う~ん、違いがわかりません...。こちらは、エラン・スプリントというやつでしょうか?こちらはご存知、ロータス7、S-2。ロータス7とロータススーパー7ではエンジンが違うのですね!続いて、ジャガー(ジャグヮー?)Eタイプです。(1971年~1975年)と進化していったようです。最終型はV12搭載です。S-2ロードスターご存知、カニ目。入り口に止まっていたヒーレー100Mの代打のようです。1959年型オースチンヒーレー3000MK1.最後にトライアンフTRシリーズ1954年型TR-2TR-2の実車は始めて見ました。1958年型TR-3A同じく1958年型TR-3A英国車もいいなあ...。春のうららの隅田川ではなく、江戸川です。今日、久しぶりに自転車通勤ができました。暑くもなく、寒くもなく、自転車にはいい季節です。花粉さえなければ...。トラックバック(4)2008年04月15日コッパディ小海(356プリA編)コッパディ小海の出場者の駐車場はひな壇のようになっているのですが、この356がまとまっているところまで降りてきたら、すごいことになっていました。なんと、希少なプリAが5台も並んでいたのです。そのどれもがすばらしいコンディションで...。Gmundさん、356さんは皆さん、お知り合いなんでしょうね。1台1台、紹介しちゃいましょう。年式しかわかりません...。(しかもパンフから...笑)1953年型プリA。新車のようにきれいでした。背中のキャリアは純正なのでしょうか?ボディと同色に塗られていました。ダッシュボードはダークブラウンでした。いう仕様はあったのでしょうか?なかったにしても、ぜんぜん違和感ありません。いうより、似合ってます。テレフォンケンのラジオは鳴るのでしょうか?この形のラジオはビートルのスプリット時代のものと互換性があるようです。ベンドしたフロントスクリーンがかっこいいです。こちらも1953年型プリAです。関西からのエントリーでした。ラリーに必携のストップウォッチが並んでいます。ストップウォッチの銘柄にもこだわったりするんでしょうかね?こちらは1953年式のスピードスター。カレラフードには由緒正しそうなバッジがずらりと...。下の356クラブのバッジはわかりますが...。あとはGmundさん、教えてください!リアには金、銀の消火器が並んでいました。1955年型プリAスピードスター。1956年型356A。1957年型356A。この車も赤の’57だ!1961年型356B。この写真じゃわかりづらいですが、珍しいノッチバックボディです。以前S自動車で見かけた356と同じ車両かと思いましたが、よく見ると違うようです。スタート地点に並ぶプリAの車列。カメラ片手に追っかけまわしていたオヤジを参加者の皆さんは痛々しい目で見ていたのかもしれません...。トラックバック(2)2008年04月14日コッパディ小海(往路編)さあて、コッパディ小海と八ヶ岳トレッフェンのレポートを始めることにします。今日も朝早くウチを出て都内での仕事に行っていたため、更新が夜になってしまいました。朝8時に双葉SAに集合...ということで、4時45分に自宅を出発。渋滞もなく、7時には集合予定地に到着することが出来ました。朝からいい天気で中央道の下り線はかなり交通量が多く、もう少しすると渋滞も始まるんだろうな~というギリギリ流れている感じでした。予定の時間までには全員揃いましたが、今回初めてご一緒する今さんの白カルは別のところに止まっているのでこの写真に一緒に収めることは出来ませんでした。5台のカルマンが並んで、雪の残る八ヶ岳を左に眺めながらのツーリングはとても快適でした。雪は山だけでなく、道路のそこここにけっこう残っていました。この冬は雪が多かったようです。毎日苦しんでいる花粉症もここでは症状がほとんど出なくて、身体もらくでした。途中、ものすごい数のこいのぼりを飾っているところがあり、思わず車を止めて記念撮影。実際にはこの数倍のこいのぼりが泳いでたのですが、車と一緒に撮るのはとても難しい課題でした。5台のカルマンの内訳は、50年代の角テールが2台、60年代の三日月テールが1台、70年代のビッグテールが2台でした。このあたりは標高が1000mを越えるため、キャブのセッティングやプラグの熱価によっては調子を崩す車もあるようです。