========出発前。2週間放ったらかしにしてしまったガレージ前の除雪、、、と言うよりはむしろ『雪山掘削』から始めなければなりません。通常積み上げられている雪山と、全く同じ高さになってしまった出入り口部分。奥行き1メートル60センチ。雪山を車の車幅分、およそ2メートル削り取る作業となります。年越しの迫る午後5時頃。こせっせこ汗を流します。開通した時には、もう辺りは真っ暗になっていました。一つやらなければならないことがあるのです。(第2回)さーて本番だ。手で温めてなんとか開けました。雪かきの手順はいつも通り。町の除雪で置いて行かれた雪を除雪。除雪された雪を除雪するって、なんて効率の悪い行いなのだろう。大した量ではなかったので、ここまでで15分。次にガレージ前スペースの除雪。ここの雪もダンプで路肩まで運びます。隣の家の脇や空きスペースに移動させる方が距離は短くて済むのですが、今後積もった時のことを考えると、まだ量の少ない今は道路の方に持っていった方が良いのです。次はサブガレージの屋根。結構な量に見えますが、ラッセルで落とすだけなので5分で終わります。いっても、そこそこ筋力のいる作業ですが。最後はメインガレージの屋根です。いつか、落ちるんじゃないかな〜。煙突を支えてる柱がありますから、命綱使おうかなぁ。今回はまだまだ大したことのない量だったとはいえ、1時間半という貴重な時間がもぎ取られたわけですから、つくづく北国生活の効率の悪さを実感しますね。(第1回)11月26日時点ですが、サラッと積もりました。11月の時点でこれだけ積もったのは2013年以来。あのシーズンの積雪量はかなりの量でした。それから3シーズンが経ちましたが、その時に比べて全然少ない積雪でしたので、もしかすると今シーズン辺り『ドカッ』と来るんじゃないでしょうか。僕たちの雪かき戦争20162月3日以来の除雪。いや、本当に降らないですねぇ。降ってなかった訳ではないのですが、全然無視出来るレベルだったといいますか、なんだったらむしろ雪解けが進んでましたからねぇ。2月で、ですよ!なもんで油断してましたが、ここ数日でまた一気に真冬に押し戻されてしまいました。いつものように、まずは間口の除雪から。いやぁ〜、体力落ちてるナァ(苦笑)でもね、言い訳させてもらいますと、土曜日の激務の後ですから。なんとかマンデーから続いて忙しい週末でしたからねぇ。余談なんとかマンデーとかいって消費拡大を狙っているようですが、なんですか?政治家ってバカなんですか?売り上げが一極集中するだけで、根本的解決になっていない。いうか、それに便乗して割引とかやってる所がありますから、むしろ売り上げ落ちて税収も下がるでしょ。テレビでインタビュー受けてたお店が、「普段より売り上げが1、5倍です!」なんて言ってましたけど、その前後の売り上げは普段の0、5倍なんですから、意味無い意味無い。消費を拡大する為に必要なのは、安定した収入(仕事)と将来への不安が無いこと。それだけあれば、人間なんて欲の塊なんですから、だまってたってお金使いますよ。前回よりもダイナミックに出来上がってますね。つづいて駐車スペースの除雪。除雪サボったせいで、下の雪が固くなってやりづらくなってます。サボるとダメなんですよねぇ。雪が降ったら、たとえ少ない量でもちゃんと毎回除雪しないと、いけないのです。あれ、こんな所にも芸術作品が!?なんとかマンのアタマみたい(笑)今回は2時間程の作業でした。なんということは無いですが、なにか心温まるものがあります。それはもしかすると、『雪』という共通の『敵』と戦っている、いわば『戦友』のような感覚なのかもしれませんね。北海道の人が温かいと言われるのは、冷たい雪があるから。冬の圧倒的猛威に立ち向かう為には、みんなで一致団結しなければ生きることすらできない。尋人に優しいのも、冷たくあしらうと寒さで凍え死んでしまうから。僕たちの雪かき戦争2016久しぶりの雪かき。去年に引き続き、雪少ないですねぇ。札幌も、12月のアレだけで大したことないですね。今日はメチャメチャ吹雪いてて、どう考えても雪かき日和ではない。バラクラバをかぶって頑張ります。(写真の顔コエー笑)吹きすさぶ風の中雪が降りしきると、このような積もり方をします。山の尾根のような美しさがありますね。