ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。スパイ・ショットされています。以前のようにサーキット場ではなく、一般公道上で....。その噂を完全に否定したコメントを発表したばかりです。それではこの正体不明車は一体何なのでしょうね。詳細やデータは全く公表されていませんが、写真でちょっと現カイエンと比べてみましょうか。ミニ・カイエン、下の写真が現カイエンです。カイエンやはりミニ・カイエンは全体的にウィンドウが小ぶりで、CとDピラーの間隔も小さいように思えます。車高は意図的には下げてあるのでしょうが、ボンネットを含めた前部ノーズも細く、後部も狭く感じられます。月一回のペースで正体を現すと、これは遠からず発売ということになる可能性が強そうですね。ケイマンのマイナー・チェンジの発表。なるパナメーラがいよいよデビューすることになるため、やはり正式な発表がなされるとしても、来年後半以降になるのではないでしょうか。実態のつかめないミニ・カイエン。ここはひとつ珍しいカイエンのスナップ写真で我慢して下さい。メディア報道に対し、ポルシェ社は再びそれを否定するコメントを発表しています。「取締役会においてカイエンより軽量モデルのベビー・カイエンの議論をしたことはない。2ドア・パナメーラの製造も噂に過ぎない。開発には取り組んでいないと、その噂を否定しています。650店あるディーラーが約700店舗に拡大する。19店舗しかないが、来年には2倍に拡大する予定である。2万台のパナメーラの販売を目標にしている。現在はパナメーラの発売に向けた準備に相殺されていることを強調。2,100名の雇用を創造する予定だ。1,000名がポルシェ社ファクトリー。500名がハノーバーにあるフォルクスワーゲン・ファクトリー。新規採用を実施したい」と述べ、ポルシェ・グループ拡大路線の一端を示しています。2013年まで為替ヘッジをしているため、ドル安の対抗策として米国でカイエンを生産することはあり得ない。カイエンの主要パーツの大半は、欧州域内で調達している。述べ、米国産カイエンの噂には一笑に付するとの見解を示しています。2015年でその全てが完了することもあり、その後の為替変動リスクが再び発生することも事実。遠い将来、米国製カイエンも否定は出来ないものの、当面はドイツ国内での生産のみに主眼が置かれる模様です。省エネを意識したミニ・カイエン。2シーターのパナメーラの開発観測。思わず信じてしまいそうです。これら噂は否定されたものの、そのうちまた今回と似たような写真がメディアに飛び交い、まことしやかな見通しが再び流れてくるのではないでしょうか。数年後、これら話題となっている新モデルのオーナーの方が、いらっしゃるかも.....。25日にヴィーデキング・ポルシェ社最高責任者が、「パナメーラの発売を控え、ミニ・カイエンの発売はありえない」と全面否定。これをきっかけにミニ・カイエンの話題は鎮静化の方向へと向かいつつありました。ところがドイツ・ニュルブルクリンク・サーキットで、下記の写真がスクープされています。呼ばれている噂の車のテスト・走行写真です。25日に開催された北京国際モーター・ショーでデビュー。今年秋から発売を迎えると思われます。どの程度小型化されているのでしょうか。同じ大きさとなります。mmこの比較で大体のイメージを想像していただけるのではないでしょうか。カテゴリーに属することになりそうです。3台は兄弟車として、各車存在感を示すと思われます。円6,920,00円さてこの写真は一瞬カイエンそのものと見間違いそうなスタイル。ただよ~く見ると、やはりコンパクトのボディであることがうかがい知れます。ピラーから後部にかけての傾斜角度がカイエンより鋭角となっているようです。ピラーではなくドアに設置され、パナメーラと同じデザインとなっています。全体のデザインそのものは腰高と言うより、ホンダ・オデッセイのように低重心、長いボンネット、シートの座高も高めに設定してあるように見えます。後部ビューはやや重そうな印象が残るものの、フロント・ビューは明らかにカイエンよりシェイプさが感じ取れます。フロント・マスクはどの開発モデルと同じように、取って付けたようなヘッド・ライトとグリル。これはカモフラージュのご愛嬌と考えてよいかもしれません。ツイン・ターボ・モデル、またジーゼル・エンジンとハイブリッド・エンジンも加えられる見通し。直噴テクノロジー、ダブル・クラッチ・ギアボックスなどを採用。到達するとの推測が出ています。最後にベビー・カイエンのイメージ・イラスト・フォトです。ほとんどカイエンと同じように見えますね。