したいと思う方へのガイド。おすすめのきっぷや車両、宿などを紹介していきます。2018年10月5日ニューススポンサーリンク山陽本線の柳井~下松間で終日運転見合わせとなったことで、再び山陰本線経由の貨物列車が運行することになりました。迂回貨物列車が再び運転される。山陽本線は西日本豪雨(平成30年7月豪雨)で被害を受けた区間が復旧し、9月30日から全線で運転再開したが、同日に日本列島に上陸した台風24号の影響で、山口県内の光~下松間で線路内への土砂流入が発生。柳井~下松間で終日運転見合わせとなり、貨物列車も岩国~新南陽間が運転中止に。JR西日本による復旧作業が進められているものの、JR貨物によれば「発生から運転再開までの期間は、少なくとも一週間以上を要する見込み」だという。ターミナル・福岡貨物ターミナル間でトラックによる代行輸送を実施している。加えて、さらなる輸送力の確保を目的に、8月末から9月末まで実施していた迂回貨物列車の運転が再び行われることになった。幡生操車場に21時15分着、福岡貨物ターミナル駅に23時37分着となる予定。岡山貨物ターミナル駅に22時12分着、名古屋貨物ターミナル駅に翌日7時40分着を予定している。迂回区間の運転は下り・上りともに10月6日から。岡山貨物ターミナル~米子間をEF64形、米子~幡生操車場間をDD51形が牽引し、機関車1両・貨車6~7両(5トンコンテナ積載可能個数30~35個)の編成で運転される。山陽本線の復旧見込みに関して、JR貨物によれば「復旧作業の状況を勘案して運転再開の検討を行っていますが、現在のところ目途はたっておりません。見込みが判明次第改めてお知らせ致します」とのこと。貨物列車が1往復しか設定されないところを見ると、やはりディーゼル機関車を運転する機関士が不足しているのが最大の要因でしょうか。山陰本線や山口線の路盤が大容量の貨物が何本も通るのは厳しいのかもしれません。いずれにしても一刻も早く山陽本線には全通してもらう必要がありますね。まとめまたしても山陰本線を迂回運行する貨物列車が設定されたので、撮影に赴きたい方が多いと思いますが、くれぐれも他人の迷惑になるようなことは慎みましょう。必須サイト上に表示された文字を入力してください。(2)Profileとある理系大学卒のIT系鉄道ファンの記録です。こんな自分ですが、応用情報技術者と情報セキュリティスペシャリストは(一応)持ってます。JRの完乗を、それが終わったら海外に打って出たいと思ってます。akkiの鉄道旅行記シェアお問合わせTOPへ。