燃料コック今回はついでにメーターバイザー付きライトガードも購入した。純正品ではなく、買った店のオリジナル品。純正の箱になんて入ってなくて、梱包材に包まれているだけ。ライトガードその梱包を解いて、メーターバイザーをはめ込んでみた。期待はしていなかったけど、やっぱりすんなりはめ込むことは出来なくて、少しメーターバイザーを広げながらぐりぐりはめ込む感じ。ヘッドライトを合わせてみた。ライトとの隙間が大きい感じがする。このまゝ装着すると、またライトに変な力が加わってしまうかもしれないので、間に入れるゴムを追加しないといけなかもな。隙間確認さらに夏用のメッシュジャケットを買った。今まで使っていたのはチャックの金具が取れてしまったし、だいぶ日焼けしてしまったので。ヤマハのジャケットなのにスズキに乗る時間の方が長い気がするが、気にしないことにする。メッシュジャケット黄色/黒の50周年記念カラーのにしようと悩んだが、車体の色とかも考えてこの色にした。サイズを注文したけど、思ったより少し大きかった。正面から予想外だったのが、インナーが付いていたこと。ペラペラの素材だけど、1枚あるだけで風通しがだいぶ違うので、これはありがたい。価格はこんな感じだった。実際は商品の変更があったので、上記の価格とは少し違う。メッシュのジャケットは合計から値段を出してみると、7800円ぐらいの感じ。思ったよりも高くなったな。部品が揃って、天気も良かったのでようやく修理できるようになった。外に出るとオイル交換で使っている容器の中で、何かが動いていた。何だろうと見てみたら、トカゲだった。オイルべっとりで滑ってしまい、中から出られないみたい。同様にアリも何匹か出られなくなっている。写真を撮ってから逃がしてやった。トカゲ燃料コックからの燃料漏れはだいぶ酷くなったようで、垂れたと思われるクランクケースカバーには燃料の跡が残ってしまっている。おかげで燃料がほとんど無くなってしまったようである。ガソリンタンクを外すので、助かると言えば助かるのだけど。燃料コックガソリンタンクを外すので、まずはシートを外す。サイドカバーを外して、ネジ2本でシートが外れる。ガソリンタンクもネジ1本で外すことができる。シート取り外しガソリンタンクを外すと、自動二輪車のイメージがだいぶ変わる。周りはごちゃごちゃしているので、取っ払ってしまいたいな。タンク取り外し燃料タンクの裏の錆具合を確認してみた。買ったときに防錆材を塗っておけば良かったな。ドライバーを使って燃料コックを取り外す。取り外してみたものと、新しいものと比較してみた。新しい燃料コックを取り付けて組み立て直した。したけど、燃料が落ちてこない。ガソリンスタンドまで押さなきゃいけないかと悪い予感がしたが、リザーブにしたら燃料が落ちてきた。