「K4GP富士SW1000Km耐久エコランレース」用のCFMの参戦マシーンであるワイドボディのカプチーノ「Cooちゃん号」である。自慢のカラーリングは、チャンピオンホワイト(タイプRカラー)にレッドの2本ライン入りのシンプル且つ精悍なもの。M本さんのナイスセンスですね(^_-)-☆ワイドボディのフロントオーバーフェンダーにはエンジンルーム内のエアアウトレット付きカッコイイっすぅ〜足回りもダンパー&車高長はすでに準備済み。これから、エンジン&ミッションをOH予定。来年デビゥーですか?ちゃいまっせぇ〜このCooちゃん号は、メンバーM本氏の愛機となります。ポンコツおじサムフライングフェザー。イセッタ「国産バブルカー」と言っても、バブル景気でお金にモノを言わせたあの時代ではありません(汗)小型で、泡(バブル)のように華奢なカワイイクルマたちです。第二次大戦後の日本では物資が少なくてそんな状況下で生れた超小型車が少なくない。精一杯、工夫に工夫を重ねたオシャレなバブルカーたち。戦後の高度成長の始まった泥道をいっつも一生懸命走っていただろう・・・・トヨタ博物館ではそんなクルマ小型車たちも展示している。5Aモデル・コニーグッピー・コンバーチブル・ダイハツミゼットDK型そうそうたる物である。その横には外国の超有名なバブルカー。・BMWイセッタ(イソ製では無い)・メッサーシュミットどれもチョ〜個性的で魅力的なクルマたちである。09:01]富士キャビンも、フライングフェザーーも実際に走っているところを見たこと無いです。ポンコツおじサムキャブレターのオーバーホール実施。ポルシェ356Aのゼニス製のツインチョークダウンドラフトのタイプである。後は定番どおりリビルト作業・・・ヨーロッパ車の部品供給の良さに感心した日でした。ポンコツおじサム見つけた!永遠のライバル同士を!”ロッカーカバーレーシング”である。以前(9/22)、Aタイプ(英国)エンジンのロッカーカバーで2009年に世界選手権がある!と記載。それとは関係ないのでしょうが、こんなとこにもライバルカーがありましたよ。「アルミ製」VS「薄鉄板製」の戦い?でもあるのだ。素晴らしい!カラっとした絶好のイベント日和の今日、”トヨタ博物館フェスティバル”に行ってきました。昨年は私的都合で行けず。今年は、友人2台がエントリーしていることもあり妻と一緒に見学&応援?に・・・。イベント17回目を迎える今年は、初めて会場を「トヨタ博物館」で開催した。今年は90台がエントリーしていました。「すでにアルピーヌはKさんがエントリー済だよ」と。聞けば、”A106ミッレミリア”であった。フランスの”タカラモノカー”である。会場では時間的余裕もあったので、K藤さんとユックリお話出来ました。アルピーヌM63やA210の事、そしてJCCAに出場中のファミリアロータリークーペの10Aのエンジンチューンの話など・・。本当にクルマを愛してやまないK氏のお人柄が出てました(^_^)A106はルノー4CVの鉄製フロアパン(プラットフォーム)のみ使って、ボディをFRP(合成樹脂)で作った1956年から市販されたアルピーヌ社最初の市販車なのである。ちなみにデザインはあの”ジョヴァンニ・ミケロッティ”ですぞ。こんな超希少車が普通?に見れるこのイベントもすごいね。今月のカーマガジンは「ホンダS800」が表紙だった。”エス”は心躍るクルマである。名刺代わりだ」コスト無視の宗一郎氏の理想のクルマ。二輪車では世界に名だたるメーカーに成長し始めていたホンダ技研の初の四輪自動車なのだ。それが、ホンダ”エスシリーズ”である。「スポーツカー」というのもホンダらしい。この時代(1963年)には国産市販車はOHVエンジンのみでOHCエンジンすらまだ無い時代なのである。総アルミエンジン」のスポーツカーが登場するのだから一大センセーショナルである。「時計のような精密エンジン」とまで言われた名機。乗ってみれば・・・クイックなステアリングと足回り、カチカチと決まるシフトなどで「いつもの横丁のコーナーが10倍楽しい!」のだ(^o^)興味のある人は一度は是非乗ってもらいたいと切に思う。T>そろそろ現役復帰させないと・・・ヤバイかな?ヤバイですよ。01:16]ヤバイっすね。09:04]Sの快音を復活してください。23:16]5年も放置プレイ中ですか〜、、、。