試しに依頼時の状態で始動してみましたが。鼓膜をおされました現状ではこの様な排気システムになってます。ノーマルマフラーもお持ちでないという事なので。コレをコレに手持ちの絞りジグを駆使してナントカ製作・完成しましたよ!アイドリングもメチャメチャ静かになりまして、回転をあげてもエンジンのメカニカル音の方が気になるくらい。工場内でも普通にエンジン掛けていれる様になりました。通常走行には向いていないとはおもいます。取り外し時は大切に保管しておいてくださいませ。これで作業は完了となります。それでわまたcategory消音加工topcomment:0trackback:0SRXマフラー2013⁄04⁄25(木)12:55お問い合わせ・ご注文頂き有難うございます。っで、ご注文頂いたのはコチラSRX400スリップオンマフラー。サイレンサーステーはタンデムステップのブラケット裏に取り付けてあります。2011年に3セット製作した内の最後の1セットですので今後同じ物を製作することはないでしょう。SRXも売却しましたので。いう事で発送前の作業を進めていきます。少々在庫期間が永かったりもしますので(2011/9/8製作)リベットをアルミ⇒ステンレスに変更するついでに内部・外観の状態をチェックしていきます。グラスウールは飛散しずらいアコスタフィルを使用しまして、リベットはステンレスリベットに変更済み。キズ・凹み等の確認をした後に全体を磨いて出荷準備完了です。この後、梱包して発送完了となりました。この度はお買い上げ頂き有難う御座いました。それでわまたcategoryワンオフtopcomment:0trackback:0STD改2013⁄04⁄21(日)19:50本日もバイクに乗れず終いで。風もあって少々肌寒い感じでしたが皆さんはいかがお過ごしだったでしょうか?早速ですが、以前の記事でまだ途中だったハスクバーナ450・STDマフラーの完結編を画像多めでご紹介させて頂きます。前回はココまでご紹介したかとおもいます。パンチングパイプとそれを繋ぐパイプが”無造作に”付けられていまして。呆れてしまいましたが。反対側も(2本出しなのでもう一本あります)元気よく分解開始サイレンサーボディー分解・インナーサイレンサーもカットしまして内部確認の画像ですが。サイレンサーの仕組み等を知ってか知らずか。作業は順調に進行しまして、取り敢えずは駄目なパンチングパイプを削り取りましてココは再利用しますのでキレイに前処理します。っで、ココに触媒(1個¥9000程します。)を取り付ける様に加工して溶接します。触媒に一回り大きなアウターパイプをかぶせて両サイドをバーリング(左右に動いたり抜けたりしないよう)後にアウターパイプをメインに溶接・パンチング差し込み部の溶接をします。っで、パンチングパイプの製作・溶接してインナーパイプの完成です。オーイ('ω')ノ内容がかなりマニアックな感じになっている事態に。気づいてしまいましたが、ついてこれてる人は居るのだろうか??(この内容を理解できれば。マフラー作れちゃうかもよ?くれぐれも自己責任でね。)気にせずドンドンいきま~す。OUT側パンチングの差し込み部。⇩STDの形状は確認出来てませんが構造としてはコッチの方が正解です。排気熱でパンチングパイプの全長は変化(開孔率にもよりますが、大体3mm程伸びたりします。)しますので、片側はフリーにしています。両サイド溶接でパンチングパイプの合わせ面を重ねて4か所程スポット溶接(伸びる力を左右に逃がす様にしているのだとおもいます。両サイドをテーパー形状のパイプに押し付けて固定される様な構造になっているモノもあるようです。作業は進行していきまして。画像は、パンチングパイプにグラスウールを巻いた後にインナーサイレンサーボディーをかぶせ、溶接する所です。隙間からグラスウールがみえます。こんな感じに左右共に溶接完了です。アウターボディも組み付けまして完成となりました。この度はご依頼頂き誠に有難うございました。この様なブログを観に来てくれいている皆様、いつも有難うございます。この様な記事をきっかけにお問い合わせやご依頼をしてくださる皆様にもいつも大変感謝しております。これからもどうぞ宜しくお願いいたします。何か有った訳では有りませんので、ご心配なく!それでわまたcategoryサイレンサー加工topcomment:0trackback:0交換2013⁄04⁄19(金)07:36遠くからのお問い合わせ・ご依頼頂き有難う御座います。画像は交換箇所のみにさせて頂きますが、少しだけご紹介させて頂きます。分解しまして単体にしたところからの画像です。今回のご依頼は凹む前の時の状態に完全に戻したい。いう事ですので、交換になります。(内径112mm)ココから3本ローラーでサイレンサーボディーを下の板材を巻いて製作します。板材ですので、画像に写っているのは裏側、コッチが内側でグラスウール側になります。巻いて溶接したあと軽く磨いてボディーの完成です。このあとにリベット穴・プレート穴を開け、サイレンサーを組み立てて完成となりました。完成した画像はご紹介出来ないのですが。凹む前の状態よりもキレイに仕上がりましたよ!本日、群馬県へと発送となります。この度はお問い合わせ・ご依頼頂き有難う御座いました。それでわまたcategoryサイレンサー修理topcomment:0trackback:0進行中2013⁄04⁄18(木)21:22バイクに乗る時間を上手くつくれずに毎日ウズウズしているカワセイですけど。本日はコチラを進めておりました。お待たせしておりますが、作業は着々と進行中です。週明けには外観を組み立てたいと。お待ち頂きたいと思います。それでわまたcategoryワンオフtopcomment:0trackback:0チョットそこまで2013⁄04⁄13(土)18:23本日は定休日なのですが、午前中は工場で作業をやっておりました。(今回は画像ナシよ)ボー、ボー、っと3~4台のバイクがウチの工場前を。(ウチからだと片道40分くらい)までコーヒー買いに行ってきましたよ。調子は?振動で手がシビレル。仕方ないにしてもですね~。硬過ぎると思っていたリアサスなんですが。状況によってはフルボトムしているみたいです。立ち上がりでもそんな感じでリアがダダダダーッってなってフロントもプルプルです。ワカル?そんなに頑張らなくても良いバイクなんで乗ってて非常に楽なんですが、そんなに頑張っていなくてもスリル満点で楽しいバイクですね~!期待以上です!な感じで無事に工場に到着しました。※明日は工場のシャッター前の延長加工(工事です)の為、一日休みとさせて頂きます。ご迷惑をお掛けしますが、どうぞ宜しくお願い致します。それでわまたcategoryXS650topcomment:0trackback:0発電2013⁄04⁄12(金)21:32永らく発電量が不足気味で、バッテリーを充電しても乗り出して3~4日でセルが回らなくなるので、だいたいいつも繋がれた状態。バッテリー点火に近い状態に。電池が無くなる前にUターンして帰らなくては。みたいになって終いまして。