東京オートサロン2020にて、新型コルベットが日本初公開。特徴は、なんといっても、エンジンがリアミドシップ化されたこと。[DE]信号で止まって走り出すときフェラーリとかランボギー二とかボルシェを抑えてぶっちぎりで,加速すればバカにはされない。[US]カッコ良いとは思うが、もう少し独自性の有るデザインにした方が良かったと思う。この車見てコルベットって気が付く人間は相当車好き以外は多くない気がする。23:29ID:9eS5o4Lt0せっかくMRにしたのに、フロントバンパーの上下幅が広すぎてもったいない感。黒に塗っただけのほとんどダミーで、実際の空気穴はほんのちょっとという始末。過去のコルベットのほうが逆に狭いまである。衝突部の高さ決まってんで大して低くできないからね。全高がマツダロードスターとほぼ一緒なのも偶然の一致では、ない。この辺りの数字に決まってくるのは、衝突基準からの必然。150ccクラスの軽快なロードスポーツバイクレクサス初のミニバン「LM300h」が発売。(24)パーツを表示するにはJavaScriptを有効にして下さい。