現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。(2018年式)総評Kジムニーの時感じた重さは、すこし残っていましたが、エンジンのスムースさやトルクで違和感はほとんどありません。マウントとフレームのせいか少しディーゼルに似たエンジンのゴロゴロ振動がありますが、慣れるでしょう。それより3発のツウィンゴより低速が格段にスムース。4発はやっぱり違うな。満足している点Kジムニーと違いしっかり加速するし、重さも気にならない。高速走行するならこっちです。内装はKのジムニーと変わらない。メーター周りが安っぽいメカデザインだ。下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。ジムニーシエラを探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。バージョンアップした新型ハスラー試乗。ターボとノン...2020.2.5ライズ、RAV4好調でSUV市場拡大。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。