here夜行バス・高速バス・鉄道愛好歴30年以上のひろしプロジェクトが、乗り物の乗車記や最新情報を紹介する総合サイトです。鉄道いつもこのブログをご覧頂きましてありがとうございます。今日は久しぶりに「鉄」の話を。いうか、暫くの間、「鉄」の話題が続くかと思いますが、ご了承の程よろしくお願いします。バス「メイプルハーバー」の乗車記をご紹介しました。乗車記(2012年5月乗車分)https://hiroshi-project.jp/2012/05/chu-bus-yokohama-impression.htmlいつもこのブログをご覧頂きましてありがとうございます。バス「メイプルハーバー」の乗車記になります。夜行バス「メイプルハーバー」の歴史について簡単にご紹介を。この路線、元々は神奈...で、何故今回ののGWに広島行こうと思ったのか・・・その話を先にしなくてはなりませんね。実は、この本がきっかけでした。街のジュンク堂で偶然手に取ったこの本。鉄道ジャーナリストの梅原淳さんと、同じく鉄道ジャーナリストの史絵.さんが共著で出版した文庫本になります。詳しい内容は実際に手にとって読んでいただきたいのですが、簡単にネタばれすると、1990年代まで置かれていた日本国内の路面電車の状況から国産の超低床電車が誕生するまでの歴史やいきさつ、メカニズムまで詳しく書かれている他、これからの超低床電車のあるべき姿についての提言も書かれています。その中で私が注目したのは、第3章から第4章に渡って書かれていた、広島電鉄5100形電車「グリーンムーバーmax」が誕生するまでの箇所でした。私自身、広島へは何度か訪れたことがあり、5100形電車「グリーンムーバーmax」も目にした事はあるのですが、じっくり見たり実際に乗車したことはなく、この本を読み終えた瞬間、「時間が許す限り、一度広電をしっかり見てみたい。」という気持ちが強まった・・・・・・というのが、今回の広島行きの動機でした。バス「メイプルハーバー」で到着した私は、早速広島駅近辺で撮影スポットを探します。くに絶好の撮影スポットを発見。ここで暫くの間、撮影しながら広電ウォッチングを楽しむことにしました。数々の種類の路面電車をウォッチングしたので、1回では紹介しきれませんが、その中から今回は、先程から出てきた広島電鉄5100形電車「グリーンムーバーmax」をご紹介します。「グリーンムーバーmax」とは・・・・・この様な電車です。流線形の車体デザインが特徴の、広島電鉄が在籍している現役車両の中では最新型の形式になります。4社がU3プロジェクトの名で共同開発した、純国産製という意味では初めての100%フルフラット超低床路面電車です。」を意味していますが、メーカーではJTRAMという愛称で呼んでいます。広島港(宇品)」に集中投入されています。広島宮島口」に投入されている関係上、運が良ければ2号線・宮島線で「グリーンムーバーmax」の姿を見ることができます。今回は時間の関係で、残念ながら宮島線で運用している「グリーンムーバーmax」を見ることができなかったのですが、今度訪れる機会があれば、是非宮島線で運用している「グリーンムーバーmax」を見てみたいですね。最後のもう一編成を撮影しましたので、この写真をご紹介して今日はお開きにしたいと思います。広島港(宇品)」運用時に撮影したものです。応援して頂けると嬉しいです。5000形電車「グリーンムーバー」いつもこのブログをご覧頂きましてありがとうございます。...【名鉄バス・西鉄・四国高速バスなど】長旅に出ておりました年末の慌ただしい中、いかがお過ごしでしょうか。前回の記事『出雲地区の一畑バスと一畑電車と出雲大社』の続きになります。走る高速バスの車両・設備・シートをバス会社別に纏めました。ご利用の際の参考にしていただけると幸いです。前回の記事の続きになります。Suda(ひろしプロジェクト)のりものライター。秘境路線バスをゆく、バスとりっぷ、乗りものニュース等で執筆中。乗車記ブログ「ひろしプロジェクトWEB」運営。こちらのフォームからお願いいたします。translationメルマガ会員募集中おことわり当サイトに掲載のコンテンツ類(文章・画像)を無断で転載、複製することは固くお断りします。検索ページ上へTOP。