WORLDスマートフォン専用ページを表示サブブログ料理と酒とひとりごとこちらは料理と酒がメインです。実はミユキスト当ブログについて画像の二次使用:商用・非商用問わず筆者撮影の画像に限り、出典明記(例:PUPUPUKAYAさんのブログより)があればどうぞご自由に。リンクについて:ブログ・SNS・掲示板問わずご自由に。コメントについて:ありがたく拝読しております。筆者多忙につき(ただズボラなだけ・・・)返信は差し上げられないこともありますが、悪しからず。列車の時刻まで、まだ2時間以上もあるが、駅に入ると列車を待つ人がすでにたくさんいた。ユジノサハリンスク行急行列車の乗客たちである。ホームにはまだ列車は入っていないようだ。駅前の市場の前で野菜を売るおばちゃんたち。駅前にある市場に入り、黒パンとカップラーメンと水を買ってきた。この先買い物できるかどうかわからないので、とりあえず水と食料だけは確保した。あいているベンチを見つけて腰掛ける。駅のベンチは深々としていて大変座り心地が良い。早くに駅に着いていてもよかったかもしれない。駅の待合室には町側とホーム側に出入り口があるが当然改札口はない。切符売り場の小窓には次から次へと切符を買う人がやってくるが、行列するほどではない。列車に乗る人の多くは、事前に切符を用意しているようだ。小窓から声をかけて買う。キオスクもあるが食べ物は売っておらず、また駅前に市場があるために、あまり売れていないみたいだ。コインロッカーもある。5カペイカ硬貨を入れて暗証番号をセットする仕組みのようだが、35Рと張り紙がしてあったので、駅の窓口かキオスクに頼めば使わせてくれるのだろう。待合室に腰掛けて、ぼんやりと始発駅の雰囲気を眺めていたらあっという間に時間が過ぎた。今日はティモフスクまで行き、そこで泊まることになっている。急行列車発車前の待合室。17時過ぎにようやく列車の改札が始まる。今回の乗車は、ノグリキ〜ティモフスクの区間乗車なので座席車かと思っていたら、切符に指定された車両は寝台車だった。客車の入口で車掌に切符とパスポートを見せて乗り込む。コンパートメントにはすでに先客がいた。急行2列車の行先表示板。ホームでは見送りや別れの光景が。車掌が入口に立って改札する。「ズドラーストビーチェ(こんにちは)」と先客のおっさんに言うと、本を読んだままコクッとうなずいただけ、無口な人のようだ。先客の向かいの窓側に座る。してもう1人乗ってきた。こちらはビジネスマン風で、英語の雑誌を読んでいるのでアメリカ人だろうか。発車直前になって学生らしい青年が1人乗ってくる。結局コンパートメントは始発から満員となった。誰かが「皆さんどこまで行くの」とたずね、他の3人はユジノサハリンスクまでのようだが、私ひとりが「ティモフスク」と答える。すると向かいの人が何か言った。「何しにティモフスクに行くんだね?」とでも言ったのだろうが、「わからない」と言うとアメリカ人らしい男性が、「キャン・ユー・スピーク・イングリッシュ(英語はわかるか)?」と言うがこれも「ノー」と答える。「イポーニェッツ(日本人か)?」と言われ「ダー(そうだ)」と答える。3人とも別に珍しくないというふうに、1人でよくきたなというような顔をする。向かいのおっさんは突然日本語で「コンニチハ」と言った。驚いてこちらも「今日は」と返す。つづけて、「アリガトウ」、「サヨウナラ」、「トーキョー」「ハッカイドー(北海道)」と言い終わると、再び本を読み始めた。車掌がやってきて、シーツ代を集金に来る。ティモフスクまでなのでシーツなど使用しないのだが、決まりらしく40Pを払う。昼間の寝台に男4人が座るのはやはり窮屈だ。青年は個室を出て行って通路に立ってずっと窓を眺めている。ノグリキを出て最初の駅ヌィシまでは44kmあり、55分も延々と走る。舗装道路の国道が平行するが、この間人家はまったく無し。ヌィシ駅に着くが、駅しかないような場所だ。