23日いや、ちょっとまてよ!こっちもエーなー(笑)がすがす。出会った外車エンデューロマシンがガスガスなので、なんか特別な思い入れというか感情がわくんですよ。何度も買おうとした経緯もありますし。いえ、一度も跨がったことはないんですよね。なんだかんだで、市販エンデューロマシン最高峰のtmを経験してしまった以上、果たして’14とはいえガスガスで満足出来るのか?、、、という話もあるわけですが、いやいや、趣味のものとして考えたらtmが全てではないのも事実。ある程度の理解力をもって接すれば、ガスガスもまた良き一台になったって然るべきマシンだと思います。ま、何を求めるか?ですよね、結局。いうか、単純に、このフレームがイイ!!『スペックだけ』でみたら、他社と比べて殆ど横並びだと思うんですよ、ここまでくると。各社技術出し切ってる感はありますよね。(tmは抜きん出てますが)ただその中で特徴出してくるのは、やはりフレームワークだと思うんですよ。フロントマルゾッキ、リアオーリンズに『どんな』フレームをくっつけてくるか?そこに各社の『個性』が出てきますよね。なると、tmのアルミフレームは別格として、今の気になるのは、ガスガスの楕円フレーム。ファンテックのトラス?フレーム。AJPのハイブリットフレーム。シェルコのハーフペリメタフレーム(ってなんだ?w)でも、DOHC4Tだし、フレーム隠れててイマイチよくワカンナイし、てか、シェル子かー、、、って感じ。HP上で「ウチのフレームどや!!」って写真載せてるガスガスが一番好印象ですね。後方排気逆バンクシリンダーこういう変わり者スペックは、天の邪鬼心はもうメロメロ♡そして、『シート下でトグロ巻きまくってるチャンバー』。KTMばりの『ドヤ顔リアショック』なのに、リンク式。いやーーー超欲しーーーーーー!!!!!けど、これ、プロトタイプで、生産予定は無いのだそうで。トライアルならあるんですけどね。これもカッケ過ぎる!!勿論後方排気逆バンクシリンダー。通常ならラジエターコアのあるはずの場所に、ガソリンタンクを構えているんです。ラジエタコアはその後ろ。トライアル競技の特性上、確かに走行風による冷却なんて殆ど望めませんから、ありっちゃありですよね。想像を絶する重量バランスなんじゃないかと思うんですが。今キテる1台キテます!AJPのエンデューロマシン。AJPと言えば、油圧マスターで知られてると思いますが、そこがまさかのマシン作ってたなんて!しかも、なんか良さそう!!というか、個人的な『ツボ』を捉えて離さない!!<ポイント1>シート下タンクBMWのFやGシリーズで採用されているシート下のガソリンタンク。重心位置を下げる効果やマスの集中が図られています。言うものの、EDレーサー同士で比べると極端に重心位置が下がってるということはないでしょう。それよりは、ステップより後ろの位置にすることでの重量バランスに色々期待が膨らみます。後ろよりの重心になるのでしょうが、それが走りにどのような影響を与えるのか?リア荷重を意識した走りをする場合、プラスに働くのでは?と思うのですが。<ポイント2>ハイブリットフレームアルミ(と思わしき)メインフレームと、ステムからスチールのクレードルフレーム、及びシートフレーム。ビモータ好きの私としては、このハイブリットなフレーム思想に『グラッ』ときます。言えば、アルミの剛性感とスチールのしなやかさを高次元でバランス、、、してたらイイネ!<ポイント3>250ccOHCエンジン4T250cc自体は嫌いではないのですが、DOHCエンジンがあまり好きではないのです。結局250ccだとパワーを出す為にDOHC化は必須なんでしょうが、あのガチャピンみたいなエンジンがどうしても好きになれない!加えて、重心が高い!また、OHCだとしても、空冷だとあのフィンがあまり好きではない。なんだかレーサー『っぽさ』に欠ける。いう点で、2Tとまではいかないまでも、スリムなヘッド形状に『グッ』ときます。パワーはそんでもないでしょうけど、4T125のBETAのパワー感がギリギリ『アウト』位のパワー感だったので、250ccならギリギリ『セーフ』じゃないでしょうか?以上の『ツボ』を見事に押され、久しぶりの欲しい欲しい病に掛かっております(笑)ただ、先行き不透明な漁師業故、趣味への散財は如何なものか?というブレーキも働いております。このブレーキの性能がなかなか優秀で、ブレンボのモノブロックラジアルマウントキャリパー位の性能があるんですよねー。今までは中国製のブレーキシステムだったから、いくらでも買えたんですけどねー。ブレンボの売りは、絶対的なストッピングパワーではなく、『コントローラブル』な制動操作ですから、上手く欲望をコントロールしてくれればいいんですが。濃昼的仲秋の名月なう。昨日は6ぴゃく何本でした。だいちゃん4DAYS(19)軽トラ車検日記(8)だいちゃん史(7)mini4(6)チャレンジ車検ストラテジー(5)パドル化計画(4)ネジの話(4)怪我の経過報告(4)訂正(3)道(3)最新のコメントお久しぶりです。04:15こんにちは。メッセージを入力してください。