割らないと飲めません。手前のダイビングのタンクの形をしたものも中は泡盛です。ラベルのバディというのはダイビング用語で、「相棒」のようなものです。ダイビングをするときには安全のために必ずバディを組んで潜るのですが、陸に上がったら、これがバディとしゃれているわけです。飲兵衛のごたくにお付き合いくださり、ありがとうございます。前から見ると、一見ポルシェ356?って感じですよね?でも後ろから見ると、356に似ていなくはないですが、だいぶ違いますね。明らかに356のレプリカではありません。運転席を見ると、これはもう、完全にビートルです。Staussというコーチビルダーの車のようです。このように、スプリットウィンドーもあったようです。いいですよね~!!コーチビルダーのワーゲンもすばらしい車がたくさんあって、今いろいろ収集中です。ご紹介したいと思います。(略して「カルマン100台会・関東」)の一回目を開きます。カルマン100台ミーティングに賛同していただける方々は、ぜひ出席していただき、実現に向けてのご提案とご協力をお願いします。トラックバック(0)2007年07月08日ガスケット交換これは、アフリカの草原の写真です。昔撮った写真を少しずつパソコンに取り込んでいるのですが、まずはアフリカの写真から始めています。半分くらい取り込めたところですが、上の写真はその中の1枚です。朝からバキっと照り続ける太陽が一瞬、厚めの雲にさえぎられて、時間が止まったように感じる瞬間がありました。ボケてしまわないうちに覚えていることをこのブログに時々書いておこうと思っています。アフリカでは貴重な経験をたくさんしているのですが、記憶が散漫なままなので、まとめてみるいいチャンスだと思っています。よろしければ、お付き合いください。昨日は朝から花壇の花の植え替えや雑草取りに励んでました。いっても、自分のうちではなく、知り合いのところのお手伝いだったのですが、結構、腰にきました。うちに帰って、テールライトのガスケットを交換しました。写真のように相当ひび割れた状態でした。早く交換したかったのですが、日本で手に入るガスケットはペラペラの平たいゴムを切っただけのものしかなく、何とかオリジナルに近いものがないかと探していたのでした。すると、mixiの方でお知り合いになったDENNISさんが入手先をご存知で、それをFLAT4が正式に入荷してくれるよう取り計らってくださいました。DENNISさんは長い月日をかけて自分のカルマンを塗装以外は、エンジンのオーバーホールまで含めてすべて自分でレストアをされた方です。VW誌にも紹介されました。車関係の仕事ではないのにここまでやる方がいることにほんとうに驚きました。私も少しずつ、自分でできる範囲を増やして行きたいと思っています。話をテールライトに戻します。そんなわけでFLAT4から購入したガスケットが数日前に届き、それを今日取り替えることができました。テールライトは上下のネジを外すだけで簡単に外れます。ついでに、片方だけワット数が違っていたウィンカーの電球を左右同じものにしました。下の段はテールライトで10Wのルーム球がついています。20Wの球が片方切れていたので、10Wをとりあえずつけていました。そのため、ウィンカーをつけたとき、右と左では点滅の速さが若干違ってました。THINGさんが取り寄せてくださいました。(ちょっと、高かった...)角テールのライトのホルダーはもう1種類タイプがあります。こちらは、ルーム球ではなく、丸い一般的な電球を使うタイプのようです。前期と後期で変わるのでしょう。(未確認です)で、肝心のガスケットですが、さすがアメリカ製?、ぴったりサイズとはいきませんでした。上部の横幅が若干小さめで、ゴムを伸ばしながらの装着でした。これで、購入時から気になっていたひび割れたガスケット類はすべて新しいものに交換できました。すべて専用のものを購入したのに、サイズがぴったりだったものはひとつもありませんでした。そんなものなんですかねえ。電球やヒューズの予備は前の車から取り出しておいたこのケースが重宝しています。VWのマークが入った全く同じケースも見たことがありますので、ヤナセで作ったものなんでしょう。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。土に帰る売り出された頃はこのようにきれいな女性と写真を撮られたりしたカルマンも、すでに多くの個体は最後はスクラップにされたり、捨てられたりしてその生涯を終えているのでしょう。一昨日のブログのように納屋で保管されていた個体は幸せですが、下の写真のようにあとは土に帰るしかなくなってしまったカルマンもたくさんいることでしょう。どちらも角テールのようですが、さすがに、ここまで行くと、レストアは難しいでしょうね~。