寄り道をしたこともあって予定より少し遅れてコッパディ小海のスタート地点である小海リエックスに到着しました。会場に近い駐車場は観戦の車ですでに一杯になっていて、少し離れた駐車場に誘導されました。隣は私たちのすぐ前を走っていたエランやフィアットのグループです。会場に着く前の一般駐車場には早くも、「おやっ!」と思うような車が何台も...。会場に着く前に車を囲んで車談義が始まってしまいます。見たことがある車が...。今年はゼッケンがついていません。会場に着くと、そこには去年に増して、大変なことが待っていました。なんと!プリAが5台も並んでいるではないですか!!もう私はこの時点で舞い上がってしまいました。超稀少車のおっぱいテールがこれだけずら~っと並んだ姿は、もう信じられない世界です。いうわけで、続きます。次回は当然、356編となるわけです。トラックバック(0)2008年04月13日ただいまです!先ほど9時過ぎに無事帰ってきました。コッパディ小海と八ヶ岳トレッフェンを存分に楽しんできました。非常に濃い2日間でしたよ!心配された日曜日の天気も八ヶ岳のイベント中はずっと晴れていました。東京方面はずいぶん降っていたようで、東京方面からこられた方はビックリしていました。皆さん、顔を日焼けして帰りましたよ。写真はこの2日間の戦利品です。当たったもの、買ったもの、いただいたもの...。いくつかは個別に紹介したいと思っています。今回、写真は200枚くらい撮りました。頭の中が整理されていませんが、順を追ってレポートさせていただきます。ご一緒した100台ミーティングの実行委員の皆様、会場でお会いしたたくさんの皆様、八ヶ岳トレッフェンのスタッフの皆様、ほんとうに楽しい時間をありがとうございました!カルマン100台ミーティングの追加のお申し込みは現地でお会いしたカルマン乗りの方には全員、計10名の申し込みをいただきました。これで40台になりました。ウチに帰ったら、ネットからの申し込み第1号の知らせが入っていました。68年のコンバチ乗りのマスターさん、お申し込み、ありがとうございました!確かに受け付けていますよ!というわけで、現在のエントリー台数は41台です。今週末は八ヶ岳でイベント三昧になりそうです。先週はがんばって仕事をしましたからね!昨年はまだ知ってる方がほとんどいない状態だったので、ずっと二人だけで行動していましたが、今年はカルマン5台での行動になりそうです。現地でお会いできる知り合いも増えて今から楽しみです!まずは、土曜日の朝はコッパデ小海のスタート風景の観戦です。昨年はGmundさんと356さんが出場するというので、一方的に応援しに行き、初めてお二人にお会いしたのですね~。天気はよかったのですが、ものすごい強風が吹き荒れていて、比較的薄着で行ってしまった私たちは寒くて大変でした。今年行く方、しっかり防寒着をお持ちくださいね!会場は八ヶ岳の中腹なので、かなり標高も高いですから...。Gmundさんに教えていただいた秘密の撮影場所にもぜひ行ってみたいと思っています。本当な早朝に行ってみたいのですがちょっと、無理そうです。コッパデ小海の出発を見たら清里まで移動して昼食、ここから八ヶ岳トレッフェンというワーゲンのイベントに合流予定です。清里から八ヶ岳トレッフェンの会場になる原村まで八ヶ岳のすばらしい景色の中をツーリングします。現地に着いたら記念撮影をして一旦解散、それぞれ、宿泊予定のペンションに移動します。夕食後は八ヶ岳トレッフェンの前夜祭。メンバーの自己紹介やたくさんの協賛品が当たるビンゴゲームなどが予定されています。して翌日は八ヶ岳トレッフェンの本番となるわけです。このところ、天気の移り変わりが激しいですが、今のところ今度の土日の天気はよさそうですね!そういうわけで、今から楽しみなわけです。朝のツーリングからご一緒の、フカさん、maruさん、観音ライダーさん、今さん、よろしくお願いします!現地ではこーいちさん、ミドリガメさん、信州1958さん、Yume丸さん、ヒロシさん、ハイポーAさんもかな?、ちゃんこさんにもお会いできそうです。トラックバック(6)2008年04月10日これがほんとのワーゲンポルシェ?