ホンダセンシングは必要か?ホンダセンシングの機能、搭載車種を紹介。車種によって機能が違う?機能、性能の比較も。私、タケシが自動車情報を詳しく、分かりやすく紹介します。2019-04-01ホンダセンシングは必要か?ホンダセンシングの機能、搭載車種を紹介。車種によって機能が違う?機能、性能の比較も。現在、ホンダセンシングには9つの機能があります。それぞれの機能も車種によって微妙に違います。そこで今回は、ホンダセンシングの各機能の説明と、車種による微妙な機能の違いを紹介します。ホンダセンシングとは出典https://www.honda.co.jpホンダセンシングとは、ミリ波レーダーと単眼カメラによって前方の状況を認識し、衝突の回避や運転の支援をしてくれる安全運転支援システムのことです。現在ホンダセンシングには、以下の9つの機能があります。オートハイビームホンダセンシングの機能ホンダセンシングの9つの機能を具体的に紹介します。・衝突軽減ブレーキ車両や歩行者に対応した自動ブレーキです。5km/h以上で作動します。60km/h~100km/hで走行中に路外への逸脱を予測した場合、ステアリング操作による回避を支援する機能です。・アダプティブクルーズコントロール前車との車間距離を保つように、自動でアクセル、ブレーキのコントロールをしてくれる機能です。・車線維持支援システム65km/h以上で走行中、車線の中央を走行できるようにステアリング操作を支援してくれる機能です。10km/h以下での走行中、近距離に障害物があるにもかかわらずアクセルペダルを踏み込んだ場合、エンジン出力を抑制する機能です。・オートハイビーム30km/h以上で走行中、前走車や対向車を検知してハイビーム、ロービームを自動で切り替えてくれる機能です。上で紹介した機能は、代表的なホンダセンシングの機能の例です。ホンダセンシングは、発売された時期、車種によって一部機能が搭載されていなかったり、性能が違います。現在ホンダで販売されている車のうち、上で紹介した機能と違う部分を紹介します。オートハイビームが搭載されていません。アダプティブクルーズコントロールは、30km/h~100km/hのみで作動します。アダプティブクルーズコントロールは、30km/h以上のみで作動します。オートハイビームが搭載されていません。アダプティブクルーズコントロールは、30km/h以上でのみ作動します。オートハイビームが搭載されていません。アダプティブクルーズコントロールは、30km/h以上でのみ作動します。オートハイビームが搭載されていません。ガソリン車のアダプティブクルーズコントロールは、30km/h以上でのみ作動します。ハイブリッド車のアダプティブクルーズコントロールは、0km/h~作動する渋滞追従機能付モデルです。オートハイビームが搭載されていません。アダプティブクルーズコントロールは、0km/h~作動する渋滞追従機能付モデルです。オートハイビームが搭載されていません。アダプティブクルーズコントロールは、30km/h以上でのみ作動します。アダプティブクルーズコントロールは、0km/h~作動する渋滞追従機能付モデルです。アダプティブクルーズコントロールは、30km/h以上でのみ作動します。・インサイト衝突軽減ブレーキは、対向車や歩行者に対しては100km/h以下で作動します。アダプティブクルーズコントロールは、0km/h~作動する渋滞追従機能付モデルです。オートハイビームが搭載されていません。アダプティブクルーズコントロールは、0km/h~作動する渋滞追従機能付モデルです。アダプティブクルーズコントロールは、0km/h~作動する渋滞追従機能付モデルです。トラフィックジャムアシストとして、65km/h以下でのステアリング操作支援機能が搭載されています。アダプティブクルーズコントロールは、0km/h~作動する渋滞追従機能付モデルです。アダプティブクルーズコントロールは、0km/h~作動する渋滞追従機能付モデルです。オートハイビームが搭載されていません。アダプティブクルーズコントロールは、0km/h~作動する渋滞追従機能付モデルです。オートハイビームが搭載されていません。