深浦、広戸など、海沿いの路線はパスしました。列車そのものをきれいに撮りたいので、穏やかな平地区間としました。狙ったのは、五所川原~木造、陸奥森田~越水です。安全柵の設置してあるところがあるのです。最近は、ここが私の定番撮影地の一つになっているのです。踏切跡の安全柵からこちらは道路わきから田んぼと道の間からこの撮影地、いいことに、すぐそばに道の駅があって、列車の来ない時間帯に食事も出来る、おあつらい向きのところです。今回も、その道の駅で遅い昼食をいただきました。ところが!一部の味が変!なにやら、タバコくさい口臭、ぬるっとしたものが、あるではありませんか。気づくのが一瞬遅く、飲み込んでしまったのは後の祭り!そのあと数日(大井川から帰ってきても)調子が戻りませんでした。いまも咳は出るし、だるさが付きまとっています。マースではないと思いますが、もう金輪際、あの店には行きません。出張撮影が多く、外での食事が欠かせませんが、腐敗はあたりまえ。ミミズが入ったいたとか、ゴキブリなんかも驚きません。ホチキスもありました(これは山都の蕎麦屋、念が入ってて次のときは紙片!)。今後は保健所など、しかるべき機関に連絡を入れたほうが、いいように思いはじめました。お互いのため、社会のために。花もだんごも昨日、妻と車で、大田区大森に行きました。二人で多摩川を渡るのは久しぶりです。帰路は環八をストレートで。こちらの方が距離は出るようですが、走りやすいので・・・。信号待ちのとき妻が、ジャカランダを見つけました。遠方で、最初私には分かりませんでしたが、目ざとい!アフリカなど南の国に咲く紫色の見事な花で、都内ではもちろん、私は生まれて初めての経験でした。こちらは環状線の外まわり側、それも3車線あるうちの一番外を走っていましたが、ジャカランタは、内まわり側の街路樹の1本でした。(内まわり側の方が日当たりがいいのですね)暫らく眺めていたかったものの、車の流れを止めるわけには行きません。発進しましたが、場所はしっかり記憶しました。大田区民センターに折れる信号付近です。時刻は13時ころでした。次に昼食をと探しましたが、結局環八沿いのロイヤルホストに。田園調布駅付近には、それらしいレストランはあっても、駐車が出来ません。ファミレスのようなところでないと、車では無理のようです。満席状態の店内は殆ど女性。食べ、しっかり座っておしゃべりです。妻は、デザートにチョコレートケーキを注文しました。これが美味!一口食べさせてもらいましたが、深みのある味です。2~3種類のチョコレートをブレンドした味と妻。花もだんごも、目ざとい妻の面目躍起のひとときでした。狙いのEH800は惨敗でした。2日目の早朝は曇り空。ヤマセ(海上で発生する霧)に包まれなければOKです。昨日、時刻表の片隅に通過時刻を記していましたので、撮りこぼしはなさそうです。下記は、現場(左堰~後潟)を通過したおよその時刻です。EH5002日目の撮影は、少し北側、墓が林立しているところでした。昨日の場所を求めて山側の直線道路を走ったのですが、ずれました。踏み切りの名前は「火葬場道」とか書いてありましたが、あまり皆さんは来ない場所でしょう。お堂の中に地蔵さんがいて、野の花が楚々と咲いていました。これがその、火葬場道とか言う踏切です。狙いのEH800と、「スーパー白鳥」。皆さんからは、立て札があるため、この場所を敬遠されているのでしょう。動画では気になりませんけど・・・。今回、津軽線は先の方ではあまり撮影をしませんでいた。2日目の午前中で撮影を切り上げることとなりましたが、家を出てから1週間目のことでした。次回は津軽線の前日に訪れた、五能線と津軽鉄道の写真をアップしたいと思います。津軽線・・1大井川の撮影依頼を受けたのは、津軽線での撮影2日目でした。トーマス撮影は2月ごろから頼まれしていましたが、具体的撮影日を決めかねていたのです。