鉄道写真の撮影日記をメインに、日常の記録も綴ります。不動産担保ローン管理人のmasaTAROです。こちらでは撮影日記や懐かしい画像を公開しています。下記バナーのHPでは少し懐かしい画像が路線別にご覧いただけます。当ブログの画像・記事等の著作権はmasaTAROに属します。無断転載はご遠慮願います。メールでのご連絡にはメールフォームをご利用ください。(土)2011年撮り納め様々な事があった2011年も本日で終わり。時間が無かったので、夕方、簡単に撮り納めをしました。来る年が良い年となりますように。(日)小田急で朝練~その2~1週間前の18日撮影分の続きです。RSE「はこね」を撮影した後は違うアングルをと思い、場所を移動してセッティングが終わった頃やってきたのは...。この時、聞いた話ではこのLSEはあまり調子が良くないそうで、最近も1週間ほど走らない事もあったとか...。車齢を考えると、LSEの引退も近いかもしれませんね。お目当ての「あさぎり2号」がやってきます。秦野→東海大学前この時点でも、同業者は4名と引退発表直後の割には少なめ。この日は富士山が綺麗に見えたので、富士山とのコラボを狙う人が多かったのでしょうか。課題を達成したので帰宅しようと思いましたが、隣で撮影していた方がすぐにRSEが上ってくると教えてくれたので、そのまま待機しました。東海大学前→秦野シャッターを切りそこね、カツカツ...。2時間程でしたが、沢山の車種が撮れて久しぶりに満足な気持ちで帰宅しました。昨日に引き続き、10日撮影分です。チェックメイトから下山しましたが、太陽が雲に隠れてしまいました。「あさぎり」の通過時刻が近づき、陽が当たっている場所まで移動する余裕がなかったので、雲が取れれば陽があたるかもと思い、近場でセティングし普電で練習。渋沢→新松田その後、少しずつ雲が取れて背景の山に陽が当たってきましたが、同時に太陽が山影に接近してきました。雲が取れるのが早いか、山影に入るのが、ヒヤヒヤしているとVSEがやって来ました。新松田→渋沢この時点で、陽が当たらないという事が分かり、露出や構図を考え直していると「あさぎり」がやって来ました。!最初から最後まで、日差しに悩まされた一日でした。遡りますが、10日撮影分の続きです。御殿場線でロマンスカーの撮影を終了した後は、小田急の紅葉ポイントとして有名なチェックメイト俯瞰へ。このポイントには私を含め4名。すると、雲が増えてきて全く冴えない景色になってしまい諦めかけましたが...。陽が差していい感じに!満足な結果が得られたので、去年撮影したもう少しのポイントへ移動しました。去年もイマイチな色づきでしたが、今年は遅すぎて更にイマイチ。来年こそは綺麗な紅葉を...。線路直前まで影が掛かってきたので、この撮影の後は下山し別ポイントへ移動しました。(日)小田急で朝練まだ、10日撮影分が残っていますが、今日午前10時までに帰宅する約束で撮影に行ったので先に公開します。お手軽撮影地に行きました。メジャーな場所なので、誰か居るかなと思いましたが、7時30分の時点では私一人。嬉しい想定外!ついでに、後撃ちも...。東海大学前→秦野ここで、同じバイクの方は富士山コラボを狙うということで、移動されました。私も移動しようかとも思いましたが、そのまま待つことにしました。東海大学前→秦野まさかの5000形!(後撃ち)思わず「おっ、5000じゃん!」と声を出してしまいました。(^-^;さらにその続行で...。東海大学前→秦野もう一本のRSEがやって来ました。(やはり、後撃ち)その先には、僅かに3000形が見えますが、判り難いですね。長くなってしまったので、続きは後日。(土)来春引退の車両、列車たち昨日、JR各社から来年3月のダイヤ改正の概要が発表されました。今回は例年以上に沢山の引退や減便といった、寂しい内容のものが多いように感じました。そこで、来年のダイヤ改正近辺で引退する車両や列車で地元のものを整理してみました。JR東海から初代のぞみとして、世間の注目を集めた300系。JR化以降の新幹線の世代交代は、とても早いですね。371系の定期運用からの離脱。具体的な日付は発表されていませんが、E233系の増備により来年4月には東海道から撤退するようです。デビュー当時は東海道の主となると思われましたが、最後まで2番手でした。ワムとなっていた3461レ昔ながらのワムがついに3月末、東海道線から消えてしまいます。岳南鉄道の今後も気になります。最後に小田急電鉄371系とともに「あさぎり」として活躍した20000形RSE。バリアフリーに非対応だったためか、先輩格のLSEよりも先に引退。一部は長野電鉄で第二の人生をおくり始めた、10000形HiSE。20000形同様、バリアフリーでなかったためか、先輩格のLSEよりも先に引退。小田急の顔として永年親しまれた、5000形。今年初めに6両編成が引退し、4両編成2本が残っていましたが、来春ついに引退。う~ん、引退が多すぎる~、寂しすぎる~。(0)ブルートレインヘッドマークストラップ8月9日の第一弾に続き13日からサークルKサンクス限定でヱビスビール2本セットにブルートレインヘッドマークストラップが付くキャンペーンが始まりました。昨日、会社帰りに2件回ったのですが、既に品切れ。今日、別の2件を回り平塚某店で3セットだけ残っている店を発見し購入しました。いうグッズを見かけると、無性に欲しくなってしまうのはなぜなんでしょう...。(水)山北俯瞰「あさぎり」のリベンジ12月10日撮影分の追加です。岩波での撮影の後は、一気に山北まで戻りました。約2年前の撮影で失敗してしまった場所にリベンジに行きました。前回失敗したときは富士山があまり見えなかったのですが、今回は富士山が見えていたので、富士山を絡めて撮影。少々雲が掛かっていますが、このくらいなら雰囲気があって良いかも。次に、あさぎり3号が下ってくるに20分もありませんが、バイクの機動性をフルに生かして一気に次のポイントへ。山北→谷峨またまた、見込みが甘く、ここも山影が...。少々場所を移動して、普電を撮影。次の「あさぎり」は御殿場線内だと露出が厳しいので、今度は小田急線の撮影に向かいました。昨日から今日にかけて、皆既月食があるというので自宅ベランダから家族皆で見物しました。妻は、必死でコンデジで挑戦するも上手く撮影できず。息子は、なぜか月よりも少し離れたところを通過中の人工衛星に感動。私は私で、ライブビューが無いのでかなり無理な姿勢でファインダーを覗きながら何とか撮影した結果...。※若干トリミング済み寒いし首も痛くなりましたが、良い物が見れました。(土)富士山と「あさぎり」を狙うも...今日はとても良い天気だったので、富士山と「あさぎり」の撮影に行きました。ここのところ色々あって鉄道写真自体が2ヶ月ぶりなのに、事前準備もイマイチなまま出かけました。富士山と「あさぎり」というと、御殿場-足柄と富士岡-岩波ですが、どちらもそれなりに撮影できたので、今回は駿河小山-足柄にしました。陽は当たりませんでしたが、思ったよりもいい感じ。陽が差してきたので側面全体まで届く事を期待しながら「あさぎり1号」を待ちましたが...。駿河小山→足柄あと、もう一息なのに...。この後、ロケハンしながら南下すると富士山と御殿場線がいい感じで絡められる場所があり、同業者も3名ほど居たので、自分も撮影。岩波→裾野この場所は、もう少し早い時間なら側面にも陽が当たるかな。その後、さらに南下してみましたが、風向きの関係で富士山に雲が出始めたので、Uターン。