網代駅のニャンコいました。昨年、やせてたからどうなったかな~って。Mon初めてはいつだか忘れてしまったが、前回はビデオカメラを持って延々と撮りながら登るという失敗の教訓を忘れたわけじゃない。お茶を買い100円玉を4枚は確保したが700円(2個分)には届かず。それで三脚2本を中型コインロッカーに入れられたものの、カメラ機材(本体2台、レンズ3本、予備バッテリー2本などなど)は持って登ることになってしまった。コンビニは基本的に両替お断りなので、また何か買っても荷物増えるだけだと安易。梅園の時は入口の人に言って両替してもらった。改装でJRが乗り出すならSUICA対応機を導入して欲しい。ちなみに名古屋繁華街のコインロッカーは両替機が置いてないと近くの店で両替できるように手配してある。Mon10月6日に見てから日中に行ってなく途中経過は不明。12月の花火では夕方で暗闇だったため、コンクリートの状態を見たのは今日が初めてとなった。日本中の工事ですら不安を感じる部分もあるため、払拭する情報を探していた。都内だと公共物や大物工事だと誰かしら撮影してるんだが、毎日観察して公表してるような住民が見当たらず確認できなかった。Fri梅園と糸川桜のパンフレットを読んでたら、前から思ってた中から徐々に改善されてる部分があった。きの悪い子ほど可愛いなんて思わないので一気に改善して欲しいんだが、そうもいかないらしい。糸川の桜だが、集客をハデに行うようになったのは2年前くらいからではないかと思う。それまでは梅園に行く前に見てて、住民らしき人がちらほらいた感じだったが、昨年もひもの無料配布とかあると意外と住民が多く混ざってるような気がしてならない。梅園に比べて知名度が低いのと交通手段を確保してなかったからとは既に指摘済み。梅園から路線バスでも直で熱海駅に帰えっちゃうわけ。Fri補助金や市税からの支出が無関係で安全性の確保ができずの中止であるならば代替コースは理にかなっている。個人的に中止理由から胡散臭さを感じてるので、復活させるなら元のコースで問題なかろう。行く電車で伊豆の観光宣伝という理解に苦しむことをするらしいが、そこまで付き合えないので何もやってない東京駅で電車だけ見送ってきた。宣伝活動に意味がないとまではいわないが、この方法だと伊豆で客を取り合うという方向性なのを理解しているのでしょうか?今日は台場で花火だからその前にちょっと寄ったが、東京駅に出発時刻の滑り込み状態ですぐ発車。最初から成田エクスプレスは短いが、横須賀や東海道線の15両に乗り慣れてるだけにこのホームで6両編成は短かった。今日は熱海に行っても意味がない。明日なら昼間に紅葉と夜は花火ですから。紅葉は青空だったら最高です。ライトアップしようが昼間がおすすめです。Reserved.Script:Blogn/Skin:GetNet。