ブックマークスズキが誇る本格オフロード4WD「ジムニー/ジムニーシエラ」が20年ぶりにフルモデルチェンジ。満を持して登場した新型の、いかにも“クロスカントリー車”といった武骨でスクエアなスタイリングを写真で紹介する。公式サイトスペック、デザイン、オプション情報を見るお見積り価格.comでクチコミを見る1/36スズキ・ジムニーXC(エクステリア)2/36スズキ・ジムニーXC(エクステリア)3/36スズキ・ジムニーXC(エクステリア)4/36スズキ・ジムニーXC(エクステリア)5/36スズキ・ジムニーXC(エクステリア)6/36スズキ・ジムニーXC(インストゥルメントパネルまわり)7/36スズキ・ジムニーXC(ステアリングホイール)8/36スズキ・ジムニーXC(メーターまわり)9/36スズキ・ジムニーXC(センタークラスターのスイッチ類)10/36スズキ・ジムニーXC(5段MTのシフトセレクターとトランスファーレバー)11/36スズキ・ジムニーXC(トランスファーレバー)12/36スズキ・ジムニーXC(フロントシート)13/36スズキ・ジムニーXC(リアシート)14/36スズキ・ジムニーXC(ラゲッジスペース)15/36スズキ・ジムニーXC(エンジン)16/36スズキ・ジムニーXC(エンジン)17/36スズキ・ジムニーXC(エンジン)18/36スズキ・ジムニーXC(タイヤ&ホイール)19/36スズキ・ジムニーXC(フロントサスペンション)20/36スズキ・ジムニーXC(エンブレム)21/36スズキ・ジムニーシエラJC(エクステリア)22/36スズキ・ジムニーシエラJC(エクステリア)23/36スズキ・ジムニーシエラJC(エクステリア)24/36スズキ・ジムニーシエラJC(エクステリア)25/36スズキ・ジムニーシエラJC(エクステリア)26/36スズキ・ジムニーシエラJC(エクステリア)27/36スズキ・ジムニーシエラJC(タイヤ&ホイール)28/36スズキ・ジムニーシエラJC(リアホーシング)29/36スズキ・ジムニーシエラJC(エンジン)30/36スズキ・ジムニーシエラJC(エンジン)31/36スズキ・ジムニーシエラJC(4段ATのシフトセレクター)32/36スズキ・ジムニーシエラJC(ドアアウターハンドル)33/36スズキ・ジムニーシエラJC(エンブレム)34/36「スズキ・ジムニーXC」(右)と「ジムニーシエラJC」(左)。35/36「スズキ・ジムニーXC」(右)と「ジムニーシエラJC」(左)。36/36「スズキ・ジムニーシエラJC」(右)と「ジムニーXC」(左)。20年ぶりのフルモデルチェンジでデビューするや、たちまち入手困難となっている新型「ジムニー」。その長所、そして短所を、ATの最上級グレードに試乗して確かめた。20年ぶりのモデルチェンジによって登場したJB64型「スズキ・ジムニー」。ファンの「このままでいい」「変えないでほしい」という要望を受けて開発された新型は、すっかり洗練されながらも、その本質は荒野が似合う頑固なオフローダーのままだった。2018年7月の登場以来、各方面で好評を博す新型「スズキ・ジムニー/ジムニーシエラ」。新型が気に入ったというサトータケシが、ジムニーシエラの試乗を通して持論を開陳した。「スズキ・ジムニー/ジムニーシエラ」のデザインを“完成している”と評した、現役カーデザイナーの明照寺氏。スズキが誇るもう1台の「デザイン的傑作」の話題も交えつつ、軽自動車のデザインの難しさ、ジムニーの造形の“すごさ”を語った。誕生から48年を迎えた小さなクロカンモデル「スズキ・ジムニー/ジムニーシエラ」。20年ぶりのモデルチェンジで登場した4代目では、何が変わり、何が受け継がれたのか。ジムニーの“ホーム”であるオフロードと、オンロードの両方で試乗し、その実力を確かめた。ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。画像・写真メルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。