主電動機を大出力の誘導電動機とし、それをインバータで駆動するいわゆるVVVF制御を採用した省エネ・省力化車両です。補助電源装置も静止型インバータ(SIV)で、省力化を図りました。車体は6000系を踏襲し、快適性を継承しましたが、乗務員室構造を見直した関係で、正面見付けを変更しました。6000系6014編成のVVVF試作車も7000系に編入しました。2006年から車内案内表示器の設置等バリアフリー化工事を実施しました。路線図から探す石清水八幡宮参道ケーブル(運賃・時刻表)お忘れ物のお問い合わせ主要駅へのお問い合わせご利用に際して。