グランドランドXを解説、日本導入の可能性や並行輸入の情報も掲載。グランドランドXを解説、日本導入の可能性や並行輸入の情報も掲載。グランドランドXを解説、日本導入の可能性や並行輸入の情報も掲載。TweetPocketグランドランドXはオペル/ボクスホールのCセグメント・クロスオーバーSUVです。グランドランドXについて解説。日本で乗るための並行輸入情報についても触れています。現地法人公式サイト・コンフィギュレーターモデル概要2017年9月のフランクフルトモーターショーで公開が予定されているグランドランドXは、2006年登場のオペル/ボクスホールのクロスオーバーSUV、アンタラの実質的な後継車です。オペル/ボクスホールのモッカX、クロスランドX(ともにBセグメント)に続く第三のクロスオーバーSUVで、一回り大きなCセグメントに属します。グループPSAと2012年に業務提携を結んだことから、プジョー3008、シトロエンC5エアクロスなどと共通のEMP2プラットフォームを採用しています。イギリスにおけるボクスホール・ブランドからの販売開始は2018年1月を予定しています。ハイライトエクステリアXファミリーの長兄に相応しい佇まいモッカX、クロスランドX、そしてこのグランドランドXの3兄弟に付けられた「X」はクロスオーバーを意味します。三車の中で最も大きい(と言っても全長4,477mmの扱いやすいサイズ)グランドランドXは、SUVらしい踏ん張りの効いた力強さ、都会的なスマートさ、高級感が調和したデザインになっています。グレードによって、前後アルミ調スキッドプレートの有無やホイールの大きさなどが異なりますが、オペルとボクスホールの違いはエンブレムが異なる程度です。グランドランドXインテリアシンプルかつ高級感のある落ち着いた空間インテリアは黒基調で、要所要所をクロームメッキ・リングで加飾し、落ち着きと高級感を見事に演出。シート表皮は最上位グレードがレザー、他のグレードはファブリックになります。フロントのアームレストは全車標準装備。デュアルゾーン・オートエアコンも同様です。リアシートは60:40の分割可倒式(グレードSEを除く)で、荷室容量は通常時514L、リアシートを倒すと最大1,652Lを確保しています。インテリアパワートレインFWDのみの駆動方式、エンジンはガソリンとディーゼルの2種類グランドランドXのパワートレインは非常にシンプルです。駆動方式はFWD(前輪駆動)のみでAWD(四輪駆動)の設定はありません。エンジンはガソリンとディーゼルの2種類で、それぞれに6速MTと6速ATが用意されています。1.2Lガソリンエンジンの排気量は1,199cc、3気筒の可変バルブタイミング機構付直噴ターボを採用し、130ps/230Nmのパワーを発揮します。1.6Lディーゼルは1,560ccで、4気筒インタークーラー付きコモンレール式直噴ターボのエンジンから120ps/300Nmの出力が得られます。すべてのエンジンが、Start/Stop機構を備え、これは日本式で言うアイドリングストップと同様で、燃費向上に一役買っています。グランドランドXグランドランドXが採用するサスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビームの一種であるコンパウンド・クランクです。パワートレインの項でも触れた通り、グランドランドXには四輪駆動の設定がありません。これはつまり、本格的な悪路走破性よりも、街中での快適性を追及しているということです。PACKをおすすめします。ダイヤル操作で5つのモードから前輪のトラクションを最適にコントロールしてくれるこの機能は、いざという時に威力を発揮します。アテカが挙げられます。その中でもグランドランドXは、装備の充実度や内外装の質感など、コストパフォーマンスに優れた1台と言えるでしょう。3008/3008GTの並行輸入の予約受付を間もなく開始予定です。3008)の概要発表が行われました。キャシュカイを解説、正規輸入車や並行輸入の情報も掲載。QASHQAI)は、欧州日産が製造・販売しているクロスオーバーSUVです。イギリス仕様、右ハンドルで並行輸入します。セダンやハッチバックといった乗用車のプラットフォームをベースとしたクロスオーバーSUVは、日本のみならず世界的に人気のカテゴリです。スペックは?「セアト(SEAT)」はスペイン最大の自動車メーカーでVW(フォルクスワーゲン)グループの一員。VWグループ内では「アルファロメオ」を仮想ライバルとするスポーティブランドです。NAVという4つのグレードが設定されています。NAVの価格差は£4,175(日本円で約60万円)。NAVがおすすめになります。ベースグレードのSEも必要な装備は十分備えているので、オプションは自分で選択して初期費用を抑えたい方にはSEをおすすめします。2017年現在のグランドランドX日本導入の可能性オペルは2006年に日本から撤退し、2017年にグループPSAに買収されています。グループPSAではプジョーとシトロエンという日本で確固たる地位を確立しているメーカーがあるので、オペル/ボクスホールが再び日本で展開されるという話は今のところありません。そのため、グランドランドXが日本に正規導入される可能性は残念ながら極めて低いでしょう。日本市場に正規輸入されていないモデルも、並行輸入を行えば日本で所有できます。AUTOMATIC)の乗り出し価格を案内しています。下記表では最新の為替レートに基づいた価格を表示しています。現在、英国内のグレード整理・価格改定に伴う調整作業中です。日本国内での乗り出し価格の目安はお問い合せ下さい。※国内乗り出し価格目安は、ご覧の時点での為替レートにて算出しております。金額が表示されない場合は、しばらく経ってから再度アクセスをお願いします。並行輸入に関しては、関連記事も併せてご覧ください。いうキーワードはコアカーズをはじめ、多くの自動車関連メディアでしばしば採り上げられています。並行輸入車とは何なのか、わかりやすい説明はあまり見かけません。CONFIGURATOR)※本記事は2017年9月4日時点の情報を元に作成しております。最新の情報に関しては直接ご連絡にてご確認ください。記載情報の誤りがある場合はお知らせください。関する無料相談コアカーズを運営するYMワークスでは、海外で販売されている日本未導入モデルの欧州車の新車をはじめ、海外市場で流通する高年式中古車を独自ルートによる直接並行輸入でご提供しています。ディーゼル、左ハンドル、逆輸入車、ラリーカーやクラシックカーなど、メーカーを問わず幅広くお取り扱いしています。こだわりのモデルやクルマがある方は、まずはご希望をお聞かせください。ymworksFacebook・Twitterでもご購読できます。グランドランドXを解説、日本導入の可能性や並行輸入の情報も掲載。ピックアップモデルを並行輸入します。左ハンドル6MT仕様で並行輸入します。新型モデルを並行輸入します。ハンドルモデル、AT仕様もOK。可能性や右ハンドル車の並行輸入情報も掲載。可能性や並行輸入情報も掲載。アローナを解説、日本未発売モデルの概要やスペック、販売価格他、右ハンドル車の並行輸入情報も掲載。2018並行輸入車を買う前に知っておきたいメリット・デメリットを詳しく解説。Corecars運営会社情報コアカーズはYMワークスが運営しています。