̄;;オウルガレージは昨年(2008)春に掛川市内で一度仮開店しています。その後、私の地元でもある現在の袋井市浅羽地内に移転し、2008年の昨秋に正式に開店しました。その去年の春にお祝いにいただいた鉢植えが見事開花!素人では育てるのがむずかしいと言われる”胡蝶蘭”である。白い大きな花がいっぱい咲き始めました(^_^)たしかぁ・・・、キャットガーデンさんからいただいたものだったような・・・(^^;)育てるコツは、「お水をやり過ぎない」ことらしい。冬場は霧吹きでシュッシュと根元に軽く吹くだけでした。今の時期はもう少しやっても大丈夫のようです。雨にもかかわらず、NHOMにはたくさんのクルマ好きがエコパ第3駐車場に集まっていました。それぞれすばらしいクルマには大会主催者から各賞が用意されて、それに見合った「トロフィー」が準備されています。これもハンドメイドです。生えてる羽はおしゃれ?主催者が着ているTシャツもこのイベントならではの車種構成でした。不安定なお天気の中、イベントの運営お疲れさまでした。ポンコツおじサムNHOMにはたくさんのクルマが来てました。その中でもひときわ目を引いていたのが・・・”スバル360コマーシャル改”スバル360の商用バンをベースにチョップトップしてあります。見ると車高が”ゼロ”です。ハイドロを組んであるらしい・・・(^^;)たぶんスイッチONで、ユルユルと車高が上がってくるはず!?ボディのモデファイ具合もすばらしい仕上がりです。載せてきたトラックもスゴイっす。後輪がダブルになっているのだ。2台セットでまるで「オモチャ」のようですね(^_^)排気管に仕込んだプラグは何だろう???・・・と考えましたが、多分生ガスを排気した時にプラグで点火するのかなぁ??もしそうなら、この車の後ろには容易に近づけません。T同じイベントのリポートはいいとしても、これだけたくさんのネタの中からピックアップした車両が一致するなんて...。感性とセンスについてもっともっと磨きをかけなければ。ポンコツおじサム静岡県の沼津陸事なので、SZNナンバーになります。”MAJOLCA”だぁ〜!日本は”JAPON”なのねぇ今日は「NHOM」のイベント日。通称「鉄バンパーミーティング」である。)の東第3駐車場にての開催です。あいにくの雨でしたがたくさんの鉄バンパーが終結していました。?家族連れやアベック(古い?)も多い。うちの「やらまいCAR」に比べてもう10年ほど新しい車が多いかな・・・ハコスカや510ブルは参加車の中では少々古目の部類となります。私の大ヒット車は・・・”日産パルサーのラリーカー”1986年のWRCモンテカルロラリーに参戦した本物!それも、その当時の静岡県内でクルマ好きなら知らない人はいない「チームMAJOLCA」のラリーカーである!ボンネットのアルミ参戦プレートもそのままに、ほぼその頃のまんまで登場!このプレート自体は、ミニクーパーにレプリカを付けている人は見たことありますが、本物はなかなか見れません!競技参加車は赤色のアルミプレートで、サポートカーは緑色で鉄製なんだそうですよ。車はパルサーEXA、しかもマジョルカのラリーカーなんて。昔、マジョルカがモンテカルロに参戦するのをテレビでドキュメントしていた番組を思い出しました。それはこれの一つあとのモデルでしたがね。18:43]>フジタさまそうですねぇ・・・ヤッパリ本物が持つ迫力とかいいですね。なぁ〜んとなく、”オーラ”が出ているような・・・(^_^;「夢にチャレンジ」した証拠物件そのものです。ポンコツおじサムウッドパネル&ウッドハンドルが渋いっす斜め後ろからがチャーミングセンターロックのスチールホイールロータスエランは当初オープン(DHC)のみの設定でしたが、シリーズ3からはクーペ(FHC)の設定がされました。FRPハードトップを固定したまさに”FHC(フィクスドヘッドクーペ)”ですね。センターピラーにエアアウトレットが付くのが、遠目でもFRPハードトップとの違いです。屋根付きなんで普通?に毎日使えちゃいます。(この方はほぼ毎日通勤に使用しているそうです)ウエーバーキャブ&その他の点検修理で入庫。ポンコツおじサムエンジンが載りました。ホンダS800のエンジンとスバルミッションが合体しました。先日、合体用のサポートが完成、エンジンマウントも作製して一昨日に載りました。HONDA-800Rに近づいて?きました。T縦置きのエンジン搭載いいですね〜フレームの改造等大変そうですね。12:55]>haneuma328さま夏までがアッというまになりそう・・・(-_-;)この車両オーナーは根っからのエスハチマニアです。11:34]>iidacarsさまはい、親ザルです。当時の本物ホンダ800Rと大体似かよっています。K4-GP用としては結構大きめ?ですかね。ポンコツおじサム茎の真ん中に穴?このマークが目印で。これは水菜ですが・・。調理法いまならお得・・らしい(^^;;目に青葉・・・というより、植物にとっては元気な季節。30年来の友人T田さんのオーガニック畑「キャットガーデン」のお野菜も元気です。炒め物でおいしくいただきました。この野菜、茎の真ん中が空洞。ポンコツおじサム2009年夏に向けたK4-GP用マシ〜ン。ホンダ800R風レーシングカーです。ミッションとエンジンの合体が進められている一方で、カウリングの製作も進めています。「ホンダ800R風」ですから、イメージ重視の単座レーシングです。