整備中の国道196号今治道路で、湯ノ浦IC橋の橋台を1基建設する工事だ。形式は直接基礎の箱式で、躯体が幅約23m、奥行き約16m、高さ約20m。軟弱地盤に対応するため、コンクリートの内部を一部、砕石に置き換えて軽量化できる構造を採用していた(写真1、図1)。設置場所の地盤が軟弱なため、コンクリート躯体内部を砕石に置き換えて軽量化した。砕石を詰めるため、隔壁で仕切って「部屋」(図中の黄色の部分)を設ける構造だった。取材を基に日経コンストラクションが作成[画像のクリックで拡大表示]施工者の四国通建(愛媛県今治市)は、この工事で評定点81点を獲得。以下の2点で高い評価を受けた。1点目は、橋台が大型でやや特殊な中空構造である点を考慮した施工管理だ。コンクリートの打設時や養生時の要所でNETIS(新技術情報提供システム)登録技術を投入し、品質管理を徹底した。1点は、現場を管理する技術者の調整力だ。近隣で進められていた他社による多数の工事との調整や、台風で現場が被災した際の対応が認められた。橋台は、内部を隔壁で仕切り、砕石を詰める3つの「部屋」を設けている。一般的な橋台とは異なる構造なので、コンクリートの打設や品質管理には特に配慮が必要だ。入札時の技術提案には、(1)躯体壁部へのコンクリート打設時にくまなく充填させる対策(2)躯体コンクリートのひび割れを抑制する対策─の2テーマが設定された。この記事は有料会員限定です「日経コンストラクション」定期購読者もログインしてお読みいただけます。「建設テック未来戦略」ITで激変する建設業界、2030年を展望するIT導入ロードマップ、技術開発・製品ニーズ調査、有望技術リサーチ50、次世代技術の仕様と要件(RFP)。