12/03イチイチ目くじらを立てる無策による未曾有の人災Nonehttps://jp.twitter.com/renho_sha委員の中に道路建設において利害関係のある業界の出身者が含まれていたり、改革対象者である公団や国交省側から事務局としてメンバーが送り込まれていたことなどによって、委員会の議事進行は極めて困難なものとなった。全路線建設計画の見直し」や「高速道路料金の引き下げ」が実現できなかったこと、民営化後も政府が全株式を保有し、事実上の国有企業になっていること(中日本高速道路)など、問題山積のまま終わった。民営化方式として採用された上下分離方式において、道路施設の管理運営(いわゆる上の部分)を業務とする。道路施設を借り受ける形態をとる。高速道路等の新規建設も事業内容に含まれるが、完成した道路は機構が(建設債務も含めて)保有することになる。人へ、世界へ」へ変更された。他に同社の経営方針として、「世界一の高速道路会社をめざして」がある。ブランド・カラーは「ネクスコ・オレンジ」と呼ばれるオレンジ色。同社では、中部日本エリアの活発なにぎわいをイメージした、力強くいきいきとしたオレンジ色としている。営業エリアの多くが共通し、東名高速道路と並行する東海道新幹線を管理するJR東海のコーポレートカラーもオレンジ色である。指定なしNonekazk氏から次の様なコメントを頂きました。なんとか帰って参りました。浦島太郎状態ではありませんが、基地外がまた一人増えたようですね。府県知事ならば迷惑被るのは府県民が主ですが、外に出てくると迷惑は全国民が被ります。相模さん仰るように、単一イッシューを総選挙のテーマにしてはいけません。郵政選挙で、政権交代騒ぎでもうみんなわかってるはずなのにねえ。TPPだとか原発問題などというはっきり言えば枝葉の問題で選挙をやってはイカンのですよ。2大政党制などは日本国では夢と知るべきです。最近ようやくわかりました。日本は2大政党制やるには民度が高すぎるんですよ。国民が個人がみな一応は国の全体像を考えて投票行動をするという国民だからです。保守系の人々はそれが顕著でしょう。1ヵ1/2政党制と言われ先鋭な左巻きが社共ブロックを作ってただけでしょう。価値観の多様化とやらで小政党が濫立しても基本は大きく変わっていないはずです。日本のような国で国民が全体像を考えればそう難しくなくコンセンサスが得られてしまうのですよ。国を惑わす連中は単一イッシューで選挙やるしかなくなるんです。それと同じでグレートリセットなんて言ってる連中はみな嘘つきと知るべきでしょう。嫌でも、個々の問題に対し是々非々で対応し漸進的に変えていくしかないのですよ。背負ってるものが違いすぎるのです。大人ならかつてはみな知ってました。打ち出の小槌なんてないんだということを。いつからでしょうか、皆がそれを欲しがるようになったのは...入院してこんな事を考えてました。-------------------------------------------------------------------どうやら、手術も成功し何時もの生活が出来る様に成った、と推測します。これからも忌憚の無いコメントをヨロシクです。今冬の電力需給対策の一つとして、政府が沖縄を除く全国の電力会社管内に要請した節電期間が3日始まった。節電の定着で一定の供給余力を確保したため、北海道以外の地域は数値目標を設けない形で節電を促す。節電要請は昨夏、昨冬、今夏に続き4回目。電力会社間の融通もあり今冬の需給は今夏より改善する見込みだが、火力発電の大規模なトラブルなどに備えて幅広く節電を呼び掛けた。節電期間は3日から来年3月29日までの平日。(共同)http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2012120301001205.html東京新聞のweb版からの引用で、その元記事が「共同配信記事」なのだけど、「他人事」としか思えない記事ですね。この手の新聞・通信社に「マトモな」事を求めても仕方がありませんけど、この手の新聞・通信社が今まで喚いていた「原発無くても電気はタリテルダ〜」「たかが電気」は「どうなった?」と思いますね。