修正依頼この項目は、文章が冗長・まとまりを欠く・エッセイ的である・不適当な翻訳など改善の余地があるため、修正・推敲を広く求めています。このページのノートまたは履歴をお読み下さい。横浜高速鉄道みなとみらい21線(よこはまこうそくてつどうみなとみらいにじゅういちせん)とは、横浜高速鉄道の路線。こどもの国線だけでは寂しいのでかっこつけのために横浜市内に作った地下鉄もどきである。本当の名前は「みなとみらい21線」だが、「みなとみらい線」が正式名称の如く扱われている。運行形態[編集]全列車が東急東横線と直通運転している。こどもの国を救済してもらったためとも、ウラで何かあったのかもしれない。2013年3月から、埼玉からの東武鉄道や西武鉄道が襲来した。これにより、下手に居眠りをすると埼玉の山奥に捕られる可能性があるため、注意しよう。列車種別[編集]5駅しかないのに、高規格路線ということをアピールするため数種類の種別を用意している。乗客にとっては、むしろ不便である。■Sトレイン西武池袋線から土日・祝日だけやってくる有料電車。横浜の他にみなとみらい駅と元町・中華街駅に止まるが、みなとみらい線だけ乗ることはできない。副都心線に入っても速度が落ちない電車。みなとみらい線内の停車駅はチャイナ・セミ・エクスプレスと同じ。■準急チャイナ・セミ・エクスプレス。横浜の他にみなとみらい駅と元町・中華街駅に止まる。東横線内から中華街への輸送を考えた種別であるが、通過駅が多い為、後続の各駅停車の混雑の根本的な原因となっている。■通勤準急みなとみらい線内の停車駅は隔駅停車と同じ。言う割には新高島駅以外の全部に停車する。〜元町・中華街駅間6駅中7駅(各駅を含む)に全部止まる。遅いのだが準急列車が飛ばしすぎなので最も混雑する。近いので実用性があまり無いような気もするが、逆に横浜駅に近いので様々な施設の最寄り駅であり、意外と利用者が多い。各駅停車しか止まらない。高島町駅から新高島駅になってもやっぱりいじめられる。横浜市はこのいじめについて、「確認できていない」としている。平仮名なのはゆとりが漢字がわからないため。前に手抜き工事で崩落事故があり、巨大な吹き抜けができている。終電後で誰もいなかったので、むしろ手抜きでよかったかも。一部の改札口では、駅員が眠りについてしまうので終電より前に改札口が閉まる。最近ホームドアが設置された。これもゆとりが線路で検閲により削除をしないようにするため。駅名の由来は、元々馬車鉄道として建設される予定だったため。時々、構内でストリートライブが行われる。架線を電源としているので、列車の加速性能が低下し遅延する原因である。実は中華街駅に一番近い。横浜高速鉄道が終点まで利用させて運賃をぼったくるために準急通過にしている。最初の段階では元町駅になる予定だったが、中華街の関係者が反対し、暴動までおきたのでこの駅名になった。このときの暴動でホームが爆破され、ホームの天井が異常に高くなっている。自社の運転手、車掌[編集]居ない。[1]だからと言って神戸高速鉄道のように第三種鉄道事業者なのかと思えば、そんなことは無く、れっきとした第一種鉄道事業者である。他に似たような形態を取っている会社としては芝山鉄道がある。車両[編集]この路線で用いられるY500系電車。自前の乗務員は居ないが、車両に関しては横浜高速鉄道Y500系電車という自社車両を保有している。その他[編集]最近は「直通運転するせいで座れなくなった」と主張するリーマンによるキセル乗車が多発している路線と有名。みなとみらい駅まで乗って、そこで折り返し乗車をして座席を確保するという。そのため近日は切符の抜き打ち検査が発生しているので注意しよう。運転業務は東京急行電鉄に委託している。その為接続駅である横浜駅での乗務員の交代は行われない。関連項目[編集]ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディアの専門家気取りたちが「横浜高速鉄道みなとみらい21線」の項目を執筆しています。九州この「横浜高速鉄道みなとみらい21線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。Attribution-NonCommercial-ShareAlikeのライセンスで利用できます。プライバシー・ポリシーアンサイクロペディアについて免責事項モバイルビュ。