ないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。K.Nスキモノ雑誌、月刊ムー。-なる表題の記事が掲載されている。とある日本人研究者の研究履歴を纏めたイメージだ。-事の発端は、フィラデルフィア・エクスペリメントについて書かれた本にあった、ビーフェルド・ブラウン効果の説明部分だと振り返る。-そして、アメリカの宇宙物理学者ポール・ラ・ビオレッテよると、このブラウン効果の研究は、ブラウンの電気重力テクノロジーの研究は、アメリカ空軍のもとで1954年から“ブラック・プロジェクト”として実施され、これが、ステルス爆撃機B-2の推進原理に使われているという。-B-2の翼先端部を電気的にプラスとして、排気ガスをマイナスイオンで帯電させ、1500万ボルト以上の電位差を生じさせることで推進力を発生させている。それを表す数少ない写真がある。機体の上に発生したコロナ放電が、通常ジェットエンジンによる推進から電気重力推進に切り替わったことを示しているという。日本の研究家の実験結果が続く。ブラウンの発見した電気重力効果の存在を確認している。興味深いのは、ブルガリアの研究者が同等の結論に到った事を、知らせてきた事だ。他にも発見事例があり、公にはならないが、既に公知と言っても良いかもしれない。この様な研究が実を結ぶ事を願いたい。ASTROでも有志が断続的に研究を続けている。興味のある方は、連絡を願いたい。分からないままのEMドライブ。解はないが、研究は続く。その中、中国がリードした、そんな報道があったようだ。いうようなタイトルで伝えた。東方紅シリーズの偉業を振り返る内容であるが、進行中の技術開発に関する内容もあった様だ。宇宙での実証実験への期待であった。-昨年から、宇宙で実験したという未確認報道が想像を掻き立てる。今後の中国の進展に期待したいが、日米欧の開発には一層の期待を持ちたいものだ。実験成果はどんなものだろうか。***年々改良が進む、電気推進の分野。主には衛星用として用いられるが、推力増強が進行中、ロボット探査機程度なら火星への推進器の期待ができる時代になってきた。それを、中国が先鞭するかもしれない。研究成果が発表され話題の様だ。研究では、推力電力比が10%から63%へ大幅UPする。キセノン燃料に渦回転が起こるように、噴出口を構成した。右が渦回転型>この渦回転の噴射方式は、燃料が不十分な状況での低出力時にも有効な設計という。これにより電極に近い側のガス濃度を上げ、推進性能を向上する。右がシリンドリカルHC>この様に燃料噴射を渦回転させる方式は、自動車エンジン燃焼室にスワール(横渦)を発生させる先例があり、燃焼効率の向上や出力UPへ繋がっている。<自動車エンジン燃焼室でのスワロール発生の例>本研究では、概念的な確認に留まる。どのように設計すれば、最適な設計となるかは、まだまだ先の技術のようだ。日本でも、更なる飛躍を望みたい。***画期的な宇宙推進装置として注目が集まる電気推進。その一角に、東北大の研究者が挑んでいる。電気推進[イオンエンジン]のイメージ図>無電極ができると、電極の寿命に左右されずプラズマ発生させる事ができ、非常に画期的な宇宙推進装置ができると期待されている。<JAXA研究中の無電極プラズマ推進イメージ><同実験装置><東北大学での実験の一コマ>プラズマの荷電粒子は、磁力線廻りを巻き付いて運動する。それでは推進器の外に出ず、推力にならない。よって、プラズマを離脱・放出させる方法がカギとなる。東北大は、磁力線を上手く反発させプラズマ粒子を押し出す方法を研究している。この度、その糸口が見つかり、磁力線の伸長をさせる事が出来た、と発表した。日本では、様々の大学・研究機関で研究されているが、製品化の取り組みを期待したい。論文では、理論的裏付けとしてパイロット波理論なるものが可能性ありと論じた。<話題のEMドライブ>パイロット波理論とは何か。殆どの物理学者は見向きもしないという量子力学上の仮説とされる。かのボーム博士が提唱している。電子は移動する前に発したパイロット波に乗って移動した、という辻褄合わせだ。こんなイメージという>これは、物質をベースにした日常的な世界観からは、受入れ易く受入れられるかに見えたが、その後に欠陥が見つかり見捨てられたという。このパイロット波理論は、EMドライブの礎となるゼロポイントエネルギー論にあるバックグラウンドの揺らぎを良く表しており、採用したようだ。日頃耳慣れない仮説が飛び交っている事は興味深い。