したいと思う方へのガイド。おすすめのきっぷや車両、宿などを紹介していきます。2019年5月7日きっぷ新型車両スポンサーリンク前回の記事「ことでんのレトロ電車、順次引退へ」が予想以上に注目を集めたので、今回はそんなことでんを回るのに便利なフリーきっぷの紹介と既存車両の置き換えについて考察してみました。ことでんのフリーきっぷことでん全線が乗り放題のものと、これに加えてJR四国の一部区間が乗り放題になるものがあります。各駅のほか、通信販売も行っており、ことでんショップでも購入が可能です。志度~高松~琴平間の快速・普通列車の普通車自由席が乗り降り自由となっています。各駅で購入が可能なほか、JR四国ツアーの通信販売でも購入できます。お値段は大人1960円、子供980円です。列車乗車後に有効期間を経過する場合は、途中出場しない限り当該乗車列車のフリー区間の最終着駅まで有効です。既存車両の置き換えはどうなる?しかし、ことでんはレトロ電車があるせいで見誤るけど、今走っている電車も大概レトロだわな。計算したら、在籍車両の平均車齢は51.8歳だった。平均が50歳越えだよ。これだけ年を経た車両を維持し続けるだけでも大したものだ。保守に手間のかかる鋼製車ばかりときた。2019現在ことでんを走っている電車はレトロ電車が古いことに注目が行きがちですが、それ以外の車両もかなり年数がたっており、そう遠くないうちに置き換えが必要になると思われます。18m車の琴平線・長尾線と16m車の志度線で分けて考えます。京急の1500系が大本命なのではないでしょうか。18m車体で3ドア、今後新型車両の導入でまとまった数の廃車が見込め、以前にも京急から車両が譲渡された実績があることを考えるとこの車両が一番よさそうです。対抗馬として挙げられるのが京成電鉄の3400形電車でしょうか。AE形の走行機器類を流用している点でしょうか。転属が行われるのであれば、こちらは流石に更新を行う必要があると思われます。鋼製車にこだわらないのであれば、今後廃車が進むであろう3500形も候補に挙がってくることでしょう。琴平線・長尾線より置き換えが困難なのが志度線の置き換え車両でしょう。大阪メトロの車両置き換えはしばらくないでしょうし、そうなると名古屋市営地下鉄の5050形か2000形が候補になると思われます。それとも、ここは新車を導入したりするのでしょうか...?まとめことでんのフリーきっぷや今後の車両置き換えについて考察してみましたが、どうだったでしょうか?動く鉄道博物館なだけではなく、仏生山駅でことでん電車図書室を始めてみたり、レンタサイクルを行ってみたりと様々な取り組みをしていることでんにはこれからも頑張って欲しいですね。必須サイト上に表示された文字を入力してください。(2)Profileとある理系大学卒のIT系鉄道ファンの記録です。こんな自分ですが、応用情報技術者と情報セキュリティスペシャリストは(一応)持ってます。JRの完乗を、それが終わったら海外に打って出たいと思ってます。akkiの鉄道旅行記シェアお問合わせTOPへ。