今回も無駄に長い、駄文地獄に付き合っていただきます。Neoが静かで、高性能で、スタイリッシュで、非の打ち所を見つけるのに多大な苦労を強いられるトレーナーであることは、もはや誰もが認めるところでしょう。コストパフォーマンスにも優れているとなったら、もう夢見る力は絶対無敵じゃないですか!?まさに覇権トレーナー。Neoにしておくのが圧倒的に間違いのない選択と言えます。KICKRも良いトレーナーですよ!」と、声を高らかにしたいのです。明らかに優位なポイントがあるから。ネガティブポイントが致命的な差ではないから。KICKRの、明らかな優位ポイント。揃いまくったオプション群。設置しやすく、片付けやすい。フットプリントと占有領域が小さい。ネガティブポイントはあるけど、致命的な差じゃない。明らかに敗北する静粛性。路面は再現できません。KICKRの、明らかな優位ポイント。揃いまくったオプション群。お金に糸目をつけず、「ぼくのかんがえた、さいきょうのとれーなーかんきょう」を実現するには、いろいろな専用オプションが用意されていることが不可欠です。仮にお金が一時的に不足していても、いろいろ揃っていた方が後々の拡張性に期待できるのは間違いありません。CLIMB」などなど、もう半端ない充実度です。「コレ商品化にOK出したの誰だよ!?」と思い切りツッコミを入れたくなる製品から、「素晴らしい!君は英雄だ!大変な功績だ!」と、開発者を賛美しまくりたいものまで。バーチャルライドを楽しむためのアイテムが、全方位的に揃いまくっています。お金と設置スペースがあれば、全部まとめて大人買いしたいですなぁ。アンテナやボトルホルダー兼タブレットホルダーなど、いろいろなオプションが用意されています。オプションの充実度では、決してひけをとりません。ひとつだけ「KICKRで使えるけど、Tacxでは使えない」オプションが存在します。「KICKRで使えるけど、Tacxでは使えない」オプション。CLIMBにはあります。CLIMB、もう最の高としか言いようがありません。CLIMB、楽しすぎます。ペダルの負荷増加とともに、自分の意思とは関係なくフロントがグイグイ持ち上げられる。KOMの斜度17%になる辺りとかで感じる絶望は、蓑毛の手前にある鳥居の辺りで感じる絶望に勝るとも劣りません。やめろ!やめてくれえええええ!!!!デストライドに敗北してパーツを奪われる哀れな一般サイクリストのように、涙目で悲鳴をあげながら貧弱な脚を蹂躙され続ける。CLIMBありとなしでは「同じバーチャルサイクリングであっても、まったく異なる体験である」と、声を大にして世界に宣言したいです。自分の意志にかかわりなく、車体が勝手に動く。バーチャルライドに、テーマパークのアトラクション的な面白さが加わります。今までのライドとは明確に違う、新しい体験のベクトルがプラスされるのです。1から、その先へ!いま、全力で輝こう!こんな感じで、バーチャルライドを新しい舞台へ引き上げてくれる存在。CLIMBにほかなりません。設置しやすく、片付けやすい。Neoは、収納状態から畳んだ脚を開いて展開することで使用可能になります。その時に脚部は上から下に広げることになるため、本体を上方向に持ち上げるという動作が必要になります。重い重い、重い本体のスマートトレーナー。それを持ち上げると同時に、脚を広げる。これ、貧弱な坊やと言われたサイクリストには結構ツラいのでは?さらに、持ち上げるということは、べらぼうに重量のあるトレーナー本体を落としたり倒したというリスクも増すということ。Neoを試乗するためにショップに行ったときは、この「畳む→広げる」というセッティングを試させてもらえませんでした。ショップが展示品の試用について、ダメを出す。それはつまり、そんな判断をするだけの理由(=リスク)がある証左にほかならないでしょう(いや「こんなひ弱そうな奴に触らせてたまるか!」という店員さんの判断があった可能性も否めませんが)。NEOは運搬時に、上方向に畳んだ脚部の肉抜き部分を持つことになります。片手だけで運ぶのは、重量バランス的に難しそう。スプロケ側のほうは気をつけていないと、スプロケと指が接触してチェーンオイルが付いてしまいます。KICKRは、アームを横方向に広げるだけ。展開時に必要な筋力は、上方向に持ち上げるよりも明らかに少なくて済みます。持ちやすいハンドルが装備されていて、鍛えてる人なら片手での持ち運びだって楽勝です...多分。