キットはどうでもよかったんです。ボックスと本目当てでした。それなりの価値はあると思いますね。次のジェットビートルが非常に楽しみです。?ジェットビートルはなかなかクールだと思わないか?ま、人それぞれに思い出ってフィルターがかかるんでね。キットは現行のハセガワのがもう最高ですけどね。上下ボディ、ちゃんと成型色は違いますよ。ハピネットのがあるから、もはやこれを作ろうって気は起きませんけどね。保存版でしょう、これは。ID:+jhpr7540接着しちまえばいいじゃん。それはブーン専用にするわけだよ。ID:BoXZ19PA0スコットは、おばはん顔だな。ジョン、ゴードンは脇役。ゴードン、ローマオリンピックの自由形金メダリストだとよww実在の人はどうするつもりだったんだろう?潜水艇乗りだから、泳ぎが達者な設定もわかるが、そこまでの泳力はいらんだろうが。クロールで100Mを60秒で泳げる、くらいの方がリアルだね。イマイのファイアフライとかあんまりだろ。あんなもんも欲しいのかい?タカラの1/144シリーズで決まりじゃないの?RCだし。スケルトンはまだ内部構造があったからそれなりの魅力はあったが、メッキはいかんよな。あんなもん買ったやついたのだろうか。王様の2号が基準なんだから仕方ないだろ。脇役はコナミの食玩で充分。ID:mVetRTwqO太陽号の危機を見てると何故か眠くなるんだ。ID:Ebd6I/9F0Xカーは初版のモーター版、買ったなぁ。ギヤ変換がすごくて、もう職人技というのか、レバー操作で前・後進、アームのみの動作、アーム動作しながら前・後進、という動作ができた。子供ながらにあのギヤボックス見てすげーと感心したわ。ID:rN6eZrcC0http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b124601499「ディスプレイされていたモノを頼み込んで譲って頂きました。ID:TY+AgVp90キャタピラは最近食玩で出てる戦車のを流用とかできないものかな。錆の発生で通電しなくなってるみたい。フラックス残っているとあっという間に錆びるもんね。自分はモグラを購入した事無いので詳しくは解らないけど.分解出来る人は分解して錆の発生が無いか確認してみれば。「キモオタ発見!」とか言われてブログに掲載されるぞ。~バスガイド制服コレクション~およびサボコレクイメージキャラの佐保さんを語りましよう。GIRL」の話題はご遠慮願います。会議の様子も出てて、ボランティア募集して線路に生えきった草を処理するみたいなことも言ってたな。ID:qCkOnCcz0>>189良くも悪くも鉄むすは地域性が如術に反映されているな。コレを見ると山梨県ってのは過疎県ながら割りとポジティブなのかも知れんね。ゲスト山梨県民だけで鉄むすプラス1弾組めるしな。若いヒトも割と来てる。酒が売り切れていたorzにしても寒かったな。海抜1058m(ってガイドさんが言ってた)の事だけはあるな。ID:m2fctHpE0考えたらフィギュアから始まって分散していろんなグッズができたもんだな。etc三陸鉄道様に至ってはぶっちゃけコミケでブース張ったら黒字にできるんじゃねーかってくらいグッズ作りしてるからなぁ...あとなんか製品化して「この発想はなかった!」って商品は何かないもんかね?痛車両、アニメ化も残ってるがまだまだ難しそうだしな一番「この発想はなかった!」製品は個人的にせんべい。峠の釜飯みたいに食器お持ち帰りのような形態をとれば!鉄むす釜飯弁当的なもんがあっても・・・、小カップケーキの容器とか逆に一般受けしないし大量受注ができず一発屋で終わっちまうか。三鉄バースデー列車みたいに予約枠決まって限定生産なら話は別だけど。商品を鉄道に結びつけずに自由な発想が必要になってくるな。オリジナルキャラクター達が実際の鉄道事業者の現場で活躍する制服を着たキャラクターコンテンツです。姉はともかく、妹があの服装じゃな。姉妹揃ってフィギュア化となると、トミーテックは自らの定義を翻すことになる。(某鉄道アイドルは別枠か?)ただ......巫女服を制服として採用すれば何も問題ないのだが。ID:hmHOHvC90俺もみーなさんの活躍を期待しているんだけれどね。昇仙峡は活発に活動しているし、同じ県同士で連立を組めたら至福と思っていた。逆に、なんでせんがを忌み嫌うのか知りたいところだ。>トミーテックは自らの定義を翻すことになる。解ってないな、だからゲスト扱いなんだよ。ID:wqsmda6f0さて。ID:MiZ94LtW0「えりお」の謎がまだ解けない。