Howell全ての画像を見る2台をドライブした印象をまとめよう。ヴァンキッシュSは激しい走りをせずにはいられなくなる車だ。リラックスしたソフトな走りも苦手ではないが、本来はあくまでも、袖をまくり上げて脇目もふらずにドライビングにのめり込むイメージである。DB11はやや異なっていて、ヴァンキッシュSの激しさを鎮めて穏やかにしたイメージだ。秘めた能力とパフォーマンスは計り知れない。事実、トップスピードは200mphでヴァンキッシュSと1mphしか違わず、0-60mph加速もわずか0.4秒差である。数字がDB9から大きく向上したことを物語っているが、それに加えてグランドトゥアラーとしての説得力も増している。柔軟でしなやかな、乗る者をリラックスさせる完璧なオールラウンダーなのだ。お分かりの通り、ヴァンキッシュSとDB11はまったく異なる性格を持っている。両方とも実によくできた車だ。一方を選ぼうとするのが無粋に思えるほどである。肌に合う車、要するに私の好みなのだ。いえ、DB11も乗れば乗るほど波長が合うようになってきた。そのテイストは幅広く、なおかつ奥深いので、まだ知るべきことも試したいこともたくさんある。スーパーカーのようにひたすら尖ったような車ではないが、その完成度には感嘆させられるし、強く心惹かれる。最高に魅力的な車なのだ。したがって、DB9と過去のヴァンキッシュではあり得なかったことだが、この2台なら両方をガレージに並べるのも頷ける。感じさせるようなところがあるのは、私たちにとってもアストンマーティンにとっても朗報ではないだろうか。明確な個性を持つ車を造るという約束をアストンが果たしている証だからだ。次のヴァンテージの登場までおそらく1年を切り、それにまったく新しいモデルの開発も進んでいる。これから数年間は、アストンマーティンから目が離せなくなりそうだ。続きをお読みいただけます。無料のメールマガジン会員に登録すると、すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。“伝統”はブガッティにおいて重要な要素のひとつである。Sang)」を発表した。DIE』が公開予定である。そのあらすじは、"ボンドは現役を退きジャマイカで穏やかな生活を満喫していた。Otto’は、ギリシャ以外の国では知られていない存在かもしれない。...この記事は『小さく、パワフルな伝説のフェラーリ│残してきた輝しい戦績は?』の続きです。ジョージ・バリスが手を加えた世界に一台のロールス・ロイスが出品された。ゴードン・マレーが、遂にEVを発表した。...メルセデスF1チームが、イギリスのロイヤル・オートモビル・クラブ本部にて2020年シーズンに参戦するF1マシン「W11」のカラーリングを公開した。ISSUE詳しくはこちら詳しくはこちら詳しくはこちら。