鉄道としては終点になった柳津駅。駅名標の陸前横山側は消されていた。駅構内から先は草に埋もれてしまった線路。BRTが接続する柳津駅は島式ホームで、駅の両側からは跨線橋が結んでいる。ホームから階段を登ったところに「BRTのりば」と張り紙があった。駅前広場に赤いBRTのバス停と小さい待合所があった。気仙沼駅や盛駅ではホームにバスが直接乗り入れる格好になっているが、ここは階段を登り下りする必要があり、お年寄りなど大変だ。BRT町はずれのようなところにある柳津駅。BRTの運行情報表示機。バスの位置が遂次表示される。バス停で待つのは地元の人らしいおばちゃんとフリーパス所持の3人。赤色のバスがやってきた。BRTといってもバス自体はワンステップながら普通の路線バスの車両である。前谷地を13:04に発車したバスで、前谷地からこれに乗っていても良かったのだが、僅かに残る気仙沼線にも乗っておきたいというのもあった。柳津始発のバスが来た。柳津を発車するとまた雨が降り出した。バスはずっと一般の道路を走る。線路だった専用道を行くのかと思っていたがそうでもないようだった。バスの走る国道45号線は2車線ながらも狭い道でカーブも多く、路線バスの車両では快適とは言い難い。次の陸前横山は乗り降り無し。降車ボタンが押されず、バス停に乗客もいなければ通過する。2つ目の陸前戸倉からはやっと専用道になる。ここからさぞや快調に走るのかと思ったがそうでもなく、数百mごとに設けられた待避所で一時停止、踏切だった一般道との交差箇所も一時停止となるので走ったり止まったりを繰り返す。スピードメーターを見ると60km/hを差していた。スピードも一般道路と同じようだった。交通量の多い道路では信号機があって、青に変わるまで待たなければいけない。遮断機が専用道側に設置されているのは、一般車の進入を防ぐためだろう。陸前戸倉駅からはBRT専用道になる。数百メートルごとにある待避所。見通しの悪い個所は信号機が設置されている。センサーで検知して対向車がいなければ信号が青になって発車。志津川の手前でまた国道に戻るのだが、専用道の出口にあった遮断機の誤作動で遮断棒がバスに接触した。大したことではなかったのだが、運転手が会社に連絡したりで数分遅れることになった。志津川駅だった場所を通る。BRTの志津川駅は高台に移設されたためバスは停まらない。南三陸町の中心部、志津川も津波被害が大きかったところである。高さ15.5mの大津波は町をすべて消し去ってしまった。震災前は町だった場所をバスは通る。盛土工事が行われていてダンプカーがせわしなく走り回っている。BRTの駅は高台に新設されていて、バスはそこに着いた。待合所の中には人影が多く見えたのだが、少ししか乗ってこなかった。鉄骨だけの南三陸防災庁舎が見えた。保存が決まったそうだ。BRTの志津川駅からまた国道45号線へ戻り、仮設の役場があるベイサイドアリーナ駅へ寄ったりと、志津川あたりの経路は複雑である。利用者の多い場所を経由できるのはバスならではだが、直通客にとっては何ともまどろっこしい。ときどき気仙沼線の線路跡が現れる。被害が大きかった区間は専用道化されなかった。『全世界のみなさんありがとう』歌津駅のあたり。本吉で運転手が交代する。通常ダイヤでは3分停車だが遅れているためすぐに発車したかったのだろうがトイレ希望の乗客がいたためさらに遅れての発車になった。待避所ですれ違うバス。国道から専用道へ行くために細い道へも入って行く。気仙沼の市街地に入る。南気仙沼駅は国道上に移設された。このあたりが一番栄えているようだ。不動の沢から再び専用道へ。左側に大船渡線の線路と並行する。気仙沼着は6分遅れの15:41になった。バスならばほぼ定時運行だが、鉄道ならば遅れたお詫び放送があるところだ。それにしても路線バス車両で2時間もの乗車は乗りでがあった。気仙沼駅ではバスがホームに直接乗り入れる。1・2番線の線路敷きだったところを嵩上げと舗装をしてバス専用ホームにしてあって、向かい側の3番線は線路があって大船渡線がそのまま使用している。便利だけど将来鉄道が復旧するとしたら元に戻すのがやっかいだろうな。駅前ではなくホームに直接乗り入れる。バスが通るのは線路敷きだった場所で、かつては列車が発着していた。BRTは降車時に運賃を払うのでそのまま通る。BRTの駅はどこも新設された小さな待合所になってしまったが、気仙沼駅は元からの駅舎がそのままになっている。ここはBRTだけでなく大船渡線の列車が発着するので正真正銘鉄道の駅になる。今日の移動はこれで終わり、気仙沼で泊まることになる。ホテルは予約していたが、駅から15分ほど歩くことになる。雨なのでタクシーにしようかと思ったが、降り方は弱まっているし、途中でコンビニでもあれば買い物していこうかとホテルまで歩いて行くことにした。ところがこれが失敗だった。傘を差して歩き出したが、風があって舞い上がった雨粒が横から当たる。ホテルに着くころにはずぶ濡れになってしまった。途中にコンビニも無かった。ホテルは素泊まりにしていたので、食事や買い物はまた改めて出かけなければならない。チェックインして部屋に入ると立派な部屋に驚いた。10畳の5〜6人は収容できそうな和室は1人で使うには勿体ない。それでも1晩贅沢な気分で過ごせると思うとうれしくなった。今日の宿は高台の上に建つ『気仙沼プラザホテル』。素泊まりだが1泊8640円の部屋。1人で泊まるのがもったいないほど広かった。雨が降っていなければ町や港を散策してくるつもりでいたが、この雨ではどこへも行きたくない。ホテルの隣に気仙沼お魚いちばがあったのでそこへ行ってみる。ホテルは高台の上にあるが、高台の下とはエレベーターで行き来できるのは楽だ。お魚いちばだけあって、新鮮な魚や珍味などが並んでいる。数少ないがお刺身のパックや惣菜もあったのでそれを買った。刺身は「モーカの星」といって、サメの心臓とのこと。酢味噌で食べるとおいしいと言われた。お酒も買って、今夜はゴージャスな部屋で一人呑みとするか。ホテルの隣にあった『気仙沼お魚いちば』で買ってきたお酒とかつおの角煮、それにモーカの星。酒と肴が手に入ったので風呂へ行く。空いていて、貸切状態だった。露天風呂からは港が一望できた。いい宿がとれたので気分がいい。これが気仙沼名物モーカの星。サメの心臓の刺身で、酢味噌で食べる。テレビのニュースでは鬼怒川決壊の大洪水を報じていた。台風18号から変わった低気圧が関東地方に50年に1度という大雨をふらせたという。その雨雲は北上していて、宮城県も「あす朝にかけて非常に激しい雨のおそれ」ということだった。仙台駅からの中継もやっていて、列車の運休も出始めていた。夜のうちに雨雲が通りすぎて行けば良いのだが。この記事へのコメント初めてコメントいたします。母が南三陸町(旧歌津町)出身で実家が津波の被害にあいました。その後まだ訪れることができずにいたのでとても興味深く拝見しました。残念ながら昔の景色はもうありませんが鉄道、RBT含めて現状を見ることができてうれしかったです。実は、道内の鉄道やサハリン、ヨーロッパ旅行記のころからHPを拝見していたのですが、こちらにブログあることを知らずに更新を心待ちにしていたのでした(笑)これからも見に来ます。13:00コメントありがとうございます。6年くらい前からこちらのブログでの更新となっていました。_)m今後もどうぞよろしくお願いします。