フロントはアクセラと同等か少しよいかな。リアは個人的にはアクセラの方が好み。アクセラより断然よい。自分、白レザーがすきだな。3、後部座席ファストバックより広い感じ。175�pの自分のっても狭さはあまり感じない。デミオディーゼル四駆にも乗っていたが、マツダ3は力不足感は否定できない。滑らかな加速感がありエンジンもよく回ると思う。坂道ではデミオの感覚を覚えているので、アクセルの踏み加減に違和感あり。慣れていけばよいのだと思う。車庫入れは比較すると少しやりにくい。バックするとき四駆になるだが少しがっくんとすような。デミオより車格が大きいからしかたないか。アクセラ1.5Gのときのほうが滑らかにできた。エンジンの差なのかセッティングの問題なのかわからない。ECUが学習?エンジンブレーキはアクセラGのようにすぐに6速にならず、5速がの時が多いかな。その意味で安全?5、便利機能デンドーパーキングはかけたままアクセルを踏むとがっくんとなる。デンドーパーキングはいらない。手動の方が個人的には好き。オートホールドは楽といえば楽だが、なくてもいいかな。今のところオートホールドで問題は生じていない。問題が発生した書き込みをみたので様子を見たいと思う。6、それにしても、デミオ、アクセラ、CX5(試乗)CX3(試乗)と違いすぎて、仲良くなるまで大変かな。「100キロ走行」1、ロードノイズ残念。高速道路などのトンネルでは、すごい音がする。タイヤはトーヨーだが、その影響はあるか?また、高速道路の通常走行でもちょっと荒れた路面だとノイズがけっこうする。突き上げもアクセラと変わらず。前評判というか、マツダは誇張しすぎているのではないか?言うほど遮音性は強化されていないとの印象だ。それとも、もう少し距離を乗ればこなれてくるか?2、マツダレーダークルーズ想定して以上に全車との車間距離が少なく止まる。自分は車間距離をしっかりとる方なので大いに違和感あり。ブレーキ表示が出るがなぜだろう?無視しても止まる(当然ブレーキに足を乗せて)また、高速道路で走行中自車の前に他車が割り込んできたときのブレーキの利き方きつい。アクセラの方が滑らかなブレーキだった。乗れば学習してくれるか?3、燃費メーター表示で、20キロくらい。その結果、燃料満タンだと、航続可能距離が800キロを超える。