category浜松のマフラー・ワンオフ製作topcomment:0trackback:0マフラー製作2009⁄06⁄11(木)20:53只今この車輌のマフラー製作を進めています。サイレンサーの形、容量、位置は大体決まりました。インジェクションなのでパイプの径は変えない方がいいかと思いますのでノーマルと同じサイズにしました。センサーの取り付け位置は少し変更しないといけませんね、オイル給油口の下辺りかな。配線の届く範囲に移動しますが、飛び石などで影響を受けない所を選びたいと思います。いえば21日はレアル1、最近全くオートバイに乗ってません。トライアル車でもひっぱり出して練習しようかなー。category浜松のマフラー・ワンオフ製作topcomment:0trackback:0オイルキャッチタンク製作2009⁄06⁄08(月)21:53300ccの在庫は2個程作り置きして在ったのですが・・・、今回は500ccの注文を頂きましたので、以前に製作した540ccの型紙を使って製作しました。枠(上)を作ります、そしてケガキ通りに側面の材料を切り出します(中と下)。右側の穴の開いた物は取り付けステーです。)取り付けステーを溶接して、組み立て。裏側はこんな感じになってます。振動でクラックが入らないように、ゴムダンパーを使ってます。これ以外にもこんなの欲しいと思った方はRPベアーさんまで問い合わせてみては?熊のキャッチタンクも限定3個で作るかも知れません(⌒∇⌒)。明日はマグネシウムフレームを溶接します。気分が乗らなければ又後日、(息子のチャリンコなので)やります。categoryオリジナル商品topcomment:0trackback:0エンジン載せ替え終了2009⁄06⁄05(金)13:39大きな問題もなくフレーム加工終了しました。ダウンチューブは一度全て外して最初からやり直すつもりでしたが、もとのフレームを利用する方法に変更しました。あとはマフラーを加工して装着すればこの車輌は終了になります。categoryフレーム加工topcomment:0trackback:0エンジン載せ替え22009⁄06⁄01(月)20:59昨日の続きですが、何とか収まりそうです。セルモーターの干渉は、YBRのブラケットを使用してダウンチューブを二本から一本に変更する事で解決!忘れてましたが、そうしないとマフラーが装着出来ませんでした。エンジン位置もだいたいOK。フレームに関してはもう問題なく完成するでしょう。後はマフラーですね!それより別件のマフラー製作依頼の方が今は問題です。二気筒で四気筒の集合管の様な音をだすのは可能か?ん~。categoryフレーム加工topcomment:0trackback:0homeプロフィールAuthor:カワセイ☆オーナーMFJトライアル国際A級ライセンスMFJスーパーモタードA級ライセンス☆長男MFJトライアル国際B級ライセンス☆次男MFJトライアル国際B級ライセンス☆ご依頼は電話かメールにてお気軽にお問い合わせ下さいませ。お客様のご希望に沿える様に日々精進してまいります。現在、長男と次男・私はサポート役として全日本トライアル選手権に参戦中!!応援を宜しくお願いしますm(__)m。平日8:30~21:00定休日は毎週日曜日となっておりますが、イベント等のある週は土日休みとさせて頂きます。090-4447-6630※番号の非通知設定をされている方は解除をお願いしますm(__)m。ブログテンプレートならHKD。