maxima各クラブのインプレ!話題のクラブを徹底解説!2017.3.10TwitterFacebookGoogle+はてブLINEPocketビートたけし氏がCMされていることでおなじみのryomaですが、ここ最近多くのアマチュアゴルファーが使用しています。飛距離が伸びた等の高評価の声が多いそのryoma。maximaの各モデルのインプレをしていきます。パターマットを買ったり、カップを購入した...ヤマハのドライバーと言えばRMX。口コミ良いが果たして。ヤマハゴルフと言えばインプレス。インプレスと言えばRMX(リミックス)。2012年に...ゴルフグローブを選ぶなら機能性があってかっこいいのが良いきっとゴルフ用品の中で一番最初に購入するのがゴルフグローブではないでしょうか。練習場でもラウ...アイアンのスチールシャフトを比較して必要なものが分かる?アイアン用のスチールシャフトの中で、国内トップメーカーの製品と海外トップメーカーの製品を比較する...時代を越えて評価されるテーラーメイドのアイアン名器5選ドライバーやフェアウェイウッドで有名なクラブメーカー、テーラーメイド。メーカー自体もウッド系の宣...ゴルフの服装でカッコイイ男性を目指す上手な着こなし術ゴルフには、服装の決まりが厳しいと言うイメージが大きいようです。v1xを使うのにヘッドスピードは関係する?ゴルフショップへ行くと数え切れないくらいの種類のゴルフボールがあります。スピン系やディスタンス系...ダイナミックゴールドにしたら飛距離が落ちた!その理由とはダイナミックゴールドにしたら飛距離が落ちたと言ってるゴルファー、身近にいませんか。ダイナミッ...ウェッジ64度のロフト角を選ぶ場合は飛距離を重視する世界のトッププロが使うロブショットのためのウェッジですが、フィル・ミケルソンが64度を使ったこと...飛距離重視のアイアンとは?通称『ぶっ飛び系』アイアン!アイアンは基本的に、方向性や精度を求めるという概念が多いのが主流です。maximaのインプレをお話しする前に、ryomaの技術について説明していきます。Impact)テクノロジー』があります。このメカニズムについて紹介します。独自開発の極薄高強度チタンを熱間鍛造して、ボディ全体がバネと化した『パワースプリングボディ』です。フェース面からボディ部分まで段階的にたわみが発生し、多くのパワーをボールに伝えるエネルギー増幅メカニズムから「飛んで曲がらない」といった効果を生み出します。クラウン部分において、特殊な金属を用いて業界ではありえないようなアンダープレス製法を考案し、重心をさらに低くしています。ヘッド内部においては、フェース直下に配置されたロースピンユニットが、驚異的なロースピンを実現しました。ヒールとトゥ側に伸ばした『アンチロールブースター』を呼ばれる重量対が慣性モーメントを最大化することに成功しました。フェース部分には縦横剛性に大きな差をつけ、トランポリンのような弾きを実現、スイートエリアも大きくしました。M2』というように、すべての部分にこだわりを持っています。DSIテクノロジーの素晴らしい効果!このような素晴らしいテクノロジーがあるryoma。実際DSIテクノロジー効果はどれほどなのでしょうか。ryomaではこの『DSIテクノロジー』の効果を詳しく紹介しています。他社ドライバーと比較して、インパクト時間が約20%も長いのです。この結果、ボールがより深く潰れ、反発力が高くなった結果、初速が1.7m/s向上しました。このインパクト時間が伸びたことは、「分厚く長いインパクト」となったということです。そのため、サイドスピン量も60%減少という驚異的な数値となりました。先ほど紹介した、低スピン構造と慣性モーメントの最大化、さらにインパクト時間が長くなったことから、バックスピン量が他社のドライバーと比較して900rpm減少しました。高弾道で打ち出したボールが、棒球の低スピンで放たれ、着弾後は非常にランが出るボールとなります。『パワースプリングボディ』のたわみ効果で、上下左右のミスヒットでも適正な打ち出し角へアシストしてくれるので、ミスショット時の飛距離減少が少なくなります。