411月16日(土)先週は入校式だけでしたので、この日から本格的な教習がスタートします。当初の予定では本日に1時間、明日に1時間のシミュレーターの予定でしたが、インターネットの予約システムに平日にアクセスすると、その後にキャンセルが出たようで、本日は実車とシミュレーターを1時間づつできることになりました。教習前12時からの教習でしたので、11時40分には教習所に到着します。11時50分になると配車受付が始まりましたので配車券を受け取り、屋外にある二輪教習控室にヘルメットとグローブを持って移動します。教習の場合は、そのまま待機していろとの指示でしたので待っていると、前の時間の教習を終えた指導員が戻ってきます。今回の二輪教習は3名でしたが指導員も3名です。そのためワンツーマンでの教習となりました。最初に行われたのは運転免許証の確認です。ほかの教習所はわかりませんが運転免許証の保有者が教習を受ける際には毎回運転免許証のチェックが実施され、忘れると教習を受けられないので注意が必要です。二輪の教習には服装に関して、以下のような規定があります。上衣は長袖(たとえ真夏でも!)ボトムは長ズボンくるぶしまで隠れる靴(できれば!)ヘルメットやグローブは教習所によっては貸してくれるところもあるようですが、免許を取ってバイクに乗るようになれば必要になりますので、持っていない人はこのタイミングで買う人が多いようです。小生の場合は教習所までは原付で行きましたので、それまで使用していたものをそのまま使用しました。プロテクタに関しては教習所に用意されているものを借りて、服の上から着用します。最後の靴に関してですが、くるぶしが隠れる靴を履きズボンの裾を靴の中に入れます。いった靴がない場合は長めの靴下を履いておき、ズボンの裾を靴下の中に入れればOKです。小生の場合は、ハイカットのスニーカなどは持っていませんので、間抜けスタイルでの教習となります。プロテクターを着用し、ズボンの裾を靴下に入れると教習がスタートしました。最初に原付に乗ったことがあるかと聞かれ、日常的に乗っていると答えると操作方法の説明は殆どなしに乗車するよう言われます。運転操作はそれほど問題ありませんが、教習所特有の安全確認についてはもう少し説明してほしかったというのが正直なところです。こちらは帰宅後に改めて教本を開いて再確認が必要でした。エンジンをかけて教習所内のコースを走りだします。50ccの原付1種とは違うパワーに少し戸惑いましたが、こちらはすぐに慣れました。本格的な教習がスタートです。最初の項目はブレーキのかけ方です。AT小型二輪の場合、左ハンドルについているレバーがリアブレーキ、右ハンドルについているレバーがフロントブレーキになりますが、まずはリアブレーキだけで止まることを指示されます。こちらは無事にパスです。フロントブレーキだけで止まることを指示されますが、制動距離を短くしようと意識しすぎブレーキを強く握りすぎてしまいタイヤがロックしてしまったので、再実施となります。2度目はやんわりとブレーキをかけすぎることを意識しすぎ制動距離が伸びてしまいます。そこで3度目を指示されますが、途中で指導員の気が変わったようで、次は前後輪のブレーキをかけて止まるよう指示が変わります。こちらは難なくこなし、ブレーキ操作に関する教習は終了となります。行われたのは8の字コースを走る教習です。こちらはまず初めに指導員が運転するバイクのタンデムシートに乗るよう指示されます。バイクでの二人乗り経験は、ベトナムでタンデムに乗ったことが1度あるだけで、ほとんどありません。思った以上に指導員の運転はバンク角が深く少々怖い思いをしながら、指導員の説明を聞くことになりました。説明を受けた後は実際に自分で運転です。こちらはアクセルワークを心がければ難なくクリアできました。ありますので、目まぐるしくメニューがあります。こちらは日常的に行っている操作ですので、難なく一発クリアです。S字/クランク続いてはS字とクランクです。8の字同様にコースに入ってしまえばアクセルワークだけで何とでもなります。S字やクランクのコースに入る前に充分な減速ができておらず、直前で急激にブレーキをかける必要があったのは反省材料です。一本橋この日の教習で少々手こずったのが一本橋の教習です。合計で5回の一本橋の練習をしましたが、最初の2回はバランスを崩して途中で足をついてしまいました。原因は足元を気にして下を見てしまったことですね。遠くを見るように意識してからは、アクセルワークだけで問題なくクリアです。AT小型二輪の場合、一本橋は5秒以上のタイムで渡ることが求められますが、最後は10秒かけてクリアとなりました。本日のまとめ予想はしていましたが、かなりの慌ただし中での1時間目となりました。この日の教習で全般的に少しスピードを出しすぎたのも反省材料かもしれません。普段は制限速度30km/hの原付1種で走っていますが、急制動の試験項目ではそれ以下の速度で走ったほうがよさそうです。基本的に操作面で戸惑うことはなかったのですが、ウインカーの戻し方が普段乗っているバイクと異なるので少し戸惑いました。最後にこんなものを渡され、最初の教習は終了となりました。検定のコース図ですね。2段階に入るまでにコースを覚える必要があるとの事です。小生が自動車免許を取得したのは18歳の春でした。10:48広い教習所ですね。私の出た教習所はすごくこじんまりとしていてコースを覚えるのも楽でした。今でも覚えているくらいです。一本橋のコツはリアブレーキだけで原則するとよいです。終わってしまったんですね。さんおっしゃるようにこちらの教習所のコースは広いです。教習が始まってしまうと四輪は路上に出てしまう車が多いのでコース上は二輪ばかりになりゆったりとした印象です一本橋は乗ってバランスさえ取れれば後はアクセルワークだけで対処できそうです。第2段階の教習と卒業検定で一本橋を渡る必要がありますが、コツはつかんだように思います。高さが5cmの台を走ります。このようなサイズの板の上を走るといった感じです。今回私が教習を受けている小型二輪ではこの上を5秒以上の時間をかけて走る必要があります。バイクは低速ですとふらつきやすいので、バランスの訓練ですね。今のところ順調に進んでいます。コメントをキャンセル※メールアドレスは管理者のみに通知されます。まとめサイトやキュレーションサイト等への引用も厳禁といたします。