上手に工事をするなぁ(感心)。興味がありましたら、先週の工事前の写真と比較してみてください。http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/41959287.html電車は、はじめて乗る高架部分に入ります。アレ、高架上には複線分用の広さしかありません。将来できる目黒線の線路は、従来の東横線を使うのですね。この区間は、上下2段構造になります。この区間の踏み切りもなくならない、と。元住吉駅は、両線とも高架駅の予定。新・元住吉駅は、6線2面ホームです(まだ目黒線3番、4番線にはレールはない)。6線ということは、東横線上下線に、それぞれ通過専用の線路があるのです。ホームには2番線から5番線までの表示があります。1番と6番線にはホームがありません・・・。行われていた特急・急行退避待ちが、目黒線が日吉まで開通すると出来なくなるので、そのための布石でしょうか?今のところ、ここで通過待ちということはないみたいです。なったら利用しづらくなるでしょうね。特急・急行の待ち合わせが、自由が丘駅・菊名駅という双方停車する乗り換え可能な駅でのみ行われていることです(若干の例外はありますけど)。各駅停車駅の利用者に、最大限の敬意を払って、利便性が損なわれないように努めていたことです。これは、とっても立派なことだと思うのですが。同じ運賃で利用している以上、各駅停車駅の利用者の「通過待ちの苦痛」を少しでも解消するのが当然でしょう。同じ東急でも、田園都市線は全くダメ。桜新町駅で急行は通過していきます。他の私鉄はもっとひどくて、歴史的に各駅停車駅の住民を完全に無視しているみたいです。みんな怒らないなぁ(感心感心?)。私は東急沿線にしか住んだことがないので分かりませんけど・・・。(南武線沿線にも住んでいました(笑))また、利用者無視の駅がひとつ生まれたみたいです。高架のホームからは周囲がよく見えます。今日は、富士山は見えませんでした(もともと見えるのか否かは不明)ちなみに、この駅の真下に電車区があることになります。回送車輌の出し入れに、かなり変則的な線路配線になるはずです。従来の元住吉駅止まりは、武蔵小杉駅止まりになってしまいましたから、元住吉駅利用者はガッカリですね。今後、電車区への線路がどうなるのか、が最大の関心事です。残念ながら、工事の様子は通勤電車からは見えなくなってしまいました。新駅の改札口外には、ちょっとした空中庭園が設けられました。そこから、武蔵小杉が良く見えます。従来の地上線と踏み切りもはっきり見えます。この先、ここはどうなるのでしょうね。時々途中下車して、チェックしてみます(おヒマ?(笑))。0Pagetop東京丸の内で牛さん探し、モゥ、大変でした。今日は、東京丸の内に行ってきました。カウパレード、という牛の置きもの街中大行進を見に行くためです。中心に開催されたと聞いています。その時は、ちょいと行きそびれてしまいました(泣)。ないのかな、と思っていたら・・・、今年復活!でも、そのうち見に行こうと思っていたら、気がついたら来週までではないですか(10/1最終日)これは大変。今日(9/24)、行きましょう。午前中は私の実家の墓参り。午後、やっと出かけられて、丸の内に着いたのは14:30。きのバスで出かけました。バスから牛が見えてきたので、終着の東京駅に着く前に途中下車。牛さん見学開始!たくさんいます。これを目当てのギャラリーが多いのです。牛さんと写真撮るのに、順番待ち。これでは、先週出かけた中国とおなじではないですか(笑)。丸ビルのインフォメーションで、このイベントの牛さんマップをもらえます。これを片手に、牛さん巡礼です。牛さんは、全部で65頭もいます。だいたい東京駅丸の内側を中心に、散らばっています。丸ビルの中に9頭もいます。地下1階から5階までまんべんなく。客寄せになっているのですね。見出したら、結構面白くなってしまいました。探すのも、それなりに大変なのです。勝手に移動していたり?この、牛さん探し、が結構楽しいのですね♪。適当に見ればいいと思っていたら・・・、いつのまにか、全部見ようということに(笑)。本当に、ほとんど見てしまいました。4頭くらい、遠くに飼われているので(霞ヶ関とか)、これはちょっとムリ。東京駅の反対側の八重洲口側にも行きました。我が家のお気に入りを紹介します。ちなみに、自分の家からもMY牛さんを2頭も連れて行きました(笑)。一緒に記念撮影しています。丸ビル1階にいました。「うスシ」だそうです。ワサビが入っているところが秀逸です。アイデアとしてはこれが一番かな?我が家の牛さんと記念撮影。