鉄骨工事など個人の方、お気軽にお問合せ下さい。先日降った雪の重みで潰れてしまったビニールハウスの撤去(フレームの切断)について現場の下見へ。フレームの切断にはアセチレンガスを使用するのですが、ボンベを積んであるトラックが寄り付けず且つガスのホースの長さが全然足らない為、残念ながら当方では対応出来そうにありませんでした。こんな時もあります...。★製缶ベース板を取付けて防錆塗装。続いてドラム缶の加工に着手。ボールバルブを取付ける箇所に穴を開けてソケットを溶接。漏れは厳禁!しっかり溶接しておきます。続いて、燃料メーター部の製作ですがチューブで確認するタイプにする予定。チューブは既に支給されているのですが、それを差し込む良いサイズのパイプがなかなか見当りません。明日の現場の帰りにホームセンターに寄って、何か使えそうな物を探して見ましょう。新車で配車されて4年目、走行距離は5万kmを超えました。最近気になっていたのがチェーンケースの変形。ご覧の通り、ケースの裏側は変形でツメが掛からなくなってパックリ開いた状態。雨天の走行では雨水や泥を巻き込んでしまってチェーンの劣化が進んでしまいます。先日の雪の日なんて、滑り止めをタイヤに装着した際に変形したケースにクサリが干渉するので、ケースの下側を取り外して(←チェーンは当然剝き出し状態)乗る始末。そんな事もあって、今回新しいケースに交換。上が今まで使用していたケース。新しい方は変形防止の為か、金具が取り付けられています。新しいケースは対策品っていうヤツですね。取付け難いケースだ事!裏側のツメもちゃんと引っ掛かって、隙間はありません。新しいケース、何かスッキリしてるなって思ってたらコーションシールが付いてないんですね。参考までに、大きめの画像で保存しておきます。天板を取付けると、塗装がし辛いので本溶接を済ませた後に防錆塗装を実施。先に上面の天板を溶接で取付けて、裏側を再び塗装。ちなみに天板は予め片面側を塗装済みです。手間が掛かりましたが、この方が隅までしっかり防錆塗装が出来ます。ドラム缶の加工に取り掛からねば...。昨日製作したパーツを仮組みして台の形に。台の高さは600mm。中間部分は物置用の箱がスライドして出せるようにとの事なので、両側のアングルがガイドになる様に。この後、鉄板を張り付けます。15時前、郵便局からパンクしたカブの修理依頼。代車の配達用カブを軽トラに積んで現場へ。代車のカブに乗り換えてもらって局員さんはそのまま配達へ。現地でパンク修理するより、この方が時間のロスがありません。パンクしたカブは事務所まで持ち帰ってパンク修理。タイヤ(←磨耗限度越)&チューブ(←踏んだクギでチューブは穴だらけ)を交換して完了。投稿順----大分県佐伯市で鉄工所を経営。“AutoPage”AutoPage最新お知らせ。