アクセルを踏むと走り出す、マジで。スポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。GTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。ID:p3tbt4OO0>>80ヴェイロンはアホみたいな直線番長だからwランエボとかGT-Rのような電子制御式四駆の凄さはコーナーリングだよ恐ろしく速度が乗ってて、その上すごく安定している二輪で追走してるとほんとによくわかるし、同じことしたら自分が死ぬのも分かる。今や世界に通じる高性能車の代名詞。関連記事:【トヨタ・ミライ】ついに量産開始。Reserved.アクセスランキングこのページの先頭へ。