2006年10月に購入したカルマンギアとのお付き合いを中心につれづれなるままに書いてみたいと思います。注文していたパーツが届きました。ドライブシャフトとロアアームです。どちらも日本製ですが、軽のパーツはやっぱり安いです。ドライブシャフトは1万円しないし、アームは5000円せずに手に入りました。ワゴンRは買ったときからハンドルを大きく切るとゴリゴリとフロントの左側から音がしていたのですが、ドライブシャフトとロアアームのヘタリが原因ということです。交換しようと思うのですが、デブ早さんじゃあるまいし、自分でできるわけはなく...いつもお世話になっている近所のガレージでお願いしました。持ち込みの修理でもいつも気軽に応じてくださり、オーナーの方に、感謝・感謝です!旧車にも強く、頼もしいです。いうことで、感謝の気持ちを込めてちょっと宣伝!(笑)おかげで異音はなくなりました。交換したのは左側だけなので、右側も時間の問題なのかもしれません。両方交換したほうがいいのはわかっているのですが...。外した部品を見てみると想像以上にへたっていてガタガタでした。これで安心して年末年始の長距離移動ができます。ガレージの片隅にこんなペダルカーが...。男のお子さんがいますが、小学生なのでもうこれは卒業したのでしょう。昨日のお昼はウチのすぐ近くにあるラーメン屋さんに行ってみました。なんでもない住宅地にあるので目立たないのですが、いつも混んでいる感じで気になっていました。頼んだのは醤油ラーメン。焼きアゴ(とびうお)を中心とした魚介類の出汁で、見た目は透き通ったあっさりしたスープですが、食べてみるととても深い味があり、おいしかったです!人気の理由がわかりました。今日はようやく仕事納め。アパートの大掃除も昨日終わったので、仕事が終わったらその足で千葉に戻ろうかと思っています。トラックバック(0)2010年12月13日ロールス・ロイスだってやっちゃいます東北ネタも実はたくさん貯まっているのですが、なんとなく自動車ネタを続けます。昨日のブログで普通は超高級車はカスタムされることはないようなことを書きましたが、やはり中にはいるわけで...。そんなカスタムロールスをネットで拾ってみました。上の写真は有名なジョン・レノンのロールス・ロイスですね!サイケデリックな塗装をしているだけですが、当時は相当にひんしゅくを買ったようです。こんな迷彩色に塗っちゃった人もいます。軍の正式な車...なわけないですね...。ま、塗装だけならどうということないわけですが...。これはある種有名なロールス・ロイスです。サンダーバードのペネロープが乗っていたロールスを実物大で作ってみましたの図。子供の頃はこのスタイルをカッコいいと思ってましたね...。パーカーが好きでした!はい、ここから本気でおバカやってるロールス・ロイスになります。狙いはどこなんでしょう?防弾装備の超VIPカー?でも、これはきっとロールスをカスタムしたのじゃなくて、フロントだけロールス風にしただけでしょうね。ベースはハマーのH2だと思います。いうロールス風の車はビートルを含めてたくさんありますので、これだけにしておきます。これは、本物のロールス・ロイスでしょう。アメリカ人のお約束やっちゃいましたね!とにかくなんにでもV8スーパーチャージャーを積まないと気がすまない民族のようです。こっちの方向もやはりいました。レンジローバーでいいでしょ!これは日本のVIPカーといわれる範疇の車にもよくやられているカスタムですね。天井に余裕があるガレージじゃないと乗り降り不可です。雨の日なんか、ドア開けるとあっという間にシートがびっしょりになるんでしょうね!なに?雨の日に乗るわけない?まあ...ね。これも、どういう方向性か...エステート仕様というこちらは目的がはっきりしたカスタムではありますが...こちらは品はあるのですが、ロールスらしい高級感が損なわれているような...やはり、超高級車のカスタムは難しいですね!という結論でいいのかな...。今日はこれから、2泊3日で東北6県、行脚の旅に出かけてきます。