金色の帯の印刷もしっかりと。色調も、黄土色のようには見られず、キチンとゴールドになっていました。「ななつ星in九州」もそうでしたが、当方は丸い屋根の美しさにはヤられやすい体質です(笑)所属標記もしっかりと印刷されていますし、展望デッキ横の小さいエンブレムも台座表現を施した上で印刷されているので、満足感というか「手にする喜び」が高そう。連結部を見てみました。定員6名」と位置呼称の「2」。ドアコックの位置を示す三角マークもありますから、サードパーティのインレタを探し回る必要など全くなし。いう措置が手にしたときの満足感、安心感につながるのです。外観重視の姿勢は、当方には合っています。ボディの反射具合を確認しているように見えるかもしれませんが、それだけでなく、10号車にある縦型の窓を見ていたのです。言いますのも、ガラスの平面性がキチンと出ているからなのです。いうところで平面性が失われてしまうと、蛍光灯の反射線などがふにゃーッと丸まってしてしまい、外観に違和感が生まれます。技術力の勝負にも注目。こちらもそんな趣旨で見たときの画像。ガラスパーツの薄さとエッジの効き具合(角の出し方)がボディ側との連続性を気持ちいいものにさせています。話ですが、ガラスパーツがブ厚かったり、エッジを効かせずに(角が丸まって)いたりすると、ありもしないはずの“白い窓枠”が見えたりするのです。このサンプルにはそうした点がなく、塗料の良さと相まって実車に近い、安定感のある外側が再現されていると考えました。スマホで撮影していますから残念な画像になっていますけど、肉眼で黒い箱の中を見ると、それはもう気持ちのいいものでしたよ。来る人が皆、この箱に顔を入れるようにして、模型談議に花を咲かせていたようです。尾灯点灯時のデッキ天井の灯りが金色の手すりに幾重にも反射して美しい。それから尾灯のことをメモしておきましょう。実はこの模型では、ライトのプリズムの中心を丸く彫刻してあって、僅かながら光の屈折率を変える配慮をしているんだそうです。することで、あのドーナツ形尾灯の再現を目指していたんですね。あとはユーザーが抱く「あるべきドーナツ形尾灯」の程度をどの辺で手打ちとするか、でしょうか。いう仕様にせよ、コントローラーの電圧を上げてバーンと明るく点灯してしまえば、せっかくのドーナツの穴も見えなくなることでしょう。「理論上はドーナツ形に光る」と思っていればそれでいいのかもしれません。瑞風グリーンに落ち着いた色の室内灯。見えなくても、乗客が食事をして、乗務員が給仕をしている様子が「見えます」。いつまでもいつまでも見ていたくなります。ここで改めて取り上げることは、各車とも、室内灯が「LED室内灯クリア」1個のみで点灯している、ということなんです。LEDは、消費電力が少ないとはいえ、数が多くなればそれだけ厳しい走行環境になることは間違いなく、やはり少ない方がいいに決まっていますから。LED1個でもここまで車内を明るくすることができてしまう。これも技術が裏打ちとなった「自信」なのでしょうね。「瑞風」の走行シーンをイメージさせるカトー謹製モジュールレイアウト。して見てしまうと、自然とこの視線からは見えない車内の様子が想像できる気がします。レイアウトも岩や土の色の選び方が素晴らしい。細かい標記類はこんなアングルで見ると効き目があります。ボディに映る光の反射具合がたまりませんな。トミックス製品に遅れること約2か月。11月から12月にかけて、今度はカトー製品があれこれと市場を賑わすことでしょう。以上でカトーブースを見た感想はおしまいです。今回も会場を見学した後は、特別顧問をお迎えしてのよもやま話となりました。ありがとうございました。前回のJAMの稿でも述べたとおり、Nゲージの価格は一昔前に比べると、明らかに一段階「上」へ進んだようで、もはやマイクロエースだけの問題ではなくなってしまっています。このことに対して、ユーザーである当方は、悲しいことに手元の資金が増えていません。しても店頭に並ぶたくさんの製品から自分の手元に引き寄せたい模型を吟味することで対処するしかないのであります。そこで必要としているのは、後悔しないための「新しい基準」です。これまでは「あの車両が発売されるのか、待ってました」というように「ネタ」だけで購入を決めていたケースが多かったような気がしています。市場の上流のプレイヤーが、鉄道車両を1/150スケールで模型化するとき、そこには必ず考え方や思想が存在します。