ブリヂストンの新スポーツタイヤ、ポテンザS007Aは走りに加え快適性にもこだわった現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。S007A走りに加え快適性にもこだわった一般道と高速道路でも新型に試乗した。レクサスIS、メルセデスEクラス、アウディA4、トヨタ86、各車ともマッチングは良好で、快適に走れる。良かったのがレクサスIS。レクサスはステアリング中立付近がとても精巧に作られている。S007Aとの組み合わせは、センターフィールがいっそうはっきりし、微少舵角からきちっと反応して気持ちがいい。誤解しないでほしい点だが、直進性は良い。直進して、操舵すれば微少舵角にも遅れなくリニアに反応する。この様子はハンドリングのお手本を見せられているようだ。他車でもS007Aの初期応答のよさを感じるが、とくにレクサスとの組み合わせは印象的。レクサスのユーザーには、ぜひ試してほしいタイヤといえる。サイドと接地面の剛性を引き上げたため、乗り心地は固めだが、ダンピングが良好で、パッセンジャーから不満が出るようなショックはうまくいなしてくれる。荒れた路面のロードノイズはわずかに聞こえるが、静粛性を含め、コンフォート性にもこだわったというメーカー側の主張に違和感はない。ポテンザの中ではレグノ寄り、といえばポジションを把握しやすいかもしれない。走りの良いレグノではない。高速ハンドリングコースを限界域で走らせても、摩耗は少なく摩耗肌は綺麗だった。接地面の剛性が十分に高いからだ。サーキット走行も数回程度ならこなせる実力の持ち主。いう意味では、明らかにポテンザの一員である。レグノでは走りが物足りないが、快適性もほしい、といったニーズの場合、S007Aはベストチョイスになるだろう。開発の最前線を取材したフォレスターにSTIパーツを装着。2020.02.20WRC:ヒュンダイ、第3戦メキシコの布陣を明らかに。2020.2.19フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。Q3は走りもデザインもベビーウルスだったタイヤは安全性と安心感で選んで欲しい。4」を履いてそう思ったフォルクスワーゲン「Tクロス」試乗。全方位バージョンアップした新型ハスラー試乗。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。