印刷ページを開くTweetシェア近場の釣りやセカンドボートに。◆この艇のオーナー様は乗られる機会が減った為、艇を手放す事にされたそうです。艇の進水年月が船舶検査手帳に明記されていない為、詳細は不明ですが、船齢はおそらく40歳以上だと思われます。◆船体全体に船齢なりの経年劣化や小傷はありますが、たちまち航行に影響があるような大きな損傷は無いように見受けられました。デッキも硬く、特に問題は無いように見受けられました。◆屋形のオーニングがついていますので、近場での餌釣りや、作業船などにいかがでしょう。型式:3V9)が載っています。この船外機のランタイムは不明です。操舵はワイヤー式です。◆FISH-17は非常にコンパクトで取り回しも良く、保管スペースが限られる方などには面白い船種かもしれません。◎本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。艇のコンディションは日々経年劣化等により変わりますので、ご見学時には買主様で全ての艤装品の動作確認をされる事をお勧めしています。記事は客観的に書く事を心掛けています。暗くて見えにくいような写真ができるだけ無いように、一枚一枚明るさをチェックして掲載していますが、見えにくい箇所や写っていない箇所などがございましたらお気軽に当方までお電話でお問い合わせ下さい!船体外観・船底No.1No.2No.3No.4No.5No.6No.7No.8No.9No.10◆艇の進水は船舶検査手帳に明記されていないので定かではありませんが、昭和だと思われます。バウは広めのストレージになっており、人が入れるほどですから荷物は結構入りそうです。乗船時はバウ側からデッキへアクセスできます。◆ガンネル廻り、ハルも小傷はありますが、釣行、航行に支障があるような大きな損傷などは無い様に見受けられました。◆取材時は係留状態でしたので船底の確認はできませんでした。2018年6月頃に船底塗装を施されたそうですので、取材時には1年以上が経過し、船底は掃除をする必要がありそうでした。※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。取材後にも経年劣化は進みますのでコンディション日々は変化します。船体、船底のコンディションにつきましてもご見学時にしっかりご確認下さい。操船部・デッキ廻りNo.1No.2No.3No.4バウ・ストレージNo.5No.6No.7No.8No.9No.10No.11No.12No.13No.14No.15イケス跡No.16No.17No.18No.19No.20No.21No.22No.2324リッタータンク◆デッキは船齢なりの小傷やヘアークラックはあるものの、全体的に硬く、大きな損傷やたちまち補修が必要な個所などは無いように見受けられました。◆バウには人が入れるほどのストレージがあり、収納力は結構ありそうです。このバウの上を歩いてデッキに乗り込めますので、ウォークアラウンド艇でないものの船首側からデッキへのアクセスは楽です。◆操船部はブルワークが内側に飛び出たような構造になっている為、ヘルムハンドルの下にも空間があり、デッキの広さを損なっていません。約2m弱の船幅と相まって17フィートというコンパクトな艇としてはデッキ面積が広く感じます。◆デッキの中央には本来イケスになっていたと思われるストレージがありますが(写真No,13~15)FRPで穴埋めされています。◆トランサム側のサブタを開けるとガソリンタンクとバッテリーが現れます。タンク容量は24リッターです。バッテリーは2019年6月に交換されたそうです。◆屋形のオーニング躯体はしっかりしていました。テント生地は取材時に確認はしていません。※本物件は基本的に現状でのお渡しとなります。取材後にも経年劣化は進みますのでコンディションは変化します。全ての艤装品につきまして動作確認をしておりませんので、ご見学時に買主様で動作確認される事をお勧めしています。◆この艇の船外機は平成16年製のトーハツ18馬力です。アワーメーターが無いのでランタイムは不明です。◆プロペラとスケグには擦った跡がありましたが、キャビテーションプレート廻りには大きな傷や欠け、曲がりなどは無いように見受けられました。◆この船外機はチルトは手動です。始動もリコイル式スターター(手動式)です。◆操舵はワイヤー式です。◆2018年6月にエンジンオイル、ギヤオイル、プラグ交換をされて、その際キャブレターのオーバーホールもされたそうです。◆エンジンを始動させた動画も掲載しておりますので是非ご覧下さい。※取材後にも経年劣化は進みますのでコンディションは変化します。取材時には一通りの動作確認を致しましたが、船外機も原則的に現状でのお渡しとなりますのでご見学時には試運転される事をお勧め致します。(JCI)」の登録船です。現在検査切れの状態です。◆この艇の正確な情報をお伝えする為に船舶検査証書と検査手帳を個人情報を伏せた状態で掲載しています。状況などをご確認下さい。◆この艇の現在の航行区域は「平水」です。変更に伴う費用は原則的に買主様のご負担となります。当方ではご希望の都道府県市町村を母港にされた場合に選択可能な航行区域や「臨時航行」に関する手続きなどのご相談も承っています。ご購入後の手続き等につきまして◆この艇は四国内の港に係留保管されています。艇は私、平田が2019年9月に現地で取材していますので、ご見学をご希望の方は、まずは一度お電話で艇の詳細をお問い合わせ下さい。当方で分かる事でございましたら客観的見地からお答えさせていただきます。◆ご見学のお申し込みの流れと致しましては、まず、こちらから所定の用紙(ご見学お申込書)を送らせていただきますので、その用紙にお名前、ご住所、ご希望日を書いていただきましてご返送下さいませ。速やかに日時調整後、お返事をさせていただきます。※オーナー様のお仕事の関係上、ご見学は平日の夕方が有難いとの事です。◆見学をされずに購入される方もいらっしゃいますが、基本的には見学をされてからのご購入を強くお勧め致します。出品者様が業者様などではなく、個人様の場合は出品者様自身が気が付いていない瑕疵がある場合も多々ございますし、出品者様と購入者様との価値観も異なります。購入者様の中には「多分程度は悪くないだろう」と希望的観測で購入を決めてしまうケースも多く、こちらから「本当に現船を見なくて大丈夫ですか?」と念押しさせていただくにもかかわらず、ご購入後に「思っていたより程度が悪い」というような苦言をいただく事がございます。ご見学に来られる時間やコストも含めてのご検討をお願い申し上げます。◆回航、陸送につきましては業者さんのご紹介も可能ですので、必要でございましたらお申し付け下さい。事前お見積りも可能です。◆晴れてご成約となりましたら、売買契約書は当方で作製させていただきまして、売主様、買主様ともにご署名とご捺印をお願いしています。かかる費用は原則、買主様のご負担となります。TEL:090-9772-3000Email:hirata@funenet.coこの船について問い合わせる<注意事項>ホームページの写真は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容は、オーナーからのコメントを参考に作成していますが、船ネットで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、何かと記載間違いの場合もあります。取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合や、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違いなどもありますのでご了承ください。<ご見学>ご購入を前提とされる方のみご案内しています。ご見学を希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。「ご見学お申込書」は担当者までお申しつけください。天候及び海上の状況によっては試乗できない場合もあります。試乗の際は上下架代金や燃料代が必要な場合もありますのでご了承ください。<お取引き>現状での個人売買の為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。ご見学、ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。紹介物件によっては、ご見学のお申込みが集中する場合もございます。この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いのお申し出の有る方と優先的に商談を進める場合もありますのでご了承下さい。ご質問や見学のお申し込みはこちら!ご質問やご見学のお申し込みは、下記担当までお気軽にご連絡下さいませ。善久(ひらた)岡山&鳥取エリア、四国の全県を担当しています。