経済・ビジネス世界がEVシフトに向けて動き始めた今、量産型EV「モデル3」が大ヒット中のテスラCEOのイーロン・マスク氏といえば、今や飛ぶ鳥を落とす勢いです。彼の直線的な発言はしばしば物議をかもしています。私から見ると、彼は「正しい事」と「間違った事」の二つを言っている。正しい事というのは、「水素社会なんか来ない」とか、「燃料電池車なんて普及するはずがない」といった発言です。間違っているほうは、次回に取り上げます。燃料電池車については、いち早く市場投入したトヨタが先行しています。同車の特許5680件を無償で公開したにも関わらず、各国・各メーカーの食いつきは悪い。ここまで大盤振る舞いしても駄目な時点で、もう勝敗は付いていると思います。マスコミは「究極のエコカー」などと表現する。水素を製造して、圧縮して、水素ステーションまで輸送して、自動車の燃料電池に投入して発電するというのは、エネルギーの利用効率としてどうなのか。水素ステーションも、安くて1億円の建設費がかかるそうです。トヨタと経済産業省と化石燃料業界が組んで牽引しようが、燃料電池車(FCV)の普及に関しては、ほとんど絶望的だと思います。対して、EVは急速に普及します。2020年には、中国だけで、新車販売におけるEV・PHVの割合が12%と定められています。中国の年間新車販売数は今や2500万くらいですから、12%というと、台数にすると300万台です。その後もどんどん割合が引き上げられていきます。繰り返しますが、中国市場だけでこれ。EVバッテリーの劣化問題や充電時間問題を気にしなくていい理由バッテリー問題については次回に触れますが、とりあえず、巷間でよく言われる「劣化問題」は気にする必要はない。それは初代リーフの話。今はコレ(↓)が現実。電気自動車は本当に普及しないのだろうか大西宏先生の「いくら夢や理想を語っても、充電スタンドをつくっても電気自動車は普及しない」を拝読した。暗闇の中に存在する彫像の姿を正確に知るためには様々な角度から光を当てねばならないように、真実もまた視点の異なる人々が論じ合うことにより浮かびfromnewworld.com「充電時間ガー」というのも、やはり次回に触れますが、急速充電器が普及したら、そんなことは、あまり気にしなくていい。ガソリンの給油と同じ感覚で考えるから、おかしいのです。給油中はその場にいなければならない。充電はそうではありません。ガソリン車はステーションの給油機の前に「駐車し放っし」にしておくことはできませんが、EVならば、仮に充電時間に30分かかるとしても、その間に食事をしたり、買い物したりすることができます。「ながら充電」ですね。ガソリン車のいつもの常識で判断してしまうが、これは色眼鏡をかけてモノを見るようなもので、他の用事が平行してできるなら、充電時間はゼロと同じです。ショッピングセンターの駐車場などでは非接触式の充電器も登場している。給油とは違い、そこにじっとしていなければならないわけではないんです。急速充電器の設置は比較的コストが安い。kwhあたりに充電量として数円上乗せ、一日10台程度の利用を見込んだだけでも、日収は千円前後。すると、5年前後で償却することが可能になる。燃料電池車普及のための国策の後押しは止めるべきです。この点ではトヨタも負けを認めなければならない。これはずっと前にも記したことですが、燃料電池は、もし用いるとしたら、自動車ではなく、機関車や定期船などにすべきです。この種の交通機関は需要が決まっていて、コントロールし易い。そこに石炭産業などからの副生水素のみを投入する。水素の製造そのものにエネルギーを使うべきではありません。R水素にはすべて構造的欠陥があるさて、私は、水素社会や燃料電池車の見通しについては、イーロン・マスク氏とほとんど同意見なんですね。私はガス源の「定置用」の普及には賛成です。いうと、後だしジャンケンみたいですが、私はイーロン・マスク氏の発言が日本に伝わってくる以前から、彼とほとんど同じことを言っていました。