Cロードスター」を追加し、販売を開始した。Cロードスター」の4リッターV8ツインターボエンジン。Cロードスター」のインテリア。GTロードスター」のリアビュー。GTロードスターを特徴づけるのが、「アコースティックソフトトップ」と呼ばれる3層構造のソフトトップ。クローズ時の静粛性を確保しながら、マグネシウム、スチール、アルミニウムを組み合わせた構造とすることで軽量化を実現している。ソフトトップの開閉はスイッチにより簡単に行うことができ、50km/h以下であれば走行中の操作も可能である。ソフトトップに加えて、15本の垂直フィンが雄々しい「AMGパナメリカーナグリル」を採用したのもGTロードスターの特徴のひとつだ。クーペ同様、GTロードスターのボディーはアルミニウムのスペースフレーム構造を採用するが、サイドスカート部分の肉厚を増したり、各所に補強用パーツを追加したりして、ボディー剛性を高めている。軽量化を考慮してトランクリッドはカーボン製とした。エンジンはクーペ同様、AMG製の4リッターV8ツインターボの「M178」ユニットが搭載される。性能はクーペよりも強化され、最高出力476ps、最大トルク630Nmを誇る。これに7段デュアルクラッチトランスミッションの「AMGスピードシフトDCT」が組み合わされ、後輪を駆動する。Cロードスターでは、エンジンがよりパワフルな仕様に。S」を上回る数字である。Cロードスターは、リアエンドの幅がGTロードスターよりも57mm拡大され、20インチホイールの採用とあいまってトラクションが向上。後輪操舵の「AMGリアアクスルステアリング」や電子制御ダンパーの「AMGライドコントロールスポーツサスペンション」、電子制御LSDの「AMGリミテッドスリップデフ」などを標準装着することで、よりスポーティーな走りを実現する。ラインナップと価格は以下の通り。4ドアクーペ」を発表。hpのV8ターボまで、3種類のエンジンがラインナップされている。詳細な姿を写真で紹介する。4ドアクーペ」を発表し、同日に受注を開始した。4MATIC+」は、4ドアクーペ「CLS」のトップパフォーマンスモデルだ。公道で実力の一端を......と試乗に臨んだリポーターは、むしろ“公道でこそ”と思えるフットワークの仕上がりに驚いたのだった。BMWがラインナップするLセグメントのスペシャリティーモデル「8シリーズ」に、4ドアの「グランクーペ」が登場。ポルトガルのアルガルヴェで試乗した直6モデルの「840i」は、「ぜひ日本にも」と願わずにはいられないクルマに仕上がっていた。輸入車コンパクトクラスで唯一の4ドアクーペとして人気を博した、メルセデスの「CLA」がフルモデルチェンジ。スタイリッシュなフォルムとクラスレスな存在感が先代のヒットを後押ししたというが、最新モデルはどんな進化を遂げているのか?ホームへ戻る注目の記事ADこれぞフレンチコンパクトの神髄。「ルノー・トゥインゴ」でドライブに出掛けた。体感試乗会の会場から報告する。注目の記事一覧へキャンペーン・お得な情報AD[ルノー]あたらしいトゥインゴにも適用!スペシャルオファーをチェック。自動車人気ランキング中古車人気ランキングメルマガでしか読めないコラムや更新情報、次週の予告などを受け取る。webCGメールマガジンに登録ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。ご登録ありがとうございました。});webCGの最新記事の通知を受け取りませんか?閉じる詳しくはこちら受け取る表示されたお知らせの「許可」または「はい」ボタンを押してください。