[編集]信越本線の横川-軽井沢の旧線を整備した「アプトの道」を往復しました。高崎駅での乗換時間を利用して蒸気機関車を撮影。場所的にちょっと撮りづらい位置に停車しており、八高線の発着する3番線ホームから撮影して見ました。踊り子号のリバイバルカラー185系。「あかぎ」号新宿行きが発車。その後これから乗車する横川行き普通電車が入線。ロングシートなのが残念。電車に揺られることおよそ20分で終点横川駅に到着。横川駅は関東の駅百選に選ばれた駅舎です。時間が経つと閑散となります。あれだけ多くいたハイキング客と思われる人たちが見えません。ここから熊の平までのおよそ6kmを歩きます。廃止された信越本線の上り線を遊歩道化して、歩きやすくなっています。左側下り線を流用しては横川にある碓氷峠文化むらから峠の湯までトロッコ列車が運行されています。旧アプト時代はここと、軽井沢側の矢ヶ崎に変電所が設けられると共に、信号所がありました。軽井沢までが複線化されていました。廃墟だった変電所ですが、復原されいまのように綺麗になりましたが、裏側は廃墟です。この先は60‰以上の勾配で上っていきます。新線と別れる付近に設けられた峠の湯。2年ほど前に火災で全焼したのですが、その後復旧工事が行われ、今月1日にリニューアルオープンしました。この先旧線(アプトの道)として進みます。旧国道18号線をくぐり1号トンネルが見えてきます。有名なメガネ橋までトンネルを5つ通過します。トンネル内は照明があるので真っ暗と言うことはありませんが、18時を過ぎると自動的に照明が落とされます。トンネルを抜けると眼下に横川(坂本)の街並みが見えてきます。上ってきたのだなと実感。第3トンネルから第5トンネルまでの間隔は短く、手前の第3トンネルから奥の第5トンネルまで見渡せます。