けにスポーティな内外装を与えたレーシーというグレードが、2004年12月に追加されている。デビュー当時からあるベーシックグレード。FF車にはV/Fパッケージが用意されている。デビュー当時からある1L車の上級グレード。駆動方式は4WDのみとなる。デビュー当時からある最上級グレード。2004年12月より追加されたスポーティグレード。2006年12月より設定された、1Lのスポーティグレード。GUIDE購入アドバイス購入時のチェックポイント足として使われていた物件は内外装の隅々までチェック!酷使されていた物件は多くはないが、日常的に使われる中でついた細かなキズなどには十分注意しよう。小さな子供を乗せていたことも想定し、シートの隙間などにゴミが溜まっていないかもチェック。2004年5月~2006年5月に生産された4WD車の一部は後輪の車速センサー取り付け部に不具合があるので、該当車両は整備手帳で対策が行われているか確認しよう。流通量が豊富な1.0Xは、どの年式でも比較的容易に見つかる。収納スペースがかなり省かれるので、どうせならキーフリーシステムを装備するFパッケージを狙おう。2006年12月以前の前期型はジュニアシートを装備するので、ファミリィ層にもオススメ。後期になるとFパッケージの流通量はかなり減るが、装備類は充実していて満足度は高い。パッソのライバル3モデルをピックアップ。旧型ヴィッツ、現行のマーチやムーヴなど使い勝手の良いコンパクト&軽自動車が揃い踏みだ。CUSTOM新時代コンパクトカーブームを牽引した先駆車モデル基本コンポーネントをすべて新設計とした世界戦略モデル。デビュー時は1L直4に4ATもしくは5MTの組み合わせのみだったが、1999年8月に1.3L直4、2000年10月に1.5L直4を追加。2002年12月のマイチェンでは、新開発1.3L直4+CVTが投入された。エンジンはすべて直4DOHCで、1L、1.2L、1.4Lの3機種でデビュー。後に1Lは廃止されたが、2005年8月のマイチェンで1.5Lが投入され、CVTも追加。1.5Lに搭載された。先代からの「ビッグキャビン&コンパクトノーズ」を継承しながら、流麗なシルエットに生まれ変わった4代目モデル。新開発のエンジンは、直3DOHCのNAとターボの2種類で、NAには5MT、4AT、CVTが、ターボには4ATとCVTが用意されていた。減るが、経年劣化も考慮すれば2003年式以降が正解。新設計の1.3Lエンジンを搭載したUは、10・15モードで23.5km/Lと低燃費。Lパッケージなら流通量も比較的多くて選びやすい。ヴィッツのカタログを見る狙い目グレード12S装備が奢られた特別仕様車を数多く揃えた量販グレード12Sは、2005年8月以降の中期より登場したグレード。流通量が多く探しやすいのはもちろん、ナビ搭載のプラスナビHDDや消臭天井などをもつ25thハピネスなど、充実装備の特別仕様車も豊富で買い得感が高い。中古車相場も50万~120万円と、パッソに近い価格帯となる。マーチのカタログを見る狙い目グレード660カスタムXリミテッドキーフリーシステムなどを標準で装備したCVT搭載モデル全体の半数以上を占めるカスタム系は、スポーティな内外装が魅力。カスタムXが最も豊富だが、どうせなら次いで多いカスタムXリミテッドを狙いたい。NA+CVTによる低燃費は見逃せないポイントだ。2007年式なら100万円以下でも探せるので、予算オーバーの心配もない。サイトマップCSLNV027リクルートグループサイトへ。