ここはこやって通るんだよ・・・役員さんです。お陰で岩から脱出できそう!(赤船)ありがと、脱出できました。(青船)そっちはいいけどオレ落ちちゃったよ。いま助けますから(役員さん)ハイ、どうぞ。(野次馬)ヘルメットがずれてますよー(役員さん)・・・・それにしてもこの船、ばかに沈みこんでるな~?ここはこうやって通るのだよ・・・・と名人(通りがかり)こうやって通るのね。水出してもらってんの!瀞場で皆思い思いに一休み。(先頭の船)オレの船に乗り上げないでーゴールの前の静水で。あったけどなにはともあれ、何とか全員怪我もなくゴールに到着できました。良かったよかった!最後になりましたが他の参加者が撮ってくれた我が勇姿。何となく落ち着かないな~この後で全員でお風呂に入りサッパリして主催者のしーさんのお宅のベランダの囲炉裏を囲んで和やかな懇親会を行いました。しーさんと役員さん、ありがとうございました。次回も是非参加させて頂きたいと思います。今まで4年間使ってきたカーナビの地図が古くなったため思い切って新型を購入した。高速やバイパスなど知らない間にドンドンと出来ていて、たしかに旧道をナビの指示通り走れば問題ないけどそばに高速やバイパスがあればヤッパリ使いたいのが人情。通行量が少なく世間から「無駄!」と批判があっても車で山に行く私にとって高速道路はあり難い存在なのです。そんなことでGAAMINが新製品を出すのを待っていたところおあつらえ向きの機種が出たので更新したわけです。目的地を座標入力で設定できること。この1点が私にとって重要なのです。林道の奥の登山口には住所も名前も電話も・・・通常のカーナビが備える検索項目はないので地図か座標で決めるしかありません。ところが登山道はカーナビの地図にはないので結局のところ座標しかないようです。座標入力可能なのがGARMINなのです。(噂ではもう1メーカーあるらしいけど?)なお、座標は出発前に電子地図(カシミールなど)で調べて設定します。その他1最新の地図が搭載されている。13年3月に開通した圏央道の海老名ー愛川も反映されています。2地図更新が3年間無料で出来る。3年後にその時点で最新の地図を更新すれば今から5年は使えるかな?と踏みました。5年後の私は車で山に出掛けているだろうか?・・いるよね・・きっと・・絶対。3価格が安いこと4小さいこと。持ち運びできるポータブルであること。5GARMINのGPSと同じ考えでシステム設計されているので馴染みやすいこと。※去年の秋に東北焼け石岳の尿前沢林道の最奥にある中沼登山口まで行こうとしたらナビはその林道を知らなかった。nuvi2592でシミュレーションしたらシッカリと林道を通って案内してくれる。林道はかなり前からあったのに。この機種から地図がゼンリンから昭文社に替わったのでその影響かな???ほかの機能は高価なカーナビの方が多分いいのではないかと思います。渋滞情報だとか好きな音楽を入れて聴けるとか。あっ!それからnuvi2592もワンセグがシッカリ見えます。これで出先で気象情報を知ることがより易くなりました。:赤い線がGPSでとった航跡です。ところどころ陸地を走っていますが、これは水路や中洲が変わっているからで現在は水路です。下半分の行ったり来たりしているところはバックエホーターで静水、そこから上は流れ込んでくる流水です。今日は午前中は持病の検査があり10時に終わったのでそのまま遊びに来ました。(準備して病院に行ったのだけど)組み立て終わった我が愛艇です。20数年前はこの艇であちこちの川を旅しました。青春ではなくて花の中年時代の思い出です。川・・・そうだ!今度テントを積んで琵琶湖を一周しよう。一昨日は目に入らなかった?ハナショウブが咲いていました。後かと思ったら今頃なのですね。父親がこの花から一字を取って名前をつけてくれました。菖ちなみに父親の名前は荒雄、荒雄さんにも優しいところがあったのですね。カヌーだからこんなアングルで撮れます。凛々しい二つの菖です。川は基本的に野生の世界なのです。土手の外側(川)には人家はないし道路も殆どありません。大きな川だと流れの両岸は川原でその外が草地、そして林があって土手です。カヌーに乗っていると水面上1m以下の視点だから人家は見えません。川は水に任せた細長い広大な野生の世界なのです。ちなみに土手の内側は人家のある方で外側が川なのだそうです。土手は人里を川から守るために築いた城壁だから。カヌーを見るとたいていの鳥が飛び立ってしまうので撮るのは大変です。おまけに波でカヌーがグラグラするし、風で流されるし。こんな小屋がありました。トムソーヤの世界です。:青色が軌跡(手書き)です。約20数年前のカヌー(カヤック)を引っ張り出して相模川の農業用水取水堰のバックウォーターでクルージングを楽しんで来ました。船体組み立ての手順を忘れているので組んだり、バラシたり四苦八苦してやっと出港に漕ぎつけました。釣り人にオドオドと挨拶しながらそっと通って中央のインゼルの間の水路をアッチコッチと巡りました。川の両岸を離れれば釣り人はいないし、まるでアマゾンのジャングルのような無人の世界です。出会うのは鳥と魚、亀くらい。島の入り江の奥に入ると日向ぼっこをしていた?50~100cm位の鯉がバシャバシャと逃げ回ったり入り江の奥にいたカワウが飛び立つために一直線に出口にいるカヌーに向かってきて、頭上すれすれに飛び去ったり、大きなイシガメが横を泳いでいたりと登山とは違う世界に浸って来ました。