新車、モデルチェンジ、次期新型車の最新車情報を紹介。話題のハイブリッドからSUV、セダン、ワゴン、コンパクトカー、スポーツカー、EVなど幅広く紹介しています。BE:875259835-PLT(15000)日産のBセグメント・ハッチバック・コンパクト『マーチ』の後継モデル試作車が再びカメラの前に現れました。今度はヘッドライトやリアコンビランプの一部も確認ができ、そのディテールの一端が見えてきました。マーチの後継モデルに関しては、2015年のジュネーブモーターショーで公開された「スウェイ」コンセプトのデザインを、継承するのではと複数のメディアで報じられていますが、どうでしょうか。ヘッドライトはコンセプトモデルがシャープに細く切れ上がっているのに対し、こちらは上に向かって太く広がりを見せています。「Vモーショングリル」は、コンセプトモデルは下部がバンパーまで大きく食い込んでいるのに対し、こちらは現行モデル程度の大きさのようです。そのほか、コの字型だったリアコンビランプのデザインやツインエキゾーストパイプも変更されている様子で、どこまでデザインが採用されるか不明ですが、現行モデルよりかなりスポーティーになることは間違いなさそうです。市販モデルは2017年東京モーターショーでワールドプレミアが期待できそうです。ID:8jcPyUpy0.netあれだけ好評だったK12型の路線を捨てて、アクアもどきにする意味が分からない。ID:sfSSz6xx0.net>>15色あせないデザインだよね。普通は社内プレゼン時にこの完璧な状態から営業()とかマーケティング()とかがデザインに口を出して、どんどん吊り目になったりデザインが歪んでいくんだけどな。ID:DvjxLB1P0.net本当は1気筒あたり500ccが一番効率がいいはずなんだが1.2リットルって半端だな。現行で全世界共通モデルという失敗を全メーカーが認識した。国も文化も経済力も異なる国々を相手に、共通の1車種で勝負するという都合のいい妄想。ソロバンを弾くだけのグルーバル馬鹿のやりそうな愚行だった。人のための経済、人間相手の商売ということを忘れてはいけない。14:57ID:74G6bkNC0なに、新規に直3ターボ開発するの?ルノーの工場で作る前提なら1.2直4ターボが既にあってそれを載せるんじゃないの?ジューク、パルサー、キャシュカイ、クリオ辺りが載せてるのと同じやつ。直3だとするとノートの直3スーパーチャージャーの後継機なのかしら。07:20ID:kvF3U0hXO直3か、1.2Lなら直4でいいんじゃないかと思う。そりゃあフリクションとか慣性とかあるんだろうけど気筒数が奇数って何か嫌。ホンダT360なんか直4でブリブリ回った、トラックなのに。ヴィヴィオとかも回ったなぁ~、アルトワークスより速かった気がする。03:20ID:JqTteG5g0おそらくティーダの後継車種にあたるだろう。ティーダならしっくりくる。マーチにするとこれじゃないと言われる。まとめアンテナ!ANTENNA?アンテナバンク2GETお世話になっているサイト様おーぷん2ch2ch2chまとめくす素材のプチッチいらすとやメーカ。