アホか?やはり焦ってやってはいけないのです。MARINEから荷物が届いた。この梱包材のセンスの良さはなぜだろう?1次側のフィルターの発注はAmazonでスッタモンダが有ったが、結局テニアンには送れないとの事で、割高では有るがいつものようにここに発注。細かい埃も嫌うので、先ずは回りの汚れ落し。前回から、1年半はちょっと空き過ぎだが、それでもこれはひどいなぁ。燃料フィルタ、センターボルトの根本にO-ringが有ります。慌ててはいかんのであります。(泣)発注するべ...カップの中も汚れ&錆。両舷とも同じような状態だった。カップ内の燃料は、このレベル。半年に1度くらいは、フィルター交換するべきか?カンショウゴム。この締め込み具合が今もって分らない。ブッツリ切れてしまったので、タイヤから切り出してみよう。グラインダーで切り出したのが失敗だった。溶け飛び散った、ゴムが顔や体に張り付いてメチャクチャ熱い。こびりついて拭いたくらいおでは落ちない。グラインダーもマキタからブラックデッカーに変わってしまうほど真っ黒。タイヤは、高温で溶けるのは、冷静になれば当たり前の事...(没)何とか切り出して取り付け。昨年の3月に交換した、1次側のフィルターも既に錆が来ている。28に乗っているオーナーは、同じ苦労を味わっているであろうが、エンジンルームにアクセスハッチから水がジャンジャン入ってしまう。ハッチの構造を根本的に変更するか?錆と追っかけっこをするか?私も同じ、どちらもしているのが現状だろう。1次側のフィルターの汚れ具合は更にひどい。息を付いてエンジン停止してしまうのがトラウマになっていて開けられないでいたのも事実。その後、一度もエンジン停止は無いし、空気混入も無い。スラッジで、燃料が抜けない。テニアンで購入できるディーゼル燃料は、このレベルで日本では考えられないほど状態が悪い。サイパンでもこんなにひどくは無い。1年半前に、燃料を全て捨ててタンク内をクリーニングしたが、また以前の状態に戻っている事でも明らか。カップ内に残ったスラッジは、アウト側のニップルから空気を送り込んで吹き飛ばす。Primerで塗装しておいたが、アルミ腐食の進行は抑えられていない。汚れを落として、今度は漂白剤で洗ってから中性洗剤で仕上げてみた。センターボルト取り付け部の錆がひどいので、液体ガスケットを一応塗っておく。(8ミクロン)なのでOKだろう。CMPにて、燃料を送る。重い状態から1度軽くなって、再び重くなる。その状態で、戻しパイプのカンツギテボルトをゆるめてエアー抜き。ポンプに直で反応して、小さな気泡が消えればOK。その後、通常始動で運転を確認。やれやれ、おてんとさんのご機嫌で3日掛かってしまった。Nestsここはサイパンの隣の島テニアン。『今度テニアンにダイビングに行くんだ。』ここテニアン島で暮らし、ダイビングショップをやってます。30を越えるオリジナルポイント、この海を10年以上ガイドしている実力をどうぞ存分に味わって下さい。そんでもって時々観光も生業にしております。テニアンの海も陸もお任せ下さい。蒼い海とお待ちしております。SEASON最新記事(02/02)やっと家族が揃う。(08/07)ご機嫌なピケじー。(08/05)これでなんとか旅立てそうだ。Takamori:やっと家族が揃う。(08/30)chieko:ご機嫌なピケじー。杜生:ご機嫌なピケじー。TAKAHARA(KURAUCHI):やっと家族が揃う。(08/23)小松原ゆき:やっと家族が揃う。(08/23)のんきなダイバー:やっと家族が揃う。Tours(blog)りなのテニアンあれこれブログ白爺の独り言やってみよう。