2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。22:212007年02月28日エンジンワーゲンのエンジンって、最近は慣れましたが、初めて見ると???ですよね!一般的な車のボンネットを開けた姿とはぜんぜん違います。↑これは、私のカルマンのエンジンルームなのですが、見えているもののほとんどはエンジン本体じゃなく、補機類だったんですね。ワーゲンのエンジンはFLAT4、水平対向エンジンのため、エンジン本体(シリンダー部分)は赤いボディ部分よりも低い位置にあります。車の下から覗かないと見ることができません。↑この写真の上側3分の2が見える部分です。補機類をはずすと本体が見えます。真ん中の羽根がとれた扇風機みたいなのがダイナモで後ろには直結した冷却用のファンが見えます。・空冷なので、ラジエターがない。・発電にはオルタネーターではなくダイナモを使っているため、アイドリングのときにはほとんど発電していないそうです。そのため、夜の信号待ちではヘッドライトを消すようにしています。・エアクリーナーがオイルバス式といって、中にエンジンオイルが入っているので、時々、交換が必要。・インジェクションではなく、キャブレターを使っている。いったあたりで、あとは今の車とそう変わらないかと思います。点火系をコンピュファイアーに変えたので、ポイントや点火時期のメンテナンスは必要なくなりました。50馬力とどんどん拡大され、パワーアップしていったようです。私のカルマンは’57年型なので、本来1192ccのはずですが、1584ccが載っています。エアコン装備なので20馬力の差は大きいかもしれません。パワーも今のところ、充分に思っています。80マイルの巡航も可能です。そんなには)エアコン装備の方に聞くと、ほとんどの方は夏はフードを浮かせないとオーバーヒート気味になるとおっしゃいますが、このカルマンはフードを浮かせた形跡がありません。前オーナーはこのまま乗っていたのでしょうか...。ま、これは夏になればわかることですね。こちらは、有名なオクラサというチューニングエンジンです。オクラサという名前はなじみが薄いですが、エッティンガーといえば、ベンツなどのチューナーで有名です。オクラサはその前身だそうです。三角屋根のFRAM社製のオイルフィルターがおしゃれですよね!よく356にもついてます。これ、フラットフォーで手に入るんですね。http://www.flat4.co.jp/engine/oil_filter/fram/fram.htmlオイルフィルターがないカルマンのエンジンには付けるといいに決まっていますし、素敵なデザインですよね~。宝くじでもあたらないかな~!!カルマンのエンジンルームは広いので、こ~んな感じで取り付けることができます。トラックバック(0)2007年02月27日パジェロの車検に行ってきました昨日の午後、仕事を抜け出してパジェロの車検に行ってきました。↑これは、車検場のラインの前で並んで待っている...の図です。一発合格のつもりで行ったのですが、2箇所の不具合で再検査となってしまいました(ちぃ~ん♪by滝澤さん)。低すぎるということでした。これに関してですが、昨年12月のこと、私がカルマンで前を、カミさんがパジェロで後ろを走っているとき、どうもパジェロのヘッドライトが眩しく感じたので、後日三菱のディーラーに行って調整をしてもらったのでした。ディーラーいわく、「規定の範囲内でしたが、若干上向き加減だったので、少しだけ下げておきました」ということだったのですが、「車検に通らないほどさげるなよ!」ですよ、まったく!もう1箇所は、これは私の凡ミスなのですが、ナンバープレートのライトが片方切れていたのです。車検場の目の前にある予備検査場で光軸調整をしてもらい、電球を買って交換し、再検査。今度はスムーズに終わりました。かかった費用ですが、自賠責が上がってるの、知ってました?約3000円の値上がりです。いうことになりました。前回の車検からの走行が約40000km仕事が営業のときは年間30000km走ってましたが、昨年からデスクワークとなり、年間10000kmになったようです。トラックバック(1)2007年02月26日エンブレムカルマンギアのオリジナルエンブレムは3点あります。フロントノーズのVWエンブレムこの七宝焼きのタイプからシルバーのアルミタイプに後のモデルから変更になるようですが、'63年からという説と'58年からという説があります。つづいて、右側のフロントフェンダー下にあるカルマン社のエンブレムこちらは’60年から若干デザインが変わり、マークの両側のミミのような出っ張りがなくなります。カルマン社で作ってたビートルのコンバチモデルにもカルマン社のエンブレムがついているようです。GHIAの綴りはようやく最近覚えました。