PLUS2015/07/02フロントアウター、リアローギアエリアでのストレスフリーなペダリングと変速にパフォーマンスを発揮します。通常ではフロントインナーへシフトダウンしていたところでもアウターのままで踏ん張りが利きます。シフトチェンジ回数を減らす事はライダーの負担軽減にもなります。実際にご使用頂いている多数のユーザー様からサイクルコンピュータのアベレージスピードが2km/h以上アップしたという報告を頂いています。チェーンラインのフリクションロス軽減とユーティリティ向上によるシフト回数の減少などの積み重ねによって、大きなアドバンテージを得ることが出来ます。細部の仕上げに拘り、各部の最適な素材に拘り、部品を形つくる加工精度に拘り、誇りを持って作り上げています。カスタムする楽しさと格好良さも忘れません。プーリーケージカラー6色から選択可能であり、タイプによって表情も変わります。末長くご愛用頂けるよう、メンテナンスサービスや個々の小さいパーツ供給なども出来る限りのサポートを致しますので、安心してご使用ください。樹脂製品、簡単に言えばプラスチックですが、汎用からスーパーエンジニアリングプラスチック(通称スーパーエンプラ)まで用途で選べる非常に幅広い素材です。その中で非常に軽く、高強度で耐摩耗性が高く、静音性に優れ、摺動抵抗の低いなど素晴らしい特性を持ったスーパーエンプラ樹脂「AURUM+CF30」という素材に着目し、次世代プーリーを完全オリジナルとしてリリース致しました。カーボンファイバーを30%含有したポリイミド樹脂は深緑色で独特なマーブルカラーの独特な風合いを醸し出します。JAPANの誇りです。※V2までのアルミプーリーセットからV3プーリーセットに交換すると約4.8gの軽量化になります。エントリーモデルにもCDJとしてこだわった樹脂プーリーを採用しました。CH10(POM+CF10)はポリアセタール樹脂(通称ジュラコン:ポリプラスチック社の商標)にカーボンファイバーを10%含有しており、汎用POMより強度があり、また摺動抵抗も低い特性があります。0.46シマノ91xx系V3モデルをベースに105(R7000)用として再設計しました。コストとクオリティのバランスを高次元に融合させました。■プーリーケージはアルミ6061を切削し、ライトグレーのアルマイト仕上げ。■プーリーはエントリー専用のCH10を採用。■ハイブリッドセラミックベアリングを標準、フルセラミックはオプション設定。■純正リアディレイラー(R7000)を合わせてご購入いただけます。ビッグプーリーキットに最初から純正リアディレイラー(R7000)を装着してお送り致します。現在5800系を使用しているユーザー様がR7000系へステップアップしたり、普段はSSを使っているのだけれど、山へ行く時などはGSを使いたいなど。その逆パターンであったりと、幅広い使い方に対応出来るようになります。30TまではSS、32~34TならGSを選択してください。詳しくはこちらをクリック現行V2およびミドルケージにV3プーリーセット(12/15T)を組み込みました。新型プーリーによりさらに抵抗軽減と静音性が向上します。■プーリーケージカラーに6色設定。マシンやテイストに合わせて好きなカラーをチョイス。■プーリーベアリングは標準のハイブリッドセラミックベアリング(シールドタイプ)もしくはフルセラミックベアリングから選択可能。シマノR91xx/R80xxR91xx/R80xxミドル90/68/79/6790/68/79/67ミドル90/68/79/67エボSRAMe-Tap/Red22,Forcee-Tap/Red22,ForceミドルカンパニョーロS,Record11sp/etcS,Record11sp/etcミドルS,Record11sp/etcエボ■CDJビッグプーリーキットをお使いのユーザー様へ今お使い頂いているCDJビッグプーリーキットにV3プーリーセット(12/15T)が装着可能です。2%前後の抵抗軽減と静音性が向上します。約4.8gの軽量化になります。(当社比)なお、交換にはセッティングが必要になります。