]【CAMERA】欲しい欲しい病。見た感じの雰囲気というか素材感というか質感には殆ど遜色がありません。いやむしろ、壊れやすい箇所がしっかりと補強されて、頼もしい限り。ペンタックス純正(左)の方が細かい設定が出来るという部分で、確かに価格相応の性能を有してる、と言うことは出来るのですが、悲しいことにそれらの機能は全く理解していないので猫に小判状態。シンプルな機能で十分ということになります。当時、ペンタックス純正スピードライトをヨドバシで購入した時は、ニコンやキャノンにはある社外品の安いヤツ(10000円位)がペンタックス用のがなくて、「純正品しかない!」という店員さんの言いっぷりだったのですが、いやはや。7年の月日が流れ、中国の製造技術も向上し、インターネットショッピングが身近なものになり、たったの3000円で私にとって『同等品』がたやすく手に入るようになったのです。肝心の写りの方ですが、あ〜〜・・・・・いや、なんというか、悪くはないし、ちゃんとした仕事してますが・・・・なるほど。ここが、プロデュースドバイチャイナですね。いや、全くもっての私感でしかないのですが、フラッシュの質とシンクロ率が純正に『ちょっと』劣ってる気がします。フラッシュの『質』ですが、単純に明るさがちょっと弱い。純正の『最強』と新しい方の『最強』との比較ですが、露出にして半段〜1段分位の違いがあるような『気』がします。いうのも、正確なテストを行ったわけではなく、撮った画像を見た直感によるので『気』という言い方になりますが・・・とはいえ、数千枚は優に超えるガレージ撮影を行ってきて、設定したシャッター速度、絞り、ISO感度から得られる露光量が「なんかちょっと暗いな〜」と感じて、絞りをF4からF3.5に変更して撮り直したのが上の画像なのです。撮り直す前のF4はと言いますと、こんな感じでした。いつもなら、全体像ならF4でいけてたのですが、なんかちょっと暗い、F3.5でももうちょっと足りない感じですね。フラッシュの光量が弱いか、シャッターとのシンクロにズレがあるのではないかと考えられます。製品としての完成度は文句無いレベルで、あくまで私の『慣れ』の部分に引っかかった、というだけのことなんですけどね。同じ環境で、全く同じような写真を撮り続けてきたからこそ感じた違和感なのでしょう。これが例えば、新しく買った純正品がこうだったとか、そういうことでしたら気になって許せないレベルですが、10分の1以下の値段の製品なのですから、有り難さはあっても文句なんて一言も出ませんね。いやいや、というかですね、純正品よりフラッシュの立ち上がりが断然速いので、連続撮影でもサクサク撮れちゃうんですが、これはペンタックスがもうすでに老衰してたから・・・?ガレージでの作業風景写真に人生捧げてる感があるので、スピードライト無しの撮影なんてありえなかったのですが、たったの3000円で解決できて本当に良かったです。一昨年にカメラの方を60000円かけて修理した手前、スピードライトを諦めるわけにもいかず、かといって今50000円の出費は鼻血でるレベルだったので救われました。))/.:+ゴールデンウィーク挟んじゃいましたからねぇ。いやぁ〜長かった!寂しかった!もうまるで、嫁に出ていかれた気分でしたよ。いや、まぁ、嫁もったこと無いっスけどね。これでようやっと当ブログに、APS-C画質を載せられる!、、、と意気揚々としてたのですが、なんかズームリングが重くなってる(汗)部品を新品に交換してるからなんですが、いやはや。なんか手に馴染まない。5年以上使って、これ程まで手に馴染んでたということに、今更ながら気づかされました。それがリセットされちゃった感じで、なんか一抹の寂しさを覚えるのですが、でも、グリップ等の外部パーツはそのままですから、愛着感はそのままです。リセットと言えば、カメラの設定が全て初期状態にリセットされちゃってるのがちと痛い。ボタンの割り振りとか、色々細かくイジってたのですが、もはやどこをどうしてたかなんて記憶にございません。身体で覚えてることなので、使いながら「アレ、こうぢゃネェ!」と、その都度変更していくしか無いですね。丸5年と5ヶ月もの間、だいちゃんガレージの出来事を撮り続けてきてくれた、まさに盟友。その盟友であるK-5が、実は先日体調を患ってしまい、入院してしまったのです。基本的に私はマニュアル操作でフォーカスを合わせるのですが、焦点距離50mmで合わせて、28mmに戻す、というような手法を使っています。することで、より厳密にピントを合わせることが出来るのですが、その28mmに戻した時に、フォーカスがズレてしまうのです。