お買い上げ有り難うございます。フレーム補強は入っていますが肝心な部分に補強が入っていません。これから分解していきます!腰下はZ400FXのE4の最終型で腰上はZ400GPになっていました!エンジンは一度腰下まで全分解されているみたいです。ツヤありの黒でピカピカです!フレーム補強の追加場所を紹介しますこのエンジンの前はとても重要!このキャブの後ろに入れるのも当たり前ですねあとこのFスプロケの下!ここがとても重要です!左側でけでいいのですフレーム補強の基本は左側を固めます!左右対称にやたら入れまくる補強はウエイトが増えるだけです。当店の在庫を組み込みます!強化クラッチを組み込み腰下完成です腰下の6ミリネジはすべてステンのボルトに変更したのでとても綺麗です!ピストンを装着します!ライナーを打ち変えボーリングしたシリンダーを測定します!クリアランスは4/100でプラマイ1/100ミリです!ピストンボア62ミリでZ400FXクランク&コンロッドですクロスハッチが浅かったので当店で修正しました!エンジンをフレームに搭載します!ヘッドをシリンダーの上に搭載しカムを載せます!INはZ400GPカムでEXはZ400FXカムです!Z400FXカムはローカムですがとても高性能でトルクを太くする場合お客様に良く搭載します。「ハイカムを入れると早い」・・・・大間違いです。日本のオートバイ雑誌はハイカムを過剰なほど評価しますが・・・・お客様もその様な雑誌を読み勘違いされている人が多いですがトルクと減速比を上手く使うオートバイが公道では早いのです!WEBのST1以上、ヨシムラのST1以上のカムは当店では価値ないです。お買い上げ有り難うございます。ボンネビル・スピードウィークに行きます。POSH510ccボアアップ19日からアメリカに出張します。お買い上げ有り難うございます。ボアアップアメリカ・ボンネビルへ偵察2012年!!アメリカに行きます!7〜19日は休業です。Automattic.。