協賛サイトへ登録させていただきます。0みなさんのコメント●非常に興味深い。都会のぬるま湯に浸かっている身として雪国の環境の厳しさは想像するしかないのだが、その一助になるレポに間違いない。[編]次はぜひ、実際に積雪している状況を体験してみたいと思っています。(ヨ)●旧中山トンネルには2度行きましたが、感動しました。車で無理やり入ったものです。山古志村にこのようなトンネルがあったことは知りませんでした。興味深かった記事です。(ヨ)●ヨッキさんの渾身のルポ、お疲れ様でした。いつまでもこの気合を忘れずにレポートしていただけたらどんなに有難いことでしょうか。[編]ありがとうございます。変化に富んだ行程だったので、いつも以上に楽しく書き進めることが出来たと思います。(ヨ)●本当に素晴らしいレポでした!そして・・・相変わらずこんな隧道に入れるヨッキさんをマジで尊敬しますw。私なら後ろの光が見えなくなった時点で断念しますね。[編]私も水没をみて断念しようかと真剣に思いましたが、昔の人が平気な顔して通ったのに負けてなるものかと、頑張りましたよ。(ヨ)●ヨッキさんのレポートが無ければ絶対に知りえないトンネルと、その背景です。しょうもないTV番組よりよっぽど価値があります。素晴らしい発見と、レポートだと思います。こんな発見とレポート、これからも期待します。[編]ありがとうございます!皆様からの情報提供が頼りでございます。(ヨ)●雪中トンネルは山さ行がねがですでに紹介されている、同じ山古志の東隧道、七曲隧道や伊豆の青市隧道(仮)と同様に、学校に通う子供たちのために地域の住民たちによって掘られたとは、感慨深いです。山古志では、通学用にトンネルを掘ることが、あたりまえのことだったんですね。P.38のバッドグアノはコウモリならバットでは。あと余計なお世話ですが、換えの靴がなくても、靴下で歩くのはあまりいいことではないと思うのですが......。[編]バッドグアノ→バットグアノ...仰るとおりですね。靴下で歩くのは私も良くないと思います。怪我して破傷風にでもなったら大変ですからね。(ヨ)●カーブの連続に激坂...日本にこんな迷宮のような隧道があったなんて、驚きの一言です。現地に足を運んで懐中電灯片手に通ってみたいとさえ思いました(コウモリのトイレさえなければ)[編]みんなが盛んに探索したら、コウモリたちはこの場所を人間の手に返してくれるかも知れませんよ。(ヨ)●安全に子供たちが通学する風景が浮かんできます。村人たちの努力に祝福![編]壮大な国家的土木事業もいいけど、こうしたローカルな臭いのする土木も素敵だと思います。(ヨ)●先ず、子どもたちのために独力で雪中トンネルを作った松倉集落の人々の努力と創意に敬意を表したいと思いました。次に、身を呈してレポートしてくれたヨッキさんにも感謝します。工事はどのように進められたのか、どのようなトラブルがあったのか、子どもたちはどのように通学したのかなど、いろいろ考えさせられました。0みなさんのコメント●20年ほど前、仕事で只見に通っていた際、お世話になった橋たちが、こんなことに...。1日も早い復旧を祈っております。●只見町出身の小学校の時の担任が、子供の頃に田子倉ダムの上から水が溢れるほどの大洪水を目撃したと言っていたのを思い出しました。当時の只見町内もみんな浸水したそうです。30年前に小学校の時に聞いた話で担任が小学生の頃は今から40〜50年も前の事ですが。ドライブするルートだったので今回の写真を見て改めて被害の規模の大きさを知ることになりかなりショックを受けました。●只見線の被害は相当なものでした。私はその線の会社に勤めておりますが、いまだ復旧に至っておりません。沿線皆様の交通の足としてなくてはならない線路であります。●落橋して残骸として残ったものと、途切れた道はどちらもせつないですね。0みなさんのコメント●県境の細道の件、興味深く読ませて頂きました。関西人の私は初めて知りました。神社のために県境が影響されるとは。戦前は、今では想像がつかないぐらい、神社のポジションが高かったという事でしょうか。言いがかりに近いものだったのかな?[編]言いがかりではなく、正当な主張だったからこそ認められ、このような県境が確定したんだと思います(つ)●もう少し量がほしかった。●高校のとき山岳部の夏合宿で飯豊縦走をしたので、県境の形は承知していましたが、それが三尺しかないとは知りませんでした。あのへんの道を歩く際は、3県を行ったり来たりするってことなんですね。0みなさんのコメント●味のあるトンネルです。0みなさんのコメント●ぜひ都知事には、首都高日本橋を地下化する前に、こちらの復旧(観光地にもなりますよ、佐賀線の可動橋がいい例です)を先に実施していただきたいものです。●再び上がる姿を見てみたいですが、10億かかるとはハードルがかなり高いですね。あの馬鹿でかい橋脚は流れを阻害していないのでしょうか。●人用信号機と船舶用信号機がいいですね。0みなさんのコメント●今回も実に興味深いものでした。次回も楽しみにしております。今号で印象に残った記事を教えてください(いくつでも選択可)。0みなさんのコメント●四国在住の者ですが、defragmentationの8枚目の写真(1997.3)、私も見覚えがあるような気がします。大きな川沿いの道ということで、だいぶ場所の候補が絞られるとは思いますが...。1997年3月に通ったルートがわかれば、撮影場所を検証してみます。