海峡線が発着していたホームは駅名板がなくなっており、新幹線開業待ちの看板だけが残されているところにどこか寂しさを感じてしまいます。道南いさりび鉄道のホーム。駅名板が変わった以外はほぼJRの頃のままかと。海峡線のホームには入れないようになっていました。木古内からは「はやぶさ」で大宮へ。青函トンネル付近は120km/hで走っていましたが、盛岡以南では315km/hを記録。新函館北斗から「はこだてライナー」で函館へ。途中、ナンバープレートが外されたED79が見えました。「はこだてライナー」、もう少し速く走ってほしい気がします。函館駅横の側線には新幹線開業で青函区間から撤退した789系が数本並んでいました。789系の上を飛行機が通過。ノースレインボーエクスプレスを使用した特急「北斗88号」が到着。函館山をバックに789系達。小さいですが、ノースレインボーエクスプレスも一緒に写しました。789系はこの後なんらか改造されて札幌地区の列車に使われるのかと思いますが、それまでは留置されるのかと思われます。左は乗車してきた「はやぶさ5号」でJR東日本のE5系。右は東京行き「はやぶさ22号」でJR北海道のH5系。2形式が並んでいました。H5系「はやぶさ22号」。「はやぶさ22号」が発車していきました。新函館北斗駅の札幌側には車止めが。当面はここで線路は終わりです。キハ283系札幌行き特急「北斗91号」が到着。キハ183系函館行き特急「北斗8号」が発車。新幹線ホームと在来線ホームは平面で乗換ができるようになっています。上の「北斗91号」のように別なホームに入る列車もあるので、列車によっては平面乗換ができません。函館からの快速「はこだてライナー」が到着。行き「はこだてライナー」に。この列車で函館に向かいました。~新函館北斗が開業しましたが、ゴールデンウィークだと混雑しそうなので、その前に乗車することにして2日に乗車。大宮から「はやぶさ5号」に乗車。17番線が新函館北斗行きで18番線が金沢行き。今回と昨年開業した方面に行く列車です。E5系「はやぶさ5号」が到着。この列車は秋田行き「こまち」がつながっていないのでE5系が先頭でやってきます。行き先表示はもちろん「新函館北斗」。指定を取った時点で通路側しか空いていなかったので車窓を眺めることができなかったです。これまでの路線の終着駅新青森に停車中。新青森から北海道新幹線へ。次の停車駅は新函館北斗です。デッキで外を眺めました。新青森出発後、しばらくすると車窓に海が。在来線の線路が見えてきました。まもなく在来線と共用する区間へ。新幹線区間の最高速度は260km/hですが、共用区間は140km/hであるため速度が落ちてきました。速度が落ちても特別遅いという感じはしなかったです。共用区間は新幹線と在来線の三線軌。奥津軽いまべつ駅通過の後、青函トンネル入口広場の横を通り、青函トンネルへ。この広場、2年前に撮影に行ったことがあります。25分程で青函トンネルを通過。木古内手前で在来線が分岐、再び速度が上がり木古内を通過。新函館北斗到着の少し前に函館山が見えました。大宮から3時間38分で新函館北斗に到着です。EF510-500も富山へ転属になったようです。E26系が残っているので銀色のEF510-500は専用機として残ると思っていたのですが。今日、日没30分ぐらい前に上越線越後湯沢~石打をEH200-901に牽引されて銀色のEF510-510とEF510-509が輸送されていきました。日没直前で雨が降りそうな空、撮影環境としては厳しかったです。真ん中のEF510-510。していますが、後ろもなんとか撮影。この列車が来る30分ぐらいの間に北越急行HK100と上越線E129系を撮影。このくらいの明るさの時にEF510に来てほしかったです。こちらは昨日の2093レ。青いEF510-507。すれ違う4076レは赤いEF510-17。貨物牽引のEF510が3色になり、さらに銀色は2両しかいなくていつ来るかわからないので、いろいろ楽しみができそうです。(金)シルバーのFDA10号機27日、小牧からやってきたFDAはシルバーの10号機。登場したばかりのようです。見える雪山を背景に旋回。晴れて青空、シルバーが輝いていました。まもなくターミナルへ。陽炎でユラユラしています。滑走路の反対側まで向かい、離陸を撮ることに。福岡に向かうFDAが離陸していきました。(マエストロの鉄道模型と鉄道紀行)夜須駅から乗車します。2代目AE形に乗車する。(TOMOの鉄日誌)特急「はまかぜ」向け新型気動車キハ189系、実車現る...新潟の製造元から甲種輸送。(音楽とのりものと・・・)RSSを表示する。