Ferrari(ウニベルソ・フェラーリ=フェラーリの世界)において、2台のニューモデルを同時にワールドプレミアした。ちなみにこのウニベルソ・フェラーリとは、今年で創立90周年を迎えたスクーデリア・フェラーリに始まるフェラーリというブランドを、さまざまなディスプレイやイベント、そしてプログラムによってカスタマーに伝えることを目的としたもの。会期中2回の週末には、一般のファンやエンスージアストもこのエキシビションを体験することができるという。その詳しい内容は別にレポートする予定だ。そのネーミングからも予想できるように、これは現在フェラーリのシリーズモデルでトップレンジを担う、812スーパーファストをベースとするもの。これまでフェラーリは、2000年に登場した550バルケッタ・ピニンファリーナ以降、2005年にスーパーアメリカ、2010年にはSAアペルタ、さらに2014年にはアメリカ市場向けにフェラーリの創立60周年記念モデルとなるF60アメリカと、いずれも限定車としてV12オープンをリリースしてきた。それらはいずれもフェラリスタにとってはコレクターズアイテムとして高い人気を博し、発表時にはすでにすべてのモデルにカスタマーが決定していることがほとんどだった。そのような事情を考えれば、シリーズモデルとしてV12オープンがフェラーリのラインナップに加わったことには大きな意味がある。GTSとともにここで世界初公開となったV8ミッドシップ・オープンのF8スパイダーの発表まで。GTSの発表は、その配信が終了した後にサプライズとして行われた。GTSは、新たに2色が加わった新色のひとつであるグレー系のボディカラーを選択したもので、そもそもシャープなライン処理が魅力的な812のスタイリングは、さらにこのカラーリングで彫刻的な印象を強めているのが分かる。デイトナ・スパイダーもモチーフに注目のトップは、F8スパイダーなどと同様に、リトラクタブル・ハードトップを採用。開閉に必要な時間は14秒、さらに車速が45km/h以下ならば走行中にも開閉の操作は可能だというから、オープンカーとしての実用性は十分に高い。クローズ時にはミッドシップ時代の伝統的なスタイルともいえるトンネルバックが再現され、そのデザインにもカスタマー、そしてファンは特別な感情を抱くことになるのだろう。ちなみにフェラーリによれば、オープン時のスタイルは、そのサイドビューはデイトナ・スパイダーからもインスピレーションを得ているという。GTSに採用されているメカニズムは、すでに別にレポートされているとおり。GTSもまた、その役を担うのだろうか。ウニベルソ・フェラーリ、すなわちフェラーリの世界には、まだまだ大きなサプライズが隠されているような気がしてならない。19:21「フェラーリ812スーパーファスト」再考。