第4戦2018年10月12日(金)14時23分ナンバー付きマツダ車による燃費耐久レース「マツダファン・エンデュランス(マツ耐)」の第4戦・東海ラウンドが9月23日、富士スピードウェイで開催され、「ミスター・ルマン」こと寺田陽次郎監督が率いる「TERRAMOS」から出場した梶忠光/鎌倉裕貴組が総合優勝に輝いた。2012年にスタートしたマツ耐は、ナンバー付きマツダ車限定で行われる2時間半(150分間)のサーキット耐久イベント。競技ルールは、150分(2時間30分)という規定時間内でのサーキット周回数を競うというシンプルなもの。ドライバーは1チームにつき1名から4名まで登録できるが、人数に関わらずレース中に3回のピットインを義務付けている。ガソリン満タンでスタートし、途中の給油は一切禁止。ガス欠でチェッカーを受けられない場合には順位認定がされないため、速さだけでなく燃費をコントロールしながら走るテクニックと連携が重要となる。ースで日本車初の総合優勝を果たしたこともあり、以前からのファンにとっては懐かしさも感じられ、近年は参加者数も右肩上がり。SPEEDWAY」のメインレースとなり、マツ耐史上最多の60台のエントリーで賑わった。当日は8時から30分の公開練習後、9時20分から20分間の予選で各チームのエースが全開でアタック。全日本ジムカーナ100勝を達成し、グローバルMX-5カップジャパンの初代チャンピオンでもある山野哲也が2分10秒543でポールを獲得した。Almedaとともに、チームアジアを結成しての参加だ。12時34分に決勝がスタート。けてはガス欠でリタイアするマシンも。杉浦組もチェッカー目前の60周を超えたところで力尽きてしまう。今回、終盤にもうひとつドラマが起きる。残り約7分、アクシデント発生のためセーフティカー(SC)が導入。結局そのまま150分が経過、チェッカーフラッグが振られることになった。そのため、ガス欠になりそうだった数台は救われたが、最終盤での追い上げを狙っていたチームには不運な展開だったかもしれない。総合優勝は梶忠光/鎌倉裕貴組、2位には石川純二/北平絵奈美/脇田康平組とND5RCが2台続き、3位には入江直/山田健介/朝倉潤司/澤江典輔組のNCECがコースレコードで入賞。チームアジアはSCの導入で追い上げならず、総合5位だったが、見事にクラス優勝を飾った。デミオが、規定により表彰された。車両開発本部長を務める執行役員で、人馬一体デミオ号としての初陣で見事な戦いぶりを見せた。今シーズンのマツ耐も残すのは2戦。OKAYAMA」の中で開催される。最新のカーオーディオ情報を配信する専門メディア。楽しく豊かなカーライフをご提案。当サイトに掲載の記事・見出し・写真・画像の無断転載を禁じます。MypageInstagram。