2019完了しました。1年くらい前から病を囲っていました。それはリチウムバッテリーの膨張です。オフィスではサンダーボルトディスプレイを使ってますのでMacBookは立てかけてあるので問題に気付いていませんでした。外出でテーブルなどの上に置くと、安定しないことが発覚しました。みると裏面の中央あたりが膨らんでいました。来たかと、これは初めての経験でないので冷静に受け止めていました。最近ではそれも顕著になり、大分ガタガタを揺れる状態、キーボードをたたくリズムも崩れてしまいます。以前の機種で経験したトラックパッドの動きがおかしくなるとか裏面の膨張がついにはキーボードにも影響がでるのも時間の問題となると予測しました。(画像のBefore)そこで銀座のアップルストアに出向き、相談をしました。結果的にバッテリー交換、時間は5日程度と、もちろん有料です。毎日、使用しているもので部品が手配されてから持ち込むことしました。無事、修理が完了し、戻ってきました。(画像のAfter)。バッテリーのサイクルカウントも1になっていました。おまけに全体がきれいにクリーンアップされて新品見たいになっていたことには驚きとともにうれしくなりました。これでまだまだ使おうと愛着が増してきました。表題についてのユーザー向けのセミナーです。今日のファッション/インテリア業界のトレンドである所謂マーケティング&販売のための新たなエクスペリエンス提供の課題です。以前から浸透していたファッションブランドがなぜインテリアに進出するかの背景・理由やトレンドについて専門家から解説がありました。それは単にファンションを提供するだけでなくライフスタイルを取り込んで顧客の関心を引き寄せ、且つ長期に渡って関与し続けることです。その背景には、双方の業界に行き詰まるがあるようです。そこでイメージし易いライフスタイル丸ごと提案して、興味を喚起し、さらに新たな市場や顧客を創出することが狙いとのことです。これら現実の多くの例が提示されました。題して、この業界の世界並びに日本の市場規模、そして今、大転換期にあること、すなわち、サステナブル、マスカスタマイズ、D3Cブランド、そして閉店/企業買収&ブランンド統廃合、それらについて丁寧な解説が固有名詞をもってありました。レクトラ社からカスタマイゼーションを中心に社のソリューション、特にインダストリー4.0について、デジタル化の必要性を強調して紹介がありました。PLMというと所謂、自動車やメカエレ製品をイメージしがちですが、ファッションという製品について、それらのプロセスを知り尽くした独自のソリューションがあるということの理解に有益なものでした。お断り:本ブログは内容は以下を基準で記述しております:◎個人名称を除いて敬称は略しています。◎特定の企業、製品、サービスを宣伝するものでありません。◎コンテンツは現場で得た情報に加えて、国内外の確かな情報、そして当サイトオーナーの意見を含まれます。S/4HANAのアップデート情報が紹介されました。DataなどのDXのコア、戦略的なIT人材配置:重点領域にリソース集中やIT運用人材リスク対応、予測可能なコスト:運用コストの見える化/適正化やその変化への対応、安心・安全:SAP製品の長期使用の安心化/SLA保証の4点がERP視点の見方のようです。Appsなどの例が紹介されました。Cloud導入を表明された日立ハイテクノロジー社のDXプロヘクトの紹介でした。Cloudに特に偏らず社のデジタルトランフォーメーションの背景・コンセプトをシンプル且つ論理性をもって解説いただきました。非常に参考になる内容でした。ここ数年、各社、同じメンバーでこのパネルが進められて来ました。来年はメンバーを一新して開催する予定だそうです。今後も新しい皆さんでこの闊達なパネルの伝統を継承していただければと感じております。お断り:本ブログは内容は以下を基準で記述しております:◎個人名称を除いて敬称は略しています。◎特定の企業、製品、サービスを宣伝するものでありません。◎コンテンツは現場で得た情報に加えて、国内外の確かな情報、そして当サイトオーナーの意見を含まれます。23:482019.11.29:@オートモーティブデジタルプロセスセミナー2019毎年、楽しみにしているデジタルプロセス株式会社の恒例イベントです。何時も現場の課題・問題にタイムリーにフォーカスし、地道な取組に感銘を受けています。長期にシリーズ化した感のある日本を代表する自動車OEMのIT担当者を中心にしたパネルディスカッションが楽しみです。このパネルに参加各社&各者はDIPRO社を軸に中国などのクルマづくりの動向について独自の調査が報告されました。