-モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです。HOMEモータースポーツバイク2ストマシンの最高峰!スズキRG500Γが傑作と呼ばれる理由2ストマシンの最高峰!スズキRG500Γが傑作と呼ばれる理由バイク2020/02/03スズキが送り出したモンスターマシンRG500ガンマ。WGP(ロードレース世界選手権|現:MotoGP)500ccクラスに出場していたスズキワークスマシン、RGΓ500のレプリカモデルです。そんなRG500ガンマは公道でGPマシンに乗るという、ユーザーの夢を叶えた2スト最速マシンでした。掲載日:2019.12/2出典:https://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_rg500.htmCONTENTS2ストマシンの最高峰だったスズキ・RG500/400ガンマスズキ・RG500ガンマ/RG400ガンマとは2年連続チャンピオンを獲得したGPレーサー・RG500ガンマの公道仕様GSX-R750よりも強烈な加速感レジェンドライダー原田哲也選手がT.O.TにRG500ガンマで出場スペックまとめ2ストマシンの最高峰だったスズキ・RG500/400ガンマ出典:https://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_rg400%2085.htmRG500ガンマが生産終了になってから30年以上が経過し、現在では中古車相場で約200万円もする超希少車。CB750FOURと肩を並べる人気絶版車となりました。2ストの相場は、2ストモデルが一気に生産終了になった2000年あたりから、うなぎ上りに高騰していますが、そのなかでもRG500ガンマは特別。ヤマハRZV500と同じくビッグ2ストレプリカを牽引してきたバイクのため、2スト好き・レプリカ好きにとっては、合法でGPマシンを公道走行で走らせることができる夢のようなバイクだったのです。中型免許で乗ることができたRG400ガンマの存在も偉大です。RZ350と競い合う、2ストレプリカバイクの最高峰といえるモデルです。スズキ・RG500ガンマ/RG400ガンマとは出典:https://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_rg500.htmRG500ガンマは1985年から1987年まで生産された、2ストローク500ccエンジン搭載のレーサーレプリカバイクです。乗ることができる400ccのRG400ガンマも同時に発売されました。2年連続チャンピオンを獲得したGPレーサー・RG500ガンマの公道仕様RG500ガンマは、スズキがWGP500ccクラスに参戦する際に開発したワークスマシンRGΓ500を意識して作ったモデルです。RGΓ500は1981年に投入され、その年マルコ・ルッキネリ氏のライディングによりシリーズチャンピオンを獲得。翌1982年は、フランコ・ウンチー二氏がチャンピオンに輝きました。NS500とチャンピオン争いを繰り広げ、2年連続チャンピオンを獲得。レーサーRG500ガンマは世界最速マシンとして称賛され、それを公道仕様にしたレーサーレプリカRG500ガンマ/400ガンマはライダーにとって憧れのバイクでした。それは驚異的なハイスペックに、恐ろしくて乗れないという声もチラホラ聞こえりほどです。出典:https://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_rg500.htmRG500ガンマはスズキがワークスマシン直系の市販車を目指して作ったため、スクエア4気筒のシリンダー配列、ボア×ストローク、ロータリーディスクバルブ、アルミフレームなど、多くがRGΓ500と同じ設計です。エンジンの馬力は国内仕様では64PSに収められていましたが、海外仕様は95PS。乾燥重量は156kgと軽量だったため、同時期に登場したGSX-R750が乾燥重量179kgに馬力107PSを発揮していましたが、同等のパワーウエイトレシオに2スト特有のパワーバンド回転域での加速は強烈でした。乗り心地』『魅力的なスタイリング』の4つの哲学を元にし、スクエア4気筒エンジンを含めた11の最新技術を詰め込みました。900MHRのように限定販売でとてつもない高額設定になってもいいはずですが、価格はRG500ガンマで75万9000円、RG400ガンマで65万9000円です。