ある雑誌にこんな記事が載ってた。「羽田をハブ化するなら、横田を取り返してみせろ」と。有識者会で航空自由化とか議論して来年の6月に纏めるそうやけど、自由化って言うんやったら、横田を返してもらわんと自由化にならへんで。アメリカさんは何かと難癖つけてくるやろうけど。要は言いたいのは、明確に分かり易いシステムを作り上げること。要らん公共事業に金を注がんと、こういうことに注がなアカン。それを連絡する道路整備、列車との接続。いつまでも飛行機と電車が過剰なライバル心を燃やさんと、そんな力があるんやったら、競争しつつも互いに互いのエエとこを利用したら利用率は上るんちゃうか。リニアなんて、まだ夢物語にしか過ぎひんで橋下知事さん。伊丹廃止論を唱えてたって大阪の為にはならんで。前原氏が羽田・成田をハブ空港云々言わなくても既存の航空会社がそうしてるわけだから、航空管制能力を高めてそのまま、長年成田乗り入れを待っていた多くの航空会社を優先的に出来る限り受け入れていけばええと思うけどね・・。伊丹・関空も同じ!伊丹を潰す気もないならしっかり運営して欲しいもんだけどね。関空へのJRや南海の運賃が高いなら半額を限度で大阪府でも他市町村で折半でもええから負担して利用客を増やそうとする気持ちが大事だね。いずれにせよ新幹線には敵わんのだから・・。ハブとマングースのネタの仕込みはさすがB777さんやね。今日、JALの社内報で映画「沈まぬ太陽」を営業妨害、イメージ妨害で告訴も考えるという記事が出ているとニュースで流してましたが、それおかしいのとチガイまっか。「わてら過去は映画「沈まぬ太陽」みたいなことも多少あって誤解も受けたかもしれへんけど、今のJALは全く違う、みなさん、新しいJALを見て下さい」とでも書けば、ああ、JALも昔とは違うんやな・・、と考えてもいいけど、告訴するとは、ああ、やっぱり、昔の体質そのままや、と思うてしまうんですけど、どないやろ、777さん。引用MATTARIはん言わはる通りやと思います。千葉県とか地元自治体がマングースに睨まれただけで、ワアワア言い出しよった。それでも24時間って絶対に言わんでっしゃろ?世の中、そんな甘ないですわ。騒音なんて言うたら、伊丹なんかどないすんのやろ?家の真上でっせ!真上っ!それに比べたら静かな方やと思いまっけど・・・今更、こんなこと言うたってしゃーないけど元々、成田に無理があったんですわ。せやけど今、成田はあるんですわ。成田もマングースになる気概を持って欲しいですな。今のままやったら、マングースどころか、マングローブぐらいですな。笑い話ですわ(笑)CARGOはん告訴とは逆ギレしてまんな。存在してもモヌケの殻。黄身と白身が無い「卵」。新生JALはありえへん。JALは存在し得ない。JALは過去の遺物と化しはった。JALは愚の骨頂の象徴。欲ってトコトン追求すると、こう言うことになることを証明してくれはった。云う意味では「反面教師」としては成功したんちゃいまっか?これ悪口ちゃいまっせ。そんなちっぽけなこと考えてまへんから。公共交通機関っちゅうのは、国の為、わてら国民の為にあるもの。そこに従事する者の為にあるんやない。JRの脱線事故なんか金儲けの為に、アホみたいに無理なダイヤ組んで電車走らせて罪の無い者の命を奪って、挙句の果てには裏でコソコソしとった。会社の為とか偉そうに言うてたけど自分のため以外にあらへん。組織の者が個人的利益の為に、そないなことしたら利用する、わてらが犠牲になる。そんな会社に国民は可哀想と思いまっか?週刊ダイヤモンド最新刊にネット世論調査でJALの公的資金の活用に関して、賛成が16%、反対が約40%、どっちでもエエが22%、よーわからんが20%。仮に倒産したら生活に弊害があるかの問いに、あんまりが37%、まったくが34%。統計上の数字やから実際はどうか分かりかへんけど、JALがどうなろうが、どうでもエエという結論に至りますな。ソッポ向かれてるんですわ。生活に弊害が全くないって言われて公共交通機関の企業として致命的なことですわ。電車と比べて利用度が全然ちゃいまっけど。JALの上層部や労組の核に居てはる人以外、つまり純粋な航空マン(多少はおると思いまっけど)は、どない思てはんのかな?こんな状況になっても、やっぱり会社を擁護するんですかね?誰か謀反やないけど、立ち上がった方がエエと思いまんな。0返信をキャンセルする。遭遇やばいね...乗客に日本人はいませんでしたありがとうございます。