M7(草刈り編)フェルディナント・ヤマグチコラムニスト2018年10月15日0%印刷?クリップクリップしましたみなさまごきげんよう。フェルディナント・ヤマグチでございます。今週も明るく楽しくヨタ話からまいりましょう。台風の影響で延期された「長良川国際トライアスロン大会」に出場してまいりました。フラットなコースで、バイクはアベレージで時速35キロメートル超。結構なペースで気持ちよく走ることができました。7月に予定されていた本大会。長良川の河川敷で行われるので、道路を封鎖する必要がないため、通常では考えられない「延期」という荒業が可能になったのです。街中のレースだとこうはいきません。ランも46分31秒と、自分としては良いペースでしたが、完走者381人中147位なのですから、やはりランパートが一番の「鬼門」であります。前日に抜けていった台風で水温が低めだったため、スイムは1000メートルに短縮されました。一方で、普段は「クサイ」と言われる川の水がとてもキレイで、スイムも非常に気持ちよく終えることができました。タイムは2時間18分23秒。スイムが500メートル短縮されたとはいえ、まずまずのタイムです。善戦むなしく順位はエイジで7位。総合では103位と振るいませんでした。ここしばらくはマジメに練習していたんだけどな......やはり付け焼き刃はあきません。今回も順調に死にました。応援ありがとうございました。運営が素晴らしかった。選手登録は当日でOK。バイクチェックインの会場に審判団(と言っても2人)がやってきて、マイクで「バイクをセットしながら聞いてくださーい」と選手説明会を開いてしまうのです。事務的に、合理的に、スピーディーにちゃっちゃと進み、「不明点は個別に聞いてください」と、さっさと説明を終えてしまう。尺が欲しい「運営側の自己満足大会」とは大違いです。今年出場した大会の中で、間違いなくナンバーワンの運営でした。全国の大会は長良川を見習うべき。佐賀の皆様は一回見学に来られればよろしいかと。今回は、株式会社クランの成瀬博之社長に大変お世話になりました。「名古屋に来るならクルマを使っていいよ」とバリバリ新車のアルファードを貸してくださり、往復のアシとして利用させていただいたのでした。大会はクルマがなければ身動きが取れない場所で行われましたからね。ありがとうございました。「アンディ・ウォーホル美術館」の様相を呈する成瀬邸。「夜の名古屋市長」としても有名な方です(笑)。大会後は「夜の愛知県知事」としてその名も高い、ひつまぶし備長の鈴木博社長もjoinされ、盛大に打ち上げ会が行われました。私は“ハイスツールで寝落ちする”という離れ業をやってのけ、「お前は帰って寝ろ!」と早々に退場させられました。申しわけございません。夜の愛知県知事と、夜の名古屋市長が夜の栄で大暴れ。楽しゅうございました。いうわけで、本編へとまいりましょう。北海道トラクター(※クボタは「トラクタ」と表記する)試乗の続編です。10:25まさに、仰せのとおりです。小生、63歳のサラリーマン親父ですが、畑の草退治にお袋の実家からトラクターを年に数回借りています。フェルさんが体験したような大きなものでなく15馬力です。よって、風防なしロールバーのみのシンプルなものです。ちなみに、トラクター1馬力10万円なので、15馬力の小型でも優に150万円はします。自分も畑の窪地で横転し、咄嗟に飛び降り難を逃れました。慣れたころ、しかもあと少しで終了という夕方でした。確かに重心は高いのは見た目でわかるのですが、下半身がどっしりしていて、横転のイメージはありません。そこが、要注意なんです。結局、たまたま近くで下水道工事をしていた業者さんのユンボーに引き上げていただきました。現場の仕事も、慣れは怖いですね。身をもっての経験です。それに、夏場はエンジンの熱が股間に広がり、まさに炎熱地獄です。それに比べ、今は軽自動車でも快適です。トラクターに乗ると、車の快適さが肌身に沁みます。19:21クボタさんは「下町ロケット」の撮影に協力しているそうですが、放映開始に合わせるかのようなフェルさんへの試乗のお誘いでしたね。自動車とは一味違って、興味深いです。TV(下町ロケット)、記事(フェルさん)とも楽しみです。13:52もうずいぶん昔ですが、国産某ロボットメーカーの搾乳ロボット納入例を知っています。関係者が言うにはメンテナンスが大変とか。糞尿まみれなんだそうです。それまで私が知っていたロボット採用現場とはずいぶん趣が異なる体験談だったので、強烈に記憶に残っていました。12:20今回もAD高橋さんの補足が大変参考になり、読み応えがありました。毎度ありがとうございます!なるほど法律や税金で大事なスペックが決まっているんですねえ。20:05●働くクルマ取材対象車のご提案(笑)フェルさん。大型バスやトラック、消防車や救急車など身近で働く車も面白いと思うよ。(車輛重量)は12ton(25ton)。約3,000万円!これでガリガリ君を積んだ場合、ガリガリ君だけで約1,500万円、ハーゲンダッツなら4,500万円。Max合計約7,500万円が公道上を毎日行き交っているわけです。(あくまで机上で定価積算ですが。17:51丁度昨日、バラエティー番組で芸能人がトラクターを借りて運転していたのを見たら、ランボルギーニもトラクター作ってたんですね。