Dr.H0皆様、ご機嫌はいかがですか?強烈に蒸し暑いですね。「1ヶ月でこんなにトーハツさんから部品を買っていたのか?」と自分でもびっくりしました。レスパーツを除く整備、修理部品ではホンダ/ヤマハ/マーキュリー部品よりも6月はたくさんを注文したようです。パイロット店のホームページに載せていただいてから多くのお客様に来店していただくようになりました。ありがとうございます。何台か修理が上がり、お客様に電話をして少し、気が楽になりつつあります。SeaPro15ですが、ラインをたくさん巻いていました。(PE)修理でお預かりするとき、多くのオーナー様が「ここが悪いんですわ」という症状とともに「ほかも悪いところがないか診といてほしい」と言われます。この「ほかの・・」は、実は、ちょっとサービスマン泣かせの言葉になる場合があります。船外機に「どこかほかに痛いとことは無いの?」と聞いても「おっさんココ診ろ」とは答えてくれません。透視能力がないので、バビル2世(古っ)のように中身が透けて見えません。各種計測機器で測ったりしますが、最後は分解して「目で確認し、測って確認」となります。上記のプロペラもはずしたら、巻いていました。チルトアップすると、チルトロックが効いたままになり降ろせません!SeaProは前の会社のとき、何台も売ったことが有り、そのとき(株)キサカさんにサービス講習にも行ったことがあったので、チルトの動きのイメージは覚えていました。エンジンを寝かせ、何度も動かします。国産機とは全く違う、面白い機構です。「わかった!」Eリングの脱落が原因のようです。これ考えた人、天才ですね。分解して整備して、直しておきましたよ。MFS6BS/CSのオーナー様達も「ほかの・・・」を言われていました。MFA6BSのメインのご依頼は「インペラー点検」です。「ほかの・・」の一言で、インペラー以外のすべての機構に不具合が無いか、確認となります。問題は無かったのでサーモスタットはそのまま行きますがパッキンは紙製なので、交換となります。エンジンの掛かりが悪い場合はキャブレターも分解しますし、燃料ポンプやフィルターにゴミが詰まっていないかも確認します。スパークプラグは、ほんの少しでも怪しい場合は交換し、プラグキャップのはまり具合、IGNコイルなんかもそうです。スパークの火花をテスターで診る場合もあります。「ほかの・・」は、無限のように診るところがある地獄の言葉に聞こえたりします。私も、もう走っているのを見ることが少なくなったクルマに乗っているので、クルマ屋さんに「全部診て、悪いところがあったら電話ください」とか地獄の言葉を言っていますわ。タイミングベルトは2回目の交換になりそうで、ラジエターも交換し、後輪のディスクキャリパーは両方交換して・・・マフラーも新品になったし・・・クルマ屋さん、もう少し乗るつもりなので、がんばって「ほかの・・」診てくださいね。*メールアドレス(公開はされません。*上に表示された文字を入力してください。無いものは、他から入手します。