黄金時代の復権を目指すホンキ度を感じた現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。軽量ボディとハイブリッドが走りを高めているただ、モーターが燃費アップの黒子役に徹していた先代S-エネチャージに対して、パワーアップした電動動力をより積極的に使う新型のマイルドハイブリッドは、リアルな場面でそれなりの恩恵はある。減速時に車速13km/h以下となるとエンジンがストップするのは従来どおりだが、その近辺で再加速してもギクシャクしなくなったのは高出力モーターのおかげだろう。圧倒的に軽い車重もあいまって、新型ワゴンRは他社のNAハイトワゴンと比較しても動力性能が0.5ランクくらいは力強い。ターボはエンジン単体でもピーク性能になんら不足はないが、ハイブリッドのアシスト効果で、結果的にアクセル開度が小さくて済む。中低速での扱いやすさやエンジン回転が低く保てる静粛性などに、ハッキリと効果がある。先日発売されたスイフトも含めて、最近のスズキが、低速での乗り心地に意識を向けているように思えるのは、宿敵ダイハツの影響も大きいかもしれない。実際、新型ワゴンRは以前のように中低速でもドタバタしない。リアを柔らかくした影響なのか、かつてのワゴンRの美点だった小気味いいステアリングレスポンスがちょっと薄れた気がするのは、クルマオタク的には残念だったりもするが。改良版ワゴンRに試乗。2020.02.22F1テスト前半日程終了。2020.02.21NASCAR:デイトナ500でクラッシュしたフォードのニューマンが退院。2020.02.21小型で視界良好かつ後方録画も可能なドラレコ「CS-51FR」をセルスターが発売。2020.2.21ああ、あの頃が懐かしい。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。Q3は走りもデザインもベビーウルスだったタイヤは安全性と安心感で選んで欲しい。4」を履いてそう思った全方位バージョンアップした新型ハスラー試乗。ターボとノンターボどちらが買いか?フォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。