日本とは異なる独特のセッティングだけど、もしかしたらこっちの方が走りやすいかも・・・。タイ版カローラ、アルティスでも戦った。D3クラスでも安定して速かった。ドライバー4名分のトロフィーに加えチームトロフィも与えられる。2018」の3部構成が、いかにもタイらしさを象徴していたように思う。先頭グループのセダンはタイではもっとも一般的な移動手段であり、セカンドグループのピックアップは荷台に家族を乗せて走る姿が少なくない。道路交通法では違法だが、黙認の文化がある。僕がもっとも惹きつけられた後続の集団は、いま勢いを増す女性ドライバー文化の象徴なのだ。それは日本だけでなく海外でも同様のようで、百花繚乱、殺伐としたサーキットに色を添えていた。2018これだけ同じカラーリングのマシンが集うと壮観ですね。動きが派手だから、見ていて面白い。日本開催でも可能性はあると思う。ミス・ベトナムは後方からお淑やかなレースをしていた。思わず吸い込まれそうな美しさです。ベトナムの美女チーム。ヘルメットひとつで本格的な耐久レースに参戦可能だ企画運営はartoosaka(アラット大阪)。スーパーGTに参戦しているタイランドチームartoと関係が深い。