日産グローバル本社ギャラリーや日産クロッシングの展示イベント、その他の展示会の日産ブースを紹介するブログです。NISMO」には、グループA車両規則で改造が禁止されている部分に対策が施されている。通常のGT-R(以下基準車)からの変更点は以下の通りとなる(上の写真は基準車、2014年1月7日から3月31日まで日産グローバル本社ギャラリーに展示予定)。冷却性能の向上ラジエターの冷却効果を高めるため、フロントバンパーのダクト2か所とボンネットフード先端のフードトップモールを追加。フードトップモールにはフロントグリルへの通風を良くする効果がある。インタークーラーの冷却能力を向上させるため、保護用のネットを廃止している。NISMOではその下に小型リアスポイラーを追加。Cd値(空気抵抗)を変えずにダウンフォースを高めた。サイドシルに装着されているシルプロテクターをリアタイア直前部で下に延長することで揚力を抑えている。NISMOではABSを廃止している。ABSはおよそ10kgでエンジンルーム内に装着されており、R32GT-Rのフロントヘビーな前後重量配分を改善するため廃止のメリットは大きい。レースではプロドライバーが運転するため、性能的なデメリットが少ないことから軽量化が優先された。レースでは不要となるリアワイパー、エアコン、オーディオも廃止され、合計30kgの軽量化が行われた。基準車のターボチャージャーはタービンの材質に軽量なセラミックを使用することで低中速時の速さとレスポンスを重視している。そのためチューニングした際の最高出力は490psが限界となっている。NISMOにはグループA用に600psに対応するターボチャージャーを装備しており、タービン材質はレースでの耐久性を考慮して金属(インコネル材)へ変更され、サイズも拡大して高速型としている。基準車との性能差はなく最高出力280ps、最大トルク36.0kgmのままであった。NISMOの発売後、基準車にもディーラーオプションとして設定された。NISMO用の冷却ダクトや小型リアスポイラーを後付けしたいわゆる「NISMO仕様」と呼ばれる個体も存在する。イヤー」を受賞(三菱eKワゴン/eKクロスと同時受賞)した。日産グローバル本社ギャラリーでは、3代目・5代目・6代目のスカイラインを2019年9月3日から9月30日までの予定で展示している。日産「スカイライン(V37型)」が2019年7月16日にマイナーチェンジを発表した(発売は9月)。横浜市の日産グローバル本社ギャラリーでは発売に先駆け、7月16日から8月23日まで5台が展示されている(入場無料)。