整備メニューレッドポイントが推奨する、すべての車種に共通する基本整備と、車両の状態に応じた3段階のセットメニューをご紹介します。一覧ページ車種別選択ルノープジョーシトロエン/DSアルファロメオフィアットLANCIA機能別選択エンジン&ミッション吸排気系サスペンションブレーキホイール&タイヤエクステリアインテリア快適装備その他サービスその他のサービス新車の販売や中古車販売、ならびに買い取りやレンタカー等のサービスを行なっております。車を壊す一歩手前です2014年09月22日ステージ1メンテナンスを施工しないまま、10年ほどの年月が経過するとどうなるか?今回は「電圧ロス」のもたらす悪影響をとても分かりやすくデータ採りできました。車輌はアルファロメオ156GTAです。電圧ロスが大きく発生していると、あらゆる形となり点検する側へ現れます。今回はそれが異常加熱という形で現れました。バッテリターミナル付近に手を触れた際に、異常に高温になっている場所があった為、実際の温度を測ってみました。115°!という数値が表示されました。考えても、この温度は異常です。指先で触れた際に軽いやけどを負いました...。どの部分の問題かと言いますと。ここは、バッテターミナルより分岐し、ずらりと並ぶマキシフューズへ電源を供給する所です。この部分の接点が度重なる接触不良の積み重ねにより、接点抵抗が増大した事により今回の様な状況が発生しました。この部分が発熱している際にどの位の電圧ロスが起きているのかも見てみましょう。メータ」を用いることで、アナログによる電圧差(ロス)測定が可能です。1.2Vまで跳ね上がります。電圧ロスは、各部への供給電圧が下がるだけでは無く、この様に熱へと変わるものなのです。これがバッテリターミナルメイン部で発生すると、セルモータを回すことができなくなります。問題箇所を直接確認すると、やはり黒く変色をしています。熱により焦げているのですね。付近にはプラスチックが溶けた残骸も落ちていました。これが大切だと考えます。トップへ戻る私たちが見つけたお値打ち商品「めっけもん」を皆様に格安でご提供いたします。豊富なノウハウと最新鋭のメンテナンス技術を駆使して、名車をバシッと蘇らせていく。リフレッシュメンテナンスイタリア車&フランス車のメンテナンスファクトリー、レッドポイントへようこそ。ラテン車と長く、楽しく付き合える、最高のサービスをご提供します。