>62kW新車のXか、40kW中古のGか?それとも、、、2019/07/17こんにちは、りょうです。題名見てなんの事だかわからない方も多いと思いますがこれはリーフのグレードです。現在、リーフを乗り換えようか悩んでます。今乗っているリーフが来年1月に車検なのですがすでに走行距離は7万キロを越え電池も劣化し始めて来ており現状の航続距離に少しずつ支障が出始めてる点とアルファードのレーストレースアシスト機能が便利でリーフの長距離運転がかったるくなってきたと言うのもあります。リーフの最新型はe+という蓄電池が62kWh積んでいるモデルが出ました。実質航続距離でも400km以上走れるようでもう航続距離の不満は解消されたといって良いでしょう。価格的には従来モデルから約50万円程度高くなります。22kWhの蓄電池が50万円なら破格の値段ですがいざ購入するのとなるとXでも乗り出しで420万を越えるのでおいそれと手が出ません。補助金が国から40万円、東京都からも補助金が20万円出るので計60万円。東京都なら5年間自動車税が免税なので実質約15万円維持費が安くなります。以前の不正車検問題の点検の際に貰った初年度登録7年以内に日産の新車に乗り換えた場合8万円日産から補助が出るクーポン券もあります。日産ディーラーなら今乗っているリーフの下取りも少しは上乗せしてくれそうですし色々なコンボで意外と頑張れば行けるかもという金額に収まりそうです。リーフは中古の値落ちが半端ないのですが現在2018年式40kWhのGグレードリーフが250万円程度で出回ってます。中古と言っても1万キロ走ってない試乗車落ちの車が150万円位下がっているのでかなりお買い得。装備も上級グレードなのでいわゆる全部載せなのも魅力的です。40kWhでも今乗っている24kWhと比べたら相当容量が増えてるので恐らく24kWhリーフからの乗り換えなら不満は出ないでしょう。そもそも論として今のリーフで何とか頑張ると言うのも一つの手かなとは思ってたりもします。いずれにしても暫くは悩ましい日々が続きそうです。AMいつも他人とは思えないほど考えることが同じですね。私は2018アルファードX(パールホワイト)と2014リーフS(ブラック)を所有してますが、アルファードは片道50km以上の長距離でセーフティセンスのLTAを存分に生かし、リーフは毎日の往復50kmの通勤と日々のチョイ乗りで使って1セグ欠け7万kmとマズマズの劣化してますけど、先月はホイールをGグレード純正の17インチに変えたりボディー磨いたりして、なんとか買い換えたい病を抑えつつ、次回も車検は通すつもりです。中古の電気自動車など海外輸出に絡まないニッチでギークなクルマは値落ちが激しいので狙い目で、40kwのe-nv200も魅力的ですが中古が出回ってないんですよね。PMmocproさんリーフのプロパイロットはアルファードのLTAより良くないのですか。アルファードのLTAが思ったより使えてお気に入りなのでプロパイロットが気になってましたが一度一日レンタルして試してみたいところです。いずれにしてもリーフは補助金と中古価格の低下は魅力的ですね。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。(スパム対策)関連記事アルファード納車連絡来る!!こんにちは、りょうです。(新しいウィンドウで開きます)アルファード新車注文しましたこんにちは、りょうです。久しぶりに太陽光発電以外のネタとなります。(新しいウィンドウで開きます)リーフの電池交換は修繕費?資本的支出?毎日日常の足としてリーフに乗っている身としては気になるのが電池劣化。(新しいウィンドウで開きます)ようやくリーフの充電カードが届きました契約時に申込をしたEVサポートプログラムの充電カードがようやく届きました。(新しいウィンドウで開きます)リーフにドライブレコーダー取付リーフにドライブレコーダーを取り付けました。(新しいウィンドウで開きます)リーフ納車されました三連休にリーフが納車されました。POST東電から電柱設置依頼の連絡が来るこんちは、りょうです。(新しいウィンドウで開きます)火災保険無事に承認されました!!こんにちは、りょうです。(新しいウィンドウで開きます)スイッチングHUBの故障は分かりにくいですこんにちは、りょうです。自宅に設置しているスイッチングHUBを交換しました。(新しいウィンドウで開きます)遠隔監視無事に稼働!!と思いきや、、、こんにちは、りょうです。(新しいウィンドウで開きます)東電連系へ少し前進しましたこんにちは、りょうです。