上の人影は、観光用の人形だ。33年前の自転車旅の時も立ち寄ってるので、感慨深い。駅舎も駅前の雰囲気も昔とは違っている。雰囲気に変わっている。駅スタンプを集める「押し鉄」ならば、この駅はぜひとも訪れて欲しい駅だ。当時の駅スタンプがこの駅に大切に保存されているのだ。窓口でお願いして、それらスタンプを押す。時間を掛けて1つづつ。「鉄道むすめ」のラリースタンプなどもあり、結構な数である。1983年の自転車旅では、穴水から輪島へ行きYHで一泊。能登半島の北側の海岸線を走って先端の禄剛崎近くのYHで一泊。当時珠洲から出ていたフェリーに乗って直江津に渡り、信州へと旅を続けた。奥能登は遠い場所であり、今回は時間的に無理だ。対比しておくので、見てやっていただきたい。走らせるようになった。乗れないものかと聞いてみると、当日券があるそうで、次の10:46発の七尾行の「2号」に席が取れた。これは楽しくなりそうである。なるとその列車の発車まで、あと1時間ちょっとある。私は駅で1時間300円の電動レンタサイクルを借りて、穴水の町を散策していくことにした。踏込みが軽やかな電動自転車、なかなかいい感じである。昔に廃止されてしまったようで、その船着き場が何処だったかもわからない。あの日もこうだった、海が青くて輝いていた。穴水城の城跡のある山の麓に「長谷部神社」があった。源頼朝からこの地を与えられ赴任した長谷部信連を祀る。その子孫は「長(ちょう)」氏を名乗り、穴水城を拠点とした。戦国時代に上杉謙信と戦い、敗北し一族の多くを失ってしまう。生き残った長連龍(つらたつ)は織田信長に仕え、再び上杉氏と戦い武功を上げる。長氏はその後も、加賀前田家の有力家臣として、穴水を領有した。この地を守り抜いた武将がいたのである。戻ってくると、観光列車「のと里山里海号」が入線していた。乗って、指定された自分の席につく。後はグループ旅行の人の様である。能登のいろいろな工芸品で飾られていて楽しい。10:46、穴水を出発。出発するとすぐに、沿線の観光案内をしてくれる。ボラ待ち櫓の話、能登瓦の話など、興味深い。ビュースポットでは列車を止め、しばし能登の海を眺める。