どんな曲を書いていたでしょう...。トラックバック(2)2007年10月26日オセアニック・グレイス(その1)ダイビングの楽しみ方のひとつにダイブクルーズというのがあります。クルーズ船に乗って宿泊しながらダイビングし放題というわけです。ホテルごとダイビングポイントの真上に行って潜り、寝てる間に次のポイントまで移動しているわけですから、効率がいいことこの上なしです。船に酔いさえしなければこんなに極楽なダイビングはありません。私は子どもの頃は船に弱く、親父に連れられてたまに船釣りに行くとたちまち酔っていたのですが、ダイビングの仕事でリーダー的な存在として船に乗るようになってからは小さな船でも大きな船でもまったく酔わなくなりました。「自分が酔ったらシャレにならないだろ...」と自己暗示にかけているうちに酔わなくなったようです。ダイブクルーズといっても、いろいろな船があります。小さいものだと2~30フィーとのクルーザーから数百人のダイバーを一気にオペレーションできるカリブ海の大型船まで多種多様です。船中で寝られないといけませんから、それなりの大きさです。沖縄、フィリピン、タイ、インドネシアなどでダイブクルーズを経験しましたが、今日は上の写真のオセアニック・グレイスという豪華客船のダイブクルーズの話をします。オセアニック・グレイスという船は今は日本郵船に吸収合併された昭和海運という船会社が持っていました。船の運航は昭和海運でしたが客室や食事に関してはパレスホテルが担当していました。パレスホテルといえば日本でも屈指の一流ホテルですからそれはもう、すばらしい接客でした。オセアニック・グレイスはもちろん、もともとダイブクルーズ用に作られた船ではなく、普通のクルーズ船です。約5000トンの排水量は5万トンもある飛鳥などの大型客船から比べるとクルーズ船にしては小さい方ですが、売りが、全室オーシャンビューの一等室というだけあって、決して広くはありませんがすべての部屋がホテル並みのバス・トイレ付きの豪華なツインルームでした。ダイビングに出かけるときには普通はTシャツ、短パンくらいしか持って行かないのですが、この船では2度、船長主催のカクテルパーティーがあるというので、タキシードまで持参して行きました。貸衣装でしたが...。パーティー以外のときでも夕食時にはそれなりの服装が必要で、ダイビングバッグ以外に大型のスーツケースまで持って行くことに。その時のダイブクルーズは自社で企画したツアーでこの船を借り切って小笠原まで行ってダイビングをしようというものでした。途中で、孀婦岩(そうふいわ)、ベヨネーズ(マヨネーズじゃありませんよ!)や鳥島などに寄り、普通では絶対にできない場所でのダイビングも楽しみ、豪華な船上生活も楽しもうという、今考えるととてもバブリーで冒険的な企画でした。参加費は結構いい値段がしたにもかかわらず、集客には苦労しませんでした。バブルだったんですね~。ベヨネーズ(伊豆七島の最南端の八丈島から小笠原までは地図のように小さな島や岩が転々と続いています。)当時のこの船の料金相場はどこに行くクルーズでもたしか1泊9万円でした。参加者に聞いてみたら「交通費、一流ホテルの宿泊費、一流レストランでの食費込みで1泊2日9万円なら納得できる」という答えが返ってきました。それでも、5泊もしたらいい値段になります。客室のアメニティや食事はさすがにパレスホテルですばらしかったです。3食の食事以外に、早起きの方用から夜食まで、いつでも食べるものに困ったことはありませんでした。朝から、和洋中すべてのジャンルの食事が用意されていました。メインの料理で魚か肉か選べるとき、当時食べ盛りの私は「両方!」というと、いやな顔ひとつせず、両方持ってきてくれました(笑)ダイブクルーズに行くと必ず、酔って食事どころじゃなくなる方がたくさん出るのですが、この船では揺れを防止する装置が高性能だったのか、船酔いした人はまったくいませんでした。皆さん、食事にちゃんと出てきてましたね!小笠原に行く定期便など、少し揺れると船酔いだらけになり、そういう時はレストランがとても空いていましたがこの船だけはそういうことがなかったです。今は身売りして外国籍になり、クリッパーオデッセイという名前で南太平洋のほうを走っているようです。