~とある運送屋のつぶやき~委託軽貨物ドライバーとして、お仕事をさせていただいてます。日記ではなく、これから軽貨物ドライバーになろうとしている方の参考になる記事を書いていけたらいいなと思ってます。2016.02«12345678910111213141516171819202122232425262728293031»2016.04案件情報だす。今回は経験者にとっていい条件の案件です。本当はスパッとありのままに書きたいのですが、まだ、公に出来ない・・。なんでかというと・・・。ある宅配事業者で特別単価を頂いての案件になるからです。深く書くと、関係者から僕が特定されてしまうので、あまり表に出たくない僕としては、書きにくい・・。前回、もうちょっと早く情報を出してたら、選択肢が増えてたのに・・・って人がいたので、書けることだけ、書いておこうと思ったのです。単純に1件あたりの単価が数十円高く、一つの配達地域を任されるので、会社としては管理が大変ですが、コースが自由に組みやすいというメリットもあります。わかりにくいと思うので、噛み砕いて言うと・・。宅配って基本的には大手の会社があり、そこに協力会社が仕事を請け、さらにその協力会社から業務を委託されているという構造があります。会社によって変わりますが、大体は大手の会社が休みやコース組みを決定してます。物量が落ち込む日に皆同じく休みになったり、とてもまずいコースやとてもおいしいコースの差が激しくなったりします。能力があってもまずいコースでは驚くほど稼ぎにくいのは、この仕事をカジッタことがある方なら納得のはず。まずいコースはやりたがる人がいないので、穴がず~と空いたままになるのです・・。実はうちの会社でも、エリアを丸っと頂いて、シフトからコース組から全て自分たちで調整してるお仕事はもうあります。それがどれだけ手間がかかるかもよく知ってます。休みの調整だって、あくの強い委託業者のおっさんが希望を言い出したら、なかなかマトマラナイモンです。おまけにコースだって、平均的に売り上げが上がるようにしとかないと、これまた拗ねちゃうから・・。今回の案件は特別単価を頂いてるので、単純に同じ個数を捌いたとしても、かなり売り上げに差が出ます。コース組や休みのシフトもこちらで決めるのである程度、均等に売り上げをあげる事が出来るように調整はします。個人の能力差もあるし、がっつり稼ぎたい人、そこそこでいいから、楽したい人等モチベーションにも差があるのは承知しております。いった要望もエリアを任されると、責任も重くはなりますが、自由に調整しやすい・・という。単価と会社の詳しい情報は直接、コメント欄にメルアドもしくは連絡が取れる手段を書いてくれた方のみにお話しようと考えています。