2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。22:212010年07月24日61年カルマンのカラーバリエーション(L452)これは、L452パプリカレッド。この色は60年モデル~62年モデルまで採用されていますが、やはり、60年モデルはカブリオレだけです。クーペのトップはやはり、白系ですね。この時代のカルマンはほとんどすべてツートーンで攻めているようです。パプリカは言うまでもなく赤ピーマン。カルマンの実車の写真が見つからなかったので、ビートルの写真を紹介します。おお!なかなかいい色ですね!ミニカーの棚に似た色のカルマンがありました。この色を目指したのでしょうが、ちょっとちがいますね...。いつかベルニナブルーのところで紹介したベルニナ急行で大きな事故があったようですね。別名氷河特急っていうんですね...。なくなられた方のご冥福を祈ります。昨日、100台ミーティングのエントリーがありました!パッポンさん、ありがとうございます!エントリーはこれで66台になりました!カルマンギア100台ミーティングでは参加予定車の写真を使ってオリジナルポスターを作製予定です。↓ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。トラックバック(0)2010年07月18日Teak朝からバリっと晴れて暑いです!今日は3連休の中日。梅雨も明けて海や山へ遊びに行った方は絶好の行楽日和でしょうね!さて、今日は1966年オンリーの特別仕様のもう1色、Teakの紹介です。Teakはもちろん木材のチークのことでしょう。チーク色の内装はパールホワイトの外装色のみに(Pigalleはブラックとパールホワイト)設定されていたようです。Pigalle仕様よりもさらに少ないようで、写真がなかなか見つかりません。カルマンのTeak仕様で唯一見つかった写真が上のもので、状態はかなり悪いですね...。こちらはタイプ3カルマンの内装です。こちらはなかなか程度がよさそうです。珍しいとはいいながら、こういう色の内装の車は日本車にもよくあるので特別色とはわかりにくいかも...ですね!こちらはタイプ3ワーゲンの内装です。サンルーフ付きでルーミーですね!!こんなお嬢さんとドライブなんていかが?でも、そのピンヒールで運転は...カルマンギア100台ミーティングでは参加予定車の写真を使ってオリジナルポスターを作製予定です。↓ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。トラックバック(0)2010年07月15日61年カルマンのカラーバリエーション(L360)今日から1961年モデルのカルマンのカラーバリエーションを紹介します.色によって61年~62年まで使われているものもあり、66年まで使われているものありと、まちまちなのですが、ここでは61年モデルに採用されていたカラーすべてを紹介していこうと思います。この年式からどの色もクーペとカブリオレの両方に使われているようです。2種類のボディバリエーションが完全に定着したのでしょう。これらのチャートはシートや内装の色は本物のチップが貼り付けられているのでとても参考になります。いっても、私は実物は持っていません...。実物を見せていただいたことはあります。持ってる方がいるんですよね~。最初は61年モデルのチャートを一気に載せようと思って書き始めたのですが、長くなりそうなので、いくつかに分けますね。60年代の三日月テールはオリジナルカラーを維持している個体の写真がなかなか見つかりません。チャートだけの紹介になる色も出てきそうです。L360シー・ブルー。海の青ですかあ...。私にぴったりの色なんですが...。この色は60年モデルから66年モデルまで長く採用されています。60年モデルのときはカブリオレにしか使われていなかったようですが、61年からクーペにも採用されています。トップは白系のツートーンですね!こっちのチャートの方が色がわかりやすいですかね?なんだかぜんぜん違いますね~。実車の写真も見つかったものは載せておきましょう。うん、とてもきれいな色ですね!内装も寒色系で爽やかな雰囲気です。今までのカルマンにはなかった明るさですね!カブリオレのトップもグレーで明るい感じです。いう明るい色の組み合わせは角テール時代にはまったくなかったものです。主要輸出国だったアメリカ人の好みによるものなんでしょうね!!50年代の巨大で羽の生えたアメ車のあいだで、おしゃれなクーペとして人気だったのでしょう!以前、サンクスで販売されていたカルマンの1台はこの色だったのですね!あれ?でも、このカルマン、角テールだ...。↓ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。トラックバック(0)2010年06月26日’60年カルマンのカラーバリエーションカルマンのカラーバリエーションの紹介もついに60年代の通称三日月テールの世代に突入です。カルマンの資料類やそのレベルの写真は角テールの時代よりも逆に少なくて相当に不定期になりそうです。今日は三日月テールの最初の年、1960年型のみの特集です。いうのも、カルマンが大きく変化したこの年、なんと11色のうち、7色が60年オンリーのスペシャルカラーなのです。