chipsトップページ鉄道コラムオレンジE233の各停走行、御茶ノ水の折返し、黄色案内の東京...緩急パキ分けで消えるシーンオレンジE233の各停走行、御茶ノ水の折返し、黄色案内の東京...緩急パキ分けで消えるシーン2020.01.05コラムLOG早朝深夜、黄色い電車がとまる中央緩行線の駅をとまりながら東京を出入りする時間帯がある快速用オレンジ帯E233系。各駅停車(緩行線)を走るこうした早朝深夜の運転を撤廃。オレンジ帯の電車は終日、東京~高尾で快速運転。黄色帯の電車は終日、三鷹~千葉間で終日直通運転を実施する。―――いわゆる、緩急パキ分け。↑↑↑のような黄色の案内板の東京という文字も、消える。御茶ノ水で、再び千葉方面へと折り返すために、新宿方に本線へと引き上げるようなシーンも、消える。オレンジ色の電車が御茶ノ水駅の新宿寄りにある渡り線を伝って緩急線へ、急行線(東京方)へと移る走行シーンも、消える。そのほかにも緩急パキ分けで消えるシーンはいろいろ。見ておくならば、残り2か月のうちに。新オープン・注目スポットシェアするツイートするLINEで送るオススメ記事2019.11.19小田急線から消える分割併合シーン、新型車両5000形の表情に曲面どこか近鉄21020系アーバンライナー・ネクストにも似た、小田急新型車両5000系。そのフロントデザインには、これまでの小田急車両に存在した貫通扉がない。考えれば、いや考えなくてもわかってたでしょ。いやでもいいわなんか。大宮と船橋を、JR武蔵野線よりも外側を結ぶように半環状で走る東武アーバンパークライン(東武野田線)が、2020年3月に大進化を遂げる。進化ポイントその1は、逆...2019.06.23もと色を捨てた勝田E653系K70と大宮253系OM-N2が京葉車両センターにいやどうも乗務員訓練か試運転らしい。6月18日、京葉車両センターの光景。広島駅から山陽線電車でふた駅。広島電鉄の路面電車と乗り換えでき、将来はアストラムラインも延伸接続する、西広島駅。