俺はもうシフトの仕方も忘れたよ。19:18一年以上ぶり。にろさん元気ですか?なんとこないだ10数年ぶりにコース走ってきました。脱いだヘルメットを置いたらなぜか水溜りできちゃうし。10:18こないだB○Sの蚤の市にTZ250(4DP)が出てたけどなぜか落札46万だった。13:20>>HIROさんご無沙汰です。引っ越し終わりましたw最近御仕事が無事法人化できたので(?)ちょっと広いところに移りました。持病のこともありなかなか難しいですが、もうちょっとしたらサーキットを走りたいですねえ。TZはまだまだ部品が出るし相対的にRSより扱いやすいんだと思うよ。最悪3XVのドナーにも出来るし、やってる人が多いってのもあるみたい。車両→なぜかNSRミニとGSX-R1000がある。トランポ→盗難にあったけど帰ってきた。新品のボルドールもゲッチュ。その他→巨大ガレージ(薪ストーブ付き)、工具、その他全部そろってる。余裕できたら、ミニモト耐久でもやりたいっすなあ。20:512人とも久しぶりマンガン元気だよ。ガレージ借りて何するの?のぶてる何故今更TZ??しかし96TZが60万以上するんだねー。00:11お久しぶりです。最近TZに乗りたくて、先ほどヤフオクで頑張ったものの1000円差で落札できず。13:16おひさしぶりぶり。なんか突如筑波からそう遠くないところで巨大ガレージをゲットしました。12:11フクさん(笑もて耐出るなら、1から全て揃えないとです。車両やトランポは勿論、装具も工具も持ってないので。22:29俺もまだ覗きに来てるでゲソ。22:46未だにここ覗きに来る人も珍しいぞw15年前だもん、懐かしいね。13:30はい、モチロンそのHIROです。予選通過&決勝完走おめでとうございます!久しぶりにもて耐サイトのぞいてみたんですが、今も結構盛り上がってるんですねー。来年も頑張って下さい。決勝は、燃費を狙ったセッティングが裏目に出てタイムを稼げないのと、僕が盛大に足を引っ張ったのでまあ、ぼちぼちでした。来年に向けてまた頑張ります。15:14ハハ!FZR400にスリックはいてSSを目の敵にしているHIROさんから、返信もらってる気分です!その人となら、今同い年位なんですよ。初参加ですいま、もて耐はクラス分けもありますが、2分30秒が予選の目安です。ポールが15秒位で、激戦クラスの決勝ラップタイムは22〜27秒位です。無事に完走できたら、また報告します。08:50久しぶりにのぞいたら書き込みが・・・しょうみんさんもて耐出られてるんですよね。この時代に、凄いと思います。コンパスのもてぎでのレース活動は、09年のもて耐が最後となってしまいました。98年のもて耐から、もう15年も経つんですね。今はある意味、いい時代だと思います。もて耐、楽しんで下さい。02:13さーて、マシンの仮組が終わりました。あとは、リンクとタイヤが週末に用意できるので、24日の公開テストには問題ないはず、あなた方の15年後ろを走っているのかな?いや、前かな。夕方から、こんな時間まで、一気に読んでしまいました。21:24続きを読みます。21:24そういえば年末に引っ越しました。21:24さっきちょっと読みました。21:24お久しぶりです。12:37はじめまして。竹内一機くんという人をご存知の方はおりませんか?行方を捜しています。23:00やっと、読みました(^^;いやぁ・・・ドラマですねぇ。01:54いやあ、今回もほんとに・・(笑)是非来年も出場&レポお願いします〜。12:43大変長らく、ハンパ無くお待たせしました。決勝分、アップしました。フクさん長くなりすぎてそろそろ首がもげそうになってますか?やっとアップしました。おがわさんもてぎ全日本、お疲れ様でした(遅やっとアップしました。14:3011月になっちめーました(汗もて耐決勝分、現在取りまとめ中です。今月中にはアップするので、今暫くお待ち下さい。09:28もて耐決勝から無事けーりました。素晴らしいチームワークを発揮したのですが、ドラマがあっていい結果は残せませんでした。10:38参考?ブレーキ抜けちゃう辺りでしょうか?危ないのでマネしない方がいいですよ(笑さて、久しぶりのもて耐。存分に決勝を満喫して来ます。15:12おお〜、レポがアップされてる!