第10回(1919年)から第21回(1930年)まで使用された。ファステストラップは第21回、アキーレ・ヴァルツィ(アルファロメオ・P2)が記録した1時間21分21秒6(平均速度79.645km/h)。14周(おもに10周前後)。第23回(1932年)から第27回(1936年)までと、第35回(1951年)から第61回(1977年)まで使用された。ファステストラップは第54回(1970年)、レオ・キヌーネン(ポルシェ・908/3)が記録した33分36秒(平均速度128.571km/h)[3]。例外的にシチリア島1周コースや、仮設クローズド・サーキットで行われた事もあった。1912年から1914年まで使用。パレルモを出発し、シチリア島海岸部を反時計回りに1周する。)1937年から1940年まで使用。王立公園内の仮設コースで、直線とシケインで構成されていた。レイアウト変更により距離は1周5.26kmから5.72km、5.7kmへと変わった。1948年から1950年まで使用。ロよりも長いシチリア島1周コース。赤旗レース終了メーカー別ではポルシェが最多の11勝、アルファロメオが10勝、フェラーリが7勝。ランチアとブガッティが5勝、マセラティが4勝、メルセデス・ベンツとSCATが3勝となっている。ドライバーではウンベルト・マリオーリ、ニーノ・ヴァッカレッラ、オリヴィエ・ジャンドビアンがそれぞれ3勝した。ヴァッカレッラは学校の校長という経歴を持つシチリアの英雄であり、地元住人から熱烈な応援を受けた。1966年には観客に手を振った拍子にコースアウトし、優勝を逃したという逸話を残している。第14回大会で優勝したウーゴ・シボッチは幸運のお守りとして四葉のクローバー(クアドリフォリオ・ヴェルデ)のマークをマシンに付けていた。シボッチの死後、このマークはアルファロメオレーシングチームのシンボルになった。978-4544044188脚注[編集]ウィキメディア・コモンズには、タルガ・フローリオに関連するカテゴリがあります。コッパ・フローリオは12回開催され、うち6回はタルガ・フローリオと同時開催された。61回の歴史を通じてドライバーの死亡事故は1925年の1件のみだった。直前のミッレ・ミリアの死傷事故の影響で量産車のみ出走し、平均速度規制が適用された。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。