チタンデビューブルべ新十勝200kmに参加してきました。十勝平野の北側を回る新しいコースで、初めて走る道もあり非常に楽しみです。久しぶりの前夜祭で楽しく飲めました。6月18日(日)週末雨が続いていたのですが、ついに晴れ到来!朝は15°Cで昼には27°Cにもなり、久々に自転車日和。車検そして順次スタート帯広の街中を気持ちよく走り出しました。郊外に出ると、そこには道東特有の真っ直ぐな道!十勝川を渡り、最初の登りへ。21.2km、最初の通過チェックポイント「十勝が丘展望台」に到着。標高130mと大した登りではないけど、2kg増のチタンバイクはちょっと重いかな~と感じました。45.1kmここまでは平坦だったので、快調快調!ここから上士幌までは初めて通る道で、ちょっとワクワクしてきました。車はほとんど通っていなので走りやすいのですが、向かい風でもないのにスピードが出ない(^^;緩い登り基調だったんですね。十勝あるある「平坦詐欺」でした(笑)勇足から上士幌へあれ?ここは十勝平野のはずだけど、何故か丘のアップダウンが続きます(笑)上士幌に突入!ついにダウンヒルきた~~~!結構登っていたんですね。95.0km予定通り約4時間で到着。昼食にはまだ早いし、アイスとコーラとアンパンを食べて出発!本日のメインディッシュ「ナイタイ高原」へ向かいます。遠くにナイタイ高原が見えてきました。ここから6kmのヒルクライム!やっぱり長いな~~。膝は大丈夫だけど腰が痛くなってきた(汗)脚もつりそうになり、ちょっと休憩。標高754mヒ~ヒ~いいながら通過チェックポイント「ナイタイ高原レストハウス」に到着。あ~~疲れたとため息をついていたら、ん?右側に凄い自転車が!あれを引いて登ってきたの?!何という豪脚!混んでいたのでソフトクリームで休憩。休憩後はご褒美の豪快なダウンヒル!最高に気持ちよかった!そして次なるチェックポイント「ヌプカ高原」へ。ナイタイで脚はお腹一杯になったから、もうヒルクラはいらないけどな~~(爆)お約束の道東の直線道路。アップダウンがあるんだよね~~~、しかも向かい風だった。通過チェック「士幌高原ヌプカの里ロッジヌプカ」標高588mあとは下って帰るだけとビュ~ンとダウンヒル!ところがヌプカの道は段差が酷く、しかも10m間隔にあるものだから頻回にゴットン、ガッタンと飛び跳ねる。段差でガツンと跳ねたときハンドルあたりからバキッ!!と音がした。折れた?一瞬冷汗が出て、すぐに停車。ハンドルを見てみたけど折れてはいないみたい・・・。ヒビ(クラック)は入ったと思う・・・。怖いよ~~~、無事帰れるのか?とにかくハンドルに体重をかけないよう用心して走ることにしました。169.8kmあと残り33km!もう楽勝だね!この先もずっと向かい風でした。54号線に入り芽室へ。あと少しで芽室だと思っていたのに、このアップダウンの連続はなんなんだ!平地はどこいった!!!!ようやく芽室市街まで帰ってきました。距離203.6km、標高2184m、Ave21.7km/h天気が良くて景色を堪能できた素晴らしいブルベでした。ヌプカは嫌になりました(爆)----------------------------------------------帰ってからハンドルを調べてみたらクラックが横に入ってました!ステムの締めすぎが原因ですね。いつもトルクレンチで6Nmで取り付けていたけど、デジタル式ではないから、ちょっと絞めすぎになっていたんでしょう。チタンのインプレは次回書きます。秋田港到着スタート地点の港近くのローソンに移動、時間まで待機。(25.5km)ここから14kmの桜と菜の花ロードの始まりです!しかし思ったほど桜が咲いていません!それでも嬉々として記念撮影!ゴールデンウイーク前の平日の朝早くということもあり、車は少なく快適。進み、桜色の橋を渡るとおおおおお!両サイドに満開の桜と菜の花が!!!!ここから満開の桜並木が続いていました!ほんとうに圧巻です!これ程の桜並木は見たことがありません!こんな感じが延々と続きます!この桜を見れただけでも来たかいがありました!ようやく桜並木の終点に到着。