2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。22:212009年10月30日アマリリスと肺活量TJさんちからお嫁に来たアマリリスが立派な花を咲かせ始めました。上の写真はわが家に来た頃。10月17日の様子です。こちらは1週間くらい前の写真です。一つの蕾のように見えてましたが、そこからたくさんの蕾が出てきました。それらがどんどん咲き始めました。増えそうです!アマリリスというと、中学生の時の部活でやってたブラスバンドで、アルトサックスの最初の練習曲が「アマリリス」でした。サックスは小学生の頃から音色もそうですが、あのメカっぽいゴチャゴチャした楽器の雰囲気が大好きで、ブラスバンドに入ったら絶対にサックスを吹くんだと決めていました。第1希望だったテナーサックスはダメだったのですが、アルトサックスの担当になることができました。テナーサックスとアルトサックスの簡単な見分け方は、口にくわえる部分の少し先が湾曲しているのがテナーサックス、まっすぐなのがアルトサックスです。ソプラノサックスはクラリネットみたいに上から下までまっすぐです。バリトンサックスというのもあって、それは一部がひと回りしています。サックスは金属でできていますが、木管楽器に分類されるんです。練習しましたが、今吹いたらきっとまともに音は出ないだろうなあ...。唇を絞めて吹かないと音が出ないばかりか、リードという竹でできたへらのようなものがすぐに割けてしまうんですよね...。下唇を歯の上に乗せてくわえるので、最初のうちは唇がいつも破れてました。それが、朝ごはんの味噌汁を飲むとしみて困りました。口内炎ができると味噌汁がしみるのと同じ感じです。練習を続けているうちにそれもなんともなくなって来ましたが...。中学でブラスバンド、高校で水泳部に入ったので身体の成長に合わせて肺活量もどんどん大きくなっていきました。中学1年生のときに2900ccだった肺活量は高校3年の時には5800ccとちょうど倍になっていました。昔の水の中に沈んだ半円形の箱に空気を送って測るタイプの肺活量の計測計はほぼ振り切っていました。最大が6000ccだったんです。最近の肺活量を測る計器はトイレットペーパーの芯のような筒をくわえて、息を吐いてもまったく抵抗がないのでなんだか拍子抜けしてしまいます。あの、水に入った半円形の箱をググッと起こすタイプの方が達成感があって好きですね~。いうわけで、アマリリスと肺活量の関係の話しでした。FAHRT(’57年9月号その2)いけない、いけない。FAHRTの紹介が9月号のその1で止まっていました。今日は9月号の続きです。珍しく3コマ漫画がありましたので、拡大しますね。セリフもありませんから説明不要ですね!17ページはいろいろなカーグッズの紹介です。柄つきのモップテールライト、ヘンじゃありません?時計つきキーホルダータッチペンこれは以前紹介した1957年のワーゲンのオプションカタログにも乗っていました。色、合ってないぞ!!(笑)どれも今では普通にあるものですが、昭和32年にドイツではすでに製品化されていたのですね!20ページはオクラサのチューニングエンジンについての細かい記載のようです。30ページはまたしても、フォールディングトレーラーの紹介です。ドイツ人はほんとうに、アウトドアが好きですね!あ、でも日本人のワーゲンオーナーもキャンプ好きが多そうです!なんか、わかるような気もします。今日、明日で泊りがけの会議です。泊りがけといっても新宿なんですが...。青空オフィス昨日は寒かったですね~。半分外のようなところで仕事をしていたのですが、手がかじかんできました。灯油を買わなければ...。台風も来ちゃいましたね。このところ、鬱陶しい天気が続いていましたが、今日は朝から青空が広がっています。上の写真は1週間くらい前の写真なのですが、新宿の高層ビルが青空の中に伸びています。写真を撮った同じ場所で、目を下に降ろすと...私を含めて外のテーブルに座ったサラリーマンの方がみな、パソコンを広げています。私は待ち合わせの時間より少し早く着いたので、ちょっと作業をしていたのですが、爽やかな秋の空気の中、外でパソコン打つのも気持ちのいいものでした。...一つだけ問題が...ビルの中で喫煙できるところが減ったため、ビルの玄関前は壮大な?喫煙場と化しているのです。時々煙がフワッと流れてきます。