そうそう、高○沙○さんという女優さんにフリーダイビングを教えて結婚のうわさまであったダイビングインストラクターのSさんは当時この船に乗ってダイバーのケアーをしていました。夜はドラムたたいて歌ったりして、モテモテでしたね!う~ん、ダイブクルーズの話を書こうと思ったのに、ダイビングの話まで行きませんでしたね。写真もあるのですが、まだPCに取り込んでいません。中途半端な内容ですみません...って、いつもか...。いつか、その2を書きます。トラックバック(0)2007年10月21日リザードアイランド(その1)今日はリザードアイランドというリゾートの紹介です。リザードアイランドはオーストラリアの北東部、グレートバリアリーフの最北端あたりに位置します。何度かご紹介しているヘロン島はカジュアルなリゾートですが、このリザードアイランドはオーストラリアのリゾートの中でもかなり高級な部類に入るようです。いうところが高級志向か...あたりも追い追いお話させていただきますね!上の写真はコテージです。立派な作りで中も広々しています。ここでも昼間はほとんどのリゾート客は裸足で歩き回ります。コテージの入り口の階段の下には大きなシャコガイが置いてあって常に綺麗な水が入っています。ここで足を洗って部屋に入るわけですが、一度洗うとそのシャコガイの底は砂で汚れるのですが、次に見たときにはほとんどまた綺麗に掃除されていました。テラスのテーブルには氷を入れる容器がビルトインされているのですが、初日に、「夕方帰ってきたらいっぱいやりたいので、氷を入れておいてね!」とスタッフの方に言っておいたら、完璧に毎日氷が用意されていました。建物に大理石や金を使っているから高級...などということではなく、いろいろな面でソフト面の高級感を味合わせてくれたリゾートです。リザードアイランドのリザードとはトカケのことです。ほんとうにオオトカゲがリゾート内をうろうろしています。見つけると写真を撮ろうとカメラを持って追いかけたのですが、なかなかうまく撮らせてはくれませんでした。ビーチからの帰り道にあるシャワーの横にはこんな看板が立てられていました。この鳥はハミングバードという世界最小の鳥です。日本名はハチドリです。レストランのある建物の軒下に巣を作っていました。ほんとうに今まで見たどんな鳥よりも小さいです。ハチのように花の蜜を吸います。くちばしも蜜を吸いやすいようなカーブを描いていますね。ギブソンというメーカーにハミングバードという名前のフォークギターがあるのですが、憧れたギターのひとつです。多くのフォークシンガーが使ってましたが、そのギターのピックガードにはハミングバードの絵が掘り込まれていました。リザードアイランドはダイビングでも有名ですが、カジキのトローリングではさらに有名な島だそうです。毎年世界大会が開かれるそうです。ダイビングに使う船もトローリングに使う船と兼用です。ビーチには釣り上げたカジキの重量を測ったり記念撮影をするためのクレーンが置かれています。大阪のUSJにはこれに吊るされたジョーズの作り物がありますね!いくつかあるレストランのひとつで、トローリング大会のときにパーティーをやったりする会場には今までに釣り上げられたカジキの中で歴代3位か4位あたりのカジキの剥製が壁にかけられていましたが、それはもう、クジラのような大きさでした。こんなものを何時間も(ヘタをすると十数時間も)かけて一人で巻き上げるなんて考えられません...というくらいの大きさでした。(その写真がまだ見つかりません...。)リザードアイランドへはケアンズからこの小型機で行きます。リゾートには滞在せず、リザードアイランドから出るクルーズ船に乗ってニューギニア方面にクルーズに出発するダイバーも一緒に乗り合わせます。リザードから船に乗るとすぐにダイビングポイントなので効率がいいのです。リザードからニューギニア方面のコーラルシーあたりをダイビングし、クックタウンに戻ってくるようなクルージングがたくさんあります。これはリザードアイランドに行く途中で撮ったさんご礁です。ケアンズに滞在して水上機でダイビングに行く人たちもいます。