バカでも風邪を引くことが証明された。/またバカでも風邪を引くことが証明された。未分類またバカでも風邪を引くことが証明された。Dr.H0皆様、ご機嫌はいかがでしょうか?ワタクシは・・・風邪?を引いてしまいました。現在はあったかい「おでこ」を労わりながら内勤オンリーでがんばっています。(出張修理ご依頼のKさん、すいません)新品2馬力の納品前の微調整&試運転をしました。無事に納品も終わりましたよ。整備後、一旦お返しした常連様の船外機が不調とのことで帰ってきました。エンジンの始動性が悪いので、各部点検したら燃料に水が入っていました。先週点検でタンク内を覗いたときは発見できなかったのですが見落としていたなら、私のミスですね。別の久しぶりに外れないボルトのエンジンに当って心が折れて中断した修理も再開しました。狭くて電気ドリルは入らず、エアドリルで穴を空けて逆タップではずしていきます。ここも同様に穴を開けて逆タップで緩めます。ちなみに海外生産に移った現行のBF2DHはステンレスの材質に表面をメッキしたボルトになったので錆びません。これから買われる方は安心してください。遠心クラッチのアウターにポツポツと水の浸入痕が・・(泣)「ああっ、最悪だ~」クラッチハウジングに水分を入れてしまった様です。過去には「波打際で倒したことがある」「水没歴あり」などでベアリングが錆びていたことが有りました。(今回の顧客様は水没などしたことは無いとのことでした)やっぱり、ベアリングは錆び錆びのゴロゴロです。あと数ヶ月で完全に固着していたでしょう。ちなみに、ベアリングだけの部品設定は今はもう有りません。組立てミスが多発した?からか、アウターとセットのみになりました。以前、雑誌の取材のときにY原さんに「ベアリングだけ別で入手して交換している」と教えてもらって、それから私も見習ってそうしています。ベアリングの挿入、大変気を使います。修理の心得の無い方は真似しないでくださいね。知識がないと、アウター壊します。分解するのはこのバルブカバー(タペットカバー)の交換の為でした。2018年モデルからこれも、ステンレス+メッキに進化して錆びなくなりました。後部付近を下から覗いてみてください。シルバーなら安心のステンレス製です。分解したついでにバルブのクリアランス調整もします。新型カバーは錆びないのですが、留めるボルトは部品代を安くするため再使用しました。ネジだけ防錆処理もケチ臭いので、カバーごとプシューです。塗料が乾く間、他の点検を・・・ペラシャフトに紐が巻き付いていました。夜になって熱が下がってきたのか?調子が出てきたので次にお待ちのME9.8Eも翌日に回さずに修理にかかります。友人から中古で買ったとのことです。バスつりに使われていた?ようなシールが貼って有りました。全開で走り回っているものも多くて、パワーダウンの傾向が見られる場合が多々ありますので慎重に診断します。過去に水が入っていたようです。ボルトが錆びています。上下のずれも少なく、大丈夫そうですね。明日部品が入ってきたら組み上げて試運転です。早く風邪を治して、来週こそは出張作業を再開せねば。*メールアドレス(公開はされません。*上に表示された文字を入力してください。無いものは、他から入手します。