台風19号の影響で10/13は終日運転見合わせでした。明日も引き続き設備点検を行い。確認が取れ次第の再開となります。千葉県内では一部地域で停電が続いています。沿線の電気が復旧できてない場合は、再開に時間がかかる可能性もあります。_)m台風19号の影響で復旧に時間を要しており、13日は終日運転を見合わせます。14日は初発から運転を見合わせ、設備の点検を行い、安全確認が取れ次第、運転を再開する予定です。お客様にはご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。2019台風19号被害における列車運休に関しまして、皆様にご迷惑をお掛け致しまして大変申し訳ございません。明日の鉄道の運行に関して、代行バスを予定しております。現在の状況など最新情報は下記の各ページをご確認下さい。2019>台風19号被害における列車運休に関しまして、皆様にご迷惑をお掛け致しまして大変申し訳ございません。>10月14日は五井ー上総牛久間にて代行バスを運行致しますので、別紙代行バス時刻表をご参照下さい。>運転再開後代行バスは運行を休止します。小湊鐵道は明日(10/14)午後から一部運転再開できるよう進めている模様です。いすみ鉄道側についても、監督曰はく「半分は再開に向けて進められている」とのことですから大原〜大多喜辺りは明日再開できる可能性があります。_)m以上、何もできないので。い鉄の再開を祈りながらラグビー日本代表をテレビ観戦で応援していた管理人からのお知らせでした。リーチさんお疲れ様です!決勝T進出おめでとうござい鉄揚げ!!いつか、い鉄に乗りに来てください鉄揚げ!!!関係ないようで、実はちょっとつながっています。3年くらい前の話なんですが。リーチさん、決勝トーナメントもベストを尽くして頑張ってください。0いすみ鉄道は9/14(土)大原16:19発上総中野行より全線で運転再開となりました。良かったです!!復旧作業に当たられた皆様、大変お疲れ様でござい鉄揚げでした。上総山田から先では現在も列車運転見合わせが続いています。5mm)>が寸断され復旧に必要な500m分不足し、復旧が遅れております。あの大きな鉄塔のケーブルが寸断されていて500m足りないということは5本くらい倒れてしまっているのかもしれません。小湊鐵道は踏切が全線で100か所あると言われています。いすみ鉄道は60か所ですから1.6倍くらいの数になります。大半は警報器・遮断器がありますので電源復旧後の点検もかなりの時間を要するでしょう。詳細は分かりませんが、この状況を鑑みると3連休中の復旧は難しいのではと思われます。代行バスは里見までとなります。現時点では鉄道にて房総横断することはできませんのでご注意ください鉄揚げ。現在も作業対応に当たられている皆様、連日本当にお疲れ様です。引き続き、安全第一で宜しくお願いい鉄揚げ。続報につきましては公式ページをご参照下さい鉄揚げ。0台風15号の影響により、9日の業務終了時点でも運転再開のめどは立っていません。千葉県内で多数停電が発生しているのが原因です。踏切や信号機などの保安装置は電気がないと稼働できません。走行自体ができるようになったとしても安全が確保できないので運行できないということですね(;・∋・)JR久留里線に関しても同じ事情でしょう。これらの路線が運転再開できる見込みがたつかどうかについては電気の復旧状況次第になるかと思います。停電中で夜を明かすことになった皆様にお見舞い申し上げます。続報につきましては公式ページをご参照下さい鉄揚げ。0掲題の通りです「(・∋・)いすみ鉄道では現在、全国いすみ鉄道支店長を募集中だそうです。詳細は公式ホームページをご覧ください鉄揚げ!【外部リンク】https://www.isumirail.co.jp/bmanager.htmlいすみにちなんだ人数にしているとのことです。【外部リンク】https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44585880Z00C19A5L71000/募集人数が143人って随分多いよなぁ・・・(驚)と思ったら、こういうことなんですね。募集期間は5/25(土)までです。郵送または、メールでの応募となります。0掲題の通りです「(・∋・)いすみ鉄道は3/16(土)にダイヤ改正を行います。本日HPに掲載されていることを確認しましたのでお知らせ致します。