爽やかな空気なのに...実は外でも迷惑なんですけど...駅から外に出た直後に火をつける方も多いですね!その後ろを歩いている人のことを考えたことあるのかなあ...?考えないですよね!私自身が吸っているときは、そんなこと、考えませんでしたから...(笑)。した水溜りや下水道の蓋に空いた小さな穴に吸殻を放り込む人も多いですね!あれも腹立ちます。エレベーターの前に置いてある灰皿は喫煙場として置いてあるのではなく、消すために置いてるんですけど...。車の窓から手を出してポンポンと灰を落とすのも迷惑なんですけど...。駐車場で車の灰皿をひっくり返して路面に捨てるやつ。火が付いたままポイと車の窓から捨てるやつ。あいつらが一番許せません。同一犯でしょうが...。今年のカレンダーはまだ3枚残っているのですが、もう来年のカレンダーが届きました。自分で注文しているだけですけどね!毎年購入しているホビダスのカレンダーです。来年は表紙がいきなりディーノで、嬉しいですね~!そして、7月が、スピードスターですね~。いい絵ですね~!!Bowさん、カルマン描いてくれないですかね~。トラックバック(0)2009年10月25日ブルーフレームとゴールドフレームアラジンの石油ストーブ、ブルーフレームのフレームですが、もちろん「枠」という意味のFrameではなく、「炎」のFlameです。英語の上ではまったく違う発音なのですが、日本語ではどっちもフレームになってしまうので、厄介ですね!アラジンの石油ストーブはその青くてきれいな炎が特徴なのですが、ゴールドフレームというストーブもあるのです。これが実にいいのですよ。ほしいなあ...実は、これ日本製で、日本船燈という会社が作っています。この日本船燈、以前住んでいたところのすぐ近くにあり、前をよく通っていました。船の関連の製品ばかりを作っているのに、海とはまったく縁のない場所にその会社はありました。このストーブですが、真ちゅう製なのです。昔の船用の航海灯のデザインなんです。「その昔、和船の船頭達は、夕暮れになると、最寄りの港で停泊し夜間の航行はほとんどしていませんでした。そのような中、明治6年に初めて油用航海灯(石油ランプ)が生まれました。このスト-ブは船舶が停泊するときに使用する油用停泊灯を基にデザインしました。材質にこだわり続け、商品の隅々に職人の心がこもった手作りの逸品です。真鍮ですから年を経るほど色が変わっていきますし、磨けばまたきれいになります。発熱量もアラジンと同じくらいなので、普通に部屋用として使えます。ランプとしての役目もあるため、結構明るいらしいです。近くで本を読めるくらいだそうです。日本船燈ではランプ類も製作していて、オールドコールマンもいいけど、こんなランプをキャンプに持っていくのもオツではありません?しかも、このランプ、ホワイトガソリンではなく、灯油で灯るのです。燃料代が安上がりでいいでしょ?でもね、このランプ、オールドコールマンよりもさらに高いんですよ...。日本船燈という会社は、滑走路に夜灯る灯火類や本物の船舶に使う灯火類を本来作っている会社で、その技術で作るストーブやランプですから、造りはまさに「本物」なわけで、値段がそれなりになるのは仕方がないことなのですけどね。トラックバック(0)2009年10月24日ブルーフレームとハロウィンテレビではもうお歳暮のコマーシャルが始まっています。街のディスプレーはまだハロウィン一色ですが、11月に入った途端にクリスマスムード一直線になるのでしょうね。わが家でも冬のアイテムがひとつ増えました。アラジンのブルーフレームです。これもオークションで狙い通りの価格でゲットできました。想像していたよりもずっときれいだったので、今のところ満足しています。今のところ...というのは、まだ灯油を入れて燃焼テストをしていないからです。アラジンストーブは昔から変わらないですね!私が小学生のころから実家にもありました。その頃とほとんどデザインは変わっていませんね。耐震消火装置とガードが付いたことくらいでしょうか?独特の青い炎で、静かに部屋を暖めてくれるのを楽しみにしています。(Wikipediaより)しかし、ハロウィンというのは私の世代ではぜんぜんピンときません。ハロウィンがいまだにナンなのか、よくわかっていません。そりゃ、ネットで調べればハロウィンがナンなのかはいくらでも書いていますが、どんなに読んでもやはりピンときません。