【状況】もう新車から6年経つのだが、走行2万5000kmの過小走行なので、今までプラグを交換も1度もしていないので1年点検が終わった後に、自分で交換することにした。ノーマルプラグは、1本400円前後だが、イリジウムプラグは、ヤフオクで購入して1本約800円。なんで、イリジウムプラグか。プラグを変えてパワーアップを望んでみようという事はあまり考えてなくて、エンジンの本来持っているポテンシャルを引き出すという事につきると思います。5W-20に変更しています。5w-20は、かなりさらさらでどろどろ感はまったくないです。ヤフオクで3000円程で入手可能ですね。オートバックスさんだと、プラス1500円くらい必要かなっていう感じでした。WISH号くんの1ZZ-FEは、低回転からトルクがモリモリなエンジンで出足は軽いです。冷間時にオイルがさらさらしていることは、エンジンの内部抵抗ロスが減って燃費には良い事になると思います。取り扱い説明書にも載っている純正オイルですしね(^_^)b6月の現時点まで、インパネの平均燃費計表示が10,3kmから11,6kmで上昇。効果が目に見えていますね~。届いたイリジウムプラグを見てみました。さきっちょがとがってます。これで、電気火花が飛びやすくなっているわけですね。この形状はイリジウムという特殊な金属を使わないとすぐに酸化磨耗してなくなってしまうということで、イリジウムという特殊な金属を使う分、高価になってます。あとは、イリジウムタフという種類のプラグもあり、それは受け皿に白金を使用してさらに耐久性UPで、10万km無交換でOKだそうな。素晴らしい(^_^)bけど、過小走行な我がWISH号はパワーを選びました。工具の紹介イリジウムパワープラグの紹介.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。WISH初期型X-Sの場合は、適合型式IK16を4本使用しました。