カワセイですけど2011年11月カワセイですけどKAWASEIはオートバイや自動車等の修理・カスタムバイク製作など幅広く対応させて頂きます。オーナー様だけの世界に1つしかないワンオフパーツ製作・試作・パーツ販売・市販パーツの加工・取り付け・修理等も承っております。溶接も得意としています。TIG溶接機・MIG溶接機・プラズマ溶接機・旋盤・フライス盤・シャーリング・その他の加工機にて御対応させて頂きます。加工物cm:0[2011⁄11⁄15]本日のカワセイはワンオフcm:0[2011⁄11⁄12]時代と逆行してみる?浜松のマフラー加工屋さんcm:0[2011⁄11⁄11]お待たせしましたDトラッカー・SB250フルエキcm:0[2011⁄11⁄08]待ち本日のカワセイcm:0[2011⁄11⁄03]HOMEアクラポビッチ修理2011⁄11⁄30(水)20:43遠い所からのお問い合わせ・ご依頼ありがとうございました。サイレンサーIN側が削れ、チタン製のリベットバンドが千切れた為、リベットバンドを外筒にあわせて製作・交換しました。本日のカワセイはケガいては溶接⇒ケガいては溶接⇒修正してはバリ取り⇒修正してはバリ取り。展開を計算して⇒カット⇒マルメ。発注忘れの為の図面製作⇒発注。サイドスタンド溶接など等。↓OPBさん(http://garageopb.cocolog-nifty.com/supermotard/)の所からご依頼を頂いたモノも完成させて今週中には発送する予定です。寝ます・・・・・zz。2ストドウだろか?それでわまたcategoryサイレンサー修理topcomment:0trackback:0外筒交換2011⁄11⁄26(土)08:19サイレンサー加工のご依頼ありがとう御座いました。済みの画像しか有りません作業内容は、サイレンサーのチタン外筒の交換(焼色付き⇒色なし)でチタン材の板厚0.6mmを巻いて外筒を製作・交換しました。っが、如何でしょうかね~。それでわまたcategoryサイレンサー加工topcomment:0trackback:0タイトル無しになってた!!2011⁄11⁄20(日)22:40チタンエキパイ修理のご依頼有難うございます。ご依頼品はYZ250の社外エキパイです。内容は、サイレンサーへの差込み部分の修理です。ここまでの変形・割れですと現状からの修正は不可能ですので、ココの部分を交換します。サイレンサーへの差込み量・差込んだ後の全長が同じになる様に注意してジョイント部分を製作。仮付けしまして、全長などを確認します。溶接も済みまして完成です。お待たせしましたご連絡・確認後に発送となりますので少々お待ち下さいませ。それでわまたcategoryエキパイ修理topcomment:0trackback:0XR用スリップオン2011⁄11⁄19(土)21:04ウール交換&消音加工のご依頼有難うございました。組み立て完了しました。あとは、元々付いていた排圧調整装置的な消音バッフルに追加工をしました。(表の溶接は元々からのモノで、追加工したのはコノ内部になります。っな感じで作業は終了しました。ソコの数字狙いで製作する事も可能なんです。市販品を流用する事が出来たりします。※注意!ココのメーカーさんでこの形状のモノは販売されておりません!!ので。コレはこの間ワンオフ製作させて頂いたオーバルサイレンサー用にウチで追加工したものです。んな感じで~あとは、お待たせさせてしまっているハイエースサイド管&チタンエキパイ修理っで、チタンエキパイの方は、本日ジグ採りしたんで~明日から修理開始します。今週中に届く様先に発送しますね。サイド管はその後から作業開始・発送しますのでもう少しお待ちくださいませ。その他のお問い合わせや、ご依頼などもお待ちしております。2stマダ~?category加工物topcomment:0trackback:0本日のカワセイは2011⁄11⁄12(土)22:38エキパイ修理のご依頼がありました。引き取りに来て頂き有難うございました。内容はと言いますとジョイント部分のクラックの修理のご依頼です。