350Z海人ううっー、、やっぱりタイヤが食いすぎ、グリップが極めて高い。ヘタレ走行しかできないならとAWDフェラーリ・ディノを出してみる。これもセットは去年のまま。うまく走るわけがない。タイヤを換えてみるか。HG40から、HG50へ。今度はアンダーになりすぎ。表面を削って、一皮剥いて再びコースイン!おおーっ、、これだといい感じ。フロントの食いごけもないし、カーペットの時と同じような操作で、コントロールできる。調子に乗ってたら、止まってしまった。AWDの一番の消耗品ではなかろうか>ナックル。常にこのパーツのスペアは用意してサーキットへ行くべし。Lチェンジ・ザ・ワールド仕様SC430セットはカーペットのままだけど、そのままでもいける。これは、東雲サーキットでも実証済み。ワイドトレッドの02シャーシなら、強グリップでも転ばない。速いシャーシということか。ステアリング舵角の調整のみ、ちょんちょんと行う。がんばって、やっと11秒。ミニッツ・カップな人たちは、同じコースで9秒台だってさ。次にARSサーキットへ行くときには、またカーペットに戻っているようだ。シスト日本フランス発祥といわれるシスト。Fホイール破損ARSサーキットへ行って来ました。耐久レース用のSC430に慣れてきたところです。耐久練習の合間に、MR015-RM350Zを走らせます。回るモーターに当たったようで、伸びがいいです。調子良いのもつかの間。コースサイドにぶつかって、ストップ。タイヤが外れています。フロントホイールがハブのまわりからねじ切れて、外れてしまいました。何度も経験しましtが、フロントは初めて。このホイールいったい、いつからつけているんだろうかな?もうとっくに1年は経過しているに違いありません。ここまで長期間使えば、度重なるクラッシュで少しずつ、ゆがんできて、ヒビがはいっていたのでしょう。フロントもアルミにしたほうが、いいのかどうか?とくにプラホイールに不満もないので、また同じエンツォのフロントホイールに交換しました。破損ミニッツ02編へ続く。Mk-2ホイールと引っ張り風タイヤは新しく金型を起こした力作です。○単4アルカリ乾電池(別売)で約1時間走行可能。シスト日本フランス発祥といわれるシスト。0809153連休ラスト、やっとラジコンの日だ。クローリングに行こうか、ミニッツに行こうか、ちと迷う。CR-01は、まだF150ボディをきちんと装着していないし、ちょっと雨が心配。公園クロから、本格的な岩場へ進出してみたいと思っている。いうことで、ミニッツに決定。いつもの皆さんとARSの休日を楽しむ。ここんとこ、ミニッツはほとんど触っていないので、いろいろと問題が出てきそうな予感。外れそうになったので、両面テープで接着。あと0.5mmくらいは走れそう。015は、350Z、02は、SC430。どちらもトルクが感じられないな。電池も古くなってきたし、モーターも前回交換したのは、いつだったっけ?状態。次回は2台ともモーター交換しよう。あと耐久レースに向けて、SC430はノーマルモーターで練習しないといけないな。ノーマルで9秒台キープで走り続けるって自分には、けっこうハードルの高い試練だよ。こりゃー、相当練習が必要だな。シスト日本フランス発祥といわれるシスト。○超ハイスピード新設計CPUを搭載した[EX-1UR]に、ミニッツ2.4GHz専用モジュール付が登場。○クリスタルが不要となる専用アンテナ一体型2.4GHzモジュール[RF-901SM]。○30台分の登録が可能なモデルメモリー。○レスポンスモードはノーマル/スーパー/アドバンスド/ウルトラの4種類から選択可能。29RSSを表示する。