2016/6/52016年4月のディーゼルエンジン導入によって、第3世代MINI(F系)の主要モデルは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンから選択できるようになりました。高回転域まで吹け上がりスポーティなサウンドが楽しめるガソリンエンジンと、低~中回転域がパワフルで、ガソリンエンジンよりも約30%も燃費が優れたディーゼルエンジン。燃料代がお得なのは間違いなくディーゼルエンジンですが、ガソリンエンジンの気持ち良さや静粛性も魅力的です。ガソリンエンジンは最高出力(馬力)が高く、ディーゼルエンジンは最大トルクが大きいという特徴があり、各モデルで搭載されているエンジンの排気量やスペックも大きく異なります。そのため、MINIのモデルラインアップにおける「力の関係」が、分かりにくくなってきました。そこで、第3世代MINIのまとめとして、最高出力を評価軸としたランキングを作成しました。出力性能だけでそのモデルの優劣を判断することはできませんが、最大トルクも併記してありますので、MINI選びの第1歩として参考にしてください。1450-4600rpm1位はもちろんハイパフォーマンスモデルの「ジョンクーパーワークス(JCW)」。5ドア以外の、すべてのモデルに設定されています。231PS」にパワーアップ。高性能なエンジンスペックもさることながら、専用デザインのレーシーな前後エアロバンパーと鮮烈な専用色「チリレッド」が絶対王者の風格を放っています。特別に開発されたブレンボ製の強化ブレーキをはじめ、スポーツオートマチックトランスミッションやスポーツサスペンションなど、走りをアップグレードする装備品のほか、通常モデルではオプションとなる安全装備のヘッドアップディスプレイ(HUD)も標準で備えるなど、動力性能と機能性をコンプリートした最上位グレードです。MINIのラインナップでボディサイズが最大クラスとなる「クラブマンのジョンクーパーワークス」と「クロスオーバーのジョンクーパーワークス」は、最大トルクが350Nmに引き上げられており、この2モデルのみALL4と呼ばれる四輪駆動システムを搭載しています。ALL4(4WD)」。同世代の3ドア/5ドア、クラブマン、コンバーチブルのクーパーと同じ「1.5リッター3気筒のガソリンターボエンジン」と、リチウムイオンバッテリーで稼働する「電気モーター」を組み合わせた新世代のハイブリッドシステムを搭載しています。走行状況やバッテリーの充電状態に応じて、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせた効率的な走行が可能です。大容量のバッテリーを後部座席下に搭載しているため、電気モーターだけでも約40km走行することができます。バッテリーは家庭用の200Vコンセントで充電ができるので、夜間に充電(約3時間でフル充電)をしておけば、近距離の買い物や通勤はガソリンを一切使わずに電気だけで走行することができます。出先でバッテリーを使い切った場合は、ガソリンエンジンで発電して走行中に充電したり、商業施設などに設置されている電気自動車用の充電ステーションで充電(急速充電には非対応)することもできます。ガソリンエンジンと電気モーターの出力を足したシステム総合出力は224PSとなり、第1位のジョンクーパーワークスの231PSに迫ります。加速性能は2リッターガソリンエンジンのクーパーSと同等ですが、モーターアシストによる静かでスムーズなフィーリングはハイブリッドだけの特長です。大容量バッテリーによって車両重量がアップしていますので、ステアリングを切ったときの軽快感は控え目です。動力性能以上に「電気だけで走ることができる」というメリットが大きいモデルです。ALL4」よりも数万円安いという戦略的な設定となっています。ガソリンエンジンを搭載するクーパーS。ジョンクーパーワークスよりもエンジンスペックは抑えられていますが、上質なドライブフィールと余裕のあるパワーに、インフォテイメントの中心となる純正ナビや明るいLEDヘッドライト、体をしっかりとサポートしてくれるスポーツシートなど、標準装備(クーパーSDも同じ)も充実していて、誰にでもお勧めできるスポーツモデルです。クーパーSは街乗りの快適性はもちろんのこと、動力性能をアップグレードする社外品のチューニングパーツも豊富に販売されていますので、自分好みのマシンにカスタマイズしていきたい方は、そのベース車両として最適です。いえ、先代モデル(R56系)のクーパーSに比べると、全体的に落ち着いた味付けになっていますので、スポーティな走行を好まない方にもお勧めです。3ドア/5ドアのクーパーSDと同じディーゼルエンジンを搭載していますが、チューニングによって高出力/大トルク仕様となっているところがポイントです。