かぼちゃ、変装、子ども、トリック・オア・トリート、外人のバカ騒ぎ、銃殺事件、そんな単語やイメージがごっちゃに頭の中にあるだけです。日本のハロウィンは企業やお店が販促のために強引に向うの風習を流行らせようとしているとしか私には思えません...。クリスチャンの方で本気で?ハロウィンをお祝い?している方もいるのでしょうが...。天の川と南十字星(Wikipediaより)皆さんは天の川を見たことはありますか?昨夜、流星群の話が出て天の川のことを思い出しました。天の川なんてそんな特別なものではないと思っていたのですが、東京近辺に住む方に聞くと一度も見たことがないという話を意外に聞きます。南の海に行ったときに天の川を見て、「生まれて初めて見た」という方も多かったのです。移り住んでいますが、自分の居住している場所で天の川を見られたことは一度もないかもしれません。空気が汚れていることもあるでしょうが、周りが明るくて見える星がとても少なくなるようです。「星降る夜」なんて言葉がありますが、ほんとうに降るような星空を見たことがない方も案外多いのかもしれません。私が過去に見た中で、忘れられない星空がいくつかあります。その一つは、中学生のときです。大晦日の夜、紅白も見ずに友達と数十キロ離れた郊外の神社まで初詣サイクリングに出かけたときのことです。都会を離れて、それこそ真っ暗闇の田舎道を走りながらふと見上げた空にはそれはもう、ほんとうに降るような見事な星空が広がっていました。見ていると星の遠近感が変になってきて、今で言う3Dの画像を見ているように、手に届きそうに見えてくるんです。実際に手を伸ばして触ろうとしてみたくらいです。その星たちが最も集まって帯になった天の川の輝きは言葉で表すことができないくらいのものでした。友達とその星空をしばらくぼ~っと見ていましたね~。その年はちあきなおみの「喝采」がレコード大賞を獲った年でした。そのためか、今でも喝采を聴くとあの星空を思い出してしまいます。次に思い出に残る星空は、初めてオーストラリアに行ったときのものです。グレートバリアリーフの端に位置するヘロン島というところに行きました。大学生のときでしたが、すでにダイビングのインストラクターの仕事をアルバイトで始めていたので、学生のぶんざいでオーストラリアまで行けたわけです。年末年始のツアーでした。周りは360度、海しかない小さな島は、夜になると暗闇に頼りなく浮かんだ小舟のようになります。そこで見た夜空は...これは何?というくらい、くっきりと天の川が斜めに空を横切り、その天の川のど真ん中に南十字星が真横になって輝いていました。(こんな感じで横たわっていました)南半球に行って、夜空を見ると一緒に行った方から必ず「南十字星はどれ?」と聞かれますが、その時に見た南十字星の大きさやそれぞれの星の輝き方などが目に焼きついていたため、それ以降、探すのは比較的容易でした。南十字星に似たちょっと大き目のクロスもあるのでよく間違える方がいるんですよね!私は星座というと、オリオン座、カシオペア、北斗七星、さそり座、白鳥座、くらいしかわからないのですが、10人とか15人とかで旅行に行くと、中には一人くらい星座に詳しい人がいたりします。どこどこ?」というような時に便利なのが水中ライトでした。ダイビング用の大きな水中ライトはとても明るく、夜、空気中で照らすとスターウォーズのライトセイバーの長い版のようになって星を指すのにちょうどいいのです。ほら、これが○○という星で、こっちが○○、こういう感じで○○に見えるでしょ?なんて説明してもらうとプラネタリウムの本物版となるわけです。へ~、ほ~と、そのときだけはその人はヒーローでしたね!いつか話をしたオセアニックグレイスという客船でクルーズした時には、船の一等航海士の方がデッキで星空を説明してくれるアトラクションがありました。あの時の星空もすごかったですね~。一つ、忘れられないのが、カナダのイエローナイフというところで見たオーロラの向こうに広がる星空です。この時ばかりは寒さで、もうなんだか、別の星や違う世界で見ている景色のように現実感のない景色でした。(これは私が撮ったオーロラの写真です)オーロラそのものが雲のような、星屑のようなそんな感じで、イメージしていたほどカーテンのようなそんな感じはありませんでした。その時に写した写真を後日見ることでようやく冷静にその時目にしたものに現実感が出てきた感じです。