グレードごとに特徴を比較、とっておきのグレードを見つけよう!ツイートシェアはてブGoogle+Pocket2004年に誕生して以来人気が高いのが、1シリーズです。プレミアムコンパクトというタイプの車が世界的に高い人気を誇っていることもあるでしょうし、FRという特徴もまた人気の理由なのでしょう。普通、コンパクトはFF駆動なんです。BMWのスポーティな走りに対する伝統とこだわりが、ここに現れていますよね。小さなボディにたくさんの特徴がギッシリ詰まっているところもまた、BMWらしくあり「プレミアムコンパクト」と言うに相応しい仕様とも言えるでしょう。そんな1シリーズですが、購入を検討する際グレード関係が悩ましいんですよ。ややこしく見えるんです。そこで、1シリーズの特徴や魅力を、各グレードごとに紹介しましょう。5,900,000円これだけ数があるからややこしいんですが、実はこのグレードたちは大きく四つに分けることができます。「118i」と「118d」に「120i」そして「M140i」の四つです。Sportといったグレードが用意されています。大まかな特徴は同じ大枠のグレード同士は変わらず、「118i」と「118d」など大枠同士で違いが出ているといったところです。考えると、少しわかりやすいですよね。これだけのグレードがあるにしては、最低価格と最高価格の差が280万円と思ったよりも価格差が小さいです。SportとM140iの間だけやけに価格差が大きいところも気になりますよね。大枠同士でどんな違いがあるのか、大枠の中の各グレードでどのような違いがあるのか、そして急に大きくなる価格差の謎とは......気になることがたくさんある1シリーズの各グレードの特徴を、これからじっくり見ていきましょう。Sport」は、主に装備内容が異なります。エンジン性能などといった大きな特徴は共通しているんです。装備内容を見てそれらの違いを明らかにする前に、まずはそれぞれ大枠のグレード間での違いや特徴について見ていきたいと思います。Sport最も基本的なグレードが、118iです。Sport」などのグレードしか用意されていないのに対して、181iは他に何もくっつかないそのままの名前のグレードがあります。「あ、これがベースグレードなんだな」と感じさせられますよね。118iや118idの違いというのは、エンジンに現れています。118に搭載されているのは、1,498ccの直列3気筒DOHCエンジンです。コンパクトカーとしてはよくある形のエンジンですね。大きくも小さくもなく、積みやすいんです。そんなエンジンの最高出力は100kW/4,400rpmで、最大トルクは220Nm/1,250~4,300rpmとなっています。市街地走行で重宝するような中回転型のエンジンで、発進時から太いトルクを感じさせるのが特徴ですね。驚くほどパワフル...ということはありませんが、FRということもあって非常に気持ちよく走ります。踏み込めばしっかりとこたえてくれますし、ハンドリングが素直で取り回しもしやすいです。中速域の加速感と速度感が凄い。本当にこれは100kWの車なのかと、存在を疑いたくなります。Sport118idには、1,995ccの直列4気筒DOHCディーゼルエンジンが搭載されています。シリンダー数と排気量が増えただけでなく、ガソリンからディーゼルエンジンになったという驚きの転身ですよね。「118id」......なるほど、「118i」の「d=ディーゼル車」ということか。そんなディーゼルエンジンの最高出力は110kW/4,000rpmで、最大トルクは320Nm/1,500~3,000rpmとなっています。最高出力がやや少ない回転数でやや大きいパワーが出るようになり、最大トルクは触れ幅が小さくなってより大きなパワーが出るようになりました。トルクの違いが凄まじいですよね。回転数はあまり変わらず、100Nmも大きくなっています。ディーゼルエンジンということですが、特有のカラカラ音はほとんどありません。少なくとも車内にいる限りは聞こえないんです。スポーツモードを使えばドライブフィーリングが格段に良くなり、加速したいと思って踏み込んだ分だけしっかり加速してくれるようになります。車の「走る」「止まる」曲がる」という三大要素の存在を、直感的に理解させられるような、ダイナミックな車です。街中や郊外に高速道路とあらゆる道を駆け抜ける喜びを、肌で感じることができます。Sport120iには、1,998ccの直列4気筒DOHCエンジンが積まれています。