2003-「目標はクラス最速」スーパースポーツ選手権によってミドルの熱が最高潮に達した頃に発売された新世代ZX-6RことZX636B型。・41mm大径倒立フォークなどなどコンセプト通りワインディングからサーキットまでのエキサイトメントに絞る形に。ところで「636って排気量オーバーなのでは」という話ですが、実際その通りでレース向けはZX-6RR/600Kという別モデル。カリカリなレース用と公道モデルの2モデル展開でした。Kモデルの方は・鋳造ピストン・ステダン装着用ボス・可変ピボット・バックトルクリミッターなどなどを装備。聞くとKモデルが豪華で本当の6Rの様に聞こえるかも知れませんがそれは違います。+37ccというのはどうしても600という限られた排気量ではどうしても犠牲になってしまうトルクを稼ぐための物。この恩恵は数値以上のもので、巷では卑怯者呼ばわりする声までありました。これ要するに「全域で使いやすい汎用性こそZX-6R」という初代からある考えを継いでいる事の現れなんです。1,029,000円(税込)系譜図1995年ZX-6R(ZX600F)1998年ZX-6R(ZX600G)2000年ZX-6R(ZX600J/636A)2003年ZX-6R(ZX636B/600K)2005年ZX-6R(ZX636C/600N)2007年ZX-6R(ZX600P)2009年ZX-6R(ZX600R)2013年ZX-6R(ZX636E/F)2019年ZX-6R(ZX636G)。