Hybridの生産が始まっていますね。日本ではプラグインハイブリッドが好調なため(?)当面は販売されないそうです。日本でも売ればいいのにと思います。カメラ(レーダー)ベースの安全機能も立ち後れた感のあるBMW車ですが、マイルドハイブリッドでも同様の印象を持たざるを得えませんね。以下、プレスリリースです。燃費向上とアイドリングストップ再始動性能向上を強調していますが、他メーカーのマイルドハイブリッドは世代が進んでエクストラパワーとして車を押してるんですよ。result.BMW5シリーズ:マイルドハイブリッドテクノロジーにより、さらなる短距離走のパワーと効率性を実現。(ロボット翻訳)BMWは2019年秋、プラグイン・ハイブリッド車のラインアップを順次拡大することに伴い、同社のパワートレイン電化戦略の新たな要素を打ち出す予定である。Mild-hybrid技術はBMW5シリーズでデビュー、燃焼エンジンの作業負荷を軽減し、パワーを高める。これは単に優れた効率だけでなく、よりシャープな性能を意味する。非常に強力な48Vスターター発電機と第2バッテリーを搭載することで、制動時やオーバーラン時に回収されるエネルギーを電気自動車の機能を駆動するためだけでなく、追加の駆動電力を生成するためにも利用できるようになり、制動エネルギー回生の機能が大幅に向上します。フルスロットルで加速したときに、さらなるダイナミズムを注入する。48Vスタータ-ジェネレータは、非常に少ない振動でエンジンをオフにすることができ、オートスタートストップ機能を使用するとよりスムーズに再始動することができます。これにより、ドライブトレインからエンジンを切り離すだけでなく、コーストモードでエンジンを完全に停止させることも可能になる。l/100km;CO2総排出量:124~128g/km)に標準装備されている。この四種類のモデルに使用されている140kW/190馬力の四気筒ディーゼルエンジンの燃料消費量は、結果として100kmあたり最大0.3リットル削減される。wright-company.net。