オイルの密度で、数値が大きいほど重い。一般的に、密度が1に近い(水に近い)ほど、熱の伝達率が良い物が多い。オイルが蒸発し、火種に反応して引火する時の温度。この温度では火はすぐ消えます。この温度より、7度〜10度高くなると、燃えつづけるようになります。オイルの硬さと思ってください。一般的に、40°Cの粘度と100°Cの粘度をしらべます。柔らかければ、内部抵抗が少ないので、エンジンが軽く回り、硬ければ、油膜の保持をしっかりおこないます。40°Cの動粘度と100°Cの動粘度から、計算した指数。同じ粘度のオイルであれば、数値が大きい方が優れたオイル(油温による変化の少ないオイル)と言えますが、車の仕様、使い道、外気温を考えて、それに合った粘度のオイルを使用する場合は気にしなくてもよい。オイルが固まってしまう温度。オイルに含まれる、酸や塩基の量を表します。BOSCHのインジェクター法により評価する試験。数値が低い方が機械的せん断に対する抵抗力が強い事を表します。長期使用による粘度低下(油膜保持力)の目安となります。耐熱性を評価する試験。規定温度で16時間ガラス管内に少量づつオイルを流し、生成したガム質の量で評価する。0点〜10点の11段階評価で、評点が高いほど、耐熱性、清浄性に優れ、スラッジの生成が少ない。オイルの寿命にも影響あり。耐荷重性を評価する試験。290rpmで回転している所に、テストピースを押し付け、250ポンド(1b)ずつ、荷重を加えていき、焼き付いた荷重を限界荷重とする。チューニングカーなどファレックス焼付荷重、せん断安定性などを重視して動粘度100°Cを参考にしてください。●高級車、ラグジュアリーカー、メンテナンスをあまりしない車など粘度指数、ホットチューブテスト、せん断安定性などを重視して動粘度40°Cを参考にしてください。