道の駅日和佐を出発すると雨が降ってきた。阿南市のローソンで休んでいると土砂降りになった。道の駅公方の郷なかがわ。阿南市から鳴門市までずっと4〜6車線のバイパスが続く。回り道してみた徳島駅前。阿南市あたりでは雨が強くなったがすぐに止んだ。4車線の国道55号線は交通量が多い。街が近くなると大看板のロードサイド店が現れる全国どこにでもある風景。徳島市内では徳島ラーメンが食べたかったが、時刻は10時を過ぎたばかりでまだ店は開いておらずまたあきらめる。鳴門市までは国道55号⇒11号とを真っ直ぐ行けばよいのだが、そこから鳴門公園までの道が面倒なのでカーナビの設定をしていた。ところがカーナビの案内通り走っていると途中から高速に乗せようとするではないか。案内を無視して高速に入らないでいると別なルートに切り替わった。おかげで遠回りすることになった。鳴門公園の駐車場に着いたのは11時過ぎだった。上の駐車場は満車なので下の第2駐車場に誘導される。なんとここの駐車場は有料で、420円支払った。渦の道までは坂道を上り下りして結構歩く。途中でまた雨が降り出した。入口の券売機で510円の入場券を買う。駐車場代とは別建てなので車で行くと結構な金額になる。渦の道とは高速道路の大鳴門橋の真下に設けられた遊歩道で、そこから鳴門海峡を見下ろすことができる。強風で橋が壊れないように通路の壁は金網になっているので、風に乗った雨粒が容赦なく吹き付ける。干潮の時刻なので、海岸近くの浅瀬の海水が川のように勢いよく流れるのが見えた。両側は金網なので風が吹き抜ける通路。入口から450m先にある展望室。展望室の窓から海面を見ると、海水が激しく波立っているのが見える。肝心のうず潮は一瞬あらわれてすぐに消えるものばかりだ。あれがうず潮だとわかるのにしばらくかかった。カメラを構えてじっとチャンスを伺うが、カメラを構えているときに限ってうず潮が現れない。それでも小さなうず潮の画像はいくつか撮れた。展望室から見えたうず潮。展望室のガラス張りの床から海面を見る。高さは45mあって結構怖い。うず潮に突っ込んで行く観光船。現れてはすぐに消えるうず潮。想像していたのと違って結構はかない。四国新幹線計画があったので、この空間は新幹線が通るはずだった。展望台から見た大鳴門橋。駐車場の車に戻ってきたら12時を過ぎていた。徳島ラーメンを食べたいと思っていたが、さすがに今から徳島まで戻るわけにはいかない。鳴門にも店はあるようだが、だんだん面倒になってきた。大鳴門峡を渡ってすぐのところに高速道路のパーキングエリアがあるのでそこで昼食にすることにした。淡路島南PAにあるレストハウス大鳴門橋。鳴門北ICから高速に乗って、橋を渡ってすぐの淡路島PAに入る。レストランに行って食券のメニューを見るが、ここはもう兵庫県で四国らしいものは無かった。淡路島らしいものをと淡路たまねぎラーメンセットの券を買った。ラーメンの上に焼いた玉ねぎがゴロンと丸ごと載っている。玉ねぎ自体は甘くて柔らかいが丸ごと1個は多いなあ。何よりツルツルして食べにくい。淡路島特産の玉ねぎが丸ごと入った淡路たまねぎラーメン。ちりめんごはんとセットで890円。淡路島南PAの展望台から。このまま真っ直ぐ神戸まで行くと1時間くらいで着くだろう。15時にはレンタカーを返却できそうだが、もったいないので神戸観光でもしてからでも悪くない。車は17時までに返せばよい。車で行けそうなところをと考えたら、六甲山へ行こうと思いついた。神戸の地図は持っていないので、カーナビに六甲山展覧台で登録した。走り、明石海峡大橋を渡る。渋滞も無くここまでは順調に走ってきた。垂水ジャンクションからは初日と同じく阪神高速3号線へ入るものとばかり思っていた。ところが、カーナビの案内する通りに走っていると山陽道とある方へ入ってしまった。ここで冷や汗が出てくる。道路はだんだん山の中へと入って行くではないか。山陽道って、わし岡山に向かってんのとちゃうか?しかし停まるわけにもいかないし、地図も持っていないのでどうにもならない。なれとナビのままに走っていると「からと西」というICで一般道に下りた。標識に六甲山頂の文字が見えたので間違ってはいなかったようだ。あとで地図を見ると、明石海峡大橋を渡ってから六甲山の北側を回るルートを走ってきたとわかった。六甲山の曲がりくねった山道を走るが、四国の悪路を走ってきた身には何のことは無い。一気に山頂まで登った。小雨で霞んでいるが夜ならばきれいなんだろう。今度は山道を南側のほうへ下ってきた。