排気量とシリンダーの数は180idと同じですが、ディーゼルではなくガソリンエンジンという違いがあるんです。そのためか、ディーゼルエンジンよりも高出力低トルクになっています。どれくらい違うかを、見てみましょう。120iの最高出力は135kW/5,000rpmで、最大トルクは270Nm/1,350~4,600rpmです。高回転型になった代わりに最高出力が上がっていますが、トルクは相変わらず早い段階から太いですよね。パワーに余裕があるため、あまり加速せずともパワフルで余裕のある走りができます。市街地でゆっくり走りたいという走り方も、できるというわけです。アクセルを踏み込めば180iや180idよりも鋭い加速をしてくれます。高速域の安定性がとても高くて、高速道路で思い切り走りたくなるんですよ。FRだから取り回しも良くてドッシリとした安定感があって、その安定という土壌の上で楽しく思い切り走ることができる。この車の真価は、高速道路や峠道でSportモードにすることによって発揮されるでしょう。M140iこのグレードだけ明らかに価格が高いのですが、高いのは価格だけではありませんでした。性能も、飛びぬけて高い!2,997cc直列6気筒DOHCエンジンを搭載し、250kW/5,500rpmの最高出力と500Nm/1,520~4,500rpmの最大トルクを実現しているんです。出力もトルクも、他のグレードとは比べ物になりませんよね。この数字を見るだけでもご機嫌な気分になってきますが、このエンジンは本当にご機嫌な走りをしてくれるんですよ。エンジンの回転フィール自体はとても上品かつ繊細で、高級感があります。自然に回転数が上がっていき、低回転からでも太いトルクが出るから街乗りや急な坂道にもすぐ対応できる。アクセルをあまり踏まずとも、安定志向の運転ができて面白いんです。アクセルを踏み込むと......怒涛の加速!体全身を重力が包み込んで重い感覚を覚えるとともに、景色は一瞬にして流れていきます。街路樹や街灯が流れ星になったかのような......いや、自分自身が流れ星になってしまったかのような加速感とスピード感。怖くなってしまうほど、高性能です。装備を基準に各グレードの特徴を見てみるこれまで性能について見てきましたが、やっぱり各グレードの違いは装備を見なければわかりませんね。Sport」の装備の違いについて詳しく見ていきます。1シリーズは「118i」「118id」「120i」「M140i」で装備が変わらず、「Sport」「Style」「M」といった種類ごとに装備の違いが出るので、それを踏まえて見ていきましょう。実は、118iや118idなどの違いはエンジンやミッションあたりにしかないんですよね。全ての装備を閲覧したい方はBMWのカタログをご覧ください。1シリーズの「5ドア」です。Sportと各タイプごとに装備が細かく異なるため、全グレードで共通している標準装備はそれほど多くありません。基本的な物は全て揃っています。安全装備に関してはほとんどが全グレード共通となっているので、どれを選んでも安心です。ABSやDTCなどの運転サポート系の安全装備が多い傾向があります。三つ挙げていますが、これでもまだ一部なんです。他にDSCやCBCなんかがあります。BMWコネクテッド・ドライブ・スタンダードは装備というよりサービスですが、嬉しいサービスですよね。困ったときのSOSコールに、テレサービス。GPSが届かない場所では利用できないことがあるのが難点ではありますが、それ以外だとしっかり繋がるので「もしも」のときにありがたいです。新車時にプレミアムに格上げすることもできますし、後から必要なサービスだけ購入することもできます。安全装備以外を見てみても基本がしっかりしていることがわかりますよね。現代の車に備わっていて欲しい最低限が揃っているため、安心してグレードを選ぶことができます。180iの装備クローム仕上げキドニー・グリル(ブラック・バー)ハロゲン・ヘッドライトエキゾースト・テールパイプ(マット・クローム仕上げ)16インチスチールホイール(ホイールカバー付)マルチファンクション・レザー・ステアリングホイールムーヴ・クロス・インテリア(シート/ドア・トリム)インテリアトリム(サテン・シルバー・マットトリム)ドア・シル・プレート(BMWロゴ付)エクステリアとインテリアがSportやStyleとは異なり、若干地味になっています。