Rothの元へ行く事になりました。Pinstriperになる事を決意しましたが、今度はアメリカで再会し新たにRothよりPinstripeについて学びたく思っていました。upの助手席に乗ろうとすると、「何、やってんだHiroが運転していってくれよ」ととんでもない一言が!初めて来たアメリカで初めての運転でそんな距離を走らされるとは思ってもいなかったので正直焦りましたが、フラフラとFreewayを走り、朝だか夜だか分らない時間に何とかユタのRoth宅に到着しました。呼ぼう!」の一言でRothより"Wildman石井"という名前を命名していただきました。Houseが開催されました。Fordの3台も展示されいつもとは違った雰囲気での開催となり来場された皆さんも喜ばれていましたね。Fordに寄らせて頂きMuseumを見学しました。街の一角全てがGalpinのDealerでFordから始まったGalpin帝国は乗用車からスーパーカーまでを扱う巨大自動車Dealerでありました。そこにMuseumも併設されていてカスタムカーやレースカー、変態車両まで素晴らしいコンディションで展示されています。Pickup”も飾ってありましたので、一足先に見させて頂きました。2台ともすんごいクルマですので是非年末は横浜でじっくりと見て下さいね。Daddy”Rothのクルマもずらっと展示されていて何が何だか分からなくなり頭がクラクラして来ました・・・アメリカってヤッパリ凄いところですね。日本に戻りますとそこは未だ梅雨の世界・・・カラッとしていた夢のCaliforniaからジメっとした梅雨の日本に逆戻りであります。いうことで梅雨は「読書の梅雨」と決まっておりますので、家に引きこもっての読書が大好きなWildmanとしては読書の季節なのです。こちらはついこの前の昭和38年6月1日に学研より発行の「よいこのがくしゅう」であります。主役は何とダイハツ・ミゼットでありまして、もう3輪トラックがすたれて行く時代ですが、最後の花道を飾る物語になっています。ダイハツの工場で作られたミゼットたちが、それぞれの就職先のカラーに塗られて旅立って行き、その後再会するという就職物語になっております。「みんなおなじこうじょうでうまれたきょうだいだ」とさけび、「ぼくたちはまちやむらで、いろいろなしごとをするために、はこばれる」とシュールな展開になって行きます。青いミゼットは魚屋で働き、黄色いのは牛乳屋になったそうです。青いのがある日、牛乳屋にあったそうで「ちょっぴりよごれていたけれど、きいろはとてもげんきだった」と仲間の仕事ぶりを喜んでおります。こんなの描いてみたいですね。先日、こちらの可愛い車にPinstripeを施工致しました。最近すっかりその姿を見なくなったダイハツ・ミゼットIIであります。二代目ミゼットにペイントするなんてあの伝説のV8ミゼッパチ以来ではないかと思えるくらい久々のお仕事でした。Discがとっても良くお似合いですが、ウチの社用車ではありませぬ。IIで自走で遊びに来られたお客様がいらっしゃいまして驚かされました。最近このような本が手元にやってきました、その名も”Sumo”であります。格調高き大相撲時代の大人気力士ですよね。全て英語で書かれているこちらの本は何かと申しますと、ついこの前の昭和39年に発行されておりますが、当時大相撲が初めてのアメリカ本土巡業をした際のパンフレットになります。ロスアンゼルスのオリンピック・オーディトリアムにて1964年の2月14、15日の2日間開催されたようです、残念ながらまだ生まれておりませんので・・・スポンサーはJALで、冊子の広告にはキッコーマンや味の素が掲載されていてオリエンタルなムードを醸し出しています。Champion(横綱)以下各ランキングの力士たちが紹介されております。Dohyo-iriやTorikumi、Yobidashi等の英字表記が面白いのです。して紹介されています。Tokyo”とプリントされています。この会社は力道山先生が経営されていたリキ・エンタープライズの「リキ観光開発」になるのです。この時の大相撲海外巡業(ロスアンゼルス)は相撲協会としては初のアメリカ本土巡業だったので、誰かの助けを借りなければ廻らない状況でした。そこでプロレスを通じてアメリカには沢山のコンタクトが取れる力道山先生にお願いする事になったのです。自分で髷を切ってケンカ別れの様な形で廃業した先生にとっては何とも嬉しい話で、相撲協会が向こうから頭を下げてお願いしてきた事は痛快だったようです。運命の昭和38年12月8日を迎えました。この年の最後の試合を終えた後に高砂親方が先生の元を訪れ、酒を交わしながら海外巡業の話をして盛り上がり、その後ラジオ収録まで行い、そのまま勢いでニューラテンクォーターに向かってしまって、あの事件が起こり、先生は一週間後の12月15日に亡くなられてしまいます。先生がニューラテンクォーターに向かってしまうきっかけを作ったのは、リキ観光開発のキャピー原田専務だったそうです。先生の没後もリキ観光開発が継続してこの大相撲ロスアンゼルス巡業をサポートしたようで、巡業は無事に行われました、目出たし、目出たしと・・・・もしも力道山先生が亡くなられていなかったら、きっとロスまで同行して次なる愛車を買付け(実はこの頃イタリアはフェラーリ本社で一台新車をオーダーしていたそうで、生きていれば日本初のフェラーリ・オーナー??)黒タイツ姿で大相撲に飛び入り参加していたかもしれませんね。