以前までのオールシーズンタイヤは、四角いブロックパターンだった気が...。それとは、全然違う形状だね!さっきまで履いてたタイヤと比べてみると、こーんな違い。左は、さっきまで履いてたTOYOタイヤの標準タイヤ。タイヤ交換をお願いしたのは、埼玉白岡のキャナス。キャナスは、色々なカーイベントを主催したり、協力したり...、雑誌等にも頻繁に取り上げらっれる有名な店。ラリー車の改造や、撮影車両の改造を行う事でも有名。社長の三角ちゃんは、中学の卓球部でライバルだった仲。怪しいカースタントマンがいたり...(日本のカースタントを代表する大友千秋さんネ)日本人で初めてパリダカへ出場した人が、ラリー企画を密談していたり...(根本純さんね。こんな密談です)地震の発生と関係があるといわれている磁束密度を、磁束密度観測&閲覧アプリを開発した、怪しいマニアがいたり...(藤原さんネ。)と、相変わらず、色々なみんなが集まってるネ!キャナスでは、GYのタイヤ販売も多いそうだ。ウチのお客さんでも履いてるヨ!」GYの方と、同意見っぽいね。作業してくれたのは、近藤ちゃん。「スパさん、"スロベニア"ですよ!」ついでに、ブレーキシュー交換と、オイル&フィルター交換。今までとても気になっていた、フラフラ感が、かなり減少。『あれっ?』コレがビックリ。言いながら、キャナスに戻ってきた!「交換した直後は、みんなそう言うよ!」と、冷静意見の三角ちゃん。この辺じゃそんなモンじゃないの?」と、三角ちゃん。スペシャルジャケット!!「スパ太郎さん、ちょっと弊社まで来てもらえます!?」トライアンフジャパンから、呼び出された!ここ最近、トライアンフからは、立て続けにバイクをお借りしたり、イベントのMCを務めたりと、何かとお世話になっている。「えーと、実はですね。サプライズ??しかもコレ、スティーブ・マックィーンのスペシャルライディングジャケットじゃん!!オレの後ろのパネル。ホントに良いんですか?』と遠慮するそぶりをしつつも、勝手に羽織るオレ。良いねぇ~~!!袖を通した瞬間から、『コレ、オレにピッタリじゃん!』と、既に超・お気に入り!ま、まさか、「冗談です。返してください!」って、コレ自体がドッキリじゃないよね???元々、トライアンフのアパレルラインが、好きなオレ。お洒落なモノが多いんだよ。TR6)に跨るシーンが有名だけど、プライベートでも、そのバイク好きさ加減は、ライダーの間では、超・有名な話し。彼が亡くなった時、ガレージには100台以上のバイクがあったそうだよ!トライアンフも複数台所有し、お気に入りの1963年製のトライアンフ・ボンネビルで、荒野を走り回った...という話も。ライディングスキルが高く評価されていて、ナント、インターナショナル・シックス・デイ・トライアル(ISDT。コレもTR6だよね?いや~。オフロードレースが好きだった、マックイーン。レベルこそ違えど、オフロード大好きなオレには、伝説のISDTに、トライアンフトロフィーが刻まれ、とても有り難い一品です。今の時期、Tシャツの上に羽織ってバイクに乗るのにちょうど良いので、早速着ちゃってます!トライアンフバイクのインプレ記事。スティーブ・マックイーンのバイク名シーン。先日走って実証済み!一方、タンクBagも、驚く程デカイです。オフロードで、スタンディング走行した場合には、カラダに当たって操作しにくい感も...。(シッティングでなら、なんら問題は無いです)実はもっとデカイのもあるそうで、『いや、そんなにデカイのは...』と、トライアンフジャパン、アパレル担当にお伝えした。担当者は、ビックリサイズのタンクBagを、見て欲しかったのか、少々ガッカリ気味...。(あっ、ゴメンなさい。都内を出る時間にも寄るけど、出来たら地元の美味しいモノを食べたいよなぁ~~。今年はR.A.T.に参加するライダーを対象に、「茅野スタンプラリー」も開催され、そのリストには、食事処も載っていた。