地図ではトゥイミ川の対岸に集落があるので、そこからやってきたのだろう、数人の乗客がホームに立っていた。座席車からは数人が下車していった。急行列車だが、北部では地元の人の貴重な足ともなっているようだ。ノグリキからティモフスクまでは地図上ではトゥイミ川に沿って走っているが、実際に川が見えることはない。どこまで行っても同じような森林地帯が続き、時々林が途切れて不毛の草原が広がる。窓からは西日が差し込んで眩しい。ツンドラの原野に日が沈み、もうすぐ夕闇が迫って来るという頃、遠くに点々と家々が見えはじめた。向かいのおっさんが本から目を上げて「ティモフスクだよ」と言った。「どこに泊まるんだい。「ダズビダーニャ(さようなら)」と言って荷物をもって部屋を出た。デッキにはホームに買い物に降りるらしい数人が立っている。列車は定刻の19:53にティモフスクに到着すると車掌がドアを開ける。明るいが、日はとっくに暮れている。座席車から、荷物を持った10人ほどが降りてきた。ノグリキ〜ティモフスク間のみの利用も意外とあるようだ。この区間を交通機関で移動するとなると鉄道しかない。ホームを駅舎の方に向かう。ティモフスクに日は落ちてT社からはホテルからの迎えがあると事前に案内されていたが、それらしき人も車も見つからない。待っていれば現れたのかもしれないが、何としても明るいうちにホテルに着かねばならない。真っ暗になっても誰も来なかったでは途方に暮れてしまう。ホテルの場所を記した地図をもらっていたので、それを見ながら歩くことにした。駅のキオスクでビールでも買っておこうかと思ったが、キオスクは列車の乗客が殺到して大行列となっていたのであきらめる。地図に記されているのは道路と通りの名前だけで、目印になるようなものは何も書いてない。建物の壁に通りの名を記したプレートが表示してあるのだが、暗くなってはわからない。行けども行けども町らしい所は無く、遠くの方に街あかりが見える。20分くらい歩いて行くと、街灯も無い道はついにまっくら。彼方に見える地平線が赤く染まっている。夕闇が迫り、ついにまっくら。1軒の商店のあかりが見えてきた。最悪の場合ここで道を尋ねれば良いと少しほっとする。これだと思う交差点を左に曲がると、向こうに5階建の建物が2棟ぽつんとあるのが見えた。あれに違いないと目標を定める。狭い裏道のような道を歩いて行く。普通ならばこんな道の先にホテルがあるはず無いと思うが、ノグリキのクバンホテルの経験もあるので、疑いもせず、真っ暗で狭い道を歩いて行く。なんとかたどり着いたアグロリツェイホテル。5階建ての建物の前に来たが、どう見ても普通のアパートのようで、間違えたかなと思いつつ建物に近づくと、隣の建物に『ティモフスキー・アグラチェーフニチェスキー・リツェイ』と表示した明かりがあった。なんか良くわからないが、ここで間違いはなさそうだ。入口にガスチーニッツァ(ホテル)の表示を見つける。ドアを開けて中に入る。廊下が続いていて学校のように見える。奥へ入っていると受付のようなところがあり女性がいたので、バウチャーを見せて「ガスチーニッツァ?」と尋ねて見る。バウチャーを見るとわかったらしく、「パイジョーチ(ついてきて)」と言った。ここではなかったのかと、彼女の後をついて行くと、入ってきた反対のドアから外に出て、建物の裏の方をまわって5階建てのアパートほうの建物に案内される。入口は反対側だったのだ。アグロリツェイホテルドアを開けると中は真っ暗でしかも床は水浸し。入口そばにあるトイレでは、オバサンがモップをもって床を拭いている。トイレが詰まって床が水浸しになったのか。案内してくれた女性はオバサンに、ホテルのお客が来たよと伝える。なんでこんな時に来たのかという感じで手を止めてどこかへ出ていった。ここがホテルらしいのだが。開けっ放しのトイレが唯一の明かりの中でしばらく待たされる。廊下の壁は剥がれ落ちて天井からはコードが垂れ下がり悲惨な状態となっている。リフォーム工事中というようにも見えなかった。泊まれれば何でも良かった。