2018年9月お遍路カーをメンテナンスいつの間にか夏が終わって秋になりました。皆様お元気にお過ごしでしょうか?今年の夏は、豪雨や台風や地震など災難続きでしたね。私の住んでいる地域も大変な豪雨に見舞われました。記録的な豪雨の後、7月7日の朝に、裏山が小規模に崩れたのです。いっても、5m×5mの斜面が崩れた程度なので、幸いなことに人や家屋には被害が及びませんでしたが。その後、一輪車で土砂をせっせと運搬撤去して、お盆後にはこのように大分すっきりとなりました。・・・話は変わります。お遍路に思いをはせるようになったのです。高速道路のロングドライブはもちろん、車遍路の難所35番札所の清瀧寺も道中にあり、ドライバーと車に負担のかかるお遍路となります。そこで、秋の車遍路に出かける前に、わが遍路カーにもメンテナンスを施すことにしました。快適な車で気持ちよくお遍路に出かけたいじゃありませんか?冬にも少しお話しましたが、高速道路のレーンチェンジや段差などで車が横揺れし、挙動が安定しない症状が目立ってきていたのです。お遍路カーも走行距離が10万kmを超え、さすがに経年劣化には勝てなくなってきました。いうことで、悩んだ末にショックアブゾーバー(オイルダンパー)を前後4本新品にしてみたのです。下の写真で、バネを下から支えている青色のやつですね。NEWSRスペシャルを、カー用品店で取り付けてもらいました。「ローダウンスプリングがダンパーとセットになったお買い得品がありますよ」と、店員さんに薦められましたが、スプリングは元からついていた純正品をそのまま流用しました。ローダウンにしなかったのかというと、車でお遍路さんをやっているからです。車高短だと、でこぼこのお遍路道を走れないじゃないですか?(笑)アッパーマウントやダストブーツ、その他ブッシュ類も新品に入れ替えてもらいました。カー用品店からの帰りに、バイパスや山道・でこぼこ道を走行してみました。...新車に近い感覚です。レーンチェンジや悪路での横揺れがほとんどなくなりました。道路の継ぎ目などの段差を走行したとき、「ドンドン」が「トトン」に変わっています。ストラットタワーバーとの相性もいいですね。動くようになったバネ下に対して、ローリング(横揺れ)やピッチング(前後揺れ)をしっかり制御してくれています。外見は変化していないので、相変わらずのドン臭そうなミニバンですが、中身はスペシャルに若返ってます。「どこからでもかかって来いや!」と、言いたいところですが、新しい普通の状態になっただけなので、調子に乗らないでおこうと思います。お値段ですが...ショックアブゾーバー+作業料+アライメント調整+ブッシュ類で結構な出費となりました。グリス漏れしてアウトだった左右スタビリンクも新調したので、合計12万円少々。昼食はしばらく、かけうどんですね・・・。