普通銀行などとは異なり、全体的に営業地域の制限があり、いわゆる地元でしか営業できません。)生命保険や損害保険といった保険会社は、保険加入者から保険料を集め、有価証券や貸出で運用していることから、金融機関という位置付けになります。1年程度の掛け捨て型保険が主となることから、短期的性格が強いといえます。いった性格の違いもあって、かつては生命保険と損害保険は相互に規制され、兼業できない時代が長く続きました。とらない若者が増え、高齢者の自動車事故が増えることで、損保業界は値上げに踏み切らざる得なくなっています。いった社会状況とも深く関係する業界です。証券取引法に基づいて、株券などの有価証券の売買、あるいは売買の媒介や取り次ぎなどの業務を行う会社です。その業務として、お金の貸し借りをしているわけではないものの、「お金を用いてお金を生む」という仕事をしているので、金融機関という位置付けとなります。預金の受入れを行っていないため、資金調達は銀行などから行います。リース業とは、商品を売らずに一定期間商品を貸し出す業態です。物品の所有者はリース会社で、リース会社は顧客に代わって購入代金を支払い、その期間中リース料としてお金を受け取ります。実質的には分割で代金の支払いを受けることから、ノンバンクの一種ともいえます。上記以外に、政府系金融機関や、金融の一部の機能に特化した運用会社や調査会社などもあります。●金融業界で働くにはみなさんもご存じのとおり、金融を取り巻く環境は常に変化しています。市況は刻々と変わり、また金融商品や取引手法なども毎日のように生みだされています。このようなことから、金融業界で働くには、こうした日々の変化に対応していくという姿勢のほか、諸制度の改正や法令・諸規制をしっかり理解していかなければなりません。金融という仕事自体がなくなることはありえません。したがって、専門的な知識や対人折衝能力などを持つ人材は常に求められており、金融の専門知識やさまざまな能力獲得に意欲のある人には格好の仕事といえます。お金を集めてくる仕事。対象は個人から大企業まで、広く世間一般が対象となります。証券会社で営業を行うには証券外務員、保険の営業を行うには保険外交員という資格が必要になります。個人客に資産設計をアドバイスするファイナンシャル・プランナーなどの必要性も高まっています。顧客から預かったお金を投資し利益を出す仕事。いった仕事をしている人のことをディーラー、トレーダーなどと呼ぶことがあります。投資をする際に、ここの企業の業績や経済全体の動向などといった情報が必要不可欠で、これらを調査、分析する仕事。リサーチ業務という場合もあり、この仕事に携わっている人をアナリストやエコノミストと呼ぶこともあります。「IT・情報」という括りにすると、かなり多くの業界・業態が含まれます。わかりやすく考えるのならば、コンピューター、インターネットに関わる仕事になるでしょう。そこには、コンテンツを作成する企業、システムに関わる企業、ハード(製品)、ソフト(製品)を扱うメーカーなどがあります。ここ数年、景気後退で顧客である企業の投資は大幅に冷え込み、厳しい時代を迎えているという側面がありますが、一方で「クラウド」技術のような新たな技術革新が頻繁に生じる、予測のしにくい業界ともいえます。クラウドは手元に端末があれば利用可能なサービスが多く、これからの大きな波となるでしょう。クラウドを視点に業界を見ると、先ず「ソフトウェア関連」をあげることができます。ここには、アップルやマイクロソフトといった海外の大手メーカーをはじめ、日本ではトレンドマイクロ、オービック、日本オラクルなどの企業があります。NTTデータなどの企業があります。「ネット・メディア」という視点から見ると、グーグル、ヤフーをはじめ、SNS(ソーシャル・ネットワーキング・サービス)の経済圏として、フェイスブック、ミクシィ、DeNAなどの勢いある企業が目立ちます。携帯電話やスマートフォンという電子機器を使った事業は今後も大きく変化し、拡大していくと予想されます。eコマース(ネット通販事業)も日進月歩の勢いで変化しています。その意味で、企業の将来性を簡単に見極めるのは難しく、志望先の選定には迷う可能性もあるでしょう。既存の業界が新たにネットビジネスへと進出する傾向も顕著です。旅行業界でも、一休.comや楽天トラベルの業績は急上昇で、それに対抗して各旅行会社がネットサイト、ネット販売に力を入れ始めています。現段階では、「住み分け」が行われていますが、今後は苛烈な競争となるでしょう。業界の企業が一同に揃うイベントが毎年何回も行われています。ITビジネスソリューションやセキュリティのイベントに足を運んでみましょう。企業説明会では見られない数多くの企業の現場の様子を体験することができます。いう中から仕事がしたい企業を探していく必要があるのも、この業界の特徴です。●業務内容IT/情報系の企業というと、SE(システムエンジニア)を想起する人も多いでしょう。システム系の企業では、顧客と会社をつなぐ重要な役割を担っています。普通は、「クライアント→営業→SE→プログラマー」という流れを持っていますが、企業によって営業とSEの区別はさまざまです。情報処理や理系の職種というイメージもありますが、実際には文系SEに採用は多く、文系の学生にとっても魅力ある志望先となっています。その仕事内容から「キツイ」というイメージがついていますが、納期のある仕事で、その直前期が辛い仕事になる、というのはそれほど珍しいことではありません。学生が良いイメージを抱く出版業界や広告業界でも、納期・締め切り前の仕事量は相当なものです。職種内容を理解しないで入社した人の悪い噂だけが一人歩きをしていることも多いのです。ライバル会社も相当な数にのぼり、変化の多い業界であることは確かです。求められる人材としては、仕事の内容と関係することが多いようです。