日本が長年のものづくりの伝統から急に変われないのに比べ、中国などは進んだデジタル社会の上におり、デジタル化について日本よりも圧倒的に進んでおり、日本は追い付け、追い越せが必要と述べていました。製品開発現場やクラウドに関し、現場の開発リーダーがカリスマ的なカリスマ的な人があおり、若い人たちがしっかりと進めているようです。IT基盤にはパッケージ型のPLM&ERPが使われており、日本は長い歴史、すなわち例えば1,000を超えるインハウスシステムの絡みなどから簡単には行かない、MBSEにしても増改築が難しいパッケージでは簡単ではないとの意見もありました。Japanはどうするのだと実に機知に富んだアイデアや参考になるコメントがありました。ここ数年、各社、同じメンバーでこのパネルが進められて来ました。来年はメンバーを一新して開催する予定だそうです。今後も新しい皆さんでこの闊達なパネルの伝統を継承していただければと感じております。お断り:本ブログは内容は以下を基準で記述しております:◎個人名称を除いて敬称は略しています。◎特定の企業、製品、サービスを宣伝するものでありません。◎コンテンツは現場で得た情報に加えて、国内外の確かな情報、そして当サイトオーナーの意見を含まれます。株式会社UACJ、株式会社UACJ製箔、SAPジャパン株式会社、ドクターズ株式会社による封検知付アルミ箔を使用した服薬管理システムの共同研究&実証試験を開始の発表です。患者の服薬状況をリアルタイムでスマートフォンに取込み、そのデータを担当医に通知し、患者の服薬管理を正しく行おうとするものです。UACJ社開発のアルミ包装にセンサーで印刷し、患者が開封した際にスポートフォンに信号が送られる仕組みです。現状、患者の薬の飲み残し&飲み忘れでの残薬が500億円、もろもろ服薬全体の適正化で3,000億円の節減が可能とのです。どのような管理を行うかは医師側であるドクターズ社が医師&患者にメリットあるアプリを考えているようです。Analyticsだそうです。Qualtricsだそうです。実装実験の開始ですが、コストについてはセンサーを含む包装は現行の包装と同等にすることが目標ということです。利用のアプリケーションのコストは様々の方法で成立、すなわち医師側のメリットで吸収、あるいは患者のメリットを明確にして受益者負担にと、これらは今後の実証実験の結果によるようです。顧客である患者のエクスペリエンスを薬の供給者である医師側と共有して、確かなる最善の管理が出来るようになることのようです。包装自体、この方法で実用に向かうか、すなわち分包や患者の意識改革など問題も多々あると考えます。現場の実態をボトムアップ思考で汲み取り正常進化いただくことを願うものです。お断り:本ブログは内容は以下を基準で記述しております:◎個人名称を除いて敬称は略しています。◎特定の企業、製品、サービスを宣伝するものでありません。◎コンテンツは現場で得た情報に加えて、国内外の確かな情報、そして当サイトオーナーの意見を含まれます。ジャパン株式会社、IoT/M2Mソリューション、IoT/M2Mプラットフォーム、M2Mモジュール・デバイス、RFIDソリューション、セキュリティ、測定器、シュミレータ、その他IoT/M2Mシステム構成要素などの一大イベントのように見えます。ビジネスへの関係やインパクトのありそうなモノ・コトを短時間に見て回りました。以下はその全体的な所感です:全体的に、プロバイダーを次のような点を声高に:DX、すなわちデジタルトランスフォーメーションで競争力を得る。Tranformationを否定するものではありません。追求する必要があります。IoTでデバイスからデータが入りますが、それを企業の戦略として、どう活用するのかや便益をえるのかを明確に定義することが肝要です。そのためにプロバイダー各社は最適なことをされているのか今後もウオッチして行きたいと思います。Lifestyleとのことです。戦略的な実装面でみると、ライフサイエンスが新たなコア業種に、大手企業から中堅企業ならぶにスタートアップまでのバリューチェーン全体に対応、製造業からインフラやヘルスケアまで産業ルネサンスなどを挙げていました。今回、3DEXPERIENCEの採用例が産業ごとに多く発表されました。自動車業界、輸送とモビリティの課題の実現として、電子化、コネクテッド、自動運転などに始まり、認証&コンプライアンス、EVバッテリー、特定のターゲットの新機種の立ち上げやオンデマンド生産などの課題に向けて、3DEXPERIENCEプラットフォームは多岐に渡る利害関係者のコラボレーションなどで多くの進展が期待しているようです。その中で、日本のトヨタ自動車の3DEXPERIENCEの採用のプレゼンがありました。POWER'BYであり、資料のような価値&効果を期待し、進展するようです。