買うなら19インチでもよかったかな。実はホイールで少し心配していたことがあります。8mm外側へ出ることを意味しています。純正のサイズだとちょっと内側に入りすぎていて格好悪いですものね。ちなみにランエボ(CZ4A)の純正タイヤ/ホイールとフェンダーのクリアランスは、フロント(F)イン側17mmアウト側18mmリヤ(R)イン側26mmアウト側16mmとなっています。16mm以上ものクリアランスが必要かと言えば、負荷がかかることによりサスペンションの伸び縮みもあれば、雪道でのチェーン装着を考慮してのことでしょう。8mmずつ外側(アウト側)へ出ることになり、アウト側のクリアランスが少なくなります。8mmのクリアランスとなります。クリアランスが12mm以下でフェンダーとの干渉の恐れありとのことですが見た感じでは全然平気そうです。普通の使用では問題ないでしょうが、サーキット走行や、滑り止めチェーンなぞ装着した日には(たぶんない)、フェンダーにあたってしまうかもしれません。一見するとツライチどころか、まだ十分余裕がありそうですが、リアは真上から見るとタイヤの下側は完全にフェンダーの外側へ出ています。ま、見なかったことにしましょう。車検を通すためには一定の条件でホイールもタイヤもフェンダーの内側に収まっていないといけません。一応基準では、ホイールの中心部から垂直に前方30度、後方50度の上側がフェンダーからはみ出ていなければ大丈夫。したがってランエボのように意図的なネガティブキャンバーがついている場合、タイヤを前後から見るとハの字になっていて、上半分は内側に収まっていてもタイヤの下側がフェンダーからはみ出ていることがよくあります。基準では上の一部が収まっていればOKです。ま、ENKEI含め多くの一流ホイールメーカーが、ランエボ10用に+30のホイールを提供(推奨)しているので、問題ないと思われます。ランエボ�]この記事へのコメントコメントを書くお名前:メールアドレス:ホームページアドレス:コメント:この記事へのトラックバックURLhttp://blog.sakura.ne.jp/tb/185769959この記事へのトラックバック。