人波から離れ、帰路へ。帰りもロマンスカーで♪その前に小田急のデパ地下で夕飯のお惣菜など...。帰りは、青いロマンスカーMSE・60000形、「あさぎり」御殿場行き。新宿駅発着のMSEは、ほとんど6両編成...。6両編成の新宿側の先頭車両はのっぺり顔...。ダイヤ改正前までは沼津行きだったのに...。相武台前のベイキャン(在日米陸軍キャンプ座間)では桜まつり。昨年は中止だった...。朝から基地開放されて大賑わいだったとか。相武台前駅近辺では道路渋滞まで...。朝は冷えたけど、日中は暖かかった。暖かくて東京の桜が満開になった♪もちろん、平年よりは遅いらしいけど...。今夜のロマンスカ−はバーミリオンオレンジのLSE♪そのうち、ワインレッドのロマンスカ−が懐かしくなるだろうな...。朝ちょっと寒いけど、電車の中は暖かくて気持ちいい。今日は本格的に春到来~♪20°Cまで上昇。小田急線はダイヤ改正後、座れる確率が高いのも嬉しい。今のうちだけだろうけど...。そんな小田急のロマンスカー時刻表にコンパクトサイズのものができた。あってもよさそうなものだけど、今までなかったような...。上野公園などでは早くも花見♪あまりに暖かいので、開花が一気に早まったかも。~~ポカポカ陽気に恵まれた東京では5日、各地の桜の名所が花見客でにぎわった。1000本を超える桜のある上野公園(東京都台東区)では、ソメイヨシノが鮮やかなピンク色の花を咲かせた。都心の最高気温が20度と4月下旬並みの暖かさが見込まれるこの日、同公園では、前日までの五分咲きが七分咲きに。暖かいので、コートはやめた。桜並木などが開花してきたのが見える。昨日はほとんど咲いてなかったのに、今日は暖かいからか...。桜えびの初競りが行われた。由比の桜えびは4月1日が解禁なのだとか。由比で解禁直後の桜えびを食べたのは3年前...。長男が愛知県の会社に就職して、身の回りの最小限の物だけをソアラに積んで赴任したのだが...。残りの荷物を送ってくれと連絡してきたので、あまりにも大きいので、わざわざ届けにいった。その帰りに薩埵(さった)峠や由比に寄ったのだ。長男は学生時代にハチロクばかり十数台を乗りつぶしたのに、卒業と同時に中古のソアラに...。今も大切に乗ってるけど、そろそろ新「ハチロク」かな...。GWには新東名で帰省してくる。湘南では、しらす漁はまだ不漁...。(0)Tweet2012/04/03暴風雨...★暴風雨...朝はいいお天気。昼過ぎから雲行きがあやしくなり...。あっという間に嵐のよう~会社によっては早々に退社させたとこも。二男の会社では2時過ぎには退社したのだとか。ウチは交通機関の状態をみながら...。小田急が相模川を渡れないとの情報、そして、東急田園都市線は多摩川を渡れないとの情報。これは、鉄橋などで風速25mを超えると運転中止。鉄橋などじゃなければ徐行運転。僕が小田急線に乗った頃はラッシュを過ぎた頃。今夜はラッシュが早い時間に。海老名~本厚木間が不通で、新宿~海老名折り返しと本厚木~小田原折り返し。ラッシュを過ぎたとはいえ、代々木上原で千代田線からの客が乗り込んできて最悪。かわいそうにホームは雨が容赦なく吹き込んできて、ごった返すホームで傘をさしてる...。経堂駅手前で風速25mを観測したとかで、最徐行...。多摩川は問題なく通過。町田に着いた頃、相模川の鉄橋での風速が弱まったとかで運転再開。駅を降りたら、雨があがってた。新宿では三丁目からずっと地下道だったので、今日は雨にあわず。新宿では折れ曲がった傘が大量に捨てられていたけど、自宅周辺でも傘があちこちに。あの風では傘は役に立たなかっただろう。東京で風速30m弱だったとか。昼頃、雨が降らないうちに目黒の取引先へ。目黒川沿いの桜はツボミが大きく膨らんでいた。暴風雨で散らないといいけど...。これからは、桜の開花状況が気になる。花屋さんの特集か...。