Dixon全ての画像を見る1970年にベルトーネが発表したストラトス・ゼロは、コンセプトカーの傑作として高い評価を受けている。写真はその精神を継承した新たなコンセプトカーで、ベルトーネの創業100周年を記念して2012年に発表された。2代目経営者の名を取って、“ヌッチオ”と名付けられている。デザインしたアメリカ人のマイケル・ロビンソン(現在は独立)は、子どもの頃にストラトス・ゼロの写真を見てデザイナーを志したと話す。「あれから何年ものちに、こうして傑作を再解釈する機会を得たわけです。チオでは、人をあっといわせるという重要な要素を残しつつ、真に使える現代的スーパーカーを目指しました」フロントウィンドウがドアを兼ねていたストラトス・ゼロと違い、ヌッチオには通常のドアがある。ルーフには、現代建築を手本に、テントのような張力構造を採用した。今後はこうした構造が量産車でも当たり前になるとロビンソンは話す。照明にも新機軸がある。ブレーキペダルを踏む強さに応じて、フロントのデイタイムライトの明るさが変化するのだ。何より目を引くのが色だろう。オレンジはヌッチオ・ベルトーネが最も好んだ色で、創造性の源と呼ぶこともあった。車内はいたって現実的かつ快適だ。後方視界は26インチのリアビューモニターが頼りである。深呼吸をして、センターコンソールの赤いスターターボタンを押す。すると高らかなファンファーレに包み込まれた。大きな声ではいえないが、ドナーとなったのはフェラーリF430だ。それよりエンジン音が大きいのは間違いないものの、走りの印象は想像通りドナーそのものだった。量産車には決して真似のできない特別感がある。チオは単なる車ではない。これはもはや“イベント”だ。この車に魅了される人もいれば、当惑を覚える人もいるだろう。それはストラトス・ゼロが発表された当時も同じだった。残念ながらベルトーネは2014年にその歴史を閉じたが、ヌッチオの評価が決まるのはこれからである。続きをお読みいただけます。無料のメールマガジン会員に登録すると、すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。“伝統”はブガッティにおいて重要な要素のひとつである。Sang)」を発表した。DIE』が公開予定である。そのあらすじは、"ボンドは現役を退きジャマイカで穏やかな生活を満喫していた。Otto’は、ギリシャ以外の国では知られていない存在かもしれない。...この記事は『小さく、パワフルな伝説のフェラーリ│残してきた輝しい戦績は?』の続きです。ジョージ・バリスが手を加えた世界に一台のロールス・ロイスが出品された。ゴードン・マレーが、遂にEVを発表した。...メルセデスF1チームが、イギリスのロイヤル・オートモビル・クラブ本部にて2020年シーズンに参戦するF1マシン「W11」のカラーリングを公開した。ISSUE詳しくはこちら詳しくはこちら詳しくはこちら。