ファクトリー徒然記2014年05月02日クラッククラックは前側はタイミングシャフトのベアリングの上にある穴から、後ろ側はシフトドラムの穴の前にあるシフトフォークピンの穴まで伸びています。このパターンは良く有るケースです。ノーマルより3割くらいパワーアップしているので、まあしょうがないといえばしょうがないですね。人が来ない連休中にカタを付けようとたくらんでいたのですが、クランクケースの調達から始める必要があるので結構大変です。言ってもクランクケースは倉庫にある部品取りのエンジンのものを使うことは決まっています。コンプリートエンジンからクランクケースを単体で取り出す作業自体が大変です。14:42このBlogのトップへ│前の記事│次の記事このページの上へ。