4MATIC」を加えた。小型SUVながら306hp/400Nmを発揮する。これまでメルセデスAMGのエントリーモデルといえば「45」だったが、2代目CLAから新たに「35シリーズ」を加わえることで、さらなる顧客の獲得を狙いリーズナブルなプライスタグで手に入れられるAMGを用意している。4MATIC」よりも出力を82hp、トルクは50Nmも高めている。306hpという最高出力は5800〜6100rpmで、最大トルクの400Nmは3000〜4000rpmで発揮。DCTと4MATIC(4WDシステム)を介して、0-100km/h加速5.2秒を実現する。4MATICで我々は製品のポートフォリオをさらに拡大しました。多様性を重視するアクティブな顧客の皆様にとって、大変魅力的なモデルが加わったといえるでしょう。GmbHのトビアス・ムアースCEOは語る。STARTも標準で搭載している。最大限のトラクションと加速を得るべくエンジンの回転数とシフトポイントを最適化するローンチコントロール機能だ。走行モードは5種類で、路面状況の優れない場所で用いるスリッパリー、快適性重視のコンフォート、自動アイドリングストップ機能がOFFになるスポーツとスポーツ+、エンジンやスロットル制御を個別に設定できるインディビジュアルから選択可能。DYNAMICSのセッティングもベーシックとアドバンスに変化する。スリッパリーとコンフォートの場合は安定したハンドリングを最大限確保するベーシックに、スポーツの場合はニュートラルでバランスのよいドライビングを実現するアドバンスドが選ばれる。全輪駆動の4MATICシステムは、電動油圧制御のマルチディスククラッチを用い、前後のトルク配分を100:0から50:50までの間で変化させる。前後トルク配分は加速度だけでなく、ステアリングアングルや各タイヤの回転差、使用ギヤなどを検知したうえで適切に行う。AMGサスペンションはロールを抑え、高いコーナリングスピードを保てるようチューニングされた。フロント側はステアリングナックルやコントロールアーム、リヤ側のサブブレームやハブキャリアなど、大幅な見直しを図っている。CONTROLをオプションで選ぶことも可能だ。ひと目でわかるパナメリカーナグリルシルバー塗装のキャリバーを装着したAMGハイパフォーマンス・ブレーキシステムは、高負荷時でも確かな耐フェード性を確保する。フロントは4ピストン対向キャリパーに350×34mmを、リヤはフローティングタイプで330×22mmディスクを組み合わせる。エクステリアで目を惹くのは、35シリーズとしては初めて採用した“パナメリカーナグリル”。インテリアには合成皮革ARTICOと人工スウェードDINAMICAのコンビネーションシートや赤いシートベルトが特徴。メーターディスプレイはAMG専用のデザインを3種類のスタイルから選ぶことができる。車両価格や日本での発売、デリバリー時期は未定。6:30メルセデス・ベンツGLBの本国価格を発表。DIE』で名スタント【動画】No.4時計ジャーナリストが語る「仕様で選ぶベントレー」【PR】No.5メルセデス・ベンツGLBの全容が明らかに。