Ninja専用パーツダイヤモンドからダブルクレードルへ。エンジンをフレームの強度メンバーとして連結させているNINJA。シリンダーヘッド前部とクランクケース後部をフレームにリジット固定する事で、始めてフレーム剛性が確保されるダイヤモンドフレーム構造である。そのフレーム剛性は取り立てて強靭なものとは言えず、ましてや近年のハイグリップ・ラジアルタイヤをチョイスしたり、吸・排気系パーツを変更して出力特性が上がったNINJAにおいては、ダイヤモンド型式のノーマルフレームでは、剛性の不足感を感じずには得ない状態となる。事実カスタムされたNINJAによく見られるトラブルのひとつにリヤ下部エンジンマウントのボルト破断があります。これはリヤタイヤをワイド化し、ドライブチェーンラインを外側にオフセットさせたNINJAに多く、急激な加速・減速の繰り返しによりエンジンが動こうとして、ボルトのネジ切り部に応力が集中してしまい破断に至るという症状です。リジットマウントとは言えノーマルフレームの構造上、防ぐ事は容易ではありません。この様なフレーム剛性不足から派生するトラブルに対し、最も効果的なアイテムこそが「ダウンチューブ」なのです。RACINGがリリースする一連のダウンチューブシリーズは、エンジンの“振れ止め”に対し最も有効である「メインブラケット部位ビレット式」を採用しています。シリンダーヘッドを連結しているフレーム部位から、クランクケースまでの区間をアルミ総削り出しのモノブロック構造にする事で、強化エンジンハンガーとしての効果が働き、剛性を飛躍的に向上させます。RACINGならではの特色だと言えるでしょう。3種のバリエーションからベストなものを選択して下さい。Ninja専用パーツ31件の商品がございます。円トルクロッド・ピロボールを外側から専用サポートでホールドする事により、従来品によく見られたピロボール固定ボルトの曲がりや破断に対して有効な対策キャリパーブラケット。円トルクロッド・ピロボールを外側から専用サポートでホールドする事により、従来品によく見られたピロボール固定ボルトの曲がりや破断に対して有効な対策キャリパーブラケット。GPZ900R(Ninja)。バランスの良い剛性感とベストディメンションを体感して下さい。RACINGダウンチューブ専用にデザインされたアンダーカウルKIT。従来型のSTDテールパイプ軌道のEXマフラーに、1名乗車タイプのステップKITに組み替えた場合の対策アイテム。円スクリーンをよりスタイリッシュに魅せる、ショートタイプ。高速走行時における空力ブレを減少、視認性もUP。純正ラジエーターステーをキャンセルした際の対策品。純正ホーンをアンダーステムにボルトオンにて取り付けが可能です。次へ>>31件の商品がございます。