全国から100人を超える民間航空機パイロットが集まり、米軍/自衛隊の皆さんとともに、航空の安全に関する活発な意見交換が行われました。昼食には、米国ならではのステーキと立派な記念ケーキがふるまわれました。準備にかかわったスタッフの皆さん、本当にありがとうございました。飛行場近くにある、利根川にかかる橋から北へ延長される敷設中、幹線道路の様子です。高速道路や鉄道や東京スカイツリーのような巨大インフラ建設中の姿は完成形に向かって現在の形を留めず、そのタイミングでしか見ることのできない貴重なものです。何もなかった大地に徐々に姿を現すその気配に、心深く感じ入ってしまいます。Topサンフランシスコ国際空港サンフランシスコ郊外の飛行場から飛行機をチャーターしてベイツアーとしゃれ込みました。ルールを守ってさえいれば、空港のほとんど真上のこんなところでも飛ぶことができます。航空先進国アメリカといった感じです。地元のベテラン教官との同乗飛行ですが。友人のパイロットのカモメさんが、また思い立って旅に出た。行き先はニュージーランドのワナカ。そこで、レトロな飛行服に飛行帽、ゴーグルも付けて複葉機のタイガーモスに乗り込んだ。真夏のニュージーランドの空からは緑輝く丘陵や頂きに真っ白な氷河を乗せた山々を見渡せ、ワイルドなアラスカに似ているものの、どこかメルヘンティックなため息の出る美しさを感じたそうだ。TopG46kt先週末、久しぶりに飛行場へ行きました。訓練する気満々でしたが、あいにくの強風。成田METARはガスト46ノット、グライダー屋さんも飛行機屋さんもパラシュートジャンピング屋さんも、今日はあきらめ、帰ったようです。しに、名古屋空港へ行った。明るいうちに到着したが、戦闘機や旅客機やらひっきりなしに飛んでいて、割って入るのも大変。日没と同時にまず私ひとりで上がって夜間の経験付けを行うのだが、まだ薄暮の状態。それでも、この空港を自分で飛ぶのは30年ぶりだし、久しぶりの夜だから、目の前を飛んでいった戦闘機に続いて滑走路に入ると、乱気流が収まるのを待つ間、ワクワク、ドキドキ。昼間の疲れも一気に吹き飛び、嬉々として四角い光の枠へゆっくり降りていく。3回着陸できなかった。速いヤツラに先を越され、ぐるぐるとダウンウィンドで待たされて、2回目で時間切れ。その後、二人の訓練生のフライトでたっぷり夜景を堪能した。名古屋の運航センターや燃料屋さんはとても親切だった。広い小型機エプロンはまだまだたくさん空いている。小型機だからこそ、この輝く光の海を泳げるのだ。「もっともっと名古屋へ来て欲しい」と言う言葉に、「みんな、名古屋の夜はいいよ♪」と宣伝したくなった。Top初投稿ですホームページリニューアル記念に、まずは写真付きで投稿してみます。1200フィート、日本熱気球連盟の気球からです。奥に、朝日を反射する霞ヶ浦が写っています。この高度になると、栃木県からも霞ヶ浦が見えるのですね。03-3239-2557。