本掲示板は閲覧専用とします。-引用なしパスワードはじめまして、いつも勉強させて頂いています。88年式R80乗りのUKと申します。申し訳ありませんが、どうにもわからないトラブルに見舞われ皆様のご助言頂きたく書き込みさせて頂きます。先日、メーターランプ・ポジション・テールランプが点灯しなくなり、ヒューズを確認するとやはり切れていました。私も配線図片手に、配線を確認すると、テールランプの配線が切れており、そいつはすぐに補修し、ヒューズも交換しました。動作確認を行ったところ、今度はメーターランプ・ポジションランプが常時点灯、テールランプは点灯しないという状況でした。スイッチ系を疑い分解・清掃したのですが変わらず、次のアクションが取れない状況です。ご助言頂けたら幸いです。-引用なしパスワード▼UKさん:>私も配線図片手に、配線を確認すると、テールランプの配線が切れており、>そいつはすぐに補修し、ヒューズも交換しました。>>しかし動作確認を行ったところ、今度はメーターランプ・ポジションランプが>常時点灯、テールランプは点灯しないという状況でした。「修理後のトラブルは直前の作業を疑え」です。テールランプ配線の切断はどの部分で起きているか判りませんがちゃんと修理出来ていないと考えるのが自然です。>スイッチ系を疑い分解・清掃したのですが変わらず、次のアクションが>取れない状況です。スイッチが不良と考えた根拠はなんでしょうか?テールランプのトラブル、ヒューズ切れのトラブルの解決が図れないまま、別の場所を疑うのは、何か症状が出ていたののでしょうか?回路図からしますと、テールランプの配線を修理するつもりで12Vが常時掛かってる配線と接続したら、ポジションランプなどが常時点灯しますね。-引用なしパスワード早速のご返信ありがとうございます。「修理後のトラブルは直前の作業を疑え」です。修理出来ていないと考えるのが自然です。一応テールランプ単体で動作確認を行い、テール・ストップの点灯を確認しました。確かにその作業でこの現象が起きたので怪しいですね...>>>スイッチ系を疑い分解・清掃したのですが変わらず、次のアクションが>>取れない状況です。有りませんか?スイッチについては、まず疑わしきをひとつずつつぶしていこうと思いポジションが消えない⇒スイッチで切れてないと安易な発想で清掃だけ実施しました。今にして思えば、「修理後のトラブルは直前の作業を疑え」から原因を探った方が早かった気がします。配線はソケットの根元付近から断線していました。配線の誤接続をもう一度見直してみようと思います。-引用なしパスワードだいたいはををつかさんが書かれていますので書きませんが故障は通常は1つです。本当に2つ3つ有る場合は最初の故障が原因で次々に壊していく場合です。すると1.ヒューズが飛んでいた=大電流が流れた=通常は12V線がアースに落ちた。すると切れていた線はどこですか?その線は12Vのラインですか?多分12Vのラインです。2.図面を見るとヒューズからポジションランプ、メーターランプ、テールランプは完全にパラレル接続です。全ては同時に点灯しますし消灯します。電球の片側は全てアースで消灯時は抵抗値が小さいので調べにくいかもしれませんが少なくとも12V側の配線は間違っています。