]やっぱり、新型もコブは悩みの一つです。↓↓↓↓ポチ!!と、お願いいたしますfacebookも毎日更新していますのでチェックして見て下さい!M岡です!本日は、XR250モタードのオイル交換&整備です。ありがとうございます。”シリンダーヘッド付近からの音が気になる”とのお問い合わせからお話を伺うと、オイル交換時期(交換サイクル)がやや長い事が判明しました。ご注意下さい!!なるべく、良いオイルをコマ目に交換をおススメいたします。MS-55"でオイル交換させて頂きました。空冷エンジンには相性が良い様です。オイルの粘度(15W-55)による気密性の向上で、トルク感もアップしています。XR250オーナー様、一度お試しください!そして車体を押したりすると、フロント廻りから”キュキュ音”がしています。ある症状ですが、メーターギヤとホイールの接触部分のグリス切れによる異音です。グリスが切れて、カラカラになっています。フロントフォークにはサビが発生していました。ここは、手が入り辛いのでフロントタイヤを外したついでに、サビ取りしておきました。専用オーリンズリヤサスペンションをお取り扱いしています。お気軽にお問い合わせ下さい。1クリックにご協力お願いします。↓↓↓↓ポチ!!と、お願いいたします早山です!リヤーサスペンションのオーバーホールのご依頼が増えて来ました!有難う御座います!今回はリザーバータンクが無いタイプでした。分解して行きたい所なんですが、このタイプはそう簡単には行かないんです!慎重に分解してやっとピストンまでたどり着きました。ダンパーのナットを旋盤で落としていきます!このタイプはシリンダー上部に別途窒素ガスを入れるバルブを取り付けなければいけません。フライス盤で加工を行いバルブを取り付けました。ダンパーをお掃除し消耗品を交換、ガスを充填してオイル漏れ、ガス漏れのチェックをしてOKでした。サスペンションは奥が深くて楽しいです。1クリックにご協力お願いします。↓↓↓↓ポチ!!と、お願いいたしますこんちゃ!たいじゅッス最近は皆さんどうお過ごしですか?巷では七夕とかってものがあったらしいですが僕は全く関知せずに過ごしてました...この時期になると花火とか祭りとかイベントごとが多くてイイっすよね!僕自身は人が多いのはあんまり好きじゃないので遠くから眺めてるぐらいでいいんですけどねさてさて、ついに僕のXRにもある時期がやってまいりました...そう。オイル交換!4ストの宿命ですね。XRはドライサンプなので若干手間がかかりますが慣れれば楽勝っすしかし、自分のバイクとなるとオイル交換さえ腰が重いんですが、ギアの入りが悪くなってきたのでしぶしぶ交換です!相も変わらず入れるオイルはニューテックさんの"MS55"!このオイルを入れだしてからは他のオイルを使う気になれないぐらい個人的にはおススメのオイルですなにやらオイル滲みなんかをある程度緩和してくれるエキス(?)配合らしいです!ちなみに粘度は15W-55でなかなか固めの設定なので空冷エンジンなんかには最適なんじゃないかなーと思ってますそんなこんなで抜いたオイルはこちら走行約1500キロぐらいのオイルです、だいぶキテますね~その時!神様からのお告げが来たのです!「フィルターも見なさい」はい、分かりました。いうことで外して新品と比べてみると...あららーやべーッスかなり熟成が進んでいたようです。笑ありがとう、神様!通常のXRのオイル交換は1.3lオイルを入れれば良いんですが、フィルター交換もすると1.4l入れることになります規定量の半分ぐらいをぶっこんで、エンジンかけてオイル回して、残りをぶっこみます。ドライサンプの場合、一気にぶっこむとオイルが噴き出してくるので要注意ですそして最後にゲージで確認して終了!なんですが自分のバイクなんでゲージは見ないで終了っす。1クリックにご協力お願いします。XR250雨、特練中~。1クリックにご協力お願いします。こんにちは、ね~やんです。いやー、梅雨ですねー。気温の変動も激しいですね。さっきまで、暑くて上着を脱いだら、今度は寒くて震えます。朝晩は、まだまだ、寒くなりますので風邪などひかないようにご注意くださいね。~やんは、昨日も、雨の中の特練でした最初は、曇りだったのですが午後から結構振り始めました。午前中のうちに、コーチの作って下さった、コンビネーションスラと、コーススラをドンドン走り込みます。バランス系は、応用千鳥で全体的なバランス力を磨きます。この、応用千鳥ですが、侮るなかれ、結構全体的なバランス力が必要です。寝かす、起こすの車体バランスは、もちろん、アクセル、ブレーキの一定感も、保っていないと枠から飛び出ちゃいます。~やんは、結構応用千鳥で全体的なバランス物セクションの練習になると考えます。楽に通れるさいずのは、モチロン確実に通れるように、慎重に、練習ではギリギリのラインで繰り返して、いざというときに備えます。幅もコロコロ変えてみます。昨日は、自主練習だったので、自分でいろいろやってみます。そんなこんなしているうちに、お昼に、そして、昨日はなんと二輪コースで講習を受けていらした生徒さんたちの前で、デモ走行をする事に・・・・スクーターでは、ちょと寂しかったですが、皆さんから拍手を頂けて嬉しい限りでした。全国に向けて、緊張にも慣れておかなければなので、とても練習になります。その後、スピードものの、走行姿勢をもろもろ確認しましたが、まだ、タイムはついてきません。スピードものは、急激には変わりませんね。8月の全国大会まで、練習は後4回。今年も、千葉県に優勝旗を持ち帰るべく、気合い入れて頑張ります!!!こんな、ね~やんですが、皆様の清き一票をお待ちしております。1クリックにご協力お願いします。今週末は、天気が微妙です。七夕ですけど、この日っていつも不安定な気が・・・。ある・・・、一体どっち?今週も遠方から来店を予定している方がいらっしゃいます。安全運転でお気をつけてご来店ください。ご来店心よりお待ち致しておりますということで主任です。今回は、”バイクザシートインサイド”のお話で。今週は、3枚出来あがって参りました。皆様お待たせいたしました。表皮の張り替えなく、バイクザシートを埋め込んだCB1300のシートです。週末取りに来られるとのことでどんな感想をいただけるか非常に楽しみです。2枚目は、PCXです。カーボン調生地(プレミアム)つなぎ目:アカエナメルパイピングお客様のシートを加工した注文品です。定番となるくらい売れてます。M澤様お買い上げありがとうございます。普通なんですが、結構変わってます。(ただし、残念ながらまだ未完成)右が通常のノーマルシート、左がお客様のシートです。見ると、角ばった前面を削ってるの分かりますか。・・・コブがでっかいんです。