経済ちゃんねる経済ちゃんねる経済関連のニュースをまとめています。経済ちゃんねる@keizaichQRコード「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。発売Tweet来年1年間に首都圏で発売されるマンションの戸数について、民間の調査会社は、再来年に予定されている消費税率の10%への引き上げを前に、駆け込み需要を見越した発売が相次ぐなどして、ことしより4%余り増えて3万8000戸に上ると見通しています。地方は人がいなくったんだよ。土地が下がるのはデフレの象徴なわけで、どこの国も阻止する方向に動くよ。13.どんなに空き家が増えても、九州と同じ面積の所有者不明、相続が複雑すぎて放置されている不動産は、売買契約も賃貸契約も不可で市場には出てこない。投げ売りになるの必至32.だいたい2020年ぐらいには崩壊するね間違いなくその頃が美味しい物件多数出てくると思うわ中華の後釜で良ければ転売目的でいくらでも19.設備は時代で変わるからどうでもいいけど頑丈さと場所が大事あ、お金が無かったわ20.もうこれ以上増やすなよ......と思うけど、作る方からしたら、もう地方は見込みないんだろうな26.>>20地方も駅前高級マンションだけ増えてるし売れてるよそれ以外はダメダメだけど21.こんな高い値段でも売れ行きは好調なように見えるけどな。世の中、金持ちばかりだわ。72.下がると思っているヤツ甘いぞ。建設業界は人手不足で、資材も高騰。オリンピックが終わってもそれは変わらない。生き残ったデベはある意味ウハウハかもね40.人口が減る以上にマンション作る人が減ってるんだが4.2020年以降に買っても遅くないと思う。したら消費税も凍結する可能性あるし55.手が届かなくなるぐらい上がるで?59.>>55バブル期の発想だよなそれ66.>>59バブル期でも不動産なんて手が届かない庶民が大半で、みんな地方の社宅とかぼろアパートに普通に住んでたぞ?今みたいにローンも安くないw58.最近の買い煽り酷いよな。金利安いし買っても良いかと思ってたけど、5ちゃんまで工作してる業界とかやっぱないわ。63.マンションなら賃貸で十分。https://i.imgur.com/SnkNEIt.jpg→ranking続きはこちらどうぞ(掲載サイトへ)[Twitterでの反応]→ranking続きはこちらどうぞ(掲載サイトへ)発売後4カ月が経っても人気→日産新型ノート「充電不要EV」がウケた理由がこちら2017年03月26日カテゴリ:発売4Tweet「新しい価値」には大きく分けて二つある。通常のガソリン車はエンジン内でガソリンと空気を混合し爆発を起こしてピストンを回すため、アクセルを踏んでも動力を生み出すまでにはコンマ数秒ながらタイムラグがある。モーターで車軸を動かすe-POWERではそのタイムラグはほぼなく、アクセルを踏んだ瞬間に車が動き出す。一つは、アクセルペダル一つで加減速を可能にしている点だ。続きはこちらhttp://toyokeizai.net/articles/-/1624116.あまり関心を寄せなかったけどそういう仕組みだったんだエンジンを駆動に使わないってことでいいんだよね?発電に1.2リットルも必要なの?なんか軽ぐらいのエンジンでも事足りそうな気がするんだけど34.>>6軽の排気量にすると、車の大きさに制限がかかる為では?自動車税考えたら、1000cc以下の方が良いが日産に無かったからでは?59.>>34エンジンの排気量で車の規格が決まるんじゃなくて車の規格でエンジンの排気量上限が決まるだけだからエンジンが660cc未満でも大きさその他が軽規格を上回ってれば普通車になるだけ発電用エンジンに関しては日産が三菱を手に入れたら軽のエンジンを積んでくると思う将来的には自動車用の可変出力エンジンじゃなくて定格出力で効率のいいエンジンを開発する必要があると思うけど121.発電機を積む発想はありそうでなかった9.アクセルを踏んだ瞬間に車が動き出す、マジで。アメリカの艦船はディーゼルエレクトリック方式か蒸気タービンエレクトリック方式だったりする。充電なんて本来は効率悪い22.