ついて、経験3年から1年へ現在、アメリカのウーバー社が行う「アプリ一つで一般の自動車が目的地まで運んでくれるライドシェア」、いわゆる白タク行為が世界では当たり前になりつつある中、日本ではまだまだ白タクに対する規制が厳しい状況。タクシードライバーの雇用の問題も踏まえ、白タク合法化は困難であるものの、政府は一般人でも自家用車でタクシーのような有償運送業務ができる制度の拡大に乗り出しています。どの業界もそうだが、交通運輸産業は人手不足に悩まされ、特にタクシー業界では平均年齢が高齢化するなど強い向かい風に晒されている。このような背景からも警察庁は有識者会議を開き、二種免許に関する受験資格を緩和について「年齢や運転経験年数の引き下げ」を検討することとなりました。会議は刑法が専門の大学教授や自動車ジャーナリストらで構成され年度内に提言をまとめることになっています。指定自動車教習所で普通二種に関わる教習を行なった場合に限り、普通自動車免許を有した期間が2年以上という具合に普通二種に関しては教習所で二種免許についての運転や知識を学んでいた場合、1年間短縮となる特例措置が設けられています。18歳で運転免許を取得しても21歳にならなければ普通免許を取得することはできず、結局3年間待たなければなりません。した中、慢性的な運転手の人手不足や高齢化から、高校卒の人材確保を求めるバス・タクシー業界などが要件緩和を要望していました。検討されている内容は、二種免許に関わる受験資格条件です。具体的には年齢と運転経験年数の引き下げということになります。解説バス・タクシー業界が求めている高校卒業の人材確保ということですが、そもそも普通自動車の取得条件が18歳ということもあり、さすがに初心運転者に人の命を預ける仕組みは難しいようですが、警察庁はタクシーで必要な普通二種免許について、経験年数を「1年以上」に短縮した上で、指定教習所のカリキュラムを充実させる実験を実施しました。