...だいたいそんな意味だった。ぼくはまじまじと彼の顔を見た。何言ってんだお前みたいな、信じられないみたいな顔で穴が開くほど彼を見て、しばらく「そんなバカな」「そうなんです」的な問答を繰り返した。「一体型ブーツも、軸のバンドのとこからグリース漏れてるんですよ、インナーブーツ。彼はそうも言ったが、話が違うだろと思ったので断った。これまでの若い整備士の対応が一貫していないことを指摘した。「モレてはいない、交換時のものではないか」と、リフトアップしたカルディナの下で、整備時は言った。矛盾してるじゃないか。スキル不足みたいなニュアンスのことを言ったと思う。左の接合部が外れたことについては、「うちのミス」と明言した。いっぺん外れてしまったことから、神経質になってしまっているのでは、とも言われた。続いてぼくが指摘したのはこういうこと。左右とも、期間の差はあれども交換当初は漏れてなかったのに、ある時から漏れるようになった。その先に接合面が外れるという事態が考えられるのではということだった。それに対して、「いや、それは違うと思う」と、首を横に振った。ぼくの指摘には納得できない顔をしていた。製造元も「ある程度漏れる」と言っているのかと聞いた。すると、「それは言ってないかもしれないけど、現場レベルではこんなもんという認識」みたいなことを言った。若いのに立派だ、とほめてる場合ではない。ぼくはぼくで「納得できないシロちゃんモード」なのだ。*シロちゃんというのは去年事故死した子猫なのだが、納得できないことが多い猫だった。そんなこんなで彼も一歩も引かない。漏れてるけど外れない状態は何年もつのか。すると彼は、「製造元の保証は半年だけど、少なくとも2年はもつと思う」と言った。交換後2年以内にもし外れたら、クレーム対応してもらうってことになった。彼もやっかいな客に疲れたと思うがぼくも疲れた。だいたいこんなに書くだけで疲れた。漏れてるグリースを拭いてもらって帰ることに。彼はグリースを拭かず、ブーツを手でモミモミして、外れてれば空気音でわかるだろというトラブルシュートをしたようだったが、ぼくは、それもありだが手抜きではないか、本来的にはグリースを拭き取ったうえでモミモミして確認するのが筋だと主張、いや見てもらうために残したのだと彼、写真に撮ったしもういいんだとぼく、というやりとりもあった。帰宅後思ったこと:・改めて画像を見たが、これだけ漏れてて正常値とは、やはり到底信じがたい。飛散するじゃん、これじゃ。・これまで何度も同じディーラーに持っていき、その都度、違うメカニックが対応したのだが、説明が一貫してないのは何故だという思いがやはりぬぐえない。11月9日、なぜ外れてるのをくっつけただけで済ませようとしたのか。乾くまでの間に漏れたものが残っていたのでは」と解釈を変更。交換後にチェックしたときには漏れは確認できなかったので、これはありえないだろうと思い、そう言ったのだが、その若いメカニックは、ブーツをモミモミして「でも漏れてませんから」という。たしかに、漏れてない。腑に落ちなかったが、漏れてないからしょうがない。今回の主任の説明とは明らかに食い違う。「接合部が外れていなければ漏れない」あるいは「接合面をくっつけてやれば漏れない」と、過去対応したメカニックたちは思っていたはずだし、それが前提だったはず。そもそもそれがぼくの思い込みだったのだろうか。一貫しているのは、今回の主任も含めて、みなぼくより若く、少なくとも分割式ブーツに対して何の疑念も抱いていないこと。主任は、「これまで問題を聞いたことがない」と言っていた。なにかやけに自信満々なこと。ぼくは若い子の自信満々は信じない。自動車修理は素人だから場数で比べれば彼らのが経験豊富かもしれないが、「絶対なんてことはありえないんだ」という一般的経験値ではぼくのが場数を踏んでるはず(←根拠なし)。それとも、「クルマは壊れるのがデフォルト」という、長年の三菱スタちゃん暮らしで培った貧乏人根性みたいなものがもはや時代錯誤なのだろうか。組付剤は「接合し易くするもので接着剤ではありません」という。スピージーブランドの製造元と思われるミヤコ自動車工業のサイトに書いてある。付属しているのは接着剤ではなく潤滑剤、つまりはめる時、ゴムの滑りを良くする為のもの。乾いてしまえば、外れない。ゴムの中に仕込んだバネによって引っ張ればそれに伴って締め付けが強くなるという、巧いこと考えたものです。通販サイトにも書いてある。グリースが漏れるということは、この接合面にグリースが付着するわけで、当然ながら滑りが良くなるはず。漏れてしまったら外れやすくなるはず。?そうだよね?とにかく、製造元に確認をします。ブランド名はTACTIから出してる「スピージー」だけど、これはミヤコ自動車工業の「Mタッチ」と同一商品であるはず。製造元が「多少は漏れます」的回答であれば、サービス主任の主張が裏付けられることになるが、一方で、「多少の漏れはしょうがないです」的な説明を、あらかじめユーザーにしておく必要性も感じる。どの程度の漏れ以内なら許容範囲なのか、言葉を変えると、どの程度の漏れを見越して設計しているのかということも知りたいし、漏れる→滑りが良くなる→外れる、という発想の間違いを、具体的にしてもらいたい。製造元が「漏れません」と言うのなら、サービス主任の主張は正しくないことになる。この場合、またまたディーラーの作業ミスということになるのか、あるいは、製品そのものが駄目なのか、そのへんをはっきりさせてもらいたいと思う。長文ですいません、納得できるまでとことんこだわる性分なので。メタルクラフトの情報と販売トラックバックこのアイテムのトラックバックURL:http://fratdrive.net/diary/item_382.trackbackこのエントリにトラックバックはありませんもしあなたのブログがトラックバック送信に対応していない場合にはこちらのフォームからトラックバックを送信することができます。コメントこがさんのサイトから流れて来ました。分割ブーツですが、日産部品のカイロ式の奴を4ヶ使って3年(2万キロ)経ちますが、今のところ問題ないです。Dラー苛めちゃって下さいませ(笑ではでは。23:52:58車検時、ブーツ割れがあるとのことで、オレンジ色のカー用品店で、Mタッチをつけてもらいました。その後、時は経ち、タイヤ交換時、確認したら、左側は、完全にパックリ全開になって、グリスが飛散している状態、右側も、一部外れて、グリスが漏れていました。店員に聞くと、来週、修理できるとのこと、それまでは大丈夫?、高速にも乗るがと聞くと、大丈夫とのこと、ホントかよって感じ。再度、交換後の1週間後に確認してみたら、あらま、もうお口が開いてる。私の場合、駄目でしたね。10:38:16コメントありがとうございます。分割式ブーツ、漏れなきゃ最高なんですけどねえ。12:39:04二重窓みたいな感じですね。新年を祝う意味を改めて考えた。byTranslationアフィリエイト。