デザイン担当のギア社と作成担当のカルマン社の名前を合体させたまさに、「カルマンギア」の証となるロゴです。この、デザインセンスはすばらしいですね。'63年モデルからこのエンブレムは同じデザインで一回り小さいタイプとなり、このエンブレムがリアフードに追加されます。↓スポルトマチック車は、このVOLKSWAGENのエンブレムの替わりに、AUTOMATICというエンブレムがさらに追加されます。写真はカルマンのものではありませんが、こんなやつです。スポルトマチックというのはオートマの一種で、クラッチはないのですが、ギアチェンジは自分でやるといういわゆるセミ・オートマの部類になります。昔使っていた、「ノークラ(ノークラッチ)」という言葉がぴったりかもしれません。AT限定の免許でも乗ることができるそうです。タイプ3には普通のオートマも存在していたようです。ヨーロッパでは今現在でもほとんどの車はマニュアル車らしいですね。今日はカルマニアのオフ会に行って来ました。暖冬のこの冬にしては、いつもの正しい寒さという感じのいい天気の一日でした。バームクーヘン作りやイチゴ狩りを楽しみました。それももちろん、楽しかったのですが、私にとっては初めてのカルマンだけのミニツーリングがとても新鮮でした。4台だけでしたが、前もカルマン、後ろもカルマン。好きな車を眺めながらのドライブはほんとうに楽しかったです。イチゴ狩りをした農園の若旦那も若いのに重症なワーゲン病患者のようで、大変希少なタイプ2を持っていました。苦労して探したそうです。「世界最速のインディアン」を観てきました「世界最速のインディアン」が今週いっぱいで終了ということで、土曜日にあわてて観に行ってきました。観終わってあんなにすがすがしく、いい気持ちで帰ることができたのは久しぶりなような気がします。ストーリーは単純といえば単純だし、アンソニー・ホプキンスが最初から最後まで出ずっぱりなのですが、1分たりとも中だるみせず、一気に最後まで楽しむことができました。アンソニー・ホプキンスはほんとうにすごい俳優です。day!)」に代表されるようなオージーやキウイの訛りもこなしていたような気がします。「夢を持たない人間は野菜と同じだ」と、この映画のモデルになった方がインタビューで言っていたのを覚えていますが、それもせりふで出てきました。夢を追い続ける男とその純粋な心をすぐに察知し、応援することになる周りの人たちとの触れ合いがなんとも気持ちいいです。ビートルも登場しますが、このビートルのオーナーがいけてます。トラックバック(1)2007年02月24日シトロエン2CV隣町にあるシトロエン2CVを買い物の途中で、撮らせていただきました。シトロエンに関しては何も知識がないので、何年型とか、ぜんぜんわかりませんが、味わいのある車ですね。いまでも作っているのでしょうか。ハイドロのシトロエンはエンジンを止めてしばらくすると、イヌが腹ばいになるみたいに車高を落として休み、エンジンをかけると「よっこらしょ」と前後がちょっと時間差で持ち上がる、あの感じが好きです。DSのスタイルは独特で、ほんとうにいいですね。オーナーになろうなんて勇気はとてもありませんが。以下はわが街に残っているレトロな建物の続編です。あの場所に自販機を置く感性は理解しがたいものがあります。ただの、オンボロな建物だということなんでしょうね。もったいないなあ...。テールライトコレクション一見同じに見えるカルマンギアですが、デザイン的には大きく前期モデル、中期モデル、後期モデルに分けられます。違いをあげるとたくさんあるのですが、一番わかりやすいのがテールライトです。今日は、テールライトの変遷をご紹介したいと思います。「角テール」と呼ばれています。1955年~1959年がこのタイプになります。角テールモデルはさらに55~57年と58~59年に分かれるのですが、このあたりは、シンノスケさんのブログに詳しいです。角テールのコンバチモデルは’57年から発売になりました。中期モデルは、「三日月テール」と呼ばれています。1960年~1969年がこのタイプになります。台数的には一番多いでしょうね。出荷する国により、赤一色のものやコンビになっているものがあるようです。後期モデルは、「ビッグテール」と呼ばれています。1970年~1974年の最終モデルとなります。ダブルバンパーも中期モデルとは形状が違っています。ビッグテールも1972年以降はバンパーが鉄道線路型になり、リフレクターがなくなります。初期型から比べると、安全のためか、レンズもバンパーもかなり大きくなっています。初期型といえる私の角テールはバックアップランプも、ハザードもありません。ブレーキライトとウィンカーは共通です。ブレーキを踏んだ状態でウィンカーを出すと片方は点きっぱなしで、もう片方は点滅するということになります。一応上下に分かれていて、スモールは別に点きます。個人的には、タイプ1、タイプ2含めてテールランプは小さいほど好きです(笑)。