5速ミッションと若葉マークのコラボ。富士のお山はキレイです。ポンコツおじサムマッド杉山さん。K4-GPセパン24時間耐久にて(2011年2月マレーシア。中央がMAD杉山氏)ガレージにひっそりと・・・。́∩`)今日は1日、”お山”に行ってきました。小山町須走のマッドハウスです。お山は、しっとりと雨模様、まさに”涙雨”でした(T_T)昨日、3月30日午後3時40分に、K4-GP等を主宰するマッドハウス代表、杉山哲さんがご逝去されました。謹んでご冥福をお祈りいたします。実感が全くありません。静かに横たわっている姿は、まるでスヤスヤと眠っているようでした。今日はMAD杉山さんを慕う仲間たちであふれていました。モータースポーツ界に多大な足跡を残した重鎮が亡くなってしまいました。私たちにいろいろな世界を見せてくれた方です。ありがとうございました。今は残念で残念でさみしくなりません。葬儀の日程は下記の通りだそうです。TEL0550-80-5678)なお、ご家族の皆様に迷惑をかけたくないのでいくつかお願いがあります。駐車場はそこそこありますがなるべく乗り合いで来てください。K4関係者は精進揚げお断りをしました。御焼香終わりましたら速やかに退室をお願いします。T突然の訃報TRSで聞きました。謹んでご冥福をお祈りいたします。16:39]>tiremanさまそうです、突然の訃報です。19:24]「スタートもゴールも皆に仮装させるのかよ!」って、杉山さんをたたき起してください。ヨタハチ持ち(昭和40年から・。)K4GPつながりの泣きごとです・・・・。眠ってるみたいでしたね・・。「もう23時間くらい走った〜?」って起きて来てもらいたいです。22:40]>283さま今日も3時頃マッドハウス宅に行ったら眠っていました。ポンコツおじサム速っ!あのコーナーをこんなチョ〜高速で・・・(汗)優勝は結局「ベッテル」ですね(^^)今年もF1シーズンが開幕しました。混戦模様で面白くなりそうな予感です(^^)先週日曜日はマレ−シア「セパンF1サーキット」で開催されておりました。優勝はセバスチャン・ベッテル、2位はウエーバー。同じチーム内での争いは見ている方には面白かったですね。私はそこで気が付きました。テレビで見る車載映像ですが、2秒あればコース内のどこか殆どわかってしまう事が・・・。セパンサーキットは、K4-GPの24時間耐久で過去4回も行きました。走ったので、テレビ画像でも見慣れたコースが出て来ます。流れる景色が”半端ない”チョ〜高速で流れるのです。ポンコツおじサムオースチンA35の作業を始めました。追加で足周りブッシュ類等々も必要に感じて各部を再チェック!やっぱ、足回りがガタガタ・・・(汗)・・・で、ヤッパリ、Aタイプエンジンを降ろすことにします。工場前に停めておくだけでも、地面にオイル痕がいくつかできてます。こりゃイロイロ問題ありだなあ・・と判断。エンジン降ろしは、ミニより楽です(^^;ただし、エキゾースとパイプがリヤタイコエンドまで、全て溶接で1本モノになってます。```少々手強いくらいの方が面白くて楽しいね(^^;◆うちのカメラで動画を初めてとってみました。添付ファイル参照です。Tう〜ん私が思っていたよりも重症のようで・・・まあ、それだけ治った後の喜びが大きいという事で、自分を慰めます。21:14]>nordo105さまやっぱ、足回りガタが多いですね。こんな遊びでよく乗ってられましたネ。```このクルマは輸入されてまだ間ものない状態でうちに入って来ました。ボディの程度はバツグンですが、長期保存車だった感じ・・・ですね。ポンコツおじサムはい、ヨタハチ君です!(笑)世界初のタルガトップ&モノコックボディ構造がよくわかりますね。このヨタ君は見事なナイスバディです(^^;メーターインパネ周りも剛性UPの車体構造材の一部になってます。トヨタスポーツ800が入庫です(^▽^;)と言っても、ボディのみですが・・・(笑)これからレストア&修理が始まります。レストアベースとしてはとっても「ナイスバディ!」です。当時でも高価なアルミパネルを多用してます。ボディ構造材も軽量な薄い鉄板等で構成されています。オープンタイプで雨水が入りやすいことと、水抜き&水はけの設計がイマイチ、薄板のためボディそのものが錆びて腐っていく・・・というクルマなのです。