│このサイトについて│お問い合わせ│2020年1月5日(日)にNHKラジオ第1「冬休み子ども科学電話相談『乗り物』スペシャル」に出演します梅原淳は標記のとおり、NHKラジオ第1で生放送となる「冬休み子ども科学電話相談『乗り物』スペシャル」(1月5日午前8時05分〜午前11時55分)に出演の予定です。その他と、乗り物に特化して、子どもたちが抱いた科学的な疑問を各分野の専門家が回答するという番組でして、僭越ながら鉄道の代表として回答します。「子ども科学電話相談」での回答者は2019年11月24日放送の「鉄道スペシャル」に次いで2度目となりますが、このときには回答者はほかにもうお二人おられましたので、冷や汗をかきながらも無事に務めることができました。今回はほぼ一人で鉄道を背負い、また放送時間も4時間と前回の2倍以上もあり、大変緊張しています。子どもたちから寄せられる質問の意外性、そして電話口から伝わる真剣で純粋な鉄道への思いにまた出合えるのかと思うといまから楽しみです。広くご聴取いただきたいと存じます。鉄道スペシャル」(午前10時05分〜午前11時55分)に出演します。リサーチセンター最高顧問)、藤田貢崇先生(法政大学教授)と、梅原淳はそうそうたる回答者の末席として新たに設定された鉄道のジャンルで子どもたちの疑問に答える予定です。当番組は本来は10月13日(日)に放送の予定でしたが、ご存じのとおり台風19号の接近に伴うニュースを放送するために延期となりました。楽しみにしておられる皆様、お待たせいたしました。広くご聴取いただければ幸いです。放送当日は来日中のローマ法王が長崎の被爆地でメッセージを発する予定とのことで、途中でニュースが入る可能性があります。ゆうどきLive」に出演します台風15号、19号、21号と、この秋に日本列島に襲来した台風は各地に大きな被害をもたらしました。亡くなられた方々のご冥福を祈りますとともに、被害に遭われた方々にはお見舞いを申し上げます。北陸新幹線の今〜沈黙の10編成〜」に出演します。台風19号によって長野市を流れる千曲川が決壊し、北陸新幹線の車両基地であるJR東日本の長野新幹線車両センターに水が押し寄せて留置中のJR東日本E7系、JR西日本W7系新幹線電車12両編成10編成、計120両が浸水したことはご存じのとおりです。これら120両に対してはJR東日本、JR西日本の両社からすでに全車両の廃車が宣告されました。いまは同車両センターあるいは近隣の施設での解体を待っている状態と言えます。番組の制作に際しては、台風19号の襲来から1カ月となる11月12日に長野新幹線車両センターの近くで収録を行い、梅原淳は廃車となるこれら120両について語っております。石川県内を中心とした北陸朝日放送のエリア内のみでの放送となりますが、ご視聴可能な方はご覧いただければ幸いです。事前の取材、調査に基づいてこれら120両はすべて廃車と梅原淳は予測しておりました。それでも被災した方々の心情を考え、たとえわずかな両数でも修復して営業に復帰できればどれだけ人々を勇気づけられるだろうと、予測が外れることを祈っていた次第です。ところが、浸水した車両は予想以上に汚れ、また傷んでおり、感傷的な気分に浸っている余裕はありませんでした。その他鉄道車両メーカーへの輸送が必要で、この作業だけでも3カ月近い日数と数億円以上に上る輸送費とを要するはずです。浸水した部分には主回路用機器のなかでも主要な主変圧器や主変換装置があり、製造した電気機器メーカーは新品への交換以外は認めないでしょうし、たとえ新品に取り替えても、浸水した経歴をもつ電線に接続しての使用では作動を保証しないでしょう。E7・W7系を含む現代の電車はブレーキの指令にも電子機器を用いております。正常に修復されたように見えても、こうした電気機器が突然の不具合から時速260キロメートルで走行中にブレーキが作動しなくなる可能性が存在する以上、廃車はやむを得ないと言わざるを得ません。北陸新幹線が復旧するだけでなく、今後とも安全な運行を続けることこそが被災地への最大の支援と考えますと、「沈黙の10編成」を見送ることが最適かと考えます。浸水場所である長野新幹線車両センターの着発収容線で廃車を待つE7・W7系。浸水した10編成中、2019年11月12日現在では6編成が停車していた。解体作業は間もなく実施されるのかもしれない。ThursdayNEWS2019年10月13日(日)のNHKラジオ第1「子ども電話科学相談」の「『鉄道』スペシャル」は放送が延期となりました台風19号が日本列島に接近し、大きな影響を及ぼすと見込まれているため、標記のとおり、2019年10月13日(日)のNHKラジオ第1「子ども電話科学相談」の「鉄道スペシャル」は延期となりました。