公式HPに掲載されていますので、そちらも合わせてご確認下さい鉄揚げ。【外部リンク】https://www.isumirail.co.jp/4261ザックリした概要は先日twitterにて呟きました。RT&ふぁぼって下さった皆様ありがとうござい鉄揚げ!(つづき)主な変更点をザックリ挙げます。上記で述べた通り、ムーミン列車のラッピングは3月末で終了となります。約9年に渡るご愛顧ありがとうござい鉄揚げでした。一部の報道によりますと、さよならイベントを開く予定もあるそうです。続報はまだ出ていませんが、公式の発表があるまでお待ちください鉄揚げ。0ちょっと遅くなりましたが・・・いすみ鉄道公式HPにお知らせが出ていましたので掲題の通りお知らせしておきます。【外部リンク】https://www.isumirail.co.jp/gurume/42401つ注意点としては、4月以降のレストラン・キハでは大多喜の出発時間が異なります。大多喜11:50発となるそうです。3月までは大多喜11:00発でスタートという案内でした。3月中旬のダイヤ改正でキハの運転時刻が変わるということを意味しているのでしょう。現状ダイヤ改正についての情報は特に出ていませんが(噂はあったかもしれないにせよ???)、この発表が事実上、土休日のダイヤ変更のお知らせに該当すると認識しています。当方は、とりあえず続報を待ちます。(・∋・)えっと・・・昨年2月に改正があった時も当方は大手を振って賛成していたわけではありませんでした。現場の負荷をちゃんと考えてるのか?!と静かにゴニョゴニョ言ってました(爆w)(ちょうど昨年の今頃に書いた記事はコチラw→http://soychicken.jugem.jp/?eid=1754)業種は違えども、一応当方も運用の仕事をやってる者ですから思うところはあったのですよ。観光向けに更に一歩進めてみたような、あのダイヤがどう評価されていたのか?ちょっと気になるところではあります。・・・11時スタートはちょっと早すぎたかな???という気がしなくもなかったですね(今更)もしかすると、ちょうどいいのかもしれません。改正後のダイヤが乗る人・撮る人・運用する人・応援する人にとってより良いものとなることを願っています。(ヴァレーウィンズ)1月末で閉店します。2010年7月7日(いすみ鉄道の会社設立日と同じ日です)に改装してオープンしました。売店オープンまでは駅窓口の隣にショーケースを設ける形で物販を行なっていましたので、そういう意味で師匠は「いすみ鉄道の物販の元祖」とおっしゃっていたんでしょうね。WINDS(ヴァレーウィンズ)」2009年10月のムーミン列車運行開始と合わせて、日本で唯一の駅なかムーミンショップとして開店しました。当初は土休日のみの営業でしたが、のちに毎日営業するようになりました。大多喜売店の半分程度の広さしかありませんが、ムーミングッズだけでなく鉄道グッズもある程度扱っています。今の形態で営業されるのは1月末までとなることに変わりはありません。今後のことは何も把握していませんが、ムーミン列車が終わる可能性があると思っています。今年は始まってからちょうど10年(2009年10月1日開始)という区切りになります。存続も決まったしお客さんもある程度来るようになり、それなりの役目は果たせただろうとなれば費用対効果から考えてこれからどうするか見直しがなされるだろうと、考えられますので。国吉も完全閉店ではなく、リニューアル扱いとなっているようですがムーミンショップではなくなる可能性があるでしょう。そこら辺は致し方ないでしょう・・・。(あの「メッツア」がアップを始めてくれないかなぁ〜???もしそんな奇跡が起きたら、彩の国の住人としては胸熱。ウルトラFでしょうけどねぇ。λ)その辺は今後公式の皆様がきっちり決めて発表してくださると思いますので、続報を待つことに致します。いうことは前提として。言いたいことを書いときます。*大多喜と国吉の売店が閉店すると聞いた時に、まず思いました。1年そこらで辞めてしまうならともかくとして、8〜9年も直営で続けてきたのですから中小私鉄会社としては十分頑張ってきただろうという評価が適切ではないでしょうか?いすみ鉄道はたかだか26.8kmしかない小さなローカル線です。そんなローカル線が3つの駅に直営の売店を構えて、毎日営業している。これは実はとんでもなくスゲェことだと思うんですよ。