雨が泣オレ、ハレオトコノハズナノニ、、、う〜ん、どうしたものか。屋根板だけの状態では、雨通し放題ですし塗装も当然乾きません。仕事までのタイムリミットがあるので、雨が止んで乾くのを待つ時間もありません。う〜ん、こうなったら、、、やっちゃえ!全く乾いてない状態でしたが、シートをかぶせちゃいました。なんか、全く根拠はありませんが、塗料が接着剤の役割を果たして、シートをイイ感じに屋根板と密着させてくれるような気がしたのです。いや、まぁ、それくらいの希望的観測がないと、やってられなかったですね、はい。いえ、新品のシートは折り目も残っており、屋根板にピッタリと密着しませんでしたが、それが逆に塗料とシートとの間に空間を作ることになるので、塗料の乾燥を促すことになるでしょう。悪戦苦闘を経て、なんとかここまでたどり着きました。2時に仕事が終わって、かれこれ8時間。平日なのに、なぜこのタイミングでやらなければならなかったのか?笑たまーにあるんですよね。何かを衝動的に成し遂げたくなる事が。いう時は往々にしてあまり良い結果を生まないのですが。補強に使用した鉄パイプ。そのままでは錆びてしまいますので、塗装します。なっかなか大変な作業でした(泣)かなりの本数ありますし、ほとんどが高い位置にありますから。!久しぶりに『ゾーン』に入ってしまったので、黙々と作業を続けます。ブルーシートを幾重にも重ねているのですが、継ぎ目から雨水が漏れていました。屋根板が腐ってしまうと大変なので、今のうちに補修しておきます。27日サブガレージ補強さて、昨年雪の重みに耐える為に、鉄パイプでトラスフレームを組んで補強した自作サブガレージ。ワンシーズンは無事に越える事が出来ました。ところが、そのパイプは木の柱や梁にネジで固定しているのですが、そのネジが鉄パイプの応力で折れてしまい所々外れていたのでした。トラスフレームの組み方も逆なので、強度的にも弱いのも心残りです。いえ、サンバー丸を入れる都合上補強フレームの入れ方にも制約があります。考えてみると、荷台の部分は車高が低いわけですから、補強フレームも結構ギリギリまでいけることに気がつきました。要するに、こういうことですね。45度で2本にしているので、理想的な構造になっていますね。ガレージ空間としては、頭上に気をつけなければならず、かなり使いづらい所ではあるのですが、とにかく真冬の雪の重みに耐えきる事を最重要課題としているので、なりふりかまっていられません。キャビンが入る部分はこのようになっています。ここまでの角度をつけてしまったら、補強フレームとしては殆ど機能してはいませんが、それでも無いよりはマシであろうというレベルです。梁の補強も増やしました。これだってどれほどの効果があるかと言えば、それはほんのわずかかもしれませんが、それでも無いよりはマシでしょう。良いのは柱の数だけ丈夫な梁を渡す事ですが、そんなのまともに買ったらそれだけで数万円はかかってしまいますし、いざつけるとしても1人では無理ですから、現実的ではありません。この鉄パイプはバイクの梱包で使われていたものを頂いてきたものなので、元手はタダ。今回固定のネジをもっと太い物に変えたので、それが数千円はしましたが、かかった費用はそれだけです。お金をかければ良いものなんていくらでも作れますが、限られた費用の中でいかにアイデアを凝らして形にしていくか、という部分も遊びの楽しさの1つの要素と言えますよね。人に迷惑を掛けたり危険なことであれば、自重しなければいけない部分も多々ありますが、そんな制約の中でもとにかくなんでも『やってみる』というのは、人生を豊かにする為には凄く重要な事だと私は考えます。すれば、人に任せて人のせいというのが当たり前の世の中になっていますが、自分の事は自分でするという大前提を、今一度考え直す事が必要なのかもしれませんね。忙しくてなかなか時間が作れないというのもあるでしょうが、そもそもその忙しさとは、人に任せたことに対して払う賃金を稼ぐ為のものなのであれば、その分を自分でやれば良いですよね。『プロの仕事』というのはありますが、それをどこで線引きするか、というのは色々自分でやる事で初めて見えてくるものなので、そういう意味でもまずは『やってみる』から始める必要があるのです。人に任せるという事はややもすれば経済効果を生んでいるわけですから、豊かな社会作りという観点で考えれば、自分の時間をすり減らしたくさん仕事をして、人任せの生活を構築していくことにあると言えるでしょう。(ここで言う『人任せ』というのは、コンビニの弁当を食べることも含まれます。ご飯を作る事を人に任せているわけですから。)『社会』の豊かさを求めるのか、『個』の豊かさを求めるのか。いえ、ある程度の社会の豊かさの上で個の豊かさが成り立つわけですから、やはりそのバランスが重要なのでしょう。何事も『バランス』が重要。白か黒ではなく、どれ位の濃さの『グレー』にするのかを考える事が、もっとも重要であり難しいのです。『白黒はっきりつける』『0か100か』と言えば聞こえは良いですが、実はそれは弱い者の逃げ口上だったのかもしれませんね。肉ついに、つーいーにー、市街地に雪が降ってきました。́・Д・)」ただ、今日は飲み会のご予定があるので、作業はほとんど出来ませんでした。模様替えバイクの並べ方を変えました。稼動予定のある3台の、整備と出し入れのし易さを考えたレイアウトです。雪が積もったら、モントークとチャレンジは隅っこに追いやられ、k1が鎮座することになると思います。姫は、フォークとリアダンパーのオーバーホールがあり、移動不可能状態になりますから、置き場所は慎重に考えなければなりません。