>BMW(ビー・エム・ダブリュー)それでいいのかホンダ!「タイプRはシビック以外に設定する気はない」。スカイラインGT-R、ホンダS2000、RX-7、ダッジ・チャージャーなど盛りだくさん。スカイラインGT-R、ホンダS2000、RX-7、ダッジ・チャージャーなど盛りだくさん。|映画「ワイルド・スピード」シリーズに登場したクルマたちをコレクションしている人というか団体、「Dreamchaserz(ドリームチェイサーズ)」がその内容を動画にて公開。中東の人たちのようで、なんらかのイベントに自分たちの所有する(ワイルド・スピードに登場した)車両を展示し、その準備の合間を縫って撮影を行ったようですね。これらの車両はすべて「本物」で、レプリカではない、とのこと。まっているシーン用」など複数台が作られることも多く、この中のいくつかは「見せるだけ」のフェイク装備を持つものもあるようです。動画ではその外装だけではなく、トランクやボンネットを開いての紹介、そして車内に乗り込むなど「オーナー」ならではのレビューも。なんどもワイルド・スピード・シリーズを観ているものの、「この部分はこうなっていたのか・・・」と改めて気づくところもたくさんあります。フォルクスワーゲン・ジェッタまずは「ワイルド・スピード」にて、ジェシーがドラッグレースに出場した際に乗っていた(そして負けてしまい逃走した)ジェッタ。これは過去に何度かオークションに登場しており、そういったオークションで入手したのかもしれませんね。「ワイルド・スピード」で見せ場のなかったVWジェッタが1150万円で販売中。この3年で価格は2.5倍に内装はかなり手が入っていて、ブラックにレッドのアクセント、そしてシートにはファイヤーパターンも。ダッシュボードに取り付けられているのは消化器、そしてアームレスト部分に装着されているのがNOS(ナイトラス・オキサイド・システム)のタンク。マツダRX-7(FD3S)こちらは「ワイルド・スピード」にてドミニクが乗っていたマツダRX-7(FD3S)。トランクスペースには燃料タンクが乗っていますが、これは「フェイク」とのこと。三菱エクリプスブライアンが「ワイルド・スピード」にて乗っていたクルマ。Racing製エアロキットを装着しています。ボディカラーはライムグリーン、インテリアはブラックにイエローのアクセント。インテリアにはかなり手が入っているようで、ジェッタ同様に消化器やニトロ、追加メーターだらけで「いかにも改造車」。オーナーによると、撮影以後に(それまでのオーナーが)追加した装備もあるようです。ホンダS2000(AP1)「ワイルド・スピードX2」にて、デヴォン青木演じるスーキーが乗っていたクルマ。日本の「ANIME」風のグラフィックを持つことが特徴。大きなオーバーフェンダーやリアウイング、ピンクの外装が独特です。ボンネットは軽量パーツに交換されているようで、動画でもボンネットを持ち上げた瞬間、「軽っ」と声が漏れています。インテリアはモッフモフ。NOSや消化器は見当たらず、追加メーターも最小限に抑えられているようです。ダッジ・チャージャードミニクの父親の所有物で、父親が事故死した後はずっとガレージにしまってあった、という設定のクルマ。「ワイルド・スピード」のラストではブライアンの乗る80スープラと加速勝負を行い、「ウィリー」するほどの強大なパワーを見せています。追加メーター類もたくさん並びますが、ほかの日本車のように「(グレッディやトラストなど)日本メーカーのメーター」ではなく、アメリカメーカー製のメーターが装着されていたり、メーターのハウジングが「クローム」であったり、とクルマにあわせたカスタムがなされていて、このあたり「わかっている」人が手掛けたことが一見してわかります。いった、劇中では説明がなされない、しかし「見る人には直感的に伝わる」カスタムがなされているのもワイルド・スピードが人気を誇る秘密のひとつなのかもしれません。ちなみにこの個体のスーパーチャージャーは「ダミー」だそう。トヨタ・スープラ(JZA80)もはや説明不要、「ワイルド・スピード」にてブライアンが運転したクルマ。スクラップを見つけてきてチューニングパーツを組み込みながら再生する様子が劇中でも描かれています。エアロパーツは懐かしのBOMEX製、ボンネットはTRD製、リアウイングはAP製。