実現されることを期待するものです。お断り:本ブログは内容は以下を基準で記述しております:◎個人名称を除いて敬称は略しています。◎特定の企業、製品、サービスを宣伝するものでありません。◎コンテンツは現場で得た情報に加えて、国内外の確かな情報、そして当サイトオーナーの意見を含まれます。テーマに、それに沿った内容でダッソー社や経産省&業界の代表的行の基調講演、幅広い業種別分科会、パートナー各社の展示がありました。*1を目指すことにビジネスチャンスがあることが述べられました。platformは、新しいコネクテッドをベースにしたコラボレーションを進め、新しいデザインエクスペリエンスを得て、新たな競争力にビジネスプラットフォームとして有効であるとしました。“勝負の世界”、”勝てばオーケー”、しかし負けた時が重要であり、これは課題をもらえたことであり、課題を磨けば良いということが分かったことが収穫だったとのこと、何事もしっかりと準備をすることであり、知らない自分に出会える繰り返しだったようです。グローバル・コンペティションを戦い抜いた氏のお言葉には重みがありました。共感するもので、大変、勉強になりました。ありがとうございました。Forum)お断り:本ブログは内容は以下を基準で記述しております:◎個人名称を除いて敬称は略しています。◎特定の企業、製品、サービスを宣伝するものでありません。◎コンテンツは現場で得た情報に加えて、国内外の確かな情報、そして当サイトオーナーの意見を含まれます。SIMULIAダッソー・システムズ社のシミュレーション領域の最新動向やSIMULIAの新機能のご説明を受けました。協調設計ができること、すなわち3DEXPERIENCEプラットフォームのもとにファイルベースではない一元管理ができること、そしてさまざまな業界の経験を組み合わせ可能になるPOWERBYなどをあげていました。ビジネスにおけるシミュレーションの活用ということでは、最新の製品展開の多くがコネクテッドや電動化など新しい技術であり、従来のものが役立たず、結果的にその支援にシミュレーションが必須となっている言うことです。具体的には自動車業界の規制強化や5Gのコネクテビティをあげていました。バス一台の大規模なシミュレーションなど、電磁波、メカニカル、軽量化、多数のセンサーなどもろもろ複雑性を考慮したもので、設計トレードオフを考慮したものをサポートするものです。これには高速性など重要なファクターをなります。対応に向けて、特に空力特性について注目されてるようです。高価であり、より効率的で精度の高いシミュレーションにシフトする傾向にあるためです。上記のような状況で、ダッソー・システムズでは様々なデジタル認証に向けたソリューションを提供しているとのことでした。一般公道向けでないレーシング業界では、実車あるいはかなり大きなモデルでの風洞実験はすでに過去のものとなっています。空力のソフトウエア・シミュレーションの発達のお陰です。その先行的結果を経て、一般公道向けの車両にも実用的な空力シミュレーションが現実になってきたのかと感ずるものです。お断り:本ブログは内容は以下を基準で記述しております:◎個人名称を除いて敬称は略しています。◎特定の企業、製品、サービスを宣伝するものでありません。◎コンテンツは現場で得た情報に加えて、国内外の確かな情報、そして当サイトオーナーの意見を含まれます。社主催のメディア&アナリスト年次会議に出席、今回は米国ニューヨーク州ブルックリンで開催されました。例年の様に社の最新状況&今後の戦略の紹介がメインです。世界からおよそ100人ほどの関係者の一員として出席しました。今回の個人的に大いなる興味をもったのは、ベトナム初となるVINFAST社についてのプレゼンでした。ベトナム最大規模のVingroupは不動産、ホテル、ゴルフ場を始めとするスーパーや小売り店を展開、そしてまだ手をつけてない製造業への参入へと、それがベトナム国民のためのベトナム企業による自動車製造業への展開でした。従来の方法とまったく異なるものでした。アイディエーションから続くプロセス全てがデジタル技術です。2017年に始まったユニークなものはデザインのコンペが行われたことでpininfarina社が選択されました。進められ、およそ1年後の2018年秋のバリショーに於いてセダンとSUVが東南アジア初のOEMとしてデビューしました。これは異例とも言える短期間です。完成5000人規模の従業員を配し、ベトナム国民向けのクルマが発進したようです。ここで感じたことがかつての日本が60数年前に欧州からの自動車の技術導入が国策として始まった訳です。CKD方式での技術習得の積重ねが今日の日本の自動車産業へと長い時間をかけて発展しました。