TIG溶接という方法と教えてくれましたが、なんの事やらさっぱりわからないバカの57。黙々と作業を進める師匠。角や面をグラインダーできれいにします。何もできずに感心して見ているだけのバカの57でした。これは師匠がチョロっと書いた図面。適当に書いてるように見えますが、出来上がりはきっちり、見事でした。出来上がったステーをバンパー裏側のボルトに共締めしてホーンを装着することができました。ここまではかなりスムーズに進みましたよ!後は配線をすれば出来上がり...のはず。「プー~」っと想像よりも甲高い音がしました。う~ん、どうも、片方しか鳴っていないようです。配線は問題ないはずだから、ホーン自体がおかしいのかなあ...と、とりあえず、開けてみました。ここから先も一人称で書きますが、すべて師匠がやったことです。メッキされた上のカバーを開けると、黒いユニットが出てきました。状態はとてもきれいです。ひっくり返すとこんな感じ。どこも悪くないように見えます。黒い四角い部分はコイルになっていて、電気が流れると振動して共鳴板を震わせて音が出る仕組みのようです。テスターを使ってどこまで電気が流れているか細かくチェックする師匠。相変わらず、見守るだけのバカの57。いう時、正常なものが一つあると比べられるので便利です。結局、断線ではなかったようです。パーツが付いているネジを増し締めすることで、バッテリーに直結したら音が出ることが確認できました。よし、これでOKだ!...ともう一度セッティングして鳴らしてみると...げげげ...今度は両方音が出なくなりました。音にはならない程度の音で作動しようとしている感じはあるのですが...。こんな状態になると、もう私は完全にお手上げなのですが、(その前に、とっくにお手上げじゃないか!...by皆さん)そこはさすがに師匠なだけあります。「う~ん、リレーかなあ...」と推測。リレーが不良で旨く適正な電流が流れずに作動しないのじゃないかということでチェックしたリレーがこれ。古くてボロボロですが、一応ホーンリレーのようです。横には6Vの文字が見えます。「今までも両方鳴ってました?」そういえば片方しか鳴っていなかったような...。まぬけな音がしていました。いうわけで、師匠が持っていた新品のホーンリレーを取り付けてくれました。簡単にいってますが、もともとの配線をしたのは違う人だし、何人もの人が後からいじってもいるわけで、どの線がなんなのか、判別するのも大変だったようです。今度は、まったく鳴りません...。「そんなの、ダメっすよ。夏至の長い昼間もさすがに終わりに近づき、すでに暗くなり始めてきましたが、師匠はまだあきらめません。リレーの配線図をしばらくにらんで、一部を変更。私のカルマンの配線自体がノーマルではなかったようです。鳴りました!鳴りましたよ!予想していたのより、ずっと甲高くでっかい音が!うむむむ、じつはもうちょっとクラシカルな音を期待していたのですが...。どちらかというと、フェラーリやポルシェのように甲高い音です。ホーンの目的からいうとそのほうがいいのでしょうけどね。1930年代の車のような「グイ~、グゥィ~」みたいな音がいいなあ...。ま、これはカッコ優先ということで...。ナンバーをつけた姿がこれ。師匠のガレージでは撮るのを忘れていたので、翌日の朝の写真です。雨で、ずぶ濡れ状態ですが...。?私としてはとても気に入っています。ナンバーの位置、もうちょっと下げようかなあ...。して、師匠の貴重な休みをほぼ1日つぶして私のカルマン嬢にめでたくファンファーレホーンは取り付いたのでした!ほんとうに、ありがとうございました!!さらに、師匠は先週の能登行きの時に調子が悪くなったディマースイッチを診てくれたのでした。この件は、また別途書きます。師匠のうちに向かって1日3回お祈りする理由がわかりますよね!(笑)我が家の車はめでたく紅白饅頭状態となりました。トラックバック(0)2008年06月22日ファンファーレホーンの装着(前編)昨日は夏至。1年の中で昼間が一番長い日ということですが、私にとって、というよりは師匠にとって、大変長い1日にさせてしまいました。天気予報は1日雨ということだったのですが、外を見ると降っていないので師匠のガレージに遊びにというか、作業の依頼に出かけたのでした。先日、クーラーのコンデンサーを直していただいてからは、師匠のうちの方には足を向けて寝ていないのですが、昨日からは師匠のうちの方に向って1日3回くらいお祈りをしなければならないかもしれません...。