40T決戦用ホイールですね。40TのTはチューブラーを意味します。兄弟ホイールである40Cはクリンチャーですね。同じ40mmハイトではあるものの、構造は全く異なります。40Cはリム内部にアルミのベースがありクリンチャーで使用しても安心な強度を保っています。それに対して40Tはフルカーボンのリム。重量的にも有利なので、ワイドリムを採用しています。40Tですがリム屋としての意地があります。圧倒的な剛性はライダーのパワーを推進力に変えるでしょう。ハブは前後ともアルミとカーボンのハイブリッド。KSYRIUMのカーボンハブよりも明らかに細く軽さを意識して開発された事が感じられます。SLRおよびSLと何が違うのか?私の様なド素人でも理解出来るのか分かりませんがかなり興味津々である事は間違いありません。近日中に比較テストを行いますので結果は改めて!▼こちらの関連記事もどうぞ。Emuは定休日を頂いていました。残務処理があった為に吉祥寺へ。東京在住なので、東京ならではの記事が書けたらいいな~と思っています。登録お待ちしています。