やはり盛りだくさんの内容で、いろいろ参考にもさせてもらってます。決勝がどうなるか楽しみです〜。14:44みなさんありがとうございます。予選無事終了しました。最終セットが決まり、決勝に向けて確かな手応えを感じてます。B2クラスは強敵が多いんですが、最後まで諦めずに走り抜こうと思います。7月5日分をアップしました。今回も派手にやらかしてます。18:39久しぶりのもて耐挑戦。予選の成果はどうでしょうか。22:22今日はもて耐参加申し込みの最終日ですが、今年は見送らない事になりました。14:30今日はもて耐参加申し込みの最終日ですが、今年は見送る事になりました。22:17ありがとうございます。優勝っていうかツイン3台のTOPで章典はありませんでした。次回はすっきりがんばります。Racingですこんばんわ。Vコーナーにでっかいぼた餅が2つも落ちてました。実力は5番手と言う事実を受け止めてます。今回得た15ポイントは今の自分にとって非常に貴重なものですが、あのグループに割って入れるよう、また頑張ります。ありがとうございます。21:16サーバ復旧しましたが、障害中のメールは消失してしまったようです。12:47メールサーバ障害で、1月16日(火)よりメールの受信が出来てません。18:07明けましておめでとうございます。皆さんにとって、でもどちらかというと自分自身にとっていいぐえぇの一年になりますように。01:28明けましておめでとうございます。皆さんにとって、そして自分自身にとって楽しい一年になりますように。オープンチャレンジクラス参戦車両が宇都宮市内で盗まれました。ブルメタとシルバーのCBR1000RRです。似たようなカラーリングのバイクを見かけた!等、些細なことでも心当たりのあった方はご連絡お願いします。Racing製、プレミアムキワ君です。product更新しました。Racing...さすがです..笑でも..kiwaさんのブログに『類似品?』が出ているのが気になります。Racing』製か?!続いての『新製品』を楽しみにしています。09:53あざーっすオイ乱君刺さりましたかそうですか。お近くにスーパービバホームがあれば、自動車のオイルコーナーに類似品が横行してるので注意して下さい。オイル出口がL字になってるので、その手前を斜めにカットする必要があります。23:27モテ耐レポート楽しく読まさせていただきました。それにしても....『オイ乱君』欲しすぎます。ものすごく欲しい〜っっ。15:22カメラ目線わろた。22:46もてろー第4戦、今年最後のレースが終わりました。戦いの模様をレポートしました。21:51臨場感、、一番の誉め言葉です。私の文章だけでは臨場感は出ないと思います。現場におけるそれぞれの視点と思惑をいかに伝えるかがポイントなんだと思います。クルーにも協力をお願いして書いた甲斐があります。ありがとうございました。20:00今年のもて耐は大雨だったんですね〜。いつもながら臨場感のあるレポートには感心させられます。わたしもこんな風に読んで楽しいレポートが書けるようになりたいです。来年ももて耐出場&レポートお願いします。21:06もうすっかり秋になってしまいましたが、もて耐参戦記、7耐決勝日をアップしました。20:24もて耐参戦記、3耐決勝日をアップしました。20:43楽しく読ませていただきました。早く続きが読みたいです〜。20:00もて耐参戦記、予選分をアップしました。19:08替え玉ですか、それは失礼しました(^^ゞモトルネのリザルトに載ってるのも実はドッペルゲンガーなんで忘れてください、ていうかもう忘れたい。14:30もてぎ第3戦の手伝いに行ってきました。レースには出てません。リザルトにあるのは気のせいじゃなければきっと替え玉です。現時点では、楽しいレースが出来れば順位はあまり気にしてません。少なくとも今の実力で優勝はあり得ませんし。モトルネのリザルト拝見させて頂きました。転倒すると流れも変わっちゃうし、色々かみ合わなくなりますよね。私も最終戦に向けて修行しなおしです。お互い、頑張りましょう。17:56リザルト見ました、国際に混じって立派な結果と思いますよ。レーサーなんて1位以外では満足できない人種だからご自分では納得いかれてないとは思いますが。おーたさんは一番高いところに上がられたみたいですね。