TOOLSお知らせ当ブログの文章・画像の転載はご遠慮ください。(土)NX300hとNX200t、両方に試乗してみたよレクサスから先月発売されたSUV、NXを見に、普段お世話になっているレクサス町田さんに行ってきました。ハイブリッドとターボ、両方の試乗車がありますよ。ひじょーにアバウトな試乗記書いてみますね。開店直後に行ったのに駐車場はいっぱい。別件の相談をしているうちに試乗車が空いたので、まずはハイブリッドから。モーターアシストによる出だしのトルクはたっぷりで、中間加速もIS250より鋭いかも。目線が高いのでスピード感がさほどないけれど、気が付くと結構スピード出てる、みたいな。コンパクトSUVと言われてるけど、あくまでRX比、ですから(笑)。先代ISより高さは勿論、横幅も全長も大きいです。FFベースだけれど、最小回転半径は5.3~5.7mと、このクラスにしては上出来かな?RXのように狭い道でちょっと緊張する、ということはありませんでした。取り回しの良さではRXよりはるかに良いです。以上(短っ!)ターボですが、こちらは300hに比べると親しみのあるパワーフィール。踏んだら踏んだだけパワーが出てくる感じで、自然な感じはします。車体が重いので、数値ほどのトルクは感じませんでした。IS250の4GRよりは太いかな。踏み込んだ時はそれなりにパワー出るけど、4気筒ゆえV6のような上品な吹け上がりではなく、良くも悪くもやんちゃな感じはします。どちらも車高の高いSUVなので、交差点とかカーブでちょっとスピードが乗っていると、上体はそれなりに揺れます。見通しがよく開放感はあるので、長距離クルーズとかは快適でしょうね♪走りや内装の上質感を見比べると、さすがにハリアーとは別物で、ハリアーにお金つぎ込むとこうなるんだなあと実感。あ、300hの方はFスポーツのFFで200tは標準グレードのAWD。足の硬さの違いは直後に乗ったのに分かりませんでした(鈍感?)。どちらもSUVとして適切なセッティングで、乗り心地とロードインフォメーションの伝達のバランスはいいんじゃないかと思いました。以上(また短っ!)ここから下は写真をぺたぺた。ハリアーとRXを足して2で割った感じ。LED3連のヘッドランプはオプション。これかっこいい!スピンドルグリルはセダンよりSUVに似合うんじゃないでしょうか。ブラックボディで分かりづらいけど、前後タイヤ上のアーチは全ボディカラーで黒が標準。オプションでボディ同色に出来るとのこと。SUVだとここは黒のままが似合うかも。センターコンソールは近未来感たっぷり。高級車って感じがしますね。シンプルで気に入ってますけどね。新フィーチャーのタッチパッド。画面のメニューの上下左右をここでブラインドで行えます。使いこなしは慣れが要るでしょうね。イコライザーで高音を上げようというときに、画面のバーが右にプラスさせたいわけだけど、右を押すと別のところにカーソルが動いちゃう。高音のプラスを選んで決定(センター押し)が正解。内装は黒系も明るい系もとても上品。16cmスピーカーが見えます。内装の一部は色を選べます。↑でコンパクトじゃないと言ったけれど、身長178cmの自分がドラポジ作って後ろに座っても、膝前はこぶし一個以上空いてます。これはイイ!一方で、後部座席の背もたれがちょっと短いような気がしました。耳のセンターにヘッドレストを合わせるとこんな感じにびよーんと伸びます。