ID:CieSKk4mO棚の片づけで鉄むすのフィギュアを整頓してるんだけど、制帽とかとれやすくて困ってるんだな。ID:UFIfP2Ud0>>443某所で買おうとしたら「予約分のみ」と断られたぐらいだからなー。種コンとしてかっさらわれたっぽい。>>447百人一首と聞いてみえがアップを始めたようですw>>454最終手段は接着だろうが...。ID:2LDfB3z20そういえば今年もあと少しで終わりか・・・、いろいろあったもんだ。12月といえばイベント多いがここの紳士はどう過ごすかいろいろ参考にと。巫女さんは年末年始は忙しそうだな。ID:QIy6H3ch0某家庭にての会話あずさ「あ、おかーさーん、今年のクリスマスは晩御飯いらない~、遅くなるんだ~。」ひばり「へぇ?あずさもついに25になってクリスマスケーキの売れ残りジンクス跳ねのけて草食系のカワイイ彼でも見つけて来たの?紹介してよ~。」あずさ「違うって、お母さん。会社の同僚との飲み会だよ、いわゆる女子会クリスマスってのでね~。」ひばり「残念ねぇ、今年はと思って期待したのに~!」あずさ「だってねぇ、【2chの鉄○すスレ】の中で私の名前が全然出てこないくらいだよ?あと、一緒の年代の同僚とおしゃべりしてた方が断然楽しいし~。」ひばり「そんなんだから彼氏ができないの、もっと積極的に行くべきよ。あたしの若いころはスゴかったんだから!あの年のクリスマスは・・・」あずさ「へ~、気になる~。ID:ko4AeIiu0http://www.tokyo-monorail.co.jp/fun/character/index.html東京モノレールが本気出してきた。ID:HLK7OoXz0>>588ビニール製で空気入れて膨らませるまさしく「空気嫁」になりますがよろしいですか?ちなみに僕はいりません。ID:Q4883cm/0本日、メール便にて三陸鉄道の『アレ』が到着しますた。他の地方にも順次配達されるのではないでしょうか。ID:iNYnTqPs0「純米酒みなみ」は全ての面において「純米酒大吟醸るり」に劣った。人気キャラ囲っているのだから、もう少し大事に扱って欲しいな。ID:bzoLi0Ez0そんなことより、むすめたち、きっと今日も仕事だったんだろうよ。お疲れさんって、誰が言ってやれよ。鉄道は365日24時間体制だからねえ。ID:5WWvPJZ30>>683鉄むす初登場の事業者ばかりだから予想立てにくいよな。立石あやめは可能性高そうだけど、仙娥姉も有りかも。ID:62HNDmTj0>>681男女差別なんざないので有給入れて休みたい人は休みます。>>683>>686基本的に金型流用だから新規ってのはない気がする。ID:fBqGuIbz0>>686シークレットも新キャラと言うのが順当なんだろう。ID:I3w9jNtV0>>62と全く同じって訳じゃないけど、踏襲してるってか一部のパーツは流用してるのかな?スタスクは当時から他のMPに比べて小ぶりだったから、完全新規じゃなくてリデコで行くのか。個人的にはでか過ぎるままの胸のコックピットはどうにかして欲しかったが、面長すぎる顔が直ればまぁいいかな。......できればコックピット内部は大きくしてスパイクと互換の利くフィギュアを付けて欲しいなぁ。ID:poSwEf4s01:今回のスタスクを発売することによって当分はMPスタスクver.2は出さないつもり。2:そろそろMPスタスクver.2を出すので、その前に既存金型を流用して少しでも儲けを出す。どっちもありうるから困る。ID:NtBCcZgu0アルオプに関してはおかしいわな。米尼で送料込で6000円強で買えるのに国内版は実売1万だろ。違いはカードの添付の有無程度だし、国内は実売で8000円程度にしないととても無理だわ。ID:CavSjHdO0ゴッドジンライ!!ビクトリーセイバーはマスターピース2体合体で恐ろしい事になりそうだから実現可能性が少ない気がする。ゴッドジンライならボンバーを除いてパワーマスターオプティマスプライムとして海外でも売れるしな。ID:p4MT60to0>>305MP勇者はサイズが小さめだったと思う。TFでいうならハイブリッドスタイルくらいのスケール。ID:rz76BMdCOロディマスの件で言い方が悪かったようですいませんでした。不具合があるもの前提の話です。以前こちらで不具合箇所や個体差などが書かれていたと思うのでしが、その内容をもう一度自分の物と照らし合わせて最終的に送るかどうかを考えようと思いまして聞きました。不具合ではない個体差や使用という事も確認しておきたかったもので。言葉足らず申し訳ありません。