23:43お(い)しい?中国道もう秋も半ば...夏休みに行ったしまなみ旅行記を書かなきゃなぁと思いつつ写真のフォルダを開いたらこんなものを見つけてしまった“ヤスコ@夏の思い出”でっす。今や有名になった「うどん県」に続けとばかりに気合の入ったポスター...そして気合入り過ぎなホームページ。広島県というとかなりメジャーなイメージなのでここまで観光アピールに気合を入れる必要は...ないのでは?そうです、これは壮大な前フリだったのです。ほんとうにおしいのはこのポスターの横に貼ってあるもう1枚のお話です。中国道こと中国自動車道は、大阪から中国地方のど真ん中を貫いて山口県下関市までつながっている高速道路ですねぃ。法定な名前は中国縦貫自動車道というのだそうです。吹田JCTで名神や阪神高速とつながり、西は関門橋と直結。他にも10以上の道路と接続する全長540kmの中国道がなぜ「おしい!」なのか?それは、並行して走る山陽自動車道にその人気を奪われているに違いないからなのですよ。山間部をまっすぐつっきる中国道に対し岡山市や広島市などの県庁所在地を通過する山陽道。24時間営業でない売店が点在する中国道に対しすべてのSAにレストラン完備な山陽道。何よりも違うのは、山間部にある高速ならではの悩み時速80km制限ではないでしょうか。制限速度内で走って1時間で20kmの差は意外と大きいんですよねい。この中国道・山陽道ライバル対決にはもうひとつの盲点が...。中国道のほうが距離が長いんですよ。中国道と山陽道が分岐する神戸JCTから山口JCTまでの距離を比べると中国道は443.8km、山陽道は419.3kmで約25kmの差。最高時速の差を鑑みて、大雑把(中国道が全線80km/hとして)計算すると中国道だと神戸JCTから山口JCTまで5時間半くらい山陽道だと4時間ちょいで到着する計算になるのです。́・ω・`)そんなこともあってか、山陽道よりも交通量は少なめ。西へ行けば行くほど車が少なくなるのだとか。そんないろいろな意味で「おしい!」と言いたくなってしまう中国道ですがこのポスターにはけっこう耳寄りな情報が載っていたのです。写真をとったのはお盆休みのまっただ中...交通量が少ないってことは、混雑期こそ大逆転路線なんですねぃ。距離と最高速度の関係式が成り立つのは、あくまで流れているのが大前提。渋滞の頻発する連休ならば、ちょっと遠回りでも車の量が少ないほうが有利です。́)そんなわけで、秋の行楽シーズン中国道を利用してみるのはいかがでしょうか?「おしい!」は「おいしい!」の一歩手前という言葉もあるようにもしかしたら「おいしい渋滞回避ルート」となるかもしれませんねぃ。23:25広島!といえばPerfumeの出身地ってのが私の最新情報デス(汗)一泊温泉は雨で中止。ランナーの配線加工してました。修理なのは確かなんですが、イタリアンな造りに眩暈を起こします(笑)でもばらしてみて分かったのは意外と日本のメーカーの部品が使われているって事です。23:51私は関西在住なのですが、西に行く時はほとんど山陽道ですね...どうしても山間部を通る中国道は飽きやすいのと捕まりやすい、と聞きます。00:50山陽道も80km/h制限の区間があるので、そこまでは差が出ないはずです。中国道はアップダウンやカーブが多くて走りにくい。冬場は雪による規制がよくある。GSが24時間営業じゃないSAがあるから夜間は給油できない区間が長いのもネックですね。交通量は少ないし、曲がってる道が好きな人にはいいですね。́・ω・`)1泊温泉残念会に日帰り温泉はいかがでしょうか?先日近所にできた温泉施設に行ったのですが、一応天然で岩盤浴までありなかなかでしたよ〜。́∀`;)80km/h制限ってバイクだと結構かったるく感じちゃったりする速度ですよねぃ。́)高速道路で前後誰もいなくなると「道独り占めw」って感じでいい気分なんですけど...山の中だとチト怖いかも。いえば動物出没注意の看板もよく見たような気がしますねぃ。給油問題はタンクの小さいバイクにとっては超ネック。時間とタイミングでウマイこと使い分けたいライバル路線ですねぃ。́・ω・`)普通の道路と同じ速度規制って...トリッキーなカーブの予感!CBRくらいタンクがあると安心ですが、オフ車とか...計算が大変そうだぁ。次のスタンドまで〇〇kmと親切に表示されているのはいいですよねぃ。(13)ヤスコライダーの中の人ヤスコ元ガンマ(VJ23A)乗り、現CBR600RR(改)&KSR80&C400SB乗り。最近あんまり積んでいないので元積載女王(あくまで自称)。買っちゃいました、新車...ボルドール。今シーズンは涼しげに走れそうな予感でっすwメッセージ送っちゃう?バイクの疑問、ネタ...なんでもござれ〜。各種ツッコミもお待ちしておりまっす。過去に描いたものシリーズ北海道ツーリング2009の本CBRで行く、初夏の北海道ツーリング。走りに走った10日間4571kmの旅は、美味い物三昧の旅。道北&道東メインとなっておりまっす。九州ツーリング2011の本CBR兄弟が行く、GWの九州まるごとツーリング記。観光名所&グルメもはずせない、地獄めぐりから超絶国道まで。師匠のメインバイク=KSR-2で走った、最も無謀なる旅。極寒×年越し北海道ツーリングのすべてがこの1冊に。装備や基本知識、準備から珍道中までをもれなく収録。