ごあいさつ会社概要スタッフ紹介アクセスブログアクセスレンジローバーの歴史レンジローバーの歴史ロンドン紀行記2003ロンドン紀行記2002あこがれの英国車「モーガン」と「パンサー」ブログメンテナンス情報トランスミッション・足回りHome修理・整備メンテナンス情報レンジローバーオーナー様のための、必読!メンテナンス情報です。どの場所がいつ頃どんな風にメンテナンスが必要になるのかがわかります。*過去のブログ記事をそのまま載せています、順不同をご了承ください。交換作業の写真を付けながら説明いたします。呼ばれています、この中に汚れが付着してオイルの汚れを取り除いてくれるのです。排気(マフラー)パイプの一部です。ミッションオイルは一回に全部交換するのではなく、半分ずつだけの交換をして下さい。直接ボディーに伝えない為のクッションです。金属粉が磁石に寄って吸い付いていますよ。汚れたオイルスクリーンやバルブボディーと呼ばれる精密な、またかなり高額な部品が顔を出します。オイルスクリーンです。3では完結編をお話いたしますね。気を掛けてあげて下さいね。バルブボディーの分解状態もお見せしたいと、思って居ます。改造車などは、扱いたくも無いのですが。近頃はコイルサスに変更の質問がしばしば有ります、また交換作業も出てきましたのです。環境が許されていない状態ですから、足回りの改造などは趣味の世界だけになってしまうのですね。四輪駆動車の場合は、どうしても改造したくなるのも判ります。エアーサスからコイルサスにと言う題名にしたのか、御説明致します。素晴らしい乗り心地を与えてくれました、またお子さんやお年寄りなどの同乗者の方にも、乗り降りの再には車高を下げ、乗りやすさを満足して頂けたのですね。使用して年式も経過すると、私の考え方ではダメな事も出て来ます。エアーサスからコイルサスに変更の相談や交換作業を希望される方が出てくるのですね。言う題名にしたのです。そこで私は、この様にお奨め致します。今までの経験からするとエアースプリングの交換やセンサー交換の時期は、使用状況にも寄りますが、大体6~7万キロで交換が多いですねから、10万キロを越えたら他のエアーサス関連の部品が不良になるパターンが出てきますので、(バルブブロック、コンピューター、コンプレッサーなどと他も)その時になってからコイルサスの変更などを考えては如何ですか。それ以前で交換してしまうのは、せっかくのレンジローバー達が、悲しくて鳴いてしまいますよ。エアーチーブからコイルサスに変更した所です。交換した場合の利点は。不審感が無くなので、安心して乗り継けられる。維持費の軽減が出来る。交換した場合の欠点は。改造車と言うレッテルです、自分の時には良いのですが、下取りに出す際には査定が落ちます。状態に寄っては売れなく成ります。思うレンジも有ります。写真は車高の状態です。注意点は、交換パーツに寄っては車高が上がってしまい、(約4センチ位です。)また見ためも悪く、まして乗り心地が悪くなる事も有ります、また取り付け方法の仕方でも同じ様な事が有りますので、良く工場と相談して交換をして下さいね。末永くお乗り頂く為には、どのサスペンションにしても、方法にしても大事にいたわって、点検と整備が必要ですよ。エアーチューブとブレーキローターを交換している所です。お手伝いはさせて頂きますよ。(2005/11)93年からのレンジローバーには、エアーサスペンションが付きました、このシステムはとても良く考えて作られて居り、乗り心地も良く、また乗り降りにも便利な様に車高の上下などが室内からも出来、お年寄りやお子さんやまた小柄な方の乗り降りにも便利、実に素晴らしいシステムですね、しかしながら高価な部品や装置が付いた車には、必ず整備や修理にはお金が掛かるに決まっているのです、それは素敵な着物姿には、着付けをしてもらい美容院では髪を結ってもらい、けっこう高額を支払う。有名なレストランなどに、ディナーでも行けば必ずお支払いは高いのが普通ですよね、美味しいワインは高いのと同じ様に、おつまみも美味しいものを用意する。その様には思いませんか?レンジローバーのエアーサスの修理の大半は、エアースプリングとハイトセンサーと言う部品なのです、ハイトセンサーハイトセンサーはその名の通りセンサーですから車高の変化を感じコンピューターに電気信号を送る物です、エアースプリングはゴムのチューブに空気を溜めクッションの役目をする部品です、ゴムの上下には写真に有るように、アルミニュームで出来た部品にサンドイッチされているのです、このゴムの部分が劣化して空気が抜けて車高が下がってしまうのです。今日までに21台の交換実績が有り、全てのレンジに問題は無く順調に毎日活躍してくれて居ります、もし皆様のレンジ君にも問題が有りましたら、御一報下さい、またエアーサスペンションには、未だ他の部品も使われてもいます。