車検&修理ツーリングの記事から気づけばもう一週間、早い物です。この記事内容は更に前のお話wツーリング前にお渡し出来ました!、初めましてから車検、修理とご依頼頂いたUsan。今回は何と言っても、ネック周りのごちゃごちゃした配線を、すっきりさせました。これだけでも完成度が上がります。Peek18二重三重ふたえ、みえ、ではありません、にじゅう、さんじゅうですwオイル漏れとシフト不良で分解したトランスミッション。分解整備の履歴が無い、若しくはやってない車輛はアライメントの調整で、シフトの入りが激変します。分解ついでに漏れ易い所の対策です。マウントのスタッドも一度抜いてから脱脂をして漏れ対策。入っていなかったスペーサーを足し、当たり前ですが、シール類も全部新品に交換です。Peek08考え方の違いメカニックの数だけ作業の一つ一つに考え方があって、感心する事も有ればその逆のパターンもあり。緩まないボルトと正常に動かないキャリパーで、ブレーキパッドの片減り。この帯板マウントステーの作り直しも考えないと、、、状況は色々有るとは思いますが、お客様や同業の方にがっかりされない様なメカニックを目指して日々頑張りたいと思います。理由はイロイロ機械工学専攻なので内燃機は大好物です。こちらはトライアンフのエンジン、オイル漏れ修理ですがほぼエンジンのオーバーホールです。エンジンは、着々と進んでいるカスタム計画の為の入庫です。午前中に出来る事をすませ、予約がいっぱいだった車検場へ週末の連休前、しかも職員さんの新人研修も兼ねられていてナカナカの込みっぷりでした。時間ギリギリで無事完了。その後こちらのオーナ様の所へ用事の済ませがてら、詳細の打ち合わせに向かいました。タンクの形はOKが出たのでこのまま進めて行きます。8198(バイクや)です。月曜(出張修理や引き取りで定休日の変更もございます。事前にブログ、Facebookページにてお知らせ致します。(07/16)ブログをご覧の皆様、お久しぶり!です。