新車です^^;ちょっと前に納車されたのですが、今回は完全に衝動買いです・・・。はい・・・、お金やばいです・・・、あまり考えないことにします^^;で、バイクに詳しい人ならすぐわかると思いますが、トレックマドン9です。プロジェクトワンでオーダーしたので、完全ではないですが、ある程度まではパーツやカラーなどを自分で決めることができます。今回はマドン9.5をベースに、アルテグラDi2で組んでホィールについては、お気に入りのレイノルズをそのまま使うことにしました。フレームは、H2フィット。納車されてから、200キロ弱は走りましたが、印象としてはロードバイクは平地は辛い・・・というのが私の印象だったのですが、すべて覆されました。過去に、FOCUSとキャノンデールのロードを乗ってましたが、正直な所、平地は全然スピードがあがらずきつい。それもあって、TTバイクばっかり乗ってしまい、ロードについては全く乗らなくなってしまい、ロードとはさよならしました。いうか強風の日は乗れないですし、車の少ない所や平地ならTTバイクでもいいですが、それ以外は正直乗る気になれないことも多かったので、今回のマドン9購入ということに^^;マドン9にした理由は、トレックが好きなのと、とにかく見た目が格好良い。自分好みですし、これしかないなと思いました。配線が、ほぼすべて隠蔽されているのも魅力です。メンテナンス性は悪くなりますが、自分でメンテしませんので関係ありません^^話は戻りますが、とにかくめちゃくちゃよく走るバイクです。重量は、初めて持った時は軽くてびっくりしました。走りは、平地のスピードは、スピードコンセプト並みに走りますし、平地オンリーだけならスピコンですが、坂道がミックスされた時に、マドン9はめちゃくちゃ楽に走れます。ダンシングしやすい、どこからでもパワーかけやすい、安定して走れるので乗りやすい。乗り心地は、スピコンと比べていいのでしょうが、そんなに大きな違いは感じませんでした。ハンドルは、見た目重視で純正の高いカーボンハンドルなので、DHバーもつけられませんし、とにかく硬い。路面悪いところでは、腕が痙攣起こすんじゃないかというぐらい振動がきます(スピコンと大差ありません)今まで、ロードバイクはTTバイクより走らないと思ってたのですが、マドン9ですべて覆されました。トライアスロンも日本のコースは、アップダウンが多い大会が大半ですし、ストップゴーも多い。確かに、TTバイクは平地で直線コースが基本であれば楽ですが、そういった大会は少ないのも実情。あれば、エアロロードにDHバーつけた方が良いといわれてますが、まさにそうだな・・・と実感です。今年は、今の所4レースに出場予定です(珠洲だけ未確定)○日産トライアスロン○大井川港トライアスロン○珠洲トライアスロン(未定)○99T日産トライアスロンと、珠洲はマドン9で出ます。日産のコースは、平坦ではありますがテストコースまでの区間が、タイトでコーナーリング技術がない私ではTTでは曲がれないので、ロードで行きます。珠洲は、もうロードの方が速いでしょう。マドン9の走りを知ってしまっては、あのコースはTTでは走れません^^;大井川と99Tは、TTバイクのメリットを思いっきり活かさせてもらいます。TTはeTAPで、マドン9はDi2。当然のことながら、最初はシフト操作ミスしてDi2で何度もフロントギア変えました^^;、まあ・・すぐ慣れますが。後、Di2は軽めに短くギアスイッチ押さないと、一気に2段変速とかされます。eTAPの方が、操作性はいいですね。ギアのチェンジについては、Di2の方が気持ちスムーズな感じがします。思うだけで、どちらも十分すぎるぐらい変速はいいです。変速の音もシマノの方が小さいですね、eTAPははっきり聞こえてくるぐらい音がでかいです。個人的には、eTAPの方が出来がいいかなと思います。Di2をeTAPに変更する必要は感じません。eTAPは無線なので、ポン付でサイコンにギア情報表示できるのがいいですね。Pageコメント名前タイトルメールアドレスURLパスワード非公開コメント管理者にだけ表示を許可する本文トラックバックこの記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)プロフィールAuthor:masaラジコンメインでしたが、最近はスポーツメインです。