〜信じるか信じないかはあなた次第タクスゼイアンオイル先日、たまたま某オイルの開発に携わっていたという方(以下Aさん)とお話させていただく機会があったのです。雑談レベルではありましたが、色々と面白いお話があったので、その辺を今日は記事にしたいと思います。通勤用ならロングライフオイルを選びたい純正信者の誤解まとめオイルの交換サイクル私は以前カー用品店に勤務していたこともあり、3000km交換説を推す人なんです。この辺は色々考え方があるのはわかってるんですが、実際に3ヶ月もしくは3,000kmで交換しにくる人の廃油を見てるわけですよ。実際汚れて見えてても問題無いのかもしれませんが、にわかに信じがたいくらい汚い。以前に乗ってたCB750(空冷だからちょっと違うかもですが)も2,000kmくらいで真っ黒でしたしね。カストロールは汚れやすい、へたりやすいって有名でしたね。カエレバ今回お会いした元オイルメーカー開発だったAさんが言うには水冷で1000ccクラスなら6,000kmでも問題無いとのこと。気になるだろうけど、例えば4輪の普通車クラスなら、ちゃんとしたオイルで10,000km毎で本当に十分だと。あとは乗り方、と強調していました。みんながみんな3,000kmごとに変えてくれたら嬉しいけどね、と笑ってましたwではどんな乗り方がオイルの寿命を縮めてしまうのか?と思いますよね?オイル寿命と乗り方の関係オイルが汚れるということは洗浄がうまくいっている証拠・・・とは必ずしも言えないんだとか。綺麗に見えてもへたることはよくあること。オイルの劣化に直結してしまう理由は以下の通り。そもそもオイルの品質が汚れやすい。エンジンの常用回転数が低い。乗ってはエンジンオフ(チョイ乗りばかり)中古などでもともとエンジン内が汚い。頻繁なストップアンドゴーざっくり言うとこんな感じなんだとか。常用回転数が低いのもよく無い、というのは初耳でした。低回転ばかりなのはあまり洗浄効果を発揮できないんだとか。(というよりエンジン内部そのものが汚れやすい?)品質の劣化1のオイルの品質が汚れ安いかどうか、というところは安いオイルに多い症状。カストロールとかAZあたりはこれに該当しそうです。カエレバまぁAZに限って言えば、レース用だよって名言してますが。高温時に粘度が下がらないよう、いわゆる増粘剤のようなものが添加剤として添加されているわけですが、中でも安価な増粘剤、ポリマーが変質すると急に変質、劣化、汚れとなってしまうんだそうです。原因はやはり熱の場合がほとんどで、昔のオイルでよく言われた”油温120度で即劣化”という誤解を生む原因になりました。いますよねこれ言う人w実際に120度の壁はよほど安いオイルだけ心配すれば良いのだそうです。純正オイルレベルでそんなヤワなことは無いのでは無いだろうな、と。私もこれには同感で、そんな120越えた瞬間に即ダメ、なんてありえないだろうとwHP1で走り回ってたのに0で即戦闘不能とかあなたRPGじゃ無いんだから・・・っていつも思ってましたwとはいえ、ストップアンドゴーや大渋滞で高温を維持してしまうと、やはりこれは劣化を促進してしまいますので、早めの交換を意識しておくべきでしょう。カエレバ暖気と一回の走行距離また、私がバイク屋勤務時代にもよく話題に上がった話でもあるんですが、やはりチョイ乗りはよく無いと。冬においては、冷間始動によりエンジン内は結露します。僅かでもオイルを乳化させてしまうんですよね。乳化が沈殿した廃油が出てくるカブ、よくいましたからね。この乳化したオイル、しばらく走れば水分が飛び、乳化が緩和するんです。Aさんも言ってましたが、20分以上は乗らないと乳化が残ってしまいます。この乳化が蓄積してしまうのがチョイ乗り。乳化すると油膜は保持できず、エンジンを痛めてしまう原因にもなります。高性能なオイル添加剤であるエステルは水と結合して変質してしまいやすい性質があります。エステル系のオイルがレース用途などと言われる所以はここにあるんです。結露繰り返して添加剤としての旨味が消えちゃうんですね。通勤用ならロングライフオイルを選びたいよくあるエステル系はもうレース用途として、一発走ったら交換するようなレベルで見て良いと思います。暖気運転に関してはやはりこの”結露”を最小限に抑えたい、ということもあります。燃費も気にはなりますが、そこはやはりしっかりと暖気をしてあげることがエンジンへの労わりになります。安いオイルは頻繁に変えるべき、純正オイルは比較的ロングライフ、という先人たちの発言は、無いことは無い、というお話でした。純正信者の誤解たま〜に純正オイル以外は品質が担保されない!他のオイルは全部ダメ!という論調の方をお見かけします。これは大きな誤解です。そんなわけ無いだろうwwwwと普通なら思うんですが、妄信は侮る事なかれ。バイクオイル系の記事検索すると結構いるんですよこういう人。思い出して欲しいのです。誤解だと言い切れる根拠としてJASOなどの規格があるわけですよ。極端な事ばっか言って悦に浸る習性はわざわざ注意したりしませんが、バイク用品店などで普通に市販されているものであれば、好きなオイル使ったらいいと思いますよ。私なんて今はレッドバロンさんの部分合成のオイルリザーブですからwその代わり1,500kmでも3ヶ月したら変えてますけどね。まとめちゃんと規格通ってるオイルなら6,000km交換で全然何も問題無いよ、という事と100%合成油は基本的に120度程度は想定内、何てことないよ、という事が聞けたのはだいぶ心強かった、というか、やっぱりな、っていう気持ちです。今はGSX-S1000にオイルリザーブ使ってますが、使い切ったらそこそこいいオイルを常用してやりたいと思います。いえ、愛車を思う気持ちはプライスレス。ダサいバイク乗りにあるべからず。検索リンクこれは欲しいリスト月別アーカイブ参加グループ写真・カメラバイクはてなブログをはじめよう!handax2008さんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。