プロフィールAuthor:westpalm(有)二十萬石ウエストパーム埼玉県川越市にあるJET・トレーラー販売、修理屋です。JETの事ならなんでもおまかせ下さい日々の出来事をUPしていきます。(01/20)冬期メンテナンス。(01/15)冬期メンテナンス。(01/13)冬期メンテナンス。(10/01)westpalm:新艇到着。(09/02)T.N:新艇到着。(09/01)westpalm:ステアリングケーブル交換。(06/06)westpalm:MAXトレーラー到着。(05/11)りゅう:MAXトレーラー到着。最近記事のRSS最新コメントのRSS最新トラックバックのRSSリンク管理者ページこのブログをリンクに追加するブロとも申請フォームこの人とブロともになるQRコード大晦日。台風に悩まされ、日曜日になると雨。行けた人でも4~5回と言う人が殆どでした。異常気象だの・・・この数年騒がられていますが来年は、天気(晴れ)に期待したいと思います。来年もよろしくお願い申し上げます。18:13:お知らせ。11:12:お知らせ。19:02:お知らせ。(0)今年最後の冬期メンテナンス×2台は、2サイクルエンジン年内の冬期メンテ作業受付は終了しました。再開は2020年1月からになります。数年前に販売は終了しています。新艇で保管されていた・・・こちらのJETを譲ってもらい販売しました。キャブレター内の残ガソリンの処分(ダイアフラム保護の為です)惜しまれながら・・・販売終了になった800SX-R環境問題で2サイクルエンジンの生産が難しくなりました。こちらの800SX-Rはファイナルモデル・・・750SX時代から、SJに押されっぱなしでしたがこのモデル発売以降・・・レースでも800SX-Rに乗り換えたレーサーも多い3年前より・・・SX-R(4サイクルエンジン)パワーアップして復活しました。モデルチェンジしましたね・・・こちらのSJは、最終型です。残念ながら、2019年で販売は終了しました。最後の冬期メンテナンス作業が終了いたしました。話が変わりまして・・・ヤマハから認定証が届いています。こちらの、認定証が無いと・・・マリンジェットの販売が出来なくなります。ヤマハ独自の試験(学科・実技)に合格し・・・サービスマニュアルが揃っている事などその他、要件を満たせば認定されます。(正規代理店の証)正規代理店には、必ず店内に提示されていると思います。んちょ上記作業内容は数日前にやりました。本日は、お店の方は出たり入ったりで電話も出ずに、開店休業状態でした。明日から、年末年始の休みになります。(0)冬期メンテナンス×2台。310と300年内の冬期メンテ作業受付は終了しました。再開は2020年1月からになります。この他にも、シングル2台所有されています。すべて、当社で購入頂いているお客様です。ウルトラ310LXから作業をします。最低限の冬期メンテ作業をします。平行して・・・300X使用回数ゼロなので、OILとエレメントは点検のみ燃焼室とプラグ、チャージャの再防錆処理だけ施します。んちょこちらの記事は、本日の作業内容ではありません。(0)冬期メンテナンス。FZS年内の冬期メンテ作業受付は終了しました。再開は2020年1月からになります。PIT内で締めの作業・・・すべての作業が完了しました。メンテナンス記録として、使用時間の確認。思わず、記念撮影・・・ココまでトラブルなし。ドラム1本(200L)丁度なくなりました。ドラムで交換できる台数は、大凡45台分です。んちょこちらのメンテは、先週の作業内容です。依頼されていた部品がすべて入荷(外した部品)交換作業が完了しました。(0)冬期メンテナンス×2台。重要な個所だけ長期格納点検します。現在、トレーラーSETで売却を考えられています。・・・詳細をUPします。海外旅行に行かれてたようで・・・おみやげ頂きました。・・・色々ありましてトレーラー部品交換も承っています。後は、残りの部品入荷待ち。んちょ差し入れ頂きました。(0)冬期メンテナンス。めの作業で完了し・・・次の作業へ移ります。ウルトラ300LXの冬期メンテです。めの作業で完了しました。トハ、イカズ・・・もう一つ・・・発見していました。放置しておくと、結構痛い修理代金に・・・5万円以上はしたと思います。部品入荷待ち・・・続く。んちょ余談ですが・・・毎日のように来店される人それと・・・週2~3回来店される人。店前の販売機のお釣りを受け取るところココに指を入れて、取り忘れが無いかマメにチェックして行かれます・・・もちろん・・・飲み物は購入されません。(0)冬期メンテナンス。今年、新艇で購入され初回点検もまだだったので合わせて、メンテナンスをしていきます。作業を省略できる箇所もありますがいつも通り、すべてメンテナンスと言うことで冬期メンテ作業開始します。当社は、二十萬石ですが・・・そして・・・2か月間だけJETを乗せるために使用したファクトリーゼロのメンテナンススタンドまで○○さま。いつもご丁寧に有難う御座います。ウルトラの作業は続く・・・と次の作業予定もウルトラです。本日は、2台の冬期メンテ作業です。HOの冬期メンテ作業へ進みます。ポンプを組み付けてすべての作業が完了しました。(0)冬期メンテナンス。FXさて、今回はFXの冬期メンテナンスです。