HIROSHIMAようこそ、ときめく広島へ。広島の再開発を追いかけています。昨年度末である3月の更新以来、約3ヶ月ぶりの取材になります。工事ほぼ完了かまず、北口駅舎の様子です。北口の耐震化を含む改良工事は3月いっぱいで終了しているはずなので、前回からほとんど変化はありません。可部線ホーム(5,6番のりば)に入りました。使わなくなったレールやロープでゴチャゴチャしていた3番線と5番線の間は、ほとんど物がなくなりスッキリしました。結局留置線(?)はできませんでしたね。その他の変化としては、ケーブル類を収めるコンクリートのボックスが設置設置されていました。複線化された可部線の広島駅方。こちらも前回から変化はありません。これで完了のようです。2,3番のりばに移動しました。今回の改良工事でホームの東側(広島駅方)がフェンスによって閉鎖された部分を。3番線(画像左)は可部線の配線変更にともなって、線路がホームから2mほど離れました。その向かい側となる2番のりばのホームで、端のコンクリートブロックが剥がされています。するのかな?最後に余談になりますが、駅北口を出て目の前の長崎病院跡地では、分譲マンションの建設工事が始まったようです。【公式】:ポレスター横川駅前プレミアム11階建て、総戸数30戸のマンションだそうです。採算が取れなくなっていることから今年度中に解体されるようです。跡地は駐輪場として活用するとのこと。3月末で既に利用を終了しており、てっぺんにある時計は12時を指したまま止まっています。95年に建設されたそうで横川駅北といえばこのタワーのイメージが強かったので、少し物寂しいです。駐輪場が増設されることによる利便性の向上に期待したいです。横川駅の定期レポートは今回が最後とさせていただきます。大きな変化があったらその都度紹介していくつもりです。可部線延伸を含む、市による可部線の活性化計画はまだ続きます。安芸長束駅の下り線用ホームの設置工事も進んでいるようですので、近々見に行ってみたいと思っています。Reply安芸長束駅の改良工事は着々と進んでいますよ。スロープと階段の基礎は出来ているし、ホームの基礎もほぼ出来ている感じです。使用開始日をいつに設定しているんでしょうかね。それにしても立体駐車場が撤去なんて知りませんでした。北側の駐輪場が増強されると便利になりますね。>>1可部変電所(旧称中島変電所)の増強もそうですが、上八木駅の列車交換対応も早く進めて欲しいですね。延伸が既に決まっているので、ダイヤ均衡化の為にも。Reply>ナボさんつい先日、久しぶりに可部線に乗る機会がありましたが、安芸長束駅は屋根の鉄骨がかなり組みあがっている状況で、進捗状況が思ったより進んでいて驚きました。隣の下祗園駅もコベルコ跡地が広大な空き地になっていますし、どのような再開発がされるのか気になります。Reply横川駅の構内で建設中なのは、1階にタリーズコーヒー、2~3階にフタバ@カフェが出来るそうです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。date*【お読みください】お名前(ニックネーム)は必須入力となっています。いただいたコメントは管理人が承認しますので、表示されるまでお時間をいただく場合がございます。スパム対策のため日本語が含まれないコメントは投稿できませんのでご注意ください。FameThemes。