東京第10レース「東京優駿」です。先導馬に続いて本馬場入場です。競馬中継でお馴染みの杉本清氏です。岩手県出身のテノール歌手である福井敬氏による国歌独唱です。発送時刻の15時40分です。各馬ゲートに入ります。大方の予想通り秋山真一郎騎乗の3ゼロスが先頭となり一周目のゴール板前を通過していきます。各馬が一団となり向正面を通過、1,000m通過タイムは59秒1と早いタイムです。芝コースがパンパンのため早いタイムとなっているようです。残り1ハロンを切って岩田康誠騎乗の10ディープブリランテが先頭です!!あと100m・・・10ディープブリランテが粘ります。決勝線手前で大外から蛯名正義騎乗の11フェノーメノが急襲します。10ディープブリランテがハナ差逃げ切り優勝です!!10ディープブリランテに騎乗する岩田康誠騎手は初のダービー制覇です。パドックに戻る途中・・・メインスタンドからは「岩田コール」が響きます!ヘルメットを取りメインスタンドへ一礼・・・。涙ながらにパドックへ戻っていきます。恒例の口取り写真です。優勝馬の10ディープブリランテです。表彰式が始まり10ディープブリランテ関係者の表彰式です。JRA」というイベントが開催されており、AKB48によるJRAのCM出演権獲得のための予想バトルが実施されていました。そこで3人のAKB48が来場し表彰式に参加していす。JRA」によって数人のAKB48の名前を覚えてしまいました。今回、初めてAKB48を見ました。過去の東京優駿では天皇陛下や現職の首相、芸能人など様々な著名人を見てきました。内閣総理大臣賞などの授与です。表彰式全体の様子です。最後に集合写真・・・シメは優勝騎手の岩田康成騎手を中心にAKB48と記念撮影です。的中しましたが、若干のプラス収支です!しかし東京優駿以外は全滅のためトータル収支は±ゼロ・・・まぁ~負けなかったのでヨシとしましょう!!来週は東京競馬場の連続GI開催の最終レースの「安田記念」です!車輌購入費になるよう的中させます!!KATOから発売となったEF57&津軽&クモユニ74はAssyパーツの関係で今週末に入線予定です。その2相変わらずの政局・・・。昨年の最高裁で憲法違反状態とされた衆議院のクズ国会議員ども!!違憲状態での立法は無効にはならないのか!?またクズどもに歳費を支給するのは血税のムダです。して領収書が不要な歳費がクズ国会議員1匹に100万円/月が血税から支出されています。他にJR全線無料パス(新幹線・特急・グリーン車等の料金含む)や私鉄等に無料で乗れる民鉄乗車証が支給されます。このJR全線無料パスや民鉄乗車証が支給されているにも関わらず、100万円/月の血税が支給されています。現状のネット時代に文書通信に多額なコストは矛盾があります。キャバクラに行っても違法にはなりません。こんなムダな歳費は今すぐ廃止すべき!!企業や一般家庭ではコストを意識し節制しているにも関わらず全くコスト意識のない無能なクズ国会議員ども・・・。コイツらが日本の借金を膨張させています。全国会議員は腐敗しており消滅せよ!!またまた所属タレントによる不祥事の大手芸能プロダクション・・・。先日から作業している115系1500番台湘南色のリメイク作業の続きです。いつものようにボディーを洗浄し乾燥させます。塗装のセオリー通り黄かん色を塗装します。乾燥後、マスキングして緑2号を塗装します。今回使用した塗料はGMカラーです。乾燥後、マスキングを剥がします。塗装後の楽しみでもありドキドキする瞬間です。マスキング不良によるモレはありません。厚塗りとなってしまいました・・・。そのため見切りラインに段差が出来てしまっています。充分に乾燥させたらこの段差部を改修します。これでボディー塗装は完了です。画像に向かって左側のMc115となるボディーの一部であるホロ枠取付部にマスキング不良があります。この部位にはホロを取り付けますので改修の必要はありません。屋根はガラクタ箱にあった屋根を使います。ベンチレーターとクーラー取付け穴をあけ、屋根を塗装します。乾燥後、ベンチレーターとクーラーを取付けます。パンタを搭載しヒューズBOXを取付けます。その1いつものスベる話しはなく本題へ・・・。この時期は塗装にちょうど良い季節です。以前、ガラクタ箱にあったKATOの115系1000番台のパーツを使って115系1500番台2輌編成をお遊びで製作しました。115系は新潟色となっていますが、3輌編成のN2編成と4輌編成のL6編成が湘南色へ塗装変更されています。そこで2輌編成のS編成も湘南色へ塗装変更されると・・・!?ということでお遊びで湘南色の115系1500番台2輌編成をリニューアルします。以前、遊びで製作した湘南色の115系1000番台2輌編成です。ボディーにはほとんど手を加えずをそのまま流用しています。ボディーに手を加えますので、ボディーをフロに入れてスッキリしてもらいます。Mc'114となるボディーです。運転室後部の雪切り室及びトイレ付近のボディーをリメイクします。プラ板を取付けパテで隙間を埋めます。