今の日本の漁船よりも計器類は少なかったかもしれません。船長や航海士の経験や勘で動かされている感は強かったです。3食、ここで食べます。ココナッツオイルを使った料理が多かったですね。デザートに出るフィリピン産のマンゴーは絶品でした!この船はエアコンが付いていたので快適でしたが、エアコンなしのクルーズ船も当時は普通にありました。そんな船ではキャビンで寝るなんてとてもできないので、デッキに上がって夜風の中で寝たりもしましたね~。水は貴重品で、シャワーは最低限の水で済ませなければいけません。本船から直接ダイビングをすることもありますが、たいていの場合、ディンギーやバンカーボートという現地の漁船に乗り換えて潜ることの方が多かったです。ディンギーを使うと、船に戻る必要がなく、好きな方向に潜って行き、時間が来たら浮上するだけで回収してもらうことができます。気楽に流れに乗って片道のダイビングができるわけです。停泊した本船に戻る場合は、行きに流れに乗って行ってしまうと帰りが逆流になって下手をすると戻ってこれなくなってしまう恐れがありますから、前半は流れに逆らって移動する必要があるのです。水中から水面を見上げるとこんな感じで船が見えます。いったクルーズ船での約束の一つとして、「停泊中、特に下にダイバーがいる時にはトイレを使わない」というのがありました。理由は...昔の列車のトイレと同じなのです。昔の列車のトイレにはタンクが付いていなくて...つまり、垂れ流しだったのですね!今じゃ考えられませんが...船も同じ。トイレは普通にありますし、水洗ですが流したブツはそのまま海中へ放出されるのです。(小さな船だと手押しポンプ式もあります)ですから、上の写真のように船に向かって浮上しているときに誰かが用を足していたら...困りますね~。魚が寄っていったりしている場合もありますが...まあ、さっぱりと潜ったあとは...ビールを飲んだりデッキで日光浴をしたり...波がないときは水上スキーを楽しんだりもしました。食う、寝る、潜る、飲む...これの繰り返しで1日が過ぎていきます。夜、酒を手にアッパーデッキに上がるとクルーがギターで歌を歌ってくれたりしてね。こちらのお嬢さん方はみな、結婚しちゃいましたね~。昼間はちょっとダイビングのポイントを移動するくらいであまり動かないのですが、夕食後に船は走って朝起きると次の目的地についている...そんな極楽ダイビングがダイブクルーズではできるわけでした。解像度がひとく悪いですが、どうもカルマン用のミラーのようですね。位置も普通かも...。今日も朝からいい天気ですね~。夜行バスの疲れもあり、朝寝坊をして朝食を食べたらもうお昼。「渋滞すごいんだろうなあ...」なんて思いながらネットを見てみると意外に道が空いてます。天気も夏らしいいい天気で、「行くか!!」ということになり、急に海に行くことにしました。2時間もあれば南房総まで行けることがわかりましたので、今回も千倉を目指しました。浜が空いてるし、駐車場もタダだし、波もあるし...ということで。海に出てみるとかなり強い南風で、波はありますが、ぐしゃぐしゃな状態でした。ブギーボードを持っていったのですが、入る気にもならず浜でしばしゴロゴロ...。上の写真の女性はカミさんではありませんので...。日が傾いてきたので、お約束のサンドカフェへ。ショップで、前回「どうしようか...」と迷った末、買わなかったこの本をやっぱり購入。サーフィン関連の古い写真やポスターなどがたくさん紹介された本です。この写真を見たらもう、ほしくなってしまいました。こんなところが近くにあったらサーフィンしないほうがアホですよね!その後、デイズ・ギャラリーというアンティークショップへ。この店も、サンド・カフェと同じオーナーなのですが、店番はなんと、オーナーのお父さんがしていました。店内は、狭いですが、なかなか面白いものを置いています。ほしいものもありましたが、ガマン、ガマン...。(写真には写っていませんが...)その後、夕陽を見ようと内房へ移動。