バイクのツーリングでスリランカに行った時に、スリランカから日本に、角膜が送られているコトを知りました。戦後のサンフランシスコ講和条約会議で、敵国だった日本に対して「憎しみは憎しみによって止まず。「私が亡くなったら、片目の角膜はスリランカ人に、もう一方の目の角膜は、日本人に移植する様に!」と遺言を残し、遺言通り日本人に移植されたそうです。円錐角膜の治療の為に“オサート”を行っている人も沢山いるのだそうだ。(レーシックのアフター治療がメチャクチャ多いのは知ってたけど、円錐角膜も、オサートで矯正出来るんだ...)でも、円錐角膜は進行性の疾患。未発表!)角膜が良い形で固められるコトで、円錐角膜の進行もストップ(若しくは遅くなる?)。今までの様に、オサートレンズを毎晩装用する必要が無くなるのだそうだ。...って事はだよ!『先生。「まだ近視治療の方には行っていないのいで「絶対に出来る!」と断言は出来ませんけど、円錐角膜では成功している訳ですから、理論的にはそうです。これはかなりスゴイ事なんですよ!」だよね?レーシック(オサートと同じ角膜療法)は、一発で視力が回復出来る可能性があるけど、リスクを伴う。オサートはあくまでも特殊レンズによる形付けだから、毎晩装用する事が面倒。“オサート”が“クロスリンキング”と連動して行えるなら、角膜を削ってしまうリスクが無く、矯正した視力を、Keep出来るって訳ジャン!!『先生。「ホント、そのくらい画期的な事ですヨ。おぉ!これが先生の言う『最後のミッション』か......。可能性は高いワケだし。なんたって、スゴイ事だし。(0)オサートレンズ割っちゃたけど、次のミッションへ...実は約1ヶ月チョイ前のコト。大事なオサート治療の“リメイク5thレンズ”(No,19・22)、No,19の方を割っちゃいました...外したレンズを洗っている時に、たまたま洗面台に置いてあった洗濯洗剤のボトルに手を引っ掛けてしまい、バーン!!床に飛び落ちたレンズは、割れていました。(あちゃ~~~)一度割れちゃうとこのレンズ、パリパリと、ドンドン割れてしまうんだねぇ。割れた後は、それまで調子の良かった4thレンズ(No,11・12)に戻しています。実は年末から3月上旬まで、ちょっと見えにくかった、この5thレンズだったのですが、意外にね。4thレンズに戻してからは、そこそこ調子良いのです。このレンズ(No,11・12)では、1.00見えた時もあったからね。※オサートは、ボクの様にその日のレンズの入り方で、日々の見え方が異なる人もいるし、毎日安定した視力をKeepしている人もいる様です。個人差が大きいみたいですね。リメイクの5thレンズを作成しに行った約1ヶ月前の視力。0.7(屈折率-2.75D)両眼0.9ね。このレンズ(No,11・12)、この1ヶ月間、まぁ安定していて、まずまずの視力です。1.0(屈折率-2.25D)両眼1.0↑スゴイ。)↑この日のブログを見ると、『今日の視力は、いつもにも増して絶好調』って書いてある。そんなコトもあったなぁ~。考えると、“最終”と思われる5thレンズは、なかなか合わず苦戦してるよなぁ~。ボクの裸眼視力は、0.04の強強度の近視だし、ボクの眼の場合では、そろそろ“角膜矯正治療”(←レーシックもコレ)の限界なのなかなぁ~~~。今度の(No,24・25)はかなり期待が持てそうです」と、ニコニコ。「さぁ、スパ太郎さんにも、いよいよ“最後のミッション”を体験して貰えるかも知れません!」と、とてもニコニコ。この“ミッション”って言い方も、NASAっぽいよね「実はウチのクリニックで、世界最先端の施術が、世界で始めて成功したんですよ!」とニコニコの先生。話を聞くと、、、、ふむふむ。実は終始ニコニコの理由は、コレにあった様だ。↑この具体的な会話は、ちょっと追ってUPします。もったいぶらせちゃって。医学の専門用語が多いので、ちょっと整理して、このスパ太郎ブログで、ドコよりも早く、“チラ報告”しますネ!今朝は5thレンズ(No,24・25)装用2日目。