有り難う御座いますこれが今回持ち込まれた車両です!E1でエンジンは新車の時のエンジンです!E1は2000番台だと10機も番号がずれてません当時物の新品部品が大量に持ち込まれました!外装もオリジナルの新品です!こんな部品どこで手に入れたの?ってぐらいレアパーツの山です!でもさすがにキャブのオリジナルでまともな物はありません・・・CR26ミリで組みます!エンジンは開けた痕跡があります!シリンダーベースパッキンは純正二枚に真ん中にメタルの薄いプレートが挟まってます!おかげでオイル滲み半端ないです・・・・でも何かされてると思い分解しました!でも何もありませんでした。謎のシリンダーのメタルパッキン・・・・わざわざお金をかけてリスクを増やしただけみたいです昔はこんな改造が流行ったのですがオイル漏れのリスクが高いのであまりお勧めはしません・・・・オイルパンのガスケットもメタルのガスケットと純正のガスケットがサンドイッチされていました。腰下もエンジンを分解された後があったのですが前にエンジンを組んだ人は液体ボンドマニアらしくこの様な液体ボンドのかたまりが大量に出てきます。オイルポンプにも大量に詰まりオイルラインも詰まってました。今回分解したので大丈夫ですがメタルは焼けかけでした・・・・エンジン・車体を全分解しました!ばらばらにしてサンドブラストしペイントしていきます!クランクケースの中が割れています。破片がなかったので前に組んだ人が回収したか、オイル交換時に出たと思われますFXエンジン(クランクケース)はこの様な人為的ミスによりエンジンが壊れていることが多いです!なので暴走族の乗りつぶしたエンジンのほーが修理しやすいのです。原因はオイルラインに液体ボンドのカスが引っかかっていたからです。オイルラインが詰まりオイル切れを引き起こしていたのです。この部分のカムホルダーもガリガリです。ヘッド丸ごと交換です。無事新潟に到着されたとのことで連絡をいただき一安心です!試乗にこられたお客様の殆どがその場でボアアップの予約を入れて帰られました!今年の予約はもう出来ません。大半のFXのフロントフォークはバネがへたりフロント下がりになっています。別の愛知県のFXのオーナー様から製作依頼を受けていたエンジンカバーの仕上げに取り掛かりました!大変遅くなりました。地元のお客様に見られると「こんなんできるんですかー」「僕のもー!」みたいなこと言い出すので隠しながら少しづつ製作していました。足回りを改造するとタイヤがラジアル化出来るのでその様なカスタム車のFX乗りの人は補強を入れたほーがいいです!これが私と当店でボアアップしたお客様の方針です。ボンネビル・スピードウィークに行きます。POSH510ccボアアップ19日からアメリカに出張します。お買い上げ有り難うございます。ボアアップアメリカ・ボンネビルへ偵察2012年!!アメリカに行きます!7〜19日は休業です。Automattic.。