ID:4AGLOTVI0先月末にタカトミに送ったロディマス今日帰ってきたんだけど、指摘した不具合良くなっててヤッターと思ったんだが、右腕エグゾーストパイプのメッキが剥げていてションボリ。一回サポセンに電話して、取替えてくれることになったよ。ID:r84jm9tS0>>467真に受けすぎて迷走するようなところもあるけどな。尼とか網とか大手はまだしてないよね。ID:0K65owNV0>>443同じくMPロディマスをタカトミに送るんだが(他の不良TFと一緒に)、ロディの不具合内容をきちんと書かないと交換してくんないのかな。初回MPロディの交換はさんざんやってるはずだから不良内容は書かんでも分かると思うのだが、以前説明が足らなかったのか許容範囲内だからとそのまま帰ってきたTFがあるんだ。どんな不具合があったか記憶が曖昧なんだが。ID:2Vy/ca910最初のスタスクの深緑っぽいカラーって実在するのか?F15と言えばライトグレーなイメージが強いし、その色だったらまだスタスクっぽかったのに。ID:wcDKOA8X0やっぱり今度の新作スタスクは完全新規でないのに納得いかない。これよく考えたら2006年に作られたものでしょ。商品名を修正して欲しい。変形機構そのものは優秀だったから、そのまま踏襲でも特に問題ない感じ。電池や発光ギミックを排除して、徹底的に劇中に近付けた立体変形物を出してほしい。背中にブースターが付いてて、なおかつラプターの時は技MIXばりの外見のものを。ID:qjgjSA3Y0今度のジェットロン商法はスカイワープとサンクラにも戴冠式セットが付くの?単体で十分だよね。ID:mU70qyJU0今回の仕様なら新ジェットロンのリデコも許せそう。頭や翼の処理を考えたらリデコが可能か分からんが。ID:n+HsCiTQO649←651←くっそぅ!昨日書き込めんかった!俺もサンクラ、スカワの付属品はランブルorフレンジーを推したい。こいつらは劇中でのカラミが多かった印象。「うるせえ!ネズミにはドブネズミの仕事がお似合いなんだよッ!」げしげしあの流れがやたら強く印象に残ってる...ていうか劇中のスカイワープって臆病者のイメージないよね。ID:j+daSbGL0ダージとかスラストを出して欲しいな。ID:6MxX2WPJ0>>655http://item.rakuten.co.jp/spidey/10000170/http://item.rakuten.co.jp/spidey/10000167/こんなんあったよ。すげーな、非正規だからオレは買わんけど。ID:JLgUvFWQ0実物意外とG2的ないい色だよ。ID:???時速200キロ超で走る「貨物新幹線」は導入できるか――。国土交通省が来年度予算で、効果などを探るために1千万円の調査費を求めている。実用化するとなったら1千億円以上かかるとされる。本当に必要なのか、疑問の声もあがりそうだ。「トレイン・オン・トレイン」と呼ばれ、新幹線の車両に在来線の貨物列車を丸ごと乗せて走る。2005年度にJR北海道が開発に乗り出し、10年度からJR貨物と共同開発している。車両の開発費は約70億円の見込みだ。(約149キロ)のうち、青函トンネルなどの在来線と新幹線が共用する区間(約82キロ)を走ることを想定している。ID:Eb+Ena5Aこれはいい政策。エコだなんだと騒がれているわりに、エネルギー効率の悪い長距離トラック輸送がハバを利かせているのは、大問題だもんな。日本も、長距離輸送の鉄道・海運へのモーダルシフトをもっと推進しないとな。クロネコや佐川はすでに長距離は鉄道輸送にシフトし始めてる。青函だけじゃなく、全新幹線で貨物輸送開始すりゃいいわ。幅の線路を日本中に張り巡らせるで、その上を走る貨物列車はダンボール1個載せられるサイズにする。これで日本中をやり取りさせる。個人がアマゾンから本を買ったら、アマゾンの倉庫内を走っているその車両に本を乗せて、配達先をインプットで、翌日には、その貨物列車が自宅に届く。同様に、漁港からはサンマ3匹を乗せて、それも自宅に届く。全ての宅急便の荷物が、超小型貨物列車で運ばれてくる。3250mの長さのコンテナ駅がないと、鉄道は道路に比肩できないこんな長い駅を都心部に作るのは無理。ID:lI5hBaU0なんで青函トンネル用のその場しのぎ策を東海道新幹線で使う、とかいうトンデモない話に飛躍しているのか理解できん。本気で新幹線貨物物流やるなら、標準機貨車を作る方がいいに決まってるだろ。港湾とセットで整備して海洋コンテナを直接運搬できるとか、そういうメリットのほうが重要だろ。