RacingPERFORMANCEしなやかで、歓びに満ちた乗り味。交差点ですら切れのある正確なハンドリングが楽しめる。操ることの歓びが沸き上がる。都市でも、郊外でも、ハイウェイでも。場所や速度を問わず、COPENはあらゆるシーンで胸高鳴るドライビング体験へとあなたを誘う。BODY専用剛性アップパーツ鍛え抜いた走りの性能を最大限に発揮させる専用フロントブレース・センターブレース全体剛性を上げていくために、ブレースを追加。一部改良したブレースと組み合わせることで、剛性バランスの最適化を図り、性能全体のレベルアップを実現しています。1専用フロントブレース2専用センターブレース3剛性パーツ専用空力スパッツ安定した挙動と操縦性を生む専用床下スパッツフロア下面の空気の流れを整流。操舵時の正確で軽快なハンドリングの実現に貢献します。A専用床下スパッツ専用チューニング電動パワーステアリング高い応答性と正確な操舵フィールを実現する専用チューニング電動式パワーステアリング取り回しのしやすさと高速安定性を両立するとともに、操舵とクルマの挙動に一体感をもたらします。■写真は説明のために着色したものです。1専用フロントブレース2専用センターブレース専用空力スパッツ安定した挙動と操縦性を生む専用床下スパッツフロア下面の空気の流れを整流。操舵時の正確で軽快なハンドリングの実現に貢献します。A剛性パーツ専用チューニング電動パワーステアリング高い応答性と正確な操舵フィールを実現する専用チューニング電動式パワーステアリング取り回しのしやすさと高速安定性を両立するとともに、操舵とクルマの挙動に一体感をもたらします。SUSPENSIONしなやかさの確保に注力した専用チューニングショックアブソーバー(コイルスプリング赤塗装)つくり込んだボディ剛性に適したスプリングレートとしなやかさを追求したアブソーバーを採用。路面にしっかり追従する足回りがフラットな乗り心地と優れた操舵応答性を実現し、旋回中も正確なライントレース性を発揮します。WHEELデザイン性と運動性能向上に寄与するBBS製専用鍛造16インチアルミホイール足元を引き締めるマットグレイ塗装を施し、上質な印象を与えるBBS製鍛造アルミホイール。軽さと強靱さを兼ね備え、操る楽しさを引き出すとともに、個性際立つ造形美も追求しています。■“BBS”はBBSジャパン株式会社の登録商標です。RE050A)高いグリップ力、舵の効き、応答性の良さと、上質な乗り心地を両立した16インチスポーツタイヤを採用。16インチタイヤを履きながら、最小回転半径は小回りの利く4.6mを確保しています。「POTENZA」は(株)ブリヂストンの登録商標です。限られたパワーを楽しむ。力を振り絞って駆ける活発なドライブフィール。信号待ちからの発進や高速道路への合流でも、COPENならいつでもパワーを活かしきる走りが楽しめる。歓びが一気に駆け上がる。ENGINE鋭いレスポンスを発揮する3気筒DOHCターボエンジン状況に応じて吸気バルブの開閉タイミングを変える「DVVT」を採用することで、低回転からのトルク特性を向上し、力強さとスムーズな加速を実現。燃費性能も追求しています。ダイハツ工業(株)の登録商標です。ツインカムDVVT3気筒12バルブインタークーラーターボ付エンジン総排気量:0.658L燃料消費率(国土交通省審査値)[CVT]19.2km/L市街地モード15.2km/L郊外モード20.5km/L高速道路モード20.6km/L[5MT]18.6km/L市街地モード14.2km/L郊外モード20.0km/L高速道路モード20.4km/L最高出力〈ネット〉47kW(64PS)/6,400r.p.m.最大トルク〈ネット〉92N・m(9.4kgf・m)/3,200r.p.m.■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。CVT高効率な変速が行える7速スーパーアクティブシフト付CVTシームレスな加速が楽しめるDモード。そこからレバーを右に倒せば、リニアでステップ感が特徴の有段自動変速に切り替えられ、スポーツカーらしさを楽しめるSモード。「+」「-」のポジションにより、マニュアルシフトチェンジの醍醐味も楽しめ、高精度な制御でダイレクト&クイックな変速を実現。シフトダウン時、ショックのないスムーズな変速を行う「ブリッピング制御」も採用しています。マニュアル感覚で操れるパドルシフト[CVT車]ステアリングから手を離さず、シフト操作が可能です。速に採用のダブルコーンシンクロと、ケーブル式シフトにより、心地よいシフトフィーリングを実現しています。操る楽しさを追求するフロントスーパーLSD[5MT車]コーナーの状況に応じて、駆動輪である左右の前輪に適切な駆動力を配分。スムーズなコーナリングと旋回からの鋭い立ち上がりを可能にします。Differential■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。PARTS尽きることのないこだわりを。ご注文後にも装着可能な販売店装着オプション。TRD商品は、(株)トヨタカスタマイジング&ディベロップメントの取り扱い商品です。GR「パフォーマンスダンパー®」99,000円(消費税抜き90,000円)1.5H<VC52>地上高:オリジナルより約1mmダウンボディ前後に取り付ける車種専用設計のダンパーです。走行中に感じる振動や騒音を解消することにより、乗車時の快適性と高速走行時の操縦安定性を高次元で両立します。ボディ剛性強化とは異なる上質な走りを実現します。■パフォーマンスダンパーはヤマハ発動機(株)の登録商標です。SPORT(CVT)。ボディカラーはジョーヌイエロー。GRフロントスポイラー、GRサイドスカート、GRリヤサイドスポイラー、GRフロントコーナースポイラー、GRボディストライプ、GRリヤトランクスポイラー、GRフューエルリッドガーニッシ。GRフロントスポイラー、GRサイドスカート、GRリヤサイドスポイラー、GRフロントコーナースポイラー、GRボディストライプ、GRリヤトランクスポイラー、GRフューエルリッドガーニッシュ、GRカーボンナンバーフレーム、GRディスチャージテープを装着しています。PARTSは、車両登録後の取付を前提としております。PARTS(トヨタ純正用品)の価格は、取付費を含まないメーカー希望小売価格<(消費税10%込み)’19年10月現在のもの>で参考価格です。PARTS(TRD)の価格は、取付費を含まないトヨタカスタマイジング&ディベロップメント希望小売価格<(消費税10%込み)’19年10月現在のもの>で参考価格です。作業時間に応じた取付費が別途必要となります。価格、取付費は販売店が独自に定めておりますので、詳しくは各販売店におたずねください。■商品によっては、車両本体への穴あけ加工等が必要となる場合があります。CATALOGUEをご覧ください。■TRD商品は、(株)トヨタカスタマイジング&ディベロップメントの取り扱い商品です。トヨタ純正用品ではありません。■GRフロントスポイラーやGRサイドスカート、GRリヤサイドスポイラー、GR「パフォーマンスダンパー®」の装着により路面とのクリアランスが狭くなり、縁石などの段差、スロープ、不整地路などで路面と干渉しやすくなります。積雪時ラッセルしたまま走行したり、凍結(着氷)状態で使用した場合、スポイラーが破損する恐れがあります。■標準装備のホイール&タイヤにGR「パフォーマンスダンパー®」を装着の場合のみ、販売店装着オプションのティーロックチェーンは装着可能です。■TRDパーツにつきましては、「トヨタ純正用品」との組み合わせは原則できません。一部用品につきましては組み合わせ可能な場合があります。詳しくは販売店スタッフにおたずねください。