今回の那覇線往路機材は738(B737-800)スタアラ塗装機でした。プレミアムクラスは僅か8席設定かつ夏から秋に掛けての那覇線は特に搭乗率も高いため、当日アップグレードがなかなか厳しい路線&機材といえます。GOZEN(FUK⇒OKA)往路はランチのプレミアム御膳です。前日入りで、到着日の予定は夜の会食だけでしたので昼から泡を頂きました。メニューは季節柄(冷たい)栗ご飯ですwサブブログの方でも記事にした通り、9月から提供ドリンクの銘柄が変更されていました。今月からのスパークリング系はカヴァです。変更前もヴァン・ムスーでしたし、コスト的なことから、国内線でシャンパーニュを提供することは無くなったのでしょうね。ガス圧もまずまず、味わいもそれなりでした。GOZEN(OKA⇒FUK)復路はディナーのプレミアム御膳です。昼便と大差ありませんね、やはりコチラも(冷たい)栗ご飯でした。機材は76P(B767-300)ですからプレミアムクラスのアブレストは「2-1-2」となっています。今回は往路共に通路側で、折角解禁されたものの離着陸の撮影ができませんでした、残念。妻から沖縄土産の依頼があったため、業務の合間を縫って久し振りに国際通りを(汗だくで)歩き、その際ランチを「ステーキハウス88」にて頂きました。ロケーション柄、この店はもともと旅行客が多いのですが、今回は半数以上が「中国系」の旅行者で埋まっていました。ここ最近はホテルもレストランも中国系観光客で賑わっています。オーダーしたのは「ランチステーキ(1,900円程)」、結構なボリュームです。特製のにんにくしょうゆをかけ美味しく食しました。食後は運動も兼ね、さらに国際通りを歩き、序でに建設中の「ハイアット」を視察しました。1HOMEAboutRSS©機上の。