H1のパワステギアボックスのオイル漏れですが、このギアボックスはもともとフレームに3本のボルトで固定されています。その為高付加がかかるとギアボックスが歪み上ぶた(調整)の合わせの部分よりオイル漏れが生じます。なってしまう本体ASSY交換になります。これを予防するには3本固定を4本固定に変更。これによりよれや歪みを防止します。写真にあるマウントをギアボックスに取り付けて、フレーム共締めにし確実に4本固定ができます。ギアボックス本体はとても高価なのと見た目は一緒ですが中のギアの構造が異なり、他のGM車との互換性もない為、パーツの調達も困難です。早めの対策をおすすめします。ラングラー赤ウィンカー車検改善a赤ウィンカーの改善です。カマロが終わって次はJKラングラーです。続きまして今度は新車の300Cです。最近の車の灯火装置もLEDになってきてるうえデータで管理されているので下手に改善をしてコンピューターをダメにしてしまう可能性もあります。バックランプの所をウィンカーに変更し吊り下げ式のバックランプじゃ寂しいのでディーラー仕様と同じ用に改善です。国内仕様のテールランプはビックリする金額なので従来の物を加工して取り付けです。レンズの中で仕切りを付けてウィンカーにします。!!赤ウィンカーでは違法なのでオレンジウィンカーに変更したい方や車検にお困りの方はお気軽ご連絡ください。