娘の就職に伴って車両の整理をしました。1.ZEPはどうしても欲しい方が現れて、年に数回しか乗らない僕のとこより可愛がってもらえる方のところへいきました。(バイク王のCMみたいだ)2.ワゴンRは10万キロ使ったので、過剰整備して娘のところへ所詮、10万キロなので、5月にはエアコンが壊れましたが修理してまだまだ使う。娘は週一しか使わないので十分なのだ。リヤフェンダーに腐りが出ているのは、ワゴンRの弱点だなあ。野ざらしだし雪は降るししかたないけど、クルマが無いよりましだろう。3.bbは運転席の座面のスポンジが2個に割れて腰が沈むのでスポンジを小平シートにて入れ替えした。マフラーも腐って落ちたので、交換。フォグランプは相変わらず片方切れるのでハーネス交換。エンジンチェックランプ点灯は、エアフロメータ交換で絶好調エコタイヤ(ネットで購入してクルマ屋で交換)にしたら、12KM/Lも走る。15年くらい使ったけどもう少し頑張ってもらおう。今のクルマのバンパーの無いデザインは好きになれないのだ。こいつが駄目になったら、軽自動車かな?アルトワークスが気になる。昔、550ワークスもってたことがある。タコメータ10000まで振ってあったなあ。エンジン掛けるの失敗して、かぶらせたことがあったっけ。4.嫁のクルマがタントに変わりました。エンジン掛けるのにボタン押しタイプとは、、、、。運転席に座らないとエンジンがかけらんない。雪の日は運転席に座る前にエンジンを掛けたいのに、、、。ヘッドライトがLEDだし雪が積もる。衝突防止レーダーのところにも雪が積もって動作しないし。嫁は気に入ってるしよしとしよう。今日は18度あったらしい。寒くなる前にスタッドレスに交換。ワゴンRも10万キロ。タイヤは去年新調したので問題ないがワゴンRが心配。冬で一番困るのが立ち往生だ。大体この辺の人たちは車の寿命前に買い替えるのはその為だと思う。10万キロならまだ平気だと思うが10年使ったら考えないとならんかな。自分のクルマならなんとか出来るけど嫁が使うとわからんし。ガソリン入れたら燃費が10キロだった。17:26bBが治ったですまだ僕の理解出来る範囲で修理が終わりました。困難なのは真の原因を突き止めること。ログは燃料がリーンと出る。症状はアクセルに回転がついて来ない。低回転のレスポンスの悪さ。O2センサーかな?と思ったが。過去の修理経験だとO2センサー換えても治らないとPOPは言うし全信頼を預けてみた。原因は?エアフロメータでした。吸気量が上手く測れていなかったのか。!バッチリ低回転からアクセルに回転がついて来ませり。トルク3割りアップて感じ。10万キロだし、やっとピストンリングのバリが取れたところ?次は20万キロまでつかう。16:40bB壊れるエンジンチェックランプが何回も点灯しる。前回ログを採ってもらったら燃焼がリーンになってるらしい。O2センサーか?取りあえずはインジェクターの掃除のケミカルで様子見。ダメならO2センサー交換か?13年乗ったし距離は10万キロ。この辺で乗り換えればいいんだろうけど昨日スタッドレスタイヤ発注したしあと2年乗らないとならん。16:09冬タイヤの準備ワゴン尺のオーディオ入れ替えに予算が掛かるので2013モデルのピレリのスタッドレスタイヤを落札。ブリザックが1セット7万円位に対しピレリ2013モデルは22000円位に。今のミシュランは履き潰しだしスタッドレスタイヤは暑い内に手配するが吉。しても支那や朝鮮タイヤに命を預ける気にならない。雪上ではタイヤの山の高さが重要。凍結したらゴムでは歯が立たないしスピードダウンが一番効果的。トラックバック[0]過去の記事を読む[月別]。