最新刊は「ミスしても評価が高い人は、何をしているのか?」(日経BP)事故当時は毎秒約80センチメートルの速度で回転していた。素早く多くの人の出入りを可能にするための最高速度だったという。天井のセンサーも感知距離を当初の1.6メートルから40センチメートル短くしていた。飯野氏は「決定的なのは回転ドアの重量が当初の3倍に膨れあがっていたことだ」と話す。オリジナルの回転ドアを作製していたオランダ企業は、フレームなどに軽いアルミ材料を使い、回転部の重量は1トン以下。それが「強い風圧にも耐えられるように」「見栄えよく」などの理由で、まず骨材をアルミから鉄に変更した。ステンレス板で飾り、モーターやブレーキを回転部に固定した結果、当初の3倍近い約2.7トンの重量となってしまっていた。欧州では内外の温度差を調整するだけが回転ドアの役割だ。日本の高層ビルなどでは、冬場は建物内外の温度差で大きな圧力差が発生し、地上階で扉を開くと大量の冷たい外気が流入する。日本流に「カイゼン」していった結果、回転ドアは日欧で外見は似ていても、実際は異なるモノに発達していったという。飯野氏は「日本のマネ文化の病巣は深い。形をなぞることに長け、没頭するため、その形がなぜそうなっているのかを考えようとしない」と厳しい。ある遊園地「エキスポランド」における立ち乗りジェットコースター事故も、同じようにマネ文化と検査の放置が事故を招いたとしている。乗客1人が亡くなり、多くが病院へ搬送された。エキスポランドは2年後に閉園した。成功したリーダーたちが、自らが成し遂げてきた履歴を語る。「私の道しるべ」グローバルリーダーたちの過去、現在、そして未来。なる記事をクリッピングできます。permission.。