このVINFAST社の例はおよそ2年と言う短期間で自社ブランドのクルマが出来上がったのです。成り立っていることです。背景にデジタルベースのモノづくりであることです。今回発表のセダン&SUVモデルはBMW社の1世代古いモデルをベースにしたものと分析しますが、アジアの新興市場のみならず世界の新興市場に大きな影響を与えるスピード感あるビジネスモデルと考えます。Commentary、日本語抄訳)お断り:本ブログは内容は以下を基準で記述しております:◎個人名称を除いて敬称は略しています。◎特定の企業、製品、サービスを宣伝するものでありません。◎コンテンツは現場で得た情報に加えて、国内外の確かな情報、そして当サイトオーナーの意見を含まれます。JAPAN毎年、参加させていただいている二日間のイベントです。今年は諸般の事情で残念ながら出席ままならず、しかし1日目の午後のメディア向けセッションの一部に席を置くことができました。昨今の複雑化する製品、そしてデジタルツインを実現する複雑さのメッセージがありました。これは現時点ではまったく否定するものではありません。具体的なソリョーションやクラウド含めて強調されました。顧客含めてシームレスにつながることがデジタリゼーションにとっての要となっています。製品のみならずつながることについての複雑さの課題も多く、この先、かなりの時間が議論の中心、またサービスプロバイダーの技術力がキーとなります。それも従来のようなポイントソリューションではまったく不十分であり、真のデジタリジェーションの将来に向けてのホリステックなアプローチ&戦略をもつ必要があります。それは一番重要な顧客サイドにも強く求められることです。Futureにプレゼンには多くの意味、すなわち示唆があったと感じております。社のアプローチに引き続き期待するものです。お断り:本ブログは内容は以下を基準で記述しております:◎個人名称を除いて敬称は略しています。◎特定の企業、製品、サービスを宣伝するものでありません。◎コンテンツは現場で得た情報に加えて、国内外の確かな情報、そして当サイトオーナーの意見を含まれます。あり、およそ30年の歴史を持つものです。CIMdata者がマネジーメントを引き継ぐまでの前後は米国ミシガン州デトロイトを中心に開催していました。Europeと共同開催となり、毎年5月は米国のワシントンD.C.、秋は欧州で開催するようになります。PLMの活用進展のためにエンドユーザーが中心となり地道が議論が進められています。ワシントンD.C.開催はやはり航空宇宙関係の出席者が中心のようです。昔のデトロイトのころは自動車が中心でした。産業の構造に変化があるのでしょうか?でも講演の中に、”米国の経済、政治、こんな話はなし。サポートをどう進めるかを真摯に議論しました。内容的にはやはり、製品の複雑化にともないMBSE、コラボレーション、ナリューチェーン、標準化課題、そしてIoTが中心でした。新しいテクノロジーやビジネスモデル、また日本を中心としたOEM各社とサプライヤーの生の展示物に接しました。昨年にもまして自動運転とかさらなる電動化などの渦中でとくにエポックメイキング的なものは感じませんでした。進化の序章にあるのだと分析します。一つ、あればランプの市光工業がフランスのヴァレオ社にとなり合わせのブースだったことです。ビジネスモデルの進展ですが、2年前に市光工業はヴァレオ社の傘下になったのです。追い込まれた曙ブレーキもどうなるのか、またカーナビのパイオニアは目下、投資ファンドの傘下にあり、この先、買収価格にバリューをつけて高値で売り飛ばされることを待つのみです。グローバル経済の結果でしょうか、日本の名だたる企業も変化しています。見るべきものもありました。個人的に例えば、デンソーのeAxle、電動車両の駆動系のトランスアクスル、モータージェメレータ、インバーターをワンモジュール化したものです。後輪ですが、そこにはトーインや、スタビのコントロールが電気信号で行えるようになっており、足回りのダイナミックな制御はコンピュータソフトウェアでどうにでも味付けできるものです。ルノーの最新型のメガーヌの最上級モデルにはすでにこの種がものが実用化されています。この画像にようにコンポーネントの実物を見るとリアルに時代の進歩を感ずるものです。お断り:本ブログは内容は以下を基準で記述しております:◎個人名称を除いて敬称は略しています。◎特定の企業、製品、サービスを宣伝するものでありません。◎コンテンツは現場で得た情報に加えて、国内外の確かな情報、そして当サイトオーナーの意見を含まれます。長い間、ウオッチさせていただているファッション業界のPLMの雄、仏LECTRA社、今回は社のファンションセミナー、フラン大使館で開催、参加させたいただきました。