アダプティブクルーズコントロールは、0km/h~作動する渋滞追従機能付モデルです。・N-BOX衝突軽減ブレーキは、対向車や歩行者に対しては100km/h以下で作動します。アダプティブクルーズコントロールは、30km/h以上でのみ作動します。・N-VAN衝突軽減ブレーキは、対向車や歩行者に対しては100km/h以下で作動します。アダプティブクルーズコントロールは、30km/h以上でのみ作動します。オートハイビームは、最近モデルチェンジされた車にしか搭載されていません。中上級車のアダプティブクルーズコントロールは渋滞追従機能がついていて0km/hから作動するのに対し、軽自動車、コンパクトカーでは30km/hからしか作動しません。0km/hから対応しているかと思ったら、30km/hからだった!ということがないように、しっかりと確認しておきましょう。途中でアップデートされることもあるかもしれないので、購入時にディーラーで確認することをおすすめします。シティーブレーキアクティブシステムホンダの車には、ホンダセンシングではなく、「シティーブレーキアクティブシステム」という機能が搭載されているものもあります。シティーブレーキアクティブシステムは、S660、N-BOXスラッシュ、N-ONE、N-WGNに搭載されています。シティーブレーキアクティブシステムは、自動ブレーキ機能と誤発進抑制機能をあわせ持ったものなのですが、30km/h以下でしか作動しないなど、性能は低いです。シビックタイプR、NSXにはホンダセンシングもシティーブレーキアクティブシステムも搭載されていません。この2車種に共通するのは、特に運転が好きな人に好まれる走り重視の車だということですね。いった車には必要がないだろうという判断から搭載されていないのでしょう。ホンダセンシングの車種による微妙な違いや、他社の予防安全性能と比べてどうなのか。いったところはお分かりいただけたでしょうか。予防安全性能はどんどんアップデートされていくので、このページもできるだけ更新していくつもりです。ホンダセンシングは必要かホンダは、ホンダセンシングの標準装備化をすすめていますが、一部車種では、ホンダセンシングのレスオプションが用意されており、ホンダセンシングを外すこともできます。ホンダセンシングをつけるかつけないかで、7~8万円変わってくるので、ホンダセンシングをつけようかどうしようか迷う人も多いかと思います。個人的には、万が一のリスクを下げることができる機能が8万円程度でつけることができるなら、できるだけつけることをおすすめしたいです。いうのも、私はアクセルとブレーキを踏み間違えてしまった経験が何度かあるんです。若かったからか?すぐに気がついてブレーキを踏み直して事故には至らなかったのですが、こういった経験をしていると、ホンダセンシングによってそういったリスクを少しでも下げる事ができるなら、つけておきたい。時々でもロングドライブに使うのであれば、付けておくことをおすすめします。アダプティブクルーズコントロールや、車線維持支援システムがついていると、かなり便利です。価格の安い車ほど8万円の差は大きく感じますし、アクセルとブレーキの踏み間違いなどヒヤッとした経験がなく、近所のスーパーや、子供の送り迎えにしか使わない。いうのであれば、別になくても良いのかな。19:02ホンダセンシングは必要か?ホンダセンシングの機能、搭載車種を紹介。車種によって機能が違う?機能、性能の比較も。»タケシですタケシです。自動車関係の知り合いが多く、各メーカーの情報がいろいろと入ってきます。(国産車中心)知人からの情報や、リーク情報など、自動車情報を紹介します。フルモデルチェンジ情報まとめ【プロパイロット2.0】いつ出る?そもそも、プロパイロットとは?機能、性能を解説。一般道でも使えるのか?使った感想、動画を紹介。サイズ、デザイン、パワートレインなど、総まとめ!【WLTCモード燃費とは?】測定方法、読み方、JC08モード燃費との違い、変更点を解説。本当に実燃費に近いの?プライバシーポリシーはてなブログをはじめよう!totalcarさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。