現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。Attwood(ジェームズ・アトウッド)PSAグループとフィアット・クライスラー(FCA)は合併契約を正式に締結し、年間販売台数約870万台、売上高約1440億ポンド(20兆6400億円)を誇る、世界第4位の自動車メーカーとなった。両社は10月に暫定的に合弁に合意していたが、今回、正式な契約の署名に至った。一時期は本当に高嶺の花であった輸入車。現在では国産の同クラスとそこまで変わらない価格で購入できるモデルも増えつつある。そこで今回は車両本体価格200万円台であるにもかかわらず、輸入車感バリバリの現行車をピックアップしてみたい。可愛らしい輸入車の代表格でもあるミニ。ご存知カリフォルニア州といえば、自動車の街。生産地としてのそれはデトロイトに譲るが、消費地として永遠のタイトルホルダー、それがカリフォルニアでありロサンゼルス。ロサンゼルス空港に降りる際に、眼下のフリーウェイを、5~6車線幅のコンクリート路面の上を、無数のクルマが滑るように走っている様は、いつ見ても壮観だ。500C」を記念した式典が開催されました。稲田氏からお祝いのメッセージが述べられました。500X)の新グレード、「スポーツ」を初公開すると発表した。フィアット500Xは、2014年秋に登場した小型SUVだ。フィアット「500」シリーズに加わった派生モデルで、ハッチバックのフィアット『500』、MPVのフィアット『500L』などに続いて、500シリーズのバリエーションを拡大した。2018年夏には、イタリア本国で改良新型が発表されている。クルマのデザインは販売を左右する重要な要素ですが、時代によって流行は変わっていくものです。近年はセダンやステーションワゴン、SUVでも、リアセクションを斜めにした、クーペスタイルが流行っています。一方で、流行に反して角張ったデザインのモデルも存在。そこで、無骨なデザインを採用しているクルマ3車種をピックアップして紹介します。ATに比べるとつながりがギグシャクしている......、CVTはアクセルを強く踏み込んでも音が騒がしくてなかなか思うように前に進まない......、というCVTに対する不満はまだまだ多く聞かれる。そんな不満の声とは裏腹に、CVTは日進月歩の勢いで進化を遂げている。Nakajima(中嶋健治)フィアットのコンパクトカー計画は、高い人気を誇る500頼りに見える。そんな1台、5歳に成長した500Xは、これまでに50万台を超える数を生産した。どの自動車メーカーも熾烈な競争を繰り広げるコンパクト・クロスオーバーだが、フィアットは新しい「ファイアフライ(ホタル)」と呼ばれるガソリンエンジンとスポーツ・グレードを追加し、競争力を高める狙いだ。ゼネラルモーターズはこのほど、キャデラックの新型コンパクトセダン「CT4」を発表。2020年モデルとして米国市場では2019年末までに注文受付を開始する。CT4は従来のATSの後継を担うDセグメントセダン。ボディサイズは全長4756×全幅1815×全高1423mmで、ホイールベースは2775mm。新世代の後輪駆動アーキテクチャーが採用され、理想的な前後重量配分を実現。高い精度を発揮するドライビングダイナミクスを発揮する。FCAはこのほど、フィアットのコンパクトクロスオーバー「500X」に、新たなバリエーションとなる「500Xスポーツ」を設定したと発表した。500Xスポーツは「スポーツ」のネーミングが付くとおり、スポーティな内外装に加えて、500Xシリーズ最高のオンロードパフォーマンスが与えられているのが特徴だ。2019年9月5日、FCAジャパンは10月1日からの消費税増税に伴い、同社が取り扱う、アルファロメオ、フィアット、ジープ、アバルトの各ブランドのメーカー希望小売価格を改訂して、10月1日から新価格を適用する。(写真はすべてイメージです)消費増税に伴う値上げ幅は、2000円から25万6000円FCAジャパンが取り扱っているブランドは、アルファロメオ、フィアット、ジープ、アバルトの4ブランドだ。自動車メーカーは次なる新車を売り込もうと何年かに一度、フルモデルチェンジを行なってきました。「前作を超えて、さらなる進化を行う」という開発手法がメインストリームですが、紆余曲折過ぎるとユーザーをつなぎとめるどころか、ファン離れを起こしてしまいます。老舗ブランドについては、先人が築いてくれたレガシーを大事にしようという風潮は近年より強くなった傾向。自動車メーカーにとって“博打”の要素が減るのでリスクを少なくできます。ルビコン」を走らせた同日、比較的新しいジープ・ブランド各車にもチョイ乗りしたので、以下ご紹介したい。2019年4月4日、「4×4を楽しむ日」に、国内発表された「レネゲードトレイルホーク」である。ジープ・ブランドにおける最小モデルのレネゲードは2014年に本国で発表となり、日本には2015年に上陸。アーバンモビリティと家族向けを重視フィアットは欧州での販売のふたつの柱である500とパンダの刷新を計画中だ。新型500は2020年代半ばに完全電動モデルとして生まれ変わる予定だ。500ジャルディニエラ、新型500X、そしてティーポの後継となるSUVも準備中と見られている。この計画は先月トリノのデザインセンターで行われたフィアット・クライスラー・オートモビルズの幹部会合で決定されたようだ。この会合について、オリバー・フランソワCEOは「フィアットはふたつのミッションを抱えています。3枚もはや日本では不必要なほどのタフネスさ。オールトレイルロード試乗会と題したジープの試乗会が、本格オフロードコースとして知られる富士ヶ峰オフロードで開催されました。ジープのフラッグシップであるラングラー・アンリミテッド・ルビコンのほか、グランドチェロキー、チェロキー、レネゲードを一堂に揃えた、いわばオールラインナップ試乗会です。今回試乗したのは、JEEPのフラッグシップであるラングラー・アンリミテッド・ルビコンと、フィアット500Xとプラットフォームを共有するレネゲード。チェアキャブ」の一部仕様向上を実施し、同日より発売した。チェアキャブは、車両後部から車いすのまま車内に乗り込めるように、操作が簡単な手動式のスロープと、車いすの乗り降りを手助けする電動ウインチを装備した福祉車両。世界的なものとなっているここ数年の「乗用車にタフなSUVの要素をミックスする」といったSUVブームにより、このジャンルの車種は増える一方である。ところが、その中には「見た目はSUV&クロスオーバーだけど、実は4WDではなくFF(前輪駆動)」というライトなモデルも意外に存在している。本格的な悪条件に遭遇しない限り、FFでも十分。余裕あるロードクリアランスが、日常の使い勝手を向上させる。ミニ/フィアット500は生き残った?長寿なのは65年間フルチェンしなかったタイプ1フォルクスワーゲンには複数の車種が用意されているが、この中のザ・ビートルが生産を終えた。今回のウリは、エクステリアの刷新と新世代エンジンの搭載。インポートSUVのライバルに対してアドバンテージはあるのだろうか。デザインセンスは、さすが。500(チンクェチェント)の兄貴分として、AセグメントからBセグメントにアップしてSUVテイストを加えたのが500X(チンクェチェント・エックス)。ニュース※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。