Approach)広義の「進入管制業務」により誘導された航空機を最終的な目的である「滑走路への着陸」を、レーダー監視しながら誘導する「着陸誘導管制」を行う業務機関のコールサインです。視界がよい状態の時は、パイロットの目視により滑走路上へ着陸することが可能ですが、霧や吹雪などで目視による着陸ができない場合などの時は、レーダーによる誘導の力を借りないと、航空機は安全に空港へ着陸することができません。そのような時、滑走路延長上の進入部分までの誘導を行ってくれるのが、このGCAです。Controller)」が行います。(ILS)の誘導電波が設置されている空港の場合は、GCAの手助けがなくても、航空機に搭載された計器だけで滑走路方向および滑走路手前までの進入ができるようになっています。