無骨とも言えるのですが、それでも随所に光るセンスを感じさせるので十分に満足度が高いです。シンプルイズベストですし、シンプルだからこそセンスが問われるんでしょうね。いう意味では、BMWらしさが一番感じられるのではないでしょうか。ひとつ問題なのが、スチールホイールです。性能的にガンガン加速して走る車ではないのかもしれませんが、それでもアルミは欲しいところでしょう。ハロゲンヘッドライトなのも、この価格帯的には物足りません。時代の主流はまだまだハロゲンですが、そういう問題ではないんですよねえ。サイド・サポート付)コーナー・クロス・インテリア(シート/ドアトリム)インテリアトリム(ハイグロス・ブラックトリム/マット・コーラル・レッドハイライト)ドア・シル・プレート(BMWロゴ、アルミインサート付)クローム仕上げキドニー・グリル(ワイド・バー)エキゾースト・テールパイプ(マット・クローム仕上げ)16インチVスポーク・スタイリング411アロイ・ホイールマルチファンクション・スポーツ・レザー・ステアリング・ホイールパス・クロス/レザー・コンビネーションインテリア(シート/ドアトリム)インテリアトリム(ホワイト・アクリルガラストリム/マット・オキサイド・シルバーハイライト)※二つのタイプで異なる装備のみを挙げています。SportとStyleで異なるのは、内外装です。エクステリアを見比べてみると、ホイールのデザインが明らかに異なるのがわかります。Styleはよく見るようなスポークの形をしていますが、Sportはヒトデ形でとても個性的ですよね。Styleはエクステリアというよりも、シートに個性があります。パス・クロス/レザー・コンビネーションインテリアの一部ですね。二つの素材がコンビネーションしているのがこのインテリアの特徴ですが、素材だけでなく色もコンビネーションしています。グレーとブラックとに分かれていて、どこか可愛らしさを感じさせるようになっているんです。対するSportのシートデザインは、とてもシンプル。ブラックシートにレッドステッチが入ったようなスポーティなデザインで、万人受けしそうですよね。Styleは面白く可愛らしいのですが、人を選びます。Sportはホイールデザインが人を選ぶでしょう。インテリアとホイールのデザインの好みが完全に一致すれば選びやすいですが、「シートはいいけどホイールが...」「ホイールはいいけどシートが...」という人にとってはSportとStyleは選びづらいですよね。180iというスタンダードモデルは、そんな人のためにあるのかもしれません。individualアンソラジット・ルーフ・ライニング※二つのタイプで異なる装備を挙げています。どちらも「Sport」と付くからあまり大きな違いが無いのではないかと思いきや、案外大きな違いがありますよね。Sportの装備を見ると、ほとんどに「M」の文字があります。専用装備が多数用意されていることから、BMWの本気度が伺えるようですね。エクステリアとインテリアが特別仕様となり、よりスポーティさが際立つようになっています。Sportの個性を消さず、同じ路線でさらに上を行く仕様としている点がいいですよね。スタースポークホイールなど賛否両論ある部分も受け継がれているので、嫌いな人はとことん嫌いかもしれませんが、その分好きな人はとことん好きになれるでしょう。個人的には、好きです。面白さのスパイスが、スパイス皿山盛りにまで盛られている感じがそそられます。エクステリアやインテリアがよりスポーティになっているだけでなく、足回りも強化されているのがまたいいんですよね。標準のサスペンションは柔らかいんですよ。スポーツ走行をするのなら、サスペンションは硬めのほうがいいのに、標準は柔らかいから物足りなさを感じます。Mスポーツサスペンションは、しっかりスポーツ走行用のサスペンションという感じで硬めの設計になっているところがいいんです。BMWって、本来こうだったよなあと感じさせられます。近年柔らかい調整のサスが増えましたが、本来BMWと言えば「サスが硬い」ものでしたからね。いう意味では、MスポーツはBMWらしいとも言えるでしょう。