中司純一(兵庫県)1956年製造の500形504号もいまだ現役。パンタが印象的な600形614号。全国的に路面電車の存在が見直されてはいるものの、バリアフリー化のための超低床式車輌や輸送力増強のための連接式車輌の導入等により、歴史ある旧性能車輌の将来は決して安泰とはいい難い。軌道線には、いまだ1950年代半ば製造の吊掛駆動車輌が現役で、ラッシュ時を中心に運用されている。1955年製造開始の500形、及び1959年製造開始の600形が、同局に現存する生粋の旧性能営業車輌であるが、車体は近代化更新されているものの、元大阪市電2601形改造800形の機器を流用した9500形も、駆動方式は吊掛式である。一部に広告塗装車もあるが、国鉄湘南色を彷彿させる同局標準色を纏うこれら吊掛車輌は、時代を超えた機能美を備えており、今後の動向に注目したい車輌である。掲載記事に不備がございましたら、投稿フォームよりご連絡ください。記事の採否については一切お答えできませんので、ご了承くださいませ。