́・ω・)ここは俺のGo!Go!Niagara(予告なく更新した記事に手を加えたりすることがありますので悪しからず。武蔵野ストラット只今22時33分。人身事故の影響をモロ食らったせいか、4095レは結構空車が目だったものの、肝心所の49Aと出光ドライだけはちゃんと載ってたので、そこだけは救いだったかと。岡機の-6が下がってあと動けるのは復刻特急色の何かだろうと見ていたら2067。贅沢言わせてもらえるなら、2068とかその辺に来てほしかった。明日は天気悪い予報なのでこっちの延長を中心に。・・・しかし2101の臨単は隅田川まで行ったらしいけれども、こっち来るのはまだちょっと時間かかるか。弟の貴花田は、何しみったれた考えで行動してんだかねぇ・・・たぶん協会も協会でどっちもどっちなんだろうけれど、にしても自分の意思を表すのに、何で手元に残す必要があるのかという。それに残すなら残すで「内容証明」っていう方法も有るわけで、俺らそっちのプロにも一丁噛ませろという気持ちは(ry半端なんですよ、やることが。「まだ何か企んでるな」っていう風な「アングルがある」とみてしまうんだ。それも文字通り詰まんないアングル。それでも嫌々テレビの前に連れてこられてみてしまうんだが、正直な所見たくないんだ。因みに白い紙にペン習字の清書の勉強させられる件、所属の管理職が雛形持ってきて「こう書け」と指示する場合も多いけれど、資源の無駄っていうデメリットが多いので、word使って手打ちで、最後プリントアウトして提出するのもいいみたいね。やって提出した彼は、「チャリンコが調子悪くて・・・」って理由で仕事遅刻してきたらしいけれど。羨ましいわぁ・・・給料は減るけれど年休は減らないから。赤べごは】ED75総合【北の護り2008年の秋は北海道の農産物が豊作で、92レ満載で走る機会が多くなっていた。「虫工」こと1028がナナゴ運用のひとつだった92レを牽くこともあった訳で、9月前半に一度、コンテナ満載状態のを牽いたという報告が上がっていた。1028牽引の"ネギタマEXPRESS"は狙っていた所だったから、忙しい仕事の合間に各個掲示板をめぐって情報収集しながら、いつそれを撮れる機会が来るかを窺っていた。すると待てば海路の日和ありで、9月の最終土曜に1028が92レを牽くらしいことが分かった。金曜引き受け・土曜着なら載りがいいだろう。隅田川行きの高速貨物A列車5本は枠一杯だから、それに載りきれなかった分が普段空いている92レに殺到するのは容易に想像できた。万障繰り合わせた上で前日からまつのじ入り。当日は早朝の小牛田行き1651レの撮影から開始して、いつも通りにナナゴやキンタ牽引の貨レを撮ったり、701系や719系といった電車を撮ったりして過ごす。午前中はそこそこ良かった天気も昼頃には曇ってきて、時おりパラッと雨粒も。晴れた青空の下を走るのを期待していたけれど、上手くいかないことも多いもんだ。1034牽引で冬に撮った時みたいに、若干の歯抜けや空車はしょうがないと覚悟していたら、圧巻の現車20両"フル搭載"。うち最後尾の19、20両目には30系コンテナが3つずつ載っており、単純に計算すると900�d超、ナナゴ単機牽引で最高95km/h運転が出来るギリギリの重編成。今まで撮った中で一番重い92レに見とれてしまったのは言うまでもない。あれから今日で10年の月日が経ったが、今でも当時の過去ログや写真を見るとその時の驚きと感動が蘇ってくる。【皆見た顔】EH500総合【知った顔】3064レ。U54Aの代わりに珍しく特急色と新キャラのU31Aが。コレを撮った翌日、東京タ到着配達でウチ宛のコンテナが来ることになってたのだが、アレはいつウチに到着して下ろしたんだろう?尤も今はシャトル便の列車が毎日、右から左に、タミ駅とスミ駅の間を行き来してるので、隅田川で途中下車したコンテナがシャトル便に乗り換えて東京タで到着扱いしてることもあるだろうから、3064レで直に持ってきたとは思わないが・・・そんなことを思った、昨日の仕事の合間だった。