トラックバック(0)2010年07月19日スーパー6この3連休は暑かったようですね~!!ようですね~というのも、私は3日とも仕事で冷房の効いた館内に缶詰状態だったからで、どうにも実感がないのです。それに引き換え、半端ない暑さの中、クーラーなしの、ヘタすれば窓を閉めたままの車の中でヘルメットまでかぶって耐久レースをしたイトヤンさん、ミイラにならずに済んだでしょうか?暑がりの私なんかでは5分で意識を失っていたかもしれません...。休みだったら応援に行きたかったのですけどね!!ぺスパでの通勤も真昼の暑さはないので、割と涼しいです。上の写真は19日の夕陽です。ウチに着くと西の空が真っ赤になっていました。斑点はレンズの汚れかと思ったら、もしかしたらカビかも?気になりますね~。2箇所になってしまったし...。これから先の話題は数日前のことなのですが、近所のホームセンターに買い物にいったら、こんな車が駐車場に止まっていました。プリンス・グロリアのスーパー6です。東京オリンピックの前の年、昭和38年の発売です。発売当時からの古ナンです。ボディのつやもメッキも完璧な状態でした。フロントグリルにはこの車の車暦を物語るバッジがいくつも付けられていました。シルバータウンというネームの入ったホワイトウォールのバイアスタイヤを履いていました。BFグッドリッチのタイヤなんですね。日本でも入手可能ですが、1本3諭吉近くしています...。軽自動車のタイヤなんて、4本で1諭吉くらいで手に入るのに...。室内にはクーラーのダクトらしいものも見えました。ステアリングはなんとなく58~59の角テールのものに似ています。素通しではない、色つきのガラスも高級感が漂います。この、「有鉛」のステッカー、懐かしいですね!昭和30年代に日本でこんなに優れたデザインの車を作っていたのは凄いです。日本グランプリではクラス優勝をしているようですから、見た目だけでもありません。これだけの押し出しの車が5ナンバー枠に収まっているのもすごいです。今やシビックでさえ、3ナンバーですからね...。昔から好きな車でしたが、惚れ直しました!カルマンギア100台ミーティングでは参加予定車の写真を使ってオリジナルポスターを作製予定です。詳しくは、下記公式ホームページをご覧ください!エントリーリストも更新しています。↓ネット環境にない方はFAXでも申し込みができます。近くにそういうカルマンオーナーの方がいらっしゃいましたら、お知らせください。トラックバック(0)2010年03月09日シング雨が夕方から雪に変わって今も結構降っています。明日は5時台の電車に乗って北のほうに日帰り出張の予定なのですが...朝も大荒れの天気だと天気予報はいっています。上の写真は近所のクルマ屋さんで売っているシングというワーゲンベースの車。SingじゃなくてThingです。タイプ181ともいいます。無骨でまるで軍用車のようですね。それもそのはず、戦時中の軍用車、キューベルワーゲンの復刻版なわけです。これがキューベルワーゲン。ボンネットの傾斜角が違いますが、似た雰囲気ですよね。上のシングがよりキューベルワーゲンに似ているのは、ヘッドライトをモディファイしているからのようです。シングのヘッドライトはもともと、この写真のようなフェンダーに埋め込まれたタイプのヘッドライトのようです。中にはこんな改造をしている方もいます。サスペンションまで完全に変えてますね。ビートルベースですから当然リアエンジンです。テールレンズはまるでタイプ2バスのもののようですね。モデルイヤーによってはビートルのビッグテールがついているようです。キューベルワーゲンは356のレプリカで有名なインターメカニカでも作っています。このクルマは100台ミーティングの取材に来たキューベルワーゲンです。観音クラウンがやってきた!雨の中、我が家に観音クラウンが遊びに来てくれました。5ナンバーとはとても思えない堂々たる風格です。後ろの席に乗らせていただき、夕食に...しばし、昭和の社長気分を味わえました。