ID:???.net起亜自動車が24日発表した7~9月期決算によると、売上高は前年同期比1.9%減の11兆4148億ウォン(約1兆1600億円)、営業利益は18.6%減の5666億ウォンだった。27.2%減の6574億ウォン。販売台数は国外・海外合わせ13.0%増の71万1833台だった。新型のミニバン「カーニバル」や中型スポーツタイプ多目的車(SUV)「ソレント」の新車効果で国内販売が伸び、海外でも小型SUV「スポーテージR」などの主要車種が好調で平均単価も上昇したが、ウォン高のあおりで営業利益が目減りした。同社は海外販売の割合が85%に達する一方で、海外生産の割合は44%に過ぎず、ライバルメーカー平均の75%に比べ低いためウォン高の影響をもろに受けた。1~9月の業績をみると販売台数は前年同期比8.8%増の225万8956台、売上高は1.2%減の35兆3951億ウォン、営業利益は18.0%減の2兆720億ウォンだった。同社関係者はウォン高が当分続き、円安の追い風を受けた日本メーカーとの競争が激しくなるとして、年末以降も厳しい状況が続くと予想。「競争力のある製品でブランド認知度を向上させ、実を優先させる経営で収益性を高める」と説明した。ID:JKgkeEqR.net>>12韓国企業に粉飾と、糞食と整形と捏造と買収とパクリと詐欺と水増しは当然の前提で。経済界はウォン安誘導しろと政府を叱責する不思議。死ぬほどやってるのに評価されない政府もかわいそうだが貿易黒字なんだからウォン高になる必然を無視する経済界も愚か。ID:zzoAdhnr.net日本で一番車作ってるメーカーってどこかな。買い換えたいけど日本人をクビにして海外で作るメーカーの車は買いたくない。ID:Nz8iVDVT.net現代の子会社だよ。韓国には現代グループしか自動車会社がない。ID:xFH8jQJC.net大体が日本の技術導入して車作って、アメリカで日本車と張り合うなんてどう考えてもおかしい。どっかでインチキしてるはず。結局、サムソンはルノーに買収されて、双竜も確か潰れたはず。起亜も現代の子会社になったので現代グループしか自動車生産はしていないというのが実態。サムソンもルノー買収時のブランド契約で確か2年後ぐらいにサムソンブランドを名乗れなくなり全車ルノーブランドになる。韓国の自動車は結局伸長しない。ID:kkb+LlFE.net困ったなあ。不景気なると韓国人売春婦が日本に押し寄せてくるんじゃない?買ったらだめだよ。ID:JKgkeEqR.netまだまだ全然ウォンは安いのにな。ID:XnfqZh/u.netホントこの国の経済ってジェットコースターだな。★入力しなくてもコメントできます。空欄の場合は『あっ@名無しさん』と自動で表示されます。国挙げて反日教育しとる国で反日本が今更商売になるわきゃねやろうが。国挙げて反日教育しとる国で反日本が今更商売になるわきゃねやろうが。更地にしてしまえば一番手っ取り早い。ピアニストの友達からハクエイ・キム「レゾナンス」のお知らせをいただきました。いいけど何でこいつら白人目線で物語ってんの?お前等はこっち側だったろ、現実逃避してんじゃねーよ。Reserved.-2ch-sttoy-shop。