私は埼玉県在住の為、スタッドレスタイヤを履く位です。確かに、センターコンソールのところは、深くて使い勝手が悪いです。私は、我慢して使っています。設定して使ってみる価値有です。フロントガラスのデフォッガーを使用しています。燃費を気にしないでガンガン使っていきましょう。氷点下での急速充電は、経験無いのですが、1時間もかからないと思います。Sグレードではないので、分かりません。お役に立てず、申し訳ない。買い物したり、車内に居たりしています。プロパイロットは、良く使います。パーキングの方は、あまり使いません。問題なく充電はできると思いますが、雷の時は、落雷の心配があるので、充電は控えています。充電が終わると、店員がいれば教えてくれると思います。いない場合は、自分で確認ですね。発進加速が良いのは、Dモードだと思いますけど。(多分)東京電力の電化上手のプランです。今は、もう電化上手プランは、無いかもしれません。高速道路での充電待ちは、あまり見たことがないです。充電して止めているのは、よく見る様になりました。合流の時は、危険ですので、プロパイロットは、解除してます。24時間充電出来ます。充電スペースだけ解放されています。深夜電力を使うプランにした方が経済的には、お安くなりますので、お薦め致します。スポットは、以前に比べると、混んでいる事が多くなりました。航続距離は、あまり変化は無いと思います。(首都圏ですと)前方にバイクがいても、反応致します。乗って走っている時の室内の静かさは、ハイブリット車と比較にならない程心地よい。ガソリンスタンドに行く手間が無くなった。ガソリンスタンドに行く回数が減ったのと、燃料代・・・そのまま、差し込んでいます。4万キロ位で交換致しました。タイヤの減りは、ガソリン車と比べて特に変わらないような気がします。街中を乗るときは、e-pedalモードが多いです。ブレーキを踏む頻度が、少なくて楽。回答はオーナーさま個人の経験に基づく感想であり、メーカーが保証するものではありません。回答内容を参考にしたことでユーザーに生じた障害やトラブルにより生じた損害について、日産自動車は一切の責任を負いません。※回答はオーナーさまがお持ちの型式、年式のリーフをご利用の経験に基づくものです。オーナーさまのリーフの情報については各オーナーさまのページをご確認ください。※RORA事務局がアンバサダーの方へ質問する場合もあります。サイトトップに戻るゼロエミッションサイト電気自動車総合サイトプライバシーポリシーお問合せ技術開発への取り組み。