2019-10-29クロスバイクのハンドル周りである、ハンドル、グリップ、ステムに関する改造カスタマイズの情報をまとめています。クロスバイクのハンドル周りには、ブレーキレバーやシフトレバー、グリップなどの細々としたパーツがいくつも集まっていることや、ステムやヘッドチューブなどとも一体化しているため、少ないスペースながら改造カスタマイズできるパーツが集中している部分でもあります。逆に言えば、このあたりのパーツをどうまとめるのかを考えるのはクロスバイクの改造カスタマイズの出来を左右してしまう部分とも言えるかもしれません。各パーツの改造カスタマイズをおこなう際のパーツ選びのポイントや作業方法についてまとめているので、クロスバイクのハンドル周りの改造カスタマイズをおこなう際の参考にしていただければと思います。フラットバーハンドル用のシフトレバークロスバイクのハンドルにバーエンドバーを取り付けるバーエンドバー取り付け方クロスバイクのハンドルに取り付けるI字型のバーで、ストレートバーのハンドルを擬似的にブルホーンバーのようなコの字型のハンドルにすることが出来ます。マウンテンバイクなどでよく行われる改造カスタマイズで、持ち手の場所を増やせて、手の角度も変えられるので、長距離のサイクリングなどでの負担の軽減などの効果があります。ストレートハンドルの両端に取り付けるのが一般的ですが、アレンジを効かせてハンドルのセンターに取り付けたり、センターと両端の二箇所に取り付けるなど、いろいろな応用が効かせられるのもポイントです。バーエンドバー自体の価格も安く、簡単に取り付けられるのでクロスバイクの改造カスタマイズの取り掛かりとしてもおすすめのパーツです。僕自身もクロスバイクにバーエンドバーを取り付けていましたが、今現在では取り外しています。そこにはいろいろな理由があるのですが、いろいろと試してみる中で学習することもあり、バーエンドバーもまた取り付けることでいろいろ知ることができたので、取り付けしたこと自体はけして無駄だったとは思っていません。バーエンドバーを取り付けたことで、いろいろと知ることが出来たので、バーエンドバーに興味がある方は是非取り付けて見るのが良いかと思います。クロスバイクとバーエンドバーの事情について下記の記事でまとめています。クロスバイクにバーエンドバーは不必要だったけどお勧めする理由クロスバイクのハンドルグリップの改造カスタマイズクロスバイクのハンドルグリップをコンフォートグリップへの交換するクロスバイクのハンドルグリップはコンフォートグリップと呼ばれる幅広なグリップに交換することで、グリップを強く握らなくてもしっかりとハンドルをホールドできるようになる快適なグリップがあります。コンフォートグリップに交換することで余計な力を抜くことができ、長距離を走行した場合でも疲労感が少なくなるなどのメリットがあります。バーエンドバーと同じく簡単に交換できるパーツでもあるので、クロスバイクの改造カスタマイズの最初にとりかかる入門パーツとしておすすめです。コンフォートグリップにはバーエンドバーと一体型した一石二鳥的なグリップもあります。クロスバイクのハンドルグリップの交換のススメクロスバイクのグリップの交換方法クロスバイクのハンドルグリップをバーテープにするロードバイクなどで使用されるドロップハンドルに巻くためのバーテープをクロスバイクのストレートバーハンドルにも使用してしまう方法です。コロンブスの卵のような発想で以外かもしれませんが、グリップを使用するよりもデザインの選択肢も多く、経済的かつ快適なので個人的にはすごくおすすめの改造カスタマイズです。クロスバイクのグリップにはバーテープがおすすめクロスバイクのハンドルをカットするクロスバイク純正のハンドルの幅はおよそ560mmです。それが標準サイズなのでそのままでも大丈夫なものではありますが、ロードバイクなどのドロップハンドルの標準的なサイズである420mmと比べると、クロスバイクのハンドルは随分幅が広いです。ハンドルの幅が広いと、ヤジロベーの要領で自転車自体の安定性が増しますが必然的に両脇を開いたポジションになるので、スピードを出したい時には空気抵抗が大きくなってしまうので不利に働きます。そこでハンドルの両端をカットして幅を短くすることで空気抵抗を少なくしてよりスポーティな走りができるようにする改造カスタマイズになります。