取り付けも終了してインプレが届きましたのでご紹介させていただきます昨日、V-UP16を取り付け後、いつもの山へ行ってきました。05型カワサキDトラッカーはこれまで低速が恥ずかしいほどギクシャクして全く使えなかったのですが、一段高いギヤでトラクションを感じながら気持ちのいいコーナリングができました。全域でツキの良さが感じられ、回転も合わせやすく、楽しく走れました。今までになく手がしびれるような気がしましたが、そういえば、という程度で問題ありません。キャブのように面倒なセッティングがいらないのがいいですね。試作品バージョンは小型で、取り付けも余裕がありました。古いバイクを自分でちまちまと整備して本来の性能を発揮させることに楽しみを見出しています。今回、「良くなった」という快感を味わわせていただきました。ありがとうございました。カワサキW650です***********************わかり易い接続図で簡単に取付完了しました。試乗しましたが、効果は体感的にもハッキリわかり取り付けてよかったと思ってます。1低回転での安定性と、アクセルに対するつきが良くなった。W650の場合、ノーマルだとトップ1500rpmからでもじわっと開ければついてくるのですが、V-UP16ではそこそこラフに開けても苦もなく立ち上がってくる。2低中回転(~3000rpm)の使用が多いのですが、この回転での力感とアクセルに対してダイレクト感が増した。3排気音が野太くなったような気がする・・・。(好ましい意味です)ボアアップしてあるのですが、その時より効果がハッキリ感じられるような気がしました。試乗程度ですが、ますますバイクに乗るのが楽しくなりそうです。今日、200キロほど平地を走ってきました。ご紹介させていただきます先日ヤマハのジール用に購入させていただいたV-UP16ですが、ようやく取付も終わり、ちょこっとお出かけしたのでインプレを送らせていただきます。プラグ交換ができる程度のスキルのため、ハンダ付けがうまいこといかなかったり、ヒューズを2回もとばしたり、取付までに一か月以上もかかったりしましたが、取り付けられました。V-UP16は整備スキルの向上にも一役買ってるんですね(笑)小型の試作品バージョンの購入は正解でした。タイラップが見えちゃってますが、スッキリとおさまってます。「迷うくらいなら取り付けちゃえ」です。ミニカに取り付けた時もそうでしたが「少なくとも損はしてないな」と体感できる効果があります。具体的には○始動性の向上ウチのジールは始動性に不安を抱えていましたが、チョークを引かなくてもエンジンがかかってくれるようになりました。セルを回し始めてエンジンがかかるまでの時間が短くなって不安感が軽減されました。気づいたら「あれ、もう6速?」というくらいのフィーリング。実用上4000rpmから使えていたのが3500rpmからOKになりました。その他については燃費や最高速がいい感じになってるんじゃ?と思いましたが、細かい変更を加えた部分もあるので確かなことは言えないです。日常利用でも「もうちょっと元気に走ってくれるといいな」と思っている乗り物いじりに縁の無いかたに良いなと思います乗り換えても次の乗り物にほぼ使える経済性も○ですし。地方都市に住んでいるとクルマやバイクが「移動の手段」だけの存在になってしまいがちですが、そこに「移動する楽しみ」をプラスする良いパーツだと思います。