それくらいお世話になってしまいました。そのことの顛末をがんばって書いて、ほとんど終わり...というところで、全部消えてしまいました。ホビダスさん、何とかしてくださいよ。バックスペースをちょっと押しすぎただけで今まで書いたの全部消えてしまうトラブル、多くの人が経験していると思います。今日は特に長文だったので、もうヘロヘロです...。角テールの前期型と後期型が並びました。前期型は’56年~’57年、後期型は’58年~’59年の製造です。角テールは前期型と後期型でずいぶん違いがあるんですよ!あ、でも、今日はその話ではありません。師匠のカルマンには見慣れないコブのようなものが付いています。これはファンファーレホーンというものです。ま、後付のホーンですね。後付のホーンなんて、現代の車用にもたくさんありますが、普通はグリルの内側につけますよね。この、ビートルやカルマンに付ける後付のホーンはこのように外につけるように設計されていて、形やメッキがとても美しいものです。実用性だけでなく、アクセサリーとして珍重されたようです。ヨーロッパのビートルやカルマンの写真を見ると時々つけている車を見るのですが、日本ではまだどのイベントに行ってもつけている車は1台も見たことがありませんでした。他のカルマンとちょっと違う点がほしいなと思っていた私は密かにそのファンファーレホーンを探していたのでした。ところが、同じような時期に同じようなことを考えていた人が他にもいたらしく、その一人が師匠なのでした。一人はEVANSさん。先を越されてちょっと悔しいのですが、ファンファーレホーンを装着した角テールが並ぶのも面白いかもしれません。そんなわけで、フラバグで購入したのはいいけれど、自分ではどうしても取り付けることができない私は、師匠の所に駆け込んだのでした。したら、予想以上に大変なことに...。ええい、つづく...。ほんとうは一度は最後まで書いたのですが、もうとても最後まで書く元気がありませんし時間もない...。つづきは、明日...。今日はこれからsawacchiさんちの方まで日帰り出張です。レガシーで100km越えの初ドライブになります。トラックバック(2)2008年06月21日いらっしゃい!これからよろしく!お待たせしました!パジェロの後継車を紹介します。みなさん、いろいろ予想してくださいましたが、さすが車好き、結構いい線いってましたね。Eーtune走行44300km。先日、趣味性0点と言いましたが、走り系の方にとっては趣味性のある車なんでしょうから0点は失礼だったかもしれません。ほんと、かなり速いかも...。E-tuneというのは、ビルシュタインのショックが入っていて、スポーツシフトがついたり、豪華装備のようです。エアロも標準で、サンルーフも2つついてます。ヘッドライトはキセノン。ボンネットはアルミ製らしいです。エンジンは水平対向DOHC16バルブ2000cc、インタークーラーツインターボでなんと260ps、トルクは32.5kgということです。どひゃあ!!カルマンの5倍以上のパワーです。エンジンルームは補機類でいっぱいです。プラグコードさえわかりません...。我が家の車は図らずも2台ともFLAT4ということになりました。シーケンシャルシフトもついていて、モモのステアリングにもシフトボタンが付いています。使うことないのかなあ...。広くてクーラー効いて、快適です!タイヤは215/45R17のポテンザがE-tune専用ホイールに入ってます。乗り心地は思っていたよりもゴツゴツした感じはなく、ブレーキもガツンと妙に効きすぎるのではなく、カルマンやパジェロから乗り換えても違和感がないタッチでした。この車なら九州までの片道1000kmは楽勝です!帰りに米や野菜をたくさん積んで帰ることもできます。よくない、悪い、それなり...とあまりいい話は聞こえてきません。乗り方次第のところも大きいのでしょうが、10キロ以上は望めなさそうです...。このご時世にハイオクの燃費が悪い車をなぜ??ま、逆を言うと、これ以外は何も言うことない車だったのです。リーズナブルな価格で購入することができました。これも、大きかったですね~。車検は来年の10月までたっぷりあります。来年は10月にレガシー、12月にカルマンの車検と2台続いてしまいます。装備されていないのが、ETCとナビ。ナビは最近人気のポータブルナビにして、カルマンと兼用にしようかと考え中です。