案内してくれた彼女と2人で話をしながら待つ。「駅から歩いてきた」とか「列車で来た」というようなことを片言のロシア語と身振り手振りで話す。オバサンが部屋の鍵を持って現れた。奥のほうに案内されるかと思ったら、入口のすぐ横の物置部屋としか思えない“トビラ”を開けた。すると普通に綺麗なシングル部屋が現れた。意外とまともなシングル部屋だった。オバサンが何かいうが、さっぱりわからない。案内の彼女も中に入り、身振り手振りも加えるがぜんぜん通じない。話し方からトラブルのようなことではないようだが、とても大事なことのようだ。知っている単語から色々連想して何とか分かった。「明日は何時に出発するか」7:55発の列車で発つから、7時に出ると言った。オバサンがまた何か言う。3人であーでもない、こーでもないと始まる。間に立つ案内の彼女も参ってしまったらしく「ウーン・・・」とうなってしまった。大のオトナが簡単な会話も通じず、こんな夜遅くに廃墟のような空間に3人立ちつくしている。ここに来てから1時間近く経っただろうか。なんか可笑しくなって3人で笑い出してしまった。すると彼女は、やっとある言葉を思い出したようで、「モーニングコール」と言った。して時計の6時を指差す。「朝は6時に起こしにくる」ということだった。これでチェックインとなる。2人に「スパコーイナイノーチ(おやすみなさい)」と言って部屋に入る。部屋は意外すぎるほどまともで、テレビと電気ポットが置いてあった。ノグリキの『クバン』のインパクトがまだ残っていたので、まともに見えただけかも知れないが・・・。トイレはさっきオバサンが掃除していたところで、共同である。洗面台となぜか便座の無いトイレ。夕食にすることにした。バッグからノグリキで買ってきた黒パンとキャビア、それに昨日の残りのウオッカを取り出して、テーブルに並べる。キャンプの食事のようだ。して固い黒パンにキャビアをのせて、ウオッカで流し込む。貧しいようだが日本にいればまず不可能な食事で、ある意味で至高の食卓ともいえる。バッグから食料を出して並べる。パンにたっぷりとキャビアをのっけて・・・トイレの隣の部屋はシャワールームになっていた。蛇口を回してみるとお湯が出る。これ幸いと早速部屋からタオルを取ってきて、2晩ぶりのシャワーをあびてさっぱりした。共同のシャワールーム。明日は7時に発つので、もう寝ることにする。あかりを消してベッドに横になると、遠くで貨物列車の通過する音が聞こえた。夜中の2時頃目が覚めてしまった。トイレに行き、戻ってきてなんとなく窓の前に立つと、外は一面の星空!これは本当に星空なのだろうか、と思うほど多くの星が力強くきらめいている。窓辺でずっと星空に見とれていた。朝6時過ぎ、昨夜のオバサンがドアをノックし起こしに現れた。7時、だいぶ明るくなってきたところでオバサンが再び現れた。鍵を返して「ダズビダーニャ」(さようなら)と言い、ホテルを後にする。後ろでオバサンが何やら言い出した。ホテルの前は広場になっているのだが、広場を指差して何か言っている。「バクザール」(駅)の一声でわかった。”駅はここを通って行きなさい”と近道を教えてくれたのだ。広場を斜めに突っ切って踏み分け道がある。礼を言ってオバサンと別れた。1晩の宿だったホテルアグロリツェイ全景。ティモフスクはトゥイミ川上流の盆地に開けた町で、林業が主な産業となっている。北緯51度に近い内陸の盆地に位置するこの町は、冬には-50°Cまで気温が下がることもあるという。この日も、まだ9月だというのに吐く息は白く、地面には霜が降りている。広場を横切っていくと、昨日通った交差点の所に出た。交差点のところには『Тамара』という店があり、駅からホテルまではこれを目印にすればわかりやすそうだ。誰も歩き出さない道を駅まで歩く。途中にはダーチャ(別荘)らしい一軒家が数軒あるだけ、駅に近づくにつれだんだん人家が途切れてくる。林の向こうに広場が見え、そのまんなかに小さい駅舎がぽつんとあった。