#徒歩通勤トップギアとシングルスピード最近は自転車通勤時にトップギヤ、一番重いギヤで走っている。ポジションを変えたり、と色々試行錯誤してきたのが上手く回るようになったんだろうか。ついでと言っては何だけど、ほとんどギヤチェンジをしないで、シングルスピードのような使い方をしている。(さすがに、土手上りの時は軽いギヤにしてるけど)漕ぎ出しや坂道は、やっぱり重いけど、見えない荷重移動2つと前輪駆動のミックスでなんとかなる。ー身体の使い方編ー」で推奨されてたことだった。ケイデンスが落ちてきたら、軽いギヤに落とすよりも加速するのだ。やまめ乗りの講座に参加したときも、堂城先生は、「速く走るためには、重いギヤを速く回すんだ」と言っていた。「この人、無茶苦茶ゆうてはる」と思ったものだった。先生の言ってたことがわかってきたような気がする。わかったからと言って、必ずしもできるわけでもないんだけど。ギヤチェンジは苦手だった。なんか面倒くさかった。おまけにトラウマもある。ブルベをやっていた頃、秋田の山の中で、チェーンがスプロケットにからんでしまい、動けなくなったのだ。通りすがりの参加者(自転車屋!)が助けてくれなかったら、山奥で遭難したかも。厳密に言えば、チェックポイント以外で他の参加者に助けてもらうのはルール違反。この後は、台風に直撃されて、結局リタイヤ。シングルスピードとピストだから、シングルスピードの存在を知ったときには食いついたのだ。「ピストにしないの?」と聞かれたこともあるけど、自分の好みではなかった。景色のいいところではペダルを回すのをやめて、惰性で走るのが好きだし。しゃーってホイールが回る音を聞きながら風景を眺めるのは小確幸の一つだ。自転車止めの間を、ロードバイクを斜めに倒してすり抜ける時にも、固定ギヤは不自由だ。第一、ピストは何だか怖いし。自分が乗ったら、あっさり、ひっくり返りそうである。未来のシングルスピードそんなこんなで、シングルスピード風に乗っている。将来、チェーンやスプロケットを交換しなきゃいけなくなったら、そのままシングルスピードへ移行しようと思っている。実を言うと、休眠中のマウンテンバイクはシングルスピードなのだ。スプロケットがないだけで、マシンはシンプルな印象になり、メンテナンスは楽になる。シングルスピードに乗るのが、今から楽しみなのである。自転車通勤がや街乗り程度なら、ギヤ一つで十分だろうし。2年生プロフィールやまめ乗りを始めて数年。実際に講座を受けたのは2回だけ。ー身体の使い方編ー」を読んでないとわかりづらいと思います。クロモリのロードバイクと29インチのマウンテンバイク所有。自転車通勤(片道15km)継続中。ブルベ経験有り(SR取得)。(1)はてなブログをはじめよう!rakuda95さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。