青表記部分はブラケットと締結ボルトの間にリジカラを装着します。リアのリジカラは合計12個を使用しました。ザフィーラはフロント・リアともに新規の設定となりました。¥21,600(税込)※10月25日(水)より発売を開始しますオーナー様よりインプレをいただきましたので、コピペで紹介します。先日はお寒い中リジカラの取付検証をしていただきありがとうございました。取付後のレポートをお送りします。・エンジン始動後の加速時に必ず鳴るABSユニットの初期作動音が「グアッコン」→「ガッコン」と抑えた感じの音(&振動)に変わりました。・2速でエンジン回転を上げる際のダッシュボードの振動、ビビりが発生しなくなりました。毎回気になっていたのでこれにはニンマリです。・タイプワンさんからの帰路にある鋭角交差点..角度のキツイ交差点の場合、いつもハンドルの切り角が足らず、大回りになってしまうのですがスンナリと曲がれました。切った分の想定通りに回頭してくれるという感じです。道路のつなぎ目を乗り越える音&振動が往路より落ち着いています。この感覚何かと同じ・・・としばし考え・・・トヨタのハイヤーで同じ場所を走った時と同じと気づきました。“乗り味の違いを感じられそうな”場所を走ってみました。・「跳ねを感じなくなった」道路の凹凸にタイヤ・サスペンションがしっかり追従して「仕事している」なと感じさせてくれます。追従限界を超えてしまうと今までより強く突き上げてきますがこれは止むをえないところでしょう。2.ハンドリング特性の変化ハンドルの切り増し(戻し)が減って「切った分だけ曲がって」くれます。運転がうまくなったと錯覚(笑)しました。車庫入れ時の切り返し回数が減ったのは思わぬ副産物です。舗装状態のよい道路では「上から抑え付けたよう」にスーッと静か。「高い接地性」とか「吸い付くような」と他の方が言われている通り。荒れた路面では路面情報としてのノイズ・振動は増しますが、「跳ねない」分の抑えと相殺されるのか気になるほどではありません。製品以外の部分も「お願いしてよかった」と納得のできるものでした。ご依頼ありがとうございました。フロント・リアの検証。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。Reserved.リジットカラー並びにリジカラは(株)スプーンの登録商標または商標です。