HakomoriTomコメントする元は日産自動車の子会社で、現在は中国の再生可能エネルギー関連企業「エンビジョン・グループ」の傘下にある「AESC(オートモーティブ・エナジー・サプライ)」が、中国に初めての自社工場を建設します。完成すると年間20GWhの蓄電池が生産され、従来の同社生産量が3倍になる計算です。Bloomberg(2019年4月15日)などが伝えたところによると、AESCの新しい蓄電池工場が建設されるのは、中国の東部沿岸にある江蘇(Jiangsu)省の無錫(Wuxi)市です。(ある年代以上の人には、歌などで馴染みのある地名ですね。e+のモーター、インバーターなどと蓄電池。日産の公式サイトより。Lei)氏は、「中国では、電気自動車用の蓄電池メーカーが不足しているというわけではないが、『安心して家族を乗せられる』という絶対的な安全性を顧客が感じられるような製品が欠けている」と述べています。Corp.)と言うブランドが、中国のユーザーやメーカーに充分訴えるものを持っていると考えているのでしょう。今回の動きから、AESCは日産リーフだけでなく、中国のEVメーカーに向けても蓄電池の供給を目指していることが分かります。信頼性の高い蓄電池を武器に、世界最大のEV市場でより多くの顧客獲得を目指すことでしょう。2019年の上海モーターショーでの日産シルフィー(電気自動車)。リーフをベースとして、信頼性で魅力を訴える。日産の公式サイトより。2019年1月末に買収していますが、開発・生産の拠点と本部はこれまでずっと神奈川に置いてきました。これらの施設を全て合わせて蓄電池の年産はこれまで「7.5GWh」でしたから、新工場の年産「20GWh」は、従来の「ほぼ3倍に拡張」と言えます。AESCがエンビジョン・グループに譲渡されたあとも、日産自動車は同社の株式の25%を保有しています。将来的には本部も中国に移すのでしょうか。今後も追ってゆきます。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。して入札を勝ち取る最近のコメント寄本様レポートお疲れ様でした。