大型化された新型デザインのプーリーケージはV3PLUSプーリーセット(12/17T)を装着し、トップ寄りが更に抵抗軽減の向上するポジションになっています。V3との性能差はさほどありませんが、強いて言えば、ロードレース、ヒルクライム等は軽量ボディのV3、TTやトライアスロン、ロングライドなどはV3PLUSをお勧め致します。■プーリーケージカラーは6色設定。(マット、クリア、レッド、ブルー、イエロー、グリーン)マシンやテイストに合わせてお好きなカラーをチョイス。■プーリーベアリングは標準のハイブリッドセラミックベアリング(シールドタイプ)もしくはフルセラミックベアリングから選択可能。シマノR91xx/R80xxR91xx/R80xx90/68/79/6790/68/79/67※R91/R80系はデザインをリニューアルしてよりアグレッシブにしました!※R91xx/R80xxで34Tを使用される場合はV3ミドル、V3ミドルPLUSをご使用ください。抵抗軽減値はほとんど同じですが、V3ミドルPLUSのほうが変速性能については良好です。プーリーの大きさを気にされない場合はV3ミドルPLUSをご選択ください。△使用可、ただし制約あり■概要CDJビッグプーリーキットの運動効率を数値化する為に、当社独自の測定装置を開発致しました。非常に高精度なブラシレスモーターを使用し、装置と測定条件を変えずにリアディレイラーのケージ部分のみを交換して駆動部分の負荷率を測定します。負荷率が小さいほど抵抗が少ないという事になります。軽減率はノーマル負荷率と比較した差異になります。リアホイールに荷重をかけない無負荷状態での測定値ですので、実走値とは異なります。¥14,000*プーリーケージは艶消し(マット)が標準となります。*艶あり(クリア、レッド、ブルー、イエロー、グリーン)の各色は¥2,000(税抜)のアップチャージになります。*プーリーベアリングはハイブリッドセラミックベアリングが標準です。(シールドタイプ)*フルセラミックベアリングは¥6,000(税抜)のアップチャージになります。*全てのキットにディレイラーは含まれていません。*V3、V3PLUSをご使用に際にインナー・トップが使い辛い車種が稀にありますが、そのギアポジションを回避してご使用頂ければ、支障はございません。セッティング時にご確認ください。ハドラス」の施工が可能です。BPKご購入時にお申し付け下さい。(参考例:V2ページへ)仕上げはカッティングシート貼りとなります。protected])お送りください。SRAMV3ミドル.pdf※希望デザインが表現できない場合はご連絡させていただきます。※表示カラーサンプルは実際のものと色調が異なる場合がありますので、予めご了承ください。■プーリーのカスタムカラーCDJオリジナルの樹脂プーリーはAURUM+CF30という特殊素材で出来ていて、深緑の独特な風合いが特徴ですが、プーリー内部をカスタムペイントする事によって、よりオリジナリティを表現出来るようになりました。¥5,000(税抜)より*調色が必要な場合や特殊色などは別途お見積もりとなります。■フルセラミックベアリングさらなるフリクション軽減を追求し、ボールとケーシングは全てセラミック製、両サイドのダストカバーはインナーシャフトに触れていない非接触タイプを採用、極限までに抵抗を排除します。屋外での使用と耐久性を考慮して独自開発のセラミック専用オイルを用いてエイジング(慣らし)を実施した後に出荷します。CDJビッグプーリーキット専用品になります。製品に組み込んで購入の場合:+¥6,000(税抜)【別売り】ベアリング単体(2個セット)の場合:¥8,000(税抜)■CDJチューニングオイルフルセラミックベアリングは完全ドライ(オイルレス)で使用でき、摺動抵抗も非常に低い機械的に優れたベアリングです。動画のように無負荷状態であれば軽快に回り続けます。屋外で負荷をかけて使用する際にはセラミック面をコーティングして保護したほうが耐久性も上がり、更に抵抗を軽減する事も可能になります。CDJはオイルメーカーにセラミックベアリングに最適なオイル調合を特別依頼し、オリジナル製品として作り上げました。ケイ素化合系を基材としたオイルの分子レベル構造がセラミックボールを確実に保護し、摺動抵抗を軽減します。