GAG・CB50S・FZR・CBR)最近はエンジン弄りより普通2輪をメインでレストアしています。ヘッドカバーのオイル漏れミニを修理するにあたって色々調べたら定番の故障が数項目あり修理しているミニも当てはまるので修理方法を調べるのは簡単でした。ある意味メーカーがウイークポイントを放置しているのでアフターパートが簡単に手に入るのです。本来市場クレームで対応するべき内容だと思うのですが・・・まあ一度の修理で済めば二度とやる事はありませんから気にするの止めました。ヘッドカバーガスケットを交換するのでヘッド周りのボルトを全て緩めます。緩めたら引っ掛かりそうな場所を探し少しづつ剥がします。インジェクターのハーネスがクリップで留まっていますが外すのが面倒で最終的には結束バンドを切断しました。エンジン内を鑑賞します。プラグホールには漏れていなかったので、プラグは外さずに、そのままで行きます。シールを引っ張るだけで簡単に千切れました。ヘッドカバーの取り付け面とヘッドカバーのシール溝を掃除します。黒いので掃除しても変化が分かりません。新品のシールを組んで行きます。あとは元に戻して行くだけです。今回漏れのあった部分には液体ガスケットを塗って組みました。漏れやすい場所は、そのまま組んでも、また漏れるかもしれないので予防処置です。ヘッドカバーを組み終えたらバキュームポンプを取り付けて完了です。ボルト2本だけなので画像撮っていません。修理後に確認の為試乗でホットロードに行って来ました。ワイパーがダメなのでついでに買って来ました。帰ってきてエンジンルームを確認してみました特に漏れも無く問題無さそうです。乗ってみないと完全に直っているか分かりません。»PagetopFC2カウンタープロフィールAuthor:PINKS原付弄り好きのオヤジです。週末は4ストMINIとATVにハマッテます。49ccチューンからエンジンスワップまで原付を楽しんでいます。