磁界解析を技術、対象製品をモータとして幅広いモータ開発に関わる。2002年には1年間英国シェフィールド大学に留学。2010年に姫路製作所に異動し、日夜xEVモータの開発に取り組んでいる。エレベータ・FA・自動車など、幅広い事業領域におけるキーパーツとしてモータ・パワエレ技術を搭載した製品を開発・設計・製造している総合電機メーカーです。相互に融合させ、日々モータ・パワエレを進化させています。中でも姫路製作所では、クルマメーカに対してパワステ、スタータ、オルタネータ、xEV用インバータなど、自動車向け電気機器を高度な製造技術で量産しています。クルマに使われるモータ・パワエレの仕事は、乗って、その動きを感じることができるという楽しさ、燃費改善を通じて地球環境に貢献できるというやりがい、日本の基幹産業として多くの雇用を創出するという責任、色々な意味で就職先としてお奨めできると確信しています。私自身まだまだ学ぶことの多い身ですが、この仕事の面白さ、奥深さを私なりの言葉で語ってみたいと思います。我こそはと思う人は、一緒に仲間としてやっていきましょう。配属され、2年間電力変換器のディジタル制御の研究に没頭し、その後、その技術を製品に展開。2002年、ベンチャー企業マイウェイ技研に転職。博士号を取得後、2008年にサンケン電気の同じ部署に戻る。メンバー70名と共に、日々、パワエレに奮闘中。売上げの80%はパワー半導体、20%は電源機器です。半導体の半分は一般の車に使われています。電源機器は主に電話や携帯電話の電源に使われています。皆さんの知らないところで役に立っています。そもそも電源屋は地味でしたが、パワー半導体や制御技術の発展により"今をときめく"パワエレ屋に変身しました。積極的に省エネに貢献。いまではEVや太陽光発電など多くのスポットライトが当たる活躍の場ができました。講演では、中堅メーカのパワエレ屋の魅力を語ります。メーカにて通信機器ハードウエア設計を担当。パワエレとIT技術の融合による先端技術開発を統括。1週間ニセコへ家族旅行。マラソン、筋トレ、糖質制限で、頭脳身体ともに実年齢マイナス10歳をキープ。概要Mywayプラスは、創業以来一貫してパワエレの技術開発に取り組んできました。スキルとノウハウが、私たちのベース技術です。当社が展開する、パワエレ装置・評価ツール・ソフトウエア・シミュレーションツールといった各種製品は、先端開発の現場や教育機関でスタンダードとなりつつあります。先端IT技術をはじめ、各種要素技術をダイナミックに組み合わせ、先進的な技術開発を積極展開しています。小さい会社なので個人の役割は大きいです。1人でシステム全てを設計できる、エースエンジニアを目指すには最高の環境です。略歴2002年にダイキン工業株式会社に入社。専門はモータドライブ。学生時代からセンサレス制御の研究に取り組み、入社後、ファンモータや圧縮機のモータドライブについて研究から製品開発まで幅広く従事。2015年、新設されたテクノロジー・イノベーションセンター(TIC)インバータ技術グループに異動し、現在はモータドライブのみならずインバータ技術全体の研究開発に取り組んでいる。概要1924年に大阪で創業して以来、ダイキンは今、空調事業を中心に、世界150カ国以上で事業を展開しています。社会や地域が抱える課題の解決、そして、事業の成長。この2つの両立で人々の健康と快適を支え、空気と環境の新しい価値を創るグローバル企業として、世界中の期待と信頼に応え続けていきます。モータ・パワエレ分野の活躍のフィールドは空調事業あるいは油機事業になるかと思います。豊富な空調ソリューションでお客様に快適な空間を提供する空調事業は、住宅やオフィスなど身近な生活空間から、工場や空港といった大空間、また、病院や厨房のような特殊な空間に至るまで、全世界のあらゆる風土に合ったあらゆるニーズに応えています。日本で初めて造船メーカやエンジンメーカの潤滑装置を手がけて以来、世界の産業発展に貢献し続ける油機事業は、空調で培った省エネ技術を応用し、機械の高精度化、静音性の向上、小型化をテーマに、環境に配慮した油圧ポンプや油圧ユニットなどの開発・生産を行っています。モータ・パワエレを学ぶ若い皆さまとお会いできるのを心待ちにしております。参加者の声サプライヤー側から見た自動車の電動化技術について知ることができて良かった。何を学生に求めているかを聞くことができた。就活全般に関するアドバイスを聞くことができた。自動車の電動化技術についての話を期待していたが、どのように働いていくかの話がとても有意義だった。社内での生活を通し、どのような経験ができたかを知れた。実際の製品開発について近い距離で聞くことができ良かった。開発設計という仕事についての体系について詳しく聞けたのでとても良かった。3年メーカーと大学研究の違い、また製品開発の難しさ苦労がよく理解できた。3年ベンチャー企業の新たな挑戦精神や社風を感じることができた。3年これから先の業界と見越す必要性やそれを創造することの楽しさがとてもよく分かった。自分の「軸」を認識することをもって自分の就きたい仕事にありつけることを認識した。修士1年これから伸びゆく電動化について様々な側面から知ることができた。特殊な社風にかなり興味を惹かれた。未来志向のお話について、特に自分の好きなことへどう向き合うか参考になった。修士1年ポキポキモーターの話を聞き、とりあえず思いついたことを実践することが大切であると感じた。中小企業の強みであるスピード感を知ることができた。修士1年1つのことを自分の軸にして仕事をする。今はパワエレを応用してよりよくしていく点が昔と違い求められる。車に対する規制が多くなり、それに対応し良くしていこうということが大切だと判った。前から興味があった研究段階からの開発製品化へのフローが聞けて良かった。専攻科1年ベンチャー企業として常に新しいことができるという点、成長できる点が面白いと思った。自動車に関する技術を聞くことができて良かった。技術的な仕事を確実にできるということに魅力を感じた。技術的な話がとても面白かった。パワエレと機械学習の複合の話が面白かった。社会人ドクターに関する話が聞けて良かった。好きなことを仕事にするのは重要だと心の底から思う。技術の話が面白かった。自分の軸を1つ持って強みにすることの重要性を学んだ。自動化/生産の量産化を行うといった視点が社会人に必要になることを初めて知った。学生のうちに何をやったかが大事という話を伺えた。達成した曖昧な事柄に対して具体的な技術開発を行う難しさを学んだ。