最初から発展している町がいくつかあるものの、初期配置の鉄道は町はずれの観光用の短距離路線のみ。このシナリオではマップに一から鉄道を敷くところから始めると言っても過言ではない。わせても所有している設計図はディーゼル機関車のみ。自動車部門ではセミトラクタと最高速度が「高速」に改良されたノンステップバスが用意されているなど、比較的充実している。鉄道がわずかしか存在しない割には、公共交通機関の利用率が50%と決して低くない。地下資源は存在しない。当社が運営しているバス路線では増加する利用者への対応が難しくなってきており、また道路渋滞も大きな問題となっている。そこで新しい交通機関として鉄道の開通が計画された。年間鉄道利益の条件は必ず期間内に達成しなければならない。攻略ポイントそれほど広いマップではないが「鉄道総延長30km」の達成は比較的容易。問題は「年間鉄道利益60億円」の方。(特徴)で挙げたように、開始直後は路線・設計図ともに心許無い。事業プランで設計図の改良を図ると共に市街地への路線拡張を進めたい。車両開発ディーゼル機関車しかないので、プランから新しい車両を設計する必要がある。技術供与を使う手もある。路線の拡張まず、香歩麗~保野留の市街地までを結ぶ。この路線を軸に路線を拡張する。列車の損益よりも駅の損益が重要。列車自体の売り上げが低くても、列車をたくさん走らせて駅の利用者を増やせば増やすほど、駅による売り上げが伸びていく。旅客列車自体はそこまで利益を出してくれない(多くて年間3億くらい)ので、旅客列車を黒字にすることよりも駅を黒字にすることを考える。終端で折り返す複線にすると駅の数が多い方が目に見えて利用客が増える。資金が十分でない時は安い駅を多く建てた方が効果がある。建設することで、乗客が発生しその乗客が鉄道を利用するという好循環になる。最初からある道路網は非常に優れているので、これを活用しない手はない。歩野留町にある卸売市場、物流センターがある場所にセミトラクタに運ぶことでかなりの利益が期待できる。初めの解説でスタート場所と説明される香歩麗町ではなく、そこの資材をセミトラクタで一番発展している保野留町に運び、資材工場を建ててスタート地点にしてしまう手もある。保野留町の卸売市場、物流センターの右側にある中洲が資材工場の立地に適している。▲マップの元ネタ地形のモデルはハワイ州オアフ島を左に90°回転させたもの(マップの北が実際の東)と思われる。当シリーズ唯一の?海外の地形がモデル。地名はモデル地の地名を無理やり漢字にしたもの。面積が小さく、残念ながらゲームでは空港を建てることはできない。