鉄おも!TOP編集長敬白アーカイブ寸又峡温泉の保存車たち。寸又峡温泉の保存車たち。大井川の支流・寸又川を遡ること約40分、文字通り峡谷の中に佇む秘湯です。駐車場横に展示されている千頭森林鉄道の編成。先頭は協三工業製のDB12。'06.5.4寸又川流域の木材は、かつて筏を使って大井川河口まで送られていたそうですが、昭和のはじめに寸又川に発電所(ダム)が建設されたことによって筏による流送が不可能となり、その代案として建設されたのが沢間?千頭堰堤間を結ぶ森林鉄道でした。▲編成の末尾で保存されている富士重工製モノコック式運材台車。'06.5.4▲東京営林局きっての大森林鉄道(1級線)だけに、客車も運材台車流用ではなく独自の台車を履いた立派なメーカー品が用意されていた。一見すると木曽のB型14号などと同形に見えるが、ドア配置も台車も異なる。'06.5.4寸又峡温泉入口の駐車場に保存されているのはこの千頭森林鉄道で働いていた協三工業製の4.8t機「DB12」と岩崎レール製の客車、それに運材台車の編成です。展示場には屋根があり最悪のコンディションは避けられていますが、状態はそれほど良いとはいえません。ゆく」でご紹介した津軽森林鉄道のものとほぼ同形機ですが、客車の方は1段下降窓を持つこの森林鉄道独自のタイプです。いかんせん一目見にゆくだけでも千頭から2時間は取らねばならないとあって、おいそれと足を向ける気にはならないかもしれませんが、寸又峡温泉に浸かって大井川鐵道の撮影などという際は、この保存車たちもぜひ訪ねていただければと思います。▲かなり荒廃はしているものの客車内も見学できる(右)。左は機関車のキャブ内。こちらも計器類は失われてしまっている。'06.5.4せっかくですから昭和32年度時点での東京営林局の森林鉄道現況とその後の自動車道切替計画をお目にかけましょう。各都県をエリアとする「東京営林局」の所管となりました。この表からは管轄する1都4県の森林鉄道(森林軌道)の昭和32年年度末時点での現況と、以後十年間の計画を読み取ることができます。クリックするとポップアップします。Magazine』の「新世紀カレンダー」をホビダス・ブログで「日めくり式」に展開いたします。各撮影日の写真1点を「新世紀カレンダー」に掲載させていただきます。特典は「新世紀カレンダー」と同じ。Magazineトップページからお入りください。Magazine』編集長を務める。学生時代は『蒸気機関車』誌(キネマ旬報社)の編集アシスタントを務める。個人的にはナローゲージ、とりわけインダストリアル・ナローが専門で、現在でも時間を見つけては世界各地を巡っている。ナローゲージ・レイルウェー・ソサエティー会員。皆さん、それでは良いお年を...。1号機のボイラ検査開始。今度の日曜日は「猫市」へ。東京メトロ千代田線に16000系。