Origins本サイトではクッキー(弊社ウェブサーバーとお客様のインターネット閲覧ソフトとの間で送受信した情報、利用履歴や入力内容などをコンピューター上に一時的に保存する機能)を利用しています。詳しくはこちらをご覧ください。完全版をご覧になるには、タブレットまたはPCから本サイトにアクセスしてください。ディレクターのピエール・ベルコは、よりモダンな派生モデルを求めるようになりました。エレガントなディアーヌの生産プロジェクトを立ち上げました。このクルマは、2CVと平行して、1983年まで生産が続けられるという美しいキャリアを重ね、その後、アカディアーヌというモデルに進化し、さらに生産が続けられることとなりました。品質を維持しながら、より美しい衣装を着せ、より洗練された装備を加えること。それが、ロベール・オプロンとジャック・シャルトンの挑戦でした。この挑戦から、1967年秋、よりシャープで、より同時代的で豪華な輪郭をもつ小型クルマディアーヌが生まれました。ccのディアーヌ6を発表します。1970年には3枚目のサイドウィンドウが追加されました。1978年にVISAが登場した後も、同クルマの生産は続けられました。その後大きなモデルチェンジもなく1983年まで長いキャリアを重ねました。ディアーヌのエスプリは、その実用モデルであるアカディアーヌに宿り、その後4年間も生産が続けられました。AKとディアーヌが想起される、親しみやすいライトバンです。2CV2CV19482CVの自由かつ開放的なエスプリは、現在のシトロエン、特にC1エアスケープやEメアリに、今も生きています。C3はVISAのように、多目的でオプティミスティックなスモールコンパクトカーです。シトロエンC3は、2001年の先代モデルと同じく、小型セダンとしては今まで見たことがなかったような大胆なスタイルを採用しています。3代目C32016NEWシトロエンC3は、時代の背景を反映した2001年の先代モデルと同じく、小型セダンとしては今まで見たことがなかったような大胆で微笑ましいスタイルを採用しました。CONCEPT2019CITROËN.JPサイトご利用条件サイトマップfacebookfacebookfacebookfacebookinstagramtwitterFrançaisTwitterFacebookPinterestYouTubeLinkedInInstagramお電話の向きを変えてください。