暇つぶしUncyclopediaネクスコ[Uncyclopedia|▼Menu]ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「ネクスコ」の項目を執筆しています。Company)とは、かつての日本道路公団が分割された結果誕生した、高速道路を支配する会社の総称。JRの高速道路版である。際にパフォーマンスの一環として設立されたものである。郵政民営化が衆議院議員総選挙において民営化に賛成か否かで大いに沸いたのに対して、こちらはそれほど盛り上がらず、いつの間にやら民営化された感じが強い。愛称の「NEXCO」はJRやNTTの地域会社と同様、「NEXCO○日本」にように各高速道路会社の略称に使われている。7文字に対し、「NEXCO○日本」は8文字と、逆に増えているからである。?め、強引に「全角5.5文字に短縮されている」と言うこともできるが、それはあまり意味のない指摘であろう。末尾に「会社」をつけて記述しており、どこかぎこちない。「NEXCO」のCOを除いて「NEX」とすれば「略称」として使えたが、後にペプシNEXが発売されたことを考えれば、回避して良かったのかもしれない。NEXCO各社の英文名称や案内標識はちゃんと「Expressway(略称:EXPWY)」になっている一方で、未だに「ハイウェイラジオ(Highwayは「幹線道路」の意味)」と表記している点についてはくれぐれもNEXCO各社に突っ込まないようにされたい。高速道路を利用している人は多いが、NEXCO自体はまだ地味な存在である。彼らは、日々真っ黄色でデコトラ顔負けの回転灯ギランギランのたまに奇態な車に乗り、今日も高速道路の安全のためにせっせと働いている。(本社所在地にほとんど路線はない)通称、NEXCO東日本。NEXCO中日本に持っていかれたため、都内では影が薄い。JR東日本とは対照的。その代わり地方都市では幅を利かせている。中日本高速道路(おいしいところをもらっていく)通称、NEXCO中日本。名古屋に本社を置いている。名古屋に本社があり、路線延長が短いながらも収益が高い東海道新幹線(将来は中央新幹線も)を持つJR東海と性質が似ており、路線延長はNEXCO3社の中で最も短いにも関わらず、ドル箱路線の東名高速と中央道を全線管理しているため、少なくともNEXCO内では存在感が高い(他の企業と比べるとそうでもないが)。)の建設に躍起である。西日本高速道路(JR西日本と同じ境遇か)通称、NEXCO西日本。ほとんど立項されていないことから、西日本の路線の注目度の低さが窺える。(高速道路でも研究は欠かせない)通称、NEXCO総研。研究好きな人たちが多数集まっているものとみられる。NEXCOシステムズ(JRと同じく空気)通称、NEXCOシステムズ。ん?正式名称と変わらない?そう、ここだけ通称にすぎないNEXCOを正式名称に使わされているのである。JRグループにも似たようなやつらJRシステムがあるが、JRグループと同じくシステム担当はグループの空気であるもよう。そもそも何をやっているのかはNEXCOグループでもJRグループでもダントツ最下位の知名度である。