”新”青森駅行日本海3号ブログスマートフォン専用ページを表示”新”青森駅行日本海3号ブログ鉄タビ、Railsim車両PI製作を行っておりましたヤフー版「青森行の日本海3号ブログ」の発展版です。これからも、鉄タビ、Railsim車両PI製作のみならず、歴史などの幅広い分野を網羅していきます。皆様の温かく見守ってくださいね。なんとか解決しました。話題は、2本あります。最初の記事は、「∟車両部(新近畿車輛)」からですが、解決策が見つかったという知らせがありました。丹念に調べてみたところ、内装部分の装飾の表示をなくしてみたらどうかという提案があったのです。そこで、内装の一部を取り外してみたのです。なんとか形になりました。鉄道、列車こんばんわ、本日の話題の2本目は「∟車両部(新近畿車輛)」から緊急報告です。山陽電鉄3000系はテストの関係で、画像を続々とアップしてみたのですが...。こんな状態になってしまいました。なんと、巻く部分がかすれてしまうという問題が発生したのです。話題は、2本あります。最初の記事は「∟車両部(新近畿車輛)」となります。近鉄5200系の制作ですが、そろそろ中間車両の改良にも着手します。4扉車両から、3扉車両に変更する作業がなんかんですから、その作業に合わせて、メタセコイアで編集する予定です。報告は以上となります。more山陽電鉄3000系順調に制作しております。話題は、緊急で2本目が入ったために、これが3本目です。カテゴリーは「∟車両部(新近畿車輛)」からです。現在、中間車両の開発が進んでいると中です。あとは、ドア部分の開発と、パンタグラフの設置ということになってきました。いうことで、現在は6割ほどを作っているところです。鉄道、列車(N)本日の話題の2本目は、「鉄タビ(臨時便)」からですが、本日の夕刊についてですが、臨時ニュースです。あの泉北高速鉄道の受け入れ会社が、決定しました。(Nk12002F)どうも、僕です。(N)実は、それだけではなく、話によると、泉北高速鉄道の株式を売却することで妥協したようですよ。moreもしかして、パソコンの機種を変えることになるのかも...。本日の話題は、2本あります。最初の記事は「お知らせ」からです。実は、今のパソコンは、使用開始から5年以上も経過しているのですが、2ギガのパソコンを使用しており、メモリが足りない当状況が何度も続いております。話題の2本目も、「∟車両部(新近畿車輛)」からですが、山陽3000系と近鉄5200系を同時に作成している途中です。こちらが、山陽電鉄3000系です。それらしくなったような感じがします。こちらは、近鉄5200系です。遠めですが、これはどうなるか楽しみです。moreかなりレベルを上げている途中です。話題は、2本あります。最初の記事は「∟車両部(新近畿車輛)」から山陽電鉄3000系の制作についての情報です。現在ですが、内装関係の工事が急ピッチで行われているところです。これができれば、今回の制作では、クロスシート車両の生産も考えている途中です。できれば、こういう姿になるのが理想です。more山陽電鉄3000系製作開始。話題の2本目は、「∟車両部(新近畿車輛)」から、京阪1900系の後を受けて製作中の山陽電鉄3000系についてです。現在、先頭車両の制作しているところです。車両ごとに変更するので、なんとかなりそうだということです。続いては、京阪1900系リニューアル車両についてです。more昨日の記事から訂正。本日の話題は、3本あります。最初の記事は「お知らせ」ですが、昨日の記事の訂正です。その後、調べてみたのですが、京阪1900系の車両PIについて変更はないことが分かってきました。申し訳ございませんでした。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急サニタリーシステムですが、内装改良...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...さっそく、改良工事を含めて導入工事に入りま...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急サニタリーシステの導入工事は、1622...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。