「キャンプとか行くといつも見てるよ」という方、それはかなり贅沢な環境なのかもしれませんよ!話は変わりますが、ちあきなおみが「喝采」でレコード大賞をとった1972年(昭和47年)の第14回レコード大賞のそのほかの賞をみて驚きました。当時はなんと濃い歌謡界だったのかと...。!すごいでしょ!ほとんどの歌を今でも歌えます。歌えるのはオジン、オバンだけかあ~...。錆なしタンク錆のないきれいなフュエルタンクです。ヤフオクで安くゲットすることができました。師匠が出品しているのを教えてくれたのですが、幸い、競合者は一人だけで、あっさりと落札できました。塗装してまったく使っていないものだそうです。内側にもコーティングをしているようです。これで突然のストールということがなくなればいいのですが...。あ、でも、取り付けないことには何も始まらないわけで...。夕べはもしかしたら流星群が見られるかも...と、ベランダから空を見上げていましたが、なにも見られず...でも、写真にはそれらしきものが写ってます...。トラックバック(0)2009年10月21日チャーハン空きっ腹でTJさんのブログ見たら無性にチャーハンを食べたくなってしまいました...。RUNの休憩地点として行った先はイタリア文化会館というところでした。何度も前を通ったことはありますが、訪問したのは初めてでした。「イタリア文化会館は、イタリア文化の普及を目的に活動するイタリア政府の機関で、世界の90の都市にあります。立派な建物の玄関口にベスパを並べ、ここでもおもてなしがありました。クッキーのような食べ物(なんという食べ物か恥ずかしながら知りません...)、エスプレッソコーヒー、そして...ジェラート!きれいなおねえさんが運んできてくれました。ベスパ以上に被写体になっていました。館内では「デジタルミュージアム」という催しがされていて、有名な絵をデジタル画像で読み込んだものをモニターで鑑賞できるようになっていました。かなりの解像度で読み込んでいるため、見たいところをアップにして鑑賞することができます。驚くほど細かいところまで描かれていることに驚きました。ここは東京駅の近くですね。晴海からお台場へ50Sの私はついて行くのが大変でした。いうところに続々到着しました。この、日本科学未来館というところも初めて訪れました。特別に玄関前の広場に止めさせていただき、全員集合の写真を撮りました。この時点でも、この場所がナンなのかまだわかっていません...。日本語が堪能なイタリア人の方を始め、やはりたくさんのイタリア人が出迎えてくれ、Tシャツまでくれます。最上階の展望室まで通され、またも、スナックと飲み物のサービス。トルティーヤのようなものでハムをはさんだこの食べ物、やはり名前を知りません...。スナックと景色を楽しんだ後、1階の展示室を案内するからぜひ観てほしいということで、行ってきました。実際に入ってみるまで何を展示しているのかまったくわからなかったのですが、イタリアの最新のテクノロジーに関して展示したジグザグという展示会場でした。いろいろな工業製品や革新的な技術が紹介されていました。上の写真のデローサのフレーム、なんと1kgを切って960gしかないそうです。TJさんが最近はまっているシャフトドライブの電動自転車。P538というい車をハイブリッドカーにしたもの。実際にタルガ・フローリオに出場したマシンだそうです。リチウムポリマー電池、Kersタイプ電気エンジンと直噴エンジンを持つパラレルプラグイン式のハイブリットカーということですが、わたしにはチンプンカンプン...(笑)車重950kgで275馬力、最高速は238km/hだそうですが、電気エネルギーだけの走行距離はたった20kmだそうです。(同型車というだけです)やっぱり、こっちのホイールの方が似合いますね!こちらはランボルギーニの12気筒が積まれていました。ジュッジャーロデザインのコンセプトカー。「ジウジアーロではありません。日本人は正しい発音をしていません」ですって。これからはジュッジャーロと発音しましょう!ウンベルト・ボッチョーニの「空間における連続性の唯一の形態」という作品。走っている人の身体の周りの気圧の変化を表現しているそうです。そんなこんなで、この日のメニューは終了。三々五々と参加者は帰って行きました。ベスパでお台場の方まで来ることはもうそんなにないだろうと、ちょっと降りて記念写真を撮りました。