オーナーのYさんからは思いがけないモノをいただきました!それについてはまた別途!そのYさんから聞いた話なんですが、テレビの不毛地帯で前に天海祐希が乗っていたポルシェ356はこのポルシェだったそうです。トラックバック(1)2010年01月03日DKW(その2)いやあ、DKWという車、いやメーカーを調べると奥が深くてなかなか大変です。現アウディ社で誰でも見たことがある四つの輪っかのひとつがDKWなのですが、4社が合併したのは1932年のこと。DKW、アウディ、ホルヒ、ヴァンダラーの4社です。今も名前が残っているのはアウディだけですね...。DKWはそれまでは世界最大のオートバイメーカーだったということです。その前は蒸気自動車を作るメーカーだったそうで、半端じゃない歴史です。そのDKWが1931年から4輪の自動車を作り始めるわけですが、まあ、すごい勢いでモデルチェンジを進めています。それだけ、どんどん技術が向上して行ったのでしょうね。DKW初の車がこのF1です。生産は1931年~32年の2年間。すごいのが世界初の本格的な前輪駆動車だったということです。DKWの特徴は前輪駆動と2ストロークエンジンにこだわったところのようです。F2F2.1932年~35年。F4(なぜかF3は欠番です)1934年~35年。生産年が完全にF2とかぶっています。平行して作られたようですね。第2次世界大戦の影響で1943年から48年まで生産がストップしていたようです。F9になると、次のシリーズの雰囲気に似てきます。次のシリーズにつながります。今日はこれからこーいちさんが教えてくれたたくさん旧社が集まるという場所へ行ってきます。トラックバック(1)2009年12月18日クンタッチ?先日、メカさんのところに行ったとき、隣のスーパーカー専門ガレージの前に、すごい爆音の車が登場。なんと、右ハンドルでした。右ハンドルも生産しているのですね!同じ赤い車でもいろいろな意味でカルマンと対極をいっている車という感じですね~。こんなエンブレムが2箇所に。メーカー純正じゃないですよね?意外にタイヤのハイト、高いんだなあ...と思って表示を見たら扁平率は35%。これでも超扁平タイヤでした。サイズは345!!カルマンのタイヤ2本分でした。値段は何本分でしょう?4ドアも発売されたようです。こちらは、前を走っていたトラックの後姿。FM79.5Mzは埼玉にあるFM局で、「ナックファイブ」という愛称で呼ばれています。トラックバック(0)2009年12月13日DKWこれは以前購入した額なのですが、中身は1960年3月14日発行のLIFE誌の広告です。DKWという車の広告です。裏を見ると別の広告になっていますので、コピーではなく、オリジナルのようです。DKWという車は私にはとても遠い存在だったのですが、にわかに勝手に近く感じております。FAHRT誌の訳に困っているときによく助けてくださるDKW@kyotoさんがDKWをお持ちでネジ1本に至るまで拘ってレストアをしているというのを知ったからなんです。一度DKWの実物を見せていただきたいものです!DKW@kyotoさんのDKWはカブリオレモデルのようですし、この写真のタイプ(おそらくF94)よりもさらに2世代古いタイプのF91だそうです。そっくりですね!F91もF94も2サイクル3気筒896ccのエンジンで前輪駆動です。DKWは2サイクルが得意だったようです。ボディはなんとカルマン社製だそうです!DKWという車については私はほとんど知らないので、ネットで少し勉強しました。創業は1906年で歴史あるドイツのメーカーとしては後進のようですが、たくさんの車やバイクを送り出しているようです。頭文字で、直訳すると「蒸気自動車」ということになるようです。ところが、その後、おなじDKWでも語呂合わせで違う意味に変わっていっているようで、なかなか興味深いです。Wunder(小さな奇跡)という名の小さなエンジンも作られ、これはホンダの赤玉エンジンのように自転車に積まれたようです。その後も数多くのバイクも作っているようです。