ようじさんのつぶやき。2014年9月24日の記事一覧ようじさんのつぶやき。ようじの今をお届けする日記です。文才ありませんが、宜しければご覧になってくださいませ。Taxiに乗れちゃいました(^^)v誓約書にサインして順番を待ちます。どのクルマ、どのドライバーに当たるか・・・?写真は私の前だった、M235iクーペ。私が同乗したのは、メルボルンレッドのF30・320d。ドライバーはモータージャーナリストの斉藤聡さんでした。クルマに乗り込むと「残念なお知らせですが・・・」と切り出されたので、「いやいやいや・・・」と。「ディーゼルでもココまで走る」を見せて下さいとリクエスト。1コーナーをグルリと回り、直線的にS字を走り第1ヘアピンへ飛び込む。素晴らしいブレーキングスタビリティ。後席ではキャーと言っているが全然怖くない。ステアと共にサッとインを向いてアクセルオンするとグググーっとディーゼルならではのトルクを感じながら立ち上がる感触が伝わって来て気持ちがイイ。ダンロップコーナーは、タイムを出すなら滑らせないでしょうが今日はアトラクションだけあってアプローチで「カーン!」とインに入るとジワーッとリアが路面を舐めていくようにスライドしていく感覚はクセになりそう。一切修正舵はなく、非常にコントローラブルであることがヒシヒシと伝わってきたので、そのまま言葉にするとこれがBMWの重量配分がもたらず良さですね〜と。第2ヘアピンの飛び込みは減速Gはそれほどではないにしろキャリパーがローターをしっかり掴み、尚且つタイヤがしっかり喰っているというのが伝わって来てこれまた良かった。最後にバックストレート。ディーゼルらしく、シートバックに押し付けられるような爆発的な加速力はないものの、最終コーナー手前ではメーター読みで160km/h強は出ていたようです。ブレーキをチョンと踏んで最終コーナーへ。絶妙なスリップアングルを保ちながらクリア。ベーシックでココまで走れるんですね。いうのを再確認しました。Mモデルが良いのは当たり前。友達も敢えてベーシックな理由が分かります。同乗走行を終えて戻ると「物足りなかった?」と聞かれたのですが、これはこれで十分楽しめましたよ!と答えておきました。周りの人は、ボクを片山右京さん操るM6グランクーペに同乗させて圧倒的パフォーマンスに悶絶する姿を見たかったみたいです(^^;まぁ、乗れたら乗れたで楽しんじゃいますけどね。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。