JR九州でおなじみの水戸岡氏デザインのニューカラーです。両備バスのエアロクイーンです。下電のブルーリボン(H3年式)です。マーカーランプが特徴。実際に乗ったことは無いのですが、高校時分の友人の家の近くを走っていたらしいです。二段窓は特注だそうです(全部伝聞ですね)。大型ショートのエアロミディー(この頃は名称なし)です。いすゞのmc58です。これは窓の枚数から、M尺だと思ってましたが、K尺です。宇部市営には一般路線用のM尺は無いようです。ちなみに、今回のMC58は最古参。P-HT235BAで阪東自動車からの移籍で山口200か100とキリ番を踏んだ車です。サンデン交通58MCのふそう車です。サンデンの塗装は複雑で何度も修正しました。U-LV224MとP-LV214Mの選択式です。西工はメッシュルーバーからパンチングへ移行が最も早かったと言われています。そのため、P-代とU-代の違いがはっきりわかるのは日産と日野くらいのものです。MP618系はふそう急行仕様最後の車両となりました。一般塗装車の黒文字車番ですが一部車両は急行色のまま廃車になったものもあり、つけることなく終わった車もあります。今でも現役の58MCに日産のP-UA32Lの組み合わせの市内急行専用車です。一般低床なので裾が低めになっています。U-HT2MMAAです。リアフラッシャーは実車には3種類ありますが、とりあえず初期のものを福岡市内ではごく一般的に見られる車です。エンジンルーバーはU-代以降、96MCのKC-代まで同じ形状です。ちなみに最近はLED改造車も登場しています。子供の頃に見かけてカルチャーショックだった車種で「なんだこのゴツい顔は!」と驚いたもんです。専用塗装が特徴でした。西鉄バス市内急行仕様車のふそう編です。おまけ画像とペパクラ本体は別とし、バージョンアップを図る場合「各自工夫のこと」なわけです(某鉄道模型メーカー風)実車は1982年と1983年に製造されたグループで西鉄市内急行仕様の元祖といえます。53MCでは最も多く製造されていました。西鉄バスの96MCで、シャーシは日野KC-HT2MMCAです。クリスマスラッピングの2003年度バージョンです。100円循環に使われている1台です。まほろばイラストバスです。西鉄ではノンステは比較的少数です。P-MS725Sの1986年式ですが、こちらは新マスクの後期型です。大牟田交通のKC-HT2MMCAです。西鉄系列の会社の自社発注車で3002号車が該当します。K−RC721P+53MC−Sハイデッカー。他は富士15型R1に同系がいます。昭和のセレガFMの一般路線車です。モデルは見てのとおり、木山方面行きの車両です。(逆T字車)、「産交バス」の表記を小さくしました。西日本車体MC58、窓枠部分をリニューアルしてみました。山鹿や子飼方面で使われています。熊本電鉄バスの7Eを製作してみました。熊本バスの旧塗装はこのオレンジと白のラインがいいですよね。熊本バスのリフト付29-50号車の後部の「車いす・乗降中」表示機の位置・形状と、「リフトバス」表示ステッカーの位置が実車と異なっていましてので、修正しました。この塗装もまだまだ多いようです。都営で走っていたW代かX代の林田バスを作りました。初期SDのふそうシャーシでMS729系が出る前の車種になります。宮崎線フェニックス開業時の車両で西鉄にも同系車がいました。この車はフェニックス塗装から宮交高速塗装になった車です。宮崎交通の高速バス『はまゆう』号を作ってみました。鹿児島-宮崎間高速バス「はまゆう号」関連ネタです。こちらは鹿児島側の南九州高速バスのはまゆう号です。この会社の便は3/12日で運行終了しています。元都営P−LV214K。こちらのサイトに公開されている旧塗装車を加工してよりふそう車らしさを出してみました。現在は534-8904はレッドライナーになっています。ふそう車の場合、丸ライトが標準ですがこの車は特注で角ライト角フォグです。P−LV314L市外線用トップドアのキュービックです。