HIROSHIMAようこそ、ときめく広島へ。先月の終わりにかけて橋柱と、それを結ぶH鋼の梁が姿を現しました。1番線列車停車位置が変更!さらに東へ。ナボさんにH鋼ができたとコメントで頂いておりました。返信ができていませんが皆様ありがとうございます。見にいきたくてウズウズしていたのですが、ご存知の通り珍しいほどの悪天候が続いて週末を逃してしまいました。橋上駅となる鋼製のビームが渡されたのはやはり当初から工事が先行していた7,9番乗り場の島と、隣の4,5番乗り場の島。5,6,7番線を跨ぐような形です。この流れのまま4,5番乗り場から進めます。エスカレーターに近いところから。柱は2階レベルより上、結構高いです。15mほどはあるでしょうか。7,9番乗り場、4,5番乗り場にそれぞれ2本ずつ、計4本が現時点で立ち上がっています。移動して南側の2,3番乗り場から。画像でも小さく写ってますが、橋上駅は梁もう一本分まだ奥までが範囲です。自由通路が現在の跨線橋の辺りであることを考えると、改めてこんなに広いのかと少し驚きます。柱の高さが際立ちますが、天井高はどのくらいになるのでしょうか。新しい部分ではない既存の部分ですが、西側で造られている橋上駅のイメージにはピッタリな画だと思います。橋上駅の性でどうしてもプラットホームが暗くなってしまうのは避けられませんが、せめて天井には化粧板を設けるなどして工夫されることを期待したいですね。跨線橋の9番乗り場上の付近から。これが視界のほぼ一面に広がって地盤ができてくると思うと、もうまるで違う駅のようになりますね。巨大クローラークレーンの奥、資材置き場ですが乗り場から近くで見てみるとこのようなものが。確認はできていませんが、鋼桁や線路上に覆いかぶさる床(床版)のようなものに見えます。これは次回以降どうなるか楽しみなところですね。最後に、新幹線駅舎の屋上から全景のパノラマを。工事着手当初の、ホーム屋根を撤去し始めた部分に今回上部工が立ち上がってきました。正面一番奥、1番乗り場上空にあった元広島駅業務室の赤い鉄骨は、この状態になってからなかなか動きがありませんね。新設にあたって場所が重複する部分では鉄骨をそのまま流用したり、ということはあるのでしょうか。今後も見て行きたいです。自由通路より西側横川駅寄りに設けられる橋上駅舎が目に見える形に入ってきました。これからがますます楽しみですね。1番線列車停車位置が変更!さらに東へ。Reply完成予想図と工事中の現況を照らし合わせて見比べると、完成が本当に待ち遠しいですね。駅の南と北で進む再開発、駅ビルの建替え、広電の高架線乗り入れ全てが完成すると、新都心に相応しい街並みになりますね。広島駅再開発絡みで一部の事業の雲行きが怪しくなってますが、全ての事業が滞りなく完成してこそこの地区の求心力アップに繋がると思います。広島の未来を占う事業でもあるので関係者の方には頑張って欲しいですね。最近、急に気温が下がっています。ブログ主さんも風邪など引かずに頑張って下さい。次のレポートを楽しみにしています。Replyおおおお!ついに橋上部分の柱が設置されましたか!なんだかこれだけで一気に工事が前進したような錯覚が...(笑)土曜日に広島駅に行くので、私も撮影したいと思います。Reply広島駅南口の噴水横に塀が出来てました。何やらコンビニの仮店舗設営用の工事をするようです。南口改札口横にあるコンビニを解体するためでしょうね。解体して何の工事するのかわかりませんが1番ホームで工事中の部位と背中合わせになっているから関係があるのでしょう。この先、コンビニの真上の店舗も解体の対象なのかわかりませんが派手な工事へと拡大して行くようですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*【お読みください】お名前(ニックネーム)は必須入力となっています。いただいたコメントは管理人が承認しますので、表示されるまでお時間をいただく場合がございます。スパム対策のため日本語が含まれないコメントは投稿できませんのでご注意ください。FameThemes。