́・ω・)ここは俺のGo!Go!Niagara(予告なく更新した記事に手を加えたりすることがありますので悪しからず。壇ノ浦の連中と性能は一緒だけれどもいつ見ても、西国分寺の上り線インカーヴの坂をダラダラ登攀してくるEH500の3064レって、何か具合が悪いのかとしか思えない。武蔵野ストラット昨日の続き。・コキ20-、7-、計3車どっかで露出の測り方を間違えたみたいで、メーター表示1/1000のf5.6(端数省略)の+1開けだから、えーと、とにかく1/500のf5.6とか余計に絞りを開けて撮ってたようだ。頭ジンジン痺れてる中でやってたし、ヘンチクリンな露出計算もさもありなんと反省してるけど、コレこのニシコクは失敗だったんでないか。第一線から遠のいたみたいで先月に撮った5052レは、この列車を撮影したなかで一番ヒヤヒヤしたものだったし、その前に撮った今改正当日に撮ったのは、0代で改正始められてよかったと言えたものでした。先々、気にはなりますがとりあえずおつかれさまですた。行くんだから真鶴までマルヨ覚悟で出掛けたかったが、何か色々撮りたいのが多くて結局鎌倉。それに昨日は地元の鉄の人にも明日はパニクるから...って言われたし、体調とか考えたら無理っぽかったし。目が覚めたのが午前2時、寝に就いてから3時間で起きられた訳だが、二度寝するアホは出来ないのですぐネカヘを出て来た。来てみれば保線の業者が新しい架線柱に電線を引いてる工事をしていて、軌陸車が旅客線奥深くまで入って作業していた。現場が手前っ側なら撤収も早いから、こちらは機材を邪魔にならない所に置いて他の同業と一緒に暫く見学する。0420時ぐらいに作業が終わり、来た順から場所決めして立ち位置を確保。ライナータイムど真ん中、ほぼ所定ダイヤでの運転で、次から次と貨レが上がってくる。皆撮るのが忙しくて1本ぐらい「何だコリャ」な列車が来ても気にしない。陽が高くなった頃に振り向くと、後から来た連中がずらりと並んでいる。2139の"関西初お披露目"お遍路運用、からの帰りの5086レをお出迎えにきたのだ。2139ったら去年冬にヒガハスで撮って以来、俺も1年半振りの撮影だが、国鉄色PF牽引の5086レったら以前2119や2121で撮っていたし、況して今朝も日の出から散々ぱら撮ってたから、違和感や気負いは全くナシ。ライナータイムの終了を飾る5086レは0711時、所定ダイヤで通過。編成に目をやってみたらコキ50000の姿はなく、現車20両全てトリオTHE467で固められていた。・コキ4-、6-、7-、×22車33牽引の5060レ。これである程度の答えはでた梅雨明けの翌日で暑かったけれど、富士の裾野を越えてきた西風が吹くと日差しがキツくてもヒュッと涼しくなるので、炎天下の日向でもそこそこ元気。自販機はあるし、道路の向かいにゃ7時から11時までだけ開いててヨカッタの店もあるし。凍らせたカルピスウォーターなるのを融かして飲んでみる。何だ、ネカヘで無料で飲めるのと同じ味がすると思ったら、原材料欄に「アスパルテーム」の文字が。俺の淡い夢返せ!しょうがないなぁ...でも本物のカルピスで作ると、凍りにくいんだっけか?EF210は全て本家のFPS22装備機ばかり。おお、今初めて気がついた。東海道本線で複数本数の貨レを撮るとだいたい、どっかにシングルアーム機が居る事が殆どな中では、これは貴重な記録かもしれない。そんな次第で今日は真鶴で4本の予定の所、66レが遅れて通過して1本オマケで都合5本。明日は...まぁ、今日は日向で数時間焼かれてきて疲れたので、ホドホドにしておく予定。相変わらず関東は曇り空が続いてますがそれも今日まで、明日から暑い夏が本格的にやってくるのがちょっと残念な気もします。いや、過ごすにゃ丁度よかったんだ。一昨年の昨日は、ヒガハスのけやきの木陰からこんなのを撮ってた訳ですが、あの時は温くなった烏龍茶を飲んで汗ダラダラ流しながら待ってました。33牽引の3064レに何やら白いウイングルーフの31ft.が。載ってくるのを見かけるんでそんなに珍しいハコでもないのだけど、何せお外がお外ですから。中にアイスとかシコタマ積んでたりしてな・・・でもどぉせ積んでないと思いましたよ。アイスの工場ったら、宇都宮のフタバに群馬の赤城乳業といった、意外と東京に近い所にあるのしか記憶にないし。仙台のシマ○○は昭和末期だか平成初頭だかに倒産したし。北海道でアイス?はて、牛乳の間違いじゃありませんかな?と。いいんだ、幻想や妄想で。クソ暑い夏の日だもの、暑いの我慢してりゃ欲しくなるよ。因みにこの日はこの後も後からやってくる貨レを待ち構えて1130時ぐらいまで粘っておりました。