色の話は後にして、まず、60年代のカルマンとそれ以前の角テールとではどこが変わったのか...カルマンをそんなに好きでない方にとっては、同じクルマに見えるかもしれませんが、私たちにとっては同じカルマンでもずいぶん違うものに見えます。逆に同じところを見つけて驚くくらいなんです。外観ではヘッドライトの位置が約5cm上がり、フェンダーラインが直線的になっています。エアーベントの形も変わり、ひげが2本から3本になっています。リアのテールライトも三日月テールの名前のように三日月形になり、リアのフェンダーラインも直線的になっています。右フェンダーのエンブレムの形状も変わりました。フロントのフェンダーアーチのカーブも角テールとは違っています。内装ではハンドルがビートルと共通のものになっています。右ハンドルも正式に設定されました。リアクォーターウインドーがポップアップ式になっています。運転席のドアにも肘掛が付きました。ダッシュボードカバーも縦線が入っていて、これも60オンリーの仕様です。このダッシュボードカバーは相当にレアだと思います。エンジン、ミッション類は59角テールと同じです。この60年までカルマンのエンジンはビートルのエクスポートモデルと同じスタンドエンジンで、ミッションは1速がノンシンクロのものでした。三日月テールでスタンドエンジンはこの60だけなのです。機能面ではウインドウォッシャーが標準で付くようになりました。このように激変したカルマンのカラーバリエーションですが、先ほども書いたように60オンリーのスペシャルカラーばかりです。それがどんな色だったのか、一気に並べてみようと思います。クーペからL41トーカン・ブラックはすべての年代のカルマンに設定されていました。L452パプリカ・レッド。この色は62年まで採用されています。ルーフはホワイトのツートーンです。この色の組み合わせはミニカーなどでも見ますね!L444マラカイト・グリーン。マラカイトかあ...、凄いとこ、ついてきます。この色は60オンリーです。実物見てみたいですね~。凄くいい色でしょうね~。L346マンゴー・グリーン。この色も60オンリーです。これも見てみたい色です。L362ミッドナイト・ブルー。ミッドナイトブルーはW126のでかいベンツでは人気色でしたね!このチャートではぜんぜん違う色に見えますが...L364ストラト・ブルー。これも60オンリーの色。どんな色なんでしょう?ルーフは白のツートーンです。実はL347シーガル・グレーという色がクーペに設定されているのですが、同じチャートが見つかりませんでした。白に近いグレーのようです。コンビのタイプ2の上半分の白っぽい色はこのシーガル・グレーのようです。このシーガル・グレーも60年オンリーです。クーペの色は上記の7色です。並べてみると、結構明るい配色に見えますね!マンゴー・グリーン以下のカラーはクーペだけのカラーです。さ、今度はカブリオレを見てみましょう!L41トーカン・ブラックL452パプリカ・レッド。L444マラカイト・グリーン。L360シー・ブルーこの色は66年まで採用されています。L453フェライト・ブラウン60オンリー、そしてカブリオレオンリーのレアカラーです。L87パール・ホワイト。この色は58年の角テールから64年まで採用されています。L265プラチナ・グレー。この色も60オンリー、そしてカブリオレオンリーのレアカラーです。う~ん、見てみたい!!というわけで、60年カルマンはメーカーとしても相当に気合を入れていたんでしょうね!いろいろな変化だけでなく、色もスペシャルです!!60年カルマンをお持ちの方はぜひ、オリジナルカラーで決めて欲しいものですね~!!資料が揃ったら、内装も含めて、1色ずつ、じっくり紹介したいと思います。100台ミーティングですが、昨日は2台のお申し込みをいただきました。́sさん、ありがとうございます!お待ちしておりましたよ!!これで、エントリーは59台となりました。なんだかとてもいいペースですね!!3名定員のトレーラーは一応埋まってしまいました。4名、5名定員のトレーラーも残りが少なくなってきています。単独、2名参加とかで相部屋可能な方のトレーラー希望があると助かります。調整も可能なので、ご家族でトレーラーハウスをぜひ利用したいという方はお早めにお申し出ください。↓ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。トラックバック(0)2010年06月24日L353ブリリアントレッドのカルマン後期型角テールのブリリアントレッドのカルマンです。前期型角テールのペリカンレッドと似た色のようで、どのくらい違うのか興味があるのですが...この上下の写真は全部同じカルマンなのですが、1枚1枚全部色が違っているわけで...どれがほんとうのブリリアンレッドに近いのかわかりませんが、このカルマンはオリジナルの塗装のままだそうです。昨日の記事でKAKAAさんがコメントしてくださっていますが、渋い色のカルマンのカラーのなかで、ひときわ鮮やかな原色を使っていて、異色の存在です。発色、違いすぎますね!!58年後期あたりからのメダルです。049以降に標準になったらしいダッシュパッドも残っています。シートもいい状態ですね。運転席側はモモの裏側が当たるあたりは擦り切れているようですが...(この写真では見えませんが...)内張りの様子など、参考になります。