2019各界で活躍する目利きが「いま買うべきタグ・ホイヤーは?」との問いに答える。クロノグラフ」(CAR201V.FT6044)ステンレススティールのケースにセラミックベゼルを合わせ、ラバーストラップを装備。同じコレクション内でも、ハイブリッドな素材の自在な選択がモデルごとの個性をきわだたせる。SSケース×ラバーストラップ、自動巻き、43mm径。カレラ」タグ・ホイヤーの誕生は1860年にまでさかのぼる。1920年のアントワープをはじめ五輪3大会の公式計時も経験したという尊敬されるにあたいする伝統をほこる存在だ。こんにちでもスポーツ、とくにモータースポーツファンの知名度と支持の高さでは他の追随をゆるさない。「カレラ」の生みの親は、創業家4代目のジャック・ホイヤーだ。彼はF1スクーデリア・フェラーリの公式計時をはじめて引き受け、じぶんのブランドとレース界を固く結びつけた。その男が、1950年代に5回開催されただけで終了した“世界一過酷なレース”の伝説にこころ惹かれたのである。“ラ・カレラ・パンアメリカーナ・メキシコ”に畏敬をこめて、その名を1963年の新モデルに授けた。搭載する自社製のキャリバーである“ホイヤー01”は、開発に5年をかけた自社製ムーブメント。シースルーバックを通して目を惹きつけるのは真っ赤に色付けされた高級クロノグラフの証であるコラムホイールである。自社製のケースは12のパーツを組み上げる特別な構造だ。自由な組み合わせが可能で、たとえばチタンケースにはチタンのベゼル、セラミックケースにはセラミックのベゼルを組み合わせたモデルなど、同じ素材で同色のケースとベゼルにはソリッドな統一感がある。SSケースでは3色のセラミックベゼルを揃えた。ブラウンとブルー、ブラックのセラミックベゼルとSSのメタルカラーによるコントラストは、シリーズに一種の色気を加えたように感じる。刻まれたタキメーターは時速400km/hまで。F1レースをおこなうサーキットでも使えるだけの数値を刻む。うるわしく装いながらも、根はレーシング・クロノグラフなのである。ナノグラフ」(CAR5A8K.FT6172)アルミニウム合金のテンワとともに新搭載のカーボンコンポジットのひげゼンマイは、ラボでの落下実験で金属製が曲がり、シリコン製が割れた5000Gの最大荷重に完全に耐えたという。Tiケース×カーフレザー&ラバーストラップ、自動巻き、45mm径、世界限定500本。¥2,745,000世界が驚くトゥールビヨン・クロノグラフのアップデート「カレラ」に搭載可能なムーブメントのなかでも、「ホイヤー02T」は飛び抜けてスペシャルだ。数字の後ろに添えられた一文字は、トゥールビヨンの頭文字である。02」はコラムホイール+垂直クラッチ式、ロングパワーリザーブ性能を誇る自動巻き・クロノグラフムーブメントだ。ナノグラフ」を生んだ。カーボン製のこのひげゼンマイは完全な耐磁性をもち、軽量で低密度のため重力や衝撃の影響を受けず、狂いのない同心円を描いて振動する。新機構のアルミ合金製テンワと組み合わせ、温度特性と空力弾性も向上させた。夢のトゥールビヨンはいわば新たなステージに進化したのである。ナノグラフ」の実機は、防水が100m、パワーリザーブが約65時間。公的機関COSCが精度を認定するクロノメーターでもある。複雑系が、意外なほどの実用性とタフさを備えている。カーボンのベゼルとPVD加工を施したチタンケースは、黒で統一された。オープンワークの文字盤側から望むプレートと裏側の自動巻きローターには、ナノ単位で六角形の格子状に結合する新素材の構造が象徴的に図案化されている。トゥールビヨンのキャリッジに蓄光塗料を忍ばせたので、暗所でも1周60秒の神秘的な回転を、いつまででも鑑賞できる。デザインは装いに隙がないうえ、見せどころを心得えているのである。トゥールビヨンのキャリッジは、スポーツのギアを連想させるような蛍光カラーだ。この色でクロノグラフ秒と分針の先端、ベゼルサイドのスタート/ストップボタン、そしてカーフストラップのステッチを統一した。クロノグラフ(CBM2112.FC6455)ブルーのサンレイ仕上げダイアルにパンチング加工のカーフストラップは、エレガントでカジュアル。