プリウス関連の仕事をしていると、燃費についての話が絶対に出てきます。お客さんとのやり取りで色々話を聞いてると結構燃費の悪い車に乗ってる方が多く、みなさんプリウスの燃費の良さにビックリしていきます。燃費と言うものは運転手次第で変わるものですので、いくらプリウスに乗ってるからといっていい数字が出るとは限りませんね。目の前の信号が赤なのにもかかわらず、アケアケで加速して行き信号直近で急ブレーキを踏むドライバーに「この車の燃費最悪」とは言って欲しくないです。新型プリウスのシフトレバーが使いやすい位置にあるとお客さんに伝えたところ、「シフトレバーは一回Dに入れたら降りるまで操作しないから意味が無い」といわれました。エンブレをもっと使ってあげましょう。メガウェブのコースには信号が2ヶ所あります。ひとつは直線の真っ只中にあり、ほとんどのコーナーが低速なためにストップ&ゴーを繰り返す燃費には条件が厳しいコースです。プリウスのモニターを見ると平均車速が13km/hと出てますので、都内23区を走るより遅いかもしれません。そんな状況の中プリウスの燃費は20km/l近い数字を出しています。これをいいと判断するか悪いと判断するかは皆さんにお任せします。2009年06月28日20:15缶にやられたカテゴリmizutanidaisukeComment(0)Trackback(0)やあ。頂いたみかんジュースを一気飲みした後にいつもどおり両手で缶つぶしをしたら、飲み口が鋭利に裂けて手の平を切りました。切ったというか、刺さったというか。話は変わりますが、メガウェブでやってる新型プリウスのイベントは6月いっぱいですので、参加したい方は6月中にお越しください。7月からはインストラクターなしの通常の試乗になります。ちなみに僕の担当は明日で終わりです。2009年06月27日23:50登るウォールカテゴリmizutanidaisukeComment(0)Trackback(0)やあ。久しぶりにフリークライミングやってきました。いつ以来なのかちょっと覚えていないですけど、体重増加の割には登れた方かと思います。知り合いに、ヨーロッパの方でクライミングをやってた人がいますが、その人の腕は丸太のように太かったです。2009年06月26日13:33アウトレットカテゴリmizutanidaisukeComment(2)Trackback(0)やあ。横浜のアウトレットに来てます。脇(すぐそこの海)には沢山のボートがあります。ボートを所有できるなんてうらやましいですね。それに比べて僕は、駐車場が無料の時間内に出られるか気にしてるくらいですから、えらい差です。ブリアトーレのボート、僕にくれないかな...。2009年06月25日22:29充電の話カテゴリmizutanidaisukeComment(2)Trackback(0)やあ。昨日も今日もメガウェブでインストラクターだったわけですが、火曜日に入った番琢がケータイの充電器を忘れていきました。僕は彼が次にメガウェブに来る日を知っています。それまでどうするんでしょうか。それとも取りに来るのでしょうか。一つ充電器を持っていれば問題ないですね。前のこと、知り合いがNinja250Rに乗っているとの事で見せてもらいました。二輪は大好きですが、倒すのはやっぱり怖いです。いうか免許持っていませんけど。身近な存在に元全日本ライダーがいますので良く二輪の話を聞きます。無いですよね、全日本ライダーが近くにいるなんて。二人で会話していると10分毎に八代さんの「アケアケ」の話が出てきます。先日もソルトレイクを見ていたら、コース紹介で早速言ってました。今日のプリウスはガス欠寸前でした。燃費のいいプリウスでもガソリンを入れないわけには行かないですからね。昼過ぎに確認したところ、メーター内には航続距離23kmと表示されていました。メガウェブのコースは1周1.3km。インストラクター運転1周、お客さん運転2周を1時間のうちに3回繰り返しますので、1時間で約12km。2時間でガス欠ですね。こりゃイカンということで慌てて給油してきました。プリウスは走りながらバッテリーに充電できますが、さすがにガソリンは増えないようですね。