上野東京ライン初ラッシュレポートレールノート東上線など身近な路線から最近の鉄道についての話題や気になって調べたことを簡単な説明とともに掲載していきたいと思います。上野東京ライン初ラッシュレポートTweetはてブPocket+1Facebook2015年3月14日のダイヤ改正で誕生した「上野東京ライン」ですが、3月16日は開業後初めての平日ということで東京駅の朝ラッシュからその後までの様子をお伝えしたいと思います。「常磐線」に関してはラッシュ時は取手・成田からの快速列車がメインで、日中は土浦や勝田からの遠距離の特急・普通列車がメインという違いがあります。東京駅へやってきたどの列車も混雑していまいした。私の体感ですが、ピークは8時から8時半ごろという感じです。この時間帯はどの路線からの列車も15両で運転されているのですが、どの車両も満遍なく混雑している感じでした。乗客の入れ替わりとしては東京駅を越えて乗り通す人も東京駅で乗り降りする人も同程度に感じました。列車はつり革が埋まる以上の混雑です。常磐線からの列車は9時を過ぎると遠距離からの列車になるので客層が変ったせいなのか、だいぶ落ち着くようです。直通する列車は空いています。8時半を過ぎると東京駅で降りる人がだいぶ増えますが、東海道線方面のピークほどではないように感じました。私は普段から東京駅を利用する人間ではないので、普段と比べてどれくらい違うかなどはあまり分からないのですが、そういう人間から見ても利用客は多いと感じました。直通が始まり全ての人が「上野東京ライン」への利用へ切り替えたわけではないようですが、初日から多くの人が「上野東京ライン」へ切り替えていたのではないかと思います。いう意味でひとまず成功と言えると思います。他の報道を見ると「高崎線」への乗り入れの関係で車両数が減り混雑が激しくなっている列車などの問題もあるようなので、ダイヤや車両の長さについては今後調整が必要なのではないでしょうか。2019年11月30日に開通します。相鉄新横浜線を中心に、今後開通する東急新横浜線についても紹介します。※記事更新に合わせて記事タイトルも変更しました。...オススメの動画ttmjrmが撮影した映像の中で今オススメのものです。東武ファンフェスタで運行された臨時リバティです。変わった経路での運行でした。