航空機を運航する場合、「風」は非常に重要な要素となります。風に関する情報は「風向情報」と「風速情報」をセットで表し、基本形は次のようになります。(ノッツ)<風向情報>風向は磁北から時計周りに10度刻みで表わされ、100度未満は、0(ゼロ)を前置きして、必ず3桁で表わします。010〜360で表わされることになります。(磁北は360になります。)数字は一桁ずつ読みます。1の位の角度は近い10の位にまるめられます。風の吹き方により次の3つに分類できます。風向がおよそ一定している場合その風向を直接、表現します。風向が60度以上に変化する場合、その範囲で表現します。この場合、中心から見て最も左側にあたる風向を「開始方向」、最も右側にあたる風向を「終了方向」として表わします。(ディグリーズ)<風速情報>風速はノットで表わされ、少数以下は表現しません。風向と違い桁数は決められていませんので、0(ゼロ)の前置きはありません。1〜測定限界値で表わされます。数字は一桁ずつ読みます。「無風」の時は、「風向情報」が省略され、この時「風速情報」の前にある「AT(アット)」という単語も省略されます。風速がおよそ一定している場合その風速を直接、表現します。風速の平均値と、最大瞬間風速で表わします。無風という意味の単語で表現します。この場合「風速情報」および「AT」は省略されます。CALM(カーム)<追加情報>風向の補足として、現在の風向が航空機に対してどのような風であるかを助言し、注意を促します。航空機に対して右からの横風が吹いている(例1)「風は320度方向から、8ノットの強さで吹いています。)(例2)「風は350度から80度方向で、12ノットの強さで吹いています。最大瞬間風速として24ノットが観測されています。)(例3)「風は180度方向から15ノットで吹いています。