なんだか思いっきり豪華装備です。トラックバック(0)2008年06月20日さようならパジェロ、そしてありがとう...昨日、ついにパジェロがドナドナされて行きました。長い間乗っていると愛着がわきますからね~。なんだか、寂しいです...。最後の洗車を手洗いでしてあげましたよ。昨年の年初、車検を取るかどうか悩んだ末、20万キロ越えの車でも乗りづづけなくちゃ...と、決心したのですが...。ほんとうに長い間よくがんばってくれたと思います。私の不注意で16万キロの時にエンジンを載せ換えることになりましたが、消耗するもの以外はほんとうに故障知らずでした。エアコンだけは2度壊れてしまいましたが...。営業に使っているときは、毎年3万キロ以上関東中を走っていました。時には仙台や浜松まで日帰り出張もこなしました。雪道も、砂浜も難なくこなすオールラウンドでタフなヤツでした。長い間、ほんとうにありがとう!できれば、もう少しノンビリとどこかで余生を送ってほしい。カルマンとのツーショットも最後になりました。嫁ぎ先はまだ決っていないのですが...。後継車なのですが、べつにもったいぶっているわけではないのですが、まだ写真を撮っていないので、紹介は明日ということで。なんだか、やけに速いっす。足車の条件パジェロの後継車としての足車の条件は以下のものでした。全てを満たす車が出るのは難しいのですが、最後の趣味性だけカットすれば、けっこう選択肢は広がります。今回、嬉しくも数人の方に車の紹介をいただきましたが、やはり全ての条件を満たしている車はありませんでした。○12点なかなか高得点ですが、価格的に無理です。×13点こういうわけで総合的に判断して決定したわけです。◎バリアントと同じ11点でした。先日、足車のパジェロ爺さんがついに25万キロを突破しました。外環道という高速道路を走行中で、うわあ、写真どうしよう...と思っていたら、ちょうど首都高とのジャンクションに差し掛かったところで249999kmに。スピードを落としながら1枚撮り、250000kmちょうどで路肩に寄せて撮影しました。このところ、1000kmで1リットルくらいオイルを消費するようになって来ました。安いオイルをしょっちゅう補充しながら走っているのですが、先日、オオボケしました。ボンネットを開けるとオイルのフィラーキャップがついていないのです!!!(ぎょえ~!!)どうも、オイルを補充して付け忘れて走ったらしく、バッテリーの上にポンと置いておいたキャップは転がり落ちてしまったのでしょう...。それにしても、知らないことは怖いことで、キャップなしの状態で高速を1○0km出して走っていたのですが、オイルが吹いた形跡はありませんでした。知ってしまってからはそのまま乗るのも...ということでとりあえずアルミホイールで蓋をしました。三菱部品販売が隣町にあったので昨日行って購入しました。税込みで800円ちょっとでした。このパジェロ爺さんですが、お役御免の日が近づいてきています。25万キロも共にして、愛着があるのですが、前にも書きましたようにオイル上がりがどんどんひどくなってきています。これを直すにはエンジンのオーバーホールしかないようです。エアコンが壊れていて使えません。ツインエアコンなので修理には2倍近い費用が必要です。足回りはまったく交換していないので、ショックその他、そろそろ交換が必要になりそうです。ブレーキ系統も心配になってきました。それらを全部やると100諭吉では足りなさそうで、そろそろかな...と以前このブログで後継車を探している話を書きましたら、数名の方が耳寄りな情報をくださいました。いやあ、ブログって、ありがたいです。日本中に知り合いが増えて、その方たちが有益な情報を快くくださいます。いうわけで、パジェロの後継車が決定しました!もうじき、車の入れ替えです。何が来るか、お楽しみ!で、パジェロ爺さんはどうなるのか...。愛着のある車なので自分の手でスクラップにするのは忍びない...。使うことはできるので、どなたか、仮に外国ででも現役として余生を送ってほしいと思うわけです。知り合いが買い手を捜してくれるということですが、どうなることか...。この車、引き取るという方、いらっしゃいませんか?平成4年式パジェロロングスーパーエクシード車検は来年3月。7人乗りV6、3000cc全席本革シートサンルーフ以下は後付けの装備です。