利男1989年のJSPC、WPSCおよびル・マン24時間レース参戦車ローラと日産のニコイチで開発されたマシン個人的にはグランツーリスモ4での入手の難しさが印象に残ってますけど、実車を見たかったな~と思う1台にほんブログ村ブログランキング参加中!↑をポチっとお願いしますこのマシンで特徴的なのはリアタイヤを隠している「リアフェンダースパッツ」でしょうこれはタイヤを隠して空気抵抗を減らそうというもので、最高速チャレンジ用マシンとかでは良く見るパーツです外していたチームもありましたが、個人的には付いている方がこのマシンの特徴が出ていて好きですモデルは前回のR88C同様、なかなか良く出来てます若干ヘッドライトのポッチが気になるところですが、ホイールの出来はかなりのものですあとフロントのエアインテークがちゃんと抜けているのも良いですね~ただウイングはいがんでる個体が多そうです。出来はいいですけどね以下実車について前年度マシン、R88Cではマーチ製だったシャシーをローラ製に改め、さらに日産初のカーボンモノコックを採用したのがR89Cエンジンは3.5リッターV型8気筒ツインターボのVRH35を搭載。evolutionミニカー散財とほほ日記GT-Rいっぱい持ってます。Guytadatchiの育て方。HERITAGEJavaScriptを有効にしてください。(Flickr)このテンプレートは、クリエイティブ・コモンズ・ライセンスの下でライセンスされています。