いや~~、長かった~~~!一つ目のミッション完了!そして7号線を北上していきます。八郎潟で大分時間を使いましたが予定通りに到着。白桃ゼリー」美味しかったですよ。PC1を出て深浦を目指します。~~っと追い風で、ほんと助かります。あと平地だとゴキソは楽ちんだと再認識しました。脚力が一番ない自分でも、何とか食らいついていけました。ここから先は海岸線でアップダウンが結構ありました。追い風でも、やっぱり登りはダメです。途中絶景ポイントで記念撮影。青森県に突入!海岸線を北上していきます。マグロステーキ丼」をいただきました。表面を少し焼いてタタキのようにして食べるのが一番美味しかったです。マグロステーキ丼も堪能し2つ目のミッションも完了!あとはひたすら新幹線を目指すのみ!不老不死温泉を通過。役場が超豪華!「道の駅ふかうら」に到着。ここで「焼きイカ」を食べようと思っていたのですが、閉店してました(涙)仕方なく先へ。途中のお店で「焼きイカ」をゲット!鯵ヶ沢で「アジバス」発見(笑)五所川原を目指します。ここまで予定通り!五所川原を出発。次第に雲行きが怪しくなってきました。日が落ちてきて気温が下がってきたら腰に痛みが出てきました!スタート地点ですっべて腰を打ったせいですね。́д`)トホホさらに雨も降ってきました!最悪!一気にペースダウン。北海道もドしゃぶりの雨(涙)しかし、ここまで来れば残すは130km。残り10時間ありますから、メカトラさえなければ完走できます。雨が小降りになるのを待ちました。閉店してたので近くのセブンイレブンに移動。森町のセブンイレブンここから眠気が!腰痛、膝痛、疲労そして眠気・・・四重苦!国道5号線になってから道の凹凸が酷い!森町のセブンイレブンを出てすぐHirohoriさんがパンク!道の凹凸で盛大にリム打ちしたそうです。夜の雨の中のパンクは嫌ですね。最近の北海道の道路はどこもかしこも酷い有様ですが、ここの道はほんと酷かった。路肩と道路に段差があって、水溜まりのため段差が分からない。この段差にタイヤを取られて、3回も転倒しそうになりました!八雲近くなると雨は上がり、夜明けになってきました。眠くて眠くて、あんまり記憶がない。着ここでしばらく休憩。日が出てきたけど4°Cと寒い。到着ここから黒松内へ!でも腰痛、膝痛で全然登れない・・・。360kmは超えたので、もう安心です。完走!フレッシュは5名でチームを組みます。うち3名が完走しないと認定がもらえません。今回は4名全員が完走できました。実に感慨深いです!脚力がない自分が一番足を引っ張って申し訳なかったです。前半の追い風が一番の勝因ですが、みんなが引っ張てくれなかったら、きっと気力が途切れて無理だったと思います。新幹線に間に合うかどうか?が一番の問題でした!何故なら20:58が最終便だから!これを逃したら即DNF!天候とくに風向き次第で超厳しくなる・・・。毎日天気予報と睨めっこですよ。日々天気予報が変わるので戦々恐々でした。札幌を発つ4月27日(木)がきました!メンバーはYamamoto、Hirohori、Overそして私の4名。ニセコのYamamoto別邸に集合。自転車で洞爺湖駅まで走り、輪行で苫小牧まで行く予定でした。出発したときは晴れでしたが、しばらくして雨がポツポツ!そしたら霰(あられ)まで降ってきました。風が強く顔にあたって痛い、痛い!!!濡れて寒いので「洞爺湖道の駅」で休憩!ホタテ汁が美味しかった!しばらく雨が止むのを待っていたけど、止む気配がなかったので仕方なく出発。出だしから予想外の展開で、この先何が起こるやら一抹の不安がよぎりました。洞爺湖駅近くで昼食をとり、JRの時刻まで時間がたっぷりあったので伊達紋別駅まで走ることにしました。!あと10分ほどで乗れると喜びましたが切符を買うとしたら駅員さんから「臨時北斗はありません」と言われてしまいました。えっ?と思い電光掲示板を見たら「臨時北斗」は消えていました(笑)結局15:59の特急北斗になりました。苫小牧駅で乗り換え、2両編成のワンマンカー!で浜厚真駅へ。浜厚真駅は無人駅でした。臨時北斗消滅やらワンマンカー&無人駅など、なかなか貴重な経験ができました!