コメントなしTOPツイートシェアはてブLINEこんにちは、今月はどうにかクラウドソーシング外にも足を伸ばしていきたいケンヤ(@keysTtime)です。実は先日、わたしのランサーズアカウントあてに、鉄道記事に関するご相談を受けました。その案件の文字単価はなんと1文字3円で、文章量も2000字弱と程よくて、まさに自分にうってつけ!相談をもらったその瞬間はめちゃめちゃ嬉しかったです。その約8時間後に、わたしは依頼をお断りしました。理由は、執筆対象の鉄道に対して毒舌な書き方が求められていたから。基本的にわたしは、鉄道ライティングに対しては必ずと言っていいほど柔らかくて読みやすい言い方を心掛けていて、そのポリシーに反してしまうことを現状ではやりたくないんです。無記名案件だったり、金額条件がどれだけ良くても曲げられない。自分自身にとっても深く考えさせられました。鉄道ライティングに何を求めるのか。自分が鉄道フリーランスを名乗っている中で守っていたい3つのお話をしていきます。迷った時のヒントになる何が起こっていたのか何があったか改めてお話しますと、ランサーズの自分のアカウントに、鉄道記事に関する執筆の相談をもらいました。納期は早過ぎず遅すぎないここだけ見ればかなりの良案件!!メールで参考書の名前も教えてもらったので、その本を調べに行くため、前向きに検討すると言って、そのままその参考書のことを調べてきました。すると、参考書の文体はかなり毒舌で、1回流し読みしただけで自分にはネガティブな印象が強く残ってしまいました。自分が向き合うべき鉄道に対して毒を吐くということ。いう風にもとらえられます。記事を書いて報酬をもらう立場としての良心が許さなかったのです。前向きな検討から180度考えが変わり、その夜に自分は丁重にお断りを入れ、その案件の契約は行いませんでした。「せっかくの得意分野なのになんでもったいないことしたの!?」ってお叱りの声が飛んでくるかもしれませんが、そのためにはどうしても守っていたい3つのことがあるんです。今からご紹介しましょう。その1:執筆対象と真摯に向き合うことまず一つ目、ライターをやっている方ならご自分の専門分野に対して抱いていることではないでしょうか。自分の執筆対象と真摯に向き合うこと、これが大前提です。自分は鉄道分野を最も得意としているから、鉄道記事を執筆したり、Nゲージのレイアウトを作ったり、走行音のものまねをしたいって考えているとしましょう。しようにも、その対象にポジティブな感情を向け、良さを自分なりに引き出そうという姿勢が無ければ、わたしにはフリーランスを名乗る資格なんてありません。先日の1件では、先に述べたように「毒舌な書き方」が求められていました。最初から粗探しをする姿勢では鉄道ライティングをやってはいけない。情報収集の手段に関係なく執筆対象を良く観察するようにと考えています。良いことはもちろん取り上げたいし、良くはないよな...って思ってしまうことも、もし書いていいのであればいくつか書いてみたいな、と考えています。悪い方向に持って行けば、最悪ただの悪口。その執筆対象の魅力を引き出すための要素を上手く原稿に落とし込み、これは良いなと思ったこと、これは心配だなと思ったこと、それらすべてを合わせて最終的には「この(執筆対象)は面白そう!!」って思ってもらえるような、そんな心がけを忘れたくないものです。その3:自分の言葉で丁寧にそして3つ目、自分の言葉で丁寧に書く。ここまで守ってようやく「自分」らしい記事だなって言える気がします。コピペに関しては問題外ね。手を抜いてちゃっちゃと書きあげずに、きちんと自分らしい言葉をつなぎ合わせて原稿を書く!ということが大事なのではないでしょうか。執筆時には、誰が読んでも分かりやすく、文章からは柔らかさや暖かさ、優しさが出るように書ければ、自分としては良い記事って言えるんじゃないかと。...と、こんな感じで3つのことを自身の肝に銘じて、自信を持って鉄道や町などが面白い!って言える姿勢を保ち続けたいものです。言って頑固者ですね(汗)。ポジティブな印象で記事執筆を心掛ける以上、例え自分向けの案件であってもポリシーに反することにはOKできないってことが、先日の1件で良く分かりました。自分自身の本当に譲れない心情と向き合うこんなことを書いていたら、ライター歴1年未満の癖に生意気だ!(2018年9月時点)仕事が少ないのなら仕事を選ぶな!毒舌にこそ愛はあるんだぞ!などなどお考えの方もきっといらっしゃることでしょう...。自分の口の悪さを正当化するのはあまりにも古いやり方だ。自分はこれからも、自分自身のポリシーに従って執筆対象と向き合いつつ、フリーランスとしても更に活動の幅を広げるために努力を続ける所存でございます。迷った時のヒントになるということで、鉄道フリーランスとしてあるために守っていたい3つの要素のご紹介でした。フリーランスの人それぞれできっと考え方は違うと思うので、あくまでも一つの事例としてお考えください。同時に、就職せずにライターとして2018年に独立した、いわゆる”新卒フリーランス”。生まれも育ちも横浜市である。持ち前の鉄道への情熱とフットワークの軽さを武器に、ある時には趣味として鉄道を楽しみ、またある時にはライターの若き端くれとして鉄道と向き合い続けている。扱う鉄道ジャンルは多彩。それらにとどまらず紅茶、アナログイラスト、シューティングゲームもたしなむ多趣味な人。