最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません(泣)ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。朝からどんよりと曇り空の中でフライト。ヘルメットカメラでテスト撮影してみた。撮影の視界は、ズームオフならまずまずってところだ。ズームオンにすると、ヘリは大きくなる見えるけど視界の外に出てしまうからNG。自分で自分のフライトを撮るんだから、これくらいは妥協かなぁ。↓の動画は、EVO−2号機での練習。怖くてフラフラの背面だ(涙)http://eyevio.jp/movie/173297今日は、EVO−2号機とEXを数フライとして終了。何度も書くけど、フタバの14MZのEVO−2号機はいくら調整しても飛ばしにくい!慣れ!?の問題だけじゃないような気がする。EXはJRの9Xなので舵を打った感覚がいい。14MZになかなか慣れないから、いつまでもスランプ状態だ。新しい技の練習が怖くてなーんにもできやしない・・・14MZを処分してJRのPCM12Xに買い換えようかなぁ・・・ちょっと考え中。終わったのは4時前だった。駐車場へ出ると、秋晴れの青空だ。風が少し強そうだけど、まあまあのフライト日和。家に寄り軽トラに乗り換えて出勤(会社へ)最近、仕事が忙しくてEVO−1号機も修理途中のまんまでほったらかし。麻雀明けで眠いのと、少し疲れ気味だから今日は早く終わろう。明日こそは天気も良さそうだから飛行場だね♪ヘルメットカメラのテストがメインか?先日カメラでシミュの動画を撮ったけど、やっぱりキャプチャーじゃなけりゃだめだ(笑)そこで、えーじさんに教えてもらった「Fraps」をダウンロード。試してみたら、最高!!!他にもフリーソフトやシェアでいっぱい出てるけど、だいたいが録画を開始するとシミュのレスポンスが落ちる。AVIへのコンバートでもあれこれデコーダーが必要だったりと不便だ。気を良くして、シェア代金を払って購入決定。フリー版は30秒しか録画できないけど、シェア版は制限なしだ。これからは、シミュの練習も実機の練習も動画を記録できるね。ついでに、保存場所を「eyeVio」に確保。引用というわけで、eyeVioにアップロードのテストです♪http://eyevio.jp/movie/172258最近、練習しているピルエットフリップ!まだまだできないけどね(笑)時々うまく言ってる気がするけど・・・分らない。ならなくなる!?あーむずかしい。先日、スカディに乗せてみて、振動とE/Gの熱で大失敗に終わったパナソニックのデジカメ(DMC−FX8)。使い道を考えていたら、いい案が浮かんだ♪ここで自分の練習記録を書いてるけど、実際の動画が一枚もない!そうだ!自分のヘリを撮ってみよう、ってことで作りました。作ったと言っても、1500円のヘルメットのてっぺんに穴を開けただけ(笑)ズームは固定しかできないし、自分が見てる方向とうまく合うのかが問題だ。穴の位置を調整して・・・完成♪かぶってみると・・・あまりカッコはよくないけど、自分で自分のフライトを録画できるんだからいいよね。シミュの練習を撮ってみた。カメラと画面が近過ぎて、位置合わせは今一だった。引用おはようございます。天気予報は雨だったけど、僕予報では絶対飛ばせると思っていたので、昨夜は10時に寝た。5時半にシャキッと起きて会社へ、シャカシャカと準備をして飛行場に6時半着。今日は珍しくKさんが早朝練習だ。ハマラジで県大会があるので、指慣らし?少ししてからOさんが到着。グライダーを持って来た。グライダーも1機くらい持ってるといいね。羨ましく思う(でも今は買えない)まず、ストリームからフライト。慣らしもそこそこに終わってE/G全開だ。飛行機もきちんと飛ばそうとすると、息抜きどころじゃないね。疲れるもんだ(笑)快調に2フライト目・・・ストールターンの後にエンスト。