リアウインドーの下にある温風の吹き出し口は58年の後期型からの装備です。サンバイザーもプラスチックではない、60年以降のモデルと同じタイプのようです。ベッカーのラジオがついています。AMだけのシンプルなタイプです。オリジナルのミラーです。この写真ではわかりませんが、オリジナルはミラーの中央付近からステーが伸びています。リプロはなぜか、ステーの付け根がミラーの内側に寄っています。ガソリンタンクはボディと同色が正解です。汚れてはいますが、このあたりがもっとももとのボディの色に近いのでしょうか?とすると、結構オレンジに近い赤のようですね!こちらは、UDOさんのペリカンレッド並べて見たいものですね!カルマンオーナーの皆さんは、ご自分のカルマンがもともと何色だったかご存知ですか?ドイツのフォルクスワーゲン・ミュージアムに申し込むと「出生証明書」を送ってくれます。色エンジン排気量オプション装備などが記されています。自分のカルマンの貴重な資料になります。私が取り寄せた頃は5000円相当でしたが、円高の今なら4000円を切ってますね。申し込み画面はドイツ語なのですが、シンノスケさんのブログを参考にすると、簡単に申請できます。http://www.hobidas.com/blog/vw/vw04/archives/2006/05/vw_13.html昨日は1台エントリーがありました。ジャッカルさん、ありがとうございました!これでエントリーは54台になりました。トレーラーハウスもだいぶ埋まってきました。↓ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。トラックバック(0)2010年06月23日カルマンすべてのカラーバリエーション角テールのカラーバリエーションについてまとめてきましたが、カルマンは角テールだけではありませんからね!すべての年代のカルマンのカラーチャートを集めてみました。いやあ、ずいぶんあるものですね!!なんと82色もあります。1色1台ずつでも82台になるわけですから、それはもう、すごいです!色の名前の横の数字は使われた年代です。50年代の角テールから。L41ブラックはすべての年代のカルマンに設定があったようです。逆にすべての年代に設定されていたのはブラックのみのようです。L87パールホワイトは1964年まで設定があったようです。L353赤系以外はどれも渋い色ですね!ここから60年代の三日月テールになります。期間も長いのでさすがに色の数も多いです。60年型や66年67年型あたりに、その年にしかない色がいくつもあります。L90Cここから70年代のビッグテールです。明らかに色のトーンが変わってますね!明るい色ばかりです。L99Aこれらを1色、1色紹介したいとは思いますが...実車の写真が見つかるかどうか...もう、ライフワーク...?好きな色を楽しむことができるのもワーゲンライフの楽しみの一つですが、年代マッチの色を楽しむのもいいですね!さてさて、昨日は100台ミーティングのエントリーが3台ありました!RANさん、こーちゃんさん、SUWAさん、ありがとうございました!!これで、エントリーは53台になりました。↓ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。角テールカラーバリエーションのまとめ角テールのカラーバリエーションを紹介してきましたが、休み休みで2年もかかってしまいました。総決算として、紹介したオリジナルカラーの角テールを並べてみました。見直してみても、ほんとうにどれもいい色です。私のカルマンの色に近いペリカンレッドやブリリアントレッドだけが原色系で浮いて見えるくらい、どれも「大人の色」というか、高級感あふれる色合いになっています。内装も単一ではなく、外装に合わせて細かく変えられており、スペシャルなクルマだったんだなあ...と思うわけです。↓ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。角テールカブリオレのカラーバリエーション(L431)いやあ、よくカメルーンに勝ちましたね!!よかった、よかった!!最後の20分は防戦一方でハラハラしどうしでしたが...勝ち点3は3ですからね!よくやりましたね!!さて、角テールカブリオレのカラーバリエーションの紹介も最後になります。最後を飾る色はベルニナブルーです。ベルニナ?聞きなれない言葉ですね!昔、ダイハツにベルリーナという車がありましたが...ぜんぜん違いますね!ベルニナはおそらくスイスの地名です。ベルニナ急行という登山鉄道が有名なようです。なんという、きれいな景色なんでしょう。あのいいちこのCMに、このベルニナ急行の映像がありました。スイスでいいちこを飲んでもおいしいのかどうかは未知数ですが...。ベルニナ・ブルーというのはこのベルニナ地方の澄んだ青い空の色ということでしょうか?トップはV1黒かV29ブルーです。内装はブルーとライトブルーのコンビです。サンバイザーやラバーもグレー系です。カーペットもグレー系。このドアパネルはオリジナルの配色のようです。こちらのカルマンはオプション満載ですね!ラジオの下のずらっとならんだボタンはなんなんでしょう?6Vのスタンドエンジンがとてもきれいに収まっています。このホイールにホワイトウォールというのは珍しいですね...