30アルヴェルはノーマルだってとってもゴージャスでドレッシー。ほどよくローダウンされたボディ、効果的にブラックアウトされたディテール処理を見ると、素直にカッコいいと感じるし、フォレスターにはやっぱりスポーティな装いが似合うと思った。RX-7】ニュージーランド出身のドリフトパフォーマーにして、2018年のフォーミュラD日本チャンピオンに輝いたマッド・マイク選手。[...]ツイートシェアニュージーランド出身のドリフトパフォーマーにして、2018年のフォーミュラD日本チャンピオンに輝いたマッド・マイク選手。今回の東京オートサロンでは、TOYOタイヤユーザーの彼がTOYOのブランドアンバサダーに就くことが発表され、愛機RX-7のドリフト仕様も展示された。4ローターのブリッジポート仕様。そこにギャレット製GTX3582Rタービンをツインで装着し、ハルテックECUで制御を行うことで最高出力はなんと1200psに達する。そのパワーを受け止めるため、ミッションはホリンジャー製6速シーケンシャルMTに、プロペラシャフトもザ・ドライブシャフト・ショップ製のカーボンに交換される。ボディメイクもエンジン同様、トータルカープロデュースMagicのG-Faceボディキットを装着。Driftで、フロント235/40ZR18、リヤ255/35ZR18サイズが組み合わされている。【東京オートサロン2020】TGRも負けてはいない。【東京オートサロン2020】迫力満点、けれどスタイリッシュ。黄金時代とは速さこそが全ての正義とされた時代。夜な夜な大量のガソリンを燃やしながら、タイヤでアスファルトを焦がし、爆音と共にストリートで戦いを繰り広げていた。1985年、FC3Sが登場。チューニングカー黄金時代の幕開けである。1989年のBNR32の登場によりチューニングカー同士の戦いは加速していく。電気自動車だ自動運転だともてはやされる現代だからこそ、真のゴールデンエイジカー王者を決めようじゃないか。