したいと思う方へのガイド。おすすめのきっぷや車両、宿などを紹介していきます。雑記スポンサーリンク209系3000番台は2019年の2月を以て八高線・川越線の運用から離脱、ハエ61編成は宇都宮に、ハエ63編成とハエ64編成は桐生に留置されたままとなっています。これらの車両が今後どうなるのか考察してみました。現状は以下のようになっております。今日は宇都宮運転所へ、209系3000番台ハエ61編成の姿を見届けに行きました。2019下新田に行き、ハエ63との連結、64との解結作業も見てきました。2019やはり廃車?廃車とするのであれば長野か郡山で、というのが一般的でしょう。パンタグラフが外されていますが、現在に至るまで疎開されたままというのは不思議です。長野や郡山の廃車置き場が空くのを待っているだけなのでしょうか?転用?転用となるといくつかの候補があります。訓練車or南武支線205系置き換え?引用:205系ハエ62編成は2両編成となって訓練機械となり、大宮に配属されています。ほかの3編成も訓練機械となりそうですが、2両編成の南武支線205系を置き換える可能性も否定できません。編成数もちょうどぴったりですし。南武支線の205系は早めに記録しておいた方がいいかもしれません。武蔵野線の205系は2020年までに全車両がインドネシアに譲渡されることが決まっています。(リリースはこちら)しかしながら、転用するE231系や209系500番台が不足するということで、一時的に209系3000番台を武蔵野線で運用するのではないか?という噂があります。最後の1本は現在1本のみ運用されている京葉線の209系500番台であることが濃厚ですが、こちらは2022年の中央線グリーン車連結工事が完了してE233系が1本転用されてくるまで転用できません。一時しのぎなので4+4の8両編成で運行するか、中間車3ユニットとハエ61・63・64のいずれかの先頭車で8両編成を組むか?は不明です。いずれにしても209系1000番台のように限定運用となることは間違いないところでしょう。房総から209系2100番台の転用も?引用:209系2019年11月の相鉄・JR直通線の開業で横須賀線の運用が減り、その分房総各線と総武快速線の直通運転を強化するというのも可能性としては考えられます。209系2100番台が余剰となれば、6両編成3本から8両編成2本を組成して武蔵野線に転用する可能性も否定できません。EF81-139+209系3000番台宮ハエ61編成。雲ひとつない晴れ間だったのでケツうち。背景真っ青なのがまだ良かった。2020宇都宮に留置されていたハエ61編成が動くとのことで最後のお別れをしてきました。DE10による入換には間に合いませんでしたが、配給用の部品取り付けや、チェックリストを用いて各部の点検など興味深い光景を見ることができました。2020ハエ61編成については郡山へ回送され、その後解体されました。川重製の車両で状態がほかの車両と比べて悪いことも影響したのかもしれませんね...まとめいかがでしたか?果たして疎開されている209系3000番台がどのような運命が待っているのか?妄想が尽きないところです。函南駅で185系車両故障起こし立ち往生。必須サイト上に表示された文字を入力してください。(2)Profileとある理系大学卒のIT系鉄道ファンの記録です。こんな自分ですが、応用情報技術者と情報セキュリティスペシャリストは(一応)持ってます。JRの完乗を、それが終わったら海外に打って出たいと思ってます。良いなと思った記事はTwitter等で拡散していただけるとありがたいです。akkiの鉄道旅行記シェアお問合わせTOPへ。