R3を購入してから、オンロードはESCAPE、ランドナーTravzoneはオフロードと冬道走行にと、使い分けすることに決めていた。体調的なこともあって、Travzoneの出番が非常に少ないのだが、ふり返って思うに、購入して約10年、チェーンを交換した以外はまともに整備もしていなかった。最近では高級車にしか見られない、クロモリフレームの細身のスタイル、そしてゆったりのんびりきままに走ることが出来るTravzoneも、この先まだまだ現役でいてもらいたい。以前からホイールの振れが気になっていたこともあり、気が向けばすぐに林道を走れるよう、そしてまだ先のことではあるが、冬の走行に備えて、一度オーバーホールすることを考えていて、今日、整備点検に出すことにした。ナカムラのメンテナンスについては、同店のウェブサイトのこちらのページを参照。今回は、ホイールの振れ取りが入るので「しっかり(レーシング)メンテナンス」コース(注)を選択。ついでに、購入以来一度も取り換えることもなく、かなり固くなっていたブレーキシューを新品交換してもらうことにした。林道&冬道走行ではドロップハンドルはちょっと扱いづらいので、フラットバー化について聞いてみたが、「せっかくのドロップハンドルなんだから、このまま乗った方が格好がいいですよ」と、やんわりと断られた。ま、今回は総合的なオーバーホールがメインだし、フラットバー化については後日、じっくり考えることにしよう。(この記事は旧自宅サーバから転載したものです)注この記事を書いた2008年当時はメンテナンスコースがいくつかあってその中の一つに本文中に記したコースがありましたがリライトした2018年2月時点では不明です。東京出張のついでに都内ポタリングを思いついてから、一つ気になることがあった。ここ一ヶ月ほど、新しい自転車購入を検討し続けてきた。ここ数日間、天気がよほど悪くない限り、通勤時に、自宅から地下鉄福住駅までのおよそ3kmを自転車で走っている。うちには、自転車が4台ある。2人の娘がそれぞれ1台ずつシティサイクル。自転車購入を決めてから、暇さえあれば、ネットで口コミ情報を見て回る。」宛出した、「アクション・マグローラー」の補修部品についての回答がきた。ランドナー用として使う備品とランドナーのフラットバー化に使用するものを購入した。フラットバー化したランドナー(Travzone)で初チャリ通。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。Hakepocketlinehatebuimagegalleryaudiovideocategorytagchatquotegoogleplusfacebookinstagramtwitterrsssearchenvelopeheartstaruserclosesearch-plushomeclockupdateeditshare-squarechevron-leftchevron-rightleafexclamation-trianglecalendarcommentthumb-tacklinknaviconasideangle-double-upangle-double-downangle-upangle-downstar-halfstatus。