ベースフレームが日産ザウルスのため大きさ的には実物と同じくらいらしい・・(本物が残ってないので当時の資料のサイズから)フロントのタイヤハウスが大きく”モッコリ”しているのが一番の特徴です。ザウルスフレーム前部形状とフロントラジエーター取り付けが干渉し、どうしてもオリジナルのボディラインでは厳しいためカウリングの形状を少々手直ししたものです。離型剤を塗布してからFRPにて雌型取りが始まります。雌型完成後に、その内側にFRPを貼ると製品が出来てきます。ポンコツおじサムカーボンフェンダーが軽そう!スーパーセブンが入庫。バーキン製ケントエンジン付き車カーボンフェンダーが勇ましい。エンジンもウエーバーキャブも良い感じで吹け上がります。クラッチワイヤー切れです(-_-;)スーパーセブンは良くある故障。(>o<";動きません!救援隊が出動後、早速ワイヤー交換です。今回は接続用のリベットが全部の飛んでしまってぐらぐらの、エキゾーストパイプもステンレススプリングで接続。ステンレスパイプの溶接だったので、友人の工場でビビビっとやってもらいました。Tなぜかこの方の車、いい音するんですよね!私のより全然いい!エキマニの集合部はバーキンお約束ですね。私は板を溶接し穴をあけ、ボルトナットでケータ風にとめました。振動で割れちゃうかも。そのときはお願いします。11:22]>shige1710さま確かに、エンジンは調子の良い感じでした(^^)軽量フライホイール入ってる?かな?スプリングはパイプにあわせて錆びないようにステン製にしました。見えませ〜ん(>o<")キリキリマイです。どこら辺を走っているのか分からなくなりそうっすこんなに霧を見たのは何年ぶりですかねぇ夕方に近いこともあって良く見えません(-_-;)常備されてはいますが使ったことの無いフォグランプをマジで点けました。ポンコツおじサムまだ何にも無いフロント周りここにS800エンジンが載る予定スバルミッション。エスハチエンジンのフライホイール。小さいなあ・・・2009年夏のK4-GPの参加予定台数がマッドハウス掲示板にて載っていました。約150台弱のエントリーがあったようです。遅れ気味ですがR車両作成中。「ホンダ800R」風レーシングカーになる?予定?エンジンは1967年製ホンダS800。ミッションは日産製レーシングカーのザウルス用をそのまま使用するのでスバル製。これを接続するためのサポートがやっと完成しました(一応ですが)。クリアしなければならない課題は非常に多かったのですが、さすが我がお師匠Oさまです。大きいごぼう?これは紫たまねぎとニンニクだね地元のTさんからお野菜をいただきました。T野菜の名前がわかりました(^.^)「山くらげ」と言うそうで「茎レタス」の俗称もあるらしい・・・。ポンコツおじサム黄色のエス。S800はこの色が好きだなぁ・・・ホワイトリボンダッチュ〜ノ!久しぶりにエスハチに乗りました。友人KさんからホンダS800オープンをお借りしました。「第1回ホンダスポーツミーティングin鈴鹿」にその頃のオーナーと二人で行った記憶があります。その頃から程度の良い個体でしたが今も変わらずにそのままです。(^_-)-☆クワァ〜ン・・・と気持ちよく一気に吹け上がるAS800Eを久しぶりに堪能!そして、タイヤは・・・ナント、ホワイトリボンの13インチラジアルです。韓国製HANKOOKタイヤに以前このシリーズがあったそうな。鉄ッちんホイール+ホイールキャップ+ホワイトリボンラジアルの組み合わせ。Tサッソウと前を走るホンダS800オープン。おもったらやはりですか。当日は、”それなりに”天気もよかったのでオープンは粋でしたねぇそれと、中古車も何台か取り扱われる様になったようで、HP用にアップの手伝いにでもとおもうのですが、イカンせんこちらもアップアップでして、また寄れた折にでもで、申し訳ないです。ポンコツおじサム軽トラ入場。ホンダアクティHA3です。アクティ最後のキャブ車。エンジン回転が中速から吹け上がりません。原因はいろいろ考えられます。エアクリが目詰まりでメチャ汚い。プラグコードのカシメ緩み。デスビ内の端子腐食ありエンジンスターターキー内の接点焼けキャブのバキュームピストン若干動き悪し。エンジン周りバキュームホース異常なしフエ-ルポンプとフィルターはOK。結論は・・・・キャブのエアカットソレノイドバルブでした。́Д`)全部に手を入れたら絶好調っす!納車後、オーナーが試乗してあまり変化にビックリしてました。12万Kmだけどスンごく元気で快調に走ります。旧アイボリーホワイトのボディは、ライトブルーになりました。ハードトップも同色で・・・オシャレでかわいいっす。塗装はエアーサンダーとハンドペーパーで総剥離後にFRP修復し全塗装してあります。ホワイトの下に4回塗ってありました。ボディもボンネットもトランク等々も気合入れて直してあります。エンジンは当初、ウオーターポンプのみの交換予定が・・・・、ヘッドを剥がすしオイルパンも取るので・・・ということで結局オーバーホールになりましたヾ(^o^;)現在は鉄ッチンホイールですが、英国より取り寄せたアルミになる予定。シリーズ2のボディはタイヤハウスが小さいので、タイヤサイズの幅がすごく限定されるのですよ・・・(^^;;後期のエランのフェンダーアーチが角ばっているのは、太目のタイヤを履かせることが出来るようになのです。ORリンクオウルガレージのHPmixi会員の方はどうぞ。v3.10e_Since:2010.09.20_todayyesterday。