他の撮影や天候をにらんで、やっぱり月半ばがよさそうに感じていました。ところが、月はじめの試運転の申し込みをしてしまったらしいのです。これはもう、直ちに大井川に行くしかありません。いうわけで、一つ前のブログのように、急遽帰宅となったわけです。津軽線の狙いはEH800でした。何も調べてなかったので、ダイヤも運用も分かりません。2日あれば何とかなるかと前夜は五所川原泊まり。津軽線撮影初日は早朝、金木を経由し、森林軌道沿いの峠道を越えて津軽線に出ましたが、このあたりで撮れそうとレンタカーを止めたあたりには、すでに大勢のファンの黒い影があるではありませんか。有名撮影地らしいです。それが、一直線に並んでいたら、脇に入らせてもらったと思うのですが、そこかしこ、任意の位置に散っています。狭い場所での任意の位置というのは、なかなか入り込めるものではありません。皆さん、人を意識して、ぎりぎりのところにスタンバイしているでしょう。宇宙の星のように重力がつりあっているところに入ると、均衡が破れかねないからです。「北斗星」は諦めていましたが、「はまなす」も断念です。場所は再び捜し求め、とある踏切付近としました。近くに、熊野神宮の杜があるところです。周囲をくまなく見渡してもファンはいません。邪魔にならないですみそうです。地形を眺めて下り列車狙いとしました。ところが、カメラをセットすると立て続けに3本のEH800が上りました。あとはまったく音沙汰なし。下りのELはわずかに500が1本だけ・・・そういえば、EH800は基本的にED79のスジに入っていることを、JRRの坂さんから聞いていたような気がしました。熊野宮が、踏切脇に・・・その踏切。赤ランプは3方向をにらんでいる。下り701系を踏切脇から動画撮影。これは動画から抽出した4Kフォト。帰りの新幹線そのとき私は津軽半島にいて、早朝から撮影をしていました。着信メールが幾つか鳴って、そのあと電話が来ました。「明日、大井川の撮影を・・・」というものです。仰天!しかし、帰宅して行くことにしました。翌朝、車で6時に出発すれば、トーマス撮影間に合うはずです。大井川使用カメラ(限定)の準備も必要です。新青森でレンタカーを返すと、1時間おきの新幹線発車まで12分ほどありました。全荷物を持って、レンタカー事務所から出札口に向け、気持ちはダッシュ!足もつれ!それでも構内で駅弁を買う時間がありました。[バラ焼き」という文字が目にはいりました。いえば、朝から何も口にしていませんから、何でもよさそうですが、こだわりました。ほんの少し・・・バラ焼きって何だろう!でも質問する暇はありません。赤いバラがプリントされているので、エディブルフラワーか、それを模したもんかも知れないと勝手に解釈して購入しました。渡されたビニール袋を、やっと指にかけると、指定の号車に滑り込み。「バラ焼き」・・・は、どうやらバラ肉を用いたお弁当でした。最近はなんか、このように中身の分からないネーミングが流行っているのでしょうか。入梅まじかの光景でした。EDIT2015年06月15日パノラマ226「パノラマ」が送られてきました。いつも楽しみにしている冊子です。熱がこもっているので、読み応えがあるのです。キハ40の乗車会や、電化直前の武豊線の記事と共に、ダイヤ改正後の、高山線、太多線のレポートも掲載されていました。岐阜から乗車したキハ75は加速が素晴らしいと記してあります。加速のよさの片鱗に触れました。重さの違いも感じられたことです。このときは駅での撮影でしたので、近いうちの本線撮影を予定しています。EDIT2015年06月14日ハッポンさんハッポンさんがコンサートを開きます。いつもはご自身の店で行うのでうが、今回は西麻布のちょっとした会場です。だしものはいつもの歌に加えて、工夫があるようです。