1958年11月製造です。240のカルマンです。1958年12月製造だそうです。同じ’59年型角テールなのに...。こんなに違ってていいの??え?、わかりません?ちょっと、この写真じゃわかりにくいですかね?じゃあ、もう1枚。1959年2月製造のカルマンです。完全に変わりましたね~。わかりません?じゃ、もう1枚。↓もうわかりますよね~。見ると、ずいぶん違うでしょ?ほぼ、製造年が'59年の角テールは下の写真のようなダッシュだと思っていいようです。してプレスラインを'59年型の途中で変えたのか...。想像ですが、60年型への変化、これは相当に大きな変化なわけですが、それがすでに始まっているのじゃないかと思うわけです。その方向性のもう一つが、ダッシュボードの上の黒いビニール製のダッシュパッドなのです。それまでボディと同じスチール製のダッシュパネルに黒いダッシュパッドがつくようになったのは'60年に始まる三日月テールからなのかと思っていたら、'59年型の角テールにもダッシュパッドをつけたモデルがあるのですよ。049あたりから付くと書いてあります。60年モデル以降のダッシュパッドは縦に線の入るもののようです。雑誌でこの縦線は’60年モデルのみというのを読んだことがあるのですが、’61年発行の’62年モデルのマニュアルの写真にもこの縦線が入っています。’62年発行の’63年モデルのマニュアルの写真にもこの縦線はあります。なくなるのは’63年発行の’64年モデルのマニュアルからです。実際のところはどうなんでしょ?マニュアルの写真って使いまわしもあるようなのでどこまで信用していいのか...。縦線のことは一旦置いておいて、おそらく、安全に対する配慮が徐々に高まる頃で、鉄板むき出しのカルマンにもダッシュパッドをつけようということになったのでしょう。つけるにはあのプレスラインでは不都合なので、まずここをいじったのではないかと想像するわけです。049以降のカルマンすべてについているわけでもないようで、もうちょっと調べる必要がありそうです。このダッシュパネルのデザインは’65年まで続き、'66年のみちょっと変化し、’67から大きく変化します。参加カルマンのエントリー受付中!!現在のエントリー数は82台です。ミーティングの詳細はこちら。エントリーの内訳はこちら。お申し込みはこちらからお願いいたします。私のブログの100台ミーティングに関する記事はこちらをクリックするとまとめて見ることができます。昨年の今頃は岐阜を旅していて郡上八幡にいました。(そのときの旅行記はこちら。)あの時も暑かったですが、今年も暑いですね。今年は休みも少ないのでおとなしくしてます。能登までの旅行もしましたしね。トラックバック(0)2008年08月15日ポストカード(その3)今日はカルマンのポストカードの第3弾です。いい景色の中のカルマンが描かれたものを集めてみました。集めてみたといっても、私が実際に持っているのは最初の2枚だけです。後は写真で見つけたものです。1枚の絵や写真ににストーリー性を感じられるものっていいですよね!上のポストカードは以前にも紹介したことがありますが、いろいろなストーリーを思いつきます。この親しげな笑顔はカメラを向けている人は他人じゃないな...。山の上まで一緒にドライブしてきた彼がカメラを向けているわけで、残雪の残るアルプスですが、陽は暖かなんでしょう。上着を脱いで車にかけています。心地よい気候に誘われて郊外まで走ってきたのでしょうか?仕事なんてやってられないよ!モードでしょうか?入道雲がわいてますが、爽やかな風を感じます。おやおや、スキー場まで来てしまいましたか!しかも、レディおひとりで...。彼氏のお迎えでしょうか?歩いている3人は「お!、新型車だ!」なんて?こちらは本気でスキーする気で来ましたね!でも、お一人?ノーマルタイヤかなあ...。下回りに雪や氷が付いていてリアルです。いうか、本当に走らせたのかな?「これぞ、スポーツカーです!」の訳でいいのかなあ...。角テールの横でピクニック?それとも、自宅の庭?付き合いの長い夫婦という感じですね。角テールのポストカードはここまでです。水辺まで来ちゃいましたか!思わず釣りでもしたくなるような景色ですね!あ~あ、日が暮れちまったよ...、というところでしょうか。路面はガリガリになってないかな?寒い地方は溶けないからアイスバーンにはならないようですね。何語?ポルトガル語あたりですか?せめて、ドイツ語なら......ウソウソ。参加カルマンのエントリー受付中!!現在のエントリー数は82台です。ミーティングの詳細はこちら。エントリーの内訳はこちら。お申し込みはこちらからお願いいたします。私のブログの100台ミーティングに関する記事はこちらをクリックするとまとめて見ることができます。いっても、ほとんどの方は盆休み、夏休み、長期休暇...。仕事しているのは私だけ?まあ、いいか...。角テールのカルトな世界(シフトノブ編)さあ、またまた角テールマニアのディープな世界へようこそ!今日はシフトノブ編です。上の写真は私のカルマンです。写りが悪いので、こちらの写真をご覧ください。シフトノブはこういうマッシュルームのような形をしています。恥ずかしながら、つい先日まで角テールのシフトノブはすべてこのタイプだと思っていました。すると、こういうノブが付いたカルマンもあり、アフターパーツなのだろうと思っていたらGさんがオリジナルであったらしいということを教えてくださいました。