1968年の7月に発売された0.6t積キャブオーバー型(エンジンの上に運転席がある構造)のコマーシャル(商用)トラックデリカからデリカの歴史は始まりました。中心に小型の商用トラックの需要がぐんぐん伸びていました。他の小型商用トラックと比べて、2つ特徴があります。1つ目は、今の軽トラでは主流かもしれませんがキャブオーバータイプということです。キャブオーバーというのはエンジンが運転席の下に配置されていてボンネット前にエンジンルームを設ける必要がないので全長の全てをキャビンと荷台に費やすことができます。2つ目は、小型商用4輪トラック初の3人乗りキャビンということです。その他にも内装においては、フロントガラスや換気、遮音性と多くの事に配慮し居住性の良さがアピールポイントでした。デリカトラックへの暑い支持が得られデビューの翌年にデリカライトバン、デリカルートバンと同時にデリカコーチがデビューしました。それぞれキャブオーバータイプの強みをデリカコーチは乗用車として居住性の向上へ、バンタイプは商用車として働く上での利便性の向上をはかり荷室へとキャブオーバータイプの強みを活かしています。外装のカラーはスタンダードがアイボリーのモノトーン、デラックスが裾がアーゲートグリーン(アーゲートという天然石のような深緑)のツートン。内装はレザー張りシート、赤と黒のうね織りカーペットです。コーチは9人乗りなので最前列もベンチシートになっております。標準装備で上段ベッドとハンモック、カーテンが付き、オプションではキッチン台ガスレンジも設置することが可能でした。フルモデルチェンジまでに10年も経っているのでスタイリングがかなり変わっています。デリカトラック、デリカコーチでは丸みのあるスタイルで可愛らしい雰囲気でしたが、デリカスターワゴンでは全く対照的で角のしっかりあるボクシースタイル(箱型)でクールなスタイルになりました。全長と全幅が100mm以上大きくなっているので積載量も多く、タフさが感じられます。私がとてもいいなと思ったのはシートのデザインです。布だからこそできるこのマルチカラーストライプ(3種類以上のカラーが使用された様々な太さのストライプ)のデザインですね。70年代頃のマルチカラーストライプのバギーパンツを履くのが夢です...。1982年に発表されたモデルは日本初のワンボックスワゴンでの4WDでした。70年代頃のマルチカラーストライプのバギーパンツを履くのが夢です...。2500ディーゼルターボ1,941,000(XL)/2,517,000(EXCEEDサンルーフ)開発自体は3年前から始められデビューとしては7年後となりました。何と言ってもフロントガードバー(白いバーのことです)がタフさを演出しています。ボディーに大きく書かれた4WDの文字からもわかるように4WD=デリカという1982年の強烈なデビューから根付いていました。ボディーもかなり大きくなっており居住性がアップしています。今回はシートのレイアウトに変化があり2列目シートにウォークスルーが設けられました。耐久性の面からもキャブオーバーからセミキャブオーバーへの移行の話が出ていたのですが、モノコック構造(フレーム無しでボディー自体を強化した構造)にすることで移行することなく問題が解決されました。EXCEED)時代の変化とともに車が人とともにするシーンは変化していくんだと感じますね。いった要素を追求した本格RVをコンセプトにデビューしました。エンジンレイアウトが変わり、フロントに移動したことから大容量エンジンに置き換えることが可能となりオフロードドライブなどタフな走行をできるためよりアウトドアに適したものとなりました。フロントにエンジンが来ることで車内の床がフラットになり居住性もアップします。4代目でお話することになりましたが、"デリカ"の由来は"デリバリーカー"から来ておりバリバリ働く車だったのですが、今ではすっかり4WDであったり、本格RVという印象が高まっていますね。(mm)4730×1795×1870販売当時価格(円)2,614,500(M)/3,412,500(G-Premium)すっかり現代の車がやって参りました!現行5代目デリカD:5の登場です。全ての車を振り返ってみるとイメージの変化がこんなに大きい車は珍しいなと感じます。私が好きな旧車たちが復刻版として登場する場合は大体かっこいいクーペのままなのですが(1番好きな車は違いましたが...)、私の中でデリカはすっかりイメージが変わっていった車でした。トラックに始まり、商用車らしさの残る乗用車から、一気にビュンビュンオフロードも走れてしまう本格RVであまりアウトドアを行わない人には手を出しづらいかなぁ...という印象でしたが、D:5は一気に身近でありながら本格的なアウトドアも楽しめてしまうとても万能な車になりましたね。デリカD:5の良さはぜひ実際に触れて感じてもらいたいなと思っております。(mm)3965×1525×1360デリカD:5のビックマイナーチェンジということですが、フルモデルチェンジじゃないならそんな変わらないのではないですか?と思われる方も多いかと思います。URBANGEARどうでしょうか?フロントから受ける印象がかなり違って見えます。デリカ)に関してはラグジュアリーなミニバンの印象を受けます。最低地上高が210mmから185mm視覚的にも、あれ?車の車高が低くなってしまった?と感じるのですが実際にはデリカはエンジンマウントの下にメンバー、その下にカバーが付けられていたのですがカバー無しでの測定値で表されています。視覚的に感じるのは裾がデリカは傾斜がついており内側に折り込まれるようなデザインで全体的に丸みを感じるのに対し、Newデリカは裾がストレートにおりているスタイルで全体的に角のしっかりした箱型に近いものになっています。フロントマスクのサイズも大きくデザインのインパクトも大きいので存在感がかなりあります。URBANGEAR続いてインテリアから見てこようと思います。木目調のパネル等は水平を基調とすることで車体が揺れた際にバランスを保つための安定性も考えられています。URBANGEARという2パターンのラインナップとなっており、フロントマスク、インパネ周り、シートといった箇所のデザインに大きな違いが見られます。