ともに剛性を高め、より俊敏でパワフルなパフォーマンスを実現。RS、コンバーチブル、クーペSSの3モデルが用意されました。フルモデルチェンジでの変更点は以下の通り。カマロのパワートレインには、カマロ史上最も効率的な2.0L直列4気筒ターボエンジンと、カマロ史上最もパワフルな6.2L直噴V型8気筒「LT1」エンジンが用意されます。トランスミッションには、それぞれ8速パドルシフト・オートマチック・トランスミッションが装備され、思い通りの快適な走りを楽しむことが可能です。新型「カマロ」に、パフォーマンス性能をより向上させるマグネティックライドコントロール(SS)とドライバーモードセレクターが初めて搭載されました。これにより、今までになかった高い安定性とよりエキサイティングな走行性能を満喫することができます。システム)は、1,000分の1秒単位で路面状態を読み取り、磁性流体で満たされたダンパーにデータを送り、時速約96km/hで路面1インチ(25.4mm)毎に最適なダンピングフォースを計算します。ツアー、スポーツ、スノー/アイス、トラック(サーキット走行)のドライバーモード・コントロールにより、関連するファクターをコントロールし、ドライビング状況に合わせて最適化を行います。新型カマロのサスペンションには、新開発のアルミ&コンポジット素材が使用されており、従来モデルから21%も軽量化されています。ボディは入念なCAD設計により車両重量が90.7kg以上も軽量化され、それでいてフレーム剛性は28%も向上しています。ホイールベースともにコンパクトながら、さらに力強く、ワイドでボリューム感のある、スポーティで彫刻的なスタイリングを実現しています。初代のグリルにインスパイアされた低く、ワイドなスタンスを印象付けるフロントグリルや、一新した現代的なLEDシグネチャーランプ、新たに造形されたリアデザインなど、「カマロ」のアグレッシブなプロポーションを強く印象付けています。ボディサイズは、全長4,780mm×全幅1,900mm×全高1,340mmと、先代よりも60mm短く、15mm狭く、40mm低くなっています。ホイールベースも45mm短縮され、ワイド&ローを強調した精悍な引き締まったボディとスタンスが、よりアグレッシブな存在感を創出しています。Carインテリアは初代カマロにインスパイアされつつも、よりモダンで洗練された、上質な室内空間になるようにデザインされ、主要部にはタッチパネルを配し、シートにはレザーを採用しました。その上質な完成度は、2016年4月に米雑誌「Wards」が選ぶ「10ベストインテリア」にも選出されています。クライメートコントロールを全て円型に一新したエアベントに統合しています。独創的なメーターパネルやジェットエンジンを思わせるエアコンルーバーなど、随所に「カマロ」ならではのデザインが採用されました。クリーンなコックピットとエルゴノミクスを向上させています。新型カマロの室内空間には、先端技術を使用した便利な装備が満載されます。標準装備の「シボレーMyLink(マイリンク)」は、シボレー独自開発のインフォテイメントシステムであり、メータパネル中央の8インチディスプレイを使用することによって、音楽や写真、動画再生といったエンターテイメント機能を楽しむことが可能です。Auto」といったカーナビにも対応している他、Boseのプレミアムオーディオシステムも用意されています。error.log.。