ポルシェがもともとワーゲンをベースに開発がされたというのは有名な話ですし、別名ワーゲンポルシェと呼ばれる914というモデルもあったりしますが、今日のネタは正真正銘のワーゲンポルシェです。バンパー周りは違和感ありませんが、フロントウインドー周りはやはり無理がありますね~。1303の曲面ガラスのモデルを使えばもう少しいい感じになったろうに...と思います。横からの眺めは結構がんばってますよね!フロントウインドーが見えないからまだ見てられるのでしょう。ああ,でもボンネットの丸みはいかにもビートル...。リアガーニッシュにはCARERRAならぬ、PORERRAの文字が...。どこの国のナンバーでしょう?NSWと書いてますから、イギリスのニューサウスウェルズ州のナンバーですかね?エンジンルーム、あり余ってますね~(笑)うん、がんばった、がんばった!このラインは、もうどうしようもないです。ビートルそのまんま東国原宮崎県知事です。おや!、右ハンドルですね~。イギリス車?このインパネ、何かに似ています...。あちゃ~、タイヤは一人前に太いけど、ドラムブレーキですか...。昨日、アクセス件数が40万件を越えていました。お付き合いいただき、本当にありがとうございます。カルマンの確認台数は282台になりました。三角窓付きのカルマンこのイラストのカルマンを見て、「あれ~??」と思う方は相当のカルマンオタクと認定できます。タイトルに書いてますから、わかったと思いますが、このカルマンのイラストには三角窓が描かれています。カルマンにはもともと三角窓なんて、ないのだから描き間違いだろう...と思っていたら、写真までありました。ほらね!確かについてます。ブラジルで売られていたもののようですが、詳細不明です。このカルマン、確かに三角窓がついています。http://jp.youtube.com/watch?v=30U5dJID3jMhttp://jp.youtube.com/watch?v=tpk_p5Dv-ashttp://jp.youtube.com/watch?v=1DmvBVeH-pQ三角窓付きのカルマンのことをご存知の方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えてください!このイラストは三角窓とは関係ありません。何かのコミックの1ページのようです。わたせせいぞうのようにカルマンが小道具として使われているので載せてみました。昨日は都内の某所で会議があったのですが、その会場は厚生労働省関連の財団法人が維持管理をしている建物でした。いい立地にあるのですが、まあ立派な造りで建物の内部も大変余裕のある設計になっています。1階から5階まで吹き抜け部分があります。利用している人はまばら...。働いている人はいかにもどこかの省庁の天下りの人たちなんだろうな...という感じです。予算に糸目をつけずに作った箱物で、天下り先として機能してればいいというのが見え見えの施設でしたね~。無駄遣いとはいいませんが、なんだかね~。利用しておきながら、なんだか釈然としない施設でした。話しは変わりますが、今、ぽんこさんがワルニャーゴ星から地球に遊びに来ているのですが、一昨日は岐阜、名古屋を制し、昨日は東京に現る!ということで、カミさんとお会いしました。こさんで、観測史上希なくらいの大雨の雲をお供に引き連れていらっしゃいました。あいにくの悪天候で予定していたお店の訪問を少し変更せざるを得なかったようです。デブでも早いんだ!さん、Gmundさんも写真に載せていましたが、素敵なお土産をいくつもいただきました!いいでしょ!これ。裏はカルマンの絵が描かれていますよ!ぽんこさんとは月島でもんじゃを食べました。話しをして下さったので、食べる暇がなかったのでは?なんて、心配してしまいましたが...。お台場の夜景を見に行ったら、いつも派手に照明が点いている観覧車がなぜか真っ暗で、いつものお台場らしくなかったですね~。強風で、営業をストップしていたのだと思います。トラックバック(2)2008年04月08日ストVジャンボリー(番外編)ストリートVWsジャンボリーのレポートの最終回です。会場ではハガキの大きさで作ったフライヤーをA3サイズにしたものをポスターにしてアピールしていたのですが、よく見るとこのポスターにサインらしきものが見えますよね!