ま、50年も前に製造されたのですから、当たり前と言えばそれまでですが・・・(^^;まずはオーナーさんとのお話を聞く所からスタートですね。このクルマをどういう風に仕上げたいのか?元車の部品は1台分ありますが、どこまでオリジナルパーツを使うか?オーナー様やうちで持っている新品オタカラパーツをどこまで投入するかもポイント。いずれにしてもこのスポーツ800(UP15型)は1965年の発売車。・走る・曲がる・止まる。この3点はもちろんキッチリと仕上げないといけませんねぇ(^^)「要」でしょう。このボディー程度が良いのでベース車には最適ですね。ところで色はどうなるのでしょうか?中のシルバーはオリジナルの「アメジストシルバー」のようですが・・・・・。色はオーナーさんが決めますのでまだ未定。ミニ好きなオーナーの元で新車から可愛がられています(*^_^*)ミニのオートマ修理。走っている時やスタート時に、エンジン回転だけビュ〜ンと上がってしまう時ありとのこと。リフトで上げてオートマセレクターをチェック!オートマリモートの調整で無事回復。セルスターターモーターの誤動作用安全スイッチも要確認。ミニは現代車に比べれば、調整メンテが多少必要な所も有りますが基本的にとても丈夫なんです。設計や造りが悪ければ、”約580万台”も世界中で製造され、愛されませんもんね。元気なオートマミニ君が復活です。5速ミッションと若葉マークのコラボ。ポンコツおじサムモデューロエアロで精悍なブラックフィットです!ボンネットには、若葉マークが光ってます(^_^)5速ミッション!(^^;フィットの5速マニュアルを納車させていただきました(^_^)ミッション車は、最近はなかなか見なくなりましたね。近ごろの自動車学校では新規に免許取る時は、「基本的にオートマ免許」だそうです。初マイカーに「マニュアル車」を選択してくれたのは、お父さんがミニや英国スポーツカーに乗るエンスーのK山さんのお子さんです。若葉マークも誇らしげ?な、エアロ巻きの黒いフィットは”5速マニュアル車”です。問題は一つだけありました。T三つのお願いのうちのひとつを叶えていただきありがとうございました。残り二つも宜しくお願いします。08:15]>kendonさまとりあえず、一つ目が完了!ですね(^^;後の2つは部品が他責なのでもう少々お待ちくださいませ。14:20]お疲れ様です!5速のフィットは珍しいですね。CVTよりも信用性が高くて初心者でも十分ありだと思います。ポンコツおじサム4月からは新年度になりますね。うちは、25年度は自治会の班長役が回って来ます。今日日曜日は、午後3:00から公会堂で自治会初会合です。ポンコツおじサム国際免許証。ヽ(^Д^)ノ国際免許証を返納してきました。前に発行していただいたもので期限切れですが、返納をすっかり忘れていました(汗)免許証使用後は速やかに返納する・・・が原則らしいです。オーストラリア・タスマニア島で開催された「タルガ・タスマニア・ラリー」に行った時のモノだったと思います。この年はサポート隊だったかな。その前々年はH野さんの「ダットサン240RS」ラリーカーでNAVIにて参戦させていただきました。240RSです)FIA公認ラリー競技で正味6日間約1600Kmを走った記憶ありです。```JAF-FIA国際C級ライセンスまで取得して、めったに出来ないすばらしい体験をさせていただきました。袋井警察署に返納してきました。遅くなってごめんなさい。23:08]わたし、4冊ほど持ってますが。́З`)チェッ一気にみんなで出て来ましたねぇ〜(^^)もう”春”がここにいました・・・・(^∇^)はなちゃんの散歩道には、お花がいっぱい咲き始めてます。見れば、”土筆”もみんなで精一杯の背伸びをしていました。ポンコツおじサムこの春には、おいしそうなパッケージですねぇ〜♪”桜餅”いただきました(^▽^)チロルチョコ製?です。キャンディーですが、あのチイチャなお菓子チョコで有名な「チロル」はこんなモノも作ってるんですね(^^)パッケージデザインが美味しそうなのでついつい欲しくなります。どこか懐かしくも嬉しくなって美味しかったです。富士のお山はキレイです。群馬へちょっと行って来ました。