おめでとうございます。タイムでず(ベストの2秒落ち)と散々でした。秋のモトルネッサンスに向けて修行しなおしです。09:44そうでしたか、失礼しました。耐久は端から見てると楽しそうな部分が目立ちますが、実際いろいろあったりします。付き合いが長く、お互いを理解しあってる我々でも、純粋に楽しめるようになったのはやっと最近の事のように思います。公式練習分をアップしました。)激励ありがとうございます。実力を出し切り、楽しんで来ます。22:56いえいえ、遠く中国地方から書きこみしてます。(おーたさんとちょっと縁があったりします。)耐久は出た事無いんですが、仲間と一緒にってのはいいですね。もてぎがもっと近ければと思いますが、もう歳なんで体力的にたぶん無理ですね。23:19初めまして、ドキュメントの筆が進まなくなって00の予選を読み返し、泣きそうになってるHIROです。ありがとうございます。今でも読んでくれる人がいるんですね。して今日もてぎで声かけて下さった方でしょうか。公式練習の分は来週のレース前にアップする予定です。来週のレースと言えば、最近走っても走ってもタイムが出ない。併催のエリアなんかにエントリーするんじゃなかった。今からあやまっときます。エリアの人達、ごめんなさいごめんなさい。申込書の書き方間違っちゃったみたいで、エリアになっちゃったんです。19:11はじめまして、以前のもて耐参戦記読破してます。今回も楽しみにしてます〜。22:11おめにょろ。体重変わらず、体脂肪4パー増えました。20:57本年も宜しくお願いします。ちなみに4キロ太りました。05シーズンはじまるよ〜。オイラのスタートは週末の桶川からでーす。23:31新年明けましておめでとうございます。食いすぎで3キロ太りました。餅食いすぎやばいです。寒くて動く気がしません。17:00あけましておめでとうございむにだ。今年もよろしくお願いむにだ。13:26UpLoaderですが、ある一定以上古い日付のもので、レスがついていない画像を削除する仕様にしました。12:31ファン感12/5は自分も今回は不参加にします。11月23日の3耐にすべてをぶつけます。20:28せっかくのお誘いですが、当日は用があるので残念ながら出られません。23:54HRCふぁん感謝DAYが12/5に茂木フルであるんですけど誰か出たい人、いませんか?今年最後のレース、みんなで楽しみましょう!勝ち負けより楽しみたいのでペアの組み合わせは抽選で!マシンないチームの所にはなんとか調整して用意したいと思ってます。現在はRRCを除く全てのコンテンツがcompus.jpドメインへ統合されております。この度、ドルフィンとの契約打ち切りに伴い、現在cgi.din.or.jp/~uchizawa/で稼働しておりますRRCもcompus.jpへ移動する事にしました。新サーバへの切り替えは9月19日(日)とし、現在のRRCにて新サイトへの案内を通知します。ドルフィンとの契約は10月末日迄となってますが、それ以降、新サイトへの案内ページがいつまで存在するかわかりませんので、切り替え後、直接ブックマークされている方はお早めに変更をお願いします。11:35小川さん、ついに一桁入賞までいきましたね。おめでとうございます。RACINGにはスプリントから耐久まで負けまくりで、格の違いを感じます。関係ありませんが、都元選手って乗り方綺麗ですね。18:25もて耐お疲れ様でした。満足出来るものになりました。CBRも売りに出しているので来年は?ですがまた違う形で参加したいと思います。14:21今回の順位をそのまま結果として考えてしまうと色々とやらなきゃいけない事もあったなーと感じてしまいますが、もともと自分達のなかで設定していた目標(=7時間に出場し完走する)に対しての成果、という面では満足いく結果です。一回完走してみて、今のもて耐がどんなものなのかを体感できたのは良い経験になりました。作戦に応じたバイクの作り込みが出来てないとスタート地点にも立てない罠、でした。19:15100Lapなんて余裕〜。今回もて耐に参加し身をもって分かった事、それはウサギもカメも、それぞれの作戦に応じて作り上げたバイクで全力疾走しなければ上位は望めないということです。