2019は第8戦の舞台、ツインリンクもてぎがやってきた。ここまで7戦積み重ねてきた戦いの締めくくりを迎えることになる。シリーズチャンピオン争いは4台に絞られている。56号車がチャンピオンの可能性を残している。そのうち4号車と56号車は、現在トップの55号車がノーポイントに終わったとしても、ポールポジション+優勝が最低条件。96号車でも14.5ポイント差というのは大きく、2位以上が必要となる。逆に55号車は他車の順位に関係なく、4位以上なら自力でチャンピオン獲得となる。96号車がポールポジションを取れなかった場合は5位以上でOKだ。リードはそれほど大きい。Racingは、シリーズチャンピオンに相応しい活躍を見せたと言っていいだろう。スーパーGT最多勝を誇るベテラン新田守男選手と、今シーズンからスーパーGTに参戦が始まった阪口晴南選手のコンビネーションは、開幕戦から高いパフォーマンスを発揮した。それは参戦2年目のチーム力が向上したことも見逃せない。ツインリンクもてぎは、タイトなコーナーをストレートで結んだ、いわゆるストップ・アンド・ゴーのコースレイアウト。そこで有利なのは大排気量でトルクフルなマシン、例えばメルセデスAMGか、あるいはトラクションに優れた例えばミッドシップ、例えばNSXやランボルギーニということになる。GT3にとっては、苦手なサーキットということになる。Racingにとってチャンピオンシップを追いかける立場で戦うのが、ツインリンクもてぎというのは、状況としては厳しい。チャンスはゼロではない。可能性がある限り、全力を尽くし、チャレンジングに戦う。実際に新田守男選手は「最終戦前に10点以上勝っていて、チャンピオン取れなかったことがあったからね」という経験もしている。最終戦はウエイトハンデがゼロ!マシンの持つポテンシャルを全て使った戦いが展開されることになる。ウエイトハンデによって苦しんだシーズン中盤を思い出せば、本来の速さを見せて欲しいところだ。11月3日(日)に250kmの決勝レースが行われる。シーズンを締めくくる戦いに注目して欲しい。