駅に展示されているジェイソン・ロールフ作Respite。ロングアイランド鉄道ファー・ロッカウェイ支線は、元々は現在も存在する路線の一部で、ロッカウェイ半島を通った後ジャマイカ湾を高架橋で渡ってクイーン区に入り、ロッカウェイ・ビーチ支線に接続されていた。ファー・ロッカウェイ駅は元々サウス・サイド・レイルロード・オブ・ロングアイランドにより建設され、1869年6月29日に開業した[4]。シダーハースト駅)から移築・改装されて1881年10月1日に開業した。1890年7月15日には三代目駅舎が開業し、二代目駅舎は1890年10月に売却されて私有地に移築された。地上駅には大きな広場と停留所が設けられ、乗り合い馬車やタクシー、路面電車が運行された[4][5]。当駅は1897年から1926年9月2日までオーシャン・エレクトリック・レイルウェイの終点で、同社の本社も兼ねていた。ロングアイランド・エレクトリック・レイルウェイの路面電車が当駅からニューヨーク・アベニュー(現在のガイ・R・ブリュワー・ブールバード)経由でジャマイカ地区まで運行していた。路面電車が1933年11月に廃止[6]になると、グリーン・バス・ラインズとジャマイカ・バスが運行されるようになった[4][5][6]。路面電車のルートはジャマイカ・バスのルートBとなり、これは現在のQ113系統およびQ114系統に引き継がれている[6][7]。ロングアイランド鉄道の立体交差化プロジェクトの一環で、地上駅は1942年4月10日の昼に閉鎖され、新しいコンクリート橋上駅舎が開業した[8][9]。度重なる火災とメンテナンスの問題、特に1950年5月のローント駅-ブロード・チャンネル駅間火災により[10]、ロングアイランド鉄道はロッカウェイ・ビーチ支線とファー・ロッカウェイ支線のクイーンズ区部分を廃止することを決断した。ニューヨーク市は1955年10月3日にモット・アベニュー以西の区間を買収してINDロッカウェイ線の一部とし、1956年6月にはロッカウェイ・パークに向かう西側の区間でA系統の運転を始めた[10]。残りの部分は、1958年1月16日に地下鉄のファー・ロッカウェイ駅が開業[11][12][13]するまでビーチ25丁目-ウェイブクレスト駅を東端として運転された[10]。ロングアイランド鉄道の高架駅とモット・アベニューの北東側にあったバスターミナルはショッピング・センターと駐車場になり、ロングアイランド鉄道ファー・ロッカウェイ駅は元の位置からは2ブロック、地下鉄駅からは3ブロック先のネームオーク・ストリートに移転の上、ファーロッカウェイ支線の終端駅として1958年2月21日に開業した[4][14][15][16]。2009年から2012年にかけて駅の改築工事が行われ、1950年代風デザインの駅舎は金属製のファサードとドームを備えたものに建て替えられ、階段や従業員詰所などが改善された。障害を持つアメリカ人法に準拠するため、駅舎とホームの間にエレベーターが新設され、ホーム端には黄色の警戒帯が設けられた。題したガラス作品が展示された。この改築工事には1億1700万ドルが投じられ、改築後の駅舎は2012年5月11日にお披露目された[11][17][18]。供用年数[編集]ファー・ロッカウェイ駅は現在ニューヨーク市地下鉄で営業中の駅の中でも最古の駅であり、149年前の1869年7月29日にロングアイランド鉄道の駅として開業した。最初から都市高速鉄道の駅として建設された駅としては1885年5月13日に開業したBMTジャマイカ線のゲイツ・アベニュー駅が最古であり、134年に渡って営業している[19]。ファー・ロッカウェイ駅はロングアイランド鉄道の車両限界に基づいて建てられていたが、輸送能力の関係から地下鉄の車両限界に改められたのは61年前のことである[12][20]。(IND6番街線)(1968年)[20]、アーチャー・アベニュー線の3駅(1988年)[23]、IND63丁目線の3駅(2001年)[24]、サウス・フェリー駅(2009年)[25]、34丁目-ハドソン・ヤード駅(2015年)[26]、そして2017年開業のIND2番街線の3駅である)。(モット・アベニュー-ビーチ22丁目交差点北東に通じる駅舎にエレベーター)ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅はロッカウェイ線の東端にあたり、コンクリート製高架橋の上に設けられた島式ホーム1面2線の駅である。線路はホームの北東端(路線図上は南)を少し超えたところにある車止めで終わっている。ホーム端のドアから階段を下ると地上階の改札に出る。運転指令所と乗務員詰所はホーム南西端にある。駅舎にはホーム階と行き来できるエレベーターが2基と階段が何か所か設けられている[11]。現在はロングアイランド鉄道ファー・ロッカウェイ駅との間の連絡線は撤去されており、乗り換えには3ブロック歩かなければならない[14]。2007年1月10日閲覧。2015年4月26日閲覧。2015年6月29日閲覧。2015年6月29日閲覧。2015年10月13日閲覧。2015年10月12日閲覧。2015年6月30日閲覧。2015年6月30日閲覧。2015年6月29日閲覧。2015年6月29日閲覧。2015年6月29日閲覧。2015年6月29日閲覧。2015年6月29日閲覧。2015年6月29日閲覧。2015年6月29日閲覧。2015年6月29日閲覧。2015年7月2日閲覧。2015年8月12日閲覧。2015年7月7日閲覧。2011年10月4日閲覧。2015年7月14日閲覧。2010年3月20日閲覧。2009年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月26日閲覧。2015年9月26日閲覧。外部リンク[編集]ウィキメディア・コモンズには、ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅に関連するカテゴリがあります。示した駅は閉鎖または廃止。他線の端駅への接続線は括弧書きで記してある。取り消し線で示した経路は閉鎖または通常運行時には使用されない。何の日(2月22日)竹島の日ロバート2世がスコットランド王に即位。応仁元年1月18日)名誉革命。権利の章典が承認される(1689年)フランス二月革命始まる(1848年)竹島が島根県に編入される(1905年)第一次世界大戦でドイツ海軍が無制限潜水艦作戦を開始(1915年)本多光太郎らが強力な永久磁石鋼「KS鋼」の特許を取得(1918年)インドネシアの大統領スカルノが退陣(1967年)成田空港問題:第一次代執行が始まる(1971年)セントルシアがイギリスから独立(1979年)フィリピンでエドゥサ革命が始まる(1986年)吉野ヶ里遺跡で日本最大規模の環濠集落を発見(1989年)スコットランドのロスリン研究所が、世界初の哺乳類の体細胞クローンである雌羊「ドリー」の誕生を発表(1997年)NTTドコモがiモードサービス開始(1999年)猫の日(1987年)もっと見る閉じる「ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅」のQ&A三井生命アベニューRについて。