Delivery:基地〜空母間連絡輸送。))を行う艦上輸送機として運用された。~~当時、海軍は[[A-1「スカイレーダー」>A-1]]ベースの艦上輸送機型であるAD-5RをCOD任務に使用していたが、搭載容量が900kgと少なく、運用に苦労していたため、[[艦載機]]としては大型で、転用も容易であった[[S-2「トラッカー」>S-2]][[対潜哨戒機]]をベースに開発された。~~機体は輸送用に胴体を再設計した以外はほぼS2F-2と同様である。~専用のカーゴドアを装備していないため大型貨物の搭載には難があるものの、約1.6tの貨物搭載能力を持つほか、座席を設置し9名の人員を輸送することもできる。4機が製造され、[[ベトナム戦争]]で洋上に展開する[[空母]]への補給に活躍した。~後継機である[[C-2「グレイハウンド」>C-2]]艦上輸送機の生産開始後も、空母での運用は1980年代後半まで続けられ、1988年9月に全機が退役した。~~【スペックデータ】~|乗員|2名+兵員9名||全長|13.8m||全高|5.1m||全幅|22.1m||主翼面積|46.3�||空虚重量|9,359kg||最大離陸重量|12,063kg||[[エンジン]]|ライト[[R-1820-82WA>R-1820]][[空冷>空冷エンジン]]星形9気筒([[推力]]1,137kW)×2基||速度&br;(最大/巡航)|197kt/141kt||海面[[上昇率]]|341m/min||[[実用上昇限度>上昇限度]]|4,815m||[[航続距離]]|870nm|~【バリエーション】~--C-1(TF-1):~量産型。~~--TF-1W:~[[E-1]][[早期警戒機]]開発に使用された空力試験機。~ダミーのレーダードームの設置や尾翼の改造を行っている。~~--C-1T:~ブラジル海軍で2012年に再就役した際の名称。~エンジンをTP331[[ターボプロップ]]への換装、電子機器の近代化などの改修が施されている。~~+川崎C-1~[[川崎重工>川崎重工業]]など国内航空産業メーカーが合同製作した国産の中型[[輸送機]]。~高翼式の[[主翼]]と[[T字形尾翼>T尾翼]]が特徴であり、[[アメリカ軍]]の兵士からは「ミニ[[ギャラクシー>C-5]]」とも呼ばれていた。~~沖縄返還前に計画・設計された機体なので、政治的な判断から[[航続距離]]が異様に短く設定された(道北〜奄美群島までとされていた)のが欠点ではある((このため、空自は後年、同機の導入検討時に一度却下した[[C-130]]を輸入せざるを得なくなってしまった。C-130の導入には技術的な問題以外にも「日米貿易摩擦の緩和」や「極東有事における『宗谷海峡の[[機雷]]封鎖』への協力」も求められていたからだという。))が、4重[[フラップ]]を活用した[[短距離離着陸>STOL]]性能や高機動飛行((90度バンクでの急旋回、ロールなど。))が可能な飛行性能は、他の[[輸送機]]には真似のできない本機だけの特徴である。(NAL)が開発したSTOL実験機「[[飛鳥]]」の製作母体に選ばれた他、アメリカ軍からも「[[特殊作戦]]用輸送機」として導入が打診された、という話も残っている。基にした後継機「[[C-2>C-2(日本)]]」の開発が進められており、これと交代する形で順次退役の予定となっている。~(ちなみに同機の設計は、[[海上自衛隊]]向けの新型哨戒機「[[P-1]]」との共通化が図られている)~~関連:[[空挺降下]]~~【スペックデータ】~|乗員|5名・兵員60名/空挺隊員45名の輸送が可能。~後に試作1号機(#001)はC-1FTBに、試作2号機(#002)は量産型に改造された。~~--C-1(29機):~量産型。~~--C-1FTB(1機):~試作1号機(#001)を改造したテストベット機。機首に装着された長い計測プローブが特徴。~飛行開発実験団([[岐阜基地>岐阜飛行場]])に配備され、[[T-4]]や[[飛鳥]]、[[XP-1>P-1]]のエンジンのほか、ミサイルや機体装備品の試験に使用されている。~~--EC-1(1機):~量産型(78-1021号機)に[[ECM]]装置を搭載した[[電子戦]]訓練機型。~機首のアンテナフェアリングが特徴。~[[航空総隊]]司令部飛行隊([[入間基地]])に配備されている。~~--[[飛鳥]]:~C-1をベースにした[[STOL]]実験機。