一方で、様々な事件やトラブルややっかみから、うさんくささも漂い、純粋な”花”でもなくなってきています。職業の”花”はどこにいったのか。花の職種というのは、子供の頃の”なりたい職業”にあげられます。スポーツ選手?パイロット?CA?アナウンサー、タレント?消防士?www.13hw.com昔よりも随分多様化していますが、100位までに、物流に関係する職種で入っているのは、87位のパイロットのみです。一昔前には、電車やバスの運転手ははいっていたのではないかと思うのですが。ドライバーの人手不足、さもありなん。matome.naver.jp観光バスの事故が多発しており痛ましい限りですが、比較的高齢のドライバーのケースが見受けられます。格安ツアーの価格競争の中、人件費を削る競争となり、再就職の高齢者ドライバー、あるいは、経験の浅いドライバーがハンドルを握ることになった結果だとしたら、ドライバーが花の職業になる筈もありません。自動運転の技術は、近い将来実用化される見込みもたってきています。各自動車メーカーやIT企業およびその連合体は、実験を繰り返し、CM等で実際の自動車が走行して機能している場面が流れています。Mileは、話題のドローンにも限界がありそうです。ここに携わる物流職を花にできないものでしょうか。Mileの物流では、再配達のコストが課題となっています。この部分は、配達員の無償の労働力によって賄われています。再配達の有料化がフェアな第一候補。odr-room.hatenablog.comネットスーパーも、イトーヨーカー堂以外で長い間実現されなかったのは、物流の仕組みがなかったからでした。(イトーヨーカ堂は、店舗を廻るトラックの隙間に乗せることができたので、2002年くらいから実現していました)。アスクルの成功も、amazonの成功も、実はすぐに届く物流にあります。これからの社会の成功は、物流のドライバーや配達員に過剰な継続的な負担を強いない仕組みと花の物流業にすることにかかっている。Network執行責任者。27年間の上場IT企業勤務と海外企業との8年に渡る訴訟を経験。IT支援などを手がける。(2)ライターid:emandai34日本ブログ村にほんブログ村はてなブログをはじめよう!emandai34さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。