日本におけるベルニナ・ブルー角テールカブリオレといえば、前回の100台ミーティングでKdFアワードを獲得したハニバニさんのカルマンですね!これで角テールのカラーバリエーションの紹介はすべて終わりました。角テールのカラーはほんとうに深い味わいの飽きの来ない特別な色が多く、オリジナルの色をまとめて見てみたい気持ちが強くなりました。↓ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。角テールカブリオレのカラーバリエーション(L428)今日はL428グラファイト・シルバーの紹介です。なんと、グラファイトですか...渋いとこ、ついてきますね!グラファイトって、黒鉛、つまり鉛筆の芯の部分です。黒鉛のシルバーって...どんな色?こんな色なんですね!グラファイト・シルバーのカルマンは海外のサイトでもとても画像が少ないです。いうか、まともな画像がほとんどないくらいです。トップはV1ブラックかV31ライトグレーです。内装はベージュ系とレッドブラウン系があったようです。オリジナルはカーペットはブラウン、ラバー部分もブラウン系のようです。この内張りはオリジナルのものだそうです。ブラウンベージュとレッドブラウンの組み合わせ。こし...このグラファイトシルバーのカルマンのエンジンはとてもきれいなオクラサ仕様です。珍しいオイルフィルターが付いてますね!ビハイブというメーカーのもので、50年代スタイルのフィルターとして今でも販売されているようです。http://www.speedwaymotors.com/1950s-Style-Beehive-Oil-Filter-and-Canister,1778.htmlグラファイトシルバーって、いわゆるガンメタに似た色ですかね?この色のカルマンもきっと日本には1台もないのかな?いよいよワールドカップが始まりました!日本チームにもがんばってほしいけど、興味があるのは一流チームの本気の一流のプレー。明日の朝、早いのに開幕戦を最後まで見てしまいました。↓ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。角テールカブリオレのカラーバリエーション(L417)今日はL417アマゾングリーンの紹介です。このカブリオレのカラーの名前って、動物じゃなくて、地名の付くものが多いですね!トップの色ですが、テキサスブラウンとかサハラベージュというのがありました。出てきていませんが、ベルニナというのも地名のようです。アマゾングリーンのアマゾンですが、どこから来ているのでしょう?この、アマゾンの植物のこと?アマゾン・グリーン・ナッツというものもあるようです。スターフルーツのような形をしていますが、別のもののようです。これがスターフルーツ。アマゾングリーンナッツはオイルにして食べるようです。オリーブオイルのような使い方をするようですが、オリーブオイルよりも健康にいいらしいです。日本でも手に入るようです。ご存知の方、いらっしゃいますか?カルマンの話に戻りましょうね。アマゾングリーンのカルマンのトップはV1黒と、V30ライトグリーンが用意されていたようです。このカルマンのトップがライトグリーンかどうかはわかりません...カラーチャートです。内装はグリーンとグリーングレイの組み合わせ。サンバイザーなどはベージュ系です。カーペットはグリーン系。ラバー部分までグリーン系が使われていたようです。下の写真のカルマンの内装のほうが、オリジナルに近そうです。こちらは、珍しい右ハンドルにコンバートしたカルマンですね。角テールには右ハンドルの設定はなく、すべてイギリスなどでコンバートされたもののようです。この色も、日本では見たことがないです。角テールカブリオレを所有のみなさん!こういう色にして日本に1台だけのカブリオレにしませんか?いい色ですね!ジャドソンのスーパーチャージャー搭載のカルマンもありました。秋葉原の連続殺傷事件から2年という報道がされています。この事件のことを聞くと、WAM(輪島のイベント)のことを思い出します。2年前に参加しての帰り、TJさんやGmundさん、sawacchiさんたちと温泉に寄って、入浴後の休憩所のテレビで知ったからです。大きな事件があったときに、たまたま出かけているとその場所も含めて鮮明に思い出されます。9.11の時はタイのタオ島にいました。阪神淡路大震災の時はマウイ島にいました。チャレンジャーの事故の時は苗場のスキーロッジにいました。その事件の報道を聞いている自分の姿までが映像化されたような記憶になっているのが面白いというか、不思議です...。↓ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。角テールカブリオレのカラーバリエーション(L354)今日はL354カージナルレッドの紹介です。L41ブラックとこのカージナルレッドはクーペとカブリオレの両方に設定されています。トップはV1ブラックか、(このカルマン、ジャドソンのスーパーチャージャー搭載のようです)V17サハラ・ベージュということです。ベージュのトップって、珍しいかも!さて、このカージナルレッドの内装ですが、クーペの内装と同じなのでしょうか?カラーチャートです。このカラーチャートではちょっと違う色に見えますが、内装は、ベージュ系の色合いになっています。クーペはグレー系に統一されているので違うんですね!こちらはカブリオレの内装。こちらがクーペの内装。