バルブ摩耗どーも、五十嵐です。エンジン分解したので各部測定です。使用限度内ですが規定値よりは広い値。何より4番シリンダーの錆が深そうですこのままでは使用できませんオーバーサイズにボーリングです。クランクの振れば規定値に収まっています。ジャーナル部に擦れはありますが表面処理で対応しましょう突き上げの起きていたバルブ回り。圧縮が漏れる↓エンジン不調&カーボンの異常発生と言う感じですねバルブガイドも少々ガタがあるように感じます貴重なバイクですからある物で対応しなければなりません!しかし、なんとオーナー様からもう1機エンジンを預かっております!!新品インテークバルブも貴重な部品ですバルブはありがたいもう1機のエンジンも分解して状態のいい部品をイイトコ取りで使うことになりました。22:53いつも拝見してます。