11年目ワゴンRを車検に出した。平成18年に購入して11年目となり、5回目の車検。交換した部品は、イリジウムプラブのみ。不具合も無く、故障も無い。今はほとんど車に乗っておらず、月の走行距離はわずか250キロほど。バイクで通勤しているから、週に一度くらいしか乗らない。メカニックさんからこんな事を言われた。フロントハーフスポイラーが次回の車検から通らないと。車体から3センチ以上はみ出ているパーツは車検が通らなくなると。運輸局からそういう通知がきたそうだ。自分のフロントバンパーに装着しているスポイラーは3センチ以上はみ出ている。次回からは外した状態で車検を通さないといけない。ビス止めしてあるだけなので、簡単に脱着できるが。代車でスペーシアカスタムを借りたんだが、今のハイトワゴンの軽は広く感じる。値段が軽とは思えない価格設定になっているけど。自分のワゴンRの当時の車両販売価格は126万円で、色々イラッて約200万。スペーシアカスタムだと約160万円。オプションなどを追加したら200万くらいいくだろうな。軽で200万出すってかなり勇気がいる。BOXのカスタムとかよく見かけるので、高い軽自動車が売れているんだろう。0このページのトップへマフラーの溶接ワゴンRの車検が近づいてきたので、マフラーをなんとかせねばならない。マフラーがボロボロで、車検時にディラーで溶接してもらったりしてたけど、メカニックさんから次回の車検には通らないので代わりのマフラーを用意してくださいと言われている。社外品のエアロバンパーを装着しているから、ノーマルのマフラーを付けるのはちょっとね・・エアロにノーマルマフラーだとバランスが悪くカッコ悪い。言っても、社外マフラーだとええ値段しよんよな。安いマフラーはと思い、ネットでマフラーを探してみるも、自分が乗ってる後期のRRのマフラーって製品としてあんま出てないんよな。そもそもRRのグレード自体、販売台数少ない、そんな話をナイトレースの時にラジ仲間のさねやんに相談すると、そんなん溶接でパパパっと直してあげるで!と言う。いやいや、溶接で直るとかのレベルではなく、マフラーが折れてんねんよーと言うも、車屋さんのプロの言葉を信じワゴンRを預けた。