北米最大のデトロイトモーターショー2018でお披露目された、ドイツの進化した生ける化石とジャパニーズプレミアムの最新コンセプトモデルをご紹介。智FacebookTwitterPinterest北米市場が世界最大の自動車消費地という地位を中国市場に譲って久しい。そのことを物語るように、北米を代表するモーターショーであるデトロイトショーは、世界最大規模のショーから北米のユーザーが関心をもつクルマや技術に特化した内容を見せるショーへと変貌を遂げた。出展されているのは、アメリカ人が好みそうなクルマばかり。規模は縮小したかもしれないが、ひとつの方向性を見た気がした。今年最も注目を集めたのは、1979年の初代発売以来初めてフルモデルチェンジした、アメリカ人が「Gワゴン」と呼んで長年愛するメルセデス・ベンツGクラスだ。better」(新しいGはよくなったことだけが違う、これまでと同じG)と語るように、見た目はこれまでと変わらないが、中身は全面的に新しい。同じに見えるボディは実のところ53mm長く、121mm幅広い。オンロードでの乗り心地は劇的に改善されているはずだ。リアはリジッドのまま。ボンネットフードやドアにアルミを使うなど、軽量化に努め170kgほどダイエット。そのうえで422hp、610Nmを発する4リッターV8ツインターボエンジンを搭載するから結構速いだろう。いずれかのデフをロックするかローレンジを選ぶと自動的にGモードなる悪路走破用の設定になるそう。Gから文明開化の音がした。インフィニティの将来のデザインを方向づけるコンセプトカー。可変圧縮比の直4VCターボエンジンを搭載し、より高度化した運転支援機能のプロパイロットを採用する。日産のCセグメントのコンセプトSUV。マッチョな外観とは裏腹に内装は赤と白を基調とするほか、ウッドも効果的に配置されるなど純和風。レクサスのフルサイズSUVのコンセプトカー。ロングノーズ、ショートデッキで、背が低ければクーペそのもの。IC、PHV、FCVとあらゆるパワートレーン搭載を想定している。このほか、北米市場に溶け込むあまりアメリカ人が外国ブランドと思っていないフシもあるインフィニティとレクサスも相次いでコンセプトカーを発表した。インフィニティの4ドアサルーンコンセプト、QインスピレーションはVC(可変圧縮比)ターボエンジン搭載を想定する。レクサスLF-1リミットレスはフルサイズのクーペSUV。X7、アウディQ7あたりがベンチマークか。どのブランドも市販前提車か現実味のあるコンセプトカーをそろえた。自動運転や次世代パワートレーンも大事だが、それらのテックはあくまで裏方。それより何より、まずは見る者の心に刺さるカッコいい姿を提案する場でありたい。それがデトロイトショーが定めた方向性なのではないだろうか。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。