日没前後の薄暮の時間帯に交通事故が相次いでいることから、国土交通省が、一定の暗さになった時点で車のヘッドライトが自動で点灯する機能を新車につけるよう、自動車メーカーなどに義務づける検討を始めたことが分かりました。警察庁によりますと、去年1年間に起きた全国の交通事故の死者4113人のうち、日没の前後1時間ずつの薄暮の時間帯に死亡した人は535人と全体の13%を占め、依然として薄暮の時間帯の交通事故が相次いでいます。このため、車の機能を向上させて薄暮の時間帯の事故を減らそうと、国土交通省が、周辺の明るさを検知して一定の暗さになった時点で車のヘッドライトが自動で点灯する機能をつけるよう、自動車メーカーなどに義務づける検討を始めたことが分かりました。対象となるのは国内の自動車メーカーと輸入事業者が販売する4輪車の新車で、この機能では、辺りが暗くなると自動でライトがつく一方、明るくなると自動でライトが消えるということです。国土交通省によりますと、こうした機能がすでに義務づけられているEU=ヨーロッパ連合の各国に比べて日本ではライトを点灯し始める時間が遅く、歩行者などが車に気付くのが遅れるケースもあるということです。国土交通省は今後、専門家で作る審議会で意見を聞いたうえで、道路運送車両法に規定されている保安基準を改定する方針です。街中は明るいし、メーターも自発光で明るいし。夜でも無灯火多いよね。名無しさん@1周年オフに出来たら意味ないと思うけど、つけてはいけない場面とかもあると思うんだよね。名無しさん@1周年だいたい暗くなっているのにライトつけないヤツは頭悪そうなドライバーと車だもんな。名無しさん@1周年ライトのつけ忘れは女か高齢者。名無しさん@1周年ヨーロッパ行くとどの時間帯でも皆ライトつけてた気がする。名無しさん@1周年バカはいつまでも点灯しないからな。俺はこの前オートライトを早く点灯させるようにディーラーに調整させたとこだわ。相手に自分の車を認識させる意味が分からないバカは運転するなよ。名無しさん@1周年それと暗くなったら歩行者が発光するようにしてほしい。名無しさん@1周年これは義務化すべき。夜でも点け忘れてるクルマがあったりする。名無しさん@1周年あとハイビーム無くせよあれが無くなれば夜間の道路でスピード出すやついなくなるだろ逆にあれがあるから夜の暴走が止まらない。どこまでも走れてしまうからだ。暗くなってきたら明かりをつける。名無しさん@1周年とは言っても、欧州で標準のデイライトは、日本ではバイクの常時点灯とかぶって、バイクと車の区別がつかないからって理由で、自動車工業会で禁止項目なんだよね。東京の大きい道路は夜間でも明るいから、ついつけるの忘れる。自分が相手に見えてるかが重要。夕暮れ時の無灯火&ノーウィンカーで割り込むとか洒落ならん。ヴィッツですら夜オートにしたまま、エンジンを切って扉を開くと消灯してくれるぞ。23:30ID:OR8MJhLG0自動点灯の義務化...ハイビームが基本とか、なんか違う方向に向かってる?日が落ちて見通しが悪くなったあと、事故が多発しているという。ライトで照らせば解決というのはおかしくないか。そもそも、きついカーブ、霧などで見通しが悪い時など...いつでも停まれる程度に減速するのが、まず基本じゃなかろうか。雨や雪で制動距離が伸びる状況では、みな速度を落し、車間距離を取るだろ。暗くて見えないのなら、安全な速度までスピードを落す。道路や周辺の状況に合わせた運転を、まず実施するべきだ。事足りることじゃないだろうか?罰則強化で、飲酒運転が大幅に減ったように、無灯火も厳罰化すれば良い。(もちろん自転車の無灯火もね)ドライバーが少し意識を変えるだけで済むものを、装置の着用義務化にしちゃおうってこの国の発想は、どこかおかしい。150ccクラスの軽快なロードスポーツバイクレクサス初のミニバン「LM300h」が発売。(24)パーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。