スリムレバーの、交換作業です。ノーマル純正の幅広レバーは、そのままズバリ幅広なので交換するだけでレバーが握り易くなり、操作のストレスが軽減されます。交換手順は”ノーマルを外す”→”カスタムレバーへ交換する”だけなのですが、外す前の準備です。Peek26流行ばかりを追わないでいつもブログをご覧頂いている皆様、こんばんは!更新のないブログでも、みて頂いている方もいらっしゃるようで、ありがとうございます!自分は大丈夫でしたが今週は、はやりのインフルエンザに家族がかかり何となくバタバタしていた週で、気づけば前回の更新から一週間以上が経っていましたw皆さんも病気の流行だけはお気をつけ下さい。こんな週でしたが進んだ作業も御座います。フロントフォークハーレー以外のオートバイでも(例外は除く)整備、カスタムは受付しております。フロントフォークのオーバーホール。シール類は新品に交換です。マニュアルで調べた数値を元に、規定量を注入です。念のため、油面も確認します。Peek16やるからにはキッチリと!先週末は暖かい、いや、ちょっと季節はずれ過ぎましたね!お出かけした方も多かったのではないでしょうか?そんなご来店の皆様に『続きはどうなの?』と聞かれる、続きの続きw、もったいぶる気もないので、早速ポイント点火の”コンデンサー”です。これを変えたら絶好調、楽しいバイクになりました!アイドリングも安定です。フロート部分のシートの緩みが原因でした。ここのパーツが緩んでしまう事でキャブの中に十分なガソリンが流れ込まず、ガス欠を起こして止まったしまった様です。徐々に調子が悪くなったとの事なので、少しづつこの部分が緩んで言って最終的に止まってしまった事と、原因と理由が結びつきました。帰り道にオイル交換によって頂きました。“A.S.Hオイル”でエンジンオイルの交換、です。在庫は有りますから、何時でも大丈夫です!で、ここで最近のバイク乗りの間で話題のサイドナンバー、縦問題の車輛だったのですが、キジマ製なので横向きに付けてみました。交換のすすめエンジンオイル交換に比べて、あまり意識されにくいブレーキオイル、ブレーキフルード交換です。オイルですから使用の中で汚れたり、周りの水分を吸収して劣化します。エンジン、ギアオイル程の交換頻度では無いので、車検毎の交換が交換日を忘れる事が無くておすすめです。ここで注意したいのがオイルの種類、ブレーキシステムによってグリコール系、シリコン系と大きく分けて二種類有ります。素材を加工して余った鉄も、無駄な物は有りません。次の出番を待つのですが、リクエストが有ればこんな物も作ります。土台はブレーキのローター、受け皿はエンジンのピストンです。ご迷惑おかけしますが、宜しくお願い致します。本題、ショベル以前の車輛でクラッチ周りのトラブルでお悩みの方にぜひお勧めしたいのがコチラ、プリモのプロクラッチです。8198(バイクや)です。月曜(出張修理や引き取りで定休日の変更もございます。事前にブログ、Facebookページにてお知らせ致します。(07/16)ブログをご覧の皆様、お久しぶり!です。