Tweet拡大18日、韓国・ニュース1は「昨年の自動車生産・輸出が共に不振、内需のみ少し上昇」と題する記事を報じた。よると、昨年1年間の韓国内の自動車産業の生産(暫定数値)は402万9000台で前年より2.1%、年間輸出も244万9000台で3.2%、いずれも減少した。中東・アジア・米国地域への輸出が特に良くなかったという。国内販売(輸入車含む)は1.1%増の181万3000台だった。これについて、同部は「生産不振は韓国GMの群山工場の生産中断などが影響した。引き下げ、輸入車業界の積極的なマーケティングのおかげ」と明らかにしている。韓国のネットユーザーからは、韓国内の自動車メーカーに対して「輸出が減ったのは当たり前。現代(ヒュンダイ)・起亜(キア)自動車は海外工場が多いのだから。すれば国を立て直せる」「労組を何とかして。彼らの給料を半分にカットすべき」「内需がなんで増えるの?。値段の割に質が良くない」「国内販売用も海外輸出用と同じように造って」「(国産車は)韓国国民の愛国心を利用して売りまくってるようなもの」など厳しい声が集中している。「文在寅保有国(文大統領のリーダーシップを高く評価した新造語)経済後退成長の模範事例として挙げられる」「現政権ではろくなことがない。経済を食い尽くしてく」など政権批判も目立つ。中には「二度と外車は買わない。火災は起こるし、整備費用は高いし、保険料は高いし、故障も多い。外車はただの見え張り用」と訴えるユーザーもいた。中国や韓国の専門知識を生かしませんか?レコードチャイナではコラムニストを募集しています。車も諦めた韓国の“N放世代”、ネットからため息「日本も同じような状況だけど...」7日、韓国・マネートゥデイは「20~30代の『N放世代』、自動車も諦めた」と題する記事を報じた。続きを読むEV走行距離が3倍に!韓国研究チームが新バッテリー開発も喜べない韓国ネット7日、韓国メディア・イーデイリーは、光州科学技術院などの共同研究チームが従来に比べ容量が最大で3倍となる新たなリチウムイオンバッテリーの開発に成功したと報じた。続きを読む中国の自動車メーカー、「海外進出を加速」と国営メディア、チリでは日韓抜き市場占有率トップに中国の自動車メーカーが「海外進出を加速」と国営メディアが報じている。南米チリでは中国車の市場占有率が日本と韓国を抜いて首位に立ったという。写真は中国の自動車販売会。続きを読むレクサスの脅威に?韓国ジェネシスが「攻撃的目標」を発表26日、韓国メディア・電子新聞によると、現代自動車グループのプレミアムブランド「ジェネシス」が、初のSUV「GV80」の量産規模を10万台とする「攻撃的目標」を掲げた。Pick+」に選定されたと報じた。写真は現代自動車の販売店。