インプレッサとXVの改良モデルに試乗。インプレッサとXVの改良モデルに試乗。走りのキャラの違いがより明確になった現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。インプレッサとXVの改良モデルに試乗。インプレッサとXVに編集が試乗しました。主な改良点は、アイサイト・ツーリングアシストの全車標準装備やエクステリア、インテリアの一部変更ですが、インプレッサにはSTIとのコラボによるサスペンション調整も行われています。アイサイト、XVが2.0L水平対向エンジンにモーターを組み合わせたe-BOXER(イーボクサー)を搭載するアドバンスと、ともに最上位モデルを用意。2017年の登場ということで見慣れた感のあるインテリアですが、ダッシュボード周りの柔らかな質感や手縫いのようなステッチには上位モデルらしい高級感が漂います。走り出しはとても静かで、発進&低速走行時はEV走行となるe-BOXERが効いています。ちなみに今回の改良で2.0Lエンジン搭載グレードの全てにe-BOXERが導入されました。街中での低中速域では車内の静粛性とともに乗り心地のよさに少しびっくり。これまでのスバル車ではあまり感じたことのなかった(?)丸みがあります。アイドリングストップからの復帰も静かでスムーズ。唯一、ブレーキが踏み始めてすぐのかなり手前から効き始めることに最初だけ違和感がありました。開発担当者の話では、急制動が必要な非常時に早く止まれるように配慮した意図的な設定だそうです。東京オートサロンスバル、LAショーでWRXシリーズの限定車を公開。懐かしい排気音と今乗ると感じるユルさフォレスターにSTIパーツを装着。1.3Lガソリンと1.5Lハイブリッドの2機種を設定。2020.2.17アメ車ど真ん中な迫力のプレミアムSUV、キャデラック「エスカレード」がフルモデルチェンジ。2020.2.14ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。2020.2.14ラングラーが特別設計のアクセサリーで“どハード”なオフローダーに。2020.2.13ホンダ、新型フィット発売。シビックタイプRのマイナーチェンジ、一体誰得なの?実用輸入ステーションワゴン、プジョー308SWの乗り心地はお見事レベルと言えるかも?フューチュラ2000がBMWをキャンバスにペインティング。スポーツモデル「M2コンペティション」のスペシャル仕様を発表ミニ最強のスーパーマシン「GP」が7年ぶりに発売。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。