注意:車両の動きについては変動があっても、明確な出典を示した上で編集を行ってください(Wikipedia:出典を明記する)。明確でない場合は、差し戻されることがあります。独断でWikipedia:検証可能性に反する個人の目撃報告や外部の私設サイトなどを典拠とする情報も記載しないでください。国鉄タキ18700形貨車(こくてつタキ18700がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍している私有貨車(タンク車)である。以下)を前置し「コタキ」と標記する。本形式の他に酢酸を専用種別とする形式には、タ3100形(26両)、タム2400形(7両)、タサ5200形(5両)、タキ3700形(76両)の4形式が存在した。コタキ18701)は内外輸送へ名義変更された。コタキ18702)はダイセル化学工業へ名義変更された。35系に属するステンレス鋼製のタンク体に、厚さ100mmのウレタン又はグラスウールの断熱材を巻き、薄鋼板製又はステンレス鋼板製のキセ(外板)、加熱管が設置された。荷役方式はマンホール又は液入れ管からの上入れ、空気管と液出管を用いた空気圧による上出し方式である。あるもの)が標記された。全長は11,800mm、全幅は2,720mm、全高は3,845mm、台車中心間距離は7,620mm、実容積は34.3m3、自重は17.9t、換算両数は積車5.5、空車1.8である。1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車がJR貨物に継承され、2010年(平成22年)4月1日現在3両が在籍している。[1]年度別製造数[編集]各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。(日時は個人設定で未設定ならばUTC)。表示-継承ライセンスの下で利用可能です。追加の条件が適用される場合があります。詳細は利用規約を参照してください。Cookieに関する声明モバイルビュ。