XJR1300少し気になっていたので、油温計を取り付けしました。冬場はオイルクーラーを塞いだ方が良さそうな事が分かって良かったなと思います。XJR1300車体を2019年4月に知り合いから買い取って、まずはノーマル状態で暫く乗っていましたが、7月のボーナスで購入する事が出来取り付け、ポン付けでも違いを確認し進角遅角も体感しましたが暫くは遅角で乗っていました。当方ウオタニXJR-3のコントローラーなんですがXJR-1のコントローラーも試すことが出来ました。年式設定も大事と言う事も体感出来たのでそれはそれで良かったと思います。それと同時に点火電装系のリフレッシュになるので良いですね。XJR1300休みの時に予定していたホイールベアリング交換ですが、サイズ間違いだった為交換できませんでした。休み明けに再度購入して交換、取り外したベアリングのシールを開けて中を確認しましたが少し汚れていました。XJR1300昨年11月にツーリングで転倒してしまい少し傷が有ったので、パテ埋めして塗装してごまかしました。(黄色の部分)スノコロゴとヤマハはカッティングプロッターで制作してます。XJR13002019年大晦日に前後キャリパーとクラッチレリーズO/H作業しました。前に購入したブレンボSCFシールコンディションオイルを使って純正シールに使ってみました。効果については分からないのですが、試してみたくて実施。雨の時には余り乗っていなかったみたいで14年経ってもキャリパーのシール溝は綺麗でおかげですんなりシール交換完了。気持ちピストンを入れる時に抵抗が無いような気がするぐらいでした。クラッチレリーズもシール交換フルードを入れてエア抜き完了、片付けをしているときにスプリングを入れ忘れている事に気づきクラレチレリーズ分解組み立て、何とか少ないブレーキフルード残量で完了しました。XJR1300休み1日目と2日目での作業、初日にホイルベアリング交換をしていた所フロントベアリングのサイズが間違って購入していることに気付きリアのみ交換、休み明けに注文しに行きます。(だいたいYAMAHA部品番号でサイズが解る為その品番で購入したのですが中には違う物が有る事を知りました)その後フロントフォークをバラシてアウターチューブ塗装して1日目は終了2日目はフロントフォークを組み立ててオイルを入れてからアウターチューブを伸ばそうとした所伸びませんでした、組み立て間違いかなと思ったのですが少し引っ掛かっていただけで何とかなりました、また分解しないといけなのかと焦りましたが何とか完成。XJR1300年末年始で休みが有るので、その間にメンテナンスをする為に準備特に出かける予定も無いので、ガレージにこもります。交換エアクリーナーエレメント清掃コツコツとするので残った場合は春までに終わらせれば良いかなぐらいです。読む購入店に売却しました。XJR1300お気に入りのバイクで、通勤に使用していたのですが、最近通勤途上で停止の度に、フラついたりする事が多くなりビックバイクで(足付きの悪い状態)のライディングがきつくなってきているのに勝てそうにもないので、泣く泣く手放しました。バイクは体が動く限り乗り続けたいので、足つきの良いバイクを又、探し楽しんでいきます。XJR1300先月パット交換後から、何となく重い感じがしたのでFタイヤを浮かして回してみたら、やっぱり引きずりがひどい。先生に聞いたら、ピストンを指で出し入れすれば解消するはずとの回答。実はとっくに実施済み。仕方ないから腹をくくって、全バラといきましょうかね~。いう事で何十年ぶりのトライとなりました。後の事を考えて、ホースのネジを少し緩めて、それからキャリパーの固定ネジを取り外し。洗剤洗い・研磨材入ワックス・パーツクリーナーで洗浄した後、専用グリスを塗って挿入して、後はパットをセットして終わりだけど、肝心のエアー抜きがありました。^ω^)今回は旭川経由美瑛でグルメで富良野周りのコースです。XJR1300来月ユーザー車検に行きます。前点検をする前に近所を一周し何気にエンジンに目をやると「オイル漏れてる!」それも今漏れ始めたばっかり!走行距離約15500キロですが9年目の車両ですのでしょうがないでしょうか。近所のバイク屋さんにお世話になろうと思いましたが、自分で直したい!と思いやる事にしました。ウェビックさんでヘッドカバーガスケットとヘッドカバーを止めているボルトのゴムワッシャー、デイトナ液体ガスケット耐熱をオーダー!在庫有本日発送です。翌日、早速バラシに入ります。久しぶりに来てみたら大分雰囲気が変わってました。種子島と屋久島がかすかに見える。来たけど、夕方から友人の季節外れの壮行会でトンボ帰りします。久しぶりに来てみたら大分雰囲気が変わってました。種子島と屋久島がかすかに見える。来たけど、夕方から友人の季節外れの壮行会でトンボ帰りします。XJR1300今回の三連休で念願のバックステップを取付しました!メーカーはメジャーなものではなくヤ○オフのみ販売している『フェイズ製』国産だし噂では某メーカーの下請けとの事なので品質に問題なしと判断。選んだ理由は安いという事もありますが、一番はタンデムステップも存在する事。前後のデザインを合わせたいので購入に踏み切りました。(Webikeさんごめんなさい!)作業中の写真はありませんが完成した写真をアップします。インプレですが操作性はベアリング仕様を購入したせいかシフトフィーリングは滑らかになりました。色はブラックアルマイトも存在し悩みましたがシルバーアルマイトに決定。XJR1300いろいろな場所に行くのに、ナビがないので不便を感じてました。在庫のシガーとusb電源を付けることにしました。シートを外して、タンクを少し持ち上げました。配線を通してバッテリーにつなげました。カランと、音がしてタンクを固定している部品が行方不明に。探しても探してもなかなか無い。XJR1300ポイント使用在庫処分品で揃えて定価のほぼ半額で揃えることが出来ました。自分で交換する為工賃は掛かりません。今まではDIDチェーンしか使った事がないのですが、今回はEKチェーン(Theed)を試してみようと思います。出来ればゴールドチェーンにしたかったのですが、値段で妥協してしまいました。F17TR38Tでロングに降りたかったのでF18T購入調べると標準リンク数では足り無いと記載が有ったのでR37Tを見つけていたのでそちらを購入写真を撮った後取り付けしましたが無事取付完了でその日は終了そのままだとスピードメーターが狂ってしまうので早急に対策をしないといけません。XJR1300YAMAHAの純正Y’Sギアのエンジンスライダーを購入しました。モリワキのエンジンスライダーと悩みました。価格差は1000円までありません。Y’Sギアは、11,800円(送料税込み)です。足の紫色もほぼ消えてた。今日この頃ですが未だに洋式便座に座ると、ハムにあたって痛い。14日には、ヒマワリを見るべく上堰潟公園へ出かけました。XJR1300短い距離なら大丈夫なんですが、ツーリングに行くと背中が少し痛くなって来るので色々調べて交換しました。軽くなると全然違いますね。中古車を探す!価格は全国平均値(税込)です。一括査定申し込み※バイク比較.com「バイク買取査定依頼フォーム」へ移動します。