3710920269スマートフォン用の表示で見る3710920269地域系学部というのに加わった大学教員による高知発モンゴル発のいろんなモノゴトや研究(?)もろもろ。てつ高知市といの町との間には、決して急峻ではありませんが峠道があります。単線の線路の左右に細いホームが並んでいます。ベンチも屋根もない簡素な作りですが、れっきとしたホームです。はりまや橋方面のホームには、トタン屋根と長椅子の備わった待合所があります。年月を経た待合所ですが、掃除道具も置かれていて、地元の人々が手入れをしているのも分かります。伊野方面から見た停留所。待合所の壁に何やら掲げられているようですが、何が記されているかは分かりません。東側はバス停を過ぎると、峠越えが始まります。トンネルもあったといういの町と高知市との境界の区間。今は自動車も電車も快調に飛ばしていきます。南側には、今の停留所名の由来となった団地が広がります。南に土讃線が走りますが駅はなく、電車とバスの停留所が、団地の玄関口となっています。昨年開通したばかりの高知西バイパスを潜り、伊野からの電車がやって来ました。到着したのは、600形のトップナンバー。50年以上にわたって、とさでんの路線を東西に、かつては安芸まで走っていた、とさでんの主力です。電車に乗り込み、高知市方面へ。さでんでは珍しく停留所のない、長い登り坂を登っていきます。伊野停留所から合流した道路沿いを走り続けた電車は、高知市の目の前までやってきました。カーブの向こうから、朝倉に向けての下り坂が始まります。Tumblr関連記事2017-04-14シリーズ土佐の駅(134)鏡川橋駅(とさでん交通伊野線)高知市の中心部を東西に横切る電車通り。アジアの斜め上を研究(?)しています。地域はてなブログをはじめよう!minato920さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。