Xのパワートレインを一新、さらに電費向上。関連記事2000馬力のモンスターEVは工場から新規。ロータスが「エヴァイヤ」生産工場を公開FCAが本社工場に太陽光発電を大規模導入。Contentsお問い合わせはこちら。R専用データロガーアプリ「LogR」発表。Xのパワートレインを一新、さらに電費向上。10」のグローバル版を試す。X向けのパワートレイン仕様を変更しました。Xにそれぞれ最適化した最新バージョン。前部の永久磁石モーターと後部の誘導モーターを組み合わせることで電費を向上させつつ、パワーとトルクも増加しています。潤滑、冷却、ベアリング、駆動ギアの設計、路面や走行状況に応じて車高を調整し空気抵抗を軽減するサスペンションにまで手を入れたとしており、それらの改善が大きく効率を向上していると主張しました。SとXの0-60mph加速性能も向上したと主張します。具体的に何秒になったのかはリリースに記載がありませんでした。Xロングレンジ版は325マイル(約520km)になったとしました。S"で充電なしにフリーモントのテスラ本社からロサンゼルスまでの365マイルを充電なしで走破し、それでもまだ11%のバッテリー残量を残していたとのレポートを公開しています。Charger充電システムで最大200kW、同V2でも145kWでの充電が可能。これは従来よりも50%高速に充電できることを意味するとのこと。テスラは第1四半期の決算発表を控えており、このタイミングでアップグレードを発表し、電費向上をアピールしておくのは投資家や株主に好印象を与える効果があるはずです。Xのパフォーマンス版を購入する場合は2万ドル相当のLudicrousモードを無償で追加するとのこと。冒頭に記したとおり、最近のテスラは次々と販売価格の改定などを入れてくる傾向があるため、購入を決めたい人はそのタイミングに悩むところかもしれません。いまがお得かと思えば、あとからより魅力的なオファーが出てくることもあり得ます。思い立ったが吉日、と考えるのが良いのかもしれません。までお知らせください。メディアガイドをあわせてご覧ください。Contentsお問い合わせはこちら。時間前shareViewお問い合わせはこちら。