WORLDスマートフォン専用ページを表示サブブログ料理と酒とひとりごとこちらは料理と酒がメインです。実はミユキスト当ブログについて画像の二次使用:商用・非商用問わず筆者撮影の画像に限り、出典明記(例:PUPUPUKAYAさんのブログより)があればどうぞご自由に。リンクについて:ブログ・SNS・掲示板問わずご自由に。コメントについて:ありがたく拝読しております。筆者多忙につき(ただズボラなだけ・・・)返信は差し上げられないこともありますが、悪しからず。ホームと列車と地下道それでは改札口から入場してみましょうか。改札を入ってすぐは1番ホームに面していて、札幌方面行の特急列車が停車しています。ライラック、スーパーホワイトアロー、スーパーカムイと列車名と車両は変わっていますが、毎時00分発の特急列車は必ず1番ホームから発車していました。改札を入るとすぐワゴンの駅弁屋さんがいた。改札口は直接1番ホームに面していたが、自動改札導入後は改札口から地下道入口まで壁で仕切られるようになった。昔から毎00分初札幌方面への特急は1番ホームが定番だった。停車中の列車はスーパーホワイトアロー。時代を感じさせる1番ホームの階段。化粧タイルや手すりのエンド部分に古き良き時代を感じる。地下道は駅舎より3年早い1957(昭和32)年に完成していた。改札口側はエスカレーターが設置されたが反対側は昔のままだった。右はスーパーホワイトアロー、左はライラック。真ん中の線路はよく貨物列車が停まっていた。1991年から2007年までスーパーホワイトアローは毎時00分発、ライラックは毎時00分着となっていてダイヤ上は同時発着だが、実際は駅構内の札幌方で両列車が平面交差する事情から、ライラック到着後でないと1番線は青信号にならずスーパーホワイトアローは発車できなかった。1番線に着けるという国鉄時代からの大原則は最後まで曲げなかったのである。優等列車専用ホームに相応しい幅広で屋根が堂々と張り出した1番ホーム。2001年10月1番ホームから階段を下りたところにあったステーションデパートの改札口。デパート以外にはどこにも通じておらず地上へは階段を登らねばならないため、ここから出場する客は少なかった。壁面のタイルなど薄暗いがどこか風格を感じさせる。富良野線ホームへの狭くて長い通路は駅舎よりもさらに早い昭和28年に完成していたらしい。2001年10月2・3番ホームへ登る階段。反対側にはエスカレーターが設置されている。新千歳空港からの特急ライラックが到着。特急が主に発着していた。2008年4月ホームの売店と立ち食いそば屋。奥側にはキヨスクもあって、3店舗仲良く営業していた。筆者は90年代の一時期稚内で暮らしていたころ、このホームからよく18:23発急行サロベツに乗った。いってもあの頃の下り急行は混んでいて、改札口で並んで改札が始まるとホームで並んで慌ただしく列車に乗った記憶しか無い。いえばあの当時は発車メロディーがあったが、これもいつの間にか無くなっていた。2002年1月2・3番ホームの東側にあった輸送事務室の建物。2000年8月4・5番ホームは売店も電話もなく飲み物の自販機だけあった。ローカル列車専用だが、急行礼文や上り急行宗谷・サロベツは4番ホームに発着していた。その時は駅弁のワゴン販売が行われていた。ホームの上屋は木造だったが、高架化工事のため2002年頃には仮設ホームになってしまった。読みが「あさひがわ」だった頃の駅名標。市名と同じいまの「あさひかわ」に変更されたのは1988年3月13日から。1988年1月4両編成のL特急ライラック号。昔から1番ホームに横付けされるのは1番の花形列車だった。1988年1月4・5番ホームに停車する気動車。奥のキハ22は永山から来た列車。旭川近郊列車の増発が行われてきた。2003年4月4・5番ホームの向こうには離れ小島のように富良野線専用の6・7番ホームが見えた。広い空地はかつてたくさんの貨物線があったが、90年代には撤去されたようだ。このスペースは後に現在の高架旭川駅が建設される。富良野線ホームはここから約70mも先にある。地下道はここから幅も半分になる。90年代頃までは富良野線の列車の改札が始まるごとに席を取る乗客たちがダッシュする光景が見られた。2004年11月6・7番ホームへ登る階段。2003年8月ローカル列車のみなので私鉄のような雰囲気でもあったホーム。富良野線ホームから見た駅舎方向。構内越しに駅前のビル群を眺めると、稚内あたりから来ると結構な大都会に思えたものだった。美瑛からの普通列車が6番ホームに到着。富良野線は昔から本数が多く、駅数も多かったので旭川の都市近郊電車のような性格の路線だった。7番ホームからは富良野行普通列車が発車するところですが、これに乗ると帰れなくなってしまうのでそろそろ現代に戻るとしましょうかネ。旭川駅へのタイムスリップはいかがでしたでしょうか。お付き合いくださいましてありがとうございました。北海道の駅鉄この記事へのコメント地下通路やステーションデパート、旧駅舎を懐かしく拝見させていただきました。富良野線は、実際に利用しておりましたので、発車時刻ギリギリに改札を通ると、駅員さんに“急いで!!”と声をかけられ、車掌さんもなれていらしゃって、待っていてくれましたね。ありがとうございました。