国土交通省より「関西国際空港を使用して運航を行うことの許可」を受ける。フレッシュアイペディアより)蘇南碩放国際空港から見た関西国際空港2009年4月9日から深圳航空が、大阪/関西線を週3便で運航中。見た関西国際空港なお、本項では過去に関西国際空港アクセスに供した快速列車についても記述する。以前は、沖ノ島内を自家発電で賄っていた(沖ノ島内の軍用に使用されていた発電所を保守しながら使用していた)為、22時になると電力供給が停まっていた。沖ノ島内の第3砲台・コウノ巣山展望台近くに建設。1993年(平成5年)に開通。なく、島内の必要施設にも電力がいきわたることとなった。このことは、時間の制限がなく、安定した電力が供給されることにも繋がった。本土からの電力供給開始に伴い、島内の自家発電設備は使用停止となった。フレッシュアイペディアより)サイパンエアーから見た関西国際空港2012年7月1日から東京/成田-サイパン線、北京-サイパン線、8月1日から大阪/関西-サイパン線、瀋陽-サイパン線をそれぞれ定期チャーター便として就航開始を予定していた。機材を提供する予定のスイフトエアー社が破産を申請したため、機材が確保できなくなり、就航は中止された。そのため、サイパンエアーは、成田‐サイパン線を運航するデルタ航空(DL)に、振り替えの受け入れを要請した。法的措置を講じるとしている。首都圏空港以外の空港で、現在の二国間輸送の自由化に加え、以遠権についても自由化される事となった。フレッシュアイペディアより)OCATシャトル880から見た関西国際空港OCATシャトル880(オーキャットシャトル880)は、大阪市浪速区の大阪シティエアターミナル(OCAT)と関西国際空港を結ぶ空港リムジンバス(高速バス)である。現在は運賃が1000円に値上げされたため、OCATシャトル880の名称は使われていない。