写真右下のマークを見てもわかるように、DKWは現在のアウディの前身であるアウトウニオンの4ブランドの一つです。アウトウニオンの創立は1932年。最高級車をホルヒ、先進的な中型車をアウディ、小型車をヴァンダラー、大衆車をDKWが担っていました。いつか、原宿のアウディにTJさん、Gmundさんと1938年型のアウトウニオン・タイプDを見に行きましたね!DKWブランドのの自動車は1966年のF102まで作られていたようです。広告の右下を見ると、もう少し大きくしないとわかりませんね。供給先が、メルセデス・ベンツ・セールスとなっています。アウトウニオンは1957年にダイムラー・ベンツの傘下に入っていたのです。この広告が出た1960年ごろはDKWはよく売れたようで、4輪車が累計50万台を達成しているようです。その後、1964年にはフォルクス・ワーゲングループに入り、アウトウニオンのインゴルシュタット工場でも35万台ものビートルが生産されたようです。いうわけで、DKWとビートルやカルマンはかなり近い間柄なわけです。DKWに関してはもう少し、勉強したいと思います。トラックバック(1)2009年12月05日RXー3古い写真が出てきました。サバンナRX-3です。1981年と枠にありますね。いうことは、24歳の時です。海に行ったときの写真だったような記憶なのですが、上下長いのを着ていますから夏じゃないのでしょう...。夏はいつもTシャツ、短パンにビーサンでしたから。レインボーサンダルなんて名前の底の厚いサンダルが流行ってました。ライトニングボルトなんかのマークが入っていてね。ビーサンが履けない季節や場所ではデッキシューズばかり履いていました。当時の流行はトップサイダー。RX-3は友達の車でした。ロータリーエンジンはレッドゾーンまでストレスなくヒュンヒュン回るので面白がって走らせていましたが、燃費は悪かったですね~。70年代の車ですから友人も安い中古車として購入していました。81年といえば、もうダイビングのインストラクターになっていましたね。スキューバダイビングは魚突きのおっさんか、体育会系の学生か、一部のお金持ちの人たちのレジャーとしてやられている程度でマイナーなスポーツというか、レジャーでした。私がアルバイトをしていたダイビングスクールでもまだ水中銃が売られていましたし、今はなくなっていますが、新宿の歌舞伎町のメインストリートに以前は東京銃砲店というお店があって、銃を売る店なのですが、ダイビングの機材も販売していました。ダイビング機材はどちらかというとそっち系の匂いのするものだったわけです。その頃、まだ女性のダイバーは日本全体では相当少ないほうだったのですが、私の勤めていたダイビングスクールはどちらかというと女性の方比率の方が多いスクールで、海に行っても目立ってましたね~。芸能人でもやっていたのは藤達也さんくらいでした。彼はかなり真剣にダイビングに取り組んでいましたね。後に俳優の小林薫さんが習いに来ました。「ふぞろいの林檎」で中井喜一のおにいちゃん役をしている頃、アドバンスという講習を受けに来ていて私が担当しました。海で夜、みんなで一緒にそのドラマを見ていましたね~。RX-3の話しをするつもりがとりとめのないダイビングの話になってしまいました。この土日は久しぶりにちょっと遠出をしてきます。レポートはまたゆっくりと!テレビではワールドカップの組み合わせ抽選をライブでやっています。今、対戦相手がカメルーンに決定しました。ケスクセ?上の写真は以前行ったタヒチのライアテア島で見かけた車です。車名だけはわかっているのですが、どんな素性の車かわかりません。このサイトならご存知の方がいそうですね!ご存知の方は教えてください!ライアテア島では小型車のレンタカーをホテルで頼んだら、新車のパンダが配車されてきました。濃い青のパンダで、走行距離はわずか7kmでした。私はこの時生まれて初めて左ハンドルのマニュアル車を運転したと思います。タヒチの中でもマイナーな島なので走っている車も少なく、右側通行も左ハンドルのマニュアルも戸惑うこともなくすみました。