テクニカルディテール」掲載の記事を引用しています。バイクの系列にも属さない。オーナー以外では滅多に見られない細部をお見せしよう。詳細をチェックキーはおなじみの電磁チップが内蔵されている内溝式。キーシリンダーの廻りには電磁チップのセンサーリング。意図的かどうかはわからないが、キーシリンダーは奥まった位置にある。多少操作がしにくいかわりに、なにかが引っかかって誤作動しにくく、前転するほどの大転倒でも壊れにくい。エンデューロバイクは大抵こんなモノだが、ナイトラリーではきびしいだろう。ライト口径が小さいのでライト内部の空気量も少ない。そのうえ常時点灯ではバルブやライト本体が過熱してトラブルが発生する可能性がある。ライトハウジング裏にはわざわざ放熱用のスリットが刻まれている。ヘッドライト前には、泥や飛び石よけのガードが備わる。昔のヘルメットシールドのようなただの平面アクリル板で、固定はタイラップのみ。この状態での一般公道走行は保安基準には適合しない。レース写真を見ると、ゼッケンプレートとして使われていた。アルミ製のカバーのようなモノはキャリアではなく、オプションのテールバッグを固定するため。リアウインカー、リアフェンダー、ナンバープレートは、5本のビスでまとめて外せる仕組み。外装のビスはすべてステンレス製。サイズに統一されている。写真ではわかりにくいが、ネジ山の一部に緩み防止のための細工がなされている。Motorradの初心者のための総合情報ウェブマガジン。ニューモデル、車両インプレッション、愛車紹介、イベント情報、ツーリング情報など充実のコンテンツ数。イラストなど)の無断転用は、商用、個人使用を問わず一切禁じます。