台風10号接近で強まる風雨の中をR131号機牽引の旧型客車3両編成3671列車が台東駅へと入ってきました。7月台東線電化により消えるかとも噂された唯一の普快車でしたが嬉しい事に生き残ってくれました。今日の編成は、35SPK32609T+40TPK32219T+35SPK32757Tです。今日は訪台してから6日目ですので老体を休める日です。台風も来ていますのでゆっくりの起床でした。普段は現地にきてTVを見る暇がありませんが、台風の進路と影響が心配です。ご覧のように日本の進路予想とは違って決め打ちの表示に見えます。基隆から花蓮の中間辺りが予想上陸地点のようです。ビックリして撮り忘れましたが、台湾では自国以外に日本と米軍の予報情報もおりこんで発表されています。日本と米軍発表はもっと南でここ台東付近になっていました。どちらの情報通りに台風10号はやってくるのでしょうか。今日の予定ですが、台風が過ぎるまで台東で宿泊して休養を取りながら待つか、他のどこかに避難して待つかの二者選択です。どちらを選ぶにしても情報収集は必要ですので昨夜からTVに釘付けです。最近は急速強化によって拡大化するスーパー台風が多いので警戒は予報以上にしなければなりません。民宿のオーナーからは、台風が来れば鉄道は止るよとアドバイスをいただきました。過去台湾では3,000m以上の中央山脈からの河川は短く、高斜度の急流が多いために台風による山崩れ等の土砂災害が発生して鉄道橋梁が流失する被害が頻繁に起こっています。阿里山森林鉄道は2008年の台風被害から未だ全線復旧とはなっていません。結果、ここにいた場合、鉄道が長期に止まる事も考えなくてはならない。太平洋東側は直撃ですので反対側に避難する方が賢明と判断しました。雨も降りだしましたので10時過ぎにオーナーに車で台東駅まで送ってもらいました。台東駅では同じように旅行を切り上げて帰路につかれるお客で窓口は長蛇の列になっていました。TR-PASSがありますがこの機会に普悠瑪號に乗りたいと並びました。順番が来て申し出ましたが今日は全列車とも満席です。台東線電化後は大人気で、夏休み中は事前に購入しなければ満席とのネットの書き込みは本当でした。仕方ありません、高雄回り南迴線経由の台中行きにしました。電話をかけて宿はまた瑞君商務を頼みました。今回4回目の宿泊です。待合室は改札待ちのお客で詰まってきていました。外に出ますと、スクーターに乗って市内へと向かう若者たちがいましたが、皆さんカッパで全身を覆っての雨体勢です。改札が開始されましたので駅撮りのために便當を買ってから上がりました。EMU500系區間車4両編成が到着していました。1月はDR2700系が運用されていましたが電化完成となった今は電車に代わっています。DR3100系自強371号(新左營⇒花蓮)の9両編成が到着しました。次の撮影に備えて池上便當をひろげてベンチで昼食タイムです。駅弁は車窓や駅で列車を見ながらが美味しさも増します。花蓮方向から普悠瑪412号(樹林⇒台東)が入線してきました。R108号機に牽引された莒光704号(台東⇒新左營)9両編成が車両区から入線です。R137号機に牽引された莒光751号(苗栗⇒台東)9両編成の到着です。DR3000系の自強307号(新左營⇒花蓮)9両編成が入線してきました。待っていました普快車3671の旧型客車列車が姿を見せました。