”新”青森駅行日本海3号ブログスマートフォン専用ページを表示”新”青森駅行日本海3号ブログ鉄タビ、Railsim車両PI製作を行っておりましたヤフー版「青森行の日本海3号ブログ」の発展版です。これからも、鉄タビ、Railsim車両PI製作のみならず、歴史などの幅広い分野を網羅していきます。皆様の温かく見守ってくださいね。今回、名鉄の改造車両改造は、何とかうまくいきました。本日の話題の2本目は、「雑記」からですが、名鉄架空車両新7000系の最新情報が入ってきました。実は、幕システムの制作に関しての話を、1本目で紹介したのですが、それについて、本日中にも新7000系のみで完結することが分かってきました。more近鉄特急専用車両30000系ビスタカーEXとビスタカー改良の上、公開しました。本日の話題は2本あります。30000系ビスタカーEXとビスタカーのことについて、2つは、名鉄架空車両新7000系についてです。2本目は「雑記」からの予定です。02-9「戦前、戦後と長距離の主役だったんだ。第2段の第10回、「さくら」のブルトレ化からもう25年がたったころのお話しです。(EF65型1000番PF)そういえば、私の受け持った運用の最後の年でもあったわけですよ。本日の話題は2本あります。最初の記事は「∟車両部(新近畿車両)」から2項目お伝えします。30000系ビスタカーEXの試験について、続いて2項目目は、名鉄架空車両新7000系の現在の動向についてです。話題の2本目は、「雑記」から、このお話しを。実は、新工法による幕方式に変更が出てきてしまいました。その理由は、「スイッチ数の増加」に対応できないという所です。いっても、スイッチ数が増えているのが現状です。これらと格闘するためには、いろいろと方法を尽くすしかないようです。いうことで、本日はここまでです。