前回のブログで紹介したのは、日本新薬様の、ウィンゾーンというエネルギーエンジェルを軽く紹介させてもらいましたが今回紹介させていただくのは、いわゆる「固形物」レースの勝負どころや、勝負所の前では消化吸収の良いジェルなどを多用することがありますが、レースの中盤や序盤などでは固形物などを取る傾向にあります。広島の補給食などをサポートして頂いている日本新薬さんの、吉田さんでした。安全なものを口にしてほしいというスポーツファーマシストの観点と、いちアスリートとしてのニーズの詰まった、サプリメントを使えるという事は本当に幸せですね出会いに感謝です。Bikeを紹介します!Part2さあ今回は前回予告していた通り、駆動系について書いていきたいと思います。トレーニングギアのレシオから、前は53-39Tで後ろが11-28のギアを使っています、国内プロの人たちはこのくらいが標準なギア選択かなと思います。ここからレースの難易度や起伏スピードに合わせてギアを調整すると思います。TOJの富士山ステージでは、多くの選手がリアを30tへ変更し、更に勝負をかける選手はフロントインナーギアを38〜36Tへと落としレースに挑みます。ツールド北海道やアジアツアー平坦系のレースでは55Tを使うルーラー系の選手を見たことあります。答えはチェーンの屈折に関係があります。大きく分けてふたつの抵抗がかかっています、ひとつはチェーンをクロスにかけた時の抵抗、もうひとつはチェーンリングに沿って曲がっている時の抵抗。ここで深く書くと夜が明けるので割愛します。このように駆動系は駆動系でも奥が深い事がわかったと思います。卓士Jプロツアー2015年に誕生したVICTOIRE広島は日本最高峰のJプロツアーに参戦しています!運営お問い合わせ著作権について当サイトに掲載している文章や画像等を管理者の断り無く使用又は転載する事は固く禁じさせて頂きます。LINKSRINGスポンサ。