例のイギリスのカルマンギアサイトの記述を読むと、58年と59年の角テールはこのファットタイプのノブなんだそうです。え~?後期型角テールは全部このタイプ?当時のマニュアルを見てみました。燃料コックの説明用の写真ですが...こちらは56年発行の57モデル用そして57年発行58モデル用おお、やはり、ファットタイプになっています。アクセルペダルの違いもわかりますね!ラバーで覆っている部分も違いがあるようです。結果、58、59ともこのタイプが正解!ということですかね?でも、この2枚の写真はまったく同じもののように見えます。いう、シフトパターンの入ったノブもアフターパーツで出回ったようで、これは今でもリプロを含めて手に入るようです。日本の法律って、どうしてシフトパターンやホーンのマークがないといけないのでしょうか?他人が乗ったときに戸惑わなくていいように?それって、車泥棒にやさしい法律ですよね!カルマンのシフトレバーはストロークがかなり大きく、スポーティーな走りには向いていないということで、ショートストロークのシフターに交換している方も多いですね!バックも押して左下とちょっと変則で、カミさんは体重かけないとうまく入らないようです。アフターパーツのシフターはバックに入れるのもトリガータイプだったり押しボタンタイプだったり、使いやすいようです。私は、逆にクラシカルなシフトフィーリングを楽しんでいます。ノーマルのままでいこうと思います。参加カルマンのエントリー受付中!!昨日は1台エントリーがありました。ヴリュンヒルデさん、ありがとうございました!これでエントリー数は82台となりました。ミーティングの詳細はこちら。エントリーの内訳はこちら。お申し込みはこちらからお願いいたします。私のブログの100台ミーティングに関する記事はこちらをクリックするとまとめて見ることができます。・水泳...フライングがまったく出ないのはすごい!・フェンシング...何がどうなったかぜんぜんわからない!・柔道...道着の乱れを直させないなあ...。・カヌー...どうしてあの急流を登れるの?とにかく、アナログ放送のみの我が家では放送が偏っていて同じ場面ばかり見せられてつまらないです。納涼船で夕涼み昨夜は東京湾納涼船というのに乗ってきました。これは、普段は伊豆諸島の大島に行く定期船を夏の時期だけ納涼船に仕立てて運行しているものです。そのため、この時期だけいつもは夜10時に出発する大島便は11時に変更になります。大島への到着時間は変わらないのです。いうと、普段はあまり早い時間に島についても却って中途半端なため、東京湾で1時間くらい停泊して時間調整しているからなのです。ま、そんなことはどうでもいい話で、たまには、こんな景色を見ながらビールでも飲むのも乙かなと...(しかし、ヘタな写真ですみません)料金は浴衣を着ていけば1000円引きの1500円。これで乗船代と飲み放題が付いています。つまみを買っても二人で5000円程度で済みます。浴衣で出陣しましたが、若い方のグループも浴衣姿が多かったですね。このところ、一時期のように奇をてらったような浴衣はほとんどなくなり、わりと皆さん正統派の浴衣を着てます。デッキでは「浴衣ダンサーズ」が乗客と一緒に踊ったり、こんなバンドが演奏したりして、だんだん大騒ぎになっていきます。私たちは後半は静かな船室に降り、のんびり夏のクルージングを楽しんだのでした。これで、この夏のイベントはほぼおしまい。後半はおとなしく仕事してますよ。現在のエントリー数は81台。ミーティングの詳細はこちら。エントリーの内訳はこちら。お申し込みはこちらからお願いいたします。私のブログの100台ミーティングに関する記事はこちらをクリックするとまとめて見ることができます。昨日は夏休みをもらって海に行ってきました。朝4時半に出発し、5時半には目的の海に到着しました。今回はいつも行っているプライベートビーチのように空いたところではなく、鎌倉の海です。向こうに見えるのは逗子マリーナ。場所取りのシートが5時台からどんどん増えます。レジ袋に砂を詰めて押えるのが地元流?実は年に1回の夜のお楽しみのための場所取りなのです。前日の夜、強い雨が降ったようで、朝のうちまで雲が残っていましたが、天気はどんどんよくなりました。二人とも真っ赤に焼けてしまいました。歳ですから焼こうとはしていないのですけどね...。このあたりは鎌倉の由比ガ浜海岸に続く材木座海岸というところです。由比ガ浜に比べて比較的空いているということで、ココを選びました。古い町ですから、こんな建物も残っていたりします。SALEの札をつけて置いてありました。アメリカングラフィティに出てきた’56年ごろのサンダーバードです。スペアタイヤをしょっていないのが残念...。アメ車もこのくらいの大きさなら厭味がなくていいですね!サイドミラーやベンドウィンドーの形が独特です。ここにはライフガードがちゃんといます。身障者用トイレはウォシュレットつき。BUSHもどきのラジオを持っていきましたので、北島が金メダルを取ったレースは実況で聞くことが出来ました。いつものとおり、飲む→寝る→食べる→少し泳ぐの繰り返しでした。夕方になると、海水浴客は引いていき、浴衣姿の人たちがふえてきました。海で遊べるのは5時まで。花火大会が始まる7時まではみんな、ビールを飲んだり食事をして待っています。夕暮れになっていよいよ始まりです。ここの花火は水中花火で有名なようです。今年は第60回の記念大会ということで、特に気合が入っていたようです。