今見ても美味しそうです。缶ビールは1本サービスでついてきました。8年前のブログ記事ではたぶん未公開だった画像です。撮り鉄を撮るスタイル(ぉぃ)懐石列車は大原から上総中野で折り返して、大多喜に戻ってくるまでの運用でした。総元駅のちょっと手前の鉄橋で何やら皆さん左を見ています。この時には鉄橋に”妖精さん”が居たんですよね。(今は別の池のほとりにいます、たぶん。)ムーミン列車で運用していることもあってか、女性の参加者が多めでした。手作りのグルメ列車でも、黄色い列車でのひとときを思い思いに楽しんでいらっしゃいました。当方もその中の1人でした(ぉ)この時はオマケとして、けむり饅頭が振舞われました。竹炭を使ったお饅頭です。これ、結構美味しかったんですけど残念ながら今はもう販売されていません。!(新しい方、どうぞ色々とよろしくお願いい鉄揚げ!!!)大多喜に戻ってきたら、懐石列車として運行していた列車は切り離されました。前方列車のみが引き続き大原方面へと走ってゆきました。́型は全て引退したので、もうこの光景は見られないんですよ。いえ、車両が新型車両になれば今の風景とほとんど変わりません。いすみ鉄道は「キハ」以外は土日でも1両で走っていることが多いんですよ。́型でのムーミン懐石列車は、レストランキハにつなげるためのパイロット運用だったのだろうと今となっては思います。キハ52が来た後、キハ28が来て営業運転を始めるまでには少し時間がかかりました。キハ28が来て落ち着いてから始まったということで2013年だった訳ですね(・ω・)2012年5月の話はまた今度にします。*いすみ鉄道はこんな感じで、本当に何にもなかった頃から何もないなりに手作りで工夫して色んなイベント列車を開催してきました。「い鉄流おもてなし」の精神は現在のスタッフの方々にも脈々と受け継がれています。語弊を恐れずに言うならば、誰が来ても大丈夫だと当方は思っています。タイムライン界隈では次は誰???という話題でザワザワしているみたいですが、ビックリするほどに当方は落ち着き払っています。気にならない訳じゃないですけど、心配にはならないです。町に対しては思うところはあるのかもしれませんが、当方は信じています。9年前に師匠を選ぶことが出来た方々なのですから。・・・当方だって人のことは全然言えないんですよ。師匠がおいでになるとニュースで聞いたときの第一印象は「えっ?外資系出身の人??なんかちょっと恐い。大丈夫???」だったんですから(爆)良い意味で予想外だったなぁと、今となっては思います。今度はどんな面白い人がおいでになるんでしょうね?外野は焦らず騒がず、続報をゆっくり待ちましょう。そのうち、わかるんですからねっ!以上、おもむろに8年前を振り返った管理人の思い出話でした。【追伸】お師匠様、年度内に次のお仕事を見つけないとワタシの後任にアサインしちゃいますよ〜!!勤務地は東陽町です。東葉勝田台から1本ですから悪くないでしょう?(ぉぃぉぃぉぃwww)↑この上なくどうしようもない無茶ぶりオーダーwwwwwまぁ大丈夫ですよ。素敵な方々が最近何名も着任されていますから。当方の退任予定は遅くても3月末で仮決定しました。天変地異がなければ、4月からしばらくは壮年サンデーでしょう。いや、マンデー毎日ですねwシュフ業にお休みはないですから。※この辺のゴニョゴニョした話はあと2週間くらいしたら大体分かるので、適当に続報をお待ちください。昨年11月の写真をおいておきます。小湊鐵道は昨年会社設立100周年を迎えました。いすみ鉄道は今年(第3セクター転換後)開業30周年を迎えました。これからもこの光景が日常風景であり続けますように。0千葉日報に昨日開かれた営業開始30周年記念式典の話題が掲載されました!!【外部リンク】https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180325-00010002-chibatopi-l12※当該記事にコメントしました。昨日はこんな素敵な出来事があったのに、今日は悲しいことがあったとのことでしたorz詳細は、いすみ鉄道社長ブログをご参照下さい鉄揚げ。【外部リンク】http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=3204本当に酷いなぁと思います。怒りと悲しみを振り切って綴りました。́∋`)以上、現場は昨日が酷いことになっていた管理人からのお知らせでした。