VーRODシリーズはエンジン下ろさないとガスケット交換出来ません。久しぶりにやったので時間かかっちゃいました。エンジン乗せて修理は完了。修理の他に結構な内容でカスタムなのでそちらも。フォークカバー取り付け。海外の社外品で、案の定寸法悪く、加工して取り付けです。ヘッドライト周り、ライザーも。社外品なので、塗装前に立て付けチェックが欠かせません。装着出来ない社外パーツはこういった作業で結構時間取られます。エアクリーナーカバーも。メーター埋め込みタイプ。その他ラジエーターカバーもあるのですが、フットコントロール周りのパーツが入荷しないと帳尻合わせ出来ないので、部品入荷まで一旦ストップします。1953キャブパーツが入荷したので、インマニ、キャブを取り付け。始動確認までして終了で、調子は良さそうです。後は暖かくなったらキャブセッティング。パンのO-ringインマニ付けるのって面倒ですよね、笑。アイアンにジョーハントマグ付けて、点火タイミング合わせて。寒くてオイルが硬いのでファンヒーターで温めてからです、笑。始動性は向上しました。後はチェーンと前後スプロケ交換。wさんのXL1200X。ミッション修理の為分解作業進めてるところです。