その4青ランドナーのギヤ比考察です。今回のギヤ比考察は一旦終了w青ランドナーではサイドバッグでキャンプ装備をする予定はないので、小豆号ほどローギヤー化しなくてもいいかなと思っています。青ランドナーの最もローギヤは小豆号のセカンドローよりまだ重たいかんじです。フロントダブル化する時にチェーンラインが内側にズレた?ので、インナーxリヤトップの2枚ほどは使いたくないwアウターxトップはその分問題ないんだけど。13-28化をそれぞれ別途に検討ワシラシアが今48-30だけれど、あっちは48-32でも問題ないので、インナースワップで板のやりくりは出来るのだけど、今の青ランドナーで30Tに無事チェーンが乗るかがビミョーアウターは計算上46Tにしてみた。薄いスペーサーを入れればいけると思うけど、今度は変速がどうか・・・ワシラシアでは割とすんなりすですが、スペーサーの影響がどうでしょうか。7速化はボスフリーは8SISレバーでもシンクロテスト済みなので、リヤエンドを130mmに広げちゃえばOK。個別だと現行小豆号よりもまだ重たいギヤしかできません。そりゃ当然ですw小豆号のインナーを28→26にする予定だとすれば、28Tもあまります。6速13-26のままインナー28とインナー30Tで7速化と両方検討これで、現行小豆号と同じとほぼ同じ。キャンプなしならこれでいいかな。一応、もう1つ考察インナー28と7段13-281:1です。これはいいですねwという事になりますが、青ランドナー現行クランクではどこまでインナーを小さく出来るかという問題があるので、今日の結論はなし。それ以前に青ランドナーの配置転換wをしない限り山岳ツーリングの予定はないのです。小豆号の変更をしてみて、出てきたパーツで青ランドナーのテストをしていく事にします。これはインナー26Tだけ買えばいいのでお財布にも優しい。青ランドナーのインナー30もしくは28T化はクランクの問題、アウターの44化は前メカの問題もありますが、その気になればワシラシアとごっそりスワップしちゃえば多分OK。48-28だと仮に変速が上手くいっても、アウターとインナーのクロス部分がビミョーなので、46か44Tを導入したくなります。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。小豆号(キャンプ道具?)ワシラシア(ママチャリ?)青ランドナー(業務用?)お気楽ロード(仮称)連絡先abandon@wanigame.com捨てメアドです。