STI)が総合首位に立った。STI)は、SS9でタイヤバーストを喫し、新井から39.5秒差の3番手に後退している。各クラス上位選手のコメントは次のとおり。「22kmのSS8は引いたら全然ダメ。危なくて心が折れそうになった。常にクルマが振られて、姿勢を作ればフロントがスパッと抜けて草むらに落ちる。ひとつの7kmのステージ(SS9)はフカフカ。2ループ目には掘れてしまうんじゃないかな。セッティングがどうのこうのというより、心の持ちようですね。SS8は頑張りました。長いところは浮き砂利や水たまりがあったから、出走順で少し有利だったかも知れません。7kmのSS9は新井選手にやられてしまったので差し引きゼロですね。残りのセクションはどんな状況になっているか分からないので、慎重にいかないといけないですよね。「1本目はけっこう泥が乗っていて、先頭走行だったので苦労して、2本目の左コーナーで石を抱いてしまいバーストして遅れてしまいました。3位なので、上を目指します。いSS(SS8)がとてもトリッキーで危なかったんですが、頑張って走って差を拡げられました。ストレートを走っていてもクルマが右に左に行って、一瞬たりとも気の抜けない、なかなか難しいSSでした。優勝したいので、道の上に残りながら速く走りたいと思います。クルマに不安はないです。印象だけで、最初の22kmのSSでは3〜4回怖い思いをしたし、次の7kmのSSも、ものすごく滑りました。2速メインで行くのですが挙動が大変で、関根選手に負けてしまいました。なんとか無事に戻りたいですね。ダートはともかく舗装が滑る。ダートは掘れるでしょうけど岩盤は固そう。インの草がなぎ倒されて泥が被っているうえに、下が舗装だともう止まりません。「22kmのSSはクラス順位としてはそこそこだったのですが、総合では排気量の大きなクルマに対して厳しかったですね。KNOLL(SS9)はかなり荒れていたので、ウエットタイヤの方が良かったですね。大倉選手にかなり負けてしまったので、デイポイントを考えると嫌な感じがします。「レグ1の途中で明治選手が止まっているのが見えたので、そこからは完走ペースに切り替えて、必ずゴールにたどり着くよう走りました。グラベルとターマックが切り替わるので、そのあたりの走り方の切り替えが経験が少なく難しいかなと思います。22kmのSSは走れど走れどいつ終わるのかと思いました(笑)。最後くらいからちょっと乗れはじめて、けっこう安全に走れています。あと30kmあるので油断はできませんが、このままいけそうかなと思います。マージンを残したまま頑張りたいですね。ひとつのミスが命取りなので、何かあったらすぐ終わってしまう。そのリスクを減らしてやらないといけない感じですね。轍はひどいですし、次はもっと荒れるはずです。轍を失敗すると危ないので、それだけは気をつけていきます。Reserved.当サイトの著作物の許可なき複製、転用を禁じます。