私はそれをWR250Fに取り付けましたよ・・・ってご説明。結構な公差での圧入の為、溶接しなくても取れる事は無いと思います。乗った時の違いは大きいんです!WR250Fヘビーフライホイール製作その後取付・・・・WR250Fヘビーフライホイール製作で完成しました!取り付け時は少し試行錯誤しましたが。販売されているヤマハのロングセラーオフロードレーサーバイク!(エンジンの基本設計は2000年ぐらいから変わっていないとか?)ただ、乗っている人は少ないのか、あまりネットで調べてもこれについてドウのコウの書いてる記事が無かったので書いてみたいと思います!基本的に売っていない部品(ワンオフ)が多いです。詳細はお問い合わせください。固定ゼッケン(年間で成績を収めた上位9名猛者)を獲得しているジミーテックの大社長の持ち物だった車両なんですよね。アルミアクスルシャフト!一応、材質は超超ジュラルミン7075材です。経験談ですが、一応1年使いましたが、問題は今の所無いです。曲がってはしまいました。折れてはい無かったです。基本的にトライアル競技車は前後アルミアクスルシャフトです!結果的にモトクロスの様なジャンプをしなければ、1年使うレベルでは問題ないようです。ワンオフアクスルカラー左右(単純に軽量化です。そのままシールを取ってしまうとグリスが飛び出しますので)(同時にベアリングをシールベアリングに交換してしまい)(高圧洗車しても水の浸入を増えぐ為にカバーするようなカラーに変更されてます)(デメリットはベアリングのフリクションが悪化と言う点です)(これも飛ばさなければさほど気になる事は無いです。TEC}製です!)(一点一点、職人のハンドメイドなので丈夫で作りが良いのが特徴です)詳しくはお問い合わせください。発電キット●リチウムイオンバッテリー(発電量は調べてませんが、かなり弱めとの事ですが)(PCファンが回りっ放しでも大丈夫らしいですが)(PCファンの要領によるので後日調べてみたいと思います。チタンラジエターガード(軽くて、高強度64チタンで作り上げたラジエターガード)(岩場でのヒットも安心です)(市販品のアルミガードも丈夫ですが重いです。)YZ250ラジエーターガードワンオフYZ250ラジエーターガードワンオフ●アチェルビス強化プラスチックハンドガード(強度あまりないですはないよりましだし、オープンエンドより安心)(軽いのが魅力的なパーツだと思います)(プラスチックなので転倒しすぎると割れますが割れても、次もコレでって感じなのが感想です)●ARC製レバー(形状記憶合金ブレーキレバー)(曲り過ぎても手でもとに戻る優れ物!)(最近付けてる人多いですね♪)YZ250カスタム基本的な大胆なカスタムは以上だと思います。細かいとこは置いときます。結局のところ試行錯誤で自分に合ったバイクを作り上げるのが理想なので、パーツ交換すればそれでよしって訳でも無いです!オフロード問わず、どんなカスタムも基本的にメリットデメリットは出ると思ってるのが私の考え方です。個人的な感想は最高の仕上がりです!2スト嫌いな私でしたが、乗り安いのでこのバイクは有りです!極端だと思われるほどのハードエンデューロ仕様のカスタム車です!気になる方は一度、作ってみてください。(タブンスゴイセイサクヒィ~~~~)(あえて言いませんがwww)話は飛び飛びですが、ギャングパーツでもいろいろなパーツを製品化・販売をおこなっておりますが、こういうカスタムも熱くて大好きです!ワンオフと書いているパーツは基本的に売ってません。STAFFどうも!店長です!先日は通常業務とは、いかずご迷惑おかけ致しました!23日~27日まで休業していると早期対応を求めていた方には本当に迷惑おかけしたと思っております。申訳御座いませんでした。誠に勝手ながら3月22日~27日まで臨時休業とさせて頂きます。通信販売・メール処理などは、28日以降、順次対応となります。お電話対応は行っております。0725-51-7288までお電話ください。ご報告を済ませたところで、ですね。STAFFお先に、ご報告です!先日もご報告させて頂きましたが、現在もまだ、メインホームページがダウンしている状況です。メールは通常通りに復旧しましたが、ご迷惑をお掛けし申し訳ございましが、宜しくお願い致します。昨日から、サーバーが完全にダウンしている状況でホームページが観覧できなく、メールも届かない状況です。ご不文ご迷惑お掛けし申し訳御座いません。復旧まで今暫くお待ちください。ご理解ご協力の程、宜しくお願い申し上げます。通常通り営業しておりますので、お問い合わせは、お電話にてお願い致します。