1|2|3サプライヤ提案の電動技術EVやHEVの走行システムの中核を成す電動技術の進化には、自動車メーカーだけでなくティア1サプライヤも大きく貢献している。ボッシュは、13社の自動車メーカーが2013年までに市場投入する21モデルの車両に対して、同社の電動技術を提供しているという。Crossover」に同社の「アクスルスプリットハイブリッドシステム」が搭載されている(図9)。Motorsの量産車に採用されている。LaCrosse」のリチウムイオン電池パック(グループ企業である日立ビークルエナジー製)を組み合わせて紹介していた(図10)。左の図9はボッシュの「アクスルスプリットハイブリッドシステム」。Crossover」に搭載したシステムでは、モーターの出力は27kWとなっている。右の図10は日立オートモーティブシステムズの電動システム。Motorsの量産車に採用されたものを組み合わせて展示した。NTNは、独自に開発しているインホイールモーターなどの電動システムを組み込んだデモ車両「Q'mo(キューモ)」を公開した(図11)。4輪全てにインホイールモーターと小型転舵アクチュエータを搭載することで、通常の車両前方向への走行以外に、その場での回転や横方向への移動が可能である。豊田自動織機は、電動コンプレッサなどの技術を応用したEV用パワートレインユニットと、同ユニットを用いた物流用EV「e-Porter」(図12)を展示した。波巻きステータを用いたモーターと直冷式の冷却構造を採用したインバータなどから構成されており、既存の電動システムよりも大幅な小型化を実現したという。左の図11はNTNの「Q'mo」。運転操作を1本の操縦かんだけで行えるので、女性や高齢者が近距離を移動する用途に最適である。右の図12は豊田自動織機の「e-Porter」。EV用パワートレインユニットを搭載する以外に、車体の軽量化やコスト低減も図っている。日産車体はトラック向けのアラウンドビューモニターを開発した。車両周辺の映像を上方視点から確認できるトップビューの他、荷室上面の前方に設置したカメラから後方を撮影した映像により、駐車時における高所の障害物と荷室の接触/衝突を避けられる。ブリヂストンの路面状態を判定するタイヤ、センサーの電力は環境発電で供給さまざまな場面で利用が広がっているエネルギーハーベスティング(環境発電)技術。ブリヂストンが開発中の路面状態を判定するタイヤにも同技術が用いられている。3」のクラウドサービス、SNSや検索履歴を走行ルート作成に利用ドライブ中、「そう言えばこの辺りに気になってレストランがあったな......」と思っても、実際にはどうしようもないことが多い。3」のルート案内用クラウドサービスは、ユーザーのSNSやネット検索の履歴から走行ルートと関係のある情報を抽出して利用できる。走行ルートを作成する際に、過去に検索したレストランの情報が見つかれば、こういった事態を避けられるようになるかもしれない。LLC.ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。