水上機のフロートに機材を積み、ダイビングポイントの真上に飛行機を下ろし、フローとの上で機材をセッティングし潜るのです。ダイビング直後に飛行機に乗るのはタブーなのですが、小型機の高度では問題ありません。向こうに見える窓の外にハミングバードの巣がありました。トラックバック(1)2007年07月03日ヘロン島(その2)渋谷でアーリーバス(1967年以前のタイプ2)が燃えている映像がニュースで流れていました。エンストしてエンジンをかけようとしていたら火が出てきたということですから、きっと燃料漏れだったんでしょう。バスはエンジンルームから出火すると、ガソリンタンクも後部にありますから、早く消さないと大変です。ワーゲンだけが決して燃えやすいというわけではないでしょうが、消火器は必携ですね!私はたまたまですが、納車される前に買ってしまいました。使わずにすむことを祈ります。今日もグレートバリアリーフの中のダイビングリゾートの一つ、ヘロン島について少し書きたいと思います。ヘロン島へはほとんどの観光客はヘリコプターを使って入ります。グラッドストーンという小さな町の空港からヘリが飛びます。ヘリの種類は大小いろいろあって、大きいものは乗客が10人~12人くらいは乗れたと思います。飛行時間は3~40分程度です。ヘリのパイロットが上着は肩章のついたシャツで、下が短パンにハイソックスという姿でそれが実にカッコいいのです。オーストラリアでは短パンでもハイソックスをはけば長ズボンと同じ扱いになるそうです。空港関係者、バスの運転手、おまわりさん、パイロット、レンジャーなど、みなさん短パン、ハイソックスです。(これは1983年の写真です。今は別オジン28号です)ヘリの機内かなりの騒音で、会話などとてもできません。ヘッドホンからは音楽が流れています。ヘリはヘリポートではほぼ垂直に上昇や下降をしますが、滑走路のある空港では滑走路に沿って離発着するんですね!一度、副操縦士の席に座ったことがあるのですが、ヘリの前席は足元にも窓があって、下が丸見えなんですね!高所恐怖症の人は生きた心地がしないですよ。「くれぐれも、ペダルやレバーは触らないように」と注意されました。軽飛行機の時は操縦させてくれたこともあるんですけど、ヘリは相当に操縦が難しいらしいですよね。飛行機のライセンスは単発、双発とエンジンの数や種類によるみたいですけど、ヘリの場合は機種ごとにライセンスを取らなくてはならないらしいですね。そんなこんなで、島に着くと係りの方がドアを外から開けてくれ、頭を低くして降りると、すぐにグラッドストーンに戻る乗客を乗せて、ヘリは飛び立っていきます。ヘリがだんだん小さくなっていき、爆音がフェードアウトしていくと、それと入れ替わりに無数の鳥の鳴き声、風の音、波の音がフェードインしてきます。シーン...という無音の音の中にそれらの自然な効果音がミックスされているという感じです。ヘロン島は自然をそのまま生かしたリゾートで、コテージにはエアコンも、テレビも、電話もなく、島にある動力のついた乗り物は船以外はこのトラクターだけです。リゾート客のスーツケース、ダイビングのタンク、ボートの燃料、船便で着いた食料、客室のリネン類など、すべてこのトラクターで運びます。ヘリという文明の最先端の乗り物で降ろされたところは、電気的な文明とは隔離された、別世界になります。モルジブなどのヨーロピアンが多いリゾートはどこでも、リゾートにいる間、はだしでいる人が多いです。シパダンなどのように、サンダル類禁止のところさえあります。いうところでは建物のすべての入り口に足を洗う水桶が置いてあり、皆、そこで砂を洗って上がります。足洗の水桶は、係りの人がしょっちゅうきれいにしてくれます。暑いところですから、濡れた足のままうろうろしていても、すぐに床は乾きます。サンダルを脱いだり履いたりするよりも楽ですし、そのほうがずっと床も汚れないんですね。ガラスやクギのようなものは一切落ちていませんから、皆さんも今度ぜひ、やってみてください。最初は違和感があっても、すぐに慣れます。帰る日になって、靴下や靴を履くとき、まるで「ウルルン滞在記」のレポーターが裸の生活から服を着るときのように、ああ、これから違う世界に帰るんだ...というような感慨があります。