そこが外れたら付属の長いボルト、右側のフレーム、ワッシャーとスペーサーを取り付けます。反対も同じようにフレームを付けます。後は他の部分を付属のボルトで仮止めしていきます。(大した作業じゃないから写真は省略)キャブレター(EFIだからダミーね)の下に来るフレームの接続が一番めんどくさい。両側から工具で固定しながら締めていきます。エクステンション買っといてよかった。最後にフレームが平行に、まっすぐに、カッコよく(←ここ大事)固定していきます。ここで数時間かかりました。立て付けが悪いのかな?なかなかいい感じで付けられませんでした。結局むりくり各部のネジを閉めて固定。フィンと並行も出てかっこ良く決まりました。今日は突然雨が降ってきたので、全体像の撮影はまた明日かな。ま、良い土曜日の夕暮れでした!わかりにくい点があったら言ってください。写真追加します!その後撮影へ行ってまいりました。若干無理はありますが、エンジンプロテクターも同時に取り付け可能です。ライダー視線だとこんな感じ。シックにまとまって、いい感じです。03:49plutoさんこんにちは。全体像ほしいですよねw後で追加します。プロテクターは取り付け時に一旦はずさなければなりません。その後エンジンガードをつけた後に、なんとかつけることが出来ました。つける形になるので、ちょっと曲げてついています。09:49プロテクターも装着できるのですね。実は先日、中古のガードを手に入れました。レンテックではないので、プロテクターが装着できるのか??この週末にこのブログを参考に取り付けてみたいと思います。19:23プロテクターは比較的柔らかいので、なんとかなると思います。09:59私もレンテック製のエンジンガード買いました。取り付けについてですが、どうしても下部のフレームに付けるプレートとU字の留め金がエキパイに干渉してしまいます。されたのかお聞きしたいです。[必須入力]※画像の中の文字を半角で入力してください。ブログランキングへ<今日の一枚>趣味で写真もやっています。2.0Seesaaブログ×この広告は180日以上新しい記事の投稿がないブログに表示されております。