fun!千葉県木更津市にある小さなアウトドア用品店主の雑記。最近はカヤックとか釣りとか登山してます。ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。|カヤックフィッシングの危険認識。最近カヤックの海難が増えていると小耳にはさんだので、海上保安署&漁協に出向いて現状を尋ねてきました。結果は木更津海上保安署の管内だけでも、ちょっとビックリなぐらいカヤックの海難事故が起きていました。年々増加傾向で、今年に入ってからは、同じく木更津管内だけで月1件以上のペースでカヤックの海難が起きているそうです。海難は全て漂流で、急な天候変化に対応できずに流されて救助を求めるというのがパターンらしいです。ちなみに木更津海上保安署の管内で起きたカヤックの海難事故で救助された方は今のところ全員カヤックで釣りをされていた方だそうです。恥ずかしながら私は今回初めて、こんなに沢山カヤックの海難事故が起きていることを知りました。私自身はわりと安全だという認識で楽しんできましたが、改めます。皆さんも、くれぐれも無理はなさらずに楽しんでください。最後に、保安署及び、漁協関係者の方からお願いされたことをお知らせしておきます。夜間のカヤックは控えて欲しいと強く要望されました。夜間というのは不測の事態が起きやすく、ベテランの漁師さんでも基本的には控える行為だと助言をいただきました。夜間の発見となれば、かなり困難を極めると。この件を保安署、漁協の方々と話をした際の私の感想は、いずれも我々の身を案じての要望だと強く感じました。同じ理由で夕まずめも出来るだけ控えたほうが良いと思います。漁協関係者の方は夜間出艇準備をしているカヤックを見掛けると、その夜は気が気でないと仰っていました。保安署員の方が、「明るいうちなら何とか見つけられるかもしれないが、暗くなると本当に見つけるのが難しいんだ」と無念そうに語られるのを聞いて、ついつい釣果のことしか考えていない自分自身が恥ずかしくなりました。あと、できるだけ多くの人にこの現状を伝えて欲しいと言われたので、皆さんも是非周りの知人・友人に伝えてください。私も結局それが一番の抑止力になるのではないかと思います。幸いにしてまだ死亡事故は起きていないようですが、海難救助のプロに、いつ死亡事故が起きてもおかしくない状況と言われました。--------追記--------たくさんのご意見や、リンク、転載をいただきありがとうございます。個々にお礼を申し上げることが出来ずに申し訳ございません。リンクや転載は、ご自由に行っていただいて結構ですので、お手数をお掛けしますがよろしくお願い致します。PRhttp://fun62.blog.shinobi.jp/Entry/1348/カヤックフィッシングの危険認識。funさん1つの管内だけでそんなに事例があるのですね、これが氷山の一角で予備軍がどれだけいるかと思うと心配ですね。自分も気を引き締めないといけませんね。私はKFに入門する前にシーカヤック体験したのですが、その時のエキスパートガイドさんがKFについて「今の状態だったらそのうち死人が出る」と厳しい言葉をいただきました。シーカヤックのベテランで釣り雑誌にも原稿を書いていた位、釣りにも縁のある方の言葉です。自分も長年海で遊んでいるので厳しさも素晴らしさもすべては体験していませんが、少し想像することはできます。私はずっとその言葉が忘れられません。これからも時には厳しいけれど、素晴らしい自然の中で遊ばせてもらっている事を忘れずに楽しめるといいですね。お役に立ちませんがこの記事をリンク貼らせて下さいね。文中にちょっと過激かと思われる言葉があります。不適切でしたらお手数ですがコメント削除して下さい。キューティーさん海保の方も恐らく氷山の一角と仰っていました。漁船に助けられて事なきを得たとか、そういった事例も結構あるみたいです。私も昨日書いていてみて「死」という文字を使うことに抵抗感があって迷いましたけど、一歩間違うだけで、それがすぐそばにあるということを想像できないことが一番危険なんじゃないかと思って使いました。