されていた工期を大幅に短縮し、2020年3月に開通することが発表された。これまで工事現場を3回リポートしてきたが、改めて神奈川7号横浜北西線の特徴やその整備効果を見てみる。またいでいる区間を東側(港北IC方面側)から撮影。舗装路面やコンクリートなどが真新しい。60km(第2種第1級)の高速道路だ。60km(第2種第1級)の高速道路だ。開通後の1日の交通量は4万1000台と推定されている。起点の横浜青葉JCTはE1東名高速に、横浜青葉ICは厚木街道(国道246号)にそれぞれ接続。終点の港北JCTではE83第三京浜および神奈川7号横浜北線(K7北線)と接続する(横浜港北ICも新設される)。全長は約7.1kmで、トンネル区間は全体の6割近い約4.1kmを占める。