経済ちゃんねる経済ちゃんねる経済関連のニュースをまとめています。経済ちゃんねる@keizaichQRコード「Amazonライブリンク」は提供を終了しました。カテゴリ:三菱レイヨン三菱レイヨン「プレス成形法の確立で、大衆車が炭素繊維で作られる日も遠くはない。ポイント特典レーサーになりたかった社長が手掛けたレース向けCFRP技術、量産車へ-チャレンヂこれまでレーシングカーやスーパーカーなど、超高級車に用途が限られていた炭素繊維。今後は1000万円を切る量産車に本格的な採用が予想され、国内の中小加工メーカーにも炭素繊維の加工事業に参画できる機会が広がりそうだ。04・2900・2111)だ。炭素繊維強化プラスチック(CFRP)製のコンセプトカー「MOMA」の製作でも知られる。同社創業者で前社長の中村敬佳顧問は「レーサーになりたかった」という大の車好き。10代のころ、アルバイト先の近くにあったレーシングカー工場で「社長に直談判して働いた」(中村顧問)ほど。2012年に三菱レイヨングループに入り、高級スポーツ車の用途へ提案を広げている。現在、三菱レイヨンと共同開発したプレス成形法「PCM工法」の普及に力を注ぐ。材料裁断、プリフォーム(中間基材)、プレスと工程数が少なく、成形作業時間は10分程度で済む。GT―R」14年モデルでは、外板部材にPCM工法で製作したトランクリッドが初採用された。主流は高温・高圧で焼き固める成形設備であるオートクレーブ成形(AC)。炭素繊維の物性を最大限引き出せるものの、6時間程度かかるため量産に適さない。中村顧問は「ACは熟練者の作業に頼る部分が大きい」とし、手作業の工程を機械化するPCM工法に期待は膨らむ。今後、ますます自動車に適用が見込まれる炭素繊維。チャレンヂにも新たな依頼が寄せられているが、「レーシングカー向けの取り組みが、なかなかできない」と中村顧問は苦笑する。【愕然】警察がピンポンしてるの1時間無視した結果wwwwwww競馬で借金300万まで増やした俺が10万で起死回生した方法。ID:fydqfLLq0.net金属使うよりも安くなるんだろうな。ID:6A+DaoYh0.net問題はコストだろ。鉄板より安いのか?鉄板はリサイクルできるがこれは処理費用が別途かかりそう。→ranking続きはこちらどうぞ(掲載サイトへ)[Twitterでの反応]株・FX投資アンテナ『三菱レイヨン「プレス成形法の確立で、大衆車が炭素繊維で作られる日も遠くはない。03:18:08ene三菱レイヨン「プレス成形法の確立で、大衆車が炭素繊維で作られる日も遠くはない。22:52:01あんてなガッ(・∀・)!!三菱レイヨン「プレス成形法の確立で、大衆車が炭素繊維で作られる日も遠くはない。17:21:47あんてなガッ(・∀・)!!三菱レイヨン「プレス成形法の確立で、大衆車が炭素繊維で作られる日も遠くはない。15:07:55aim8899三菱レイヨン「プレス成形法の確立で、大衆車が炭素繊維で作られる日も遠くはない。11:04:21さち三菱レイヨン「プレス成形法の確立で、大衆車が炭素繊維で作られる日も遠くはない。10:40:01自動車ニュース!三菱レイヨン「プレス成形法の確立で、大衆車が炭素繊維で作られる日も遠くはない。(JA)三菱レイヨン「プレス成形法の確立で、大衆車が炭素繊維で作られる日も遠くはない。