キャッシュそんな......。趣味の領域から出ないよ。高度な話を期待されても全然ダメだからね、ハハハハ。影響で存続が危ぶまれる路線が増えるかもしれません。本文を読むツイッターのコメント(35)石破氏の交通政策。2018/09未だに「クニノシャッキンガー!」思想から抜けきれていないが、鉄道の上下分離導入、モーダルシフトの必要性を指摘しており、この点では石破は優れている。2018/05「私の鳥取1区から竹下(亘)さんの島根2区に行くのは、隣の県なのに、どう考えても1回羽田空港に出たほうが早い。2018/05という話を石破茂が東洋経済のインタビューでしていたな。2018/05交通手段としての鉄道の強みはどこにあるのでしょうか。2018/05色々なアイデアが披露されていて面白い。2018/05石破さんも上下分離式を推してるじゃないか。2018/05鉄ヲタでもある石破の鉄道論。山陰を行きやすい場所にするということは、出て行きやすい場所にすることでもある。2018/05なるほど。2018/05鉄道政策を議論してもらいたい。JR各社の上下分離が必要。2018/05こういう意見も踏まえた議論が必要なことは確か。2018/05石破さんが各地の活性化事例に触れている。2018/05地域活性化に交通網の整備は必須。それを鉄道なのか、高速道路なのか、飛行場なのかという選択。その中で鉄道だけが全額民間というのは確かに変。このインタビュー記事、おもしろいなー。2018/05言ってることは真面だが、そもそも自民党の政策が脱鉄道だったからこうなったんでしょう?国鉄を民営化する段階で検証を十分に行ったのか?国家戦略は常に50年後を見て立てるべきだろう。2018/05面白い記事でした。2018/05極たまに、マシな事も言うオタク。2018/05>昔は米子発名古屋行きという、とんでもない路線を走るディーゼル急行があった。