なんかグニャグニャですね。21:11:07)[23090290]...雪も圧雪やアイスバーンになると柔らかい接地面で効果を発揮します。柔らかいことで、雪のないアスファルトでの摩耗が早まりますので、急加速や急ブレーキ、コーナリングもゆっくりやりましょう。13:03:37)[9031952]...しないのですか?』についてですが、以前に記載させて頂いた通り、急ハンドル・急ブレーキ・急加速を避け時速40�`程度で行いました。下りは事前に速度を落としカーブに進入しております。18:29:43)[16950478]...それとシフトポジションですが、私の車のATには「スノーモード」が付いています。これは発進時にゆっくりと加速するような制御になっていて、雪道やアイスバーンでタイヤが空転するのを防ぐのです。CVTでS(スポーツモード)やB(ブレーキ)にすると...CVTでS(スポーツモード)やB(ブレーキ)にすると、エンジンを高い回転数に保ちます。従いまして、SやBでは素早い加速が出来るようになると共に強いエンジンブレーキが掛るようになります。21:47:29)[22600028]...また同じタイヤに交換しました(次シーズン用)。11:51:21)[22389772]...怖い思いも少なく助かりそうです。立ち上がりで同じように加速するとタイヤは空転する。00:52:24)[22385876]...かつ限界までのマージンも予想以上に高かったことに安心しています。コーナーでは入る前に減速を終える。加重の動きのある運転*3は控える。加速、減速は緩やかに行う。私はミシュランスタッドレスで死ぬかと思いました。前1後2で乗車していたら、急坂で止まってからの上りが滑ってしまい、苦戦しました。新雪部分で加速してからいったら大丈夫でしたがスタッドレスの氷上性能が高くない部分がでてました。13:33:44)[22283915]...そもそも全ての車の前後のグリップ力は元々異なりますよね。07:15:40)[22132047]...晩冬の夕方なので、小雪が舞っている中ですが全面凍結路ではなく部分凍結ですけど。コーナーの手前で十分な減速で終わりで加速。22:01:36)[21549917]...北海道の石狩管内にて、マツダCX-8の試乗車に装着されておりその感想ですが、意外に滑らない。急加速や急ブレーキ、急ハンドルを試してみましたが他社と比べて劣る点は見当たりませんでした。乗心地は良かった気がします...もちろん車の性能のおかげもあるかもしれません。出来れば東洋以外の試乗車があれば試してみたいと思っています。私も石狩管内在住です。19:32:35)[21353007]...定速までの加速時の燃費は明らかに悪く、定速走行、特に下り坂では明らかに良い傾向でした。運転している私には感じ取れませんでしたが、CVTのマイコンには加速時にig5...て車速を一定に保ち比べてみたところ、ジオランダーやig50(同じ傾向でした)と比べると、加速・登坂局面で10〜15%低下し、平坦路・下り坂では逆にプラス5〜15%向上するようです。18:40:13)[21427093]...20年ほど前、非常に滑りやすい凍結路面で直進していたところ対向車が直前を右折してきましたが、凍結路面のため加速しきれずそこに私が突っ込む羽目になりました。PLUSの方は、走り出すとメリメリゴリゴリ音と共にゴワーっとエンジンに負荷のかかる音で加速します。00:04:00)[20193653]...以前車高2mクラスのクロカンの時、一晩でルーフまで雪に埋まったのは2回とも長野県です。地形と標高で、加速するのだと思います。アドバイスありがとうございます。安定して走行出来たように感じられてしまいました。13:12:09)[20501601]...冬タイヤも多分そうだと思います。ナンカンは作りが国産と違って丈夫です。実物触って見れば分かります。丈夫なので加速性能もいいです。01:24:45)[14082856]...題もありませんよ。そりゃ少々スリップしたりはしますが、動き出せばアクセルの加減で徐々に加速して行きます。あれば少々ラフに踏...ーキで減速して、速度維持の為に使う。6.上り坂では、前持って車間を開けておき、平坦路で加速して一気に登る。7.マークxのsnowモードを使う。自分はこんな感じで運転してます。...ーキで減速して、速度維持の為に使う。6.上り坂では、前持って車間を開けておき、平坦路で加速して一気に登る。7.マークxのsnowモードを使う。自分はこんな感じで運転してます。