その思想を具体化する「技術」も持っているはず。した点は、これまでのショーで散々見て感じできました。...・連結部に幌パーツがある(ない)・車体への標記類が印刷されている(いない)・方向幕等のシールが付属する(しない)・先頭車のライトのためのLEDの数が多い(少ない)・車内の作り込みがものすごい(そうでもない)・屋根やベンチレーターが別パーツである(ない)などなどです。これらは全て、模型化を検討するときに「ウチはこれで行こう」という基本的な考え方で固められているはずで、その思想を具体化するための技術もそれなりの進化(か停滞)があったんだと考えます。今回の「トワイライトエクスプレス瑞風」のように、車内表現の程度こそが自分の基準であればトミックス製品を選ぶでことになるでしょうし、それよりも車体への標記類が印刷されていることを必要とするならばカトー製品を選ぶことになるかもしれません。今回の「瑞風」は、たまたま同じタイミングで企画が競合してしまったため、ユーザーにとってはとてもセンシティブな選択となってしまいましたが、当方にとっては、自分の手元に引き寄せても後悔しない選択を考える良い機会になりました。自分としてはやっぱり...。自分にとって最適なNゲージとの付き合い方を考えて、これからの財政出動の在り方も考えてみると、ネタとは別の角度として、こんな基準が見えてくるのです。これを「信者」というかどうかは、皆さんの御判断にお任せしましょう。今回のショーで、各社が秋から冬にかけて発売を予定している模型の具体像が見えてきました。価格高騰の上に消費税の税率アップが被さってしまいましたから、Nゲージの買い物ミッションは数年前に比べて格段に難しく、より慎重に遂行する必要があります。持てる財をどういう「プラスチックの物体」に化けさせるのか。その選択は全く持ってユーザーの自由であります。そのときは各人がその対価をしっかりと感じ取るべきで、お金を出す以上、誰もがそう思っているはず。その対価は無条件に「ネタ」で感じ取るのではなく、模型の送り手が語っているはずの「この車両をウチが模型化したらこうなりましたよ」という考え方、思想、メッセージとそれに伴う設計技術で感じたいですね。あれば、買ってきた模型は手をつけるのももったいないくらいに、神棚か枕元にでも置くことになるんじゃなと思います。逆に対価を感じられないのであれば、買って帰ってきたその場で「違う!」と叫んで切り刻んだり、ヤスリでガリガリしたり、サードパーティのパーツを探し始めるのでしょう。それもそれでホビーライフとしてはアリですが、当方はそういうことをして失敗して泣いて買い直すこともしてきました(大笑)対価を感じ取ることができないのであれば、ヤスリでガリガリする前に、そんな模型の送り手とは決別した方がいいかもしれません。しないと、いつまで経っても「ナメた模型」が店頭に並ぶことになります。「ナメた模型」は、じわじわと小売店を疲弊させ、市場全体のレベルを低下させるのです。情報鮮度が落ちる中で、一週間お付き合いいただきありがとうございました。サンプルに意見を言うことはありません。専門家の方がそれぞれ確認してください。ナンバープレートのフォントは、10年前のレベルと比べれば相当な進歩をしてくれました。このレベルで、これまでの蒸気機関車に対応する「ナンバープレート集」を発売してくれると楽しいのですが、今のカトーの様子では無理でしょう。3」が収録されていたりして。これまでに買い物をしたユーザーをさらに楽しませるやり方って、何も車両を増やすことだけではないのですゾ。サンプルが緑色の樹脂のままなので、結局のところその正体はよく分かりませんでした。サロだけは確認できましたが。んー、どうしましょうか。いうか、年末アイテムにしては話題性が乏しいようです(年末に相応しいスペシャル感がないですから)。皆さんが通っている模型店では、この113系は話題になっているでしょうか?今回展示された試作品の中で一際目立つ存在だったのが「貨物プレート」。JAMでも先行して発表されていましたが、さらにその詳細が見えてきました。「基本セット」にはパーツが封入されるそうです。そのパーツがなんともニクイ。カートレイン用として、自動車のパレットと客車へ乗り込むための乗降台。いうストーリーを用意しているのなら、もっとカートレインセットと共にアピールすれば良かったのにと思います。