レンタカーホンダ車で数少ないFR車であり、かなり尖ったスポーツカーのS2000。走らせると怖いのですが良い車でした。走行性能は申し分ないのですが、価格との兼ね合いで☆4とさせていただきます。電子制御が入りすぎず古いスポーツカーの匂いを残した20代〜30代にぴったりの車です。シニア世代でも乗っていたらカッコいいと思える車です。マイカーまだ納車から間もないので、まだ総評はやめておきます。回転数9000r/minまで回る超高回転型NAエンジン、極めて剛性の高いオープンボディー、スリリングで芳醇な操安性・・・。全て要素においてリアルスポーツカーと言える車です。エンジン・ミッション・ボディー・シャーシ全てが完全専用設計であるという極めて贅沢な出で立ち故の希少性。間違いなく、ホンダが生み出した最高傑作だと思います。実際乗ってて感動したのは、ミッションや車両のパッケージングの方でした。2度と作れないだろうな〜という要素がたっぷりで乗ってて面白かったですね。自称50:50のクルマは数あれどらフロントのサスマウントの完全な後方にエンジン置いて、ヨーモーメント出来るだけ減らそうってとこまでやってる車は相当少ないと思います。※みんカラを見ていると多いように思いますが。!私の周りにはいません。手放してもやはり戻ってしまう。二度と離さないって言っても離してしてしまい、でもまた戻ってしまう関係。あのエンジン音を聞くと、あ~、やっぱりこの車は良いなって思ってしまう。修理を行うこともでき楽しんでいます。以前から乗りたかった車なので、すごく満足しています。運転が本当に楽しい車です。思っていた以上にウルサイですが、それでも楽しいです。6000rpmで変身します。最近エンジン回しているためか、エンジンオイルの補充が欠かせませんが、ワクワクする車です。大切に乗っていきたいです。長く付き合いたい相棒です。長く付き合いたい相棒です。唯一無二のFRオープンスポーツは、眺めるだけで美しい。素直にいい車だと思う。オーバーステア過ぎると評判だけど、普段使い程度ならよく曲がる車って感じで気持ちいい。低速トルク不足と評判だけど、まじめに走らなければ気にはならないレベル。運転が好きな人にはお勧めだと思います。街中ドライブよりはスカイラインみたいな気持ちよく流せる所を走ると楽しいでしょうね。私のようにエンジンまでフルチューンにすると、財布どころか生活すら危ない。マイカービートからの乗り換え。室内は、幅は広くなったが全体的な印象としては大して広さに変わりないな?という印象。クイックでショートストロークなシフトフィールもビートからの乗り換えだとごく普通な感じ。ハンドリングもビートに似ている。ミッドシップからFRになってどんな感じかなと思っていたけど、S2000もフロントミッドシップだからか、思ってたほどの感覚の違いは無かった。通勤で乗るだけでも楽しかったビートがさらにパワフルに乗りやすくなった感じ。「S2000が好き」って方以外は、購入しないほうが良いでしょう。いまはディーラーでさえちゃんとメンテできるスタッフ少ないです。マイカーロードスター・RX7やフェアレディZのようなストイックなスポーツカー。一般受けしない車ですが、自分にとっては最高の1台。]今まで乗った車では最高です。全体的なバランスは二人乗り以外で考えれば最高の車と思います。買い物等で車を使用する場合はもう1台持つ必要があると思います。S2000※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。S2000を探す口コミを書く口コミを投稿する(外部サイト)※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。