クロスバイクのハンドルをカットする方法と作業のポイントクロスバイクのハンドルを交換するクロスバイクのハンドルを交換する方法です。ハンドルも形状や素材に違いがあり、選択するハンドルによって乗り心地が大きく変わります。カーボンハンドルにすることで手に伝わる振動がマイルドになったりするなど、意外と大きな変化が体感できます。ハンドルの交換になるとグリップの交換などよりも考えることが多くなり、ハンドルの径の大きさやそれに適合したステムを考えてパーツを揃える必要が出てきます。そのあたりの情報もまとめて下記の記事では解説しているので、クロスバイクのハンドルを交換する際の参考にしてください。クロスバイクのハンドルを交換する際のポイントクロスバイクのハンドルをカーボン製のフラットバーハンドルに交換したので、作業のついでにクロスバイクのフラットバーハンドルの交換方法や手順ついてまとめてみました。クロスバイクのフラットバーハンドルを交換する方法(カーボンハンドル)ステムに関する改造カスタマイズステムの角度(アングル)についてステムにはいろいろな角度があります。どの角度のステムにするかは人それぞれで好きな角度のものを選べば良いと思いますが、一応の基本として、自転車のフレームのトップチューブとステムの角度が揃うようなステムを選択するのが一つのセオリーです。一般的にはトップチューブが地面と水平になっているフレームの場合は73°のアングルのステム、トップチューブが右肩上がりのスローピングタイプのフレームには84°のアングルのステムを選択するとトップチューブとステムの角度が揃えられて見た目が良くなります。ステムの角度の見方や種類についての情報は下記のページで詳しく解説しています。ステムの角度(アングル)って何度が良いの?ステムの交換方法ステムの交換方法には、いくつかの注意するポイントがあります。ステムの選び方や、ステムにハンドルを固定する際のボルトの締め方などです。ステムの交換方法については下記の記事で解説しています。ステムの交換方法や注意点を解説します長さや角度の違うステムを使用してハンドルのポジションを調整するクロスバイクやロードバイクでハンドルの位置(ポジション)が遠く感じたり、逆に窮屈に感じたりして、しっくり来ない場合は、長さや角度の違うステムを使用して調整することができます。僕の場合はクロスバイクのハンドルをストレートバーハンドルからブルホーンバーに変更したことで、ハンドルの位置が遠く感じるようになってしまったので、短いステムを取り付けて乗り心地がどのように変わるかをテストしてみました。テストの様子を下記の記事にまとめているので、ステムの長さを変更することでどのような変化が得られるのかの参考にしてください。ステムの長さや角度を変えてハンドルのポジション調整をする(ステム交換方法)ステムを逆付にするステムはコラムからハンドルに向けて斜め上方向に伸びているか、地面に対して平行になるタイプが一般的ですが、ステムを逆さまにして逆付けする方法もあります。ステムを逆付けすると、ステムが斜め下に伸びた状態になり、正常に取り付けた場合と比べてハンドルの位置を下げることができるのです。深い前傾姿勢をとりたい時などで有効で、僕自身も前傾姿勢を深くして空気抵抗を減らしたいと考えてステムの逆付けをしてみたことがあります。ステムを逆付けにするとどのような変化が起きるのかについては下記の記事で解説しています。ポジション調整の一つの手段として知っておくと良い改造カスタマイズになります。クロスバイクのステムを逆付けにするとどうなる?その変化や作業のポイントについてコラムのトップキャップを交換するコラムの蓋であるトップキャップを交換してみました。性能的には全く影響がない部分なので交換する必要は無いと言えば無いのですが、乗車時には常に目に入る部分でもあるので、気に入ったデザインのトップキャップを使用したかったのです。トップキャップの交換は特に難しいものではありませんが、作業方法などを下記の記事でまとめています。自転車のコラムヘッドのトップキャップを交換するフラットバーハンドル用のシフトレバークロスバイクで使用できるフラットバーに取り付けるためのシフトレバーをまとめています。11速用、10速用、9速用、8速用、7速用と、ギア数によって対応するシフトレバーが違うので購入の際には注意が必要です。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。