(↑当たり前)2009年06月24日00:04ダウンフォースの確保カテゴリmizutanidaisukeComment(2)Trackback(0)やあ。カーレースの世界が身近でなければ、日常生活でダウンフォースってそんなに意識しないですね。ダウンフォースが増えれば車はより安定して走れるようになります。手っ取り早くダウンフォースを増やすにはウィングを立ててやればいいんですが、あまり立てすぎると直線が伸びませんね。それぞれの車とコースに合わせた角度を見つける事が大事です。言うわけで、常磐自動車道を上司が運転するハイエースの後部座席の窓から出す手を仮想ウイングにして人体実験してみました。事件は会議室で起きてるんじゃなくて現場でおきてるみたいですが、実験は常磐道でやりました。見ると手の平ってウイング形状っぽいですね。水平に近いと空気抵抗も少なく、ダウンフォースも少ないです。これくらいの角度が一番ダウンフォースが効いてるような気がします。水平状態より空気抵抗も増えていますが。ここまで立てると明らかに空気抵抗ばっかで、ダウンフォースが効いてる感じがしないです。手が後ろに持っていかれますね。レーシングカーにとって空気は敵でもあり味方でもあるわけですから、上手く使ってやらないと速く走れませんね。ダウンフォースが少ないときは、コクピットから手を出してやれば少しは補えるかもしれません・・・。ちなみに今回の実験は危険を承知の上、ブログネタの確保のために窓から手を出しましたが、走行中の車の窓から顔や手を出すことは非常に危険なので、良い子の皆さんはくれぐれもマネをしないようにお願いします。2009年06月23日23:22ピンクに着替えたカテゴリmizutanidaisukeComment(0)Trackback(0)やあ。東急ハンズに行ったら臨時休業してました。いえばそんなハガキが来てたような。その後閉店(改装)セールをしていたABCマートに行きましたが、特に欲しいものは見つからず。4月27日6月23日ピンクのシャツは1ヶ月前くらいから着てたはずです。2009年06月22日23:23外車オートサロンカテゴリmizutanidaisukeComment(0)Trackback(0)やあ。さっきまで色んな業種の方とミーティングしてきましたが、みんなスーツで来たのに対して僕だけポロシャツでした。やる気度の違いでしょうか。昨日はメガウェブで仕事した後にビックサイトに行ってきました。輸入車のなんたらかんたらってやつです。オートサロンみたいな。結局みんなやってることは同じですね。誰かM3買ってくれないかな〜。2009年06月21日23:13反応速度カテゴリmizutanidaisukeComment(0)Trackback(0)やあ。今日のメガウェブには高齢のお客さんが来ました。人間、年齢による身体の衰えは避けられませんので、若い人に比べるとやはり反応速度は遅いですね。僕の身体の話ですが、目で何かを確認してから上半身が反応するまで約0.2秒、速ければ0.1秒台に入ります。足の操作は約0.4秒、アタマすっからかんでボケぇ〜っとしてれば0.5秒掛かることもあります。0.5秒って短い時間のようですが、高速度で走ってる車にとっては決して短い時間ではありませんね。カーレースの世界では、予選で1秒以内に10台以上のマシンが入ることがあります。別に珍しいことではありません。0.5秒遅ければ、もう決勝での勝負権は無いに等しいです。仕事中の空き時間、先輩に「水谷の生きがいは何?」と聞かれたので、「先輩と一緒に仕事が出来ることです!」と答えました。先輩はとても上機嫌でした。2009年06月20日23:21散らばるマシンカテゴリmizutanidaisukeComment(0)Trackback(0)やあ。F-1イギリスGPの予選が終わりましたね。見て無い人のために結果を書くことは控えますが、昨年のシリーズランキングがエントロピーが低い状態と言うならば、今回の予選はエントロピーが高い状態と言えるかもしれません。シルバーストンは、現在のF-1の中でも最も高速コーナーが多いサーキットのひとつとして有名ですね。