]欲しかったクルマなので満足です。長く乗り続けたいと思っています。欲しかったクルマなので満足です。長く乗り続けたいと思っています。]デザイン良、エンジン良、足回り良。車を見て走って楽しみたい人向き。高速道路やワインディング走ると良さがわかる。マイカーデザイン良、エンジン良、足回り良。車を見て走って楽しみたい人向き。高速道路やワインディング走ると良さがわかる。ETG5や車内の使い勝手(ペットボトルの置き場所、CDドライブはない、ナビの性能等)については国産車よりも劣るので、上記の満足度と折り合いをつけてどこまで許容できるかがポイント。ETG5にもなれ快適に乗ってます。最初はETG5に戸惑いましたが、今はこのギアチェンジしたショックが癖になっています。ETG5にもなれ快適に乗ってます。最初はETG5に戸惑いましたが、今はこのギアチェンジしたショックが癖になっています。MTの方が面白いかもしれません。売れてなさそうなのが不思議です。日本車とは全く違う味なので、車にあまり興味のない人には向かないかもしれません。]車検を終え、25000km走りました。通勤で使いませんからこんなものでしょう。車検を終え、25000km走りました。通勤で使いませんからこんなものでしょう。ETGはマニュアルモードで使うのが正しいと思います。乗り始めのうち、オートマチックモードを使いましたが、1速→2速のシフトアップのもたつきに耐えられず、それ以降マニュアルモードしか使っていません。エンジンは1200の3気筒ですから、基本的に回して使う、3速から上は2000回転から上が守備範囲です。それを意識すれば、高速でも山道でも力不足を感じません。]欧州車ばかり乗ってる人にはどうかわかりませんが、国産から乗り換えると走りの良さが際立ちます!それは間違いないでしょう。欧州車ばかり乗ってる人にはどうかわかりませんが、国産から乗り換えると走りの良さが際立ちます!それは間違いないでしょう。荷室も広く、普通に使う分には見た目のプレミアム感、あまり見かけないクルマということもあり自己満足度はかなり高いです。個人的にはやはりMT搭載の、アリュール、GT、XY、GTiがいいのではないかと思いますね。3ドアのMTは嫁の許可が降りなかったため、泣く泣くプレミアムにしましたが、MTが買える人は絶対MTにすべし!わざわざ制御のショボいATを買う理由はない、と断言できます。]色々書いてますが、総評としては満足してます。長く乗り続けたいですね。書いてますが、総評としては満足してます。長く乗り続けたいですね。これから、故障しなければ良い買い物だと思う。これから、故障しなければ良い買い物だと思う。]絶対的な速さよりも、運転して本当に楽しい車です。3doorなので割り切りが必要ですが、是非とも試乗だけでもオススメします。絶対的な速さよりも、運転して本当に楽しい車です。3doorなので割り切りが必要ですが、是非とも試乗だけでもオススメします。]1.2Lエンジンで力不足を感じるかと思われましたが、実際に乗ってみると意外とよく走ってくれます。マイカー1.2Lエンジンで力不足を感じるかと思われましたが、実際に乗ってみると意外とよく走ってくれます。運転の仕方かトランスミッションによるものかエンジンの性能によるものかは分かりませんが、加速性能が若干劣ると感じました。内装につきましては質感は良いですが、収納スペースは前に乗っていたヴィッツと比較すると、劣ります。208※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。