間近に見る水中花火は大変な迫力でした。水中花火は船からポンポンと投げ下ろすらしいです。上がる場所が少しずつ動いていきます。爆弾のように水しぶきも一緒にあがってます。昼間はギンギンに暑かったのですが、夜は涼しい海風が吹いて、少し肌寒ささえ感じるくらいでした。朝から晩までずっと浜にいましたが、結構1日なんて簡単に過ぎてしまうものです。動画もアップしてみました。現在のエントリー数は81台。ミーティングの詳細はこちら。エントリーの内訳はこちら。お申し込みはこちらからお願いいたします。私のブログの100台ミーティングに関する記事はこちらをクリックするとまとめて見ることができます。角テールのカルトな世界(フロントエンブレム編)さあ、またしても角テール乗りのためのカルトな世界へようこそ!今日は角テールのフロントエンブレムのお話しです。カルマンギアのフロントエンブレムは3種類あります。その中の2種類がたった4年間の角テールに使われてるのです。残りの1種類がその後10数年間使われています。エンブレムの話に行く前に、前期型と後期型の角テールの違いの一つで、このエンブレムが付く場所のボディ形状の違いが上げられます。こちらが前期型角テールのボディエンブレムを取るとこのような丸い台座があります。上の写真は私のカルマンですが、エンブレムの下のボディに台座があるのがわかります。こちらは後期型のボディ台座がなくてつるっとしてます。この部分の形状は最終型まで同じなようです。このボディの変更とこれから触れるエンブレムの変更とが完全に時期的に一致するのかどうかまではわかりません。ご存知の方、教えてください!で、エンブレムですが、初期型はこのような2ピース構造で色の付いたエナメル製のバッジが付いています。これが1958年9月頃からこのタイプに変更になったようです。(58年8月~59年1月の間のみという説もあります)こんな感じのワンピース構造です。この写真には1962年まで使われたものだと書いてあります。前期型のエナメルのタイプはリプロもたくさん出回っているようです。どれが本物?写真の持ち主は一番左じゃないか?と言ってますが...。私のカルマンについているものもリプロ臭いです。VとWの間が開きすぎ。外して裏を見るとわかるのかもしれません。VWの刻印があったら本物でしょうが...。あとで、見てみるかな。このフロントエンブレムは本物に拘りたいなあ...なんて思ってますが...。ちなみに、これが三日月テール、ビッグテールに付いているエンブレムです。VWの文字が高く盛り上がっています。ミーティングの詳細はこちら。エントリーの内訳はこちら。お申し込みはこちらからお願いいたします。私のブログの100台ミーティングに関する記事はこちらをクリックするとまとめて見ることができます。http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/category/2484.html今日はこれから出かけてきます。トラックバック(0)2008年08月10日プール&ビール2008第2弾しかし暑い日が続きますね~。いうわけで、昨日もまた浅草の近くにある市民プールに行ってきました。昨日はカルマンで出かけました。駐車場の隣りはキャデラック・セビル...。アメ車のフルサイズカーも小さくなったとはいえ、大人と子どもくらい大きさが違います。プールのサービスショットは残念ながらナシです。このプール、やけに男の人が多いんです。見方を変えればちょっと異様?もしかして...ゲ○御用達?私はほとんどの時間、プールサイドで爆睡していたようです。確かに、水には1回しか浸かっていません...。プールのあとはお約束のビール。子どもの頃はカキ氷でしたね!昨日はいつものアサヒビールの1Fではなく、隅田川沿いのカフェに行くことにしました。吾妻橋のたもとは屋形船の出発地、船宿になっています。向こうに見える青い橋は駒形橋です。近くにドジョウ料理で有名な店があります。電気ブランで有名な神谷バーが浅草の交差点にあります。この右手前が水上バスの発着場です。この店に来たのはけっこう久しぶりです。浅草らしく、隣りのビルは外国人観光客用のゲストハウスになっています。いうところに滞在して旅費を節約するバックパッカー用の宿泊施設です。ゲストハウスの窓からもこれとほとんど同じ景色が見えているはずです。アサヒビールのウ○コビルは異様ですが、あのビル群がなかったら何にも面白みのない景色になってしまうことも事実ですね。浅草橋という橋もあるのですが、浅草にはありません。隅田川には浅草橋はないんですよ!浅草橋は浅草から結構離れたところの神田川という小さめの川にかかっています。川からの風を感じられるテラス席でビールをいただきました。グラスはレーベンブロイでも中身はスーパードライ。カミさんは杏シャーベット。これで、帰りの運転はカミさんに決定!つまみのレーズンは房のまま干しブドウにしたもので、美味しかったです。隅田川は週末のため、船の通りはかなり少なく、カモメたちものんびりしていますが、ときどき、このような水上バスがたくさんの観光客を乗せて走り去ります。平日はこの手の船がガンガン通っています。今でも丸太をつないだいかだを引っ張った船が通ったりするんですよ。隅田川は今でも水路としての機能は持っているようです。観光資源としての資質は乏しいですね。水上バスに乗っても見栄えのする建物を探して楽しむという感じです。