[作業日記]こんばんわん~~~微妙に寒いw今日は、ガス欠事件&原付スクーターのタイヤ交換祭?!と言っても2台だけですがw重なる時は重なるもんですな・・・Rです昨日の作業から追って報告です!まずは、KD君のビラーゴの事故修理の続きから。THEリトルアメリカン!!細身であるビラーゴは、やはりこのようなチョッパースタイルが良く似合いますwwトリプルツリーも、ワイドでなくて良かったかもしれませんねwwKD君お待たせしたね~~明日、保険屋へ連絡して納車の日取りを決めたいと思いますので、もう少々お時間下さいね~~wさてお次は、KSさんのスーパーシェルパエンジンOHの続きです!前回無事に腰下の完成が終りまして、いよいよ腰上の作業に入ります。ピストンの組立作業から・・ところでピストンリングってまじまじ見たことがありますか??構成はトップリング、セカンドリング、オイルリングとなりますが、写真には、5枚のリングが映っていると思います。オイルリングだけが、3枚で1セットになるんです^^トップリング、セカンドリングで、エンジンでは重要な圧縮を生み出し、ピストンの首振りを抑えてくれます。残りのリングでオイルリングを形成しているのですが、こちらが消耗するとオイル上がりなどを起こしやすくなります。潤滑に余分なオイルをシリンダー下へ書き落とすのが主な役割となります。そのリングには合い口と言う隙間が出来ますので、その合い口をマニュアルに従い方向を決めて組みつけていきます。このときにピストンの向きにも気をつけないと大変な事になりますw次はシリンダーへ、ゾイルグリス&エンジンオイルにて初期の潤滑油を塗っておきます。このときピストンへもオイルを塗りこんで慎重にシリンダーをピストンへ被せていきます!リングの合い口がずれないように、且つ迅速に作業していきますwシングルエンジンだと、そんなに難しくも無いのですが、4気筒モデルなんかは、この作業も時間が掛かります~今回はシングルですので、そんなに苦労はしませんでしたがwwここまで作業が済むと、一旦エンジンちゃんは他所に置いといて・・・いよいよシリンダーヘッドの組み立てに入ります。新しく取り付けるバルブをヘッドの取り付け部のバルブシートに馴染ませル為のバルブ摺り作業です!この作業が物凄く地味で大変な作業なんですよねwwまずは、作業前にどのくらい馴染みが悪いかを光明丹を使いチェックしていきます。塗りすぎたんですが、明らかに密着不良を起こしている部分があります。私の嫁が乗っています原付スクーターのチェスタがジミーに壊れましたww内容はキャブレターより結構な量のオイル漏れです~キャブに刺さっているエンジンオイルノズルが振動で外れちゃったんです。回りが漏れたオイルと誇りでどえらい事に本来ならキャブレターの交換となるのですが、勿体無いので半田熔接にて止めちゃいますww先ずは、汚れたキャブを綺麗に洗浄し、インナパーツを外していきます。http://flaw.blog80.fc2.com。