【幻の】着工までされた「成田新幹線」の遺構を見に行く。日の当たらないDEEPスポットをうがった見方でリポートしています。コンテンツを増やしていきます。言葉遣い、態度、基本気ままなのでご了承ください。【幻の】着工までされた「成田新幹線」の遺構を見に行く。海外出張も多いので結構成田空港を利用する。読者の方も旅行やビジネスで利用することはあるのではないだろうか。最近は羽田空港の国際線も多くなったとはいえ、依然としても便数は圧倒的に成田空港が多い。利用した方の大部分が利用するであろう鉄道ターミナル。左が京成電鉄、右がJR線だ。ここで主なターミナルから成田空港への所要時間を見ていこう。早いものは、京成日暮里駅から京成スカイライナー(スカイアクセス線)で38分。次に東京駅から成田エクスプレスで50分。次に、普通運賃でのアクセス時間を見てみよう。京成日暮里駅から京成本線経由で特急で1時間。東京駅からJR京葉線経由で1時間20分となっている。ここでお伝えしたように成田空港が“新東京国際空港”として開業した当初は京成本線しかなかったですからね・・かなりアクセス悪かったんですよね。日本の政府も空港の構想時点から、このアクセスの悪わについて全くの無策だったわけではない。それが今回紹介する「成田新幹線」だ。基本計画が公示され、着工するかに思えた。「成田市に残る成田新幹線の高架」しかし、認可されてはいたものの、地元や沿線住人による工事停止の訴訟が起こされ工事は一時中断することになる。間に合わず、暗礁に乗り上げることになる。その後、京成電鉄が成田空港まで延伸ひとまず鉄道アクセスが可能になる。現在も成田市内には、その成田新幹線の高架線が残っている。次回この橋脚の様子をじっくり見ていきたいと思う。【幻の】着工までされた「成田新幹線」の遺構を見に行く。(3)写真・記事の転載は禁止しております。盗用は「著作権法違反」の犯罪です。他人のふんどしで相撲を取るような輩には厳正に対処させていただきます。投げ銭をお願いします。「投げ銭?いい大人が恥ずかしくないのか?」と老害の方が言われるのかもしれませんが、私どもは気にしません。皆様から頂いた支援で、今後とも質の高い取材の足しにさせていただきます。「タレコミ」、ネタの提供、取材要請も受け付けています。当サイトは、日本全国の裏スポットを取材班各個人が探訪しその記録とその内心を綴っています。記事は万全を期しておりますが、個人取材のため完全に内容が正しいとも限りません。そこは読者がご自身で記事が正しいか否かを確認の上、お考え下さい。当記事の表現は憲法で保障されている表現の自由で免責とさせていただいております。