数えるほどしか現存していないというロメッチュやヘッブミューラーというようなワーゲンベースのスペシャルカーだったら掘り出されるのかもしれませんが...。右の青カブはステアリングはまだ再生可能な雰囲気です。(ロメッチュとヘッブミューラー。ヘッブミューラーは2シーターのカブリオレです)雪に埋もれて寒そうです。見るにしのびない写真です。エンジンはオリジナルのスタンドエンジンっぽいです。ダブルバンパーだし、ガソリンタンクに燃料計のセンサーらしきものが付いていますので、58年か59年のカルマンでしょう。ヘッブミューラーのほとんどこんな姿から再生した記事を読んだことがあります。その気になればできるのでしょう。↓こうなるわけですからね~同一の個体とはとても思えません。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。トラックバック(0)2007年07月06日ローゼンタールビートルやカルマンにフラワーベースを付けている方はたくさんいらっしゃいます。男性のオーナーが多いのに、車に花を飾ろうという気持ちになるのはなんだか、ほのぼのしていい感じです。フラワーベースの中でもローゼンタールという有名な磁器のメーカーのものは相当なプレミアムが付いているとは聞いていましたが、これほどまでとは思いませんでした。これらの写真はすべてsamba.comに出ていたフラワーベースですが、上の写真のものの価格はなんと、$999。日本円で約12万円です。スワップミートで4万円、5万円に驚いていてはいけないのですね!こちらは灰皿とのセットになっていておしゃれです。灰皿はビートル用ですね。柄が付いていても、付いていなくても値段は同じ$899。こちらは少し安くて$749。ローゼンタールの4~50年前のものがここまで価値があるのかどうかわかりませんが、この値段でもほしい方がいるのでしょう。確かに、工芸品ですよね。限られた用途にしか使えないものですから、数が少ないんでしょうね。いったデザインでリプロ作ったらきっと売れると思いますが...。これは、我が家のフラワーベースです。ドイツ製らしいですが、これなら4800円。イベントの時は生花を挿して行ってます。普段は冷蔵庫に貼り付けてます。裏に磁石を貼り付けたので、金属ならどこへでも取り付けが出来ます。最後に変わったカルマンというより、変わった展示のしかたをしているカルマンを紹介します。この段階でイベントにでるわけですね。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。トラックバック(0)2007年07月05日バーンファインド清潔なガレージもいいですけど、ヴィンテージカーにはこういうガレージも似合いますね!ガレージというより、バーン(納屋)の方が近いかもしれません。ヨーロッパやアメリカでは、いまだに納屋の奥の方などで、使わないまま長く放置されていた車両が発掘されて、レストアにかけられることがあるようです。find"というようです。日本でもたまにあるようですが、多湿な気候は車にとって過酷なようで、程度に問題があるようですが、湿度の低い地域で保管されていた車は驚くほど良好なコンディションで見つかることもあるそうです。この車はナンバーまで付いてますね。忘れられてた車ではないようです。ポスターや広告に使えそうなくらい、雰囲気のある写真ですね。こちらが本当のバーンファインドされた直後の写真のようです。埃を取り払ったら、オリジナルの塗装面や内装が出てきて、オイルを換えて、新しいバッテリーをつないで、ガソリンを入れただけで息を吹き返したなんて驚くような話も読んだことがあります。おそるべし、空冷エンジンです。いう清潔なガレージに好きな車が納まっているなんて、最高ですね。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。トラックバック(0)2007年07月04日BUSHのラジオこれは、先日行ったツインリンクもてぎにあった車です。4輪とも無限軌道(いわゆるキャタピラー)が付いています。雪でもないのに...、しかも人が乗ってエンジンかけて待機してます。場所はバックストレートの最終コーナーの外側にあるエスケープゾーンの奥です。エスケープゾーンに入ってしまった車は自力で脱出できないでしょうから、この車で牽引して引き出すためなんだと思います。エンジンかけて待機するまで必要なのかな...とも思いました。地震や津波などの災害時にも力を発揮できそうですね。HONDAの施設ですが、この車だけはHONDAではないようです。先日復刻版を購入したBUSHのラジオの本物を売っているアンティークショップがあるのですが、買い物のついでに写真を撮ってきました。