ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。2008.05.21,Wed欧州車から少し離れ、米国車の話題です。本日品川でリンカーン・ナビゲーターの内覧会がとり行われ、旧知の友と一緒に会社帰りに出席してきました。2ケタ台の減少で苦戦続き。その活路を海外に求め、昨年から日本で販売を開始したエクスプローラー・スポーツ・トラックに続き、今度はリンカーン・ナビゲーターで巻き返しを図る戦略に出たようです。出かけて行った次第です。フォード車を離れても、こういう場に招待して頂けることは、感謝の賜物です。ナビゲーターの記事アップをしていますように、そのスタイルは回顧録を読むかのようなトラディショナル・ファッション・デザイン。1970年代の車をイメージしたようなグリルなどを配置。見やや違和感を覚えるかもしれません。郷愁とドリームを車体デザインに取り入れたと思われます。完全にその販売ターゲットを中高年に絞っていることが伺い知れます。なり、高級車としてのプライス・タグが付与されています。米国車特有の車体規模がそこに感じられます。これで左ハンドルのみですので、もっぱら高速道の左側走行を主とする高度なドライビング・テクニックをもった私の能力では、もはや限界点を優に超えた代物と言っても過言ではないでしょう。別の言葉で言うと、私にとって運転不可能な車の範疇に入りそうです。今回の内覧会開催において、フォード車はかなりの資金をつぎ込んだと思います。パーティ会場のようにカクテル、シャンパンなどを惜しみなく振る舞い、小ぶりながらも色彩鮮やかなオードブルなども数多く並べてありました。女性参加者の多いこと。半分以上は清楚な女性陣で席が埋め尽くされていました。国内870万円の車両販売価格、どのように評価されるのでしょうか。販売戦略の違いが指摘されるかも知れませんが、通にとっては魅力あるブランド。試しにシートにも座ってみましたが、カイエンにはない、質感のある大らかな座り心地にすっぽりと包まれます。悪くないという以上のドライビング・ポジションがそこに生まれていました。正規輸入車の一番のメリットは、万が一の場合メーカー直営のディーラーで正しいチェックが受けられることでしょうね。安心を買うのと同じことと確信します。乗ることが出来る環境が整ったようです。旧知の友人は、かって私も乗っていたフォード・エクスプローラー・センテニアルをすでに売却されたとのこと。次は何に乗られるのでしょうね、かなりの楽しみです。今回ご一緒し、またプレゼーションの席において、このお友達の目がキラキラ輝いていたことを発見したことは、言うまでもありません。昔から奥様もナビゲは大好きだったと記憶しています。乗っていたのですが、そのころお知り合いになったキッドさんから、思いもかけないご連絡。いゃ~、本当に感激です。冬晴れの絶好のオフ会天気。寒いものの当日も抜けるような青空。船の科学館近くにある潮風公園に行くと、すでに大きな車体が見受けられます。お土産ありがとうございました。)おっ、リフト・アップのファイアーマンさんも来ていらっしゃる。一年ぶりでも懐かしい。左がキッドさん、右がファイアーマンさんのエクスカージョン。系車種において世界で一番大きな車だったのですが、一昨年でしたか燃費などの問題で生産が中止になり、今では現車しか見られない稀少モデル。ほとんどトラックと同じ大きさで、圧倒されまくりです。困ったことはエクスカージョンがずらっと並ぶと、広角レンズを使っても並んだ全部の車を写真に納めることが出来ないこと。2,3台ずつしか撮れませ~ん。一台お友達の車を発見、何処かで見たエクスプローラー。100周年を記念してエクスプローラー・センテニアルを発売。私も暫く同じモデルを所有していたのですが、いつのまにかカイエンへと変身してしまいました。発売から数年経つというのに車体はピカピカ。新車の臭いがしてくるようです。22インチのホィールにストライプ。2,3割向上したとか。皆さんと一年ぶりの再会ながらも話に花が咲き、楽しい時間を過ごすことが出来ました。お声がけ頂いたキッドさん、本当にありがとうございました。暖かくなった頃、西へとハンドルを走らせる予定です。一年強ぶりに再会できた、素敵なフォード乗りの方々とのほのぼの日曜日。