検索に移動この項目では、都市について説明しています。メダン」をご覧ください。この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。Medan)は、インドネシア・スマトラ島東北部に位置する都市である。北スマトラ州の州都であり、かつ、デリ・セルダン県の県庁所在地となっている。スマトラ島最大の都市で、人口規模からいえば、ジャカルタ(首都)、スラバヤ(東ジャワ)、バンドン(西ジャワ)に次ぎ、インドネシア第四の都市である。面積265km2、人口約210万人。外部リンク歴史[編集]もともとはマレー人の小村で、都市としての歴史は比較的浅い。16世紀には村として存在していたものの、発展し始めたのは19世紀後半のことである。オランダをはじめとするヨーロッパ系の民間資本が、東スマトラ一帯でタバコ、ゴム、茶などのプランテーション農園を開発した。メダンはそれらの商品作物の中心的集荷地となり、各種企業や政府機関も進出して、スマトラ島東北部の中心地として発展したのである。プランテーションで大規模な労働力需要が発生したため、域外から多数の華人・ジャワ人の移民労働者が東スマトラに移入した。その結果、現在でも都市の人口構成においては華人・ジャワ人の割合は高い。日本との関係[編集]明治中期から大正にかけてメダンには500から600人のからゆきさんが居たとされ、「マレー蘭印紀行」によれば、昭和初期メダンを訪れた詩人『金子光晴』は「かつてからゆきさんが居た日本旅館に旅装を解いた」との一節が有る。1928年(昭和3年)メダンに日本の領事館が開設されており、この時期に相当数の日本人がスマトラ島で活動していたと推定される。第2次大戦中は近衛師団の歩兵三連隊の司令部が置かれた。戦後国交回復すると1960年(昭和35年)に領事館が再開され、1980年代からは『アサハン・アルミ精錬工場』建設プロジェクトに従事する日本企業関係者が多数滞在し、家族のための日本人学校も設置された。1989年(平成1年)11月4日に市川市と姉妹都市提携をした[1]気候[編集]熱帯雨林気候である。4月から5月はやや雨が多くなり、9月から12月は非常に雨が多くなる。.[2]交通[編集]港湾[編集]ベラワン港(英語版)メダンの外港。ドック、税関施設を備え、軍港が隣接する[3]。メダンからは北方に25kmほど離れている。ジャカルタやペナン島からの旅客フェリーが就航している。空港[編集]クアラナム国際空港2013年に開港した空港。シンガポールやクアラルンプールなどとの国際定期便、ジャカルタやバンダアチェなどとの国内定期便などがある。空港の開港に合わせてメダン市内までの連絡鉄道(エアポートレールリンクサービス)が2013年7月25日に開通した。市内南部にあった空港。道路[編集]国道メダンはスマトラ島を縦貫する国道スマトラ縦貫道路(英語版)の経由地となっている。スマトラ縦貫道路はアジアハイウェイ25号線の指定道路となっている。解決、輸送時間の短縮化をはかるためインドネシア政府は国家プロジェクトとして、ほぼ現在あるスマトラ縦貫道路と並行に高速道路を建設する計画を進めている[5]。2017年末現在、タンジュン・モラワとベラワン港との間にベルメラ有料道路(英語版)が開通し、メダン、クアラナム国際空港、トゥビン・ティンギの間にメダン-クアラナム-トゥビン・ティンギ有料道路(英語版)が部分開通している。メダンとビンジャイの間のメダン-ビンジャイ有料道路(英語版)が部分開通している[6]。これらの有料道路は将来スマトラ縦貫高速道路の一部となる[7]。支社が置かれ、メダンから鉄道が港の有るBelawan(ベラワン)・パームオイルの集積地のRantauprapat(ランタウ・ブラパット)・港町のTanjungbalai(タンジュン・バライ)・シアンタール・Binjai(ビンジャイ)などとつながっており、総延長は約380km、そのほとんどが貨物輸送でしめられている。Aceh(バンダ・アチェ)まで続く総延長450km、750mmゲージの軽便鉄道「アチェ鉄道」が存在していたが、1982年ごろに運行を中止した。建築物[編集]オランダ植民地時代の古い建築物が多数残されている。市内の歴史地区にはスルタンの住居や1906年に建てられた大モスクなどがある。