SSケース×カーフストラップ、自動巻き、41mm径。クロノグラフ(CBM2110.BA0651)レッドのアクセントを効かせたブラックサンレイダイアルが、モータースポーツのイメージを醸す。SSケース×ブレスレット、自動巻き、41mm径。アリゲーターストラップは、ビジネスシーンにも映える。SSケース×アリゲーターストラップ、自動巻き、43mm径。デイデイト(CV2A1AB.BA0738)精悍な黒文字盤のステンレススティール製ブレスレットモデル。ローズゴールドカラーの時分針とインデックス、ロゴが絶妙のアクセント。SSケース×ブレスレット、自動巻き、43mm径。デイデイト(WAR201E.BA0723)3針オートマティックの「キャリバー5」でブルーダイアルに日付・曜日表示を装備する。シースルーバックで防水は100m。SSケース×ブレスレット、自動巻き、41mm径。キャリバー5(WAR211B.FC6181)39ミリケースの「キャリバー5」搭載モデルはシンプルなデイト表示3針モデル。シースルーバックで防水は100m。SSケース×アリゲーターストラップ、自動巻き、39mm。クロノグラフ(CAR201W.BA0714)ステンレススティール製ケース+ブレスレットに、ブラックのセラミックベゼルを装備の抑えたトーンが精悍さを見せる。SSケース×ブレスレット、自動巻き、43mm径。クロノグラフ(CAR201U.BA0766)ステンレススティール製ケース+ブレスレットに、セラミックベゼルはブラウン。針とインデックスに、大胆なレッドを配する。SSケース×ブレスレット、自動巻き、43mm径。クロノグラフ(CAR5A8Y.FC6377)トゥールビヨン装備ながら、とびきりスポーティなクロノグラフ。ダイアルはブラックスケルトン。Tiケース×アリゲーター&ラバーストラップ、自動巻き、45mm径。ホイヤー01(CAR2A90.FT6071)独特の12ピース構造を利して、チタンケースにカーボン製ラグ、セラミックベゼルを合わせたモデル。ラバーストラップ装備と、レーシング・スピリットが顕著。Tiケース×ラバーストラップ、自動巻き、45mm径。ホイヤー01(CAR208Z.FT6046)チタンケースにチタンベゼル、ラバーストラップ。素材を合わせて抑えた色味が味わい深い。Tiケース×ラバーストラップ、自動巻き、43mm径。クロノグラフ(CAR201V.FT6044)ステンレススティールのケースにセラミックベゼルを合わせ、ラバーストラップを装備。同じコレクション内でも、ハイブリッドな素材の自在な選択がモデルごとの個性をきわだたせる。SSケース×ラバーストラップ、自動巻き、43mm径。ナノグラフ(CAR5A8K.FT6172)アルミニウム合金のテンワとともに新搭載のカーボンコンポジットのひげゼンマイは、ラボでの落下実験で金属製が曲がり、シリコン製が割れた5000Gの最大荷重に完全に耐えたという。Tiケース×アリゲータースキンレザー&ラバーストラップ、自動巻き、45mm径、世界限定500本。クロノグラフ(CBM2112.FC6455)ブルーのサンレイ仕上げダイアルにパンチング加工のカーフストラップは、エレガントでカジュアル。SSケース×カーフストラップ、自動巻き、41mm径。クロノグラフ(CBM2110.BA0651)レッドのアクセントを効かせたブラックサンレイダイアルが、モータースポーツのイメージを醸す。SSケース×ブレスレット、自動巻き、41mm径。アリゲーターストラップは、ビジネスシーンにも映える。SSケース×アリゲーターストラップ、自動巻き、43mm径。デイデイト(CV2A1AB.BA0738)精悍な黒文字盤のステンレススティール製ブレスレットモデル。ローズゴールドカラーの時分針とインデックス、ロゴが絶妙のアクセント。SSケース×ブレスレット、自動巻き、43mm径。デイデイト(WAR201E.BA0723)3針オートマティックの「キャリバー5」でブルーダイアルに日付・曜日表示を装備する。シースルーバックで防水は100m。SSケース×ブレスレット、自動巻き、41mm径。