GPSデジタルガジェットAndroidAndroidアプリスマートウォッチYouTube引退した元自転車乗りのブログです。一時、IDIOMにロードバイクから移植したシマノPD-A530(片面SPDタイプ)を付けてましたが、クランクを交換した時に純正のフラットペダルに戻していました。街乗りで使いにくい片面SPDの特性として、重量バランスの関係からSPD面が上を向いてしまいます。すると普通の靴で乗る時は常にペダルを裏返さないといけないんですね。これが非常に煩わしい。そもそも街乗り自転車ですから、SPDを使う機会なんてほとんどないわけですよ。99%フラット面使用と思って間違いありません。重くなるPD-A530は実測値でペア383gありました。純正のペダルは公称236g(ただしリフレクターがあるので実測295g)ですから、何と100g近く重いわけですよ。軽量化を推進しているのに、この重さは許しがたいですね・・ビンディングはあまり意味がないSPDを使っていて思うんですけど、実際には踏む時しか力が入ってなくて、引き足ってほとんど使えてないんですよね。別に速くなるわけでもないし、あってもなくても同じ気がします。めったに使わないんですから、初めからない方がいいです。いうわけで、片面SPDというのは便利なようで意外と不便なものなんです。何事も中途半端はいけません。結局フラットペダルしか使わないことから、いったん純正ペダルに戻したわけですが、これも使い心地は良くありません。安物ですから、とりあえず乗れれば良い程度のオマケです。踏み心地は良くないし、回転もゴリゴリして最悪です。軽いだけが取り柄みたいなものですね。ペダルって入力装置ですから、ある程度良いものを使わないといけないと思うんですよ。そこで新しくフラットペダルを導入するにあたり、求められる条件についてまとめてみました。踏み面が縦長であることペダルというのは縦に長い方が安定して力を入れやすいように思います。ビンディングペダルはほとんどそうなってますよね。いうわけかフラットペダルは横長が多くて縦長はあまり見当たりません。Amazonで探しているとフラットペダルは迷うほどたくさんあるんですが、縦長となると選択肢がかなり絞られてきます。横幅が広すぎないことこれは輪行を想定してのことです。純正のペダルはクランク面からの飛び出しが最大で100mm程度です。横幅が広いものは輪行時に邪魔になることが予想されるので却下です。最大でも100mmを限度としました。スペックにはサイズが書いてないことも多く、なかなか判断が難しいです。輪行前提なら着脱式ペダルという選択もあるわけですが、折りたたみ自転車と違って横幅はそんなに取らないので、ペダルを外す必然性は低いんですよね。着脱式にするとどうしても重くなるし、選択肢も限られてしまいます。軽いことこれは絶対条件ですね。少なくとも純正ペダルと同程度でないといけません。したがって、200g台は譲れない条件です。ペダルって意外と重いパーツで、200g台を満たすのはほとんどありません。軽くても300g台、ちょっとゴツいと平気で500g台になっちゃいますね。いって、軽量化重視であまり小さすぎるものは踏みにくいのでやっぱりダメです。これでほぼ2~3に絞られました。価格が高すぎないことフラットペダルなんて安いものと思ってましたが、意外と高価なんですよね。良いのは安くても3千円台から、1万円超えも平気でありますね。ビンディングの方が安いくらいです。お金さえ出せば軽くて良いものがあるんでしょうけど、貧乏なのでそこは無理できません(笑)。高くても4千円台というのを上限にしました。チタンシルバーでした。wellgoというのはほとんどの完成車に付いている有名ペダルメーカーです。IDIOM純正もそうですね。カラーバリエーションはたくさんあるので、好きな色を選べます。ブラックかシルバーかで迷ったのですが、クランクの色と合うのと、傷が付いても目立ちにくいという理由でシルバーを選びました。価格はAmazonで4,099円なので予算内に収まりました。材質はアルミでCNC加工、シールドベアリング使用、公称重量は243gと軽いです。幅はちょうど100mmなので条件を満たしていました。使用感は?まず、このペダルは普通のペダルレンチが使えないタイプなので、クランクの裏側から8mmアーレンキーで固定します。重量の実測値は246gで、ほぼ公称通りでした。純正と比べても49gの軽量化になりましたね(笑)。クランク面からの飛び出しはちょうど100mmで純正と同等です。回転はそんなにクルクル回る方ではありませんが、シールドベアリングが入っているのでゴリゴリ感はなく、非常にスムーズに回ります。ペダルの回転というのは意外とフィーリングに影響するもので、回転が滑らかだととても気持ちいいです。踏み面が縦長だと安定感があっていいですね。効率良く力を入れられる気がします。ピンが付いているので靴底に引っかかって滑ることはありません。ある程度回すペダリングが可能です。踏み面がクランクから離れているので、靴がクランクに当たることもなく快適です。体と直接触れる部分のフィーリングってとても重要ですね。これで快適性が増しました。厳しい条件を満たす数少ないペダルでした。少々値は張りますが、重量と価格のバランスが良く、とても使いやすいペダルだと思いますよ。軽いフラットペダルを探している方にはおすすめです。Maxを買って2年4ヶ月使ってきたのですが、ここへ来てバッテリーが急速にへたってきました。2年過ぎるとダメですね。...2020/01/20車載カメラの固定方法を改良しました周期的にぶり返しては一瞬で終わる車載動画ブーム。にわかに熱が高まってきました。車載動画と言えば自転車への固定方法が最大の課題となります。...2020/01/11リアルタイムでパワーを計測する簡易的な方法パワーメーターというのは非常に高価なものです。ガチで乗ってる人は当然持ってたりするのでしょうが、エントリーロードバイクが買えるほどの値段がしますので、ただのヘタレが持つのは贅沢すぎます。...2020/01/03軽量化は無意味であることが実証された?ネタはなければ作り出すものです(笑)。見た方もいるかと思うのですが、YouTubeで面白い動画を見つけたのでご紹介します。...2019/12/30ディスクロードは買いか?ロードバイク界では2019年はディスクブレーキ元年と言われており、ここへ来て各メーカーとも一斉にディスクブレーキ車を出してきました。登山GPSデジタルガジェットYouTube片雲の風に誘われて引退した元自転車乗りのブログです。