金沢折り返しの特急「能登かがり火」や絶滅危惧種の「サンダーバード」で使用される。デッドセクションでは電気が消えなくて残念だ。681系より新しいやつ。こちらもデッドセクションでは電気が消えない。福知山線から交直流改造されてやってきた。その気になればどこでもいける優れものだが、水陸両用のNT100にはかなわないだろう。車体の塗装には、沿線(?)名産の輪島塗に因んで漆を使用しているため、塗りたての車両に触るとかぶれる恐れがあるので注意が必要である。ドアは自動では開かない。ドア横のボタンを押す必要がある。若い女性がものすごい大股開きの体勢で思い切り手でこじ開けようとしても開かないので注意。始発駅では気合を入れ直すため、いったん電気が消える。デッドセクションでも電気が消えるので、二度おいしい。