16:40プロダクツロードコルナゴエヌビーエス1956年の創業以来プロチームへの機材供給を絶やさず、レースの現場で製品開発を行っているイタリアンブランド、コルナゴ。同社のフラッグシップモデルの一端を担う「M10」の流れを汲み、同様の構造を採用したカーボンバイク「AC-R」が発売される。(c)エヌビーエスAC-Rはコルナゴのフラッグシップモデル「M10」と同様の構造を採用したカーボンバイク。M10が6ピースのパイプをラッピングしてフルモノコックと似た構造であるのに対し、AC-Rは3ピースのパイプからなる構造を採用。ボリュームのある外観や乗り味などはM10と同等としながらも、より求め易い価格を実現した。販売パッケージはシマノ・105完成車とフレームセットの2種類が用意され、完成車にアッセンブルされる105にはブラックバージョンを採用。フレームサイズはカーボンバイクながら8サイズと豊富に展開される。小さな420スローピングサイズは身長150cm前後のライダーでも乗ることが出来るため、小柄な女性ライダーにもおススメだ。(c)エヌビーエスカラーバリエーションはホワイト、ブラック、チームブラック、チームホワイトの全4種類がラインナップされる。カーボンの模様がレーシーなイメージのチームブラックは、日本の新城幸也選手などが所属するユーロップカーに供給されるチームバイクと同様のデザインを採用。コルナゴのサポートを受け、ハイエンドモデルC59とM10を使い分ける全日本王者が「AC-R」のインプレッションを行った。ヨーロッパではC59をメインバイクとしていますがレースによってはM10で走ることもあるのでM10の乗り味は良くわかっていますが、AC-Rの乗り味は正しくM10ですね。塗装がもし同じだったら、気付かずにレースで走っても違和感無く乗れるほどM10に似た乗り味でした。M10で最も特徴的なポイントである踏み出しの軽さをしっかりと引き継いでいますね。ピエール・ロラン(フランス、ユーロップカー)はM10の軽快な踏み味が大好きでC59ではなくM10を愛用していますが、それと全く同じものを感じました。M10よりもフレームのしなりが出ているので初心者の方や、レースではなくロングライドなどを楽しみたい方に向いているでしょう。C59と同様の直線なフレームデザインがいかにもレーシングバイクらしいルックスで、ボリュームのあるダウンチューブはいかにも走りそうな雰囲気を醸し出していますね。カラーリングも僕が普段愛用しているチームカラーのC59と同じデザインで、カーボンの模様に高級感があって良いと思います。完成車に装着されるホイールはスポークが多いため振動吸収が良く乗り心地が良いのですが、軽量なカーボンホイールに換装するだけでフレームの素性の良さをさらに引き出せると思います。例としては、僕がいつもレースで使っているカンパニョーロ・BORAなどのカーボンホイールがマッチするでしょう。M10とAC-Rには多くの共通点がありますが、それぞれの特性がしっかりと味付けされていると感じました。魅力的なラインナップがコルナゴに増えて皆さんは困るでしょうね(笑)。レースで勝ちたい人はM10、週末のロングライドなどを快適に走りたい人はAC-Rがおススメですね。オーバーホール・修理のバイクご紹介です。