2015年2月23日1954年に英国で設立されたが、ルーツは30年代にさかのぼる。Eタイプやマーク2など多くの「名車」を生み出してきた。いくたびか経営危機に直面し、90年代はフォード傘下、現在はインド資本がオーナーになるが、クルマづくりの英国らしさは失われていない。FacebookTwitterPinterest1954年に英国で設立されたが、ルーツは30年代にさかのぼる。Eタイプやマーク2など多くの「名車」を生み出してきた。いくたびか経営危機に直面し、90年代はフォード傘下、現在はインド資本がオーナーになるが、クルマづくりの英国らしさは失われていない。TYPE2013年にコンバーチブルが、14年にはクーペが登場。340psの3リッターV6(¥8,230,000〜)をはじめ、スペックは豊富だ。2つのボディタイプに3つのエンジンとモデルが豊富なのがよい。V8のやりすぎ感がよい。広告に登場する「悪者」はそういうものを好む。かっこよく抜きさるために生まれたクルマ?収納力不足で叩かれる面もあるが、そこを気にする輩に乗る資格はない。XF5mちかい全長に2リッターエンジンなどを積む。¥5,690,000からという比較的こなれた価格も魅力。写真は5リッターの「XF-R」。見た目は地味な印象だが、乗ると快適で、とてもよいパートナーになってくれる。「ジャガーはXJ」のイメージで割を食っているモデルだ。文句無しに、クラスで一番スポーティなフットワークのサルーン。サイズを忘れて走りに没頭できるなんて常套句はまさにこのクルマのためにある。