自動車の役立つ知識2020.01.30いっけんするとマニュアル車に比べれば、オートマ車の運転は簡単そうに見えます。オートマ車であれば初心者ドライバーが複雑なシフト操作や、クラッチ制御を行わなくても安心して運転できます。オートマ車の運転操作は簡単なため、ドライバーは常に前方の道路状況にだけ集中できるようになります。オートマ車であれば、上り坂での一時停車も全然怖くありませんよね。上り坂で車を停止させても、まるで公園を散歩するかのような軽快に再発進させる事ができます。オートマ車でも誤った操作を行えば、車に致命的なダメージを与えてしまうんです。今回は、オートマ車の運転中に絶対に行ってはいけない、最も危険な7つの行為を説明していきます。オートマ車だから車が壊れないと思っていると大変な故障や事故を起こしてしまうかもしれません。オートマ車を運転されるドライバーに是非読んで頂けたらと思います。札幌市公園情報-札幌パーク(SapporoPark)札幌市には、大規模なものから小規模なものまで、数えられないくらいの沢山の公園があります。お家の近くにも公園が有ると思いますが、意外とお家の近くにあるけど、知らなかったり、行ったことが無い公園なんかもあったりします。遠く離れた場所の公園なんかは、当然知らなかったり、行ったことも無い公園になりますよね。車が完全に停止するまで「D」から「R」へシフトチェンジしてはならない車が完全に停止するまで「P」へシフトチェンジしてはならない一時停止中にシフトレバーを「N」に入れてはいけない下り坂でシフトレバーを「N」にしてはいけない急発進をしてはいけないガソリンの残量が少ない状態を避けるトランスミッションを濡らしてはいけない最後に車が完全に停止するまで「D」から「R」へシフトチェンジしてはならない誰もが一度はしたことのあるミスかもしれません。急いでいたり、慌てていたりすると時に駐車する際、車が完全に停止する前にシフトレバーを「D」レンジから「R」へとシフトレバーを動かしてしまう事ってありますよね。「ヤバっ!!」って思う程度で、まぁ大したことはないと思っていませんか!?この行為は、車の心臓部であるトランスミッションや主要部品を破損させてしまう恐れがある大変危険な行為なんです。車の移動中にシフトレバーを動かしてしまうと、車はブレーキではなくトランスミッションの力で止められることになります。ブレーキが摩耗して、ブレーキを交換した時にかかる費用が約2万円です。車の移動中にシフトレバーを「D」から「R」へのシフトチェンジを繰り返してしまうと、その修理費用に掛かる費用は最低でも25万円かかることになってしまいます。車が完全に停止するまで「P」へシフトチェンジしてはならない先ほどの注意とこちらも同様となります。現行車種の新車を購入された方は、この過ちを起こす心配は必要ありません。最新の車種には速度センサーが付いており、車が動いている状態で「P」レンジにシフト変更される行動を自動的にブロックしてくれます。その一方で、自動ブロック機能が搭載されていない愛車に乗られているドライバーが、車が停止する前に「P」レンジへシフト変更する行為を繰り返していた場合は要注意です。急いでいたからにせよ、危険を知らなかったにせよ、この行為はトランスミッションを大きく痛めています。「P」のギアは、タイヤが回り出さないようにするためのもので、動いている車を止めるためのものではけっしてありません。そのため、シフトギアが「P」に入っているときは、トランスミッションがロックされています。この状態のタイヤは極端に大きな力を加えない限り動くことは絶対にありません。シフトギアを「P」へ入れると、タイヤに接続されているアウトプットシャフトをロックします。車が動いている最中にシフトギアを「P」へ入れてしまうと、ロッキングピン、または、アウトプットシャフトのいずれかが確実に破損してしまいます。一時停止中にシフトレバーを「N」に入れてはいけない赤信号の際、足をブレーキから離したくて、シフトレバーを「N」に入れているドライバーって結構いますよね。一時停止中にシフトレバーを「D」に入れたままにすると、トランスミッションが摩耗と聞かされ「N」へのシフト変更をされているって人も居るかも知れません。どのような場合でも、車のシフトレバーは「N」よりは「D」に入れておいたほうが良い場合が殆どです。車のシフトが「N」に入った状態でいると、当然ですが車が操作を受け付けなくなってしまいます。非常時に急な操作をしなくてはならない場合、対応が遅れてしまう恐れがあります。青信号に変わったとき「N」に入れたことを忘れてしまうと、エンジンを空吹かしさせてしまい「D」ドライブに入れているよりも、多くの燃料を消耗させてしまうことになります。信号で止まっている最中によく行われているのが、サイドブレーキを引く行為です。これでガソリンの節約になると考えている人も多いようです。実際のところサイドブレーキを引いて燃料を節約出来たとしても、誤差程度の燃料を節約できたかどうかでしょう。赤信号で止まっているときには、素直にギアは「D」に入れて、そして足はブレーキの上で待つようにしましょう。下り坂でシフトレバーを「N」にしてはいけない下り坂でシフトレバーを「N」に入れておけば燃料が節約できると考えている人が多いようです。実際、この行動は辻褄が合っているようにも思いますよね。坂を下っているのだから、慣性の法則でシフトレバーを「N」に入れれば重力の力だけで進めると考えられます。いえオートマ車の場合は、シフトギアが「D」に入っていても、坂道で下っている場合には燃料を節約する作られているんです。そのため、シフトギアを「D」に入れていても、下り坂の時は勝手にガソリン代を浮かせてくれるというわけです。先ほど説明した事と同様にシフトギアを「N」に入れた状態では、緊急時に車をコントロールする事が出来なくなる危険性があります。シフトギアを「N」に入れたの状態で、坂道を下って行く時は減速することしかできません。