updates(28)仮載せしていたエンジン/トランスを再び下ろしました。シフトリンケージとの場所取りが決まって、懸案だったオイルポンプのインレットフィッティングをワンオフで作っていただくことに。30mmの厚みでシフトロッドを避け、さらに直上のデスビやエンジンマウントを避けるスウィートスポットへ、ポンプに締め込んだ後にネックの角度を仮固定。ロウ付けなので、最悪は炙って外してやり直しが効くそうですが。USで作り直してもらっているカムが戻ってくると、ピストンのリセス/スキミングが決まりますが、まだ意外と道が長そうです。21:05僕は夏以降に廻しました。4:36メッキのセブリングが凄みを利かせてますね。5:22>エスロクレーサーさんアクセサリーには全く無頓着なんですが、メッキのSebringは最初から付いてきたのです。車検対応には、足がないとダメなんですか・・・知りませんでした。6:39フィッティング、いい感じですねぇ。内のは余裕有り過ぎですが、かっちょ良くないので、検討中です。アルミのサンプパンですねぇ。8:20>厠之雲黒斎さん僕のは新品で買ったTitanですが(チタン製みたいですね)、最近モデルチェンジしたのかな。Marchみたいに余裕があるの、本当に羨ましいです。