オートフォーカスではやりづらいので、マニュアルじゃなきゃダメなんですが、これじゃ全然撮ることができません。オートフォーカスが合わなくなるっていうのはよく聞きますが、まさかマニュアルが合わなくなるなんてことになるとは思いもしませんでした。5年間で数万枚は撮ってますが、ほぼ全てマニュアルで撮り続けてきたので、もはやオートフォーカスではやってられないのです。入院先の病院から先日、治療明細が届いたのですが、その金額に目ん玉がポロリと落ちてしまいました。̄|○ちょっとしたカメラ買えちゃうよ〜。えぇ〜、どうしよう〜、そんなんだったら、なんか新しいカメラ買うかぁ〜。フルサイズのK-1も出てるし。一眼思いから、シグマのDP0にするか。ここはリコーのGR2か。妄想したのですが、どうも腑に落ちない。購買意欲が全然沸かないのです。それは偏に、K-5に全くの不満が無いから。K-5の使用目的の90%は、ガレージ作業の撮影であり、その画像はブログ用が100%。高画質は無意味であり、撮影条件も限られているので、K-5の機能(+スピードライト)で十分に事足りているのです。単純な物欲として、K1やDP0やGR2は欲しい欲しいの対象ではあるのですが、K-5の代わりになるかといえば、K1はともかくDP0とGR2では役不足になってしまいます。K1ならK5の代わりには当然なりますが、金額がとんでもないことになるので、現実的ではない。ブログ用画像にしか使わないので、フルサイズなど無用の長物です。ボケ感とか、メリットが無いことはないのですが、、、そしてなにより、5年以上共に過ごしてきた盟友を、こんなことで手放してしまって良いわけがない!しっかりと治して、また共に過ごすべきではないか!全くその通り。その証拠に入院に出す時、しばらくの間手元から離れると思うと、本当に名残惜しかったのです。それは解ってはいるのですが、どうしても許せないことがあるのです。それは、『修理代』という名目で支払わなければならない、『人件費』です。車やバイクであれば、部品さえあればあとは自分で治すことができます。部品代としての修理代は全然惜しくありませんし、その作業はむしろ楽しみであさえあります。カメラを半バラしたことがありましたが、見事に再起不能になってしまいました。バイクいじる感覚では、到底カメラなんぞ触ってはいけないのです。100歩譲って、本体ならまだなんとかなるとしても、レンズの方は天地がひっくり返ったって無理です。いや、練習すればできるようにはなるでしょうけど、そのコストは60000円をはるかに上回ること必至。今回の選択肢で、70000円の修理代を支払うのが、一番『安い』解決策であることが明白になったのです。70000円も払って、『現状復帰』というのは、物欲マンの名が廃りますよ(笑)70000円あったら、トライアルのヘルメットとブーツ買えるのに(涙)こりゃ、今シーズンはオアズケだな。『修理しない』という手も、あるにはあるのです。画像はコンデジで撮れば良い。ここ2、3週間はずっとコンデジで撮ってましたからね。スマホで見る分には殆ど違いなんてわからないでしょうし、パソコンで見ても、写真に興味無い人からすれば、わからないレベルです。そこはやはり『コダワリ』というのがあって、コンデジの画質じゃぁ、どうしても納得がいかないんですよ。なにより『撮ってる感』が無い。美しいバイクのパーツを、より美しく画像に残す。その為には、一眼レフカメラが必要なのです。いや、APS-Cが必要なのです。いうわけでありまして、腹をくくって70000円の修理を依頼するに至ったのでした。K-3遂に出た!!K-3!!、、、と思ったら、APS-Cだったっていうね(笑)==============私が使っているのは、PENTAXのK-5という機種。笑)APS-C機では最強であろう機種だったが、現在『K-5II、K-5IIs』まで進化していた。いえ、その『進化』も、sの『ローパスフィルターレス』という部分だけといっても過言ではないスペック。物欲は余裕で押さえられた。『ローパスフィルターレス』という部分に魅力がない訳でも無いし、自然風景やガレージ作業でモアレの心配も無い。決定打には欠ける機能であるとも考えている。写真を比べてみて、そこまで解像感に違いがあるようには思えない。いや、比べて解る程度だし、写真をまるで間違い探しのように凝視するのは本末転倒しているような気もする。それよりは、超広角の圧倒的な遠近感や、大きいセンサーや明るいレンズによる浅い被写界深度(美しいボケ)、高感度耐性など『解り易い』機能の方がグラッとくる。ニコンの時に使っていたシグマのF1.4のレンズの描写は、当ブログの過去の記事を見てても「あっ」と思う程やはり自分に取っては好みの画像になっている。