それでは、2番目の廿日市市おおのハートバスの運行の見直しについて、(1)の平成17年度の業務実績と当初見込みの比較、(2)の市民からの要望や苦情の集約状況、(3)のバス運行検討委員会の委員の編成は、(4)の見直しの検討の主眼はどこか、または手法は、(5)の検討結果を公表し、意見を反映する仕組みをとるのかということでございます。(1)から(5)まで一括答弁させていただきます。おおのハートバスは、大野町との合併前の平成17年4月に、広電の路線バス撤退の後を受け、廃止代替バスとコミュニティバスの性格をあわせ持った生活交通路線としてスタートをいたしました。当初の利用見込みは年間10万人と考えておりましたが、平成17年度の利用実績は約20万2,000人でございました。当初見込みの10万人は、旧広電バス路線のサンランド線の利用者数と同程度と考えておりましたが、同時期に旧広電バス路線の下更地線も撤退したことによる増加や、今までなかったルートの運行を開始したことが予想を大きく上回っている理由と考えております。運行経費の3,000万円を上限とした負担金でございますが、平成17年度の実績は約2,000万円であり、多くのかたがたに利用していただいた結果、節減できたと評価しております。次に、要望や苦情についてでございますが、大野支所で聞いたことや、運行事業者が聞いたことも含め、すべての情報を交通政策課で集約し、見直しの資料として整理いたしております。3点目の検討委員会の委員の選出でございますが、公募という形はとっておりませんが、利用者と運行事業者と行政がそれぞれの立場から議論できるよう人選を行っております。いろいろな立場での議論ができるようにも考慮しております。4点目の見直し検討の主眼でございますが、地域特性を考慮した地域全体の均衡、限られた財源の中で効果的、効率的な運行を図ること、及び定住促進としております。以上の3点を踏まえ、特に大野地域及び宮島地域に対しましては、現在寄せられている要望、苦情等は別に、市民へバス交通に関するアンケート調査を行っており、現在のバス交通の満足度を含めた市民の意識を総合的に把握することとしております。最後に、検討結果の公表でございますが、市のバス運行計画は、市域全体のバス運行の考え方の基本を定めるものであり、素案ができた段階で議員の皆様に報告し、ご意見をいただきたいと考えております。市のホームページ等を活用いたしまして、検討委員会の審議結果を随時公表し、市民の意見をいただくとともに、策定したバス運行計画の内容についても公表してまいりたいと考えております。