国内初導入、5月就航ログインステータスログインしていません。YOSHIKAWA共有する:伊丹空港に4月24日午後、日本航空(JAL/JL、9201)グループのジェイエア(JAR/XM)が5月から運航を開始するエンブラエル190(E190)型機の初号機(登録番号JA241J)が到着した。国内の航空会社がE190を導入するのは初めてで、5月10日から伊丹-鹿児島線に就航する。・初便は鹿児島へ全席本革シート座席数は95席で、クラスJが15席と普通席80席。クラスJはJALが国内線で導入している上級シートで、普通席運賃にプラス1000円で利用できる。両クラスとも本革シートを導入し、電源コンセントを全席に完備(普通席は2席共用)する。クラスJをリージョナルジェット機に設定するのは、E190が初めて。NEXT(JALスカイネクスト)」と同等のものを採用。黒い本革シートに、ワインレッドのヘッドレストカバーでアクセントを付ける。2016年度末には、Wi-Fiを利用した無料ビデオ番組サービスを開始予定。乗客が手持ちのスマートフォンやタブレット、ノートパソコンなど無線LAN対応機器を使い、ビデオ番組を視聴できるようにする。インターネットには接続できない。最初の路線となる伊丹-鹿児島線には、5月10日就航。2号機(JA242J)が運航を始める7月からは、伊丹-福岡線と仙台線にも投入する。伊丹-鹿児島線は、1日7往復のうち4往復をE190で運航。伊丹-福岡線は1日4往復中の1往復、伊丹-仙台線は1日7往復中の3往復を運航する。2016年度上期(4-9月期)は計3機のE190を受領予定で、3号機(JA243J)は9月就航を予定している。旅客1.3倍、貨物1.7倍E190は、ブラジルのエンブラエル社が2005年から引き渡しを開始。全世界で44社が発注し、3月31日現在で523機が引き渡されている。JALは2014年8月28日、E190と追加発注となるエンブラエル170型機(E170)の2機種合計で確定発注15機、オプション契約12機の最大27機を導入する契約を結んだ。ジェイエアが2009年2月から導入し、17機(登録番号JA211J-JA227J)運航しているE170の座席数は1クラス76席で、E190は19席(1.25倍)増える。メーカー標準座席数104席と比べ、ジェイエア仕様は9席少ない。機体の窓はE170が片側18枚だったのに対し、E190は8枚多い26枚となる。前後合わせた貨物室の搭載許容量も、E170と比べて約1.67倍増える。WireジェイエアはE170とE190のほか、2001年に就航したボンバルディアCRJ200型機(1クラス50席)を9機(登録番号JA201J-JA209J)保有。2015年10月に受領を開始した2014年8月発注分のエンブラエル機をCRJ200の置き換えなどに充て、E170とE190の2機種体制へ移行する。JALは三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「MRJ」を、2021年から32機導入する計画。将来的には、エンブラエル機からMRJへの置き換えを予定している。CRJ200の初号機(JA201J)は定期運用から離脱して予備機となっており、5月末にも退役する見通し。ジェイエアの同型機が退役するのは初めて。初便は鹿児島へE190の初号機は現地時間4月20日午後2時すぎ、エンブラエルのパイロット2人と、整備会社JALエンジニアリングのコーディネーター1人、整備士2人の計5人を乗せ、エンブラエルの工場があるブラジルのサン・ホセ・ドス・カンポスを出発。カーボヴェルデ、スペイン、キプロス、アラブ首長国連邦、インド、ベトナムを経て、24日午後3時7分に伊丹へ着陸し、同12分に到着した。グランドハンドリング係員など、伊丹空港のJALグループ社員が横断幕を手に集まり、国内初のE190を出迎えた。5月10日の初便は、伊丹を午前7時20分に出発する鹿児島行きJL2401便。7月就航の福岡線は午後1時50分に伊丹を出発するJL2057便、仙台線は午前7時5分に伊丹発のJL2201便を予定している。