VVVF化改造を受けていた西武9000系9108Fが1月31日出場し、逗子〜新秋津〜小手指と甲種輸送されました。この9108Fをもって西武9000系のVVVF化改造工事は全編成に実施されたことになり終了となります。E31重単の送り込み。編成は飯能寄りからE31+E34でした。代わり映えもなく西所沢進入を撮影。(撮影地:西武池袋線西所沢〜小手指間)JR区間は新鶴見よりEF65-1001号機が牽引。今年度限りで引退する予定のEF65-1001号機が牽引ということでいつもより沿線は賑わっていました。タ〜府中本町間)新秋津で並ぶEF65-1001とE31+E34。どちらも引退の近いと言われている機関車の並びとなりました。新秋津は30000系の時とうってかわって、人は疎らでした。それにとても寒かったです。西武区間は日没後になるため、走行は不可能。いうことで駅など特定箇所に人が溜まっているだろうと思ったのと、あまりにも寒かったのでまともな写真を撮ることは諦めて、所沢で前照灯が消えた後に適当に撮って切り上げました。最後の西武9000系VVVF化改造に伴う甲種輸送にもかかわらず、自分の体力の意思の弱さが重なりかなりいい加減な撮影となってしまいました。これで9000系は全てVVVF化されたことになります。全編成VVVF化されてもエコマークは付けてままなのかなどまだまだ9000系には注目していきたいと思います。07:16本日、VVVFインバータ化改造を終えた9108Fが甲種輸送されました。これで、抵抗制御の9000系は消滅という事に。18:07いつも楽しく拝見させていただいてます。池線で乗務しているモノです。今月24日には38002がきますね、また新秋津は賑わうのでしょうかね、9008は試運転がてら武蔵丘まで自走でそのまま全般検査だと思います。17:30>電車大好きさんだいたいここのところのパターンだと甲種から一ヶ月程度で復帰してますね。今回が同じかはわかりませんが、そんなにすぐではないのでしょうか。>シモサンさんはじめまして。情報ありがとうございます。30000甲種話題ですが、流石に2編成目ですから前回のように物凄い人混みまではいかないでしょうが、かなりの人が集まりそうですね。年度末に一気に3編成投入ということで、30000系営業運転の開始までは何かと注目事が多そうです。ホームページお知らせリンク集整理しました。(更新再開しましたら、元に戻します)、加えて、個人的な巡回サイトを適宜リンクを追加させて頂きました。サイト案内ご一読下さいサイト案内メール当ブログのコンテンツは特記してある場合の除き管理人に属します。無断転載等はご遠慮下さい。トラックバック」は提供を終了しました。