いずれにしても設置と片付けのしやすさでは、間違いなくKICKRに軍配が上がると言えるでしょう。フットプリントと占有領域が小さい。以前レビューしたときに図版を作って比較してみたのですが、トレーナー周りのフットプリントについてはそこまで大きな違いは感じません。NEOは板状の脚部が斜め下に展開します。KICKRは脚部が広がっていても低い位置で横に広がっているだけなので、ヒョイッと跨げてしまいます。生活導線を思いっきり妨害する位置に設置していても、ギリギリ我慢できる範囲に収まります。KICKRは、スプロケ位置の高さが調整できます。フライホイールが別体式になっているので、ホイールサイズの小さいフレームでもブレーキなどにトレーナー本体が干渉してしまう可能性は極小です。KICKRなら、ミニベロでもZWIFTできます。Neoと比較した場合、装着可能なフレーム形状は明らかに多岐に及ぶ」というのは間違いありません。FX(20インチ406)は、問題なくセッティング可能。ふつうに楽しくZWIFTできています。このおかげで助かったのは、メインのロードバイクをグランピーさんに塗装補修に出していたときです。西濃運輸が何度連絡したのも関わらず、横浜から広島までの配送に2週間近くかけやがったせいで、かなり長期にわたって手元にロードがない状態。サブのミニベロでZWIFTできたので、その間もペダルを回せました。ネガティブポイントはあるけど、致命的な差じゃない。あるところの極小集合住宅住みである自分には、トレーナーで最重視するポイントは間違いなく「静粛性」。隣や階下の部屋に迷惑をかける、というのだけは絶対に避けたいところです。KICKRを一緒に試せるショップに行って比べてみました。Neoが静か」でした。KICKRの間には、グレイス=フィールドハウスを取り囲む壁よりも高く、絶対に越えられない壁があります。KICKRがもうどうしようもないほどに、やかましい音を発するかというと、それは全然。静粛性に優れたダイレクト方式なので、フライホイールの回転音は全自動洗濯機よりも低い印象。ブルカット2」で、かなり軽減できています。うちの環境ではドア一枚隔てたリビングにいる家族がテレビを見ていても、文句を言われないレベルです(家庭内カーストは、私が最下層ですよ?念のため。最新モデルはさらに静粛性が上がっているらしいです。KICKRの静粛性には、大きな差があります。「それが致命的なネガティブになるか」というところについては、否定的です。路面は再現できません。ショップで試乗したとき試してみましたが、確かに石畳の凸凹路面を走る感覚でペダリングできます。KICKRを選んではいけません。私は、この機能あってもオフにしちゃうと思いますが。CLIMBは使えません。CLIMB、本当に異次元の体験なので後から気になったら絶対に後悔します。Neoをポチる前に、いちど試してみることを強く強くおすすめします。KICKRにはBluetooth方式のケイデンスセンサーと、11速のスプロケが標準で付属しています。合わせて買ったら、普通に1万円以上。これ、地味にうれしいです。192,908Amazon.co.jpで詳細を見るいまスマートトレーナーを買うべき理由と、後悔しない買い方こんにちは、自転車レビューサイトCBNのウェブマスターです。スマートトレーナーに興味がある。07:31この記事を書いた人などかず美味しくご飯を食べることをモチベーションにペダルを回し、機材の性能に頼り切って「頑張らないことを頑張る」物欲系へっぽこ自転車乗り。リアルで自転車に乗れない週末にはZWIFTで合計100km以上のバーチャルライドを欠かさないものの、脚力や走行スキルについての言及は意図的に避けている模様。V2、タイレルFX(これだけとは言ってない)。昨年夏に愛車をフロントシングル(1x)化しました(紹介記事をCBNブログに投稿しております。写真下にリンクあり)。今年の赤城山ヒルクライムには、9キロの減量を成功させて臨むつもりだ。輪行する最適解は、「折り畳みミニベロロード」なのかも?ドーモ、ミナサン。駄文ニンジャ、ナドカズです。全国の金融機関で交換可能に2020年を彩る世界最大のイベント、東京五輪。数多い公式記念グッズの一つに「記念硬貨」があります。その深遠な(?)世界オレは満を持して、初めてクリテリウムのイベントに参加した。真っ平らな埠頭に設定された片道800mの折り返し周回コースを8周したのだ。輪行しやすいドロップハンドル小径車の注目株Guerciotti完成車2020年モデルが40%OFF。