2階建てオープンバスの新型車両の採用を発表した。銘打ったのは、2階席の前方一部座席を、屋根及び空調付の客席とした「ハーフルーフ構造」としている所にある。スペインのバス架装メーカー「UNVI」が製造したスペシャル車両であることも初物である理由のひとつ。このふたつの要素を組み合わせた仕様は、日本国内でまだ導入実績がなかった。今後同社は、都市観光事業の立役者である2階建てオープントップバス事業で、さらなる訪日外国人観光客の需要喚起を見据えている。そこで2階席の前方20座席で屋根と空調を備えた「ハーフルーフタイプ」の新型車両を2019年11月より導入開始する。これを契機に順次、同型車による営業運転を展開していく意向だ。同新型車両は、外観上で大きな特徴がもうひとつある。それは都市観光運用での使い易さに考慮し、車体全長を11メートル以内(従来は12メートル)としたこと。これにより他の都市型路線バス同様の小回りの効きを可能とした。何かと注目され勝ちな2階席のみならず、1階席の使用に目を向けたことにも注目したい。いうのは今車両では、海外での同型の標準仕様をベースとした低床車を採用したことにある。これにより1名分のみであるが、車椅子対応にも応えているのは大きな前進だからだ。ちなみに今回、日の丸自動車興行が2階部にハーフルーフ構造を採用したのには事業上の着目点があった。それは雨天時や夏季の猛暑時での乗客の嗜好や動向を探ることで、以降の車両導入を選択していく際の選択肢を得る意味合いも兼ねているのだ。日の丸自動車興行では、それでも既存のフルオープン車両の人気も根強いだろうとも見ており、従来同様の2階建てフルオープンタイプの新型車輛導入も上記検討項目を前提に前向きに配慮していくとしている。同社の2階建てオープントップバス事業は、2004年に「スカイバス東京」として新たな都市観光の在り方を提案するべく、日本初の2階建てオープントップバスによるドライブ型周遊を開始。15周年を迎えている。した歴史を踏まえ、今回導入する車両は、先の通りスペインのバス架装メーカー「UNVI」が製造した車両とした。併せて同型車はダイムラーAG社のシャシーベースを備えた日本国内では数少ないメルセデス・ベンツ登録車両となる。このため車両運行上、大事なメンテナンス領域では、ダイムラーと資本関係にある三菱ふそうからの手厚いサポートや、修理や故障に関する情報提供も実現する。加えて同車は、先の資本関係を踏まえ三菱ふそう製の最新観光バス「エアロエース」と共通項目も多い。従って外国製車両でしばしば課題となってきた部品供給の障害も総体的に小さくなる見込みだ。従って今後は、2階席のハーフルーフ構造に加え、フルオーブン車両も2階客席部分を除けば、以降は共通設計を採用していく構えだという。結果、日本国内での車両運用及びメンテナンスのスムーズな実施が可能となり、事業のさらなる安定に繋がると同社では期待しているようだ。2019」の出展概要を公表LEXUS、豪華海上モビリティ「LY650」を2019年に世界初披露へアウディ、新A8/A7にレベル3の自動運転機能を搭載するも封印パリモーターショー、今年10月に開催。AG、再生燃料車g-tron購入者にe-gas提供へ。LMSの国内受注開始。東京オートサロン開幕、期間は17日までの3日間。脳波を利用した運転支援技術を開発中。463」を発売オートバックスのPBオイル、23年ぶりに刷新し「新AQ.シリーズ」で販売開始ルノー・ジャポン、純正バッテリー30%OFFキャンペーン実施中。2020年1月7日スズキ、軽乗用車ハスラーを刷新。日産の西川社長9月16日に辞任。日本政府、韓国への半導体関連品輸出を厳格化。CARS.jp(モーターカーズ.jp)は、新型車(ニューモデル)・技術解説(カーテクノロジー)・モータースポーツ・自動車ビジネスなどのクルマ情報を網羅。