これがそのアップです。いう雑誌から取材に来ていたのですが、その取材担当者の方のサインなのです。アメリカから来た雑誌の編集者のサインをもらった程度に思っていたのですが、このサインの主は思っていたよりも有名な方だったようです。いう方で、アメリカの有名なワーゲンのクラブであるDKPのメンバーの一員でジャーナリストでした。lookというワーゲンを楽しむ一つのジャンルを創ったクラブとして有名です。ステファン氏自身は1957年の白いオーバルに乗っているようです。VWsで紹介されることはないでしょう(笑)これは、実行委員で作ったスタッフジャンバーです。図柄は、カルマンオーナーだったら、「ああ、なるほど...」と思えるものになっています。デザインはフライヤーのデザインをしてくださった委員会メンバーのYさんによるものです。どこかのイベント会場でこのジャンバーを着ている人がいたらカルマン100台ミーティングの実行委員ですから、なんでも聞いてくださいね!さて、こちらは、会場で入手できたKdFというワーゲンのクラブのフライヤーなのですが、いろいろなイベントの案内の中で、キャルイザワキャラバンの紹介の部分に私のカルマン嬢が大きく写っていました。いやあ、いい写真ですね~!元の写真が欲しいなあ...。カルマンの写真はたくさん撮っていますが、自分が一緒に写っている写真はほとんどありませんからね~。今度、代表のNさんにお願いしてみよう...。聖火リレーが大変なことになっていますね。あんなに警備など大騒ぎになるのなら、無理に聖火リレーはやらなくてもいいんじゃないかとも思います。この騒ぎを報道している中国の国営テレビの放送内容を聞いて驚きました。あの騒ぎはチベットの暴動に対する非難だと言っているのです。いう事実を曲げた報道を堂々とやっていることは中国国内の人は騙せても世界中の失笑を買うことはわかりきっていることなのに...。失笑ではすまない話でもあります。自民党や首相の二枚舌も世界中の笑いものだ...。年金問題を3月までに解決するというのは私たちが誤解をしていたということなの?ふ~ん、よーく憶えておこう...。野党も何かあれば責任責任って辞任を迫るしか能がないし...。トラックバック(5)2008年04月07日ストVジャンボリー(356編)昨日は仕事だったので気の利いたネタもなく、ジャンボリーネタの続きです。大好きな356ですが、ワーゲンのイベントですから、ワーゲンベースのレプリカが多くなってしまいます。本物の356を主有している方にとっては複雑かもしれませんが、356のレプリカは市民権を得ている感もありますね!ここでは本物かどうか、こだわるより車の雰囲気を楽しむ視点で紹介します。これ、どう見ても本物だなあ...という車も...。レーシーな雰囲気が抜群の1台でした。この356はモテギのヒストリックオートモビルでレースに出ていたと思います。縦に並んだおっぱいテールが印象的でした。なんと、911の6気筒を搭載しています。これは雑誌で紹介されていたT6ボディのENVEMOというブラジル製のレプリカだそうです。ボディパーツの90%が、本物の356と互換性があるそうです。200台くらいしか作られていないそうで、これはこれで稀少車ですね!名古屋にもう1台、シルバーの個体が現存しているそうです。Gmundさんはご存知かな?カレラのフードはかっこいいです!昨日は大磯で356のジムカーナの大会があったそうですが、残念ながら時間的に無理で行くことが出来ませんでした。行きたかったなあ...。Gmundさん、また寝てないのでしょうね~。天気がいいので、カルマンで仕事に行きました。晴れて暖かな1日でした。先週のジャンボリーが今日のような天気だったら...と参加したすべての方が思ったでしょうね!ジャンボリーネタは次回が最終回です。トラックバック(1)2008年04月06日オイル交換をしました。昨日は1日いい天気で暖かでした。先週のジャンボリーの帰りに雨に降られてドロドロになったままだったカルマンの汚れを取って、オイル交換に行きました。毎回、違うところにお願いしている形になってますが、一応、わざとなんです。主治医がまだ見つからないものですから...。昨年オープンしたファクトリーということですが、一番の利点はウチから近いことです。