今日もお昼に満足ランチを頂きました。食事に向かう私に、部長さんが「せっかく来ておられるのだから、何とかして降ろしましょうか」とご提案していただいて勇気百倍です。15:00まで待って、降ろすことになりました。それまでの時間はまたボートを洗ったりして過ごします。15:00になりました。出港します!さすがに先ほどまで強風注意報が出ていたぐらいですから横からの風はきついです。慣らしのついでに風裏になる海面までそろそろと走りました。ハイブリットカーのメーターと同じようなシステムで巡航速度で走行中にリーンバーン(希薄燃焼)モードに入るとメーターの虹のようなところがグリーン色に変って省エネモードで走っていることを教えてくれます。スロットルレバーをガンガン動かすと、なかなかエコモードに入りませんよ。巡航速度になったら、不要なレバー操作を控ええ下さい。数秒でエンジンのECUが認識して、リーンバーンモードに移行します。風裏静かな入り江に付きました。MARINEさんにも相談して決定したこのプロペラサイズがボートに有っているか、確認をする時間です。オーナーが心配されていた加速は、最高速は・・・ガバッときつめにスロットルレバーを空けます。想像以上の強トルクがボートをぐんぐん前に押します。Aさんがこの横幅の大きなボートのアフトデッキで加速にびっくりしてひっくりかえりそうになり「ギャッ」と声を上げます。私も、事前の「まったり加速」情報があったのでロケット発進にびっくりします。新型BF225DのBLAST効果が、思った以上にでています。小さな入り江を全部使う必要が無いぐらい短距離でWOTに達します。チルトを調整し、素早く最高速を探します。32Knot達成です。船底塗装がなければ、もっと出るのでしょうね。今までは200馬力で27~28Knotということでした。25馬力大きくしたのは、加速や、大人数の対応とオーナー様「・・・VTECがほしい・・・」との事で選択されました。帰港すると、スタッフがすぐに近づいて来られます。完璧なマリーナですね。「ええっ」と感心していただきました。私も、今までのBF225Aの感覚があったので30Knotぐらいではと思っていました。マリーナさんでボートを洗っていただき、片付けしたあとオーナーさまに電話して完了の報告をします。加速の件、最高速の件をご報告すると、大変喜んで下さり「Hondaにして良かった」と言って頂きました。組み立ててくれた細江工場の皆さん、その他アドバイスを頂きましたMr-Hさん販促で助けていただいたSさんに感謝でございます。皆様本当に有難うございました。XRJ君、ガンバって。大漁を祈願していま~す。*メールアドレス(公開はされません。*上に表示された文字を入力してください。無いものは、他から入手します。