ティモフスク駅の駅舎。駅の周りは林があるだけで何もない。ホームには木材を満載した貨物列車が停まっている。ユジノサハリンスク行の列車は見当たらない。何もないティモフスクで1泊したかというと、夜行の急行列車だと夜中に通り過ぎてしまう途中の車窓を見たかったのと、昼間の定期列車にも乗って見たかったのが理由である。ホテルでは散々心細い思いをしただけに、せめて列車だけは正確に運行してほしいのだが。この頃には、もうなるようになるさという心境だった。重たい扉を開けて、駅の中に入ると小じんまりした待合室にはすでに数人が列車を待っていた。運休や遅れはあっても、列車は運行されるようだ。ホームに停車中の貨物列車。したティモフスクの待合室。して、きっぷ売り場が開く。待合室の人たちが窓口に向かう。ユジノサハリンスクまでの人も何人かいる。この列車だとユジノまで丸1日かかるのだが、夜行列車の切符が買えなかった人たちだろうか。相変わらずホームは貨物列車が占拠している。列車はいつ入線してくるのかと思っていると、突然放送があり、待合室にいた人が荷物を持ってホームに出て行く。一緒について行くと、十何両も連結した貨車のはるか先頭に2両だけ客車がついていた。貨車が十何両もズラ〜っと並んでいて、日本ではすでに過去のものになっている客貨混合列車だった。混合列車の968列車。切符に指定された車両は1号車で、寝台車となっている。昼間の列車なのに寝台車というのはヘンだが、・・・1等4人用コンパートメントとして使用される・・・とガイドブックに書いてあった。4人用コンパートメント寝台車。折り畳みの腰掛もある。入口で車掌に切符を見せて乗車する。1号車の乗客は私1人だった。いや、個室が9室あるうち入口側の2室は乗車した時から扉が閉まっていて、中からイビキが聞こえてくる。個室の扉には『ミリッツア』(警察)と張り紙がしてある。時々制服の警官がいちいち鍵を掛けて出たり入ったりしていたが、一体なんだったのか結局わからなかったが。誰もいないので、車両のあちこちを見てまわっているうちに発車時刻になり、7:55、列車は衝撃もなく静かに動き出す。ユジノサハリンスクまで490キロ、14時間01分の列車の旅となる。ユジノサハリンスク着は21:56。発車すると車掌がやってきてシーツ代35Рを請求される。寝台は使わないので納得はいかないが渋々と払う。車掌がパッケージされたシーツを持ってきた。寝台車なのだから寝台として使えということか。パッケージされたシーツ。客車の車端には給湯器が置いてあり、お湯だけは自由に使える。昨日ノグリキで買っておいたカップ麺にお湯を入れて部屋に戻る。『ラプシャー・ドシラック』という韓国製のカップ麺で、サハリンではわりと普通に売っている。ラーメンなのにカップ焼きそばのような平たい容器なのは、フォークとスプーンで食べる人が多いからだと聞いたことがある。ロシアではヌードル入りスープのことを“ラプシャー”と言う。ラーメンはキムチ味なのか辛口で味はまあまあ。車内で食べた韓国製カップ麺。デッキに設置してある給湯器(サマワール)砂利道の国道と交差する。国道と交差してトゥイミ川の鉄橋を渡る。パリェーボで下りの�bP列車と交換した。このあたりから登り勾配になってきたようで、列車のスピードが落ちる。北に注ぐトゥイミ水系と南に注ぐポロナイ水系とのサハリン2大河川の分水界越えになる。線路脇の沼に木立が映る絵になる車窓風景。ツンドラの平原が広がるトゥイミとポロナイの分水界付近。サハリンは東西に横断する場合は、険しい峠越えを余儀なくされるが、南北に縦断する場合は、中央低地帯と呼ばれるどこまでもなだらかな低地が続き、どこで峠を越えたのか判別しないほどだ。いつの間にか列車のスピードが上がっている。トゥイミ川はここでお別れ、ここからはポロナイ川にそって南下する。ポロナイ川は日本時代は幌内川といって日本と当時のソ連にまたがる国際河川だった。農業にも牧畜にも向かないのか、人家は全くない。