AM工業デザイナー仲間と話をすると必ずこの車の話になります。フェラーリでも、ポルシェでも、ランボルギーニでもなく、ボンドカーになってしまいます。価値感のあり方に対する「閾値」決定論になっていると私は考えています。「価値論」の根本は今流行の「デザイン思考」では決して到達しません。デザインには三つの方向があります。=経済と文化と歴史です。思考には、思うことと考えること、この三つが反映されてこその「デザイン思考」には大欠落があります。それは「野生の思考」から「デザイン思考」が生まれたわけではないのです。デザイナーの方法論がビジネススクール以上の方法論、それも「イノベーション」を導き出すというのであれば、シュンペンター発想が歪曲された資本主義上では成立不可能なことです。そこで私の使命は「コンシリエンスデザイン」に辿り着きました。新たな公益な資本主義とデザインの統合主義=コンシリエンスデザインです。具体的に私は一つのカーデザインにその具体性を唯一見いだしています。デザイナー仲間が集まるとこの車、ボンドカーになるのです。そのディテールには風=風圧と速度を曲面造形の抵抗とその解消解答です。これはコンシリエンスデザインとレジリエンスデザインのシンボルです。レジリエンスデザインというのは、一言で断言してしまえば、ストレスには決して押しつぶされない抵抗自力の端正力です。人間は決して自然とは調和などできるわけがなく、しかも人間には有限があります。生きていくことが死んでいくことへの道程であり、そのことを忘れて生きているにも関わらず、年老いて直ぐに気づくのです。後方では見事に重力で地面に張り付くという造形での解決策です。「コンシリエンスデザイン」と呼んでいます。appTranslationこのプラグインはお使いの環境では動作しないようです。動作環境に関するご報告は3et.orgまでお願い致します。言えどもどちらかというと「文系」的な資質が主体。理系からの学際性で文系までの資質が必然だ。