第7戦が大分県のオートポリスで開催された。BANDOH」は、第7戦では、予選で悲願のポールポジションを獲得し、決勝は、荒れたレース展開を乗り切り、3位フィニッシュし、今シーズン2度目の表彰台を獲得した。Q1開始時15°C/19°C、Q3終了時15°C/17°C台風の接近により、雨の始まりとなった予選日。9:00からフリー走行が行われた。SC430」のハンドルを握る荒聖治選手から、コースコンディションの情報が無線を通してピットに伝えられた。基本のセッティングを出した荒聖治選手は、すぐにアンドレ・クート選手にバトンタッチ。荒聖治選手に代わってハンドルを握る。コースインしてアグレッシブに走るアンドレ・クート選手は、スピンを潔してしまうが、マシンを修復したのちには1'47.762で、9番手タイムを出し、予選に備えた。雨のピットウォークを挟んで、14時からGT300クラスのQ1が始まり、その15分後にGT500クラスのQ1が始まった。コースインしたのは、アンドレ・クート選手だ。開始から3分後に、39号車のスピンにより赤旗中断となってしまい、その回収作業を行ったのち残り12分で再開された。水しぶきを上げながら勢いよく走るアンドレ・クート選手だが、各コーナーでカウンターをあてながらの走行シーンがモニターに映し出され、走りづらそうな場面もあったが、1‘53.634のタイムで暫定トップに立つ。残り3分の時点で、1号車と17号車に追い上げられるが、3位でQ2への切符を手にした。15時05分にQ2が始まる。Q2を走るのは、荒聖治選手だ。Q1よりもやや天候は回復傾向にあるものの、コース上はスリッピーな路面に変わりなく、開始から4分で赤旗に。この時点での暫定トップは、1’50.157で23号車。SC430」は、まだタイムを出し切れておらず11位と厳しい位置にランキングされる。15時21分に再開されてから、1‘49.178のタイムをマークし、暫定3位につける。SC430」は、4位でQ3へたすきをつないだ。この頃になると、雨がほとんど止んだに等しくなるまでに回復した。すると300クラスのマシンはインターミディエイトでQ3を戦うマシンも現れた。なるとただでさえ、タイヤチョイスに難しい状況が更に難しくなる。SC430」には、インターミディエイトのタイヤが装着され、いよいよ決勝グリッドを決めるQ3が、15時52分から開始された。SC430」を操るアンドレ・クート選手だ。アンドレ・クート選手は、開始早々に1’47.691のタイムで暫定トップに立つが、すぐに23号車が1‘46.908でトップタイムを更新。翌周にはアンドレ・クート選手が、渾身の走りで1’46.534のタイムを叩きだしトップを奪い返す。SC430」を操るアンドレ・クート選手に軍配が上がり、ポールポジションを獲得した。BANDOH」はGT500に参戦し、初ポールポジションを獲得した。台風の影響で強風吹き荒れるオートポリスは、雨が降ったりやんだりを繰り返し、濃霧で9時20分のフリー走行がキャンセルされ、改めて11時に繰り越したフリー走行も濃霧のためキャンセルとなってしまうという1日の始まりとなる。決勝は天候も回復したことにより、オンタイムでスタート進行が12時55分から行われた。ポールシッターのアンドレ・クート選手は、全車がグリッドについた最後の最後に、GTマシンの花道をまっすぐに、ゆっくりと走りポールポジションについた。14時ちょうどオンタイムで決勝の幕が上がった。雨の影響もあり、フォーメーションラップ無しのセーフティーカー先導に寄る異例のスタートなるが、集団を引っ張るアンドレ・クート選手は、入念にタイヤを温めながら、セーフティーカーがコースアウトするタイミングをうかがう。3ラップ目に、セーフティーカーがコースを離れたその瞬間、エキゾーストサウンドがサーキットに響いた。SC430」は、好調な走りを見せる。ラップタイムの速さから、4ラップ目には23号車に先行を許すが、安定した走りで2位をキープ。背後には、同じADVANユーザーの24号車、38号車、17号車、18号車と続き団子状態でレースを展開している隙に、トップの23号車は独走状態になり、8秒のマージンを気づかれてしまう。11ラップ目には、GT300クラスのマシンが激しくクラッシュしたことから、セーフティーカーが導入。レースは13ラップ目には全車がホームストレート上に整列し直し、仕切り直しに。SC430」はアグレッシブにレースを展開するが、一瞬のすきを突かれ、24号車にパスされてしまい、3位へ。SAC430」は2位へ。29ラップ目にはついに24号車をとらえ、トップを奪い返し、レースを展開する。激しいポジショ争いは各所で行われるが、まだ序の口といったところか、30ラップを数える頃には、最後尾から追いあげてきた32号車がトップ争いに食い込んできた。SC430」はトップを追う形に。SC430」と24号車のADVANユーザーの2台のみ。SC430」は42ラップ目にピットイン。SC430」は再び戦列に復帰。この時点で4番手にポジションを置くことになる。順位を入れ替えながら、レースを展開する荒聖治選手は、50ラップ目には3位へ、しかし、57ラップ目には、1号車に先行され4位へ。58ラップ目には24号車をパスし、再び3位へと返り咲く。SC430」は痛恨のスピン。接触は避けられたものの24号車にかわされ、4位へとポジションダウンし、20秒ほどのマージンを築かれてしまう。残りの周回数は5ラップ。SC430」の快進撃もここまでかと思われた。SC430」は驚異的な速さで追いあげを見せ、最終ラップ、ついに24号車をとらえ、3位でゴールラインを通過。今期2度目の表彰台を獲得し台風の目のような第7戦に幕を閉じた。SC430」という結果に。最後の最後に300クラスのマシンが寄ってきて、ぶつかるのだけは避けたかったけど、スピンしてしまって。本当に青くなりました。その後は何も考えずにひたすらプッシュし続けました。結果的に争ったところでは反省するところもあります。タイヤもよかったし、車も速かったので、この結果に結びつきました。遅いスタートになってしまいましたが、手ごたえを掴んで最終戦に臨めます。本当に気の抜けないレースでした。ポールポジションもとれましたしね。今日のレースは、僕のスティントもとても混戦で、バトルも激しく大変でしたが、タイヤもマシンのセットアップも良かったので、楽しいレースができましたし、2戦連続で表彰台に立てました。もてぎ)で優勝を目指します!まずは予選でポールを獲れたのは凄く嬉しかった。横浜ゴムのポールは久しぶりじゃないかな?S-GTでは始めてのポールだよね。2人のドライバーもね!決勝はあの路面の中タイヤがもの凄く良かった。タイヤ交換時に時間もかかり、タイヤ無交換が正解か?と思ったけど交換して良かったね。後は小さなミスさえなければTOPも狙えたから、かなり悔しいです。全体を通じて良い週末になりました。レクサスの中でのTOPもうれしいし、今後はもっと強いチームにします。本当にメカニックを始めクルーには感謝しています。・・僕の夢はまだまだ途中なので皆さん応援よろしくお願いします。茂木はブレーキ勝負で勝ちたいと思います。