クルマの引き取りに販売店の近くにあるタイヤショップのリフトをお借りして下回りのチェック。オイル滲み!その他のブッシュ類も出来るだけ早く交換したいところでした。スタビライザーブッシュ駄目です。ロアアームブッシュも交換したい。ドライブシャフトは、コンパニオンプレート、ベローズベアリングなど早期に交換したいところです。ブレーキは全てオーバーホールが必要。こんな風に書くと足回りの全てを交換すべきかと思われる方が居ると思うのですが実は、本来の乗り味を取り戻す為にはそうしなくてはならない。雲泥の差があるのです。W108(1968年式)は現行車両と比較してもほとんど引けを取らない走りをします!!そして、振動も無く、冷房もバッチリ!!キチンと手を掛けるとこの年代のベンツならば現代に十分に通用します。どのクルマもそうでしょうがメーカーから部品供給が終わるのは内装、外装、足廻り・機関の順です。!!内装がOKならば外装をチェックしてサビが浮いてなければ何とでもなると言うことです。(^^)でも、現在50歳位から上の方ならばそんな経験は若い頃にした事!!オーナー様と笑いながらのドライブです。エンジンが低速域で不安定なだけで中速、高速域では、何の不満も無い滑らかな回転。230の現在の不出来さを覚えて頂き今後の改良やクリーニングの話をしているとあっという間に静岡へ到着です。(^^)本当はもう少し踏み込みたいが如何せんタイヤがこの状態ですから。遠巻きにこのW123を眺めている人も多い。どれ位の予算を費やしクルマ全体のバランスを見ながら仕上げてゆく事になります。多くの中古車店ではそれが出来ていない。車検に合格しそこそこ走りそこそこ快適であればそれで良しとする。本来の姿に戻す為にはそれなりの金額を必要とすることを説明するとも無く納車されているクルマが非常に多い。古めの車を扱う中古車店ではオーナーさんとのつながりを断ち切ってでも会社の利益追求を最優先している私にはそうとしか見えない。オーナー様の許す予算だけです。Grade-UPの店主の作業とドライブと諸々の日記で御座います。≫をクリックしていただければ、過去の記事の一覧が表示されます。(05/22)流石に疲れました。