エレクトロニクスは2015年12月2日、車載情報システム向けSoC「R-Carシリーズ」の第3世代品を発表した。2018年以降に市販される自動車への搭載を見込んだ製品群。H3」は“自動運転時代のSoC”と位置付けたハイエンド品で、最先端となるTSMCの16nm世代FinFET+プロセスを採用し、高性能な処理能力を盛り込んだ。});「自動運転レベル2やレベル3を超えることのできるSoCだ」。H3」が持つ可能性をこう表現した。(NHTSA)や国土交通省などが定義する自動運転の度合いを示す水準を指す。いずれかをシステムが行う状態」であり、アシストブレーキシステムなどはレベル1に相当し『安全運転支援システム』に分類される。一方で、レベル2〜3は、『準自動走行システム』あるいは『自動走行システム』となる。全てドライバー以外が行いドライバーが全く関与しない状態」という“レベル4”の『完全自動走行システム』の1歩手前の自動運転システムを可能にするデバイスであるというのだ。H3には、かなり高性能なコンピューティング能力が盛り込まれた。FinFET+プロセスを採用した。Cortex-A57と同A53を各4コア搭載。MIPS)以上のピーク処理性能を実現した。LLC.ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。