M140i特有の装備Mスポーツ・ブレーキBMWツインパワーターボテクノロジー(ツイン・スクロール・ターボチャージャー)電子油圧制御式8速スポーツオートマチック・トランスミッション(ステップトロニック付)アダプティブMサスペンションバリアブル・スポーツ・ステアリング(サーボトロニック付)コンファート・アクセスデュアル・エキゾースト・テールパイプ(ブラッククローム仕上げ)18インチMライト・アロイ・ホイール・ダブルスポークスタイリング2ゾーンオートマチック・エアコンマルチファンクションMスポーツ・レザーステアリングホイール(パドルシフト付)ライト・パッケージ電動フロント・シート(運転席&助手席、運転席メモリー機能付)ドア・シル・プレート(M140iロゴ、アルミ・インサート付)ストレージ・パッケージM140i特有の装備を挙げてみましたが、これだけあるんですね。性能が段違いになっただけでなくて、装備もこんなに変わっているのだから、あれだけ急に価格が高くなるのも当然です。性能が高いところで個人的に金額の納得がいっていましたが、装備を見るとむしろ「お得感があるな」と感じます。性能が高くなったことによって若干不安になるのが安全性ですが、Mスポーツブレーキによって制動力が高くなっているところが憎いですね。思い切り走るなら、思い切り止まれないと安心できませんが、これで安心してガンガン加速することができそうです。サスペンションもよりスポーツ走行に耐えうるものとなっていますし、それと合わせてパドルシフトも搭載されてよりスポーティになっている点も魅力的。エアコンも快適性の高いものとなり、インテリアもさらにパワーアップ。これまでの「Sport」の特徴を全て踏襲し、それら全てをグレードアップさせているM140iはワンランク上の車を求める人たちにとって良い選択肢となるでしょう。こんな方にオススメ!これまで、性能や装備といった1シリーズ各グレードの特徴を見てきました。Styleなどの特徴や魅力が浮かび上がってきます。そこで、改めて各グレードの魅力について「どんな人にオススメかどうか」を基準に語りたいと思います。スタンダードな車が欲しい方へ。Styleのインテリアが気に入っており、実用中心の方へ。Sportのインテリアが気に入っており、実用中心の方へ。実用性と趣味性のバランスをとりたい方へ。Styleのインテリアが気に入り、なおかつエコ志向な方へ。Sportのインテリアが気に入り、なおかつエコ志向な方へ。ディーゼルを「エコ」でなく「パワー」を理由に購入する方へ。Sportのインテリアが気に入っていて、なおかつガンガン走りを楽しみたい方へ。Styleのインテリアが気に入り、ガンガン走りを楽しみたい方へ。スポーティ走行を追及したい方へ。全てにおいてハイグレードなプレミアムコンパクトを欲している方へ。※評価は5段階でオススメ度を表しています。何をとって見てみても、118iはスタンダードな1シリーズです。必要最低限の装備だけを揃えて、性能も必要十分で実用性重視といった感じ。何より、奇をてらわないシンプルなデザインに心が惹きつけられるという方は多いのではないでしょうか。SportやStyleは個性的だから面白いのですが、気に入らない方にとっては気になる部分が多いはずです。そんな方にとって、このスタンダードモデルはとても良い選択肢となるでしょう。他のエンジン性能でも用意されていれば、もっと良かったんですけどね。性能は実用性重視といったイメージがありますが、内外装には遊びの要素が多分に含まれているギャップがいいですよね。スポーツシートはカッコいいし、ステアリングの触り心地も良い。ホイールのデザインもなかなかに個性的で面白く、見る人によってはクールな印象を、また見る人によってはキュートな印象を受けます。いうところが、いいんですよね。Style評価Styleはエクステリアはシンプルですが、インテリアは変わっています。これも、Sportとは違った意味でのギャップですよね。「よく見るBMWだな」と思って車内に入ったら、「なんじゃこりゃ!」とサプライズが待っているというのがなんとも面白いです。人を乗せたくなります。自慢したい気持ちにさせてくれる。BMWらしいカッコいいエクステリアに、Style特有の若干可愛らしいインテリアのギャップが好きな方にはとても良いグレードです。Sportは専用装備が多く、趣味性が強い車です。118iは実用性重視といったエンジン性能になっていますが、そこに趣味性の強い装備たちを加えることによって実用性と趣味性のバランスをとることができます。Sportの魅力です。Sportの需要が若干合わないことからオススメしづらいグレードとも言えます。Sportを求める方は、もう少し性能が高ければと思うでしょうから。