入れ物の汚れもありますが、出てくるときに既にやな匂いと色で判断できます。意外と綺麗な状態ですが、スロージェットが完全に詰まっていました。始動できない理由はこのつまりです。程度がまだ悪くないので、ジェット類は全て洗浄し再使用。燃料規制に係わるフロートバルブも消耗が酷いので交換。エンジン内部には汚れが溜まっているのかな・・交換して様子を観察します。以上から、キャブレターのOH、プラグ交換、エンジンオイルの交換バッテリー充電などが必要です。ヘッドライトが点灯しないのは電球の球切れである事が分かりました。ブレーキは、少し動きが悪いので、キャリパーのピストン揉み出し作業と、パッドの面取り、ブレーキフルードの交換、エア抜き。レバーのグリスアップで対応できそうです。一応、予算内と思われますので、部品の方は先に手配済みです。見積を本日ご連絡しますので、宜しくお願いいたします。次IUさんのガンマの続きもやってます。前回エンジンを積み込み、周辺の部品を取り付けているのですが、部品一つ一つが汚れたり、交換が必要だったりと何せ時間が掛かっています。水回りのホース交換等の前に、排気デバイス系のメンテナンスから作業開始。サーボモーターなどの分解洗浄、ワイヤーが酷く傷んでいたので、ワイヤー交換などしておきました。スズキの複雑なコントロール機器・・・の完成!今日時間が出来たら、水回りの部品と共にセットしていきます。http://flaw.blog80.fc2.com。