一般道路、高速の行き帰りとすれば75%。何れにしても100%充電であれば途中充電の必要は無さそうです。80%充電でもうまく行けばギリギリOKでしょう。途中、日産の販売店で充電すれば安心です。納車時期:2017年後半フル充電で300km以上は走行可能ですので、往復で200kmだとすれば途中での充電は不要だと思います。ガソリン車を運転する感覚で発進時にアクセルを強く踏み込めば、走行距離が短くなりますので、念のため、ルート沿いにある日産のお店を調べておかれたらどうでしょうか。坂で確認してください。)には頻繁にドライブに行ってます。川崎から伊豆方面のルートを計画する場合、やはり東名・新東名を使う設定が良いかと思います。距離は片道約130kmです。新型リーフになり、満充電から250〜270走りますので片道は充電なしで行くことができます。長時間走りっぱなしではなく途中トイレ休憩やミニ観光をするとドライブは楽しくなります。私の場合、熱海のローソン熱海サンビーチ店で急速充電30分をして、充電待ちの時間で熱海の海岸を散歩したり楽しんでます。熱海をパスし、伊東に向かって走ると長浜海水浴場に急速充電器がありますので、こちらでは砂浜に行って綺麗な海に入る事ができます。ここもパスして伊東マリンタウンまで行くと、急速充電器がありますので、充電中にテイクアウトのランチや海産物も買うことができます。帰りも、この逆パターンで充電と休憩を楽しみながらドライブしたら如何でしょうか。湯の花」など休憩をしながら充電すると伊豆半島はリーフで不安なく完全制覇できます。先日片道1200Kの旅行をしましたが、充電回数は7回でした。普通の平たん路であれば満充電で出発すれば往復200Km程度であれば無充電でも楽勝です。伊豆方面の場合は片道100Km程度ですが、山道を利用する可能性があるのでその場合でもどこかで1度充電すれば十分です。新型リーフの場合は満充電で200K~250Km走行を基準にすれば良いと思います。行けます充電は1回は必要だと思います。西伊豆は充電設備が少ないように思います。伊東、下田方面は数多くあります。できますので是非とも体験していただきたいです。ルームミラーも体感してください。普通のルームミラーに比較して死角がなくなります。リーフですので安全運転で楽しい伊豆ドライブ旅行をお楽しみください。走り方にもよりますが、往復で1回の充電を考えていれば大丈夫と思います。(片道1回では安心です。納車時期:2017年後半1泊2日の温泉旅行、いいですね。100kmほどの距離とのことですが、満タンで出発すれば途中で充電する必要はないと思います。伊豆方面は坂が多いので、用心のために充電率が60%を切ったあたりで一度充電しておいた方が無難だと思います。それと、次の充電器の場所は早めに確認をしておいた方が良いと思います。出発時に80%くらいにしておきます。往復200キロくらいの走行は無充電で十分走行できます。空いていれば10分~20分くらの補充電をします。充電に関して不安はないと思います。1%>3Kmくらいを目途にしていますヨ。そのオーナーさんといろいろな話が出来、楽しいものです。走るコースによると思いますが、フル充電に近いスタートであれは特に充電は必要ないと思いますが、私なら70~80%でスタートし、何処かで休憩するときに、充電して帰って来ます。この季節では、充電無しで帰ってこられるはずです。休みがてら、道の駅か日産のディーラーで充電も経験されたらいいと思います。往復200kmであれば帰るまでの充電は不要です。宿泊先で充電できる設備があるようでしたら充電しておけば計画変更が容易になります。通常片道100kmだと、多分充電無しでも行けると思いますが、こればかりはアクセルの使い方(優しい加速)や、アクセルの放し方等行ったら色んな事がありますが、モニター試乗ですと、慣れないから難しいかもしれません、今からの時期だとエアコンも必要でしょうから、しいて言えば急速充電1回予定するのにナビで、帰り道を検索して、残量不測の案内が出れば、その際近くの充電エリアで30分位の充電で十分です。季節柄、フル充電ならば大丈夫かと思いますが、せっかくなので敢えて充電も体験されると良いと思います。