ひさの乗り鉄ブログスマートフォン用の表示で見るひさの乗り鉄ブログ青春18きっぷの話題をはじめ、観光列車や風光明媚な路線の乗車記などを思うままに綴っていく乗り鉄ブログです。運転が発表されました。昨冬まで走っていた「流氷ノロッコ号」に代わる列車で、冬の流氷シーズン(2017年1月28日~2月28日)に、網走~知床斜里間を2往復します。昨冬までは、流氷観光の列車といえば「流氷ノロッコ号」でした。釧網本線の網走~知床斜里間は、オホーツク海に面した海沿いを走り、一部の駅からは間近に海を眺めることができます。この海を流氷が埋めつくす期間に、窓の大きなトロッコ客車を活用した「流氷ノロッコ号」から眺めてもらおうというのがコンセプトの列車でした。※写真は夏季の臨時列車「くしろ湿原ノロッコ号」ですところが、トロッコ車両を引くディーゼル機関車の老朽化のための廃止により、2016年2月28日の運転をもって、「流氷ノロッコ号」を廃止するとの発表したのです。「流氷ノロッコ号」の運転について流氷といえば冬の北海道観光の目玉ですし、人気の列車だとも聞いていたので、これには驚きました。不思議だったのが、同じトロッコ客車を活用した「くしろ湿原ノロッコ号」や「富良野・美瑛ノロッコ号」は運転を継続するというのです。冬季はディーゼル機関車を除雪にも活用するため、冬季は臨時列車用の機関車が確保できなくなった、というのが真相のようです。キハ54形を改造した「流氷物語号」さすがに人気列車だったこともあってか、後継の観光列車が企画され、キハ54形のディーゼルカーを改造した「流氷物語号」が誕生しました。流氷観光期間に「流氷物語号」を運転しますただ、上記リリースを見る限り、釧網本線の普通列車に利用しているキハ54形の塗装(ラッピング?)を変更しただけの車両のようです。普段は通常の普通列車として運用するのだと思います。経営の厳しいJR北海道ですから、仕方がないこととはいえ、特別な車両(しかもトロッコ客車)を利用していた流氷ノロッコ号と比べると、設備面ではかなりのグレードダウンになってしまいそうです。いえ、何とか観光列車を継続して走らせることができるのはよかったと思います。途中停車駅では流氷見学の時間も取るそうなので、車両で劣るぶん、停車駅でのイベントなどで盛り上げてほしいですね。詳しい運転日・運転時刻は、下記のリリースに掲載されています。「流氷物語号」の概要について知床斜里行きの1、3号は北浜駅で約10分停車し、展望台から流氷見物ができるとのことです。北浜駅といえば、釧網本線でも最も海に近い駅です。駅舎内に「停車場」という喫茶店がある駅としても有名です。網走行きの2,4号は、浜小清水駅に約20分停車し、隣接する道の駅で買い物ができるそうです。なんとか運転継続となった冬の流氷観光列車ですが、多くの観光客が利用して、また専用車両での運転が復活するくらいに盛り上がればいいですね。日)青春18きっぷの話題をはじめ、観光列車や風光明媚な路線の乗車記、乗り鉄のノウハウなどを思うままに綴っていく乗り鉄ブログです。ツイッターでブログ更新をお知らせしています。(10)お問い合わせメールフォームスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。