会員用ページmenuごあいさつ環境への取り組みTCRグループ活動内容カーリサイクルの仕組み関連リンクお問い合わせ会員用ページHomeカーリサイクルの仕組みカーリサイクルの仕組み日本では、約年間350万台の使用済み自動車が排出され、国内でリサイクル・適正処理がなされています。現在、この使用済み自動車は、次のような流れでリサイクル・適正処理が行われています。その1台あたりのリサイクル率は、重量比で約95%とたいへん高率になっています。Residue”の略で、自動車破砕残さのことです。使用済み自動車からエアバッグ類やフロン類、ドア、エンジンなどの部品を取り外し、破砕(シュレッディング)して有用金属を回収した後に残るのがASRです。日本では2005年に自動車リサイクル法が施行され、拡大生産者責任の考えにもとづき、自動車メーカーが引取・再資源化することが義務づけられています。引き渡された使用済み自動車が、自動車解体業者に引き取られます。STEPその後、使用済み自動車は、解体業者により、エンジンやトランスミッション、タイヤなどが取り外されて、リサイクルされます。STEP残されたボディは、シュッレダー事業者が鉄・非鉄金属、そして樹脂などのシュレダーダストに選別。鉄・非金属はリサイクルされますが、残りのシュレッダーダストは、廃棄物として埋め立てられます。使用済み自動車のリサイクル活動にとって、重要な課題になっています。社会の役に立つ自動車リサイクル事業者を目指して。reserved.ページ上部へ戻る。