月曜日4月29日の朝6時20分、大分マリンピアむさしを出港。今日の天気は晴れのち曇り。今日中に屋久島へどうしても入りたいので楽な海況の間に少しでも距離を稼ぎたいと考え、燃費のことは少し忘れてエンジンの回転を200回転上げ巡航速度+2ktの27kt平均で走る事に。順調に進み午前9時に日向沖を通過。本島の端の佐多岬を右手にみて大隈海峡を横切り種子島の西之表へ向かう。本当は種子島で1泊する予定でしたが、急遽予定が変わり今回は給油のみの寄港。昼食のカップラーメンをお腹に詰め込み、簡単に点検を済ませ2時45分出港。本日の目的地である屋久島安房港へ向かう。午後4時20分屋久島安房港へ入港。距離のある二日間を何とか予定通り進めたことに一安心。地元の漁師さん達との雑談の中、明日以降の天気の事で皆から指摘を。親切な地元の漁師さん達、あーでもないこーでもないと言いながら、心配してくれて海図みながら「ここ通る時は気を付けや!」など色々と教えてくれました。ここまで来たらあとは野となれ山となれ少し忘れて屋久島の空気をいっぱい吸って帰ろう!と本日の宿へ。日曜日3年前からずっと計画しては台風に阻まれた屋久島クルージング企画。オーナー様の強い希望で今年は夏休みではなく、5月の連休に実施する事に。3月の中ごろ、オーナーより「今年は連休に行くぞ!」と言われ、一瞬何の事だったかと戸惑い「奄美行くで!」と言われてはじめて「あっ!」と思い出し「確か屋久島行きのはずでは?」と心の中で思いながら、「どうせ行くなら奄美やろ。一つ返事で了解し、計画を練ることに。事前連絡と準備を進め4月の中ごろに準備完了。出発は4月28日土曜日早朝6時出港予定。出発の日、色々な思いで寝れなかったオーナー、クルー、私の計3人。早朝5時にマリーナに着き荷物の積み込みを。こんだけの荷物ほんまに載せるの?と言うくらい多い荷物・・・何とか積み込みも終わりいざ出航と思いきやいきなり大きな忘れ物に気づく。インペラやベルト類等のエンジン部品の予備を前日に受け取っていなかった事を思い出しあわてて部品の供給先の担当の人へ連絡するも朝早いため連絡がつかず、仕方が無いので予定の6時出航を延期して部品を待つ事に。はじめから予定を大きく変更しての出航となった。午前8時50分、泉大津マリーナ出航。当日の目的地は大分国東半島の中にあるマリーナ「マリンピアむさし」へ。明石海峡大橋を順調に通り正午過ぎに瀬戸大橋を通過。出航時間の遅れを取り戻すべく昼食は各自交代でとる事に。順調に来島海峡を通過するも午後3時半くらいから海は荒れ模様。向かい波の波長の短い浪の中「日没に間に合うか??」と考えながら大分国東半島へ針路をとる。途中、時間的に微妙なことから針路を少し愛媛県よりにとり、時間と状況をみてどちらでも良いようにするも何とか日没前に大分空港沖に到着。大分空港のブイの中に入らないようにとの指摘を受けマリンピアむさしへ無事入港。本日の宿はいこいの村国東。豪華な会席料理とお風呂でその日の疲れを癒す。明日も距離のある航程。明日に備えて早く眠る事に。前編に続き今回も特殊金物艤装のご案内をさせて頂きます。今まで様々なお客様の要望を受け多くのボートの艤装に携わってきました。その中で感じることはボートの艤装には法的な規制が少なく自由な発想で艤装ができるということ。多くの要望を取り入れる事が可能です。その結果、素人仕事でやっつけ仕事の艤装も多く、安全性を心配しなければならないケースもあります。適正な部材の選択や、使用目的に沿った設計が重要であると思います。後編でも写真で加工例をご案内させていただきます。永くパソコンの前にゆっくりと向かえず(汗)、ブログに載せたい事が山積みになってしまいました・・・ゴールデンウィークもあっという間に過ぎて、沖縄では早くも梅雨入りしました。今年の連休は奄美大島釣行&クルージングを企画して実施してまいりました。ご案内する事にします。特殊金物艤装例を写真でご案内いたします。新年あけましておめでとうございます。