ホンダ本橋CEインタビュー:微妙なニュアンスでフィードバックできる山本尚貴の能力。2019日本GP鈴鹿F1山本尚貴初ドライブ最新記事メルセデスF1が理想的なスタートも、代表は20...【第1回F1バルセロナテスト1日目・タイム結果...フェルスタッペンが91周を走り3番手、首位は...ザウバー創立50周年を迎えた2020年。アルファ...ルノーF1、2020年型新マシン『R.S.20』の正式...新生アルファタウリ、ホンダのパワーユニット...【ギャラリー】2020年型アルファロメオF1マシ...F1プレシーズンテスト1日目がスタート。ベッ...アルファロメオF1、2020年型マシン『C39』を...2020年F1プレシーズンテスト開幕。ホンダ、さ...【ギャラリー】2020年型ハースF1マシン『VF-20』ハースF1『VF-20』の実車を公開。2020年シー...ホンダ本橋CEインタビュー:微妙なニュアンスでフィードバックできる山本尚貴の能力。日本GPのFP1で、山本尚貴選手がF1デビューを果たした。F1デビューを果たしました。本橋さんは、どんなふうにご覧になりました?本橋正充チーフエンジニア(以下、本橋CE):ひとことで言うと、一流ドライバーだなという感想ですね。実車経験だったわけですが、僕も今までF1でいろんなドライバーの初走行に立ち会ってきたんですね。その中にはガレージから出ていくことすら、ギクシャクするケースもありました。それに対して山本選手はそんなことはまったくなく、走り始めから非常にスムーズ、かつ終始丁寧にクルマを扱ってくれました。あと周回を重ねるごとにどんどんペースを上げて行って、最終的にはクビアトとほぼ同じタイムで走った。それは驚くとともに、すごいなと思いました。──本人にしてみれば、クルマを壊しちゃいけないという思いが一番にあったと思います。それであのペースは、大したものでした。本橋CE:それはその通りで、本人も走行前は壊さないようにということを気にしてて、なので走行ラインもできるだけ縁石を使わないようにしてましたね。同時に、データのフィードバックも行うよう非常に心がけていた。──パワーユニット(PU/エンジン)側のフィードバックも、しっかりしてくれましたか?本橋CE:そうですね。走行中はどちらかというと車体側の挙動を言及することが多かったですが、降りたあと、あるいはガレージで止まってる時は、けっこういろいろフィードバックをくれました。僕らにしてみると、日本人ドライバーが日本語で話してくれるのは非常に助かるんですよ。今まで英語でやり取りしていて、もちろん問題はないんですが、フィーリングというか細かいニュアンスですか。いう言葉だけではなかなか伝わりにくい部分を、同じ感覚を持った日本人が伝えてくれると、ああ、そうだったのかと気づいたことがいくつかありましたね。似たような感覚で、データを見直すことができたというか。──それはすごく面白いですね。何か具体的なやり取りの中で、われわれ部外者にも理解できそうなものってありますか。本橋CE:そうですねえ。ドライバビリティですかね。踏み初めの感覚がどうなのかが、FP1の初めてから気になってた部分でしたから。英語でもそれについて、generalとか返して来て、それなりに理解はできるんですが、それが山本選手だと、「こう来た時に、きゅっと付いてくれる」とか、言うんですね。その「きゅっ」に含まれた細かい意味が、すごくよくわかるわけです。第3期の時の佐藤琢磨さんもそうでしたけど、開発に必要な微妙なフィードバックというのは、日本人ドライバーだと双方向で非常に伝わりやすいし、本当に助かりますね。F1日本GP鈴鹿のFP1でF1初ドライブを果たした山本尚貴。Shibata)9ツイート0シェア関連ニュースF1メキシコGPのタイヤ選択が明らかに。トップ3チー...メルセデスF1代表「ハミルトンの戦略には本当に悩ん...アルファロメオF1、空力パッケージを分けて走行も苦...フェラーリ決勝後会見:2戦続けての敗戦もメルセデ...「フェラーリは他の全マシンを危険にさらした」ダメ...ペレス、F1日本GPのレース終盤に接触したガスリーを...グランプリのうわさ話:新型フロントウイングを取り...シーズン序盤の強さを取り戻したボッタス。【津川哲夫のF1新車初見チェック】ダクト拡大のメルセデスW11は課題の冷却性能克服か。【津川哲夫のF1新車初見チェック】王座狙うレッドブルRB16はメルセデス型の細身ノーズを採用。新生アルファタウリ・ホンダF1が2020年型マシン『AT01』を初公開。