ビッグキャリーBMWの最上級クーペである8シリーズ。1990年に登場した初代は、元メジャーリーガーの松井秀喜氏をはじめ、クルマにこだわる多くのVIPに愛された。その販売終了からおよそ20年、2018年に復活した際には、初代になかったカブリオレも設定。翌年に加わったグランクーペは、クーペタイプの4ドアだ。セダンよりスタイリッシュだが、2ドアのクーペより後席も荷室も広い。xドライブは最高出力530ps・最大トルク750Nmの4.4lV8ツインターボと4WDを搭載する、グランクーペの最強版だ。3.9秒で100km/hに達するインパクトと、四輪で路面を捉えて一直線に突き進む走りは、ビッグキャリーを叩き出す快心のドライバーショットに重なるイメージがある。それでいて、ゴルフ場へのアプローチでは、連続するカーブを正確無比に駆け抜けるハンドリングを発揮する。そのエキサイティングなドライブを、ほどよく身体を支えるレザーシートと上質なオーディオを備えた、クラブハウスのようにリラックスできる空間で堪能していれば、コースのエントランスまではあっという間。最高潮のメンタルで、ラウンドに臨めそうだ。開放的で乗り心地も快適な前席。メリノレザーのシートは左右ともメモリー機能付きで、ホールドもアジャスト性も上々。ヒーターのほか、蒸れを防ぐベンチレーション機能も備わる。カタログ上の乗車定員は5名だが、中央席前にはコンソールが陣取るため実質4名。左右席の足元の広さは文句なしで、頭上は身長175cm程度なら余地あり。乗り心地はまずまず良好。トランクは2ドアクーペ比+20lの440l。後席3分割可倒式で容量拡大もできる。フルサイズのキャディバッグは斜めにして1セット、シートを倒せば2セットが収まるサイズだ。シフトレバーなどはスワロフスキー製クリスタルのインテリア。このフルレザーメリノ仕様は56.2万円、高音質のバウワース&ウィルキンス製オーディオは61.1万円のオプションだ。