S46PR1C1】S:シリンダーの構造を表しています。シングルチューブとなります。46:直径46mmのピストンを使用しています。P:ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。C1:コンプレッション(圧側)減衰力調整機能を搭載しています。リザーバータンク上部に設置されています。R1:リバウンド(伸び側)減衰力調整機能を搭載しています。エンドアイ付近に設置されています。【ピギーバック構造】リザーバータンク内にフリーピストンを設ける構造により、オイルとガスを完全に分離。安定した減衰を得ることができます。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。アルミブロックから作られた鍛造シリンダーヘッド/シリンダー。外観の美しさもさることながら軽量と高剛性を誇ります。ネジ部切削の精度を極限まで高めることでスプリングプリロードアジャスターの動作がスムーズになります。●備考ビギナーからベテランまで気軽にオフロードを楽しめるデュアルパーパスモデルに、オーリンズがワンランクアップの走破性をプラス。しなやかさと強靭さが同居するのがオーリンズ最大の特長。2013-2014※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。[個人宅配送不可]みがく。TRIPLE(11-12)。