ガス漏れ警報器の取付け業務で有限会社アスアサービス(現・株式会社アスア)を設立。燃費向上を目的とした機器の販売開始。公式テストの結果、製品の効果がないことが判明し全面回収。その後、物流コンサルティング事業として再スタート。国連本部にてエコドライブカンファレンスを開催。IoTコミュニケーション事業を開始。次に、これまでどのように、ここまで会社を大きくされたのか、ぜひ教えていただけますか。社員が140人いる物流関連のコンサルティング会社は大変珍しいと思います。創業は25年前、私が26歳のときです。当時はガス漏れ警報器の取り付けをガス会社の孫請けで行っていました。当時、1日20個の警報器を付けると5万円、20日間で100万円の手数料になります。3カ月続けて売り上げが100万円を超えたので、自宅のリビングに机を並べ、女性のアポインターと男性のアルバイトを雇いました。それが弊社のスタートです。最初は、エコドライブのコンサルティングではなかったのですね。いえ、その仕事にはあまり創造性を感じませんでした。それで、ガス漏れ警報器と電話回線をつないで24時間自動通報するサービスができたのを機会に、電話設備の設置サービスへ参入したのですが、当時のお客様に、なぜか物流会社が多かったんですよ。物流会社のお客様から、通信コストの削減より燃料コストの削減をしてくれないかというお話をいただきました。その頃、燃料コストが非常に高騰していまして、どこの物流会社さんも通信費以上に悩んでいたようです。そんなとき、「燃費が向上する製品」を紹介されたのです。これをトラックの燃料タンクに入れると燃費が10%上がると言われ、私は信じました。実際にトラックの燃料タンクへ入れると、成果が出たのです。すると、お客様が別のお客様を次々と紹介してくれ、合計で約5000台に導入することができました。燃費は計測しており、5000台平均で約15%改善したのです。これは結果から言うと大失敗でした。あるとき、大手自動車会社さんから、その製品を導入する前に、エビデンスを提出してほしいと言われます。それも10・15モードと呼ばれる、自動車のカタログに掲載する方法で測定してほしいというのです。厳格な測定結果を求めたわけです。それで公的試験場で2日間かけて燃費を調べたのですが、驚いたことに「誤差の範囲の改善しかしない」、つまりこの製品単体には何も効果はありませんという結論でした。私たちは、販売した全商品を回収・返金しました。5000台に及ぶトラックの燃費が改善したのは確かなのです。それはなぜかと考えました。原因が別にあったのですね。成功したリーダーたちが、自らが成し遂げてきた履歴を語る。「私の道しるべ」グローバルリーダーたちの過去、現在、そして未来。なる記事をクリッピングできます。permission.。