どれほど程度の良いものか、この写真からもうかがえると思います。この様に程度の良い車が入庫すると磨き手の私の器量の真価が問われる事となる。この解像度では到底表現できない。この変化を受け止められたのは、オーナー様と私だけだと思いますが写真をアップしてました。普通の撮影では写らないフラッシュの強制発光を使うとオーナー様のご要望によりこのオリジナルの塗装を出来るだけ維持した上でこのコンディションを引き上げたいすなわち、深削りは出来ない事となる。サテライトバフ(ウールバフの1種)に切り込めないコンパウンド使用して傷取りを行ないウレタンバフでじっくりと磨き込む。自分の中でもじれったいほどのゆっくりとした動きコンパウンドが研磨により乾燥し始めてからが本当の勝負どこまで艶を引き上げれるか・・・たった4行程(磨き)で2日間を費やした作業。手早く仕上るなどと言う合理性などとは無縁の世界。ヘッドライトのくすみが生じているので取り外し作業を右奥のウィンカーを固定しているクリップを摘みウィンカーを取り外す。後はレンズ下のパネルとヘッドライトユニットを固定しているネジを取り外せば良いだけ反射板に少し曇りが生じている。レンズは勿論洗浄する。ユニット全体も軽く洗い組み上げる。今回は時間の都合上この作業を後回しにしたが本来は先に作業すべき事は十分理解しています。その分、脱着には神経を使うことになる。全てのパーツのフチのラインを舐める様にして最終の仕上を行なう。それぞれのパーツが持つ本来の姿に戻ると新車時に限りなく近づいてゆく。落ち着きの出た塗装面の美しさ求めているのはこの状態。このオーナー様の主入れが伝わる車内です。素晴らしい出来ばえの本革の張替えステッチのピッチを見ればそのクオリティーは判る。同じクルマでもオーナーさんの扱い方で品位に差が出てくるように思える。大切にしていただきたい1台です。触れていた時間は緊張と興奮モノです。Grade-UPの店主の作業とドライブと諸々の日記で御座います。≫をクリックしていただければ、過去の記事の一覧が表示されます。(05/22)流石に疲れました。