Style評価ディーゼルエンジンは低速トルクが太いことも魅力ですが、ガソリンターボエンジンに比べると燃費が良いエコ志向なところも魅力的ですよね。118iはJC08燃費が18.1km/Lですが、118idは22.2km/Lと、しっかりとディーゼルによる恩恵が得られるようになっています。そのため、エコ志向でなおかつStyleのインテリアが好きだという人にオススメです。Sport評価Sportを選ぶ人は、恐らくパワーと燃費両方を重視するけど、どちらかと言えば燃費重視の方ではないでしょうか。いう方にこそこのグレードはオススメです。Sportを選んだ方が幸せになれるでしょう。Sportとの親和性を高くしてくれています。Sportを選ぶべきです。Sport評価120iは1シリーズのガソリンターボ車の中で二番目に性能が高い車で、価格も抑えられています。そのことから需要が多いです。低速から発生する太いトルクと、踏み込んだ際の鋭い加速フィーリングがとても魅力的で、ガンガン加速して走りを楽しみたいという方にぴったりと言えます。Sportのインテリアイメージにも120iはぴったりハマルと言えるのではないでしょうか。Style評価Styleの大人しいような印象と、120iのエンジンの鋭い加速感とが混ざり合って混沌としたイメージを作り上げているグレードです。そこが面白くもあり、選びづらさでもありますよね。Sportはエンジン性能のイメージとガッチリ合うから「ピン」と来る方が多いでしょうが、Styleとそれは微妙に合わないのであまり「ピン」と来ないかもしれません。結局はそれぞれのインテリアイメージの好みだと思うので、Sportと同じくらいオススメできます。Sport評価スポーティ走行を追及するならM140iが一番ですが、如何せん価格が高い。あれこれと色んな装備が付いてくるのは嬉しいですが、走りだけ追求したい方には少し邪魔なものもあるかもしれません。M140iと比べると、性能は劣りますが、それでも日本国内の路上において十分すぎるほどの性能があります。スポーツモードにすればフルスロットルにすることは、ないのではないでしょうか。ハーフスロットルで済ませることはないでしょうが、それでも十分すぎる性能であることに変わりはありません。SportがM系統の中では一番オススメできるんです。走りはもちろんのこと、快適性やインテリアの質感とスポーツカーらしさ全てをハイグレードまで追求したい方は、迷わずM140iを選ぶと良いでしょう。Sportと比べてとても高くはなりますが、納得ができるほどの仕様がギッシリ詰め込まれています。快適性・スポーツ性・走行性能全てが高く、こんな小さなボディにワクワクがたっぷり詰まっているんです。おもちゃ箱を開けるかのような感覚を、大人になっても得ることができる面白みに溢れたグレードと言えます。「180i」や「180id」などで異なるエンジンが搭載されていて、「Sport」や「Style」などで異なる装備が搭載されている。その二つを合わせれば各グレードの特徴が浮かび上がってくる。確かにわかりづらいですが、パズルのようでなかなか面白いですよね。一度当てはめてしまえば特徴が把握しやすいのも、いいところです。たくさんのグレードがあって、たくさんの需要に応えられるようになっていますが、プレミアムコンパクトが世界的に人気を高めているということと関係しているのでしょうか。需要が高いジャンルだから、グレード数を多くしているのかもしれませんね。戦略なのかもしれませんが、それが結果的に面白さになっているのだから、大したものです。M140iのぶっ飛んだ性能と装備内容には、胸がときめいてしまいます。グレードごとの違いを知った今でも、グレード選びは悩ましいですよね。どれを選んでも面白そうで、楽しそうで、迷ってしまいます。思う存分迷って、とっておきのグレードを見つけてください。それが、愛車というものです。車を安く乗り換える上で最も大切なことご存知ですか?車の乗り換えで「ほとんどの方が損をしている」その盲点とは。私はこの方法で毎回新車を30万円安く購入しています。覚えておいて損はありません。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。【2019年版】ライフ買取相場の傾向と査定に出す際の注意点RECOMMENDこちらの記事も人気です。グレード毎の違い、おすすめまとめ。グレードごとに比較、考察!オススメを紹介!セレナ2017.3.6セレナ実燃費計測レポート。