WEB国産車から輸入車までのクルマの新型車情報サイト。買取業者では80万円になることも多々あります。結果的に値段が吊り上るのです。新型ウイングロードにはたくさんの口コミ評価・評判が寄せられています。こちらでは新型ウイングロードの口コミ評価・評判に関する情報をまとめさせていただきました。街乗りからアウトドアまで幅広く活躍する日産「ウイングロード」、幾度かのマイナーチェンジを繰り返しながら進化を続けています。そんな新型「ウイングロード」のユーザーの皆さんの評価はどうでしょうか。辛口の評価も含めてご紹介します。クルマ選びの参考してみてはいかがでしょう。まとめスポンサーリンク新型「ウイングロード」評価はどう引用:http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/「ウイングロード」オーナーの方々はどうでしょうか。◆シートアレンジが豊富で、ラゲッジとセカンドシートがフラットになるので車中泊もできます。このクルマで何度も旅行に行きました。走りもこのクラスにしては良いと思います。◆レンタカーで数日間乗りました。普段は「ティーダ」に乗っていますが、比較すると「ウイングロード」はとても扱いやすく便利で、利便性を優先する場合はこちらにしたいです。◆商業車ベースかつ1500ccなので、とがった部分は全くありませんが、坂道はつらいです。走る中心のクルマではないと言え、エアロパーツを纏った外観はスタイリッシュなので、性能とのギャップがそのまま不満につながります。◆このクルマは移動中にラジオやTV、音楽を聴きながら現場に向かいたい人向けです。シンプルイズベストという言葉がぴったりです。今どきの装飾がないのがいいようです。このような評価をしている方もいらっしゃいます。引用:http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/◆新しくなったウイングロード、それは、日産がこのモデルのメインターゲット層ともくろむ日本の20代男性がいかにも好みそうな、「毎日の相棒とするのにふさわしい等身大の道具感」が強い一台です。主役となるのはあくまでドライバーとなる”自分”で、車はそれを引き立ててくれる脇役的存在、そんなスタンスから作られたこのモデルに、率直なところ強い趣味性などは感じられません。それが歴代ウイングロードの特徴でもあります。このウイングロードというのはこれまでのモデルにしても、見て楽しむ、乗って楽しむというより「使って楽しむステーションワゴン」が最も大きな特徴です。この新型も、そうしたスタンスこそが最大のポイントといえそうなモデルに仕上がっています。「ウイングロード」の最大の特徴といえる室内の機能付いて、このような感想を述べています。◆ウイングロードのフォルムは、横から見るとノーズが短く、キャビンが長いミニバン風です。フロントフェンダーやサイドウィンドウのラインは海のように波打っていて。アクセントとなっています。インパネはシンプルなラインにシルバーのアクセントを組み合わせて、クールな印象ながら収納スペースがたくさんあって実に便利です。ドライビングポジションは高めで見晴らしがよくステアリングホイールは少し上向きで、ワゴンとミニバンの中間という印象です。フロントシートはクッションに傾きがなく、厚みも今一つと言った感じでシートバックもフルフラットを考えたためか高さはほどほどで、もう少しリラックスできればと思いました似たような座り心地のリアシートは、左右別別にリクライニングができ、一体でスライドもします。後ろにセットすると、膝の前には約20センチものスペースが生まれ、この余裕が気に入りました。シートバックは前に倒すことが可能で、助手席も水平に畳むことができます。これらの操作が、ラゲッジスペースの壁にあるレバーで行うことができ、いちいち前に回らなくともフラットに出来るのは便利です。ラゲッジスペースは、「エクステレイル」でおなじみのウォッシャブル仕上げで、その下には深い収納スペースがあるほか、手前を引き上げるとベンチが出現し、ウイングロードのラゲッジスペースは、遊び上手な人が設計したと思わせるほど、道具として秀逸です。走ることより、ガンガン使えることの方がウインロードのアピールポイントのようです。値引き術!」で詳しく解説しています。参考に、お得にウイングロードを購入して下さい。スポンサーリンク新型「ウイングロード」、楽しそうな機能がいっぱい!引用:http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/5ナンバーサイズのステーションワゴン、日産「ウイングロード(WINGROAD)」は、一部仕様変更が行われ、同時にグレード体系の見直しも行われました。グレードはベーシックな「15S」、標準グレード「15Mオーセンティック」、上級グレード「15M」とシンプルな構成となりました。バイキセノンヘッドランプを標準装備しています。リミテッド」「ライダー」を含めた全車に標準装備されました。利便性向上のため、全車にリアヒーターダクト、ヒーター付きドアミラー、スチール製リアワイパーが標準装備されました。搭載するエンジンは、「キューブ」などと同じ「HR15DE」型1.5L直列4気筒DOHC(最大出力109ps、最大トルク15.1kgm)で、トランスミッションには、日産が低燃費対策として力を入れるCVT「エクストロニックCVT」を採用し、JC08モード走行燃費17.2km/Lを実現し、全車で「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」認定を取得しています。サスペンションは、「ティーダ」や「ノート」用をワゴン向けにアレンジし、前・マクファーソンストラット、後・H型トーションビーム式を採用しています。前後に、「エルグランド」などに投入している「リバウンドスプリング」、「フェアレディZ」や「スカイライン」にも搭載する「リップルコントロールショックアブソーバー」が取り入れられています。引用:http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/エクステリアデザインは「超高速で移動する流星の残像をイメージする」という印象的なサイドビューで、前後サイドウィンドウの抑揚の利いたラインが「バンじゃない」と強烈にアピールしています。車内のデザインにもアイディアを凝らし、コンパクトワゴンでは初めて採用されたという、120mmの幅で動く後席スライド機構、最大10段階40度まで可動するリクライニング機構で、後席の快適性も数段高められています。引用:http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/ラゲッジルームは最大412リッターで、「ミドルクラスワゴンに匹敵するスペース」と胸を張っています。ラゲッジルーム床の後端に格納されている背もたれ部分を引き上げることでベンチとして使うことのできる「イージーラゲッジベンチ」や、取りはずし可能で洗うことで簡単に汚れを落とすことのできる「ウォッシャブルラゲッジボード」、ラゲッジボード下には合計100リッターもの収納部を持つ「アンダーボックスシステム」が装備されています。シートの畳み方もユニークで、ラゲッジスペース側の操作により、リアシートバック、助手席シートバックを倒すことで、長尺物の積み込みに便利な「リモコンフォールディングシステム」が採用され、遊びでクルマを使う上で便利そうな機能が満載しています。引用:http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/主要なスペックは引用:http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/グレード構成と車両価格は次の通りです。・ライダー2,376,000円スポンサーリンクまとめ引用:http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/いかがでしたか。新型「ウイングロード」は、今風の派手さはありませんが、さり気なくに遊び心を織り込んだ秀逸さが垣間見える仕上がりのいい一台です。「質実剛健」という言葉がぴったりはまる逸品です。今や、ミニバンやSUVに押され、希少価値となってしまったステーションワゴンですが、使い勝手の良さでは圧倒的な優位性を保っています。幅広い用途で活躍する「ウイングロード」、一度お試しください。悩みが尽きない...と悩んでいる方は非常に多くいらっしゃいます。家族や友人に相談したところでまともに聞いてもらえずまた聞いてもらったところで欲しい車に手が届かない。そんな方にオススメの裏ワザをご紹介します。買取業者では80万円になることも多々あります。結果的に値段が吊り上るのです。