YasukawaHiroshi6件のコメント本日EVsmartアプリの登録充電スポット数がトータルで10,000か所を超え、急速充電スポット数も5,000か所を超えました。Wahlman氏によれば、フォルクスワーゲンはすでにテスラよりバッテリーのコストの面で同等レベルを達成しており、そのバッテリーモジュールにはLG・サムスン・パナソニックなどどんなバッテリーセルメーカーのセルを使うこともできる。このモジュールはラミネートセルでも、テスラが使用している円筒型セルどちらでも入れられる。一般PHEVなら電気自動車みたいに充電しなくても走る。YasukawaHiroshi13件のコメント結論:プラグインハイブリッド車(PHEV)はダメではありません!むしろ、多くの方にはPHEVはおすすめです。完全な電気自動車(BEV)と比較すると、利便性はPHEVのほうが圧倒的に高い代わりにBEVのメリットのいくつかが享受できなくなります。YasukawaHiroshi11件のコメント結論:一戸建てであれば、電気自動車やPHEVは自宅で充電できますので、普段外で充電する必要はありません。遠出する際の急速充電器はどんな地方でも、ほぼ十分な数があると言えます。将来的には不安がないとは言えません。YasukawaHiroshiコメントする今回はテスラモデルSで比較的短距離の四万温泉に行ってみましたので、レポートしたいと思います。四万温泉は東京から片道約164km、ドアツードア3時間以内で行ける近場です。YasukawaHiroshi39件のコメント結論:ガソリンがレギュラー100円でも、電気自動車の自宅充電にかかる電気代は、同クラスガソリン車と比較して安くなりますし、工夫することで半分以下にすることもできます。日産リーフで実燃費20km/l相当。これは日本国内で販売されている、軽自動車を含めてほとんどの乗用車より高燃費です。テスラモデルSでも15km/l相当です。YasukawaHiroshi6件のコメント結論:電気自動車を買うには、自宅に電気工事が必要と言っても言い過ぎではありません。PHEVなら電気工事は不要です。マンションで既存の充電設備がない場合、新たに工事するにはかなり困難が伴います。YasukawaHiroshi12件のコメントお正月に日帰り温泉に行こう!ということで、せっかくモデルSにスタッドレスタイヤを履かせたこともあり、雪を気にせず水上温泉まで行ってみることにしました。目的地まではおおよそ190km、そのうち水上ICから先25kmくらいの雪道が含まれます。YasukawaHiroshi5件のコメント11月に大阪・京都に行ってきましたが、12月初旬には名古屋経由で岐阜県の下呂温泉まで行ってきました。現地は初雪となり、朝には車にも10cmくらい雪が積もりました。一般的に厳しいと言われている状況ですが、旅行中特に何の問題もありませんでした。充電計画の立て方などについては前回の記事を参考にしていただくとして、本記事では冬の旅行がどのように影響するか、ご紹介していきたいと思います。YasukawaHiroshi1件のコメントテスラはバッテリー交換のパイロットプログラムを2014年12月22日より開始しました。Ranchのスーパーチャージャーから、道を挟んで反対側に設置されるそうです。バッテリー交換のベータとも言えるこのパイロットプログラムには、何名かは定かではありませんが既存のモデルSオーナーが招待され参加していて、パイロットプログラムの詳細や、どのオーナーが参加できるかなどは、これから1-2週間のうちに決定するとのことです。テスラによれば、このサービスを利用するには、現時点ではあらかじめ予約をする必要があり、料金は高級セダンのガソリンを満タンにするより安くなるとのことです。Reportsではおおよそ60ドル(7,200円程度)と推測しています。して入札を勝ち取る最近のコメント寄本様レポートお疲れ様でした。