(ガレージ風景)今使用してるレンズはF2.8なので、最短撮影距離は上述のレンズより15cm寄れるので、最短撮影距離での被写界深度は対を張るのですが、それ以外ではやはり劣ります。K-5にそのレンズを付ければ、、、とも思うのですが、過去の失敗(?)から「レンズ資産は絶対に増やさない!!!」という固い意思があるのと、やはり焦点距離は色々選べた方がやはり利便性が高いという理由で我慢している。最近、ツーリングに携帯するのにはやはり重たさを感じるようになっていた。バイクに乗るなら、コンパクトはサイズじゃないとやはり辛い。レンズ3本も4本も持って走ってた頃と比べたら、そりゃ圧倒的に軽いんですけどね(笑)その落差があったから最近までそんなに問題にしてなかったけど、やはりどう考えても、特にDB7なんか乗ってる時は邪魔臭くて走りに集中出来ない。コンデジの耳カスみたいなセンサーじゃなー、、、などと思ってた矢先、リコーからAPS-C搭載のコンデジが5月に発売され、もういてもたっても居られなかったが、生活がそれどころではないほど激変してしまったのでうやむやになっていた。ここ最近、また沸々と購入を企んだりはしているのだが、ズームの利便性に慣れてしまった私は、単焦点レンズが怖くて持てなくなっていたのだ。GRを持ち出してツーリングに行き、とても綺麗な絶景を見つけた時、「ああ!K-5持ってくればヨカッタ、、、涙」なんてことになったら、それはそれは悲劇の始まりなのである。どんなカメラを持ってしても、最高の一瞬を切り取る為に工夫しなければいけないとは思うが、どこまでいっても「K-5があったら、、、」は、やはりつきまとう。走りに夢中になってる時は写欲がそんなに働く事も無いので、結局雑な写真しかとってないんですけどね(汗)だったらGRで充分。ツーリング先では基本的に撮影条件は良いので、小さなセンサーでも充分綺麗に写る。ズーム付きのコンデジという手もある。『ボケ』を楽しみたいのは、ガレージ風景が主で、ツーリングでは殆ど『ボケ』を撮る事は無い。超広角域のズームがあるコンデジなんかあったっけ?K-5の16mm(換算24mm)は個人的に結構『ツボ』なのです。センサーが小さいと、広角に弱くなるので、広角好きの私としてはやはり豆粒センサーは難しい選択になってしまう。いうかそもそも、カメラ本体よりも現像ソフトを買った方が幸せになれるような気もするのだが、そのソフトに数万円も掛ける勇気がなかなか出ない。し、買っても使いこなせる自信が無い。macのiフォトで充分なのだ。それに、現像ソフトでやりたい事といったらせいぜいハイダイナミックレンジな写真にしたいということ位なので、それならカメラのHDR撮影でも事は足りる。カメラについてまとまりの無い文章をツラツラと書いてしまいました(汗)というか、カメラの事を考えてるといつも思考がアッチコッチに行って「、、、で、結局何が良いのだ!?」となってしまう事が殆ど。昼間、車で移動中ふと写欲をそそられる公園に出くわした。「ちょっとまってくれ」としか、言い様が無い。K-5に出会って早1年。先日ようやっと支払いが全部終わった(笑)ここで私の、このカメラでの撮影方法について簡単に述べてみようと思います。=====まず、大きく分けて仕様目的は2つ。1ガレージ作業風景2ツーリング先の風景である。ご存知の通り(笑)1と2で大きく違うのは絞りだけ。ガレージではF2.8。状況等にもよるが殆どこの設定です。これは、ガレージ作業は浅い被写界深度で、今どこの部分の作業をしてるかを表現したい為。ツーリング先での景色は、解像度を重視したいので、このレンズが持つ、一番解像度の高い絞りにします。カメラの撮影モードは『M』。絞りとシャッター速度の両方を自分で決めて撮影する方法です。カメラの自動露出は、自分の狙った露出と違うのが出て来ると『イラッ』とするので、絞りもシャッター速度も自分で決めます。(というか、決めるのはシャッター速度だけ)(あ、あと感度も)(AE-Lボタンを使えばいいのだが、、、)となると、適正露出を得るのが逆に難しいのでは!?と思われるかもしれませんが、確かに、最初の頃はカメラの露出レベルゲージ(設定値では暗いよーとか明るいよーとか教えてくれる)に頼らなければ無理でしたが、1年ほど『M』モードで撮り続けてきたので、だいたいですが光が読めるようになってきました。笑)とはいえ、撮影後のプレビューでの確認ありきですが。プレビュー見て狙った所の露出が暗ければもう少しシャッター速度を落としたり、場合によっては感度を上げたりします。(F値は固定の為)ガレージなら、フラッシュバウンス、F2.8でシャッター速度は1/4~60位。