強い日差しの中を変えるヒトビト、うなだれています。信号で止まったクルマにレッズのステッカー。前の車も、同じ思いで家路を急ぐんだなあ。コメントはまだありません2019.05.256月2日日曜日は小山ゆうえんちへ!さて、5月は出演予定だったイベントがポシャッたためにライブのなかった「C5-dips」ですが、6月2日はこのイベントです。この間、会議に行ってきました。会場は、小山市ハーヴェストウォークというショッピングモールですが、ここはなんと「小山ゆうえんち」の跡地なのだ。〽おやま、あれま、おやまゆ~えんち~~~~のテーマソングで有名な、昭和の遺跡(^^;)若い人は、わかんねえだろうなあ。Nori-P’s」ののりピーさん。期せずして、「古希」と「還暦」の共演という大変おめでたいラインナップになりました。「C5-dips」の出番はしょっぱな10時から。お誘いあわせの上お越しくださいねー。コメントはまだありません2019.05.24パンク医学生のころこの間、書いた遠藤ミチロウ氏の記事になんと、コイト君からコメントあり。学校の先生やってんのかなあ。ツイッターにこんなポスターを上げてくれた。STALINの前座をつとめた際の学園祭のポスター。ランドセルがワタシのバンドです。バンド名は「P-MODEL」のセカンドアルバムタイトルから。曲はオリジナルですが、ジャンルは、このころはまあ「パンク」から「ニューウェーブ」(死語か?)(*^^*)今のようにインターネットがない時代。チケットは8か所、あとは手売り。東京でも売ってたんですね。前橋市に当時唯一あったライブハウス。群大軽音時代よく出演したりライブを見たりしましたが、アヤシイお店だったなあ。薄暗くて、なんか変なクスリ打たれちゃうそうな・・・・。おー、これはワタシのかつての通学路。「国鉄」がシブイですねー。スポンサーは日産チェリー群馬。当時のこのマーチは近藤真彦がCMキャラクターで「マッチのマーチ」がキャッチコピーだった。このポスター1枚からいろいろな昭和の記憶が芋づる式に出てくるもんです。学生時代、ライブの時はスプレーで髪を赤や青に染め、そのまま打ち上げいって、さんざん飲んで下宿で寝てしまう。白衣ひっかけて病院実習に行ったっけ。(^^;)コメントはまだありません2019.05.23ニキ・ラウダの時代5月20日の月曜日に飛び込んできた訃報が、ニキ・ラウダ氏の逝去のニュースだった。言わずと知れたレース界の「巨人」である。オーストリア、ウィーンの出身でデビューは1971年、マーチから。その後、BRMを経て、1974年にフェラーリに移籍。初のワールドチャンピオンに輝くのである。この「312T」は3リッターの12気筒、Tはトランスバース・トランスミッション、すなわち横置きギヤボックスのTである。ラウダはこのマシンでフェラーリに1964年以来、11年ぶりのコンストラクタータイトルをもたらしている。写真は、タミヤの1/12。作ったのはもう5,6年前だったかなあ。ニキ・ラウダにとって運命の1976年。ポイントリーダーとして快進撃を続けたラウダは、8月1日のドイツグランプリ本戦でクラッシュ、クルマは大火災に包まれる。有毒ガスを吸い込んだ影響で肺に深刻なダメージを受けた。全身の70%の血液を入れ替え、一時は生命も危ぶまれたが、その後驚異的なペースで回復。事故からわずか6週間後のイタリア・グランプリで奇跡の復活を成し遂げるのである。タイトルの行方は最終戦。舞台はこの時はまだ、イレギュラーだった日本開催のF1世界選手権イン・ジャパン。富士スピードウェイの決勝は大雨で、ラウダは危険すぎると判断し、わずか2周で自らクルマを止め、リタイア。チャンピオンは1ポイント差でマクラーレンのジェームズ・ハントにわたった。作りにくさでは定評がある。コチラは、ハセガワ製の1/20の312T2。レインタイヤでその富士スピードウェイの仕様になっている。翌1977年、ラウダはシーズン3勝などで72ポイントを上げまたこの「フェラーリ312T2」で2度目の王座に返り咲いたのだ。その後、フェラーリを離れブラバムで2シーズンを戦いました。これは1/20のブラバムBT46。タミヤ製、限定クリアカウル版。カウルはクリア塗料で塗ったので、透けて見えます。ドライバーフィギュア付き。ラウダ先生、運転してます。(^^)vオーストリアカラーのヘルメットにはニキ・ラウダの文字が。