́・ω・)ここは俺のGo!Go!Niagara(予告なく更新した記事に手を加えたりすることがありますので悪しからず。́・ω・)廃車直前まで撮る機会が多くて、最終運用の際の4055レの先頭に立った時もそれに恵まれた。次ソが次ソでこれまたビックリ、まさかね・・・3093レを牽いて小湊〜西平内を通過。11.10.'03撮影3083レの先頭に立って(次位:1016)「ツッキー直線」を爆走する。27.11.'03最終運用時は雨模様だった。何だかんだで思い出の多い機でした。赤べごは】ED75総合【北の護り新・大宮色第1号の1028は出て来た時期が時期だったので、ツッキー直線(槻木〜岩沼間)で撮る機会も割と多かった。3083レで出会う(のを目当てに出掛けた)ことも多く、2003年夏からの約1年間でも数回はこの列車を牽くのを撮っていた。2004年1月17日だったか。大雪と強風とでしょっちゅう遅れる中、やっと何とかその3083レが撮れそうだと聞いて、年休放り込んで夜行高速バスで出掛けた。現地は風が強く、下手したら"蔵王颪"で運転見合せもあり得るかと思われた。ここまで来て「遅れ」なんてやられたら、俺もウチまで帰れなくなって「ミイラとりがミイラに」なってしまう。頼みの「公式」に当該の遅延の情報は載ってないので、それを信じて待つ。1038時1028+109の3083レ風雪で毛羽立つ蔵王をバックに、所定ダイヤで現れたのには救われた。去年までなら載っていた「ぬこ」のUV47AやUV50Aが載るべき所に載ってなくて、その予定だったと思ぼしきコキ50000が空車だったのが残念だった。以後も「ぬこ」が載った3083レの先頭に立つ1028をこの直線で撮りたいと願って待ってたが叶わず。同年7月にはバックにケータイのアンテナ塔が建ち、3083レも10月14日の運用改編でEH500の牽引(しかも初日から熊が出た)になって「夢」は幻となってしまった。赤べごは】ED75総合【北の護りまだ3088レや3092レ、3066レといった列車がナナゴ牽引で走ってた頃に、八戸発下り初電で上北町まで行き、そこから天間林の切通&踏切までフル装備背負って歩って、大汗拭いながらそれら貨レや485系「はつかり」を撮っては、また上北町の駅まで汗だくで戻って八戸行きの電車に乗って更に今度は苫米地近辺で、という撮影行を繰り返していた。12系お座敷「ふれあいみちのく」が東青森(転)にいた758牽引だというので出掛けて、雪のため露出不足で撃沈して戻ってきた時かも知れない(後でデータ見ておく)。消化不良状態のまま八戸に戻る途中で、3058レがまだもう一本あることに気がついた。EH500牽引になってた3064レ(現、3050レ)は捨てて遣り過ごしていたが、ナナゴ重連のこの列車はまだ来ていない。急いで陸奥市川で降りてもと来た方向に向かって歩く。・・・雪は八戸近くまで戻っても降っていたが、露出は1/500が切れる位に上がっていた。3058レはP型限定運用には入ってなかった筈だが、何故か相性が悪くて「腹巻き」更新機が前、って事が多かった。当時はかなり「立ってる」スジだったから、出来るだけ回って来るように運用をシャッフル、調節してたのではないかと思う。赤べごは】ED75総合【北の護り142先頭の重連に牽かれて3081レが下る。雲が懸かってる等、曲がりなりではあるけれど蔵王バックで。天気は良かったけれど、風が強くて若干肌寒かったのを思い出した。北海道乳業のUTのタンク支持座とヌコのUV50Aの発色がいい。それだけに、「何であの時追っかけなかったかねぇ・・・」と今でも悔やむ。いうのもこの当時、3081レの前機は東仙台(信)で補機運用を解かれて運用終了、同・次ソ機は途中盛岡タ〜八戸貨物間で”奥中山越え”の補機の援護を受けつつそのまま青森(信)まで下っていく運用だったからだ。金が無かったか、どっかで満足して追うのを止めたか。撮っていたら良かった。赤べごは】ED75総合【北の護り2003年6月に一度休車になり、陸前山王の留置線で97と仲良く手を繋いで休んでいた1036だが、4年後の2007年6月に「土崎赤」で塗装された車体の上からまた別の「赤2号」を塗り直して、再び本線運用に還ってきた。個人的には相性がいい機で、92レではまつのじだけでなく日立木の直線でも何回か撮らせてもらったことがある。コンテナの載りは良かったことが多い印象を持ってるが、3〜7両目が空車ってる"空いてる"時のも何枚か。運用に再復帰してきた時には既にナナゴ運用がかなり減っていて、色んな列車の先頭に立つことが叶わなかったのが残念だった。赤べごは】ED75総合【北の護り生まれた土地の緣ってのは深いものがあって、まぁよくぞナナゴネタがこんなに出てくるもんだと思ったり。今回は'93年の桜シーズンの船岡。東北急行の夜行バスで大河原に降り立ってから暫く歩って、速攻朝からEF81の北斗星とか撮ってた記憶がある。飽きなかったもので、何か夕方までずっとこの場所に立ってたような。先頭は車籍復活組のヤネガマ・74。運転席の屋根にAW2型タイホーン(キハ28、58等に載ってたのと同じもの)が載ってない初期のヤネガマで、他に復活したのには76、80、81がいたような。134との重連で3072レを牽くいや、よくポジで残ってたもんだ。いうのも昔の上手くない人間の性で、当時は主にネガカラーフィルム使って撮っていた。ポジなんてよっぽど天気が良くないとカメラに入れなかったし、上手く撮りきる自信も無かったしで、そもそもポジ原版で撮ったのが少ないのだ。ナナゴ貨物しか居なかった頃も殆どネガカラーで撮ってた訳だが、保存方法が悪くてカビが生えてしまい、結果使いモノにならなくなって殆ど捨ててしまったので、今手元にあるのは少ない。田舎にいた頃には長町と盛岡のヤネガマは全部撮ってたと思ったのに、大変勿体無いことをした。因みに「初期」のヤネガマでポジで残ってるのは、76とあと一つ位しかない。トラックバック(0)2020/1/31「因みに追っかけ、やってました。赤べごは】ED75総合【北の護り'04年10月の運用修正で南部地区に残ったナナゴ重連貨物で、日中撮れるのは4085レと4086レだけになってしまってたが、4086レにはその前に盛岡タ発宮城野行きの2078レというローカル運用があって、11月9日にはそこから撮影してた。当日の東北南部の天気は晴れ予報だったけれど、吉田川と鳴瀬川に挟まれたまつのじは靄に包まれていた。事がなければ線表通りなので、と仙台から泉崎へまっすぐ移動。↓の写真を撮った次第だった。