私の復刻版と並べてみましょう。色は違いますが、復刻版といえるだけ、よく似ています。上部にあるバンド選択のボタンは復刻版はテレビ音声のボタンの分、1個多いです。本物の方はスイッチとボリュームのダイヤルが共通なのに対して、復刻版はボリュームのダイヤルとスイッチが共通になっています。本物にはロッドアンテナも付いていません。約4万円vs約1万円。あなたなら、どちらを選びますか?356Gmundのミニカーがコレクションに加わり、我が家のお気に入りミニカー用陳列ケースを追加し、こんな組み合わせにしてみました。280SLとなりました。それぞれ、別の部屋に飾っています。このホビダスのブログを書いている方々から見ればほんとうにささやかなコレクションではありますが、お気に入りの車たちです。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。トラックバック(0)2007年07月03日ヘロン島(その2)渋谷でアーリーバス(1967年以前のタイプ2)が燃えている映像がニュースで流れていました。エンストしてエンジンをかけようとしていたら火が出てきたということですから、きっと燃料漏れだったんでしょう。バスはエンジンルームから出火すると、ガソリンタンクも後部にありますから、早く消さないと大変です。ワーゲンだけが決して燃えやすいというわけではないでしょうが、消火器は必携ですね!私はたまたまですが、納車される前に買ってしまいました。使わずにすむことを祈ります。今日もグレートバリアリーフの中のダイビングリゾートの一つ、ヘロン島について少し書きたいと思います。ヘロン島へはほとんどの観光客はヘリコプターを使って入ります。グラッドストーンという小さな町の空港からヘリが飛びます。ヘリの種類は大小いろいろあって、大きいものは乗客が10人~12人くらいは乗れたと思います。飛行時間は3~40分程度です。ヘリのパイロットが上着は肩章のついたシャツで、下が短パンにハイソックスという姿でそれが実にカッコいいのです。オーストラリアでは短パンでもハイソックスをはけば長ズボンと同じ扱いになるそうです。空港関係者、バスの運転手、おまわりさん、パイロット、レンジャーなど、みなさん短パン、ハイソックスです。(これは1983年の写真です。今は別オジン28号です)ヘリの機内かなりの騒音で、会話などとてもできません。ヘッドホンからは音楽が流れています。ヘリはヘリポートではほぼ垂直に上昇や下降をしますが、滑走路のある空港では滑走路に沿って離発着するんですね!一度、副操縦士の席に座ったことがあるのですが、ヘリの前席は足元にも窓があって、下が丸見えなんですね!高所恐怖症の人は生きた心地がしないですよ。「くれぐれも、ペダルやレバーは触らないように」と注意されました。軽飛行機の時は操縦させてくれたこともあるんですけど、ヘリは相当に操縦が難しいらしいですよね。飛行機のライセンスは単発、双発とエンジンの数や種類によるみたいですけど、ヘリの場合は機種ごとにライセンスを取らなくてはならないらしいですね。そんなこんなで、島に着くと係りの方がドアを外から開けてくれ、頭を低くして降りると、すぐにグラッドストーンに戻る乗客を乗せて、ヘリは飛び立っていきます。ヘリがだんだん小さくなっていき、爆音がフェードアウトしていくと、それと入れ替わりに無数の鳥の鳴き声、風の音、波の音がフェードインしてきます。シーン...という無音の音の中にそれらの自然な効果音がミックスされているという感じです。ヘロン島は自然をそのまま生かしたリゾートで、コテージにはエアコンも、テレビも、電話もなく、島にある動力のついた乗り物は船以外はこのトラクターだけです。リゾート客のスーツケース、ダイビングのタンク、ボートの燃料、船便で着いた食料、客室のリネン類など、すべてこのトラクターで運びます。ヘリという文明の最先端の乗り物で降ろされたところは、電気的な文明とは隔離された、別世界になります。モルジブなどのヨーロピアンが多いリゾートはどこでも、リゾートにいる間、はだしでいる人が多いです。シパダンなどのように、サンダル類禁止のところさえあります。いうところでは建物のすべての入り口に足を洗う水桶が置いてあり、皆、そこで砂を洗って上がります。足洗の水桶は、係りの人がしょっちゅうきれいにしてくれます。暑いところですから、濡れた足のままうろうろしていても、すぐに床は乾きます。サンダルを脱いだり履いたりするよりも楽ですし、そのほうがずっと床も汚れないんですね。ガラスやクギのようなものは一切落ちていませんから、皆さんも今度ぜひ、やってみてください。最初は違和感があっても、すぐに慣れます。