このまま真っ直ぐ三宮まで行く。車を返す前に今日宿泊する旅館に寄って荷物だけ置いてきた。返しに行く前にガソリンスタンドに寄ってガソリンを満タンにする。ニッポンレンタカーの営業所に車を返却したのは16:00だった。神戸で1泊した二宮旅館。車を返すと歩いてさっき荷物を置いた旅館へ向かった。今日の宿は純日本旅館を予約していた。車の旅では畳の部屋の宿が良い。いつでも寝っ転がれるし何よりくつろげる。ビジネスホテルはプライバシーの面では快適だが、やっぱり和室がいいと思うようになってきた。ここは二宮旅館と言って、都会ではすっかり数少なくなった和風旅館だ。建物は相当古いが、手入れや掃除もよく行き届いて快適。風呂に入ってきて、部屋の畳の上に寝っ転がって四国の山道を思い出したら、よく生きて帰ってきたと思った。応接間のようになっているテラス。夕食を食べに外に出ると雨が降っていた。どこか入る店を探して三宮の駅前をウロウロしていたが、だんだん面倒になってきた。セブンイレブンでビールと惣菜を買って旅館に戻った。車中泊の余り物の食料とで旅行最後の宴会としよう。歩いているうちに暗くなってきた。四国旅行の残りの食料を広げて部屋で飲んだ。明日は神戸空港発8時の飛行機なので、7時前には旅館を出発しなければならない。目覚まし時計をセットして横になった。久しぶりの布団で寝るのが心地よかった。神戸空港発の飛行機は8:00発なので、三宮7:10発のポートライナーに乗るために宿は6:50頃に出ることになる。朝のニュースを見ていたら、一昨日まであんなにいい天気だった高知県の大雨の映像が流れていた。ここ神戸もすでに雨が降っている。朝のニュースでは高知の大雨を伝えていた。最終日の神戸は朝から雨。きのポートライナーは休日の朝なのに混んでいる。旅行客ではなく通勤風の人が多い。途中駅でほとんど降りてしまい、終点神戸空港に着くころは車内はがら空きになった。ポートライナーのポイント。無人運転なので最前部まで座席になっている。搭乗手続きは機械で自分で行う。神戸空港着は7:28。機械で自動チェックインをして、手荷物預けのためカウンターに行く。台の上へ乗せて重さを量ると17.5kgあった。500円ですと言われた。これが3000円ですとか言われたら、取って返して荷物を分割するところだ。売店で機内で食べる用に弁当とお茶を買う。神戸空港の出発ロビー。空弁のひっぱりだこ飯(1000円)。具の下は、あなごの炊き込みご飯。ぶつ切りの明石タコは驚くほど柔らかかった。離陸直後は一面雲だった。窓から見るのは初めてだ。帰りの飛行機も隣の席は空いていたので、弁当を食べてゆったりと過ごせた。新千歳空港に着いたのは9:50でほぼ定刻通り。行きと同じく飛行機からバスに乗って空港ターミナルへ向かう。ターンテーブルで荷物を受け取って、外に出たのは10:10だった。駐車場の送迎バスが来ているはずなのだが、まだ来ていないのかと思ったら、バス乗り場の一番端に停まっていた。自分を待っていたようで、乗り込むとすぐに発車した。今回、自宅から新千歳空港までは車で来ていた。新千歳空港周辺の駐車場は数あるが今回利用したのはIパーキング。料金は1日500円なので今回の旅行では2500円となる、駐車場は空港から離れているが、空港まで送迎バスがあるのでかなりお得だ。そのかわり露天で未舗装の駐車場のため、数日も預けていると車が埃だらけになるのが欠点。ここから自宅まで36号線経由で1時間半。事故がなくて良かった。2014年その他旅行記2014年6月道北キャンプ旅行記16月後半の週末は道北方面へキャンプ旅行してきました。ここのところ週末になると天気が崩れるような感じが続いていたのだが、6/21からの週末は天気になりそうだった。この週を逃すと仕事の都合でしばらく遠出はできなさそうなので、久々に遠出しようと思い立った。行先は、いまはちょうど夏至なので緯度が高く、昼の時間が一番長い稚内とした。週の初めの天気予報では晴れマークだった週末も、週末近くなると曇りマークになってきた。稚内だと土曜の朝出発とすると1泊2日、ただ行って帰ってくるだけになってしまうので、金曜の夜に会社から帰宅してからすぐに出発した。キャンプ道具は車に積んであるので、特に用意するものは無い。一人旅なので気楽なものだ。食料などはスーパーやコンビニで現地調達すればよい。今日は浦臼町の道の駅つるぬまで車中泊しようと考えていた。暗くなった国道275号線を北上し、当別、月形と通り過ぎる。