Museum1953年に廃止されたサクラメント・ノーザン鉄道の廃線跡を利用して作られた動態保存施設。ミュージアムと言ってはいるけど、立派な展示室とかはなくて屋外に雨ざらしで放置されているか、車庫に並べられているだけ。アメリカで鉄道博物館っていうとこっちのタイプのほうが圧倒的に多い。経営はボランティアベースで、好き者が集まって各地から廃車体を探してきてレストアして走らせてる1/1鉄道模型みたいな趣が強く、個人ベースで実際にやっちゃうところがすごい。何がすごいってその情熱がすごい。ない野っ原のど真ん中にあるので不便だけどそれでも小さな子供連れのファミリーがそこそこ。ディープな鉄ヲタもちょこちょこ。着いたらコメット(彗星)号が待機中。コメット号はかつてのサクラメント・ノーザン鉄道の看板特急。昔風のカッコした車掌さん運転士さんはみんな仕事リタイアしたお爺ちゃんたちのボランティア。「最近の車椅子はモダンじゃのう」プラス$10で乗れるクッキーが出る展望車はちょと恥ずかしいので普通車にしました。したらおいら一人だけ。中で青い椅子赤い椅子の各部屋に仕切られています。青のビニール地が喫煙、赤のファブリックが禁煙席。右の動画でムツゴロウさん(仮)も「いまは客車として使用しているが、電車なんです」と言ってる通り、元々電動制御車だったのが電装解除された両運クハです。この路線が現役のときからの生え抜きで戦前のインターアーバンの生き残り。全席転換クロスシート。QuickTimeMovie8.2MB必見!「カメラに向かってひと言どうぞ」って言ったんだけど、ひと言じゃ終わらなかった。しゃべるしゃべる止まらない。列車が走り出しても止まらない。この車掌のおじさんもボランティアですが、とても聞き取りやすい綺麗な英語をしゃべるのと、「大変よろしい!」なんて物言いから元は教師かなんかだったんじゃないでしょうか。お顔から勝手にムツゴロウさん(仮)と呼んでます。似てない?コメット号前から。ムツゴロウさんは「電気機関車だ」と言い張ってましたがどう見ても荷電です。日本風に言うとクモニか。中はフツーに荷物棚があってクモニそのまんまでした。パンタとトロリーポールの両方を装備。日本の地方私鉄にもこんなのありました。してクモニ+電装解除クハ+マイテという壮絶な編成による彗星号ですがこれだけ古いともうどうでもいいって感じ。このチグハグさ加減がやっぱり鉄道模型っぽい。なーんだただのボロ電車じゃん、こんなのに乗るだけが何がおもしろいの?と思うでしょうが鉄ヲタは置いといても現代のクルマ社会のアメリカ人にとって列車でゴトゴトってのは新鮮で嬉しいものみたい。幼児はものすごい興奮してたし大人も嬉しそう。「ピンポンのラケットのように見えるが。これが閉塞区間用のトークン(タブレット)だ」いえラケットそのものなんですけど。代用してるだけのようです。