この業界のソリューションの以前の単なるCADや裁断などからトータルにデザインレベルから生産の玉のIoT活用へと大きな進歩をしています。CAD、クイックエスティメイト:クラウドで強化されたアパレルCADレクトラファッションオンデマンド:新しいアパレルカスタイズ生産レクトラが考える次世代のPLMファッションプロダクトマネジメントのこれからこの日のイベントの収穫はデザイン優先と思いがちな世界から実はエコロジーな無駄のない世界に向かってPLMのアプローチを積極的に取り入れようという真摯なモチベーションを感じたことです。お断り:本ブログは内容は以下を基準で記述しております:◎個人名称を除いて敬称は略しています。◎特定の企業、製品、サービスを宣伝するものでありません。◎コンテンツは現場で得た情報に加えて、国内外の確かな情報、そして当サイトオーナーの意見を含まれます。Innovationから製品ライフサイクルイノベーションへのインテリジェンス、企業データに隠されているインテリジェンスを活用することで、より迅速に、より良い、より安価な製品と製品とサービスの組み合わせを市場に投入するという競争が続いています。ためのAIパワーの活用、そしてPLMもためのこのインテリジェンスの活用は様々なプロバイダに現実的な機会の可能性を含めて論じました。Japanから2018年度の日本のPLM市場のツール、cPDm含めて堅調を超え活況でした。課題も顕著にみられ、最大は人財不足です。人材的に大きな市場であるERPなどと異なったスキル&経験が必要なPLMです。この課題に対して各社社内のトレーニングプログラムなどを確立するなど長期的な取組がなされています。これはエンドユーザー側にも同様な現象が見られました。以前に導入されたPDM、今では社内に精通する人材も居なくなり、新たな導入やアップグレードの処方箋に対応が厳しくなっている場面も伺えます。いずれにせよ、プロバイダー側の数字が示すように好調であったことは良き傾向です。Japanから日本のCPDmに関するエンドユーザー投資の業種別の特徴を分析してみます。これから見えることは、日本の輸出型産業構造そのものかのようであり、特徴は自動車関連はダントツ、電機、そして機械はグローバルに比べるとかなり多いことが明らかです。電機関連はここ何年も分布比率が低下傾向にあります。グローバルにくらべて低い、しかし今後の期待と思えるのはリテール、石油化学、建設&インフラなどと思います。12.13%増、US$ベースでは12.15%増と分析します。このエンドユーザー投資と言う意味は、プロバイダの収益を意味します。グラフから分かるようにEDAやAEC分野は含まれていません。増進の要因は、CADのアップグレード、S&Aも自動車を中心とする増進、cPDmのリフレッシュプログラムならびの中堅市場の進展と視ます。サービスプロバイダすなわちシステムズインテグレータに置かれても大きな増進を示し、収益上の構造も変化をしております。Resultから2018年度は予測以上の成長を得た年であります。よって支配される市場でもあります。サービス収益をメインにする多くもプロバイダのおります。プラットフォームを基軸とした新しいプロバイダも出現し続けると予測します。cPDm市場、2018年、11社のcPDmソリューションとサービスプロバイダが$400Mを超えました。サブスクリプション移行の影響もAutodeskのように収益の回復をするにいたりました。合併や買収は、PLMの生きる道の如く、今後も継続するものと視ています。サービスは、cPDmの市場の割合として縮小しているものの、領域が拡大して結果でのさまざまなインテグレーション課題が今後も重量な収益となることと視ています。Resultから2018年度のPLM市場全体の収益リーダーの状況です。多様な多くの企業がPLM収益を生み出しています。企業により、特定のテクノロジーまたは産業にフォーカスし、あるいは複数のビジネスラインをもっています。ある種の企業は複数のプロバイダーのパートナーとなっています。これら多くの企業は競争・競合相手ではあります。以上の収益となりました。1社およびHexagon各社です。PLMをデリバリーするサービス範囲、増加・成長を継続し、PLMソリューションが拡大すると、さらに多くそして異なったサービスが必要とされます。多くのビジネスソリューションとの情報とプロセスのやり取りのインターフェースの継続、またサービスのタイプの変更に必要とするソフトウェアのデザイン、パッケージング、提供形態が変化しています。中心に2018年を含めた過去5年の履歴、そして今後5年の予測です。