素晴らしい技術での受賞。船舶及び海洋工学に関する学術技芸を考究し、その発達を図ることを目的としているならば選考委員の人選の再考。ジャーナルや内航新聞・共有船など業界メディア関係者くらいは選考委員に加えてもらわないとどうだ。シップオブザイヤーだ参ったか!と言われてもイマイチ納得きません。船舶は、千差万別です外航船部門(カーゴ・タンカー)近海船部門(カーゴ・タンカー)大型内航船部門(カーゴ・タンカー)中型内航船部門(カーゴ・タンカー)小型内航船部門(カーゴ・タンカー)フェリー部門(大型・小型)漁船部門(大型・小型・密漁)特殊船など...ここまでカテゴリー分けしろとは言いませんがせめて、内航船部門(大型・小型)くらいあってもよいのでしょうか?そうすれば、内航建造造船所も内航船主も少し盛り上がると思いますけど。別に賞金や賞品出せと言っているのではありません。様スポンサーとの兼ね合いで(嘘)なかなか独断と偏見での発表は難しいです(笑)どの新造船もオーナーの考え・オペ・荷主の意向・造船所のコンセプトなど一長一短で私としては新造船は甲乙つけがたいですね。私としては、その船の良さを最大限紹介していくことが内航ドットコムのコンセプトです。おっしゃっている通り分野別にしたほうが良いと思います。安全航行をお祈りいたします。昨年できた内航船がしらせに勝てるとは思いませんが、内航船でも内航船なりに創意工夫した船が多数いたのは事実ですその上でのシップオブザイヤーであってほしいですね。