純正カンガルーバー&フォグランプキーレスエントリー、セキュリティー装置アルパインDVDナビ(最近ちょっと、調子悪いですが...)ETC(外すかもしれません)アルパインのCDレシーバーアルパインのスピーカー(スーパーツィーター付き)ウッド風パネルモモのステアリング(コンビ)ルーフキャリアリアタイヤ用サイクルキャリア(スーリー)ハイワッテージバルブ外観は小傷は多数ありますが、塗装は比較的きれいです。錆はまったくありません。リアバンパー角にへこみあり。トラックバック(0)2008年06月17日カルマン100台Mシミュレーション(後編)カルマン100台ミーティングの前泊&前夜祭の会場となる撫岳荘の駐車場です。木々の間にトレーラーハウスが点在しています。トレーラーハウスは全部で13台。全て今回のミーティングで借り切っていますが、すでに7割くらい埋まっています。トレーラーハウスに宿泊ご希望の方はお早めにお申し込みくださいね!申し込みは右上のバナーからできますよ!もちろん、カルマンギア以外のどんな車の方でもご参加ください。無料ですし、申し込みもいりません。前泊の手配、BBQの参加はミーティングにエントリーしたカルマンギアのオーナー、同乗者、ボランティア参加していただける方に一応限らせてください。10月19日当日はどなたでもご参加いただけます!地元開催のフリーマーケットも開催されてますよ!さて、Yume丸さんチームのワーゲンも続々と到着し、いよいよBBQの準備です。食材やビールサーバーも到着しました。おお!お肉は全て牛肉ですよ!!肉屋さん、ありがとうございます!サービスしすぎです!野菜類も豊富に用意されました。このくらいあれば充分でしょう!火起こしの秘密兵器をちゃんこさんが貸してくださいました。これさえあれば、着火剤いらずだそうです。針金細工で有名なちゃんこさんが私たちのためにオリジナルのステッカー(磁石になっていて鉄板の部分ならどこにでもくっつくようになってます)を作って持って来てくださいました。ありがとうございます!あれえ??ピンボケでした。この写真は後ほどちゃんと撮って差し替えます。さあ、BBQの開始です!ここから先は写真を撮る余裕がありませんでした。左側から3人目に写っているSさんがプロ並みの腕を披露してくださり、おいしいBBQが次々と出来上がりました。Sさんにはほんとうに感謝!です。前夜祭当日は実行委員がちゃんとやりますよ!焼くのが大好きな方のお手伝いはもちろん歓迎ですよ!卓上コンロを持ち込んでテーブルの上で焼く方たちもいました。ナイスですね!そういうの、お持ちの方、持ち込み大歓迎ですよ!足りるか余るか心配だった食材でしたが、食べ物は少し余りましたがビールサーバーはちょうどという感じでした。30人で19リットルという目安がわかりました。自家製の梅酒や果実酒、バーボン、泡盛、日本酒...、いろいろなお酒が揃いましたね!私が持っていった43度の久米仙はいかがでしたか?若い方は持て余していたような...?山の天気は変わりやすく、後半雨が降ってきました。木々の下だったのでタープなしでしたがほとんど濡れずにすみました。木の葉っぱってすごいです!本番のときは大き目のタープ2張を用意しますし、屋根のある炊事場の横で実施しますから、雨でも万全です!こうしてワイワイ、ガヤガヤとBBQの夜は更けていきました。翌日、雲は多めですが、雨が上がっていい天気です。トレーラー泊の方あり、バス泊の方あり、バリアント泊の方あり、ビートル泊の方あり、テント泊の方あり、みなさん、寝心地はいかがだったでしょう?駐車場には実行委員のカルマンが7台並びました。さんにアメリカで買ってきていただいたカルマン専用のサンシェード(アメリカではサンスクリーンと呼ぶらしいです)を使ってみました。これは日本では売ってないんです。さんには日本では売られていないアイテムをもう一つ買ってきていただきました。それがこのステッカーです。グローブボックスのふたの裏側に貼られているステッカーです。リザーブのことやタイヤの空気圧のことが書かれています。ドイツ仕様ですから、ほんとうはドイツ語のものがほしいのですが、FLAT4でも現在はストックアウト状態のようです。撫岳荘は山中湖の湖畔にありますからキャンプ以外にもいろいろなウォータースポーツを楽しむことができます。水上スキーやウェイクボードカナディアンカヌーカヤック、ヨット、ウィンドサーフィン、そしてローボート。早めに着いてウォータースポーツもいいと思いますよ。紅葉のシーズンで最高の季節ということです。