3920kmApr.-Aug.2017:鹿児島佐多岬から北海道宗谷岬までの日々報告この広告は、90日以上更新していないブログに表示しています。到着12279歩ついに北海道を離れる。帰る方法を考えたが、とにかくめんどくさくなって、飛行機でバビューンと飛ぶことにした。すると、ガソリンバーナーがネックになる。道の駅で残りのガソリンを使いきる。ボトルを振った感じだと、半分以上は残っている。最大火力で放置するが、なかなかなくならない。熱がもったいないと思い、乾いていない洗濯物をかざしたり、タオルを少し焦がしたりしながら、1時間弱くらい火遊びをしていた。燃料ボトル、バーナーには微量にガソリンが付着しているので、チャッカマンで火をつけて可能な限り飛ばしておいた。準備が整い、いざ新千歳空港へ。この旅最後のまとまった歩行だ。汗もかかず、サラッとして夏とは思えない。新千歳空港までは約1万歩。スカイマークに乗る予定なので、カウンターでチェックインを済ませ、ついでにお姉さんに聞いてみた。「アウトドア用のバーナーは預け荷物に入れられますか?」お姉さんは知らないらしく、先輩?に聞きに行ったが、答えはNo。そこから調査が始まる。ネットで経験談を調べる。航空会社のページで規則を確認する。念のため航空会社に電話もしてみて、国交省の担当窓口にも問い合わせてみる。「ガソリンの残留の可能性があるものは乗せられない。国交省の担当者はめんどくさそうに話し、危険物を積載できるわけがないだろバカかお前、と言わんばかりの話しぶりだ。極微量に付着したガソリンが、どれだけ危険なんだろうなとは思ったが、確認しても意味がなさそうだったので、すぐに電話を切った。実際、どれくらいの量から危険になるのだろう。燃料ボトルにチャッカマンの火を近づけると、意外と大きな炎が上がったので確かに危険だなとは思ったが、きっちり洗浄をしていたら大丈夫な気もする。期待している、というだけで、検証をする気もないが。飛行機には乗せられないとなると、どうしよう。郵便局に聞いてみるか。同じように聞かれることがよくあるのか、慣れた感じで「すみません、送れません。「ヤマトさんも窓口があるので聞いてみては?どうにか方法があるかもしれません。」とアドバイスをくれた。ヤマトは1Fと2Fに窓口があり、とりあえず1Fに行ってみた。空もダメ、トラックもダメだ。俺はいつもそう言ってんだ。「おっ!」と思う言い方だったが、お礼を言って窓口をあとにした。佐川は空港には窓口がないが、千歳に営業所があるので電話で聞いてみた。物を見ないとハッキリは言えない、ヤマトさんがダメと言ったならウチもだめかも、という感じで、わざわざ千歳まで戻る気にはなれなかった。1度Googleさんに尋ねてみる。ヤマトのページの空輸できない物を見てみると、やっぱりバーナー系は乗せられなさそうな書き方だ。...ってか空輸じゃないなら、少しは緩いんじゃね?確かに、ここまで「陸送で」と指定はしていなかった。1Fではトラックもダメ、みたいに言われたが、2Fでもう一度聞いてみよう。「原則としては送れませんが、空焚きをして燃料を飛ばしていれば、陸送することはできます。「燃料ボトルは空の状態で、ボトルもバーナーも火を近づけても燃焼しないことを確認しています。