昨年は地震直後ということで自粛ムードが覆っていたけど、今年は大いに盛り上がろうというとこが目立つ。日中は充分に暖かいけど、朝晩は冷える...。4月になったのに薄手のコートが手放せない...。今日はウチの会社も入社式。一週間ほどの研修後、各部署に配属されるのだが、一日だけの着任。その後、ほぼ一年間は研修に次ぐ研修...。それが、我が社の不思議なとこ。今日は春の人事異動による着任日。ま、期初ということもあり、身を引き締めて...。赤レンガで親しまれたJR東京駅丸の内駅舎の外観復元工事がほぼ完成した。1945年の空襲で焼失した3階とドーム部分が復活。1日までに足場や工事用シートの大部分が除去され、67年ぶりに創建当時の姿がよみがえった。六十数年間、仮の姿であった東京駅。それでも、あの姿しか知らない僕にはあの姿が東京駅であった。いう思いと、重厚過ぎて...という思いと...。★JR東海身延線・塩ノ沢駅にて満開の桜の下をいく313系電車。身延線は富士川沿いに南北に静岡県の富士駅から山梨県の甲府駅をむすぶ路線。塩ノ沢駅は山梨県身延町にあり、身延駅の北に位置する単式ホーム、1面1線の小さな駅。富士通の世界の車窓からカレンダー4月はリヒテンシュタインから。ロバが草を食む牧場を通過するVSOE(ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス)。イスタンブール行きダイレクト・オリエント急行は1977年に廃止されたが、その後復活したVSOEは今もロンドン~ベニス間を定期運行している。アルプスの小国リヒテンシュタインは通過国の一つ。僕はオリエント急行に乗ったことがあるけど、廃止直前の荒廃していた頃。その昔のダイレクト・オリエント急行に乗ってみたかった。雰囲気だけなら、箱根のラリック美術館にどうぞ♪かなりいい気分になれた...♪カレンダーのオリエント急行は、まあ、オリエント急行に憧れる人たち向けの観光用オリエント急行と言えるもの。本物ではないけど、充分に楽しめるはず。先週は近所の相模原公園でハルメキやおかめ桜を見た。今日は公園ではないとこのを見ようと。飽きもせず江之浦や根府川方面へ♪いやっ、飽きるどころか毎週だって行きたいくらい。やって公開してしまうと、飽きもせずアホかと思われるのが恐い...。東名すいすい、小田厚すいすい。小田厚の側道、国道271号下り線に暴走族出現。それも、延々2kmほどの大集団。信号無視、スピード違反当たり前...。最近では珍しい...。ところが、またもや小田厚の二宮インターの先、弁天山トンネル付近で事故。なんだか、ここは事故の多いとこ。※正確には弁天山隧道。弁天山トンネルは隣の東海道新幹線のトンネルを指す。いなので、国道1号へ。橘インターは大磯方面のみアクセス可能なハーフインターなのでパス。国府津から西湘バイパスへ。早川の合流は何事もなくすいすい。石橋料金所だけ数百mの渋滞、もちろん、現金ゲートへ。みなさん、本当にお行儀よいですね。東海道本線をいく特急踊り子。今日は海沿いの135号で南下。なんと、対向車線の上りは11時半なのに渋滞...。土日で1泊した伊豆からの帰りクルマか...。伊豆に行くための通過点でしかなかったエリア、それが、根府川とか江之浦。真鶴や湯河原ともなると、それなりに目的地になったりするけど。籠清(かごせい)の先にできたレストラン「浜ゆう」へ。できたといっても、もう随分前かも...。ここは小田原市最南端、すぐ先は真鶴町。籠清(かごせい)方面を。僕はあじの活造り定食。ママは金目煮付け丼ぶり。カサゴの唐揚げもオーダー。金目鯛の煮付けを丼にするなんて...。浜ゆう(小田原市江之浦)・浜ゆう(小田原市江之浦)/食べログ国道135号、真鶴の料金所の手前で右折、急坂を上り、旧道へ。今日のような気持ちよい陽気、旧道もクルマの数がいつもより多い。海沿いの国道135号はもっと多い...。