開閉式にするパーツは、やっぱり蝶番。ステンレス製でサイズがピッタリのものがありました。これに先ほど成形した蓋を取り付けます。『収納』って感じ出てます☆この位置の被さりに、かなり神経を使いました(汗)そのおかげで、『良い感じ』でカシッと重なって閉まります。これが大事っ!この蝶番の所も、かなり精度良く取り付け出来ましたね☆こういうの、頭で解ってても、実際やるとなると結構難しいんですよね。1Lのオイルボトルと計量カップを入れてもまだ余裕があるので、工具も十分収納出来そうです。若い時分なら、よく途中から雑になったりしたもんですが、最後まで集中力切らさないでキッチリ仕上げることができたのは、年の功というヤツでしょうか(笑)たかだか開閉式のシンプルな蓋ですが、買い出しも入れて製作に4時間位かけたので、結構細部に神経を行き渡らせた仕上がりになってますね。【VANVAN】フロントバック取り付け考察(その2)さてさて、VANVANのフロントバック考察の続きです。前回フェンダーに取り付けたフックに利用したステーを使って、今度はL字に加工しました。これを、フロントフォークのここら辺に取り付けます。ここにはもともと何かが取り付けられていたらしく、既存のM6のネジ穴が空いていたのでそれを利用しました。もって、このL字のステーに、この様にタイラップを引っ掛けることで、バックをフォークに取り付けているタイラップがズリ落ちるのを防ぐことができます。バックの固定は、前回のフェンダー部分とこのフォーク部分とで2箇所が定まりましたので、残すはあと1箇所。その場所は、このアクスル付近の青いフェンダーステーにタイラップで固定することにします。保護の為のゴム板を用意。ボール盤でナットのサイズの穴を空けます。アクスルシャフトのナットと、隣にあった10ミリのボルトの頭の穴も空けています。このゴム板をこの様にタイラップで固定。これでナットが直接バックに擦れるのを防ぐことができました。見えづらいですが、バックの下側をタイラップでフェンダーステーに固定します。荷物をパンパンに詰め込んでみましたが、取り敢えず静止状態では問題はありませんでした。着替えやタオルなど、重たい物は収納しない様にするつもりですが、タオル類はその分『かさ』があるので、見た目のボリュームが大きくなってしまいますね。ここまでになると、風圧による影響も懸念されそうです。ここで前回と今回のタイトルがバック取り付け『考察』であるという点。それは、この状態で走行してみて、バックの影響がどのようなものになるのかをテストしてみる必要性があるので、まだこの段階では『考察』の域を脱していないのです。自分の経験からも、フロントタイヤに荷物を取り付けるなんてことはしたことがないので、どういったものになるかは全くの未知数。いえ、4月23日現在。21日の日曜日に走行テストをする予定でいたのですが、時間が無くて出来ず仕舞い。なんと、GWが明けるまでもう休みが無いので、こうなってしまった以上、ぶっつけ本番でツーリングに望まなくてはならなくなってしまいました。【VANVAN】フロントバック取り付け考察(その1)さて、ナイスなk1スタイル風チックなフロントバックの取り付けを考察します。固定する箇所は、フロントフォーク、フェンダーの固定ボルト、フェンダーステーの3点留めを考えています。フォークの伸縮によってバックが動いてしまいますが、ストローク量が少ない事と、バック自体が柔らかいということから考え、問題無いと判断。固定には、マフラー修復の為に用意したステーを利用します。このような形に曲げ、フェンダーの固定ボルトと共締め。ここに、カバンに付いているDリングを引っ掛けます。飛び出たボルトがちょうど引っかかるので、Dリングが容易に外れるようなことはありません。当初はタイラップで固定するつもりでいたのですが、この形を見て引っ掛けるだけで良いような気がしたので、この方法にしました。【VANVAN】連泊ツーリング準備!さて、そんなわけで、プラグを換えたらすっかり元気に戻ったバンバンちゃん。全開域での吹け上がりに頭打ち感が残るものの、時速50km台は出るようになったので、まずまずかなと。90ccなのですから、80km/h位は余裕で出ると思ってましたが、まぁ古いバイクですし、タイヤも重たいですからこんな所なのでしょう。入らない・・・テントとシュラフだけで、片側はほぼ一杯になってしまい、あとはせいぜいペグとハンマー位しか入らなそうです。片方にマットレスいれたら、残るはコッヘルスペースしかありません。最低限それだけあれば『キャンプ』の体はとれますから良いですけど、それじゃちょっとあまりにも不憫。着替えやらバスタオルやら、2ストオイルもありますしもうちょっと持っていきたい所ではあります。