間違いだらけのエリーゼ暮らし間違いだらけのエリーゼ暮らし10年選手のエリーゼ111R。ヨメ号のルノーメガーヌIIIエステート。クルマを中心によもやま話を書き記していこうと思っています。一代限りですごく好きなクルマはけっこうあるんですが、世代をまたいで好きなシリーズのクルマもあります。そんなクルマを紹介してみたいと思います。外車っぽい印象の初代は、さすがに小学生だったのでほとんど印象にないんですが、二代目は中学校への通学路にあって、「カッコいいクルマだなあ」と思ってました。通学路にあったのは、ハッチバックの方ですが、ノッチバックも好きでした。ノーマルでもけっこう悪そうなイメージで、いわゆる「中二心」に刺さったクルマです。カローラで言えば、「TE71」の頃と思われますが、スカイラインRSのFJ20を搭載したシルビアRSは、今でもちょっと欲しいなあ。三代目はリトラクタブルライトを採用して、やはりクーペとハッチバックを持ってました。これも「AE86」と似た印象ですが、当時はシルビアの方がカッコ良く思えました。今見ると、AE86の方がバランスいいんですけどね(苦笑)。泣く子も黙る四代目=S13シルビアです。こちらは、ハッチバックがガゼールならぬ180SXで独立します。二代目・三代目はハッチバックの方が好きだったんですが、S13ではクーペの方が好きでした。何度も書いていますが、AE86トレノの後に、MR2でなくシルビアになっていた可能性もあったわけで、なんとなく他人事じゃないんですよね。「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。「コルベット/c4/ワイパー/ゴム」・・・C4のコルベットといえば、1983年デビューの、ワタシがいちばん好きな、超絶カッコいいコルベットですね。昔書いた、「古今東西・カッコいいスポーツカー」で選んだ5台(ストラトス・ディーノ・ミウラ・エリーゼ・FD)には入ってませんが、今思うと、入れておけばよかったかなあ、と思います。何を削るかと言われると困るんですけど。そのC4コルベットのワイパーゴムですか。マニアック過ぎて、全然分かりません。オーナーの方がワイパーゴムの交換をしようと思っていらっしゃるんでしょう。このワードで調べれば、よっぽど情報が捕まえられそうですが、なぜワタシのブログに辿り着いたかは不明です(笑)。「間違いだらけのシトロエン」・・・同じフランス車の中でも、ルノーやブジョーに比べて、シトロエンは随分敷居が高いですね。最近のはそうでもないのかも知れませんが、ちょっと古いシトロエンに乗ってる方を見ると、「漢(おとこ)」って感じがします。シトロエンの素人が乗ると、きっと「間違いだらけ」となるコトも多いんでしょう。シトロエンさんには、ぜひ、素人でも乗れるハイドロを作っていただきたいものです。「1ZZエンジンと2ZZエンジンの比較」・・・これは折に触れ、ちょいちょい書いてきました。スペックだけ見ると、そりゃ2ZZの方が優秀ですが、1ZZも隠れた実力者です。トルクの出方がいいのか、とにかくクルマを軽く感じさせます。6,000rpmより上の回転域では、2ZZが圧倒しますが、そこまでの、普通に使う分には99%以上の領域で1ZZの方がトルクフルです。あとは好みの問題ですね。「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。仕事がクソ忙しくて原稿書いてる時間が取れなかったのと、それ以前に基本的にネタが尽きてたのもあって、しばらくお休みしていたら、皆さんに心配されちゃいました。インフルエンザでも盲腸でもありません。相変わらずネタがない状況は変わりませんし、ここ1〜2年、年度またぎの時期は超忙しくて、ゆっくり原稿を作っている余裕もありません。更新をサボりますが、ご容赦ください。ネタがない時の「検索キーワード」です。今回は、どんなキーワードでこのブログに辿り着いんでしょうか。「オートザムレビューに乗ってます」・・・レビュー、いいですね。評判よくありませんでしたが、ワタシは今でも、コンパクトカーとしてある意味「最強」とも思っています。4m弱の小さな、丸っこいセダンというだけでも珍しいんですが、デザインもうまくまとめてますし、何より、超絶スペース効率がいい。あのサイズで、あれだけ広い空間を持つクルマは、今でもありません。マツダさんも、「魂動」デザインを推し進めるのもいいですが、レビューのコンセプトで、今風にデザインをアレンジして、もう一回レビューを出してくれないかな。それにしても、この方、今でも乗ってらっしゃるんでしょうか。頑張って維持していただきたいものです。「ロータスエリーゼかS660」・・・ともに、キャンバスのタルガトップを持つ、コンパクトなスポーツカーですが、「か」で比較されるには、あまりに違い過ぎますね。