方の資料のダウンロードはこちらから。(WLTP)に関する世界統一技術規則(GTR)が、本年3月に成立した。我が国は、技術的検討に参画し、試験サイクル作成に関して積極的に貢献している。JARIが試験サイクル作成に関する調査に取り組んだ経験から、これまでの検討経緯や国内現行試験方法との相違点などを紹介する。近年、市場を走行する使用過程車の排出ガス低減の必要性が検討され始めており、欧米では車載式排出ガス分析計(PEMS)を用いて、実路走行時の排出ガスを測定する試験法(PEMS試験法)が注目されている。11次答申にてPEMSを用いた使用過程車の排出ガス実態把握の必要性が指摘されている。JARIでは、適正な測定・評価方法を検討するため、PEMSを用いた調査に取り組んでおり、重量車の調査例を中心に紹介する。関する2つのgtr(国連基準)の策定作業が活発に進められている。JARIでは、それらの基準策定のためにHy-SEFを用いたデータ取得を進めるとともに、特に高圧ガス保安法を対象とする水素貯蔵システムの国内審議をJARIが担当することになっている。そこで、一連の研究成果と基準調和活動について紹介する。活動が活発化している。自宅や外出先での充電は新しい車社会のスタートである一方、様々な製品が流通する中でユーザーが安全かつ安心して利用できる必要がある。行っており、その取り組みの一部を紹介する。主な事業等を紹介するとともに、事業拡大として取り組んでいる受託拡大について紹介する。介護・福祉等の分野で、ロボットを人の生活に導入する試みが始まっている。参画して、研究を続けてきた。自動車分野等における知見の活用に加えて、新たな安全試験方法および評価指標に関する研究成果を紹介する。交通事故の大半にヒューマンエラーが関与していることから、運転支援技術の高度化にはドライバの特性をより詳細に理解することが必要である。開発するために不可欠である。本報告では、模擬歩行者飛び出し実験における緊急回避運転データによるドライバモデル検討について紹介する。ブレーキ(AEB)装置の普及が急速に進んでいる。大型車では本年11月の新型車から装着が義務化され、乗用車についても本年度から自動車アセスメント(JNCAP)での評価が開始された。当研究所は、これらAEB試験法や評価法の策定に貢献するとともに、試験受け入れに向けた準備を進めてきた。技術を開発し、産業車両への応用・実用化を図っている。クルマの自動走行が現実のモノとなってきた今、その「目的」が何よりも重要であり、政府を筆頭に様々な検討が進められているところである。JARIは産官学の中立的な立場から関連事業に積極的に貢献する責務を担っており、本報告ではその取り組み方針や内容について紹介する。26262共同研究」活動を実施している。この活動において自動車業界における機能安全に対する規格の共通解釈/理解を形成すべく、議論を実施し、その成果を昨年および本年2月に開催した「共同研究WG成果報告会」において公表し、知見の共有化を図っている。2013年2月には開発者目線にたった教育・コンサルティング事業を推進している。共同研究活動と機能委安全教育・コンサルティング事業について紹介する。寛テレマティックス、スマートフォンの普及に加えて、世界各国でV2X通信システム等の開発が進んでおり、クルマが外部と通信等で繋がる機会が増えると見込まれている。その一方では、クルマと外部との通信だけでなく、自動車内でのLANに関するセキュリティの動向にも注目が集まっている。した状況の中で、今回の報告では、主に自動車のセキュリティに対する海外の取り組みについて、関連する国際標準化動向も含めて紹介する。