鉄道を中心とした国内外の旅と切符などについて語ります。18きっぷの略称は「18きっぷ」で定着しているかと思いますが、むかしは「青春18」と言いました。だいたい国鉄末期ぐらいで、JRになってからは「18きっぷ」が主流だと思います。要因は何だと思いますか?写真をよく見てください。「青春18のびのびきっぷ」になってますよね。略しても「18きっぷ」にはなりづらいのです。それはさておき、有効期間が2日になっている点に着目してください。当時は3枚が1日、最後の1枚が2日間有効だったのです。残念ながら、私自身はのびのびの時代は利用できていませんが、昭和61年利用開始であり、18きっぷファン歴はかなりのものです。上の写真の切符は他人からいただいたものです。祖父と一緒に18きっぷを使って遠出をしていましたが、小学生の孫とジイさんの組み合わせなので、なんとも青春ってイメージじゃないですよね。最初ののびのびきっぷには裏表紙にワッペンがついていました。利用目的も不明なうえ、なんといってもダサい!誰も貼っているのを目にしたことがないという幻に近い知る人ぞ知るワッペンです。ワッペンがついているからといって有効な乗車券をもっているとは限らないので、検札はしないといけないですから、「鈍行の旅やってます」みたいなベタなアピール以上のものにはなりません。地元の予備校には講座がなく、夏休みの1週間、名古屋の予備校に通ったことがありました。そこで鉄のパワー発揮ですよ。乗車券を購入するより、18きっぷの方が安かったのです。どこにでもいけるきっぷはダメだ。毎日、終電で帰宅する羽目に。★わかる方は分かると思いますが、発行駅にも着目してください。深名線の「幌加内」です。廃止直前の幌加内と朱鞠内駅でそれぞれ購入しました。行っている余裕はなかったので、JRギフトカードを書留でおくって郵送で頼みました。JR東海のギフトカードでもJR北海道で使用できたのです。この話はまたにします。最近は出張がおおい業務についていたので、経費精算に慣れてしまい、すっかり特急に乗る癖がついてしまいました。18きっぷとは10年以上のご無沙汰です。現在、18きっぷは、名称変更の上、全て1日用となり、やがては1枚紙になってしまい、なんとも不便ですね。5枚バラの時代は金券屋で売られていたのが思い出されます。※昭和の写真もあるよ。会津若松から浅草まで旅をしてみました。旅行券からギフトカードへの変遷をたどる売れてなかったですね~。国鉄・JRの商品券です。私鉄の途中下車制度(総まとめ)皆さんもだんだん途中下車の魅力がわかってきましたね。電車通学は面白いが、結局、近いのが一番だった件。むかしの飯田線の魅力もちょっと語る。6・3・3・1・4でトータル17年の電車通学歴です。はてなブログPro鉄道を中心とした国内外の旅の記録と切符について語ります。細かすぎて伝わらないJR東海リニア鉄道館の見どころ。細かすぎて伝わらないJR東海リニア鉄道館の見どころ。細かすぎて伝わらないJR東海リニア鉄道館の見どころ。SLも走ったあおなみ線。貨物マニアにもおすすめ。(93)サイトポリシーこちらをご覧ください。にほんブログ村はてなブログをはじめよう!Estoppelさんは、はてなブログを使っています。ブログを報告するスターをつけました引用をストックしましたストック一覧を見る閉じる引用するにはまずログインしてくださいログイン閉じる引用をストックできませんでした。再度お試しください閉じる限定公開記事のため引用できません。