これは、ヘロン島のレストランです。3食すべてここで食べます。最初に案内されたら最後の日まで同じテーブルで食事をします。テーブルごとに係りが決まっているので、すぐに顔を覚えてくれます。(最終日にまとめてチップを渡します)おおよそどこのビーチリゾートでも、朝、昼は、水着にTシャツのようなラフなスタイルでOKですが、夕食は男性は長いズボンにエリの付いたシャツ、女性も簡単なドレスを着る方が多いです。3食とも同じ格好をしているのは日本人などのアジア系だけです。グレートバリアの中でもリザードアイランドというかなり高級なリゾートでは夕食は上記程度のドレスコードがありました。男性の上着は必携ではありませんが、ほとんどの方が着てました。Tシャツ、短パンだけを持っていくと追い返されはしませんが、恥ずかしい思いを毎日することになります。ケニアで泊まった「マウントケニアサファリクラブ」での夕食は上着着用でした。ここでの夕食のためだけにサマースーツと革靴を持って行ったのを覚えています。オン、オフというか、メリハリを楽しめるとリゾートもより楽しいと思います。普段の生活とはまったく違う日常を愉しむ中に、西洋的な服装に関する「お約束」のようなものを垣間見たとき、文化の違いを実感するのでした。女性の方で注意していただいたいのがキュロットスカートです。あれは、向こうでは「短パン」とみなされます。マニラのホテルのバーでもキュロットで行くと断られてしまうことがあります。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。トラックバック(0)2007年06月27日ヘロン島これは、オーストラリアのグレートバリアリーフの南の方にあるヘロン島というところで撮ったアジサシです。昔撮った写真を少しずつパソコンに取り込んでいます。目に付いたものから適当に取り込んでいますのでめちゃくちゃに順不同ですが、思い出したことを書いてみようと思います。グレートバリアリーフは長さが約2500kmを超えますから、日本列島がすっぽり入る大きさです。グレートバリアの島々はみんなさんご礁の上にあるのだろうと思われがちですが、大きすぎるので、リーフ(さんご礁)の上にある島というのは意外と少ないのです。グレートバリアの島のデータを見ると必ず、リーフまでの距離が示されています。船で30分とか1時間とか、遠いところは水上機で30分とかそうやって魚が多いリーフまで移動をしなければなりません。ヘロン島はグレートバリアの中でリーフの真上にある数少ない島のひとつです。近いダイビングポイントまでボートで1分です。岸から泳いで行ける距離ですが、それは禁止されています。ヘロン島のことはたくさん書きたいことがあるので、何度も登場してくると思います。ヘロン島は小さな島ですが、リゾートはそのまた一部だけで、それ以外は鳥たちの島です。ヘロンとはシロサギのことで、シロサギもいますし、リゾート中にはクジャクも放し飼いされていますが、リゾートから出ると、上の写真のアジサシたちの島となります。ものすごい数のアジサシが木の上に巣を作って人を上から見下ろしています。水かきがあるのに器用に木に止まります。人間に危害を加えることはありませんが、「お邪魔して、ごめんね~」という気分になるくらいものすごい数がいます。下の写真は1987年ですから、ちょうと今から20年前に行った時のもので、今でもあると思いますが、cancamというファッション雑誌の企画でした。読者モデルにダイビングを教え、ヘロン島で潜らせようというものでした。書類選考や面接で最終的に5人女の子を選んで都内のプールで講習し、初めての海のダイビングをここでやらせたわけです。素人の娘のはずなのですが、みんなカメラが向くとちゃんとカメラ目線になり、それなりにポーズをとっていました。(ちょっと!オバちゃん、じゃまじゃま!)左の写真は雑誌のプロのカメラマンの真横で同じように撮ってみた写真で、構図的にはそっくりな写真が当時の雑誌に掲載されたはずです。写真の出来は、とても見比べることが出来ない差がありました。プロは違うな~と、本心から思いました。露出まで聞いてみたんですよ。ボートの後ろのヒゲの男性が当時のヘロン島のダイビングサービスのボスでイアンという名前でした。