この『飽きた』という自分の感情に気が付くのに、3ヶ月掛かったと言ってもいいだろう。それは、帰宅後の満足感が次に繋がるものではなかったからだ。山で走り回った後の満足感は多大なものである。『もうお腹イッパイ』という気持ちと同時に、『また乗りたい』という気持ちが湧いて来る。ところが、初日の出ツーリングから帰って来た時の満足感は、『腹八分目』といった所で、そつなくこなした程度のことだったのだ。したがって、『また行きたい』という気持ちは湧いて来ない。初め、そんな自分の感情が理解出来なかった。真冬にバイクで羅臼まで行って、キャンプして初日の出拝んで、何が不満なんだと。それは全然『普通』の行為ではない。とてつもない挑戦心あってのことである。数年前に初めてそれをやり遂げた時は、tmに乗った後の満足感に匹敵する、いや上回るものだった。その余韻が強過ぎて、毎年繰り返してきたのだから。決定的に違うモノがあったのだ。それは、tmであれば毎度同じように山の中を駆け巡る行為でも、コーナリングなどに小さな挑戦と成長を感じることが出来る。モントークであれば、一回の航続距離を長くするという『挑戦』がある。フサベルであれば、未知のエンジンを分解整備という『挑戦』がある。DB7やF4であれば、そのコーナーをより速く、より気持ちよく曲がろうとする『挑戦』がある。いうか、その車両の存在自体が『挑戦』と言える物だ。『バイクで初日の出を拝みに道東まで行き、キャンプしてくる』という行為は、それ自体は大きな挑戦だが、それ以上でもそれ以下でもないのだ。『挑戦』の無い物に対して、私のモチベーションは微動だにしないのだ。逆に、『挑戦』するものが現れた時、ラッセル車の如く邁進する私はもう誰にも止める事は出来ない。私自身でさえコントロール不能なのだから。私は生粋の『挑戦者』なのだ。未開の地を後先考えずガンガン切り拓く、まさしくフロンティアスピリット溢れる私は、チャレンジャーであり、パイオニアなのだ。言えそれは、小さな自分の世界だけの事ではある。今の生活のベースは保ちつつ、その中での可能な限りの『挑戦』。そんな私の『挑戦者魂』を今ギンギンに潤しているのは、フサベルのエンジンO/Hであり、DB7のリアサスペンション整備なのだ。冬にバイクに乗るという行為は、私にとってはもう挑戦でもなんでもない事になってしまった。『挑戦』と『成長』を感じる事が、私の最大の『活力源』なのだという事に、今はっきりと認識を新たにしたのである。涙もろい最近なんだか涙もろい。トシ取ると涙もろくなるというウワサは聞いてはいたが、まだまだ先だと思ってましたが?何かにつけて必要以上に感動してしまう、今日この頃。それと同時に、曲の歌詞なんかでも同じ事が起こる。一頃は、『音楽』の醍醐味は曲のリズム、音にありきと思っており、歌詞なんて二の次三の次。今は、歌詞に込められた想いを自分と重ねたりして、酔いしれる始末。ーーーーーまぁ、要するに『ももクロ』なのだ、今は。彼女達の歌う歌詞は、不思議と心にスーっと入ってくる。同じ歌を、別の誰かが歌っても同じようには入ってこないだろう。『人馬一体』ならず、『人歌一体』と言えるに違いない。何度も何度も同じ歌を聴いている。以前にも紹介しましたが、その時は『映像』としての面白さを申しましたが、今回は『歌詞』を見て欲しいと思います。【DB】スイングアーム下地処理1DB様のスイングアームの下地処理をします。ドカもそうらしいのですが、フレームの塗装にはクリアーが掛かってないそうです。メインフレーム部分だけならまだしもですが、DB様の場合はスイングアームという結構過酷な環境にさらされる場所ですので、表面を保護しようと思い立ちました。実際、洗車の時の拭き上げで色が少しずつ落ちてきてました。下地処理と言いますが、メインは、この部分。ここは以前ステーを切り取った場所。この部分の仕上げ方がかなり雑だったので、もう少し満足いくようにします。ある程度磨いたので、今度は色を塗ります。そもそも以前塗った色は、市販のタッチアップだったのですが、イマイチ合ってなかったのです。今回、各色調合してみる事を思い立ったのです。適当に、1:1:1位で混ぜてみました。少なくとも、最初の状態よりは断然良いので、とりあえずこの比率でいってみましょう。再度色を作製し、少しずつ塗っていきます。コンパウンドで磨くので、刷毛スジはあまり気にしないでやっちゃいます。【フサベル】バルブステム取付け、カムチェーンマイクロシリンダーヘッドに、バルブステムを取付けます。前に、下準備として、バルブステムのマイクロロンはいつも通り。その他に、バルブシールをオイルに浸けてストーブで温めます。80°C位でしょうか。マイクロロンはシャフト部分にのみ塗ります。バルブシーるは温めた後、バルブガイドに取り付けバルブステムを挿入します。あとはフツーに組み立てていきます。4本とも終了、、、、おっといけねぇ〜!プラハンでカチコーンとね☆======さ、残った時間は、カムチェーンのマイクロロン化です。今回はスプレー式のをベシャベシャ吹きます。チェーンの方を動かして、細かい箇所に行き渡るように心掛けます。ーーーーー本日の作業はこんなもんです(笑)さて、ベアリング待ちになってしまったゾ(汗)フサベルネタも連チャンしてきましたので、そろそろ気分転換したい所ですが。【フサベル】クラッチハウジングマイクロン3月も半ばを過ぎ、すっかり春めいた陽気の今日この頃、、、、じゃ、ねーしっ!春はまだカー!?=====さて、今日も代わり映えの無いネタで御座います。今度のマイクロロン犠牲者は、クラッチハウジングです。ボスの方には施工しませんでした。洗剤で洗いーの、ストーブで温めーの、マイクロロン塗りーの、ベアリングにも塗りーの、、、トツギーノ(爆)===========たまには焦点距離を短くしてみましたが、これはこれで新鮮ですね。例:(K-5)1被写体までの距離40cmF2.8f=16被写界深度7.8cm2被写体までの距離1mF2.8f=50被写界深度5cm本日の写真は、1の方となります。焦点距離を50mmにしたら、1の位置から60cm後ろに引かないとクラッチハウジングのサイズが一緒にならないってことですね。だいちゃん4DAYS(19)軽トラ車検日記(8)だいちゃん史(7)mini4(6)チャレンジ車検ストラテジー(5)パドル化計画(4)ネジの話(4)怪我の経過報告(4)訂正(3)道(3)最新のコメントお久しぶりです。04:15こんにちは。メッセージを入力してください。