燃費競争だからレースじゃないとか言う人もいるけど、そんなことは全然ないですね。15:42と言うわけで、やっぱり去年の屈辱を晴らすことは出来なかったCompusでした。今年は台数も少なく、よりこの夏のお祭りを楽しめました。初回を除き、今までで一番楽しめた今年のもて耐は、ウサギとカメが同時にスタートして成立するレースとして定着してきたように感じました。不思議だったのは、クロスが3時間走りきった事。意外だったのは、すぅさんチームが100周以上した事。〜決勝編(その3)〜予定周回で給油所へ入ってくるとし。としと話をし、バイクの状況と全開OKをおーたに伝えるべくピットに戻ると、Compusの誰も居ないピットでおーたが数人に囲まれている。おーてぃになにすんじゃおまいら〜と助けに入ろうとした(ほんとはおもろくて写真撮った)が、なんとつなぎのチャックが上がらない模様。事情を察し、慎重にゆっくりチャックを上げるが、上げたそばから開いていく。「だめだ!おーてぃ今だけちょっと痩せて!」としは1分以内に帰ってくる。手術跡みたいにガムテを貼りまくってピットロードへ駆け出た所で丁度としピットイン。「チャック全開、バイク全開で!」ピットアウトしていくおーた。ミッションの状態にもかかわらず、そこそこのペースで周回を重ねている。ホームストレートでは、やはり同じ箇所でギア抜けを起こしている。順位は3位から5位へ後退。Compusの夏に終わりを告げるチェッカーが振り下ろされた。パークフェルメに帰ってくるおーた。ガムテも2枚を残し、どっかにすっ飛んでいた。決勝の結果は去年と同じ4位。表彰台目標だったが、俺たちは現状、出来る範囲でベストを尽くした。〜決勝編(その2)〜しかし、ウィークに入ってから出始めていた3速、5速のギア抜けがひどくなり、ごまかしもきかない状態に。一桁代までペースを上げたいが、3速へのシフトアップで必ずギアが抜け、オーバーレブと同時に無駄なガソリンを消費してしまう。タイヤも新品なので、Vとヘアピン以外は全て3速に変更し、S字は4速。6速へのシフトアップは8000くらいでなんとか走行を続ける。おーたには全開で走ってもらいたかったので、俺ととしでなるべく時間を稼ぎたい。40分が過ぎる頃になるとコースはガラガラ。50分過ぎ、予定されていた周回を終え、給油所へ向かう。リーダータワーはトップに78番。給油時の休憩所で、おーたから周回数と走行時間を聞かされる。その数字から相談し、ピットで交代を待っているとしへ情報を伝達してもらう。思うようにペースのあがらないとし。前後順位のタイムは14秒付近。このままじゃ表彰台には乗れない。第一ライダーの燃費を再計算すると1周程度余裕があったので、としにUPサイン。首を振りながらボード前を通過するとし。最終立ち上がりとストレートエンドで見事にギア抜けし、その度びっくりしたように上半身がぴょこっと動いている。うん、うん、あの状態じゃキツいだろうな〜。思いながらも、そこをなんとかスレ!と心を鬼にし、しつこくUPサイン。努力がタイムに現れ始めたのは既に後半。それでも最終ラップに10秒出して根性を見せるとし。〜決勝編(その1)〜予選で予定外にタイヤを消費してしまったが、タイヤサービスの助言と監督の金銭的援助に救われ、前後新品タイヤへ交換。グリッドは6番手からのスタート。サイティングとウォームアップは3000回転の6速キープで超貧乏走行。1周であんなに抜かれたのも、あんなにゆっくり走ったのも、1度もブレーキかけなかったのも始めて。スタートは一発でエンジンが始動せず、大きく出遅れた。集団に飲み込まれながらも、1周目はタイヤの皮むきと自分を抑える。すると3コーナーの進入手前、まだ加速域でいきなりてんちょに抜かれる。得意なスタートにも程があるが、これで序盤の遊び相手が出来た♪ストレートで抜いても芸がないので、とりあえず5コーナーの進入で一発挨拶。アウトから被せられ、ぶつかりそうになる。Vかヘアピンでもいじめてやろうと思ったが、燃料がもったいないし、引く気配を感じないのでやめといた。ウォーマーを巻かずにいきなり温度を上げると後半辛くなりそうだったし、リスクを負って4,5秒速くても結果に左右されないだろうと、ひとまずてんちょとSDRを観察。ストレートでは、まじまじとてんちょの表情を観察した。