症状アイドリングはいつもどおり安定してる。アクセルの捻り始めで急にボコつき,高確率でエンストする。プラグの色も真っ黒で恐らく濃すぎ。何とかエンストさせずにアクセル全開まで持っていけば問題なく走れる。あたりがボコつきゾーン。エンジン温まっても症状に変化なし原因の予想と,その対策たぶん,ここ最近で気温が暖かくなってきて燃調が濃くなったんでしょう。夏と冬でキャブセッティングを替えなきゃいけないというのはバイク界隈ではよくある話です。詳しいことはググってください。ましては僕のカブは,外気の温度や湿度をダイレクトに受けるパワフィル仕様。春の暖かさが燃調を狂わせてると信じて疑いませんでした。結論から言うと全然違いました。知らず「ハイハイ燃調燃調。適当にニードルいじれば良いんでしょ。」と思ってニードルのクリップ位置を上げ(燃調を薄く)しましたが,一向に症状は改善されませんでした。本当の原因メインジェットのゆるみが原因でした。手で回して回るぐらいユルユルで,本来の位置から5ミリぐらい下がってました。ジェットをちゃんと締め直してあげると,さっきまでの不調が嘘のように,高回転まで気持ちよく吹け上がりるようになりました。そりゃアクセル捻り始めが全然ダメなのに全開時は何事もなかったかなように走るわけだ...そもそもバイトの行きと帰りで20度30度も気温差が有ったわけじゃないのに燃調が突然狂うってところで何かおかしいと気づくべきだった...悔しい...ジェットニードルのクリップ位置を下から順番に試して全部ダメやんけとか言ってた労力は何だったんだ...まぁ1時間もかからなかったのでヨシとします。いう訳で,「ある日急に燃調が濃くなった」ときは,ジェット類のゆるみが原因かも知れません。【日記】5月病ってやつなんですかね。GWだってのに,作りたいものがなくてウダウダしてます。Tumblr関連記事2017-01-20リトルカブにカブ90のエンジンを載せ替えるのに必要なもの※カブ歴1年のド素人が手探りの知識で書いてます。その他は一切保障しません。いかなる場合でも再実験等は全て自己責任で行ってください。「自作武器を作ろうず」というタイトルでブログをやってますが、ここで言う「自作武器」とは、「ペットボトルロケットで作るロケットランチャー」とか「鬼退治のための強力豆鉄砲」など、使い方さえ誤らなければ安全かつ合法なものばかりです。