GARAGE(ペイントブランドghost)です。本家サイトにはアマチュアペインター、オフロードバイクテクニック、トランポ、TDM900、CRM250、CR125R、WR250Fなどの情報ページもあります。お休み今日は腰が痛くて、寝たり起きたり夜6時ごろまでゴロゴロしてました。それから髪を切りに行って、ハイゼットのオイル交換をしに行って、CR125のメンテです。メニューはいつものステムベアリンググリスアップ。これもいつものようにゴリゴリしだしていたんですが、前の2台に較べたらカワイイもので、泥もサビも無くてキレイなもんでした。(前の2台が酷すぎるんですが(^^;)さすがレーサー、整備性は抜群でちゃっちゃと終っちゃいました。今回もマキシマの青いスライムみたいなグリスを使ったんですが、これは何気に良いみたいですね。ダートスポーツを読んでたら、モトクロスをやってればみんな知ってる、あのモトロマンでも使ってました。普通のグリスに較べて粘度が低くてベアリングなんかに詰めやすいのが良いんでしょうかね。メンテもしたし、今度の日曜日は久々にCRに乗ろうと思うんですが、お天気の具合が思わしくありません。降水確率80%・・・もう延期日程を考えてます(^^;Tweet関連記事ブリーザホースの詰まり。»コメント管理人さまご質問させてください。CRM250で、スピードがある程度のったあとにアクセルを戻すとエンジンブレーキがかかると思うのですが、その時スピードが落ちてくるとポン、数秒してまたポンっという感じで乗り心地があまりよくない感じがします。チャンバーとマフラーが変えてあるのですが、これは正常なんでしょうか?それともキャブレタの調整が必要と言うことでしょうか?長くなってしまってすいません。お暇な時にでもお教えください。チャンバーとマフラーが変わっていなくても起こります。編集]ありがとうございます。KDX125SRに乗っていた時にはまったくそのような事象にならなかったので、少し心配になってしまいました。いうものだとわかり安心しました。CRM250のパワーが怖いです。練習しようと思ってます。作成代行ブログ無料アクセス。