信号がほとんどない場所を走っていたので、あまり減っていないと思っていたら、その前の1万キロ走った走った純正と同じぐらい減っている。減りが早いという説明は合っているようである。そのぶん、効きは良かった。鳴くのが嫌なので、一時的に1万キロ走った純正のものに入れ替えた。走ったら、カーボンロレーヌのものに交換予定。キャリアを外そうか後部のパイプフレームは、後ろにシートやキャリアを付けなければ、強度的に全く関係ないものなので、外してしまおうか、と思った。外すと、ネジ止めの関係上、フレームとリアフェンダーとの間にスペーサーを入れなくてはならない。適当なものが手元にある訳がないので、装着することにした。キャリアを外そうか、と外してネジを固定していくと。Sカスタマイズのネジは、純正のネジと違って、長いネジが使われているようで、キャリアを付けないと、途中で止まってしまう。前も同じことをして、あきらめた記憶が蘇ってきた。仕方ない、キャリアを付けるか。掃除完了でノーマルに磨けるところは磨いて、組み付けて完了。フロントの車高を下げていたのも戻して、後ろのウィンカーもノーマルの位置にして、近所を一周。日没が近くなり寒くなったので、買ってあったフロントホイールのベアリングの交換は、また別の機会にすることに。