ブログパーツこのブログに掲載されている写真・画像・イラストを無断で使用することを禁じます。旧型客車をディティールUP旧型客車の編成の先頭と最後尾になる車輌をディティールUPします。今回、デュティールUPする4輌です。スハフ42はテールライトが点灯する新しいタイプです。いつものようにナックルカプラーに交換します。いつも使用しているTOMIXのエアーホースのパーツです。この時、これらのパーツを壊さないように注意します。台車とエアーホース類のパーツを床下シャシに取付け完成です。同様のディティールUPを数台に施工していますのでだいぶ慣れてきました。その2暑い日が続きバテバテですので、なかなかNイジリが進みません・・・(汗)。先日のキハ58の続きです。キハ58のフロントには冷房用ケーブルと車内放送用のケーブルがあります。このKATOのキハ58は冷房車ですので、これらのケーブルが必要となります。そこでこれらのパーツを利用してケーブル類を追加したいと思います。使用するパーツはKATOのEF63と101系のジャンパ栓のパーツです。これらのケーブルを取付ける位置に穴を空けます。冷房用ケーブルと放送用ケーブルを取付けます。良くなった感じがします。ちなみにどちらが冷房用か放送用かは判りません・・・。床下シャシにボディーを搭載します。それっぽくなったように見えます。種別表示が点灯いません・・・。ヘッドライトが上部にあるためスペースが狭いため当鉄道管理局の技術力では種別表示の点灯は困難です。完成しましたのでカーブ(R282)での干渉確認です。干渉もなくスムーズにカーブを走行します。同様に他の3輌にも冷房用と放送用のケーブルを取付けます。これでキハ58の冷房化は完了とします。出来ればフロントの種別を点灯させたい・・・。その1今日は7月の第3月曜日ということで「海の日」ですが通常出勤です・・・。梅雨が明け暑くなりますのでキハ58を冷房化の追加加工とディティールUPします。KATOのキハ58が3輌とキハ28が1輌です。これら4輌は全て屋根上のクーラーが設置されたタイプですが前面のケーブル類が足りません。そこでブレーキー及び冷房用、放送用などのホースを取付けます。この車輌もフロント下回りが寂しいです。当鉄道管理局の標準仕様であるKATOのナックルカプラーへ交換します。いつものようにエアーホースを取付けたいと思います。使用するパーツはTOMIXのパーツです。これをこのように2分割します。台車を取付け、先ほど2分割したエアーホースを取付けます。これでフロント下回りがゴチャゴチャしてイイ感じになります。キハ58の動力車の床下シャシです。トレーラー車と異なりますが同じように取付けます。同様に他車にも施工します。レールに載せ干渉確認しましたが問題なくイイ感じです。乗務員のハシゴも取付け、このような感じになります。近所の本屋に行ってきました。いつも鉄雑誌を軽く立ち読みし興味深い内容の時には購入しています。こんな本を発見しました、直流電気機関車EF65です!!¥2,500とちょっと高価ですがEF65好きですので迷わず購入!※当方はイカロス出版の関係者ではありません・・・(笑)。伯父が勤務していて子供の頃によく案内してもらった「東京機関区」の写真が掲載され懐かしいです。EMSさんが愛着のある535号機が特集として4~5ページくらい掲載されています。暑くなりNイジリが億劫になっていますので、この「EF65」をじっくり読んで勉強したいと思います。その3先日のオハニ36の続きです。室内灯を取付けましたので、この室内灯ユニットのケースも目立たないように黒色で塗装します。導光板にメンディングテープとアルミ箔を貼って室内の明るさのムラを解消するようにします。このアイデアはみやび鉄道のそうたさんのアイデアをパクリました。この床下シャシのボディーを搭載します。ここで室内灯を点灯させ明るさのムラを確認してみます。イイ感じでムラが解消されています。部屋を暗くして再確認してみます。このムラ対策の効果が一目で判ります!最後にホロをグレー、枠を黒色に塗装します。塗装したホロをボディーに取付け完成です!!部屋を暗くして室内を見てみます。客室のブルーのシートが際立って見えます。荷物室は窓も小さく何もないので良く判りません・・・。テールライトと室内灯が明るく点灯しイイ雰囲気を醸し出しています。このようにして当鉄道管理局では室内灯の取付とディティールUPをしています。その2世界中で株安が連鎖し今日も株価が下落しています。