必要に迫られた時に速度を上げる事が出来ません。この状態のエンジンは最低限の回転数で回っています。オイルポンプもまた最低限のスピードで動くことになります。その結果、エンジンの冷却効率が悪くなり、エンジンが摩擦と熱でダメージを負ってしまいます。急発進をしてはいけない急発進とは、シフトギアを「N」に入れた状態で空吹かしを行い、シフトギアを「D」に入れて停止した状態から猛スピードで発信することを言います。正常なドライバーであれば、一般道でそのような危険な行動をする人なんて居ないと考えます。一部のイカれたドライバーたちが、この急発進行為を行っているのが現状です。この急発進はトランスミッションのバンドやクラッチを大きく損傷させてしまいます。シフトレバーを操作するとき、車は主要部品を摩擦の力で動かします。シフトギアを「N」の状態でエンジンを吹かし、即座にシフトギアを「D」へと切り替えてしまうと、バンドとクラッチが大きくすり減ってしまうことになります。それだけでなく、この行為を繰り返していくにつれ、これらのパーツの摩擦を受ける力が損なわれていきます。その結果、トランスミッションが滑るようになってしまい、トランスミッションからパーツ交換が必要となり、修理には高額な費用発生します。ガソリンの残量が少ない状態を避けるガソリンが少なくなっている状態を表す「ガスライト」が点灯している時の運転は危険です。それでも多くのドライバーが、ガソリンが無くなるギリギリの状態になるまで運転をしてしまっています。ガソリンスタンドが見つからなかった為や、ガソリン代を持ち合わせていなかった等、いろいろな理由があると思います。ガソリンの残りが少ないことを知らせるガスライトを無視し続けてしまうと、ガソリンを満タンにする以上の面倒が発生してしまう危険性があるんです。車は正しく走行するため、流体圧力が正しくかかった状態を必要とします。ガソリンはエンジンをはじめとして、車の様々なところで潤滑剤の働きをしています。車内のガソリン量が少ないときは、様々なパーツが普段より早く摩耗してしまいます。トランスミッションを濡らしてはいけない水がトランスミッションに入ってしまったら大変です。おちょこ一杯のちょっとの水でも、車のトランスミッションの中はお祭り騒ぎになってしまいます。水がトランスミッションに入ってしまった結果は、トランスミッションの交換が待ち受けています。水なにが問題かというと、トランスミッションに入り込んだ水は、クラッチの摩擦材に吸収されてしまいます。これがクラッチプレートと素材をつなぎとめている接着剤を溶かしてしまいます。水はサスペンションから流れ出し、白いネバネバしたと物体となり、あちこちのパーツにまとわり付きます。なると、洗浄して取るなんてことは不可能になってしまいます。水はトランスミッションのパーツを錆びさせてしまいます。異変にどれだけ早く気がつくことが出来るかが重要ですが、残念ながら大体の場合はトランスミッションのオーバーフォールが必要になってしまいます。最後に如何でしょうたでしょうか。オートマ車は誰でも簡単に運転する事ができる、操作性に非常に優れた高度なメカニズムの結晶です。誤った操作をしてしまうと、繊細なシステムを故障させてしまう事もあります。今回紹介した内容は、誰しもが行ってしまう可能性のある事だと思います。正しい操作で安全運転に努めたいですね。最後まで読んで頂き、誠に有難うございました。3.0インチ液晶4.5Amazonベストセラー1位になったこともあるドライブレコーダーの定番アイテム!画素数200万画素でフルHDのドライブレコーダーです。HDRとWDR機能を搭載しているため白飛びや黒つぶれ、逆光にも強い一台。昼だけでなく夜も鮮明に記録することが可能です。170度の広角レンズのため、5車線幅の道路でも死角なし。振動を感じると自動的に電源が入り、30秒間録画してくれるので車から離れている時でも安心です。なんと言っても価格が4,000円を切るので、初めてのドライブレコーダーを購入する場合などにおすすめです。SDHCカード16GB付4.0前方だけではなく、後方も録画できるドライブレコーダーです。ZDR-015をおすすめします。前後ともにフルHD200万画素で録画、当然LED信号機にも対応しています。コムテックは国内最大手のドライブレコーダー製造メーカーなので、保証も安心です。SDカードが破損している場合に知らせてくれる機能など、安全にドライブを楽しむためのポイントを多く取り入れています。16GBのmicroSDカードが付属しているのもポイントが高いです。1800万画素4.06,000円以下とお手頃価格がポイントの、前後録画が出来るドライブレコーダーです。前後録画のドライブレコーダーを検討されている方で、テスト導入する場合は、こちらのドライブレコーダーをおすすめします。6,000円以下の値段ですが、32GBのSDカード付きで、フルHD1800万画素録画、170度の広角レンズでしっかりと状況を捉え、ナンバープレートなど細部の情報もはっきり記録することができます。吸盤式なので、フロントガラスに装着してケーブルをシガーソケットに接続するだけで取り付け完了します。22:19時点)Amazon楽天Yahoo!ショッピングおすすめコーティングTOP31位:シランガード(ウィルソン:WILLSON)4.5あまり有名ではない「シランガード」が、おすすめ度No1のコーディング剤です。私が実際に使用した際も、特に有名ではないので購入前の期待値は、ほぼほぼありませんでした。施工後の結果には大満足の商品です。フッ素系なので効果が長続きしないと思っていましたが、1年以上経過しても効果が続いています。艶についてもガラスコーティング剤と同じ効果で、ボディー全体がヌメッとした艶が出ています。フッ素系のコーデ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