)は、ミラノ出身のイタリア人レーシングドライバー。1982年から1987年までF1に出走。1983年から1995年まで、インディ500にも参戦した。F1編集1982年開幕戦の南アフリカGPでトールマンよりF1に参戦。第4戦のサンマリノGPで、初めて予選を通過しデビューとなった。この年、予選通過は7回。予選不通過は7回(うち1回は予備予選落ち)。1年のF1休養後、1984年はブラバムより参戦。アメリカ東GPで初入賞(3位表彰台)。3度の入賞を果たし9点を獲得。インディ500参戦などにより5戦に不参加。代役は弟のコラード・ファビが務めた。トールマン・TG185をドライブするファビ1985年にはトールマンに戻り参戦するも、チームがどのタイヤメーカーとも契約できなかったため開幕からの3戦には参戦できなかった。その後、第9戦ドイツGPにて初のPP獲得した。これは、トールマンチームとハートエンジンにとっても初のPP獲得だった。決勝ではマシントラブルのために結果が出ず、無得点でシーズンを終えている。1986年はチームに残留したが、チームは「ベネトン」に名称を変更した。第12戦オーストリアGP、第13戦イタリアGPでは連続PPを記録したが、信頼性の低いマシンのためにリタイヤが多く、ドライバーズポイントは2点(5位1回)に終わった。この年、チームメイトのゲルハルト・ベルガーがチーム初優勝をもたらした。1987年もベネトンに残留し、フェラーリへ移籍したベルガーに代わりチームメイトはティエリー・ブーツェンとなった。ポールポジションの獲得はならなかったものの、堅実にポイントを重ね12ポイント獲得した。その開発手腕を買われてアメリカのチャンプカー・ワールド・シリーズのポルシェエンジンプロジェクトに移ることとなり[1]、以後F1のシートを得ることは無かった。インディカー編集1983年にインディカーシリーズ(チャンプカー・ワールド・シリーズ)にデビュー。インディ500ではデビューイヤーにポールポジションを獲得し、ルーキーオブザイヤーに輝く。1988年に、満を持して参入したポルシェのナンバー1ドライバーとして、1984年以来のインディカーシリーズ参戦を果たした。その後も1983年から1995年まで、インディ500に参戦した。チャンピオンを獲得した。ル・マン24時間レースにおいての優勝はかなわなかった。高速コースで主に好結果を残している。PPを獲得したレースは、1985年ドイツGP(ニュルブルクリンク)を除き、デビューイヤーでPP獲得となったインディ500(インディアナポリス)、F1で獲得した1986年F1オーストリアGP(エステルライヒリンク:現A1リンク)、同イタリアGP(モンツァ)であり、どれも超ハイスピードサーキットでの開催である。1986年イタリアGPでは、最終コーナーでガス欠症状に見舞われながらのタイムでPPを獲得した[2]。F1における通算3回のPP獲得も、スタート失敗や、フォーメーションラップの隊列に参加できない事もあった為、通算ラップリーダーは0周だった。優勝経験のないのPP獲得者は多く存在するが、リーダーラップすら記録にないのは、2019年現在ファビただ1人だけである。AUSRet9位12太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。関連項目編集モータースポーツドライバー一覧F1ドライバーの一覧この項目は、スポーツ関係者に関連した書きかけの項目です。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。