これから行くルートが、解ります。行っては駄目なルートとか?最速で行く、行けるルートとか?ダウジングで、渋滞に巻き込まれて時間を大幅にロスは無くなりました。お客様に見えない様に、振り子に使える物を何でも振ります。回数を重ねると?頭の中で振り子にを振り。結果を出せる様に!まあ、感が良くなります。本にも、ダウザー・振り子使いはその様になる!頭で行くルートを思い浮かべると、行けない!行っては行けないルートは見えない!見えるルートだけ行けば、先ずは間違いない!おかしなコメントで、失礼します。AMē+を4月に購入し、12月で25000キロ走行しました。ロングドライブが可能になったことはよいですが、充電待ちは解決されません。夏季のバッテリー温度の問題も解決されていません。都市部の充電待ちの現状打開のために今後のインフラの整備が急務であり、販売店に充電器の設置の判断を任せているだけでなく日産が自主的に90kwの充電器をディーラーに複数、すべての高速道路SA,PAに設置していかないとEVの普及は進まないと思います。次に、充電カードのZESP3について、12月15日以後の契約者は、充電回数の制限や課金制を導入されるようですが、2000円で充電し放題を歌っていたのに、これでは、オーナーをだましているようなもの、EVの普及に逆行しています。説明責任を販売店に責任転嫁していると思います。EVの普及をさらに促進させて国にインフラ整備を働きかけていくべきと思います。最後に、バッテリー温度の上昇に伴う不具合を改善すべきです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。して入札を勝ち取る最近のコメント寄本様レポートお疲れ様でした。