TOPF1GP2017F1-2017パワーユニットエレメント使用状況(18戦終了後)F1-2017パワーユニットエレメント使用状況(18戦終了後)2017-11-03コメント(0)メキシコGPでのPU関連ペナルティはアロンソ20、バンドーン35、ガスリー20、ハートレー20、リカルド20となっています。この終盤にきてルノーがどうも良くないですね、優勝出来るほど良い状態のもあれば異常感知で即シャットダウンになったり、ブローしたりと様々なトラブルが発生。18戦終了時点のパワーユニットエレメント使用状況になります。linkPU状況分析メルセデスとフェラーリは規定通りの年間4基で収まりそうです。ホンダは二桁達成で言うまでもなく非常に困難なシーズンを送っています。シーズン当初にトラブルが多発したMGU-Hの問題が解決していない模様。このメキシコで投入したPUが最後になる事を祈っています。ここ数戦でトラブルが多発しているルノーがかなり心配です。交換したリカルドが決勝レースを完走できずにリタイア。ハートレーはブロー、ルノー2台もリタイアしています。空気の薄いメキシコでは、セッティング面で色々と対策をしていたようですが、パフォーマンス面を重視しすぎていたとルノーのアビテブールも認めている。https://www.auto-motor-und-sport.de/あと2戦となった今シーズンですが、PUペナルティはもういらないですよ。マクラーレンホンダは調子が上がっているだけに予選でいいポジションにつけて決勝レースを普通に戦ってもらいたい。ホンダの来季のパートナーであるトロロッソも、才能あるドライバーの評価ができなくなるトラブルばかりでは来季のラインナップに支障があるでしょう。ルノーさん、あと2戦頼んますよ。linkコメントをどうぞ返信をキャンセルする。(2,418pv)2020年のF1開幕に向けた新車発表期日が続々と明らかになっています。F1は、「W11」を発表しました。MOTORI」の有料情報でフェラーリの2020年型マシンと思われるイラストが公開されていたようです。長いようで短かったオフシーズンの終わりを告げる、「ファイアーアップ動画」がホンダ以外揃いました。(1,791pv)新車発表が待ち遠しいオフシーズン、F1チームがどのような過程を経てマシンを作り出しているのか知っておきましょう。