鉄道模型(いろいろ)このブログの左メニュー(パソコン閲覧時に限る)のプロフィールに、「Nゲージは2008年9月に入門せる」と書いてありますが、実はそれ以前からN製品は所有していたのです。前科(^^;)があるんです(;^_^A元々筆者はHO派です。昭和49年(たぶん^^;)のクリスマスにカツミの16本組(懐かしい表現!)、KP-13パワーパック、新幹線22型式1両を買ってもらってのが最初です。長いこと、HO派を守ってきましたが、昭和50年代後半ころからでしょうか、価格がどんどん上がってきて、もはや金属製車両は「高嶺の花」になっていました。そんな中、KATOから樹脂製HO製品がリリースされました。安くて細密ということで、以後、購入するようになりましたが、すでにそのころはNゲージ製品が鉄道模型の主役の座を奪っていた時代で、発売車種はもちろん、ストラクチャなどもNゲージの方が豊富でした。時は流れ、平成9年(1997年)。あの「碓氷峠ブーム」が最高潮に達しようとしていました。当時、TOMIXは碓氷峠関連製品を怒濤のごとく発売していたと聞いています。2両、カツミの189系グレードアップ編成11両で約70万円でした...。思い出を模型で残したい...。HOは絶対無理...。例外としてNを認めちゃう...と言うわけで、TOMIXのEF63セット青と茶を購入しました。お飾り用で、走らせる気は全くなかったので、線路は展示用に直線線路を2本購入しただけでした。長いこと玄関に飾っていましたが、紫外線による変色が心配になり、その後撤収しています。平成20年(2008年)、ネットで知り合ったシンケミさんをはじめ、フナさんや健ちゃんさんに「ぁ熊のささやき攻撃」を受け(^^;)、さらに長野県内の模型量販店(ラオックスヒナタ)が閉店セールを始めN製品が大特価になったこともあり、つにい降参(;^_^ANゲージ派へ転向したというワケです。あかぎ」などもフル編...(^^;HOだったら実現不可能です。趣味というのはどんなものでもそうですが、興味ない人には理解できない世界でしょうね...。筆者が他界したら、これらの模型はどうなるやら...後継者はいないし、遺言書には「まとめて下取りに出すこと」と記しておきましょうか(;^_^A以前、筆者の大先輩が亡くなられた時、家族は残った膨大なHO鉄道模型の処遇に困り果てたそうです。うち1両は棺(ひつぎ)に入れられ、荼毘(だび)にふされたそうです。筆者の棺には何が添えられるでしょうか...。すると無縁仏になるかも知れませんが...。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。