ヨーロッパの古い都市のように景色そのものがすべて絵になるような場所はどこにもありません。(実はヨーロッパには行ったこと、ないのですけどね...)ま、それでも水のある風景はやはりどこか趣がありますね。最近何度か話題に出しているサンバイザーですが、私のカルマンのサンバイザーをようやく撮影しました。モロ、1957年9月~1959年1月までの後期型の角テール用のサンバイザーのようです。昨日はカルマン100台ミーティングの申し込みが2台ありました。sato4さん専務さんありがとうございます!これで、エントリーはついに80台を突破し、81台となりました!そして、専務さんのカルマンは...、あの、アグネスカルマンなんですよ!凄いですね~。オジサンたちは喜びましょう!!ミーティングの詳細はこちら。エントリーの内訳はこちら。お申し込みはこちらからお願いいたします。私のブログの100台ミーティングに関する記事はこちらをクリックするとまとめて見ることができます。http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/category/2484.htmlそれにしても、台風がぜんぜん来ませんね~。10月頃に集中しなければいいのですが...。去年も10月に来ましたからね~。...考えない、考えない。トラックバック(1)2008年08月09日ポストカード(その2)フォルクスワーゲン本社が発行しているポストカードの紹介の続きです。上のイラストはL259ペリカンレッドのカルマンのようですね!このポストカードに使われているイラストは有名というかよく見かけます。59年のカタログの表紙にもなっています。角テールクーペの白というのは実際には存在しないのですけどね。三日月テールバージョンもありますね。この女性は単なるモデルさんなんですかね?なんと、女性の顔がないパターンまであります。顔だけ消したからか、カルマンの後ろの部分の輪郭がありません...。前回のイラストもそうですが、同じ元絵を使った手抜き?が多いですね!マイナーチェンジならまだしも、角テールと三日月テールではまったく違うモデルなのに...。(と思っているのはマニアだけ?ほとんどの方にはマイナーチェンジにしか見えないですかね!?)さらにこれを、自分のカルマンと同じになるように加工している人がいました。カブリオレにし、ダブルバンパーに加工してます。それてしまいましたので、ポストカードに戻りましょう。こちらはちょっとポップな感じのポストカードです。こちらも、59年のカタログのページが参考になっているようです。色見本のカラーをうまく使っているようです。北京オリンピックの開会式、一応見てしまいました。ショーも入場行進も長過ぎ...。入場行進の途中で見るのやめちゃいました。角テールのカルトな世界(サンバイザー編)角テールの変態マニア以外はどうでもいい内容のことなのですが、今までのこのブログの中でも疑問点として解消されていないことはまだまだたくさんあります。最近、イギリスのカルマンギアオーナーズクラブのホームページを見つけることができたのですが、その中でかなりカルトな内容の記述がありました。そのホームページのフォーラムにすごいカルトなページがあったのです。カブリオレのフォーラムの中なので「クーペのことはわからないよ」とひとこと断っていますが...。Resistryにそのまま転記されていたりしてます。そのカルトな記述の中で私の疑問を解消してくれる記述がいくつもあって、ワクワクだったわけです。それをいくつか紹介させていただきたいと思います。ほんとに角テールのオーナー以外はどーでもいい話かもしれません。100台ミーティングもどんどん近づいてきてますから、カルマンネタをガンガン行きますよ!!今日は、サンバイザー編です。以前、ここで一度取り上げたのですが、事実と違う部分をGさんが教えてくれたところです。それは、前期型角テールは緑のプラスチックだったのが、後期型から不透明のプラスチックになり、そもそも角テールのサンバイザーは2種類のみじゃないかなあと思っていた部分です。ところが、いつからかビニールのパッド入りのタイプもオリジナルであったらしいということなのでした。いつごろパッド入りのサンバイザーが使われていたのかはわかっていませんでした。その部分についてが先のページに書かれていたわけです。あ、やっぱり、どうでもいいですか?そんなこと。ま、そういわず、お付き合いください!さてさて、こちらが、’56年~’57年の緑のタイプです。タイプ1用と同じに見えますが、止めているボルトが4本(タイプ1は3本)とモノは違うそうです。この写真を見るとスタッドボルト4本で留まってますね。こちらはタイプ1オーバルの写真です。おお、確かにスタッドボルトは3本です。このタイプのサンバイザーをHPではプラスチック・ワッフル・サンバイザーと書いてます。たしかにワッフルのような模様がありますね!このタイプは1957年9月16日にリリースされたと書いてあります。う~ん、そうなると私のカルマンは1957年2月生まれですから、やはり緑のサンバイザーがついているはずということになります。後期型の角テールでも8月1日~9月15日までに製造されたカルマンは前期型と同じ緑のサンバイザーが付いていることになります。このタイプのサンバイザーはクーペ用はルーフのカーブに合わせて曲がっているのに対して、カブリオレ用はまっすぐであると書かれています。