車窓は白樺の林が続き、林が途切れると永久凍土の冷たい大地がどこまでも広がる。枯れた木立がシルエットのように浮かび、過酷な気候を思わせる。霧の中、枯れた木立が悲しげに現れる。地図には『セベルハンダサ』とあった。列車は進むにつれ、だんだん霧が濃くなってきた。パリェーボを出てから1時間10分延々と走ってようやく人家が見え、オノールに着く。珍しくコンクリート製のホームがあり、ホームには乗客や見送りの人たちが15人ほどが立っている。赤い帽子の駅長が発車合図を出す。オノールではオバチャンが1人、山のような荷物を抱えて乗ってきた。手馴れたように座席の下の荷物入れに荷物をしまい、向かいの座席のベッドメーキングを始めたと思うと、毛布をかぶって寝てしまった。乗車するなり寝てしまったオバチャン。列車は北緯50度線越えにさしかかる。サハリンがまだ樺太と呼んでいた時代は、ここが日本とソ連の国境であった。旧国境を見ようとずっと目を凝らして車窓を見るが、どこまで行っても同じような林ばかり。小さな川を鉄橋で渡るだけで、どこが国境だったかも分からないまま列車はユジナヤハンダサに着いてしまった。日本時代は半田いう地名で、日本とソ連の激戦が行われた地でもある。林と湿原しか見えず、人を寄せ付けないような風景ばかりだったが、このあたりから少しずつ拓けてくる。頻繁に町や畑が現れるようになった。停車駅ごとに数人の客が乗って来るようになった。各駅停車の列車は、地元住人の貴重な足となっているようだ。日本時代は樺太庁鉄道の終点だったポペジノ(古屯)駅。ティモフスク以来の町らしいまとまった人家がある。反対側の線路には、客車列車が停まっている。客車の表示を見ると『ポロナイスク−ポベージノ』とあり、ポロナイスク発着の区間運転列車らしい。スミルヌィフでは母子連れが2人、赤ちゃんを抱えて乗ってきた。赤ちゃんとそのママ、それにおばあちゃんという家族連れ。部屋を見てとても困惑した様子だ。車掌がシーツ代の集金に現れた。2人が車掌に何か言う。分からないが2人の座席はこの部屋の上段の寝台らしい。向かいの席ではオノールのオバチャンが寝ているし、赤ん坊連れで上段で寝ているわけにもいかない、ということのようだ。母子連れのおばあちゃんの方と車掌とでだんだん激しい言い争いになる。「そんなこと私に言われても知らないわよ!とにかくあんたたちの席はここ!」もう1人の車掌もやってきて、2人の車掌とおばあちゃんが猛烈に言い合う。オバチャンも寝て毛布にくるまりながら何やら口を出す。私はと言うと、窓の景色がきれい・・・とばかりに知らんぷり。言葉が分からないし、ほかにどうすればいいの?車掌も一歩も引かず、やがて母子連れのほうが根負けしたらしく、「わかったわ。ここに座ればいいんでしょ・・・」と呆れ顔で言った。車掌も「わかればいいのよ」というふうに去って行った。この寝台に3人腰掛けるとかなり窮屈だ。私は外の景色を見たいだけなので、親子連れにこの席をゆずろうとすると、「あんたはそこに座っていていいのよ」と言うように押しとどめた。頻繁に人家も現れるようになった。駅が頻繁に現れるようになってきて、車内の乗客もだいぶ増えたようだ。大きな町の駅に停まった。オバチャンが「レオニードヴォ」と言う。駅舎には『アレーニ』と表示してあった。人里まで下りてきたような感じである。今まではとにかく人を寄せ付けない過酷な気候を思わせる風景だったが、この辺りまで来たら何となく北海道に似ているなと思えるようになった。ダーチャ地帯を抜け、列車はポロナイスクへと到着する。ここでは45分間停車となる。ポロナイスク駅は3階建ての立派な駅舎。広いだけで何もないホーム。入口に立つ車掌も、乗客と雑談したり手持ち無沙汰のよう。昼時なので、立ち売りでもいないかとホームに降りてみたが何も売っていなかった。駅舎の中にキオスクがあり、列車の乗客たちで行列ができる。飲み物とスナック類しかなく、腹の足しになるようなものはカップ麺くらいしかない。