これ、エンジンは発電専用にしたせいで効率が良くなったんだよな電気とエンジンの駆動切り替えが必要なくなった47.これ乗ったけど、踏み込んだ加速感はR33GTR並だったぞ。67.>>47俺も乗ったけどNAのGTO以上だったよ75.>>67でも、充電分が切れるまでだよな?(1分ぐらいだったか)1分以上急坂を登り続けると、途中で本来の充電電流分のパワーしかなくなる。21.加速で純ガソリン車に勝てるのが良いねアクセルオフで減速が大きいならついでにプレーキランプも点いてほしいな84.CMでナレーションされてるアクセルオフでしっかり減速ってのは、そういう意味かでも、そんなにエンジンブレーキが強いと扱いにくくないか?262.>>84今までと感覚が違うってだけですぐに慣れるよ10.プリウスが痛いデザインでなかったら買うんだがって層が買ってるかもなこっちは普通の外見だし94.マツダもロータリーエンジンで同じの作ってなかった?燃費悪かったのかね107.>>94同じじゃないよ、マツダのはレンジエクステンダーEV。日産はシリーズハイブリッド。マツダのは充電で走るEVの補助としてガソリンエンジン付けてるから普段は使わず、燃費よりも小型軽量なのが求められる。日産のは常にガソリンエンジンで発電量なので、燃費が重要。8.まあ、これが本当だよなこれならHVが気持ち悪いオレも理解できなくもない127.鉄道じゃ電気式ディーゼルってのが同じカテゴリになる訳だが蓄電しない方式はクルマじゃ初めてなのかな?130.>>127蓄電はするよ小さいがバッテリーは積んでる標準的な乗り方ではエンジンがかかるのは総走行時間の40%程度だそうだ256.>>130蓄電はしてるのかエンジン回りっぱなしと言う訳ではないから燃費が良いのね58.ガソリン以外で発電出来りゃいいんだから、スーパーで売れるようなカートリッジ燃料から発電される様になれば、世の中が変わるな。そこの未来な気がする。ID:???.nethttp://enuchi.jp/2599/penxo-is-most-minimalistic-mechanical-pencil-which-has-no-mechanical-parts「Penxo」は2ミリ芯を使うシャープペンシル。ノックボタンやスプリングといった機械的パーツが一切使用されていないので故障することがなく、一生使える筆記用具です。ボディには航空機クラスのアルミを使用。シングルブロックのアルミを精密に削りだして製造されています。デザインには、長年使い続けられてきた鉛筆に対する敬意が込められているのだとか。構造は、アルミボディが芯を挟み込むだけのとてもシンプルなもの。芯を出すときには、通常のシャープペンシルのようにボタンをカチカチと押すのではなく、親指で「Penxo」の中心にある隙間を押します。すると芯を挟む力が弱まり、重力で芯が出てくるという仕組み。仕組みと呼ぶのをためらってしまうほど、シンプルです。中心の隙間は、芯の残り具合をチェックする際にも使用します。こんな簡単なものが商品と呼べるのか?と疑問に思い始めている人もいるでしょう。「Penxo」の良さは細部の作り込みにあるのだそう。中心の隙間は、親指で芯の出具合を調整するのに最適な形状に作られているそうです。デザインにも注力されています。「Penxo」は機械的な可動部がほとんどなく、半永久的に使えるシャープペンシル。長期間使用されることを前提に、使いやすくかつ飽きのこないフォルムを目指してデザインされたのだとか。芯先は鉛筆削りを使い、使用状況に合わせて最適な状態に尖らせることができます。幅10.34ミリで、重さが17グラム。値段は1本35ドル(日本への送料が別途7ドル必要)と、お手頃価格になっています。出荷開始は2015年8月頃に予定されているそうです。「Penxo」は、シャープペンシルというより、アルミを使った鉛筆と呼べるかもしれません。これまでの鉛筆は、一本の芯を使うために手で持つ部分の木材を使い捨てにしてきました。「Penxo」はその木材の部分をアルミに変えて、何度でも使い続けられるようにした鉛筆。ある意味で、エコな商品なのかもしれません。