FOURへ買い換えます3年目のスカイラインクーペの他に、普段の通勤と仕事用にジュークを購入しました。本当はスカイラインの点検にディーラーに行ったつもりが、展示車に心を奪われました!8月に注文して11月に納車でした。何と言っても、大胆なエクステリアですね、好きになった人が買えばいいと思います。個人的には、日産らしい美しい曲線の使い方が、どの角度から見ても気に入っています。ルーフの勾配は、引き締まった感覚を増長させ、刺激的ですね。インテリアは広くない室内を、うまく纏め上げていると思います。デザインは大胆で気に入っていますし、収納に困るほどのものを車には置きません。走りは、スポーツモードならば、1.5リットルにしては十分に楽しめます。低速から高速までの伸びは申し分ありませんが、高回転域では悲鳴が聞こえてきます。エコモードでは大体12〜15キロ/リットルです。街乗りで19キロは難しいかな?私は往診なんかでちょこちょこ乗り回しますので、燃費悪い方だと思います。足回りのキビキビ感は、予想以上に素晴らしいです。気になるところは、リアを絞り込んであり、タイヤが少しはみ出しており、後ろへの跳ね上げがかなりあるところです。マッドガードはあったほうが良い気がします。雪国にいて、外気温の表示設定がないのは致命的です。絶対につけて欲しいですね。FOURを試乗したところ、別次元の車でした。納車からまだ3ヶ月くらいですが、思い切って2台を手放して、こちらに買い換えようかと考えています。ルックスと性能を兼ね備え、爪を隠している鷹のような雰囲気がたまりません。[376449-1]満足度4エクステリア4インテリア4エンジン性能4走行性能4乗り心地4燃費3価格3真面目なクルマ【エクステリア】この車を購入する人で、エクステリアが気に入らないという人はいないでしょう。個性的で豪快、飽きのきやすそうなデザインですが、そうでもない。欲を言えば、屋根が後ろになだらかに下がるデザインが余計にコンパクトに見えてしまうのが残念。後席の居住性にも悪影響を与えています。【インテリア】コンパクトカーとは思えないほど。新型のマーチと比べるとよくわかります。低速、中速は不満なし。高速域はさすがに排気量の限界がありますが、実用性は問題ありません。【走行性能】3種のドライブモードのエコとノーマルはやはり非力。常にスポーツモードを使えば十分な加速を得られます。固めの足回りや軽やかなハンドリングは上々です。【乗り心地】シートもやや固め。欧州市場を意識した作りです。足回りが固めなのは日産のプライドでしょう。いって固すぎではないので、お年寄りも問題ないと思います。【燃費】これはいささか期待外れ。15km/Lくらいは期待していたのですが、エコモードでもスポーツモードでも大差なし。当方の運転技術にもよるんでしょうが、高速込で納車から12.2kmはちょっと物足りません。左ハンドル仕様とも思えるパーツもちらほら。横滑り防止装置がオプションでも選べないのも日本市場は価格だけ、と見て取れるメーカーの姿勢もイマイチ。【総評】1500ccとしては割高で、燃費もイマイチ。走りも実用に問題ないものの、カッ飛ぶのは難しい。ユーザーとしては若い女性や免許取り立ての若者あたりにちょうど良い感じもします。後席は狭い部類ですから、いずれにしてもファミリーユースは厳しいかと。車自体は見た目に反して、至って真面目な作り。基本性能はこの車格としては高いと思うので、見た目が気に入れば十分楽しめる相棒になってくれると思います。[331950-1]満足度3エクステリア4インテリア3エンジン性能2走行性能2乗り心地2燃費3価格2わかり難いし、面倒くさい。車体価格も手頃だしと思いきや、結局200万〜250万でしょうか。新車購入時のメーカーオプション、ディーラーオプション、いろいろバリエーションが選べて良いのだが、ポイントを捕らえるには中途半端な車だと感じます。メーカーオプションを標準装備パックとして売り出せば良いのに。ナビエディション見たいな感じで。結局、乗り始めて後悔しています。SUVなのか、エコカーなのか・・・。SUV見たいな「ガツン!」と来る感じではないし・・。燃費を見て「まあ!素敵!」と言う訳でもないし・・。1.5Lなのに3ナンバーも意図がわからない。中古車140〜378万円ページの先頭へこのコンテンツはJavaScriptを使用しています。