ご来店のお客様にご迷惑がかかる。来年春までにエンジン内部を錆びら悪さをする根源。折れるなんてことも・・・。(0)長期格納メンテナンス。方向性も同じ内容的にも同様の記事であった。一長一短を判断する時、ウエイトの問題で解決すると思う。天秤にかけてどちらが有効(メリット)かを考える。避ける人もいると思う。弊社では、お客様にとって少しでもメリットのある方を採択する。・・・経験や知識、考え方で真逆の結果もあるだろう。・・・と多くの質問がきた。ウエストパームの考え。弊社はJET屋でOILメーカーでもなんでもないしOILメーカーに勤務したこともない。・・・あてにならないと思われるかもしれない。一部抜粋)クルマを使用しなければ、オイルは一年程度ではほとんど劣化しません。注意しなければならないのは、町のちょい乗り運転(エンジンが完全に暖まらない状態での運転)が多い人の場合です。ここが大事】JETもちょいのりって多いよね・・・。多くの水分及びガソリンの含んだOILはスラッジを発生する。そのスラッジがOILパンなどに沈殿し固着する。4サイクルのJETが発売されて間もなく出光じゃないが、誰でも知っているOILメーカーにも同様の問い合わせをしたことがある。昔と違い、現在は高性能の添加剤が含まれており非常に良質で5年くらい問題ありませんよ・・・ただ、お客様の保管方法などで左右されます。(高温多湿など・・・)お客様の保管(管理方法)が解らないので使用期限などは明記していません。ちなみに・・・もう一つのメーカーは2年は問題ないと言ってました。弊社は長期保管前の格納時にOIL交換を推奨します。19:31:何となく冬期メンテナンス。サボり気味ブログ・・・であるが。昨日、寒い雨の中ご来店。最後の締めの作業を・・・。15Fとウルトラで使用するOILの量は平均4,5Lくらいドラム(200L)を購入しても40台ちょっとのオイル交換しかできない。4サイクルエンジンを発売した当初は・・・ペール缶(20L)を4本も買えば、間に合っていたが年々販売台数が増えるにつれ、OILを購入する量も増える。今じゃ、ドラムを年間数本消費するまで。純正を使用していれば間違いナイ。写真の通りR4を・・・R4の方がグレードが上である。これ以上のOILはナイ。PITで緑のドラム缶を見てもご安心ください。(0)冬期メンテナンス。明るいと作業がはかどります。11月29日は、お昼までのご来店で1台のみ引き受け可それ以外は予約で一杯です。12月以降は・・・ご連絡ください。(0)冬期メンテナンス。久々・・・PITに暖房を入れながら作業。冷え切ってるエンジンOILが固くて、中々抜けない。作業の合間に取り付け。車の中が汚れず助かります。(0)メンテナンスとミニトマト。風が強めだが・・・PITはヌクヌク。ついでに・・・すべてのウルトラは弊社で水回ししてます。なんて・・・作業中にいつも弊社びいきにしていただいてるお客様がご来店。WestPalmのTシャツもご購入いただきました。Tシャツを買っていただいてると思います。学校へ着て行ってるとか。何度もトマトなど頂いてます。いつも・・・いつも有難う御座います。土曜日を指定で予約されたお客様メンテナンスです。こっちをやって魔がさして勘違いしないようにひとつひとつ・・・作業が終われば必ずチェックを入れていきます。お知り合いの所へ嫁ぎました。関係者が写ってました。(0)冬期メンテナンス。さようなら・・・冬期メンテナンス。今回の冬期メンテナンスを最後にお知り合いの方へ嫁ぐようです。300、310のようにチャージャへ防錆剤を塗布する場所がないので昔からオリジナルでチャージャへ250、260系も塗布してます。写真の順番を間違えたようだ作業が逆に見える・・・。このテスターは近いうちにご紹介します。