南九州(現役)MyoldSteamers現役蒸気と復活蒸気。模型と日々の出来事も。07:00皆さんこん○○は。1973/3と12月で大きく違ったのは、後者のときには日南3号がC57牽引になっていたことでした。門石ではかなり賭けの要素が大きく(よほど晴れていないと線路は暗くなってしまう)安全策を取るなら清武・沓掛間がベスト。大淀川でも間違いないですが、それでは面白くない。して、それまで訪問していなかった清武・沓掛のロケハンを開始しました。日南3号を撮影すると、張り詰めた気持ちが緩んで、その後のスジである1527レ、さらにその後の569レをどうするか、というとあまり気合が入らなくなっていました。1527レはf1.4開放で撮影したものの、手ごたえとしてはギリギリの明るさでしたので、569レは走行写真ではなく、駅撮りに切り替えました。C57169牽引この画を撮影後に、乗務員さんに田野まで録音したいのでキャブにマイクを置かせていただけないかお願いしました。(ここからはすでに43年前で時効だと思います)答えは、「マイクだけじゃ、俺らがスイッチなんか入れらんねぇ。キャブは狭いから、隅っこで小さくなってろよ」うわ~!!!やったぁ!生まれて初めてのカマのキャブ添乗。サミットがある沓掛・田野ですかぁ。日向沓掛の発車から田野到着までカセットテープに録音しました。乗務員さんの声もばっちり。田野に到着して慌てて一枚撮影しましたが、残念ながらこんな出来でした。沓掛から田野までの一駅の旅は忘れません。スポンサーサイト40Commentマイオ高辻烏丸さんコメントいただきありがとうございます。撮影しててもブレブレだったでしょうね。して、高辻さんは撮影しているとか?キャブは狭いし、けっこう揺れますから広角レンズ持ってないと厳しかったでしょう。撮影されているんでしたら、是非とも拝見したいですね。|マイオこあらまさんコメントいただきありがとうございます。奥ゆかしかったかどうか・・・さすがに相手は大の大人二人ですからね。自分撮りなんてこともしましたが、やはり運用中の列車となれば別格の存在でしたから。キャブは乗り心地も視界も良くないものでしたね。title無賃乗車(笑)のことでしたか。こればかりはやりたくてもやれない貴重な体験。ところでせっかくのキャブ添乗、録音だけでなくデッキの端っこから投炭作業は撮影しなかったのですか?暗くて露出が厳しかったのでしょうか。マイオさんは奥ゆかしかったんですね。当時の写真を見ていると、キャブに乗っている少年を結構見つけます。駅から遠く離れた撮影場所に、貨物列車で乗り付けた輩もいたそうな。当たり前のように、闇添が横行、いや、体験乗車のサービスがあったということですかね。体験しましたが、あれ程乗り心地も視界も悪いとは思いませんでした。User)茂木を発って冬の残り画プロフィールAuthor:マイオさん「マイ・オールド・スティーマーズ」は長すぎるということで、略して「マイオ」となりました。蒸気全廃とともに鉄道趣味から引退。30数年を経て突如復活。ブログも10年目に突入し、マンネリを通過して更新頻度が激減中で、ネタも尽きていよいよ終了間近かも。