水上スキーや、ウエイクボード、カヤックなどは講習が必要ですからあらかじめ申し込んでおいてくださいね!ちょっと遅くなった昼食は山梨名物のほうとう。こんな字を書くんですね。5秒後には忘れている漢字です。これはかぼちゃほうとうです。豚肉ほうとう、すっぽんほうとう、いのししほうとう、熊肉ほうとうなんてのもあります。きしめんのような平たい麺です。ほうとうのおみせの軒下にこんなものが置いてありました。ふるい消火用のポンプのようです。水冷直列4気筒の予想より大き目のエンジンが積んでありました。こんなところに置いてあるのか...。トラックバック(1)2008年06月16日カルマン100台Mシミュレーション(前編)10月19日に富士の裾野、山中湖で行う予定のカルマンギア100台ミーティングですが、朝早くからイベントはスタートするので、できれば前泊していただいて、前夜祭も楽しんでいただきたいのですが、利用予定のトレーラーハウスの宿泊は実際にどんな感じか、BBQも実際にやるとどんな感じか試してみようということで、今回のキャンプの企画となりました。最初は実行委員の有志で行うつもりでスタートしたのですが、ワーゲン仲間のYume丸さんがちょどその頃キャンプ仲間と富士山のふもとでキャンプをしようという計画をしていて、よかったらジョイントしますか?という話を持ちかけてくださいました。キャンプに不慣れなメンバーばかりの私たちはそれは大歓迎で、思いもよらず、大所帯のキャンプ&BBQとなった次第です。その模様をまたまた、ダラダラと自分の日記として書きますね!お暇な方のみお付き合いください。いつもどおり、4時起き、5時出発という感じで自宅を出発。真っ赤な朝日がその日の好天を保証してくれるように光っていましたよ!5時台、6時台はよほどのことがない限り中央道も首都高も渋滞はないので、スムーズなドライブで待ち合わせの談合坂には1時間ちょっとで着きました。待ち合わせは8時なのに6時過ぎにはもう着いているわけで、早めに着いてノンビリする方が性に合っているし、ETCの割引率も高いらしい(よくわかってない)のでいつもそんな時間になります。天気がいい週末だからか、いつもより交通量は多めでした。これは7時を過ぎると渋滞するだろうなあ...と予測できました。今回、maruさんたち、早かったですね!こーいちさんも程なく到着。papabusさんは実はもっとずっと早く到着していたそうで、今回は1番乗りじゃありませんでした。写真ではわかりにくいですが、テールレンズを2色のタイプに変更し、リアトレイに手作りのハイマウントストップランプを設置し、みんみんさんがアメリカから持って帰ってくれたクリアーのウィンカーレンズを即効でつけてました。オーディオも換えていましたね。フカさんもタコメーターやアンメーターを増設していて、私があちこち遊びに行っている間に、みなさん、なんやかやモディファイしていたのですね~。通って山中湖へ入りました。後ろの方にpapabusさんのタイプ2が見えます。後ろにタイプ2が走っていると、なんだか不思議な意味のない安心感があるのですよ...。して?やんちゃボウズたちを一番後ろから見守っているお父さんのような、そんな感じ?富士山もバッチリ見えてます。よしよし、いいぞ~!!こうでなくちゃ!会場となるきららの臨時駐車場は緑と花でもうメルヘンの世界のようでしょう?(ちょっと言いすぎ?)ちょうどこの頃、カミさんがみんみんさんと電話をしていて、東北の地震のことを知りました。ビックリしてぽんこさんに電話をしましたが、留守電...。心配しましたが、後ほどぽんこさんから留守電が入っていて無事とのこと。こちらの方が電波が悪いところで連絡がつきにくく、申し訳ありませんでした。地震のこと実際にちゃんと把握したのは今日の朝になってでした。私たちが到着した時点でokachinさんのチームの車はすでに到着して待っていてくれてました。okachinさんは今日はアーリーバスでエリバを引いて登場です。カナディアンカヌーも憎いくらい似合ってますね!ミーティングのときはカルマンでエリバを引いてくる予定です。その姿がまたカッコいいのですよ!普段はどちらかというとW124でエアストリームを引いてキャンプに行くことが多いそうですが、今日はわざわざこのスタイルで来てくださいました。okachinさんグループのみなさん、papabusさん、カルマンの委員の車がずらっと1列になりました。