マイカーもっと実用的というか、賢い選択肢としてのエステートは沢山あると思います。ステージアとかレガシィとか速くて同じくらい積めそうですもんね。ボルボらしいエクステリアやいつまで乗ってても疲れないシートなど、ちょっとしたお出かけにもクルマを出したくなるような要素にV70は満たされています。Fanclubあたりでも流しながらクルーズするのが幸せなクルマじゃないでしょうか。乗るのも磨くのも楽しめるイイクルマだと思います。17万キロ弱走った先代V70IIは近々車検を控えており、また異音や駐車場にオイル漏れの痕跡等不具合が見受けられた。治してリフレッシュも考えたが、車への飽きもあった。今回の車は発表からすでに9年も経つ旧型のシャーシ。NTELLISAFE、SENSUS、T5エンジンといった現状での最新技術が惜しみなく導入され、そこにVollvoのアイデンティティ感じ同時にシンパシーを感じた。当時から好きになれなかったエクステリアデザインもここに来てようやく洗練された感がある。過去所有ステーションワゴンというカテゴリに一時代を築いた850時代から憧れだった。乗れるようになったが、死にかける程のトラブルに見舞われた。ディーラーでは再現せずに帰らされたり、症状頻発し始めても、持ってこいと言われて、いつエンジンが止まるかもしれない車でディーラーに行かされたり。その後は怖くて、家族も乗せられなかった。ボルボを買うことはない。年式は2003年らしいです。三浦半島までドライブしてきました。13年間の進歩を感じさせられました。郊外を長距離乗るにはいい車だ。都内を乗る機会の多い人にはオススメできない。]不満もありますが故障も無く結構満足してます。不満もありますが故障も無く結構満足してます。マイカーいいですよー。マイカーいいですよー。]中古購入ですが、劣化した部品の交換を10万円位は覚悟しています。交換してしまえば、もう数年は大丈夫だとおもいます。中古購入ですが、劣化した部品の交換を10万円位は覚悟しています。交換してしまえば、もう数年は大丈夫だとおもいます。中古の部品も豊富なので外車が得意な修理屋さんがそばにあれば、いいカーライフが送れそうです。]それなりに満足しています。年式相応のマイナートラブルもありますが想定の範囲内。致命的なトラブルが発生しない限り乗り続けていこうと思ってます。マイカーそれなりに満足しています。年式相応のマイナートラブルもありますが想定の範囲内。致命的なトラブルが発生しない限り乗り続けていこうと思ってます。]850セダンから中古V70ワゴンへの乗り換えです。マイカー850セダンから中古V70ワゴンへの乗り換えです。V70初期モノはエンジンから足廻りまで850と共用でしたが、残念ながらインテリアの創りは相当安っぽくなっていました。たいがいのモノは飲み込めるし、家族4人で使用するのにはたいへん実用的な車でした。ATも4速ATから5速ATになったため意外と燃費がよろしかったし、家族の評判も上々でした。以前から狙っていた車が手に入りましたので、お別れとなりました。ステーションワゴン専用設計であることがすばらしい。どこから見たって個性的でかっこいい。室内も驚くほど広いです。マイカーまずデザイン。ステーションワゴン専用設計であることがすばらしい。どこから見たって個性的でかっこいい。室内も驚くほど広いです。エンジンが横置き5気筒。アイリッシュ・セッターという大型犬を飼っています。犬と乗せて一緒によく遊びにいきますよ。