苫小牧東フェリー港はここから1kmほどのところにありました。お約束!19:30乗船。私とYamamotoさんの2人で「一等個室」にしました!フェリーの一等部屋は初めて!テレビ、洗面所、タオル、歯ブラシさらに浴衣まであってビジネスホテルみたいでほんと快適!で、ぐっすり眠れました。船内食堂ではブッフェ形式。Hokkaido(フレッシュ北海道)が開催されます。北海道では初めてのフレッシュ。フレッシュとは、3~5台でチームを組み、最終目的地に向かって24時間でできるだけ長い距離(360km以上)を皆で一緒に走るチーム・ライドであり、最低でも自転車3台が最後まで走りぬくことが求められるというブルベです。「Fleche」はフランス語で「矢」という意味で、的に向かって射抜かれた矢の如く走っていくわけです。私はAJ北海道のブルべカード印刷を担当してます。今回は11チーム出るのでカードがいつもより、ちょい面倒でしたが印刷終了しました。週明けに各チームの代表あてに郵送しますので、楽しみにしていてください!ちなみに私も出ます!寝ずに24時間走らないといけないし、走力が一番ないので果たしてみんなについて行って完走できるのか不安です・・・。Edge用ツメ補修キットが発売されました。これは朗報です!これを使えばEdgeのマウンターにeTrexを取り付けることができるかもしれません!さっそく注文しました。eTrexの裏蓋に取り付けるには付属のネジでは長さが足りなかったので、ホームセンターでネジも買ってきました。eTrexの裏蓋とツメ補修キット3.5x12mmを買ったのですが、少し長かくて蓋を突き破ってしまいました。3.5x10mmが丁度良いでしょう。edge用のマウンターに取り付けてみました。!これでフロント周りを軽量化&見た目をスッキリさせることができます。安物買いの銭失い18650バッテリーを4個持っています。PBP1200kmは、これ4個でなんとかなりました。300kmなら1個、400kmと600kmなら2個でいける計算です。電池の種類が増えるのは面倒ですし、この際18650に統一しようかと考え、18650バッテリー1個で使えるライトを買ってみることにしました。・防水DXで条件に合うものを物色し、安いやつを試しに注文しました。ダメ!使えないやつ!でした。1)Midで3時間持たなかった(怒)Hiモードで2時間って書いてあったのでMidで5,6時間は持つだろうと思っていたら、全然違った!2)スイッチにメモリ機能がないメモリ機能がないと何回もスイッチを押すはめになって凄く面倒。いうことで、安物買いの銭失いでした(爆)。2017年03月18日09:49zenonjpコメント:0トラックバック:07月27BRM725北海道300新パノラマ7月25日(日)BRM725北海道300新パノラマでした。風は強く荒れた一日で大変なブルベになりました。エントリー52名(うち試走1名)でしたが、DNS18名!こんなにDNSが多いのも珍しいことでした。出走32名でしたがDNF10名!完走22名。DNFの多さから、いかに厳しかったかが伺えます。6時から受付開始でしたが、集まりが非常に悪かったです。DNSの電話がポツポツと入ってきました。6時30分からブリーフィングでしたが、集まりが悪かったので6時40分からに変更しました。6時50分車検、そして順次スタート!小樽までは雨は上がっていて追い風でもありみなさん順調でした。ニセコ以降は雨、霧が酷かったみたいです。ニセコの山の上は濃霧のため視界が5mくらいしかなく下りが大変だったそうで、PC2蘭越でDNFする人が5名出ました。ゴールで待機していましたが、18;42にトップ走者がゴールタイムは11時間42分!この悪天候の中、速すぎでしょ!そして午前2時42分に最終走者が到着。みなさん、泥だらけで疲労困憊。大変だったかが見てすぐ分かりました。それにしても、この悪条件の中、難易度の高いパノラマ300を完走されたというのは、凄いことです。試走BRM725北海道300km新パノラマの主担当をします。