Pageへこのページは第9話から始まります。Rulesコースドライビングルールは、全てのボートが最大限ダメージなしで安全にフィニッシュし、うまく終了できることを確実にする為に必要となるものとして定義されます。競技者は、このルールを熟知する責任があります。無知がペナルティーを減らすことはありません。下記に上げられているルールが必須です。これらのルールを無視することは、違反とされ、ラップ、ヒート及びレースペナルティー、もしくは、失格という結果になります。レフト(左)ターン衝突を避ける以外のコース上でのするどいレフトターンは、禁じられています。やわらかいレフト修正は他のボートを追い越す時に必要かもしれません。45度以上のコース内へのレフトターンは違反になります。他のボートを危険にさらすレフトターンは、自動的にラップペナルティーになります。他のボートを動かないように(無能力)してしまったらヒットペナルティーとなります。�@コースの回りのレーンで走行しているボートは、不必要な障害なしにそのレーンを維持するための権利を持っています。使用されている(ふさがっている)レーンを選択する為に通過をしたいボートは、その権利を獲得する前に、最低限3艇のボートの長さの距離を確立しなければなりません。�Aレースで自然なレーンの選択は、コースアウトラインにもっとも近いレーンです。このレーンは、他のレーンに渡る先行権を持っています。�B上記の先行権は、ターンにも適用します。�C良いドライビングテクニック及びスポーツマンシップは、比較的に直線コースが走行されることであります。追い越しするボートの通過を妨げる、もしくは遅らせるFishtailing「S」ターン、もしくは、その他のそのような策略は、その優勢ボートに対しての不法な戦略的行動とみなされます。�D「進行権」の妨害は、違反であり、ラップペナルティーとなります。�E競技停止のボート(エンストボート)がコース上に、もしくはレース中にぶつけられた場合はぶつけた艇はそのヒートのみから失格となります。その同じドライバーがさらなるレースで同じイベントの間に同じクラスの別のボートに衝突した場合その妨害者はその認可イベント間のみそのクラスでのさらなる競技の出場停止になります。Rulesクロックタイムクロックタイムの残り(最後)15秒間、NO.6のブイを通過しているボートは、直線コースを進行し、選択レーンでドライバーの安全に注意しなければなりません。スタートラインを遅らせるジグザク、Sターン、もしくはFishtailing(左右に振って速力を落とす)走行は、1ラップペナルティー、もしくは失格を課せられる可能性のある違反です。今までの色々な違反事項は沢山ありすぎますので私が一部主要なところを抜粋して掲載させていただきました。上記のように色々限定されたルールに基ずき罰則、罰金が課せられます。12ヶ月間I.M.P.B.A.のイベントから除外,罰金を支払わない場合には12ヶ月間I.M.P.B.A.の特権の全ては中止されます。その他の、ののしりなどはスポーツマンシップらしくない行為としてみなされ競技もしくはクルーをそのコンテストへのそれ以上の参加は禁じられることになります。今回の大会においてビール、お酒アルコール類などを飲酒した選手は一人もおりませんでした。それはマリンモータースポーツであることにおいて市民権を確立できていることと無関係ではないと思います。Examples通過(追い越し)例ドライバー2及び3はドライバー1を不当に追い越そうとしています。ドライバー2は、ドライバー1を遮っています。ドライバー3は、内側で押しのけようとしています。ドライバー3はブイ違反を避ける為に、左に曲がらなければならなくなり、ドライバー1を遮ることになります。ドライバー2はきちんと追い越しをしています。あるドライバーが通過し次の内側レーンを追い越そうとする前に最低3艇身以上のボートの長さを保ちそのレーンにいなければなりません。これらの同じ行程にはターンがつきものであります。2はペナルティーを課せられることになります。1はおこりうる衝突を避ける為にブイに突き進まなければならなくなることに注意して下さい。2が違反です2は違反なし(邪魔していない)。1はブイに突き進まなくても良い。この場合いずれかのレーンにいるドライバーは、ショートターン通過でレーンを追い越すほかのドライバーを考慮して大きくターンして下さい。違反なしXポイントの2は、正しいコースにいるということになります。