今回のエンジンOH、チューンはSR500から600へのボアアップとなります。リフト量の大きい、作用角の広いカムシャフトを組み込み、正確な中心角を測定し、最適なタイミングでセットします。分解後、準備をします。下地処理後、ケースをセラコート仕上げ。腰上も全てセラコートです。大径ピストンですのでケースボーリング。スリーブの厚みを確保します。スリーブを厚くすればケースが薄くなり耐久性がどうなるのか。ケースに余裕をもたせればスリーブが薄くなり耐久性がどうなるのか。チューニングですから教科書がありません。このトレードオフの関係をどうするのか。ケースボーリングをするとOリングの溝がなくなります。新たに溝をつくり大きなOリングを取り付けることができるようにします。純正と同じ耐久性を確保します。純正シリンダーに製作したターカロイ鋳鉄スリーブを入れ、準備が整いました。フェイスブックはこちら。マニアックな方々からのいいね!をお待ちしています。プレストカスタムコレクションインスタグラムはこちらから。フォローお待ちしております。コメントをキャンセルメールアドレスが公開されることはありません。*サイト次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。