人の目を見る目はとても鋭いものをもっています。誰に下ネタが通じ、誰に通じないかはちゃんと自分でわかっています。Y君と初めて会って話をして、Y君とはすぐに仲良くなりました。私には、「かわいいやつだな。新しい『弟』ができたな」というくらいの軽い気持ちでした。Y君との、その2度目の面会にもなるこのBar、Y君はRS☆にこう言いました。「Harriさんって、死んだアボジ(お父さん)に似てるよ。」ビックリしたのと同時に、ドキッとしました。「Harriさんのこと好きなんです。確かに、彼のメールはくだらない下ネタメールが多いのですが、からかいついでに返信するからでしょうか。何やかやと難しく考える前に、私にとってはかわいい「弟」には違いない。これは、そのY君の「オンマ」が作ってY君に持たせたおはぎ。Barに差し入れしてくれました。甘すぎず、あずきがホクホクで美味しかった〜!!オンマの愛情もたっぷり。持ってきてほしいな〜♪この弟とも、長い付き合いになりそうです。いえ、長くお付き合いさせてほしいです。Now!」は大盛況でした。Sallyメンバー:Paulo鈴木。(Bass)Kany(R.Guitar)おかりんご(Drums)おすぎ(Key)Harri(L.Guitar)お店では既にいくつかBeatlesバンドが出演しておりますが、他バンドとの差別化を云々・・・とか書いておきながら、楽しんでパフォーマンスしたもの勝ちだということにやってて気付きました。Pauloさんやおすぎさん以外のメンバー集めをしたのはこのRS☆で、Kanyさんとおかりんごに快く出演承諾して頂いて感謝しております!!どんなバンドでも、必ず事前に音合わせをするよういつも口うるさく言っているこのRS☆は、この日は店の手伝いの後に現場に向かったのですが、3連休の休祭に輪をかけ方々で事故渋滞も多く、着いたら1バンド目が既に始まっておりました(泣)。ApplesのBeatlesサウンドを楽しんで頂きました。「ちゃんとしていないプレイ」をちゃんとやることが一番難しいのですよ(笑)デヴューライヴにしては、そこそこまとまったと思います。Daddyの音を聴いて、やっぱりあの手のブルースロックもかっこいいなあと思いました。Historyの可愛いヴォーカリスト・チャコちゃんによるものです。Applesの次回ライヴも決定しました。Motors・Railways前号の記事で都電7000形廃止のことを書きましたが、「鉄活」を始めた頃に撮ったRS☆所蔵の写真をいくつか掲載します。都電2系統時代の7000形7075と利文くん。都電全盛期は全部で41系統あり(25系統は昭和20年代に廃止)、路面運行廃止の後は専用軌道である27系統:王子駅前〜三ノ輪橋(赤羽〜王子駅前間は廃止)32系統:早稲田〜荒川車庫の2系統になりました。小学生の利文くんは、Fatherに手を引かれ、休みになると近郊の鉄道にいろいろと連れて行ってもらったものです。Fatherの持っていたカメラはなかなかの高画質でした。車両の屋根サイドに旗を立てているあたり、祝日だったのでしょう。この頃の車両は、6000形・7000形・7500形の3種類でした。以下は、この頃初めて買ってもらったカメラ「コダック・ポケットカメラ」でガンガン撮影していた写真です。それこそポケットに収まるサイズで写真が撮れるなんて、とても画期的だと思いましたが、今は「写るんです」がそれと同じですね。この頃は2車線ありました。郊外電車を彷彿させる風景ですね。聴覚と嗅覚にも印象を与えてくれた、この頃の都電車両であります。昭和49年から始まった、2マン(運転手+車掌)からワンマン運行への移行。台車と電装部品をそのまま流用し、車体を更新された7000形。近代化は進んでも、今までのRの多いデザインがなくなる寂しさを覚えました。その近代化した7000形も、今月でお別れです。その移行期には、新旧車両が入り混じった風景がよく見られました。真ん中の6000形6086は、廃車後個人に引き取られ、2011年にまたこの荒川車庫に里帰りした事は有名です。「働く鉄道員」の姿です。かっこいい!都電の車両で一番好きだった6000形。某日に、7000形の功績を労いつつ、最後の雄姿を収めてくる予定です。仲間と一緒に行けば、それはそれで楽しいのですが、自分が納得いくように7000形の出番を狙いつつ待ち伏せしたり何度も同じ場所を行ったり来たりするので、同行者には却って迷惑をかけるから、あえて単独で行かせて頂きます。Motors・Railways都電7000形がいよいよ今月をもって廃車・型番除籍で消滅しまう。新製後60年の車歴をもち、老朽化によるものだそうだが、そこまで走らせたのだから何故70年〜80年と走らせることを考えないのだろう・・・残念で仕方がない。地方でまだ活躍している都電車両があるぞ!!まさに都電2000形は、原形をほぼとどめながら、長崎でまだ現役で頑張っている!700形(元・東京都電2000形)http://www.naga-den.com/publics/index/27/detail=1/c_id=689/page689=4#page27_689_36ここ長崎は、他にも日本各地で活躍していた車両を走らせています。http://www.naga-den.com/publics/index/27/detail=1/c_id=689/page689=1#page27_689_331050形(元・仙台市交通局)http://www.naga-den.com/publics/index/27/detail=1/c_id=689/page689=5#page27_689_37豊橋鉄道に譲渡された、同じ都電7000形はまだバリバリ現役で頑張っているではないか!それと、電車だけでなく蒸気機関車だって各地方で「動態保存」として活躍している。https://matome.naver.jp/odai/2140043900026218201蒸気機関車に乗れる、近場としては秩父鉄道があります。小湊鉄道http://www.kominato.co.jp/これは窮め付き!大坂の阪堺電車は「昭和初期製(昭和2年〜)」だ!!新型車両を取り入れつつも、ちゃんと古い車両を残している。こちらも老朽化は免れず、廃車される車両もあるが、それでも限界まで動態保存する方向のようです。やって調べていくときりがないが、きりがないくらい各地では旧きを後世に伝えようとしっかり古い鉄道車両を動態保存させている姿勢はとても美しいです。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。