(徹明町-日野橋)2005年4月1日、岐阜県の600Vの歴史が終わりました。名鉄の600Vの路線では最も長かったのが美濃町線。国道沿いで駐車場所が無い&自宅より遠いという理由で取材を敬遠してきましたが、やはり美濃町線抜きでは名鉄600Vは語れないので、重い腰を上げて取材をしてきました。日野橋駅までのレポート。1.徹明町駅の跡です。駅といっても元々ホームや安全地帯は無く道路に直接緑色で塗られた「グリーンベルト」というものがあっただけで、交差点を挟んで西側に岐阜市内線、東側に美濃町線の「グリーンベルト」がありました。2.ここも綺麗に整理されちゃってました。5.写真は美濃町線側の駅跡ですが、交差点南側には田神線のグリーンベルトがありました。左右に美濃町線が走っており、南側(写真奥)の道から田神線が延び、写真の左側で合流していました。徹明町から出発した電車は野一色か日野橋で折り返し運転。7.県道92号線と合流すると一気に下町っぽくなります。道も狭くなり、併用軌道時代はかなり窮屈だったんじゃないかと思います。8.ここで併用軌道から専用軌道に変わります。9.交換可能の2面2線の駅。駅らしい駅と言いたいところだけど下り(新関方面)ホームは道路が直接ホームになったような駅。10.一旦離れた県道92号線と琴塚駅手前でまた合流し道路脇の専用軌道上を走ります。11.相対式の2面2線の駅でしたが、今はホームは撤去され半分はバス停のため舗装、半分はグリーンのシートが敷かれてました。徹明町からやってきた電車はここで折り返していました。ここまでだけでも変化に富んだ情景を見せてくれた美濃町線。続きは近日中に投稿しますのでお楽しみに(ってだれも楽しみにしてないかw)。AF)7/27の記事にも書きましたが、本日、13年乗った「マークII」とお別れしてきました。最後に納車後すぐに外したフロントグリルのエンブレムを13年ぶりに付けてやりました。いつもの駐車場で止まってた姿が無いのはやっぱ寂しいのぉ。新しい車ですが、キーが無いし、ライトが暗くなると勝手に点いたり、正に浦島太郎状態。慣れるまで少し時間がかかりそう。MF)2週間ぶりに晴れた。空の色、半分忘れかけてたよ。嬉しくて仕事から帰ってから近所でパチリ。大好きなバイクに乗って、好きな写真を撮ってます。ツーリングレポや写真、その他管理人が思っていることを綴っていこうと思っています。画像及び文章の著作権は当ブログの管理人にあります。無許可での転用転載は禁止いたします。ブログに内容がそぐわないコメントやトラックバックは削除します。当ブログはリンクフリーですのでご自身のHPやブログにリンクするのは自由です。動作確認ブラウザはInternetExplorer、GoogleChrome、Firefox(Ver.13以降)です。それ以外のブラウザの動作は保証いたしかねます。(1)ブログ内検索メールフォーム連絡がございましたらこちらからどうぞ。