HIDヘッドライトのバラスト&バルブ交換!<工場担当S・作業レポート>M様のお車、07yキャデラック・エスカレードHIDバラスト&バルブ交換のため、お預かり致しました。HIDバラストとバルブを交換するには、ライトだけ簡単には外れません。グリル、フロントバンパーのボルトとクリップを外して、フロントバンパーとグリルを半分外す位までずらしながらヘッドランプを取り外します。ヘッドランプが外れたら、バラストとバルブの交換を行っていきます。上に引くようにして外します。バルブはカプラー1本を外して反時計回りに4分の1回転位まわすと外れます。外した逆の手順で組み付けを行っていきます。交換を行う新品バラストとバルブです。組み付けを行い作業終了です。ご紹介が遅くなって申し訳ございません。M様、この度もありがとうございました。ブレーキマスターシリンダー&ブースターとその他周辺パーツの交換!<工場担当S・作業レポート>K様のお車、69yシボレー・カマロブレーキマスターシリンダー、ブレーキブースターなど、その他の周辺パーツ交換のため、お預かりさせて頂きました。・プロポーショニングバルブまずは、ワイパーモーターの交換を行います。(赤い〇印の部品です。)ワイパーモーターを取り付けている3本のボルトを緩めてからモーターをずらして、ワイパーの駆動軸とモーターが繋がっているので、ナットを緩めて切り離してから、モーターを取り外します。完全に動力を失ったモーターと今回取り付ける新しいモーターです。・プロポーショニングバルブの交換を行います。プロポーショニングバルブとマスターシリンダーを外していきます。右側の物が、今回取り付ける新しいプロポーショニングバルブです。次はブレーキブースターを外していきます。先に室内側のブレーキペダルとロッドを繋いでいるピンを外して分離させます。次にエンジンルーム側からブレーキブースター本体を取り付けている4つのナットを緩めて外します。錆なども出ていたので防錆力の高いスプレーを使い塗装を施しました。新品のブレーキブースターとマスターシリンダーを取り付けていきます。足りない部分は専用工具を使い、1本のパイプから全て作り直して取り付けを行います。出来上がったパイプの取り付け角度などを微調整しながら組み付けを行っていきます。確実に締め込みを行います。今後も何かございましたら、お声をお掛け下さいませ。K様、この度もありがとうございました。未分類02yトレイルブレイザー・パワステオイルクーラー交換!<工場担当S・作業レポート>K様のお車、02yトレイルブレイザーパワステオイルクーラーの交換を行いました。パワステオイルクーラーの交換は、バンパーを外しての交換になります。バンパーが外れ下側に見えるのが、パワステオイルクーラーです。今度はオイルクーラーの下側に付いているプレートを外します。左右に付いている計6本のボルトを緩めて外します。パワステオイルクーラーのINとOUTのホース2本を外して本体を外します。錆が原因でオイル漏れを引き起こしていた様です。フロントの一番前で、しかも下側に付いているという事もあり、とても錆やすい部品です。後は新品のパワステオイルクーラーを外した逆の手順で組み付けを行いフロントバンパーを取り付けて行きます。最後に交換の際に抜けた分のパワステオイルを補充して作業終了です。K様、この度もありがとうございました。現在お預かりしておりますエスカレードは今しばらくお時間を頂いてしまいますが、どうぞ宜しくお願い致します。未分類03yキャデラック・エスカレード車検&整備!<工場担当S・作業レポート>H様のお車、03yキャデラック・エスカレード車検と整備のため、お預かり致しました。<整備内容>・ハブベアリング左右交換。・サイドブレーキシュー交換。・スプリングサスペンションコンバージョンキット取り付け。-ハブベアリングの交換です。ブレーキキャリパーとブレーキローターを外してからハブナットを緩めます。ハブベアリングは裏側から、3本のボルトで固定されています。この時点でABSセンサーの配線類は外しておきます。ボルトを緩めてハブベアリングをドライブシャフトから抜いて外します。固着して外れにくい時は、ドライブシャフトのネジ山にキズを付けない様にハブベアリングの周辺をハンマーで叩くと外し易くなります。新品のハブベアリングです。外した逆の手順で左右同じく組み付けを行い作業は終了です。リヤ・サイドブレーキシュー交換。キャリパーとブレーキローターを外して、ブレーキシューを外してみると・・・。2箇所に付いているはずのシューが1つしか有りませんでした。新品のサイドブレーキシューです。スプリングサスペンション・コンバージョンキットの取り付けです。機能はしていない状態です。上下のボルトナットを緩めて取り外します。この時にジャッキを使って取り付けボルトが簡単に抜ける様に下から持ち上げて調整をします。スプリングサスペンションの取り付け時にもジャッキを使って調整しながら組み付けます。上部の取り付けがナット締めになります。専用工具で固定をしてナットを緩めて外します。新品のショックに付属のブッシュ類を取り付けて組み付けを行います。フロント側もジャッキを使いテンションの調整を行いながら、ナットとボルトを締めれば完成です!エンジンオイル交換。(洗浄剤)(エレメント)(添加剤)強力なエンジン内部のコーティングとオイルの漏れ止め効果があるものを使用しました。他にはフロントバンパーのリペア塗装の作業もさせて頂きました。誠に有難うございます。今後も何かお力になれる事がございましたら、お待ちしておりますので、どうぞ宜しくお願い致します。この度も有難うございました。パワステ・タイロッド交換!<工場担当S・作業レポート>T様のお車00yクライスラー・300Mタイロッド交換のためお預かり致しました。異音が出ていたので交換を行います。交換作業はエンジンルームから行います。作業スペース確保のため、ワイパー周辺パネルとエアクリーナーボックスを外します。上から覗くとパワステユニットにボルトで固定されているタイロッドが見えます。〇印の部分にガタがあるので、ロッドごと交換を行います。左右分のボルトを外します。タイヤ側のタイロッドのボルトも緩めて外します。ブッシュが破損しておりました。左がリペア用ボルトです。足回りの調整を取り直して完成です。この他にも、エンジンオイルの交換を行いました。T様、この度もありがとうございました。