ノーマリークローズなのか。ことは、http://akizukidenshi.com/catalog/g/gC-06765/秋月の6.3mmジャックは(ステレオだけど)、もしこれをArduinoとかに繋ぐときは、これみたいなノーマリークローズの配線になっているジャックじゃないといけないんだな。それにしても、足でバシバシ踏んで操作できるスイッチが1000円ちょっとって言うのは使えそう。ノーマリークローズだから、プルアップする場合は「正論理」で解りやすいともいえる...。頻度が少ない場合は無駄に電気食うとも言えるかな。http://d.hatena.ne.jp/tondol/20130217/1361027263よく読み返してみたら、その通りのことが書いてあった。あわてんぼうというか、また間抜けな早とちりをしてしまったみたい。なんにしても、今度秋葉原に行ったら、ノーマリークローズのジャックをいくつか買っておこう。多摩川水系も、増えてないなぁ。あっちの方、雨降ってないのかな...http://brown.ap.teacup.com/nekosan0/1962.html昨日の、EG6のリヤ駆動でカニ走りっていう映像。F20だから、てっきりぺラシャを介してフロントエンジンからリヤタイヤにドライブしているのかと思ったけど...http://www.youtube.com/watch?v=HxDSekL9--Eこのビデオを見て驚愕。DC2のリヤハッチの内部に収まったVTECの文字。MRかよ!しかも、フレームも、プレス加工の純正フレームじゃなく、中空フレームで作り直ししてるんジャン!これじゃあ、もはやDC2とはいえないな。合わないし、縦置きエンジンを後ろに置いて、MRレイアウトに出来るスペースがあるのかが不明。(注:AWやSWは横置きの4A-Gや3S-G)んで、さらに別の映像を眺めると...http://www.youtube.com/watch?v=CkTRT3yG14cEG6に横置きK20を載せといて、でもAWDかよ!センターデフ、どうなってるんだろう?映像を見るに、とりあえずぺラシャが通っているのは見えるんだけど...まさかセンターデフは手動でパーシャルじゃぁないよなぁ。昔、EF系のシャトルとか4ドアセダンとかで、ビスカス式のセンターデフ使ったAWDがあったはずなんだけど、あれとか移植しても、まともに機能しそうに無いしなぁ。電子制御のデフを使わないと、前後トルク配分はめちゃくちゃになっちゃうよなぁ。映像をよく見た感じでは、センターデフとフロントの左右デフは1個のパッケージに入っているっぽい。フレームは純正のプレス加工品っぽい。それでもちゃんとぺラシャやリヤのドラシャを通すスペースが確保されてるんだなぁ。使い古した純正品みたいな感じ。http://www.youtube.com/watch?v=ddGpNv3aNoEこのEKなんて、簡単に「コマ」をやっちゃってるところを見ると、相当なトルクに耐えるデフを入れてるはずだよなぁ。他の車種から移植してるのかな?キット販売とかしてるのかな?一体、どうなっているのやら...オイラもAWD化して、アテーサE-TS入れたいな。http://dic.pixiv.net/a/%E7%B5%B6%E5%AF%BE%E7%A9%BA%E5%9F%9Fあぁ、今度は「絶対空域」なんて代物が...http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130630-00000503-sanspo-motoF-1も免停制度が...http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130630-00000525-san-bus_all鉄分ねぇ。あぁ、色々上手く行かないな。今すぐ判断できないから、しばらく時間をもらって、いろんな人と会話してから考え直したいな。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。