彼の英語のオーストラリア訛りはすごいもので、ただでさえ英語が得意じゃないのに、聞き取るのが大変でした。クロコダイルダンディ以上の訛りでした。yesterday"が「エスタダイ」”OK”は「オウカイ」に聞こえます。この頃はキャピキャピしていたこの娘たちもこの頃から20年経っているわけですから37~8のオバさん(失礼!)になっているわけです。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。トラックバック(0)2007年06月26日ニド・スープこれはエル・ニドというところで撮ったイワツバメの写真です。イワツバメは日本によくいるツバメよりも一回り小さいツバメで、現地ではニドといいます。ニド・スープという料理の名前を聞いたことはありますか?いわゆるツバメの巣のスープです。ニド・スープの原料のツバメの巣はこのイワツバメの巣を使うそうです。イワツバメは断崖絶壁の岩の隙間などに巣を作ります。普段は飛んでいる姿を見ても巣を見つけることはありません。昔の人はどうして、このとんでもないところにあるツバメの巣を食べようなどと思ったのでしょうか?イワツバメは海草を食べるそうです。それを半分消化したような状態で、口から出して唾液と混ぜて巣を作るということです。このゼラチンが固まったような巣をお湯で戻してスープに入れるのです。春雨のような食感です。ニドの巣は採取が困難なため、高額で取引されます。不純物の交じりが少ない、きれいなものほど高額です。真っ白な中に血の混じった赤みのあるものが最高級のものといわれています。ニドの巣採取を仕事にしている人たちのことをニド・ハンターと呼びます。ニド・ハンターは、なんとゴムぞうりと、ひと巻きのロープを肩に担いだだけで、100m、200mの断崖絶壁をするすると登っていって巣を取ってきます。彼らにとっては新宿住友ビルの屋上まで登ることなんて、何てことないことだと思います。エル・ニドという地名もこのニドから来ているわけですが、国はフィリピンです。フィリピンは戦前、スペイン領の時代もあり、スペイン的な地名や名前もよくあります。エル・ニドは7000もあるといわれるフィリピンの島の中では比較的大きい方のパラワン島という島の北西部にある黒大理石で出来た小さな島々です。そこに、エルニド・リゾートがあります。このリゾートに建設当時から関係していました。(左は私の写真ではありません。同じところで撮ったものがあるはずなのですが...)イワツバメの写真はエルニド・リゾートのフロントビーチで撮ったものです。時期はぜんぜん違いますが、上の写真のボートが止まっている辺りです。朝、まだ太陽が昇る直前の夜の静けさが残った静かで丸い空気が感じられる、1日の中でほんのわずかなけだるい時間です。台風でも来ない限り、朝の海はベタ凪で気温も低く、とてもさわやかです。太陽が顔を出した途端、暴力的にギラギラと肌を刺してきます。太陽が昇る直前の海が、海の1日の中では一番好きです!ニド・スープのことを書いていてふと思い出しました。影山民夫の「ウミガメのスープ」というエッセイを読んだことのある方はいらっしゃいますか?「時間をもてあましているときに、カップルなどで以下の問題を会話を交わしながら解いていくと面白いよ!」という内容です。アメリカのアイビーリーグのどこかの大学で流行ったものらしいです。「船乗りがふと立ち寄ったレストランで海亀のスープを注文した。運ばれてきたスープを一口飲んだ船乗りは驚いた表情を浮かべ、それ以上スープを飲むことなく店を出て行ってしまった。その晩、その船乗りは自殺をしてしまったという。答えを知っている出題者は解答者の質問には「はい」「いいえ」「関係ありません」のどれかしか言ってはいけません。解答者は質問をたくさんして少しずつ謎の紐を解いていくのです。本気でやると、不思議と答えまでたどり着けます。主題者はむやみにヒントを出すと面白くないです。解答者は頭を柔軟に発想してみることです。答えに行き着くまでの過程を愉しむちょっと知的なゲームです。どなたか、私とやってみますか?ちょっとだけヒント●出された海亀のスープ自体はおいしい普通のスープだった。