寒さも一段落と思いきや、今晩と明日は多少冷えるようですね。確かに今日の帰り道は手が冷えました。暖かい日が続いていたので、「こりゃ電熱は不要かな」なんてお気楽に考えておりましたが、まだまだ2月...って、明日で終わりですね。RST594ですが、左手の指先が温まらなくなり、先日メーカーに里帰りさせていました。脱色して戻って来ました!!というのはモチロン冗談で、生産ラインを閉じたので修理に必要なパーツが無い、代替え品との交換になる、プロテクター付きのe-HEATはホワイトしか無い、e-HEAT以外にも交換が可能だ――。RST604となって戻ってきたと言うワケです。新型は指の第二関節部分がパッドからストレッチ素材に変更。親指の外側もより柔らかい素材になっています。手のひら側のプロテクターもすべり止め素材に変更されていて、細かい部分が伸縮性の高い素材に変わった事によって、操作性の向上を重点としたマイナーチェンジがなされています。バッテリーを収納するポケットも小さくなり、縦にバッテリーを収める形に変更。縫合にズレはなく、バッテリー収納時の遊びも小さくなっています。素早い対応と、新型になって戻ってきたことは良い対応なのですが、できれば使い込んで手に馴染んだものを使い続けたかったというのが本当のところであります。ま、仕方のないことです。担当の方も述べていたことですが、白は汚れが目立つのが難点ですね...。いうことで、ようやく、心置きなくツーリングに復帰できる状態となった――と言いたいところですが、どうも日曜日は天気が悪いようですね...。今にも降りそうな空の下、マフラー交換を敢行しました。開始から終了まで約3時間かかりました。作業の大半が錆びついたビスとの格闘と、サイレンサーの固定でした...。丸4年になろうとする車体、一度も動かしたことがないビス類は予想以上の硬さで、CRCを駆使しながらサビとの格闘を強いられました。マフラーバンドとO2センサーが固く、とにかく苦労しました。マフラーバンドはボルトを回すとバンド自体がよじれてしまい、O2センサーは手では歯が立たず、最終的にコンビレンチを蹴って緩めました。...カスタムは車体が若いうちにやらないと大変ですね、やっぱり。取り付けに関してはエキパイ部分は問題なく進み、かなり簡単な部類です。サイレンサーは...一番の難関でした。サイレンサーバンドが硬すぎて、素手では不可能です。プライヤーで留め金部分を挟み込んで、ようやく取り付けに成功しました。その他、バンドラバーがズレまくりで、結局ビニールテープでサイレンサーバンドとラバーを仮止めし、サイレンサーステーに仮止めした後にテープを外すという方法でなんとかなりました。二度とやりたくないと思わせる内容でした。ノーマルより少し音量が大きい程度。低音が加わるため、早朝の暖気は厳しい印象です。回転数が安定し、完全なアイドリング状態になるとノーマルとほとんど変わりません。・3,000回転の谷3,000回転付近でヌケの悪さが感じられます。普段はあまり使わない回転数ですので問題はありません。ヌケの悪さゆえに一番音量が大きいゾーンでもあります。ここだけビッグスクーターのような感じです。・上記以外の回転数ノーマルと比較して少しヌケが良くなり、多少アクセルが軽くなりました。吹け上がりが軽くなることによって、極低速時のトルク感が減少した感じです。全体的にエンブレがマイルドになります。事前に予想していたことですので落胆はしませんが、どちらかと言うと強めのエンブレが好きなほうですので残念といえば残念です。エンブレが強すぎるとお思いの方には良いと思います。超ミニ・インプレッションでした。一般道オンリーの走行ですので、最高でも7,000回転まで。次回のツーリング時には、もっとマシなご紹介ができると――思いたいです、ハイ。週半ばの降雪予報がことごとく外れて一安心な今日この頃、皆様はいかがお過ごしでしょうか。本日は予想外の出来事に遭遇し、戸惑いののち、この上ない喜びに包まれ、ただいま絶賛「誰かにお伝えしないと寝るに寝れない状態」であります。以下、余すことなく綴った迫真のドキュメントである。帰宅して1日の疲れを癒やすべく、ひとり祝杯を上げているとドアホンが来客を告げる。不審に思いモニターで確認すると、一人の姿。して、遅いバレンタインか?「○○さんですね、サインをお願いします」ドアを開けると男が開口一番、サインの要求だ。不躾なファンもいたものだと思うものの、つまらないことで好感度を下げることもない。