ウチまではちょうど50km。2時間の道のりでした。ベスパ50Sは1日で100kmちょっと走って給油なしですみました。100km走って500円。エコな乗り物ですね!ウチに帰って、大使館でいただいたお土産を開けてみました。この紙袋はヒロシさん曰く、イタリアのベスパミュージアムでしか手に入らないものだそうです。中にはベスパーのミニチュアとベスパの歴史をつづった本が入っていました。それから、日本科学未来館でいただいたTシャツ。ミニチュアは袋ごとに違ったものが入っていたようですが、私たちがもらった袋の中には、一つはVespa98が入っていました。展示もされていた最初の市販モデルです。大好きなGSが入っていました。このミニチュア、以前、TJさんからいただいたものとまったく同じでした。GSが2台になりました。いうわけで、イタリアンな1日が終わったわけですが、このイベント、すべて無料だったのです。ベスパクラブ・ジャパンさんに感謝です!なんだか、とても濃い有意義な一日でした。ベスパで走るだけでなく、イタリアの文化にも触れることができました。こんなにたくさんの生のイタリア語を聞いたのは生まれて初めてかも...。More(その3)大使館の入り口でもう一度名前のチェックをしていよいよ館内へ。イタリア大使館は旧松方公爵邸ということで、立派な日本庭園が建物の奥に広がっていました。公爵邸は大戦で焼失しているため、戦後建て替えたものですが、日本庭園にマッチする建物になっています。建物や内部に関しては、こちらのイタリア大使館のHPに詳しく紹介されています。部屋の中に、ベスパが2台陳列されていました。どちらもベスパクラブ・ジャパンの会長さんのコレクションです。1台はスワンネックといって、フェンダーライト時代のベスパなのですが、国による規制でヘッドライトをフェンダーからハンドルの中央に持ってきたものだということです。フェンダーライトモデルとそれ以降のもともと高い位置にヘッドライトを持ってきたモデルとの過渡期のモデルということで非常にレアなベスパなんだそうです。その横は、ベスパブランチでも展示されていたベスパ最初の市販モデル、ベスパ98です。98というのは排気量から来ているようです。どちらも博物館レベルのベスパのようです。製造から60年も経って遠く日本の地のイタリア大使館で展示されていることを当のベスパたちはどう思っているでしょうね?大使館の部屋の一部にはやはりイタリアらしい家具が何気なく置かれていました。冬になると実際に薪を燃やしていそうな暖炉の前のソファーはふかふかで意識しなくてもふんぞり返ってしまいます。普段からおしゃれで服装に気をつかっているなあ...と思えるベスパのりの皆さんはこの日はいつも以上におしゃれしていたように感じます。大使館内に入るのだから...とジャケットを着てきた方も多かったですね!そうこうしているうちに、イタリア大使のヴィンチェンツォ・ペトローネ氏のスピーチが始まりました。想像以上に熱のこもったスピーチでした。彼自身、ベスパに乗っていたこともあるということで、ベスパの生い立ちや発展に関してかなり熱心に話しをしていました。イタリア人という感じのダンディーな大使でした。気さくに写真も一緒に撮ってくれましたよ!スピーチの後はジュースで乾杯してランチ。ランチというより、スナック...かな?一口サイズのピザはなかなかおいしかったです。軽く腹ごしらえをしていよいよRUNのはじまりです。私のベスパは50ccなのでタンデムでの走行は無理ということで、カミさんはベスパクラブ東京支部の会長さんのサイドカーに乗せてもらって先頭を走ることに。30年前のラッタッターのコマーシャルに出ていたソフィアローレンガ被っていたようなヘルメットを借りて...サイドカーに乗るのはもちろん初めてで、若干緊張気味ですが...で、ここからの写真はサイドカーからカミさんが撮った写真です。大使館からのスタート風景です。私はずっと後ろのほうです。4~50台でしょうか?最初の目的地は皇居そばにあるイタリア文化会館。三田から六本木、青山を通って桜田門、千鳥が縁と、はとバスのようなコースを通りました。途中、「なんだコレ???」というような目で見る人や、なんだかワイワイと応援してくれる外国人の集団など...。大使館関係者の方もメンバーのベスパの後ろに座ったり、同行したり、車やバイクに乗った取材の人たちも前や後ろから撮影していました。