私は論考全体の概要はいつも図解表現をしてしまいます。与えられたテーマは、「形と性能」です。「形」デザインから「性能」を、という依頼意図はみえています。私自身は、カーデザインを自分の作品として持っていません。自動車企業には教え子がデザイナーになってます。ヨーロッパに企業留学している連中もいます。車は趣味の対象ですから、これまで、「男の子として」それなりの車は所有し使用してきました。運転手がいてくれた時期もあります。ロングリムジンからスポーツカーまで10数台は乗ってきました。現在はベンツ550SL、一台だけになりました。ワイフと二人だけの外出用です。関係、すなわち、構造論も重大だと思っています。図解などや資料まとめで一挙に書き上げようと思っています。今年の仕事始めは、論文や編集、「ことば」からスタートしています。AM建築家が最も忌まわしき存在としているモノ、その一つが「消火器」です。これは公共的な場・建築には必ず「見える場所」に配置されていなければなりません。消防署から注意が入りやり直しとなります。徹底したデザインでの優れたモノはほとんど見かけません。見慣れない消火器だったら、いざ、という時に使えないかもしれません。「消火器販売を装った詐欺商法」もあります。すぐれたデザイン開発が必要なモノであり日本が創るモノです。「いざ」という危機に対する万全体制づくりは現代問題になっています。危機というのは、「いざ」とか、「まさか」の事態です。私たち日本人は、3.11で自然災害と原発事故で「想定外」を思い知らされました。私自身、1000年に一度を、わが人生でここまで思い知ることは「想定外」でした。父は20世紀最後に逝きました。21世紀を見ていません。彼なりに必死で「行学を祖国に尽くした」と思います。1000年に一度をこれだけ経験したならば、とことん、「危機管理」にデザインで対峙します。提言する立場にありました。「危機管理学」という学術的領域もありますが、まだまだこの学域の存在も知られていません。危険な状態」というシンプルな定義があります。いう大区分がさらに複雑化し、しかも情報での危機意識は情報操作という危険認識をも作動させています。japan化して国際化する趣旨です。AM1980年代に米国から「製品記号論」が華やかに登場しました。1989年・名古屋での「国際デザイン博・シンポジウム」で私なりの製品記号論として発表した作品=商品です。「お天気計」という8時間後の晴雨計です。モノとしては一切の表示用語を消しています。赤い玉は太陽を表し、青い玉は雨を表示、ドーナツ形状は雲。それぞれのインジケーターの点滅で晴雨を示します。背面に電池を収納しますが、いわゆる電池蓋はありません。90度右回転させれば、電池ボックスが表れます。背面にはまったくビスもありません。徹底した「かたち」でその性能を示すこと、それが製品記号そのものになることを意図した作品です。残念ながら、この晴雨を気圧差で読み取る機構は手づくりです。この機械式を手づくりする職人さんが居なくなってしまいました。再現するにはセンサーで電気回路設計が必要だと判断しています。この製品が「かたち」=形態で表現した様々な要素と要因の「かたち」、そして統合された「かたち」が製品となったとき「記号」=signareにようやく製品記号が現れます。論理=製品記号論が生まれるという私の造形デザインの一つです。現代、日本製品にはすっかり忘れられている「かたち」の論理と造形、あらためて強調しておきたいと思います。appTranslationこのプラグインはお使いの環境では動作しないようです。動作環境に関するご報告は3et.orgまでお願い致します。