レース中は真剣な表情だった。2〜3周でコースが落ち着き始めたので、ヘアピン立ちでバイバイし、巡航ペースまで上げる。〜予選編〜VTRは今年最後の可能性大なので、おーたに1度くらいスタートをやってもらいたかった。一方で、第一ライダーの予選総合結果から、通過タイムは8秒前半と予想された。8秒なら出るな・・・と思ったが、7耐となったらヘルパーにも負担がかかる。ななたい出たい人〜?と意見を伺うが、下を向かれ、ライダーで決めれと。おーたに相談すると、そうなったらそうなったでかまわないと。一人で悩むが、予選直前になって方針変更するとろくな事にならない。一昨年を思い出してやはり予定通りにしようと決めた。おーた本人がこだわってなくても、個人的には彼にスタートをやってもらいたかったので、そのつもりでピットアウト。おーたの予選タイムは12秒3。3耐第1グループは確保されている。変更したキャブセットが問題無い事を確認しつつ、手元計測ポイントからコントロール前までに減速。1周計測で戻ってくると、手元14秒、計時16秒。この時やめてればよかったのだが、もうちょっとペースをあげて変更したサスセットを再度確認したかったので、もう1周計測してからやめようと再度ピットアウト。先程と同じやりかたで1周計測されて帰ってきたら、手元も計時もほとんど変わらず12秒1。思いっきりやっちゃってる俺。(意味無し)コントロールライン通過を1回にし、ピットインラップのタイムで判断すれば良かったと後から気づく。やっちゃった時は全開!と決めていた。おーたの願いは自分がスタートするより、俺が思いっきり走る事だった。7耐なってもしーらね。満足な状態で全開走行するのは1年ぶりなので慎重にペースをあげる。クリアが取れず数周が過ぎるが、40分の予選も後半になるとコースが空き始める。ダウンヒルでガス欠症状が現れたが、調子よく1周まわれてこれたので、とりあえずコントロールラインを通過し、ピットイン。最終ラップがベストの8秒1。これで予選通過しちゃうかぁ?やっちゃったのかぁ?と思ったが、予選72番手で3耐。複雑な気持ちだったが、予定通りなのでまぁよし。としのフリー走行は燃費走行のデータ取りに徹してもらった。〜準備編〜クロスに勝つ為には、1回給油が必須。VTRで1回給油の可能性を模索,何本かテストを試みる。1回給油に必要な燃費データは取れるも、タイムが着いてこず、断念。この時点で優勝は諦め、2回給油のデータ取りに変更。今のCompusがVTRで出来る限りの結果を残す事に方針変更。2回給油でもVTRではギリギリ。タイムを落とさず燃費をあげるには、マックス回転を落とすより、使用ギアを変えてコーナリングスピードを上げる方が効率的と考えたが、その最初のトライでタイヤが終わっており、実行出来ず。仮に出来たとしても3人が同じように走らなければいけないので、時間的に無理だった事に後から気づく。12:54おめでとうございます>CrossRoad、Compusうちも何とか完走してきました。01:17もて耐お疲れ様でした。98年のコンパスが出したタイムを抜くことができた。最初00年にSDRで走ったときは19秒8で今年は11秒6。5年間で8秒UP!しかも今年は3時間耐久で優勝という結果も残せたし始めてコンパスと同じレースに出て序盤だけだけどHIROとレースできた。2コーナーでHIROを見つけたとき自分のの中では超盛り上がりモード。4コーナーで抜いたときには超ハイテンション!最終的には手を振られてさっさと前にいかれちゃったけど面白かった。本当は一緒の表彰台に登りたかった(うちがいなけりゃコンパスが3位だったけど・・・)とにかく転倒も無く無事にレースが終わってよかったよかった。「たしか75Lだよ」って話が聞こえたので私が「75Lしました」って答えたら「あー優勝おめでとうございますーー!!!」と拍手が沸き起こった(笑)他にも同じ3耐に出ていたチームが2チームぐらいいて全員で「おめでとー!」とさらに拍手が沸き起こり店内凄かった。質問されて燃費15で残ガス6Lでしたって言ったら驚いていた。15:29もてぎお疲れ様でした。新品タイヤを履いた金曜の1本目から決勝の最終ラップまで、ライダーとして出来る事は全てやりました。金曜から入ってくれたごとっちも、いつも通りよくやってくれて本当、感謝してます。