>2008年03月08日23:57カテゴリJRさよならゆとり踊り子号3月9日の運転をもって引退するゆとりのさよなら運転の一環として、3月8日にさよならゆとり踊り子号が品川〜熱海間をミステリー列車として運転されました。これまでもゆとりは何度か撮影してきましたが、最後のさよなら運転も一度ぐらいは撮影したいと思っていたので(実はさよならゆとり奥利根号を撮影して失敗しているのは内緒です)、二宮まで少し遠出してみました。撮影地を物色した挙げ句に二宮から結構遠いところになかなかいいロケーションを発見したのでそこで往路は撮影しました。架線柱が五月蠅いですが、ヘッドマークが一応は見えるので許容範囲内だと自分では思ってます。分かさよなら運転でありながら同業ゼロの撮影だったので、自分だけのアングルで撮影できたのもちょっぴり嬉しいポイントでした。このさよならゆとり踊り子号は全区間プッシュプルで熱海よりがEF65-1100でHM付き、東京よりがEF65-1118です。(撮影地:東海道線二宮〜国府津間)復路は二宮近辺には良さそうなアングルがなかったので、あまり時間もなかったので駅撮りで妥協することにしました。真逆光で辛かったですが、なんとか凌ぎました。往路復路共に東海道貨物線を走行した模様です。今度はレインボー色のEF65-1118(通称ゲッパ)が先頭。(撮影地:東海道線鴨宮駅)この日は西武30000系38103Fの甲種もありましたが、二宮での通過時刻がゆとりと際どかったためどちらが先にくるか分からず、西武甲種の前撃ちを取り損なってしまいました...ということで写真は後撃ちだけです。(撮影地:東海道線二宮〜国府津間)京王9000系9738Fの甲種輸送もありました。京王9000系甲種の兼ね合いで、西武30000系甲種はいつもとダイヤが異なりました。(撮影地:東海道線鴨宮駅)※2008年3月8日撮影ゆとりの引退によりJR東日本から国鉄の遺産・バブルの面影を残した客車ジョイフルトレインが遂に消滅することになります。客車JTはもはや風前の灯火としう感じです。機関車が客車JTを牽引というのも近い将来過去の思い出話となってしまいそうです。一つの時代の終焉が終わろうとしています。22:213月は別れの季節です。22:15こんばんは。こちらでは初めてのコメントになろうかと思います。いつもは、弊ブログにトラックバックをいただきまして、ありがとうございます。私はさよなら「ゆとり」踊り子号は、最終日の9日に撮影しました。8日は午後に都合があったもので撮影できなかったためですが、この日は各地で大勢の人が集まっていました。一つ客車列車の引退は残念です。前日ですと「ゆとり」の他に西武30000系と京王9000系の甲種輸送も見ることができたのですね。これからデビューし活躍が期待される新型車と、勢力を拡大しつづける車両、引退するジョイフルトレインと合わせまして、時代の転換点といいますか、そんなある種の感覚を覚えます。今後とも、よろしくお願いいたします。22:04>Kaz-Tさんこんばんは。こちらこそいつもお世話になっています。8日もやはり駅中心にかなりの人が集まっていました。JR東日本最後の客車ジョイフルトレインの終焉とあって、やはり注目度は相当高かったようです。Kaz-Tさんが撮影なされた9日は営業運転最終日ということに加えEF65-1118にHMが付いていましたので、尚更人が集まったのではないでしょうか。仰る通り前日は西武と京王の甲種輸送も見ることができました。年度末ということもあってか東海道は甲種ラッシュですね。二宮のよりもう少し東京寄りに行った地点では西武30000系とゆとりの並びが見られたと思われます。こちらこそ今後ともによろしくお願いします。ホームページお知らせリンク集整理しました。(更新再開しましたら、元に戻します)、加えて、個人的な巡回サイトを適宜リンクを追加させて頂きました。サイト案内ご一読下さいサイト案内メール当ブログのコンテンツは特記してある場合の除き管理人に属します。無断転載等はご遠慮下さい。トラックバック」は提供を終了しました。