6月になれば黄色い菖蒲の群落が見られるでしょう。残念なのは沢山撮った写真がどういう訳か1枚も撮れてなくて皆さんに野生の世界をお見せできません。自分の定期検査、家内の(癌)検査、風邪・・・と山から2週間遠ざかったら風邪も治ったのに出不精になってしまいました。そんな時古い(中くらい)の友人が「上州武尊に行こう」と誘ってくれました。:スキー場のゴンドラで1800mまで上がってしまい、そこから標高差300mの雪上散歩。これを切っ掛けにまた山に復帰します(ちょっと大げさか?)退路を断つ意味で思いつくままにいままで書き留めておいた”行きたい山”を公表しちゃいます。1Pの岩稜と1Pの雪稜で跡は雪上漫歩。現在4月下旬に予定している。この彼岸に予定していたが風邪で断念した。スノーシューで雪原を放浪。縦走遅くとも4月中旬まで。以前行っているが記憶に乏しいので次回はシッカリと認識しながら。沢は通過点か?岩魚を釣りたい。言えば単独でも行けそうなところを集めた・・って感じかな?これから気が向くと増えるし、あるいは気が変わって消えるかも知れませんけど。CM(0)登山と一酸化炭素中毒はじめに駐車場の車の中で暖をとるために登山用バーナーを使ったことで一酸化炭素中毒にかかってしまいました。中毒は車に限らずテントの中での調理などでも可能性は高いので反省も含めて調べたことをまとめてみました。一酸化炭素とは炭や灯油、ガス(プロパンやブタン)などの燃料を燃やすと炭素一つと酸素二つが反応して二酸化炭素(炭酸ガス)が発生します。このとき酸素が充分供給されていればいいのですが密閉されたテントや車内だと酸素が足りなくなり、炭素に酸素が一つだけしか反応出来なくなり一酸化炭素が出来てしまいます。ニ酸化炭素(炭酸ガス)が高温の金属に触れた場合も一酸化炭素が発生します。一酸化炭素中毒とは人間は空気(酸素)を吸うと肺で血液中のヘモグロビン(赤血球)が酸素と結びついて体の隅々に送り届けます。酸化炭素と結びついてそれが血液に乗って体内を回るので体内に酸素が供給されなくなってしまいます。素があるとヘモグロビンの半分が一酸化炭素と結びつき、体内への酸素供給量は半減し、特に脳の細胞が破壊されてしまいます。結びついたヘモグロビンの量(これをFCOHbと言う)が10%になると症状が出始めます。はじめは頭痛、めまい、どうき、息切れ、吐き気などで顔は赤く火照ったようになります。進むと意識が朦朧として痙攣が始まり、昏睡状態になって死に至ります。前記の症状や異変に気付いたときの状況(環境)、そして動脈採血をしてFCOHbを測定します。初期症状は風邪などに似ているので状況説明をシッカリ行わなうことが大事です。「一晩様子をみよう・・」などと判断すると治療が遅れる分ダメージは大きくなります。応急手当は新鮮な空気のところに移動して沢山の空気を吸います。高圧室が無い場合は酸素マスクで出来るだけ多くの酸素をFCOHbが平常に戻るまで供給し続けます。脳細胞の壊死は酸欠状態の時間によって決まります。後遺症がでる場合がある。前で書きましたが後遺症は酸欠の度合いと時間で決まるので一刻も早く酸素を吸引することが大事です。雪のため西吾妻を断念して25日の12時ごろ那須マウントジーンズスキー場の駐車場に到着する。そのときは晴れていたので14時頃まで車内で読書などして過ごす。・14時頃から雪が降り出し冷えてきたので車内でバーナーをチョロチョロと炊く。このとき焼き網を熱した方が効率的かと思いストーブの上に乗せて読書を続ける。この焼き網が炎で高温になり、炭酸ガスが接触分解して一酸化炭素になった可能性もある。後部ドアを全開にしてしばらく(15分くらいか?)新鮮な外気を吸う。・そろそろ良かろうとトイレに行くと体がフラツキ、少しめまいを感じた。トイレの鏡に映った顔は火照ったように赤くなっていた。・むかし経験した酸欠とは様子が違うので一酸化炭素中毒だろうと思った。・15:30ころ、駐車場は標高1000mなので麓の道の駅まで下りることにして車で出発する。・運転しているうちに眠くなったので窓を開けて冷気をいれ頭を冷やしながら走る。寒かった!・道の駅に着いても眠いので「ここで一人で眠るとそのまま・・・」と不安を感じて、病院へ行くことにする。時間は16時頃だが一人で病院を探すのは難しいと思い消防署に駆け込むことにして一番近い消防署に向け出発する。・16:30頃黒磯消防署に到着し、事情を話して相談に乗ってもらう。救急車に乗せていただいて身体の状況を確認しながら病院を探すことになった。このときの心拍数は80(私の平時は50前後なのでかなり高い)、血圧は190(平時は130以下なのでこれも高い)体温は36.3で少しだけ高い。張っているのだと感じた。「満床なので入院は出来ないが見るだけなら」とOKをもらう。受け入れ病院がない時は消防署に泊めてもらおうと思ったりもした。・17:30頃那須赤十字病院に到着し、状況は事前に連絡してあったので直ぐに動脈採血を行ってFCOHbを測定する。結果が出るまでの間にMRIで脳を撮影する。この時の幸運は救急担当医が呼吸器内科の先生で一酸化炭素中毒をよく知っていられたこと。動脈採血の結果、FCOHbは24.8%であり即入院と決まり直ぐにマスクで100%酸素の吸引を開始する。入院期間は1週間から2週間と言うことだった。結果は8.3%と減少していてひとまずホッとした。