それを子供が好奇心から覗いちゃうから人生を破綻してるんでね。いっときは幸福でも、また同じようにその世界に逆戻りだよ、まぁ一生抜け出せないね。男も女もそりゃ若い時分から甘い汁を吸ったらそれが難だよ。大事なのはその加減だよ。人間馬鹿じゃないんだ。頭がついてりゃ、創造できるだろうよ。なにもこっちから毒の中に入るこたぁねぇんだよ。毒なんてあっちこっちに平気な顔して寄ってくるんだから、かわすほうがよいじゃないんだよほんとうの世間ってのは。人様を騙して、嘘を重ねて、自分を中心にまわしてるそんなもんには自然のうつろいさえ感じることはできねぇんだよ。自分の殺気を人の殺気だと勘違いしてるようじゃありがたいなんて、感謝の心が生まれないからね。どんなものよか、人の心がいちばん美しいなんて知らないで生きることが不幸だよ。沼尻真一JUGEMテーマ:アート・デザイン一人で旅をする時間はなかなか無くなってきている。飛行機も車も良いが、汽車はまた一人旅には時間の進み方も、空間もそして景色との距離感ももってこいなのだと思う。大都市をすりぬけて、だんだんと清流が見え桜が見えそして山が近づいてくる。山の木は新緑よりももっと手前の新黄のようだ。川端康成の『雪国』ではないが、やはりそこにトンネルというものがなければ、その先はこの既視感のある大都市が続きそうでおもしろくないように感じてきた。トンネルは深い山あいに鉄道や車を通すために掘られている。簡単にいえば、ある種その山あいが国境あるいは万里の長城のごとく街を閉ざすことで、その中に限られた空間ができ、そこに独自の文化が発達したり、あるいは不便という事で何かが守られたりするものなのだと思う。汽車でも車でもトンネルを抜けた先の街がどんな街なのか最近はそれにとても興味がある。そんな場所に古くから続いているようなものづくりがあれば、旅はいっそう面白くなるだろう。長城のような高速道路の下のトンネルぐらいのものだが、これはこれでもある意味をなすのだと思う。田んぼや川や大通りや、そんなものが、境になっていて、あっちとこっちが違ったりする。発達したり、守られたり。畑の中のちょっとジャンプすれば飛び越えられそうなお堀でも、そこに伐採した竹を数本ならべて橋らしきものを作ってみれば、いつの間にか、人や動物が歩きだす。文化もなにかこんな些細なきっかけなのだろう。陸の孤島を発見するのも旅人たちにはおつなものではなかろうか。沼尻真一JUGEMテーマ:アート・デザイン残念ながら京都という町は病気です。京都に移ってまもなく、その「病気」に気が付きました。明治になって首都が東京に移った時から京都は自己嫌悪に陥ってしまったのではないかと思います。京都は京都が嫌いなのです。京都市民は京都は「東京」ではないという事実に耐えられません。東京に近づこうとしていますが、それでも京都は東京に追いつかない、という情けない気持ちになっています。実際に日本学に精通した京都に住んだアメリカ人のとってもストレートな表現と意見なので気になり取り上げました。天皇さんはちょっと東京に出張にいっているようなものだと聞いたことがあります。地方から見れば、東京も京都も違った魅力のある場所ですが、やはり一番であったというプライドが様々な気持ちを産むものだと感じます。つくば市内でも東西南北の地質が違い適した野菜も違うぐらいですから、まして関東、関西という遠距離で気候も風土も違う場所で、同じところをせめぎ合う必要がないといういうことでしょう。京都に相応しい、東京に相応しい最適な進む場所があるのと同じように、人間ひとりひとりにも最適な道や場所があると思います。環境もあれば、努力もあれば、運もあればといったところで最後は意識を持って定まってくるのではないでしょうか。日本的美意識とは人間をも含めて、すべてをあるがまま、なるままの全体的自然として置くことである。生活はたとえ貧しかろうとも心はゆったりとしています。使った農業、村の人手で行った茅葺や収穫などで村社会の人間関係が生まれたのだろうと思います。農村でなくとも都市で生きたとしても人間関係の煩わしさは別の意味で表れます。人にとってもある空間に対して、息詰まる距離ではなく適度な距離感が必要なのかもしれません。塀に囲われた過密地域に住ませることしか考えられていないことは残念でなりません。日本中、山道も綺麗に舗装しているのであれば日本の都市計画から規制緩和をする必要があると思います。人も植物なのだから、どこに住むのが一番心地よいのかそれは誰の目にも明らかです。