5クーペ」の新型を発表。同日、受注を開始した。納車開始は、同年9月下旬になる見込み。5クーペは、アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるアウディスポーツ社が開発した、「A5」シリーズのトップモデル。今回の新型は2代目にあたる。DOHCに代えて、新開発の2.9リッターV6ツインターボを搭載。最高出力450ps、最大トルク600Nmを発生する。トランスミッションは、8段ATティプトロニックのみで、駆動方式は4WD。足まわりは前後とも5リンク式のサスペンションが採用されており、DRC(ダイナミックライドコントロール)付きの「スポーツサスペンションプラス」や、スイッチ操作で走行特性が変更できる「アウディドライブセレクト」も標準で備わる。秒、最高速度は280km/hと公表される。燃費は、NEDC(新欧州ドライビングサイクル)で100km走行あたり8.7リッター(約11.5km/リッター)である。エクステリアは、quattroのロゴを配した専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレット、専用デザインの前後バンパー、リアディフューザーを装着。5ならではの特徴となっている。インテリアは、ダイヤモンドステッチングが施されたファインナッパレザーのSスポーツシートや、アルミニウムレースアンスラサイトのデコラティブパネルなどがポイント。ナビゲーションシステムほかさまざまな情報を表示できる「アウディバーチャルコックピット」や、「アウディプレセンスシティ(歩行者検知機能付き自動ブレーキ)」などの先進安全装備も用意される。ハンドル位置は左右が選べる。最高出力620PSのV10エンジンをミドシップする「アウディR8」だが、いざ寄り添ってみればその表情は極めて温和で、付き合いづらいところはみじんもない。スーパースポーツであっても、高い実用性を付与するのがアウディ流だ。640PSにパワーアップしたV10エンジンをリアミドに搭載する「ランボルギーニ・ウラカンEVO」。富士スピードウェイ・レーシングコースでの全開試乗に続き、公道で初試乗。進化した4WDスーパースポーツの日常にフォーカスを当ててみた。ディーゼルエンジンにプラグインハイブリッドシステムを組み合わせた「メルセデス・ベンツE350de」。「Eクラス」に初搭載されたこのパワーユニットの実力を確かめるべく、東京・都心から郊外へと、休日の使い方を想定したロングドライブに連れ出してみた。トヨタが「GRスープラ」の2021年モデルを発表。エキゾーストマニホールドの構造変更や新ピストンの採用などにより、最高出力を382hpに、最大トルクを368lb.ft.に向上させた。これにより、0-60mph加速が3.9秒という加速性能を実現している。日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは2020年2月10日、ミニバン「日産セレナ」に車中泊仕様の「マルチベッド」を設定し、販売を開始した。あわせて「NV200バネット」の車中泊仕様「マルチベッドワゴン」を一部改良し、同年1月31日に発売したと発表した。体感試乗会の会場から報告する。特集これぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。