上の写真のサンバイザーではよくわかりませんが、確かに私のカルマンのサンバイザーは端が曲がってます。435あたりから変わったそうです。いうときに役立つのがこのページですね!ということは1959年1月19日~1959年7月31日の間に製造された'59年型角テールの最後の7ヶ月間はパッド入りのサンバイザーがついていたということですね。...、そうだったのかあ...、なんて思った方は変態角テールマニアとしてここに証します(笑)。このカルト編、まだまだネタがあります!昨日、カルマン100台ミーティングの申し込みが1台ありました。柿ピーさん、ありがとうございます!これで、エントリーは79台になりましたよ!あと1台で80台です。80台目はどなたでしょう?ミーティングの詳細はこちら。エントリーの内訳はこちら。お申し込みはこちらからお願いいたします。私のブログの100台ミーティングに関する記事はこちらをクリックするとまとめて見ることができます。http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/category/2484.html今日08年08月08日現地時間夜08時、北京オリンピックが開催されるわけですね。中国人、どんだけ8が好き?私の中ではぜんぜん盛り上がっていませんが、きっと開会式は見るのでしょう。選手入場まで長々とつづくマスゲームのようなショーに退屈するのかなあ...。ギリシアの開会式は結構面白かった記憶があります。トラックバック(0)2008年08月07日ポストカード(その1)今日から不定期とは思いますが、カルマンが図柄に入ったポストカードやポスターなどのの紹介をします。今日紹介するポストカードは、全部入手することができたものです。上のイラストのカルマンはL375アンテロープブラウンのようです。実物のカードの方がもっと黄色っぽい発色になってます。女性ドライバーですね!上のイラストも下のイラストもカタログに使われていたものとそっくりです。元絵は同じものなのでしょう。ハブキャップ(ホイールキャップ)に写りこんでいる景色まで同じです。そのカタログについては以前、ここで紹介しました。カタログのイラストをアップにしてみました。上下のポストカードの中間ですね。形は上と同じ角テール、色や、にやけたドライバーは下と同じ黒。ナンバーは3枚とも同じです。見比べると面白いです!さらに細かく見ていくと、上のアンテロープブラウンの角テールは前期型で下のブラック角テールは後期型のようです。どこでわかるでしょうか?(ちなみに、サイドミラーではありません)これがわかる方は「カルマン角テール変態マニア」として認められます。こちらのポストカードにもどります。これは角テールの元絵を三日月テールになるよう、部分的に修正したものなのでしょう。手抜きというよりは、よくあることなのですかね?こちらはL330トラウトブルーですかね?ステアリングもちゃんと前期型になってます。カードの表面を見ると、コピーライトはVW-AG、つまりフォルクスワーゲン本社になっています。サイズは日本の官製はがきと長い辺はほぼ同じ、短い辺は日本のものより5mmくらい大きいようです。朝、久しぶりに雲らしい雲を見た気がします。今日は立秋だそうです。この、「暦の上では...」と実際の季節感、ずれていますせん?だいたい季節を角度で均等に割ったものを当てはめること自体に無理があると思いますが...。日本にはない景色どこかいい景色のところでマイカルマンの写真を撮りたいなあ...、と思うのですが、なかなか...。今まで撮った写真の中で日本っぽいものをあえて集めて角テールのレジストリに載せてみました。(注:全部私が撮った写真というわけではありません)それがこちらです。なんとなく、日本っぽくないですか?そういうシューティングポイントの情報、教えていただけると嬉しいです!今日は、こういう写真は日本では撮れないだろうな...という角テールの写真を集めてみました。いい景色の中のカルマンを見るだけで癒されます。100台ミーティングのエントリーは78台で止まっています。カルマンオーナーの皆さん、ぜひ、エントリーをお待ちしております!ミーティングの詳細はこちら。エントリーの内訳はこちら。お申し込みはこちらからお願いいたします。私のブログの100台ミーティングに関する記事はこちらをクリックするとまとめて見ることができます。http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/category/2484.html昨日は1日、会議で都心にいたのですが、ひどい雷雨でした。あちらこちらで被害もあったようですが、おかしな気象が増えてますね。今日は広島の原爆記念日です。大量破壊兵器を持っているというだけで一方的に攻撃対象とするような国が過去に1個の爆弾で25万人以上の老人、子供、女性を含む一般市民を殺害し、今なお苦しんでいる方がたくさんいらっしゃる事がが事実であること。その責任を明確にせず、日本側に押し付けていることを私は許せません。どんな理由をこじつけても核兵器を一般市民に向けて使用したこと。本土空襲も一般市民を狙って行われたことは事実で許しがたいことだと思います。戦うんなら、大将同士か、大将の子ども同士で戦えばいい。平和宣言、平和への願い、戦争反対を訴えることも大切ですが、大量破壊兵器や一般市民向けの攻撃に対しての批判の言葉が政治家やマスコミから一切出てこないことにいつも物足りなさを感じてしまいます。