役立つ情報と、隔勤早番で青タンまでの高効率営業を追求したデータ等を記していきます。いいことはここで終わりでした。#27戻り途中の無線は超狭路を進行の上都心と逆方向の短距離、電柱が邪魔で何度も降車確認をして切り返して進行、ジャパンタクシーはホイールベースの長さから右左折巻き込み接触しやすいので特に慎重にいきました。035時間売5,29121:571:5916,93017500青タンは、体力に余裕があったため必須休憩を40分以上残していたので、暇なら付けて消化しながらと思っていると、#28付けてすぐ乗車で悪くない仕事ではじまり、#29新宿では付け10分消化でいい単価も、行き先がどこに戻るのも中途半端に時間がかかる感じ、#30三軒茶屋を通って帰ると渋滞の上に乗せられずで、予想以上にロスは大きくなり、用賀~渋谷の自腹高速か新宿に戻るかしかなかった感じでした。休憩が後40分近く残っているので赤坂某所に付けると、何と全く動かなくなり必須休憩消化して40分で離脱、しかし走れば乗せられそうだったので乗車も短距離、#32六本木で経由ありのそこそこの仕事、しかしまたも降車場所が狭路で脱出に苦労します。3268,70010:053:0416:5914:332:264,722118万収のおかげもあり営業効率は平均的でしたが、走行場所に非常に恵まれなかった1日で、またボーナス時期で客数は普段の木曜日よりも多かった感じでしたが、さすがに前2出番で爆発した上に、今日も万収があったとなると運を使い果たしたかという感じの青タンでした。実車距離150kmの実車率57.0%でした。04:12こんにちは。昨日の木曜日は、地元駅付けで19~21時がぐるぐるでした。雨で早めに帰ってきた人が多かったようです。いう日は深夜の都心部は厳しいかな、と感じていました。私は真昼間に地元から麻布十番に高速仕事。地元に戻った後、短距離ばかりでも楽でした。23:41お疲れ様です。雨もありますが、選挙前の影響も多大かもしれませんね。3連休前の金曜日もいまいちだったそうですから。引きが悪いと厳しい日々が続きそうです。そんな時はいい展開が1回でもあると楽ですね。東京タクシードライバー48才タクシー運転手の無謀な挑戦。