バイク購入記コメントをどうぞこんにちは、ズル大佐です。以前、ズル大佐がまたバイクに乗ることにしたという報告をいたしました。10年近くバイクから遠ざかっていたのですが、脳梗塞を今年の1月に発症して、このままだとバイクに乗る事は生涯無いかもしれないと思っていたところ、昔のバイク仲間と話す事があって今乗らないと本当に無いなと思いライダーに復帰する事にしました。当初、バイクに関する事をブログの記事にはする予定は無かったのですが、書く記事のネタにも困っているのでここで紹介する事にしました。大佐は20歳くらいから40歳くらいまでにバイクを7台乗り継いでおり、通勤に使う事は無く純粋にツーリングを楽しんでいました。多いときは同時に3台のバイクを所有した時期(自動車も!)もあったんですよ。検討しましたが、ハーレー・ダビッドソンなどの外車は今回の選択肢から外し国産車から選ぶ事にしました。ヤマハXV1700ロードスター、ヤマハドラッグスター1100クラシック、カワサキバルカン1500クラシック、バルカン1700クラシック、スズキブルーバードC90等も候補に上がりましたが、空冷V型2気筒というのがハーレーを意識してしまいそうで、今回は断念しました。(ハーレーが嫌いな訳じゃありませんよ。ロイヤルスター」に決めました。ヤマハのバイクは初めての購入です。これで国内4大メーカー制覇ですね?「ロイヤルスター」は、国内では1996年から1998年までの、たった3年しか販売されなっかった珍しい車種です。エンジンはあのバケモノと言われたヤマハV-MAXのものを更に100cc拡大し、中低速のトルクアップを図った設計です。車重はなんと乾燥で330kg、ガソリンやバッテリーを搭載したらゆうに350kgを超えます!ズル大佐が今まで乗ったバイクより100kg以上重い...。ロイヤルスターの水冷V型4気筒1300ccエンジンは良いのですが、1996年から1998年式と古いバイクなので程度の良いものがあるか心配でした。今はネットで全国から中古車を選ぶ事が出来る時代です。探してみると兵庫のバイク屋さんに走行距離が10000キロ程と少ない1998年式の上物があるというのでこれに決めました。実車を見ずに決めるのに不安はありましたが、ショップスタッフが車の状態を丁寧に教えてくれたので信頼する事にしました。納車前にショップスタッフの提案でFブレーキのパッド交換とキャブレターとエンジンを繋ぐインシュレーターという部品を新品に交換してもらいました(別料金)。実際、11月6日に兵庫から届いたロイヤルスターはマズマズの程度でした。タンクやマフラーに凹みや傷はなく、塗装に曇りや劣化もない状態です。アルミ部品の腐食とフレームやスイングアームの錆が少々見られましたが、磨けば消えそうなレベルです。前のオーナーは石川県の方だったようです。乗らない年配のサンデーライダーだったのでしょうか?カスタムするのが当たり前のアメリカンバイクですが、完全なノーマルです。ブレーキディスクはほとんど減っておらず、タイヤの溝残から考えてもメーターに改ざんは無い様です。こんな古いバイクがこんな値段?といった金額でしたが、希少車であるロイヤルスターの極上車が手に入ったのでよしとします。今回は程度が良いとはいえ古いバイクですので、乗るばかりではなく磨いたり修理しながら手を入れる楽しみもありそうです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。アクアシティお台場オープン雨の日はティーブ・マックィーン!さようなら機動戦士ガンダムCB1100納車なりました。liteを買ってみた。事業者が決定!オリゾンマーレ隣に高層マンションか?消防署でした。終わってしまうのか...。5月の予定をどうしよう...。お台場・臨海副都心に埋蔵金!(慶長小判35枚)臨海副都心チューリップフェスティバル、桜も!SFC修行3回目、行っただけ!SFC修行2回目食べてばかり...。