トラックバック(0)2008年08月05日1/87先日、1/87のカルマンが2台増えました。1台はこの緑色の三日月テールです。ミドリガメさんのカルマンにそっくりです!1/87の割には細かいところまで作りこまれています。ワイパーまでありますし、ホイールに通気孔があいていますので'66年~’69年がモデルなんでしょう。こちらは、ゆるい造りの1/87たちです。いうゆるいのもいいですね!この1/87の棚、実はトイレの中なんです。夕べの雷雨は凄かったですよ!停電したり、電車が止まったところもあったようです。地元も一時停電し、駅前のデパートまで真っ暗になっていました。ウチに帰ってシャワーを浴びていたらポンプが止まったらしく突然水が止まるし...。ほんとうに泡だらけの状態で止まってしまい、どうしようもない私はベランダに出て素っ裸で雨で石鹸を流しました。ウソのような本当の話です。冬場以外、湯船にお湯は入れず、シャワーだけで済ませる習慣があだに。真夏の昼下がり前の晩の花火の余韻で?朝寝坊し、部屋の掃除をしたらもうお昼近くになっていました。今から海に行くのもなんだし...、プールでも行くか、どこか涼しげなところでもないかな...ということで、隣町にある公園に行って見ました。1日うちでじっとしていることができない二人です。この公園はJリーグのレイソルのスタジアムがあるところです。この暑い中、練習している人たちがいましたよ。公園内は予想以上に空いてました。普通は外に出たくない気温ですよね!ウロウロ場所探しをして、最終的に上の写真の木の下にシートを広げてお弁当を食べました。木陰は1本の木にひと家族状態でした。気温は高かったのですが、風もそれなりにあって、木陰は予想以上に涼しい...とまではいえませんが、暑くはなかったです。ほとんど日光をさえぎってくれてますが、それは小さな葉っぱの集合体ですからね。木の葉ってすごいです。聞こえてくるのは暑苦しいセミの声だけでしたが、トンボもたくさん飛んでいました。私のイボイボサンダルに...。園内には日本庭園もあり、茶室で飲み物を飲めるというので行ってみました。予想よりは現代風の建物でしたが。いう類の食べ物はもの心ついてから一度も食べたことがないように思います。私はマンゴー味のカキ氷を食べて体温を冷やしました。池にはピンクや水色、黄色のスワンボートが浮かんでいましたが、あれはいけません。100台ミーティングの実行委員会の会議室探しをしていて、あるデニーズできれいなSLが止まっていました。錆一つない、完璧な状態でした。ナンバーは新しかったのでレストアしたのですかね。SLもこの時代のものになると、現代の車に比べてあっさりしたデザインに見えますね!灰汁がとれてスッキリした感のちょっと旧いMBっていいですね!そのすぐ横にはこんな車が。4本出しですかあ...。高校生くらいの男の子を含む家族連れが乗って行きました。お父さん、やるなあ...。赤いスポーツカーですか!!って、ウチのカルマンも赤でした...。いえ、ペリカンレッドです!さて、昨日も100台ミーティングのエントリーが3台もありました。たけさん、こうちゃん、zenさんお申し込み、ありがとうございます!これで、エントリー台数は78台になりました。80台も間近ですね!前夜祭の申し込みがすでに80人を越えました。トレーラーハウスの宿泊は定員が近いです。ホテルの方はまだまだ大丈夫です。宿泊のご予定の方はお早めにお申し込みくださいね!ミーティングの詳細はこちら。エントリーの内訳はこちら。お申し込みはこちらからお願いいたします。私のブログの100台ミーティングに関する記事はこちらをクリックするとまとめて見ることができます。トラックバック(0)2008年08月03日モデルイヤーとシャシーナンバーこれはどちらかというと、自分用の記録です。カルマンギアのモデルイヤーとシャシーナンバーの区分けは1959年モデルまで、ちょっとややこしいのです。書物によってちょっと記載が違っていたりします。いうわけで、まだ調査中です。今後、書き換える可能性もある点、ご了承ください。ここが違うというところがありましたら、ぜひお教えください。1558こちらの生産台数の年はモデルイヤーではなくて、その年の1月1日~12月31日の間のもののようです。トラックバック(0)2008年08月03日お好みのカルマンに自分の好みのカルマンの画像を作るサイトがあります。ギアデザイナーというサイトです。50年代、60年代、70年代の3種類が選べます。クーペとカブリオレも選べます。ソリッドカラーのみですが、16色から選べます。ルーフの色も16色から選べます。ストック、アルミなど10種類から選べます。リムのカラーも16色の中から選ぶことができます。上げたり下げたり、前だけ下げたり後ろだけ下げたり自由にできます。3種類のバンパー、バンパーなしも選べます。あり、なしを選べます。これだけ調整できればかなり自分の好みのカルマンを作ることができますよね!年代ごとにオリジナルのカラーが用意されていたら完璧なんですけどね!さて、おかげさまで100台ミーティングのお申し込みがどんどん加速しています。トレーラーハウスの宿泊はそろそろ定員一杯になってきました。前夜祭の定員もそろそろ...の状態です。ホテルの宿泊はまだ余裕があります!宿泊の方はお早目の申し込みをお願いいたします!昨日は地元の花火大会でした。8月2日は全国の花火大会のピークだったようで、日本中で100箇所以上で行われていたようです。