畑でひらけた場所などでは、ふきだまりとして道路にせり出し、バイクでは危険な場面もありますが、自然が織りなす芸術作品と言えます。近くの踏切では、作業員の方達が始発前の線路の雪かきをしていました。私が除雪している時にいつも見かけます。便利な鉄道も、こういった人達の努力によって成立しているんですね。便利な世の中は、誰かの努力によって支えられている。一見すると自動的で無機質なものでも、それを維持メンテナンスする『誰か』が必ずいる。それは、どこの誰かも分からない。人は皆、誰かの役に立っている。誰が、どこで、誰にかは重要ではない。『誰もが、誰もに』だからだ。身の回りの人への感謝と尊敬の念は必ず持たなければならない。その誰かは、どこかの誰かの役に立っており、巡り巡って、自分の役に立っているのだから。なんとか考えながら、屋根の雪下ろしが終了。屋根の端から端を、雪を押しながら何往復も何往復もするので、今回ちょっと数えてみました。屋根材の継ぎ目になる出っ張りが46本あり、それにそって往復するのでつまり46往復。一回で全部の雪は落ちないので、雪の量で変わりますが今回は3往復。したがって46×3の138往復。片道5メートル程なので、5×138で690メートル。僕たちの雪かき戦争2016まずは、自宅前の除雪から。車庫前の雪山がモリモリになってきて、非常に車が出しにくくなってきたので、削り落とすことにします。雪山も、地層ならぬ『雪層』になっていて、上の方は柔らかいのですが、下の方は凍っていたりするので、鉄スコップでガンガンやらないと崩れてきません。この位まで削りました。削りたい所ではありますが、今回サンバー丸で久しぶりの排雪に行くことにしたので、この分だけで積載の限界となってしまいました。道路側になるにしたがって広がるよう、斜めに削ってあります。札幌の自宅周辺は、ようやっと幹線道路の排雪が終わりましたが、細い道路は全く進んでいません。今年は、排雪どころか、グレーダーやラッセルによる『均し』の作業すらすすんでないので、道なんかもうデッッコボッッコです。全部、あの12月の大雪の影響です。あれ以降大した量降ってませんからね。堆積場に来るのも当然久しぶりなので、ちょっと緊張しました(笑)10tダンプがウヨウヨいる中で、軽トラがチョロチョロするのは結構ビビりますね。いうか、お仕事されてる方の迷惑になっていないかとヒヤヒヤ。ダンプは荷台を上げて雪を捨てることが出来ますが、サンバー丸は手で下さなければなりません。10t、4t、手下ろし、それぞれ指定される場所が違うのですが、今回行ったところは初めての場所だったので、どこに下ろして良いか判らず、しかも立ってる係員らしき人もいなかたので聞くことも出来ませんでした。人気の無い隅っこの方にペロッと捨てて、逃げる様に帰ってきました(笑)ーーーーさて、お次はガレージ前。塞がれてますが、全然余裕のレベルですね♪ママさんでサクサクやっつけます。ここで先日作成した特製ラッセルと、その原型が丁度2本揃っていたので、比較をしてみます。特製ラッセルは、大きな持ち手をつけて、柄を短くした物です。することによって、このように、腰を低く構えて持ち手を両手で持ち、手を丁度腰骨の辺りにあてることで重たい雪でもスイスイ押すことが出来るのです。持ち手が小さいと両手で持ちづらいですし、柄が長いと、持ち手が低く構えた腰の位置に来ないのです。(物理的に来ないのではなく、腰の位置で持つと、ラッセルが上を向いちゃう)さらに、片手で作業する時の、右手の負担も全然違います。柄が長いと、ちょっと後ろに引き過ぎることになってしまい、腕の負担が大きくなります。この些細な違いが作業効率を大きく変え、負担の少ない雪かきが出来るのです。本日の間口雪かき30分。ラッセル検証やってた時間を入れてこの時間ですから、今回は超楽でしたね。車2台置けるようスペース拡大の作業もしたので、40分かかりました。おっと、、、エネルギーが、、、足りない、、、チャ〜ジ☆*:.。だいちゃん4DAYS(19)軽トラ車検日記(8)だいちゃん史(7)mini4(6)チャレンジ車検ストラテジー(5)パドル化計画(4)ネジの話(4)怪我の経過報告(4)訂正(3)道(3)最新のコメントお久しぶりです。04:15こんにちは。メッセージを入力してください。