ポンコツおじサムナゾの跳ね馬のその後です。ヘッドライトの交換FRP製のカウル類の固定金具の交換。その他各部の点検・・・・。00:22]そうです。これ、”アヤシイクルマ”なんです。ポンコツおじサムDOHCエンジン搭載のポルシェ356べベルギヤでカムシャフトを駆動し、クランクシャフトはニードルベアリングが入る。第2回日本GPで、生沢スカイライン54Bと式場ポルシェ904GTSの戦いは有名であるが、その904GTSのデチューン版EGがこれに載っているのだ。標準エンジンルームに対して柄が大きいために、スカートが特別あつらえとなる。燃焼式ヒーターとなるらしい。フロントにもオイルクーラーが標準装備。デスビはダブルであり、片バンクづつ点火をON&OFFできるのだ。現車は、調子がよくてセル一発始動!356にしては野太いエキゾーストを発して低く構えた山猫のように走って行った。鯉のぼりが1本のロープにたくさんぶら下がる。風が強く吹かないところらしく、いつ見ても”ダラ〜ン”となっている。ポンコツおじサムいよいよ「目に青葉」の季節。自宅前の柿の木の新芽も鮮やかな彩りになりました。Tカキは天ぷらより、牡蠣フライが好きです。萌黄色の季節も春らしくて良いですね。22:20]そうなんですよ。この季節、キレイな自然色が多くて嬉しい季節です。ポンコツおじサム1957年ポルシェ356A-スピードスターのエンジンオイル漏れの確認と交換実施。多少のオイル滲みや漏れは大目に見たいところ。エンジンの各合わせ目は、シーリング剤でベタベタ状態。オーナーもOIL漏れで苦労していた形跡あり。規定量より大幅に多い!(1.5Lくらい多いかな・・・)どうも、キャブのガソリンが流れ込んだらしい・・。ポンコツおじサム4月19日夜、自宅パソコンがまた落ちました。現在、メールがチェックできてません!復旧作業(PC取替え中)してます。TOSなしですが、ばかヤスPCのデモノの情報がきていますよ。気が向いたら連絡ください。(翌営業日対応))だそうです。自分があつかっているので無いので、関心がありましたら早めに連絡ください。申し訳ございませんが、販売できませんので、ご了承下さい。対向車が超ショートカットで停止線付近より突然右折!その時は曲がることに集中で前を見ていなかったそうである・・・(+o+)クルマをグチャっと壊したのは初めての経験。首筋が吊ってしまってうまく「首が回らぁ〜ん!」のだ。ポンコツおじサム友人Y本氏のNA6マリナ号に小トラブル発生!「クラッチが時々切れなくなる!?」ということで、チェック!クラッチオペレーティングからのオイル漏れと判明。先日のミニクーパー1.3iに続き3点セットで交換。思いのほか作業が難航(**;ホースの連結ネジ部が外れない・・・。ミニほどではないがやっぱり狭いので工具や手もうまく入らない・・・と言いつつもロドスタマリナ号は何とか完成!これで安心で明日からのマリナTRGに行けますね。ポンコツおじサムいよいよ今日から始まりましたね。タルガ・タスマニア・ラリー」オーストラリアの南にあるタスマニア島を舞台にオールターマック(全舗装路)ラリーの6日間が始まった。南半球の季節は日本と逆なので、これから秋→初冬の季節となる。南極に近い方なので結構涼しい(チョッと寒い)のだ。このラリーには不思議なご縁があって、2004〜2006年と3年間毎年行っていた。2004年、日産240RSにNAVIで乗り全6日間参戦。2005年、ラリーカーのサポート隊で走り回る。2006年、SBS静岡放送TV取材クルーでやっぱり走回る。毎年違うお役目でしたが、すんごく真面目で厳しい&楽しい楽しい国際格式の本格的なラリーです。今年も、これで知り合った友人たち3台が参戦中。・NEWミニクーパーの3台。遠くの日本からですが応援しまぁ〜す。Classicクラスに出場し、Leg4第2セッションまで順調に走行している様子。23:24]本日(4/22)、無事3台とも完走しました。