昼間は仕事だったので、間に合うか心配でしたがなんとか間に合いました。考えてみたら、100台ミーティングがどんな催しなのか、ちゃんと紹介していませんね。今日は100台ミーティングの詳細をお知らせします。ホームページには詳しく書いていますので、よかったらそちらもご覧ください。※18日と19日は場所が違いますのでご注意ください。距離的には700mくらいですので歩いても移動が可能な距離です。無料(どなたでも見学していただけます)駐車場も無料です。前夜祭開始まで湖畔や温泉などお楽しみください。食事はBBQ、ビール、ソフトドリンク付きお好きな飲み物はお持込みください。前夜祭終了ゆっくりと山中湖の夜をお楽しみください。...まだまだ増えるかも...○前夜祭のBBQ食事の量は充分あると思いますが、持ち込みも歓迎です!生ビールとジュース、ウーロン茶は飲み放題です。その他の飲み物はご自由にお持込みください。3000円(小学生1000円)○宿泊3人定員~5人定員のトラーラーハウスを13台確保しました。定員で48名まで宿泊可能です。トレーラーハウス宿泊希望の方はお早めにお申し込みください。撫岳荘には和室の部屋もあります。キャンプ場ですから、トレーラーを持ち込んで宿泊することも、持ち込みテントに宿泊することも可能です。ご希望でしたら、近隣のペンションや豪華なホテルの紹介も観光協会を通してできます。撫岳荘の配置図(クリックすると大きくなります)右側に点在しているのがトレーラーハウスです。下側が湖岸になります。○山中湖ミニツーリング参加車両を半分に分け、それぞれ右回り、左回りで山中湖をのんびり1周してきます。その半分10分間くらいはずっと、数十台のカルマンとお互いにすれ違うことになります。コース図(クリックすると大きくなります)○本会場「きらら臨時駐車場}「きらら」の臨時駐車場が会場です。一般駐車場にも止められますが、距離が離れています。○参加記念品カルマン・ジャパン社から豪華な記念品(数に限りがありますのでぜひ事前にお申し込みください)・豪華なカルマン社のカタログ・カルマンギアのロゴ入りキャップ・さらにもう一つ(当日のお楽しみに!)実行委員会から・開催記念オリジナルTシャツ・開催記念オリジナルステッカーさらに、協力会社からのプレゼントもいろいろあります。○アワードカルマンギア・ジャパン賞FLAT4賞その他、ユニークなアワードを考えています。○ケータリングサービスかわいいタイプ2バスをつかったケータリングサービスが数台来る予定です。【スイーツ】ソフトクリーム,アイスクリーム,シフォンケーキを用意してお待ちしてます!こちらはSABROSOさん他にも出店予定のお話しをいただいてます。○スワップミートカルマンのパーツを中心としたスワップミートも開催予定。掘り出し物や、ずっと探していたパーツが見つかるかも...?○フジヤマフリーマーケット「きらら」の広場ではフジヤマフリーマーケットという地元主催のフリーマーケットが開催されています。昨日、エントリーが1台ありました。これで75台になりました。カルマンボーヤさんありがとうございます!○エントリーの内訳はこちら。○お申し込みはこちらからお願いいたします。私のブログの100台ミーティングに関する記事はこちらをクリックするとまとめて見ることができます。トラックバック(0)2008年08月01日あれから1年(再び)(この記事は一度書いてアップした内容なのですが、操作ミスで消してしまいました。そのままでは悔しいのでもう一度書き直すことにしました。)歳を重ねるごとに一年が加速度的に早く過ぎ去るように感じてしまいます。カルマン100台ミーティングの準備を始めて早くも1年が過ぎてしまいました。開催当日まで80日を切ってしまいました。(汗、汗)ここで、今までのことをちょっと振り返ってみようと思います。そもそもカルマンギア100台ミーティングの話しが始まったのは2007年5月頃でした。カルマニアというカルマンギアのオーナーズクラブの代表、tosioさんがいきなり夢の実現を提唱したのがきっかけです。最初の構想は以下のようなものでした。・展示とツーリングをメニューに入れる・可能なら、村・町おこし、あるいは地震後の復興応援など地域にプラスになる実際のところ、カルマンだけが100台くらい集まったところ、見てみたいものだね~。いう軽いものだったかもしれません。どこで、どんなことが可能か、やってみたいのか...。メールを通して、少しずつですが、意見交換が進みました。実際に会って意見交換の場を持とうと、mixiのカルマンギアのコミュニティなどを中心に呼びかけ、2007年7月16日に第1回実行委員会が都内で開かれました。その時の参加者は4名。うち、2名はカミさんと私(笑)。ミーティングの最中にグラグラと大きな地震がありました。あれが新潟中越沖地震だったのですね。その頃話し合われていた方向性としては、他のイベントと重ならない時期として夏の時期に涼しく広い場所が確保できそうなスキー場での開催を検討しようというような感じでした。スキー場での開催が可能なのかどうか、とにかく夏場の現地視察をすることにしました。7月の3連休に湯沢方面のスキー場をいくつか見て廻りました。(ついでですけどね!)夏場のスキー場がどんな様子なのか、初めて間近でよく見てみたところ、思ったよりも地面が荒れていたり、1m以上もブッシュが茂っていたりと、イベントでの使用を交渉する以前の問題があるようでした。