食と環境こんにちは!Ryoです。食にまつわるあれこれを書いています。世界中のいろんなところからその多くは船で運ばれてきて日本国内でもいろんなところに運ばれていく。日本国内はトラックで運ばれることが多いけど地球温暖化の原因となる二酸化炭素(CO2)がたくさん出てしまうからトラック輸送よりもCO2の少ない方法で運ぼうというのがモーダルシフトの考え方。輸送方法を変えることです。ヨーロッパは鉄道輸送がすすんでる!モーダルシフトを考えるとまっ先に思いつくのは鉄道ですよね?鉄道ならトラック輸送の10分の1のCO2排出量で運べるそう。ヨーロッパではトラックから貨物列車に!スイスやオーストリアだと国を通るだけの大型トレーラーは制限されてるそうです。国境でトラックごと貨物列車にのせて通過させるんだとか!新しいタイプの列車も開発されてどんどんすすんでいるそう。日本の貨物列車は?もちろん日本でも温暖化対策が必要でモーダルシフトしなきゃいけないけど日本の貨物列車はいろいろ問題が多いそうです。いうと日本の鉄道はヨーロッパなどと比べて線路幅がせまいうえ、トンネルや橋などの高さや幅もなくてヨーロッパのようにトラックごと列車に積むのがむずかしいからなんだそうです。貨物列車にしようとするとコンテナにするしかなくてトラック輸送が多いままなんだそうです。鉄道がダメなら船がある!鉄道によるモーダルシフトは日本だとむずかしいけどさいわい日本は海にぐるっと囲まれてるので船で運べばス~イスイ!船による輸送のCO2排出量はトラック輸送の6分の1。鉄道の10分の1には負けちゃうけどトラックよりはかなり少ない。それに何より船なら大型トラックだろうが大型タンクローリーだろうがそのままのせて運べます。内航海運と呼ばれる国内の船による輸送がモーダルシフトのためにとっても期待されてるそうです。Ryo内航海運については下のリンクから別記事を見てくださいね!まとめではモーダルシフトについてまとめますね。モーダルシフトとは地球温暖化の原因となる二酸化炭素(CO2)を減らすためにトラックなどの自動車輸送からCO2排出量の少ないほかの輸送手段に変えようという考え方。鉄道は自動車輸送に比べわずか10分の1のCO2排出量なのでモーダルシフトには理想的でありヨーロッパでは貨物列車による輸送が増えてきている。日本の鉄道は線路幅がせまくトンネルや橋なども高さや幅がないため、トラックをそのまま載せられるようなつくりではない。そのため日本では鉄道によるモーダルシフトが進んでいないが四方を海に囲まれた日本には船による輸送の可能性がある。船は自動車に比べ6分の1のCO2排出量で鉄道には及ばないものの内航海運と呼ばれる国内での船による輸送が日本におけるモーダルシフトとして期待されている。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。プロフィールはじめまして、Ryoです。