バーデンパウェルホテル1Fのパブ。店の隅のテーブルに腰掛けてチビチビと飲む。高いのでガバガバとは飲めない。外はだんだんと暗くなり始めた。それでも午後8時半を過ぎたが、まだまだ明るい。今日は金曜だが、店の客は2〜3人。騒がしいよりは静かな方がいいが、なんだか冴えない。金曜日なのに、しっとりとした雰囲気。20:40、黄昏のメルボルンの街。20分くらい居て、部屋に戻る。アデレードで買ったワインをバックパックに入れて持ってきていた。これを飲んでしまおう。夕食を食べていないが、ジ・オーバーランド号で出された2度の激甘スイーツのおかげで食欲は無い。ワインを飲みながら日記を綴る。部屋の中に蚊が1匹飛んでいる。やれやれ、どこかから侵入してきたようだ。明日はオーストラリア滞在の最後の日となる。飛行機は明後日の未明に出発となるので、ホテルの滞在は今夜が最後だ。今日はオーストラリア滞在の最終日。テレビで天気予報をやっていたので見たら、今日のメルボルンは最高31°Cとのこと。持ち歩いていたパンや食料で朝食。最後なので食べきってしまわないといけない。パンとベジマイトは食べきれずに、日本に持ち帰ることになった。なんだかキャンプみたいな生活だった。9時前にホテルをチェックアウト。いっても、キーは無いので時間になれば自動的にチェックアウトになるが。背負ってるバックパックはどうしようか。普通ならば、ホテルで預かってもらえるのだが、パブ併設の安宿なのでレセプションみたいなのは無し。サザンクロス駅にコインロッカーか一時預かり所くらいあるだろう。そこに預けることにした。ウェリントンSt/コリンズPde停留場。トラムでサザンクロス駅へ。昨日、ジ・オーバーランド号で着いた駅だが、myki(マイキー)売り場を探したりして慌ただしかった。奥の方がバスターミナルになっていて、そこにコインロッカーが並んでいた。サザンクロス駅バスターミナル内にあるコインロッカー。やって預けたのかは覚えていないが、とにかく身軽になる。料金は24時間で12.2ドル。今日は1日中トラムに乗って、メルボルンの街を見物するつもりだ。mikiを持っているので、1日当たりならば平日で8.6ドル、週末で6.3ドル以上は何回乗っても引かれることはない。昨日20ドルで買ったので、デポジット料が6ドルあるので昨日使った4.3ドル分と合わせても、残額が3.4ドルで帰国することになる。メルボルンに来ることがあれば使えるが、来ることはあるんだろうか。ICカード乗車券は便利だが、1回チャージすると払い戻しができないので、チャージし過ぎに注意する必要がある。間違えると、1回券使用より高くついてしまう。6.3ドルで1日乗り放題になる。メルボルン・タウンホール(市役所)の時計塔。建設中の高層ビルをバックに走るトラム。メルボルン大学停留場から。メルボルンは人口は435万人で、オーストラリアではシドニーに次ぐ第二の都市。1927年にキャンベラに移転するまではオーストラリアの首都だった。ここメルボルンのシンボルと言えば、何と言ってもトラムだろう。総延長250km、電停数1763、車両数493両は世界一の規模のトラムネットワークとなる。郊外から各系統が集まる中心部は、主要な通りにはトラムの線路があり、いつも電車が行き交っている。中でも、中心部を南北に走るスワンストン・ストリートは、24系統あるうちの8系統もの路線が乗り入れていて、電車が忙しく行き交う。8系統ものトラム路線が乗り入れ、電車が行き交うスワンストン・ストリート。ヨーロッパのようにトランジットモールは少なく、路上を車と並走したり、路上に電停があったり、やたらと赤信号に引っかかったりするのはトラムというより路面電車。昔の東京には都電が延長213km、40もの系統があったというが、私は写真でしか知らないが、何となくそれを想像する。1854年建築のフリンダースストリート駅はメルボルンのシンボル的な建築物。エントランスに並んだ時計は、各電車の発車時刻を表す。サザンクロス駅は長距離列車や都市間列車のターミナルだが、フリンダースストリート駅は郊外電車のターミナル。大阪で言えば、サザンクロス駅は梅田駅、フリンダースストリート駅は難波駅といったところか。フリンダースストリート駅のホーム。フリンダースストリート駅正面にあり、混雑するフェデレーション・スクエア停留場。フリンダースストリート駅前の賑わい。トラムは中心部はフリートラムゾーンとして無料で乗車できるためか、どの電車もいつも混んでいる。無料区間内での乗り降りならば乗車券は必要ない。間違えてmykiをタップすると、無料区間内であっても1区間分の料金が引き落とされるのでご注意を。中でもレトロな電車が走る35番シティーサイクルトラムは観光客に人気。中心部の北西にあるドッグランズを起点に、サザンクロス駅、フリンダースストリート駅などを一周してまたドッグランズに戻ってくる系統。全区間が無料区間になっているので自由に乗り降りできる。あと、無料なのはトラムだけで、無料区間内であっても地下鉄は有料である。地下鉄と言っても、郊外電車が地下区間に乗り入れているだけだし、系統も複雑なので中心部だけの移動ならばトラムの方がずっと便利だ。オールドスタイルの35番シティサークルの電車。車内は木造でクラシック風の電車。道路が碁盤の目になっているせいか、アデレードと似た整然とした印象の街だ。シドニーはハーバーシティで、横浜や神戸に似た都市だったが、メルボルンは何となく京都を思い出す。似ても似つかないが、街が碁盤の目状になっているからなのか。京都市電が全盛期のまま現在でも残っていたら、メルボルンみたいになっていただろうか。近代的な高層ビルがあると思えば、所どころに19世紀の英国風の街並みがあったりする。トラムから眺めるのも良いが、ゆっくり歩きながら見物するのも悪くない。19世紀、ビクトリア様式の建物が並ぶエリザベスストリート。1888年建築のシティオブメルボルンビル。昼頃にはだいぶ気温が上がってきた。オーストラリアに来てからずっと肌寒い空気だったが、今日は半袖を着ている。それでも歩いていると汗が出てくる。通りはあちこちクリスマスの風景。