その他復活MyoldSteamers現役蒸気と復活蒸気。模型と日々の出来事も。06:00皆さんこん○○は。国鉄の時代、そして蒸気機関車の最末期時代。その頃は、乗務員さんにもとても優しい方もいらっしゃいましたが、厳しい方もいらっしゃいました。私は両方のタイプの方と巡り合ったもので、乗務員さんのスナップは封印気味でおりました。写真を張り替えさせていただきました。現在はだいぶそのあたりの感覚が変わったようですね。いうスナップは大好きなもので・・・スポンサーサイト80Commentマイオ郷愁紀行さん連コメいただきありがとうございます。私はカセットテープに録音したのがどこにいってしまったのか、全部消えてしまいました。ネガがほとんど残っているのがせめてもの慰めですね。それだけでも良しとしなければ。鍵コメにするつもりなかったのですが(汗)下のコメント失礼しました。なんかクリック多かったようで秘密になってしまいました。何を書いたか正確に戻せませんので違うネタで(^^;拙ブログでご紹介の中山寺駅で蒸気機関車が通る度に電灯線式のテープ・レコーダーを持って行って録音や通過時間を教えてもらっていました。駅長さんや助役さんは快く?許可してくださってたのですが部下の駅員さんはどう思われていたのか考えると冷や汗が出ます。当時は単線非電化でおまけに信号は転轍機でポイント切り替えも人力でした。大きな音で”バタン・バタン”と大きく鳴らす方やそう~っと静かに録音の邪魔にならないようにして下さる方とか二通りでした。当然はあちらはお仕事ですから私に気を遣うことはないのですが大人の対応をしてくださいました。蒸気が通らなくなったら一切行かず完全な不義理をしてしまいました。大人になって勤めだして気づいた次第です。当時は喧しく思ったりした音もデジタル化して聞くと実にリアルに再現されてこれも時を忘れて感激しております。あの頃お世話になった方々と同じか年上になってしまい恩返しもできなかったなぁと思ったりしております。|マイオ鍵コメさんコメントいただきありがとうございます。私の場合、一度乗務員さんの大写しを撮ることを許可をいただこうとしたら、「見世物じゃないからやめてくれ」と拒否されて、そうか、そういえばそういう考えもあるな、とビビってしまいました。確かに高校生のガキで世間知らずでしたから、私のお願いの仕方も良くなかったのでしょう。ま、それも今は昔のよき思い出です。|マイオひぐま3号さんコメントいただきありがとうございます。人物を絡めると一気にハードルが色んな意味であがります。正やんファンに怒られても後ろ姿が基本なので、どう「背中で語る」を撮るか。立ち位置は相当考えないといけませんですね。このときも、ちょこまか動きました。駅撮りですから三脚使用などもってのほか(真摯に向き合う姿勢の問題ではなく)。一方でハードルが高いのは、楽しみにも繋がるわけで。現在のJRは乗務員さんも手を振って観衆(地元住民の方々)にお答えするのは当然、という空気になっているので、そこは撮る方としてはありがたいですね。人を絡めた一枚って「偶然」と言う「運」が巡って来ないとなかなか難しいものがありますよね。駅撮りなどでは何気ない雰囲気を狙って撮ってみてはいるのですが、これはって一枚を得ることは無いですね〜拙HPでもそんな中から数枚を選んでいますが枯れ木も山の賑わい程度で質より量となってます。撮る時も撮った後の使う段でも肖像権とやらが煩い世となり、撮ろうとすると「よせ肖像」だって叱れれる。伊勢正三なら夜汽車は南へってそりゃ風か。肖像権の安パイはバックシャン狙いなのでしょうね。|マイオkoppel-2さんいつもコメントいただきありがとうございます。狙わないと撮れないし、狙ってもなかなか思うようには撮れません。趣味の世界ですが、ハードルの高さは自分で決めるもの。今シーズンはレギュラーを掴んだ野手、先発ローテ入りを果たした投手あるいは勝ち試合の後ろを任される投手が新たに何人か。ここからは5連勝しかありませんが、最後の最後まで応援できるのってファンとしても冥利に尽きますね。それにしても、5割到達でCSなのか。スナップショットいいですよね。以前は撮影時に声掛けて楽にできましたが、発表するとなると一段レベルが高くなりましたね。スナップスロ-やバックトスは高木守道が秀逸でした。先日神宮で夢の様な体験をしてきました。夢は長続きせず、フラフラと舞い上がったヘナチョコな当たりで現実に戻りましたよ。5連勝しかありません。燃えドラ唄って応援しましょう。千葉では放送禁止の童謡があります。台風大風の日のシャボン玉遊びはしちゃぁいけないと云う教訓ですね。一刻も早い行政の対応やス-パ-ボランティアの活動に期待しております。User)数字だらけの変な罐が力行す乗務開始プロフィールAuthor:マイオさん「マイ・オールド・スティーマーズ」は長すぎるということで、略して「マイオ」となりました。蒸気全廃とともに鉄道趣味から引退。30数年を経て突如復活。ブログも10年目に突入し、マンネリを通過して更新頻度が激減中で、ネタも尽きていよいよ終了間近かも。