北海道(現役)MyoldSteamers現役蒸気と復活蒸気。模型と日々の出来事も。16:42皆さんこん○○は。神社仏閣を絡めて・・・と思っていた矢先に身内に不祝儀がありまして、しばらく延期であります。D5170ナメクジD51が転車台に載っていると、なんとなくサイドビューを撮影してみたくなりました。追分機関区の扇形機関庫はさすが北国で、クラには線ごとに扉がついており、冬季は扉を閉めていました。九州のクラを見慣れた私には新鮮でした。修復と階調の整備に手間取りました。実は2種類のレタッチソフトを使用してます。スポンサーサイト60Commentマイオ山岡山さんコメントいただきありがとうございます。うーん、ナメクジD51も動態保存はないんですね~。あれこそ、その後の中国蒸気に引き継がれた一体化ドームであり、保存価値が高いと思うんですが。|山岡山こんばんはおぉ~。ナメクジD51ですね。昨年、Nで模型化もされましたよね~。修復作業されたとのことですが、全く違和感なしですよ。毎度申し上げることですが、こうした風景を日常で見ることができた時代を生きてこられたのは、やはり羨ましいです。|マイオこあらまさんコメントいただきありがとうございます。えへへ、いかにも現役時代の煤けたカマの写真を選んでしまいました。一仕事終わったぞ、という場面ですね。最近、一段と手のかかる傷モノネガ等の修復に挑んでまして、なかなか納得がいかないのですが、あまりにお恥ずかしい状態でのアップもあれなもんで・・・。気長にやるつもりです。|マイオひぐま3号さんコメントいただきありがとうございます。室蘭本線にいると、次から次へとD51牽引汽車がやってくるので、だんだんこちらも真剣さが薄くなって困りました・・・。いうときに、ナメクジに出会うと、まったく別種類のカマのようで、思わず撮影してしまいました。えへへ、そんなわけで残念ながらこのころはナンバーも全然気にしてなくって。|こあらま追分のいい眺めマイオさん、室蘭二連発ですね。触ると真っ黒になりそうな罐の感じと、如何にも石炭の煙というのが現役の醍醐味ですね。車輪もロッドも働いてるぞって感じです。追分には北海道形の一般型、ギースル、ナメクジと3種類が生息していましたが、ナメクジに当たると得した気分になりました。小生は煙室の角にRがついているのも好きです。ギースルのナメクジがあったら笑っちゃいますね。ところで、本当にネガの補修は大変です。一度に傷とゴミだけでも、ぶっ飛ばしてくれるソフトがあればいいのですが。小生は、今のところ現役は週1アップで精一杯ですよ。画像ソフトには感謝しなければなりませんね。titleやっぱりナメクジのサイドビューはいいですね!個人的な好みですが北海道仕様の切り詰めデフと相まって流線形ドームのフォルムが強調されて見えるような感じが大好きです。末期の75年夏、38.53.59.68.70が活躍していましたね。この内、68と70がラスト10日間の中で墜ちてしまいナメクジ一族が滅したのでしたが長野県の辰野で保存されている59を見に行ったら、なんとスノープローが241のものでして、59は岩見沢で墜ちただけに不思議な流用でした。昭和の鉄道雪景色プロフィールAuthor:マイオさん「マイ・オールド・スティーマーズ」は長すぎるということで、略して「マイオ」となりました。蒸気全廃とともに鉄道趣味から引退。30数年を経て突如復活。ブログも10年目に突入し、マンネリを通過して更新頻度が激減中で、ネタも尽きていよいよ終了間近かも。