3710920269スマートフォン用の表示で見る3710920269地域系学部というのに加わった大学教員による高知発モンゴル発のいろんなモノゴトや研究(?)もろもろ。てつほとんどのところで片側二車線になっている高知市内の電車通り。西の旭町付近では拡幅が進んでおらず、片側一車線+αの通りに昭和後半の雰囲気を伝える街並みが今も残っています。旭駅前通の停留所は、その真ん中にあります。文殊通に向けて停留所を出たばかりの電車。進む線路の両横は、一車線と普通自動車がようやく通れる幅の車道、そしてさらに細い歩道が通っています。電車が去ったあとの線路敷。旭駅前通の停留所は、土讃線の旭駅から延びる道が電車通りと交わる交差点の手前に、互い違いに置かれています。道路の左手、北側こそ古い建物の解体やビルの建設が進んでいますが、右手の南側は、平成も30年になろうかという世には思えないような街並みが残っています。西行方面に入ってきた電車はおきゃく電車。おきゃく(土佐の言葉で「宴会」)の通り、貸切の宴会用に使える電車です。昼酒は土佐では珍しくもない話ですが、今回は通常の運用。全員がしらふの一般乗客を乗せて、鏡川橋に向かいます。続いてやってきたのは、とさでんの主力600形。半世紀以上走り続けた電車が、まだ3年目のとさでん交通の新塗装を纏っています。築50年はゆうにあろうかという建物が並び、スマホ全盛時代の中で公衆電話の幟。手前を走る自動車と、自動販売機がなければ、これが昭和40年代以前の風景と言われても、疑う人はそうはいない気がします。奥の方は道路の拡幅がすでに終わり、高知にしては高いビルも見えますが、近づくにつれて街並みが時代を遡っていきます。交差点から駅前通りを眺めます。通りの奥に見えるビルの手前に、土讃線の旭駅があります。この間直線距離で300メートルちょっと、乗り換えに便利とまでは言いませんが、使えないことはない、ある意味絶妙の距離です。3710920269.hatenablog.jp西の鏡川橋から伊野方面。隣の旭町三丁目のホームが見えています。奥に見える右へのカーブから、道路は再び二車線になりますが、その後すぐに鏡川橋の交差点にかかり、電車通りは終わります。新塗装の別の車両が来るうちに、道路がだいぶ混んできました。実質的に一車線なので、空いていると思っていても、あっという間に車列ができます。道路幅が狭いこの辺りは、自動車が線路上を走ることが認められています。実際に走るのは右折の車か、よほど急いでいる車ぐらいで、他の車は律儀に一列に並んでいます。思ったら、ホームまでも混雑しはじめました。社会見学か何かに出かけるのか、小学生の一団がホームに詰めかけています。大丈夫かと思いましたが、全員無事電車に乗り込み、発車オーライ。相変わらず道路が混みあう中、おきゃく電車が鏡川橋から折り返してきました。残念ながら酒はありませんが、この電車に乗って東に向かうことにします。電車がホームに着きました。乗り込んでみると、車内の座席や塗装等にとりたてて特徴は無さそうな、普通の路面電車です。それでもおきゃく用だけあって、車内にはカラオケのスピーカーが着いていました。見ると上下逆ですが、この辺は設置の都合もあるのでしょう。おきゃく電車については、とさでん交通のウェブサイトに案内があります。とさでん交通株式会社まだ経験はないのですが、高知にいる限り、いずれ電車でおきゃくの機会はあることでしょう。Tumblr関連記事2017-04-14シリーズ土佐の駅(134)鏡川橋駅(とさでん交通伊野線)高知市の中心部を東西に横切る電車通り。その西側の終点は、通...2017-01-15シリーズ土佐の駅(104)東新木駅(とさでん交通後免線)田辺島通から高知市内の中心街に向けて直進を続ける後免線。...2016-12-22シリーズ土佐の駅(89)小篭通駅(とさでん交通後免線)後免からの電車は南国市の西の端にある小篭通へ。アジアの斜め上を研究(?)しています。地域はてなブログをはじめよう!minato920さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。