そのことを改めて書き記しておきたいと思います。水素エネルギー社会は夢で終わる(その1)――燃料電池車への疑問(前略)「水素の生産から流通に至るインフラ網を構築し、自動車をはじめとする需要家のエネルギー源とする」という構想だ。多くの方がこれを真剣に主張しているが、私の考えでは、社会として明白に誤った選択である。少なくとも、人間が合理的な選択をする生き物であるならば、このような未来はありえないと思う。水素で自動車を走らせようという発想自体が、そもそもの間違いだからだ。(略)「そんなに燃料電池が素晴らしいのなら...」ということで、うっかり「燃料電池車」まで素晴らしいものと錯覚しないように注意しなければならない。今なお多くの人が犯している過ちであるが、同じ燃料電池といっても「定置用」と「移動体用」は、完全に分けて考える必要がある。後者の場合、使い勝手が極端に悪化し、社会にいらぬ負担を強いるからである。その理由を以下に説明しよう。(続きは以下から)水素エネルギー社会は夢で終わる(その1)――燃料電池車への疑問メタン文明と紛らわしいものに、「水素文明」「ガス体文明」「気体エネルギー文明」などというものがある。最初のは文字通り「水素主体」の文明であり、後の二つも「水素+天然ガス」を意味している。共通しているのはエネルギー源として水素をメインに持ってfromnewworld.com水素エネルギー社会は夢で終わる(その2)――「政治的なエネルギー」か?水素エネルギー社会はある重大な問題を抱えている。(略)実は、資金的な問題以前に、そもそも全国的な水素の供給インフラを本当に作れるのかどうかさえ、未だよく分からないのである。自動車需要をはじめとする大規模なニーズに応えるためには、同じく大規模な生産が不可欠だが、その方法が未だ不明だ。エネルギーの利用効率からいって、水の電気分解に問題があることは言うまでもない。「そのために使う電力があるなら、最初から自動車を走らせるエネルギーとして使えばいいではないか」という論理が成立するからだ。したら、妥当な水素の生産方法といえば「副産物利用」しかなくなる。実は、官僚や企業家などの現実的な水素エネルギー論者が一番あてにしている供給源が、製鉄会社のコークス炉と、将来的な石炭ガス化施設である。周知の通り、石炭は他の資源に比べれば長持ちするものの、しょせんは化石燃料だ。炭化水素からの改質によって取り出す水素は、持続不可能エネルギーと言わざるをえない。対して、電力の場合は、発電源を化石エネルギーから徐々に自然エネルギーに切り替えていくことによって、持続可能化できる。(略)このように、水素の生産・貯蔵・運搬に関しては、いずれの方法も問題を有している。仮に上のような水素インフラの構築が可能になったとして、改めて「燃料電池車と水素インフラ」と「EVと電力インフラ」を比較してみると、総合的に見てどちらが優れた選択だろうか。答えは、まったく考えるまでもないのだが、一応記しておく・・・(続きは以下から)。いずれにも難がある水素エネルギー社会はある重大な問題を抱えている。前回の記事では、燃料電池車のエネルギー効率の悪さ以外にも、その本格的普及を支えるためには専用インフラの新規整備が不可避であるという意味のことを述べfromnewworld.com水素エネルギー社会は夢で終わる(その3)――R水素はコンセプト倒れとなる水素エネルギー論者の中には、水素こそ持続可能なエネルギーシステムの核となりうると考える人が少なくない。水素は地球圏にほとんど存在しないが、原料が水であるため、無尽蔵に存在するに等しい。燃やしても、燃料電池に投入しても、どちらにしても酸素と化合するために、排出されるのは水だけであり、環境を汚染しない。この点に着目した海外の学者が唱え、世界中の環境主義者に広まったのが、再生可能renewableという意味での「R水素」という概念である。(略)われわれ需要家にとって、電気というのは必要な時に必要な量がなければ意味がない。