ブログパーツこのブログに掲載されている写真・画像・イラストを無断で使用することを禁じます。その3いつものスベる話しもはなく本題へ・・・。今月、KATOから発売された115系800番台とクモニ83-800の作業の続きです。作業内容はいつもと同じです。これでクモニ83は完成です。この115系800番台は5輌のミニケースですが、これら10輌を1つの車輌ケースに収納します。第80回東京優駿が開催されました。天気も良く、まさに競馬日和です。京王線新宿駅には東京優駿の広告が大々的に掲載されています。正面には東京競馬場への専用歩道があります。駅の改札を出るとここにも東京優駿の掲示があります。京王線は東京優駿一色です。東京競馬場の正面玄関です。ゴール板も東京優駿仕様です。当日のレーシングプログラムです。2万部限定のレーシングプログラムは瞬殺だったようです。デジタル一眼ではなくコンパクトデジカメのみだったため場内の写真は少なめ・・・。当日は12~3万人の入場者だったそうです。ここ数年は入場者数や売上げは減少傾向です。非常に迷惑で邪魔くさい!!ピーク時の90年代前半は20万人の入場者で、身動きがとれず勝馬投票券の購入も窓口に30分以上並んだりと大変な混雑でした。第80回東京優駿は武豊騎乗の1キズナが一番人気に応えて優勝しました。武豊騎手は5回目の優勝、しかも1キズナの父は三冠馬ディープインパクト、そのディープの騎手は武豊騎手でした。同一騎手による父仔でのダービー馬となる初の快挙となりました。ところで東京優駿の結果ですが、武豊騎乗の1キズナと福永騎乗の9エピファネイアを軸に馬連勝負!!さらに1キズナにはJRAサインもあったため、少し厚めに・・・。その他の1~9Rを全て外してしまっているので収支は若干のマイナス・・・。最終12Rの目黒記念は馬連を的中させ1日の収支としては、プラス収支となりました。来週は東京開催の5週連続開催GIの最後を飾る安田記念です。16,000円手前まで上昇したり、15,000円台を割りこみボラが約1,400円、下げ幅は1,100円overと今年最大となりました。懸念された長期金利が一時1.0%台に・・・。昨日の日銀の金融政策決定会合は何事もなく終了・・・。国内景気を悪化させます。今後も長期金利の動向には注視です。今日は大阪地裁で判決が・・・!?「外れ馬券」を必要経費と認定しました。この外れ馬券の購入の他にも競馬ソフトのデータ利用料も経費と判断されました。これらを控除し被告の所得は約1億6,000万円、課税額は約5,200万円と認定しました。「外れ馬券」が必要経費となるのは当然!!法律が現状に遅れ大きく乖離しています。ま~無能なクズ議員どもが立法していますから・・・。いつものスベる話しもはなく本題へ・・・。今月、KATOから発売された115系800番台とクモニ83-800の作業の続きです。115系基本セットに続いて増結セットです。作業内容はいつもと同等ですので説明抜きの手抜きです。いつものようにパンタを塗装します。これで増結セットは完成です。室内はこんな感じです。基本セットと増結セットの8輌は完成です。続いてクモニ83です。その1今日、日経225平均が15,096.03円と約5年4カ月ぶりに1万5000円台を回復しました。為替においても米ドルが102円、ユーロが132円と円安&株高が進行しています。懐事情も良好で民主党政権の崩壊や黒田砲による景気回復傾向を実感し実益も出ています。長期債下落という副作用(?)が・・・、10年債が一時0.92%まで上昇しましたが日銀の国債買い入れ介入でちょっと落ち着いています。した株安で現物買い円高時に米ドル&ユーロを購入したりとイロイロ仕込んできた結果が出て、まだまだ美味しいく頂けそうです。相変わらず私利私欲&党利党略に邁進するクズ議員どもは学習機能がなく進歩せず呆れてしまいます。したクズ議員を擁護する輩は既得権に埋れた国賊であります。血税を無駄使い・・・。まっ、クズ議員らには何も期待していませんが・・・。いつものスベる話しもはなく本題へ・・・。今月、KATOから発売された115系800番台とクモニ83-800をイジっていきます。115系基本セットから作業開始です。作業内容はいつもと同等ですので説明抜きの手抜きです。こんな薄っぺらな内容のブログを更新している場合ではありません。週末の東新宿のホビセン先週末、新宿へ連行されましたので、ついでにKATOの仮店舗のホビセンへ行って来ました。東新宿の仮店舗のホビセンです。三越伊勢丹HDの伊勢丹から徒歩10分くらいです。オイラにとっては非常に都合の良い場所です。余計なパーツを購入しています。ジャンクの4輌用のミニケースも購入しています。使用目的があるわけでもありません。おまけリンクさせて頂いてい冷や水鉄道のトータンさんからの質問に回答します。先日発売されたKATOの115系800番台&クモニ83-800の前面の種別表示ですが、こんな感じです。KATOのパワーパック・スタンダードSでハンドルを真上(半開)にした状態です。約6Vくらいでしょうか?ちょっと暗く明るい場所では点灯が認識し難いです。KATOのパワーパック・スタンダードSでハンドルを全開にした状態です。この全開となると点灯は確認できます。115系&クモニ83をイジっていきます。115系&クモニ83入線GW中にKATOから8月の発売予定品が発表されました。103系低運転台車の中央線(オレンジ)と総武緩行線(カナリア)が新たに発売される予定です。同様の仕様のようです。「はまなす」とED79のリニューアルが発表されました。「はまなす」はTOMIXとの競合となります。ED79がリニューアルされるとなるとED75もリニューアルされると期待しています。いつものスベる話しはなく本題へ・・・。GW中にKATOから115系スカ色とクモニ83スカ色が発売されました。当鉄道管理局にも入線しました。115系800番台基本セットと増結セット、さらにクモニ83-800番台のM車とT車の合計10輌です。115系800番台の基本セットと増結セットです。記載するのは面倒臭いので写真がメインです。他のサイトでインプレされていますので簡単な写真です。続いてクモニ83-800番台のM車とT車です。こちらも面倒臭いので写真がメインです。今後、115系0番台の湘南色が発売されるのを熱望します。KATOのクモニ143が2輌所属しています。1輌は数年に発売され動力化し、もう1輌は昨年発売されそのままT車の車輌です。1輌のKATOのクモニ143が動力化したまま放置していました。お遊びでその1輌をクモヤ143-50番台にします。その動力化したまま放置していたKATOのクモニ143です。動力化し1位側と2位側の両側のヘッドライトとテールライトがLEDで点灯するようにしてあります。クモヤ143の50番台の特徴としては外観上の変更はほとんどなくクモニ143のままです。双頭連結器となっているのが大きな特徴です。ガラクタ箱にあったカプラーセットと双頭連結器を使います。それを組み合わせます。問題なくカプラーは振れます。そのカプラーを動力ユニットに取付けます。型式表記の「クモヤ143-51」のインレタがありませんので、とりあえずそのままです。後日、クモヤ14のインレタが入手できたらいつもの方法で型式表記を変更します。双頭連結器を装備しクモヤ14350番台らしくなっています。ここで連結の確認をします。