2010年02月チャットハートに火をつけて気になる情報・パーツ・イベントなどジムニー専門店4X4IMPSがジムニーフリークに心をこめて送ります。定休日は毎週水曜日及び第2・4日曜日です。-店長twitter店長がtwitter始めました。(08/26)IMPS関根:試乗車ができました。(04/28)えなっぺ:試乗車ができました。下周りから音がするんです!早速リフトに上げ点検開始!ガラガラ、ゴロゴロ結構すごい!こりゃートランスミッションだあ・・・と言うわけで早速ミッションを外す。ありゃららエンジンオイルも回っちゃっているぞ!さすがにJA11となるといろいろ消耗していますね。今回はリビルトミッションを選択。油まみれのクラッチ!こんなにきれいなリビルトミッション!クラッチも新品に交換。クランクリヤシールも交換。ミッションも交換!完成!!!しかし事件がおきた!2駆、4駆の切り替えが上手く出来ない????????どこでどう間違えたのか?どなたが作業したか分かりませんがどうもデフのギア比が違うみたいです?リフトに上げギアを測定。フロントのリングギアが違うみたいです?又しばらく修理ですね!JA71とかJA11A/TとかSJ30/40のが装着できちゃうんですよね?作業した人は?????どこでどう間違えたんでしょうね?動画をアップしました。題名「ムーンウオーク」です。top盛りだくさん!イベント!トップページのカレンダーにいろいろイベント予定を書き込みました。topインジェクタークリーニングその2完全洗浄!書き忘れていました。宣伝文句です!車両をIMPSまで持ち込みは先に予約をしてくださいね!又遠方のお客様はインジェクターをIMPSまで送ってくださいね!その時、気筒番号を記してくださいね!すぐにクリーニングして送り返しますね!燃料系なので取り外す時は十分気を付けてくださいね!JA11からJB31まで全てのジムニー対応です。料金は一本¥6300から¥9450までです。topインジェクタークリーニング完全洗浄!今日はインジェクターの点検・洗浄しました。最近このクリーニングが評判です。最終的にガソリンはここから噴射されるんですから定期的にクリーニングが必要だと思います。燃費が1リッター10キロとして30000キロ走行したとき3000リッターガソリンが使用され3気筒のジムニーは一本に付き1000リッターです。ドラム缶5本ですよ!それは汚れるはずです。汚れると噴霧状態が悪くなり又噴射量も変化します。各気筒ごとの噴射量はコントロールしていませんから燃焼状況が3気筒違っちゃうんです!このテスターは各種モードが設定でき動的にパルス信号を入れて噴射量も測定でき、噴射パターンも見られるんです。インジェクターについているフィルターも交換します。このフィルターはスズキでは販売しておりません。大容量のインジェクターに交換されているエンジンにはかなり有効です。以前パワーチェックしましたらパワーがアップしました。データーはHPにアップしておりますのでご覧下さい。パワーだけでなく燃焼がよくなるので燃費にも影響すると思います。環境に優しくパワーが出るチューニングだあああなんて1人で喜んでいます。topリミテッドスリップデファレンシャルLSD大好評頂いておりますアルティメットLSDですが最近特によく御注文が来て間に合いません。お待ちいただいているユーザーさんには御迷惑お掛けして申し訳ございません。以前あったトラクションDとどう違うの?と問い合わせも多いいです。分かりにくく申し訳ございません。現在は駆動系パーツを総称して「トラクションD」と呼んでいます。トラクションDのアルティメットLSDとかトラクションDのロックロブスターなどとそして商品は何回か変更しております。オイルスルー・クラッチプレートなどなど又改めてLSDをこのコラムに書き込みます。今後ともよろしくお願い致します。topタイミング交換です。2度目のタイミングベルト交換です。18万キロ走っていました。壊れました!とうとう壊れました。15年使用したATオイルチェンジャーがオイルを吸い取れなくなりました。部品を注文したところ「もうありません。」????困りました!なんだよ!ジムニーなんかまだまだ部品あるぞ!(ないのもありますが・・)オートマが多くなってきたんで困ります。当時はジムニーしかやっていないIMPSにはもったいない機械でしたがいまは大活躍していました!入れ替えか?でも最近の機械でそそるようなシステムも付いていないし入れ替えはもったいない!チャレンジ!チャレンジ!何とか直りました。topほんとに小さい!世界最小?多分世界最小のフリーハブでしょう!本当に小さいですね!それもスズキ車ですよ。言う事は4WDなんですね。それも2ストロークです。キャリートラック4WD2サイクルエンジン!ジムニーのフリーハブもオートになってしまい最近の方は知らない!オフロードに入る前のあの儀式はなくなってしまったのでしょうか?私はあの儀式が好きです!なんか気が引き締まります。topホィールハンプ・ビートシート?クロカンに良いホィールってどんな仕様なんだろう?なんて考えた事ありますか?軽くて剛性があって単品でのバランスが良くて・・・・なんていろいろ上げられますけどそれは普通の道を走るための事。素晴らしくスペシャルな商品はたくさん有ります。クロカン向けではないような気がします。タイヤメーカーが推奨する空気圧ではクロカンマニアは走らないからです。その工夫があまりないような気がします。非難するわけではありませんので御理解を下さい。極低圧で使用するとタイヤが外れてしまいます。これをビート落ちと言いますが、困ります。その為ビートストッパーリムがあります。これは優れものですね。ビート落ちしないからと言ってもエアーの抜き過ぎには御注意を!巨大なタイヤでは容積比が問題ですね!それと圧力分布ですね!タイヤ空気圧の事でなくホィールのことですよね。タイヤはビートシートの上に乗っていてハンプによって内側に落ちない構造です。そのハンプが一般的には外側にしか設計されていません。ローバーの純正には内側にもあるんです。これならタイヤはずれにくい!これはすごい!スズキもやってくれませんかね?アフターのホィールメーカーさんも作ってくれませんかねえ!その昔エンケイで非対称ハンプリム構造なる物が販売されていました。復活を願いたいです!!!!ジムニー用としてです。タイヤが外しにくい入れずらいです。topディスプレーディスプレーその2又作っちゃいました。額縁ディスプレー!このロッキングロープはとても便利です。私は20年ぐらい前から使用しています。ピングやラリーの時にも必ず持って行きます。長さは自由自在!ループが簡単にどこでも作れるから。強い力で牽引したあとでも簡単にほぐせるんです。収納にもGOOD!軽い!ジムニーには最適です!S字フックも便利ですね!そしてナゾの道具?そう金色に輝く不思議なツール!日本初上陸!パラレルグリップです。レスキューおたくなら御存知のワイヤークリップの進化番です。皆さんが大好きなダンパーです。左下のホースリザーバーは30年前にSJ40用に製作した物です。当時はまだ市販車両用はなかったはずです。日本初ですかねえ?衝撃的なダンパーだったので市販したのですが1台も売れませんでした。その事のほうが私にとっては衝撃でした。現在はより性能の良いダンパーで安く手に入れることが出来ます。昔のあの衝撃はFOXが吸収してくれそうです。