社会の窓ロープウェイで寝姿山に上り、遊歩道を歩いた最も先にあり、最も見晴らしのいい場所にあるのが、この石碑だ。以前読んだ本で、どんな石碑かということは、昨日、実物を目の当たりにすると、かなりのインパクトがあった。五島慶太は、東急グループの事実上の創業者で、元官僚という経歴を生かし、競合企業を次々と乗っ取り、強盗慶太とも呼ばれた。彼の晩年に命を懸けたプロジェクトが、伊豆に鉄道を敷設することだった。さまざまな困難を乗り越え1961年(昭和36年)12月10日伊豆急行が開通を迎えるも、一番列車を見ることなく1959年(昭和34年)8月14日に亡くなってしまう。この石碑は、下田周辺の郡町村会によって建てられたそうだが、伊豆の人々にとって、鉄道の敷設は悲願であり、それを現実のものとした五島慶太に対する感謝の思いは、とても大きかったようだ。石碑の文面にもよく表れている。民間の一経営者が、これほどまでに感謝されているというのは、なかなかないのではない気がする。いまでも、“カリスマ経営者”はいるが、こんな感謝のされ方をする経営者は、そういないだろうなぁ。伊豆下田からの復路Prev関連記事[社会の窓]クラゲ昨日、久しぶりにサンシャイン水族館に行ってきた。...[社会の窓]痛感した技術の差なんてスマートなんだろう...。ボーイング787を見てそう思った。...[社会の窓]渋谷ダンジョン以前から、渋谷駅の複雑さは有名で、ダンジョン(=迷宮)とも呼ばれることも。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。この記事のトラックバックURLご案内2019/10/23外観修正中です。お見苦しくなってしまう場合がありますが、しばらくの間、ご了承ください。さんパソコン画面のバグというより、画像に青く加工を施したのかと思いました。がんちゃん伊丹空港は昔から騒音問題で有名ですけど、当事者ならではの大変さも、逆に楽しみ方もあるのかもしれません。