Earthで開く(kml)南極観測船「しらせ」を見学してきた。ネットを巡回していたら、「しらせ」が新習志野(千葉県船橋港)に係留されていて、無料で乗船見学できることがわかった。これは行かねばなるまい。声をかけたところ、またもや黒侠が手を挙げたので、3人分で申し込んだ。当日は寒く、小雨もぱらついていたが、無事に見学できた。私もいろんな船に乗ってきたけど、「しらせ」は大きく、ユニークな船だった。ウェザーニューズ社の取り組みも興味深かった。SHIRASEプロジェクト見学は無料だが、ふらりと現地を訪れることはできない。専用バスで送迎してもらう。バスを運転したり、案内してくれるのはウェザーニューズ社の社員たち。専門の案内スタッフはおらず、社員が持ち回りで担当しているそうだ。バスが工業地帯を抜けると、アラートオレンジの船体が見えてきた。※さぁ、乗船しよう現在、「しらせ」は民間の気象情報会社ウェザーニューズが所有している。同社は「しらせ」を環境情報発信基地として活用するそうだ。「SHIRASEプロジェクト」と銘打たれているが、今ひとつ方向性がわからなかった。手探り状態なのだろう。ちなみに「しらせ」の船名は除籍されているので、「SHIRASE」と呼称するのが正しいが、面倒なので「しらせ」と呼称する。乗船の申し込み、注意事項など砕氷船しらせ「しらせ」は、「宗谷」「むつ」につづく3代目の南極観測船。南極に物資や人材を輸送したり、途上でさまざまな観測を行ってきた。任務の性質上、砕氷能力は欠かせない。そのため砕氷船とも呼ばれる。第50次以降の任務は、後継艦の「しらせ2」が受け持っている。※甲板からブリッジを見る。きみも南極へ私はこういう特殊な船が大好きで、いろいろ本を読んでるけど、実物を見ること以上の学習はない。船内を案内してくれた社員が南極地域観測隊員だったので、いろんな実体験を聞くことができた。その内容を書き連ねるのは芸がない。興味がある人はぜひ乗船してほしい。南極観測ホームページで公募されている。極地で働くことは貴重な経験かもしれない。私はちょっと、腰が......。※寝室:夜間は目を慣らすため、赤い光で生活していたそうだ※手術室:もし南氷洋で手術が必要な事態になったら......※環境を考えるには、惑星規模の視点が必要だ「しらせ」は排水量:11,600t/全長:134mで、宗谷(排水量:4,100t/全長:83.3m)より一回りも大きい。氷川丸(排水量:11,622t/全長:163m)と同じくらいか。全幅は「しらせ」の方が広い。幅が広いのは、砕氷船の特徴のようだ。砕氷能力を優先したため、乗り心地はよろしくないそうだ。氷に船首を乗り上げて、砕きながら進むような船に乗り心地もないか。最大で左53度、右41度まで傾斜(動揺)したそうだ。53度も傾いて、よく転覆しなかったもんだ。※すみずみまで見学できる※船尾のヘリ甲板:広ーい!!ウェザーニューズが主催するだけあって、単なる船体展示ではなく、気象情報の提供に関する話題が多い。船橋上でも、「雲の読み方」がレクチャーされた。いま晴れてる、いま曇っているだけでなく、未来の天候を予測する。見るべきはiPhoneではなく、空の方だった。「しらせ」の乗船見学は楽しかった。すべての人が楽しめるかどうかは怪しい。説明してくれるけど、ある程度は南極観測船についての知識が必要だ。なにも知らない人がわざわざ見学を申し込むこともないか。気になるのは、この先だ。