6時間耐久第2戦in堺このレースに出場するに当たり、1ヶ月前から準備してきました。皆「??????」8耐ゴッコ・・・・つまり、あの耐久では最高峰の鈴鹿8耐の真似事です。大前提に有るのは、チーム力のアップが狙いだったんですが、少し無謀な提案でもありました。何をするか?R「タイヤ交換をします。耐久レースで必要なのが、走るマシン・・・コリャ当たり前w走る人・・・・・当たり前wwメカニック・・・ミニ耐久では、あまり必要ないですね。ミニ耐久では、いらない^^;必要な人員を役割を持たせ、役割分担をします。今回ゴッコにあたり用意したのはメカニック3人。内一人は監督のように全体を見渡し、指示を出すかかりでもある。他2人はその名の通りメカです。普通に勝率を上げるには、6時間の間、マシンはコース上でひたすら走らせる事です。時間の調整をし、無駄にピットインはしないように・・・・そこに、不必要に感じるタイヤ交換をプラス!ブーイングが出てもおかしくありません。二人で6時間・・・・ありえません。この人数はすぐに却下・・・><よく考えればそうでした^^;と言う事で、R・H松・M尾で決定。「あ??ぁ、バイクに乗りたい・・・><」O本君・・実は、去年の末に足を骨折しちゃってリハビリ中。今回はメカで参加してくれる事になった。本人の勘違いでミーティングに参加できなかった。哀れな男wwBチームは基本的に参加型の楽しむ方向で参戦。今回も助っ人をお願いした経験豊富なH瀬さん。リスキーダック所属)いつも笑いながら結局Rに巻き込まれるH瀬さん。「オートバイに乗って楽しむだけの方向で・・w」ほんまかいな?^^;いつもも無理ばかりでスイマセン^^;そして・・・レース未経験のT谷「逆チェンのNSF乗れるかな・・・・」メンバーも決まりさてさて内容を各々で打ち合わせ・・・そこでAチームにH瀬さんから、提案。H瀬「クイック借りてこよか?」R「え!あるんですか?」H瀬「なんでぇ?前にも使ったやんか?忘れたんかいな^^;」R「・・・・・」H瀬「モテギで耐久出た時に=3」R「あ!・・・・・・そうですタネ・・・忘れていました・・・ww」と言う事で、プラスクイックチャージャーでガソリン給油も本格的になりました。実に楽しみ^^この日は夜遅くまで皆で話し合い、大体の枠組みは出来ました^^本来の勝率を上げる方法よりも、無駄に動き回りクタクタの中に勝利するこれが最大目標です。タイヤ交換がうまく行き、全てがスムーズに行けば無理ではないです。逆にタイヤ交換で安全マージンは確実に高くなるんですからね^^こんな感じでスタートしたこの企画・・・どうなってしまうんでしょうか^^;早速、次の土曜日の朝メカの二人でタイヤ交換の練習が始まりました。1分!!二人に目標タイムを告げたときの顔が忘れられんませんww何も工夫せずトライ!タイムは・・・・・・3分ちょっと・・R「ん??意外といけるね?でも・・後、2分短縮ね」O本、H川「できんのかよ??><」しかし、二人ともやる気満々!交換にロスする要因をすぐに見つけ出し、Rに伝えそこを工夫しなおし、さらに、練習する日が続きました。悪い所を但し、二人は頑張りました。二人ともよくがんばってくれました。前日の最終練習では、本番用のセットでのスタンドかける所からのトライで2分半さらに練習を1時間ほどした結果・・・1分半!?まで来ました!すごいぞ???オマイラ!!あ??思い出すとさぶイボでます(笑)前日までの練習の中、ライダー担当の3人にも努力が必要です。5日の金曜日合同練習を予定。私は5月17日の2時間ほどの練習しかおらず、プレッシャーの塊です。他の二人もなれないマシンに必死でトライ!のはずが・・・5日は前日からの雨のせいで路面はウェット状態でした。微妙な中、その日の予定は、本番用の足回りのセットだし。ガソリンや、ジェティングで熱ダレ対策の検討。ファイナルセットのしなおし。ピットインの時のライダーチェンジの練習。