2019.02.25著者をフォローする記事を保存FacebookTwitterLINE完成後のSZザガート。Zagato-Carrstudio)全ての画像を見るさらに速くするための選択肢SZコーダ・トンダをさらに速くしようと試行するなか、エリオ・ザガートとエルコーレ・スパーダは、わずか1.3リッターのこのエンジンからさらに高いスピードを引き出すためには、ボディ形状を考える必要があるということに気付いた。ザガートには、かつてスターリング・モス卿が駆ったマセラティ450Sのフロントを延長した経験があった。そこでまずはこの経験を生かし、シャシーはそのままにして、軽合金外皮の形状を変えジュリエッタSZのノーズを約20cm長くしてみた。テールにはヴニバルト・カム教授の理論を用いることにし、チューブラーシャシーを延長して、そこにスパッと切り落としたロングテール・ボディを架装した。して、ミラノとベルガモ間を走るアウトストラーダで、高速テストランを実行した。エルコーレ・スパーダは当時を思い出し、こう語っている。「プロセスはベーシックなものでしたが、効果は抜群でした。私たちは距離道標とストップウォッチを使い、区間速度の通過所要時間を計測し、レヴカウンターの数値も記録しました。テストが終わると会社に戻り、新しい軽合金ボディパネルの形状を修正、またアウトストラーダを走るというプロセスを再び繰り返したのです。200km/hに到達するという、プロダクションモデルとしては素晴らしい結果を得ました。テストを行っていくうちに、1kmを16秒で走るという速度を計測したときに、私たちは目を疑いました。これは、1.3リッターのエンジンから、220km/h以上を叩き出したということですからね。レヴカウンターはエリオが普段レース中に見る数字よりもはるかに高い値を示していましたから、彼自身でその結果を確認したほどです」もうひとりの重要人物であったエリオ・ザガートは、このテールの進化について、美的観点からその当時を振り返っている。「テールをだんだん長くしていき垂直に切れば、速度はますます上がった。私たちは見た目を考慮してある程度のところでストップすることに決めた。続きをお読みいただけます。無料のメールマガジン会員に登録すると、すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。“伝統”はブガッティにおいて重要な要素のひとつである。Sang)」を発表した。DIE』が公開予定である。そのあらすじは、"ボンドは現役を退きジャマイカで穏やかな生活を満喫していた。Otto’は、ギリシャ以外の国では知られていない存在かもしれない。...この記事は『小さく、パワフルな伝説のフェラーリ│残してきた輝しい戦績は?』の続きです。ジョージ・バリスが手を加えた世界に一台のロールス・ロイスが出品された。ゴードン・マレーが、遂にEVを発表した。...メルセデスF1チームが、イギリスのロイヤル・オートモビル・クラブ本部にて2020年シーズンに参戦するF1マシン「W11」のカラーリングを公開した。ISSUE詳しくはこちら詳しくはこちら詳しくはこちら。