私たちがなんだかんだ直射日光の下、打ち合わせをしたり、車を動かしてみたりしている間、okachinさんグループは木陰でまったり。車の誘導等にお付き合いいただくかもしれませんとお願いしていたのですが、その必要もなかったため、ある意味ほったらかしというか「何しにきららに来たの?」と思わせてしまったかもしれません。申し訳ありませんでした。私たちは山中湖1周ツーリングのシミュレーションをしたり、パノラマ台に行って状況を確認したりしてどんどん時間は過ぎていきました。カミさんも写真の腕をあげてきましたね~。(手前味噌?)そうこうしているうちに、Yume丸さんがバリアントで登場。黒バリさんのショートノーズとYume丸さんのロングノーズが並びました。ああ、どっちもいい!ますますバリアント、ほしくなります。バリアントはことのほか、キャリアが似合いますね!Yume丸さんご夫婦はこのバリアントで寝られるかを今回シミュレーションすることになったそうです。バリアントの寝心地は?Yume丸さんのバリアントの隣りのビートルはSさんのクルマです。やれた雰囲気を楽しんでいるようです。いうビートルの楽しみ方も実は興味があります。BBQではこのSさんにあんなにお世話になるとはこの時点では思いもよりませんでした。いうわけで、そろそろ撫岳荘に移動して、BBQの準備にかかりましょうかと、一緒に移動しました。今日はこのくらいにして、明日に続きます。トラックバック(0)2008年06月15日キャンプシミュレーションから帰ってきました(最終的には委員のカルマンは7台揃ったのですが、その写真はまた)先ほど、カルマン100台ミーティングのトレーラー宿泊とBBQのシミュレーションから帰ってきました。梅雨ど真ん中なのに2日ともいい天気で日に焼けて帰ってきました。「これで、10月の本番もきっとだいじょうぶだぞ~!よしよし...」などと、まったく根拠のない確信なんぞ持ったりしてしまいます。土曜日の午前中は富士山もよく見えていました。昨年は近くまで行ってもなかなか見られなかった富士山ですが、今年は2月、4月、そして今回と3回山中湖に来ていますが、すべて見ることができてます。富士山観望率100%をキープ中!じつは、100台ミーティングの実行委員の皆さんはokachinさん以外はほとんどキャンプやBBQに不慣れで、いきなり7~80名規模のBBQなんて絶対無理だぞということで行うことにした今回のBBQなのですが、Yume丸さんのお友だちのワーゲン乗りのキャンプの達人の皆様、やはりokachinさんのお友だち、このブログで知り合ったpapabusさんも来てくださり、総勢30名を超える合同のキャンプ&BBQとなりました。おかげさまで、委員が10人くらいでちまちまやっても体験できない、いろいろな部分が見えました。ご参加いただいた皆さんにこの場を借りてお礼を申し上げます!ほんとうにありがとうございました!また、運営は不手際だらけで申しわけありませんでした。焼き場を仕切ってくださったSさんにはスペシャル・サンクスです!おかげさまで、今回の反省点を土台にして10月18日の前夜祭本番はスムーズな運営ができそうです。(でも内心まだちょっと不安...)写真はどちらも100台ミーティングの会場となる「きらら」の臨時駐車場です。打ち合わせをしました。山中湖1周のツーリングシミュレーションもやってみました。キャンプ&BBQはここから700mくらい離れたところにある、撫岳莊というところで行いました。詳しくはまた、あすのブログで。輪島オートモビルミーティング(番外編)今回のWAMの記念品です。輪島塗りのミニカーなんて、絶対にありませんよね!こんな素敵な記念品、誰が考え付いたのでしょう?毎年色が違うらしいです。艶を出したかったら磨いてもいいのでしょうか?これから山中湖にキャンプに行ってきます。10月の100台ミーティングのシミュレーションです。ご一緒する方、よろしくお願いします!天気はバッチリのようです。輪島オートモビルミーティング(その4)さあ、今日は一気に最後までいっちゃいます。WAMの参加者たちは曽々木の窓岩周辺にあるいろいろな宿に分宿したわけですが、夕食も朝食も体育館のような宴会場に移動して参加者全員でいただいたので宿はほんと寝ただけという感じでした。それにしても宿の人はほとんどいなくて、部屋も名前を書いてある紙を見てどこだかわかったという状態だったなのですが、それもそのはず、宿の方々は宴会場の準備をしたり、後片付けをしたりで皆さんそちらの方で大忙しだったようです。