個人で有するにはあまりにも広いガレージですが、その広さの分、野望や欲望も大きく深くなってしまい、結果的に有効スペースの捻出に苦労するのでした。いえば昔、家の前に置ききれなくなったバイクを置くために車庫を借りましたが、そうすると置き場所に余裕が出来た分マシンを増車してしまい、結局手狭になってしまったということがありました。その為さらに車庫を増やすと、余裕が出来た分やっぱり増車してしまい、最終的には車庫3箇所にバイクが15台という事態になっていましたね。【モントーク】タペット音エンジンオイル交換直後のエンジン音です。殆どタペット音がしません。これがものの1000kmも走ると、「カタカタカタカタ、、、」と音がしてきます。いって『壊れる』ということにもなりませんので、なんだかんだそのまま走行しますが、3000kmがやはり限度ですね。2000km超えた所からはもう我慢比べでしかありません。オイルの種類によっても変わってくるでしょうが、今まで使用してきた、リッター1000円〜2000円程度のオイルでは総じて同じ結果です。20wー50指定なので、その指数で高級グレードのオイルというのも数少ないのですが、例えばリッター4000円位で本当に良いのがあったとしても、4000km以上初期状態を保てないのであれば、1000円のオイルで4回交換するのと変わりがありません。市販のオイルで、4000kmも添加剤が保つなんてものは、、、無いでしょうね。【DB7】フォークパーツスパイラルスピナーさんから、ブツが届きました♫きたー\(^o^)/フォークシールとスライドメタルです。シールはまだしも、スライドメタルはどうやって交換しましょうねぇ。オーリンズは、アウターチューブ側にスライドメタルが圧入されているので、特殊工具が必要なんです。今まで作ってきたようなチンケな工具ではありませんから、果たしてどうやって作ったものか。【DB7】リアダンパー分解後の走行に関する雑感さて、リアダンパーオーバーホール後、初の走行だったわけですが、非常に良い感触でした。いうのも、コーナリング中の安定感が増したのです。オーバーホール前は、コーナリング中のウネリやワダチで、リアサスペンションが浮き足立つ様な感じだったのですが、それが無くなったのです。これはオーバーホールによる効果と言うよりは、窒素ガスの圧力の問題だと考えられます。オーバーホール前の段階で、4bar程しか充填されていませんでしたので、単純にダンパーが効いてなかったのでしょう。それ故、スプリングだけの『フワンフワン』とした動きになっていた。考えても見れば、納車直後の頃はもっと安定感があったのです。それが時と共に少しずつ窒素ガスが抜け、気がつけばコーナリングの安定感が落ちていた。『ウネウネ』は初期の頃からありましたので、『フワンフワン』と『ウネウネ』をごっちゃに感じていたのかもしれません。今回、ガスを充填したことで安定感が元に戻った。ウェアーをアトランティス、ブーツがサンティアゴでしたので、ライディングの質は少し低かったのですが、それでもそこそこのハイペースで走れたのは、しっかり動くリアサスペンションの賜物だったと言えるでしょう。して、ダンパーにエアー噛んでるかも?という懸念がありましたが、例え噛んでいたとしてもあれ程の安定感で走れているのなら、然程問題はないと言えそうです。考えてみれば、タイヤのエアーはこまめに点検するのですから、リアダンパーの窒素ガスももっとこまめに点検するべきでしたね。いやぁ〜、まだまだ色々勉強することあるなぁ〜。【DB7】紅葉観に行こうようツーリング秋だっ!紅葉だっ!夕張滝上公園だっ!!ーーーーという事で、やってきました。札幌近郊で、紅葉と言えば夕張の滝上公園が有名です。数年前にチャレンジで来た以来久しぶりに訪れました。なんと言っても、『千鳥ヶ滝』でしょう。朝早かったので、うっすら霧がかかっていて幻想的な雰囲気がありましたね。年によって、紅葉の色づき方も様々らしく、今年はあまり綺麗ではありませんね。時期的には見頃のハズですが、赤みと言い黄色みと言い、なんか茶こけた感じで美しくないのばかりでした。そんな中でも、何とか綺麗な方です。空がもっと青かったら、もう少し違ったかも知れませんね。予報では晴れだったんですけどね−。発電所は工事が入ってて、とても見れたもんじゃ無かったです。姫の後ろ姿が一番美しい。ーーーそんな訳で写欲も沸かず、早々にこの地を後にするのでした。綺麗な紅葉撮るモードでここまできたのに、イマイチ不発でしたから欲求不満ですね。ーーーーさて、今回本気写真を撮りまくるつもりで背中にデジイチを背負ってました。その為、走ってる最中にちょっとした景色を撮るというのが非常におっくうだったので、要所要所での撮影しかしませんでした。桂沢湖も先ほどの滝上公園もそうですが、『紅葉祭り』として人を呼んでしまっているので、それが写欲をそがれる一番の原因でした。いうのも、そういう場所は車両の乗り入れが出来ませんから、バイクと一緒の写真が撮れないのです。私としては、木だけ撮ってもイマイチ面白くないというか、あくまで『バイク』が主役なのです。いった名所ではなく、この様に、路肩でひっそりと色づいた紅葉に心を打たれるのでした。ーーーー富良野と言えば、いつもなら吹き上げ温泉入って来るのが私の定番中の定番でしたが、今回はちょっと趣向を変えました。絶景を撮りに!もう、言葉はありません。今回は、この画が撮れただけで満足です。だいちゃん4DAYS(19)軽トラ車検日記(8)だいちゃん史(7)mini4(6)チャレンジ車検ストラテジー(5)パドル化計画(4)ネジの話(4)怪我の経過報告(4)訂正(3)道(3)最新のコメントお久しぶりです。04:15こんにちは。メッセージを入力してください。