30分以内で行けるかな。オーナーも気さくでいいかたですよ!昨年の6月に電気系統のトラブル改善のため、ヒューズボックスを増設したのですが、それをお願いしたロシナンテさんでメカをされていた方でした。私のカルマンのことを覚えていてくれてました。100台ミーティングのフライヤーとポスターも快く受け取ってくださいました。お願いします!オイル交換はスムーズに終わり、幾分軽くなったエンジン音を聞きながら、途中で暫定税率の期限切れで少し安くなったガソリン(ハイオク134円)を満タンにして帰りました。このあたりは桜が最後の見頃という感じですが、桜の名所の方はすごい混みかたでしょうから近づかないようにし、ウチの近くできれいに咲いた花と一緒に撮影。去年も同じような写真を撮ったなあ...。なんという花なんでしょう?で、今日は日曜ですが、仕事が入ってるんです...。トラックバック(3)2008年04月05日ストVジャンボリー(スプリット編)今日はスプリットビートルの特集です。実はカルマン100台ミーティングのことでいろいろ忙しく動いていてゆっくりと他の車を見ていられなかったので、このスプリットウィンドーのビートルたちも目にとまった車を急いで写真に撮っただけで、ゆっくり見ることができませんでした。他にもエントリーしたスプリットもいたかもしれません。スプリットウインドーのビートルは1945年から1953年まで約50万台生産されたそうです。その後オーバルウインドーという楕円型のリアウインドーのモデルにモデルチェンジされたわけですが、当時、スプリットウインドーの真ん中の支柱を切り取ってオーバル風に改造したビートルもたくさんいたそうです。テールライトはアズキライトと呼ばれているタイプです。それにしてもみなさんきれいに乗ってます。このテールランプをハートテールと呼びます。テールライト上の部分のレンズがハート型をしています。これがストップランプなんです。これだけじゃ現代の交通事情じゃ危ないだろう...と、一番上の写真の車両のようにストップランプを増設する方も多いようです。このビートルはヘッドライトが高年式の立ったタイプに換えられてました。キャルルックのスプリットです。右ハンドルって、珍しいのでしょうか?イギリス向けにRHDも作られているようですが、台数まではわかりません。ドアの後ろに見える細長い部分が横にピョンと飛び出して方向指示器としての役目をするセマフォーと呼ばれているものです。これも知らない人は気づかないだろうと、安全のためにウインカーを増設している方も多いようです。内装もスプリットウインドーモデルだけの独特なものです。ブレーキや保安部品など現代の足車に使うには大変な部分もあるようですが、雰囲気は抜群ですね!憧れます。トラックバック(2)2008年04月04日ストVジャンボリー(レア車編)ストリートVWsジャンボリーのレポートも、カルマンの全車紹介を終えて、山を越えたという感じでひと段落です。今日はちょっと変わったワーゲンを紹介します。FLAT4のブースにはおそらく日本でこれ1台だけのレアなワーゲンが2台持ち込まれていました。どちらもビートルをベースとしたコーチビルダーによるカスタムカーです。この車はダネンハウアー&スタウスという車です。私がコーチビルダーの車に興味を持ったきっかけとなった車です。本物を見ることができました。写真を見たときはポルシェ356に似てるなと思いましたが、実際に見るとスポーツカーというより、エレガントな雰囲気の車でした。こちらは356プリAロードスターこちらは1959年型ロメッチュ。ロメッチュの3世代目のモデルです。1956年型のロメッチュは今年のニューイヤーミーティングに来てました。こちらは一般エントリーのビートルの1台なのですが、かなり笑える仕掛けをあちらこちらにつけていました。フード先端のカブトムシの角は前後に動いていました。なんと、ヘッドライトがバタバタと閉じたり開いたりするのです。動画に撮っておけばよかったですね。なっているのかと思ったら、近くでオーナーがプロポを持って動かしてました。ラジコンになっていたわけです。ウケてましたね!後ろにもいくつか仕掛けがありましたが、知ってる人だけ笑える部分。