【セ】991GT3後期型がジュネーブショーでワールドプレミアしましたね。エンジンは当然NAで、前期型の3.8リッター475psから4リッター500psへと増強されております。このエンジン、991GT3RSや991Rと同じ4リッター、500psなので、詳しいアナウンスはまだありませんが、同じものの可能性が高いでしょう。トピックは、991GT3系で廃止されていたMTが復活したこと。待ってました!991GT3前期型、991GT3RSは7PDKのみの設定でしたが、991GT3後期型では6MTもオプションで選べるわけです。世界的に要望が多かったんだと思います。この6MTは991Rと同じものでしょうね。6MTだからと991Rを購入された方には少々気の毒ですけど......。加速性能はPDKの方が当然ながらよくて、0-100km/h加速は7PDKが3.4秒なのに対して6MTは3.9秒と0.5秒落ち。逆に最高速では、7PDKの318km/hと比べて320km/hとやや上回ります。これはギア比の関係でしょう。同じ4リッター500ps+6MTの991Rが0-100km/h→3.8秒、最高速→323km/hなので、991GT3後期型6MTは、991Rには少々負けると。991Rは1370kg。991GT3後期型の車重はまだ明らかでないですが、991GT3前期型の1430kg程度はあるはずですので。気になる価格は7PDKのみ発表されており、2115万円。991GT3RSが2530万円、991Rが2629万円なので、同じエンジンと考えるとお買い得かもです。最近のポルシェの価格は高過ぎて、感覚が麻痺してきます。ま、それはともかく、歴代911GT3の魅力って「理屈じゃないんだよな~」としみじみ思いますね。991GT3後期型に関しては、このご時勢に大排気量NAエンジンをあえて搭載、というスピリットもウレシイところです。991GT3後期型の予約受注開始は4月6日より。ジャパンの販売スタンスが、欲しい人のところにはぜひお届けしたい、というカタチになっています。そのため、まったくの想像ですけど、以前のように取り扱い台数が少なくて買いたい人の手元に行かなかった、というような状況はなくなるんじゃないかな~、とも思ったりしています。いったところで、次回は「な」か「あ」。ポルシェだ!」と言いました。長期レポートブリヂストンS-02テス...前回報告からずいぶん時間が経ってしまいました。状態になりましたので、ご報告をば。Fun!Fun!ガ...ご無沙汰です。ポルシェなテ...【セ】え、「お宝自慢」つっても、ワタシ個人のお宝じゃございません。カエル大明...【セキ】えと、『タルガ万歳!』でも紹介しました、PDCJ(ポルシェデイズ倶楽部...【続きを読む】ヘンなポルシェオーナーカレラ・イン・カレラカレラ・イン・カレラ。読者橋本さんの930ターボ変身記その12.ダックテール...久々、読者橋本さんからの「アニバーサリー号」の報告です。7年ほど前に書いたポルシェ初心者向け...【続きを読む】なるほど・ザ・ポルシェフィアットのトランス...まいど~橋本です。私のポルは変化なしですが、ただ今知人がヒストリックレ-ス用...【続きを読む】トホホ事件簿ただ今愛機、修理中jinです。HPでの呼びかけありがとうございました。現在の状況をお知ら...【続きを読む】ポルシェなニュースRPMエントリーまだま...【セ】最近、めちゃくちゃ暑いですね。文化00年996のシリンダー...okanobrotherさんからポルセキに投稿が届きました。ポルセキ新聞ネタこのポルセキ新聞、ポルシェ、ドイツ、その他のゆる~いネタを中心に展開していこうと目論んでいます。そこで、下記ネタをみなさんから募集します。投稿してくださったネタは、基本的に掲載いたします(誹謗中傷はダメです)。みなさん、ドシドシメールで応募ください。詳細は「ケータイでSNSを楽しむには」をご覧ください。Siteは、株式会社ナインイレブンデイズが発行しているポルシェ専門雑誌「911DAYS」の公式Webサイトです。本誌では実現できない、タイムリーなポルシェ情報発信を行っています。reserved.このページはここで終了です。▲このページの先頭へ戻る。