トラックバック(0)2007年02月23日ホワイトウォールタイヤ(モドキ)タイヤはミシュランのXZXがついてました。サイズは155SR15です。ホイールはたぶん4J。このサイズで後ろのタイヤとフェンダーの隙間には指も入りません。カルマニアのメンバーの方で、ナロードなしで7J履いている方がいました。やって...???私のカルマンのタイヤは見た通り、ホワイトウォールタイヤです。いい感じです!昭和30年代あたりの日本車はほとんどホワイトリボンタイヤという、白いわっかのついたタイヤを履いていたような気がします。1930~40年頃を舞台としたアメリカの映画など見るとほとんどの車はさらに白い部分が多いホワイトウォールタイヤを履いていますよね。私の若い頃はホワイトレターのタイヤが流行り、そうでないタイヤも専用マジックでロゴを塗ったりしたこともあります。ミシュランXZXはラジアルタイヤです。ミシュランって、ラジアルのホワイトウォールって出してるの??と思い、調べてみたら、そんなのないようです。あのタイヤはなに?と、よ~く見てみたら、これはホワイトウォールタイヤ”モドキ”だったんですね!タイヤとホイールの間にはさむとホワイトウォールタイヤに見せることができるパーツが市販されていたのです。こんなものがあるなんてほんとにビックリしました。これはいい!と思っています。ホワイトウォールタイヤはほとんどがバイアスタイヤだからです。(Cokerというメーカーでラジアルのホワイトウォールもあるようですが)ビンテージビートルにはバイアスタイヤが似合うと思いますが、カルマンは一応スポーツタイプの車なので、ラジアルの方が似合う気がしますし、運動性能も少しは高いかと思うわけです。購入時は黄ばんで汚れていましたが、マジックリンで拭いたら簡単にきれいになりました。BRMやポルシェホイールで決めているカルマンもかっこいいな!と思いますが、どノーマルてっちんホイールも気に入っており、やっぱり”外観はノーマル”路線で今後も行きたいと思っております。鍵の話60年以上にもわたって作られたVWですから鍵の変遷だけ取り上げてもかなりあるようです。これは、現在FLAT4で作ることができるVWのスペアキーのリストです。↓http://www.flat4.co.jp/interior/key/key.html私のカルマンにはこんな鍵がついていました。上がオリジナルで、下がスペアで作ったものです。VWのロゴの向きと差し込む部分の長さが違います。FLAT4でもまったく同じものは手に入りませんでした。1本の鍵でドアもイグニッションも共通ですので、50年前のオリジナルのキーだと思います。もったいないので、普段はスペアキーを使っています。スペアキーには小さなカルマンがついてます。↓ドアのロックはキーがないと絶対にできませんので、鍵の閉じ込めの心配はありません。助手席のロックを内側のドアノブで行うと外から鍵で解除することもできません。VWのロゴがついていなかったら、まさか車の鍵とは思わないような華奢なカルマンの鍵の話でした。トラックバック(0)2007年02月21日カルマンギアのコマーシャルカルマンギアのコマーシャルフィルムがありました。どちらも30秒コマーシャルです。http://www.youtube.com/watch?v=O3aXJ9S7nFghttp://www.youtube.com/watch?v=EVy8AfAKtFA67年頃の三日月テール時代のカルマンのようです。こちらは、カルマンのボディにポルシェのエンジンという夢の組み合わせの車です。前後タワーバー、4輪ディスク、ロールゲージ装備でスパルタンな走りを披露してくれています。↓http://www.youtube.com/watch?v=nFg9WJFR8uE写真もありました。これは、私のカルマンとまったく同じデザインのラジオです。真空管ラジオの音なんでしょうか。イーベイのオークションに出たもののようです。トラックバック(0)2007年02月21日ホーンが鳴らない運転をしていてホーンが必要になることってそんなにないですよね。こちらに気づいていない車に知らせたり、夜間、お礼の変わりに短くプッ...という程度でしょうか。カルマンのホーンもほとんど使うことはありませんでしたが、ある日いざ使おうとして鳴らないことに気づきました。購入時には鳴ることは確認していたのですが...。カルマンのホーンはフロントフード内の先端下、スペアタイヤが収まる部分の前にあります。外からは下を覗き込まないと見えません。バンパーの下奥にぽっかり楕円の穴が開いています。ホーンユニットは写真下の黒いゴムブーツの両側についています。生意気にデュアルホーンです。このブーツが破れた状態で雨の日に走ると、きっとここからガンガン水が入ってくることでしょう。して鳴らないのか...。ヒューズはOKでした。ホーンボタンのコードも外れてはいませんでした。