車ライフ速報menuホーム当ページについてRSS車やバイクの情報・ニュースのまとめです。自動車が障害物を感知し、うっかりミスや突然の衝突を自動で防止してくれたり、被害を軽減してくれるシステムといえば「衝突被害軽減ブレーキ」である。日本国内の自動車メーカーはそれぞれ衝突被害軽減ブレーキを搭載した車を販売しているが、どうやらその性能は各社によりかなり差があるようだ。国土交通省が2014年10月23日に発表した自動ブレーキなど自動車事故を防ぐ装置のテスト結果によると、普通車で最高点である40点を獲得したのはトヨタの高級セダン「レクサスLS」、日産自動車の高級セダン「スカイライン」スバルのスポーツワゴン「レヴォーグ」の3車種。・スバルが大健闘トヨタのレクサスLSは1000万円程度、日産のスカイラインは400万円からの高級車なので安全性能は最高であるのは当然かもしれないが、そんななか大健闘したのがスバル車たち。満点のレヴォーグからSUVで最高得点を獲得した「フォレスター」、100万円台の「インプレッサ」などは、どれも素晴らしい自動ブレーキの性能を見せたのである。フォレスターはかなりの重さがあるにもかかわらず、時速50kmで障害物めがけ減速せず走っても、自動ブレーキでピタっと止まる。インプレッサは50kmだと衝突してしまうものの40kmでは停止できるため、事故が起きやすい制限速度30~40kmの道では問題無く停止することができるだろう。ちなみに走行している車両への衝突であれば、フォレスター、インプレッサともに60kmでも停止することができる。・ホンダは残念な結果にだが、そんなスバル車に比べ残念な結果となったのが、ホンダ車である。SUV『ヴェゼル』は普通車で最低の6.7点。ヴェゼルは軽自動車よりも低い数値で、テストの結果についてもあまり良くないものになっていた。見る限り直前になるまでほぼ自動ブレーキは効いておらず、ギリギリのところでやっと効いてやや減速した程度である。ヴェゼルよりも安いインプレッサが40kmで停止できるのに......。ID:52KWjrsr0追突炎上事故の防止機構はまだですか。ID:MZFZTaED0たしかに台車で乗ったフォレスターは素晴らしかった。ID:uLj+RJgu0ホンダはアシモの開発に忙しかったのだな。80年代のプレリュードとかの時代から、事故の際に最も悲劇的に壊れる車として知られてたから、こういう流れも驚くものではないな。世間はマクラーレン・ホンダの活躍に酔いしれてたが。ID:YsBFnNkn0>>29ミリ波レーダー+赤外線+ステレオカメラって一番確実なのをやってるのがトヨタ。コストもかかるのでレクサスの上位モデルにしか積んでない。クラスに応じて安いのと使い分けてる。遅れてるのは技術じゃなくて搭載モデルの少なさ。ID:vBKKBR/m0>>50ヴェゼルスレやらみんカラやらカカクコムを見れば分かるけど誤作動多いから弱めに調整してるっぽい。NEWSトヨタの現行車で一番カッコイイのは何?ママンに車買ってもらったんだけどこれはちょっと・・・。北海道でランボルギーニ36台が疾走!!ブォ~ン!!おすすめ記事2コメントトラックバックは利用できません。(0)この記事へのコメントはありません。commentTwitter@carholder1更新情報などつぶやいています。