本掲示板は閲覧専用とします。-引用なしパスワード朝、仕事に行こうと、バイクにまたがり、始動をこころ見るがセルが回らず、マグネットは勢い良く音がしてる。何回か、スターターボタンを押すが、セルの回りだしで止ってしまう。4輪からジャンプしてスタート、仕事には無事行けました。行きに回転を上げ目に走り、帰りのエンジンスタートも漸くって感じで掛かりました。ここの所、長く乗らずに居たし、その後もチョイ乗りが多かった。雨に降られて濡れている事も多かった。バッテリーの寿命か、それとも、使い方が悪かったか。現行のバッテリーは、2年前の6月に秋月から買ったドライバッテリー2年間使い、距離もそこそこ走ってる、しかも、買って直ぐ、トラブルを起し、ホトンド空になるまでにしてしまってる。新しいバッテリーを注文した。(バスケスと秋月を比べたら秋月の方がちょっと安かった)さてさて、どうなるか、しばらくは、予備バッテリーを積んで走りますかね。-引用なしパスワード▼ををつかさん:>>バッテリーの寿命か、それとも、使い方が悪かったか。-引用なしパスワード▼ひらさん:>>>バッテリーの寿命か、それとも、使い方が悪かったか。>もしかして信号でアイドリングストップなんかしたりして・・・(失礼)どうも、寿命の様です。今日は、都内往復で80km程走りましたが、充電してもバッテリーの電圧が12Vそこそこです。ウインカー、ブレーキランプの点灯で直ぐに電圧が下がってしまいます。秋月のバッテリーは、今どきの自動車用バッテリーと違い徐々に性能が落ちて行く特性の様で、しばらくは、だましだまし使えるかと思います。まっ、新しいバッテリーも注文しましたので、到着したら交換ですかね。2年持ったからよしとしましょう。まし使えるかと思います。2年持ったからよしとしましょう。先週の金曜日帰る途中、アイドリングストップの後、再始動したところモーター音が頼りない。電圧計を見るとみるみる下がっていく。エンジンをふかすとメーターは動き出すからジェネレーターは問題なしとして、バッテリーか?ってなわけでエンジンは止めずに帰宅。メーターは下で振り切れ、もちろん再始動できず。11ヶ月しかもたなかった。アイドリングストップもきいちゃったかな。現在は2日間充電して何とか復帰(した風)でもこうなるとおしまいですかね。話題の農作くんかををつかさんが2年持った秋月か。-引用なしパスワード▼ひらさん:>現在は2日間充電して何とか復帰(した風)でもこうなるとおしまいですかね。>>話題の農作くんかををつかさんが2年持った秋月か。回さないで半日乗り、その後、数日乗らないと電圧が11Vを切りセルを回す事が出来ない所まで弱ってしまいます。次を買って有るので、載せ替えれば済むのですが、ダラダラとだましだまし、使い続けて居ます。だましだまし、使い続けて居ます。私も毎日充電しながらなんとか使っています。バッテリーの寿命を縮めているのかな?そうなんですよ。2年は持ってほしいです。夏がきつかったからな。-引用なしパスワード▼ひらさん:>私も毎日充電しながらなんとか使っています。充電後は12Vちょっと越える位になるので、始動はなんとかなってます(容量とは別な話なのでセルモーターの音を聞きながら)秋月を使う場合、電極の位置が逆ですので、配線を工夫する必要があります。プラス側は線を寄せれば良いだけですが、マイナス側は新たに長い線を作る必要が有るかもしれません。(私はスイッチを付けたので配線は、純正と大きく違います)秋月バッテリーの電極に開いてる穴は小さいです、φ6に広げる必要が有ります。-引用なしパスワード▼ひらさん:>私も毎日充電しながらなんとか使っています。充電後は12Vちょっと越える位になるので、始動はなんとかなってます(容量とは別な話なのでセルモーターの音を聞きながら)充電器の電圧設定は14V前後と思います、フル充電で12V位となると電流を流しっぱなしでも上がらないと言う事に成ります。言う事は走行中はバッテリーに充電電流が流れっぱなし、負荷が掛かって燃費が悪くなってますね、本来はレギュレーターの設定電圧になると、バッテリーには殆ど流れなくなります。バッテリーの寿命を縮めているのかな?燃費が良くなった?のとバッテリーの寿命が短くなって交換、さてどちらがトータル的に良かったのか????>そうなんですよ。2年は持ってほしいです。夏がきつかったからな。う〜〜ん、当たり外れ?が有りますから・・・・安物か高級品かさてどちらが長い目で見たとき良いのでしょう。45.4KBその後、バッテリーは毎日充電しながらほそぼそと走っています。そこで「デサルフェーター」に注目しました。破損、劣化でなければパルスで結晶をぶっ飛ばす!と、いうわけでこれまたヤフオクで購入。