固い上にストローク量がものすごく少ない。押してから0.5秒後に「ピッ」となって反応を返す。前後に1曲サーチする時はまだいい。2曲3曲と飛ばしたい時には、全然うまくいかない。前にサーチは素早く操作する必要があるでしょ。「ポンポンポン」て3回押したら、その後にまとめて「ピッピッピッ」と返ってくる。うまく押せたかわかりにくいスイッチが問題。これはステアリングスイッチで代用できる。こっちの方が走行中も手探りで操作できる。燃費重視の新車時装着タイヤ文中で再三登場したグッドイヤーGT3というタイヤ。このタイヤはプリウス用の燃費スペシャルだと話題になったタイヤで、今回このタイヤがプレミオに装着されていた。あれれ、プレミオって上質感を重視したクルマじゃなかったっけ??このプレミオに始めて乗車したのは助手席。その時から様々な疑問が沸く。停車してタイヤを見たらもっと疑問が沸いたw計3種類のエンジン搭載車がラインナップされるプレミオ。末弟の1500cc搭載車だけかもしれないが実は燃費スペシャルみたい。「上質感を可能な限り経済的に」そんなコンセプトが想像出来る。実際の所、タイヤで稼げる燃費はわずかだろうから、弱点が気になったら他の銘柄に交換してもいい。特別に良いタイヤはいらないから、乗り心地に定評のあるタイヤに変更したら、もしかしたらプレミオの弱点が改善されるかもしれないね。当記事は「ヒラリー男爵」がお届けします系列サービスです!法人、個人事業主の「ETCカード」。