GrayサンバイザーはGreyとなります。ハンドルが後期型角テールだけに装備された専用ハンドルになってます。このハンドルの真ん中のクレストは’58年型と’59年型で材質が違うようです。このハンドルの当時モノできれいなものは相当高額で取引されています。内装の2番目の写真のダッシュカバーは後付けです。写真のように縦に線の入ったダッシュカバーは'60年型オンリーのはずです。こちらはカラーチャート。それでは、ブラックカルマンクーペの美しい姿をいくつかご覧ください。このフェンダーラインがたまりません!!師匠!こうでしょ、やっぱ。100台ミーティングのエントリーは65台になりました!kuramotoさんghia62さんありがとうございます!このところ、雑誌に登場した有名なカルマンがぞくぞくエントリーしてくださっており、嬉しいです!エントリー状況はこちらでご覧いただけます。明日は、長野のイベントに参加する予定です。角テール後期型のカラーバリエーション(このカルマンはたぶん’70か’71年型です。本文とは関係ありません...)どうしよう...、と思ったのですが、リクエストもいただいていることですし、後期型の角テールのカラーバリエーションまでやっつけましょうかね!ということでまたしばらくこのネタでお付き合いください。1958年~1959年の2年間製造された後期型の角テールのカラーバリエーションはクーペの7色に加えて、カブリオレの7色が増えます。全部合わせたのが上の写真のカルマンです。(なわけないか...)ただ、1色だけ前期型から共通な色があります。黒は基本なんですかね?でも、内装は違うんです。それについてはまた後で...。どんな名前の色があるのか、並べてみます。7色のうち、4色がツートーンですね。L337のドルフィンブルー以外は動物の名前はついていません。エアロシルバーとかコニャックとかなんだかワクワクするネーミングがされてますね!つづいてカブリオレカブリオレはトップの色を選べるものもあったようです。トップの色については個別に紹介します。BlueL41ブラックとL354カージナルレッド以外の5色は専用色というのがすごいですね!しかも、アマゾンとか、グラファイトとか普通色の名前には使わないような名前がつけられています。どんな色なんでしょう?明日から1色ずつ、紹介することにします。後期型は前期型以上に内装の色が細かく分かれていて、サンバイザーの色やアームレストの色などまで、ボディの色によってちがっていたようです。スペシャリティーカーですね!さらに色以外にも角テールの前期型と後期型では実にいろいろな違いがあります。・ヒーター吹き出し口...後期型はリアトレイに吹き出し口がある。・ライセンスライト...後期型は少し大きい、レンズの形状も違う。・バンパー...アメリカ仕様はダブルバンパーとなった。・サンバイザーの形状、色...前期型は濃い緑、後期型は白系のプラスチック・内装のデザイン、材質。・燃料計が標準で装備されたぱっと見てわかる範囲でこのくらいあります。他にも内部的な違いがいくつかあります。いうわけで同じ角テールでも結構違いがあるわけなんです。マニア以外、どうでもいいことではありますが...。いうわけで、明日から1色ずつ紹介しますね!しかし、毎日暑いですね~。昨日は今年初めてアブラゼミの鳴き声を聞きました。カルマン100台ミーティングには昨日は4台の申し込みがありましたよ!mr.patinaさんチゲさんnoopyさんカーキさんありがとうございます!これで、63台です。63台のうち、なんと角テールが21台!3台に1台が角テールということになります。エントリー状況はこちらでご覧いただけます。角テール前期型のカラーバリエーション(L376)前期型角テールのカラーバージョンの最後はL376ガゼールベージュです。私のカルマンが新車の時はこの色だったことが出生証明書からわかっています。ストリートVWsのカルマン特集にこの写真と同じレベルくらいのオリジナル度の高いカルマンが出ていました。風の噂では100台ミーティングに来ていただけるとのこと。楽しみです!ガゼールっている動物は○○ガゼールという感じでたくさん種類があるようです。その中でも、ベージュっぽい色のサンドガゼールの写真がこれです。以前、アフリカに行ったとき、トムソンガゼールという動物はよく見かけた記憶があります。ガゼールという車も昔、日産で出していましたね。知り合いが、ボンネットにトランザムのような派手なペイントがされたガゼールに乗っていました。あのペイント、メーカーで出してたんですよね。派手なわりには中身は普通の車でした。ガゼールベージュの内装ですが、ブラウンとカッパーレッドというちょっと派手な組み合わせだったようです。ヘッドライナーはH151ベージュ、これはペリカンレッドのヘッドライナーと同じ色です。カーペットはT106グレイ。いつか、TJさんに指摘されましたが、このカルマン、ドアだけ色が違います。こちらはカラーチャートです。上の写真のカルマンの動画が見つかりました。あの写真を撮ったときの動画のようです。これで、一応前期型角テールの標準色6色の紹介が終わりました。あなたは、何色が好きですか?