1:Su-27の後継機として開発された型。名前はフランカーと言うのが本当の実名で、スーパーフランカーと言うのは正式な名前では無い。ちなみにSu-32プラティパスやSu-33シーフランカー・Su-37ターミネーターも同様である。複合材の導入により機体が軽量化され先尾翼・新型エンジン・新型レーダー・サイドスティク等が装備され、より近代的なフランカーとなっている。(MAKS2007で展示された仕様では、レーダーの小型化に成功したため先尾翼は廃止された。)一時期「Su-35はロシアンナイツに導入される」といった情報も流れたが、のちになってSu-27SMに機種変換される事からデマだったと言う事が分かっている。他にはブラジルが次世代戦闘機案にSu-35を候補にいれているが、財政及び政治的理由から次期戦闘機計画を一旦白紙に戻し、ミラージュ2000との競争で破れている。現在ではベネズエラが導入すると言われているが、詳しい事は良く分かっていない。Flanker:Su-35の複座型。基本的な性能は単座と変わらない。Flanker:MAKS2007で初めて登場した機体。普通のSu-35と違い、MAKS2007で展示された仕様はレーダーの小型化に成功したため先尾翼は付いていない。Su-27SKMに準じた派生種で、より大出力なエンジンの搭載やTVCの搭載などが施されている。2:Su-35にAL-37FUエンジンを乗せた試作機。第4.5世代ジェット戦闘機に該当する。初飛行は1996年4月2日。フォースコントロール式サイドスティックを採用。俗称としてスーパーフランカー、チェルミナートル(ターミネーター)とも呼ばれる。登場後はその機動性の凄さから西側諸国の人間を驚かせた。後にその能力は後継であるSu-30MKIフランカーに受け継がれている。SuchojSu-37K:Su-37の輸出型。Su-37KK:Su-37の中国向けのアビオニクス強化型で、計画のみ。FA(ロシア版JSF)といわれるもの。デザインは正式なものか不明だが尾翼やテイルコーンを除き、ほぼF-22に類似している。Su-47とMiG-1.44の技術を取り入れていると言われている。実機は2009年の初飛行を予定しているが、2008年現在当機の開発が進んでいるのかは不明。