club)インドアの趣味である古いSLOT-CARの話と、アウトドアを含めた日々の雑感を不定期に書いていきます。B&H小沢一郎程ではないが・・・、一度色を塗った車をレストアでは無く、色を残したままオーバーホールするのは結構気を使い難しい・・・。上手く出来るのか失敗するのか?決断の連続だ~・・・。(苦笑)元の色を残して部分的に塗装やディテール・アップをするのだから、ボディーに新しい傷を付けてしまったり割ったりしてしまったのでは元も子もない。初から作り直した方が楽だったかもしれない・・・。いつも古い車は殆んど剥離しているので、・・・ま~、たまには古いペイントを残してできる限り綺麗にしてやるのも、結果は別にして面白いかもしれない。・・・ペイントにも味が出てるし。チャパラル2の二の舞だけは避けたいな~。(苦笑)とりあえず、シャーシーも全部ばらしてブラス・パーツはマジックリンに漬けて多少の光沢を戻し、アルミのサブフレームはカネヨン(古いな~・・・)で歯ブラシ洗い。ボディーも一部、引けが来ているところも有るが、あまり気にせず目をつぶり、リア・エグゾースト部分とフロントのサブ・ライトの部分も開口してみた。・・・・後の色合わせが大変だ~。当時はフジミのFORD-GTから内装は拝借してきたのだが、ここの所、一部クラブ・メンバーの間でヒート・プレスの話題が持ち上がっているので、今回はメンバーに教えてもらった事などを参考にして、コクピットとインパネをヒート・プレスしてみた。簡単な方法で2~3個抜いてみた。コクピットは流し込んだシリコン・ゴムをそのままヒートプレスしたものだし、インパネはフジミの物を粘土の台座の上に止めて、これも簡単に引いたもの。実重量で云うと11gが2gになった・・・。簡単なOHなので、実際はここまでやる必要は無かったかも。最後の写真でわかると思うが、センター・メーターの上とその横に、上手く吸引出来なかった気泡のツブが残っているのが判る。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。WordPress.。