こんなところにリザーバータンクとフィラーキャップがあります。こんなところに追いやられているなんて・・・。熱的にも整備性も不利なのは承知の上で、少しでもラジエーターを小さくしたかったんでしょうね。排気量を大きくし、水冷化しなければ、もはや排ガス規制に対応しつつ魅力あふれる走りを実現することが困難になってきました。いえ、その分メーカーがしっかりと調律をしてくれて、パンチの効いた楽しい走りになるのであれば、それもまた良い形のひとつなのだと考えています。なんでもかんでも、空冷が良い、古いものが良いという風には、少なくとも考えていません。気軽に、気楽に楽しいのというのは、決して悪いことではないのです。Gringo(グリンゴ)がかっこよかったのと、キジマのドライブレコーダー(前後)に驚きました。ちなみにもう1台同じものを装着されている人を、今回のイベントで見かけました。ミラー+の後方確認用として、バックモニター代わりに使っているみたいでした。エストレヤごめんなさい、車両単体の写真が撮影できていませんでした。パイオニアランジャパンにも来ていただいた、黒いエストレヤ。なんと遠くは宮城県の石巻から参戦していただきました。ありがとうございました。今回走ったルートはこちらです。雨の様子を見ながらルート変更を考えていたのですが、宇都宮環状線を使わない以外は、ほぼ同じルートでした。衝撃だったのが、宇都宮の北にある羽黒山のほうを見ると、山の頂上がかすんでいたことです。いうかてっぺんが見えない。羽黒山はせいぜい450m程度の低山です。あそこのてっぺんがかすんでいるとなると、そのふもとにある目的地、ミッキーコーヒースタンドも雨が降っているだろう、、、、という事は容易に想像できました。僕たちは走り続けるしかありません。いえ自分のフェイバリットなワインディングロード、県道159号線の山道は、何度走っても楽しいルートでした。アップダウンの具合と、カーブと道の広さが絶妙。道路の拡張工事が施され、だいぶ走りやすくなっていました。途中軽トラに行く手を阻まれたりしたんですが、その軽トラも最低限のペースで走ってくれました。流すツーリングするにはいいスピードだったかなと。欲を言えば、もう少しスロットルをワイドにオープンしたかったけれどね。会場はミッキーコーヒースタンドさんの駐車場です。オーナーさんが古いバイクが好きとのことで、主宰の餡子猫さん(@catsmofumofu)が声掛けして企画されたイベントです。小雨がぱらつく天気の中、想像以上に深い、球のような砂利が敷き詰められている駐車場に、たくさんのバイクが集まっていました。2019年6月9日オールドスタイルミーティング。その名の通り古い車両は確かに多いのですが、現行車両に近いものも多数見かけました。クラシックバイク、オールドルックなバイクにお乗り、又はクラシックなスタイルが好き、興味がある紳士淑女は奮ってご参加ください。車種制限はありません。銘打たれたコンセプトに違わぬ、魅力的な車両がたくさん集まっていました。現行のロイヤルエンフィールド現行ロイヤルエンフィールドのカフェレーサーカスタムモデル、コンチネンタルGTです。なんと2台も集まっていました。これが2台って、なかなかすごいことだと思う。SRともまた違う、クランク重めな排気音が非常に印象的でした。meetingに遊びに行ってきました。現行カスタムマシンこのヘリテイジスタイルにカスタムされたVTR250が目を引きました。トラスフレームとエンジンくらいしか面影ないけど。デウス・エクス・マキナの文字がタンクに刻まれていました。デウスでカスタムされたんでしょうか?ここ数年の、ヨーロピアンカスタムにおけるトレンドど真ん中のマシン。こんなのを見れるなんて。スモールメーターとインジゲータランプ。この辺のカスタムや処理を、色んな角度から眺めることができたのは収穫でした。どんなステー使っているのかとか、固定方法とか気になるのです。欧州テイストなXJR1300(純正)後かっこよかったのがこのXJR1300。欧州ヤマハが発売した、純正ネオクラシックカフェレーサースタイル。純正セパハン、専用サイドカバーとシート。ビキニカウルが専用デザインで、マジモンのカーボンという力の入れ具合。