駅は町外れにあるらしく、駅前は列車に乗る人がたまに車で現れるくらいで、とても人口2万5千人の都市の玄関口とは思えないほど見事に閑散としている。キオスクでマロージナエ(アイスクリーム)を買って、駅舎の階段に腰掛けてかじる。コーンに詰まった霜のたくさん付いたアイスは素朴な味だった。発車時刻まで日向ぼっこをして過ごす。キオスクで買ったアイス(1口かじった後)通路に立って外を眺めていると、発車まぎわにリュックを背負った女性が乗ってきた。服装があまりロシア人っぽくないので「日本の人かい?」と声をかけると日本語で「そうです」と答えが返ってきた。彼女はKさんといい、名古屋からひとりで来たという。ユジノサハリンスク以来の日本人にようやく再会となった。21日のフェリーでサハリンに着き、翌日の昼の列車で1人でポロナイスクまでやって来て1泊したと話した。久々に話す日本語だった。今までの体験談を、通路に立って車窓を眺めながら色々話をする。オホーツク海岸を南下する部屋のおばあちゃんが、「立ちっぱなしだと疲れるから、上の寝台に横になったらどうだい」の様なことを言うが、立って外の景色を眺めたいのだと伝える。列車はオホーツク海沿いを南下する。流れ行く車窓は、笹がないのと平行する国道が砂利道だという以外は、北海道の釧網本線や花咲線の風景と変わりない。永久凍土帯の北サハリンから戻ってきた身には、なんとなく北海道に帰ってきたような気になってくる。いえ、退屈な海岸線が延々と続き、車窓も何だか飽きてくる。オホーツク海沿いを南下。砂利道の国道が平行する。相変わらず列車は変わりばえしない明るいオホーツク海岸沿いを走る。立ちっぱなしなので足が疲れてきた。部屋に戻り、上段の寝台を指差し横になりたいと言うと、おばあちゃんが上段の寝台をベッドメーキングしてくれた。「ハローシイ(上等だ)・スパシーバ(ありがとう)」と言って梯子を登り横になった。ユジノサハリンスクへはまだまだ遠い道のりだ。北海道の続きといった海岸線が続く。横になりウトウトしてるうちに列車はフズモーリェに着いた。ここでは46分の停車となる。隣の線路には西海岸のトマリまで行く気動車列車が8両編成が停まっていた。ここで交換するダイヤになっている。フズモーリェ(白浦)で交換するトマリ行気動車8両編成。何か売っていないかとホームに降りると、駅前には1軒の商店があり、また駅前広場は青空市場になっていて、ピロシキや山で採ってきた木の実やキノコを並べた露店が並んでいた。ゆでた花咲ガニと毛ガニを売っていたが、これはさすがに食べきれないので見送る。並ぶカニはこのあたりで獲れたものなのだろうか。駅前広場はキノコや木の実などを並べた露天の市場となっていた。商店で缶ビールを買い、露店のピロシキ屋で『ピャンセ』なるものをKさんの分と4つ買う。ピャンセは1つ20Рで、中にキャベツとひき肉を詰めて蒸した中華まんじゅうだったが、素朴な味でうまい。露店で買ったピャンセとビール。ホームの隅に腰掛けて食べていると、野良犬と野良猫がやってきた。野良犬のほうは物ほしそうにしきりに尻尾をふる。野良猫はムスッとしたまま近寄ってくる。食べているまんじゅうをちぎって放り投げると犬はジャンプしてキャッチする。猫は放り投げても落ちたのを渋々拾って食べるだけで無愛想この上ない。何となくこの列車の車掌に似ているなと思う。1個食べ終わって車内に戻る。上下列車の乗客たちで、露店の市場はしばし賑わう。発車時刻になっても発車しないと思ったら、駅舎から出発合図の標識を持った駅員が飛び出してきて発車となった。フズモーリェを出ると相変わらず列車は穏やかなオホーツク海沿いの砂浜の海岸を南下する。通路で行けども行けども続く砂浜の海岸を眺めているうちに日が暮れてきた。オホーツク海を見ながら日が暮れる。ユジノサハリンスクまであと2時間。部屋に戻り、上段寝台にまた横になる。外はすっかり暗闇になった。日は暮れてオノールのオバチャンはドリンスクの次のソコルで下車していった。スミルヌィフの母子連れもさすがに疲れたようだ。