還元タンクの下側はオイルに戻ってクランクケースに再び戻る配管と思います。ヘッドから2本をまとめて上側へ接続。1本の配管されていないのはエアクリーナへ接続する予定です。インマニのベース部の型を取っておく事にしました。外すのが面倒なので、一度インマニを外してスタンプ台で型を取りました。シール剤を塗って組み付けておきました。続いて油圧計の配管です。大分昔に購入したテフロンホースで配管します。挿しただけ、ホースクランプは後で取り付けます。油圧計ってエア抜きしなくて良いんでしょうか?7MLのステッカを徳井技研さんから購入し、早速古いものと張り替えました。紫外線で赤がとんでいました。新しいステッカは耐久性が上がっているとのことです。油圧計に続いてオイルクーラの配管です。ブロックとサーモスタット間を接続します。その後サーモスタットとオイルクーラ間を接続しました。オークションで購入したバーキンの中古部品がきました。右はドラムブレーキ一式です。シューもそんなに減ってません。キャリパ、プレート付きです。ファイナルとデフ、カバーです。右はハブベアリングとリアシャフトです。デフのみ競ってしまいましたが、他はいずれも3000円でした。追加加工をしておけばデフオイル交換の時に入換えできます。ハブベアリングは簡単にはシャフトから抜けなさそうです。ステアリングシャフトを付けてる前にオイルクーラの配管をしてしまいましたが、干渉しないか確認しておきます。