鉄と空で「てっくう」。鉄道と飛行機、たまに鳥を撮影しています。川も阿賀野川につながっています。その2本の大河はともに新潟市で日本海に達します。対岸の公園と呼んでいる高台の公園に昨日の午後と今日の昼前に行ってみたら、水がかなり増えており茶色く濁っていました。昨日は流木もあり流れも強かったです。わかりにくいですが、1日で水位が下がっています。今日は晴れており海の向こうの方が青かったですが、河口付近は茶色く濁っていました。朱鷺メッセ展望台からです。左からの信濃川の他に右から阿賀野川が流れ込んでいるので奥の方も濁っていました。この2枚は船の撮影になっていますが・・・。佐渡汽船(手前)と新日本海フェリー(奥)がほぼ同時に到着。信濃川の上流方向です。今日は弥彦山も見えました。天気は自然のことなので二度と起きないでほしいと願っても難しいですが、でもここまでの豪雨にはなってほしくないと茶色い川を見て感じました。(0)Tweet鉄コレ長野電鉄2000系うちのあたりは昨日はほとんど雨も降らず、被害もないですが、周辺状況がわからなかったので昨日午前はテレビを見ながらうちに閉じこもっていました。それと買ってそのままになっていた模型の組立を。鉄コレの長野電鉄2000系に走行用パーツを取り付けて走行できる状態に。こんな対面はしたことあるかな?と思い、あってもなくても並べてみました。1つ、買ったままになっていたジオコレの「建築中の建物」。6月に買ったものですが、ついでに。この動力ユニットにバスを載せると・・・。うちのパワーユニットが旧式であるせいもあると思いますが、ボンゴや長野電鉄2000系は速度の微調整ができず、いい勢いで走り出し急停止します。国鉄、JRの直流区間という設定でしたが、最近はいろんなものが走るようになってきました。(土)「はやて」「こまち」連結2週間前の秋田、盛岡遠征の続きです。17日は八戸で「はやぶさ401号」を撮影後、「はやて164号」で盛岡へ。「はやて164号」は盛岡で秋田からの「こまち164号」と連結して東京へ向かいます。盛岡で「はやて164号」から降りて最後尾に向かうと、すでに連結器カバーが開いた状態に。3分ぐらい後に「こまち164号」が到着。こちらも連結器カバーをオープン。10分ほど停車します。ロスが大きい気もします。「はやぶさ403号」が到着。「はやぶさ403号」撮影後は食事のために改札外へ。謎の戦隊ヒーロー?白と緑が反転している200系を発見。食事は盛岡ということもあり冷麺。ラーメンとも冷し中華とも違い、なかなか良かったです。冷麺を食べて、再び新幹線ホームへ。(金)長野電鉄屋代線を行く篠ノ井からしなの鉄道で二駅、屋代へ。しなの鉄道の169系が6両並んで置かれていました。31日に169系12両編成の列車が走るとか。この場所、4月にも撮影しています。(169系と元253系が屋代で並んだ日)次にやってきたのはこの車両。長野電鉄2000系です。列車ですが、参加した人達に誘われて、一緒に参加させていただきました。屋代駅と2000系の組み合わせ。特急で走っていた頃はなかなかなかったかもしれません。屋代行きの普通列車です。須坂で2100系、2000系、1000系がわずかな時間並びました。須坂の側線にはED5001などが。団体列車はここから長野駅を目指して走りました。2000系はすでに特急から引退、運行自体もおそらくまもなく引退かと思うし、屋代線も来年春で廃止のようなので、屋代線を走る2000系に乗るという貴重な体験ができました。(木)信越鉄道風景23日は長野へ(その後、東京へ行ったわけですが)。長岡までは新幹線で移動。長岡を発車していくE1系を何気に流し撮り。新井で新潟色2色混結の115系と長野色の115系がすれ違い。左の新潟色は1日1本だけある二本木始発の列車です。以前(20年以上前ですが)は二本木発着の普通列車がもっとあったような気がしますが今は1本だけに。妙高高原行きもなくなっていました。