カワセイですけど2015年09月カワセイですけどKAWASEIはオートバイや自動車等の修理・カスタムバイク製作など幅広く対応させて頂きます。オーナー様だけの世界に1つしかないワンオフパーツ製作・試作・パーツ販売・市販パーツの加工・取り付け・修理等も承っております。溶接も得意としています。TIG溶接機・MIG溶接機・プラズマ溶接機・旋盤・フライス盤・シャーリング・その他の加工機にて御対応させて頂きます。息子達がバイクに乗り出す前までは、モタード車を積んだり、YF(4輪バギーも持っているのです)積んだり、自転車積んだりと活躍しておりますウチのトランポ。最近はトライアル車を2台積む事になりまして、スペアパーツ等を積むと結構パンパン。地方戦等にも出場する様になって必然的に同行車両も必要になる訳ですが、ウチにあるトライアル車はと言うと他には、自分が全日本選手権に参戦していた時に乗っていたTY250Zが在るのみ。軽いメンテナンスであっさりと息を吹き返しましたよ。これでやっと歩きの同行から解放される~あとはコレをどうやって車に積もうかと・・・。ナンの事は無く・・・、絶妙なクリアランスで普通に前向きに3台いけましたよ、良かった良かった(^^)しかもウチのハイエースはロールーフでもボディー長はスーパーロングなのでリアシートでもゆったりと出来るのですよ~。一時は買い替えを考えていたのですが・・・、もう暫くはコイツにお世話になる事になりそうです。それでわまたcategory本日のカワセイtopcomment:0trackback:0テイラーメイド2015⁄09⁄05(土)14:48以前に施工しましたサイレンサー修理の様子を少しだけご紹介させていただきます。私の地元の北九州からで、高校時代の友人からの依頼品です。以前に、リベットが緩んで排気漏れが酷いのでどうにかならないか?と、相談を受けました。その時はリベット増しをしてみては?と助言をしたのですが・・・、もうどうにもならなく成った様ですね~っで、まずは分解してみますが、インナーパイプの形状が独特です。サイレンサーキャップの絞りも浅く、その為なのか?元もとのリベット穴が排圧で引き千切れていました。それが原因で排気漏れ&インナーパイプのガタ付き&グラスウールの飛散と云う風に連鎖していったのでしょうか?今回はイン側&アウト側のキャップ(ステンレス製)は再利用してチタン製のサイレンサーボディーのみを製作&交換する事にします。新規に製作したのはステンレス製のサイレンサーボディーです。今回はキャップがリベット穴だらけで、そのままのリベット穴を使用する事が不可能なのでリベット留めでは無く、溶接留めにする事になりました。溶接で非分解仕様になる為にグラスウールでは無く、排気熱&飛散に強いステンレスウールを使用します。クラック等も一緒に溶接補修します。完了ですこれ位であれば入り口⇒出口の位置やオフセット量の採寸もし易く、現車も必要ないので、次ダメになったら、別形状でワンオフ製作ですかね~?取り敢えずは飛ばし過ぎに注意ですこの様な加工&製作のご依頼もお請けしておりますので、一度ご検討をしてみてはいかがでしょうか?ご依頼をお待ちしておりますm(__)m。それでわまたcategoryサイレンサー修理topcomment:0trackback:0homeプロフィールAuthor:カワセイ☆オーナーMFJトライアル国際A級ライセンスMFJスーパーモタードA級ライセンス☆長男MFJトライアル国際B級ライセンス☆次男MFJトライアル国際B級ライセンス☆ご依頼は電話かメールにてお気軽にお問い合わせ下さいませ。お客様のご希望に沿える様に日々精進してまいります。現在、長男と次男・私はサポート役として全日本トライアル選手権に参戦中!!応援を宜しくお願いしますm(__)m。平日8:30~21:00定休日は毎週日曜日となっておりますが、イベント等のある週は土日休みとさせて頂きます。090-4447-6630※番号の非通知設定をされている方は解除をお願いしますm(__)m。ブログテンプレートならHKD。