ecoモードは利用せずに動力性能を堪能されてはいかがでしょうか?e-pedalやプロパイロットは是非試してみてください。高速を使ってプロパイロットモードで走行した場合でも100キロは全く安全圏ですが、休憩をするということで30分充電すればあと航続距離は今の季節なら300キロ以上になると思いますので、帰りも全くの安全圏です。高速もプロパイロットも不使用なら往復200Kmをノー充電で余裕で帰ってこれると思います。私は、高速200キロ走行で1回休憩・充電の計画にしています。往復200km程度のドライブですと、伊豆スカイラインのようなアップダウンを走ったとしても、無充電で往復出来ちゃいそうな気がします。機会がありましたら、一度充電を試してみてはいかがでしょうか?思ったよりも、30分の充電時間って、辛いと思うものではないことに気が付くかもしれません。高速道路のサービスエリアなどで急速充電をする時は、お手洗いに行ったり、せっかく立ち寄ったサービスエリアなので、お土産物を眺めたりすることがあると思います。すると、あっと言う間に、充電終了まで残り5分と言う感じで、焦ってクルマに戻ることがあるくらいです。3月の終わりに日帰りでしたが、281kmを無充電で走行しました。行きは、一般道を利用して、朝のうちは少し寒かったので、シートヒーターを使って運転し、帰りは、高速道路を利用して、日中は熱くなってきたのでエアコンを適度に使いながらの移動で、281km無充電で走行できちゃいました。この実績をもとに考えると、川崎から伊豆の往復ですと、普通に海岸線での移動ですと、無充電で行って帰って来れそうな感じがします。納車時期:2017年後半どうせだったら、往路を高速道路を避けて無料の一般道路を走ってみたら如何ですか?4時間位で着くと思いますよ。復路は疲れとプロパイロットを経験するため有料道路の利用もありかなと。片道分交通費が浮きますのでその分ゴージャスに。出発前にディーラーで充電し、充電設備のある温泉施設やホテルに宿泊すれば夜のうちに満充電になります。これで充電の心配は無くなります。片道100kmで1泊2日の旅行とのことですが、ただ温泉に泊まって帰ってくるだけであれば、今の時期であれば充電なしで十分往復できる距離だと思います。温泉旅行ですから、たぶんどちらかの観光地に寄られることと思います。その際どの位の走行距離になるかわかりませんが、最低でも行き帰りに1回づつ充電されたほうが、安心して運転ができるのではないでしょうか(私の経験では充電量がおおよそ50%位になったら急速充電を行っています)。納車時期:2018年前半100%充電状態で出発することを前提に計画してみます。無充電で往復できるとは思いますが、いきなりバッテリ残量の不安を持ちながらでは、せっかくの旅行も楽しめなくなってしまいますよね。Smartというものがありますので、これを使って移動される周辺の充電スポットを検索して見てください。モニターということで日産での充電が前提となると思いますので、途中で1回どこかの日産で充電すれば途中の観光も含めて余裕で移動できると思います。旅館に普通充電器があれば、それを利用すれば途中の充電は不要になるかと思います。高速道路では、電費(燃費)が通常より下がりますのでスピードは抑え気味がいいですね。片道100kmだと、走行する道によりますが無充電も可能かと思います。山間部(急こう配)などを走行するのであれば、無充電は厳しいかもしれません。ナビにて事前に走行可能かを見て、厳しいようなら1回充電は必要かと思います。約50%ぐらいで充電している方が気持ち的にも楽です、トイレ休憩&amp;食事&amp;土産物などの時に充電するのがベストだと思います。回答はオーナーさま個人の経験に基づく感想であり、メーカーが保証するものではありません。回答内容を参考にしたことでユーザーに生じた障害やトラブルにより生じた損害について、日産自動車は一切の責任を負いません。※回答はオーナーさまがお持ちの型式、年式のリーフをご利用の経験に基づくものです。オーナーさまのリーフの情報については各オーナーさまのページをご確認ください。※RORA事務局がアンバサダーの方へ質問する場合もあります。サイトトップに戻るゼロエミッションサイト電気自動車総合サイトプライバシーポリシーお問合せ技術開発への取り組み。