2019年6月28日ここ数年、世界各地で続々と生まれているカスタムバイク・イベント。そのムーブメントは欧州や北米の新しいバイク・カルチャーを牽引し、オーストラリアを中心としたオセアニア地域にも波及し始めた。Roll/スロットル・ロール」の模様をリポートする。Roll/スロットル・ロール」が開催された。2013年にスタートし今年で開催6回目となる(昨年は諸事情で開催されなかった)スロットル・ロールは、オーストラリア全土から厳選した50台のカスタムバイクの展示を中心に、さまざまなスタイルのバンドによるライブ、地元で人気のフードトラックも参加するミックスカルチャーなイベントだ。開催場所はシドニーのセントラル駅からバスで15分ほどの場所にあるウォータールー地区。ギャラリーやパブ、レストランなどが建つトレンドスポットだ。仲間や家族とともに集まった人々は、ビールなどドリンクを片手に展示車両を見て回り、またフードスペースで話し込んだり、バンドのサウンドに合わせて踊ったりと、それぞれのスタイルでイベントを楽しんでいた。自国に2輪車メーカーを持たないにもかかわらず、古くからバイク文化が根付き、独自の発展を見せているオーストラリアとニュージーランド。ビンテージカーやバイクについては希少な車両の生存率の高さにくわえ、レストアやチューニングといった、古い車両を甦らせて楽しむというカルチャーの濃度も群を抜いて高い。そのため腕利きのエンジニアやメカニック、そして旧車には不可欠なリプレイスパーツ・メーカーも豊富に存在し、彼らの知識と経験がカルチャーを下支えしている。会場は11時にオープン。SIEGL」が製作した1996年式ドゥカティ900SSをベースにしたカスタムマシン。WALTはオーストラリア出身で、ドゥカティを得意とするカスタムビルダー。その美しいマシンは世界中で高く評価されている1981年式ホンダCB750をベースに、近代的なスーパースポーツモデルのホイールやフロントフォーク、ブレーキシステムを移植。空冷4気筒エンジンを搭載した80’sスーパーバイクモデルは、日本はもちろん、世界中で高い人気を誇っている1926年式ダグラスEW350用フレームと、1936年式ダグラス製フロントサスペンションに、1973年式ホンダCB125用エンジンを搭載。その昔、フローリングのオーバルコースでその速さを競ったボードトラックレーサーのスタイルを踏襲する1971年式ホンダCB750用エンジンを使用したチョッパー。この車両のために製作した、リアサスペンションを持たないリジッドフレームに、フロントには古いガーターフォークをセット。スリムなボディにワイドな4気筒エンジンを積むチョッパーはいま人気が高いカワサキKZ250をベースにしたカスタムマシン。シンプルで安価なKZは日本では振るわなかったが、欧米ではスタンダードバイクとして親しまれた。フレームはスタンダードをベースとしながらリアセクションを一新してリジッド仕様とし、フロントにはリーフスプリング・サスペンションを組み合わせている最新のハーレーダビッドソン・ストリート750をベースにしたフラットトラック用レースマシン。前後ホイールのほかシートカウルやサイレンサー、リアサスペンションを変更。フレームやエンジン、タンク周りはスタンダードとなっている1977年式スズキGS500をベースに、リアフレームをリジッド化。フロントには1947年式ハーレーダビッドソンWLA用スプリンガーフォークをセット。近年、欧州や北米で人気の高い、日本車や欧州車をベースにした、ライフスタイル寄りのカスタムバイク・カルチャーにおいても、この地は重要な役割を果たしている。その“核”となるのはウェブサイトだ。CafeRacer」は、オーストラリアおよびニュージーランドがベースになっている。その影響力の高さは2輪車メーカーや用品およびアパレル・メーカーにも認知され、ブランドのプロモーションなどで積極的に利用されている。ひとつはイベントを中心としたバイク・コミュニティの存在だ。Ride/ジェントルマンズ・ライド」の主催者でもある。「ジェントルマンズ・ライド」とは、バイカーたちがスーツやジャケットといったジェントルマンな装いに身を包んでバイクに乗りパレードする、世界各地で同日開催される催しだ。男性特有のがんやメンタルヘルスの認知や重要性を謳い、早世や自殺の予防を目的とした、男性版ピンクリボン運動とも言えるチャリティ・イベントである。