先日の少雨の際の190Eの撥水状態です。(ルーフ)雨粒が塗装面に乗った状態を接写してみるとホコリや砂を核として、雨粒が形成れていることは良く判る。5月8日にコーティングを施しておよそ5ヵ月後の状態です。(この写真は10月2日撮影)この間、2度水洗いを行ったがテストのためそれ以外は何も手を掛けていない190Eです。(車両後方の左半分)これはボンネットの状態。中央のラインはマスキングテープの跡、何もコーティングをされていない部分です。向かって左はキングベール、右はマキシムコート。明らかに撥水状態は異なる。マキシムコートは元々撥水しないコーティング剤だからこれで良しなのです。熱の影響をもっとも受けるとは言えボンネットにおいてキングベールの撥水性能はもう少し欲しい。トランク右半分のキングベールはこの様な手荒な扱いを受けていたにもかかわらず見事な撥水状態を示している。左半分のテフロンポリマーはダレが出始めている。この時点で明らかにキングベールの撥水性はテフロンポリマーに勝る。洗車後、塗装に乗ったホコリや砂の表面張力が無くなればどのようになるか・・・それは又、後日。砂やホコリが残っていない!!少し離れて写してみると向かって左のキングベールの方が撥水したままホコリや砂を抱き込んだまま乾燥し、ブチになっている。右のマキシムコートは撥水しない分、汚れが広がり流れた状態に。ルーフで比べてみるとコチラがマキシムコート。上の2枚の写真のとおり、日頃コマ目に洗車出来ない方にはマキシムコートがお勧めです。巷には数多くの誇大広告のコーティング剤が出回っている。そこでお考え頂きたいことはご自身のお車の扱い方です!!・保管状態は?・使用状況は?・洗車回数と洗車に掛ける時間は?実用車ならば、テフロンポリマーが価格的に断然優位です。日頃洗車をこまめに出来ない方はマキシムコートを選んでいただくことで汚れを流す性質が高い分だけ汚れの付着が少ないと言えるでしょう。コレクターカー、もしくは、こまめで丁寧な洗車が出来るならばキングベールをご選択頂ければコーティングの間隔も長く保てます。言えるコーティングはありません。合わせて賢くコーティングをチョイスするしかないのです。今後、「完璧なコーティング剤です!」と発売されたとしても絶対に嘘八百の出鱈目商品です。新車ポリマー&コーティングの価格ご連絡先の変更のお願い。Grade-UPの店主の作業とドライブと諸々の日記で御座います。≫をクリックしていただければ、過去の記事の一覧が表示されます。(05/22)流石に疲れました。