物流ウィークリー2008年2月〜2013年9月まで連載執筆しておりました。「運送会社の社長力」、「2代目社長がしなければならないこと」、「我が社に監査がくる!」など、運送業経営の広範囲にわたる内容となっております。今回の連載では、運送業経営において最優先すべき安全対策についてお話ししてきました。処分される会社、されない会社ある運送会社が不幸にも重大事故を起こし、”抜き打ち監査”に入られてしまいました。前回までは「一発営業停止」になる6つのケースのお話をしました。今回も「一発営業停止」の予防策のお話です。6つの一発営業停止になるケースの最後6つ目です。今回も「一発営業停止」の予防策のお話です。6つの一発営業停止になるケースの5つ目です。今回も「一発営業停止」の予防策のお話です。6つの一発営業停止になるケースの4つ目です。今回も「一発営業停止」の予防策のお話です。6つの一発営業停止になるケースの3つ目です。今回も「一発営業停止」の予防策のお話です。6つの一発営業停止になるケースの2つ目です。今回は「一発営業停止」の予防策のお話です。「一発営業停止」になるケースは6つあります。今回から新連載「処分される会社、されない会社」が始まります。「決めたことを継続できない社風」です。「二代目経営者の覚悟のなさ」です。「アンバランスなドライバーの年齢構成」です。「ドライバーのあるべき姿が示されていない」です。「問題のあるドライバーを辞めさせられない」です。「管理者とドライバーのなれあい」です。「問題のある管理者を辞めさせられない創業社長さん」です。「社長さんの一言」です。“組織を蝕む原因”についてお話していきます。「こんな会社に誰がした?組織を蝕む原因を刈り取る?」が始まります。