浦臼のコンビニで買い物をして道の駅へ行こうと思っていたのだが、浦臼の町に入ってもコンビニは見つからない。そのまま町の中を通り過ぎて道の駅に着いてしまった。国道沿いには無いのかとスマホで調べてみたら、どうやら浦臼町にはコンビニが1軒も無いことがわかった。9時近く、道の駅の売店も閉店して、動いているのは自動販売機のみ。夕食はまだで、腹の足しになりそうなものは何も積んでいないので、また車を走らせた。雨竜町にはセイコーマートがあったので、そこで買い物をして雨竜の道の駅へ行った。車中泊らしい車は自分のほかは2台だけ。広い駐車場はどこでも好きな場所に駐車できる。週末なのに大分さびしいが、このくらいが快適だ、逆に1台もいないと怖い。夜中は車の出入りもほとんどなく、国道は時おりトラックが通過するほかは静かだった。道の駅田園の里うりゅうに到着。夜が明けて2日目、雨竜を出発した。このあとは美深まで行って、トロッコに乗る予定にしている。雨竜から美深までは、幌加内経由の国道275号を真っ直ぐ行くのが早いが、トロッコは朝9時からなので早く着きすぎても困る。深川へ出て、国道12号を通って旭川経由で行くことにした。国道40号線を走破してみたかったのもある。名寄でガソリンを入れて、美深へと向かうが、このまま真っ直ぐ行くと早く着きすぎる。国道40号からは少し外れるが、宗谷本線の駅に寄りながら行くことにした。ボロボロだった貨車の外壁はリニューアルされていた。稚内行の321Dが到着。ルピナスの花咲く線路。1両の列車は去って行った。立派なコンクリート建ての智北駅。もとは木造の仮乗降場だったが、道路の拡幅の為1991年に移設されたもの。「快速」の幕を掲げた旭川行4324D。名寄からは快速「なよろ4号」となる。旭川直通とあって、乗客はそこそこ乗っていた。トロッコ王国には8:50頃に着いた。先客が何組かあって、この次の出発が一杯ならば次の出発まで1時間待たなければならない。受付棟に行くと次の出発は9時とのことだった。受付で名前を書いて、料金1800円を支払う。トロッコ美深駅発行の「仁宇布から美深ゆき」と書かれた入場券代わりの硬券の切符を渡された。国鉄風の地紋も入っていてダッチングマシンの日付や入鋏も本格的な切符だった。跡にあるトロッコ王国美深。コタンコロカムイ驛と付けられたトロッコ王国の受付棟。9時出発分のトロッコ乗客は4組。1人参加は自分だけだった。皆トロッコを運転するのは初めてのようだった。参加グループ毎に1台のトロッコが割り当てられる。最初に出発案内所の前に全員集められて、注意事項の説明を受ける。後続の迷惑になるので、コース途中では停まらないこと。全車とは200mほど車間距離を開けること。踏切部分では道路の方が優先なので車が来たときは停まること。交差する道路に車が来ることはほとんどないがということだった。あと、落とし物をしないように。コースは5kmもの距離があるので落とし物をしても探しに行くのがまず無理とのことだった。案内板の前でトロッコ運転の注意事項など説明を受ける。一通り説明をうけた後はそれぞれ指定されたトロッコに乗り込む。説明後、指定された号車のトロッコに乗車する。操作方法は簡単で右ペダルがアクセル、左がブレーキになっている。ハンドルの下のレバーはパーキングブレーキ。1台ごとに操作方法の説明を受けて順番に出発する。アクセルを踏むと、トロッコはゆっくりと動き出した。エンジンは芝刈り機のような爆音を立てる。走り出すと振動がすごい。脱線することは無いと思うが、カーブや橋の上では振り落とされるんじゃないかと思うほどで、恐怖を感じた。アクセルをめい一杯踏むと結構なスピードが出る。スピード計はついていないので正確にはわからないが、40km/hくらいはでるんじゃないだろうか。エンジンの音や振動がものすごいので、スピード感はそれ以上に感じる。アクセルを緩めるとエンジンブレーキが掛かり、アクセルから足を離すと歩くよりもゆっくりとしたスピードになった。ブレーキはついているが、停止するとき以外は使用することは無かった。風を切って線路を走るのは楽しい。終点はループ状になっていて、ぐるりと一回転したところで全車一旦停止する。最後のトロッコが到着したのを見計らって、車で先回りしていた係員がポイントを切り替えて、また1台ずつ発車となる。折り返し地点で全員一旦停止となり、また順番に出発する。行きは恐怖で両手をハンドルにしがみついているのが精一杯だったが、帰路はだんだん慣れてきて、片手にカメラを持てるほど余裕が出てきた。