カワセイですけど2015年07月カワセイですけどKAWASEIはオートバイや自動車等の修理・カスタムバイク製作など幅広く対応させて頂きます。オーナー様だけの世界に1つしかないワンオフパーツ製作・試作・パーツ販売・市販パーツの加工・取り付け・修理等も承っております。溶接も得意としています。TIG溶接機・MIG溶接機・プラズマ溶接機・旋盤・フライス盤・シャーリング・その他の加工機にて御対応させて頂きます。Navigation900SSエキパイ製作cm:0[2015⁄07⁄28]汎用品を追加工サイレンサー加工cm:0[2015⁄07⁄25]CBエキパイ加工cm:0[2015⁄07⁄21]梅雨明け本日のカワセイcm:0[2015⁄07⁄21]カーボンテールサイレンサー修理cm:0[2015⁄07⁄16]ZX10Rマフラー加工取り付けcm:-[2015⁄07⁄12]HOME900SS2015⁄07⁄28(火)21:07今回は、以前に作業をしましたドゥカティ・スーパースポーツ900リアバンクのエキパイ製作の様子を少しだけご紹介させて頂きます。作業中は両手が塞がっており、途中画像を残す事はなかなか難しいですね^^図面等はありませんので、イメージ出来た瞬間からピース数やピースの長さ、カットする角度を考えて一気に作業を進めてしまいますので、一区切り良い所の画像からのご紹介です。上のパーツは右上からシリンダーの口金(フランジは後から通します)からエビ管ストレートパイプを使い左下端の部分でジョイント加工後にスプリングで固定出来る様にします。(材料はSUS304を使用します。)更に作業は進行して行きます。端折り過ぎましたが、シート下でトグロを巻く感じで製作していきます。Rがきつくなら無い様にしつつ、フレームやボックスとのクリアランスも考えながら取り廻していきます。画像中央のエキパイとフレームがクロスしている個所、隠れている親指の部分にステーを造り、エキパイとフレームをラバーマウントにて固定します。っで、エキパイの本溶接、汎用チタンサイレンサーとのジョイント作業も完了して、最後にエンジン始動~シート裏のクリアランスやテールカウルのクリアランス等々、各部クリアランス等を再度チェック、排気漏れ等のチェックも済ませて全て異常なし、作業完了です。この様な作業のご依頼もお請けしておりますので、どうぞご検討くださいませ。ご依頼をお待ちしておりますm(__)m。それでわまたcategoryエキパイ製作topcomment:0trackback:0汎用品を追加工2015⁄07⁄25(土)12:25先日に作業しました汎用サイレンサーの追加工の様子を少しだけご紹介させていただきます。作業は右側のサイレンサーのエキパイジョイント部分の差し込みサイズ(画像ですと上側がジョイント部分になります)を左側のサイレンサーと同サイズに変更(そのパーツのみ新規製作し付け替えます)する。いうのと、同じく右側サイレンサーのインナーを、左側サイレンサーのインナーと同サイズ&同形状に変更するという作業内容となります。真ん中のサイレンサーは差し込みジョイント部分の歪み修正のみの作業でしたので今回は省略します。作業開始前にテールエンド部分からの比較。暗くて分かり難いですが、左側のテールパイプ内のインナーエンド部分のテーパー形状の様に右側のインナーエンドを追加工&インナーのパンチングパイプの径もサイズアップ変更します。荒いですね~キャップの絞りが浅いせいか、キャップの端からリベット穴がはみ出ています。長くはもたないでしょうね~(^_^;っとまあ、パーツ単体にしまして作業開始です。エキパイジョイントパイプをカットしまして、新規にジョイントパイプを製作する為に材料を準備します。(この後に3本ローラーで巻いて溶接しパイプ材にします。)スプリングフックの材料も準備します。(画像は1度目曲げ時ので、この後2度目の曲げをします。)っで、作業は順調に進行していきまして作業完了です。違いが分かりますかね~左側のジョイントパイプが太くなっているのと、テールパイプ内のインナーエンド部分の形状が変わっています。テールエンド部分の比較。!っで、組み付けて全ての作業が完了しました。この様な加工のご依頼もお請けしておりますので、どうぞご検討下さいませ。ご依頼やお問い合わせ等もお待ちしておりますm(__)m。それでわまたcategoryサイレンサー加工topcomment:0trackback:0CB2015⁄07⁄21(火)19:08少し前の作業になりますが、サイレンサーの角度変更の為の中間パイプ加工の様子を少しだけご紹介させていただきます。現状のバンク角を確保しつつ、車体に対して開き気味のサイレンサーをできるだけ車体と平行に近づける。