不動30年!ずーっと車庫に、、、。動かしたいそうですが、、。15:03]ほほお・・・...(ーー;あの、エンジンチューナーのOン松浦さんですね。地元!”オタカラ”が出てきますね。何かありましたら連絡下さいマシ。ポンコツおじサム”VAMOS”「バモス」とはスペイン語でレッツゴー!という意味。ま、遠州弁で言うと「ちょっくら、行かまいかぁ〜!」という感じでしょうか?ホンダが作ったレジャー志向のオープンMPVでんな。発売時期はナント、1970年(S45年)。「EXPO70」大阪万博開催の年であり、ヨド号ハイジャックの大事件の頃に発売されたのだ。心臓は空冷OHC2気筒360ccエンジンで30馬力を誇った。非常に丈夫なエンジンでパワーも充分にあった。オープンなんだけど、空冷の為ヒーターがちょっと弱かったね。今見ても実に思い切った斬新なデザイン。使える!とカタログには書いてある。́□`)このバモスの運転席のオコチャマたちは、まさに今から出発!「VAMOS!」と叫びそうなショット(^o^)/楽しさ満載な1台。ポンコツおじサムピッカピカ!友人に頼まれてアキュラのアルミホイールをバフ掛け。それも、”鏡面バフ”まさに、鏡のようにピッカピカである。国内ではトップクラスの技術を持つ工場&職人。本当に”スゲエェ〜!”の一言である。K氏のホンダレジェンドに取り付け予定。ポンコツおじサム先日、CR110のストリートスクランブラーがヤ●オクに売りに出て、その落札価格でビックリ!カブレーシングCR110の人気を実感。そのイメージを現代によみがえらせたのがコレダァ!”ドリーム50”さすがに全て同じとは行きませんが、まさにイメージは”CR110”である。空冷DOHC4バルブ単気筒は同じ。ちなみに、ホンダマニア?の友人Kが新車のまま1台保管してます。́□`)こういう人が多いのもこのバイクの特徴・・かな?エンジンのカムカムカバーも、”ミッキーマウス”だ。(少しだけ太り気味のミッキーぽいっけど)本物とはカバーが付く所が左右逆ですがね。ポンコツおじサム「ナカヨシホットオールドミート」の気になったクルマ”クラウンピック”うまく出来ておりますな。テールは、「クラウン・マジェスタ」でっせ。サイドラインの美しさも良いです。こりゃあ、個人的には”スゲエ”のクルマです。「欲しいなぁ・・・」とつい思ってしまった1台。ポンコツおじサムヤ●オクにはいろいろなものが出品される。超マニアックなオタカラモノも多い。先日、チョ〜オタカラが出品された。カブレーシング”である。「スクランブラー」である。マサに、超レア車ですな。ホンダが作った4サイクルDOHC$バルブ50cc市販レーサー。CRレーシングシリーズの末弟。ギヤトレインカムシャフトのカムカバーの形から、”ミッキーマウス”とも呼ばれるエンジンがいい。そのヤ●オク落札価格がスゴイ!”7,×××,×××円”最後は3人で根競べ状態。50ccバイクの値段では無い・・・(汗)。中古ポルシェやフェラーリも買えるじゃ〜ん。世のホンダマニアの恐ろしさを知った1台。恐るべしマニアの世界、、、。本物の塗装は、なかなかの”コッテリ度”である。荷台のモトコンポの出来は良いす。えっ〜と・・・あのアニメのモトコンポだよね?貴重な軽自動車。有名なクルマに会えた貴重な1台。T現場で丁度前に大きな水溜りがあって、遠目で見ながら回り込んだら・・・見事にだまされました・・まさか塗装とはモトコンポは墨東署婦警コンビのネタですね。ポンコツおじサム本日は、遠州地方恒例の趣味車の集い。通称「鉄バンパーミーティング」である。エコパの東3駐車場」である。午後3:30過ぎである。それでも、まだ帰路につくのを惜しむマニアたちがゾロゾロ・・。アチコチに人の輪&クルマの輪が名残惜しそうに固まっている。今日は、「5月20日」ということで、日産520ピックも数多く参加。Tホイール楽しみです!!こちらもどうぞご覧ください。ポンコツおじサムこりゃ高い!リフトアップ四駆車です。デリカがこんなに高くなるんですねぇ・・・リヤ周りを見ると、ダンパーが追加されていました。運転手はさぞかし気持良いでしょうね。乗り手の気持まで大きくなりそうな1台。ORリンクオウルガレージのHPmixi会員の方はどうぞ。v3.10e_Since:2010.09.20_todayyesterday。