私MAZDAユーザーでした。11:354人0件ロドスタもND以外は吊り下げ。どっちもそんなに気にならないけど、位置が大事。私は真っ当な人生を歩んでいるつもりなのでね、あまり足元を見ないんですよ。10:514人0件オルガン式って言うのか、知らなかった。排気音で演奏する人がいるからそういう人は、知ってるんだろうなあ。23:333人0件マニュアルのデミオ乗りです。職場の車は吊り下げ式でブレーキを踏む時に時々靴底がアクセルに引っ掛かって焦ります。19:343人0件オルガンタイプだろうが、吊り下げタイプだろうが、気にしません。結局は「慣れ」ですね。11:353人0件どっちにしてももうスロットルとは繋がっていない。スイッチを押す→コンピュータ様がご承認なさる→エンジンが反応するみたいな感じだから思った通りに動かない。クルマ離れの主因の一つだと思う。11:023人0件ロータス・ヨーロッパ「アクセルペタルは吊り下げ式、ブレーキとクラッチはオルガン式の、スポーツカーじゃない普通の乗用車です。08:392人0件マツダ車は「人馬一体」「意のままに操れる」の感覚を大切にしているので、多少コスト高だとしてもこだわって採用しているようです。23:312人0件ハモンドオルガンペダルだったらもっと良いですよね。低音を音階で出せるんですもの。