録画できたのは最終回だけだったのだけど、20年ぶりに見ていろいろ違和感。携帯電話がない、パソコンがない、なんていうのあたりまえなんだけど、やたら公衆電話が出てきたり、コードつき受話器があったり(つまり無線の子機がない)と、この20年の進化に気付かされるわけです。三人が大学のヨット部仲間でいつもつるんで遊んでいました。ヨット部の先輩である地井武男は海岸沿いにレストランを経営しており、いつもたまり場になっており、娘として工藤静香が出演。お嬢様を装って、弁護士や医者が集まるというパーティーに潜入。同様に身分を装って入りこんでいた前述の男三人と出会う......という話。鈴木保奈美は「東京ラブストーリー」の赤名リカ役でブレイクするけど、このドラマはそれ以前でブレイク前の貴重な姿が見られる。暴走族上がりの俳優、宇梶剛士の初ドラマ出演作でもあるので、けっこうレア度が高いドラマかもしれない。Stories」は絶品です。所属レコード会社だったEpicが制作し、テレ朝で放送していた番組「eZ」で放映されたバージョンです。この頃はまだPVを作る曲、作らない曲があり、この曲の公式なPVはありません。追記いろいろ9年ぶりのサイパンで一番変わったところは、観光客です。私が初めて行ったのは1999年で、その時は日本人が8割、韓国人が2割といった感じでした。第一ホテルもホテル日航サイパンも健在で、空港内の表記も英語と日本語。英語はほとんど使うことなく滞在することができました。お手軽な南国リゾートとして認識を深めたので、4度にわたって行ったのです。今回は明らかに中国経済の強大化をひしひしと感じました。それはプーケットやグアムに行ったときも感じていましたが、昔の日本の「農協ツアー」のような感じで、中国人の一族もろともツアーがあったり、その反対に女子大生3人だけで遊びに来ていたりと、これは1990年代の日本とあまり変わらない状態ではないのかなと思いました。バブルが崩壊しても旅行業界はあまり影響がなかったのですが、SARSや9.11、新型インフルエンザと旅行関係に影響が出る事件が勃発。リーマンショックで経済が衰退した状態で盛り返しつつあったところで民主党政権による経済混迷、さらに東日本大震災。ナショナルフラッグキャリアである日航が撤退し、ノースウエストとコンチネンタル航空でしか行けなくなってしまったことが最後の痛撃となり、日本人はサイパンに行かなくなってしまいました。ノースウエストはのちにデルタと経営統合したため、現在日本と結ぶ便は他国の航空会社が結ぶ1日2往復の成田便しかありません。(コンチネンタル航空はユナイテッドと経営統合して撤退。現在は成田-グアム便を運航)今回の旅でサイパントリビューンという日刊紙を読んでいたら、世界のどこから飛行機がきているのか載っていました。すると、韓国は釜山と1日1往復、仁川は1日2往復の便を持っていました。中国に至っては上海、広州、香港から1日3-4便飛んできています。これでは、中国人で埋まるに決まっています。サイパンのP.I.C.を日本企業が買収し、ANA系LCCであるピーチ航空が関空-サイパン便を就航、さらにセントレア-サイパン便の話も進めているそうです。なったら、もう少し盛り上がりも見せるのではないでしょうか。他には少々きな臭い話になりますが、中国の軍事大国化にかなりピリピリしているような印象を受けました。先週、中国とベトナムが南沙諸島でトラブルを起こしていましたが、新聞には大きく「中国大使が他国は南沙諸島が出ていけ、と語った」と大見出しに報じていました。サイパンの日本語無料情報誌のコラムでは第2列島線問題を詳しく報じています。「第2列島線」とは中国海軍の戦略の中で出てくる言葉で、小笠原諸島から北マリアナ諸島、グアムにいたるラインを指します(ちなみに第1列島線は琉球列島)これまで中国海軍は自国の沿岸のみを活動範囲とする「沿岸海軍」でしたが、近年は空母を保有したり、潜水艦を太平洋へ進出させたりと、明らかに外洋艦隊への脱皮を図ろうとしています。現在の太平洋はほぼ米軍の制海権下ですが、中国は西太平洋を自国の制海権下に置こうと着々と準備しているわけです。サイパンはこの第2列島線上にあり、いうなれば米国との最前線になるおそれがある場所にあたるわけで、ピリピリするのは仕方がありません。なにやら世界の行方は中国共産党しだい、というのも癪に障る話ですが、昔の「大人(だいじん)の気風」に立ち返って、ことを荒立てるのだけはやめてほしいなと思います。