Quality(日本品質)」は終焉(しゅうえん)を迎えつつあるのではないか?──。これまで世界で高く評価されてきた日本企業の品質が変調を来している。一方で、世界の名だたる企業が、トヨタ自動車が生んだトヨタ生産方式(TPS)に基づく「リーン(Lean)経営」を実践し、飛躍的な成長を遂げている。海外企業がどうしてこれほど強くなったのか、日本人はほとんど気づいていないのではないか。この数年間に、筆者が実海外でコンサルティングやトヨタ流マネジメント(TMS)の研修を行なった経験や、現在パートナーとして協業しているオランダのコンサルティング会社や海外のLeanを研究されている学術者などの最新情報をも交え、海外企業がリーン経営にいかに力を入れているかを紹介したい。企画・設計・開発を行う。経験しTPSと出会うこととなる。2006年トヨタ自動車e-TOYOTA部に出向(基幹職)し、アジャイルを実践してプロジェクトの生産性を向上させた。TPS推進担当部長、2008年自律改善推進室プロジェクト部長。2009年10月豊田マネージメント研究所副社長。飛行機メーカー、韓国、中国などの企業への指導と日本的経営を中心にした生産性向上の理論であるTMSを普及する活動を行っている。日本では、大手ITベンダーや中小企業まで多くの会社での指導経験を持つ。TMS3級認定プログラム(改善塾)の卒業生の数は1300人を超える。ベストプラクティス編』(オーム社)がある。日本企業ならリーン経営を超えられる日本でトヨタ生産方式(TPS)の話をすると、「またか」と感じる人が多いし、「どうせ製造業の話だろう」とか、中には「工場でしか通用しない」と間違った理解をしている人は少なくない。これは勉強すれば済む話だし、そもそも経営やマネジメントに興味を持っていない人にとっては仕方がないことかもしれない。働き方改革だけでは戦えないトヨタ自動車が得意とする改善は、生産性を確実に高める。その点で、改善は元祖「働き方改革」と言ってもよいだろう。滑稽なのは、日本政府を含めて生産性を声高に叫ぶ人ほど、生産性の本質について理解しているとは思えないケースが多いことだ。米グーグル(Google)の最高経営責任者(CEO)の著書を読むと気付くことがある。それは、マネジメントとは何かについて原理にまで遡って徹底的に追求していること。米国に「改善の黒帯」が35万人以上の衝撃(後編)改善のプロである「黒帯」保持者が米国に35万人以上もいるという現実にショックを受けた筆者は、何とか気を取り直してさらに調べてみた。(前編)筆者が富士通にいた2006年に、トヨタ自動車e-TOYOTA部に出向(基幹職)していた時には、英国の富士通子会社からトヨタの人間から直接話を聞きたい」というオファーを受けた。Specialエレキ世界最大のファウンドリーが日本で求人あらゆるプロセスで顧客ニーズに対応セキュリティも万全な新IoT向けマイコン毎月更新。世界で戦える工場マネージャー養成講座(全2回セット)国内外を問わず工場のマネジメントを担う管理者に求められるスキルを体系的に学べる講座です。激変する自動運転分野の最新技術と事業課題などについて、世界の最新情報をお伝えします。SPICEのコンサルティング企業であるビジネスキューブ・アン...テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【ECU編】50個以上におよぶECUを分解写真付きで解説。IC・コストを徹底分析モビリティーサプライヤー進化論CASE時代に向けて、日系サプライヤーは生き残れるか。