久しぶりのBCスタート、期待と不安が入り交じりドキドキワクワク前日の積雪は残念ながらわずかで、せっかく準備したスノーシューもはたして意味があったのかってくらい締まっていました。滑りたかったけど、まだ沢が埋まっていなく危険とのことだったので、一本南側の尾根を落としました。フカフカではなくところどころガリガリでエッヂがすっぽ抜けそうな罠も隠れていたりでビビりましたが、恐れず5ロマから2本目をおかわり今度は反対側の反射板方面を落としました。沢地形に入ると風で吹き飛ばされた粉雪が溜まっているのでちょっとフカフカしていていました。スキー場のコースに戻るに藪に阻まれたり、急斜面を板を外して歩いたりのまるで川口浩探検隊そして恐怖の沢トラバースエッヂがすっぽ抜けたら勢いよく流れる川へドボン万が一に備え板を脱いで、木の枝に捕まり渡りました。こわかったーーーー(-_-;)まさにハイリスク、ハイエクスタシーJK達をアテンド2020年1月22日(水)1/19娘たちをロッテアライスキー場にアテンドしてきました。雪は少ないけど、新雪ですべりやすい初滑りのJK達ですが、なかなかテクニカルで自分のあとをすぐについてきます。楽しそうで何よりフリーライドゾーンへ探検したりもしました。藪と格闘するJK(笑)元気あってよろし天候もよく、毛無山のゲートがオープンしたので2時間ほどフリータイムをもらい、サイドカントリーしてきました。大勢の人が入っていたのでツボ足だらけで歩きにくかったです。山頂へ到着ロープをくぐると地獄が待ってるらしい。加速不良の症状が発生、アクセルを踏み込むと不安定でパワーもない状態エンジンとプリクラッシュセーフティブレーキの警告が点灯している。バンパーについているレーザーレーダーセンサとコンピューターの故障??エンジン不調といったいどんな関連があるのか疑問が残る。難しい整備になりそうな雰囲気になってきた。世に自動ブレーキたるものが出て数年経つがとうとうそっち系統の故障が初めて入ってきた。゚Д゚)ってことはプラグかよってことでイリジウムプラグをすべて交換してエンジン不調が改善した。プリクラッシュ、VSC、他の警告も見事にインジケータから消えて一件落着。高価なレーザーレーダーのECUに手を付ける前に気が付いて良かった(-_-;)それにしてもシリンダひとつ失火しているのにDTC表示せずプリクラッシュブレーキ異常と警告してくるとはいかがなものか!ですね。ちなみにこれが不具合を起こしたイリジウムプラグ確かに結構汚れてる。8万キロ走行の車両で、メーカー推奨交換時期は10万キロと表示してあったので一度も交換していなかった。プラグがイリジウム化することで長距離メンテナンスフリーをメーカーは目指しているようだけど、実際はそこまでもたないのが現実のようで、今後は早めの交換をおすすめしたい。こと言いたかった今回のブログでした。