【DAY8:ステージ6】後半戦の初日は大会最長のロングステージ。難関の砂丘を越えて9位でゴール。国分グループ本社株式会社が運営する缶つまオフィシャルサイト「缶つま」ってなぁに?缶つまラインナップみんなの缶つまおすすめコンテンツ缶つまコラボ【DAY8:ステージ6】後半戦の初日は大会最長のロングステージ。難関の砂丘を越えて9位でゴール。2019.01.1413日(日)、ダカールラリー2019は後半戦に突入。ペルーのアレキパ~サン・ファン・デ・マルコナの間で289kmの競技を行った。この日の競技に臨んだのは2輪105台、4輪バイク(クアド)18台、4輪69台、小型4輪(SxSS)24台、トラック30台。ステージの舞台はマルコナ周辺の砂漠のため2輪部門の参加者は前夜に、4輪/トラック部門の参加者はアレキパを早朝に出発。443kmの長い移動区間を経てスタート地点に到着。(競技区間)のスタート時間は遅く、4輪とトラック部門が前ステージのタイム順ごとに混合でスタートを切る方式が採られた。日野チームスガワラの日野レンジャーがトラックの12番手でスタートしたのはお昼の12時3分であった。SS(競技区間)は前後2つのパートで構成され前半部分は57kmと短いが前回大会でも難所となったタナカの砂丘を通過。柔らかい砂と激しいアップダウンが選手たちを苦しめた。「菅原照仁/羽村勝美」組は日野レンジャーの高い走破性を駆使してアタック。無事、砂丘をクリアして9位にポジションを上げた。その後18kmのニュートラルゾーンを挟んで232kmのSS後半へ。こちらも砂とフェシュフェシュ(非常に柔らかいパウダー状の土の堆積物)が連続しスタック車両が続出した。終盤には転倒した先行車が道を塞いで立往生する場面も。砂丘の中でウェイポイント(通過を義務つけられたGPSポイント)を一か所取り損ねる不運もあったが午後6時過ぎにゴール。暫定の順位はウェイポイントミスによる1時間のペナルティを加算して総合9位。この結果、暫定の累計総合順位は10位に浮上した。その後57kmの移動区間で7時半ごろマルコナのビバークへ無事、到着した。車両は砂丘でフロントバンパーやフロントパネルを破損したが大きなトラブルはなし。今大会最長807kmのロングステージであった。詳細は日野自動車ウェブサイトをご覧ください。https://www.hino.co.jp/corp/dakar/latest_news/2019/20190114-000304.html-----日野チームスガワラへの応援メッセージは以下のサイトで受け付けています。缶つまシリーズが掲載されます。TOKYOFM「ねるまえのまえ」に缶つまシリーズが登場!1月6日(月)スタートの新番組。