車雑記CX-8がめちゃんこ売れてます。以前の試乗記事にも書きましたが、初期受注にして7,300台をオーバーし、月販目標の1,200台と比べれば6倍という数字。初期受注とはいえ、非常に優秀な数字を残しています。同時に今年、目を引いたのがHONDAさんちのシビックです。ハッチバック、セダン、タイプRを含めてですが、初期受注は1万2000台という立派な数字で、月販目標台数の2,000台からすれば、こちらも6倍です。゚Д゚)」という主張を繰り返していましたが、自分でもまさかこんなに売れるとは思っていませんでした(笑)シビックにしてもCX-8にしても、結構懐疑的な意見が多かったのは事実です。新型シビックは「売れるハズがないものをまた日本に持って来ようとして...」的な批判が多く渦巻いていました。この二台は、何故こんなに売れたのでしょう?スポンサーリンクレクタングル大CX-8はミニバンの停滞を逆手にCX-8が示したのは、極めてわかりやすい提案でした。少々三列目狭くてもカッコイイ車に乗りませんか?というのがCX-8の存在理由につきます。当のマツダはそんなことは一切言いませんが、彼らの本音はこうだろうてwそもそもあのサイズの居住性が必要な家庭はかなり限定的であるにも関わらず、多くの家庭が「仕方なく」ミニバンを購入しているという現実を突きました。この裏側には、ミニバンムーブメントの停滞があります。停滞といっても、別に売れなくなっているわけではありません。SUVに代表されるような「居住性よりスタイリング」の風潮が明らかに新車販売台数に反映されるようになってきたことは、世間が「ミニバンに倦んでいる」ことを示す一端でしょう。広いクルマが好きで、好んでミニバンを買う人はそれでいいのですが、家族の要求に追補する形で「仕方なく」ミニバンを選ばざるを得なかった層が、別の選択肢を求めていたわけですね。そこで、「どうしても3列目が必要なんです」層が必要十分だと思えるレベルの3列目を用意した上で、スタイリングを追求した一台を出したのがCX-8というわけです。ミニバンを選ぶしかなかった層は新しい選択肢に狂喜乱舞ですね(実体験w)「購入者層の4割近くが30代まで」というデータが、何よりその現実を明快に示しています。仕方なくミニバンを買っていた層が、ファミリー層が流れ込んでいるわけです。これはCX-8の価格帯故に、狙いは「アルヴェル層」に留まっています。メインの「ノア/ヴォクシー層」に迫り切れていないためにこの数字であるだけで、もう少し安価な価格帯で同様の提案ができれば、当然ながら台数はもっと増えるでしょう。いうわけで25Gカモンwwシビックが売れた理由は極めてシンプル「売れるわけないのにw」という声が多数を占める中、爆発的な初動を見せたシビック。これについて言えば、売れた理由はあまりにもシンプルで明示的なものだと思います。カッコ良くて愉しい乗りたいそれ以外に、シビックを買う動機なんてないと思う。誰だってカッコイイ車がいいんだよ。それなのに、トヨタもホンダも日産も、いわゆる所要どころのメーカーはこういう「フルーにカッコイイ車」をおざなりにしてきた。これは86みたいなスポーツカーではなく、4ドアでスポーティーな日用車という意味ね。TもNもHも売らないとなると、一般ユーザ的には当然「なんか最近クルマって全部カッコ悪い」となるわけ、これ当たり前。マツダやスバルが目の前を通って追いかけることはあっても、「ああ......マツダね......」となるわけ、これ当たり前w多くのユーザにとってマツダやスバルってそれだけ遠い存在だと思うわけですよ。いや、マツダがダメってわけじゃなくて、ですね(汗)そもそもクルマに積極的でないユーザが、敢えてマツダやスバルまでクルマ買いに行くのかといえば、その可能性って決して高くはないはずなんです。そんなマツダやスバルでも、アクセラが4,000台、インプレッサは5,000台って感じで順調に月販台数を稼いでいる。これ、明らかに「市場がある」わけですよね。誰しもが、美しくてカッコイイクルマに乗りたいと思ってるわけですよ。(自動ブレーキの性能ももちろんあるでしょうが...w)そこにきて、今回HONDAという「一流」メーカーがシビックを出した。トヨタもNISSANも、こういうクルマ出せば売れたのでしょうが、多分「HONDAしかつくれなかった」のでしょうね。トヨタはオーリスが近しい位置にはいるのでしょうが。シビックの場合、初期受注について興味深いのが、3割が20~30代という購入者層という点と、ハッチバックモデルの3割以上がMTの受注だったというお話でしょうか。「若者だってカッコイイ車に乗りたい!」という現実をきちんと投影してくれていると思います。ぶっちゃけ、シビックなんてファミリーカーとして利用するのに何ら不便はありませんからね。ファミリー層だって全然アリな一台でしょうし。懸念があるとすれば廉価グレードの不在と、売れ筋であるはずのハッチバックがハイオク仕様だということでしたが、とりあえず現在のところは無事に売れているご様子で一安心ですね......w若者がクルマ離れしていたわけではないこの二台のクルマの売れ行きは、あくまで初期受注の段階であり、今後どうなっていくかは何とも言えない側面はあります。人間(特に男の子w)はカッコイイものが好きであるというのは霊長類的に仕方ない習性というべきでしょう。