赤に変わりたての信号で停止すると、待ち時間が暇だったりする。ワタシの場合、一番の暇つぶしは空を見上げること、かな。真冬ならグローブをエンジンにかざしたり、そんなことをして時間をやり過ごしている。そんな中、たまたまバイクが居合わせたりすると何気なく目をやったりもする。この“何気なく”は、ワタシ的にはポイントだ。見ていることを相手のライダーに悟られたくない気持ちが働くのだ。走ることで得られる陶酔感が薄れてしまうのがいやなのかもしれない。真横に並ばれた場合などは絶対に見ない。相手のミラーに自分が映ってる場合も、だ。後方の“安全地帯”に自分がいるときに限って、チラチラっと見る。いやらしい?でも真横からマジマジみるオンナって、どーなの。今日の問題はそこじゃあない。右足を付いてる停まっている人が割と多いってことだ。リアブレーキをかけていないわけで、これで右手をグリップから離していたとしたら、ノンブレーキ状態ということ。左足をクラッチペダルに乗せておけば信号明けのニュートラルからローへのチェンジがラクだというのはわからなくない。弥次郎兵衛のように左右に体重移動しながら足を踏み変えないとシフトチェンジができないので面倒ではある。信号待ちでクルマに追突されて豪快に“吹っ飛んだ”そうな。停車中のブレーキングは侮れないのだ。万が一停まる気配がない!?と思って咄嗟に動けるのはM:iのトム・クルーズくらいだ。前にクルマがいたら逃げようがない。信号待ちのときは車列の先頭に出るか、-関西では違法らしいけど-2車線以上の場合は左右のクルマの間の先頭に停まるコトが多い。後ろのクルマの停止が確認できるまでは、ニュートラルに入れるなと書いてあった。信号ではすぐにニュートラルにしてしまうのでまだ実践しきれていないけど。事故に遭う遭わないは“運”に寄るところが一番大きいと思ってるけれど、どうもそればかりじゃないよね。自然な動きの中で日頃から実践できることが大事だし、なによりそれに気付くことが一番大切かもしれない。TOP↑COMMENTRe:右足派?左足派?(10/28)僕はですね・・・ノーブレヤッホー派ですかね?両足着いて腕組んだり、手が冷たい時にはエンジンに手を着けてます。EDITRe:右足派?左足派?(10/28)あ~私はほとんどニュートラルに入れませんね。クラッチ握りっぱなしです。ツーリング後はいつも手がパンパン。いつもニュートラル忘れてぶわぁ~んってやっちゃうので。EDITRe[1]:右足派?左足派?(10/28)Ozappyさん>ノーブレヤッホー派...(爆!!)そうでしたか...。ワタシが真後ろに停まったらご用心です。得意の「押し出し」あるいは新技「ド付き」をお見舞いしてみます。肉球付きのブーツ...、アレは忍者御用達なのに。EDITRe[1]:右足派?左足派?(10/28)ryouma4940さん>いつもニュートラル忘れて>ぶわぁ~んってやっちゃうので。ぶわぁ~ん、やっちゃいます(笑)でも下みちメインのロングツーの後半はさすがにもう握りっぱなしは無理でけどねぇ。翌日は左手の中指にバネ指症状が出ちゃうんですよぉ。腱鞘炎になるんじゃないかって、ちょっと心配です。EDITRe:右足派?左足派?(10/28)僕は右足でブレーキ踏んでることが多いです。右足を着くことはありますが、その場合でもブレーキは握ってますね。待ち時間が長いと分かっているような信号では、1速に入れたまんまエンジン切っちゃいます。警察では、発進の時、前車の急停車等とっさの場合でも制動できるようにと、右足はフットブレーキの上に置いておくこと、と教えているそうです。停車時に着くのは左足、これ原則ですって。バイク教室で結構ミッチリ指導されます。EDITRe[1]:右足派?左足派?(10/28)ABaoAQuさん教習所でも、左足を付いたらスムーズな停止ができないと見なされますよね。基本動作をどこまで守れるか...。事故に直結するだけにバイクの運転は基本を守るに越したことはないとワタシも思います。EDITRe:右足派?左足派?(10/28)自分はいつも停車中は左足です。疲れてくると両足になることも、信号が変わりそうになると足を置き換えます。バイクってそういうことも儀式ですから別に苦にはなりませんねー。EDITRe[1]:右足派?左足派?(10/28)94XJR1200さん>車じゃないんだから。チェンジするのはめんどうじゃ>ないでしょ?さー、どうなんでしょうねぇ。“面倒”が理由じゃない人もいるでしょうねぇ。バイク乗りにもいろんな方がいますからね。僕は圧倒的に左足です。背がちっちゃいというのもありますが。