Airport)は、長崎県大村市にある空港。空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港(国管理空港)に区分されている。NAGASAKIの文字が見える。展望デッキからの眺め。奥の丘陵に花文字が見て取れる大村湾のほぼ中程、海岸から約2kmに浮かぶ箕島(みしま)全域を開発することで、1975年5月1日に世界初の海上空港として開業した[3]。空港自体が大村湾の沖合に位置するため、対岸への騒音による公害は皆無に等しく(ただし、曇天時はやや大きく対岸へ響く事がある)、環境面でも有効な位置関係である。Corporationの略)が行っている。空港西側にある丘陵の花文字山には滑走路側の切土斜面に約5万本のツツジ及びサツキでNAGASAKIの文字が施されており、空港のシンボルとなっている[3]。超音速旅客機のコンコルドが飛来したことのある日本の数少ない空港の1つである(他は東京国際空港と関西国際空港)。旧大村空港の跡地である。B滑走路と呼んだ[4]。所在し、第22航空群等が使用していたが、2011年に国土交通省から防衛省に移管され、正式名称も「大村飛行場」となった[4]。大村飛行場を使用している。長崎線は観光客、ビジネス客ともに需要が高く、国内線でも上位10位以内に入る利用客数の多さであり、かつてはボーイング747、トライスター、DC-10、現在ではボーイング777などのワイドボディ機が主に投入されている。1996年には日本エアシステムのMD-90の初便就航路線となったほか、全日空のボーイング767-300やボーイング747-400Dが初便就航当日に投入された路線でもある。長崎線にもトライスターやボーイング777などが投入されていたが、現在は小型機による運航がメインとなっている。60年代から上海(就航当時は中国民航及び日本航空による運航。日本航空は成田からの経由便として運航)やソウル(就航当時は大韓航空による運航)への国際定期便が就航した。九州の空港で唯一FAZ(輸入促進地域)にも指定されており、国際航空貨物の物流拠点としての飛躍が期待されている[1]。年間利用客数は、国内2,932,086人、国際76,513人(2014年度)[2]。毎年5月1日に、有人島であった箕島から空港建設に伴い立ち退いた旧島民によって、慰霊祭が行われている。毎年9月頃には、空の日にちなんで花文字山や管制施設などの一般開放も実施されている。空港内に住み着いているタヌキが増加して航空機の離着陸の妨げになるとして問題となっており、2012年に電気柵が設置された[3]。空港敷地内でのタヌキへの餌付けが禁止されており、看板で注意を呼び掛けている[3]。その一方で、長崎空港限定のグッズでコスチュームキューピーの「たぬきキューピー」といったものが発売されている。旧海軍施設を利用して大村空港が発足[1]。長崎空港ビルディング株式会社設立。海上空港として埋立地の造成工事開始[3]。世界初の海上空港となる。B滑走路を3,000mに延伸[3]。「'90長崎旅博覧会」のイベントとして、コンコルドが飛来[5]。ターミナルビルをリニューアルオープン。A滑走路を防衛省に移管し、「大村飛行場」として長崎空港から分割[4]。開業からの乗降旅客数が1億人を突破[6]。※ボーディングブリッジは5基設置されており、うち1基は大型機用のダブルボーディングブリッジである。航空管制は、国土交通省が実施している。海上自衛隊は自隊の航空機に対して大村側の地上走行のみの管制を行っている。拠点・焦点都市としている航空会社[編集]1社の航空会社がこの空港をハブ空港(拠点都市)もしくは焦点都市として運航している。空港へのアクセス[編集]長崎空港と対岸の大村市森園町は長崎県道38号長崎空港線の連絡橋である箕島大橋(長さ970m、幅員8.5m)によって結ばれている。鉄道などはないため、空港へのアクセスはこの道路からの利用もしくは海上空港のために船によるアクセスがある。橋には歩道も設置されており、徒歩で空港と対岸の行き来も可能である。長崎自動車道及び長崎バイパスまたはながさき出島道路経由により、長崎市街まで約40km(最短35分)だが、空港から大村ICまでは一般道を走行するため、やや時間がかかる。九州新幹線_(西九州ルート)が開業した場合の新幹線と空港とのアクセスについて、表だった発表はない。※本諫早駅で島鉄列車に乗り継ぎ。ハウステンボス発着便ハウステンボス内の桟橋に発着するが、フリーゾーン内のため入園料は必要ない。300mの大村湾上に墜落。搭乗していた3人は救助されたが、その内1人は重体(2日後に死亡)。操縦訓練用小型機(ビーチクラフト58)が車輪を出さないまま胴体着陸を行ない、同空港を3時間あまり閉鎖する事態が発生し、18便が欠航した。乗員3名は無事であった[13]。2015年9月18日閲覧。『空港をゆく』イカロス出版〈イカロスMOOK〉、2013年。978-4863207912。2017年4月18日閲覧。エールフランスの運航によるチャーター便である。同航空会社は営業便としては乗り入れていない。2016年10月7日閲覧。2019年11月7日閲覧。2016年2月11日閲覧。2018年6月27日閲覧。関連項目[編集]ウィキメディア・コモンズには、長崎空港に関連するカテゴリがあります。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。