86コンバーチブル※2013年1月17日現在における新型車の発表についての予測記事です。No.115でもお伝えしたコンバーチブルの実車(写真左)をついに捉えた。注目すべきポイントとしては、ルーフ。86本来の「走って楽しい」というコンセプトが損なわれないように、軽量な幌屋根が採用される。余分な機構を省くために、幌の開閉は手動式となる可能性が高い。ソフトトップ化に伴う剛性ダウンを補うため、ボディは強化されるに違いない。フロアまわりへのブレース(補強材)の追加や、万一の転覆の際に乗員を保護するロールオーバーバーも織り込まれることだろう。構造上カーテンエアバッグが装着できないため、頭部までカバーする大型のサイドエアバッグが採用されるかもしれない。パワートレインは基本的にクーペに準ずる。最高出力200ps/最大トルク205N・mを発生するFA20型2Lボクサー4のNAエンジンに6速MTもしくは6速ATが組み合わされる。足回りもクーペから流用されるが、車重アップに合わせてチューニングし直される可能性も。前述のとおり、補強や安全装備の追加を考えると、100kg程の車重増加は避けられないだろう。86コンバーチブルは、開発当初、2014年半ばのマイナーチェンジ時に追加投入される計画だった。想像以上に早く実車が現れたことから、もしかしたらマイナーチェンジを待たず、1年後の2013年冬にも発表されるかもしれない。オープンカーの人気が高い北米・LAモーターショーでアンベールか。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。