そこで昨日12日(日)に試走してきました。天気も晴れて、気温も18°Cとちょうど良い(^^)v早朝なので車が少なく信号にもほとんど引っかからなかったので市街地をあっさり通過。いつも小樽までハイペースで走ってしまい毛無峠が辛くなるので少々抑え気味、というか普通の走りをしました。出発したときは、無風だったのが銭函から強い追い風が!おかげで張碓の登りも楽々!どんどんペースが上がっていきました(^^;しかし帰りは向かい風になるわけで辛くなるな~と少々複雑な心境でした。42.5km90分以内で到着!かなりハイペースでしたが、追い風のおかげで疲れてません。追い風ではなかったので、いつもの10~15km/hペース(^^;ちょっと霞んでいましたが、良い景色!!気持ちがよいので、登りの辛さも半減します(^^)vそして軽快に下り。樺立への分岐点に道の駅ができていました。「道の駅あかいがわ」できたばかりでトイレが綺麗でよかったですよ(^^)vそして樺立峠へ向かいます。すると、また追い風?旗が真横になびいていますから、風速5m以上ありそう。おかげで、あっという間にトンネルに到着!ここで、こんなに風がよいのは初めてです。風の神様に感謝!そして一番好きなダウンヒルポイント!霞んでいて、ちょっと残念。倶知安に入りると西風が吹いていました。五色温泉へ登っていきます。結局いつもどおり1時間かかって頂上に到着。景色最高!!!!時間に余裕があれば、もっとたくさん写真を撮りたいところでした。気温は25°C以上になってきたようです。中に入って、係りの人に「記念スタンプ」をお願いしました。夏バージョンと冬バージョンの2つありました。通過チェックの証として利用できそう。いつも奥にしまってあって、係りの人に頼んで出してもらわないといけません。係りの人が外出していないこともあるそうで、そこがネックですね。7月12日当日はニセコクラシックというレースが行われていてパノラマライン、新見峠もコースになっていたためあちこち交通規制がありました。137.4km下山すると、暑くなってきました。30°C近くありそうです。九州生まれの九州育ちの自分は、これくらいは全然平気!さすがに35°C以上だと降参ですが・・・(^^;逆に寒いのはダメですね。九州人だな~と思い知りました。蘭越を出て新見峠へ向かいます。3つの峠を越えてきたあとの新見峠は相当辛いのが普通です。ところが幸いなことに西風がさらに強くなってきました。向かい風だとし死にますが、またしても追い風!新見峠に到着!そして岩内へダウンヒル。169.6km西風は相変わらず強く、このままいけばトーマル峠でも追い風です!15時間切りが現実味を帯びてきました。やる気が出てきました。当初は岩内でウニ丼の予定にしていましたが、パス!コンビニで急いで昼食をすませ、補給食と水を購入し慌しく出発です!ヤフー地図やルートラボには載っていない交差点がありそこを左折して神恵内へ。激しい横風!今回唯一風に苦しんだのが岩内→神恵内でした。神恵内からトーマル峠へ。最後のシェルターへ!このシェルターを通過したあと、展望台を発見!あまり景色は良くなかったので、わざわざ寄ることはなかったですね(^^;さあ、急いで古平に下ります。224.9kmあと残すところ80kmほど。小樽と札幌市内の渋滞を考えても時速20kmで走れれば15時間以内でゴールできそうです!そこで風向きが気になったのでヤフー天気で調べたらお!札幌まで追い風じゃないか!今日はつくづく風に愛されてる!これは、自己ベストタイムを狙えという神の啓示か?!コンビニ休憩もそこそこに切り上げて、走り出しました。ここからは、ひたすら走りまくったので写真撮影なし(笑)かなり疲れていましたが、モチベーションは高く追い風のおかげで平地30km/hで走れます!気温も下がってきて走りやすくなってきたのも助かりました。小樽を過ぎたとき、もしかしたら14時間切りできるかも?という気がしてきました(^^;張碓峠はさすがにヘトヘトな状態だったのですが、ここを越えれば、あとは下り。立ち漕ぎでガンガン登ります。心肺も脚も売り切れ寸前で下りへ。あとは追い風まかせ!