米国の住宅金融公庫のフレディマック&ファニーメイへの中途半端な救済では何の効果もないようです・・・とっとと国有化すべき!!こんなインチキな公社債の格付けが「AAa」とは信じられません。昨年、ファニーメイの社債を売っておいてよかった!!WTI高騰は投機だけでなくドル安の影響も大きいようです。可及的速やかに各国で協調し資源高に歯止めをかけるべきです。先日のオハニ36の続きです。室内灯の取付けから行います。使用するパーツはKATOの新室内灯セットです。室内灯をLED化するためにLED、ダイオード、抵抗を使用します。とりのさんぽさんにコメント頂きましたように室内灯は白色LEDです。導光板にアルミテープを貼付けます。床下シャシの通電パーツから室内灯ユニットに導電するパーツです。このパーツはプレス成型されているので先端部にバリが発生してしまっています。そこで、このバリをヤスリ等で落とします。することで通電不良になるのを防止します。バリを落としたパーツを床下シャシの通電パーツに撮り付けます。今回は通電不良をなくすためにハンダ付けします。通電パーツを取付けた床下シャシに塗装したシートとテールライトのケースを取付けます。先ほど台車の集電パーツの一部を黒色で塗装した部位ですが、このように目立たなくなります。室内灯ユニットの取付け部位です。2列目のシートの上に導光板を支えるための支柱がありますので、これも目立たなくするために黒色に塗装します。次に室内灯に使用する電子パーツです。LED化するために、このようにダイオードと抵抗をハンダ付けし室内に仮置きしてみます。当鉄道管理局は技術力不足のため、シートの一部が電子パーツに占拠されてしまいます・・・。これらの電子パーツが短絡してショートしないようにビニールテープで覆います。LEDが収まるケースの裏側にもビニールテープを貼ります。LEDを電子パーツにハンダ付けし余分な足をニッパなどでカットします。これで床下シャシは完成です!!さっそく室内灯の点灯確認をします。非常に明るいです、さすがLEDといったところです。その1今日も暑くジメジメしていました。暑さに弱く汗っかきの当方にとっては辛い季節です・・・。そのためNイジリが遅れがちです!?今回は車輌のディティールUPの原点に戻り放置していたオハニ36への室内灯取付けと室内塗装をします。オハニ36は優等列車用の3等座席荷物合造車で、3等室はスハ43系に準じた構造です。製造当初は、暫定でTR11を装備しオハニ63と称していました。1955年から1956年の間に30両が鋼体化改造により製造されました。TR11は高速走行時のピッチングが激しく優等列車用に適さないため、1956年から1957年の間に台車を軽量客車で使用されているTR50に準じた設計のTR52Aに交換しオハニ36に形式変更されました。電気暖房装置を取り付けられたオハニ36は重量増によりスハニ37に改形式されました。オハニ36をイジります。KATOのオハニ36(ブルー)です。この車輌はテールライトが点灯します。いつのもように分解します。この際、ツメなどパーツを折らないように注意します。パーツはボディー側と床下シャシはなくなさいように別々にクリアケースに入れておきます。最初に台車の連結器をKATOカプラーに交換します。台車の集電パーツの一部をマジックで黒色に塗ります。この部位は微妙に見えてしまいますので、このようにして目立たなくします。次に室内の床面とシートを塗装します。床面とシートの枠は体質改善車とするためにグレーで塗装します。シート面はブルーに塗装します。室内灯ユニット取付部は目立たないように黒色で塗装します。すれば連結面のドアから室内灯ユニットが目立たなくなります。続いてテールライトのケースです。ライトの点灯効率をUPさせるため発光部にアルミ箔を貼ります。室内側を床面と同じようにグレーで塗装します。同じように床下シャシにもアルミ箔を貼ります。方向幕点灯485系ボンネット編成の側面の方向幕を点灯するようにします。KATOの485系0番台ボンネット編成です。以前、室内灯は取付けていますが、側面の方向幕は点灯しません。KATOの室内灯ユニットを改造して白色LED化しています。みやび鉄道のそうたさんのアイデアをパクらせて頂きます。LEDが収まっているケースのプラ部分をニッパでカットします。室内灯が来るボディーの室内側にアルミテープを貼り付けます。方向幕の部位には室内側から白色のマスキングテープを貼ります。後日、ひばりの方向幕を貼り付けようと思います。これでボディーを搭載して点灯確認します。明るい場所でも方向幕が点灯しているのが判ります。