業とでも言うべきかwガンダムだってガンタンクが主人公機だったあんなに売れてないでしょ!wていうか人間が「カッコイイ」が好きでなければ、新しいガンダムになるたびに立体構造が増えて線が増えまくって、アニメーターの人カワイソスになんてならないはずだ!!wそういう意味で、ミニバンにしか需要がないという意見は固定観念過ぎるのであります。世の中の人間は、思ってる以上にカッコイイが好きなはずなのであります。メーカーの皆さまに置かれましては、是非「カッコイイ車」をどんどん市場に投入して頂きたいと思う次第でありますが、CX-8は即座にトヨタの追撃を食らいそうな感はありますなぁ...。カカッテコイ、でしょうがw「何でこのクルマにしたの?」と聞かれたとき、「カッコイイから!」と即答できたら。それはとても気持ちの良い、幸せなことですよね。テレビで流れてるCMで、いわゆる「やっちゃえNISSAN」シリーズ。最近、日経さんにこんな記事が出てました。...と、最近思い始めましたwトヨタ車って、平凡中の平凡なイメージをずっと持ってたんです。トヨタの誇るFRスポーツセダンの代名詞、マークX。マークIIから数えること11代目の現行モデ...記事を読む「カーシェアが普及してクルマが売れなくなる」が理解できない件について意識低い系として鳴らしております管理人でございます。新型シビックの評価がとても高い。PM昔から私のイメージとしては、日本車のデザインは、イマイチあか抜けない気がします。個人的には、アルファロメオとかランチァとかが良さげな気が。意外とアメ車もありかと思ったりもします。フランス車はデザインはたいしたことないけど、なんかお洒落にまとめているような。ドイツ車はデザイン的にはたいしたことないような。審美眼のない私の偏見かもしれませんが(苦)。日本車も、もっとカッコよくなってほしいですね。PMご無沙汰しております。ベリーサオヤジ改めベリバレオヤジです(オイw)名前の通り、予定より1年前倒しでバレーノXTセットオプションオーナー(期間限定)になりました(^^;)急遽メキシコ赴任が決まって慌ててCX-5売っぱらって足車にアイを買って約1年・・・昨年末にまさかの約1年での日本帰任(汗)取りあえず息子用の車を1年前倒しで買って期間限定で自分が乗っているって形です(汗)また1年後に車買わないと~・・・シビックは、免許とって最初に乗った車がシビックフェリオだったので特別の思い入れがありますね。今ホンダの車を買うかと言われると買いませんが。企業としてのポリシーがよく分からないからです(^^;)マツダは・・・新型CX-5もCX-8も確かに素晴らしい車なんですけど、初代CX-5の時の様な強烈なインパクトが無いんですよね~。それと、やっぱりCX-8クラスの車格に7インチのマツコネって貧乏くさい(笑)マツコネ乗ってる限りは基本的にマツダ車買わんぞ~と思っているのですが、SKYACTIV-Xのでき次第では飛びつくかも?1年後の車こそは、10年スパンで乗りたいと思っているので、今度は外車も含めて腰を据えて選定中です。今のところ、プジョーのディーゼルにかなり心奪われています(笑)1年後に3008ディーゼル200万円台になっていたら即飛びつくけどさすがに無理だろーなー(汗)また良かったら私のブログも覗いてやって下さい。海外赴任お疲れさまでした^^当初の予定通りのバレーノ購入、おめでとうございます♪wホンダ車については大筋同意です。社長が変わった影響が出ているのか、徐々に「昔のHONDAっぽさ」的なものが出ているような気もします。まあF1での失態等、色々ツッコミどころが多いのも事実なので、今後も注視ですけどね^^ジェイドの次期モデルを出してくれたら「あ、これこれ、こういうのHONDAだよね」と信じます(笑)CX-8については、ワタクシもマツコネレス仕様が欲しいですww正直、車載ナビってだいたいがGoogleMapで代用可能というか、マツコネの初期ナビとか明らかにGoogleMap以下だったわけなので、あそこに8インチぐらいのGPS付タブレットを置いて代用するのが一番ベストだと思うんですよね。接続はテザリングでいいと思うし。コマンダーコントロール部分は便利なんですが......。次期マツコネが明言されていますので、そこに期待しつつ......な感じでしょうか。何気に8シリーズのデザインいいと思うし、あの小径ステアリングがかなりオシャレで。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト上に表示された文字を入力してください。管理人:セトシン愛車のRX-8と、嫁の車の新型アクセラに囲まれて幸せな車生活を送る窓際システムエンジニア。三度の飯も好きだが車も好き。カッコいい車を偏愛している。改造・修理・スポーツ走行は一切できない、単なるシロウトであるw「す、好きなら別にいいじゃないっ!」EMAIL:familycarwork@gmail.comtwitterやってます!ブログの更新情報やクルマの最新情報、そしてワタクシのクソどうでもいい近況を呟きますwフォロー頂けると嬉しいです♪@familycar_workさんのツイートFacebookfacebookも運営中!間違ってもイイ!ファミリーカー選び!!リンクあにのぶ私が運営中のアニメレビューサイト。相変わらず独断と偏見を垂れ流してますが、よろしければお立ち寄り下さい。ファミリーカー選び♪.。