ブラバム時代にはアルファロメオエンジンの不調もあり勝利は無く1979年、いったんは現役を引退。1982年にマクラーレンから現役復帰し、1984年にマクラーレンMP4/2で、最後のワールドチャンピオンを獲得。このモデルはアオシマの1/20「マクラーレンMP4/2」マルボロカラーはカッコええなあ。その翌年、1985年にマクラーレンのチームメイトのアラン・プロストの初のワールド・チャンピオン獲得を見届けてニキ・ラウダ氏はドライバーズ・シートを降りた。写真はマクラーレンMP4/2C。アラン・プロストのチャンピオン・マシンである。これもプロター1/12。作りにくいがフェラーリのキットよりはまだマシだった。現役引退後はラウダ航空など、航空会社の経営に携わる。先日までメルセデスF1チームの役員を務めていた。70歳という年齢での死因は肺の病気といわれ、肺移植も受けていた。あのドイツGPでの肺損傷が後年まで後遺障害を残したのであろうか。今週末は伝統のモナコGPが開催される。コメントはまだありません2019.05.22交代で入った長澤の活躍などでACL予選突破。あの(黒)歴史に残るゲームから、中三日。しても、エライ書かれようだなあ。完全に、悪役にまわっている。(T_T)しかし、今夜のこのゲームに勝つことで、また顔を上げることができる。1-0)****************************************************************************************こんな、大事な試合に現地に行けないなんて。レッズのスタメンは予想通り、現時点でのベストメンバー。金曜日の試合からの連続出場はGK西川を除けば、DF鈴木とキャプテン柏木のみ。前回書いたようなレギュレーションの解釈から、この試合でレッズが勝ち抜ける条件は、勝利あるいは0-0のドロー。負ければもちろんだが、1-1,2-2の引き分けでも敗退が決定してしまう。それにしても、北京国安のユニフォームカラーが湘南ベルマーレと同じライトグリーンであるのは何となく、ヤナカンジだ。試合は、レッズが仕掛けるスタイルで始まった。たしかに、0-0で守り切るという手は、なかなか狙ってできるものではない。開始早々にアクシデント。13分、キャプテンマークを巻く柏木陽介が相手との接触から交代を余儀なくされる。代わって、入ったのが長澤。何が幸いするかワカラナイ。この長澤が、結果的に今夜のキーマンになる。34分、武藤からのパスを受けた長澤はそのままボックス内で相手をかわし、右足を一閃。ボールは相手ゴールに吸い込まれた。先も言った通り、このスコアはリスキーだ。このまま、進んで終盤に1点取られたらレッズは1-1でアウトになる。ある意味、パンドラの箱を開けてしまったかもしれないのだ。41分の2点目は大きかった。左サイドを巧みなボディバランスで突破した長澤がカットイン、シュートを打つと見せかけてDFを引き付けたところで武藤にパス。これを武藤が倒れ込みながら打ったボールは相手DFに当たったがゴールイン。2-0となると、1点取られてもまだ勝ちなので、ここではじめて余裕が生まれる。柏木の思わぬ負傷から交代した長澤の活躍が、この2点を生んだことを考えると、この間の誤審といい何が幸運や、何が不幸につながるかはワカラナイ。禍福はあざなえる縄の如し。後半45分間、守りに入って1点でもとられれば、またサドンデスに逆戻りだ。レッズは、守りに入らず、積極的にボール奪取に行き攻撃的に進めた。支配率はやや北京に傾いたが、引きこもってブロック一方ではなく、カウンターで相手を脅かす。した展開の中、時計はレッズの味方である。北京も次第に焦りをあらわにしていく。(^^)vそんな中、試合をフィニッシュさせたのはエース興梠。81分、山中のパスを左サイド深いところから武藤がダイレクトでマイナス方向へ折り返し、これを抜群のポジション取りをした興梠が、これまたダイレクトでシュート。息の根を止めるストライカーの一発であった。結果、3-0の快勝で、グループ2位での予選通過を決めた。レナト・アウグスト、ビエラ、そしてこのセドリック・バカンプを擁する強豪北京国安から勝ち点3をもぎ取ってのラウンド16進出。これが、チームの上昇気流になってくれるといいんですけど。2020年2月19日CT検査、不合格。