料理もそれぞれのところから持ち寄ったそうで、ほんとうに地元の方のおもてなしという感じで高感度◎でした!朝の窓岩です。よいこの皆さんは歩瑠さんのようにこの岩に登ってはいけませんよ!早朝の地引網というイベントも用意されていたのですが、さすがに起きれませんでした。軍手は用意して行ったのですけどね。朝食前にクラブ単位とかで早朝ツーリングを楽しんだグループもいたようです。聞くところによると曽々木から先がまた走るのに最高なワインディングロードが続いているそうです。次回はぜひ、走ってみたいです!朝の公式?ツーリングの準備を皆さんがしている時にカルマンを少し動かしてワンショットの写真を撮りました。歳は取っていますがべっぴんしゃんです。ミニカーっぽく写ってますね。ポルシェって、ブルーが多いの?たまたまですよね。アルピーヌA110は私的にはやはり、この色です。この車も最近見慣れてきていて感性が鈍ってきているような...。イカン、イカン、もっと感動しなくては...。この日は曽々木から門前まで約40kmのツーリングからスタート。眺めのいい道路を結構ハイペースで走りました。歩瑠さんとGmundさんが並んだのに、バイク軍団が間に入ってランデブー走行ができたのは半分くらいの距離でしたかね?国産旧車のミゼットなんかはついていけずに道を譲ってました。小1時間くらいで門前の古い町にクラシックカーたちは到着しました。ここでも、地元の方々が拍手で迎えてくださり、嬉しかったです。このあたりも地震の被害はかなり大きかったらしいですね。この空き地には家があった...などと、地元の方の説明がありました。ミニのマークIIの後ろにエロメタの3台が。私の後ろはロータスヨーロッパS2がずっと走ってました。今車が並んでいるところも地震の後はたくさんのガレキやゴミで埋もれていたそうです。私の目には、見事に復興していますね。この門前の会場は道を通行止めにして路上展示となったわけですが、私はその中央の広場に用意された特別展示車の場所に図々しくも一緒に置かせていただきました。入り口付近の一番目立つところに...。人気は向かいに止めた黄色いカウンタックだったかも...。このナローはいい感じでした。クーラー付きらしく、フロントにコンデンサーがチラッと見えてます。ぶつけないように気をつけてくださいね~!!(...おまえもな!)特別展示車の並び、一番奥の歩瑠さんの356はステッカーチューンならぬ、ガムテープチューンがデブ早さんにより、施されていました。コレを見たTJさんはどうしても「ノ」を追加したくて、わざわざガムテープを自分の車に取りに行ったなんて、私の口からは言えません...。天気がとてもよくて、暑いくらいでした。見物人も結構いましたね~。そんな中、怪し~人が...。昼食はさば味噌定食を食べました。光り物、大好きなんです。ご飯の大盛を頼んだらこんなドンブリに盛ってきました。前の日の蕎麦屋さんもそうでしたが能登は盛りがいいですね!そういうとこも気に入りました!楽しい時間はあっという間に過ぎ、イトヤンさんのしめの言葉で2時には解散となりました。路上に止めた車はあっという間にいなくなってしまいました。そんな帰り車のなか、こんな派手なヘルメットはイトヤンさんに違いない!と思ったら、違う車のようです。イトヤンさんが先に帰ってしまうわけがない...。皆さんと再会を誓ってお別れし、TJさんたち、Gmundさん、sawacchiさん、バカの57夫婦は近くの温泉へ。海を眼下に見渡せる温泉で気持ちよかったです。「また、写真撮ってるよ...」と皆さんの目が言っていたことは知ってます。ここから、カルマンの運転はカミさんに任せ、私はGmundさんの356の助手席に乗せていただきました。生まれて初めて356に乗って走りました。気持ちよかったなあ!!やはり、とても50年前のクルマとは思えません。カルマンよりもスカットルが高くて囲まれている感じがします。ダッシュボードが近くてひざから下はダッシュの下に入っている感じが印象的でした。356のリアウィンドー越しのマイカルマン。この時は女性二人で乗ってます。金沢でGmundさん、sawacchiさんともお別れし、残り500kmの帰途に着いたのでした。最後の最後にトラブルネタ。行きの道中からちょっとおかしかったのですが、ディマースイッチが不安定になり、ライトがチカチカしだし、そのうちロービームだけ点かなくなってしまいました。