2020/1/19TweetShareハイスピード化するクルーザーカスタムにおいて目立ってきた、エンジン載せ替えやボアアップ。そこで、合法的に車検に通り堂々と乗れるようにしたいと考えたのが、S&S製2000cc超エンジンを取り扱うプロトだ。フォレストウイングとの共同作業により”公認取得エンジン”を実現させた経緯を追った。インポーター)の「S&S」社担当である島田真学氏が、ハーレーイベントに参加した2018年夏の終わりに遡る。そのイベントで行き過ぎた非合法カスタムの多さを改めて認識し、心を痛めたところから話が始まった。「クラブスタイル」「HOGGスタイル」等のハイスピードクルーザーカスタムが増えてきている中、非合法でエンジンをボアアップをしたり、エンジン載せ替えをしていたり、現在のハーレーカスタムは少しやり過ぎていると痛感したとのことだ。S&S担当、島田真学氏そんな中、非合法カスタムをしているユーザーも心の底には若干後ろめたさもある、ということを島田氏は知った。Legal」をスタートさせるに至ったのだ。合法的に公認を取得するには、単純にエンジンを載せ替えて陸運局で申請すれば、合格=公認となるわけではない。その道のりは、長く険しいものだった...。モード)は、CO・THC・NOX等を測定し、すべての排出量に対し基準値以下でないと不合格になる。CO・THCが増えるという難しさ。インジェクションチューニングで定評のあるショップでも、この試験に挑戦したショップは多くないという。CO・THC・NOXの測定は、気温や湿度、気圧なども関係し、試験前に行うテスト走行で合格数値を出しても安定しないため、納得のいくまでテストが行われた。プロジェクト開始から約半年の月日を費やし、ついに合格通知を手にしたのだった。悟氏:吸排気チューニングでも定評のあるフォレストウイング。(合格通知)が届いた!各試験の合格通知を受け取ったからといって、すなわち公認を取得できるというわけではない。ここからは陸運局との闘いが始まるのだ。エンジンの載せ替えをするにあたり、保安基準を満たしていることをわかりやすく書面で証明しなくてはならない。島田氏は何度も陸運局に足を運び、必要書類についてやりとりを繰り返した。完成させた書類を提出してから待つこと3週間。(合格通知)を手に入れたのだ。その後の流れは比較的簡単だった。すべての書類と車両を陸運局に持ち込み、検査ライン通過後、新たな自動車検査証が発行された。T124」というハーレーの新たな合法カスタムの歴史が幕を開けたのである。写真をまとめて見る関連する記事2020.01.18ハーレースポーツスター883ローの潜在能力を引き出すスポーティカスタム横浜市鶴見区の老舗バイクショップ「一国サイクルワークス」は、国内メーカーも取り扱うがハーレーのカスタムバイク製作が得意である。既存イメージからの脱却を図っているハーレーダビッドソン。'20プロトタイプとして、完全新作の水冷エンジンを引っさげたアドベンチャーモデル「パンアメリカ」とストリートファイター「ブロンクス」が登場。世界でただひとつだけ、ハーレーダビッドソン社が運営するオーナーズグループ、それがH.O.G.(ホグ)だ。活動は多岐にわたるが、そのひとつがメンバーらが集結するファンライドラリー。カスタムハーレーダビッドソン※本記事の内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。スペック至上主義の時代には正当な評価を得られなかった「官能のサウンド」を心地よい速度域で味わえるクオーターマルチの、新たな時代の炎を再検証します。250cc版RR-Rが実現する可能性を占います。