以前はすっかり自転車ネタが中心になっていましたが、最近はバイクや車の記事も多くなっています。それでもときどき旅や日本酒、料理など日々の出来事と趣味を気まぐれに記していきます。BikeM10が我が家にやってきてから、早9ヶ月が過ぎました。ミニマムな改良を続けてきましたが、元々良くできた完成度の高い自転車である上に、パーツ類が少ないという事もあって、走行性能を左右するような大きな変化はありませんでした。Bikeのタイヤを交換する事にしました。マラソン(16インチ)ですが、これは決して悪いタイヤではありません。ロングライドでは十分に安心して出かける事のできるタイヤではないかと思います。一気になっていたのがチューブの方。Bikeのチューブはなぜか「米式」なのでした。「米式」のバルブを見たことが無い。いう方は、自動車やオートバイ、原付のバルブを見て頂ければ、あれが「米式」というやつです。よって、実のところ今回はチューブの交換が最優先課題なのでした。「空気圧管理」が容易な(うちの自転車整備環境では)「仏式」への換装です。タイヤも交換する事にしました。シュワルベのマラソンは、まだまだ溝が残っていますが、Frettaと同じ細見のスリックタイヤに交換します。16x1-3/8ロングライドや旅用にスペア1本を入れた3本を購入。そのへんの自転車店で簡単に売っているサイズではないので。「米式」の名誉の為にいっておきますと、決して「米式」が劣っているわけではないのですよ。仏式や英式にくらべると、空気は抜けにくいですし、なにより旅先ではガソリンスタンドで空気を入れる事ができます。(まあ交渉が必要ですが)なにより、これは世界旅行においては確実に「米式」がベストな選択となります。我が家は通勤用のママチャリですら「仏式」にしてしまったので、空気入れを共有する上でも、やはりバルブの「仏式」への統一作業は必須でした。ホイ−ルの脱着ですが、リアはクイックリリースレバーを解除すれば簡単に外れます。(実際はスタンドが装着されているので、シャフトを抜き取らないと外れないのですが)問題はフロント。今回の作業のメインテーマです。Bikeのフロントフォークですが、実は結構簡単です。(ローロで教えてもらいました)まず、クイックリリースレバーを解除する前に、反対側のナットの中に潜む、「もう一つの子ナット」を外さなければなりません。外す為にはソケットレンチが必要。最初に一度クイックリリースレバーを解除して、フロントフォークから実際にホイールが固定されているインナーフォークを外します。だら〜ん、とフロントホイールがぶら下がった状態に。ソケットレンチでナット内にある「小ナット」を外すと、続いてクイックリリースのナット本体も外します。クイックリリースのシャフトも抜き取ります。これでも、まだフロントホイールは外れません。インナーフォークに保持されています。インナーフォークからのホイールを脱着する作業は、ズバリ!力業です。フォークを左右から両手で外側に向けて「ぐいっ」と引っ張ると、ホイールが「すとーんッ」と外れるのです。前後のホイールが見事に外れました。