Twinは、その優れたパフォーマンスで当時の常識を打ち破りました。世界初となる並列2気筒エンジンに当時最先端のシャシーを組み合わせ、爆発的にヒットしたこのモデルは後継モデルの手本とされ、並列2気筒車の人気を決定づけました。2019年、伝説の名車のネーミングがBonnevilleシリーズに蘇ります。2気筒エンジンはThruxtonのエンジンをベースに高トルク型1200ccへとさらなる進化を遂げました。Twinには、色褪せないTriumphのDNAとクラストップのダイナミックな走りとが理想的な形で融合しています。ライダーのためのバイクパリでお披露目されたこのニューモデル。クラストップの性能を誇る最新型モダンクラシックロードスターの名に恥じず、正確かつ俊敏な走りと胸躍るパワーデリバリーを実現します。新設計のシャシー、プレミアムなブレーキ、ハイスペックなサスペンションのセッティングによってもたらされる卓越したハンドリングはまさに新基準です。フロントブレーキにはハイスペックなBrembo製4ピストンアキシャルツインキャリパーとツインディスク、リアブレーキには2ピストンフローティングリアキャリパーとシングルディスクを搭載し、優れた制動力を発揮。Rをベースに開発されました。モダンクラシックロードスターならではダイナミックな走りとハンドリングを堪能できます。Twinの最高出力は6,750rpmで97PS。Twinより49%のパワー向上を果たしています。最大トルクは4,950rpmで112Nmという力強さ。Twinより40%もアップしました。Twin専用に改良されたエンジンです。新設計のマグネシウムカムカバー、改良されたクラッチアッセンブリー、質量を最適化したエンジンカバーなどの採用により、Thruxtonのエンジンよりも2.5kgの軽量化を達成しました。軽やかに回転するクランクと高圧縮シリンダーヘッドも採用されています。Twinは、アグレッシブで、スポーティで、クラシカルな佇まいと乗り味が唯一無二の魅力を放ちます。美しいツインサイレンサーは跳ね上がったデザインでカラーはサテンブラック、エンドキャップはステンレス製。深みのある独特のエキゾーストノートが響きます。Triumphは、最先端テクノロジーを単に採用するだけでなく、その採り入れ方にまでこだわります。クリーンなエミッションと燃費向上の実現はもちろん、見た目の美しさを損なわないようにボディに巧みに組み込まれていることをお分かりいただけるでしょう。先進テクノロジーロードスターに求められるテクノロジーで最も注目すべきはパフォーマンスとハンドリングです。ライディングモードはSPORT、ROAD、RAINの3種類。ライディングモードを選ぶとスロットルマップとトラクションコントロールの設定が切り替わり、ライダーのコントロール性と安全性が向上します。SPORTモードではきびきびとしたスロットルレスポンスを体感できます。DRLヘッドライト、ライドバイワイヤ、トルクアシストクラッチが搭載されます。モダンカスタムスタイル走り出す前からそのスピード感がひしひしと伝わってくるような逞しさあふれる佇まい。Bonnevilleシリーズの中で最もコンテンポラリーなこのモデルには、クラストップの仕上げと素晴しいディテールが施されています。14Lの美しいフューエルタンク、カスタムスタイルのベンチシート、すっきりとしたデザインの前後マッドガード、小型のリアライト、モダンなバーエンドミラー。クリアアルマイト加工のアルミニウム製スイングアームと鍛造加工のアルミニウム製ヘッドライトブラケットも魅力的です。プレミアムなディテールカスタマイズこのバイクは、ライダーが自分らしさを演出することを前提に設計されています。ご自身のライディングスタイルやニーズに応じて手を加えることができます。カスタム用アクセサリーは80種類以上。Hines製サイレンサー、ブラックアウトのディテール、キルトシートをはじめ、ディスクロック、グランドアンカー、ロックチェーンなど、Triumph設計によるセキュリティアイテムも豊富に揃っています。ツーリングに出掛けたい方や通勤で使用したい方には、おしゃれなパニアケースやラゲッジシステムがお勧めです。不朽の名車へのオマージュと時代を変えたレジェンドへのリスペクトを感じます。editionSubscribe人々は私に聞きます。トップスタントライダーになるには少しばかりクレイジーにならないといけないのかと。クレイジーになったら、ケガするよ。