07:55:26)追加された行はこの色です。削除された行はこの色です。*&ruby(すたーりんぐえんじん){【スターリングエンジン】};[[外燃機関]]に分類されるもので、シリンダー内に満たされたある種のガスを、外部から加熱・冷却することによって生じる圧力変化を利用し、ピストンを動かして動力を得る[[エンジン]]。熱効率は[[ディーゼルエンジン]]と並び高効率と言われている。[#bf777871][[レシプロエンジン]]の一種、あるいは[[油圧ポンプ]]の亜種。~ガスを媒体として熱を往復運動に変換する[[エンジン]]である。~~シリンダー内部で爆発をおこす[[レシプロエンジン]]と違い、外部で燃焼しつづけるため爆発行程がなくトルク変動も少ないので静音性に優れ、爆発の力を利用しないために爆発によって発生する有害な成分の排気ガスが出ず環境にもやさしい。色々な熱源の利用が可能などの様々なメリットがある。~密封されるシリンダーにガスを充填し、これに[[外部から熱を加える>外燃機関]]。~すると内部のガスが熱で膨張するので、その圧力を運動エネルギーとして機械的に取り出す。~保守のために冷却するとガスは収縮するので、この時の逆方向の圧力も取り出される。~~しかし、スターリングエンジンはガスを高圧でシリンダー内に封入し、高レベルの気密を保ったままで膨張・収縮を行なわなければならないため、ピストンや出力軸を摩擦なく動かすようにすることは非常に難しく、未来のエンジンと言われながらもいまだ実用化には至っていない。~一般的な[[内燃機関]]と違って爆発的な燃焼を必要とせず、[[トルク]]が極端に加減速する事も少ない。~また、[[外燃機関]]であるため熱源の種類を問わず、[[燃料]]の制約を受けずに設計できる。~熱機関としても効率が高く、出力や安定性を問わないなら人間の体温でさえ熱源に利用できる。[[外燃機関]]原理的な効率は優れていても、実際の設計では未解決の技術的課題が山積しており、産業的シェアは多くない。~現在ではもっぱら冷房・暖房機器で熱を余所に移動させるヒートポンプとして利用される。>スターリングエンジンはそもそも「ある場所で吸熱し、別の場所で放熱する」事で成り立っている。~従って、まさに吸熱・放熱そのものを目的とする冷暖房設備とは非常に相性が良い。近年では水中で使う((冷たい海水を無尽蔵の冷却剤として利用できるため、地上での運用よりも技術的ハードルが多少低い。))ための[[エンジン]]としての研究開発も行われている。~低出力エンジンの分野においても、[[電池]]を使わない場合に多少の需要がある。