!」とお答えしています。今回ご相談をいただいたお客様は、新車を購入し手動運転装置までディーラー様で付けてもらっていたにもかかわらず、アシストグリップが装着されていなかったとのことで、車椅子から運転座席への乗り降りに不便を感じてご依頼をいただきました。イフでは、このアシストグリップのご相談をいただいた際、数種類の異なるタイプのアシストグリップ部品を用意し、お客様がもっとも使い勝手のよい形状やその取付位置を打ち合わせさせていただいた上で、実際の作業に取り掛かります。この位置が、数センチ変わるだけで、アシストグリップに頼って乗降車する方にとっては、使い勝手が大きく変わってくるため、そこは慎重に行い、車側の都合に合わせて取付するのではなく、使われるご本人様の体に合わせるという、当たり前のことをさせていただいている次第です。タイプのアシストグリップを、少し上気味の且つ手前寄りで装着することが決まりました(^^)※写真に小さく写っている点とマスキングテープが取付位置の目印です。自動車用語で「Aピラー」と呼ばれる、フロントガラス横の内装トリムを取外します。一昔前の車は、この部分が元々剥き出しだったり、カバーで覆われていてもシンプルな構造でしたが、最近の車はこのように複雑な形をしています。穴あけ作業をするにあたり、運転席まわりをしっかり養生し、切りくずなどが飛散しないように配慮します。途中の細かい位置決めを経て、穴あけ作業スタート!最も強度の取れる平面部分を選び、最初に小さい穴をあけてからステップドリルなどで徐々に目的のサイズに拡大したりします。下穴を綺麗に穴をあけた後は、ナッターでポップナット(通称:エビナット)を打ち込みます。いろいろなナッター工具が揃っていますが、今回は狭い場所へのアクセスなので、小型のハンディータイプを活用しました♪ポップナット(通称:エビナット)が打ち込まれた状態です。お次は分厚い鉄材を切り出して、先ほどの仕込んだポップナットの位置に合わせてボスを仮付し、車体側ピラー部分と内装トリムの角度を微調整していきます。製作途中のベース部を仮付した状態です。同時進行で内装トリムの内側を削ってゆきます。いって、一定の空間を設けるなどして、万が一その部分に強い衝撃が加わった場合にその衝撃を和らげるという作りになっているので、このような隙間のある作りになっているのです。内装トリムを加工しながら、お次はアシストグリップ本体を付けるためのボスを旋盤で削りだして製作していきます。一枚のゴツイ鋼板に、ピラー部分への留め部と、アシストグリップを取り付けるための部分を全て溶接してがっちりとしたベースプレート(土台部分)が完成!最後の仕上げに周囲の角落としをして仕上げてゆきます。完成したベース部分は、このようにウレタン焼付け塗装を施します。加工済みの内装トリムを装着してしまうと、見えなくなってしまいます。過ぎるほど強度を確保しましたが、ケースによってはもう少しシンプルな方法を取る場合もあります。アシストグリップの部材も何でもよい訳ではなく、ネジの部分に鉄芯の入ったものを採用していますので、安心です。こんな手すりが欲しいんだけど。」といったご要望をお聞かせ下さい。