ドゥカティ・ブランドを抱え、パリ・ダカールラリーで優勝を経験するなど、イタリアを代表する2輪車ブランドだったカジバ。ドゥカティと共通のパンタ系エンジンとフレームを搭載する1977年式カジバ・アラズーラをベースにしたカスタムマシンカワサキW650のカスタムを得意とするドイツのカスタムファクトリー/シュラクトウェルクが製作したマシン。フロントフォークにはヤマハ製スーパースポーツモデル用を移植。排気量を740ccに拡大し、高性能キャブレターとオリジナルマフラーでセットアップしているベースはヤマハSR。エンジンは排気量を拡大すると共にスーパーチャージャーを組み合わせる。エンジンの冷却フィンを拡大して冷却効果を高めている。フレームはスタンダードをベースにしながらリア周りを一新。スイングアームは2本サスペンションからシングルに変更されている小さくてパワフルな古いトライアンフ用2気筒エンジンは、リジッドフレームを採用するカスタムで人気だ。余計なパーツを取外し、軽量コンパクト化を進めることでスポーティさを追求した“ボバー”スタイルにもトライアンフ・エンジンが数多く採用されているバイクのカスタムはもちろん、ホットロッドカーの製作も行う金属加工のスペシャリストが製作したマシン。ベースは1955年式ビンセント1300ブラックシャドウ。前後足周りやブレーキシステムには最新モデルのパーツを移植。オリジナルのフューエルインジェクション・システムも搭載している。外装類はアルミ鋼鈑から叩き出したオリジナルアメリカや日本のカスタムバイクイベントにも招待されているマシン。1942年式ハーレーダビッドソン製UL用サイドバルブエンジンを、1940年式のハーレーダビッドソン製ナックルエンジン用フレームに搭載。エンジンを含め、すべてが美しく仕上げられている1970年代前半、ドゥカティが初めて市販した空冷L型2気筒エンジンモデル/GT750をベースにしたカスタムマシン。エンジンやフレームといった車体の基本骨格はスタンダードのままとしながら、メーター周りや操作系を近代的なアイテムに変更している来場者用パーキングスペースに停められていたマシン。最新のエンデューロマシンをベースにリアフレーム周りを一新。Machina/デウス・エクス・マキナ」もシドニーが発祥だ。じつはジェントルマンズ・ライドもデウスも、その原点は2000年代初頭の日本で流行した、ヤマハTWやSRを中心としたカスタムバイク・カルチャーにあり、その大きな影響を受けている。当時の日本の若者たちはバイクのカスタムとファッション、両方にのめり込み、独自のストリート・ファッションでバイクに跨がり、街を流した。その光景を当時の東京で目の当たりにした彼らがオーストラリアに帰り、彼ら流に解釈しアウトプットしたのが「スロットル・ロール」であり「ジェントルマンズ・ライド」でありデウスなのだ。それゆえ「スロットル・ロール」の会場に並ぶマシンたちは、我われにどこか親近感を抱かせる。当時の日本のストリートバイク・カルチャーを知る者にとっては、懐かしくもあたらしい息吹を感じさせるショーなのである。スロットル・ロールの会場入口。ポップなイメージだが、中は古めかしい倉庫。このイベントを最後に取り壊しが決まっているという。ウナギの寝床のように細長く、右側建物は2階建てとなっているフードトラックが並ぶレストランエリアから表に出てきたところ。ビールケースを使った簡易ベンチがあり、たくさんのグループやファミリーが食事をしたり話し込んだりしていた会場内のステージには多くのバンドが出演し、常に音楽に溢れていた会場内にはアート作品も展示されていた。これはバイカーたちを撮り続けているフォトグラファーの作品ヘルメットにペイントした作品も展示されていた。近年は、画家やタトゥーアーティストたちが、ヘルメットをキャンバスがわりに使った自由な作品が目立っているオーストラリアをベースとするさまざまなブランドがブースを出展。その最新アイテムを展示および販売していた夜になると会場の通路もライトアップ。ビールを片手に、みな風に当たりながら話し込むライトアップされたカスタム車両をじっくりと観察する女性の姿ライトアップされた展示車両たち。RESERVED.※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります。