3710920269スマートフォン用の表示で見る3710920269地域系学部というのに加わった大学教員による高知発モンゴル発のいろんなモノゴトや研究(?)もろもろ。てつはりまや橋からしばらく西に続く、片側2車線に広い歩道がついた電車通り。そんな道路の整備はまだ途中で、拡幅が少しずつ続けられています。その工事が今まさに、旭町一丁目の停留所付近で進行中です。はりまや橋方面行のホーム。交差点の東側は拡幅が済んでいて、おそらく工事に伴って新しくなったホームには、屋根もベンチも整えられています。そこから交差点を挟んだ向こうが、拡幅工事の現場になっています。東行の道路はもともと片側1.5車線に人がすれ違うのも難しい程の歩道があるのみだったのが、車道・歩道とも拡げられることになります。歩道は移設済で、手前に見えるガードが撤去されれば、車道もじきに正真正銘の2車線になります。横断歩道が始まるのは、まだ撤去前の歩道からです。その手前に、新旧の路側が並んで左右に伸びています。西行の道路は既に2車線になっていて、ホームも更新されています。この先からは、昔ながらの電車通りに入ります。道路の拡幅とともに街並みが入れ替わる電車通り。交差点の南側には、狭い道沿いに時代感のある呑み屋が今も並びます。昼にもならないこの時間、街並みはまだ昨夜を終えた夢の中にあります。西行ホームからすぐのところで、道路はいきなり狭まります。余裕のある走行車線は小型車がようやく通れるほどになり、停留所があるたびにさらに1車線に。細い歩道を挟んで、家並み・街並みが道路の両側すぐまで迫っています。反対側の東方面は、道路の拡幅も街路の整備も完了。制限速度も上がります。ここまで狭い外側車線をほとんど使わず、ほぼ一列で走って来た自動車がようやく2車線に分かれ、スイスイと走り始めます。混み始めた西行の車道の横を、とさでんの電車がすれ違います。車道がどうだろうが複線の電車はおかまいなし、車列をしり目に悠然と走っていきます。領石通行の電車がホームに到着。この後のカーブを曲がるとしばらくまた一直線の線路を、一路東に走り抜けていきます。Tumblr関連記事2017-12-01シリーズ土佐の駅(160)旭町三丁目駅(とさでん交通伊野線)鏡川橋から東に向かい、蛍橋電停を越えるとすぐ、そろそろ高い...2017-04-07シリーズ土佐の駅(133)旭駅前通駅(とさでん交通伊野線)ほとんどのところで片側二車線になっている高知市内の電車通り...2017-03-17シリーズ土佐の駅(125)上町一丁目駅(とさでん交通伊野線)はりまや橋から西にしばらく進んだ上町辺りは、碁盤の目とまで...2017-02-17シリーズ土佐の駅(120)中山駅(とさでん交通伊野線)いの町内のとさでんの路線はすべて単線。伊野からの線路も単線...2016-12-30シリーズ土佐の駅(92)知寄町二丁目駅(とさでん交通後免線)宝永町の交差点の東側、電車通りを挟んで広がる知寄町。アジアの斜め上を研究(?)しています。地域はてなブログをはじめよう!minato920さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。