「安全で・楽しく・快適に」お客様のサイクルライフをサポートします。あるぞトルクレンチこんにちわメカニックマネージャーのいけどんです。今回は普段店内で使っている道具、トルクレンチをご紹介します。自転車を組立・整備する上では欠かせない道具でね。この道具はネジの締め付けを管理する道具なんですがネジはナットと組み合わせ、その締め付け力で部品を固定します。締め付け力が緩いと部品の固定は出来ません。それは音といった軽微なものから、部品の脱落などに至ります。ネジを締め付け過ぎると『ミシッ』っという嫌な音とともに部品の破損かネジの破断を招きます。ネジが変形したり折れたり、部品が割れたりなどです。取り付ける部品の材質にも気を使わなければいけません。コルナゴA1rのメンテナンスの話みなさんこんにちは。最近携帯でやってるゲームのイベントスケジュールがタイトすぎて、ゲームを楽しんでいるのか、作業しているのか紙一重な気がしてきた草井がお送りいたします。WAVEBEKES総社店スタッフブログのお時間です。心を無にしてひび周回作業を遂行しております(笑)本日は最近じわじわ来ているアルミバイクのグレードアップのご紹介。「コルナゴA1r」こちらも先日ご紹介のチネリーと同じく、イタリアンブランドのアルミバイクでございます!!前回と同じく、メンテナンスパックのついでにちょっとずつグレードアップもしてみました。メンテナンスとグレードアップ!!の話みなさんこんにちは。この前家で子供がYoutubeを見ていたのですが、「パパ見て!!この車プーマのマークついてる!!カッケェ」と呼ぶので、「ははーん。どおせ、ジャガーかなんかと間違えてるんでしょ。́ー`)ヤレヤレ」と思って見ると。い∑(゚Д゚)」まさかネコ科ですらないとは・・・息子のポテンシャルを甘く見ていた草井がお送りいたしますWAVEBIKES総社店スタッフブログのお時間んです。本日はコチラのメンテナンス!!カーボンもいいけどアルミもね!!と、いうことで。「TREKエモンダALR5」2019年モデルでフ..総社店2019/01/30(水)メンテナンス回転性能に影響のあるホイールのメンテナンス!高松店のyoshikiです。今回はバイクのメンテナンスでお預かりしていたものでホイールにある問題があったのでそのメンテナンスのご紹介です。こちらをご覧ください。メンテナンスでお預かりしているだけあってよく汚れています。注目していただきたいのはそこではなく手で持っている「フリーボディー」というパーツの方です。見ると3つあるはずの爪が1つありません。乗られていたりなどの理由でこの爪を抑えているリングが開いて抑えが効かなくなり外れてしまったのだろう。この爪の抑えが効かないということは回転部分に引っ掛かりがあるため回転がものすごく渋くなります。岡山店のいけどんです。今回は、バイク組立中に気づく音を紹介します。音はとっても小さく、周りが静かであれば『ん?』って気づく程度の音。タイヤには製造上このようなヒゲの様なものが残ります。名称は『スピュー』綺麗にカットしておけば問題ないのですがそのまま付いた状態で市場に出回り自転車の完成品に組み込まれたままの場合がほとんどでしょう。このスピュー、長いものは1cm近くあり場合によって、タイヤが回転すると車体のどこかに当たります。スピューはタイヤに何か所もありますから小さな音が連続的にします。先日タイヤをチューブレスにしたらタイヤが硬く、タイヤを嵌めるのに握力を使いすぎその日は「パンク修理&タイヤ交換来るなー」と心の中で念じていました。それもこれもこのブログのため(?)です。本日は「自分でできるシリーズ」で、愛車のタイヤをチューブレスにしてみましょう。その前に、、、通常自転車はタイヤの中にチューブが入っています。それをチューブレスにする利点をおさらいしておきましょう。ひとつ目、パンクの可能性が低くなります。通常のタイヤ(クリンチャー)はタイヤの中にチューブが入っていて、このチューブが空気を保持します。チューブに穴が開くとパンクします。冬場は西風の日が多く、職場が自宅よりも西にあるので最近は夏場よりも通勤に時間がかかって仕方がありません。間が開きまして久しぶりの「自分でできるシリーズ」本年一発目はリアホイールの外し方です。前回はフロントホイールの外し方でしたね。車軸は従来のリムブレーキモデルで主流のクイックシャフトでした。今回はリアホイールで、車軸はディスクブレーキモデルが多く採用しているスルーアクスルです。それではさっそく手順を追ってみましょう。走り終わった状態だとギアが軽いローギアに入っていることが多いと思います。これをまずはトップギア側へ変えておきます。プリンスの話みなさんこんにちは。今日は久々に自転車通勤したのですがあまりに久々すぎて全然体が動かない草井がお送りいたします。WAVEBIKES総社店スタッフブログのお時間です。本日はこちらのご紹介です。「ピナレロプリンス」の、メンテナンスパックを作業させていただきました。今回はパフォーマンスコースということで、フレームからコンポーネントを外し清掃してワイヤーやバーテープ等の消耗品を交換して組み付けます。いうことでさっそくバラしてみました。意外とパーツ点数自体は少ないですね。そんなことよりも注目していただきたいのが不自然な綺麗さです(笑)メンテナンス前にご自身で掃除をしてからお持ち込みいただいた..総社店2019/01/07(月)メンテナンスクリートの位置を確認しましょう!!みなさん新年明けましておめでとうございます。1月1日に近所のイオンの初売りに家族と出かけたのですが、家族が買い物をしている間にお手洗いに行った時、トイレから出て目の前に有る大きめのロッカーの中から急に。