転倒によるパイプの変形や削れもありますが、パイプを差し込んだ時にストッパーになっている部分を乗り越えた状態で使用されていたのも原因の一つだと思いました。途中の画像は有りませんがこの様に修理させて頂きました。他には先日の加工途中だったエキパイに取り付けるオーバルサイレンサーを製作しました。エキパイ側を中に差し込める様に製作しましたのでサイレンサーの振りは自由に決めて頂き、溶接出来るようになっております。コチラで出来る事はココまでで御座います。ご連絡お待ちしております。いつもの様に作業前の画像は撮ってませんので、ナンノ事だかお分かりにならないでしょうが・・・・・、スミマセンあとはサイレンサーを一本造って、取り付ければ完成となりますのであと少々お待ちくださいませ。その他・・・みたいな感じで作業を進めていきたいと思います。それでわまたcategory浜松のマフラー加工屋さんtopcomment:0trackback:0お待たせしました2011⁄11⁄08(火)08:33時間が掛かってしまいましたが、SB250&Dトラッカーのフルエキがやっと完成致しましたのでご紹介させて頂きます。EX(400L)です。エキパイ34⇒38⇒サイレンサージョイント⇒テール32(内径)となっております。テールエンド部分をできるだけセンターに近づける様にする為、エキパイの取り回し位置を通常よりも下げた位置を通す様にして、サイレンサーの取り付け位置を出来るだけ下へ(前方向と言った方が良いですね)さげる様に製作しました。リアのリム幅4.5に150のスーパーコルサ装着でフルボトムしてもサイレンサーに干渉しないように取り回し・製作しました。(普段乗っててフルボトムってなかなか無いですが、干渉しないに越した事は無いですからね!)テールカバーは”カワセイオリジナル”のパンチングメッシュ仕様にて製作しております。っで、もう一つのshortタイプEX(300L)です。エキパイは34⇒38⇒サイレンサージョイント⇒テール32でLongタイプと同様ですが、サイレンサーの内部構造がLongタイプとは違う仕様になっております。テールカバーは同様のパンチングメッシュタイプです。マフラーステーはサイレンサージョイント付近に1つとサイレンサー本体に1つの計2箇所としました。っで今回、エキパイ部分にはカーボン製のヒートガードを取り付ける事にました。今回は限定2セットのみの販売とさせて頂きます。スミマセンがお値段等はお電話かメールにて直接お問い合わせ下さいます様お願いしたいと思っております。お問い合わせ・この他のご依頼なども心よりお待ちしております。グラスウール&ヒートガードの入荷待ちで作業がストップしております。それらが入荷してくれば組み付けて完成となります。取り付けた感じは300L取り付け時はコンナ感じでサイドカバーからテール部分が出る感じで、400L取り付け時はこんな感じになります。価格等は現在調整中ですので後日コチラの記事内でお知らせいたします。(何度でも書き直せるので便利です。完成後はコレをノートに書き写しています)これからナニが出来るか解かります?解かるヒトには解かると思うのですが・・・・、がんばります。先日ご依頼頂きましたサブチャンバーの取り付けも作業に取り掛かっておりますので、もう少しお待ちくださいませ。それでわまたcategory本日のカワセイtopcomment:0trackback:0homeプロフィールAuthor:カワセイ☆オーナーMFJトライアル国際A級ライセンスMFJスーパーモタードA級ライセンス☆長男MFJトライアル国際B級ライセンス☆次男MFJトライアル国際B級ライセンス☆ご依頼は電話かメールにてお気軽にお問い合わせ下さいませ。お客様のご希望に沿える様に日々精進してまいります。現在、長男と次男・私はサポート役として全日本トライアル選手権に参戦中!!応援を宜しくお願いしますm(__)m。平日8:30~21:00定休日は毎週日曜日となっておりますが、イベント等のある週は土日休みとさせて頂きます。090-4447-6630※番号の非通知設定をされている方は解除をお願いしますm(__)m。ブログテンプレートならHKD。