03月9日といえばレミオロメンの歌とか、初音ミクの日とか、色々あるようですが・・・いすみ鉄道にとっても1つの記念日となっています。2346がいすみ鉄道での営業運転を開始した日なんです!実はタイムラインで話題になっていたところで、やっと気がつきました(汗)いすみ鉄道での営業運転を開始したのは2013年3月9日。丸5年になるんですね(・∋・)!早いもんですね。そんなに経つんですか(驚)キハ28は運転台が片方にしかないので、キハ52と一緒でないと走れません。国吉駅のキハ30が営業運転に入っていない状態なのでこの列車が走り続けられるか、運命は事実上キハ52が握っているってことですかね。スタッフの方々の懸命なメンテナンスによって、この光景は守られています。何回もこのブログで書いていますが、この路線は行こうと思った時がベストシーズンです。0コミケも無事終わりましたので、約2ヶ月ぶりに大多喜駅に行きました(・∋・)いすみ206号車は車庫の前でお休みしていました。夕方から出てきてくれたら嬉しいなぁと思ったものの、残念ながら出てきませんでした。今や予備車扱いですし、引退も間近ですからね・・・。車検は昨年の時点で「来年の8月まで残っている」と聞いたけど本当の所いつまでなのか知りたくて(30周年がどうのっていうのも耳にしましたし)師匠に聞いてみました。今は休車扱いにしているんだそうです。来年3月で引退となる模様です。(恐らく公式発表はもう少し後になると思います。小耳にはさんだ程度ということで宜しくお願い致します。)ということは、当初の満了は今年ってことでFAとなりそうですね・・・。昨年は12月にピンチヒッターとして走っていました。元旦にも朝1番の列車として走りました。́∋`)・・・ついにこの時が来ますね。いすみ206は老朽化で冷房の効きがあまり良くないため、なおのこと、夏場に運用に入る機会がないようです。動くことがあるとしても、もう少し涼しくなってからでしょうね。的なことを書いただけあって、しみじみと思いをはせております。来年3月に向けて何か出来たらいいなぁと思ったりもします。0会社の飲み会に参加してきて日付変わっちゃいましたが・・・いすみ鉄道の誕生日が今日3/24です!今年で29歳になりました。大学を卒業できるか分からなかったかもしれない路線が何ともうすぐ三十路です。当面の存続が決定したのは2010年のことでしたからね。沿線内外問わず多くの方々の応援と努力によって、続いてきた路線だと思います(・∋・)bこれからも夢と希望とふるさとの心を乗せて、沢山の人々の人生を彩る鉄道でありますように。何と1年抜け駆けして(w)記念1日乗車券が発売されました。今じゃ国鉄気動車と、国鉄気動車っぽい新型車両が活躍していますが、いすみ鉄道29年の歴史の大半を支えてきたのはこの黄色い車両だったんですよね。́今でも現役なのは1両のみです。引退も間近っぽいので寂しいですね・・・。普通なら10数年しか持たないとされる車両を29年間も現役で走らせることができているのはマジでスゴイ事です。本当によく頑張ってくれましたね。エンジンを製造した日産ディーゼル(現:UDトラックス)のある街の住民としても、感慨深いものがあります。́の晩年の頑張りを垣間見ることができたのは幸運でした。最後の1両が引退すると、上尾の製品でいすみ鉄道の列車が走ってきた長い歴史に幕が下ろされることとなります。いすみ鉄道の運用を29年間ものあいだ陰で支えてきたという事実は、これから先もずっと何らかの形で残ってゆくことでしょう。当方が発売開始日(3/19)に買ったものは30番でした。売れている方だと思います。中は入場券ではなく1日乗車券で普通に使用できますから、気持ち的に十分お得です。⇒管理人soychickenの本店ブログです。http://chabonline.exblog.jp/■WeLoveIsumirail(tumblr)⇒当方のフリーダムなミニブログです。http://mapp-isumirail.tumblr.com/あとはtwitterもどうぞ!■個人用:@soychicken■い鉄応援用botらしきもの@app_isumirail★掲示板あります。「いすみ鉄道大好き♪」http://welove-isumirail.bbs.fc2.com/※「あげポタ」ブロガーとして当ブログが認定されました!関連する記事のリンクが「地域レポート」欄に掲載されるっぽいです。