間違いだらけのエリーゼ暮らし間違いだらけのエリーゼ暮らし10年選手のエリーゼ111R。ヨメ号のルノーメガーヌIIIエステート。クルマを中心によもやま話を書き記していこうと思っています。最初に購入したのが、シガーソケットに差し込むプラグの部分(ここに中枢機能が詰め込まれているようで、やや曲がった、大きな棒状で、ちょっとエッチな形状です)と、コードの途中にFM局を選択するパーツがついていて、iPodのおしりに差し込むプラグからなる製品でした。これは、iPodを充電しながら使える製品で、なかなかすぐれ物でした。クルマの電源に連動してiPodを止める機能がついていたのも、あとから考えると有り難かったです。ところが、この製品、たまに、どうにもラジオに音が飛ばないことがありました。走りに行く時など、景気のいい曲をかけていたい時に、ラジオに音が飛ばないのはちょっと寂しいので、別の製品を購入しました。こちらは、シガーソケットに差し込むプラグは普通の形で、コードでつながった四角いカップホルダーの分厚いヤツ(ここにiPodを差し込む)というような形状で、ここに中枢機能があるようです。こちらの製品は、確実にラジオに音を飛ばしてくれましたが、決定的な欠点がありました。それは、クルマの電源に連動して、iPodを止めてくれないのです。首振り扇風機のように、ぶんぶん動いてくれていれば、スイッチを切り忘れることはないのですが、こちらは、クルマの電源オフでラジオとスピーカーの電源は落ちるので、当然音は鳴りやみます。誰も聴いてくれていない室内で、電波も飛ばしてくれない状況の中、iPodは自分の内蔵電池が切れるまで、黙々とハードディスクを回し、電気信号を送り続け、誰にも知られず果てる・・・ああ、なんてかわいそうなiPod。あまりにかわいそうなので、また別の製品を買う事にしました。これは「BELKIN」とかいうところのもので、シガーソケットに差し込むプラグと、フレキシブルアーム(わりと自由にぐにゃりと曲がって形を維持するアーム)、それからiPodの受け皿(中枢機能がある差し込み口)からできています。これは、ヒットでした。ラジオに電波を飛ばしてくれるし、クルマの電源と一緒にiPodを止めてくれるし、大してかさばらないし。これは今でも使っていますが、デッキ本体の方が、ちょっと最近ダメになってきつつあるので、最初からiPod対応になっているデッキが欲しいな。通勤快速だとやっぱり音は必要でしょうね。ワタシは週末通勤快速なので高速を使うことが多いです。従って、音は聞こえない時間が長いのです。(Sだからか?)渋滞の時に聞くくらいです。ところで「漏れ」ですが、洗車の時に室内には殆どモレてなかったのでビックリ(?)しました。ワタシの他のアシ連中はすべてモレまくります。306号なんかトランクも室内もオヨヨです。PMアシより優秀とは、スゴイかも。MR-2で一度雨漏りを経験しているとは言え、国産だった時代は、雨漏りなんて考えられなかったのですが、輸入車の、しかもオープンともなると、標準装備のようですね。その辺りを許せる度量が、変わったクルマに乗るには必要ですね。「スパイダーの方が雨漏りしないですよ・・」と聞いたこともあります。「ソフトトップはシール性を保証するモノではありません・・・」と書いてあった気がします。どっちにしてもゲテモノにガマンは必要ですね。PMマニュアルに、「シール性を保証しない」ってなことが、書いてあるんですか。Rのマニュアルはあまり読み込んでないですが、スゴイですね。屋根ってものは、シール性を保証して欲しいモノです。何も書かないとか・・・。「保証しない」とわざわざズバリ言っちゃうところがロータスの良心でしょうか。(必須)ウェブサイトコメント(一部のHTMLタグを使うことができます。(23)間違いだらけのエリーゼ暮らし。