江別太に石碑と歌碑があり、駐車場があります、河川敷にも道があり中まで入れます。河川敷は、広いです、人もほぼ居ないのでワンコ連れて遊ぶには最適です☆彡周りに高い建物が無いので眺めも良いです。ここから間近に、カッコいい美原大橋が見えます。車道と歩道は完全に分離されているので安全に渡れます。夏は過ぎて、秋の空って感じですよね。車からでは感じられない感覚、景色を堪能できますので是非、一度、歩いて観て下さい。札幌方面は雲が厚いです。美原大橋を後にして国道12号を進み岩見沢に入る、イオン岩見沢店の交差点を右折して、道道38号に入る。38号を道なりに直進します。万字線の上志文駅の駅舎が残っています。志文~万字炭山間の万字線が開業し、上志文駅も開設~炭鉱の閉山に伴って、乗降客も激減し、ついに昭和60年に廃線となり70余年の歴史に幕を閉じたと記されている。開坑すると石炭の輸送の為に鉄道が敷かれ、ヤマの発展と共に沿線地域も発展していった歴史があります。上志文駅の文字が~スキー場の物置になっているみたいです、開業当初は、駅舎は、今の倍以上の大きさがあったようです、現在、残っているのは、駅舎の一部だそうです。線路やホームは残っていません、建物の前は、草原の空き地になっています、左が萩の山とスキー場です。30号線の前に上志文の小さな住宅街が有り、住宅街の裏手に山に向かって伸びる作業道が有りますのでそれを使って登ります。藪に沿って作業道が伸びています。展望台の直下は、やや急坂になっています。展望台が見えて来ます。案内板~展望台の後ろに設置されています、山頂の尾根に遊歩道が設置されていて、ウォーキングコースが有ります。遊歩道を右に少し進むと、三角点が有ります。遊歩道の傍らにあります。降りの眺めも良いです、テクテク歩いて作業道の入り口まで戻り終了です。朝日駅の駅舎等が残っている。ここは、万字線鉄道公園として、駅舎、線路、ホーム、蒸気機関車が保存、展示されています。ズリ山は、選炭作業によって不要とされた、所謂、売り物にならない石炭のカスみたいな捨て石の俗称をズリと呼んでいたもので、当時は、トロッコ等で運搬して長年積み上げていたものが山のように巨大なものになり、ズリ山と呼ばれるようになった、九州では、ボタ山と呼ばれている。自然発火したり、崩れて災害が発生したりして負の遺産みたいな扱いをされているズリ山ですが近年、再生可能エネルギーとして見直す動きが見受けられます、当時の選炭技術では、不要として捨てられていたズリでも現在の技術を応用すれば再生可能エネルギーとして使える事が分かってきて研究、検討がなされています☆彡夕張市では、ズリを地域資源としてとらえて、夕張再生エネルギー創生事業として取り組んでいます。当時の旧いホームと線路も残っていました。駅の見学は終了で、これから先は、裏山みたいな藪藪のズリ山へ潜入しての炭鉱の遺構探しに出撃でございます~少し進むと、ぶ厚いコンクリートの基礎がありました、けっこうな長さが有り大きな建物の跡の様です。水がしみ出していました。昔の写真を見ると駅の横にホッパーや選炭施設などが有ったようなので、このぶ厚いコンクリートは、ホッパー(貯炭設備)や選炭設備の基礎の一部と思われます。ズリ山の手前にアンテナが建っていますが手前に笹刈りさりた刈り分け道が付いていたので入ってみました。これは、連絡坑で、斜めになっている所の上には、ズリ山に通じる作業道が付いているらしい。坑口は、今は水没しているが、奥に進むと、朝日炭鉱の本坑の坑口へと繋がっているようだ。建て替えられた家に混じって、当時の旧い炭住も一部は現存していました、人が住んでいるみたいです~背後はズリ山です。(北炭)により開坑された~北星炭鉱に引き継がれるも1966年(昭和41年)閉山した。駐在所の隣なので分かると思います。駐車場の向かいは、公園になっている。栗沢町だったんですね、栗沢町は、基幹産業だった炭鉱が閉山して人口が減り2006年、岩見沢市に編入合併された。入館希望者は、電話連絡してカギを開けて貰います。東幌内炭鉱の有った奈良町の旧い炭住、朽ちて潰れている家も多くありました。神社の中に石碑がありました。学校の跡~校門と記念碑があります。炭鉱の事務所?を再利用しているらしいです~付近には、パン屋さん、工芸館、お花屋さんなどが点在しており、いづれも炭住や関連施設の跡地などを再利用して作られています~山奥なのにお客さんが来るのか心配ですが人気店らしいです☆彡この地区を美流渡アートパークと云うらしい。敷かれていたんですが今は、何も残ってはいません。1903年(明治36年)北炭が朝吹家から引き継いで本格的な採炭を開始した、万字線が開通して出炭量も増えたが1976年(昭和51年)閉山した。建物の裏に当時のホームに降りる階段が今も残っています。線路や設備は撤去されて、藪にのみ込まれていました。見るとホームの跡が残っていました。次に向かったのは、終点の万字炭山駅です~仲町から1キロ弱です、残念ながら駅舎は、残っていません。今は、道道沿いの万字交通センターの建物の横に、駅の痕跡があるのみです。万字山神社~交通センターの近くにあります。万字炭鉱殉職者の慰霊碑が建っています。38号に万字炭山公園への標識が建っていますので左折します。電柱の一部かな?ほぼ、藪に覆いつくされていました。着きます、ここは、万字炭鉱の跡地が公園になっていますので、炭鉱の遺構巡りや万字炭山(ズリ山)へ登る事が出来ます、管理棟、広い駐車場、トイレ、案内図が有りました。こんなパネルが管理棟に有りました、線路の右にあるのが万字炭山駅かな?~本日のフィナーレは、万字炭鉱の遺構を探しつつ、ズリ山への修行登山にいざ!!出撃☆彡クマもいるみたいですから注意は必要です。駐車場に入る手前にいきなりデカい遺構が有ります~ごつい頑丈な造りです、選炭場の跡らしいです~ここでズリと石炭に選別したんですかね。頑丈な造りなんで、壊すの諦めたんですかね、壊すのも、廃棄物の始末もお金かかるからね。中は、途中で埋められいるようです、まぁ普通ですよね☆彡~坑口が斜めになっているし大きくないですから通気口ですかね。アップ、ダウンも有ります。鉄筋コンクリートと一部にレンガをあしらった洒落た造りです。斜面から落ちないように上手に建てられています。標識も設置されていますので迷う事は無いです。道なりに進むと山の麓に更にもう一つ駐車場が有りました、ここに車で来る事も出来るみたいです。木々の合間から市街地も見えます。