房総半島の先端にいますので、車で30分も走れば内房に行けます。内房の海は同じ日とは思えないほど静かでした。夕方ということもありますが、浜もガラガラ...。わずかに、ウェイクボードやウィンドサーフィンをしている人がいる程度。夕陽を愉しむことができました。日が沈むと、富士山がくっきり見えてきました。半日でしたが、かなり充実した海の1日を過ごせました。引越しをして海が近くなったことを実感しています。千葉の海に限ってですが...。トラックバック(1)2009年08月04日シパダン梅雨が明けてから数日いい天気がありましたが、その後ずっと鬱陶しい天気が続いています。天気図から梅雨前線が消えたかと思ったら台風ですか...こんな時は遠い南の海の空に思いをはせることにしましょう。これらの写真はマレーシアのシパダンという島で撮ったものです。PLフィルターはかけていますが、色の補正はしていません。ほんとに、こんな青空があるんですよね~。サングラスなしで浜を歩くと目が痛くて開けてられない眩しさです。桟橋の先端は夕方のビールポイントです。この真下あたりから海は垂直の崖になっていて、信じられないくらいたくさんの魚やウミガメなどが泳いでいます。海の色がまったく違うのでわかりますよね。数メートル~数百メートル落ち込んでいます。(ドロップオフといいます)ちょっとオーバーな表現ですが、この島は海の水を抜いたら、鉛筆を立てているような形といえるのです。マレーシアではこんな形の船でダイビングをします。アウトリガーがないタイプです。コテージからは歩いて数歩で海です。ウミガメの卵はレンジャーが一旦掘り起こしてまとめて孵化させ、海に帰します。大きくなって無事に帰ってくるんだぞ~!!と思わず声をかけたくなる弱弱しさです。ダイビングを終え、シャワーを浴び、こういう景色を見ながらビールを飲む瞬間が至福のひと時です。引越しの片付けもひと段落した休日、天気もいいし...ということで久しぶりに海に行ってきました。地図で確認してみると、どうやら東京に出るよりも海に行く方が近いくらいの距離らしいのです。下道でも充分かと初めての道を走って海を目指しました。ルート66を走ります。(県道ですが...)そのうち、きれいな田園風景が広がってきました。高速道路を使わなくても1時間ちょっとで海に着きました。朝からとても強い南風が吹いていて、遊泳禁止の旗が並んではためいていました。泳ぐつもりはもともとありませんでしたが、椅子を出してのんびりとはいきませんでした。浜では海の家の設営中でした。例年より早い梅雨明けで、今週末に間に合わせようと、がんばっている感じ。浜にいても砂が吹き付けられて痛いので、さっさと車に戻り...この距離ならいつでも行けるね...と安心して早々と帰路につきました。砂と潮にまみれたカルマンを洗車したら夕日になってきました。壁にカルマンの影がいい表情で映っていました。今度のウチからはこんな感じで夕日が見えました。豪華客船はどんだけでかい?昨日、世界最大級の豪華客船、クイーン・メリー2が横浜に寄港したそうです。でかすぎで、あのベイブリッジをくぐれないので、大桟橋じゃなくて大黒ふ頭に横付けしたというのですから、どんだけでかい?ちなみに横浜ベイブリッジの海面からの高さは55mだそうです。それに対してクイーンメリー2の高さは、62m。こりゃ、どうにもなりませんね。この写真を見ると、どんだけでかいかちょっと想像できます。(クリックして大きく見てください)いろんなものと比較してます。黒い船はタイタニック。日本人だったら、戦艦大和と比べてみたくなります。戦艦大和は排水量6万5千トン、全長263mタイタニックは4万6千トン、全長269m大和よりタイタニックのほうがわずかに長いのですね。クイーンメリー2は相当にでかいわけです。見に行きたかったなあ...。1日だけ、しかも昼間のみの寄港じゃ見に行けないよ~!!ところが、ところが、そんなクイーン・メリー2なんぞ目じゃないクラスの客船が今年デビューするらしいのです。その名も、オアシス・オブ・ザ・シーズな、な、なんと、排水量22万トン。