夜なら、ISO3200か6400で、シャッター速度は1/8~20位。ISO6400,SS1/8でも明るさが足りなければ、F値を下げます。この辺は色々な妥協点を考えます。シャッター速度がもう少し欲しかったら、F値を妥協(絞れない)するか、ISOを妥協(感度を上げる=画質が落ちる)するか。手ぶれ補正を効かせて、広角で遠景ならSS1/8でも大丈夫です。1/4だとちょっとキツいかな?ややブレ感と、絞り開放のボワっと感どちらを取るか?って話になってきます。いろんな葛藤をしながら夜は撮っています(笑)そう考えると、日中の撮影はなんて楽なんだろう〜って感じがします。今まで、明る過ぎて困る!ってことはありませんから。記録形式は基本jpgでしたが、最近ちょいちょいRAWでも撮るようにしてます。光度差が激しい写真を撮る時だけ、RAWでも記録します。カメラ内現像でハイダイナミックレンジの写真に仕上げたりします。この方が、カメラのHDR撮影(ハイダイナミックレンジ撮影)(明るい所も暗い所もしっかり露出。)より綺麗な感じがします。これは、もっとちゃんとしたソフトで現像すれば、もっとちゃんとした画になります。(ライトルームが欲しい)ピント合わせも全てマニュアル操作です。シャッター半押しの機能は殺してます。(邪魔臭い)2m以上離れた被写体なら、フォーカスリングは無限遠になるので(3メートル先も10メートル先もピントは一緒)、フォーカスリングを一旦右に全開回して、そこから1ミリ位左に戻すとそこが無限遠の位置になります。2m以内でピント合わせする時は、焦点距離を50mmにして被写体にピントを合わせ、それから撮りたい焦点距離に戻します(ズームリング)。焦点距離16~28mm位だと、ピント合わせはかなりツライので、必ずこの方法で行います。35mmならなんとかなる時はそのまま撮りますが、厳密に合わせたい時はやはり一旦50mmにします。被写体の距離や暗さによっては50mmでも厳しい時がありますが、その時は左手の感覚に全てを託します。(フォーカスリングでピントが外れた状態を行ったり来たりすると、大体その中心がピントの合ってるポイント。指先の感覚でその中心を探る。笑)(でも大体ズレているので、リングの位置を変えて数枚撮る)主にこんな所です。k-5の機能の1/100しか使ってません(笑)原始的過ぎます(笑)けど、所詮失敗の許される写真しか撮ってないので、これで充分なのです。『写真撮ってる感』の方が私には重要なのです。写真そのものには大して固執してないのです。元画像も保存してませんし。縮小した写真の整理もしてません。【K-5】幸せになりたくてボクはただ、、、、シアワセになりたいだけなんだ。いうわけで、散々色々頭を悩ました結果、『コレ』が今のボクをシアワセにしてくれるに違いないと。コンパクトなAPS-Cもいいけど、それは所詮月1〜2回の事。ガレージ作業風景は殆ど毎日の事。(最近はさっぱりですがw。30mmで幸せな写真を撮っていたんですが、K-5にしてからは、ビンボー臭いアルミ箔バウンスで撮影しており、しかも光量が足りないのでISOを上げて撮ってました。それで何の問題も無かったので、1年近くそれで過ごして来ました。シン製のスピードライトは、ニコンとキャノンにしか提供しておらず、ペンタ使いの私は純正品を買うしかありませんでした。純正はニッシンの約2倍の値段。同じモノに2倍の値段を払う事がどーーーしてもバカ臭くて今まで我慢してきました。今回、様々なコンパクトカメラを物色する間に、『本当に必要な物』をよくよく考えた結果、このスピードライトである事に気が付いたのです。ポイントは、バウンスの角度と光量の調節が自在であること。今までのやり方では、どうしても上手くいかないシチュエーションがありました。奥まった箇所を撮影する時等です。デジイチを手にしてから、一番多くの写真を撮ったのがガレージ作業風景です。いう事は、その為の投資なら一番意味があると考えました。コンパクトなAPS-C(数ヶ月後にはフルサイズ!?)も魅力的ですが、それは一過性の物に過ぎません。K-5を購入した時に、こう誓いました。「コイツと共に、数多くの『記録』を残していこう』と。レンズを増やすこともせず、K-5とDA☆16-50だけで、全ての被写体に挑む。人間なんていい加減な生き物で、1年近く経ったことで、すっかりその事を忘れてしまっていたようです。今回、このスピードライトを手にした事で、再度イチからカメラと被写体に向き合っていこうと決意を新たにしました。その為には、撮影場所であるガレージに赴かなければなりません。今の私があるのは、あのガレージがあるからです。バイクを触り、記録する。