帰る日になって、靴下や靴を履くとき、まるで「ウルルン滞在記」のレポーターが裸の生活から服を着るときのように、ああ、これから違う世界に帰るんだ...というような感慨があります。これは、ヘロン島のレストランです。3食すべてここで食べます。最初に案内されたら最後の日まで同じテーブルで食事をします。テーブルごとに係りが決まっているので、すぐに顔を覚えてくれます。(最終日にまとめてチップを渡します)おおよそどこのビーチリゾートでも、朝、昼は、水着にTシャツのようなラフなスタイルでOKですが、夕食は男性は長いズボンにエリの付いたシャツ、女性も簡単なドレスを着る方が多いです。3食とも同じ格好をしているのは日本人などのアジア系だけです。グレートバリアの中でもリザードアイランドというかなり高級なリゾートでは夕食は上記程度のドレスコードがありました。男性の上着は必携ではありませんが、ほとんどの方が着てました。Tシャツ、短パンだけを持っていくと追い返されはしませんが、恥ずかしい思いを毎日することになります。ケニアで泊まった「マウントケニアサファリクラブ」での夕食は上着着用でした。ここでの夕食のためだけにサマースーツと革靴を持って行ったのを覚えています。オン、オフというか、メリハリを楽しめるとリゾートもより楽しいと思います。普段の生活とはまったく違う日常を愉しむ中に、西洋的な服装に関する「お約束」のようなものを垣間見たとき、文化の違いを実感するのでした。女性の方で注意していただいたいのがキュロットスカートです。あれは、向こうでは「短パン」とみなされます。マニラのホテルのバーでもキュロットで行くと断られてしまうことがあります。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。時計のリフレッシュ今朝、ベランダのハイビスカスが大きな花を咲かせていました。冬になるとほとんど葉が落ちてかれた木のようになるのですが、春になると復活して、毎年花を咲かせてくれます。昨日はヒューズボックスを新しくしたのを機に、時計のリフレッシュをしてみました。針が変色して汚いことと、裏の機械部分を覆っている樹脂のパーツが経年による劣化でボロボロになっていて、それが原因で接触不良を起こしていたからです。この際、外してきちんとやってみようと思い、久しぶりに家にゆっくりいるので、実行に移してみたというわけです。時計は2本のマイナスネジで止まっているだけで、簡単に外すことができました。大きな穴の向こうに外した時計が見えます。裏側に、2.57の文字が見えます。これは製造年月でしょう。カルマンと同じ1957年2月製造のオリジナルの時計だろうと、推測できます。裏側の樹脂パーツはこんな状態です。四隅に付くネジ穴の部分がすべてもろくなって壊れてしまっています。瞬間接着剤で補修はしていたのですが、接着面積が少ないのでなかなか堅固についてくれません。このケースがネジでしっかり止まってくれないと電源の端子の接触部分が浮いてしまい、時計が止まってしまうのです。ばらばらのパーツをジグソーパズルのように組み合わせてネジが4つとも止まるように何とか接着できました。時計の機械部分はこんな感じです。1~2分に1回くらい写真の上の部分にあるモーターのようなものがゼンマイを巻いてくれて動くような機構になっています。そのモーター部分が死んだら、時計は不動になるわけです。機械部分は正常に動いてくれています。表のガラスを外すのにはちょっと苦労しましたが、うまく外れてくれました。針はこのように汚い状態です。最初は汚れを落とせば下地のきれいな部分が出てくるだろうと思っていたら、ぜんぜんダメでした。仕方がないので、最後はアクリル絵の具を買ってきて塗ってしまいました。塗ったあとがこの写真です。針の色が白すぎて、逆に浮いてしまいましたが、まあいいか...ということで元の位置に取り付け完了しました。絵の具の色は「蛍光ホワイト」なのですが、夜光るんでしょうか?まさかね。昨日、注文していたCDが届きました。チュラマナという女性二人のグループの2枚目のアルバムです。ハワイアンと沖縄民謡を足して2で割ったサウンドを作ります。アロハオエのバックに三線(さんしん、蛇皮線)の音が流れるのですが、不思議とこれが合うんですね。夏の休みの日の午後なんかには最高です!*************************************************************カルマン100台ミーティング」計画中!http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/article/24758.html開催日決定!!!2008年8月9日(土)~10日(日)でも、変更の可能性が出てきました...。