HIROSHIMAようこそ、ときめく広島へ。広島の再開発を追いかけています。4TwitterFacebookPinterestEmail本日の中国新聞に路面電車の駅前大橋線に関する記事がありました。猿猴橋町電停の存廃をめぐり慎重な検討を求める要望書を広島市に提出した。Bブロックのそばにある猿猴橋町電停がなくなると、駅周辺の回遊性やにぎわいへの影響の検討、そして再開発の交通処理計画に影響を及ぼさないように求めています。駅の存廃を語る上でありがちなことですね。気持ちは分かりますが、もう猿猴橋町電停は必要ないでしょう。いえば稲荷町まで電停なしのノンストップでいいかと思います。八丁堀や紙屋町での所要時間短縮を考えるべきです。回遊性のためにちまちま電停を設置していては今までと同じです。自由通路と直接つながるペデストリアンデッキを整備すれば全く問題はないと思います。デッキはまだ具体的な話はありませんが、これは絶対に造るべきですね。時も同じような理由で電停の廃止(移設)が遅れました。広島市は全般的にこういった説得や説明という部分が上手とは言えませんので(苦笑)そのためには、早く南口の全体的な具体像が見たいですね。Reply>九ちゃんさん十日市電停の移設が遅れたのは知りませんでした。本当に、遅れることの内容きっちり説得力のある説明をしてほしいですね。(笑)一般の人に必要性を示すためにも具体的なイメージ図など出来るだけ早く決めてほしいですね。http://news.rcc.jp/?i=MTMwNTg=&#a言われてみれば市内主要バスのおりばってエールエールの裏になっているので「広島駅前」といわれても駅の建物も見えないし戸惑いますよね。南口広場整備は広電の電車だけでなくバスについてもかんがえていかないといけないようです。Reply>tukonatuさん確かにこればかりは完全に解消しないといけないですね。考えると200メートルも先の見えないところが同じバス停なんておかしな話ですね。平面だと限界があるのでやはり立体化がいいのではと思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*【お読みください】お名前(ニックネーム)は必須入力となっています。いただいたコメントは管理人が承認しますので、表示されるまでお時間をいただく場合がございます。スパム対策のため日本語が含まれないコメントは投稿できませんのでご注意ください。FameThemes。