ジュリエッタ2013/01/19世界中で多くの人に愛されてきた、伝説の一台が甦った。Giuliettaその官能的ともいえるなイタリアンデザイン、上質な空間、刺激的なパフォーマンス、優れた安全性や環境性能。そのすべてがGiuliettaの名にふさわしく、優美な魅力に満ちているグリルも横顔も静閑なイタリアン・レッドのジュリエッタ今日は、このジュリエッタで都内を駈けてみた。乗り込んでみると「軽快」をコンセプトにデザインされたというインテリアは、素材感を生かしたシンプルなラインで構成され、このあたりのシックな雰囲気は、イタリア車ならではの色合いと質感が乗車時の心を落ち着けてくれるようだ。今回の右ハンドル仕様車は、フットペダルの配置がとってもフィットしてシートの座り心地と合わせて長時間のドライブにも快適そうだ。店主にイタリア車を見つかってしまったので、「今日は、これを持っていきなよ」と薦められたのが、イタリアのトスカーノ・クラシコ。「イタリア親爺を気どるなら欠かせないアイテムだぜ。」とケンタッキー葉を使用したドライシガーでも珍しいトルペドの純イタリア産、葉巻だそうだ。登場したのは、ベルトーネがデザインした2ドアクーペの「ジュリエッタ・スプリント」で、翌1955年にベルリーナ(4ドアセダン)と、ピニンファリーナがデザイン・車体製造を行ったスパイダー登場した。スポーツモデルでは100馬力までチューンナップされた。ジュリエッタは、スポーツカーとして大成功を収め、1963年にはジュリア(105系)に発展するが、スパイダーやスプリントはジュリアに改名され、その後、1600ccエンジンが与えられて、1965年まで継続生産された。見やすい計器類のパネルジュリア系は初代ジュリエッタ以上に成功し、1970年代後半まで生産され、1976年にアルフェッタGT1.6にバトンタッチした。その翌1977年、ベルリーナ系が同じくアルフェッタベースにモデルチェンジされた際に与えられた名称が、14年ぶりの二代目「ジュリエッタ」であった。109馬力の二種類が用意された。ボディに入念な防錆処理が施し、上質な内外装の仕上げが、評判になった。130馬力が登場、アルフェッタと同格でよりスポーティなモデルが誕生している。2009年12月2日、147の後継車両としてネーミングを復活させることを発表し、2010年のジュネーブショーでワールドプレミア後、5月よりイタリアで発売を開始。日本国内では2012年2月より発売が、開始され、当初は50台限定の「アルフィスティ」を除き、全車右ハンドルのみの設定だったが、同年8月にこだわりの左ハンドル車も販売される。ピニンファリーナに在籍していた現フィアットグループのデザインディレクター、ロレンツォ・ラマチョッティが統括するアルファスタイリングセンターによるデザインで、この伝説の一台が、蘇った。ナイスなテールお馴染みのリアウィンドゥモールドにドアノブを同化させたスタイルジュリエッタのプラットフォームは新たに開発されたもので、優れたロードホールディングと俊敏性に加えてさらに快適さを実現し、高度な安全性をも備えている。高剛性のシャシ、フロントの進化型マクファーソンストラット、リアのマルチリンクの各部にアルミを多用したサスペンション、デュアルピニオン式ギアボックスに電動パワーアシストを採用したステアリングなどによって実現されている。この日は、都内を西から東へと駆り立てて都心の渋滞に掴まることもなく快適なドライビングを楽しむことができた。ヴェルデ」という3タイプ。Corona...メハリス、それは伝説になる。コメントID:46伝説が、今蘇った!確かにアルファらしい一台、これを語らずして伊太車は、語れない。コメントID:11イタリア~行ってみたいイタリア!車の赤も他の赤と違いますよね、もちろん、葉巻も「トスカーノ」じゃないとね。Goods(2)Liqueur(14)Cigar(30)Pipe(1)Chocolate(1)Canes(1)Interview(3)Column(10)2012年の記事2013年の記事2014年の記事2015年の記事2016年の記事リンクフリー:事前連絡の必要はございません。ご自由にリンクしてください。免責次項:サイト内記述内容に基づく不利益が生じましても一切の責を負いません。