wheelより軽くなります。wheelの特徴で御座います。crossレースとしている事で御座います。これは、コーナーや前輪加重のダンシングの振りの際の突っ張る感覚~ラジアルレースでの、あの感覚を抑制致します為、ランジェントレースとし溜めをつくりまして~より乗り易く、よりコントラーラブルにする目的からで御座います。軽いwing20は、フルテンションでその性能を発揮致しますが泣き所はそこに御座います。パンパンに張る事で性能を担保する多くの軽量スポーク同様~車輪と致しましては堅くなり、よりアシに来る車輪となってしまいます。speedでは2011年より輸入総代理店として活動しております。可能な限り、対面させて頂き直接メジャーさせて頂いております。この数値と共に、CHESINIへは1)オーナー様の目的:レース/ウィークエンドライド/ロングライドetc//2)オーナー様の現在の車体の真横からの写真を可能な限り報告致します。step2:フレームジオメトリーの決定step1の情報を基にザデインされましたフレームジオメトリーをオーナー様へご報告→アグリーメントを頂戴致します。単純にソフト計算しておりますように見えますが~彼等のポリシーと経験から来るジオメトリーで御座います。Step3:カラーデザインワークオーナー様のご要望によりカスタムデザインワークを致します。Tech21カラーへこのイタリア軍認識標のデザインを、どこかへ入れる事~この条件でCHESINIへデザインワーク依頼を致しました結果このようなデザインが出て参りました。今回はTRフレームで御座いましたが、ヨーロッパでのTR=6日間レース6giorni~で御座いました!このように、全て乗り手の方へ目的やお好みに合わせカスタム致します。図面をお持込になられ、この通りに作製~はご遠慮頂いております。TLC過日のJCは雨で御座いましたが古賀志の上がりでも下りでも~安定した走行で御座いました。一部不具合品があるとの事で御座います。マウント後直ぐにエアが抜ける症状が出る物が稀にある、と本日Panaracerさんより直接お聞き致しました。自主回収、との事で御座います。銀行口座へご返金とさせて頂く~との事で御座います。マウントに纏わる工賃、シーラント、テープ等々TLCタイヤご使用に纏わり要しました全ての費用も返金で御座います。安定運用が出来ておられます場合、ご使用頂き差し支え御座いません。speedもCHESINIブースを出展させて頂きましたが今年もまだ、失礼致しました(笑)今年もまた、開催なされるとの事で御座います。御希望の方は、先着ご来店の方へ進呈申し上げます。2019現在まで、座学を含めまして~斉藤プロのレッスンを数々開催させて頂いて参りました。Saito!斉藤プロより実走行にて、直接レクチャーを頂きます!純競技選手向けではなく~ファンライダー向けの内容としておりますがご興味頂けます方は、メールにてご一報下さいませ。折り返しご検討用に要綱をお送り申し上げます。2019今期、新規でライン追加になりましたRC9のTRモデル~RC9T!!最近主流となりました、典型的なベタ靴で御座います。このようなベタ靴になりました所以はクリートポジションを深めに致しまして、縦踏みをし易くする為~手っ取り早くワット数を稼ぎます事へは適している為で御座います(笑)自分の場合、では御座いますが~容赦なく一番浅いポジション~踏んでしまいますと最後、自分程度のアシで御座います場合~即、失速で御座います(笑)踏みを助長させるこのベタ靴を~回転ベースへ変革させます施工ベタ靴を~回転へ適した物へ変える施工も、承ります!若干、足入れの際にキツいのはこの不細工なダイヤル(笑)をひとつオミットした為で御座います。エアロロード~とか仰せでも、あんな出っ張りがドカンと2つも平気である~個人的にはあり得ないと存知ます。シューズは出力の要で御座います故、どんな水準の方だと致しましても最高グレードを使うべきだとも存知ます。20192019に発表されました100周年アニバーサリーチューブCENTO!既に色々と紹介されておりますので、ご存知の方も多くおられると存知ます。熱によります変化の少ないオムニクロム~なる素材で御座いますがデリバリーが開始されております!イタリア/CHESINIの社長からの情報によりますと2020の1月中旬位のデリバリーが最終で、500set以上は造らないそうで御座います。CHEISNIでも既に2台のディスクブレーキ仕様フレーム作製に着手しているとの事で御座います。less)で御座いますがCENTOは約20%の価格上昇となります。山中湖!10月27日(日)開催です。要綱をご案内させて頂きます。Saito~渾身のインストラクションで御座います。2019カーボン車輪は楽が出来ますので(笑)常日頃より使っております!そしてここ3年程はチューブレスタイヤで御座います!チューブドなどとは比較になりません転がりの良さと振動吸収の優秀さは、リム高が高く縦に硬い特性から逃げる事が不可能なカーボン車輪~チューブレスタイヤ以外の選択肢はないのでは?位まで3年乗って感じております。この3年、結構な頻度で乗っておりますが~パンクは1度も御座いませんでした。チューブレスタイヤの泣き所~近年TLRリムが登場以降、泣き所は緩和されたと存知ますがビードがどうしても上がらない!=頻繁にお聞き致します(笑)そのようなシーンへの最終兵器~http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/9249バルブコアを外さず~シーラントを入れられ、流入エアボリュームはVS通常のバルブ275%!!これは画期的な品物だと存知ます。less)~実験的に2カ月~使用してみました、自分の知り得る限りでは最廉価シュー!レングスが長いですが、シマノカートリッジ対応で御座います。wheelで!と感じております。2019F/2cross!通常はこのブレーキサーフェスで御座いますが~今回は別バージョンのブレーキサーフェスで御座います!再調整を少々致しましたが~全然OKなレベルで御座います。現地の担当Genが墜落事故で約4週間入院しておりまして納期が遅れてしまいました、申し訳御座いませんでした。Oishi中年オtコの自転車三昧!Act2中年オトコの自転車三昧!。