いったスキルをもった学生を求めています。中でも、常にアンテナを張って、情報を入手すべき業界であることから、情報収集力は重要です。集める力、それを分析する力、それを行動に生かす力です。英語、中国語はこれからの業界必須スキルとなるでしょう。実際に英語を社内語にしようとする動きも活発です。ユニークな取り組みも多く、グループワークやエントリーシートの課題にも準備期間が必要でしょう。パソコンを使ったプレゼンなどもこの業界の大きな特徴です。MSパワーポイントくらいは使えるようにしておきましょう。)、放送局(日本テレビ、テレビ朝日など)、広告代理店(電通、博報堂など)を指します。新聞、放送では全国、地方に分けることができます。国民全体の情報源であり、社会的な影響力が極めて強い業界です。社会の変化、メディアの多様化によって、大きく業界が変わりつつあります。不況になれば(あるいは地震等の天災が起これば)、企業(スポンサー)が広告費を削減します。その結果、広告を作る代理店、広告料で番組を作る放送局、広告料が大きな収入源である新聞は、それぞれ大きなマイナスの影響を受けることになります。制作費抑制によって、制作物のレベルが下がり、ますます視聴者・読者を失っていくという負のサイクルに陥ります。これがリーマンショック以降の状況です。広告主もマス広告からネット、モバイルという新たな広告ツールを利用するようになりました。インターネット、電子書籍の発展により、紙ベースの出版物が売れない状況にあります。これは、アメリカの雑誌「NewsWeek」誌が電子版だけにするというニュースでも分かるとおり、世界的な流れでもあります。その中で、マスコミ業界は新たなスポンサーを模索し、新たなコンテンツを作り出し、また、提携や出資によって生き残りを図っています。採用したい人材も、この苦境を乗り越えられるメンタルがタフで、アイデアに富んだ人材となるでしょう。採用試験では、他の業界とは異なり、時事問題や一般常識という試験が課されますから、普段から広範な知識を身につけておくことが必要です。↑ページTOPへ戻る空運では日本航空(JAL)が再上場を果たし、全日本空輸(ANA)と二大企業となっています。新たな動きとしてはLCC(格安航空会社)が注目されます。海外航空会社との提携も盛んで、ワンワールド、スターアライアンスという大きな連合に参加しています。円高、テロ・戦争、病気など社会的な問題が収益に直結する場合が多く、さらに安全という大きな責任を負っている業界です。国内の総輸送量は減少傾向にあり、総合商社と連携し、海外に拠点を持つ企業も増えています。海運、空運との関係も深く、提携も進んでいます。東日本大震災では、この業界の重要性が再認識されました。構造不況業種でしたが、中国の需要が大きく延び、利益を出せる状況にあります。原発の関係で他の燃料を輸入する必要性が高まっており、ここでも重要な役割を果たしています。今後は「水」輸送や新エネルギーとの関連が深くなるでしょう。鉄道業界では、JRを中心に私鉄各社が重要な交通インフラを支えています。JR東海のリニアも本格化してきました。拡大する京阪電気鉄道などが注目されます。社会の基盤となる重要な業界ということで、志望者が減ることがないのも特徴でしょう。↑ページTOPへ戻る航空業界には多くの職種があります。営業関連では航空券やホテル予約を取り扱うオペレーター、空港で働くグランドスタッフ、ジェネラリストとしての総合職などです。●世界の航空業界が今、変革のときを迎えています・日本の空が変わります国内LCC元年となった2012年は、ピーチ・アビエーション、エアアジア・ジャパン、ジェットスター・ジャパンの3社が就航しました。多くの可能性を秘めたこの若いエアラインは、チャレンジ精神にあふれる個性豊かな人材を求めて積極的な採用を開始。以前に比べ、年齢や学歴の条件も緩和されました。3年ぶりに、JALグループのキャビンクルー採用が復活。2012年募集人数は、JAL・ANAと合わせて新卒約600名、既卒約300名となりました。既卒採用の合格者は他企業からの転職者の比率が高く、卒業後もチャンスがあります。グランドスタッフはANAグループの再編がスタート。今まさに、国内エアライン業界は百花繚乱の新しい時代の幕開けです。・拡がる、世界の空への道があります5つ星航空会社を目指す中東を始め、経済成長著しいアジア圏(中国、韓国など)のエアライン各社で日本人のキャビンクルー採用が活発です。若いときにこそ挑戦したい、異文化体験ができるのが外資系の魅力。各国各社で年齢や学歴などの採用条件もさまざまですから、自分にあったエアラインが見つかります。コミュニケーション能力など、総合的な能力が求められます。適した身体的条件も重要ですが、裸眼視力の条件がなくなり、チャンスは広がりました。ホームページで確認しましょう。〈客室乗務員(CC)〉最も高水準の接客プロフェッショナル。瞬時にしてお客様の心理を読み取り、機敏に対応できる能力が必須。絶対的な安全運航が求められるこの業界では、好感度、安心感を与えられる頼れる人材が求められます。お客様が声をかけやすい感情抑制のできる、明るく、親しみやすい人が向いています。一般教養としての学力も不可欠。丁寧な美しい日本語運用能力が必須。その為、筆記テストが早い段階で実施されることが多いです。学生は学生の本分を忘れずに、専門分野の知識、一般教養を研鑽し、目的意識を持ってアルバイト、ボランティア活動、サークル活動などをしましょう。有意義な大学生活こそが面接試験の目的の「あなたは誰?」への基礎対策の準備になります。常にアンテナをはって、正確な募集情報を出来るだけ早く入手しましょう。CCとGS、総合職、パイロットの併願もできます。希望の企業のホームページは「お気に入り」に登録。準備不足で、自己主張がなく、当たり障りのないものを書くと書類審査は通過できません。