クラッチペダルの横にあるディマースイッチを点検してみると3本接続されている線の1本が外れかけていてそこの接触不良らしいことがわかりました。ネジを緩めて締めなおそうと思ったら、そのネジが固着していて結局線をすべて切り離してしまう結果となりました。点かないのもなんなので、ハイビームで点くようにして、ガムテープでヘッドライトの上を覆って帰ったというわけです。最後にそんなオチがついたわけですが、夜中の2時には無事にウチに着きました。軽井沢から先はずっとカミさんが運転して帰ったのですが、私が爆睡しているのをいいことに、私も普通は出さないようなかなりのスピードで飛ばしていたようです。そんなわけで楽しくも濃い2日間は無事終わったのでした。イトヤンさん、スタッフの皆様、曽々木の皆様、輪島の皆様、門前の皆様、参加者の皆様、エロメタ軍団の皆様、ほんとうにありがとうございました!今日は朝からいい天気です。梅雨の中休みのようで、明日、あさっての山中湖のキャンプはいい天気に恵まれそうです。「なに?また遊びに行くの??」いえいえ、違います。明日は10月のカルマン100台ミーティングのトレーラー泊&BBQの大事なシミュレーションなのです。たくさんのタイプ2キャンパーの方たちとの合同キャンプとなり、総勢34名となりました。輪島オートモビルミーティング(その3)これらは特別展示車の3台です。この中の1台が個人所有のクルマだなんて、知ってる人以外は絶対思いませんよね!ストラトスはやはり、アリタリアカラーが個人的には好みです。参加車両をまた少し、紹介します。カウンタックのような定規で線を引いたような車よりもこのジネッタのような丸い車のほうがどうしても好きですね~。そうそう、ビートルも1台来ていましたよ!ワーゲン系はこのビートルと私のカルマン2台だけでした。この車を見て懐かしい...と思う方は確実に私よりオジンです。カルマンとほぼ同世代だと思います。そんなわけで、パレード終了後は普通のイベントのようにまったりと過ごし、金沢からほんとうに自転車で輪島まで漕いできたsawacchiさんとも無事合流できました。日本車の旧車もたくさん展示されていましたが、写真はなしです。いえ、決して嫌いなわけではないのですが...。興味がないだけ?市民祭りのステージの方では仮装コンテストのようなこともやっていたようですが、私はまったく行きませんでした。1日目のWAMも夕方になり、ちょっと早めに会場を抜け出し、この日の宿泊地の曽々木まで約20kmを移動しました。海岸沿いのワインでリングロードでハワイの田舎を思わせるようなとても快適な道で、昼間にTJさんと燃料(ビールとも言います)を補給した私は助手席でガーガー爆音を立てていたようです。イトヤン車-ボイジャーーカルマン-356の順番で走ったのかな?曽々木には値上げ前の旧価格で販売しているガソリンスタンドがあるとイトヤンさんに教えていただき、すかさず皆、満タン!(レギュラー161円、ハイオク171円だったかな?)曽々木の駐車場も芝できれいなところでしたね~。最初に到着した私たちは記念撮影の位置決めのため、両端に間を空けて止めることに。ここは曽々木海岸の窓岩というところ。名前のとおり、岩に窓のような穴が開いています。クルマも集まってきましたよ!夕食前のひと時です。全員の記念撮影の準備状況。出来上がりはすでにアップしたとおりです。カルマン、一番前の端っこになったので、結構写ってます。夕食&パーティーの始まりです。イトヤンさん、昼間からずっと動きっぱなしで、夜も司会して食べるヒマもなかったのでは?こんな感じで、参加者全員一緒に食事しました。これはまだ、開始早々で、みなさんおとなしく食べています。地元の新鮮な食材ばかりで、おもてなしの心を感じるメニューでした。すべて、本当に美味しかったですよ!この後の歩瑠さんとデブ早さんのバトルに関してはとても私の口からは言えません...。誰が書くかな?...オーナーたちが食事をしている間、愛車たちは躾のちゃんとしたイヌのように外で休んでいました。全員何か当たる抽選会では向かいの席のGmundさんが大当たり!買うと六諭吉くらいするヘルメットをゲット!うれしいハプニングゥ~~というところでしょうが、ぱっと見、黄色いパンティかぶっているようにも見えます!(と、負け惜しみ)私が当たったのはコレ。(もしかしてイトヤンのお店提供?)カミさんはキャップでした。夕食後はバスで輪島に移動して7000発の打ち上げ花火を堪能。して長~い能登の1日はふけて行ったのでした。