番号が判ったらプレストコーポレーションの部品番号検索で確かめられます。これで私はAG100の部品を確かめました。返信・引用みなさんこんにちは。探っていたら見つけました。アフリカのケニアのホームページhttps://www.toyotakenya.com/about_us.phphttps://www.toyotakenya.com/download/AG200F-Parts-Catalogue.pdfAG200Fなので12ボルト電装でしょうね。6ボルト電装車はもう無いのかどうか・・・また調べたらお知らせします。部品番号を探して日本のヤマハ部品検索での問い合わせをしたら出てくるかもしれませんね。実は今乗っているAG100の部品を探して電気代だけ?で世界中を見て廻ってました。AG100は今でも製造されているみたいなので日本に在庫が有ると思うのですが・・・AG200はどうでしょうか?その他興味をひくバイクがありますね。話は、変わりますが、昨日Twitterで群馬のAG200乗り「ゆらふら」さんを、発見!こちらの掲示板とazureさんのサイトをPRしておきました。書き込みが、あったら皆さん宜しくデス。一応ですがリンクを貼っておきますhttp://www.toyota.co.jp/Museum/exhibitions/data/ccf_2015/あと、ちょっと遠いですけどもツーリングとしてならありなのかな?ということであれば静岡県の磐田市に有ります、ヤマハのコミュニケーションプラザも良いかもです。皆様、お久しぶりでございます。長久手で5/24にトヨタ博物館主催のクラッシックカーフェスティバルが行われるようです。宜しければトヨタ博物館かモリコロパークでこちらのイベントを堪能頂き、その後当方のお店へお立寄りの上、お食事、ご歓談頂くと言うのは如何でしょうか?是非とも一度、ご考慮くださいませ!あと、皆様に色々ご相談したタイヤの件ですが、IRCのツーテンに致しました!まだ、息子に組まさせて取り付けてない状態ですが、おいおいインプレさせて頂きます。オイルは思い切ってケンドールにして見ました。こちらも最近ウワサのオイルです。私は今年5月のオフ会は残念ながら事情があって参加できない可能性が高いです。したがって場所の選定は私の都合は考慮頂かなくて結構です。琵琶湖などもなかなか良さそうですね。No.1350[元記事へ]マコロンさんへのお返事です。例のバイクは、此処で扱うみたいです。http://www.ccwjapan.jp/pg193.html値段とかは、まだのようですネ!プリズムさんご苦労様です。4月中旬にならないと、私は、仕事の予定がはっきりしませんが、概ねその辺りなら大丈夫だと思いますが、もう暫くお待ちください。他の予定があるでしょうから、05/09、10、16、17、23、24辺りでしょうかね。場所は今のところわか松さんにお願いしようかと。返信・引用これはまたとんでもないイロモノですね~とくにモペッドの方がすごく気に入りました、というのも丁度手元にカブエンジンがひとつ余ってまして、これは!と思って思わず問い合わせるとこでした。結果は、ポケモンの仲間が出てしまいます。バイクのロコンは、こちらです。これは、多分ロコンですネ!そして、もう一丁http://gigazine.net/news/20131220-motoped/こちらは、第2世代リトルホンダのスポーツ版とでも言いましょうか?2台とも結構魅力的です。返信・引用って、迄は、行きませんが、OILの入れ過ぎは、正直調子を崩します。Gonさんが、おっしゃるように多少少な目が、Goodのようです。思ってたら実は、OIL入れ過ぎなんて事もあるんですヨ!気を付けましょう。返信・引用みなさんお元気ですか。ときどき出没のGonです。タイヤとオイルの話題で盛り上がっているので参加します。暖かくなったので、ガレージのAG200のチェックをしました。110/90-18新品時はパターンが柔らかったのに、10年近く経過した結果カチカチです。エア抜けで凹んだ部分のサイドウォールはヒビ割れしてました。タイヤって、使っても使わなくて時期がきたら要交換ですね。新品交換したタイヤは、2輪、4輪を問わず、もっと早く交換すればよかった!と、かならず思うので、D608の印象は、新品時は非常に良かったです。2輪4輪共用エンジンオイルってよさそうですね。昔、私も共用してました。粘度とグレードが同じなら自動車用のほうが安かったからですが、おかげクラッチがすべりました。以来バイク専用のオイルです。銘柄は、ホームセンターに売っているホンダG1やカストロール4T用などの安いものです。オイルは質より量を気にしてます。クルマもバイクも、オイル入れ過ぎの人、多いです。クルマやバイクが好きで知識が豊富な人ほど、高いオイルをたっぷり入れてます。私は、レベルゲージの真ん中です。AG200だと700~800ccぐらいですかね。カタログデータのオイル量は1000ccですが、1L缶を全部入れるとアッパーレベルを超えます。タイヤを交換し、キャブレターをどうにかして、5月のミーティングに参加したいです。http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0074ESR50?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s00これを、ジムニーとAG両方に使ってます。返信・引用ドラゴンズさん、おはようございます。私はオイルは安くても早めに替えればいいだろうとあまり気にしないで適当にホームセンターで安いのを買って3000km位で替えていました。行きつけのバイク屋さんに相談したところ、スーパーゾイルという添加剤を紹介され、しばらく使いましたがやはりもう手遅れで一度摩耗したものは戻りませんね。最初からそれなりのオイルをきちんと使うことがエンジンを長持ちさせるには重要だと言われました。昨年14万キロで若いエンジンに載せ換えたのをきっかけにバイク屋さんお勧めのオイルを使うことにしました。SAE20w50ただ輸入品であまり一般には手に入らないようです。返信・引用k406&D605・・・オンオフ共に問題を感じたことはありません。鈍感なだけともいえます。真ん中ばかり減る走りしかしていません。タイヤいつも角刈りです。以前は夏10Wでしたが面倒くさいので今は年中5Wです。高速道路で焼き付くAGエンジンのうわさも耳にしますが100キロ以上で巡航しても今のところ害が出たことはありません。これも鈍感なだけかな。夏はもう少し固い方が良いのでしょうね。プラグは純正番手のイリジウム版。...あ、9番にしてあったかな。以来そのコンビにしています。これも妄想だと思いますが。5万キロ以上ほぼこの仕様で走っていますが特に問題なし。鈍感なだけかも・・・。ファンクラブへの参加大歓迎です。410-18(6100円)となっています。返信・引用>ドラゴンズ様トライアルタイヤってヨレません?今日、現状のタイヤでチョイと走って見たんですが、正直馴染めませんでした。~ほぼ舗装路しか走る事も無いので、やはりON志向のタイヤにしようと思ってるんです。先にはファルトボート積んで海に行きたいと思ってるんですがねw>CLO爺様IRCのツーテン、ボクも悩んでおります。ON志向なのにナントカOFFもイケるみたいで...オマケにコスパ最高!ただ、悩みどころはタイヤ重量が有る事ですね。燃費が結構落ちるみたいです。>カノウ様はじめまして、名古屋の蕎麦屋服部です。ミシュランのSIRACを履いてみえたそうで。「ヤバイぞ!」って部分は無さそうです。返信・引用カノウです。新しいメンバーが増えて次回のミーティングが楽しみですね。私の場合、昨年まで使っていたタイヤはミシュランのシラック(SIRAC)でした。意外にも国産のタイヤとほとんど変わらない値段で、オン、オフともなかなか乗り心地やグリップが良かったです。それまで使っていたブロックパターンのオフロードタイヤと比べると道路の縦溝で横ブレしなくなりました。以上は、新着順121番目から150番目までの記事です。]RSSteacup.レンタル。