●船乗りの過去が自殺と関係していて、もちろんスープも関係ある。現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。145台(着実に増えてます!)ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。tosiomm@peach.ocn.ne.jpドイツで行われたカルマンギア50周年行事の映像です。http://www.youtube.com/watch?v=wiz10sHHl2wドイツではカルマンカブリオレの50周年イベントを今年の8月に行うようです。夕日を見るということ夕日を見るのが大好きです。(西表島の夕日)刻々と色や表情が変わる空を見ること自体も好きですが、夕日をゆっくり見ることが出来るシチュエーションそのものが好きなのかもしれません。私自身そうですが、普段の生活では夕日を見るという行為が1日のスケジュールに組み込まれている人はほとんどいらっしゃらないと思います。気がついて、「ああ、夕日がきれいだ...」となるわけです。私が過去に訪れた場所で、2箇所ほど、この「夕日を見る」という行動が天候が許す限り、毎日行われている場所がありました。ひとつは小笠原の父島です。ここには、ウェザーステーションと呼ばれる、無人の観測所がある丘の上が、夕日や星を見るポイントになっています。毎日、島の住人や観光客が夕日を見に訪れるため、デッキも作られました。デッキの下は垂直の崖になっていて、眼下は太平洋の荒波、島の周りは船さえほとんど通りません。聞こえてくるのは風の音と、静かに1日を振り返る見物客の話し声だけです。夕食前のひと時を、地元の人、観光客が入り混じってまったりと過ごしています。ここから、東京に帰るおがさわら丸を見るのも一種の感慨があります。その船がもう一度島に戻ってくるのは1週間後です。それまで、島は一切の人の入れ替えはありません。今いる人たちだけの1週間が始まるわけです。見知らぬ観光客同士も一種独特の一体感を持って島に滞在します。(これは、自宅から見た夕日です)そして、もう1箇所はキーウェストです。アメリカ、フロリダ半島の先端から南西に向ってたくさんの島々が並んでいます。その島々の間をマイアミからの国道(H1)が1本貫いています。有名なセブン・マイルズ・ブリッジという右も左も海の中をまるで水平線まで続くように続く長い長い橋はこの国道の一部です。テレビのコマーシャルフィルムなどで見たことがある方も多いと思います。子どもの頃から、この橋をV8エンジンのアメ車でブロロロと渡るのが夢でした。実現したのは1989年でした。(この時代ですでにマイアミでV8エンジンのレンタカーを探すのは案外大変でした。西海岸にはたくさんありましたが...)(右側の写真は昔の鉄道用の橋です。今は使われていません)細長い島の真ん中をまるでホットドッグのウィンナーのように国道が貫いていて、その両側にダイビングショップが軒を連ねています。ダイビングのメッカです。(国道に面したショップの裏手は船着場になっています。おおきなペリカンが日本のカモメのようにどこにでも普通にいます)この「キーズ」と呼ばれる島々の一番先端にある、国道の終着点がキーウェストという島です。この島は、あのヘミングウェイが晩年過ごし、「老人と海」を執筆したことで大変有名です。ヘミングウェイの家はそのまま保存されていて、中も公開しています。たくさんのボランティアの方たちが待機していて無料で案内をしてくれます。島の先端には「アメリカの最南端」ということが書かれたモニュメントがあります。空気が澄んでいるときには遠くキューバを肉眼で見ることが出来るそうです。夕日を観るポイントはこの島の西の外れです。夕方になると、島にいる観光客の大部分がここに集まります。明るいうちから大道芸人がたくさん集まり、楽しませてくれます。夕日が沈む時間になると、ほとんどの人が岸壁のようになった海ベリに座り、海を眺めます。夕日と海岸の間はたくさんのヨットやクルーザーが右に左にのんびり走ってやはり夕日見学をしています。夕焼けに浮かぶヨットのシルエットがまた絵になっていて雰囲気をさらにアップしてくれます。