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。大黒Pミーティングに行ってきましたmixiのanikiさんからお誘いいただき、大黒Pミーティングに参加してきました。anikiさん、ありがとうございました!おかげさまで楽しい時間を過ごすことができました。ミーティングの報告の前に、ヒューズボックスの件です。予定通り、昨日の午前中までに仕上げていただき、お借りしていた代車でカルマンを引き取りに行きました。ヒューズボックス周りの姿はこのように相当変わりました。(4個→12個ですからね!)これで、ヒューズボックス周りの接触不良によるトラブルからはおさらばだ!と安心したのもつかの間、清水ドクターから爆弾発言!「この車、ワイヤー引き直してないですね。きれいに見えたコードはクーラーやETCなどの新しい機器のコードです。「.........。いうことは配線の劣化によるトラブルは今後も可能性があるわけですね。「そういうことになりますね。」sawacchiさんが指摘してくださったとおりになりました。ま、今すぐどうこうすることも予算的にもできないので、トラブルが起きはじめたら考えるようにします。大黒ミーティングの話に戻ります。上野でポンタ(オカメインコ)の餌を買い、集合時間より少し早めに大黒Pに着いた私たちはパーキングの中のマクドナルドでゆっくり食事(?)をしながら参加者の到着を待っていました。そのころから、ポツリ、ポツリと雨が降り始めてきました。2週連続でカルマンを濡らしてしまうことに...。それでも、続々とワーゲンは集まってきましたよ!最終的に30台くらいになったのではないでしょうか?暗いところなのでストロボをたくと近くしか写らないし、ストロボ無しで撮るとどうしても手ブレしてしまいます。以降の写真が見苦しい点をお許しください。レッツプレイVW誌の滝澤さんの赤カブとびーとる@あるじさんの青カブの仲良しツーショットです。若い方がほとんどの中、正直お二人の存在にすこしホッとしていたオヤジであります。私たちの車以外に参加したカルマンは2台だけでしたが、そのどちらのオーナーの方ともお話することができ、よかったです。(こーいちさんは雨ということで、フィガロでの参加、残念でした)手前はRICOさんご夫妻の角テールです。他の写真は全部ボツ状態で、全体像のご紹介をできず、すみません。同じ色の組み合わせのミニカーがウチにあります。フラバグの時にはルーフキャリアを積んだ姿で駐車場に止まっていたのを覚えていますが、あのキャリアはフラバグの日に売ってしまったそうです。これが、フラバグの時の写真です。「ええ~っ!!、もったいない」と私たち。フラバグの時に知っていれば...、どうしたでしょう?買ったでしょうね、とりあえず。貴重な情報、ありがとうございました!これからもよろしくです!それから、こちらもフラバグの駐車場では写真を撮っていたのですが、オーナーの方とお会いできました。ブログにもコメントをくださっていたヴィ・あつヴォさんのカルマンです。ヴィ・あつヴォさんはこの車高のカルマンを家族4人で乗ることもあるそうです。後ろのシートにはしっかりチャイルドシートが載っていました。ロワードされたウェーバーキャブ搭載のファミリーカー。このミーティングに誘ってくださったanikiさんのロクナナビートルのオーディオはすごいことになっていました。フード内の白いものはすべてパワーアンプです。車内はまるでオーディオメーカーのデモカーのように大小のスピーカーだらけでした。全部、自分でやられたとのこと。昔流行った「音圧」という言葉を思い出しました!こんな貴重な車も来ていました。ヤナセディーラー車、茨5のフルナンビートルです。夜にパーキングで車の集会なんて、ほんとうに若い日に帰ったようでした。ワーゲン乗りの方はみなさん、ほんとうに気さくな方ばかりで、どこに行っても「はじめまして」状態の私たちはいつもほのぼのした気持ちでイベントから帰ることができます。これ、毎月やろう!なんて話も出てましたね!カルマンオーナーの皆さん、もっと集まりません?*************************************************************カルマン100台ミーティング」計画中!http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/article/24758.html開催日決定!!!2008年8月9日(土)~10日(日)でも、変更の可能性が出てきました...。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。