こちらの機能はプレミアム会員のみ利用可能です。はとバス京成バスが2018年3月29日(木)から、2階建て車両を高速バスに導入。海外メーカーが製造するこの新型2階建てバスで、「高速バスのバリアフリー化」を推進します。「リフト付きバス」と比べて車いすの収容ラクラク京成バスが新型2階建て車両を高速バスに導入(1分40秒)。成田空港を結ぶ高速バス「有楽町シャトル」に2階建て(ダブルデッカー)車両を導入します。京成バスが高速バスに導入する2階建てバス(2018年3月27日、中島洋平撮影)。「有楽町シャトル」は、国土交通省が推進する「2020年オリンピック・パラリンピック東京大会の円滑な運営に向けたバリアフリー化」に対応するための「バリアフリー実証実験路線」です。1日21便のうち12便が、バスの側面から車いすを収容する「リフト付きバス」で運行されています。これに加え、今回新たに2階建てバスが投入されます。「リフト付きバスは車いすを2台乗せることができますが、乗降に15分から20分を要すうえ、車いす1台につき8席ぶんのスペースを必要としました。石丸哲也さん)今回導入される2階建てバスの1階は、もともとあった座席を取り払ったうえで、車いす1台ぶんのスペースと、その介助者用の1席、荷棚と運賃箱、トイレなどを備えたといいます。2階は一般席としており、4列シート(通路を挟んで2列席+2列席)で51席。各席にスマートフォンなどの充電用USBポートがついているほか、車内で使える無料Wi-Fiも完備しています。2階席には座席上の荷棚がありません。大きな荷物は、おもには1階の荷棚にまとめて置きますが、階段下にもトランクルームが設けられており、大きさに応じてこちらも使うことができるそうです。17:24Replyあの“はとバス”の新型2階建てと同型か。やりやがった、しかも伏兵とも言うべき京成が。妄想ですら思いつかなんだ。JRグループにとっては朗報かもしれない。したら、京成が“トラウマ”を取り払ってくれるかも知れないのだ。夜行路線に2階建て車両を導入できるチャンスかもしれない。いってもいきなり長距離路線に導入する勇気はないだろう。アクセス成田」あたりから試してみるのがいいだろう。12:22Replyいきなり長距離路線にではなく、負荷が低めな空港連絡バスから導入するところが、石橋を叩いて渡る京成らしいな。幕張新都心の連節バスなど、欧州製車両についての経験も実は豊富なんだけどね、京成バスは。3262もっと見るこちらの機能は会員登録すると利用できます。新規会員登録(無料)ログインこちらの機能は有料会員限定の機能になります。