Z32のDIYメンテナンス日産フェアレディZ、Z32型のオーナーが、末永くZ32に乗り続けられるように、Z32に関する情報やDIYメンテナンス情報、中古車情報を発信しています。メンテナンス記録Z32のECUに関してです。ECCS」(ニッサンエックス)という固有名称が付いています。Systemの太字の頭文字をつなげたものですが、ECUといった方が分かりやすいので、ここではECUと呼ぶことにします。タイミングや噴射量、ABSなど車の制御ほぼ全般を行っているユニットです。入力し記憶されたデータを元に指令を出しています。このデータを変えることができればエンジンへの制御の仕方も変えられる訳です。制御データに介入してエンジンのパワーを上げるチューニングをECUチューニングと呼びます。点火時期と燃料供給量のデータが書き込まれたROMを交換または書き換える、ROMチューンという方法が一般的です。今のところROMチューンをするつもりは無いですが予備のECUを持っていても良いかなと思い、Yahoo!オークションで購入しました。上の写真1は元々Zに付いていたECUで、下の写真2が入手した純正ECUの中古品です。「HM」のアルファベット部分と赤い四角の番号が同じものを手に入れました。年式によってアルファベットも番号も違うようですが、違う年式のECUを取り付けて調子が悪くなったらイヤなので全く同じにそろえました。動作チェックのため交換してみます。Z32のECUの場所ですが、助手席の足元です。フロアマットを取ると黒く塗ったベニヤ板が出てきます。それを固定しているボルトを緩めて外すとECUが現れます。ドライバーとソケットレンチで外れます。写真3は交換途中です。ECUとハーネスはきっちりと差し込んで固定して下さい。試しに走ってみたところ、途中で「ブロブロブロ~」っとハーレーのような排気音になったので慌てて路肩に停めました。ハーネスが最後まで刺さっておらず、1、2気筒死んだ状態になったようです。(汗)交換の際は注意して下さい。ECU自体は全く問題なく動作したので良しとします。素人ですので、車の専門知識は持ち合わせておりません。DIYでメンテナンスや作業を行う場合は慎重に行い、当サイトを参考にされる場合は自己責任でお願い致します。発生したトラブルに関しては責任を負いかねます。以上をご理解頂いた上で楽しいZ32ライフをお楽しみ下さい。