締めの作業で完了しました。14年経過でも元気なJETです。(0)冬期メンテナンス×2台。んちょ本日、お歳暮をお客様から宅急便で送られてきました。ご丁寧に有難う御座います。(0)メンテナンスと冬期メンテナンス。通常のOIL交換とエレメント交換作業と違います。シーズンオフ(長期格納がないお客様なので)作業はココまでで、締めの作業はありません。これからが、水面にゴミも少なく・・・エンジンは調子良いし・・・ゲレンでは空いているし・・・ブツブツなんで、みんな・・・乗りに行かないんだろう・・・ボソッ。続いて・・・次の作業へ移ります。GP1800とFZSの2台です。(0)冬期メンテナンス。めの作業ですべて完了しました。んちょ朝、クロネコヤマトさんが冷蔵品でーす。いつもいつも・・・有難う御座います。(0)冬期メンテナンス×2台。ウルトラの屋外作業が終わらないのでSTX-15Fの締めの作業を。過積載の法律違反にならないように・・・(油圧ディスク慣性ブレーキ)牽引免許と取得し、1トン積みトレーラーを使用されています。(0)冬期メンテナンス。久々、5,5LオーバーのOILが抜けました。前オーナーの使用方法履歴が解らないので原因追究も難しい所です。締めの作業で完了です。引き取りご来店時に、この後の事を打ち合わせしました。(0)冬期メンテナンス×2台。本日の冬期メンテナンスは2台。めの作業で完了しました。(0)冬期メンテナンス。予約で混みあってきました。ご予定の方は、電話連絡お待ちしています。(0)メンテナンスと冬期メンテナンス。・・・ウルトラ310Rの冬期メンテ作業です。めの作業で完了しました。・・・お次のお客様はFX-CrusireSVHOです。(0)冬期メンテナンス。恐ろしいほど、外したガスケット面が綺麗。(0)冬期メンテナンス。引き取りご来店時に頂きました。続いて・・・ウルトラの冬期メンテ作業へ進みます。(0)冬期メンテナンスの重要性。作業内容は同様で割愛していました。・・・少し重要性を具体的に説明します。・・・OIL交換OILには不純物(ガソリンや水分)が混じります。水分はライディング後、エンジンが冷える時に内部で結露しOILに含まれてしまいます。劣化したOILで長期保管するとスラッジがこびりついたり・・・(参考画像)シーズン前に新しいOILで・・・と思う人が殆どでしょうが出来る限り、新しいOILで保管するのが望ましいと思います。(メーカー推奨事項)OILは、JETに乗らなければ4~5年放置しても問題は起きにくいです。(そのまま使用してOKです)OILエレメントは・・・シーズンオフでなくても構いませんがエレメントだけシーズン前に交換なんて手間なんでセットで交換します。OILエレメントだけを交換すると、エレメント内のOILが減るので継ぎ足しもしないといけないから面倒だし・・・。1年に1度交換を推奨・・・写真の通りエレメントは素材が鉄なので錆びて穴が開きエンジン焼き付きのトラブルに発展しますので・・・シーズン中、乗り終わったら出来るだけ船内をドライに。この動作確認中に不備を発見する事もシバシバ。部品交換になりました。冬期メンテに出された方では皆無です。説明は不要だと思います。1~2を争って今年は冬期メンテに持ってこられました。新艇購入後5年目にして・・・やっと冬期メンテの重要性を理解してくれました。JET特有の症状ですね。湿気となりマフラーを逆流し燃焼室内を錆びさせます。折れたら数十万の修理代・・・そうならない為にも、冬期メンテで対策します。(冬期メンテの重要項目です)それと・・・出来る限りシーズン最後のゲレンデは淡水で乗り納めるのがベストです。燃焼室にある部品(ピストン)ピストンリングも錆びて固着するので対策します。燃焼室にある部品(バルブ)高温にされされている部品なので錆びやすいこれも固着して、エンジン始動不良の原因に・・・コンプレッション(圧力)を計るとゼロなんて事も。固着させないための対策をします。今年、恐らくこれが原因とみられるトラブルで本人、新艇購入へ・・・(修理代がもったいないという理由)その他、冬期メンテナンス作業中に発覚した不良部品など・・・エンジンをかけてもバッテリーが充電されないチャージャベルトがすべっている・・・まだまだ・・・色々とあります。ウルトラ300,310系50時間で定期交換要なパーツです。シーズンオフに点検しておけば安心。機種によって、非常に面倒な作業へ高額修理に至る人も・・・マフラーから後ろがコゲコゲになったり・・・ウォーターBOXが交換になったり・・・と。シーズン中は多忙になり、直ぐに修理が無理だったりで折角の予定が・・・とならない為にも。冬期メンテナンスには・・・その他、グリスアップやホースバンドの増し締め点検項目も含まれます。高価なJETなので、勿体無いですよ・・・ちょっとした金額でトラブルを防止できます。大丈夫だよ・・・なんて思わず遅くても1月位までにやれば効果はありますので。真っ先に、プラグを確認しましたが緩まない為買取拒否に。カワサキ及びヤマハの長期格納点検の重要性でした。(0)冬期メンテナンス。んちょ長期格納点検(冬期メンテナンス)ご予定の方は必ず、電話予約をお願いいたします。現在12月の予約受付中です。(0)冬期メンテナンス。次のお客様もご来店されています。