MATSUOTweet一覧スプリンターとして名をはせたイタリアの名選手、マリオ・チポッリーニ(イタリア)。彼の理想を実現したブランドが、自らの名を関する「チポッリーニ」だ。超が付くほど高いフレーム剛性が特徴の同ブランドだが、今回試した「NK1K」はある程度のトルクでも扱いやすい。SATOU万能なハンドメイドイタリアンNK1Kは空気抵抗の削減を狙い、エアロ形状にフォーカスしたフレームとなっている。各所にカムテール形状を取り入れ、風が巻きこむ抵抗を抑制。前後タイヤに沿ったフレーム形状を採用し、高速巡航時やトップスピード域のスプリント時に効果を発揮するスタイルとなっている。マッシブなBBはブランドの特徴を反映し、剛性を狙ったデザインとなっている。ITALY」の文字がそれを主張する。SATOU使用される素材は東レの高弾性カーボン繊維「T1000」を採用し、形状だけでなく、素材でもライダーのパワー伝達をサポート。フレーム重量はMサイズの未塗装状態で1120gとなる。特徴的なのはヘッドパーツだ。ステムの高さを決める際、入れるべきコラムスペーサーを最低限にできるよう、高さが異なるヘッドカバーを選択できる。コラムスペーサーを余分に入れることで、ハンドリング性能が落ちるのを防ぐためだ。ヘッドセットベアリングは上側が1-1/4インチ径、下側に1-1/2インチを採用。ボリュームのあるフォークが高速走行時のハンドリングを支える。ONE”」に乗った後。この2台を比べるとNK1Kがスリムに見えるが、BB周りやシートチューブの造形には迫力がある。ONE”に対して、NK1Kから脚が踏み負ける感覚は薄い。ヘッドチューブ、フォークなどを含めた全体的な剛性は他ブランドのフラッグシップモデル並みといえるだろう。このバイクならホビーレーサーでも「乗りこなせるようチャレンジしてみようかな」という気が起きるのではないか。SATOU走る場をよりトルクがかかる上りに移すとその性格が顕著に現れる。身をよじって出力をひねり出す必要はなく、スッと左右の足が次の動作に繋がり、不要な反発は少ない。緩い上りではダッシュ力に優れ、急こう配では力を抑えて登坂ができた。コラムが太いフロントフォークとフレームとのバランスに優れ、直進安定性と下りでの高いスタビリティも生んでいた。エアロロードしてラインナップされているが、シチュエーションを選ばない万能選手としてレースで活躍するだろう。ONE”と比べた時の場合だ。基本的にはある程度の脚があるライダーが乗りこなすことができるだろう。細かい目のカーボンシートで仕上げられた美しい質感や、独特のじゃじゃ馬な乗り味を求める人も多いはず。所有欲を存分に満たし、乗る時間の価値を高めたいサイクリストにおススメしたい1台だった。SHINY「チポッリーニ」ウェブサイト松尾修作サイクリスト編集部員。10代からスイスのUCIコンチネンタルチームに所属し、アジアや欧州のレースを転戦。Express」で趣味のレースを楽しむ。JBCFのカテゴリーはE1。バイクやパーツを試してきた経験を生かし、インプレッション記事を主に担当している。広告お問い合わせショップナビ掲載プッシュ通知に関して掲載されている記事・写真などコンテンツの無断転載を禁じます。