そちらも雪でしょうかねぇ。まっ、今回の件は先行車が道路外に落ちてくれたから助かったていうのも一面の真実です。そのまま道路を塞がれてたら、果たして避けられたかどうか、ちょっと判りませんものね。ボルト穴の芯を出すためなら、むしろエッジ部分にRを施してた方が、ホイールのクリップナットみたいに楽な面もありますしね。厳密なところは組成を調べるなり、引っ張り強度を実験してみないと一概には結論づけられません。言うものの一般の方は、そんな試験まで出来ませんから、見分け方の着眼点の一つって事ですかね。sfいつもブログを拝見し勉強させて頂いてます。プロのバイク屋から見ても、高いレベルの内容や、驚くべき技量の情報を公開しておられ驚いてます👀!!️。今回の64ボルトに関するご見解も、目から鱗が落ちたように思います。今後も、素晴らしい書き込みを期待しております。はじめまして・・・かなっ??ちょっと友人のハンドルネームと似ていたものですから、間違いでしたらご容赦下さい。・・・コメントありがとうございます。プロの方から師匠と呼ばれるのは、恐縮してしまいます。これからも細々と自分らしいブログを続けて行こうと思っています。kazuto紛らわしいハンドルでしたか。以降はkazutoに変更します。なんだかお手数おかけして申し訳ありません。ほんとに拙い情報ですが、お役に立てるようなら幸いです。*RSSプロフィールAuthor:takachans1000rr思わぬ時に大病を患い、リハビリのため数十年ぶりに乗り始めた小さなバイク。体力の回復と共にバイクは大きくなり、やがてサーキットを楽しく走るようになりました。(02/08)バブリーな時代のお話と、レーザー取締機の検証開始のこと。