SFA(営業支援)CRM(顧客関係管理)マーケティングオートメーションビジネスインテリジェンスITサービスマネジメント製品ジャンルで記事を探す閉じるお知らせ公式Twitterアカウントで新着記事を配信中です。フォローをお願いします。洋一=ITpro2018/02/16連載目次ツイート印刷するブックマーク自動運転の分野でも、即位に日本版GP「みちびき」を用いた実証実験が増えている。ある自動車業界関係者は、自動運転におけるみちびきの利用について、「課題はあるが期待している」と話す。課題とは、ある程度高速の移動体での利用は、まだパイロット版の域にあること。System)機能も必要で、使い方の面で工夫が必要となることだ。一方で期待しているのは、みちびきは日本上空にいるため車両から捕捉しやすく、かつセンチメータ級測位に必要な補正情報が衛星経由で送られてくるメリットがあるので。RTK-GPSでは必要となるネットワーク設備などがいらなくなり、手軽に使えて低コスト化につながるのではないかとしている。現時点で、どのような取り組みが進んでいるかを見ていこう。三菱電機は、みちびきのセンチメータ級測位補強サービス(CLAS)を測位に用いた自動運転車「xAUTO」の実証実験を、山陽自動車道の一部区間で進めている。三菱電機の自動運転車「xAUTO」の山陽自動車道における実験の様子(写真提供:三菱電機)[画像のクリックで拡大表示]xAUTOは、前方監視カメラや周辺監視カメラ、ミリ波レーダー、ソナーといった認知・判断・操作に関するセンサー類による自律型の自動走行と、衛星システムをはじめとするインフラ型の自動走行によって、自動運転を実現している。Service)を採用。副センター長兼ADAS技術部長)。良い環境での自動運転は自律型で対応し、路面が見えにくいような悪い環境での自動運転はインフラ型で対応するといった形で組み合わせて使う。みちびきから補強情報が送られてくるため、CLASではネットワーク設備が不要となる。「みちびきの補強情報は、地上のネットワーク経由で配信することも可能だ。Activeは、IT/製造/建設各分野にかかわる企業向け製品・サービスについて、選択や導入を支援する情報サイトです。製品・サービス情報、導入事例などのコンテンツを多数掲載しています。ご覧になる際には、会員登録(無料)をお願いいたします。Reserved.このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。掲載している情報は、記事執筆時点のものです。