う~ん、写真では違いがよくわかりませんね!実は、日本できっと唯一のカージナルレッドのカルマンであるMAXXさんのカルマンの内装は、このカブリオレ用の内装が選ばれています。ベージュ系の内装にしたくて、敢えてカブリオレの内装を選んだようです。カブリオレの内装に戻ります。ベージュとライトベージュの組み合わせです。(これらの写真の内装はMAXXさんのカルマンのものではありません)外装は同じ色なのに、内装はクーペとカブリオレとは別もものにするあたり、やはり、スペシャルティーカーなのですね~!!オリジナルのカーペットは茶系です。↓ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。角テールカブリオレのカラーバリエーション(L243)今日は角テールカブリオレのL243ダイヤモンド・グレーの紹介です。この色も繊細な色ですね~。クルマによってなのか、写真の色の出具合なのか、光の具合なのか、写真によって色が違います。ダイヤモンド・グレーというと、バラの品種にあるようです。カルマンの色がこのバラの品種から来ているのかどうかはわかりません...。トップはV1ブラックか、V16テキサスブラウンということになっています。写真を探しましたが、ブラックのトップはあってもテキサスブラウンのトップの写真は出てきませんでした。いうグリーン系のトップは本来カルマンには設定されていません。おしゃれですけどね!カラーチャートです。テキサスブラウンのトップはこんな色のようです。内装はハニーブラウンという、茶系のようです。明るい部分はパールホワイトとおなじグリーングレー。カーペットは茶系です。レストア途中の写真のようですが、この写真のカルマンの内装がもっともオリジナルに近いかもしれません。この下のカルマンはボディはすべてダイヤモンドー・グレーなのですが内装はオリジナルの配色ではないようです。ダイヤモンド・グレーの角テールカブリオレは日本にいませんかね?ぜひ、実物を見てみたい色です。昨日はなんと、九州からのエントリーがありました!凱さん、エントリーありがとうございます!!それから、初参加のタイプ3も!ダルメシアンさん、ありがとうございます!!ついに、「北海道から九州まで!」の全国規模になりそうです。角テールカブリオレのカラーバリエーション(L87)さて、今回はL87パール・ホワイトの紹介です。白いカルマンって、角テールのクーペには設定がなく、初めてカブリオレに設定されたのです。上品な白はカブリオレにはとても似合いますね!でも、白の角テールカブリオレはまだ実車は見たことがないような気がします。日本に存在するのでしょうか?いらしたら、ぜひ、秋のミーティングに来てくださいね!トップはV1黒のみの設定です。内装はL41ブラックと同じ赤系(レッド・ブラウン)が使われているのですが、微妙に色の型番が違っています。若干、違った色だったのかもしれません。カーペット、ヘッドライナー、サンバイザーなどの色はベージュ系です。ドアトリムの明るい部分はグリーングレイが正解のようです。このカルマンのダッシュボードには60年オンリーといわれるカバーが付いています。ハンドルカバーはノンオリジナルです。白一色のダッシュボードは結構、眩しいかもしれませんね!このカルマン、ハンドルまでぜんぶ白にしているようです。カーペットはブラウン系です。白い外装に赤い内装って、とてもアメリカンな感じがします。アメリカへの輸出は大きなマーケットですからね。***********************************************************秋のカルマン100台ミーティングのエントリーは昨日までで23台になりました。お申し込みいただいた皆さん、ありがとうございます!!ぎりぎりにならないと予定がはっきりしないという方も、とりあえず申し込んでいただいて結構です。↓http://www.karmannghia100cars.com/*************************************************************ついに鳩山首相が退陣しました。いうときに、彼らは何のために日々活動しているかがよくわかります。彼らの頭の中は選挙のことしかないことが...鳩山さんにしても、口では「国民の理解を...」とよくいいますが、とうとう最後の日まで一度も国民に向かって話をしていません。街頭演説を除き、テレビでの発言はすべてマスコミや国会、党のメンバーに向けての発言です。カメラ目線でカメラの向こうの国民をイメージして話をすることってとても大事だと思うんですけどね...。(カメラが複数あるのなら、1台に絞ればいい。アメリカ大統領がホワイトハウスから語りかけるときにはカメラ1台だと思います)昔から「話をするときには人の目を観て」って、教えられているわけで、テレビカメラの向こうに人の目があることをわかってほしいと思います。国民目線には到底なれない人たちですねね...。日本では黒の角テールカブリオレというと、すぐにTaishowさんのカルマンを思い出しますね!ヌメっとした磨き上げられた黒はすごいです。この黒のカブリオレのトップはV1黒と、V31ライト・グレーの2種類が選べたようです。写真の上が黒で、下がライトグレーですね。内装は赤系(レッド・ブラウン)が使われています。