CAAD12)でサイクリングやレース、機材情報の紹介をいたします。カーボンコラムのカットTweetPocketAdvertisement5mmのコラムスペーサーを抜いてハンドルの取り付け位置を下げることにしました。その分余分なコラムが上から出てきてカッコ悪いので10mm程度ですがコラムのカットを行いました。ガイドをバイスに固定して鉄ノコでカットします。歯が丸くなっていたのか、なかなか入っていきませんが焦らずにゆっくりと10分くらいかけて切っていきました。切り終わってみると余裕で曲がってます。ソーガイド意味あんのかな??まあガイドを当てておけば大幅なズレは無いでしょう。0.8mmほど曲がっているのでヤスリで調整したいと思います。カット面を垂直する目安として幅が広めのテープを使用しました。一周ピッタリ端を揃えればほぼ垂直になるでしょう。テープと面一になるように転がってた320番の紙ヤスリを木の板にあてて丁寧に削ります。紙ヤスリはカーボンと相性が良いみたいででガリガリ削れます。綺麗に調整出来たらささくれ対策として液体の瞬間接着剤をカット面に塗り乾燥させ、凸凹を少し削ったら完成です。アンカーボルトの錆が気になります。剛性確保のためステムより4mmほど出し5mmスペーサーを入れました。5mm下げただけですが、コラムが斜めになっている分ハンドル全体が少し前方にズレますので乗り味はだいぶ変わりました。若干の慣れが必要でしたが前傾したときに窮屈な感じが無くなりました。2018.11.28スミマセン。今年の3月にLifeLineというAmazonやウィグルで激安のブレーキシューに交換しました。2017.11.26結論から言うとまったく問題無し。2018.03.05Primeホイールに付属されているブレーキシューを交換しました。それほど減ってませんが摩耗具合より気になるが黒墨汚れ。2019.04.18CAA12に乗り換えて17000キロ程走りましたがインナーのチェーンリングは一度も変えてません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。WordPress.。