若者や女性に人気のファッショナブルなスクーターが2015年にフルモデルチェンジ。新フレームに新開発の空冷eSPエンジンを搭載した新生Dio110。360度スキなしの完成度。これが日本のCB1300だ!約5年ぶりに大幅な変更を受けたCB1300シリーズ。全てが大刷新された伝統のミドル“F”ホンダのミドルベーシックが生まれ変わった。ホンダが提唱する次世代ベーシック形ファンダメンタルコンセプトシリースの第3弾は、クロスオーバーモデルの400X。遊び倒したい!CBR400Rに続くファンダメンタルシリーズの第2弾は、ネイキッドのCB400F。日本人向けアドベン車の真打ち的存在となるか?!2014年10月にインターモトでベールを脱いだVFR800X。DCT仕様は快適な旅を約束してくれるかホンダが提唱する新しいクルーザースタイルの具現車。独自のスタイルと走り。「近未来」と「COOL」をテーマに開発された新感覚モーターサイクル。「快適技術の体感」がコンセプトの新しいクルーザースタイル「快適技術の体感」を開発コンセプトに掲げたCTXシリーズのフラッグシップモデルとして登場。新開発の水冷直列4気筒エンジンをスリムでコンパクトな車体に収めたミドルネイキッドスホーツ。すべての灯火にLEDを採用、燃料タンク容量もアップ進化し続ける大人気スクーター。環境性能に優れた「eSP」エンジンはトルク特性を改善。初心者からベテランさんまで、あらゆるライダーが役立つニュースを発信しているバイク情報総合ウェブマガジンです。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。