今はまだ2重感が強いけど、4thレンズよりも、今までの5thレンズよりも、ちょっと見えてるゾ!!モチロン、先生の言っている“技術の応用”ってのは、理論上出来るけど、まだ治療の症例が無い話し。※記事途中から、フォントの自動調整が、利かなくなっちゃいました。先日、コヤマドライビングスクールで普通2輪教習をストレートで終えた、安井君。乗りたいバイクが良くわからない...とのコト。ファーストバイクは、その後のバイクライフを左右させるからね。今までにもちょっと紹介しましたが、実はこの店、あの福山雅治氏も信頼を寄せる、住宅街の小さなバイク屋。ホンダの古いCB400など、複数のホンダのバイクも所有していている彼は、この「モトョップ・ストラーダ」をファンの会員誌でも紹介したコトがあるくらいのバイク好きの様だ。編集者やジャーナリストなど、二輪業界の関係者も多く立ち寄る店でも有ります店に着いて、10分前に交付されたばかりのホヤホヤの安井君の免許証をみせて貰う。カメラ目線?)安井君的には、ネイキッドに憧れている様なのです。1台目のバイクは、軽いバイクが扱いやすいヨ!しかも、「乗りたいバイクが良くわからない...」ので有れば、、、たとえばオレ的には、車検も無く、取り扱いやすい、250ccクラスの単気筒のバイクがお勧め。ロシアンラリーでもお世話になった、RSタイチの社長・吉村太一さんの言葉。吉村さん、モトクロスのレーサーだっただけに、周りの新人にはオフロードバイクを薦めているそうだよ。業界のドンの一人、太一さんから、お褒めを頂き嬉しい感じ。軽いオフ車は取り回しも楽チン。道を選ばないから、ドコでも走れる優れモノバイク。オフを走るんなら、プロテクターはフル装備で乗るワケし、もしも転んだって土の上だからネ。初心者ライダーには、絶対にお勧め!ストラーダは、ロードやスクーターも扱ってますが、オフロードバイク誌にも頻繁に登場する店だから、この日も「オフロード誌で見た!」と、掲載誌持参で、初来店した方がいました。さっきの人が注文した『XR230はコレだよ!』と、店内のバイクを見せても、安井君にはピン!とは来なかったみたい。(早くも洗脳失敗か!?)まっ、外観は好みがあるからね。タンク周りのシェラウドの無い“SL230”の方が好みみたい。「コレ、なんですか?」と安井君が指差したのは、チェッカーとユニオンジャックのスペシャルペイントがされたバイク。『いやいや、コレはトライアンフのボンネビル。ちなみにボクも、クラシカルな雰囲気の“ボンネビル”は大好き実はコレでオフを走った事があり、フラットダートはかなり楽しいのデスよ。ホンダのバイクでは、“FTR”が気になる様子の安井君。ボクは安井君を店に残し、先に失礼してしまいましたが、その後も店のお客さんからもオフロードの魅力を洗脳させられたみたいです。早く乗りたいバイクが見つかると良いね。※追記(「文章がヘンだよ!」とご指摘を頂き、『確かに...』と思い、表現の訂正と変更させて頂きました。“カオルさん”と、久しぶりの再会!最近はバイクに乗る機会が減っちゃったみたいだけど、カオルさんは、ボクの勧めでライダーになった一人。アバウトさが憎めない、とっても面白い友人。元々はモデルをやってたんだけど、バイリンガルならではの英語力を生かして、番組のパーソナリティやら、来日アーティストの通訳やら。現在は、InterFMや、スカパーの音楽番組、他にも番組のプロデュースも行っていて、かなりアクティブ。ボクとはね、「あっ!とおどろく放送局」って言うインターネット放送局で、パーソナリティを長年一緒にやった仲。台本の無い7時間の生放送を、毎週やりました......。元モデルだけにルックスは良いカオルさんだけど、ロッカーの中は、妖怪が住んでいそうな大変な状態。局内でカオルさんが通過した跡は、カオルさんのモノが点々と置いてあって、何処にいるかだいたい分かるのです。『カオルさん、廊下の窓に財布が置いてあったヨ!』なんてのは、毎度のコト。山の中でバイクに乗る「トライアルごっこ」の大会に誘った時の出来事。閉会式の時に、1人あっちこっち歩き回るカオルさん。