2万1600振動/時。スウォッチコール0570-004-007スウォッチグループが擁する最大手のエボーシュサプライヤー、ETA。1990年代に機械式時計が復権を遂げてから今日まで、スイス時計産業全体のバックボーンを支えてきたのは、まさしくETAの功績であった。幾度かの紆余曲折を経たものの、基本的には2002年7月に発せられた宣言の通り、ETAエボーシュの供給量は、緩やかではあるが、確実な減少傾向を示している。これはニヴァロックス・ファーが手掛けるアソートメント(ヒゲゼンマイや脱進機部品一式)についてもまったく同様だ。ETAはグループ外に供給するエボーシュを絞る一方で、グループ内に限定的に供給するエクスクルーシブ・エボーシュの開発に力を注ぎ込んできた。今や、こうした動きはミドルレンジやエントリーレンジにまで波及しようとしているのだ。ETAが最初に手掛けたグループ内限定エボーシュは、おそらく07年の「キャリバー7770」だろう。7750をベースにスプリットセコンド機構を追加したこのムーブメントの設計は02年にまで遡る。当初はオメガ専用機とされていたのだが、07年に至って〝汎用エボーシュ〞としてリローンチされたのである。この時点で我々は、このモデルを“台頭著しいモジュールサプライヤーに対する牽制球”と見ていた。ETA製のエボーシュに、モジュール化された付加機能を重ねることで複雑時計のマーケットを牽引してきた“改造屋”に対し、本家ETA自身が〝インテグレートの汎用機〞を打ち出したと考えたのである。実際に搭載したのはラドーとハミルトンであり、結果からいえば、この〝汎用エボーシュ〞はグループ外に出ることはなかったのだ。した動きは08年にさらに加速する。21」は、ヴァルグランジュをベースに4つのレトログラード表示針を加えたムーブメントだが、ロンジン専用に「キャリバーL698」というナンバーも用意されていた。08・231」も、7750をベースにフレデリック・ピゲ(当時、現ブランパン・マニュファクチュール)がモディファイを加え、コラムホイール化したものだが、同様に「キャリバーL682.2」というロンジン専用ナンバーが付与された(一般的にはこちらのナンバーで呼ぶ)。当時グループ内のヒエラルキーにおいて、ミドルレンジからハイレンジへの飛躍が求められていたロンジンに対し、同社主導によってエクスクルーシブ・エボーシュが新規開発されたためである。これは7770を専有していた当時のオメガと同等のポジショニングであり、こうした新規開発の動向は、ハイレンジ・ブランドに向けた〝特別待遇〞でもあったのだ。Cal.7770Cal.7750ベースのスプリットセコンド。原型はオメガ専用ムーブメントとして2002年に開発。07年に汎用機としてリローンチされている。付加機構はモジュール構造ではなく、専用設計の一体型。直径30mm、厚さ7.9mm。2万8800振動/時。パワーリザーブ約48時間。Cal.A08.231Cal.7753ベースのコラムホイール仕様。丸穴車の上にコラムホイールを重ねている。ロンジン向けの専用機で、円形のインジケーターを備えた緩急針は、往年の同社製ムーブメントにも見られた特徴。直径30mm、厚さ7.9mm。2万8800振動/時。パワーリザーブ約55時間。Cal.C01.211生産性と整備性を考慮したミドルレンジ向けクロノグラフ。基本設計はレマニア5100を踏襲するが、シンセティック・エスケープメントの他、ブリッジなどにもプラスティックを多用する。直径31mm、厚さ8.44mm。2万1600振動/時。パワーリザーブ約45時間。