5、6年前から、ずーーーっと金髪、及びピンク、緑、青にコダワリ続けてきた髪の色。思えば、これこそがちゃらんぽらんジンセイの象徴とも言えるのかもしれない。けぞめ』、、、、あ、いや『けじめ』をつけてみた。『何か』が、変わっていくだろうか。【DB】ベアリング穴封鎖作戦グリース充填用の穴がベアリングのアウターレースに空けられているのですが、スイングアームにバルブが無いのでハッキリ言って意味がありません。意味が無いだけならまだしも、この穴から水が進入してベアリング内部を浸食する恐れがあります。ベアリングはスイングアームピボットの穴にしっかり圧入されているように見えますが、実際の所完全な密着状態とは言えず、水等が浸入してしまいます。実際古いベアリングを外した際、アウターレースに痕が残っていました。これは、ベアリングとその外側との精度の問題ではありますが、理論的に100%の密着をなし得る工作精度はまず無理でしょう。ベアリングのアウターレースにネジロック剤を塗る事で、その僅かな『隙間』を塞ぐことが出来ると考えています。ところが、今回のベアリングには穴が空いているので、ネジロック剤がその穴から中に入ってしまう恐れがあります。古い方のベアリングを『型』として利用し、コーキングで『栓』を作成してみました。うまく行くでしょうか。【DB】チェーンスライダー部、右スイングアームピボットベアリング圧入さて、中にエビナットの破片が落ちて、カラカラいってるのは精神衛生上良く無いので、コーキングで埋めてしまおう作戦です。中にブチュ〜〜っと充填してやれば、とりあえず破片が暴れるのは防げますよね。細かいことは考えてません。暴発(笑)でもって、エビナットの方ですが、ジョイフルには2種類ありまして、、、フランジのサイズが違うみたいですね。今回はフランジの小さい方を使用しました。☆でも、もう一手間あります。==========ピボットのベアリングを入れちゃいます。コレは例の、「外せないじゃん!」って方のヤツです。入れるのは簡単、、、、、でも無かったですね(汗)プレスでやったんですが、なんだか手が2本足りないというか、なんというか。ネジロック剤塗って、圧入しました。こっちはいいんですが、問題は、こっちのニードルの方。グリス充填用の『穴』が空いているので、ネジロック剤の使用は考えものなのです。無しで入れればいいのでしょうけど、そういう性格じゃないもので。片側だけ塗って、片側は塗らないなんて、やっぱり精神衛生上ヨロシクナイ。【DB】スイングアームクリアー磨きさて、丸二日完全に乾燥させたので、今度は磨きです。ホントはポリッシャーでやるやつですが、まぁ手でも使えるので。#1000位のペーパーからでも良かったかな?でも、水がメンドクサイんですよね。磨いてる時は頭カラッポでやってるんで。この『カラッポの時間』が結構好きだったりもして(笑)でも、もう少し塗装をちゃんとやればよかったですわ。磨くからと思って、薄くまんべんなく塗ったんですが、そうやると表面がザラザラになるんですよね。艶を出すんなら、色を乗せるっていうんですか?垂れる限界に厚く塗ってくと、磨かなくてもツヤツヤに仕上がるんですが、まぁ、僕は100%垂らすので(笑)垂れた部分の修正を考えると、ザラザラから仕上げていくのも変わんないかと。いうか、この方が失敗も少ないですし。久しぶりに開けたガレージ。ん?クセ〜!!なんか下水の臭いする〜〜〜〜(爆)==========さ、さて、DB様のスイングアームにウレタンクリアーを塗りたいのですが、その前にやらねばならぬことがあるのです。チェーンのガードを取付ける為のエビナットの片方が、パイプフレームの中に落ちてしまったのです。中で「カラカラ」音がするので、精神衛生上非常にヨロシクナイ(汗)が、しかし、この小さな穴からどうやって出したものか。ドリルで、完全に切り落としちゃいます。放っとこう(笑)ーーーーーーということで、塗装します。アクリルのクリアーより遥かに丈夫な塗膜です。チャレンジ君のラリーフェアリングで使用し、オフロードで枝とか草とかガンガンかき分けて走っても、全然綺麗な状態を保ってます。これ、かなーりオススメです。高いけど(笑)で、塗装するにあたって、スイングアームをどうするかを考えました。作業のし易さをコダワリたいところです。地面においての作業では、塗装ムラが出てしまいますし、腰もイタイ。良い高さで固定したい所ですが、はてさて。大慌てでガレージ内に収納しました。ところがですね、作業は中断出来ないんですよ。ウレタンクリアーは2液混合の為、直ぐに使い切らないとダメなんです。致し方無くガレージ内で塗装の続きを。ウプッorzゲロ吐きそうorzでも、なんとか塗り終えました。皆様、ご無沙汰しておりました(汗)返す言葉は、言い訳ばかりでございます。=============、、、、と、いうことで、今日は819(バイク)の日です。HMGさん主催のイベントに、ドカ札さん経由で参加という事に相成りました。F4さんで参加するつもりでしたが、チェーン調整やら細かい作業をやらなければいけないので、5時に寝て6時に起きるつもりでいました。札幌の方ならお解りでしょう。「いつもの道通って、ニセコ行って来た」って感じです(笑)ただ、まぁ日中ということもあって、車も多く走ってますので、毛無と新毛無は地獄でした。裏パノとパノラマは空いてたので、まぁまぁカッ飛ばせましたが、早朝に一人で走る様なリズムではないので、安全マージンはたっぷりです。昼食場所に到着☆タイヤオワタorzってか、終わってた(笑)ちょいちょい滑ってる気がします(冷汗)昼食は、焼き肉的な物を食べ放題的な感じでしたが、暑さでグロッキー状態の体に、冷たい水をブチ込み過ぎて、今度は胃袋がグロッキーになってしまうという、毎度お馴染みのお馬鹿っぷりを発揮。久しぶりのバイクの余韻に浸ってる『風』を装って、ひたすらキモチワルさとの戦いでした(笑)燃料タンクが17,8lで、リッター10kmしか走らないF4さんですが、日中走ればガソリンに困る事はありません。どっかこっか開いてますからね。定番の中山峠で解散となります。今日も無事走りきる事が出来ました。