北海に海上空港を建設する場合、330億ないし460億ユーロの経費が必要という。Nieuwenhoven)インフラ相が2月8日、当面の調査の結果を下院に書簡で報告した。同調査は、ファン=ニューウェンホーフェン・インフラ相の依頼を受けて、「ポサド・マクスワン(PosadMaxwan)」社が実施した。北海に人工島を造成して海上空港を建設する案は、スキポール空港のキャパシティ問題の解決策のひとつだ。海上空港がスキポールの役割をどの程度までカバーするか、今回の報告書は示していない。想定では、5本の滑走路を建設するという。乗客のセキュリティと荷物のチェックインはスキポール空港で実施し、乗客と荷物はスキポールと海上空港を結ぶ地下鉄で移動する構想だ。海上空港は、2040年〜2050年の完成をめどとする。海上空港は、将来的な成長の可能性が非常に大きいことが魅力だ。騒音公害も少なくなる。一方で、海上空港の建設にはマイナス点も多数ある。調査報告書によると、例えば、環境目標達成を妨げる恐れがある。環境目標達成に向けて、北海にウィンドファームの建設が計画されている。ウィンドファームの風力タービンが航空機の飛行を邪魔しないよう、一部は建設の中止を余儀なくされるだろう。海上空港建設の経費見積もりには、スキポールと連絡する地下鉄の敷設と高額の整備費は含まれていない。kastanjes)」を正式にゴッホの作品として認定した。この作品は、米国サンフランシスコの「ファイン・アート・ミュージアム・オブ・サンフランシスコ(FAMSF)」が所蔵する小さな油絵(27cm×35.6cm)で、これまで、正式には認定されずとも、「ゴッホ作と思われる作品」として展示されていた。作品は、1886年秋にパリで描かれたとされる。Adriani)夫妻が1960年にFAMSFに寄贈した。FAMSFの専門家の間では、この作品がゴッホ作品かどうか以前からずっと関心の的だったが、数年前にドイツ・エッセンで開催された静物画展をきっかけに、これを調査することにしたという。この作品を調査したゴッホ美術館の専門家は、「カンバスと絵の具がゴッホの作品のものと一致する」と判断した。ゴッホ美術館には、「ゴッホの作品らしい」という作品が毎年およそ200点寄せられる。最後に作品の真正が確認されたのは、2013年だった。Weekログインユーザー名:パスワード:パスワード紛失ホームへ戻るリンクばいばいねっとオランダリビングサイト。