ミッションオイル抜いて、ガスタンク外しただけですが、笑。新譜!久々のニューアルバム!どーもどーも。気温も下がってしまい、もう長距離ツーリングはキツイですね。冬季間のカスタム、修理、メンテナンスのご相談お待ちしてます!配線引き直しとかも、よろしくどーぞ!自分が不在の時に、”新品で付けてもらったハズのスパークプラグが錆びてるから交換して欲しい”というお客様がいらしたようだったので、説明します。保証という事で、新品のプラグをお渡ししましたが、写真に写ってる元のプラグも錆びてるワケではありません。*自分のバイクを細かいところまで見て、状態を把握する事はいい事だと思います。何でお客様が錆びてると思われたかと言うと、当店ではスパークプラグ交換の際はネジ山のダメージを防ぐ意味でスレッドコンパウンドと言う茶色い(銅色)グリスをネジ山に塗ってから、締め込んでるのですが、この茶色いグリスが錆びてるように見えたのだと思います。錆びたスパークプラグや、中古のプラグを点検整備や修理で使用する事はないので、ご安心を〜って感じでご報告。本日は本年度最後のショップツーリングって事で、久慈市までラーメン食いに行ってきました。結構な台数が集まってくれて、久々大行列で走りました。ご参加くださった皆さまありがとうございました〜!来年もよろしくお願いしまーす!珍しく、ビンテージ車両も一緒に。UmodelのY君だけフロントタイヤがエア抜けるトラブルで帰路の途中で離脱、笑。大丈夫だったかな〜?KJGマシーン。一緒に走るのは何気にお初でしたね〜。遠方からお疲れ様でした〜!そんな自分は販売車両のショベリジを現状把握の意味も込めて参加。リメイクと気になる箇所を修正しておいたおかげで、絶好調でツーリング行けました。手を入れて完成ですかね〜。純正エンジン、純正ミッションのど直球フリスコ。FCRがオーバーフローして、エンジンの中にガソリン入って行ってしまってたので、キャブ分解整備。ガスケット交換して、フロートを基準値にセット。左右独立したキャブで、スロットルワイヤーも独立してるので、通常の同調作業とは違って時間かかりました。ワイヤーのコンディションで変わりますね。何とかいいレベルまで調整出来たお陰で、試運転も楽しかったです。ガソリンが混入したオイルは全部交換しました。来週はショベルラッシュな予感。今年の冬はKHKやります!!まずはミッションのメンテ。自分、火曜日はお休みいただきますので。共有2019年11月3日日曜日11/3ノラさんの新作。何年もCDをジャケ買いしてないな〜っと思う11月上旬。今頃盛り上がってるはずの厚木のスワップミートが気になって仕方ないです。今日は後輩のお祝い事があるので、自分は14時で退社です。カブのC105やったり。想像してたより良く走るんだね。パワフル&スムーズ!!純正トライクのバックモーター修理。11万キロオーバーのFLSTF。リングギアがこんなんだったので。始動性に問題ありでした。