「鉄道スペシャル」は改めて放送の予定ですので、その節はお聴きいただければ幸いです。決定!歴史を駆け抜けた日本の鉄道車両ベスト30」(18時00分〜19時55分)に出演します。リサーチセンター最高顧問)、藤田貢崇先生(法政大学教授)と、そうそうたる回答者の末席として新たに設定された「鉄道」ジャンルで子どもたちの疑問に答える予定です。この番組は生放送でして、子どもたちからの質問も当日にならないとわからないという緊張状態のもと、誠実に回答していきたいと思います。決定!歴史を駆け抜けた日本の鉄道車両ベスト30」ではタイトルのとおり、明治期の鉄道開通から今日まで日本の鉄路を走った車両のベスト30を紹介するという内容の番組です。車掌DJ)と、皆さんこれまで何度も一緒に仕事をした強力かつ「勝手知ったる」鉄道界の大物たちで大変期待できる内容となっています。収録済みでして、もしも放送されるのならば、当方が挙げたベスト1の車両は多くの方々にとって恐らくは予想不可能な形式ではないでしょうか。10月13日は台風19号が日本列島に接近の恐れがあるとの予報が出されています。皆様、台風にはくれぐれもご注意されますようお願いいたします。プロフィールを更新しました梅原淳のプロフィールを更新しました。活動歴につきましては2018年4月以降のものを取り上げております。Tuesday更新情報2019年6月15日(土)・22日(土)放送のTBSラジオ「明日へのエール〜ことばにのせて」に出演します梅原淳は2019年6月15日(土)・22日(土)の両日、TBSラジオで21時〜22時に放送されている「明日へのエール〜ことばにのせて」に出演します。出演するコーナーは「ことばの花束」と言いまして、どちらの回とも「鉄道の旅の楽しみ方」「鉄道で訪れたい観光地」などについて15分ほどで語ることとなりました。ご聴取いただければ幸いです。Goldrush」などをリクエストしました。どの曲がかかるのかはどうぞお楽しみに。MondayNEWS2019年4月9日にJR北海道が公表した「『JR北海道グループ長期経営ビジョン』等について」への所感(緊急)JR北海道は2019年4月9日に「『JR北海道グループ長期経営ビジョン』等について」と題し、2031年度に経営自立を果たすための経営計画や事業計画などを公表しました。梅原淳はこの件についての執筆やコメントの依頼をメディア各社から受けておりまして、当方の意見につきましては恐縮ながら、これら各メディアをご覧いただければ幸いです。いえ、今回発表されたうちの一つ「JR北海道の『経営自立』をめざした取り組み」を見ますと、現状のままでJR北海道が経営自立を果たせるようになるとは全くもって思えません。同社自体も経営自立が不可能であることを示唆している記述が各所に見られます。当ページは鉄道の関係者の皆様も多く読んでおられるようです。少々専門的ながら、JR北海道が他の鉄軌道事業者に見られない特殊な状況に置かれている一例を紹介しましょう。JR北海道にとって数少ない高収益線区である札沼線の桑園-北海道医療大学間のうち、桑園-北海道医療大学間は電化され、八軒-あいの里教育大間は複線化されていることをご存じかと思います。札沼線の閉そく方式を見ますと、言うまでもなく複線区間は自動閉そく式が採用されていますが、問題は単線区間の桑園-八軒間とあいの里教育大-北海道医療大学間でして特殊自動閉そく式のままです。輸送人員の増加によって複線化と電化とが進められた線区にあって、単線区間が特殊自動閉そく式で残された線区がほかにあるでしょうか。いま一度考えていただければ幸いです。「ビジネスジャーナル」に寄稿しました梅原淳はかねてから連載中の「ビジネスジャーナル」(サイゾー)に「新幹線、なぜ途中で運営元JR会社が変わっても運賃は通算?あえて会社が損する不思議」を寄稿いたしました。異なるJR旅客会社同士での運賃・料金の通算、それから運賃・料金の遠距離逓減制については今日疑問をはさむ人はほとんどいないでしょう。国鉄の分割民営化からすでに32年が経過し、JR旅客会社各社の利益を損ねているのであれば改めて問い直す必要があります。次回は同様の問題点として乗車変更にまつわる不合理さを取り上げました。こちらと合わせてご覧いただければ幸いです。WORLD」に出演します。FILE」でして、4日間とも「最新!都内の鉄道事情」について19時35分ごろから5分程度にわたって語ります。ご聴取いただければ幸いです。