程なく、九段にあるイタリア文化会館に到着し、ここでもスナックの提供を受けたのでした。「ピアジオ車オーナーの方々に感謝の気持ちをこめてイタリア大使館内にてランチを楽しみ、そのご都内某所へみんなでRUNしましょう」というものでした。今回が初めてだそうです。イタリア大使館側としても、現在「日本におけるイタリア2009」というキャンペーンを開催しているようで、そのプロモーションの一環でもあったようです。私は数日前にヒロシさんに教えていただいて初めて知ったのですが、イタリア大使館に入れるなんてまず経験できないことですし、たまたま休みも取れそうだったので応募したわけです。イタリア大使館は三田の慶応義塾の隣にあります。ウチからは40kmはあり、そんな距離を原チャリのべスパで移動するのはちょっとつらいかな...とは思いましたが、季節的にはいい気候ですしね!まあ、なんとかなるだろう...と。二人乗りができないので、カミさんはカルマンで向かいました。ナンデスカ?」と聞かれ、リストをチェック。それ以上のセキュリティーチェックはなにもありませんでした。大使館玄関前ではすでにたくさんのべスパが集まり始めていました。新旧こもごものべスパが並びます。奥のほうにはAPEと呼ばれる三輪車の姿も見えます。先日のべスパブランチの時のように、かなりレアな年代もののべスパもたくさん来ていました。旧車というのは車に限らずべスパも後姿が素敵ですね!大使館員らしいイタリア人の方々も興味津々のようです。中にはまたがって記念写真を撮ってもらったり...べスパコレクションでは世界的に有名人というべスパクラブ・ジャパンの会長さんはこの日はスーパースプリント90という大変レアな個体を持ち込んでいました。会長さんが持ち込んだレアなべスパはこれだけではないのですが、それについては別途触れますね!このスーパースプリントは以前ボールチェアーさんが実物を見たいと言ってましたね~。ボールチェアーさん、やっぱり持ってましたよ!それも飛び切りきれいなのを...スペアタイヤの上のガソリンタンクのようなものは、ガソリンは入りません。レース時にひざや上半身を支えるためのもののようです。1965年の製造です。全体的にかなり小ぶりでハンドルバーもかなり短いです。午後のRUNの時には近くを走る機会が多かったのですが、小気味のよい、軽いエンジン音を響かせて走っていました。正面玄関前には最新型のバイクやスクーターも展示されていました。これはMP3という三輪スクーターです。先日の法改正まではトライクと同様、普通免許でヘルメットなしで乗れました。今後はバイクの免許とヘルメットがいるようです。前輪はこんな感じになっています。この日も4~5台来ていました。100諭吉を超える高級バイクです。並んだ新旧べスパを見たり写真を撮っているうちに、館内へどうぞというお招きが入りました。More(その1)昨日は珍しくも貴重な体験をしてきました。上の写真はどこかというと...なんと、在日イタリア大使館なのです。ベスパがらみでイタリア大使館に入れ、駐日大使にもお会いすることができました。イタリア文化会館経由でお台場までツーリング。その模様は明日以降、ゆっくりと...。実はまだ写真の整理ができていなかったりして...。加藤和彦さんが自殺したとか...かなりショックです。トラックバック(0)2009年10月17日アマリリスこれはアマリリスです。先日、TJさんちからいただいてきたものです。多年草で原産は南アメリカ。夏場、ユリに似た六弁の大きい花を2-4個つける。いうことなのですが、TJさんちのアマリリスは毎年秋に咲くそうです。先日もたくさん咲いていました。このアマリリスにも三つの蕾がついていますので、咲くのが楽しみです。アマリリスはスタンドを購入して玄関前に置きました。実がなるまでしっかり育てたいと思います。ありがとうございました!!最近、ガソリンの価格がちょっと下がり気味?単純に円高の影響でしょうかね?暫定税率が廃止されるそうですから、さらに安くなりますね!カルマン100台ミーティングからちょど1年が経ちました。今でも夢のような出来事に感じます。あのようなイベントは無理ですが、山中湖に集まって湖岸を走るだけなら、できますよね。トラックバック(0)2009年10月16日ミッレミリア2009(その3)さて、ミッレミリア2009のレポートの最後です。上の写真はサポートカーなのですが、初めてみました。8Cコンペティツォーネです。