私が会員となっているNPO法人名古屋レール・アーカイブスの資料展が今年も名古屋で行われます。昭和末期の鉄道風景」。PDFをご覧頂きたいのですが、ファイルサイズが1.78Mありますので会期・会場などは最後にテキストでも書きます。しい列車や想い出深い出来事など昭和末期の鉄道風景で、それを写真と所蔵資料で紹介しています。この写真は私が昭和を写した一枚。撮影(乗車)で、駅には開通を祝う看板類が誇らしげに掲げられていました。NPO法人名古屋レール・アーカイブスの会員がいつも皆様をお待ちしております。20時26分ベルリン市内観光(1)。「鉄」だけでは勿体ない。一度は行ってみたい観光地は世界中どこにでもある訳で、折角ベルリンに行ったのなら訪れてみたい場所は少なからずありました。いうのは表向きの理由で、実は帰りの飛行機(フランクフルト発上海行き)の当初の搭乗予定日(6月18日)の便が欠航となり、1日遅れの6月19日(水)出発となったためで、ベルリンの宿泊をこれ幸いに1日延長したというのが本当の理由です。その代わり帰国後の20日(木)以降の週末の予定は大きく変わりましたが...。「鉄」旅が“旅”となったこの日、まず向かったのはホテルから歩いて行ける「ベルリンの壁」。話しは少し巻戻ってこのブログの2010年7月2日UPの「1991年にシベリア鉄道に乗った目的」。この中で私はソビエト連邦が崩壊する直前のユーラシア大陸を「旅」したことを書いています。ソ連崩壊を語るならばその前に起こった東西ドイツの統合を抜きにすることは出来ません。私はソ連を訪れた後、統一されたドイツも「旅」しています。当時、(旧)西ドイツには、(旧)東ドイツから多くの人々が流れこんでいると聞きました。西側に必ずしも仕事があった訳ではなく、例えばデュッセルドルフの街では若いホームレスもいて、厳しい寒さを逃れるため公衆トイレで寝ている姿をこの目で見ています。(その場に通訳がいたのではないのですが、驚いている私にそう教えてくれた人がいました)。2013年6月17日(月)、私はベルリンの壁(イーストサイドギャラリー)の前に立ちました。そのことは本当に感慨があり、一方でここが今やメジャーな観光地となり...といった難しい話しはこれ位にしておきましょう。こちらは「ユダヤ人犠牲者記念館」(写真は記念碑)。※展示室の中には入っていません。ドイツ・ベルリンと言えば「ブランデンブルク門」。最後に5つの博物館が集まる「博物館の島」。その中でベルガモン博物館に行きました。館内は広く、また見所も多く、時間に余裕をもって出かけたいところです。明日からこのブログが変わります。ブックマークの更新をお願いします。鉄道模型コンテスト2019に行ってきました。祝!名鉄豊田線開通40周年。トミックスショールーム東京、オープン。衣浦臨海鉄道(1)碧(みどり)インターチェンジ。昔ッから、決まッとる(2)そぼ降る雨の夕暮れ。(1)本長篠駅~内金トンネル。人力トロッコを求めて(8)もう一つの坑道。人力トロッコを求めて(7)インディー・ジョーンズの世界!?プロフィール稲見眞一<自己紹介>昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。feed↑このページのトップへ©中京テレビ。