質的向上を目的とする資源向上支払、そして地域資源の長寿命化、これらからなる多面的機能支払に取り組んでいます。ついて素人の管理人がレポートします。それからクボタトラクターKL230とJB11「撮りトラ」です。見た目がきれいな中古トラクターなので(7月の時点の話ですから、もう売れちゃってます。確認してませんけど)、外見が変化しているわけではなく、つるっとして引っ掛りがありません。553おでこに大きく「ロータリなし」と貼ってあります。ロータリなしと書いてあります。おでこの紙をめくるとこんな顔。IQシフト」と書いてあります。したらちょっと賢く4論の駆動配分をしてくれたり、上手に小回りしたり、適切な変速をしてくれるような機構がついているのかもしれません。以前は「マイコン」という言葉がトラクター上で大流行しましたが、それも陳腐化したので新たな言葉の発明として「IQ」が登場したのかもしれません。一般的にはならなかったように思います。これからトラクター上で流行ってくるのは「AI」でしょうね・・・きっと。年式は?以前の記事、『イセキGEAS(ジアス)373・・・「撮りトラ」』の時にいただいたコメントで・・・TGシリーズの37馬力じゃないかな、と推測します。2000年前後のモデルだと思いますよ。同じ3桁で末尾に3がつく(あれ?今も3がついているかな?)名前ですし、同じくTGシリーズだとしたら2000年前後の55馬力のトラクターということになりますね。苦労して調べてみると、こういうPDFを見つけました。「農用トラクター(乗用型)用安全キャブ及び安全フレーム検査成績表」です。写真からするとGEAS553と同じですね。西暦でいうと1999年です。553は形式名がT0564、4輪駆動で55馬力/2500rpm。553とは「5」しか共通項がないし、TGシリーズとでは「T」しか共通項がありません。道理で見つからないわけです。いただいたコメントと以上のことから推察してみました。●イセキではある程度の馬力帯にGEASなどの愛称を付けその下に馬力の数字を付けたものをボディに書いていた●でもボディに書く数字と形式名が以前から違っていた(わりとかけ離れた文字列)●公式な書類ではすべて形式名を使っている●さらに馬力帯とは別に用途などで分けたシリーズ名をカタログなどに使っていた(前述のTGシリーズなど)というわけでユーザーの記憶にある「ナントカシリーズ」や実機のボディに書いてある「GEAS◯◯」などを使ってネットで追跡するのは難しくなってしまったのではないでしょうか?(あくまでも想像ですけど)クボタJB11気を取り直してこちらはクボタJB11です。この機種にはJB11とJB11Xがあって、当然Xのついていないほうが古いです。安全検定が平成18年ですから、2006年。使用時間は48時間ととっても少ないです!クボタKL230そしてこちらはクボタKL230。KL230とKL230Hがあって、KL230が平成15年(2003年)の安全鑑定でこっちの方が古い・・・おでこに貼ってある「ロータリが自然落下します」の文字が悲しい。