3ホテルトライアンフバイクナビのステーや配線は、今回、付ける時間も無かったので、、、、タンクBagに入れとく!高速はね。Bluetoothで、ヘッドフォンに飛ばす。Bluetoothを3ch使用出来る、ヘッドセットシステム、HD-BT3を導入。(こんな感じです)...つまり、高速を降りたらバイクナビの電源を入れ、音声案内を頼りに目的地へ向かう...っていう作戦!更に、サイクルナビのATLAS「ASG-CM21」で、走行の記録。使いこなしていませんでしたが、記録さえしとけば、後で走行記録を管理出来るハズ...と予測。実は前日までは、上記の3か所の経由地、目的地の他に、林道ルートもセッティング!長野の林道だからね。タイガー800XCを満喫できそうでしょ!?ちょっと仕事が溜まっていたので、翌日早く出られる事を願いつつ...。結局翌日は、大幅なルート変更...となってしまいました。その記事は、また後で。感激~~!!あの平忠彦さんとの、タンデムだよ!!コレね。ヤマハラインナップのバイクが、一気に全部乗れてしまう、マスコミ&ジャーナリスト向けのイベント「ヤマハの一気乗り」での1コマ。オレも、色んなバイクに乗りました!)平忠彦さんと言えば、、、’80年代~90年代に、世界グランプリで大活躍し、スーパースター的な存在だったレーシングライダー。映画『汚れた英雄』では、草刈正雄さん演じる主人公・北野晶夫がね、当時の"平カラー"で、マシン、ウエアをコーディネートしたり、平さんご自身もレースシーンのスタントを担当したり...が、伝説となりました。そんな平さんから、直々にライディング指導を頂ける有り難いチャンス!この日、オレ付きのカメラマンをお願いしていた、UEM(うえむー)も「私も指導を受けたいです!」とのコト。平さんの指導だモンねぇ~。UEMはセローに乗っていてるものの、まだバイクに慣れていない感が...。2人に指導を頂けないか、お願いしてみるコトに。「はい、いいですよ!」と、平さん。先にUEMの乗り方を診断して頂く。UEMの悩みは「右コーナーでコケる事が多い」というモノ。(どんな走り方してんだ??)「まずは、一緒に走ってみましょう~!」と、平さん。UEM苦手の右コーナー。UEMは、トリッカー。平さんは、スーパーテネレ。オレはWR250で、2人を追い駆ける。わかりました!」と、直ぐに乗り方のアドバイスを頂く。「ハンドルを切った時でも、いつでも、両肩はハンドルと並行になる様に意識した方が良いです」オートバイはバイク自身が曲がれるように作ってあるんです。それを人間が邪魔している。手首が下がっていては、セルフステアを邪魔するだけじゃなく、急ブレーキを掛けた時にも、カラダを支えられなかったりなどの支障が出てしまうそうだ。口調ではなく、ポイントを指摘し、「私の場合はこうしています」「こうした方が良いです」という言い方で、とっても、優しくわかりやすい。足首を意識すれば、自然にバイクやライダーを脚全体でホールドするよね。平さん、コーナリング中に手放し運転で、何かをUEMに説明している。思えば、ヒュィーン!と加速しては、グインっ!と、バンクさせてコーナーを走り去ってしまう...。思うも、後ろから見ていても、とってもスムーズなラインディング。(美しい走りとは、こういうモノか...!)そう言えば、誰だったかな?「平さんの後ろに乗って、SUGOサーキットを走ったけど、もの凄いスムーズなライディングで素晴らしかったヨ!」という、ジャーナリストがいたなぁ...。「さっきも言った様に、オートバイってのは、勝手に曲がってくれるように設計してあるんです。人がそれを妨げてしまうから、転倒するんですよ!」さっきの手放し運転は、勝手に曲がってくれる...という説明を実践する1つだった様だ。セルフステア、意識する7ヵ所。何度も平さんから出てくる言葉。「わぁ~、スゴイ勉強になりましたぁ~!」