3710920269スマートフォン用の表示で見る3710920269地域系学部というのに加わった大学教員による高知発モンゴル発のいろんなモノゴトや研究(?)もろもろ。てつはりまや橋方面からが朝倉駅前を過ぎると、いよいよ伊野線は市街地から郊外に入っていきます。その最初の駅が、朝倉神社前です。JR朝倉の駅前交差点を電車が西に進んだところ。ここで電車は伊野方面への幹線道路を横切り、北側の道端を終点伊野まで走っていきます。2車線とはいえ交通量の多いところですが、踏切等もなく電車はただ横切ります。ここからは伊野方面に向けた軽い峠道。いえ電車にはきつめの上り坂が始まります。うねりながら坂を上る幹線道の北端に、舗装のない単線の線路が敷かれています。事実上の路面電車専用軌道で、電車が峠越えに挑み始めたところで、朝倉神社前の停留所が姿を現します。言っても北側に立つビニールの屋根がなければ、車なら見過ごしてしまうかも知れません。朝倉神社前、上りはりまや橋方面行のホーム。道路より僅かに高いだけ、小さな屋根を除けばベンチも何もない、ささやかなホームです。下りの伊野方面の乗り場は、舗装の上に区画が記されているだけ。手前の朝倉駅前から鴨部の乗り場と違って道端なので、危険な感じはまだ薄いですが、一目では乗り場と識別しにくい区切りです。いう看板を見つけました。地域実習の行き帰りで何度も通っている道ですが、今日の今日まで史跡があるとは気づいていませんでした。道路から折れて少し登ってみると、石碑と説明版がありました。土佐藩で改革者として辣腕を振るいながら、圧政者として最後は非業の死を遂げた野中兼山の四女。その男系の子ども、つまりは婉の兄弟が死に絶えるまでの40年間、彼女は幽閉の身であり続けました。禁が解かれた後、彼女は朝倉に移り、医者として生涯を過ごしました。石碑は、そんな彼女の旧居を紀念するもの。石碑が建つのは車のほとんど絶えない幹線道路の近く、少しだけしか奥まっていない場所なのに、注意してみなければ気づかれにくいものになっています。彼女の生涯を象徴するようなものなのか。そんな石碑のすぐ近くにある停留所。東行の電車は乗降客もなく、ただ通り過ぎていきました。Tumblr関連記事2017-02-17シリーズ土佐の駅(120)中山駅(とさでん交通伊野線)いの町内のとさでんの路線はすべて単線。伊野からの線路も単線...2017-02-06シリーズ土佐の駅(115)鳴谷駅(とさでん交通伊野線)伊野線の終点、伊野から伊野駅前の停留所を経て少しすると、線...2017-01-29シリーズ土佐の駅(111)枝川駅(とさでん交通伊野線)いの町東部を流れる枝川。仁淀川と比べれば細い川ですが、その...2016-12-29シリーズ土佐の駅(91)後免中町駅(とさでん交通後免線)後免東町から道路上に繰り出した土佐電の電車。大きく曲がった...2016-12-02シリーズ土佐の駅(79)住吉通駅(とさでん交通後免線)後免町から南国市の中心街を抜けて西へ。アジアの斜め上を研究(?)しています。地域はてなブログをはじめよう!minato920さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。