太陽が水平線に沈む瞬間、みな話をやめ、一瞬の静けさが訪れます。完全に見えなくなった、そのとき、誰からともなく拍手がおき、みな満足そうな顔をしてそれぞれの夕食を食べる場所に散らばっていくのです。これが、毎日、たぶん今でもその島では繰り返されているのでしょう。なんと、贅沢な時間の過ごし方でしょう。その、同じ場所で、「この夕日を観るためにここに来たんだ」とシカゴコネクションという刑事ものの映画の中でグレゴリー・ハインズが相棒に言うシーンがあったと思います。映画の中でも見事な夕日が沈んでいました。普通に仕事をしながらも、夕日を落ち着いて毎日見る事が出来るような生活スタイルに憧れますが、なかなか難しいことですね!どちらの場所もそこで写した夕日の写真があるのですが、スライドをまだパソコンに取り込んでいません。別の機会に紹介したいと思います。これは、キーウェストの保安官の車です。**********************************************************「カルマン100台ミーティング」計画中!http://mk7054.blog.hobidas.com/archives/article/24758.html委員長提示の骨子案です。・遠距離からでも参加してもらえるように宿泊が可能な所モービルキャンプ場も近場にあればベスト・展示とツーリングをメニューに入れる・可能なら、村・町おこし、あるいは地震後の復興応援など地域にプラスになる現在、カルマンギアのオーナーの方の把握に努めています。125台ぜひ実行委員長tosioさんまでご連絡ください!また、オーナーの方をご存知でしたらお教えください。トラックバック(0)2007年05月10日100年前の海もしもタイムマシンができたなら、100年前の、いやできれば150年以上昔の海に潜ってみたいと思います。GWの2日間、海のそばで過ごして、以前から思っていることを書いてみたくなりました。ボートは沖縄の伝統的な舟、サバニ)45億年の地球の海の歴史の中で、今のように海が汚れてしまったのはたったのこの100年間だけです。いえ、もっというと戦後の60年かもしれません。それ以前の44億9千9百9十9万9千9百年間近くはず~~っと自然のままで、多種多様な生き物たちがその豊かな自然を謳歌していたわけです。それが、たったこの100年間で...。現代人の罪は大きいと思います。10年に1度、100年に1度の水害を防ぐために、海には防波堤を作り、川にはダムや堤防を築き、ほとんどの水辺を破壊しました。浅瀬は埋め立て、川にはなにもかも垂れ流し、傲慢に人間だけが住みやいと感じる環境に作り変えてしまいました。それも、ほとんどはこの100年間だけで。プールや水槽の濾過槽は時々攪拌してあげないと、ろ過能力が落ちてしまいます。海や川も同じように嵐や洪水で時々攪拌することでろ過能力を保持することができます。嵐や洪水は自然を維持するために必要不可欠なものだったのです。私たちは数年に1度の自然災害を防ぐために自然のろ過能力が回復するシステムをほとんど壊してしまいました。これでは、海や川が汚れるのは当たり前ですね。この場所に空港を作ろうとした話は有名ですね。防波堤なんてこんな程度でいいんです)私がダイビングを始めた約30年前でも今の海とはずいぶん違っています。沖縄の離島に行くと、港の中でも船が空中に浮いているように見えるくらいに海底まで水が透き通っていました。江戸時代の東京湾(江戸湾)ってきれいだったんだろうなあ...じゃあ、室町時代は?平安時代は?と考えると、江戸以前の海はずっと同じようにきれいでほとんど変わっていなかっただろうと気づいたわけです。海外に比べて、特に日本の海岸線の破壊状況はひどいですね。自然な浜に見えても、沖にはテトラポットが並んでいたりします。テトラポットなどの人工の構造物を水中で見ると、不気味ですよ~!定置網なんか、命の危険を感じるほどの不気味さと恐怖感を味わえます。新しくできた防波堤の内側の海はみるみる死んで行きます。土建業者や政治屋だけでなく、地元のひとさえ、その防波堤をみて「よかった、よかった」と言ってたりします。地元以外の人が、「防波堤なんて...」