守谷市の菊地サイクルのブログ自転車・バイクを安全に楽しんで頂く為のブログにしたいと思っています。いうなんとも強引なもの。明らかなガセネタ(誤情報)も飛び交っていますよね。吸気バルブ・排気バルブとも開いていたんだろう、エキパイから燃焼室を通り、インレットパイプからキャブレター最終的にエアクリーナーボックスまで到達していました。(俺は何も聞いてないよ~)インレットパイプとインシュレーターのOリングが二つとも行方不明。インシュレーター逆向き!この出っ張りを上に向け、こちらをキャブ側に向けて組む。こっちは、エンジン(インレットパイプ)側に向けて組む。落っこちてたOリング、ココのでした。キャブレターのフロートチャンバー底部分に水たまり。フロートチャンバー内の水。ニードルジェットホルダー内部に水。チョークバルブ内にも水。キャブレターを分解し、水分を除去する。エンジンに組み付ける。オイルリターンタンク内にも水が溜まっていましたので交換しました。エンジンオイルとエアクリーナースポンジも交換。(現守谷市)に生まれる。高校卒業後4輪の専門学校にて整備士免許を取得。お世話になり、現在に至る。2011年より苦手なブログに挑戦。