続いて、後期型までやれという話が後期型角テールオーナーの方からのみ、来ています(笑)どうしようかな...。クーペだけで7色、それに加えて後期からカブリオレが生産されて、それが7色、あわせて14色もありますから...。あ、ブラックやカージナルレッドのように共通の色もあります厳密には12色です。そうそう、100台ミーティングに参加申し込みが1台入りました。めさん、ありがとうございます!これで57台になりました。エントリー状況はこちらで確認できます。迷っているあなた、行きたいけど行けるかどうかまだわからないあなた!とりあえず、申し込みをしておいた方が、絶対にいいことがあります。後からのキャンセルもできますから、まずは、エントリーをお願いします!カルマン乗り以外の方の当日の見学も大歓迎ですよ!開催まであと100日を切りました。昨日の夕方、激しい雷雨があり、職場の電気が一時停電してしまいました。すると、同僚のパソコンに刺していたUSBメモリーが完全に使えなくなったそうです。対策をしていないパソコンは雷が鳴ったら電源を落としておいた方がいいようです。角テール前期型のカラーバリエーション(L375)今日は、L375アンテロープブラウンの紹介です。この色のカルマンは日本だけでなく、世界中のカルマンを見ても数が少ないように感じます。上の写真だとゴールドにも見えますね。ゴージャスな色ですが、カルマン乗りにはあまり人気がなかったのでしょうか?アンテロープって、レイヨウのことです。(カモシカのことと思い込んでいましたら、k-ghiaさんが教えてくださいました)アンテロープブラウンの車体色は、ルーフはL377ダークブラウンのツートーンになります。カルマンの色は微妙な中間色が多く、特にメタリック系は光の加減でずいぶん違った色に見えてしまいます。ほんとうに元の色を再現するのは難しいでしょうね~。現物があれば日に焼けていないところを探すことも出来るでしょうが、それがなければカラーチャートから作るしかないわけですからね...。内装は、ブラウンとカーキベージュのコンビ。ヘッドライナーはH151ベージュ。カーペットはT106グレイベーシュということです。こちらはカラーチャート。なんか、実車とぜんぜん違います...。人と違う角テールに乗りたい方、この色のカルマンに塗ってみてはいかがですか?きっと目立つと思いますよ!週末はほんとうに蒸し暑い2日間でした。エアコンを切って寝ると夜中に大汗かいていて、朝起きるとスポーツをした後のような疲労感があります。暑いのは嫌いじゃないのですが、あの湿気だけは何とかならないものかと思います。角テール前期型のカラーバリエーション(L330)今回はL330トラウトブルーの紹介です。EVANSさんのカルマンがこの色ですね!トラウトとはマスのことです。う~ん、マスのどの部分の青といっているのか、ますますわからなくなってきました。(失礼...)内装はグレーとダークブルーのコンビ。ヘッドライナーはH152グレーブルーかH150ライトグレー。カーペットはT107グレーブルーとなっています。この内装の写真は上の車のものではありません。上の写真の車の内装はオリジナルの色とは違うので、他の車の写真を持ってきました。やれていますが、この車の内装はオリジナルのままだと思います。このハンドルはロメッチュに付けられていたレアなハンドルです。変色の状態から見て、きっと本物なのでしょう。こちらはカラーチャート。このシリーズ、書き始めてからわかったこともあり、ブラックやレッドの部分も一部加筆訂正しています。ご了承ください!ここまでカルマンに特化した話題だとつまらないかな?いいんです。自分の知識の整理のためにも書いているわけで...構わず続けますよ!(笑)昨日は猛暑の中、ハザード取り付け作戦を実行しました。(師匠がね)その様子は別に書きます。角テール前期型のカラーバリエーション(L317)今日はL317リザードグリーンの紹介です。リザードというのはトカゲです。トカゲの緑なんてヘンな名前付けますね!この色の場合、ルーフはL318ディープグリーンとなります。深味のある、いい色ですね。この色のカルマンは実車はまだ見たことがないような気がします。内装はダークグリーンとライトイエローのコンビになります。ヘッドライナーはH153ライトグリーンカーペットはT108グレイグリーンとなります。こちらがカラーチャート余談になりますが、この写真のカルマン、前から見るとちょっと変わってます。わかりますか?そう、エアーベントが三日月テールの3本ヒゲになっています。フェンダーやシートの形状、テールライトなど間違いなく角テールです。モデルの移行期のレアなモデルか思いましたが、そうでもありません。この角テールは1957年型だからです。ナンバーにはKG59の文字も見えます。なってるんでしょ?最初のオーナーは亡くなって、いまは二人目のオーナーということです。この色、いいなあ...さてさて、特報です!10月19日のカルマン100台ミーティングにカルマン・ジャパン社が凄い協力をしてくれることになりました。それがなんだか、今はお話できないのですが、すでに申し込みをしたカルマン乗りの方、期待できますよ!素晴らしいですよ~!!ここで発表したいけど、ガマン、ガマン...。