ワキ10000も、マイクロエース製品のように扉が開けは面白そうなものです。カトーでもツムで扉の開閉ギミックを実現させているのですから、プラの厚みなどで設計上の障害があるとも言えないはずです。パレットに車を置いて、それをフォークで刺していても、ワキの扉が開いていないから、なんだか寒々とした風景です。「重いから早く誰か開けろ!」と叫んでいるシーンに見えちゃいますよね(笑)企画する側がもっと遊ばなければ、買う側にはそれなりの価値しか感じられない...という好事例と言えそうです。もったいなかったようですね。その意味では、このク5000用自動車積卸装置も同じです。「こんなことも考えていますよ」とクの発売当時に一言あれば、企画の見方も変わってきたのではないでしょうか。今からクを探す人、多くなるのでは。して小売店の販売機会が損失しているのです。サウンドカードについては、C62用、2000系気動車用、EF81用、EF65用が発売予定。どれも遊ぶためには必要なものばかりです。C62用カードは、担当者さんにデモンストレーションをしていただき、メカニカルストーカーの音も確認することができましたし、重低音が響く制動音にもグッときました。サウンドボックス・カードシリーズ開始当初は生録音したものだけをカード化していたようですが、今は亡き車両のカード化ミッションも増えてきたため、現役時代にファンが録音した音源を探し求めて、それをプログラムに取り込むことも積極的に行なっているそうです。した手法を混じえてか、これらの後にも続々とカード化の企画が控えているそうですから、サウンドボックスを2台持つ当方としては楽しみ。なんといっても、手元にある車両が再び魅力的な遊び道具になるところがイイです。皆さんを(勝手に)代表して、コントローラー同調カードの「サウンド同調ウイルス」、それからキハ85系のサウンドも是非とお願いしておきました。ファッションビルとテナントビルは、久しぶりの生産。いうの、いつまでもあると思っていると大間違いで、必要なときには日本全国を探し回ることになるかもしれませんよ。何らかの野望を持つ方は早めに買っておて、こっそりとクローゼットにしまっておきましょう。□その他、カトーブースの透明ケース内では、多くの車両のサンプルが飾られていましたが、JAMの内容とほぼ同じでしたので、ここでは省略します。最近のポスターの内容(新規モノがないこと)を振り返れば、従来の金型によるものとほぼ同じになるはずですから、新しいサンプルなどあってもなくてもどうでもいい訳です。いう真相を察しているからか分かりませんが、今回、カトーブースを一歩下がって見ていると、見に来たユーザーの関心がほとんど「貨物プレート」に集まってしまっていたようで、車両サンプルを食い入るように見ようとする人は少なめでした。いうところに、今のカトーを見つめるユーザーの視線が表れているのかもしれません。うまく表現できませんが、透明ケース前にたどり着いたユーザーがそれぞれ「これを待っていた」「守備範囲外のものばかり、イラネ」と、淡々と仕分け作業をしているだけ...のようで。興味がないアイテムでも、遊び方の提案を受けると自分の勉強不足に気づきますし、その方がメーカーとの対話、他のユーザーとの対話も弾みます。当ブログでは、従前からこのようなことを「(深みのある)企画力」だと言ってきたつもりです。数年前までは、貨物プレートのようなアクセサリーなどではなく、車両や列車そのもので「こう遊ぶべし」という提案を受けることができていました。その企画力が、残念ながら今は見ることができません。あ、念のために申せば、「遊び方の提案」とは「イチオシ」などで編成表をバラまくことを指すのではありませんからね。415系を、113系を買ったその後で、買った意味がさらに増幅することを言っているのです。415系を企画した決断の中身は「ただ大好きな415系を模型化したかっただけ」なのか?それとも企画には続きがあって、「あー415系を買っておけばよかったー」と後悔する人が続出することも考えているのか?ユーザーは製品化発表のポスターを見てから、ずーっと、そういう問いかけをし続けているのです。300番台が組み込まれていたことが特徴(というかこの2両が無ければただの14系)。あ、三段寝台のオハネ14もありました。この編成はこれまでの「あかつき」セットなどに含まれる車両でカバーできると思っていましたが、今回のやつは新しい金型なのでしょうか。