1970年前後のビートルのテールライトは形がアイロンに似ているのでアイロンテールと呼ばれているのですが、この車のテールライト、ほんとうにアイロンのようになってコードやコンセントまで付けてます。この車も雑誌で紹介されていたような...。古い軽のピックアップがなぜワーゲンのイベントに??って思いますよね!後ろに回ってみると、なんとこの車、ワーゲンのエンジンを積んでます。ナンバープレートは軽のまま...。なってるんでしょ?こちらの車はマイミクのアニキさんの67ビートルです。20年以上、乗ってるんでしたっけ?ビートルでは珍しくオーディオカー仕様です。前席にもいたるところにスピーカーがあり、それらをバランスを取って鳴らしてるのですからすごいです。今回、ジャンボリーのエントリーに向けて、アンプの周りや室内をカーペットできれいに内装工事を仕上げてます。ワーゲンオーナーの方は普通は業者に出すようなことでも自分でやってしまう方が多く、ほんとうに感心します。最後にこのビートルはいつもコメントをくださるヒロシさんの1953年型カブリオレ、ブラウンシュガー号です。快適化プロジェクトの真っ最中ということです。残念ながら私自身がバタバタと動き回っていたので、ゆっくり見せていただく時間がありませんでした。トラックバック(7)2008年04月03日ストVジャンボリー(カルマン全車紹介編)さて、いよいよストリートVWsジャンボリーにエントリーしていたカルマンを全部掲載します。昨日紹介した3台と一般駐車場に来ていた車両は含まれていません。カルマニアメンバーやtosio親分のmixi仲間の方でオーナーのお名前がわかるカルマンから紹介します。1957(赤の'57)1956(okachinさん)カルマンの市販モデルの最初期モデルですごめんなさい。ここから先は年式などわかりませんので写真のみ紹介させていただきます。このカルマンは「ベストキャルルック賞」を受賞したカルマンです。こちらのカルマンは雑誌でも有名なカルマンですね!細かいところまで念入りに手が加えられています。昨日紹介したのと合わせて30台ということに。他にもいたかもしれませんが、写真に撮ったのはこれで全部のようです。なんだか中古車情報誌みたいになってしまいましたね...。k-ghiaさんのブログで駐車場のカルマンも含めて全車紹介していますよ!全体的にみると、黒、白、赤と、色が偏って見えますが、黒っぽい色もダークブルーだったり、白も赤も1台ずつ微妙に色が違います。大好物の生しらすを地元で売っていたといって、カミさんが買ってきてくれました。これを炊き立てのご飯にたっぷりかけてかき込むと、もう旨い。美味い!!他におかず、何もいらないくらいです。トラックバック(0)2008年04月02日ストVジャンボリー(極上カルマン編)今回のイベントで「ベストカルマン賞」を受賞した1959年型カルマンです。師匠、あらためておめでとうございます!「品5」のナンバーがまた超レアです。この頃のプレートはハイフンもないのですね。この車のレストアのことを語ると本一冊書けそうなくらいじゃないですか?そうだ!書くといいですよ!mixiで書いたことベースにすると、面白いかも!ストV誌上で紹介されてからもさらにいろいろ進化したようですが、ここ最近はオリジナルスタンドエンジンのツインキャブ化、クーラーの取り付けでしょうか?キャブのマニホールドはステンレスで自作。クーラーのエバポレーターは当時モノを探し出して加工。コンデンサーはワンオフで作ってもらい、ミッションの横に地面と平行に自作のステーで設置。コンプレッサーは最新の軽自動車用の小さなものをこれまた自作のステーで固定してます。完全に出来上がってはないそうですが、今年の夏は家族で快適なドライブができそうですね!これがベストカルマン賞の盾。えっ!これだけ?確かに記念にはなりますが...。ストV1年分無料購読...とか副賞ないの?って感じです。こちらはスワップミートをされていた方のカルマンです。’70か’71年のカルマンだと思いますが、これがまた隅々まで新車のようにきれいでした。フカさんに教えてもらうまで気づいていませんでした。実はカルマンに限らずワーゲンはみな、どちらかというと低年式のモデルよりも高年式のモデルの方が、程度が悪い車が多く、レストアしようにもパーツが欠品している率が高いのです。