近頃のC4ピカソイベント参加、メンテナンス記録を不定期に書いていきます。メンテナンス2週間も過ぎてしまいました。見つかってしまったのですがとりあえず前回の続きです。念のためにエンジンオフにしてから準備を始めて一応各所の電源が切れるのを待って作業開始です。エアフィルターの蓋を外します。外してフィルターを取るとこんな感じ。ネジは抜けないようになっているので安心。右は今回購入したGreenFilter。裏側もそんなに汚れた感じはありません。走行距離は5万キロです。小さな箱が一緒に縛られていました。何かと思って開いてみると中からはメモと軍手一双が。その、イボ付きで安くはない軍手を使って作業です。プラス端子を外します。これはワンタッチで簡単。赤いカバーを外して、その下のターミナル群を外したいのですが今ひとつよくわからず。青矢印のところの隙間の中(下)に爪がかかっているのでこれを押し下げればよいのね。外したあとに見た隙間がこれ。その下に隠れている爪がこれ。そのあと外すのはバッテリーの上カバー。手前下の横はこんな感じになってますので斜め手前上に引き抜けばよいわけです。するとようやくマイナスのターミナルが見えてきます。ユニバーサルジョイントとロングのエクステンションバーを使ってゆるめます。左下で留められているのでそれを外せばOK。ぎっくり腰にならないように気をつけて外すとこんな感じですね。外したバッテリーのマイナス端子の緑青の粉がひどいですね。GreenFilterのビニールを外してみると隙間に何か挟まってます。取ってみると、周囲のゴムの切れ端が出てきました。こんなでは品質管理がしれますねえ。ところで、このフィルターは半乾性油をスプレーで吹き付けるタイプなので昔は小さなスプレーが付属してきたのですが今回は同封されていません。ネットで調べてみると、今は工場で吹き付けてあるようです。いうことでそのまま装着。あとは蓋を戻しておしまい。ワイパーは前回と同じもの。こんなに変形していました。こんな面倒くさいバッテリ交換はいやねえ。そうそう、ネットの情報によれば、バッテリー交換のあとは数分そのままにしておいて、すぐにはエンジンをかけないことが肝心のようです。全て自己責任で行ってくださいね。何か不具合が起きても何ら責任は取れません。ディーラーにやってもらうのが安心です。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。