通訳が下手って言うより打ち合わせが悪い。アリアンが省略して話しているところの意味がわからず聞きなおしたりしていた。ま、聞きなおしてくれたから私も理解できた部分がありましたが。結論から考えるにやはり、いろいろな研究が進みすぎてニワトリの種類の差は現れにくくなっているなと。例えがうまくはまっているかどうかはわかりませんがトヨタのカローラとホンダのシビックと日産のティーダの差でしょうか。車の性能の差よりもイメージとか価格とかそういったところでしか差を見つけられないと。北国向けとかそういう方向で開発することになるのかなと車なら北国向けに寒冷地仕様がいいとか、海岸沿い用に防錆がうまいとかそういう局地使用で販売を伸ばすと。日本中で卵が作られているわけではありませんからね。名産、特産になっているところ向けに集中して作ったほうが売れるってもんですよ。いう開発をさせたらアンディにかなう人はいないということです。(私がこういう風にかんがえるのもアンディの影響なのでしょうが)最後の講演がアンディこれが噂の(私が勝手に話を大きくしているふしあり)アンディ・ハンセンです。正確には日本ではアンディ・大和・ハンセンと日本語のミドルネームを入れるくらい日本に溶け込んでいる(そのくらい力を入れないとマーケットが取れないと判断したのだと思います。プロです)アメリカ人です。ちなみに、ファッコといって先日わたしのところで導入したニワトリのケージ(金網の箱)のメーカーがイタリアにあるのですがそこの副社長(日本代理店の社長)も営業の神様みたいな人で日本人より日本のおもてなしの心を学んでいます。海外には本当に日本で物を売るために日本人より日本のことをわかっている人がたくさんいます。(ま、海外で車・電気製品を売るためにすごい努力をしている日本人もたくさんいるでしょうが)ま、アンディの話の内容は前回書きましたが要はたくさん勉強して海外を見て回って、レベルを上げて、お客様の満足度を上げていけば結果的に会社が成長していってそのついでにヘンドリックスのニワトリは売れますよと。製品の品質に問題はないのだと、売り方が悪いんだよ。今から半年かけて、メンバーの会社を訪問してそれぞれを分析してみんなで成長していきましょうっていうお話でした。弊社には何度もお越しいただいていますが、あれから4年経っていますので改めて見ていただくのはいいことなのかも知れません。弊社の成長を見て改善点なんか助言をもらえるとうれしいですね。ま、繰り返しアンディのご指導を受けるためにはがんばってヘンドリックスのニワトリを売らなければならないわけで会社が成長すれば自然とマーケットも伸びるのですけどね。(こう思っているのは私だけ?)2009年の記事ですが、3年後を見据えての記事です。今年でちょうど3年目。08:512011-08-22■異性の好みを探る簡単な方法(カローラ編)これは私の長年の統計学的経験論なのだが(つまりいい加減てことですね)異性の好みや接し方を簡単に推測する方法がある。「どんなカローラが好き?」って聞いてみることだ。補足1「カローラ」と「異性のパートナー」というのは重要な共通点がある。それは、いずれも「人生のある時期、思い出を共有した同志である」ということだ。いう同志に対して情がわくか否か、薄情になれるか否か、が共通するというのは、ある意味科学的にも真理なのかもしれないと思う。トヨタ自動車にとってのカローラも同じである。今はプリウスが後釜におさまっている。好きなカローラは?と聞いて「アクシオ」「フィールダー」(但しラグゼールとGTとZエアロツアラーを除く)を挙げる人は、かなり保守派だ。堅実派、浮気しない人、安定した職業についた人を好む傾向がある。美人(イケメン)である必要はない。逆に派手な異性は苦手。基本的にブランド志向なので、他人から見て自分の恋人がどのように見えるかをとても気にする。ルックスは良いに越したことはないがそれよりも財力と権力(役職とか)女性ならモデル体型で背丈があり、彫りの深い顔立ちが有利。