新型ジムニーにガードを取り付けました。出回ってきましたね!今回はサスアームピボット部のガードを取り付けました。オフロードサービスさんのものです。走ったらリヤのガードがめくれてしまいました。ジムニーJB23の時は反転防止ボルトがついていたのですが・・・なのでボルトを付けました。ハイブリッジさんのサイドガード強化版を取り付けこれもリベット止めをボルト止めで装着しました。サイドまでしっかりガードします。このようになっているガードは他にと思います。価格も¥15000となっております。その他ジムニーJB23Wのパーツが入荷予定です。topタイヤ交換ジムニーJA22Wのタイヤ交換を承りました。オフロードをよく走るという事でヨコハマタイヤのジオランダー003を装着タイヤノイズも少なくマッディーなところが得意とヨコハマさんの営業が言っておりました。正直な感想はコーナリングが以前のMTに比べると少し疑問です。topジムニーJB64チューニングジムニーJB64が巷でかなり見るようになりましたね。エンジンパーツもいろいろ出回ってきたようです。IMPS号はブーストコントロールするパーツを試してみました。近日中のピボットよりもう一機種発売になりますね!価格も様々です。CHIPはパワフルです。ダイヤルで変更できます。HKSも変更できますがPCより可能となります。街のりに最適な気がします。ピボットもダイヤルのようです。これもパーワーが出そう?どれもお手軽ですが自分の走りに合わせたチョイスが必要ですね。パワーありきじゃないと思います。クロカン向きが好きです。エンジンオイルもMOTULがいい!サスブッシュも変更しふわふわ感を修正しました。アライメントも変更しました。ジオメトリーは車高を変更したらまた変えようと思います。topオートマオイル交換ジムニーのATFフリュード交換です。このジムニーは大きいタイヤを装着しているのでATの負荷が大きいです。今回はフィルターも交換しました。フリュードはもちろんMOTULです。top制動力について古いジムニーは前後ドラムブレーキでした。1000ccはフロントディスクブレーキになりましたがドラム式に比べて数百グラム重いです。倍力装置はありません。ディスクブレーキは制動力があるとよく聞きますがそれほどではないです。水の影響が少ないことが特徴です。クロカンにはグット!エンジンが1300ccそして660にはターボが付きました。スピードも出るようになって制動力不足になり倍力装置が装着され凄く良く効くようになったがクロカンでの速度域ではシビアなコントロールがやり難い。当時トライアル全盛だったので倍力装置を解除した。