私も慣れによる油断から、想像力を欠いていたなと思い当たるふしあるので、気を引き締めていこうと思ってます。稚拙な文でお恥ずかしい限りですが、リンクの件はよろしくお願い致します。]無題ご無沙汰してます。そんなに事故が起きているんですね全然知りませんでした。自分は注意しているので安全、という意識は捨てなければなりませんdね事故の当人あるいはご存知の方は、(勇気がいりますが)状況を公開して共有すべきですね実は、私も、昔、ウインドサーフィンをずいぶんやってましたが、仲間が海上保安部のお世話になりました。マメぞーさんこちらこそご無沙汰しております。情報の共有ぐらいしか良い案が浮かびませんが、なんとか大きな事故無く末永く楽しみたいですね。本文読んでびっくりです。私も比較的安全な遊びと思っていたので改めます。いえば、三番瀬でも天候の急変時に沖からプレジャーに曳かれた方を見た事あります。ほんと氷山の一角だと思います。ーたんさん天候にしても、エリアにしても自分自身の安全は範囲を見誤らなかれば安全なんでしょうけど、客観的に判断するのって難しいですよね。リンクの件はよろしくお願いします。冷たいようですが想像してた以上に悪い、ということはありません。いうのが正直な感想です。僕もカヤックフィッシングに興味薄の割には売りまくっている某会社に、もっと啓蒙活動しないとカヌー業界全体の大問題になる、とクレームつけてますが、その会社はたかが個人のクレームに耳を貸すそぶりはありません。敵を作るのを承知で書きますが、売る側の「安全」で「楽しい」体験会というものは、安易な(質の低い)カヤックフィッシャーの醸成に役立ってしまっているのではないでしょうか。本当に体験しなければならないのは「危険」で「苦しい」状況に置かれたときの自分の限界なのではないでしょうか。自然は自らに甘い者を容赦しません。いう体験会を開催するには半端な技量、覚悟では勤まらないと思いますが、僕の知り合いのあるショップでは、波高1.5m、風速5mの海上であえて沈させて再乗艇できなければ売らない、というところが存在します。あるリジットのインストラクターはインストラクターになる最低条件としてエスキモーロール左右連続で50回はできなければ駄目だといいました。残念ながら日本は個人主義の国ではないのです。大人が自分の判断で艇を買い、自分の判断で海に出て、結果、遭難しても、個人の責任として捉えられないのです。売る側や、リジットのツーリングカヤッカーやカヤックフィッシャー全体の問題として捉えます。このままだとカヤックの免許制もありえる、と思います。]こんにちはfunさん初めまして関西でカヤックアングラーの為の安全とマナー提唱の個人サイトKKFT(関西カヤックフィッシング探検隊)の管理人をさせて頂いておりますけーふぁくと申します。非公開でこれだけカヤックアングラーの海難があるとは知りませんでした。こちら関西圏でもカヤックアングラーは急増しています。表に出てこない潜在的プレイヤーが大半を占めているものと思われます。自信が経験不足ながらも、昨年秋に個人でサイトを発足した次第です。静岡で漕いでいるものです。知名度の高いFUNさんのブログでの記事のため僕のマイナーブログで記事にする事はないかとも思いましたが重要かつ末期な状態なので転載させて頂きます。地元での新規参入者への具体的な安全面の情報提供などを心がけてはいましたが全国区である販売する側のあまりに無責任な情報の垂れ流し、釣果優先の記事内容、それどころか無謀な釣行を武勇伝のように書く販売者、等々にうんざりしていたところでこのような記事を書いていただいたことに感謝致します。貴重なご意見をいただきありがとうございます。ご指摘の通り、売る側としての配慮が欠けていたかもしれませんので、その点は真摯に受け止め改善してまいりたいと思います。私もメーカー、インポーター、ベンダー、リテーラー、ユーザー全ての問題だと思っています。みんなが問題意識を持って、具体的に何をしていけば良いのか考えない限り、改善されることは無いでしょう。そのためには対話と情報の共有が有効ではないかと思っておりますので、今後とも忌憚の無いご意見をお聞かせください。