マ、先にとりあえずFRPのエアロを一体化させましょう。FRPどうしなら加工が楽なんですけどネ。今回はウレタンバンパーとの一体化なのでキチンとエッジ処理をします。バンパー側も足付け処理。ここで、素材まで出してはいけません。メーカー塗料でしたら、素材との密着にかなりの強度がありますので塗料を残します。そこに、エポキシ系のボンドで裏打ちしてから表も留めて行きましょう。このあとパテで形を作っていきます。ダクト加工に戻りましょう。通常なら、ここにFRPでダクトをつくりそれをそっくり付けると言う形をとりますが悩んだ末、今回は切り取ったウレタンを溶接していくという手法をとります。大きいハンダごてで、溶接していきます。溶接といっても鉄のように、ただ溶かしてくっつけていくだけでは表面がつくだけです。金属の細かいメッシュを入れていきます。これをしないで、ただ溶かしてくっつけているところもかなりありますね。グット曲げるとすぐ割れます。上下の部分はあとで出てきますがバンパー下部をおおはばにカットしますので、それを使用します。3面、キチンとメッシュ溶接。ダクトは完成しました。溶接でひずんだ部分をエポキシパテで修正。エアロの接合部も同時に、パテ修正。このあたりコチコチと途方も無い時間がかかります。今度は、バンパー下部の加工です。マフラーの間のパネルを切り取って形をレーシーに変えていきましょう。これによって、チタンのマフラーをグワッと見せつけるんですね(^^)でも切っただけではいけません。切りっ放しのペラペラだと、強度も質感もあったもんじゃない。切り取ったパーツを短く加工して、角度を変えてこれまた溶接していきます。こちらも、ウレタン溶接。メッシュをキチンと入れていきましょう。マフラーの逃げの部分も余ったウレタンを溶接して綺麗に埋めます。エポキシパテ・ファイバーパテで整形していきます。このサイドスカートとの段差をスムージングしなくてはなりません。ラインもスパーッ通してあげましょう。このバンパーかなり柔らかい。置いているだけで次の日にはぐにゃッと曲がってしまっています。これでは、いくら柔軟性のあるパテでももちません。ことで、裏からアルミの補強素材を入れて曲がらなくしてやろうということになりました。ウレタンでもいろんな堅さの素材が存在します。配合される樹脂によって左右されるんでしょうね。アルミのパネルも密着がいいようにサンダーをかけます。エポキシパテで曲がりやすい部分に固定していきます。念のためファイバーパテも入れまっしょい。強度抜群になりました。これで型をキチンと出すことができます。中古バンパーでしたのでその他の傷も修正します。サイズを計ってカットしていきます。ココはネットを張って仕上げるので切りっ放し。はあ^〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。長い道のりですね〜〜〜〜〜〜〜〜〜。サフェーサーまで出来ました。おっと、ライセンスフレームが干渉します。これもカットして、スペースを空けてやりましょう。こちら、NISMOのプチバーフェン。加工したバンパーに合わせてカットしてペイント。仮合わせしてみましょう。ネジは入れていませんが、ぴったり合いました。あとはペイントして取り付けるだけ。はあ〜〜〜〜〜〜〜〜〜しんどかった。かっこよくなったでしょ。おしゃれな大人の表情に、大満足して頂きました。