車体に取り付けれれた行先標。『コルサコフ−トマリ』と書かれている。コルサコフ駅舎は改装されて奇麗だが閉鎖されている。駅から町へは崖下の道を1キロほど歩かなければならない。通行人はいないが、車は結構通る。山側は軍関係の施設らしいのでこの辺はあまりウロウロしない方が良さそうだ。コルサコフ駅から崖下の道を通って中心部へ。1980年建立のようだ。昨日も通ったが、旧拓銀の建物があるあたりは樺太時代の大泊町の中心部だったらしいが、現在このあたりは港湾関係の建物ばかりで人も少ない。旧船見町へ続く坂道は穴ぼこだらけ。フェリーから見える箱型アパートが立ち並ぶ丘まで歩いてきた。途中の道は舗装道路だが、穴ぼこだらけ。車も穴をよけながら走っている。坂を登りきったところは広場になっていて、ここから港を見渡すことができる。下にはフェリーターミナルと、フェリーの停泊する埠頭が見える。樺太時代は『船見町』だったところ。広場には新しいモニュメントが立っていて目立っている。この辺りは日本のガイドブックには載っていない。この塔は帰国してから調べたら『朝鮮人望郷の丘碑』といって、昔樺太時代に連行された朝鮮人たちが故郷を偲んで最近ようやく建立したものだという。港の見える丘の広場にある『朝鮮人望郷の丘碑』。望郷広場から見たフェリーが発着する南岸壁。コルサコフのレーニン像。こちらは標準サイズ?コルサコフ市中心部の『ソビエツカヤ通り』。午前11時過ぎの市中心部のソビエツカヤ通りは人通りも少なく、またお年寄りばかり目立つ。通りにある店を何軒か覗いたが、対面販売の昔ながらの店ばかりだった。市内各所に何か所かある市場の方が賑わっている。コルサコフ市内も空洞化が始まったのだろうか。6年前と変わったのは、やたらと客待ちタクシーの列を見かける。タクシーといっても専用車は無く、日本製中古車をそのまま使用していて、上にオレンジ色の行燈を乗せているだけ。市内あちこちには客待ちタクシーの列が。バスターミナル近くの市場にもタクシーの列が。[バス�bP15]とくにこれと言って見るものも行くところも無く、歩いてバスターミナルまで来てしまった。昨日は閉まっていたが、切符売り場が開いていたのでユジノまでのバスの切符を買う。コルサコフバスターミナルの切符売り場。窓口下の引出しを前後にスライドして受渡しをする。中距離路線だが小型バスで運行。今度のバスは時間通りにやってきた。ロシア製らしい感じがするバスは定員30人くらいの小型。車内の狭いシートに座っていると、停車中に次から次へと乗ってきて、立客も一杯で満員になって発車した。バスは次の停留所でもまた客が乗ってきて超満員。まっすぐで幅広の国道を走るが、アップダウンで坂が多い。馬力が無いのか上り坂はエンジンをめい一杯吹かして自転車くらいの速度で登る。日本製中古車が次々と追い越して行く。満員だったバスは、途中停留所で降りる人の方が多かったので、ユジノサハリンスク市内に入る頃には大分車内に余裕が出てきた。