イギリス、イングランド・サリー州の町。ロンドンの南郊外にある。上記ケーターハムにある自動車メーカー。)はイギリス、サリー州ケータハムにある小規模な自動車メーカーである。ロータス・カーズから生産権を引き継いだ軽量スポーツカー、「セブン」の生産と販売を行っている。元々は1959年にグラハム・ニアーンの手によって設立されたロータスのディーラーであったが1973年ロータス・セブンの生産終了に伴い、同車の製造権などを譲り受ける。以降、現在に至るまで独自の改良、発展をしながら、「ケータハム・セブン」の名で同社の主力製品として生産、販売を続けている。日本では「ケータハム」、或いは「ケーターハム」という表記が使われている、さらに地名では「ケータラム」という表記もある。2011年に、エアアジアのCEOであるトニー・フェルナンデスが買収した。彼は2010年からF1、翌年からGP2チームを設立したが、GP2チームは買収直後より「ケータハム」に改称、F1チームも2012年から「ケータハム・レーシング」と名称を変える予定。160/160SSEVENのエントリーモデル。スズキ製660cc直列3気筒エンジン(K6Aターボ)を搭載し、日本の軽自動車規格を満たすよう特別に設計されたSEVEN。外国車ということで日本メーカーの自主規制にとらわれず、馬力は80ps、最高速度は160km/hとなっている。フレームは他のSEVENと共通のSeries3のナローボディーで、フェンダーとタイヤのみ幅が狭められている。14インチスチールホイール、ライブアクスル採用。エンジンとトランスミッションがジムニー、ライブアクスルがエブリイ(キャリイ)からの流用であるが、ECUをはじめ補器類は全てケータハム製である。通常の160に加え、ウインドスクリーン・ソフトトップ&ドア、カーペットインテリア、MOMOステアリングホイール、レザーシート、ヒーター、12Vパワーソケット、特別アルミギアノブ&アルミキー、特別メーターが標準装備の160S(S-pack)が日本で販売されている。165SEVEN160の左ハンドル仕様車。EU5排出基準の適合を意味する。ハンドル位置以外は160と同じ。20台限定販売となる160のバリエーションモデル。オリジナルのロータスセブンの発売から60周年を祝う記念モデル。160をベースとし、クリームフィニッシュ+クロームハブキャップの14インチスチールホイール、スカーレットレッド・ダッシュボード+SMITHS製クローム・メーターパネル、Motolita製ウッドリム・スポーツステアリングホイール、スカーレッドレッド・Muirhead製スコティッシュレザー・アジャスタブルシート、グレーパウダーコートシャシー&ロールバー、ルーバーのないフラット形状のボンネット、丸型リアライト、格子状ラジエーターグリル、ポリッシュドウインドスクリーンフレーム&スタンシオン、エキゾーストサイレンサー、サテンシルバーフィラーキャップ、クラムシェルタイプのフレアードフロントウイングなど、1960年代のエッセンスを満載。色も1960年代英国の伝統的なクラシックカラーから選択となる。270/270S/270RSEVENのスタンダードモデル。フォード製シグマ1,600ccエンジン搭載で馬力は135ps、最高速度は195km/h。14インチアルミホイール、ドディオンアクスル採用。5速MTベースの270、ストリート仕様の270S、レース仕様の270Rがあり、装備に若干の違いがある。480S/480Rケータハムが誇る最強の自然吸気SEVEN。フォード製デュラテック2,000ccエンジン搭載で馬力は240ps、最高速度は225km/h。13インチアルミホイール、ドディオンアクスル採用。6速MTストリート仕様の480Sとレース仕様の480Rがあり、装備に若干の違いがある。620Rケータハム究極のレーシングスポーツ。ケータハムがチューニングを施したスーパーチャージャー付きフォード製デュラテック2,000ccエンジン搭載。馬力は310ps、最高速度は249km/h。カーボンエアロスクリーン&ミラー、フロントウイング、リアウイング、フルバケット・シートや、トグルスイッチと620R専用メーターが並ぶインストゥルメント・パネルはレーシーなカーボンファイバー製を採用。ライトウエイトフライホイール、ドライサンプオイルシステム、LSD、ワイドトラックフロントサスペンション、レースサスペンションパッケージ、13インチアルミホイールなどの装備が標準で装着されている。6速シーケンシャルギアボックス※標準の620Rはトラック仕様(競技専用車)であり、ストリート仕様(ナンバー付き車両)はナンバー取得のための改善費用として、別途80万円(予価)が必要。270、480、620Rは新車発注時にSeries5のワイドボディーをオプションで選択可。160、160S、165、SprintはSeries5のワイドボディーは選択できません。モータースポーツ上記の通り、トニー・フェルナンデスの買収によって、F1とGP2への参戦を開始することになった。F1はもともとトニー・フェルナンデスが設立した「1マレーシア・レーシング」を母体として、2010年は「ロータス・レーシング」、2011年は「チーム・ロータス」として参戦した。買収後はチーム・ロータスのスポンサーとしてマシンにロゴが掲出されたが、ロータスの商標権を巡って「グループ・ロータス」と訴訟にまで発展、F1に2つのロータスチームが参戦する異常事態になったため、収束させる意味で2012年からは「ケータハム・レーシング」に名称変更する申請をFIAに行い、承認された。aWBkzGEHt0>>4あつしが両方持ってたけど、事故死したとき乗ってたのはバーキン。バーキン/ケータハムの違いよりはドディオンかライブアクスルかで悩むべき。jbkajo4eSO英国本社とケータハムJAPANとでラインナップの種類が違うんだけど、記事内容書き直した方がいいかな?英国本社ではRoadsport、Supersport、Superlight、CSRがラインナップされている。日本では、大まかにSEVENシリーズ(160、250、350、480)とCSRの二種類だけで、SEVEN250とCSRは生産終了(在庫販売のみ)になっている。現行車ではローバーKエンジンのClassicは既に無い。jbkajo4eSO現行車について2016年10月現在日本で販売されている車両に差し替えました。チロルチョコのアソートBOX、ゆるかわでよき。東京もスギ花粉がピーク入り川口春奈、今年も花粉症の症状が出てきたことを報告「2~3日前からひどい。いずれかの最新版スマートフォン版表示に。