syumi1車選びをする上でのFR車の特徴・メリット・デメリットをご紹介していきます。・FR車とはFR車の”FR”とはフロントエンジン・リアドライブを指します。ボディ前方にエンジンを積み、後輪のみで駆動する車です。FR車の場合は前輪は操縦輪となり、駆動しているのは後輪のみです。エンジンからの動力をプロペラシャフトと呼ばれる棒で後輪に伝えています。現在販売中のラインアップから、FR車に該当する車種を車タイプ別にピックアップします。※FR、4WD共用モデル車も含みますFR車は主に中~大型セダン、クーペ・スポーツに該当する車に多いです。軽・コンパクト・ミニバンでは絶滅危惧種になりつつあります。BMWのみ例外で幅広いジャンルにFR車を投入しています。FR車に注力しているメーカーは以下の通り。国産メーカー・・・レクサス、トヨタ、日産、マツダなど海外メーカー・・BMW、メルセデス、シボレー、クライスラー、ジャガー、アストンマーチン、ロールスロイス、TVRなど・FR車のメリットFR車のメリットは以下の通り。構造上大排気量エンジンを積めるため、出力が高い。前輪が駆動していないため、ハンドル操作が素直に前輪に伝達される。このため操縦性が良く素直に動く。操縦性が高いこと、また速度が乗ると安定するため、運転していて疲れにくい。高速走行時は心地よいドライブができる。前後重量バランスがどの駆動方式より優れる。このため重量バランスによる不安定な挙動がおきにくい。タイヤに掛かる負担も分配されるためタイヤ交換の頻度も減る。FR車のメリットはなんといっても操縦性の高さ。FF、4WDより操縦性は高く、快適なドライブを楽しむことが出来ます。突き詰めれば操縦性はMR、RRの方が更に上になりますが、こちらは運転スキルも必要になり逆に難しくなる事もあります。一般的な利用であればFRが最も操縦性に優れていると言えます。・FR車のデメリットFR車のデメリットは以下の通り。FR車は後輪で駆動しているため、路面状態の悪い道(雪道や砂利道など)ではスピン、スリップが起き易くなります。プロペラシャフトやデフギアを積むため、FF車より車内スペースが狭い。FR車には大排気量エンジンを積んでいる、積むことを前提にしているモデルが多くエンジンルーム、ボンネットの面積が大きい。このため前方が見にくく車輌間隔が摑みづらい。FR車はFF、4WD車と互換できるパーツが少ない。このため修理、メンテナンスに掛かる費用が高額になる。FR車で特にデメリットとなるのがスピンのリスクです。最新の車であればアシストシステムが充実しているのでかつてほどのリスクはありませんが、それでもFF、4WD車と比べるとスピンのリスクは高まります。雪国に住んでいる方や、レジャーで悪路を走る機会の多い方はFR車選びには注意した方が良いかもしれません。・FR車がおすすめな方FR車はデメリットもありますが、操縦性はピカイチで運転、ドライブを楽しみたいという方にはうってつけの車です。FR車がおすすめなのは以下の様な方です。PMあんまりFFをバカにしちゃいかんよ。コーナリングでアンダーステアが強くなるとか言っているが、それはペタッピィのやること。FFのデメリットと言っているが、それはメリットにもなる。前が重いというのは、ブレーキを掛けたとき前荷重が大きくなり、前輪ブレーキがよく効くということ。コーナリング時、シフトダウンとブレーキングをすると前輪のブレーキが良き効くため、慣性の法則で後輪がコーナーの外に滑ることになる。これをタック・インというが、ボンクラが運転するFRよりよっぽど速い。私はかつて、山道で、カローラFXでスカイラインGTを追っかけまわしました。コメントをキャンセルコメント名前メールアドレス(公開はされません。