黒ネコさんだけでなく、飛脚さんも、郵〇っくさんもそれぞれ新しい試みを始めている。変化していかなければ宅配の取り扱い個数は未だに増加中。現場の僕達の所にはなかなか新しい仲間が増えることはない。朝から晩まで働いて、しかも出来高のこの仕事。数日、教えてる間は会社にとっては赤字。お客様の前でガムを噛む&ため口(友達か?)、3日間風呂に入らない(夏だよ?)、今、契約してるのに別の会社に面接に行く(そこの会社うちの協力会社)、現場のドライバーにいきなり金を無心する等々。それでも、その中から続けられそうな人を探し出すしかない。生半可な気持ちでは到底続かない。今いるドライバー達にも負担は来ている。大手の宅配会社たちが変わろうとしているように。僕達、中小企業も変化するときが来ているんだろう・・。なんだか、書いてて気が重くなってきた。軽貨物の会社同士のM&Aの委託業者への影響はどうか?ということでしたが。基本的には影響はないと考えています。実際、僕も同じような状況になった会社を見てるんですが、吸収した会社にそのまま移籍してましたから。新しく、募集かけなおして、教育してってしてると、とんでもないコストがかかるのです。それなら、今、現場を知ってる人間をそのまま引き抜いたほうが早いですよね?ただ、うちの会社でも吸収した委託業者さんっているのですが、例えば、前の会社の体制の時に社長に上手く取り入って異常においしいコースを作り上げてた人は結局コースを組みなおした時期に辞めていきました。一人で120万ぐらいの売り上げを殆ど労力無く稼ぐことが出来るコース組みになってたんですよね。同じ会社の人から恨まれてましたよ。いうのは隠しててもバレルンデスヨネ・・。トンボさんが実力で普通のコースをやれてる方なら、全く影響はないと思うので心配しなくてもいいかと思います。僕なら、事前に情報収集しといて、吸収先の会社に自分に都合のいい交渉をふっかけます。(11/24)川内:何もしないまま時間が去っていく。(05/20)オカメ:給料が上がらないMくんに多分、役員連中が思っていること。(08/22)かも:睡眠不足は車に乗れなくなるみたい。(05/20)シフト:睡眠不足は車に乗れなくなるみたい。(05/20)きち:管理する側とされる側と。(03/22)青梅太郎:広告って大事。