キャリバー5(WAR211B.FC6181)39ミリケースの「キャリバー5」搭載モデルはシンプルなデイト表示3針モデル。シースルーバックで防水は100m。SSケース×アリゲーターストラップ、自動巻き、39mm。クロノグラフ(CAR201W.BA0714)ステンレススティール製ケース+ブレスレットに、ブラックのセラミックベゼルを装備の抑えたトーンが精悍さを見せる。SSケース×ブレスレット、自動巻き、43mm径。クロノグラフ(CAR201U.BA0766)ステンレススティール製ケース+ブレスレットに、セラミックベゼルはブラウン。針とインデックスに、大胆なレッドを配する。SSケース×ブレスレット、自動巻き、43mm径。クロノグラフ(CAR5A8Y.FC6377)トゥールビヨン装備ながら、とびきりスポーティなクロノグラフ。ダイアルはブラックスケルトン。Tiケース×アリゲーター&ラバーストラップ、自動巻き、45mm径。ホイヤー01(CAR2A90.FT6071)独特の12ピース構造を利して、チタンケースにカーボン製ラグ、セラミックベゼルを合わせたモデル。ラバーストラップ装備と、レーシング・スピリットが顕著。Tiケース×ラバーストラップ、自動巻き、45mm径。ホイヤー01(CAR208Z.FT6046)チタンケースにチタンベゼル、ラバーストラップ。素材を合わせて抑えた色味が味わい深い。Tiケース×ラバーストラップ、自動巻き、43mm径。クロノグラフ(CAR201V.FT6044)ステンレススティールのケースにセラミックベゼルを合わせ、ラバーストラップを装備。同じコレクション内でも、ハイブリッドな素材の自在な選択がモデルごとの個性をきわだたせる。SSケース×ラバーストラップ、自動巻き、43mm径。ナノグラフ(CAR5A8K.FT6172)アルミニウム合金のテンワとともに新搭載のカーボンコンポジットのひげゼンマイは、ラボでの落下実験で金属製が曲がり、シリコン製が割れた5000Gの最大荷重に完全に耐えたという。Tiケース×アリゲータースキンレザー&ラバーストラップ、自動巻き、45mm径、世界限定500本。“ホイヤー01”“ホイヤー02”“ホイヤー02T”に加え、クロノグラフの“キャリバー16”、3針デイトもしくはデイデイトの“キャリバー5”と縦横に展開する。それらの「カレラ」はすべて、「自動巻き、100m防水」というスペックを共有していて、コレクションのなかで基礎的なパフォーマンスの上下が存在せず、シンプルな3針からトゥールビヨン・クロノグラフまでどれをとっても均質の使い勝手を提供するのである。ナノグラフ」は、トゥールビヨンに加えてCOSC認定自動巻きクロノグラフを搭載するハイパフォーマンスモデルだが、そのプライスも驚きだ。この機構を搭載した場合、間違いなく1000万円オーバーが時計業界の常識だったが、タグ・ホイヤーはその常識をあっさり覆して見せた。代名詞的モデルであるトゥールビヨンが300万円を切るのだからこれは事件だ。エントリーモデルからハイエンドモデルまで多様なタイムピースから選べるのが「カレラ」の魅力なのである。レーシングドライバーたちが「カレラ」を好んで身につけてきたのは、それが「自分たちのためにつくられた時計」と思えたからだろう。たしかに世界にほんの一握りだけの英雄的な職業の人間にも愛される時計であったが、それはあくまで「カレラ」の一面に過ぎない。特別ではあるけれども特殊ではなく、普遍的な魅力をもつロングセラー。タグ・ホイヤーの「カレラ」とは、そういう腕時計だ。(芸術論、メディア論)。TVステーション編集長、ダイヤモンド社編集委員を経て現職。1990年代より現在のバーゼルワールド、ジュネーブ・サロンを取材して寄稿、腕時計コラムを連載。著書に『腕時計一生もの』(光文社新書)、『腕時計のこだわり』(ソフトバンク新書)等があり、早稲田大学エクステンションセンター、学習院さくらアカデミーでは一般受講可能な腕時計文化論講座を開講中。Magazineその他、デジタルマガジンはこちら。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。