こんなときGOKISOだと楽チン(^^)v新川から信号に引っかかりませんようにとひたすら祈りながら走りました(笑)その祈りが届いたのか、あまり信号につかまらず市街地を通過できました。ゴール!13時間50分パノラマの自己最高タイム!300kmブルベでも自己新!(留萌300が13時間53分)コンビニの休憩を切り詰めたり、ウニ丼をパスしたり時間を短縮する努力をしました。寒くなくトイレ休憩の回数が減ったのも良かったです。一番は風のおかげですね。風で苦しんだのが岩内から神恵内の20kmだけで、あとは強烈な追い風だったというのは奇跡としか言いようがないです。こんな御褒美があってもいいですよね。帰宅したら右膝に鈍痛が出てきました。最後の踏ん張りは、やっぱオーバーワークでしたね。安静にして養生します。最後に注意点を1.熱中症対策をしっかり!2.日焼け止めクリームを忘れずに。今回1本丸まる使い切りました(^^;3.虫除けスプレー。新見峠の途中にアブが出始めています。4.トーマル峠のシェルター内は砂が結構ありました。走行時注意してください。5.帰りの5号線は車が多いので注意してください。7月25日の本番も、こんな風に天気に恵まれるといいですね。朝起きると晴れ!昨日走らないとか呟いていたのは、どこのどいつだ?(笑)こんな絶好の天気で走らないブルベ野郎はいないでしょ!?と言うわけで、走りますよ(v^^)v5時受付開始。スタートです!追い風の下りなので、みんな飛ばす、飛ばす!しかし脚が異様に重くて、ぜんぜん廻りません(涙)自走300kmのダメージはかなりです。オープンと同時にチェック受付開始。笑顔のおっさん達!以後はみんなに付いていけないのでマイペースで走りました。ここから斜里まではアップダウンの連続!向かい風ということもあり、さらに脚が削られます。絶景!このコースの中で最高の景色でした。サイクリングコースとして超お勧め!思わずウトロ、知床峠のほうに走っていきたくなりました。!と言うわけで、yyyさんの車に乗せてもらい帰りました。2015年07月08日17:16zenonjpコメント:3トラックバック:07月6200kmブルベに自走300km北見200kmのブルベに出るのに300km自走しました(笑)馬鹿じゃない?と普通は思いますよね(笑)でも単なる受け狙いやブログネタでやったわけではないです。BT10&18650バッテリーのテスト2.フロントバッグの固定方法のチェック3.革サドルの慣らし4.疲労を抑える走り方のチェックなどなど。国道12号はまだ車が多いので裏道を行きました。出発してすばらくすると暗くなってきました。岩見沢からは国道12号を走りました。車も少なく2車線なので走りやすかったです。周りはイビキの大合唱で、あまり寝れませんでした(^^;耳栓もっていけばよかったと後悔・・・。健康ランドを出立しかし開いていません。ドアに張り紙があって「10時オープンに変更」に変わったって!残念!!!しかたなくマックへ。それにしても曇り空で肌寒く、いまいちの天気です。途中、こんなものを目にしました。国道に引き返しました。上川ここから層雲峡→石北峠への登りなので休憩・補給にセブンイレブンに寄ることにしました。場所を移転しただけのようでした(^^;ここでレッドブル投入!今回一番のメイン、石北峠をめざします!層雲峡までの景色は良かったです。層雲峡に到着!しかし峠までまだ26kmもあるんですね(^^;層雲峡を過ぎたところで雨が降ってきました(涙)トンネルで雨宿り。様子をみていましたが、なかなか止む気配がありません。体も冷えてきたので雨具を着て走り出すことにしました。下っていくと、案の定登りがありました。峠にはお店があったのですが、なんかシュールな感じ満載でした(笑)雨は上がっていました。北きつね牧場なのに「クマ」のお出迎え!?思わず笑ってしまいました。下っていき温根湯で昼食。向かい風のなか北見を目指し、もくもくと走ります。北見自然休暇村に到着!受付で「札幌から走ってきました」って言ったら目を白黒されてました。それが普通の人の反応でしょうね(笑)17時半から前夜祭。