今回コラボさせていただいて、ツーリングの目的地をOSMの会場”ミッキーコーヒースタンド”さんにし、ツーリング&ミーティングという試みを行いました。梅雨入りした直後で小雨がぱらつく状況ということも有り、参加したいけれどできない!という声も多数聞こえてきました。令和初、久しぶりのRIDEだっただけに、本当に残念でした。RIDEには、西から北からの遠方参加者の方がいらしゃいました。会場のミッキーコーヒースタンドには20台以上のバイクが集まり、熱気に溢れたものになりました。強烈なバイク熱をお持ちの方、本当に多いなぁと感じて嬉しくなりました。RIDEからRIDEに参加してくださったのは、全部で5名でした。1000まずはいつものNINJA1000。自分と同じ会社のT先輩です。カラーパーツがどんどん装着されて、日増しに派手になっていきます。「フロントをGPz風のカウルにしたいんだよ」てなことをおっしゃられていて、そんなもん有るんかいな??と思って調べたら、こんなのが有るんですね。すごいな、僕が知らないカワサキの世界は。W1SAそしていつも来てくれるKさんのW1SA。ありがとうございます。先日のパイオニアランジャパンにも来てくださってありがとうございました。ボンネビルT120で、あとは自分のLTDだけかな?と思っていたところに大排気量ツインの音が鳴り響き、現行の水冷ボンネビルT120が到着しました。東京から来てくださったAさんが、飛び入りでの参加です。天候が悪い中、参加してくださってありがとうございました。現行の水冷ボンネビル。現物の車両を見たのは初めてです。一つ前の空冷最終型のボニーには乗ったことがありますが、強固に固められたフレームが、900ccバーチカルツインが発揮するパワーをがっちり受け止める、無骨なスポーツマシンだったと記憶しています。このT120も、そちら方向に進化し磨きがかかっているのでしょう。全体的にパーツの質感が極めて高く、お金がかかって製造されたバイクだなぁとすごく感じました。アマルキャブ風のスロットボディが目を引きます。排気量が1200ccもあるので、シリンダーの肉感がすごいです。水冷化したことによりラジエーターが有るのですが、リザーバータンクがこんなところにありました。