無料見学会よくあるご質問お問い合わせ気になるページに追加しましょう常識を覆す、外装技術!施工回数に限界のない、化学的施工という選択肢!カーケアで施工の依頼頻度が最も多いのが外装ですね。自動車の最も過酷な条件にさらされているのが外装です。その為、外装はカーケアの中でも頻度の多い施工となっています。外装カーケアはリピータという、再来客・再施工が多いビジネスでもあります。外装のリペアに「磨き」という施工法があります。「磨き」とはボディ表面クリア層を、研磨剤で削り不具合を除去する施工法です。不具合が取れるまで削ればいいだけだね。」と、そう単純なモノではないのが「磨き」です。深い層の不具合まで、削り除去しないといけませんね。とお考えの方がいると思います。取れない不具合物質があるのです。それは、イオンデポジット!ウオータースポットとも呼ばれているウロコ状に見える水垢なのです。イオンデポジット(ウロコ状の跡)こそがボディの輝きの大敵!プロも苦労するのもコレ!イオンデポジットとは、水に含まれているミネラル成分の水分が蒸発した後ボディに付着した状態の事です。白いウロコ状の跡になりボディを汚します。車を運転する以上、イオンデポジットの発生は避けられません。イオンデポジットは蓄積していくと除去することは出来なくなります。その場合ポリッシャーを使い磨いて落とす方法しかありませんでした。ボディを磨くと当然ボディのクリア層は薄くなってしまいます。ボディのクリア層の厚みに限界が有るため、磨ける回数には限りが有ります。このクリア層は90ミクロンしかないため、深層部にあるイオンデポジットに合わせ研磨すると、1台3~4回が限度となっています。近年はエッジが立ったデザインの自動車が増えています。このエッジ部分をポリッシャーで磨くとクリア層が剥がれてしまいます。そのためエッジ保護のために長時間かけてマスキング処理を行います。「車磨き」の工程の約半日はマスキング処理に費やされているのです。1台のウロコ除去には、技術と時間、並大抵ではない労力が必要です。車を運転する上で避けられないウロコの発生。自分の愛車のボデイウロコを落としたい、お客様は誰もがそう考えています。マスキングの手間がなくなれば・・・。当社の外装セミナーの特徴は、「難しい」「高額」「交換しかない」と言われている施工を、初心者様にも化学反応により短時間で確実行うことにあります。化学反応でイオンデポジットを除去!この外装セミナーの特徴は、「難しい」「高額」「交換しかない」と言われている施工を化学反応により短時間で確実行うことにあります。化学反応というと危険ではと考える方もおられるかもしれません。使用する溶剤も安全な成分で出来ており、安心してご使用いただけます。ボディに溶剤(ボディファイン)をスポンジに付けて5分待つだけで、プロでも難しい、あのイオンデポジットを除去できるのです。コーティング(ダイスタルコート)すると・・・。鮮明に映し込むことができます。初心者様にも、簡単・確実に外装カーケアを身に付けて頂るのです。施工回数に限度のない、化学反応という選択肢なのです。何度でも施工が可能となるのです。リピータという、再来客・再施工が可能となるのです。何度でも施工できないと、せっかくのリピータ(利益)の継続にならないのです。施工するパーツを研磨などで失うことは最小限にしなければならないのです。継続的な利益に必要なのは、頻度(リピータ)に応えられる施工法かであります。確保する完成された外装セミナーなのです。トータルリペアとは当社は一切関係ございません。