4種類も出ています、でもお奨め出来ない物も有りますので、御注意下さい。修理出来る物は修理して、どうしても交換しなければ成らないものは、その時に初めて交換すれば、維持費も安く上がり、御家族でお乗りになる毎日の楽しみも増えるのではないでしょうか。エアーサスだけでなく、他の修理でも同じです。当社は職人の集まりです。大当たりですか!今月はブレーキスイッチ(ブレーキランプスイッチ)についてお話致します。この部品の壊れた時の症状と言いますと、エンジンが掛からなくなるのです、でもその様な事の原因は幾つも有り、以前にも何回かコメントに入れていますよね。点灯しないのが特徴です、是非出先でこの様な症状が出た時には、まずチェンジレバーの作動を点検して見てください、これは不思議と出先で起きます、ですから余計に困るのですね、次はブレーキランプの点灯です、ただ91から95年のレンジだけですよ。90年はシフトロックが付いていない為に、チェンジレバーは動きます。皆さんが出先でこの様な状態に陥ったら愛車のレンジ君は絶対に動きませんので、応急処置をお教え致します、まずハンドルの下に有ります、アンダーカバーを外して下さい、そしてブレーキペタルの上の辺りに有るこの部品を探して下さい、勿論懐中電灯などがないと駄目ですよ、探したらその部品を外して、お尻に配線が2本入っていますのでこれを抜き接続するのです、これで大丈夫と思いますよ、ただしブレーキランプが点灯したままになりますので、そこの所を良く考えて下さい。この修理はJAFでも知らない事がよく有りますので直せない事も有りますよ、もしこの様なことに陥った時には、皆様からJAFの方にアドバイスをしてあげる事が出てくるかも知れませんね、そうあなたも。してプロに少し近ずいたのかも知れませんよ。足回りの手入れ(2005/4)桜やもくれんの花も南から北方に咲き始め、全国的な花便り、山梨では桃の花がピンク色に敷き詰めたように咲き始め、静岡県では桜海老干しでピンク模様、日本中が暖かさも増したこの頃ですが皆様如何お過ごしですか、きっと花粉症でお困りの方も沢山おいでではないでしょうか、勿論この私、鈴木誠一も流行の先端に行っていますよ。困った事です、おかげで展示場のレンジ達もホコリだらけです、花粉で辛くて洗車をするのが出来ません、レンジも汚れていて可愛そうです。ステアリングダンパーはハンドルのガタ付きや直進性を良くする部品です、車に対して横向きに付いています、下から写した写真をご覧下さい、よくマラソンや短距離で走った後に、膝がガタガタがとなる事が有りますでしょう膝が笑うと言った様にです、年齢が行くとなおさらですが。この様な症状を抑えるのがステアリングダンパーの役目です、これは1本です。この部品は年式によって違いますが3個か4個付いています、普段の整備から下回りの増し締めはされていると思いますが是非この部品の交換をお勧め致します、とたんに乗り心地や走行性が変わりますよ、カーブでの安定性や悪路での振動や高速道路での直進性はものすごく変わり良くなりますよ。他にはブッシュなどが有りますが、これの交換は結構大変です、部品代はそれ程ではないのですが、作業工賃が大きいです、ですから最初に費用が安くて簡単な部品交換のステアリングダンパーやタイロットエンド(ボールジョイント)当たりからの交換で良いのではないですか、その次にショックアブソーバー、ブッシュですね、まず手入れの第一歩は安い費用の方からです、それでも随分と違うものですよ。次には、この頃ハンドルが重くなった。低回転時にハンドルを切ると何か随分と力を入れないと回らない、ハンドルが引っかかるとかのレンジやディスコは無いですか?その理由に考えられるのは1、パワーステアリングのオイル不足2、ベルトの張りが少し緩くなって来た3、パワーステアリングポンプ(ギアーボックス)の老朽化4、ジョイントの油切れ又は固着などが考えられますが、年式的には4番が一番多いいです、ジョイントは上下2個付いています、この部品は油をさせば直る事も有りますが固着が多いいですね、状況は低速時にハンドルを切る時に、引っ掛かりが有り重くなります、有る場所を過ぎると急にハンドルが軽くなるなどの症状です、この様な時には出来れば交換をお奨め致します、費用もあまり掛かりません、早い内の交換ならパワーステアリングポンプ(ギアーボックス)にも負担が掛からず良いのではないでしょうか、ポンプは非常に高価ですから又交換作業も大変です。以上の全ての作業は、ほぼレンジもディスコも部品が共通です、勿論作業も同じですからお乗りになっている貴方もお考えになっては如何ですか、早めのお手入れが楽しいランドローバーライフを助けてくれます。キーウエスト|ベルスポーツ2017。