走らないクルマが多い。多くの方は信用を置いていますが私は全く持って信用していません。人間の感性に感動を与えるモノで在って欲しいと私は思うのです。微動だにしない安定した回転。信号が青に変わりアクセルペダルに軽く触れるとエンジンは自然な回転数の上昇を伴い走り出すクルマ。エンジン回転数に変化が生じないクルマはアクセルリンケージの調整が必要。30Km/hまでは間違ってもシフトアップするクルマで在ってはイケナイ!※30Km/h以下でシフトアップするクルマは、シフトリンケージの調整が必要。本来の姿ではないと思っている私が居ます。※私は、嫁の支配下にありますが。再度上へ導きシリンダーに流れ込む。当然の如く、空気の流速が落ちる底辺ではブロ-バイガスによる汚れが溜まっている。音だけが走り出してクルマは進まない。エアフローに直接吹き付けても全く問題ない。ディーゼルエンジン共に使用できます。吸気ラインの洗浄のお話でしたがもう一つ燃料ラインの洗浄が在ります。(ガソリン車用)そして、ピストンのコンプレッションが落ちているならばオイルラインの洗浄をお勧めします。車検合格レベルを良しとする整備屋さんにとっては理解不可能な世界なのかも知れません。オーナー様によってその走る道も違えば好みも違う。苛立ちを覚えるのです。許せない!!少し調べるとこの辺りの解説は出てくるか思いますのでこれ以上深い説明は致しません。500SEそして、クルマにとって最も大切なブレーキこんなお手軽チューニングしてます。車に飼いならさててゆくオーナーさんも多いと思うのです。Grade-UPの店主の作業とドライブと諸々の日記で御座います。≫をクリックしていただければ、過去の記事の一覧が表示されます。(05/22)流石に疲れました。