ほか2駅と同様そごうが入っていたこともあった。志度線乗り場は離れている。志度線乗り場に行く途中には、動く歩道がある。隣には歩く歩道もある。どちらを使うかは自由。早朝、深夜を除くと、ホームに人が絶える間がない。(志度線を除く)駅ビルの百貨店がコトデンそごうだった頃駅前に大型スクリーンが設置されていたが、いつの間にか撤去された。駅構内のデザインや看板・動く歩道なんかはどうも阪急のパクリにしか見えない。このビルの三階は軒高が大きく取られていて、ことでんを高架化しても三階にホームを設置して対応できるようになっている。高架化は事実上断念してしまっている。2014年6月に行ったことがあるが、天満屋閉鎖後&サッカー日本代表の試合中とはいえ、日曜の昼間なのに駅前の閑散っぷりは異常だった・・・。噂[編集]所在地:高松市寿町一丁目(玉藻町)立地場所は高松城のお堀。ポスターでは高松城と列車が共に写った写真がよく使われている。再開発で移転するはずだったが中止になった。それが実現していたらJRとの乗り換えは便利になっていたけど・・・。琴電のターミナル駅にしてはしょぼい。今も昔も琴電の中心駅は隣の瓦町駅。正確には、隣では無い。高松築港の隣は片原町で、その次が瓦町。志度線は乗り入れていない。JR高徳線栗林駅まで割と近い場所にある。現時点では当駅以南は単線だが、新駅開業に伴い太田駅まで複線化工事を行うようだ。勘違いされがちだが、読みは『りつりんこうえん』。伴い当駅以北を複線化する模様。利用者は瓦町駅より南の琴平線の駅では最も多い。読みは、『ぶっしょうざん』と読む。最初は『ほっとけいきやま』と読んでしまった。所属線である琴平線の車両だけでなく、長尾線の車両も管理する仏生山車両区が存在する。当駅まで複線化する計画がある。複線化用地が確保されている。仏生山駅以北ならまだしも当駅を複線化する際には空港通り駅が色々と問題が出そう。旧国名や社名を冠しない唯一の一宮駅。県外の人は一宮駅と言うと愛知県の駅と思われがち。みは、『くもんみょう』と読む。当駅と同じ位置に、井戸川駅が存在していた場所に1952年(昭和27年)に現駅名として再開業している。噂[編集]所在地:高松市屋島中町かつて、屋島ケーブルと乗り換え出来た駅。現在は廃止されている。屋島ケーブル廃止後に無人駅になった。JRの最寄り駅は言うまでもなく、屋島駅。八栗ケーブルの最寄り駅。いえ、駅から北東で徒歩20分、タクシーで5分かかる。最寄りのJRの駅は、八栗口駅でなく古高松南駅。プライバシー・ポリシーchakuwikiについて免責事項モバイルビュ。