関門自動車道上り線の門司IC近くの大久保トンネルで車やトラックなど24台が絡む多重事故が発生しました。運転手が死亡したので原因の究明は明らかにされていません。原因となる車に衝突開始システムが導入されていれば回避されたかもしれません。居眠りによる追突事故などを防ぐために大型トラック等には、衝突回避システムが義務づけられるようです。新車購入時に限られることや22トン以上の大型車が対象なので効果が現れるには時間がかかりそうです。衝突回避システム自動車が障害物を感知して自動ブレーキをかけるシステムです。障害物は、自動車に搭載したレーダーやカメラから情報を得てコンピュータで分析して運転手への警告や自動ブレーキをかけます。ほとんどの自動車会社で開発が進められています。国内向け全車種に衝突回避システムを導入トヨタ自動車は、2018年をメドに国内で販売するほぼ全車種に衝突回避システムを導入すると発表しました。モデルチェンジにあわせ、2015年から発売する車種から3年後にほぼ全車種に導入されます。トヨタは、2003年から衝突回避システムをオプションとして10万円程度で提供しています。現在のところでは、プリウスやレクサスなど約15車種に限られています。