みんな無事ゴールに到着し、表彰式へ今回残念ながら表彰台には上れませんでしたが、改めてヴィッツチャレンジの難しさを増川本人も体感していたようです。ここで落ち込んではいられません。今回はいつものコ・ドライバーが本業?の地区戦ダートラだったので、練習仲間の今井くんとコンビを組みました。結果は、いきなりSS1でパイロンタッチ(スミマセン(恥))・・・などなどで4位(8台中)でした。今回はラリー中、精神的に落ち着・・・いてないつもりはなかったのですが、リエゾン中に電話のやりとりをするためにコ・ドラに運転変わってもらったりする場面があり、私たちの車内はだいぶバタついて、SS前の空気圧調整も満足にできなかったりと、後々思い返せば集中力の欠けてたラリーだったように思います。オフィシャルもエントラントも人間同士なので絶対ミスが無いはずはない。選手が責任をもって自分の出したタイムは自分たちの責任として管理しなければならない。いうコントロールも必要なのだということ。なにかが起こっても、冷静にいつもどおりラリーをこなしていく強さを持たなければいけないこと。そんなソフト面の勉強ができたラリーでした。長野は・・・気がつけばもう今週末(?!)一度も練習に出かけていない。なんだかバタバタでいかんなぁ。|ジムカーナ川北です早いもので、全日本ジムカーナ2011は折り返しの5戦目(実質4戦目)を迎えました!今回は、スポーツランドSUGOの西コースでの開催です。自分としては、ココは苦手なコースのひとつですが、何気に優勝経験も2回あるコースです前戦同様金曜入りが出来ないので、土曜日の公開練習からの参加です!<公開練習>前回、北海道ラウンドから一度も走ってないし...(チョット体調崩したりで)セブンでココ走るのも始めてだったので、1ヒート目はそろそろ〜っと走り出しましたが、案の定あちこちでオーバーステア出しまくりで、7位2ヒート目は、何とか押さえて無難な走行で5位7月とは思えない位冷え込み、涼しい?寒い?変な天候でした。|初めての富士でのレースでした。金曜日に初めて走行しましたが、メインストレートが長い!スリップストリームをうまく使えるかで大きくタイムが変わってきます。今回のレースの参加台数は54台。20分間の予選は数周アタックしましたが、11位という結果に終わりました。残り時間や前車との間隔を調整しながら走行し、かなり頭を使った予選でした。決勝は無理をせずに、シングルの順位を目指しました。1周目の混戦状態で2台をパスして9位で走行をしていました。レース終盤にポジションを8位に上げましたが、最終的には9位でチェッカーを受けました。富士独特のレース展開や予選の戦い方など、たくさんのことを学ぶことができたので、次戦はもっといい成績を残します。各選手の画像をクリックするとリザルトページに移動します。reserved.×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。