(EV)メーカー、テスラの時価総額が22日、独フォルクスワーゲン(VW)を超え自動車メーカーでトヨタ自動車に次ぐ世界2位になった。2019年末に世界最大のEV市場である中国で主力小型車「モデル3」の生産が始まり、成長が加速するとの期待が高まっている。欧州でも21年に新工場の稼働を計画しており、株価は2019年10月以降、2倍に上昇している。アナリストらによる事前の赤字予想を覆して3四半期ぶりの黒字転換を果たした19年7〜9月期決算の発表をきっかけに、テスラ株は上昇基調に入った。22日の米株式市場でテスラ株は一時前日比8.6%高の594.50ドルとなり、上場来高値を更新した。時価総額は1050億ドル(約11兆5500億円)を超え、22日終値で約900億ユーロ(約997億ドル)だったVWを抜いた。過去には生産計画の公約未達を繰り返したことで株価下落を見越した空売り筋の標的となったテスラだが、19年末には公約通り、着工から1年未満で上海新工場の量産を始めて株式市場の評価を高めた。量産メーカーとしての経営が安定してきたことから、アナリストからは投資判断や目標株価の引き上げが相次いでいる。ウェドブッシュ証券は22日、目標株価を370ドルから550ドルに引き上げ、強気シナリオでは900ドルとした。テスラが29日に予定する決算発表で中国の好調な需要を背景に「強気の20年の販売計画を発表する」とみる。21日には米調査会社のニュー・ストリート・リサーチが目標株価を530ドルから800ドルに引き上げていた。19年末に量産が始まった上海新工場の当初の年産能力は15万台。既存の米カリフォルニア州フリーモントの工場と合わせても年産能力は59万台にとどまる。世界で年間1000万台超を販売するVWやトヨタに比べ規模ではなお大きく見劣りしており、株式市場の間ではテスラの中国事業の収益拡大への期待が株価に過剰に織り込まれているとの指摘もある。ID:zVB1aYxc.net>>1明らかにマネーゲームだな。06:15:02>>2株価なんて人気投票なんだから、なんでと聞くのは意味がない。なんでであっても上がるなら買えば良いし、下がるなら売れば良い。06:39:39実態から程遠いが、日本メーカーを追い越すのは、今年中。06:56:48通期で一度も黒字化することなく消えてなくなる会社だと思う。07:19:52テスラはそりゃ伸びる。頭の悪いネトウヨ日本人にはわかるまい。自動車も家電となる時代よ。この国の最期の産業も滅び、ネトウヨ全滅な。07:24:57経営者の頭の出来が違い過ぎる。01:46車重がありすぎるのがネック。そのため現状だと安全性と軽快さが良くない。車重が減れば100%電気自動車の時代が到来すると思ふ。01:56リチウムイオンから新しい何かに世代交代したら爆発的に伸びるだろうね。電池の開発もよろしくテスラ。01:57「テスラなんてどうせすぐにつぶれる!」とか言ってたあほうどもはまだ生きてんのか?どうせ↓でグダグダ言うんだろ?言い訳する前にいつ潰れんのか言えっての。02:06乗ってみてから、言えば良いのに。電気自動車=スマホと同じ外車=電気系統に弱い。テスラ=ディーラーがない。日本価格だと他国の2倍。12:06おれもトヨタ社長のように音が出て楽しくてガソリン撒き散らすような車がすきだから、EVの良さはまだ理解出来てないけど、そのうちそうも言ってられなくなるのかな。14:20>37>ガソリン自動車が必要なくなるんだよ?化学物質の原材料を石油に依存している以上、石油が枯渇するまでは、石油を精製する度に否応なしにガソリンが出来上がるんだが。[+]2006年12月2006年11月2006年10月2006年07月2006年05月2006年04月2006年03月リンク集2chまとめのまとめ5chまとめのまとめスポンサードリンクスポンサードリンクトップページ2ちゃんねるお気に入りに追加TwitterRSS当サイトについて・お問い合わせ。