今回のレースで試せなかった事や次のレースに生かしたい事はありましたが、それを言ってたらきりがないので、本当に今回を最後にTZを降りる事に決めました。'93年から始めたGP250、足かけ11年全24戦の戦績は、優勝1回、2位1回、3位2回、4位3回、5位2回、6位1回・・中略・・リタイヤ2回とまぁこうして振り返ってみてもしょぼい結果しか残ってませんでしたが、TZ250でレースを続けてこれた事にはとっても満足してます。来年以降どうするかはまだ未定ですが、今の所は、やはり出来ればMFJロードレース選手権のカテゴリーで続けて行きたいと思ってます。バイクを処分しつつ、ゆっくり考えたいと思ってます。23:01もてぎおつかれさまでした。Compusのみんなには、いつもいろいろ手伝ってもらって感謝してます。今回もタイヤ交換何度もありがとう。最終戦は、もう少し頑張るので、またよろしく。00:17お通夜行って来ました。しょうじきあーいう場は苦手です。色々なこと考えさせられるし悲しいから。ライダーや関係者も沢山きてました。みんな感じることは違うと思います。最後にたっつぁんの顔を見るのよそうかと思ったのですが見てきました。満足そうに穏やかに寝ているかのごとく静かにそこにたぁつぁんいました。心からご冥福をお祈りします。21:58先程お通夜から帰ってきました。個人的なおつきあいを含め、急速に親しくなりました。知り合って1年後くらいに仕事の都合で大阪へ転勤になると聞き、折角仲良くなったのにと寂しい思いもしましたが、3年程度で戻ってくる予定との話だったので、またいつか一緒に走れる事を楽しみにもしておりました。憧れだった鈴鹿8耐に向けて活動を開始してました。もてぎでは、クラスが違うのに、タイムで勝ったの負けたのとはしゃいでいたのを懐かしく思います。「タイムが出なくなったらですね〜。」と言っていたのが今でも一番印象に残っています。自分の成長が見込める内は走り続けると言う彼の考え方含め、レースに対する姿勢は当時の自分にとっても随分プラスの刺激となったものでした。結局、彼が再びもてぎへ戻ってくる事は無くなりましたが、バイタリティーに富み、チャレンジ精神の旺盛だった石川達也と言うライダーの存在を一生忘れる事はありません。21:01お通夜、告別式の日程です。042-522-1309お時間の許す方は弔いに行ってあげてください。11:32たっつあんこと石川達也選手が、7月3日土曜日、岡山県TIサーキット走行中、不慮の事故により永眠されました。故人お見送りの日程は、7日(水)お通夜、8日(木)告別式となります。場所はご自宅のある東京立川の、JR立川駅至近の葬儀場で行われる予定とのことです。時間場所等の詳細は分かり次第追ってお知らせいたします。石川選手のご冥福をお祈りします。22:17なかなかいいぐえぇのHPじゃん。09:322004年鈴鹿8耐に参戦する、#70の応援サイトを立ち上げました。よろしければ、皆様一度覗いてみて下さい。平素は、弊社のドルフィンインターネットサービスをご利用頂き、誠にありがとうございます。下記の日程にて弊社設備の移転を行います。その間、提供しておりますサービスの一部が利用できなくなりますのでご案内申し上げます。●運用停止となるサービス・WEBサーバ[www.din.or.jp][cgi.din.or.jp]へのアクセス弊社及びユーザー様のサイトへのアクセスが出来なくなります。その間、工事中のアナウンスを表示します。・FTPサーバ[ftp.din.or.jp]へのアクセスFTP及びtelnetによる接続が出来なくなります。・ニュースサーバ[news1.din.or.jp]へのアクセスニュースグループの閲覧が出来なくなります。言うことで明日は夕方6時までRRC使えません。17:04茂木戦お疲れ様でした!今回はスタートから出遅れることなくいいレース展開。10:02うん、3位だった東日本なんちゃらより全然楽しかった。09:29レース後、てっきり表彰台一歩手前で悔しがってると思ってたら、ヒゲづらオッサーンは久しぶりに清々しい表情をしておりました。09:06もてぎ第2戦お疲れ様でした。今回、GP250は天候に恵まれ、おもいっきり走る事が出来ました。