あり稀有のエンスージアスト三井高公氏が所有した1926年型ブガッティT35C。吉田茂のロールス・ロイスと呼ばれた1937年型ロールス・ロイス25/30HP......etc.そんな指折りの名車が一堂に会した日本橋で、ひとりのファウストが日本の自動車文化と歴史を繋ぐ。今回、開催された『ジャパン・クラシック・オートモービル』は、前号でもレポートしたファウスト・メンバーのひとり、木村英智が総合プロデュースを務めるイベントである。木村は昨年初秋、六本木ヒルズで開催された『東京アクアリオ2009』をプロデュースし、アクアリウムクリエーターの第一人者として、その実力をいかんなく発揮した。海の自然形態を空間デザインとして屋内に展開するその世界観。Ocean』を打ち出し創出したその空間は、多くの来場者を魅了した。維持したアクアリウムでアートの世界を構築するアクアリストの第一人者。エイチアイディー・インターアクティカ代表。「イベントは自己表現の手段のひとつ。オンリー・ワンにこそ、意義がある――」ゴシックの建築様式とエンタシスの列柱が美しい三井本館前(1998年重要文化財指定)。日本橋へと向かう隊列の待機場所として。当時の自動車愛好家たちが集うシーンを再現するための場所として三井不動産の協力・後援を仰いだ。路上では一般来場者に対し、UCC上島珈琲の協賛によりコーヒーが振る舞われた。整列したクラシックカーの周囲はカメラを持った多くのギャラリーで埋め尽くされた。左は移動の際に隊列の先頭車両を務めたマセラティ・グランツーリズモ・スパイダー。方からお声掛けいただいたのが始まりです。現在の日本橋は1911年に誕生し、2011年に架橋100周年を迎えるのですが、この100年というスパンで時間の流れを考えてみると、モータリゼーション発展の歴史と、五街道の起点という日本の道路の中心である日本橋の歴史が、時間軸で互いにリンクしているのだと感じます。人・物・文化、すべては交通の発達とともに進化してきたのですから」。交通の要である道と自動車。その文化と歴史を融合することをテーマに企画し、付加価値を見出した。「一瞬だけ派手に目立つだけのイベントなら、関わらない方がいいと思っています。個人的には自動車も、以前はファッション的にとらえていたのですが、その個体だけがもつ物語や、ブランドの背景を知ることによって、そこに時の流れを想像したり、付加価値を見出すことが可能になる。クラシックカーの魅力は、ハンドメイドであることや、エンジニアやクラフトマンの“自分たちの欲求を叶えるために作ったんだ”という、本能にも似た情熱を感じさせるところ。そこには、深い“意味”があり、自分にも共通する思いがある。僕にとってこうしたイベントとは、新しく作り上げた世界観を表現する場であり、自分を表現するひとつの手段なんです。当時の自動車愛好家たちが愛車を乗り付け、日本橋エリアに集った風景を、その当時の車両を集めて今に再現したかったと語る木村。それ故なによりも“個体”が持つヒストリーにこだわった。歴史的クラシックカーと日本文化の融合を図る満開の桜のもと、重要文化財である『日本橋』に集う往年の名車たち。)と共催するかたちで開催された。初代『日本橋』が架橋されたのは徳川家康が江戸幕府を開いた1603年(慶長8年)。翌年には五街道の起点とされたことからも、『日本橋』は現在に至る日本文化の発信地として、重責を担ってきた地といえよう。イベントの主役は、モータリゼーション梁明期から日本のカーエンスージアストにより愛用・保全されてきた歴代のクラシックカーを、現在の『日本橋』が架橋された1911年から戦前までの期間に定め厳選。日本クラシックカークラブ(略称CCCJ。高いコレクションを22台集めた。「クラシッカーイベントを主催するにあたり、伝統ある日本クラシックカークラブ様にご協力いただけたこと。世界的にも希少な車両を日本のエンスージアストの皆様にお持ちいただけたことを、大変光栄に思います」と木村は語り、その感銘ぶりを露わにする。続く3つの重要文化財を巡る展示セレモニーとパレード。イベント会場を訪れた一般ギャラリーも参加・投票が可能なコンクールデレガンスを催すことにした。クラシックカーの隊列は中央通りを走行し、いよいよ日本橋(1999年重要文化財指定)へ。整列した途端に車両が見えないほどに、日本橋上は人の波に埋め尽くされた。よる橋の清掃や川の水質改善作業といった“定期的なボランティア活動”により現在まで美しく維持されている。走行中の名車は、国産車で唯一参加したダットサン・フェートン。集結する歴史的クラシックカーの数々。設計による建物だが、同氏が英国に留学経験があるためだろうか、クラシックカーとその背景がごく自然な風景として目に映る。歴史ある自動車メーカーの多くが1800年代後半に創業期を迎えているため、互いの時間軸が見事にシンクロしているようでもある。長めのクランキングからエンジンを始動。展示されていたクラシックカーは目覚め、隊列を作り、エキゾーストノートを響かせ江戸桜通りを、三井本館前へと移動。日本のエンスージアストにより大切に保存されてきた車両は、まるでタイムスリップしてきたかのように、コンディションは抜群だ。隊列はいよいよ日本橋を目指す。橋上で整列するクラシックカー。一目見ようと押し寄せる、さらに多くのギャラリー。その人々の波は、翌年に架橋100周年を迎え、盛大に祝う白寿の情景を予感させるに十分なものだった。イベントを終えて、装いも新たにパーティ会場に集うエントラントとゲストの面々。今宵の宴は江戸時代から今に続く伝統的な日本橋文化の象徴、芳町(現在の日本橋人形町)花柳界の芸妓衆による「日本橋観桜宴」が披露された。格式高い伝統芸能の舞は、四方のスクリーンに映し出される映像と相まって、上質で優雅な空間を演出していた。それぞれに翌年の再会を期して日本橋の夜は更けゆく――。パーティ会場ではシャンパーニュの名門、伝統と格式を誇る「ヴーヴ・クリコ」が振る舞われた。左はベストヒストリー賞を受賞した三井氏。ウォッチ」が贈られた。中央はダイナースクラブ賞を受賞したワクイミュージアム代表の涌井氏。「エンスージアストは車の一時預かり人」と語る。右は斬新なアイディアとハイテク技術を駆使するリシャール・ミル。1938年ダットサン・フェートン次回[後編]では、生粋のクランプリカーから贅を尽くした最高級車まで、ジャパン・クラシック・オートモービルに集結した歴史的名車の数々をご紹介します。ファウスト、ロックへの挑戦。室屋義秀、2017年レッドブル・エアレースワールドチャンピオンを獲得SENSE2016/12/02時代の激変を乗り越えて誕生したTETRIS®ゲームが生んだ絆と、新たな挑戦とは......アレクセイ・レオニードヴィチ・パジトノフ(TETRIS®開発者)ヘンク・B・ロジャース(ゲームデザイナー)SENSE2016/10/18冒険家のためのシャンパンが、モダンでシャープな装いで新登場。デザインスタジオ」限定パッケージ、11月7日(月)発売開始。スタイリングの極意〜」SENSE2015/02/26スコッチの聖地ダフタウン最古の蒸留所が生み出すシングルモルト「モートラック」。3月6日(金)、日本発売開始。