これまでこの戦闘に参加した戦車数はドイツ軍600両、赤軍900両にも及び両軍の損害合わせると700両に及ぶ損耗戦だったと言われてきた。これは1981年までSSの記録が機密扱いだったため、両軍の参加した車両や構成、損害数などは資料によって、またはドイツ・ソ連から公開される不完全な資料で食い違いがあった。崩壊前のソ連はプロパガンダとしてこの戦いを劇的に脚色して発表していたため、正確な情報が曖昧な状態になっている。赤軍はドイツ軍の攻勢が停止した後に行うことになっていた大規模反攻を7月12日にクルスク突出部の北側で開始し、ドイツ軍に占領されていたオリョールの解放を目指して攻勢にでた(クツゥーゾフ作戦)。この攻勢により、オリョールは8月5日に解放された。8月3日にはクルスク突出部の南側でも反攻(ルミャンツェフ作戦)を開始し、ドイツ軍に占領されていたハリコフは8月23日に解放された。クルスクの戦いの始まりはドイツ軍がツィタデレ作戦を開始した7月5日で明確であるが、赤軍の大規模な反攻は継続したため終わりは明確でなく、ハリコフの解放までをクルスクの戦いとする見方が多い[5]。その後も、赤軍の攻勢は続き、ヒトラーはドイツ軍をドニエプル川の西岸まで撤退させることを承認(9月15日)せざるを得ない状況となる。赤軍の追撃は急でドニエプル川に向けてドイツ軍と赤軍の競走が行われた。この競走の結果、赤軍はドニエプル川の西岸に小さいながらもいくつかの橋頭保を確保することに成功し、これが11月のキエフの解放に重要な役割を果たすことにる[6]。10]を受け、特に南部ではドイツ軍の突出を許し、プロホロフカで消耗したステップ方面軍は危機を迎えていた。赤軍が北部で逆攻勢『クトゥーゾフ作戦』を開始し、また米英軍も7月10日に南ヨーロッパでシチリア島に上陸を開始。崩壊の危機を感じ、作戦はわずか一週間で中止されてしまう。マンシュタインは南部での攻勢をヒトラーに承諾させて作戦の続行を試みたが、7月17日にイジュームとミウスの防御線に対して赤軍の攻勢が行われ、これに対応する部隊の派遣のためについに中止した。ドイツ軍は最終的にはプロホロフカを占領することもクルスク突出部を殲滅することもできず、戦略的な目的を達成することはできなかった。後衛戦闘を行いつつ撤退したドイツ軍に対し、赤軍は予備兵力をまとめて反撃を開始した。これにより、前線で修理中のドイツの損傷車輌で後送の間に合わないものは自爆処分され、最終的な全損車輌の台数が増加することになった。南方軍集団の戦車の全損数は7月末までに283輌であったが、その後の修理可能だった車輌の自爆処理によって、約400輌に増加している。ドイツ軍は秩序立った後退と兵力温存には成功するが、天然の要害ドニエプル川の渡河を許してしまい、クルスク進撃どころか要衝キエフまで奪回された。クルスクの戦いは独ソ戦でドイツ軍が攻勢に回った最後の大規模な戦闘であり、赤軍が夏期においても勝利した最初の大規模な戦闘であった。これ以降、独ソ戦の主導権は完全に赤軍のものとなり、そして翌1944年のバグラチオン作戦によって事実上勝敗は決した。戦闘中のティーガーI戦車。攻撃を行う武装親衛隊所属のティーガーI。武装親衛隊所属のIII号突撃砲とティーガーI。突撃砲には多数の歩兵が跨乗している。作戦行動中のIII号戦車。星型アンテナを装備しているため指揮戦車とみられる。1943年6月21日の撮影。「攻撃開始は陸軍総司令部からの命令受領後、第6日に実行させられるべく、その日時はもっとも早い時期で5月3日とする」とされた。あるが、本記事では便宜上、親衛隊の階級を「SS~」のように記す。ティーガーI戦車を群として先頭に配置し、その両側後方にパンター戦車と4号戦車と突撃砲が展開して、その後方に歩兵搭乗の重火器と迫撃砲を搭載した装甲輸送車を配置する戦法で、歩兵は必要に応じて戦車に接近する敵の歩兵を撃破して、装甲輸送車は戦車群に続行して適時に戦闘(対歩兵戦闘と陣地占領等)に参加する。空軍の急降下爆撃機と砲兵部隊により、敵陣地や反撃してくる敵の攻撃も行う。トーテンコプ師団はプショール川北岸に、ダスライヒ師団はLSSAH師団の右側面に展開し、プロホロフカ攻撃はLSSAH師団のみ。記録ではIV号戦車のみだが重戦車大隊記録集(2)SS編ではティーガー1輌全損になっている。データは当時のLSSAH師団の戦闘記録などを根拠とする(月刊グランドパワーは、現在ガリレオ出版より刊行)。IV号戦車は11日の47輌から32輌に落ちている。コロミーエツによれば、第5親衛戦車軍は7月11~14日で353輌の損耗。ツィタデレ作戦中のティーガーで全損になったものは全6個大隊の所属車輌中、10ないし11輌が記録されるのみで、他の損傷車輌は回収され修理・再生されている。戦車の全損数はドイツ軍の278輌に対してソ連軍は1614輌。南部戦区のソ連第1戦車軍は、7月後半から8月にかけて、敵味方の遺棄戦車1200輌を回収・修復し、自軍の戦力に組み込んでいる。山崎「クルスク大戦車戦」29頁。4-7698-2219-7上記の書籍(『クルスク大戦車戦;独ソ精鋭史上最大の激突』、『クルスク大戦車戦』、『独ソ大戦車戦;クルスク史上最大の激突(サンケイ新聞社版の改題復刻版)』)は、いずれも過去に定説とされていたソ連の公式戦史に基づいた内容となっている。4-499-22942-1当時の作戦参加者の回想と記録写真を加え、近年の調査により判明した「新事実」を表した資料。ここで記された内容は日本では1990年代半ばごろから色々な雑誌・書籍の記事で発表された。2000年代にはロシアのフロントヴァヤ・イリュストラーツィヤのシリーズの日本語版が発行され、より事実に近いと思われる独ソ戦関連の情報が知られるようになった。4-05-601989-4山崎雅弘『クルスク大戦車戦』光文社NF文庫、2014年。978-4-7698-2842-6。3.0のもとで利用可能です。プライバシーデスクトップ。