オーストラリアSC第9戦:フォードが早くも王座獲得。オーストラリアSC第9戦:フォードが早くも王座獲得。12:41オーストラリアSC第9戦:フォードが早くも王座獲得。web豪州大陸最大のツーリングカー選手権、VASCヴァージン・オーストラリア・スーパーカーの2019年シーズン第9戦、イプスウィッチ・スーパースプリントが7月27~28日に開催され、ここまで未勝利だった“ザ・セブン・タイムス・チャンピオン”ことジェイミー・ウインカップ(ホールデン・コモドアZB)がレース1で今季初勝利。続くレース2では罰金裁定のトラブルがありつつも、王者スコット・マクローリン(フォード・マスタング)が勝利し、フォードが早くもタイトルを獲得している。オーストラリア東海岸のブリスベン近郊にあるクイーンズランド・レースウェイでの1戦も、金曜プラクティスからDJRチーム・ペンスキーとフォード・マスタング・スーパーカーの組み合わせが猛威を振るう展開に。このイベント直前に実施されたシーズン2度目のCoG(センター・オブ・グラビティ)調整の影響を感じさせない速さで、現チャンピオンのマクローリンが今季定位置のポールポジションを獲得。これがDJRペンスキーにとって記念すべき100回目のポール獲得記録となった。迎えた土曜120kmのレース1は、ポールシッターの現王者に対しフロントロウに並んだトリプルエイト・レースエンジニアリングのエースが意地を見せる展開となり、1コーナーへのホールショットを狙ったシェルVパワーのマスタングにアウトサイドから並んだレッドブル・レーシング・オーストラリア(RBRA)のホールデン・コモドアZBが、続くターン2への加速で先行し首位浮上に成功。Racingのウィル・デイビソン(フォード・マスタング)が2番手に上がり、マクローリンはいきなり3番手に後退してしまう。オープニングラップ後方では、ティックフォード・レーシングのチャズ・モスタート(フォード・マスタング)も華麗なハンドリングを見せ、ターン4から6にかけてアウトサイドから先行車をオーバーテイクし、RBRAの2016年王者、SVGことシェーン-ヴァン・ギズバーゲン(ホールデン・コモドアZB)と、今季からフォード陣営に加入したリー・ホールズワース(フォード・マスタング)をパスして4番手に浮上してくる。その後レースはこう着状態となり、10周目には3番手マクローリンがアンダーカットを狙って早めのピットへと飛び込むも、左フロントの脱着に手間取り9秒のロスを喫し、これで実質勝負あり。この時点ですでに4秒のリードを築いていた首位ウインカップは、15周目にルーティンピットへ向かうと、盤石の作業で4輪ともニュータイヤに交換すると、マクローリンの前でコースに復帰。クリーンエアのなかフレッシュラバーのタイヤセットでさらにアドバンテージを築いていく。レースは残り15周となったところでマスタング同士の争いに動きがあり、3番手デイビソンと4番手モスタートがテール・トゥ・ノーズの状態になると、ペースアップした2台は前を行くDJRチーム・ペンスキーの選手権リーダーにみるみる迫っていく。すると後方からのプレッシャーに耐え抜いたデイビソンは、27周目のターン3でついにチャンピオンを捉え2番手に上がると、そのパッシングの機会を見逃さなかったモスタートも続き、ターン4の出口で続けざまにマクローリンをかわし、表彰台圏内を手に入れる。週末2戦連続ポールポジションのスコット・マクローリン。自身58度目となる土曜は、DJRチーム・ペンスキーにとって100度目の最前列となったR1スタートの攻防で三つ巴のバトルを演じた3台。マスタングを出し抜いたウインカップが勝利をさらったルーティンピットでわずかに作業ミスが発生し、スコット・マクローリンは久々の表彰台圏外4位に沈んだ今季初優勝のウインカップに並び、ウィル・デイビソンも初表彰台。RankingDTM:BMW、アウディ両陣営がバレルンガに集結。2020年仕様マシンを初テスト海外レース他NASCAR開幕戦デイトナ500ファイナルラップの大クラッシュでニューマン緊急搬送。海外レース他GM、2021年限りで『ホールデン』ブランドの廃止を電撃決定。ついて当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。