ここ伊賀神戸からの上野市駅止まり。14;43着でそのまま車庫に入るので、車内のしかけもお目にかかる事は出来ませんでした。扉が閉まったところは撮影できました。気を取り直して伊賀上野に戻ります。1時間に1本走る関西本線の列車の合間でのプチ散歩でした。名乗っていますが、今「上野市」という「市」はありません。何市かと言えば「伊賀市」。私は未だに「伊賀市」に慣れておらず、誕生から10年以上経つにも関わらずともすると「上野市」と言い、思わず「いかんいかん」と反省しています。それはさておき現存しない「市名」を名乗っている「市駅」って日本でここだけじゃなかったっけ。上野市駅の滞在時間は到着した14:28から折り返しの電車が出発する14:46までの18分間。駅の近くを回ってみましたが、やはり上野市駅徒歩3分圏内では“撮り鉄”ポイントは見つけられませんでした。きをどこで撮影しようかと思いつつ結局、駅の短冊を選びました。シャッタースピードは1/250秒でしたが、こうした写真の場合背景をある程度認識できるようにするか、それともスローシャッター(1/30)で車体を流れさせても良かったかなとか思ったりしています。200系(201)の忍者列車ラッピング。伊賀上野への運用に入っていて欲しかった。「青春18きっぷ」で奈良から名古屋へ(3)伊賀鉄道。い構内のほんの一部しか使っていないのが却って哀愁を誘います。ここで伊賀鉄道に乗り継ぎ。14:21発の上野市行き。今は1時間に1本しか走っていませんが、前は30分に1本位は走っていた記憶があるのですが、どうだったかなあ?上野城(伊賀上野城の方が通りが良いかも)が見え始め、上野市の市街地が近いことを教えてくれます。いやいや旅をしているのです...。元東急1000系の車内は一部クロスシート部分があります。伊賀鉄道の走る土地柄を考えると全席ロングシートよりこちらの方が個人的は好ましい印象です。言っても加茂と亀山の間はキハ120形の各駅停車が日中は1時間に1本というあまり本線らしくない路線です。因みに加茂から乗ったのはロングシート車で長距離を乗るにはチトつらい。