~経理マンの転職いろいろなカテゴリーの記事を揃えてます。お役に立てる情報がみつかるかと...。[編集]高校3年生で、クルマの免許を取って、もう30年近く運転しています。発売当時はとても人気のクルマでしたが、我が家に来たのはもう発売されてから15年くらい経ってからです。以前お知らせしたと思いますが、私の父は自動車修理工場で働いており、お客さんがいらなくなったクルマを限りなくタダに近い値段で下取りして乗っていました。私が高校生の時に乗っていたのが、このケンメリです。横田基地の外人さんはよくポンコツクルマに乗っていましたが、我が家の『ケンメリ』も彼らの乗っている車に劣らずポンコツでした。シルバーの車体でしたがボンネットは日焼けで既に色がはがれていました。私は父に借りて時々このケンメリに乗っていましたが、よくバッテリーが上がり駐車場から出られないことにも遭遇しました。いつもエンジンを掛ける時にドキドキしたものです。それでも大学時代にこの車で彼女とドライブにも行きました。今はパワーステアリングが当たり前ですが、このケンメリはパワステがなく、めちゃくちゃハンドルが重くて車庫入れには苦労しました。いわゆる『内ハンドル』で切らないと切り返しなんかとてもできず夏場は車庫入れすると汗だくです。トランスミッションはオートマではなくマニュアルです。父親が次に下取りしてきたのがこのクルマです。マークII現在のマークXの前身ですね。これも「発売後15年落ち」くらいの奴です。今度のはボディカラーが白でしたのでボンネットの色はげはありませんでしたが、我が家に来たときは前オーナーが全く掃除をしておらず、私が必死に掃除をしました。車内からはいろんなものが出てきましたが、助手席の下から食べかけの団子の串があったのはちょっと唖然としました。当時でもマークIIクラスですとオートマが普通の時代でしたがマニュアルミッションです。私はマニュアルが好きなので別に良かったですが、かなり珍しがられました。モデルチェンジしたマークIIで人気があったのはハードトップでしたが我が家のはバリバリのセダンでまさに『箱』でした。現在だとタクシーぐらいしか見ない形ですね。ミラーもフェンダーミラーで違和感ありありでしたが、こちらも私は見やすくて結構気に入ってました。ハンドルもパワステになり車庫入れも楽になり窓もパワーウィンドウになりました。サスペンションがヤワヤワでボヨンボヨンなのも結構楽しかったです。その頃は兄と私、子ども二人が自分のお金でクルマを買わないもんだから、父が子供用にという感じでもう一台クルマを買おうとしていました。『クルマなんざ、金食うだけだから買わない方がいい』が口癖でした。子どもたちにも「クルマは乗った方がいいが買わない方がいい」といった感じで適当に見つけてくるのです。私たち兄弟のいとこのお姉さんが買い換えたいからと下取りに出したいクルマがあったのです。私は父親に「是非、買おう!」と俄然勧めました。我が家にレビンがやってきました。ご存知の方も多いと思いますが、レビン、トレノの兄弟車種は走り屋御用達のクルマです。我が家にやってきたのは、赤のレビンです。走り屋たちが乗っていたのは、『AE86』、ハチロクレビンとかハチロクトレノですが、我が家のは『AE85』でした。これは車両の型式ナンバーからそう呼ばれていました。見た目はカラーリング以外はほとんど一緒なのですが、エンジンが全然違うのです。「リキステ」ケンメリ』や『箱型マニュアルマークII』に乗っていた私です。これならデートも楽しいってもんです。ドアミラーではなくフェンダーミラーでしたしパワーウィンドウがついてなくて装備的には1歩後退してしまいましたが、『親父、ありがとう!』って感じです。ちなみに最近、トヨタから発売された『86』はこの時代の若者の人気車種にあやかってのことです。私の中ではこんな丸みを帯びた車は86とは全く別物に感じてしまいますが...。そんな私も実家を巣立ち一人暮らしを始めるようになりクルマなしの生活がずっと続きました。クルマを買うお金なんてないし...。それは結婚してからもずっと続き、マイボウルを持って自転車でボウリング場に通うことになるわけです。【家族でボウリング】そんな我が家にやっとクルマがやってきました。私が生まれて初めて買ったクルマ...。