伊東~熱海間に県道が開通した後、輸送力増強のため、初めて30人乗りのガフォードを導入した。あまりに大型だったため、熱海の街かどが一度で回らず困ったという。このバスにストリートホーンを取り付け「トテト.トテー」と鳴らしながら走ると、町中の人たちが驚いて戸外に飛び出してきた。数台は惜しくも昭和4年の伊東大火で焼失したが、残った1台が歴史を作った。川添社長は今の三菱重工に命じてディーゼルエンジンの共同開発に取り組んでいて、試作第1号エンジンをこのガフォード車に搭載、伊豆の道で試走をしたが、力がなく坂道は無理だったので、沼津に配置替えをして、平坦地で相当長期間運転をした。スローの時の振動の激しさと真っ黒な排気が大量に出るのでひとまず撤去、研究を加えることとなった。後に大倉の「金剛」トラックに完成をみたのである。