2019年3月Everydayエブリィリコールコメントを残すスズキエブリィDA17シリーズ。AGS搭載で燃費改善を狙った商用軽バンエブリィ。オートマは燃費悪い、マニュアルは乗れない人も多い。双方のメリットを合わせて開発されたAGSシステム。他メーカーには以前からあったシステムですね。発想も観点もいいんですけどね。乗ってみたことがある方はお分かりになると思いますが...コレ...。ガックガクするんですよね。通常左足で操作するクラッチを、電子制御されたアクチュエータで機械的に作動させて変速するというもの。リコール作業は大がかりなものになります。トランスミッションを丸ごと外して...レリーズベアリングやクラッチディスクを取り替えて...最後にECUとTCUのプログラミングを書き換えて完了。プログラムデータが車体ごとに何十種類とあり個体ごとにインストールしたり、ユーティリティーからAGS一括学習を行わないと正常動作しないなど、整備技術はあってもITスキルに乏しい工場では難しいのではないかなと思います...。リコールなので、作業は必須になります。スズキディーラーさんも、あまりの台数の多さに手が回らない状態との事で、当社にも多く依頼が来ております。毎日のように入庫して、もう10台以上作業してます〜。キャンセル投稿を送信できませんでした。メールアドレスを確認してください。メール送信チェックに失敗しました。このブログではメールでの投稿共有はできません。%d人のブロガーが「いいね」をつけました。