「つがる7号」で大館へ。宿が満室で、近くで空いていたのが大館でした。近くといっても結構遠かったですが。「つがる7号」は昨年までは青森行きの「いなほ」で、かつての「白鳥」ですね。大館で「日本海」と交換。大館駅の地図には小坂製錬小坂線の線路が残っていましたが、実際に線路も残っていました。17日朝、宿から駅に向かう時にちょっと眺めてみることに。線路だけではなく、タブレットの名残も残されていました。昔懐かしい感じの貨物取扱所が大館駅の横に。今はコンテナになっていますが、水色や黄緑のコンテナは最近は見なくなってきました。倉庫になっているのかと思いますが、そんなコンテナがいくつか。秋田に泊まっていたら見ることができない風景でした。(火)秋田まで汽車旅16日土曜の話題に戻ります。17日は10000円のJR東日本パスを使いましたが、この日は10000円に満たない予定だったので普通の切符で移動。特急を使わずに秋田まで行くことに。行きの普通列車に接続します。村上までは高校生で混雑していました。高校生が降りた村上で。村上を出るとあつみ温泉のあたりまで海が見えます。酒田でキハ110系から701系に乗換。秋田までロングシートです。上浜で「いなほ8号」とすれ違い。見るとパンタグラフが3つ。8両編成に増結されていたようです。桂根で「リゾート鳥海」とすれ違い。キハ48のクルージングトレイン使用の列車です。1/5のD51554が駅の中で展示されていました。秋田空港から戻ってきてからしばらく秋田駅で撮影することに。485系3000番台で走っていた「つがる」ですがE751系になっていました。キハ40、48の4両編成でした。新潟地区に負けないキハ40編成ですね。酒田から戻ってきて男鹿に向かう「リゾート鳥海」。最後は「こまち」です。秋田新幹線は在来線の線路の幅を広げた路線。秋田駅は幅の異なる線路が並んでいます。秋田駅での撮影はこれで終了です。東日本大震災の後、しばらく運休していたコンチネンタル航空新潟~グアム便が15日から運航再開。金曜夜と月曜朝にやってくるので土手で出発をお見送り。磐越西線2236Dは青だけの3両編成。この列車が来ることをすっかり忘れていました。6両編成の2547Dは今日は3色編成でした。福岡からのANA323便です。夏の間、いつものB737-500からB737-800になるとのこと。同じB737ですが確かに長い。JAL2250便が離陸。ANA323便の後、風向きが変わって10からの離陸に。雲の合間から夕日の光が。今日はジンエアーのチャーター便が来る日。定刻18:50でさらに遅れて19:05になる予定に。今日の新潟の日没は19:05。18:50すぎに到着しました。10からの着陸になってしまったので最初はダメかなと思いましたが、28からの着陸では見れなかった夕日とのショットが。途中で誘導路に入らず、滑走路をフルに使用。垂直尾翼の隙間から夕日の光が。雲の中から夕日が現われ、佐渡の山の向こうへ。ANA1662便が離陸。夕方の土手はB738とジンエアーが目的でしたが、予定外の夕日撮影になりました。(0)Tweet秋田空港へ前の週に車で庄内、象潟方面に行ったばかりですが、この土日(16日、17日)は10000円のJR東日本パスもあったので東北方面へ。16日は普通に切符を買っても10000円を越えなかったので普通切符を使用しましたが。16日、羽越本線を北上し秋田へ。行ったことがなかった秋田空港へ。羽田に向かうJAL1264便です。羽田以外でJALのMD-90を見るのは久しぶり。時刻表にはなかったですが。JAL1264便が離陸。羽田からのANA875便が到着。大型のB767もやってきます。新千歳行きのJAL2824便が離陸。入れ替わりに新千歳からのJAL2823便が到着。ANA876便が出発。パイロットさんが手を振っています。こちらも手を振るいつものシーン。