詳しくはお尋ねください。定刻、CK前にメンバー集合するが、この日の為に準備した車載キャリアの鍵を探したり、ヤノッチさんからレンタルしたキャリアの積み忘れ等、昨夜のTDF影響(睡眠不足)がここに現れる。予定時間をオーバーして塾に到着。メンバーはスタンバイしていてヤル気満々である。塾を出発して金辺トンネルを過ぎると雨が降り出す。日田市内までは降ったり止んだりで遅れた時間を取り戻す為、急ぎ車を走らす。そのせいで、こんちゃん車酔い。走る前から「こりゃ、やばい!」しかし、本当にやばくなったのは中津江村に入ってからの豪雨であった。AP周辺は例の如く濃霧が発生し、視界は30mぐらいだ。駐車スペースはすでに一杯だが、先に到着した会長誘導の下、BGピットを確保する。ピット内に本拠を構え終え、走路側のシャッターをオープンすると、ものすごい風雨。皆からすごいブーイングを食らい、慌ててシャッターを閉める。時々、様子見に開けてみるがその度、雨が降り込みピット内は水浸しとなる。開催を懸念するが、大会本部からのアナウンスがあり定刻通りにレース開催。スタートライン最前列に位置するBG−Rメンバーカメラは風雨の為に思うようなアングルでのシャッターは切れない。メインスタンド前の直線はフォローの風が凄まじく吹き荒れていて、レンズ拭き拭きカウントダウンを待つ。何とかスタート時のシャッターを切ったものの、1周して戻ってくる時間をカメラはスタンバイすることが出来ず、やむなくピットにて待機。1周回でタッキーが目を押さえて帰ってくる。(強風の為、目に異物が入り目が開けられないと言う...)2、3周ぐらい回ったのだろうか、BG−R班の数名とトップ集団を形成すべきメンバーがピットに続々戻ってくる。(風雨が激しく直線が終わり、下りの侵入ところでブレーキングがままならぬ人が多く、このままでは事故の多発が予測されるので話し合って大会側にレースの中止を申し入れると...)コース途中でのサポートも不可能な状態であり、大きな落車が起こる前にストップしたほうが賢明であり、今後を考えると結果的には良いことだろう。(昨今のイベント開催者がしきりに強弁するのは、大事故を起こすと開催不可能になります。)間も無く大会側より「悪天候の為、このままレースを続行すると事故が心配されるので1時間を持って終了します」とのアナウンスがありましたが、5ラップにてレースはすぐに終了されました。諦めて自ら中断したメンバー/諦め顔で戻ってきたメンバー、悲喜交々である。今回も良い湯に浸かり美味しい食事を頂くことができたのが何よりの幸せと感じたのは私だけだろうか?19日/20日と沢山のBGメンバーと良い汗流して楽しく過ごせました。投稿者メールコメントURL画像内の文字列(認証コード)を入力してください。認証コードを正しく入力するとコメントが反映されます。※大文字/小文字の区別はありません。コメントは新しいものから表示されます。コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。小川遠征&レポート、お疲れ様でした。>人生初のタイムアウト・・・万死に値するまだまだ、死ぬのは早過ぎです。今年の目標はたしか、「BR−1昇格」ではなくて、「BR−1で結果を出す」だったと記憶しています。今年の実業団レースも残すところ、あと2戦!?次のレース当日にどれでけ頑張るかより次のレースのスタートラインに立つまでに、どれだけ厳しい練習をしたかで勝負は決まるんだと改めて思います。練習に励んで、自分に課した目標を達成することを願っています!ちなみに、TR翼君のレポートは、こちらです。http://d.hatena.ne.jp/tsubasa1885/20090727/1248684296今回は残念な結果だったようですが、既に次の目標に向け、もくもくと練習に励んでいるようです。いつもの要らぬ世話でした。大変でしたね〜お疲れ様でした。会場8:00→試走で行きましょう!!はまちゃんへクリックカーを借りてください。21:44>ヤノッチさん日曜日はよろしくお願いします。ところでレース参加組は何時にお店に行けば良いですか?ちなみに私は帰り道は自走予定です。18:11皆さんお久しぶりです。コース(一周16.3キロ)BR1-3周(登板4回)頂上ゴール60.4キロ今回1人での遠征、まずちゃんと目的地に着けるかが心配だったが無事辿り着く。雨が降ったのでコースの下見が出来なかったが、しなくてよかったかもしれない。コースは半分登って半分下るといった感じで平坦はほとんど無くロードレースとゆうよりもヒルクライムに近いコース、なんせ8キロの登りを4回その4キロ半分は平均勾配10%以上そうとも知らずレースがスタートする。最初はパレード、BR1の参加人数およそ120人道も狭く前に行くにも一苦労、そして上りが始まると人数が絞られてくる、途中まで先頭集団について行けたが勾配がきつくなるにつれ遅れる、1周目終えた時点でトップと1分30秒差、頂上でエスぺランスのムネチンさんに「ブルーグラス頑張れー」と声援を受ける。下りもタイトなコーナや九十九折りがあったり逆バンクがあったりテクニカルなコース、スピードも速く正直怖かった。2周目、同じぐらいのレベルのグループが出来る、ローテしながら回していくも上りではバラバラになる、この大会で計測チップが使われない理由がよくわかる。今回のレースは2か所計測地点がありトップと10分遅れた時点で失格となる、救済処置無し、ああ無情・・そして残り5キロの地点で何人か止まっている、そうタイムアウトでした。人生初のタイムアウト・・・万死に値する今回は、調子も悪くなかったと思ったが、実力の差がありすぎた、そして自分の体重もありすぎた。今晩メール流しておきます。7:24>毎日雨ばかりで不完全燃焼の皆様。ヤノッチからお知らせのあった「汗汗フェスタ応援ツアー」について。センチュリーラン希望の方はR191を「ツールド下関」のコースを逆走するのもよいかと。ハーフセンチュリーを希望の方は、「輪行バッグ」を持参下さい。JR長門古市駅からビアトレインで下関・門司に帰る予定です。>ヤノッチさん上記情報を流してください。1:49スケジュールの訂正です。雨天DNSだったそうです。(えっ?気なってなかったですか・・・?笑)さて今週は、あと3日・・・。皆さん、おやすみなさい。