コチラはメイプル地肌にクリア塗装をした普通の色合い。糸巻きは、シャーラー社のMINI6に換えてある。小さなボディだが、さすがのドイツ製。高い加工精度で信頼できるスグレもの。菱形のステッカーはビルローレンスのPUを買ったらオマケに付いていたモノ。「警告!このギターはビルローレンスのピックアップで武装している」なんて勇ましいことが書いてありますな。フェンダー社のロゴとシリアルナンバー。ロゴは金フチの黒文字。プリCBSのモノは、いわゆるスパゲティ・ロゴと呼ばれるウニョウニョした字体でした。シリアルナンバーより、1979年製であることが推測できる。パーツによりシリアルナンバーは異なっており、厳密な製造年月日を割り出すことは不可能。そんなことをするのもナンセンス。私自身が加工したスキャロップド・フィンガーボード。深い彫り込みで、リッチーさんよりはインギーさんのに近いかな?ナットとブリッツ周辺。ナットの弦ミゾが黒ずんでいるのは、グラファイト系の潤滑油を塗っているため。アーミングによる音程狂いに対する措置です。弦ミゾ磨滅による弦高低下のため、何度か底上げしてしている。ナットの手が当たる側の角が落としてある点は心憎い工夫。ブリッツは、ほぼ同時期製造のオリンピックホワイトのものとは微妙に形が異なる。三点どめのジョイントプレート。コレはネックの仕込み角度を変えられるマイクロティルトと言う機構を内蔵しているため。フェンダー社のHPを見ると、微妙な弦高調整は、この機構により行うように書いてある。面白いアイデアだと思うが、ネック取り付け強度が低下するため不評だった。激しいアクションなんかをやると「こきっ」って横ズレするんだよね。そのため私はネックポケットの底にベタ付けした状態にしてます。トレモロユニットの裏ブタをあけたところ。スプリングは三本の斜めがけ。リバーブ共鳴を防ぐため、スプリングとフタのあいだにスポンジを挟んである。このスプリングがひどいんだ。イナーシャブロックに引っ掛ける爪の長さがまちまちだし、爪の向きをそろえると反対側の丸い部分は向きが、これ又まちまち。日本製だったら考えられない大雑把さだわね。電装品をピックガードごとハズしたところ。経年変化による色焼けが激しいね。キャビテイ内には丁寧に導電塗料が塗られている。この電磁シールドを意図した導電塗装、オリンッピックホワイトの方には全く施されていない。同時期の生産なのに仕様がまったく異なる。ピックガード裏のコントロール部分。フロントのトーンだけ、国産のモノに交換してます。キャパシターはメーカーがわからんけど、0.05マイクロファラドのモノをフロントとセンターで共用させて一つで済ませている。この線材、被覆が熱に弱いので手早く半田付けしてやることが肝要。ケスターなどの高品位モノではないです。半田は必要十分にして最少の量で使うというのが私の基本方針なので、半田の質が音にそれほど影響するかが疑問なのです。ノイズ低減目的のアルミ箔シールドは、ピックガード裏全面ではなくコントロール部分のみで、三角形っぽい形になっている。このくらいで十分というフェンダー社の判断なんでしょうかね。過度のノイズ対策は、アルミ箔や導電塗料に静電容量を発生させてしまい、ハイ落ちの原因ともなるようです。オリンピックホワイトの方には、一時期キャビティ全面に料理用のアルミホイルを貼っていた時期もあるのですが、接触式のアース落としに不備があり、ピックガードに指を置いて弾く際にシャリシャリと言うノイズが発生してしまったことがある。ノイズ低減なのに逆効果(笑)やがて、剥がしてしまったが、それ以来センターとリアのハーフトーンが私好みのプリプリした音に変化したように感じた。取り過ぎるとツマラナイというところでしょうか。PUアクションの状態。フロントとセンターはもう少し下げたいが、もうネジから外れて落っこちそう。私はクリーン・トーンはホントに歪の無い音で出したいのでPUアクションがかなり低いです。中にはピックガードやエスカッションより低いセッティングになっているギターもある。PUはフロントがオリジナルのフェンダー製、センターとリアはビルローレンスのL-250。