みなさん、こんにちは。メッツラーのツーリングタイヤROADTEC01インプレッション。みなさん、こんにちは。ついて免責事項ヘルプミシュランの新型タイヤ、ROAD5入荷!松山店の森田です。ROAD5で走ってみたインプレはこちらロード5は街乗りや長距離走行で快適に走れて、ウエット路面にも強く、耐摩耗にも優れているからライフ長持ちなツーリングタイヤというジャンルに属します。技術を基としたスポーツツーリングとなってます。スポーツツーリングは、直進時の真ん中部分では乗り心地が良くてライフにも優れているけど、ひとたびコーナーでバイクを寝かせばスポーティーなコーナリングも楽しめますよーというタイヤです。この春に発売されるブリジストンのT31といった競合が揃うスポーツツーリングは現在、とても熱いジャンルでもあります。今回のロード5に使われている技術は、第一にACT+です。タイヤの土台であるカーカスが、真ん中部分では1枚のみがフレキシブルにたわんで路面の凹凸をいなしてくれます。逆に端っこ部分は、カーカスを折り返して二重にして強い荷重をしっかり受け止められる剛性を持たせています。公道タイヤとして理想を実現できるのであります。第二に分割コンパウンド。横は柔らかくてグリップの良いラバーを使っています。これは、どのメーカーのタイヤでもよくあるタイプ。リアは2CT+といって横の柔らかいラバーの下に真ん中の硬めのラバーが陸続きで潜り込んでおります。横の柔らかいラバーの足場にハードラバーの土台を築いて大型バイクのパワーでも安心の剛性を持たせているのです。ロード5はヨーロッパのツーリングタイヤだけにウエット性能がものすごく高い造りとなっています。前作ロード4にもあった、ホールで水を吸い取って、溝で排水するXSTという技術を進化して継承。ロード4でも吸排水は抜群なのですが摩耗するにつれ、どうしてもその性能が落ちてしまいがちなのでした。そこでロード5はホールの入り口よりも奥の方の径を大きくすることにより、摩耗してからでも吸水力を確保。なんと5000km走っても、新品のロード4と同等のウェット性能を持っているんですって。晴れの日しか乗らない人でも山に行くと路面が濡れていることが多々あるのでウェット性能が良ければ、不安が減り、楽しい時間が増えますねロード5の横の方にポツンと存在するホールは、端の方のタイヤの摩耗を確認するために空いているとのこと。火気があるところで放電したら危ないを予防するアース線。この辺はパワーRSと同じ造りとなっており、ロード5はハイグリップタイヤのパワーRSのツーリング版って感じでしょうか。ロード5の登場により、ロード4は廃盤の方向ですが重量車向けのロード4GTは販売継続してゆくそうです。・・・と、ここまではカタログでわかる範囲。実際の乗り味は僕のCB650Fで走ってみたインプレを後日レポートいたします。公道走行はもちろん、瀬戸内海サーキットも走ってみる予定。メッセージを入力してください。