今回の投稿は、誰もが困る≪パンク≫について。空気圧不足によるパンク。空気が不足したまま走行し続けると、チューブの表面が少しずつ削れてしまうんです。空気不足だとタイヤとの密着度が弱まり、タイヤとチューブが頻繁に擦れることになります。タイヤの内側ってザラザラになってるので、タイヤの内側の一例タイヤの内側はこんな感じ。削れてしまったところから穴が開きます。この場合厄介なのが、その穴の周辺の状態。その穴の周りも傷だらけのことがほとんどなので、パッチを貼る前に行うサンドペーパーがけで、さらに穴が増えてしまう可能性があります。こんな時は無理せずそっと下地を作ってパッチを貼ります。空気圧が低いまま走行し続けると、かなりの確率でチューブが伸びてしまいます。一方向にチューブがずれて行き、バルブの近くに、チューブが貯まって行くのです。パンクしたチューブの一例こんな感じ。古い自転車の場合は戻りません。タイヤ外周サイズより、チューブ外周サイズが上まってしまい、チューブをタイヤの中に納めきれなくなります。tubeサイズがこんなに違ってしまうのです。なってしまったら、チューブを交換するしかありません。無理にチューブを詰め込んでしまうと、チューブにシワが寄ったままとなり、バースト(破裂)する可能性が非常に高くなるからです。してみると、空気不足で得することは何もありませんね。日ごろから空気圧管理はまめに行いましょう。2週間に1回は空気を補充。空気入れは必需品です。11:08時点)↑自動車やモーターサイクル、ボールや浮き輪などにも使えます。11:31時点)パンク防止のキモは空気圧というお話でした。6分パンクにもいろいろあるのです。