世界限定500台の希少車。興味はありません...(笑)アルファロメオがスポンサードしているので、オフィシャルの車はすべてアルファでしたが、これはオフィシャルじゃなくてサポートカーのようでした。さ、それではさくさくっと一気にいきましょう!撮りそこなった車、写りの悪い車は省いていますので、全車紹介というわけにはいきませんが...。SPIDER今年のミッレミニアはずいぶん356が多いなあ...と感じましたが、数えてみたらなんと10台、550加えると11台も出場していました。1台はサブカーだったようですが...。出場者リストで確認したらスピードスターがもう1台エントリーしています。カメラの電池切れで撮り漏れてしまったのかもしれません。本物の550スパイダーが走っている姿を見る機会はなかなかないのではないですからね~。Aベントウインドウです。関西方面のナンバーでした。SILVERSTONEでエントリーしていますので、この356Aはサブカーなのでしょう。代車が356とは...しかも、珍しいカルマンハードトップ仕様です。トラックバック(0)2009年10月14日ミッレミリア2009(その1)昨日はミッレミリアが近所(といっても車で1時間ですが)を通過するというのでTJさんと見に行ってきました。TJさんちに車を置かせてもらって徒歩でスタンプポイントまで。お寺の参道のこの下り坂を下っていき、お寺の大きな門の前でスタンプを押してもらい、次の目的地へ行くわけで、その門の前での見学となりました。道路封鎖をしているわけではなく、一般車に混じってパラパラと参加車両がやってきます。見学した場所からは遠くまで見渡せませんでしたが、参加車両が近づいてきたことは音ですぐにわかりました。それに比べると最近の車は本当に静かですね。沿道には普段はクラシックカーのクの字も興味なさそうな方々がなぜかたくさん並んで今か今かと参加車両が来るのを待ってました。後でわかったわけですが、どちらかというと車よりも時々現れる芸能人の参加者を見るのが楽しみだったようです。私はというと、こういう大事なときに限ってデジカメの電池が不足していて、最初の20枚くらいでバッテリーがアウトに...後半は同情して貸してくださったTJさんのカメラでの撮影となりました。ここから先は、順不同、撮った車の中で適当にピックアップしたものです。今年は356の出場が多く感じました。SAPPHIREおそらく新車登録時のナンバーがそのまま付いています。地名も入っていないかなりの古ナンです。カルマン角テールにも新車で輸入された当時はこのタイプのナンバーがついていたようで、古賀政男のカルマンの写真はこのタイプのナンバーでした。BNII一般車も混じるため、渋滞してしまってオーバーヒートしてしまう車もありました。この姿で走ってきました。BRISTOL四角いテールライトはコブラと同じパーツだそうです。トラックバック(0)2009年10月13日ベスパブランチ(その2)さて、ベスパブランチのレポートの続きです。ベスパお約束?のモッズ仕様は2台エントリーしていました。上の写真のベスパのオーナーはイギリス人で、昨年行ったツーリングでもこのベスパでエントリーしていました。こちらのベスパはさらにきらびあかです。何枚のミラーが付いているのか、オーナーに聞いたのですが忘れてしまいました。「夜、後ろからの車のライトとか眩しくないですか?」とたずねたら、「眩しいです!」という答え!(笑)車体にスピーカーもついていて、イベント中、ずっと音楽が流れていました。塗装も凝っていて、内側は漆塗りのような雰囲気でした。ヘルメットもおそろいの模様で...。こちらはレース用にモディファイしたベスパだそうです。なんとボディを切って詰めてショートホイールベースにしているそうです。ナビ付き!デブ早さん仕様!?子供用シート?最新型の水冷ベスパをフェンダーライトに改造しています。こちらも最新の3輪タイプ。カーブの安定性は凄いらしいです。他にもたくさんの個性的なベスパがたくさんエントリーしていました。いうより、私のように、キャリアつけただけのノーマルなベスパはほとんどなかったような...みなさん、楽しんでますね!!ワーゲンマニアの方との共通点もとても多い感じです。オーナーの皆さんもみな気さくな方で、ほのぼのしたいいイベントでした!来年は自分のベスパで......いや、どうするかなあ...