ボディの大きいクラブマンとクロスオーバーは、3ドア/5ドアよりも重量級ですが、クラブマンに実際に乗ってみるとディーゼルエンジンの低速トルクにとって、ドライブフィールは非常に軽快です。アクセルを踏み込むと「ドーンっ」というディーゼルらしい迫力のある加速が楽しめます。ガソリンエンジンのクーパーSで楽しめるレーシングカーのようなサウンド(エンジン回転&排気音)は控え目ですので、スカッとスポーティに乗りたい方は、クーパーSと乗り比べて慎重に検討してください。2.0GT」と同じです。1500-2750rpm第5位も2リッターのディーゼルエンジンを搭載する3ドア/5ドアのクーパーSD。出力はガソリンエンジンのクーパーSより「22ps」劣るものの、ジョンクーパーワークスを凌ぐ大きなトルクが強みです。普段の街乗りでよく使う低~中回転域(1500-2750rpm)で最大トルクを発揮するため、非常に扱いやすく、どこからでもグングンと加速していける力強さがあります。この大トルクがもたらす余裕が、ロングドライブの疲労も軽減してくれます。一般道で流れに乗って巡行しているときは1500回転以下、車間を素早く詰めるときも2000回転以下で十分な加速ができます。2000~3000の回転域は、クーパーSDの本能発揮という感じで、背中を押さえつけられるような強烈な加速感を楽しめます。それでいて、街乗りメインの実燃費の目安は「15~17km/L(クーパーSは11~13km/L)」、高速道路ではカタログ燃費をこえる「24km/L」以上も可能という、スポーツとエコを併せもったモデルです。2リッターのガソリンエンジンを搭載するクーパーSに比べて、エンジンの回転音や排気音は大人しいため、加速時にレーシングドライバーのような高揚感を味わいたい方は、クーパーSやジョンクーパーワークスの方が絶対的にお勧めです。このほか、ディーゼルエンジンのデメリットであるアイドリングのカラカラ音や低回転時の振動も許容できるレベルかどうか検討する必要があります。1000~1200回転の振動は、なかなかのレベルです。(ALL4も同じ)です。330Nm」に抑えられています。いえ、車格に対して十分なスペックですので、普段の街乗りでパワー不足を感じることはありません。クーパーDに試乗して、さらなるパワー(余裕)や加速の迫力が欲しいと思った場合はクーパーSDを検討してください。残念なのは、高出力のクーパーSDよりも燃費性能が劣る点です。クラブマンの場合、クーパーDが「22.0km/L」で、クーパーSDが「22.7km/L」となります。1250-4300rpm第7位は1.5リッター3気筒のガソリンエンジンを搭載するクーパー。MINIらしい軽快なドライブフィールが気軽に楽しめるスタンダードモデルです。必要十分なパワーに、もっともMINIらしいフロントフェイス(クーパーDも同じ)が魅力です。クーパーは、フロントグリルにクロームメッキの3本バーを採用しクラシカルなデザインを演出しています。クーパーSやジョンクーパーワークスは、スポーティなハニカムメッシュ仕様になります。(クーパーにクーパーSのハニカムメッシュを装着することもできます)クーパーでも動力性能は十分に高いため「MINIはオシャレで可愛いクルマ」という先入観でクーパーに乗ると「意外と速い!」と思うはず。クラブマンのクーパーは、大きなボディの効果で、軽快さをもちつつ落ち着いた乗り心地も実現しています。3気筒エンジンですので、サウンドに高級感はありませんが、アイドリング時の振動は、それほど気になりません。MINIのかわいいキャラクターと誰もが笑顔になる走りがバランスよくまとまっているのがクーパーといえます。「クーパーSクラスのハイパワーを求めていない」「チューニングカスタムをしない」「クーパーのフロントフェイスが好き」な方に最適です。年間の走行距離が多い方は、次項のクーパーDもお勧めです。1750-2250rpm第8位は1.5リッター3気筒のクリーンディーゼルエンジンを搭載する3ドアと5ドアのクーパーDです。116PSという出力だけを見ると物足りなく感じてしまいますが、トルクはガソリンエンジンのクーパーS(280Nm)に迫る大きさで、街乗りでの軽快感や力強さはスペック以上の体感ができます。年間の走行距離が1万キロ以上の方、里帰りなどで長距離を乗ることが多い方は、ガソリンエンジンよりも低燃費でサクサク進む「クーパーD」が優先候補になります。ハイオクを使うガソリンエンジンに対して、ディーゼルエンジンは安価な軽油を使用しますので、ランニングコスト(低燃費&軽油)も圧倒的に優れています。ディーゼルエンジンが奏でるアイドリング時のカラカラ音や低回転時の振動は、許容できるレベルであるか見極めが必要です。ガソリンエンジンを搭載しています。3ドアと5ドア、クラブマンに設定されいますが、クラブマンのワンは、同じ出力とトルクの1.5リッターエンジンになります。