”新”青森駅行日本海3号ブログスマートフォン専用ページを表示”新”青森駅行日本海3号ブログ鉄タビ、Railsim車両PI製作を行っておりましたヤフー版「青森行の日本海3号ブログ」の発展版です。これからも、鉄タビ、Railsim車両PI製作のみならず、歴史などの幅広い分野を網羅していきます。皆様の温かく見守ってくださいね。ーさて、この話も22回目に突入したのですが、さて、1990年代に入ってから、「あおぞら」20100系が引退したあとに、団体車両をどうしたのかについてです。2600系、2610系、5800系、5820系などで団体運用をまかなっておりました。話題は、2本あります。西山天王山開業!」の3回目です。S氏と合流し、梅田駅午前9時50分発の河原町駅行き特急に乗り込んだのですが、もうそろそろ、高槻市駅に向かっていきます。高槻市駅から準急に乗り換えていくのです。moreた、ただいま戻りました。2時間ほど前まで、難波にいました。そこから帰ってきたのですが、映画を見てきたので、たいした「鉄タビ」ではありません。年始の鉄旅はどうしようかなと考えております。近鉄はこの年末から年始お得切符を発売しているようです。切符を買ってみて、どこかに行きたいのですが...。話題は、2本あります。西山天王山駅開業!」の第2回にあたります。南海難波駅を出た私はその足で、大阪市営地下鉄なんば駅に向かい。大阪市営地下鉄から阪急のターミナル、梅田駅に向かいました。急ぎ、そこでS氏と合流。ーさて、ほつカワ...間違えた。ー40年を駆け抜けたある車両の生涯ー」の第21回目です。ー実は、18409編成の話ですよね。ーでもその前に、18409編成先輩がどうして、生き残れたのかその理由を探ってみたいですよね。話題は、2本あります。西山天王山駅開業!」の1回です。実はこの旅の始まりは、あることがきっかけでした。本年の年始、1月はじめからずっと話題となっていいたのですが、阪急の西山天王山駅が開業すると言う情報があったからです。そこで、その日が講習だったため、講習の日を日曜日にずらして、行くことにしました。ー40年を駆け抜けたある車両の生涯ー」の第20回です。ーでは、私の経歴についてですが、大体は、「鉄タビ」本編で書いております通りです。本日の話題は2本あります。最初の記事は、「雑記」からです。一昨日のことですが、阪急京都線に新たに開業した「西山天王山駅」に行って来ました。その画像加工で、現在、時間を費やしているところです。―えー、本日の話題の2本目は、私たちが進行を務めます「鉄タビ(臨時便)」からです。本人の到着を待ったほうが...。―40年を駆け抜けたある車両の生涯―」の19回目に当たります。話題は、2本あります。―40年を駆け抜けたある車両の生涯―」の18回、なお「鉄タビ」本編では、これで記事としては、最後となります。続編は、「鉄タビ(臨時便)」に移ります。大和八木駅に戻ってきたのですが、そこに待っていたのはスイル氏でした。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急サニタリーシステムですが、内装改良...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...さっそく、改良工事を含めて導入工事に入りま...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。Railsim新近畿車両製作所&小寺啓之...近鉄特急サニタリーシステの導入工事は、1622...皆様おはようございます。本日の話題は2本あります。