女性なら体育会系のがっしりした男性を好む。自分より背の低い男性は基本NG。マッチョOK男性ならバストの大きさをとても気にする。基本的に巨乳好きというか貧乳は許せないタイプである。「シエロ」とか「AE111の後期GTで6MT、スーパーストラット移植も考えたけど車高調のラインナップないからやっぱマクファーソンのままがいいよね」とか「TE37型といってもホイールじゃなくてカローラレビンの型式のほうね。TE27もいいけどやっぱサンナナがたまらんわぁ」とか「100系スパシオが好きで20バルブエンジンとC160ミッションに積み替えてサーキット走ってます。他にミニバンとして使う用にもう一台同じ色のスパシオがガレージにあります」とか「20バルブもいいけどAE92後期ヘッドの方が自分でいじるにはいいよね。ボディは71セダンが最高だね」みたいな一般人はあまり知らないような特定の固有の型式を挙げる人。いう人はあまり特定の傾向がなく、好きな異性タイプもピンポイントである。女優のAは大好きだが(顔の似ている)Bは生理的にダメ、とか言うことがよくあるのでその微妙な違いが他人にはよくわからない場合もある。好きなものはとことん好き、という人である。男性の場合、車の扱い方と女性の扱い方はとても良く似ている。新車にこだわる人、これは処女にこだわる。中古ばかり乗っている人はその点はおおらかである。中古といえどAE86の低走行車を血眼になって探して小さな傷ひとつまでリペアして新品で手に入るパーツは交換しまくってピカピカにしちゃう偏執狂は処女厨である可能性がある。3ドアパンダトレノ前期にワタナベと角フォグ入れてるようなヲタには特に注意が必要だ。ひとつのカローラに長く長く乗る人。これはパートナーの異性をとても大事にする。女性の場合は重すぎることも。頻繁にあれこれとカローラを乗り換える人。いう人は異性も簡単に乗り換えるし浮気が多いので要注意である。いまごろプリウスに乗ってるタイプ。カローラを洗車ばかりしてる人や、内外装に飾り付けをたくさんする人は、ある意味独占欲が強いのだろう。暴力傾向があるのでこれも要注意。パートナーをとても大事に(誰にもちょっかいを出させない、縛る)するが、ひとたび浮気でも疑われると暴力沙汰になりたいへんな思いをする。補足2レビトレやFX乗るのは基本的に走り屋である。普段あまり構ってくれないが夜はスゴい。シビックやシルビア選ばないあたり少しひねくれもの。カリブが好きというのはできるだけ新車に近い年式で最後のAE系でワゴンを選びたいというちょっとオサレな拘り派。サブカル女、サブカル男がぴったりである。TRD2000という人はめぐり合えるはずも無い王子様を夢見る理想主義者。憧れるのは分かるが足元を見よう。ちんこもげろまんこふさがれ。アレックス・ランクスはふつうのひと。Mは変態なので除く)TE27は古風な考えの人が多いがレビンJは例外でちょっとハズしてるタイプが好き。してたり顔の一部に特徴のあるファニーフェイスとか。AE100系USDMはDQN。VSが好きな人はYUKIのファンか変質者か宇宙人。男ならアーガイルのニーソのみを身に着けた女性が好きだろう。ZZT231やAA63やAT170、AT210、AW11などカローラ選べばいいのにシャーシ違いを選んじゃう人は眼鏡萌え。12:462009-04-02■http://anond.hatelabo.jp/20090401165159車のグレードというのは、自分の地位と共に成長していく。これは言い方がアレだけど感覚はわかる。60代の両親は去年、乗りつぶした車を買い換えたんだけれど「フィットやシビックはさすがになあ」って言ってもうちょっといい車を買った。30代の自分もいまお金があったとしても、分不相応な車を買おうとは思わない。アウディTT(初代)はかっこいいけど、今は分をこえると思う。その車に乗るのにふさわしい人間になってから、と思ってる。