昨日は3回しか飛べなかった分を取り戻すためにも詰め込んでいく今日は曳航機も2機あるので、一機はFOX専用なかなかの好条件です。lineからの1/2ロールでリカバリーの時に少しだけエレベーターdownを入れてlineを守る事インメルマンターンの頂点で背面姿勢を確立したら一瞬だけエレベーターをdown方向にクリックして「止め」を作るエルロンロールで時々フルエルロンから緩むので注意する今日はスティックの位置が少し遠く感じるのでポジションを1ノッチ起こしてみる背面でのdownで腕が伸びきらないのでこのポジションの方が力が入る短い休憩を挟んでの3回&4回のフライトはかなり堪える、、、、もっと体力つけなきゃ、選手権じゃ体力負けするな夕方まで学生のトレーニングの手伝いをしながら次のフライトを待つこの学生たちは、航空科の高校生でフライト費用はポズナン市やVWポズナンがスポンサーしているらしい羨ましい限りの環境ソロ直前の学生が、スピンリカバリーのトレーニングをしています。競技アクロの「演技としてのスピン」ではなく、「生き残るためのトレーニング」です。「持ちつ、持たれつ」ってヤツです。日没ギリギリまで飛ばします。やっちまったなァ~(笑))ロメックさんの仕事は早く、既にギアドアは新たに製作され、胴体着陸の傷にパテが盛られてました。後2日ほどで修理完了だそうです。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。日本ではマイナーなスカイスポーツです.その中でも更に少ない「競技曲技飛行」を楽しんでいます。3シリーズ「メンテナンス」と「サスペンションモディファイ」を楽しんでいます。