ネットによって大げさに吹聴される時勢である、対応には気を遣う。サインを書き上げ男に渡す。脇に抱えた包を差し出してきた。プレゼントと交換という訳か。正直なところ、男にバレンタインの贈り物をもらうのは勘弁願いたい。好感度のためには仕方がない。包みを受け取り、労をねぎる意味で発泡酒を手渡す。帰宅後に飲んで欲しい旨を伝えると、男は丁寧に礼を述べ、そのまま闇夜に消えていった。流行りものであろうか、巷でよく見かける黒い猫のワンポイントが入った緑色の上下姿が印象的であった。肝心のプレゼントはというと...なかなかに大きな箱である。中身がチョコだとしたら、食べきるのに半年は掛かりそうである。中には虹色の筒のようなものが...少なくともチョコではないようだ。...どこかで見たことがあるような、ないような?こ、これは...バイク用のマフラー!?間違いない。紛れも無くサイレンサーである!!スリップオンマフラーなのか!?...こ、これは一体!?おや...箱の中に、まだ何かが入っている!?パンドラの箱か、はたまた玉手箱か。――私以外に誰もいない室内、緊張が走る。日の出ツーリングですが、「一部を除いて冷気とは無縁」と書いたまま触れずにいたことに気が付いてしまいました。結論から言いますと、足、です。普段より1枚多く靴下を重ねたのですが、下道で1時間半以上の帰路でスッカリ冷えてしまい、防寒が全然足りないという結論に至りました。空気の層を作らないとダメですね。思って前日に毛糸の靴下を履いてシューズに突っ込んでみたのですが、キツくて鬱血しそうなのでやめたという経緯があります。...どうしたものですかね。冬用にワンサイズ大きな靴を用意して、毛糸の靴下重ね履きを敢行するか、グローブやベストとは違う他社の電熱靴下(もしくはソール)を新たに導入するか――。...ツーリングに行かないという選択肢は無しです。非常に役立っている電熱装備ですが、今朝になって左グローブの指先が温まらない状態になっておりました。明日、メーカーに里帰りさせます。近頃は梅の開花や、伊豆の河津桜の開花の知らせも届くようになり、着実に春に近づいていると思われ...って、明日は冷えるらしいですね。それはともかく、春の足音を間近に聞くのも遠くないと感じさせます。その春といえば、出会いの季節であり、と同時に別れの季節でもあります。我が相棒とも、もうすぐ丸4年。走行距離は68,000kmを超え、地球を軽く1周して2周目の途上。思えば色々なことがありました。相棒と時に辛苦を、時に歓喜を共にし、これらすべてが忘れ難い思い出となって刻まれています。↑のような広告が...。したものですかね、まったく。冷えた一日となりましたが、皆様はいかがお過ごしでしょうか。先日、タイトな予定となるだろうと予想した今週末ですが、本日は床屋以外をクリアしました。ツーリング、オイル交換、チェーンのメンテナンス、洗車、実家訪問をこなし、安堵とともにアルコールの余韻に浸っております。本日のメインであるツーリングは、日の出を拝みに三浦半島にレッツゴーン(過去完了形)。出発の5時の時点で気温は0~1度ほどで、これまた結構な温度でございますが、前日にシミュレーションしたおかげで一部を除いて冷気とは無縁の快適ツーリングとなりました。――前日のシミュレーションとは、どこまで着込んでいけるだろうか、実際に試してみたことに他なりません。Tシャツ、ユニクロのタートルネック、電熱ベスト、中綿インナー、中綿インナー付きジャケット――普段の装備に加え、他のジャケットに付属していた中綿インナーを追加することによって防寒は完璧。この装備ならば氷点下も大丈夫そうです。下は、パンツ、ユニクロのアンダー、防風インナー、中綿インナー付きオーバーパンツ――普段の装備に加え、防風インナーを追加することによって(以下略)。装備に加え、靴下を1枚追(以下略)。現時点での最強装備といっても過言ではありません。その代わり、見た目というか、機能性というか、そのあたりは完全に度外視しましたので、ビバン●ムやマシュマロ●ンになった気分です。...今日が残り少なくなりましたので、本日はこの辺で。1週間ぶりの更新です。久々の更新ですが、これといってバイクの新しいトピックがある訳ではありません。この間の日曜日は天候が悪く、ツーリングどころかバイクに乗らない日になってしまい、早くも今月の皆勤賞も逃しております。いうことで、次の週末はどこかに出かけたいと思っていますが、どうも予定がタイトな見通しで、どうなるか不明なところであります。次にチェーンのメンテ。