今週の土日7月2~3日はレース活動のため休業になります。当店ライダーの平松は鈴鹿西コースにて、鈴鹿サンデーロードレース第3戦CBR250Rドリームカップに参戦!店主臼野と命尾が愛知県美浜サーキットにてライディングスポーツカップ第2戦ハイパーS8クラスに参戦です!天気が微妙ですが、各々頑張ってまいりますので応援よろしくお願いします!さて、本題です。今日のご報告はIBさんのCB400SBの車検前点検の報告です。実は先日から転倒修理で預かっていたんですが、車検がまじかに迫り、そのままご依頼となりました。バイクは初めての車検になりますので、走行距離も15000キロほどです。前回預かり時にバッテリー上がりがありまして、充電してもダメだったんですよね。それで、中古になりますが、まだ使えそうなものがありましたので、そちらに交換となりました。充電は交換前にしたのですが、1週間たってヘタリがないかチェックです。常時電圧12.89V海外バッテリーですが、頑張ってくれてますね~良かったw充電電圧ピーク値で14.33Vです。安定しており問題なさそうです。使えると思いますが、季節の変わり目が心配になりますので、冬になるころ交換予定でいてくださいね。フロント足回り前回の修理の時にも調べたのですが、フォークの作動、ステアリングステムベアリングのガタ、ホイールベアリングのガタはありません。リヤクッション、スイングアームピボットベアリングのガタもなくリヤ足回りもまだ正常です!タイヤ関連フロント前回の修理でついでに交換したので問題なしリヤ溝の残量が1.2mm残ってますが、今年の夏までの走行距離によっては、冬前には交換ですね。ブレーキフロント左キャリパーフロント右キャリパーパッド残量は左右とも3mmとまだしっかり残ってました。キャリパーピストンの作動もまだ問題はありません。リヤキャリパーこちらもフロント同様でした!問題なし。マスターシリンダーリザーブタンクフロントリヤ流石に3年たつとフルードは汚れが目立ちますね。ブレーキフルードは2年に一度は交換するようにしてください。フルードは水分を吸湿しやすいので、必ず行うようにしましょう。駆動系ドライブチェーン&スプロケットは汚れが目立っているものの調整ムラもありませんし、消耗もひどくはありません。油切れしてきているので、給油だけしておきます。点火プラグ焼けもちょうどいい感じで、消耗もひどくはありません。あと1万キロは使えると思います。エアクリーナーこちらもひどい汚れはありません。3万キロ付近で交換になるのではないでしょうか~冷却水ラジエターキャップを開けてみてみました。成分が薄くなってきているのか、変色が出始めています。だいたい4年に一度は交換をお勧めしていますが、こちらは一度交換しておいた方がよさそうです。リザーブタンクの方も残量が少し減っているようですし・・エンジンオイルはまだ距離に達していないのと、量的に問題なし。オイル漏れ、水漏れも特にありませんので、エンジン周辺も文句なしですね!点検は以上で終わり下記内容の作業を見積もりご連絡となります。http://flaw.blog80.fc2.com。