クチコミ掲示板モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。4スレッドの最後へウーン。私は昨年アクセラ15Sプロアクティブを購入しましたがもし15のディーゼルにMTがあったら多分15Dのプロアクティブを購入していたと思います。マツダのディーゼルエンジンはまだまだ熟成が足りないのかもしれませんね。00:37(1年以上前)この前、ディーラーで代車の15XDLを借りたけど、スパナマークが点きっぱなしだった。オイルかと思っていじってみたけど違ってた。あれは、水抜きかな?7000�qぐらいの走行距離やったけど、ヤバいからあんまり乗らなかった。整備ぐらいして下さい関東マツダさん。willowさんなぜここでプリウスのことが出るのですか?スレ主さんはマツダアクセラの所有者ですよ?話をすり替えないでください。>ザサムライさんクリーンディーゼルはまだ世に出て間もないのです。リコールなんてどのメーカーも出ているものですし。隠ぺいするよりはまだいいのかなと。した対策と改善をしてほしいです。事故や死傷者が出てからでは遅いからですね。13:50(1年以上前)最終的にはディーゼルは廃れるのかもしれないが、1.5も2.2も含め現状マツダ方式よりアドブルー仕様がクリーンディーゼルとして最善なんじゃないだろうか?・・・と思ってる。14:51(1年以上前)>てげさんアメリカ向けにアドブルー仕様を投入するような記事?評論家のブログ?見たことあります。マツダ仕様にアドブルーでも大丈夫だとは思いますが、煤やNOxに気を使って出力抑えている現状より、アドブルーでの後処理任せにした方がもっと良いエンジンできると思いますよ。09:26(1年以上前)>てげさん>じゅりえ〜ったさん私も素人で正確じゃないですけど、マツダのディーゼルはNOXの発生自体が少ないのでアドブルーが必要ない、でしたよね。アメリカでは、軽油の品質に問題(地域差や粗悪燃料など)があることで保険としてアドブルー装置をつける、ということではなかったでしたっけ?日本でもディーゼルエンジンは本体より燃料に問題があって、メーカー側が苦労してると思いますよ。軽油は季節・地域によって仕様が違うし、長期保管ができる一方で水分が入る可能性が高い(雨・湿度のせいで)また、違法な粗悪軽油の製造等もあるようだし。軽油は販売店によって燃費等が明らかに違うと感じるのは私だけかな?よく売れてるスタンドで給油することも必要かもしれませんね。ちなみに昨年は、農機具から新型コンバインを貸してもらったのに、作業開始早々エンスト。原因は、前使用者が入れた粗悪燃料。田んぼの中で寝そべって軽油まみれになって入れ替えましたよ。トラクターでも、ちょっとでも水分噛むとボッボッと黒煙吐きます。都会の人たちは経験ないだろうな〜。そんなこんなでマツダもあらゆる状況を想定したプログラムの完成に時間がかかっているということでしょうね。22:09(1年以上前)自分の所有車としてはマツダしか乗ってこなかったけど昔からRX-7の時のロータリーとかプレマシーの時の直噴とかさんざんダメだと言われてきましたね。その時同様に今回も騒いでいる人は大半は実際あまり乗ってない人達でしょう。リコール出たけどオーナーとしては非常に調子が良くてさらに無料で改善してくれるんだから言うことなしですね。アクセラはラインナップ見てもやはりマツダの売りとしてディーゼルに重点を置いていると思うんで今後もより良い方向に進んでもらいたいですね。【質問・アドバイス】m-ATXのPCピックアップリストトップこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。