自らの存在価値を掛けて、モンキー125に乗って日本中を転戦するワタシの日記的なアレ。必要に迫られはじめたブログ。暮らし(せんさん)TMAXでまったりと(OPM♪さん)銀翼GTで気の向くまま・趣くまま(バビロニアさん)元スクんちゅブログ(penguin774さん)TMAXでひまつぶし!(ラーク7447さん)BIGスクーターのある生活(パイロンさん)スカブといっしょ♪(chibiokaさん)塩饅頭の備忘録(塩饅頭さん)クロスライド(いとじんさん)クレズのクレクレツーリング&フィッシング??(クレズさん)「ぽん」の何とかなるさ。byまーやん(まーやんさん)月のまなざし(ソニークロケットさん)続・思わず、にんまり。このブログをリンクに追加するリンク2トリップアドバイザーにお勧めブログとして認定されました。ホテルの口コミお気に入りのブログが見つかる、かも!?今すぐポチっとお願いします。-以下の通り、先日行った衝突実験の結果をご報告します。ブルー<実験状況>KTM純正タンクガードの強度と機能性を確認するため、直立状態から右側方への、両手放しフルバンク停車を行った。限界値を見極めるため、ガソリンはほぼフルタンク、加速は重力加速度と同等に設定した。<実験結果>タンクガードに親指大の衝突痕が残ったものの、その他のボディーには目立った傷は観察されなかった。実験者の身体にも損傷は見られなかったが、心に大きな傷を負ってしまったとの報告があった。見送りに出ていた瀧乃屋のお母さんが大きな音に驚いたとの指摘があったが、事実を確認することは憚られた模様。<結論>同等のビッグオフローダーに較べ軽量だとはいえ、推定220kg強の巨体を支えることは40数歳の実験者には無理な相談であることが実証された。今後、同様の実験が行われるまでには、筋トレや肉体改造などで相応の筋肉を付ける必要があると判明した。・・・っていうか、もう実験なんてしないし!!一方で、かなりな速度でアスファルトの地面と接触したにも関わらず、ボディーに外傷をつけることのなかったKTM純正タンクガードはかなり優秀だと結論づけられる。この傾向は一般化できると推測され、KTMオーナーは広く純正タンクガードを装着スべきと考えられる。<備考>車両の引き起こしを手伝っていただいた瀧乃屋のお母さん、どうもありがとうございました。袋田の滝を訪問する際にはまたお邪魔しますので、それまで元気にお過ごしください。KTM記事の第一弾がこんな内容になってしまったのは誠に残念です。あ、KTMカテゴリーの皆様、ビッグスクーターカテゴリーから新しくこちらに引っ越してきたニャンコ先生と申します。今後はこちらで頑張っていきますので、よろしくお願いいたしま~す。いただくとかなりうれしいです。旧サブカテも並列しますッス。焼きそばランチと新年反省会>>コメント--衝突実験にはダミーの人形を使いましょう。御本人様が非検体になられるなんて...野口英世かニャンコ先生かって位です。実験の成功御目出度う御座います!危険ですのでこの辺で終わりにするのが良いと思われます。top-実験-ご苦労様です。実験ですか...?もうやらないでくださいね(笑)でも、頑丈ですね。top--折角ですから、左の強度実験も試みてくださいませ(^_−)−☆なーんて。まっお怪我がなくて何よりです。すごーく丈夫なんですね!?車で言えばラリー車みたいです。これがスクーターだったらカウルだのバリバリ割れて大変な事に・・・あ、ブログタイトルも変更されたんですね。top-美味しすぎるって(笑)-一度の実験では飽き足りずにエスカレートしていくのが研究者の性。top--あちゃ~、新しい愛車のインプレが見れるとばかり思っていましたが、いきなり衝突実験報告でしたか~。思いのほかダメージは少ないようですし、人体実験コースまでいかなかったのは不幸中の幸いでしたね。top--去年から続くガシャーニングの連鎖はまだ続いていたんですね。大きなことにならずに済んだのは不幸中の幸いでした。