部屋を暗くして確認してみます。非常に明るく点灯してイイ感じです。早くひばりの方向幕を貼り付けたいです!安価でお手軽な改造です。当鉄道管理局の485系0番台ボンネット編成は8輌基本編成ですのでサシ481を除く7輌を同様に手を加えていきます。昨日、EMSさんのお誘いで宇都宮へ行ってきました!!メンバーは前回と同様にEMSさん、Sumiさん、Yさんの4人です。大宮から東北本線で、まずは宇都宮に向かいます。駅構内には、リンクさせて頂いていますヤマヤマさんが最近購入した215系がいました。今では東北本線の普通として定着したE231で宇都宮に向かいました。宇都宮に到着すると115系4連の訓練車が停車していました。宇都宮から211系黒磯行きで待ち合わせ場所の岡本へ向かいます。EMSさんのブログでも有名な安中へ向かいました。そこでEF81牽引の貨物列車を撮影しました。コンパクトデジカメで初めて走行中の撮影でした。ん~、イマイチです・・・(泣)。撮影後、すぐに移動して友部に向かい、そこで停車中のEF81を!!停車中ですのでコンパクトデジカメでも問題ないのですが、フェンスが高く、アングルがなかなか難しい・・・。場所を変え、先ほど友部で撮影したEF81を撮影しました。常磐線での撮影を終え、走行会を行う美美模型さんに向かいました。EMSさんとSumiさんはHO、Yさんと当方はNです。当鉄道管理局のEF65PF牽引の14系です。このED75牽引の旧型客車も当鉄道管理局所属です。Yさん所有のEF64-1000です。屋根上がキレイに塗装されリアリティーがあります!!Nは上方から見ることが多いので、この塗装は効果絶大です。これを参考に当鉄道管理局の電機カマも屋根に手を加えたいです。Nが停車しての記念撮影です!奥の2編成が当鉄道管理局の車輌です。手前のEF64重連はEMSさん、後ろのコキはYさんの車輌です。ウェザリングされたEF64の重連はカッコイイ~ですねぇ~!!一番手前のEF64-1000+ワムもYさんの車輌です。EMSさんのEF65-533です。双頭連結を装備してホース類でゴチャゴチャしてリアルです!!これを見てしまうとHOもイイですねぇ~。EMSさん、Sumiさんからの悪魔の誘い!?美美模型さんでの走行会を終え、今度は東北本線での撮影です。場所は自治医大~石橋です。線路前が開けていて撮影ポイントには最適です。EF65PF牽引のコキですが・・・ちょっと暗くなってしまってしまいました。待つと国鉄色485系のフェアウエーがやってきました!!国鉄色ということで、気合を入れたのですが・・・ブレてしまいました・・・(泣)。場所を変えオーバーパスからEF66牽引のコキです。これもブレてしまいました・・・。昨日は、撮鉄&模型鉄を満喫でき、非常に充実した一日でした☆また鉄ネタの情報交換もでき楽しかったです!!情報交換と言っても、ほとんど教えてもらう側でした(笑)。先行きが懸念されます!!来週からの洞爺湖サミットで何か進展が・・・あまり期待できません!?明日のイベントに備え車輌点検、車輪の掃除をしていたため、ちょっとUPが遅くなりました・・・。先日の続きの457系のディティールUPです。編成の先頭車ですが、この車輌も種別表示が点灯しません・・・。点灯させる種別表示の2ヶ所にピンバイスで穴をあけます。室内灯の光源部からこの穴に光ファイバーを通して種別表示を点灯させます。種別表示にクリアのプラ板を入れます。室内側はこんな感じです。このように室内灯の光源部から種別表示までは室内灯の導光板と屋根の隙間に2本の光ファイバーを通します。ボディー、屋根、床下シャシを組立てます。種別表示の点灯を確認します。非常に明るく点灯しています。部屋を暗くしてみます。思った以上に明るく点灯しています。次にMc'457ですが実車にはジャンパ栓ケーブルがあります。そこでジャンパ栓ケーブルを取付けます。プラ板と真鍮線で、ジャンパ栓ケーブルを真似て、このようなパーツを作成します。このジャンパ栓ケーブルをケーブルとジャンパ栓の位置に合わせて床下シャシに取付けます。ジャンパ栓とケーブルを塗装して完成です。これで正面下回りが引き締まってカッコ良くなりました!!またフロントの種別表示に「急行」のシールを貼付けます。部屋を暗くして点灯確認です。暗闇でも急行の表示が点灯しているのが判ります。これで457系は完成です。追加で何かするかもしれません・・・。今夜は米国の独立記念日のためNY市場は休みであり、また明日のイベントに備えて早く寝ようと思います・・・。メッセージを入力してください。