30日の記者会見で、高速道路の暫定的な2車線区間の4車線化や、関西空港の防災強化に向けた整備費として、国が低金利で貸し出す財政投融資1兆1500億円を活用する方針を表明した。高速道では新名神高速の一部区間を6車線に拡大する事業にも充てる。4車線化する区間は来年3月末までに調整する。西日本豪雨など大規模災害の頻発を受け、政府はインフラの防災対策を今後3年間で集中実施する方針を掲げており、民間の取り組みを資金面で後押しする必要があると判断した。ID:1Eu0ruBt国土強靭化と科学技術イノベーションは最優先で取り組んでいただきたい。ID:wEGEWiH+>>60全線はまず無理。ID:ujSyldX3田舎に投資するよりは良いと思う。ID:rw3H+S0Mインフラ整備は国の発展には必要、後進国でも知ってる。ID:X5Ey/nFf新東名の愛知区間の4車線はどうするつもりなんだろう。今後完全にボトルネックになるんだが。あれ作ったやつド低能だろ。ID:j7LYQ3dH湾岸線を片側5車線にしようぜ。関空にいくらお金をかける気だ。陸地の近くに埋め立てれば、安く済んだのに。17:05最初からやっとけ、というかインフラでケチるな。17:53>>1百歩譲るにしても、新名神新東名は大動脈なんだからケチる意味は全くなかったよな。17:18暗峠4車線は草。05:29>>2第二阪奈が国道308号線のバイパスだから、バイパス含めれば4車線化は既に達成されている形になるな。他で例えるなら非名阪4車線化!みたいなもんか。18:16桁が一個足りないだろ消費税完全廃止ならわかるけど。23:24このコメントは削除されました。20:40少子高齢化とりあえず人口は減るんだ。自動車を運転する人間も減る。道路を走行する自動車は減るんだよ。何をしても予測されている大地震で壊滅的な打撃を受ける国だってことを忘れるな。01:40まず、国会議員の経費を他国並み、1/2から1/4に下げてからものを言え。高速道路だけに金をかけても意味がない。大都市の人口密度を減らさない限り、別の場所がボトルネックになるだけ。09:41インフラ強化ってのも高度成長期の頃やそういう国ならいいんだよ。日本のように成長しきった国は慎重にやらんとダメだよ。日本にある全ての国道や県道を片側4車線にしますって言ったら無駄だよねってのは誰でもわかる。闇雲にやってもだめだよね。いつまでも高度成長期気分でいないで、成熟した国として考えて欲しいよね。21:10>>21何をもって成熟した国か知らんが、道路で言えば渋滞で困ってるところないのか?安全は?非常時のう回路は?いくらでも需要あるぞ。17:46首都高なんとかするのが先じゃないですかね。最古の高速道路だから老朽化で待ったなしだろ。土台から強化し道路は上下二段に。下段をトラックのみ、上段を一般車のみにしてくれれば、巡航速度の違いによる事故も減る。下手なサンデードライバーによる事故がトラック便に影響しないし、win-winなんじゃないかね。19:47中国道はラッシュの時以外、ガラ空きだし、トラックは山陽道(そこそこ空いてる)を避けて下道(バイパス)を走ってる。都会に比べたらガラ空きなくせに無駄に高価な道路を作りたがるド田舎民こそ、国民の敵。財界、政治家は色々理由をつけて高度経済成長期のような金儲けを企んでるが、国民があホすぎてどうしようもない。老朽インフラのほうが自分たちの生活に最も関わりが深いのに。【悲報】バイクで盛大にコケるwwwwwwwwwヤフオクでバイクを買ったんだが色々教えて欲しい東京のクソ車線のせいで捕まったんだけど俺が悪いの?ワークマンいったら客層が昔と全然違っててワロタ娘名義のミニバイクで無免許運転、54歳女「免許取ったことない。送信フォームへアクセスランキングパーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。