お気に入りはこのお姉さん。プロポーションがいいと、折れちゃうんじゃない。アブナイ(笑)でも二子玉川で注目を浴びているのはコチラかも。ツバメが構内をビュンビュン飛んできます改札口の中に2つもツバメの巣があるのです。雨らしい雨は降らず(新潟の方は川が決壊直前までいったみたいですが)。自転車で実家に枝豆をもらいに行った帰り。0Pagetop線路巡礼:和田岬線兵庫駅(23年ぶりの巡礼。線路も電車も立派になっていました)線路巡礼:和田岬線兵庫駅。なんと、23年ぶりに巡礼することに!線路の豹変振りを、とくとご覧下さい。ムーンライトながら号を乗り継ぐと兵庫駅に翌朝8:45に到着。朝と夕方にしか走らない和田岬線。兵庫駅8:46発に間に合うのでしょうか?走れ!23年前の記憶では山陽本線の高架駅の下に貨物駅と地上ホームがあったのですが・・・ここで、1988年8月の線路巡礼を紹介。ホームから見た、当時の兵庫駅地上線路の全景。貨物駅があったのですが、すでの貨物の姿はなく。和田岬線のホームはこの真下で、列車が停まっていても見えないのです。DEさんが客車をつなげています。豪華な事に、後ろにもDEさん。それ以上にすごいのは客車。地上ホームから和田岬駅方面を見たところ。地上線とのカンケイがよく分かります。貨物駅の方は廃れていますが。和田岬線から地上の山陽本線に坂を上がってつながる線路はとても傾斜角度があるように思えたのですが・・・さて。話は現在(昨日の朝)中途半端な高さの改札口。乗り換えダッシュの甲斐もなく、8:46発の電車は行ってしまいました・・・でも平日の朝は、次の電車もあるのです9:10発(この次はもう夕方までナシ)少し駅を出て、チョイと周囲を見渡すと貨物駅はなく、その跡地にデカイマンション。青い電車は、すぐに折り返してきました。中二階みたいになっているのです。おかげで電車がよく見えます。ビックリ~それはともかく、また青い電車に遭えるなんて。これも古い電車なのですが23年前のすごい車両に比べると、豪華になったものです。座席がたくさんあります(爆)シンプルな線路になってしまいましたが、ちゃんと甲種回送用に折り返し線路だけは残してあります。そこだけは褒めてあげましょう(笑)それではコレに乗って、現代版和田岬線の旅へ出発です。0Pagetop帰宅。弾丸ツアーから帰宅しました。18切符で神戸まで日帰り往復(爆)行きは夜行。帰りは大阪駅を13:30に出てひたすら東へ。思ったより苦痛じゃなかったみたい。疲れがでるのは、きっと明日ですね?(笑)まだ腰が揺れています~きっと今晩は電車に揺れ続ける夢を見るでしょう詳しくは明日!(→翌朝は、腰が「石」のようになっています。0Pagetop18切符なくしました!?(日付も間違えるし・・・)18切符弾丸ツアーに行ってきます(またの名を各駅停車耐久レース)ちょうど仕事の打ち合わせ予定がポッカリと入らなかったのです(最近、1日3つくらい入れられてしまうのに)月曜日に思い立って販売機を叩いたら、指定席も取れました。ところがこれが間違えて1日後の指定席(汗!)翌日窓口に駆け込んだらこちらも運よく変更できました。今度は肝心の18切符が見当たらない!(汗汗)切符入れの中におまけの注意書きやアンケートが6枚くらい付いてきますが、その中に肝心の切符が、ない。