パンダはキビキビとよく走ってくれ、「これ、いいなあ...」とそれ以来パンダをちょっと欲しくなったのを覚えています。写真の車はライアテアのヨットハーバーの近くで止まっていたものです。このライアテアのダイビングはひどいものでした。ガイドがやたら、サメが好きで(もしかしたら、日本人はみなサメが大好きと勘違いしているだけだったかもしれませんが...)深く潜り、サメばかり見せられ、減圧停止といって浅いところでボケーっと何十分もすごさなければいけないはめに何度もなりました。深いところに長くいるとそういうことをしないと減圧症という潜水疾患にかかってしまうのです。どちらにしても、タヒチの海はサメが多いのですけどね。すべてのサメが獰猛なわけではないですから心配はいらないんですよ。学研の「科学」と「学習」がとうとう休刊になるそうですね。販売部数が最盛期の1/10になっているとか...。今の子どもたちはあの付録じゃもう満足できないのですね...。ひとつ、昭和のなごりが終わった...というような感じがします。トラックバック(1)2009年11月25日コルト先日、近所で懐かしい車が前を走っていたので思わず写真を撮りました。三菱のCOLTですね。今は同じ名前の乗用車が復活していますが、ぜんぜん違う車になってます。コルト→コルト・ギャラン→ギャランΣ(シグマ)、ギャランΛ(ラムダ)へと進化して行きましたね!ギャランΛが発売されたときは、そのスタイリッシュさに憧れたものです。ギャラン・シグマのバンにしばらく乗っていたことがあります。この写真は私が乗っていた車ではありませんが、これとそっくりでした。屋根に大きな業務用のキャリアがついていて、それでウインドサーフィンのボードを積んで海や湖によく行ってました。手に入れたときにはクーラーがついていなかったので、あとから付けたのですが、クーラーをつけるとすぐにオーバーヒートするので、どうしてだろう...と、知り合いの車屋さんに見てもらったところ、ラジエターのファンシュラウドが付いていないためということがわかりました。してファンシュラウドが付いていなかったのか、最後まで謎でした。あんなもの、外す理由なんてないですからね。クーラーを装着していない車にはファンシュラウドが付いていなかった...ということでもなかったのです。私が若い頃に乗った車は夏場にオーバーヒートするような車がなぜか多かったです。TJ印の山桃酒が飲み頃ということで、いただいてみました。トラックバック(0)2009年11月14日トレーラーバス上の写真は機関車バス青春号といい、蒸気機関車をモデルに1996年から西東京バスが運行を開始したものです。武蔵五日市駅~東京日の出町のつるつる温泉間を走る現役のトレーラーバスです。このトレーラーバスのトミカが発売されたそうで、これがそのトミカです。ひえぴたさんのブログでこのことが紹介されていて「面白い!」と思い、少し調べてみたら、驚きました...。(京浜幕張駅の京成バス)トレーラーバスというと上の写真と同じ型のエアポートリムジンバスには何度か乗ったことがあるのですが...、なんと、昭和20年代の日本ではびっくりするような大型のトレーラーバスが走っていたようなのです。WEBで探してみたらたくさん写真が出てきました。これは新橋~高井戸間を走っていた京王バスということです。日野の大型トレーラーバス。定員は96人で車掌が二人乗っていたようです。徳島市を走っていたトレーラーバス。昭和24年の文字が読み取れます。岐阜バスのトレーラーバス。東京~荻窪間を運行していた都営バスです。定員はなんと100名、トレーラー部の長さは13.9mもあったようです。昭和23年に長崎~矢上間の運行を開始したそうです。昭和24年の写真だそうです。これは、おもしろいですね!名古屋市のトレーラートロリーバスです。電車とバスの中間の感じ。戦後まもない昭和20年代にこんなに大型のバスが日本を走っていたとは驚きです。おもちゃもいくつか出てきました。トレーラーバスと一緒にこんな写真が出てきました。