ウォルターウルフカラー仕様(G21B型)が49万9000円だったため、プラス25万で500ccが買えてしまうのは、かなりのバーゲンプライスで、発売直後から予約が殺到。価格に似合わないオーバースペックなバイクが多数登場した時代で、RG500ガンマ/400ガンマも生産すればするほど赤字になっていたのか、わずか2年で生産終了となりました。神楽月の陣ZERO-1クラスにSPLガンマ3台体制での出走が決定しました!ライダーは、弊社代表の蛭田、Joy-Oneレーシング水沼義隆選手。企画提携をするマジカルレーシングのRG500ガンマが出場しました。T.O.T出場に投入されたマシンは、代表・蛭田貢氏が所有するRG500ガンマのフルチューンモデル。レジェンドライダーの原田哲也氏のライティングで参戦しました。原田氏が500ccのマシンに乗るのは、2002年のMotoGPクラスにプラマックレーシングから出場した際のホンダNSR500以来。スズキのバイクに乗るのは、15歳の時に乗ったRG50ガンマ以来だそうです。原田氏が参戦した一番の目的は、T.O.Tのレースで順位を競うのではなく、気持ちよく走ること。決勝レースでは、5周目にギアトラブルでリアタイアとなりましたが、原田氏を含めたチーム全体でレースを楽しんだようです。7@artnabartRG500ガンマはライダーに2スト500ccマシンの楽しさ、そして加速感の恐ろしさを体験させてくれたバイクです。現在、MotoGPマシンの技術を多数採用したリッタースーパースポーツが登場していますが、やっぱり2ストは別格と考える人は多いでしょう。「常にウイリーしっぱなし」、「まっすぐ走らない」など、さまざまな武勇伝が聞かれますが、それも公道向け国産2スト最速と呼ばれた所以でしょう。Motorzではメールマガジンを配信しています。編集部の裏話が聞けたり、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?配信を希望する方は、Motorz記事「メールマガジン「MotorzNews」はじめました。自動車・バイクを専門にフリーライターをしています。10代からTVでバイクレースを観たり、自らミニバイクレースへ参戦もしたりなんかして、プロレーサーに憧れていた青春時代を過ごしていました。車離れやバイク離れといわれる昨今ですが、若い方へ多くの魅力を伝えていき今後の自動車・バイク業界を盛り上げていきたいです。こんなバイク発売されないかな...。誰もが憧れた名車スズキRGVガンマを振り返る。関連記事MotoGPの生きる伝説!バレンティーノ・ロッシと共に戦った8台のマシンとはモータースポーツカッコいい2017/08/07世界一危険なモータースポーツ!?マン島TTレースを駆け抜けた日本の名車4選モータースポーツカッコいい2018/12/21打倒2スト!!ホンダVFR400RはなぜNC30型が最も売れたのか?モータースポーツカッコいい2019/03/18小さな町工場が起こした奇跡!!名門レーシングチーム”ヨシムラスズキ”の足跡がスゴいモータースポーツ感動2019/09/13モリワキはマフラーだけじゃない!!多くのファンに愛される理由とは?モータースポーツカッコいい2019/09/29またこんなバイク発売されないかな...。誰もが憧れた名車スズキRGVガンマを振り返る。月間360ccで最速!?リッター100馬力オーバーのスズキ・フロンテクーペ名車2020/02/191今見たらレア!90年代は日本中で見かけた9代目クラウンを思い出そう。クルマ2020/02/202カローラをスーパーカーに変えた驚異の技術!初代MR2がスゴかった理由とはモータースポーツ2020/02/203バイク好きすぎてオープン!笑顔が素敵な美女が営むライダーズカフェへ行ってみた!モータースポーツ2020/02/204全て職人の手作業です。クルマ好きなら知っておくべき35GT-Rエンジンの製造工程。欲しいパーツがきっとある!日本最大級のカスタムパーツ通販サイトはこちらから!クルマ・バイクをもっと楽しくするメディアMotorzのメルマガに登録してモータースポーツの最新情報を!記事には載せられない編集部の裏話や、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!?このフィールドは空白のままにしてください受信ボックスか迷惑メールフォルダを確認して購読手続きを完了してください。Reserved.CLOSE新着モータースポーツ特集ショップ探訪レーサーズカスタムカーMotorz(モーターズ)について記事についてのお問い合わせ広告出稿についてのお問い合わせアルバイト及びライタ。