野球アイランドリーグに見に行くとき、高いレベルのものを見せてくれる選手がいないわけではない。愛媛マンダリンパイレーツの浦川投手。135キロ超というところだが、多彩な変化球を低めに集め、丁寧なピッチングが心地良い。速ければ、NPBに行けると本気で思う。ヒットで先頭打者を出し、次打者三輪のバントに対して凄みを感じる素晴らしいスタートとフィールディングで、二塁封殺を狙ったが、間一髪セーフだった。恐怖のクリーンアップ。勝負するのかと思って見ていたが、動揺するふうもなく、どの打者に対してもロケーションよくボールを散らし、決め球では球威でねじ伏せているように見えた。その後も何度かピンチはあったが、リズムを崩さずに完封した。夏の甲子園でハンカチ王子が話題になったが、どんなピンチにも動揺せず、自分のすべき仕事をしている投手には安心感がある。いう投手がもっとILで育ってくることを願う。よしなしごと職場に韓国からの「留学生」がいる。某社のエリート社員だ。ナイスガイであり、年長者を立てる韓国人の良さを十分に持っている。自己主張が激しいらしい。経験的にそれは、韓国人全般に言えることだと思う。いう意味でも、典型的韓国人だ。自己主張の強いアメリカ(人)に、韓国(人)が嫌われるのも何となく分かる。何でそんなことになるかというと、掲題のことが関係しているようだ。韓国の学歴社会ぶりは知られた通り苛烈だ。それは就職してからもつきまとう。業界ごとに企業の格も決まっている。日本で言えば、松下と日立とソニーの序列があるようなものだ。ナンバーワンとされる企業に韓国人が就職すると、その企業の中で地位を巡り苛烈な競争がある。ある若い社員が課長になると、課長になれなかった同僚や先輩は、辞表を提出し、格下の企業に移って上のポジションを目指すとのこと。流出先でも競争で、トコロテン方式に競争は拡散する。考えれば、韓国は儒教文化の強い官僚社会であり、それが企業社会にも浸透している、ということなのだろう。日本は武家社会だけじゃなく、農村・町人文化も育む複層性があった。いう「競争」とは無縁の、あるいは無縁たろうとする人々が企業内エリート層にもいたし、今もいる。物凄い模型を作って、東京のヒートアイランドを検証する風洞実験を筑波の研究所が行っていた。海の風をいかに内陸まで届かせるか、という課題だそうだ。それはそれでええけど、都会のあちこちに、掲題のようなことをすれば、ミクロな上昇流と下降流が起こって、大気による熱循環(ベナール対流のようなもの)が出来て、除熱されると思うんだけどなあ。風景が広がって、精神衛生上にも良かろう。言えば、先日大阪は平野に帰ったら、街の殆どから生駒山が見えなくなっていた。加美とか長吉まで行ったら、見えるように戻って欲しい。よしなしごと大阪から、敦賀まで新快速が直通するらしい。元鉄としては、喜びたい。今のJRは、高速化にシフトし過ぎて、どうも乗り心地とか、旅の楽しさを殺いでいるように感じる。R−厨房の頃、大阪から門司まで各駅停車&快速で行った。走っていくことの楽しみを覚えた。大学生の頃、京都から城之崎まで各停で行った。旧型客車も旅情をそそる。各停、旧客、そういうものがドンドンなくなっていった。小生は鉄趣味を止めた。最近、岡山−門司の快速を見つけたし、結構長距離快速があることに気づいた。新幹線や特急じゃあ味わえないものがあるし、それを心地よく感じる人もたくさんいると思う。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。