maximaは本当に飛距離に特化したクラブといった印象を受けますね。この後、モデル別のインプレッションをまとめましたので、参考にしてください。maxima各モデルのインプレをしていきましょう。maximaは、3つのモデルが存在します。maximaの中で1番オーソドックスなモデルとなっています。ロフトは9.5、10.5、11.5の3種類、フェース角はややクローズ、ヘッド体積は460ccで、45.25インチモデルです。M2-D』は中調子で強弾道の弾き系シャフトとなっており、スライスしにくいつかまりの良さと、スイングタイプを選ばないオールマイティな特性を持つ万能シャフトです。以前のモデルはやや三角形のような形状で、好き嫌いが分かれそうなモデルでしたが、今回のモデルは、初代モデルのような大きな丸みのあるオーソドックスなヘッド形状となりました。構えにくさがなくなり、安心してスイングできると思います。シャフト、ヘッドともに上級者からアベレージゴルファーまでオールマイティに対応しているモデルとなっています。TYPE-G』のインプレです。このモデルは、まずソール部分のデザインが目立ちます。ソール部分は琥珀ゴールドIP仕上げで、非常に高級感があるモデルです。TYPE-D』と同じ3つのロフト角で、フェース角も同様のややクローズ、ヘッド体積も同じ460ccです。このモデルの最大のポイントは、長尺モデルであることだと言えます。M2-G』は中調子のシャフトです。長尺モデルなので、飛距離に特化したDSIテクノロジーにプラスして、更なる飛距離を求めたモデルです。長尺モデルとなると気になることが、安定したショットができるかどうかだと思います。そこに対応しているのが、このシャフトです。一般的な長尺シャフトの頼りなさを払拭し、一般的な45インチドライバーと遜色ない振りやすさを実現し、ミート率の安定化に成功しました。更なる飛距離を目指したい、昔の飛距離を取り戻したいといったゴルファーに最適なモデルでしょう。こちらのインプレをしていきましょう。先ほど紹介してきた2モデルがオーソドックス、長尺ときましたが、TYPE-Vはアスリートモデルという位置付けです。ソールデザインはスーパーブラックIPと玄人好みのデザインで、ヘッド体積は2モデルと変わらず460cc、ロフト角は9.5、10.5の2種類、45.25インチのモデルです。M2-V』では、つかまりの良さと左に行かない安心感を両立したモデルとなっており、DSIテクノロジーの「ランが出る」、「曲がりにくい」といった良さはそのままに、しっかり叩くといった攻めのゴルフを可能にしたモデルとなっています。フェース角がややクローズ設計だった2モデルですが、TYPE-Vはスクエアとなっており、総重量も重めの設計です。アドレスした時に、左を意識することがないように設計され、シャフトにもそのメカニズムが導入されていますので、安心して叩きたいといったゴルファーにオススメの1本です。maximaの3モデルのインプレを見てきました。それぞれ特徴がある中、共通していることは飛距離特化です。非常に魅力的なモデルですが、それ以上に飛距離に特化しているモデルがあります。こちらはSLEルール適合外ではありますが、超高反発モデルがあるのです。maxima』を徹底的にチューンナップし、他社比プラス20ヤードの飛距離を実現しました。MR-G』の2種があります。誰でも使用できるモデルではありません。競技に出ているゴルファーはもちろんですが、ヘッドスピード44m/s以上のゴルファーの使用をメーカー側は禁止しています。その理由として、最大限の高反発を生むためにフェース部分が非常に薄くなっています。そのため、ヘッドスピードが速いと割れてしまう可能性があるからです。このように、さらなる飛距離に特化したモデルがあるので、シニアゴルファーにはオススメでしょう。maxima各モデルを見てきました。ryomaで共通していることは「飛距離」です。ゴルファーに更なる飛距離を目指してほしいからこそ、これらの技術を取り入れて、それがゴルファーに認められているのでしょう。飛距離をあきらめてしまっているゴルファーのみなさん、まだあきらめないでください。maximaを使って、飛距離アップを目指しましょう。