改善対策K418守谷市の菊地サイクルのブログ自転車・バイクを安全に楽しんで頂く為のブログにしたいと思っています。今週は、先方会社の大人の事情により、ドライブアクスル交換のみ実施しました。後車輪軸(ドライブアクスル)の強度不足により、凸凹路面を繰り返し走行すると、この部分に亀裂が発生するものがあり、そのまま使用を続けると、破損し走行安定性を損なう恐れがあるというもの。強度アップされたドライブアクスルAssyとクランクケースカバーを対策品に交換しました。ドレンボルトを締めて、トランスミッションオイルをオイル注入口から110~130cc注入します。オイル注入口がオイルレベルチェックも兼ねています。(バイクは真っ直ぐな状態で!)どちらのボルトにも銅製のワッシャが付いています。当店キクチサイクルでは、1万キロ走行毎のミッションオイル交換を推奨しています。対策品のアクスルシャフト&ナットにヤマハグリースBを塗布し規定トルク(135Nm)にて締め付ける。マフラー・ドライブベルト・プーリー等を組み付けて完成しました。ヤマハのホームページで確認してください。(現守谷市)に生まれる。高校卒業後4輪の専門学校にて整備士免許を取得。お世話になり、現在に至る。2011年より苦手なブログに挑戦。