プーリーベアリングだけでなく、ドライブチェーン、ハブベアリングなど、あらゆるところに使用でき、摩擦抵抗を減少させます。オイル性能を十分に発揮するには少しだけ手間をかける必要があります。CDJチューニングオイルを最初に使用する際には他のオイル分と混ざっては十分な性能にならない場合がありますので、付着している油脂等をしっかりと脱脂してから塗布してください。使用する際にはしっかりとエイジング(慣らし)をする必要があります。回転体であれば塗布後3分から5分程度回し続けてください。摺動抵抗の低さを維持する為に定期的なメンテナンスを実施してください。雨天などに使用した場合は水分をしっかりと取り除いてから注油してください。CDJフルセラミックベアリングには1,500~2,000キロ毎くらいに清掃後注油してください。メンテナンスは欠かせません。長い間使用していると性能低下していても気がつかない事もあります。バージョンアップやタイプチェンジなどにも対応しておりますので、是非メンテナンスサポートをご活用ください。交換部品については実費となります。メール、電話、FAX等でCDJメンテナンスサポート依頼とご連絡先とあわせてご連絡ください。準備が整いましたら、元払いにて発送してください。到着しましたら、1~2営業日中に作業を実施し、パーツを交換する必要がある場合はお見積もりをご案内致します。代引き発送も対応致します。■バージョンアップ、タイプチェンジにも対応67/79からコンポを68/90に変更した、もしくはシマノからカンパへ変更、もしくはカンパからシマノに変更した等々。※R91xx,R80xx系は構造が変わりましたので、それ以前のモデルからは対応不可となります。アタッチメントの交換だけで対応可能な場合がありますので、お気軽にご相談ください。シマノ用アタッチメント:¥10,000(税抜)カンパ用アタッチメント:¥15,000(税抜)■V3アップグレード今までビッグプーリーキット(ショート、およびエボルツィオーネ)をご愛用いただいているユーザー様でV3にアップグレードされる場合は特別価格にてご提供致します。V3プーリーケージセット(V2と同じプーリーケージになります。フルセラミック¥13,800(税抜)*弊社に交換をご依頼の場合は交換工賃をサービス致します。*プーリーケージのアップグレードはいつでも特別価格にて対応致します。今お使いのビッグプーリーキット(他社製OK)から「CDJビッグプーリーキット」へ買い替えする際に、下取りサービスをご利用いただけます。CDJ製の場合:今お使いのビッグプーリーキットがCDJ製の場合、明らかな破損や欠品がなければ程度は不問です。下取り製品の発送料はお客様負担となります。※発送には郵便局のレターパックプラスがお得です。下取り希望製品のメーカー・モデル・使用期間を記載の上、画像添付して「ビッグプーリー査定希望」と明記のうえ、メールにてお問い合わせください。内容確認の上、査定結果を返信させていただきます。※1製品新規ご購入につき1下取りとなりますのでご了承ください。※お支払いは、新規ご購入製品との相殺となります。何かご不明な点やご質問などございましたら、お気軽にお問い合わせください。protected]1)最寄りのスポーツサイクルショップへご注文ください。組み付けにはディレイラーの脱着と調整作業が伴い、専門技術が必要になりますので、全国の弊社特約店もしくはスポーツサイクルショップ様にご依頼ください。SHOPからご注文ください。Amazonからもご注文可能です。(一部商品は適用外)弊社へ交換作業をご依頼の場合は組み替え工賃を無償で対応します。(一般ユーザー様のみ)ただしディレイラーの弊社までの発送料はお客様ご負担です。(返送料は弊社負担になります。)ご自身で組み替え作業を実施された場合は保証対象外となる場合もありますのでご注意ください。何かご不明な点やご質問などございましたら、お気軽にお問い合わせください。protected]弊社では様々なフィールド、カテゴリーの方々をサポートしています。色々なフィードバックをいただき、次の製品開発に役立ていきたいと思います。