́д`)...書き込みをした人によって削除されました...>昭和39年10月14日以前に製作された原付これは2006年の改正の時には既に除外されてた気がするけど>昭和48年11月30日以前に製作された車両なら125cc超の車両でもミラーは右だけでOKです。これまだ残ってるの?車のやつはあった気はするけど2輪もだっけ?...>昭和39年10月14日以前に製作された原付これは2006年の改正の時には既に除外されてた気がするけど70条の2で適応除外されてます。今スマホからで48年の方はちょっと長くて面倒なので明日調べます。先週CB750K1の車検に行ったときに検査員にあれ?左ミラーは?と訊かれ、「無くてもいいはずだ。」と答えたところ車検証みて検査事務のハンドブックで確認してOKでたので今でもOKでしょう。保安基準は酷しくなる一方ですが、それ以前のものにはたいてい遡及して適用はしませんね。該当する車両持ってないと細かい適応除外がほんとわかんない警察も陸運も調べないとわからないだろうし改正のときにもっと分かりやすくまとめてくれたらいいのにね...>それ以前のものにはたいてい遡及して適用はしませんね。四輪だけどシートベルト警告灯と、バンパーとボディーの隙間が20mmを越えちゃダメってやつは旧車も遡及して適用だよ。地元は元から付いてない警告灯は気にしないし、後者はボール紙を両面テープで止めればOKにしてくれるからアホくさいと思ってるんだろうな...書き込みをした人によって削除されました...>今は検査法人の事務規定7-99-4が後写鏡の適用除外関係ですね。以下の自動車にあっては、自動車の左右両側又は右側)に取付けられていることとあるんですがこれだとダメなような......原付だろうがチャリンコだろうが両方ミラーないと恐い身体になってしまった...>とあるんですがこれだとダメなような...左ミラーは60年代の輸入車でも付けていかないと東京では今通らないなまあ田舎道ならともかく都市部で左なしで問題ないって奴は単に見てないだけ。保安基準や構造変更みたいなことも載ってるんですかすごいですね...NCはシートの上に荷物積むの考慮してないからテールボックス前提なんじゃないかな...書き込みをした人によって削除されました...>NCはシートの上に荷物積むの考慮してないこれ、ホント何とかする気は無かったんかね?例えば、これ(これをやれとは言わないが)...せめて・・・...当時よく言われたよね問題無いって言い張るのもいたけどそりゃ無理だ...>NC750Xはそういう意味でもロンツー向きなんやなだがしかし!何故センタースタンドが標準装備されていないのか?誠に遺憾だ。毎日何時間もやってると緊張感が薄れてかなりやんわりするもの...端末総動員でレスなんてバカだな〜...爆!IP:123.1.*(commufa.jp)と旧249auなんか言われてるぞ(笑)...>なんか言われてるぞ(笑)そうなの?嘘吐きを支持しては、その理由も答えられない人たちへのツッコミかと思ったよ。支持する理由は答えてないしね。L・キャミア参戦!http://www.suzukacircuit.jp/8tai/8tai-race/feature/hrc/だそうだけど、うーん勝てるんだろうか。...去年も1スティント目の中須賀と高橋巧の接戦は面白かったんだっけどなぁ。中須賀が全力で走っていたかどうかはわからんけど。...いつまでも自分ちの庭で最後発のヤマハにデカイ面させておけないでしょ...中坊程度のコメントばかり(笑)...>スロットルワイヤーが引っかかってコケるとかクソ寒いのはもうやめてくれよホンダさん上位走行中に車両火災発生消えた後に強制ピットストップもな...2〜3年前だったか、ピットインのたびセル始動が出来なくて押しがけしていた年もあった。...一昨年じゃないかなムサシの監督がピットインタビュワーの女性に押しがけが好きなんですってごまかしてた...ムサシってSHORAIのリチウムイオンバッテリーだったよなぁ.........>ヨシムラはライダー4人用意して調子のいい方を...>って言ってるけど本当は外したい誰かがいるんじゃ...って勘ぐってしまう津田が怪我してテストもあまりこなせてないからその控えも用意しただけ。全日本の二台も仕様違うし。個人的にはブラッドリーレイが速そうな予感。...加藤の死亡事故から続くストーナーの転倒は永遠に続く呪いのようだわ。みたいだなこんなにデカいならオープンカー乗った方がいいよね。みたいだな会長より派手な装飾はダメとか鷹のエンブレムを使っていいのは○○さんだけとか回転灯の位置は統一しなきゃいけないとか結構、お約束と暗黙の了解が多いそうな...いわゆる忖度ですね...田舎の交通安全パレードには必ず出てくるハーレーのおっさんひたすら趣味悪いし、どこが交通安全なのかと子供の頃から思ってた[全て読む]こんな感じがいいんだ。...カウルがでかすぎた......>カウルがでかすぎた...個人的見解だが、カタナは日本刀をイメージしてデザインされてるから、反り上がったリヤシートが壊滅的に似合わないこれじゃ日本刀じゃなくてシミターだ...このカラーがいいんだ。...マフラーカバーで日本刀を表現すればいけるいける。...むかしトラスの組み方がかっこわるいから一部分だけ色を変えればいいんじゃないかってことでこんなコラ作った覚えがある...>赤フレームいいなぁ簡単に塗り替えできないもんか'19のZ900がイカす色だ...ERにもそんな色あったような...黒に赤の差し色というとこれのイメージ...>'19のZ900がイカす色だうっわ〜なんじゃこの奇形はと言うかこのフレームで色付けてもなあ...650だし松本憲明さんが亡くなられたそうです[全て読む]https://plaza.rakuten.co.jp/hkages/diary/201807040003/...肩の手術で医者に「ちがう、そうじゃなくてそこをこう」って指示する話好き...オウムと関係ある人?...国内GP500選手権に市販レーサーでプライベート参戦してた人シュレッダーの明光商会の社員だったっけご冥福をお祈りします...>せっかくスレ立てるなら当該リンクはちゃんと貼りましょうよすいませんでした...>せっかくスレ立てるなら当該リンクはちゃんと貼りましょうよああ、熱かった頃のミスター・バイクだ...けんめいさん。俺だwスペアキーを家に取りに電車で戻りましたオフ乗りの格好でヘルメット抱えてw恥ずかしかったわ...昔のCBとかみんなスレ画の位置だったよな。一度折れたキーが奥深くまで潜り込んでて、ペンチとかそんなレベルじゃ取れなかったので仕方なくバラして折れた鍵を抜いたことがあるけど、あの蓋を止めてるリベットを削り取るだけでキーシリンダーが抜き取れるという簡単な構造でした。(後に穴をあけなおしてリベット止め)なので、あのハンドルロックはあんまし過信しないほうがいいと思いましたとさ。...>こと始動時の操作のしやすさについてはXLRに軍配があがる>(キーはハンドルロックと一体型でチョークノブと共にメーターまわりにある)でも後継のスーパーXR250はハンドルロックが別体式になり(モンキーと同じやつ)チョークもキャブ横に移動、と退化?するという・・・・・...>あの蓋を止めてるリベットを削り取るだけでキーシリンダーが抜き取れるさすがに、ロックしてたら抜けないはずなんでそれなりの信頼性はあるよ。どちらにしろ、あそこにあるとハンドルロックは使わなくなるけどね。...ホンダの「スカイ」。スクーターなのに、ハンドルロックが別にある。それも、ハンドルロックさせると、ヘルメットホルダーが機能する。そのため、ハンドルロック解除させるとき、ヘルメットを手で持っていないと、ヘルメットををヘルメットホルダーから落としやすい。