日記/一般ログイン4ミニ大好きマガジン「モトモト」...たま~に熱帯魚モンキー、カブ、ダックス/シャリー、グロムなどなど、4ミニカスタム専門誌【モトモト】の公式ブログ。最新のカスタムネタや新商品、撮影会・レースなどのイベント情報を随時アップします。リアルユーザーの一人として「使える」ネタ満載でお届けするGROM向上委員会。(右:キタコ製)純正とキタコ製でパッと見、外見上に大きな違いはないが、上で紹介している内部のオイルポンプローターの厚みを約40%増やすこと、吐出量がUP。チューニングエンジン、オイルクーラー装着車には必須!!オイルポンプのシャフト、ロックピン、ドリブンギヤ、Eクリップは純正から外し再利用します。同じようにキタコ製スーパーオイルポンプKITに組んでおきましょう。丸印の部分にノックピンを入れ、スーパーオイルポンプKITを装着します。ボルトはKITに同梱される専用品を使用しましょう。規定トルクは5.2N・mギヤシフトカムプレートを取り付けます。次にストッパーアームにボルト、ワッシャー、リターンスプリングを組み込んでいきます。規定トルクは12N・mギヤシフトスピンドルのシャフト部にオイルを塗布し装着していきます。最後の写真のアームの部分をギヤシフトカムプレートの上にくるように取り付けましょう。ギヤシフトカムプレートボルトにネジロック剤を塗布し、ワッシャーを取り付けます。ネジロックにはいくつか種類がありますが、ここでは中強度のものを使用しました。先ほどのギヤシフトカムプレートボルトを規定トルクの12N・mで締めます。10:00)コメント(0)名前:メール:URL:情報を記憶:コメント:上の画像に書かれている文字を入力して下さい<ご注意>書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。モンキー、モンキー、モンキーQRコードRSS1.0RSS2.0PR読者登録メールアドレスを入力して登録する事で、このブログの新着エントリーをメールでお届けいたします。motomoto_editプロフィールモトモト4ミニや原付バイクを愛する人たちのための月刊誌、「モトモト」のブログです。最新号案内やイベント情報など、たま~に熱帯魚の情報をお届けします。