Outside指示を確認しタイヤをホイールに斜めに乗せるアームを下げて、アーム先端をリムに当てた状態で「固定ボタン」を押してアームを固定するアームのボール部分にビードを掛けてボールの隣のガイド部分にビードを乗せる3時の位置にタイヤレバーを掛けてで滑らないようにテンションを掛けながら右に一回転で内側ビードをホイールに納める最初は練習もかねて内側ビードもアームを使って組みましたが205/55/16なら、斜めに乗せて軽く押し込むだけで内側ビードは入っちゃいます。3外側ビードをホイールに収める、コッチがタイヤ組み付けの本命作業で、40とか35タイヤの扁平タイヤを組む時はここが勝負です。(ちなみに引っ張りの215/45/17は結構難しいらしいです)ターンテーブルを回してエアバルブを4時の位置にあわせてアームのボール部分にタイヤレバーを使ってレバーのボール部分にビードを掛けてボールの隣のガイド部分にビードを乗せるタイヤレバーを3時の位置に掛けて滑らないようにタイヤにテンションを掛けながら右に一回転で内側ビードをホイールに納めるちょっと分かり難いのでイラストで見てみると・最初の維持関係アームをセットして、エアバルブは4時、タイヤレバーは3時に掛ける・タイヤレバーで斜め下にタイヤを潰すようなテンションを掛けながらターンテーブルを回してビードを入れていく・ある程度まで(タイヤレバーが8時付近)ターンテーブルを回してビードを入れるとタイヤとホイールが滑らなくなるのでタイヤレバーを抜き、そのままターンテーブルを回してビードをホイールに納める4タイヤをホイールに入れたら空気を入れてビードを上げるアームを上げてターンテーブルの爪を開いてタイヤ&ホイールをフリーにするタイヤに空気を入れてビードを上げる虫を抜いたエアバルブから一気にエアを入れるとビードが上がり始め「パンっ!」って音と共にビードが上がる今回はエア圧をみていたら200kpa付近でビードが上がった音がしました。組み付けの時のレバーの掛け方、タイヤの押さえ方は作業者のノウハウの宝庫ですね~まだまだ簡単で確実な方法がありそうです。次はタイヤバランスを取って仕上げです。ブログランキングに参加しています、記事を気に入っていただけましたら↓クリックしていただけると嬉しく思います。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。日本ではマイナーなスカイスポーツです.その中でも更に少ない「競技曲技飛行」を楽しんでいます。3シリーズ「メンテナンス」と「サスペンションモディファイ」を楽しんでいます。