リピート守谷市の菊地サイクルのブログ自転車・バイクを安全に楽しんで頂く為のブログにしたいと思っています。ゼファー1100RS2年半ほど動かしていなかった、不動車両の整備をしました。今回の車両は雨風をパーフェクトに凌げる、理想に近いガレージに保管してあった事を先に報告しておく。タンク内部のサビ確認。ガソリンを抜き取り、フューエルコックとフューエルセンサーを取り外す。センサーは何とか動くようだった。タンク内の油分を洗い、乾燥させる。タンク内のサビを、ありとあらゆる手段を使い、出来るだけ取り除く。コックやセンサーの穴を埋める栓(カワサキ車用の自作品)を用意する。漏れないように栓をしたら、花咲かGを注入し一回目の放置。キャブレターを車両から取り外し、フロートチャンバー内部点検。1番の方が詰まっていた。4番の方が詰まっていた。分解前、エンジン始動を試みた時、「2番・3番のエキパイのみ暖かかくなるがエンジンかからない」と言っていたのが納得。各気筒毎に分けて、キャブレタークリーナー液にドップリ着け置く。キャブレター内部、ジェット類の組み立て中。#35フロート高さ17±2mmに調整。(油面0.5±1mm)一回目、キャブレター内にガソリンを流した途端・・・ガソリンだだ漏れし止まらない。二回目、フロートバルブを点検し再度組み立てるも、漏れが止まらない。三回目のチャレンジで成功。フロートバルブ交換後、一晩このままで放置する。キャブレターを車体に取付け、同調調整バランスを取る。フューエルタンク、一度目の清掃。コック&センサーを取り付け、タンク内にガソリンを補給。3日間ほど放置してガソリン漏れの無いことを確認。なんとか、タンクに穴がを開ける事無く花咲かGでの清掃が完了したようだ。(現守谷市)に生まれる。高校卒業後4輪の専門学校にて整備士免許を取得。お世話になり、現在に至る。2011年より苦手なブログに挑戦。