表紙に書いてある主タイトルは、「コンパクトなオープンカーが一台あれば」。記事のコンテンツをパラパラめくると、そそられる記事の数々。肩肘張らずにオープン・カーを乗りこなす内容などにふむふむとうなずきながら、一冊の約半分をオープンカーの楽しさに記事を割いているこの本を、思わず買ってしまいました。自分の子供とオープンカーに乗っていらっしゃる方が結構いらっしゃいます。現実をちょっと離れ、オープンカーを運転する楽しさ満載の一冊でした。国内外各自動車メーカーのオープン・カート共に、スピード・イエローのボクスター・オーナーの記事もありました。2006.07.30,Sunのんびりと走っているときの速度は何キロが良いのでしょうか。今日ぷらぷらと首都高速を走っているとき、ふと思ったのがみなさんそれなりに静寂な走行をしていらっしゃるのですね。後ろに続トラックも同じ速度でしばらくクルマ同士のデートを満喫しました。大きい車の後に続いていて悦に陥るときがあります。ステンレスタンクを設置したトラックの後ろについたとき、自車が広がったように写って満足感に浸りながら、しばらくついていくのは私の性でしょうか。東京から関西までの長距離運転の時、申し訳ないですが少し実行していることがあります。名古屋までは自分が信じたトラックの後に続いて走行することです。一つ、直ぐにわかるプロとしての運転。自分が高速を走っていて、直ぐに判断でき、すごく安定して走ることが出来る追随運転手法なのです。ついて行っているときはそれなりの距離をとっているのは言うまでもありません。SAでお名残惜しく別れるまで、後尾で静かにうごめいています。ご迷惑かも知れませんが、プロの運転手の後部は、一種の安心運転時間帯です。あ~っ、カーペット焦がしながら、タバコも吸ってます。宝くじの一等賞に当たりたい。辞表を叩きつけてみたい。おいしいものを食べたい。常に渋滞のない運転をしてみたい。経験済みの項目もあるなか、いつもこのようであればと思うのが、渋滞なき運転。私の唯一の欠点がすぐにイライラすることと自負していることもあり、度々の赤信号にひっかかるともう「*%&#?!!!!」に陥ってしまいます。これを神様はよく見ているもので、流れている車線に進路を変更するとそこが止まり、今度は元いた車線が流れ始めるというジレンマ。少なからずご経験された方も多いのではないかと...。そこでこっそり耳寄りな話。」という優れものです。はいはいご説明させていただきます。MIRT-VTという自動車部品、なんと目の前の赤信号をすべて「グリーン」に変えてくれるのです。400メートル以上前から電波を発し目先の信号機の赤を見事に解消。突き進むことが出来るのです。違法改造ではなく合法商品。3万円でおつりが来ます。遜色のないお値打ち商品。ご興味のある方は是非下記ウェッブをご参照の上お買い求め下さい。あっ、一つ言い忘れていました。この装置の製造会社は、「米国内消防署や中央および州などの官公庁向けの商品で購入者はその証明書を提出せよ」と述べています。それと米国製のため、日本の信号に効力があるかどうかまだ試しておりません。2005.01.13,Thuホィール選択が先立ち、それに合うタイヤを探すと制限されるのは仕方がないことではありますが....。各メーカーのタイヤのパフォーマンスを探る手段にでもご利用下さい。米国運輸局は国内で使用されているほとんどのタイヤを実際走行テストし、その各タイヤ銘柄を格付けし公表しまた。これは過去頻発したエクスプローラーの横転事故で、ファイアストーン社のタイヤとの相性および因果関係に不透明なところが残り、その後米国議会自らが自動車そのものやタイヤの品質検査を強化。ひとつは以前から取り上げている個々の自動車の安全性の実施走行テスト。平行して個別タイヤの安全性も公表することになりました。米国運輸局によると、タイヤ選択において最良の選択を消費者に求めてもらうためとし、各自動車と運転使用別にフィットしたタイヤ維持、および安全走行のための重要な判断基準となるとしています。そのほとんどが乗用車、ミニバン、SUVやライト・ピックアップ・トラック用のものであり、これらタイヤの外側の輪郭部分にその格付けやタイヤ性能などを表示することが法律によって義務付けられるこになりました。同局は乗用自動車のタイヤ選択において、消費者はそのタイヤと車の適合性にしばしば勘違いをするときがあり、格付け表示によってドライバーの大きな助けと安全提供の指標になると見ています。このタイヤ格付けは3つのカテゴリーで構成。