ジジイの独り言リタイヤした「ジジイ」が手掛けておりますので、表現が古かったり、理解に苦しむ点も多いかと思われます。精査に基づいた数字ではありませんので、誤差があります。正確な数字を御提示いただければ、加筆いたします。皆様の「ご意見・ご批判・ご提案」心待ちにしております。コメントからお知らせ頂ければ幸いです。Tuesday06:28JUGEMテーマ:気になること道の駅【はわい】に行ってきました。ハワイの道の駅では有りません、道の駅はわいです。青谷羽合道路)上にあるサービスエリア。運営主体は湯梨浜町で、道の駅はわいとして道の駅に登録されています。2343上下線共通で、コンビニエンスストア(ポプラ)があり、自動販売機も設置されています。施設・駐車場は上り線側(鳥取方面)、下り線側(米子方面)共通で道路の南側に位置し、上り線は本線をオーバークロスする構造となっている。そのため、Uターンが可能です。※逆走にご用心!!ガソリンスタンドは設置されていません。EXPRESSWAY)は、鳥取県鳥取市から島根県を経由し山口県美祢市に至る高規格幹線道路の路線名です。山口県美祢市に至るとは、同地で中国道に接続予定なのでしょうが、人口密度の低い地域への道路建設は大変です。この道路も、有料区間と無料区間が混在して選択に躊躇しますが、金額的には高速道路とは違う扱いのようですから、ついつい連続利用になります。問題は、兵庫県と鳥取県の県境山岳地帯の工事ではないでしょうか。現在でもトンネルはもちろんのこと、珍しいループ橋まであります。山のすそ野を走るR9の積雪はかなりものです。豪雪地帯に位置するため近代以降、西麓および東麓とその北隣の鉢伏山にかけて多くのスキー場が建設されて地場産業の一つにもなっており、早い整備が期待されます。約5年ぶりの9号線走行でしたが高規格幹線道路の区間が増えたこととコンビニエンスストア(ポプラ)が増えたこと、特にローソン山陰と株式29.06%をポプラに、0.71%をポプラ・プロジェクトに譲渡、合弁会社化により、店舗数がかなり増加しているようです。それに追いつき追い越せとばかりに、業界トップのセブンイレブンも、新規参入している模様です。競争の激化は利用者にはメリットの多いことですが、R9の状態が宜しいかどうかは経営者の努力と判断でしょう。福井県の原発はR9号線にも隣接して居りますので、機会を見て投稿したいと思います。Monday17:32長崎市のめがねばし多くの場合、このような画像が紹介されます。古い長崎の面影を残しているもののひとつに、中島川にかかる石橋群がある。その中に本格的石橋としては日本最古といわれるアーチ式の「眼鏡橋」がある。年)、興福寺の唐僧黙子如定禅師(もくしにょじょうぜんじ)の手によって架けられた。ともに三名橋に数えられた。川面に映った影が双円を描くことから「めがね橋」と呼ばれるようになったことは有名である。1882年(明治15年)、正式に「眼鏡橋」と命名され、960年(昭和35年)に国の重要文化財に指定された。ちなみに、日本最古の石橋は沖縄県那覇市にある橋長9.4m、幅3.0mの「天女橋」といわれている。琉球王国時代の1502年に架けられたが、沖縄戦で破壊され1969年(昭和44年)に復元された。連アーチとして正面から眺めると、一見左右対称に思えるが、実際は11度の斜角を持っており、上から見るとやや菱形となっている。多くの場合、上段のようファイルを加工して居ると思います。実際私もその手法で、このブログを書いています。建築工法については全く知識が有りませんので、表記できませんが、かなり前のコマーシャルに「卵の円形の強度を前面に出した安全性」を謳った車が有りました。トヨタエスティマです。初代はトヨタ自ら「天才タマゴ」というキャッチコピーを用いており、卵型の丸みを帯びた外観が印象的であり、ミニバンを代表する車種です。これは、たまごの円形の強度を表現したものでしょう。眼鏡橋のまた、円形の力学を取り入れた構造物と思っても宜しいのでは(浅学非才ですから、知識はありません)無いでしょうか。残念なことに、川の流水量が増加すると、橋脚の抵抗により、氾濫の懸念が生じてきます。長崎のめがね橋もその影響で流失も有りました。対策として現在は、暗渠でう回路を作って景観を維持しているとの事です。詳細はリンクからご確認ください。紅葉満喫わたらせ渓谷鉄道一人旅。ヤマレコはこちらから群馬県・栃木県において特定地方交通線の足尾線を引き継いだ鉄道路線わたらせ渓谷線を運営する第三セクターの鉄道事業者となった。略称として「わてつ」を推奨しているが、雑誌などでは「わ鐵」と表記されることもあり、沿線住民には「わた渓」と呼ぶ者もいる。12の無人駅には公募のボランティア駅長「ふるさと駅長」(猫の駅長はいません)がいます。吹割の滝R120ロマンチック街道を走ると、看板が見えてきます。削られた!!という感じの奇岩がいっぱいです。ここで割れこんでいます。遊歩道と言いながら、アップダウンがありますので、かなりの運動になります。山では風呂に「浸かる」ことが叶いませんでしたので、一時間も(普段は15分)露天を含めて浸かっていました。