リアキャリアには携行缶タンクが鎮座していますし、シートの後ろに荷物を載せることもできますが、そうするとシート位置が前側で固定されてしまうので、お尻が痛くなってしまいます。(シートの前側はすぼまって幅が狭いので、後ろに腰を引いて広い座面に座りたい)リュックを背負っても、結局携行缶タンクと干渉してしまうので同じこと。なんか方法は無いかと思案した結果、とある方法を思いつきました。例のチャリンコバックを、前タイヤの所に取り付けられるじゃありませんの♪フロントフェンダーとフォーク、それとフェンダーステーの3点留めでしっかり取り付け出来そうな感じがします。っ!なんかk1っぽくね!?っぽくね!?っぽくねぇ〜〜〜!?ま、もうちょっと取り付けを吟味して走行安全性を確認する必要はありますが、これがいけたら荷物の問題は一気に解決出来そうです。【SHERCO】'19シーズン開幕!春陽に恵まれた、とある休みの昼下がり。ここぞとばかりにシェル子で散歩。なまりになまった体に、「バイク」の3文字を注入します。左右のターンやフロントアップ。なんとなく適当に操作し、感覚を呼び覚まします。絶好のステアケース練習場所があるのですが・・・・ちょっとまだ勇気がでません(汗)いや、ベータの頃ならやれてましたが、シェル子はまだキズモノに出来ませんので・・・なので、こういった斜度7〜80度位の登り坂で感覚を磨きます。トライアルに気合と根性は殆ど必要なく、理論に裏付けされた正確な操作が全て。私がやってることはただなんとなく操ってるだけなので、上達とは程遠いのが現状。動画でプロライダーのテクニックを目の当たりにしても、なにがどうしてああなるのか実際にやってみると意味不明に陥ります。良いのは、教示してくれる人の横で乗ることですが、そういうのが好きじゃ無いタイプの人間なので、もはや上達の糸口は皆無に等しい。【VANVAN】マフラー焼きマフラーの『焼き』というのがある。昔、『2ストローク』という雑誌を読んだ時にそれを知ったのですが、その時はまだその意味をあまり良く理解していませんでした。オイルを燃やしながら走る2ストのマシンは、時間が経つとどうしてもマフラー内に未燃焼オイルが溜まってしまう。それが原因で通路が狭くなったり塞がれたりするので、吹けが悪くなるなどの症状がでるのだ。マフラーは基本的に分解ができないので、中を掃除するとなると煙突ブラシのような物を突っ込むか、あるいはキャブクリーナーの類で浸すといった方法が関の山なのだが、どれも中途半端。そこで先人たちが考えた手法が『焼き』というもの。マフラーをバーナーなどで高温に熱して、中に残っているオイル汚れを全部焼ききってしまおうというものだ。オイルを燃やすのだから相当な白煙が出る為、現代社会においてはあまり現実的な手法ではないのだが、今回それに挑戦してみることにした。住宅街でやるにはあまりにも人の目がはばかれるので、いつもの河原までやってきた。説明動画などを見ると、エアーを送りながらやった方が良さそうなのだが、この場所ではそれができない。そこで、煙突の『ドラフト効果』を狙って画像のようにマフラーを立てて行うことにした。火力はポータブルガスバーナーのみ。これも、説明動画を見る限りちょっと頼りない気がするのだが、今回はとりあえずこれでやってみるしかない。大きな薪ストーブがあるのだから、その中で薪と一緒に燃やすという手もあったと思うが、薪を用意する手間があるし、400度以上の高温で連続的に燃やし続けるのはなかなか難しい。ガスバーナーであれば、スポットではあるが確実に熱することができるので、時間さえかければできるのではないかと考えたのである。3つ目の動画の時が一番よく燃えました。場所がちょうどチャンバー後ろのすぼまってる部分で、一番オイルが溜まってそうな場所でした。「ポン!」という音と同時に突然勢いよく炎をあげたので「これだ!」と思いましたね。その後、4つ目の動画になると明らかに1つ目の動画の時とは音が変わったので、私の感覚ではまさに「詰まりが取れた!」と思えたのです。バーナーのボンベを5本使い、かれこれ2時間かけて熱し続けましたが、一応の結果が得られたのではないかと思い、意気揚々とガレージへ戻りました。『焼き』を入れただけではまだ完成ではありません。中に残っている『スス』を取り出す作業を行う必要があるのです。プラハンで叩きながらエアーを吹き付け、中のススを綺麗になるまで取り出します。ある程度綺麗になったと思われたので、早速車体に取り付け試運転に出かけます。春の青空の元、オレンジ色に輝く古き良きマシン。パニアケースにキャンプ道具を詰め込み、彼地への思いを馳せる。だいちゃん4DAYS(19)軽トラ車検日記(8)だいちゃん史(7)mini4(6)チャレンジ車検ストラテジー(5)パドル化計画(4)ネジの話(4)怪我の経過報告(4)訂正(3)道(3)最新のコメントお久しぶりです。04:15こんにちは。メッセージを入力してください。