2007-水冷Zとなって二代目のZ750(ZR750L)先代から質感が大幅に上がり倒立サスを奢ってもらえた。これは先代がコストパフォーマンスの優秀さなどで欧州でそこそこ好評だったからにほかならない。先代もそうだけど基本的な構造はZ1000に倣ってるいるのでモデルチェンジも合わせて行われたんだけど、意外と専用品がチョコチョコあったりする。このモデルからZ1/Z2から続く兄と弟という関係が明確に変わり始めました。いうのもZ1000が年を追う毎にスペックが上がっていくのに対し、Z750は逆にスペックが下がっていった。この理由についての正式な理由はカワサキからは何もないけどその後の経緯から見ても、Z1000とZ750の方向性の違いが最大の要因だと思う。Z750はZ1000と違い、スペックよりもオールマイティに何でも熟せるバイクへとより大きく舵を切った。例えるなら無鉄砲な兄のZ1000を冷めた目で見る器用な弟・・・的な。結果的にコレが日常でバイクを使う欧州人に「日常で楽しめるストリートファイター」としてウケた。結果として兄であるZ1000を凌ぐ販売台数を記録。750ccで100馬力もある直四のバイクが「チョウドイイ」と思える欧州人の感覚は日本とはかけ離れてる気がしないでもないですね。880,000円(税別)系譜図1973年750RS(Z2/Z2A)1976年Z750FOUR(Z750A4/A5/D1)1979年Z750FX(Z750D2/D3/D4)1982年Z750GP(Z750R)2004年Z750/S(ZR750J/K)2007年Z750(ZR750L)2011年Z750R(ZR750N/P)2012年Z800(ZR800A)2017年Z900(ZR900B)2017年Z900RS/CAFE(ZR900C/E)。