と改定された。喫煙室を設けている限り、喫煙行為を禁止事項としていない。中国政府は高速列車内での喫煙を禁止しており、違反者には最高2,000人民元(約32,500円)の罰金が科せられる。英国では50-200ポンド(約28,000円)の罰金が科せられる。第二次大戦後のオリンピック開催都市は上記のごとくである。最近3年間の鉄道列車内での喫煙行為の可否を列挙している。「世界最低の喫煙規制国」との汚名を返上すべく、厚生労働省は規制内容の「たたき台」を公表している。上記に記載したように、今回の見直しでも、世界基準とは全く異なり、日本政府は密閉された列車内での喫煙行為を認め、喫煙室の設置を許しており、2020年以降も「機密性の高い列車内での喫煙行為」を禁止することなく、サポートする「世界で唯一の国」となっている。JR東日本、JR北海道、JR四国では夜行列車を除き列車内喫煙を禁止しているが、米国、カナダでは3泊4日の寝台列車でも車内での喫煙行為を排除し、喫煙室を設けていない。将来も廃止する意向を示していない。諸外国では日本の開催国としての適性に大きな疑いを抱くことになる。世界各国が列車内のような閉鎖空間内での喫煙行為を厳しく取り締まっているなか、日本は閉鎖空間内の喫煙行為を保護しており、国内の乗客を含め、最近増加してきている海外からの旅行者の顰蹙(ひんしゅく)を買うことは必至である。早急に世界基準に合致した規制、列車内での喫煙室設置を禁止する立法措置が求められている。今までタバコに寛容だったロシアが、ソチオリンピックを契機に屋内での喫煙行為を完全禁止した。「釣り針を断ち切ろう!」と、ロシア保健省は大きな公共広告を街中に掲示し、喫煙者がタバコ会社の糸に操られ、やがては死に至る様を警告している。ほとんどの国ではホテルの喫煙客室の設定をホテル側の裁量に任しているが、ここロシアでは2014年6月から喫煙客室の全面廃止とホテル屋内での喫煙行為を禁止している。レストランおよびバーも例外ではない。屋内施設では全面禁煙となっており、飲食店側もそれを当然のこととして受け止めている。列車内でも、いまや喫煙行為は全く不可。JRの夜行列車には喫煙車両を連結(または喫煙ブース)を設置しているが、このような非健康的な野蛮行為を認めている国は皆無である。国民の健康を守ることが第一か、世界で実施されている鉄道車内規制を無視して、タバコ税収を優先させて、喫煙者の主張を守り抜いていくか、政府当局の判断能力が試されている。ホテル、旅館は原則全室禁煙のところに宿泊します。@smokefreejpn。