true.2007年11月30日イグニッションコイルとプラグとフューエルラインとラジエーター液漏れ暫く前から調子の悪かったスティード。SlowRider-奥多摩を軽く流しましょう。ツーリング-では、ラジエーターに小さな穴が空いてて、ラジエーターが水蒸気となって穴から出てくるトラブルがあったものの、金属用パテで補修して走ったりしてました。それなのに、パワーフィルター化してエンジンヘッドを剥き出しにしたら、エンジンヘッドに緑色の冷却液が垂れてるのを発見(*゚Д゚)!!そんなに大量に垂れてる訳じゃなく、2〜3滴稀に垂れてる程度。́Д`)どこから漏れてきてるのかハッキリと判らないけど、この辺り。ゴムパッキンの劣化が原因だとは思うけど、自分でパーツを取り寄せて怪しい箇所から直していくか、HONDAに出して任せちゃおうかは考え中。・ω・)フムフムまずは、プラグチェック。プラグの焼け色チェックが良く解らない方はこんなWEBサイトを参考にどうぞ(・ε・)↓NGK・プラグの基礎知識エンジン右側のフロント焼け色はこんな感じ。焼け色これもまぁまぁ。火花が飛ぶかチェック。プラグコードにプラグを挿して、エンジンフィンなんかにプラグを添えてからセルを回す。飛んでるのかもしれないけど、目視で確認出来ない程度だったのかも・・・エンジン左側リアの焼け色プラグ1本の火花が飛んでいないなら、プラグやプラグコードの劣化・断線が考えられるけど、今回はリア側の左右どちらの火花も飛んでない。※一応、まともに走るから火花が飛んでなくはないんだけど、火花が弱い。そんな訳で、サイドマウントしてるイグニッションコイルの不調を疑ってみたらビンゴ。́Д`)マタダ・・・しっかり防水したはずなのになー・そんな訳で、ストックしてあったイグニッションコイルを使ってイグニッションコイルごと交換。接点グリスも使って、浸水を防いでみよう♪ゴムのカバーとビニールテープで防水。)そして、今回はもう一つ整備。それは、フューエルラインの見直し。柔らかいフューエルホースを使ったから、ホースの捻じれでガソリンがタンクからキャブに巧く流れなかった事があったので、フューエルホースを交換。ついでに、タンクを外して整備もしやすい様にフューエルコックを1つ増設。こんな感じで、通常は1つのフューエルコックを2つにする事によって、タンクを気軽に外せる様に致してみました。フューエルコックが1つだと、タンクを外すのは容易でも、フューエルポンプやキャブ側のホースからガソリンが逆流してきたりしたからね。大きめの容量のタンクを用意しておけば、気分で付け替えも出来るな(・∀・)w携帯のカスタムジャケットみたいに、タンクを着せ替えなんてなかなか無くないか?・・・面倒臭いか(・ε・)さらに、ブローバイガスを大気へ放出していたので、ブリーザーフィルターを装着。そんな訳で、フューエルラインとイグニッションコイルを交換したお陰で、見違える程調子が良くなりました。後は、ラジエーター液の漏れの原因を探って補修なり交換なりすれば完璧かな。