角テール前期型のカラーバリエーション(L259)角テール前期型のカラーバリエーション第2弾はL259ペリカンレッドです。(同じ赤でも後期型はL353ブリリアントレッドとなります)まさに私のカルマンです...と言いたいところですが、私のカルマンがペリカンレッドに近い色かどうか、実はよくわかりません。当時のペリカンレッドのカルマンはみな、ルーフはL41ブラックに塗られていたようなのです。単色の赤のカルマンは存在していなかったわけです。前期型角テールの赤のカルマンのはまだ見たことはありません。100台ミーティングにもまだエントリーはないようです。それにしても、ペリカンって、白じゃない??ペリカンの赤って、なに?と思って調べたら、こんな写真が出てきました。「ペリカンのあの赤い部分のあの色!」というわけでしょうか?それにしても、世の中、赤いものがたくさんあるのに、どうしてあんなレアな赤の部分を持ってきたのでしょうね?ペリカンレッドに限らず、初期型角テールの色は6色すべてに動物の名前がつけられています。どの動物もそんなにメジャーじゃない...。色の名前をつけた担当はちょっと変わり者?いえいえ、なかなかおしゃれですよ!話を戻して、ペリカンレッドのカルマンの内装は、ブラックとライトグレーのコンビ。ヘッドライナーはH151ベージュカーペットはT176グレーです。これがカラーチャート。今度塗り替えるとしたら、このツートーンかな...。他の色も興味あるのですが、ハンドルネームに「元」をつけなくてはならなくなります...。今回のシリーズではそこまで触れていませんが、実はホイールのリムに塗られている色もボディの色によって、細かく分かれているんですよ!6色のボディカラー毎にすべて違うのです。カルマンが如何におしゃれでコストのかかることをやっていたかがわかりますね!昨日の帰り道、また土手でたそがれているおまわりさんがいました。見ると機械のようなものを車に向けて設置してます。写真でも撮っているのでしょうか?撮られやすいように配慮しているのでしょうか、ドライバーの方たちはみな、その機械の前を慎重にゆっくりと走ってあげていました。今日は、ちょっといい話でしたね!話はまったく変わりますが、交通違反の反則金と罰金ではその行き先がまったく違うらしいですね。反則金の行き先に関しては警察官や役人の天下り団体が大きく関与しているとかいないとか...。角テール前期型のカラーバリエーション(L41)発売当時のカルマンギアにはどんな色があったのでしょう?ボディカラーは6色だったようです。組み合わせ)昭和30年代は日本車でもツートーンが流行っていましたが、カルマンも6色のうち3色はツートーンカラーだったようです。外装に応じて内装の色も細かく組み合わせが違っていたようです。いうわけで、今日からシリーズで角テール前期型のカルマンの外装と内装のカラーをまとめてみたいと思います。一度おさらいですが、角テールというのは1956年~1959年に作られたカルマンギアの初期型のことを指します。その角テールも'56~'57年の前期型と'58~'59年の後期型で細部にいろいろと違いがあるのです。(ほんとうに細かくいうと、各年式ですべて違うところがあります。)クルマの色も前期型と後期型では黒以外はまったく違っています。今回は'56~'57年の前期型に絞ってまとめてみたいと思います。blackと表記されてもいます。トーカンとは和名でオオハシという鳥のようです。内装はダークグレイとライトグレイのコンビ。カーペットはT107グレイブルー、ヘッドライナーはH150ライトグレーだったようです。この写真で茶色っぽく写っているのは退色したか光の加減?前期型にはまだ燃料計が装備されていません。(標準装備は'58年から)写真左端の空調のノブは’56型だけの特徴です。シートのバックレストの形状が角テールの前期型と後期型を簡単に見分けることができる一つのポイントです。前期型は厚さが薄いんです。こちらはレストアして張り替えられてはいますが、こっちの方がオリジナルの色に近そうです。(赤いマットは上から被せているものでしょう...)シートの素材はこんな感じ。両側はフェイクのレザー(要するにビニール?)真ん中はコーデュロイの生地になっています。こちらはカラーチャートです。これをまとめたのが一番上の写真のフォルダーなわけです。これを持ってる方、日本にいるのでしょうか?この’56の角テール、ワンオーナーらしいです。18歳から乗っても70歳...。人生1台きりだったらすごいですね~。サミットが終わって、これからマスコミはオリンピック一色になっていくんでしょうね~。どこもかしこも誰もかれもが「メダル、メダル、メダル、メダル...」とメダルを獲らなければ何の意味もないような空気に持って行きます。サミットだって集まるだけで意義があるんだと言ってるんですから!歴史的な一歩などと持ち上げる大手新聞社もあったりして、どん引きです。メダルにこだわるマスコミもイヤですが、まったく自分の実力を出せずに終わった選手が「残念ですけど、楽しかったです!オリンピックを楽しめました!」なんてさらっと言うのもイラっときます。なんだか、このところグチグチオヤジ状態がひどいですね。明日からはもっと明るい話題を探そう...。