凄い恐る恐る運転してました。運転した感想はあまり無いんじゃないですか。TVを見た限り、随分静かだなという感想は持ちましたが、農業機械として必要性能を満たしていればいいわけだし、乗用車のような遊び部分は多分ないですよね。重心が高くなるのは仕方ないとして、コケたら自分で起き上がれるとか。コケさせなきゃいいだけってなるだろうから、これも無いでしょうし。16:32全体的には面白い記事ですが、トラクターを試乗した感想がなにもないのが残念です。15:17コメントにあるトラクタのシートベルトですが一応ついていますが、2点式(飛行機の座席にあるやつです)あれで守れるのか?と言われると・・・無理でしょうねキャビンは横転しても座席は守られるようになっていますが放り出されたらOUTですね横転したらクレーンやユンボでぐいっっと起こしてもらうしかないです。13:33そもそも倒れてしまったらどうやって起こすんでしょうか。11:12酪農のお話、そしてミルクやバター、チーズにヨーグルト...の工場見学ときたら、当然いやでも例の指定団体の話になりますよね。業界の闇の力によってヨーグルトが食べられなくなるのを覚悟?で、業界の闇を光にさらす取材とその筋のドンへの鋭い(無邪気な)突っ込みの炸裂するインタビューを期待したいです。09:47坂でうっかりコケるのはジムニーも一緒ですね。普通の三点式シートベルトを正しく、骨盤や肋骨でしっかり支えられるように装着しておけば投げ出されることもなく、車体が上下さかさまになっても平気です。公道を走れるってことはトラクタにもシートベルトついてるんでしょうね。いえ本文を読む限りあのスペックだと確かにタダで済みそうにありませんね。09:43横転すれば投げ出されてノシイカ・・・とのことでしたが、トラクタにはシートベルトは装備されていないのでしょうか?小生、フォークリフトを使う仕事をやってる会社に勤めていますが、かなり前からシートベルトが標準装備になっていますので気になりました。見ていても乗ってみてもワクワクしているんです。08:56日本の酪農や農業は、もう運営方法を変えて行かないといけないでしょう。分業などで対応するにも担い手不足は深刻度を増す一方です。大手法人が一括運営するなどの対策が急務です。関税などで保護しても、消費者が高額な食費を負担するだけです。近代化・効率化していかないと生き残れません。08:45フェルさんっていい身体してますね〜。08:43キャビンには安全フレーム入ってるんで、シートベルトしてれば横転してもノシイカにはなりませんよ。そもそもシートベルトを誰もしてませんがね。酪農が畑作より楽だとか収入が安定してるとか書いてますが、とんでもない。365日年中無休、出産や体調不良に常に目を光らせ、乳房炎の牛乳を出荷したら即タンクローリー丸ごとの保証代金ペナルティー発生。数値の良い牛乳を出荷した報奨金なんて微々たる物なのに、ペナルティー一回で莫大な損害。そんなの乳業メーカーに入れば均質化されて紛れてしまうが品質を担保するための痺れる制度。定期的に乳牛の入れ替えは発生するし、牧草を購入してたらそれはそれで費用がすごい。自分で牧草作っていても作業機代がとんでもない。牧草作業を外注するのはある種リスクヘッジと言えるでしょう。タイヤはミシュランやブリジストンは高級品で、しかもラジアルは超高級。うちの実家みたいな零細はインドのバイアスタイヤで十分です。バタフライ使ってるぐらいだからハーベスターも有るんでしょうが、クボタ製は無いから今回は出ないんですね。あっちは下手するとエンジン2個だったり1000PSオーバーだったり。息を吹き返すPHSとカメラ、京セラが自動運転技術で活用3共創/競争・スタートアップ大企業とスタートアップの協業、問題は大手の「知財クレク...4何が組織を腐らせるのか会社はあなたを守れない。営業力とは技術である。誰でも身につけられる――。【早割2/28まで】新規事業・経営を担う次世代リーダーに、5Gビジネスのポイントを先進企業のキーパーソンが語ります。情報変更・解約フォロータグ一覧キャンセル[誌面ビューアー]雑誌のビジュアルなレイアウトをウェブでも「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[クリップ機能]お気に入りの記事を保存しよう「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。詳細を読むご利用条件:有料会員限定[有料記事の閲覧]登録会員(無料)でも一定本数読める日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。詳細を読むご利用条件:登録会員[コメント投稿]記事対する自分の意見を書き込もう記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。詳細を読むご利用条件:登録会員以上[連載フォロー]気になる記事の続きを見逃さない「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。登壇!最先端の人材活用を議論ポスト日本型雇用を議論する大型セミナー、東京・虎ノ門で。