私、タケシが自動車情報を詳しく、分かりやすく紹介します。装備の違いを比較!おすすめは、Xグレード!トヨタTweet2019年4月17日更新2019年4月10日に、新型RAV4が発表されました。ZPackage」の間でどれにしようか迷う人が多いかと思います。このページでは、RAV4各グレードの装備の比較と、どういった使い方をする人には、どのグレードが良いのか。いったところを紹介していきます。この1ページで、RAV4の装備に関しては一通り分かるようにまとめてあります。ちなみに、トヨタ自動車のHPでも、「グレード別主な標準装備比較表」というものが公開されていますが、もう少し詳しく比較していきます。ZPackage」「Adventure」の4グレードです。ガソリン車にはこの4グレードすべてが設定されていますが、ハイブリッド車には「G」と「X」グレードしか設定されていません。新型RAV4、各グレードの価格を紹介します。G(4WD)・・・3,817,800円2WDは、ベースグレードのXグレードにしか設定されていません。4WDが中心、また、ガソリン車が中心となっており、走破性を重視しているということが分かります。新型RAV4は、Adventure以外のグレードと、Adventureグレードで、選択できるカラーが違います。Adventure以外のグレードAdventure以外のグレードでは、モノトーンのみ、6色が設定されています。・センシュアルレッドマイカ・ダークブルーマイカ・アティチュードブラックマイカ・グレーメタリック・ホワイトパールクリスタルシャイン・シルバーメタリックAdventureグレードAdventureグレードでは、モノトーンが5色、ツートンカラーが4色設定されています。・サンルーフはオプションで小さいもの(+108,000円)Xグレードでも、アルミホイールやLEDヘッドランプ、トヨタセーフティセンスなどは標準装備です。上級グレードに比べると加飾が少なく、少しそっけないデザインに感じるかもしれませんが、元々無骨なイメージのRAV4には、これはこれで合っているとも思います。出典https://global.toyotaXグレードに追加される装備、Xグレードとは異なる装備を紹介します。・パワーバックドア・サンルーフは大型のパノラマサンルーフ(+140,400円)各所にシルバー加飾がほどこされ、ステアリングホイールやシフトノブには本革が使われ、シートには合成皮革が採用され、パワーシートになっています。トヨタセーフティセンスに加え、インテリジェントクリアランスソナーとリヤクロストラフィックオートブレーキ+ブラインドスポットモニターも追加されます。Gグレードは、Xグレードに比べると40万円~50万円も高くなります。Xグレードと比べると、見た目がちょっと豪華になるのですが、別にパワーシートでなくてもシートの調整はできますし、シートヒーターも暖房が効くまでのいっときの辛抱です。予防安全機能であるインテリジェントクリアランスソナーとリヤクロストラフィックオートブレーキ+ブラインドスポットモニターを追加したいのなら、オプションで10万円弱でつけることができるので、Gグレードはちょっと高いかな。いうのが正直な印象です。出典https://global.toyotaGグレードに追加される装備、Gグレードとは異なる装備を紹介します。Zpackageグレードは、Gグレードよりも走破性を高めたグレードです。普通にある程度舗装された道しか走らない方には、必要ありません。出典https://global.toyotaAdventureグレードは、その他のグレードと比べて、まず、デザインが大きく違います。デザインは画像、実車を見てもらえば分かると思うので、デザイン以外の主な装備を紹介します。・サンルーフは大型のパノラマサンルーフ(+140,400円)Adventureグレードは、デザインが大きく異なるほか、装備はXグレードをベースに、Zpackageと同じく走破性を高めるための装備が搭載されています。Adventureグレードのデザインが気に入った方は指名買いになるのでしょうが、荒れた道を走らない方にはこういった装備は必要ありません。新型RAV4には、「ダイナミックトルクベクタリングAWD」「マルチテレインセレクト」「ドライブモードセレクト」「ダウンヒルアシストコントロール」という機能が搭載されています。これらの機能をかんたんに解説します。