landingJavaScriptを有効にしてお使いください。JavaScriptの設定方法はこちらを参考にしてください。20:41下準備3パーツ整形・調整14組立・接着14塗装16ジオラマ制作13カスタマイズ・改造14ブラボーとは機体はANAのボーイング747-400(ハセガワ製1/200)。羽田のR34へアプローチし、あと数秒でタッチダウンする様子を表現しました。747型機の特徴であるトリプルスロテッド・フラップを最大に展開し、また前縁のクリューガーフラップとバリアブルキャンバーフラップも開いています。前縁フラップの内部と主翼側にはワイヤーでアクチュエーターを取り付けました。資料が少なく、市販の本を参考にほとんど想像での作製です。機体の塗装、メタリック表現の上手さもさることながら、フラップとギアのダウン状態を再現して旅客機では難しい躍動感を与えることに成功しているのがポイント!滑走路も追加してダイオラマとして見せているのもお見事ですねぇ。アドバイス自然光での撮影も実にリアルっ!ただ、この滑走路がもう二周りほど大きければ、リアル感は増したと思います。三茶この度はヤマザキ軍曹殿から賞を賜り、厚く御礼申し上げます。当作品は2ヶ月ほどで完成しましたが、あそこをこうすれば良かったという後悔は尽きません。このコメントを違反報告する三茶>模型道楽さんありがとうございます。プラモを始めた約2年前にはコンテストなど想像も付かない世界でした。旅客機ばかり作ってますが、フラップダウンという工作法をネットで見たときの衝撃は忘れません。このコメントを違反報告するtada771受賞おめでとうございます。浮いているように見せる作り方が評価されたんだと思います。このコメントを違反報告するayanadaiki三茶さん、受賞おめでとうございます。受賞後の評価になり申し訳ありません。本体もさることながら、滑走路が良いですね。写真も滑走路に機の影が写っているのが、とてもかっこいいです。最近のパンダやミッキーも可愛いですね。これからも素晴らしい作品を楽しみにしています。このコメントを違反報告するえびすまる三茶さんはじめまして。受賞おめでとうございます。窓がクリアパーツなのが面倒で747は手を出せずにいます。凸モールドはすりおろされたのでしょうか?窓は、木工用ボンドですか?それをフラップダウンまでするとはすごいです!ジオラマもいいですね。初の屋外での撮影でしたが、直射日光が作品を5割良く見せてくれたようでラッキーでした。旅客機モデルを続ける中で(といっても2年未満のキャリアですが)、ジャンボのフルフラップは大きな目標でした。甘いところが多くオモチャ感アリアリなので、いずれ再チャレンジして実機と見まごうような作品を作りたいです。私は窓があるところは極力デカール表現を避けて作りたいという思い入れがありまして、その分苦労してます(^^;凸モールドは綺麗に削り落とし、サフる前に一度コンパウンドでツルツルにしちゃってます。キャビンの窓は仰るとおり木工ボンドを使う事が多いのですが、本作はフラップの改造で精力を使い果たし、未加工のままですwジャンボや777-300は窓が多いので省略する事が多いです。このコメントを違反報告するコメントを書く1,000文字以内コメントを投稿するにはログインが必要です。