現在進行形で日本各地に被害を及ぼしていますね。ネットやテレビのニュースでは各地の被害状況が続々と報告されています。そんな中、なんと関西国際空港に繋がる連絡橋に船(タンカー)が衝突したというニュースが入ってきました。出典:https://www.sankei.com/west/photos/180904/wst1809040062-p2.htmlこの船の名前は「宝運丸」という名前のようですが、この船を持っている会社は一体どこなんでしょうか?気になったので調べてみました。宝運丸の全長は90mもあり、重量は約2600トンもあります。(2018年9月6日追記:総トン数≠重量でした。ふなのり様、コメントありがとうございます。連絡橋が半壊までしてしまうのも無理はありませんね。連絡橋に衝突した衝撃でタンカーが大きく破損するようなことはありませんでした。関空連絡橋に衝突した船(タンカー)、宝運丸の所属会社は?台風21号の影響で関西国際空港の連絡橋に衝突してしまった「宝運丸」の所属(所有)会社は、「鶴見サンマリン株式会社」です。管理のもと行われていたようです。ついて訂正いただきました。DAD様、コメントありがとうございます。関西国際空港に1回あたり450万リットルの航空機の燃料を運搬するのに使用していたそうです。スポンサーリンク今回の台風21号で流されてしまったのは不運としか言いようがありませんね。今回宝運丸は燃料の運搬を終えたあと港に停泊している時に、風に煽られて流されてしまったという話です。連絡橋に衝突した衝撃で、燃料が流出しなかったのは不幸中の幸いです。AM道徳心や倫理観が皆無の中国人船籍でさえ、関西国際空港を破壊する大惨事は起こしてないよね。他の所有会社の船で、同様な衝突も無いよね。PM>>激おこプンプン丸様コメントありがとうございます。誰が運航を許可したのか?という部分が分からないため、現時点では判断が難しいのではないか?と思います。今後の調査で、責任の所在が少しでも明らかになればいいのですが。PM日之出海運はただの船の所有会社です。鶴見サンマリンが運航をしている会社です。PM>>DAD様コメント、ご指摘ありがとうございます。修正させていただきます。AM船舶所有者と運航者の関係はDADさんの言ってるとおりだと思います。それから、総トン数=船舶の重さではないです。海上自衛隊の護衛艦等が船の大きさを表すのに用いている排水量は重量に関連していますが、総トン数というのは船の容積に関連しています。国内総トン数は、控除される容積もあり、国際総トン数とも違った値となっています。専門家っぽいコメントを書かれるのであれば、もう少し勉強してから書いたほうがいいですよ。PM>>ふなのり様コメント、ご指摘ありがとうございます。仰る通り、勉強不足ですね。今後は十分注意して書かせていただきます。PMちなみに平成8年は1996年です。PM>>通行人D様コメント、訂正ありがとうございます。