協賛サイトへ登録させていただきます。》このページについて●このページは「第16号(2007年6月発行)」のコンテンツ一覧&ダウンロードページです。「日本の廃道」はpdf形式で発行している有料同人誌。詳しい説明は“ORJとは?”をみてね。BEST!#1」を見てもらったほうが早いかも。●その他の記事は有料です。購読料の支払いがちょっと面倒だけど......いろんな方法を用意してるから。読者登録や購読の詳細は購読の手引きをお読みください。)※アカウントをお持ちでない方はCD-R販売をご利用ください。クレジットカード/デビットカード支払いで1号ご購入できます。過去号の総目次(記事一覧)あります。おしらせ●初めてこのページに来られた方はこのページについてをご覧ください。張子の虎)旧関西鉄道時代の煉瓦橋梁・隧道群を訪ねる。●一生懸命さが伝わるようで、好感の持てる記事でした。●螺旋煉瓦が興味深かった。●中学生ライター恐るべし。今後の記事が楽しみです。●アプローチ完備である意味探索しやすいところを丁寧に回っていますね。●何気なく列車に乗って通り過ぎる区間だけど車窓から見えない線路の下に思いを馳せたことは今まで無かったと気付かされたいつか走りたい国道25号非名阪が何気なく登場してたから今度列車で通るときに非名阪ぶりをよく見ておこうっと●等身大のレポでありながらしっかりした文章でした。利用した橋脚が時代を感じさせる一橋。●鉄管橋脚が面白いですね。岡山、一時よく通っていましたが、いろんな方面で、お宝の多い県ですね。補強法として普及したものの、今日では数少なくなったダブルフランジガーダーのひとつ・旭川橋梁を訪問。●プレートガーダーも、初期は強度不足で補強板を張り付けまくって側面がリベットだらけになったりしたものもあるようですね。道路橋でそんな例がありました。最近は橋梁でも隧道でも技術が発達したというべきなのか、力技で作ってしまったような長大ガーダーや長大トンネルが増えて、場所場所にあわせた技術の組み合わせや意匠の考慮ができなくなっているように思います。詳細は次移行のルポを参照。●掘れば何ぞ出てくる大阪で、明治隧道がこれだけというのも、意外でした。今回は地元の割にあっさりだったような気もしますが、これはこれで。●写真に大きく人が写りこんでいる絵があったのが気になった●箕面のトンネルが明治隧道だったとは。現在のトンネルと同時期の開通だと思っていました。●意外と残っているものですね。箕面公園のあのトンネルが、実は明治隧道だった・・・というルポ。ついでに旧道路標識まで発見。大阪南部の山の中に作られ、ひっそりと姿を消した蕎原(そぶら)隧道をルポ。西国街道に明治隧道が存在した・・・その跡を訪ねる企画。●今回は地元オンパレードですねえ。ココもよく通る道です。阪神高速の工事で何もかもが変わったそうで、それ以前だと何かあったのかもしれません。き立てられましたが、少しイメージしにくかったです。煉瓦建物群と山田疎水平木橋を訪ねた記録。平木橋は移設される直前の姿あり。●積極的にこういうところに出て行って、この手の趣味を広げてゆく、というのは、隠れて無茶(勝手に入って突破)ができなくなる可能性がある一方、正面突破(ちゃんと許可を得て探索)ができるようになるという意味で、大きな意義があると思います。「日本の廃道」名義でもよかったのでは?●学会に誰でも入れるとは以外だった●連携で視点を変えられそうな期待感がもてました。●幅が広がっていいじゃないですか危険承知の自己責任で内部の探索はできないのかな興味が広がりすぎると収拾がつかなくなるのでどうぞご注意を平木橋の移設イメージ図が役所趣味丸出しでおぞましいどうせ移設する金をかけるなら道路の設計を変えるとか隣の土地に移すとかできるだろうに●がんがん活動してください。比例して凝った意匠も魅力。●志戸坂隧道は、幼少時から何度か通ったことのある隧道ですが、どうも竣工年と記憶がずれています。旧道化してから通ったのかもしれません。入り口近くの真ん中あたりの舗装に、漏水があけた大きな穴が開いており、対向車が上げた大きな水しぶきが自車にかかって一瞬前が見えなくなった覚えがあります。●名前はよく聞いても行く機会がないので興味深く読みました。●所有者による倉庫の中の公開を求む!!●毎回楽しみなシリーズです、このままのスタンスで。現在ピックアップ物件の整理がなされています。●現在現物確認に動く時間がとりにくいのが何ですが、有馬道や摩耶山等、たしかいろいろあったような。docsにアクセスはしております。●少しだけリストに追記をさせていただきましたが、なかなかお役に立てず申し訳ない・・。●鋭意記憶を整理している途中!もうしばらくお待ちを!●一番時間かけてよみます。