札沼線が戦時中休止されレールも鉄橋もすべて撤去された。戦後雨竜まで再開したのが昭和28年11月3日である。滝川−新十津川を歩くことがあれば、札沼線北部の廃線橋梁跡にも寄って見るとよい。徳富川の新十津川橋を渡って役場前の変形十字路までくれば新十津川駅まであと一息。ところが、この交差点にも駅方向を示す案内は一切ないのでちょっと分かりずらい。新十津川駅近くのコンビニ。駅からは2〜3分の国道に出た角にある。この先に駅があるとは思えないほど何も無い駅への道。煉瓦積みの倉庫が現れると何となく駅っぽくなってくる。唯一あった新十津川駅の案内標識。ここに立ててもほとんど意味無い場所にある。12時半過ぎに新十津川駅に着いた。滝川駅から途中徳富川の鉄橋に寄ってもほぼ1時間で着いた。