小倉勇人2020.1.23TwitterLINEはてブシェアオグさんです。今回はヤマハ「RMX(リミックス)」シリーズから、フェアウェイウッド(以下、FW)とユーティリティー(以下、UT)の試打レビューをお届けします。RMXのFW(左)とUT(右)飛距離と直進性重視に舵を切った新生RMXRMXは、ヤマハのアスリートブランドであり、同社が契約する藤田寛之プロや谷口徹プロの意見が随所に反映されたシリーズ。2019年に発表された今作で大きく舵を切り、過去の形状や操作性、フィーリングといった感性に訴える部分を第一にしてきたクラブ作りを捨て、飛距離と直進性という“結果”を第一にしたクラブ作りに変わった印象があります。120」の2タイプをラインアップしています。FWとUTはそれぞれ1タイプずつで、どちらのドライバーと組み合わせても相性のよい統一したコンセプトで設計されていますね。今回のRMXシリーズの共通点は慣性モーメントの高さ。慣性モーメントが高いと芯を外してもヘッドがブレにくく、余計なスピンが入りづらくなるので曲がりにくく、そして距離のバラつきも少なくなります。ドライバーはもちろん、FWやUTも慣性モーメントを高めることで少々のミスを許容し、曲がりが少ないモデルに設計されています。それでは個別に見ていきましょう。FWFW(3番)のソール。ブラックとミラー仕上げで精悍さと高級感を両立したデザインアスリート向けとしては、投影面積は大きめ。フェース面は無塗装のシルバーで、クラウンとのコントラストによって目標に対して正確に構えやすい仕上がりヘッド内部には「ブーストリング」と呼ばれるテクノロジーを搭載。デザインはドライバーを含めたウッド類と共通UTもオーソドックスなヘッドサイズ。)価格.comで詳細をチェックシャフトはFW、UTともに純正のオリジナルカーボン「TMX-420」シリーズと、カスタムでフジクラの「スピーダーエボリューションVI」のFW用が用意されています。オリジナルカーボンはFWとUTでそれぞれ特性に合わせて重さと設計が専用にチューニングされています。スピーダーエボリューションVIは、FWは50g台のS、UTは60g台のSを用意。クセがなく誰でもタイミングが取りやすいのが純正カーボン、シャキッとした振り心地で強振してもしっかりついてきてくれるスピーダーエボリューションVIといった感じです【FW試打】ブレが小さく曲がりも少ないまずはFWから。アスリートモデルのFWですが、投影面積は適度にあり、気楽に構えられますね。形状はトゥ側と後方側に少し角を持たせてあり、黒いボディとシルバーのフェースというコントラストと合わせて、目標に対してスクエアに構えやすい形に仕上がっています。打ってみた感想は、クセがなく非常に扱いやすかったです。狙った方向に打ち出しやすく、直進性の高い弾道が打てました。少々打点を外しても曲がりは少なかったですね。弾道の高さはロフトなりといったところ。慣性モーメントが大きいからなのか、ブレが小さい分曲がりも少なく操作性はそれなりですが、やってできないことはないですね。つかまりはニュートラルなので逆球も出にくいし、とても好感が持てました。アスリートモデルにしては少し大きめのサイズですが、ソールに船底のような丸みを持たせることでヌケのいいヘッドに仕上げています3W・TMX:純正カーボンTMX-420フレックスSでの#3(ロフト15°)データ。クセがなくつかまり性能が適度にあるシャフトのおかげで、右に打ち出してしっかりと戻ってくる弾道が打てています。ティーアップなしの弾道としてはロフトなりの高さですかね。シャフト全体がしなるような印象ですが頼りなさはなく、タイミングが取りやすかったです3W・エボVI。FW装着モデルでの数値。同じように振ったのですが、打ち出した方向に強い弾道でまっすぐ飛んでいきました。シャフトのつかまりは少し抑えられている印象で、強振してもフックはかからなそうですね。つかまえられる技術がある方にはとても安心できる組み合わせだと思います【UT試打】極端に飛ぶわけではないが、距離がばらつきにくいUTもFWと同様の印象で、クセがなくとても扱いやすかったです。極端に飛ぶわけではありませんが、縦、横の距離がばらつきにくく、グリーンを狙うクラブとしては非常にバランスがいいですね。FW、UTともにRMXのどちらのドライバーと組み合わせても問題ないでしょう。重ささえ気を付ければほかのブランドのドライバーと組み合わせてもよさそうな、バランスの高さが光るクラブに仕上がっています。UTはリーディングエッジ(フェースの刃の部分)に丸みを持たせることでボールを拾いやすくする工夫がなされています。ラフなどの悪いライからのショットに効果を発揮します適度なはじき感とやわらかさを感じさせる気持ちのいい打感もRMXシリーズの長所のひとつ。芯を外すと曲がりは少ないのですが、少し硬めの感触のフィードバックはちゃんとあります#5・TMX:純正カーボンでの数値。フレックスSでU5(ロフト22°)。狙ったところに打ち出しやすいのはとてもいいですね。それに曲がりも少ないです。アスリートモデルとしては球の高さは標準的で、さらに高さを求めるならほかのモデルかロフトの多い番手をおすすめします。直進性が高く、UTにライナー性の弾道を求める方にはとてもいいモデルでしょう。FW装着モデルの数値。こちらもFW同様、ややドロー狙いでしたが、狙ったところには打ち出せるものの、強い弾道でそのまままっすぐ飛んでいく印象。した振り心地で安心して強振できました。ミスをすると右に外すことが多くなりそうですね球の高さに注意して選びたいRMXシリーズのFWとUTは、単体のクラブとして非常にバランスがよい仕上がりだと感じました。打点のミスへの強さ、ニュートラルのつかまり具合はRMXシリーズのドライバーに限らず、シャフトと重量に気を付ければ、どんなドライバーと組み合わせてもいい結果を出せると思います。気を付けたいのは高さでしょうか。高さが出やすいモデルではないので、もし試打できるようであれば、実際の打ち出し角や最高到達点をチェックし、低めだと感じたらひとつ下の番手のモデルもチェックしつつ、飛距離と高さのバランスのいいところを選ぶとよいでしょう。ゴルフショップ店長、クラフトマン、クラブフィッターそして雑誌の編集・執筆業も行う、歌って踊れるゴルフライター。好きなクラブはパター、左利き/右打ち。テーラーメイドM5・M6ドライバー、ぴったりシャフトの選び方2020.1.17記事一覧を見る価格.comマガジンは、気になる製品をユーザー目線で徹底紹介するサイトです。いかなる保証もいたしません。※掲載されている価格は記事掲載時のものとなります。税込価格に関しては、消費税の税率により変動することがあります。