と感激の様子のUEM。今度はオレが見て貰う番だ!!『悪い癖が無いか、みて下さい』とお願いし、平さんと1周。WR250は、オレがいつも乗ってるのと同じ、オフロードバイク。乗りなれたジャンルのバイク。実に素晴らしい走りです。驚きました!」と、平さん。「ちゃんと基本がわかっていますね。大丈夫ですよ!」いや~。平さんから褒められるなんて、もう、涙モンです(今まで、色々な方にもご指導を頂いた賜物です)平さんの後ろにも乗りたい事を伝えると、「良いですよ!」と快諾。人の後ろに乗るのは、コレで3回目か、4回目。人の後ろって、怖くて乗れないんだよね!それでも平さんの走りを体感したく、お願いした次第です。出ぱーーつ!!UEMの時と同じ様に、コーナーへ入る時のライン、手放しでも曲がるセルフステア、手首が曲がらないスロットルワークを見せてくれた。感じるのが、ブレーキング。以前、番組のインタビューで、平さんの現役引退秘話を聞いた事があるオレ。「(タイヤが)走るラインは、刀の上を走る様なモノなんです。大事なレースで、狙ったラインから(タイヤが)1cmズレたんです。平らさんの後ろで、そんな事を思い出していたオレ。芸術的なテクニックに感激しているうちに、あっ!という間に1周してしまった。『いや~、なんて表現したら良いか...。自分でも走り方が変わったコトを実感したそうな。お互いに、貴重な経験が出来たねぇ~。UEMにアドバイスしていた内容は、オレも改めて「基本」を肝に銘じる事が出来ました。平さん、本当にありがとうございます。こんな素晴らしいチャンスを下さった、ヤマハの方にも感謝ですPS,平さんのライディング指導を切欠に、「バイクな方」カテゴリを復活させます。(木)アトラスASG-CM21(GPSサイクルナビ)は、ドライブでも使用してます!いつも運動の記録で使用している、サイクルナビのATLAS「ASG-CM21」。メーター表示で、サイクルコンピューターとしては勿論、(表示項目は、40種から選べます)サイクリングモードの他にも、ウォーキング、ランニングの、3モードの運動データを管理。地図表示にして、"GPSマップ"に、なったりもします。写真を地図上にリンクしたりも出来るのです。Planner]を使って、ASG-CM21のログデータファイルを、PC上で距離や所要時間を管理。MAP画面上に、ルートを表示させる事が出来ちゃうのです。グーグルマップ上で作成したルートを、ASG-CM21の地図に表示させる事も出来ちゃいます。トレッキングに行ったりした時の、ルートや時間、高度変化の管理や、撮影した場所等も表示できるし、とっても楽しそうですよね!(ATLASを使用している人同士での、データの共有も出来るそうです)オレの場合、ASG-CM21普段の使用方法が、「普段の運動の記録」がメインだったりするのですが、、、、コレだけじゃぁモッタイナイですよね。Plannerの機能を試してみました。506si」には、ログ機能が無いので、ASG-CM21で、走行データを取ってみた...ってワケ。昨日の伊豆のドライブデータを使って、少しだけ紹介してみますね。コレは、ASG-CM21のマイクロSDカード内に記録されている、走行履歴の図。(ランニングモードでログってます)朝、伊豆で行く時のラップと、帰宅する時のラップ2本分のデータが記録されてます(※行のラップは、到着後もずーっと電源を入れっぱなし状態でした)なので、16:45から開始した帰宅時のラップを選択(走行距離は、133.7km。途中寄り道もして、3時間16分かかったってワケだね)「軌跡表示」のタッチでASG-CM21内でも、走行ルートを表示できます。Planner]に転送!青いルートが、走行したルート。下の緑のグラフが、高度変化なんだけど、わかるかなぁ...。MAP画面上にも、ルート表示が出きる...ってワケです。※ナビ機能では有りません。