ダイナミックトルクベクタリングAWDダイナミックトルクベクタリングAWDとは、前輪、後輪へのトルクの配分だけでなく、後輪のトルクを左右で独立して配分・制御することができる「トルクベクタリング機構」と四輪駆動が不要な時は後輪への動力伝達を切断することができる「ディスコネクト機能」をあわせもった機能です。トルクベクタリング機構により旋回時の車両安定性が高まり、ディスコネクト機能により燃費性能が高まります。マルチテレインセレクトマルチテレインセレクトとは、路面状況に応じて「MUD&SAND」「NORMAL」「ROCK&DIRT」の3モードを切り替えて、駆動力やブレーキを最適に制御することによって、走破性を向上することができる機能です。「MUD&SAND」モードは、滑りやすい路面(泥、砂など)で使用します。雪のある路面には別にSNOWモードがあります。「ROCK&DIRT」モードは、荒れた路面(モーグル路、岩石路など)で使用します。ドライブモードセレクトドライブモードセレクトとは、「ECOモード」「NORMALモード」「SPORTモード」の3つから選択することができるものです。これは、RAV4以外の車にも多く採用されていますね。ECOモードはアクセルレスポンスが鈍くなり、燃費重視のモードSPORTモードはアクセルレスポンスが鋭くなり、加速重視のモードです。ダウンヒルアシストコントロール下り坂を走行中、スイッチを入れると速度を一定の低車速にキープすることができる機能です。これにより、荒れた道でも安定して下ることができます。Zpackageグレードの間で悩む人が多いかと思うのですが、私のおすすめはベースグレードのXグレードです。インテリア、エクステリアが少し豪華になったり、パワーシート、パワーバックドアなど便利な機能がついたりしますが、価格が60万円も高くなります。XグレードでもLEDヘッドライトやトヨタセーフティセンスなど、基本的な装備は充実しているので、個人的にはXグレードで十分なのでは?と思います。ディーラーに勤める友達も、Gグレードはちょっと割高感があると言っていました。あたらしいプラットフォームやあたらしいエンジン、最新のトヨタセーフティセンスを搭載しているわりに、Xグレードがバーゲンプライスだと言っていました。ZPackageと、Adventureグレードで、サイズが違います。ZPackageグレードは、全長4,600mm×全幅1,855mm×全高1,690mmAdventureグレードは、全長4,610mm×全幅1,865mm×全高1,690mmです。マンションの機械式駐車場では、全幅が1,850mmまでとなっているところが結構多いです。全幅1,855mmという幅の車の場合、5mmオーバーで諦める人と、5mmくらいなら黙認してくれるということで購入する人二手に別れます。入れる人は、自分のところの駐車場の規定サイズを確認することと、ギリギリアウトの場合は、どれくらいのオーバーを黙認してくれるのかどうかも確認しておきましょう。規定サイズによっては、Adventureグレードは購入できない可能性もあります。納期はGグレードが短いXグレードをおすすめしたばかりですが、納期はGグレードの方が短くなっています。短いとはいっても、Xグレードが3ヶ月程度、Gグレードが2ヶ月程度と1ヶ月ほどの差しかないので、本当はXグレードで良いのに40万円以上上乗せしてわざわざGグレードにすることはありませんが、どっちにしようか本当に迷っている場合は、納期が短い方にしてしまうのもアリかもしれませんね。トヨタとしては中間グレードのGが最も売れると読んで生産台数を増やしているが、ちょっと割高感があるので、思ったほど注文が入っていないのかもしれません。ZPackageの納期も特に長くなっているということはないので、新型RAV4はXグレード、Adventureグレードが売れているようです。»タケシですタケシです。自動車関係の知り合いが多く、各メーカーの情報がいろいろと入ってきます。(国産車中心)知人からの情報や、リーク情報など、自動車情報を紹介します。フルモデルチェンジ情報まとめ【プロパイロット2.0】いつ出る?そもそも、プロパイロットとは?機能、性能を解説。一般道でも使えるのか?使った感想、動画を紹介。サイズ、デザイン、パワートレインなど、総まとめ!【WLTCモード燃費とは?】測定方法、読み方、JC08モード燃費との違い、変更点を解説。本当に実燃費に近いの?プライバシーポリシーはてなブログをはじめよう!totalcarさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。