自分が次バイク買うなら4気筒で、現行に近い車両ならこれだなぁと思っていただけに、現物を目にすることができたのは本当に良かったです。2019年6月9日(たぶん)新車のエストレヤ自分の記憶が確かなら、この水色のエストレヤは2015年モデルだったはず。美しいワントーンカラーと、驚異的な作り込みをされたダブルシートが特徴的なモデルです。女性の方が乗られていたのですが、年式から考えるに新車か、それに近い状態で購入されたのかなと思います。したら結構な値段がするはずで、あくまでも個人的な考えなんですが、それってすごい買い物だなぁと思うわけです。きれいに乗られていました。エストレヤはきれいなバイクで、この後もずっと評価される車両だろうなと思いました。耕運機が引っ張るテーラーに乗った幸福号。パイオニアランの会場にも来ていただきました。あるわけではないのですが、妙な存在感があって気になっているバイクです。どんなフィーリングなのか、乗ってみたいと思いました。あとダイスバルブキャップが付いている耕運機は、日本広しといえどもこいつだけだと思います。Twitter上から情報を拾おう皆さんで写真をバシバシ取られていたので、Twitterに流れていた#OldStyleMeetingの情報を拾ってみることにします。Rideで会場入りし、雨の中続々と集まってくるライダー達。2019年6月9日OSMT楽しかったです。CB250ついての情報がいろいろ走ったし古今東西色んなバイクが入れたので非常に有意義でした。参加された方々も紳士淑女ばかりでコミュ障な僕でも楽しく喋れました。(一応幹事補佐でしたが何もしてませんでした反省。2019年6月9日MINORUの感想あとここからは、レポートと言うよりは僕個人の感想になります。車両もさることながら、とにかく若い人が目につきました。20~30前後の若いライダーがたくさん。それから女性も思っていたより多かったです。20人位集まった中で、4人くらいいました。Twitterのバイク界隈に向けて告知をだして、そこからのつながりで集まった人たちの様でした。自分と比べて一世代くらい離れている感じでしょうか。自分がバイクに乗り出したのが2003年頃だったので、感覚的に10年くらいの時間差でしょうか。したら、1世代以上離れているのかも。先日35歳になったばかりのおっさんとは違います。みんないいカメラ持っていました。一眼レフばかりかと思ったら、高性能コンデジでバシバシ撮影している人もいたり。自分のスタイルとか、TPOに合わせて機材を選び、撮影を楽しんでいる様子が印象的でした。全体的に極めて感度高めです。心残りだったこともっと参加した人たちと、色々お話ししたかったなぁと思っています。自分の都合での時間制限が合ったのと、天気がもう少し良ければ・・・。到着して美味しいサンドイッチ食べてたら、普通に雨降ってきたんですよね。後でわかったのですが、会場の周辺だけが雨の通り道になっていて、そこから5分も走れば全然雨が降っていない。路面もドライで乾いている。山の天気は相変わらずわかりません。日が差して暖かければ、バイクの周りにわーっと集って、いろんな話題で語らう事もできたかもなぁと思います。それでもかなり刺激になりました。「自分たちの下の世代でモーターカルチャーを構築している人たちって、どういう人たちなんだろう?」と、無意識的に疑問に思っていた部分があったので、実際に目の当たりにできたことは正直嬉しかったです。大きな流れとしての「スタイル」は共感・共有しつつも、細かい部分は自分なりの「世界観」を作りながら、バイクや仲間と接している姿が頼もしく見えました。自分の活動って、自分の同世代から上の人達と交流することが多いんです。それは多分僕のパーソナリティとかも多分に影響していると思います。おじいちゃん子だったりとかね。パイオニアランとかにも自然に入っていけるというかww今後についてもし今後も開催されるようでしたら、コラボさせていただきたいなぁと思います。RIDEに来てくれたらうれしいなぁと思っています。「家庭や子供を持った人たちを対象にした、またみんなでバイクに乗ろうよ!的なきっかけづくり」ってのを標榜しているので、世代で響く響かないってのは有ると思うんですよね。