『ちゃんと捜しなヨ!』パンツ拾った人は、ビックリしちゃうよネ?でもね。カオルさんは、Webを紹介するTV番組のMCもしていたので、Web系に強いのです。「ココログは使いやすいよ!」と、スパ太郎・ブログの前世である、“「スパ・ブログ」”を、ココログフリー(無料のココログ)で、勝手に立ち上げてくれたのです。「スパさんは、絶対にブログをやった方が良いよ!」という、カオルさんの強引なバックアップのお陰なのです。ユーストリームは視聴者からツイッター経由で生放送にコメントを頂け、正にカオルさんとやっていたインターネットの番組、「生でいきましょう~!」(生いき!)の様な感じでした。話だったり、お互いの近況報告(カオルさんの恋話も含む)だったりで、4時間半。なんたって“7時間の生放送”をしていた仲だから、4時間半はあっ!という間の時間だよね。別れ際のパーキングで、またまたカオルさんに驚愕!!『カオルさんのセリカ、ボッコボコに凹んでるジャン!』(このセリカは、ボクが紹介した店で購入したモノです)前も後ろも、左右も、何処もかしこもボコボコ。凹んだ所が錆びて、塗装がボロッ!と剥がれている箇所も。シルバーなのに、まったくの光沢が無い、不思議なボディー。フロントライトから、黒いコードの様なモノがべローンと、30センチ程出ているじゃないか!『なんだろう?』とよく見てみると、ライトとボディの間を埋めている、ゴムのパッキン?「来月車検なんだよね~」と、カオルさん。相変わらず、根本的にアバウトなカオルさん。黒いゴムのパッキンをベロベロしなから走って行きました。言えば、“おおらか”と言うか・・・。カオルさんに会うと、「オレも、もっと大雑把に生きよう~!」なんて、なんだか色々なコトが出来そうな気がして来ます。整理ベタなオレは、思いきりが悪い様で、なかなか進行せず。以前、バリ島在住のSAEさんに言われた言葉。「近藤君は荷物が多いねぇ。「海外に引っ越すのに、コレは必要なモノ?」って感覚に、考え方を変えてみるか!スパスパ処分してしまおう~!!先日の、東京モーターサイクルショーの報告をはじめ、ブログにUPしたい事が満載なのですが、荷物の処分が終るまで、なんだか落ち着かない感じです...そんな中、昨日は嬉しい連絡が有りました。バイク免許取得の為、コヤマドライビングスクールに通う美容師の、安井君。素晴らしい!安井君、買うバイクを迷っている様で、FTRにはとっも興味があるみたい。学科の効果測定に何度か引っかかってしまい、次回が卒検らしい。(水)オートバイによる、まちおこし事業。埼玉県秩父の小鹿野町。“オートバイによる、まちおこし事業”は、今もやってますヨ!この4月からは、今までの行政主導から、商工会の主導へと代わりました。行政としてもウエルカムライダーズ事業は引き続きバックアップしています。担当者と話して来たばかりなんですから。ウエルカムライダーズ事業で恩恵を受ける人もいるけど、そうじゃない人も。バイクの騒音や、自分達の生活道で危ない思いをする方もいるそうなのです。前から、一部の住民の方から“反対”の声も出ているって事も聞いていました。ボクは少し前まで、地元のTV局「テレビ埼玉」で「秩父リゾート情報」番組の“旅リポーター”をやってました。“オートバイでまちおこし”を始めるかなり前から、小鹿野町には度々訪れています。小鹿野町は、長閑でとっても良い場所です。正直なトコロ、番組で取材するには直ぐにネタが尽きてしまう。美味しいお店や、観光スポットの数が、多いワケじゃないのです。小鹿野町や、旧・両神村地区(今は小鹿野町)は、道がとっても狭いのなんの。小学生だって歩いている。地元の人達は、国道だってなんだって、平気でのんびりと横断している...。美味しい店なんかはね、見通しが悪くって、クルマ1台がギリギリ通れるような、入り組んだ細~い道や住宅街にあったりする。細~い道を、クルマが来たって何だって、おばあちゃん達は座れるバギーを押しながら、ゆっくりゆっくり歩いている。ロケのドライバーさんは、短気じゃない方を起用。