カーペット、ヘッドライナー、サンバイザーなどの色はグレイ系とベージュ系が用意されていたようですが、外装がブラックの場合はグレー系だったようです。シートのマテリアルが問題で、どうも、4種類あったようなのです。・コンビネーションクロス・コンビネーションレザレット(皮のフェイク?)・クロス・ビニールオーナーの好みで選べたのですかね?下の内装の写真ですが、どれもオリジナルでもオリジナルと同じ状態でもないようです。レッド・ブラウンの内装とグレー系のカーペット類の組み合わせは雰囲気がわかると思います。このカルマンはドルやウインドーレギュレーターをスムージングしてますね。窓はパワーウインドーにでもしているのでしょうか?ドアトリムの黒の部分はオリジナルはブルーグレーだそうです。完璧にオリジナルと同じ内装のカルマンの写真がありましたら、追加しますね。最後にTaishowさんの59カルマンの写真です。第1回のカルマン100台ミーティングの時の写真です。角テールカブリオレのカラーバリエーションこのブログで角テールカルマンギアのカラーバリエーションの紹介をしていたのですが、昨年の7月にクーペが終わってそのまま1年近く続きをやっていませんでした。(クーペのカラーバリエーションの記事はこちら)第2回カルマン100台ミーティングの開催も決定したことですし、カブリオレ編をやりましょうかね!角テールのカブリオレは1957年8月から販売を開始しましたので、1958年型と1959年型の後期型だけになります。生産台数は1万台に満たない数です。5万台以上作られているクーペに比べるとずっと少ないですね。全世界で残っているのは1000台以下じゃないでしょうか?(根拠がある数字ではありませんが...)角テールカブリオレにお乗りの皆さん、大切にしてくださいね~!!この下のカラーチャートは1959年~1965年のカルマンのカラーチャートのようです。角テールカブリオレのカラーはこんなにありません。Blueブラックとカージナル・レッド以外の5色はカブリオレの専用色です。豪華ですね~!!さらにこれらの5色はクーペのカラーのように動物の名前が使われていません。どれもとてもいい色なのですが、カルマンに限らずワーゲンは自分好みにカスタムされた個体が多く、特にカルマンギアのカブリオレはキャルルックスタイルなどにカスタムされ、原色系のカラーになっている個体が多いように感じます。1台1500円(記念ステッカー付き)その他、詳しいことはHPやこのブログで随時発表していきます。*************************************************************デニス・ホッパーが5月29日に前立腺ガンで亡くなったそうです。ご冥福をお祈りします。5月も終わりだというのに、寒いですね~。政治の世界も寒いですね~。政権を取っていないときはいくらでも無責任に自民党のやっていることに反対していればよかったのですが、「じゃあ、お前、やってみろよ」となったらなにもできない...。自分でやらなくていいから、いくらでも言える。知事会もしかり...。自民党もよくもまあ、自分たちがやってきたこと、ほったらかしにしてきた問題があんなことになっているのに、よくもまあ、あれだけ棚に上げることができるもんだとあきれるばかりだし...。辺野古の豊かな自然が壊されることになるのでしょう...。角テール後期型のカラーバリエーション(L354)さあて、後期型角テール、クーペのカラーバリエーションの最後になりました。L354カーディナルレッドの紹介です。MAXXさん、大変お待たせしました。MAXXさんのカルマンのもともとの色はこのカーディナルレッドだったようですね!レッドという言葉を使っていますが、落ち着いた赤系のメタリックでカルマンをとても大きく見せてくれているような気がします。この色に使われている、カーディナルってなに?ということで調べてみました。カーディナルって、「枢機卿」のことだそうです。枢機卿ってなに?無宗教の私は調べてもよく解りませんが...カトリック教会では教皇に次ぐ高位聖職者の称号だそうです。Wikipediaによると、「枢機卿は真紅の衣をまとうことから、ヨーロッパ諸語では「カーディナル(枢機卿)」は「赤」の代名詞となった。例として、カーディナルテトラという熱帯魚がいます。有名なネオンテトラによく似ていますが、よく見ると違います。この魚、飼ったことがあります。きれいで飼いやすいので初心者向けの熱帯魚のようです。カーディナルという鳥もいます。和名はショウジョウコウカンチョウというそうです。この鳥、どこかで見たことありますよね!そうなんです。大リーグのセントルイス・カーディナルスのマークに使われている鳥なんです。きれいな鳥ですね!アメリカでは普通に見られる鳥のようです。GrayサンバイザーはGreyとなります。こちらはカラーチャートメタリック系の色は光の具合でだいぶ色が違ってみえますが、この色もほんとうに深みのあるいい色だと思います。その割りに、実車はなかなか見ないですね~。これで、一応、後期型の角テールのクーペのカラーバリエーションの紹介が終わりました。いかがだったでしょうか?なんだか、レポートの宿題を書き上げたような気分ですね。高年式のことは解りませんが、角テールのカルマンギアは黒と赤以外はソリッドの色を使っていません。ほとんどがメタリック系でツートーンカラー。スペシャリティカーなんですね!えっ!!