私はクルマは実用派ですのでコストパフォーマンス重視です。妻も乗るのであまり大きなクルマにもできません。カローラを更に小型化したトヨタ最小セダンという位置づけです。私、結構気に入っていました。できればマニュアルミッションが良いのですが、妻が乗るので初めてオートマ車に乗ることになりました。『10年以上は絶対乗り続けるぞ!』って意気込んでいたのですが、一度思い切りバックで鉄の杭にぶつけたせいか車検時にウン10万円も修理にかかると言われ泣く泣く買い換えしました。これはターセルの後継車(プラッツ)の後継車です。位置づけはターセルと同様、カローラの小型版、トヨタ最小セダンです。我が家はみんな小柄な一家ですからちょうど良いです。こちらも私は気に入っています。コストパフォーマンスも良いです。私には『実用車はセダン』というこだわりがあります。『ワンボックスタイプはクルマではない』みたいな思いがあります。デザインは私の中では理想です。今のクルマは丸みを帯びたものばかりですが角ばった感じが最高にいいです。私の中では『カッコいいクルマ』の代名詞です。ボンネットが無駄に長く、いかにも燃費も悪く実用的ではまったくありませんが、とっても乗りたかったクルマです。今も実は乗りたいクルマですので、いつか2台クルマを持てる身分になったら程度の良い中古を探して手に入れたいと密かに思っています。このセリカダブルエックスは、その後『スープラ』という名前でモデルチェンジした後、姿を消してしまい残念です。今は、ワンボックスカーが人気なのでこういうスポーツカーって流行らないんでしょうね。クルマ、バイクに対する私の思入れや思い出などをコラムでお伝えします。トラックバック(0)共通テーマ:自動車はるさんからのブログ紹介あなたは既にnice!を行っています。一定件数以上前のnice!は表示されませんのでご了承ください。6私は塾講師のバイトで22歳のときに中古のシビックを13万で買ったのが始まりですね。6万キロ走っていたからか、走っていて急にエンジンが止まってしまうことがありました。国道の交差点の真ん中で止まったときはあせりました。今乗ってるのは4台目ですがセフイーロで、なんと17年目。エンジン含めて直したり取り替えたりしていないところはないですね。04:46)受傷するまでカーキチで今回ご紹介のケンメリより前のまだ日産と合併する前のプリンス当時スカイラインGT-AとBが鈴鹿をぶっちぎっているのを見て、憧れ、中古を買ったのが手始めにB級ライセンスとってジムカナーなんかに出たりホンダのS6,オープンのフェアレディーも、やはり中古ですが、義兄がディラーに居たこともあり来ず買い全てつぎ込んで走り回ってたことも・・・こういう話になると、ついつい昔のことを思い出します。10:53)いっぷくさん、コメントありがとうございます。シビック、若いころ人気がありました。エンジンが止まってしまうって怖いですね。セフィーロと言えば、CMが印象的でした。井上陽水が出てくるけど、肝心のクルマを一切映さないという手法が画期的でした。『どんなクルマなんだ?』ってすごく興味を持ちましたから。17年乗り続けるってスゴイです。私も今のクルマ、そのくらい乗りたいです。00:32)miopapaさん、コメントありがとうございます。すごいクルマ遍歴ですね。私はスカイラインは『箱スカ』のGT-R以降しかわかりません...。あと、スポーツカーと言えば、やっぱりZが代名詞でしたねぇ。うーん、やっぱりマニュアルのクルマに乗りたくなってしまいますねぇ。00:35)ゆうみさん、コメントありがとうございます。00:36)コメントを書くコメント投稿に失敗しました。未入力の項目があります。認証コードが一致しませんでした。半角英数字のみのコメントは受け付けできません。お名前:[必須]URL:コメント:画像認証:下の画像に表示されている文字を入力してください。◆添乗員の仕事につきもののトラブルや失敗談。Gadget外国人のお友達に当ブログをご紹介する時には世界各国の言語への翻訳が可能です。翻訳する言語を上記のプルダウンリストから選択するだけで当ブログ翻訳版が表示されます。ソネットポイントこの広告は前回の更新から一定期間経過したブログに表示されています。更新すると自動で解除されます。この広告は180日新規投稿のないブログに表示されます。