更新日:2020.01.09ツイート片バンク5気筒のV型10気筒レイアウトは、V12に比べてバランスが悪く、多くのメーカーが敬遠してきたエンジンですが、1986年にアルファロメオがF1に投入。その後、ホンダやルノーが採用し、2000年以降はF1エンジンがV10に統一されたことで、一躍注目されるようになりました。V10を採用する市販車は極端に少なく、さらに近年、各メーカーは次々と採用をやめています。現在、V10を搭載しているのはわずか2車種のみ。そんな希少な、V10搭載車を紹介します。クワトロが最初でした。その後、2016年にモデルチェンジを行い2代目に進化。クワトロが、限定100台で販売されています。通常モデルは540ps仕様なので、気になる方はお早めに。このV10エンジンは、低負荷時には片側バンクを休止させるシリンダーオンデマンドや、走行モードにより出力を調整するなど高性能と燃料効率の両立を図っています。代々、V12とV8搭載車が併売されてきたランボルギーニですが、現在はV12にアヴェンタドール、そしてスモールランボとしてV10を搭載したウラカンがラインナップされます。ウラカンは、クーペとスパイダーという2つのボディに、駆動方式はフルタイム4WDとRWDを選ぶことができます。エンジン出力は、フルタイム4WDとの組み合わせで449kW(610ps)仕様、RWDは426kW(580ps)に抑えられています。LFAは、レクサスのスポーツライン”F”を象徴する車として製造されたスーパーカーで、販売台数は全世界限定500台。製造は熟練の職人による手作業で組み立てられ、2010年12月から2年に渡りデリバリーされました。価格は国産車最高価格の3,750万円で、販売終了から6年以上経過した本稿執筆時でもこの価格を上回る日本車は登場していません。5シリーズセダンをM社がチューニングしたモデルがM5です。M社オリジナルアイテムの装着はもちろんのこと、エンジンも独自に載せ替えてチューニングも行います。M社はBMWの新車開発にも関わっているため、M社のチューニングバージョンはオリジナルと変わらない保証が行われます。歴代BMWの市販車で、V10エンジン(S85-B50型)を搭載したのは、2004年11月より日本で販売されたE60型と、2005年より販売されたE63型M6のみ。V8、E60型以降のF10は、V8ターボを搭載しています。バイパー」として販売されました。輸入当初はオープンモデルのみの販売でしたが、1999年にはクーペボディのGTSの販売を開始しました。ラムに搭載されたものをチューニング。8.0Lという大排気量のV10エンジンを載せた初代バイパーは、耐久レースやスポーツカーレースに出場、好成績を収め世界的に注目されました。2002年に発表された2代目になると、エンジン排気量を8.3Lに拡大。2008年には、8.4Lまで拡大されることになります。2012年には、3代目に進化。アメリカの規制をクリアすることができなくなり、2017年にすべての生産が終了しました。OHCではなくOHVを採用する点に、アメ車としての強いこだわりを感じる1台です。PRエンジンルームからのキュルキュル音...その原因と対処法は?2019.12.27スマホ「ながら運転」の罰則強化。下取りか買取りか?車の買い替えで賢いのはどっち?2018.11.29デイリーランキング2020.02.20UP「燃料残量警告灯(ガソリンランプ)」が点滅しても、あと50kmは走行できるって本当?【Carpon(カーポン)】ナンバープレートを撮るだけ!?クルマの維持費を節約するアプリ!エンジンルームからのキュルキュル音...その原因と対処法は?スマホ「ながら運転」の罰則強化。