上信越の富岡まで一気に積車で。朝モヤの東名富士付近からの富士山。助手席のカメラマン(ウーマン?)は富士山が大好き!心を込めて写しました。ヽ(^Д^)ノ群馬からの帰路は韮崎経由52号線を清水に下りました。出直しますので、かわいい車たちを見せてくださいね。ポンコツおじサム軽トラにラクラク乗っちゃうのね(笑)保存状態(物置小屋)が良かったので、ボディはとっても良いです。ナンバー灯のエグリ形状から前期型と判明!ちょっと群馬まで行って来ました。朝4:30に袋井を出発し、一路、富岡を目指します。旧車関連の貴重な部品をクルマ仲間に譲っていただきました。大切に有効的に活用させていただきます。(かなりのモノが「OWLコレクション」になっちゃうかも?(笑))そこで見た「ヨタハチちゃんのセクスィ〜ヒップ」です(汗)サフェーサー仕上げのまま、物置小屋!?に約20年しまってあったそうです。自身のヨタハチのリヤ廻りを直すのに板金工場に運び込みました。驚きなのはその重量です。大人が二人で持ち上げられるほど”軽いっ!”のでした。ヨタハチ自体、車体車重が”580Kg”しか無いのですが、やっぱりそのボディは軽量でしたね。ヨタハチはこれだけ見ても「カワイイ」っす(≡^∇^≡)H鳥さんとはもう25年来の親しい友人です。```ありがたいことに、ずっと仲良くさせてもらってます。T部品は貴重ですからね!このお尻程度が良いですね。ラインも崩れてないし。そこら辺で売っていたり、仕上げてあるヨタハチよりも良い状態ですね。このまま、床の間に飾っていても良いと思いますよ(笑。14:07]>ラーメン屋さまこのオシリは実に良い感じでしたよ。スポット溶接をキレイに剥がして分離してありました。これから、左後ろをぶつけちゃったクルマの修理部品となります。ポンコツおじサムLED化したテールランプ。これで見とおし明るいですねぇ〜!(^^)ロングノーズでバンパーレスのフロント周りは、迫力満点!3連ワイパー♪シリーズ1のオチョボ口とアクリルカバー付きライトの丸っこさもたまらないっす(^^;技術の進歩はいろいろな分野に及んでいますね・・・(^^;テールランプを今までの「電球」から「高輝度LED」に交換したクルマが来店です。シリーズI・DHC(1963年製す)。ハードトップ付きのEタイプのライトウエイトスタイルでメチャカッコいい。今回の目玉商品!?”LED化テールランプ”高輝度LED素子がいっぱい埋め込まれています。オーナーMさんに、ちょっと点けてもらうと・・・、とっても「明るい!」っす。明るくなって後方視認も良好になりますね。```パワフルな走りを楽しんでくださいね。ポンコツおじサムケントエンジンのタペットカバーの中はとても綺麗でした(^^)カチンカチンに硬化したガスケット。スーパーセブンが入場。ケントエンジンのシリンダーヘッド付近からオイルがジワっと漏れて困るんだ・・・との事。エンジン回りのヘッドやタペットカバー付近をチェック!結果、十中八九でタペットカバーガスケットの不良と判断。ガスケットを交換します。タペットカバー側もヘッド側もオイルストーン等でキレイに清掃・研磨します。コルク製のガスケットが付いているのですが、経年劣化でカチカチ&一部切れてしまっていました。ミニやMGミジェット等のAタイプエンジンでも同様の事が多々ありますよね。中身のロッカーアーム等は思っていたよりもとてもキレイでした。オーナーO岡さんがキチンとオイル交換をしている証ですね(^^;ついでに、たまぁ〜に発生する、エンジン始動不良用の隠しアイテムも追加して作業終了です。スーパーセブンの季節です。バーキンもウエストフィールドもケーターハムも、モチロンロータスも一緒です。T秘密のアイテムに非常に興味があります。21:30]>クラシックさま英国車部品には「接触不良」という言葉がチラホラと聞こえて来る時があります。22:17]ありゃまぁ〜師匠!ありがとうございました!絶好調でございます。あの秘密兵器があれば怖いものはありません。21:27]>でぶちんセブンさま基本的に、とてもまめにキレイな整備をしてあるクルマだと思います。ORリンクオウルガレージのHPmixi会員の方はどうぞ。v3.10e_Since:2010.09.20_todayyesterday。