奥利根もちぶたもちぶたは、新潟県ブランドかと思いきや・・・・それは、越後もちぶたでした。1988年に着工し、1993年一部オープン。1978年(昭和53年)発案〜2000年(平成12年)完成まで、22年も経過しています。開港当初の1993年度、30万人弱であった利用者は順調に伸び、過去最高となる1999年度には75万人を超えた。2009年の日本航空撤退、2011年の国際線運休に伴って乗降客は209.695人と大幅に減り、現在に至っている。燃料費高騰に加え、観光ツアー客の単価が低く、採算を取るには厳しい状況だった。マイカーの普及と高速道路網の整備で、時間に余裕のある場合は航空機の利用は少ないとおもいます。経済的にも、1台に家族全員で乗れば、燃費の低下は有っても二倍になることはないでしょう。小さなお子様からお年寄りまですべての方々が、スポーツや自然散策など目的別に楽しめそうです。(ばんげまち)開通以前は名前の通り、七折の難所峠でありましたが、トンネルの開通で快適です。山腹の掘削現場でしたが、土砂には多くの川砂利が多く含まれていました。形成される段階で地殻変動隆起してできたのでしょう。ある国道294号のトンネル。JVヘアピンカーブの連続で、冬季閉鎖が行われる路線でした。猪苗代湖の西側に位置し、会津若松市から、郡山を経由しないで須賀川に抜けられるルートです。往復450kmを、このルートのお陰様で時間をかなり短縮できました。R116→県道55→県道67→R403→県道67→R290→R49→R294→R118→現着でした。キャンターに機材を積み込んで、同じルートで帰宅しました。手前の二軒は、かやぶき屋根にトタンをかぶせたと思われます。箸の代わりにネギを用いて蕎麦を食べる風習がある「高遠ソバ」が有名です。食べてみたくて、数軒にお願いしてみましたが、午後四時にもなると客足も少なく、売り切れたソバを新たに茹でてはいただけませんでした。残念!!しかし、会津なのに高遠(長野県)とは??会津藩23万石に転封された保科正之は、高遠藩の出でソバ好きであったために、それに由来したらしい。そばの薬味にネギはわかりますが、箸の代用にネギを使ってそれを薬味の代わりに食べるとは・・・。いえば、そのうどん篇がどこかにあったような・・・・思い出せない、ネットにも載っていない。治承4年5月26日(1180年6月20日))古峯神社(こぶがはらじんじゃ?)の講なのでしょうか?杜はないようです。Friday07:06花は目から摂取する「心のビタミン愛」かな??奇麗な花にはトゲがあるとも言いますが、それは植物の種の保存のために自然に残した本能ではないでしょうか。トゲのある植物は動物にとって有り難くありません「これは痛いから食べないようにしよう」と思うでしょう。一方の植物にすれば、動物に食べられたのでは受粉できないので種の保存になりません。派手な色で昆虫を誘って受粉の手助けをお願いして後にを残していく。それを出来た植物だけが現在まで残っているのでしょう。「青いバラ」まで誕生して、人間の種の保存(経済的)に貢献しているようです。昆虫に色の識別が出来るかわかりませんが、青色より赤色に多く集まると思います。すると自然界で青いバラは淘汰されてしまうのでは???もっとも交配雑種だから、たねからそのバラが育つかどうかは不明です。アメリカを筆頭に外国では植物の意匠登録も多く行われています。海外視察団の一行が、ある農場からバラの枝を折って持ち帰り挿し木で繁殖させて売り出したら、訴訟を起こされたことは有名です。ところで「壁の花」なる言葉は、壁に飾った花もありますが、ダンスパーティーの隠語で「踊る相手が居なく壁際に立っている女性」だそうです。(燃油サーチャージ)は、重油を燃料とする大型船舶にも適応されている。船賃=115,000円に6,000円ほどが別途支払いになるが、既に原油価格は下がったのに燃料油価格に反映されるのはかなり遅い。何処かで誰かがその差額をプールしているのでは?と思われてもしょうがないでしょう。2,700馬力のこの船は1リットル何メートル位走行できるのでしょうか?50メートル100メートル・・・・想像もつかない。船が出港すると飛行機は機長が挨拶するように、船長が挨拶をする。は○○港を定時に出港○○港には○○時に到着の予定です・・・」の定型句を述べるが、その後全く姿を見る機会がない。船の全責任者だから、その辺にウロウロしている時間は無いのでしょうが「生産者の顔の見える農産物」とやらが人気の昨今、フェリーの人気も船長の顔見世で人気が上がるかもしれない。それによって「おば様方」が群がって、乗船予約が取れなくなるのも問題だが????外国航路の場合、一等船客とエコノミー客の食事は同じ食堂で行われる(全てとは限らない)当然時間帯が合いば船長とも同席になるし、客室乗務員も同席する。航海中は自動操舵で航行するのそうですが、接岸と離岸は船長自ら操舵するとも聞きました。通常前後に進む船を横の桟橋にも近づけながら接岸するのですから、熟練を要するのは間違いありません。最近の船には、横向きに推進するスクリューも付いているので、少しは緩和されたのでしょうか。