施設管理の手間や家賃(国吉駅舎は市の持ち物ですよね?)とかを考えたら年間でかかる費用はバカにならないと思います。(計算したことないけど。)それに、お客さんが年中沢山くるとは限らない場所ですよ?そんな状況下で毎日お店をやるって、大変なことです。いうか、もし商売になるんだったらいすみ鉄道の直営にする必要なんてないんですよ。市なり町なり、地元の商店街なりが出店して何かやればいいんですから。この8〜9年でそういう業者さんが現れたかというと・・・NOですよね?国吉駅のちょっと歩いたところには2011年頃に「夷隅街の駅いってんべぇ国吉」がありましたが、2年くらいで終わってしまいましたし・・・(助成金が尽きて立ち行かなくなったと思われます)他が名乗りを上げない+他でやろうとしても上手くいかない、という厳しい現実があってそんな中でいすみ鉄道の売店は3駅3店舗で粛々と営業を続けてきたんでしょうね。ぶっちゃけ、もう十分なくらい頑張ってきたと思います。いすみ鉄道が直営でこれだけ頑張ってきたのに、周りは何も思ってこなかったのでしょうか???そんなことをふっと思ってみたので、適当に書いてみました。当方の認識が間違っているのならば、間違っている方がいいです。その方が当方は安心できますから。*さて、今回は1つだけ安心できるお知らせが含まれていますね。大多喜観光本陣の売店コーナーを有効活用する方向が模索されているようなので。こちらは従来から大多喜町のお土産をメインにおいている売店があります。(い鉄揚げは現時点でこちらにも置いてあります。)観光本陣の物販コーナーです。コーヒーお茶が無料で飲めますし、椅子やテーブルもあって一息つけます。駅は使わないけど大多喜に観光に来た方の需要を上手く取り込めるかもしれません。大多喜駅での停車時間に比較的余裕が持たされている列車が多いです。停車時間10分だと厳しいかもしれないけど、15〜20分あれば観光本陣でもお買い物できるでしょう。昨年2月に改正されたダイヤには意味があると、これからも言えると思います。・・・そうなってほしいですね。今のダイヤは形見ですから。(ちょwwwしんでないでしょwwwww)何か色々適当に書きましたが、いすみ鉄道の2019年が希望溢れたものとなるように願っています。時間切れになりましたので、い鉄子同人区としてのコメントは次回に致します。0先日(7/8)新刊作成のために上総東〜新田野の踏切を撮って回りました。清水踏切に看板が出ていました。翌日の夜中に工事が予定されていたようでした。終わっていると思いますが、どうなったんでしょうね(・∋・)?踏切の辺りの道路を整備するとか、機材更新とか、そこら辺なんだとは思いますが・・・。0どうも(・∋・)ノ高円寺にピアノ弾き語りライブを見に行ってた管理人です。何か椅子がグラグラするなぁと思ったら、地震でした(滝汗)震源は千葉でした。最大震度は5弱で長南で記録されました。大多喜といすみのご近所です。夷隅が心配でしたが、幸い大きな被害は報告されていませんでした。震度4につき線路点検を行ったため上り最終列車が運転を見合わせていたそうです。点検の結果、問題がなかったとのことで運転を再開しました。22時過ぎに大原に到着し、23時前には最終列車が大多喜駅に戻れたとのことです。ご利用のお客様にはご迷惑をお掛けいたしました。明朝は始発列車より通常運行の予定です。明日は始発から平常通りの予定だそうです。西日本の様々な鉄道路線が昨日からの大雨で大変な状況になっています。何か出来ることがあれば動きたいと思います。明日は、夷隅に行きます。以上、明日は千葉の中野にお邪魔する予定な管理人からのお知らせでした。⇒管理人soychickenの本店ブログです。http://chabonline.exblog.jp/■WeLoveIsumirail(tumblr)⇒当方のフリーダムなミニブログです。http://mapp-isumirail.tumblr.com/あとはtwitterもどうぞ!■個人用:@soychicken■い鉄応援用botらしきもの@app_isumirail★掲示板あります。「いすみ鉄道大好き♪」http://welove-isumirail.bbs.fc2.com/※「あげポタ」ブロガーとして当ブログが認定されました!関連する記事のリンクが「地域レポート」欄に掲載されるっぽいです。(ヴァレーウィンズ)1月末で閉店します。