案件掲載のお申込みお問い合せM&AアーカイブスM&Aアーカイブスご注意くださいこの記事は公開から1年以上経っています。掲載されている情報は、公開当時のものです。ネット通販、自動車工場などで高まるM&A友好的M&Aに限る。相手企業の人を大切にするー。物流機器メーカーのダイフク<6383>はこの方針に沿って2000年以降、企業や事業の買収を活発化してきた。Limitedまで19件の買収などを実施。いずれも事業の拡大につなげてきた。現在、高水準の受注が続いており、2018年3月期は売上高、利益とも過去最高を更新する見込みのため生産能力増強が不可欠な状況。ここ3年ほどは無風状態だが、今後は生産拠点拡充を目的とした買収が実現する可能性が高そうだ。M&Aのスタイルが決まるきっかけとなったキトーの事業買収ダイフクの事業は6つの分野に分けることができる。Automation)。Automation)。Automation)。Technologies)。Technologies)。産業用のパソコンやIoT(モノのインターネット)関連システムなどを手がける電子機器の6つがそれだ。それぞれの分野ごとに事業拡大を目指し買収を進めてきた。M&Aの基本方針が決まるきっかけとなったのはFA&DA分野で2004年に実施したキトーからの一部事業の譲り受けだった。キトーはチェーンブロックのメーカーで、自動倉庫の生産、販売も行っていた。キトーが主力のチェーンブロックに集中することになったため、自動倉庫事業をダイフクに売却。ダイフクではキトーの顧客、社員を譲り受け、事業を継続した。ダイフク側から社長をはじめ生産や管理などのための社員は送り込まず、買収以前のままの体制で運営した。当時のトップである竹内克己社長が「友好的M&Aに限る。相手企業の人を大切にする」との方針を明確にしたことから、このスタイルがその後の同社M&Aの基本となった。自動倉庫:ダイフク提供FA&DA分野では2005年にソフトウエア会社であるアルベックの一部事業を買収。2009年にはコマツ系の販売会社と製造会社であるコマツユーティリティとコマツリフトILDから自動倉庫事業を買収。業務提携を締結し、資本参加も実施した。Corporationを企業ごと買収するなど、着実に事業拡大の布石を打ってきた。半導体や液晶生産ライン向けシステムのeFA分野では案件は少なく、2012年に実施した日立プラントテクノロジーの半導体と液晶の搬送装置事業を買収。同時にガラス搬送時に用いるカセットのメーカーである岩崎製作所を企業ごと買収。社員、工場などすべてを引き継いだ。自動車生産ライン向けのAFA分野ではさらに案件は少なく、2008年に自動車工場での工事を請け負う大阪機設工業を企業買収した。同社の社長が高齢で後継者が不在だったためダイフクが社員、工場をすべて譲り受けた。空港向けの手荷物搬送装置などを手がけるATecでは案件が6件と多い。これは空港の手荷物搬送装置は国や地域によって仕様が異なるため、それぞれの国や地域ごとに現地の企業が必要になったためだ。T型フォードの生産ラインを手がけた経験のある老舗企業で、ダイフクにとっては搬送装置の技術導入先でもあった。Teleflexの米国、英国、フランスの各法人3社を買収。Limitedを買収、世界各地で空港手荷物の搬送装置事業を展開できるようになった。Co,LTD.を相次いで買収、事業の規模を拡大した。Inc.を2012年に買収した。売り上げ、利益とも過去最高を更新ダイフクの2018年3月期は連結売上高が2017年3月期比27.8%増の4100億円、同営業利益は同60.2%増の370億円に達する見込み。実現すればいずれも過去最高を更新することになる。中国や台湾で半導体や液晶向けの搬送装置に対する需要が旺盛であるほか、ネット通販系の倉庫が大型化しており、設備投資が活発なことが背景にある。米国で自動車工場の大型の更新需要があることも見逃せない。した好調業種に積極的な営業を展開することで、2018年3月期の受注高は同37.4%の4900億円と同期の売り上げを大きく上回る見込みだ。半導体、液晶、ネット通販、自動車工場などで高まるM&A受注が前年同期よりも40%近く伸びるとなると、当然ながら生産能力が不足してくることになる。M&Aの可能性は高まっていると考えられる。現トップの北條正樹社長はM&Aの基本方針を定めた竹内克己前社長とM&Aに関しては同じ考えを持っており、買収先企業に社長をはじめ多くの社員を送り込むような手法は取らないものと思われる。ダイフクによる最後のM&Aは2014年12月であり、ここ3年ほどはM&Aを実施していない。どのような企業をどのような形で取り込むのか。20件目のM&Aはそう遠くはなさそうだ。従業員150人で製鉄用の鍛圧機械を中心に製造。翌1938年から各種クレーン、起重機船なども手がけるようになった。1959年にはトヨタ自動車工業の日本初の自動車専用工場にウェブ・コンベヤを納入。このころからモノを動かすマテリアルハンドリング(マテハン)に専念するようになった。け・ピッキング、情報システムというマテハンの多様な要素を組み合わせた製品を供給している。ウェブ・コンベヤ:ダイフク提供この記事は、当該企業の取材を基に執筆いたしました。Online編集部M&Aをもっと身近に。Onlineのメッセージです。私たちに大切なことは、M&Aに対する正しい知識と判断基準を持つことだと考えています。Onlineは、広くM&Aの情報を収集・発信しながら、日本の産業がM&Aによって力強さを増していく姿を、読者の皆様と一緒にしっかりと見届けていきたいと考えています。リーマンショックからのV字回復を財務分析で評価する2017-11-30今回は、物流システム、立体式の自動倉庫のメーカーダイフクを取り上げました。ご存知ない方が多いと思いますが、リーマンショックからのV字回復が緩やかと、特徴的な会社です。全事業を取得2014-10-30ダイフク<6383>、ニュージーランドの空港手荷物搬送システムメーカー事業会社を子会社化2014-07-23キトー<6409>、米国のチェーン等製造会社を買収。※表示のディールは公表日ベースです。Onlineは、M&A(企業の合併・買収)、またそれに関する身近な情報を広く一般の方々に提供するメディアです。情報の収集・発信を行いながら、日本の産業がM&Aによって力強さを増していく姿を見届けたいと思います。※本サイトに述べられている内容は、専門家、執筆者の見解です。