赤ちゃんだけが元気で、ママの携帯をオモチャにしている。暗闇ばかりだった車窓にも次第に街明かりやヘッドライトが次々と飛び込んで来るようになった。ユジノサハリンスクの街に入ったのだ。久しぶりに見る都会は光の洪水に見えた。終点を目前にして、列車は手前の貨物駅で15分停車する。動き出し、列車はゆっくり、ゆっくりとユジノサハリンスク駅のホームに到着した。同室だった母子連れたちと「ダズビダーニャ(さようなら)」と言って列車を降りる。わずかな薄明かりのみのホームは、列車から降りた数十人と出迎えの人たちでごった返していた。今日の宿はラーダホテルとなっているが、夜道を歩いて行けば20分以上かかる。Kさんが今夜泊まるユーラシアホテルでタクシーを呼んでもらうと良いと教えてくれたので、そうすることにした。駅の待合室を抜け、Kさんとユーラシアホテルに一緒に向かう。今日はすでに列車はないのだが、待合室には人がいて、キオスクまだ営業している店がある。ユーラシアホテルのフロントでKさんが英語でラーダホテルまでタクシーを呼んでくれるように頼んでくれる。10分ほどしてフロントが「ラーダ」と言って車のナンバーを言った。表に出るとちょうどそのタクシーがやってきた。Kさんと別れ、運転手に「ラーダ」と伝えて車に乗る。車は日本車で無線も付いていた。神社通りをまっすぐ進み、5分ほどでラーダホテルに着いた。「スコーリカ・ストーイト(いくら)」と尋ねる。「シェッジェシャート(60Рだ)」60Р払ってタクシーを降りる。「スパシーバ(どーもー)」と言うと「パジャールスタ(イーエ)」と返ってきた。この程度の会話ならば出来るようになっていた。フロントでチェックインをする。部屋番号は最初の日と同じ415号室だった。売店がまだ開いていたので、ビールとウォッカを買って部屋に入る。シャワーを浴びて、冷えたビールで無事戻ってきたことに1人で乾杯する。初日に1泊しただけの部屋だが、もう自分の家に帰ってきたような気になった。ユジノサハリンスクを歩く長かったサハリン旅行もついに終りに近づいてきた。今日は何も予定は無し。1日中ユジノサハリンスクの街中をぶらぶらと過ごすことにしている。外はどんよりと薄暗く、曇り模様で雨が降り出すかもしれない天気だ。テレビをつけて、ニュースを見ながらダラダラと支度する。映像と断片的にわかる単語で大体の内容を理解する。9時近く、朝食券をもって2階のレストランに降りる。時間が遅いせいか客はほかに1人いるだけだった。朝食のメニューは、カニサラダ・目玉焼き・ソーセージそれにパンとバターとチーズ。相変わらずバターはこれでもかというほどたっぷりある。今日は牛乳ガユは付かなかった。コーヒーが飲み放題なので3杯もおかわりした。目玉焼きとウインナーがメインのこの日の朝食。10時少し前頃、ホテルを出て、とりあえずガガーリン公園を散歩する。公園の向こう側は山になっているのは、地理的に札幌の円山公園に良く似ている。いえば、ラーダホテルや正教会のあるコムソモリスカヤ通りも、なんとなく円山あたりの雰囲気に似ているような気がする。開店前のキオスクや屋台の建ち並ぶ遊園地の中をまっすぐ歩いて行くと、子供鉄道の線路に突き当たる。線路に沿ってまっすぐ行くと駅があった。コムソモリスカヤ駅と表示してあり、切符売り場もありその上に時刻表も表示してある。乗ってみたかったが、10:30から営業でまだ30分近くあるのであきらめる。ガガーリン公園と子供鉄道の線路。ガガーリン公園のガガーリン像。公園名の由来になったユーリイ・ガガーリンは人類初の友人宇宙飛行をした人物である。その銅像が公園の入口にひっそりとあった。ここは観光名所のようで、日本人の学生らしい人が記念写真を撮っていた。ガガーリン公園を抜けて、サハリンスカヤ通り歩く。道路を走る車はほとんどが日本の中古車で、荒っぽい運転が多い。交差点を渡るときなど戸惑ってしまうが、地元の人の後について渡る。通りはどこも日本車の中古車だらけ。