「どーん!!」と勢いよく知らない子供が飛び出してきてビビりすぎて足首グキぃ!!ってなった草井がお送りいたします。WAVEBIKES総社店スタッフブログのお時間です。本日はこちらのご紹介。日本が誇る自転車パーツメーカー。「シマノ」からビンディングシューズ用の金具「クリート」の位置を合わせるための工具が入ってまいりました。セオリーとしてこの辺。FXS6にロードバイクの要素をプラス。岡山店のいけどんです。今回、ご紹介するカスタマイズはこちら。以前ご紹介したFXS6をデュラエースDi2に変更したオーナー様がDi2化にさらに追加でホイールを新調です。今回もデュラエースホイール40mmハイトディスクブレーキ仕様でございます。交換作業を観てゆきましょう。以前のデュラエースDi2化の記事はコチラフロントホール左上写真:デフォルト右上写真:デュラエースタイヤ:700x32cタイヤ:700x28c重量:1.50kg重量:1.10kg約400gの軽量化左上写真:デフォルト右上写真:デュラエースタイヤ:7..岡山店2018/12/24(月)メンテナンスドマーネの快適性UPのシステム「ISOスピード」のメンテナンス高松店のyoshikiです。年末は大寒波との予報です。プライベートでの年末ロングライドにはGORE-TEXの冬用ビンディングシューズで乗り切ろうと思っています。今回はトレックのエンデュランスロード(快適性に優れたロングライド向けのモデル)「ドマーネ」の「ISOスピード」のメンテナンスについてです!「ドマーネ」の「ISOスピード」とはフレームをよくしなるように設計して振動の吸収性をよくすることで、体への衝撃・負担を和らげる効果があるシステムのことです。このシステムが「ドマーネ」のカーボンモデルには前後に採用されており、腕にもお尻、腰にも振動が伝わりにくくなっております。今回はそ..高松店2018/12/24(月)メンテナンスディスクブレーキのメンテナンスもお任せください。今年のクリスマスもクリぼっち総社店の井手です。クリスマスだろうがなんだろうがメンテナンス需要はあるので、しっかりメンテしていきたいと思います。最近ディスクブレーキの車種も増え、メンテに持ち込まれる機会も増えてきました。ディスクブレーキもメンテナンスフリーではないので定期的なメンテナンスが必要です。オイルは磨耗粉で汚れたり、種類によっては水分を含みやすいものもあります。するとホース内のオイルやピストンの動きを妨げたり、ベイパーロック現象の原因になったりもするので、メンテナンスしてあげましょう。いった場合はオイルを交換したり、ピストンの清掃が必要です。キャリ..2018/12/23(日)メンテナンスメンテナンスがまだまだあります(笑)皆さんこんにちは。最近まーた風邪ひいて喉が超絶痛くて口数が減り、子供に機嫌が悪いと思われている草井がお送りいたしますWAVEBIKES総社店スタッフブログのお時間です。リドレーフェニックスSLの、メンテナンスパックでございます。約1年ほどノーメンテでトライアスロンなんかにも使用されるということで、それなりに消耗品が消耗しておりましたので、今回一部パーツのグレードアップのついでに、綺麗に清掃とメンテナンスをさせていただきました。フレームからサクッとコンポを取り外し、それぞれ清掃して行きます。定期的に点検には持ってきていただいていたこともあり、特に問題なかったのでさっそく完成。アルテグラDi2化の波紋(WAVE)はまだまだつづくよ、何処まで?岡山店のいけどんです。今回もシマノアルテグラDi2にグレードアップ交換メンテナンスをお受けしましたのでご紹介いたします。モデルはTREK軽量フレームロード『EMONDAエモンダ』SLです。バーテープの色が変わったくらいにしか写真では気づきにくいですがとてもハンドル周りはすっきりしました。メンテナンスに加え、変速装置を機械式⇒電動化としたことで変速の操作感は格段に向上しております。詳細を観てゆきましょう。ハンドルを下から左上写真:機械式右上写真:電動化変速ワイヤーは電動用コード1本になり、ハンドル周りはすっきり。年の瀬です、お店の年賀状は早々に書き終えたのですが、自分の年賀状はいまだ手付かずの状態です。自分でもびっくりするくらい(笑)続いている【自分でできるシリーズ】今回はロードバイクの止め方です。当然ながら走ることを第一の目的としたロードバイクには止めるために必要なスタンドは装備されていません。時々立てかけたはいいが倒れてしまったという経験はありませんか?そんな経験のある方は必読です!バイクラックを使う見出し画像の様に、バイクラックが準備されている施設も最近は増えてきましたね。ラックにはサドルの先端を引っ掛けます。拡大するとこんな感じ、意外に知らない方もいらっしゃいます。岡山店のいけどんです。最近持ち込まれたスポーツバイクの修理内容を公開してゆきます。最近立て続けに持ち込まれましたのでご紹介しますね。症状:変速がおかしい。右側(後ろ)の変速操作。レバー操作(軽いギヤに)しても上手く変速されない。重たいギヤに変わり、それ以降変速できない。普通、以上のような症状では変速用のインナーワイヤーの伸びを疑ってみて再調整してみますが、症状が納まらないとなると・・・右側の変速レバーのふたを開けてみます。注目すべきはココです。何か、ほつれの様なものが見えますね。ワイヤーを外すとこんな感じでした。&初心者の方向けおすすめニュース見逃せない!イチ押し情報ニュース&トピックスをもっと見る「安全で・楽しく・快適に」お客様のサイクルライフをサポートします。