(以下、2.0-Ti)のチタンモデルについて知ったのは、2~3ヶ月前だったでしょうか...。その時はまだ『計画ちぅ♪』のアナウンスだけで、仕様とか意匠などについては言及されていませんでした。シリーズの怒涛のリリースにより、doorman自身もすっかり忘れていました。Amazonや楽天ではチタンモデルは未発売ですが、本家2店の公式オンラインショップでは、既に昨年末より購入可能となっています。レビューをしたいと思います。したら生産ロットによって搭載LEDが異なるのかもしれませんが、記事タイトルなどは公式アナウンスに準拠しています。(※詳細後述)また、予告なく製品仕様が変更される事もある点に留意してください。クラフト紙製のハードBOXに入っています。小箱に納められています。なった場合には出力やカンデラ値の記述が変更になるかもしれません。違いがあっても両者間で劇的に性能がアップ、もしくはダウンするわけではないので、数値について一喜一憂する必要は全然ないと思います。2.0-Ti、2.0-AL(初期ロット:XP-L)、2.0-AL(現行品:219C)ですが、2.0-ALは初期ロットと現行品でロゴプリントに違いがあります。2.0-Tiはロゴがレーザー刻印されていますが、レイアウトは現行品に準じています。※画像では初期ロットのテール形状が異なっていますが、これはdoormanが自分でU-シェイプをカットしたからです。チタンモデルとアルミモデルの本体重量差は約12gですが、使用する電池によって装備重量は変化するので、使用時の重量差は増減することになります。ちなみに単三形乾電池1本当たりの重量が一番重いのがエネループなどのNi-MH充電池で、一番軽いのが1.5Vのリチウム乾電池になります。ボディ外観意匠・形状は2.0-ALと殆ど同じです。ローレットのピッチ・角度も同じですが、チタンのほうがエッジが残っている関係でグリップ感が増しています。脱着可能なハメ込み式になっています。クリップが移植可能なので黒塗装を剥がして付け替えようかと考えています。ようなリング式にしたほうがメタル感に溢れていて特別感が感じられたかなと...(゚ー゚*)。そのまま継承しているので、ヘッドとリアを入れ替えるとクリップを脱着することなくクリップの向きをリバースさせることができます。リフレクターもミラーリフ(SMO)で、前面のガラスフィルターはARコート処理されています。特徴そのままだからです。間違いないと思います。ローレット面積は少し少なくなっています。ヘッドパーツが2ピース構造になっています。シリアルNo.がレーザー刻印されています。限らず以前ようなザラザラ感が随分と軽減されています。リバースクリック式で間欠点灯は不可。スイッチトップが少し盛り上がっています。ほうが操作しやすく感じましたが、スイッチストロークや固さなどは殆ど同じです。Li-ion充電池を使用する場合のみ、消灯時に青く発光します。(点灯時にリアは消灯)リア側のネジ山も丁寧に加工されています。ボディパーツの前後のネジ部は同じなので、リアとヘッドを逆に取り付ける事も可能です。ようにリアやヘッドを緩めて物理的に通電をカットできないので、微弱ながら常にバッテリーの電力を消費してしまいます。移植してリアが発光しないようにしてみました。※チタン、アルミとも製品ロットによってはパーツ構成や寸法が異なり入れ替えがNGかもしれません。その場合は潔く諦めてください...。スイッチをバラしてみたら、両機のパーツ構成の違いは上の画像の4番のパーツだけでした。入れ替えるパーツは1番と3番のみで、他のパーツはそのままにするのがポイントです。スイッチ基盤に実装されているLEDを除去する手もありますが、今度は元に戻すのが大変かと思います。リアキャップの隙間が1mmほど広がってしまいました。Li-ion充電池を使わず、1.5vの単三形アルカリ乾電池や1.2vのエネループだけを使用するならば交換する必要はありませんが、14500で少しでも電力消費を抑えたいのであれば参考にしてください。Li-ion充電池に対応しています。ヘッド内側の【+】接点形状により、フラットトップ型のLi-ion充電池、すなわちプロテクト回路無しの14500を意図的に使用不可としているようです。マニュアルにも記載されていますが、14500のLi-ion充電池を使用する際はプロテクト回路付きの物が推奨されています。モード全押しでON/OFF、点灯中の半押しでモードを変更します。チタン、アルミともモード構成は同じで【Low】→【Med】→【Hi】→【Turbo】→【Low】...のサイクルでモードが移行します。消灯から2秒以上経過すると最後に点灯したモードがメモリーされ、2秒以内に再点灯するとNEXTモードで点灯します。特殊モードの【Strobe】もアルミと同じで点灯中に6回連続で半押しします。点灯中にスイッチを半押しする度に【Low】→【Med】→【Hi】→【Turbo】→【Low】...の昇り順でモードが移行し、5回連続でモード変更を行うと6回目に【Strobe】が発動します。どのモードで点灯を開始しても【Strobe】の発動条件は同じです。(【Strobe】はメモリーされません)【Strobe】で半押しすると、6回目で点灯するはずだったモード(この場合は【Hi】)に復帰します。2.0-Tiの日本語のマニュアルにも「消灯時に6回連続で全押しするとストロボ...」との記述がありますが、これは誤植で英文マニュアルの記述が正解です。動画を参考にしてください。219C版のみがNWですが、ヘッド径やリフレクター形状が同じなので配光自体に大きな違いはありません。LED搭載製品共通の色収差の影響かもしれません。ほうが気に入るかもしれません。219C版の出力値は、CW版の80%で計算しています。温度制限リミッターを搭載していても14500を使用してのMAX点灯時には本体温度が一気に上昇するので、保険的なモードとしての運用をオススメします。合わせて3本所有していたので『うーむ...』という感じで迷っていました。なる事に変わりなく『うーむ、うーむ...』と更に頭を悩ませる2019年末でした(笑)結局、数日迷った挙句にポチったのですが、反省も後悔もしていません。非常に満足しています。不満な点を挙げるとすればリアのU-シェイプ形状で、コレが無かったら文句無しでした。金色のクリップやリアの発光ギミックについては、自分は交換可能な環境が整っているのでマイナスポイントにはなりませんでしたが、もう少し抑え目でも良かったかな?...という意見にも十分共感できます。ような華美な外観を持つ事で、ライトマニア以外(特に女性)の興味を惹き、その結果フラッシュライトのマーケットが広がる...とイイな♪チタン製のライトに対して否定的な意見を目にすることがありますが、自分の趣味であり、ライトはパーソナルツールなのですから、自分の好きなライトを思う存分使って楽しむのがやっぱり一番だと思います。出力値やランタイムなどの性能に拘るのと同じで、デザインや製品素材に拘るのも全然OKだとdoormanは思うのです。価格的にもう少しお値段控え目だと有難いのですが、価格差は満足感を得るための対価だと自分に言い聞かせています。高演色版(搭載LEDは不明)も計画されているようなので、ソレを待つのもアリかと思います。FWシリーズ怒涛でしたね。お馬さんのおかげで、何本かいっちゃいました。※記事内の画像は、その主旨・目的に関わらず、未承諾のまま使用・転載しても構いません。サイズ変更も含めて加工を加えずそのまま使用する事と、転載先に記事のURLを必ず併記してください。