ほとんどのコーナーをアケアケで行かないとタイムは出ないわけです。オープニングラップの各マシンをエントロピーが低い状態と表現するならば、レース終盤の各マシンはエントロピーが高い状態ですかね・・・。2009年06月19日22:28○年後の車カテゴリmizutanidaisukeComment(2)Trackback(0)やあ。スカイネットだかなんだか知らないですけど、ターミネーターがやってきたのは2029年からです。今から20年後ですね。映画の中の話と割り切ってしまえばそれまでですが、今から20年経った世界にあのようなロボットが存在してるとは思えませんね。20年なんてあっという間ですよ。Futureのパート2では2015年に車が空を飛んでいました。先日にトヨタからスーパーハイブリッドカーが出てきたばかりの今の世の中、燃費が38km/lでワーワー騒いでる6年後に車が空を飛ぶとは考えられませんね。BTFが作られたのは1985年ですから、30年後には車が空を飛んでると思ったのでしょう。1955年から1985年までの30年の技術の進化を考えればおかしくないかもしれませんが、残念ながら1985年からの30年はそれより進化の度合いは少なかったようです。今から2〜3年で物凄い進化をすれば話は別ですが。BTFの中では、タイムスリップはパラレルワールドの設定で作られてるようですが、僕の愛読紙ニュートンを読む限り現在の科学者の間ではパラレルワールドは否定的のようです。タイムマシンとして使用されたデロリアン(←映画で使われたやつではありません)はメガウェブに展示してありますが、イベントのときにしか乗れません。気分だけでもタイムスリップしていただければと思います。タイムマシンと言えば、国民的アニメのドラえもんが思いつきますが、ドラえもんは22世紀からやってきましたね。100年後にタイムマシンが開発されているかどうか、僕も含めて今水風呂を読んでる皆さんが確認することはかなり難しいと思いますが、ぜひそうであって欲しいと期待したいですね。レーシングカーを完璧にセットアップするのでさえ並大抵のことではないのに、タイムマシンを造るなんて難しそうです。今の僕に出来ることと言えば、カラオケでドラえもんの新しいテーマ曲(夢をかなえてドラえもん)を歌うくらいかもしれません。あの歌すごくいいです。画像は、今日の帰り際に撮ったメガウェブのライドワンの様子です。スーパーハイブリッドカーは常にフル稼働してるので人気の高さが伺えますね。先ほど受注18万台とのニュースを見ました。あの運動性能、あの乗り心地、あの装備で、あの値段ですから、バカ売れしてもおかしくはないですね。僕だったら、今プリウスを買わずに6年間お金を貯めて空を飛ぶ車を買いたいと思います。ライドワンのスタッフは僕らインストラクターより早く来て、僕らより遅くまで仕事してます。お客さんや、僕らインストラクターが安全でいられるのも彼らのおかげです。いつもありがとうございます。2009年06月18日23:59出世カテゴリmizutanidaisukeComment(0)Trackback(0)やあ。2003年に一緒にレースをしていたチームメイトと飯を食べました。懐かしい話で盛り上がりました。彼は2003年でレースをやめましたが、だいぶ出世したようで高級車を乗り回してますよ。今、その高級車で自宅付近まで送ってもらってます。2009年06月17日20:57オバマーナカテゴリmizutanidaisukeComment(2)Trackback(0)やあ。今日のメガウェブ、ゲストにオバマが来るとの話を先輩から聞きましたが、最後までまっても来なかったです。残念ですが、当たり前です。先日はオシリーナが来たそうです。先輩は、オシリーナがお尻を出してくれなくて残念だ。画像はオバマでもオシリーナでもなく、先日ヴィッツチャンピオン獲得したマツバーラです。2009年06月16日17:10溶接カテゴリmizutanidaisukeComment(2)Trackback(0)やあ。先日ガレージに行ったら、何やら車両の製作をしていました。