[お預かり車両点検修理!!]こんばんは!スタッフの92です。相も変わらずの手の遅さ故、てんてこ舞いの日々です。これもひとえに仕事があっての物!本当にありがとうございます!今日はMNさんのフェーザー(フェザーちゃうよ?もう良いって?w)のリアサスが外注先より帰ってきたので、リンク共々車体に組み付けいたしました!と、その前にインナーチューブの再鍍金品をご覧頂きましょう!当然ですが錆も皆無!元々錆と言うのは鍍金層と地金の間から湧いてきて鍍金層を浮かせ、錆が表面に顕現するのです。錆びてしまったフォークは錆を落とせばとりあえずの処置にはなりますが上述の通り根本の解決にはならないのです。錆が酷い場合は新品に交換か再鍍金といった方法でしか解決が出来ないのです。因みに当店の外注先は、一度表層を削り落としてから再鍍金を行うので品質的には純正品と遜色は全くありません。錆一つない美しかったあの頃の君が帰ってきてくれました!と、ここまでが数日前のお話。こちらが元々オーバーホールの設定のないリアサスを、オーバーホールする為にガスを封入する為の口です。こちらの加工が為に少々時間が掛かってしまいました。部分部分こういったシャフトにも錆が発生していたので、磨いておきます。そのまま、前周りも合体!この時点でやっと、前後の感触が始めて確かめられるのですが・・・どうだ?フロントはすこぶる良くなりました!コシとしっかり感がかなり出ました。リアは元々この年式は減衰の効きが穏やかなのですが、それでも元の状態よりはしっかりした感触も出たしリンクのオーバーホールが効いて、入りが柔らかく奥でこらえる性格がより顕著になりました!実走していただいたときのインプレが楽しみな仕上がりです!とMNさんのフェーザーは今日はここまで!残りは電装の仕上げと外装の組み付けとなりました!もう完成が見えてきましたので、もう少しだけお待ちください。リアタイヤがパンクしたとの事で、引き揚げに伺ったのですがパンクと言うか、タイヤの使いすぎに由来する物でした。タイヤが車重に負け完全にリムから脱落し、リムにアスファルトによる傷が入っております。早目に止められたのでこれで済みましたが、危ないところでした。このバイクはリアタイヤを換える際に、マフラーを外さないといけないのですがその留めのボルトが熱と錆で固着しており、ネジが一本潰れてしまいました。・・・よくもここまでタイヤ自身が耐えたものです。真ん中が磨り減って四角く、外径もかなり小さくなっております。今後はもっと気をつけて走ってくださいね。タイヤのトラブルは重大な事故に即時直結しますので・・・そしてこの時点で気が付いたのですが、リアブレーキのシュー(摩擦材)も仕様限度に達しているので要交換でした。そのままの流れでフロントも交換!フロントもかなりヤバイレベルでした。ゴムが減りすぎて、タイヤそのものの弾性が無く所謂ペンペラペンな状態・・・この時点で、クーラント(冷却水)の予備タンクも空っぽに近い状態だった事も発見しました。このフュージョンはエンジンオイルが僅か1リッターしか入らないバイクです。水冷で、さほどぶん回すエンジンではないものの総量が少ないとそれだけオイルがエンジン内部を巡る頻度も高まり、劣化のスピードは結局そこそこ早まるのでやはり気を付けておかないと、後々のトラブルの要因となる可能性が非常に高いです。・1~2ヶ月毎のタイヤのエアチェック及び残溝のチェックこちらが今後必須の継続項目です。脅かす言い草で恐縮ではありますが、今回はこの程度で済みましたが距離も距離ですし、大きなメンテも施していない車両なのでより一掃そういったことを頭の隅において、乗る・整備すると言った事をして頂ければと思います。http://flaw.blog80.fc2.com。