ドライブと車中心の人生日記です。ドライブの相棒は911カレラです。|▲Top少しづつ寒くなって来て今週末は下り坂のようでまた季節が進みそうだ。10月は意識的に近場を回って遠乗りのドライブを控えてたがそろそろ・・・なんて思っていたら11月は天気があまりよくなさそうだ。最近、試乗を繰り返してるといい車ばかりなのに気が付くし国産プレミアムの代表格であるレクサスにも良さを感じたりもした。セダンやクーペはプレミアムカー、ブランドとされる輸入車が魅力を放っているし街を走る輸入車が多いのに気が付く。その中でもメルセデスの増殖ぶりは半端ない。ラインナップも超強力でこないだメルセデスコネクションで並んでる車を見てて最近の人気ぶりを再確認する魅力を感じた。壮観だDセグメントと言えばBMW、3シリーズがメートル原器であり直6エンジンとスポーティな乗り味、FRの運転する楽しみを味わえるプレミアムブランドでことDセグではベンチマークとして君臨し続ける。調にジャッジを下してみよう。_/_/_/_/_/_/高級車、Eセグメントで無類の強さを誇るメルセデスがDセグメントだけでなくCセグメントにも力を入れて輸入車業界トップを狙う勢いは凄まじい。3シリーズをターゲットにDセグメントにも本気で取り組んできた成果をW205、Cクラスで勝負に来た。C450AMGは素敵でした。右ハンドルも導入したらと思います。私の記憶が正しければ、このセグメントでは駆けぬける歓び、官能の直6エンジンスポーティな乗り味でベンチマークとされて来たBMWに遠く及ばない退屈な車だった。その差はなく、主力エンジンは4気筒、クリーンディーゼルに移行した。フラッグシップのM3、M4とAMGモデルでは差分は少ない。CクラスAudiにしろBMWにしろメルセデスにしろ差異はごくわずかでありジャッジ(選択)は各々の好みになるであろうと思う。俺はビーマーではないけど、直6BMW、走る楽しさを感じつつも現在の完成度、ベンチマークの座はもはや安泰にあらずと思います。エンジン、乗り味はもはや過去のアドバンテージはないと言って過言ではないでしょう。エンジン、乗り味に差分がなくなりエクステリア、インテリアのセンスと質感が重要でしょう。ディーゼルはC220の出来がよい。これから当面、Dセグも僅差でメルセデスがベンチマークであろうと感じてきています。なんちゃってパロディですとは言え、ん~。matsu]最新記事PCから車検費用の連絡があった。(02/15)謎パラ・立川水仙郷(02/14)城跡・武将気分で・・・(02/12)花・淡路島水仙ドライブ(02/11)BMWグランクーペ祭り(02/10)BMWに行ったら世界に1台!?(02/09)男のロマンはブランドになる。自己紹介:ドライブまにあ『花鳥風月』道フェチ&ロック好き。