(先ほど現地に電話連絡で確認とりました)怪我も事故も無かったそうです。本人たちも喜んでおりました。明日は「正装での表彰式パーティ」です。後はお土産話を待つばかり・・・。ポンコツおじサムうちの隣町にあるなんとも濃〜いワーゲン屋さん。その展示場の前はいつ通ってもダレも居ない・・・のだ。VWでも空冷のFLAT4のみのラインナップ。その中でも、コイツは珍しいと思うのだが・・・”ワーゲン・ピックアップ”タイプIIのトラックである。ダブルキャブのタイプはイベントでも時々見かけるのですが、さすがにこれは・・・見ないなぁで、気がついたのですが、このトラックって、”荷台の床面が高い!”そうか、エンジンが後ろにあるので、そのシュラウドの高さの上に荷台の床が貼ってあるのだ。Tもっと新しいバナゴンのトラックもおもいっきり高床でしたよ。エンジンの前の荷台下スペースは、引き出しになってて猟銃を入れるスペースだと言っておられました。13:12]>猟銃を入れるスペースだと言っておられました。19:57]これにSを載せて運ぶことを真剣に考えておりました。00:44]はあぁ?S!ですかぁ?お人柄?がでてますね。これに載せるには、ジロちゃんの車高が低っくいエスですと、かなり長〜いミチ板が必要かと。ポンコツおじサムミニマーコス君の作業は順調。現在のボディをマスター型にして、新たに型取りして新ボディ製作は決定している。そのマスター製作の為、FRP職人ブープーさんは今日もコツコツ作業中。19:40]楽しそうですなあ。先日のK4GP会議出席してきました。御大の指示に従います。台数は130台くらいがちょうどいいかもね。パブはゆっくり煮詰めていきます。21:04]K4GPの会議、お疲れさまでした。MAD-S山さん御大のいうとおりで「良い」でしょう!うちんとこの意見までも言っていただきありがとうm(__)m遊び心のある「大人の遊び」ですよね。ルールは状況により変わって行くのが当たり前。130台も出れるの?120台でもギリギリだと思っていたのですが・・・。20:00]>追伸、セパンの支払残金はありませんか?うう〜ん、有るんですよ。ポンコツおじサム今日はお天気も良く、絶好の「自治会の溝掃除日和」である。長靴+タオル+平スコップ+軍手+作業着に身を包み現場に向かう。側溝の中にも雑草も1年で大きくなっている。久しぶりに汗をたっぷりかいた。ポンコツおじサムずっ〜と、ここんとこ休憩中だった我が家の「ミニクーパー1.3i」のクラッチオイルが洩れ始めたオペレーチングシリンダーを交換作業。取り外しにえら〜く手間取っている。1.3iは非常にエンジンルームが狭い!指の関節をもう2つくらい欲しい・・・(笑)オレ自身がなかなか3〜4月の繁忙期で作業が進まず、いわゆる放置プレイ状態であった。今日は、息子T彦が工場に来て作業をしてくれた。見るに見かねたようだ。ありがたやありがたやナンマンダブ・・・・(^o^)3時間掛けてやっと部品が外れました。ポンコツおじサムあの「ポルシェ様」に国産「Toshiba」製のヘッドライトがついている。この時代(1950年代)ですので、当然バッテリーは、”6V”です。VWカブトムシも1966年まで6Vバッテリーですね。国産車でも、昭和40年代車には、東芝製のライトが付いている事が多々ありますが、ドイツ車には初めて。ポンコツおじサム1957年製造。今から”50年”も前に製造されたクルマである。今でもそのスタイルは目を見張るものがある。カッコイイねぇ〜♪”ポルシェ356スピードスター”本日、点検&整備&車検&登録の為に入場。電装は「6V」のまんま。確実に1速に入れ発進してみる。ワーゲンビートルに似たエキゾーストサウンド。ま、兄弟といえばそのものですからね・・・。ジェームスディーンの気分。ORリンクオウルガレージのHPmixi会員の方はどうぞ。v3.10e_Since:2010.09.20_todayyesterday。