)の市街地を避けるように作られた、国道6号のバイパス。現在もこの道路はバイパス扱いで、藤代駅前を通る元の国道6号は現道のままである。この道路が完成(4車線供用)すれば、これが国道6号現道となり、現在の現道は県道などに降格になるものと思われる。開通当初は牛久沼大橋が完成しておらず、終点は現道との平面交差点だった。上りは右折でBPに入ることになり、信号の右折待ちをするより現道経由の方が早いことが多かった。(牛久沼、谷田川)主なトンネルトンネルはない。参加の案内ダウンロード↑本の。