今回のサミットの目玉です。配車アプリにライドシェア、さらには自動運転車と、破壊的なテクノロジーが次々にタクシー業界を襲っています。出身の3代目が、いかに立ち向かうのか。物流業界に身を置くわれわれには大いに参考になるはずです。チケットを申し込む個人的にも従来から注目していた人なのですが、残念ながらこれまで取材の機会に恵まれませんでした。それが今回は大塚倉庫会長の大塚太郎さんの紹介でご登壇いただけることになりました。資料によると川鍋さんの経歴は以下の通り。孫として1970年に生まれる。慶応幼稚舎から大学まで進学し、卒業後に名門ケロッグ経営大学院でMBAを取得。マッキンゼーを経て2000年に30歳で家業の日本交通に入社。同社が約1900億円の負債を抱えていることを知る。資産売却や人員削減、グループ再編などの厳しいリストラを先頭に立って進めて同社を5年で立て直す。ドライバー日誌」』を出版。2011年1月、日本発の配車アプリ「日交タクシー」運用開始。他のタクシー会社に対象を広げた「全国タクシー」スタート(昨年「JapanTaxi」に名称変更)。国内総車両台数の約3分の1にあたる7万台をカバーする日本最大のタクシー配車アプリに育て上げた。97年、ノースウェスタン大ケロッグビジネススクールMBA取得。マッキンゼー東京オフィスを経て、2000年に家業の日本交通に入社。約1900億円の負債を抱えていた同社を立て直す。2005年、日本交通ならびにタクシー配車アプリのJapanTaxi(ジャパンタクシー)社長に就任。2017年、全国ハイヤー・タクシー連合会会長に就任。物流リソースのシェアリングが広がり、オペレーションの自動化が加速している。テクノロジーはロジスティクスの風景をどう変えるのか。各領域の変革を牽引するトップランナーたちが世界最先端の動向を報告し、頂上会議を開催する。1万円(税込み・含懇親会)・主催:月刊ロジスティクス・ビジネスチケットを申し込む※プログラムの内容等について予告なく変更することがございます。チケットを申し込む月刊ロジスティクス・ビジネスロジスティクスの実務家たちのニーズに応える“濃い”情報が本誌の売りです。本誌は書店では販売しておりません。1年12冊20,400円、1ヶ月当たり1,700円で、弊社があなたのお手元に直接お届けします。社畜になれ!と薦めるのではもちろんなく、むしろ逆に副題の通り、いかに会社という存在とうまく付き合っていくかが柱のテーマ。WordPress.。