�@バイク用スーパーチャージャーの設計です。排気量600ccクラスを1000ccクラスの馬力に導きます。この設計の特徴は、下記の5点となります。1)遠心型コンプレッサーの両持ち式インペラー方式である。過給量を大きく取れる。羽根軸方向スラストを打ち消し耐久性の高い軸受け部となる。2)高速回転電動モーターで遠心スーパーチャージャーが駆動される。高速小型のスーパーチャージャーとなる。3)遠心コンプレッサー入口には、サーボ駆動の可変インレットガイドベーンがある。エンジン吸気量が変動しても常に圧力比の高い安定した過給が可能である。4)1000ccクラスにこれを使えば、300馬力近くのエンジン出力を確保できる。5)どのような運転状態でも適切に制御されたスーパーチャージャー回転数となり、ターボチャージャーのようなタイムラグはなく、燃費も最適化可能である。