カブリオレが残っている?昨日の夕方も夕陽がきれいでした。北陸の方は大変な雨だったようですが、歩瑠乃さん、イトヤンさん、大丈夫でしたか?あと200kmで大台。角テール後期型のカラーバリエーション(L353)今日はL353ブリリアントレッドの紹介です。今までは動物やモノにたとえた色の名前ばかりだったのですが、この色だけは抽象的な形容詞の色の名前ですね。ルーフ部分はL41トーカンブラックです。前期型のペリカンレッドとどんな感じで違うのか、正直、よく分かりません。ブリリアントというくらいですから、より明るい赤なのでしょうか?写真で見る限りではペリカンレッドよりはオレンジっぽい感じがしますが...。GrayサンバイザーはGreyとなっています。このカルマンはシフトノブだけ、なぜかオリジナルではありません。(と思っていたら、オリジナルのようです。Gさん、教えていただき、ありがとうございました!勉強不足で間違ったちゃち入れてしまいました。)こちらはカラーチャート。昨日は夕方からどんどん雲行きがおかしくなり、激しい雷雨となりました。すると、西の方がやけに明るくなり、ふと見ると見事な夕焼けが見えていました。西の空はこんな感じでしたが、北の空は相変わらず真っ暗で雷がずっとピカピカ光っていました。何度もトライしましたが、とうとう稲妻は撮れませんでした。角テール後期型のカラーバリエーション(L352)今日はL352コニャックの紹介です。Greyとの組み合わせのツートーンです。トップは白じゃないんですね!前期型カルマンのアンテロープブラウンに似ているのか似ていないのか、並べて比べてみたいです。アンテロープブラウンはトップが濃い茶なので、雰囲気はだいぶ違って見えますが...。この色のカルマンも実車は見たことがないです。コニャックという色は当然、お酒のコニャックから来てるんでしょうね。ブランデーでもウィスキーでもなく、コニャックなのか...。この写真のコニャックは世界で最も高価なコニャックといわれる、ペルフェクションというたかが酒です。ホストクラブで頼むと2700諭吉なんて値がつくこともあるらしいですが、通販で買っても500諭吉以上しています。極上のカルマンが買えます。飲んだことがある方、いらっしゃいますか?デブ早さんやTJさんあたり、飲んだことありそうな...。GrayサンバイザーはGreyとなります。こちらはカラーチャート。実物もカラーチャートの写真もREDという割りに落ち着いて見えると思って、素材の写真で確認したら、確かに赤が入っています。これもいい色ですね~。角テール乗りの皆さん!こういう、オリジナルの色に戻しませんか?昨日もカルマン100台ミーティングの申し込みが2台ありました。ニシザワさんtomtomさんありがとうございます!これでエントリーは69台となりました。70台目はどなたでしょう?エントリー状況はこちらからご覧いただけます。1956年から1973年まですべての年式のカルマンがエントリーしていますよ!一番多いのが1959年の角テールというのもすごいですね~。こちらを見ていただくとエントリーしているカルマンの分布図もわかります。角テール後期型のカラーバリエーション(L337)さて、今日はL337ドルフィンブルーの紹介です。なんと言っても、今や、日本で一番有名かもしれない師匠のカルマンの色ですからね~。ふんどしの紐をきゅっと引き締めていきますよ!(いえ、履いてないですって!)この、ドルフィンブルーも難しい色のようです。写真で見るどの車も多少違って見えます。実際の色が違うのか、写真の色の出方なのか...。同じ車でも、太陽光線のあるなし、その角度でぜんぜん違った色に見えます。ドルフィンはもちろんイルカ。イルカって青くないのですけどね。どちらかというとグレー。これは本物をたくさん見たことがありますから自信アリです。カルマンのドルフィンブルーという色も、青っぽいというよりグレーに近い感じです。実際、イルカの色によく似ていると思います。BlueサンバイザーはGreyということになっています。師匠のカルマンの写真は最後のところまで使わないようにしようと思っていたのに、この写真、師匠のカルマンじゃないですか!こちらは、カラーチャート。う~ん、微妙な色ですね~。このカルマンのエンジンはオクラサというチューニングエンジンのようですね。ドルフィンブルーらしい色のカルマンの写真を拾ってきましたが、見事に全部、色が違いますね~。師匠も実際本当はどんな色なのかわからず、ついに先日紹介した本当の塗料の色見本を手に入れて解明したわけです。そんなわけで、この機会に師匠のカルマンを紹介しますね。カルマン乗りの方には有名な車なのですが、ほとんどの方はよくは知らないでしょうから...。思ったのですが、続きのネタじゃもったいないので、別項目にします!今日は2部構成でいきます。昨日、また100台ミーティングの申し込みがありました。しさん、ありがとうございます!このところ、連日申し込みをいただき、とても嬉しいです。これでエントリーは67台になりました。エントリーの状況はこちらをご覧ください。100台ミーティングに参加しようかな、どうしようかな...とお考えのカルマンオーナーの皆さん!カルマン社の記念品を確実に手に入れるため、ぜひ、事前のお申し込みをお願いします!お申し込みはこちらから。カルマン以外の方の当日の見学も大歓迎です!入場料も駐車場も無料です。お気軽に遊びに来てくださいね!