JRの車両を中心に、形式写真を紹介するサイトです。各番代の形式写真ページは下記のリンクをクリックしてください。概説1987(昭和62)年に21両が新製された両運転台16m級鋼製車体の気動車で、四国向けである。第三セクター用気動車をベースとして設計され、冷房装置はバス用のAU26Aを採用するなど、随所にバス用部品を使用している。ユニット窓で、カーテンはキハ31形と同様に横引きとしている。乗務員扉は省略された。トイレはなく、客室内もオールロングシートである。新潟鉄工所製の1~11と富士重工製の12~21とでは前照灯の形状が異なり、前者は丸形、後者は角形である。台車は廃車発生品を改造したDT22G・TR51E、機関はDMF13HS(250PS)を1台搭載している。当初の塗装はクリーム色を基調に徳島(藍色)、高知(えんじ色)と、松山(オレンジ色)と各配置区によりストライプが異なり、地域性を強調していたが、後にJR四国のコーポレートカラーに統一された。その後、1997・2003(平成9・15)年に観光トロッコ用として製造されたキクハ32-501・502についても、キハ32系の一員となった。4については「海洋堂ホビートレイン」として改造がなされ、予土線で運用されている。サイト内検索サブメニューブログ当サイトのご利用にあたってリンクSNS管理人によるSNSページです。ITRENI.NET.。