(撮影地:西武池袋線新秋津〜所沢間)E31+E34+247F通過後263Fが続いて通過しました。連絡線に約10分程の間隔とはいえ、列車がやってくるのは稀に感じました。3往復目はどんどん露出が落ちてきており、厳しい撮影でした。(撮影地:西武池袋線新秋津〜所沢間)新秋津→所沢は263F+247F+E34+E31というへんてこ編成に。色も白黄赤とバラバラです。20mの電車9両分ほどあったので撮影には難儀しました。見るとおかしな編成です。(撮影地:西武池袋線新秋津〜所沢間)3往復目。露出も限界に近くなっており、50単でF2を使って撮影。パープルフリンジがかなり出てしまってますが、仕方ありません。E31連結部まで入らず仕舞い。(撮影地:西武池袋線新秋津〜所沢間)新秋津付近で撮影したものを2枚程。263F+247F+E34+E31で組成後の写真。最初263Fは手前の線路に停車、新秋津方面へ移動に入れ替えをしていました。263Fと247Fの連結部付近の写真。※2010年2月27日撮影とうとう牽引の形で263Fが新秋津まで入線しました。3月6〜7日かけて行われる甲種輸送がどういう形で行われるのか、E31の処遇から目が離せなくなって参りました。22:09前日の夜に小手指車両基地から所沢6番線に回送されていた、E31+E34+247F(白)+263F(4M)の編成が、本日新秋津まで乗り入れ試運転を実施しました。所沢〜新秋津を確認しただけでも3往復していましたが、もっと往復していたかもしれません。これら「旬」の西武車が一堂に会し、2月27日、遂に牽引試運転が実施されました。行路と回数は下記の通り。16:15新101系263編成が同系統247編成を使用した牽引試験を所沢??新秋津で行った。先日、263編成は単独で新秋津に入線したが、被牽引車を牽引しての入線は初となった。23:182月27日の話です。この日は所沢〜JR新秋津間のJR・西武連絡線で、E31+E34と247Fを使用して263Fの牽引試運転列車が運転されました。この試運転は3往復行われましたが、1回目(午前中)の試運転の様子は本業の関係で見ることができませんでした。22:06本日はお疲れさまでした。22:26初めてコメントします!いつも楽しく見させてもらってます。22:48一段と6日の牽引がわからなくなりました。それにしても連絡線を10分間隔!貨物があったころにも記憶が無いですね!国分寺線をE71とE851の交換は見た記憶があります。18:33こんばんは。工臨の役目もなくなり、新車や入出場とか譲渡回送の牽引の役目を違う牽引車に譲ることは、雑誌でも見ていましたが、それがE31に代わる101系の牽引車なのですね・・・。何だか263FとE31のPP?はやはり違和感がありありのような気がします。乗務員養成とか部品確保が難しくなったとは聞いていますが、もう少し頑張って欲しいです。今月発売のどこかの雑誌で見ましたが、引退しても地方私鉄が譲渡して欲しいと言っているようなので、廃車解体されることはないみたいです。23:06>東京遊歩人さん二重裏被りは狙ってもそうそう撮れるものではないでしょうねw何とも言えない写真だと思います。>A320さん白い電車はやはり違和感がありますね。4000系のように最初から白地塗装の車両はともかく、元々黄色い電車だと違和感が絶大です。>準急豊島園さん貨物があった頃はどうなのか疑問でしたが、その頃でもないことですか。なると尚の事珍しいことになりますね。>ジャーニーさん拝見していませんが、RMでしたかどこかに記事が載っていたようですね。263F+白い247F+E34+E31この組み合わせが強烈でした。こんなへんてこ編成二度と見られない気が致しました。E31にはまだまだ頑張って貰いたいというのが、一ファンとして思っております。18:19この101系は、何なのかがよくわかりません。教えていただけますか。ホームページお知らせリンク集整理しました。(更新再開しましたら、元に戻します)、加えて、個人的な巡回サイトを適宜リンクを追加させて頂きました。サイト案内ご一読下さいサイト案内メール当ブログのコンテンツは特記してある場合の除き管理人に属します。無断転載等はご遠慮下さい。トラックバック」は提供を終了しました。