自転車は気楽に乗った方が不思議と良く進む。インプレ基本的にインプレ何てできるほどの人間じゃないんですが、このクズ車輪に関しては少し語れる気がするwこのブログを書き始めたころには、こんなこと書いていますが今では大分意見が違います。ブレーキが(いくらカーボンとはいえ)効かない事、柔いことは変わらないんですが、その原因がね・・・。ブレーキが効かない原因。現状スイスストップを使い、ブレーキレバーを握りこめばまぁ効きます。初期制動から、最大限の制動力までの間がほとんどありません。これはリム表面の問題ではなく、パッドと接触しているリムの部分が凹んで逃げるため。ある程度凹むと、ようやく制動力が立ち上がります。これが急なんですよね^^;どうにもコントロールしきれない、リアは特にロックしやすいです。ブレーキの効きが悪い原因の9割が恐らくコレ。次に柔いことについて。手組でテンションも低いし、首付きのスポークである以上仕方ないでしょう。このホイールの抱える「柔い」とは剛性についてではなく、リムの構造自体が柔いです。zippやDURA、ENVEなどのリムが8万円程度なのに対し、こいつが2~3万円で買えるあたりいかにコストが低いか伺えるわけで・・・。タイヤを6~7回貼り変えるだけで、スポークホールの断面からカーボンがもげます。zippやレーシングスピードなどのリムを確認したので、ほぼ原因は分かってたりします。TNIのリムには、タイヤの接着面にクリア塗装がのってないうえにスポークホールの断面はむき出し。そこからセメントで張り付いたタイヤと一緒にカーボンがくっついてきます。個体差で「クリア処理し忘れた」かもしれないんで、絶対とはいい切れませんがw(そもそもリムサイドのデカール処理が前後で違う)なにせ代理店の方でも同じ事例が頻発しているようで、保証機関であってもまず交換対応されることはないでしょう。僕の場合は「エポキシ盛ってください、それでダメなら考えます。"それでダメなら"がどこまでのことなのか良くわかりませんが。真っ二つにでもなれば交換してもらえるかな?wただし壊れるまでの評価は、値段に対しては相当良い物なんじゃないかと、"壊れなければ"ね。こいつのいい部分での評価は今でも変わりません。|プロフィールAuthor:だいご山梨を徘徊するのが好きな自転車好きです。GIANTが特に好き。http://flaw.blog80.fc2.com。