このL-250、実はダブルコイルだが、出てくる音は中域に粘りのあるシングルコイルの音です。ネックポケットのボディとネックの接点は最もつまりやすいカドの部分に余裕を持たせて削ってある。ここら辺は老舗ならではの工夫だね。フロントPUキャビティの底に見える丸い部分はボディ製造デイトを書いたシールが貼ってあるのだが、導電塗料をオーバーラップさせているので読めない。ピックガード裏に貼られたシール。ヘッドとは異なるシリアルナンバー。このように各部分を別工程で制作し、最終ラインで一本のギターに組み上げるのでネック、ボディ、電送パーツなどでそれぞれシリアルナンバーが違っているのです。楽器じゃないけど私の好きなZIPPOも、ケースとインナーユニットの管理記号で製造年月がわかるけど、モノによってはケースとインナーの製造時期に一年近いギャップが生じているなんて言うコトも珍しくない。なると、この品物が何年何月に造られたモノかなんて細かく追及するのは無意味なワケです。コレは、大量生産される工業製品の宿命と言ってもいいかな。ギターなんて、最終検品段階で不都合が見つかり、前の工程に差し戻され同一ロットのモノよりも何カ月も遅れて市場に出る、なんてことも考えられるしね。このアンティグアとオリンピックホワイトの違いもそこらへんに理由があるのかもしれないな。ボディから外したブリッジユニット。これらの金属パーツは金属磨きでクリーニングしてやる(よーこちゃんの会社のだね)サドルはグラフテック製の極めて摩擦係数の少ないモノに交換。これもアーミング対策。ボディに固定する6個のスタッド穴の周囲には長年の使用でバリが立っていた。スムーズな動きを阻害する要素は全てエリミネートしておきたいから、ダイヤモンドやすりで丁寧に削り取る。イナーシャ部分にあるマジック書きは、検品合格を表す丸印なんでしょうか?導電塗装がピックガード裏のアルミシールドと接触する部分。オリンピックホワイトもこうやって木ネジでしっかりと締め上げられる部分を接点とすれば良かったんだね。アース線もキチンと導電塗装に木ネジで接触し、その後アームユニットへと向かっている点はさすがだ。導電塗装が青白く光っている部分は、PUの配線が集まるためキャビティの深さが足りなくなって後から彫り込んだ模様。そんなコトはじめっから分かれよな~。すんごいヤッツケ仕事だなぁ~(激笑)パーツを外し、つるぺろになったヘッド前面。ブリッツだけはネックコンディション維持のためそのまま。これから研磨に入ります。糸巻きもバラバラにしてクリーニングおよび注油。ケースの側面など、結構汚れているんだよね。ストリングガイドとか、ストリングリティナーと呼ばれるパーツ。弦の接触する面は弧を描くようになっており、接触面を極力減らすとともにスムーズな動きをするように工夫されている。この接触面も研磨してやります。ボディ前面は、経年変化の激しいラッカーだから溶けかかったように柔らかくなってます。粗目のコンパウンドから、極細目のコンパウンド、仕上げにギターワックスとかけて、トップコートの表面を一皮むいてやる。ピックガードで隠れてしまう部分や、ボディ裏面などは手を抜いてます。ラッカーの劣化がひどくて、ワックスをかけても白くなってしまう箇所も、丁寧にコンパ運動してからワックスをかけてやれば気にならない程度まで復活します。ボディの輝きがよみがえりました。私は、ギターの傷や塗装の剝れ等はむしろそのギターの生きてきた歴史、いわば貫禄だと思ってあまり気にしない方だが、劣化したラッカーのネバ付くような感触はイヤなので、今回この処理をしました。ヘッドにパーツを組み付け。クリーニング後の金属パーツの輝きが違うね。電送パーツも組み付け、弦を張りオクターブピッチを調整し、トラスロッドと弦高も若干調整してやり完成!どうです、とてもキレイにリフレッシュできたでしょう?!なに?ほとんどカワランとな。写真はこの記事トップにあるものと同一物です(ウソだけど・・・・・ちゃんと完成後に撮ってます)しかし、各部のクリーニングや研磨でアーミングによるチューニングの安定性や、劣化したラッカーの悪感触がかなり改善され、より弾きやすくなったように感じます。