蒸気機関車時代から、駅員が乗り降りを手伝っていたのだろうか。開設当初からカーブ上に駅があるので角度(カント)がついてしまい、ホームは客車時代から少しかさ上げしているものの、いわゆる「電車とホームとの差」がかなりある。このため、営業日は周辺駅から駅員が大量出動。民家はちらほらあるのだが、これが常設駅に出来ない理由の一つらしい。営業日以外もカーブでホームが広くポジションが取りやすいということから、撮りヲタの格好のスポットになっているらしい。営業日以外は当然ながら電車が止まらないので、この駅へ行くには詫間駅から歩き(30分近くかかる)か、車か、駅隣の道路上にバス停があるコミュニティバス(平日・土曜のみ)といった手段のみ。有志が作ってJRに寄贈した駅スタンプが密かにある(営業日に押印可能)。上下線ともに殆どの普通列車の終着駅。西に2駅先に狭小トンネルが存在するため、マリンライナーの5000系はこれより西へは行かない。「かんのんじ」と思ったら「かんおんじ」。「かんのんじ」駅だったら名鉄尾西線にありますね...。市名自体がそうなんだが。隣にある似た名前の駅には一本も停まらないのにね。規模的に見ればどうみても隣のほうがでかいんだが・・・と思ったら、隣はそもそも市じゃなかった。昔、付近に陸軍がいたせいで、やたらと長いホームを持つ。高校野球で有名だった(今もか?)尽誠学園高校の最寄り駅。土讃線はここまで電化されている。ここから鈍行で池田方面へ向かうのは大変。ほとんどの種別の列車が止まる。(いやもう全てと言ってもいいかも。)駅舎がパチンコ屋みたい。赤字で琴平駅と書かれたあのネオン。地元のパチ屋の看板にそっくりだった。景観の問題で、今は木に「琴平駅」と書いたものに変わった(中のセブンイレブンの看板も茶色風)。珍しく鉄子の旅の作者の菊池さんが気に入ったことで有名になった駅だ。こんなクソ田舎でも金毘羅さんの目の前にある関係で、駅周辺はそこそこ栄えている。善通寺や丸亀の駅付近の商店街の寂れ具合とは対照的。駅周辺はとはいったものの、栄えているのは例のあの石段の下あたりの話で、駅前はやっぱり寂れている。駅前どころか、琴電琴平まで行ってもコンビニもまともな店もないので駅構内にセブンイレブンがあるのは助かる(キヨスクの転換なので営業時間有だけどね)。JR玄関駅は八栗口駅か古高松南駅。休日の特急「うずしお6号」岡山行きはかなり混む。