Par72の近鉄賢島カンツリークラブで開催された2010年度の「ミズノクラシック」は、韓国の申ジエが-18で優勝しました。ロングホールの短い当コースこそ、パー68の設定で良かったのかも知れません。!、バーディ合戦を求めておられるのなら、それらの全ては余計なお節介ですが・・・(汗;)「廣野ゴルフ倶楽部」、2番ホールのバンカー群です。左側を越えるのには約230y、右側は約210yのキャリーが必要です。「小野ゴルフ倶楽部」の10番ホールのバンカー群です。これを越えるには約220yのキャリーが必要です。これらのバンカー群を今のプレーヤーは平気で越えて行くのです(羨;)。総ヤード数を増やせないコースが考える事と言えば、コースの改良・改善(改悪?)です。上の左画像は「小野東洋ゴルフ倶楽部」の1番ホールのセカンド風景です。ここに右画像のようなポットバンカーが増設されました。2010年10月26日(火)〜10月29日(金)まで開催されたJGTOのサードQTに出場した、サードQTは殆ど「小野東洋ゴルフ倶楽部」に出場しているプロから聞いたコメントを紹介致します。「今年の小野東洋は恐ろしいほど難しかったです。来年日本プロを開催する事もあって、ラフがいつもより長く、フェアウェイも狭くなっていました。1番ホールのポットバンカーは、刻む人にとっては何の問題も有りませんが、ドライバーを打つ人には丁度入る距離で、あのバンカーに入ったら必ずボギーになると思います」との事でした。「東京よみうりカントリークラブ」を設計した井上誠一氏と、アウトとインの入れ替えを希望する、コースのオーナーの正力松太郎氏との間でいざこざが合ったと言う話を聞いた事が有ります。井上氏の頭にはパー3で終えるコースなんて考えられ得ない事だったのでしょう。治氏の胸中には、今から打ち上げの砲台グリーンが待ち構える、長いタフなホールが続くので、スタートホール位(当然!王道のアウトスタートでのお話です。下の画像は「岐阜カンツリー倶楽部」の16番のロングホールです。バックティからは499y、レギュラーティからは488yと短いロングホールです。そのためにホールを難しくしようと?真ん前にフェアウェイバンカーを設置しました。Par4/5)のように普段はイージーなロングホール、クラブ競技等時には難しい長いパー4のホールとして使用した方が良かったようにも思います。志野コース」の13番ホールです。右ドック、距離的にはBTから394y、FTから359yのやや短め?のパー4です。志野コース」の17番ホールです。RTから550y、BTからは577yのパー5です。フェアウェイのクリークの流れに沿って?オブジェのようなバンカー群が作られました。RTからバンカーまでは約240yとの事なので、BTからではドライバーは持ち辛いでしょうか・・・ティーショット、セカンドと繋いでこのポジションです。バンカー群が待っています。私のこのポジションからのサードショットの残り距離は約180yでした。フェアウェイを蛇行するクリークに入らないように配慮したバンカー群なのか?それとも他に何か意図するものは有ったのか!?これでツーオンの狙い難いパー5になったことは間違いないと思います。コースの改善・改良は、改悪と紙一重では無いでしょうか?TOP。