士快特を京成線内でも快特として運転できないか。京成線内でも快特として運転できないか。00:31士快特は京成線内で快速になってしまいます。浅草線を急行運転しているのですから、京成線内でも最速達種別であるべきです。押上で特急にするのも手ですが、いっそ快特という種別を新たに作ってはどうでしょう。ライナーこんなかんじでどうでしょう。通勤ライナーと比較させて見ました。01:25さすがに久里浜とか文庫とか抜いちゃってる時点でアレ。10:47>>1ライナー停めすぎ。12:11>>3津田沼にも停めろ・・・。千葉線ユーザーを馬鹿にし過ぎ・・・。22:35さすがに通勤ライナーとスカイライナーを統一してしまうのはどうかと。本線の有料特急を終日、通勤ライナーと同じ停車駅にするのはいいかもしれません。東京駅接着が実現しない限りは有料特急の地下鉄乗り入れはあまり好ましくないと思います。士快特はあくまでも無料列車の最上位種別としての地位にいるべきでしょう。特急という種別はどうやら上野線に向かう列車として統一されているようですので、(混乱の防止?)やはり士快特のままで京成線内に乗り入れるべきでしょうね。停車駅は特急と同じで問題ないと思われます。自分の言いたいことをいってしまいましたが、どうでしょうか。意見お待ちしております。22:24>>6だったら、エアポート快特を京急2100形か、600形などクロスシート車の限定運用にして欲しいですね。羽田空港行き士快特は、京成線内士特急がイイと思います。19:11>>8&gt;だったら、エアポート快特を京急2100形か、600形などクロスシート車の限定運用にして欲しいですね。ドア付近に乗客が固まって乗り降りし辛い車は要らん。京急線内だけで運用してれば良い。23:52>>9じゃあ京成もクロスシート車作れ。前々から600の糞スシートは邪魔だと思ってた。ドアの少ない2100なぞ、断固阻止だろ。>>10なぜそういうレスが付く?全く噛み合っていませんな。秋田県警によりますと、川村被告は去年9月、福島県内に住む男性のクレジットカード番号などを悪用し、あわせて7万円分の電子マネーを自分のプリペイドカードに入金した疑いが持たれています。]【コメントをお寄せ下さい。