詳しくはこちらから。角テール後期型のカラーバリエーション(L248)さて、今日は後期型の角テールのカラーバリエーションの続きです。L248アエロシルバー(エアロシルバー)アエロもエアロも飛行機のことですよね!アエロフロートってあるし、エアロスバルなんてのもあります。ドイツ語読みはアエロ?やけどに効くのはアロエ...ハワイに行くとアロハオエ...ごめんなさい。暑さで少し壊れてます。アエロフロート航空とエアロスバル(レガシーの仲間?)で、飛行機の銀ってどういうこと?ジュラルミンの色ってこと?飛行機っぽい鋭い感じのシルバーということにしておきましょう。シルバーといって、馬を連想できる方は相当にオジン、オバンです...。グレイということになっています。昔、流行った日本のツートーンカラーの車ってほとんどが白系だったような気がします。前出のL241バンブーの内装と同じです。Beigeとこれも同じ。Grayとここだけ色違い。サンバイザーはBeigeとなります。この車はおそらくオリジナルと違います。色もマテリアルも、ダッシュボードカバーも違うかなと...。他にいい写真が見つかるまでは、とりあえずこのままにしておきます。オリジナルっぽい写真が見つかりましたので、追加します。こちらはカラーチャート。ああ、タコメーターもほしい...。一生かけてゆっくり探します。高すぎて手が出ないだけですが...。ハンドルのクレストのデザインがよく解りますね!このマークについてはいずれ、きちんと触れようと思っています。数あるカルマン用のアクセサリーの中でも、なんというのか知りませんが、このグリルにつけるパーツだけは好きになれません...。カルマンのチャームポイントの鼻先をゴテゴテとしたものにしてしまうのは絶対に似合わないと思うわけです。BMW風やアルファ風もあったりして、そんなにそういうのがよければそっちの車、買えばいいじゃない!って思います。上の写真のオーナーも持っているだけで装着はしていないようですから、まあよしとしましょう。(って、偉そうに...)この車を紹介したのは、アエロシルバーの塗装の状態がとてもよさそうだったからです。このアエロシルバーは完璧な状態じゃないでしょうか?あれ?同じ色のはずなのに若干違うぞ!!この写真はカルマン50周年記念イベントの時のものですね!カルマンしか写っていません。ヨーロッパは圧倒的にシングルバンパーが多いですね!このスキーのディスプレー、いいでしょ!カンダハータイプかな?イベントで人と違うカルマンにするにはコレかな?もちろんタイヤはスノー&スパイク...。(そんなの売ってないか...)珍しく動画があったので、載せますね。アエロシルバーのカルマンは最初と最後に出てきます。L376ガゼールベージュの動画もあったので、載せておきました。よかったらこちらもご覧ください。昨日、100台ミーティングの申し込みが1件ありました。これでエントリーは66台になりました。norinoriさん、ありがとうございます!エントリー状況はこちらでご覧いただけます。角テール後期型のカラーバリエーション(L241)後期型角テールのカラーバリエーション第2弾はL241バンブーです。この色はルーフがL318ディープグリーンとの組み合わせのツートーンになります。前期型のリザードグリーンよりちょっと明るめの色になってます。緑の入ったレモン色といっ雰囲気でしょうか?信州1958さんのカルマンのオリジナルの色はこの色だったそうですね!バンブーはもちろん竹です。渋いところ、ついてきましたね。GreyサンバイザーはBeigeだったようです。シートの背中の部分が前期型に比べ、厚くなっているのわかりますか?真ん中の布の部分はコーデュロイではないクロス張りになりました。ドアの内張りも斜めにカットされたデザインになっています。ハンドルと、シートと、ドアの内張りで、一目見てこの車は後期型角テールだと、わかりますね!こちらはカラーチャートこの色のカルマンはとても状態のいいものが多いようです。きれいな個体の写真はたくさん見つかります。アンテナをリアにつけています。これもいいですね!しかもダブル?(これはちょっと、やりすぎ...?)この車体色は特にホワイトウォールタイヤが似合う気がします。結婚式に使われたようですね!他のサイトですが、カルマンを結婚式に使った方って結構いらっしゃいました。絵になりますね~!!ファンファーレホーンが付いてますね!このカルマンはどうみても色は後期型のL241バンブーですが、車は前期型の角テールのようです。どこで見分けがつくか、わかりますか?中級問題です...?さあ、今日は長野で行われるイベントにこれから行ってきます。今日も暑くなりそうです。カルマンは少なくとも4台は集まりそう。私のカルマン以外は皆さん、クーラーなし...。車よりもヒトの方が心配です...。角テール後期型のカラーバリエーション(L41)さあて、後期型角テールのカラーの紹介はやはりL41トーカンブラックからにします。トーカンとはこの鳥のことです。唯一前期型と同じ色で継続しているブラックですが、やはり基本なんですかね?小型車は黒は似合わないものが多いですが、カルマンは黒が似合いますね!外の塗装は同じ黒でも、内装はマテリアル、色共に違います。クーペとカブリオレでも違うようです。黒のカルマンは多いのですが、内装の色までオリジナル状態の個体の写真がほとんどなくて、困りました。