乾燥後、表面を整えたらサフを塗装します。サフとプライマーの用途を勘違いしている方のチラホラ・・・。サフ塗装後、仕上がりをチェックし、さらに一部を整えます。窓ガラスパーツを仮組して窓形状を確認します。KATOの旧115系1000番台は雪切り室はモールドではなく印刷となっています。そこで各車の各部位に雪切り室のパーツを取付けます。京王線に乗って春の東京競馬場へ行こう!いつものスベる話しはなく本題へ・・・。先週末より第2回及び第3回東京競馬場開催の4月21日(土)~6月10日(日)は京王電鉄(株)と日本中央競馬会との共同企画として京王線に乗って春の東京競馬場へ行こう!と言うキャンペーンが実施されています。毎週日曜日は昔からの病気(?)のため中央競馬会へ参戦しています。そのため東京競馬場へ出撃しています。出撃するため京王線で!!競馬場線の接続駅となる東府中にて乗換えです。この時期は東京競馬場開催ということで日中の準特急が東府中に臨時停車し、特別ダイヤとなり10分間隔に競馬場線が出発します。この乗り換えで出迎えたのはヘッドマークを掲出した9000系です。ヘッドマークはこんな感じです。東府中の競馬場線用ホームの1番線は、この様に短くなっています。昔は10輌編成が停止できるホーム長でしたが、数年前にこの様に短くしています。昨日は都営新宿線の車輌とこの9000系の2編成にて日中の競馬場線が運行されていました。9000系に乗って府中競馬正門前に到着です。外観はキレイですが、売店&駅そばと基本的には幼少期の風景と同じです。数年前にリニューアルされたフジビュースタンドです。天候も良かったので、いつも以上の入場者のようです。昔と比べるとガラガラ・・・5~6万人くらいでしょうか!?昔は身動きが出来ないくらいの混雑でGI開催日は10~15万人くらいが入場していました。これはA-PATの普及もあるようですが、やはり景気の低迷が最も影響しているのかも・・・!?JRAの売上げが低下傾向となっています。JRA」なるイベントが開催されています。今や日本中央競馬会もAKB48頼みのようです。新緑のターフが心地よい東京競馬場です。昨日は古馬の牝馬のマイル線となるビクトリアマイルの開催日です。いつものように参戦しましたが玉砕してしまいました。素直にJRAサイン通りに馬券を購入していれば的中しかし勝負事には「たら、れば」は厳禁です。今週末は優駿牝馬、来週末は東京優駿、再来週は安田記念と、まだまだGIが東京競馬場で開催されます。車輌ケースFを検証ついに黄金週間も終了し通常の日々に戻りました・・・。先日の5日には国内で唯一稼働していた北海道電力泊原発が定期点検のため発電停止し、国内の原発50基すべての発電が停止しました。国内の全原発が停止するのは42年ぶりだそうです。国内では今夏の電力不足が懸念されています。原発依存度が突出して高い関西電力では16.3%もの電力が不足すると試算されています。他社に比べ原発依存度が高い関西電力圏内での電力不足は筆頭株主の大阪市にも責任があるのでは!?その株主責任については何ら説明がありません。大阪市は、この株主責任について説明する責務があります。電力各社では老朽化のために廃止を決めた火力発電所の再稼働や定期点検の先送りなどで電力不足を回避しようとしています。この老朽化した火力発電所はトラブルによる運転停止もあり、さらなるトラブルでの運転停止による電力不足が懸念されます。国内産業の空洞化に伴う就業機会が喪失され失業率のUPが懸念されます。今後のエネルギー政策を審議し早急に方向付けする必要があります!!いつものスベる話しはコレくらいにして本題へ・・・。黄金週間の中、買物に付き合わされたついでに、ちょっとモノを購入しました。鉄コレの南武支線101系&205系、車輌ケースや電子パーツ類です。今回、気になるモノがKATOの10-215車輌ケースFです。ウレタンインナーの寸法はKATOのサイト公開されています。KATOでは20m級車輌が10輌収納できる車輌ケースとしています。公開されているウレタンの寸法を確認すると21m級車輌も収納できそう・・・。言うことで、代表的な車輌で確認してみます。ウレタンインナーです。CASCOの10輌用ウレタンと同様に横8輌、縦2輌という収納となっています。車輌を収納して検証してみます。20m級の代表としてKATOの115系を収納してみます。縦2輌の間のウレタンがちょっと薄いのが気になります。次にKATOの583系を収納してみます。この582系は全高があり車輌ケース収納の検証には良いサンプルです。写真のようにムリなく収納できます。続いてKATOの24系を収納してみます。横8輌は、ちょうど良いサイズで収納できます。縦2輌は、ちょっとキビしいですが、なんとか収納できます。この結果からすると、当鉄道管理局の所属車輌の指向性から、ほとんどの車輌は10輌用ケースへの収納が可能と考えられます。CASCOの10輌用ウレタンの購入機会は減少するでしょう・・・。メッセージを入力してください。