成田と羽田の一体化と言うのは今イチ、ピンとけーへん。国際線は成田、国内線は羽田の棲み分け?森田知事はんは、熱血と情熱だけで言うてはるみたいやし、深いとこまで考えてはれへんのんちゃうかな。関空と伊丹も同じようなこと、言えるわな。言うか、そもそも棲み分けせなアカンのか。競争したらエエんちゃうの。「今まで、こんだけ金が掛かった」だの、「国の施策」がどうだの言うたって始まらんし、水掛け論になって、ナアナアになって何が変わったんか、よーわからんまま、続いて行くんちゃうか。わてには「中を取って、この辺りで落ち着くのはどうでしょうか?」みたいな両者にペコペコと頭下げてるみたいに見えるで。棲み分けなんて無駄なことせんと、ハッキリせな。切るとこは遠慮無しにバッサリ切らなアカン。あんたは腐っても政治家。「政治家は言葉が命」ってこの前言うたで。「成田はハブ空港ではない、羽田はハブ空港」とハッキリ言うたらエエねん。森田知事はんとか他の人にとやかく言われても、「そんなもん知らん!羽田がハブや!文句あるかっ?」とは言われへんやろうけど、それぐらいの気迫で行かんかいや!前原はんにモノ申す。成田もやっ.........とこさ、滑走路延長して、と・り・あ・え・ず、何とかなったけど、国際空港としての体裁は整ってる、と言うのは嘘や。発着回数が増えた言うても数年後にはまた、飽和状態に陥って、もがくことになるんちゃうか。言うたら悪いけど、無駄な延長工事としか言いようがない。いう公共工事こそ、ヤメんとアカン。「取り敢えず作っとけ」が基本やからな。その先のことなんか、な〜んにも考えとらんし、「作ってんから文句言うな」みたいなとこがあるからな。そやから我が利害のことしか考えとらんから、こういうお粗末なことになるねん。そもそもあそこに作った意味がわからん。都市部から遠いわ、便利は悪いわ、悪いことの詰め合わせセットやん。地元の同意もクソもないやん。それと空港が出来て人口も増えたって言うやん。人が増えるっちゅうことは、空港に働いている人も要れば、土地が安いから買ったとか、それなりに空港の存在意義があったと見てエエんちゃうの。それでもまだ、騒音がどうのこうのと言うてるけど、まぁ言うたら悪いけど、そろそろ区切りつけなアカンで。こんな状況が続くんやったら成田の国際線特化なんて、ムチャクチャやん。当時拡張工事の技術だの、港湾関係との兼ね合いだの、漁もあったと思うけど、早々にクリア出来たんちゃうか。それと「成田の路線を羽田に移すことはない」って前原はん、そりゃ無理ちゃうか。近距離国際線(韓国、中国、東南アジア各国)は全便、羽田に移管したらエエやん。長距離路線は成田でエエやん。成田から移管したって日本に来たい国や地域はまだまだおんねんで。JAPAN」のスローガンが、し易くならへんか。そっちの方がキャンペーンの展開も簡単やろうし、インパクトあるとおもうねんけど、どないや?今更ながらこんなこと言うのも、お!そ!い!けど、ハブ(成田)はマングース(羽田)に、どないしたって、勝たらへんって。『空港作り』が好きな国にモノ申す。国の航空施策が間違ったて言うてしもたら終わり。国なんてお粗末なだけや。まっ...たく話にならん。アホみたいに空港作って全国にぎょーさん作って、異常としか言いようがない。「都道府県に一空港を作ろう!」というドアホなキャンペーンを展開した国の考えなんか、アホとかボケとかそんな話やない。ハコもの作ったら経済は発展するみたいな単純明快な単細胞的な発想のツケが回ってきた。そりゃ地方は地域発展の為やったら「こりゃオイシイ話や」言うて飛びつくよ。ウマい話持ち掛けて出来てしもたら知らん顔しよる。悪代官みたいに影で「おぬしも、悪よの〜」って言うてたんちゃうの。国民のこと全く考えんと。国民の為、生活の為って言うて、どんだけ貢献した?地方空港なんて疲弊してしもて存続さえ危ういとこが、これからドンドン増えるいくやろな。赤字運営してる空港は都道府県民税と市民税で負担すんねんやろ。国民の血税を無駄に払わされるわけや。金の使い方を知らんね〜。不況下にこの時代に一層の負担を強いるわけや。エエ根性しとるやんけ。テレビでこんなこと、言うてはる人がおったな。『日本は「社会民主主義」って』ほんまにそうやな。優しい顔して、ヤルことエゲツナイわ。-『羽田ハブ化』編(ふたたび!)前原はん、もう簡単明瞭に考えよう。成田はハブ空港として足り得ない。国際空港として中途半端。羽田はハブ空港として足り得ている。国際空港として機能できる。羽田を国のメイン空港として、成田はその補完的機能を持たせる。そんで落ち着いたら、関空を西のハブとして機能させて、国内線は伊丹と競争させたらエエやん。関空・伊丹の国内シャトル路線を充実させて勿論、乗り継ぎの利便性は確保するんやで。