おぉ、プラグから火花が飛ぶようになった。原因の1つはヘッドライトのスイッチにあったようである。原因がわかったところで、プラグを装着して再びキックしてみる。駄目、エンジンがかからない。次なる原因はキャブかなと思って、キャブの分解を始める。一通りキャブクリーナを吹き付けて、組み上げる。ガソリンを入れると...、だだ漏れてきた。オーバーフローしているようである。み付け方が問題だったようである。充電器をつないで、再びキック、キック、キック。キャブレタのスローとアイドリング調整、チョークなど、いじりながらキック。おぉ、エンジンがかかりそう。アイドリングを少し上げて、アクセルを煽りながらキックしてみた。エンジンかかりました。ぞうきんは+端子がショートしないようにぶら下げている。エンジンの状態エンジンがかかったあと、しばらく黒い煙が出てきたが、3分程するとおさまってきた。高回転でまわすと、カムの音とカムチェーンの音がする。これは、調整をしなければならない。して、エンジンオイルの量を確かめたら、少ないようなので、継ぎ足しをした。エンジンをかけた状態でオイルキャップを開けると、クランクケースがかなり圧力がかかっていることがわかった。最初は、排気が混じっているのかな、と思ったぐらい。アイドリングをして、充電器を外して、バッテリーだけで動作させてみた。エンジンが止まってしまう。問題の根本はバッテリーにあったようである。中の希硫酸を新しくしたので、大丈夫だろうと信じていたのがいけなかったようだ。バッテリーを調達しなければ。後ブレーキ周りこのバイクを動かすためには、いくつかの問題がある。酷いのは、後ブレーキの組み付け。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキランプのバネはエンジンに当たるし、ブレーキペダルはセンタースタンドの金具に当たる。ブレーキランプのバネは、ブレーキペダルのバネの中を通らなければいけないはずがバネそのものに掛かっている。センタースタンドの金具との干渉は、原因不明、組み付けの問題だとは思うけど。明日は、この辺をやろうかな。すると、後ブレーキを外すことになってしまうだろうけど。ホイールホイール、かなり錆びがきている。過去にホイールを銀色のスプレーで上塗りしたようで、スポークの部分はその塗装の下から錆びてきていて、かなりさらついた感じになっている。リムの部分の塗装は、キャブクリーナを吹き付けて剥がした。塗装の下はかなり錆びていたけど、見た目はだいぶ良くなった。前タイヤはパンクしている様子。後ろタイヤは空気を入れてしばらくたっても、減っていないようなので大丈夫そう。他に大きな欠品はないが、まだまだやることはいっぱいある。