2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。22:212008年06月30日インディ・ジョーンズ/クリスタル・スカルの王国を観てきました「インディ・ジョーンズ/クリスタル・スカルの王国」を観てきました。前作から20年も経っているのですね~。この、ホビダスの読者の方の大半はリアルタイムで観てはいないのでしょうか?私なんぞ、第1作からリアルタイムで映画館で観てますからね~。う~ん、ハリソンフォードもさすがに歳を取りました。公開が始まったばかりですから、ネタばれにはならないように気をつけますね!観終わっての大雑把な感想は、前に観た「パイレーツ・オブ・カリビアン/ワールド・エンド」の時のものと少し似ています。「パイレーツ・オブ...」はストーリーに懲りすぎている感がありましたが、この映画は「ストーリーはどうでもよかったんじゃないの?」というと、言いすぎですかね。「お金と、人と、モノをふんだんに使ってこれだけの冒険活劇の映像を作ってみましたが何か?」ってノリで、作ってみたかった画像をつなぎ合わせた結果出来た作品という感じです。ストーリ的には最後にはとんでもない方向に進んで行きますよ!これは、観てのお楽しみ!好き嫌いは分かれるところだと思います。スピルバーグやジョージ・ルーカスはやっぱりああいうのが好きなのかなあ...と思ってしまいます。年代設定は何と、1957年。私やカルマン嬢の生まれた年です。1957年のアメリカの町や郊外をアメリカングラフィティのようにリアルに再現しているシーンもあります。大好きなベルエアやタッカーらしき車も出てきます。車好きにはたまらないシーンがいくつもありますよ!さすがに、カルマンやビートルは登場しませんが...。ハリソン・フォードは少し重そうにアクションをこなしていました。大変そうな感じも...きっと、これが最後でしょうね~。彼自身のアクションシーンはもう無理があるでしょう...。前作シリーズは観てなくても楽しめますが、観ておいた方がより楽しめる部分も多いと思います。金をかければいい映画が出来るわけではないということです。今日で今年の上半期が終わりなんですね。7月からまたいろいろなものが値上がりするといってます。相変わらず政府は無策。自民党の支持率は若干上昇...。営業、営業...(前編)今日は朝から梅雨空です。一日中、こういう天気のようで、車いじりは出来なさそうです。やりたいことはあるのですが...。上の写真、わかりますか?ナンバープレートを下げてみました。下げすぎ...?これは下げる前。この中間ですかね?どうでもいい?昨日は観音ライダーさんと100台ミーティングの営業のため、FLAT4とムーンアイズに行ってきました。観音ライダーさんのカルマンは1958年の角テール。HNの通り、観音クラウンやハーレーもお持ちです。2階のショールームには凄い車が3台並んでいました。この3台が並んでいるというのは、なかなかありえない光景です。向って右は、ダネンハウアー&スタウス真ん中はロメッチュ左はヘブミューラーどの車もビートルベースのコーチビルダーの車で大変稀少な車種です。世界に数台しか存在しないような車をまとめて触れる位置で見ることができるのは凄いことです。ヘブミューラーはワーゲン界では比較的有名な車なのでこのブログではまだ特集していないのですが、2シーターのゴージャスなカブリオレです。火災により会社が消失して生産も終わったため、現存している車が少ないのです。ROMETSCH社が、VWシャシーをベースとして'51~'62年までROMETSCHを生産していました。クーペとカブリオレの2タイプあり、車体は全て木型をもとにアルミの叩き出しで、1台当たり1,000時間以上を費やして作られた当時の最高級車であり、PORSCHE356やK.GHIAより遥かに高価でした。KITが搭載されています。」こちらは、ヘブミューラーの説明です。「幻の2シーターカブリオレと呼ばれているヘブミューラーは、1948年12月のプロトタイプから1953年2月までの間に、僅か696台しか生産されず、現存する台数は世界で90台前後といわれいている正に幻の2シーターです。HEBMULLER社がVWシャシーをベースとして完全なるハンドメイドで生産されました。'49年製造となるこの車は、当時のオプションであったOKRASAチューニングのエンジンを搭載し、ツインキャブレター、アバルトマフラー、そしてクランクシャフトはOKRASAのロングストローク化により1,131cc(25PS)から1,295cc(48HP)へとスープアップし、ステアリングホイールにはPETRI社のバンジョーにホーンリング、リアフェンダーにはフォックスクラフト社のフェンダースカート等、すべてのオプションが装備された世界でも指折りの一台です。」ビートルのカブリオレはVW本社ではなくカルマン社とヘブミューラー社という2社のコーチビルダーがそれぞれボディを製作していたのです。カルマン社の4シーターカブリオレのセマフォーはドアの後ろにありますが、2シーターカブリオレのヘブミューラーのセマフォーはドアの前に位置してます。セマフォーってのは、ウィンカーが出る前のピョコンと飛び出る方向指示器のことです。これはダネンハウアー&スタウスのダッシュ。こちらはロメッチュのダッシュ。356のテイストとアメ車のテイストが入ってます。こちらはヘブミューラー。スプリットのダッシュそのものです。両脇の物入れにはカギつきのふたがついています。ダッシュボードの上に置くとかわいい扇風機。リプロですが15,000円。ほしいけど、高いなあ...。本物も展示コーナーのショーケースに置いてありましたがそっくりです。担当の方に、いろいろお話しやお願いをしてきました。具体的なことは正式に決ったらお伝えしますね!で、われわれは横浜、本牧にあるムーンアイズへと向ったのでした。匠の技カミさんが勤める会社の近くに和竿屋さんがあります。間口2間ほどしかない小さな店です。釣りにはほとんど興味がないのですが、売られている道具を見ると、これはもう釣具というより、工芸品の趣があり、つい、写真に撮ってしまいました。右下の餌入箱はきれいな漆塗りです。右側のえさ入れは竹の節をうまく利用した餌箱です。11000円してました。いう匠の技に触れると、意味もなくほしくなってしまいます。TJさんじゃありませんから買いませんが...(笑)夕べは遅くまで、例の店にいました。最高の仲間たちと飲むビールは最高の味でした。我が家にセブンが来た!昨日の午後、仕事を抜け出し、レガシーの名義変更に行って来ました。ここが野田の陸運局です。すべて業者にお願いしている方にはまったく縁のないところで、敷居が高く感じられるでしょうが、行ってみるとまったくそんなことないですよ!車関連のプロばかりの特殊な世界で素人がウロウロしていると、邪魔にされそうな気がしますよね。実際、ツナギや会社名の入ったジャンバーを着た、一見して業界の方とわかる方が多いのですが、職員の方たちは一般の私たちにもとても親切です。彼らはてきぱきと次々にやってくる書類を実に手際よく処理して行きます。