帰りに寄ったホームセンターの駐車場に渋いサイドカーが止まっていました。年代モノではないでしょうか?詳細はぜんぜんわかりません...。これはそのホームセンターで買ったカード。夕陽を見るとどうしてもシャッターを押してしまいます。トラックバック(1)2009年10月12日ベスパブランチ(その1)昨日は1日いい天気でしたね!最高の行楽日和でした。ラジオの渋滞情報もかなりの距離を報道していましたね~。そんな中、ベスパのイベントに行ってきました!毎年茨城県牛久のシャトーカミヤで行われるイベントです。私もベスパで参加するか、どうするか迷ったのですが、カミさんも一緒だし、距離的にも50ccではちょっと心配でしたのでカルマンで見学のみに行った次第です。シャトーカミヤは以前、一度だけ行ったことがあります。そのときのことはこちらです。私たちが着いた時は参加ベスパは並べ終わって開会式をやっているところでした。並んでましたよ~!見事なベスパたちが...ヒロシさんの姿も...この列はすごいですよ~!!全部1950年代のビンテージベスパです。手前のベスパがヒロシさんのフェンダーライトといわれる、ローマの休日で使われたのと同型のものです。1951年の製造です。この日は貴重なフェンダーライトがレストア中の個体も含め、5台もありましたよ!それにしてもきれいな後姿ですね~!!ビートルでいえばスプリットクラスのベスパです。左端のベスパ、古いのにオプションパーツ満載です。その隣りのベスパはドイツでライセンス生産された珍しい個体でまったくのオリジナル状態だそうです。パーセルシェルフのようなものが付いてますね!なぜか、こんなところに懐中時計がぶら下がっていました。この日、集まったベスパの中で最も注目を集めていたのがこのベスパです。なんでも世界に数台しかない最初期型のベスパだそうです。通常は博物館に飾られているようなものですから、一昨年の356ホリデイにやってきたライトメタルクーペのようなものかもしれません。売り買いされるようなレベルのものではないようですが、もしもそういうことになった場合は4桁の諭吉さんが必要らしいです。シンプルなハンドル周り。クラッチもワイヤーではなくロッドで繋がっているようです。このようなハンドルのタイプをバーハンドルタイプのベスパといい、初期型だけのスタイルです。ハンドルシフトやフットブレーキ、後輪直結のエンジンなど現在のベスパと基本レイアウトはすでに出来上がっているのがすごいです!こちらはレストアされた新車のようなフェンダーライト軍団。みなさん、車並にお金をかけているようです。スピードメーターまでオプションだったそうで、メーターが装備されていないモデルもありました。ウインカーなんてもちろんありません。あるのはヘッドライトだけ...。スクーターにウインカーが装備されだしたのは1960年代になってからだそうです。ベスパツーリングで初めて見て大好きになったGSです。車体の左についているプレートは下ろして後ろに乗った女性が横すわりをするときに足を乗せるためのものだそうです。このGSも貴重な当時モノオプションパーツ満載でした。このラインがたまりません!!というわけで、後半はお昼のあとに...園内の和風レストランでおもいきり和風の昼食をいただきました。左に見えるビールはシャトーで作っているビール。この時点で帰りの運転はカミさんに決まり。トラックバック(1)2009年10月11日ダイブクルーズ久しぶりにダイビングの話しを...。ダイブクルーズという、船に寝泊りしながらダイビングをする旅行があります。あちらこちらでしましたが、フィリピンが一番多かったです。今日、紹介する船はシークエストVという船です。この船はダイブクルーズ用に作られた鉄船でしたが、当時、フィリピンを走るクルーズ船の中には瀬戸内海の島と島を結ぶ連絡船上がりの船なんてのもありました。アウトリガーが付いたフィリピン製の船もたくさんありましたが、これらが、まあよく沈んでました。暗礁が多いですからね...。今日の写真はマニラからパラワン島のエルニドというところまでクルーズしたときのものです。マニラ湾には当時フィリピンで独裁状態だったマルコス大統領の船が停泊していて毎晩のようにパーティーが開かれていたようです。フィリピンの船は警備艇を含めてこのマルコスのクルーザーよりもスピードが遅くないといけなかったと聞きました。15ノットも出れば早いほうだったと思います。通常は10ノットが経済速度。