「コンテナが高速で運ばれる!!!」つって興奮してんじゃねーよ、ガキが。だいたい200km/h程度のトレインオントレインじゃ鈍足過ぎて話にならねえんだよ。ID:07T6M7OZ貨物専用に青函連絡船を復活させた方が良いような気がするんだが。狭軌(単線)にすればよい。単線でも1時間1本の運行に支障ないはず。無駄な税金利用も避けられるし。ID:Vbc+v/h4>>446たぶん、その考えで硬直的思考に成り下がっている。ID:UApREBsI1000億円かけてまで北海道に急いで送る荷物なんてないよ。北海道は本州にタカる寄生虫みたいなもの。ID:+3Rb5xU4>>524動画初めて見た。思ったがホント絵に描いた餅だわ。「海底にトンネルなんて掘れるわけがない」そう言われながら実現させてきたんだよ。ID:+3Rb5xU4>>528弾丸列車や海底トンネルを実現していた頃とは時代が違うんだよあと絵に描いた餅って未知の技術の事を言うんじゃないどちらかと言うと机上の空論そりゃTOTなんてやろうと思えば今日にも出来るけど、実際にはまだ予算を取るかどうかの段階だしそれにはそういう理由がある。ID:F1S3IpSj>>531トレインオントレインは二つの問題点を解決できるひとつは安全性たしかにこれは新幹線の減速でも解決できるもうひとつは、容量の問題。140km/h程度では新在併せて片道4本程度しか走れない。ID:+3Rb5xU4>>535容量か。ID:BgzQAQ6F>>536同じく北海道新幹線スレからだけど、JR北海道リリースでは最大時間三本の新幹線を想定しているが、この場合は在来貨物は一本も通せなくなる。時間二本でも現状の貨物筋は維持できないそうだ。ID:yfRuJ72/>>542盛岡~新青森の中間駅は数もたいしたことないし、利用者も多くはないから毎時1本のはやてが適当に中間駅に止まることで対応している。停車駅数がえらいことになる。+2、3駅)と各停タイプの運行が必要なことは必至だ。すると毎時2本は普通に必要。繁忙期や、はやぶさのような看板列車を走らせれば毎時3本になる。ID:YEtmJ1pE>>545そうではないまず、盛岡~新青森~函館で速達と各停タイプの2本が必要という前提からして間違っているこの区間にそんなに客はいない現状、在来型が6連でトコトコ走ってるのが、新幹線になったとたん25m級の8連が2本も3本も必要になるわけがない速達はやぶさと各停はやてのどちらかが一時間一本で十分。ID:2vVzK0UF>>547新函館開業時はそうだけど、札幌開業時はいきなり増えるだろ。世界一の年間座席供給数の航空路の客が移って来るんだから。新函館開業時はそうだけど、札幌開業時はいきなり増えるだろ。世界一の年間座席供給数の航空路の客が移って来るんだから。そのへんは北海道新幹線スレですでに結論が出ている。ID:2vVzK0UF>>554??それは札幌開業時まで盛岡以南320キロ・整備新幹線区間260キロ運転が前提+共用区間140キロ減速の場合ね。盛岡以南の360キロ化と整備新幹線区間の最高速度緩和が実施されれば普通に切れる。TOTもその為に考えられている訳だし。最高速度緩和は使用料引き上げの話が絡むから札幌開業時まで揉めるかもしれないがな。??は理由にはならないな。大震災の経験から交通インフラの冗長性を強化すべきとも言える。ID:ok+OGiUx>>573ようは普通列車をなくすってことだな。ID:B1td/9fp>>575地元が旅客営業したければ三セクでしょう。ID:2vVzK0UF>>584JR貨物が自分で路線を持つにはJR法の法改正が必要だからかなり厳しい。ID:XWvLHsGW>>588貨物が持っている本線級の線路ってあったっけ?連絡線程度なら知ってるけど。ID:9yBYu+iW両端が旅客線に繋がっていれば、たとえ貨物専用線でも旅客会社の所有になっていたはず。JR貨物保有は、盲腸線だけ。ID:Pjq8+AqV>>651-652ToTで函館まで貨車を運べば解決。ID:7XoTVaEs>>657-658山線廃止になったら有珠山に噴火の兆しがあった途端に札幌が物流網から切り離されてしまうのか。北海道新幹線って胸が熱くなる計画だな。ID:cx5p09RMトレインオントレインを最大限に伸ばしたとしても、函館まででしょ。三か所に作るのか?やりすぎだろ。ID:8cYo22u2>>689東海道新幹線の貨物列車計画は、世界銀行から借金するために作ったもの。貨物列車の走らない路線なんて概念が当時無かったから。ID:T1RY0H4v>>710ありえん。