リアウイングには、作品にたずさわった人々のサイン入り。インテリアはエクリプス、ジェッタほどゴチャゴチャしておらず意外とシンプル。ステアリングホイールはワイルド・スピード・シリーズ通じておなじみのスパルコ、そしてグリップ部やシフトブーツ、シートのセンター、ドアパネルの一部はブルーのアルカンターラ(もしくはスウェード調生地)に張り替えられています。ちなみにダッシュボードに装着されているシフトインジケーターつきのオートメーター製タコメーターは日本でも大流行しましたね。リアのトランクスペースにはアンプが3基、モニターひとつ、NOS二本。エンジンルーム内はまさに芸術品のようで、ラジエターの容量アップ、ラジエターへの導風プレート(懐かしいなこのパーツ・・・)、キノコ型エアクリーナー、タービン交換、ブローオフバルブ、ストラットタワーバーなど、考えうる限りのチューンが施されています。燃料ラインにもNOSが打ち込まれており、ほかの車両のようにNOSが「ダミー」ではなく、かつ他の部分を見ても本気でカスタムされていることが一目瞭然(他の車両はエンジンルームの中に手が入っていないものもある)。いったところを見ても、「ブライアンのスープラ」は特別であるということがわかりますね。GT-Rも登場(これについては解説がなされていない)。この車両もNOS装備、そしてA'PEXiやHKSなど日本製パーツを多数装着しています。「ワイルド・スピード」登場のドリフトキング=DKフェアレディZが1500万円で販売中。意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレンダリングがようやく登場アメリカにて80スープラが1350万円で取引される。【競売】スープラ、RX-7、NSXなど90年代のドリームカー、そしてバブルの象徴「AMGワイドボディ」も!個人コレクション140台が出品予定マツダRX-7の変遷を動画で見てみよう。intensive911TwitterSharePocketHatenaLINEコピーするこちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。■ニュースアルファロメオが2022年までの計画を発表。FCA(フィアット・クライスラー)が2022年までのロードマップを公開。...>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)アメリカでトヨタC-HR大幅値下げ。トヨタが北米において、2019年のC-HRを1,505ドル(17万円)値下げ。GT-Rの相場は北米で1000万円近くへ、しかし日本だと200万円台から?北米にて個人輸入したユーザーがレビュー公開80スープラに比較すると価格上昇はゆるやか。日本ではまだ比較的目にする機会の多いR32「スカイライン」GT-Rですが、北米においては超レアカー扱い。南アフリカにて、フェラーリを騙し取るという悪質な詐欺が横行中。...前の記事スバルが合計67万台ものリコール実施。【動画】ABTが新型アウディA1を過激チューン!直管&オーバーフェンダー、アグレッシブなエアロパーツで武装する購読するアップしたて。>BMW(ビー・エム・ダブリュー)それでいいのかホンダ!「タイプRはシビック以外に設定する気はない」。■ニュースポルシェ718ケイマンのエンジンオイル交換!交換には「エンジンを冷やす必要」があり所要時間は最低でも3時間ほど2020/2/19こちらもおすすめ。■ニュースRSS速報2こちらもどうぞ。高価な車に乗ってディーラーを訪問すると態度が変わるのか?ということはよく言われます。高価なこと、そして値上がりが継続することで知られるロレックス。...3ニュルブルクリンクのラップタイム最新版。最近ふと「スーパーカーを購入して変わったこと」について考えることがあります。...5ランボルギーニ・ウラカンの維持4年にかかった費用は合計344万円!年あたり86万円、ただしガソリン代は抜きでさて、ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検が終了したということもあって、ここでこれまでの点検やメンテナンス、税金、保険、カスタムにかかった費用をまとめてみたいと思います。AFFINGER5.。