そんな中、いつもブログでお世話になっている方が岐阜方面のスキー場の方を紹介してくださいました。受け入れをしてくれそうなスキー場があった!岐阜なら、日本の中心地だから関東からも関西からも集まりやすいかも...と期待が持てました。実際、どんなところか実際に見てみないとわかりませんから、夏休みの旅行を兼ねて行ってみる事にしました。旅行を計画していて、そのスキー場が郡上八幡と白川郷のちょうど中間くらいにあったので都合がよかったのです。記録に残るほど日本列島が酷暑にうだった2007年の真夏、カルマンで2泊3日1000kmの旅をしてきました。その時の旅行の模様はこちらに詳しく書いています。ご紹介いただいたスキー場はとても広くてきれいなところでしたが、残念ながら地形的にカルマンのミーティングには向いていませんでした。白川郷への移動中にとてもきれいなスキー場があり、雰囲気的にはここにカルマンを100台並べたらきれいだろうなあ...という雰囲気でした。写真は許可をいただいて撮らせていただいたものですが、ここに車を乗り入れることは絶対ダメだときっぱり断られてしまいました。スキー場での開催は暗礁に乗り上げてしまい、その他の候補地を探すことになりました。開催時期に関しても、夏の時期はほとんどのカルマンがエアコンを装備していないし、車にも人にも負担の大きい夏場は避けた方がいいだろうということになりました。そんな中、山中湖にある「きらら」という施設を委員会メンバーから紹介していただき、9月16日、早速tosio親分と下見に行きました。すると、そこは私たちのイメージする場所とかなり一致しており、施設側も受け入れの意志を示してくださり、日程も、現地で地元主催のイベントが開催される10月の中ごろにジョイント開催ということにしました。その時点では、翌年のFISCOで開催されるF1の日程がまだ出ていないので、日にちを確定することはできませんでした。(きららの駐車場をF1の駐車場として利用するからです)その後、F1の開催日が決定(10/12決勝)し、100台ミーティングの日程は10月19日に決定しました。その頃には実行委員に名を連ねていろいろとアイデアを出してくださる方も増えてきていて、皆さんに現場を見ていただこうと10月14日に打ち合わせを兼ねて現地までのミニツーリングを企画しました。すると、現地集合組みを合わせてなんと16台も集まりました!嬉しかったですね~。10台くらいで並んで走ってもなんだか興奮しますから、これが100台も集まったら...と夢は膨らみました!すべての方がこんなにたくさんのカルマンを連ねて走るのは初めてだったはずです。その時の模様はこちらでレポートしています。会場に並べてみたのが一番上の写真です。場所も、日にちも決定し、参加者集めが始まりました。最初はMAXXさんのホームページをお借りしてのアピールでした。これがその頃MAXXさんが作ってくださったチラシです。使われている写真は2005年にドイツで開催されたカルマン50周年記念行事の時の写真です。日本では50周年行事は何もされなかったようですね。3月の終わりにフライヤーができるまではこのチラシを配りまくりました。年が明け、1月19日に第2回の実行委員会が実行委員のokachinさんのお店、onlyweekendさんで開催されました。この時、委員の皆さんの意外な得意分野がいろいろとあることがわかり、準備が加速していきました。専用のホームページを立ち上げ、ロゴやポスター、フライヤーのデザインも決まりました。雪深い山中湖に打ち合わせに出かけ、前夜祭ではBBQをし、トレーラーハウスに泊まるという企画もでました。スタッフ用のウィンドブレーカーも作成し、各地のイベントでアピールが始まりました。これは、3月30日のストリートVWsジャンボリーの時の受付け風景です。できたてホヤホヤのフライヤーの配布が始まりました。これから先は、イベント三昧でしたね!6月にはBBQのシミュレーションもしました。7月にはカルマン・ジャパン社からビッグなプレゼントをいただけることが決まり、ますます盛り上がっています。こんな感じであっという間に1年が過ぎ、昨日までのミーティングの参加台数は74台までになりました。Tosio親分がコツコツ続けているカルマンギアの国内の生息台数の確認は323台にまで達しています。その中から100台はきっと集まってくれるだろうと信じています。ここまで、実行委員としてボランティア活動してくださる方はもちろん、ほんとうにたくさんの方にご理解、協力、応援をいただいてます。ここでお名前を挙げればきりがないくらいです。みなさん、ほんとうにありがとうございます。あともう少し、がんばりますよ!ここに、100台並べますよ!!カルマンオーナーの皆さん!この、最初で最後かもしれないカルマンギア100台ミーティングゥ~にぜひ、ご参加ください!こころより、皆さんのご参加をお待ちしております!これをきっかけにカルマンオーナーの方の横のつながりがより強くなり、日本のカルマンギアレジストリーに発展すると嬉しいですね!昨日も申し込みを1台いただきました。なんと、カルマン関連の重鎮、キムラオートの木村社長です。パンオフレストアを終えたばかりの角テールでエントリーです。楽しみですね!!ミーティングの詳細はこちら。エントリーの内訳はこちら。お申し込みはこちらからお願いいたします。私のブログの100台ミーティングに関する記事はこちらをクリックするとまとめて見ることができます。