エアドゥ66便はノーマル塗装でした。これもまた飛び立った瞬間。空港デッキは風があると涼しくて居心地いいです。土手はそろそろ暑い季節になってきました。前川のカーブから新潟方面に戻るのに国道8号線経由では味気ないので、信濃川を渡って来迎寺へ。ここから寺泊方面へと向かうことに。来迎寺~寺泊はかつて越後交通長岡線という鉄道が走っていました。1972年に来迎寺~西長岡の旅客列車が廃止され、1975年に全区間が廃止されています。その後も貨物列車が走り続けたものの、1995年に来迎寺~西長岡の貨物列車も廃止、鉄路は過去のものになっています。来迎寺から長岡線が消えて16年となるわけですが、2006年に買ったナビを見てびっくり。来迎寺から分岐する長岡線の線路が残っており、西長岡へと続いています。いうことで廃線跡巡りをすることに。来迎寺駅付近は住宅地になっていましたが、少し行くと草に覆われた盛土が。クロスする道路から撮影。上の写真が来迎寺方面。来迎寺方面に戻ると鉄橋跡が残っていました。バラストが残されている場所も。線路が縦に埋まっていました。越後交通の富岡バス停付近に続いています。バス停付近から西長岡方面への線路跡。ここにも縦に埋まった線路が。この後、線路跡は西長岡方面へ。寺泊方面への道路とは離れていきました。西長岡から寺泊への路線はかなり前になくなっており、ナビにはもちろんありません。下調べもしていなかったので、この区間の廃線跡巡りはせずに寺泊へ。寺泊付近で不自然な角度の道路を発見。そこには架線柱、ホームの一部が残されていました。この場所は今は敦ヶ曽根バス停に。ここから寺泊方面に向かうと国道116号がありますが、その手前の住宅の間にしっかりと線路が残されていました。探せばまだ跡がありそうですね。1995年まで走っていた貨物列車を1回ぐらいは撮っておきたかったです。(水)前川のカーブ信越本線の列車で長岡から直江津方面に向かうと、2つ目の前川駅を出たところで右に大きくカーブして信濃川を渡ります。後に行ってみることに。列車から見えますが、信濃川の土手に廃ワムが置かれています。上り線と下り線の間は草が高くて写真が撮れません。上り1338Mはカーブの外側から撮影。信濃川の鉄橋を渡りカーブへ。カーブをグーっと曲がるようにはなかなか写りませんが。信濃川の土手の上から撮影。信濃川の鉄橋を渡っていきました。ここも運転本数があまり多くなく、暑かったので4本だけの撮影にして次の場所へ移動。次は信濃川の対岸です。(火)東光寺付近で先週土曜はさつき野~荻川で撮影後、マルタイを撮りに帯織~東光寺へ。