ところが、太陽光や風力は気まぐれに発電するため、そのニーズに十分に応えることができない。よって、自然エネルギーで作った電力をいったん「水素」に転換しておけば、エネルギーの保存と電力の需給調節、他の目的での使用等が可能になるというわけだ。(略)ところが、この考えにはある重大な思い違いというか、はっきり言えば「無知」が存在している。不可解なことに、私の知る限り、今までそれをはっきりと指摘した専門家は誰もいない・・・(続きは以下から)。水素エネルギー社会は夢で終わる(その3)――R水素はコンセプト倒れとなる水素エネルギー論者の中には、水素こそ持続可能なエネルギーシステムの核となりうると考える人が少なくない。水素は地球圏にほとんど存在しないが、原料が水であるため、無尽蔵に存在するに等しい。前川氏の件で犯した致命的な過ちさて、これは前回の記事と関連している。前川元事務次官の「出会い系バー通い」を読売新聞が報じた経緯については、彼の信用を貶めるための官邸側によるリークとも囁かれている。いいのか?どうも田中角栄が引き摺り下ろされた時と同じ臭いがする。昨今の安倍バッシング報道は、集団リンチや人民裁判の域に達してきた。旧聞に属するが、昨年10月の衆院選...記事を読む正真正銘の「テロ支援企業」となった朝日新聞【祝】NHKの夜7時や夜9時のニュースといえば「国民的番組」と言ってよい。1・イランが核合意の上限を超えるウラン濃縮を行い、米国との緊張が高まっている。2・日本が韓国に対して半導体材料など...記事を読む震度7の地震でも絶対倒れない建物があった!みなさん、こんにちわ。最初にタネを明かすと、実は数ヶ月前の「農業新聞」の紙面で知ったことですが、なんとあの熊本地震の震度7の揺れでもビクともしなかった建物がありました。それが「阿蘇ファームランド」にあるドームハウスです。...記事を読む役所は水と電力を半自給できるようにすべき先日、巨大地震が近いんじゃないか、という記事を書きました。いった大規模災害時に、対策・復興の拠点となるのが役所です。...記事を読む3%税で大繁栄した漢帝国と税金地獄の悪政日本BC221年、天下を統一した秦の始皇帝は、巨大な宮殿や陵墓、万里の長城などを次々と建設し始めた。今でいう公共事業である。そのために秦は、民に過酷な税と労役を課した。人々は苦しみに喘ぎ、不満を募らせた。政治の乱れが重なったこともあり、始皇帝の...記事を読む新宗教の「信者獲得法」を教える【注意:悪用者にはたぶん罰が当たります】オウム真理教は仏教やヒンドゥ教の教義を巧みに利用しただけでなく、明らかにニューエイジ思想やスピリチュアリズム、オカルティズムの影響を受けていました。前回はその源流としての19世紀後半の「神智学」について触れました。対して噴出した「欧米デハー」論への疑問11月2日、安田純平さんが初めての記者会見を開きました。事前に「自己責任論争」などが盛り上がったせいか、この話題で持ちきりですね。フタを明けてみれば、安田氏本人がやはり自己責任論者でした。過去のツイッターなど...記事を読むワシントンポストの偏向記事と鮫島浩の自己矛盾さて、「韓国なんて要らない」の『週刊ポスト』問題。今回は朝日新聞系の脊髄反射的擁韓について。朝日といえば、歴史的に見て「必ず真実の逆を行く」というジンクスがある。世界で唯一、韓国人だけが「日本絶対悪」という信仰・世界観を持つ。これは自生的というより、国家権力によって作られた「国家反日教」であることは先述した。これが今、異常なほど暴走しているようだ。́・ω・`)本当に普及すんのかい。エアコンだのカーナビだの快適装備載せまくってんのに本当に電池だけで足りんのかいなそこら中に充電器設置すんのもなんだかなー。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。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