いうのが今回の内容です。付け替え用のショートサイレンサーを取り付けてみます。この角度からサイレンサーバンドの取り付け穴に向かって跳ね上げていく感じになります。この部分のエキパイの取り廻しを変更する感じに作業を進めます。エキパイ4-2-1の2-1部分には触媒が入っていますので性能に影響が無いように加工には注意が必要ですね。いう感じに3か所程カットして取り廻し変更しまして、再溶接。開き気味だったサイレンサーもこんな感じにスッキリと収まりました。この様に、ココをもうちょっとコウとか、参考画像を観ながらこんな感じに~とかいう様な細かなご依頼から、全てお任せで!という様な男前なご依頼までお待ちしておりますm(__)m。それでわまたcategoryエキパイ加工topcomment:0trackback:0梅雨明け2015⁄07⁄21(火)07:56土・日曜日と天気が良くなかったですが、3連休の最終日気持ちよく晴れましたので練習にいってきました。今回初めていった所でしたが、1日十分に楽しめました。本日も元気に営業中です。ご依頼・お問い合わせ等お待ちしておりますm(__)m。それでわまたcategory本日のカワセイtopcomment:0trackback:0カーボンテール2015⁄07⁄16(木)12:29ハスクバーナ用ARROWサイレンサー修理のご紹介をさせて頂きます。損傷個所は画像でも分かる様に、カーボンテールの削れ&チタンテールパイプの削れです。ウチで在庫しているカーボンクロスの種類に無いタイプでしたので、補修個所が目立ちますが、こんな感じに成形が完了しました。(この作業の時期は2月頃です。現在は何種類か在庫あり)っで、チタンテールパイプの肉盛り板金修正&組み付けも終わり、作業完了です。この様な作業のご依頼もお請けしております。ご依頼をお待ちしておりますm(__)m。それでわまたcategoryサイレンサー修理topcomment:0trackback:0ZX10R2015⁄07⁄12(日)21:27また暫く更新が滞ってしまいましたスミマセンm(__)m。カワセイは毎日元気に営業しております。留守中にも関わらず、毎日ご訪問して頂き有難うございますm(__)m。今後ともどうぞ宜しくお願いします。前になりますが、(2月か3月。他にもご紹介出来ていない画像が溜まっていく一方で・・、どこまでご紹介出来ているのかを思い出すのに苦労します)ZX10Rのエキパイ交換&サイレンサー加工&取り付けの様子を少しだけご紹介させていただきます。ココはツメを折らない様にと、かなり気を使いますね~。※コッチ側は、既に前者がツメをヤッツケテいました(^_^;)フロントパイプの脱着はラジエターを外さなくても、前に少しずらす事で対応出来そうです。(サイレンサーは加工後に再利用します)コチラも不要になりますのでスッキリさせましょう。っで、エキパイはコチラに交換します。フルテーパーで流れる感じのラインがキレイですね^^サイレンサーのショート加工も完了。思いきりましたね~(^^)続いてサイレンサージョイント分部のアダプター製作です。エキパイ側とサイレンサー側のサイズが合わないのですが、このサイレンサーをノーマルエキパイ(車検時に必要)と社外エキパイ(スポーツ走行でストレス無く走る為に必要)とで使い分けをしたいのでエキパイ側とサイレンサー側のジョイント部分は無加工での対応が必要です。言う事で、削り出し製作して、こんな感じにエキパイ側に取り付けしました。車両に取り付けて各部分を確認して完了です。1枚目の画像と比べて、サイレンサーがコンパクトになっただけで無く、その事によって車体全体がコンパクトになりましたね。この様なご依頼もお請けしておりますので、どうぞご検討くださいませm(__)m。ご依頼をお待ちしております。それでわまたcategoryマフラー加工取り付けtoptrackback:0homeプロフィールAuthor:カワセイ☆オーナーMFJトライアル国際A級ライセンスMFJスーパーモタードA級ライセンス☆長男MFJトライアル国際B級ライセンス☆次男MFJトライアル国際B級ライセンス☆ご依頼は電話かメールにてお気軽にお問い合わせ下さいませ。お客様のご希望に沿える様に日々精進してまいります。現在、長男と次男・私はサポート役として全日本トライアル選手権に参戦中!!応援を宜しくお願いしますm(__)m。平日8:30~21:00定休日は毎週日曜日となっておりますが、イベント等のある週は土日休みとさせて頂きます。090-4447-6630※番号の非通知設定をされている方は解除をお願いしますm(__)m。ブログテンプレートならHKD。