関連リンクレース:イタリアGPチャンピオンシップ:F1世界選手権ドライバー:フェルナンド・アロンソ|ジェンソン・バトン|フェリペ・マッサチーム:フェラーリ|マクラーレンサーキット:モンツァ・サーキット「落ち着いて自分のレースを」とアロンソイタリアGP公式予選後に行われた記者会見に参加したトップ3のドライバーたちは、会見後半部分で各メディアからの質問に対応した。ベルギーでは不運だっただけに、今とてもうれしいでしょうね。心配・・・1つじゃないな。前に言ったようにこれはフィニッシュするのが難しいレースだ。モンツァはエンジン、ギアボックス、ブレーキ等にやさしいサーキットじゃないから、とても慎重に、すべてをコントロールできるよう、気を配る必要がある。小競り合いがある最初のコーナー・・・ターン1と2を切り抜けなきゃいけない。僕らは一番リスクが低いポールポジションからスタートできるんだけど、絶対とは言えないからね。そのあとはレースペースだ。昨日一番周回数を走った人でも8周とか9周だと思うから、9周目以降はタイヤなどがどう変化するか誰にも分からない。落ち着いて自分のレースをして、結果を待つしかないんだ。うん、スパがガッカリだっただけにハッピーな気分だよ。あそこでは速さがなかったし、ペースや競争力不足にガッカリした部分もあるんだ。今は焦点を絞れたし、最新の開発に自身を持てるようになった。ジェンソン、あなたはルイスと完全に異なるパッケージを選びましたね。1回目のフリー走行では2人ともハイダウンフォースのパッケージを使ったよ。そっちの方が速いと考えていたんだ。ストレートラインスピードは心配だったけどね。2人ともP1でそのパッケージに満足していたけど、ルイスはローダウンフォースの方を試したいと言い、そっちの方を好んだんだ。最終的にかなり違うクルマになったことは驚きだけど、好みの違いだろうね、たぶん。僕にとってはこれがベストだった。今、ルイスがローダウンフォースについてどう考えているかは分からないけど、予選前はいいと言ってたよ。驚き・・・より心配の方が大きかったかな。今年少なくとも3回はポールを逃しているからね、最後までドキドキだった。僕らがリードしている時はいつも最後の30秒で誰かが追いついてきて、1000分の数秒とか10分の数秒負けてしまうんだ。予選のラスト10秒でいつも逆転されてしまい、2番か3番で終わってしまっていた。なるんじゃないかと、最後の30秒は心配だったよ。チームにとって素晴らしい結果だ。どの予選も、どのレースも僕らはポールを目指し、レースに勝つために走っている。時々・・・というか今シーズンの場合たいてい、思い通りにはいかない。今日の成果はチームのおかげ、僕らの速さを証明できた。フェリペも予選3番手だし、Q1ではすぐにタイムを出す素晴らしい走りだった。クルマの素性がいいってこと。Q3では別々の作戦を採ることになり、1台は1セットのタイヤでロングラン、もう1台は2セットのニュータイヤで2回アタックしたけど、それだけの違いさ。クルマがいいって分かったことが何よりの収穫だ。ここはマクラーレン向きのコースという前評判でしたが。うん、確かに僕ら向きのサーキットだと思うよ。個人的にはフェラーリがここまで速いとは思わなかった。彼らは素晴らしいパッケージを持ち込んできて、いい仕事をしたよ。ルイスと僕も週末ずっと速かった。お互い違うクルマになったけど、ラップタイムは似通っていて、ダウンフォースレベルやセットアップが違うにもかかわらず、第1も第2も第3も、不思議なほどセクタータイムは近かったんだ。MOBILES(月額315円)で、ぜひF1シーズンをご堪能ください。