乗務員は全て自衛官だが、航空自衛隊はB747-400の運用教則を保有していない。このため、乗員の教導・機体整備・グランドハンドリングなどは一部日本航空に委託されている。利用してよい事となっている。日本国内の交通事情ではあえて政府専用の旅客機を手配するような公務は少なく、飛行回数は決して多くない*4。用途はあくまで公務のみに限られており、単に要人が移動するからというだけの理由では使用許可が下りない。B747-400が旧式化して民間各社が機体更新を行ったため、2017年現在、日本で運用される最後の旅客型B747となっている。この事によって機体の保守管理が困難になったため、2018年度限りで用途廃棄される予定。B777-300ERを後継機とする事が内定しており、これに伴い、機体整備などの委託先も日本航空から全日本空輸に移る予定である。「VIP専用機」としてかなりの改装が施されており、座席数は150席程度と言われている。ビジネスクラス相当の座席になっている。