何とか滑走路まで戻って不時着。落ちたので尾輪がもげた。あーあ、飛行機まで修理しないといけなくなった(涙)気を取り直してEXで調整フライト・・・トリムで動かすのが嫌なので、飛ばしてはリンケージを変えてまた飛ばして・・・の繰返し。今日は人数も少なく何度でも飛ばせるので、調整するには最高だ。EXの上空飛行までの調整が終わって、次はEVO2号機の調整。こっちは、先週いいところまで出来上がっていたので簡単に終わる。ピッチを動かした時エレベータに舵が入るのが気になる。ホバリングと上空直線飛行ではトリムがかなりずれる。降ろしてから、ピッチ操作とスワッシュの動き(傾き)を確認する。思ったよりエレベーターが動いている。ピッチアップするとダウンが混じる。そこで、初めてのスワッシュミキシングを使うことにした。ピッチ→エレベーターのミキシングを入れる。スワッシュプレートの傾きでは分りづらいので、スタビブレードを真横にした状態で合わせる。マイナスピッチいっぱいからハイピッチまで、スタビの傾きが動かない様に合わせた。ついでに、スタビを前後にしてピッチ→エルロンも調整した。調整が終わって上空を飛ばしてみると・・・やった!いい感じだ。気を良くして、EXの方も同じ様にプログラムミキシングで調整した。何だかんだと調整ばかりして10フライト以上飛ばした。(何フライトか分らなくなった)燃料缶を見ると、4Lが空っぽになった。疲れが出て来たので4時過ぎに終了。写真は、落ちないうちにと・・・EXとEVO2号機。引用プロポは14MZですよね?初期の調整段階で、舵が混ざらないようにすべて調整可能ですよん。ことがないかぎり、プログラムミキシングは使用しないかと・・・思います。初期からちゃんと調整できてれば、全ての舵混ざりがキャンセルできる機能が備わってますので、ぜひ使用してみてください。リンケージメニューの中のSWASH項目内にあると思います。リンケージメニュ→スワッシュ設定→スワッシュ詳細→リンケージ補正ですね。実は、最初どっちを使おうか迷ったんですよ。結局は、モデルメニュ→スワッシュミキシングを使うことにしました。PCM9Xの方はスワッシュミキシングがないみたいなので、プログラムミキシングを使いました。14MZは細かいところまで調整できて慣れてくると便利ですね。アドバイスありがとうございました♪また、変なことやってたら教えてね(笑)T−REXが届いたら、これまた初めての電動にチャレンジだし。以前に墜落したEXのジャイロとサーボ。1機分まとめてJRに点検依頼していたのが帰って来た。サーボケース2個交換、ジャイロケース交換、VR交換、リード線はすべて交換。以上で修理代5700円。EXには、先々週に水没したメカが乗ったままなので、帰って来たメカに乗せ換えよう。机上チェックでは何ともないと思っていたのに、先週のフライトでエレベーターサーボがおかしかった。メカトラで落すのはバカバカしいので、この際、受信機、アンプ含めメカ一式を点検に出した方がいいね。今週の作業はEXのメカ交換に決定。先週落したEVO−1号機はまだ手を付けてない。今週の作業・・・の予定だったけど、もう終わってしまった♪って、サーボを4個乗せ換えるだけだから簡単だけどね。水没したサーボは、明日JRに修理依頼で送ろうっと。あっという間にEXが出来上がったので、EVO−1号機のバラシを始めた。一応、注文してあったパーツも届いたし、のんびりやっても今週中には完成だね♪でも、週末の天気が心配だ。JRは修理もお安くていいですね〜同じ内容を双葉でやったら・・1万はいくかな。メカトラはノーコンと一緒で怖いので、信頼できる状態で飛ばしたいですね。台風の影響で何だかナーって感じですね。メカトラで落すのが一番もったいないし、フライヤーとして恥!?やっぱ、お金は掛かってもメンテはしっかりしないとね。厚木ですか!こちらは浜松です。横浜、八景島あたりをパックににして、そのうち行きますね。