ピエヒが描いた夢、VWグループが進む道|MotorFanTECH[モーターファンテック]Tech|テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。大車林エンジンTOPニュース・トピックコラム・連載記事フェルディナント・ピエヒが描いた構図。illustrated編集部ブックマークするツイート2018年オートシャンハイ(上海モーターショー)のアウディブース。いまや奥迪(アウディ)は中国の人気ブランドだ。上海VWで1986年代に当時の「アウディ100」のノックダウンを開始し、88年にはこれが中国第一汽車に移管された。アウディ100は中国政府要人のための「紅旗(ホンチー)」ブランド乗用車となり、中国でのVWグループの地位はこの段階で約束された。30年前のことである。現在、VWグループは中国で年間420万台を販売する。去る8月25日、フェルナンド・ピエヒ氏が82歳で死去した。祖父はポルシェ創業者であり、自らはアウディを皮切りにポルシェの身内であるVW(フォルクスワーゲン)グループで開発担当役員の任に就き、ランボルギーニなどの買収を主導し、最終的にVW会長も務めた。大帝国となったVWは現在、フォードとの関係を強めつつある。Piëch(フェルディナント・ピエヒ)氏は1937年生まれ。スイスに学びチューリッヒ工科大学を卒業し、63年にフェルディナント・ポルシェ氏亡き後のポルシェA.G.に入社した。母親はフェルディナント・ポルシェ氏の娘であるルイーゼ・ポルシェ嬢、父親はフェルディナント・ポルシェ氏の顧問弁護士だったアントン・ピエヒ氏である。ピエヒ氏が参加した当時のポルシェA.G.はVWからの業務委託もこなしていた。技術コンサルタントをしていた。ピエヒ氏がアウディに迎えられたのは72年である。IAA(フランクフルト・モーターショー)に赴き、当時VW会長だったカール・H・ハーン氏にインタビューし、同じ日にアウディ社長だったピエヒ氏にもインタビューした。ハーン氏とのインタビューは30分間、ピエヒ氏とはわずか15分間であり、しかも英国の新聞記者氏と一緒だった。ビジネスマン然としたハーン氏に対しピエヒ氏はまったくタイプが違った。物腰は柔らかくても、闘志を内に秘めた根っからの技術者という印象を抱いた。インタビューの最後に「私の愛車は、あなたが産んだクワトロです」と告げると、ピエヒ氏は「ありがとう」と微笑んで握手してくれた。私がピエヒ氏と直接言葉を交わしたのは、このインタビューのときだけだ。その後は記者会見で何度か姿をお見かけしただけだ。この年のIAAは、VWがチェコスロバキア共和国(当時)の元国営企業であるシュコダ・オートを傘下に従え、VW、アウディ、セアトに次ぐ4番目のブランドであることを大々的に紹介する役割を負っていた。同時に三代目VWゴルフの量産が立ち上がった直後であり、VWは商品としてのゴルフだけでなく「資源リサイクル」を会社の重要テーマに掲げていることを大々的にアピールした。グループ共同記者会見の席上、ピエヒ氏は記者からの質問に答えるカタチで登壇し「アウディもまったく同じ方針である」と、ひとことだけ語った。このIAAから6年8ヵ月後、98年5月にダイムラーベンツとクライスラーの合併が発表された。ピエヒ氏は「私はダイムラーとクライスラー以外にも合併や買収の話が進められていることを知っている」と記者団に語った。この発言は日本でも報道された。年間400万台の生産台数がなければ生き残れない――かつて「400万台クラブ」という言葉を最初に発言したのはピエヒ氏だったように思う。ダイムラーとクライスラーの対等合併発表は、欧州の自動車産業界でも「寝耳に水」の経営陣が多かったようだ。ドイツ銀行がドイツ国内自動車メーカーの安定株主という座から降り始めて以降、金融証券筋が水面下で動いた案件はいくつもあったが、やがて400万台クラブという言葉は自動車関連企業にM&Aを持ちかける金融界の罠と化したように思う。ピエヒ氏の「私は知っている」発言は、経営者としては不合格だ。なにか思惑があるとしか思えなかった。ピエヒ発言の真偽のほどを探ってもらった。ひとつじゃないようだ」と2~3週間後に聞かされた。その後、アウディはブガッティの再生に関与し、さらにランボルギーニを買収し、VWグループはベントレーを傘下に収めた。フェルディナント・ピエヒ氏がVW会長を務めた93年から2002年までの間に、VWは一気に巨大化した。言った「ダイムラーとクライスラー以外のM&A」とはこのことだったのだろうと、後になって私は思った。中国の二手(中古)市場でトヨタ・アルファードの3年後残存価値がなんと74%!中国...ニュース・...コラム・連...非合理に流れる温暖化議論。CO2排出量増と長期的な気候変動のメカニズムはまだ解明...ニュース・...コラム・連...ホンダCVCCの再来か。プレチャンバーがリーンバーンを実現する。ニュース・...コラム・連...スーパーリーンバーンが鍵。自動業界車鳥...ニュース・...コラム・連...BEV(電気自動車)事業はまだ「儲からない」。一覧へエンジン特集|飽くなき探究心をくすぐる特選アーカイブトヨタGRヤリスのエンジンは化け物レベル!GR4のためだけに仕立て...エンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。自動車専門用語を調べる注目のキーワードインタークーラー付きターボエンジン排気ターボで圧縮し昇温した空気をインタークーラーで冷却し、エンジンの...アンダーフロアエンジンエンジンを床下に搭載する方式のこと。新規登録はこちらパスワードをお忘れの方はこちらログイン無料登録すでに既にユーザー登録がお済みの方はこちらFacebookで無料登録またはメールアドレスで。