独り言言ったり、怒鳴ったり、奇声上げたり、海上では誰にも聞こえませんので、近所迷惑な〜し。自由な環境だよな!何度か繰り返してからちょっとミドルへ。イイ感じのウネリや〜カットバックも楽しく出来るでは無いですかあ。スプレーはバケツか、破れた扇子程度ですがK谷プロが言っていたが、扇型の斜め45度に向かうマストサイズスプレーはいつの事やら。まあ半分諦めてますが、、、でも歳くっても”どーせ無理”は言わないよ。この人は成功したから説得力あるのだと思うが、そうでは無い人が言っても説教程度にしか聞こえないかな?!同じ事を言っても、言い方、環境、で随分違うものだ。受け取り方も大分違う、わな。脱線してしまったが、お暇な人は是非聞いてみてください。我が家では食事中にiPhoneから聞かせましたさて、ハートに余裕が有ると、ああしよう、こうしようと色々考えて乗れる。言うライディングは貴重だね。自分をしがらみばかりの世界から解き放ち無にしてくれるウィンドだが、逆にいろいろ考える余裕を与えない無いのもウィンドなんだろうね。ウェイブやってていろいろ考えながら乗れるコンディションってなかなか無いです。ーーーし、この程度のコンディションならジャイブは転けていかんね。セイルを返すタイミングが遅くなっている気がする。無になってないからか。歳のくせして、歳のせいだから、悩みが多くなったのかな転けるとシモったり、疲労したり効率悪い。昔出張先で知り合ったヨーロピアンと二人でヨセミテ旅行した事を思い出す。ウィンドはハードなスポーツでカロリー相当消耗するんだぜ、と話していたら、それは下手な奴で上手いやつの消費は比較として少ないんじゃね、とか言いやがった(奴の言ってる事は当たってるかもね)その時は何となく馬鹿にされている気がして、その後旅行は余り楽しくなく因みにそいつはトライアスロンをやっていた。ビーチを見ると数名待機、インが弱いのだろう。戻ろうとする方を見るとヒヨってる。ここからはミドルでプルアウト。言っても転けたりしながらですがーしばらくミドルーアウトで乗っていると、今度は突然風無く成ったら嫌だなと思い始める。シモるとシモメンバーとご一緒です。この辺りはセットで胸くらいのメンツルが育って、順番にライディングして行っているさまがよく見えた。波を良く見るとデカ目でもドッカーーンダンパーではなく、徐々にブレイクしていくいい波だ。段々さらに下っているような。戻るときかなり上ってから帰艇に向けたのだが、案の定インヒヨヒヨ地獄。50mくらいのところで我慢しきれずチン。その後は巻かれながら堤防付近まで流された。)シモ側ではヒヨヒヨしながらも乗っていた。上手いねえ〜もう終わりかな??と思いながらも14時過ぎればまた上がるだろうと信じ待機を続ける。念ずれば通ずる?!キターブローが安定してきたよ〜待ちきれずに撤収していた人も数名いた、残念だろうな。ココから約1時間位かな、集中して乗って終了。今日は乗れた時間は短時間だったがリラックスしてイイ時間だった。野バラに注意しながらのんびり片付け、16時半頃出発。帰りはどうしようかといろいろ悩んだが、今日はいきなり高速、秦野中井で降りて下道。高速は渋滞していたが4時間程度で帰宅。混んでいたのは厚木インター付近の129号だけだった。コメント(8)トラックバック(この記事にリンクしている関連ページ)一覧トラックバックURLトラックバック一覧とは、この記事にリンクしている関連ページの一覧です。あなたの記事をここに掲載したいときは、「記事を投稿してこのページにお知らせする」ボタンを押して記事を投稿するか(AutoPageを持っている方のみ)、記事の投稿のときに上のトラックバックURLを送信して投稿してください。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。