Carこんにちは、Tairaです。ランボルギーニがMIT(マサチューセッツ工科大学)と共同開発中の電気自動車はバッテリーを搭載しないようです。Millennioが未来のスーパーカーとして2017年に公開されました。Reggiani氏は、「テスラや日産、ジャガーなどで用いられる電気自動車の製造技術は、アヴェンタドールSのようなスーパースポーツカーを製造するには適していない」と述べています。バッテリーパックのパッケージングと重量が問題となるそうです。ランボルギーニは電気自動車を製造するにあたり、1最高速度186mph(300km/h)以上であること、2最高速でニュルブルクリンク(一周約25km)を三周アタック出来ること、3最先端の操舵性があること、を最低条件として掲げています。現在開発中の電気自動車の大多数は、マットレスサイズのリチウムイオンバッテリーを車軸の間に敷き詰めたスケートボードのような形状のシャーシを採用しています。この方法はSUVなどには適しているのですが、重量が顕著に増えるため、ランボルギーニのようなスーパースポーツには最適とは言えません。そこでReggiani氏は最先端(すぎてSFチックな)の充電可能なボディパネルを採用を決定したようです。Millennioが採用するボディパネルはカーボファイバー製で、電気を蓄えることが可能です。先進的なグラウンドブレーキング技術を採用しています。DigitalTrends果たして、そんな映画の世界のようなスーパースポーツが生産可能なのかどうか疑問に感じてしまいますが、Reggiani氏は「三年以内に研究プロジェクトは完了するだろう。その時点でこの車が実現可能かどうがか判明する。可能なのであれば、そこから二年かけて製品化を進め、さらにその先で五年間で実際の生産に着手する。理論的には2030年には完全に電動のランボルギーニが誕生するはずだ。今年か来年かという話ではなく10年計画の話のようでした。10年先でもかなり野心的なプロジェクトという気はしますが、技術的に可能なのであれば車両価格をさほど考慮しなくてよい(目が飛び出るような高価格でも売れるランボルギーニなら)市販してしまいそうな気がします。これはアヴェンタドールの後継車が電気自動車になるという訳ではないようです。ランボルギーニは電気自動車以外にもプラグインハイブリッドの車両を開発していると公言しています。ガソリンエンジンのスーパースポーツを開発しつつ、EV、ハイブリットのスーパースポーツと裾を広げていくということでしょうか。EP9ランボルギーニは最先端テクノロジーでスーパースポーツを開発することを一つのゴールとしているようですが、現時点でも電動スーパースポーツは存在しています。EP9は2017年5月に、電気自動車だけではなくガソリン車も含めてニュルブルクリンク最速ラップとなる6分45秒09をマークしています。EP9のような新興メーカー&スーパースポーツが登場するのは当然かもしれません。Eが順調に成長し、2019年以降は第2世代のマシンが使用されることが決定しています。Eがトップカテゴリーになっていくのではないでしょうか。海外のガジェットサイトを見ていると、電気自動車はAIやスマートフォンとの親和性が高い為か”大きなガジェット”としての位置付けで取り扱われているのが何とも面白いです。今後も取り上げていきたいと思います。最後までお読みいただきありがとうございました。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。SJ8シリーズの情報が出揃いました。SmoothQを買いました。