300km走ったら何かもう満腹で明日のブルベはどうでもいいかな?という気になってきました(笑)2015年07月06日07:36zenonjpコメント:0トラックバック:06月29今週末はBRM705北見2007月5日(日)BRM705北見200に出ます。走るコースなので、ワクワクしています!ただ札幌から遠いのが、ちょっと難点。天気も良さそうなので自走しようかと考えています(爆)7月3日(金)夜、札幌を出て、上川で日の出を拝んで層雲峡へ登り7月4日(土)午後に北見に到着・・・という感じ。DNSBRM613恵庭600はDNS。病院の同僚の母君が亡くなられ、その代役で本日出勤しなくてはならなくなりました。PBPのため長期休暇をもらうので、その分仕事もしないとね(^^;さて、本日ヘブンウィーク完走の記念品が送られてきました!いや~~~、改めてヘブン完走したんだなと感無量です。Titanicoと比べてみるとひと回り以上小さくMTBのサドルくらいの大きさ。Titanicoで不満だった1)耐久性が悪い2)股にすれるの2点が解消されているのが良いです。革の厚さは同じくらいですが、硬さが全然違います。買ったその日から、まるでハンモックみたいな快適さがありましたが、それに比べるとカチカチに堅いです。ブルックスの革サドルに近いんだと思います。500km~800km程度乗ることで馴染んでくるそうですからこれから慣らしていきます。8/1追記1000km乗って、ようやく馴染んできました。追記2PBPが終わってようやく尻になじんできました。防水性はピカイチ!雨の中何回も走ったけど全然型崩れしていません。プレレジストレーションヘブンウィークを完走しSR確定したので第18回Paris-Brest-Paris(パリ・ブレスト・パリ)も確実にいけるようになりました(^^)vそこで5月7日にpreregistration(前登録)をしました。preregistration(前登録)というのは今回から採用された方式で1000km/1200km認定者:4月26日から600km認定者:5月3日から400km認定者:5月10日から300km認定者:5月17日から200km認定者:5月24日からpreregistration(前登録)できるというものす。長いブルベを走った人が早く確実に登録できるということ。私は600kmの認定だったので5月3日から受付できたのですが、ヘブンの真っ最中だったので、ヘブンから帰った5月7日にしました。ソロバイク、90時間で登録。私の番号はJP-2452JPが2452人も?とか最初はビックリしましたが、よくよく考えて、そんなに日本人がいるわけがなく全体の2453番目だと思います。5000人規模と言われていますから丁度真ん中あたりということでしょうね。ソロバイク、90時間は8月16日(日)17時30分~20時出発。登録したときは19時からのスタートしか空いていませんでした。2011年のPBPに参加した方のブログを見るとPC1はかなり混むらしく、それなら遅い出発でいいかな~と20時出発を選択。BC30、最初に感じたのはなんか暗くない?でした(爆)基本Mid200ルーメンで使いましたが、BT10のLow100ルーメンと同等?BT10のMid200ルーメンより明らかに暗いです。山間部や峠ではHigh500ルーメンでないと不安でした。High500ルーメンなら安心して全行程を走れますが、そうなると600kmでは予備バッテリーが必要になります。予備バッテリーなしに600km使えることが目的のひとつだったので、残念な結果です。BT10より広範囲(とくにサイド)を照らします。実際には均一な卵型の配光で、光が拡散してる感じです。アタッチメントは頑丈にできていて、不安なく固定できていました。以上からBT10に戻そうかと思います。18650バッテリーも持っているので、BT10でも使えるようにBT20用のバッテリーケースを買い足しました。(右)BT20バッテリーケースこれでBT10も600kmバッテリー交換なしでいけるはずです。6月13日の恵庭600で試してみます。