上位グレードと比べ出力/トルクは低いものの、街乗りでのパワーは十分で、ガソリンエンジンを搭載するモデルでもっとも低燃費です。3ドアには6速MTも用意されており、キビキビとしたMINIらしいドライビングを楽しめる通好みモデルでもあります。ランキング最高出力のランキングでは、単純に搭載しているエンジンのスペック順になっています。実際には同じエンジンを搭載したモデルでも、車両重量などの違いによってドライビングフィールに違いがあります。ガソリンエンジンを搭載していますが、クラブマンは3ドアよりも「200kg以上」重いため、3ドアの軽快なドライビングフィールに比べて、どっしり落ち着いた印象を受けます。200kgは大人の男性3人分の重量ですので、クルマのキャラクターを変えるほどの影響があります。クラブマンはホイールベース(全長)が長いこともあり、乗り心地もワンランク上のクルマです。加速性能のランキング」を作成してみました。0-100km/hとは、停車状態から時速100キロに到達するまでにかかったタイムを計測したものです。タイムが短いモデルほど加速性能が優れていて軽快なドライビングフィールを楽しむことができます。同じエンジンを搭載したモデルならば、車両重量が軽いほど速いタイムになります。このタイムだけで各モデルのキャラクターを決めつけることはできませんが、多彩なモデルラインアップに増殖したMINIを、加速性能の面から比較してみると、ちょとした発見があるかもしれません。単純にスペックを比較しただけでは見えてこない「MINIファミリーの中のポジショニング」が見えてきます。全体の傾向としては、ガソリンエンジンが同排気量のディーゼルエンジンを上回る加速性能を発揮しています。ディーゼルエンジンは中間加速に優れていますので、0~60km/hがメインとなる日常の街乗りにおいては、僅差あるいは逆転するかもしれませんね。ALL4(4WD)が、200kg以上も軽い5ドアのクーパーSと、ほぼ同じタイムということです。それだけ、ALL4システムによるトラクション(路面に伝える駆動力)が優れているということでしょう。ワンは、さずがにちょっと厳しかなと思います。クラブマンを家族でフル活用したい場合は、クーパー以上を検討したいところです。最高出力ランキング以下は、第2世代MINI(2007年~)と第3世代MINI(2014年~)を合わせた最高出力ランキングです。2世代目から3世代目への乗り換え、はじめてのMINI購入など、モデル選びの参考にどうぞ。手厚い保証でMINI初心者におすすめMINI認定中古車は、もっとも安心して購入できるMINIの中古車です。万が一、故障が発生しても最寄りのMINIディーラーで無償修理(最長で4年間)が受けられます。MINIで維持費が心配な方は、必ず認定中古車から選びましょう。走行距離無制限(一部除く)の保証が付くため、年間の走行距離が多い方にもおすすめです。特別仕様車MINIクラブマンがマイチェン!英国デザインを強化し7速DCTを採用!6つのドアを持つ個性あふれるモデル「MINIクラブマン(F54)」が、約4年ぶりにマイナーチェンジ(LCI)。2019年10月2日から全国のMINI正規ディーラーで販売を開始する。Edition(ミニ・クラブマン・ブルーノート・トーキョー・エディション」が登場。特別仕様車ジョンクーパーワークスがマイチェン!MINI史上最強の306馬力に進化!大幅なパワーアップをはたしたMINIクラブマン(F54)とMINIクロスオーバー(F60)のハイパフォーマンスモデル「ジョンクーパーワークス」が正式発表。Edition(ミニ・シックスティ・イヤーズ・エディション)」が登場。エディション)」が登場。5ドアに人気の限定色「アイスブルー」を採用した特別限定車が登場。2018年10月31日より全国のMINI正規ディーラーで先行予約を開始する。納車開始は12月以降を予定。Edition(バーガンディーエディション)」が登場。Edition)」が登場。ヴィクトリア)」が登場。2018年6月27日より全国のMINI正規ディーラーで販売を開始する。238万円からマイナーチェンジ(LCI)を果たしたMINI3ドア/5ドア、コンバーチブルが、2018年5月16日より販売開始。2014年4月の発売(3ドア)から4年を経て、デザインとパワートレインをリフレッシュ。ブラックヒース)」が登場。250台限定で、2018年2月26日から全国のMINI正規ディーラーで販売を開始する。SOUTHWARK(ミニサザーク)」が登場。2018年1月17日より、全国のMINI正規ディーラーで販売を開始する。3ドア/5ドア、コンバーチブルのマイナーチェンジを徹底解説!2014年に発売した第3世代の「MINI3ドア、5ドア」、および2016年発売のオープンモデル「MINIコンバーチブル」が、2018年3月にマイナーチェンジ(LCI)。カエレバ実車さながらの精巧な純正ミニカー。ミニクーパースケッチ。