ボルドーとチャコールの2トーンカラーを使うことは、いわゆる「禁じ手」。どんなボディーカラーであっても、それを凌駕してしまう渋み(ボルドーの渋味)を持っているからだ。NXはコンパクトSUV、ハリアーのレクサスバージョンとして知られる車。人によっては、レクサスの中にも松竹梅がある、と考える。確かに、ダイムラーベンツのAクラスは400万円台で買えるものの、特段いいシートでもなければ、エンジンもそうそううるさいものだ。レクサスは日本だけで製造していることを忘れてはいけない。ダイムラーはドイツ製だけではない。南アフリカでも生産しているし、アジア向けは中国で製造されている。日本向けだけはドイツメイドだが、それでもリコールは多々発生している。レクサスの赤はタン・レッドに近いが、その使い方はシートとステッチ部分に限られる。ボディー色すべてにこのボルドーが採用されるわけではなく、ベージュ系もきちんとそろっている。レクサスとはいえども、NXはラインナップのひとつに過ぎず、ボルドーしか選べないならマカンを買う...などと言われれば、しようがないのだ。スポンサーリンクハリアーはCX-5のエクステリアに対抗した、ボルドーである引用:http://toyota.jp/harrier/interior/seat/トヨタ・ハリアーは、SUVとしてはかなりの長寿だ。1997年デビューで、現行車が3代目。ハリアーがNXと違うところは、トヨタであることに他ならない。ステアリングは木目調、シフト周りも木目調で黒レザーシートにボルドーステッチを入れている...という豪華さだ。マツダ・CX-5はこのインテリアに顧客を取られているにもかかわらず、営業マンは「ディスカウント・ノー」を繰り返すだけで、ソウルレッドのエクステリアで勝負しようとしている。日本専売の豪華さとは、正調「和式トイレ」のインテリア(ハリアーが和式トイレ、というわけではない)もどきである、のだ。レヴォーグSTIがダイナミックにボルドーを使い、ダークグレーにポイントとしてボルドーアクセントを随所にちりばめていることで、非常に拡張が高いものに仕上がっているのは、見事、アッパレというほかはない。ピュアレッド●ダークグレー・メタリック●クリスタルホワイト・パール(32,400円高・税込)●スティールブルーグレー・メタリック人気ナンバーワンの「ハガネ色」。微妙にグリーンにも見えるのは辺りの緑を吸収して反射することから。ボディー寸法がコンパクトであることから、かっこよさが浮き出て見えてくる。クリスタルブラック・シリカ引用:http://amd.c.yimg.jp/im_siggPNeXwQ195Po4GFzJVU4Gsg—x900-y600-q90/amd/20160711-10247963-carview-000-2-view.jpg人気色はスティールブルーグレー・メタリック引用:https://i.ytimg.com/vi/Wc97U9Wzauk/maxresdefault.jpgスバルがブルーをテーマ色にしているのは、WRCでの活躍があるが、これは日本の他のメーカーがスバルの青を大事にしていることでもある。同じWRCに参加していたトヨタ・セリカはホワイトとレッド、スズキはイエローと完全にカラーリングを分けていた。トヨタ86とスバルBRZは兄弟車だが、トヨタはレッド一色しか宣伝広告を打つことはない。ブルーはスバルのもの、だからだ。トヨタ・カローラフィールダーはワゴンタイプのスポーツモデルとしてはトヨタ唯一の売れ筋だが、ボルドーパープルとオレンジメタリックを宣伝に使う。ブルーこそ、お似合いなのはよくわかっているのだろうが、敢えてしない。インプレッサスポーツなど、全てブルーを基調とするラインナップになっている。ホワイトパールのレヴォーグが来ると「おや?」と振り返る。アルファロメオがロッソ(レッド)でなければならないのと同様、スバルブルーは人気だ。レヴォーグSTIはまだ新しいブランドで、欧州ではシルバーメタとホワイト、ダークメタの3つからしか選べない。バックオーダーがなかなか切れないSTIだが、納車されたら、ぜひこんな女性とドライビングを楽しみたいものだ。悩みが尽きない...と悩んでいる方は非常に多くいらっしゃいます。家族や友人に相談したところでまともに聞いてもらえずまた聞いてもらったところで欲しい車に手が届かない。そんな方にオススメの裏ワザをご紹介します。買取業者では80万円になることも多々あります。結果的に値段が吊り上るのです。