-ワゴン、或は水陸両用車の様な重コア。-他の追随を許さない圧倒的なAPと実弾防御。代わりにEN防御とPAは貧弱。-NSSと比べると、重さに対して防御性能の伸びが少々悪く、あえてこちらを採用するメリットが小さいという評価が正直なところ。-これを対戦で採用するならAP勝ち狙いも視野に入る。-安定がだだ下がりしているのが気になるが、全てのパラがNSSよりも向上しているのは非常に良い。-比較先はNSSでもARGYROSでもない、テルスだ。あとSOLDNERも。量産を想定された、アルドラ初のオリジナルフレーム。前方に突き出た3つのブロックが特徴的。簡潔に言えば、軽いアルギュロス。大した差ではないため、アルギュロスに食われている印象が強い。整波性能はアルギュロスより高い。価格はアルギュロスに圧勝。GAコアより安いのでミッション向き。アルギュロスより安定性が、GAコアよりPAが欲しいという時に。OBを使用すると、開いたハッチからウジャウジャとブースターが展開され、非常に気色悪い。C11-LATONAと同じく、コア背面下部のスタビがコア上部に上向きに設置されるという特徴がある。トーラスの試作フレーム。-ゴツくてデカいトーラスマンボディ。-大小のボールが2つ。トーラスが好きそうなデザインである。-重い、デカい、硬いと三拍子揃ったコア。-素の装甲の硬さに加えPAも強力であるため、全コア中最も頑丈。-重さはともかく消費ENは割と常識的。高い方ではあるが、ローゼンコアよりは低い。-安定性は非常に低く、SOBREROが近しいレベル。衝撃武器を喰らうと致命的。-OBを起動すると前方の球体がくりくり動き、後部の球体がグルッと動きOB噴射口が露出、そして''大量のコジマ粒子を噴射しながら''前進する。--セレンさんが見たら憤死しそうな仕様。トーラスの変態性全開である。-頑丈な防御性能ではあるが安定が低いので普通のタンクに積むのは憚られる。四脚に搭載して不安な安定性を機動性で補う、という手もある。