スーパーGT:セパンでのウインターテストは前半終了。スーパーGT:セパンでのウインターテストは前半終了。3メーカーの戦力図は見えず現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。スーパーGT:セパンでのウインターテストは前半終了。web1月23日から、マレーシアのセパンサーキットでスタートしたミシュラン主催のウインターテストは、1月24日に走行2日目が行われた。この日も気温35度に迫ろうかという酷暑のなか、13時30分から17時までのセッション、19時から22時までのナイトセッションが行われたが、3メーカーのマシンはベストタイムもまちまちで、まだ戦力図は見えてこない。GT500クラスでは、DTMドイツ・ツーリングカー選手権と作り上げたクラス1規定が採用され、全車が新車での参戦となる。今回のミシュラン主催のウインターテストでは、シェイクダウンとなった7台を含む11台のGT500マシンが参加しており、初日に続き酷暑のなかで走行が行われた。スーパーGT:11台のGT500車両が参加し恒例のセパンでのウインターテストがスタート2日目となった24日のテストは、13時からのセッションと初日に続き19時からのナイトセッションが行われた。1日目にはナイトセッションの前に雨も降ったが、この日は終日ドライ。各メーカーの開発車両は2020年車に向けたメニューをこなし、チームごとにはタイヤの評価等、ランプランに従いながらさまざまなメニューがこなされた。途中、ストップ車両が発生したことによる赤旗中断が何度かあったが、大きなアクシデント等はなし。各メーカー、チームともそれぞれの手ごたえを得てテスト前半を終えた様子がうかがわれた。■実際のポテンシャルは公式テストまで分からない?そんなセパンテストだが、2日間のリザルトを見ると、1分50秒台~53秒台のベストタイムが刻まれている。速いタイムを出すマシンはセッションによってまちまちで、いったいどの車種が好調なのか、どのタイヤが好パフォーマンスをもつのかまだまだ分かりづらい。それというのも、今回のセパンテストは各メーカー、チームでテストメニューが異なっており、“同一状況”でのテストとなっていないからだ。さまざまなコメントを聞いても、「他所が何をやっているか分からないから」という声が多い。ホンダ勢、ニッサン勢から注目されているのはトヨタGRスープラ。コーナーでもスムーズな挙動が見られ、トラブルフリーでドライバーからも乗りやすいという声が聞かれている。ホンダ、ニッサンは国内でのテストから空力が変更されるなど開発が進められているが、マイナートラブルもいくつかあった。いえ各陣営とも開発の進みには手ごたえを得ているようで、今後さらにステップアップしていくポテンシャルは大いにありそう。「本当の戦力図が見えるのは、公式テストくらいからではないでしょうか(松田次生)」というように、今後も国内で行われるテストを経て、開幕までに少しずつ戦力バランスが見えはじめるはずだ。関連記事スーパーGT:11台のGT500車両が参加し恒例のセパンでのウインターテストがスタートスーパーGT:セパンテストでナイトセッションが実現。2020年FIA-F2継続参戦の決意スーパーGT:2020年、レッドブルがGT500本格参入か。2020.02.20DTM:BMW、アウディ両陣営がバレルンガに集結。2020.02.15WRC第2戦スウェーデン:トヨタ、シェイクダウンでトップ3独占。2020.02.16ニッサン/ニスモ、2020年のGT500ラインアップをお披露目。2020.02.16スーパーGT:GAINER、2020年も2台のニッサンGT-RニスモGT3で王座狙う。2020.02.18クビアト&ガスリーがアルファタウリ・ホンダ『AT01』をシェイクダウン「最高の一日。2020.02.16日産/ニスモ、2020年のモータースポーツ活動の概要発表。2020.02.20新生アルファタウリ・ホンダ発進。2020.02.15TCRシリーズ戦うコムトゥユー、2020年も活動継続。2020.02.18スーパー耐久に『メルセデスAMGチーム・ヒリックス』新規参戦。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。【ギャラリー】MotoGP:KTMの2020年型マシン『RC16』MotoGP:KTMの2チームが2020年型マシン『RC16』を公開。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。記事の無断転用を禁じます。