流鉄5000系として2両5編成が活躍しています。「さくら」号(流馬を塗り替え)以上5種の色鮮やかなカラーを纏った電車に会えます。次は群馬県の上信電鉄です。2両2編成が譲渡され、それぞれラッピング車として活躍しています。西武グループとして以前も西武車が多く走っていました。伊豆箱根1300系で3両2編成が走っています。このカラーはこの風景の方が似合うようです。最後は埼玉県の秩父鉄道です。ここは有料急行が走り、SL急行以外の全ての急行がこの秩父6000系3両3編成で運用されています。この車両は、通勤車を有料急行用に改造した珍しい例と言えるでしょう。車体は3ドアから中央のドアを埋めて2ドアに。4両編成の中間車の端部を切断してそこにに先頭車から切り取ってきた運転室を溶接して3両編成にするという大手術を行いました。前面も改造され新101系とは随分印象が変わりました。車内はロングシートから西武10000系(ニューレッドアロー)のリニューアルで放出されたリクライニングシートを使って向かい合わせのシートに改造されました。外装は白ベースにブルーの標準カラーと以前の秩父車の復刻カラーの2種類があります。西武の他形式の車両(401系,701系)とともに黄色地にオレンジの帯を巻いて活躍しています。新101系は鋼製(鉄製)車体。中小私鉄の輸送規模に合った2連や3蓮の編成。今なお多くの私鉄で再活躍しています。新101系は西武では残念ながら本線での運用は無くなり、2路線のみでの運用となってしまいましたが一時代を築いた車両として永く活躍してほしいと願っています。今回は1系列の車両レポートでした。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。営業エトセトラこちらデザイン室です。