2001年10月から2005年6月まで日本に輸入されていた。1994年に発売されたミニバン。フィアットと共同開発されたミニバン。プジョー初の車名が数字でないモデル。RCZRというスポーツモデルも発売された。ダカール・ラリー)軍用車両[編集]P4(メルセデス・ベンツ・GクラスのOEM製品)モータースポーツ活動[編集]詳細は「プジョー・スポール」を参照プジョーは人類史上最古の公式レースであるパリ・ルーアン・トライアル(1894年)に5台のマシンを投入するなど、古くから積極的にモータースポーツ活動に取り組んできた(自動車競技#自動車競技の起源)。1910年代にはアメリカのインディ500に自前の車体で参戦し、3度優勝を遂げた。世界ラリークロス選手権など、参戦したレースはF1以外の全てで総合優勝・チャンピオンを獲得している。2018年を持って世界ラリークロス選手権とダカール・ラリーから撤退したため、2019年現在はWRC2や地域ラリーへのグループRカーのプライベーター販売を行う程度に留まっている。Bi」から1926年まで自転車を製造販売していた。自転車部門は1926年に別会社として独立し、モーターバイクの製造にも進出した他、スポーツ用の自転車の名門としても知られたが、1980年代にはその勢いは衰え、1987年にモーターバイク部門が分離。1990年代に入って自転車市場が復活の兆しを見せたため、1990年代末にオートモビル・プジョーは自転車部門の復活を決定[8]。現在はマウンテンバイク、クロスバイク、ツーリング車、子供用自転車の4分野で自転車を販売している。一部市場では既存の207セダンを置き換える予定。2019年10月16日閲覧。2013年7月9日閲覧。2011年11月4日閲覧。2011年11月4日閲覧。2010年9月7日閲覧。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、プジョーに関連するメディアおよびカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。