というと、「部外者が好き勝手なことを言う...」となってしまいます。「お前たちは災害にあわないからいいだろうけど」と。そんなに災害がイヤならもっと奥にすめばいいだろ...と、いう言葉がのどまで出てしまいます。日本には河口までダムや堰が一つもない川は釧路川と四万十川の2つしかないそうです。ダムができるとその下流の水温が極端に下がり、生態系が破壊されます。3面張り(底と両側を全てコンクリートで固める)の工事で川を道路の側溝のようにして、きれいになったと喜ぶ人たちが今もたくさんいます。早く少しずつでも海岸や川岸からコンクリートを排除して自然な状況に戻していかないと、人類だけでなく、地球上の生物が息絶えていく方向にどんどん加速度的に進んでいくんじゃないかと懸念するわけでした。今日は趣味ともカルマンともぜんぜん関係ない話でした。歳をとるごとに文句が多くなる...と、カミさんに言われています。テレビを見てても文句ばかり言ってると。いいんだ、もんくたれジジイになってやろうじゃないですか!(ヤップ島の夕日)このところ、日が長くなって、通勤の帰りも明るい状態で自転車を漕ぐことができるようになってきました。夕日を見ながら土手を走ると「3丁目の夕日」のミゼットを思い出します。昨夜、注文していたものが届きました。パーセルシェルフ、買っちゃいました。エアコンを避けて、どう取り付けるか、考え中です。それから、ひび割れていたウィンカーとライセンスプレートライトのガスケット、Hellaのロゴが入ったレンズです。トラックバック(0)2007年03月25日オーロラもう6年も前になりますが、カナダにオーロラを見に行きました。イエローナイフというところです。バンクーバーからエドモントン経由で入ります。オーロラの写真は何とか撮ることができたのですが、なんせ素人ですから何秒くらいシャッターを空けるか難しかったです。寒くてカメラの電圧もすぐに下がってしまうし、分厚い手袋をした状態じゃないと金属を触るのは危険だと言われたので、ボタンやダイヤル触るのも大変でした。待機小屋で食べたカリブーのスープはとてもおいしかったです。(臭くて食べられないという方もいましたが...)行ったのは2月の終わりから3月の初めにかけてでした。気温は昼間でもマイナス30°C、夜になるとマイナス40°Cにもなりました。日中晴れていてこの温度です。ダイヤモンドダスト現象は普通に市内で見られました。驚いたことに、車のタイヤのほとんどはノーマルタイヤでした。4WD車はオールテレイン、乗用車はノーマルタイヤ、私たちが移動に使った黄色いスクールバスのようなボンネットバスも全くノーマルのタイヤで走っていました。チェーンをつけた車は1台もなかったと思います。気温が低すぎて、降った雪はまったく溶けず、つるつるにはならないわけで、パウダースノーがそのまま圧雪されてるという路面状態でした。湖も完全に凍って1メートル以上の厚みがあり、自動車用の公道も走っています。夏は水面から突き出しているんでしょうね。湖岸の水上飛行機も夏までお休みなんでしょう。犬ぞりも体験しました。顔はすべて覆って完全防備です。この格好で銀行入るとマズイです。かなりのスピードで走ります。そりを引く犬たちも結構楽しんでいる様子でした。空気に切られそうな寒さで、終わったときには鼻もまつげも凍っていました。オーロラ見学の後、東に飛び、トロントから移動し、カナダ側から冬の凍ったナイアガラも見てきました。夏の間は観光客を乗せて滝つぼまで行く観光船は陸揚げされて冬眠状態です。しぶきがすべて凍り、すばらしく幻想的な光景でした。ライトアップされた夜もすばらしかったです。滝の近くによると、すごい迫力でした。地球のエネルギーを肌で感じる瞬間でした。トロント郊外の民家です。古めのSクラスとめちゃくちゃ古いフォード?、そしてキャンピングトレーラー。豊かで余裕のある生活がうかがい知れます。ガレージも柵さえないところに、この車です...。そこまで天候も治安も問題ないのでしょうか。カナダの車はすべて日中でもヘッドライトを照らして走っていました。安全のために義務付けられているそうです。バッテリーが早く寿命が来そうですね。ひどい天気の日曜日の朝、ちょっと昔を思い出して書いてみました。