here夜行バス・高速バス・鉄道愛好歴30年以上のひろしプロジェクトが、乗り物の乗車記や最新情報を紹介する総合サイトです。山口県の主要都市の一つである、山口県東部の周南市。合併して誕生した市ですが、このうちの徳山と九州福岡間を結ぶ高速バスがあることをご存知でしょうか?それが、これからご紹介する高速バス「福岡周南ライナー」です。ジェイアール九州バスと防長交通が共同で、1日6往復運行しています。車両は原則4列シート45人乗りトイレ無しの昼行仕様車が充てられていますが、実はこのうちの1往復に、3列シート29人乗りの車両が充てられています。「乗ったことがない路線だし、これは一度乗っておかないと・・・・・」ということで、早速乗車して参りました。乗車前日、新宿から名鉄バスの「中央道高速バス新宿線」Sクラスシートで名古屋へ移動した私。新幹線「さくら」及びJR山陽本線の普通列車で徳山へ移動しました。平日の利用ということもあって、全体的に空いており、特に名鉄バスの「名古屋~高松線」に至っては、久しぶりの『貸切』を体験。夜行用3列シート車を約5時間余り貸し切ってしまいましたww。多くの人に利用して貰いたいのですが・・・・・。因みに、以前に別の乗車記でご紹介しましたが、名鉄バスは「高速バス表示ガイドライン」に基づく表示を、前方のモニターで行っています。徳山駅に到着したのは、完全に日が暮れた18時半前。12月の徳山駅は、夜になるとこの様な↓イルミネーションが点灯されます。札幌や他の都市のイルミネーションと比較すると規模は小さいですが、それでもいざ実物を目にすると、本当に綺麗ですねww。イルミネーションを見ながらバスを待つこと20分程で、赤い車体でお馴染みのジェイアール九州バス「福岡周南ライナー」が見えてきました。徳山駅発車時刻は18時52分ですが、若干遅れての入線です。この便の使用される車両はこちら↓。6往復のうち1往復だけ入る車両で、この路線に関しては、間違いなく「当たり車両」になります。到着するな否や、乗務員が降りてきて改札開始です。ここからの乗車は私一人。この先も予約が入っていないということで、このバスも私一人の「貸切」決定の様ですww。大丈夫なのかぁ?この路線。車内はこの様になっておりまして、2+1配列の3列シート29人乗り昼行高速仕様となっています。出先休憩場所の施設の関係からでしょうか、トイレは閉鎖されています(泣)。これでトイレが使用できれば、言うことが無いんですけどね。乗車当日の模様を簡単に。乗車扱い停車後、福山西インターから山陽自動車道に入ります。インターで乗車扱い停車後、バスは再び山陽道へ。経由して福岡へと向かいます。2回目の休憩停車は、九州道の吉志パーキングエリアにて。ここでは10分間の開放休憩を取ります。吉志パーキングエリア出発後は、交通量の少ない九州道を福岡へ向けてひた走ります。走ること10数分で、バスは北九州側の降車停留所である小倉南インターに到着。本来であれば終点の博多バスターミナルまで乗車したかったのですが、今回は乗り継ぎの関係でここで下車しました。乗客がいなくなったバスを見届けて、私は最寄バス停の中谷(西鉄バス北九州中谷営業所)へと徒歩で向かいました。いうわけで、「福岡周南ライナー」の簡単な乗車記をお届けしました。今回乗車して思ったことなのですが、この路線って、午前中に周南地区を発って夕方~夜に福岡地区から戻ってくる流動がメインなのでは?そういう意味では、ジェイアール九州バスにとっては、採算がとり辛い路線なのかもしれません。あと、実車距離が200km前後の路線にしては、随分と乗車時間が長いなぁと感じました。防府・周南側の停留所数が多く、これによって所要時間が長くなっているからのでしょうが、であればせめてトイレ付きの車両を投入していただけると、乗客側としてはありがたいですね。途中休憩が2箇所設定されているとはいえ、約4時間の間トイレ無しの車両で過ごすのは、ちょっと辛いですね。この辺は設備投資の問題もありますので、すぐに実現するのは難しいかと思いますが、運行会社には是非とも検討して頂きたいです。書きましたが、この路線に関しては博多・小倉~防府市内間での利用がベストかと思います。徳山までとなるとちょっと長いかなぁと。「早割」運賃(半額利用)で利用促進に躍起になっていますが、現状のサービスのままですと、利用者の多くが新幹線に流れてしまう気がします。運行会社(ジェイアール九州バス・防長交通)には、先述のトイレの件も含め、是非ともサービス改善を検討して頂きたいものです。「福岡周南ライナー」のご予約&決済は日本旅行「バスぷらざ」で。応援して頂けると嬉しいです。バス工場と珍しいバス訪問ツアー」に参加してきました。Prev関連記事ジェイアール九州バス「たいよう」に乗車してみました。...ジェイアール九州バス「福岡山口ライナー」三菱エアロキング乗車記いつもこのブログをご覧頂きましてありがとうございます。乗車記いつもブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。...ジェイアール九州バス「たいよう」僅か1年で運行終了へ・・・いつもこのブログをご覧頂きましてありがとうございます。久しぶりのアーカイブネタになります。走る高速バスの車両・設備・シートをバス会社別に纏めました。ご利用の際の参考にしていただけると幸いです。前回の記事の続きになります。Suda(ひろしプロジェクト)のりものライター。秘境路線バスをゆく、バスとりっぷ、乗りものニュース等で執筆中。乗車記ブログ「ひろしプロジェクトWEB」運営。こちらのフォームからお願いいたします。translationメルマガ会員募集中おことわり当サイトに掲載のコンテンツ類(文章・画像)を無断で転載、複製することは固くお断りします。検索ページ上へTOP。