みんなでお祓い行った方がいいかもしれないですね。top-さすがですね!-こんなバイクを操れる事が出来るなんて!羨ましい限りです。top-え~~~!!-KTMカテゴリへの移動おつかれさまです。衝突実験とは過激すぎますよ~(^_^;まだまだ始まったばっかりなんですから、そんなにかっ飛ばさないでくださいね(笑)大きなケガが無かったのは何よりですが、乗り慣れるまではもう少し時間がかかりそうですね。これからはダート、ロング、キャンプ?楽しんでいきましょ~\(^o^)/リンク張らせてもらいました。top--早速でしたか。自分が同じ実験決行したら暫く立ち直れないんだろうな~見た感じVストより足つき悪そうですね~~その分長距離ツーは楽なんですけどね。top--あぅち!ケガなくて良かったです。top-え~!-なんだ~、実験でしたか~。top--100Km/hからのフルブレーキング転倒でしたっけ!?(笑)さすがは、頑丈なKTM!軽いキズで良かったですね~問題は心の深いキズかな??楽しいツーで忘れましょう。タイトルなし->ななパパさん>野口英世かニャンコ先生かって位です。毀誉褒貶相半ばするってことでしょうか・・・。実験はここまでにしたいと思います!思います・・・・・。タイトルなし->そうとうさんいやー、ホント頑丈ですよね!あのスピードでこかしたのに、この程度で済むなんて(笑)。素晴らしい相棒に出会えたと嬉しく思います。実験->やんみさんもうやりません、やりませんって(汗)!頑丈さは正義だと思います。タイトルなし->バビロニアさん>折角ですから、左の強度実験も試みて・・・よーし!じゃあご一緒に(爆)!!タッチペンでこのオレンジ色があるなら貸して欲しいところです。んなわきゃないすよね。タイトルなし->せんさんこっちがお願いしたいっす(泣)。えっ・・・?->ソニークロケットさんあれだけの音がしたのですから、ガシャーニングの中のガシャーニングかと・・・。逃げたので体は全く無事でーす(笑)!ブログタイトル等色々変えました。今後ともよろしくお願いいたします。美味しすぎるって(笑)->3160さんいえいえ、これから研究者道を追求していきましょう!ご一緒に!!・・・美味しいと思うなー(笑)。タイトルなし->torioさんある意味インプレです(笑)。タイトルなし->mercury77さん変な連鎖となっているのは確かにその通りですね。完全な不注意ってか、自分が悪いってか・・・・。・・・男の勲章->ラークさんこれで胸を張って言えます。「990は俺のバイク!」と(笑)。タはケッタマシーンの略ですよん。KTMでケッタマシーン。中部地方の方言の転用です。!->日向さん違いますよ!バイクに弄ばれてます(泣)。足つきですか?私の頭のなかではべったりついてます。え~~~!!->OPM♪さんOPM♪さんも早く自分のバイクにしなくっちゃですよ(笑)!ガシャーニングカルテットがお待ちしております。あ、私もリンク追加させていただきますねー。ほどほどに...->Y'sさん傷は一つ一つ着実に増えていくと思われます。タイトルなし->クレズさん実際に実験をやってみたら、きっと印象が変わると思いますよ。さぁ、やってみましょう(笑)!シート高はVストよりも2.5cm高いです。それだけですが、この高さになると違いは超大きいです・・・。タイトルなし->いとじんさん壊れにくいのも本来の性能ですよ!きっと・・・(笑)。え~!->ザッキーさん心の傷が計算ですと?もちろんです!多少、傷ついたほうが、より強くなれますからね!!より強くなれますよね(泣)?さ、林道行きましょうか、林道。torioさんもご一緒に(笑)。タイトルなし->コジコジさんそうそう、100キロからのフルブレーキング!もう、さすがに避けようがなかったッスよ!!ホ・ン・ト・ウ・ニ。心の傷?もうふさがりましたよ!ホ・ン・ト・ウ・ニ・・・・・・・・(泣)。タイトルなし->sukesanさんどんどん行きますよー!気持ちの上では・・・(爆)。reserved.FC2.。