オフロードでの優れた走破性の実現にも成功し、上質でスポーティーな装備をしたインテリアにスポーツカーに匹敵した高性能を併せもつSUVだ。SUVやクロスオーバーという分類はSQ5に似合わない。セダン、ワゴン、SUVさらにはGTのどれでもあると同時にどれにも当てはまらないのがクロスオーバーである。性能のすばらしさは乗った瞬間に実感できる。2tという決して軽くない車体であるが力強い3リッターV6エンジンが軽くアクセルを踏んだつもりでもあっという間に加速が始まるという隅々まで理論で固められた無機質感が特徴である。シート位置は高めだがカーブでハンドルをきったときの車体の傾きは多くなく、乗用車感覚でスピードを楽しむことができる。SQ5には目立った弱点はないのでユーザーの良きパートナーになること間違いない。総排気量2994cc、V型6気筒DOHCSチャージャー、354ps(260kW)/6000~6500rpm、47.9kg・m(470N・m)/4000~4500rpm、フルタイム4WD、8AT、5ドアSUV・クロスカントリー・ライトクロカン、サスペンション形式(前/後、5リンク+スタビライザーバー/トラペゾイダル+スタビライザーバー)、ブレーキ形式(前/後、ベンチレーテッド/ベンチレーテッド)、全長4645×全幅1910×全高1625mm、ホイールベース2810mm、車両重量2000kg。総排気量2994cc、V型6気筒DOHCSチャージャー、354ps(260kW)/6000~6500rpm、47.9kg・m(470N・m)/4000~4500rpm、フルタイム4WD、8AT、5ドアSUV・クロスカントリー・ライトクロカン、全長4645×全幅1910×全高1625mm、ホイールベース2810mm、車両重量2000kg。総排気量2994cc、V型6気筒DOHCSチャージャー、354ps(260kW)/6000~6500rpm、47.9kg・m(470N・m)/4000~4500rpm、フルタイム4WD、8AT、5ドアSUV・クロスカントリー・ライトクロカン、サスペンション形式(前/後、5リンク+スタビライザーバー/トラペゾイダル+スタビライザーバー)、ブレーキ形式(前/後、ベンチレーテッド/ベンチレーテッド)、全長4645×全幅1910×全高1625mm、ホイールベース2810mm、車両重量2000kg。総排気量2994cc、V型6気筒DOHCSチャージャー、354ps(260kW)/6000~6500rpm、47.9kg・m(470N・m)/4000~4500rpm、フルタイム4WD、8AT、5ドアSUV・クロスカントリー・ライトクロカン、サスペンション形式(前/後、5リンク+スタビライザーバー/トラペゾイダル+スタビライザーバー)、ブレーキ形式(前/後、ベンチレーテッド/ベンチレーテッド)、全長4645×全幅1910×全高1625mm、ホイールベース2810mm、車両重量2000kg。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。