ベスト更新まではコンマ2秒程届かなかったけど、特に引っ掛かる事もなく全開で攻められたので、今までで1番速く10周走る事が出来ました。っちがいなかったらあんなセットは出せなかったから実力以上のレースだったと思います。残すとこあと1戦、悔いだけは残さないレースにしたいと思います。21:45お疲れ様でした。ミスっつーか、ついてなかったね。それよかギブスで出社がしんどそう。1列目に並べてくれた仲間に感謝しつつ、スタート。前に誰もいないのは気持ちいい。1周、2周と誰も抜いてこないので気分よく走り、3周目くらいから最新バイクの早い連中が数台抜いてきました。サーフの若い子(優勝し?)。05YCYだったので様子を見つつ、この人々をペースメーカーにし5(6?)周目に26秒台。あと1歩詰めたいと本気になり始めた6(7?)周目。デグナーからヘアピンに行くとそのグループの中で明らかにペースの遅いバイクがいる。「ペースダウンなら右に寄るべ〜な〜」とマシンを左へふる。(普通、シケインで遅いマシンを抜くときはINを刺す為右へふるです)ちょうど真横に並んだ時、何故かそいつもフル加速開始。10Rの方が断然速く、前に出れない。そのまま並んでシケイン入り口へ。そいつ(10R)、ブレーキかけたとたん、マシン直立。右に緩やかに曲がってるブレーキングポイントで自分は右から当てられる格好に。ブレーキレバーがそいつの腹に刺さり、コント不能。そいつ、何故か先に内側で転倒。俺、逃げ場失いグラベルに。クラッシュパッドがめっちゃ近く、自ら転倒。結局、自分の判断ミスですが・・・ついてない・・・。11:38無駄で危険で、自分でさえも何故そんなことを?と思う乗り物ですが、うまく操れた時のあの爽快感は麻薬だとレースのたびに思います。全てを出し尽くせる場になることを祈ってます。23:0601年、GP250のチャンピオンを意識し、それを目指して3年間自分なりに頑張ってきました。今年が最後のチャンスと思い、今までになく年明けからまじめに整備を続けてきました。2月14日、突然のクラス廃止が発表され、抱いてきた目標が夢と消えた事で落ち込み、ここ2ヶ月程ずっとふさぎ込んでました。不毛な世界に時間と大金を投入する理由は人それぞれですが、俺は今まで何やってきたんだろうと。全てがアホくさく思え、そんな事ばかりを考えてる間は何もやる気しなかったけど、整備だけは何故か毎週続けていました。中途半端にほったらかすのもなんだし、とりあえず組み上げるかって感じで惰性のようにガレージに通ってました。もてぎには抗議しました。廃止した事そのものではなく、事前告知無しに廃止した理由を知りたかったからです。予想通り納得のいく返答はもらえませんでしたが。この時、協力してくれたレース仲間達の存在は、随分励みになりました。(口ではあー言ってるけど、本当は涙出るくらい嬉しかった)出場するはずだったもてぎ第1戦は、当初行くつもりはありませんでした。夢を取り上げられた場所で行われるみんなのレースを見たいわけもなく、そんな所へ行きたいはずがありませんでした。そのはずだったのに、これまた何故か行こうとする自分がいました。んちょのレースが気になったからだと思います。結果、てんちょは僅差で負けました。出会った頃のレース始めたばかりのてんちょはその後もてぎでST250を始めました。当時のチャンピオンには歯が立たなかった相手と互角の真っ向勝負を見せたてんちょの姿は、レース自体の興味を失いかけた自分にとって、多少プラスの刺激になったのは言うまでもない内容のレースでした。残るエリアに2戦出る事は自分にとってはあまり意味合いを持たず、それは言うなればとりあえず他に出られるレースに出ると。3年間追い続けてきた夢は捨て、将来のない、少なくとも今年で最後と決まっているクラスへ出ると。前向きとは言えないレースに向け、それでも無理矢理平日に休みを取り、もてぎへ向かいました。久しぶりにTZに乗りました。同じ250には抜かれてついてけなかったけど、このところ感じたことのない、恐らく日常では感じ得ることの出来ない、ライダーなら知っているあの爽快感だけは思い起こされました。理屈抜きでやっぱり俺はバイクでサーキットを走る事が好きな人間なんだなぁと改めて思い知らされた1日でした。22:39いっちゃったね。あーゆー年の取り方あこがれる。