御担当さんとお話をすることができたのに。肝心のところを聞き忘れてしまったようです(笑)当方、この編成はちょっと気にしていながら踏ん切りがつかないでいるアイテムで、これがカトー製ならば、ためらうことなく買うところなんですが、トミックスの14系と24系の仕様は、年々進化しているとはいえ「今更感」が強くあります。なんてったって基本的な設計は1990年代始めの頃のものですから。トミックスはブルトレネタで攻めまくっていますねー。この点は、ユーザーとしては頼もしく見えています。お召仕様の機関車2両セット。気がつけばトミックスブランドでは、最近このセット形態が増えています。銀色のカプラーに注目でしょうか。以前から触れているとおり〈機関車リニューアル〉政策の第1弾はEF81。今月には発売されるはずで、ローズピンクの方は1両だけ買っておこうかなと思案中です。本来なら手持ちの従来品は、カトーのASSYパーツのような真心でアップデートしたいところなのですが...。いうところにも、ユーザーに対するお金の使わせ方に粗っぽさが目立つのです。「トワイライトエクスプレス瑞風」なんです。発売されていますから、様々な方の入線報告を拝見するとしましょう。後発となるカトー製品との違いがどう見えてくるのか、楽しみで仕方がありません。ジオコレ製品全盛の中で「トミックス」のストラクチャーもまだまだ現役のようです。この「コンビニエンスストア」は、実在するチェーンをモデルにして次々と新製品が放たれていますから「この先もまだまだあるんじゃないか」と思うわけで。今回は「ヤマザキデイリーストア」ときたもんだ(シブいぜ)。大好きなヤマパントラックもザ・トラックコレクション第1弾以来の登場で、自称菓子パンマニアとしては萌えます。「セイコーマート」も必要となってきましたね。「ポプラ」はどうでしょう。「セーブオン」とか、懐かしのコンビニも可。ヤマパントラックは増備したいなぁ。その他、鉄道コレクションやジオコレを見てきました。バスコレはもうナニガナンダカワカラナイ状況で、ユーザーから見れば「そういうことになっていますよ」とだけ釘を刺しておきたい。展開の余地はあるのでしょうが、そろそろトミックスブランドでのやり直しを見せてもらいたいところ。これまでにありましたよね、鉄コレではやって欲しくなかった車両が。そんな「希望」を一度でいいから見せてもらいたいなと、そう思いませんか?また、ジオコレ製品は、一時期に見られた、思わず「こういうのが必要だったんだよ」と言ってしまいそうな見事なセンスが消えてしまい、企画者自身が何をやっていいのか迷走しているように見えます。当方は、こんなネタよりも後ろに見える「歪んだ農家」シリーズをリニューアルしてくれればいいだけなんですけど、そんな声は届かないのでしょうか。「しむらー、うしろー!」てね(笑)ユーザーが求めているものを丁寧にすくい上げてもらいたいです。「都市型」というネームが付けられた新しいホームシリーズです。レールを展開する鉄道模型メーカーとしては(カトーと共に)ホームのアップデート、時代追従は避けられないようですが、カトーの近郊形ホームDXよりは華奢に見えます(トミックスは昔からそうですけどね)。それと、なぜか駅関連のストラクチャーはホームばかりが考えられる傾向です。ここでガツンと駅舎のバリエーションが増えることを祈りますか(たぶん無理だなー)。おける年末の大物となるのでしょうか。HGの153系は、何かとNゲージユーザーの話題になっているようです。低運転台のクハ153は1990年代始めのカトー製品から久しぶりのことですし。画像が荒いのは、ガラスケースの奥にあるサンプルを撮影したことから無理矢理拡大したためです。サンプルを見たところ、前面のガラスパーツ(Hゴム)とボディとの間に若干の隙間があるようで、この辺がどうなるのか気になりました。量産品では改善されるでしょうか。それから、ヘッドライトのライトリムがかつての165系のようにボディと一体化したようで「これはめでたい」と評価する声もあるようですが、その他の仕様は想像の範囲に収まるものだと思うので、車番インレタ貼りも必要でしょうし、トイレ臭気窓のHゴムも所属標記も印刷されないのでしょう。当方、カトーの新165系から見れば物足りない気持ちになるのは必定でして、この気持ちを抑えてまで手に入れる気力はもはやなさそうです。繰り返しになりますが、これはカトーがやるべき仕事でしたね。