車両型式はPP1(1991〜1998)。量産車として世界初のミッドシップフルオープンモノコックボディ。656ccのE07Aを横置搭載。トランスミッションはATの設定は無く、シフトストロークを短く設定された5速MTを持つ。サスペンションは四輪独立懸架のストラット式。軽自動車としては初めて四輪ディスクブレーキ、サイドインパクトビームを採用した。そのためタイヤは前13インチ、後14インチの前後異径となっていた。パワーステアリングは装備されておらず、ハンドル回転時の遊びは少ない。センターコンソールが助手席側に約2cm寄っているため、運転席が助手席よりも広く、117cmの全高は日本車の中でも特に低い。トランク容量は小さいが、キャリアを装着することができる。自然吸気の軽自動車としては唯一自主規制に達する64PSを8,100rpmで発生する。レッドゾーンは8,500rpmと高回転型に設定されている。同年8月に亡くなった本田宗一郎が最後に見送った四輪車となった。2010年5月9日にツインリンクもてぎで開催されたオーナーミーティングのオーバルコースにおいて行われたパレードランに、569台が参加した。これはHondaの同一車種よる世界最大のパレードランとなり、ギネス記録に認定された。2011年には登録が予定されている知らんかった...^^;(Wikipediaより)(※=マウスポインターを画像上に置いて下さい)朝も早よからゴソゴソと...※かぁちゃんと〜バブルの落とし子と申しますか...約100台程の現役beat達が集まりました〜|※当初発売から約20年。照る照る坊主は必需品??^^;※ありゃ〜マイミクさんです。FウインドウーAピラーが無い。昔のGCカーみたいですね。車検は苦労されて取得されたとか。※エンジンは此処には有りません。感謝です!カラーも色々〜ペイントも。※エァーダクト...軽量化で...カーボン素材も色々と〜※MIXIの口コミ(コミュ)だけですがね。これだけ集まりました!シートも色々〜遊べます!※可愛い色やストライプも似合います。後ろがエンジンフード...※色んな拘りが...いや〜楽しかったですわ!※ご苦労様〜いつまで知った景色があるのやら。