ケンさん返信ご存知の通り、私は普段からタイヤに『チューブラー』を使用していますが、走る時は当然スペアを携行する事になります。実は私、今まで走行中におけるパンクは1度しか経験がありません。以前の『クリンチャー』の時は走行中のパンクは皆無で、『チューブラー』にしてからの一度だけでした。高速走行中だったので、そりゃもう・・・超ビビリました(笑)ところで以前のエントリーにあるように、私的にはサドルバッグよりも見栄えがいいのと、何よりもその見た目『玄人志向』のようなところが気に入っていて、予備タイヤをサドルしたに括り付けた訳ですが・・・しかし、困ったことがひとつ。テールランプの固定位置なんです。今までのようにシートポストに取り付けられなくなりました。いうか、NOAHの場合シートポスト(ISP)に取り付けると見栄えが嫌・・・そもそも翼断面のISPが太いのでなのでライトの固定バンドが足りません。これまた色々と考察しました。マジックテープ(画像中ピンクの)で固定し、皮のトゥストラップでサドルに括り付けてあります。その際、まずはトゥストラップをシートレールそれぞれに一回転ずつ回してあります。する事によって、動きにくくなり固定が強固になるようです。75ml』をツール缶に忍ばせてあるので、裂けたり大きな穴じゃない限りはこれで簡易修理してしまおうと思っています。時間勿体無いし、予備タイヤは使ってて磨り減ったタイヤなのと、どうせ家に帰ったらまた剥がして本修理しなければなりませんからね。新しい自転車が納車や完成すると決まって『雨!』はぁ?なんで?!って位『雨!』なんです!今回も、梅雨入りしたとか聞いて、『あ”ー、また組み上がると雨なのかよ・・・(T_T)』と思ったのも束の間!で、その翌日からは連日の『降る降る詐欺』のお陰で先日無事にシェイクダウンと相成りました。いい感じに収まったかな?方法としては、トゥストラップで固定していますが、トゥストラップなんて初めて使いました(笑)そして、サドルバッグに入っていたものは一部を除き、新たに購入したツール缶に移行。このツール缶がまた中々いい感じです!分かりますか?画像中、右側の白い入れ物がツール缶の上部分に収まるんです。ツール缶内で2段になっているんですね!長い物を入れたりしたい場合は、この白い部分を使わなくすれば可能ですし、私は頻繁に使うであろう『ワイヤーロック』などを入れました。ところで今回、リアタイヤのトレッドが減ってきたので交換した訳ですが、携行してた予備タイヤが未使用品だったので、それと交換しました。サドルに括りつけた予備タイヤが、今回外したタイヤとなります。実は・・・wこのタイヤ交換でとんでもない事が判明しました(笑)わかりますか?今までの携行予備タイヤと外したタイヤを重ねてる訳ですが、バルブに注目!右が外したタイヤ。左が携行してたタイヤ。なんと!エクステンションバルブ(延長バルブ)を付け忘れていました(笑)←これどういう事かと言うと、簡単に言っちゃうと『出先でパンクした場合タイヤ交換はできても空気を入れられない』www幸いにもパンクに見舞われなくて助かりましたが、これじゃぁ携行してる意味なし!(笑)そんな訳で、今度は『間違いなく!』エクステンションバルブを付けましたよ~。【おまけ!】リムに何か貼ってあるの分かりますか?これ極薄い鉛テープです。これでホイールバランスをとっています。55km/h~60km/hでの下りでかなり【ブルって】いたので付けた訳ですが、NOAHのフレームに入れ替えたらその原因が浮き彫りになってきたようです。帰還して長らく開けていないサドルバックに目がいき、ふと思いました。他には【芍薬甘草湯(足がつりそう、つった時に飲む薬)】も入ってた。(ファーストエア))・クリンチャー用のタイヤレバーとパッチのセットとまぁ、意外と入るものですね。ちなみに、なんでチューブラーなのにクリンチャー用のパンク修理セットが?って思われるかも知れませんが、一緒に走っている人や困っている人がいたら使ってもらえるようにと積載しています。】これ、簡単に容量を拡張できるのですが、拡張しないで上記の物達が収まっています。今まで何度か違うバッグにしようかなと物色してきましたが、コレ!ってのもなく、今に至ります。結局は、このバッグが飽きずに利便性も高いのかも知れませんね!実際、TOPEAK(トピーク)のロングセラーで今でもよく売れてるそうです。私のように滅多にパンクしない人でも持っているだけで“安心感”があり、超オススメします!(但し、あくまでも応急処置と捉え、帰宅後は本修理をおすすめします。