この時間から210分並ぶと、アトラクションに乗れるのは22:00?閉園を1時間過ぎますけどー。結果は、90分待ちで乗ることができました。USJの待ち時間は多めに標示されるようです。3D効果が加わって、よりリアルな体験ができたハリーポッターのフォービドゥンジャーニー。三半規管の弱い私は、完全に乗り物酔い状態になりました。私はさらにめまいがひどくなったのでした。(Sun)ごきげんよう~。CAはフライトが終わると、ステイ先ではそのままホテルへイン、ベース(所属基地)で降りると会社のオフィスに戻ります。会社に戻ると、国際線では免税販売の売上金をカウントします。私がいた会社では、外貨は5か国の通貨を取り扱っていました。ほとんど、日本円や米ドルで支払うお客さまが多いのが実情。売上表と照らし合わせて、通貨の計算をします。全員で各々の制服のポケットやエプロンのポケットをゴソゴソと探したり・・・という光景があります。お金の誤差はほとんどの場合、解決します。(誤差なし)そして、ビジネスクラス・エコノミークラスなど、担当別に分かれてクラス別の振り返りを実施します。反省や意見交換などです。急病人が出た時には、処置した内容を報告したりクレームが出た時には全員で考えたりオーディオの不具合があって、どのように対処したのか、とか色々と報告し合います。チーフは、何か特記事項があった場合には報告書を作成して会社に書面で報告します。国際線では、ほぼ毎回提出されます。それだけ色んなことが起きているわけです。機内でどんなことが起こっているのか。書いていきたいと思います。いう時もあるのでしたー。(Sun)ごきげんよう~。仕事がちょっと大変で、仕事終了後も頭の切り替えができぬいかん、どげんかせんとイカン。このままではつぶれてしまう。公休日になり余裕ができたので、さあ書くぞー。CA時代も、フライトが終わってスカーフを外して、外の風にあたるまではなかなか心の窓を開けることができなかったな。毎日色んなお客さまがいて、ツラいことも多かったけれど良いフライトをするためにはいつまでも引きずっていてはいけない。仕事をする上で大事なことはたくさんあるけれど、その大部分はCAの仕事を通して教えてもらったんだなーと、改めて実感です。(Fri)ごきげんよう~。