25年間ノートラブル。皆無だったので、明治期の港湾設備が数多く残っていたのに驚きました。小泉八雲が泊まった旅館「浦島屋」は明治38年に解体され、中国大連に運ばれました。現在の建物は1993年に復元されたもの。あった茶屋町、児島間は先行して1972年(昭和47年)に廃止されているので、廃線後すでに45年あまり。ホーム跡は異形ながらも風景に溶け込んでいます。<2013/10/19>ハノイからサパへのサイクリングは、連日の雨。遅れを取り戻すために、中越国境のラオカイまで輪行することにしました。駅員さんがサドルにチョークで行き先を書き、言われるままにホーム端へ押していきます。変わった自転車なので、列車の到着を待つ間、人気者でした。<2014/6/11>グロースシャイロックまで舗装路をつめ、峠からは稜線下のダートを山上湖のあるフィルストへ。正面はアイガー北壁、好天に恵まれ、素晴らしいサイクリングとなりました。<2013/12/23>徳島特有の人形浄瑠璃舞台のある五王神社から、佐那河内村との境界への峠道。緩やかな丘陵ですが、みかん畑の石垣は長い年月を掛けて作られたものでしょう。標高グラフ付きの大きな地図を見る琴平と言えばこんぴらさん、早起きして785段の石段を上り本宮へ。目立つのは讃岐富士(飯野山)。1835年完成、1972年移築。帰路は讃岐平野南端の丘陵部を東に走り、塩江から穴吹方面へ抜けました。途中、田舎道の行列に驚くと、かまたま発祥の地「山越うどん」。この店構えで、駐車場200台とのこと。標高グラフ付きの大きな地図を見る吉野川をつるぎ町貞光まで上り阿讃国境を三頭トンネルで抜けるルート。天候は曇り、このトンネルでは最近も死亡事故が起きており最大の難関か。三頭トンネル全長2648m。歩道の幅は80cmくらいでしょうか。トンネル内が静かな時は車道、車が走ってる時は歩道を走りました。歩道の「緊急電話」の突起に肩が当たりそうで、怖い思いをしました。トンネルから4km下り「谷川米穀店」へ。米屋でなく、うどん屋です。冷たい大、温かい小+卵をいただきました。うどんの名店は、ロケーションと営業時間が関門になる場合が多く、ここも営業時間は11時~13時の2時間。讃岐平野に入り満濃池へ。湖畔の自転車道で半周。呼ばれる放水が6/15から始まりました。営業時間にあわせたため、目的地の琴平に早く着きすぎたので、予定外の丸亀城へ。小ぶりですが、現存12天守のひとつ。厳密には櫓(やぐら)かも。総高66mの石垣は高度感抜群。10km戻り琴平の橋本屋旅館へ。設備は完全に昭和ですが、女将のホスピタリティが抜群、不満ありません。(たかとうろう)1865年完成。瀬戸内海から見えたらしい。駅舎にしめ縄、駅前に狛犬がいます。言うカフェができたらしい。国道ですが、鄙びた田舎道です。鮎喰川に架かるトラス橋。中路式ハウトラスでいいのでしょうか。BROMPTONファンサイトと言うべきか、メーカーとは直接の関係はないようです。KHSも一台ありました。元は、地場の材木を活かした木工小物のお店を最近改築したもので、BROMPTONのレンタサイクルあります。cafeの前に神通発電所の案内があり、ちょうど見学者がいるようなので、飛び込みで仲間に入れてもらいました。1918年(大正7年)運転開始、昭和48年に役目を終えました。絵心を感じさせる鳥瞰図。町役場の人のお話しでは、神山には他にも同じ筆致の絵が残ってるとのことです。帰路は、明王寺のしだれ桜の前を走りました。花の季節とは別種の迫力が。行き、藍製品の説明をしてもらいました。ここ、徳島新聞に紹介されていました。標高グラフ付きの大きな地図を見る定番の大坂峠へ。いつもは素通りする鳴門市大麻町の大谷焼工房ですが、陶芸教室を開いている大西陶器さんに寄ってみました。大谷村でいい土(粘土)が採れ、蜂須賀の藩窯が置かれた。藍染に使う大甕(藍甕)をつくっていた。明治以降、藍染は衰退したが大甕つくりは続いている。高速道路の建設で粘土層が見つかり、多量に掘り出したので当分賄える。北灘漁協の食堂で鳴門鯛漬け丼。ランチタイムは11時から、着くのが早すぎました。漬けでなく、刺身だったと思います。今回もタイムラプス撮影を行いましたが、変化なし。下はドラマチックモードでの画像。実際は、平凡な晴れでした。標高グラフ付きの大きな地図を見るスリバチ学会群の河道歩き。今回は、北沢川の続編として烏山川がターゲット。暗渠系は初めて参加します。集合場所の東急世田谷線宮の坂駅へ。経て、まずは烏山緑道。このようなオーソドックスな河道歩きは、ごく一部でした。昭和始めの1/10000では開渠ですが、今は暗渠になっています。法の許す限り、忠実に河道を歩きます。谷戸に湧水があり小さな池になっています。なっており、時々公開されるようです。小田急線が烏山川を渡るあたり。今は複々線の高架で一気に越えていきます。高低差が判りやすい場所です。UR都市機構(元の住宅公団)の希望丘団地。このあたり、住居表示は船橋、川面に船を並べて橋とした伝承が残っているようです。公園も学校も「希望丘」だらけですが、元の地名は葭根(よしね)。烏山川の水辺の湿地でしょうか。文字が読み取れました。川筋をたどり、最後は環八沿いの都営八幡山アパート。この辺りの環八は烏山川の水田跡を通っています。環八横に烏山川が暗渠で残っています。都営八幡山アパートは1961年(昭和36年)竣工の古い団地で、内風呂がなく銭湯がありました(今は駐車場)。環八開通時に開業したみどりや酒店さんには、古い写真が掲示しています。エレ無し5階建てですが、当初の階段は省スペースの一方向でした。やってられないらしく、双方向の階段を増設している棟もありました。みなさんは反省会へ向いましたが、私は自転車を停めた経堂へ。松沢病院横には大宅文庫。滝坂道と呼ばれた古くからの道を歩き経堂の駐輪場へ。boso.cycle@gmail.com。