このカルマンはそんな欠品パーツまで新品のようにきれいに保たれているのです。テールライトもバンパーもレアな’70~’71だけのタイプです。向こうの車が’72年~’74年の最終型です。して並ぶと違いがよくわかりますね!このカルマンのエンジンフードにはなぜか356のバッジが...。356もお持ちなんですかね?左側のバッジは356クラブの初代のバッジのようです。漫画家の佃公彦さんデザインです。佃さんらしいほのぼのとしたデザインがいいですね!カルマンにバッジ、悪くないですね!私も気の利いたバッジをつけてみようかなあ...。これはスワップミートで売られていたバッジ類です。恐くて値段、聞けなかった...。こちらはマックツールのブースにあったカルマンのレーサーです。気合の入った車でした。九州の方で活躍している車だそうです。エンジンがどういうことになっているか、私にはよく解りません!なんだかすごいぞ...ということだけはわかります。エンジン音、聞いてみたかった...。フロントカウルはFRPの一体成型のようです。ストックカーのように、姿かたちは似ていますが、実際にはぜんぜん別の車といえるくらい構造から違います。フロントサスはトーションバーのようですね。車内も完璧なレース仕様でした。100台ミーティングにお申し込みいただいた中に関東圏ではない方がけっこういらっしゃって、とても嬉しく思っています。トラックバック(1)2008年04月01日ストVジャンボリー(集合編)実は、事情があって、このブログ、今日で一旦終わりにしてしまわなければならなくなってしまいました...。ここまで続いたのに残念ではありますが...なんて、4月1日用につまらない冗談書いてもお里が知れるだけですので、ストVのレポート続けます。約束の時間より20分くらい早く集合場所に着きましたがすでに2台のカルマンが待ってました。それもそのはず、1台はこの場所で夜を明かしたというのです!!寒い中、ほんとうにご苦労さまでした!きれいなトラウトブルーの’57カルマンは私のカルマンと同じ歳。エンジンフードにかっこいいカーバッジがつけられています。フロントにも2個つけてますね!集合場所には16台集まりました。順番を決めて1列になって会場に向かいましたが、信号やミスコースで結局バラバラになってしまいました...。斥候隊がうまく場所を確保してくれていて、なんとかまとまってカルマンを止めることができました。この列は50年代の角テールの列になりました。角テールだけで8台集まりましたよ!8台中、5台がブラックでした。こちらは60年代~70年代グループ。こちらはホワイトが多かったですね。後ほど、全車両個別に紹介しますよ!角テール軍団の真ん中に本部テントを設置。本部まで来てくださった方にはもれなく、小安いちご園協賛のイチゴと、北海道のメンバーの方が送ってくださったトラピストクッキーがふるまわれました。ジッチさん、クッキーとてもおいしかったです!わざわざ送っていただき、ありがとうございました!10月にお会いできるのを楽しみにしています!小安いちご園のタイプ2乗りの若大将た~さん、ほんとうにおいしいイチゴでしたよ!何もつけなくても砂糖をつけたように甘かったです。昨年はこちらにイチゴ狩りに行って、もうダメ...というくらいギャル曽根のように食べまくったのでした。オレンジのスタッフジャンバー、目立ちましたね~。委員会の皆様、自腹で購入していただき、ありがとうございました。3000円の参加費は参加者の皆さんにほとんどすべて還元するような計画になっています。記念Tシャツとステッカーをプレゼントですから!ガソリンの暫定税率に関してはいろいろ言いたいことがありますが、それは置いておいて、4月からいろいろなものが値上がりしますね。マスコミも今頃どんなに騒いでも遅いわけで、今更批判的な報道して正義ぶってるんじゃないよといいたいですね~。可決されてから2年間ほとんど何も言ってないんですから...。道路特定財源の確保に躍起になるより、医療や教育費の特定財源確保に躍起になってほしいものです。当たり前の先進国はどこも医療費と教育費はタダですよ!どうしてやるべきこといつまでもやらないでそのツケを取りやすい所から取ることだけさっさと決めてしまうのでしょう...。