2019年3月16日のダイヤ改正に伴って「スーパーあずさ」が廃止されました。詳しくは「あずさの回数券が廃止!全席指定のチケットは「お先にトクだ値」で!【2019年3月16日以降】」の記事を参照してください。その新型スーパーあずさに乗ってみたので車内の様子や「新型スーパーあずさ」に乗れるタイミングなどを紹介しています。最後に新型スーパーあずさ(E353系)今までの「スーパーあずさ」はE351系で、1993年から使用されている車両でした。このE351系の老朽化による車両の入れ替えで、2017年12月23日から運転が開始されたのがE353系です。新型スーパーあずさ(E353系)に乗るには?新しく導入された新型あずさですが、まだ全ての時間帯のスーパーあずさで使用されるわけではありません。2018年3月17日のダイヤ改正で全てのスーパーあずさがE353系での運転となる予定ですが、それまでの間は新宿~松本間の4往復のみでの運転になります。新宿~松本間スーパーあずさ1・11・23・29号がE353系です。発車時刻は以下のとおりです。松本~新宿間スーパーあずさ4・18・22・36号がE353系です。新型スーパーあずさ(E353系)の座席は新型あずさ(E353系)の座席ですが全席にコンセントが用意されています。利用した日は指定席でしたが、座席の下のほうにコンセントがあります。テーブルですがPCが置ける広さもありました。当日は14インチのパソコンを持ち込んで利用しましたが、机に置いてもパソコンがはみ出ることもなく利用できました。窓の部分に洋服(コート)などをかけるためのフックがありますが、このフックが新型あずさでは可動式で自由に動かせました。座席ですが、上下に可動できる枕も用意されていました。自由に高さを調節できるので、この点からみても快適性があがっていました。最後に新宿発の朝一のスーパーあずさに乗りましたが、年末ということもありかなり混んでいました。座席の快適性が上がっていたこともあり、気持ちよく乗ることができました。トイレなどもキレイになっており、気持ちよく使うこともできました。2018年3月のダイヤ改正では、全てのスーパーあずさがE353系に置き換わるとのことで楽しみでもあります。)この記事へのコメントはありません。この記事へのトラックバックはありません。URL返信をキャンセルする。