2015年05月19日08:34zenonjpコメント:2トラックバック:05月17ハンドルバーの振動対策2年前の北海道1200トライアルから右手首の痛みがちょくちょく出るようになっていました。今年も乗り出してから100kmぐらいで右手首の痛みが出てました。ヘブンは大丈夫かなと心配でした。そこで、いろんな振動対策を試みました。(1)梱包用プチプチ巻き振動だけなら、プチプチ巻き最強のようです。2段重ね、3段重ね・・・6段重ねと試していって、4段以上で非常に効果があることが分かりました。6段でも結局つぶれてきて1日しか持たない。ヘブンやPBPだと張り替えないといけない。時間の余裕がないので無理です。他にも、いくつか試したのですが、結局(2)100均の振動吸収ゲルパッドに落ち着きました。防振パッドの上からバーテープを巻きます。PBPもこれでいこうと思います。2015年05月17日12:21zenonjpコメント:0トラックバック:05月16膝痛なし!今回膝の痛みが出ませんでした(^^)v1500kmですから覚悟していたので鎮痛剤ロキソニンを大量に持っていきました。結局膝ではなく首痛で使ったわけですが(^^;何故膝痛が出なかったか考えてみたところ思い当たるのは2点。(1)膝を冷やさないようにした少し暑くてもレッグウォーマーを着用していました。夜間は温シップを膝に貼って走りました。温シップの効果は絶大でした!膝が温かいと、なんて膝が楽なんだ!と感動しました。自分にとって冷えは最大の敵だと改めて思い知りました。(2)亀走行(フロントインナー)フロントギアのアウターが使えなかったのでインナーだけで走ったのも大きかったと思います。時速20kmのカメ走行しかできなかったので膝に負荷がかからなかったのも当然と言えば当然ですね。今回のことで、インナー走行が結構気に入りました。スピードを上げるには回転数を上げないといけないので心肺を鍛えないといけない・・・。Titanico雨関係でもうひとつ。防水加工になってるはずだけど、こんなに凹むことはなかったです。ネジを廻して張り直しましたが、すぐに凹んでしまいました。本当に良いサドルなんですが、たった1、2年でこれではね~~~~。BXP雨関連でもうひとつ、それはブレーキ。ディスクブレーキが最強なのは分かっていますが、PBPの予行練習ということでGOKISOホイールにしたのでブレーキパッドを代えてみました。桜島の火山灰を浴びてから、その後の雨の下りは効きが悪くて、ちょっと怖い思いをしました。BXPですが、評判通り雨の効き具合はR55C3より上でした!前回で怖かった下りの部分も、安定してスピードを抑えられ安心して下れました。アルミリム用としては現在最高の性能かな?値段は高いですが、それに見合う価値がありますね。今後のブルベは、これをメインに使っていこうと思います。2015年05月14日09:22zenonjpコメント:0トラックバック:05月13完全防水はやっぱり良い!完全防水って、やっぱいいな~~~と改めて実感しました。3L中のものは全く濡れません!最初フロントバッグの代わりしようと、ハンドルに括り付けてみましたが物を入れすぎると、垂れてきてタイヤと擦れてしまうことがありました。長時間だとやっぱり腰に違和感を感じました。できればハンドルに括り付けたいです。何か方法を考えてみます。ドライバッグこれも完全防水でした。非防水のデジカメDSC-RX100M3を中に入れたまま土砂降りの中、何時間も走りましたが、濡れずにすみました。雨の中で、このカメラを取り出して撮影はしたくないので、やっぱり防水デジカメが欲しですね(^^;こうなるとリアバッグも完全防水が欲しくなります。αサイズ的には丁度いい感じ。完全防水じゃないので雨が染み込んできます。濡らしたくないものはジップロックなどに分けて入れておかなくてはいけません。あと、最近段々と垂れやすくなってきた?ストラップの固定が緩くなってきたみたいで気づかないうちに垂れて、タイヤに擦ってしまう場面が出てきました。オルトリーベがこのサイズのやつを出してくれると一番なんだけどな~~。